vxiii. seminář ids lázně bohdaneč , 16. 5. 2011

Opatření k provázaní dopravních modu v širším jihovýchodním segmentu bratislavské aglomerace

Dunajská Streda, 16.5.2011


VXIII. seminář IDSLázně Bohdaneč, 16. 5. 2011

Jiří SchmidtRegioJet, a.s.



Základní východiska - demografie

JV aglomerace Bratislavy – Žitný ostrov 230 tis. obyvatel + Bratislava 455 tis.

• 65% maďarské národnosti (145 tis.)

Největší města:• Komárno (Komárom) 36 tis.• Dunajská Streda (Dunaszerdahely) 24 tis.• Šamorín (Somorja) 13 tis.• Veľký Meďer (Nagymegyer) 9 tis.• Dunajská Lužná 5 tis.

Území je rozděleno do tří samosprávných celků (VÚC): Bratislava, Trnava, Nitra



Základní východiska – urbanizační textura

Převažuje liniová textura osídlení – zhruba 85% obyvatelstva je soustředěno do hlavní JV úhlopříčné urbanizační osy Bratislava – DS – Komárno• Jediné velké sídlo mimo osu - Gabčíkovo



Základní východiska – spádovost

V celém území se projevuje extrémní gravitace Bratislavy Až do cca 50 km perimetru jednosměrná spádovost do Bratislavy Tenké bifurkační území mezi Dunajskou Stredou a Velkým Meděrem Gravitační pole Komárna cca 20 – 30 km Intenzivní gravitační pole maďarského Komárom

• Průmyslová zóna cca 15 000 zaměstnanců• Neveřejná autobusová doprava zajíždí až na hranici Žitného ostrova

Minimální spádovost do center VÚC• Značně nelogicky volená centra



Základní východiska – doprava

Silniční doprava: Chronické kongesce na silnicích I/63 a II/572

• Standardní ranní zdržení až 40 minut• Vzdutí kolon až 15 km (zhruba do úrovně Rovinky)• Nedořešení politika parkování v širším centru Bratislavy• Prodlužující se termín výstavby D6

Problematika velmi intenzivní suburbanizace v prostoru Dunajské Lužné a Rovinky• Počet obyvatel roste meziročně až 10%

Mimořádná intenzita autobusových spojů• Ranní interval v profilu Šamorín 5 minut!

Extrémní špičkovost a intenzita ukazuje na příměstský, nikoliv regionální režim dojížďky



Potreba riešenia dopravnej situácie



Východiska – problém dopravní inverze

Železnice je vhodná pro přenos dopravních momentů:• Dunajská Streda – Bratislava• Velký Meder – Dunajská Streda/Bratislava• Do jisté míry (Šamorín) Kvetoslavov – Bratislava• menší obce s malou docházkovou vzdáleností (Miloslavov, V/M Paka, Okoč, ….)

– DS/Bratislava

To znamená, že železnice může zabezpečovat těžiště přepravních vazeb v ose regionu



Východiska – problém dopravní inverze

V rozporu s tím Železnice v posledních 20 letech úplně vyklidila svoji pozici a jádro denní

dojížďky přenechala silnici• Počet spojů stagnuje, přestože přepravní poptávka dlouhodobě roste• Kapacita průměrného spoje se snížila zhruba 3x

Vlak funguje jako posilový dopravní mod – odváží ranní a odpolední špičky Železnice není integrována v žádném tarifním systému Neexistují vhodná propojení s IAD

Situaci zhoršují mimořádně nevhodné infrastrukturní zásahy• Samovratné výměny ve stanicích



1989/90

2010/11

…(ne)překvapivá podobnost?



Odhad modal-splitu (2010)

Modal split v profilu Dunajská Lužná/Rovinka (podzim 2010)



Koncept řešení – cíle a základní teze

Cíle:• Odlehčit zatížení silnic I/63 a II/572

• Okamžité dopady do bezpečnosti, úspory času a environmentálních škod• Dosáhnout modal-shiftu: zvrátit nepříznivý trend rozdělení přepravního trhu• Ergo: zvýšit kvalitu dopravní obsluhy v celém regionu

Základní teze řešení:• Efektivního modal-shiftu je možno dosáhnout pouze účinnou kombinací:

1. Vyhovujícího provozního konceptu2. Kvalitního vozového parku + nových služeb pro cestující3. Integrací s ostatními druhy dopravy:

– Časovou– Tarifní

4. Vyhovující infrastruktury– Včetně integrace prostorové



1. Nový provozní koncept

Nový provozní koncept vychází z principů semi-symetrického integrálního JŘ Základní efekty:

• Navýšení počtu spojů• Pásmovost na hraně Dunajská Streda• Pravidelný celodenní takt• Provoz od ranních až do nočních hodin – 19,5 hodin denně• Špičkové dělení taktu 60/30• Princip urychlených špičkových směrů

• Jeden ze základních kamenů celého konceptu – obtížné podmínky zatížené jednokolejné tratě

• Razantní zrychlení především v klíčové trase Dunajská Streda – Bratislava Nový provozní koncept mimo jiné umožňuje výrazně lepší efektivitu investic

do vozidlového parku



REGIOJET a.s. VlakPoznámky

0 Bratislava hl. st. 132 4:30 5:30 6:30 7:30 8:30 9:30 10:30 11:30 12:30 13:30 14:30 15:30 16:30 17:30 18:30 19:30 20:30 21:30 22:565 Bratislava - Nové Mesto 4:38 5:38 6:13 6:38 7:13 7:38 8:38 9:38 10:38 11:38 12:38 13:38 14:21 14:38 15:21 15:38 16:21 16:38 17:21 17:38 18:21 18:38 19:38 20:38 21:38 23:04

13 Podunajské Biskupice 4:46 5:46 6:24 6:46 7:24 7:46 8:46 9:46 10:46 11:46 12:46 13:46 14:29 14:46 15:29 15:46 16:29 16:46 17:29 17:46 18:29 18:46 19:46 20:46 21:46 23:1217 Rovinka 4:50 5:50 6:28 6:50 7:28 7:50 8:50 9:50 10:50 11:50 12:50 13:50 │ 14:50 │ 15:50 │ 16:50 │ 17:50 │ 18:50 19:50 20:50 21:50 23:1619 Nové Košariská 4:57 5:57 6:32 6:57 7:32 7:57 8:57 9:57 10:57 11:57 12:57 13:57 │ 14:57 │ 15:57 │ 16:57 │ 17:57 │ 18:57 19:57 20:57 21:57 23:2021 Miloslavov 5:00 6:00 6:35 7:00 7:35 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 │ 15:00 │ 16:00 │ 17:00 │ 18:00 │ 19:00 20:00 21:00 22:00 23:2326 Kvetoslavov zastávka 5:05 6:05 6:40 7:05 7:40 8:05 9:05 10:05 11:05 12:05 13:05 14:05 │ 15:05 │ 16:05 │ 17:05 │ 18:05 │ 19:05 20:05 21:05 22:05 23:2827 Kvetoslavov 5:08 6:08 6:47 7:08 7:47 8:08 9:08 10:08 11:08 12:08 13:08 14:08 14:47 15:08 15:47 16:08 16:47 17:08 17:47 18:08 18:47 19:08 20:08 21:08 22:08 23:3129 Malá Paka 5:12 6:12 │ 7:12 │ 8:12 9:12 10:12 11:12 12:12 13:12 14:12 │ 15:12 │ 16:12 │ 17:12 │ 18:12 │ 19:12 20:12 21:12 22:12 23:3531 Veľká Paka 5:15 6:15 │ 7:15 │ 8:15 9:15 10:15 11:15 12:15 13:15 14:15 │ 15:15 │ 16:15 │ 17:15 │ 18:15 │ 19:15 20:15 21:15 22:15 23:3835 Lehnice 5:19 6:19 │ 7:19 │ 8:19 9:19 10:19 11:19 12:19 13:19 14:19 │ 15:19 │ 16:19 │ 17:19 │ 18:19 │ 19:19 20:19 21:19 22:19 23:4239 Michal na Ostrove 5:24 6:24 │ 7:24 │ 8:24 9:24 10:24 11:24 12:24 13:24 14:24 │ 15:24 │ 16:24 │ 17:24 │ 18:24 │ 19:24 20:24 21:24 22:24 23:4741 Orechová Potoň 5:27 6:27 │ 7:27 │ 8:27 9:27 10:27 11:27 12:27 13:27 14:27 │ 15:27 │ 16:27 │ 17:27 │ 18:27 │ 19:27 20:27 21:27 22:27 23:5044 Veľké Blahovo 5:31 6:31 │ 7:31 │ 8:31 9:31 10:31 11:31 12:31 13:31 14:31 │ 15:31 │ 16:31 │ 17:31 │ 18:31 │ 19:31 20:31 21:31 22:31 23:5447 Dunajská Streda 5:35 6:35 7:10 7:35 8:10 8:35 9:35 10:35 11:35 12:35 13:35 14:35 15:05 15:35 16:05 16:35 17:05 17:35 18:05 18:35 19:05 19:35 20:35 21:35 22:35 23:58

Dunajská Streda 4:20 6:42 8:41 10:41 12:41 14:41 1 15:37 16:41 1 17:37 18:41 1 19:37 20:41 22:4151 Kútniky 4:24 6:46 8:45 10:45 12:45 14:45 n │ 16:45 n │ 18:45 n │ 20:45 22:4554 Dolný Bar 4:29 6:50 8:49 10:49 12:49 14:49 n │ 16:49 n │ 18:49 n │ 20:49 22:4958 Dolný Śtál 4:37 6:55 8:57 10:57 12:57 14:57 n │ 16:57 n │ 18:57 n │ 20:57 22:5466 Okoč 4:44 7:02 9:04 11:04 13:04 15:04 n 15:54 17:04 n 17:54 19:04 n 19:54 21:04 23:0170 Velký Meder 4:51 7:07 9:09 11:09 13:09 15:09 n 15:59 17:09 n 17:59 19:09 1 19:59 21:09 23:0674 Bodza 4:56 7:12 9:14 11:14 13:14 15:14 n │ 17:14 n │ 19:14 21:14 23:1178 Zemianska Olča 5:02 7:17 9:19 11:19 13:19 15:19 n 16:08 17:19 n 18:08 19:19 21:19 23:1682 Okoličná na Ostrove 5:07 7:22 9:24 11:24 13:24 15:24 n │ 17:24 n │ 19:24 21:24 23:2186 Horná Zlatná 5:12 7:27 9:29 11:29 13:29 15:29 n │ 17:29 n │ 19:29 21:29 23:2688 Zlatná na Ostrove 5:18 7:30 9:32 11:32 13:32 15:32 n 16:21 17:32 n 18:21 19:32 21:32 23:2994 Nová Stráž 5:24 7:36 9:38 11:38 13:38 15:38 n 16:27 17:38 n 18:27 19:38 21:38 23:3597 Komárno závody 5:28 7:40 9:42 11:42 13:42 15:42 n 16:31 17:42 n 18:31 19:42 21:42 23:39

100 Komárno 135, 136 5:32 7:44 9:46 11:46 13:46 15:46 1 16:35 17:46 1 18:35 19:46 21:46 23:43

1 jede v pracovní dny

2 jede v sobotu a neděli

REGIOJET a.s. VlakPoznámky

0 Komárno 135, 136 4:12 1 5:03 5:48 2 6:01 6:25 8:06 10:06 12:06 14:06 16:06 18:06 20:06 22:263 Komárno závody 4:16 │ 5:07 │ │ 6:05 6:29 8:10 10:10 12:10 14:10 16:10 18:10 20:10 22:306 Nová Stráž 4:20 │ 5:11 │ │ 6:10 6:34 8:14 10:14 12:14 14:14 16:14 18:14 20:14 22:34

12 Zlatná na Ostrove 4:26 │ 5:17 6:00 │ 6:16 6:40 8:20 10:20 12:20 14:20 16:20 18:20 20:20 22:4014 Horná Zlatná 4:29 │ 5:20 │ │ 6:19 6:43 8:23 10:23 12:23 14:23 16:23 18:23 20:23 22:4318 Okoličná na Ostrove 4:34 │ 5:25 │ │ 6:24 6:48 8:28 10:28 12:28 14:28 16:28 18:28 20:28 22:4822 Zemianska Olča 4:39 │ 5:30 6:10 │ 6:29 6:53 8:33 10:33 12:33 14:33 16:33 18:33 20:33 22:5326 Bodza 4:44 │ 5:35 │ │ 6:34 6:58 8:38 10:38 12:38 14:38 16:38 18:38 20:38 22:5830 Velký Meder 4:24 4:50 │ 5:41 6:18 │ 6:40 7:07 8:44 10:44 12:44 14:44 16:44 18:44 20:44 23:0734 Okoč 4:29 4:55 │ 5:46 6:23 │ 6:45 7:12 8:49 10:49 12:49 14:49 16:49 18:49 20:49 23:1242 Dolný Śtál │ 5:02 │ 5:53 │ │ 6:56 7:20 8:56 10:56 12:56 14:56 16:56 18:56 20:56 23:1946 Dolný Bar │ 5:07 │ 5:58 │ │ 7:01 7:25 9:01 11:01 13:01 15:01 17:01 19:01 21:01 23:2449 Kútniky │ 5:11 │ 6:02 │ │ 7:05 7:29 9:05 11:05 13:05 15:05 17:05 19:05 21:05 23:2853 Dunajská Streda 4:46 5:15 1 6:06 6:40 2 7:09 7:33 9:09 11:09 13:09 15:09 17:09 19:09 21:09 23:32

Dunajská Streda 4:16 4:47 5:16 5:47 6:16 6:47 7:16 7:47 8:16 9:16 10:16 11:16 12:16 13:16 14:16 14:41 15:16 15:41 16:16 16:41 17:16 18:16 19:16 20:16 21:16 22:4156 Veľké Blahovo 4:19 │ 5:19 │ 6:19 │ 7:19 │ 8:19 9:19 10:19 11:19 12:19 13:19 14:19 │ 15:19 │ 16:19 │ 17:19 18:19 19:19 20:19 21:19 22:4459 Orechová Potoň 4:27 │ 5:27 │ 6:27 │ 7:27 │ 8:27 9:27 10:27 11:27 12:27 13:27 14:27 │ 15:27 │ 16:27 │ 17:27 18:27 19:27 20:27 21:27 22:4961 Michal na Ostrove 4:30 │ 5:30 │ 6:30 │ 7:30 │ 8:30 9:30 10:30 11:30 12:30 13:30 14:30 │ 15:30 │ 16:30 │ 17:30 18:30 19:30 20:30 21:30 22:5265 Lehnice 4:34 │ 5:34 │ 6:34 │ 7:34 │ 8:34 9:34 10:34 11:34 12:34 13:34 14:34 │ 15:34 │ 16:34 │ 17:34 18:34 19:34 20:34 21:34 22:5669 Veľká Paka 4:39 │ 5:39 │ 6:39 │ 7:39 │ 8:39 9:39 10:39 11:39 12:39 13:39 14:39 │ 15:39 │ 16:39 │ 17:39 18:39 19:39 20:39 21:39 23:0171 Malá Paka 4:42 │ 5:42 │ 6:42 │ 7:42 │ 8:42 9:42 10:42 11:42 12:42 13:42 14:42 │ 15:42 │ 16:42 │ 17:42 18:42 19:42 20:42 21:42 23:0473 Kvetoslavov 4:46 5:09 5:46 6:09 6:46 7:09 7:46 8:09 8:46 9:46 10:46 11:46 12:46 13:46 14:46 15:09 15:46 16:09 16:46 17:09 17:46 18:46 19:46 20:46 21:46 23:0874 Kvetoslavov zastávka 4:48 │ 5:48 │ 6:48 │ 7:48 │ 8:48 9:48 10:48 11:48 12:48 13:48 14:48 15:11 15:48 16:11 16:48 17:11 17:48 18:48 19:48 20:48 21:48 23:1079 Miloslavov 4:53 │ 5:53 │ 6:53 │ 7:53 │ 8:53 9:53 10:53 11:53 12:53 13:53 14:53 15:16 15:53 16:16 16:53 17:16 17:53 18:53 19:53 20:53 21:53 23:1581 Nové Košariská 4:56 │ 5:56 │ 6:56 │ 7:56 │ 8:56 9:56 10:56 11:56 12:56 13:56 14:56 15:19 15:56 16:19 16:56 17:19 17:56 18:56 19:56 20:56 21:56 23:2183 Rovinka 4:59 │ 5:59 │ 6:59 │ 7:59 │ 8:59 9:59 10:59 11:59 12:59 13:59 14:59 15:22 15:59 16:22 16:59 17:22 17:59 18:59 19:59 20:59 21:59 23:2487 Podunajské Biskupice 5:04 5:23 6:04 6:23 7:04 7:23 8:04 8:23 9:04 10:04 11:04 12:04 13:04 14:04 15:04 15:30 16:04 16:30 17:04 17:30 18:04 19:04 20:04 21:04 22:04 23:2995 Bratislava - Nové Mesto 5:12 5:30 6:12 6:30 7:12 7:30 8:12 8:30 9:12 10:12 11:12 12:12 13:12 14:12 15:12 15:37 16:12 16:37 17:12 17:37 18:12 19:12 20:12 21:12 22:12 23:37

100 Bratislava hl. st. 132 5:20 6:20 7:20 8:20 9:20 10:20 11:20 12:20 13:20 14:20 15:20 16:20 17:20 18:20 19:20 20:20 21:20 22:20 23:45

1 jede v pracovní dny

2 jede v sobotu a neděli

4315 4317 4319 4321 4323 4325

131 Bratislava - Komárno4361 4301 4303 4305 4307 4309 4311 4313

14351

1 14339 4341 4343 4345 4347 43494327 4329 4331 4333 4335 4337

131 Komárno - Bratislava4300 43084306 4310 4312 4314

11 1 1

43601 1 1 1

4340 4342 4344 4346 4348 43504328 4330 4332 4334 4336 43384316 43184302 43041 1 1

4320 4322 4324 4326



2. Vozidlový park, služby

Kompletní flotila moderních dieselových jednotek• Včetně záložních souprav – tzn., že ani operativní rezervy nejsou kryty

náhradní soupravou Kvalitativní standard: klimatizace, bezpečnostní kamery, uzavřený systém

WC, wi-fi, …. Vysoká dynamika provozu – dosažení jízdní doby 43 minut DS-Bratislava

• Bus ve špičce 1:20 – 1:40



3. Tarifní integrace

Trať je ve druhé fázi růstu BID• Předpokládaný start březen 2012• Zóny 725 a 735 až do zastávky

Miloslavov (hranice kraje) Odbavení „brněnského modelu“ Očekávaný růst za hranice kraje

• Zásadní především pro Kvetoslavov a Šamorín

Společné tarifní nabídky s BID



4. Časová integrace

V současnosti nejsou autobusové linky na železnici provázány• Kromě několika náhodných nesystémových „polopřípojů“

První fáze:• Provázání linky Šamorín – Senec v Kvetoslavově + rozšíření provozu• Provázání linek směřujících na SV v Zemské Olči• Časová úprava vybraných linek z Dunajské Stredy na S• Zajištění vybraných přípojů na neveřejnou dopravu do Komárom v Komárně

• Začátky a konce směn• Dílčí úpravy v časových polohách autobusových linek 70, 79 a N70 BID v

Poddunajských Biskupicích• Především v okrajových sedlových hodinách



Infrastruktura + prostorová integrace s IAD a cyklo

1. Zastávky• Zvýšení nástupních hran• Vybudování nástupištních přístřešku• Rekonstrukce pochozích ploch• Dovybavení informačními systémy• Parkovací boxy a stojany na jízdní kola ve vybraných zastávkách• Vše investice RegioJet na základě memoranda MD-RJ-ŽSR

2. Parkoviště P+R• První fáze: v hlavních přípojných bodech IAD

• Dunajská Streda a Kvetoslavov• Plochy pronajímá ŽSR, stavební investice RegioJet

3. Cyklostezka Šamorín – Kvetoslavov• Na tělese zrušené dráhy• Investice obec(+evropské fondy)



Co usnadňuje řešení/realizaci projektu?

Podpora a bezprecedentní zájem:

• obcí, místních radnic, starostů, veřejných institucí• Interference i s národnostním podtextem

• občanů, cestujících, škol, zaměstnavatelů v regionu• Demonstrativní zájem při prezentačních jízdách

• médií• Opět – velmi silný akcent podpory dlouho ostentativně zanedbávaného

regionu



Dopravní laboratoř „on line“ - závěr

Za zahraničních zkušeností vyplývá, že základním momentem úspěšnosti obdobných projektů je interference všech opatření: provozní model, vozidla+služby, integrace s ostatními mody, infrastruktura.

První výsledky budeme moci komentovat nejdříve za rok.

Zajímavý komparativní etalon – Jizerskohorská železnice.Jen houšť!



Integraci zdar!

Kontakt Jiří Schmidtobchodní ředitelRegioJet, a.s.Tel: +420 606 856 656E-mail: [email protected]

vxiii. seminář ids lázně bohdaneč , 16. 5. 2011

Documents