Accionamientos Demag

Trasladar, Accionar, Guiar

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Accionamientos Demag para ms movimiento

Para Demag Cranes & Components, la tcnica de accio-namiento forma parte desde siempre de su filo sofa integral de productos. Siguiendo el lema Desde el componente al sistema Demag suministra los componentes de los accionamientos individuales o como grupos completos. Tambin los incorpora prctica-mente en todos los productos propios ms importantes.

De esta forma, los sistemas de gras se convierten en sistemas globales eficaces, gracias a los componentes de accionamiento y su integracin, las unidades de control inteligentes, as como el know how sobre aplicaciones.

3Portones abatibles de alas en la ciudad del automvil Wolfsburg: motorreductores planos de Demag con una relacin de transmisin especialmente alta abren y cierran los portones de forma especialmente precisa

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ndice PginaEl sistema modular 45Motorreductores planos 6Motorreductores angulares 7Motorreductores de engranajes cilndricos 8Opciones para reductores 9Motores de rotor cilndrico y opciones 1013Motores freno de rotor deslizante 1417Accionamientos de precisin 1819n Herramientas informticas

n Drive Designer Online 2021n CalDrive 22n Demag-Shop 23

Demag es el nico proveedor de equipos de acciona-miento que, adems de reductores, motores y variadores de frecuencia ofrece sistemas de conjuntos de rueda y unidades de accionamiento completas realizadas con componentes exactamente acoplables entre s, que abarcan desde la rueda y la carcasa, hasta tcnicas de acoplamiento, el reductor y el motor. As, siguiendo el principio del sistema modular, es posible realizar de forma rpida y econmica tanto soluciones estandarizadas como individuales.

Resumiendo: Los accionamientos Demag son adecuados para todas las aplicaciones que requieran transportar, accionar, guiar o desplazar objetos. Entre las ms impor-tantes encontramos las relacionadas con las gras y las tcnicas de manipulacin, pero tambin la arquitectura mvil, as como numerosas aplicaciones en la logstica de transporte de los ms diversos sectores.

4El mecanismo de traslacin de la gra dispone de un accionamiento con motorreductor plano

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El sistema modular Demag ofrece soluciones individuales para los ms diversos tipos de accionamientos. En el caso del accionamiento directo, los diferentes tipos de accionamiento se combinan con motores de rotor cilndrico Z de Demag con ayuda de bridas soporte. En el caso de los reductores de engranajes cilndricos D y en los reductores angulares W, el rango de relacin de transmisin se puede aumentar considerablemente con un escaln intermedio. En los reductores planos del tipo A, las carcasas estn diseadas para las versiones de dos y tres escalones.

Accionamiento directo

Motorreductores como sistema modular

El programa de motorreductores de Demag es modular y comprende bsicamenten Motorreductores planosn Motorreductores angularesn Motorreductores de engranajes cilndricos

Los motores se ofrecen en las siguientes versionesn Motores de rotor cilndrico sin freno.n Motores freno de rotor cilndricon Motores freno de rotor deslizante

Reductores de engranajes cilndricos

Reductores angulares

Reductores planos

Escaln intermedio

Motor de rotor cilndrico

Motor freno de rotor cilndrico

Freno

5Ofrecen un extraordinario nmero de posibilidades de aplicacin incluso en sus versiones estndar. A ello hay que aadir la gran variedad de opciones que permiten ampliar estas versiones estndar segn sus necesidades.

Desde versiones sin freno hasta pares de frenado mximosEs posible lograr prcticamente cualquier par de frenado imaginable, desde la versin completamente sin freno hasta un trabajo de frenado ptimo, como lo ofrecen nuestros motores de rotor deslizante.

Reductores de engranajes cilndricos

Reductores angulares

Reductores planos

Acoplamiento

Motor de rotor cilndrico con extremo de rbol para acoplamientos

Motor freno de rotor cilndrico con extremo de rbol para acoplamientos

Motor freno de rotor deslizante con extremo de rbol para acoplamientos

Freno

Nuestros motores freno de rotor cilndrico estn disponi-bles no slo con resortes de freno de diferentes fuerzas, sino tambin con dos frenos de tamaos diferentes, de forma que pueden equiparse con pares de frenado muy precisos. Asimismo, se ofrecen los motores freno de rotor deslizante KB.

Un modelo de accionamiento muy especial es el accionamiento de precisin. Permite lograr escalo-namientos mecnicos de rgimen de hasta 1:500 entre la velocidad principal y de posicionamiento.

Los motores de rotor deslizante del tipo KB y los motores de rotor ciln-drico del tipo Z con extremo de rbol para acoplamientos Demag se unen por medio de bridas, acoplamientos y adaptadores de acoplamiento.

Debido a la inexistencia de aceite en el acoplamiento, la sustitucin de motores, acoplamientos y reductoras se efecta de forma simple y rpida.

Montaje del acoplamiento

6El carro de cambio de herramientas se desplaza sobre conjuntos de ruedas con un motorreductor plano como accionamiento central

Tamao del reductor

Par de salida (Nm)

Relacin de transmisin (i)

2 etapas 3 etapas

A10 130 8,32 52,5

A20 205 6,21 28,0 31,7 123

A30 370 7,78 71,9 82,4 156

A40 660 8,78 61,6 73,8 256

A50 1150 8,69 71,6 78,0 218

A60 2100 8,91 67,9 77,2 297

A70 3700 9,23 68,1 78,9 267

A80 6600 9,89 68,9 80,3 281

A90 11500 10,2 69,7 76,3 274

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38224

Motorreductores planos Pares desde 130 hasta 11500 Nm

Los motorreductores planos Demag se realizan como reductor de rboles paralelos con una gran distancia entre ejes. Por ello, con su termina-cin de rbol en ambos extremos tambin son adecuados para aplica-ciones de traslacin con acciona-miento central. En caso de una distancia grande entre ejes y una relacin de transmisin alta, los reductores planos disponen de una gran altura libre desde el suelo. La utilizacin de engranajes cilndricos los convierten en una solucin espe-cialmente rentable con un alto grado de eficacia.

Forma de construccin universal

Forma de construccin con pata

Forma de construccin con brida

Forma de construccin con antimomentos

Los motorreductores planos de Demag estn disponibles en las ms diversas opciones de carcasa, por ejemplo, con tapa de carcasa con corona de par integrada que transfiere el par motor al conjunto de ruedas sin fuerza radial gracias a un soporte antimomentos. Los ejes motores pueden ser macizos o huecos y estn disponibles en diferentes versiones y dimetros. En el caso de acciona-mientos de traslacin con modo de inversin, en combinacin con un conjunto de ruedas Demag, se estn empleando rboles con dentado envolvente.

7Tamao del reductor

Par de salida (Nm)

Relacin de transmisin (i)

2 etapas 3 etapas 4 etapas

W10 120 5,34 100

W20 200 5,45 90,1 97,1 369

W30 330 3,73 90,1 107 369

W40 500 3,87 90,8 99,6 371

W50 800 4,94 94,3 99,9 386

W60 1350 12,6 95,1 113 388

W70 2500 13,7 102 113 399

W80 4000 15,3 113 126 441

W90 7000 15,9 111 126 434

W100 12000 16,5 113 121 485

Reductor angular instalado en la intemperie como accionamiento de una mquina de limpieza de arados

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Motorreductores angulares Pares desde 120 hasta 12000 Nm

Por su construccin, los motor-reductores angulares de Demag con terminacin de rbol en uno o dos extremos son adecuados tanto para aplicaciones de traslacin con accionamiento individual, como para aplicaciones con accionamiento central. Con ellos es posible realizar construcciones especialmente ajusta-das, es decir, que la distancia entre carriles puede ser sensible mente menor que en las aplicaciones con motorreductores planos. Los moto-rreductores angulares se pueden equipar alternativamente con bridas, patas o antimomentos.

Forma de construccin universal

Los reductores W10 a W50 son de engranajes hipoides y se caracterizan por su ptimo grado de rendimiento, as como una marcha silenciosa y una amplia gama de relaciones de trans-misin. Los reductores W60 a W100 van provistos de engranajes cnicos. Los ejes motores pueden ser macizos o huecos y estn disponibles en diferentes versiones y dimetros.

Forma de construccin con pata

Forma de construccin con pata

Forma de construccin con brida

8Tamao del reductor

Par de salida (Nm)

Relacin de transmisin (i)

2 etapas 3 etapas

D11 90 2,88 66,5

D21 130 2,88 66,5

D31 200 3,23 61,6 66,4 253

D41 330 3,23 58,6 49,5 240

D50 550 2,78 61,4 71,9 251

D60 1000 6,44 48,4 57,5 197

D70 1800 6,89 51,3 56,7 201

D80 3200 7,03 49,5 55,5 192

D90 5800 7,49 51,2 55,1 220

Motorreductores de engranajes cilndricos accionan el husillo de transporte de un dosificador

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38364-13

Motorreductores planos Pares desde 90 hasta 5800 Nm

Los reductores de engranajes cilndri-cos de Demag son la alternativa ms econmica de ajustar el rgimen y el par a la aplicacin requerida. Permiten elevadas fuerzas radiales en el rbol de salida y ofrecen un muy buen grado de eficacia gracias a la utilizacin de engranajes rectos. Sin embargo, debido a la forma de construccin coaxial, no ofrecen tanta variedad de ejes de salida como los reductores planos o angulares.

Forma de construccin con pata

Los motorreductores de engranajes cilndricos D de Demag estn disponibles con patas o con brida. En los tamaos D11 a D41 se pueden conectar bridas con diferentes dimetros. Tambin se pueden realizar versiones combinadas con patas y bridas. Debido a su construc-cin coaxial, en el caso de los reduc-tores de engranajes cilndricos se dispone exclusivamente de rboles macizos.

Forma de construccin con brida

9El motorreductor angular de dimensiones reducidas se puede integrar sin aristas en el portn mvil de la nave

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Equipamiento opcional

Las ejecuciones estndar de los motorreductores Demag ofrecen extraordinarias y mltiples posibilidades para satisfacer las diversas exigencias.

Gracias a estas numerosas opciones se pueden satisfacer las necesidades requeridas en cada caso y las condiciones de utilizacin individuales.

n Placas basen Bridas de montajen Soportes antimomentosn Lubricantes especialesn Indicador de nivel de aceiten Margen de temperatura aumentadon Pintura especialn rboles de salida en diferentes versionesn Reductores con un rgimen de salida especialmente

bajo como reductores dobles

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Potencia(kW)

100 % ED

DenominacinZBA = frenado

ZNA = sin frenar

0,18 ZBA/ZNA 63 B4

0,25 ZBA/ZNA 71 A4

0,37 ZBA/ZNA 71 B4

0,55 ZBA/ZNA 80 A4

0,75 ZBA/ZNA 80 B4

1,1 ZBA/ZNA 90 A4

1,5 ZBA/ZNA 90 B4

2,2 ZBA/ZNA 100 AL4

3 ZBA/ZNA 100 B4

4 ZBA/ZNA 112 A4

5,5 ZBA/ZNA 132 AL4

7,5 ZBA/ZNA 132 B4

9,5 ZBA/ZNA 132 C4

11 ZBA/ZNA 160 AL4

15 ZBA/ZNA 160 B4

18,5 ZBA/ZNA 180 A4

22 ZBA/ZNA 180 B4

30 ZBA/ZNA 200 A4

37 ZBA/ZNA225 AL4

45 ZBA/ZNA 225 B4

Potencia(kW)

40 % / 40 % FC

Denominacin

0,06 / 0,25 ZBF 63 A 8/2

0,09 / 0,34 ZBF 71 A 8/2

0,13 / 0,5 ZBF 80 A 8/2

0,2 / 0,8 ZBF 90 B 8/2

0,29 / 1,2 ZBF 100 A 8/2

0,46 / 1,9 ZBF 112 A 8/2

0,72 / 2,9 ZBF 132 A 8/2

0,88/ 3,5 ZBF 132 B 8/2Los motorreductores angulares sin freno se utilizan como accionamiento para un transportador continuo de rodillos para un transporte continuado de materiales

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37132-1

Los motores de rotor cilndrico Z de Demag estn adaptados de forma ptima al programa de reductores de Demag y a sus particularidades constructivas.

Como motores de potencia se ofrecen versiones con freno (ZBA) y motores sin freno (ZNA). Las potencias de los motores de 2, 4, 6 y 8 polos estn clasificados segn IEC. Los motores de potencia de 4 polos estn clasificados por grupos de eficacia.

Motores de rotor cilndrico Potencias hasta 45 kW

Los motores de traslacin ZBF con masa de inercia integrada se caracte-rizan, debido a su curva de par especialmente suave, por un comportamiento de aceleracin y deceleracin extraordinariamente suave.

Estn disponibles, tanto para potencia como para traslacin, en versin de polos conmutables con dos regmenes.

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Denomi nacin Tamao Pares de frenado

(Nm)

Tamao Pares de frenado

(Nm)

freno pequeo freno grande

ZBA 63 B

B003 0,9 2,3 B007 1,3 7,9ZBA 71 A

ZBA 71 B

ZBA 80 A

B007 1,3 7,9 B020 3,3 20ZBA 80 B

ZBA 90 A

ZBA 90 B

B020 3,3 20 B050 8,3 50ZBA 100 A(L)

ZBA 100 B

ZBA 112 A

B050 8,3 50 B140 23 140ZBA 132 A(L)

ZBA 132 B

ZBA 132 C

ZBA 160 A(L)

B140 23 140 B280 46 280ZBA 160 B

ZBA 180 A

ZBA 180 BB280 46 280 B680 113 680

ZBA 200 A

ZBA 225 A(L) B680 113 680

ZBA 225 B

Denomi nacin Tamao Pares de frenado

(Nm)

Tamao Pares de frenado

(Nm)

freno pequeo freno grande

ZBF 63 AB003 0,9 2,5 B007 0,9 2,3

ZBF 71 B

ZBF 80 A B020 1,7 5,6

ZBF 90 BB020 1,7 5,6 B050 3,2 13

ZBF 100 A

ZBF 112 A B050 3,2 13

B140 8,8 37ZBF 132 A

ZBF 132 B

El motor de rotor cilndrico desplaza el carro de cambio de herramienta exactamente a la posicin indicada

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38105-2

FrenosLos motores freno Demag de rotor cilndrico del tipo ZB van equipados con frenos de disco de doble super-ficie que son accionados por la fuerza de un resorte, estando el motor sin corriente. Para el levanta-miento elctrico de los frenos se ofrecen diferentes mdulos de control que permiten intervalos de funcionamiento adecuados a cada aplicacin.

Cada motor freno de rotor cilndrico tiene asignado de forma estndar un freno determinado. En caso de necesitar un par de frenado diferente para la aplicacin, se puede elegir entre un freno de caractersticas superiores o inferiores para un ajuste ptimo del mismo al par de frenado necesario. En estos dos tipos de freno se pueden seleccionar rangos de pares de frenado muy precisos empleando muelles de diferentes caractersticas.

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Motorreductores angulares como accionamiento de un transportador

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Para los motores de rotor cilndrico Demag ofrecemos un gran nmero de opciones:n Generador de impulsos

n Generador de impulsos integrado n Generador de impulsos acoplable

n Ventilador externo n Ventilador integrado n Ventilador acoplable

n Ventilador pesadon Tejadillo de proteccinn Toma de enchufen Sondas trmicasn Detector de temperaturan Grado de proteccin aumentadon Calefaccin en paro

Opciones para frenosn Levantamiento manual del freno

n Con enclavamiento n Sin bloqueo

n Microinterruptor para n Control de funciones n Control de reajuste del freno

n Estanqueidad/grado de proteccin aumentadon Versin silenciosan Diferentes mdulos de control de los frenos

Equipamiento opcional

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Los accionamientos con variador de frecuencia posicionan la gra para descargar los calderos de fundicin exacta-mente encima de los moldes

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Con los variadores de frecuencia Demag Dedrive Compact y Dedrive Pro los motores son capaces de cumplir a cualquier exigencia, alcanzando un comportamiento de servicio ptimo y ofreciendo la ms alta fiabilidad.

Ya se trate de elevar y descender, girar, trasladar o voltear, los variadores de frecuencia de Demag ofrecen una alta funcionalidad en un amplio intervalo de potencias. Permiten solucionar, gracias a sus numerosas funciones, muchas tareas de accionamiento, tanto en las tcnicas de acciona miento en general como en las tcnicas de manipulacin.

Variadores de frecuencia Demag para potencias de motor de 0,75 a 560 kW

Por ejemplo, con los variadores de frecuencia Demag es posible n Adaptar con precisin los procesos de trabajon Ajustar las velocidades sin escalonamientosn Reducir el esfuerzo de motores y reductoresn Cuidar las mercancas a transportarn Proteger la mecnican Limitar la corriente de arranquen Aprovechar mejor los motores (funcionamiento a 87-Hz)

Se ofrecen:n Variadores de frecuencia Demag Dedrive Compact

n Para potencias de motor de 0,75 a 55 kW n Tensin nominal 400 V

n Variadores de frecuencia Demag Dedrive Pro n Para potencias de motor de 1,5 a 560 kW n Tensiones nominales 400 V, 500 V y 690 V

n Soluciones completas con grupo de proteccin IP 54 con proteccin contra polvo y salpicadura de agua para una instalacin no central

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Motores freno de rotor deslizante Potencias hasta 42 kW

Nuestros clsicos, los motores freno Demag de rotor deslizante KB, pueden acoplarse tambin a nuestros reduc-tores. Debido al movimiento axial de rotor, el montaje se realiza con ayuda de un acopla miento de estrella con rodillos.

Funcionamiento fiableAl conectar, la construccin cnica del estator y del rotor hace que el campo de fuerzas generado tenga un com-ponente radial y un componente axial. De esta forma, el rotor se desplaza con el disco de freno hacia el lado motor y el freno se levanta en el mismo momento en el que el rotor comienza a girar.

Ventajas decisivasEl motor freno de rotor deslizante KB dispone de un sencillo, robusto y fiable sistema de frenado. Es especial-mente adecuado para aquellas aplicaciones en las que se requiere un alto rendimiento del freno, ofreciendo garanta den Una frecuencia de conexin extremadamente altan Elevado trabajo de frenadon Baja sensibilidad a sobrecargas breves

Otras ventajas:n No requiere control separado ni elementos de mando

adicionales, ya que el freno abre o se activa de forma automtica

n Sin calentamiento adicional del motor, puesto que no requiere el montaje de una bobina de freno

n Elevada vida til de los forros del freno, ya que la energa trmica del frenado se disipa de forma eficaz y rpida con ayuda de la superficie de frenado

n Longitud reducida, debido a que el disco del freno a su vez es el ventilador del motor

Al desconectar y en caso de fallo de corriente, el campo de fuerzas desaparece. El resorte del freno desplaza el rotor y el disco de freno, presionando el forro contra la super-ficie de frenado y deteniendo auto-mticamente el rotor.

En parada, el resorte del freno presiona el rotor y el disco de freno junto con el anillo contra la superficie de frenado.

Para los motores KB tambin existen numerosas opciones.

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Curva de par / rgimen del motor de alto rendimiento KBA para aplicaciones estndar

Accionamiento de parada / arranque para ciclos cortos y una alta precisin de posicionamiento en una estacin de soldado de una fbrica de automviles

Potencia(kW)

40 % FC

Denominacin Par de frenado

(Nm)

0,48 KBA 71 A4 6,7

0,72 KBA 71 B4 8,7

1,05 KBA 80 A4 14,5

1,3 KBA 80 B4 17,5

1,65 KBA 90 A4 23

2,0 KBA 90 B4 29

2,4 KBA 100 A4 38

3 KBA 100 B4 48

3,6 KBA 112 B4 A 56

4,5 KBA 112 B4 68

6 KBA 125 B4 A 82

7,4 KBA 125 B4 94

9,6 KBA 140 B4 A 130

11,5 KBA 140 B4 166

20 KBA 160 B4 215

30 KBA 180 A4 335

40 KBA 200 B4 430

55 KBA 225 B4 610

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Accionamientos de parada / arranque para ciclos cortos: KBA

Los motores freno de rotor deslizante KBA disponen de unos pares muy elevados. Son especialmente adecuados para accionamientos de parada / arranque. Los motores KBA se pueden conectar a la red o alimentarse con variadores de frecuencia. Se pueden suministrar para el servicio continuado o a intervalos. Gracias a su grupo de proteccin IP 54 y el grupo trmico F, los motores KBA ofrecen considerables reservas trmicas para una frecuencia de conexin muy elevada.

Los motores KBA se pueden realizar con 2, 4, 6 y 8 polos con un slo rgimen o con polos conmutables. Con ayuda del montaje de resortes de frenado de diferentes fuerzas y la posibilidad de influir de manera precisa en el momento de inercia propio, es posible adaptar de forma especfica el comportamiento de frenado.

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Curva de par / rgimen del motor de traslacin KBF

El motor KBF como accionamiento de red de un carro de transbordo ofrece un transporte suave de las mercancas en un sistema de almacenamiento

Potencia(kW)

40 % / 40% FC

Denominacin Par de frenado

(Nm)

0,04 / 0,2 KBF 71 A 8/2 1,4

0,06 / 0,3 KBF 71 B 8/2 1,6

0,13 / 0,5 KBF 80 A 8/2 3,2

0,2 / 0,8 KBF 90 A 8/2 5,2

0,26 / 1,2 KBF 100 A 8/2 7,0

0,42 / 1,9 KBF 112 A 8/2 11,8

0,65 / 2,9 KBF 125 A 8/2 17

1,1 / 4,5 KBF 140 A 8/2 24,3

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Accionamientos para la traslacin con alimentacin de red: KBF

Los motores de traslacin de rotor deslizante KBF cumplen, de forma ptima, las elevadas exigencias impuestas a los accionamientos de traslacin, especialmente en las tcnicas de manipulacin. Arrancan de forma suave, frenan sin brusquedad y permiten elevados tiempos de aceleracin, as como una alta frecuencia de conexin. Del mismo modo, los motores KBF cumplen con las especificaciones para accionamientos con masa de inercia.

Las caractersticas de los motores KBF muestran un par de aceleracin muy constante sin momentos de arranque e inversin extremos.

Los motores KBF estn disponibles con polos conmutables con salidas de 1500/3000, 750/3000, 500/3000 y 500/1500 1/min, as como con 2 y 4 polos con 3000 y 1500 1/min.

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Curva de par / rgimen del motor de parada KBS

El tambor de cable se acciona con un motor KBS

Par de frenado(Nm)

100 % FC

Denominacin

1,7 KBS 80 B12

2,6 KBS 90 B12

3,6 KBS 100 B12

5,6 KBS 112 B12

7 KBS 125 B12

10 KBS 140 B12

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El motor de parada: KBS

La gama incluye motores que en parada desarrollan su par mximo y que pueden funcionar de forma perma-nente en este punto. Los motores KBS se utilizan, por ejemplo, como acciona mientos de bobinado para bobi-nas de cables y permiten un nmero de revoluciones relativamente bajo y diferente en ambos sentidos de giro, as como un par prcticamente constante tanto en mar-cha como en frenado. Las bobinas diseadas para el servicio conti nuado tambin estn protegidas contra cortocircuitos con el rotor bloqueado.

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El accionamiento de precisin ha demostrado ser un accionamiento robusto en una sierra en la industria maderera

Combinaciones de motor principal y de precisin

Reductor de

precisin

Motor principal

Motor de precisin

KB 71 80 90 100 112 125 140

Z 637180

90 A 90 B100

112132

FG 06

KB 71 n

KB 80 n n

KB 90 n n

KB 100 n O

KB 112 n O

FG 08

KB 112 n n n n

KB 125 n n n n

KB 140 n n n O

KB 160 n O O O

FG 10

KB 160 n n n n n n n

KB 180 n n n n n n n

KB 200 n n n n n n n

KB 225 n n n n n n O

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38345-5

Accionamientos de precisin Escalonados de rgimen hasta 500:1

Los accionamientos de precisin Demag FG son especialmente adecuados en aquellas aplicaciones que requieren una elevada precisin de repeticin del posicionamiento, siendo la frecuencia de conexin muy alta y requirindose el desplaza-miento de grandes pesos en ciclos cortos.

En comparacin con los motores de accionamiento de polos conmuta-bles, los accionamientos de precisin FG de Demag se caracterizan por permitir una diferencia de rgimen mecnico considerablemente ms

elevado entre la velocidad principal y la velocidad de posicionado. En muchos casos son una alternativa sencilla, robusta y econmica a los motores trifsicos con variador. A ello hay que aadir que son menos sensibles a las vibraciones, elevadas temperaturas ambientales y otras influencias externas que los acciona-mientos electrnicos. El accionamien-to de precisin ha demostrado ser ptimo para el servicio de emergencia, por ejemplo, como motor de corriente continua alimentado por batera.

n = forma contructiva U o ZO = forma constructuva Z

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Diagrama de tiempo / nmero de revoluciones n = f (t)

19328

n1

n2

0

n1n2

< 5001

=

Servicio con motor de precisin1 Motor principal en posicin de frenado2 Acoplamiento del motor principal embragado3 Motor de precisin en posicin de marcha

El accionamiento de precisin se compone de un motor principal y un motor de precisin unidos por un reductor de precisin. Existen en forma constructiva U y Z. Dependiendo de las necesidades, el rbol motor gira con el nmero de revoluciones del motor principal o con el del motor de precisin, que se reduce en la rela-cin de transmisin del reductor de precisin. El freno del motor principal es, al mismo tiempo, el acoplamiento. La reduccin del alto nmero de revoluciones a un rgimen menor se realiza de forma mecnica con un par constante.

Como motor principal se utiliza el motor de rotor deslizante debido al movimiento axial de su rotor. El motor de precisin se puede solicitar como motor KB o Z, tambin en servicio con variador. Las relaciones de transmisin de los reductores de presin tienen un escalonado muy secuenciado entre 4 y 125.

ArranqueFuncionamientoFrenar

Rgimen n

Tiempo t

Motor de precisin

Motor principal

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www.demag-drivedesigner.com

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Planificacin rpida y sencilla el Drive Designer Online

En la pgina www.demag-drivedesigner.com, en cuestin de minutos, podrn Dimensionar los accionamientosn Determinar las dimensionesn Transmitir los planos y esquemas a sus propias

construccionesn Consultar los esquemas elctricosn Disponer de datos tcnicos

Dimensionar y seleccionar los motorreductoresSi conoce ya las caractersticas que debe tener su accionamiento, no precisa ms que introducir los datos correspondientes. El Drive Designer Online le prepara y visualiza todas las variantes apropiadas.

Con todo lo que necesitaLos planos acotados para los motorreductores y conjuntos de rueda seleccionados son generados por el Drive Designer Online de forma individualizada.

Las geometras en 2D estn disponibles en formato DXF o DWG. Puede insertarlos directamente en su diseo en los planos de AutoCAD.

El Drive Designer Online ofrece la posibilidad de generar modelos 3D para motores, reductores, motorreductores, conjuntos de ruedas, accionamientos de traslacin y grupos completos. La ejecucin de los modelos se corresponde con los requisitos reales de la prctica.

Le ofrecemos componentes de accionamiento en dos grados de detalle diferentes:n Menor detalle para ficheros de menor tamao y tiempos

de descarga muy rpidosn Gran detalle para modelos exactos en 3D para vistas de

colisin con una representacin exacta de los puntos de conexin con otros elementos, por ejemplo, rboles, bridas, roscas o placas base

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Ficheros 2D-CAD a escala Planos a escala personalizadosGeometras de producto en 3D

El Drive Designer Online soporta todos los formatos CAD en 3D corrientes con plataforma neutral como STEP, IGES, SET y VDA. Para una rpida visualizacin de los modelos, los datos se pueden exportar en formato VRML para visores 3D convencionales.

Todos los datos tcnicos, como peso, corriente nominal, carga por rueda, par de frenado y el cdigo de forma constructiva correspondiente se pueden consultar de forma rpida y sencilla.

Nuestro catlogo de 500 pginas presenta de forma exhaustiva los tres tipos de reductores (de engranajes cilndricos, angulares y planos) en combinacin con los motores de rotor cilndrico y de rotor deslizante. Contiene las tablas se seleccin para los diferentes tipos de moto-rreductores, presentados por potencia. Adems contiene los datos tcnicos e informacin sobre las opciones.

Completo y claro el catlogo de motorreductores

El Drive Designer Online ofrece los esquemas elctricos principales de los motorreductores y motores seleccionados.

El Drive Designer est disponible online en Internet. Ventajas decisivas:n No precisa instalacin ni requiere espacio de memoria

de su disco duron Datos tcnicos y dimensiones actualizadosn Informacin disponible en cualquier parte del mundo

durante las 24 horas del da

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Para la seleccin de unidades de traslacin, el Drive Designer Online requiere la introduccin del rendimiento, las cargas y las velocidades necesarias. De forma alternativa, la unidad de traslacin se puede seleccionar introduciendo el cdigo completo del modelo.

A diferencia del Drive Designer, el software de clculo CalDrive permite calcular los datos necesarios del accionamiento a partir de los datos caractersticos fsicos disponibles.

Datos de accionamiento precisos el software de clculo CalDrive

Los datos caractersticos y los datos de los conjuntos de rueda y motorreductores Demag estn registrados en el programa CalDrive. Con toda comodidad se pueden determinar los accionamientos para tareas de traslacin o elevacin. El programa le ofrece propuestas de solucin para combinar nuestros reductores planos, angulares o de engranajes rectos con motores de rotor cilndrico o deslizante. Naturalmente se pueden solicitar soluciones de accionamiento para funcionamiento en red o mediante convertidores. El resultado incluye los datos tcnicos, as como los valores de aceleracin y deceleracin.

Si usted lo desea, puede solicitar gratuitamente la versin actualizada del programa de clculo CalDrive en varios idiomas en CD-ROM a travs de la pgina de Internet www.drives.demagcranes.com.

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www.demag-shop.com

Pedido directo Cesta de compra

Elegir y pedir online el Demag-Shop

Para poder aprovechar las ventajas de los pedidos online para motorreductores y conjuntos de ruedas Demag, nuestros clientes realizan un sencillo registro online para poder acceder al Demag-Shop. Todas las operaciones entre el cliente y el Demag-Shop estn encriptadas, con lo que ofrecen un alto grado de seguridad.

En el Demag-Shop encontrar todos los precios necesarios para realizar su pedido, as como la disponibilidad en almacn y los plazos de entrega de los artculos que desee. Puede solicitar directamente las piezas que necesite, pudiendo determinar, en caso de disponibilidad, tanto la fecha de entrega como el modo de envo. Recibir inme-diatamente una confirmacin de pedido con nuestro nmero de pedido. Adems podr utilizar la funcin online de seguimiento de envos, incluso si su pedido se ha realizado de forma convencional.

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Equipos de accionamiento completos desde la rueda hasta el variador de frecuencia

Motorreductores Demagn Motorreductores de engranajes cilndricos

para 90 a 5800 Nmn Motorreductores angulares para 120 a 12000 Nmn Motorreductores planos para 130 a 11500 Nm

con motores de rotor cilndrico de 0,18 a 45 kW

Motores freno de rotor deslizante DemagPara requisitos elevados, como una frecuencia conexin extrema y un elevado trabajo de frenado de 0,37 a 42 kW

Accionamientos de precisin DemagCon motores de rotor deslizante, para grandes velocidades y posicionado de alta precisin; relaciones de transmisin hasta 500:1

Variadores de frecuencia Demag Dedrive Compact y Dedrive ProPara accionamientos trifsicos hasta 560 kW de potencia de rbol motor; regulacin de motores de rotor cilndrico y deslizante como accionamientos individuales o en grupo; carga de corriente de 2,4 a 110 A o de 4,2 a 544 A

Componentes para mecanismos de traslacinSistema modular para el equipamiento de instalaciones de manutencin y de construccin de maquinaria sin costes propios de diseo y fabricacin n Sistema de conjunto de ruedas DRS; numerosas

opciones de rueda y posibilidades de conexin, alta densidad de rendimiento; de 2,75 t hasta 40 t

n Sistema de conjunto de ruedas RS; con carcasa de chapa de acero para aplicaciones especiales, incluso a altas temperaturas hasta 350 C

n Sistema de ruedas LRS; el sistema sencillo para cargas hasta 6,5 t

n Conjunto de ruedas RAE/RNE; para el montaje en perfiles huecos o montaje en escuadra; hasta 60 t

Demag-Compact Line DCLAlimentacin de corriente; realizada para intensidades hasta 200 A (60% FC); con un total de hasta 7 conductores, a eleccin; permite efectuar la alimentacin de equipos de emplazamiento variable y la transmisin de seales de mando.

Demag Cranes & Components, S.A.U.Polgono Industrial CamporrosoC/ Buenos Aires, s/n28806 Alcal de Henares (Madrid)Telfono 91 8873 600Fax 91 8873 689accionamiento@demagcranes.es

Delegaciones:n 33013 Oviedo (ASTURIAS) Valentn Masip, 34 Telf. 98 523 43 17 Fax 98 527 18 70 oviedo@demagcranes.esn 08830 Sant Boi de Llobregat (BARCELONA) Av. Marina, 8488, Nave 7Edif. 1 Telf. 93 654 87 30 Fax 93 654 87 39 barcelona@demagcranes.esn 36203 Vigo (PONTEVEDRA) Islas Baleares, 16 Telf. 986 49 32 60 Fax 986 41 12 08 vigo@demagcranes.esn 41750 Los Molares (SEVILLA) Parque Industrial La Chapa, Parcela 11 Ctra. Los Molares Telf. 95 583 49 40 Fax 95 583 38 66 sevilla@demagcranes.esn 46011 VALENCIA Padre Luis Navarro, 7 Telf. 96 367 65 52 Fax 96 367 69 04 valencia@demagcranes.esn 48940 Leioa (VIZCAYA) Parque Empresarial Ibarrabarri C/ Sabino Arana, 18, Edificio F, Nave 4 Telf. 94 423 77 03 Fax 94 423 77 01 bilbao@demagcranes.esn 50172 Alfajarn (ZARAGOZA) Polgono Industrial El Saco, Parcela 1, Nave 25 Telf. 97 679 07 02 Fax 97 610 04 03 zaragoza@demagcranes.es