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Wasser-Heizgerät

Zuheizer D5W Z

Legende zu Bild 11 Flachsicherungshalter und Relais2 Vorwahluhr3 Heizgerät4 Diodengruppe

ACHTUNG!Warnung vor Gefahr :Das unsachgemäße Einbauen oder Reparieren von Webasto Heiz- und Kühlsystemen kann Feuer verursachen oder zum Austritt von tödlichem Kohlenmonoxid führen. Dadurch können schwere oder tödliche Verletzungen hervorgerufen werden. Für den Einbau und die Reparatur von Webasto Heiz- und Kühlsystemen bedarf es eines speziellen Firmentrainings, technischer Dokumentation, Spezialwerkzeuge und einer Spezialausrüstung. Versuchen Sie NIEMALS, Webasto Heiz- oder Kühlsysteme einzubauen oder zu reparieren, wenn Sie das Firmentraining nicht erfolgreich abgeschlossen und dabei die notwendigen technischen Fähigkeiten erworben haben und die für einen sachgerechten Einbau und Reparatur nötigen technischen Dokumentationen, Werkzeuge und Ausrüstungen nicht zur Verfügung stehen. Befolgen Sie IMMER alle Webasto Einbau- und Reparaturanleitungen, und beachten Sie alle Warnhinweise. Webasto übernimmt keine Haftung für Mängel und Schäden, die auf einen Einbau durch ungeschultes Personal zurückzuführen sind.

Aufrüstung Zuheizer D5W Z auf Standvorwärmung

VW SharanSeat Alhambra

TDI (Pumpe Düse)

ab Modelljahr 2001

nur für Linkslenker

Eine Standlüfterfunktion ist (auch mit Telestart) nur bei Verwendung des Sommer-/Winterschal-ters möglich

Ident.-Nr. 13 022 01B Stand 1.12.2004 Schutzgebühr 10.- Euro © Webasto AG

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Aufrüstung zur Standheizung Sharan / Alhambra

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Inhaltsverzeichnis

Gültigkeit

HINWEIS:Fahrzeugtypen, Motortypen und Ausstattungsvarianten, die nicht in dieser Einbauanleitung aufgeführt sind, wurden nicht geprüft.Ein Einbau nach dieser Einbauanleitung kann aber möglich sein.

Hersteller Typ Handelsbezeichnung EG-BE-Nr.

VW 7M Sharan e1*98/14*0023*..

Motortyp Motorart Leistung in kW Hubraum in cm3

AUY TDI (Pumpe Düse) 85 1896

ASZ TDI (Pumpe Düse) 96 1896

Hersteller Typ Handelsbezeichnung EG-BE-Nr.

Seat 7MS Alhambra e1*98/14*0036*..

Motortyp Motorart Leistung in kW Hubraum in cm3

AUY TDI (Pumpe Düse) 85 1896

ASZ TDI (Pumpe Düse) 96 1896

VW Sharan 1Seat Alhambra 1Gültigkeit 2Heizgerät / Einbaukit 3Vorwort 3Allgemeine Hinweise 3Vorarbeiten 4Schaltpläne 4Kabelbaum vorbereiten 7Kabelbaum einbauen 7Ansteuerung der fahrzeugeigenen Umwälzpumpe 8Gebläseansteuerung 10Option Vorwahluhr und Option Sommer-/Winterschalter 11Option Telestart 12Ansteuerung des Heizgerätes 13Abschließende Arbeiten 14

Sharan / Alhambra Aufrüstung zur Standheizung

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Heizgerät / Einbaukit

zusätzlich erforderlich für Option Standlüften

VorwortDiese unverbindliche Aufrüstanleitung gilt für die PKW VW Sharan / Seat Alhambra Turbodiesel - Gültigkeit sie-he Titelseite - Modelljahr 2001 und später, mit Zuheizer D5W Z, wenn technische Änderungen am Fahrzeug den Einbau nicht beeinflussen unter Ausschluss irgendwelcher Haftungsansprüche. Je nach Version und Ausstat-tung des Fahrzeuges können beim Einbau Änderungen gegenüber dieser Einbauanleitung notwendig werden. Die entsprechenden anerkannten Regeln der Technik sowie eventuelle Angaben des Fahrzeugherstel-lers sind beim Einbau einzuhalten.

Allgemeine Hinweise- Blanke Karosseriestellen, z.B. an Bohrungen mit Korrosionsschutz versehen- Schläuche, Leitungen und Kabelbäume mit Kabelbindern sichern und an Scheuerstellen mit Schutzschlauch

versehen- Scharfe Kanten mit Kantenschutz (aufgeschnittener Kraftstoffschlauch) versehen

Menge Bezeichnung Bestell-Nr.

1 Aufrüstkit D5W Z auf VW Sharan / Seat Alhambra mit Standvorwärmung mit Vorwahluhr

13 021 98B

1 Aufrüstkit D5W Z auf VW Sharan / Seat Alhambra mit Standvorwärmung mit Telestart

13 021 99B

Menge Bezeichnung Bestell-Nr.

1 Sommer-/Winterschalter 845 87A


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Vorarbeiten

Fahrzeuginnenraum- Radio Security Code feststellen und notieren

ACHTUNG: Fahrzeugbatterie abklemmen

- Untere Verkleidung Armaturentafel auf der Fahrer-seite abbauen

- Linke Schwellerverkleidungen ausbauen

- Sicherungs-/Relaisträger (1) lösen

Nur für Fahrzeuge mit Klimaautomatik- Steuergerät Climatronic (J255) ausbauen

Schaltpläne

ACHTUNG:Fahrzeugspezifische Schaltpläne des Herstellers be-achten, insbesondere bei Abweichungen der Kabel-farben oder Pinbelegungen!

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X = Trennstelle

Sharan / Alhambra 85 KW:

S2; S3; S16; S22 fahrzeugeigene SicherungenF38 AussentemperaturschalterJ293 Steuergerät KühlmittelpumpeV51 Pumpe KühlmittelnachlaufV2 Gebläsemotor vorneJ162 Steuergerät von Heizgerät D5W ZJ255 Steuergerät Climatronic ACCJ501 Steuergerät MulifunktionseinheitP1; P6; T28c; T8j fahrzeugeigene Steckverbindun-

gen

HINWEIS: T8j befindet sich am Unterboden vor dem Heizgerät!

Webasto:

F1 Flachsicherung 25AF2 Flachsicherung 5AF3 Flachsicherung 15AK3 Relais GebläseansteuerungK3.1 SteuerrelaisK3.2 Relais LüftungsfunktionK 3.3 Relais KühlmittelpumpeX9 Stecker Vorwahluhr

(alternativ Telestart T70/80)S1 Schalter Lüftungsfunktion

HINWEIS:Auch bei Verwendung eines Telestarts T70/80 ist die Lüftungsfunktion nur über Schalter S1 möglich!


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X = Trennstelle

Sharan / Alhambra 96 KW:

S3; S18; S22; S34 fahrzeugeigene SicherungenF38 AußentemperaturschalterJ151 Relais KühlmittelnachlaufV51 Pumpe KühlmittelnachlaufV2 Gebläsemotor vorneJ162 Steuergerät von Heizgerät

D5W ZJ255 Steuergerät Climatronic ACCJ501 Steuergerät Mulifunktionsein-

heitP1; P6; T28c; T8j fahrzeugeigene Steckverbin-

dungen

HINWEIS: T8j befindet sich am Unterboden vor dem Heizgerät!

Webasto:

F1 Flachsicherung 25AF2 Flachsicherung 5AF3 Flachsicherung 15AK3 Relais GebläseansteuerungK3.1 SteuerrelaisK3.2 Relais LüftungsfunktionK 3.3 Relais KühlmittelpumpeX9 Stecker Vorwahluhr

(alternativ Telestart T70/80)S1 Schalter Lüftungsfunktion

HINWEIS:Auch bei Verwendung eines Telestarts T70/80 ist die Lüftungsfunktion nur über Schalter S1 möglich!


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Kabelbaum

Kabelbaum einbauen

HINWEIS:Die 3 grauen Relais (1,2,3) sind technisch identisch!

- Sicherungs-/Relaisträger (5) lösen und freilegen- Relaissockel (1,2,3,4) in die freien Steckplätze des

Sicherungs-/Relaisträgers (5) einrasten

HINWEIS:Die Anordnung der einzelnen Relais ist dabei von der Fahrzeugausstattung abhängig!

- Schwarzes Steuerrelais K3.1 (4) auf den roten Re-laissockel aufstecken

- Drei graue Relais (1,2,3) auf die schwarzen Relais-sockel aufstecken

- Bohrung für Flachsicherungshalter Ø 2,5mm in Si-cherungs-/Relaisträge (1) bohren

- Befestigungsplatte des Flachsicherungshalters (2) mit Blechschraube 3,5x13 befestigen

- Flachsicherungshalter (2) auf Befestigungsplatte aufstecken

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Ansteuerung der fahrzeugeigenen Umwälzpumpe

Nur bei 85 KW-Motor

Die Ansteuerung erfolgt am Pin 6 von „Steuergerät Kühlmittelpumpe“ J293 (1) auf Steckplatz 5 des obe-ren Relaisträgers hinter der Multifunktionseinheit

- Steuergerät J293 (1) abstecken

- Sockel (4) aus Relaisträger ausrasten- Leitung gn (3,5) von Steuergerät J293 zu Kühlmit-

telpumpe V51 ca. 50mm hinter Sockel (4) Pin 6 tren-nen

- Verbindungen gemäß Schaltplan mit Stoßverbin-dern herstellen (crimpen und schrumpfen)

- Leitung sw (1) von Relais K3.3/30 mit Leitung gn (5) zu Kühlmittelpumpe V51 verbinden

- Leitung rt (2) von Relais K3.3/87a mit Leitung gn (3) von Steuergerät J293 verbinden

- Sockel (4) wieder einrasten und Steuergerät J293 aufstecken

Nur bei 96 KW-Motor

Die Ansteuerung erfolgt am Pin 7 von Relais J151 (1) „Kühlmittelnachlauf“ auf Steckplatz 13 des oberen Re-laisträgers hinter der Multifunktionseinheit

- Relais J151 (1) abstecken

- Sockel (2) aus Relaisträger ausrasten- Leitung gn (1,3) von Relais J151 zu Kühlmittelpum-

pe V51 ca. 50mm hinter Sockel (2) Pin 7 trennen- Verbindungen gemäß Schaltplan mit Stoßverbin-

dern herstellen (crimpen und schrumpfen)- Leitung sw (5) von K3.3/30 mit Leitung gn (1) zu

Kühlmittelpumpe V51 verbinden- Leitung rt (4) von Relais K3.3/87a mit Leitung gn (3)

von Relais J151 verbinden- Sockel (2) wieder einrasten und Relais J151 auf-

stecken

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Dauerplus-AnschlussDer Anschluss erfolgt am Stecker P1 (1) am „Steuer-gerät-Multifunktionseinheit“ J501

- Stecker (1) abstecken

- Leitung rt (1,4) aus Kabelbaum (6) herauslösen- Leitung rt (1,4) von fahrzeugeigener Haupt-Siche-

rung Kl. 30 zu Stecker P1 (Versorgung von fahr-zeugeigenen Sicherungen S51 bis S54) gemäß Bild trennen

- Verbindungen gemäß Schaltplan mit 3-fach Vertei-ler (5), Flachsteckhülsen und Isolierhülle herstellen

ACHTUNG:Die Isolierhülle (schwarz) wird auf Flachsteckhülse an Leitung (1) von fahrzeugeigener Hauptsicherungver-wendet!

- Beide fahrzeugeigenen Leitungen rt (1,4) und Lei-tung 2 (Versorgung des Webasto Kabelbaums) ge-mäß Bild mit 3-fach Verteiler (5) verbinden

- Kabelbaum (6) wieder isolieren und Stecker (3) wie-der aufstecken

Masse-AnschlussDer Anschluss erfolgt am fahrzeugeigenen Masse-stützpunkt (1) links über dem Sicherungs-/Relaisträ-ger

- Masseleitung am Massestützpunkt befestigen

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GebläseansteuerungFür alle FahrzeugeDie Ansteuerung des Gebläsemotors erfolgt am Aus-gang der fahrzeugeigenen Gebläsesicherung S22 (1)

HINWEIS:Die Kabelfarbe ist abhängig von der Fahrzeugausstat-tung entweder sw/rt oder rt/ws!

- Leitung sw/rt bzw. rt/ws (2,5) gemäß Bild ca. 50mm hinter der Gebläsesicherung S22 (1) trennen

- Verbindungen gemäß Schaltplan mit beiliegenden Flachsteckverbindern herstellen

- Leitung sw/rt bzw. rt/ws (2) mit Leitung rt (3) von K3/87a verbinden

- Leitung sw/rt bzw. rt/ws (5) mit Leitung bl (4) von K3/30 verbinden

Nur für Fahrzeuge ohne Klimaautomatik- 1. Leitung sw isolieren und zurückbinden, da nicht

benötigt (im Uhrenkabelbaum verlegt, mit ange-crimpten Pin)

Nur für Fahrzeuge mit KlimaauatomatikDie Ansteuerung des „Steuergerät Climatronic“ (J255) (1) erfolgt am linken roten Stecker T28c (2) Pin 20

- Verbindungen gemäß Schaltplan herstellen- 1. Leitung sw (mit angecrimptem Pin; mit im Uhren-

kabelbaum verlegt) (3) zum Steuergerät Climatronic verlegen

- linken roten Stecker (2) abziehen und öffnen- Leitung sw (3) in freie Kammer Pin 20 einsetzen- Stecker (2) wieder komplettieren und aufstecken- Steuergerät Climatronic einbauen

Nur für Fahrzeuge ohne Innenraumüberwachung- 2. Leitung sw (mit angecrimptem Pin) isolieren und

zurückbinden, da nicht benötigt

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Nur für Fahrzeuge mit InnenraumüberwachungDie Ansteuerung der Innenraumüberwachung erfolgt am grünen Stecker P6 (1) Pin 13 am „Steuergerät-Multifunktionseinheit“ J501

- Verbindungen gemäß Schaltplan herstellen- 2. Leitung sw (mit angecrimptem Pin) (2) zum Stek-

ker P6 (1) verlegen- Stecker (1) abziehen und öffnen- Leitung sw (2) in freie Kammer Pin 13 einsetzen- Stecker (1) wieder komplettieren und aufstecken

Option Vorwahluhr und Option Sommer-/Winterschalter

ACHTUNG:Bei der Montage der Vorwahluhr nicht auf das LCD-Display drücken!

HINWEIS:Der dargestellte Einbauort der Vorwahluhr (1) und des Sommer-/Winterschalters (2) ist eine Empfehlung! Vor der Montage bitte den Einbauort mit Ihrem Kun-den abstimmen!

- Bohrschablone für Vorwahluhr an der gewünschten Position aufkleben

- Zwei Bohrungen gemäß Schablone bohren- Schablone entfernen- Kabelbaum der Vorwahluhr durch die Bohrung zie-

hen und Stecker an der Vorwahluhr anstecken- Vorwahluhr (1) mit Blechschraube befestigen- Abdeckung auf Vorwahluhr aufstecken

- Lochbild des Sommer-/Winterschalters (18/2) an der gewünschten Position übertragen und Bohrung Ø 12mm bohren

- Kabel des Sommer/Winterschalters durch die Boh-rung ziehen

- Leitungen br und vi wie im Bild dargestellt am Schal-ter anschließen (untere Kontakte)

- Sommer-/Winterschalter mit Zahnscheibe und Mut-ter befestigen

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Option Telestart

HINWEIS:Allgemeine Einbauanweisung für Einbau Telestart be-achten! Lüftungsfunktion über Telestart ist nicht möglich!

Montage der Antenne - Antenne (1) an Dreiecksfenster vorne links befesti-

gen

Montage Empfänger- Halter mit vorhandener Schraube an Position (2) zu-

sammen mit Sicherungs-/Relaisträger befestigen- Empfänger (1) aufstecken- Verbindungen gem allgemeiner Einbauanweisung

Telestart herstellen

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Ansteuerung des HeizgerätesDie Einbindung erfolgt am fahrzeugeigenen Kabel-baum (1) zum Heizgerät unter der Schwellerverklei-dung (Innenraum) im Bereich der linken hinteren Tür

- Isolierung des Kabelbaums (1) gemäß Bild auftren-nen

Die Ansteuerung erfolgt:

1. An der Leitung (1,2) von fahrzeugeigener Siche-rung S3 zu Pin 7 der Steckverbindung T8j

HINWEIS:T8j befindet sich am Unterboden vor dem Heizgerät

ACHTUNG:Kabelfarbe abhängig von der Fahrzeugausstattung sw/rt oder sw/bl!

2. An der Leitung sw (1,2) vom Temperaturschalter F38 zu Pin 6 der Steckverbindung T8j

- Leitung sw/rt bzw. sw/bl (1,4) und Leitung sw (2,3) gemäß Bild trennen

- Kabelbaum mit Diodengruppe (5) zur Trennstelle verlegen

- Durchlassrichtung der Diodengruppe gemäß Schaltplan prüfen und kennzeichnen

- Verbindungen gemäß Schaltplan mit Stoßverbin-dern herstellen (crimpen und schrumpfen)

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- Leitung sw/rt bzw. sw/bl (6) von Sicherung S3 mit Leitung bl (8) zur Diodengruppe (Eingang) verbin-den

- Leitung sw/rt bzw. sw/bl (3) zum Heizgerät (Stecker T8j Pin 7) mit Leitung bl (1) von Diodengruppe (Aus-gang) verbinden

- Leitung sw (5) von Temperaturschalter F38 mit Lei-tung sw (7) zur Diodengruppe (Eingang) verbinden

- Leitung sw (4) zum Heizgerät (Stecker T8j Pin 6) mit Leitung sw (2) von Diodengruppe (Ausgang) verbin-den

Abschließende Arbeiten- Demontierte Teile in umgekehrter Reihenfolge wie-

der montieren- Alle elektrische Anschlüsse auf festen Sitz prüfen- Alle losen Leitungen mit Kabelbindern sichern- Fahrzeugbatterie anklemmen- nur für Fzge ohne Klimaautomatik:

Fahrzeugheizung auf "Defrost" und „MAX., Gebläse auf Stufe 2 stellen

- Heizgerät gemäß Betriebsanleitung der Vorwahluhr bzw. T70/80 einschalten

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Frei für Notizen


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Webasto AGPostfach 80 - D-82132 Stockdorf - Hotline 0 18 05 / 93 22 78 Hotfax (0395) 55 92-353 - http://www.webasto.de

Printed in Germany Druck: Steffen

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