14.3.2006VORARLBERG TOURISMUS Vorstand

4. Weitere Vorgehensweise „Verkehrsmanagement Tourismus“

> Als Ziele des VM-Tourismus Vorarlberg werden definiert: Verbesserung der Verkehrsverhältnisse im Tourismus- und Freizeitverkehr durch> Information über Zielalternativen zur besseren räumlichen Verteilung> Information über Reisezeitalternativen zur besseren zeitlichen

Verteilung> Information zur Verringerung der Überlagerungen externer

Tourismus- und interner Freizeit-/ Einkaufsverkehre> Als Nutzenkomponenten wurden identifiziert:

> Verringerung von Staus und somit Umweltbeeinträchtigungen auf den Zu- und Abfahrten

> Verringerte Reisezeiten durch zeitliche Staffelung der Verkehrsspitzen

> Verbesserte Servicequalität für Gäste> Ggf. Erhöhung der Attraktivität der Vorarlberger Tourismusziele

gegenüber anderen Regionen

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4. Weitere Vorgehensweise „Verkehrsmanagement Tourismus“

> Momatec schlägt hierzu den Aufbau einer Wissensbasis vor, welche aus folgenden Daten besteht:> Ereigniskalender in Abhängigkeit von Wochentagen, Feiertagen, Urlaub,

Wetterlage, Schneelage, besondere Großereignisse> Ganglinien Verkehrsstärken, Geschwindigkeiten, daraus ermittelt Verkehrsstufen

(LOS) auf der A14, S16 und den kritischen Abschnitten der Landesstraßen (z.B. als 5-min-Werte). Letztere sind aus Erfahrungen bekannt und in der am Termin vorgelegten Präsentation von Momatec aufgeführt.

> Referenz-Ganglinien Gastzutritte der 20 größeren Schigebiete in Vorarlberg (z.B. als 15-min-Werte).

> Ganglinien Parkplatzbelegung an den Zugangs-Seilbahnen der Schigebiete (z.B. als 15-min-Werte).

> Ermitteln von Referenz-Ganglinien nach Ereigniskalender und halb-automatisches Lernen und mit Hilfe von Ganglinienanalyse-Methoden

> Reisezeiten sollen bewusst nicht ermittelt werden, da diese nicht sicher genug ermittelt und auch nicht an den Straßen netzweit angezeigt werden können.

> Voraussetzung ist die Definition von Qualitätsgrenzwerten sowohl für die Verkehrsqualität auf den Strassen als auch für die Servicequalität in den Skigebieten

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4. Weitere Vorgehensweise „Verkehrsmanagement Tourismus“

14.3.2006VORARLBERG TOURISMUS Vorstand

4. Weitere Vorgehensweise „Verkehrsmanagement Tourismus“

> Dr. Feldges, Fa. Momatec, stellt die Kostenschätzung (ca. 3,9 Mio €) für das Gesamtsystem im Maximal-Ausbau (gesamt 31 Infotafeln) vor.

> Vorschlag: Aufteilung des Systems in 4 Realisierungsstufen:> Stufe I (1,17 Mio. EUR): Datenerfassung, Schnittstellen,

Steuerung und Web-Portal, SMS-Dienst> Stufe II (0,95 Mio. EUR): Infotafeln groß an A14/ S16> Stufe III (0,85 Mio. EUR): Infotafeln mittel an Hauptpunkten

auf Landesstraßen> Stufe IV (0,92 Mio. EUR): Infotafeln klein an

Seilbahnzufahrten auf Landesstraßen