1

VOLVO GROUPTruck Center Magazine

DIT MAGAZINE IS EEN UITGAVE VAN VOLVO GROUP TRUCK CENTER • NR. 8 2020

Schoon transport Sluitende businesscase

Brandstofverbruik omlaagRendement omhoog

Volvo TrucksEen nieuwe generatie

U zult het er mee eens zijn dat 2020 anders is gelopen dan verwacht.

Onverwacht greep COVID-19 om zich heen en kwam de economie in

één klap tot stilstand. We werden gevraagd thuis te werken en er ontstond

een ‘nieuw’ normaal. Transport werd voor een deel een vitale sector. En

dat betekende dat ook onze medewerkers vanaf het eerste moment van

deze ongebruikelijke situatie volop aanwezig zijn geweest voor onderhoud

en reparatie aan uw wagenpark, met inachtneming van de RIVM-

maatregelen. Onze administratie en de ondersteunende afdelingen hebben

wel thuis kunnen werken. En door de tweede golf is ook nu het devies:

thuiswerken.

COVID-19 en het daaropvolgende bijzondere tweede kwartaal had ook

directe invloed op de introductie van de nieuwe Volvo FH, FH16, FM

en FMX. Pas na de zomer konden we u in Beesd de mogelijkheid bieden

om persoonlijk kennis te maken met onze compleet nieuwe range. Het

werd heel persoonlijk, in zeer kleine gezelschappen en uiteraard volledig

Corona-proof. We hebben er gedurende vijf weken van genoten omdat

het de mogelijkheid gaf tot persoonlijke aandacht. Voor ons nooit meer

terug naar introductieprogramma’s met honderden deelnemers tegelijk.

Hoe vreemd ook: we kunnen op het gebied van alternatieve brandstoffen

terugkijken op een fantastisch jaar. Zo hebben we grote aantallen LNG-

trucks mogen afleveren en is volledig elektrisch rijden voor een aantal

klanten een feit geworden. Dit geldt voor klanten die gebruikmaken van

de Volvo FE als voor klanten met Renault D Z.E. distributietrucks.

Somberheid werd in de laatste maanden omgezet in optimisme.

Investeringen in nieuw materieel laten een groot enthousiasme zien. Onze

afleveringen en ons orderboek voor 2021 is na een wat moeizame eerste

helft van het jaar volledig onverwacht naar zeer positief gestegen. Zo zie je

maar weer dat de markt niet te voorspellen is!

Qua organisatie hebben we in 2020 een grote stap gemaakt.

Vooruitlopend op de toekomst hebben we een businessunit Service

Center opgezet die zich bezighoudt met Connectivity, Fleet Management,

kwaliteit en uniformiteit. Met deze afdeling zijn wij klaar voor de

toekomstige dienstverlening. Dat we op de goede weg zijn werd al

bewezen door de onverwachtse uitreiking van de ‘Beste After Sales

Award’ door Volvo Nederland. Wij zijn klaar voor de toekomst en

bedanken u voor het vertrouwen in onze producten en diensten.

Heel prettige feestdagen en alvast een goed begin van 2021.

3

DIT MAGAZINE IS EEN UITGAVE VAN VOLVO GROUP TRUCK CENTER

NR. 8 / 2020

INHOUD

Adres: Albert Plesmanweg 69, 3088 GB Rotterdam Tel.: 088 882 25 55 Website: www.volvogrouptruckcenter.nl

Volvo Group Truck Center behoudt zich het recht voor zonder voorafgaande kennisgeving wijzigingen aan te

brengen in de uitvoering. Ofschoon dit magazine met de grootst mogelijke zorg is samengesteld, kunnen wij

eventuele onjuistheden en/of drukfouten niet uitsluiten. Dit magazine is gedrukt op FSC-papier.

VoorwoordKees Visser Algemeen directeur

Volvo Group Truck Center

20

34 38

23

26

4

De nieuwe Volvo range

Volvo Trucks Electric

Renewi

Uptime Care

VGTC Service Center

Royal Den Hartogh Logistics

Held Tommy Heineman

Jubilarissen en pensionarissen

Electrische pioniers

Renault Trucks

Renault Bedrijfswagens

Den Ouden Tanktransport

Zeeman Textielsupers

Millenaar & van Schaik Transport

Schenk Tanktransport

Aftersales

Bergnet

4

14

16

17

18

20

23

24

26

28

32

34

36

38

40

41

42

54

VAN DER LEE - VERVAEKE GROUP

Meer ruimte, een lage instap, flexibiliteit, gemak, wendbaar en uitstekend zicht: de nieuwe Volvo FM biedt het allemaal.

De nieuwe Volvo FH heeft allerlei innovaties die het leven onderweg productiever, veiliger en comfortabeler maken.

FM Veelzijdig met volledig

vernieuwd in- en exterieur

pag. 6

FH Nieuwe standaard voor

langeafstandstransport

pag. 8

De nieuwe Volvo FH16 koppelt kracht aan comfort en betrouwbaarheid en is klaar voor de meest veeleisende transporttaken.

FH16 De krachtpatser voor

zwaar transport

pag. 10

Een ruimere cabine, een hoog laadvermogen en innovatieve veiligheidsopties. De nieuwe Volvo FMX is gemaakt voor het zware werk.

FMX Onze meest robuuste

bouwtruck ooit

pag. 12

Maak kennis met een nieuwe generatie Volvo-trucks De nieuwe Volvo FH, Volvo FH16, Volvo FM en Volvo FMX bieden een compleet nieuwe, ultramoderne rijervaring.

Tal van innovaties verhogen het chauffeurscomfort, de veiligheid, de prestaties van de trucks en de efficiency. Ontdek een nieuwe generatie Volvo-trucks.

De nieuwe Volvo range

De nieuwe Volvo FM:

meer ruimte, beter zicht, extreem wendbaar

10% meer zichtDoor royale raamoppervlakken, een lage raamlijn en nieuwe achteruitkijkspiegels biedt de Volvo FM zeer goed zicht. Het zichtveld is met 10% toegenomen. Een dodehoekcamera aan de passagierszijde geeft zicht op de resterende dode hoek.

Compleet nieuwe en ruimere cabineDe cabine van de nieuwe Volvo FM is groter. De nieuwe cabine heeft rechtopstaande A-stijlen die zorgen voor een kubieke meter extra ruimte en meer licht. De instap is met twee treden laag gebleven en voorzien van nieuwe antisliptreden, ideaal als u vaak moet in- en uitstappen. Het exterieur van de Volvo FM heeft een nieuwe, aerodynamische vorm. Onderweg kunt u op een digitaal instru- mentendisplay op elk gewenst moment de informatie kiezen die u wilt zien. Navigatie, infotainment, transportinformatie en beelden van de camera’s op de truck zijn zichtbaar op een (optioneel) 9-inch secundair display.

Verhoogd bed en meer opbergruimteDe nieuwe Volvo FM slaap- en Globetrotter-cabines zijn voorzien van een verhoogd bed en meer opbergruimte, waaronder een groot vak onder het bed en een hoog geplaatste opbergruimte tegen de achterwand met LED-panelen in de scheidingswanden.

Uitzonderlijk wendbaarDe Volvo FM is met verschillende aandrijflijn- en chassisconfiguraties geschikt voor een breed scala aan toepassingen. Verbeteringen aan de stuurhoeken van de naloop- en voorloopassen maken de truck uitzonderlijk wendbaar, ideaal in druk stadsverkeer. De Volvo FM is ook beschikbaar met LNG-motor, waarmee u uw CO2-uitstoot verkleint.

Verbeterde veiligheidsfunctiesDe Volvo FM heeft uitgebreide en verbeterde veiligheidssystemen, zoals Adaptive Cruise Control (ACC) met Stop & Go die nu bij alle snelheden werkt vanaf 0 km/h. Downhill Cruise Control stelt een maximale snelheid in om ongewenste versnelling te voorkomen op afdalingen.

“Het innovatieve karakter van de Volvo FM sluit perfect aan bij onze transportbehoefte en onze medewerkers die dag en nacht onderweg zijn om de beste prestaties neer te zetten voor de onderneming.”

-Marcel Wesseling, Wesseling Logistics & Warehousing

“Het nieuwe model is nog meer gericht op het comfort voor de chauffeur en heeft meer veiligheidsfuncties. In combinatie met de service van Volvo Group Truck Center en het geringe onder-houd, zijn wij verzekerd van optimaal renderende trucks.”

-Menno Mulder, LV Shipping & Transport

“De nieuwe Volvo FM is nog completer geworden. De extra ruimte in de cabine komt goed van pas in het internationaal transport. Samen met de gunstige kilometerkostprijs en de ser-vice van Volvo Group Truck Center, hebben wij veel vertrouwen in de nieuwe FM.” -Joost van der Valk, Van der Valk Transport

"Het extra zicht, de ruimere cabine en de verbeterde veiligheids-functies van de nieuwe Volvo FM zorgen voor een nog betere, comfortabele en veilige werkplek voor onze chauffeurs."

-Harry Schenk, Schenk Tanktransport

De nieuwe Volvo range

MEER WETEN OF DE NIEUWE VOLVO FM VAN DICHTBIJ BEKIJKEN? UW VERKOOPADVISEUR HELPT U GRAAG VERDER!

76

Meer veiligheidsfunctiesDe Volvo FH is voorzien van uitgebreide en verbeterde veiligheidsopties, zoals verkeersbordherkenning en een dodehoekcamera. Daarnaast werkt Adaptive Cruise Control (ACC) nu bij alle snelheden, zelfs vanaf 0 km/u. Een andere functie die de veiligheid vergroot is Downhill Cruise Control, die een maximale snelheid instelt om een ongewenste versnelling op af-dalingen te voorkomen. Ook nieuw is adaptief grootlicht. Dit verlichtings-systeem stemt verlichting automatisch af op tegenliggers en de voertuigen voor u.

Digitaal dashboardHet dashboard is volledig digitaal en kan compleet worden afgestemd op de voorkeur van de chauffeur en de informatie die u wilt zien. Een standaard 9-inch secundair display biedt infotainment, navigatiehulp, transportinformatie en camerabewaking.

Een exterieur dat opvaltDe ronde vorm zorgt voor optimale aerodynamica. De karakteristieke V-vormige koplampen zijn naar buiten verplaatst en staan op één lijn met de belijning op de cabineportieren. De richtingaanwijzers zijn ook naar het portier verplaatst.

Bespaar nog meer brandstofDe Volvo FH I-Save is beschikbaar in een nog zuinigere uitvoer-ing die de brandstofkosten tot 10% kan verlagen. De Volvo FH is ook verkrijgbaar met LNG-motor, waarmee u uw CO2-uitstoot verkleint.

Verbeterd bedHet bed van de nieuwe Volvo FH is verbeterd. Er is nu een uitschuifbaar bed beschikbaar waarmee het bed 15 centimeter verbreed kan worden. Ook is er een nieuw schuimmatras lever-baar, naast het bestaande pocketveringmatras.

De nieuwe generatie van de Volvo FH combineert de meest succesvolle elementen uit de vorige FH-serie met slimme technologieën en een functioneel, mensgericht ontwerp. Het resultaat is een intelligente en geavanceerde truck waarmee de chauffeur onder alle omstandigheden uitstekende prestaties kan leveren. De Volvo FH is verkrijgbaar in vijf cabineformaten. We laten u graag een aantal belangrijke innovaties zien.

“Onze chauffeurs zijn tevreden met het product. Zij zien de in-novatiekracht van Volvo Trucks op onder meer het gebied van veiligheid. In de relatie met Volvo Group Truck Center zie je duidelijk de kracht van partnership.”

-Pieter den Hartogh, Royal Den Hartogh Logistics

“Innovatie, betrouwbaarheid en service: dat kenmerkt de Volvo FH en Volvo Group Truck Center. Die kernwaarden zijn in de nieuwe Volvo FH weer verder doorontwikkeld.”

-Menno Mulder, LV Shipping & Transport

“Efficiënt, betrouwbaar, dynamisch, comfortabel. Volvo’s zijn heerlijke trucks om mee te werken, een favoriet onder onze chauffeurs. De nieuwe Volvo FH past perfect in dat plaatje en is ook een fantastische truck om te zien.”

-Bart Schreuders, Schreuders Handel en Transport

De nieuwe Volvo range

MEER WETEN OF DE NIEUWE VOLVO FH VAN DICHTBIJ BEKIJKEN? UW VERKOOPADVISEUR HELPT U GRAAG VERDER!

De nieuwe Volvo FH:

maakt langeafstands transport comfortabeler dan ooit

8

11

De nieuwe Volvo FH16:

ontworpen voor het zware werk

Hoge treingewichtenDe Volvo FH16 kan een combinatiegewicht tot 325 ton aan. De krachtige 16-liter motor biedt tot 750 pk en 3550 Nm koppel. De Volvo FH16 is geschikt voor extreme ladingen: het heavy duty- tandemstel kan met gemak een tandemstelbelasting tot 38 ton aan. Voor- en naloopassen met betere stuurhoeken zorgen voor extra manoeuvreerbaarheid en een verbeterde productiviteit.

Digitaal en dynamisch dashboardHet dashboard is compleet digitaal. Het instrumentendisplay heeft vier verschillende schermweergaven die kunnen worden ingesteld op de rijsituatie en de voorkeuren van de chauffeur. Een standaard 9-inch secundair display biedt infotainment, navigatiehulp, transportinformatie en camerabewaking.

Vloeiende vormenHet uiterlijk van de Volvo FH16 is vertrouwd, maar de vormen zijn vloeiender. De koplampen zijn een beetje naar buiten verplaatst om de aerodynamica te verbeteren. Al naar gelang uw wensen heeft u de keuze uit vijf verschillende cabineformaten.

Eersteklas veiligheid met adaptief grootlichtDe nieuwe Volvo FH16 is beschikbaar met adaptief grootlicht, dat de veiligheid voor alle weggebrui-kers verbetert. Hiermee kunt u constant met grootlicht rijden. Automatisch geselecteerde segmenten van het LED-grootlicht worden uitgeschakeld wanneer u tegenliggers of andere voertuigen van achte-ren nadert. Zo worden andere weggebruikers niet verblind, terwijl de rest van de omgeving wel goed verlicht blijft.

Extra functies voor meer veiligheidDe Volvo FH16 is voorzien van uitgebreide en nieuwe veiligheidsvoorzieningen. Zo wordt de veiligheid verbeterd met verkeersbordherkenning. Dit systeem detecteert verkeersborden, zoals inhaalbeperkingen en snelheidslimieten. Het zicht kan verder worden verbeterd met een dodehoekcamera aan de passa-gierszijde. Een andere functie die de veiligheid vergroot is Downhill Cruise Control, die een maximale snelheid instelt om een ongewenste versnelling op afdalingen te voorkomen.

De nieuwe Volvo range

De nieuwe Volvo FH16 is een perfecte combinatie van

kracht, comfort en betrouwbaarheid.

OPVALLEND FRONT De Volvo FH16 is een premium product dat geschikt is voor alle veeleisende toepassingen. Ook het design is onderschei-dend. De nieuwe Volvo FH16 kenmerkt zich onder ander door de nieuwe aluminiumkleurige grille met verticale spijlen en andere aluminiumkleurige accenten, zoals zonneklep en de spiegels. De koplampen zijn uitgevoerd in zwart en voorzien van LED- verlichting en optioneel adaptief grootlicht.

MEER WETEN OF DE NIEUWE VOLVO FH16 VAN DICHTBIJ BEKIJKEN? UW VERKOOPADVISEUR HELPT U GRAAG VERDER!

10

13

a

v

Beter zicht en meer ruimteDe nieuwe Volvo FMX heeft nieuwe cabines. Een nieuw ontwerp met een rechtopstaand profiel levert tot een kubieke meter meer binnenruimte op. Grotere ramen en een lage por-tierlijn verbeteren het zicht. In combinatie met de dodehoekcamera en camerabeelden van maximaal acht camera’s die worden weergegeven op een scherm, kan de chauffeur alles zien wat er rondom de truck gebeurt.

Veilig onderwegDe Volvo FMX is voorzien van uitgebreide veiligheidsfuncties. De truck kan geleverd worden met Adaptive Cruise Control (ACC) met Stop & Go die nu werkt bij alle snelheden vanaf 0 km/u. Een andere functie die de veiligheid vergroot is Downhill Cruise Control, dat een maximale snelheid instelt om ongewenste versnelling op afdalingen te voorkomen. Op het digitale instrumentendisplay kunt u op elk gewenst moment de informatie kiezen die u wilt zien. Infotainment, navigatie, transportinformatie en beelden van de camera’s op de truck zijn zichtbaar op een secundair display.

Lage instapDe lage instap is een van de zaken die de Volvo FMX uniek maken als bouwtruck. Dankzij de instap met twee treden kunnen chauffeurs eenvoudig in- en uitstappen. Voor de extra hoge off-road voertuigen is een robuuste derde instaptrede ontwikkeld. De Volvo FMX is verkrijg-baar in zes cabineformaten.

Van 4x2 tot vijfasserDe Volvo FMX is in veel varianten verkrijgbaar, variërend van een 4x2 tot een 5-assig chassis af fabriek. De nieuwe Volvo FMX kan worden voorzien van een heavy duty-bogie, die met gemak een tandemstelbelasting tot 38 ton aan kan. Dit maakt een hoog laadvermogen moge-lijk voor extreem zware toepassingen. Voor trucks met een gestuurde voor- of naloopas zijn de stuurhoeken vergroot. Dat zorgt voor betere manoeuvreerbaarheid en minder bandenslijtage.

Nieuw tractieregelingspaneelDe Volvo FMX is uitgerust met een nieuw tractieregelingspaneel dat de chauffeur helpt om snel in te grijpen bij potentieel gevaarlijke situaties. De tractie kan eenvoudig worden vergroot door de sperdifferentiëlen in te schakelen met een draaiknop. Er is ook een automatische functie beschikbaar.

“De ruimere cabine is een van de kenmerken van de nieuwe Volvo FMX die mij zeer aanspreken. Daarnaast is het goede behouden. Zo is het een groot voordeel dat Volvo een 10x4 af fabriek kan leveren.” -Guus Kooyman, Kooyman BV

“Het nieuwe model Volvo FMX is weer een verdere verbetering. Om er één ding uit te pikken: de chauffeur heeft in de nieuwe, ruimere cabine een waanzinnig goed overzicht op de weg.”

-Ad Hoefkens, Millenaar & van Schaik Transport

De nieuwe Volvo range

De nieuwe Volvo FMX:

de leider in het bouwsegment ingrij pend vernieuwd

Het nieuwe model is voorzien van een ruimere cabine met een volledig nieuw

dashboard, een hoog laadvermogen en veel innovatieve veiligheidsfuncties.

MEER WETEN OF DE NIEUWE VOLVO FMX VAN DICHTBIJ BEKIJKEN? UW VERKOOPADVISEUR HELPT U GRAAG VERDER!

12

De eerste Volvo FL Electric en Volvo FE Electric zijn inmiddels op de weg gezet. Nu voert Volvo Trucks tests uit met de elektri-sche heavy duty-trucks Volvo FH, Volvo FM en Volvo FMX voor inzet in regionaal transport en bij stedelijke bouwactiviteiten. De verkoop van de heavy duty-reeks met elektrische aandrijflijn begint in 2021 en de serieproductie start in 2022.

CO₂-NEUTRAAL TRANSPORTDe overgang naar elektrisch rijden is een grote stap richting CO2-neutraal transport. In 2019 startte Volvo Trucks al met de productie van de elektrische Volvo FL en FE, die ingezet kunnen worden voor stedelijke distributie en afvalinzameling. Elektrische trucks voor het veeleisende en zware internationale

transport volgen de komende tien jaar. Dit zijn elektrische trucks met accu’s en met een brandstofcel die een grotere actieradius hebben. Volvo Trucks is van plan om in de tweede helft van dit decennium te beginnen met de verkoop van elektrische trucks die worden aangedreven door waterstof met brandstofcel. De stip op de horizon: een volledig CO2-neutrale productrange in 2040.

OVERGANGSPERIODEDe meeste transportbedrijven zullen niet in één keer overstappen op elektrisch rijden. In de praktijk zal er de komende 10 tot 20 jaar sprake zijn van een overgangsperiode met een gemengd wagenpark op verschillende brandstoffen. “Ons chassis is zo ontworpen dat het onafhankelijk is van de gebruikte aandrijflijn”,

Volvo Trucks Electric

Volvo Trucks biedt vanaf 2021 en complete reeks

elektrische trucks voor distributietaken, afvalinzameling,

regionaal transport en stedelijke bouwactiviteiten.

5 op een rij: een complete reeks elektrische Volvo-trucks

zegt Roger Alm, President Volvo Trucks. “Onze klanten kunnen ervoor kiezen meerdere Volvo-trucks van hetzelfde model te kopen, met als enige verschil dat sommige elektrisch zijn en andere op gas of diesel rijden. Wat betreft producteigenschappen, zoals de chauffeursomgeving, betrouwbaarheid en veiligheid, voldoen al onze voertuigen aan dezelfde hoge normen. Chauffeurs moeten vertrouwd zijn met hun truck en deze veilig en efficiënt kunnen bedienen, ongeacht de toegepaste brandstof of aandrijving. Het is onze primaire taak om de overgang naar elektrische voertuigen te vergemakkelijken. We doen dit door het aanbieden van een totaaloplossing, die bestaat uit routeplanning, correct gespecificeerde voertuigen, oplaadapparatuur, financiering en services.”

ACTIERADIUSDe elektrische heavy duty-trucks Volvo FH, Volvo FM en de Volvo FMX hebben een treingewicht tot 44 ton. Afhankelijk van de accuconfiguratie is de actieradius maximaal 300 kilometer. De mogelijkheden worden nu al in de praktijk verkend. De Scandinavische bouwtrans-porteur Swerock test een Volvo FM Electric en een Volvo FMX Electric. Met de elektrische Volvo FM wordt beton geleverd aan klanten in stedelijke gebieden. De elektrische Volvo FMX met haakarm wordt voornamelijk ingezet bij grotere infrastructuurprojecten en stedelijke bouwactivi-teiten.

1514

1716

Als toonaangevend waste-to-product bedrijf geeft Renewi dage-lijks nieuw leven aan gebruikte materialen. Ongeveer 90% van het afval dat Renewi verwerkt, krijgt een tweede leven als grond-stof of energiebron waarmee het een aanzienlijke hoeveelheid CO2 bespaart. De aanschaf van een elektrisch voertuig waarmee de recycler nog verder de emissies kan terugdringen en de vloot kan verduurzamen, sluit daar naadloos op aan.

AF FABRIEK“Op een duurzame manier van afval naar product, start met een duurzame inzameling. Afvalinzameling verandert in de komende jaren met de urgentie om de uitstoot van CO2 verder te vermin-deren. Renewi draagt hierin bij door zijn vloot aan te vullen met zero emissievoertuigen. Wij zijn verheugd dat we nu als een van de eerste organisaties wereldwijd een elektrisch inzamelvoertuig, dat af fabriek wordt geleverd, in kunnen zetten”, aldus Meinderd-jan Botman, Managing Director Commercial Waste Nederland.

Renewi

Inwoners van Amsterdam hebben hem al rond kunnen zien rijden: de zware elektrische truck van

Renewi. Het internationale waste-to-product bedrijf zet sinds kort een Volvo FE Electric 6x2 met

elektrische kraakpersopbouw in voor het inzamelen van bedrijfsafval in de hoofdstad.

OPLADEN TIJDENS HET REMMENDe Volvo FE Electric voor Renewi heeft een GVW van 27 ton. Het voertuig is voorzien van vier lithium-ion accupak-ketten van 50 kW elk. Opladen gaat met 400 V AC-opla-den met 22 kW gedurende de nacht of DC-snelladen tot max. 150 kW. De bekende CCS/Combo2-aansluitingen worden toegepast. De accu’s laden ook tijdens het remmen op, wat de Volvo FE Electric zeer geschikt maakt voor inzet met veel stop-and-go.

Het is een uitdaging om het laadvermogen te maximali-seren en tegelijkertijd het rijbereik te optimaliseren. Om de batterijcapaciteit zo efficiënt mogelijk te benutten, on-dersteunt Volvo Trucks Renewi in een compleet systeem. Volvo Trucks heeft speciale software, waarin de route, het aantal stops en de gewichten kunnen worden ingegeven. Het systeem toont vervolgens of de route mogelijk is, hoeveel energie er per kilometer wordt verbruikt, hoeveel batterijcapaciteit er nog overblijft, wat de gemiddelde transportsnelheid zal zijn en hoelang de rit duurt.

Hoe Renewi duurzaam afval inzamelt

Elke Volvo FH en Volvo FM is voorzien van de meeste geavan-ceerde telematica- en diagnosesystemen, die continu waken over de essentiële onderdelen van de truck. Data van het voertuig over allerlei zaken, zoals de kilometerstand, oliekwaliteit, brand-stofverbruik maar bijvoorbeeld ook de conditie van remblokken worden real-time gevolgd en automatisch doorgestuurd. In feite zitten we virtueel naast u. De gegevens worden verwerkt en geanalyseerd in het Volvo Trucks International Uptime Center in Gent.

ONGEPLANDE STOPS VOORKOMENDoordat we real-time gegevens analyseren, zijn we in staat actie te ondernemen voordat er een storing optreedt. Met real-time- monitoring kunnen potentiële ongeplande stops worden voor-speld en omgezet in geplande stops, of zelfs worden gecom-bineerd met een reguliere onderhoudsafspraak. Dat voorkomt strandingen, draagt bij aan het beperken van stilstand en zorgt voor maximale uptime.

UPDATES OP AFSTANDMet Uptime Care kan continu het onderhoudsschema worden bijgewerkt en geoptimaliseerd op basis van de werkelijke inzet en de conditie van een truck. Door connectiviteit kunnen ook data naar de truck worden gestuurd, waardoor software-updates op afstand worden uitgevoerd.

PREVENTIEF INGRIJPENConnectiviteit helpt eveneens om strandingen in de toekomst te voorkomen. Alle data worden geanalyseerd in het Uptime Center. Daardoor kunnen patronen beter worden herkend zodat mogelijke uitval van componenten van tevoren kan worden voor-speld en voorkomen door een truck bijtijds binnen te roepen.

U wilt optimaal kunnen profiteren van uw

truck. Connectiviteit, waarmee trucks 24/7 en

real-time worden gemonitord, draagt daaraan bij.

Het onderhoudscontract Uptime Care helpt

ongeplande stilstand te voorkomen en zorgt

voor maximale uptime.

Door real-time gegevens te analyseren, zijn we in staat actie te ondernemen voordat er iets gebeurt

DE VOORDELEN VAN UPTIME CARE• 24/7 real-time monitoring van uw truck• Proactief onderhoud minimaliseert ongeplande stilstand• Snellere en effectievere werkplaatsbezoeken, daardoor

hogere beschikbaarheid• Positieve invloed op levensduur • Maatwerk, afgestemd op uw specifieke inzet

MEER OVER DE MOGELIJKHEDEN VAN UPTIME CARE?

UW VERKOOPADVISEUR HELPT U GRAAG VERDER.

Maximale uptime

Uptime Care

1918

De opkomst van alternatieve aandrijflijnen. Steeds meer moge-lijkheden om voertuigen op afstand te volgen. De ontwikkelingen in onze branche volgen elkaar in hoog tempo op. Met ondersteu-ning van specialisten haalt u het maximale uit uw voertuig en zorgen we voor optimale beschikbaarheid. De nieuwe afdeling Service Center van Volvo Group Truck Center heeft als doel u als klant zowel direct als indirect optimaal te ondersteunen.

FLEETMANAGEMENTService Center is sinds mei operationeel. “We merken dat klanten steeds meer behoefte hebben aan een geoptimaliseer-de onderhoudsplanning voor het wagenpark.”, vertelt Richard Quist, Manager Service Center. “We kunnen tegenwoordig steeds meer data uit voertuigen halen en gebruiken om oplossingen op maat te bieden en efficiency voor de klant te vergroten. Onze kennis kunnen we bijvoorbeeld inzetten om de klant op de best mogelijke manier te ondersteunen op het gebied van service en onderhoud. Een goed voorbeeld daarvan is Fleetmanagement, waar we dit jaar mee zijn gestart. Dankzij connectiviteit kunnen we een voertuig 24/7 op afstand volgen. Zo kunnen we op basis van kennis over de inzet van het voertuig en real-time informatie de meest optimale onderhoudsinterval creëren en servicebeurten efficiënt plannen.”

PROACTIEFBinnen Service Center houden specialisten zich specifiek bezig met Fleetmanagement. Proactief handelen is een van de kern-punten. Quist: “Om een voorbeeld te noemen: stel dat er een servicebeurt staat gepland en we zien op basis van data dat de remblokken van een as nu nog goed genoeg zijn, maar de volgende geplande servicebeurt niet gaan halen. Dan adviseren we vooraf deze remblokken tijdens deze servicebeurt alvast te vervangen. Daarmee besparen we de klant een extra bezoek aan de werkplaats en optimaliseren we de beschikbaarheid en inzet-baarheid van de truck. Bovendien zorgt het plansysteem ervoor dat onze magazijnen de benodigde onderdelen op voorraad heb-

ben, op het juiste moment, zodat de werkzaamheden zo efficiënt mogelijk kunnen worden uitgevoerd. Dat draagt allemaal bij aan het optimaliseren van de uptime.”

ONDERHOUDSCONTRACTService Center staat klanten ook op andere manieren bij. “Zo sturen we centraal servicenotificaties als een voertuig toe is aan een servicebeurt. Ook het beheer van onderhoudscontracten en het opstellen van offertes voor servicecontracten doen wij, waar-bij we ook hier kijken naar de specifieke inzet van een voertuig. Daarbij werken we nauw samen met onze vertegenwoordigers die bij de klant aan tafel zitten. Op basis van alle input maken we een onderhoudsplanning, die flexibel kan worden bijgesteld als de inzet verandert.”

VEELZIJDIGMinder zichtbaar voor de buitenwereld, maar net zo belangrijk is het werk dat Service Center achter de schermen doet voor collega’s. Quist: “Wij doen veel uiteenlopende taken zodat col-lega’s zich optimaal op het primaire proces kunnen richten. Dat varieert van het beheren en periodiek inspecteren van gereed-schappen en het bijhouden van de tijd- en verlofregistratie van monteurs, tot het creëren van een gezonde en veilige werkomge-ving en het trainen van collega’s over bijvoorbeeld werkprocessen bij Volvo Group Truck Center. Alles met als doel om de service voor de klant op een nog hoger niveau te krijgen en de kwaliteit te leveren die onze klanten verdienen.”

VGTC Service Center

De komende decennia verandert het wegtrans-

port ingrijpend door de transitie naar alterna-

tieve aandrijflijnen. John Pauls, Manager After

Sales Operations, legt uit hoe Volvo Group

Truck Center op deze en andere ontwikkelingen

anticipeert.

Klaar voor de toekomst

Optimale service voor maximale uptime

Service Center is een nieuwe afdeling bij Volvo Group Truck Center.

Doel: de service en samenwerking met u naar een nog hoger niveau tillen.

MEER OVER AFTERSALES? NEEM CONTACT MET MIJ OP.

John PaulsManager After Sales Operations 088-8822560 john.pauls@volvo.com

MEER OVER SERVICE CENTER? MAIL OF BEL ME.

Richard QuistManager Service Center 088-8822562 richard.quist@volvo.com

“De transitie van dieselvoertuigen naar alternatieve brandstoffen is een van de belangrijkste items voor de komende decennia”, zegt John Pauls, Manager After Sales Operations. “In 2030 wordt 35% van alle voertuigen elektrisch aangedreven en in 2050 rij-den we CO2-neutraal. Bij Volvo Group Truck Center spelen we in op de eisen van een veranderende markt.”

VERTROUWENJohn Pauls werkt sinds 1 april als Manager After Sales Operati-ons bij Volvo Group Truck Center. Hij brengt ruim twintig jaar automotive ervaring mee. “Vanuit mijn rol stuur ik onze vestigin-gen aan als het gaat om operations. Daar vallen onder andere de werkplaatsen en de magazijnen onder, evenals de collega’s aan de receptiebalie die ondersteunen en faciliteren.” Pauls vat het doel van aftersales kernachtig samen. “De klant vertrouwt ons het materieel toe en wij zorgen ervoor dat dit optimaal functioneert. Het is ons doel voor elk voertuig maximale uptime te realiseren en ervoor te zorgen dat de klant qua aftersales helemaal wordt ontzorgd.”

INVESTEREN IN FACILITEITEN Volvo Group Truck Center investeert volop in faciliteiten en kennis van medewerkers om klanten de best mogelijke onder-steuning te geven, nu en in de toekomst. Pauls: “Nu zijn er al meerdere werkplaatsen geschikt voor service en onderhoud aan elektrische voertuigen en in de toekomst zal dat voor al onze werkplaatsen gelden. Daarnaast hebben we in zes werkplaatsen speciale voorzieningen om aan LNG-trucks te kunnen werken. Ook dat wordt steeds verder uitgebreid. Naast de investering in materieel, investeren we in de kennis en kunde van onze mensen.

Het zijn namelijk de mensen die het verschil maken. Training en opleiding van medewerkers is daarom enorm belangrijk, zodat collega’s zich kunnen ontwikkelen en doorgroeien.”

LUISTEREN NAAR BEHOEFTEKlanten snel en adequaat helpen staat in alle facetten van de dienstverlening centraal. “Niet voor niets hebben we de After Sales Award van Volvo Trucks Nederland gewonnen. Het begint met goed luisteren naar de behoefte van de klant: wat heeft de klant nodig en hoe kunnen we daar het beste invulling aan geven, zodat de klant daar beter van wordt? Uiteraard werken we nauw samen met andere afdelingen, zoals Service Center. Bijvoorbeeld als het gaat om connectiviteit van voertuigen, waarbij we de con-ditie van vitale onderdelen continu kunnen monitoren. Service Center analyseert de data en maakt rapportages, wij geven daar uitvoering aan. Datzelfde geldt voor samenwerking met sales bij de configuratie van een nieuw voertuig voor een klant en het le-veren van ondersteunende services en diensten. Dat loopt uiteen van het aanbieden van een onderhoudscontract op maat tot het faciliteren van zelfreparerende klanten. Als full-service dealer hebben wij de producten, faciliteiten en kennis in huis om voor elke vraag een oplossing te bieden.”

2120

v

Den Hartogh is aanwezig in elke regio van de wereld, met op 47 locaties in 26 landen kantoren. Het aantal medewerkers is wereldwijd 1.800. Er zijn meer dan 20.000 tankcontainers, 6.100 droge bulkcontainers en droge bulkopleggers, 350 tankopleggers en 625 vrachtwagens. Indrukwekkende cijfers. Pieter den Har-togh, CEO: “We zijn regisseur voor onze opdrachtgevers. Feitelijk bieden wij ze een platform voor specifieke marktsegmenten. Segmenten waar wij toegevoegde waarde kunnen bieden door onze kennis van de producten en het kunnen samenbrengen van goederenstromen. We werken daarbij voorspellend, dat wil zeg-gen dat we de behoeften van de klant zodanig in kaart hebben

dat we hen ontzorgen voordat de behoefte ontstaat. Wij zijn hun partner en kunnen van binnenuit voor hen de supply-chain rege-len. Dat betekent dat onze medewerkers op alle niveaus samen-werken met de medewerkers van onze opdrachtgevers.”

MONDIAAL ACTIEFDe stap van een Europees netwerk naar mondiaal werd in 2010 genomen. Het was niet louter de visie vanuit de organisatie maar ook vanuit de markt. “Onze opdrachtgevers opereren wereld-wijd en als regisseur moet je daar zijn waar de klanten zijn. Dat maakte dat we in 2011 het tankcontainerconcept wereldwijd

Royal Den Hartogh Logistics

gingen toepassen. Het nam echt een vlucht toen we in 2016 Interbulk overnamen. Dit Britse concern was vooral buiten Europa succesvol, daarmee paste het perfect in onze ambities. Het betekende ook een uitbreiding van het dienstenpakket met drybulk.” Inmiddels is de integratie van Interbulk afgerond en heeft Den Hartogh zijn blik gericht op Azië. Zo werd in sep-tember de overname aangekondigd van meerderheidsaandelen in Shanghai Xintao Dangerous Cargo Transportation Co., Ltd (XT Logistics). Deze joint venture zal de capaciteit van Den Hartogh om end-to-end chemische logistieke diensten in China te leveren aanzienlijk vergroten.

KROON OP HET WERKOnlangs heeft Zijne Majesteit Koning Willem-Alexander der Nederlanden Den Hartogh Logistics het predicaat 'Koninklijk' toegekend. “Dit markeert ons 100-jarig jubileum. We zijn enorm trots op het feit dat we nu de aanduiding ‘Koninklijk’ mogen voeren. Het is letterlijk en figuurlijk de kroon op het werk van onze medewerkers over de hele wereld na 100 jaar onderne-merschap. Onze mensen zijn de ruggengraat van ons bedrijf, dat waren ze in de begintijd en dat zijn ze nu.” Pieter den Hartogh noemt het een van de belangrijkste taken om de waarden van het familiebedrijf te behouden. “Wat we gezien hebben in de

In een eeuw heeft Den Hartogh Logistics zich ontwikkeld tot een mondiaal

opererende en toonaangevende logistieke dienstverlener. Het familiebedrijf

is gespecialiseerd in bulklogistiek voor de chemie-, gas-, polymeer-

en voedingsmiddelenindustrie.

Predicaat Koninklijk markeert 100 jaar ondernemerschap

2322

Royal Den Hartogh Logistics

laatste jaren is dat we in staat zijn geweest verder te professi-onaliseren. De mensen zijn meegegroeid. We gaan uit van het principe vrijheid en verantwoordelijkheid. Controle is goed, maar vertrouwen is beter. Dat voelen onze mensen, het versterkt het Den Hartogh-gevoel. Natuurlijk is er bij de huidige omvang ook corporate denken nodig, maar het kan niet zonder elkaar. De trots die er nu is rondom het predicaat Koninklijk is exact waar onze waarden samenkomen.”

2000STE VOLVO-TRUCKEen andere mijlpaal in het bestaan van Den Hartogh is de inge-bruikname van de 2000ste Volvo-truck. Een relatie die teruggaat tot 1954 toen de eerste in gebruik werd genomen. “Ik weet dat Jack (red-Jack Den Hartogh, die tot zijn pensioen in 2010 samen met Pieter de directie vormde en in 2018 onverwacht overleed)

bijzonder trots zou zijn op dit jubileum. Ook hier zie je de kracht van partnership. De relatie met Volvo Group Truck Center is buitengewoon goed. En belangrijk, onze chauffeurs zijn tevreden met het product. Zij zien de innovatiekracht van Volvo Trucks op onder meer het gebied van veiligheid. Juist in onze business is dat van essentieel belang. Innovatie is er ook op het gebied van alternatieve brandstoffen en aandrijflijnen. We hebben onze eerste LNG-trucks in gebruik genomen en kijken naar de moge-lijkheden van elektrisch.”

CO₂-NEUTRAALDe inzet van LNG past ook in het duurzaamheidsdenken van Den Hartogh, dat op termijn CO2-neutraal wil opereren. “We zijn wereldwijd onze CO2-footprint aan het inventariseren. Het betreft de totale operatie, dus ook die van onze partners, denk aan de shipping-lines. We hebben hier echt mensen voor vrijge-maakt, milieu doe je er niet zomaar even bij. Het is onderdeel van onze missie. Zo kijken we ook naar waste, congestion en energy. Waste spreekt voor zich, het verminderen van afval speelt al jaren. Congestion is transport eigen. Je wilt voorkomen dat er lege kilometers gereden worden, maar het gaat verder dan dat. We kijken naar het totaalplaatje en spreken bijvoorbeeld andere laad- en lostijden af zodat we files kunnen vermijden. Het inzetten van hubs dicht bij onze klanten maakt dat we sneller kunnen wisselen en ruimte hebben om onze klanten beter van dienst te zijn – just in time. Energy speelt eveneens op vele vlakken – van het energieverbruik in onze kantoren tot en met het terugdringen van het brandstofverbruik van onze trucks. Breaking down the emission wordt naast groei de ambitie voor de komende jaren. Het is in het kader van het 100-jarig bestaan een opdracht die het bedrijf in al haar facetten sustainable maakt voor de toekomst.”

Interview

“Dit gaat een gigantische klap worden.” Deze gedachte flitste door Tommy’s hoofd toen de vrachtwagen voor hem vol in de rem-men ging. Noodgedwongen, door een kleine auto die ongecon-troleerd voor hem langs schoot. Terwijl Tommy uitweek, zag hij diezelfde auto links van hem rijden. Tommy: “Ineens zat ze naast me. Ik zag dat een vrouw voorover op het stuur in haar auto lag. Toen ze ter hoogte van de achteras zat, heb ik haar de vangrail in gedrukt.”

BIZARHet woord ‘bizar’ beschrijft volgens de 28-jarige Tommy de hele situatie het beste. Als hij na het ongeluk uit zijn truck stapt, ziet hij een bekende uit zijn woonplaats Alphen aan den Rijn. De man rent op hem af en gaat direct over tot het reanimeren van de onwel geworden vrouw. Die ook uit Alphen aan den Rijn komt. “60 kilometer van huis en hier komen we met z’n drieën samen.” Uiteindelijk mag de reanimatie, ook van aangesnelde hulpdiensten, niet baten. De vrouw overlijdt op weg naar het ziekenhuis.

Tommy heeft goed contact met de familie van de vrouw. Ze zijn hem dankbaar dat er door zijn ingreep geen andere slachtoffers zijn gevallen. “Wegens corona hebben we nog niet af kunnen spreken”, zegt Tommy. “Ze willen ons graag een hand komen geven.” Ook nam Tommy vlak na het voorval contact op met de vrachtwagenchauffeur die voor hem reed. “Die was ontzettend geschrokken van alles en vroeg zich af of hij wat fout gedaan had. Hij was opgelucht te horen dat hij het niet had veroorzaakt.”

VOLVO FH EN VEILIGHEIDSinds het ongeluk kijkt Tommy met extra aandacht naar de be-stuurders die hem inhalen. “Ik kijk toch even hoe iemand achter het stuur zit. En ik houd nog meer afstand om te kunnen rem-

men.” Zijn Volvo FH is voorzien van allerlei veiligheidssytemen die hem onderweg ondersteunen. Tommy: “Het is een grandioze truck. Hij schakelt goed en het comfort is waanzinnig. En de vei-ligheidssystemen van Volvo zijn top. Als er nu een auto voor me schiet, remt mijn truck zelf af dankzij Forward Collision Warning met noodremfunctie. Je moet altijd nog zelf ingrijpen, maar hij is je een fractie voor. Als ik de lijn over zou gaan, dan corrigeert hij mij met behulp van de Lane Keeping Assist. Dat is heel fijn aan Volvo-trucks. We hebben twee maanden terug nummer 99 gekregen. Op naar de 100ste Volvo!”

Volvo-vrachtwagenchauffeur Tommy Heineman bekroond tot held van2020

Hero. Het is de bijnaam die de collega’s van

vrachtwagenchauffeur Tommy Heineman hem

hebben gegeven. Waarom? Op 12 februari dit

jaar bracht de chauffeur, werkzaam bij Trans-

portbedrijf Blom, de auto van een onwel ge-

worden bestuurder tot stilstand op de A28 bij

Leusden. Met zijn ingreep voorkwam hij dat de

ongelukkige situatie verder uit de hand liep.

TVM AWARD RIDDER 2020De heldhaftige actie van Tommy maakte ook indruk op TVM verzekeringen. De verzekeraar kroonde Tommy tot winnaar van de TVM Award Ridder 2020. De prijs is in het leven geroepen om een vrachtwagenchauffeur in het zonnetje te zetten die zich op een bijzondere manier heeft ingezet of een prestatie heeft geleverd voor de transport-veiligheid. Het initiatief van TVM wordt ondersteund door negen betrokken partners, waaronder Volvo Trucks Nederland.

Pieter den Hartogh, CEO Royal Den Hartogh Logistics (l) en Hans den Hartogh, Director Trucking Europe

Onze jubilarissen en pensionarissen van 2020 in beeld Wat een jaar. In totaal vieren dit jaar 25 medewerkers een

jubileum en gaan 6 van onze teamleden met pensioen. Iedereen verdient het om goed in het zonnetje gezet te worden. Bij een deel is dat gelukkig heel goed gelukt, getuige de feestelijke foto’s. Maar helaas zat COVID-19 de andere vieringen behoorlijk in de weg. We kijken ernaar uit om op een later moment alsnog bij deze bijzondere momenten stil te staan. Dank voor al jullie inzet!

“Ik kijk met een goed en voldaan gevoel terug op mijn tijd bij VGTC. Ik heb er veel gevarieerd werk kunnen doen en heb het altijd naar mijn zin gehad.„ -Nico Loomans

“Volvo heeft altijd vooropgelopen in techniek en veiligheid. En ze hebben altijd oog voor het belang van de mensen.„ -Piet van den Bosch

JUBILARISSEN 12,5 JAAR Rene VermeulenEric de GraafMarco OvermeerRonald van EckStef VlietstraWijnand Gelderblom

Jan KokJanan MoshtaqRobert VerkerkCaroline de JongYorick van der SterrenMischa de Jong

JUBILARISSEN 25 JAAR John ten BraakGerhard GerdesRoy van WilgenCasey van DeutekomPeter DijkhuizenRob Douma

Jos van der KooijBert VlietstraBoy BahadoerMartin van ReeuwijkKees Visser

JUBILARISSEN 40 JAAR Rob van LierGert-Jan de Bie

PENSIONARISSEN 2020Piet van den BoschNico Loomans

Anneke van VelzenRob Kramer

PENSIONARISSEN 2021Harry VethRené van Exel

Jubilarissen en pensionarissen

24 25

27

Met de keus voor een Renault Trucks D Z.E. 4x2-bakwagen anticipeert Apollo Verhuizingen uit Amsterdam op de toekomst.

“Met een dieseltruck mag je over een paar jaar de stad niet meer in”, zegt Meindert Meijen, directeur-eigenaar van het bedrijf dat is gespecialiseerd in zakelijke en particuliere verhuizingen in Am-sterdam en omstreken. “Aangezien wij zo’n vijftien à twintig jaar met een elektrische verhuiswagen willen doen, is het zaak om daar bijtijds op in te spelen. We hebben al een aantal elektrische personen- en bedrijfswagens, waaronder een Renault Master Z.E. platformcabine met laadbak. Nu we voor een vervangingsopgave van een grote verhuiswagen stonden, is het tijd voor een eerste grote elektrische truck af fabriek.”

Apollo Verhuizingen kiest vol overtuiging voor een Renault Trucks D Z.E. (GVW 16 ton). “Renault Trucks is een van de eersten die een elektrische truck af fabriek levert. Bovendien heb ik in het verleden al vaker met Renault-trucks gereden en dat waren altijd prima trucks. Dit is voor ons de eerste in een reeks. De komende jaren wordt ons wagenpark verder geëlektrificeerd: elke afgeschreven dieselverhuiswagen gaan we vervangen door een elektrische verhuiswagen.”

Deudekom manifesteert zich nadrukkelijk met zero-emissie stadslogistiek en zakelijke verhuizingen. Het bedrijf uit Duiven- drecht constateerde al een paar jaar geleden dat elektrisch ver-voer veel voordelen biedt in de stedelijke omgeving. Deudekom nam daarom reeds in 2014 zijn eerste (omgebouwde) elektri-sche verhuistruck in gebruik en investeerde de voorbije jaren in elektrische bedrijfswagens.Met de aanschaf van een Renault Trucks D Wide Z.E. (GVW 27 ton) zet Deudekom een nieuwe stap. Het feit dat Renault Trucks de elektrische voertuigen vanuit de eigen lijn in serie produceert en af fabriek levert, speelt een belangrijk rol bij de keuze. Fred Helsloot van Deudekom: “Op basis van de ervaring die we de afgelopen jaren hebben opgedaan, stellen we nu de voorwaarde dat een elektrische truck moet worden geprodu-ceerd en geleverd door een OEM. Renault Trucks is een van de eerste fabrikanten die dat kan. We hebben vertrouwen in deze oplossing en door met een OEM in zee te gaan zijn we verze-kerd van optimale service en ondersteuning. Ander aspect is dat Renault Trucks het snelst schakelde toen we een uitvraag deden voor een elektrische truck.”

ACTIERADIUSHet wagenpark van Deudekom bestaat uit 22 rijdende eenhe-den, waarvan zeven elektrische voertuigen. Helsloot noemt ook de actieradius en de mogelijkheid tot snelladen als reden om te kiezen voor Renault Trucks. “We gaan uit van een actieradius van circa 200 kilometer en daarmee kunnen we overal in Nederland komen, zeker als ook de laadinfrastructuur verder verbetert. Wij hebben gekozen voor een 6x2-configuratie met een wisselsys-teem voor verschillende type laadbakken. Zo kunnen we deze truck maximaal inzetten voor zowel verhuizingen, stadsdistribu-tie als bouwlogistiek en hebben we de flexibiliteit om snel in te spelen op veranderende marktomstandigheden.”

Renault Trucks Z.E.

De tijd is rijp voor de elektrische truck

Waarom Deudekom en Apollo Verhuizingen kiezen voor elektrische Renault-trucks

Vertrouwen in Renault

Apollo Verhuizingen en Deudekom gaan als eerste bedrijven in Nederland rijden met de 100% elektrisch

aangedreven Renault Trucks D Z.E. en de Renault Trucks D Wide Z.E.

MEER WETEN? UW ACCOUNTMANAGER HELPT U GRAAG VERDER.

LEVERBAAR IN MEER VARIANTENRenault Trucks breidt de 100% elektrische range uit. Voor de Renault Trucks D en D Wide Z.E. is er een ruimere keuze aan accu’s voor meer flexibiliteit in de inzet van het voertuig. De Renault Trucks D Z.E. is beschikbaar in vijf verschillende configuraties tot maximaal zes 66 kWh-batterijpakketten, met een actieradius tot 400 km. De Renault Master Z.E. is nu ook leverbaar in een model van 3,5 ton, inclusief een chassiscabine voor een opbouw maat. Dit is een aanvulling op de uitvoering met platformcabine en de bestelwagen van 3,1 ton.

SAMENWERKINGDe markt vraagt steeds vaker om schoon transport. Meijen (Apollo Verhuizingen): “Samen met Deu-dekom en Aad de Wit Verhuizingen verzorgen wij alle in- en externe verhuizingen voor de gemeente Amsterdam. Een van de eisen is dat dat gebeurt met zero-emissie voertuigen en daarvoor zetten we al elek-trische verhuis- en bestelwagens in. Hiermee voldoen wij aan de milieueisen van Amsterdam en mogen we zonder problemen het centrum in. Bovendien zijn wij ten opzichte van elkaar strategisch gevestigd zodat wij de regio groot Amsterdam optimaal kunnen bedienen.”

26

2928

P. van der Kooij Groep B.V. uit Schiedam heeft twee bedrijfs-activiteiten. De in- en verkoop van diervoeders aan de mengvoe-derindustrie en veehouderij en het transport en op- en overslag van vloeibare diervoeders. Daarnaast houdt het bedrijf zich bezig met het zuigen, blazen en reinigen van dakgrind.

De Renault Trucks T worden ingezet voor het transport van diervoeders met tankopleggers en containertransport in Neder-land, België, Frankrijk en Duitsland. De prijs-kwaliteitverhouding, een optimale laadcapaciteit door het lage eigengewicht en de goede service en ondersteuning zijn de belangrijkste redenen om voor Renault-trucks te kiezen. “Toen we in 2018 onze eerste Renault T in gebruik namen, zijn we door de verkoper uitste-kend voorgelicht over wat we van de truck mochten verwachten”, zegt coördinator transport Patrick Voogt. “Die verwachtingen zijn

Renault Trucks

Voor het transport van vloeibare

diervoeders en containertransport

heeft P. van der Kooij Groep B.V.

te Schiedam twee Renault Trucks T

460 4x2-trekkers in gebruik geno-

men. De goede ervaring met andere

Renault Trucks T's in het wagenpark

speelt daarbij een belangrijke rol.

'Renault Trucks T maakt verwachtingen waar'

3 JAAR GARANTIE VOOR DE DE RENAULT D-LINE EN T-LINE

Standaard 3 jaar garantie, aantrekkelijke pluspakketten voor meer comfort, veiligheid en efficiency en lease- oplossingen die perfect aansluiten op uw specifieke situatie. U profiteert nu van extra voordeel op een nieuwe Renault D-LINE en T-LINE model 2020.

Met Value 4 Money leaseoplossingen voor Renault Trucks D en Renault Trucks T en T High weet u maandelijks precies waar u aan toe bent. Er zijn ver-schillende operational en financial lease oplossingen mogelijk, waardoor er altijd een geschikte oplossing is voor uw bedrijf. Het leasecontract is inclusief reparatie en onderhoud. U kunt kiezen voor:

• Value 4 Money Lease– Laag maandbedrag• Get Started Lease – Speciaal, voordelig starttarief• Tax Free Lease – Geen BTW betaling vooraf• Flex Lease * – Uitstappen na 36 maanden mogelijk

* Alleen voor Renault Trucks T & T High

COMFORTABEL, VEILIG EN ZUINIGU krijgt een zeer compleet uitgeruste truck, die bovendien is voorzien van het Comfort Plus-, Safety Max- en Fuel Economic-pakket (afhankelijk van het model). Daarmee bent u verzekerd van optimaal comfort, veiligheid en brandstofefficiency.

MEER WETEN? NEEM CONTACT OP MET UW ACCOUNTMANAGER.

volledig waargemaakt en dat heeft ertoe geleid dat we inmiddels zes Renault T’s hebben.”

SERVICEVoor een aangenaam verblijf onderweg zijn de trucks voorzien van sleeper cab en accessoires als magnetron, omvormer en stand- airco. Verder zijn de trucks uitgerust met een compressor en hy-draulische pomp voor het lossen en laden van vloeibare diervoe-ders. Bij de opeenvolgende keuze voor Renault-trucks speelt ook de goede samenwerking met Volvo Group Truck Center Berkel en Rodenrijs een belangrijke rol, geeft algemeen directeur Peter van der Kooij aan. “Ze zijn duidelijk en leveren service. Als er eens iets is doen ze er alles aan om je zo snel mogelijk te helpen. Ook dat is in onze ogen kwaliteit.”

3130

Q-Expresse is sinds de start in 2005 uitgegroeid tot een veelzijdig transportbedrijf met nu dertien trucks, waarvan één Renault-truck. “In feite vervoeren we in binnen- en buitenland alles wat er in onze trailers past”, zegt Jacqueline Boxmeer van Q-Expresse. “Dat varieert van hangend vlees, food & beverage tot AGF, pakketten en stukgoed.” COMPLEET UITGERUST

“Onze chauffeurs hebben allemaal een vaste truck en onze chauffeur Louis Scholte was supertevreden over zijn vorige Renault-truck, die nu aan vervanging toe was. Vandaar dat we hebben gekozen voor een Renault Trucks T High. Chauffeurs overnachten regelmatig in de truck en dan is de T High net een slag groter. Het is een complete en comfortabele truck die alles heeft wat je onderweg nodig hebt, inclusief koelkast, magnetron, koffiemachine, et cetera.”

Q-Expresse pakt ook graag niet alledaagse opdrachten op. Zo vertrokken onlangs vier trucks met een lading staal naar Turkije. Dat was tevens de vuurdoop van de nieuwe Renault Trucks T High 480 4x2-trekker van Q-Expresse. “Louis is supertevreden over zijn nieuwe truck. Na de rit naar Turkije zei hij: 'De truck is sterk, comfortabel en rijdt als een zonnetje'.”

Chauffeur Louis Scholte van Q-Expresse uit

De Lier is zeer tevreden over zijn nieuwe

Renault Trucks T High.

Q-Expresse kiest voorkracht en comfort

GVB verzorgt het openbaar vervoer in en rond Amsterdam met bus, veerpont, tram en metro. “Onze afdeling Rail Services is verantwoordelijk voor het beheer en onderhoud van de railin-frastructuur”, vertelt Niels van Genderen, technisch adviseur bij GVB. “Dat gaat in totaal om 250 kilometer aan railnetwerk voor trams en metro’s.”

De nieuwe Renault-trucks worden ingezet bij het transport van gereedschap en ander materiaal dat nodig is bij deze werkzaam-heden. “Het zijn onze eerste Renault-trucks”, vertelt Van Gen-deren. “Bij de aanbesteding kwam Renault Trucks qua prijs-kwa-liteitverhouding als beste uit de bus: deze trucks voldoen in alle opzichten aan ons programma van eisen.”

GESTUURDE SLEEPASEen van de eisen van GVB was wendbaarheid. “De grootste uitdaging bij het werken in de stad is de beperkte ruimte”, vertelt Van Genderen. “We hebben te maken met allerlei factoren, zoals nauwe straten, geparkeerde auto’s, bomen en straatmeubilair. Voor optimale manoeuvreerbaarheid en een korte draaicirkel zijn de trucks uitgerust met een gestuurde en hefbare sleepas.”

Beide Renault Trucks D Wide beschikken over een 9-tons vooras. De trucks zijn in nauwe samenwerking met Hiab voorzien van een 18-tons haakarm om snel en efficiënt containers te kunnen laden en lossen en een 13,5 ton/meter autolaadkraan met knijper.

Zowel de autolaadkraan als de haakarm kan worden bediend met een afstandsbediening. Twee hydraulische steunpoten zorgen voor optimale stabiliteit. Tevens zijn de voertuigen uitgerust met een DIN-plaat voor montage van een sneeuwschuiver en aanslui-tingen voor een zoutstrooier.

VISION-PORTIEROok aan het werkcomfort voor de chauffeur en bijrijder is gedacht. De Renault Trucks D Wide Global Cab combineert het gemak van een lage cabine-instap met twee opstaptreden met het comfort van een ruime cabine. Daarnaast is de truck onder meer voorzien van een luxe, luchtgeveerde chauffeursstoel en een derde zitplaats. Daarnaast is de deur aan de bijrijderszijde voorzien van het Vision-portier voor een verbeterd zijwaarts zicht en is de truck uitgerust met een camerasysteem voor beter zicht rondom de truck.

DENKEN IN OPLOSSINGENGVB kijkt terug op een prettige kennismaking met Renault Trucks en Volvo Group Truck Center. Van Genderen: “Het viel me vanaf het begin op hoe er door alle betrokken partijen wordt gedacht in oplossingen, ook in combinatie met de opbouwer van de autolaadkraan. Een goed voorbeeld daarvan is de suggestie om de hydraulische slangen van de autolaadkraan extra te bescher-men met trommels en leidingen, zodat er veel minder kans is op schade. Dat is iets waar we zelf niet aan hadden gedacht.”

Renault Trucks

Vervoerbedrijf GVB zet twee Renault Trucks D Wide in bij onderhoudswerkzaam-

heden aan tram- en metrorails in Amsterdam. Na een aanbesteding koos GVB voor

D Wide 380 6x2-configuraties met autolaadkraan en haakarm.

Waarom vervoerbedrijf GVB kiest voor Renault Trucks D Wide

“Ik ben in 2012 begonnen als eenmanszaak voor de pakketdienst van GLS ”, vertelt Mumin Ali, samen met zijn vrouw Kader eigenaar van BKM Transport. “Ik kreeg steeds meer klanten en in 2016 is BKM Transport opgericht. De afgelopen jaren hebben we een flinke groei doorgemaakt en onze transportactiviteiten verbreed. We voeren nu met negen bakwagens en dertien trek-kers pallettransport, bloementransport en levensmiddelendistri-butie uit voor verschillende opdrachtgevers.”

Voor die laatste twee transportactiviteiten zet BKM Transport sinds kort een Renault Trucks T High 480 4x2-trekker in. “We hadden al een aantal Renault Trucks D-bakwagens, waar we zeer tevreden over zijn. Toen we op zoek waren naar een nieuwe trekker, kregen we via accountmanager Colin Sweens de kans om met een Renault T High demo te rijden. Dat beviel zeer goed. Sterk, zuinig en dankzij de High Sleeper Cab heeft de chauffeur onderweg genoeg ruimte. Voor een extra stoere uitstra-ling is de truck voorzien van extra verlichting bij de bumper. Zo hebben we precies de truck gekregen die we wilden hebben.”

Van eenmanszaak tot een transportbedrijf met

zeventien trucks. BKM Transport uit Den Haag

is de afgelopen jaren flink gegroeid. Het bedrijf

nam onlangs zijn eerste Renault Trucks T High

480 4x2-trekker in gebruik.

Sterk, zuinig en stoer

3332

“Onze corebusiness is het leggen, onderhouden en aansluiten van ondergrondse kabels en leidingen. Dat gaat voornamelijk om coax- en glasvezelnetwerken”, zegt Bedirhan Demirhan, directeur van Cablefy. “Ook verrichten we de grondverzet-, onderhouds- en straatwerkzaamheden die daarmee verband houden. Daar-naast zijn wij gespecialiseerd in het verhelpen van storingen aan coax- en glasvezelkabels.”

Het bedrijf uit Ridderkerk zet voor het vervoer van mensen en materiaal Renault Masters gesloten bestelwagens in.

“Toen mede-oprichter en -eigenaar Muammer Isik en ik in 2018 begonnen met Cablefy, hadden we drie merken. Onze chauf-feurs zijn echter het meest tevreden over de Renault Master. De wendbaarheid, wegligging en trekkracht springen er in positieve zin uit en de prijs-kwaliteitverhouding is uitstekend. Bovendien vinden we het erg prettig dat we in de persoon van verkoper Maurice Nijsten een vast aanspreekpunt hebben en zijn we erg tevreden over de service van Volvo Group Truck Center Maasdijk.”

Cablefy heeft nu uitsluitend Renault-bedrijfswagens. “We hadden al acht Masters en één Trafic. Binnenkort komen er vier Renault Masters bij, waarvan twee met dubbele cabine. Bij de grote projecten werken we namelijk met grotere ploegen van zes man. Met de Renault Master met dubbele cabine kunnen al onze mensen in één bus naar het werk toe in plaats van twee.”

De producten van Dekker Zevenhuizen zijn in veel huishou-dens, hotels en (zorg)instellingen terug te vinden. Het bedrijf is gespecialiseerd in het bewerken van hoogwaardige materialen tot maatwerkbladen voor de keuken en badkamer. Dekker Zeven-huizen levert aan zakelijke afnemers, zoals keuken- en sanitair-speciaalzaken, bouwmarkten, architecten, projectafnemers en interieurbouwers.

Voor het transport zet het bedrijf sinds kort een Renault Master met het 3500PLUS Systeem van BE-Combi uit Vuren in. “De bedrijfswagen die we hebben vervangen had een netto laadver-mogen van zo’n 700 kilo en dat gaf allerlei beperkingen bij het transport”, zegt planner Peter Hoedelmans. “Dit nieuwe voertuig heeft een netto laadvermogen van 2800 kilo, terwijl je er ook met een BE-rijbewijs mee mag rijden.” De laadbak is uitgevoerd als spiegelbak met extra laadruimte boven de cabine. “Zo kunnen we ook bladen van zes meter lang meenemen. We zijn zo en-thousiast over het voertuig dat we de tweede al hebben besteld.”

Dekker Zevenhuizen heeft vijf Renault Masters in de vloot. “De Renault Master is een prima voertuig en de service van Volvo Group Truck en Center Berkel en Rodenrijs is uitstekend. Dat vind ik net zo belangrijk. Ze staan dag en nacht voor ons klaar.”

Renault Bedrijfswagens

Dekker Zevenhuizen heeft een Renault

Master met het BE-Combi 3500PLUS Systeem

in gebruik genomen voor het transport van aan-

rechtbladen.

Chauffeurs van Cablefy, specialist in aanleg en

onderhoud van ondergrondse infra, zweren bij

de Renault Master. Het bedrijf breidt zijn vloot

Renault Masters verder uit.

Vier keer hoger laadvermogen

Waarom Cablefy kiest voor de Renault Master

RENAULT MASTER3 JAAR GRATIS ONDERHOUD EN APK

U profiteert nu van 3 jaar gratis onderhoud plus gratis APK op uw nieuwe Renault Master bestelwa-gen, Renault Master chassiscabine en Renault Master platformcabine. Met deze actie kunt u de komende 3 jaar zorgeloos ondernemen! Wij houden uw bus in topconditie en voorkomen dure stilstand. Wij hebben een ruime voorraad Renault Masters zodat u direct kunt instappen.

WELKE RENAULT MASTER HEEFT U NODIG?De Renault Master is een echte alleskunner. Dankzij de vele beschikbare formaten en vermogens, talloze opbouwmogelijkheden en grote laadvermogen is de Renault Master geschikt voor tal van toepassingen. We weten welk voertuig het meest effectief is voor uw werkzaamheden.

NON-STOP SERVICEU krijgt een complete bedrijfswagen voorzien van diverse opties. Naast een kwaliteitsvoertuig bent u verzekerd van professionele ondersteuning. Wij snap-pen namelijk dat u al uw aandacht nodig heeft voor uw business. Als klant kunt u daarom altijd rekenen op onze steun. Non-stop.

Nico de Vries Projectdecoraties brengt sfeer. “Wij ontwerpen en plaatsen decoraties in hoofdzakelijk winkelcentra, auto-showrooms en supermarkten”, zegt eigenaar Rutger de Vries. “In de loop der jaren is beleving steeds belangrijker geworden en decoratie speelt daarbij een belangrijke rol. Wij decoreren winkel-centra met de nieuwste trends op het gebied van seizoens- en themadecoraties, zoals rond kerst."

Voor het transport van decoraties heeft het bedrijf uit Almere recent een nieuwe Renault Master chassiscabine met een geslo-ten laadbak en aanhanger in gebruik genomen, beiden voorzien van een laadklep. “In ons werk draait het niet zozeer om gewicht, maar meer om volume. Een groot voordeel van de Renault Master is dat deze veel laadruimte biedt. Bovendien is deze com-binatie uitermate geschikt voor het transport met rolcontainers. Voor het laad- en losgemak is de combinatie uitgerust met een doorlaadsysteem.”

Het is de eerste Renault Master Red EDITION voor Nico de Vries Projectdecoraties, dat in totaal drie Renault Masters heeft. “Wat me echt opvalt is dat het nieuwe model stiller is en dat draagt bij aan een prettig rijcomfort. Verder is de Master een sterke bedrijfswagen die er optisch goed uitziet. Ander belangrijk aspect is dat de service van Volvo Group Truck Center Almere uitstekend is.”

Het vervoer van decoraties voor winkelcentra

vraagt om een bedrijfswagen met veel laadruim-

te. “Dat is een groot voordeel van de Renault

Master”, zegt Rutger de Vries van Nico de Vries

Projectdecoraties.

Veel laadruimte, prettig rijcomfort, goede service

MEER WETEN? NEEM CONTACT OP MET UW ACCOUNTMANAGER.

3534

I-Save maakt belofte waar

Brandstofbesparing is een belangrijk item bij Den Ouden Tanktrans-

port (OTT). De inzet van een Volvo FH I-Save verlaagt het verbruik

aanzienlijk, ziet fleetmanager Arie den Ouden. “Deze truck is

substantieel zuiniger.”

OTT nam ruim een jaar geleden de eerste Volvo FH 460 4x2-trekker met de zuinige Turbo Compound-motor in gebruik. De truck wordt ingezet voor tanktransport in West-Europa. “Wij vervoeren eigenlijk alles wat vloeibaar is, behalve levensmiddelen”, zegt fleetmanager en mede-eigenaar Arie den Ouden.

SUBSTANTIËLE BESPARINGDen Ouden is bijzonder tevreden over de prestaties van de truck.

“De voornaamste reden om deze truck aan te schaffen was de belofte van brandstofbesparing. Dat wordt volledig waargemaakt. Het gemiddelde verbruik van ons wagenpark is 1 op 3,3. Met de Volvo FH I-Save halen we een gemiddelde van 1 op 3,7. Dat zijn mooie getallen, die op een jaarkilometrage van 120.000 kilome-ter een serieuze besparing opleveren. We zijn zo tevreden over de resultaten dat we hebben besloten om nog tien Volvo FH I-Save-trekkers aan te schaffen.” In hetzelfde kader heeft OTT een Volvo FH LNG in gebruik genomen.

Naast de zuinige Turbo Compound-motor, is de Volvo FH I-Save voorzien van een heel aantal functies die brandstof besparen. Den Ouden noemt onder meer I-See, dat helpt om efficiënter

over heuvels te rijden. “Met deze truck komen we ook in heuvel-achtig gebied, in onder meer Zuid-Duitsland en Frankrijk. Daar bewijst I-See echt zijn meerwaarde. In feite regelt de truck alles zelf om zo zuinig mogelijk over de heuvels te komen.”

STUREN OP VERBRUIKDe keuze voor de Volvo FH I-Save past in de visie van OTT.

“We zijn ons ervan bewust dat we in een sector actief zijn die grote impact heeft op het milieu. Wij doen er alles aan om deze impact zoveel mogelijk te beperken, onder andere door te sturen op brandstofverbruik. Het verbruik monitoren we met Dynafleet en de gegevens die dat oplevert, gebruiken we om chauffeurs te coachen. Ook maken we gebruik van de diensten van een Driver Trainer van Volvo Group Truck Center. Zo halen we het maximale uit de mogelijkheden van de truck en verlagen we het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot.” SUPER GEHOLPENOTT, dat sinds 1991 bestaat, heeft een wagenpark van 68 trucks, waarvan 45 Volvo-trucks. “We worden super geholpen door Vol-vo Group Truck Center. Ze weten exact wat wij nodig hebben en hoe ze ons verder kunnen helpen. De eerste Volvo FH met Turbo Compound-motor is daar een goed voorbeeld van. Volvo Group Truck Center weet hoe wij bezig zijn met brandstofbe-sparing en gaf aan dat deze truck echt iets voor ons zou zijn. Dat is volledig uitgekomen.”

Den Ouden Tanktransport

VOLVO FH I-SAVE NU NOG EFFICIËNTER

De Volvo I-Save is nu beschikbaar in een nog zuini-gere uitvoering die de brandstofkosten tot 10% kan verlagen. Volvo FH I-Save combineert de Volvo D13 Turbo Compound-motor, de zuinigste langeafstands-motor van Volvo Trucks ooit, met een uitgebreid pak-ket geavanceerde, brandstofbesparende functies. Zo is de I-Shift-versnellingsbak geoptimaliseerd voor lange afstanden en is de predictive cruise control I-See, dat op basis van kaarten hellingen verderop in de route analyseert en het rij- en schakelgedrag daarop aanpast, verder verbeterd. Met I-See wordt de energie van de truck optimaal benut bij het rijden in de heuvels. I-See is voorzien van een kaart met hoge resolutie voor een meer exacte topografische positionering.

3736

Schoon transport en een sluitende businesscase Zeeman Textielsupers zet twee Volvo FH 460

LNG 4x2-trekkers in voor distributiewerk in

binnen- en buitenland. “Hiermee verkleinen

we de impact van transport op het milieu.”

Hoe kunnen we ons transport duurzamer maken? En wat is dan een rendabele oplossing? Die vragen stelt Zeeman centraal bij de aanschaf van nieuwe voertuigen. “Met de keuze voor Volvo FH LNG-trekkers combineren we de voordelen van schoon transport met een sluitende businesscase”, zegt transportmanager Herjon Conen.

De discounter investeerde in 2020 in twee Volvo FH 460 LNG 4x2-trekkers. De trucks draaien volop mee in het distributiewerk. Zeeman heeft bijna 1300 winkels in Nederland, Duitsland, Oos-tenrijk, België, Luxemburg, Frankrijk en Spanje.

“Onze winkels worden twee keer per week bevoorraad”, vertelt Conen. “Dagelijks vertrekken vanuit de hoofdvestiging in Alphen aan den Rijn distributieritten naar binnenlandse en buitenlandse bestemmingen.”

CO₂-FOOTPRINT VERKLEINENZowel in- als externe factoren spelen een rol bij de oriëntatie op alternatieve aandrijflijnen. Conen: “Enerzijds hebben we te maken met wettelijke kaders, denk aan het feit dat er vanaf 2025 in Nederland zero-emissiezones zijn. Daarnaast hebben we onze eigen duurzaamheidsambitie en zetten we ons in om onze CO2-footprint te verkleinen. In alle facetten van de bedrijfsvoe-

ring kijken we hoe we zaken duurzaam kunnen doen.Transport voeren we in eigen beheer uit en is dus een belangrijke factor. Met een Volvo LNG-truck verlagen we de CO2-uitstoot met 20 procent en als we in de toekomst op bio-LNG kunnen rijden reduceren we de uitstoot nog veel verder. We beperken ons overigens niet alleen tot LNG. We kijken nu nadrukkelijk naar de mogelijkheden van elektrische trucks voor distributiewerk in Nederland.”

SLUITENDE BUSINESSCASEZeeman ging na een uitvoerige testperiode over tot aanschaf van de twee Volvo LNG-trucks. Daaruit bleek dat de trekkers probleemloos konden worden ingepast in de binnen- en buiten-landse ritten. Conen: “Op de routes die wij rijden kunnen we er prima mee uit de voeten. LNG is makkelijk verkrijgbaar; het aantal LNG-vulpunten neemt in heel Europa toe.” De trucks gaan 100.000 à 120.000 kilometer per jaar rijden. Het Total Cost of Ownership is door Zeeman tijdens de oriëntatie uitvoerig tegen het licht gehouden. “Initieel vergt LNG een meer-investering, maar daar staat een heel scala een voordelen tegenover waardoor we de extra investering terugverdienen. Zo is LNG goedkoper dan diesel en profiteren we van fiscale voorde-len, zoals de Maut-vrijstelling in Duitsland. Al met al zijn deze Volvo LNG-trucks voor ons een sluitende businesscase.”

ENTHOUSIASME VAN CHAUFFEURSDe eerste ervaringen zijn positief. “Van chauffeurs krijgt ik vooral terug dat de LNG-trucks rustiger rijden en stiller zijn, dus in die zin dragen ze ook bij aan het rijcomfort voor de chauffeur. Hun enthousiasme is overigens een belangrijke voorwaarde als je met iets nieuws begint. We hebben een aantal chauffeurs die het echt leuk vinden om betrokken te zijn bij dit soort noviteiten. Zij zijn als het ware ambassadeurs in onze organisatie.”

Zeeman Textielsupers

COMPLEET BEELDDe vloot van Zeeman bestaat uit zestig trucks, waarvan bijna de helft Volvo-trucks. De Volvo LNG-trucks zijn geleverd door Volvo Group Truck Center Alphen aan den Rijn. “We zijn echt uitstekend begeleid. We spraken al langer over de mogelijkheden van LNG en verkoper Marcel Bollinger heeft het vuurtje bij ons verder aan-gewakkerd. Naast de inzet van een demotruck, zijn we bijvoorbeeld ook uitgenodigd voor een demodag waar alle ins en outs aan bod kwamen. Zo kregen we een compleet beeld voordat we tot aanschaf overgingen.”

3938

Multi-inzetbaar, wendbaar en optimaal laadvermogen

Millenaar & van Schaik Transport is

toonaangevend in de Nederlandse

wegenbouw. Het bedrijf zet voor

zijn werkzaamheden steeds meer

Volvo FMX TAG-XL kippers in.

Millenaar & van Schaik

Millenaar & van Schaik Transport uit Oude Meer is een van de grootste vervoerders in Nederland op het gebied van asfalttrans-port. “We doen zowel het transport van machines met diepladers als alle producten die je nodig hebt bij de aanleg van een weg, zoals asfalt en granulaat. In feite bieden we onze opdrachtgevers een totaaloplossing, waarbij we ook in- en verkoop van materia-len en de logistieke planning kunnen doen. Onze vloot kippers zetten we in voor de meest uitleenoplopende wegenbouwpro-jecten, variërend van aanleg van snelwegen en fietspaden tot een ballastbed op spoorwegen”, zegt Ad Hoefkens. Hij is samen met Dick Millenaar en Dirk-Jan van Schaik directeur-eigenaar van Millenaar & van Schaik Transport.

AF FABRIEKMillenaar & van Schaik Transport nam in 2018 de eerste Volvo FMX 10x4-kipper met TAG-XL asconfiguratie in gebruik. “Het was in feite een testperiode waarin deze truck zich succesvol heeft bewezen in de praktijk”, zegt Hoefkens. “Dankzij de TAG-XL asconfiguratie hebben onze FMX’en af fabriek een GVW van 49 ton en een netto laadvermogen van 29,5 ton. Dat Volvo Trucks deze configuratie af fabriek kan leveren vinden wij heel belangrijk. Wij willen niet dat er achteraf nog gesleuteld moet worden aan een truck. In vergelijking met een as die er nader-hand onder gezet wordt, is dit een betrouwbare oplossing en krij-gen wij de truck af fabriek precies zoals wij hem willen hebben. Dat is echt een grote pre, net als de uitgebreide veiligheidsopties, de meesturende achteras voor optimale wendbaarheid en zaken als Volvo Dynamic Steering en I-Shift met kruipversnellingen. Dit komt met name van pas als de truck stapvoets voor een freesmachine uitrijdt.”

SERVICE EN MEEDENKENInmiddels heeft Millenaar & van Schaik Transport acht Volvo FMX 10x4-kippers in de vloot. Bij de uitbreiding speelt, naast de kwaliteit van de trucks, de service van Volvo Group Truck Center een belangrijke rol. Hoefkens: “In de samenwerking met een dealer vind ik het belangrijk om met elkaar na te denken over hoe we gezamenlijk een goed product op de weg zetten. Rond de ingebruikname van onze eerste Volvo FMX, hebben we samen met Volvo Group Truck Center gekeken hoe we zaken kunnen optimaliseren. Een voorbeeld: we zetten deze truck on-der meer in als asfaltkipper voor asfalteermachines. Een asfaltma-

chine duwt als het ware de truck vooruit. Vooraf hadden we wat vragen over hoe dat in bochten zou gaan in combinatie met de stuurbare achteras. Volvo Group Truck Center heeft uitstekend meegedacht over hoe dat aan te pakken. Die actieve houding stel ik zeer op prijs. Het onderhoud aan onze trucks doen we zelf, maar Volvo Group Truck Center in Aalsmeer is zowel letterlijk als figuurlijk heel dichtbij als we een vraag hebben.”

NIEUWE VOLVO FMXCarrosseriebouwer Vossebelt verzorgt steevast de opbouw. “Het zijn multi-inzetbare trucks voor zowel asfalt- als slibtransport”,

zegt Hoefkens. “De trucks zijn voorzien van een vloeistofdichte kipper waar we ook natte grondstoffen mee kunnen vervoeren, zoals slib.”

In 2021 neemt Millenaar & van Schaik Transport nog eens vier nieuwe Volvo FMX-kippers in gebruik. “Het nieuwe model Volvo FMX is weer een verdere verbetering in vergelijking met onze huidige FMX’en. Om er één ding uit te pikken: de chauf-feur heeft in de nieuwe, ruimere cabine een waanzinnig goed overzicht op de weg.”

4140

After Sales

VGTC uitgeroepen tot

After Sales Dealer 2020VGTC heeft dit jaar de After Sales Award van Volvo Trucks Nederland gewon-nen! We zijn trots op deze onderscheiding, die in het leven is geroepen om unieke aftersalesprestaties in het zonnetje te zetten. “Dankzij een hoog serviceniveau, snelle opvolging van klantenverzoeken en een proactief beleid richting klanten met een eigen werkplaats, hebben we VGTC tot winnaar van deze eerste After Sales Award uitgeroepen”, aldus Edwin Reiziger, After Sales directeur bij Volvo Trucks Nederland.

Criteria voor de After Sales Award zijn onder andere marktaandeel parts, voor-raadbeheer en de inzet om ongeplande stilstand te voorkomen. Volgens Volvo Trucks Nederland spant VGTC zich in om klanten op verschillende manieren te ontzorgen en is het voorraadbeheer optimaal voor een maximale voertuiginzet.

Bijzondere Volvo FH voor Schenk Tanktransport

Schenk Tanktransport nam dit jaar zijn 1500ste Volvo-truck in gebruik.

“Het totaalplaatje van Volvo Trucks en Volvo Group Truck Center klopt”,

zegt directeur-eigenaar Harry Schenk.

De jubileumtruck, een Volvo FH 420 4x2-trekker, wordt ingezet voor distributie van smeerolie. Schenk Tanktransport is gespecia-liseerd in (internationaal) transport van brandstoffen, smeeroliën, LPG, industriële gassen, LNG, bitumen en chemicaliën. Het bedrijf heeft vestigingen in Nederland, België, Luxemburg en Duitsland. De vloot bestaat nu uit circa 850 trucks, waarvan tweederde Volvo-trucks.

ELKE KILO TELTSchenk noemt een aantal factoren voor de succesvolle samen-werking. “Allereerst delen wij met Volvo Trucks de focus op veiligheid”, zegt directeur-eigenaar Harry Schenk. “Dat is uiter-aard essentieel in het transport van gevaarlijke stoffen en daarom voorzien we onze trucks steevast van uitgebreide veiligheidsop-ties, zoals airbag, Forward Collision Warning met noodremfunctie, Adaptive Cruise Control, Driver Alert Support, Lane Change Support en Lane Keeping Support. Daarnaast speelt het lage eigengewicht een rol. Een substantieel deel van ons wagenpark bestaat uit Light Concept-trucks, wat bijdraagt aan een hoge payload. In ons werk telt elke kilo lading. Om een indruk te geven: 100 kilo gewichtsbesparing op een trekker kan resulteren in het transport van 150 ton extra lading per jaar.”

KLANTGERICHTDe samenwerking tussen Schenk en Volvo Trucks bestaat al sinds 1947. Harry Schenk roemt de service en deskundigheid van Volvo Group Truck Center. “Klantgerichtheid en stabiliteit zijn daarin belangrijke factoren. Het totale traject van aankoop, advies en aftersales is bij Volvo Group Truck Center perfect verzorgd. Wij hebben tussen de 25 en 30 verschillende configuraties in ons wagenpark, variërend van Volvo FE-bakwagens tot Volvo FH 8x2-chassis in allerlei uitvoeringen.

Door de langdurige samenwerking en de kennis en ervaring van Volvo Group Truck Center weet men precies voor welke inzet wij welke truck in welke configuratie nodig hebben. Ook de turnkey-aanpak van Volvo Group Truck Center is een grote pre. Tot een paar jaar geleden deden wij een groot deel van de op-bouw zelf, maar nu neemt Volvo Group Truck Center in Alblas-serdam ons dat helemaal uit handen. Zo verloopt het hele traject van aanschaf tot aflevering soepel en efficiënt. Het totaalplaatje van de kwaliteit van de trucks en de service en kennis van Volvo Group Truck Center klopt.”

Schenk Tanktransport

4342

COMPLEET UITGERUSTEen prettige en veilige werkomgeving voor de chauffeur was een belangrijk criterium. De Renault Trucks C van Bergnet is een zeer compleet uitgeruste truck, voorzien van onder meer:

• Geautomatiseerde versnellingsbak Optidriver XTENDED, gespecificeerd voor zware inzet

• Optibrake+ in combinatie met een retarder waardoor de truck altijd voldoende remvermogen heeft bij zware sleepwerkzaamheden

• Sleeper Cab• Roadpad+, audio-, navigatie- en entertainmentsysteem• Camera voor zicht bij achteruit manoeuvreren• Camera voor dode hoek• Automatische airconditioning• Standkachel• Cabineverlichting (nacht + direct)• 24-liter koelkast• Luchtgeveerde cabine• Lederen bekleding• Luchtgeveerde chauffeursstoel• Luchtgeveerde bijrijdersstoel Easy Access• Uitgebreide opbergruimtes

Autohulpdienst Bergnet is in 2002 opgericht door Sander en Nicole Vlaar. Het bedrijf heeft inmiddels vestigingen in Almere, Amersfoort, Amsterdam, Blaricum, Haarlem en Lelystad. Vanuit deze vestigingen verzorgt Bergnet met 100 medewerkers 24/7 bergings-, pechhulp en transportwerkzaamheden van vracht-wagens en personenauto's in groot Amsterdam, 't Gooi, Flevo-land en de regio Amersfoort. Opdrachtgevers zijn onder meer alarmcentrales, overheidsinstellingen, Rijkswaterstaat, fleetowners, particulieren en dealers. “Onder meer Volvo Group Truck Center, waar we zeer plezierig mee samenwerken”, zegt eigenaar Sander Vlaar. “Door deze samenwerking hebben we, toen we op zoek waren naar een nieuwe truck, kennisgemaakt met Renault-trucks.”

KRACHTIGE BERGINGSTRUCKIn nauwe samenwerking met Volvo Group Truck Center en Renault Trucks Nederland is een zeer complete bergingstruck gespecificeerd. De Renault Trucks C 520 8x4 heeft een krachtige DTI 13 liter-motor die een maximaal koppel van 2550 Nm levert. De truck heeft een GVW van 37 ton. Het chassis biedt in combinatie met de gekozen asconfiguratie een solide basis voor de Omars-bergingsopbouw van het type Recovery 110 T, opge-bouwd door de Gebr. Ligthart. Dankzij twee hydraulische lieren met een trekcapaciteit van 20 en 12 ton, een arm die tot 4,5 meter uitschuifbaar is en twee hydraulisch uitschuifbare stempel-poten kunnen alle typen gestrande voertuigen worden geborgen.

Renault Trucks

De Renault Trucks C 520 8x4-bergingstruck van autohulpdienst Bergnet is

een echte eyecatcher. Het voertuig wordt ingezet voor het bergen en

repatriëren van vrachtwagens, bussen en touringcars. “Het is een

bijzonder comfortabele truck.”

De Eyecatcher van Bergnet

De installatie kan radiografisch worden bediend. Samen met het truckchassis zijn sleepgewichten tot 100 ton mogelijk.

BIJZONDER COMFORTABELBerger Ernst Peters heeft inmiddels de nodige bergingsklussen gedaan met de Renault-truck en is er enthousiast over. “Deze Renault wordt ingezet voor allerlei bergingsklussen aan voertui-gen boven de 3500 kilo, met name bussen en vrachtwagens. Dat varieert van een vrachtwagen met pech tot trucks met zware schade. Het voordeel van deze truck is dat hij bijzonder comfor-tabel is. Hoewel het een zware truck is, rijdt hij heel licht. Dat we er vaak hele zware lasten mee vervoeren heb je eigenlijk niet door. Dat is echt een pluspunt.” De truck is echt een beziens-waardigheid, aldus Peters. “Ik heb al een paar keer gemerkt dat je mensen ziet kijken van: hé dat is een mooie auto! Dat maakt dat je trots bent op zo’n truck.”

ROBUUST CHASSISHet chassis van de bergingstruck is zorgvuldig geconfigureerd om tot een zo robuust mogelijke basis te komen. Het is voorzien van een volledige innerliner versterking en de zwaarst mogelijke achterassen, zonder concessies te doen aan het rijcomfort. Tevens zijn de componenten zo geplaatst om maximale ruimte aan het chassis te genereren voor de aluminium kastruimte, om alle materialen die nodig zijn bij bergingswerkzaamheden te kunnen opbergen. Voor optimaal zicht en veiligheid is de truck onder meer voorzien van Xenon verlichting, extra bochtverlichting en automatische koplampen met lichtsensor.

DE NIEUWE VOLVO FM