”Voittamiseen ei tarvita taikuutta”

Mistä lisää vauhtia kryssilleKirjasta ”Purjehdi paremmin” koonnut KTS

1

ViklaKlinikkaosa II Trimmit

22.2.2016

AgendaMistä lisää vauhtia

1. Kilpailussa pärjääminen

2. Menestyjän huoneentaulu

3. Esivalmistelut

4. Ennen starttia

5. Keskity olennaiseen

6. Olosuhteet

7. Miehistö

8. Purjehtiminen

9. Trimmit

10. Balanssi

11. Kehittyminen

2

4. Trimmit- Mitä voi ja mitä ei saa säätää purjehduksen aikana

3

Tuuli ja purje kryssillä

4

• 9. Purje siististi sivulla: vene kulkee eteenpäin.

•

10. Purje keskellä: Vene vain kallistuu ja sortuu sivulle. Ei eteenpäin vievää voimaa

•

11. Pakki päällä. Myös tämä taito on hyvä opetella.

Skuuttauksen tärkeys

• Kaksi purjetta muo-dostaa yhden siiven

• Pyrkimyksenä mahdollisimman häiriintymätön virtaus

• Tarkkaile

– solaa

– fokan takaliikinvirtauslankaa

– isopurjeen ylintä lankaa

5

Mahdollisimman vähän pyörteitä

4.1 TrimmitIsopurjeen ja fokan sola

• Fokan langat suoraan

– Myös takaliikissä

• Isopurjeen langat

– esillä väh. 70% ajasta

• Purjeet toimivat parina

– tarkista aina vaikuttaako toisen säätö toiseen

6

Purjeiden skuuttauskireys- yrityksen ja erehdyksen kautta

• Fokka skuutataan sopivalle kireydelle. Northin perus-trimmiviiva 15” (38 cm) veneen keskilinjasta roiskelistaan.

• Isopurje päästetään sen verran ulos, että se vetää kunnolla, muttei vielä saa kohtuuttoman paljon pakkituulta fokalta.

• Katsotaan, että fokan ja isopurjeen takaliikkien langat lentävät väh. 70% ajasta (isopurjeen takaliikki ei saa sulkea).

7

Huom! Puomin löysääminen 5° kulmasta 10°

kulmaan kasvattaa eteenpäin vievää F vektoria kaksinkertaiseksi!

4.2 TrimmitOhjausbalanssi kuntoon (Nousukärkkäys)

8

• Isopurjeen skuutin kireys

• Rake (maston kallistus)

• Fallin kireys

• Kickin kireys

• Puomi vaakasuoraan

• Löysää mieluummin kuin kiristä

• Joskus kannattaa muuttaa myös mastojalan paikkaa

Yleensä kannattaa mieluummin löysätä kuin kiristää

Vene balanssiin

9

• Yksi tärkeimpiä trimmauksen tavoitteita on saada vene balanssiin, jotta peräsimellä ei tarvitse jarruttaa

• Tasapainoon vaikuttaa mm. maston kallistus l. rakemittamaston topista peräpeiliin: Northin ohjeissa 650-654-658 eri tuuliin

Harjoittele etusormen ja peukalon kynäote ohjattaessa

Mitä trimmejä ei saa säätää lähdön aikana

Sääntöjen mukaan seuraavia säätöjä ei saa muuttaa lähdön aikana

• Vanttiruuvien kireys ja paikka

• Mastojalan paikka

10

Loppusanat

11

Tee huomioita, muistiinpanoja ja kysy neuvoa

• Kaikki veneet ja mastot ovat yksilöitä. Teoriamitat antavat vain suuntaviivat

• Kun vene tuntuu kulkevan hyvin, paina olosuhteet, ”puomin asento” ja muut asetukset mieleesi.

• Selvitä itsellesi, mitä teet oikein, kun kilpailu sujuu tavallista paremmin.

12

Kysy tarvittaessa neuvoa. Viklaluokassa autetaan kaikki alkuun.

Itsekriittisyys menestyksen takana

• Syytätkö huonoja vehkeitä, hankalia olosuhteita, kilpa-kumppaneita ja järjestäjiä huonoista tuloksista.

• …vai tunnistatko omat tekniset ja taktiset puutteesi…ja haluat kehittyä.

• Kyselevä, kokeileva, kriitti-nen ja treenihakuinen asen-ne on avain menestykseen.

13

Monien muiden lajien urheilijat treenaavat kehittyäkseen. Järkevä ja järjestelmällisen harjoittelu tuottaa tulosta myös purjehduksessa!

Kiitos mukavasta purjehdusseurasta!

14