vozaČ.info | broj 31

besplatničasopis za vozače

tako dobar da nema cijenu

Auto Alarmi

Autosjedalice

Ideja za vikend

Kamperi: Caravans International

Nova Vespa PX

Mitsubishi Outlander, Citroën C4, Volvo S60, Seat Leon, Fabia RS, Chevrolet Orlando...

u ovom broju:

2 0 1 1 .

travanj

31broj

Kenwood

RSFabia

http://www.vozac.info

http://grandprixproducts.hr/hr/home

http://www.mio.com

http://www.porscheinterauto.hr

w w w . s e a t . c o m . h r

Č L A N V O L K S W A G E N G R U P E

*Ponuda za kupnju i potrošačko kreditiranje putem Porsche mobilitia u akcĳ i „Super kredit 02/2011“, ponuda vrĳ edi do 01.06.2011. Polica automobilske odgovornosti za korisnike bonusa od 50% na osnovnu premĳ u osiguranja u prvoj godini fi nanciranja. Korisnici manjeg bonusa plaćaju razliku do 50% osnovne za određeno registracĳ sko područje. Kasko je besplatan za prvu godinu fi nanciranja, bez obveze nastavka plaćanja nakon prve godine. Troškovi registracĳ e i tehničkog pregleda, kao i javnog bilježnika besplatni su u prvoj godini fi nanciranja. Ova akcĳ ska ponuda isključuje druge akcĳ ske ponude Porsche mobilitia. Modeli Ibiza, kombinirana potrošnja goriva 3.4 – 6.4 l/100 km, kombinirana vrĳ ednost emisĳ e CO2 89 – 149 g/km. Modeli Leon, kombinirana potrošnja goriva 3.8 – 8.1 l/100 km, kombinirana vrĳ ednost emisĳ e CO2 99 – 190 g/km. Modeli Altea, kombinirana potrošnja goriva 4.8 – 8.4 l/100 km, kombinirana vrĳ ednost emisĳ e CO2 126 – 197 g/km. Slike automobila su simbolične.

*Ponuda za kupnju i potrošačko kreditiranje putem Porsche mobilitia u akcĳ i „Super kredit 02/2011“, ponuda vrĳ edi do 01.06.2011. Polica automobilske odgovornosti za korisnike bonusa od 50% na osnovnu premĳ u osiguranja u prvoj godini fi nanciranja. Korisnici manjeg bonusa plaćaju razliku do 50% osnovne za određeno registracĳ sko područje. Kasko je besplatan za prvu godinu fi nanciranja, bez obveze nastavka plaćanja nakon prve godine. Troškovi registracĳ e i tehničkog pregleda, kao i javnog bilježnika besplatni su u prvoj godini

ZA ONE KOJI ŽELE VIŠE.NEODOLJIVA PONUDA BOGATIH SEAT COPA MODELA.

u prvoj godini pri kupnji i potrošačkog kreditiranja putem Porsche mobilitia*

FUL KUL BEZ TROŠKOVA OBVEZNOG OSIGURANJA BEZ TROŠKOVA KASKO OSIGURANJA BEZ TROŠKOVA REGISTRACĲ E BEZ TROŠKOVA TEHNIČKOG PREGLEDA BEZ TROŠKOVA JAVNOG BILJEŽNIKA

PONUDA

V. ŠKORPIKA �� INFO TEL: ��/ ��

V. ŠKORPIKA ��

4

uvodnik // sadržaj

Latrija d.o.o.

8. Podbrežje 25c 10 020 Zagreb

tel: 01/619 89 24fax: 01/619 87 87

e-mail: [email protected]

Glavni urednik: Goran Livada

Marketing: tel: 01/619 88 73fax: 01/ 619 87 87

[email protected]

Vanjski suradnici:Ivan Čokrlić

Karmen Mott BingulaDarko Večaj

Daniel MatulićAndreas Tomić

Tomislav Margetić

Grafička priprema: Latrija d.o.o.

Izdavač: Latrija d.o.o.

TISAK: DENONA d.o.o.

Getaldićeva 1, Zagreb

Izlazi pet puta godišnjeissn: 1845-4208Idući broj izlazi u travnju 2011.

IMPrESuMDrage vozačice, dragi vozači!

Svi materijali u časopisu objavljeni su u dobroj namjeri, stoga uredništvo ne preuzima odgovornost za istinitost podataka koje oglašivači daju u svojim oglasima. Časopis Vozač.info također ne snosi troškove eventualno nastale štete zbog neobjavljenih, krivo objavljenih ili pogrešno dostavljenih materijala.

Za istinitost objavljenih oglasa, vlasništva nad autorskim pravima, na fotografije ili tekstove koji se koriste u oglasima odgovara isključivo naručitelj oglasa.

Nije dopušten pretisak niti bilo kakvo umnožavanje ili prenošenje tekstova i slika bez pismene suglasnosti nositelja autorskog prava. Dostavljeni materijali za oglašavanje se ne vraćaju s tim da se uredništvo obvezuje da ih neće upotrijebiti u druge svrhe osim za onu za koju su namijenjeni.

Drage vozačice i vozači,

još jedan broj vašeg najdražeg

časopisa Vozač.info je pred

vama. Znam da ste ga jedva

čekali :) A i mi smo - kome se

radi, kad je vani tako lijepo

vrijeme :) Zapravo, nije nama

tako loše. Imali smo prilike

testirati nekoliko uistinu dobrih

automobila. To je pravi užitak.

Lijepo vrijeme, dobar auto i

sloboda. Tako u ovom broju

možete pročitati super testove:

Fabia RS, Volvo S60, Chevrolet

Orlando, Mitsubishi Outlander,

Seat Leon i Citroën C4.

I nije to sve. Pregršt zanimljivih

tema i članaka, a i nagradna

igra čeka vas iza ovih stranica.

Kad ste sve pročitali, posjetite

www.vozac.info i potražite nas

na Facebook-u.

Do idućeg broja, sigurno vozite

i budite pristojni prema drugim

sudionicima u prometu, a mi

vam želimo sretan put!

Goran Livada

48

6

49

Avermedia F210


5

www.vozac.info

186 Nagradna Kicker

8 Škoda Fabia rS

12 Sigurnost u cestovnom prometu

14 Citroën C4

18 Chevrolet Orlando

22 Dr. Vinyl

24 Boschove servisne radionice

28 Seat Leon

32 Brain Bee

34 Autosjedalice

36 Mitsubishi Outlander

40 kamperi Caravans Intarnational

44 Volvo S60

48 Novosti iz Kenwooda

50 1. rally Kumrovec

54 Mahindra kupila Ssangyong

58 INA benzinske postaje

63 Ideja za vikend

64 Zaštita vozila od krađe

66 Desant na Ozalj

68 Avermedia F210

70 Autosound

72 Samba u Zagrebu

74 Predstavljamo City Gim

76 Mazda CX-5

78 Nova Vespa PX

80 Servisne informacije

32

8

12www.vozac.info

SADRŽAJ

44

18

26

14


IME I PREZIME:

tEMA:

Kupon s odgovorom i svojim podacima pošaljite na našu adresu: LATRIJA d.o.o. (za VOZAČ.info), 8. Podbrežje 25c, 10000 Zagreb. Dobitnici će biti telefonski obaviješteni, a imena dobitnika bit će objavljena nakon izvlačenja 10. travnja 2011. godine na www.vozac.info.

UlICA I gRAd:

tElEfoN:

Što biste željeli čitati u sljedećem VOZaČ.info-u? Predložite nam temu, a mi ćemo pokušati udovoljiti vašoj želji. (svaki kupon s predloženom temom sudjeluje u nagradnoj igri)

nagradna igra // kicker slušalice

&DARUJUKICKER slušalice 2X

EB101S – 1 komEB101G – 1 kom

Što biste željeli čitati u sljedećem VOZaČ.info-u? Predložite nam temu, a mi ćemo pokušati udovoljiti vašoj želji. (svaki kupon s predloženom temom sudjeluje u nagradnoj igri)



http://www.hfcgrupa.com/index.php?page0=home

Sigurno. Zajedno.

www.goodyear.hr

TAKO SIGURNE.

S aktivnom tehnologijom za sigurnije kočenje na mokroj cesti

3 metra kraći put kočenja*

TESTIRANO

Pri kupnji četirijuvisokokvalitetnihljetnih putničkihautoguma Goodyeardobit ćete praktičandar – automobilskukozmetiku.**

* Usporedbeni test s 3 vodeća konkurenta. Put kočenja na mokroj cesti, kočenje s 80 km/h na 20 km/h, mjerenja obavio TÜV SÜD Automotive u prosincu 2010.; dimenzija guma: 255/40R19; vozilo na testu: Audi A7; lokacija: Mireval (Francuska) i Garching (Njemačka); broj izvještaja: 76244706-1.

**Akcija traje od 1. travnja (odnosno od raspoloživosti zaliha) do 15. svibnja 2011. (odnosno do isteka zaliha) na svim boljim Goodyear servisima.

KR

ES

S

ava

Tire

s d.

o.o.

, Ško

fjelo

ška

6, 4

000

Kra

nj

8 www.vozac.info broj 31 // travanj 2011.

PredstaVljamO // škoda fabia rs

Č ekali smo je dugo...

i dočekali. Istina,

nismo dočekali

turbodizelašicu, ali ni ovaj

kompresoroturbobenzinac ne

zvuči loše.

Testiranu Fabiju RS (Racing

Sport) pokreće izvrsni

četverocilindarski benzinac

obujma 1390 ccm s izravnim

ubrizgavanjem i dvostrukim

prednabijanjem – turbopunjačem

i kompresorom. Ova kombinacija

na niskim okretajima uklanja

turbo rupu, a na visokim postiže

sportske performanse te

ovoj sportskoj Čehinji daje na

raspolaganje 180 KS i okretni

moment od 250 Nm koji se

otpušta od 2000 do 4500/min.

Do stotke ubrza za malo više od

7 sekundi, a najveća brzina iznosi

224 km/h.

Kada tome pridodamo i izvrsno

sportsko podvozje, koje RS-ici

omogućuje prolaske kroz zavoj

poput kartinga, zadovoljstvo je

zajamčeno.

RS-ica se isporučuje isključivo

s vrhunskim sekvencijalnim

Tko čeka, dočeka!

Fabia RS



9www.vozac.infobroj 31 // travanj 2011.

www.vozac.info

Tko čeka, dočeka!

Fabia RS




PredstaVljamO // škoda fabia rs

automatskim mjenjačem s

dvostrukom spojkom i sedam

stupnjeva prijenosa, koji

brzine mijenja izuzetno brzo i

neosjetno.

Rešetka hladnjaka, robusni

prednji branik te usis zraka u

obliku saća, daju joj osjećaj

snage i dinamike.

Niz elemenata poput spojlera

na petim vratima, difuzora,

dvostruke ispušne cijevi i

RS oznake, stražnjem dijelu

automobila daju uistinu sportski

izgled.

Testirani model krasili su bijeli

17-colni naplatci koji su se

izvrsno uklopili u vizual cijele

RSi-ce. Dečkima iz Slavonske

sve pohvale.

Potrošnja ovisi o težini noge na

gasu. Kada smo DSG prebacili u

D i normalno se, ne ‘djedovski’,

već stvarno normalno vozili po

gradu, potrošnju smo spustili na

8,6 l/100 km bez problema.

Cijena nove RS-ice je

169.900,00 kn, dok je cijena

testiranog modela niža

za 16.500,00 kn te iznosi

153.500,00 kn

PORsche InTeR AuTO d.o.o.slavonska avenija 10tel: 01/2499 610www.porscheinterauto.hr

- 16.500,00 kn



godina s vama

1010


PredstaVljamO // gOODyeAR I sIguRnOsT

PIONIrSKI DuH ZA SIGurNE PrOIZVODEU srcu njihova današnjega

poslovnog uspjeha još uvijek

je pionirski duh inovativnosti

zbog kojega je poduzeće

1898. godine i nastalo, a taj

pionirski duh potiče sigurnost u cestovnom prometusigurnost u cestovnom prometu za mnoge je postala ključni cilj koji

diktira skokovita mobilizacija svjetskoga stanovništva posljednjih

desetljeća. Za goodyear je sigurnost glavni pokretač njihova djelovanja,

i to i kod proizvoda i na području društveno odgovornih aktivnosti.

pionirski duh i dalje ih potiče

na razvijanje proizvoda koji

poboljšavaju sigurnost u

cestovnom prometu. Tisuće

otkrića, inovacija, novih izuma,

novih i pionirskih poboljšanja

koji su na popisu poduzeća

odraz su neprestanih napora

za postizanje veće izdržljivost

proizvoda. Zbog dugoročne

predanosti sigurnosti

i izdržljivim gumama s

inovacijama Goodyear je

sinonim za sigurnost.

GOODYEAr – AMBASADOr SIGurNOSTI

Goodyear je svjestan da

svi zajedno možemo još

mnogo učiniti za poboljšanje

sigurnosti na cesti. Upravo

zbog toga posljednjih godina

mnogo investira u aktivnosti

koje pridonose boljoj i većoj

sigurnosti. U protekle dvije

godine u prvom su planu bila

prije svega dva projekta. Kod

projekta „Za sigurnost djece“

dijelili su se fluorescentni

Goodyear



pionirski duh potiče sigurnost u cestovnom prometu

Goodyear


www.vozac.info

prsluci djeci iz škola i vrtića

da na cestama budu vidljivija.

Kroz prometnu igru Goodyear

ih je učio kako se pravilno

ponašati kao sudionik u

prometu, a pri izvedbi projekta

pomagala je i Saša Einsiedler.

Svojim pripovijedanjem i

osvješćivanjem oduševila je

djecu i ona su je

rado slušala.

Akciju „Sigurnih 111“ Goodyear je

organizirao zajedno

s Odsjekom za

preventivu u

cestovnom prometu

radi osvješćivanja

o tehničkoj

ispravnosti vozila,

s naglaskom na

ispravnosti guma.

S ambasadorima

Branetom

Küzmičem,

automobilskom

legendom,

Ninom Jerančič,

zagovornicom sigurne vožnje,

i komentatorom Formule 1

Miranom Ališičem poticali su

vozače i vozačice na sigurnu

vožnju. Organizirana je i

nagradna igra u kojoj su od

svih prijavljenih vozača koji

u razdoblju od pet mjeseci

nisu učinili nijedan prometni

prekršaj ždrijebom izvukli 111

primatelja različitih praktičnih

nagrada.

Za više informacija o poduzeću Goodyear i njegovim proizvodima posjetite www.goodyear.si.




PredstaVljamO // citroËn c4

Citroen C4 je mali obiteljski automobil napravljen i proizveden od strane francuskog proizvođača automobila Citroen. Model C4 na tržištu je od jeseni 2004. godine kada je naslijedio popularnu Xsaru. Prva je generacija ovog modela osvojila drugo mjesto na „2005 European Car of the Year“ natječaju. Krajem 2010. godine na tržište je stigao i redizajnirani model koji na naše tržište stiže već početkom veljače.PSA grupacija počela je i sa detaljnom promjenom poslovne filozofije te su počeli stvarati automobile znatno ljepšeg dizajna, ali i bolje kvalitete. Citroen je uveo i DS liniju modela koja predstavlja premium klasu njihovih automobila, dok bi novi C4 trebao preuzeti dobar dio tržišnog kolača u tzv. Golf klasi. Novi Citroen C4 dostupan je

s tri razine opremljenosti na hrvatskom tržištu: Attraction, Confort i Exclusive.Opremljen je i ekološkim i ekonomičnim Euro V motorima. U ponudi su 4 dizelska HDi motora (HDi 90, HDi 110, e-HDi 110 Airdream i HDi 150) te 3 benzinska agregata (VTi 95, VTi 120 i THP 155). Mi smo na testu imali model opremljen dizelskim motorom HDi 110 sa Exclusive paketom opreme. ATTRACTION u serijskoj opremi nudi 6 zračnih jastuka, ABS + AFU, regulator/limitator brzine, klima uređaj, električne i grijane vanjske retrovizore, prednje električne podizače stakala, prednje i stražnje odbojnike u boji karoserije, preklopivu stražnju klupu 2/3-1/3, pripremu za radio sa 6 zvučnika, ukrasne poklopce kotača 15” Tampa i dr. Oprema SEDUCTION uključuje

opremu Attraction + ESP, putno računalo, radio CD MP3, svjetla za maglu s bočnim osvjetljenjem, upravljač presvučen kožom, ukrasne poklopce kotača 16”

Citroën C4e-HDi 110 Airdream Exclusive




www.vozac.info

Citroën C4

Atlanta, srednji naslon za ruke sprijeda, stražnje električne podizače stakala i dr. Razina opreme EXCLUSIVE

uključuje opremu SEDUCTION + automatsku električnu parkirnu kočnicu, automatski klima uređaj, automatsko paljenje svjetala, USB Box + BlueTooth, pomoć pri parkiranju sprijeda i straga, regulator/limitator brzine na programiranje, mjerenje raspoloživog mjesta za parkiranje, naplatke od lagane legure 16” Boston, prednja sjedala s funkcijom masaže leđa (lumbalno), dodatno zatamnjena stražnja bočna i stražnje staklo, prednje automatske brisače, unutarnji elektrokromni retrovizor, unutrašnjost od kože i tkanine, utičnicu 230 V i dr. Novi interijer otkriva veliki napredak u kvaliteti i završnoj obradi. Ergonomija je također na visokom nivou dok je konzervativni dizajn kakvog

smo imali prilike vidjeti u prvoj generaciji C4-ke stvar prošlosti. Cijela kabinadizajnirana je moderno i sa stilom. Na središnjoj konzoli najviše se ističe veliki LCD ekran koji služi za prikaz audio sustava, navigacije i postavki vozila. Ispod njega su komande za upravljanje audio sustavom, a još niže nalaze se komande dvozonske klime sa dva mala ekrana koja prikazuju namještenu temperaturu. Ispod klime počinje središnji tunel sa velikim pretincem za odlaganje i ručicom automatskog mjenjača.Ručica je malena i ne zauzima puno prostora na tunelu.Zanimljivost koju je Citroen uveo je individualizacija interijera. Vozač kroz sustav vozila može promijeniti boju pozadinskog osvjetljenja i zvučne kulise pojedinih kontrola kao što su pokazivači smjerova i

e-HDi 110 Airdream Exclusive




PredstaVljamO // citroËn c4

sl. Nije od prevelike važnosti, ali je svakako zanimljivo i originalno. Novi je model dobio i novi dizajn kola upravljača. Fiksni središnji dio upravljača također je prošlost što mi se odmah svidjelo. U Exclusive paketu opreme upravljač nije „pust“ već dolazi u kombinaciji sa kožom i aluminijem sa mnoštvom tipki na njemu. Novi Citroen C4 je i veći od prethodnika. Najveće povećanje dimenzija bilježi dužina sa ukupno 4.329 mm. Širina je povećana za 16 mm, a visina za 31 mm. Međuosovinski razmak ostao je isti sa dužinom od 2.608 mm. Povećanje dimenzija osjeti se i u kabini. Prostora sprijeda ima očekivano puno, dok je prostor na stražnjoj klupi sada dovoljan za komotno smještanje triju odraslih osoba. Iako je kabina znatno veća, prtljažni prostor nije zakinut za svoj kapacitet. Novi Citroen C4 nudi čak 408 litara prtljažnog prostora što ga smješta na sam vrh klase. Komfor je dodatno unaprijeđen, a najveću pohvalu svakako zaslužuju prednja sjedala koja imaju funkciju grijanja i masaže.

Testirani je Citroen C4 bio opremljen 1.6-litrenim e-HDi agregatom koji razvija 112 KS i 270 Nm okretnog momenta. e-HDI tehnologija ponuđena na testiranoj izvedbi koristi novu generaciju sustava Stop&Start koja sadrži reverzibilni alternator na dizelskom motoru. Ona omogućuje gašenje i trenutačno ponovno pokretanje motora u svim situacijama u kojima je vozilo zaustavljeno ili u fazama usporavanja od 8km/h s ručnim upravljanim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa (crveno svjetlo na semaforu, prometna gužva…). Osnovne funkcije udobnosti kao što su klima uređaj i radio su naravno zadržane u modu „Stop“. Ova inovacija smanjuje potrošnju goriva i emisiju CO2 motora HDi do čak 15 posto. Već spomenuti 6-stupanjski automatski mjenjač radi u dva načina: A (automatic) i M (manual). Tijekom vožnje u A modu promjene brzina su nešto sporije i uglađenije što je svakako pogodnije za vožnju autocestom i u gradu. Mod M omogućuje promjene brzina pomoću poluga smještenih iza upravljača. Ovaj način omogućio mi je znatno

agresivniju vožnju po otvorenim prometnicama i brže pretjecanje drugih vozila.

Na cesti se ovaj kompaktni Citroen ponaša odraslo i ne pokazuje puno slabosti. U gradu i na autocesti se svakako osjeća najbolje, dok se prilikom agresivnije vožnje otvorenom cestom javlja malo jače ljuljanje karoserije jer je podvozje podešeno za udobnu vožnju. Testirani C4 postiže maksimalnu brzinu od 190 km/h uz ubrzanje do 100 km/h od 11,2 sekunde. Zanimljiva je i potrošnja koja je na testu iznosila svega 4,9 l/100 km uz normalnu vožnju, bez prevelike štednje…

Kako se test bližio kraju shvatio sam koliko je ovaj automobil zapravo jako dobar. Citroen je sa novim C4 napravio odličan obiteljski kompakt koji je prostran, udoban, kvalitetan i odlično opremljen. Cijena osnovnog modela iznosi 94.900 kn, a modela kao što je bio testirani 149.000 kn. Cijena testiranog automobila je možda visoka, ali uzme li se u obzir dobiveno, shvatiti ćete kako je to zapravo dobar omjer…



www.ina.hr

Novo gorivo za vrhunski tretman vašeg vozila!INA CLASS goriva baziraju se na visokokvalitetnim Euro 5 gorivima s dodatkom aditiva za poboljšanje voznih svojstava vašeg vozila. Upotrebom Eurosuper BS 95 CLASS i Eurodiesel BS CLASS povećavate snagu i trajnost motora, a istodobno smanjujete potrošnju goriva i čuvate okoliš.

Ina Class goriva potražite na odabranim benzinskim postajama.Dodatne informacije o INA CLASS gorivima na www.ina.hr ili putem besplatnog telefona 0800 1112.


PredstaVljamO // cheVROLeT ORLAnDO

o rlando, novi Chevroletov obiteljski jednovolumen sa sedam

sjedala u prodaji će se naći krajem veljače po cijeni od 120.500 kuna. To je cijena za benzinski model s 1.8 motorom (141 KS) i paketom opreme LS koji uključuje: ABS, ESP, 6 zračnih jastuka, klima uređaj, CD-radio MP3, električne podizače prednjih stakala, električno pokretana vanjska ogledala. Osnovni dizelski model s 2.0 motorom (130 KS) i 6-stupanjskim mjenjačem u prodaji će biti po cijeni od 146.000 kuna uz bogatiji paket opreme LT. Chevroletovo novo kompaktno višenamjensko vozilo svojim robusnim izgledom i spuštenom linijom krova sa siluetom inspiriranom crossoverima dovodi stil u ovaj segment, dok

istovremeno zadržava prepoznatljivo Chevroletovo „lice“ za koje je karakteristična podijeljena rešetka s logom u obliku leptir-mašne. Chevrolet Orlando je pravi moderni obiteljski automobil koji spaja praktičnost sedmerosjeda, prilagodljivu unutrašnjost i pregršt prostora za prtljagu.

Zahvalan Za vožnju, sIgURAN ZA sVEDok će vanjština novog Chevrolet Orlanda sasvim sigurno privući puno pažnje, i unutrašnjost donosi puno značajki koje karakteriziraju najnoviji Chevroletovi dizajnerski elementi kao što je dvostruki kokpit inspiriran legendarnim modelom Corvette te plavo ambijentalno osvjetljenje središnje konzole. Orlando nudi

prepoznatljiv dizajn uz dobro osmišljene funkcionalnosti, pa će pažnju većih obitelji privući „kazališnim“ rasporedom sjedala u tri reda, veličinom prostora za smještaj prtljage i brojnim rješenjima za pohranu.Raspored sjedala prozvan je „kazališnim“ jer su usprkos spuštajućoj liniji krova dizajneri uspjeli podići drugi i treći red sjedala kako bi omogućili putnicima u Orlandu još bolju vidljivost kroz vjetrobransko i bočna stakla. Moguće je postaviti sjedala u razne konfiguracije nezavisnim spuštanjem drugog ili trećeg reda sjedala ili oba reda zajedno kako bi se dobio posve ravan utovarni prostor. Drugi red sjedala također ima mogućnost preklapanja lijevog ili desnog vanjskog sjedala pa putnici mogu

Orlando




www.vozac.info

vrlo lako ulaziti i silaziti s trećeg reda sjedala. Kada dođe vrijeme za utovar velikih komada prtljage, Orlandov prtljažnik je sa svojih 1.487 litara uz sklopljena oba reda sjedala jedan od najvećih u klasi jednovolumena (852 litre do donjeg ruba prozora).Svaki pravi obiteljski automobil treba puno prostora za odlaganje svih sitnica koje se skupe u automobilu. Orlanda dolazi s cijelim nizom odjeljaka i pretinaca raznih veličina i oblika, uključujući pretinac za sitan novac i dva velika držača za čaše na središnjoj konzoli, držače za autokartu i boce integrirane u prednja i stražnja vrata te cijeli niz pojedinačnih pretinaca za pohranu u prtljažniku. Međutim možda je najinovativniji prostor za pohranu skriven iza

prednje maske audiosustava čime je na dohvat vozačeve i suvozačeve ruke. Ovaj prostor vidljiv je kad se preokrene prednja maska audiosustava i dovoljno je velik za spremanje stvari kao što su MP3 player, sunčane naočale ili novčanik. U taj je prostor ovisno o paketu opreme smješten i USB priključak savršen za punjenje MP3 uređaja ili iPoda tijekom vožnje.Sigurnost svih putnika u vozilu uvijek je glavna preokupacija u ovoj klasi automobila, a s Orlandom će vlasnici biti sigurni da je najveća moguća pažnja posvećena detaljima te da su korištene najnovije dostupne tehnologije. Veći dio strukture karoserije Orlanda sastoji se od čelika visoke čvrstoće korištenog za konstrukciju svojevrsnog kaveza

za učinkovitu sigurnost putnika u slučaju frontalnog, bočnog i stražnjeg udarca u automobil. Ako dođe do sudara, putnici bit će zaštićeni s dva prednja i dva bočna zračna jastuka te dvije zračne zavjese. Jedan od najvećih izazova pred kojim se često nađu spasitelji koji prvi priskaču u slučaju prometne nesreće je kako pomoći putnicima u vozilu kada su vrata zaključana. Orlando je zato opremljen senzorskom tehnologijom koja u slučaju sudara, odnosno prilikom udarca automatski otključava vrata.

Tri moTora, tRI RAZINE oPREMEIspod poklopca moći će se birati između tri Chevroletova najnovija motora s ekonomičnom



20

PredstaVljamO // cheVROLeT ORLAnDO

potrošnjom – tu je jedan benzinski i dva dizelska motora. Benzinski motor je 1,8-litarski sa 141 KS pri 6.200 okretaja u minuti i 176 Nm vršnog okretnog momenta pri 3.800 okretaja u minuti. Maksimalna brzina za ovu verziju je 185 km/h. Emisija štetnih plinova i potrošnja goriva 1,8-litarskog benzinskog motora iznose 172 g/km i 7,3 l/100 km. Dva dizelska motora jednake su zapremine, no drugačije su ugođeni kako bi bili različite snage i voznih karakteristika. Oba motora su 2,0-litarski sa četiri ventila po cilindru i common-rail sustavom ubrizgavanja goriva. Snažniji od dvaju motora daje 163 KS pri 3.800 okretaja u minuti i 360 Nm vršnog okretnog momenta pri 2.000 okretaja u minuti. Preostala verzija daje 130 KS pri i 350 Nm vršnog okretnog momenta pri istom broju okretaja. Orlando s dizelskim motorom snage 130 KS postiže maksimalnu brzinu od 180 km/h, dok maksimalna brzina snažnije dizelske verzije sa 163 KS iznosi 195 km/h. Oba motora

imaju identičnu emisiju i potrošnju goriva od 159 g/km i 6 l/100 km.Kupci mogu birati između tri paketa opreme: LS, LT i LTZ. Za koji se god model odlučili, zajamčena im je bogata oprema, s elektroničkom kontrolom stabilnosti, šest zračnih jastuka i električno pokretanim vanjskim ogledalima kao standardnim značajkama čak i kod početnog paketa LS. Srednje rangiran paket opreme LT dolazi s dodatnim značajkama kao što su senzori za parkiranje i kontrole audiosustava na upravljaču, dok se veći 17-inčni aluminijski naplatci nude s najjačim paketom opreme LTZ.Temeljen na Chevroletovoj uspješnoj i nagrađivanoj limuzini Cruze koja već dokazano ima vrhunsku upravljivost, Orlando će svojim vozačima ponuditi sigurnu, no istovremeno i uzbudljivu vožnju. Orlandov provjereno kvalitetan ovjes je McPherson tipa sprijeda, a straga je polukruta torzijska osovina. Slijedeći uspjeh Chevroleta Cruze, Orlandovo podvozje ugođeno je

tako da pruži idealan kompromis između udobne vožnje i agilnosti. McPherson opruge korištene za prednji ovjes rabe hidrauličke amortizere koji se inače susreću kod skupljih vozila i nude veću udobnost pri vožnji za putnike te kontroliranu apsorpciju udara pri vožnji na različitim cestovnim površinama.Orlandovo podvozje i struktura karoserije konstruirani su sa sigurnosti kao glavnom ciljem. 16-inčne ventilirane prednje disk-kočnice prisutne su na svim varijantama, sa 16-inčnim čvrstim diskovima straga i elektroničkim ABS-om na svim kotačima. Sva podvozja također imaju elektroničku raspodjelu sile kočenja – sustav koji raspoređuje količinu kočione sile na pojedine kotače, osiguravajući najkraći put kočenja. Tu su još i kontrola proklizavanja kao osiguranje protiv izlijetanja vozila s putanje te za slučajeve kada je cesta mokra ili skliska, zatim elektronička kontrola stabilnosti i hidraulička pomoć pri kočenju.


Dr.Vinyl

Dr. Vinyl je tvrtka koja je s preko 30 godina iskustva postala vodeća u SAD-u, Europskoj uniji, a sada i u Hrvatskoj.

Ukoliko imate “malih” problema: - cigaretom ste pregorjeli sjedište

automobila, autobusa, fotelju, skupi tepih u stanu ili poslovnom prostoru (prirodna ili umjetna koža, tekstil ili plastika)

- te iste predmete zarezali ste nožem, postrugali, ogrebali ključevima po džepovima ili Vam ih je netko namjerno oštetio

- plastičnim branikom automobila ste “razmaknuli” stupiće na parkiralištu ili susjedov zidić te ga izgrebali, zarezali ili je jednostavno izblijedio na suncu

- armatura Vašeg vozila je pretrpjela “stručnu” montažu držača mobitela, GPS-a ili slične nepodopštine

- lakirane površine automobila su “izrešetane” kamenčićima ili ogrebane

- jahte, čamci, brodovi - čišćenje, obnavljanje, popravci

- koža, brodski skaj, plastika

- nano premazi, zaštita od soli, algi, prljavštine

naši serviseri u stanju su sve to brzo i kvalitetno riješiti u našem servisu ili u Vašoj garaži ili prostoru, na licu mjesta. Ako Vas smetaju prljava vjetrobanska stakla ili je teško pranje vozila zbog smoga, ptičjih “poklona” i tvrde prljavštine, NANO-tehnologija će Vam bitno olakšati vožnju i održavanje vozila. Očekujemo Vaš poziv da nam pokažete Vaše “male” probleme i da Vam prezentiramo naše mogućnosti u otklanjanju istih.Obratite nam se s povjerenjem.Vaš Dr. Vinyl Hrvatska

hoteli, restorani, klubovi, automobili, plovila

- sve marke i tipovi vozila- popravak svih vrsta oštećenja

na limu, laku, plastici, koži, tkanini u umjetnim materijalima

interijeri

vozila

Kemijsko čišćenje i impregnacija kože za samo 500,00 kuna (redovna cijena 800,00 kuna). Ponuda vrijedi za sva vozila. Osviježite kožu svog automobila vratite joj izgubljeni sjaj i zaštitite je od nečistoća i oštečenja kako bi uživali u vožnji u nadolazećim toplim danima. –Također nudimo i vanjsko uređenje. Pranje, poliranje sitnih oštečenja i nanošenje zaštitnog nano voska na cijelo vozilo za samo 600,00 kuna (redovna cijena 1000,00 kuna). Dugotrajna zaštita i sjaj vašeg vozila.

velika proljetna

akcija Traje cijeli SviBanj i liPanj

akcija!!!!!

M.V.Commerce sa servisom u Zagrebu, Folnegovićeva 10 (u sklopu tvornice TEŽ),

tel: 01/6187 483, fax: 01/6187 504, Gsm: 099 670 24 89, E-mail: [email protected], www.drvinyl-hr.com

Vlasnik franšize Dr. Vinyl za Hrvatsku:

Prije PoSlije

ŠTEDI VRIJEME I NOVAC

Folnegovićeva 10 (tvornica TEŽ) Radnim danom: 700-1500 satitel: 01/6187 483, gsm: 099/6702 489

www.drvinyl-hr.com

ŠTEDI VRIJEME I NOVAC

www.vozac.infoPredstaVljamO // DR. VInyL

Što nudimo?



PredstaVljamO // bOscheVe seRVIsne RADIOnIce

Boscheve servisne radionice slave devedesetu obljetnicu

Već su prvi Boschevi servisi dobivali potporu u obliku opreme za radionice, dijelova te znanja i iskustva. Danas Boschevi servisi čine najveći svjetski lanac nezavisnih radionica s najmodernijom tehnikom i širokim spektrom usluga.




www.vozac.info

Bosch je već početkom

dvadesetih godina

prošloga stoljeća

prepoznao nužnost stvaranja

mreže radionica za popravke

za ugradnju i popravak svojih

proizvoda.Temelji za takvu mrežu

servisa postavljeni su 1. siječnja

1921. - radionica za popravak

automobila Max Eisenmann

& Co. u Hamburgu sklopila

je ugovor kao prva „Službena

radionica za ugradnju i popravak

za poduzeće Robert Bosch A.G.“.

Tako su rođeni „Boschevi servisi“.

Danas, 90 godina kasnije,

organizacija Boschevih servisa

(Bosch Service Organisation)

predstavlja najveću svjetsku

mrežu nezavisnih radionica s više

od 15000 pogona u 147 zemalja.

Između 1910. i 1925. godine

broj proizvedenih motornih

vozila samo se u Njemačkoj

povećao s 14.000 na više od

70.000 komada godišnje. S

brzo rastućom motorizacijom

povećavala se i potreba za

mogućnostima popravaka.

Osim sustava za paljenje Bosch

je od 1913. postupno lansirao

na tržište daljnje električne

komponente poput rasvjetnog

generatora, startera, reflektorskih

svjetala i trube koje su se

uskoro počele primjenjivati u

konstruiranju automobila diljem

svijeta – Bosch je u tom trenutku

bio međunarodno poduzeće sa

6700 zaposlenika. Tako su već

oko 1920. postojale Boscheve

prodajne kuće s tzv. halama

za ugradnju – najprije u gusto

naseljenim i industrijaliziranim

područjima Njemačke, a zatim

i u, primjerice, Budimpešti,

Ženevi, Milanu, Pragu ili

u Hamburgu je 1. siječnja 1921. otvorena prva

Boscheva radionica za ugradnju i popravke

Moto glasi: Porijeklo stvara budućnost!

1926.: Oznaka Boschevih servisa. Tzv. lanterna Boschevih servisa prikazana na slici iste je godine registrirana kao zaštitni znak.



26 www.vozac.info

PredstaVljamO // bOscheVe seRVIsne RADIOnIce

broj 31 // travanj 2011.

Beču. Međutim, ta mreža tada

još uvijek nije bila dovoljno

gusta da bi pokrivala servise

na cjelokupnom području.

To se promijenilo 1921. s

prvom službenom Boschevom

radionicom u Hamburgu i

kontinuiranim širenjem mreže

Boschevih servisa koje je zatim

uslijedilo. Naziv Boschev servis s

vlastitim zaštitnim znakom, tzv.

„lanternom Boschevog servisa“

registriran je 1926. u Zavodu za

nadzor gospodarskih djelatnosti.

Opsežna potpora kroz središnjicu

servisa od samog početka

Radionica koja je nosila naziv

Boschevog servisa već je u samim

počecima dobivala posebnu

opremu za radionice i određenu

količinu robe po povoljnim

uvjetima. Radionica je osim toga

opskrbljivana i organizacijskim

sredstvima za dnevno poslovanje

i praktičnim uputama kao

primjerice prijedlozima za

oblikovanje izloga.

Partneri još i danas profitiraju

od opsežnih usluga podrške

koje pruža središnjica sustava

Boschevog koncepta za

radionice. Moderne usluge Bosch

Car Services dobivaju potporu u

obliku najmodernije tehnike za

ispitivanje, univerzalnih tehničkih

informacija i obuka, učinkovite

logistike vezane uz rezervne



www.vozac.info


dijelove kao i jedinstvenog

vanjskog prikaza te marketinških

i promotivnih mjera za stjecanje

i zadržavanje klijenata. Sustav

osiguranja kvalitete s Boschevim

programom izvrsnosti servisa

(Bosch Service Excellence

Programm) kao i redovite

kontrole i nenajavljene provjere

radionica koje provode neovisna

poduzeća osiguravaju visoku

kvalitetu usluga Boschevog

partnera za radionice.

Osim klasičnih Boschevih

tema poput auto-elektrike,

elektronike i servisiranja

dizelskih vozila u sistemsku

ponudu spadaju i opći

mehanički popravci, provjere

i servis ulja, servisiranje

klimatizacijskih uređaja,

multimedijski uređaji za

automobile, usluge vezane

uz gume i auto-staklo te kao

iznimno aktualna tema sve više i

servisiranje i popravak hibridnih

i električnih vozila. Devedeset

godina nakon otvorenja prve

Boscheve radionice Boschevi su

pogoni prisutni kao ponuđači

cjelokupne usluge na tržištu

neovisnih radionica. Više od

80000 zaposlenika u oko

15000 Boschevih servisa diljem

svijeta svakodnevno servisira

i popravlja više od 180000

vozila.

Akcije povodom devedesete

godišnjice Boschevih servisa

Pod motom „90 godina

Boschevih servisa – porijeklo

stvara budućnost“ Boschev

koncept za radionice slavi

svoju uspješnu prošlost s

optimističnim pogledom u

budućnost. Tako bi mreža

Boschevih servisa tijekom

nadolazećih godina trebala

nastaviti rasti diljem svijeta. Ali

klijenti mogu najprije sudjelovati

u slavlju povodom devedesete

godišnjice njihovog Boschevog

servisa koja se k tome poklopila

sa 125 godišnjicom tvrtke

Bosch. U obljetničkoj godini

biti će mnogobrojnih ponuda i

akcija poput posebnih akcija za

dijelove i servisiranje. Aktualne

informacije o istoj temi mogu se

pronaći i na internetskoj stranici

www.bosch.hr

• Već su prvi Boschevi servisi dobivali potporu u obliku opreme za radionice, dijelova te znanja i iskustva

• Danas najveći svjetski lanac nezavisnih radionica s najmodernijom tehnikom i širokim spektrom usluga

• Brojne posebne akcije u obljetničkoj godini 2011.

Boscheva povijest u Njemačkoj - 1921. Bosch sa svojim servisom u Hamburgu počinje stvarati organizaciju servisne službe za klijente. Nastaju Boschevi servisi.




PredstaVljamO // seAT LeOn 1.4 TsI sTyLe

Španjolski Seat u

Volkswagenovim je

rukama uspio preživjeti

i ostvariti tržišni uspjeh sličan

onome češke Škode, premda mu

je, kao marki, namijenjen nešto

drukčiji segment tržišta. Naime,

dok Škoda uglavnom “puca”

na nešto stariju publiku Seat

je usmjeren mlađoj populaciji,

sklonijoj automobilima sportskog

duha. Pa iako se većini Seatovih

modela ne može pripisati

rasan sportski karakter niti

pedigre činjenica je da dizajnom

i motorima nude dovoljnu

količinu sportskog doživljaja za

velikoserijske “svakodnevne”

automobile pristupačne

cijene. Na testu smo se tjedan

dana družili sa Seatom Leon

pokretanim 1,4-litarskim TSI

turbobenzincem.

Kao i ostatak Seatove aktualne

game i Leon svoj izgled može

zahvaliti sada već drevnom

konceptu Salsa koji je pokrenuo

revoluciju u izgledu vozila

španjolske marke. Novi Leon

zapravo je tek blago osvježen

u odnosu na prethodnika.

Da je Leonu namijenjena

uloga kompakta sportskih

namjera otkriva brojnim

detaljima na karoseriji, od

nisko položenog vjetrobrana,

izdašno dimenzioniranog

prednjeg branika, čvrstih profila

na bokovima do stražnjeg

krovnog spojlera i izvučenih

lukova kotača. Zanimljivo je da

su Seatovi dizajneri izgledom

vanjštine očito pogodili želje i

ukuse velikog broja potencijalnih

kupaca, jer smo tijekom

testiranja rijetko naišli na kritike,

iako je riječ o automobilu sa

solidnim tržišnim stažom.

U unutrašnjosti je priča ipak

nešto drukčija. Djelomični

redizajn donio je neke promjene

i u kokpitu; uz novi upravljač

poboljšana je i kvaliteta

materijala korištenih na

plastičnim plohama, no i dalje

je primjetna osnovna boljka

SeatLeon




www.vozac.info

velike većine Seatovih modela

- potpuna neusklađenost

unutrašnjosti sa živahnim i

temperamentnim eksterijerom.

Leonu po pitanju ergonomije i

količine kontrola na upravljaču

i konzoli nemamo što zamjeriti,

ali dizajnu sasvim sigurno ne

možemo dati visoku ocjenu.

Ukusi su, svakako, osobna stvar,

ali stekli smo dojam da nismo

usamljeni u mišljenju da su

Španjolci u unutrašnjosti mogli

obaviti daleko bolji posao te

dio ugođaja sportskog, gotovo

trkaćeg karaktera karoserije

preslikati u putničku kabinu.

Ako pitanje dizajna ostavimo

po strani Leonov interijer nudi

sasvim solidne performanse u

pogledu prostora, a vozač će

svojom pozicijom biti više nego

zadovoljan. U prtljažniku će u

osnovnoj izvedbi na raspolaganju

biti 350 litara, a preklapanjem

stražnjih sjedala ta brojka raste

na 1200 litara prostora.

Ono na što su u Seatu možda

računali kada su oblikovali

izgled unutrašnjosti su vozna

svojstva. Testirani Leon, naime,

nudi veliku količinu zabave za

upravljačem i zapravo se vrlo

brzo pažnja s kokpita preseli

na cestu i dinamičnu vožnju

koju omogućava napredan

ovjes spojen sa jednim od

najboljih motora poteklih iz

Volkswagenovih radionica.

Turbobenzinac obujma 1,4

litre opremljen je izravnim

ubrizgavanjem i vješto skriva

malen obujam, donedavno

nespojiv sa snagom od 125 KS.

Osim velikom snagom kompaktni

se motor odlikuje i vrlo niskom

potrošnjom što ga stavlja u sam

vrh liste najpoželjnijih trenutno

dostupnih motora na tržištu.

Najveći okretni moment od 200

Nm isporučuje već pri 1500 okr/

min i tek će pažljiviji imati prilike

uočiti gotovo nepostojeću turbo

rupu.

Za optimalnu iskoristivost

elastičnog motora zadužen je

i provjereni ručni 6-stupanjski

SeatLeon




PredstaVljamO // seAT LeOn 1.4 TsI sTyLe

mjenjač uz čiju pomoć je ovaj

automobil jednako zabavan

u dinamičnoj vožnji zavojitim

cestama ili u mirnom krstarenju

otvorenim prometnicama. Brojke

od 197 km/h najveće brzine i

9,8 sekundi potrebnih za sprint

od 0 do 100 km/h ne otkrivaju

u potpunosti sve draži koje

Golfova platforma i pripadajući

ovjes pružaju u vožnji. Stoga bez

ustručavanja možemo reći da je

Leon u izvedbi sa 1,4-litarskim

TSI-jem više nego opravdao svoj

sportski imidž. Potrošnja pritom

neće probiti vlasnikov proračun

jer je Leon po tvorničkim

podacima u gradu spreman

potrošiti 8,4 litre na 100 km dok

će na otvorenoj cesti prosječna

potrošnja iznositi 5,4 litre.

Tijekom testa naš je Leon trošio

u prosjeku 7,2 litre.

Testirani model raspolagao

je Style paketom opreme koji

između ostalog uključuje ABS,

automatsku klimu, bočne zračne

jastuke i zračne zavjese te

prednje zračne jastuke za vozača

i suvozača, tempomat, TCS

sustav kontrole proklizavanja,

audio sustav s CD-om i MP3

čitačem, kožu na upravljaču i

mjenjaču, krovni spojler, itd.

Testirani je model u odnosu

na serijsku opremu dodatno

raspolagao i 17-inčnim lijevanim

naplatcima.

Za akcijsku cijenu od 129.078

kuna Leon 1.4 TSI Style nudi

provjereni motor i mehaniku,

dinamičan dizajn i uvjerljive

vozne osobine. Cijenom,

opremom i motorom testirani

se model smjestio u samu

sredinu ponude koju otvara

Leon Reference pokretan

motorom od 85 KS, dostupan

za akcijskih 102.144 kune.

Obzirom na sve Leonove vrline

mane je lako previdjeti, a cijena

samo pridonosi vrlo pozitivnoj

konačnoj ocjeni.

www.autosport.hr

Autor T. Štajduhar



Super popust na Super uljaOdlična prilika za sve vlasnike gospodarskih vozila i strojeva s dizelskim motorom! Od 15.02. do 15.06. INA Maziva daje vam 15% popusta na sva Super ulja. Iskoristite priliku i osigurajte bolje peformanse i duži vijek vaših motora sa Super uljima koja zadovoljavaju najviše norme i standarde kvalitete.

15% popusta se odnosi na sva Super ulja:INA Super 2009 10W-40, INA Super 2000 10W-40, INA Super MAX 15W-40, INA Super Turbo 15W-40, INA Super 5 15W-40, INA Super 3 15W-40.Popuste ostvarite na svim benzinskim postajama INA-e ili u veleprodaji.

er uljaopust na Supeupe


PredstaVljamO // bRAIn bee

Od osnutka kompanije

2001. godine,

Brain Bee je imao u

cilju zauzeti vodeću poziciju

u proizvodnji i razvoju

autodijagnostičke opreme.

Zahvaljujući velikom naporu

inžinjera i uskoj povezanosti

s proizvođačima automobila,

Brain Bee je uvijek u toku s

najnovijim tehnologijama i

zahtjevima autoindustrije.

b-Touch ST-9000

Autodijagnostički svijet Brain

Bee uređaja predstavlja novu

dimenziju autodijagnostike

novim uređajem b-Touch ST-

9000. Zahvaljujući b-Touch

uređaju autodijagnostika postaje

pouzdan alat za servisere.

Novo dodane funkcije, brzina

spajanja, interaktivna grafika

svrstavaju b-Touch uređaj na

prvo mjesto autodijagnostike

nove generacije.

b-touch st-9000



http://www.promotehna.hr

http://www.promotehna.hr

www.vozac.infobroj 31 // travanj 2011.

www.vozac.info

BrZina:- nova metoda pretrage po funkcijama nadopunjava tradicionalnu pretragu po modelima vozila te omogućava da se direktno dođe do traženog sistema ili funkcije. Unosom ključnih riječi ili dijelova sistema ili naziva funkcije, brže se dolazi do sistema koji se ispituje. Hrvatski izbornik

dYNAMIC tEst- : omogućava identifikaciju i rješavanje problema na vozilu kroz nekoliko vođenih ispitivanja. Kao vrlo pouzdana i preciznija metoda od tradicionalne interpretacije pomoću uspoređivanja parametara, ovi testovi su osmišljeni u suradnji s ekspertima na području dijagnostike motora.

auTonomija:- zahvaljujući unutarnjoj bateriji uređaj ne mora biti priključen na izvor napajanja više od 3 sata

GraFiČki PrikaZ - PARAMEtARA: omogućava prikaz parametara dok traje testiranje ili aktivnost funkcija tijekom njihove primjene b-touch enciklopedija: interaktivna baza podataka tehničkih parametara. Zahvaljujući bežičnoj komunikaciji između alata i Pca B-touch pedia (opcija) može automatski slati zahtjev Pcu da pronađe specifične informacije

o testiranom vozilu koje se prebacuje na alat za vrijeme trajanja dijagnoze bez da se koristi memorija dijagnostičkog uređaja.

DiZajn i oTPornoST:- b-Touch je izrađen od materijala posebno predviđenih za upotrebu u servisu. Kućište je od aluminija i gumirani bočni držači nisu tu samo zbog dizajna već zato da se uređaj može koristiti u otežanim uvjetima rada.

ekran oSjeTljiv na - dodIR: zahvaljujući 7-inčnom ekranu osjetljivom na dodir, korisnik treba samo dotaknuti ekran da bi odabrao željenu funkciju. Osim ekrana osjetljivog na dodir, funkcijama uređaja može se pristupiti i preko integrirane tipkovnice.

UP&go:- zahvaljujući UP&Go sistemu i dijagnostičkom programu na PC-u s kojim je spojen dijagnostički uređaj, korisnik može pohraniti

dijagnostičke intervencije te ih naknadno konzultirati ili sortirati. Moguće je ispisati rezultate ispitivanja kako bi se priložili uz račun za obavljene usluge dijagnoze.

oPSežna BaZa - PodAtAKA: uređaj ima najopsežniju bazu podataka koja se redovito nadopunjava. U jednom uređaju baza podataka uključuje azijska, europska i komercijalna vozila. Godišnje izlazi pet novih nadopuna programa. Moguće je nadopuniti program čim je nova verzija dostupna za preuzimanje na internetskoj stranici proizvođača.

tRENUtNA NAdoPUNA - PRogRAMA: s UP&GO sistemom instaliranim na vašem računalu, nova verzija beze podataka je identificirana odmah nakon što je dostupna i može biti prebačena za samo 4 minute te je odmah raspoloživa za nadopunu programa.

NOVE FUNKCIJE :

33




PredstaVljamO // IZI cOmbI x3 IsOfIx

Nova istraživanja pokazuju

da bi se sva djeca mlađa

od tri godine trebala voziti

u smjeru suprotnom od smjera

vožnje. Testiranja autosjedalica koja

su proveli ADAC i Međunarodni

savez udruga potrošača ICRT

pokazuju da je rizik za ozljede

vrata 5 puta veći kod autosjedalica

okrenutih u smjeru vožnje od onih

okrenutih suprotno od smjera

vožnje.

Iskustva iz Skandinavije u kojoj

se već dugi niz godina koriste

autosjedalice okrenute u smjeru

suprotnom od smjera vožnje

također pokazuju da ljuštura

tako okrenute autosjedalice štiti

dijete od udara u prednje sjedalo

automobila ili druge objekte koji

mogu letjeti po kabini u slučaju

sudara. Nadalje, smanjuje se

mogućnost ozljeda koje uzrokuje

pritisak pojaseva na tijelo djeteta.

BeSafe iZi Combi X3 ISOfix Vašem

djetetu omogućava vožnju u smjeru

suprotnom od smjera vožnje do

otprilike 4 godine starosti (djeca bi

trebala sjediti okrenuta suprotno

od smjera vožnje što je duže

moguće). BeSafe preporučuje da

se djeca ne voze u smjeru vožnje

barem do navršene 2,5 godine

života.

Građa sjedalice temeljena je na iZi

Kid ISOfix, pobjedniku najstrožeg

europskog testiranja (postavljena

u smjeru suprotnom od smjera

vožnje, autosjedalica iZi Combi

X3 ISOfix tehnički je identična

autosjedalici BeSafe iZi Kid ISOfix,

ali se za razliku od nje, može

postaviti i u smjeru vožnje).

U smjeru suprotnom od smjera

vožnje iZi Combi X3 ISOfix

postavlja se pomoću ISOfix-a i

potporne noge. ISOfix sustav

smanjuje mogućnost pogrešnog

postavljanja autosjedalice,

pojednostavnjuje postavljanje

te jamči maksimalnu sigurnost

autosjedalice. Na autosjedalici

postoje indikatori ispravnog (zelena

boja) tj. neispravnog (crvena boja)

postavljanja autosjedalice što

dodatno smanjuuje mogućnost

pogrešnog postavljanja.

U smjeru vožnje, iZi Combi X3

ISOfix postavlja se pomoću pojasa

automobila, a jedinstveni zatezač

pojasa osigurava izrazito čvrsto

vezanje sjedalice u automobil.

BeSafe iZi Combi X3 ISOfix ima

pojaseve s učvršćenjem na 5

točaka, koji se iznimno lako

otpuštaju i stežu, a njihova visina

se jednostavno regulira dizanjem

i spuštanjem naslona za glavu. Na

bočnim stranama autosjedalice

nalaze se magneti koji drže

pojaseve autosjedalice što iznimno

olakšava ponovno stavljanje djeteta

u autosjedalicu.

Nagib autosjedalice može se

regulirati u 4 položaja radi

udobnosti djeteta, a jastučić koji

maloj djeci pruža veću sigurnost

lako se uklanja kada dijete naraste.

Presvlake se lako skidaju i peru u

perilici, a za ljeto postoje i ljetne

presvlake bijele boje.

iZi Combi X3 ISOfix



http://www.besafe.com.hr


PredstaVljamO // mITsubIshI OuTLAnDeR 2.2

Mitsubishi Outlander

Testirali smo Mitsubishi Outlandera druge generacije opremljen

izvrsnim automatskim mjenjačem...Testirani Outlander crossover je model japanskog proizvođača automobila Mitsubishi. Prva generacija Outlandera predstavljena je 2001. godine,

a bazirana je na Mitsubishi ASX (Active Sports Crossover) konceptu. Četiri godine kasnije, 2005., na tržište stiže i druga generacija Outlandera kojom se koristi i PSA grupacija. Mi smo na testu imali facelift druge generacije opremljen sa Intense paketom opreme.Ovaj model napravljen je prema

filozofiji „slobodan kao ptica“, čime je Mitsubishi napravio automobil kojim se cijela obitelj može služiti. Dovoljno je velik i udobanza dugačka putovanja, a istovremeno pruža i avanturistima sve potrebno za odlazak u prirodu i na planinarenje. Izvrstan pogon na sva četiri kotača i povišena

2.2 DI-D Intense TC-SST




www.vozac.info

Mitsubishi Outlander podnica brinu se za savladavanje svih podloga. S druge strane, svi koji vole bržu i dinamičniju vožnju također će doći na svoje. Naime, na testu su se 2.2-litreni dizelskiagregat i automatski mjenjač sa dvije spojke pokazalinajboljim adutima ovog modela…

Izvana novi Outlander djeluje čvrsto i robusno. Široka

karoserija, snažni odbojnici i

oštre linije

naglašavanju sportski karakter ovog SUV-a. Interijer s druge strane nije toliko sportski orijentiran kao vanjština. Sjedala su udobna i pružaju dovoljno bočnog oslonca za ovu klasu vozila. Sprijeda i straga ima dovoljno mjesta za pet putnika, bez obzira na

visinu. Na stražnju klupu mogu se smjestiti tri odrasle osobe višeg rasta bez stiskanja. Kao i kabina, prtljažnik nudi puno prostora. Kapacitet prtljažnika od čak 771 l zadovoljiti će i najzahtjevniju populaciju. Ukoliko se pak odlučite prevoziti veće stvari, preklapanjem stražnjih sjedala oslobađa se ukupno 1.691 l zapremine što omogućava prijevoz dužih predmeta. Cvrčaka u kabini nema ni prilikom brže vožnje po makadamu. Središnja konzola vrlo je funkcionalna. Sve je pri ruci i lako je pronaći upravo ono što želite. Testirani Mitsubishi Outlander bio je opremljen osnovnim Intense paketom opreme (+ 18 inčni kotači) koji je bolje opskrbljen od većine drugih automobila. Iako se radi o osnovnom

modelu, vozaču i putnicima na raspolaganju je mnoštvo opreme.

Intense paket opreme nudi sljedeće: prednji i bočni SRS zračni jastuci za vozača i suvozača, bočne SRS zračne zavjese, ABS sa EBD-om, ASTC - kontrola aktivne stabilnosti i vuče, servo upravljač podesiv po visini, automatski podesiv klima uređaj, nasloni za glavu sprijeda i straga podesivi po visini, el. regulacija prednjh i

stražnjih stakala, sjedalo vozača podesivo po visini, preklopiva stražnja sjedala 60:40, prednji i stražnji naslon za ruku, vanjska zrcala električno podesiva iz untrašnjosti, 2x ISO FIX učvršćivaći dječje stolice, eadio/CD uređaj, ožičenje + antena + 6 zvučnika, brojač okretaja motora, pet sjedala, prednja svjetla električno podesiva po visini, tonirana stakla, odbojnici i bočni retrovizori u boji vozila, elektronska blokada motora, putno računalo, centralno daljinsko zaključavanje i otključavanje, podijeljena stražnja vrata, aluminijski naplatci 16” dim. gume 215/70R16, krovni nosači, multinunkcionalni upravljač sa sustavom za daljinsko upravljanje ( tempomat, audio), unutrašnje kromirane ručice na vratima, vanjske ručice na vratima u boji vozila, prednja svjetla za maglu, upravljač i ručica mjenjača presvučeni kožom, bočne zaštitne letvice, boja aluminija, upravljač i ručica mjenjača presvučeni kožom, dodatno zatamnjena stražnja stakla, chrom paket.

Testirani Outlander ispod dugačkog poklopca motora skriva izvrstan 2.2-litreni Common-rail agregat sa156 KS. Ovaj dizalaš razvija 380 Nm okretnog momenta koji



je dostupan od 2.000 okr/min. Iako brojke na papiru ne izgledaju impresivno, na cesti se ipak pokazalo drugačije. Već spomenuti 4x4 pogon odlično odrađuje posao u kombinaciji sa ASTC sustavom aktivne stabilnosti i vuče. Ubrzanje do 100 km/h sposoban je obaviti za 11,1 sekundi uz maksimalnu brzinu od 198 km/h. Motor odlično reagira na gas, a mjenjač prati sve zahtjeve vozača instantno. Moram priznati kako ni jedan SUV kojeg sam vozio nije imaoovako dobar mjenjač kao što je Mitsubishijev TC-SST.Kako se radi o mjenjaču sa dvije spojke, „cukanja“ nema i promjene u kabini ne možete osjetiti. Ovaj mjenjač nudi i mogućnost ručne promjene brzina pritiskom na pedale iza upravljača ili micanjem mjenjača gore-dolje. Na običnim Tiptronic mjenjačima promjena brzine kasni jedno sekundu nakon pritiska pedale, a to kod TC-SST-a nije slučaj.

U onom trenutku kada vozač da signal za promjenu brzine, mjenjač to učini istog trenutka.Zahvaljujući odličnom mjenjaču, živahnom motoru, ali i direktnom upravljaču, Outlander se ne vozi kao SUV, već više kao karavan. Osjećaj tromosti i ljuljanja kao kod većine SUV-ova nije prisutan u testiranom vozilu. Na otvorenim prometnicama se Outlanderom može brzo „juriti“ bez straha od velikog naginjanja karoserije i proklizavanja. ASTC sustav dopušta blago zanošenje stražnjeg kraja, ali vrlo brzo reagira i ispravlja putanju. Na autocesti se zbog visine vozila i oblika karoserije buka stvara već na 140 km/h, pa se u kabini mora malo povisiti glas kako bi se moglo razgovarati. Kolotrazi i vjetar Outlanderu ne stvaraju nikakve probleme. U gradu se pak mora malo bolje paziti zbog dimenzija vozila. Okretan je, ali nedostatak parkirnih senzora malo otežava parkiranje i prolaske kroz uske

ulice. Preporučujem svima ugradnju/doplatu parkirnih senzora kako bi karoserija što duže ostala neoštećena. Što se potrošnje tiče, Mitsubishi Outlander je na testu u prosjeku trošio 9,2 litre dizela.Mitsubishi je sa primjenom filozofije „slobodan kao ptica“ napravio SUV koji se vozi kao osobni automobil i koji može udovoljiti svim prohtjevima vlasnika. Ukoliko tražite robustan svestran automobil sa kojim možete i na kraj svijeta, onda je Outlander pravi izbor. Osnovni model sa 177 KS snažnim dizelskim agregatom za vrijeme trajanja akcije. odnosno do 15. svibnja, dostupan je već od 239.000 kn. Model opremljen kao što je bio testirani ipak je nešto skuplji - 272.000 kn. I za kraj zahvaljujemo generalnom zastupniku Mitsubishija, tvrtki Eurorent Sport d.o.o. na ustupljenom test vozilu.


PredstaVljamO // mITsubIshI OuTLAnDeR 2.2




PredstaVljamO // KAmPeR new PADDOcK

Novi CI New Paddock

kamper

• Praktičan, čvrst i

udoban kao vlastiti

dom

• Sadrži garažu dovoljno

prostranu da prihvati za svu vašu

sportsku opremu

• Novi, ekskluzivni proizvod,

sa svim udobnostima vlastitog

doma na dohvat ruke!

• Ekskluzivna garaža sa 7,5

m2 prostora, dovoljno velika

da zaprimi dva

motocikla ili 6

bicikala, quad ili

go-kart

• Provjetravana

i grijana garaža,

kojoj se lako može

pristupiti izvana s

rolling zatvaračem

koji se otvara do

visine od 2 metra,

iznutra pristupačna

kroz zapečaćena

vrata

• Sadrži kuku za vuču tereta do

2.000 kg i garažu nosivosti do

400 kg, bez prikolice

• Za veća opterećenja,

potrebne su posebne

certifikacije za težinu

• 4 kreveta, dnevni boravak/

blagovaona prima 5 osoba,

kupatilo promjenjivo u

novo na hrvatskom tržištu kampera,

kamp prikolica i kamp opreme

Caravans international kamperi -

izdvojeni model – New Paddock




www.vozac.info

svlačionicu kojem se može

pristupiti iz garaže, sa zasebnom

tuš kabinom

• Potrebna vozačka dozvola B

kategorije (u skladu sa zakonima

trenutno na snazi)

Tehničke specifikacije:

• Šasija: FORD Transit 2,4 TDCi

115KS

• Osovinski razmak 3954mm

•Vanjska dužina 7,15m

•Širina/Visina: 2,24/3,10m

• Max. Dozvoljena nosivost:

3500kg

• Broj kreveta: 4

• Max. osoba:5

Elektro paket (standard):

• Radio/ CD player

• Električni podizači stakala

• Daljinsko zaključavanje

Sigurnosni paket (standard):

• ABS

• Vozački airbag

• Limitator brzine

Ostalo:

• Krovni prozor 700x500mm

• SEITZ poliuretan dupli

prozori

• Podrška za TBV 220V/12V

• TRUNMA C4000 grijanje

• Spremnik čiste vode

kapaciteta 130l

• Spremnik otpadne vode

kapaciteta 85l

• WC kazeta

• Spremište plinskih boca

kapacitet 2x13kg

• Akumulatorska baterija 95

amp/h

• Hladnjak kapacitea 14 litre

• Dupli krevet 2130x1550mm

• Pozadinski krevet

2130x1350mm

• Veličina garaže – širina 2130,

dužina 2200 visina 1400/2400 u

mm (7.5m3)

Više informacija na:

www.petroni.hr web stranicama zastupnika CI za Hrvatsku.



42 www.vozac.info

PredstaVljamO // KAmPeR new PADDOcK

broj 31 // travanj 2011.

Caravans International je

najveći brand u poznatoj

Trigano grupi koja drži

vodeću poziciju u Europi, kao

i kvalitetu proizvođača vozila i

materijala za odmor i rekreaciju.

Od svog osnivanja 1945g., grupa

je rasla progresivno već preko

65 godina i sada obuhvaća

poslovanje u cijeloj Europi,

uključujući i Veliku Britaniju,

Njemačku, Belgiju, Španjolsku,

Francusku, Italiju, Nizozemsku i

Poljsku, s tendencijom daljnjeg

širenja otvaranjem tvornice u

Tunisu.

Pored proizvodnje tisuće

kampera svake godine, Trigano

Grupa uključuje proizvodnju

touring kampera, sklopivih kamp

prikolica i kamp prikolica, tenda

i šatora, te opreme za vrt i

rekreaciju. Poznata imena poput

Trio Sport, Auto-Trail, Autostar,

Arca, Benimar, Caravans

International, Challenger,

Chausson, Euro Mobil, Roller

Team, Caravelair, Eurovent,

Karmen, Sterckeman, Tribute i

Raclet samo su neka od brand

imena koja se nalaze unutar

Trigano Grupe koja pruža

zaposlenje za više od 3.400 ljudi i

pomaže da se proizvode godišnji

promet od oko 700 milijuna

eura, cca. £ 560,000,000.

(Izvor informacija: Trigano 2010

računi) 60% prometa dolazi iz

proizvodnje kampera.

Svaka tvrtka je uspjela lokalno i

sposoban je uspješan producent

u vlastitom poslovanju, ali

sve tvrtke vuku veliku korist iz

članstva u Trigano Grupi.

Neki od svjetski poznatih

i talentiranih timova

dizajnera i inženjera

nalaze se u

različitim dizajn

odjelima Trigano

Grupe, koji

su ohrabreni

da izražavaju

individualni

pristup i stručnost U okviru ovog

poticajnog okruženja, dizajneri

pronalaze slobodu za inovacije

i dizajn za svoje tržište, ali su

još uvijek slobodni za razmjenu

novih ideja i tehnika diljem

između svih inženjera u Trigano

Grupi, uz jedan zajednički cilj,

razvoju i proizvodnja kompletnog

asortimana vozila za slobodno

vrijeme koja zadovoljavaju

sve potrebe kupaca, ali što

je najvažnije, vozila koja

predstavljaju najbolji odnos

cijene i kvalitete.

Cilj ovakve kombinacije

inovativnog dizajna i svijesti je

uskladiti neke od najviših up-

to-date tehnika proizvodnje i

jedne od najatraktivnije, visoko

obučene i predane radne snage u

industriji.

Kao rezultat toga, širom svijeta

ugled Trigano Grupe i njenih

proizvoda i dalje će biti vrlo

poštovan i cijenjen.

O CARAVANS INTERNATIONAL



O CARAVANS INTERNATIONAL


PredstaVljamO // VOLVO s60

Volvo

Prva generacija modela S60

je svjetlo dana ugledala

prije više od 10 godina.

Tada je sa svom silom pametne

elektronike koju je model nudio

u serijskoj opremi, napravio pravu

revoluciju. Ostali proizvođači

su isto to ponudili, ali su kasnili

nekolike godina. Sada nakon

deset godina stiže drugo detaljno

osvježenje ovog modela.

Ove je godine Volvo tržištu

ponudio potpuno novi S60 koji

je ljepši i napredniji. Dizajn koji

krasi ovaj model, pratiti će i

ostatak game. Nova kompaktna

limuzina postala je pravi konkurent

njemačkoj trojci. Nama se sviđa, a

vama?

Volvo S60 na domaćem je tržištu

dostupan sa tri benzinska motora

raspona snage od 150 do 304

KS te sa dva dizelska motora od

163 i 205 KS. Od opreme možete

izabrati između Standard, Kinetic,

Momentum, Summum paketa ili se

odlučiti za R-Design sportski paket

opreme.

Ekipa iz Moto Risa nam je na

testiranje ustupila S60 D3 2.0 sa

R-Design paketom opreme.

Interijer već na prvi pogled izgleda

impresivno. Skandinavski dizajn

kojeg smo imali prilike vidjeti,

prisutan je i u ovom modelu. Visok

i širok središnji tunel nastavlja liniju

bez prekida k središnjoj konzoli.

Već prvim pogledom na središnju

konzolu vjerujem kako će vam biti

jasan raspored tipki. Ergonomija

je na najvišem nivou, a kvaliteta je

vrhunska.

kakav je osjećaj za upravljačem?

Vrlo jednostavan odgovor:

IZVRSTAN! Sjedala su vrlo udobna

i pružaju dovoljno bočnog oslonca.

Pravilan položaj za upravljačem

se nalazi jako brzo. Prostora u

prednjem djelu automobila ima

očekivano puno. Između vozača i

suvozača neće biti ‘laktarenja’ na

središnjem naslonu za ruku. Bez

obzira što je deset centimetara

kraći od konkurencije, na zadnjoj

klupi ima dovoljno mjesta za

tri prosječne odrasle osobe, a

kapacitet prtljažnika iznosi 380

litara.

Ono što smo imali prilike isprobati

u testiranom automobilu

konkurencija će uvesti tek za par

godina. Volvo S60 već u osnovnom

modelu pokriva sve aspekte

sigurnosti i udobnosti. Sve što

stavljate preko serijske opreme

dodatno povećava udobnost

putovanja ovim vozilom. Kod

„Base“ modela od sigurnosnih

sustava izdvojio bi sljedeće: zračne

jastuke za vozača i suvozača, bočne

zračne jastuke za vozača i suvozača,

zračne zavjese sprijeda i straga,

ABS, automatsko zaključavanje

vozila u vožnji, dječju bravu, City

Safety sustav druge generacije koji

S60VolvoS60




www.vozac.info

automatski koči ukoliko vozač ne

reagira (vožnja do 30 km/h), DSTC

– sustav za sprječavanje zanošenja

vozila, EBA – elektronska pomoć

prilikom kočenja sa svjetlima

upozorenja u slučaju nezgode,

isofix, podsjetnik za vezanje pojasa

na svim sjedalima, SIPS – sustav

zaštite kod bočnih udaraca, WHIPS

– sustav zaštite od trzajnih ozljeda

za prednja sjedala.

Testirani je Volvo S60 bio

opremljen tzv. D3 dizelskim

agregatom koji razvija 163 KS.

Radi se o rednom 5-cilindričnom

motoru zapremine 2 litre. Ovaj

me agregat već nakon nekoliko

prijeđenih kilometara oduševio.

Zanimljivo je kako ovaj dizelaš

maksimalni okretni moment

od 400 Nm vozaču daje na

raspolaganje već od 1.400 okr/min

što omogućuje vožnju sa manje

promjena brzina, ali i štedljiviju

vožnju na niskim okretajima.

Dovoljno je snažan i okretan za sve

potrebe, a pretjecanja zahvaljujući

odličnom međuubrzanju odrađuje

bez traganja za dugačkim

ravnicama. Dovoljno je reći kako

do stotke ubrza za 9,2 sekunde uz

maksimalnu brzinu od 210 km/h

(na testu 212 km/h). Uz odlične

osobine, ovaj me „petak“ oduševio

i odličnim zvukom. Do 2.500

okretaja čuje se standardni dizelov

zvuk, ali kada kazaljka obrtomjera

prođe navedene okretaje,

zvuk postaje dublji i više nalik

benzinskom… Svi oni koji su ikada

sjeli jedan metar iza pet-cilindraša

znati će o čemu pričam, a ostali

neka se raduju tome danu...

Vožnja gradom ne zamara kao što

je to slučaj sa većim automobilima.

Tome se može zahvaliti, između

ostalog i izvrsnom Geartronic

automatskom mjenjaču s 6 brzina,

koji se pokazao izvrsnim. Brzine

je mijenjao pravovremeno i bez

trzanja. Ovjes je odlično podešen

i pruža odličan kompromis

udobnosti i stabilnosti. Veće

neravnine savladava bolje od

prosječnih SUV-ova, a više

uzastopnih „rupa“ na cesti neće

karoseriju zatresti. Na otvorenim

prometnicama većina se neravnina

niti ne osjeti. Glatko prelazi preko

njih i pritom ne stvara nikakve

zvukove. Zavojima se može juriti

slobodno jer odličan DSTC sustav

brzo sprječava zanošenje vozila.

Vožnja autocestom je pomalo

dosadna. Testirani S60 vrlo brzo

postigne dopuštenu brzinu nakon

čega možete upaliti tempomat

koji automatski održava razmak

između vas i vozila ispred. Ukoliko

netko izleti pred Volva, on će

automatski zakočiti na brzinu



46

PredstaVljamO // VOLVO s60

kojom se drugo vozilo kreće, a

ubrzati će na postavljenu brzinu

kada se drugi automobil makne

u drugu traku. Valja napomenuti

i kako je buka na 140 km/h

zanemariva. Od 170 km/h nadalje

postaje malo bučnije u kabini, ali

se i dalje može razgovarati uz blago

povišen ton glasa. Volvo S60 D3 na

testu je trošio 6,5 l/100 prijeđenih

kilometara (tvornički podatak: 5,9).

To je izvanredan rezultat uzme li se

u obzir kako lijepo brujanje motora

tjera na jači stisak papučice gasa…

Kako sam već ranije napisao,

Volvo je sa novim S60 napravio

automobil koji bez srama može

stati uz bok popularnoj njemačkoj

trojci. Bez obzira kupi li ga

slobodan muškarac ili žena, bračni

par sa ili bez djeca, Volvo S60

neće razočarati niti u jednom

segmentu, a pružiti će vlasnicima

najveću moguću sigurnost. Puna

cijena S60 D3 iznosi 371.000 kn,

a cijena testnog modela je 50.000

kn manja, tako da za njega trebate

izdvojiti 326.500,00 kn.

I za kraj zahvaljujemo tvrtki

MOTO RIS, koja nam je omogućila

testiranje ovog modela.


http://www.ikiosk.hr

http://www.ikiosk.hr


ruBrika // subARu LegAcy 2.0 mT

Pristupačnost po cijeni nikako ne mora podrazumijevati i smanjen broj funkcija ili velike uštede u tehnologiji. Ovi novi pristupačni proizvodi pouzdani su u svakodnevnoj upotrebi! Kenwood CD radio prijamnike KDC-3051G i KDC-315R odlikuju iste funkcije, ali im je boja zaslona različita. Osvjetljenje tipaka na KDC-3051G je svijetlo zelene boje, dok kod KDC-315R tipke svijetle u crvenoj boji. Oba uređaja omogućuju reprodukciju MP3 i WMA datoteka, pa na jedan CD možete „stisnuti“ do 10 albuma. Tu je također i osvijetljen prednji ulazni audio priključak (3,5 mm – AUX) koji vama ili vašim prijateljima omogućuje brzo i jednostavno

priključivanje prijenosnog MP3 playera

ili iPod uređaja (potreban poseban kabel). Zvuk je snažan, zahvaljujući ugrađenom pojačalu od 4x50W, tako da će „propjevati“ čak i vaši tvornički zvučnici! Ako želite priključiti subwoofer to će vam omogućiti jednostruki RCA izlaz. Savršen izbor za skromniji budžet!Uređaji su dostupni u ovlaštenoj Kenwood prodajnoj mreži diljem RH po maloprodajnoj cijeni od 599,00 kuna.

Kenwood auto akustika: još bogatiji osnovni modeli za „mladenački!“ budžet

Male novosti:

Novi Kenwood-ovi osnovni radio prijamnici KDC-3051G i KDC-315R




Kenwood predstavio svoj novi DVB-T TV Tuner model KTC-D600E

Želite primati digitalni signal zemaljske televizije i gledati njen program u vašem automobilu? Naravno da želite! Zahvaljujući Kenwood KTC-D600 digitalnom zemaljskom tuneru (DVB-T) nećete propustiti utakmicu dana dok čekate na parkiralištu trgovačkog centra! Ukoliko imate Kenwood zaslon, ovaj tuner jednostavno morate imati! Potpuno rukovanje dodirom na zaslon (s kompatibilnim Kenwood zaslonom), višejezičnim izbornikom na

zaslonu te čak elektroničkim programskim vodičem i prikazom teleteksta – gotovo kao da imate kućni televizor u vašem automobilu. KTC-D600E isporučuje se sa svim kabelima neophodnim za spajanje sa kompatibilnim Kenwood zaslonom te daljinskim upravljačem za još veću udobnost i potrebe. Za one koji žele na jednostavan način riješiti pitanje antene, Kenwood nudi i CAW-ANT410 aktivne TV antene. Ovo tuner je neizostavan auto pribor svakog TV ovisnika!


Nova sezona rally

prvenstva HAKS-a

započela je u Zagorju,

u Kumrovcu na najljepši mogući

način. Dva lijepa sunčana dana,

dobro raspoloženi gledatelji,

veliki broj medija uz oduševljene

domaćine, koji su na mnoge

načine pozdravljali povratak auto

sporta u Kumrovec, nakon 20-ak

godina, a i još mnogo toga bi se

moglo istaknuti za uvod, no citirat

ćemo samo jednog od vozača

koji je izjavio u cilju, da je ovo bila

jednostavno: “Kumrovečka rally

rapsodija!”

Od 35 prijavljenih posada, u

petak 01. travnja obavilo je

administrativni i tehnički pregled,

te na Ceremonijalnom startu

pojavilo se njih 30 -iz Hrvatske,

Austrije, Bosne i Hercegovine,

Mađarske i Slovenije, što je

prema riječima Organizatora

bila zadovoljavajuća brojka za

početak sezone.

KUMROVEČKARALLY RAPSODIJA!

autosport // 1. RALLy KumROVec




KUMROVEČKA

Moderan, dinamičan i funkcionalan

Gumom obloženi držač rame s funkcijom brzog otpuštanja

Novo dizajnirani držač kotača

Zaključava se bicikl u nosač bicikla i nosač bicikla na krovni nosač

Zaobljene cijevi daju dinamični dizajn Brzo otpuštajuće trake

se prilagođavaju svim dimenzijama kotača

Labin: Uninvest, tel: 052/855 485, Osijek: Škojo, tel: 031/220 041, Pula: Auto Benussi, tel: 052/385 882, Rijeka: Afro 051/704 962, Sprint: 051/211 629, Slavnoski Brod: Herbst, tel: 035/273 680, Split: Auto Antonio, tel: 021/684 214, V. Gorica: Mimesa, tel: 01/6216 349, Varaždin: AC Tacchi, tel: 042/330 046, Zadar: Inej Autocentar, tel: 023/244 160, 023/241 276, Zagreb: Slit, tel: 01/4678 488, Kmag, tel: 01/6589-082, Najam Dario, tel: 01/6040 353

I svi prodajno servisni centri Audi, Seat, Škoda, VW, Hyundai i Nissan.

Biolab d.o.o., Ilica 348, 10 090 Zagreb, tel./fax: 01 3750 556, e-mail: info biolab.hr, www.biolab.hr

Poboljšanja karakteristika modela Thule 532 su slijedeća:• Novi dinamični dizajn sa savijenim cijevima držaća rame;• Nova ekskluzivna titan boja.• Novi držači kotača za jednostavniji utovar.

Možete ga kupiti u boljim trgovinama automobilske i sportske opreme.Za više detalja www.thule.com I www.biolab.hr.

Novi biciklistički nosač Thule FreeRide 532 nasljednik je nagrađivanog nosača Thule 530 .


autosport // 1. RALLy KumROVec

Subota, 02. travnja donijela je

nevjerovatnu borbu za sami

vrh “generalke” između dva

Mitsubishi Lancera EVO IX, gdje

je na koncu slavila mađarska

posada SZILAGYI-ZEJDA ispred

hrvatske posade ŠEBALJ-KLINC,

sa prednošću od minimalne 2,3

sekunde. Treće mjesto osvojili

su povratnici na hrvatske rally

staze, posada ČIBEJ-BITTERMAN

vozeći Subaru Imprezu.

No, zaista bi bilo nepravedno uz

borbu za sam vrh, ne spomenuti

odlične vožnje posada TURK-

VIDOVIĆ, BAHORIĆ¬BAHORIĆ,

LABAŠ-KNEŽEVIĆ, ŠAMEC-

BARIČEVIĆ, ĐURKOVIĆ-NOSIĆ,

ali i svih rally posada koje su

uspjele doći do cilja, ovog kratkog

, ali izuzetno zahtjevnog rallya,

koji se odvijao na dva brzinska

ispita u samoj blizini Kumrovca.

U klupskom poretku prvo mjesto

osvojio je klub Organizator

– Auto klub DELTA SPORT,

drugoplasirani su bili vozači AKK

Sveta Nedelja, a trećeplasirani AK

Fridge Racinga.

Sve razultate možete vidjeti na

http://rally-live.deltasport.hr/

kumrovec11/

I na kraju, poziv svima je – Vidimo

se u “Najpoznatijem selu na

svijetu” ponovo 2012. godine!




aktualno // mAhInDRA & mAhInDRA

Mahindra & Mahindra

ovih je dana postala

većinski vlasnik

Ssangyonga. Indijska Mahindra,

odabrana u kolovozu 2010.

godine kao najbolji ponuđač,

postala je vlasnikom većinskog

paketa dionica korejskog

proizvođača automobila

Ssangyonga. Troškovi

preuzimanja procijenjeni su na

pozamašnih 463 milijuna dolara,

a konačni dogovor i preuzimanje

realizirano je u ožujku 2011.

godine. Indijska Mahindra

& Mahindra Ltd. (M&M) i

Ssangyong Motor Company

Limited (SYMC), postigli su

dugo očekivani dogovor kojim

je indijski proizvođač sa 70

postotnim vlasničkim udjelom

preuzeo korejskog proizvođača

terenskih vozila.

Mahindra se obvezala uložiti

svoja financijska sredstva te

staviti na raspolaganje svoju

tehnologiju, logistiku i strategiju

razvoja, a Ssangyong će

pridonijeti sa svojim tehnološkim

iskustvom i znanjem, tako

da je preuzimanje win-win

dogovor. Indijska Mahindra &

Mahindra osnovana je 1945.

godine i njen tehnološki

razvoj baziran je na američkoj

i europskoj tehnologiji te ima

dugu suradnju sa europskim

proizvođačem automobila

Renault S.A., američkim

Willys Jeep proizvođačem,

američkim Navistar International

proizvođačem, američkim Ford

Motor Company itd. Korejski

Ssangyong osnovan je 1954.

godine i poznat je po svojoj

suradnji sa europskim Daimler-

Benz AG proizvođačem te

korejskom Daewoo kompanijom.

U prošlosti je kompanija

Ssangyong bila je u vlasništvu

Daewoo kompanije od 1997.-

2000., a od 2004.-2009. u

vlasništvu kineske kompanije

SAIC (Shanghai Automotive

Industry Corporation).

Mahindra & Mahindra Ltd.

(M&M), vodeći indijski

proizvođač gospodarskih vozila,

postala vlasnikMahindra

ssangyonga




www.vozac.info

Mahindra & Mahindra utemeljena

je 1945. godine i danas je ona

najveći je indijski proizvođač

komercijalnih i SUV terenskih

vozila. Mahindra je nadalje poznata

osim po proizvodnji automobila

i po proizvodnji kamiona,

traktora, zrakoplova, brodova

te vojnih oklopnih terenskih

vozila, ali i po svojim poslovnim

rezultatima u telekomunikacijskom,

infrastrukturalnom,

savjetodavnom, obrambenom,

hotelijerskom, obrazovnom,

financijskom i informatičkom

sektoru poslovanja. Uz Mahindra

Automotive Sector te Mahindra

Farm Equipment Sector, Mahindra

Group bilježi snažne uspjehe u

Information Technology sektoru.

Mahindra kompanija vlasnik

je internacionalno poznatih

kompanija poput Tech Mahindra

(Mahindra British Telecom),

Bristlecone, Mahindra Logisoft i

Mahindra Satyam koja je službeni

FIFA World Cup Sponsor sve

do 2014. godine. Mahindra je

prepoznatljiva u svijetu kao najveći

indijski proizvođač UV vozila s

pogonom na sva četiri kotača te

treći najveći proizvođač traktora

u svijetu. Mahindra Group spada

u TOP 10 indijskih te u TOP

200 najrespektabilnijih svjetskih

kompanija, a u prošloj godini

Mahindra je uvrštena na prestižnu

ljestvicu Forbes Asian Fab 50 te

na Credit Suisse Great Brands of

Tomorrow.

Ssangyong Motor utemeljen je

1954. godine kao proizvođač

komercijalnih vozila. Prvi globalni

uspjeh postižu 1988. godine kada

su na svjetsko tržište poslali model

Korando koji je i izvan korejskih

granica učvrstio njihov ugled

proizvođača vozila s pogonom na

sva četiri kotača. Tijekom ranih

devedesetih, Mercedes-Benz AG

uložio je kapital u SsangYong

Motor kako bi osnovao strateški

savez i suradnju na području

tehnologije, menadžmenta i

distribucije. Tehničko udruživanje

rezultiralo je proizvodnjom lakih

komercijalnih vozila, dizelskih i

benzinskih motora te luksuznih

osobnih automobila. Kroz

tehničke i menadžerske inovacije

te distribucijske kanale koji su

bili rezultat ovog udruživanja,

Ssangyong je usvojio tehnološka

znanja za proizvodnju vozila

napredne tehnologije i uspješno ih

lansirao na globalno tržište.

o poslovnoj grupi Mahindra

o poslovnoj grupi ssangyong

završio je proces akvizicije

koji je trajao od kolovoza

2010. godine i preuzimanjem

postao vlasnik 70 % udjela

korejskog SsangYong Motor

Company (SYMC). Time

je kompanija Ssangyong

dobila „novi život“ tj.

strateško partnerstvo sa

globalnim proizvođačem

automobila Mahindra &

Mahindra. Mahindra najveću

korist od partnerstva vidi u

sinergiji dvije korporacije uz

očuvanje obaju brendova

i pružanju veće kvalitete

svojim kupcima. Istovremeno

će se usredotočiti na

strategiju povećanja prodaje

diljem svijeta, razvoj novih




aktualno // mAhInDRA & mAhInDRA

modela i ulazak na nova tržišta.

Strateški planovi, kao što su

npr. predstavljanje novoga

Rextona i Koranda na indijskom

tržištu, počeli su se ostvarivati,

a projekt zajedničkog razvoja

novih modela i razvoj novih

tehnologija već su u pripremnoj

fazi. Mahindra inače ima odličan

IT sustav koji je prikladan

za upotrebu u Ssangyongu.

Kao jedna od mogućnosti

spominje se i Mahindrino

financiranje maloprodaje vozila

u Južnoj Koreji što bi zasigurno

povećalo njihovu prodaju na

Ssangyongovom najvećem

tržištu.

Završetkom akvizicije,

novi predsjednik uprave

Ssangyonga postao je Dr.

Pawan Goenka, trenutni

predsjednik automobilskog

odjela kompanije Mahindra &

Mahindra Ltd. Ssangyong će i

dalje ostati korejsko poduzeće,

naime menadžment će i dalje

većinom činiti koreanci, a brend

Ssangyonga i dalje ostaje “made

in Korea”. Prvi operativni čovjek

Ssangyonga bit će Yoo-il Lee,

a Dilip Sundaram iz Mahindre

brinuti će o financijama

korporacije Ssangyong.



VEĆ 20 GODINA NAJUČINKOVITIJA ZAŠTITA VOZILA OD KRAĐE

MEHANIČKA BLOKADA MJENJAČA S CILINDROM

01 3750 777


aktualno // nOVI VIZuALnI IDenTITeT InInIh POsTAJA

U sklopu velikog

projekta revitalizacije

i modernizacije

maloprodajne mreže u Hrvatskoj,

koji je INA pokrenula krajem

prošle godine, započeo je

rebranding i obnova Ininih

benzinskih postaja. Riječ

je o projektu koji će se

provoditi sljedećih nekoliko

godina s obzirom na veličinu

i rasprostranjenost Inine

maloprodajne mreže. Novi

vizualni identitet, popularno

nazvan „plavi koncept“,

uskoro bi trebao zaživjeti u

cijeloj Hrvatskoj. Do kraja ove

godine modernizirat će se

40-ak benzinskih postaja koje

će, pored novog vizualnog

identiteta, postati bogatije i za

veću tehničku opremljenost

i višu razinu usluga. Pri tome

svakako treba istaknuti nova

Class goriva Euro V kvalitete,

proširenu gastronomsku ponudu

i ojačani asortiman, što su neki

od noviteta koji će pridonijeti da

Inine postaje postanu mjesto

još ugodnije kupnje. Posjetite

Inine novoobnovljene postaje i

provjerite što je sve donio „plavi

koncept“.

Novi vizualni identitet Ininih benzinskih postaja




aktualno // nOVA InA cLAss gORIVA

Ukoliko želite produžiti

radni vijek trajanja

motora svog automobila

i povećati mu snagu, poboljšati

vozna svojstva automobila,

smanjiti potrošnju goriva i

djelovati na očuvanju okoliša -

zaputite se do Inine benzinske

postaje i „nahranite“ svog

limenog ljubimca jednim od INA

Class goriva - Eurosuper BS 95

Class ili Eurodizel BS Class.

Ukoliko vam to prijeđe u naviku,

obradovat će vas i vijest da

će vam Class goriva biti sve

dostupnija, jer se postupno

povećava broj postaja koje ga

nude. Tako će do kraja godine

INA Class goriva

još bliža kupcima

Nova

Eurosuper BS 95 Class

biti uveden na ukupno 314

benzinskih postaja, dok će

Eurodiesel BS Class kupcima

biti dostupan na 362

benzinske postaje.



Želite li s obitelji na kratko pobjeći od gradske vreve

i odmoriti se od svakodnevnih briga i obaveza, a

nadomak Zagreba? U srcu Hrvatskog zagorja nedaleko

od Krapine nalazi se “Vuglec Breg” - vinarija, pansion

& restaurant okružen vinogradima i pitomim bregima,

do kojeg vas kroz šumu i vinograde vodi vijugava i uska

cesta. Kada stignete imat ćete osjećaj kao da je vrijeme

ovdje stalo.

Na “Vuglec Bregu” možete kušati neponovljive okuse

tradicionalnih jela pripremljenih iz krušne peći, uz

koja vam ljubazni konobari preporučuju odlična

vina proizvedena i odnjegovana iz vlastitog vinskog

podruma. Popijete li koju čašu previše ne brinite,

u autohtonim “zagorskim hižama” koje su brižno

preuređene i očuvane možete prenoćiti i zaboraviti na

probleme koji bi vas čekali da morate voziti.

Ako ste ljubitelj šetnje, vožnje biciklom ili drugih

sportskih aktivnosti onda je ovo zasigurno idealno

mjesto za vas. Djeca će se oduševiti poni konjima,

prostranim zelenim livadama po kojima mogu

slobodno trčati i igrati se dok vi odmarate nakon ručka

na ležaljkama i uživate u prelijepim krajolicima Zagorja.

Odlučite li zimi vrijeme posjetiti “Vuglec Breg”, najavite

svoj dolazak i u apartmanima će vas dočekati ugrijan

kamin ili krušna peć, ovisno koju “hižu” odaberete. U

ponudi raznih atraktivnih aranžmana nudi se “Vikend

za dvoje” gdje uz doručak dobijete odličan pjenušac iz

vlastite proizvodnje, a cijela romantika iznosi 1160 kn.

Vinarija, Pansion & restaurant “Vuglec Breg” Škarićevo 151, Hrvatsko zagorje

tel. +385 (0)49 345 015e-mail: [email protected] web: www.vuglec-breg.hr

Ideja za vikend!


sigurnost // ZAšTITA VOZILA OD KRAđe

alarmi

koji

Broj mogućnosti zaštite

vozila od krađe

u današnje doba

ograničeno je samo ljudskom

maštom. Osim po broju

mogućnosti, zaštita se najčešće

rangira po cijeni. Posjetili smo

tvrtku Markomi d.o.o. iz Zagreba

i istražili na koje se sve načine

vozilo može zaštiti od krađe i

provale. Najpovoljnija zaštita

je ona prilikom koje se koristi

klasičan modul za daljinsko

zaključavanje, a najčešće se koristi

na vozilima koje imaju samo

klasično centralno zaključavanje

. Za samo 499 kuna na vozilo

se ugrađuje daljinsko centralno

s blokadom paljenja motora

i plavom LED signalnom

žaruljicom, poput onih kakve

koriste moderniji alarmni uređaji.

Stupanj bolju zaštitu pruža

standardni alarmni sustav. Takav

sustav ugrađuje se serijski na

luksuznije automobile, a osim

blokade paljenja ima i shock

senzor te zvučnu signalizaciju

putem sirene. Cijena takvog

kompleta iznosi 749 kuna.

U sam vrh ponude ubrajaju se

visokokvalitetni two-way alarmi

s dojavom, shock senzorom,

blokadom paljenja te jednim

klasičnim i jednim LCD daljinskim

upravljačem. Ovim sustavom

vlasnik može upravljati alarmom s

udaljenosti do 400m, ali i primati

povratne informacije od vozila s

mnogo veće udaljenosti. Za razliku

do standardnog alarma koji ima

garanciju do 12 mjeseci, two-way

alarm iz ponude tvrtke Markomi

d.o.o. dolaze s garancijom od

čak 36 mjeseci. Cijena od 1799

kuna za ovaj sustav tako je i više

nego primamljiva. Uz nadoplatu

od 299 kuna, vlasniku se pruža

i mogućnost daljinskog paljenja

motora, turbo timera i mnogih

drugih opcija. Dosta je bilo

smrzavanja zimi ili ulaska u prevrući

automobil ljeti!

Alarm sa gsM modulom

Najbolji modul u ponudi, ispunjava

u teoriji sve vlasnikove želje. Osim

svih klasičnih funkcija koje pružaju

alarmni sustavi, ovaj modul u sebi

ima i GSM modul. Ovakav sustav

potpuno je autonoman, a najveća

mu je prednost mogućnost dojave

i upravljanja putem mobitela. U

modul se ubacuje data (internet)

kartica, klasična prepaid kartica

ili kartica s pretplatom. Iznos na

kartici se umanjuje, odnosno

zaračunava, za iznos jedne SMS

štite, griju, hlade...štite, griju, hlade...



alarmi

štite, griju, hlade...


poruke po svakoj dojavi.

Alarm tako putem modula

vlasniku javlja na mobilni

uređaj da je sustav aktiviran

bez obzira gdje se on nalazio.

Naravno dok god ima signala

na mobitelu i kuna na kartici

u vozilu. Tekstovnu poruku

moguće je konfigurirati po želji.

Velik broj slobodnih kanala

vlasniku pruža mogućnost

da svojem vozilu da bilo koju

naredbu, a koja je prethodno

konfigurirana na vozilu. Tako

slanjem SMS-a vlasnik može:

aktivirati/deaktivirati alarm,

upaliti/ugasiti motor, upravljati

svijetlima i prozorima, itd.

Ovakva zaštita spada među one

s najboljim omjerom uloženog

i dobivenog, no u praksi se

rijetko koristi jer malo ljudi zna

da ona uopće postoji. Cijena

ovog modula iznosi 1499 kn,

dok cijena ugradnje ovisi o broju

opcija koje vlasnik odabere.

Na sličan način

funkcioniraju i two-

way alarmi. Oni

prilikom aktivacije

alarma vlasnika vozila

obavještavaju putem

zvuka, slike ili vibracije

na daljinski upravljač.

Prednost takvih alarma

je izostanak bonova

ili pretplate, a minus

dojava do 1000 m

koja može varirati ovisno o

konfiguraciji terena.

gPs modul

Nešto o GPS praćenju vozila u

kombinaciji s alarmnim sustavom

spomenuli smo i u prošlom

izdanju časopisa. Ovog puta

spomenuti ćemo samo GPS

modul koji se koristi kao tihi

partner u svih većim tvrtkama

koje se bave transportom,

odnosno tvrtkama koji imaju

veliki vozni park. Putem samo

jednog računala, tvrtke tako

mogu pratiti kretanje svih svojih

vozila. Najisplativija opcija je

rentanje GPS modula koje po

vozilu iznosi otprilike 250 kuna.

Ovakav modul ugrađuje se često

na luksuzne automobile marke

VW, Audi, BMW, Mercedes,...

Više o ponudi na www.markomi.

hr ili na 01/4646-921

štite, griju, hlade...


66 www.vozac.info

najaVa // 4. OLD schOOL DesAnT nA OZALJ

U subotu, 30. travnja 2011. u 11:00 u Zagrebu s parkirališta na Prisavlju, kod zgrade popularno nazvane „Kockica“, 200 Oldtimera u zajedničkoj akciji nazvanoj „4. Old School Desant na Ozalj „ krenuti će starom Karlovačkom cestom prema povijesnom gradiću Ozlju. Sudjelovati će veliki broj Oldtimer klubova i individualaca iz svih krajeva Hrvatske i inozemstva koji dijele zajedničku ljubav prema starim automobilima, motorima i biciklima.

Old School Desant povezivanje je velikog broja klubova vlasnika starodobnih vozila iz Hrvatske i inozemstva u jednu cjelinu i iniciranje jednog novog momenta tehničke kulture te

promoviranje jedne unikatne turističke manifestacije grada Ozlja.

Na Desantu sudjeluju: Citroën klub Croatia, Buba klub Zagreb, BMW klub, Fićo fan klub, Mini klub Zagreb, MZ klub,

Mercedes klub, OTK Ozalj, OTK Stari kotači, OTK Varaždin,OTK Zagreb,Old school forum, Vespa klub Croatia te veliki broj individualaca.

Animacija susreta odvija se preko 20 foruma koji su svojim

4. olD ScHool DeSant na oZalj:

200 OLDTIMERA U STAROM GRADU ZRINSKIH & FRANKOPANA

30.4. – 1.5.2011.



www.vozac.info

sadržajem na razne načine tematski povezani sa svijetom starodobnih strojeva te putem tiskanih i elektroničkih medija. Susret je zamišljen kao dvodnevan i uključuje kampiranje sudionika na obali rijeke Kupe ispod dvorca Zrinski & Frankopani, razgledavanje „Munjare“ stare hidrocentrale iz 1907/08. – spomenik industrijske arhitekture. Kao posebno interesantan događaj izdvajamo utrku starih „biciklina“ - 3. Veliku nagradu Munjare koja ce startati 1.5. u 11.00 sati s mosta ispred hidrocentrale. Nakon utrke sudionici će se provozati predivnom Ozaljskom okolicom po vinskim cestama gdje ce susret formalno završiti.

Postanite i vi dio ove neobične povijesne šarene i vesele kolone i provedite jedan poseban vikend u starom gradu Ozlju.

Više informacija potražite na www.citroenclub.hrTin: 099/ 229 01 61 [email protected]: 095 8155 707


68 www.vozac.info broj 30 // veljača 2011.

tehnika // AVeRmeDIA f 210

Nedavno smo imali priliku

recenzirati novi high-

tech box renomiranog

tajvanskog proizvođača

multimedijalnih uređaja,

AVerMedia. Na test smo dobili

novi AVerMedia mrežni tuner,

zvučnog imena F210 HomeFree

Combo. U pakiranju su isporučeni

svi potrebni kablovi te vrlo

kvalitetna High Gain DVB-T

antena, kao i strujni adapter te

naravno aplikacijski instalacijski

CD.

Radi se o uređaju koji korisnicima

omogućava reprodukciju Full

HDTV [1080p] digitalne (DVB-T)

televizije, analogne kablovske

televizije te različitoga video

sadržaja na iPadu, laptopu ili

stolnom PC računalu preko

kućne ili uredske LAN ili

WiFi mreže.

HomeFree Combo Media

Player je LAN uređaj za

Live-TV reprodukciju

preko bežične WiFi ili

LAN mreže odnosno

korisnikovog routera te na taj

način omogućava jednostavan

pregled TV programa ili

različitoga video sadržaja na dva

iPada ili računala istovremeno

unutar kućne mreže. Potrebno je

samo spojiti HomeFree Combo

na WiFi router kućne mreže i time

se omogućava pregledavanje i

snimanje različitoga TV programa

bez dodatne TV antene, TV kabla

ili bilo kakvog drugog ulaznog

video uređaja.

Jednostavno se

s laptopom ili

iPadom spojite

na svoju WiFi

mrežu, pokrenete

AVerMedia F210 HomeFree Combo – oslobodite vaš TV kablova!



69www.vozac.infobroj 30 // veljača 2011.

aplikaciju i gledate TV. Drugi

korisnik može istovremeno

gledati program na Video ulazu,

na koji je moguće spojiti bilo

koji uređaj koji ima video izlaz

(Satelitski, kablovska TV, MaxTV,

DVD player…), a s tim uređajem

se može udaljeno upravljati

preko jedne vrlo zgodne naprave

pod nazivom IR Blaster, kojeg

se može „naučiti“ komande

s daljinskog i time možete s

računala upravljati tim uređajem

bez da morate ići u drugu sobu

npr. promijeniti kanal!

Iako smo prije napomenuli da

AVerMedia F210 HomeFree

Combo reproducira Full HDTV

sve do 1080p rezolucije, treba

napomenuti da Apple iPad

podržava samo SD

video kvalitetu

koja je ograničena

njegovim hardverom.

No, kako vjerujemo

većinu korisnika to

neće zasmetati, jer

će ionako svoje Full

HDTV materijale

gledati na velikome

ekranu, a bitno je

istaknuti da HomeFree Combo

Media Player trenutno jedini

omogućava ovako iznimno

korisnu funkciju gledanja TV

programa bežičnim putem na

vašem iPadu ili laptopu bilo gdje

unutar vaše kućne mreže. Još

jedna vrlo bitna činjenica za iPad

korisnike je i nedavno izdana iPad

aplikacija, HomeFree Player, koju

možete naći na službenom Apple

App Storeu, a radi se o aplikaciji

razvijenoj u suradnji dvije

kompanije, Applea i AVerMedie,

kako bi se krajnjem korisniku

omogućilo što kvalitetnija i

ugodnija reprodukcija TV ili video

sadržaja na iPadu. Naime, radi se

o aplikaciji koja ima mogućnost

snimanja video sadržaja, čak

i screenshota pojedinog TV

programa ili video materijala

te objavu istih na društvenim

mrežama poput Facebooka

ili Twittera, čime se korisniku

omogućava da sadržaj dijele

među svojim prijateljima i/

ili poznanicima. Naravno ista

aplikacija je dostupna i za

Windows operativne sustave,

znači klasični PC ili laptop!

Za kraj možemo reći da se radi

o jedinstvenom uređaju koji će

vam omogućiti novo iskustvo

gledanja i snimanja vašeg

omiljenog TV programa ili drugog

video sadržaja unutar vaše kućne

mreže, zavaljeni u omiljenu

fotelju ili kauč te uživati u DVB-T

ili bilo kojem drugom programu

preko uređaja spojenog na Video

ulaz, a kojim možete upravljati

bilo gdje iz dometa WiFi odnosno

LAN mreže!

Od tehničkih specifikacija

možemo navesti:

ulazni signali: •

- DVB-T RF IN, klasični antenski

ulaz

- Analog RF IN, klasični antenski

ulaz

- Kompozitni video ulaz

- S-Video ulaz

- Napajanje 5V/2A

output signali: •

- LAN (za internet pristup)

Gdje kupiti:

HGspot www.hgspot.hr Links www.links.hr Mikronis www.mikronis.hr

Vas poziva u svoj luksuzno opremljen prostor da se opustite uz

bowling na 32 vrhunske Qubica AMF staze, 4 dječje bowling

staze Route 66 te 8 velikih stolova za billiard. Petkom i subotom

uživajte uz cjelovečernji disco bowling uz biranu glazbu

renomiranih DJ-a te svjetlosne efekte na 4000 m2. Nudimo

zabavu za cijelu obitelj, organiziramo domjenke, teambuilding-e i

dječje rođendane. Ovdje možete pojesti jednu od najboljih pizza

u gradu te probati mnoštvo jela iz naše ponude. Nalazimo se

neposredno pored shopping centra City Center One.

Bowling 300 • Zagreb 300 d.o.o. • Savska Opatovina 36 • 10090 ZagrebInformacije i rezervacije : +385 1 3879 070 • Teambuilding i dječji rođendani +385 1 3879 080

www.bowling.hr • [email protected]


CUSTOM FIT - zamjenski original uređaji za sve tipove vozila (VW, Opel, BMW, Mercedes, Ford, Mazda, Audi...)Funkcije - navigacija (karta EU + detaljna HR i HR meni), DVBT TV, slika u slici, B.T. hands free, 7” touch screen, USB, SD card, DVD/DIVX/CD/MP3, IPOD + IPHONE konekcija, daljinski...! Kod custom fit uređaja rade tvorničke kontrole na volanu, imaju originalno osvjetljenje i logo vašeg vozila! Osiguran servis i HR upute!!!

DVBT prijemnik s 2 antene i prijemom do 180km/h, jedan od najboljih na njemačkom CAR HI-FI testu! Nudi vam besprijekoran prijem diljem lijepe naše! Uz jamstvo nudimo i mogućnost probe!!!

Monitori u naslonu najnovije generacije za sve tipove vozila, u tri boje (crna/siva/bež) s ugrađenim DVD/CD/MP3/DIVX mehanizmom + USB + SD CARD + video igrice s bež joystickom! Mogu raditi odvojeno ili zajedno, sa zvukom na zvučnike ili bežične slušalice!!!

Cijena od 4000-5000 kn

1390 kn!!!Par 2590 kn

1390 kn!!!

PHILIPS XENON - najkvalitetniji xenoni na tržištu - made in Germany!!! Žarulje jačine 4300K i 6000K i balasti s CAN BUS tehnologijom s produženim jamstvom od 18 mjeseci!!! Philips xenoni imaju sve ateste i certifikate kao što su njemački TUV, ISO 9001:2000, DOT...

CAN BUS LED žarulje za pozicije - osvjetljenje tablice i unutrašnjost kabine!!!

Dnevna svjetla svih dimenzija za sve tipove vozila! Audi style, pružaju izuzetno jaku svijetlost uz malu potrošnju struje, vodootporna u metalnom kućištu!

Cijena od 190-390 kn

Akcija - 29 kn

Po akcijskoj cijeni 1190 kn!!!

NAJBOLJI SOUND - AUTOSOUNDwww.autosound.hr

tel: 031/204 [email protected]


PredstaVljamO // samba u zagrebu

Samba je energičan brazilski

ples podrijetlom iz

Afrike, kojeg su u vrijeme

robovlasničkog sustava robovi

razvili kao oblik zabave i izražavanja

u svoje slobodno vrijeme na raznim

brazilskim plantažama. Tijekom

19. stoljeća, nakon ukidanja

robovlasničkog sustava, samba

se počela razvijati sve do toga da

postaje brazilski nacionalni ples, te

se razvijaju mnogi plesni oblici.

Samba @ Capoeira Amazonas

centar je započela sa radom

u ožujku 2010. godine, i u isto

vrijeme je zaživio program brazilske

sambe.

Trening se sastoji od uvodnog dijela

zagrijavanja, te ujedno vježbanja

izolacija tijela koje su potrebne da

bi se vizualno uljepšali pokreti koji

se koriste u samom plesu brazilske

sambe.

Zatim se rade različite vrste sambe,

ovisno o treningu, no naviše

zastupljene vrste su:

• tzv. Rio samba, koja se može

vidjeti u povorkama na brazilskim

karnevalima. Vrlo je

energičan i jedan od

najzahtjevnijih oblika sambe,

no s druge strane i

najatraktivniji. Obično

se pleše na zvukove

batucade (brazilski

perkusijski

bendovi).

• Samba Pagode

– jedan od

najzastupljenijih

smjerova

sambe u

Brazilu, u

glazbi i

naravno

plesu

koji ga

prati.

Najčešća

vrsta

glazbe

koja

se

Samba@capoeira

Zabavan oblik zahtjevnog aerobnog treninga

amazonas




www.vozac.info

Samba@capoeira

može čuti u klubovima u Brazilu,

uz Brazilski Funk.

• Samba Axe – pleše se na

komercijalnu brazilsku glazbu,

nešto poput brazilskog popa.

U Brazilu se obično rade

koreografije koje prate sadržaj

teksta unutar pjesme, pa se cijeli

ples

pretvara u igru.

• Samba de roda –

tradicionalniji oblik sambe

koji se pleše u krugu, te je

za razliku od prethodno

navedenih plesova, ples

u mješovitim parovima, gdje

se unutar kruga izmjenjuju

plesači, „izbacivanjem“

osobe istog spola kako bi

se plesalo sa partnerom

suprotnog spola.

• Afoxe – također

tradicionalni

brazilski

ples,

afričkog

podrijetla. Vizualno vrlo različit

od drugih oblika sambe, te

podsjeća na afro ples.

• Neki od ostalih oblika su:

lambada, brazilski funk,

swingueira, forro, jongo itd.

Tijekom treninga radi se na kvaliteti

i vizualnom efektu pojedinih

pokreta, a i na koreografiji koja

sadrži naučene pokrete.

Trening završava istezanjem.

Kroz redovitu suradnju s

Instructorom Pimentom iza nas

su tri uspješne radionice brazilske

sambe, te jedna u pripremi.

Najavljujemo sljedeću radionicu

brazilske sambe s instruktorom

Pimentom 28. i 29. svibnja 2011.

godine (sve informacije i prijave na

dolje navedene kontakte).

Andrea Molnár - Iansã: „U

plesnim vodama sam cijeli život,

od malih nogu plesala sam latino

američke i standardne društvene

plesove, što mi je uvelike pomoglo

pri usvajanju pokreta sambe.

Završila sam osnovnu Školu za

ritmiku i ples, te sam 3 godina

plesala i jazzdance. U veljači

2010. godine postala sam službeni

ZUMBA fitness instruktor (ZUMBA

je oblik vježbanja kroz latino

plesove), tako da uz sambu također

redovito vodim i treninge ZUMBE.

S brazilskom kulturom prvi sam se

put susrela prije više od 6 godina,

kada sam u Capoeira Amazonas-u

počela trenirati brazilsku borilačku

vještinu capoeiru. Čitava brazilska

kultura vrlo je privlačna pa je teško

bilo izbjeći i njezine ostale aspekte

kao što je samba. U suradnji s

Instructorom Pimentom, Brazilkom

koja živi u Budimpešti, počela

sam voditi treninge sambe nakon

otvaranja Capoeira Amazonas

centra. Budući da su ritmovi sambe

vrlo dinamični gotovo je nemoguće

mirovati kada glazba krene, a i

tijelo pleše gotovo samo od sebe.“

Treninzi se održavaju ponedjeljkom

i srijedom u Capoeira Amazonas

Centru, Savska 166 od 19.00 do

20.00h. Cijena mjesečne članarine

je 220 kuna.

Također najavljujemo četvrtu po

redu radionicu brazilske sambe sa

Instructorom Pimentom.

Radionica će se održati: 28. i

29.5. od 11 do 16h, cijena iznosi

250 kuna (akontacija je 50 kuna).

Prijave na mail [email protected]

ili 091/500-1129.

Bojana Kutić: „Samba je životna radost

pretočena u ples. To je poseban osjećaj slobode

i prihvaćenosti da budeš ono što jesi. To je

veličanje ljudske ljepote u njezinoj suštini. To je

raskošan vatromet boja i oblika koji sačinjavaju

ljudske čežnje i snovi. To je život, sada i ovdje,

u potpunosti. To je osmijeh dobrodošlice

dobronamjernom strancu. Samba, to je bezazleno

derište u nama koje vrišti od sreće, slobodno, bez

straha kako će to neki mrgud protumačiti.“

Edita Lukić: „Najbolja stvar koju žena može

napraviti za sebe je početi plesati sambu, jer

je samba puno više od plesa. Ona je lijepa,

slobodna, samopouzdana, sigurna, a opet divlja,

zavodljiva, pomalo luda, sexy, zabavna, osjećajna.

Svi mi imamo sambu u sebi, samo joj treba

dopustiti da je i ostali zamijete u nama.“

Kontakti:

Andrea Molnár - Iansã

mob: 091/500-1129

e.mail: [email protected]

Nekoliko riječi vjernih polaznica :




PredstaVljamO // cITygym fITness sTuDIO

VJEŽBAJTE U DOBROM DRUŠTVU

Pridružite se dobroj atmosferi vježbanja

koja podiže motivaciju i donosi rezultate!

GRATIS OSOBNI TRENINZISvi članovi imaju pravo na jedan osobni trening tjedno uz prethodni dogovor s trenerom!

LJEPŠI SPOL -50%

Članarina u pola cijene za

sve osobe ženskog spola

OTVORENA VRATA SUBOTOMSlobodno vježbanje subotom za sve koji nisu članovi studija!

Citygym Fitness Studio(Pučko otvoreno učilište)Ulica grada Vukovara 68www.citygym.hrinfo.citygym.hr01/63 13 480



www.besafe.com.hr

Grupa 0+ / 0-13 kgod 0 do 12 mjesecisa ili bez ISOfix-a

za trudnice koristi se od drugog mjeseca trudnoće

Grupa 1 / 9-18 kgod 12 mjeseci do 4 godine

sa ili bez ISOfix-a

Grupa 2-3 / 15-36 kgod 4 do 12 godina

BeSafe Pregnant automobilski pojas

iZi Sleep iZi Comfort X1 iZi Up X2

Grupa 0+ i 1 / 0-18 kgod 0 do 4 godine

Prema testiranju autosjedalica (jesen 2009.) koje provode europska društva potrošača u suradnji s njemačkim Stiftung Warentest i ADAC-om, švicarskim TCS-om i austrijskim ÖAMTC-om.

VRHUNSKE SKANDINAVSKEAUTOSJEDALICE

Najbolji mogući rezultat na testiranju!!!

www.besafe.com.hr

76

aktualno // nOVOsTI IZ mAZDe

M azda Motor

Corporation danas je

objavila da će se njen

novi kompaktni crossover SUV

zvati Mazda CX-5.

Ovo je model koji je nastao

iz koncepta MINAGI, koji je

premijerno prikazan na Geneva

Motor Show-u u ožujku ove

godine te će biti prikazan na New

York International Auto Show-u

20. travnja 2011.

CX-5 će biti prvi Mazdin

automobil koji će spojiti

Mazdinu novu dizajnersku

temu KODO – duša pokreta,

prvi put predstavljenu na

prošlogodišnjem konceptu Mazda

SHINARI, zajedno sa SKYACTIV

tehnologijama koje uključuju

nove motore, mjenjače, karoseriju

i podvozje. CX-5 se Mazdinoj

obitelji pridružuje u 2012. godini.

“CX” u nazivu CX-5 predstavlja

Mazdinu gammu crossover

SUV automobila, koja također

uključuje Mazdu CX-7 i Mazdu

CX-9. CX-5 će biti kompaktna

izvedba SUV-a u gammi.

Mazda CX-5 će premijerno biti

predstavljena na ovogodišnjem

Frankfurt Motor Show-u koji će

se održati u rujnu 2011.

Prvi Mazdin proizvod sljedeće generacije koji će spojiti SKYACTIV tehnologiju i KODO dizajn

Mazdin novi kompaktni SUV:


B KATEGOrIJA DESETOGODIŠNJE ISKuSTVO u rADu

uPISI I INFOrMACIJE NA TELEFONE:01/6187 319, 098/458 299, 098/775 841, 099/8167 270, 091/9113 973

www.autoskolalas.hr e-mail: [email protected]

NAČIN PLAĆANJA: gotovinom i karticama obročno

Predavanja i vožnja u jutarnjim i popodnevnim terminima.

rADNO VrIJEME: 08.00 - 20.00

FOLNEGOVIĆEVA 5, ZAGrEB

ovdje je mogao biti vaš oglas!

01.619.88.73


mOtO // nOVA VesPA Px

Neusporediv stil, klasični mjenjač s četiri stupnja prijenosa i pogonski

agregati koji zadovoljavaju nove ekološke standarde čine novu Vespu PX prepoznatljivom i jedinstvenom.

Sedamnaest milijuna Vespi prodanih diljem svijeta od 1946. godine spojilo je ljude različitih narodnosti i kultura te pretvorilo snove i želju za slobodom mnogih naraštaja u stvarnost.Vespa je sastavni dio naše povijesti i jedinstven fenomen u povijesti pop kulture: bilo je to vozilo koje je donosilo mobilnost u poslijeratnoj Europi. Pratila je mlade generacije kad su se podijelile na šminkere i rokere, odnosno na Vespe i Lambrette. Vespa utjelovljuje glazbu, buntovništvo, romantiku i bijeg od svakodnevnice. Predstavljala je pojam slobode za svakoga te je simbol ere ‘’Dolce Vita’’. Odigrala je veliku

ulogu u revoluciji mišljenja koja je dozrjela s mladim generacijama u 60-tim i 70-tim godinama prošlog stoljeća. Bila je tu za vrijeme dolaska rock’n rolla u Europu te je dočekala pojavljivanje MTV generacije i digitalne glazbe. Ali tu nije njezin kraj.

33 GoDine na SvjeTSkim CEstAMA2011. godina 33. je godišnjica Vespe PX, dob s kojom se rijetko koje vozilo, a pogotovo dvotočkaš može pohvaliti.Ovo postignuće još nevjerojatnijim čini popularnost Vespe PX s više od 3.000.000 primjeraka prodanih diljem svijeta.Velik dio tih vespi i dalje vozi, što ne dokazuje samo legendarnu izdržljivost nego i emocionalne vezanosti vlasnika za svoju Vespu. Među sadašnjim modelima Vespe, model PX jedini ima

mjenjač s četiri stupnja prijenosa na upravljaču, što je osnovni uvjet za sve entuzijaste, a uz to nudi i prepoznatljiv dizajn koji nadilazi sve modne trendove.

lEgENdA sE VRAtIlAOsnovne linije i elegantno minimalistička. Vespa PX sačuvala je svoje klasične prednosti koje su odredile njezin uspjeh tijekom tri desetljeća: prepoznatljiv stil, funkcionalnost i jednostavnost korištenja, legendarna robusnost čelične šasije i pouzdanost jednostavnog, neuništivog pogonskog agregata i mogućnost montaže rezervnog kotača.Retro instrumentna ploča Vespe PX pregledna je, prepoznatljiva i bezvremenska. Brzinomjer i pokazivač razine goriva osvijetljeni su s neutralnim svjetlom te su u savršenom skladu s čistim dizajnom Vespe. Instrumenti sadržavaju

novavespa

Spojem povijesti najslavnijeg skutera na svijetu i njegove budućnosti nova Vespa PX vratila se sa svojim klasičnim kubikažama.

pX



79www.vozac.info

www.vozac.info

novavespai kontrolne lampice za svjetla, dugo svjetlo, pokazivače smjera i rezervu goriva.

Novo sjedalo Vespe PX ima novi dizajn i materijale. Dokazana udobnost i prostranost kojima se Vespa uvijek isticala, sada su čak i poboljšane. Idealno za vožnju u dvoje, sjedalo može udobno smjestiti i više osobe te pružiti nenadmašnu udobnost i kontrolu nad vozilom.

Prepoznatljivo okruglo prednje svjetlo na upravljaču pruža dobru vidljivost i time pridonosi aktivnoj sigurnosti u vožnji.

Stražnje svjetlo oduvijek je bilo jedno od ključnih detalja na svim Vespa modelima. Od malog okruglog svjetla na legendarnoj vespi iz 1946., preko dvodijelnog stražnjeg svjetla s kromiranim detaljima koje je krasilo model iz 1962., do dizajna na Primaveri ET3 koja je bila tipična za 70-te godine. Vespa PX ponovno otkriva meke linije stražnjeg svjetla u kombinaciji s klasičnim, elegantnim, kromiranim rubom.

Stražnje svjetlo, uz pozicijsko i stop svjetlo, sadrži i osvjetljenje registarske oznake.

Pokazivači smjera na Vespi PX koriste narančasto obojene žarulje iza prozirnih plastičnih leća. Korištenjem prozirnih leća dodatno se naglašavaju elegancija kromiranih detalja i čiste linije Vespe. Nove ručice upravljača presvučene su crnim, gumenim drškama s Vespa logotipom. Klasični Vespa logotip krasi i novu zaštitu centralnog tunela s elegantnim glatkim rubom.

Vespa se od ostalih skutera uvijek razlikovala po samonosivoj karoseriji. Vespa i s modelom PX ostaje vjerna tom konstrukcijskom rješenju koji skuteru daje klasičnu notu, a osigurava vrhunsku čvrstoću i precizno upravljanje.Prednji ovjes s jednim krakom tehničko je rješenje u pravom Vespa stilu i djeluje pomoću spiralne opruge i amortizera dvostrukog učinka.Straga su elementi ovjesa

pričvršćeni na kućište agregata koje je i u funkciji stražnje vilice.

Prednji kočni disk promjera 200 mm surađuje s pouzdanim stražnjim bubnjem promjera 150 mm. Dvotaktni pogonski agregati od 125 i 150 cm3 prisilno su hlađeni zrakom te koriste CDI elektronski sustav paljenja te električno i nožno pokretanje motora, jer tko bi mogao zamisliti klasičnu vespu bez prepoznatljive poluge za nožni start. Zahvaljujući korištenju novog katalizatora, koji smanjuje emisije štetnih plinova, oba pogonska agregata zadovoljavaju stroge Euro3 ekološke norme, a za potpuni užitak vožnje Vespa PX opremljena je i nezamjenjivim ručnim mjenjačem s četiri stupnja prijenosa.Vespa PX raspoloživa je u četiri boje; bijela montebianco, plava mediterraneo, crvena dragon i crna lucido.Cijena za gotovinsko plaćanje je 22.600 kn za model PX 125 te 23.600 kn za model PX 150.

pX



80 www.vozac.info

serVIsne InFOrmaCIje

1/6 stranice

65x60 mm

500 kn + PDV

✄

Servisne informacijeServisne informacije



Servisne informacijeServisne informacije

www.vozac.info

www.vozac.info

ovDje može BiTi vaš oGlaS!

01/619 88 74

PUČKO OTVORENO UČILIŠTEULICA GRADA VUKOVARA 68

ZAGREBTEL: 631.34.80

www.citygym.hrwww.citygym.hr

81



http://www.bonet.hr

http://www.citygym.hr

IZNIMNOZADOVOLJAN

Porsche Inter Auto d.o.o., V. Škorpika 21-23, Zagrebwww.porscheinterauto.hrCentrala: tel. 01/3473-800

vozaČ.info | broj 31

Documents