深圳晚报讯 （深圳报业集团记者 刘启达） 在中国人民解放军建军九十周年前夕，深圳报业集团昨日派员赴南海舰队驱逐舰二支队，慰问了深圳市双拥共建单位——深圳舰官兵，双方就下一步加强双拥共建事宜进行了探讨。

据了解，深圳舰是南海舰队旗舰，是我国自行研制的第一艘装备联合机动编队指挥系统、满载排水量超过 6000 吨的水面战斗舰 艇 ，有 着“ 神 州 第 一 舰 ”的 美誉。自入列以来先后出访过 15 个国家和地区，是海军外交领域的明星舰，也为深圳在海外的宣传起到突出作用。1999 年 2 月被命名为深圳舰，深圳市正式成为深圳舰的双拥共建城市。

昨日，深圳报业集团党组成员、直属机关党委书记、工会主席刘 凯 章 ，深 圳 报 业 集 团 副 总 编

辑、深圳晚报总编辑丁时照一行来到停泊于湛江的深圳舰，舰长黄北奇大校、政委蒋军大校在舷边迎接慰问组一行。

登舰之后，双方就各自情况进行了交流，蒋军向慰问组介绍了舰艇官兵基本情况以及近年与深圳市开展的双拥共建工作基本情况，并代表全舰官兵向深圳报业集团表示感谢，寄望“第二故乡深圳”发展越来越好。

蒋军表示，深圳舰是深圳市双拥共建对象，利用舰艇“流动的国土”特征向海内外广泛宣传深圳，大量海外华人通过深圳舰的宣传了解了深圳的高速发展，深圳舰也成为海外了解深圳的一个窗口。

刘凯章代表报业集团向官兵致以节日的问候。刘凯章表示，深圳市有着很好的拥军优属传统，与

深圳舰建立了紧密的双拥共建关系，深圳舰也是深圳人的荣耀。此次他受集团党组书记、社长陈

寅委托，来到深圳舰慰问海防一线官兵，旨在增厚深圳人与深圳舰的情感，旨在表达党媒集团对子弟兵

的深情厚谊。随后，慰问组还参观了深圳

舰，对官兵进行了采访。

深圳晚报讯 （记者 董玉含） 7 月 20 日，记者从市交通运输行政执法支队了解到，为推动治超工作深入开展，进一步提升执法效能，确保高速公路设施和桥梁安全，根据省交通运输厅要求，自本月20日起，深圳高速公路收费站治超非现场执法正式实施。

据统计，为减少超限超载车辆的危害，仅2016年，市交通运输行政执法支队就查处超限案件1483宗（其中55吨以上案件 254 宗），卸载货物 5391.72吨，罚款 219.46 万元，对 47 家超限车辆超过10%的运输企业开具了责令停业整顿通知书。但与此同时，目前的治超工作仍更多依靠执法人员路面执法，无法做到对道路超限超载违法行为的全时段监管。而高速公路收费站治超非现场执法则能解决该问题。

高速公路收费站治超非现

场执法，就是运用互联网技术，通过高速公路收费站设置的交通技术监控设备远程采集数据，利用大数据处理技术进行违法发现，对非法超限超载运输行为进行事后处罚的执法模式，实现从现场接触式、即时处理的传统执法方式向非现场的、事后的、智能化执法方式的转变。

该模式下采集的证据客观、准确、高效，能形象、直观、清楚地反映超限超载运输违法事实，既能大幅度提高执法效率和水平，又能避免执法人员与违法行为人的直接接触，排除了现场执法的一些干扰因素，最大限度促进执法客观公正。通过高速公路出口收费站治超非现场执法，与高速公路收费站入口阻截劝返一起，使非法超限车辆无所遁形，从而达到有效打击和遏制非法超限运输，保障人们的出行安全。

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超载小货车上路致使四车连撞小货车所属公司监管不力，负责人也将承担相应刑事责任

深圳报业集团派员慰问深圳舰官兵

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重 点 事 件 事 件 重 点 大事

2017年7月21日 星期五责编 陈小龙 视觉 熊艳阳 图编 陈芳 责校 刘敬涛

深圳启用大数据抓拍高速路超限超载对非法超限超载运输行为进行事后处罚

深圳晚报讯（记者 马超） 昨日，深圳市交警局官方发布称，6月1 日，下村路段收费站发生了一起四车相撞的交通事故，其中一名乘客当场死亡。

深圳市交警局西部高速公路大队事故特勤中队民警林时卿介绍称，6 月 1 日 15 时 27 分许，货车司机杨某驾驶超载的粤 B 货车沿南广高速由南向北方向行驶，当行驶

至下村路段收费站时，由于车辆超载刹车不住，该车右前方车头与前面排队等候驶出收费站的粤Z港牌重型半挂牵引车发生碰撞，导致牵引车与前方的粤B轻型货车碰撞，轻型货车又撞向前方的鲁S牌小轿车。事故发生后，坐在杨某货车副驾驶位的刘某当场死亡。

深圳市交警局西部高速公路大队事故特勤中队民警林时卿表示，

经调查，司机杨某驾驶的粤B轻型厢式货车严重超载，超载率300%，系导致该事故的原因之一，杨某负该事故全部责任。

“货车所在的物流公司也将被追责。”林时卿告诉记者，杨某所驾驶的车辆严重超载，其所在的物流公司存在监管不力行为，公司物流部经理陈某与司机杨某将承担相应刑事责任。

深圳晚报讯 （记者 董玉含）7月3日，深圳公布《深圳市网络借贷信息中介机构备案登记管理办法（征求意见稿）》（以下简称“意见稿”），在备案和监管方面给予了更加明确而详细的规定，深圳网贷平台面临更严格的监管局面。面对要求严、门槛高的新政意见稿，深圳P2P平台如何加速合规？7月20日上午，由广东互联网金融协会指导，法大大网络科技有限公司主办，平安银行、融关律师事务所、精彩科技支持发起的网贷行业新政研讨沙龙

在深圳举行。与会专家从资金存管、第三方数据存证、备案登记等角度切入，分析了深圳网贷平台合规趋势。

电子合同成网贷合规要素

广东互联网金融协会常务副秘书长华德莉在致辞中表示，作为网贷平台数量在广东省乃至全国都位居前列的城市，意见稿是近年来P2P高速发展、监管政策收紧的必然趋势。

根据网贷之家的统计，截至

2017年6月底，P2P网贷行业正常运营平台数量下降至2114家，相比5 月底减少了 34 家。随着监管从严，合规成为各P2P平台良性发展不可绕过的坎，而“意见稿”中对网贷机构进行备案需要委托专业的第三方数据存证平台的要求，则清楚表明了电子合同成为 P2P 合规要素之一。

“法大大”联合创始人兼首席法务官梅臻介绍，“在政策趋紧的大环境下，合规经营将使P2P平台的路越走越宽，这是政策和市场的共同

需求。”据了解，法大大目前已拥有数百家网贷平台客户，提供具备高行业结合度的电子文件签署及存证服务，以及司法鉴定、网络仲裁和律师服务等整合服务。

P2P平台获取法律意见书有一定门槛

根据“意见稿”中的相关规定，深圳网贷平台在备案登记时必须提交由专业律师事务所出具的法律意见书。由于深圳地区的网贷平台众多，产品和经验模式千变万化，法律

意见书的出具对于行业合规无疑是一大利好。

事实上，“法律意见书”自 2 月起就在各地网贷文件中频繁露脸，然而由于行业限制、法律环境薄弱等多重原因，P2P平台获取法律意见书有一定门槛。

融关律师事务所高级合伙人陈科军在分享法律意见书的相关问题时表示，律所需同时做好客户的法律服务者和监管部门的协助者角色，才能帮助客户高效地达成合法合规的备案要求。

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