vo mb: 235.4 man: 341 e-3 man: 341 z-4 zf: te-ml 01l zf
TRANSCRIPT
OLE
JE
SIL
NIK
OW
E I
PŁY
NY
VO
LV
OV
DS-4
WO
LF O
FFIC
IALT
EC
H15W
40 M
S
Specyfi
kacje
pro
ducentó
w p
oja
zdów
:
WO
LF V
ITA
LT
EC
H10W
40
Specyfi
kacje
pro
ducentó
w p
oja
zdów
:
WO
LF V
ITA
LT
EC
H75W
90 G
L 5
SA
E: J 2
360
SC
AN
IA: S
TO
1
ZF: T
E-M
L 0
2B
ZF: T
E-M
L 0
5B
ZF: T
E-M
L 0
7A
ZF: T
E-M
L 0
8
ZF: T
E-M
L 1
2B
ZF: T
E-M
L 1
2M
ZF: T
E-M
L 1
6F
ZF: T
E-M
L 1
7B
ZF: T
E-M
L 1
9C
ZF: T
E-M
L 2
1B
AP
I: G
L-4
AP
I: G
L-5
AP
I: M
T-1
AR
VIN
ME
RIT
OR
: 0-7
6-N
DA
F: G
L5/M
IL-P
RF-2
105E
IVE
CO
: M
IL-P
RF-2
105E
MA
CK
: G
O-J
MA
N: 341 E
-3
MA
N: 341 Z
-2
MA
N: 342 M
-3
MB
: 235.8
MIL
: P
RF-2
105E
RE
NA
ULT
: B
0032/3
Annex 3
Specyfi
kacje
pro
ducentó
w:
97305
WO
LF O
FFIC
IALT
EC
H75W
80 Z
F
Specyfi
kacje
pro
ducentó
w:
ST
D 1
273,4
0/4
1
WO
LF V
ITA
LT
EC
HA
TF D
III
Specyfi
kacje
pro
ducentó
w:
WO
LF O
FFIC
IALT
EC
H10W
40 U
LT
RA
MS
Specyfi
kacje
pro
ducentó
w p
oja
zdów
:
Ole
j za
pew
nia
bard
zo
dobrą
pły
nność
w
nis
kic
h
tem
pera
tura
ch,
rów
nie
ż
prz
y
sto
sow
aniu
bio
die
sela
, znacznie
zm
nie
jsza
zużycie
częci
silnik
a.
Zaw
iera
wysele
kcjo
now
ane o
leje
bazow
e i
odpow
iednie
dodatk
i, a
by z
apew
nić
bard
zo d
obrą
sta
bilność t
erm
iczną i
odporn
ość
na
utl
enia
nie
, kontr
olo
wanie
tw
orz
enia
się
zanie
czyszczeń
i og
ranic
zanie
prz
esto
jów
serw
isow
ych.
Najw
yższej
jakości
ole
j prz
ekła
dnio
wy
opra
cow
any,
aby
za
pew
nić
doskonałą
odporn
ość
na
de
gra
dację
w
w
ysokic
h
tem
pera
tura
ch
i za
gw
ara
nto
wać
dłu
gotr
wałe
sto
sow
anie
i
wydłu
żenie
żyw
otn
ości
prz
ekła
dni. D
oskonałe
wła
ściw
ości
cie
rne z
apew
nia
ją ł
atw
ą i
pły
nną
zm
ianę b
iegów
.
Najw
yższej
jakości
ole
j prz
ekła
dnio
wy zaw
iera
jący w
ysele
kcjo
now
any
pakie
t dodatk
ów
, pom
agają
cy
og
ranic
zyć
jego
de
gra
dację
i
prz
yczynia
jący się
do prz
edłu
żenia
żyw
otn
ości
zaró
wno ole
ju ja
k
i prz
ekła
dni. D
oskonałe
wła
ściw
ości
cie
rne g
wara
ntu
ją b
ard
zo p
łynną
zm
ianę b
iegów
.
Bard
zo w
ysokie
j ja
kości
pły
n A
TF z
apew
nia
jący d
oskonałą
pom
pow
aln
ość
w n
iskic
h t
em
pera
tura
ch i jednocześnie
wyją
tkow
ą o
dporn
ość n
a u
tle-
nia
nie
i d
egra
dacją
term
iczną w
wysokic
h t
em
pera
tura
ch.
Najn
ow
szej
genera
cji o
lej
znacznie
zm
nie
jszają
cy k
oro
zję
, tw
orz
e-
nie
się
sadzy i
osadów
, ora
z s
kute
cznie
chro
nią
cy t
urb
osprę
żark
ę.
Posia
da
dobrą
pły
nność
ora
z
prz
yczynia
się
do
oszczędności
zużycia
paliw
a,
co
ma
znaczenie
zw
łaszcza
w
cało
rocznej
eksplo
ata
cji d
użych f
lot
sam
ochodow
ych.
• E
UR
O I
V-V
• A
CE
A E
7-0
8 W
ydanie
2
• N
ie jest
zgodny z
syste
mam
i
redukcji s
palin
• D
ługie
okre
sy m
iędzy w
ym
ianam
i
• B
ard
zo p
łynna z
mia
na b
iegów
•
Znacznie
prz
edłu
żona ż
yw
otn
ość p
rzekła
dni
• D
oskonała
sta
bilność t
erm
iczna
i odporn
ość n
a u
tlenia
nie
� B
ard
zo p
ynna z
mia
na b
iegów
, bra
k w
ibra
cji
• D
oskonała
ochro
na c
zęści kryty
cznych
• D
oskonała
sta
bilność t
erm
iczna
i odporn
ość n
a u
tlenia
nie
• P
łynna z
mia
na b
iegów
•
Wydłu
żona ż
yw
otn
ość p
rzekła
dni
• D
oskonała
sta
bilność t
erm
iczna
i odporn
ość n
a u
tlenia
nie
• E
UR
O I
V-V
• A
CE
A E
6/E
7-1
2 W
ydanie
2
• Z
godny z
e w
szystk
imi
syste
mam
i re
dukcji s
palin
• R
edukuje
zużycie
paliw
a
• B
ard
zo p
łynna z
mia
na b
iegów
, bra
k w
ibra
cji
Ole
j te
n
za
pew
nia
doskonały
sta
rt
zim
ne
go
silnik
a,
rów
nie
ż
prz
y
sto
sow
aniu
bio
die
sla
. N
ajn
ow
ocześnie
jszy p
akie
t dodatk
ów
po
zw
ala
skute
cznie
chro
nić
turb
osprę
żark
ę i z
apew
nia
bard
zo d
obrą
sta
bilność
term
iczną i
odporn
ość n
a u
tlenia
nie
. P
rzez w
ydłu
żone o
kre
sy m
iędzy
wym
ianam
i re
dukuje
prz
esto
je s
erw
isow
e.
• E
UR
O V
-VI
• A
CE
A E
7-0
8 W
ydanie
2•
AC
EA
E9-0
8 W
ydanie
2�
Pena o
chro
na s
yste
mów
redukcji s
palin
• Z
nakom
ita t
rwało
ść s
ilnik
a�
Obnie
nie
em
isji C
O2 i z
uycia
paliw
a
• P
ełn
a o
chro
na s
yste
mów
redukcji s
palin
• O
bniż
enie
em
isji C
O2 i z
użycia
paliw
a
PR
ZE
KŁA
DN
IOW
E V
OLV
O
AP
I: C
I-4+
AP
I: C
J-4
/SM
CA
TE
RP
ILLA
R: E
CF-2
CA
TE
RP
ILLA
R: E
CF-3
VO
LV
O: Z
atw
ierd
zenie
VD
S-4
CU
MM
INS
: C
ES
20081
DE
TR
OIT
DIE
SE
L: 93K
218
DE
UT
Z: D
QC
-III
-10 L
AG
LO
BA
L: D
HD
-1
JA
SO
: D
H-2
MA
CK
: Z
atw
. E
O-O
Pre
miu
m P
lus
MA
N: Z
atw
ierd
zenie
M3575
MB
: 228.3
1
MT
U: T
yp 2
.1
RE
NA
ULT
: Z
atw
ierd
zenie
RLD
-3
VO
LV
OV
DS-3
VO
LV
O: Z
atw
ierd
zenie
VD
S-3
AP
I: C
I-4/S
LM
B: Z
atw
ierd
zenie
228.3
MB
: 229.1
ALLIS
ON
: C
4M
AN
: Z
atw
ierd
zenie
M3275-1
DE
TR
OIT
DIE
SE
L: 93K
215
CU
MM
INS
: C
ES
20076
CU
MM
INS
: C
ES
20077
CU
MM
INS
: C
ES
20078
MA
CK
: E
O-M
PLU
SM
AC
K: Z
atw
ierd
zenie
EO
-NM
TU
: T
yp 2
RE
NA
ULT
: R
LD
RE
NA
ULT
: Z
atw
ierd
zenie
RLD
-2JA
SO
: D
H-1
DE
UT
Z: D
QC
-III
-10
GLO
BA
L: D
HD
-1
VO
LV
OV
DS-3
Zatw
ierd
zenie
VD
S-3
VO
LV
O:
MA
N: Z
atw
ierd
zenie
M3477
MA
N: M
3271-1
MB
: 226.9
MB
: Z
atw
ierd
zenie
228.5
1
MT
U: T
ype 3
.1
RE
NA
ULT
: Z
atw
ierd
zenie
RLD
-2
RE
NA
ULT
: R
GD
RE
NA
ULT
: R
XD
VO
LV
O
VO
LV
O: 97305
MB
: 235.4
MA
N: 341 E
-3
MA
N: 341 Z
-4
ZF: T
E-M
L 0
1L
ZF: T
E-M
L 0
2L
ZF: T
E-M
L 0
8
ZF: T
E-M
L 1
6K
VO
LV
O
VO
LV
O
VO
LV
O
: S
TD
1273,4
0 (
97340)
: S
TD
1273,4
1 (
97341)
FO
RD
: M
ER
CO
N
MB
: 236.5
MB
: 236.9
ALLIS
ON
: C
4
MA
N: 339 V
1/Z
1
ZF: T
E-M
L 0
3D
ZF: T
E-M
L 0
4D
ZF: T
E-M
L 0
9
ZF: T
E-M
L 1
1B
ZF: T
E-M
L 1
4A
ZF: T
E-M
L 1
7C
GM
: 6417-M
DE
XR
ON
III
-G
VO
ITH
: Z
atw
. H
55.6
335xx
VO
LV
O
• A
CE
A: A
3/B
4-1
0
AP
I: C
I-4
CU
MM
INS
: C
ES
20076
CU
MM
INS
: C
ES
20077
DA
F: S
pełn
ia w
ym
agania
DE
UT
Z: D
QC
-III
-10 L
A
JA
SO
: D
H-2
MA
CK
: Z
atw
ierd
zenie
EO
-N