viivi vainio vihreÄt matkaketjut – hankkeen

Opinnäytetyö (AMK)

Liiketoiminnan logistiikka

2020

Viivi Vainio

VIHREÄT MATKAKETJUT – HANKKEEN PILOTTIREITTIEN NYKYTILAN KUVAUS

OPINNÄYTETYÖ AMK | TIIVISTELMÄ

TURUN AMMATTIKORKEAKOULU

Liiketoiminnan logistiikka

2020 | 43 sivua, 3 liitesivua

Viivi Vainio

VIHREÄT MATKAKETJUT – HANKKEEN PILOTTIREITTIEN NYKYTILAN KUVAUS

Tämän opinnäytetyön tavoitteena on ollut kartoittaa Vihreät matkaketjut – hankkeen pilottireittien nykytilanteet, ongelmakohdat ja kehitysideat ja kirjoittaa ne yhdeksi koosteeksi. Opinnäytetyössä käsitellään hankkeen tavoitteita, hankkeen tärkeimpiä käsitteitä, jokaista pilottireittiä ja lisäksi selvitettiin myös Ruotsin ja Skotlannin alueella olevia reittioppaita ja niiden toimivuutta. Pilottireittejä tutkittiin ja vertailtiin netistä löytyvillä tiedoilla. Pilottireitit ovat Turku – Naantali – Hanka – Seili – Nauvo – Turku, Uusikaupunki – Turun lentokenttä – Uusikaupunki ja Turun lentokenttä – Utö – Turun lentokenttä.

Työn toimeksiantajana toimivat Turku Business Region sekä Turun ammattikorkeakoulu. Tutkimuksen tuloksena löydettiin pilottireittien ongelmakohtia ja kehitettiin niille ratkaisuehdotuksia. Yksi merkittävimmistä ongelmakohdista oli tietojen jakautuminen useille eri sivustoille, joka voitaisiin ratkaista keskittämällä tiedot yhdelle sivustolle. Hankkeen seuraavassa vaiheessa pilotoidaan kehitysideoita pilottireiteille, joten seuraava tutkimusaihe voisi olla hankkeiden kehitysideoiden toteutus ja seuranta. Tämä opinnäytetyö antaa pohjaa hankkeen seuraavien vaiheiden suunnittelulle ja toteutukselle.

ASIASANAT:

Julkinen liikenne, matkailu, matkaketjut, vähähiilisyys

BACHELOR´S THESIS | ABSTRACT

TURKU UNIVERSITY OF APPLIED SCIENCES

Business logistics

2020 | 43 pages, 3 pages in appendices

Viivi Vainio

DESCRIPTION OF THE CURRENT STATE OF THE PILOT ROUTES IN THE PROJECT “GREEN MOBILITY CHAINS” The objective of the thesis has been recognizing "Green Mobility Chains" -projects' pilot routes' current state, problematic areas and chances for development via researching. Results have been summarized into a one aggregation. Thesis has been mandated by Turku Business Region and Turku University of Applied Sciences (TUAS).

The thesis covers project goals, most important constructs and each pilot route. Pilot routes are Turku – Naantali – Hanka – Seili – Nauvo – Turku, Uusikaupunki – Turku airport – Uusikaupunki and Turku airport – Utö – Turku airport. Thesis also includes functionality research of journey planners located in Swedish and Scottish regions. Pilot routes were observed and compared via information found on the Internet.

Via researching, problematic areas were pinned. Based on the results, development ideas have been suggested. One of the most problematic areas was founding the information, because information is on multiple websites. Solution for that could be to focus the information on one website. The next phase of the project is to implement these suggestions into the pilot routes. Therefore, the next area of research could focus on implementation, and monitoring of the development.

This thesis serves as a groundwork for the layout and implementation for the following phases of the project.

KEYWORDS:

low-carbon mobility, mobility chains, public transport, traveling

SISÄLTÖ

SANASTO 6

1 JOHDANTO 7

2 VIHREÄT MATKAKETJUT – HANKE JA SEN KESKEISIMMÄT KÄSITTEET 8 2.1 Vihreät matkaketjut – hanke ja sen tavoitteet 8 2.2 Matkaketjut 10 2.3 Hiilineutraalit ja vähähiiliset kulkuneuvot 11

3 BENCHMARKING –KOHTEET RUOTSISSA JA SKOTLANNISSA 13 3.1 Arlandan lentokenttä – Öja 13 3.2 Glasgow’n lentokenttä – Isle of Islay 17 3.3 Johtopäätökset 20

4 TURKU – NAANTALI – HANKA – SEILI – NAUVO – TURKU 21 4.1 Nykytila 22 4.2 Ongelmakohdat 25 4.3 Kehittämisideat 27

5 UUSIKAUPUNKI – TURUN LENTOASEMA – UUSIKAUPUNKI 28 5.1 Nykytilanne 28 5.2 Ongelmakohdat 30 5.3 Kehittämisideat 31

6 TURUN LENTOASEMA – UTÖ – TURUN LENTOASEMA 32 6.1 Nykytilanne 32 6.2 Ongelmakohdat 34 6.3 Kehittämisideat 37

7 YHTEENVETO 39

LÄHTEET 40

LIITTEET

Liite 1. Listaus Pikku Rengastien alueen liikennöitsijöistä. Liite 2. Listaus Turun lentokentän ja Uudenkaupungin välisten alueiden toimijoista. Liite 3. Listaus Turun ja Utön välisten alueiden toimijoista.

KUVAT

Kuva 1. Kuvakaappaus Turun ilmastoraportista, jossa taulukko kuvaa Turun kasvihuonepäästöjä sektoreittain vuonna 2017 9 Kuva 2. Onnistunut matkaketju syntyy mahdollisimman vähällä odottelulla 11 Kuva 3. SL.se sivuston näkymä Arlandan lentokenttä - Landsort -matkaketjusta 14 Kuva 4. Sivuston näkymä koko matkan vaiheista 15 Kuva 5. Sivusto näyttää selkeästi montako pysäkinväliä bussilla matkustetaan 15 Kuva 6. Sivusto näyttää myös selkeästi oman sijainnin sekä seuraavan pysäkin sijainnin 16 Kuva 7. Näkymä SL:n mobiilisovelluksessa 17 Kuva 8. Sivuston reittinäkymä Glasgow'n lentokentältä Isle of Islaylle 18 Kuva 9. Myös Travelinen sivuilta näkee selkästi matkan eri vaiheet 18 Kuva 10. Traveline Scotlandin mobiilisovelluksessa netissä etsittyä reittiä ei löytynyt 19 Kuva 11. Turku - Naantali - Hanka - Seili – Nauvo 21 Kuva 12. Kuvakaappus Fölin reittioppaasta, kävelymatka Ylikylän tienhaarasta Hangan satamaan. 23 Kuva 13. M/s Östernin aikataulut vuonna 2020. 23 Kuva 14. Havaintokierroksella otettu kuva Saaristobussin aikatauluista 26 Kuva 15. Turku - Uusikaupunki väliä pääsee kulkemaan kahta eri reittiä pitkin. Toinen kulkee Vehmaan kautta ja toinen Laitilan kautta. 28 Kuva 16. Kyyti.net sivulla oleva tarjous kimppakyydistä 30 Kuva 17. Turun lentokentän ja Utön saaren sijainnit 32 Kuva 18. M/s Eivorin aikataulut 1.9.2019-5.6.2020 33 Kuva 19. M/s Eivorin aikataulut 7.6.-31.8.2019 34 Kuva 20. Infokyltti m/s Kökarin liikennöinnistä Turun Aurajokirannassa 36 Kuva 21. Infokyltti m/s Kökarin liikennöintipäivistä Turun Aurajokirannassa 37

SANASTO

ELY-keskus Elinkeino-, ympäristö, - ja liikennekeskus

Föli Turun seudun joukkoliikenne. Toimii Turun, Kaarinan, Rai-sion, Naantalin, Liedon ja Ruskon alueilla

Kutsuliikenne Joukkoliikenne, jossa kulkuneuvo ei liikennöi tiettyä reittiä

vaan reitti muodostuu asiakkaiden tarpeiden mukaisesti (Föli

2017)

Lautta Lossit, sekä vapaasti kulkevat lautta-alukset. (Matti Grönroos

2019)

Lossi Lautta, joka kulkee kiinnitettynä rannalta toiseen kulkevaan

vaijeriin (Matti Grönroos 2019)

NAP-palvelu National Access Point, Traficomin ylläpitämä verkkopalvelu (Traficom 2019)

Reittiopas Palvelu, josta löytyy alueen liikennemuodot ja matkustusvaih-

toehdot valitusta lähtöpäästä määränpäähän

Smart Mobility Älykäs liikenne. Perusajatuksena on hyödyntää tietoja vies-

tintäteknologian keinoja liikennejärjestelmän toimivuuden pa-

rantamisessa ja kehittää uusia ratkaisuja asiakkaiden liikku-

misen ja kuljetusten tarpeisiin. (Liikenne- ja viestintäministeriö

2013)

TLO Turun Linja-autoilijain Osakeyhtiö

Yhteiskäyttöautot Lyhytmuotoista autonvuokrausta, jolloin auto varataan inter-

netistä, sovelluksesta tai puhelimitse. Auto on valmiina par-

kissa tietyllä alueella, esimerkiksi parkkipaikalla (Motiva 2020)

7

TURUN AMK:N OPINNÄYTETYÖ | Viivi Vainio

1 JOHDANTO

Ilmastonmuutos on globaali ongelma, joka on yksi suurimmista ihmiskunnan haasteista.

Ilmastonmuutoksen hillintää tulee edistää ja tämän vuoksi myös Suomen tulee vähentää

liikenteen kasvihuonepäästöjä tulevaisuudessa merkittävästi. Vihreät matkaketjut –

hanke vastaa osaltaan tähän ajankohtaiseen haasteeseen, sillä hankkeessa tutkitaan

matkaketjuja ja niiden toteuttamista mahdollisimman vähähiilisesti. Tämän opinnäyte-

työn aiheena oli koota Vihreät matkaketjut – hankkeen pilottireittien nykytilojen kuvauk-

set yhteen dokumenttiin. Opinnäytetyössä perehdytään tarkemmin myös itse hankkee-

seen ja sen tärkeimpiin tavoitteisiin ja siihen liittyviin käsitteisiin. Hanke on monivuotinen,

mutta tässä opinnäytetyössä perehdytään vain hankkeen alkukartoitukseen ja kartoituk-

sen aikana tehtyihin huomioihin.

Alkukartoituksen yhtenä osana oli tutkia reittioppaita muualla Euroopassa, joten myös

tätä aihetta käsitellään opinnäytetyössä. Hankkeen loppuvaiheessa on tarkoituksena

luoda Turun alueelle reittiopas, jossa kaikki reittitiedot ovat saatavilla. Tämän vuoksi

benchmarking antoi tärkeää tietoa siitä, mitä käyttäjät kaipaavat reittioppaalta ja millaisia

vaihtoehtoja on jo nykyään olemassa.

Opinnäytetyön pääasiallinen tavoite oli löytää pilottireittien ongelmakohdat sekä kehittä-

misideoita niiden parantamiseksi. Alkukartoitusta varten on kerätty runsaasti tietoa,

mutta opinnäytetyöhön aihe rajattiin koskemaan pääasiallisesti reittien nykytilaa, ongel-

makohtia ja kehitysideoita.

Reittejä tutkittiin erityisesti matkailijoiden näkökulmasta, jolloin huomiota kiinnitettiin

myös tiedon löytymisen helppouteen ja sivustojen tarjoamiin kielivaihtoehtoihin. Reittien

varrelta mainitaan myös suurimpia yrityksiä, sillä tulevaisuudessa voisi olla mahdollista

hyödyntää työmatkaliikenteen ja turistimatkailun yhdistämistä. Alkukartoitusta on ollut

opinnäytetyön lisäksi toteuttamassa kaksi opiskelijaa, jotka kävivät tutustumassa pilotti-

reitteihin myös autolla, niiltä osin kuin se oli syksyllä mahdollista. Työnjako alkukartoituk-

sessa laadittiin niin, että opinnäytetyön tekijä laati tietojen keräämistä varten kyselyn,

jota kaksi muuta alkukartoituksessa ollutta opiskelijaa täydensi. Kyselyssä kartoitettiin

kokonaisuudessaan hankkeen alkukartoitukseen liittyviä kysymyksiä, joita hyödynnettiin

opinnäytetyössä erityisesti liikennetoimijoiden osalta.

8


2 VIHREÄT MATKAKETJUT – HANKE JA SEN KESKEISIMMÄT KÄSITTEET

Tässä luvussa esitellään Vihreät matkaketjut – hanketta. Luvussa käsitellään hankkeen

tavoitteita ja miksi matkaketjuja ja vähähiilisyyttä tarvitsee edistää. Lisäksi luvussa käsi-

tellään myös hankkeen avainkäsitteet.

2.1 Vihreät matkaketjut – hanke ja sen tavoitteet

Vihreät matkaketjut – hanke on Turku Science Parkin sekä Turun ammattikorkeakoulun

kaksivuotinen hanke, jota rahoittaa Euroopan aluekehitysrahasto. Hanke on aloitettu

syyskuussa 2019 ja se jatkuu vuoden 2021 elokuun loppuun saakka. Tässä opinnäyte-

työssä käsitellään vain hankkeen pilottireittien alkukartoitukseen liittyviä tutkimustuloksia

ja siihen liittyviä käsitteitä. (Turun ammattikorkeakoulu 2019)

Hankkeen pääasialliset tavoitteet on lisätä energiatehokasta ja vähähiilistä liikkumista.

Lisäksi tavoitteena on saada yrityksille uutta liiketoimintaa ja liiketoimintamahdollisuuksia

aikatauluja reittitietojen digitoimisella. Tavoitteena on myös lisätä liikennepalveluiden

tuottajien yhteistyötä ja tämän kautta saada heidän yhteiseksi tavoitteekseen mahdolli-

simman aukottomat matkaketjut Turun alueella. Lisäksi tarkoituksena on lisätä yritysten

osaamista liikennepalvelualalla ja edistää erityisesti matkaketju– ajattelua myös yrityk-

sissä. (Turun ammattikorkeakoulu 2019, Ilmasto 2020)

Mutta miksi matkaketjuja ja vähähiilisyyttä pitää ylipäätään edistää? Ilmastonmuutos on

suuri globaali ongelma ja liikenne on merkittävä kasvihuonepäästöjen lähde, sillä se ai-

heuttaa noin 13% kaikista maailman kasvihuonepäästöistä. Suomessa erityisesti henki-

löautoliikenteen osuus liikenteen aiheuttamista päästöistä on merkittävä, sillä henkilöau-

toliikenne aiheuttaa tieliikenteen kasvihuonepäästöistä hieman yli puolet. Tämän vuoksi

henkilöautoliikenteen määrää on saatava laskuun. Jotta henkilöautoliikennettä voidaan

vähentää, tulee luoda kattava ja toimiva julkisen liikenteen verkosto. Turussa tavoitteena

on saavuttaa hiilineutraali kaupunkialue vuoteen 2029 mennessä. Vuonna 2017 Turun

kasvihuonepäästöt liikenteen osalta on ollut yhteensä 24% prosenttia, kuten kuvasta 1

huomataan. Turun kasvihuonepäästöjen seurannassa on ollut mukana kauko-, sähkö-,

ja erillislämmitys, maalämpö, kuluttajien ja teollisuuden sähkönkulutus, tieliikenne ja

9


muut liikennemuodot, teollisuus ja työkoneet, maatalous sekä jätehuolto. (Hiilineutraali

Suomi 2019; Turun Ilmastoraportti 2019; Ilmasto-opas 2019)

Kuva 1. Kuvakaappaus Turun ilmastoraportista, jossa taulukko kuvaa Turun kasvihuo-nepäästöjä sektoreittain vuonna 2017 (Turun Ilmastoraportti 2019)

Yksityisautoilun vähentämisen lisäksi tulisi suosia mahdollisimman vähähiilisiä liikkumis-

välineitä ja hyödyntää tulevaisuudessa myös älykästä liikennettä. Jotta yksityisautoilua

saataisiin vähennettyä selkeästi, tarvitaan toimivia ja sujuvia matkaketjuja, joissa ei tar-

vitse käyttää ylimääräistä aikaa odotteluun. Joukkoliikenteen tulee olla täsmällistä, luo-

tettavaa ja nopeaa, jotta joukkoliikenteen kilpailukykyä saadaan nostettua entistä parem-

maksi. Uusia ratkaisuja toimivaan liikenteeseen tarvitaan ja esimerkiksi Raisiossa Fölix-

palvelu yhdistää taksin ja bussin samaan palveluun. Fölix- palvelussa asiakkaan on mah-

dollista tilata taksi esimerkiksi kotoa Raision keskustaan. Taksi tulee tilata puoli tuntia

ennen matkaa, jolloin taksimatkan saa hintaan 5 euroa palvelumaksujen lisäksi. Taksi-

matka maksetaan taksiin ja taksi kuljettaa asiakkaan Raision keskustaan, jossa asiakas

vaihtaa kulkuneuvon Fölin linja-autoon. Bussimatka maksetaan normaalisti linja-autoon

joko matkakortilla tai kertalipulla. Palvelu on kaikille avoin, ja taksikeskus voi yhdistellä

samalta suunnalta tulevia tilauksia yhteen autoon. Mitä useampi henkilö saadaan

10


samaan taksiin, sitä tehokkaampi palvelu on. (Hiilineutraali Suomi 2019; Turun Ilmasto-

raportti 2019; Ilmasto-opas 2019; Föli 2020)

Vaikka yksityisautoilua pyritään vähentämään, pitkien välimatkojen Suomessa yksityis-

autoilu tuskin loppuu kokonaan moneen vuoteen. Autoilijoita pitäisikin kannustaa siirty-

mään vähähiilisempiin vaihtoehtoihin markkinoimalla niitä tehokkaammin. Turun seu-

dulla edistetään vähähiilisempää yksityisautoilua esimerkiksi kaasutankkausasemien

sekä sähköautojen latauspisteiden lisäyksellä. (Turun Ilmastoraportti 2019)

2.2 Matkaketjut

Matkaketju tarkoittaa usean peräkkäisen matkan muodostamaa kokonaisuutta. Tällöin

matka koostuu useasta eri osavaiheesta. Esimerkiksi matka linja-autopysäkille, siellä

odottelu ja linja-autolla määränpäähän matkustaminen muodostavat matkaketjun. Vih-

reät matkaketjut – hankkeessa tarkastellaan pidempiä matkaketjuja, jolloin matkaami-

seen kuluu aikaa useampi tunti. Hankkeen pilottireiteillä paikasta toiseen siirrytään käyt-

tämällä useita eri kulkuneuvoja, kuten esimerkiksi bussia ja yhteysalusta. Liikenteen sol-

mukohdat ovat useasti kaupunkeja tai muuten vilkkaasti liikennöityjä alueita, jossa yh-

teyttä yleensä tarvitsee vaihtaa. Selkeitä liikenteen solmukohtia ovat esimerkiksi rauta-

tie-, lento-, ja linja-autoasemat. Solmupisteissä on äärimmäisen tärkeää varmistaa suju-

vat siirtymiset ilman odottelua, jotta matkaketju säilyy tehokkaana. Liikenteen solmukoh-

dissa onkin tärkeää kiinnittää huomiota käyttäjäystävällisyyteen, sillä mitä lyhyemmät

odotteluajat ja siirtymät kulkuneuvojen välillä on, sitä paremmin joukkoliikennettä halu-

taan käyttää. Hyvä esimerkki liikenteen solmukohdan muutoksesta löytyy Turusta, sillä

toriparkin rakennustyömaa on pakottanut jakamaan linja-autoliikenteen solmukohdat

merkittävästi laajemmalle alueelle verrattuna entiseen. Tämä on myös huomattu Fölin

käyttäjämäärissä, sillä käyttäjien määrä on vähentynyt toriparkin rakentamisen alettua.

(Väylä 2013; Väylä 2018)

Onnistunut matkaketju takaa käyttäjälleen tehokkaan siirtymisen lähtöpaikasta määrän-

päähän ilman pitkiä odotteluja, kuten kuvasta 2 havaitaan. Ketjussa toimivien eri liiken-

nöitsijöiden tiedot tulisi olla helposti saatavilla ja löydettävissä, jotta tietous niiden toimin-

nasta olisi muillakin kuin paikallisilla käyttäjillä. Tämän vuoksi toimiva ja ajan tasalla oleva

reittiopas on matkaketjujen onnistumisen kannalta olennainen osa matkaketjujen toimi-

vuutta. Toimivat matkaketjut houkuttelevat käyttäjiä ja samalla myös ympäristö hyötyy.

11


Kuva 2. Onnistunut matkaketju syntyy mahdollisimman vähällä odottelulla (Traficom 2018)

Hankkeen alkukartoitukseen on valittu kolme reittiä, joiden matkaketjujen sujuvuutta on

tarkoitus kehittää hankkeen aikana. Alkukartoituksessa havaittiin, että pilottireittien aika-

taulutiedot ovat haastavasti löydettävissä. Jotta sai selvitettyä kokonaisen ketjun, joutui

käyttämään useita verkkosivustoja. Fölin toiminta-alueella aikataulut- ja reitit löytyivät

helposti Fölin tarjoamasta reittioppaasta. Fölistä löytyy sekä verkkosivut, että mobiiliso-

vellus.

2.3 Hiilineutraalit ja vähähiiliset kulkuneuvot

Ilmastonmuutos on viime vuosina ollut suurena keskustelun aiheena. Tämän vuoksi

myös keskustelu hiilineutraaleista- ja vähähiilisistä kulkuneuvoista on käynyt aktiivisena

ja jatkuvasti kehitetään yhä ympäristöystävällisempiä tapoja liikkua paikasta toiseen. Hii-

lineutraalisuus tarkoittaa sitä, että ihmistoiminnan aiheuttamia kasvihuonepäästöjä ei

ole. Vähähiilisyys –termiä käytetään, kun fossiilisten polttoaineiden käyttö on minimoitu

mahdollisimman pieneksi. Vähähiilisyyteen päästään esimerkiksi uusiokäyttämällä ma-

teriaaleja ja tehostamalla energiatehokkuutta. Liikenteessä vähähiilisiä vaihtoehtoja ovat

12


esimerkiksi hybridiautot, polkupyörät ja sähköpyörät. Uutena kulkuneuvona kaupun-

geissa ovat yleistyneet myös sähköllä toimivat sähköpotkulaudat. (Motiva 2016)

Föli tarjoaa Turun alueella joukkoliikenteen palveluita ja on viime vuosina kiinnittänyt

huomiota erityisesti vähähiilisiin kulkuneuvoihin. Linjalla 1, joka kulkee Turun sataman,

keskustan ja lentoaseman väliä, on käytössä kuusi täysin sähköllä toimivaa bussia. Föli

tarjoaa myös vuokrattavia polkupyöriä. Turussa toimii myös taksiyrittäjiä, joilla on käy-

tössään sähkö- ja hybridiautoja. Esimerkiksi Lounais-Suomen taksidata tarjoaa useam-

pia ympäristöystävällisiä vaihtoehtoja: hybridi, sähkö, kaasu tai Neste MY uusiutuva die-

sel. Taksia tilatessa on mahdollisuus toivoa ympäristöystävällisempää taksia käyttöönsä.

(Föli 2019a; Taxidata 2018)

13


3 BENCHMARKING –KOHTEET RUOTSISSA JA SKOTLANNISSA

Alkukartoituksen yhtenä osana tutkittiin matkailun verkkoalustoja muualla Euroopassa.

Kohteeksi valikoitui samankaltaiset matkaketjut, kuin mitä pilottireiteillä on. Tämän

vuoksi valitsin kohdemaiksi Ruotsin sekä Skotlannin. Valitsin molemmista keskeiset len-

tokentät lähtöpaikoiksi (Arlanda ja Glasgow) ja määränpääksi saarikohteet (Öja ja Isle of

Islay). Saarikohteet valitsin tutkimalla karttaa. Sivustot testattiin tietokoneella sekä mo-

biilisovelluksella. Vertailua tehtiin, jotta saataisiin käsitys siitä, millaisia reittioppaita tällä

hetkellä on jo tarjolla, mutta myös sen vuoksi, jotta nähtäisiin, millaisia asioita reittiop-

paaseen kaivataan.

3.1 Arlandan lentokenttä – Öja

Tukholman alueella on käytössä reittiopas sivustolla https://sl.se/en/. Sivusto löytyi

Googlesta hakusanoilla ”Stockholm public transport”. Kielivaihtoehtoina sivuilla on ruotsi

tai englanti. Englanninkieliseen versioon on linkki melko pienesti merkattuna sivuston

alaosassa, joten sitä joutui hieman etsimään. Valitsin määränpääkseni Öjan saaren, läh-

töpisteenä toimi Arlandan lentokenttä. Saari tunnetaan sekä nimellä Landsort että Öja,

minkä vuoksi se löytyi SL:n sivuilta myös pelkästään Landsort – nimellä. Öjan saari on

vuoden ympäri hieno matkakohde, josta löytyy erilaisia aktiviteetteja. Saarella asuu vuo-

den ympäri noin 30 asukasta ja se on Tukholman saariston eteläisin saari. Saarella si-

jaitsee myös Ruotsin vanhin majakka, joka kantaa nimeä Landsort. Saarelta löytyy ma-

joitusmahdollisuus sekä ravintola. Kuvassa 3 näkyy SL.se sivun näkymä, kun sivustolle

on valittu lähtöpiste ja määränpää. (SL 2019, Landsort 2020)

14


Kuva 3. SL.se sivuston näkymä Arlandan lentokenttä - Landsort -matkaketjusta (SL 2019)

Sivustolle saa valita sijainnit tai vaihtoehtoisesti lähtöpisteen voi valita käyttämällä omaa

sijaintia. Kartta on sivustolla selkeä ja sivusto tuntuu helppokäyttöiseltä. Sivustolla voi

myös valita millaista kulkuneuvoa haluaa reitillä käyttää ja mikäli haluaa kulkea jonkun

tietyn pysäkin kautta, sekin onnistuu. Ongelmakohtana koen erityisesti sen, että reittiop-

paassa ei näy hintoja syötettyäni lähtöpisteen ja määränpään. Hinnastot löytyvät erilli-

senä englanniksi sekä ruotsiksi, mutta lippu on mahdollista ostaa etukäteen netistä vain

ruotsinkielisellä versiolla. Mikäli haluaa ostaa lipun etukäteen verkosta, käyttäjällä tulee

olla valmiiksi ostettuna SL:n oma kortti tai vaihtoehtoisesti sen voi tilata netistä. Jos kortin

ostaa netistä, se lähetetään kotiin kahden päivän kuluessa, joten matkailijoille tämä ei

ole kovinkaan selkeä ja toimiva tapa. Sivustolla on myös informoitu, että suurimmasta

osasta kulkuneuvoista ei ole mahdollisuutta ostaa lippua paikan päältä. Kuvissa 4-6 nä-

kyy kuvakaappauksia sivuston näkymistä. (SL 2019)

15


Kuva 4. Sivuston näkymä koko matkan vaiheista (SL 2019)

Kuva 5. Sivusto näyttää selkeästi montako pysäkinväliä bussilla matkustetaan (SL 2019)

16


Kuva 6. Sivusto näyttää myös selkeästi oman sijainnin sekä seuraavan pysäkin sijain-nin (SL 2019)

Testasin SL:ää myös mobiilisovelluksena. Mobiilisti tarjolla on samat ominaisuudet kuin

verkossakin, oletushakuna on nopein reittivaihtoehto. Kielivaihtoehtoina on ruotsi ja eng-

lanti. Mobiilisti sovelluksen kautta on mahdollisuus ostaa lippu joko 75 minuutiksi tai 24

tunniksi. Mobiilisovellus toimi melko vaihtelevasti, sain useampaan kertaan hakuni jäl-

keen näytölle tekstin siitä, että palvelimella on teknisiä ongelmia. Kuvassa 7 näkyy mo-

biilisovelluksen näkymä, kun lähtöpaikka ja määränpää on valittu. Esimerkkireitillä ei ollut

mahdollista ostaa koko matkaksi lippua etukäteen, mutta esimerkiksi Arlandan lentoken-

tän ja Tukholman vanhan kaupungin välille sovellus ohjasi ostamaan lipun suoraan mo-

biilisovelluksesta. Mobiilisovelluksessa oli erikseen mainittuna liput Uppsalaan ja Arlan-

daan, jolloin pystyi ostamaan lipun Arlandaan tai Uppsalaan sekä SL -alueen lipun sa-

manaikaisesti. Vaihtoehtona oli ostaa myös vain lippu Arlandaan tai Uppsalaan.

17


Kuva 7. Näkymä SL:n mobiilisovelluksessa (SL 2020)

3.2 Glasgow’n lentokenttä – Isle of Islay

Skotlannissa lähtöpaikkana toimi Glasgow’n lentokenttä ja määränpäänä Isle of Islay.

Isle of Islay on erityisen tunnettu viskeistään, mutta lisäksi myös hienosta luonnostaan.

Saari on suosittu lomakohde ja sieltä löytyy runsaasti tekemistä kaikille. Saarelta löytyy

useita majoitusvaihtoehtoja sekä ravintoloita. Skotlannissa verkkoalustana toimii Trave-

line Scotland ja löysin sen kirjoittamalla Googleen ”Glasgow public transport”. Haun

18


kohde ohjasi sivustolle spt.co.uk jonka oikeassa reunassa on ”journey planner”. Tämä

työkalu ohjaa Travelinen sivuille. Kuvissa 8 ja 9 näkyy kuvakaappauksia sivustolta.

(Traveline Scotland 2019; Islay Info 2020)

Kuva 8. Sivuston reittinäkymä Glasgow'n lentokentältä Isle of Islaylle (Traveline 2019)

Kuva 9. Myös Travelinen sivuilta näkee selkästi matkan eri vaiheet (Traveline 2019)

19


Huomasin sivuston käytössä muutamia haasteita, sillä esimerkiksi Travelinen sivuilta ei

ole mahdollisuutta ostaa lippuja etukäteen, tai ainakaan siitä ei ole tietoa missään sivus-

tolla. Laivan hinta on reitillä näkyvissä, mutta muita hintoja ei näy. Tämä johtunee siitä,

että Traveline Scotland on käytössä koko Skotlannin alueella ja hinnastot vaihtelevat

kaupunkien mukaan. Positiivista sivustolla oli se, että siellä oli mahdollisuus valita

useista eri kielistä. Kartalla näkyy selkeästi lähtöpiste ja myös Travelinesta on mahdolli-

suus valita, mitä kulkuneuvoa haluaa matkallaan käyttää.

Testasin myös Travelinen mobiilisovellusta, mutta se osoittautui pettymykseksi heti al-

kuun. Verkossa etsiessäni reittiä, kaikki onnistui hyvin, mutta jostain syystä mobiilisovel-

luksella se ei löydä verkossa testaamaani reittiä. Kuvassa 10 näkyy näkymä, joka tulee

näytölle haun jälkeen. Mobiilissa on myös positiivisia puolia, sillä siellä pystyy valitse-

maan, että sovellus näyttää myös hinnat, mikäli se on reitillä mahdollista. Sovelluksessa

pystyy tarkastelemaan myös eri hintaisia lippuja, esimerkiksi mitä kustantaa yhdensuun-

tainen lippu lapselle tai aikuiselle. Täälläkään ei kuitenkaan ole tarjolla vaihtoehtoa ostaa

lippua mobiilisti. Sovelluksen alkunäkymässä on kohta ”Fares and Tickets”, mutta siellä

ei vielä ole sisältöä.

Kuva 10. Traveline Scotlandin mobiilisovelluksessa netissä etsittyä reittiä ei löytynyt (Traveline Scotland 2020)

20


3.3 Johtopäätökset

Reittioppaassa tärkeää käyttäjän mielestä on helppokäyttöisyys, selkeys ja informaation

paikkansapitävyys. Myös päivittyvä sijainti on tärkeää etenkin, kun on vieraassa pai-

kassa ja etsii itselle tuntematonta pysäkkiä tai reittiä. Koko matkaketjun hinnan olisi hyvä

näkyä jo reittioppaassa, sen jälkeen kun siihen on syötetty lähtö- ja määränpää. Mikäli

tämä ei ole mahdollista, hinnastot tulisi kuitenkin olla selkeästi näkyvissä, samoin kuin

tieto siitä, mistä lippuja on mahdollista ostaa. Mobiilisovellukset tuntuivat mielestäni mo-

lemmissa reittioppaissa kätevämmiltä kuin verkkosivustot, joten erityisesti mobiiliversioi-

den toimivuuteen tulisi panostaa. Mahdollisuus pidempien ja lyhyempien matkojen yh-

distelyyn olisi myös tärkeää, sillä SL:n tarjoama mahdollisuus ostaa samalla kertaa lippu

Arlandasta tai Uppsalasta Tukholmaan ja lisäksi vielä Tukholman alueen lippu on erityi-

sen hienoa. Nämä asiat on hyvä pitää mielessä, kun Turkuun suunnitellaan laajempaa

ja kattavampaa reittiopasta.

21


4 TURKU – NAANTALI – HANKA – SEILI – NAUVO – TURKU

Tämä reitti kulkee Turun lentoaseman kautta Naantaliin, josta matkaa jatketaan Rymät-

tylän Hankaan. Tähän asti matkan pääsee suorittamaan maantietä pitkin, mutta Hanka

– Seili – Nauvo – osuudessa on käytettävä yhteyalusta. Lisäksi ennen yhteysalusta on

lossiväli. Nauvosta pääsee maanteitse takaisin Turkuun, vaikkakin matkan varrella on

yksi lautta. Kuvasta 11 näkee reitin kulun kartalla. Reitti on kokonaisuudessaan tunnettu

nimityksellä Saariston Pikku Rengastie. Reitti on käytössä kesäisin ja sitä käyttävät pää-

asiallisesti matkailijat. Pikku Rengastie kuljetaan usein polkupyörällä, mutta reittiä on

mahdollista kulkea julkisilla tai osittain autolla. Seilin saareen saa viedä ajoneuvoja vain

saarella vakituisesti asuvat henkilöt. Seilille on mahdollista päästä ympäri vuoden yh-

teysaluksilla, mutta Hangan kautta Seiliin pääsee vain kesäaikaan. Tällä reitillä keskity-

tään lähinnä julkisen liikenteen tarjoamiin ratkaisuihin, vaikka myös polkupyörät ovat tällä

reitillä suosittu kulkuneuvo. Alueiden liikennetoimijat ovat listattuna liitteeseen 1. (Östern

2019a-b)

Kuva 11. Turku - Naantali - Hanka - Seili – Nauvo (Google Maps 2019a)

22


4.1 Nykytila

Pikku Rengastie kulkee Turun, Naantalin, Rymättylän, Seilin ja Nauvon läpi. Mikäli Nau-

vosta jatkaa matkaa tietä pitkin kohtia Turkua, myös Paraisten keskusta osuu matkalle.

Jokainen näistä paikoista on suosittu vierailukohde erityisesti kesäaikaan. Reitin pituus

on noin 130 km lauttamatkat mukaan lukien. Mahdolliset yöpymiset ja nähtävyydet saat-

tavat pidentää reitin todellisia kilometrejä.

Naantali on kaunis kesäkaupunki, joka houkuttelee matkailijoita vuosittain kiinnostavilla

nähtävyyksillään, kuten lapsiperheiden suosiossa olevan Muumimaailman avulla. Kau-

pungilla on pitkä historia ja se on tunnettu myös Kultarannasta, jossa presidentillä on

kesävirka-asunnon lisäksi upea puutarha. Myös Naantalin vanha kaupunki on suosittu

vierailukohde. Syyskuussa 2019 Naantalissa on ollut 19 295 asukasta. Turusta Naanta-

liin liikennöi Föli – bussit sekä Turun jokirannasta on myös mahdollista saapua Naantaliin

vesiteitse m/s Rudolfinalla sekä vanhalla höyrylaivalla m/s Ukkopekalla. Naantalissa on

nähtävyyksien lisäksi myös Nesteen jalostamo ja satamassa on Skandinavian johtava

rahtiliikenteen satama. Naantalista löytyy majoituspalveluita hotellista leirintäalueeseen,

joten matkailijoille löytyy erilaisia majoitusvaihtoehtoja. Myös ravintolapalveluita on

Naantalissa runsaasti. (Naantalin kaupunki 2019; Port of Naantali 2019; Visit Naantali

2019a)

Rymättylä on liittynyt Naantalin kaupunkiin vuonna 2009. Rymättylä sijaitsee hyvin lä-

hellä Naantalia ja se tunnetaankin suosittuna mökkipaikkana. Rymättylän keskustasta

löytyy kaupat ja muut tavalliset palvelut. Rymättylästä löytyy myös jonkun verran majoi-

tuskohteita, mutta huomattavasti Naantalia vähemmän. Majoituskohteet ovat pääasialli-

sesti vuokramökkejä. Naantalista matkaa pääsee jatkamaan kohti Rymättylää Fölin

avulla. Naantalin ja Rymättylän väliä liikennöi linja N2. Linja lähtee melko läheltä Naan-

talin kylpylää sekä vanhaa kaupunkia ja ajaa myös läheltä Naantalin leirintäaluetta. Ry-

mättylässä täytyy vaihtaa seuraavaan linjaan N12, joka operoi opinnäytetyön kirjoitus-

hetkellä talviaikataulujen mukaisesti maanantaista perjantaihin kouluaikoina neljästi päi-

vässä. Linjaa täytyy vaihtaa joko Tammilehdon pysäkillä tai Rymättylän tallin pysäkillä.

N12 linjan kyydissä pääsee 2,3 km matkan päähän Hangan satamasta, nimittäin Fölin

mukaan lähin pysäkki Hangan satamaa on Ylikylän tienhaara. Loppumatka satamaan

tarvitsee suorittaa Fölin reittioppaan mukaan kävellen kuten kuvasta 12 huomataan. (Vi-

sit Naantali 2019b; Föli 2019b-e)

23


Kuva 12. Kuvakaappus Fölin reittioppaasta, kävelymatka Ylikylän tienhaarasta Hangan satamaan (Föli 2019e)

Jotta matka jatkuisi Hangasta Seiliin, Hangassa täytyy vaihtaa kulkuneuvoa yhteysaluk-

seen. M/s Östern lähtee Seilin saarelle osoitteesta Luotojentie 1091 ja se kulkee kesällä

2020 välillä 15.05.2020 – 30.08.20120 Hangasta Seilin kautta Nauvoon kolmesti päi-

vässä. Matkustusaika Hangasta Seiliin on 30 minuuttia ja Seilistä on matkaa Nauvoon

30 minuuttia, kuten kuvasta 13 huomataan. Matkailijalle on siis mahdollista jäädä muu-

tamaksi tunniksi Seiliin tai vaihtoehtoisesti viettää siellä yö. Seilissä on tarjolla majoitus-

kohteita, mutta majoituskohteita on vain rajallinen määrä. Saarelta löytyy myös yksi ra-

vintola. (Östern 2019a; Visit Seili 2019a)

Kuva 13. M/s Östernin aikataulut vuonna 2020 (Östern 2019a)

24


Seilistä matkaa on mahdollista jatkaa kohti Nauvoa kolmella eri yhteysaluksella: m/s Ös-

tern, m/s Norrskär ja m/s Falkö liikennöivät Seilistä Nauvoon kesäaikaan päivittäin. Sei-

lissä toimii myös Turun yliopiston tutkimuslaitos, jonka vuoksi siellä on myös jonkin ver-

ran työmatkaliikennettä. Mikäli yhteysalusten aikataulut eivät kuitenkaan sovi, on myös

mahdollista tilata käyttöön taksivene esimerkiksi Sjövägeniltä. Nauvo on entinen kunta,

joka nykyään kuuluu Paraisten kaupunkiin. Nauvo koostuu kahdesta pääsaaresta sekä

useasta pienemmästä saaresta ja luodosta. Nauvossa elää ympäri vuoden noin 1500

asukasta, mutta suosittuna mökkipaikkana kesäisin alueella on huomattavasti paljon

enemmän väkeä. Nauvon tärkeimmät elinkeinot ovat maatalous ja matkailu, joten mat-

koilijoita halutaan palvella mahdollisimman laadukkaasti. Vierassatamasta löytyykin ve-

neitä, ravintoloita kahviloita ja putiikkeja. Nauvosta löytyy myös useita majoitusmahdolli-

suuksia. (Visit Seili 2019b-c; Visit Parainen 2019a-b; Visit Seili 2020)

Nauvosta Turkuun päin on mahdollista liikkua Saaristobussilla (linjat 901-904), jonka ai-

kataulut löytyvät sekä Matkahuollon sivuilta, että TLO:n sivuilta. Matkahuollon sivuilta

lippuja on mahdollista tarkastella jo kesälle asti, mutta TLO:n sivuilla aikataulut näkyvät

vain 19.4.2020 saakka opinnäytetyön kirjoittamishetkellä. Matkahuollon sivuilta näkee

myös matkan hinnan. Toinen vaihtoehto siirtyä Nauvosta Turkuun on käyttää yhteys-

alusta, sillä Nauvon ja Turun välillä liikennöi m/s Norrskär. Vuoden 2020 aikataulut on

julkaistu jo Saaristolinjan nettisivuilla ja liput on mahdollista ostaa etukäteen netistä, mi-

käli matkaajalta löytyy suomalainen pankkitili. (Visit Parainen 2019c; Matkahuolto 2019a;

TLO 2019a; Saaristolinja 2019)

Mikäli matkaa halutaan jatkaa kohti Turkua tietä pitkin, on siirryttävä saaresta lautan

avulla. Lautat kulkevat säännöllisesti noin puolen tunnin välein, myöhään illalla ja aikaisin

aamulla harvemmin. Saaristobussin kyydillä on mahdollista jäädä myös Paraisille. Pa-

raisten kunta-alue koostuu useasta eri saaresta, joissa asuu yhteensä noin 12 200 asu-

kasta. Paraisten keskustan muodostaa niin sanottu Uusi Malmi. Alueen suurin työnan-

taja on kaupunki, mutta myös Paroc Panel System Oy, Finnsementti Oy ja Nordkalk Oy

muodostavat merkittävän osan työpaikoista. Parainen onkin tunnettu kalkinkäsittelystä

ja kalkkilouhoksistaan. Paraisilta löytyy nähtävää myös matkailijoille, sillä Nauvon ja

Naantalin tapaan se on suosittu kesäkaupunki. Hieman kauempaa Paraisten keskus-

tasta löytyy esimerkiksi viinitila. Lähempää keskustaa löytyy mahdollisuus golfin pelaa-

miseen sekä erilaisiin museoihin hienojen ulkoilumahdollisuuksien lisäksi. Paraisilta löy-

tyy majoitusmahdollisuuksia jälleen hotelleista leirintäalueisiin ja myös ravintoloita on

alueella runsaasti. Saaristobussi jatkaa matkaansa Paraisten jälkeen kohti Turkua, mutta

25


Paraisilta pääsee Turkuun myös toisen bussiyhteyden, linjojen 801 ja 802 avulla. Myös

tiedot näistä linjoista löytyvät sekä Matkahuollosta, että TLO:n aikatauluista. (Finferries

2019a; Parainen 2019; Visit Parainen 2019d-e; Matkahuolto 2019b; TLO 2019b)

4.2 Ongelmakohdat

Pikku Rengastien kulkemiseen julkisilla kulkuneuvoilla löytyy kyllä tietoa, mutta tieto on

hajautettu monille eri sivustoille. Matkaketjussa ei ole suurempia aukkokohtia, mutta Ry-

mättylässä Ylikylän tienhaaran pysäkin ja Hangan sataman välisellä 2,8 km matkalla ei

ole mahdollisuutta käyttää julkisia ainakaan Fölin reittioppaan mukaan. Rymättylässä ei

tunnu myöskään olevan kovinkaan monta taksiyrittäjää, joilta voisi tarvittaessa tilata kyy-

din Hankaan. Kuitenkin hankkeen alkukartoituksessa mukana olleet opiskelijat olivat ha-

vainnointikierroksella nähneet N12 linjan kulkuneuvon Hangan satamassa. Yksi suuri

ongelmakohta on myös se, että N12 linja ei ainakaan talviaikataulun mukaan kulje lain-

kaan viikonloppuisin. Kesäaikatauluihin en valitettavasti päässyt opinnäytetyön kirjoitta-

misajankohdan vuoksi käsiksi, mutta epäilyksenä on, ettei N12 liikennöi loma-aikoina

ollenkaan.

Föli-alueella matka sujuu yhdellä Föli-lipulla, mikäli bussia vaihtaa kahden tunnin sisällä

ensimmäisen lipun ostamisesta. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että mikäli aikataulut

sopivat yhteen, samalla lipulla pääsee matkustamaan Turun lentoasemalta Ylikylän tien-

haaran pysäkille asti. Fölin nettisivuilta lippua ei pysty ostamaan, mutta mobiilisovelluk-

sessa saa ostettua kertalippuja ja 1-14 vuorokauden matkailijalippuja ja myös bussista

on mahdollisuus ostaa lippuja. Fölin nettisivuilta on helppo valita kielivaihtoehdoksi

suomi, ruotsi tai englanti ja mobiilisovellusta on mahdollista käyttää samojen kielten li-

säksi myös venäjäksi. Föli tarjoaa siis matkailijan näkökulmasta selkeän ja helpon tavan

matkustamiseen, kunhan väli Ylikylän tienhaaran ja Hangan sataman välillä on ratkaistu.

Vuonna 2018 Turusta on liikennöinyt suora bussi Turun linja-autoasemalta Naantalin

linja-autoaseman kautta Hankaan. Bussiyhtiö Friman on liikennöinyt silloin reittiä, jonka

aikataulut oli suunniteltu sopimaan yhteysalusten aikatauluihin. Uutinen tästä vaihtoeh-

dosta on löytynyt m/s Östernin sivuilta suomeksi. Uutisesta löytyy reitin hinnasto, mutta

ei tietoa siitä, miten se voidaan maksaa. Uutinen ei myöskään kerro, onko lippua voinut

ostaa etukäteen. Englanniksi tätä samaa uutista ei ollut lainkaan, joten tieto ei varmaan-

kaan ole tavoittanut ulkomaalaisia matkailijoita vuonna 2018. (Föli 2018; Föli 2019f; Ös-

tern 2018; Östern 2019c)

26


Visit Seili – nettisivuilta löytyy tiedot kaikista sinne kulkevista yhteysaluksista, majoitus-

vaihtoehdoista sekä ruokailupaikoista suomeksi, ruotsiksi ja englanniksi. Yhteysaluksista

m/s Falkön tiedot löytyvät osittain vain suomeksi ja ruotsiksi, esimerkiksi liittyen vain ti-

lausvuorojen liikennöintiin. Myös Visit Parainen – nettisivuilta löytyy runsaasti tietoa sekä

suomeksi, ruotsiksi, että englanniksi. Sivustolla onkin mainintana, että Saaristobussin,

sekä bussin 801 aikataulut löytyvät vain suomeksi ja ruotsiksi. On myös outoa, että

TLO:n sivuilla lukee, että pankki- ja luottokortit kelpaavat maksuvälineinä linjoilla 901-

904 (Saaristobussi), mutta pysäkillä lukee, että ne eivät kelpaa maksuvälineinä. Sivut

ovat tarjolla vain suomeksi ja ruotsiksi, samoin kuin tiedot pysäkillä, mikä on englantia

käyttävien matkailijoiden näkökulmasta heikkoa informaatiota. Kuvasta 14 löytyy kuva

Saaristobussin aikataulusta reitin varrelta olevalta pysäkiltä. Nauvo-Turku – välille ei

myöskään ole mahdollista ostaa bussilippuja etukäteen, joten ainoa varma vaihtoehto

päästä bussin kyytiin on ottaa käteistä mukaan. (Finferries 2019b; TLO 2019c; Visit Pa-

rainen 2019f)

Kuva 14. Havaintokierroksella otettu kuva Saaristobussin aikatauluista

Suurimmiksi ongelmakohdiksi ilmeni siis Rymättylästä pääsy Hangan satamaan asti,

sekä julkisen liikenteen informaation epäselkeydet Nauvo-Turku välillä. Matkailijoiden

27


näkökulmasta suurin ongelma on varmasti se, että tietoja ei löydy selkeästi yksittäisiltä

sivuilta, vaan usealta eri sivuilta pitää kerätä tietoa matkan suunnittelua varten. Saariston

rengastien nettisivuilta löytyi tietoa Pikku Rengastien varrella olevista palveluista hyvin

huonosti, eikä siellä ole myöskään mainintoja julkisista kulkuneuvoista tai Visit – sivus-

toista. (Saariston Rengastie 2019)

4.3 Kehittämisideat

Kehittämisideoita Pikku Rengastielle on ehdottomasti Turku-Hanka – välin yhteys. Tu-

rusta tai Naantalista pitäisi saada julkinen yhteys ainakin m/s Östernin liikennöintiaikoina

suoraan Hangan satamaan saakka, huomioiden m/s Östernin aikataulut. Yksi vaihtoehto

tähän olisi muokata N12 linjan reittiä ja aikatauluja niin, että se pysähtyisi tarvittaessa

Hangan satamassa, m/s Östernin aikataulut huomioiden myös viikonloppuisin.

Lisäksi nettisivujen sisältöä tulisi selkeyttää huomattavasti. Kaikkein parhaiten tietoja löy-

tyy jokaisen paikkakunnan Visit – sivustoilta, joten Rengastien nettisivuille olisi hyvä

saada selkeät viittaukset näistä. Lisäksi Rengastien nettisivuille kaivataan varmasti loo-

gisuutta, esimerkiksi laittamalla majoitusvaihtoehdot järjestykseen niin, että ne löytyisivät

tiettyjen paikkakuntien alta. (Saariston Rengastie 2019)

Matkailijan näkökulmasta olisi tärkeää saada jokaiselle nettisivulle kaikki tiedot niin suo-

meksi, ruotsiksi kuin englanniksi ja mahdollisimman selkeästi. Informaatioiden tulisi olla

myös keskenään samanlaisia, jotta niiden välillä ei olisi ristiriitaisuuksia. Liput tulisi saada

ostettua sekä yhteysaluksille että busseihin myös netistä tai vähintäänkin mobiilisovel-

luksesta.

Pikku Rengastie on suosittu erityisesti pyöräilyreittinä, joten informaatio mahdollisista

pyöränvuokrauspaikoista voisi olla myös järkevää Saariston Rengastien sivustolle. Tu-

russa on mahdollista vuokrata myös sähköpyöriä, jotka varmasti kiinnostavat matkaili-

joita yhä suuremmissa määrin. Autoilijoille reitti on melko haastava, sillä Seiliin ei autoa

saa viedä kuin saaren asukkaat.

Vähähiilisistä kulkuneuvoista ei löytynyt juurikaan tietoa, joten mikäli haluaisi matkustaa

mahdollisimman ekologisesti niin pyörä olisi tämän reitin järkevin vaihtoehto. Fölin alu-

eella linjan 1 bussit ovat pääasiallisesti sähköbusseja, joten tällä matkalla on tarjolla vih-

reä vaihtoehto. Muista kulkuneuvoista tietoa ei löytynyt.

28


5 UUSIKAUPUNKI – TURUN LENTOASEMA – UUSIKAUPUNKI

Uusikaupunki – Turku – Uusikaupunki -reitti on luonteeltaan hyvin erilainen mitä Saaris-

ton Pikku Rengastie. Uusikaupunki on Varsinais-Suomessa tunnettu erityisesti Valmet

Automotiven tehtaasta. Tämä tarjoaa myös erilaisia mahdollisuuksia kyseiselle välimat-

kalle esimerkiksi kimppakyytien muodossa. Kuvasta 15 näkee reitin kulun kartalla, kahta

eri reittimahdollisuutta pitkin.

Kuva 15. Turku - Uusikaupunki väliä pääsee kulkemaan kahta eri reittiä pitkin. Toinen kulkee Vehmaan kautta ja toinen Laitilan kautta (Google Maps 2019b)

5.1 Nykytilanne

Uusikaupunki on teollisuudestaan ja satamastaan tunnettu kaupunki meren rannalla noin

70 kilometrin päässä Turusta. Uudessakaupungissa on syyskuussa 2019 ollut 15 522

asukasta. Uudessakaupungissa on useita teollisuuden alan isoja yrityksiä, kuten Valmet

29


Automotive sekä Yaran lannoitetehdas. Travemünden ja Uudenkaupungin väliä operoi

myös Finnlinesin laiva useamman kerran viikossa. Uusikaupunki on logistisesti hyvällä

sijainnilla ja se houkuttelee tämän vuoksi yrityksiä alueelleen. Uusikaupunki on kuitenkin

kasvattanut suosiotaan myös matkailussa ja Uudenkaupungin osuus Vakka-Suomen

matkailutulosta oli 56,88% vuonna 2017. Varsinais-Suomen alueella Uusikaupunki oli 6.

sijalla matkailutulon määrässä, sillä sen edellä olivat Turku, Naantali, Kaarina, Raisio ja

Parainen. (Uusikaupunki 2019a, Finnlines 2019a, Uusikaupunki 2019b)

Turun linja-autoaseman ja Uudenkaupungin linja-autoaseman väliä kulkee vuorokauden

aikana useampi bussi, joiden aikataulut löytyvät Matkahuollon sivuilta. Bussien ajoreitit

hieman vaihtelevat, sillä osa linjoista kulkee Valmetin autotehtaan ja Laitilan kautta, kun

taas osa kulkee Vehmaan kautta. Busseihin on mahdollisuus ostaa liput etukäteen Mat-

kahuollon sivuilta ja tiedot löytyvät sieltä selkeästi ja hyvin suomeksi, ruotsiksi ja englan-

niksi. Muita julkisia kulkuneuvoja Uudenkaupungin ja Turun välillä ei toistaiseksi ole tar-

jolla. Onnibus kulkee Turusta Laitilaan saakka, mutta Laitilasta matkaa pitää jatkaa jol-

lain muulla kuin Onnibussilla. Turun linja-autoaseman ja lentoaseman väliä liikennöi

Fölin bussilinja 1. (Matkahuolto 2019c, Onnibus 2019)

Mikäli matkan tarkoitukseen sopii paremmin auton vuokraus, myös se on mahdollista.

Uudessakaupungissa esimerkiksi Scandia Rent tarjoaa autonvuokrausta ja autovalikoi-

masta on mahdollista valita hybridiauto. Scandia Rentillä on toimipiste Uudenkaupungin

lisäksi Turun lentokentällä, joten auto on mahdollista myös jättää toiseen kaupunkiin,

kuin mistä auton on alun perin vuokrannut. Turussa toimii myös muita autovuokraamoita,

mutta Uudestakaupungista näitä löytyy hieman heikommin. Liitteestä 2 löytyy Turun ja

Uudenkaupungin välisellä alueella toimivat liikennöitsijät. Myös taksit kuljettavat Uuteen-

kaupunkiin tarpeen mukaan. (Scandia Rent 2019)

Uudestakaupungista löytyy erilaisia majoitusmahdollisuuksia hotelleista leirintäalueisiin.

Majoitusvaihtoehtoja on listattu runsaasti Visit Uusikaupunki – nettisivuille. Sivuilla on

mahdollisuus valita kieleksi suomi, ruotsi, englanti tai saksa ja kaikilla kielillä tuntuu löy-

tyvän hyvin tietoa majoitusmahdollisuuksista. Suomeksi, englanniksi ja ruotsiksi löytyy

helposti tietoa myös Uudenkaupungin bussiyhteyksistä, mutta saksaksi tiedot ovat hie-

man heikommat. Uusikaupunki tarjoaa myös nähtävää ja koettavaa, sillä kaupungista

löytyy useita kahviloita ja ravintoloita, sekä lisäksi paikalta löytyy golfkenttä. (Visit Uusi-

kaupunki 2019a-b)

30


Turun lentoasemalla ei ole tarjolla majoitusta, mutta Turun keskustaan on lyhyt matka

esimerkiksi bussilla tai taksilla. Keskustan alueelta löytyy useita eri majoitusvaihtoehtoja,

joista matkailija voi valita itselleen mieluisimman.

Yksi vaihtoehto kulkea Turku-Uusikaupunki väliä on kimppakyydit. Kimppakyydit saatta-

vat olla yksi tulevaisuuden trendi ja uskon, että Valmetin autotehtaan työntekijöillä on

yhteisiä kimppakyytejä käytössään. Netistä löytyi useampi nettisivu, joilla kimppakyytejä

tarjotaan. Esimerkiksi sivustolta www.kyydit.net löytyi ilmoitus, jossa henkilö on menossa

viikon ajan Valmetin tehtaalle iltavuoroon ja tarjoaa kolmea paikkaa autossaan myös

muille (kuva 16). Ilmoitus on toki jo hyvin vanha, mikä kertonee myös sivuston heikosta

käyttöaktiivisuudesta. (Kyydit 2019)

Kuva 16. Kyyti.net sivulla oleva tarjous kimppakyydistä (Kyydit 2019)

5.2 Ongelmakohdat

Reitti on kokonaisuudessaan mielestäni melko toimiva, sillä bussiyhteyksiä löytyy run-

saasti ja säännöllisesti molempiin suuntiin. Liput saa ostettua etukäteen ja infot löytyvät

selkeästi nettisivuilta. Autonvuokraus onnistuu sekä Turussa, että Uudessakaupungissa

ja ainakin Scandia Rent tarjoaa mahdollisuuden palauttaa auton sekä Uuteenkaupunkiin,

että Turkuun. Kimppakyyti – tai yhteiskäyttöautojen käyttöä voisi lisätä alueille. Kimppa-

kyydeille pitäisi ainakin keksiä alusta, joka olisi oikeasti käytössä aktiivisesti.

31


Yhteiskäyttöautoja löytyy Turun alueelta ainakin 24Rent – palvelusta, mutta Uudessa-

kaupungissa autoja ei ole tarjolla palvelun kautta. (24Rent 2019)

Vihreät matkaketjut – hanke järjesti työpajan 8.11.2019. Kutsutut edustajat jaettiin eri

ryhmiin pilottireittien mukaisesti ja työpajassa olleet edustajat nostivat esiin Uudenkau-

pungin pilottireitillä ongelmakohdaksi myös sen, että bussi- ja lentoliikenteen aikataulut

eivät kohtaa. Toiveena esitettiin myös suoraa yhteyttä Turun lentoaseman ja Uudenkau-

pungin välille, mitä tällä hetkellä ei vielä ole tarjolla.


Koska itse matkaketjussa ei ole varsinaisia ongelmakohtia, kehittäisin lähinnä matkoja

tarjoavia vaihtoehtoja ja keskittyisin niiden vähähiilisyyteen. Turun ja Uudenkaupungin

väliä kulkevien linjojen yksi haaste ovat matkustajamäärät, sillä ne pitäisi saada pidettyä

mahdollisimman ylhäällä. Yksi keskustelunaihe tähänkin lienee tulevaisuudessa se, että

onko 60 paikkaisen linja-auton järkevää ajaa 10 ihmisen vuoksi Turusta Uuteenkaupun-

kiin tai toisinpäin, vai voisiko tätä väliä ajaa kenties pienempi, esimerkiksi 25 henkilölle

sopiva bussi. Tämä voisi olla myös tilausajoa, jolloin se ajettaisiin vain, mikäli ennakko-

lippuja on ostettu. Tämä on toki melko haastava konsepti, sillä useasti liput ostetaan

suoraan linja-autosta.

Tulevaisuudessa tulisi tavoitella sitä, että samalla lipulla olisi mahdollista matkustaa koko

matka. Tämä voitaisiin toteuttaa esimerkiksi niin, että Matkahuollon sivuilla olisi mahdol-

lista ostaa lippu myös Turun paikallisliikenteeseen. Tämä helpottaisi kuluttajia ja olisi

asiakaslähtöistä palvelua.

Turun ja Uudenkaupungin välisen junarataosuuden sähköistys on aloitettu vuoden 2019

keväällä ja radan olisi tarkoitus olla käytössä vuoden 2021 jälkeen. Junat ovat ympäris-

töystävällinen matkustusväline, joten myös junissa saattaisi olla potentiaalia tulevaisuu-

den kulkuvälineeksi Turun ja Uudenkaupungin välillä. Junissa positiivista vaikutusta lisää

erityisesti niiden vähäiset päästöt. (Turun sanomat 2019)

32


6 TURUN LENTOASEMA – UTÖ – TURUN LENTOASEMA

Turun lentoasema – Utö – Turun lentoasema on hyvin pitkälti matkailuun kohdistunut

reitti. Kuten kuvasta 17 huomaa, Google Maps ei tunnistanut, miten Utöön on mahdollista

päästä. Reitti vaatii julkisen liikenteen tai auton lisäksi myös liikennöintiä yhteysaluksella

tai lossilla. Yhteysalus liikennöi Nauvon ja Utön välillä ympäri vuoden. Liitteestä 3 löytyy

Turun lentoaseman ja Utön välillä liikennöivät toimijat. (Utö Hotel 2018a)

Kuva 17. Turun lentokentän ja Utön saaren sijainnit (Google Maps 2019c)

6.1 Nykytilanne

Utö on Suomen eteläisin asuttu saari, joka kuulu Paraisten kaupunkiin. Utö sijaitsee Saa-

ristomeren eteläosassa noin 88 kilometrin päässä Turusta. Saari tunnetaan muun mu-

assa majakastaan ja linnustostaan. Saarella asuu ympäri vuoden noin 40 asukasta. Saa-

ren pinta-ala on 81 hehtaaria ja museovirasto on määritellyt Utön linnakkeen

33


valtakunnallisesti merkittäväksi rakennetuksi kulttuuriympäristöksi. Osa Utön saaren alu-

eista on edelleen armeijan käytössä. Saarelle liikennöi vuoden ympäri vain yksi alus,

m/s Eivor. M/s Eivor on maksuton yhteysalus, eikä siihen voi tehdä paikkavarauksia.

Alus liikennöi Nauvon Pärnäisten ja Utön välillä reitillä Pärnäinen – Berghamn – Nötö –

Aspö – Jurmo – Utö. Lisäksi Utön hotellin sivuilla on tietoa, että kesäaikaan hotelli jär-

jestää aluksen liikennöimään Turun ja Utön väliä, mutta ajankohtaisia aikatauluja tai

muuta tietoa sivustolta ei löydy. Matkustaessa on myös hyvä tietää, että Utön saarella

henkilöautoilla ajaminen on kiellettyä. Autot tulee siis jättää Nauvon Pärnäisten sata-

maan, mikäli matkaa tekee autolla. Utö tarjoaa matkailijoille useita majoitusvaihtoehtoja

hotellista telttailuun ja saarelta löytyy kaupan ja kahvilan lisäksi myös ravintola. (Visit Utö

2019a, Utö Hotel 2018a; Visit Utö 2020)

Kuva 18. M/s Eivorin aikataulut 1.9.2019-5.6.2020 (Meritie 2019a)

M/s Eivor ei talviaikataulujensa mukaan (1.9.2019-5.6.2020) liikennöi Nauvon ja Utön

väliä päivittäin, kuten kuvasta 18 huomataan. Meritien nettisivuilta löytyi myös M/s Ei-

vorin kesäaikataulut kesällä 2019. Kesäaikataulujen mukaan kesällä 2019 Eivor on lii-

kennöinyt toiseen suuntaan ainakin kerran päivässä, kuten kuvasta 19 voidaan päätellä.

34


Yhteysaluksen aikatauluihin on myös merkitty vuorot, joille löytyy jatkava bussiyhteys

Nauvosta Turun suuntaan. Visit Utön sivuilla mainitaan myös kaksi taksiveneilijää, joiden

puhelinnumerot on annettu nettisivuilla. Myös Utön hotelli tarjoaa taksivenepalveluita,

heidänkin nettisivuiltaan löytyy puhelinnumero. (Meritie 2019a-b; TLO 2019a; Visit Utö

2020; Utö Hotel 2018c)

Kuva 19. M/s Eivorin aikataulut 7.6.-31.8.2019 (Meritie 2019b)

Turku - Nauvo -väliä on mahdollista kulkea myös vesiteitse m/s Norrskärillä toukokuusta

syyskuuhun. Tällöin matkaa on jatkettava Nauvon vierasvenesatamasta Pärnäisten sa-

tamaan jollain muulla kulkuvälineellä, kuten bussilla tai taksilla. Matkaa Nauvon vieras-

venesataman ja Pärnäisten sataman välille kertyy noin 13 kilometriä. (Saaristolinja 2020;

Google Maps 2020)

6.2 Ongelmakohdat

Tähän matkaketjuun liittyy samanlaisia ongelmia erityisesti Saaristobussin osalta kuin

Pikku Rengastielläkin. Informaatiot vaihtelevat ja kielivaihtoehdot ovat vain suomi ja

ruotsi. Luvusta 4.2. löytyy tarkempia lisätietoja liittyen Saaristobussin haasteisiin.

35


Mielestäni M/s Eivorin ja Saaristobussin aikataulujen yhteensovittamisessa on kuitenkin

onnistuttu, sillä yhteysaluksen aikatauluista löytyy selkeästi tieto bussien ja yhteysaluk-

sen aikataulujen yhteensopivuudesta. Meritien nettisivuilla on myös sama haaste kuin

Saaristobussinkin sivuilla: kaikki tiedot löytyvät vain suomeksi ja ruotsiksi. M/s Eivorin

aikatauluja ei kuitenkaan ole mielestäni suunniteltu niin hyvin kuin ne voisi: talviaikataulut

ovat voimassa kesäkuun ensimmäisille viikoille saakka. Kesäaikataulujen mukaisesti

lähtöjä on nimittäin useammin kuin talviaikaan voimassaolevilla aikatauluilla. Lisäksi

koen myös haasteena sen, että Utöön ei ole käytännössä mahdollista tehdä vain päivä-

reissua, sillä yhteysaluksen vaihtoajat ovat melko lyhyet. Tämä toki selittyy pitkällä mat-

kustusajalla ja Utön liiketoiminnan kannalta nykyinen konsepti on toimiva. (Meritie 2020)

Visit Utö -sivut eivät ole sivuston tietojen mukaan virallisia tietoja, vaan sivustoa päivite-

tään vapaaehtoisten voimin. Lisäksi en löytänyt sivustolta muita kielivaihtoehtoja kuin

suomen, joten siinä on ehdottomasti kehitettävää. Utön hotellin sivuilta tietoa löytyy kui-

tenkin suomeksi, englanniksi ja ruotsiksi. Kaikkia tietoja ei mielestäni löydy yhdeltä si-

vulta, vaan saadakseen kattavan kokonaiskuvan pitää perehtyä muutamaankin eri si-

vustoon. (Visit Utö 2020; Utö Hotel 2018b)

Utön hotelli järjestää kuljetuksia yhteistyössä Saariston Meritien kanssa Turun jokiran-

nasta suoraan Utööseen, mutta tästä mahdollisuudesta löytyy hotellin nettisivuilta vain

pieni maininta. Turussa olevan m/s Kökarin vierestä löytyy kuitenkin infotaulu, jonka mu-

kaan m/s Kökar liikennöi kesäisin kahdesti viikossa Turusta Nauvoon ja tarvittaessa Pär-

näisten kautta Utöön. Infotaululta löytyy myös hinnastot sekä lähtöpäivät suomeksi ja

englanniksi, kuten kuvissa 20 ja 21 näkyy. Tarkemmin asiaa netistä tutkittuani löysin m/s

Kökarin kesän 2018 aikataulut, mutta uudempaa tietoa tästä ei löytynyt. Aikataulut olivat

löytämälläni sivulla linkin vain suomeksi. Otin yhteyttä Utöön hotelliin asiaan liittyen,

mutta en saanut heiltä vastausta. (Aikataulu m/s Kökar 2018)

36


Kuva 20. Infokyltti m/s Kökarin liikennöinnistä Turun Aurajokirannassa

37


Kuva 21. Infokyltti m/s Kökarin liikennöintipäivistä Turun Aurajokirannassa


Ensimmäinen kehittämisidea olisi laatia Utölle nettisivut, jotka palvelisivat suomeksi,

ruotsiksi ja englanniksi. Utö on hyvin pieni saari, joten alueen yrittäjät voisivat olla mu-

kana nettisivujen laatimisessa ja kaikkien palvelumahdollisuuksien listauksessa. Taksi-

veneistä voisi olla myös selkeä listaus samalla sivustolla, tieto löytyisi sieltä nykyistä hel-

pommin ja selkeämmin.

Toinen kehittämisen kohde on m/s Eivorin aikataulut. Aikataulujen voimassaoloaikoja

pitäisi muokata lähemmäs todellisia kesä- ja talviaikatauluja. Kesäaikatauluun olisi

38


mielestäni hyvä siirtyä jo toukokuussa, mikäli silloin on kysyntää jo tarpeeksi. Ainakin

reittiä voisi pilotoida mahdollisuuksien mukaan kulkemaan kesäaikatauluilla jo aiempaa

aikaisemmin.

Mikäli Utön hotellin on tarkoitus järjestää m/s Kökarin liikennöintiä tulevaisuudessa yh-

teistyössä Saariston Meritien kanssa, informaatiot tulisi laittaa kuntoon. Viestintä asiasta

on tällä hetkellä todella heikkoa, joten sitä tulisi parantaa. Aikataulut tulisi laittaa julkisesti

tietoon hintojen lisäksi ja informaatioiden tulisi olla suomeksi, ruotsiksi ja englanniksi.

Mikäli tätä linjaa ei enää liikennöidä, pitäisi myös jokirannasta poistaa taulut, joissa tästä

informoidaan.

39


7 YHTEENVETO

Opinnäytetyön tavoitteena oli hahmottaa pilottireittien nykytilanne ja ongelmakohdat.

Opinnäytetyön alussa ongelmakohdat ja liikennetoimijat eivät olleet täysin tiedossa. Ai-

hetta tutkittiin etsimällä tietoa netistä ja yhdistämällä ja vertailemalla eri tietolähteiden

tietoja toisiinsa. Välillä tieto oli haastavasti löydettävissä

Nykytilan ja ongelmakohtien kuvaus onnistui hyvin. Lisäksi tutkimusta tehdessä tuli vas-

taan mahdollisia kehitysideoita. Hanke jatkuu ja tarkoituksena olisikin vuoden 2020 ai-

kana pilotoida uusia ratkaisuja pilottireiteille. Pilottireittien kokeilun yhteydessä on hyvä

mahdollisuus seuraavaan opinnäytetyöhön hankkeeseen liittyen.

Kokonaisuudessaan pilottireittien suurimmat ongelmat liittyvät tietojen löytymiseen, kie-

liongelmiin ja aikataulutuksiin. Tästä voidaan päätellä, että Turun alueelle tarvittaisiin eh-

dottomasti reittiopas, joka kokoisi Turun ja sen lähialueiden julkisen liikenteen yhdelle

sivustolle reittiopasmuotoisena. SL.se ja traveline.com sivustojen pohjalta tehdyt kehi-

tysideat pitäisi ottaa huomioon mahdollista uutta reittiopasta kehittäessä ja tehdessä,

jotta sivustosta saataisiin mahdollisimman käyttäjäystävällinen. Vihreään näkökulmaan

liittyen sivusto voisi hyödyntää kutsuliikennettä ja siellä voisi olla tietoa siitä, mitkä kulku-

neuvot ovat vähähiilisiä. Lisäksi koko matkaketjulle olisi mahdollista ostaa vain yksi mat-

kalippu, jotta käyttäjät kokisivat reitin helppokäyttöisenä.

Kulkuneuvojen vähähiilisyydestä tietoa löytyi erittäin vähän tai ei lainkaan, joten tähän

asiaan liittyen jokaisella toimijalla on ehdottomasti parannettavaa. Ilmastonmuutoksesta

viestitään jatkuvasti enemmän, jolloin myös väestön ympäristötietous kehittyy ja kasvaa.

Tämän myötä ihmiset toivottavasti alkavat kiinnostua enemmän vähähiilisestä liikkumi-

sesta ja siirtyisivät yksityisautoilun sijaan käyttämään julkisia kulkuneuvoja, sen ollessa

mahdollista. Tämän vuoksi myös julkisen liikenteen tulisi huomioida kulkuneuvojensa

ympäristöystävällisyys paremmin kuin tällä hetkellä.

40


LÄHTEET

24Rent. 2019. Vuokraa auto. Viitattu 21.12.2019. https://www.24rent.fi/#/

Aikataulu m/s Kökar. 2018. Viitattu 6.1.2020. https://www.utohotel.fi/wp-content/uploads/Aika-taulu_Kökar_1606-19082018.pdf

Finnferries. 2019a. Parainen-Nauvo aikataulut. Viitattu 14.12.2019. https://www.finferries.fi/laut-taliikenne/lauttapaikat-ja-aikataulut.html

Finnferries. 2019b. Falkö talviaikataulu. Viitattu 14.12.2019. https://www.finferries.fi/media/aika-taulut-2019/falko-talviaikataulu-2019-2020.pdf

Finnlines. 2019. Rahti > Satamat > Uusikaupunki. Viitattu 18.12.2019. https://www.finnli-nes.com/fi/rahti/satamat/uusikaupunki

Föli. 28.8.2017. Oletko jo kokeillut Fölin kutsuliikennettä? Viitattu 12.1.2020. https://www.foli.fi/fi/oletko-jo-kokeillut-fölin-kutsuliikennettä-0

Föli. 2018. EMW- maksaminen tulee Föliin vuonna 2019. Viitattu 14.12.2019. https://www.foli.fi/fi/emv-maksaminen-tulee-föliin-vuonna-2019

Föli. 2019a. eFöli - sähköbussit. Viitattu 13.11.2019. https://www.foli.fi/fi/eföli-sähköbussit

Föli. 2019b. Linjan N12 aikataulu. Viitattu 12.12.2019. https://www.foli.fi/sites/default/fi-les/Linja%20N12%2C%20talvi_0.pdf

Föli. 2019c. Linjan N2 reitti. Viitattu 12.12.2019. https://www.foli.fi/fi/linjan-n2-reitti

Föli. 2019d. Linjan N12 reitti. Viitattu 12.12.2019. https://www.foli.fi/fi/linjan-n12-reitti

Föli. 2019e. Reittiopas. Viitattu 12.12.2019. https://reittiopas.foli.fi/reitti/Turun%20lento-asema%2C%20Lentokenttä%2C%20Turku%3A%3A60.512855%2C22.268257/Hanka%20(Ry-mättylä)%2C%20Naantali%3A%3A60.285812%2C21.969097/0?time=1576162736

Föli. 2019f. Kerta- ja matkailijaliput. Viitattu 14.12.2019. https://www.foli.fi/fi/kerta-ja-matkailijaliput

Föli. 2020. Fölix vie kotiovelle. Viitattu 23.1.2020. https://www.foli.fi/fi/folix

Google Maps. 2019a ja c. Viitattu kuvakaappauksin 31.10.2019. https://www.google.fi/maps

Google Maps. 2019b. Viitattu kuvakaappauksella 18.12.2019. https://www.google.fi/maps

Google Maps. 2020. Nauvon vierassatama-Pärnäinen lautta. Viitattu 4.1.2020. https://www.google.fi/maps/dir/Nauvon+vierassatama,+Rantatie,+Nauvo/Pärnäi-nen+lautta+L,+Parai-nen/@60.1782407,21.7374202,12z/data=!3m1!4b1!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x468b7e26ae844af1:0xd681cb0f08f0842d!2m2!1d21.9103118!2d60.1947341!1m5!1m1!1s0x468b7b88b7f9c7d9:

Mela H. & Mäkinen J. Hiilineutraali Suomi. 29.11.2019. Etusivu > Ajankohtaista > Hiilineutraali-blogi > Joukkoliikenteen edistämisessä konstit on monet. Viitattu 5.1.2020. http://www.hiilineut-raalisuomi.fi/fi-FI/Ajankohtaista/Hiilineutraaliblogi/Joukkoliikenteen_edistamisessa_konstit_o

Ilmasto. Liikenne. Viitattu 23.1.2020. http://ilmasto.org/ilmastonmuutos/ratkaisut/paastojen-va-hentaminen-suomessa/liikenne

41


Ilmasto-opas. 2019. Liikenne tuottaa runsaasti kasvihuonekaasuja. Viitattu 13.11.2019. https://il-masto-opas.fi/fi/ilmastonmuutos/hillinta/-/artikkeli/cd3c06f0-ddc2-4984-840f-c35a98daf01e/liik-kuminen-ja-yhdyskuntarakenne.html)

Islay Info. Viitattu 11.1.2020. https://www.islayinfo.com

Kyydit. 2019. Kimppakyyti – tarjoan kyydin. Viitattu 21.12.2019. http://www.kyy-dit.net/fi/ride.php?id=24279

Landsort. About Landsort. Viitattu 11.11.2020. http://www.landsort.com/eng/om_landsort.html

Liikenne- ja viestintäministeriö. 2013. Älyä liikenteeseen ja viisautta liikkujille. Viitattu 23.1.2020. http://julkaisut.valtioneuvosto.fi/bitstream/handle/10024/77969/Älyä_liikenteeseen_ja_vii-sautta_liikkujille_Toisen_sukupolven_alystrategia.pdf

Matkahuolto. 2019a. Osta liput – hae aikataulut. Viitattu 14.12.2019. https://liput.matka-huolto.fi/connectionlist?lang=fi&departurePlaceId=s7248&arrivalPlaceId=p565&departure-Date=2019-12-14#breadcrumb

Matkahuolto. 2019b. Osta liput – hae aikataulut. Viitattu 14.12.2019. https://liput.matka-huolto.fi/connectionlist?lang=fi&departurePlaceId=s8085&arrivalPlaceId=p565&departure-Date=2019-12-14#breadcrumb

Matkahuolto. 2019c. Osta liput – hae aikataulut. Viitattu 18.12.2019. https://liput.matka-huolto.fi/connectionlist?lang=fi&departurePlaceId=s11703&arrivalPlaceId=p1011&departure-Date=2019-12-19#breadcrumb

Matti Grönroos. Lautat, lossit ja lautta-alukset. Viitattu 18.1.2020. https://www.mattigron-roos.fi/w/index.php/Lautat,_lossit_ja_lautta-alukset#Lautat.2C_lossit_ja_lautta-alukset

Meritie. 2019a. Aikataulut > ms Eivor talviaikataulu 2019-2020. Viitattu 25.12.2019. https://meri-tie.fi/wp-content/uploads/2019/08/Eivor-talvi-2019-2020-1.pdf

Meritie. 2019b. Aikataulut > ms Eivor kesäaikataulu 7.6.-31.8.2019. Viitattu 25.12.2019. https://meritie.fi/wp-content/uploads/2019/08/Eivor-kesä-2019-2.0.pdf

Meritie. 2020. Etusivu. Viitattu 4.1.2020. https://meritie.fi

Motiva. 28.9.2016. Vähähiilisyyden tausta-aineisto Kestävää kasvua ja työtä (2014-2020) -ohjel-man hankekäsittelijöille. Viitattu 25.1.2020. https://www.rakennerahastot.fi/docu-ments/10179/1060786/Vähähiilisyyden+tausta-aineisto+Kestävää%20kas-vua+ja+työtä%202014–2020+-ohjelman+hankekäsittelijöille.pdf/f6c7b58c-6999-448b-a07e-bc965f00130d

Motiva. 2020. Ratkaisut > Kestävä liikenne ja liikkuminen > Näin liikut viisaasti > Yhteiskäyttöau-tot. Viitattu 12.1.2020. https://www.motiva.fi/ratkaisut/kestava_liikenne_ja_liikkuminen/nain_lii-kut_viisaasti/yhteiskayttoautot

Naantalin kaupunki. 2019. Historia. Viitattu 12.12.2019. https://www.naantali.fi/fi/kulttuuri-ja-va-paa-aika/museot-ja-kulttuuriperinteet/historia

Onnibus. 2019. Aikataulut. Viitattu 18.12.2019. https://www.onnibus.com/timetable

Parainen. 2019. Kunta-alueet > Parainen > Parainen lyhyesti. Viitattu 14.12.2019. https://www.pargas.fi/fi/parainen-lyhyesti

Port of Naantali. 2019. Viitattu 12.12.2019. https://portofnaantali.fi

Saaristolinja. 2019. Turku-Seili-Nauvo-Gullkrona. Viitattu 16.12.2019. https://vitharun.fi/fi/aikatau-lut/turku-seili-nauvo/

42


Saaristolinja. 2020. Turku-Seili-Nauvo-Gullkrona. Viitattu 4.1.2020. https://vitharun.fi/fi/aikatau-lut/turku-seili-nauvo/

Saariston Rengastie. 2019. Hotellit ja majatalot. Viitattu 14.12.2019. http://www.saaristonrengas-tie.fi/palvelut/hotellit-ja-majatalot

Scandia Rent. 2019. Autovuokraus. Viitattu 18.12.2019. https://www.scandiarent.fi/autovuokraus

SL. 2019. Viitattu 19.11.2019. https://sl.se

SL. 2020. Mobiilisovellus. Viitattu 15.1.2020.

Taxidata. 2018. Valitse vihreä X -taksi. Viitattu 13.11.2019. https://taxidata.fi/vihreax/

TLO. 2019a. Aikataulut > Linjat 901-904. Viitattu 14.12.2019 ja 25.12.2019. https://tlo.fi/wp-con-tent/uploads/2019/09/901_904_print_23.9.19.pdf

TLO. 2019b. Aikataulut > Linja 801 ja 802. Viitattu 14.12.2019. https://tlo.fi/wp-con-tent/uploads/2019/09/801_print_23.9.19.pdf

TLO. 2019c. Info ja hinnat. Viitattu 14.12.2019. https://tlo.fi/reitit-ja-aikataulut/

Traficom. 2018. Liikkumispalvelujen rajapinnat avautuvat: Yhdellä sovelluksella koko matkakejut. Viitattu 19.11.2019. https://legacy.viestintavirasto.fi/viestintavirasto/ajankohtaista/2018/liikkumis-palvelujenrajapinnatavautuvatyhdellasovelluksellakokomatkaketju.html

Traficom. 2019. Liikkumispalveluasi koskevan tiedon avaaminen NAP-palvelussa. Viitattu 12.12.2019. https://www.traficom.fi/fi/asioi-kanssamme/nap

Traveline Scotland. 2019. Viitattu 19.11.2019. https://www.travelinescotland.com

Traveline Scotland. 2020. Mobiilisovellus. Viitattu 15.1.2020.

Turun ammattikorkeakoulu. 2019. Projektihaku. Viitattu 9.11.2019. http://www.turkuamk.fi/fi/tutki-mus-kehitys-ja-innovaatiot/hae-projekteja/vihreat-matkaketjut/

Turun ilmastoraportti 2019. 20.5.2019. Raportti Turun kaupungin kestävän ilmasto- ja energiatoi-mintasuunnitelman toteutumisesta vuonna 2018. Viitattu 5.1.2020. https://www.turku.fi/sites/de-fault/files/atoms/files//turun_ilmastosuunnitelman_2029_raportti_2018_kv_20.5.2019.pdf

Turun sanomat. Turku- Uusikaupunki -radan sähköistäminen alkaa – tasoristeysten alueella ajet-tava varovaisesti. Lennart Holmberg 10.5.2019. Viitattu 21.12.2019. https://www.ts.fi/uutiset/pai-kalliset/4573717/TurkuUusikaupunki+radan+sahkoistaminen+alkaa++tasoristeysten+alu-eella+ajettava+varovaisesti

Utö Hotel. 2018a. Yhteydet Utön saarella. Viitattu 15.12.2019. https://www.utohotel.fi/yhteydet/

Utö Hotel. 2018b. Etusivu. Viitattu 4.1.2020. https://www.utohotel.fi

Utö Hotel. 2018c. Palvelut. Viitattu 4.1.2020. https://www.utohotel.fi/palvelut/

Uusikaupunki. 2019a. Tietoja Uudestakaupungista > Tilastot. Viitattu 18.12.2019. https://uusikau-punki.fi/kaupunki-ja-hallinto/tietoa-uudestakaupungista/tilastot

Uusikaupunki. 2019b. Artikkeli julkaistu 13.11.2019. Matkailu kasvaa Varsinais-Suomessa - Uu-sikaupunki Vakka-Suomen veturina. Viitattu 18.12.2019. https://uusikaupunki.fi/uutiset/matkailu-kasvaa-varsinais-suomessa-uusikaupunki-vakka-suomen-veturina

Visit Naantali. 2019a. Viitattu 12.12.2019. https://www.visitnaantali.com/

Visit Naantali. 2019b. Rymättylä. Viitattu 12.12.2019. https://www.visitnaantali.com/fi/rymattyla)

43


Visit Parainen. 2019a. Nauvo. Viitattu 14.12.2019. https://visitparainen.fi/fi/nauvo/

Visit Parainen. 2019b. Majoitukset > Nauvo. Viitattu 14.12.2019. https://visitparainen.fi/fi/majoi-tus/#naguhttps://visitparainen.fi/fi/loyda-meille/ - buss

Visit Parainen. 2019c. Löydä meille > Linja-autolla. Viitattu 14.12.2019. https://visitparai-nen.fi/fi/loyda-meille/#buss

Visit Parainen. 2019d. Näe ja koe > Parainen. Viitattu 14.12.2019. https://visitparainen.fi/fi/nae-koe/#pargas

Visit Parainen. 2019e. Majoitus > Parainen. Viitattu 14.12.2019. https://visitparainen.fi/fi/majoi-tus/#pargas

Visit Parainen. 2019f. Getting here > Bus. Viitattu 14.12.2019. https://visitparainen.fi/en/getting-here/#buss

Visit Seili. 2019a. Majoitus. Viitattu 12.12.2019. https://www.visitseili.fi/fi/majoitus/

Visit Seili. 2019b. Yhteysliikenne > Yhteysalukset. Viitattu 12.12.2019. https://www.visit-seili.fi/fi/yhteysliikenne/

Visit Seili. 2019c. Yhteysliikenne > tilausmatkat. Viitattu 12.12.2019. https://www.visitseili.fi/fi/ti-lausmatkat/

Visit Seili. 2020. Seilistä > Tutkimus. Viitattu 18.1.2020. https://www.visitseili.fi/fi/tutkimus/

Visit Utö. 2019a. Etusivu. Viitattu 25.12.2019. https://www.visituto.fi

Visit Utö. 2020. Etusivu. Viitattu 4.1.2020. https://www.visituto.fihttp://www.visituusikau-punki.fi/fi/majoitus

Visit Uusikaupunki. 2019a. Majoitus. Viitattu 18.12.2019. http://www.visituusikaupunki.fi/fi/majoi-tus

Visit Uusikaupunki. 2019b. Saapuminen Uuteenkaupunkiin. Viitattu 18.12.2019. http://www.visi-tuusikaupunki.fi/fi/tietoa-matkailijoille/saapuminen-uuteenkaupunkiin

Väylä. 2013. Julkisen liikenteen sanasto. Viitattu 9.11.2019. https://julkai-sut.vayla.fi/pdf3/lop_2013-04_julkisen_liikenteen_web.pdf

Väylä. 2018. Henkilöliikenteen palveluiden sanasto. Viitattu 23.1.2020. https://julkai-sut.vayla.fi/pdf8/opas_2018-01_henkiloliikenteen_palveluiden_web.pdf

Östern. 2018. Linja-autoyhteys Hankaan 2018. Viitattu 14.12.2019. https://www.ostern.fi/b/linja-autoyhteys-hankaan-2018

Östern 2019a. Aikataulu. Viitattu 12.12.2019. https://www.ostern.fi/aikataulu

Östern 2019b. Kuljetusmaksut. Viitattu 12.12.2019. https://www.ostern.fi/kuljetusmaksut-trans-portavgifter

Östern 2019c. Ajankohtaista, linja-autoyhteys Hankaan 2018. Viitattu 12.12.2019. https://www.ostern.fi/b/linja-autoyhteys-hankaan-2018

Liite 1 (1)


Liite 1

Listaus Pikku Rengastien alueen liikennöitsijöistä.

Yrityksen nimi Sähköposti Puhelinnumero Paikkakunta NettisivutTarjottava kuljetusmuoto

Scandia Rent [email protected] 0102292269 Uusikaupunki Scandiarent.fi Vuokra- autoLounais-Suomen taxidata [email protected] 02 233 5060 Turku, Raisio, Naantali taxidata.fi Henkilöauto, tila-autoMenevä [email protected] 0800 02120 Turku meneva.fi Henkilöauto, tila-autoKajon [email protected] 0 100 70 70 Turku www.kajon.fi Henkilöauto, tila-autoSafe taxi [email protected] 044 4000 100 Turku safetaxi.fi Henkilöauto tila-autoTurun Taxi-Center [email protected] 0600-306030 Turku turuntaxi-center.fi HenkilöautoParaisten taksi [email protected] 0100 0700 Parainen partaxi.fi Henkilöauto ja tila-autoPyörävuokraamo Carfield [email protected] 0468118970 Turku, Naantali, Parainen www.carfield.fi Polkupyärä, sähköpyörä10 bikes [email protected] 0400176100 Turku www.10bikes.fi Polkupyörä/sähköpyöräVitharun [email protected] +358 (0)40 017 6684 Turku https://vitharun.fi/fi/ VeneAvis +358207991222 Turku www.avis.fi Vuokra- autoHertz 020 555 2000 Turku hertz.fi Vuokra- autoSixt +358-201122520 Turku sixt.fi Vuokra- autoBudget +358 207 991 222 Turku secure.budget.fi Vuokra- autoSundqvist investments Oy Ab yhteysalusFöli - Turun seudun joukkoliikenne Turku https://www.foli.fi/ Bussi

Liite 2 (1)


Liite 2

Listaus Turun lentokentän ja Uudenkaupungin välisten alueiden toimijoista.

Yrityksen nimi Sähköposti Puhelinnumero Kotipaikkakunta NettisivutTarjottava kuljetusmuoto

Lounais-Suomen Taxidata oy [email protected] 02-10041 Turku-Raisio taxidata.fi

Safe taxi [email protected] 044 4000 100 Turku safetaxi.fi Auto

Kajon oy [email protected] 0100 7070 Turku kajon.fi Auto

Menevä oy [email protected] 080002120 Turku meneva.fi henkilöauto, tila-auto

Turun Taxi-Center [email protected] 0600-306030 Turku turuntaxi-center.fi Auto

J.Vainion Liikenne Oy [email protected] 02 777 330 Salo www.vainionliikenne.fi Bussi

Taivassalon Auto Oy [email protected] 02 438 9001 Turku www.taivassalonauto.fi bussi

Taksi Länsi-Suomi ari.saarenmaa(at)taksilansisuomi.fi 010007000 Laitila, Masku, Mynämäki, Nousiainen, Raisio, Turku, Uusikaupunki www.taksilansisuomi.fi Auto

Scandia Rent [email protected] 0102292269 Uusikaupunki Scandiarent.fi Vuokra auto

Taksi M.Kiveinen 0400 558 023 Laitila www.laitilantaksi.fi Auto

U:gin Taksiasema Oy/Taksi Uusikaupunki 021060120 Uusikaupunki Auto

Avis +358207991222 Turku www.Avis.fi Vuokra auto

Budget +358 207 991 222 Turku secure.budget.fi Vuokra auto

Europcar P. 0403 062 400 Turku Europcar.fi Vuokra auto

Hertz 020 555 2000 Turku hertz.fi Vuokra auto

Sixt +358-201122520 Turku sixt.fi Vuokra auto

Liite 3 (1)


Liite 3

Listaus Turun ja Utön välisten alueiden toimijoista.

Yrityksen nimi SähköpostiPuhelinnumero Paikkakunta Nettisivut

Tarjottava kuljetusmuoto

Lounais-Suomen Taxidata Oy [email protected] 02 233 5060 Turku, Kaarina taxidata.fi Henkilöauto, tila-autoTaksi Länsi Suomi [email protected] 01000700 Turku Kaarina Parainen www.taksilansisuomi.fi Henkilöauto tila autoSafe taxi [email protected] 044 4000 100 Turku safetaxi.fi Henkilöauto tila-autoKajon oy [email protected] 0100 7070 Turku www.kajon.fi Henkilöauto tila-autoMenevä oy [email protected] 080002120 Turku meneva.fi Henkilöauto tila-autoTurun Taxi-Center [email protected] 0600-306030 Turku turuntaxi-center.fi HenkilöautoParaisten taksi [email protected] 0100 0700 Parainen partaxi.fi Henkilöauto ja tila-auto10 bikes [email protected] 0400176100 Turku www.10bikes.fi Polkupyörä/sähköpyöräVÄSTERGÅRD [email protected] 040 5861317 Nauvo http://www.nagu.net/vastergard/pyoraily/bikingbikerent.html Polkupyörä/sähköpyöräPyörävuokraamo Carfield [email protected] 0468118970 Turku, Parainen, Nauvo, Korppoo www.carfield.fi Polkupyörä/sähköpyöräSaariston Meritie Oy [email protected] 020 730 8090 Utö www.utohotel.fi Laiva

viivi vainio vihreÄt matkaketjut – hankkeen

Documents