16.10.2012

1

Kontrola hmotností vozidel

Tento projekt je spolufinancován z Evropského sociálního fondu a státního rozpočtu České republiky.

Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.Líšeňská 33a636 00 Brno Doc.Ing.Emil Doupal, CSc.

1

Vážení vozidel za jízdy WIM

• Účel

• Metody a systémy

• Aplikace

• Vyhodnocení a výstupy

2

Proč Weigh in Motion?

3

Informace o dopravním proudu vozidel

Plán budoucí sítě

Redukce nehod způsobených přetíženými vozidlyOchrana osob

Redukce oprav silnicMéně nehod a kongescí

Redukce ničení silniční infrastrukturymageNižší náklady na opravy a údržbu

16.10.2012

2

4

Využití dopravních systémů

Monitorování & záznam dopravního proudu vozidel

Postih

Rozměry vozidel

Vzdálenost mezi vozidly

Rychlost

Hmotnost

Management – organizace a řízení dopravy

Senzory pro WIM

5

Konfigurace systému WIM

6

16.10.2012

3

Kalibrace systému WIM

7

Záznamové zařízení(paměťové médium

s výstupními dokumenty)

Zařízení pro optickou identifikaci vozidel

Rozhraní pro pomocná zařízení

Snímače zatíženíinstalované ve vozovce

Zabezpečený přenos dat•Databáze•Vzdálené zobrazovací pracoviště•Tiskací zařízení•Další funkce požadované zákazníkem

Obrazovádokumentační

jednotka

Snímače pro rozlišenívozidel

Měřicí jednotka (UnicamWL)

Vyhodnocovací a řídicí jednotka•Zařízení pro rozlišení vozidel•Zařízení pro měření rychlosti•Tvorba výstupního dokumentu

Blokové schéma místa měření a systému vah

8

Příklad měření

9

16.10.2012

4

Detail vozidla – přehledová kamera

10

Detail registrační značky – LPR kamera

11

Výstupní dokument

Časováznačka a označení

místaNázev místa

Rychlost váženého vozidla

Typ senzoru

Upozornění o platnosti snímku

Počet náprav

Další hmotnosti a limity vycházející z hodnot výše (skupiny náprav vozidel) a

přestupky

Výrobníčíslo vah

Celkováhmotnost a

povolený limit

Hmotnosti náprav a

povolené limity

Pořadovéčíslo

dokumentu

Registračníznačka

12

16.10.2012

5

Zobrazené údaje o vozidle

• Naměřená hodnoty celkové hmotnosti [kg]• Naměřené hodnoty zatížení na nápravu

resp. na skupinu náprav [kg]• Maximální dovolená hodnota celkové

hmotnosti [kg]• Maximální dovolená hodnota zatížení na

nápravu resp. na skupinu náprav [kg]• Rychlost vozidla [km/h]• Čas - datum, hodina, minuta a sekunda

provedení měření dle ČSN EN ISO 8601• Označení typu vah a Výrobní číslo vah• Pořadové číslo dokumentu• Název místa• Upozornění o platnosti snímku (je-li

uvedeno)

13

Metoda předvýběru

14

Intenzita přetížených vozidel, - měsíčněleden 2006 - květen 2007

15

16.10.2012

6

12

3

4 6

5

7

Automatická klasifikace vozidel

16

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

16000

Cla

ss 0

err

or

Cla

ss 0

uncla

ssifi

ed

Cla

ss 4

Cla

ss 5

Cla

ss 6

Cla

ss 7

Cla

ss 8

Cla

ss 9

Cla

ss 1

0

Cla

ss 1

1

Cla

ss 1

2

Cla

ss 1

3

03-Jan

03-Feb

03-Mar

03-Apr

Automatická klasifikace vozidel

17

Statistické výstupy

18

16.10.2012

7

Postih za přetěžování

19

Holandsko

Ghana

Zpoplatňování - Mýto

20

Pakistán – Kohat - Pešavár

Portugalsko- Brisa

Čína – mýtný systém

Rozšíření mýta o WIM – t/km

21

16.10.2012

8

Ochrana mostů

22

Drážďany – „Blue Wunder“

Lübeck – most přes Trave

Ochrana mostů

23

Allahabad – Indie, Yamuna River

Pusan – Jižní Korea, most přes záliv

Ochrana městských komunikací

24

Praha

Messaied city - Qatar

16.10.2012

9

25

ZÁVĚRY

On-line - Detekce a záznam parametrů a chování dopravního proudu vozidel

Organizace a řízení dopravy

Automatický záznam přetížených vozidel

Šetří veřejné prostředky & operační nákladyPříspěvek k bezpečnosti provozu

Weigh in Motion

doupal@hispeed.ch 26