voyage dans les alpes suisses autrichiennes et … · les alpes suisse autrichienne et italienne...
TRANSCRIPT
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
1
VOYAGE DANS LES ALPES SUISSES
AUTRICHIENNES ET ITALIENNES
Circuit découverte en moto réalisé en juin 2011
Passage d’une douzaine de cols à plus de 2000 m.
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
2
PRESENTATION
Le motard
Michel, grand voyageur,
comme chaque année à cette
période vous me retrouverez
sur les routes de haute
montagne, l’objectif de ce
périple est la découverte des
plus belles routes
autrichiennes, classées depuis
2003 comme « le paradis des
motards. Alors suivez-moi,
mettons les gaz et allons
vérifier si ce terme est bien
mérité.
La machine
HONDA
Deauville 700 ABS
Année 2010
11260 kms au départ
Moto agréable à piloter,
confortable, offrant une bonne
protection, peu gourmande,
grâce à la grande capacité de ses
sacoches latérales elle vous
accompagnera pour la petite
balade dominicale ou pour de
grandes expéditions à travers le
continent et son manque de
puissance sera bien vite oublié.
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
3
JOUR 1 Etape La Forclaz-Ilanz
Depuis La Forclaz, départ vers la Suisse par le pas de morgins,
le temps est couvert, frais, mais sec. Pour gagner du temps la
vignette collée sur la bulle depuis Monthey c’est l’autoroute jusqu’à
Brig .Ensuite il faut remonter la vallée du Rhône jusqu’à Ulrichen en
traversant de jolis villages aux anciens chalets de bois, bifurcation à
droite pour prendre la route du nufenenpass (2478m) C’est le plus
haut col de Suisse et l’un des plus fréquentés. Ce matin tôt j’ai
beaucoup de chance, je rencontre une dizaine de véhicules seulement
sur la quinzaine de kilomètres menant au sommet et je peux profiter
de la route faite de belles épingles et de quelques lignes droites de
pente assez fortes. Arrivé au
sommet c’est la pause café au
bistrot que l’on trouve au bord d’un
petit lac comme très souvent dans
les cols, on a de beaux point de
vue sur les glaciers mais hélas
aussi sur les lignes électriques. La
Suisse, réservoir d’eau de l’Europe
fournit une grande quantité d’énergie grâce à ses nombreuses
installations hydroélectriques, d’où la présence de nombreux
barrages, conduites forcées, pylônes, etc.
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
4
La descente vers Airolo est plus régulière. Du bas de la vallée pour
rejoindre Andermatt plusieurs possibilités s’offrent à moi : 1-
m’enfermer dans un tunnel autoroutier sur 17 kms, beuurk, pas pour
les touristes comme moi aimant musarder, nez au vent pour admirer
le paysage 2- prendre la grande route du col très bien aménagée,
moyen… Je vais opter pour la troisième : monter par le val tremola, il
s’agit de la première route construite pour franchir le massif du Saint
Gothard au début du XIXème ; faite de très hauts murs de
soutènement en pierre, elle a gardée ses pavés et ses virages en
épingles sont très serrés et la pente très forte, débutant s’abstenir !
Réputée dangereuse par temps de pluie je m’y engage sans soucis
sous le soleil brillant maintenant.
La technique particulière pour passer cette vingtaine de virages est vite retrouvée et j’arrive rapidement au col du saint Gothard(2091m) où il y a déjà pas mal de monde ; oh surprise une quatrième solution existe pour passer ce col, la malle poste a repris du service et l’ancêtre du car postal peut enmener une petite dizaine de passagers dans une diligence tirée par 5 beaux chevaux. Tout y est même le
postillon en costume d’époque qui sonne du clairon pour annoncer le départ. Ambiance très suisse assurée. Pour compléter l’histoire des transports il y a un musée où je découvre des choses très intéressantes.
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
5
Je repars vers Andermatt, de ce côté ci la route est large et belle je peux lâcher mes chevaux.je passe ensuite l’oberalpass(2046 m),inévitable pour traverser la Suisse d’ouest en Est.
Ce col est un vrai billard permettant une bonne allure, la descente de la vallée de la surselva me mènera par Sedrun et Disentis jusqu’à Ilanz ou je m’installe à l’hôtel pour une nuit. Avant un couteux dîner, comme toujours dans les restaurants suisse je fais encore quelques kilomètres dans la large vallée du Rhin antérieur. C’est l’occasion de faire de belles photos de l’habitat ancien rural et de la nature environnante.
Distance parcourue : 347kms
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
6
JOUR 2 Etape Ilanz-Schruns
C’est sous un ciel couvert que je pars ce matin pour cette courte
étape que j’ai prévu culturelle avec la visite de plusieurs villes.
Contrairement à ce que l’on peut lire dans les guides, Chur ne
présente rien d’intéressant hormis quelques maisons aux façades
peintes ; Continuant ma route je traverse le Liechtenstein sans
vraiment m’en apercevoir et j’entre en Autriche
A la première station service j’achète ma vignette autoroute, 7.90€
pour 10 jours que je colle aussi sur la bulle.
La ville de Feldkirch n’est pas plus intéressante et je grignote mon
sandwich un peu plus loin en bord de route.je poursuis par la vallée
du Montafon jusqu’à la station de ski de Schruns où je galère un peu
pour trouver mon hôtel. La présence d’une jeune équipe de football
me fait craindre une nuit agitée, bien au contraire au pays des teutons
on mange très tôt (17h30-18h00) et à 20h00 tout le monde est au lit,
ce qui me convient très bien.
Distance parcourue : 142kms
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
7
JOUR 3 Etape Schruns-Sölden
Un peu déphasé à cause du décalage solaire, bien
plus à l’est que la France, il fait ici jour à 5h00, après le petit déjeuner
je prends la route de La Silvretta hochalpenstrasse (haute route
alpine) Au départ de
Schruns, après le
péage(10.50€) la route
remonte sagement la vallée
puis elle serpente parmi
une très belle forêt de
mélèzes, la trentaine de
virages est parfaitement
dessinée, la large chaussée
est impeccablement
entretenue et de nombreux stationnements jalonnent la route pour
profiter des nombreux points de vue sur la vallée. Plus haut la route
devient plus droite, les arbres se raréfient. Après un premier barrage
on atteint le second à la Bielerhöhe(2032m) point culminant marquant
le partage des eaux entre la mer du nord et la mer noire. En ce
dimanche matin il y a déjà beaucoup de
motos italiennes. Moins bruyantes mais
toutes aussi nombreuses les vaches vont
et viennent à leur guise sur le bord de la
route
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
8
Si les vaches suisse sont toujours gardées ou parquées, les
autrichiennes sont entièrement libres et peuvent représenter un vrai
danger surtout dans les virages.
Après une courte pause je redescends vers le Tyrol. Je fais la pause
déjeuner dans le très joli village
de Oetz, nouvelle arrêt ensuite à
la cascade de Stuibenfall. Arrivé à mon
hôtel à Sölden on me confirme que la
route des glaciers est ouverte mais il est un peu tard, j’y monterai
donc la prochaine fois. Pas trop de choix pour le dîner, dans cette
station de sports d’hiver en cette saison il n’y a qu’un restaurant
d’ouvert.
Distance parcourue : 162kms
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
9
JOUR 4 Etape Sölden-Mayrhofen
Comme toujours réveillé de bonne heure dès
le petit déjeuner avalé je prends la route en direction de l’Italie,
après le péage, la montée du timmelsjoch(ou passo del rombo)
commence dans une très jolie forêt de mélèzes, en montant la vallée
s’élargie et les boucles de la route sont de plus en plus larges et
étendues. Dans ces bonnes conditions et sous le soleil j’arrive très
rapidement au sommet : à 2509m il fait frais mais le panorama est
superbe, passent quelques motards matinaux et de vieilles voitures,
autant dire que c’est très calme, un très beau moment de ce voyage.
Au col une étrange construction
abrite un bijou vieux de plusieurs millénaires retrouvé dans le secteur
au cours de travaux. Sur le parking une énorme déneigeuse est
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
10
encore garée, signe que la route a été ouverte il n’y a pas si
longtemps. Comme il a peu neigé cet hiver je ne verrai pas cette
année les talus de neiges de plusieurs mètres qui subsistent parfois
jusqu’en début d’été. La descente sur l’Italie est moins belle il y a
d’abord une succession de tunnels parfois très sombres, arrivé en bas
de la vallée à San Leonardo, j’enchaîne de suite vers le jaufenpass
(passo di monte giovo) Dans ces régions autrefois regroupées dans
l’empire autrichien on parle aussi bien allemand qu’italien ; rien de
particulier sur cette route qui mène jusqu’au col à 2094 m. En ce lundi
matin il y a encore beaucoup de motards italiens partis profiter e ce
week
end
ensolei
llé.
Redescendu vers Sterzing je me dirige vers le col du Brenner pour
retourner en Autriche. Allergique aux tunnels, autoroutes et autres
voies rapides j’empreinte la route pour franchir le col, en fait une
petite bosse à 1375m dont je ne m’aperçois même pas . Sa
célébrité est due au fait que ce passage fut dès les romains un des
plus fréquenté entre l’Europe du nord et du sud. Les grands viaducs
de l’autoroute ont longtemps détenus des records de longueur et de
hauteur. Aujourd’hui avec Millau la France surpasse tout le
monde.Cocorico Je descends la vallée en direction de Innsbruck sans
aller jusque là, je préfère les petites
routes de campagne avec leurs jolis
villages de maisons peintes et leurs
clochers pointus. Après Matrai je
bifurque pour me rendre à l’abbaye
de mariawaldsrat, j’y arrive par un
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
11
petit chemin(à péage encore)parmi les vaches.
A part sa situation cet édifice ne présente aucun intérêt si ce n’est sa
fontaine qui doit être miraculeuse car les gens s’y bousculent pour
remplir leurs bidons.
Personnellement vu la chaleur j’y
plonge presque la tête et m’en
retourne rafraîchi et béni pour le
reste du voyage. Plus loin on peut
avoir une belle vue sur les
lointaines montagnes bavaroises.
Il fait vraiment très chaud cet après
midi et après tous ces kilomètres je
me jette sous la douche à mon
arrivée à l’hôtel
Distance parcourue : 312kms
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
12
JOUR 5 Etape Mayrhofen-Fusch
Pour débuter cette journée le
programme commence par la hochalpenstrasse du gerlospass, section
de route intégrée au programme « motorrad himmel »traduisez :
paradis des motards sur la haute route alpine du col de gerlos. Rien à
voir avec les jours précédents le col de gerlos est à une altitude de
1628m. C’est donc après le péage par une belle balade tranquille que
débute mon parcours, tantôt dans la prairie à vaches puis dans les
bosquets de mélèzes( je les reconnais facilement maintenant, très
différents de nos sapins il y en a partout). l’ascension du col se fait
tellement facilement et tout en douceur que je rate le panneau au
sommet. On découvre rapidement dans la descente la cascade de
krimml, ses 380 m de chute en font la plus haute d’Europe. De
nombreuses zones de stationnement permettent de profiter de cette
vue dégagée et de faire quelques
photos ; C’est l’occasion aussi de
bavarder avec un couple de
motards finlandais parti depuis plus
de 3 semaines et allant en Italie.
La descente est toujours aussi
belle, large chaussée, grandes
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
13
boucles, revêtement impeccable, on est proche du paradis !plus bas à
l’approche de la cascade le « biker point » est très bien signalé et
fléché. Voilà un vrai parking à moto : plat, lisse, marquage au sol et le
must : des caissons sécurisés mis à disposition gratuitement où l’on
peut laisser son casque et son
équipement sans soucis. Petite
parenthèse sur la sécurité : ici tout
comme en Suisse il n’y a aucun
problème, mon antivol est resté sous
la selle durant tout le séjour, y
compris la nuit. Pour les petites
balades de 30 à 45 minutes je laisse
sans inquiétude le casque et le blouson accrochés au rétro. Mais
aujourd’hui j’ai tout prévu, je quitte mon cuir, mes bottes et mon
casque pour passer short et baskets et m’en aller à la découverte de
cette cascade. Un joli chemin a été aménagé, il permet de monter au
plus près de la cascade et de profiter ainsi d’une douche fraîche très
bien venue. A l’approche de
midi il fait maintenant très
chaud et le soleil dessine de
magnifiques arcs en ciel au
dessus des eaux
tumultueuses ; ‘est donc
dans ce beau décor que je
grimpe durant une heure
vers le sommet, je n’irai pas
jusqu’en haut mais je
reprends la route ragaillardi
par cette fraîche
promenade. Après la pause
casse croute et une petite
sieste me voilà reparti sous
une chaleur écrasante, je
profite donc de la clim du
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
14
musée de Mittersill pour échapper à la canicule, ce très moderne
musée présente en plusieurs tableaux faune, flore, eau, glace et vie
humaine que l’on trouve dans le parc national des Höhe Tauern, vaste
massif alpin culminant avec le grossglockner à 3798m, mais tout cela
est prévu pour demain. Sur la route
me menant vers ma prochaine
étape on peut voir toute sorte de
clochers typiques de ces petits
villages.
J’aurais souhaité me baigner dans le très beau lac de Zell am See
mais je tourne pas mal et me perds en centre ville. Heureusement à
Fusch je trouve rapidement mon hôtel ou à la place de ma petite
chambre réservée on me donne une suite avec balcon, douche à jets
que j’apprécie beaucoup et en plus j’ai droit pour le dîner à un
excellent buffet barbecue servi dans le jardin. Que l’on oublie sur ma
note le lendemain !
Distance parcourue : 134 kms
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
15
JOUR 6 Etape Fusch-Grosskircheim
Voilà le jour J arrivé, je suis venu
spécialement ici pour franchir la
route du Grosssglockner, reliant la
province de Salzburg à la Carinthie,
cet axe nord- sud culmine à 2504
m au col de la hochtor. Après une
excellente nuit dans la vallée je
prends la route sous le soleil déjà
haut dans le ciel. Pour goûter aux
plaisirs
de cette
célèbre
route il
faut
d’abord
s’acquitter du péage. C’est par un grand boulevard rectiligne que la
montée commence puis suivent de larges virages peu pentus et très
réguliers permettant d’admirer les montagnes environnantes.Ca passe
tout seul, la machine et le pilote ne sont pas trop sollicités et les 1700
mètres de dénivellation
sont vite gravis .Au col du
fuscher je bifurque vers
l’edelweissspitze un autre
biker point se trouvant à
cet endroit là.
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
16
Cette petite route en cul de sac pavée et très étroite me mène jusqu’à
un promontoire où je peux me garer à 2571 m sans problème étant le
second à être présent à cette heure encore matinale.
Encore quelques
marches et me voilà arrivé sur un petit
édifice d’où la vue est époustouflante. Le
panorama est entièrement dégagé sur
360°, dans une ronde infinie les glaciers
succèdent aux hauts sommets enneigés,
eux même surplombant de plus modestes
montagnes.la vue porte même jusqu’aux
lointaines dolomites.
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
17
Beaucoup plus loin que je
pensais Le Grossglockner lui
semble jouer à cache- cache il
pointe sa tête pyramidale
blanche dans le bleu éclatant du
ciel.
Malgré la fraîcheur je profite de cet endroit sublime pour
photographier la route en contre-bas
où après le lac se distingue le tunnel
de la hochtor
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
18
A la sortie du tunnel, en fait il y en a deux, un autre parking est
aménagé et offre une belle halte, je resterai bien encore ici un
moment tellement le paysage
est beau mais en selle et
c’est reparti vers le prochain
arrêt :le Franz Josephs höhe,
j’y arrive à midi et il commence à y
avoir de plus en plus de circulation,
voitures, bus et des centaines de
motos, preuve en est le parking aménagé déjà bien rempli, plutôt
surprenant pour un mercredi du mois de juin ; je n’ose pas
m’imaginer ici un dimanche du mois d’août !Mieux que dans n’importe
quel salon du 2 roues on trouve ici toutes les marques et modèles
venant de toute l’Europe. j’y croise
des polonais, belges, allemands,
slovènes, italiens mais aucun français.
En règle générale le motard français
préfère aller frimer sur le port de
saint Tropez en short et tong.
En contrebas s’étale un glacier malheureusement un peu grisâtre mais
dominé de beaux sommets
tout blanc.
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
19
Il me faut maintenant redescendre dans la vallée, la route est
toujours aussi belle de ce côté-ci. J’arrive à Heligenblut où je réalise la
carte postale la plus connue d’Autriche : le clocher pointu de l’église
s’élevant
majestueusement
vers le
Grossglockner.
Une dizaine de kilomètres plus loin
je rejoins mon hôtel à
Grosskircheim, me baladant à pied
je peux admirer l’architecture de
ce joli petit village avant le dîner.
Distance parcourue : 100 kms
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
20
JOUR 7 Etape Grosskircheim-Rasun di sopra
Le temps a changé pendant la nuit, ce matin il fait gris et il tombe
quelques gouttes, pas de quoi arrêter un voyageur intrépide ; Il me
faut juste remettre une couche de vêtement étanche, tant pis si je
ressemble à Bibundum. J’ai eu des conditions de route idéales jusque
là, je ne vais pas me plaindre maintenant. Une trentaine de kilomètres
après mon départ je franchie le col de l’iselsberg(1204m) continue sur
Lienz et huben où je profite du bon tarif autrichien pour faire le plein
avant de rentrer en Italie par le passo di stalle(2052m) Ce petit col
peu connu et peu fréquenté offre un joli paysage de moyenne
montagne où les rhododendrons s’épanouissent en bordure d’un petit
lac.
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
21
La fréquentation du col semble
exceptionnelle par ce frais matin,
plusieurs dizaines de motos sont
arrêtées sur la chaussée. Je
comprends rapidement la raison
de cet embouteillage, le passage
du col se fait en alternance
et chaque sens est ouvert 15
minutes par heure. A peine le
feu passe au vert et la caravane s’ébranle. Nous sommes très vite
ralentis par l’étroitesse de la route, de noirs tunnels humides et une
chaussée très dégradée, bienvenue en Italie ! Heureusement ça ne
dure pas et je rejoins très vite la valle di
anterselva, ses vieux chalets et son très
beau lac. Même s’il est
artificiel il offre un
magnifique décor très
romantique, je m’attendrai
presque à voir Sissi toute
froufroutante sortir du sous bois.
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
22
Après une longue promenade je descends la vallée jusqu’à Rasun di
sopra où je trouve très facilement pour une fois mon hôtel.
Distance parcourue : 145 kms.
JOUR 8 Etape Rasun di sopra-Rabius
Toujours levé tôt ce matin encore c’est sous le soleil que je prends la
route pour mon retour en
Suisse. Vers le sud se
dressent devant moi les
Dolomites et leurs dizaines
de cols que je pense
découvrir l’an prochain. C’est
par la route nationale que je
passe par Brunico, Bolzano et
Merano, c’est très très
monotone, le paysage est
bien triste et j’ai vraiment la sensation de ne pas avancer. Enervé par
cette platitude je me perds. Après de longues explications italo-
germano-française je retrouve mon
chemin et l’entrée en Suisse au pied
du passo dal fuorn(2149m)La nature
change rapidement de ce côté, les
mélèzes
ont laissé
la place à
d’autres
résineux et la nature est
complètement sauvage car
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
23
on se trouve au cœur du très protégé parc national suisse.
La route de zernez à Saint Moritz remonte la verte vallée de l’inn et je
prends à Silvaplana la direction du col du julier, la montée est d’abord
difficile en raison d’importants travaux dans les toutes
premièresépingles. D’autant plus
que cet axe est très fréquenté
surtout par les camions. Une
petite pause au sommet (2284m)
près d’un petit lac est bien
méritée.
La descente est également un peu gâchée à cause d’autres travaux
de réfection de chaussée.il faut préciser qu’en cette saison les travaux
sont très nombreux mais les chantiers suisse sont toujours bien
signalés et sécurisés, la circulation est mise en alternance pour les
franchir, Il faut être patient et attendre parfois jusqu’à 15 minutes au
feu, mais se sera parfait l’année prochaine et cela permet un entretien
régulier du réseau et un excellent résultat. Je reprends ma route par
Tiefencastel, Thusis puis en direction de l’Oberalppass. Je m’arrête
pour ma dernière étape à Rabius où logé à l’hôtel de la gare je peux
regarder passer les trains.
Distance parcourue :
376 kms.
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
24
JOUR 9 Etape Rabius-La Forclaz
Le trafic ferroviaire peu important ne m’a pas dérangé et bien reposé
je suis prêt pour cette dernière étape que je connais déjà assez
bien.Je passe l’Oberalp où un phare maritime éclaire de sa lanterne le
voyageur égaré, peut être l’a-t-on mis là car nous sommes proche du
centre de la Suisse à la croisée des routes nord-sud et est-ouest,
symbolisée sur le drapeau national
L’année dernière je suis
passé par le col du Susten quasiment sous la neige, je vais donc
profité du beau temps d’aujourd’hui pour l’emprunter en sens inverse.
Je redescends vers Andermatt suivant le train rouge du glacier
express serpentant dans la pente puis ensuite au fond de la vallée
jusqu’à Wassen, de là bifurcation à gauche vers le Susten, il y a
d’abord quelques tunnels puis la route grimpe en larges lacets,
certains sont assez impressionnants car suspendus au dessus du vide
et donnent des points de vue vertigineux. Après la traversée du
tunnel de nombreux motards sont
déjà présents sur le parking bien
sec cette
année .Il
fait froid
ce matin
et un
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
25
petit café est le bienvenu.
D’ici les paysages sont beaux mais il faut faire quelques kilomètres et
s’ arrêter plus bas au steingletscher pour découvrir un spectacle
mieux encore, il faut savoir laisser sa moto et grimper 10 minutes
pour découvrir un glacier dont la langue
vient mourir dans un petit lac argenté.
D’autres glaciers dominent la cuvette
mais ils sont masqués par des nuages
Si j’avais la possibilité de me changer
je ferai bien le tour à pied mais la
route m’appelle pour la descente dans
un décor de cascades et de rhodo
fleuris.
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
26
C’est maintenant la routine : virages, tunnels, lignes droites mais je
ne m’en lasse pas, je passe le col du Grimsel très roulant lui aussi.
Après 2 barrages on atteint le sommet (2164m) avec son petit lac
D’ici on a une vue magnifique sur le glacier du Rhône et la route du
col de la Furka. Mais il
me faut abandonner
la montagne, à
Gletsch je retourne
sur Brig prendre
l’autoroute et c’est par
le pas de morgins
que je reviens en
France. La France que
je reconnais très vite
à la quantité de
gravillons étalés par nos cantonniers qui gâche ma descente de la
vallée d’Abondance. Distance parcourue : 331 kms.J’arrive à La
Forclaz avec 2049 kms dans les bottes et des milliers d’images dans
la tête.
Toutes les photos (non retouchées) logos et dessins présents dans ce document sont propriété exclusive de Michel
REQUET et ne pourront pas être reproduites ou divulguées sans l’accord express de l’auteur
les alpes suisse autrichienne et italienne juin 2011
27