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GARE LE MESNIL-AMELOT
VILLE DU MESNIL-AMELOTRéunion publique2 décembre 2014
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Alain AubryMaire du Mesnil-Amelot
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Le dialogue et l’échange : une contribution importanteau projet
4 réunions publiques / un site Internet : www.ligne17nord.fr
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Didier BenseMembre du directoirede la Société du Grand Paris
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FILM
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Objectifs et déroulement de la réunion publique
ÉCHANGES ET DÉBAT :1H20
INTRODUCTIONET PRÉSENTATION :40 MIN
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Roger SilholGarant de la concertation
LE CONTEXTE DE LA CONCERTATIONPUBLIQUE
A la suite du débat public de 2010-2011, la Société du Grand Paris a mis enœuvre une concertation continue pour informer sur l’état d’avancement duprojet et parfaire la préparation des enquêtes publiques.
• La Société du Grand Paris a décidé d’organiser une concertation renforcéepour la ligne 17 nord (Le Bourget RER <> le Mesnil-Amelot)
• La Société du Grand Paris a informé la Commission nationale du Débatpublic de cette concertation et a sollicité la désignation d’un garant(article L. 121-13-1 du code de l’environnement)
• La CNDP a désigné le garant au cours de sa séance du 1er octobre 2014
RÔLE ET MISSIONS DU GARANTMission principale du garant : il n’exprime pas d’avis sur le projet; il veille au bondéroulement des échanges entre le public et la Société du Grand Paris
• Avant les réunions publiques• Il s’assure des dispositions prises pour la diffusion des informations• Il veille à la qualité et à la sincérité des informations diffusées
• Pendant la phase de réunions publiques• Il favorise l’expression du public• Il veille à la possibilité d’exprimer questions, observations et propositions• Il s’assure de la transparence et de la qualité des réponses
• A la clôture de la concertation renforcée• Il rédige un rapport rendu public et joint au compte-rendu de la concertation
établi par la SGP; ce rapport est soumis à la CNDP en séance plénière.• Ce rapport est joint au dossier d’enquête publique
LA CONCERTATION EST FONDÉE SUR 3 PRINCIPES
• TransparenceLe garant s’assure que l’information adressée au public soit complète,claire et accessible
• Argumentation
Les réunions publiques sont l’expression de points de vueargumentés émanant de la SGP, du public et des usagers. Leséchanges entre participants constituent une réflexion collective
• Equivalence de traitementChaque participant bénéficie des mêmes moyens d’expression et dela même qualité d’écoute
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SOMMAIRE
1. LE GRAND PARIS EXPRESS
2. LA LIGNE 17 NORD
3. LE GRAND PARIS EXPRESS PRÈSDE CHEZ VOUS
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LE GRAND PARIS EXPRESS1.
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Le Nouveau Grand Paris
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Les lignes du Grand Paris Express
200 km
4 lignesnouvelles
2 lignesprolongées
69 garesdont 80% encorrespondance
2 millionsde voyageurspar jour
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Le Grand Paris Express, un projet qui améliore la viequotidienne
Faciliter les déplacements
Alléger le trafic sur les lignes existantes
Favoriser l’égalité entre les territoires
Soutenir le développement économique et l’emploi
Le Grand Paris Express offre un accès renforcé :
• aux centres universitaires et de formation professionnelle
• aux centres hospitaliers
• aux pôles d’affaires et aux zones aéroportuaires
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Le Grand Paris Express, un moteur pour l’emploi
• Amélioration de l’accessibilité àl’emploi
• Création d’emplois– 15 à 20 000 emplois directs
par an liés à la construction– Au moins 115 000 emplois
induits
• Insertion professionnelle– Engagement de la SGP à la
favoriser dans ses contratsavec les entreprises
• Attractivité des territoires– 70 milliards d’euros
d’avantages socio-économiques
Horizon 2030
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Le périmètre des dépenses à la charge de la Société duGrand Paris
Coûts d’ici 2030En millions d’euros – conditions économiques de 2012
22 625
Contribution SGP Ligne 14 (Saint-Lazare <> Mairie de Saint-Ouen) 800
Contribution SGP adaptation réseaux existants 450
Contribution SGP Plan de mobilisation 650
Contribution Eole 1000
TOTAL 25 525
*
* Prolongements : Mairie de Saint-Ouen / Saint-Denis Pleyel et Olympiades / Orly
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Le financement du Grand Paris Express
Remboursement de l’emprunt
Conception et réalisationdes infrastructuresdu Grand Paris Express
Mises en service
Recettesfiscales
affectéesEmprunts
RedevancesRecettescomplémentaires(publicité,commerces…)
Subventionspubliques
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Métro du Grand Paris Express : qui fait quoi ?
Autorité organisatricedes transports
en Île-de-FranceMOA Ligne 15 Estco-MOA ligne 14
Saint-Lazare /Mairie de St-Ouen
Maître d’Ouvrage (MOA)Conception, réalisation,
financement duGrand Paris Express
Gestionnairede l’infrastructure et futur
exploitant de la ligne 14 sudCo-MOA ligne 14
Saint-Lazare /Mairie de St-Ouen
PartenairesinstitutionnelsServices de l’État
Collectivités localesEntreprises de transport(RATP/SNCF/RFF/ADP)
Habitants etassociations
Concertation continue
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LA LIGNE 17 NORD2.
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La ligne 17 nord : Le Bourget RER < > Le Mesnil-Amelot
21,5 km
dont 5,5 km enaérien
départements(93, 95, 77)3
nouvellesgares6
villesconcernées25
Aulnay-sous-BoisSite de Maintenance et Poste de
commandement centralisé
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Des gares en correspondance avec
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Le matériel roulant des lignes 16 et 17
Un métro automatique
Un matériel roulant• Identique à la ligne 15
• Adapté à la fréquentationdes lignes :
Des rames forméesde 3 voitures (54 m)
Une capacité destrains de 500voyageurs environ
• Accessible à tousPrès de 100 000 voyages par jour attendus sur la ligne 17
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Des temps de parcours réduits
Connexion du territoireavec les pôles d’emplois
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Des temps de parcours réduits
Connexion du territoire avec lespôles universitaires
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Des temps de parcours réduits
Connexion du territoireavec les pôles de santé
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Où en sommes-nous?
Déclarationd’utilitépublique
Concertation renforcée
Elaboration du projet de dossier d’enquête publique
Maîtrisefoncière
Acquisitions
Autorisationsadministratives
Etudes demaîtrised’œuvre
Mises enservice
Enquête publique
20162015 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Travaux
20242014
Déclaration d’utilité publique
2030
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Une méthode fondée sur le dialogue et l’échange
Les comités techniques et de pilotage– Des instances de travail et de validation en présence de la Société du
Grand Paris, des collectivités locales et des partenaires– Sur ce tronçon : 19 comités techniques et 12 comités de pilotage
Actuellement, du 20 novembre au 20 décembre 2014 :4 réunions publiques en préparation de l’enquête d’utilité publique
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Les partenaires des territoires
CA Aéroportdu Bourget
Bonneuil-en-France
Marchémoret
MauregardMoussy-le-Neuf Moussy-le-Vieux
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LE GRAND PARIS EXPRESSPRÈS DE CHEZ VOUS
3.
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La desserte du territoire par le Grand Paris Express
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Gare Le Mesnil-AmelotPositionnement de la gare à l’échelle inter-quartiers
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Gare Le Mesnil-AmelotVue aérienne de l’implantation de la gare
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Gare Le Mesnil-AmelotUne implantation partagée avec les élus et les partenaires
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Gare Le Mesnil-AmelotPrincipaux volumes et cheminements principaux
Voies
6 m
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Gare Aéroport Charles de Gaulle (T2)Schéma d’implantation
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Gare Aéroport Charles de Gaulle (T2)Principaux volumes et cheminements principaux
40 m
Correspondance
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Puits deventilation/désenfumage
Grille deventilation
Accèspompier
Présentation des ouvrages de l’infrastructure
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Puits deventilation/désenfumage
Grille deventilation
Accèspompier
Accès des secours
Trappe de ventilation
Présentation des ouvrages de l’infrastructure
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Programme du projet de site de maintenance
Site de maintenance des lignes 16 et 17 du Grand Paris• SMR : Site de maintenance et de remisage• SMI : Site de maintenance des infrastructures• PCC : Poste de commandement centralisé
Raccordements ferroviaires aux lignes 16, 17 et au Réseau Ferré National
Fonctionnement 24H/24 et 7J/7
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Localisation des sites de maintenance duGrand Paris Express
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La construction des tunnels
Méthode de réalisationgénérant le moins denuisances chantier et la plussûre en terme de risque.
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Les enjeux environnementaux
Habitat, agriculture et paysage
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Les enjeux environnementaux
Patrimoine culturel
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Schéma directeur d’évacuation des déblais
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La maîtrise foncière
La méthodeo Des contacts individualisés avec les propriétaires et occupantso Les accords amiables privilégiéso Une procédure d’expropriation en parallèle, dont la première étape
est une enquête parcellaire, tout en maintenant la poursuite desnégociations amiables
Un tracé souterrain et en partie aérienLes gares et les ouvrages techniques sont localisés, dans la mesuredu possible, sur des emprises publiques.
Achat des sols et des tréfonds (volumes en sous-sol) par la SGP
Calendrier des enquêtes parcellaires à venir :Pour les gares : dans le courant du deuxième trimestre 2016.
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ECHANGES
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DATES DES PROCHAINES REUNIONS PUBLIQUES
Musée de l’Air et de l’Espace(Le Bourget)9 décembre
Parc des Expositions(Villepinte)
17 décembre