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Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio ________________________________________________________________________
1
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VOLUMEN 1
MARZO 2006
PROVIAS RURAL
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio ________________________________________________________________________
2
INDICE
RESUMEN EJECUTIVO PRESENTACION CAPITULO I - DIAGNOSTICO PROVINCIAL 1. FORMULACION DEL MARCO DE DESARROLLO
2.1 Relevamiento y análisis de Planes de Desarrollo 2.2 Análisis histórico de la ocupación del espacio provincial
2. ASPECTOS GENERALES DE LA PROVINCIA
2.1 Ubicación, división política, altitud, extensión, límites y descripción de
la provincia en el contexto departamental.
3. ANÁLISIS DEL MEDIO FÍSICO Y DE LOS RECURSOS NATURALES
Medio Físico 3.1 Relieve Recursos Naturales 3.2 Suelos 3.3 Clima y características ecológicas 3.4 Recursos turísticos 3.5 Recursos mineros 3.6 Recursos forestales 3.7 Recursos hídricos
4. ANÁLISIS DE LOS ASPECTOS DEMOGRÁFICOS
4.1 Tamaño y distribución de la población 4.2 Composición de la población 4.3 Distribución por centros poblados 4.4 Dinámica poblacional – Movimientos migratorios
5. ANALISIS DE LOS ASPECTOS SOCIALES
5.1 Identificación de Zonas de Pobreza y de Mayor Desarrollo Relativo 5.2 Atención de la Red Vial a los Servicios Básicos de Educación y Salud
6. ANÁLISIS DE LOS ASPECTOS ECONÓMICOS
6.1 Estructura de la producción 6.2 Volúmenes de comercialización 6.3 Ferias de importancia
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
3
6.4 Actividades de transformación y otras actividades económicas 6.5 Identificación de los distritos por tipo de producción
7. ANÁLISIS DEL ESPACIO
7.1 El Sistema Urbano Provincial (SUP)
7.1.1 La Jerarquía Urbana: Modelo rango tamaño y matriz de servicios
7.1.2 Areas de influencia: Cuantificación de flujos de pasajeros y cargas
7.1.3 Zonificación a nivel de distritos 7.1.4 Identificación e importancia de los Nodos de Desarrollo
Provincial 7.1.5 Identificación y priorización de los ejes viales 7.1.6 Clasificación de ejes viales 7.1.7 Identificación de áreas no articuladas al sistema vial de la provincia
8. ANALISIS DE VIALIDAD
8.1 Nivel de conectividad por tipo de vía. 8.2 Situación de la infraestructura vial 8.3 Situación de la red vial y su impacto en el desarrollo de la provincia 8.4 Nivel del servicio de transporte de pasajeros y carga 8.5 Identificación de nuevas construcciones 8.6 Determinación de los niveles de intervención 8.7 Capacidad actual del Gobierno Local para asumir competencias en
gestión vial vecinal 8.8 Capacidad de Gestión de Desarrollo
9. LIMITACIONES AL DESARROLLO Y RECURSOS Y POTENCIALIDADES DE LA PROVINCIA
CAPÍTULO II - PRIORIZACION DE INVERSIONES CAPITULO III – OBJETIVOS Y ESTRATEGIAS PARA LA GESTION VIAL 3.1 Visión de Desarrollo Vial 3.2 Objetivos 3.3 Estrategia: Análisis FODA CAPÍTULO IV - PROGRAMAS DE INVERSIÓN EN LA INFRAESTRUCTURA
VIAL RURAL 4.1 Programas de intervención
4.1.1 Programa de rehabilitación 4.1.2 Programa de mantenimiento: Rutinario y periódico 4.1.3 Programa de construcciones nuevas
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
4
4.1.4 Programa de mejoramiento de caminos de herradura
4.2. Plan de inversiones (Cinco años) 4.3. Fuentes de financiamiento
CAPÍTULO V - SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DEL PVPP 5.1 Marco Lógico 5.2 Indicadores de Seguimiento 5.3 Indicadores de Evaluación ANEXOS Anexo Nº 01: Población de Centros Poblados, Caseríos y Anexos Anexo Nº 02: Base de datos de la Zonificación de Distritos Anexo Nº 03: Fichas del nivel de servicio de transporte de pasajeros y de carga Anexo Nº 04: Fichas de la Capacidad Institucional de las Municipalidades Anexo Nº 05: Mapas de la red vecinal por distritos Anexo Nº 06: Matriz de indicadores, matriz de normalización, matriz de la red vial
provincial y de caminos de herradura Anexo Nº 07: Base de Datos para la priorización de inversiones MAPAS Mapa Nº 1: Ubicación de la Provincia en el Departamento y el País Mapa Nº 2: División Política de la Provincia en Distritos Mapa Nº 3: Relieve de la Provincia Mapa Nº 4: Capacidad de Uso Mayor de Suelos Mapa Nº 5: Pluviosidad de la Provincia Mapa Nº 6: Areas con Potencial Turístico Mapa Nº 7: Areas con Potencial Minero Mapa Nº 8: Areas con Potencial Forestal Mapa Nº 9: Cuencas Hidrográficas de la Provincia Mapa Nº 10: Distribución de la Población por Nivel Organizacional Mapa Nº 11: Pobreza a Nivel Provincial y por Distritos Mapa N° 12: Ubicación de los Centros de Salud con relación a la Red Vial de la
Provincia Mapa N° 13: Ubicación de los CC.EE con relación a la Red Vial de la Provincia Mapa Nº 14: Flujos de Comercialización y Principales Ferias Mapa Nº 15: Jerarquía Urbana de la Provincia Mapa Nº 16: Areas de Influencia de los Centros Urbanos Mapa Nº 17: Zonificación a Nivel de Distritos Mapa Nº 18: Mapa de Nodos de Desarrollo Mapa Nº 19: Ejes Viales Mapa Nº 20: Zonas Marginadas y Zonas Productivas sin Articulación Vial Mapa Nº 21: Diagrama Vial de la Provincia y por Distritos que incluye los caminos
de herradura
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VOLUMEN I
RESUMEN EJECUTIVO Presentación El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través del Programa de Caminos Rurales, a partir del año 1995 y hasta abril del año 2002, ha desarrollado un conjunto de acciones para mejorar las condiciones de transitabilidad de las vías rurales en 12 departamentos más pobres del país, del cual obran resultados satisfactorios en el componente técnico. Con la conformación del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Rural – PROVIAS RURAL, en sustitución del Programa de Caminos Rurales, se asume el reto de abordar los aspectos institucionales, financieros, de gestión y sostenibilidad en la ejecución de obras viales. En los dos últimos años, al ponerse en práctica el proceso de descentralización, el estado se obliga a concretar la transferencia de diversas competencias del nivel central, hacia distintos niveles de gobierno regional y local. En el caso particular de PROVIAS, RURAL, la transferencia de la gestión vial a los gobiernos locales. En este cometido, a través de la Gerencia de Promoción y Transferencia, se han intensificado las acciones para la creación de Institutos Viales Provinciales y la elaboración de Planes Viales Provinciales Participativos, como parte del proceso de desarrollar y potenciar las capacidades de planificación de los Gobiernos Locales. Para tal efecto, con el fin de obtener un documento que le permitan una adecuada gestión vial al Instituto Vial Provincial, así como realizar el seguimiento y evaluación del Plan, se han hecho los ajustes metodológicos, especialmente en la participación de las municipalidades en la formulación y discusión de los planes viales, incorporando la participación del Consejo Local de Coordinación Provincial; así como la inclusión de todo un capítulo referido al Seguimiento y Evaluación del Plan Vial. Aspectos Generales La provincia de San Ignacio, única fronteriza con otro país, se ubica en la parte sur – central del departamento; geográficamente, entre los 5º 07´35´´ de Latitud Sur y los 78o 59´15´´ de Longitud Oeste. Comprende un área territorial de 4,990.30 km2 y esta dividida en 07 distritos, ubicados en diferentes coordenadas y pisos altitudinales. Con excepción de la capital del distrito Huarango, que se ubica a 550 msnm, los demás superan los 1,100 msnm; siendo las de mayor altitud, las capitales de los distritos de Tabaconas y Chirinos La provincia de San Ignacio, desde el punto de vista geopolítico, tiene suma importancia; no solo para los intereses provinciales, sino para el país. Esto,
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representa un nivel de atención mayor por parte del estado en el desarrollo de inversiones sociales y productivas Recursos Naturales disponibles y limitaciones a su desarrollo Los principales recursos sobre los cuales se debe sustentar el desarrollo económico de la provincia en el mediano plazo, lo constituyen el suelo, las áreas forestales, los hídricos y los turísticos –especialmente la Reserva Nacional Tabaconas - Namballe. Una de las principales limitaciones, ligada al recurso suelo, es la fragilidad de mismo, por las condiciones climáticas imperantes en la zona, que afectan la transitabilidad de las vías y hacen más costosas las inversiones en infraestructura vial. También, la carencia de varios puentes sobre el río Chinchipe, retarda el proceso de articulación al interior de la provincia, afectando el desarrollo de los distritos de Huarango y San José de Lourdes. Finalmente, aún cuando no forma parte de la intervención con el Plan, el tramo faltante de la carretera departamental, dificulta la articulación entre los distritos de Tabaconas y la Coipa. Población Datos del reciente censo, reportan que la provincia cuenta con 127,525 habitantes, donde casi el 90% se ubica en el medio rural; inclusive la capital provincial, está por sobre el 70 % de población rural. Esto. La presencia de numerosos caseríos, centros poblados y anexos, traduce procesos de doblamiento que se vienen dando, en vista que se han superado la inestabilidad e incertidumbre que puso en jaque el conflicto con Ecuador. Pobreza También es una provincia catalogada como Muy Pobre y de los siete distritos que forman su territorio, 06 son Muy Pobres y 01 Pobre Extremo; específicamente el distrito San José de Lourdes. Producción La provincia de San Ignacio, en promedio, en cada campaña agrícola, se siembra alrededor de has, de las cuales, 08 cultivos son lo que cubren el 75 % del área. En el rubro pecuario, la ganadería vacuna de carne es la principal. Los 09 productos principales, generan anualmente una producción de 68,132 TM, de los cuales más del 58 % se destinan a otros mercados, caso Chiclayo, Jaén, Lima y Piura; hacia los cuales se orientan los flujos de comercialización.
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Jerarquía urbana Con base al método Rango Tamaño y matriz de Servicios, se encontró como principales ciudades a San Ignacio, Chirinos y Huarango. También, se aprecia que entre los distritos de Chirinos, Huarango, Namballe y San José de Lourdes, no hay muchos desequilibrios: tienen poblaciones similares y casi el mismo número de servicios. En síntesis, podríamos concluir que San Ignacio es una ciudad de segundo orden; Chirinos, Namballe, Huarango y San José de Lourdes, serían de tercer orden, y Tabaconas y La Coipa de cuarto orden. En estas últimas localidades, su cercanía a Jaén, en el cual encuentran los servicios y bienes, viene frenando su propio desarrollo interno. Areas de influencia San Ignacio, por su condición de provincia fronteriza, de haber estado afectada por los acontecimientos con el vecino país, Ecuador y por la ubicación espacial de sus distritos, aún no tiene la dominancia o hegemonía que otras capitales provinciales tienen sobre sus distritos. La red vial nacional y departamental y, el tejido vial que la vecinal forma con ellas, la relega en términos de vinculación e integración interna. Así, en el caso de la ciudad de San Ignacio, se da cierto predominio de los servicios de pasajeros y de carga desde ahí hacia algunos distritos, como son Namballe, San José de Lourdes y algunos poblados del distrito de Huarango. En cambio, hacia Jaén se orientan las interrelaciones del resto de distritos. En resumen, se puede afirmar que a la fecha, la ciudad hegemónica es Jaén, la que subordina a la ciudad de San Ignacio y sus demás distritos. Zonificación San Ignacio, por la especialización productiva y el mayor nivel tecnológico de sus productores, ha impuesto una mejor dinámica a las actividades productivas; es especial la agricultura. Por ello, los indicadores sociales, productivos y económicos utilizados para zonificarlo, dan cuenta que los distritos de San Ignacio, Huarango y Chirinos, son de mayor desarrollo y los distritos de Namballe, La Coipa, San José de Lourdes y Tabaconas, están en menor desarrollo. Nodos de Desarrollo y Ejes Viales Tendiendo en cuenta la jerarquía urbana, la participación en los excedentes que se venden y el grado de desarrollo, se ha encontrado que los distritos de San Ignacio, Huarango y Chirinos son los de principal o mayor importancia a nivel provincial, en vista de que pueden actuar como impulsores del desarrollo de los
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otros distritos, dinamizando sus economías por el aumento en las transacciones comerciales y/o de servicios. Tendiendo en cuenta la red vial provincial existente, en la cual juegan un papel importante la vía nacional y departamental, se han definido y priorizado los siguientes ejes viales: 1. Carretera Nacional Presidente Fernando Belaúnde Terry. 2. Eje Longitudinal Suroeste, tramo San Ignacio – Alto Tambillo – Chamanal –
El Corazón – Chirinos – Empalme Carretera Fernando Belaunde Terry. 3. Eje Departamental Empalme RN 005 – La Coipa – Rumipite – Tabaconas –
Cruz Chiquita. 4. Eje Transversal Suroeste Puerto Ciruelo – Huarango – El Porvenir. 5. Eje Longitudinal Noroeste, tramo San Ignacio – Alto Ihuamaca – Tamborapa
Pueblo – Cruz Chiquita. 6. Eje Transversal Este Puerto Chinchipe – San José de Lourdes – Calabozo
– CC NN Naranjos. 7. Eje Transversal Este Nueva Esperanza – Las Juntas – Siete de Agosto –
Alto Dorado –Misa Cantora – Nazaret de la Cumbre. Red Vial de la Provincia Para San Ignacio, es una ventaja que la Carretera Nacional Fernando Belaúnde Terry, atraviese su territorio longitudinalmente, ya que permite la articulación de todos los distritos, al interior y fuera de la provincia; pero con ciertas restricciones para los distritos de Huarango y San José de Lourdes, ya que no existen puentes que los conecten directamente. Esta vía, además, ha abierto posibilidades de intercambio comercial con Ecuador. Se puede concluir que esta vía es la arteria principal por donde los flujos de persona y carga discurren. Aún cuando no pase por sus territorios, como ocurre con San Ignacio y Namballe. También, aun cuando falta construir un tramo de más de 30 km en la ruta departamental, también articula a poblaciones y zonas productivas del distrito de La Coipa, dado que se inicia en la carretera nacional. Sobre estas dos vías, se ha tejido una red vecinal importante que busca mejorar la integración espacial y económica de la provincia, ya que el distrito de Tabaconas, se conecta con otros lugares mediante vías vecinales de Jaén. Por ello, se ha construido recientemente un tramo que desde San Ignacio lo debe conectar directamente, sino para el comercio, para las gestiones administrativas. Finalmente, en el caso de la red vecinal, hay un avance sustantivo en todos los distritos, en menor escala en Namballe y Tabaconas, por la presencia de la Reserva Natural Tabaconas – Namballe. Sintetizando, se puede concluir que la ruta nacional predomina sobre las otras en cuanto a conectividad, seguida de la red vecinal y, finalmente la red
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departamental. Esta, al concluirse, significará la salida hacia Piura, no sólo de Tabaconas y La Copia, sino de San Ignacio. Priorización de los Caminos Vecinales El inventario vial dio cuenta de 114 tramos y/o caminos vecinales. Para su priorización, mediante el empleo de la matriz de priorización, se tuvo en cuenta la Guía Técnico Conceptual del Manual de Procedimientos para elaborar los PVPP. El proceso pasó por dos momentos: a) La normalización de indicadores para hacerlos comparables entre sí. Para
ello, por cada tramo vecinal se dividió el puntaje de cada indicador por el puntaje mayor. Como resultado, se obtuvo un puntaje total normalizado por cada tramo vecinal.
b) La ponderación del puntaje arriba señalado, corrigiendo la calificación del
tramo vecinal en función a su conectividad con los ejes viales priorizados. A los que forman parte de los ejes, se le multiplicó por 1.3; a los que se conectan directamente a los ejes, por 1.2 y, ningún ajuste a los que no se encuentran en cualquiera de las dos situaciones mencionadas.
Visión, Objetivos y Estrategias Con base a los ejes estratégicos que se han definido en el aludido Plan Estratégico de Desarrollo San Ignacio al 2010, para el Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio, podemos establecer la siguiente visión de desarrollo vial, para el periodo de cinco años: La Provincia de San Ignacio, cuenta con una red vial rural amplia y operativa, gerenciada con autonomía por las Municipalidades Distritales a través de los mecanismos institucionales existentes y está logrando que sus centros poblados se integren y articulen gradualmente a centros de mercadeo y servicios, en adecuadas condiciones de transitabilidad. Bajo ese marco conceptual, el Objetivo General o Propósito que se busca con el presente Plan es: Mejorar las condiciones de accesibilidad a los mercados y servicios sociales básicos de los 07 distritos que conforman la provincia, a través de la articulación y transitabilidad vial, vía al fortalecimiento institucional municipal para la gestión vial y la capacitación de las poblaciones beneficiarias. 3.2 Objetivos Específicos o Resultados a) Mejorar las condiciones de conservación y transitabilidad de la
infraestructura vial vecinal existente.
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b) Contribuir a la integración espacial interna ampliando la red vial vecinal y superando la carencia de los principales puentes sobre el río Chinchipe.
c) Fortalecer las capacidades instaladas de las Municipalidades Distritales y
de la población para la gestión y sostenibilidad vial. Plan de Inversiones Primero, se tendrá en cuenta los cuatro programas de intervención definidos: 1. Programa de Rehabilitación de 87 tramos 2. Programa de mantenimiento Periódico y Rutinario, de 27 tramos 3. Programa de Construcciones Nuevas de 08 tramos prioritarios. 4. Programa de Mejoramiento de Caminos de Herradura, se ha seleccionado
los primeros l4aminos por orden de prioridad. En segundo lugar, de acuerdo a la prioridad alcanzada por los caminos vecinales, en el año 1, se intervendrá con los que ocupan los primeros lugares y así sucesivamente. Para las ocho nuevas construcciones, en vista que cuentan con expedientes técnicos y para evitar que caduquen según lo establecido por el SNIP, su ejecución se ha programado para el primer año. La cifra de inversión total por programas, asciende a la cifra de S/. 63`216, 182 nuevos soles, tal como se muestra en el siguiente cuadro:
CONCEPTOS PROGRAMA
Estudios Inversión
Inicial Supervisión Manten. Rutinario
Mant. Periódico
Sup. Mant. Periódico
TOTAL
Rehabilitación 2.416.435 32.951.382 2.636.111 1.174.342 4.893.090 6.067.431 50.138.790Mantenimiento Periódico 507.624 2.115.101 253.812 2.876.537Mantenimiento Rutinario 164.036 164.036Construcciones nuevas 240.346 7.647.360 262.195 185.722 8.335.622Mejoramiento de C.H* 347.972 1.353.224 1.701.196
TOTAL 3.004.752 41.951.966 2.898.306 2.031.723 7.008.191 6.321.244 63.216.182* Cifra para 14 caminos de herradura priorizados Financiamiento Con base al comportamiento de las inversiones en materia vial, tanto de las Municipalidades Distritales, del Gobierno Regional, del propio PROVIAS RURAL y del Plan Binacional de Desarrollo Perú - Ecuador, principalmente, se ha propuesto el siguiente financiamiento:
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a) Canon Minero, estimando que su contribución podría alcanzar para el año
2006 y siguientes, un 30 % en promedio. b) FONCOMUN, con un 20 %, no obstante que en el año 2005 mostró un
comportamiento de más de 40 %. c) Aporte del Estado, proveniente de la transferencia de recursos de
PROVIAS RURAL al Instituto Vial, que podría ser alrededor del 10%, incluyendo los recursos que destina para el mejoramiento de los caminos de herradura.
d) Recursos provenientes del Programa de Inversiones en Infraestructura
Rural, que asciende a S/. 16´200, 00o nuevos soles, equivalente al 25 % el costo total del Plan.
e) Con base a lo señalado en el considerando cuarto, del Gobierno Regional
de Cajamarca, se puede recepcionar la suma de S/. 5´ 835 millones de nuevos soles durante los 05 años, que significa una contribución aproximada del 10 % del costo del Plan Vial.
f) También, los municipios, de sus Recursos Propios, de Inversión o de los
Ordinarios, están en la capacidad de aportar el 5% restante. Complementariamente, para compensar imprevistos para el incumplimiento del financiamiento de alguna de las entidades aludidas, se puede contar con la siguiente opción: g) Como existen productores de café y arroz que su producción que se
favorecen con mayor intensidad con la red vial vecinal, se puede proponer un estudio para constituir un gravamen que sería destinado al mantenimiento y conservación de la red vial vecinal.
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PRESENTACIÓN
El Estado, a través del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, formula la política nacional de la infraestructura vial y aeroportuaria, la cual se cumple vía las diferentes instancias que forman su estructura. En el plano operativo, la política vial se traduce en la construcción, mejoramiento y rehabilitación de las vías existentes, con el fin de garantizar la transitabilidad y la accesibilidad de la población usuaria. Por restricciones presupuestales, así como de la ausencia de planes de desarrollo, se ha descuidado la construcción de nuevas vías y se ha privilegiado las inversiones en la infraestructura vial existente. Así, el Programa de Caminos Rurales - PCR, a partir del año 1995 y hasta abril del año 2002, con el financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo - BID y del Banco Internacional para la Reconstrucción y Fomento - BIRF, ha desarrollado un conjunto de acciones para mejorar las condiciones de transitabilidad de las vías rurales en los 12 departamentos más pobres del país, sobre el cual obran resultados satisfactorios en el componente técnico. En este periodo, que se podría denominar como primera etapa, se abordaron aspectos de organización, planificación y de inversiones. Para la segunda etapa, ya creado el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Rural – PROVIAS RURAL, se continúan con las inversiones, con el reforzamiento institucional y se inicia del proceso de transferencia de funciones a los gobiernos locales. Por ello, el reto de PROVIAS para esta segunda etapa, consiste desarrollar la capacidad técnica en los gobiernos locales, para la gestión vial de los caminos vecinales; así como también desarrollar mecanismos de financiamiento para el mantenimiento rutinario de dichos caminos. Además, el objetivo institucional de PROVIAS RURAL, es el de “Transferir paulatina y progresivamente la gestión de la red vial rural a los gobiernos locales, previo fortalecimiento de su capacidad técnica e institucional para lograr una gestión eficiente y sostenible de la infraestructura vial rural”. En tal sentido, se han hecho los ajustes metodológicos, especialmente en la participación de las municipalidades en la formulación y discusión de los planes viales, así como en el cumplimiento de determinados requisitos para la creación del Instituto y la formalización de la transferencia, que faciliten la elaboración de Planes de Desarrollo Vial e Inventarios Viales. En este sentido, bajo la dirección de la Gerencia de Promoción y Transferencia de PROVIAS RURAL, y con la participación de la Unidad Zonal de dicho Proyecto en Cajamarca y la Municipalidad Provincial de San Ignacio, se ha elaborado el Plan de Desarrollo Vial Participativo de la Provincia de San Ignacio para el periodo 2006-2010. Finalmente, hay que agradecer a las diversas entidades públicas y privadas de la capital departamental y de la provincia, incluso a terceras personas que han brindado información valiosa para la elaboración del presente Plan de Desarrollo Vial Provincial Participativo.
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CAPITULO I
DIAGNÓSTICO PROVINCIAL
1. FORMULACION DEL MARCO DE DESARROLLO DE LA PROVINCIA Relevamiento y análisis de Planes de Desarrollo Elaborados A nivel Región Cajamarca, en el año 2002, el entonces CTAR Cajamarca, elaboró el Plan Estratégico de Desarrollo de Cajamarca 2002 – 20211, estableciendo líneas directrices para el desarrollo territorial y económico de la Región. Así, se señala que la unidad geoeconómica, constituida por la carretera transversal, que viniendo de Olmos en Lambayeque entra a Cajamarca por la localidad de Tambo de Jaén para proseguir por Pucará y Chamaya, para luego internarse por Bagua en el Departamento de Amazonas y llegar a Tarapoto, en San Martín, para desembocar en Yurimaguas, sobre el río Huallaga, es la segunda en importancia para la Región Cajamarca, desde el punto de vista de articulación económica y territorial. San Ignacio, provincia fronteriza con Ecuador y colindante con Jaén, aprovechando que la carretera longitudinal nacional. Arqº Fernando Belaunde Terry, ha sido priorizada para su pavimentación, tomará ventajas de la aplicación del Plan de Paz y Desarrollo, que se impulsa en el marco del Plan Binacional., en lo que se ha definido como uno de los ejes de integración sudamericana. En dicho Plan, específicamente en el capítulo de Visión y Ejes Estratégicos, se releva la vocación agraria, forestal y el desarrollo económico productivo, del cual la provincia de San Ignacio, es un buen representante, por su trayectoria como productor de café, arroz, ganado, entre otros. Por otro lado, en el Programa de Inversión en Infraestructura Básica Rural - Provincia de San Ignacio2, elaborado el año 2003, en el marco de Plan Binacional de Desarrollo de la Región Fronteriza Perú – Ecuador, además de los programas referidos a Saneamiento y Electrificación, se cuenta con el Programa de Inversiones en Vialidad, en donde se recoge la propuesta de las autoridades locales para la definición de ejes viales y/o corredores de desarrollo, y se propone un paquete de proyectos viales priorizados. En este documento, se recomendó actualizar el inventario de la red vial de la provincia, especialmente en lo concerniente a la red vial vecinal. Con la elaboración del Plan Vial Participativo de la Provincia de San Ignacio, se recoge algunas propuestas del aludido Programa. Por su parte, la Municipalidad Provincial de San Ignacio, cuenta con el Plan Estratégico Provincial San Ignacio al 20103, en el cual recoge y consolidado las propuestas de desarrollo de todas las Municipalidad Distritales. Dicho Plan, en lo concerniente al Sector Transportes, señala que la provincia de San Ignacio adolece de vías de comunicación adecuadas que faciliten el acceso y la interconexión de sus distritos. En su Visión de Desarrollo, precisa que el pilar de
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desarrollo de la provincia se basará en la utilización sostenida de sus recursos naturales, aplicando una estrategia de desarrollo que genere infraestructura económica y productiva, preservando el medio ambiente, pero promoviendo la inversión privada en actividades productivas. De las 14 Mesas Temáticas que se abordan en el referido Plan, por su vinculación con la gestión vial, hay que resaltar, por los proyectos propuestos, las de Desarrollo Fronterizo; Transporte, Medios y Vías de Comunicación y, Turismo. Finalmente, como lineamientos estratégicos para consolidar la integración y el desarrollo económico productivo, se busca integrar a la región a través de vías y medios de comunicación. Y no sólo la integracional interna, sino la integración binacional Perú – Ecuador, vía la el fortalecimiento de las actividades del Plan Binacional. Es por ello que se establece el mejoramiento de la ex carretera marginal (hoy Arqº Fernando Belaunde Ferry) y la vía departamental, que aún sin estar concluida, articula a los distritos de La Coipa y Tabaconas, facilitando el acceso con la provincia de Huancabamba, Piura y su salida a la costa por dicho Departamento. A la fecha, la principal actividad económica, eje motor del desarrollo de la provincia de San Ignacio, lo constituye la agricultura, referida básicamente a los cultivos de café y arroz, cuya venta se efectúa a los mercados de la costa norte y de Lima; también, aunque para el autoconsumo, ocupan un lugar importante la yuca y el plátano. La ganadería vacuna, mientras estuvo vigente la explotación estatal, vía la introducción de raza cebú, tuvo cierto auge e importancia en la zona; actualmente, ocupa un lugar secundario en el desarrollo productivo de San Ignacio. Ante la solución del conflicto con Ecuador y la puesta en marcha del Plan Binacional Perú – Ecuador, se está dando un mejor trato en las inversiones sociales y económicas para impulsar el desarrollo de dicha provincia. Una de ellas, que incide directamente en la actividad agropecuaria y en otras, está referida a las inversiones realizadas y consideradas en el mejoramiento vial: primero, la pavimentación de la Ruta Nacional que va hacia Namballe, la culminación del Puente Internacional La Balsa y, la rehabilitación de varios caminos vecinales con financiamiento de PROVIAS. Si a ello se añade la ejecución de los programas de electrificación consideradas en el Plan Binacional, las posibilidades de desarrollo de la provincia se centran en los siguientes ejes: a) Intensificación y diversificación de la agricultura, con énfasis en el café
orgánico, cacao, granadilla y arroz. b) Desarrollo forestal y frutícola, bajo programas de reforestación y de
transformación.
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c) Mejoramiento de la actividad ganadera, mediante la instalación de centros de producción de alimentos balanceados y de beneficio de ganado y de conservación de carnes.
d) Desarrollo turístico, aprovechando las ventajas de la Reserva Natural
Tabaconas - Namballe y de aquellos recursos turísticos naturales para la práctica del turismo de aventura y/o ecológico, que la cuenca del río Chinchipe ofrece.
Al igual que en el nivel Regional, el papel de la gestión vial provincial, cobra relevancia con la creación del Instituto Vial Provincial, ya que la mejora de la infraestructura vial, es un soporte vital para el desarrollo de la provincia y la mejora de las condiciones de sus pobladores. En este sentido, como San Ignacio es una provincia fronteriza, tiene una palanca adicional y sustantiva de desarrollo, los programas y proyectos enmarcados en el Plan Binacional de Desarrollo Perú – Ecuador. Análisis histórico4 La provincia de San Ignacio, ha seguido, con ciertas particularidades, el mismo transitar que otras provincias del departamento de Cajamarca, desde antes y después de la llegada de los españoles. Se sabe que desde hace muchos siglos atrás, la presencia humana en la hoy provincia de San Ignacio y la Cuenca del Chinchipe, estuvo referida a grupos recolectores que llegaron de otros latitudes. En sus inicios, San Ignacio estuvo poblada por tribus, tales como los Huaros (asentadas en Huarango), los Chiros (en la frontera con Ecuador), Huambisas y Aguarunas (San José de Lourdes y Huarango) y los Pakamuros o Bracamoros (a orillas del río Chinchipe), los cuales recurrían a la pesca y caza para su alimentación. Ya, en el periodo Inca, específicamente en el siglo XV, existen referencias de que Tupac Amaru y Huayna Cápac, se adentraron a la selva para intentar someter a estos grupos, para incorporarlos al Chinchaysuyo. En el intento de invasión, fueron derrotados por los Pakamuros. Con la llegada de los españoles y tras el sometimiento de los incas, motivados por la leyenda del Dorado, en el año 1538, el Capitán Pedro Vergara, hizo el primer intento de conquistar a los Bracamoros. En el siguiente intento, en el año 1539, se produce la derrota de este grupo y se inicia una etapa de fundación de ciudades, tales como Jaén de Bracamoros en 1549, San Ignacio de Maynas en 1557, entre otros. Con la llegada de los Jesuitas en 1646, se cambia el nombre de San Ignacio de Maynas, por San Ignacio de Loyola. Posteriormente se establece el Corregimiento de Chuquimayo, estableciéndose en toda la zona Encomiendas. La experiencia jesuita y de la colonia, fue nefasta para las poblaciones de esa zona. Un hecho que quizás marcó la génesis del conflicto con Ecuador, tuvo lugar casi en todo el periodo de la Colonia, en el cual el espacio de la Cuenca del Río Chinchipe, estuvo dividido entre las jurisdicciones de la Gobernación de Jaén (Virreinato del Perú) y de la Gobernación de Yaguarzongo y Bracamoros (Virreinato de Santa Fé o Nueva Granada.)
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Ya en la vida republicana, en 1841, Perú y Ecuador comienzan un largo proceso de discusión limítrofe, el cual incluía parte de la Cuenca del Chinchipe. Fue en el año 1942, a través del Protocolo de Río de Janeiro que se soluciona parcialmente las diferencias; pero fue en 1998, con la firma del Acta Presidencial de Brasilia, se haya solución final al conflicto. Sin embargo, este largo proceso de discusión y beligerancia limítrofe trajo como consecuencia el atraso, marginación, peor, lo más resaltante, la no presencia del Estado Peruano y de la inversión privada, originando niveles de atraso y pobreza. El proceso mayor de poblamiento en San Ignacio, ocurre primero en la década del 1940, con la construcción de la carretera de penetración a Jaén y luego a San Ignacio. Después, a partir de 1973, con la apertura de la carretera marginal de la selva. Fueron pobladores migrantes de Huancabamba que se asentaron en Tabaconas, desde Chiclayo a Chirinos y Huarango; de Chota y Cutervo y Jaén, hacia La Coipa, San Ignacio y Namballe. Haciendo una síntesis del proceso histórico que vivió la provincia, podemos señalar lo siguiente: Hace seis mil años, los pobladores, básicamente nativos, se asentaron en las cuencas de los ríos, principalmente del Chinchipe y se dedicaron a la recolección: de peces, frutas y raíces; es decir no tenían una actividad económica que les significara empleo e ingresos. Con la llegada de los españoles, o sea, en toda la colonia y parte de la república, bajo la leyenda del Dorado, se inicia la búsqueda de oro, utilizando las poblaciones indígenas para tal cometido; además, en los lugares con suelos agrícolas y agua, se desarrolló la agricultura. Al igual que en otros lugares, los españoles establecieron las reducciones, en lugares que hoy se han convertido en poblados, para la extracción de árboles catalogados como medicinales. La actividad ganadera, surge con la instauración de las haciendas, para atender la demanda de carne. En el acontecer político nacional, hay casi similitud en las fechas de creación política de los distritos y provincias, como es el caso de San Ignacio. En la época de la independencia, ya existía el Distrito de Chirinos; en 1855 y 1857, se crean los distritos de Tabaconas y San Ignacio; en 1943, surgen los distritos de Namballe y San José de Lourdes; finalmente, al crearse la provincia en el año 1965, también surgen los distritos de Huarango y la Coipa. Es decir, en el proceso de conformación de distritos, se tuvo en cuenta la expansión económica y demanda de las poblaciones y, por otro lado, la necesidad de crear barrreras humanas para consolidar el territorio nacional. Es conveniente señalar que la creación de la provincia se debe, por un lado a la vasta expansión económica y poblacional ocurrida hasta mediados del siglo pasado, así como la demanda de sus habitantes; y por otro lado; ante la necesidad del Estado Peruano de consolidar la ocupación del territorio, en su intento de reafirmar su presencia y soberanía. Hay que tener presente que San Ignacio, como distrito (creado en 1857), junto con Tabaconas y Chirinos, pertenecieron a la provincia de Jaén hasta 1965, año en que se crea la Provincia de San Ignacio.
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Hasta la fecha, como parte del territorio de la Región Cajamarca, no tiene articulación económica ni administrativa. Junto con Jaén, lo hacen con Chiclayo, del Departamento de Lambayeque. Para ello, cuentan con la carretera marginal y la otra Nacional, que partiendo de Olmos va hacia la selva del departamento de San Martín. Con la construcción del Puente Internacional la Balsa, en el río Canchis, se abre una posibilidad de intercambio y desarrollo turístico y comercial con el vecino país. 2. ASPECTOS GENERALES DE LA PROVINCIA Ubicación, altitud, extensión y límites
El Departamento de Cajamarca está ubicado en la región norte del Perú, entre los paralelos 4° 30´ y 7° 45´ de latitud sur y los meridianos 77° 30´ y 79° 271. La provincia de San Ignacio, es una de las 13 provincias del territorio departamental; se ubica en la parte sur – central del departamento; geográficamente, entre los 5º 07´35´´ de Latitud Sur y los 78o 59´15´´ de Longitud Oeste. Comprende 07 distritos, ubicados en diferentes coordenadas y pisos altitudinales, como se puede apreciar en el Cuadro Nº 01 y en el Mapa Nº 01. En cuanto a altitudes, se dan fluctuaciones acorde a los dos regiones naturales ahí existentes. Con excepción de la capital del distrito Huarango, que se ubica a 550 msnm, los demás superan los 1,100 msnm; siendo las de mayor altitud, las capitales de los distritos de Tabaconas y Chirinos. En el Mapa N° 1 se presenta la Ubicación de la Provincia en el Departamento y el País y, en el Mapa N° 2, la división Política de la Provincia en Distritos.
CUADRO Nª 01 UBICACIÓN GEOGRAFICA DE LOS
DISTRITOS DE LA PROVINCIA
Coordenadas Rango Altitudinal Distrito Latitud Sur Longitud
Oeste Msnm Región
San Ignacio 05°07'35" 78°59'15" 1324 Selva Chirinos 05°17'42" 78°51'15" 1858 Selva Huarango 05°18'30" 78°44'30" 550 Selva La Coipa 05°25'05" 78°53'00" 1400 Selva Namballe 05°00'30" 79°05'00" 1120 Selva San José de Lourdes 05°03'00" 78°53'00" 1180 Selva Tabaconas 05°18'53" 79°16'55" 1892 Sierra
Fuente: Compendio Estadístico 2002, Instituto Nacional de Estadística, Cajamarca La provincia tiene una extensión territorial de 4,990.30 km2, equivalente a 499,030 ha., tal como se puede ver en el cuadro Nº 02, que representa el 14.9 % del departamento de Cajamarca.
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
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MAPA DEL PERU
OCEAN
O PAC
IFICO
MAPA DEL DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA
PARTICIPATIVO DE SAN IGNACIOPLAN VIAL PROVINCIAL
MAPA N° 01
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
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Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
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CUADRO N° 02 EXTENSION TERRITORIAL DE LOS
DISTRITOS DE LA PROVINCIA
DISTRITOS SUPERFICIEKm2
SUPERFICIE Has %
San Ignacio 381.88 38,188 7.65 Chirinos 351.91 35,191 7.05 Huarango 922.35 92,235 18.48 La Coipa 376.09 37,609 7.54 Namballe 684.30 68,430 13.71 San José de Lourdes 1482.75 148,275 29.71 Tabaconas 791.02 79,102 15.85
PROVINCIA 4,990.30 499,030 100.0 Fuente: Plan Vial Provincial, 2003. MEPSI
La provincia, limita por el norte con la República del Ecuador, del que la separan el río Canchis y la quebrada de San Francisco por línea de hitos fronterizos de la Cordillera del Condor; por el Sur, con la provincia de Jaén, separada por el río Tabaconas; por el este, con el Departamento de Amazonas, provincia de Bagua, de donde la separan algunas cumbres de la Cordillera Oriental de los Andes y, por el oeste, con la provincia de Huancabamba, del Departamento de Piura., siguiendo la línea divisoria de las aguas de la Cordillera Occidental de los Andes. La provincia de San Ignacio, desde el punto de vista geopolítico, tiene suma importancia; no solo para los intereses provinciales, sino para el país. Esto, representa un nivel de atención mayor por parte del estado en el desarrollo de inversiones sociales y productivas. De igual manera en el marco de integración sub regional, su cercanía a mercados, como es el caso con el Ecuador, representa ventajas en términos de comunicación y mercados. Por ello, su presencia en el equipo peruano que trata sobre los planes, programas y proyectos considerados en el Plan Binacional de Desarrollo Perú – Ecuador, le significa concretar algunas aspiraciones postergadas. Por otro lodo, al colindar con el departamento vecino de Piura y de Jaén, polo de desarrollo ubicado estratégicamente en el eje vial que va a la selva, también le ofrece grandes posibilidades de colocar sus productos en el mercado interno. Para ello, cuenta con la vía nacional y la red departamental, que al concluir un tramo faltante, le significa la salida al Puerto de Paita. Por ello, gracias al nivel de tecnificación y especialización agrícola que han llegado sus productores, las perspectivas de desarrollo para esta provincia, son mayores que cualquier otra del departamento de Cajamarca. 3. ANÁLISIS DEL MEDIO FÍSICO Y DE LOS RECURSOS NATURALES
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
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3.1 MEDIO FISICO5 Relieve La provincia San Ignacio, no obstante su ubicación septentrional muestra un relieve accidentado, constituido básicamente por los contrafuertes de las Cordilleras Occidental y Oriental de los Andes y los valles que descienden de estos contrafuertes hacia la hoya amazónica. Antes de llegar a la provincia de San Ignacio, la Cordillera Occidental de los Andes, muestra dos ramales y un contrafuerte: i) el ramal externo se ubica en la sierra de Piura; ii) el ramal interno forma el límite entre la provincia de San Ignacio y el departamento de Piura. En él se ubican de sur a norte, entre otros, los cerros Pan de Azúcar (3,747 msnm), Cepillo, Toro Dacha, Viuda (3,710 msnm), Huiscapampa, Coyona (3,735 msnm), Negro (3,650 msnm), Amatistas (3,675 msnm); iii) Un contrafuerte del ramal interno está localizado entre los distritos de Namballe y San Ignacio por el norte; y los de Tabaconas y Chirinos por el sur. Ahí se ubican varios cerros, como el Chaupe (2,750 msnm) y otros mayores a 2000, pero sin superar los 3,000 mt de altitud. En cuanto a la Cordillera Oriental de los Andes, ubicada en el lado oriental de la provincia, en el extremo nor – este de la provincia, se une con la Cordillera del Cóndor, formando un ángulo agudo. De la Cordillera del Cóndor, se desprende un contrafuerte, que, en dirección sur, penetra en el distrito San José de Lourdes. Acá destaca el cerro Picorona. Otros cerros conocidos son el Campana, al norte de San Ignacio; los Perineos, cerca al Ecuador; los Loros, Huaquillas, Piedra Bola, Tablón, Chinchiquilla, Buitrera, Chuchuhuasi, Shumuya, Nuevo Mundo. En la provincia, los valles están formados por los ríos de la cuenca del río Chinchipe; siendo los principales valles: Chinchipe, Tabaconas o Tamborapa, Chirinos, Namballe y Canchis. En general, estos valles no disponen de mucha tierra en su parte baja; las mayores extensiones se ubican en las laderas y lomas hacia las dos márgenes de los ríos que las forman, como de sus quebradas. La provincia, por el hecho de que la mayoría de sus distritos son considerados como selva, lo que significa altos valores de precipitación pluvial, muestra al alto grado de vulnerabilidad en el 82.7 % de sus tierras; dato que figura en el Programa de Inversiones en Infraestructura Básica Rural. Por ello, para el desarrollo vial, se puede enunciar las siguientes restricciones: a) Derrumbes e inundaciones, principalmente en el tramo desde Huaquillo a
Perico y en las partes bajas de la ruta hacia Tabaconas desde San Ignacio; en San José de Lourdes y Huarango.
b) Compactación de suelos, en vista que los suelos de la provincia tienen marcada prevalencia.
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
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c) Pérdida de la plataforma de las vías, especialmente en la zona de Puerto Ciruelo, por la creciente del Río Chinchipe.
d) Carencia de puentes en el río Chinchipe y otros ríos pequeños que dificulta el acceso de las poblaciones y la salida de productos.
En el Mapa N° 3, se aprecia el Relieve de la Provincia. 3.2 RECURSOS NATURALES Suelos La provincia de San Ignacio, según el mapa de suelos que forma parte del Plan de Desarrollo Concertado del Departamento de Cajamarca, elaborado por el ex CTAR Cajamarca el año 2002, presenta la siguiente distribución:
CUADRO N° 03 USO ACTUAL DE LOS SUELOS A NIVEL DISTRITAL
Distrito Area (Has) A2sc X - P2e F2e-X X
San Ignacio 38,188 181 32,827 5,180Chirinos 35,191 1,273 30,789 3,129Huarango 92,235 4,027 1,856 76,505 9,847La Coipa 37,609 36,899 710Namballe 68,430 42,023 26,407San José de Lourdes 148,276 4,062 131,602 12,612Tabaconas 79,102 37,782 41,320
TOTAL 499,031 9,543 1,856 350,645 57,885Fuente: Plan Maestro de Desarrollo Regional Cajamarca 2010, CTAR Cajamarca, 2002. Elaboración propia
El cuadro nos dice que para desarrollar la agricultura en suelos aptos para tal fin, la provincia tiene poco disponibilidad. Sin embargo, como ocurre en diferentes lugares de la selva, que se pone en práctica la agricultura itinerante, los agricultores ya asentados como otros, vienen sembrando en zonas de protección o de desarrollo forestal. Aún cuando esto es un hecho que no se puede revertir, la vialidad ha servido para impulsar su desarrollo. En tal sentido, la red vecinal que se extiende a lo largo de la ruta nacional y departamental, conecta a la mayoría de poblados, facilitando la salida de productos agropecuarios. En el caso de los distritos de San José de Lourdes y Huarango, se aprecia que aún existen algunas zonas, con carencia de vías que los articule con su distrito y hacia fuera. En términos generales, la red vial existente en sus tres niveles, es considerable y sirve a la gran mayoría de los distritos. Quizás por la existencia de la Reserva Natural Tabaconas - Namballe, algunas zonas productoras esperen un poco para
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
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Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
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concretar su articulación, cuando se ponga en vigencia el Plan Maestro de Manejo y Desarrollo de la Reserva. La visualización del recurso, se observa en el Mapa N° 4, Capacidad de Uso Mayor de Suelos. Clima y Características ecológicas Clima Según la clasificación española, la provincia tiene dos espacios geográficos: sierra y selva. El clima de la primera oscila entre frígido y templado, con lluvias desde el mes de octubre hasta abril. Comparada con la clasificación hecha por Pulgar Vidal, el clima se comporta de la siguiente manera: en la zona de Selva Alta, es cálido, con lluvias entre los meses de octubre hasta abril; en la yunga fluvial, el clima oscila entre templado y cálido, también con lluvias regulares en los meses arriba indicados; en la quechua, el clima va desde frígido a templado, con precipitaciones similares a las anteriores, y, en la Jalca, el clima es frígido, pero con mayor precipitación que las otras. Características ecológicas De acuerdo a la clasificación española, en la provincia de San Ignacio, sólo se manifiestan dos regiones naturales: a) La Sierra, que abarcaría las partes altas de los distritos de Tabaconas y
Namballe, en sus zonas colindantes con el departamento de Piura; la Cordillera del Cóndor, la Cordillera Oriental, el cerro Picorona y zonas cercanas. Es decir, todas las zonas ubicadas por encima de los 2,000 msnm.
b) La zona de Ceja de Selva, que comprendería el resto de la provincia, desde
los 2,000 msnm hasta pocos menos de los 500 .en las partes bajas del río Chinchipe.
No obstante, según la clasificación hecha por Javier Pulgar Vidal, la provincia de San Ignacio cuenta con 04 regiones ecológicas: (a) Selva Alta o Rupa Rupa, que abarca el territorio de 1,000 a 400 msnm,
figurando poblados como Huarango, Puerto Perico, Puerto Chinchipe, Huaquillo, La Vega y otros cercanos a los ríos Chinchipe y parte baja del Tabaconas.
(b) Yunga Fluvial, que abraca el territorio entre los 2,300 y los 1,000 msnm,
constituyendo la parte más extensa y poblada de la provincia. Acá se encuentran todas las capitales distritales y caseríos como la Mora, Nueva Esperanza, Cochalán, Chimara, Huaranguillo, Perineos, Limón, entre otros.
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
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MAPA N° 04
Santa Rosa
Nva Esperanza
MaderaSan Ignacio
Sucahillo
Salguilla
La FloridaPerico
Tamborapa
RumpiteCalabozos
NuevaAlianza
L. Prado
Chaca
Pangoa
Sapalache
Huancabamba
SEÑAL CERRO AMATISTA3675
LA BALSA
NAMBALLE
PERINGOS
REJO
PALMAR
LA MORA
EL COLORADO
HUAQUILLAS
YANDALUZA
LOPEZ LA COIPA
C° CAMPANA
CALABOZO
GRAMALOTAL
SAN MARTIN
CHULALAPA
CHIRINOS
TAMBOA
LA COIPA
EL LIMON
TAMBORAPA
SAN JOSE DEL ALTO
TABACONAS
SUPAYACU DEAGUARUNAS
SAN JOSE DE LOURDESPUERTO CHINCHIPE
BALSAL
CHIMARA
JIMBULLUCA
PUERTO TUPAC AMARU
ALTO PERU
HUADILLO
ZURCO
LA LIMALAS CIDRAS
EL REJO
PERICOS
HUARANGO
HUARANDOZA
EL PORVENIR
HUARANQUILLO
JOSE OLAYA
APANGORA
7 DE AGOSTO
LAS MERCEDES
POTRERO GRANDE
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76 79.65
AMAZONAS
CAJABAMBA
LA LIBERTAD
PIURA
LAMBAYEQUE
CUTERVO
SANTA CRUZ
CONTUMAZA
CHOTA
BAMBAMARCA
CELENDIN
SAN PABLO
SAN IGNACIO
JAEN
ECUADOR
SAN MARCOS
N
SAN MIGUEL
CHINGONZALES
A2scX - P2e
XF2e - X
ECUADOR
PIURA
AMAZONAS
JAEN
X
F2e - X
A2sc
X - P2e
PARTICIPATIVO DE SAN IGNACIOPLAN VIAL PROVINCIAL
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
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N
MAPA N° 05
LA MORA
TAMBOA
HUARANGO
CHINGONZALES
ECUADOR
PIURA
AMAZONAS
JAEN
PERICO
TAMBORAPA
SAN JOSE DEL ALTO
LAS CIDRAS
EL REJO
Qda
Tim
aruc
a
Qda los Cuyes
Qda Tambillo
LA COIPA
LA MANGA
EL LIMON
EL CARRIZO
LA CIDRA
SAN FRANCISCO
SAN MARTIN DE YERBAS BUENAS
LOMA LARGA
PEDERNALES
HUACORAPARAISO
LOS LIRIOSEL PANDO
EL REJO
LA JALQUILLA
LAS CIDRAS
PACALPITE
PORTACHUELOLAS CALABAZAS
MONTERICO
BUENOS AIRES LOMA LARGASan Marcos
MACHETE
TABLONCILLO
LAS COCAS
HORCON LA PIÑA
CAÑAS BRAVAS
LAS CATANUA
169
112
QUEBRADA CUNIA
TAMBORAPAPUERTO
CEREZAL
LAGUNA
SILLARRUME
NARANJOS
SAN
CORAZÓN DE JESÚS
TABLÓN
LA
PEDRO
HAWAI
CHULALAPA
LIMÓN
ROSAHUACACURO
EL
SANTA
MUYO
HUADILLO
CHUCHUHUASILA FLORIDA
LAS JUNTAS
CUNIA
JUAN VELASCO
EL TRIUNFO
PUQUIO
LA QUINUAPAMPA DE
LA CATAGUA
SAN MIGUELDE LOS
LA LIMACHURUPAMPA
CRUCE
SHIMANILLA
CHIRINOS
EL HUARANGOS
PERICO
YUCARICA
HIGUERON
LA UNIÓN
PACASMAYO
SAN FRANCISCO
NUEVA ESPERANZA
CRUCELAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE
LA TRANCA
EL CORAZÓN
LAS PIRIAS
LA PALMA
BALCONES
ANDINACORDILLERA
PARAISO
INDOAMERICA
LOS CUYES
SANTA LUCIA
NUEVO
VALENCIA
NUEVO KUCHIN
LLAMAKE
SUPAYACU DE AGUARUNAS
PTO. SAN LORENZO
UNION SAN JUAN
CRUCERO
HERMOSA
MARINDOS
TABLONES
HUARANGUILLO
ALTAMIZA
TUPAC AMARU
DE DIOSSAN JUAN
LOS ALPES C.P.M.
BARRIOS ALTOS
JOSE OLAYA
EL REJO
BUENOS AIRES
NUEVO SAN LORENZO
SAN JOSE DE LOURDES
LA LOMA
PORVENIR
EL MILAGRO
EL PALMAL
LOS LLANOSICAMANCHE
HUAMBILLO
ALTO PERU
ALM. MIGUEL GRAU
PACAY
LA HUACA
ANDINACORDILLERA
GRAMALOTES
LA CHORRERA
JAHUAS
NUEVA UNION
GARRUCHAS
NAMBACASA
YARARAHUE C.P.M CALABOZO
VISTA
LAS CAÑAS
PEDREGAL
DE LA FRONTERA
PARAISO
LAS PALMERAS
TAMBILLO
MONTE REDONDO
VILLA RICA
STO. TOMAS
LA UNION
R I
O
C H
I R
I N
O S
CAMANA
SALINAS LOYOLA
SAN FRANCISCO
MONTERREY
NUEVO TRUJILLO
DE LA FRONTERA
NVO. HUANCAYO
POTRERO GRANDE
JERUSALEN
C.P.M. 7 DE AGOSTO
LA FORTUNA
C.P.M.
EL DIAMANTE
SELVA ANDINA
PROGRESOEL LAUREL
DINAMARCA
NUEVO
DEL CISNEREINA VIRGEN
DORADO DEL ORIENTE
ALTO DORADO
ORIENTEESTRELLA DEL
TORRE DE BABEL
MISA CANTORA
NAZARET DE LA CUMBRE
LAS MERCEDES
LOS ANGELES
APANGOYALA LIBERTAD
JORGE CHAVEZ
STA. FE
C.P.M.
MIRAFLORES
RUMICHINA
SAN JUAN DE
NUEVA KUCHA
NARANJOS
CLAVEL DE LA FRONTERA
FLOR DE LA FRONTERA
SAN PEDRO
SABANAS
SANTA AGUEDA
SAMACA
LATEROSLOS
LUCERO
PLAYA AZUL
DEL ORIENTE
BELLO HORIZONTE
LA REPRESA
LAS ABEJAS
EL COLORADO
LA COLMENA
TAMARA
LA MONTAÑA
LINDEROS
MIRACASASAN PEDRO
PAMPA VERDE
PUEBLO LIBRE
SAN LORENZO
RAMON CASTILLA
SAN ISIDRO
LA UNION
MOREROS
LA NARANJA
EL HUABO
ALTO HUALINGO
PUENTE INTERNACIONALINTEGRACION
CHIMARA
MARISCAL CASTILLA
SAN ANTONIO DE PAJON
JIMBUYUCA
NEGRITOS
BALZAL
LA ZUNGA
LA JALCA
TABACONAS
LAS LOMAS
GRANADILLAS BAJO
SHAQUITAMBORODIOPAMPA
YUSCAPAMPA
PAMPA LIMON
MANCHARA
PALMA PAMPA
HUAHUAYA
PUERTO 2000
GTSEMANI
PEÑA BLANCA
LA BERMEJA
NARANJO
TABACAL
HUAHUAYA
LA RINCONADA
CHARAPE
GUAYABALTamborapa
UNION LAS MINAS
SAN MIGUEL
PALLA PEÑA PTO. SAN FRANCISCOLINDEROS
UCUMAY
CHURUYACU
LAS LOMAS
SAN MARTIN
PANCHIASAMBUMBAL
CRISTAL
FAICAL
PERINGOS
R. PALMA
LOPEZ
CALABAZO
GRAMOLOTAL
SAN MARTIN
Los ROBLES SAN ANDRES
CHAMANAL
CHINCHIQUILLA
L. PRADO
LA JALQUILLA
La MORA
Sr. CAUTIVO
CRUZ DE CHALPON
Pto S. ANTONIO
A. POTRERILLOSan Antonio de la Balsa
LA UNION
Pto S. Fco
URRANCHE
L. JUNTAS
HUANGARI
L. CORDILLERA
C°CampanaS. ROSA
PORTACHUELO
HUARANGOS
A. MILAGRO
B. AIRES
A. TAMBILLO
9 DE OCTUBRE
DOS DE MAYO
Huaquillo
MANDINGA
L. LLANOS
ATAPACAA. UGARTE
El CARMEN
Las HUAQUILLAS
LA LIBERTAD
CAMPANA
BAJO IHUAMACA
SAN IGNACIO
HUARAPAL
La NARANJA
MARIZAGUA
El HUABO
F. BOLOGNESI
IHUAMACA
NUEVO PARAISO
TUPAC AMARU
RUINAS
Nva. ESPERANZA
QDA. CORAZON
La ZANORA
PUERTO CIRUELO
VILLAS TRANCAS
EL PORVENIR
LA LAGUNA
MIRAFLORES
LOS ANGELES
SELVA ANDINA
CRUCE MOLINO
LA LIMA
LAUREL
LA MUSCA
EL TRIUNFO
ZAPOTAL
LA TOTORA
TUPAC AMARU
VISTA FLORIDA
SAN MARTIN DE CHINCHIPE
LAS CHONTAS
HUADILLO
PORONGUITO
PANGOYA
CRUCE NARANJOSAUCE PAMPA
NVA. ESPERANZASAN MIGUEL
CESARA
SAN MARTIN
QUEBRADON
YANDILUZA
BARRIO NUEVO
Pto. ChinchipeSan Pedro
DERRUMBO BLANCO
Pueblo
Guayaquil
Nva. Libertad
QUIRACAS
VERGEL
Miraflores
La Lima
La Libertad
Alto C
oro
LA COIPA
EL REJO
BALSAL
LA BALSA
NAMBALLE
HUARANGO
SHUMARA
TAMBILLO
PANGOYA
OZURCO
SAUCEPAMPACRUCE NARANJO
HUARANDOZA
BURGOS
BUENA ESPERANZA
LAS MERCEDES
POTRERO GRANDE
ALTO SN JOSE
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76 79.65
PARTICIPATIVO DE SAN IGNACIOPLAN VIAL PROVINCIAL
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
27
(c) Zona Kechwa, que abarca la zona fronteriza con Piura y las partes de la
Cordillera del Cóndor y Occidental ubicadas entre los 2,300 a 3,500 m.s.n.m. Sólo algunos caseríos pequeños se encuentran en esta región.
(d) La Jalca, que comprende sólo las cumbres de las cordilleras, por encima de
los 3,500 msnm, como as de los cerros Coyona, Negro y otros. Ver el Mapa N° 5, Pluviosidad de la Provincia. Recursos Turísticos3 La provincia cuenta un gran potencial turístico vinculado con los Recursos Naturales y Arqueológicos. Para el caso de los sitios arqueológicos, Ulises Gamonal, en todos los distritos señala un conjunto de sitios, que totalizan 54. Sin embargo, de acuerdo al Plan Estratégico Provincial San Ignacio al 2010, los principales atractivos turísticos, que se enmarcarían en el horizonte del Plan Vial, son los siguientes: Las pinturas rupestres de Facial y el Cerro Campana, mirador natural, en su
flanco sur se ubica la ciudad de San Ignacio. Playa Los Cocos, en el río Chinchipe, apta para la natación, pesca deportiva
y el canotaje. Santuario Nacional Tabaconas – Namballe, área natural protegida, banco de
la biodiversidad de los andes del norte peruano. Su extensión es de 29,500 ha, ubicada en los distritos de Tabaconas y Namballe.
Lagunas Arrebiatadas, ubicadas dentro del Santuario Nacional Tabaconas –
Namballe. Pinturas de Potrero, localizada en la margen del río Chinchipe, en los
sectores de Potrero Grande, La Shipal, Yararague. Centro ceremonial Cerezal, en Chirinos.
Laguna Azul de Huarango, ubicada en el caserío El Porvenir, Durango.
En los Cuadro Nº 04 y 05 se describe y resume los recursos arriba señalados.
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
28
CUADRO N° 04 DESCRIPCION DE LOS PRINCIPALES RECURSOS TURISTICOS DE LA PROVINCIA
Vías de Acceso
Distrito Lugar Nombre del Recurso Principal Atractivo
Conserv. C TC CH
Distancia Km
Tiempo de Cap. Distrito
Cerro Campana Mirador cerro Campana Paisaje B X X 8 25 m. Facial Pinturas rupestres Pinturas B X X 8 25 m.
San Ignacio
Los Cocos Playa Los Cocos Paisaje y canotaje B X 17 30 m. Chirinos Cerezal Centro ceremonial Arquitectura R X 28 35 m. Huarango Porvenir Laguna Azul Paisajes R X 14 40 m. San José de Lourdes Potrero Arqueología Pinturas R X 22 2 horas
Santuario Nacional Paisajes Paisajista B X 25 5h Namballe Namballe Cueva de las Palomas Paisajista B X 5 1h Santuario Nacional Paisajes Paisajista B X 35 7h Tabaconas Santuario Nacional Lagunas Paisajista B X 40 8h
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
29
CUADRO N° 05 POTENCIAL TURISTICO POR DISTRITOS
Distrito Restos Arqueológ.
Zonas Turísticas
de Aventura
Zonas Ecológicas
Baños Termo medicinales
Otros (Miradores,Templos)
TOTAL
San Ignacio 1 1 1 3Chirnos 1 1Huarango 1 1San José de Lourdes 1 1Namballe 2 2Tabaconas 1 1 2
TOTAL 3 1 3 2 1 10 En el Mapa N° 6, se ubican las Areas con Potencial Turístico, arriba comentadas. La red vial provincial, llámese vías nacional, departamental y vecinal permite la llegada a la gran mayoría de estos recursos: se ubican muy cerca del recorrido de dichas vías. Tan solo los recursos que forman parte de la Reserva Natural Tabaconas – Namballe, se encuentran distantes de la red vial vecinal: su acceso se hace utilizando caminos de herradura. Recursos Mineros6 La actividad minera intensiva todavía no irrumpe en la provincia de San Ignacio. De acuerdo a la información sobre reservas aurífera y no metálica que reporta el Ministerio de Energía y Minas, año 2002, sólo figura la Empresa SMRL Nicolás I, en el distrito Chirinos con una concesión de 1,000 ha, con reservas probadas de 12,800 TM de oro mineral; y, como no metálicos, en el distrito San José de Lourdes, la Empresa SMRL Nebulosa, con la concesión de 100 ha para la extracción de arcilla. Estos datos figuran en el Cuadro Nº 06.
CUADRO N° 06 RESERVAS MINERAS POR DISTRITOS
RESERVAS (TM) % Vias de
Acceso Distrito Lugar Oro Mineral Arcilla Poli Metalica C TC CH
Distancia KM
Chirinos SMRL Nicolás I 12,800 X 12S.J. De Lourdes
Premini 20,000 X 25
TOTAL 12,800 20,000 Fuente: Mapa Dinámicos Reservas Minerales, página webb. MINEM
También, información documentos preparados por el Municipio, reportan que la Empresa Majas, tiene concesiones en los distritos de Huarango y Namballe; en
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
30
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
31
San José de Lourdes, la Empresa Cordillera del Cóndor; en San Ignacio, Minera Sullidem; y la empresa Minera Im Peru Sac, en Tabaconas. La gestión municipal provincial, ha impuesto un liderazgo en el tema de control ambiental que debe exigirse a las empresas mineras. Actualmente, sólo hay concesiones y no hay una propuesta de exploración y explotación que en el corto plazo se pueda ejecutar. En el Mapa N° 7, Areas con Potencial Minero, se presenta las reservas aludidas en el Cuadro Nº 06. Se puede apreciar que la red vial vecinal es circundante a donde se ubican las concesiones; gran parte de ellas, están cercanas a los tramos vecinales existentes, lo cual constituye una ventaja para las empresas cuando se inicie la etapa de explotación; en especial para la extracción del oro. Recursos Forestales7 San Ignacio, hace varios años, tuvo en al empresa extractora forestal Incafor, al principal destructor de las sus bosques maderables, principalmente en la zona del Chaupe. De acuerdo a la información proporcionada por INRENA San Ignacio, en la provincia, pese a las deforestaciones que aún se vienen dando, sobre las cuales no hay control, aún existen especies forestales y maderables, que pueden explotarse comercialmente, pero adoptando las medidas de conservación y de control ambiental, que la legislación peruana cuenta. Por ello, las posibilidades de desarrollo forestal, también se dan con el aprovechamiento de suelos aptos para este fin que existen en los distritos y que se resume en el Cuadro Nº 07.
CUADRO N° 07
AREA CON POTENCIAL FORESTAL
Nº Distrito Ha1 San Ignacio 4002 Chirinos 3403 Huarango 9004 La Coipa 3455 Namballe 5856 San José de 1,3007 Tabaconas 950
TOTAL 4,520 Sobre este tema, hay que añadir que el Santuario Nacional Tabaconas – Namballe, constituye por el momento, el espacio de reserva de flora y fauna silvestre, que para muchos constituye el principal atractivo turístico. Este santuario abarca un área intangible de 29,500 ha y 40,383 ha de zona de amortiguamiento. Las áreas que figuran en el cuadro para los distritos mencionados, no están comprendidas en los datos aludidos.
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
32
FAICAL
R. PALMA
LOPEZ
GRAMALOTAL
SAN MARTIN
LA JALQUILLA
LA MORA
CRUZ DE
SAN ANTONIO DE LA BALSA
URRANCHE
LAS JUNTAS
HUANGARI
LA CORDILLERA
9 DE OCTUBRE
HUAQUILLOMANDINGA
LOS LLANOS
A. UGARTE
EL CARMEN
LAS HUAQUILLAS
BAJO IHUAMACA
LA NARANJA
MARIZAGUA
EL HUABO
ALTO
NUEVO PARAISO
NVA. ESPERANZA
BALCONES
DERRUMBO BLANCO15+910
IHUAMACA
S/C 032
9+900
7+400
S/C 033
S/C 0340+950
S/C 035
1+000
S/C 0362+400
3+040
0+250S/C 040
S/C 046
14+600
S/C 0501+360
2+200S/C 052
14+660
CHALPON6+100
2+450
S/C 059
20+480
S/C 061
16+940
S/C 064
PERINGOS
HUARANGO
EL MILAGRO
ALTO SAN JOSE LA ZANORA
PORTACHUELO
SAN IGNACIOA.POTRERILLOLA UNION
SAN MIGUEL
SEÑOR CAUTIVO4+300
S/C 030
ATAPACA
NUEVA ALIANZA
S.P. DE CALABOZO CALABAZO
A. TAMBILLO
S/C 061
S/C 061
CHAMANAL
CHINCHIQUILLAS/C 031HUARAPAL
2+960
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
LA COIPA
HUARANGO
TABACONAS
NAMBALLE
RUINAS FAICAL
S/C 0511+160
S/C 049
LOS ROBLES
C°CAMPANA3+880
S/C 048
CAMPANA
S/C 029
S/C 033
PTO. SAN FRANCISCO7+010
S/C 037
SAN ANDRES
S/C 038
1+040
LOS CUYES
4+120
S/C 039
S. JUAN0+640
S/C 041
S/C 042
DOS DE MAYO1+800
S/C 043
B. AIRES2+150
S/C 044
19+480
S/C 045
S/C 045
S/C 045
S/C 047
S/C 053
S/C 054
S/C 055
S/C 056
3+860
2+300S/C 058
S/C 059
S/C 059S/C 060
5+240
TUPAC AMARU
VISTA ALEGRE
4+450
S/C 062S/C 063
1+550
S/C 064
S/C 064
S. JOSE1+500
S/C 065
LA JALQUILLA
2+320
LIMON
TAMBOAVERGEL
MIRAFLORES
LA LIMAMACHETE
CRUCE TABLONCILLO
LAS COCASP. AMARILLO
CHUMBURIQUE
LA CAPILLA
GRAMALOTALRUMIPITE ALTO
RUMIPITE BAJO
LAS CALABAZAS
LAS CIDRAS
MONTERRICO
VIRA VIRA
LA CIDRA2+540
S/C 015
SAN FRANCISCOLOMA LARGA
PEDERNALES
SAN MARTIN DE YERBAS BUENAS
EL CARRIZO
PUERTO TAMBORAPA
HORCON LA PIÑA
HUACORA
EL PARAISO
EL PINDOCAÑA BRAVA
EL REJO
8+400
S/C 013
2+260
S/C 011
2+620S/C 004
2+138S/C 005
TABLONCILLO
LA UNION21+000
S/C 008
S/C 008
S/C 0080+840
S/C 020
2+100
S/C 016
9+050
S/C 007
6+300
S/C 014
S/C 001
S/C 0191+620
LA LIBERTAD
LOS LIRIOS16+400S/C 002
S/C 002
S/C 018
3+590
EL LIMON1+680
S/C 003
PORTACHUELOPACAIPITE
S/C 0060+380
S/C 0091+850BUENOS AIRES
2+850
S/C 010
S/C 012
S/C 012
S/C 012
30+700
CHIRINOS
S/C 021
2+830
SAN FRANCISCO
COORDILLERA ANDINA
LA PALMASANTA LUCIA
NUEVO PARAISO
SHIMANILLA
LA LIMACHURUPAMPA
LA LAGUNA
SAN PEDROS. ROSA
EL LIMON
CHULALAPA
NARANJOS
PAMPA DE LA QUINUA
EL PUQUIO
EL TRIUNFO
TABLON
CUNIA
HAWAI
3+000
S/C 071
14+750
S/C 072
EL CORAZON15+900
S/C 073
NVA. ESPERANZA
LAS PIRIAS
LA TRANCA
LAMBAYEQUE
CRUCE LAMBAYEQUE
9+000S/C 074
5+250
S/C 075
CHUCHUASI
PTO. CIRUELO
EL HIGUERON LA FLORIDA
19+000
06-682
EL CRUCE
9+150
S/C 078
MUYO
LA CATAGUA
SAN MIGUEL DE LOS HUARANGOS
11+650
YUCARICA
S/C 079
17+200
5+850
S/C 077
9+500
S/C 082
S/C 083
CRUCE HUAQUILLO
CATAGUA
S/C 017
9+500
06-112
06-112
06-112
06-112
UNION LAS MINAS
TAMBORAPA
MONTERREY
GUAYABALHUAHUAYA CRISTAL
CHARAPE
RINCONADA
PANCHIAPAYA PEÑA
GUAYAQUIL
RAYOS DEL SOL
SAN MARTINNARANJO
TABACAL
LA BERNEJA
MANCHARA
PALMAPAMA
LEONERA
GRANADILLAS
PANCHIA ALTA
LA FLORIDAPTO. SAN FRANCISCO
LINDEROS
UCUMAYO
TINAJAS
CHURUYACU
SAN JOSE
GETSEMANI
PUERTO 2000
LA PALMA
LAS MERCEDES
S/C 022
13+900
BUENOS AIRES
6+020
S/C 023
S/C 0242+650
17+480
S/C 025
S/C 025
SHAQUITAMBO
8+600
S/C 026
PEÑA BLANCA
S/C 027
2+650
S/C 0282+650
LAS JUNTAS
HUAHUAYA LIZAMA
BARRIOS ALTOS
S/C 032
1+000
S/C 049
S/C 049
S/C 057
QUEBRADONPAMPA VERDE
SAN PEDRO
MIRACASA
LINDEROS
NEGRITOS
LA MONTAÑA
TAMARA
MORERO
MARISCAL CASTILLA
JUMBIYACU
LA NARANJA
EL HUABO
CESARA
SAN MARTIN
SAN ANTONIO DE PAJON
ALTO HUALINGO
EL COLORADO
CHIMARA
S/C 069
18+277
7+300
16+200
S/C 067
S/C 067
S/C 066
3+600
S/C 068
9+580
S/C 070
LIRIOS
SAN ISIDRO
PUEBLO LIBRE
LA BALSA
S/C 072
S/C 072
S/C 073
S/C 073
06-682
JUAN VELASCO
S/C 076
S/C 076
SILLARUME
S/C 079
S/C 0804+800
S/C 084
1+600
S/C 0853+000
INDOAMERICANO2+000
S/C 086
7+250
S/C 087
PERICOSS/C 088
S/C 0892+450
LA LIMA
LA MUSHCA
EL LAUREL
VILLAS TRANCA
CRUCE MOLINO
DIEGO SANCHEZ
CRUCE NARANJO
HUARANDOZA
EL PORVENIR
LA LAGUNA
NUEVA ESPERANZA
NARANJOS CHACAS
LA PALMA
LA LIBERTAD
EL ARENAL
MIRAFLORES
SAN MARTIN
EL TRIUNFO
HUADILLO
PANGOYANVO. S. ROSA
ROMERILLO
GOSEN
GRAN BRETAÑA
LOS ANGELES
SELVA ANDINA
TAMKEY
SUPAYACU
NUEVO KUNCHIN
SUWA
VALENCIA
3+850S/C 107
11+900
S/C 104
22+810
LA TOTORA
ZAPOTAL
UVITA
PORONGUITO
S/C 104
S/C 104
06-684
S/C 105
06-685
06-685
S/C 108
S/C 106
S/C 108
S/C 10822+400
17+100
S/C 110
S/C 1109+000
6+050S/C 111
S/C 111
VISTA FLORIDA
TUPAC AMRU
6+300
S/C 112
S/C 112
5+100
S/C 113
S/C 114
S/C 114
SAUCE PAMPA
SAN JOSE DE LOUDESPUERTO CHINCHIPE
NAMBACASA
GRAMALOTES
NUEVA UNIONGARRUCHAS
JERUSALEN
7 DE AGOSTO
DORADO DEL ORIENTE
ALTO DORADO
MISA CANTORA
DIAMANTE
POTRERO GRANDE
YARARAHUE
PEDREGAL
LAS CAÑAS
VISTA HERMOSA
EL PORVENIR
EL MILAGRO
EL REJO
ICAMANCHE
JOSE OLAYA
BARRIOS ALTOS
TUPAC AMARULOS ALPES
HUARANGUILLO
ALTO PERU
ALM MIGUEL GRAU
SAN JUAN DE PACAY
ALTAMIZA
UNION SAN JUAN
PUERTO SAN LORENZO
TABLONES
LOS LLANOS
LA HUACA
MARINDOS
MONTEREDONDO
TAMBILLO
LA UNION
CALABOZO
SAN JUAN SALINAS LOYOLA
APANGOYA
RUMICHINA
NARANJOS
VILLARICA
SANTO TOMAS
LAS PALMERASPARAISO
SELVA ANDINANUEVO TRUJILLO
PUERTO SAN JUAN DE DIOS
S/C 091
6+000
30+500
06-686
S/C 090
S/C 092
10+500
S/C 092
19+500
S/C 093
06-689
06-689
S/C 093
06-686
06-686
S/C 090
06-692
S/C 094
S/C 094
EL PALMAL
56+200
S/C 095
S/C 095
S/C 095
37+800
S/C 0977+000
S/C 098
3+500
S/C 099
S/C 099
19+000
S/C 100
S/C 100
8+500
7+800
6+000
S/C 102
S/C 101
S/C 103
06-692
S/C 093
S/C 093
S/C 106
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76
ECUADOR
PIURA
JAEN
LAS JUNTAS
AMAZONAS
N
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76 79.65
PARTICIPATIVO DE SAN IGNACIOPLAN VIAL PROVINCIAL
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
33
INRENA San Ignacio, recomienda que el aprovechamiento de las zonas forestales, se haga mediante proyectos de reforestación con fines de recuperación de los ecosistemas y con fines industriales, pero con estudios de impacto ambiental. Para proyectos viales, esto es sumamente importante, para reducir la fragilidad de los suelos. En la provincia no se pueda cuantificar la masa forestal por especies o tipo, ya que no existe información oficial al respecto. INRENA de San Ignacio, que ha proporcionado la información, no ha efectuado un inventario, pues como se conoce las especies maderables finas, se encuentran dispersas y no formando macizos; como ocurre en la sierra cajamarquina. En el Mapa N° 8; Areas con Potencial Forestal, se ha ubicado las áreas con potencial forestal, la cual apenas representa menos del 1% del total territorial. En todas ellas, le red vecinal permite la llegada a ellas, lo cual es favorable para la salida de madera rolliza de ponerse en práctica proyectos de reforestación Recursos Hídricos La hidrografía de la provincia de San Ignacio se caracteriza por que todas las aguas superficiales van a formar parte de la cuenca del río Chinchipe, que va a desembocar en el rió Marañón, como parte de la gran cuenca del Marañón. En este sentido, el Chinchipe y sus tributarios, proveen sus aguas hacia la Vertiente del Atlántico. La cuenca del Chinchipe, se detalla a continuación: a) Río Chinchipe.- Nace en la provincia de Loja, Ecuador, ingresando al Perú a
la altura del distrito de Namballe, para unirse al río Canchis y conformando la frontera entre Perú y Ecuador hasta su desembocadura en la quebrada San Francisco. A partir de este encuentro, sus afluentes, por la margen derecha son las quebradas Quiracas, Tambillo, Calabozo, Potrerillo, Zumba, Atapacas y el río Tabaconas: por la margen izquierda, las quebradas San Francisco, Gramalotes, Cascada, Diego Sánchez, Huarango y el río Chirinos.
El Chinchipe es un río caudaloso y tropical. Su pendiente, a partir de Namballe es escasa, ya que sólo baja desde cerca de 1,000 a poco menos de 500 msnm. Por ello, es navegable por balsas, botes y lanchas a motor.
b) Ríos Chirinos.- Es un tributario del río Chinchipe. Nace de la Cordillera del
Cóndor, en el extremo nor – este de la provincia, jurisdicción del distrito de Huarango. Por la mano derecha, sus afluentes son el río Santa Agueda y las quebradas de Naranjos y otros; por la margen izquierda, tiene como afluentes las quebradas de Vargas, Miraflores, de La Plata y Shumbanal. En todo su recorrido, este río constituye el lindero entre los distritos de San José de Lourdes y de Huarango. En los pequeños valles que forman, se localizan algunos caseríos de comunidades nativas.
c) Río Tabaconas.- Nace en el Cerro Negro, muy cerca del límite con el
departamento de Piura, a más de 3,000 msnm, con un recorrido sinuoso y de
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
34
FAICAL
R. PALMA
LOPEZ
GRAMALOTAL
SAN MARTIN
LA JALQUILLA
LA MORA
CRUZ DE
SAN ANTONIO DE LA BALSA
URRANCHE
LAS JUNTAS
HUANGARI
LA CORDILLERA
9 DE OCTUBRE
HUAQUILLOMANDINGA
LOS LLANOS
A. UGARTE
EL CARMEN
LAS HUAQUILLAS
BAJO IHUAMACA
LA NARANJA
MARIZAGUA
EL HUABO
ALTO
NUEVO PARAISO
NVA. ESPERANZA
BALCONES
DERRUMBO BLANCO15+910
IHUAMACA
S/C 032
9+900
7+400
S/C 033
S/C 0340+950
S/C 035
1+000
S/C 0362+400
3+040
0+250S/C 040
S/C 046
14+600
S/C 0501+360
2+200S/C 052
14+660
CHALPON6+100
2+450
S/C 059
20+480
S/C 061
16+940
S/C 064
PERINGOS
HUARANGO
EL MILAGRO
ALTO SAN JOSE LA ZANORA
PORTACHUELO
SAN IGNACIOA.POTRERILLOLA UNION
SAN MIGUEL
SEÑOR CAUTIVO4+300
S/C 030
ATAPACA
NUEVA ALIANZA
S.P. DE CALABOZO CALABAZO
A. TAMBILLO
S/C 061
S/C 061
CHAMANAL
CHINCHIQUILLAS/C 031HUARAPAL
2+960
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
LA COIPA
HUARANGO
TABACONAS
NAMBALLE
RUINAS FAICAL
S/C 0511+160
S/C 049
LOS ROBLES
C°CAMPANA3+880
S/C 048
CAMPANA
S/C 029
S/C 033
PTO. SAN FRANCISCO7+010
S/C 037
SAN ANDRES
S/C 038
1+040
LOS CUYES
4+120
S/C 039
S. JUAN0+640
S/C 041
S/C 042
DOS DE MAYO1+800
S/C 043
B. AIRES2+150
S/C 044
19+480
S/C 045
S/C 045
S/C 045S/C 047
S/C 053
S/C 054
S/C 055
S/C 056
3+860
2+300S/C 058
S/C 059
S/C 059S/C 060
5+240
TUPAC AMARU
VISTA ALEGRE
4+450
S/C 062S/C 063
1+550
S/C 064
S/C 064
S. JOSE1+500
S/C 065
LA JALQUILLA
2+320
LIMON
TAMBOAVERGEL
MIRAFLORES
LA LIMAMACHETE
CRUCE TABLONCILLO
LAS COCASP. AMARILLO
CHUMBURIQUE
LA CAPILLA
GRAMALOTALRUMIPITE ALTO
RUMIPITE BAJO
LAS CALABAZAS
LAS CIDRAS
MONTERRICO
VIRA VIRA
LA CIDRA2+540
S/C 015
SAN FRANCISCOLOMA LARGA
PEDERNALES
SAN MARTIN DE YERBAS BUENAS
EL CARRIZO
PUERTO TAMBORAPA
HORCON LA PIÑA
HUACORA
EL PARAISO
EL PINDOCAÑA BRAVA
EL REJO
8+400
S/C 013
2+260
S/C 011
2+620S/C 004
2+138S/C 005
TABLONCILLO
LA UNION21+000
S/C 008
S/C 008
S/C 0080+840
S/C 020
2+100
S/C 016
9+050
S/C 007
6+300
S/C 014
S/C 001
S/C 0191+620
LA LIBERTAD
LOS LIRIOS16+400S/C 002
S/C 002
S/C 018
3+590
EL LIMON1+680
S/C 003
PORTACHUELOPACAIPITE
S/C 0060+380
S/C 0091+850BUENOS AIRES
2+850
S/C 010
S/C 012
S/C 012
S/C 012
30+700
CHIRINOS
S/C 021
2+830
SAN FRANCISCO
COORDILLERA ANDINA
LA PALMASANTA LUCIA
NUEVO PARAISO
SHIMANILLA
LA LIMACHURUPAMPA
LA LAGUNA
SAN PEDROS. ROSA
EL LIMON
CHULALAPA
NARANJOS
PAMPA DE LA QUINUA
EL PUQUIO
EL TRIUNFO
TABLON
CUNIA
HAWAI
3+000
S/C 071
14+750
S/C 072
EL CORAZON15+900
S/C 073
NVA. ESPERANZA
LAS PIRIAS
LA TRANCA
LAMBAYEQUE
CRUCE LAMBAYEQUE
9+000S/C 074
5+250
S/C 075
CHUCHUASI
PTO. CIRUELO
EL HIGUERON LA FLORIDA
19+000
06-682
EL CRUCE
9+150
S/C 078
MUYO
LA CATAGUA
SAN MIGUEL DE LOS HUARANGOS
11+650
YUCARICA
S/C 079
17+200
5+850
S/C 077
9+500
S/C 082
S/C 083
CRUCE HUAQUILLO
CATAGUA
S/C 017
9+500
06-112
06-112
06-112
06-112
UNION LAS MINAS
TAMBORAPA
MONTERREY
GUAYABALHUAHUAYA CRISTAL
CHARAPE
RINCONADA
PANCHIAPAYA PEÑA
GUAYAQUIL
RAYOS DEL SOL
SAN MARTINNARANJO
TABACAL
LA BERNEJA
MANCHARA
PALMAPAMA
LEONERA
GRANADILLAS
PANCHIA ALTA
LA FLORIDAPTO. SAN FRANCISCO
LINDEROS
UCUMAYO
TINAJAS
CHURUYACU
SAN JOSE
GETSEMANI
PUERTO 2000
LA PALMA
LAS MERCEDES
S/C 022
13+900
BUENOS AIRES
6+020
S/C 023
S/C 0242+650
17+480
S/C 025
S/C 025
SHAQUITAMBO
8+600
S/C 026
PEÑA BLANCA
S/C 027
2+650
S/C 0282+650
LAS JUNTAS
HUAHUAYA LIZAMA
BARRIOS ALTOS
S/C 032
1+000
S/C 049
S/C 049
S/C 057
QUEBRADONPAMPA VERDE
SAN PEDRO
MIRACASA
LINDEROS
NEGRITOS
LA MONTAÑA
TAMARA
MORERO
MARISCAL CASTILLA
JUMBIYACU
LA NARANJA
EL HUABO
CESARA
SAN MARTIN
SAN ANTONIO DE PAJON
ALTO HUALINGO
EL COLORADO
CHIMARA
S/C 069
18+277
7+300
16+200
S/C 067
S/C 067
S/C 066
3+600
S/C 068
9+580
S/C 070
LIRIOS
SAN ISIDRO
PUEBLO LIBRE
LA BALSA
S/C 072
S/C 072
S/C 073
S/C 073
06-682
JUAN VELASCO
S/C 076
S/C 076
SILLARUME
S/C 079
S/C 0804+800
S/C 084
1+600
S/C 0853+000
INDOAMERICANO2+000
S/C 086
7+250
S/C 087
PERICOSS/C 088
S/C 0892+450
LA LIMA
LA MUSHCA
EL LAUREL
VILLAS TRANCA
CRUCE MOLINO
DIEGO SANCHEZ
CRUCE NARANJO
HUARANDOZA
EL PORVENIR
LA LAGUNA
NUEVA ESPERANZA
NARANJOS CHACAS
LA PALMA
LA LIBERTAD
EL ARENAL
MIRAFLORES
SAN MARTIN
EL TRIUNFO
HUADILLO
PANGOYANVO. S. ROSA
ROMERILLO
GOSEN
GRAN BRETAÑA
LOS ANGELES
SELVA ANDINA
TAMKEY
SUPAYACU
NUEVO KUNCHIN
SUWA
VALENCIA
3+850S/C 107
11+900
S/C 104
22+810
LA TOTORA
ZAPOTAL
UVITA
PORONGUITO
S/C 104
S/C 104
06-684
S/C 105
06-685
06-685
S/C 108
S/C 106
S/C 108
S/C 10822+400
17+100
S/C 110
S/C 1109+000
6+050S/C 111
S/C 111
VISTA FLORIDA
TUPAC AMRU
6+300
S/C 112
S/C 112
5+100
S/C 113
S/C 114
S/C 114
SAUCE PAMPA
SAN JOSE DE LOUDESPUERTO CHINCHIPE
NAMBACASA
GRAMALOTES
NUEVA UNIONGARRUCHAS
JERUSALEN
7 DE AGOSTO
DORADO DEL ORIENTE
ALTO DORADO
MISA CANTORA
DIAMANTE
POTRERO GRANDE
YARARAHUE
PEDREGAL
LAS CAÑAS
VISTA HERMOSA
EL PORVENIR
EL MILAGRO
EL REJO
ICAMANCHE
JOSE OLAYA
BARRIOS ALTOS
TUPAC AMARULOS ALPES
HUARANGUILLO
ALTO PERU
ALM MIGUEL GRAU
SAN JUAN DE PACAY
ALTAMIZA
UNION SAN JUAN
PUERTO SAN LORENZO
TABLONES
LOS LLANOS
LA HUACA
MARINDOS
MONTEREDONDO
TAMBILLO
LA UNION
CALABOZO
SAN JUAN SALINAS LOYOLA
APANGOYA
RUMICHINA
NARANJOS
VILLARICA
SANTO TOMAS
LAS PALMERASPARAISO
SELVA ANDINANUEVO TRUJILLO
PUERTO SAN JUAN DE DIOS
S/C 091
6+000
30+500
06-686
S/C 090
S/C 092
10+500
S/C 092
19+500
S/C 093
06-689
06-689
S/C 093
06-686
06-686
S/C 090
06-692
S/C 094
S/C 094
EL PALMAL
56+200
S/C 095
S/C 095
S/C 095
37+800
S/C 0977+000
S/C 098
3+500
S/C 099
S/C 099
19+000
S/C 100
S/C 100
8+500
7+800
6+000
S/C 102
S/C 101
S/C 103
06-692
S/C 093
S/C 093
S/C 106
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76
ECUADOR
PIURA
JAEN
LAS JUNTAS
AMAZONAS
N
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76 79.65
PARTICIPATIVO DE SAN IGNACIOPLAN VIAL PROVINCIAL
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
35
pendiente acentuada, ya que desciende en total más de 2,250 m. Por su trayectoria final, pasa por el pueblo de Tamborapa y desemboca en el río Chinchipe, por su margen derecha, poco más debajo de Puerto Perico. Desde más arriba de San José del Alto hasta su desembocadura en el Chinchipe, el río Tabaconas sirve de límite entre las provincias de San Ignacio (distritos de Tabaconas, La Coipa y Chirinos) y de Jaén (distritos de San José del Alto y Bellavista).
Sus aguas son utilizadas en la agricultura, principalmente en la parte baja, para el sembrío de arroz.
d) Río Namballe.- Nace en la Cordillera de Amatistas, cerca al límite con el
departamento de Piura y a una altitud de 3,000 msnm. Discurre primero hacia el este y luego hacia el nor este, hasta la ciudad de Namballe, donde da un viraje en dirección norte, hasta su confluencia con el río Canchis. Casi todo su recorrido lo hace en íntegramente en el distrito de Namballe.
Se anexa el Mapa N° 9, Cuencas Hidrográficas de la Provincia. 4. ANÁLISIS DE LOS ASPECTOS DEMOGRAFICOS Aspectos Demográficos La provincia de San Ignacio, en el periodo intercensal 1981 – 1993, ha crecido el 36 %, concentrándose el mayor crecimiento en los distritos San Ignacio, Huarango y La Copia. Según las proyecciones del INEI, para el 2005, se espera que la provincia haya crecido un 33%, concentrándose en los mismos distritos la población. Sin embargo, las cifras preliminares del Censo 20058, comparadas con las del censo 1993, apenas arrojan un crecimiento del 13 %; pero el distrito figura con tasa negativa. La provincia de San Ignacio tiene una población predominantemente rural, cuyo valor relativo llega al 90%. Entre los distritos con mayor población rural tenemos a Tabaconas (98%), Huarango (97%), La Coipa (95%) y San José de Lourdes (94%). También, en los distritos de San José de Lourdes y Huarango, se encuentran asentadas comunidades nativas de la etnia aguaruna. 4.1 Tamaño Poblacional y distribución de la población Las cifras poblacionales al año 2005, referido a población nominalmente censada, que figuran en el Cuadro Nº 08, señalan a los distritos de San Ignacio, Huarango, San José de Lourdes y La Coipa como los cuatro primeros en población: albergan casi el 70 % de la población. Segundo, las tasas de crecimiento del reciente censo son notoriamente menores al periodo 1981-1993, figurando con tasas negativas de crecimiento los distritos de Huarango y Namballe. Un tercer dato importante, es que a pesar de estas fluctuaciones, el ritmo de crecimiento a nivel de distritos ha sido algo homogéneo, siendo el
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
36
FAICAL
R. PALMA
LOPEZ
GRAMALOTAL
SAN MARTIN
LA JALQUILLA
LA MORA
CRUZ DE
SAN ANTONIO DE LA BALSA
URRANCHE
LAS JUNTAS
HUANGARI
LA CORDILLERA
9 DE OCTUBRE
HUAQUILLOMANDINGA
LOS LLANOS
A. UGARTE
EL CARMEN
LAS HUAQUILLAS
BAJO IHUAMACA
LA NARANJA
MARIZAGUA
EL HUABO
ALTO
NUEVO PARAISO
NVA. ESPERANZA
BALCONES
DERRUMBO BLANCO15+910
IHUAMACA
S/C 032
9+900
7+400
S/C 033
S/C 0340+950
S/C 035
1+000
S/C 0362+400
3+040
0+250 S/C 040
S/C 046
14+600
S/C 0501+360
2+200S/C 052
14+660
CHALPON6+100
2+450
S/C 059
20+480
S/C 061
16+940
S/C 064
PERINGOS
HUARANGO
EL MILAGRO
ALTO SAN JOSE LA ZANORA
PORTACHUELO
SAN IGNACIOA.POTRERILLOLA UNION
SAN MIGUEL
SEÑOR CAUTIVO4+300
S/C 030
ATAPACA
NUEVA ALIANZA
S.P. DE CALABOZO CALABAZO
A. TAMBILLO
S/C 061
S/C 061
CHAMANAL
CHINCHIQUILLAS/C 031HUARAPAL
2+960
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
LA COIPA
HUARANGO
TABACONAS
NAMBALLE
RUINAS FAICAL
S/C 0511+160
S/C 049
LOS ROBLES
C°CAMPANA3+880
S/C 048
CAMPANA
S/C 029
S/C 033
PTO. SAN FRANCISCO7+010
S/C 037
SAN ANDRES
S/C 038
1+040
LOS CUYES
4+120
S/C 039
S. JUAN0+640
S/C 041
S/C 042
DOS DE MAYO1+800
S/C 043
B. AIRES2+150
S/C 044
19+480
S/C 045
S/C 045
S/C 045
S/C 047
S/C 053
S/C 054
S/C 055
S/C 056
3+860
2+300S/C 058
S/C 059
S/C 059S/C 060
5+240
TUPAC AMARU
VISTA ALEGRE
4+450
S/C 062S/C 063
1+550
S/C 064
S/C 064
S. JOSE1+500
S/C 065
LA JALQUILLA
2+320
LIMON
TAMBOAVERGEL
MIRAFLORES
LA LIMAMACHETE
CRUCE TABLONCILLO
LAS COCASP. AMARILLO
CHUMBURIQUE
LA CAPILLA
GRAMALOTALRUMIPITE ALTO
RUMIPITE BAJO
LAS CALABAZAS
LAS CIDRAS
MONTERRICO
VIRA VIRA
LA CIDRA2+540
S/C 015
SAN FRANCISCOLOMA LARGA
PEDERNALES
SAN MARTIN DE YERBAS BUENAS
EL CARRIZO
PUERTO TAMBORAPA
HORCON LA PIÑA
HUACORA
EL PARAISO
EL PINDOCAÑA BRAVA
EL REJO
8+400
S/C 013
2+260
S/C 011
2+620S/C 004
2+138S/C 005
TABLONCILLO
LA UNION21+000
S/C 008
S/C 008
S/C 0080+840
S/C 020
2+100
S/C 016
9+050
S/C 007
6+300
S/C 014
S/C 001
S/C 0191+620
LA LIBERTAD
LOS LIRIOS16+400S/C 002
S/C 002
S/C 018
3+590
EL LIMON1+680
S/C 003
PORTACHUELOPACAIPITE
S/C 0060+380
S/C 0091+850BUENOS AIRES
2+850
S/C 010
S/C 012
S/C 012
S/C 012
30+700
CHIRINOS
S/C 021
2+830
SAN FRANCISCO
COORDILLERA ANDINA
LA PALMASANTA LUCIA
NUEVO PARAISO
SHIMANILLA
LA LIMACHURUPAMPA
LA LAGUNA
SAN PEDROS. ROSA
EL LIMON
CHULALAPA
NARANJOS
PAMPA DE LA QUINUA
EL PUQUIO
EL TRIUNFO
TABLON
CUNIA
HAWAI
3+000
S/C 071
14+750
S/C 072
EL CORAZON15+900
S/C 073
NVA. ESPERANZA
LAS PIRIAS
LA TRANCA
LAMBAYEQUE
CRUCE LAMBAYEQUE
9+000S/C 074
5+250
S/C 075
CHUCHUASI
PTO. CIRUELO
EL HIGUERON LA FLORIDA
19+000
06-682
EL CRUCE
9+150
S/C 078
MUYO
LA CATAGUA
SAN MIGUEL DE LOS HUARANGOS
11+650
YUCARICA
S/C 079
17+200
5+850
S/C 077
9+500
S/C 082
S/C 083
CRUCE HUAQUILLO
CATAGUA
S/C 017
9+500
06-112
06-112
06-112
06-112
UNION LAS MINAS
TAMBORAPA
MONTERREY
GUAYABALHUAHUAYA CRISTAL
CHARAPE
RINCONADA
PANCHIAPAYA PEÑA
GUAYAQUIL
RAYOS DEL SOL
SAN MARTINNARANJO
TABACAL
LA BERNEJA
MANCHARA
PALMAPAMA
LEONERA
GRANADILLAS
PANCHIA ALTA
LA FLORIDAPTO. SAN FRANCISCO
LINDEROS
UCUMAYO
TINAJAS
CHURUYACU
SAN JOSE
GETSEMANI
PUERTO 2000
LA PALMA
LAS MERCEDES
S/C 022
13+900
BUENOS AIRES
6+020
S/C 023
S/C 0242+650
17+480
S/C 025
S/C 025
SHAQUITAMBO
8+600
S/C 026
PEÑA BLANCA
S/C 027
2+650
S/C 0282+650
LAS JUNTAS
HUAHUAYA LIZAMA
BARRIOS ALTOS
S/C 032
1+000
S/C 049
S/C 049
S/C 057
QUEBRADONPAMPA VERDE
SAN PEDRO
MIRACASA
LINDEROS
NEGRITOS
LA MONTAÑA
TAMARA
MORERO
MARISCAL CASTILLA
JUMBIYACU
LA NARANJA
EL HUABO
CESARA
SAN MARTIN
SAN ANTONIO DE PAJON
ALTO HUALINGO
EL COLORADO
CHIMARA
S/C 069
18+277
7+300
16+200
S/C 067
S/C 067
S/C 066
3+600
S/C 068
9+580
S/C 070
LIRIOS
SAN ISIDRO
PUEBLO LIBRE
LA BALSA
S/C 072
S/C 072
S/C 073
S/C 073
06-682
JUAN VELASCO
S/C 076
S/C 076
SILLARUME
S/C 079
S/C 0804+800
S/C 084
1+600
S/C 0853+000
INDOAMERICANO2+000
S/C 086
7+250
S/C 087
PERICOSS/C 088
S/C 0892+450
LA LIMA
LA MUSHCA
EL LAUREL
VILLAS TRANCA
CRUCE MOLINO
DIEGO SANCHEZ
CRUCE NARANJO
HUARANDOZA
EL PORVENIR
LA LAGUNA
NUEVA ESPERANZA
NARANJOS CHACAS
LA PALMA
LA LIBERTAD
EL ARENAL
MIRAFLORES
SAN MARTIN
EL TRIUNFO
HUADILLO
PANGOYANVO. S. ROSA
ROMERILLO
GOSEN
GRAN BRETAÑA
LOS ANGELES
SELVA ANDINA
TAMKEY
SUPAYACU
NUEVO KUNCHIN
SUWA
VALENCIA
3+850S/C 107
11+900
S/C 104
22+810
LA TOTORA
ZAPOTAL
UVITA
PORONGUITO
S/C 104
S/C 104
06-684
S/C 105
06-685
06-685
S/C 108
S/C 106
S/C 108
S/C 10822+400
17+100
S/C 110
S/C 1109+000
6+050S/C 111
S/C 111
VISTA FLORIDA
TUPAC AMRU
6+300
S/C 112
S/C 112
5+100
S/C 113
S/C 114
S/C 114
SAUCE PAMPA
SAN JOSE DE LOUDESPUERTO CHINCHIPE
NAMBACASA
GRAMALOTES
NUEVA UNIONGARRUCHAS
JERUSALEN
7 DE AGOSTO
DORADO DEL ORIENTE
ALTO DORADO
MISA CANTORA
DIAMANTE
POTRERO GRANDE
YARARAHUE
PEDREGAL
LAS CAÑAS
VISTA HERMOSA
EL PORVENIR
EL MILAGRO
EL REJO
ICAMANCHE
JOSE OLAYA
BARRIOS ALTOS
TUPAC AMARULOS ALPES
HUARANGUILLO
ALTO PERU
ALM MIGUEL GRAU
SAN JUAN DE PACAY
ALTAMIZA
UNION SAN JUAN
PUERTO SAN LORENZO
TABLONES
LOS LLANOS
LA HUACA
MARINDOS
MONTEREDONDO
TAMBILLO
LA UNION
CALABOZO
SAN JUAN SALINAS LOYOLA
APANGOYA
RUMICHINA
NARANJOS
VILLARICA
SANTO TOMAS
LAS PALMERASPARAISO
SELVA ANDINANUEVO TRUJILLO
PUERTO SAN JUAN DE DIOS
S/C 091
6+000
30+500
06-686
S/C 090
S/C 092
10+500
S/C 092
19+500
S/C 093
06-689
06-689
S/C 093
06-686
06-686
S/C 090
06-692
S/C 094
S/C 094
EL PALMAL
56+200
S/C 095
S/C 095
S/C 095
37+800
S/C 0977+000
S/C 098
3+500
S/C 099
S/C 099
19+000
S/C 100
S/C 100
8+500
7+800
6+000
S/C 102
S/C 101
S/C 103
06-692
S/C 093
S/C 093
S/C 106
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76
ECUADOR
PIURA
JAEN
LAS JUNTAS
AMAZONAS
N
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76 79.65
PARTICIPATIVO DE SAN IGNACIOPLAN VIAL PROVINCIAL
RIO CHINCHIPE
TRIBUTARIOS A RIOCHINCHIPE
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
37
Distrito de Namballe, el que menos crecimiento poblacional ha mantenido en 24 años. Sin embargo, la marcada diferencia entre las tasas de crecimiento actuales con las del periodo 1981-1993, indicaría que al interior de la provincia viene ocurriendo flujos internos y/o que se está produciendo migraciones, posiblemente de gente joven. Esta hipótesis, estaría corroborada en el hecho de que en los últimos 12 años, la provincia sólo creció un poco más del 13 %; en cambio, en el periodo 1981-1993, más del 30%. En este fenómeno, tiene marcada influencia la ciudad de Jaén, por contar con mayor infraestructura y servicios que San Ignacio.
CUADRO Nª 08 POBLACION TOTAL Y TASAS DE CRECIMIENTO
POBLACION Población* DISTRITOS 1981 % 1993 %
TC 2005 %
TC**
San Ignacio 19,596 23.80 26,210 23.29 2.5 31,771 24.91 1.77 Chirinos 9,631 11.70 12,999 11.55 2.6 13,640 10.70 0.41 Huarango 17,522 21.28 21,602 19.20 1.8 20,692 16.23 (0.35)La Coipa 13,337 16.20 16,407 14.58 1.8 18,422 14.45 1.02 Namballe 4,357 5.29 8,571 7.62 5.8 8,501 6.67 (0.07)San José de Lourdes 7,379 8.96 13,753 12.22 5.3 18,570 14.56 2.92 Tabaconas 10,523 12.78 12,984 11.54 1.8 15,927 12.49 1.89
TOTAL 82,345 100 112,526 100.0 127,523 100 * Censo 2005, información preliminar ** Calculada con valores de censo 1993 y del censo del 2005
CUADRO N° 09 POBLACION TOTAL CENSO 2005
(PRELIMINAR)
DISTRITO POBLACION % San Ignacio 31,771 24.91 Chirinos 13,640 10.70 Huarango 20,692 16.23 La Coipa 18,422 14.45 Namballe 8,501 6.67 San José de Lourdes 18,570 14.56 Tabaconas 15,927 12.49
TOTAL 127,523 100 4.2 Composición de la población Para la estimación de la población urbana y rural en cada distrito, se adoptó el criterio de asignar los valores relativos que se dieron en el año 1993, a los datos resultantes del Censo 2005. En el cuadro Nº 11, se presenta los valores absolutos y relativos hallados.
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
38
CUADRO Nº 10 POBLACION URBANA Y RURAL
URBANA RURAL TOTAL DISTRITO Abs. % Abs. % Abs. %
Provincia 13,629 10.7 113,894 89.3 31,771 24.91San Ignacio 8.491 26,7 23.280 73,3 13,640 10.70Chirinos 1.319 9,7 12.321 90,3 20,692 16.23Huarango 601 2,9 20.091 97,1 18,422 14.45La Coipa 850 4,6 17.572 95,4 8,501 6.67Namballe 1.152 13,5 7.349 86,5 18,570 14.56San José de Lourdes 924 5,0 17.646 95,0 15,927 12.49Tabaconas 293 1,8 15.634 98,2 31,771 24.91
Un primer aspecto que resalta, es que más en términos relativos a nivel provincial, los valores de la población urbana es muy inferior a la rural; se aprecia que aún en la capital provincial, la concentración de población es baja respecto a otras del departamento. También, se comprueba que todos los distritos son eminentemente rurales, especialmente Tabaconas, Huarango, La Coipa y San José de Lourdes. Un tercer tema, que pareciera contradecir lo que en otros lugares ocurre, lo tenemos en la presencia de la ruta nacional y departamental; más de la primera. Su presencia favorece el asentamiento poblacional rural, para el desarrollo de la actividad económica principal: la agricultura, en lugar de incentivar el asentamiento urbano para el desarrollo de otras actividades. 4.3 Distribución por centros poblados No se ha empleado la relación de poblados y población del censo 1993, contenidos en el Directorio Nacional de Centros Poblados, por las variaciones que se han operado hasta la fecha. El resumen de la composición poblacional por distritos se presenta a continuación:
CUADRO Nº 11 RESUMEN DE LA COMPOSICIÓN ORGANIZACIONAL
Distrito Ciudad Caserío Centro Poblado Anexo CC.NN
San Ignacio 1 44 Chirinos 21 7 14 Huarango 35 8 La Coipa 33 7 Namballe 36 3 1 1San José de Lourdes 28 13 1Tabaconas 70 6
TOTAL 1 267 54 15 2Fuente: Municipalidades Distritales, año 2005
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
39
En el cuadro N° 12, que va en Anexo, se presenta la población según el nivel organizacional que proporcionado por las Municipalidades Distritales. La visualización de la composición organizacional arriba descrita, se aprecia en el Mapa N° 10, Distribución de la Poblacional a nivel Organizacional. 4.4 Dinámica poblacional - Movimientos Migratorios9 En el lapso 1988-1993, del departamento de Cajamarca salieron 108 mil personas e ingresaron sólo 33,3 mil personas, lo que da un déficit de 74,700 personas, que representa una tasa de migración negativa de 7,7 %, constituyéndose Cajamarca como el departamento con el saldo migratorio más alto a nivel nacional. Sin excepción, todas las provincias del departamento de Cajamarca tuvieron saldos negativos, pero San Ignacio es una de las provincias menos expulsoras de población en el departamento. Como no se dispone de datos oficiales actuales sobre el comportamiento del proceso migratorio a nivel distrital, se presenta los valores migratorios a nivel de la provincia de Cajamarca.
CUADRO Nª 13: MOVIMIENTOS MIGRATORIOS
Migración 1988-1993 (miles) Tasa Provincia
de Residencia
Saldos Migratorios
Inmigración Emigración Migración Neta
Inmigración Emigración
San Ignacio -1.6 7.3 8.9 -3.5 15.9 19.5Fuente: Migraciones Internas, INEI Cajamarca, 1996. Aún cuando no se existen cifras oficial actuales, la dinámica especial de los principales distritos de la provincia y el crecimiento de actividades productores de bienes y servicios, parece indicar que este fenómeno migratorio se ha reducido drásticamente. 5. ANÁLISIS DE LOS ASPECTOS SOCIALES 5.1 Identificación de las Zonas de Pobreza y de Menor Desarrollo
Relativo Niveles de pobreza10 De acuerdo al Mapa de Pobreza 2000 de FONCODES, la provincia de San Ignacio, en la categoría de Provincias Muy Pobres, ocupa el 23 lugar con un índice de pobreza del 57.2 %. De acuerdo al Nivel de Vida, las 13 provincias tienen la siguiente distribución:
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
40
N
MAPA N° 10
LA MORA
TAMBOA
HUARANGO
CHINGONZALES
ECUADOR
PIURA
AMAZONAS
JAEN
PERICO
TAMBORAPA
SAN JOSE DEL ALTO
LAS CIDRAS
EL REJO
Qda T
imar
uca
Qda los Cuyes
Qda Tambillo
LA COIPA
LA MANGA
EL LIMON
EL CARRIZO
LA CIDRA
SAN FRANCISCO
SAN MARTIN DE YERBAS BUENAS
LOMA LARGA
PEDERNALES
HUACORAPARAISO
LOS LIRIOSEL PANDOEL REJO
LA JALQUILLA
LAS CIDRAS
PACALPITE
PORTACHUELOLAS CALABAZAS
MONTERICO
BUENOS AIRES LOMA LARGASan Marcos
MACHETE
TABLONCILLO
LAS COCAS
HORCON LA PIÑA
CAÑAS BRAVAS
LAS CATANUA
169
112
QUEBRADA CUNIA
TAMBORAPAPUERTO
CEREZAL
LAGUNA
SILLARRUME
NARANJOS
SAN
CORAZÓN DE JESÚS
TABLÓN
LA
PEDRO
HAWAI
CHULALAPA
LIMÓN
ROSAHUACACURO
EL
SANTA
MUYO
HUADILLO
CHUCHUHUASILA FLORIDA
LAS JUNTAS
CUNIA
JUAN VELASCO
EL TRIUNFO
PUQUIO
LA QUINUAPAMPA DE
LA CATAGUA
SAN MIGUELDE LOS
LA LIMACHURUPAMPA
CRUCE
SHIMANILLA
CHIRINOS
EL HUARANGOS
PERICO
YUCARICA
HIGUERON
LA UNIÓN
PACASMAYO
SAN FRANCISCO
NUEVA ESPERANZA
CRUCELAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE
LA TRANCA
EL CORAZÓN
LAS PIRIAS
LA PALMA
BALCONES
ANDINACORDILLERA
PARAISO
INDOAMERICA
LOS CUYES
SANTA LUCIA
NUEVO
VALENCIA
NUEVO KUCHIN
LLAMAKE
SUPAYACU DE AGUARUNAS
PTO. SAN LORENZO
UNION SAN JUAN
CRUCERO
HERMOSA
MARINDOS
TABLONES
HUARANGUILLO
ALTAMIZA
TUPAC AMARU
DE DIOSSAN JUAN
LOS ALPES C.P.M.
BARRIOS ALTOS
JOSE OLAYA
EL REJO
BUENOS AIRES
NUEVO SAN LORENZO
SAN JOSE DE LOURDES
LA LOMA
PORVENIR
EL MILAGRO
EL PALMAL
LOS LLANOSICAMANCHE
HUAMBILLO
ALTO PERU
ALM. MIGUEL GRAU
PACAY
LA HUACA
ANDINACORDILLERA
GRAMALOTES
LA CHORRERA
JAHUAS
NUEVA UNION
GARRUCHAS
NAMBACASA
YARARAHUE C.P.M CALABOZO
VISTA
LAS CAÑAS
PEDREGAL
DE LA FRONTERA
PARAISO
LAS PALMERAS
TAMBILLO
MONTE REDONDO
VILLA RICA
STO. TOMAS
LA UNION
R I
O
C H
I R
I N
O S
CAMANA
SALINAS LOYOLA
SAN FRANCISCO
MONTERREY
NUEVO TRUJILLO
DE LA FRONTERA
NVO. HUANCAYO
POTRERO GRANDE
JERUSALEN
C.P.M. 7 DE AGOSTO
LA FORTUNA
C.P.M.
EL DIAMANTE
SELVA ANDINA
PROGRESO
EL LAUREL
DINAMARCA
NUEVO
DEL CISNEREINA VIRGEN
DORADO DEL ORIENTE
ALTO DORADO
ORIENTEESTRELLA DEL
TORRE DE BABEL
MISA CANTORA
NAZARET DE LA CUMBRE
LAS MERCEDES
LOS ANGELES
APANGOYALA LIBERTAD
JORGE CHAVEZ
STA. FE
C.P.M.
MIRAFLORES
RUMICHINA
SAN JUAN DE
NUEVA KUCHA
NARANJOS
CLAVEL DE LA FRONTERA
FLOR DE LA FRONTERA
SAN PEDRO
SABANAS
SANTA AGUEDA
SAMACA
LATEROSLOS
LUCERO
PLAYA AZUL
DEL ORIENTE
BELLO HORIZONTE
LA REPRESA
LAS ABEJAS
EL COLORADO
LA COLMENA
TAMARA
LA MONTAÑA
LINDEROS
MIRACASASAN PEDRO
PAMPA VERDE
PUEBLO LIBRE
SAN LORENZO
RAMON CASTILLA
SAN ISIDRO
LA UNION
MOREROS
LA NARANJA
EL HUABO
ALTO HUALINGO
PUENTE INTERNACIONALINTEGRACION
CHIMARA
MARISCAL CASTILLA
SAN ANTONIO DE PAJON
JIMBUYUCA
NEGRITOS
BALZAL
LA ZUNGA
LA JALCA
TABACONAS
LAS LOMAS
GRANADILLAS BAJO
SHAQUITAMBO
RODIOPAMPA
YUSCAPAMPA
PAMPA LIMON
MANCHARA
PALMA PAMPA
HUAHUAYA
PUERTO 2000
GTSEMANI
PEÑA BLANCA
LA BERMEJA
NARANJO
TABACAL
HUAHUAYA
LA RINCONADA
CHARAPE
GUAYABALTamborapa
UNION LAS MINAS
SAN MIGUEL
PALLA PEÑA PTO. SAN FRANCISCOLINDEROS
UCUMAY
CHURUYACU
LAS LOMAS
SAN MARTIN
PANCHIASAMBUMBAL
CRISTAL
FAICAL
PERINGOS
R. PALMA
LOPEZ
CALABAZO
GRAMOLOTAL
SAN MARTIN
Los ROBLES SAN ANDRES
CHAMANAL
CHINCHIQUILLA
L. PRADO
LA JALQUILLA
La MORA
Sr. CAUTIVO
CRUZ DE CHALPON
Pto S. ANTONIO
A. POTRERILLOSan Antonio de la Balsa
LA UNION
Pto S. Fco
URRANCHE
L. JUNTAS
HUANGARI
L. CORDILLERA
C°CampanaS. ROSA
PORTACHUELO
HUARANGOS
A. MILAGRO
B. AIRES
A. TAMBILLO
9 DE OCTUBRE
DOS DE MAYO
Huaquillo
MANDINGA
L. LLANOS
ATAPACA
A. UGARTE
El CARMEN
Las HUAQUILLAS
LA LIBERTAD
CAMPANA
BAJO IHUAMACA
SAN IGNACIO
HUARAPAL
La NARANJA
MARIZAGUA
El HUABO
F. BOLOGNESI
IHUAMACA
NUEVO PARAISO
TUPAC AMARU
RUINAS
Nva. ESPERANZA
QDA. CORAZON
La ZANORA
PUERTO CIRUELO
VILLAS TRANCAS
EL PORVENIR
LA LAGUNA
MIRAFLORES
LOS ANGELES
SELVA ANDINA
CRUCE MOLINO
LA LIMA
LAUREL
LA MUSCA
EL TRIUNFO
ZAPOTAL
LA TOTORA
TUPAC AMARU
VISTA FLORIDA
SAN MARTIN DE CHINCHIPE
LAS CHONTAS
HUADILLO
PORONGUITO
PANGOYA
NARANJO CHACASAUCE PAMPA
NVA. ESPERANZASAN MIGUEL
CESARA
SAN MARTIN
QUEBRADON
YANDILUZA
BARRIO NUEVO
Pto. Chinchipe
San Pedro
DERRUMBO BLANCO
Pueblo
Guayaquil
Nva. Libertad
QUIRACAS
VERGEL
Miraflores
La Lima
La Libertad
Alto C
oro
LA COIPA
EL REJO
BALSAL
LA BALSA
NAMBALLE
HUARANGO
SHUMARA
TAMBILLO
PANGOYA
OZURCO
SAUCEPAMPACRUCE NARANJO
HUARANDOZA
BURGOS
BUENA ESPERANZA
LAS MERCEDES
POTRERO GRANDE
ALTO SN JOSE
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.31 79.98 79.87 79.76 79.65
PARTICIPATIVO DE SAN IGNACIOPLAN VIAL PROVINCIAL
NARANJITO
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
41
CUADRO N° 14 INDICE DE POBREZA POR PROVINCIAS
PROVINCIA ESTRATO
Cajamarca PobreCajabamba Muy PobreCelendín Muy PobreContumazá PobreCutervo Extrema PobrezaChota Muy PobreHualgayoc Muy PobreJaén PobreSanta Cruz Muy PobreSan Ignacio Muy PobreSan Marcos Muy PobreSan Miguel Muy PobreSan Pablo Muy Pobre
A nivel de distritos, en el Cuadro Nº 15, se presenta la tipificación de cada distrito.
CUADRO N° 15 INDICE DE POBREZA
POR DISTRITOS
PROVINCIA ESTRATO San Ignacio Muy Pobres Chirinos Muy Pobres Huarango Muy Pobres La Coipa Muy Pobres Namballe Muy Pobres San José de Lourdes Pobres Extremos Tabaconas Muy Pobres
De lo evaluado sobre la vialidad, en el Mapa Nº 11, se aprecia que los distritos de Huarango y San José de Lourdes, y en menor Namballe y Tabaconas, son los menos favorecidos por la red vial, no obstante los avances logrados en la red vial vecinal; los dos primeros, en vista que siguen siendo una barrera los ríos Chinchipe y el Chirinos para la articulación interna y, en los otros, por su ubicación fronteriza (con Ecuador y Piura), que los mantuvo apartados de la articulación con la provincia. En el caso de Tabaconas, se articula mayormente con Jaén, ya que la vía que la une con San Ignacio, no muestra las condiciones de transitabilidad permanente. 5.2 Atención de la Red Vial a los Servicios Básicos de Salud y Educación Salud11 Los servicios de Salud en la provincia de San Ignacio, son deficitarios, particularmente en las áreas rurales y fronterizas; en especial, en las poblaciones
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
42
N
MAPA N° 11
LA MORA
TAMBOA
HUARANGO
ECUADOR
PIURA
AMAZONAS
JAEN
PERICO
TAMBORAPA
SAN JOSE DEL ALTO
LAS CIDRAS
EL REJO
Qda T
imar
uca
Qda los Cuyes
Qda Tambillo
LA COIPA
LA MANGA
EL LIMON
EL CARRIZO
LA CIDRA
SAN FRANCISCO
SAN MARTIN DE YERBAS BUENAS
LOMA LARGA
PEDERNALES
HUACORAPARAISO
LOS LIRIOSEL PANDO
EL REJO
LA JALQUILLA
LAS CIDRAS
PACALPITE
PORTACHUELOLAS CALABAZAS
MONTERICO
BUENOS AIRES LOMA LARGASan Marcos
MACHETE
TABLONCILLO
LAS COCAS
HORCON LA PIÑA
CAÑAS BRAVAS
LAS CATANUA
169
112
QUEBRADA CUNIA
TAMBORAPAPUERTO
CEREZAL
LAGUNA
SILLARRUME
NARANJOS
SAN
CORAZÓN DE JESÚS
TABLÓN
LA
PEDRO
HAWAI
CHULALAPA
LIMÓN
ROSAHUACACURO
EL
SANTA
MUYO
HUADILLO
CHUCHUHUASI
LA FLORIDA
LAS JUNTAS
CUNIA
JUAN VELASCO
EL TRIUNFO
PUQUIO
LA QUINUAPAMPA DE
LA CATAGUA
SAN MIGUELDE LOS
LA LIMACHURUPAMPA
CRUCE
SHIMANILLA
CHIRINOS
EL HUARANGOS
PERICO
YUCARICA
HIGUERON
LA UNIÓN
PACASMAYO
SAN FRANCISCO
NUEVA ESPERANZA
CRUCELAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE
LA TRANCA
EL CORAZÓN
LAS PIRIAS
LA PALMA
BALCONES
ANDINACORDILLERA
PARAISO
INDOAMERICA
LOS CUYES
SANTA LUCIA
NUEVO
VALENCIA
NUEVO KUCHIN
LLAMAKE
SUPAYACU DE AGUARUNAS
PTO. SAN LORENZO
UNION SAN JUAN
CRUCERO
HERMOSA
MARINDOS
TABLONES
HUARANGUILLO
ALTAMIZA
TUPAC AMARU
DE DIOSSAN JUAN
LOS ALPES C.P.M.
BARRIOS ALTOS
JOSE OLAYA
EL REJO
BUENOS AIRES
NUEVO SAN LORENZO
SAN JOSE DE LOURDES
LA LOMA
PORVENIR
EL MILAGRO
EL PALMAL
LOS LLANOSICAMANCHE
HUAMBILLO
ALTO PERU
ALM. MIGUEL GRAU
PACAY
LA HUACA
ANDINACORDILLERA
GRAMALOTES
LA CHORRERAJAHUAS
NUEVA UNION
GARRUCHAS
NAMBACASA
YARARAHUEC.P.M CALABOZO
VISTA
LAS CAÑAS
PEDREGAL
DE LA FRONTERA
PARAISO
LAS PALMERAS
TAMBILLO
MONTE REDONDO
VILLA RICA
STO. TOMAS
LA UNION
R I
O
C H
I R
I N
O S
CAMANA
SALINAS LOYOLA
SAN FRANCISCO
MONTERREY
NUEVO TRUJILLO
DE LA FRONTERA
NVO. HUANCAYO
POTRERO GRANDE
JERUSALEN
C.P.M. 7 DE AGOSTO
LA FORTUNA
C.P.M.
EL DIAMANTE
SELVA ANDINA
PROGRESO
EL LAUREL
DINAMARCA
NUEVO
DEL CISNEREINA VIRGEN
DORADO DEL ORIENTE
ALTO DORADO
ORIENTEESTRELLA DEL
TORRE DE BABEL
MISA CANTORA
NAZARET DE LA CUMBRE
LAS MERCEDES
LOS ANGELES
APANGOYALA LIBERTAD
JORGE CHAVEZ
STA. FE
C.P.M.
MIRAFLORES
RUMICHINA
SAN JUAN DE
NUEVA KUCHA
NARANJOS
CLAVEL DE LA FRONTERA
FLOR DE LA FRONTERA
SAN PEDRO
SABANAS
SANTA AGUEDA
SAMACA
LATEROSLOS
LUCERO
PLAYA AZUL
DEL ORIENTE
BELLO HORIZONTE
LA REPRESA
LAS ABEJAS
EL COLORADO
LA COLMENA
TAMARA
LA MONTAÑA
LINDEROS
MIRACASASAN PEDRO
PAMPA VERDE
PUEBLO LIBRE
SAN LORENZO
RAMON CASTILLA
SAN ISIDRO
LA UNION
MOREROS
LA NARANJA
EL HUABO
ALTO HUALINGO
PUENTE INTERNACIONALINTEGRACION
CHIMARA
MARISCAL CASTILLA
SAN ANTONIO DE PAJON
JIMBUYUCA
NEGRITOS
BALZAL
LA ZUNGA
LA JALCA
TABACONAS
LAS LOMAS
GRANADILLAS BAJO
SHAQUITAMBORODIOPAMPA
YUSCAPAMPA
PAMPA LIMON
MANCHARA
PALMA PAMPA
HUAHUAYA
PUERTO 2000
GTSEMANI
PEÑA BLANCA
LA BERMEJA
NARANJO
TABACAL
HUAHUAYA
LA RINCONADA
CHARAPE
GUAYABALTamborapa
UNION LAS MINAS
SAN MIGUEL
PALLA PEÑA PTO. SAN FRANCISCOLINDEROS
UCUMAY
CHURUYACU
LAS LOMAS
SAN MARTIN
PANCHIASAMBUMBAL
CRISTAL
FAICAL
PERINGOS
R. PALMA
LOPEZ
CALABAZO
GRAMOLOTAL
SAN MARTIN
Los ROBLES SAN ANDRES
CHAMANAL
CHINCHIQUILLA
L. PRADO
LA JALQUILLA
La MORA
Sr. CAUTIVO
CRUZ DE CHALPON
Pto S. ANTONIO
A. POTRERILLOSan Antonio de la Balsa
LA UNION
Pto S. Fco
URRANCHE
L. JUNTAS
HUANGARI
L. CORDILLERA
C°CampanaS. ROSA
PORTACHUELO
HUARANGOS
A. MILAGRO
B. AIRES
A. TAMBILLO
9 DE OCTUBRE
DOS DE MAYO
Huaquillo
MANDINGA
L. LLANOS
ATAPACAA. UGARTE
El CARMEN
Las HUAQUILLAS
LA LIBERTAD
CAMPANA
BAJO IHUAMACA
SAN IGNACIO
HUARAPAL
La NARANJA
MARIZAGUA
El HUABO
F. BOLOGNESI
IHUAMACA
NUEVO PARAISO
TUPAC AMARU
RUINAS
Nva. ESPERANZA
QDA. CORAZON
La ZANORA
PUERTO CIRUELO
VILLAS TRANCAS
EL PORVENIR
LA LAGUNA
MIRAFLORES
LOS ANGELES
SELVA ANDINA
CRUCE MOLINO
LA LIMA
LAUREL
LA MUSCA
EL TRIUNFO
ZAPOTAL
LA TOTORA
TUPAC AMARU
VISTA FLORIDA
SAN MARTIN DE CHINCHIPE
LAS CHONTAS
HUADILLO
PORONGUITO
PANGOYA
CRUCE NARANJOSAUCE PAMPA
NVA. ESPERANZASAN MIGUEL
CESARA
SAN MARTIN
QUEBRADON
YANDILUZA
BARRIO NUEVO
Pto. ChinchipeSan Pedro
DERRUMBO BLANCO
Pueblo
Guayaquil
Nva. Libertad
QUIRACAS
VERGEL
Miraflores
La Lima
La Libertad
Alto Coro
LA COIPA
EL REJO
BALSAL
LA BALSA
NAMBALLE
HUARANGO
SHUMARA
TAMBILLO
PANGOYA
OZURCO
SAUCEPAMPACRUCE NARANJO
HUARANDOZA
BURGOS
BUENA ESPERANZA
LAS MERCEDES
POTRERO GRANDE
ALTO SN JOSE
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76 79.65
PARTICIPATIVO DE SAN IGNACIOPLAN VIAL PROVINCIAL
MUY POBRES
POBRES EXTREMOS
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
43
aguarunas, que por factores culturales, no son proclives a la medicina occidental, sino recurren a la medicina tradicional. En la provincia existe un total de 45 establecimientos de salud: 8 centros de salud y 37 postas de salud, en quines hay deficiencia de personal y de equipamiento. El detalle por distritos se muestra en el Cuadro Nº 16.
CUADRO Nº 16 ESTABLECIMIENTOS DE SALUD
Tipo de EstablecimientoDistrito Centro de Salud Posta de Salud Total
San Ignacio 2 5 7Chirinos 1 4 5Huarango 1 8 9La Coipa 1 5 6Namballe 1 3 4San José de Lourdes 1 7 8Tabaconas 1 5 6
TOTAL 8 37 45Fuente: Programa de Inversión en Infraestructura Básica, 2003
Con base a la existencia de los establecimientos de salud y al hecho de que cada uno tendría la capacidad de atender a 1,000 habitantes, se desprende la deficiencia en infraestructura y personal de salud. La fuente arriba citada, indica que existe un déficit de 82 postas, lo que significa que alrededor del 62 % de la población no accede al servicio de salud. Si a ello se suma la escasa red vial vecinal y los deficientes servicios de saneamiento, los distritos de San José de Lourdes, Tabaconas y Namballe, presentan las tasas de desnutrición más altas de la provincia, llegando al 79.2 % en 1999. En cuanto al indicador mortalidad infantil ENDES señala que en 1996, la provincia mostró el 59.2 superior al valor departamental. Por la ventajas que tiene San Ignacio de contar con una vasta red vial vecinal y con un ruta departamental, así como de la ruta nacional que lo recorre de sur a norte, sin excepción, toda la infraestructura de salud se ve favorecida: en la gran mayoría, por que se ubican en poblados con conexión vial, o porque se localizan a las márgenes de las mismas. En el Mapa N° 12, Ubicación de los Centros de Salud con relación a la Red Vial de la Provincia, se corrobora lo manifestado, con lo cual la gran mayoría de poblados, ven facilitado su acceso al servicio de salud, por la conexión vial, aunque es menor en los distritos de Huarango, San José de Lourdes y Tabaconas, dado el número de poblados con que cuentan. Educación12
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
44
FAICAL
R. PALMA
LOPEZ
GRAMALOTAL
SAN MARTIN
LA JALQUILLA
LA MORA
CRUZ DE
SAN ANTONIO DE LA BALSA
URRANCHE
LAS JUNTAS
HUANGARI
LA CORDILLERA
9 DE OCTUBRE
HUAQUILLOMANDINGA
LOS LLANOS
A. UGARTE
EL CARMEN
LAS HUAQUILLAS
BAJO IHUAMACA
LA NARANJA
MARIZAGUA
EL HUABO
ALTO
NUEVO PARAISO
NVA. ESPERANZA
BALCONES
DERRUMBO BLANCO15+910
IHUAMACA
S/C 032
9+900
7+400
S/C 033
S/C 0340+950
S/C 035
1+000
S/C 0362+400
3+040
0+250S/C 040
S/C 046
14+600
S/C 0501+360
2+200S/C 052
14+660
CHALPON
6+100
2+450
S/C 059
20+480
S/C 061
16+940
S/C 064
PERINGOSHUARANGO
EL MILAGRO
ALTO SAN JOSE LA ZANORA
PORTACHUELO
SAN IGNACIOA.POTRERILLOLA UNION
SAN MIGUEL
SEÑOR CAUTIVO4+300
S/C 030
ATAPACA
NUEVA ALIANZA
S.P. DE CALABOZO CALABAZO
A. TAMBILLO
S/C 061
S/C 061
CHAMANAL
CHINCHIQUILLAS/C 031HUARAPAL
2+960
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
LA COIPA
HUARANGO
TABACONAS
NAMBALLE
RUINAS FAICAL
S/C 0511+160
S/C 049
LOS ROBLES
C°CAMPANA3+880
S/C 048
CAMPANA
S/C 029
S/C 033
PTO. SAN FRANCISCO7+010
S/C 037
SAN ANDRES
S/C 038
1+040
LOS CUYES
4+120
S/C 039
S. JUAN0+640
S/C 041
S/C 042
DOS DE MAYO1+800
S/C 043
B. AIRES2+150
S/C 044
19+480
S/C 045
S/C 045
S/C 045S/C 047
S/C 053
S/C 054
S/C 055
S/C 056
3+860
2+300S/C 058
S/C 059
S/C 059S/C 060
5+240
TUPAC AMARU
VISTA ALEGRE
4+450
S/C 062S/C 063
1+550
S/C 064
S/C 064
S. JOSE1+500
S/C 065
LA JALQUILLA
2+320
LIMON
TAMBOA
VERGELMIRAFLORES
LA LIMAMACHETE
CRUCE TABLONCILLO
LAS COCASP. AMARILLO
CHUMBURIQUE
LA CAPILLA
GRAMALOTALRUMIPITE ALTO
RUMIPITE BAJO
LAS CALABAZAS
LAS CIDRAS
MONTERRICO
VIRA VIRA
LA CIDRA2+540
S/C 015
SAN FRANCISCOLOMA LARGA
PEDERNALES
SAN MARTIN DE YERBAS BUENAS
EL CARRIZO
PUERTO TAMBORAPA
HORCON LA PIÑA
HUACORA
EL PARAISO
EL PINDOCAÑA BRAVA
EL REJO
8+400
S/C 013
2+260
S/C 011
2+620S/C 004
2+138S/C 005
TABLONCILLO
LA UNION21+000
S/C 008
S/C 0080+840
2+100
S/C 016
9+050
S/C 007
6+300
S/C 014
S/C 001
S/C 0191+620
LA LIBERTAD
LOS LIRIOS16+400S/C 002
S/C 002
S/C 018
3+590
EL LIMON1+680
S/C 003
PORTACHUELOPACAIPITE
S/C 0060+380
S/C 0091+850BUENOS AIRES
2+850
S/C 010
S/C 012
S/C 012
S/C 012
30+700
CHIRINOS
S/C 021
2+830
SAN FRANCISCO
COORDILLERA ANDINA
LA PALMASANTA LUCIA
NUEVO PARAISO
SHIMANILLA
LA LIMACHURUPAMPA
LA LAGUNA
SAN PEDROS. ROSA
EL LIMON
CHULALAPA
NARANJOS
PAMPA DE LA QUINUA
EL PUQUIO
EL TRIUNFO
TABLON
CUNIA
HAWAI
3+000
S/C 071
14+750
S/C 072
EL CORAZON15+900
S/C 073
NVA. ESPERANZA
LAS PIRIAS
LA TRANCA
LAMBAYEQUE
CRUCE LAMBAYEQUE
9+000S/C 074
5+250
S/C 075
CHUCHUASIPTO. CIRUELO
EL HIGUERON LA FLORIDA
19+000
06-682
EL CRUCE
9+150
S/C 078
MUYO
LA CATAGUA
SAN MIGUEL DE LOS HUARANGOS
11+650
YUCARICA
S/C 079
17+200
5+850
9+500
S/C 082
S/C 083
CRUCE HUAQUILLO
CATAGUA
S/C 017
06-112
06-112
06-112
06-112
UNION LAS MINAS
TAMBORAPA
MONTERREY
GUAYABALHUAHUAYA CRISTAL
CHARAPE
RINCONADA
PANCHIA
PAYA PEÑA
GUAYAQUIL
RAYOS DEL SOL
SAN MARTINNARANJO
TABACAL
LA BERNEJA
MANCHARA
PALMAPAMA
LEONERA
GRANADILLAS
PANCHIA ALTA
LA FLORIDAPTO. SAN FRANCISCO
LINDEROS
UCUMAYO
TINAJAS
CHURUYACU
SAN JOSE
GETSEMANI
PUERTO 2000
LA PALMA
LAS MERCEDES
S/C 022
13+900
BUENOS AIRES
6+020
S/C 023
S/C 0242+650
17+480
S/C 025
S/C 025
SHAQUITAMBO
8+600
S/C 026
PEÑA BLANCA
S/C 027
2+650
S/C 0282+650
LAS JUNTAS
HUAHUAYA LIZAMA
BARRIOS ALTOS
S/C 032
1+000
S/C 049
S/C 049
S/C 057
QUEBRADONPAMPA VERDE
SAN PEDRO
MIRACASA
LINDEROS
NEGRITOS
LA MONTAÑA
TAMARA
MORERO
MARISCAL CASTILLA
JUMBIYACU
LA NARANJA
EL HUABO
CESARA
SAN MARTIN
SAN ANTONIO DE PAJON
ALTO HUALINGO
EL COLORADO
CHIMARA
S/C 069
18+277
7+300
16+200
S/C 067
S/C 067
S/C 066
3+600
S/C 068
9+580
S/C 070
LIRIOS
SAN ISIDRO
PUEBLO LIBRE
LA BALSA
S/C 072
S/C 073
S/C 073
06-682
JUAN VELASCO
S/C 076
S/C 076
SILLARUME
S/C 079
S/C 0804+800
S/C 084
1+600
S/C 0853+000
INDOAMERICANO2+000
S/C 086
7+250
S/C 087
PERICOSS/C 088
S/C 0892+450
LA LIMA
LA MUSHCA
EL LAUREL
VILLAS TRANCA
CRUCE MOLINO
DIEGO SANCHEZ
CRUCE NARANJO
HUARANDOZA
EL PORVENIR
LA LAGUNA
NUEVA ESPERANZA
NARANJOS CHACAS
LA PALMA
LA LIBERTAD
EL ARENAL
MIRAFLORES
SAN MARTIN
EL TRIUNFO
HUADILLO
PANGOYANVO. S. ROSA
ROMERILLO
GOSEN
GRAN BRETAÑA
LOS ANGELES
SELVA ANDINA
TAMKEY
SUPAYACU
NUEVO KUNCHIN
SUWA
VALENCIA
3+850S/C 107
11+900
S/C 104
22+810
LA TOTORA
ZAPOTAL
UVITA
PORONGUITO
S/C 104
S/C 104
06-684
S/C 105
06-685
06-685
S/C 108
S/C 106
S/C 108
S/C 10822+400
17+100
S/C 110
S/C 1109+000
6+050S/C 111
S/C 111
VISTA FLORIDA
TUPAC AMRU
6+300
S/C 112
S/C 112
5+100
S/C 113
S/C 114
S/C 114
SAUCE PAMPA
SAN JOSE DE LOUDESPUERTO CHINCHIPE
NAMBACASA
GRAMALOTES
NUEVA UNIONGARRUCHAS
JERUSALEN
7 DE AGOSTO
DORADO DEL ORIENTE
ALTO DORADO
MISA CANTORA
DIAMANTE
POTRERO GRANDE
YARARAHUE
PEDREGAL
LAS CAÑAS
VISTA HERMOSA
EL PORVENIR
EL MILAGRO
EL REJO
ICAMANCHE
JOSE OLAYA
BARRIOS ALTOS
TUPAC AMARULOS ALPES
HUARANGUILLO
ALTO PERU
ALM MIGUEL GRAU
SAN JUAN DE PACAY
ALTAMIZA
UNION SAN JUAN
PUERTO SAN LORENZO
TABLONES
LOS LLANOS
LA HUACA
MARINDOS
MONTEREDONDO
TAMBILLO
LA UNION
CALABOZO
SAN JUAN SALINAS LOYOLA
APANGOYA
RUMICHINA
NARANJOS
VILLARICA
SANTO TOMAS
LAS PALMERASPARAISO
SELVA ANDINANUEVO TRUJILLO
PUERTO SAN JUAN DE DIOS
S/C 091
6+000
30+500
06-686
S/C 090
S/C 092
10+500
S/C 092
19+500
S/C 093
06-689
06-689
S/C 093
06-686
S/C 090
06-692
S/C 094
S/C 094
EL PALMAL
56+200
S/C 095
S/C 095
S/C 095
37+800
S/C 0977+000
3+500
S/C 099
S/C 099
19+000
S/C 100
S/C 100
8+500
7+800
6+000
S/C 102
S/C 101
S/C 103
06-692
S/C 093
S/C 106
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76
ECUADOR
PIURA
JAEN
LAS JUNTAS
AMAZONAS
N
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76 79.65
PARTICIPATIVO DE SAN IGNACIOPLAN VIAL PROVINCIAL
HUARANGUILLO
CENTROS DE SALUD
POSTAS MEDICAS
HOSPITAL
LLANO GRANDE
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
45
En el Sector Educación, de acuerdo a la información proporcionada por la Dirección Regional de Educación - Cajamarca, en la provincia se cuenta 659 centros educativos con la siguiente distribución en sus diferentes modalidades: educación inicial, 52; educación primaria, 417; educación secundaria, 56; especial-ocupacional, 6; educación superior, 2; no escolarizado, 126 (Inicial PRONOI y PIETBAF, primaria y secundaria de adultos). La concentración de centros educativos por distritos se da en el siguiente orden: San Ignacio: 21.73 % San José de Lourdes: 16.18 % Huarango: 15.85 % Tabaconas: 14.38% La Coipa: 13.89% Chirinos: 10.46% Namballe: 7.52%
De información extraída del Plan Estratégico, al año 2003, en la provincia se tuvo 44,095 alumnos matriculados, con una plana docente de 1478 profesores, repartidos en 694 centros educativos. De la misma fuente, para los indicadores de eficiencia educativa, se tuvo los siguientes datos: promovidos, 82 %, repitencia, 8.85 % y el 9 % desertó. Este nivel de deserción está relacionado con el hecho de que los escolares pasan a ser parte de la fuerza de trabajo, especialmente en el medio rural para las faenas agrícolas; también tiene que ver con las limitaciones de los servicios de transporte y de electricidad. La ubicación de los centros educativos con relación a la red vial, nos muestra que el acceso a los servicios educativos, por la red vial, nacional, departamental y vecinal, privilegia a los distritos de San Ignacio, Chirinos, La Coipa y Namballe; siendo restringida e insuficiente en los distritos de Tabaconas, San José de Lourdes y Huarango. Hay que tener en cuenta que en la provincia existen casi 700 centros educativos; además, por razones climáticas y de protección del medio, como ocurre en el distrito de San José de Lourdes, la red vial no se extiende y, hacia Tabaconas, con red vial recién construida y deficiente, el acceso a este servicio aún es retringido. Para apreciar en que medida la red vial facilita el acceso a los centros educativos, se incluye el Mapa N° 13, Ubicación de los Centros Educativos con Relación a la Red Vial Provincial. 6. ANÁLISIS DE LOS ASPECTOS ECONÓMICOS Perfil de la Economía de la Provincia La caracterización de la situación económica de la provincia de Cajamarca, necesariamente nos lleva a describir primero el nivel departamental, refiriéndonos específicamente al PBI y a las actividades económicas más
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
46
N
MAPA N° 13
LA MORA
TAMBOA
HUARANGO
CHINGONZALES
ECUADOR
PIURA
AMAZONAS
JAEN
PERICO
TAMBORAPA
SAN JOSE DEL ALTO
LAS CIDRAS
EL REJO
Qda T
imar
uca
Qda los Cuyes
Qda Tambillo
LA COIPA
LA MANGA
EL LIMON
EL CARRIZO
LA CIDRA
SAN FRANCISCO
SAN MARTIN DE YERBAS BUENAS
LOMA LARGA
PEDERNALES
HUACORAPARAISO
LOS LIRIOSEL PANDO
EL REJO
LA JALQUILLA
LAS CIDRAS
PACALPITE
PORTACHUELO LAS CALABAZAS
MONTERICO
BUENOS AIRES LOMA LARGASan Marcos
MACHETE
TABLONCILLO
LAS COCAS
HORCON LA PIÑA
CAÑAS BRAVAS
LAS CATANUA
169
112
QUEBRADA CUNIA
TAMBORAPAPUERTO
CEREZAL
LAGUNA
SILLARRUME
NARANJOS
SAN
CORAZÓN DE JESÚS
TABLÓN
LA
PEDRO
HAWAI
CHULALAPA
LIMÓN
ROSAHUACACURO
EL
SANTA
MUYO
HUADILLO
CHUCHUHUASILA FLORIDA
LAS JUNTAS
CUNIA
JUAN VELASCO
EL TRIUNFO
PUQUIO
LA QUINUAPAMPA DE
LA CATAGUA
SAN MIGUELDE LOS
LA LIMACHURUPAMPA
CRUCE
SHIMANILLA
CHIRINOS
EL HUARANGOS
PERICO
YUCARICA
HIGUERON
LA UNIÓN
PACASMAYO
SAN FRANCISCO
NUEVA ESPERANZA
CRUCELAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE
LA TRANCA
EL CORAZÓN
LAS PIRIAS
LA PALMA
BALCONES
ANDINACORDILLERA
PARAISO
INDOAMERICALOS CUYES
SANTA LUCIA
NUEVO
VALENCIA
NUEVO KUCHIN
LLAMAKE
SUPAYACU DE AGUARUNAS
PTO. SAN LORENZO
UNION SAN JUAN
CRUCERO
HERMOSA
MARINDOS
TABLONES
HUARANGUILLO
ALTAMIZA
TUPAC AMARU
DE DIOSSAN JUAN
LOS ALPES C.P.M.
BARRIOS ALTOS
JOSE OLAYA
EL REJO
BUENOS AIRES
NUEVO SAN LORENZO
SAN JOSE DE LOURDES
LA LOMA
PORVENIR
EL MILAGRO
EL PALMAL
LOS LLANOSICAMANCHE
HUAMBILLO
ALTO PERU
ALM. MIGUEL GRAU
PACAY
LA HUACA
ANDINACORDILLERA
GRAMALOTES
LA CHORRERA
JAHUAS
NUEVA UNION
GARRUCHAS
NAMBACASA
YARARAHUE C.P.M CALABOZO
VISTA
LAS CAÑAS
PEDREGAL
DE LA FRONTERA
PARAISO
LAS PALMERAS
TAMBILLO
MONTE REDONDO
VILLA RICA
STO. TOMAS
LA UNION
R I
O
C H
I R
I N
O S
CAMANA
SALINAS LOYOLA
SAN FRANCISCO
MONTERREY
NUEVO TRUJILLO
DE LA FRONTERA
NVO. HUANCAYO
POTRERO GRANDE
JERUSALEN
C.P.M. 7 DE AGOSTO
LA FORTUNA
C.P.M.
EL DIAMANTE
SELVA ANDINA
PROGRESO
EL LAUREL
DINAMARCA
NUEVO
DEL CISNEREINA VIRGEN
DORADO DEL ORIENTE
ALTO DORADO
ORIENTEESTRELLA DEL
TORRE DE BABEL
MISA CANTORA
NAZARET DE LA CUMBRE
LAS MERCEDES
LOS ANGELES
APANGOYALA LIBERTAD
JORGE CHAVEZ
STA. FE
C.P.M.
MIRAFLORES
RUMICHINA
SAN JUAN DE
NUEVA KUCHA
NARANJOS
CLAVEL DE LA FRONTERA
FLOR DE LA FRONTERA
SAN PEDRO
SABANAS
SANTA AGUEDA
SAMACA
LATEROSLOS
LUCERO
PLAYA AZUL
DEL ORIENTE
BELLO HORIZONTE
LA REPRESA
LAS ABEJAS
EL COLORADO
LA COLMENA
TAMARA
LA MONTAÑA
LINDEROS
MIRACASASAN PEDRO
PAMPA VERDE
PUEBLO LIBRE
SAN LORENZO
RAMON CASTILLA
SAN ISIDRO
LA UNION
MOREROS
LA NARANJA
EL HUABO
ALTO HUALINGO
PUENTE INTERNACIONALINTEGRACION
CHIMARA
MARISCAL CASTILLA
SAN ANTONIO DE PAJON
JIMBUYUCA
NEGRITOS
BALZAL
LA ZUNGA
LA JALCA
TABACONAS
LAS LOMAS
GRANADILLAS BAJO
SHAQUITAMBO
RODIOPAMPA
YUSCAPAMPA
PAMPA LIMON
MANCHARA
PALMA PAMPA
HUAHUAYA
PUERTO 2000
GTSEMANI
PEÑA BLANCA
LA BERMEJA
NARANJO
TABACAL
HUAHUAYA
LA RINCONADA
CHARAPE
GUAYABALTamborapa
UNION LAS MINAS
SAN MIGUEL
PALLA PEÑA PTO. SAN FRANCISCOLINDEROS
UCUMAY
CHURUYACU
LAS LOMAS
SAN MARTIN
PANCHIASAMBUMBAL
CRISTAL
FAICAL
PERINGOS
R. PALMA
LOPEZ
CALABAZO
GRAMOLOTAL
SAN MARTIN
Los ROBLES SAN ANDRES
CHAMANAL
CHINCHIQUILLA
L. PRADO
LA JALQUILLA
La MORA
Sr. CAUTIVO
CRUZ DE CHALPON
Pto S. ANTONIO
A. POTRERILLO
San Antonio de la Balsa
LA UNION
Pto S. Fco
URRANCHE
L. JUNTAS
HUANGARI
L. CORDILLERA
C°CampanaS. ROSA
PORTACHUELO
HUARANGOS
A. MILAGRO
B. AIRES
A. TAMBILLO
9 DE OCTUBRE
DOS DE MAYO
Huaquillo
MANDINGA
L. LLANOS
ATAPACA
A. UGARTE
El CARMEN
Las HUAQUILLAS
LA LIBERTAD
CAMPANA
BAJO IHUAMACA
SAN IGNACIO
HUARAPAL
La NARANJA
MARIZAGUA
El HUABO
F. BOLOGNESI
IHUAMACA
NUEVO PARAISO
TUPAC AMARU
RUINAS
Nva. ESPERANZA
QDA. CORAZON
La ZANORA
PUERTO CIRUELO
VILLAS TRANCAS
EL PORVENIR
LA LAGUNA
MIRAFLORES
LOS ANGELES
SELVA ANDINA
CRUCE MOLINO
LA LIMA
LAUREL
LA MUSCA
EL TRIUNFO
ZAPOTAL
LA TOTORA
TUPAC AMARU
VISTA FLORIDA
SAN MARTIN DE CHINCHIPE
LAS CHONTAS
HUADILLO
PORONGUITO
PANGOYA
CRUCE NARANJOSAUCE PAMPA
NVA. ESPERANZASAN MIGUEL
CESARA
SAN MARTIN
QUEBRADON
YANDILUZA
BARRIO NVO.
Pto. ChinchipeSan Pedro
DERRUMBO BLANCO
Pueblo
Guayaquil
Nva. Libertad
QUIRACAS
VERGEL
Miraflores
La Lima
La Libertad
Alto Coro
LA COIPA
EL REJO
BALSAL
LA BALSA
NAMBALLE
HUARANGO
SHUMARA
TAMBILLO
PANGOYA
OZURCO
SAUCEPAMPA
HUARANDOZA
BURGOS
BUENA ESPERANZA
LAS MERCEDES
POTRERO GRANDE
ALTO SN JOSE
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76 79.65
PARTICIPATIVO DE SAN IGNACIOPLAN VIAL PROVINCIAL
1 EDUCACION INICIAL
EDUCACION SUPERIOR
EDUCACION SECUNDARIA
EDUCACION PRIMARIA1
1
1
11
1
1
1
1
1
1
1
1
1 1
1
1 1
1
1 11
1
11
11
1
1
1
1 1 1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1 1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
4
1
1
11
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
11
1
1
1
1
11
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
11
1
1
1
1
14
1
2
67
7 2
1
1
1
1
1
1
1
1
11
5
1 1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1 1
1
1
1
1
1
1
11
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
11
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
111
1
1
1
2
11
1
1
1
1
1
1
5
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1 1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1 1
1
1
1
1
1
1
1
1
11
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
11
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
11
1
11
1
1
1
1
1
1
1
11
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
11
11
1
1
1
1
1
1
1
1
11
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
47
importantes. El PBI departamental en el año 2000, tomando como base el año 1994, a precios corrientes alcanzó la suma de $ US 1,733.5 millones de dólares (S/. 2,877´740,668,) que representó el 3.1 % del PBI nacional, alcanzando el octavo lugar de una ubicación en su aporte al PBI nacional. Según las actividades económicas, su contribución en dicho PBI se dió de la siguiente manera: o Agricultura, Caza y Silvicultura : 17.6 % o Construcción: 3.1% o Industria Manufacturera: 3.1 % o Explotación Minera y canteras: 38.3 % o Comercio y Servicios: 37.9 %. De tales cifras, se aprecia que la actividad agropecuaria, ocupa el tercer lugar en su contribución al PBI departamental. No obstante, al comparar éstas cifras con las que mostró el departamento en el año 1996, se aprecia una reducción de alrededor del 50% en la actividad agropecuaria, creciendo hasta en 8 veces la actividad minera y el rubro comercio y servicios. Desde luego, ocurrió un incremento sustancial en el PBI, lo cual se explica principalmente por los altos niveles de producción y exportación de oro por la Empresa Yanacocha. En la provincia de San Ignacio, en la actividad agropecuaria, la PEA ocupada supera el 80% y a nivel de todas las actividades, la PEA supera el 48 %. El papel importante que juega la red vial, particularmente para la actividad agropecuaria, está en el hecho de que facilita el traslado de insumos, productos y oros bienes utilizados en el proceso productivo. La red vecinal provincial, en los últimos años ha crecido sustancialmente en la provincia, lo cual ha favorecido la salida de productos alimenticios e industriales, especialmente, café, arroz y ganado. Para pasar de lo global a lo específico, la economía de la provincia gira sobre las siguientes actividades económicas, en orden de prelación: a) Agricultura, especialmente de café, arroz, plátano, yuca, granadilla y
frutales. b) Ganadería, además de la cría de ganado vacuno, la producción de aves de
carne para el consumo local. c) Prestación de servicios, referida a transporte, hoteles, restaurantes, etc. d) Comercio, venta de abarrotes, ferreterías, farmacias, panaderías, entre las
principales. 6.1 Estructura de la Producción
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
48
Para efectos del presente Plan, nos centramos en la actividad agrícola, principalmente la agricultura y la ganadería; y se hará una mención muy escueta de otras actividades, como de la industria y el turismo. Agropecuaria13 En vista que la reciente campaña ha sido afectada en su ejecución por los fenómenos climáticos, lo cual ha reducido drásticamente la siembra y cosecha de cultivos, se trabajará con los datos provenientes de la campaña agrícola 2003-2004. Se ha seleccionado aquellos cultivos más representativos, entre alimenticios y agroindustriales. En el caso de la ganadería, se ha escogido carne de res, en vista que es la especie cuya producción y venta es mayor en la provincia. Para el caso del café, la Agencia Agraria de San Ignacio, ha proporcionado información de las áreas en producción y de las nuevas. En el caso de la actividad ganadera, se tendrá en cuenta la información del año 2004. La producción agrícola de la provincia, está entre el 11 y 12 % de la producción departamental. En el caso de la ganadería, las 60,000 cabezas de ganado, apenas representa el 10 % de la población departamental. Los distritos de San José de Lourdes, Huarango y Chirinos tienen la mayor proporción de áreas dedicadas a la agricultura. Por otra parte, de una cédula de cultivos que llega a los 20 cultivos, la tercera parte son permanentes y el resto transitorios y asociados. Volúmenes de Producción por Productos En el Cuadro N° 17, se presenta la superficie cosecha y los volúmenes de producción de seis cultivos y dos crianza a nivel de distritos.
CUADRO Nª 17: PRODUCCION AGRICOLA
DISTRITO: San Ignacio
Productos Principales
Has Cosechadas
Nº Cabezas (saca)
Producción (TM)
Café 5,592 3,076 Granadilla 27 187 Plátano 491 3,192 Maíz Amarillo 310 524 Yuca 289 2,601 Arroz 170 1,100 Carne vacuno 549 82
TOTAL 2,025 549 10,762
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
49
DISTRITO: Chirinos Productos Principales
Has Cosechadas
Nº Cabezas (saca)
Producción (TM)
Café 2,740 1,534 Arroz 832 5,408 Maíz Amarillo 215 357 Plátano 263 1,710 Yuca 180 1,530 Frijol grano seco 155 85 Carne vacuno 421 63
TOTAL 2,030 421 10,687
DISTRITO: Huarango Productos Principales
Has Cosechadas
Nº Cabezas (saca)
Producción (TM)
Arroz 2,400 15,600 Café 2,392 1,268 Maíz Amarillo 300 522 Yuca 140 1,260 Plátano 199 1,835 Soya 438 530 Frijol grano seco 35 19 Carne vacuno 1,161 209
TOTAL 1,508 1,161 21,243 DISTRITO: La Coipa
Productos Principales
Has Cosechadas
Nº Cabezas (saca)
Producción (TM)
Café 4,605 2,533 Plátano 333 2,637 Maíz Amarillo 143 246 Yuca 139 847 Frijol grano seco 85 47 Carne vacuno 365 55
TOTAL 966 365 6,364
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
50
DISTRITO: Namballe Productos Principales
Has Cosechadas
Nº Cabezas (saca)
Producción (TM)
Café 2,681 1,475 Plátano 309 2,188 Maíz Amarillo 137 232 Yuca 184 1,564 Frijol grano seco 43 24 Arroz 73 475 Carne vacuno 332 50
TOTAL 1,330 332 6,006
DISTRITO: San José de Lourdes Productos Principales
Has Cosechadas
Nº Cabezas (saca)
Producción (TM)
Café 3,900 2,145 Maíz Amarillo 225 376 Plátano 340 2,210 Yuca 246 1,609 Frijol grano seco 58 32 Carne vacuno 682 123
TOTAL 6,598 682 6,494
DISTRITO: Tabaconas Productos Principales
Has Cosechadas
Nº Cabezas (saca)
Producción (TM)
Café 3,997 2,198 Plátano 419 2,724 Yuca 140 1,260 Maíz Amarillo 190 315 Carne vacuno 527 79
TOTAL 2,489 527 6,576 Con respecto a la producción, las cifras encontradas nos indica que son los distritos de Huarango, San Ignacio y Chirinos, los mayores productores; alcanzan casi el 63 % de la producción distrital; de ellos, ocupa el primer lugar, el distrito de Huarango, con más del 31 %. Los otros distritos, alcanzan el 37% restante y mantienen valores relativos de producción casi idénticos: no llegan al 10% de modo individual. A nivel de cultivos, el café y el arroz cáscara representan más de 54 % de la producción obtenida, lo que nos indica que son las principales fuentes de ingresos de los productores. Finalmente, a nivel de cultivos, por orden de
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
51
prioridad según volúmenes de producción se tiene el siguiente orden: arroz cáscara, plátano, café y yuca. Volúmenes de Comercialización por Productos Un primer comentario sobre la comercialización de los productos seleccionados, está en el hecho de que los cultivos no alimenticios – con excepción del arroz, se destinan con mayor porcentaje al mercado. De acuerdo a lo producido, en orden de prioridad, también los mismos distritos (Huarango, San Ignacio y Chirinos) son los que más venden: 78 %; sin embargo, al comparar lo vendido con lo producido, San Ignacio desplaza a Huarango en el primer lugar: las ventas ocupan más del 90% de la producción obtenida. Se podría inferir que a nivel de la ciudad capital, la dieta se compone mayoritariamente de productos transformados, hecho que no ocurre con la misma intensidad en los otros distritos, por el mayor carácter rural de los mismos. Esto se corrobora con el hecho de que varios distritos dedican al consumo interno plátano, yuca y frijol, productos que en los distritos mencionados se vende en buena parte. Para los cultivos materia de análisis, la venta de excedentes, representa un poco más del 58 % a nivel provincial. En el Cuadro N° 18, aparece la producción y en el Cuadro Nº 19 la venta a nivel distrital.
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
52
CUADRO Nª 18 VOLUMENES DE PRODUCCION DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS
PRINCIPALES PRODUCTOS (TM)
Distrito Café Arroz Cáscara Maíz Duro Plátano Yuca Frijol Seco Soya Granadilla Carne Res
TOTAL
San Ignacio 3,076 1,100 524 3,192 2,601 187 82 10,762 Chirinos 1,534 5,408 357 1,710 1,530 85 63 10,687 Huarango 1,268 15,600 522 1,835 1,260 19 530 209 21,243 La Coipa 2,533 246 2,637 847 47 55 6,364 Namballe 1,475 475 232 2,188 1,564 24 50 6,006 San José de Lourdes 2,145 376 2,210 1,609 32 123 6,494 Tabaconas 2,198 315 2,724 1,260 79 6,576
TOTAL 14,228 22,582 2,571 16,494 10,670 207 530 187 661 68,132 Fuente: Preparado con las cifras proporcionadas por Agricultura
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CUADRO N° 19 VOLUMENES DE PRODUCCION Y VENTA DE PRODUCTOS AGRICOLAS
San Ignacio Chirinos Huarango La Coipa Namballe S. J. de Lourdes
Producto P V P V P V P V P V P V
Total Venta
Café 3,076 3,076 1,534 1,534 1,268 1,268 2,533 2,533 1,475 1,475 2,145 2,145 2,198 2,198 14,228 Arroz Cáscara 1,100 1,045 5,408 4,326 15,600 12,480 475 475 17,851 Maíz Duro 524 131 357 71 522 365 246 232 376 568 Plátano 3,192 3,032 1,710 1,835 550 2,637 2,188 2,724 3.582 Yuca 2,601 2,341 1,530 1,260 847 1,564 1,609 2,341 Frijol Grano Seco 85 19 4 47 9 24 32 6 20 Soya 530 530 530 Granadilla 187 184 184 Carne Res 82 49 63 44 209 146 55 44 50 47 123 110 71 71 513
TOTAL 10,762 9,857 10,687 5,976 21,243 15,344 6,364 2,586 6,006 1,522 6,494 2,262 2,269 2,269 39,817 Fuente: Preparado con información de venta de excedentes proporcionado por la Agencia Agraria San Ignacio
P= Producción V= Venta
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Flujos de Comercialización Con base a los datos de volúmenes de venta encontrados y la interconexión vial existente entre distritos y hacia otras localidades fuera de la provincia y/o departamento, e incluso fuera del país, se muestra una distribución porcentual de los flujos y destinos de la producción agrícola y ganadera, que se muestra a continuación.
CUADRO Nº 20 FLUJO DE COMERCIALIZACION AGRICOLA
Mercado Externo ™
Distrito Volumen
de Venta
Jaén Chiclayo Lima Piura Zumba Mercado Interno*
San Ignacio 9,857 1.380 3.351 1.380 394 99 33Chirinos 5,976 1.016 777 239 239 61Huarango 15,344 1.381 5.217 921 767 46La Coipa 2,586 78 388 207 181 67Namballe 1,522 137 30 46 86San José de Lourdes 2,262 113 385 113 73Tabaconas 2,269 182 136 0 545 62
TOTAL 39,817 4.149 10.391 2.860 2.157 144 * Mercado interno al interior de la provincia
Para efectos de este Cuadro, se ha incluido en el rubro mercado interno, incluso algunos productos que salen del distrito y van al distrito capital de la provincia: San Ignacio. Así, por ejemplo, de Huarango sale arroz, que representa el 5%; de Namballe, café y carne de vacuno, que representa el 13%; y de San José de Lourdes, frijol grano seco y carne de vacuno, que alcanza un 7%. Por ello, al tratar el tema de la priorización de caminos vecinales, se ha considerado el mercado distrital provincial, extra provincial y del exterior. La salida hacia los mercados de Jaén, Chiclayo y Lima, se da por las facilidades que ofrece la Carretera Fernando Belaunde Terry, ex marginal, que ingresa a Jaén desde Chamaya y sigue hacia San Ignacio, así como por la otra vía que nacional que sigue hacia el departamento de San Martín. Para los distritos de Namballe y San Ignacio, con la construcción del Puente Internacional La Balsa, en el río Canchis, en la frontera con Ecuador, ha significado una apertura de mercado de productos, principalmente. Finalmente, con la ampliación de la red vial vecinal para vincularse con Tabaconas, se ha encontrado una salida de la producción hacia Piura. Sin embargo, por la inexistencia de un servicio formalizado de carga y las restricciones que ocasiona la salida de productos utilizando balsas cautivas y huaros, se puede concluir que hay mucha producción que se pierde y no sale hacia los mercados. La configuración territorial de los distritos dentro de la provincia, hace que los distritos de Tabaconas, La Coipa, Huarango y Chirinos, tengan mayor articulación económica con Jaén.
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Ferias de Importancia14 Los distritos realizan, ya sea en la capital u en otro poblado de importancia, mercados de compra-venta de productos agropecuarios fundamentalmente. Estos lugares se ubican en lugares estratégicos, fundamentalmente en puntos de carretera o con acceso vial, incluso en varios puertos que se ubican en las riberas del río Chinchipe, caso de los distritos de Huarango y San José de Lourdes. No hay mucha práctica, como ocurre en otras provincias de sierra del departamento, en recurrir a las ferias semanales, ya que el principal centro comercial, Jaén, se ubica cerca de las zonas productoras e inclusive loa intermediarios van a lugares estratégicos a comprar la producción. En el cuadro Nº 21, se señalan las ferias y mercados de mayor importancia, entre las cuales figuran la Feria Internacional y Feria Agropecuaria, Agroindustrial, Artesanal, Turística, Expocafé y Miel de Abeja que se realiza en San Ignacio.; desde ya, reconocida por el Ministerio de Agricultura a través de la Dirección Regional Agraria Cajamarca.
CUADRO Nº 21 FERIAS DE IMPORTANCIA PROVINCIAL
O REGIONAL DISTRITO UBICACIÓN FRECUENCIA
San Ignacio San Ignacio Anual, en Agosto Chirinos Chirinos Anual*
Puerto Ciruelo Semanal Huarango Porvenir Anual*
La Coipa La Coipa Anual* Namballe Anual* Namballe La Balsa Anual* Tabaconas Anual* Tabaconas Tamborapa Pueblo Anual*
* No figuran en el calendario de ferias Como se mencionó, con excepción de Puerto Ciruelo, punto que concentra gran actividad comercial por ser Huarango el distrito de mayor producción, el productor de la zona tiene una mentalidad comercial mayor que sus homólogos de la sierra. Por eso, llegan a las ferias anuales, para efectuar mejores y mayores transacciones, en vista que el nivel tecnológico le impulsa a ofrecer mejores productos. En estas eventos, no se producen los mayores flujos de venta de productos, sino en los puntos de acopio según las fechas cosecha, o en centros de acopio instaladas en San Ignacio, caso café, o aledañas a las zonas productoras, en el caso del arroz. De dichos lugares, como la carretera nacional recorre la provincia longitudinalmente, fluyen para su venta a los mercados de Jaén, Chiclayo, Lima, Piura y recientemente, Zumba (Ecuador), por la presencia del Puente Internacional La Balsa.
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En el Mapa Nª 14 se presenta los Flujos de Comercialización y Principales Ferias. Actividades de Transformación y Otras Actividades Económicas Industria La actividad industrial es muy incipiente, se puede resaltar como las principales a las piladoras de arroz y de café, que se ubican en las zonas productoras rurales. En el medio urbano, particularmente en la ciudad de San Ignacio, destacan las panaderías y la fabricación de muebles. Turismo En este rubro, hay mucho potencial turístico, pero esta actividad también es incipiente. Apenas se aprecia una Agencia de Turismo en la ciudad de San Ignacio; en este distrito, la visita a las pinturas rupestres de Faical, en razón de que existe un personal que atiende y cuida, se genera cierto movimiento. En Namballe, con la construcción del Puente Internacional La Balsa, se da un mayor flujo de visitantes, lo que también facilita la visita al Santuario Nacional Tabaconas – Namballe. Pero hay que tener en cuenta que falta infraestructura hotelera y de servicios. Identificación de los Distritos por Tipo de Producción Visto las principales actividades económicas a nivel provincial, se presenta la especialización a nivel distrital.
CUADRO Nº 22
ESPECIALIZACIÓN PRODUCTIVA POR DISTRITOS
ESPECIALIZACIÓN PRODUCTIVA Distritos Agrícola Pecuario Turismo Minero PescaSan Ignacio X X X Chirinos X X Huarango X X La Coipa X X Namballe X X X San José de Lourdes X X Tabaconas X X X
7. ANÁLISIS DEL ESPACIO El Sistema Urbano Provincial (SUP) Los procesos socio-económicos vistos en el análisis histórico, más aún en la provincia de San Ignacio, que estuvo afectada por los procesos políticos con Ecuador, refuerzan el hecho que la organización del espacio o los límites
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N
MAPA N° 14
LA MORA
TAMBOA
HUARANGO
ECUADOR
AMAZONAS
PERICO
TAMBORAPA
SAN JOSE DEL ALTO
LAS CIDRAS
EL REJO
Qda
Tim
aruc
a
Qda los Cuyes
Qda Tambillo
LA COIPA
LA MANGA
EL LIMON
EL CARRIZO
LA CIDRA
SAN FRANCISCO
SAN MARTIN DE YERBAS BUENAS
LOMA LARGA
PEDERNALES
HUACORAPARAISO
LOS LIRIOSEL PANDO
EL REJO
LA JALQUILLA
LAS CIDRAS
PACALPITE
PORTACHUELOLAS CALABAZAS
MONTERICO
BUENOS AIRES LOMA LARGASan Marcos
MACHETE
TABLONCILLO
LAS COCAS
HORCON LA PIÑA
CAÑAS BRAVAS
LAS CATANUA
169
112
QUEBRADA CUNIA
TAMBORAPAPUERTO
CEREZAL
LAGUNA
SILLARRUME
NARANJOS
SAN
CORAZÓN DE JESÚS
TABLÓN
LA
PEDRO
HAWAI
CHULALAPA
LIMÓN
ROSAHUACACURO
EL
SANTA
MUYO
HUADILLO
CHUCHUHUASILA FLORIDA
LAS JUNTAS
CUNIA
JUAN VELASCO
EL TRIUNFO
PUQUIO
LA QUINUAPAMPA DE
LA CATAGUA
SAN MIGUELDE LOS
LA LIMACHURUPAMPA
CRUCE
SHIMANILLA
CHIRINOS
EL HUARANGOS
PERICO
YUCARICA
HIGUERON
LA UNIÓN
PACASMAYO
SAN FRANCISCO
NUEVA ESPERANZA
CRUCELAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE
LA TRANCA
EL CORAZÓN
LAS PIRIAS
LA PALMA
BALCONES
ANDINACORDILLERA
PARAISO
INDOAMERICA
LOS CUYES
SANTA LUCIA
NUEVO
VALENCIA
NUEVO KUCHIN
LLAMAKE
SUPAYACU DE AGUARUNAS
PTO. SAN LORENZO
UNION SAN JUAN
CRUCERO
HERMOSA
MARINDOS
TABLONES
HUARANGUILLO
ALTAMIZA
TUPAC AMARU
DE DIOSSAN JUAN
LOS ALPES C.P.M.
BARRIOS ALTOS
JOSE OLAYA
EL REJO
BUENOS AIRES
NUEVO SAN LORENZO
SAN JOSE DE LOURDES
LA LOMA
PORVENIR
EL MILAGRO
EL PALMAL
LOS LLANOSICAMANCHE
HUAMBILLO
ALTO PERU
ALM. MIGUEL GRAU
PACAY
LA HUACA
ANDINACORDILLERA
GRAMALOTES
LA CHORRERA
JAHUAS
NUEVA UNION
GARRUCHAS
NAMBACASA
YARARAHUE C.P.M CALABOZO
VISTA
LAS CAÑAS
PEDREGAL
DE LA FRONTERA
PARAISO
LAS PALMERAS
TAMBILLO
MONTE REDONDO
VILLA RICA
STO. TOMAS
LA UNION
R I
O
C H
I R
I N
O S
CAMANA
SALINAS LOYOLA
SAN FRANCISCO
MONTERREY
NUEVO TRUJILLO
DE LA FRONTERA
NVO. HUANCAYO
POTRERO GRANDE
JERUSALEN
C.P.M. 7 DE AGOSTO
LA FORTUNA
C.P.M.
EL DIAMANTE
SELVA ANDINA
PROGRESO
EL LAUREL
DINAMARCA
NUEVO
DEL CISNEREINA VIRGEN
DORADO DEL ORIENTE
ALTO DORADO
ORIENTEESTRELLA DEL
TORRE DE BABEL
MISA CANTORA
NAZARET DE LA CUMBRE
LAS MERCEDES
LOS ANGELES
APANGOYALA LIBERTAD
JORGE CHAVEZ
STA. FE
C.P.M.
MIRAFLORES
RUMICHINA
SAN JUAN DE
NUEVA KUCHA
NARANJOS
CLAVEL DE LA FRONTERA
FLOR DE LA FRONTERA
SAN PEDRO
SABANAS
SANTA AGUEDA
SAMACA
LATEROSLOS
LUCERO
PLAYA AZUL
DEL ORIENTE
BELLO HORIZONTE
LA REPRESA
LAS ABEJAS
EL COLORADO
LA COLMENA
TAMARA
LA MONTAÑA
LINDEROS
MIRACASASAN PEDRO
PAMPA VERDE
PUEBLO LIBRE
SAN LORENZO
RAMON CASTILLA
SAN ISIDRO
LA UNION
MOREROS
LA NARANJA
EL HUABO
ALTO HUALINGO
PUENTE INTERNACIONALINTEGRACION
CHIMARA
MARISCAL CASTILLA
SAN ANTONIO DE PAJON
JIMBUYUCA
NEGRITOS
BALZAL
LA ZUNGA
LA JALCA
TABACONAS
LAS LOMAS
GRANADILLAS BAJO
SHAQUITAMBORODIOPAMPA
YUSCAPAMPA
PAMPA LIMON
MANCHARA
PALMA PAMPA
HUAHUAYA
PUERTO 2000
GTSEMANI
PEÑA BLANCA
LA BERMEJA
NARANJO
TABACAL
HUAHUAYA
LA RINCONADA
CHARAPE
GUAYABAL
Tamborapa
UNION LAS MINAS
SAN MIGUEL
PALLA PEÑA PTO. SAN FRANCISCOLINDEROS
UCUMAY
CHURUYACU
LAS LOMAS
SAN MARTIN
PANCHIASAMBUMBAL
CRISTAL
FAICAL
PERINGOS
R. PALMA
LOPEZ
CALABAZO
GRAMOLOTAL
SAN MARTIN
Los ROBLES SAN ANDRES
CHAMANAL
CHINCHIQUILLA
L. PRADO
LA JALQUILLA
La MORA
Sr. CAUTIVO
CRUZ DE CHALPON
Pto S. ANTONIO
A. POTRERILLOSan Antonio de la Balsa
LA UNION
Pto S. Fco
URRANCHE
L. JUNTAS
HUANGARI
L. CORDILLERA
C°CampanaS. ROSA
PORTACHUELO
HUARANGOS
A. MILAGRO
B. AIRES
A. TAMBILLO
9 DE OCTUBRE
DOS DE MAYO
Huaquillo
MANDINGA
L. LLANOS
ATAPACAA. UGARTE
El CARMEN
Las HUAQUILLAS
LA LIBERTAD
CAMPANA
BAJO IHUAMACA
SAN IGNACIO
HUARAPAL
La NARANJA
MARIZAGUA
El HUABO
F. BOLOGNESI
IHUAMACA
NUEVO PARAISO
TUPAC AMARU
RUINAS
Nva. ESPERANZA
QDA. CORAZON
La ZANORA
PUERTO CIRUELO
VILLAS TRANCAS
EL PORVENIR
LA LAGUNA
MIRAFLORES
LOS ANGELES
SELVA ANDINA
CRUCE MOLINO
LA LIMA
LAUREL
LA MUSCA
EL TRIUNFO
ZAPOTAL
LA TOTORA
TUPAC AMARU
VISTA FLORIDA
SAN MARTIN DE CHINCHIPE
LAS CHONTAS
HUADILLO
PORONGUITO
PANGOYA
CRUCE NARANJOSAUCE PAMPA
NVA. ESPERANZASAN MIGUEL
CESARA
SAN MARTIN
QUEBRADON
YANDILUZA
BARRIO NUEVO
Pto. ChinchipeSan Pedro
DERRUMBO BLANCO
Pueblo
Guayaquil
Nva. Libertad
QUIRACAS
VERGEL
Miraflores
La Lima
La Libertad
Alto C
oro
LA COIPA
EL REJO
BALSAL
LA BALSA
NAMBALLE
HUARANGO
SHUMARA
TAMBILLO
PANGOYA
OZURCO
SAUCEPAMPACRUCE NARANJO
HUARANDOZA
BURGOS
BUENA ESPERANZA
LAS MERCEDES
POTRERO GRANDE
ALTO SN JOSE
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76 79.65
PARTICIPATIVO DE SAN IGNACIOPLAN VIAL PROVINCIAL
LIMA
CHICLAYO
PIURA
JAEN
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58
espaciales coinciden mucho más con la extensión histórica de determinadas estructuras sociales que con los límites que la geografía o clima imponen. Consecuentemente, la especialización económica, es el resultado, en gran parte, de un papel asignado en una época determinada; por ello, en el acondicionamiento espacial, se insertan los factores y condiciones de producción, las modalidades de establecimiento del poblamiento y la organización de la vida cotidiana15. Por ello, al tratar sobre el sistema urbano de dicha provincia, no puede desligarse los factores productivos, la población y las actividades económicas que en ella se realizan. Además, por variadas que sean las definiciones de lo que constituye una “ciudad”, hay coincidencias en señalar que se trata de una aglomeración humana, de un conjunto de personas que viven próximas las unas a las otras, que habitan en territorios pequeños. Consecuentemente, es en el medio urbano, donde se asientan las ciudades, en las cuales se cumplen una serie de funciones y a la vez, se producen las mayores inversiones por el menor costo16. Para analizar el funcionamiento de Sistema Urbano provincial de san Ignacio, lo haremos mediante la Jerarquía Urbana17. Para tal efecto, se hará a través de los métodos “Modelo Rango Tamaño” y la “Matriz de Servicios”, considerando las ciudades capitales de distrito. Modelo Rango Tamaño Aún cuando no es el método que precisa o da mayores alcances sobre las funciones de la ciudad, permite agrupar a las capitales de los distritos por la concentración de población; lo cual en algo denota el carácter urbano de las mismas, pero no diferencia cual de ellas cumple mayor o menor función. Con base a los datos poblacionales al 2005 a nivel de capitales de distritos proporcionados por las Municipalidades distritales, en la provincia de San Ignacio, se tiene la siguiente jerarquización:
CUADRO Nª 23 JERARQUIA DE LAS CAPITALES DE DISTRITOS
SEGUN EL METODO DE RANGO TAMAÑO
DISTRITO POBLACION FACTOR JERARQUIA San Ignacio 11,368 1.000 1 Chirinos 2,200 0.194 2 Huarango 1,800 0.158 3 Namballe 1,300 0.114 4 San José de Lourdes 1,208 0.106 5 La Coipa 978 0.086 6 Tabaconas 470 0.041 7
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
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Una primera lectura, señala que las capitales de San Ignacio, Chirnos y Huarango, ocupan los primero lugares, siendo a nivel distritos, los distritos que matenienen esa posición, aunque en este tema, el distrito de Huarango es el segundo más poblado. En segundo lugar, con excepción de la capital provincial, en cuatro distritos la población, en pares, la población no es tan disímil, pero si hay marcada diferencia entre las capitales de la Coipa y Tabaconas: la segunda es el doble de la primera. Sin lugar a dudas, la poca presencia de servicios en la ciudad de Tabaconas, así como la débil vinculación con la capital provincial y otros distritos, afecta la residencia de su gente. Matriz de Servicios Con base a la relación de servicios institucionales, comerciales, de infraestructura y de equipamiento que se detallan líneas abajo, se ha elaborado la matriz de servicios que figura en el Cuadro N° 23, acorde con la información primaria proporcionada por las respectivas municipalidades. Denominación de los servicios:
1. Un puesto policial 2. Una municipalidad 3. Un Juez 4. Educación Inicial, Primaria y Secundaria 5. Un local para actividades culturales (salón comunal) 6. Una Iglesia 7. Un Médico 8. Un Dentista 9. Una Botica o Farmacia 10. Un puesto de comunicaciones (teléfono o radiocomunicaciones) 11. Una agencia de correos 12. Un lugar de acopio de productos agropecuarios 13. Un Veterinario 14. Oferta para trabajos manuales, como carpintería, tejidos 15. Un mercado (o feria diaria o semanal) 16. Tiendas comerciales con productos de uso semanal (productos
especializados, no sólo alimentos) 17. Comercio de productos agropecuarios 18. Una institución que otorgue créditos
Con el fin de establecer algunas reflexiones, además de las capitales distritales, se ha incluido algunos poblados en los Distritos de Huarango y Tabaconas, en vista que cuentan con mayores servicios que su capital distrital. Esto ocurre por que son asentamientos poblacionales, que al ubicarse en zonas cercanas a las vías de comunicación, han generado una dinámica comercial y de crecimiento poblacional, que ha obligado al establecimiento de servicios públicos. El detalle se aprecia en el Cuadro Nº 25.
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CUADRO Nª 25
MATRIZ DE SERVICIOS
SERVICIOS Centro Poblado 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 P OSan Ignacio X X X X X X X X X X X X X X X X X X 18 1Namballe X X X X X X X X X X X X X X X 15 2Chirinos X X X X X X X X X X X X X X 14 3Pto Ciruelo X X X X X X X X X X X X X X 14 4La Coipa X X X X X X X X X X X X X X 14 5San J. de Lourdes X X X X X X X X X X X X X 13 6Huarango X X X X X X X X X X X 11 7Panchia X X X X X X X X X X X 11 8Tamborapa X X X X X X X X X X 10 9Churayacu X X X X X X X X X X 10 10Tabaconas X X X X X X X 7 11
* Elaborado con información primaria dada por los distritos P: Puntaje O: Orden
El Distrito capital de provincia, San Ignacio, dispone de los 18 servicios y Namballe, de 15, Hay 02 capitales distritales con 14 servicios, una con 13, una con 11 y una con 7. Un fenómeno parecido al de la provincia de Celendín, se aprecia en el Distrito Huarango, en el cual el poblado Puerto Ciruelo, cuenta con 14 servicios, 03 más que la capital distrital; lo mismo ocurre en el distrito Tabaconas, donde 03 poblados superan en tres y cuatro servicios a su capital. Sin lugar a dudas, en estas localidades, cercanas a las vías de comunicación nacional y departamental, hay más concentración de servicios, por la presencia también mayor de población. Los métodos abordados, señalan como principales ciudades a San Ignacio, Chirinos y Huarango. También, se aprecia que entre los distritos de Chirinos, Huarango, Namballe y San José de Lourdes, no hay muchos desequilibrios: tienen poblaciones similares y casi el mismo número de servicios. El gran desequilibrio poblacional lo tiene San Ignacio con el resto de capitales de distritos, lo cual se debe no sólo a la cantidad de servicios, sino a la presencia de otras entidades públicas y no públicas, que prestan servicios diversos. También, porque San Ignacio se va urbanizando más, con lo cual su población rural es menor que en los otros distritos, que siguen siendo rurales. Para el desarrollo de la actividad agropecuaria, que es la principal, no reviste mayor implicancia. Lo que también viene ocurriendo, como en otras provincias, es el surgimiento de poblados que han igualado y superado a sus capitales de distritos, tanto en población como en servicios. El hecho de estar ubicados cerca de las vías de comunicación, favorece el desarrollo comercial e impulsa a su población a ser más emprendedora.
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
61
En síntesis, podríamos concluir que San Ignacio es una ciudad de segundo orden; Chirinos, Namballe, Huarango y San José de Lourdes, serían de tercer orden, y Tabaconas y La Coipa de cuarto orden. En estas últimas localidades, su cercanía a Jaén, en el cual encuentran los servicios y bienes, viene frenando su propio desarrollo interno. En el Mapa N° 15, figura la Jerarquía Urbana de la Provincia. Areas de influencia Entre los distritos hay una interrelación entre las capitales distritales y determinados poblados, al interior de la provincia y fuera de ella. Como se trata de flujos de personas y bienes, dependerá de cuanta dependencia exista de la (s) ciudad (es) más importante en la prestación de los servicios. También, de cuan arraigada estén determinadas relaciones comerciales establecidas con anterioridad. San Ignacio, siendo una provincia fronteriza, un tanto marginada por los acontecimientos con el vecino país, Ecuador y sometida a las restricciones de comunicaciones y transportes por la ubicación espacial de sus distritos, una primera apreciación que se constata en el movimiento comercial y la dinámica de la ciudad capital, es que aún no tiene la dominancia o hegemonía que otras capitales provinciales tienen sobre sus distritos. Así, en el caso de la ciudad de San Ignacio, se da cierto predominio de los servicios de pasajeros y de carga desde ahí hacia algunos distritos, como son Namballe, San José de Lourdes y algunos poblados del distrito de Huarango. Con el distrito de Tabaconas, su vinculación en reducida, ya que la única vía recientemente hecha, no es muy transitable. Por la presencia de la carretera nacional Jaén-San Ignacio-Puente Internacional la Balsa, de la departamental que pasa por La Coipa para seguir hacia el departamento de Piura y, por el hecho que el río Chinchipe divide longitudinalmente a la provincia, muchas de su capitales distritales y poblados de las mismas, caso Huarango, Chirinos, La Coipa y Tabaconas, mantienen relación directa con Jaén. Para el caso de transporte de carga, no hay muchas empresas que presten este servicio, se nota el predominio del transporte en pequeños camioncitos. Para estimar las áreas de influencia, se empleará la cuantificación de flujos de personas y carga. Cuantificación de los Flujos de Carga y Pasajeros La información recabada sobre el servicio de pasajeros, señala que éste, al interior de la provincia, es menor que fuera de ella. Los flujos hacia fuera de la provincia, son tan intensos como los otros y responde a la ubicación y articulación que permite la presencia de las vías nacional y departamental.
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
62
FAICAL
R. PALMA
LOPEZ
GRAMALOTAL
SAN MARTIN
LA JALQUILLA
LA MORA
CRUZ DE
SAN ANTONIO DE LA BALSA
URRANCHE
LAS JUNTAS
HUANGARI
LA CORDILLERA
9 DE OCTUBRE
HUAQUILLOMANDINGA
LOS LLANOS
A. UGARTE
EL CARMEN
LAS HUAQUILLAS
BAJO IHUAMACA
LA NARANJA
MARIZAGUA
EL HUABO
ALTO
NUEVO PARAISO
NVA. ESPERANZA
BALCONES
DERRUMBO BLANCO15+910
IHUAMACA
S/C 032
9+900
7+400
S/C 033
S/C 0340+950
S/C 035
1+000
S/C 0362+400
3+040
0+250S/C 040
S/C 046
14+600
S/C 0501+360
2+200S/C 052
14+660
CHALPON6+100
2+450
S/C 059
20+480
S/C 061
16+940
S/C 064
PERINGOS
HUARANGO
EL MILAGRO
ALTO SAN JOSE LA ZANORA
PORTACHUELO
SAN IGNACIOA.POTRERILLO
LA UNION
SAN MIGUEL
SEÑOR CAUTIVO4+300
S/C 030
ATAPACA
NUEVA ALIANZA
S.P. DE CALABOZO CALABAZO
A. TAMBILLO
S/C 061
CHAMANAL
CHINCHIQUILLAS/C 031HUARAPAL
2+960
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
LA COIPA
HUARANGO
TABACONAS
NAMBALLE
RUINAS FAICAL
S/C 0511+160
S/C 049
LOS ROBLES
C°CAMPANA3+880
S/C 048
CAMPANA
S/C 029
S/C 033
PTO. SAN FRANCISCO7+010
S/C 037
SAN ANDRES
S/C 038
1+040
LOS CUYES
4+120
S/C 039
S. JUAN0+640
S/C 041
S/C 042
DOS DE MAYO1+800
S/C 043
B. AIRES2+150
S/C 044
19+480
S/C 045
S/C 045
S/C 045
S/C 047
S/C 053
S/C 054
S/C 055
S/C 056
3+860
2+300S/C 058
S/C 059
S/C 059S/C 060
5+240
TUPAC AMARU
VISTA ALEGRE
4+450
S/C 062S/C 063
1+550
S/C 064
S/C 064
S. JOSE1+500
S/C 065
LA JALQUILLA
2+320
LIMON
TAMBOAVERGEL
MIRAFLORES
LA LIMAMACHETE
CRUCE TABLONCILLO
LAS COCASP. AMARILLO
CHUMBURIQUE
LA CAPILLA
GRAMALOTALRUMIPITE ALTO
RUMIPITE BAJO
LAS CALABAZAS
LAS CIDRAS
MONTERRICO
VIRA VIRA
LA CIDRA2+540
S/C 015
SAN FRANCISCO
LOMA LARGA
PEDERNALES
SAN MARTIN DE YERBAS BUENAS
EL CARRIZO
PUERTO TAMBORAPA
HORCON LA PIÑA
HUACORA
EL PARAISO
EL PINDOCAÑA BRAVA
EL REJO
8+400
S/C 013
2+260
S/C 011
2+620S/C 004
2+138S/C 005
TABLONCILLO
LA UNION21+000
S/C 008
S/C 008
S/C 0080+840
S/C 020
2+100
S/C 016
9+050
S/C 007
6+300
S/C 014
S/C 001
S/C 0191+620
LA LIBERTAD
LOS LIRIOS16+400S/C 002
S/C 002
S/C 018
3+590
EL LIMON1+680
S/C 003
PORTACHUELOPACAIPITE
S/C 0060+380
S/C 0091+850BUENOS AIRES
2+850
S/C 010
S/C 012
S/C 012
S/C 012
30+700
CHIRINOS
S/C 021
2+830
SAN FRANCISCO
COORDILLERA ANDINA
LA PALMASANTA LUCIA
NUEVO PARAISO
SHIMANILLA
LA LIMACHURUPAMPA
LA LAGUNA
SAN PEDROS. ROSA
EL LIMON
CHULALAPA
NARANJOS
PAMPA DE LA QUINUA
EL PUQUIO
EL TRIUNFO
TABLON
CUNIA
HAWAI
3+000
S/C 071
14+750
S/C 072
EL CORAZON15+900
S/C 073
NVA. ESPERANZA
LAS PIRIAS
LA TRANCA
LAMBAYEQUE
CRUCE LAMBAYEQUE
9+000S/C 074
5+250
S/C 075
CHUCHUASI
PTO. CIRUELO
EL HIGUERON LA FLORIDA
19+000
06-682
EL CRUCE
9+150
S/C 078
MUYO
LA CATAGUA
SAN MIGUEL DE LOS HUARANGOS
11+650
YUCARICA
S/C 079
17+200
5+850
S/C 077
9+500
S/C 082
S/C 083
CRUCE HUAQUILLO
CATAGUA
S/C 017
9+500
06-112
06-112
06-112
06-112
UNION LAS MINAS
TAMBORAPA
MONTERREY
GUAYABALHUAHUAYA CRISTAL
CHARAPE
RINCONADA
PANCHIAPAYA PEÑA
GUAYAQUIL
RAYOS DEL SOL
SAN MARTINNARANJO
TABACAL
LA BERNEJA
MANCHARA
PALMAPAMA
LEONERA
GRANADILLAS
PANCHIA ALTA
LA FLORIDAPTO. SAN FRANCISCO
LINDEROS
UCUMAYO
TINAJAS
CHURUYACU
SAN JOSE
GETSEMANI
PUERTO 2000
LA PALMA
LAS MERCEDES
S/C 022
13+900
BUENOS AIRES
6+020
S/C 023
S/C 0242+650
17+480
S/C 025
S/C 025
SHAQUITAMBO
8+600
S/C 026
PEÑA BLANCA
S/C 027
2+650
S/C 0282+650
LAS JUNTAS
HUAHUAYA LIZAMA
BARRIOS ALTOS
S/C 032
1+000
S/C 049
S/C 049
S/C 057
QUEBRADONPAMPA VERDE
SAN PEDRO
MIRACASA
LINDEROS
NEGRITOS
LA MONTAÑA
TAMARA
MORERO
MARISCAL CASTILLA
JUMBIYACU
LA NARANJA
EL HUABO
CESARA
SAN MARTIN
SAN ANTONIO DE PAJON
ALTO HUALINGO
EL COLORADO
CHIMARA
S/C 069
18+277
7+300
16+200
S/C 067
S/C 067
S/C 066
3+600
S/C 068
9+580
S/C 070
LIRIOS
SAN ISIDRO
PUEBLO LIBRE
LA BALSA
S/C 072
S/C 072
S/C 073
S/C 073
06-682
JUAN VELASCO
S/C 076
S/C 076
SILLARUME
S/C 079
S/C 0804+800
S/C 084
1+600
S/C 0853+000
INDOAMERICANO2+000
S/C 086
7+250
S/C 087
PERICOSS/C 088
S/C 0892+450
LA LIMA
LA MUSHCA
EL LAUREL
VILLAS TRANCA
CRUCE MOLINO
DIEGO SANCHEZ
CRUCE NARANJO
HUARANDOZA
EL PORVENIR
LA LAGUNA
NUEVA ESPERANZA
NARANJOS CHACAS
LA PALMA
LA LIBERTAD
EL ARENAL
MIRAFLORES
SAN MARTIN
EL TRIUNFO
HUADILLO
PANGOYANVO. S. ROSA
ROMERILLO
GOSEN
GRAN BRETAÑA
LOS ANGELES
SELVA ANDINA
TAMKEY
SUPAYACU
NUEVO KUNCHIN
SUWA
VALENCIA
3+850S/C 107
11+900
S/C 104
22+810
LA TOTORA
ZAPOTAL
UVITA
PORONGUITO
S/C 104
S/C 104
06-684
S/C 105
06-685
06-685
S/C 108
S/C 106
S/C 108
S/C 10822+400
17+100
S/C 110
S/C 1109+000
6+050S/C 111
S/C 111
VISTA FLORIDA
TUPAC AMRU
6+300
S/C 112
S/C 112
5+100
S/C 113
S/C 114
S/C 114
SAUCE PAMPA
SAN JOSE DE LOUDESPUERTO CHINCHIPE
NAMBACASA
GRAMALOTES
NUEVA UNIONGARRUCHAS
JERUSALEN
7 DE AGOSTO
DORADO DEL ORIENTE
ALTO DORADO
MISA CANTORA
DIAMANTE
POTRERO GRANDE
YARARAHUE
PEDREGAL
LAS CAÑAS
VISTA HERMOSA
EL PORVENIR
EL MILAGRO
EL REJO
ICAMANCHE
JOSE OLAYA
BARRIOS ALTOS
TUPAC AMARULOS ALPES
HUARANGUILLO
ALTO PERU
ALM MIGUEL GRAU
SAN JUAN DE PACAY
ALTAMIZA
UNION SAN JUAN
PUERTO SAN LORENZO
TABLONES
LOS LLANOS
LA HUACA
MARINDOS
MONTEREDONDO
TAMBILLO
LA UNION
CALABOZO
SAN JUAN SALINAS LOYOLA
APANGOYA
RUMICHINA
NARANJOS
VILLARICA
SANTO TOMAS
LAS PALMERASPARAISO
SELVA ANDINANUEVO TRUJILLO
PUERTO SAN JUAN DE DIOS
S/C 091
6+000
30+500
06-686
S/C 090
S/C 092
10+500
S/C 092
19+500
S/C 093
06-689
06-689
S/C 093
06-686
06-686
S/C 090
06-692
S/C 094
S/C 094
EL PALMAL
56+200
S/C 095
S/C 095
S/C 095
37+800
S/C 0977+000
S/C 098
3+500
S/C 099
S/C 099
19+000
S/C 100
S/C 100
8+500
7+800
6+000
S/C 102
S/C 101
S/C 103
06-692
S/C 093
S/C 093
S/C 106
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76
ECUADOR
PIURA
JAEN
LAS JUNTAS
AMAZONAS
N
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76 79.65
PARTICIPATIVO DE SAN IGNACIOPLAN VIAL PROVINCIAL
1
1° ORDEN
CATEGORIAS
2 3 4
2° ORDEN
3° ORDEN
4° ORDEN
1
2
2
3
3
4
4
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
63
En el Cuadro Nº 26, se presenta el Flujo de Pasajeros, según rutas, a nivel provincial y extra provincial.
CUADRO Nº 26 FLUJO DE PASAJEROS
Rutas Frecuencia de Viajes
Cantidad de Pasajeros por Viaje
Cantidad Total de
Pasajeros Jerarquía
Provincial San Ignacio – Puerto Balza 3 475 1,425 1San Ignacio – Huaquillo 3 208 624 4Chinchipe – San José de Lourdes 3 130 390 6La Coipa – Pedernales 2 30 60 18Puerto Ciruelo – Huarango 3 60 180 8Puerto Ciruelo – Huarandosa 2 80 160 9Puerto Ciruelo – El Triunfo 2 65 130 11Namballe – La Balsa 3 210 630 3Cesara - San Ignacio 3 25 75 17Sanigna – Chimara 2 25 50 20Quebradón - San Ignacio 3 35 105 13S. J. Lourdes- La Huaca 2 40 80 16Extra Provincial San Ignacio – Trujillo 1 88 88 15San Ignacio – Chiclayo 1 96 96 14San Ignacio – Jaén 2 112 224 7Tamborapa Pueblo – Jaén 3 18 54 19Tamborapa Pueblo – Huancabamba 1 18 18 21La Coipa – Jaén 3 245 735 2Chirinos – Jaén 2 200 400 5Zapotal – Jaén 3 50 150 10El Triunfo – Jaén 2 62 124 12
En cuanto al flujo de pasajeros al interior de la provincia, se observa que de 12 rutas, apenas 04 tiene como punto de origen y destino la ciudad de San Ignacio, no obstante que por la cantidad de pasajeros, ocupa los primeros lugares en orden de jerarquía. Otro aspecto que hay que resaltar, es que en los distritos de Huarango, San José de Lourdes y Namballe, que comprenden las 08 rutas, se da una comunicación restringida a su interior. Esto ocurre por lo corto de la red vecinal (caso Namballe) y por la barrera que representa el no contar con puentes que integre a los distritos de San José de Lourdes y Huarango con la carretera nacional Fernando Belaúnde Terry. Aún con estas restricciones, ocurra un flujo considerable de carga que sale de esas zonas. En lo concerniente al flujo de pasajeros fuera de la provincia, se confirma que las capitales de distritos y algunos poblados de La Coipa, Tabaconas y Chirinos, fluyen con mucha más intensidad hacia Jaén, debido a su posición geográfica
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
64
cercana a esa ciudad y por la falta de conexión vial hacia los otros distritos y la capital provincial. Pareciera que aún contando con infraestructura vial, su articulación económica y administrativa la tiene establecida con Jaén. Incluso de la capital, San Ignacio, hay un flujo considerable de pasajeros a Jaén, ocupando un 3er lugar. Finalmente, la salida a otras provincias, caso Chiclayo y Trujillo, aún es muy pobre, lo que se tipifica en la existencia de 02 empresas que efectúan un viaje por día. En cuanto al transporte de carga, no existe un servicio formalizado de transporte de carga, ni en la capital provincial ni en los distritos, entendido como Empresas con oficinas y recepción diaria para su envío. Llegan a San Ignacio, procedentes de Chiclayo hasta 04 empresas transportando abarrotes, materiales de construcción y otros, pero no con una frecuencia regular y permanente. Incluso, existe la modalidad de transportar carga en los ómnibus que van a Chiclayo y Trujillo.
El transporte de los distritos hacia la capital y/o entre distritos, se realiza en camionetas pick up, coster, de pequeño tonelaje. Para transporte de grandes volúmenes, se concerta con los intermediarios para su traslado, quienes se desplazan llevando o enviando los camiones.
CUADRO Nº 27 FLUJO DE CARGA
Rutas Frecuencia de viajes
Capacidad de
carga/viaje Carga total Jerarquía
Provincial Chirinos - San Ignacio 4 3 12 8Pto Ciruelo - Huarango 15 5 75 2Pedernales – La Coipa 5 2 10 9Namballe – San Ignacio 2 6 12 7Extra Provincial San Ignacio - Chiclayo 8 50 400 1Chirinos – Jaen 4 8 32 4Zapotal – Jaén 7 3 21 5Triunfo – Jaén 7 3 21 6La Coipa – Jaén 7 8 56 3
De todo lo expresado, se puede concluir que la Ciudad de San Ignacio, ejerce influencia sobre todo el distrito Namballe y la parte norte del distrito de San José de Lourdes. Los distritos de Huarango, Chirinos, La Copia, Tabaconas y la parte sur de San José de Lourdes, tiene la influencia de Jaén. En resumen, se puede afirmar que a la fecha, la ciudad hegemónica es Jaén, la que subordina a la ciudad de San Ignacio y sus demás distritos. En el Mapa Nª 16 aparecen las Areas de Influencia de los centros urbanos.
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
65
FAICAL
R. PALMA
LOPEZ
GRAMALOTAL
SAN MARTIN
LA JALQUILLA
LA MORA
CRUZ DE
SAN ANTONIO DE LA BALSA
URRANCHE
LAS JUNTAS
HUANGARI
LA CORDILLERA
9 DE OCTUBRE
HUAQUILLOMANDINGA
LOS LLANOS
A. UGARTE
EL CARMEN
LAS HUAQUILLAS
BAJO IHUAMACA
LA NARANJA
MARIZAGUA
EL HUABO
ALTO
NUEVO PARAISO
NVA. ESPERANZA
BALCONES
DERRUMBO BLANCO15+910
IHUAMACA
S/C 032
9+900
7+400
S/C 033
S/C 0340+950
S/C 035
1+000
S/C 0362+400
3+040
0+250S/C 040
S/C 046
14+600
S/C 0501+360
2+200S/C 052
14+660
CHALPON6+100
2+450
S/C 059
20+480
S/C 061
16+940
S/C 064
PERINGOS
HUARANGO
EL MILAGRO
ALTO SAN JOSE LA ZANORA
PORTACHUELO
SAN IGNACIOA.POTRERILLOLA UNION
SAN MIGUEL
SEÑOR CAUTIVO4+300
S/C 030
ATAPACA
NUEVA ALIANZA
S.P. DE CALABOZO CALABAZO
A. TAMBILLO
S/C 061
S/C 061
CHAMANAL
CHINCHIQUILLAS/C 031HUARAPAL
2+960
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
LA COIPA
HUARANGO
TABACONAS
NAMBALLE
RUINAS FAICAL
S/C 0511+160
S/C 049
LOS ROBLES
C°CAMPANA3+880
S/C 048
CAMPANA
S/C 029
S/C 033
PTO. SAN FRANCISCO7+010
S/C 037
SAN ANDRES
S/C 038
1+040
LOS CUYES
4+120
S/C 039
S. JUAN0+640
S/C 041
S/C 042
DOS DE MAYO1+800
S/C 043
B. AIRES2+150
S/C 044
19+480
S/C 045
S/C 045
S/C 045
S/C 047
S/C 053
S/C 054
S/C 055
S/C 056
3+860
2+300S/C 058
S/C 059
S/C 059S/C 060
5+240
TUPAC AMARU
VISTA ALEGRE
4+450
S/C 062S/C 063
1+550
S/C 064
S/C 064
S. JOSE1+500
S/C 065
LA JALQUILLA
2+320
LIMON
TAMBOAVERGEL
MIRAFLORES
LA LIMAMACHETE
CRUCE TABLONCILLO
LAS COCASP. AMARILLO
CHUMBURIQUE
LA CAPILLA
GRAMALOTALRUMIPITE ALTO
RUMIPITE BAJO
LAS CALABAZAS
LAS CIDRAS
MONTERRICO
VIRA VIRA
LA CIDRA2+540
S/C 015
SAN FRANCISCOLOMA LARGA
PEDERNALES
SAN MARTIN DE YERBAS BUENAS
EL CARRIZO
PUERTO TAMBORAPA
HORCON LA PIÑA
HUACORA
EL PARAISO
EL PINDOCAÑA BRAVA
EL REJO
8+400
S/C 013
2+260
S/C 011
2+620S/C 004
2+138S/C 005
TABLONCILLO
LA UNION21+000
S/C 008
S/C 008
S/C 0080+840
S/C 020
2+100
S/C 016
9+050
S/C 007
6+300
S/C 014
S/C 001
S/C 0191+620
LA LIBERTAD
LOS LIRIOS16+400S/C 002
S/C 002
S/C 018
3+590
EL LIMON1+680
S/C 003
PORTACHUELOPACAIPITE
S/C 0060+380
S/C 0091+850BUENOS AIRES
2+850
S/C 010
S/C 012
S/C 012
S/C 012
30+700
CHIRINOS
S/C 021
2+830
SAN FRANCISCO
COORDILLERA ANDINA
LA PALMASANTA LUCIA
NUEVO PARAISO
SHIMANILLA
LA LIMACHURUPAMPA
LA LAGUNA
SAN PEDROS. ROSA
EL LIMON
CHULALAPA
NARANJOS
PAMPA DE LA QUINUA
EL PUQUIO
EL TRIUNFO
TABLON
CUNIA
HAWAI
3+000
S/C 071
14+750
S/C 072
EL CORAZON15+900
S/C 073
NVA. ESPERANZA
LAS PIRIAS
LA TRANCA
LAMBAYEQUE
CRUCE LAMBAYEQUE
9+000S/C 074
5+250
S/C 075
CHUCHUASI
PTO. CIRUELO
EL HIGUERON LA FLORIDA
19+000
06-682
EL CRUCE
9+150
S/C 078
MUYO
LA CATAGUA
SAN MIGUEL DE LOS HUARANGOS
11+650
YUCARICA
S/C 079
17+200
5+850
S/C 077
9+500
S/C 082
S/C 083
CRUCE HUAQUILLO
CATAGUA
S/C 017
9+500
06-112
06-112
06-112
06-112
UNION LAS MINAS
TAMBORAPA
MONTERREY
GUAYABALHUAHUAYA CRISTAL
CHARAPE
RINCONADA
PANCHIAPAYA PEÑA
GUAYAQUIL
RAYOS DEL SOL
SAN MARTINNARANJO
TABACAL
LA BERNEJA
MANCHARA
PALMAPAMA
LEONERA
GRANADILLAS
PANCHIA ALTA
LA FLORIDAPTO. SAN FRANCISCO
LINDEROS
UCUMAYO
TINAJAS
CHURUYACU
SAN JOSE
GETSEMANI
PUERTO 2000
LA PALMA
LAS MERCEDES
S/C 022
13+900
BUENOS AIRES
6+020
S/C 023
S/C 0242+650
17+480
S/C 025
S/C 025
SHAQUITAMBO
8+600
S/C 026
PEÑA BLANCA
S/C 027
2+650
S/C 0282+650
LAS JUNTAS
HUAHUAYA LIZAMA
BARRIOS ALTOS
S/C 032
1+000
S/C 049
S/C 049
S/C 057
QUEBRADONPAMPA VERDE
SAN PEDRO
MIRACASA
LINDEROS
NEGRITOS
LA MONTAÑA
TAMARA
MORERO
MARISCAL CASTILLA
JUMBIYACU
LA NARANJA
EL HUABO
CESARA
SAN MARTIN
SAN ANTONIO DE PAJON
ALTO HUALINGO
EL COLORADO
CHIMARA
S/C 069
18+277
7+300
16+200
S/C 067
S/C 067
S/C 066
3+600
S/C 068
9+580
S/C 070
LIRIOS
SAN ISIDRO
PUEBLO LIBRE
LA BALSA
S/C 072
S/C 072
S/C 073
S/C 073
06-682
JUAN VELASCO
S/C 076
S/C 076
SILLARUME
S/C 079
S/C 0804+800
S/C 084
1+600
S/C 0853+000
INDOAMERICANO2+000
S/C 086
7+250
S/C 087
PERICOSS/C 088
S/C 0892+450
LA LIMA
LA MUSHCA
EL LAUREL
VILLAS TRANCA
CRUCE MOLINO
DIEGO SANCHEZ
CRUCE NARANJO
HUARANDOZA
EL PORVENIR
LA LAGUNA
NUEVA ESPERANZA
NARANJOS CHACAS
LA PALMA
LA LIBERTAD
EL ARENAL
MIRAFLORES
SAN MARTIN
EL TRIUNFO
HUADILLO
PANGOYANVO. S. ROSA
ROMERILLO
GOSEN
GRAN BRETAÑA
LOS ANGELES
SELVA ANDINA
TAMKEY
SUPAYACU
NUEVO KUNCHIN
SUWA
VALENCIA
3+850S/C 107
11+900
S/C 104
22+810
LA TOTORA
ZAPOTAL
UVITA
PORONGUITO
S/C 104
S/C 104
06-684
S/C 105
06-685
06-685
S/C 108
S/C 106
S/C 108
S/C 10822+400
17+100
S/C 110
S/C 1109+000
6+050S/C 111
S/C 111
VISTA FLORIDA
TUPAC AMRU
6+300
S/C 112
S/C 112
5+100
S/C 113
S/C 114
S/C 114
SAUCE PAMPA
SAN JOSE DE LOUDESPUERTO CHINCHIPE
NAMBACASA
GRAMALOTES
NUEVA UNIONGARRUCHAS
JERUSALEN
7 DE AGOSTO
DORADO DEL ORIENTE
ALTO DORADO
MISA CANTORA
DIAMANTE
POTRERO GRANDE
YARARAHUE
PEDREGAL
LAS CAÑAS
VISTA HERMOSA
EL PORVENIR
EL MILAGRO
EL REJO
ICAMANCHE
JOSE OLAYA
BARRIOS ALTOS
TUPAC AMARULOS ALPES
HUARANGUILLO
ALTO PERU
ALM MIGUEL GRAU
SAN JUAN DE PACAY
ALTAMIZA
UNION SAN JUAN
PUERTO SAN LORENZO
TABLONES
LOS LLANOS
LA HUACA
MARINDOS
MONTEREDONDO
TAMBILLO
LA UNION
CALABOZO
SAN JUAN SALINAS LOYOLA
APANGOYA
RUMICHINA
NARANJOS
VILLARICA
SANTO TOMAS
LAS PALMERASPARAISO
SELVA ANDINANUEVO TRUJILLO
PUERTO SAN JUAN DE DIOS
S/C 091
6+000
30+500
06-686
S/C 090
S/C 092
10+500
S/C 092
19+500
S/C 093
06-689
06-689
S/C 093
06-686
06-686
S/C 090
06-692
S/C 094
S/C 094
EL PALMAL
56+200
S/C 095
S/C 095
S/C 095
37+800
S/C 0977+000
S/C 098
3+500
S/C 099
S/C 099
19+000
S/C 100
S/C 100
8+500
7+800
6+000
S/C 102
S/C 101
S/C 103
06-692
S/C 093
S/C 093
S/C 106
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76
ECUADOR
PIURA
JAEN
LAS JUNTAS
AMAZONAS
N
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76 79.65
PARTICIPATIVO DE SAN IGNACIOPLAN VIAL PROVINCIAL
AREA DE INFLUENCIA DOMINANTE
ZONA INTERMEDIA DE INFLUENCIA
A PIURA
A LA CIUDAD DE JAEN
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
66
Zonificación a nivel de distritos Con relación a las características básicas para configurar la zonificación de cada distrito, se ha seguido el siguiente procedimiento: • Respecto al rubro servicios, para uniformizar el tratamiento, se ha trabajado
con la información referida a disponibilidad de agua potable, desague y alumbrado domiciliario; ya que los demás sólo se encuentran en las capitales de distrito.
• En salud, se ha tomado el indicador % de desnutrición. • Para el crecimiento económico, las principales actividades que se
desarrollan en el distrito, calificándolas de acuerdo a la información concordada con profesionales del Sector Agricultura.
• El nivel de producción, en función a cultivos y pastos y, los volúmenes de
producción. • En cuanto a los flujos, en razón a los excedentes que se comercializan. • Finalmente, la calificación, resulta de los valores cualitativos o relativos de
los cinco indicadores. La mayoría de valores, se obtuvo de la base de datos que utilizó FONCODES para elaborar el mapa de pobreza; otros, de fuente secundaria y algunos, de la información proporcionada por cada municipalidad y la que figura en el Programa de Inversiones en Infraestructura Básica Rural. La zonificación de la provincia a nivel distrital, en sus características básicas: sociales, económicas y productivas, se presenta en el Cuadro Nº 28. En Anexo Nº 02, se incluye la base de datos utilizada para tal fin. En el Mapa Nº 17, se muestra la zonificación de distritos a nivel provincial.
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
67
N
MAPA N° 17
LA MORA
TAMBOA
HUARANGO
CHINGONZALES
ECUADOR
PIURA
AMAZONAS
JAEN
PERICO
TAMBORAPA
SAN JOSE DEL ALTO
LAS CIDRAS
EL REJO
Qda T
imar
uca
Qda los Cuyes
Qda Tambillo
LA COIPA
LA MANGA
EL LIMON
EL CARRIZO
LA CIDRA
SAN FRANCISCO
SAN MARTIN DE YERBAS BUENAS
LOMA LARGA
PEDERNALES
HUACORAPARAISO
LOS LIRIOSEL PANDO
EL REJO
LA JALQUILLA
LAS CIDRAS
PACALPITE
PORTACHUELOLAS CALABAZAS
MONTERICO
BUENOS AIRES LOMA LARGASan Marcos
MACHETE
TABLONCILLO
LAS COCAS
HORCON LA PIÑA
CAÑAS BRAVAS
LAS CATANUA
169
112
QUEBRADA CUNIA
TAMBORAPAPUERTO
CEREZAL
LAGUNA
SILLARRUME
NARANJOS
SAN
CORAZÓN DE JESÚS
TABLÓN
LA
PEDRO
HAWAI
CHULALAPA
LIMÓN
ROSAHUACACURO
EL
SANTA
MUYO
HUADILLO
CHUCHUHUASILA FLORIDA
LAS JUNTAS
CUNIA
JUAN VELASCO
EL TRIUNFO
PUQUIO
LA QUINUAPAMPA DE
LA CATAGUA
SAN MIGUELDE LOS
LA LIMACHURUPAMPA
CRUCE
SHIMANILLA
CHIRINOS
EL HUARANGOS
PERICO
YUCARICA
HIGUERON
LA UNIÓN
PACASMAYO
SAN FRANCISCO
NUEVA ESPERANZA
CRUCELAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE
LA TRANCA
EL CORAZÓN
LAS PIRIAS
LA PALMA
BALCONES
ANDINACORDILLERA
PARAISO
INDOAMERICA
LOS CUYES
SANTA LUCIA
NUEVO
VALENCIA
NUEVO KUCHIN
LLAMAKE
SUPAYACU DE AGUARUNAS
PTO. SAN LORENZO
UNION SAN JUAN
CRUCERO
HERMOSA
MARINDOS
TABLONES
HUARANGUILLO
ALTAMIZA
TUPAC AMARU
DE DIOSSAN JUAN
LOS ALPES C.P.M.
BARRIOS ALTOS
JOSE OLAYA
EL REJO
BUENOS AIRES
NUEVO SAN LORENZO
SAN JOSE DE LOURDES
LA LOMA
PORVENIR
EL MILAGRO
EL PALMAL
LOS LLANOSICAMANCHE
HUAMBILLO
ALTO PERU
ALM. MIGUEL GRAU
PACAY
LA HUACA
ANDINACORDILLERA
GRAMALOTES
LA CHORRERA
JAHUAS
NUEVA UNION
GARRUCHAS
NAMBACASA
YARARAHUE C.P.M CALABOZO
VISTA
LAS CAÑAS
PEDREGAL
DE LA FRONTERA
PARAISO
LAS PALMERAS
TAMBILLO
MONTE REDONDO
VILLA RICA
STO. TOMAS
LA UNION
R I
O
C H
I R
I N
O S
CAMANA
SALINAS LOYOLA
SAN FRANCISCO
MONTERREY
NUEVO TRUJILLO
DE LA FRONTERA
NVO. HUANCAYO
POTRERO GRANDE
JERUSALEN
C.P.M. 7 DE AGOSTO
LA FORTUNA
C.P.M.
EL DIAMANTE
SELVA ANDINA
PROGRESO
EL LAUREL
DINAMARCA
NUEVO
DEL CISNEREINA VIRGEN
DORADO DEL ORIENTE
ALTO DORADO
ORIENTEESTRELLA DEL
TORRE DE BABEL
MISA CANTORA
NAZARET DE LA CUMBRE
LAS MERCEDES
LOS ANGELES
APANGOYALA LIBERTAD
JORGE CHAVEZ
STA. FE
C.P.M.
MIRAFLORES
RUMICHINA
SAN JUAN DE
NUEVA KUCHA
NARANJOS
CLAVEL DE LA FRONTERA
FLOR DE LA FRONTERA
SAN PEDRO
SABANAS
SANTA AGUEDA
SAMACA
LATEROSLOS
LUCERO
PLAYA AZUL
DEL ORIENTE
BELLO HORIZONTE
LA REPRESA
LAS ABEJAS
EL COLORADO
LA COLMENA
TAMARA
LA MONTAÑA
LINDEROS
MIRACASASAN PEDRO
PAMPA VERDE
PUEBLO LIBRE
SAN LORENZO
RAMON CASTILLA
SAN ISIDRO
LA UNION
MOREROS
LA NARANJA
EL HUABO
ALTO HUALINGO
PUENTE INTERNACIONALINTEGRACION
CHIMARA
MARISCAL CASTILLA
SAN ANTONIO DE PAJON
JIMBUYUCA
NEGRITOS
BALZAL
LA ZUNGA
LA JALCA
TABACONAS
LAS LOMAS
GRANADILLAS BAJO
SHAQUITAMBO
RODIOPAMPA
YUSCAPAMPA
PAMPA LIMON
MANCHARA
PALMA PAMPA
HUAHUAYA
PUERTO 2000
GTSEMANI
PEÑA BLANCA
LA BERMEJA
NARANJO
TABACAL
HUAHUAYA
LA RINCONADA
CHARAPE
GUAYABALTamborapa
UNION LAS MINAS
SAN MIGUEL
PALLA PEÑA PTO. SAN FRANCISCOLINDEROS
UCUMAY
CHURUYACU
LAS LOMAS
SAN MARTIN
PANCHIASAMBUMBAL
CRISTAL
FAICAL
PERINGOS
R. PALMA
LOPEZ
CALABAZO
GRAMOLOTAL
SAN MARTIN
Los ROBLES SAN ANDRES
CHAMANAL
CHINCHIQUILLA
L. PRADO
LA JALQUILLA
La MORA
Sr. CAUTIVO
CRUZ DE CHALPON
Pto S. ANTONIO
A. POTRERILLOSan Antonio de la Balsa
LA UNION
Pto S. Fco
URRANCHE
L. JUNTAS
HUANGARI
L. CORDILLERA
C°CampanaS. ROSA
PORTACHUELO
HUARANGOS
A. MILAGRO
B. AIRES
A. TAMBILLO
9 DE OCTUBRE
DOS DE MAYO
Huaquillo
MANDINGA
L. LLANOS
ATAPACA
A. UGARTE
El CARMEN
Las HUAQUILLAS
LA LIBERTAD
CAMPANA
BAJO IHUAMACA
SAN IGNACIO
HUARAPAL
La NARANJA
MARIZAGUA
El HUABO
F. BOLOGNESI
IHUAMACA
NUEVO PARAISO
TUPAC AMARU
RUINAS
Nva. ESPERANZA
QDA. CORAZON
La ZANORA
PUERTO CIRUELO
VILLAS TRANCAS
EL PORVENIR
LA LAGUNA
MIRAFLORES
LOS ANGELES
SELVA ANDINA
CRUCE MOLINO
LA LIMA
LAUREL
LA MUSCA
EL TRIUNFO
ZAPOTAL
LA TOTORA
TUPAC AMARU
VISTA FLORIDA
SAN MARTIN DE CHINCHIPE
LAS CHONTAS
HUADILLO
PORONGUITO
PANGOYA
CRUCE NARANJOSAUCE PAMPA
NVA. ESPERANZASAN MIGUEL
CESARA
SAN MARTIN
QUEBRADON
YANDILUZA
BARRIO NUEVO
Pto. ChinchipeSan Pedro
DERRUMBO BLANCO
Pueblo
Guayaquil
Nva. Libertad
QUIRACAS
VERGEL
Miraflores
La Lima
La Libertad
Alto Coro
LA COIPA
EL REJO
BALSAL
LA BALSA
NAMBALLE
HUARANGO
SHUMARA
TAMBILLO
PANGOYA
OZURCO
SAUCEPAMPACRUCE NARANJO
HUARANDOZA
BURGOS
BUENA ESPERANZA
LAS MERCEDES
POTRERO GRANDE
ALTO SN JOSE
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76 79.65
DE SAN IGNACIOPLAN VIAL PROVINCIAL
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
68
CUADRO Nº 28 ZONIFICACION A NIVEL DE DISTRITOS
Características Básicas
Distrito Servicios Salud Crecimiento Económico Producción Flujos Zona
San Ignacio 56 % sin servicios básicos
46.47 % con desnutrición
Agricultura; algo de turismo; existe Transf.; desarrollo medio.
Producción importante
Mayor flujo externo
Mayor desarrollo
Chirinos 58.8 % sin servicios básicos
46.15 % con desnutrición
Agricultura, no hay Transf., desarrollo medio.
Producción importante
Mayor flujo interno
Mayor desarrollo
Huarango 73.1 % sin servicios básicos
43.84 % con desnutrición
Agricultura, hay Transf., desarrollo medio
Producción muy importante
Mayor flujo externo
Mayor desarrollo
La Coipa 61.6 % sin servicios básicos
48.20 % con desnutrición
Agricultura, no hay Transf.., desarrollo mínimo
Producción media
Mayor flujo interno
Menor desarrollo
Namballe 72.3 % sin servicios básicos
50.77 % con desnutrición
Agricultura; sin Transf.; desarrollo mínimo
Producción media
Mayor flujo interno
Menor desarrollo
San José de Lourdes
70.9 % sin servicios básicos
51.92 % desnutrición
Agricultura, sin Transf.., desarrollo medio
Producción media
Mayor flujo interno
Menor desarrollo
Tabaconas 63.8 % sin servicios básicos
51.22 % con desnutrición
Agricultura, no hay Transf., desarrollo mínimo
Producción importante
Mayor flujo interno
Menor desarrollo
Identificación e Importancia de los Nodos de Desarrollo Provincial Como parte de la Estrategia de Intervención Vial, la identificación e importancia de los Nodos de Desarrollo Distrital, se ha efectuado para establecer al interior de la provincia, que distritos puede fungir con eslabones principales para catalizar el desarrollo de la provincia. Para ello, se tuvo en cuenta la jerarquía urbana de las capitales de distritos, el porcentaje de participación del distrito en los volúmenes de comercialización provincial y la zonificación del distrito. Para la jerarquía urbana, se trabajó con las cifras poblacionales proporcionadas por las municipalidades distritales, en vista que las cifras preliminares del Censo 2005, sólo están a nivel distrito. Para la participación en la comercialización distrital, se trabajó con las cifras de ventas concordadas con profesionales de la Agencia Agraria San Ignacio. Finalmente, la zonificación distrital, refleja el valor resultante de sistematizar la información secundaria de los sectores sociales, del mapa de pobreza y la proporcionada por las municipalidades distritales; lo cual en detalle figura en el Cuadro Nº 28. El resultado final, que se muestra en el Cuadro Nº 29, da cuenta que son los distritos de San Ignacio, Chirinos y Huarango los de mayor importancia a nivel provincial. Los otros 04, han sido catalogados como de menor importancia.
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
69
En esto, se pone de manifiesto la concentración de la población, los niveles mayores de transacción comercial y la gestión para la provisión de los servicios a las poblaciones distritales.
CUADRO N° 29: IDENTIFICACION E IMPORTANCIA DE LOS NODOS DE DESARROLLO PROVINCIAL
Ciudad
Jerarquía Urbana
% de participación distrital del
total comercializado
Zonificación
Distrital
Importancia
del Nodo
San Ignacio 1° 24 Mayor desarrollo Mayor Chirinos 2° 15 Mayor desarrollo Mayor Huarango 3° 38 Menor desarrollo Mayor Namballe 4° 4 Menor desarrollo Menor San José de Lourdes 5° 6 Menor desarrollo Menor La Coipa 6° 7 Menor desarrollo Menor Tabaconas 7° 6 Menor desarrollo Menor Para ilustrar esta configuración, se muestra el Mapa Nº 18 Mapa de Nodos de Desarrollo de acuerdo a su mayor o menor importancia. Identificación y priorización de los Ejes Viales Teniendo como insumos la identificación de los nodos de desarrollo de mayor y menor importancia, el inventario vial y los flujos de pasajeros y carga, con la participación de personal del Area Técnica, se propuso la conformación de los ejes viales, con base a la propuesta de ejes viales que figura en el Programa de Inversión en Infraestructura Básica, elaborado en el marco del Plan Binacional Perú – Ecuador. Los ejes que se propusieron en le Taller del Diagnóstico y Priorización de Inversiones viales, fueron 06. Como resultado de la intervención de los miembros del CCLP, se aumentó un sétimo, los que se presentan a continuación: 8. Carretera Nacional Presidente Fernando Belaúnde Terry. 9. Eje Transversal Este Nueva Esperanza – Las Juntas – Siete de Agosto –
Alto Dorado –Misa Cantora – Nazaret de la Cumbre. 10. Eje Longitudinal Noroeste, tramo San Ignacio – Alto Ihuamaca – Tamborapa
Pueblo – Cruz Chiquita. 11. Eje Longitudinal Suroeste, tramo San Ignacio – Alto Tambillo – Chamanal –
El Corazón – Chirinos – Empalme Carretera Fernando Belaunde Terry.
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
70
FAICAL
R. PALMA
LOPEZ
GRAMALOTAL
SAN MARTIN
LA JALQUILLA
LA MORA
CRUZ DE
SAN ANTONIO DE LA BALSA
URRANCHE
LAS JUNTAS
HUANGARI
LA CORDILLERA
9 DE OCTUBRE
HUAQUILLOMANDINGA
LOS LLANOS
A. UGARTE
EL CARMEN
LAS HUAQUILLAS
BAJO IHUAMACA
LA NARANJA
MARIZAGUA
EL HUABO
ALTO
NUEVO PARAISO
NVA. ESPERANZA
BALCONES
DERRUMBO BLANCO15+910
IHUAMACA
S/C 032
9+900
7+400
S/C 033
S/C 0340+950
S/C 035
1+000
S/C 0362+400
3+040
0+250S/C 040
S/C 046
14+600
S/C 0501+360
2+200S/C 052
14+660
CHALPON6+100
2+450
S/C 059
20+480
S/C 061
16+940
S/C 064
PERINGOS
HUARANGO
EL MILAGRO
ALTO SAN JOSE LA ZANORA
PORTACHUELO
SAN IGNACIOA.POTRERILLOLA UNION
SAN MIGUEL
SEÑOR CAUTIVO4+300
S/C 030
ATAPACA
NUEVA ALIANZA
S.P. DE CALABOZO CALABAZO
A. TAMBILLO
S/C 061
S/C 061
CHAMANAL
CHINCHIQUILLAS/C 031HUARAPAL
2+960
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
LA COIPA
HUARANGO
TABACONAS
NAMBALLE
RUINAS FAICAL
S/C 0511+160
S/C 049
LOS ROBLES
C°CAMPANA3+880
S/C 048
CAMPANA
S/C 029
S/C 033
PTO. SAN FRANCISCO7+010
S/C 037
SAN ANDRES
S/C 038
1+040
LOS CUYES
4+120
S/C 039
S. JUAN0+640
S/C 041S/C 042
DOS DE MAYO1+800
S/C 043
B. AIRES2+150
S/C 044
19+480
S/C 045
S/C 045
S/C 045S/C 047
S/C 053
S/C 054
S/C 055
S/C 056
3+860
2+300S/C 058
S/C 059
S/C 059S/C 060
5+240
TUPAC AMARU
VISTA ALEGRE
4+450
S/C 062S/C 063
1+550
S/C 064
S/C 064
S. JOSE1+500
S/C 065
LA JALQUILLA
2+320
LIMON
TAMBOAVERGEL
MIRAFLORES
LA LIMAMACHETE
CRUCE TABLONCILLO
LAS COCASP. AMARILLO
CHUMBURIQUE
LA CAPILLA
GRAMALOTALRUMIPITE ALTO
RUMIPITE BAJO
LAS CALABAZAS
LAS CIDRAS
MONTERRICO
VIRA VIRA
LA CIDRA2+540
S/C 015
SAN FRANCISCOLOMA LARGA
PEDERNALES
SAN MARTIN DE YERBAS BUENAS
EL CARRIZO
PUERTO TAMBORAPA
HORCON LA PIÑA
HUACORA
EL PARAISO
EL PINDOCAÑA BRAVA
EL REJO
8+400
S/C 013
2+260
S/C 011
2+620S/C 004
2+138S/C 005
TABLONCILLO
LA UNION21+000
S/C 008
S/C 008
S/C 0080+840
S/C 020
2+100
S/C 016
9+050
S/C 007
6+300
S/C 014
S/C 001
S/C 0191+620
LA LIBERTAD
LOS LIRIOS16+400S/C 002
S/C 002
S/C 018
3+590
EL LIMON1+680
S/C 003
PORTACHUELOPACAIPITE
S/C 0060+380
S/C 0091+850BUENOS AIRES
2+850
S/C 010
S/C 012
S/C 012
S/C 012
30+700
CHIRINOS
S/C 021
2+830
SAN FRANCISCO
COORDILLERA ANDINA
LA PALMASANTA LUCIA
NUEVO PARAISO
SHIMANILLA
LA LIMACHURUPAMPA
LA LAGUNA
SAN PEDROS. ROSA
EL LIMON
CHULALAPA
NARANJOS
PAMPA DE LA QUINUA
EL PUQUIO
EL TRIUNFO
TABLON
CUNIA
HAWAI
3+000
S/C 071
14+750
S/C 072
EL CORAZON15+900
S/C 073
NVA. ESPERANZA
LAS PIRIAS
LA TRANCA
LAMBAYEQUE
CRUCE LAMBAYEQUE
9+000S/C 074
5+250
S/C 075
CHUCHUASI
PTO. CIRUELO
EL HIGUERON LA FLORIDA
19+000
06-682
EL CRUCE
9+150
S/C 078
MUYO
LA CATAGUA
SAN MIGUEL DE LOS HUARANGOS
11+650
YUCARICA
S/C 079
17+200
5+850
S/C 077
9+500
S/C 082
S/C 083
CRUCE HUAQUILLO
CATAGUA
S/C 017
9+500
06-112
06-112
06-112
06-112
UNION LAS MINAS
TAMBORAPA
MONTERREY
GUAYABALHUAHUAYA CRISTAL
CHARAPE
RINCONADA
PANCHIAPAYA PEÑA
GUAYAQUIL
RAYOS DEL SOL
SAN MARTINNARANJO
TABACAL
LA BERNEJA
MANCHARA
PALMAPAMA
LEONERA
GRANADILLAS
PANCHIA ALTA
LA FLORIDAPTO. SAN FRANCISCO
LINDEROS
UCUMAYO
TINAJAS
CHURUYACU
SAN JOSE
GETSEMANI
PUERTO 2000
LA PALMA
LAS MERCEDES
S/C 022
13+900
BUENOS AIRES
6+020
S/C 023
S/C 0242+650
17+480
S/C 025
S/C 025
SHAQUITAMBO
8+600
S/C 026
PEÑA BLANCA
S/C 027
2+650
S/C 0282+650
LAS JUNTAS
HUAHUAYA LIZAMA
BARRIOS ALTOS
S/C 032
1+000
S/C 049
S/C 049
S/C 057
QUEBRADONPAMPA VERDE
SAN PEDRO
MIRACASA
LINDEROS
NEGRITOS
LA MONTAÑA
TAMARA
MORERO
MARISCAL CASTILLA
JUMBIYACU
LA NARANJA
EL HUABO
CESARA
SAN MARTIN
SAN ANTONIO DE PAJON
ALTO HUALINGO
EL COLORADO
CHIMARA
S/C 069
18+277
7+300
16+200
S/C 067
S/C 067
S/C 066
3+600
S/C 068
9+580
S/C 070
LIRIOS
SAN ISIDRO
PUEBLO LIBRE
LA BALSA
S/C 072
S/C 072
S/C 073
S/C 073
06-682
JUAN VELASCO
S/C 076
S/C 076
SILLARUME
S/C 079
S/C 0804+800
S/C 084
1+600
S/C 0853+000
INDOAMERICANO2+000
S/C 086
7+250
S/C 087
PERICOSS/C 088
S/C 0892+450
LA LIMA
LA MUSHCA
EL LAUREL
VILLAS TRANCA
CRUCE MOLINO
DIEGO SANCHEZ
CRUCE NARANJO
HUARANDOZA
EL PORVENIR
LA LAGUNA
NUEVA ESPERANZA
NARANJOS CHACAS
LA PALMA
LA LIBERTAD
EL ARENAL
MIRAFLORES
SAN MARTIN
EL TRIUNFO
HUADILLO
PANGOYANVO. S. ROSA
ROMERILLO
GOSEN
GRAN BRETAÑA
LOS ANGELES
SELVA ANDINA
TAMKEY
SUPAYACU
NUEVO KUNCHIN
SUWA
VALENCIA
3+850S/C 107
11+900
S/C 104
22+810
LA TOTORA
ZAPOTAL
UVITA
PORONGUITO
S/C 104
S/C 104
06-684
S/C 105
06-685
06-685
S/C 108
S/C 106
S/C 108
S/C 10822+400
17+100
S/C 110
S/C 1109+000
6+050S/C 111
S/C 111
VISTA FLORIDA
TUPAC AMRU
6+300
S/C 112
S/C 112
5+100
S/C 113
S/C 114
S/C 114
SAUCE PAMPA
SAN JOSE DE LOUDESPUERTO CHINCHIPE
NAMBACASA
GRAMALOTES
NUEVA UNIONGARRUCHAS
JERUSALEN
7 DE AGOSTO
DORADO DEL ORIENTE
ALTO DORADO
MISA CANTORA
DIAMANTE
POTRERO GRANDE
YARARAHUE
PEDREGAL
LAS CAÑAS
VISTA HERMOSA
EL PORVENIR
EL MILAGRO
EL REJO
ICAMANCHE
JOSE OLAYA
BARRIOS ALTOS
TUPAC AMARULOS ALPES
HUARANGUILLO
ALTO PERU
ALM MIGUEL GRAU
SAN JUAN DE PACAY
ALTAMIZA
UNION SAN JUAN
PUERTO SAN LORENZO
TABLONES
LOS LLANOS
LA HUACA
MARINDOS
MONTEREDONDO
TAMBILLO
LA UNION
CALABOZO
SAN JUAN SALINAS LOYOLA
APANGOYA
RUMICHINA
NARANJOS
VILLARICA
SANTO TOMAS
LAS PALMERASPARAISO
SELVA ANDINANUEVO TRUJILLO
PUERTO SAN JUAN DE DIOS
S/C 091
6+000
30+500
06-686
S/C 090
S/C 092
10+500
S/C 092
19+500
S/C 093
06-689
06-689
S/C 093
06-686
06-686
S/C 090
06-692
S/C 094
S/C 094
EL PALMAL
56+200
S/C 095
S/C 095
S/C 095
37+800
S/C 0977+000
S/C 098
3+500
S/C 099
S/C 099
19+000
S/C 100
S/C 100
8+500
7+800
6+000
S/C 102
S/C 101
S/C 103
06-692
S/C 093
S/C 093
S/C 106
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76
ECUADOR
PIURA
JAEN
LAS JUNTAS
AMAZONAS
N
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76 79.65
PARTICIPATIVO DE SAN IGNACIOPLAN VIAL PROVINCIAL
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
71
Eje Transversal Suroeste Puerto Ciruelo – Huarango – El Porvenir. 12. Eje Departamental Empalme RN 005 – La Coipa – Rumipite – Tabaconas –
Cruz Chiquita. 13. Eje Transversal Este Puerto Chinchipe – San José de Lourdes – Calabozo –
CC NN Naranjos. Asignación de puntajes De acuerdo a los cuatro indicadores que figuran en el Manual de Procedimientos para elaborar los Planes Viales Participativos, se procedió a colocar los valores que a cada eje propuesto le correspondía, los cuales se presentan en el Cuadro Nº 30.
CUADRO Nº 30 PUNTAJES DE CADA EJE VIAL
N° EJE VIAL Población Conectores IMD 1 Carretera Presidente Fernando Belaunde Ferry 19.517 104,60 147
2 Transversal Este Nueva Esperanza–Las Juntas–Siete de Agosto - Alto Dorado-Misa Cantora-Nazaret la Cumbre 4.727 52,20 37
3 Eje Longitudinal Noroeste, tramo San Ignacio – Alto Ihuamaca- Tamborapa Pueblo-Cruz Chiquita 6.040 76,72 79
4 Eje Longitudinal Suroeste, tramo San Ignacio–Alto Tambillo- Chamanal-El Corazón-Chirinos-Emp. Carretera Fernando Belaunde Ferry 18.315 150,73 108
5 Eje Transversal Suroeste Pto Ciruelo–Huarango–El Porvenir 16.150 89,61 113
6 Eje Departamental Empalme RN 005 – La Coipa – Rumipite – Tabaconas – Cruz Chiquita 15.017 100,26 94
7 Eje Transversal Este Puerto Chinchipe – San José de Lourdes – Calabozo – CC NN Naranjos. 5.278 94,10 16
Priorización Con base a los valores arriba señalados, al cual se incorporó el alcance del eje vial, bajo el procedimiento de dividir el valor de cada indicador entre el mayor, se procedió a calcular los puntajes entre 0 y 1 y culminar con la prioridad para cada eje vial. Los resultados de presentan en el Cuadro Nº 31. Tendiendo en cuenta que en la provincia se cuenta con el sistema vial nacional, departamental y vecinal, los ejes viales identificados corresponden a la siguiente tipología: Eje Vial Nacional: 1. Carretera Presidente Fernando Belaunde Terry
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
72
Eje Vial Departamental: 1. Eje Departamental Empalme RN 005 – La Coipa – Rumipite – Tabaconas –
Cruz Chiquita. Ejes Viales Vecinales: 1. Eje Transversal Este Nueva Esperanza – Las Juntas – Siete de Agosto –
Alto Dorado –Misa Cantora – Nazaret de la Cumbre. 2. Eje Longitudinal Noroeste, tramo San Ignacio – Alto Ihuamaca –
Tamborapa Pueblo – Cruz Chiquita. 3. Eje Longitudinal Suroeste, tramo San Ignacio – Alto Tambillo – Chamanal
– El Corazón – Chirinos – Empalme Carretera Fernando Belaunde Ferry. 4. Eje Transversal Suroeste Puerto Ciruelo – Huarango – El Porvenir. 5. Eje Transversal Este Puerto Chinchipe – San José de Lourdes – Calabozo
– CC NN Naranjos.
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
73
CUADRO N° 31: PRIORIZACION DE LOS EJES VIALES
Eje Vial Población
Valor Conectores
Valor IMD Valor
AlcanceValor
Total Prioridad
Carretera Nacional Presidente Fernando Belaunde Ferry 1,00 0,69 1,00 1,00 3,69 1° Eje Longitudinal Suroeste, tramo San Ignacio – Alto Tambillo – Chamanal – El Corazón – Chirinos – Empalme Carretera Fernando Belaunde Ferry 0,94 1,00 0,73 0,70 3,37
2°
Eje Empalme RN 005 – La Coipa – Rumipite – Tabaconas – Cruz Chiquita 0,77 0,67 0,64 1,00 3,07 3° Eje Transversal Suroeste Puerto Ciruelo – Huarango – El Porvenir 0,83 0,59 0,77 0,70 2,89 4° Eje Longitudinal Noroeste, tramo San Ignacio – Alto Ihuamaca – Tamborapa Pueblo – Cruz Chiquita 0,31 0,51 0,54 1,00 2,36 5°
Eje Transversal Este Puerto Chinchipe – San José de Lourdes – Calabozo – CC NN Naranjos 0,27 0,62 0,11 0,70 1,70 6°
Eje Transversal Este Nueva Esperanza – Las Juntas – Siete de Agosto – Alto Dorado –Misa Cantora – Nazaret de la Cumbre 0,24 0,35 0,25 0,70 1,54 7°
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
74
Clasificación de los Ejes Viales De los 114 tramos inventariados, 93 forman parte de los ejes y/o son conectores directos e indirectos de los mismos. Veintiuno (21) no han sido incluidos en vista que son caminos vecinales aislados que están muy aislados de los ejes vecinales e incluso de los conectores indirectos. En el Cuadro Nº 32 se presenta el listado de caminos vecinales.
CUADRO N° 32
LISTADO DE CAMINOS VECINALES
Camino Vecinal/Tramo Eje vial
vecinal que integra
Prioridad del eje vial
vecinal La Campana – La Cordillera 1°Cruce RN005 km 151+800 - La Mora 1°Cruce RN005 km 140+300 - Huaquillas El Huabo 1°Emp. RN005 km 110+200 - San Juan (Huaquillo) 1°Emp. RN005 km 130+400 - San Juan 1°Emp. RN005 km 130 +000 – Caserío Campana 1°Emp. Nueva Esperanza - Las Juntas a Huarango 1°Emp. RN005 km 132+800 - Cerro Campana 1°Emp. San Ignacio - El Carmen a Alfonso Ugarte 1°Emp. RN 005 km. 123+100 – Los Llanos a Ruinas Facial 1°Emp. RN 005 km. 134+380 – López 1°Emp. RN 005 km 132+800 Cerro Campana km 1+600 a TC 1°Emp. RN 005 km 140+300 - Las Huaquillas 1°Portachuelo – Cruce Campana a la Cordillera 1°San Ignacio - Bajo San José 1°Cruce Lambayeque – Lambayeque 1°Tupac Amaru – José Olaya 1°Linderos – Quebradón 1°Namballe - San Antonio Pajón 1°San Ignacio - El Carmen 1°Emp. Los Llanos a San Andrés - Los Robles 1°Cruce Chamanal a las Naranjas - Los Cuyes 1°Emp. RN005 km. 123+100 - Los Llanos 1°Emp. San Ignacio - El Carmen a Alfonso Ugarte
Car
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1°Alto Tambillo - Señor Cautivo 2ºChinchiquilla – Huarapal 2ºChamanal - La Naranja 2ºBalcones - San Francisco 2ºCordillera Andina - Nueva Esperanza 2ºAlto Cordillera - Santa Lucia 2ºChirinos – Chulapa 2ºAlto Cordillera - Nuevo Paraíso 2ºDv. Cruce – Chulalapa 2ºDv. A Juan Velasco E
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.
2º
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
75
CUADRO N° 32 LISTADO DE CAMINOS VECINALES
Camino Vecinal/Tramo Eje vial
vecinal que integra
Prioridad del eje vial
vecinal Desvio a Shimanilla 2º Desvio Indoamericano 2º Desvio Las Pirias - La Tranca 2º Desvía a San Pedro 2º Empalme San Ignacio - Gramalotal a Buenos Aires 2º Cruce Chamanal - Las Naranjas a los Cuyes 2º Tablon – Perico 2º Dv. Cruce – Chulalapa 2º Cruce Huaquillo – Chirinos 2º Chirinos -El Limón 2º Chirinos - El Muyo
Eje
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2º Cruce La Jalquilla-Jalquilla 3º Cruce La Libertad – El Rejo 3º Cruce Limón – Limón 3º Cruce Llano Grande – Carrizo 3º Cruce Palo Amarillo – Las Cocas 3º Cruce Portachuelo-Portachuelo 3º Rumipite Alto – Monterrico 3º Cruce Tabloncillo-La Unión 3º Cruce Tamboa-Limón 3º Cruce Vergel-Buenos Aires 3º El Pindo- El Paraíso 3º La Libertad – Huacora 3º Rumipite - Las Cidras 3º Cruce San Francisco - La Cidra 3º Cruce La Capilla – Chimburique 3º Catagua – Pacaypite 3º Cruce El Checo – Machete 3º Cruce El Rejo - Cañas Bravas 3º Cruce Gramalotal – Gramalotal 3º Pedernales-Loma Larga-San Martíin de Yerbas Buenas
Eje
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3º C.P.La Lima - C.P. Zapotal 4º Puerto Ciruelo – C.P. La Lima 4º Huarango - La Laguna 4º Cruce Naranjos-Saucepampa-Nueva Esperanza 4º Cruce Naranjo-San Miguiel-Porvenir 4º Hurango - La Pangoya 4º Las Lagunas – Miraflores E
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4º
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
76
CUADRO N° 32 LISTADO DE CAMINOS VECINALES
Camino Vecinal/Tramo Eje vial
vecinal que integra
Prioridad del eje vial
vecinal Alto Ihuamaca - Derrumbo Blanco 5ºCruce RN005 km 140+300 - Huaquillas El Huabo 5ºEmp. San Ignacio - Gramalotal a Dos de Mayo 5ºEmp. San Ignacio - Gramalotal a Buenos Aires 5ºEmp. Marizagua - Alto Ihuamaca a Pto San Francisco 5ºEmp. RN005 km 133+400 (Marizagua) – Alto Ihuamaca 5ºEmp. Marizagua - Alto Ihuamaca (km 1+490 al 2+760) 5ºTrocha carrozable Tamborapa Pueblo - San Ignacio (límite 5ºTrocha carrozable Shaquitambo – Palmapampa 5º Chirinos -El Corazón 5º Chirinos – Chuchuasi
Eje
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Alto
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5º Puerto Chinchipe - Rumichina – Naranjos 6ºSan José de Lourdes - Nuevo Trujillo 6ºSan José de Lourdes – Icamanche 6ºEl Palmal - Buenos Aires del Parco 6ºSan Juan de Dios - Cruce San José de Lourdes E
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6º Cruce a Alto San José 7º Nueva Esperanza RN 005 km. 145+580 - El Milagro 7º Nueva Esperanza (Rn 005 km. 145+300) - Las Juntas 7º Nueva Esperanza (RN 005 km. 145+200) - La Zanora 7º Las Juntas - Cruce TC Chinchipe a Misa Cantora E
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7º Para ilustrar los ejes establecidos, se presenta el Mapa Nº 19: Ejes Viales. Identificación de Areas no Articuladas al Sistema Vial de la Provincia La provincia de San Ignacio, por el hecho de tener 06 distritos como regiones de selva, tiene latente la fragilidad y conservación del medio ambiente, en especial del suelo, cuando de inversiones viales se trata. A ello se suma la presencia de la Reserva Nacional Tabaconas – Namballe, que mantiene áreas de protección o mitigamiento, en las cuales no es posible alterarlas; salvo se cumpla con los estudios de impacto ambiental. Por este motivo, con base a la información proporcionada por los profesionales de la Agencia Agraria e INRENA de San Ignacio, se ha determinado que en los distritos de San Ignacio, San José de Lourdes y Namballe, existen poblaciones y áreas productivas no articuladas por falta de caminos vecinales. Son zonas donde se viene produciendo café orgánico, cacao y pastos, principalmente, La ubicación de dichos lugares se muestra en el Mapa Nº 20: Zonas Marginadas y Zonas Productivas sin Articulación Vial.
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
77
FAICAL
R. PALMA
LOPEZ
GRAMALOTAL
SAN MARTIN
LA JALQUILLA
LA MORA
CRUZ DE
SAN ANTONIO DE LA BALSA
URRANCHE
LAS JUNTAS
HUANGARI
LA CORDILLERA
9 DE OCTUBRE
HUAQUILLOMANDINGA
LOS LLANOS
A. UGARTE
EL CARMEN
LAS HUAQUILLAS
BAJO IHUAMACA
LA NARANJA
MARIZAGUA
EL HUABO
ALTO
NUEVO PARAISO
NVA. ESPERANZA
BALCONES
DERRUMBO BLANCO15+910
IHUAMACA
S/C 032
9+900
7+400
S/C 033
S/C 0340+950
S/C 035
1+000
S/C 0362+400
3+040
0+250S/C 040
S/C 046
14+600
S/C 0501+360
2+200S/C 052
14+660
CHALPON
6+100
2+450
S/C 059
20+480
S/C 061
16+940
S/C 064
PERINGOS
HUARANGO
EL MILAGRO
ALTO SAN JOSE LA ZANORA
PORTACHUELO
SAN IGNACIOA.POTRERILLO
LA UNION
SAN MIGUEL
SEÑOR CAUTIVO4+300
S/C 030
ATAPACA
NUEVA ALIANZA
S.P. DE CALABOZO CALABAZO
A. TAMBILLO
S/C 061
S/C 061
CHAMANAL
CHINCHIQUILLAS/C 031HUARAPAL
2+960
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
LA COIPA
HUARANGO
TABACONAS
NAMBALLE
RUINAS FAICAL
S/C 0511+160
S/C 049
LOS ROBLES
C°CAMPANA3+880
S/C 048
CAMPANA
S/C 029
S/C 033
PTO. SAN FRANCISCO7+010
S/C 037
SAN ANDRES
S/C 038
1+040
LOS CUYES
4+120
S/C 039
S. JUAN0+640
S/C 041S/C 042
DOS DE MAYO1+800
S/C 043
B. AIRES2+150
S/C 044
19+480
S/C 045
S/C 045
S/C 045
S/C 047
S/C 053
S/C 054
S/C 055
S/C 056
3+860
2+300S/C 058
S/C 059
S/C 059S/C 060
5+240
TUPAC AMARU
VISTA ALEGRE
4+450
S/C 062S/C 063
1+550
S/C 064
S/C 064
S. JOSE1+500
S/C 065
LA JALQUILLA
2+320
LIMON
TAMBOAVERGEL
MIRAFLORES
LA LIMAMACHETE
CRUCE TABLONCILLO
LAS COCASP. AMARILLO
CHUMBURIQUE
LA CAPILLA
GRAMALOTALRUMIPITE ALTO
RUMIPITE BAJO
LAS CALABAZAS
LAS CIDRAS
MONTERRICO
VIRA VIRA
LA CIDRA2+540
S/C 015
SAN FRANCISCOLOMA LARGA
PEDERNALES
SAN MARTIN DE YERBAS BUENAS
EL CARRIZO
PUERTO TAMBORAPA
HORCON LA PIÑA
HUACORA
EL PARAISO
EL PINDOCAÑA BRAVA
EL REJO
8+400
S/C 013
2+260
S/C 011
2+620S/C 004
2+138S/C 005
TABLONCILLO
LA UNION21+000
S/C 008
S/C 008
S/C 0080+840
S/C 020
2+100
S/C 016
9+050
S/C 007
6+300
S/C 014
S/C 001
S/C 0191+620
LA LIBERTAD
LOS LIRIOS16+400S/C 002
S/C 002
S/C 018
3+590
EL LIMON1+680
S/C 003
PORTACHUELOPACAIPITE
S/C 0060+380
S/C 0091+850BUENOS AIRES
2+850
S/C 010
S/C 012
S/C 012
S/C 012
30+700
CHIRINOS
S/C 021
2+830
SAN FRANCISCO
COORDILLERA ANDINA
LA PALMASANTA LUCIA
NUEVO PARAISO
SHIMANILLA
LA LIMACHURUPAMPA
LA LAGUNA
SAN PEDROS. ROSA
EL LIMON
CHULALAPA
NARANJOS
PAMPA DE LA QUINUA
EL PUQUIO
EL TRIUNFO
TABLON
CUNIA
HAWAI
3+000
S/C 071
14+750
S/C 072
EL CORAZON15+900
S/C 073
NVA. ESPERANZA
LAS PIRIAS
LA TRANCA
LAMBAYEQUE
CRUCE LAMBAYEQUE
9+000S/C 074
5+250
S/C 075
CHUCHUASI
PTO. CIRUELO
EL HIGUERON LA FLORIDA
19+000
06-682
EL CRUCE
9+150
S/C 078
MUYO
LA CATAGUA
SAN MIGUEL DE LOS HUARANGOS
11+650
YUCARICA
S/C 079
17+200
5+850
S/C 077
9+500
S/C 082
S/C 083
CRUCE HUAQUILLO
CATAGUA
S/C 017
9+500
06-112
06-112
06-112
06-112
UNION LAS MINAS
TAMBORAPA
MONTERREY
GUAYABALHUAHUAYA CRISTAL
CHARAPE
RINCONADA
PANCHIAPAYA PEÑA
GUAYAQUIL
RAYOS DEL SOL
SAN MARTINNARANJO
TABACAL
LA BERNEJA
MANCHARA
PALMAPAMA
LEONERA
GRANADILLAS
PANCHIA ALTA
LA FLORIDAPTO. SAN FRANCISCO
LINDEROS
UCUMAYO
TINAJAS
CHURUYACU
SAN JOSE
GETSEMANI
PUERTO 2000
LA PALMA
LAS MERCEDES
S/C 022
13+900
BUENOS AIRES
6+020
S/C 023
S/C 0242+650
17+480
S/C 025
S/C 025
SHAQUITAMBO
8+600
S/C 026
PEÑA BLANCA
S/C 027
2+650
S/C 0282+650
LAS JUNTAS
HUAHUAYA LIZAMA
BARRIOS ALTOS
S/C 032
1+000
S/C 049
S/C 049
S/C 057
QUEBRADONPAMPA VERDE
SAN PEDRO
MIRACASA
LINDEROS
NEGRITOS
LA MONTAÑA
TAMARA
MORERO
MARISCAL CASTILLA
JUMBIYACU
LA NARANJA
EL HUABO
CESARA
SAN MARTIN
SAN ANTONIO DE PAJON
ALTO HUALINGO
EL COLORADO
CHIMARA
S/C 069
18+277
7+300
16+200
S/C 067
S/C 067
S/C 066
3+600
S/C 068
9+580
S/C 070
LIRIOS
SAN ISIDRO
PUEBLO LIBRE
LA BALSA
S/C 072
S/C 072
S/C 073
S/C 073
06-682
JUAN VELASCO
S/C 076
S/C 076
SILLARUME
S/C 079
S/C 0804+800
S/C 084
1+600
S/C 0853+000
INDOAMERICANO2+000
S/C 086
7+250
S/C 087
PERICOSS/C 088
S/C 0892+450
LA LIMA
LA MUSHCA
EL LAUREL
VILLAS TRANCA
CRUCE MOLINO
DIEGO SANCHEZ
CRUCE NARANJO
HUARANDOZA
EL PORVENIR
LA LAGUNA
NUEVA ESPERANZA
NARANJOS CHACAS
LA PALMA
LA LIBERTAD
EL ARENAL
MIRAFLORES
SAN MARTIN
EL TRIUNFO
HUADILLO
PANGOYANVO. S. ROSA
ROMERILLO
GOSEN
GRAN BRETAÑA
LOS ANGELES
SELVA ANDINA
TAMKEY
SUPAYACU
NUEVO KUNCHIN
SUWA
VALENCIA
3+850S/C 107
11+900
S/C 104
22+810
LA TOTORA
ZAPOTAL
UVITA
PORONGUITO
S/C 104
S/C 104
06-684
S/C 105
06-685
06-685
S/C 108
S/C 106
S/C 108
S/C 10822+400
17+100
S/C 110
S/C 1109+000
6+050S/C 111
S/C 111
VISTA FLORIDA
TUPAC AMRU
6+300
S/C 112
S/C 112
5+100
S/C 113
S/C 114
S/C 114
SAUCE PAMPA
SAN JOSE DE LOUDESPUERTO CHINCHIPE
NAMBACASA
GRAMALOTES
NUEVA UNIONGARRUCHAS
JERUSALEN
7 DE AGOSTO
DORADO DEL ORIENTE
ALTO DORADO
MISA CANTORA
DIAMANTE
POTRERO GRANDE
YARARAHUE
PEDREGAL
LAS CAÑAS
VISTA HERMOSA
EL PORVENIR
EL MILAGRO
EL REJO
ICAMANCHE
JOSE OLAYA
BARRIOS ALTOS
TUPAC AMARULOS ALPES
HUARANGUILLO
ALTO PERU
ALM MIGUEL GRAU
SAN JUAN DE PACAY
ALTAMIZA
UNION SAN JUAN
PUERTO SAN LORENZO
TABLONES
LOS LLANOS
LA HUACA
MARINDOS
MONTEREDONDO
TAMBILLO
LA UNION
CALABOZO
SAN JUAN SALINAS LOYOLA
APANGOYA
RUMICHINA
NARANJOS
VILLARICA
SANTO TOMAS
LAS PALMERASPARAISO
SELVA ANDINANUEVO TRUJILLO
PUERTO SAN JUAN DE DIOS
S/C 091
6+000
30+500
06-686
S/C 090
S/C 092
10+500
S/C 092
19+500
S/C 093
06-689
06-689
S/C 093
06-686
06-686
S/C 090
06-692
S/C 094
S/C 094
EL PALMAL
56+200
S/C 095
S/C 095
S/C 095
37+800
S/C 0977+000
S/C 098
3+500
S/C 099
S/C 099
19+000
S/C 100
S/C 100
8+500
7+800
6+000
S/C 102
S/C 101
S/C 103
06-692
S/C 093
S/C 093
S/C 106
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76
ECUADOR
PIURA
JAEN
LAS JUNTAS
AMAZONAS
N
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76 79.65
PARTICIPATIVO DE SAN IGNACIOPLAN VIAL PROVINCIAL
EJE CARRETERA FERNANDO BELAUNDE T.
EJE DPTAL. EMP RN005 LA COIPA-RUMIPITE-TABACONAS-CRUZ CHIQUITA
CHIRINOS-EMPALME CARRETERA FERNANDO BELAUNDE TERRY
EJE LONGIT. NOROESTE SAN IGNACIO-ALTO IHUANACA-TAMBORAPA PUEBLO-TABACONAS
EJE TRANSVERSAL SUROESTE PUERTO CIRUELO-HUARANGO-EL PORVENIR
EJE TRANSVERSAL ESTE PTO. CHINCHIPE-SAN JOSE DE LOURDES-CALABOZO-NARANJOS
EJE LONGITUDINAL SUR-OESTE SAN IGNACIO-ALTO TAMBILLO-CHAMANAL-EL CORAZON-
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
78
FAICAL
R. PALMA
LOPEZ
GRAMALOTAL
SAN MARTIN
LA JALQUILLA
LA MORA
CRUZ DE
SAN ANTONIO DE LA BALSA
URRANCHE
LAS JUNTAS
HUANGARI
LA CORDILLERA
9 DE OCTUBRE
HUAQUILLOMANDINGA
LOS LLANOS
A. UGARTE
EL CARMEN
LAS HUAQUILLAS
BAJO IHUAMACA
LA NARANJA
MARIZAGUA
EL HUABO
ALTO
NUEVO PARAISO
NVA. ESPERANZA
BALCONES
DERRUMBO BLANCO15+910
IHUAMACA
S/C 032
9+900
7+400
S/C 033
S/C 0340+950
S/C 035
1+000
S/C 0362+400
3+040
0+250S/C 040
S/C 046
14+600
S/C 0501+360
2+200S/C 052
14+660
CHALPON6+100
2+450
S/C 059
20+480
S/C 061
16+940
S/C 064
PERINGOS
HUARANGO
EL MILAGRO
ALTO SAN JOSE LA ZANORA
PORTACHUELO
SAN IGNACIOA.POTRERILLOLA UNION
SAN MIGUEL
SEÑOR CAUTIVO4+300
S/C 030
ATAPACA
NUEVA ALIANZA
S.P. DE CALABOZO CALABAZO
A. TAMBILLO
S/C 061
S/C 061
CHAMANAL
CHINCHIQUILLAS/C 031HUARAPAL
2+960
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
LA COIPA
HUARANGO
TABACONAS
NAMBALLE
RUINAS FAICAL
S/C 0511+160
S/C 049
LOS ROBLES
C°CAMPANA3+880
S/C 048
CAMPANA
S/C 029
S/C 033
PTO. SAN FRANCISCO7+010
S/C 037
SAN ANDRES
S/C 038
1+040
LOS CUYES
4+120
S/C 039
S. JUAN0+640
S/C 041
S/C 042
DOS DE MAYO1+800
S/C 043
B. AIRES2+150
S/C 044
19+480
S/C 045
S/C 045
S/C 045
S/C 047
S/C 053
S/C 054
S/C 055
S/C 056
3+860
2+300S/C 058
S/C 059
S/C 059S/C 060
5+240
TUPAC AMARU
VISTA ALEGRE
4+450
S/C 062S/C 063
1+550
S/C 064
S/C 064
S. JOSE1+500
S/C 065
LA JALQUILLA
2+320
LIMON
TAMBOAVERGEL
MIRAFLORES
LA LIMAMACHETE
CRUCE TABLONCILLO
LAS COCASP. AMARILLO
CHUMBURIQUE
LA CAPILLA
GRAMALOTALRUMIPITE ALTO
RUMIPITE BAJO
LAS CALABAZAS
LAS CIDRAS
MONTERRICO
VIRA VIRA
LA CIDRA2+540
S/C 015
SAN FRANCISCOLOMA LARGA
PEDERNALES
SAN MARTIN DE YERBAS BUENAS
EL CARRIZO
PUERTO TAMBORAPA
HORCON LA PIÑA
HUACORA
EL PARAISO
EL PINDOCAÑA BRAVA
EL REJO
8+400
S/C 013
2+260
S/C 011
2+620S/C 004
2+138S/C 005
TABLONCILLO
LA UNION21+000
S/C 008
S/C 008
S/C 0080+840
S/C 020
2+100
S/C 016
9+050
S/C 007
6+300
S/C 014
S/C 001
S/C 0191+620
LA LIBERTAD
LOS LIRIOS16+400S/C 002
S/C 002
S/C 018
3+590
EL LIMON1+680
S/C 003
PORTACHUELOPACAIPITE
S/C 0060+380
S/C 0091+850BUENOS AIRES
2+850
S/C 010
S/C 012
S/C 012
S/C 012
30+700
CHIRINOS
S/C 021
2+830
SAN FRANCISCO
COORDILLERA ANDINA
LA PALMASANTA LUCIA
NUEVO PARAISO
SHIMANILLA
LA LIMACHURUPAMPA
LA LAGUNA
SAN PEDROS. ROSA
EL LIMON
CHULALAPA
NARANJOS
PAMPA DE LA QUINUA
EL PUQUIO
EL TRIUNFO
TABLON
CUNIA
HAWAI
3+000
S/C 071
14+750
S/C 072
EL CORAZON15+900
S/C 073
NVA. ESPERANZA
LAS PIRIAS
LA TRANCA
LAMBAYEQUE
CRUCE LAMBAYEQUE
9+000S/C 074
5+250
S/C 075
CHUCHUASI
PTO. CIRUELO
EL HIGUERON LA FLORIDA
19+000
06-682
EL CRUCE
9+150
S/C 078
MUYO
LA CATAGUA
SAN MIGUEL DE LOS HUARANGOS
11+650
YUCARICA
S/C 079
17+200
5+850
S/C 077
9+500
S/C 082
S/C 083
CRUCE HUAQUILLO
CATAGUA
S/C 017
9+500
06-112
06-112
06-112
06-112
UNION LAS MINAS
TAMBORAPA
MONTERREY
GUAYABALHUAHUAYA CRISTAL
CHARAPE
RINCONADA
PANCHIAPAYA PEÑA
GUAYAQUIL
RAYOS DEL SOL
SAN MARTINNARANJO
TABACAL
LA BERNEJA
MANCHARA
PALMAPAMA
LEONERA
GRANADILLAS
PANCHIA ALTA
LA FLORIDAPTO. SAN FRANCISCO
LINDEROS
UCUMAYO
TINAJAS
CHURUYACU
SAN JOSE
GETSEMANI
PUERTO 2000
LA PALMA
LAS MERCEDES
S/C 022
13+900
BUENOS AIRES
6+020
S/C 023
S/C 0242+650
17+480
S/C 025
S/C 025
SHAQUITAMBO
8+600
S/C 026
PEÑA BLANCA
S/C 027
2+650
S/C 0282+650
LAS JUNTAS
HUAHUAYA LIZAMA
BARRIOS ALTOS
S/C 032
1+000
S/C 049
S/C 049
S/C 057
QUEBRADONPAMPA VERDE
SAN PEDRO
MIRACASA
LINDEROS
NEGRITOS
LA MONTAÑA
TAMARA
MORERO
MARISCAL CASTILLA
JUMBIYACU
LA NARANJA
EL HUABO
CESARA
SAN MARTIN
SAN ANTONIO DE PAJON
ALTO HUALINGO
EL COLORADO
CHIMARA
S/C 069
18+277
7+300
16+200
S/C 067
S/C 067
S/C 066
3+600
S/C 068
9+580
S/C 070
LIRIOS
SAN ISIDRO
PUEBLO LIBRE
LA BALSA
S/C 072
S/C 072
S/C 073
S/C 073
06-682
JUAN VELASCO
S/C 076
S/C 076
SILLARUME
S/C 079
S/C 0804+800
S/C 084
1+600
S/C 0853+000
INDOAMERICANO2+000
S/C 086
7+250
S/C 087
PERICOSS/C 088
S/C 0892+450
LA LIMA
LA MUSHCA
EL LAUREL
VILLAS TRANCA
CRUCE MOLINO
DIEGO SANCHEZ
CRUCE NARANJO
HUARANDOZA
EL PORVENIR
LA LAGUNA
NUEVA ESPERANZA
NARANJOS CHACAS
LA PALMA
LA LIBERTAD
EL ARENAL
MIRAFLORES
SAN MARTIN
EL TRIUNFO
HUADILLO
PANGOYANVO. S. ROSA
ROMERILLO
GOSEN
GRAN BRETAÑA
LOS ANGELES
SELVA ANDINA
TAMKEY
SUPAYACU
NUEVO KUNCHIN
SUWA
VALENCIA
3+850S/C 107
11+900
S/C 104
22+810
LA TOTORA
ZAPOTAL
UVITA
PORONGUITO
S/C 104
S/C 104
06-684
S/C 105
06-685
06-685
S/C 108
S/C 106
S/C 108
S/C 10822+400
17+100
S/C 110
S/C 1109+000
6+050S/C 111
S/C 111
VISTA FLORIDA
TUPAC AMRU
6+300
S/C 112
S/C 112
5+100
S/C 113
S/C 114
S/C 114
SAUCE PAMPA
SAN JOSE DE LOUDESPUERTO CHINCHIPE
NAMBACASA
GRAMALOTES
NUEVA UNIONGARRUCHAS
JERUSALEN
7 DE AGOSTO
DORADO DEL ORIENTE
ALTO DORADO
MISA CANTORA
DIAMANTE
POTRERO GRANDE
YARARAHUE
PEDREGAL
LAS CAÑAS
VISTA HERMOSA
EL PORVENIR
EL MILAGRO
EL REJO
ICAMANCHE
JOSE OLAYA
BARRIOS ALTOS
TUPAC AMARULOS ALPES
HUARANGUILLO
ALTO PERU
ALM MIGUEL GRAU
SAN JUAN DE PACAY
ALTAMIZA
UNION SAN JUAN
PUERTO SAN LORENZO
TABLONES
LOS LLANOS
LA HUACA
MARINDOS
MONTEREDONDO
TAMBILLO
LA UNION
CALABOZO
SAN JUAN SALINAS LOYOLA
APANGOYA
RUMICHINA
NARANJOS
VILLARICA
SANTO TOMAS
LAS PALMERASPARAISO
SELVA ANDINANUEVO TRUJILLO
PUERTO SAN JUAN DE DIOS
S/C 091
6+000
30+500
06-686
S/C 090
S/C 092
10+500
S/C 092
19+500
S/C 093
06-689
06-689
S/C 093
06-686
06-686
S/C 090
06-692
S/C 094
S/C 094
EL PALMAL
56+200
S/C 095
S/C 095
S/C 095
37+800
S/C 0977+000
S/C 098
3+500
S/C 099
S/C 099
19+000
S/C 100
S/C 100
8+500
7+800
6+000
S/C 102
S/C 101
S/C 103
06-692
S/C 093
S/C 093
S/C 106
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76
ECUADOR
PIURA
JAEN
LAS JUNTAS
AMAZONAS
N
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76 79.65
PARTICIPATIVO DE SAN IGNACIOPLAN VIAL PROVINCIAL
ZONAS MARGINADAS Y ZONAS PRODUCTIVAS
SIN ARTICULACION VIAL
CLAVEL DE LA FRONTERA
LOS ANGELES
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
79
8. ANÁLISIS DE LA VIALIDAD Para el desarrollo de este capítulo, se ha utilizado la información secundaria proveniente de la Dirección Regional del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, del Programa de Inversiones en Infraestructura Básica de San Ignacio, del Plan Vial 2003 elaborado por la Municipalidad Provincial de San Ignacio y la información primaria procedente del Inventario Vial. De los primeros, para abordar la descripción de las Redes Viales Nacional y Departamental, del segundo, para la Red Vial Vecinal. Nivel de Conectividad por Tipo de Vía Para San Ignacio, es una ventaja que la Carretera Nacional Fernando Belaunde Ferry, atraviese su territorio longitudinalmente, ya que permite la articulación de todos los distritos, al interior y fuera de la provincia; pero con ciertas restricciones para los distritos de Huarango y San José de Lourdes, ya que no existen puentes que los conecten directamente. Esta vía, además, ha abierto posibilidades de intercambio comercial con Ecuador. Se puede concluir que esta vía es la arteria principal por donde los flujos de persona y carga discurren. Aún cuando no pase por sus distritos, como ocurre con San Ignacio y Namballe. También, aun cuando falta construir un tramo de más de 30 km en la ruta departamental, también articula a poblaciones y zonas productivas del distrito de La Coipa, dado que se inicia en la carretera nacional. Sobre estas dos vías, se ha tejido una red vecinal importante que busca mejorar la integración espacial y económica de la provincia, ya que el distrito de Tabaconas, se conecta con otros lugares mediante vías vecinales de Jaén. Por ello, se ha construido recientemente un tramo que desde San Ignacio lo debe conectar directamente, sino para el comercio, para las gestiones administrativas. Finalmente, en el caso de la red vecinal, hay un avance sustantivo en todos los distritos, en menor escala en Namballe y Tabaconas, por la presencia de la Reserva Natural Tabaconas – Namballe. Sintetizando, se puede concluir que la ruta nacional predomina sobre las otras en cuanto a conectividad, seguida de la red vecinal y, finalmente la red departamental. Esta, al concluirse, significará la salida hacia Piura, no sólo de Tabaconas y La Copia, sino de San Ignacio. Situación de la Infraestructura Vial18 De modo resumido, en el cuadro 33 se muestra como se encuentra en valores absolutos, la red provincial, con relación a los sistemas que integra y según la superficie de rodadura.
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
80
CUADRO Nº 33 RESUMEN DE LA RED VIAL PROVINCIAL
SUPERFICIE DE RODADURA
SISTEMA Asfaltado Afirmado Sin Afirmar
Trocha Carrozable
TOTAL KM
Nacional* 65.53 48.500 114.030Departamental* 51.80 53.000 104.800Vecinal 978.298 978.298
TOTAL 117.330 1,079.798 1,197.128* Fuente: Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones, Cajamarca, 2002 ** Inventario Vial Sistema Nacional También denominada Red Primaria, comprende las grandes rutas o ejes troncales de importancia nacional cuya función principal es comunicar y dar accesibilidad a todos los departamentos del país y a estos con el exterior, a partir de la cual se articulan con las redes viales departamentales y vecinales. En este sentido, la Red Vial Nacional debe asegurar una conexión permanente y de buen estándar de servicio entre las capitales departamentales, y todas estas con el exterior.
CUADRO Nº 34 SITUACION DEL SISTEMA NACIONAL
Tramo Longitud
(km) Superficie Situación Superficie Mercados
Desvío a la Coipa–San Ignacio-Límite Internacional Río Canchas (La Balsa) Sector: Desvío La Coipa-San Ignacio Sector: San Ignacio-Namballe-Río Canchas
114.03
65.53
48.50
Afirmado Trocha
Regular Regular
Jaén, Chiclayo, Trujillo, Lima
Hay que mencionar que como parte del compromiso del gobierno peruano, en el marco de Plan de Desarrollo Binacional Perú – Ecuador, se ha avanzado con el asfaltado del tramo que corresponde a Jaén, hasta los límites con la provincia de San Ignacio. Sistema Departamental Conceptualmente, a esta Red también se la llama Red Secundaria y está constituida por caminos cuyo rol fundamental es proveer accesibilidad y conectividad entre las provincias del departamento y entre éstas y la Red Vial Nacional. La provincia de San Ignacio, de los 742 km que posee el departamento, cuenta con una longitud de 104.80.20 km dentro de su jurisdicción y comprende la ruta 06-112, que partiendo del Empalme de la Ruta 005N arriba señalada, llega a la
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
81
Coipa, sigue a Rumipite, continua a Calabazas y termina en Tabaconas, para finalizar (aún sin construir) en Cruz Chiquita, límite con el departamento de Piura.
CUADRO Nº 35 SITUACION DEL SISTEMA DEPARTAMENTAL
Tramo Longitud
(km) Superficie Situación Superficie Mercados
Emp. R. 005N - La Coipa - Rumipite-Calabazas-Tabaconas-LD (Cruz Chiquita)Sector: Emp. R 005N – La Copia-Rumipite Sector: Rumipite - Tabaconas-Límite Dptal (Cruz Chiquita)
104.80
51.80
53.00
Afirmada Trocha
Regular Mal
Jaén, Huancabamba
Sistema Vecinal El inventario vial recientemente hecho, da cuenta que la provincia de San Ignacio tiene un total de 114 tramos, con una longitud de 978.298 km. Este dato, comparado con los 228.50 km que reporta el MTC, representa un crecimiento de más de 328 %. Es indudable, que con el financiamiento de FONCODES, de PROVIAS RURAL, con los propios recursos de las municipalidades distritales y algo del Gobierno Regional, se ha mejorado e incrementado sustancialmente la red vial vecinal. Para efectos del Plan en lo que concierne al Diagnóstico, se presenta información de los principales tramos que se articulan a los ejes viales; llámese de carácter nacional y/o departamental. El resumen figura en el Cuadro N° 36.
CUADRO Nº 36 SITUACION DEL SISTEMA VECINAL
TRAMO VIA TRAFICO
Distrito Desde Hasta Long. Estado Ligero Pesado
Población Total
Servida Conexión
Marizahua Alto Ihuamaca 19.48 Regular 22 8 1,000 Red Nacional San Ignacio Nueva Esperanza Las Juntas 18.30 Bueno 20 5 1,600 Red Vecinal
Cruce Chirinos Huaquillo 26.25 Bueno 30 6 1,200 Red Nacional Chirinos Chirinos El Corazón 14.66 Bueno 15 2 1,650 Red Vecinal
Puerto Ciruelo CP La Lima 11.90 Regular 42 8 3,140 Red Vecinal Huarango Huarango La Laguna 17.10 Regular 20 15 8,280 Red Vecinal
Cruce Tabloncillo La Unión 21.00 Bueno 18 2 2,740 Red Vecinal La Coipa La Coipa Tamborapa Pblo 30.70 Mal 8 0 2,500 Red Dptal Namballe Namballe San A. Pajón 18.277 Bueno 25 5 1,000 Red Nacional
Puerto Chinchipe Rumichina 56.20 Mal 5 2,266 Red Vecinal San José de Lourdes
San José de Lourdes
Nuevo Trujillo 19.50 Mal 5 1,300 Red Vecinal
Tabaconas Tamborapa Pueblo
San Ignacio 17.48 Mal 3 1 1,690 Red Vecinal
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
82
Caminos de Herradura Los distritos han presentado una relación de 59 caminos de herradura, que se supone son los más importantes. Para esta provincia, región de selva, en donde la actividad agropecuaria se caracteriza por ser migratoria, cobra vital importancia el uso y mantenimiento de los caminos de herradura. Además, es un medio principal de transporte para las poblaciones aguarunas. De ellos, por la longitud y población servida, así como por la función que vienen cumpliendo desde hace mucho tiempo, se ha seleccionado un camino de herradura por distrito.
CUADRO Nº 37 PRINCIPALES CAMINOS DE HERRADURA IDENTIFICADOS
N° Camino de Herradura Ubicación/ Distrito
Long. Aprox.
Km
Población Total Centros Poblados Servidos Conexión
1 Las Juntas-San Ignacio San Ignacio
40.0 250 Marizagua-Barrio Nvo–Yandiluza - Nueva Esperanza-Alto Milagro-Urranche-Peringos
Red Vecinal
2 Indoamerica-Los Cuyes Chirinos 6.0 100 Indoamérica-Los Cuyes Red Vecinal3 Miraflores-Valencia Huarango 7 60 Miraflores-Los Angeles-Selva
Andina-Buena Esperanza-Burgos-Sawa-Supayacu-Valencia
Red Vecinal
4 Rumipite-Tabaconas La Coipa 25 120 Rumipite Bajo-Rumipite Alto–Monterrico-Flor de Selva-Charape-Tabaconas
Red Dptal
5 Quebradón-Pueblo Libre Namballe 15 950 Quebradón-La Unión-Pueblo Libre
Red Vecinal
6 S. J. Lourdes-Chinchipe S.J Lourdes 4 300 San J. de Lourdes-Pto Chinchipe Red Vecinal7 Churuyacu-Tamango Tabaconas 18 290 Churuyacu - Tamango Red Vecinal
Mapa Nº 21: Diagrama vial de la Provincia y por Distritos. Situación de la Red Vial y su Impacto en el Desarrollo de la Provincia De la calificación del estado situacional de cada tramo, hecha por el profesional responsable del inventario vial y de la revisión ultima realizada con personal del Area Técnica de la Municipalidad Provincial, se añade la zonificación del cada distrito, para mostrar la situación actual de la red vial de la provincia, la que se aprecia en el siguiente cuadro.
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
83
FAICAL
R. PALMA
LOPEZ
GRAMALOTAL
SAN MARTIN
LA JALQUILLA
LA MORA
CRUZ DE
SAN ANTONIO DE LA BALSA
URRANCHE
LAS JUNTAS
HUANGARI
LA CORDILLERA
9 DE OCTUBRE
HUAQUILLOMANDINGA
LOS LLANOS
A. UGARTE
EL CARMEN
LAS HUAQUILLAS
BAJO IHUAMACA
LA NARANJA
MARIZAGUA
EL HUABO
ALTO
NUEVO PARAISO
NVA. ESPERANZA
BALCONES
DERRUMBO BLANCO15+910
IHUAMACA
S/C 032
9+900
7+400
S/C 033
S/C 0340+950
S/C 035
1+000
S/C 0362+400
3+040
0+250S/C 040
S/C 046
14+600
S/C 0501+360
2+200S/C 052
14+660
CHALPON6+100
2+450
S/C 059
20+480
S/C 061
16+940
S/C 064
PERINGOS
HUARANGO
EL MILAGRO
ALTO SAN JOSE LA ZANORA
PORTACHUELO
SAN IGNACIOA.POTRERILLOLA UNION
SAN MIGUEL
SEÑOR CAUTIVO4+300
S/C 030
ATAPACA
NUEVA ALIANZA
S.P. DE CALABOZO CALABAZO
A. TAMBILLO
S/C 061
S/C 061
CHAMANAL
CHINCHIQUILLAS/C 031HUARAPAL
2+960
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
LA COIPA
HUARANGO
TABACONAS
NAMBALLE
RUINAS FAICAL
S/C 0511+160
S/C 049
LOS ROBLES
C°CAMPANA3+880
S/C 048
CAMPANA
S/C 029
S/C 033
PTO. SAN FRANCISCO7+010
S/C 037
SAN ANDRES
S/C 038
1+040
LOS CUYES
4+120
S/C 039
S. JUAN0+640
S/C 041S/C 042
DOS DE MAYO1+800
S/C 043
B. AIRES2+150
S/C 044
19+480
S/C 045
S/C 045
S/C 045S/C 047
S/C 053
S/C 054
S/C 055
S/C 056
3+860
2+300S/C 058
S/C 059
S/C 059S/C 060
5+240
TUPAC AMARU
VISTA ALEGRE
4+450
S/C 062S/C 063
1+550
S/C 064
S/C 064
S. JOSE1+500
S/C 065
LA JALQUILLA
2+320
LIMON
TAMBOAVERGEL
MIRAFLORES
LA LIMAMACHETE
CRUCE TABLONCILLO
LAS COCASP. AMARILLO
CHUMBURIQUE
LA CAPILLA
GRAMALOTALRUMIPITE ALTO
RUMIPITE BAJO
LAS CALABAZAS
LAS CIDRAS
MONTERRICO
VIRA VIRA
LA CIDRA2+540
S/C 015
SAN FRANCISCOLOMA LARGA
PEDERNALES
SAN MARTIN DE YERBAS BUENAS
EL CARRIZO
PUERTO TAMBORAPA
HORCON LA PIÑA
HUACORA
EL PARAISO
EL PINDOCAÑA BRAVA
EL REJO
8+400
S/C 013
2+260
S/C 011
2+620S/C 004
2+138S/C 005
TABLONCILLO
LA UNION21+000
S/C 008
S/C 008
S/C 0080+840
S/C 020
2+100
S/C 016
9+050
S/C 007
6+300
S/C 014
S/C 001
S/C 0191+620
LA LIBERTAD
LOS LIRIOS16+400S/C 002
S/C 002
S/C 018
3+590
EL LIMON1+680
S/C 003
PORTACHUELOPACAIPITE
S/C 0060+380
S/C 0091+850BUENOS AIRES
2+850
S/C 010
S/C 012
S/C 012
S/C 012
30+700
CHIRINOS
S/C 021
2+830
SAN FRANCISCO
COORDILLERA ANDINA
LA PALMASANTA LUCIA
NUEVO PARAISO
SHIMANILLA
LA LIMACHURUPAMPA
LA LAGUNA
SAN PEDROS. ROSA
EL LIMON
CHULALAPA
NARANJOS
PAMPA DE LA QUINUA
EL PUQUIO
EL TRIUNFO
TABLON
CUNIA
HAWAI
3+000
S/C 071
14+750
S/C 072
EL CORAZON15+900
S/C 073
NVA. ESPERANZA
LAS PIRIAS
LA TRANCA
LAMBAYEQUE
CRUCE LAMBAYEQUE
9+000S/C 074
5+250
S/C 075
CHUCHUASI
PTO. CIRUELO
EL HIGUERON LA FLORIDA
19+000
06-682
EL CRUCE
9+150
S/C 078
MUYO
LA CATAGUA
SAN MIGUEL DE LOS HUARANGOS
11+650
YUCARICA
S/C 079
17+200
5+850
S/C 077
9+500
S/C 082
S/C 083
CRUCE HUAQUILLO
CATAGUA
S/C 017
9+500
06-112
06-112
06-112
06-112
UNION LAS MINAS
TAMBORAPA
MONTERREY
GUAYABALHUAHUAYA CRISTAL
CHARAPE
RINCONADA
PANCHIAPAYA PEÑA
GUAYAQUIL
RAYOS DEL SOL
SAN MARTINNARANJO
TABACAL
LA BERNEJA
MANCHARA
PALMAPAMA
LEONERA
GRANADILLAS
PANCHIA ALTA
LA FLORIDAPTO. SAN FRANCISCO
LINDEROS
UCUMAYO
TINAJAS
CHURUYACU
SAN JOSE
GETSEMANI
PUERTO 2000
LA PALMA
LAS MERCEDES
S/C 022
13+900
BUENOS AIRES
6+020
S/C 023
S/C 0242+650
17+480
S/C 025
S/C 025
SHAQUITAMBO
8+600
S/C 026
PEÑA BLANCA
S/C 027
2+650
S/C 0282+650
LAS JUNTAS
HUAHUAYA LIZAMA
BARRIOS ALTOS
S/C 032
1+000
S/C 049
S/C 049
S/C 057
QUEBRADONPAMPA VERDE
SAN PEDRO
MIRACASA
LINDEROS
NEGRITOS
LA MONTAÑA
TAMARA
MORERO
MARISCAL CASTILLA
JUMBIYACU
LA NARANJA
EL HUABO
CESARA
SAN MARTIN
SAN ANTONIO DE PAJON
ALTO HUALINGO
EL COLORADO
CHIMARA
S/C 069
18+277
7+300
16+200
S/C 067
S/C 067
S/C 066
3+600
S/C 068
9+580
S/C 070
LIRIOS
SAN ISIDRO
PUEBLO LIBRE
LA BALSA
S/C 072
S/C 072
S/C 073
S/C 073
06-682
JUAN VELASCO
S/C 076
S/C 076
SILLARUME
S/C 079
S/C 0804+800
S/C 084
1+600
S/C 0853+000
INDOAMERICANO2+000
S/C 086
7+250
S/C 087
PERICOSS/C 088
S/C 0892+450
LA LIMA
LA MUSHCA
EL LAUREL
VILLAS TRANCA
CRUCE MOLINO
DIEGO SANCHEZ
CRUCE NARANJO
HUARANDOZA
EL PORVENIR
LA LAGUNA
NUEVA ESPERANZA
NARANJOS CHACAS
LA PALMA
LA LIBERTAD
EL ARENAL
MIRAFLORES
SAN MARTIN
EL TRIUNFO
HUADILLO
PANGOYANVO. S. ROSA
ROMERILLO
GOSEN
GRAN BRETAÑA
LOS ANGELES
SELVA ANDINA
TAMKEY
SUPAYACU
NUEVO KUNCHIN
SUWA
VALENCIA
3+850S/C 107
11+900
S/C 104
22+810
LA TOTORA
ZAPOTAL
UVITA
PORONGUITO
S/C 104
S/C 104
06-684
S/C 105
06-685
06-685
S/C 108
S/C 106
S/C 108
S/C 10822+400
17+100
S/C 110
S/C 1109+000
6+050S/C 111
S/C 111
VISTA FLORIDA
TUPAC AMRU
6+300
S/C 112
S/C 112
5+100
S/C 113
S/C 114
S/C 114
SAUCE PAMPA
SAN JOSE DE LOUDESPUERTO CHINCHIPE
NAMBACASA
GRAMALOTES
NUEVA UNIONGARRUCHAS
JERUSALEN
7 DE AGOSTO
DORADO DEL ORIENTE
ALTO DORADO
MISA CANTORA
DIAMANTE
POTRERO GRANDE
YARARAHUE
PEDREGAL
LAS CAÑAS
VISTA HERMOSA
EL PORVENIR
EL MILAGRO
EL REJO
ICAMANCHE
JOSE OLAYA
BARRIOS ALTOS
TUPAC AMARULOS ALPES
HUARANGUILLO
ALTO PERU
ALM MIGUEL GRAU
SAN JUAN DE PACAY
ALTAMIZA
UNION SAN JUAN
PUERTO SAN LORENZO
TABLONES
LOS LLANOS
LA HUACA
MARINDOS
MONTEREDONDO
TAMBILLO
LA UNION
CALABOZO
SAN JUAN SALINAS LOYOLA
APANGOYA
RUMICHINA
NARANJOS
VILLARICA
SANTO TOMAS
LAS PALMERASPARAISO
SELVA ANDINANUEVO TRUJILLO
PUERTO SAN JUAN DE DIOS
S/C 091
6+000
30+500
06-686
S/C 090
S/C 092
10+500
S/C 092
19+500
S/C 093
06-689
06-689
S/C 093
06-686
06-686
S/C 090
06-692
S/C 094
S/C 094
EL PALMAL
56+200
S/C 095
S/C 095
S/C 095
37+800
S/C 0977+000
S/C 098
3+500
S/C 099
S/C 099
19+000
S/C 100
S/C 100
8+500
7+800
6+000
S/C 102
S/C 101
S/C 103
06-692
S/C 093
S/C 093
S/C 106
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76
ECUADOR
PIURA
JAEN
LAS JUNTAS
AMAZONAS
N
5.5
5.39
5.28
5.17
5.06
5.95
5.84
5.73
79.0979.279.31 79.98 79.87 79.76 79.65
PARTICIPATIVO DE SAN IGNACIOPLAN VIAL PROVINCIAL
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
84
CUADRO Nº 38 SITUACIÓN DE LA RED VIAL DE LA PROVINCIA
SITUACIÓN DE LA RED VIAL Distrito Zonificación Muy Buena Buena Regular Mala Muy Mala
San Ignacio Mayor desarrollo 3 6 16 12Chirinos Mayor desarrollo 2 1 13 3Huarango Mayor desarrollo 1 5 3 1La Coipa Menor desarrollo 2 15 4Namballe Menor desarrollo 1 3 1 San José de Lourdes Menor desarrollo 3 5 6Tabaconas Menor desarrollo 2 3 2 Si bien es cierto que en la provincia la ruta nacional Fernado Belaúnde Terry, ha sido pavimentada desde Jaén hasta el territorio San Ignacio, lo cual facilita el transporte; como también la red vial provincial ha tenido un crecimiento considerable, las condiciones en que se encuentra esta última, no constituyen una ventaja para la prestación de un mejor servicio de transporte. Tan sólo el 6 % está en buenas condiciones, gracias a la inyección recursos de PROVIAS RURAL para la rehabilitación y mejoramiento de ellas. El 20 % muestra un estado regular de conservación, pero el 64 % se encuentra en el nivel de mal y muy mal, lo que afecta el nivel de tránsito de pasajeros en las localidades productoras. Si a este panorama se añade la falta de puentes para llegar a los poblados de los distritos de Huarango y San José de Lourdes, la población se ve afectada con mayor intensidad, ya que tienen que pagar los caprichos de los operadores de los huaros y balsas cautivas. En esta provincia, por razones climáticas y por el tipo de actividad comercial que desarrollan, el mal estado de las vías de comunicación, sí afecta considerablemente los procesos de producción y comercialización: se encarecen los insumos y el traslado de los productos por el aumento del flete. Nivel del Servicio de Transporte de Pasajeros y de Carga En la ciudad de San Ignacio, se da cierto predominio de los servicios de pasajeros y de carga hacia algunos distritos, como Namballe, San José de Lourdes y algunos poblados del distrito de Huarango. Con el distrito de Tabaconas, su vinculación en reducida, ya que la única vía recientemente hecha, no es muy transitable. Por la presencia de la carretera nacional que viene de Jaén; de la departamental que pasa por La Coipa para seguir hacia el departamento de Piura y, por el hecho que el río Chinchipe divide longitudinalmente a la provincia, muchas de su capitales distritales y poblados de las mismas, caso Huarango, Chirinos, La Copia y Tabaconas, mantienen relación directa con Jaén. Para tipificar lo que ocurre en el servicio de pasajeros, de San Ignacio salen 6 servicios, afuera y 3 a distritos; en el primer caso, sobresale el recorrido que va al Puente Balsas: de 36 unidades móviles, 86 van a dicho lugar. Las rutas de
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
85
fuera, se refieren a dos empresas que van a la costa; una a Trujillo y otra a Chiclayo, con un turno diario que moviliza alrededor de 70 pasajeros. En los distritos, ocurre un flujo regular a localidades que son punto de embarque o de transacción comercial (10 rutas) y hacia fuera, básicamente Jaén y Huancabamba, 06 servicios. Para estos servicios, existe un parque automotriz de 120 unidades; básicamente autos station y combis. Para el caso de transporte de carga, no hay muchas empresas que presten este servicio, se nota el predominio del transporte en pequeños camioncitos. El detalle de rutas, distancias, número de pasajeros, entre otros, figura en el Cuadro N° 39 y 40, que forma parte del Anexo Nº 03. Identificación de Nuevas Construcciones La Municipalidad provincial, cuenta con una especie de inventario de caminos vecinales nuevos que se deben construir en toda la provincia, así como de otros que requieren rehabilitación. Para efectos del Plan Vial, se ha efectuado una selección de un grupo de proyectos, muchos de los cuales cuentan con estudios y/o expedientes técnicos; o corresponden a localidades donde se viene produciendo cultivos comerciales, como café cacao; que fueron objeto de revisión con personal de Agricultura. Se ha escogido los tramos de mayor longitud, con mayor población beneficiaria y diversidad de cultivos. La relación, se presenta en el Cuadro Nº 41.
CUADRO Nº 41
NUEVAS CONSTRUCCIONES DE CAMINOS VECINALES TRAMO UBICACIÓN DESCRIPCION INVERSION
Para la Integración Espacial 1. Bellavista-San Juan-San San Ignacio Tramo de 7 km 911.7092. Las Mercedes-Filadelfia San Ignacio Tramo de 2 km 260.4883. Romerillo-Nuevo Mundo Huarango Tramo 25 km 3.256.1034. El Triunfo-Buenos Aires Huarango Tramo 7 km 911.7095. El Rejo – La Rinconada La Coipa Tramo 5 km 651.2216. El Rejo – Cochalán La Coipa Tramo de 7 km 911.7097. Chimara -Los Amatistas Namballe Tramo de 5 km 651.2218. Rinconada – Huahuaya Cristal Tabaconas Tramo de 6 km 781.465 Determinación de los niveles de intervención Como resultado del inventario vial, se han identificado 114 tramos con tres niveles de intervención que se presentan en el cuadro Nª 39. De ese total, 87 requieren rehabilitación, 22 mantenimiento periódico y 5 mantenimiento rutinario. El detalle a nivel de distritos de se muestra a continuación:
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
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CUADRO Nº 42 NIVELES DE INTERVENCIÓN EN LOS CAMINOS VECINALES
Distrito Camino Vecinal Longitud Situación
Actual Nivel de
Intervención Alto Ihuamaca - Derrumbo Blanco 15,91 Trocha RehabilitaciónAlto Tambillo - Señor Cautivo 4,30 Trocha RehabilitaciónChinchiquilla – Huarapal 2,96 Trocha RehabilitaciónChamanal - La Naranja 9,90 Trocha RehabilitaciónLa Campana - La Cordillera 7,40 Trocha RehabilitaciónCruce RN005 km 151+800 - La Mora 0,95 Afirmado M. PeriódicoCruce a Alto San José 1,00 Trocha RehabilitaciónCruce RN005 km 140+300 - Huaquillas El Huabo 2,40 Grava M. PeriódicoEmp. Marizagua - Alto Ihuamaca a Pto. San Francisco 7,005 Afirmado M. PeriódicoEmp. Los Llanos a San Andrés - Los Robles 1,04 Trocha RehabilitaciónCruce Chamanal a las Naranjas – Los Cuyes 4,12 Trocha M. PeriódicoEmp. RN005 km 110+200 - San Juan (Huaquillo) 0,25 Trocha RehabilitaciónEmp. RN005 km 130+400 - San Juan 0,64 Trocha RehabilitaciónEmp. RN005 km 130 +000 - Caserío Campana 1,00 Afirmado RehabilitaciónEmp. San Ignacio - Gramalotal a Dos de Mayo 1,80 Trocha RehabilitaciónEmp. San Ignacio - Gramalotal a Buenos Aires 2,15 Trocha RehabilitaciónEmp. RN005 km 133+400 (Marizagua) – Alto 19,48 Afirmado M. PeriódicoEmp. Nueva Esperanza - Las Juntas a 3,04 Trocha RehabilitaciónEmp. Marizagua - Alto Ihuamaca (km 1+490 al 1,85 Trocha RehabilitaciónEmp. RN005 km 132+800 – Cerro Campana 3,88 Afirmado M. PeriódicoEmp. RN005 km. 123+100 - Los Llanos 14,60 Afirmado RehabilitaciónEmp. San Ignacio - El Carmen a Alfonso Ugarte 1,36 Trocha RehabilitaciónEmp. RN 005 km. 123+100-Los Llanos a Ruinas Faical 1,16 Afirmado Rehabilitación Emp. RN 005 km. 134+380 – López 2,20 Trocha RehabilitaciónEmp. RN 005 km 132+800 Cerro Campana km 1+600 a TC Campana 2,68 Trocha M. Periódico Gramalotal - Quebrada Corazón 15,90 Trocha RehabilitaciónEmp. RN 005 km 140+300 - Las Huaquillas 6,10 Afirmado M. RutinarioGramalotal - Quebrada Corazón 15,90 Trocha RehabilitaciónEmp. RN 005 km 140+300 - Las Huaquillas 6,10 Afirmado M. RutinarioPortachuelo - Cruce Campana a la Cordillera 1,12 Trocha RehabilitaciónNueva Esperanza RN 005 km. 145+580 - El Milagro 3,86 Trocha RehabilitaciónLos Llanos - San Andrés 2,30 Trocha RehabilitaciónNueva Esperanza (Rn 005 km. 145+300) - Las Juntas 18,30 Afirmado M. PeriódicoNueva Esperanza (RN 005 km. 145+200) - La Zanora 5,247 Trocha RehabilitaciónSan Ignacio – Gramalotal 20,48 Afirmado M. PeriódicoPuerto San Francisco - Tupac Amaru 4,45 Afirmado M.PeriódicoTupac Amaru - Cruce a Vista Alegre 1,55 Trocha RehabilitaciónSan Ignacio - El Carmen 16,94 Trocha M. Periódico
San
Igna
cio
San Ignacio - Bajo San José 1,50 Trocha Rehabilitación
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
87
CUADRO Nº 42 NIVELES DE INTERVENCIÓN EN LOS CAMINOS VECINALES
Distrito Camino Vecinal Longitud Situación
Actual Nivel de
Intervención Balcones - San Francisco 3,000 Trocha Rehabilitación Chirinos -El Limón 14,750 Afirmado Rehabilitación Chirinos -El Corazón 13,700 Afirmado M. Rutinario Cordillera Andina - Nueva Esperanza 9,000 Trocha Rehabilitación Alto Cordillera - Santa Lucia 5,250 Trocha Rehabilitación Chirinos – Chuchuasi 19,000 Trocha Rehabilitación Chirinos – Chulapa 5,850 Trocha Rehabilitación Alto Cordillera - Nuevo Paraíso 9,150 Trocha Rehabilitación Chirinos - El Muyo 17,200 Trocha Rehabilitación Dv. Cruce – Chulalapa 4,800 Trocha Rehabilitación Cruce Huaquillo – Chirinos 26,250 Afirmado M. Periódico Cruce Lambayeque - Lambayeque 9,500 Trocha Rehabilitación Cruce de San Miguel de Los Naranjos Muyo 11,650 Trocha Rehabilitación Dv. A Juan Velasco 1,600 Trocha Rehabilitación Desvio a Shimanilla 3,000 Trocha Rehabilitación Desvio Indoamericano 2,000 Trocha Rehabilitación Desvio Las Pirias - La Tranca 7,250 Afirmado Rehabilitación Tablon – Perico 10,950 Afirmado M. Rutinario
Chi
rnos
Desvio San Pedro 2,450 Trocha Rehabilitación C.P.La Lima - C.P. Zapotal 22,810 Afirmado M. Periódico Puerto Ciruelo – C.P. La Lima 11,900 Afirmado y M. Periódico Huarango - La Laguna 17,100 Afirmado M. Periódico Cruce Naranjos - La Nueva Esperanza 3,850 Grava M. Periódico La Laguna – Miraflores 22,400 Afirmado M. Periódico Cruce Naranjos – Porvenir 7,500 Grava M. Rutinario Cruce San Martín - Cruce Huadillo 9,000 Trocha Rehabilitación Huarango – Pangoya 6,050 Grava Rehabilitación Triunfo - Vista Florida 6,300 Afir.- M. Periódico Zapotal - La Totora 5,100 Trocha Rehabilitación
Hua
rang
o
Zapotal Poronguito - Puerto Ciruelo 20,000 Trocha Rehabilitación Cruce La Jalquilla-Jalquilla 2,320 Trocha Rehabilitación Cruce La Libertad – El Rejo 16,400 Trocha Rehabilitación Cruce Limón – Limón 1,680 Trocha Rehabilitación Cruce Llano Grande – Carrizo 2,620 Trocha Rehabilitación Cruce Palo Amarillo – Las Cocas 2,138 Trocha Rehabilitación Cruce Portachuelo-Portachuelo 0,380 Trocha Rehabilitación Rumipite Alto – Monterrico 9,050 Trocha Rehabilitación Cruce Tabloncillo-La Unión 21,000 Afirmado M. Periódico Cruce Tamboa-Limón 1,854 Trocha Rehabilitación Cruce Vergel-Buenos Aires 2,852 Trocha Rehabilitación El Pindo- El Paraíso 2,262 Trocha Rehabilitación La Coipa – Tamboraza 30,700 Trocha Rehabilitación La Libertad – Huacora 8,400 Trocha Rehabilitación Rumipite - Las Cidras 6,300 Trocha Rehabilitación Cruce San Francisco - La Cidra 2,536 Trocha Rehabilitación Cruce La Capilla – Chimburique 2,100 Trocha Rehabilitación
La C
oipa
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
88
Catagua – Pacaypite 9,500 Afirmad M. Periódico Cruce El Checo – Machete 3,593 Trocha RehabilitaciónCruce El Rejo - Cañas Bravas 1,624 Trocha RehabilitaciónCruce Gramalotal - Gramalotal 0,820 Trocha RehabilitaciónPedernales - Loma Larga - San Martìn de 2,830 Trocha RehabilitaciónEl Huabo - San Martín 7,300 Trocha RehabilitaciónLinderos – Quebradón 16,100 Trocha RehabilitaciónMariscal Castilla – Negritos 3,600 Trocha RehabilitaciónNamballe - San Antonio de Pajón 18,277 Afirmado M. Rutinario
Nam
balle
Cruce Carr. Namballe-San Antonio de Pajón a Chimara 9,580 Trocha Rehabilitación Puerto Tupac Amaru - La Huaca - San Ignacio 30,500 Trocha M. PeriódicoTupac Amaru - José Olaya 6,000 Trocha RehabilitaciónVista Hermosa - Santo Tomás 10,500 Trocha RehabilitaciónSan José de Lourdes - Nuevo Trujillo 19,500 Trocha RehabilitaciónPuerto Chinchipe - Rumichina 56,200 Trocha RehabilitaciónPuerto Chinchipe – Misa Cantora 37,800 Trocha RehabilitaciónEl Palmar - Buenos Aires del Parco 4,600 Trocha RehabilitaciónGramalotes 7,000 Trocha RehabilitaciónHuaranguillo - Unión San Juan 3,500 Trocha RehabilitaciónNambacasa - El Diamante 19,000 Trocha RehabilitaciónPedregal - El Diamante 8,500 Trocha RehabilitaciónSan José de Lourdes - Icamanche 7,800 Trocha RehabilitaciónSan Juan de Dios - Cruce SJL 6.000 Trocha Rehabilitación
San
Jos
é de
lour
des
Las Juntas - Cruce Siete de Agosto 2,450 Trocha RehabilitaciónTrocha carrozable Palla Peña - La Bermeja 13,900 Trocha RehabilitaciónTrocha carrozable Cruce Huahuaya - La Rinconada 6,020 Afirmado M. PeriódicoTrocha carrozable Charape - Guayabal 2,650 Trocha RehabilitaciónTrocha carrozable Tamborapa Pueblo - San Ignacio 17,480 Trocha RehabilitaciónTrocha carrozable Shaquitambo - Palmapalma 8,600 Trocha RehabilitaciónTrocha Carrozable Peña Blanca - Puerto 2000 2,650 Trocha RehabilitaciónTa
baco
nas
Trocha Carrozable Panchía - La Rinconada 2,650 Trocha Rehabilitación Capacidad actual del Gobierno Local para asumir competencias en gestión vial vecinal19 Un aspecto importante, es que todas las Municipalidades Distritales cuentan con Plan de Desarrollo, en los cuales se ha dado prioridad a la integración vial, figurando proyectos y asignación de recursos para su ejecución. Por otro lado, el hecho de que al realizar el inventario vial se haya encontrado que en número y longitud, exista mas del triple de tramos vecinales, confirma la vocación de mejorar la articulación vial de parte de los distritos, así como la experiencia de la ejecución de obras viales. Con base a la información proporcionada por las municipalidades, a continuación se resumen la situación por cada rubro: Maquinarias y equipos
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Maquinaria, equipo y movilidad: Todos distritos están implementados con ellos, sin excepción todos tienen sus cargadores y tractores y, unos cuatro, rodillo y motoniveladoras. En el caso de movilidad, también están equipados, todos tienen sus camionetas y volquetes, y sólo San Ignacio, dispone de una cisterna. Son los distritos de San Ignacio, Huarango y San José de Lourdes, lo que mejor equipados están. Los demás, no se quedan a la saga. Recursos Humanos Todos los distritos cuentan con Areas Técnicas, con un Directivo a la cabeza. Sólo en Tabaconas, la Area Técnica no cuenta con Directivo. En resumen, a nivel provincial existe un promedio de 2.4 profesionales y 2.0 técnicos. Nuevamente, los distritos de San Ignacio, Huarango y San José de Lourdes, disponen de 19, 13 y 13 personas en dichas Areas. Desde luego, que dicho personal, también dedica parte de su tiempo a otras actividades no ligadas a la gestión vial. Recursos Financieros En el presupuesto de apertura del año 2005, todas las municipalidades han consignado recursos para obras viales, tanto para mantenimiento como de nuevas construcciones. Lo saltante en este caso, al igual que ocurre en la provincia de Celendín, el Distrito de Huarango ocupa el primer lugar con más de un millón de soles, seguido de San José de Lourdes y Tabaconas. La Municipalidad provincial ocupa el sétimo lugar. Se vuelve a repetir esta constante: los municipios capitales de provincia se ocupan más del desarrollo urbano y segundo, los distritos que se ubican en zonas fronterizas con otros departamentos, buscan mejorar su articulación interna. De las tres fuentes de financiamiento que disponen las municipalidades, Canon y Foncomun, representa más de 91 %, el saldo lo tiene Recursos Ordinarios. Dicha fuente, sólo el distrito de Tabaconas lo destina para obras viales. Equipo de Informática En este rubro, la mayor concentración de software y hardware, se da en la municipalidad de San Ignacio; con buena dotación, en los distritos de Namballe, Huarngo, Chirinos, La Coipa y San José de Lourdes y, con menor equipamiento, el distrito de Tabaconas. En Anexo Nº 04, se incluye los Cuadro Nª 43, 44, 45 y 46 referidos a los puntos tratados. Capacidad de Gestión de Desarrollo
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En primer lugar, como instrumento de gestión, en el que figuren las políticas desarrollo en el corto o mediano plazo, encontramos que sí existe un Plan de Desarrollo Provincial; en el cual se han definido ejes estratégicos de desarrollo vial y en el fortalecimiento de capacidades, tan necesario en el proceso de transferencias de funciones que el Estado viene desarrollando. Esta prioridad, se muestra en el comportamiento en desarrollo vial que se da en los municipios. También, se aprecia un nivel de coordinación entre distritos, que se expresa en la existencia de una oficina de enlace al interior de la Municipalidad Provincial, que se encarga de los procesos de convocatoria, organización y capacitación. Esto se hace en convenio con ITDG, ONG que viene impulsando la participación de la sociedad civil en los procesos de desarrollo que en la provincia se viene dando; tal como la elaboración del Plan Maestro para el Desarrollo de la Reserva Natural Tabaconas – Namballe. 9. LIMITACIONES AL DESARROLLO Y RECURSOS Y POTENCIALIDADES
DE LA PROVINCIA20 Una de las principales limitaciones que ha tenido la provincia, ha sido la incertidumbre y descuido que ocasionó el conflicto con el ecuador. Si bien esta se ha superado en lo político, los procesos socio-económicos ocurridos demoran en revertirse. Se espera que el Plan Binacional primero logre los cambios conductuales y se concreten las inversiones programadas, ya que la mejor potencialidad de la provincia, es la diversidad ecológica y la especialización productiva de sus agricultores. Otra potencialidad, se tiene en la cercanía al eje nodal que partiendo de Olmos, se adentra en la selva de San Martín, con perspectivas de la integración con el Brasil; en este campo, su conexión hacia ese eje en Chamaya, significa posibilidades de incursionar en otros mercados. Un recurso humano importante, que a veces se lo juzga como retrógado, es la presencia de las comunidades aguarunas, que viene efectuando un control de la expansión y ocupación de tierras no aptas para la agricultura y, lo principal, ejercer un control de la tala indiscriminada de los pocos bosques que quedan. Por ello, la elaboración del Plan Maestro para el Desarrollo de la Reserva Natural Tabaconas – Bamballe, significa diversificar la actividad agropecuaria, incentivar la actividad forestal y la actividad turística. Para esta última, la integración vial con el Ecuador, significa el ingreso de turistas y un mayor intercambio comercial. Por algo, la Municipalidad Provincial de San Ignacio, se denomina ecológica. Finalmente, para la gestión vial, quizás una limitación se encuentre en la fragilidad de los suelos; y en los riegos climáticos; pero si se cumple con los estudios de impacto ambiental, se puede contrarrestar. Dado que la actividad agropecuaria es la principal, junto con aquellos recursos, como la minería y los bosques, así como los turísticos, se presenta un resumen de las potencialidades y oportunidades que tiene la provincia.
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CUADRO N° 47: RESUMEN DEL POTENCIAL Y OPORTUNIDADES DE LA PROVINCIA POR DISTRITOS Y RECURSOS
RECURSOS POTENCIAL OPORTUNIDADES I. Agrícola Distrito San Ignacio
-Cultivos transitorios -Cultivos permanentes Distrito Namballe -Cultivos transitorios -Cultivos permanentes Distrito Chirinos -Cultivos transitorios -Cultivos permanentes Distrito Huarango -Cultivos transitorios
19,859 hás. de suelos agrícolas Arroz: 210 hás. Caña de azúcar: 44 hás. Maíz amarillo duro: 290 hás. Plátano: 564 hás. Yuca: 285 hás Piña: 60 hás. Granadilla: 50 hás Caña de azucar: 44 hás. Café: 5,592 hás. (producción) 77 hás (crecimiento) 10,123 hás de suelos agrícolas Arroz: 100 hás. Maíz amarillo duro: 345 hás. Plátano: 356 hás. Yuca: 260 hás. Fríjol grano seco: 102 hás. Caña de azúcar: 48 hás. Café: 2,681 hás. (producción) 91 hás. (crecimiento) 14,701 hás de suelos agrícolas Arroz: 1,200 hás. Maíz amarillo duro: 750 hás. Plátano: 287 hás. Yuca: 200 hás. Fríjol grano seco: 140 hás. Caña de azúcar: 56 hás. Café: 2,690 hás. (producción) 316 hás (crecimiento) 18,849 hás de suelos agrícolas Arroz: 3,828 hás. Caña de azúcar: 45 hás Fríjol grano seco: 105 hás.
-Apertura de mercados interno y externo para frutales nativos como la piña y la granadilla. -Presencia de empresas agroexportadoras para la comercialización del café y cacao - Demanda externa de productos agrícolas (menestras). -Alternativas de producciones agroecológicas. - Presencia de empresas agroexportadoras de café. -Presencia de empresas agroexportadoras de café. -Demanda externa de productos agrícolas. -Alternativa de producción agroecológica. -Ventajas competitivas y comparativas por condiciones agroecológicas. -Demanda externa de productos agrícolas. -Alternativa de producción agroecológica. -Ventajas competitivas y
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-Cultivos permanentes Distrito La Coipa -Cultivos transitorios -Cultivos pemanentes Distrito San José de Lourdes -Cultivos transitorios -Cultivos permanentes Distrito Tabaconas -Cultivos transitorios -Cultivos permanentes
Yuca: 491 hás. Maíz amarillo duro: 920 hás Maíz amiláceo: 98 hás. Plátano: 273 hás. Soya: 156 hás. Naranja: 63 hás. Cacao: 68 hás. Café: 2,392 hás. (producción) 208 hás (crecimiento) 8,490 hás. de suelos agrícolas Arroz: 45 hás. Caña de azúcar: 35 hás. Maíz amarillo duro: 350 hás. Yuca: 189 hás. Fríjol grano seco: 96 hás. Plátano: 381 hás. Café: 4,605 hás. (producción) 154 hás (Crecimiento) 14,762 hás. de suelos agrícolas Arroz: 65 hás. Maíz amarillo duro: 650 hás. Plátano: 411 hás. Yuca: 335 hás. Fríjol grano seco: 125 hás. Caña de azúcar: 38 hás. Café: 3,900 hás. (producción) 132 hás. (crecimiento) 17,689 hás. de suelos agrícolas Arroz: 25 hás Maíz amarillo duro: 230 hás. Caña de azúcar: 50hás. Plátano: 484 hás. Piña: 40 hás. Yuca: 319 hás. Cacao: 44 hás. Café: 3,997 hás. (producción) 191 hás (crecimiento)
comparativas por condiciones agroecológicas. -Presencia de empresas agroexportadoras de café. -Demanda externa de productos agrícolas. -Alternativa de producción agroecológica. -Ventajas competitivas y comparativas por condiciones agroecológicas. -Presencia de empresas agroexportadoras de café. -Demanda externa de productos agrícolas. -Alternativa de producción agroecológica. -Presencia de empresas agroexportadoras de café. -Demanda externa de productos agrícolas. -Alternativa de producción agroecológica. -Ventajas competitivas y comparativas por condiciones agroecológicas.
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RECURSOS POTENCIAL OPORTUNIDADES II. Pecuario Distrito San Ignacio
-Producción Pecuaria -Pastos cultivados -Pastos Naturales Distrito Namballe -Producción Pecuaria -Pastos cultivados -Pastos naturales Distrito Chirinos -Producción pecuaria -Pastos cultivados -Pastos naturales Distrito Huarango -Producción pecuaria
Vacunos carne: 5,492 cabezas Vacunos leche 632 cabezas Porcinos: 2,141 unidades Ovinos: 208 unidades Aves: 30,508 unidades Cuyes: 32,000 unidades 4,236 hás. 8,133 hás Vacunos carne: 3,325 cabezas Vacunos leche: 152 cabezas Porcinos: 1,549 unidades Ovinos: 108 unidades Caprinos: 108 unidades Aves: 19,301 unidades Cuyes: 20,000 unidades 2,025 hás. 3,888 hás. Vacunos carne: 4,210 cabezas Vacunos leche: 476 cabezas Porcinos: 1,693 unidades Ovinos: 205 unidades Caprinos: 400 unidades Aves: 26,797 unidades Cuyes: 6,400 unidades 3,020 hás. 5,798 hás Vacunos carne: 11,612 cabezas Vacunos leche: 1,592 cabezas Porcinos: 3,680 unidades Ovinos: 553 unidades Caprinos: 700 unidades Aves: 30,215 unidades Cuyes: 16,000 unidades
-Soporte en el mercado interno para incrementar la producción y productividad de las crianzas. -Biomasa generada de pastos naturales y bosques. -Mejoramiento de razas con nuevas tecnologías como la inseminación artificial -Soporte en el mercado interno para incrementar la producción y productividad de las crianzas. -Biomasa generada de pastos naturales y bosques. -Mejoramiento de razas con nuevas tecnologías como la inseminación artificial. Adopción de nuevas tecnologías pecuarias. -Soporte en el mercado interno para incrementar la producción y productividad de las crianzas. -Biomasa generada de pastos naturales y bosques. -Soporte en el mercado interno para incrementar la producción y productividad de las crianzas. -Biomasa generada de pastos naturales y bosques. -Mejoramiento de razas con
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-Pastos cultivados -Pastos naturales Distrito La Coipa -Producción pecuaria -Pastos cultivados -Pastos naturales Distrito San José de Lourdes -Producción pecuaria -Pastos cultivados -Pastos naturales Distrito Tabaconas -Producción pecuaria -Pastos cultivados -Pastos naturales
2,556 hás. 7,668 hás. Vacunos carne: 3,653 cabezas Vacunos leche: 216 cabezas Porcinos: 2,340 unidades Ovinos: 328 unidades Caprinos: 40 unidades Aves: 27,018 unidades Cuyes: 8,000 unidades 615 hás. 1,845 hás. Vacunos carne: 6,824 cabezas Vacunos leche: 792 cabezas Porcinos: 1,673 unidades Ovinos: 199 unidades Aves: 18,495 unidades Cuyes: 6,000 unidades 3,035 hás. 5,827 hás Vacunos carne: 5,272 cabezas Vacunos leche: 152 cabezas Porcinos: 2,371 unidades Ovinos: 505 unidades Aves: 18,301 unidades Cuyes: 16,800 unidades 4,017 hás. 8,155 hás.
nuevas tecnologías como la inseminación artificial. Adopción de nuevas tecnologías pecuarias. -Soporte en el mercado interno para incrementar la producción y productividad de las crianzas. -Biomasa generada de pastos naturales y bosques. -Soporte en el mercado interno para incrementar la producción y productividad de las crianzas. -Biomasa generada de pastos naturales y bosques. -Mejoramiento de razas con nuevas tecnologías como la inseminación artificial. Adopción de nuevas tecnologías pecuarias. -Soporte en el mercado interno para incrementar la producción y productividad de las crianzas. -Biomasa generada de pastos naturales y bosques.
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RECURSOS POTENCIAL OPORTUNIDADES III. Turístico Distrito San Ignacio
Distrito Namballe Distrito Chirinos Distrito Huarango La Coipa Distrito San José de Lourdes Distrito Tabaconas
-Pinturas rupestres Facial.-Mirador natural Cerro Campana. -Museo arqueológico Los Falcones. -Fiesta patronal de San Ignacio de Loyola -Puente Internacional La Balsa. - Cueva de las Palomas o Turcas. -Los corrales incas de Huayurcos. -Bosques naturales de Chinchiquillo. Centro ceremonial cerezal. - Mirador turístico -Laguna Azul -Puerto Ciruelo -Comunidades nativas -El Mirador - Los Bancos Camino real de los Incas. -Comunidades Nativas. -Pinturas rupestres de potrero - Chorrera negra. -Santuario Nacional -Lagunas arrebiatadas
-Desarrollo del turismo de naturaleza. -Crecimiento del turismo interno y externo -Desarrollo de la infraestructura vial. -Desarrollo de la conciencia por el eco desarrollo y la preservación de los recursos naturales. -Desarrollo del turismo de naturaleza. -Creciente apoyo gubernamental al turismo. -Desarrollo de la conciencia por el ecodesarrollo y la preservación de los recursos naturales. -Desarrollo del turismo de naturaleza. -Creciente apoyo gubernamental al turismo. -Desarrollo del turismo de naturaleza. -Creciente apoyo gubernamental al turismo. -Desarrollo de la conciencia por el ecodesarrollo y la preservación de los recursos naturales. -Desarrollo del turismo de naturaleza. -Creciente apoyo gubernamental al turismo. -Desarrollo de la conciencia por el ecodesarrollo y la preservación de los recursos naturales. -Creciente apoyo gubernamental al turismo. -Desarrollo de la conciencia por el ecodesarrollo y la preservación de los recursos naturales. -Desarrollo del turismo de naturaleza. -Creciente apoyo gubernamental al turismo. -Desarrollo de la conciencia por el ecodesarrollo y la preservación de los recursos naturales.
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RECURSOS POTENCIAL OPORTUNIDADES IV. Forestal Distrito San Ignacio Distrito Namballe Distrito Tabaconas Distrito Chirinos Distrito Huarango Distrito La Coipa Distrito San José de Lourdes
400 has. Con aptitud forestal En estos dos distritos se encuentra un Santuario Nacional que abarca 29,500 has de área intangible y 40,383 has. de Zona de Amortiguamiento que se considera zona boscosa. Fuera de este área de conservación Namballe tiene 585 has. Con capacidad forestal que están intervenidas 340 has. De suelos con aptitud forestal que ya están intervenidas. 900 has. Con aptitud forestal. 345 has de suelos con aptitud forestal. 1,300 con aptitud forestal que son protegidas pos las comunidades nativas.
Generación de trabajo, proyectos de conservación de las especies. Generación de proyectos de inversión con incidencia en la conservación de los ecosistemas. Generación de fuentes de trabajo para el control integral del Santuario. Proyectos de impacto social, con generación de trabajo productivo y conservación del medio ambiente. Proyectos de impacto social, con generación de trabajo productivo y conservación del medio ambiente. Proyectos de impacto social, con generación de trabajo productivo y conservación del medio ambiente. Generación de proyectos que estén acorde con las costumbres de las comunidades.
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Papel de la Provincia en el Contexto Departamental La provincia, desde muchos años atrás, con mayor énfasis en la etapa republicana, ha permanecido aislada y marginada por la administración de la capital departamental, Cajamarca; esto se traduce en las pocas inversiones de carácter social y económicas realizadas en la provincia. . En segundo lugar, por su configuración física y ubicación de sus distritos, sus relaciones con provincias colindantes del departamento al que pertenece, ha sido y es muy esporádica; enfatizándose sí con otras provincias de departamentos costeños vecinos; tales como Chiclayo, Piura, principalmente. En la perspectiva de que se concrete el Eje Longitudinal Cajamarca en el departamento de Cajamarca, que unirá todas las provincias, se abre la gran oportunidad de incrementar la producción agrícola, de aquellos cultivos alimenticios y frutales que actualmente son abastecidos por las zonas productoras de la selva de San Martín y de la costa norte. Otra posibilidad, la más concreta, está relacionada con las perspectivas de comercio y turismo con la integración vial con Ecuador.
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CAPITULO II
PRIORIZACION DE LAS INVERSIONES 2.1 De la Red Vial Provincial
Se ha seguido como guía técnico conceptual, la base teórica contenida en el Manual de Procedimientos, la cual establece seis dimensiones de análisis que responden a la realidad socio-económica de la provincia, con criterios e indicadores y rangos para efectuar su priorización. De acuerdo a la información resultante del inventario y del diagnóstico, se ha hecho modificaciones a los rangos de diversos indicadores. Para el trabajo de gabinete, el Equipo de Priorización ha estado constituido por el Consultor de Planes Viales y el representante de la Municipalidad Provincial. No estuvo presente el representante de la Unidad Zonal de PROVIAS por razones laborales. Para dicho trabajo se utilizó la matriz de priorización, en la cual se obtuvo los puntajes bajo dos momentos: 1. Se efectuó la normalización de indicadores para hacerlos comparables entre
sí. Para ello, por cada tramo vecinal se dividió el puntaje de cada indicador por el puntaje mayor. al puntaje. Como resultado, se obtuvo un puntaje total normalizado por cada tramo vecinal.
2. Factor de Ponderación. Al puntaje señalado en el párrafo anterior, se lo
corrigió según la posición del camino vecinal y/o tramo en los ejes viales. A los que forman parte de los ejes, se lo multiplicó por 1.3; a los que se conectan directamente a los ejes, por 1.2 y, ningún ajuste a los que no se encuentran en cualquiera de las dos situaciones mencionadas.
También, de acuerdo a las instrucciones complementarias impartidas por PROVIAS RURAL, se ha incluido en la priorización a las Vías Nacional y Departamental que pasa por la provincia. Como resultado del trabajo realizado en el Taller de Diagnóstico, en el Cuadro N° 48, se presenta el Orden de Prioridad Individual de los caminos vecinales, de la ruta RN 005 y la RD 112 que conforman la red vial provincia.
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CUADRO Nª 48 ORDEN DE PRIORIDAD INDIVIDUAL DE LA RED PROVINCIALOS (VIA NACIONAL Y CAMINOS VECINALES)
Tráfico
Cód. CAMINO VECINAL DISTRITO Long. Km
Población Beneficiada Ligero Pesado
Tipo de Intervención
Puntaje Prioridad
RN 005 Carretera Fernando Belaúnde Terry (RN 005) 114.03 19.0 1 S/C 061 San Ignacio – Gramalotal San Ignacio 20.48 1,720 20 5 M. Periódico 13,2 2 S/C 59 Nueva Esperanza (RN 005 km. 145+300) - Las Juntas San Ignacio 18.30 1,600 20 5 M. Periódico 16,0 3 S/C 94 Puerto Chinchipe – Rumichina San José Lourdes 56.20 2,266 5 Rehabilitación 15,2 4 S/C 012 La Coipa – Tamborapa La Coipa 30.70 1,470 8 Rehabilitación 15,2 5 S/C 106 Huarango - La Laguna Huarango 17.10 8,280 20 15 M. Periódico 15,1 6 S/C 081 Cruce Huaquillo – Chirinos Chirinos 26.25 1,200 30 6 M. Periódico 14,8 7 RD 112 Emp. RN 005-La Coipa-Rumipite-Tabaconas-Cruz Chiquita 104.80 14.6 8 S/C 045 Emp. RN005 km 133+400 (Marizagua) - Alto Ihuamaca San Ignacio 19.48 1,000 22 8 M. Periódico 14,5 9 S/C 108 Las Lagunas – Miraflores Huarango 22.40 2,655 5 1 M. Periódico 14,4 10 S/C 093 San José de Lourdes - Nuevo Trujillo San José Lourdes 19.50 2,954 5 Rehabilitación 14,4 11 S/C 051 Emp. RN 005 km. 123+100 - Los Llanos a Ruinas Faical San Ignacio 1.16 230 5 Rehabilitación 14,3 12 S/C 072 Chirinos -El Limón Chirinos 14.75 960 6 1 Rehabilitación 14,3 13 S/C 101 San José de Lourdes – Icamanche San José Lourdes 7.80 1,458 3 Rehabilitación 14,2 14 S/C 069 Namballe - San Antonio de Pajón Namballe 18.28 1,000 25 5 M. Rutinario 14,0 15 S/C 064 San Ignacio - El Carmen San Ignacio 16.94 1,210 6 2 M. Periódico 14,0 16 S/C 029 Alto Ihuamaca - Derrumbo Blanco San Ignacio 15.91 630 3 2 Rehabilitación 13,9 17 S/C 109 Cruce Naranjo-San Miguel-Porvenir Huarango 7.50 2,680 6 M. Rutinario 13,7 18 S/C 008 Cruce Tabloncillo-La Unión La Coipa 21.00 2,741 18 2 M. Periódico 13,6 19 S/C 077 Chirinos – Chulalapa Chirinos 5.85 270 2 Rehabilitación 13,5 20 S/C 025 Trocha carrozable Tamborapa Pueblo - San Ignacio(límite
distrital) Tabaconas 17.48 1,690 3 1 Rehabilitación
13,4 21 S/C 032 Chamanal - La Naranja San Ignacio 9.90 2,890 6 4 Rehabilitación 13,4 22 S/C 037 Emp. Marizagua-Alto Ihuamaca a Pto. San Francisco San Ignacio 7.01 747 15 5 M. Periódico 13,4 23 S/C 055 Emp. RN 005 km 140+300 - Las Huaquillas San Ignacio 6.10 390 6 2 M. Rutinario 13,3 24
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CUADRO Nª 48
ORDEN DE PRIORIDAD INDIVIDUAL DE LA RED PROVINCIALOS (VIA NACIONAL Y CAMINOS VECINALES)
Tráfico Cód. CAMINO VECINAL DISTRITO
Long. Km
Población Beneficiada Ligero Pesado
Tipo de Intervención
Puntaje Prioridad
S/C 079 Chirinos - El Muyo Chirinos 17.20 100 4 Rehabilitación 13,1 25 S/C 111 Huarango - La Pangoya Huarango 6.05 2,280 3 Rehabilitación 13,1 26 S/C 054 Gramalotal - Quebrada Corazón San Ignacio 15.90 1,740 5 2 Rehabilitación 13,0 27 S/C 048 Emp. RN005 km 132+800 - Cerro Campana San Ignacio 3.88 550 5 M. Periódico 12,8 28 S/C 105 Puerto Ciruelo – C.P. La Lima Huarango 11.90 3,140 42 8 M. Periódico 12,8 29 S/C 033 La Campana - La Cordillera San Ignacio 7.40 817 1 1 Rehabilitación 12,8 30 S/C 090 Puerto Tupac Amaru - La Huaca San José Lourdes 30.50 3,240 8 M. Periódico 12,8 31 S/C 088 Tablon – Perico Chirinos 10.95 225 6 M. Rutinario 12,7 32 S/C 030 Alto Tambillo - Señor Cautivo San Ignacio 4.30 1,460 3 2 Rehabilitación 12,6 33 S/C 074 Cordillera Andina – Nueva Esperanza Chirinos 9.00 1,000 4 Rehabilitación 12,6 34 S/C 002 Cruce La Libertad – El Rejo La Coipa 16.40 1,521 5 Rehabilitación 12,6 35 S/C 060 Nueva Esperanza (RN 005 km. 145+200)-La Zanora San Ignacio 5.24 1,068 20 5 Rehabilitación 12,6 36 S/C 091 Tupac Amaru - José Olaya San José Lourdes 6.00 1,502 6 Rehabilitación 12,5 37 S/C 036 Cruce RN005 km 140+300 - Huaquillas El Huabo San Ignacio 2.40 85 6 2 M. Periódico 12,4 38 S/C 073 Chirinos -El Corazón Chirinos 14.66 1,650 15 2 M. Rutinario 12,2 39 S/C 014 Rumipite - Las Cidras La Coipa 6.30 1,420 16 1 Rehabilitación 12,2 40 S/C 057 Nueva Esperanza RN 005 km. 145+580-El Milagro San Ignacio 3.86 150 Rehabilitación 12,2 41 S/C 096 El Palmal - Buenos Aires del Parco San José Lourdes 4.60 359 2 Rehabilitación 12,2 42 S/C 042 Emp. RN005 km 130 +000 - Caserío Campana San Ignacio 1.00 550 3 1 Rehabilitación 12,1 43 S/C 087 Desvio Las Pirias - La Tranca Chirinos 7.25 890 4 Rehabilitación 12,1 44 S/C 047 Emp. Marizagua-Alto Ihuamaca (km 1+490 al 2+760) San Ignacio 1.85 660 2 1 Rehabilitación 12,0 45 S/C 067 Linderos – Quebradón Namballe 16.20 910 15 5 Rehabilitación 12,0 46 S/C 034 Cruce RN005 km 151+800 - La Mora San Ignacio 0.95 480 3 1 M. Periódico 12,0 47
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CUADRO Nª 48 ORDEN DE PRIORIDAD INDIVIDUAL DE LA RED PROVINCIALOS (VIA NACIONAL Y CAMINOS VECINALES)
Tráfico
Cód. CAMINO VECINAL DISTRITO Long. Km
Población Beneficiada Ligero Pesado
Tipo de Intervención
Puntaje Prioridad
S/C 044 Emp. San Ignacio - Gramalotal a Buenos Aires San Ignacio 2.15 150 1 1 Rehabilitación 12,0 48 S/C 075 Alto Cordillera - Santa Lucia Chirinos 5.25 280 2 Rehabilitación 12,0 49 S/C 065 San Ignacio – Bajo San José San Ignacio 1.50 185 3 1 Rehabilitación 12,0 50 S/C 026 Trocha carrozable Shaquitambo – Palmapampa Tabaconas 8.60 464 5 Rehabilitación 12,0 51 S/C 046 Emp. Nueva Esperanza - Las Juntas a Huarangos San Ignacio 3.04 120 3 1 Rehabilitación 12,0 52 S/C 040 Emp. RN005 km 110+200 - San Juan (Huaquillo) San Ignacio 0.25 271 15 5 Rehabilitación 11,9 53 S/C 052 Emp. RN 005 km. 134+380 – López San Ignacio 2.20 120 4 1 Rehabilitación 11,9 54 S/C 082 Cruce Lambayeque – Lambayeque Chirinos 8.50 105 2 Rehabilitación 11,9 55 S/C 043 Emp. San Ignacio - Gramalotal a Dos de Mayo San Ignacio 1.80 150 1 1 Rehabilitación 11,9 56 S/C 021 Pedernales-Loma Larga-San Martín de Yerbas Buenas La Coipa 2.83 800 2 Rehabilitación 11,9 57 S/C 022 Trocha carrozable Palla Peña - La Bermeja Tabaconas 13.90 3,680 3 3 Rehabilitación 11,9 58 S/C 102 San Juan de Dios - Cruce San José de Lourdes San José Lourdes 6.00 0 2 Rehabilitación 11,9 59 S/C 031 Chinchiquilla – Huarapal San Ignacio 2.96 650 1 2 Rehabilitación 11,8 60 S/C 041 Emp. RN005 km 130+400 - San Juan San Ignacio 0.64 163 1 1 Rehabilitación 11,8 61 S/C 080 Dv. Cruce – Chulalapa Chirinos 4.80 415 4 Rehabilitación 11,8 62 S/C 007 Rumipite Alto – Monterrico La Coipa 9.05 882 3 Rehabilitación 11,6 63 S/C 085 Desvio a Shimanilla Chirinos 3.00 300 2 Rehabilitación 11,6 64 S/C 103 Las Juntas – Cruce Siete de Agosto San José Lourdes 2.45 0 2 Rehabilitación 11,5 65 S/C 089 Desvía a San Pedro Chirinos 2.45 240 2 Rehabilitación 11,5 66 S/C 005 Cruce Palo Amarillo – Las Cocas La Coipa 2.138 40 2 Rehabilitación 11,5 67 S/C 071 Balcones - San Francisco Chirinos 3.00 410 2 Rehabilitación 11,4 68 S/C 086 Desvio Indoamerica Chirinos 2.00 35 4 Rehabilitación 11,3 69 S/C 056 Portachuelo - Cruce Campana a la Cordillera San Ignacio 1.12 150 1 1 Rehabilitación 11,3 70
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
102
CUADRO Nª 48
ORDEN DE PRIORIDAD INDIVIDUAL DE LA RED PROVINCIALOS (VIA NACIONAL Y CAMINOS VECINALES)
Tráfico Cód. CAMINO VECINAL DISTRITO
Long. Km
Población Beneficiada Ligero Pesado
Tipo de Intervención
Puntaje Prioridad
S/C 095 Puerto Chinchipe - Misa Cantora San José Lourdes 37.80 1,675 10 Rehabilitación 11,3 71 S/C 035 Cruce a Alto San José San Ignacio 1.00 142 3 1 Rehabilitación 11,2 72 S/C 020 Cruce Gramalotal - Gramalotal La Coipa 0.82 300 1 Rehabilitación 11,2 73 S/C 114 Zapotal-Poronguito-Puero Ciruelo Huarango 20.00 4,910 2 Rehabilitación 11,1 74 S/C 104 C.P.La Lima - C.P. Zapotal Huarango 22.81 5,030 11 4 M. Periódico 11,0 75 S/C 084 Desvío A Juan Velasco Chirinos 1.60 35 2 Rehabilitación 10,9 76 S/C 076 Chirinos – Chuchuasi Chirinos 19.00 800 5 Rehabilitación 10,6 77 S/C 099 Nambacasa - El Diamante San José Lourdes 19.00 1,587 4 Rehabilitación 10,5 78 S/C 049 Emp. RN005 km. 123+100 - Los Llanos San Ignacio 14.80 2,306 4 2 Rehabilitación 10,4 79 S/C 017 Catagua – Pacaypite La Coipa 9.50 480 10 1 M. Periódico 10,4 80 S/C 078 Alto Cordillera - Nuevo Paraiso Chirinos 9.15 280 2 Rehabilitación 10,3 81 S/C 003 Cruce Limón - Limón La Coipa 1.68 20 1 Rehabilitación 10,3 82 S/C 066 El Huabo - San Martín Namballe 7.30 1,020 11 4 Rehabilitación 10,2 83 S/C 018 Cruce El Checo - Machete La Coipa 3.59 1,190 2 Rehabilitación 10,1 84 S/C 098 Huaranguillo - Unión San Juan San José Lourdes 3.50 935 2 Rehabilitación 10,1 85 S/C 070 Emp. TC Namballe - San Antonio de Pajón a
Chimara Namballe 9.58 1,050 3 Rehabilitación
10,0 86 S/C 107 Cruce Naranjos-Saucepampa-Nueva Esperanza Huarango 3.85 950 5 M.Periódico 10,0 87 S/C 013 La Libertad - Huacora La Coipa 8.40 1,107 3 Rehabilitación 9,9 88 S/C 097 Gramalotes San José Lourdes 7.00 360 2 Rehabilitación 9,9 89 S/C 050 Emp. San Ignacio-El Carmen a Alfonso Ugarte San Ignacio 1.36 158 2 1 Rehabilitación 9,8 90 S/C 062 Puerto San Francisco - Tupac Amaru San Ignacio 4.45 430 15 5 M. Periódico 9,8 91 S/C 001 Cruce La Jalquilla-Jalquilla La Coipa 2.32 345 1 Rehabilitación 9,8 92
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
103
CUADRO Nª 48 ORDEN DE PRIORIDAD INDIVIDUAL DE LA RED PROVINCIALOS (VIA NACIONAL Y CAMINOS VECINALES)
Tráfico
Cód. CAMINO VECINAL DISTRITO Long. Km
Población Beneficiada Ligero Pesado
Tipo de Intervención
Puntaje Prioridad
S/C 024 Trocha carrozable Charape - Guayabal Tabaconas 2.65 1,400 1 Rehabilitación 9,8 93 S/C 112 Triunfo - Vista Florida Huarango 6.30 2,020 3 M. Periódico 9,8 94 S/C 092 Cruce Vista Hermosa - Santo Tomás San José Lourdes 10.50 728 3 Rehabilitación 9,8 95 S/C 100 Pedregal – El Diamante San José Lourdes 8.50 764 2 Rehabilitación 9,8 96 S/C 058 Los Llanos - San Andrés San Ignacio 2.30 470 1 1 Rehabilitación 9,7 97 S/C 015 Cruce San Francisco - La Cidra La Coipa 2.54 500 1 Rehabilitación 9,7 98 S/C 063 Tupac Amaru - Cruce a Vista Alegre San Ignacio 1.55 330 15 5 Rehabilitación 9,6 99 S/C 110 Cruce San Martín - Cruce Huadillo Huarango 9.00 560 5 Rehabilitación 9,6 100 S/C 039 Cruce Chamanal a las Naranjas - Los Cuyes San Ignacio 4.12 405 1 M. Periódico 9,5 101 S/C 004 Cruce Llano Grande - Carrizo La Coipa 2.62 45 1 1 Rehabilitación 9,5 102 S/C 010 Cruce Vergel-Buenos Aires La Coipa 2.85 320 8 1 Rehabilitación 9,4 103 S/C 053 Emp. RN 005 km 132+800 Cerro Campana km 1+600
a TC Campana San Ignacio 2.68 285 5 M. Periódico
9,3 104 S/C 009 Cruce Tamboa-Limón La Coipa 1.85 360 1 Rehabilitación 9,3 105 S/C 023 Trocha carrozable Cruce Huahuaya-La Rinconada Tabaconas 6.02 520 2 M. Periódico 9,3 106 S/C 083 Cruce de San Miguel de Los Naranjos Muyo Chirinos 11.65 20 4 Rehabilitación 9,2 107 S/C 038 Emp. Los Llanos a San Andrés - Los Robles San Ignacio 1.04 137 1 1 Rehabilitación 9,2 108 S/C 011 El Pindo- El Paraíso La Coipa 2.26 590 1 Rehabilitación 9,2 109 S/C 027 Trocha Carrozable Peña Blanca-Puerto 2000 2.65 220 3 Rehabilitación 9,2 110 S/C 113 Zapotal - la Totora Huarango 5.10 2,540 2 Rehabilitación 9,2 111 S/C 006 Cruce Portachuelo-Portachuelo La Coipa 0.38 220 7 1 Rehabilitación 9,2 112 S/C 016 Cruce La Capilla - Chimburique La Coipa 2.10 380 3 Rehabilitación 9,1 113 S/C 068 Mariscal Castilla - Negritos Namballe 3.60 290 8 2 Rehabilitación 9,0 114 S/C 028 Trocha Carrozable Panchía - La Rinconada Tabaconas 2.65 1,320 2 Rehabilitación 9,0 115 S/C 019 Cruce El Rejo - Cañas Bravas La Coipa 1.62 480 1 Rehabilitación 8,9 116
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
104
Por otro lado, teniendo en cuenta que en la provincia existe red vial nacional, departamental y vecinal, y, que se han definido 07 ejes viales, en el Cuadro Nº 49 se presenta la prioridad por conjunto de tramos. Serán de primera importancia, los caminos y/o tramos vecinales que forman formen parte e los ejes viales; de segunda importancia, aquellos que se conectan directamente con el eje, y, de última importancia, los que no encajen en la situación anotada.
CUADRO Nº 49 PRIORIDAD POR CONJUNTO DE CAMINOS VECINALES
Camino Vecinal Prioridad Individual
Relación con el Eje Vial
Prioridad de
ConjuntoSan Ignacio - Gramalotal 1 Integra el eje vial Nueva Esperanza (Rn 005 km. 145+300) - Las 2 Integra el eje vial Puerto Chinchipe - Rumichina 3 Integra el eje vial Huarango - La Laguna 5 Integra el eje vial Cruce Huaquillo - Chirinos 6 Integra el eje vial Las Lagunas - Miraflores 8 Integra el eje vial Chirinos -El Limón 11 Integra el eje vial San José de Lourdes - Icamanche 12 Integra el eje vial Alto Ihuamaca - Derrumbo Blanco 15 Integra el eje vial Chirinos - Chulalapa 18 Integra el eje vial T. C. Tamborapa Pueblo-San Ignacio (límite distrital) 19 Integra el eje vial Chirinos - El Muyo 23 Integra el eje vial Nueva Esperanza RN 005 km. 145+580-El Milagro 38 Integra el eje vial La Coipa - Tamborapa 4 Se conecta al eje vial Emp. RN005 km 133+400 (Marizagua) - Alto Ihuamaca 7 Se conecta al eje vial San José de Lourdes - Nuevo Trujillo 9 Se conecta al eje vial Emp. RN 005 km. 123+100 - Los Llanos a Ruinas Faical 10 Se conecta al eje vial Namballe - San Antonio de Pajón 13 Se conecta al eje vial San Ignacio - El Carmen 14 Se conecta al eje vial Cruce Naranjo-San Miguel-Porvenir 16 Se conecta al eje vial Cruce Tabloncillo-La Unión 17 Se conecta al eje vial Chamanal - La Naranja 20 Se conecta al eje vial Emp. Marizagua - Alto Ihuamaca a Pto. San 21 Se conecta al eje vial Emp. RN 005 km 140+300 - Las Huaquillas 22 Se conecta al eje vial Durango – La Pangoya 24 Se conecta al eje vial Gramalotal - Quebrada Corazón 25 Se conecta al eje vial Emp. RN005 km 132+800 - Cerro Campana 26 Se conecta al eje vial Puerto Ciruelo - C.P. La Lima 27 Se conecta al eje vial La Campana - La Cordillera 28 Se conecta al eje vial Tablón – Perico 30 Se conecta al eje vial Alto Tambillo - Señor Cautivo 31 Se conecta al eje vial Cordillera Andina - Nueva Esperanza 32 Se conecta al eje vial Cruce La Libertad – El Rejo 33 Se conecta al eje vial Nueva Esperanza (RN 005 km. 145+200)-La Zanora 34 Se conecta al eje vial Tupac Amaru - José Olaya 35 Se conecta al eje vial
PR
IME
RA
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
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CUADRO Nº 49 PRIORIDAD POR CONJUNTO DE CAMINOS VECINALES
Camino Vecinal Prioridad Individual
Relación con el Eje Vial
Prioridad de
Conjunto Cruce RN005 km 140+300 - Huaquillas El Huabo 36 Se conecta al eje vial Chirinos -El Corazón 37 Se conecta al eje vial Rumipite - Las Cidras 38 Se conecta al eje vial El Palmal - Buenos Aires del Parco 40 Se conecta al eje vial Emp. RN005 km 130 +000 - Caserío Campana 41 Se conecta al eje vial Desvio Las Pirias - La Tranca 42 Se conecta al eje vial Emp. Marizagua - Alto Ihuamaca (km 1+490 al 2+760) 43 Se conecta al eje vial Linderos – Quebradón 44 Se conecta al eje vial Cruce RN005 km 151+800 - La Mora 45 Se conecta al eje vial Emp. San Ignacio - Gramalotal a Buenos Aires 46 Se conecta al eje vial Alto Cordillera - Santa Lucia 47 Se conecta al eje vial San Ignacio - Bajo San José 48 Se conecta al eje vial Trocha carrozable Shaquitambo - Palmapampa 49 Se conecta al eje vial Emp. Nueva Esperanza - Las Juntas a Huarangos 50 Se conecta al eje vial Emp. RN005 km 110+200 - San Juan (Huaquillo) 51 Se conecta al eje vial Emp. RN 005 km. 134+380 – López 52 Se conecta al eje vial Cruce Lambayeque – Lambayeque 53 Se conecta al eje vial Emp. San Ignacio - Gramalotal a Dos de Mayo 54 Se conecta al eje vial Pedernales-Loma Larga-San Martín de Yerbas Buenas 55 Se conecta al eje vial San Juan de Dios - Cruce San José de Lourdes 57 Se conecta al eje vial Chinchiquilla – Huarapal 58 Se conecta al eje vial Emp. RN005 km 130+400 - San Juan 59 Se conecta al eje vial Dv. Cruce – Chulalapa 60 Se conecta al eje vial Rumipite Alto – Monterrico 61 Se conecta al eje vial Desvio a Shimanilla 62 Se conecta al eje vial Las Juntas - Cruce Siete de Agosto 63 Se conecta al eje vial Desvía a San Pedro 64 Se conecta al eje vial Cruce Palo Amarillo – Las Cocas 65 Se conecta al eje vial Balcones - San Francisco 66 Se conecta al eje vial Desvio Indoamerica 67 Se conecta al eje vial Portachuelo - Cruce Campana a la Cordillera 68 Se conecta al eje vial Puerto Chinchipe - Misa Cantora 69 Se conecta al eje vial Cruce a Alto San José 70 Se conecta al eje vial Cruce Gramalotal – Gramalotal 71 Se conecta al eje vial Zapotal-Poronguito-Puerto Ciruelo 72 Se conecta al eje vial C.P.La Lima - C.P. Zapotal 73 Se conecta al eje vial Dv. A Juan Velasco 74 Se conecta al eje vial Chirinos - Chuchuasi 75 Se conecta al eje vial Emp. RN005 km. 123+100 - Los Llanos 77 Se conecta al eje vial Alto Cordillera - Nuevo Paraíso 79 Se conecta al eje vial Cruce Limón – Limón 80 Se conecta al eje vial Cruce Naranjos-Saucepampa-Nueva Esperanza 84 Se conecta al eje vial
SE
GU
ND
A
Plan Vial Provincial Participativo de San Ignacio
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CUADRO Nº 49 PRIORIDAD POR CONJUNTO DE CAMINOS VECINALES
Camino Vecinal Prioridad Individual
Relación con el Eje Vial
Prioridad de
Conjunto Puerto Tupac Amaru - La Huaca 27 No se conecta al eje Trocha carrozable Palla Peña - La Bermeja 56 No se conecta al eje Catagua - Pacaypite 78 No se conecta al eje El Huabo - San Martín 81 No se conecta al eje Cruce El Checo – Machete 82 No se conecta al eje Huaranguillo - Unión San Juan 83 No se conecta al eje La Libertad - Huacora 86 No se conecta al eje Gramalotes 87 No se conecta al eje Emp. San Ignacio - El Carmen a Alfonso 88 No se conecta al eje Puerto San Francisco - Tupac Amaru 89 No se conecta al eje Cruce La Jalquilla-Jalquilla 90 No se conecta al eje Trocha carrozable Charape - Guayabal 91 No se conecta al eje Triunfo - Vista Florida 92 No se conecta al eje Cruce Vista Hermosa - Santo Tomás 93 No se conecta al eje Cruce Pedregal - Selva Andina 94 No se conecta al eje Los Llanos - San Andrés 95 No se conecta al eje Cruce San Francisco - La Cidra 96 No se conecta al eje Tupac Amaru - Cruce a Vista Alegre 97 No se conecta al eje Cruce San Martín - Cruce Huadillo 98 No se conecta al eje Cruce Chamanal a las Naranjas - Los Cuyes 99 No se conecta al eje Cruce Llano Grande – Carrizo 100 No se conecta al eje Cruce Vergel-Buenos Aires 101 No se conecta al eje Emp. RN 005 km 132+800 Cerro Campana 102 No se conecta al eje Cruce Tamboa-Limón 103 No se conecta al eje Trocha carrozable Cruce Huahuaya - La Rinconada 104 No se conecta al eje Cruce de San Miguel de Los Naranjos Muyo 105 No se conecta al eje Emp. Los Llanos a San Andrés - Los Robles 106 No se conecta al eje El Pindo- El Paraíso 107 No se conecta al eje Trocha Carrozable Peña Blanca - Puerto 108 No se conecta al eje Zapotal - la Totora 109 No se conecta al eje Cruce Portachuelo-Portachuelo 110 No se conecta al eje Cruce La Capilla – Chimburique 111 No se conecta al eje Mariscal Castilla – Negritos 112 No se conecta al eje Trocha Carrozable Panchía - La Rinconada 113 No se conecta al eje
TER
CE
RA
Priorización de las nuevas inversiones viales Para la priorización de las nuevas construcciones viales, se ha utilizado el número de poblados, la población beneficiaria, los productos que se movilizan y la situación técnica del proyecto. El resultado se presenta en el Cuadro Nº 50.
Plan Vial Participativo de la Provincia de San Ignacio ________________________________________________________________________
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CUADRO Nº 50 ORDEN DE PRIORIDAD DE LAS NUEVAS CONSTRUCCIONES VIALES
Camino Vecinal Nº Poblados Población Productos Situación
Técnica Orden
Prioridad Bellavista-San Juan-San Francisco 3 1.500 Café-fruta Exp. Téc. 1Las Mercedes-Filadelfia 2 1.500 Café-fruta Exp. Téc. 2Romerillo-Nuevo Mundo 2 800 Café Exp. Téc. 5El Triunfo-Buenos Aires 2 1.200 Café-fruta Exp. Téc. 3El Rejo – La Rinconada 2 900 Café Exp. Téc. 4El Rejo – Cochalán 2 600 Café Exp. Téc. 7Chimara -Los Amatistas 2 550 Café Exp. Téc. 8Rinconada–Huahuaya Cristal 2 600 Café Exp. Téc. 6 2.2 De los caminos de Herradura En este caso, se aplicó la guía y el mismo procedimiento seguido para los caminos vecinales, con la diferencia que los puntajes obtenidos con la normalización, fueron ajustados aplicando el factor de conectividad que se indica: Si el tramo constituye el único medio de conectividad del distrito con la red
vial motorizada mas cercana : por 0.50 Si se conecta a la red vecinal rehabilitada: por 0.30 Si se conecta a la red nacional o departamental: por 0.20
Los principales caminos de herradura que proporcionaron las municipalidades llegan a 59. Su prioridad se presenta en el Cuadro Nº 51 y también como anexo la Matriz de Priorización.
CUADRO N° 51 ORDEN DE PRIORIDAD DE LOS CAMINOS DE HERRADURA
CAMINO DE HERADURA PUNTAJE PRIORIDADChirinos-Churupampa 1.8 1Tamboa-Chirinos 1.7 2Cesara-Quebradón 1.7 3Churuyacu-Las Mercedes 1.6 4Vergel-Los Ramos 1.6 5Huacacuro-Corazón de Jesús 1.6 6La Balsa-Chimara 1.6 7Tamborapa-Pueblo- Romerillo 1.6 8Cesara-Los Lirios 1.6 9Churuyacu-Buenos Aires 1.6 10Pampa verde-San Isidro 1.6 11Churuyacu-Yamango 1.6 12Quebradón-Pueblo Libre 1.6 13Huabo-Cesara 1.6 14Negritos-Los Lirios 1.6 15Indoamérica-Los Cuyes 1.5 16Romerío-Gosen 1.5 17
Plan Vial Participativo de la Provincia de San Ignacio ________________________________________________________________________
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CUADRO N° 51 ORDEN DE PRIORIDAD DE LOS CAMINOS DE HERRADURA
CAMINO DE HERADURA PUNTAJE PRIORIDAD
Tabloncillo-La Lima 1.5 18Quebradón-San Isidro 1.5 19Pindo-Puente la Vega 1.5 20Rejo-Cochacan 1.5 21Tamborapa - Mariscal Castilla 1.4 22Guayabal- Corazón de Jesús 1.3 23Guayaquil-Rayo el Sol 1.3 24Churuyacu-Nuevo San José 1.3 25CHuruyacu-Guayacán 1.3 26Ucumayo-Tinajas 1.3 27Pampa de Limón-Limón Chiquito 1.3 28Charape-Monterrey-Nueva Alianza 1.3 29Tocto Tocto – Jacta 1.2 30Puerto San Francisco-La Almendra 1.2 31Pto. San Francisco-Chuspiurco 1.2 32Churuyacu 1.2 33Los Proceres-Limon Chiquito 1.2 34Pampa de Limón-Cajalobos 1.2 35Yuscapampa-Manchara 1.2 36Agua Blanca-La Loma 1.2 37Rodiopampa-El Higuerón 1.2 38Huascaray-La loma 1.2 39Miraflores-Valencia 1.1 40Las Juntas 0.9 41Facial 0.8 42Rumipite-Tabaconas 0.7 43San José de Lourdes-Puerto Chinchipe 0.7 44Mirador natural 0.7 45Namballe-Cerro Ramírez 0.6 46Namballe-Morero 0.6 47Namballe-Tamana 0.6 48Tamborapa Pueblo-Rinconada 0.6 49Panchía-Estrella Divina 0.6 50Panchía-Panchía Culto 0.6 51Linderos-Los Lirios 0.6 52Puente Piedra-Peña Blanca 0.5 53Palmapampa-La Leonera 0.5 54Tabaconas - Cruz chiquita 0.5 55Tabaconas-La Loma 0.5 56Tabaconas-Pueblo Viejo 0.5 57Granadillas-Palmapampa 0.5 58Las Minas - San Miguel 0.5 59
Plan Vial Participativo de la Provincia de San Ignacio ________________________________________________________________________
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CAPITULO III OBJETIVOS Y ESTRATEGIAS PARA LA GESTION VIAL
3.1 VISION DEL DESARROLLO VIAL La Visión Estratégica de San Ignacio, contenida en su Plan de Desarrollo San Ignacio al 2010, es nuestro referente para definir la Visión de Desarrollo Vial. En dicho documento, se señala textualmente: “ La población de la provincia de San Ignacio al 2010 habrá logrado una mejor calidad de vida, habiéndose incorporado al desarrollo integral de la provincia, entendido que el pilar de desarrollo será la utilización sostenida de sus recursos naturales”. El enunciado de la prioridad que se le asigna a los recursos naturales, corrobora el hecho de que el pilar del desarrollo socio-económico de la provincia, lo constituye la actividad agropecuaria, como también de lo mucho que se espera sobre la utilización de otros recursos, caso los turísticos, mineros, etc. Consecuentemente, la estrategia para alcanzarlo, pasa por el mejoramiento y construcción de infraestructura económica, principalmente, como también, por la social. Por lo tanto, el Plan Vial, que justamente versa sobre el mejoramiento y construcción de la red vial vecinal, encaja perfectamente como un componente importante para apoyar el desarrollo de la provincia de San Ignacio. Por ello, con base a los ejes estratégicos que se han definido en el aludido Plan, para el Plan Vial Provincial participativo de San Ignacio, podemos establecer la siguiente visión de desarrollo vial, para el periodo de cinco años: La Provincia de San Ignacio, cuenta con una red vial rural amplia y operativa, gerenciada con autonomía por las Municipalidades Distritales a través de los mecanismos institucionales existentes y está logrando que sus centros poblados se integren y articulen gradualmente a centros de mercadeo y servicios, en adecuadas condiciones de transitabilidad. 3.2 OBJETIVOS 3.1 Objetivo General Del enunciado de la Visión de Desarrollo, se desprenden el objetivo general y los objetivos específicos. Objetivo General o Propósito que se busca con el presente Plan es: Mejorar las condiciones de accesibilidad a los mercados y servicios sociales básicos de los 07 distritos que conforman la provincia, a través de la articulación y transitabilidad vial, vía al fortalecimiento institucional municipal para la gestión vial y la capacitación de las poblaciones beneficiarias.
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3.2 Objetivos Específicos o Resultados d) Mejorar las condiciones de conservación y transitabilidad de la
infraestructura vial vecinal existente. e) Contribuir a la integración espacial interna ampliando la red vial vecinal y
superando la carencia de los principales puentes sobre el río Chinchipe. f) Fortalecer las capacidades instaladas de las Municipalidades Distritales y
de la población para la gestión y sostenibilidad vial. 3.3 ESTRATEGIAS20 En vista que existen 114 tramos vecinales, 59 caminos de herradura y se han propuesto se construyan 08 nuevos tramos, se hace imperativo diseñar de que manera se tienen que conseguir los recursos materiales y financieros para lograr la ejecución de los programas de inversión en los 05 años que tiene como horizonte de duración el Plan. Con base al Análisis FODA que se presenta en la siguiente matriz, se propondrá la estrategia a seguir.
Plan Vial Participativo de la Provincia de San Ignacio ________________________________________________________________________
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ANALISIS FODA FORTALEZAS DEBILIDADES
1. Amplia red vecinal 1. Bajo nivel de coordinación entre2. Red nacional favorece articulación Municipalidades distritales con varias provincias de otros Dptos 2. Deficiente estado de red vial: 3. Actividad agropecuaria eje del Departamental y Nacional Desarrollo 3. Débil integración y concertación4. Municipalidades distritales cuentan Con organizaciones locales
OBJETIVOS
con maquinaria para la gestión OPORTUNIDADES POTENCIALIDADES DESAFIOS
1. Se concreta transferencia 1. Zona altamente productora 1. Completar la articulación Para la gestión vial. De café y arroz Interna en todos los distritos 2. Cooperación nacional y 2. Todos los municipios cuentan 2. Contar y operar Plan Maestro externa apoyan programas con Planes de Desarrollo. De Desarrollo de la Reserva de lucha contra la pobreza 3. Actividad comercial bastante Natural Tabaconas-Namballe3. Existe apoyo financiero del Significativa 3. Conformar organizaciones Plan Binacional Perú–Ecuador para el mantenimiento vial 4. Mercados externos demandan productos agroecológicos y/o Orgánicos 5. ONG´s y proyectos de desarrollo apoyan el fortalecimiento de los gobiernos locales 6. Aumento en asignación del Canon Minero AMENAZAS RIESGOS LIMITACIONES 1. Cambios en la política para 1. Se reduzca la inversión privada en 1. Bajas asignaciones presupuestales la inversión privada. Sectores económicos importantes 2. Escasa capacidad instalada 2. Conflictos entre distritos por 2. Surgan cambios en el proceso de profesionales en Ingeniería límites territoriales de Descentralización Civil en la provincia 3. Centralismo Regional y 3. Ocurrencia de fenómenos Nacional Naturales 4. Incremento del narcotráfico 4. Ocurran conflictos en las CC NN
Con base a ello, para el periodo de cinco años, se proponen las siguientes estrategias: Con relación a la intervención vial Salvo casos excepcionales, la priorización alcanzada por los caminos vecinales, debe tenerse en cuenta para cualquier intervención vial establecida en el plan. Por otro lado, tal como lo señala la GPT, las situaciones de emergencia tendrán la máxima prioridad para su atención. Para la provincia se proponen las siguientes estrategias:
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a) Otorgar primera prioridad para el mantenimiento rutinario de los caminos vecinales que han sido objeto de mejoramiento y/o rehabilitación con fecha reciente.
b) Asignar segunda prioridad a las intervenciones de mantenimiento rutinario,
periódico y rehabilitación en aquellos caminos vecinales que se conectan con los ejes viales nacional, departamental y vecinal, que faciliten los flujos de pasajeros y de carga.
c) Dar tercera prioridad a la intervención vial, llámese mantenimiento y/o
construcción de caminos vecinales que permitan la integración espacial. d) Fijar cuarta prioridad al mantenimiento rutinario y periódico, rehabilitación y
construcción de caminos vecinales que se localicen en zonas frágiles y/o de amortiguamiento.
Con relación a la Gestión Vial a) Para garantizar la gestión vial y lograr la sostenibilidad de las inversiones
viales, conformar al interior del Instituto Vial Provincial – IVP San Ignacio, el Area de Planificación, Seguimiento y Evaluación.
b) El Gobierno Local tenderá a la tercerización de la ejecución de obras y
contratación de servicios viales. c) Las acciones de construcción de caminos y de otras infraestructuras viales
serán contratadas con pequeños y medianos contratistas (Microempresas) legalmente constituidas en la provincia, mediante procesos de licitación o concurso público.
d) La ejecución del mantenimiento rutinario será contratada íntegramente
(preferentemente) con microempresas comunales especializadas, las cuales serán promovidas entre las comunidades y pobladores que habitan en las inmediaciones de las vías. El Gobierno Local adoptará medidas adecuadas para la capacitación, entrenamiento y acompañamiento sostenido de las mismas, considerando los altos impactos sociales que generan.
e) Se procurará generar líneas de complementación con los Gobiernos Locales
de las provincias vecinas, con la finalidad de concordar políticas y planes de atención referidos a caminos de jerarquía departamental que son compartidos
Con relación a la inversión y financiamiento de la a vialidad a) Establecer una asignación regular a vialidad del 45 % de los recursos
presupuéstales destinados a inversiones, prioritariamente de Canon y FONCOMUM, de cada Gobierno Local, con la finalidad de asegurar un programa sostenido de recuperación de la vialidad provincial y con el propósito de mantener los caminos en un adecuado nivel de transitabilidad.
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b) Se recomienda adoptar una política de endeudamiento para la ejecución de
obras de cierta envergadura (como la construcción de puentes o la rehabilitación de caminos) con la finalidad de asegurar la disponibilidad de recursos en el corto plazo y programar las amortizaciones correspondientes (con cuotas homogéneas), en el largo plazo, facilitando la formulación del Plan Multianual de Inversiones.
c) El grupo de caminos de importancia estratégica, caso los Ejes Viales,
tendrán una atención preferente por el rol que juegan en la integración económica y territorial de la provincia. La estrategia respectiva propondrá el plazo en el que se espera que ese conjunto de caminos alcance el nivel de estado esperado.
d) Se debe asegurar la contraparte local para aquellos caminos que forman
parte del Programa de Inversiones con cargo a los recursos del Plan Binacional Perú – Ecuador.
e) Establecer una política de cobro de peajes en las vías que lo justifiquen y/o
la creación de un fondo proveniente de los productores cafetaleros y arroceros, lo cual se definirá a través de la elaboración de estudios adecuados a este propósito.
Con relación a la participación social en la gestión del PVPP a) El Consejo de Coordinación Local Provincial - CCLP será informado
permanentemente de los avances logrados en la ejecución del PVPP. Para este propósito, el organismo responsable de la gestión vial le alcanzará regularmente los informes de avance y evaluación del Plan que se elaboren como parte del proceso de seguimiento de su ejecución. El CCLP emitirá opinión consultiva favorable a los informes que le sean alcanzados.
b) Establecer una Comisión Consultiva en Vialidad, la que estará integrada por
organismos directamente involucrados en el tema, la misma que actuará como órgano de apoyo del organismo responsable de la vialidad provincial (IVP, Gerencia de Obras y/o de Infraestructura, etc.).
c) Realizar acciones de sensibilización en la población para comprometer su
participación en los trabajos comunales previstos para la ejecución de los programas y proyectos viales.
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CAPITULO IV
PROGRAMAS DE INVERSIÓN EN LA INFRAESTRUCTURA VIAL RURAL El inventario vial ha proporcionado información base para el Plan Vial y para las acciones siguientes que hagan realidad su ejecución una vez concluida la transferencia de la gestión vial. Con base a las estrategias propuestas para alcanzar los objetivos del Plan y los niveles técnicos de intervención que arroja el inventario vial y la propuesta de nuevas construcciones, se presentan los tipos y momentos de intervención. 4.1 Programas de intervención: Con base al orden de prelación resultante de la aplicación de la guía, la intervención se compone de los siguientes programas: 4.1. Programa de Rehabilitación 4.2. Programa de Mantenimiento: Periódico y Rutinario 4.3. Programa de Construcciones Nuevas 4.4. Programa de Caminos de Herradura En el caso de los caminos de herradura, para la asignación de recursos, se está considerando un listado de 14 caminos, del 1 al 14, de acuerdo al orden de prioridad alcanzado al calificarlos. Se trata de caminos e herradura ubicados en los distritos con menor desarrollo vial y/o en aquellos con mayor actividad agropecuaria y flujos de carga y pasajeros. Para su ejecución, para el primer año se está programando a la motad, el resto para el año 3. Para la intervención de los nuevos caminos vecinales que se construirán, aún cuando la red vial es numerosa, dado que todos cuentan con expedientes técnicos, para evitar caduquen según las normas del Sistema de Inversión Pública, se está considerando su ejecución en el año 1. En el cuadro Nº 52, se presenta el Programa de Intervención.
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CUADRO Nº 52 PROGRAMA DE INTERVENCIÓN
AÑOS Intervención Prioridad Situación Km Tráfico 1 2 3 4 5
Rehabilitación Puerto Chinchipe – Rumichina 3 Mala 56.20 5 R. MR MR MR MP La Coipa – Tamboraza 4 Mala 30.70 8 R. MR MR MR MP San José de Lourdes – Nuevo Trujillo 9 Mala 19.50 5 R. MR MR MR MP Emp. RN 005 km. 123+100 – Los Llanos a Ruinas Facial 10 Mala 1.16 5 R. MR MR MR MP Chirinos -El Limón 11 Regular 14.75 7 R MR MR MR San José de Lourdes – Icamanche 12 Muy Mal 7.80 3 R. MR MR MR MP Alto Ihuamaca – Derrumbo Blanco 15 Muy Mal 15.91 8 R. MR MR MR MP Chirinos – Chulalapa 18 Mal 5.85 2 R. MR MR MR MP Trocha carrozable Tamborapa Pueblo - San Ignacio(límite distrital) 19 Mal 17.48 4 R. MR MR MR MP Chamanal - La Naranja 20 Mal 7.01 10 R. MR MR MR MP Chirinos - El Muyo 23 Muy Mal 17.20 4 R. MR MR MR MP Huarango - La Pangoya 24 Mal 6.05 3 R. MR MR MR MP Gramalotal - Quebrada Corazón 25 Muy Mal 15.90 7 R. MR MR MR MP La Campana - La Cordillera 28 Muy Mal 7.40 2 R. MR MR MR MP Alto Tambillo - Señor Cautivo 31 Mal 4.30 5 R. MR MR MR MP Cordillera Andina – Nueva Esperanza 32 Mal 9.00 4 R. MR MR MR MP Cruce La Libertad – El Rejo 33 Mal 16.40 5 R. MR MR MR MR Nueva Esperanza (RN 005 km. 145+200)-La Zanora 34 Mal 5.24 25 R. MR MR MR MR Tupac Amaru - José Olaya 35 Mal 6.00 6 R. MR MR MR MR Rumipite - Las Cidras 38 Mal 6.30 17 R. MR MR MR MR Nueva Esperanza RN 005 km. 145+580-El Milagro 39 Mal 3.86 R. MR MR MR El Palmal - Buenos Aires del Parco 40 Regular 4.60 2 R MR MR MR Emp. RN005 km 130 +000 - Caserío Campana 41 Mal 1.00 4 R. MR MR MR Desvio Las Pirias - La Tranca 42 Regular 7.25 4 R. MR MR MR Emp. Marizagua-Alto Ihuamaca (km 1+490 al 2+760) 43 Mal 1.85 3 R. MR MR MR
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CUADRO Nº 52 PROGRAMA DE INTERVENCIÓN
AÑOS Intervención Prioridad Situación Km Tráfico 1 2 3 4 5 Linderos – Quebradón 44 Regular 16.20 20 R. MR MR MR Emp. San Ignacio - Gramalotal a Buenos Aires 46 Mal 2.15 2 R. MR MR MR Alto Cordillera - Santa Lucia 47 Muy Mal 5.25 2 R. MR MR MR San Ignacio - Bajo San José 48 Mal 1.50 4 R. MR MR MR Trocha carrozable Shaquitambo – Palmapampa 49 Regular 8.60 5 R. MR MR MR Emp. Nueva Esperanza – Las Juntas a Huarangos 50 Muy Mal 3.04 4 R. MR MR MR Emp. RN005 km 110+200 - San Juan (Huaquillo) 51 Mal 0.25 20 R. MR MR MR Emp. RN 005 km. 134+380 – López 52 Mal 2.20 5 R. MR MR MR Cruce Lambayeque – Lambayeque 53 Mal 8.50 2 R. MR MR MR Emp. San Ignacio - Gramalotal a Dos de Mayo 54 Muy Mal 1.80 2 R. MR MR MR Pedernales-Loma Larga-San Martín de Yerbas Buenas 55 Mal 2.83 2 R. MR MR MR Trocha carrozable Palla Peña - La Bermeja 56 Mal 13.90 6 R. MR MR MR San Juan de Dios - Cruce San José de Lourdes 57 Mal 6.00 2 R. MR MR MR Chinchiquilla – Huarapal 58 Muy Mal 2.96 3 R. MR MR MR Emp. RN005 km 130+400 - San Juan 59 Mal 0.64 2 R. MR MR MR Dv. Cruce – Chulalapa 60 Mal 4.80 4 R. MR MR MR Rumipite Alto – Monterrico 61 Mal 9.05 3 R. MR MR MR Desvio a Shimanilla 62 Mal 3.00 2 R. MR MR MR Las Juntas - Cruce Siete de Agosto 63 Regular 2.45 2 R MR MR Desvía a San Pedro 64 Mal 2.45 2 R. MR MR MR Cruce Palo Amarillo – Las Cocas 65 Mal 2.138 2 R. MR MR MR Balcones – San Francisco 66 Mal 3.00 2 R. MR MR MR Desvio Indoamerica 67 Mal 2.00 4 R. MR MR MR Portachuelo - Cruce Campana a la Cordillera 68 Muy Mal 1.12 2 R. MR MR MR Puerto Chinchipe - Misa Cantora 69 Mal 37.80 10 R. MR MR MR Cruce a Alto San José 70 Mal 1.00 4 R. MR MR MR Cruce Gramalotal - Gramalotal 71 Mal 0.82 1 R. MR MR MR
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CUADRO Nº 52 PROGRAMA DE INTERVENCIÓN
AÑOS Intervención Prioridad Situación Km Tráfico 1 2 3 4 5 Zapotal-Poronguito-Puerto Ciruelo 72 Mal 20.0 2 R. MR MR Desvío A Juan Velasco 74 Mal 1.60 2 R. MR MR Chirinos – Chuchuasi 75 Mal 19.00 5 R. MR MR Nambacasa - El Diamante 76 Muy Mal 19.00 4 R. MR MR MR Emp. RN005 km. 123+100 - Los Llanos 77 Muy Mal 14.80 6 R. MR MR MR Alto Cordillera - Nuevo Paraiso 79 Muy Mal 9.15 2 R. MR MR MR Cruce Limón – Limón 80 Mal 1.68 1 R. MR MR El Huabo - San Martín 81 Regular 7.30 15 R. MR MR Cruce El Checo – Machete 82 Muy Mal 3.59 2 R. MR MR MR Huaranguillo - Unión San Juan 83 Muy Mal 3.50 2 R. MR MR MR Emp. TC Namballe - San Antonio de Pajón a Chimara 84 Mal 9.58 3 R. MR MR La Libertad – Huacora 86 Muy Mal 8.40 3 R. MR MR MR Gramalotes 87 Muy Mal 7.00 2 R. MR MR MR Emp. San Ignacio-El Carmen a Alfonso Ugarte 88 Mal 1.36 3 R. MR MR Cruce La Jalquilla-Jalquilla 90 Mal 2.32 1 R. MR MR Trocha carrozable Charape - Guayabal 91 Mal 2.65 1 R. MR MR Cruce Vista Hermosa – Santo Tomás 93 Muy Mal 10.50 3 R. MR MR MR Pedregal – El Diamante 94 Muy Mal 8.50 2 R. MR MR MR Los Llanos - San Andrés 95 Mal 2.30 2 R. MR MR Cruce San Francisco - La Cidra 96 Muy Mal 2.54 1 R. MR MR MR Tupac Amaru - Cruce a Vista Alegre 97 Muy Mal 1.55 20 R. MR MR MR Cruce San Martín - Cruce Huadillo 98 Mal 9.00 5 R. R. MR Cruce Llano Grande - Carrizo 100 Mal 2.62 2 R. R. MR Cruce Vergel-Buenos Aires 101 Mal 2.85 9 R. R. MR Cruce Tamboa-Limón 103 Mal 1.85 1 R. R. MR Cruce de San Miguel de Los Naranjos Muyo 105 Mal 11.65 4 R. R. MR Emp. Los Llanos a San Andrés - Los Robles 106 Muy Mal 1.04 2 R MR. MR. MR
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CUADRO Nº 52 PROGRAMA DE INTERVENCIÓN
AÑOS Intervención Prioridad Situación Km Tráfico 1 2 3 4 5 El Pindo- El Paraíso 107 Mal 2.26 1 Trocha Carrozable Peña Blanca-Puerto 2000 108 Mal 2.65 3 MR MR MP Zapotal - la Totora 109 Muy Mal 5.10 2 R. MR MR MP Cruce Portachuelo-Portachuelo 110 Muy Mal 0.38 8 R. MR MR MP Cruce La Capilla - Chimburique 111 Mal 2.10 3 MR MR MP Mariscal Castilla – Negritos 112 Regular 3.60 10 MR MR MP Trocha Carrozable Panchía - La Rinconada 113 Muy Mal 2.65 2 R MR MR MP Cruce El Rejo - Cañas Bravas 114 Mal 1.62 1 MR MR MP Mantenimiento I. Periódico San Ignacio – Gramalotal 1 Regular 20.48 25 MP. MR MR MR MP Nueva Esperanza (RN 005 km. 145+300) - Las Juntas 2 Buena 18.30 25 MP MR MR MR Huarango – La Laguna 5 Buena 17.10 35 MP MR MR MR Cruce Huaquillo – Chirinos 6 Regular 26.25 36 MP. MR MR MR MP Emp. RN005 km 133+400 (Marizagua) - Alto Ihuamaca 7 Regular 19.48 30 MP. MR MR MR MP Las Lagunas – Miraflores 8 Regular 22.40 6 MP. MR MR MR MP San Ignacio - El Carmen 14 Regular 16.94 8 MP. MR MR MR MP Cruce Tabloncillo-La Unión 17 Regular 21.0 20 MP. MR MR MR MP Emp. Marizagua-Alto Ihuamaca a Pto. San Francisco 21 Regular 7.01 20 MP. MR MR MR MR Emp. RN005 km 132+800 - Cerro Campana 26 Buena 3.88 5 MP MR MR MR Puerto Ciruelo - C.P. La Lima 27 Regular 11.90 50 MP. MR MR MR MP Puerto Tupac Amaru - La Huaca 29 Regular 30.50 8 MP. MR MR MR MP Cruce RN005 km 140+300 - Huaquillas El Huabo 36 Regular 2.40 8 MP. MR MR MR MP Cruce RN005 km 151+800 - La Mora 45 Regular 0.95 4 MP. MR MR MR MP C.P.La Lima - C.P. Zapotal 73 Regular 22.81 15 MP. MR MR MR MP Catagua – Pacaypite 78 Regular 9.50 11 MP. MR MR MR MP Cruce Naranjos-Saucepampa-Nueva Esperanza 85 Regular 3.85 5 MP. MR MR MR MP
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CUADRO Nº 52
PROGRAMA DE INTERVENCIÓN
AÑOS Intervención Prioridad Situación Km Tráfico 1 2 3 4 5 Puerto San Francisco - Tupac Amaru 89 Regular 4.45 20 MP. MR MR MR MP Triunfo – Vista Florida 92 Regular 6.30 3 MP. MR MR MR MP Cruce Chamanal a las Naranjas - Los Cuyes 99 Regular 4.12 1 MP. MR MR MR MP Emp. RN 005 km 132+800 Cerro Campana km 1+600 a TC Campana
102Regular 2.68
5 MP. MR MR MR MP
Trocha carrozable Cruce Huahuaya-La Rinconada 104 Regular 6.02 2 MP. MR MR MR MP II. Mantenimiento Rutinario Namballe - San Antonio de Pajón 13 Bien 18.28 30 MR MR MR MR MP Cruce Naranjo-San Miguel-Porvenir 16 Regular 7.50 6 MR MR MR MR MP Emp. RN 005 km 140+300 - Las Huaquillas 22 Buena 6.10 8 MR MR MR MR MP Tablon – Perico 30 Buena 10.95 6 MR MR MR MR MP Chirinos -El Corazón 37 Regular 14.66 17 MR MR MR MR MP Nuevas Construcciones Bellavista – San Juan-San Francisco 1 7.00 CN. MR MR MR MP Las Mercedes - Filadelfia 2 2.00 CN. MR MR MR MP El Triunfo - Buenos Aires 3 7.00 CN. MR MR MR MP El Rejo – La Rinconada 4 5.00 CN. MR MR MR MP Romerillo - Nuevo Mundo 5 25.00 CN. MR MR MR MP Rinconada – Huahuaya Cristal 6 6.00 CN. MR MR MR MP El Rejo - Cochalán 7 7.00 CN. MR MR MR MP Chimara - Los Amatistas 8 5.00 CN. MR MR MR MP
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CUADRO Nº 52 PROGRAMA DE INTERVENCIÓN
AÑOS Intervención Prioridad Situación Km Tráfico 1 2 3 4 5
Caminos de Herradura Chirinos – Churupampa 1 4.0 M. Tamboa – Chirinos 2 15.0 M. Cesara – Quebradón 3 30.0 M. Churuyacu - Las Mercedes 4 16.0 M. Vergel - Los Ramos 5 20.0 M. Huacacuro - Corazón de Jesús 6 3.5 M. La Balsa - Chimara 7 20.0 M. Tamborapa Pueblo - Romerillo 8 15.0 M. Cesara - Los Lirios 9 25.0 M. Churuyacu - Buenos Aires 10 15.0 M. Pampa Verde - San Isidro 11 15.0 M. Churuyacu - Tamango 12 18.0 M. Quebradón - Pueblo Libre 13 15.0 M. Huabo - Cesara 14 15.0 M.
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4. 2 Plan de Inversiones La información que se incluye, ha sido suministrada por el profesional que realizó el inventario. Los costos se han estimado con los siguientes valores. Programa Rehabilitación Rehabilitación Costo Mantenimiento Vial Rutinario 600 $ / Km / Año Tipo de Cambio 3.6 Tiempo Mantenimiento Rutinario 5 Años Costo Por Estudio 1100 $ / Km Costo de Rehabilitación 15000 $ / Km Costo de Supervisión de Rehabilitación 1200 $ / Km
Programa Mantenimiento Periódico y Rutinario Periódico Costo Mantenimiento Vial Periódico 600 $ / Km / Año Tipo de Cambio 3.6 Tiempo Mantenimiento 5 Años Costo Mantenimiento Vial Periódico 2500 $ / Km Costo de Supervisión de Mantenimiento Vial Periódico 300 $ / Km Rutinario Costo Mantenimiento Vial Rutinario 600 $ / Km / AñoTipo de Cambio 3.6 Tiempo Mantenimiento 5 Años Programa Construcciones Nuevas Costo promedio de S/. 102,000.00 nuevos soles por km Programa de Mejoramiento de Caminos de Herradura Costo promedio de S/. 5,780 por km. Con base a lo mencionado, en el Cuadro Nº 53 figura el Plan de Inversiones.
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CUADRO Nº 53 PLAN DE INVERSIONES
AÑOS Intervención Prioridad Situación Km Tráfico 1 2 3 4 5 TOTAL
Rehabilitación Puerto Chinchipe – Rumichina 3 Mala 56.20 5 3.319.296 115.120 479.667 3,914,083 La Coipa – Tamborapa 4 Mala 30.70 8 1.813.210 62.886 262.025 2,138,121 San José de Lourdes - Nuevo Trujillo 9 Mala 19.50 5 1.151.713 39.944 166.433 1,358,090 Emp. RN 005 km. 123+100 - Los Llanos a Ruinas Faical 10 Mala
1.16 5 68.512 2.376 9.901 80,429
Chirinos -El Limón 11 Regular 14.75 7 871.167 30.214 125.891 1,027,272 San José de Lourdes – Icamanche 12 Muy Mal 7.80 3 460.685 15.978 66.573 543,326 Alto Ihuamaca - Derrumbo Blanco 15 Muy Mal 15.91 8 939.680 32.590 135.792 1,108,062 Chirinos – Chulalapa 18 Mal 5.85 2 345.514 11.983 49.930 407,247 Trocha carrozable Tamborapa Pueblo - San Ignacio(límite distrital)
19Mal
17.48 4 1.032.407 35.806 149.192 1,217,405
Chamanal - La Naranja 20 Mal 7.01 10 584.716 20.279 84.497 688,951 Chirinos - El Muyo 23 Muy Mal 17.20 4 1.015.870 35.232 146.802 1,197,904 Huarango - La Pangoya 24 Mal 6.05 3 357.326 12.393 51.637 421,356 Gramalotal - Quebrada Corazón 25 Muy Mal 15.90 7 939.089 32.570 135.707 1,107,366 La Campana - La Cordillera 28 Muy Mal 7.40 2 437.060 15.158 63.159 515,377 Alto Tambillo - Señor Cautivo 31 Mal 4.30 5 253.967 8.808 36.701 299,476 Cordillera Andina – Nueva Esperanza 32 Mal 9.00 4 531.560 18.436 76.815 626,811 Cruce La Libertad – El Rejo 33 Mal 16.40 5 968.620 33.594 139.974 1,142,188 Nueva Esperanza (RN 005 km. 145+200)-La Zanora 34 Mal 5.24 25 309.486 10.734 44.723 364,943 Tupac Amaru - José Olaya 35 Mal 6.00 6 354.373 12.290 51.210 417,873 Rumipite - Las Cidras 38 Mal 6.30 17 372.092 12.905 53.771 438,768 Nueva Esperanza RN 005 km. 145+580-El Milagro 39 Mal 3.86 227.980 7.907 32.945 268,832 El Palmal - Buenos Aires del Parco 40 Regular 4.60 2 271.686 9.423 39.261 320,370 Emp. RN005 km 130 +000 - Caserío Campana 41 Mal 1.00 4 59.062 2.048 8.535 69,645 Desvio Las Pirias - La Tranca 42 Regular 7.25 4 428.201 14.851 61.879 504,931 Emp. Marizagua-Alto Ihuamaca (km 1+490 al 2+760) 43 Mal 1.85 3 109.265 3.790 15.790 128,845
Plan Vial Participativo de la Provincia de San Ignacio ________________________________________________________________________
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CUADRO Nº 53 PLAN DE INVERSIONES
AÑOS Intervención Prioridad Situación Km Tráfico 1 2 3 4 5 TOTAL
Linderos – Quebradón 44 Regular 16.20 20 1.074.932 37.281 155.337 1,267,570 Emp. San Ignacio - Gramalotal a Buenos Aires 46 Mal 2.15 2 126.984 4.404 18.350 149,738 Alto Cordillera - Santa Lucia 47 Muy Mal 5.25 2 310.077 10.754 44.809 365,640 San Ignacio - Bajo San José 48 Mal 1.50 4 88.593 3.073 12.803 104,469 Trocha carrozable Shaquitambo – Palmapampa 49 Regular 8.60 5 507.935 17.616 73.401 598,952 Emp. Nueva Esperanza - Las Juntas a Huarangos 50 Muy Mal
3.04 4 179.549 6.227 25.946 211,722
Emp. RN005 km 110+200 - San Juan (Huaquillo) 51 Mal 0.25 20 14.766 512 2.134 17,412 Emp. RN 005 km. 134+380 – López 52 Mal 2.20 5 129.937 4.506 18.777 153,220 Cruce Lambayeque – Lambayeque 53 Mal 8.50 2 561.091 19.460 81.083 661,634 Emp. San Ignacio - Gramalotal a Dos de Mayo 54 Muy Mal 1.80 2 106.312 3.687 15.363 122,662 Pedernales-Loma Larga-San Martín de Yerbas Buenas 55 Mal
2.83 2 167.146 5.797 24.154 197,097
Trocha carrozable Palla Peña - La Bermeja 56 Mal 13.90 6 820.965 28.473 118.637 968,075 San Juan de Dios - Cruce San José de Lourdes 57 Mal 6.00 2 354.373 12.290 51.210 417,873 Chinchiquilla – Huarapal 58 Muy Mal 2.96 3 174.824 6.063 25.264 206,151 Emp. RN005 km 130+400 - San Juan 59 Mal 0.64 2 37.800 1.311 5.462 44,573 Dv. Cruce – Chulalapa 60 Mal 4.80 4 283.499 9.832 40.968 334,299 Rumipite Alto – Monterrico 61 Mal 9.05 3 534.513 18.538 77.242 630,293 Desvio a Shimanilla 62 Mal 3.00 2 177.187 6.145 25.605 208,937 Las Juntas - Cruce Siete de Agosto 63 Regular 2.45 2 144.702 5.019 20.911 170,632 Desvío a San Pedro 64 Mal 2.45 2 144.702 5.019 20.911 170,632 Cruce Palo Amarillo – Las Cocas 65 Mal 2.138 2 126.275 4.379 18.248 148,902 Balcones – San Francisco 66 Mal 3.00 2 177.187 6.145 25.605 208,397 Desvio Indoamerica 67 Mal 2.00 4 118.124 4.097 17.070 139,291 Portachuelo - Cruce Campana a la Cordillera 68 Muy Mal 1.12 2 66.150 2.294 9.559 78,003 Puerto Chinchipe - Misa Cantora 69 Mal 37.80 10 2.232.551 77.430 322.623 2,632,604 Cruce a Alto San José 70 Mal 1.00 4 59.062 2.048 8.535 69,645 Cruce Gramalotal - Gramalotal 71 Mal 0.82 1 48.431 1.680 6.999 57,110
Plan Vial Participativo de la Provincia de San Ignacio ________________________________________________________________________
124
CUADRO Nº 53 PLAN DE INVERSIONES
AÑOS Intervención Prioridad Situación Km Tráfico 1 2 3 4 5 TOTAL
Zapotal-Poronguito-Puerto Ciruelo 72 Mal 20.0 2 1.181.244 40.968 170.700 1,392,912 Desvío a Juan Velasco 74 Mal 1.60 2 94.500 3.277 13.656 111,433 Chirinos – Chuchuasi 75 Mal 19.00 5 1.122.182 38.920 162.165 1,323,267 Nambacasa - El Diamante 76 Muy Mal 19.00 4 1.122.182 38.920 162.165 1,323,267 Emp. RN005 km. 123+100 – Los Llanos 77 Muy Mal 14.80 6 862.308 29.907 124.611 1,016,826 Alto Cordillera - Nuevo Paraíso 79 Muy Mal 9.15 2 540.419 18.743 78.095 637,257 Cruce Limón – Limón 80 Mal 1.68 1 99.224 3.441 14.339 117,004 El Huabo - San Martín 81 Regular 7.30 15 431.154 14.953 62.306 508,413 Cruce El Checo – Machete 82 Muy Mal 3.59 2 212.210 7.360 30.666 250,236 Huaranguillo - Unión San Juan 83 Muy Mal 3.50 2 206.718 7.169 29.873 243,760 Emp. TC Namballe-San Antonio de Pajón a Chimara 84 Mal
9.58 3 565.816 19.624 81.765 667,205
La Libertad – Huacora 86 Muy Mal 8.40 3 496.122 17.207 71.694 585,023 Gramalotes 87 Muy Mal 7.00 2 413.435 14.339 59.745 487,519 Emp. San Ignacio-El Carmen a Alfonso Ugarte 88 Mal 1.36 3 80.325 2.786 11.608 94,719 Cruce La Jalquilla-Jalquilla 90 Mal 2.32 1 137.024 4.752 19.801 161,757 Trocha carrozable Charape – Guayabal 91 Mal 2.65 1 156.515 5.428 22.618 184,561 Cruce Vista Hermosa – Santo Tomás 93 Muy Mal 10.50 3 620.153 21.508 89.618 731,279 Pedregal – El Diamante 94 Muy Mal 8.50 2 502.029 17.411 72.548 591,988 Los Llanos - San Andrés 95 Mal 2.30 2 135.843 4.711 19.631 160,185 Cruce San Francisco - La Cidra 96 Muy Mal 2.54 1 150.018 5.203 21.679 176,900 Tupac Amaru - Cruce a Vista Alegre 97 Muy Mal 1.55 20 91.546 3.175 13.229 107,950 Cruce San Martín - Cruce Huadillo 98 Mal 9.00 5 531.560 18.436 76.815 626,811 Cruce Llano Grande – Carrizo 100 Mal 2.62 2 154.743 5.367 22.362 182,472 Cruce Vergel-Buenos Aires 101 Mal 2.85 9 168.445 5.842 24.342 198,629 Cruce Tamboa-Limón 103 Mal 1.85 1 109.501 3.798 15.824 129,123 Cruce de San Miguel de Los Naranjos Muyo 105 Mal 11.65 4 688.075 23.864 99.433 811,372 Emp. Los Llanos a San Andrés - Los Robles 106 Muy Mal 1.04 2 61.425 2.130 8.876 72,431
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CUADRO Nº 53 PLAN DE INVERSIONES
AÑOS Intervención Prioridad Situación Km Tráfico 1 2 3 4 5 TOTAL
El Pindo- El Paraíso 107 Mal 2.26 1 133.481 4.629 19.289 157,399 Trocha Carrozable Peña Blanca-Puerto 2000 108 Mal 2.65 3 156.515 5.428 22.618 184,561 Zapotal - la Totora 109 Muy Mal 5.10 2 301.217 10.447 43.529 355,193 Cruce Portachuelo-Portachuelo 110 Muy Mal 0.38 8 22.444 778 3.243 26,465 Cruce La Capilla – Chimburique 111 Mal 2.10 3 124.031 4.302 17.924 146,257 Mariscal Castilla – Negritos 112 Regular 3.60 10 212.624 7.374 30.726 250,724 Trocha Carrozable Panchía - La Rinconada 113 Muy Mal 2.65 2 156.515 5.428 22.618 193,561 Cruce El Rejo - Cañas Bravas 114 Mal 1.62 1 95.917 3.327 13.861 113,105 Mantenimiento I. Periódico San Ignacio – Gramalotal 1 Regular 20.48 25 195.772 41.951 237.724 Nueva Esperanza (RN 005 km. 145+300)-Las Juntas 2 Buena 18.30 25 174.933 37.486 212.419 Huarango – La Laguna 5 Buena 17.10 35 163.462 35.028 198.490 Cruce Huaquillo – Chirinos 6 Regular 26.25 36 250.929 53.771 304.700 Emp. RN005 km 133+400 (Marizagua) - Alto Ihuamaca
7Regular
19.48 30 186.213 39.903 226.116
Las Lagunas – Miraflores 8 Regular 22.40 6 214.126 45.884 260.010 San Ignacio - El Carmen 14 Regular 16.94 8 161.933 34.700 196.633 Cruce Tabloncillo-La Unión 17 Regular 21.0 20 200.743 43.016 243.760 Emp. Marizagua-Alto Ihuamaca a Pto. San Francisco 21 Regular 7.01 20 66.962 14.349 81.311 Emp. RN005 km 132+800 - Cerro Campana 26 Buena 3.88 5 37.090 7.948 45.037 Puerto Ciruelo - C.P. La Lima 27 Regular 11.90 50 113.754 24.376 138.130 Puerto Tupac Amaru - La Huaca 29 Regular 30.50 8 291.556 62.476 354.032 Cruce RN005 km 140+300 - Huaquillas El Huabo
36Regular 2.40
8 22.942 4.916 27.858
Cruce RN005 km 151+800 - La Mora 45 Regular 0.95 4 9.081 1.946 11.027 C.P.La Lima - C.P. Zapotal 73 Regular 22.81 15 218.045 46.724 264.769 Catagua – Pacaypite 78 Regular 9.50 11 90.812 19.460 110.272 Cruce Naranjos-Saucepampa-Nueva Esperanza 85 Regular 3.85 5 36.803 7.886 44.689
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CUADRO Nº 53
PLAN DE INVERSIONES
AÑOS Intervención Prioridad Situación Km Tráfico 1 2 3 4 5 TOTAL Puerto San Francisco - Tupac Amaru 89 Regular 4.45 20 42.538 9.115 51.654 Triunfo – Vista Florida 92 Regular 6.30 3 60.223 12.905 73.128 Cruce Chamanal a las Naranjas - Los Cuyes 99 Regular 4.12 1 39.384 8.439 47.823 Emp. RN 005 km 132+800 Cerro Campana km 1+600 a TC Campana
102Regular 2.68
5 25.619 5.490 31.108
Trocha carrozable Cruce Huahuaya-La Rinconada
104Regular 6.02
2 57.546 12.331 69.878
II. Mantenimiento Rutinario Namballe - San Antonio de Pajón 13 Bien 18.28 30 53.038 53.038 Cruce Naranjo-San Miguel-Porvenir 16 Regular 7.50 6 21.764 21.764 Emp. RN 005 km 140+300 - Las Huaquillas 22 Buena 6.10 8 17.702 17.702 Tablon – Perico 30 Buena 10.95 6 31.776 31.776 Chirinos -El Corazón 37 Regular 14.66 17 42.542 42.542 Nuevas Construcciones Bellavista – San Juan-San Francisco 1 7.00 891.395 20.313 911.709 Las Mercedes - Filadelfia 2 2.00 254.684 5.804 260.488 El Triunfo - Buenos Aires 3 7.00 891.395 20.313 911.709 El Rejo – La Rinconada 4 5.00 636.711 14.510 651.221 Romerillo - Nuevo Mundo 5 25.00 3.183.555 72.548 3.256.103 Rinconada – Huahuaya Cristal 6 6.00 764.053 17.411 781.465 El Rejo - Cochalán 7 7.00 891.395 20.313 911.709 Chimara - Los Amatistas 8 5.00 636.711 14.510 651.221
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CUADRO Nº 53 PLAN DE INVERSIONES
AÑOS Intervención Prioridad Situación Km Tráfico 1 2 3 4 5 TOTAL
Caminos de Herradura Chirinos – Churupampa 1 4.0 30.043 30.043 Tamboa – Chirinos 2 15.0 112.662 112.662 Cesara – Quebradón 3 30.0 225.324 225.324 Churuyacu - Las Mercedes 4 16.0 120.173 120.173 Vergel - Los Ramos 5 20.0 150.216 150.216 Huacacuro - Corazón de Jesús 6 3.5 26.288 26.288 La Balsa – Chimara 7 20.0 150.216 150.216 Tamborapa Pueblo – Romerillo 8 15.0 112.662 112.662 Cesara - Los Lirios 9 25.0 187.770 187.770 Churuyacu - Buenos Aires 10 15.0 112.662 112.662 Pampa Verde - San Isidro 11 15.0 112.662 112.662 Churuyacu – Tamango 12 18.0 135.194 135.194 Quebradón - Pueblo Libre 13 15.0 112.662 112.662 Huabo – Cesara 14 15.0 112.662 112.662
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4.3 Posibles fuentes de financiamiento Los Gobiernos Locales, como regla general, conforman su presupuesto anual con base a Recursos Transferidos del Gobierno Central y Recursos Propios que obtienen; algunas, se agencien de recursos de entidades como FONCODES y PROVIAS RURAL. También se sabe que la mayoría, destina fuertes sumas en gastos corrientes y para amortizar las deudas contraídas con el equipamiento de maquinaria. Al igual que en otras provincias, todas las Municipalidades han reportado que para la gestión vial, vienen utilizando principalmente los recursos provenientes del FONCOMUN y del Canon Minero; en el caso de San Ignacio, llega a un poco más del 91 % de los recursos previstos para infraestructura vial en el año 2005: Foncomun representó el 42 % y el Canon el 49 %. Para establecer las fuentes de financiamiento seguras para el desarrollo del Plan Vial, se presenta las siguientes consideraciones: Primero.- El costo de intervención para los cuatro programas durante los 05 años, asciende a la suma de S/. 63´ 342,703 millones de nuevos soles, lo que representa un gasto promedio anual de S/. 12´ 668, 540 millones de nuevos soles; cifra que distribuida en los siete distritos, significa un aporte anual de S/. 1´809,791. Desde luego, la cifra acotada, es cuatro veces mayor de lo que se destinó para gestión vial el año 2005. Segundo.- Al revisar el informe Canon Minero 2005: Situación y Perspectivas, de la ONG Ciudadanos al Día22, así como de la consulta del portal de transparencia del Ministerio de Economía23 se encuentra dos aspectos muy importantes sobre la evolución de la asignación del canon minero y como éste participa en la conformación de los presupuestos institucionales de cada Municipalidad Distrital. Por un lado, a nivel provincial, del año 2003 al 2004, la municipalidad provincial incrementó su percepción del Canon en más del 443 %, pasó de S/. 1´ 467 a S/. 7´ 975; el que creció en más del 1000% fue el distrito San José de Lourdes. Segundo, los fondos del canon minero en el año 2004, representó el 34.7 % del presupuesto de apertura del presupuesto provincial. En tercer lugar, no obstante que es una cifra del 2003, pero el FONCOMUN de ese año, alcanzó casi el 40% del presupuesto de apertura del 2004. Por último, el año 2003., para gastos de inversión y de capital, la municipalidad provincial percibió más de 10 millones de soles. Tercero.- El hecho de ser provincia fronteriza y ser beneficiaria del Plan Binacional de Desarrollo Perú - Ecuador, le significa percibir recursos para el desarrollo de infraestructura social y económica. Concretamente, vía el Programa de Inversión en Infraestructura Básica Rural, donde se ha previsto el Programa de Inversiones en Vialidad Rural2, específicamente para la ejecución de 11 proyectos viales por algo más de 4 millones de dólares. Cuarto.- Así mismo, la información sobre los recursos otorgados a la Provincia de San Ignacio por parte del Gobierno Regional24, muestran que anualmente se
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consignan montos que varían de un año a otro. Así, en los años 2004, 2005 y para el 2006, para inversiones en infraestructura vial, dicha provincia recibirá la suma de S/. 3´ 500 nuevos soles, que representa una asignación promedio anual de S/. 1´ 167 millones de nuevos soles. Es decir, existen condiciones reales y de asignación de recursos como para asegurar que el Plan Vial pueda asegurar su financiamiento. Si a ello, le añadimos que está en alza la distribución de los recursos del canon, lo que el Gobierno Regional asigna mediante los presupuestos participativos y lo que por transferencia de competencias debe asignar PROVIAS, las fuentes seguras para la ejecución del Plan Vial, son las siguientes: a) Canon Minero, estimando que su contribución podría alcanzar para el año
2006 y siguientes, un 30 % en promedio. b) FONCOMUN, con un 20 %, no obstante que en el año 2005 mostró un
comportamiento de más de 40 %. c) Aporte del Estado, proveniente de la transferencia de recursos de
PROVIAS RURAL al Instituto Vial, que podría ser alrededor del 10%, incluyendo los recursos que destina para el mejoramiento de los caminos de herradura.
d) Recursos provenientes del Programa de Inversiones en Infraestructura
Rural, que asciende a S/. 16´200, 00o nuevos soles, equivalente al 25 % el costo total del Plan.
e) Con base a lo señalado en el considerando cuarto, del Gobierno Regional
de Cajamarca, se puede recepcionar la suma de S/. 5´ 835 millones de nuevos soles durante los 05 años, que significa una contribución aproximada del 10 % del costo del Plan Vial.
f) También, los municipios, de sus Recursos Propios, de Inversión o de los
Ordinarios, están en la capacidad de aportar el 5% restante Complementariamente, para compensar imprevistos para el incumplimiento del financiamiento de alguna de las entidades aludidas, se puede contar con la siguiente opción: g) Como existen productores de café y arroz que su producción que se
favorecen con mayor intensidad con la red vial vecinal, se puede proponer un estudio para constituir un gravamen que sería destinado al mantenimiento y conservación de la red vial vecinal.
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CAPITULO V
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DEL PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO
La Gerencia de Promoción y Transferencia del PROVIAS RURAL, ha preparado La Guía para el Seguimiento y Evaluación del Plan Vial provincial Participativo PVPP, como documento informativo y orientador para los diferentes actores comprometidos con la gestión vial provincial. En dicho documento, se aborda en extenso los temas que forman parte del presente capítulo. Como tal, para no pecar de reiterativos, se incluirá información adicional y/o complementaria, o aquella que se vincula con el objeto del Plan Vial. 5.1 Marco Lógico Es un instrumento metodológico que básicamente se aplica para el diseño de proyectos, aunque también se extiende a programas y planes. Por ello, en consideración que el Plan Vial comprende varios Programas, que para ejecutarse pasan por la elaboración de proyectos, los mismos que se ajustan a los procedimientos el Sistema Nacional de Inversión Pública, forma parte del Plan. La matriz se denomina marco lógico por la relación causa-efecto que se establece entre sus componentes; cuanto más estrecho son los vínculos de causa a efecto entre los objetivos y demás componentes, mejor diseñado estará el plan o proyecto. Las relaciones de causa y efecto entre niveles en la jerarquía de objetivos (las relaciones de acciones a componentes, de componentes a propósito y de propósito a fin), describen las condiciones necesarias para que el plan sea exitoso. Lo enunciado es lo que se denomina lógica vertical. Ya que si las accione se cumplen, se cumplen los componentes; si los componentes se cumplen, se logra el propósito, y así sucesivamente. Sin embargo, son los objetivos (condiciones necesarias) más los supuestos (condiciones suficientes), lo que aclaran la probabilidad de que el plan tenga o alcance el éxito. A esta relación se le denomina lógica horizontal. Para efectos del presente Plan, la matriz del marco lógico, se resume de la siguiente manera:
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Síntesis Descriptiva Indicadores Verificables
Objetivamente Fuentes de Verificación Supuestos
FIN OBJETIVO DE DESARROLLO (PARA QUE)
CAMBIO SOCIAL
Sostenibilidad a lo largo del plazo del Plan
PROPOSITO OBJETIVO GENERAL (POR QUE)
INDICADORES DE IMPACTO
Que afecten el enlace Propósito/Fin
COMPONENTES O OBJETIVOS ESPECIFICOS (QUE)
IDICADORES DE EFECTOS
Que afecten el enlace Componente/Propósito
ACCIONES U ACTIVIDADES (COMO)
INDICADORES DE PRODUCTOS
Doc
umen
taci
ón v
aria
Que afecten el enlace Acciones/Componente
Para uniformizar el uso de los términos, para la construcción del Marco Lógico del Plan, se ha adoptado la denominación que se da a la jerarquía de objetivos de la primera columna de la matriz: Fín, Propósito, Componentes y Acciones, en vista de que se los conoce con diferentes nombres. También, se ha hecho lo mismo con los Indicadores Verificables Objetivamente, ya que los indicadores de los Componentes y Acciones, también se los conoce como Metas e Insumos del Plan. Su desarrollo se muestra en el Cuadro Nº 57. 5.2 Seguimiento y Evaluación No será materia de tratamiento, en vista que en la guía aludida se abunda sobre el tema. 5.3 Indicadores de Seguimiento y Evaluación25 En lo que respecta a los Indicadores de Seguimiento, en el Cuadro Nº 54 se incluye de modo referencial los indicadores que figuran en la Guía de Seguimiento y Evaluación, ya que será objeto de trabajo posterior por parte del Equipo Técnico del IVP. En cuanto a los Indicadores de Evaluación, en el Cuadro Nº 55 se presenta un grupo de Indicadores de Evaluación-Impacto, que tienen relación con el Propósito establecido en el plan Vial y que figura en el marco lógico. Muchos de ellos, se han recogido de la Guía preparada por la GPT. También, para facilitar los trabajos siguientes de Evaluación, en el Cuadro Nº 56 se incluye los valores ex ante de los indicadores que figuran en el Cuadro Nº 55.
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CUADRO N°54 INDICADORES DE SEGUIMIENTO
OBJETIVO COD. INDICADORES
DE PRODUCTO ISP-1 Porcentaje de avance de las obras de rehabilitación de caminos vecinales con relación a lo
programado en el PVPP ISP-2 Porcentaje de avance de las obras de construcción de caminos vecinales con relación a lo
programado en el PVPP ISP-3 Porcentaje de avance de las obras de mejoramiento de caminos de herradura con relación
a lo programado en el PVPP ISP-4 Porcentaje de avance de las obras de construcción de caminos de herradura con relación
a lo programado en el PVPP ISP-5 Porcentaje de caminos vecinales en mantenimiento rutinario y periódico con relación a las
vías programadas en el PVPP
ACCIONES El detalle de las actividades se encuentran en el “Plan Operativo Anual” de las Municipalidades de la Provincia y del IVP
ISP-6 Porcentaje de recursos orientados a las obras viales del total de sus presupuestos anuales
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CUADRO N° 55 INDICADORES DE EVALUACION-IMPACTO
OBJETIVO COD. INDICADORES
DE IMPACTO IEI-1 Incremento en las atenciones de salud IEI-2 Numero de atenciones en los Programas Sociales1 IEI-3 Incremento de la tasa de escolaridad IEI-4 Numero de negocios2 IEI-5 Numero de establecimientos comerciales3 IEI-6 Volúmenes de mercadeo de los principales productos agrícolas IEI-7 Aumento del turismo receptivo IEI-8 Tránsito por tipo de vehículo IEI-9 Número de centros poblados incorporados a la red vial rural4 IEI-10 Número de beneficiarios interconectados por un sistema de transporte confiable IEI-11 Número de servicios de transporte de carga y pasajeros IEI-12 Incremento de las áreas de cultivo (café) IEI-13 Crecimiento poblacional
PROPOSITO “LOGRAR UNA ADECUADA
ARTICULACION TERRITORIAL Y ECONOMICA DE LA PROVINCIA ACORDE A SUS NECESIDADES Y DE DESARROLLO Y SOCIAL Y ECONOMICA
IEI-14 Disminución de las tarifas de uso de balsas cautivas
1 vaso de leche, PANFAR, comedor popular, desayuno escolar, uniforme, calzado, textos escolares, planificación familiar, inmunizaciones, control de niños, salud sexual y reproductiva, ctc 2 Son aquellos donde se venden cualquier bien o servicio público 3 Debe señalarse la actividad específica: venta de abarrotes, peluquería , hostal, ctc 4 La suma de los CCPP de los caminos vecinales y caminos de herradura
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CUADRO Nº 56
VALOR EX ANTE DE LOS INDICADORES DE IMPACTO Nº INDICADOR DE IMPACTO VALOR
IEI-1 Incremento en las atenciones de salud Numero de atenciones en los Programas Sociales - Textos Escolares 86,553 - Planificación Familiar - Prog. De Alimentación complementaria a grupos de riesgo - Inmunizaciones - Control de niños - Desayunos escolares - Almuerzos escolares
IEI-2
- Comedores populares IEI-3 Incremento de la tasa de escolaridad 41,025
Numero de negocios - Servicio eléctrico 1 - Servicio de agua potable 1
IEI-4
- Servicio de telefonía 1 Numero de establecimientos comerciales
- Bodegas
- Centro Comunitario telefónico
- Restaurantes
- Bazares
- Librerías
- Panaderías
- Peluquerías
- Hoteles
- Pollerías - Sastrerías - Ferreterías - Dentistas
- Agroveterinarias
IEI-5
- Boticas IEI-6 Volúmenes de mercadeo de los principales productos agrícolas 39,817 IEI-7 Flujo de turismo receptivo
Tránsito por tipo de vehículo - Ligero 666 IEI-8 - Pesado 144
IEI-9 Número de centros poblados incorporados a la red vial rural 193 IEI-10 Número de beneficiarios interconectados por un sistema de
transporte confiable 90,037
IEI-11 Número de servicios de transporte de carga y pasajeros 14 IEI-12 Crecimiento poblacional 127.523 IEI-13 Incremento de áreas de cultivo (café) 27,030 IEI-14 Disminución de las tarifas de uso de balsas cautivas
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
135
CUADRO Nº 57: MARCO LOGICO DEL PLAN VIAL DE LA PROVINCIA DE SAN IGNACIO
JERARQUIA DE OBJETIVOS INDICADORES FUENTES DE VERIFICACION SUPUESTOS Fín Contribuir a superar la pobreza y elevar el nivel de vida de la población rural
Propósito Mejorar las condiciones de accesibilidad a los mercados y servicios sociales básicos de los 07 distritos que conforman la provincia, a través de la articulación y transitabilidad vial, vía al fortalecimiento institucional municipal para la gestión vial y la capacitación de las poblaciones beneficiarias
o Nº de consultas en los centros de salud o Nº de alumnos matriculados en los CE. o Volúmenes de mercadeo de los principales
productos. o Nº de negocios o N de establecimientos comerciales o Nº de servicios de transporte de pasajeros y
carga o Nº de centros poblados incorporados a la red vial
rural. o Nº de beneficiarios interconectados por un
sistema de transporte confiable o Flujo de Turismo receptivo
o Registros de los CC.SS o Registros de los C.E o MINAG o Encuesta o Encuesta o MTC-Municipalidad o Encuesta o Encuesta o MICT
Proceso de descentralización se cumple, se cuenta con los recursos financieros y no ocurren fenómenos naturales
Componentes 1. Mejorar las condiciones de conservación y transitabilidad de la infraestructura vial vecinal existente.
o Nº acumulado de km de CV rehabilitados por distrito
o Nº acumulado de km de CV con mantenimiento periódico por distrito
o Nº acumulado de km de CV con mantenimiento rutinario por distito
o Nº acumulado de CH mejorados por distrito o Nº de MEMV dedicadas al mantenimiento o Empleo permanente por labores de
mantenimiento o Nº de empleo temporal por obras de
rehabilitación
o Registros y encuesta a municipalidades
o Registros y encuesta a municipalidades
o Registros y encuesta a municipalidades
o Registros y encuesta a municipalidades
o Encuestas a MEMV. o Encuestas a municipalidades o Encuestas a MEMV. o Informes del MTC
Financiamiento por parte de entidades consideradas en el plan, sí cumplen
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
136
2. Contribuir a la integración espacial interna ampliando la red vial vecinal y superando la carencia de los principales puentes sobre el río Chinchipe
o Nº acumulado de CV construidos por distrito o Nº de puentes construidos sobre el río Chinchipe o Nº de empleo temporal generado por obras de
nuevas construcciones y puentes
o Registros y encuesta a municipalidades
o Registro y encuesta a municipalidades
o Encuestas a MEMV
3. Fortalecer las capacidades instaladas de las Municipalidades Distritales y de la población para la gestión y sostenibilidad vial.
o Nº de Gobiernos Locales que cofinancian el mantenimiento
o Recursos asignados para transportes del total presupuestado
Disponibilidad de equipo o maquinaria para obras viales
Personal capacitado disponible para obras viales
Convenios Registro y Presupuesto
Municipal Registros y bitacoras
Entrevistas a usuarios
Equipo Técnico del Instituto Vial capacitado y con experiencia, y se implementan áreas técnica de distritos
Accciones 1. Ejecución de programa de rehabilitación de vías vecinales.
o Presupuesto invertido o Contratos con empresas o Cuaderno de obra o Liquidación de obra
Se dispone de los recursos presupuestales
2. Ejecución programa de mantenimiento rutinario y periódico.
o Presupuesto invertido o Contratos con empresas o Cuaderno de obra o Liquidación de obra
Se dispone de los recursos presupuestales
3. Ejecución programa de construcción de nuevas vías
o Presupuesto invertido o Contratos con empresas o Cuaderno de obra o Liquidación de obra
Se dispone de los recursos presupuestales
4. Ejecución programa de mejoramiento de caminos de herradura.
o Presupuesto invertido o Contratos con empresas o Cuaderno de obra o Liquidación de obra
Se dispone de los recursos presupuestales
Actividades de Seguimiento y Evaluación 1. Seguimiento o Plan de Trabajo o Informe
2. Evaluación o Consultoría contratada o Informe
Se instala y crea Area de Planificación, Seguimiento y Evaluación
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
137
ANEXO Nº 01
POBLACION DE CENTROS POBLADOS, CASERIOS Y ANEXOS
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
138
CUADRO Nª 12 POBLACION POR CENTROS POBLADOS, CASERIOS Y ANEXOS POR DISTRITOS
Distrito: San Ignacio
NOMBRE AREA CATEGORIA POBLACIONSan Ignacio Urbana Ciudad 11,368Faical Rural Caserío 230Huaquillo Rural Caserío 271Nueva Esperanza Rural Caserío 948Francisco Bolognesi Rural Caserío 1320La Jalquilla Rural Caserío 708Ihuamaca Rural Caserío 966Mandinga Rural Caserío 1,725Tomaque Rural Caserío 275Miraflores Rural Caserío 268Campanas Rural Caserío 480Buenos Aires Rural Caserío 720Quiracas Rural Caserío 540Alto San José Rural Caserío 230La Mora Grande Rural Caserío 275Peringos Rural Caserío 480Huarango Rural Caserío 430El Rejo Rural Caserío 305Puerto San Antonio Rural Caserío 485Nueva Alianza Rural Caserío 455Alto Potrerillo Rural Caserío 660Yandiluza Rural Caserío 900Pueblo Nuevo Rural Caserío 320La Libertad Rural Caserío 280Alto Tambillo Rural Caserío 720El Sauce Rural Caserío 160San Francisco Rural Caserío 180Chamanal Rural Caserío 510Chinchiquilla Rural Caserío 480Gramalotal Rural Caserío 240El Tunal Rural Caserío 135El Carmen Rural Caserío 180Portachuelo Rural Caserío 540San Antonio de la Balsa Rural Caserío 610Puerto San Francisco Rural Caserío 240Bajo Potrerillo Rural Caserío 410La Huambo Rural Caserío 360Los Llanos Rural Caserío 350Santa Rosa Rural Caserío 255Calabazo Rural Caserío 410Nueve de Octubre Rural Caserío 300Puerto Cristal Rural Caserío 310Barrio Nuevo Rural Caserío 480Puerto San Ignacio Rural Caserío 240
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
139
Distrito: Chirinos
NOMBRE AREA CATEGORIA POBLACION Chirinos Urbana Pueblo 2,200 Las Pirias Rural Centro poblado 850 El Corazón Rural Centro poblado 600 Cordillera Andina Rural Centro poblado 450 La Palma Rural Centro poblado 600 Perico Rural Centro poblado 1,200 Puerto Tamboraza Rural Centro poblado 320 Tablón Rural Centro poblado 550 Naranjos Rural Caserío 410 El Triunfo Rural Caserío 210 Chulalapa Rural Caserío 415 Cerezal Rural Caserío 420 Los Cuyes Rural Caserío 405 Las Juntas Rural Caserío 275 San Antonio Rural Anexo 120 La Florida Rural Caserío 180 San Pedro Rural Caserío 240 La Lima Rural Caserío 330 Churupampa Rural Caserío 390 El Higuerón Rural Caserío 290 Santa Rosa Rural Caserío 300 Huacacuro Rural Caserío 210 La Laguna Rural Caserío 330 El Limón Rural Caserío 440 Pindo Rural Anexo 125 Huaquillo Rural Anexo 160 Nuevo Paraíso Rural Caserío 180 Los Baños Rural Anexo 105 Santa Lucía Rural Caserío 180 Nueva Esperanza Rural Caserío 190 Balcones Rural Caserío 360 San Francisco Rural Caserío 270 Corazón de Jesús Rural Caserío 110 Limón Alto Rural Anexo 120 Puerto La Unión Rural Anexo 80 La Victoria Rural Anexo 75 Cunia Rural Anexo 300 El Cruce Rural Anexo 480 La Tranca Rural Anexo 670 Chuchuhuasi Rural Anexo 420 Shimanilla Rural Anexo 300 Haway Rural Anexo 310 La Unión Rural Anexo 195
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
140
Distrito Huarango NOMBRE AREA CATEGORIA POBLACION Huarango Urbana Centro poblado 1,800 Puerto Ciruelo Urbana Centro poblado 2,500 Porvenir Rural Centro poblado 2,300 Zapotal Rural Centro poblado 2,000 Huarandosa Rural Centro poblado 2,380 Triunfo Rural Centro poblado 1,500 Miraflores Rural Centro poblado 850 La Mushca Rural Centro poblado 920 Cigarro de oro Rural Caserío 280 Las Chontas Rural Caserío 350 Poronguito Rural Caserío 410 Catahuas Rural Caserío 360 Supayacu Rural Caserío 460 Tambillo Rural Caserío 120 Ñueva Esperanza Rural Caserío 150 Los Angeles Rural Caserío 220 Arenal Rural Caserío 340 La Palma Rural Caserío 180 Naranjos Chaca Rural Caserío 420 Valencia Rural Caserío 250 Nuevo Kuchin Rural Caserío 280 Burgos Rural Caserío 420 La Libertad Rural Caserío 290 La Laguna Rural Caserío 920 Saucepampa Rural Caserío 410 Ozurco Rural Caserío 310 Diego Sánchez Rural Caserío 360 Pangoya Rural Caserío 480 Guayaquil Rural Caserío 180 Naranjitos Rural Caserío 130 Nueva Esperanza Rural Caserío 540 San Martín de Chinchipe Rural Caserío 210 La Lima Rural Caserío 610 Vista Florida Rural Caserío 490 Buenos Aires Rural Caserío 430 Sabanas Rural Caserío 730 La Totora Rural Caserío 540 Romerillo Rural Caserío 430 Cruce Naranjos Rural Caserío 520 Gosen Rural Caserío 160 Nueva Santa Rosa Rural Caserío 430 Cruce El Molino Rural Caserío 480 Morroponcito Rural Caserío 350
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
141
Distrito La Coipa NOMBRE AREA CATEGORIA POBLACION
La Coipa Urbana Centro poblado 978 Rumipite Rural Centro poblado 1,352 La Lima Rural Centro poblado 654 Vergel Rural Centro poblado 632 Pindo Rural Centro poblado 550 San Francisco Rural Centro poblado 485 Rejo Rural Centro poblado 616 Huacora Rural Caserío 782 Pedernales Rural Caserío 395 Pacaypite Rural Caserío 260 Las calabazas Rural Caserío 320 La Cidra Rural Caserío 720 Barro Negro Rural Caserío 670 San Miguel Rural Caserío 310 Llano Grande Rural Caserío 410 Gramalotal Alto Rural Caserío 300 Buenos Aires Rural Caserío 320 San Marcos Rural Caserío 250 Tamboa Rural Caserío 425 Tabloncillos Rural Caserío 780 La Libertad Rural Caserío 325 Vista Florida Rural Caserío 240 Machetillo Rural Caserío 410 Chimburique Rural Caserío 370 Palo Amarillo Rural Caserío 380 La Unión Rural Caserío 380 La Jalquilla Rural Caserío 345 Rumipite Alto Rural Caserío 602 Flor de Mayo Rural Caserío 195 Flor de Loma Larga Rural Caserío 370 Cañas Bravas Rural Caserío 480 Portachuelo Rural Caserío 220 Pampa Hermosa Rural Caserío 290 Rinconada Rural Caserío 360 Tres de Mayo Rural Caserío 290 Monte Frío Rural Caserío 230 Monterrico Rural Caserío 280 Flor de Selva Rural Caserío 190 Nuevo Paraíso Rural Caserío 300 El Horcon - La Piria Rural Caserío 590
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
142
Distrito: Namballe NOMBRE AREA CATEGORIA POBLACION Namballe Urbana Centro poblado 1,300 La Balsa Rural Caserío 175 La Unión Rural Caserío 560 Pueblo Libre Rural Caserío 440 Linderos Rural Caserío 350 Pampa Verde Rural Caserío 460 Chimara Rural Centro poblado 520 Cesara Rural Centro poblado 440 Quebradón Rural Caserío 220 Balzal Rural Caserío 390 La Zunga Rural Caserío 300 Mariscal Castilla Rural Caserío 210 Negritos Rural Caserío 80 Los Lirios Rural Caserío 120 El Huabo Rural Caserío 250 Alto Perú Rural Caserío 160 Alto Hualingo Rural Caserío 140 El Colorado Rural Caserío 390 Pajón Rural Caserío 310 Jimbulluca Rural Caserío 100 Miracasa Rural Caserío 250 San Pedro Rural Caserío 200 Tres de Mayo Rural Caserío 210 San Lorenzo Rural Caserío 310 San Isidro Rural Caserío 150 La Montaña Rural Caserío 200 Ramón Castilla Rural Caserío 140 Vicente de la Vega Rural Caserío 110 Miami Rural Caserío 120 Tamana Rural Caserío 100 La Naranja Rural Caserío 130 Moreros Rural Caserío 200 San Juan de la Frontera Rural Caserío 60 Corazón de Naranja Rural Caserío 120 La Represa Rural Caserío 130 Santa Cruz Rural Caserío 90 La Jalca Rural Caserío 200 La Zunga Rural Caserío 290 Cerro Bravo Rural Caserío 150 San Pedro Rural Anexo 150
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
143
Distrito San José de Lourdes NOMBRE AREA CATEGORIA POBLACION San José de Lourdes Urbana Centro poblado 1,208 Calabozo Rural Centro poblado 1,242 Rumichina Rural Centro poblado 334 Huaranguillo Rural Centro poblado 756 Tupac Amaru Rural Centro poblado 561 Siete de Agosto Rural Centro poblado 940 Alto Dorado Rural Centro poblado 493 Misa Cantora Rural Centro poblado 307 Naranjos Rural C.C.N.N. 231 Nuevo Trujillo Rural Centro poblado 874 Potrero Grande Rural Centro poblado 1,004 El Diamante Rural Centro poblado 583 Puerto Chinchipe Rural Centro poblado 727 Yararahue Rural Centro poblado 347 Tablones Rural Caserío 210 San Juan de Pacay Rural Caserío 410 Vista Hermosa Rural Caserío 210 El Milagro Rural Caserío 725 Alto Perú Rural Caserío 150 Estrella del Oriente Rural Caserío 90 El Rejo Rural Caserío 160 Gramalotes Rural Caserío 360 Barrios Altos Rural Caserío 380 Yararache Rural Caserío 290 Los Alpes Rural Caserío 230 Icamanche Rural Caserío 90 Marindos Rural Caserío 220 Santa Fé Rural Caserío 95 Dorado del Oriente Rural Caserío 210 La Torre de Babel Rural Caserío 220 La Unión Rural Caserío 180 Tambillo Rural Caserío 320 Nambacasa Rural Caserío 160 Selva Andina Rural Caserío 240 Pedregal Rural Caserío 300 La Libertad de la Frontera Rural Caserío 280 Garruchas Rural Caserío 580 Nueva Unión Rural Caserío 540 Las Palmeras Rural Caserío 290 Paraíso Rural Caserío 280 La Huaca Rural Caserío 240 El Palmal Rural Caserío 350
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
144
Distrito: Tabaconas NOMBRE AREA CATEGORIA POBLACION
Tabaconas ( c ) Rural Capital de 470 Huascaray Rural Caserío 50 Granadillas Rural Caserío 320 Union la loma Rural Caserío 220 El Porvenir Rural Caserío 120 Shaquitambo Rural Caserío 200 Manchara Rural Caserío 34 Palma Pampa Rural Caserío 230 Puente Piedra Rural Caserío 120 Rodiopampa Rural Caserío 200 Yuscapampa Rural Caserío 500 Pampa de Limon Rural Caserío 580 Cajalobos Rural Caserío 180 C.p. Tamborapa pueblo Rural Centro poblado 1500 Limon chiquito Rural Caserío 100 Los Próceres Rural Caserío 100 Unión las minas Rural Caserío 70 San Miguel Rural Caserío 120 Mariscal castilla Rural Caserío 300 Jacta Rural Caserío 200 Huahuya Cristal Rural Caserío 500 Huahuya Lizana Rural Caserío 400 Corralhuiche Rural Caserío 500 Huaquillo Rural Caserío 400 Romerillo Rural Caserío 80 Guayabal Rural Centro poblado 800 Monterrey Rural Caserío 600 Corazon de Jesús Rural Caserío 150 Nueva Alianza Rural Caserío 120 Jose Santos Rural Caserío 70 San Francisco Rural Caserío 200 Panchia Rural Centro poblado 1300 Charape Rural Caserío 600 Virgen de los Rosarios Rural Caserío 80 Palla Peña Rural Caserío 400 Chuspiurco Rural Caserío 100 Linderos Rural Caserío 300 Panchia Alto Rural Caserío 350 Estrella Divina Rural Caserío 100 Guayaquil Rural Caserío 120 Rayo el Sol Rural Caserío 120 San Martín Rural Caserío 140 La Florida Rural Caserío 180 Pto. San Francisco Rural Caserío 150 La Almendra Rural Caserío 80 Nueva Libertad Rural Caserío 220 Urumba Alto Rural Caserío 250 Nuevo Amanecer Rural Caserío 110 La Bermeja Rural Centro poblado 1200 Naranjo Rural Caserío 200. Monte los Olivos Rural Caserío 100.
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
145
El Valor Rural Caserío 60 Toro Huaca Rural Caserío 120 Tabacal Rural Caserío 100 Churuyacu Rural Centro poblado 1000 San Jerónimo Rural Caserío 120 Alto Puchua Rural Caserío 240 Carmen Cautivo Rural Caserío 350 Yamango Rural Caserío 150 Vista Hermosa Rural Caserío 140 San Pedro Rural Caserío 240 La Palma Rural Caserío 300 La Unión Rural Caserío 300 Barrios Altos Rural Caserío 250 Papayal Rural Caserío 100 Guayacán Rural Caserío 30 Ucumayo Rural Caserío 200 Tinajas Rural Caserío 150 Sanbumbal Rural Caserío 80 Buenos aires Rural Caserío 80 Getsemani Rural Caserío 100 Las Mercedes Rural Caserío 220 Nuevo San José Rural Caserío 70 Nuevo Canchaque Rural Caserío 130 Puerto 2000 Rural Caserío 120
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
146
ANEXO Nº 02
BASE DE DATOS DE LA ZONIFICACION DE
DISTRITOS
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
147
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
148
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
149
Indicadores Sociales Nivel de Producción Actividades Económicas Cultivos Pastos valorización
Fujo de Excedentes Nº Distrito Sin
Agua Sin
desagueSin
Elect. Desnut. Agrop. Turismo Ha Ord. Ha Ord. VBP Ord % 1 San Ignacio 20.96 72.07 75.00 46.47 X X 3,207 7 4236 1 26,575,374 1 24 2 Chirinos 12.60 87.10 76.80 46.15 X 4,596 5 3020 4 18,228,085 4 15 3 Huarango 36.30 88.50 94.50 43.84 X 6,212 1 2556 5 19,996,588 3 38 4 La Coipa 28.51 69.77 86.50 48.2 X 5,576 2 615 7 11,993,445 7 7 5 Namballe 47.70 83.90 85.40 50.77 X 3,619 6 2025 6 13,102,969 6 4
6 San José de Lourdes 45.00 82.30 85.30 51.92 X 5,054 3 3035 3 17,528,652 5 6
7 Tabaconas 29.20 87.70 74.50 51.22 X 5,053 4 4017 2 22,145,830 2 6
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
150
ANEXO Nº 03
FICHAS DEL NIVEL DE TRANSPORTE DE PASAJEROS Y CARGA
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
151
CUADRO Nº 39: CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO DE PASAJEROS EN EL
Distrito San Ignacio Frecuencia Empresa Origen Destino Distancia Nº
Pasajeros Día Semana Tipo
VehículoN°
Vehículos
Los Campesinos San Ignacio Pto.Balza 56 135 X S.W. 23Tournex San Ignacio Pto.Balza 56 130 X S.W. 26Transnor San Ignacio Pto.Balza 56 40 X S.W. 8IV Vial San Ignacio Pto.Balza 56 75 X S.W. 15Angel Divino San Ignacio Pto.Balza 56 50 X S.W. 10El Chaupe San Ignacio Pto.Balza 56 25 X S.W. 5Niño Jesús San Ignacio Pto.Balza 56 20 X S.W. 4Señor Cautivo San Ignacio Huaquillo 24 80 X Combi 5Huaquillo Express San Ignacio Huaquillo 24 128 X Combi 8Faical-Cocos San Ignacio Jaén 75 112 X Combi 7El Parco Chinchipe S. Jose de L. 9 60 X Auto 5Adrianzen San Ignacio Chiclayo 340 88 X Bus 3Ejetur San Ignacio Trujillo 592 96 X Bus 3
CUADRO Nº 40: CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO DE CARGA
Distrito San Ignacio Empresas Origen Destino Distancia Mercadería Flete TM Tipo
vehículo N°
Veh. Ocaña S. Ignacio Chiclay 340 Café, X 500 Volvo 3Baique S. Ignacio Chiclay 340 Café, Arroz X 250 Volvo 5Facundo S. Ignacio Chiclay 340 Café, Ganado X 200 Fuso 4Dichas S. Ignacio Chiclay 340 Café, Papaya X 200 Fuso 6Cholo Papa S. Ignacio Chiclay 340 Café X 500 Volvo 5
CUADRO Nº 39: CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO DE PASAJEROS EN EL Distrito Chirinos
Frecuencia Empresa Origen Destino Distancia Km.
Nº Pasajer
os Día Semana
Tipo Vehículo
N° Vehículos
San Juan de Chirinos Chirinos Jaén 90 100 X Combi 14Comite Autos Chirinos Jaén 90 100 X S.W. 12
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
152
CUADRO Nº 40: CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO DE CARGA
Distrito Chirinos Empresas Origen Destino Distancia Mercadería Flete
S/qqTM Tipo
vehículo N°
Veh.
C.R Chirinos Chirinos Jaén 90 Café 3.00 Camioneta 30 San 120 Granadilla
CUADRO Nº 39: CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO DE PASAJEROS EN EL
Distrito Huarango Frecuencia Empresa Origen Destino Distan
cia Km.
Nº Pasajer
os Día Semana
Tipo Vehículo
N° Vehículos
Autos particulares Pto.Ciruelo Huarango 6 60 X S.W. 30 Huarandosa 13 80 X El triunfo 15 65 X Combis Jaén Zapotal 49 50 X Combi 6 El triunfo 58 62 X Combi
CUADRO Nº 40: CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO DE CARGA
Distrito Huarango Empresas Origen Destino Distancia
Km. Mercadería Flete TM Tipo
vehículo N°
Veh. Particulares Pto.Ciruelo Huarango 6 Café 40 1 Camionetas 8
Zapotal Jaén 49 Café 100 1 Camionetas 12 Triunfo Jaén 58 Café 100 1 Camionetas 8
CUADRO Nº 39: CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO DE PASAJEROS EN EL
Distrito La Coipa Frecuenci
a Empresa Origen Destino Dista
ncia Km.
Nº Pasajeros
Día Semana
Tipo Vehículo
N° Vehículos
Santisima Concepción La Coipa Jaén 87 245 X Combi y autos 30
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
153
La Coipa Pedernales 15 30 X Combi 3
CUADRO Nº 40: CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO DE CARGA
Distrito La Coipa Empresas Origen Destino Distancia
Km. Mercadería Flete
S/. TM Tipo
vehículo N°
Veh. Stima Concepción La Coipa Jaén 87 Café 100/TM 100 CANTER 10 Pedernal La Coipa 15 Café 40/TM 50 CANTER 3
CUADRO Nº 39: CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO DE PASAJEROS EN EL
Distrito Namballe Frecuencia Empresa Origen Destino Distan
cia Km.
Nº Pasajeros Día Semana
Tipo Vehículo
N° Vehículos
Tournexs Namballe San 44 210 X S.W. 154to Eje Vial La Balsa San 50 140 X S.W. 10Los Campesinos Cesara San 62 25 X S.W 2Los Campesinos Sanigna Chimara 72 25 X S.W 2Los Campesinos Quebradón San 48 35 X S.W 3
CUADRO Nº 40: CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO DE CARGA
Distrito Namballe Empresas Origen Destino Distancia
Km. Mercadería Flete
S/. TM Tipo
vehículo N°
Veh. Transp. Cieza Namballe San Ignacio 45 Café, 60 1 CANTER 1Transp. Agurto La Balsa San 50 Café, 70 1 CANTER 2Transp. Aranda Namballe San 45 Café, 60 1 CANTER 1Transp. Cesara San 63 Café, Maíz 80 1 CANTER 1Transp. Roman Cesara San 63 Café, Maíz 80 1 CANTER 1Transp. Namballe San 45 Café, 60 1 CANTER 1Transp. Chino Quebradón San 48 Café, 60 1 FUSO 1
CUADRO Nº 39: CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO DE PASAJEROS EN EL
Distrito San José de Lourdes Frecuencia Empresa Origen Destino Distan
cia Km.
Nº Pasajeros Día Semana
Tipo Vehículo
N° Vehículos
Flor de mi frontera S. Jose Pto. Chinchipe 9 70 X S.W. 6Asoc. Trasp. S.J.L S. José La Huaca 30 40 X S.W. 4
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
154
CUADRO Nº 40: CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO DE CARGA
Distrito San José de Lourdes Empresas Origen Destino Distancia Mercadería Flete
S/. TM Tipo
vehículo N°
Veh. Particulares S.José de Pto.Chinchipe 9 Café 60 1 Camionetas 5
CUADRO Nº 39: CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO DE PASAJEROS EN EL Distrito Tabaconas
Frecuencia Empresa Origen Destino Distancia Nº Pasajeros Día Semana
Tipo Vehículo
N° Vehículos
FERNANDEZ T. PUEBLO JAEN 18 X COMBI 5 T.PUEBLO Huancabamba 18 X COMBI 4
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
155
ANEXO Nº 04
CAPACIDAD INSTALADA DE LAS MUNICIPALIDAES PARA LA GESTION VIAL
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
156
CUADRO N 43: MAQUINARIA Y EQUIPO PARA LA GESTION VIAL Distrito San Ignacio
Situación Actual Unidades En uso En Reparación Fuera de Servicio Total
Maquinarias Tractor 1 1 1 3Cargador Frontal 2 2Rodillo 1 1Motoniveladora 1 1Equipos Teodolito 2 2Plancha 2 2GPS 1 1Vehículos Cisterna 1 1Volquete 4 4Camioneta 2 2
CUADRO N 44: RECURSOS FINANCIEROS PARA LA GESTION VIAL Distrito San Ignacio
Presupuesto 2005 Tipo de Gasto CANON FONCOMUN Total
1- Mantenimiento 123,000 57,000 180,000Alto Tambillo-Sr. Cautivo 10,000 5,000 15,000Ihuamaca-Tamborapa Pto. 50,000 30,000 80,000Alto San José 15,000 5,000 20,000Nva. Esperanza-Peringos 8,000 2,000 10,000Quiracas-La Jalquilla 10,000 5,000 15,000Tupac Amaru-San Francisco 30,000 10,000 40,0002- Inversiones 20,000 10,000 30,000Los Llanos-Los Robles 20,000 10,000 30,000
TOTAL 143,000 67,000 210,000
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
157
CUADRO Nº 45: RECURSOS HUMANOS PARA LA GESTION VIAL
Distrito San Ignacio Personal Grupo Ocupacional
Nombrado Contratado TotalDirectivo Ing.Civil Alvaro Cabrera Pastor 1 (10%) 1Profesional Ing.Civil César Renteria M. 1 (10%) 1Ing. Civil Mauro Monje R 1 (20%) 1Ing. Agr. Jorge Fernández R. 1 (30%) 1Técnicos Marciano Perez P. 1 (30%) 1Edinson Rojas V. 1 (30%) 1Oscar Viera G. 1 (30%) 1Obreros Operadores 12 (25%) 12TOTAL 19 19
CUADRO N 46: EQUIPO DE INFORMATICA DE LA MUNICIPALIDAD
Distrito San Ignacio Equipo Descripción Cantidad
Computadoras Pentium IV Compatible 11 Pentium III Compatible 10 Pentium II Compatible 1 Pentium I Compatible 6 Impresoras Laser Yerox HP 4 Inyección tinta HP Epson 6 Material Epson 9 Plotter HP 1 Software CAD AutocardPDT-SIOT GubernamentalNOVELL Netwar Novel
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
158
CUADRO N 43: MAQUINARIA Y EQUIPO PARA LA GESTION VIAL
Distrito Chirinos Situación Actual Unidades
En uso En Reparación Fuera de Servicio Total Maquinarias Tractor 1 1Cargador Frontal 1 1Equipos Plancha 1 1Vehículos Volquete 2 2Camioneta 2 2
CUADRO N 44: RECURSOS FINANCIEROS PARA LA GESTION VIAL
Distrito Chirinos
Presupuesto 2004 Tipo de Gasto Canon FONCOMUN Fuente C Total
1- Mantenimiento 20,000 280,000 300,000T.C. Chirinos-Cruce 280,000 280,000T.C. Las Pirias- La Tranca 20,000 20,0002- Inversiones
TOTAL 20,000 280,000 300,000
CUADRO Nº 45: RECURSOS HUMANOS PARA LA GESTION VIAL
Distrito Chirinos Personal Grupo Ocupacional
Nombrado Contratado Total Directivo Ing. Eusebio Díaz 1 (10%) 1Profesional Arq. Carlos Tello 1 (15%) 1Ing. Gregorio Suarez 1 (15%) 1Técnicos Juan Huachez 1 (25%) 1Miguel Samaniego 1 (25%) 1Obreros Operarios 1 3 (30%) 4TOTAL 1 8 9
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
159
CUADRO N 46: EQUIPO DE INFORMATICA DE LA MUNICIPALIDAD
Distrito Chirinos Equipo Descripción Cantidad
Computadoras Samsung Compatibles 11Impresoras Canon Inyección 6HP Inyección 2SoftwareCAD AutocadS10 Presupuesto
CUADRO N 43: MAQUINARIA Y EQUIPO PARA LA GESTION VIAL
Distrito Huarango Situación Actual Unidades
En uso En Reparación Fuera de Servicio Total Maquinarias Tractor 1 1 1 3Cargador Frontal 2 2Motoniveladora 1 1Equipos Teodolito 1 1Plancha 1 1Nivel 1 1Vehículos Volquete 3 3Camioneta 1 1
CUADRO N 44: RECURSOS FINANCIEROS PARA LA GESTION VIAL
Distrito Huarango Presupuesto 2004 Tipo de Gasto
Canon y sobrecanon
FONCOMUN Fuente C Total
1- Mantenimiento 860,000 70,000 930,000T.C. La Laguna 700,000 T.C. cruce Pangoya 30,000 T.C. El Laurel 40,000 T.C. San Isidro 80,000 T.C. San Miguel 80,000 2- Inversiones 100,000 100,000T.C. Tupac Amaru 30,000 T.C. Vista Florida 30,000 T.C. Romerío 20,000 T.C. El Convento 20,000 TOTAL 860,000 170,000 1’030,000
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
160
CUADRO Nº 45: RECURSOS HUMANOS PARA LA GESTION VIAL
Distrito Huarango Personal Grupo Ocupacional
Nombrado Contratado Total Directivo CPC Juan Ramón Chambergo 1 (5%) 1Profesional Ing. José Carlos dela Cruz 1 (20%) 1Ing. Segundo Herrera Murillos 1 (10%) 1Técnicos Oscar Córdova Lopez 1 (30%) 1Wilmer Julia Coronel 1 (10%) 1Obreros Operadores de maquinas 8 (30%) 8TOTAL 13
CUADRO N 46: EQUIPO DE INFORMATICA DE LA MUNICIPALIDAD
Distrito Huarango Equipo Descripción Cantidad
Computadoras Samsung Compatibles 5Impresoras Lecmark Inyección 4Lecmark Cinta 1Software CAD Autocad S10 Presupuesto
CUADRO N 43: MAQUINARIA Y EQUIPO PARA LA GESTION VIAL
Distrito La Coipa Situación Actual Unidades
En uso En Reparación Fuera de Servicio Total Maquinarias Tractor 1 1Cargador Frontal 1 1Motoniveladora 1 1Equipos Teodolito 1 1Plancha 1 1Nivel 1 1Vehículos Volquete 2 2Camioneta 2 2
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
161
C UADRO N 44: RECURSOS FINANCIEROS PARA LA GESTION VIAL
Distrito La Coipa
Presupuesto 2004 Tipo de Gasto FONCOMUN Fuente B Fuente C Total
1- Mantenimiento 209,600 209,600Cruce Tamboraza-La Coipa 21,600 21,600La Coipa-Rumipite bajo 22,000 22,000La Libertad-Pindo-Rejo 50,000 50,000Libertad-Huacora 20,000 20,000San Francisco-Llano 20,000 20,000Varios tramos 76,000 76,0002- Inversiones 120,000 120,000Huacora-Loma grande 40,000 40,000El Limón-La Coipa 30,000 30,000Monterrico-Flor de selva 50,000 50,000
TOTAL 329,600 329,600
CUADRO Nº 45: RECURSOS HUMANOS PARA LA GESTION VIAL
Distrito La Coipa Personal Grupo Ocupacional
Nombrado Contratado Total Directivo Ing.Civ. Arturo Cruzado F. 1 (40%) 1Profesional Ing.Civ. Orlando Cabanillas M. 1 (40%) 1Técnicos Segundo Rivas A. 1 (50%) 1Wilfredo Yacsahuanca A. 1 (50%) 1Obreros Tractorista 1 (80%) 1Volquetero 1 (70%) 1TOTAL 6 6
CUADRO N 46: EQUIPO DE INFORMATICA DE LA MUNICIPALIDAD
Distrito La Coipa Equipo Descripción Cantidad
Computadoras 10Samsung Compatible 6LG Compatible 4Impresoras 7Canon Compatible 4Hp Compatible 3Software Cad Autocad
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
162
CUADRO N 43: MAQUINARIA Y EQUIPO PARA LA GESTION VIAL
Distrito Namballe
Situación Actual Unidades En uso En Reparación Fuera de Servicio Total
Maquinarias Tractor 1 1Cargador Frontal 1 1Equipos Teodolito 1 1Plancha 1 1Vehiculos Volquete 1 1Camioneta 1 1
CUADRO N 44: RECURSOS FINANCIEROS PARA LA GESTION VIAL Distrito Namballe
Presupuesto 2004 Tipo de Gasto FONCOMUN CANON Fuente C Total
1- Mantenimiento 20,000 20,000Pto San antonio-Namballe- 8,000 8,000Namballe-Chimara 6,000 6,000Huabo-Cesara 3,000 3,000Linderos-Qubradón 3,000 3,0002- Inversiones 30,546 369,454 400,000T.C. Chimara-Balzal-La Zunga 120,000 120,000T.C. Pampa Verde-San 40,000 40,000T.C. Quebradón-La Unión 15,546 74,454 90,000T.C. Cesara-Corazón de la 15,000 135,000 150,000TOTAL 50,546 369,454 420,000
CUADRO Nº 45: RECURSOS HUMANOS PARA LA GESTION VIAL
Distrito Namballe
Personal Grupo Ocupacional Nombrado Contratado Total
Directivo Ing.Civ. Luís Sarrín F. 1 (20%) 1Profesional Ing.Civ. Darwin Baique Q. 1 (60%) 1Ing.Agr. Lenin Adrianzen F. 1 (60%) 1Técnicos Luís Rivera A. 1 (100%) 1Felizardo Picon A. 1 (20%) 1Obreros Operadores 3 (30%) 3TOTAL 8 8
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
163
CUADRO N 46: EQUIPO DE INFORMATICA DE LA MUNICIPALIDAD
Distrito Namballe Equipo Descripción Cantidad
Computadoras Pentium IV 1.80 GHZ 1 Pentium IV 2.4 GHZ 2 Pentium IV 2.8 GHZ 2 Pentium IV 3.0 GHZ 4 Pentium III 1.0 GHZ 1 Impresoras Lexmark 2400 1 Epson LQ-2080 1 Epson FX-880 1 Epson FX-2170 1 Epson FX-890 1 Canon IP-1000 1 Software S10 Presupuesto CAD Autocad
CUADRO N 43: MAQUINARIA Y EQUIPO PARA LA GESTION VIAL
Distrito San José de Lourdes
Situación Actual Unidades En uso En
Reparación Fuera de Servicio
Total
Maquinarias Tractor 3 3Cargador Frontal 1 1Rodillo 1 1Equipos Teodolito 2 2Martillo 1 1Plancha 2 2Nivel 1 1GPS 1 1Vehículos Volquete 2 2Camioneta 1 1
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
164
CUADRO N 44: RECURSOS FINANCIEROS PARA LA GESTION VIAL
Distrito San José de Lourdes Presupuesto 2004 Tipo de Gasto
FONCOMUN Fuente Fuente Total 1- Mantenimiento 368,423 368,423T.C. San José de Lourdes 39,304 39,304T.C. Potrero Grande 44,576 44,576T.C. Siete de Agosto 40,980 40,980T.C. El Palmal-Bs. Aires 40,000 40,000T.C. Altamiza-Tablones-La Huaca 40,349 40,349T.C. Huaranguillo 77,194 77,194T.C. CPM Calabozo 42,331 42,331T.C. Yararahue 1,376 1,376T.C. S. José de L.-Nvo Trujillo 41,983 41983T.C. Caserío Villa Rica 330 3302- Inversiones 161,916 161,916T.C. Nvo Trujillo-Playa Azul 1,000 1,000T.C. Nvo. Trujillo-Nvo Huancayo- 4,200 4,200T.C. S.José deL.- Misa Cantora 56,851 56,851T.C. Rumichina.Naranjos 32,865 32,865T.C. La Dacha-Mirandos-Tambillo 67,000 67,000
TOTAL 530,339 530,339
CUADRO Nº 45: RECURSOS HUMANOS PARA LA GESTION VIAL
Distrito San José de Lourdes Personal Grupo
Ocupacional Nombrado Contratado Total Directivo Ing. Wilfredo Liza 1 (20%) 1 Profesional Ing. Holber Baique 1 (40%) 1 Ing.Juan Olano G. 1 (15%) 1 Ing. Antonio Puican
1 (15%) 1
Ing. Anibal Bolaños
1 (10%) 1
Técnicos Antonio Campos 1 (40%) 1 Obreros Operadores 7 (40%) 7
TOTAL 13 13
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
165
CUADRO N 46: EQUIPO DE INFORMATICA DE LA MUNICIPALIDAD
Distrito San José de Lourdes Equipo Descripción Cantidad
Computadoras Samsung Pentium IV 4 Pacarbell Pentium II 2 Impresoras Canon Inyección 4 Epson Inyección 1 Lecmark Inyección 1 Software Cad Autocad
CUADRO N 43: MAQUINARIA Y EQUIPO PARA LA GESTION VIAL
Distrito Tabaconas Situación Actual Unidades
En uso En Reparación
Fuera de Servicio
Total
Maquinarias Tractor 01 01 Cargador Frontal 02 02 Equipos Martillo 02 02 Vehículos Volquete 03 01 04 Camioneta 01 01
CUADRO N 44: RECURSOS FINANCIEROS PARA LA GESTION VIAL
Presupuesto 2004 Tipo de Gasto
Canon Foncomun Rec. Ord. Total 1- Mantenimiento - Carretera Tramo Churuyacu- Chiquita 98,676 21,325 120,0012- Inversiones - Const. Trocha Carrozable Altos-Carmen Cautivo 44,460 5,540 50,000- Constr. Trocha Carroz. Huasaray 75,000 75,000- Const. Trocha Carrazoble La Rinconada 33,373 627 34,000- Constr. Carretrera Churuyacu- Altos-Vista Alegre 283,360 283,360- Const. Puente Carrozable La Loma 30,000 30,000
TOTAL 281,509 27,492 283,360 592,361
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
166
CUADRO Nº 45: RECURSOS HUMANOS PARA LA GESTION VIAL
Distrito Tabaconas Personal Grupo
Ocupacional Nombrado Contratado Total Directivo Profesional 03 (20%) 03Técnicos 02 (20%) 02Obreros 01 07 (30%) 08TOTAL 01 12 13
CUADRO N 46: EQUIPO DE INFORMATICA DE LA MUNICIPALIDAD
Distrito Tabaconas Equipo Descripción Cantidad
Computadoras PENTIUM I 1 PENTIUM III 1 PENTIUM IV 3 Impresoras INYECCION DE TINTA 2 MATRICIAL 1 LASER 1 Software WORD 5 EXEL 5 AUTOCAD 2 S10 2
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
167
ANEXO Nº 05 MAPAS DE LA RED VECINAL POR DISTRITOS
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
168
BALCONES
14+660
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N
LOS CUYES
4+120
PUERTO TAMBORAPA30+700
CHIRINOS
SAN FRANCISCO
COORDILLERA ANDINA
LA PALMASANTA LUCIA
NUEVO PARAISO
SHIMANILLA
LA LIMA
CHURUPAMPA
LA LAGUNA
SAN PEDROS. ROSA
EL LIMON
CHULALAPA
NARANJOS
PAMPA DE LA QUINUA
EL PUQUIO
EL TRIUNFO
TABLON
CUNIA
HAWAI
3+000
S/C 071
14+750
S/C 072
EL CORAZON
S/C 073
NVA. ESPERANZA
LAS PIRIAS
LA TRANCA
LAMBAYEQUE
CRUCE LAMBAYEQUE
9+000S/C 074
5+250
S/C 075
CHUCHUASI
EL HIGUERON LA FLORIDA
19+000
06-682
EL CRUCE
9+150
S/C 078
MUYO
LA CATAGUA
SAN MIGUEL DE LOS HUARANGOS
11+650
YUCARICA
S/C 079
17+200
5+850
S/C 077
9+500
S/C 082
S/C 083
CRUCE HUAQUILLO
06-112
S/C 072
S/C 072
S/C 073
S/C 073
06-682
JUAN VELASCO
S/C 076
S/C 076
SILLARUME
S/C 079
S/C 0804+800
S/C 084
1+600
S/C 0853+000
INDOAMERICANO2+000
S/C 086
7+250
S/C 087
PERICOSS/C 088
S/C 0892+450
INVENTARIO VIAL DE LA PROVINCIA DE SAN IGNACIO
PROVIAS RURALZONAL CAJAMARCA
PROYECTO :
LEYENDA
Carretera Vecinal.
Carretera Departamental.
Carretera Nacional Asfaltada.
Centro Poblado.
Capital de Distrito.
MAPA VIAL DEL DISTRITO DE
CHIRINOS
Carretera Vecinal Proyectada.
Camino de Herradura.
Carretera Nacional Afirmada.
Carretera Vecinal Asfaltada.
Limite Distrital
Limite Regional
Rios y Quebradas
Limite Provincial
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
169
INVENTARIO VIAL DE LA PROVINCIA DE SAN IGNACIO
PROVIAS RURALZONAL CAJAMARCA
PROYECTO :
LEYENDA
Carretera Vecinal.
Carretera Departamental.
Carretera Nacional Asfaltada.
Centro Poblado.
Capital de Distrito.
MAPA VIAL DEL DISTRITO DE HUARANGO
Carretera Vecinal Proyectada.
Camino de Herradura.
Carretera Nacional Afirmada.
Carretera Vecinal Asfaltada.
Limite Distrital
Limite Regional
Rios y Quebradas
Limite Provincial
06-005N
06-005N
HUARANGO
PTO. CIRUELO
LA LIMA
LA MUSHCA
EL LAUREL
VILLAS TRANCA
CRUCE MOLINO
DIEGO SANCHEZ
CRUCE NARANJO
HUARANDOZA
EL PORVENIR
LA LAGUNA
NUEVA ESPERANZA
NARANJOS CHACAS
LA PALMA
LA LIBERTAD
EL ARENAL
MIRAFLORES
SAN MARTIN
EL TRIUNFO
HUADILLO
PANGOYANVO. S. ROSA
ROMERILLO
GOSEN
GRAN BRETAÑA
LOS ANGELES
SELVA ANDINA
TAMKEY
SUPAYACU
NUEVO KUNCHIN
SUWA
VALENCIA
3+850S/C 107
11+900
S/C 104
22+810
LA TOTORA
ZAPOTAL
UVITA
PORONGUITO
S/C 104
S/C 104
06-684
S/C 105
06-685
06-685
S/C 108
S/C 106
S/C 108
S/C 10822+400
17+100
S/C 110
S/C 110
9+000
6+050S/C 111
S/C 111
VISTA FLORIDA
TUPAC AMRU
6+300
S/C 112
S/C 112
5+100
S/C 113
S/C 114
S/C 114
SAUCE PAMPA
S/C 106
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
170
LAS JUNTAS
INVENTARIO VIAL DE LA PROVINCIA DE SAN IGNACIO
PROVIAS RURALZONAL CAJAMARCA
PROYECTO :
LEYENDA
Carretera Vecinal.
Carretera Departamental.
Carretera Nacional Asfaltada.
Centro Poblado.
Capital de Distrito.
MAPA VIAL DEL DISTRITO DE SAN JOSE DE LOURDES
Carretera Vecinal Proyectada.
Camino de Herradura.
Carretera Nacional Afirmada.
Carretera Vecinal Asfaltada.
Limite Distrital
Limite Regional
Rios y Quebradas
Limite Provincial
2+45
0
06-005N
06-005N
06-005N
SAN JOSE DE LOUDESPUERTO CHINCHIPE
NAMBACASA
GRAMALOTES
NUEVA UNIONGARRUCHAS
JERUSALEN
7 DE AGOSTO
DORADO DEL ORIENTEALTO DORADO
MISA CANTORA
DIAMANTE
POTRERO GRANDE
YARARAHUE
PEDREGAL
LAS CAÑAS
VISTA HERMOSA
EL PORVENIR
EL MILAGRO
EL REJO
ICAMANCHE
JOSE OLAYA
BARRIOS ALTOS
TUPAC AMARU
LOS ALPES HUARANGUILLO
ALTO PERUALM MIGUEL GRAU
SAN JUAN DE PACAY
ALTAMIZA
UNION SAN JUAN
PUERTO SAN LORENZO
TABLONES
LOS LLANOS
LA HUACA
MARINDOS
MONTEREDONDO
TAMBILLO
LA UNION
CALABOZO
SAN JUAN SALINAS LOYOLA
APANGOYA
RUMICHINA
NARANJOS
VILLARICA
SANTO TOMAS
LAS PALMERASPARAISO
SELVA ANDINANUEVO TRUJILLO
PUERTO SAN JUAN DE DIOS
S/C 091
6+000
30+500
06-686
S/C 090
S/C 092
10+500
S/C 092
19+500
S/C 093
06-689
06-689
S/C 093
06-686
06-686
S/C 090
06-692
S/C 094
S/C 094
EL PALMAL
56+200
S/C 095
S/C 095
S/C 095
37+800
S/C 0977+000
S/C 098
3+500
S/C 099
S/C 099
19+000
S/C 100
S/C 100
8+500
7+800
6+000
S/C 102
S/C 101
S/C
103
06-692
S/C 093
S/C 093
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
171
LA COIPA
LA JALQUILLA
2+320
LIMON
TAMBOAVERGEL
MIRAFLORES
LA LIMA
MACHETE
CRUCE TABLONCILLO
LAS COCASP. AMARILLO
CHUMBURIQUE
LA CAPILLA
GRAMALOTALRUMIPITE ALTO
RUMIPITE BAJO
LAS CALABAZAS
LAS CIDRAS
MONTERRICO
VIRA VIRA
LA CIDRA2+540
S/C 015
SAN FRANCISCO
LOMA LARGA
PEDERNALES
SAN MARTIN DE YERBAS BUENAS
EL CARRIZO
PUERTO TAMBORAPA
HORCON LA PIÑA
HUACORA
EL PARAISO
EL PINDOCAÑA BRAVA
EL REJO
8+400
S/C 013
2+260
S/C 011
2+620S/C 004
2+138S/C 005
TABLONCILLO
LA UNION21+000
S/C 008
S/C 008
S/C 0080+840
S/C 020
2+100
S/C 016
9+050
S/C 007
6+300
S/C 014
S/C 001
S/C 0191+620
LA LIBERTAD
LOS LIRIOS16+400S/C 002
S/C 002
S/C 002
S/C 018
3+590
EL LIMON1+680
S/C 003
PORTACHUELOPACAIPITE
S/C 0060+380
S/C 009
1+850BUENOS AIRES2+850
S/C 010
S/C 012
S/C 012
S/C 012
30+700S/C 021
2+830
CATAGUA
S/C 017
9+500
06-112
06-112
06-112
INVENTARIO VIAL DE LA PROVINCIA DE SAN IGNACIO
PROVIAS RURALZONAL CAJAMARCA
PROYECTO :
LEYENDA
Carretera Vecinal.
Carretera Departamental.
Carretera Nacional Asfaltada.
Centro Poblado.
Capital de Distrito.
MAPA VIAL DEL DISTRITO DE LA
COIPA
Carretera Vecinal Proyectada.
Camino de Herradura.
Carretera Nacional Afirmada.
Carretera Vecinal Asfaltada.
Limite Distrital
Limite Regional
Rios y Quebradas
Limite Provincial
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
172
06-005N
06-005N
NAMBALLE
QUEBRADONPAMPA VERDE
SAN PEDRO
MIRACASA
LINDEROS
NEGRITOS
LA MONTAÑA
TAMARA
MORERO
MARISCAL CASTILLA
JUMBIYACU
LA NARANJA
EL HUABO
CESARA
SAN MARTIN
SAN ANTONIO DE PAJON
ALTO HUALINGO
EL COLORADO
CHIMARA
S/C 069
18+277
7+300
16+200
S/C 067
S/C 067
S/C 066
3+600
S/C 068
9+580
S/C 070
LIRIOS
SAN ISIDRO
PUEBLO LIBRE
LA BALSA
PUERTO SAN ANTONIO
INVENTARIO VIAL DE LA PROVINCIA DE SAN IGNACIO
PROVIAS RURALZONAL CAJAMARCA
PROYECTO :
LEYENDA
Carretera Vecinal.
Carretera Departamental.
Carretera Nacional Asfaltada.
Centro Poblado.
Capital de Distrito.
MAPA VIAL DEL DISTRITO DE NAMBALLE
Carretera Vecinal Proyectada.
Camino de Herradura.
Carretera Nacional Afirmada.
Carretera Vecinal Asfaltada.
Limite Distrital
Limite Regional
Rios y Quebradas
Limite Provincial
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
173
FAICAL
R. PALMA
LOPEZ
GRAMALOTAL
SAN MARTIN
LA JALQUILLA
LA MORA
CRUZ DE
SAN ANTONIO DE LA BALSA
URRANCHE
LAS JUNTAS
HUANGARI
LA CORDILLERA
9 DE OCTUBRE
HUAQUILLOMANDINGA
LOS LLANOS
A. UGARTE
EL CARMEN
LAS HUAQUILLAS
BAJO IHUAMACA
LA NARANJA
MARIZAGUA
EL HUABO
ALTO
NUEVO PARAISO
NVA. ESPERANZA
DERRUMBO BLANCO15+910
IHUAMACA
S/C 032
9+900
7+400
S/C 033
S/C 0340+950
S/C 0351+000
S/C 0362+400
3+040
0+250S/C 040
S/C 046
14+600
S/C 0501+360
2+200S/C 052
CHALPON
6+100
S/C 059
20+480
S/C 061
16+940
S/C 064
PERINGOS
HUARANGO
EL MILAGRO
ALTO SAN JOSE LA ZANORA
PORTACHUELO
SAN IGNACIOA.POTRERILLO
LA UNION
SAN MIGUEL
SEÑOR CAUTIVO
4+300
S/C 030
ATAPACA
NUEVA ALIANZA
S.P. DE CALABOZO CALABAZO
A. TAMBILLO
S/C 061
S/C 061
CHAMANAL
CHINCHIQUILLAS/C 031HUARAPAL
2+960
06-005N
06-005N
06-005N
06-005N06-005N
06-005N
RUINAS FAICAL
S/C 0511+160
S/C 049
LOS ROBLES
C°CAMPANA3+880
S/C 048
CAMPANA
S/C 029
S/C 033
PTO. SAN FRANCISCO7+010
S/C 037
SAN ANDRES
S/C 038
1+040
S/C 039
S. JUAN0+640
S/C
041 S/C 042
DOS DE MAYO1+800
S/C 043
B. AIRES2+150
S/C 044
19+480
S/C 045
S/C 045
S/C 045
S/C 047
S/C 053
S/C
054
S/C 055
S/C 056
3+860
2+300S/C 058
S/C 059
S/C 059S/C 060
5+240
TUPAC AMARU
VISTA ALEGRE
4+450
S/C 062S/C 063
1+550
S/C 064
S/C 064
S. JOSE1+500
S/C 065
S/C 032
1+000
S/C 049
S/C 049
S/C 057
PUERTO SAN ANTONIO
INVENTARIO VIAL DE LA PROVINCIA DE SAN IGNACIO
PROVIAS RURALZONAL CAJAMARCA
PROYECTO :
LEYENDA
Carretera Vecinal.
Carretera Departamental.
Carretera Nacional Asfaltada.
Centro Poblado.
Capital de Distrito.
MAPA VIAL DEL DISTRITO DE SAN
IGNACIO
Carretera Vecinal Proyectada.
Camino de Herradura.
Carretera Nacional Afirmada.
Carretera Vecinal Asfaltada.
Limite Distrital
Limite Regional
Rios y Quebradas
Limite Provincial
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
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INVENTARIO VIAL DE LA PROVINCIA DE SAN IGNACIO
PROVIAS RURALZONAL CAJAMARCA
PROYECTO :
LEYENDA
Carretera Vecinal.
Carretera Departamental.
Carretera Nacional Asfaltada.
Centro Poblado.
Capital de Distrito.
MAPA VIAL DEL DISTRITO DE TABACONAS
Carretera Vecinal Proyectada.
Camino de Herradura.
Carretera Nacional Afirmada.
Carretera Vecinal Asfaltada.
Limite Distrital
Limite Regional
Rios y Quebradas
Limite Provincial
SAN MIGUEL
TABACONAS
UNION LAS MINAS
TAMBORAPA
MONTERREY
GUAYABAL
HUAHUAYA CRISTALCHARAPE
RINCONADA
PANCHIAPAYA PEÑA
GUAYAQUIL
RAYOS DEL SOL
SAN MARTINNARANJO
TABACAL
LA BERNEJA
MANCHARA
PALMAPAMA
LEONERA
GRANADILLAS
PANCHIA ALTA
LA FLORIDA
PTO. SAN FRANCISCOLINDEROS
UCUMAYO
TINAJAS
CHURUYACU
SAN JOSE
GETSEMANI
PUERTO 2000
LA PALMA
LAS MERCEDES
S/C 022
13+900
BUENOS AIRES
6+020
S/C 023
S/C 0242+650
17+480
S/C 025
S/C 025
SHAQUITAMBO
8+600
S/C 026
PEÑA BLANCA
S/C 027
2+650
S/C 0282+650
LAS JUNTAS
HUAHUAYA LIZAMA
BARRIOS ALTOS
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
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ANEXO Nº 06 MATRIZ DEL VALOR DE INDICADORES, MATRIZ DE NORMALIZACION,
MATRIZ DE PRIORIZACION DE LA RED VIAL PROVINCIAL Y DE CAMINOS DE HERRADURA
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
176
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
177
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
178
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
179
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
180
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
181
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
182
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
183
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
184
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
185
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
186
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ANEXO Nº 07
BASE DE DATOS DE LA PRIORIZACION DE CAMINOS VECINALES
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
188
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189
Plan Vial Participativo Provincial de San Ignacio ________________________________________________________________________
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BIBLIOGRAFÍA
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