PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU ZASTĘPCZEGO

ORAZ ODBUDOWY NAWIERZCHNI

Inwestor : Gmina Wrocław pl. Nowy Targ 1-850 – 141 Wrocław

Temat : Budowa przyłącza wodociągowego w pasie drogowym ul. Krakowskiej

dla potrzeb kontenera sanitarnego typu Toi – Toi na działce nr 4/10, AM-

2, obręb Księże Małe w Parku Wschodnim we Wrocławiu

Branża: drogowa

Projektant: Wojciech Mickiewicz

WROCŁAW, wrzesień 2017r.

OPIS TECHNICZNY

I. Podstawa opracowania

1. Zlecenie inwestora

2. Plan sytuacyjny w skali 1:500,

3. Inwentaryzacja urządzeń drogowych (wrzesień 2017r.),

4. Instrukcje i normy branżowe:

• Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r (DZ.U. nr 177 poz.

1729) w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz

wykonania nadzoru nad tym zarządzeniem;

• Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegóło-

wych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bez-

pieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach /

zał.1,2,3,4/.

• Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r

(DZ.U. nr 43 poz. 430) w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowia-

dać drogi publiczne i ich usytuowanie;

• Wytyczne projektowe ulic –GDDP Warszawa 1992;

• Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych – GDDP War-

szawa 1997r.

II. Cel i zakres opracowania

Przedmiotowe opracowanie przedstawia organizację ruchu zastępczego na czas budowy

przyłącza wodociągowego w pasie drogowym ul. Krakowskiej dla potrzeb kontenera sanitarnego

typu Toi – Toi na działce nr 4/10, AM-2, obręb Księże Małe w Parku Wschodnim we Wrocławiu,

a w szczególności:

-sposób zabezpieczenia prac;

-termin zajęcia pasa drogowego;

-czas zajęcia pasa drogowego.

Zakres opracowania obejmuje również konstrukcję oraz technologię odtworzenia

nawierzchni drogowych po wykonaniu prac związanych z budową ww. przyłącza.

III. Rozwiązania projektowe

Obszar inwestycji położony jest w południowo - wschodniej części Wrocławia w obrębie

Księże Małe przy ul. Krakowskiej w rejonie Parku Wschodniego. Ulica Krakowska na odcinku

objętym opracowaniem posiada jezdnię asfaltową o szerokości ok. 12m wraz z torowiskiem

tramwajowym. Wyposażona jest w obustronne chodniki asfaltowe. Po południowej stronie

chodnik oddzielony jest od jezdni pasem zieleńca.

Roboty będą prowadzone w pasie drogowym ul. Krakowskiej (działka nr 9/6, AM-1,

obręb Księże Małe – droga krajowa) w zieleńcu (trawnik) oraz chodniku. Wykonanie przyłącza

pod jezdnią ul. Krakowskiej przewidziano metodą bezrozkopową. Na terenie Parku Wschodniego

zostanie zlokalizowana komora nadawcza, a komora odbiorcza w pasie drogowym drogi

publicznej. Miejsce wykopu zabezpieczono zaporami drogowymi U-20a i U-20c.

Lokalizacje urządzeń bezpieczeństwa ruchu zostały przedstawione na rysunku nr 1.

Termin i czas zajęcia pasa drogowego

Wykonanie prac przewiduje się na IV kwartał 2017r.

Czas zajęcia pasa drogowego na wykonanie 3-6 dni.

IV. Konstrukcje odtworzenia rozebranych nawierzchni

Głębokość wykopu dla przyłącza wodociągowego ok. 200cm

Konstrukcja chodnika:

- warstwa ścieralna – beton asfaltowy AC 11S, gr. 5cm

- kruszywo łamane o ciągłym uziarnieniu stabilizowane mechanicznie zgodnie z PN-S-06102

(frakcja 0-31,5 mm), gr. 15 cm;

- podłoże gruntowe doprowadzone do parametrów G1

Konstrukcja zieleńca nieurządzonego

- humus z odkładu obsiany mieszanką traw w ilości 2,5 kg/ar gr. 20 cm

- grunt rodzimy

Obrzeże

- obrzeże betonowe 8x30x100cm

- podsypka cementowo – piaskowa gr. 3 cm

- ława betonowa z bet B-15 10x20x35 cm

- podłoże gruntowe doprowadzone do parametrów G1

Sposób odtworzenia ww. rozebranych nawierzchni oraz szerokości do odtworzenia zostały

przedstawione na załączonych przekrojach konstrukcyjnych, które są podstawą do ich

odbudowy. Miejsce wykonania wykopów zostały pokazane na załączonym planie sytuacyjnym w

skali1:500 (rysunek nr 2).

V. Sposób wykonywania robót ziemnych

Na etapie wykonania wykopu należy rozebrać nawierzchnię na szerokość niezbędną do

wykonania prac. Po zakończeniu prac w wykopach należy niezwłocznie przystąpić do ich

zasypania z jednoczesnym warstwowym zagęszczeniem. Wykop należy zasypywać ręcznie

warstwami, a grubość warstwy uzależniona jest od sposobu zagęszczania. Przy zagęszczaniu

ręcznym – 0,15m, lekkimi wibratorami – 0,20-0,30m. Przy zasypywaniu i zagęszczaniu wykopu

obudowanego nie należy usuwać całej obudowy, a jedynie partiami tak jak postępuje proces

zasypywania i zagęszczania od dołu. Każda z warstw powinna być zagęszczona do wskaźnika

zagęszczenia równego Is=1,00 (dla zieleni nieurządzonej Is=0,97) przy optymalnej wilgotności

charakterystycznej dla danego gruntu. Wskaźnik zagęszczenia gruntu oraz wilgotność optymalną

należy wyznaczać laboratoryjnie. Zasypywanie i zagęszczanie wykopu należy przerwać w

momencie osiągnięcia rzędnej niższej od spodu konstrukcji o 0,40m. Następnie należy rozebrać

nawierzchnię na szerokość określoną w danym przekroju konstrukcyjnym i wybrać w obrębie

klina odłamu partię gruntu po obu stronach wykopu, po czym ponownie należy przystąpić do

zasypywania i zagęszczania wykopu oraz obszaru klina odłamu do momentu osiągnięcia rzędnej

spodu konstrukcji. Należy zachować istniejące spadki podłużne i poprzeczne.

VI. Wykaz norm:

PN-B-06050 - Roboty ziemne. Geotechnika. Wymagania ogólne;

PN-S-02205 - Roboty ziemne. Drogi samochodowe;

PN-87/S-02201- Drogi samochodowe. Nawierzchnie drogowe;

PN-97/S-02204 - Drogi samochodowe. Odwodnienie dróg;

PN-88/B-23004 - Kruszywa mineralne;

PN-S-06102 - Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie;

PN-B-11112 - Kruszywa mineralne. Kruszywa łamane do nawierzchni drogowych;

PN-B-11113 - Kruszywa mineralne. Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych – piasek;

BN-80/6775-03 - arkusz 01 i 04. Prefabrykaty budowlane z betonu. Elementy nawierzchni dróg,

ulic, parkingów i torowisk tramwajowych.

VII. Uwagi

1. Znaki drogowe profilowane z licem z folii odblaskowej;

2. Format znaków z grupy średnich (ostrzegawcze długość boku 900mm);

3. Słupki do znaków stalowe ocynkowane zaślepione u góry;

4. Skrajnia pionowa 2,2 m liczona od dolnej krawędzi tablicy znaku do podłoża;

5. Skrajnia pozioma 0,5-2,0m liczona od bocznej krawędzi tablicy znaku do krawędzi jezdni;

6. Znaki powinny na odwrocie posiadać tabliczki znamionowe informujące o ich producencie i

posiadające stosowne aprobaty techniczne i świadectwa dopuszczenia.

Wojciech Mickiewicz

ORIENTACJA

94 U

-20c

U-2

0a U-20a

U-20c

U-2

0a

U-2

0c

1,5

LEGENDA

ISTNIEJĄCE OZNAKOWANIE PIONOWE

PROJEKTOWANE OZNAKOWANIE TYMCZASOWE

PROJEKTOWANA SIEĆ WODOCIĄGOWA

U-20a

Organizacja ruchu zastępczego

Skala:1:500

Data:wrzesień

2017r.

Nr rys.: 1

Gmina Wrocławpl. Nowy Targ 1-8, 50-141Wrocław

Tytuł projektu:

Tytuł rysunku:

Projektował:

Inwestor:

Projekt organizacji ruchu zastępczego na czas budowy przyłącza wodociągowego w ul. Krakowskiej dla potrzebkontenera sanitarnego typu Toi -Toi w Parku Wschodnim

mrg inż. Wojciech Mickiewicz

2,3

2,1

LEGENDA

CHODNIK ASFALTOWY

ZIELENIEC (TRAWNIK)

OBRZEŻE BETONOWE

PLANOWANE PRZYŁĄCZE WODOCIĄGOWE

Plan sytuacyjny - odbudowa

Skala:1:500

Data:wrzesień

2017r.

Nr rys.: 2

Gmina Wrocławpl. Nowy Targ 1-8, 50-141Wrocław

Tytuł projektu:

Tytuł rysunku:

Projektował:

Inwestor:

Projekt organizacji ruchu zastępczego na czas budowy przyłącza wodociągowego w ul. Krakowskiej dla potrzebkontenera sanitarnego typu Toi -Toi w Parku Wschodnim

mrg inż. Wojciech Mickiewicz

Całkowita szerokość do odtworzenia 230cm

20

200

Istniejącakonstrukcja

80

Grunt z obszaru klinaodłamu zagęszczonywraz z zasypką z wykopu

Zasypka wykopu

25

UWAGA:wyższy schemat obowiązuje dla wszystkich krawędzi zaznaczonych wykopów na odpowiednich planachsytuacyjnych

80

chodnik asfaltowy

15 1515

50

1 Is=1,020 cm

2 Is=1,020 cm

3 Is=1,020 cm

15

25 50

4 Is=1,020 cm

5 Is=1,020 cm

6 Is=1,020 cm

7 Is=1,020 cm

8 Is=1,020 cm

Projektowane płyty rozporowezabezpieczające wykop

8 Is=1,020 cm

beton asfaltowy AC 11S gr. 5 cm

kruszywo łamane 0/31,5 gr. 15 cm

podłoże gruntowe G1

Przekroje konstrukcyjne

Skala:1:20

Data:wrzesień

2017r.

Nr rys.: 3

Gmina Wrocławpl. Nowy Targ 1-8, 50-141Wrocław

Tytuł projektu:

Tytuł rysunku:

Projektował:

Inwestor:

Projekt organizacji ruchu zastępczego na czas budowy przyłącza wodociągowego w ul. Krakowskiej dla potrzebkontenera sanitarnego typu Toi -Toi w Parku Wschodnim

mrg inż. Wojciech Mickiewicz

20

200

Istniejącakonstrukcja

100

Grunt z obszaru klinaodłamu zagęszczonywraz z zasypką z wykopu

Zasypka wykopu

50 15

Całkowita szerokość do odtworzenia 210 cm

UWAGA:powyższy schemat obowiązuje dla wszystkich krawędzi zaznaczonych wykopów na odpowiednich planachsytuacyjnych

80

20

3 Is=0,9720 cm

4 Is=0,9720 cm

5 Is=0,9720 cm

50

20

1 Is=0,9720 cm

2 Is=0,9720 cm

15

6 Is=0,9720 cm

7 Is=0,9720 cm

8 Is=0,9720 cm

9 Is=0,9720 cm

Zieleniec

Humus z odkładu obsiany mieszaniną traw w ilości 2,5 kg/ar gr 20 cm

Podłoże gruntowe G1

Przekroje konstrukcyjne

Skala:1:20

Data:wrzesień

2017r.

Nr rys.: 4

Gmina Wrocławpl. Nowy Targ 1-8, 50-141Wrocław

Tytuł projektu:

Tytuł rysunku:

Projektował:

Inwestor:

Projekt organizacji ruchu zastępczego na czas budowy przyłącza wodociągowego w ul. Krakowskiej dla potrzebkontenera sanitarnego typu Toi -Toi w Parku Wschodnim

mrg inż. Wojciech Mickiewicz