;'ww - pseudology.org · Казаки, а прежде ихъ Черкасы, то-есть...
TRANSCRIPT
н о
w;'w«нема*®®*:
р о с т 0 і ъ - и а * д о н у .
Л . Скалъковскаго,
САНКТПЕТЕРБУРГЪ.
ВЪ Т И П О Г Р А Ф І И ' М И Н И С Т Е Р С Т В А В Н У Т Р Е Н Н И Х Ъ Д Ѣ Л Ъ
1847.
(Изъ Журнала Министерства Внутреннюю Д ѣ л ъ ) .
РОСТОВЪ НА-ДОНУ
Если гдѣ-либо торговля и промышленность доказываютъ свое могущество, свою все- одушевляющую силу, такъ это въ Южной и Новой-Россіи. Живыми тому примѣрами слу- жатъ Тагаирогъ, Одесса, и, въ наши дни, Бердянскъ и Ростовъ-на-Дону. Послѣдній, недавно еще малоизвѣстный и мелкій уѣзДный городокъ Екатеринославской губерній, сталъ, нѣсколько лѣтъ тому, развиваться съ удивительною быстротою, її въ настоящее время стремится къ блистательной будущности столь сильными шагами, что стоитъ только принять его въ такоеже отеческое попсченіс, какимъ пользовалась Одесса со временъ Ришелье, и онъ взойДетъ на столь-же высокую, или хотя
- 4 -
близкую къ ней, степень внутренняго благо- состоянія. Чтобы показать въ точномъ видѣ состояніе Ростова п его внутреннія силы, мы представимъ здѣсь: 1) краткую нсторію этого города, 2) его настоящее положеніс, и, на- конецъ , 3) его нужды и правдоподобную будущность.
I . ОСНОВАНИЕ ГОРОДА РОСТОВА.
(1747— 1847.).
Сколько можно было доискаться въ мѣст- ныхъ архивахъ, до 1747 — 1749 годовъ вся мѣстность, занимаемая городомъ Ростовомъ, Крѣпостью Св. Димитрія и Нахичеванью (на Д ону), была совершенно пуста, и хотя издревле, по граматамъ, или преданіямъ, Донскіе Казаки, а прежде ихъ Черкасы, то-есть Ип- зовые-Запорожцы, и считали се своими дачами, но въ самоіиъ дѣлѣ, до половины XV III столѣтія самые Донцы далѣе Старо-Черкас- ска усадьбами своими не доходили. Вблизи отъ этого казачьяго становища, семью верстами ниже, на уролпщѣ, называемомъ Монастыр- скимъ-Озеромъ , Монастырскимъ-Яромъ , или просто .Монастырскимъ^ былъ родъ Запорожской паланки пли укрѣплепнаго стана, куда по- временамъ стекалась казачья молодежь, такъ- называемая «охота», чтобы потомъ, на лод- кахть, «поискать» враговт., особенно Татаръ и Т у - рокъ, близкихъ сосѣдей, владѣвшихъ Азовомъ и укрѣпленіями (каланчами) на рѣкахъ Чулекѣ,
- 5 -
К ойсугѣ, Кагальнокѣ и другихъ, слѣдственно на всѣхъ устьяхъ Дона. Въ описаніи похода Боярина Шейна подъ А зовъ, находимъ, что этотъ воевода, на обратномъ пути въ Рос- сію , имѣлъ ставки: 1) въ 8 верст^хъ отъАзова, у рѣчки К осуш (К о й -с у , гдѣ нынѣ огромное казенное селеніе Койсугское); 2) на урочищѣ К ур га н е , въ 40 верстахъ отъ предшествовавшей * (слѣдствешю па рѣкѣ Б а- іггай-су , гдѣ нынѣ волость Ба/пайская); 3) у рѣкп Ерике (какой это «ерикъ», то-есть рукавъ Дона, сказать теперь трудно, ибо К азачій - Крике оставался у армій за второю ставкою); наконецъ, Россійскія войска, переправясь чрезъ Донъ протпвъ Маныча (то-есть устья рѣки Маныча въ Д он ъ , гдѣ нынѣ станнца Манычская), пошли къ рѣкѣ Аксаю, и псре- шедши ее 110 мосту, вошли въ степи земель Донскаго Войска. Изъ описанія этого похода видно, что па всѣхъ упомянутыхъ мѣстахъ, кромѣ живыхъ урочищъ: рѣчекъ и одного кургана, ничего не было найдено; иначе Ж у р - налъ Петра-Велпкаго у'помянулъ-бы о томъ. Такимъ образомъ, можно положительно сказать, что нослѣднимъ къ усгьямъ Д она, или самымъ «нижнимъ» постомъ Донскаго Казачества, а слѣдственно и Россійскаго Государства, было урочище Монастырское , выше
* На вершинахъ рѣчки Койеу, есть два урочища, называемый: одно — Два-Брата-Курганы, другое — Калнъ-Сал- гаиъ К ургам \ не тамь-ли отдыхало войско Петра-Великаго?
6 —
упомянутое. Когда, иослѣ печальныхъ собы- тій 1711 года и Прутскаго договора съ Тур- ціею, должно было на-время отказаться отъ Азова и даже срыть Троицкій-Острогъ на Та- гань-Рогу , великій Монархъ, хотя и испытанный ечастіемъ оружія, не хотѣлъ однако- же оставлять здѣшнихъ мѣстъ и все еще на- дѣялся на будущее. Съ цѣлію ^сохранить хотя небольшой военный притонъ для дальнѣй- шихъ предпріятій и для удерживанія ВЪ ГІОВИНО- веніи самихъ Донцевъ, онъ возобновилъ находившійся на Моиастырскомъ-Яру рстранша- ментъ, укрѣпилъ его пушками, вывезенными изъ Азова, перевелъ въ него изъ тойже крѣпости гарнизонъ регулярныхъ войскъ, и команду здѣсь поручилъ Русскому Штабъ- Офицеру. Какъ ни спорили о томъ Турки, какъ часто ни' «били челомъ» ко Двору Донскіе Казаки, это укрѣпленіе оставалось во всегдашней готовности къ военному дѣлу, до 1730 годовъ. Въ о ф ф и ц і э л ь н ы х ъ актахъ и въ гіросторѣчіи оно называлось Транжамеи- т омъ , и зависѣло непосредственно отъ Азов- скаго Губернатора, названнаго съ 1712 года Воронежскимъ. * Для исторіи и статистики замѣтимъ, что это мелкое, мало кому извѣст- ное становище, съ 1709 по 1735 годъ, было
* Вотъ примѣръ: «Указъ Его Величества Императора и Самодержца Всеросеійекаго изъ Воронежской Губернской Канцелярій въ Г ранж ам ентъ Полковнику и Коменданту Гулицуп. 21 сентября '1724 года. .
единственною точкою Русскою на Югѣ для торговли и пограничныхъ сношеній, ибо единственный дотолѣ Русскій портъ наЮ гѣ — Стъцъ Запорож ская на Черпгомлыктъ — срыта была вх 1709 году до основанія, и все Днѣпровское понизовье отдано Туркамъ.
Въ концѣ 1729 года, когда отъ частыхъ разливовъ Дона потоплялся не разъ и Мона- стырскій-Транжаментъ, по проэкту Инже- неръ-Генералъ-Лейтенанта Де-Вриньи (de Ѵгі- gn y ) , представленному Императрицѣ Аннѣ Іоанновнѣ, повелѣно избрать для крѣпости новую и болѣе прочную въ томъ краѣ местность. А какъ крѣпость эта назначалась для удержанія Донцевъ отъ своевольства, а К у- банскихъ ІІогаевъ (дохоДпвшихъ кочевьями до рѣки Ей) и Азовскихъ Турокъ — въ страхѣ и тишинѣ, то должна была находиться на Дону ж е, вблизи отъ главной Донской казачьей станицы, Черкасска *.
Генералъ де-Вриньи, вмѣстѣ съ Француз- скимъ Инженеромъ де-Кулонъ (de Coulong), посланнымъ въ то время на устья рѣчекъ Міуса и Калміуса, для осмотра Азовскаго побережья, гдѣ предполагалось устроить адмиралтейство или хотя верФЬ, избрали для крѣ- пости урочище на рѣчкѣ или оврагѣ Васильев- кѣ, называемомъ въ народѣ «Васильевскими
* Этотъ Черкасець, то-ееть Стпаро-Черкасскъ, а нынт. Старо - Черкасская - Станица , основаиъ Черкасами (Запорожцами) во времена Баторія, въ 1570 годахъ, въ одно почти время еъ ихъ Кошемь или Ст.чыо-на-Чертомлыкъ.
- 8 -
Буграми», въ 7 только верстахъ отъ Ста- ро-Черкасска. ІІо указу 4750 года 46 марта, эта крѣпостца должна была строиться изъ камня или хотя Изъ крѣпкаго дерева, и быть обведена валомъ и острогомъ. Именнымъ указомъ, отъ 22 января 4734 года, Императрица назвала ее Кртъпостыо Св. Анны , и передала въ вѣдѣніе Генералъ-Квартирмейстера де - Врпньи, а постройку поручила Инженеру де-Кулонъ. Донцы сѣтовали и на эту постр о й к у ; но Правительство болѣ е-и-болѣ е настаивало на ея сооружение, и мы находимъ вскорѣ новое Монаршее повелѣніе ( отъ 29 ноября 4753 г о д а ) о порученіи этой крѣпости вновь Генералу де-Вриньи, который тогда, вмѣстѣ съ ГраФомъ Вейсбахомъ и Инженеръ-Генераломъ Таракаиовымъ, занимался укрѣпленіемъ ((Старой», то-есть «Укра- инской-Лпніп». Въ-послѣдствіп, когда, несмотря на побѣды Мпнпха, надобно бы ло,поБ ѣ л- градскому м и р у , уничтожить Азовъ и даже подорвать его порохомъ, въ присутствіи Т у - рецкпхъ Коммиссаровъ, Русскій Дворъ непре- мѣнцо требовалъ, чтобы («ьортсція близь Чер- к асска», то-есть Крѣпость Св. Анны, была непрсмѣнно окончена. Для ея охраненія учрежденъ былъ особый казачій полкъ, подъ названіемъ « Азовскаго », въ числѣ 565 че- ловѣкъ, который набирался изъ «служилыхъ» казаковъ и Калмыковъ, получалъ опредѣ- ленное ніалованье и состоялъ до 4749 года въ особомъ вѣдѣніи Каммеръ-Коллегіи.
Такъ, съ 4712 по 1740 год ъ , въ 28 сли- шкомъ лѣтъ, владѣнія Русскія на нпзовьяхъ Дона подвинулись впередъ только на 7 верстъ. Но вскорѣ Императрица Елисавета Петровна вступила на престолъ и дала всему южному краю И м п е р і и др угое , болѣс энергическое, направленіе. Въ началѣ ея царствованія, упомянутый постъ казался столь важнымъ для нашего рубеж а, что при немъ и въ блпжайшпхъ (( окрестныхъ )) С ъ нимъ мѣстахъ, повелѣно было устроить нисколько таможеиныхъ заставъ, для сбора « портовой » пошлины и для « смо- трѣнія, прнвозимыхъ Греками и другихъ націй людьми, товаровъ, а также чтобы Вели- короссійскіе купцы и Донскіс Казаки пно- страиныхъ товаровъ гл ух и м и трактами не ввозили въ Р о с с ію ». Этѣ заставы учреждались: 1) при бродѣ па рѣчкѣ Карагачъ; 2) на рѣчкѣ Тузловтъ (одномъ изъ рукавовъ Дона), на мосту; 5) у Пашекнаго-Брода (на Д он у), и 4) при впаденіи рѣчки Аксая въ Д о н ъ ,г д ѣ нынѣ Аксайская казачья станица. Все это занимаетъ въ очеркѣ ( ray.on) не болѣе 50 кв. верстъ. Но урочище Аксайское тѣмъ уже важно для мѣвтной геограФІп', что оно 4 пли 5 верстами ниже ( по Д о н у ) Крѣ- пости Св. Анны; а въ 1740 годахъ это былъ не малый шагъ впередъ. Только Донцы , без- престаннымн своими жалобами на «утѣсненіе въ торгахъ и промы слахъ», мѣшалн ІІрави- тельственнымъ учрежденіямъ на гранпцѣ: четыре упомянутыя заставы надобно было снять
— 9 _
10 -
и таможенный надзоръ сосредоточить у Крѣ- пости Св. Анны. Въ 1745 го д у , коменданту ея , Бригадиру Вы рубову, приказано снять на планъ всю окрестную мѣстность и тамъ избрать новое урочище, способное для учреж де- нія пограничнаго поста и таможни, къ охра- ненію государственного интереса; но Вы рубову было не до того: уж е съ 1743 года возился онъ съ двумя непримиримыми « пору- бежниками )> —Казачествомъ Донскимъ и За- порожскимъ, соперниками за безмѣрныя земли между Міусомъ и Калміусомъ, гдѣ и теперь находится у Донцевъ еще много глухой степи, а тогда была совершенная пустыня. Главною цѣлію этой «порубеж ной» борьбы, было владѣніе Азовскими приморскими косами. Только въ 1746 году споры эти были о ф -
Фиціально окончены : В ы с о ч а й ш и м ъ указомъ отъ 30 апрѣля того года, границы Донской общины опредѣлены совершенно въ ея польз у , такъ - что начавъ отъ лѣваго берега рѣки Калміуса, владѣла она всѣми берегами Азов- скаго - Моря до устьевъ Дона, и всѣми степями на рѣкахъ Грузской, М іусѣ, Еланчикахъ, Крымкѣ и др у ги х ъ , до самаго впаденія рѣчки Темерника въ Д онъ, гдѣ номинально начинался уже древній Татарскій рубеж ъ. Темерникъ, впадаетъ въ Донъ 30 верстами ниже Старо- Черкаеска: слѣдственно, этимъ пограничнымъ закономъ, М о н а р х и н я подвинула Русское владычество еще на 20 верстъ ближе къ гирламъ Дона и Азовскому-Морю. Бригадиръ Вырубовъ
въ рапортѣ своемъ въ Каммеръ-Коллегію, въ томъже году посланномъ, пишетъ, что « до - времени, новыхъ мѣстъ для таможни избрать онъ не можетъ, ибо кругомъ сей крѣпости одни озёра и болота, а способныхъ геодези- стовъ ( землемѣровъ) въ командѣ его не имѣется».
Это устье мелкой рѣчки Темерника въ Донъ составляетъ главную точку, около которой будетъ двигаться нашъ разсказъ. Дон- скіе казаки признали его болѣе способнымъ для торговли и своего покоя, нежели таможенный постъ у Крѣпости Св. Анны, т о - есть у воротъ ихъ Старо-Черкасска, и Ата- манъ Ефремовъ « билъ челомъ » объ этомъ ко Двору. По его ходатайству, ровно чрезъ три года послѣ опредѣленія упомянутаго нами р у бежа, указъ 16 декабря 1749 года повелѣ- ваетъ: «учредить таможню Русскую на Д о н у , «отъ устья рѣчки Темерника, противъ уро- «чища, называемаго Богатый- К олодезь , гдѣ «и Донскіе Казаки могутъ вести свою торго- «влю съ пріѣзжими Греками, Турками и Ар- «мянами»*. Это безвѣстное доселѣ урочище съ прекраснымъ наименованіемъ для его будущности, находится весьма близко, не- болѣе 600 или 700 саженъ, отъ нынѣшняго Ростова.
Смѣнившій Бригадира Вырубова въ Крѣ- пости Св. Анны, комендантъ Генералъ-Маіоръ
- 11 —
’ Полное Собр. Зак., т. XIII, стр. 183 и др.
- 12 -
Баронъ Фонъ-Вейдель, былъ строгій пограничный начальникъ, а потому крѣпко не нравился, и Запорожскимъ, и Донскимъ казакамъ; по- слѣдніе немедленно просили объ унпчтоженіи таможеннаго Форпоста, какъ прежде о таможн е при Крепости Св. Анны, говоря , что «тамъ отъ военныхъ людей казакамъ и торговцамъ сильныя озлобленія делаются». Правительство, вникнувъ въ истину такихъ жалобъ, приказало коменданту быть снисходительнее къ к упечеству, но таможни не унпчтояшло; напро- тивъ, въ 1750 годахъ, устроило при Крепости Св. Анны, еще и карантииъ (подобный С ет евому), гдѣ все проЄзжающіе въ Россію этимъ путемъ торговцы, гонцы и даже дппломати- ческіе чиновники должны былп выдерживать обыкновенную обсервацію. Въ 1756 г о д у , по ходатайству Россійскаго Посланника при Порт е Оттоманской, ОбрЄзкова, отправлены были въ эту крепость нзъ Кабинета деньги, для выдачи пособій тймъ изъ Турецкпхъ поддан- ныхъ, пли освободившимся изъ Мусульманска- го пл йна разныхъ націй людямъ, которые ;ке- лали-бы навсегда поселиться въ Россіи, а темъ-паче поступить на службу въ новозаво- димые тогда Сербскіе, Гусарскіе u Пандур- скіе полки. Все такіе люди, по выдержа- ніи карантинной обсервацій, отправлялись въ Бахмутъ, въ штабъ - квартиру Генералъ-М а- іора Шевича ( основателя Славяноссрбскаго и Бахмутскаго уездо в ъ ), или-же въ Крепость Св. Елисаветы, къ Генералу Хорвату.
43 —
М ежду-тѣмъ успѣлп замѣтить, что тѣже невыгоды мѣстоположенія, которыя были гибелью «Монастырскаго-Транжамента», оказались въ равной силѣ и въ Крѣпости Св. Анны: низменность мѣста, разливъ Дона и оттого болота и камыши, были причиною, что иногда она отделялась ото_ всего міра, и сильныя горячки всякой годъ истребляли въ ней, и жителей, и гарпизонъ. По-немногу, люди «вольные.)), «Форштадтскіе» уходили изъ-подъ крѣ- пости и переселялись къ Богатому-Колодезю: мѣсту, казалось, самымъ Гіровидѣніемъ избранному къ порожденію болыпаго и бога- таго города. Они строили себѣ домики, одни на урочищѣ П олуден кѣ , Другіе ниже Колодезя , на самомъ устьѣ рѣкп Темерника. Пре- бывавшій въ это время въ Донскихъ земляхъ Инженера. - Полковникъ Александръ Ригель- манъ * донесъ о томъ Военной КолЛегіп, и ему, по волѣ М о н а р ш е й , приказано было осмотреть низовье Дона, сколько это можно было сдѣлать, не нарушая Бѣлградскаго трактата, и тамъ, на Д ону ж е , избрать мѣстиость, способн ую , и къ оборонѣ, и къ жительству. Въ 1761 го д у , это порученіе было исполнено: Риге льманъ для крѣпости и города пзбралъ то
* Этотъ' Полковникъ Ригелыиапъ иагшсалъ въ-лослѣдствіи первую и можно сказать самую лучшую Исторію Донскаго Войска , подъ заглавіемъ: Исторг я или повѣствованіе о Донскихъ Іхазакахъ и пр., і 778 года. Издана И мператорскимъ
Московскимъ Обществомъ Исторіи и Древностей, въ его Запискахъ па 1846 годъ, No 3 и слѣд.
- 1 4 -
ж е, что и въ 1749 году , урочище Богатый- Колодезь , и на немъ заложилъ крѣпость, которую И м п е р а т р и ц а Е л и с а в е т а , не задолго до своей кончины, назвала Кртьпостыо Св. Ди- митрія-Ростовскаго ( указъ 13 сентября 1761 го д а ). Таково было начало города Р о с т о
в а - н а - Д о н у .
ч Крѣпость, построенная Полковникомъ Ри- гельманомъ, расположена на Дону, противъ самаго урочища Богатый - Колодезь, на довольно возвышенномъ и обширномъ мѣстѣ;въ- окружности имѣетъ она 1,650 сажеиъ; укрѣп- лена была рвомъ и высокимъ землянымъ валомъ съ каменною одеждою; ворота и ходы были каменные; батареи защищали часть рѣки, которую называли Темерниковскій-Портъ , оттого что тутъ , съ-одной-стороны — рѣка Те- мерникъ , съ-другой — Темерницкое-Озеро, вхо- дятъ въ Донъ. Къ востоку и западу, на раз-
„ стояніи отъ крѣпости не болѣе 600 или 700 саженъ, основались и устроились двѣ слободки, куда перешли жители Форштадта Крѣпости Св. Анны; отсюда-же переведены были въ новую крѣпость, и гарнизонъ,п пушки, и припасы, а также и архивъ, слѣдственно и архивъ Монастырскаго-Транжамента , который находится здѣсь и донынѣ. Слободки были: одна—на урочищѣ Полуденкѣ, другая—на мѣстѣ, которое долго носило имя Доломановки и называлось въ простонародьѣ Солдатскою-Сло- б'одкою. «Жители оныхъ, говоритъ г. Бронев- скій, состояли изъ Россійскаго купечества, изъ
однодворцевъ, Малороссіянъ, Грековъ и Гру- зинъ; земли для жителей отмежевано на всѣ четыре стороны на 20 верстъ; лѣсъ отведенъ въ Міусскихъ и Леонтьевскихъ буеракахъ. Отъ мая до сентября, иностранные корабли приходили изъ Архипелага и отъ береговъ Чернаго-Моря, и, останавливаясь на якоряхъ предъ устьемъ Дона, на баркасахъ и малыхъ судахъ привозили товары до Ростова (то-есть Ростовской-Крѣпости) и далѣе до Черкасска» *•
Такимъ-образомъ, политическое назначеніе Крѣпости Св. Димитрія-Ростовскаго, въ-отно- шеніи къ Имперіи, было тоже, что и Сѣчи-За- порожской: во-первыхъ, это были два единственные рынка для заграничной торговли Россіи съ югомъ Европы, или, лучше-сказать, Турецкими и Крымскими владѣніями; во-вто- ры хъ, какъ пограничныя, весьма отдаленныя точки Россійской Имперіи, были крайними военными постами для наблюденія за движенія- ми враговъ-сосѣдей: Азовскихъ Турокъ, Ногайце въ и Горце въ. К том уж ъ,какъ на низо- вьяхъ Днѣпра Новосѣченскій-Ретраншаментъ, вооруженный Русскими пушками и Русскимъ гарнизономъ, держалъ въ повиновеніи и стра- хѣ Сѣчь-Запорожскую, имѣя возможность двумя или тремя бомбами превратить ее въ ле- п елъ , такъ Крѣпость Св. Димитрія-Ростов- скаго, на низовд»яхъ Дона, блюла за повино- веніемъ Донскаго Казачества, въ главномъ ихъ
— 45 —
* Исторія Донскаго Войска, т. II, стр. 60.
f 6 -
етанѣ, Черкасскѣ, не допуская «охотиться» на Азовскихъ Т у р о к ъ , К убапцевъ и Крымцевъ.
Въ 4762 году , уч р еж ден ъ былъ цри крѣ- пости карантинъ, въ которомъ соблюдались такіяже предосторожности, какъ и въ К рѣпо- сти Св. Анны. Мы имѣемъ док ум ентъ , въ которомъ О беръ-Комендаитъ новой крѣпости , Генералъ-М аіоръ Ф онъ-Ш трейтеръ , возвращая въ 4764 г о д у , одного бѣжавшаго изъ Кубанскаго плѣна Зап ор ож ц а , извѣщ аетъ, что онъ обсервацію вы дерятлъ и пособіе на дор огу получилъ. Въ это время, большая часть земли, отведенной для крѣпости въ ^и- слѣ слпшкомъ 400 кв. верстъ , была вновь размежевана и возвращена Д онцам ъ, а при к р е пости п ФОрштадтѣ П олуденкѣ оставлено до 20 ,000 десятинъ и часть Донскаго берега для рыболовства.
Въ 4769 г о д у , при самомъ началѣ Т у р е ц кой компаній', О беръ-Комендантъ Ростовской- К рѣпости, Генералъ-М аіоръ д е -В е р и есъ , 6ъ однимъ гарнизоннымъ баталіономъ, 4 ,000 ка- заковъ, 400 «Форштадтскихъ» ж ителей, воору- женныхъ волонтерами, и съ нѣсколькпми ор у- діями, пошелъ подъ Азовч», занялъ его и н емедленно началъ исправлять и вооружать разрушенный укрѣнленія. И нженеры приступили къ очисткѣ порта, и — т у т ъ только замѣ- тили всю хитрость Т урецкихъ Коммиссаровъ, желавшихъ присутствовать при срытіи А зовскихъ укрѣпленій: камеиныя стѣны , башни и обшивка валовъ, подорванные порохомъ, опа-
> ' г .
4 7 —
дали въ рѣку и такъ занесли «старое» русло е я , или «Старый-Донъ», что теперь, при со- дѣйствіи времени, онъ уж е вовсе неспособенъ къ судоходству. Но въ то время глубина его казалась еще достаточною, и Русская флотилія, спустившись съ Верхняго Д о н а , пмѣла здѣсь стоянку, а послѣ уж е перешла къ Таганрогу, который тоже по-немногу отряхивался отъ раз- валпнъ и подымалъ голову. Съ того времени, 1 оба эти города, любимыя точки завоеваній Велпкаго-Петра, уж е навсегда остались Рус- с'кимъ достояніемъ. Новые Азовскіе И прСЖ- ніе Форштадтскіе ягптелп Крѣпости Св. Дими- тр ія-Ростовскаго , принявъ къ себѣ множество «бурлаковъ», выходцевъ и даже Запорож цевъ , составили особую милицію, подъ-названіемъ Ново-Донскихъ К азакове и ж елали-бы ло, jurę nullius, занять всѣ три Допскія гирла, отъ устъ- евъ рѣки Чулека до впаденія рѣки Кагальни- ка въ А зовск ос-М ор е; но это продолжалось только до заключенія Кучюкъ-Кайнарджійска- го мира. По минованіи опасности, вся такая ми- лиція и волонтерскія команды въ Новой-Рос- сіп были упразднены. Ново-Донскпмъ Казакамъ п редлож ено: или войти въ составъ Старо- Донскаго Войска, или сдѣлаться поселянами, или-же мѣщанами Форштадтовъ Ростовской , Таганрогской и Азовской крѣпостей. Часть ихъ согласилась на послѣднее и основала се- бѣ жилища на ТІолуденкѣ и въ А зовѣ , др уг іе поступили въ пѣхѳтные казачьи полки, сформированные для вооруженія этѣхъ крѣпостей ,
2
- 18
и именовавшіеся Азовскимъ и Таганроіскимъ ; наконецъ , одна община сзашедшихъ» съ раз- ныхъ сторонъ людей, подъ предводитель- ствомъ молодаго казака ТроФима Короля, сдѣ- лавшагося «Осадчимъ», поселилась, несмотря на сосѣдство Кубанскихъ Ногаевъ, на рѣчкѣ Кагальникѣ, и составила огромное селсніе сего имени и ту знаменитую колонію рыболо- вовъ, которую до-сихъ-норъ еще Донское Войско не можетъ привести къ порядку и доброму сосѣдству V
Въ 1 7 7 1 году, во время похода Русскихъ въ Крымъ, Князь А. А. Прозоровских, коман- довавшій резервами Второй Армій, имѣлъ свою главную квартиру въ крѣпости Ростовской, откуда чума выгнала его въ Тагаирогъ, а по- слѣ къ Шингирейскому (близь Днѣпра) Ре- траншамеиту. Въ 1 7 7 5 году , когда указомъ 14 января учреждена была Азовская (новая) губернія, то къ ней, кромѣ восточной части нынѣшней Екатеринославской губерній, причислены были: Крѣпость Св. Димитрія-Ро- стовскаго съ обѣими слободками, Азовъ съ Форштадтомъ (нынѣ посадъ Ааовъ) и портомъ, . ■ Кагальникъ и все Донское Казачье Войско.Съ 1776 года, въ Таганрогѣ и окрестностяхъ начали селиться и заводить торговыя связи съ
* Въ сентябрѣ і 846 года, я по'съти.гь Кагальникъ, и изъ стариковъ нашел ь тамъ въ - живыхъ только сына Осадчаго Короля. Весьма любопытны сказанія его о низовьяхъ Дона въ к о н ц ѣ ХУІІІ столѣтія: еказанія, сохраненныя вмъ по пре- - данію отъ отца и дъда.
- 49 -
Ростовскими Форштадтами Архипелажскіе выходцы Греки; изъ нихъ, въ-послѣдствіи, учредился Ґречсскій полкъ, давшій начало нынешнему Балаклавскому Греческому Батальону. Въ 4779 г о д у , Крѣность Св. Дпмитрія получила новыхъ, весьма близкихъ, прОмыщленныхъ и вовсе неожиданныхъ сосѣдей. В ы с о ч а й ш и м и
граматами, данными 44 ноября того года *, дарованы были вышедшпмъ изъ Крыма Армя- намъ Грпгоріанскаго Исйовѣданія, но ихъ выбору, прекрасныя земли но рѣкамъ Чу леку,' Чалтырю и на Дону. Депутаты и старшины ихъ : Арютюнч> (Артемій) Богозовъ- Халпповч> и Карабетъ Делано в ъ , избрали для поселенія или города именно урочище Полуденку, гдѣ уже съ 4764 года во- дворилось-было лучшее предградіе Ростовской- Крѣпостп. Воля М онархинп была въ пользу Армянъ, и жители Полуденскаго-Форштадта, забравъ свои пожитки и домы, перешли ниже крѣпости на Солдатскую-Слободку или Доло- мановку, и такимъ-образомъ дали начало н ебольшому городу — нынѣшнему Р о с т о в у , хотя этого имени онъ еще не имѣлъ. На Полу- денкѣ-же Армяне, въ 4780 г о д у , основали новый городъ, одними ими заселенный, который и названъ Нахичеванью. Такимъ-образомъ, Крѣпость Св. Дпмитрія съ поселеніемъ у Бо- гатаго-Колодезя осталась на срединѣ между двумя «новоосажденными» городками. Всѣ
* Поли. Собр. Закон, т. XXII, стр. 438, 439 и др.
_ 20 -
три вмѣстѣ, въ 1782 году , поступили въ со- ставъ Таганрогскаго уѣзда Азовской губерній.
Изъ описанія сей-послѣдней, сдѣланнаго по приказанію Потемкина въ томъже году , получаемъ слѣдующія статпстическія данныя о Ростовской-Крѣпости: «Она стоитъ на пра- вомъ берегу Дона, на возвышенномъ мѣстѣ; къ ней, по рѣкѣ вверхъ и внизъ, нагружен- ныя барки и небольшія суда свободный ходъ имѣютъ. Въ ней (и въ Форштадтѣ):
церквей деревяшіыхъ........................................ 6домовъ — .......................' . . 400жителей (цивильныхъ):
д у іи ъ м. п.
м ѣ щ а и ъ ...............................................\ 54 fк у п ц о в ъ ........................... . . . . . 131Л
чцѣховыхъ 70 (разного званія людей ,
774
449J
слѣдственно, до 1,400 душ ъ о. п . , кромѣ гарнизона (то-есть 1 купецъ на 60 душ ъ всего народонаселенія—что уже явно показываетъ чисто-торговое направленіе города). Въ Форш т а д т 1 кожевенный заводъ , купцу принадлежащей (суіцествующій и доны нѣ), а въ 2 верстахъ отъ крѣпости, на Д он у , противъ самаго устья рѣчки Темерника, заложена корабельная верФь, гдѣ нынѣ (1782) строятся Фрегаты. Въ крѣпости пребываетъ Оберъ-Ко- мендантъ съ 5 гарнизонными батальонами». *
* Документъ называется: Описаніе город объ Азовской г у б е р н і й и доказываетъ любовь Потемкина къ статисти- ческимъ даннымъ. -
Изъ современныхъ показаній видно, что гирла Донскія бывали стольже мелководны и «верховые» вѣтры также прекращали въ нихъ навигацію въ 1780, какъ и въ 1840 году *. Съ 1784 по 1796 годъ , Крѣпость Св. Дими- трія-Ростовскаго, вмѣстѣ съ Нахичеванью, Армянскими и Греческими селеніями, Таган- рогомъ и Азовомъ, до самаго Ейскаго-Лима- на, вошла въ составъ огромнаго Маріуполь- скаго уѣзда Екатеринославскаго Намѣстниче- ства, равнымъ образомъ огромнаго; но больше въ эту эпоху о нашемъ городкѣ ничего сказать не можемъ. При учрежденіи таможень, опять сдѣлано пзмѣненіе, и вмѣсто этой крѣ- пости, называемой иначе Тем ерницкою -Заставою, учрежденъ таможенный постъ въ с е леній Кагалъникть, на устьѣ рѣки сего имени, какъ пунктѣ ближайшемъ къ Азовскому-Морю.
Въ 1796 го д у , когда Указомъ И м п е р а т о р а
П а в л а 1, отъ 12 декабря, всѣ части собственно Н о в о й - Р о с с і и , то-есть Екатеринославско и Вознесенское Намѣстничества и Таврическаяе Область, слиты были въ одно цѣлое, подъ названіемъ « Н о в о р о с с і й с к о й Г у б е р н і й » Крѣпость Св. Димитрія, съ новымъ своимъ Ф о р -
штадтомъ на Доломановкѣ, названа въ первый разъ городомъ Ростовомъ, а окрестный край, съ болыпею-частію земель Черномор
* Намъ разсказывали вь Ростове, что, въ 1 /90 годахъ, послѣдній изъ Фрегатовъ этой вер<і>и, вошедъ въ гирла, не смотря на намели, простоялъ на мѣстѣ шесть недѣль, по при- чинѣ «Русскихъ» вътровъ, согнавшнхъ всю воду въ море.
- 21 -
- 2 2 -
скаго Войска, Нахичеванью, Таганрогомъ, Азо- вомъ и Кагальникомъ, составили Ростовскій у ѣ з д ъ ,этой губерній; только присутственный мѣста долго еще оставались въ Таганрогѣ, но бѣдиости зданій поваго города. Таможенный надзоръ по здѣшней торговлѣ (больше относящейся къ Кагальнику, Таганрогу н Маріуполю, нежели къ Р остову), въ 1799 году порученъ Таврической Таможенной Инспекціи. Въ 4802 году , когда, по волѣ покойнаго Гос у д а р я А л е к с а н д р а П а в л о в и ч а , прежній по- рядокъ былъ возстановленъ въ Новой-Россіи и край раздѣленъ вновь (указомъ 8 октября 4802 года) на три губерній: Николаевскую, то- "есть Херсонскую, Таврическую и Екатерино- славскую, городъ Ростове, сбхранилъ свое имя и причисленъ къ сей-послѣдней съ зваиіемъ уѣзднаго. Т уда, въ 1806 году , по просьбѣ Таганрогскаго Градоначальника Барона Кам- пенгаузена, переведены изъ Таганрога уѣзд- ныя присутственныя мѣста. Видно, Ростовъ и тогда уже дѣлалъ нѣкоторые успѣхи, ибо въ имянномъ указѣ, отъ 31 октября 1807 года, данномъ тому же Барону Кампенгаузе- ну, читаемъ, что «Его И м п е р а т о р с к о е В е л и
ч е с т в о признавъ важность Ростова Нахичевани и Маріуполя для пользы Таганрогской торговли, подчпняетъ ихъ по торгово^ и карантинной части ведомству Таганрогскаго Градоначальника.» По указуже * 1 ноября то- гожъ года перешла къ нему и Таможенная Инспекція.
Что происходило въ Ростове до 4824 го д а , мы ничего не знаемъ. Съ этого времени призванный В ы с о ч а й ш е ю волею въ должность Генералъ-Губернатора Новой - Россіи , Князь М. С. Воронцовъ, не разъ посѣщ алъэтотъ городъ и усердно содѣйетвовалъ его развитію. Не упоминая о многихъ другихъ къ тому принятых!» мѣрахъ, довольно сказать, что оиъ первый, убѣдясь въ важности Доискнхъ гирлъ, какъ «капитальнаго» пути сообщенія Ю го-Во- сточной-Россіи съ Азовскнмъ и Чернымъ морями, следственно и со всею Европою, испро- сплъ въ 4854 году В ы с о ч а й ш е е сопзволеніс на прочистку усть С В Т » Дона всѣми возможными мерами, п если это дѣло до-сихъ-поръ не получило желаннаго у сп ех а , то это произошло отъ обстоятельств!», мѣстной властп не под- лежащихъ. Въ томъже году посѣтилъ Ростовъ ученый статистикъГагенмейстеръ;онъпредста- вилъ столь живую i i столь справедливую картину торговли и промышленной деятельности этого города, что Князь Воронцовъ нспроснлъ у В ы с о ч а й ш е й Властп соизволеніе на уч р еж де- ніе въ немъ Таможни для отпускной торговли: въ-слѣдствіе чего, В ы с о ч а й ш н м ъ Указомъ отъ 20 сентября 4855 года , и учреждена въ Ростов е Таможенная-Застава, открытая 42 марта 4856 года. Она послужила лучпшмъ контролемъ къ убеж ден н о въ существенной пользе Р остова, ибо въ томъже году цифра отпускной его торговли составляла уже слишкомъ 540,000 р. сер., то-есть — до 4.200,000 р. асе.; су-
- и -
довъ въ приходѣ было 490, въ отходѣ болѣе ЗООд народонаселеніе простиралось до 7,000 душъ обоего пола; слѣдственно, участь города была обезпечена.
Такова краткая псторія основаиія и пер- воначальныхъ судебъ города Ростова-на-Дону до нашихъ временъ, то-есть до полученія имъ поваго и гораздо важнѣйшаго направленія: направленія чисто-торговаго, которое, упро- чивъ его бытъ настоящій, готовитъ, и самому городу, и близкому краю, при помощи Божіей, и подъ отеческимъ кровомъ Монарховъ, самую блестящую будущность. _
Перейдемъ теперь къ статистическому обзору города и его торговли въ настоя- щемъ ихъ видѣ, то-есть въ 1845 и 1846 году.
I I . К Р А Т К А Я С Т А Т И С Т И К А ГОРОДА РОСТОВА.
Ростовъ, пли, лучше сказать, К р е п о с т ь Св." Д и м и т р і я - Р о с т о в с к а г о н а Д о н у , находится подъ 47° 13’ 6" сѣверной широты и 51° 7 ’ восточной долготы (считая отъ Парпжскаго меридіана). Собственно городъ расположенъ на значптель- но-возвышенномъ берегу правой стороны Дона, на устьѣ впадающей въ него рѣчки Темерника и въ 20 только верстахъ отъ устье въ или гирлъ самаго Ддна, хотя одно изъ нихъ, самое сѣверное, или такъ-называемый Мертвый-Донецъ начинается всего въ 8 верстахъ отъ Ростова. Видъ города съ лѣ-
- 25 -
вой стороны Д он ар отъ Батайской дороги, весьма живописенъ: у подошвы его широкая рѣка, покрытая сотнями судовъ; по четыремъ спускамъ тянутся къ ней обыкновенно безко- нечные обозы и безчисленныя стада скота; на возвышеніи, башни оеьіѵіи церквей и сотни двѣ каменныхъ домовъ и магазиновъ (особенно прибрежныхъ) придаютъ ему значительность гораздо большую, нежели какую онъ имѣетъ въ самомъ дѣлѣ. Напротивъ, когда подъѣзжаеінь къ Ростову съ Таганрогской дороги, онъ кажется осмью или десятью деревнями, сшитыми вмѣстѣ, среди которыхъ церкви и десятка два двухъэтажныхъ каменныхъ зданій имѣютъ видъ островковъ, на^безмѣрной скатерти низкихъ деревянньіхъ домиковъ, избъ и землянокъ. Улицы всѣ правильны и, несмотря на слабость средствъ мѣстной Полиціи, въ хорошую погоду кажутся опрятными и веселыми; зато, когда пойдутъ дожди, и грязь поглотитъ все пространство улицъ и площадей, городъ мертвѣетъ на многія недѣли: всѣ сооб- щснія прекращаются, базары пустѣютъ, купцы въ лавкахъ, по цѣлымъ днямъ, спятъ сномъ непробуднымъ. Лучшимъ свидѣтельствомъ ЭТОЙ страшной Г | ) Я З И можетъ служить совершенное отсутствіе европейскихъ экипажей, даже нашихъ дрожекъ. Извощики и частныя лица употребляютъ особаго рода «дроги», покрытые войлокомъ, очень похожіе на Одесскіе «биндюги», на которыхъ возятъ бочки съ саломъ въ Карантинную-Гавань. На биржѣ найдете ихъ
- 26 —
въ Ростовѣ цѣлвдя сотни, и, по сказанію ста- рожиловъ, Фасонъ ихъ, введенный въ здѣш- нихъ мѣстахъ при Императрицѣ Аннѣ Іоанно- внѣ, до-сихъ-поръ не измѣнился; онѣ однѣ не тонутъ въ океанѣ Ростовской грязи.
Все пространство, занимаемое городскимъ округомъ, еоставляетъ едва 4,000 кв. де- сятинъ; въ томъ числѣ подъ одними строені- ями до 2,500 десятинъ, такъ-что для выгона, огородовъ и даже рыбной ловли по берегамъ Дона , Ростовъ имѣетъ гораздо менѣе угодьевъ, нежели всѣ другіе уѣздные города Екатерпно- славской губерній: рядомъ стоящій Армянскій городъ Нахичевань, втрое богаче , и землею, и рыбными угодьями.
Въ 1846 году , внутреннее состояніе Ростова было слѣдующее:
А. СТРО ЕН ІЯ.
4. Упраздненная Крѣпость Св. Димитрія- Ростовскаго. Въ ней деревянная церковь, военныц госпиталь и разныхъ зданій (ббльшею- частіюветхихъ) 18 , да пороховыхъ погребовъ 2.
2. Церквей Православныхъ (считая и крѣ- постную) 8. Для католиковъ, устроена город- ничимъ, г. Бобятинскимъ, особая часовня, въ собственномъ его домѣ.
3. Домовъ и зданій :
каменныхъдеревянныхь 278 } 1492 1,214 І 1’43**
4. Лавокъ:
биржевыхъ на берегу, каменныхъ въ городѣ . деревянныхъ . . .
5. Мельницъ . . . .6. Гостинницъ * . . .7. Ренсковыхъ погребовъ8. Заводовъ :
23.7.
17.
85.
кожевенныхъ............................свѣчныхъ и салотоппыхъ . .овчинныхъ..................................воскобойный.............................макаронный . . . - . . .п и в о в а р е н н ы й .......................рыбоспізшныхъ * * . . . . кирпичныхъ и известковыхъ.стеклянный................................чугунно-литейный . . . .
5̂48\
9
\
34.
9. Ш е р с т о м о е н ь ....................................510. Кузницъ . . . . . . . . 2211. К о л о д е з е й ..........................................412. Ба н ь . . . . . . . ̂ . . 313. А п т е к а ............................................. 114. Общественный садъ . . . . 1
* Чайныя и другія гостинницы такъ важны для здѣш- няго народонаселенія, что хозяева платятъ за наемъ домовъ нодъ нихъ отъ 3 до 4,000 р. асе. въ годъ.
** Ростовъ и Аксайская-Станица ведуть огромную торговлю соленою и вяленою рыбою; оттого цълыя тысячи народа занимаются уловомъ и заготовленіемъ въ-прокъ, или, какъ говорять здѣсь , и спѣяніем ь а рыбы.
- 28 -
Б . н а р о д о н а с е л е н і е .
-Коренное народонаселеніе Ростова, включая и военные чины, простирается до 10,500 душ ъ; безъ войскъ-ж е состоитъ изъ 9,194 душ ъ обоего пола. Если присовокупить и подвижное народонаселеніе, то-есть: судовые экипажи, ярманочныхъ гостей, рыболововъ и из- воіциковъ, прибывающпхъ въ теченіе цѣлаго года за рыбою , то число жителей среднпмъ числомъ дойдетъ до 20,000 о. п. душ ъ; а съ Нахичеванью, то-есть: па пространствѣ не болѣе 5 или 6 верстъ по берегу Д она, оно возвысится болѣе чѣмъ до 35,000 о. п. душъ.
По свѣдѣніямъ, собраннымъ н а м ѣ стѣ ,это народонаселеніе распределяется, по состояні- ямъ, слѣдующимъ образомъ:
м. п. ;г. п.
дворлнъ U ЧИІІОВНИКОВЪ . 113 82духовенства съ причтом ъ . . . . 29 30почетны хъ граж данъ . . 2 1
разночинцевъ ....................... 45 23купеч ества м'Естнаго . . 572 424
— иногороднего . . . . 1S7 48дгБщанъ ы ѣстны хъ. . j . . . • 3,157 3,097
— иногородны хъ . • • • • 230 60отставны хъ солдатъ . . 260 161безсроч но-отпускны хъ . 54 24поселянъ казенны хъ . . • • . . 95 65ПОМ'БЩИЧЬИХЪ к рестья н ь и
л ю д е й ...................................
дворовы хъ
85 56Евреевъ ............................ 143 146
итого 4,972 4,222
9,194
- 29 -
Сюда присовокупить должно
. воинскихъ чиновъ разпаго оружія .. .военныхъ кантонистовъ арестаытовъ Екатеринославской Рабо
чей Роты . , . ............................
1,140140
итого 1,297 м. п. д.
Въ общемъ числѣ заключается:
православныхъ . . иновѣрцевъ . . .
. . 9,435
. . 1,056 j 10,491.
Иновѣрцы состоятъ изъ:
Католиковъ (съ военными ) . 450Протестаитовъ . . Евреевъ . . . . 289
3>742.
Въ 1846 году изъ общаго числа народона- селенія родилось:
умерло:
ыужескаго пола...................... 179/женскаго 198 (
Выходитъ, число родившихся къ числу жителей относилось какъ 1 къ 20; умеръж е, круглымъ числомъ, изъ 28 жителей 1: посему, чистая прибыль, отъ излишка рожденій, составляла 158 душ ъ обоего пола.
- Браковъ было совершено —102, то-есть— 1 на 100 въ-отношеніи Къ общей циФрѣ наро- донаселенія.
мужескаго пола", женскаго — . 277 (535 258 (
- 50 -
В. ОБРАЗОВАНИЕ
Для обученія юношества всѣхъ званій, въ Ростовѣ находится: .
Л мит
■1. Училище Уѣздиое . . . . 52. — Приходское . . . З3. Школа Каитониетовъ . . . »
всего 259 учепиковъ.
то-есть, почти 1 учащійся на 40 жителей, считая круглыми цифрами, какъ болѣе правдоподобными.
Г. БОГОУГОДНЫЯ ЗАВЕДЕНІЯ.
Страждущее человѣчеСтво", по способамъ мѣстнаго устройства, имѣетъ уже нѣкоторыя средства къ своему призрѣнію; а именно:
1. Дмитріевскій Военный Госпиталь (въ крѣпости), куда поступаютъ иногда и больные гражданскаго ведомства.
2. Домъ Призрѣнід Б ѣдны хъ,съ Больницею.3. Дѣтскій Пріютъ. ,
Д. ПУБЛИЧНЫЯ И ОБЩЕСТВЕННЫЙ ЗАВЕДЕШЯ.
Ограничиваются: гуляньемъ въ прекра- сномъ, хотя еще и молодомъ, Городскомъ Саду, и Русскимъ Театромъ, который иногда устроиваютъ Таганрогскіе актеры и стран- ствующія труппы, преимущественно во время ярманокъ. Клуба еще нѣтъ.
. у чен и к .
61 78
100
Ї . ТОГГОВДЯ И ПРОМЫШЛЕННОСТЬ.
Общественная промышленность города Ростова состоитъ изъ четырехъ главныхъ отраслей: 4) торговли собственно; 2) промышленности мануфактурной; 3) рыболовства, и 4) каботажа. Скажемъ нисколько словъ о каждой изъ нихъ.
1. Торговля въ Ростовѣ началась, какъ сказали мы выше, пробѣгая краткую псторію города, съ самаго его основанія. Недаромъ Правительство учреждало таможни въ столь пу- стынномъ краѣ, въ такихъ далекихъ отъ Им- періи и столь опасныхъ урочищахъ , какъ устья рѣчекъ Темерника или Аксая, какъ Т уз- ловская аПротока» Дона, или, наконецъ, какъ Богатый-Колодезь. Вѣроятно, истииныя выгоды взаимнаго обмѣна произведеній, привлекали сюда Грековъ, Армянъ, Грузинъ, Запорож- цевъ, даже Татаръ Крымскихъ и Кубанскихъ, для покупки у Русскихъ: хлѣба, сала, коровья- го масла, рыбы, икры; водки, холста, рыбо- ловныхъ нитокъ, желѣза и прочихъ товаровъ. Взаимно, Казаки и Русскіе торговцы добывали себѣ, на иностранныхъ судахъ: шерсть, шерстяныя, бумажныя и шелковыя издѣлія, бакалію, Крымскія и Греческія вина, стекло, оруж іе, конскую сбрую, Черкесское платье, шали, серебряный и золотыя издѣлія и, иако- нецъ, деньги, въ монетѣ, которой тогда в ъ , Россіи, особенно въ провинціяхъ, было очень мало. Къ-сожалѣнію, какъ велика была эта
— 51 -
, _ 52 —
торговля, и на какую сумму, мы ничего не знаемъ. Судоходство по Дону, было искони очень дѣятельно *; но какъ изобразить его, когда ниже намека о томъ не встрѣчаемъ, ни въ книгахъ, ни въ архпвахъ нашихъ? Первое ОФФиціальное упоминаніе о торговлѣ при Крѣпости Св. Димитрія и судоходствѣ внизъ и вверхъ по Д о н у , наХодимъ въ при- веденномъ уж е нами « Описаній городовъ Азовской губерній» въ 4782 году; съ того времени о торговлѣ Ростова до 1807 года, то-есть присоединения его къ Таганрогскому Градоначальству пли къ «Попечительству Торговли на Азовскомъ-М орѣ», никакого свѣдѣнія не имѣемъ. Первыя цифры объ этомъ предметѣ нашли мы въ архпвѣ Городской Думы за 4823 годъ. Но тутъ говорится о торговлѣ вообще, ибо таможеннаго контроля не было, и весь внутренній и внѣшній, чрезъ Таганрог- скій Портъ, оборотъ показанъ вмѣстѣ; оиъ до- ходилъ до 4.400,000 р. асе. Съ учреждснія-ж е таможенной заставы въ Ростовѣ, мы смѣло су дить можемъ О его торговлѣ, И цифры с я послу- жатъ намъ самымъ краснорѣчивымъ докумен- томъ въ пользу нашего предмета: къ показаній» важности и пользы этого новаго рынка въ Новой-Россіи.
* Что въ низовьяхъ Дона издревле существовала большая морская и караванная торговля, лучшимъ доказательствомъ тому служитъ исторія города Таны (Т ап ais'), ні.шѣшняго Азова, торговое значеніе котораго меркнетъ во мракѣ времен* незапамятных*.
- 33 -
а. Вотъ цифры по главной статьѣ: за г р а н и ч н о й или о т п у с к н о й т о р г о в л ѣ . Изъ Ростова, за границу было отпущено на кабо- тажныхъ судахъ разныхъ товаровъ:*
р. сер.
въ 1836 году . . . . на 342,387— 4837................................. 485,739— 1838.............................— 908,922— 1839 . . . . . . — 1.819,682— 1 8 4 0 . . • . . . . — 1.436,897— 1 8 4 1 ...............— 1.226,577— 1842................................ — 1.363,892— 1843 . . . . . . . — 1.863,740— 1844.............................— 2.568,916— 1845................................ — 3.288,935— 1846................................ — 2.836,240
Замѣтимъ приэтомъ мимоходомъ, что въ 1846 году ранняя зима цѣлымъ мѣсяцемъ уменьшила, инавпгацію ,и отпускъ товаровъ изъ Ростова.
Возьмемъ сіи-послѣднія циФры за мѣру Ростовской торговой промышленности и разсмо- тримъ ихъ съ нѣкоторою подробностію. Первый фэктъ, который бросается въ глаза, есть постепенное увеличеніе массы русскихъ товаровъ, требуемыхъ за границу этимъ путемъ, несмотря на равное же усиленіе Одесскаго и Таганрогскаго отпуска. К ъ чести Ростова оказывается, что въ д е с я т ь только лѣтъ онъ уже у д е с я т е р и л ъ свою торговлю; ибо тог
* Всѣ почти товары перегружаются иди въ Керчи, или же на суда, вошедшія въ Азовское-Море, такъ-что весь за- ливъ его, между Таганрогомъ и Кагальникомъ, служить об- ширнымъ и опаснымъ портомъ.
3
— 34
да-какъ въ 1836 была она лишь на 343,000, въ 1845 простиралась уж е на 3.289,000 р. сер. Въ 1846 году , хотя отпускъ и оказался на 466,731 р. сер. меньше противъ 1845 года, но въ существѣ былъ-бы гораздо больше, еслибъ зима не застигла рѣку Донъ въ самомъ на- чалѣ октября. Одного сала, масла коровьяго и икры, было отправлено сухимъ путемъ въ Таганрогъ, для погрузки на суда, по причинѣ безводія въ гирлахъ, слишкомъ на 260,000 р. сер. Сверхъ-того, 60,000 четвертей льнянаго сѣмени и 40,000 четвертей пшеницы остались на-мѣстѣ, на судахъ и въ магазинахъ, цѣною на 490,000р. сер., что прсвышало-бы цѣлымъ мплліономъ рублей отпускъ 1845 года ,к огда- бы навигація окончилась хотя въ половинѣ ноября мѣсяца. Затѣмъ, изъ Ростова ж е , на ка- ботажныхъ судахъ отправлено въ другіе Рус- скіе порты, по контролю таможенному, на 2.501,340 р. сер., не считая казеннаго провіан- та; а причисливъ къ этому на 115,698 р. сер. * привозныхъ товаровъ въ Ростовъ изъ другихъ портовъ, выйдетъ, что весь оборотный капи- талъ Ростовской торговли простирался въ 1846 году на 5.903,973 р. сер., или слишкомъ на . 20.000,000 р. асе.
Такую-же цифру представлялъ самый главный Черноморскій портъ — Одесса, недалѣе какъ задвѣнадцать лѣтъ, въ 1834 г о д у ! Чтожъ касается до сравненія съ главнымъ Азовскимъ портомъ, Таганрогомъ, то Ростовъ уже пре- взошелъ его; ОФФиціальныя цифры свидѣтель-
35 -
ствуютъ, что въ 1845 году было отпущено разныхъ товаровъ: -
р . сер.
изъ Ростова . на 3.288,935— Т а г а н р о г а ........................... — 2.27'! ,549
Слѣдовательно, излишекъ въ пользу перваго 1.0-17,34і р. с.
Легко понять, какія огромныя прибыли получатъ промышленные классы Ростова и его окрестностей, когда капиталы,' большею- частію иностранные, въ 20.000,000 р. асе., войдутъ ежегодно въ край, имѣющій уже Та- ганрогскій, Маріупольскій и Бердянскій рынки; какъ богата должна быть вся Южная и отчасти Западная Россія, когда могутъ съ такимъ из- лишествомъ наполнять амбары четырехъ пор- товъ, при совершенномъ еще младенчествѣ Бердянска и Ростова, при совершенномъ не- достаткѣ прочныхъ путей сообщенія! *
Въ 1825 го д у , отпускъ изъ Ростова, чрезъ ‘Таганрогскую гавань, состоялъ: изъ 529,462 пудовъ желѣза, 1,800 пудовъ коровьяго масла и 450 пудовъ сала; слѣдственно, ни хлѣба, ни шерсти, ни сѣмени льнянаго не отпускалось. Чтобы судить о проиешедшихъ съ того времени успѣхахъ, предлагаемъ сравненіе отпуска и подробное его исчисленіе за два по- слѣдніе года:
. * Мы знаемъ навѣрно, что изо всѣхъ Черноморскихъ,Азовскихъ и Дунайскихъ Русскихъ портовъ, въ "1846 году отпущено пшеницы, ржи, кукурузы и пр. до 3.000,000 четвертей.
- 36 -
і 845 . 1846.
ОТПУЩЕНО. ко л и ч ество . ц ’Ьна. ко л и ч ество . ц ѣн а.
ч е т в е р т е й . - руб. сер . ч е тв ер те й . руб. сер .
пшеницы . . . 96,505 412,063 163,3S6 788,341
р ж и ...................... 2,853 6,030 9,228 24,734
ячменя . . . . 1,750 1,750 • .
муки пшеничной . • 100 1,400
сѣмени льнянаго . 164,567 1.305,757 159,923 1.088,482
— сурѣпнаго 7,425 22,266 4,420 15,060
пудовъ . п удовъ .
желѣза не въ дѣлѣ 204,248 277,528 114,766 120,103
мѣди . . . . . . • ■ 829 5,285СЗЛЭ • • • • • 117,394 371,450 110,804 335,781шерсти овечьей,
сырца и мытой 168,643 827,790 96,755 435,152икры . . . . 1,377 6,461 • •масла коровьяго . 7,345 37,245 960 5,282кожъ . . . 1 . 2,724 14,561 •
мелочей . . . на • 6,037 • 5,424
итого . . ' • 3.288,935 • 2.832,204
Теперь, для вящшей статистической точности, разсмотримъ отдѣльно нѣкоторыя изъ главнѣйшпхъ статей отпуска.
1. Пшеница. Мы видѣлп, что въ 1825 году пшеница еще не составляла статей отпуска или даже торговли въ Ростовѣ, куда муку или рожъ привозили большею-частію лишь какъ провіантъ, заготовляемый для Кавказскаго
37 _
Корпуса. Съ 4823 гіо 1838 годъ свѣдѣній вѣр- ныхъ не имѣемъ, а потому, какъ относительно этой, такъ и другихъ статей торговли, бу- демъ довольствоваться цифрами, начиная лишь съ 1838 года. Итакъ, пшеницы отпущ ено:
р . сер .
въ 1838 году . . . . на 146,911— 1839 _ ................. - 885,598- 1840 _ . . . . - 498,291— 1841 _ 123,765- 1842 - . . . . - 260,602- 1843 - . . . , - 286,702- 1844 - . . . . - 442,996- 1845 _ . . . . _ 412,063- 1846 - . . . . - 788,341
2. Льняное сіъм я , которое подобноцѣ, не только въ 1823, но даяю и въ 1832 году еще не было извѣстно въ Ростовѣ, какъ п ред- мстъ торговли, и употреблялось только^въ ап- текѣ и госпиталѣ, теперь составляетъ столь ваяіную отрасль отпуска, что пунктъ этотъ считается за границею важнѣйшимъ рынкомъ всѣхъ маслобойныхъ сѣмянъ, производпмыхъ въ Новой-Россіи. Въ-отношеніи государствен- номъ, зам ѣтимъещ е, что большая-часть этого продукта доставляется сю да, кромѣ Екатери- нославской губерній, изъ Кавказской области и съ Черноморской-Лпніп. Еотъ циФры отпуска по этой статьѣ за послѣдніе 9 лѣтъ:
Г Р- С'Р-въ '1838 году . . . . на 244,365 - 1839 _ . . . . - 336,023
р. сер . '
. на 231,1 1 8 . - 349,315. - 432,207. - - 692,352. - 4.045,015. - 1.305,352. - 1 .088,482
о. Шерсть овечья, преимущественно простая п мытая, составляете. ’/ і0 часть всей отпускной торговли. Съ нѣкотораго времени, начали уж е отпускать изъ Ростова и шерсть испанскихъ мериносовъ, что произошло стара- ніями торговаго дома Ралли-Скараманга, который платитъ дороже другихъ, лишь-бы сор- ты руна были лучш іе; это имѣло вліяніе и на помѣщиковъ-заводчиковъ, которые начали значительно улучшать свои тонкорунныя стада. Въ 4838 году шерсть показана вмѣстѣ съ ж е- лѣзомъ. Съ тѣхъ поръ, отпущено было ея:
р. сер.
въ 1839 году . . . . на 299,243— 1840 255,591_ 1841 348,773— 1842 _ . . . . _ 419,660_ 1844 680,93S— 1845 — . . . . — 827,790— 1846 - . . . . — 435,152
4. Сало рогатаго скота и овечье, долго не могло установиться на Ростовскомъ рынкѣ, по
* Должно замѣтить, что въ 1846 году с ѣ м я льняное родилось дурно, и оттого многіе, обязавшіеся поставить его въ Ростова, не-сдержали своихъ контрактова.
— 58 -
въ 1840 году .- 1841 - ._ 1842 - / .- 1843 - .- 1844 , - .- 1845 - .- 1846* - .
- З Э -
ка гг. Ралли и Скараманга не рѣшились завести своихъ постоянныхъ агентовъ въ Б ахм утѣ, Л уганск омъ-Заводѣ и А ксаѣ, для заказа и пріема сала. Это началось едва съ 1843 года; съ тѣхъ поръ отпускная торговля по этой статьѣ значительно усилилась и постоянно идетъ впер ед ъ , какъ видно изъ слѣдую щ ей, весьма любопытной, таблицы:
5. Ж ел ѣ зо , п рои зведете Уральскихъ и другихъ зав одовъ , бывшее всегда главною основою Ростовской торговли , и теперь со- ставляетъ одну изъ важнѣйшихъ статей отпуска. Такъ-называемая «Ж елѣзиая Биржа» за- нимаетъ въ Ростовѣ, на берегу Д она, лучшіе магазины и весьма большое пространство. Съ 1840 годовъ начали привозить, и отпускать въ значительномъ количествѣ и мѣдъ , на сумму отъ 12 до 40,000 р. сер. О я;елѣзѣ вотъ наши циФры, къ - сож алѣнію , весьма неполныя, но которыя уж е довольно замѣчательны: въ 1838 году желѣзо было показано вмѣстѣ съ шерстью; послѣ того отпущено было его:
р. сер.
въ 1838 году . ._ 1839 _ . ._ 1840 _ . ._ 1841 _ ._ 1842 _ . .— 1843 — . ._ 1844 _ . .— 1845 — . .— 1 8 4 6 ' — . .
на 37,2406,856
- 50,900 10,456 7,584
96,752 131,032 371,450 338,781
- 40 -
Ю&г <*r«въ 1839 году . . . . . . на 150,195_ 1840 - - 234,202- 1841 - ............................... - 231,874- 1842 - ................................- 121,833 \ 843 *,с п о к азан о *
- 1844 - ................................- 146,536- 1845 - ................................- 277,525- 1846 - . . . . . . — 120,103
Вотъ достаточны я , кажется, и самыя вѣрныя доказательства въ п о л ь з у торговли заграничной, которой только одна отрасль — отпускъ, дозволенъ въ Ростовѣ. Какъ далеко пошла-бы она при открытіи заграничнаго "привоза, всякой самъ легко пойметъ.
б. Торговля в н у т р е н н я я , всегда тѣсно- связанная съ заграничною, уж е довольно значительна въ Ростовѣ; но еще не могла имѣть болыпаго развитія, по недавнему упроченію первой, и по малому количеству ж ителей, особенно высшаго класса, слѣдственно главныхъ потребителей. Основнымъ ея видомъ могутъ служить двѣ годовыя ярманки: Вознесенская и Рождество - Богородицкая, особенно послѣдняя, одна изъ первѣйшнхъ во всей Ю жной-Россіп. По самому приблизительному счету, на первой бываетъ оборота до185,000; на второй—до 5.000,000 р. сер ., и все почти одними
* Вт. ведомости за 183S годе, помещенной въ Одес- екомъ Вестнике, шерсть и железо показаны вместе съ другими безпошлинными товарами и составляютъ сумму 1.667,800 р. асе. (476,514 р. сер.); въ 1843 году, железо и шерсть поставлены въ цифре товаровъ, отправленныхъ помелочно , на сумму 661,112 р. сер. См. Од. Вест. 1844, N 28.
Русскими произведеніямп съ весьма небольшимъ количествомъ Таганрогскихъ бакалій и Пер- сидскихъ товаровъ, привозимыхъ изъ ТиФлиса. Большія партій мануФактурныхъ товаровъ, чаю и сахару, привозятся изъ Харькова и Москвы; ж елѣзо, мѣдь, коровье масло и сотни другихъ предметовъ —изъ Сибири, или при-Волжскихъ странъ; скотъ, хлѣбъ, ры ба, икра, сало, лѣсъ и проч.—изъ Иовой-Россіи, Черноморіи, Кавказской -Линіп и другихъ мѣстъ. Объ посл едней ярманкѣ предлагаемъ здѣ сь , за 4845 и 1846 годы , слѣдующ ія ци®ры привоза:
1845. 4846.А. Р у с с к и х ъ товаровъ :
мавуфактурныхъ издѣлій :шерстяныхъ . . . . на 2\ 2,450 288,580р.сер.бумажныхъ ....................... — 402,500 340,680 ------льняныхъ и пеньковыхъ . — 110,000 198,970 ------шелковыхъ и полушел-
к о в ы х ъ ...................... — 130,250 189,740 ------мягкой рухляди . . . кожъ и кожевенныхъ
— 95,000 61,230 ------
издѣлій..................... .....металловъ и ыеталличе-
— 132,000 72,000 - -
скихъ издѣлій . . . — 220,500 157,340 - -фарфоровой и Фаянсовой
посуды . . . . . хрустальной и стеклян
— 20,000 30,400 ------
ной посуды . . . . — 19,500 17,400------хлъба разнаго въ зернѣ * — 20,000 4 ,0 0 0 ------ 'ры бы ............................ ..... — 6,500 1,500 ------
* Привезень сухопутно, поселянами, для мелкаго сбыта, ибо торговля хлвбомъ идетъ больше всего посредствомъ сплава Донскаго.
- 42 -
1845. 1846.водокъ: хлѣбныхъ, Фрук
тов ыхъ «на манеръ Французскихъ » и донскаго вина . . . . на 17,500 1 6,630p.ćep.
другихъ русскихъ това- ровъ, какъ-то: экипажей, повозокъ, колесъ, сахару, пряниковъ, мыла, воску, бумаги разной, книге, деревяннойпосуды и проч. . . - 1.301,900 989,840 ------
благородныхъ металловъ и драгоценныхъ камней ............................. — а 267,800 ------
итого всѣхъ Русскихъпроизведеній . . . . - 2.687,600 1.840,110 р. сер.
И н о с т р а н н ы х ъ т о в а р овъ :
шерстяныхъ издѣлій . . на 7,600 20,100 ------бумажныхъ . . . . - -12,700 21,230 ------льняныхъ и пеньковыхъ - 3,200 16,970 ------ш елковыхъ....................... - 4,000 44,690 ------красокъ и москотильныхъ
товарове ....................... - 3,500 2,546 -------К О Ф Є , винъ и портеру . - 5,000 9,846 ------чаю . . . . . . . - 48,000 28,975 - -бухарскихъ издѣлій . . - ' 6,800 31,200 - -персидскихъ . . . . - 9,000 97,600 ------
итого иностранныхъ товарове на 1 55,150 449,866 р. сер.
В. Лошадей,' рогатаго скота,овецъ и проч. . . на 103,500 176,800 -------
итого всего привоза на 2.946,750 2.466,776 р. сер.
- 45 -
Замѣчательно, что, по показанію купцевъ, общимъ итогомъ, половина псчисленныхъ то- варовъ осталась непроданною; нѣкоторыхъ предметовъ не была сбыта даже и третья часть. М еж ду-т ѣ м ъ , привозъ иностранныхъ товаровъ, какъ Европейскихъ, такъ и А зіат- скихъ, на ярманку 4846 года былъ впятеро сильнѣе противъ 1845 года; скота и лошадей въ 1846 году тоже было на 70,000 р. сер. больше; даже драгоцѣнныхъ металловъ и камней было привезено на 267,800 и продано на 46,500 р. сер., то-есть слишкомъ на 160,000 р. асе.
Въ настоящее время эта Рож дество-Богоро- дицкая ярманка представляетъ родъ банка для отпускной торговли: купцы Великороссійскіе и А рмянскіе, наскоро, даже съ убы ткомъ, сбы - ваютъ всѣ свои товары, лишъ - бы добыть готовыхъ денегъ п .съ ними пуститься обратно для покупки хл ѣ ба , сѣмянъ маслобойныхъ и другихъ товаровъ, доставленіемъ которыхъ они обязались съ большими торговыми домами въ Ростовѣ: Ралли-Скараманга, Родоконаки и Іемса.
Что касается до торговли мелочной, или магазинной, в ъ -р о зн и ц у , то она здѣсь еще менѣе важна, нежели ярманочная, и , вообще говоря, производится столь высокими цѣ- нами, что, несмотря на болыніе заработки жителей, все еще отяготительна для потребителей.
Въ 4825 году въ Ростовѣ было только 40 каппталовъ 5 гильдіи, въ которыхъ
считалось до 192 душ ъ обоего пола. Въ 1846 году считалось у ж е :
\ иностранный гость "I гильдіи, 3 капитала . п о 2 —
і 35 капиталовъ . — 3 —
Въ нихъ, какъ мы сказали уж е выше, было 996 душ ъ обоего пола мѣстнаго и 255 иногороднаго купечества, всего въ торгую - щемъ классѣ 1,231 душа обоего пола, то-есть почти въ 9 разъ больше чѣмъ въ 1823 году. За- мѣчательно приэтомъ малое число лавокъ, всего 69 и 9 гостинницъ, явно доказывающее недостатокъ потребителей.
2. МАНУФАКТУРНАЯ ИЛИ ОБДѢЛЫВАЮЩАЯ ПРО
МЫШЛЕННОСТЬ ограничивается четырьмя главными, хотя и не равно богатыми отраслями:
а. Самая важная заключается въ шерсто- м ой н я хъ: на заводахъ, учрежденныхъ близь Д она, на Тевіерницкомъ-Озе]эѣ и его ерикахъ, въ болыпомъ видѣ —у Гг. Іемса и Ралли-Ска- раманга, въ меньшемъ—у Армянъ Иванова и Халипова, работаетъ ежегодно до 6,000 душ ъ обоего пола, и вымывается простой шерсти до 200,000 пудовъ.
б. На 5 кож евенныхъ и 8 овчинныхъ заводахъ выдѣлываютъ Ростовскіе промышленники товару на 50,000 р. сер. и продаютъ его большею-частію на ярманкахъ: кожи—для отпуска за границу, а овчины —для внутрен- няго въ краѣ употребленія.
- 44 -
_ 45 -
в. На 4 солотопныхъ и 1 воскобойномъ за- водѣ выдѣлывается товару, по показанію хозяевъ, на сумму отъ 50,000 до 60 р. сер.; все почти количество отпускается за границу. -
г. Рыболовные заводы будутъ описаны ниже. Ч то-ж е касается до другихъ заводовъ: то
о ст еклянном у , какъ еще не вполнѣ дѣйствую - щемъ, а объ извест ковыхъ и черепичны хг, какъ вовсе еще не участвующпхъ въ тор- говлѣ — говорить нечего.
3. РЫБОЛОВСТВО. К ъ числу важнѣйшпхъ отраслей Ростовскаго внутренняго хозяйства и даже торговли, прииадлежитъ рыболовный промыслъ, во всѣхъ его частяхъ: отъ улова рыбы до продажи ея въ видѣ сельдей, балы- ковъ, икры, клея и рыбьяго жира. Изъ 368 рыбныхъ заводовъ, дѣйствующ пхъ, какъ на Д он у, такъ и на Азовско-прпморскпхъ косахъ, 166 принадлежатъ Ростовскимъ жителямъ, купцамъ и мѣщанамъ. Близь самаго города, на землѣ, принадлежащей Нахичевани, которую землю Армянское Общество отдаетъ промыш- ленникамъ Ростовскимъ на отк уп ъ —учреждено уже 15 заводовъ, пмѣющпхъ 30 иеводовъ и 335 рыболововъ; всякой заводъ платитъ по 50 р. сер. откупа Армянамъ. Весь годовой уловъ рыбы простирается, по самому приблизительному счету, до 140,000 р. сер. На 9 «рыбоспѣшныхъ» заводахъ приготовляется соленой и вяленой рыбы, сельдей, балыковъ, икры, рыбьяго клея, жира и вязиги, иногда
на 200,000, а среднимъ числомъ на 150,000 р. сер. въ годъ. '
4 . к а б о т а ж ъ , тѣсно связанный съ судьбами большой, или заграничной торговли, въ послѣд- нія десять лѣтъ сдѣлалъ также неслыханные успѣхи. Для вящшей точности, мы раз- дѣлимъ его на м ореходн ы й , принадлежа- щій къ отпускной, и ртъчной (по Дону)., принадлежащій къ привозной или внутренней торговлѣ здѣшняго рынка. О первомъ имѣемъ полныя свѣдѣнія за одиннадцать лѣгъ; о вто-рОМ Ъ ТОЛЬКО НѣСКОЛЬКО ОФФИЦІаЛЬНЬІХЪ ц и Ф р ъ .
а. М о р е х о д н ы й каботажъ, заиимающійся погрузкою и отвозомъ товаровъ, отпускаемыхъ изъ Ростова, представляетъ слѣдую щ ія ц и ф
ры. Къ Ростову приходило мореходныхъ су- довъ и лодокъ изъ Черноморскихъ и Азов-скихъ п о р т о в ъ :
въ і 823 году . . . ' 120— 1836 - . • . 465— 1838 - . . . 870— 1839 - . . . 1,176
• — 1840 - . . . 1,191— 1841 - . . . 997
■ — 1842 - . . . 1,060— 1843 - . . . 1,028- « _
1844 - . . . 1,4571 — 1845 - . . . 1,559
— 1846 - . . . 1,593
Въ-теченіе тогоже времени отправилось изъ Ростова къ помянутымъ портамъ таковыхъ лодокъ и судовъ:
47 —
въ 1823 году . . . до 120_ 1836 - . . . 580- 1838 - . . . . 890- .1 8 3 9 - . . . 1,344- 1840 - . . . 1,135- 1841 1,052- 1842 _ . . . 1,051- 1843 - . . . 1,085- 1844 - . . . 1,513- 1845 - . . . 1,592- 1846 - . . . 1,818
Рѣчное судоходство, внизъ по Д он у, за- нимаетъ огромное количество судовъ и лодокъ, какъ видно это изъ сл едующей таблицы, обнимающей періодъ семи послѣднихъ годовъ:
с П У Щ Е Н о.судовъ н ба- п л о т о в ъ лѣс- съ к л ад ью н а руб
. Ч / ' рокх . ны хъ. сер .
въ 1825 году . . . 348 240 1.450,000- 1826 - . . . 240 341 1.525,000- 1842 _ . . . 1,273 55 2.605,000- 1843 - . . . 1,269 52 2.563,415- 1844 - . . . 964 107 1.648,900- 1845 - . . . 2,046 217 5.419,000- 1846 - . . . 1,971 127 4.387,000
Въ-заключеніе, прилагается здѣсь подробная вѣдомость о количества, родѣ и цѣнно- сти груза, привезеннаго по Д ону съ верхнихъ пристаней къ Ростовской Биржѣ, въ навигацію 1846 года:
- 48 -
льняваго сѣмени пшеницы . .ржи . . . . овса . . . . муки ржаной . крупъ разныхъ
муки пшеничной.................................п ш е н а ..................................................вина, водокъ и спирта......................масла коровьяго . ............................сала разнаго .......................................рыбы и икры.......................................строеваго лѣсу . . . . . . .досокъ .......................... , . .
' мелкаго лъсу ......................ж е л ѣ за ..................................................издѣлій желѣзиыхъ............................
— чугунныхъ (частію съ Лу-ганскаго-Завода) . . . .
— лѣсныхъ.................................— гіеньковыхъ............................
рбгожъ и кулей . ............................кожъ разныхъ. . . . . . . .разной посуды.......................................разныхъ товаровъ помелочно. . .
всего на
к о л и ч е с т в о . ц ѣ іш ость .
ч е тв ер те й . руб. сер.
385,384 786,542169,798 4 586,85712,478 19,72036,977 59,709
241,422 543,3S2293,338 880,796
п удовъ .19,416 21,411
49,319О 300,985Y) 91,0410 167,775И 70,976» 59,946» 89,363О 29,657)) 132,032
138,482
» . 22,860» 139,482» 29,483» 66,685)) 39,075И 9,890)) 51,841
1 4.387,306 р. сер.
Таково настоящее состояніе Ростова-на- Д ону, города, который въ 1809 году не имѣлъ и 3,000 жителей, въ 1839 —пмѣлъ уже 8 ,0 0 0 , а въ 1846 —болѣе 10,000 душ ъ о. п.;
< - 49 -
которого торговля въ 183G году вмѣщалась въ скромной рамѣ 343,000 р. сер ., то-есть одного съ нсболынимъ милліона р. асе., а въ 4843 —1846 годахъ дошла уж е до G мнллі- оновъ р. сер. или болѣе-чѣмѣ до 20 миллі- оновъ р. асе.
Ш . В З Г Л Я Д Ъ НА Н У Ж Д Ы ГОРОДА Р О С Т О В А , И П Р Е Д
П О Л О Ж Е Н ! Я О Е ГО Б У Д У Щ Н О С Т И .
Чтобы судить о мѣстѣ, какое долженъ занять Ростовъ въ семьѣ городовъ Русскпхъ, а тѣмъ-болѣе въ ряду важныхъ Европей- С К И Х Ъ торговыхъ рынковъ, Д О Л Ж Н О припомнить причины, обратившія на него всеобщее почти вниманіе *. Ростовскій портъ прин адл еж и т^ несмотря на свое прирѣчное положен і с , къ спстсмѣ Азовскпхъ рынковъ; слѣдственно, въ отношеиіп кораблеплаванія, нагрузки и выгрузки с у д о в ъ , подверженъ тѣмъже неудобствамъ, какъ и другіе Азов- скіе порты: Таганрогъ, Маріуполь и Б ер-дянскъ, хотя послѣднщ , по своей гавапи, имѣетъ гораздо больше вы года, нежели всѣ
* Мы смело говоримъ «всеобщее», ибо решительно вся торговая Европа знаетъ Ростовъ, какъ главное депо масло- бойныхъ сѣмянъ и «гирки». Намъ не разъ случалось отвечать Миланскимъ, Генуэзскиыъ и Марсельскимъ статистикамъ на вопросъ: въ какомъ положеній находится теперь Ростовъ? и пришлось даже составить небольшую монографію Ростова для Энциклопедіи Biondelli, въ Милане.
4
- 50 -
другіе. Но въ прочихъ торговыхъ отношені- яхъ , Ростовъ обладаетъ неотъемлемыми преимуществами предъ всѣми Иовороссі некими городами, за исключеніемъ быть-можетъ одной Одессы. Д аж е, будь Ростовъ немного ближе къ Черному-М орю, онъ бы вскорѣ сдѣлался не только сопернпкомъ, но даже побѣдителемъ этой красавицы Черноморья: такъ выгодно для торговли, и слѣдственно всякаго развитія, его настоящее географическое положение. Находясь на главной и самой обширной трубѣ Дона, Ростовъ имѣетъ отличный, глубокій и весьма помѣстителыіый п ортъ , которому недостаетъ только пѣкоторыхъ гидротехническихъ работъ, каковы: прочная набережная и пристань для погрузки товаровъ, чтобы сдѣлаться гаванью первостатейною. Отсюда до моря или устья Дона всего 40 или, положимъ, 45 верстъ: пространство, которое даже теперь, при совер- шенномъ обмеленій Донскихъ гирлъ, мслкіе пароходы пробѣгаютъ въ 5 или'4 часа, имѣя полный грузъ въ трюмѣ и буксируя иногда двѣ или три барки съ товарами и пассажирами. Хотя та часть Азовскаго-М оря, которая пріемлетъ устья Дона и омываетъ Таганрогский мысъ, очень уж е мелка и угрож аетъ мо- реходцамъ своими обширными косами *; одна
* Главнѣйшія косы съ Востока къ Западу суть: Берд лиска л ̂ Бплосарайская, Привал, Бѣглицкал, Петрушина, Очаковская, Ч убурская , Сазалъницкая, Ейская, Д олгая , Камьі- шеват'ал и Есеновская: всего 12 отъ Бердянска до Бойсуг- скаго-Лимана въ Черноморьѣ.
— 51 -
ко шкипера Донскихъ и Ростовскихъ лодокъ ихъ вовсе не боятся, а иностранныя су д а , несмотря на всѣ препятствія природныя и за- трудненія карантииныя (въ Керчи), охотно рѣшаются на плаваніе въ этѣ воды: такъобильно выгоды здѣшней торговли вознагра- ж даю тъ всѣ ихъ опасности и . труды . Кромѣ безконечиыхъ обозовъ, тянущихся къ Ростову сухопутно, по Бахмутской и Черноморской дорогамъ, еще Донъ ежегодно спускаетъ съ всрховьевъ своихъ и изъ системы рѣкъ М ед- вѣдпцы, Хопра н накоиецъ Волги, до 2,000 лодокъ, нагруженныхъ хлѣбомъ, лѣсомъ, са- ломъ, желѣзомъ, масломъ коровьимъ, шерстью, углемъ, канатами и проч.
Почемужъ^ могутъ спроситй, при такихъ естественныхъ выгодахъ, Ростовъ оставался почти три-четвертп столѣтія безвѣстиымъ горо дкомъ, и мелкая торговля гнѣздилась въ немъ, подобно слаботлѣющему угольку въ за- бытомъ очагѣ? Происходило это отъ причины самой простой: не было всеодушевляющей сил ы — депегъ, который, явились только недавно и весьма неожиданнымъ образомъ. До 1836 года , если Ростовъ участвовалъ въ отпускной тор- говлѣ, то неиначе какъ спутникъ или житница Таганрога, тогда главнаго центра- всей прп- Азовской промышленности. Въ этомъ году , нѣкоторые Таганрогскіе и Одесскіе купцы , видя возрастающая изъ-за границы требованія на тѣ Новороссійскія произведенія, на который доселѣ мало было спроса, именно : скот-
- r>2 -
ское сало и сѣмя льняное, и не находя ихъ подъ р ук ою , по выгоднымъ цѣнамъ и въ боль- шемъ количества, начали искать этихъ товаровъ въ юго-восточной части Новой-Россіи. Для того обратились они въ Ростовъ, а оттуда, по совѣту и указаніямъ прибывающихъ сюда на Вознесенскую-Ярманку Великороссійскпхъ купцевъ, послали своихъ агентовъ въ болѣе сѣверныя губерній Имперіи, В В е р Х Ъ по Д он у до устьевъ Хопра и М едвѣдицы , п такимъ образомъ достигли Волги: тамъ, въ Саратовской губерн ій , и закуплено было на первый разъ значительное количество трсбуемы хъ за границу пропзведеній. Опытъ, такимъ обра- зомъ сдѣланный, удался вполнѣ и послужилъ началомъ настоящаго благосостояния Ростова.
Выше, ОФФИціальными цпФрами засвидѣ- тельствовано, что Ростовъ, пославшій за границу, при самомъ открытіи въ немт, таможни, на 342,587 р. сер., усиливалъ съ тѣхъ поръ свою
, отпускную торговлю въ удивительной прогрес- с іи : въ 1857 —на 485,759, въ 1838 —на 908,922, а въ 1859 г о д у , когда торговля поблагопріятство- вала вс.ѣмъ нашнчмъ портамъ —на 1.819,682 р. сер., то-есть на 6 '/2 милліоновъ р. асе., сумм у, на какую Одесса отправляла не далѣе какъ въ 1821, 1823 и 1824 годахъ. ІІаконсцъ, ровно чрезъ десять лѣтч> послѣ устройства таможеннаго контроля, Ростовії нагрузилъ такую массу товаровъ заграничнаго отпуска, что она, по цѣнности, превышала всю отпускную торговлю Таганрога. М сж ду-тѣм ъ,
- 53 -
въ замѣнъ своего отпуска, городъ не нолу- чалъ рѣшителъно ничего, ибо таможня не имѣ- ла права очищать заграиичныхъ товаровъ, и все платилось наличными деньгами. Слѣдствен- но, въ эти десять лѣтъ, съ 1856 по 1846 годъ , Ростовъ внесъ въ отечественное казнохранилище и въ капиталы земледѣльческаго хозяйства огромную сумму въ 18 слпшкомч> милліо- новъ р. сер ., или до 64 милліоновъ р. асе.! Изъ этого можно видѣть, что тѣ Ростовскіе торговцы или гости, которые рискнули своими весьма значительными капиталами, употребили свой ум ъ, опытность и усердные тр уды на основаній въ Ростовѣ большой, или заграничной торговли — были вторыми и настоящими основателями этого города. Правда, что труды ихъ увѣнчавались иногда золотымъ дождемъ; но зато иногда, кромѣ хлопотъ и потерь, ничего не приносили. Основаиіс въ какой-нибудь местности иѣсколькихъ, или массы частныхъ благосостояній, составляетъ вмѣстѣ-съ-тѣмъ благосостояніе и всего общества. Такимъ обра- зомъ, торговцы явились, но всей справедливости, благодѣтслями города. ГІо так ихъ торговцевъ на мѣстѣ не было. Ярманочные гости довольствовались своимъ двухиедѣльнымъ сбытомъ, подобнымъ горячкѣ, и пускались дальше; отъ нихъ, слѣдствеино, городу ожидать было нечего. Нахичеванскіе Армяне, хотя н слывутъ богачами, богаты только въ размѣрахъ Л евантской торговли (на турецкіе піастры), такъ- что самые богатые (на-нримѣръ Халиповъ или
— 54 -
И вановъ), не могли распоряжать капиталами во сто тысячь руб. сер. Присовокупивъ къ тому обычную осторожность и старыя привычки А рмянъ, легко понять, что не имъ суж дено было воспламенить мелкую искру Ростовской торговли. Благодѣтельный переворотъ въ эгомъ городѣ произвели преимущественно два торговые дом а: Одесскій — Р а л л и - Скарам ангаи Таганрогскій—В ильям а Іем са и Комп. Они, видя и свою , и общ ественную пользу отъ но- ваго пути , открывшегося въ Р о с т о в і, р іш и лись основать свои конторы въ этомъ г о р о д і и действовать на большую ногу. В л адія значительными капиталами и огромнымъ крсди- томъ за границею , домъ Ралли - Скараманга, имівш ій уж е конторы въ П ет ер б у р г і, Лонд о н і , Т урціи , Иерсіи и Италіи, не могъ д о вольствоваться запасами м істны ми, или ожидать привоза продуктовъ изъ окрестнаго края. Получивъ, в м іс т і съ Іемсомъ, болыніе заказы льпянаго сім ен и изъ-за границы, они отправили своихъ агентовъ вверхъ по Д о н у , а также въ Черноморію , въ Кавказскую'область и въ Екатерииославскую губер н ію , для закупки всего количества онаго, которое-бы нашлось на .м іс т і . Большія партій пшеницы, ш ер сти ,сала и маслобойныхъ с ім я н ъ , были плодомъ этого перваго опыта. ІІо полу чениаго количества пхъ все еще не было достаточно. Тогда помянутые дома завели сношенія даже съ Саратовскою гу бернією , и получили оттуда отличную пш еницу, называемую «гиркою» и то сало, которое д о -
— 55 -
селѣ отпускалось вверхъ по Волгѣ до Петербурга. Здѣсь нашли они край богатый, и весьма дѣятельно хлѣбопашествующій, но съ трудомъ торгующій, по недостатку капиталовъ. Гг. Ралли-Скараманга и Іемсъ, рѣшились дать огромныя суммы въ задатокъ, съ условіемъ еѣять ленъ и гирку именно для нихъ. Рискъ былъ большой, ибо въ случаѣ неудачи не было возможности возвратить задатковъ; но судьба имъ поблагопріятствовала. Съ 1837 по 1839 годъ , торговля удесятерилась, и изъ 1.800,000 р. с. отпуска 1839 года —одинъ домъ Ралли отпу- стилъболѣс чѣмъ на милліонъ; остальное—Іемсъ съ малою помощію Армянъ и иѣкогорыхъ др угихъ мелкихъ торговцевъ. Затѣмъ, помянутые дома обратили вниманіе на шерсть, и съ 1836 года помѣщики начали значительно улучшать свои стада , видя , что торговцы требую тъ шерсть только самой высокой породы мери- носовъ. Въ 1839 и 1840 годахъ, къ двумъ упо- мянутымъ домамъ присоединились еще другіе купцы: Одесскіе — Родоконаки п Д еазарт а , да Таганрогскій — Росси: тогда участь Ростовской торговли была окончательно упрочена.
Таішмъ-образомъ выигрывали обѣ стороны: и заграничные торговцы, и Ростовскіе торговые дома, а вмѣстѣ-съ-тѣмъ и край по- лучилъ нсисчисленныя выгоды. Первые имѣ- ли возмояшость добывать требуемыя отъ нихъ нроизведенія щѣнамп гораздо выгоднѣйшими, нежели во всѣхъ другихъ точкахъ Новой-Рос- сіи; а всей юго-восточной части Имперіи ука-
— 56 —
занъ новый пунктъ сбыта для ея продуктовъ, которыхъ иногда и некому и некуда было продавать, особенно-же на наличныя деньги. Саратовскіе купцы : М асллниковъ , К а н а т и д р у г іе , каждый годъ являются теперь осенью въ Ростовъ, получаютъ от,ъ Іемса, Ралли-Скараманга и другихъ задатки, иногда доходящ іе до 3/ 4 всей условной суммы, и отправляются во внутреннія губерній Имперіи, для заготовленій маслобойныхъ сѣмянъ, гирки, сала, шерсти и ирочаго, чтобы доставить все это , или съ весеннею водою по Д ону, или су- химъ путемъ, послѣ жатвы. Такимъ образомъ, Ростовъ сдѣлался теперь центральною точкою сбыта зсмлсдѣльческихъ произведеній: Черио- морскаго и Донскаго казачьихъ войскъ, Кав- казской-Линіи і Ногайскихъ и Калмыцкихъ ко- чсвьсвъ, Екатероиославской, Воронежской и Саратовской губерній, и частію даже Сибири, посылающей сюда свое ж елѣзо, мѣдь, дра- гоцѣнные металлы, мягкую рухлядь и коровье масло. Смѣло сказать можемъ, что въ 4845
> году , во всемъ количествѣ 3.289,000 р. сер. отпуска, домъ Ралли участвовалъ на 2.000,000, а Іемсъ на 800,800 р. сер.; осталыюс-лге распределялось между домами Родоконаки, Росси, Ростовскими Русскими н Нахичеванскими А рмянскими торговцами.
Чтобы усилить свои дѣйсгвія и облегчить сбытъ даже мелкимъ ироизводіітслямъ, гг. Ралли - Скараманга учредили свои амбары въ Кагальникѣ, Аксаѣ и Новочеркасске, для ссып
— 57
ки покупаемаго у Черноморце въ;, Линейцевъ и Донцевъ льнянаго сѣмсип. Въ Луганскомъ За- водѣ и Бахмутѣ завели они конторы для заготовленій и покупки скотскаго сала, которое отсю да, по С ѣверном у-Д онцу, спускается до самаго впаденія его въ Д он ъ , и Доиомъ до Ростова *. Накоисцъ, близь самаго города, учредили они уиомянутыя выше шерстомойки. ІІо свидѣтельству нынѣшняго Ростовскаго Град- скаго Главы Крамаренка, и нисколько лѣтъ занимавшаго туж е должность купца Содомцсва, однѣэтѣ шерстомойки доставляютъ уж е вѣрный заработокъ для Ростовскаго рабочаго класса; ибо большая половина его находитъ на нихъ за- нятіе. Тамъ, во время мойки, взрослые работники получаютъ отъ 60 до 70 к., женщины — отъ 40 до 50 к., а дѣти (отгь 8 до 40 лѣтъ) — отъ 15 до 25 к. сер., въ сутки. Ростовское купечество доставляетъ также болынія выгоды' и восниымъ командамъ, имѣющимъ постоянное іфсбываніс въ этомъ городѣ, или черезъ него ііроходяіцимъ. Цо словамъ г. Скараманги- младшаго, управляющаго конторою въ Росто-
* На чалышкъ Луганскаго Завода, г. Инженеръ-ІІолков- никъ Бенлишъ говорилъ намъ, что оиъ весьма обрадовался учрежденію конторы гг. Ралли - Скараманга въ заводскомъ городѣ: ибо, кром'В поселившегося тамъ купечества, дѣйствія котораго значительно оттого оживились въ торговлѣ земледельческими продуктами, скотомъ и саломъ, участвуютъ теперь также поселяне и чернорабочіе, къ ведомству города принадлежащее; а съ увеличеніемъ достоянія, не только улучшается ихъ бы ть/ внутреыній, но и самая нравственность..
- 58 —
вѣ, иногда въ одно лѣто торговый домъ ихъ издерживаетъ до 30,000 р. сер., на уплату ниж- нимъ чинамъ, работавшимъ на гавани, въ мага- зинахъ, или на шерстемойкахъ; въ тоже время работою военныхъ командъ и для самой торговли оказывается важнѣйшая услуга, по недостатку иногда рукъ въ самомъ разгарѣ навигаціи. Естественно, что эта обширная торговля развила и судоходство, преимущественно каботаж ное, какъ мы видѣли это при исчислении мореходныхъ п рѣчныхъ судовъ, употреблясмыхъ Ростовскою торговлею. Шкипера здѣшніе много уважаются и дорого ' цѣнятся по своей честности, опытности и искусству. Они съ благоговѣніемъ смотрятъ на упомянутые большіе торговые, домы, считая ихъ главными виновниками развитія здѣсь Русскаго торговаго мореходства. *
К ъ сему должно еще присовокупить, что - Ростовъ находится только въ 60 верстахъ, по
теперешней почтовой дорогѣ , отъ Новочеркасска, и въ такомъ же разстояніи, проселками, отъ Грушевскихъ антрацитовыхъ копей въ Донской-Зсмлѣ. Первое важно потому, что Новочеркасскъ есть центръ Донскаго К азачества; послѣднее обѣщаетъ огромныя двига-
* Патріархи здізшнихъ шкиперовъ: Тарасенко, помня- щій путешествіе И м п е р а т р и ц ы Е к а т е р и н ы И по Днѣпру, и Наливайко, болте 50 лі>тъ плава ющій по Черному и Азовскому морямъ, по Дитпру и Дону, говорили мнѣ, указывая на И. П , Скарамангу: «вотъ нашъ урожай и наша жатва!»
— 59 - і
тельныя силы для будущ ей мануфактурной и заводской промышленности города. Антрацитъ почти совсѣмъ уж е замѣнилъ дрова въ Росто- вѣ: болѣе 4,000 печей, каминовъ и очаговъ отапливается этимъ веществомъ, чѣмъ сберегаются еж егодно многія тысячи рублей на топливо, весьма дорогое въ странѣ столь без- лѣсной, какъ эта часть Новороссійскаго-Края *. Антрацитъ можно купить на самыхъ ломкахъ по 5 к. сер. за пудъ; въ Ростовѣ-же на база- рѣ продается онъ отъ 8 до 40 к. сер.; со-вре- мснемъ, при улучшеиіи сообщ еній, цѣна этого минерала мояіетъ еще болѣе удешевиться. Часто, по воскресеньямъ, поселяне везутъ въ Ростовъ на базары антрацитъ, какъ прежде возили дрова, и продаю тъ въ р аздробь ,повозками, пудами и даже кусками. Если бы при этомъ Луганское Горное Начальство могло осущ ествить свой проэктъ учреж денія литейнаго завода въ Ростовѣ, и еслибы удался стеклянный заводъ Барона Фиркса, что весьма правдоподобно, судя по его стараніямъ ииздерж кам ъ, городъ получилъ-бы новые источники богатства, заработковъ н внутренняг оукраш енія **. Кирпичные и черепичные заводы дѣйствую тъ
* Въ Роетовскомъ уъздъ на 392,534 дес. пространства имЪется лису, большею-частію вербоваго, только 624 дес.
** Такъ Баронъ Фирксъ, построивъ на урочищѣ Бога- тыіі-Ііолодезъ, домъ, известковыя печи и заводъ, развелъ приэтомъ садъ, устроидъ на Дону пристань, и провелъ даже дорогу въ городъ изъ этого крутаго оврага.
- 60
неутомимо и, какъ сказано-уж е выше, досе- лѣ построено 278 кирпичныхъ домовъ и мага- зиновъ; но этого еще мало на 1 ,214 деревян- ныхъ избъ и домиковъ. К упечество и мѣща- н е, не болѣе осьмп лѣтъ пользующ ееся благами торговли, не могли еще пріобрѣсть капита- ловъ на постройку зданій: ден егъ , которыя они добы ваю тъ, едва достаточно имъ для тор- говыхъ оборотовъ. Зато , храмы Б ож іи , особенно новые, прекрасной архитектуры и богато украшены: соборпая церковь и такъ уж е красивая и обширная, будетъ вновь перестроена отъ жертвъ благочестиваго народонаселе- нія; при бѣдпости частныхъ жилпщь u скудости капиталовъ, шесть каменныхъ церквей состав- ляю тъ весьма знаменательный памятникъ искренней набожности Ростовснихъ жителей.
Сообщ енія Ростова съ другими частями Имперіи, происходятъ или водянымъ путем ъ, или сухопутно. Для перваго служатъ ему весьма обширныіі каботажъ и два желѣзныхъ парохода. Одинъ изъ нихъ, «Доисцъ», построенный по В ы с о ч а й ш е м у повелѣнію въА игліи , для плаванія по С ѣвериом у-Д о н ц у , иачалъ дѣйствовать въ 1841 году и спускалъ до Ростова изъ Лисичанскихъ ломокъ каменный уголь, заготовляемый для Иовороссійскихъ па- роходовъ. Теперь онъ содержит!» П О С Т О Я І Щ Ы Я
сообіценія между Ростовомъ и Таганрогомъ, - если только сѣвериые вѣтры не сгоняю тъ во
ду изъ гнрлъ. Д ругой нароходъ, «Ростовъ», тоже желѣзный, но меньшаго размѣра (въ 16
- 61 -
си л ъ ), построенный въ Луганскомъ Заводѣ Горнымъ Инженеръ-М аіоромъ Летуновскимъ, на собственный его счетъ, содержитъ сооб- щеиія тоже между Ростовомъ и Таганрогомъ и бук сиру етъ су да , задержанный противными вѣтрамп на устьяхъ Дона. К ъ этимъ двумъ пароходамъ, тотъж е ученый и усердный Ин- ж енеръ присоединилъ особаго устройства ж е- лѣзную барку, на которой постоянно спускаются товары отъ Луганской Фермы, по С евер н ом у-Д оп ц у, до самаго Ростова.
Въ отиошеніи сухопутны хъ сообщеній, Ростовъ составляетъ одну пзъ важнѣйшихъ точекъ Южной Россіи. Сюда направлены «пять» большихъ почтовыхъ лнній: Одесская, Бах- мутская, Х арьковская, Донская-Кавказская и Черноморская почтовыя дороги. Первая — идетъ отсюда на станцію и рѣчку Чалтырь (Армянское селеніе) по большой Таганрогской дорогѣ до Крыма п въ О дессу; вторая—на т у же стаццію и частицу Міусскаго Сыскнаго Начальства Донской Зем лп, н дош едъ до Славяно- сербскаго тракта, поворачнваетъ къ западу (у Ивановской станцін) на Бахмутъ, Екате- ринославъ пХ арьковъ; третья —черезъ Зміев- скую станцію ндетъ до Новочеркасска, и оттуда во всю. Восточную Россію ; четвертая —черезъ Аксайскую и - Батайскую станицы, идетъ на Кавказскую Линію; пятая, наконецъ —пере-1 ш едъ по мосту рѣку Д он ъ , въ направленій на Азовъ и Очаковскую станцію , доходитъ до Черноморья п Кавказской Области. Торговые
- 6 2 -
пути идутъ по тѣмъже направленіямъ; но главнѣйшіе два—Бахмутскій и Кагальницкій (Черноморскій)— требовали-бы гораздо подроб- нѣйшаго описанія, нежели какое мы въ крат- комъ здѣсь очеркѣ помѣстить могли.
Наконецъ, замѣтимъ, что по причинѣ большой заграничной торговли и основані я дома Ралли-Скараманга въ Ростовѣ, теперь ббль- шая-часть денегъ получается тамъ не черезъ О десскую , а чрезъ П етербургскую биржу; пбо Ралли, как^ь уж е упомянуто, учрсдилъ банковый свой домъ и въ нашей Сѣверной Столицѣ. Это придаетъ особенную важность почтовымъ операціямъ города.
Указавъ, такимъ образомъ, на всѣ выгоды Ростовскаго торговаго рынка, должно указать п на тѣ препятствія, весьма ваяшыя и очевидиыя , который встрѣчастъ этотъ городъ на пути своего будуіцаго развптія. Вмѣстѣ- съ -тѣ м ъ , мы исчислимъ и с]эедства, могущ ія, по нашему мнѣиію, отвратить этѣ преграды.
1. Первое и самое важнѣйшсе неудобство для Ростова составляетъ м елководіё Аонскихъ гирлъ. ((Скорость теченія Дона весьма незначительна, особенно у Ростова и нияіе его , по причинѣ близости моря, такъ-что движеніе судовъ , въ рѣкѣ зависитъ преимущественно отъ вѣтровъ. Нормальная ширина Дона у Р остова—100 саяіенъ, и при Такой,ея незначительности стоянка судовъ покойна и безопасна. Высокія воды Дона происходятъ отъ тая- нія снѣговъ в ъ 'земляхъ, лежащихъ вверхъ по
- Go —
Д он у , Донцу и рѣкамъ въ нихъ впадающпмъ; онѣ начинаютъ прибывать около 15 апрѣля, получаютъ наибольшій горизонтъ къ 9 мая (что у народа называется «на Николу-Мокра- го») и тогда доходятъ до 13 Футовъ надъ самыми низкими водами; совершенно сбываютъ въ началѣ іюня мѣсяца. Воды этѣ, по м естному обычаю, называются «Русскими». Рѣка за- мерзаетъ при сѣверныхъ пли «верховыхъ» вѣтрахъ (приносящихъ съ собою зимою ст у ж у , а лѣтомъ сгоняющихъ воду въ Азовское- Море); вскрывается-ящ преяїде прибытія «Рус- скихъ» водъ, бо л ь ш ею -частію при вѣт]іахъ низовыхъ, южныхъ , теплыхъ , И ПОТОйіу ледъ проходитъ спокойно по Фарватеру» *.
* Это писалъ въ 1814 году Екатерииославскій Граж- данскій Губернаторъ Князю М. С. Воронцову. Чтобы лучше понять паправленіе судоходства на гирлахъ Дона, предлага- емъ здесь краткое описаніе оныхъ, сделанное нами по отличной и подробной карте Инженера Ш мелева и потомъ повъренное на. месте, съ помянутыми выше шкиперами Тара- сенкомъ и Наливайкою, и Н. II. Скарамангою, въ сентябре 1846 года. Начавъ отъ Ростова, или впаденія въ Донъ речки Темерпика, река идетъ ровною и весьма глубокою трубою, до двухъ мелкихъ островковъ иапротивъ Гниловской казачьей станицы или устья реченки Семернпка. Здесь Донъ разделяется на две трубы: на собственно ДОНЪ и на До- нецъ, то-есть Мертвый-Донецк. Мертвый-Дгоиець идетъ къ Северо-Западу и тамъ ветвится на 3 гирла: 1) Мертвый лее Донецк , 2) Терновое и 3) Ifuo/сёгородское, вечно покрыты я милліонами дикихъ гусей и утокъ. Все это каналы не судоходные. Собственно-же ДОНЪ, большою трубою бежите внизъ до впаденія въ него, съ левой стороны, речки Кой- су (Койсугъ); это будетъ противъ Елисаветинской казачь-
- 6 4
Эти «верховы е» или «Р усск іё» вѣтры , какъ пхъ назы ваютъ здѣш ніе м ор еходц ы , весьма затрудняю тъ судоходство по рѣкѣ; ибо тогда (особенно лѣтомъ и осенью ) вода уходи тъ вовсе въ море и суда стоятъ на мели по цѣлымъ н едѣ л ям ъ , лишь только д о й ду т ъ до настоящ ей дельты гнрлъ, ибо у Ростова гл у бина Д она всегда весьма значительна. Напро- тивъ, когда повѣю тъ низовые вѣтры , морскія волны стремятся въ гирла, и вода поды м ается въ рѣкѣ так ъ , что иногда затопляетъ не
ей станицы. Далее достигнут. острова Щ учьего, на кото^ ромъ устроены большіе рыболовные заводы, Донъ делится опить на две трубы: на собственно ДОНЪ и на речку К аланчу. Первый, то-есть, древній Фарватеръ рѣки идете къ Азову, проходить между этою крѣпостію и Фортомъ, построен- нымъ во время осады Азова Петромъ-Великимъ, и тутъ ветвится на 5 рукавову>, или настоящих» «гирлъ»: 1) Се,иное, идущее мимо села Кагальника, где впадаетъ и речка того- же имени, 2) Кривое , 3) Бирючье, 4 ) Песчаное и 5) Лисичье; в с ё решительно къ судоходству неспособный. Другая труба, или печка Каланча (настояіцій Фарватере Дона), въ свою очередь ветвится на 4 рукава или гирла: '1) собственно Каланчу, 2) М окрую -Каланчу, 3 ) Егурчу (съ ерикомъ Е гу- рочкою) и 4) Кут ерму. Это-последнее гирло, или река Ку- терма, делится опять на несколько другихъ: \ ) собственно К ут ерм у съ рукавомъ Переволокою, которыя составляютъ теперь главный и единственный Фарватеръ для плаванія по гирламъ въ Азовское-Море, или съ моря въ Донъ; 2) К ут ерму , 3) Кутеремочку и 4) ерикъ Нищенской. Сей-по- следній, посредством'!, множества мелкихъ «проездныхъ» ериковъ, соединяете Кутерму съ упомянутымъ выше гир- ломъ Терновымъ, или рукавомъ Мертваго-Донца. Когда судно желаете съ моря войти въ Донъ, то идетъ ,къ Перево-
только Ростовскій пловучій м остъ , но и всю лощину находящ уюся м еж ду Дономъ и селомъ Батайскимъ. Въ сентябрѣ 1846 года, мы были свидѣтелями, какъне толькопароходъ «Донецъ» не могъ итти въ свой обыкновенный к у р съ , но и барказъ, на которомъ мы хотѣли пробраться, по «С таром у-Д ону», въ А зовъ , подвигался съ большою опасностью. Это мелководіе и безвѣтріе уменыпаютъ въ сложности шестью недѣлями срокъ павигаціи на этѣ хъ водахъ: что, вмѣстѣ съ ранними зимами * и карантинною обсервацією въ К ерчи, уменыпаютъ со въ- теченіе всего года до четы рехъ полныхъ мѣся- цевъ. Л егко постигнуть, какія неисчислимыя выгоды приобрѣла-бы торговля Ростова и бла- госостояніе всего края, еслибъ прочисткою и хорошимъ соДержаніемъ той части гирлъ, ко-
локѣ, по ней подымается до Кутермы, и пробравшись по ^ей-посліідней, доходитъ до Каланчи и оттуда въ главную трубу Дона. Этъ мелкія гирла и ерики уносятъ много воды изъ главныхъ рукавовъ или устьевъ Дона: шкиперъ Тарасенко показываль мне остатки дубовыхъ свай, которыя вбивалъ Петръ-Великій, для пособія судоходству по Старому-Дону, чтобы вода изъ онаго не убѣгала въ ерики.
* Такъ въ ирошломъ 1846 году, г. Скараманга писалъ намь изъ Ростова отъ 22 октября: «Nons sommes en plein Ьіѵег; les cóles du Don sont prises de glace et le trainage est en plein aclivitć sur 1’abondanle neige, qui est tombć ces derniers jours.» — Эта ранняя зима и предшество- вавшіе ей сильные верховые вътры, причинили много вреда судамъ, изъ которыхъ многіе замерзли въ гирлахъ, а одно «Св. Николай», принадлежавшее Одесскому купцу А. Мавро, унесеночвъ море и погибло. /
- 6 5 —
5
- 66
хорая занесена н заносится ежегодно песками и иломъ, устранить теперешнія неудобства; эта часть совершенно обмслѣвшаго Фарватера не имѣетъ и 45 верстъ пространства, и то не сплошь, какъ говорятъ старые Донскіе лоцмана, а только на трехъ косахъ или «грядахъ», всегда видныхъ и хорошо обозначеииыхъ. На- чавъ отъ Ростовской гавани до того рукава Д она, который называется К у т е р м о ю , глубина всегда достаточна для нагруженныхъ с у - довъ всякаго рода; но начавъ отъ южной части этого рукава или гирла (у точки всѣмъ пзвѣстной и на чертежѣ Шмелева обозначенной) до самой Переволоки или послѣднсй вѣтви упомянутаго гирла, встрѣчаются три отмели, столь сильный, что на нихъ часто и 6 Футовъ воды не бы ваетъ, тогда-какъ суда здѣшнія требую тъ не менѣе 40-Футовой глубины. Всеобщее мнѣиіе шкиперовъ и купечества, подтверждаемое также и людьми техническими, то , что, для поддержанія Фарватера на надлежащей глубннѣ, достаточно бы ло-бы устроить, на трехъ вышеупомянутыхъ отме- ляхъ* всего три зсмлечерпатсльныя паровыя машины, съ тѣмъ чтобы онѣ дѣйствовали еж егодно и въ-гіродолжевіс всей навигаціи.
Быть можетъ даж е, что при уничтоженіи первой песчаной гряды или «пересыпи», сила теченія воды сама поможстъ уничтожить вторую отмель. * Постронкѣ и дѣйствію машинъ
_ * Старый шкиперь u лоцмапъ Тарасенко говорилъ мнѣ:«а такого мнізнія, что если иоетавятъ машины, то не худо-
- 6 7 -
весьма могутъ способствовать, какъ цѣлая колонія учены хъ и горнорабочихъ съ Луганска- го Завода, такъ несметное множество антрацита въ Груш евкѣ и обиліе отличной желѣзной руды. *
2. Второе препятствіе для Ростова есть недостатокб хорош их^ шкиперовъ на кабо- тажныхъ судахъ : число сихъ-послѣднихъ годъ- отъ году увеличивается, а число торговыхъ моряковъ нимало не возрастаетъ. Правда, есть много хорошйхъ судоходовъ и лоцмановъ, но все далеко не столько, сколько требуется ихъ при настоящихъ нуж дахъ торговли, такъ-что на 1,000 баркахъ или судахъ , большая половина экипажа совершенные невѣжды въ мбре- плаваніи; тѣ изъ. нихъ, которые доходятъ до Дона по Волгѣ, Х оп ру, Медвѣдицѣ и другимъ рѣкамъ, считаются худшими по-преимущ еству, и какъ ни велики потери въ судахъ и това-. рахъ , происходящая отъ малосвѣдущности экипажа, онѣ не научили еще судохозяевъ забо-
бы последовать примеру Петра-Великаго и всемъ мелкимъ ерикамъ позабивать сваями дорогу, чтобы вода изъглавныхъ трубе туда не убегала, и ,
* Въ доказательство, что подобпаго очищенія речныхъ отмелей и косе бывали примеры и даже весьма недавно, мы можемъ указать на прорытіе Фарватера реки Кленда ( Clyde) въ Шотландіи, по которой теперь до самаго Гласгова доходятъ суда, требующія ІЗ Футовъ воды, и которая прочищена постоянпымъ употребленіемъ паровыхъ землечерпа- тельныхъ машине (steam -dredge). См. IV. A . Brooks: On tlie improwement o f rivers etc. London, i 843 .
титъся о пріисканіи лучшихъ матросовъ и піки- перовъ. Болѣе осторожные грузители, особенно иностранцы, чтобы избѣжать закона, по которому шкипера и часть экипажа должны быть изъ Русскихъ, закона необходимаго для пре- успѣянія въ будущ ем ъ нашего каботажа, при- бѣгаютъ къ слѣдующ ей хитрости: нанимаютъ иностраннаго шкипера подъ скромнымъ име- немъ прикащпка пли матроса, а простаго работника, за хорош ую плату, облекаю тъ въ званіе ш кипера, но строго воспрещая ему вмѣшиваться въ управлсніе судномъ. Плаваніе и грузъ судна оттого сьшгрываютъ, но ложь вкореняется и прпноситъ вредъ отечественному каботажу. Для отвращеиія этого , было-бы м ож етъ быть полезно усилить Херсонское Училище Торговаго Мореплаванія и матросскіе цѣхи Новороссійскаго К рая, съ тѣмъ чтобы выучившихся людей отправлять на л одк и , вмѣстѣ съ отставными ф л о т с к и м и служителями. Хорош ее жалованье и вообще выгоды шкппе- ровъ такъ велики, что охотниковъ найти можно *. Съ тою , вѣроятно , цѣлію , въ 1807 г о д у , въ Б озѣ почившій Императоръ Александра, I поручила, Таганрогскому Градоначальнику званіе «Главнаго Попечителя Судоходства на А зов
* Приэтомъ мы позволимъ Себѣ сдѣлать одно замъчаніе:. судьба вольныхъ матросовъ, по окончаніи срока служенія ихъ во флотѣ , вовсе еще не обезпечена ; мы видали десятки ихъ безъ службы и безъ хлъба; иельзя-ли было-бы облечь закономъ требованіе, чтобы на каботажныя суда брали ихъ преимущественно лредъ другими? '
- 68 —
— 69 -
скомъ-М орѣ», для того, и подчинялся Ростовъ томуже лицу въ торговомъ отношеніи.
3. Третій недостатокъ чувствуетъ Ростовъ въ набереж ны х^, и недостатокъ этотъ столь важенъ и столь ощ утителенъ, что всѣ ж ители, и купцы и мѣіцане, ж дутъ не дож дутся его отвращенія. Екатеринославскій Губерна- торъ А. А. П еутлингъ, писалъ о томъ въ 4843 году: «Городъ Ростовъ расположенъ на горѣ , обрывисто спускающейся къ Д ону; граничныя черты кварталовъ городскихъ от- дѣляются отъ самыхъ низкихъ водъ рѣки небольшою полосою земли, ровною и отлогою. Съ этой полосы производится нагрузка и выгрузка судовъ , стоящихъ на якорѣ, при низкихъ водахъ, обыкновенно не дальше 2 саженъ отъ черты прорѣзываемой водами въ грунтѣ берега. Палубы судовъ возвышаются надъ поверхностно воды отъ 4 до 6 Футовъ и болѣе; нагрузка тогда производится посредствомъ легко устроенны хъ подмостокъ; при возвышеніи же горизонта воды , черта прорѣзываемая ею на берегѣ отдаляется отъ судовъ гораздо зна- чительнѣе, нежели на сколько судно (по мел- ководію разлива) можетъ подвинуться къ берегу; тогда нагрузка и разгрузка становится гораздо затруднительнѣе. Наконецъ, когда воды Дона достигнутъ своей высшей полноты, разстояніе судовъ отъ непонятаго водою мѣ- ста, дѣлается до 40, 20 и болѣе саженъ. Только противъ магазина Іемса, суда пристаютъ всегда бортъ-о-бортъ , потому-что хозяиномъ
- 7 0 -
этого магазина устроена на длинѣ 4 саженъ простая деревянная стѣ н ка, поддерживающая землю , нарочно насыпанную для возвышенія берега. Во все время весеннихъ разливовъ этимъ нЯчтожнымъ пространствомъ должна ограничиваться торговая дѣятельность (или лучше сказать п о гр у зк а ) Р остова , которая въ это время стѣсняется еще и тѣ м ъ, что къ пристани Іемса причаливаютъ с у д а , пе- ревозящ ія пассажировъ и клади съ одного берега Дона на др угой , потому - что нѣтъ болѣе никакого другаго м ѣста, куда- бы была возможность высадить проѣзж аю - щихъ и экипажи или принять ихъ для перевоза на др у гу ю сторону Дона. Въ послѣд- нее время Ростовскій купецъ Бѣлявскій устро- илъ подобную жс насыпь и стѣнку, простираю щ ую ся на 4 сажени, противъ своего магазина, находящагося 500 саженями ниже Іемсова; но обѣ этѣ пристани выгодны только для ихъ владѣльцевъ, а не всему торговому обществу. Такимъ образомъ, въ поло- водіе рѣки Д она, внѣшняя торговля Ростова крайне стѣсняется: а м еж ду-тѣ м ъ это время для него самое драгоцѣнное, потому-что при выеокихъ только водахъ м огутъ суда большой величины ходить по Дону и безпрепят- ственно проходить въ его устьяхъ ; въ лѣт- ню ю -же п ор у , по спаденіи выеокихъ водъ, выходъ такихъ судовъ не всегда удобенъ. По этимъ причинамъ «устройство въ Ростовѣ набереж ной», съ которой бы могли грузиться су
— 71 —
да удобно, во все время судоходства, есть одна изъ благодѣтелыіѣйшихъ мѣръ для уси- ленія торговли этаго города.» Вслѣдствіе т о го , исправляющій должность НовороссійскагоиБес- сарабскаго Генералъ-Губернатора, Генералъ- Лсйтенантъ Федоровъ, еще въ томъже 1843 году разрѣшилъ употреблять изъ доходовъ Ростова до 600 р. сер. въ годъ на устройство набережной, для чего вмѣстѣ-съ-тѣмъ командирована сюда и одна половина Екатеринослав- ской Рабочей Роты. Но мѣра эта слпшкомъ недостаточна для приведеиія въ исполненіе столь важнаго гпдротехническаго сооруженія. Ускорить его , полагаемъ, можно было-бы ссу дою городу значительной суммы, въ видѣ займа или пособія на 56 лѣтъ, обложивъ при- этомъ суда, за нагрузку и выгрузку пхъ, постоянною платою, -которой одну половину употреблять на погашеніе займа, а другую на содержаніе пристани и ея служителей. Всѣ охотно будутъ вносить этотъ сборъ, во вся- комъ случаѣ ничтожный въ сравненіи съ потерями, терпимыми теперь купечествомъ.
4. Мы уж е сказали, что чрезъ Ростовъ идстъ одна изъ важнѣйшихъ почтовыхъ до- рогъ (и стратегическихъ п у тей ) Имперіи: въ Черноморію й' Кавказскую Область. Путь этотъ , весьма важный и въ торговомъ отно- шеніи, подвсряіснъ, въ самомъ его началѣ большимъ затрудненіямъ н опасностямъ. Д ѣ- ло въ том ъ—какъ писано было объ этомъ оФФиціально въ 1843 году —что дпротивупо-
- 7 2 —
ложный Ростову лѣвый бер егъ Дона п редста- вляетъ низкую и болотистую равнину, заливаемую какъ вешними, то-есть «Русскими» водами, такъ и «низовыми», нагоняемыми съ моря отъ сильныхъ и всегда продоляш тель- ны хъ вѣтровъ. Заливаетъ эту равнину на глубину отъ 3 до 6 Ф утовъ, иа семиверстное р а з- стояніе м еж ду городомъ и казеннымъ ссломъ Батайскпмъ (на которое идетъ изъ Ростова помянутая почтовая дорога). Т огда сообщ е- нія м еж ду этими двумя пунктами производятся по прорѣзывающ имъ эту равнину различ- нымъ ерпкамъ (гіротокамъ) соединяющ имъ р ѣ - ку Д онъ съ озером ъ Темернпцкимъ и рѣчкою К ойсугом ъ (К о й -С у ), на которой расположено село Батайское. * Во все время разлива сообщ еніе это производится безъ болыиихъ н еудобств ъ , судами казенными и частными; но когда вода сойдетъ съ равнины, а въ ерикахъ и К ойсугѣ останется ея столько, ч то, по мелководію нѣкоторы хъ м ѣ стъ , и самыя легкія суда проходить не м огутъ , въ то время сообщ еніе м еж ду Ростовомъ и Ба- тайскимъ соверш енно прекращ ается: на равни- н ѣ , по коей оно обыкновенно производится м еж ду этѣми двумя точками, послѣ спаденія воды , остаю тся топь и грязь гак ія , что ѣхать
* Ерикъ или рЪчка, выходящая изъ Донскихъ степей и впадающая въ Донъ озеркомъ у села Койсугскаго , въ нижней части своего теченія, то-есть между Дономъ и селомъ Батайскимъ, называется К ой-С у , а въ объихъ вершинахъ своихъ — Бат ай-Су : Мокрымъ и С ухим ъ .
73 -
т у т ъ сухопутьем ъ не только невы годно, но и опасно. Устройство искуственны хъ сооруж енш для улучш енія этого п у ти , есть д іл о очевидной пользы п крайней н еобходи м ости ; п оср ед- ствомъ оны хъ почтовая дорога на К авказъ могла-бы сок рати ться , минованіемъ А ксая (р іч к а въ землѣ Донскаго войска и станица сего имени), къ котором у поворачпваготъ теперь отъ Ростова.» Э т о , какъ сказано, писано бы ло въ 1843 год у; теперь о больш ихъ ги дро- техническихъ соор уж ен ія хъ и говорить н ечего, это уж е дѣло рѣш еное и производится у А ксая: для соедпненія А ксайской станицы съ Махин- скою. О стается Ростову и Ч ерноморцамъ п особить хотя устройством?* к а н а л а (соеди н ен і- емъ ериковъ). К ромѣ упроченія почтовы хъ и торговы хъ сообщ еній , это послуж ило-бы и для улучш енія общ ественнаго зд о р о в ь я : остаю щ ія- ся отъ весенняго разлива топи и грязь зара- ж аю тъ воздухъ и бы ваю тъ причиною (въ ію н і и ію лѣ) тяж кихъ горячекъ въ Р о с т о в і. При усиленіи народонаселенія и благосостоянія го р о д а , часть его доходовъ и плата за переправу легко бы покры ла, въ 10 или 15 л іт ъ , больш ую половину потребны хъ и здерж екъ.
5. Въ Р о с т о в і Городничій не и м іе т ъ ни будочнпковъ , ни пожарной команды , ни по- ж арны хъ инструм ентовъ (содерж им ы хъ Д у м ою ), ни п одзорны хъ баш енъ: к акъ -ж е при та- комъ отсутствіи средст въ Г ородской П олиціи распоряж аться ем у въ многолю дном ъ, разно- племенномъ г о р о д і , при т ы с я ч і мелкпхъ д е -
ч
ревянныхъ домиковъ? Увеличеніе Полицейскаго Ш тата и постройка нужны хъ на то зданій , бы~ ли-бы , посему, изъ числа важнѣйшихъ потребностей Ростова. Ростовскія улицы , въ распутицу стольже страшный грязью , какъ п Батай- ская равнина, легко оковать прочною и весьма недорогою мостовою. Крѣпкій и въ болыномъ колпчествѣ камень находится вблизи города и попытка зющенія пмъ одной улицы и нѣсколь- кнхъ спусковъ къ Д он у вполнѣ удалась.
Вотъ все, и быть зю жетъ даже слишкомъ м ного, что мы въ нашей монографій сочли необходимымъ сообщить о городѣ Ростовѣ- н а-Д он у , о его торговой важности, нуж дахъ , средствахъ и надеж дахъ.
- 74 -
20070568