KLUBBHÅNDBOKEN LISTA FLYKLUBB

2017

FORORD

Klubbhåndboken til Lista Flyklubb har som formål å gjøre kjent og formalisere for alle berørte medlemmer de regler og bestemmelser som til enhver tid gjelder for klubbens virksomhet innenfor Norges Luftsports forbund og myndighetenes rammer.

Klubbhåndboken utgjør et hovedelement i Lista Flyklubbs internkontrollsystem, og beskriver de nødvendige administrative og faglige oppgaver som sikrer at klubben er organisert og drevet i samsvar med Norges luftsportsforbund og myndighetenes rammebetingelser og klubbens interne bestemmelser.

Klubbhåndboken skal være gjenstand for kritisk vurdering minst en gang årlig om bestemmelsene er relevante og effektive for sine formål . Det er klubbstyrets ansvar.

Klubbhåndboken inneholder de forpliktelser og rettigheter som klubbens medlemskap til enhver tid har .

Klubbhåndboken utarbeides, godkjennes og utgis av klubbstyret og sanksjoneres formelt av Årsmøtet i Lista Flyklubb.

Denne håndbok er skrevet i Word Windows. Brødtekst er satt i Times new Roman 11 pt. Overskrift er satt i Times new Roman Bold 14pt og 11 pt.

Håndboken er utferdiget og redigert av håndbokansvarlig og forfatter:

Philip Evanger

Leder Lista Flyklubb

Første utgave Juni 2010

Redigert utgave febr. 2017.

Det ble ikke levert inn noen forslag til endringer til klubbhåndboken innen siste styremøte før Årsmøte 2017.

Det er ikke lenger krav om å sende kopi av klubbhåndboken til MFS/NLF for godkjenning.

Håndboken er derfor oppdatert og redigert med små endringer av formann, bokansvarlig og forfatter av klubbhåndboken 2010 /2017. Endringene er ikke av slik art at det kreves Årsmøte vedtak. Klubbhåndboken 2017 skal likevel godkjennes av Årsmøtet og det anbefales herved godkjenning av Årsmøte med de nødvendige oppdateringer som er gjort. Klubbhåndboken er i tråd med Norges Idretts forbunds nye lovform og er skrevet etter mal for klubbhåndbok etter NIFs retningslinjer og NIFs klubbguiden. Den erstatter ikke MFS/NLFs egen håndbok : Mikroflyhåndboken, men er ment som supplement til denne og inneholder klubbens egne regler tilpasset vår virksomhet på Lista Flyplass.

Det er forventet at ALLE medlemmer gjør seg godt kjent med innholdert til MFS/NLFs Mikroflyhåndboken og Lista Flyklubbs Klubbhåndbok.

GENERELT

Alle styremedlemmer , varamedlemmer, fagpersoner og godkjente tekniske besiktningsmenn tilknyttet klubben skal være i besittelse av en til enhver tid gyldig Klubbhåndbok med siste revisjoner innført og være kjent med innholdet i denne.

UTARBEIDELSE AV REVISJONER

Utkast og revisjoner til klubbhåndboken utarbeides av klubbens formann og fagpersoner i h.h.t de vedtak og mandater som er gitt på Lista Flyklubbs Årsmøte, samt pålegg gitt av Norges Luftsportsforbund.

Revisjoner distribueres av klubbens sekretær når det foreligger endringer. Revisjoner sendes til klubbens styremedlemmer , varamedlemmer og fagpersoner.

Når klubbhåndboken foreligger i en komplett ny utgave gjøres samtlige som er pålagt å inneha klubbhåndboken ( nevnt ovenfor ) oppmerksomme på dette. Disse plikter da å anskaffe seg den nye versjonen av Klubbhåndboken.

Klubbhåndboken godkjennes formelt av Årsmøtet i Lista Flyklubb i ettertid og utgis av styret i Lista Flyklubb.

Klubbhåndboken skal vurderes for revisjon når dette er på krevd.

Alle interne bestemmelser og regler av vesentlig betydning for utøvelsen av klubbens virksomhet, skal fremlegges Lista Flyklubbs årsmøte for formell sanksjonering. Klubbstyret kan dog utgi midlertidige bestemmelser og endringer når særlige flysikkerhetsmessige grunner tilsier dette.

INNHOLD.

Forord.

Generelt

Utarbeidelse av revisjoner

Kap 1. Liste over gyldige kapitler

Kap. 2. Oppgaver drift og vedlikehold av Lista Flyplass og klubblokalet

Kap. 3. Vedtekter for drift av Lista Flyklubb

3.1 Drift av klubben

3.2 Hovedmål

3.3 Klubbens fly

3.4 Revisjon Håndbok

3.5 Vedlikehold og tilsyn

3.6 Arrangementskomite

3.7 Årsmøtekandidater

3.8 Utdannelse fagpersonell

3.9 Årlig revisjon av klubbens drift

3.10 Opprettelse og vedlikehold av BSL bøker og aktuelle Notams

3.11 Kontaktperson for Farsund Kommune og Lista Lufthavn A/S

- Philip Evanger er kontakt person for Farsund Kommune tlf.97435013

- Bjørn Pedersen er kontakt person for Lista Lufthavn A/S tlf. 90081817

3.12 Demonstrasjonsflyging fra Lista Flyplass

Kap.4. Disiplinære Tiltak

4.1 Fremgangsmåte Flygenekt

4.2 Utilbørlig oppførsel

4.3 Forslag til drift

Kap.5. Spesielle vilkår

5.1 Instruktørenes benyttelse av evt. skolefly

5.2 Henting av Fuel.

5.3 Demo og rundtflyging

Kap.6. Avtale for opplæring og refusjon

6.1 Avtaler og tillatelser

6.2 Refusjon av Kursavgift

Kap.7. Prioriteringsplan flytryggingsseminar / møter

pkt.5.1 1. Prioritet

pkt.5.2 2. Prioritet

pkt. 5.3 3. Prioritet

Kap.8. Styrets sammensetning og oppgave

8.1 Generelt

8.2 Oppgaver til styret

8.2.1 Leders oppgaver

8.2.2. Nestleders oppgaver

8.2.3. Kassererens oppgaver

8.3.4. Sekretærens oppgaver

8.3.5 Styremedlemmers oppgaver

Kap.9. Fagfunksjoner

9.1.0 Spørsmål

9.2.1 Skoleleder (SL) / Skolesjef

9.2.2. Instruks for Skoleleder

9.2.3. Operativ Leder ( OPL)

9.2.4. Flytryggingsleder (FL)

9.2.5. Teknisk Leder (TL)

9.2.6. Miljøansvarlig (MA)

9.2.6.1. Prosedyrer for Håndtering av Klagesaker

9.2.7. Instruktører

9.2.8 Vedlikeholdsansvarlig Anlegg

9.2.9 Arbeidsinstruks for arrangementskomite

9.2.10 Klubbens kontaktperson til Lista Lufthavn A/S

Kap. 10. Regler for bruk av fly i Lista Flyklubb

10.1 Regler for bruk av fly

10.2 Booking

10.3 Fartøysjefens ansvar

10.4 Skoling / utleie

10.5 Betaling

10.6 Håndteringav Bensin

10.7 Havari / Uhell

Kap. 11 Vedlegg

11.1 Instrukser for oppstart av PPL fly

11.2 Instrukser for oppstart av Mikrofly

11.3 Instruk for bruk av klubbens fly - Fartøysjefens ansvar

Kap 12. Flygeregler Lista Flyplass

Kap 13. Medlemsreglement for Lista Flyklubb

Kap.14. Regler for flyplass, flytårn og hangar.

14.1 Regler for bruk av flytårn og flyplass

14.2 Regler for bruk av Hangar.

Kap 1.0 LISTE OVER GYLDIGE KAPITLER

Nedenforstående endringer er foretatt av Håndbokansvarlig :

Philip Evanger Dato: 18.02.2017

KAP. SIDER DATERT ENDRINGER FRA UTGAVE 1. 2010/2011.

01 alle 18.02.2017

02 alle 18.02.2017

03 alle 18.02.2017

04 alle 18.02.2017

05 alle 18.02.2017

06 alle 18.02.2017

07 alle 18.02.2017

08 alle 18.02.2017

09 alle 18.02.2017

10 alle 18.02.2017

11 alle 18.02.2017

12 alle 18.02.2017

13 alle 18.02.2017

14 alle 18.02.2017

Det er gjort endringer på kapittel betegnelser og innholdsfortegnelse, samt små oppdateringer gjennom hele håndboken. Det er ikke foretatt lov endringer eller andre endringer som krever Årsmøte vedtak.

Kap.2. OPPGAVER , DRIFT OG VEDLIKEHOLD AV LISTA FLYPLASS OG KLUBBLOKALET

Lista Flyklubb leier klubblokaler i bygg 101 av Lista Lufthavn A/S.

Lista Flyklubb påtar seg all vedlikehold innvendig i bygget. Vedlikehold utvendig er frivillig ogoppfordres av styret til å holde huset i god stand. Dette angår den nordvestlige halvdel av bygg 101. Klubbens medlemmer leier druer og har satt opp hangarer. Klubbens medlemmer utfører dugnad på klubbhuset. Flyplassen er vedlikeholdt av Lista Luft Havn A/S. Tårnet eies av Lista Luft Havn A/S og vedlikeholdes av samme eier.

KLUBBHUSET

Per Januar 2017 har klubbhuset følgende:

- Klasserom til 12 elever med tavle og filmlærret.

- Oppholdsrom

- Resepsjon

- Vær briefing rom

- Styrremøte lokale

- Lager rom

- Instruktør stue

- Instruktør soverom

- Kjøkken med kjøleskap og kontor.

- Egen strømmåler og varmtvanns tank

- Bad med toalett, vask og dusj.

- Veranda utenfor klasserom med utsikt på flystripen.

- Værstasjon og radio er installert.

Kap. 3. VEDTEKTER FOR DRIFT AV LISTA FLYKLUBB

3.1 DRIFT AV KLUBBEN.

Lista flyklubb skal drive en flyklubb på en sikker måte etter MFS /NLF`s bestemmelser. Klubben har anledning til å drive en skolevirksomhet der man som medlem skal kunne gå opp til teoretisk og praktisk eksamen i alle trinn for rorkontrollerte Mikrofly.

Klubben skal så langt det er mulig hjelpe til med kurs som går utover det pensum som MFS / NLF krever ( f.eks. flytelefoni ).

Det skal drives en sikker opplæring og utvikling av et miljø som tilsier gode holdninger og en god standard på klubbens piloter.

3.2 HOVEDMÅL

Lista Flyklubb skal ha som hovedmål å behandle alle medlemmer likt, samt skape et godt og sikkert klubb- og flymiljø. Ethvert medlem er også ansvarlig for dette.

3.3 KLUBBENS FLY.

Flymateriellet skal være av god kvalitet , og klubben skal følge fabrikantens anvisninger for vedlikehold og reparasjoner. Flyet skal forsikres og godkjennes i henhold til gjeldende forskrifter.

3.4 REVISJON HÅNDBOK.

Det sittende styret v/ bokansvarlig skal på siste styremøte før årsmøte legge frem forslag til endringer av håndboken. Hvis endringene vedtas av det sittende styret, skal forslaget legges frem til godkjenning på kommende årsmøte. Det nyvalgte styret skal ha revisjon på boken senest 14 dager etter avholdt årsmøte.

3.5 VEDLIKEHOLD OG TILSYN.

Klubben skal ha et medlem som har ansvaret for alle klubbens eiendeler. Denne stillingen skal det utarbeides arbeidsinstruks for etter behov. Dennes stillingen er oppsigelig for begge parter , oger ikke på valg.

3.6 ARRANGEMENTSKOMITE.

Klubben skal på årsmøte velge en arrangementskomite som skal ha hovedansvar for treff og fly-ins. Denne komiteen skal stå for eventuelle konkuranser , hyggetreff og andre arrangementer. Videre skal den ha ansvar for kiosksalg, parkering og fuel ved alle stevner. Komiteen skal avholde minst to årlige samlinger for klubbens medlemmer med eventuelle konkuranser og div.

Ved andre flystevner skal komiteen arrangere kiosksalg dersom mulig og ved behov.

Arrangements komiteen skal bestå av minst 4 personer. komiteformann velges av komiteen på første møte.

3.7 ÅRSMØTE KANDIDATER TIL NLF ÅRSMØTE.

Klubben skal på årsmøte velge kandidater til deltagelse ved Mikroflyseksjonens årsmøte. Hvis det er økonomisk mulighet skal Lista Flyklubb dekke alle kostnader.

3.8 UTDANNELSE FAGPERSONELL.

Klubben skal hvis det er mulighet prioritere økonomisk støtte til utdanning og oppdatering av instruktører, teknisk besiktningsmenn og klubbens ansvarshavende for flytrygging.

3.9 ÅRLIG REVISJON AV KLUBBENS DRIFT.

Klubben skal foreta årlig revisjon over alle sine virksomheter en gang per år etter skjema fastsatt av MFS/NLF . Revisjonen skal startes medio februar og alle avvik skal være rettet senest 20 april. Det er formannens oppgave å initiere til denne revisjonen, og styrets oppgave at den gjennomføres. Formannen er ansvarlig for å sende rapport til MFS/NLF innen gitte tidsfrister.

3.10 OPPRETTELSE OG VEDLIKEHOLD AV BSL , BØKER OG AKTUELLE NOTAMS.

Klubben skal opprettholde og vedlikeholde alt av aktuelle BSL bøker og Notams bestemt av MFS/NLF . Det skal til alltid være i oppdatert status og tilgjengelig for medlemmene på kontor i klubbhuset evt . henvise til NLF `s netside via klubbens egen netside.

3.11 KONTAKTPERSON i FARSUND KOMMUNE OG LISTA LUFTHAVN

- Philip Evanger er klubbens hovedkontaktperson i Farsund Kommune . tlf. 97435013

. Bjørn Pedersen er klubbens kontakt person til Lista Lufthavn. tlf. 90081817

3.12 DEMONSTRASJONSFLYGING PÅ LISTA FLYPLASS

Klubben kan inngå avtaler for demonstrasjonsflyging . Dette må godkjennes av styret, NLF og Lista Lufthavn A/S.

Kap.4. DISIPLINÆRE TILTAK

4.1 FREMGANGSMÅTE VED FLYGENEKT.

1. Skoleleder , instruktør, flytryggingsleder eller et medlem av styret i denne rekkefølgen har full rett til å anmode om å sette et medlem på bakken hvis det blir oppdaget sikkerhetsmessig uforsvarlig og farlig flyging. Hvis dette gjøres skal det umiddelbart innkalles til ekstraordinært styremøte, og det skal vurderes om anmodning om flygenekt skal opprettholdes. Det vises til NLF `s regelverk som til enhver tid er gjeldende og som forholdet skal rapporteres til .

2. Flygenekt skal i alle tilfeller opprettoldes til styret har vurdert saken. hvis lover og bestemmelser brytes

på en slik måte at styret finner det farlig for kandidaten å fortsette med utøveren , har styret full rett til å sende eksklusjonsforslag til NLF. Styret kan ikke på eget vedtak sette flygenekt på et medlem mer enn 3 måneder. Etter dette skal NLF overta saken.

4.2 UTILBØRLIG OPPFØRSEL

Ved utilbørlig oppførsel , med dette menes munnbruk eller trugsmål av et medlem eller et styremedlem skal styret i Lista Flyklubb behandle dette på følgende måte:

1. Muntlig irettesettelse fra styret. ( Formann).

2. Skriftlig fra formann ved gjentagelse.

3. Ved gjentagelse har styret i klubben full rett til å informere MFS/NLF

4. Ved særdeles grove tilfeller kan styret i klubben vise vedkommende bort fra Lista Flykliubbs område med øyeblikkelig virkning, og eksklusjonssøknad til MFS/NLF skal da vurderes.

4.3 FORSLAG TIL DRIFT.

Ethvert styremedlem har plikt til å ta hensyn til kommentarer om klubbdriften , og ta hensyn til forslag om prosedyrer som kan bedre sikkerheten.

Formann skal da ta dette opp som sak på første styre møte , eventuelt kalle inn til ekstraordinært styremøte hvis medlemmet krever dette.

Kap.5. SPESIELLE VILKÅR

5.1.0 INSTRUKTØRENES BENYTTELSE AV SKOLEFLYET.

Klubbstyret har vedtatt at insstruktørene har fri benyttelse av skoleflyet for egentrening hvis ikke skoling pågår. Dette er vederlagsfritt med unntatt av bensinutgifter. Det sier seg selv at mengde egentrening skal samsvare med det som normalt kan forventes nødvendig og instruktøren skal ikke misbrukes denne tillitten. Mislighold av denne tillitten blir sanksjonert av styret.

5.2.0 HENTING AV FUEL 100 LL.

Der dette er aktuelt skal vedkommende som utfører dette godskrives for en halvtimes flytid på skoleflyet. 100 L kan fåes på Kjevik.

5.2.1 HENTING AV FUEL 95 OCT. BENSIN

Der dette er aktuelt skal vedkommende transportere drivstoff på godkjent vis etter de gjeldende regler.

5.3.0 DEMO - RUNDFLYGING

Ved bruk av Motorfly for innehavere av PPL sertifikat:

-All demo- eller rundflyging som utføres av klubbens medlemmer med klubbens fly skal betales kontant eller ved giro. Dette skal gjøres umiddelbart etter flyging

-Ved bruk av Mikrofly for innehavere av instruktør bevis:

Flyging med passasjer i venstre sete er å betrakte som introduksjons og instruksjons tur for kommende elever og skal kun utføres hos godkjente instruktører. Etter NLF retningslinjer skal instruktøren kunne ta imot timepris for instruksjon på flyet. Dette gjøres ved at eleven betaler til Lista Flyklubb kontant eller ved giro. Kasserer betaler så tilbake til flyeier.

- Ved bruk av Mikrofly for innehavere av mikroflybevis med passasjerutsjekk.

Flyging med passasjer utføres etter de tilenhver tid gjeldende regler fastsatt av MFS/NLF.

Alle oppgjør av denne art skal settes inn på klubbens konto og spesifiseres.

Kap 6.0 AVTALE FOR OPPLÆRING OG REFUSJON

Klubbstyret vedtar kursavgiften og innbetalingstidsfrister.

6.1 AVTALER OG TILLATELSER

Fagpersoner eller styremedlemmer har ikke lov til å inngå avtaler om billigere opplæring med enkeltstående medlemmer. Prisen som styret fastsetter på flybeviset skal benyttes og betales fullt ut.

Kandidaten kan i spesielle tilfeller få tillatelse til å gå over på eller utføre opplæring på eget private fly etter avtale med skolesjef og instruktør.

Det angjeldende fly skal oppfylle krav for skolefly iflg. Mikroflyhåndboken.

6.2 REFUSJON AV KURSAVGIFT.

Hvis påbegynt teoretisk eller praktisk kurs avbrytes av kandidaten , skal det etter skjønn refunderes innbetalt kursavgift.

Hvis påbegynt teoretisk eller praktisk kurs avbrytes av klubben p.g.a mangel på eget fly eller manglende materiell, skal det refunderes innbetalt kursavgift.

Hvis påbegynt teoretisk eller praktisk kurs avbrytes av klubben på det grunnlag at kandidaten ikke er skikket til videre opplæring, skal det etter skjønn refunderes innbetalt kursavgift.

Bruk av elevens eget fly i undervisning må godkjennes av skolesjef og teknisk leder.

KAP 7.0 PRIORITERINGSPLAN FLYTRYGGINGSMØTER

Klubben holder oppdatering og sikkerhetsseminar etter gjeldende regler for MFS/NLF og ledes av klubbens Flytryggingsleder (FL)

Tidligere:

PKT. 5.1. Erstattes med krav om oppdatering og deltagelse på sikkerhetsseminar iflg.MFS/NLF

PKT. 5.2 . Erstattes med krav om oppdatering og deltagelse på sikkerhetsseminar iflg.MFS/NLF

PKT. 5.3 Erstattes med krav om oppdatering og deltagelse på sikkerhetsseminar iflg.MFS/NLF.

KAP. 8. STYRETS SAMMENSETNING OG OPPGAVER.

8.1 GENERELT

I styret for Lista Flyklubb har alle sin instruks for arbeidsoppgaver, slik at valgte tillitsmedlemmer har oversikt over sine gjøremål og ansvarsområde. I dette kapittelet vil du finne oppgaver hvert enkelt styremedlem har.

8.2 OPPGAVER TIL STYRET

Styret har følgende sammensetning , og velges for 2 år av gangen.

Formann og Nestformann skal ikke på valg samme år.

1. Formann

2. Nestformann

3. Sekretær

4. Kasserer

5. 3 styremedlemmer

6. 2 Varamedlemmer,

7. En valgkomite bestående av 3 medlemmer.

8. En arrangementskomite bestående av 4 medlemmer.

8.2.1 FORMANNENS OPPGAVER.

A. Hovedansvar for klubbdriften, slik at denne foregår på en sikker og trygg måte etter MFS/NLF `s og Lista Flyklubbs Reglement.

B. Økonomisk hovedansvar for driften av klubben.

C. Sette inn fagpersoner i klubbdriften i samarbeid med styret som tilsvarer det NLF/MFS krever, og det som er fastsatt av styret.

D. Ta del i den daglige driften og de daglige gjøremål.

E. Initiere til Årlig Revisjon av klubbdriften. Sende inn rapport til MFS / NLF innen gitte tidsfrister.

F. Legge frem forslag til endringer eller tillegg av denne håndboken i samsvar med styret senest 30 dager

før kommende Årsmøte.

G .Innkalling til Årsmøter, Styremøter , medlemsmøter.

H. Innkalle til møte om det årlige flytreffet i samarbeid med arrangementskomiteen.

I. Skrive årsmelding for klubbdriften med utsendelse til medlemmer. ( Det er ikke krav til å sende dette inn til MFS. )

J. Sende årlig rapport over det sittende styret , og de fagpersoner som styret har innsett til MFS. Dette skal gjøres senest 14 dager etter Årsmøtet.

K. Avholde årsmøte etter tidsfrister fastsatt av NLF.

L. Sende revisjoner av denne håndboken til styremedlemmer, varamedlemmer og fagpersoner innen 21 dager etter avholdt årsmøte.

8.2.2 NESTFORMANNENS OPPGAVER.

A. Ved formannens fravær . lede møter og overta formannens oppgaver.

B. Motta post til klubben, sørge for at dette kommer til rette vedkommende.

C. Bekjentgjøring av lovendringer ved skriv til alle medlemmer eller ved oppslag i Klubbhuset.

D. Sende bekjentgjøring om treff og andre arr. til kommune og lensmannskontor samt Lista Lufthavn A/S der dette kreves.

E. Sette inn overskudd fra brussalg etc. på klubbens konto og spesifisere dette , i samarbeid med eller gjennom klubbens kasserer.

F. Forestå opprettholdelse og vedlikehold av alt av aktuelle BSL, Bøker og Notams bestemt av MFS/NLF. Det skal til alltid være oppdatert status og tilgjengelig for medlemmene.

8.2.3 KASSERERENS OPPGAVER.

A. Føre regnskap for klubben, og sette opp årsregnskap senest 7 dager før årsmøte.

B. Sende kopi av årsregnskap til formann senest 1 uke før årsmøte

C. I samarbeid med styret lage forslag til budsjett, og fremlegge dette på Årsmøtet.

D. Betale klubbens regninger innen fristens utløp.

E. Sende regnigner til medlemmer over flyleie ved oppgjør av flygejournaler.

F. Føre medlemmenes konti , slik at hvert enkelt medlem til enhver tid kan få opplysning om sin egen konto.

G. Holde lager av ferdig utfylte bankgiro blanketter med konvolutter som er til medlemmenes benyttelse til betaling. Dette skal altid være tilgjengelig på kontor i klubbhuset.

8.2.4 SEKRETÆRENS OPPGAVER.

A. Føre protokoll.

B. Skrive referater fra årsmøter, styremøter og medlemsmøter og sende kopi til formann for arkivering.

C. Sende ut alle skriv formann, nestformann og Flytryggingsleder skal ha ut til medlemmene.

D. Holde en ajourført Liste over medlemmenes flygebevis og gyldighetstid. Listen skal altid være tilgjengelig for skolesjef og formann.

E. Holde en ajourført liste over medlemmenes flypark, og utgangsdatoer på flygetillatelser.

F. Hjelpe arrangementskomiteen med gjennomføringen av alle arrangementer, treff og stevner.

G. Samle inn flygejournaler og regne ut flygetid til hver enkelt medlem på en evt klubbfly. Dette skal overleveres kasserer slik at medlemskontoene blir ajourført. Dette skal gjøres 1/4, 1/8 og 31/12.

H. Oppdatere klubbens netsider.

8.2.5 STYREMEDLEMMENES OPPGAVER

klubben velger inn 3 styremedlemmer. Disse skal holde seg ajour med klubbens drift , være oppdatert på alle saker som klubbens styre skal behandle.

I tillegg til vanlige styreoppgaver skal også styremedlemmene fungere som kontrollkomite. De skal følge aktivt med på alle klubbens aktiviteter og gjøremål på den operative siden.

A. De skal i samarbeid med FL flytryggingsleder , og skole leder følge med på at opplæring og utdannelse foregår på en måte som kommer elevene til gode. Disse skal ha grunn til å føle seg trygge på at opplæringsprogrammet har en høy grad av sikkerhet.

B. De skal i samarbeid med FL føre kontroll med at sikkerhetsarbeidet blir gjennomført på en tilfredsstillende måte etter Lista Flyklubbs og MFS/NLF`s bestemmelser til enhver tid, og at arbeidet tilfredstiller medlemmenes behov.

C. De skal på beste måte i samarbeid med skoleleder følge med på at kliubbflyging og privatflyging foregår på en tilfredssstillende måte etter gjeldende lover og regler.

D. Kontrollkomiteen har rapportertingsplikt angående alle misligheter som oppdages til styret ved Formann, Skoleleder/ Operativ Leder eller Flytryggingsleder. Styret , fagpersoner og kontrollkomite skal da i fellesskap avgjøre hvilke tiltak somskal iverksettes.

E Kontrollkomiteen har full stemmerett i alle avgjørelser som blir tattt i denne hensikt og til dette formål.

Kap. 9. FAGFUNKSJONER

Alle Mikroflyklubber er pålagt av MFS/NLF å inneha fagpersoner i klubbdriften. Dette skal være medlemmer som er spesielt interesserte, da dette medfører stort ansvar for hver enkelt. Lista Flyklubb har i tillegg til krav fra MFS/NLF opprettet en fagfunksjon som har ansvaret for vedlikehold av klubbens materiell. Funksjonen har tittel : Vedlikeholdsansvarlig anlegg. Og en fagfunksjons om har ansvar for klubbens kontakt med Lista Lufthavn A/S.

Fagfunksjoner i Lista Flyklubb skal være:

1. Skole leder SL

2. Operativ Leder ( er oftes samme person som Skoleleder ) OL

3 .Flytryggingsleder FL

4 Teknisk Leder TL

5. Miljøansvarlig MA

6. Instruktører.

7.Vedlikeholds ansvarlig.

8. Klubbens kontaktperson til Lista Luft havn A/S

9. Leder av arrangementskomiteen

9.1.0 SPØRSMÅL.

Som medlemm vil det alltid være spørsmål om saker som gjelder utdanning, utvidelser og fornying av flybevis, flysikkerhet og miljøspørsmål. Det er da fagpersoner medlemmet skal henvende seg til.

9.2.1 SKOLELEDER (SL) /SKOLESJEF

Skoleleder har totalansvaret for at opplæringen foregår tilfredsstillende etter klubbens og MFS/NLFs bestemmelser. Instruktørene er underlagt skoleleder , og skal rette seg etter dens instruksjoner.

Instruks for Skolesjef (SSJ)

1. SSJ har ansvaret for at opplæringen organiseres og gjennomføres i henhold til bestemmelsene

i Mikroflyhåndboka.

2. SSJ har ansvaret for at nødvendige elevarkiver opprettes og oppdateres.

3. SSJ har ansvaret for at det finnes komplett dokumentasjon for alle elever.

4. SSJ har ansvaret for at det finnes arkiv for gjennomførte teorikurs /elevenes deltagelse på

teorikurs.

5. SSJ har ansvaret for at det finnes en oversikt over tilgjengelige skoleplasser, og skal påse

at skolevirksomheten gjennomføres på de steder der klubben har innhentet tillatelse til å

drive skoling.

6. SSJ har ansvaret for at teorimateriell er oppdatert og tilgjengelig.

7. SSJ har ansvaret for at teoriprøver i flere utgaver er godkjente og tilgjengelige.

8. SSJ har ansvaret for at alle elever som flyr solo i klubben har gyldige og korrekt utfylte

legeattester.

Skolesjef vi normalt være klubbens Operative leder, men dersom dette ikke er tilfellet skal skolesjef

rapportere til Operativ leder.

9.2.2 INSTRUKS FOR SKOLELEDER

1. Skoleleder og instruktører skal være godkjent av Mikroflyseksjonen, og skal ha gjennomgått seksjonens instruktørkurs.

2. Skolelederen har totalansvaret for all skoleflyging i Lista Flyklubb.

3. Skolelederen skal sørge for at alle medlemmer får orientering om de tilenhver tid gjeldende bestemmelser.

4. Skolelederen skal ha et utstrakt sammarbeide med Flytryggingsleder og Teknisk ansvarlig.

5. Skolelederen skal se til at skoleprogrammet følges , ogat all utdanningsvirksomhet foregår etter Lista Flyklubbs og MFS/NLF`s reglement.

6.Skolelederen skal sørge for nyrekrutteing og videre opplæring av instruktører når dette er påkrevet.

7.Skolelederen skal forsikreseg om at eleven har gyldig legeattest før soloflyging tar til .

8. Skolelederen skal avbryte opplæringen dersom eleven viser sterke tegn til uskikkethet for flyging. Lista Flyklubb skal da etter skjønn refundere det eleven har tilgode av innbetalinger.

9. Oppgjør for demoturer overlevert av instruktører skal settes inn på klubbenskonto og spesifiseres. Kasserer utbetaler så andeler til instruktør og flyeier.

10. Skolelederen skal forsikre seg om at vedkommende kandidat som skal starte opplæringen har medlemskapet i MFS/NLF Lista Flyklubb i orden . Ingen skal starte utdannelsen uten å stå som medlem i

ovennevnte klubber.

11. Skolelederen skal fungere som bookingsjef.

12. Skoleleder kan ta stikkprøver av loggbøker og sammenligne med flygejournaler til skoleflyet.

9.2.3 OPERATIV LEDER

Instruks for Operativ Leder (OPL)

1. OPL er ansvarlig for at klubben har tilfredsstillende system for all operativ virksomhet.

Han må derfor følge med på klubbens flyaktivitet, og påse at klubbens operative virksomhet

foregår iht. NLF/MFS’s retningslinjer, samt gjeldende forskrifter og bestemmelser.

Han skal sette seg inn i alle vilkårene for mikroflyging og delta på NLF/MFS’s egne

kurs og seminarer.

2. OPL skal informere klubbens styre og øvrig fagpersonell om forhold som vedkommer deres

ansvarsområder.

3. OPL har ansvaret for at det er utarbeidet nødvendige operative flygeregler for klubbens

plasser.

4. OPL har myndighet til å iverksette øyeblikkelige tiltak ved avvik. Slike tiltak skal rapporteres

NLF/MFS’s fagsjef og egen klubbledelse. Se 3.9 pkt 3.

5. OPL skal påse at offisielle luftfartspublikasjoner og bestemmelser er oppdatert og tilgjengelige

for klubbens flygere, slik det er bestemt i egen instruks. Dette skal beskrives

mer tilpasset i klubbens lokale instruks.

6. OPL er ansvarlig for klubbens flytryggingsarbeid, eventuelt ved hjelp av en egen Flytryggingsleder

funksjon. OPL skal legge til rette for at klubbens flygere holder en tilfredsstillende

standard ved å vurdere om enkelte av klubbens flygere kan betraktes som dårlige

rollemodeller. De vil derfor trenge en samtale om klubben forventninger til Airmanship

og skal innkalles til en samtale om dette.

7. OPL skal påse at rutiner for varsling av ulykker og hendelser følges, og at rapporter sendes

MFS. Han/hun skal også underrette MFS om andre saker av særskilt interesse.

8. OPL skal påse at de årlige revisjoner av klubben gjennomføres, at rapporter sendes inn,

og eventuelle avvik utbedres.

9. OPL kan også ha rollen som klubbens Flytryggingsleder (FL).

9.2.4 FLYTRYGGINGSLEDER

Holde arkiv over alle hendelser /havari, søke etter mulige risiko å drive forebyggende arbeide. Han skal bistå Flytrygginings rådet MFS / NLF ved ulykker som krever videre etterforskning.

Instruks for Flytryggingsleder (FL)

1. FL rapporterer til klubbens Operative leder, som har ansvar for all operativ virksomhet i

klubben, og skal sette seg inn i alle klubbens stillingsinstrukser.

2. FL skal være støttespiller for instruktørene i forbindelse med opplæring.

3. FL skal delta i undervisning, briefinger og kontroll, og være klubbens ressursperson i

spørsmål som gjelder sikkerhet.

4. FL skal gjennomføre risikoanalyser, og utarbeide rapporter.

5. FL skal bidra til et aktivt flytryggingsmiljø, holde flytryggingsmøter og gjerne bruke egen

oppslagstavle i sitt arbeid.

6. FL skal planlegge og gjennomføre årlige sikkerhetssamlinger i klubben.

7. FL skal koordinere klubbens uhells og næruhellsrapporter og bidra til at disse blir behandlet

og innsendt slik det er bestemt.

8. FL skal søke å avklare årsakssammenhenger og påføre alle uhellsrapporter sin vurdering.

9. FL skal etter anmodning bistå Mikroflyseksjonens granskningskommisjon ved ulykker.

10. FL skal føre arkiv over sitt arbeid; analyser, referat fra sikkerhetssamlinger osv.

11. FL skal bidra til at det utarbeides handlingsplan for ulykker.

12. FL skal påse at det finnes instruks for oppbevaring og fylling av drivstoff.

13. FL skal påse at det finnes tilgjengelig brannslukningsutstyr i fast hangar eller bygning

som disponeres av klubben.

INSTRUKS FOR KLUBBENS ANSVARSHAVENDE FOR FLYTRYGGING: FLYTRYGGINGSLEDER (FL).

1. Ta initiativ til flytryggingsmøter årølig. Ellers holde møter etter behov.

2. Sende rapport til formann og MFS/NLF flytryggingsrådet om flytryggingsmønster.

3. FL skal ha en oversikt over skolingen og den private flyvirksomheten i klubben.

4. FL skal ha en oversikt over alle private flyplasser som benyttes av medlemmene.

5. FL er rådgiver i flytryggingsspørsmål. Hans arbeid skal være å bistå i å identifisere potensielle faremomenter.

6. FL skal sende ut kopi av sikkerhetsskriv til formann og sekretær slik at sistnevnte kan videresende dette til alle medlemmer. FL skal også være ansvarlig for igangsetting av flytryggingsmøter og kurs i forbindelse med flytrygging.

7. FL skal undersøke behovet for kurs i flymedisin og førstehjelp med jevne mellomrom slik at dette ved behov kan gjennomføres.

8. FL skal holde arkiv over alle aktuelle uhell., nestenuhell og havari som skjer i Lista Flyklubbs virke.

9. FL skal ta del i opplæringen vedrørende emner om sikkerhet. Herunder sikkerhetsbestemmelser i klubben, lufttrafikkregler, nødprosedyrer, flytypens`s tekniske uhell og næruhell statistikker.

9.2.5 TEKNISK LEDER

Teknisk ansvarlig har i hovedoppgave å holde oppsyn med teknisk standard og vedlikehold på skoleflyet og fremstille dette til årlig kontroll.

Instruks for Teknisk Leder (TL)

1. TL rapporterer til Operativ Leder.

2. TL skal sette seg inn i alle stillingsinstrukser i klubben.

3. TL har ansvaret for at ettersyn og vedlikehold av klubbens eget flymateriell blir utført i

henhold til bestemmelsene. Dette gjelder også medlemmenes luftfartøy der det er avtale

om bruk som skolefly. Dette er de samme bestemmelsene som gjelder alt vedlikehold der

eier eller bruker har ansvaret ved privateide fly, og vil også gjelde medlemmenes privateide

luftfartøy der det er avtale om bruk som klubbens skolefly.

4. TL skal melde fra om eventuelle svakheter og avvik som måtte komme fram under klubbflygingen.

5. TL skal være støttespiller for instruktørene i forbindelse med opplæring.

6. TL skal være klubbmedlemmenes ressursperson i alle spørsmål om vedlikehold, og må

derfor holde seg orientert om meldinger fra teknisk komité og leverandører av luftfartøy

og materiell.

7. TL skal bistå flytryggingsleder (FL) ved gjennomføring av lokale sikkerhetsopplegg.

INSTRUKS FOR TEKNISK ANSVARLIG

1. Ha ansvar for at klubbens flymateriell og tilsyn med at medlemmenes flymateriell til enhver tid er i forskriftsmessig stand.

2. Ha tilsyn med at klubbens flymateriell blir vedlikeholdt til rette tider og etter forskriftene.

3. Ved uhell eller havari sette opp oversikter over skader og bestille eventuelt nye deler.

4. Sette igang dugnader ved service og reparasjoneer. Sette opp arbeidsplaner ved reparasjoner , og sørge for at dette utføres etter gjeldende anvisninger fra fabrikant.

5. Sørge for at klubbens fly blir fremstillt tilårlig kontroll / besiktning sammen med flyeier , i god tid før flygetillatelsen utløper.

6. Holde seg orientert om sikkerhetsinformasjoner som måtte komme fra flyleverandører og fra Teknisk komite MFS/ NLF.

7. Gi medlemmene de informasjoner av teknisk art som kan gjøre deres fly sikrere og bedre ( Oppdatere).

8. Melde tilbake til klubbstyret og operativ leder om de feil og svakheter som måtte komme frem under klubbflyging. Det er ikke krav til å melde fra til Teknisk Komite da dette er overlatt til de ansvarlige i klubbene å rette på .

9.2.6 MILJØANSVARLIG

Følge opp prosedyre for behandling av klagesaker og påpeke saker av hensyn til miljø i klubbens virksomhet.

Instruks for klubbens miljøansvarlig (MA)

1. MA rapporterer til klubbens Operative leder.

2. MA skal holde seg oppdatert på NLF’s miljøarbeid

3. MA skal sikre at relasjonene til naboer og omliggende bebyggelse til enhver til er gode,

slik at gjensidig forståelse for klubbens aktivitet og beboernes behov for ro kan dannes og

opprettholdes.

4. MA skal om nødvendig pålegge klubbens medlemmer restriksjoner inntil forhold er avklart..

5. MA skal ved klage om støy eller annet som skyldes klubbens aktiviteter, ta kontakt med berørte

for å tilkjennegi at klubben vil bidra med å finne en akseptabel løsning for begge parter.

6. MA bør holde en lav profil i media dersom polemikk om problemene dukker opp i disse.

Det bør så langt som mulig tas kontakt direkte med de berørte, og eventuelle involverte

lokale myndigheter.

7. Ved alvorligere tilfeller som kan medføre avstengning av virksomheten i hele eller deler

av klubbens aktivitetsområde, skal MA ta kontakt med mikroflyseksjonens fagsjef for å

søke assistanse.

INSTRUKS FOR MILJØANSVARLIG

9.2.6.1PROSEDYRE FOR HÅNDTERING AV KLAGESAKER.

1. HENSIKT OG OMFANG

Hensikten med prosedyren er å ha en ansvarlig person som gjennom positiv og konstruktiv fremgangsmåte skal behandle klager og interessekonflikter som eventuelt måtte oppstå.

Prosedyren omfatter:

- Registrering av klagesaken.

- Analyse og behandling i klubbens styre.

- Avklarende møte med klageren.

- Iverksettingav eventuelle tiltak

- Oppfølging.

Klager på flygingen og luftsportsaktivitet skal behandles av klubbens styre med miljøansvarlig som møteansvarlig, og en seriøs og profesjonell behandling skal bidra til at enkeltpersoners misnøye ikke ender i ødeleggende og arbeidskrevende interessekonflikter.

2. REGISTRERING AV KLAGESSAKER.

Muntlige klager:

Den som mottar klagen skal registreres følgende:

- Klagerens navn og adresse, event. tel.nr

- Hva klages det på .

- Når og hvor skjedde den eventuelle episoden .

Den som mottar en muntlig klage, skal ta denne alvorlig uansett egen oppfatning omberettigelse, og det skal ikke startes en argumentasjon med klageren. En skal på en høflig måte bekrefte at klagen vil bli tatt i etterretning og at miljøansvarlig i klubbenvil bli underrettet umiddelbart. Miljøansvarlig skal så ta kontakt med klageren for å prøve å få til en dialog. Hvis det ikke fører frem skal styret underrettes umiddelbart og klagen skal behandles som styresak for om mulig å finne et forslag til løsning som kan fremlegges klageren.

Skriftlige Klager:

Hvis klagen mottas skriftlig skal miljøansvarlig svare skriftlig med bekreftelse på at klubben vil behandle saken snarest, og at klubben deretter vil ta kontakt. Han skal ikke på dette tidspunktet gi noen skriftlig redegjørelse for å forsvare aktiviteten. Miljøansvarlig skal opprette en saksmappe, og sørge for at det blir kalt inn til styremøte med følgende fremgangsmåte og sakskart:

- Hva klagen går ut på ?

- Gjelder klagen hele aktiviteten, ubetenksomhet fra et eller flere medlemmer ?

- Har det i forbindelse med det påklagende forholdet foregått brudd på interne lover?

- Kan problemet unngås eller reduseres ved å endre interne lover?

- Er forholdet anmeldt til myndighetene og fylke ?

- Er saken gått videre til kommune og fylke ?

- Hva forventer klageren å oppnå?

Disse forhold skal styret og miljøansvarlig gjennomgå for best mulig og foreta en vurdering av hvordan klubben kan imøtekomme eventuelle krav. Klagebehandlingen skal refereres av miljøansvarlig som dokumentasjon på at klubben tar forholdet på alvor.

3. AVKLARENDE MØTE MEED KLAGEREN

Den videre fremgangsm,åte er at miljøansvarlig innkaller til et møte med klageren , hvor det på en fordomsfri måte skal vurderes synspunkter. Miljøansvarlig skal ikke satse på argumentasjon, men en diplomatisk diskusjon der han tydelig viser at klubben tar problemet alvorlig. Hvis enighet oppnås skal miljøansvarlig følge opp tiltak i klubben slik som forslag til regelendringer, motivasjon av klubbens medlemmer om å følge nye prosedyrer, og kontrollere at dette blir fulgt. Klageren skal følges opp en tid etter eventuelle tiltak er iverksatt slik at denne får et positivt intrykk av klubben ved miljøansvarlig tar problemet på en seriøs måte.

4. IVERKSETTING AV EVENTUELLE TILTAK

Hvis enighet oppnås og forandringene etter klagerens oppfatning virker tilfredsstillende er sannsynligvis saken løst, men hvis klageren ikke gir utrykk for tilfredsstillelse og truer om å gå til media eller offentlige myndigheter skal miljøansvarlig ta kontakt med styret som så i delleskap skal vurdere om det skal tas kontakt med NLF`miljøgruppe.

9.2.7 INSTRUKTØRER

INSTRUKS FOR INSTRUKTØRER.

1.Instruktøren skal gjennomføre opplæringen på en ansvarsfull, samvittighetsfull og tillitsfull måte.

2. Instruktøren skal legge opp undervisningen individuelt slik at hver enkelt elev får mest mulig ut av en skoletime.

3. Instruktøren skal forklare fremgangsmåter ( hvorfor / hvorfor ikke ).

4. Ved demoflyging skal instruktør sørge for at spesifisert oppgjør blir satt inn på kliubbens konto, eller overleveres skoleleder. All demoflyging skal betales kontant eller per giro.

5. Lufttrening i Lista Flyklubbs regi skal foregå i minst 2500 fot AGL.

6.Det skal veksles på områder på begge sider av Flyplassen .

7. Skoling skal ikke foregå før kl. 09:00 og etter kl. 21:00

8. Fravikelse av dette gjelder kun ved navigasjonstrening.

9. Landingstrening skal ikke foregå før kl. 09:00 og etter kl. 21:00

10. Landingstrening skal ikke forekomme fra kl.11:00 til 13:00 på søndager og Helligdager.

11.Skoleflyging skal ikke forekomme på Julaften etter kl. 13.00 , 1. juledag, Påskeaften etter kl.16:00 og første påskedag.

12. Landingstrenging skal ikke forekomme Julaften , 2 Juledag, Skjærtorsdag, Langfredag , Påskeaften og 1. Påskedag.

13. Stigning til ny flyhøyde skal foregå over ubebodde områder.

14. Det er ønskelig å ikke foreta climbout over Borhaug sentrum hvis dette kan unngås pga. sikkerheten. Minste høyde over Borhaug sentrum er 1000 fot i landingsrunder, ellers etter gjeldende bestemmelser.

INSTRUKTØRENES ANSVARSOMRÅDE

I tillegg til det instruktørene er pålagt av MFS/NLF, har Lista FLyklubb utarbeidet en del tillegg som hver elve skal inneha grunnleggende kjennskap til . Dette går på både flytype og hvilke type terreng vi utøver flygingen vår i.

Det skal forklares for hver enkelt elev viktigheten av hastighet og krengningsforhold ved flyging nær terrenget, hvilket sikkerhetsfaktorer som må legges til i vind og turbulente forhold, og hva dette vil si ipraksis under innflyging ogutklatring og også ved flyging nær terrenget utenfor flyplassområdet.

Instruktøren skal gå i gjennom alle stadier med motorkutt, hva dette innebærer f.eks. ute over terrenget i den topografien vi har. Det skal også simulerers motorkutt ved alle stadier i landingsrunden og under utklatring. Dette skal eleven mestre tilfredsstillende før soloflyging tar til.

DENNE ØVELSEN SKAL UTFØRES I EN MINIMUMSHØYDE PÅ 1500 FT, I FØLGE NYE RETNINGSLINJER FRA MFS

Instruktøren skal forklare fremmgangsmåten for landing på vann og i skog, det skal forlklares hvilke faremomenter en hastighetssenkning har i lav høyde og under utflating før setting i de tilfeller der vanlige innflygningsrutiner ikke kan følges.

Instruktøren skal før første skoletime kreve kopi eller se kvittering for innbetalt forskudd for flugebevis. Første halvdel av beløpet før flyging me instruktør og andre halvdel av beløpet før soloflyging starter. Hvis dette ikke kan gjøres, skal ikke instruktøren påbegynne skolevirksomheten med vedkommende kandidat.

Instruktørene skal i samarbeid med skoleleder avgjøre hvordan skolingen skal avvikles på en best mulig måte både for elev og klubb. I utgangspunktet skal det vurderes om hver elev skal ha en instruktør, slik at instruktøren får ansvar til å følge eleven frem til ferdig flygebevis.

Når opplæringen starter skal instruktøren avtale på forhånd hvordan opplæringen skal foregå. Hver kandidat skal følges nøye opp, og progresjonshefte over skoleprogram skal følges og ajourføres for hver skoletime.

Ved avslutning av hver skoletime skal ny tid avtales. Eleven skal ringe instruktøren senest torsdag kveld ved skoling i helgene, for å forsikre seg om at timen fremdeles er aktuell.

Hvis eleven stadig utsetter timene, ikke møter opp eller vil ha altfor langt mellomrom, skal dette tas opp med skoleleder, og eleven skal da gjøres oppmerksom på at klubben forventer at skoleprogrammeet følges. Likedan at han vil komme bakerst i køen ved timeoppsettet. Dette skal informeres om på en taktfull og grei måte.

Instruktør eller skole leder skal hvis dette ikke skjer, ta kontakt med eleven for å få hvite årsaken til uteblivelsen eller utsettingen, og prøve på nytt å få eleven interessert. Hvis dette ikke hjelper, skal instruktøren la aktive elever komme først i skoleoppsettet. Er det uteblivelse relatert til jobb eller tilfamiliære forhold, skal dette tas tilstrekkelig hensyn til.

9.2.8 VEDLIKEHOLDSANSVARLIG ANLEGG

Vedlikeholdsansvarlig annlegg har i hovedoppgave å fungere som vaktmester på flyklubbens annlegg og område. Ettersyn og arrangering av dugnad ved vedlikehold og reparasjoner.

INSTRUKS FOR VEDLIKEHOLDSANSVARLIG ANNLEGG

Vedlikeholldsansvarlig for klubbens anlegg skal sørge for at alt av klubbens materiell som er av teknisk art skal vedlikeholdes etter fabrikantens anvisninger. Mest mulig av dette skal gjøres på dugnad.

9.2.9 ARBEIDSINSTRUKS FOR ARRANGEMENTSKOMITE

Komiteen skal bestå av minst 4 medlemmer, hvor et av medlemmene skal ha hovedansvar.

Hovedansvarlig velges av komiteen, og styret ved formann skal underrettes så snart dette er utført.

Komiteens ansvarsområde skal være gjennomføring av alle konkuranser , treff og samlinger, samt alle aktiviter ved fallskjermstevner, modellflystevner og lignende. Den skal opprette kiosksalg ved stevner der formann eller styret gir pålegg om det. Den skal organisere innkjøp av varer , samt sette opp vaktlister for kjøkken og kiosk og sende disse ut til de medlemmer sosm er satt opp til div. vakter, minimum 3 uker før arrangementet.

Komiteen skal stå for gjennomføring av likale arrangementer , lage konkuranser og vurdere aktiviteter som kan være aktuelle.

Komiteen er ansvarlig for å skaffe til veie alt som skal til for at et stevne eller trefgf kan gjennomføres. Videre skal hovedansvarlig for komiteennsende ut informasjon for gjennomføring av alle arrangementer til formann. Dette skal også gjøres minst 3 uker før arrangementet.

kommiteen er ansvarlig for alt av avertering, ogkontakt med samarbeidsorganisasjoner ved alle arrangementer der dette er aktuelt.

Et treff skal avvikles på sommerstid , der det skal lages til konkuranser, ( landing og navigasjons konkuranser) eller det som kommiteen finner formålstjenelig og gjennomførbart. Her skal komiteen vurdere om en sammenkomst om kvelden skal arrangeres.

Komiteen står fritt til planlegging og gjennomføring av andre arrangementer enn det som står oppført ovenfor. Det behøver i utgangspunktet ikke ha noe med aktiv flyging å gjøre , men skal da være formålstjenelig for klubben.

Alle arrangementer skal gjennomføres på en sikker måte, slik at flysikkerhet blir ivaretatt på en akseptabel måte i samarbeid med FL, formann og styret.

Komiteen står fritt i å kalle inn hjelpepersonell hvis det behøves. Innkjøp av varer eller div. utstyr for gjennomføring skal foregå i samarbeid med formann eller styret.

9.2.10 KLUBBENS KONTAKT PERSON TIL LISTA LUFTHAVN

Klubbens kontakt person til Lista Luft havn skal ivareta klubbens interesser på Lista Flyplass og arbeide for et godt samarbeid med Flyplass ledelsen og skal ha følgende funksjoner:

- Oppdatere klubben om endringer i regelverket på Flyplassen.

- Ha ansvar for nøkler og portåpnere.

- Representerer Lista Flyklubb overfor Lista Lufthavn A/S

- Ha fortløpende kontakt med Flyplass eier om forhold som berører Lista Flyklubb.

- Forhandle avtaler mellom Lista Flyklubb og Lista Lufthavn .A/S

Kap.10 REGLER FOR BRUK AV FLY

10.1 REGLER FOR BRUK AV FLY

Ethvert medlem som vil leie fly i Lista Flyklubb må kunne fremvise betalt medlemskontingent for inneværende år. Sporadisk utleie av klubbens fly til piloter som ikkeer medlem i Lista Flyklubb , eller til nye medlemmer som fra før av har gyldig flybevis og som vil begynne å fly klubbens fly, er tillatt, men disse skal først fly en klubb-fly-utsjekk med en av klubbens instruktører.

I spesielle tilfelller er det tilstrekkelig med godkjenning av skoleleder eller instruktør, som i såfall bestemmer hvorvidt prøveflyging skal skje. Denne klubbhåndboken skal i alle tilfeller leses på forhånd. Oppgjør skal skje umiddelbart etter avsluttet flyging.

Klubbens styre kan sette spesielle regler eller begrensninger for bruk av klubbens fly, slik at enkelte medlemmer eller en gruppe medlemmer får foreløpige begrensninger i retten til bruk. Dette gjelder uansett om medlemmet er sjekket ut på vedkommende flytype.

Alle medlemmer som oppdager, eller får rede på , at klubbens fly blir brukt i strid med luftfartsbestemmelsene, eller misbrukes på annen måte, plikter å repportere dette øyeblikkelig til et medlem av styret, skoleleder eller FL.

Det er forbudt utenvidere å foreta reparasjoner, forandringer eller monteringer, demonteringer på skrog, motor eller radioutstyr på klubbflyet uten samtykke styret og Teknisk leder. Arbeid som kan utføres av medlemmer må skje etter avtale med Teknisk leder.

Medlemmer som bruker flyet plikter i rimelig grad å yte dugnad til vask , polering og vedlikehold.

10.2 BOOKING

Bookingordningen fastlegges av styret, som også kan opprette spesielle regler for slkoleflyging. Det skal alltid bookes med navn og telefon. Videre skal det føres opp hvor lenge det er beregnet å bruke flyet. Ved kansellering skal bookingen strykes snarest mulig. Reserver ikke mer flytid enn du har tenkt å bruke, husk at det kanskje er flere som ønsker å bruke flyet. Skoleflygingen skal også alltid bookes på forhånd. Dette for at det skal være lettere for andre å se hvilke dager flyet er ledeig.

DERSOM FLYGEREN IKKE HAR KOMMET INNEN 15 MINUTTER FRA DEN TID HAN HAR BOOKET , KAN FLYET TAS AV EN ANNEN UTEN VIDERE, SÅFREMT BESKJED OM

UTSETTELSE IKKE ER GITT.

Hvis flyet skal disponeres for en lengre flytur, kan styret kansellere allerede bookete småturer. Skoleleder kan kansellere bookete småturer dersom flyet skal benyttes til skoleflyging eller oppflyging. Beskjed om dette vil såfremt det er mulig bli gitt i god tid til vedkommende som har booket.

Dersom flyet skal vekk fra Lista skal dette avtales med skoleleder. Dersom denne ikke er tilgjengelig, kontaktes en i styret. Det skal i utgangspunktet betales for minimum 2 timer pr døgn flyet er borte fra Lista. Værmessige forhold vil automatisk gi unntagelse fra denne regelen. Avvik fra dette skal alltid avtales med formann eller en i styret på forhånd hvis mulig. Må flyet forlates på fremmed flyplass , skal styret underrettes straks.

LOGGBOK SKAL LEGGES IGJEN I FLYET PÅ FORSVARLIG STED, OG DETTE SKAL BEKJENTGJØRES FOR VEDKOMMENDE SOM TAR IMOT BESKJEDEN.

SKOLEFLYGING HAR FØRSTERETT PÅ FLYET.

10.3 FARTØYSJEFENS ANSVAR

Fartøysjefen på klubbens fly skal til enhver tid sørge for å kjenne til og følge de gjeldende luftfartsbestemmelser,samt aktuelle Notams. Før avgang skal fartøysjefen se etter at Daglig Inspeksjon (DI) er foretatt og inført i loggboken. Daglig Inspeksjon kan ikke signeres av elever , men kan utføres under tilsyn av ansvarlig instruktør som så signerer teknisk loggbok.

Det skal ved enhver flyging henges opp lapp på anvist sted med oppgave over flygingens varighet, antall personer ombord, samt bensinbeholdning på flyet.

Feil på flyet skal innføres i loggboken og snarest rapporteres til skoleleder eller teknisk ansvarshavende. Hvis ingen av de ovennevnte er å treffe, skal et medlem av styret ha beskjed. Dersom feilen på noen måte kan ha betydning for flysikkerheten ,skal det settes opp en stor og godt synlig lapp inne i flyet. Unnlatelse av å rapportere feil og mangler medfører ansvar.

Alle som bruker klubbens fly plikter å sette seg inn i brukermanualen for vedkommende flytype. Det er fartøysjefens plikt å kjenne til fabrikantens instruksjoner for riktig og skånsom bruk av flyet. I spesielle tilfeller kan det for Lista Flyklubb være utarbeidet egne regler for bruk av flyet som setter ytterligere begrensninger eller restriksjoner.

Etter flyging og parkering må alt være sjekket i henhoold til sjekkliste. Flyet skal parkeres på forskriftsmessig måte og klosses og fortøyes. Den som har benyttet flyet har ansvar for at søppel og papir ikke ligger i kabinen. Om nødvendig skal vindskjerm rengjøres og gulvet tørkes av hvis søle er dratt inn. Hjelmer, intercom og radio skal oppbevares slik anvist.

Fartøysjefen plikter umiddelbart etter flyging å avgi rapport til styret, skoleleder eller formann om følgende forhold:

1 Uhell av enhver art.

2 Uregelmessigheter som antas å kunne ha forvoldt skade , slik som harde landinger etc.

3 Ureglementær flyging.

OVERTREDELSE AV DISSE BESTEMMELSER KAN MEDFØRE FLYFORBUD PÅ KLUBBENS FLY FOR ET NÆRMERE BESTEMT TIDROM.

Fartøysjefen er forpliktet til å betale utgifter til ekstra ettersyn og reparasjoner av flyet hvis dette er følge av uforsiktig flyging eller annen håndtering, herunder flyging som ikke er tillatt etter brukermanualen, flyging i strid med luftfartsbestemmelsene , eller landing på ikke godkjent plass. Er man i tvil skal klubbens styre avgjøre om landingsplass er godkjent. Det samme gjelder for taxeskader, eller skader som følge av manglende eller dårlig fortøyning ol.

10.4 SKOLING / UTLEIE

Kun detil enhver tid av skoleleder og styret oppnevnte instruktører kan instruere elever med klubbens fly. Dette gjelder også typeutsjekk. Ikke-medlemmer kan fly prøvetime med en av klubbens instruktøre til medlemspris og uten legeattest. Før et medlem kan begynne skoleflyging, skal denne klubbhåndboken være lest. Elevene skal følge anvisninger fra instruktørene. Avvik fra oppgitt rute eller landingssted medfører at eleven blir satt på bakken for en periode. Grovere overtredelser medfører utvisning og repport til NLF.

Ingen medlemmer eller andre som har flygebevis får leie klubbens fly, med mindre man kan dokumentere minst 5 flytimner på aktuelle kategori siste 12 måneder.

Dersom vedkommende ikke oppfyller klubbens krav til minimum flytid som fartøysjef, skal ny klubbutsjekk flys med en av klubbens instruktører i klubbens fly. Utenforstående som ønsker å leie flubbens fly må også dokumentere minst 5 timer flytid på aktuell type siste 12 måneder.

Medlemmer i Lista Flyklubb som idag har gyldig flybevis, men ikke har fløyet i det hele tatt de siste 120 dager , skal fly ny klubbutsjekk for å fly klubbflyet.. Det samme gjelder piloter som kommer utenfra. Klubbutsjekk skal avlegges for skoleleder eller en av klubbens instruktører.

10.5 BETALING.

Prisen pr. flytime er den som klubbens styre til enhver tid fastsetter. Forandringer i prisen kunngjøres med oppslag og med revidering i klubbhåndboka evt . som nytt vedlegg.

Flyleie skal betales med bankgiro innen den 10. påfølgende måned. Et medlem som ikke har betalt kan nektes videre bruk av klubbens fly inntil betaling har funnet sted. Bensinregninger sendes til Lista Flyklubbs kasserer. Flygerens konto blir ikke kreditert før bensinregningen er kommet klubbens kasserer i hende. Bensin og annet må ikke under noen omstendighet tas på kreditt uten kasserers eller annet styremedlems samtykke.

Ved fylling av bensin der prisen avviker vesentlig, vil flygeren bli belastet for merprisen i forhold til gjeldende pris i klubben.

10.6 HÅNDTERING AV BENSIN

Håndtering av bensin utenom flyenes egne drivstofftanker er regulert i Forskrift om brannfarlig vare av 26. juni 2002, nr 744.

I tillegg til forskriftens regler presiseres følgende for klubbens virksomhet på Lista Flyplass.

- Røyking er forbudt i hangar, fly og innenfor flyplassområdet. Styret har derimot tillat røyking utenfor klubbhusets inngang.

- Lexan sprekker av bensin, derfor må alt søl unngås under bensinfylling. Håndkle skal legges rundt påfyllingsstussen for å unngå søl på flyene og på bakken.

- Bensinfylling skal foregå i friluft.

- Ved tanking er det fartøysjefens plikt å være sikker på at det brukes korrekt bensinkvalitet.

- Vær obs på statisk elektrisitet og fest jordledning til flyets metalldeler , bruk jordledning der det er tilgjengelig.

- Vannutskiller skal brukes ved bensinfylling.

- Husk å feste bensinlokk etter påfylling. Eventuelt lufterør på lokket skal peke forover.

- Der tilgjengelig ha alltid et branslukningsapparat ved flyet under bensinfylling.

10.7 HAVARI / UHELL:

Klubbmedlemmer som har utsjekk på klubbens fly skal til enhver tid holde rede på egenandel ved uhell eller havari, og hjelpe til med reparasjoner til flyet er brukbart igjen. Egenandel skal betales til den tid formann eller kasserer fastsetter. Er det tvist om hvem som skal betale, kan klubbens styre avgjøre.

11.0 VEDLEGG

11.1 INSTRUKSER FOR OPPSTART AV PPL FLY.

Ved oppstarting av fly skal det alltid sjekkes at forgasserstemplene har gått helt tilbake, og at Thrttlen er helt av. Hvis dette ikke er sjekket kan flyet starte på høyt turtall, og reise uten pilot ombord. Dette kan du høre ved at du gir throttle noen ganger, og det vil være et hørbart knepp hver gagn forgasserstemplene er i nedre posisjon.

Hvis dette kneppet ikke høres , skal luftfiltrene skrus av, forgasseren sjekkes for is, og forgasserstemplene sjekkes for fri vandring. Dette er særlig viktig i isingvær, da det kan legge seg en hinne av klar is inne i forgasserene.

11.2 INSTRUKS FOR OPPSTART AV MIKROFLY.

Vedoppstart av flyet henvises til flyets flygehåndbok og motorfabrikantens instrukser.

11.3 INSTRUKS FOR BRUK AV KLUBBENS FLY- FARTØYSJEFENS ANSVAR.

Det er fartøysjefens ansvar å sikre flyet med klosser før oppstart av motor , og sjekke at ingen er i farlig avstand fra propellen. Det skal også undersøkes at det ikke er gjenstander som kan kastes opp og skade propell.

All bruk av throttle på klubbens fly skal skje med bevisst sakte bevegelser. Dette for at motoren skal rekke å forandre turtall i takt med gasspådraget. Da slipper vi å få en motor som blir sur ved gasspådrag, elller smører for dårlig ved senking av turtall.

Ved isingsvær er det også viktig ved nedstigning å kjøre opp turtallet med jevne mellomrom slik at surhet , kaldsoting og ising ungås.

Ved bensinfylling på klubbens fly skal alltid oljenivå for motor sjekkes og tank for totaktsolje etterfylles om nødvendig. Dette skal innarbeides som en rutine av alle brukere slik at oljenivået er akseptabelt. VEd motorhavari som følge oljemangel er fartøysjef ansvarlig for utgifter til reparasjon.

Kap. 12. FLYGEREGLER LISTA FLYPLASS.

1. Ved all flyging på Lista Flyplass av Lista Flyklubbs medlemmer skal dette regelverk være lest.

2. All flyging i Lista Flyklubbs regi skal foregå med godkjent flymateriell og gyldig flybevis, eller under oppsyn av instruktør.

3. Egentrening skal ikke foregå under 1500 fot med Mikrofly og 3000 fot med PPL fly. Fot AGL.

4. Ved egentrening skal det veksles på områder på begge sider av flyplassen , husk vi har naboer nær flyplassen. Unngå å fly over bebodde områder.

5. Egentrening på avgang og landing skal ikke forekomme før klokka 09:00 og etter kl. 21:00

6. Egentrening på takeoff and landing skal ikke forekomme : NJulaften, 1 Juledag, 2 Juledag, skjærtorsdag, Langfredag, Påskeaften og 1. Påskedag.

8. Ved vindstille skal alltid RWY 32 brukes slik at vi flyr lefthand patterns.

9. Ved avgang på RWY 14 skal det flyges righthand pattern med mest mulig ungå å fly rett over Borhaug sentrum ( Kirke) av sikkerhetsmessige grunner.

10. Flyging over Borhaug sentrum eller tettbebygd strøk er forbudt under 1000 fot AGL. 1029 fot QNH. Fravikelse fra dette må bare skje ved landingsinnlegg på RWY 14 Righthand patterns.

11. Motortester / Run up. skal ikke foretas på steder der propellvind kan skade andre gjenstander, fly eller biler som står parkert, eller fremfor hangaren.

12 Motortester / Runup skal ikkeforetas på steder der propellvind kan skade andre gjenstander, eks. fly , biler som står parkert eller fremfor hangar.

13. Venstre innlegg skal alltid brukes ved landing på RWY 32, og Høyre innlegg skal alltid brukes ved landing på RWY 14. Innlegget skal altid entres på crosswind eller downwind, dersom innlegget entres på final skal det gjøres via long final.

14. Det er forbudt å gjøre LOWPASS mot gjeldende baneretning.

15. All utklatring fra Lista Flyplass skal gjøres over ubebodde områder hvis det er sikkerhetsmessig mulig.

Kap. 13. MEDLEMSREGLEMENT FOR LISTA FLYKLUBB.

1. Som medlem i Lissta Flyklubb skal du gjøre deg kjent med og følge de gjeldende lover og regler, slik at du utøver mikroflysporten etter MFS/NLF`s og Lista FLyklubbs reglement.

2. Som medlem er du forpliktet til å ta vare på klubbens eiendeler på en tilfredsstillende måte.

3. Som medlem skal du alltid gi beskjed til formann hvis det er endringer i dine flygebevis og gyldighetstid.

4. Som medlem må du stille opp på eventuelle dugnader hvis du har anledning til det.

5. Som medlem er det din plikt å gjøre deg kjent med hvilke forsikringer som gjelder.

6. Som aktivt medlem skal du gjøre deg kjent med hvilke egenandeler som gjelder ved uhell / havari og respektere muntlige og skriftlige avtaler med klubbens fly og andre fly i klubben.

7. Alle medlemmer har tilgang på alle klubbens aktiviteter og eiendeler hvis ingen restriksjoner er satt. Restriksjoner skal avgjøres av det sittende styret, og meddeles medlemmet skriftlig.

8. Som medlem er det din plikt å ta vare på nye medlemmer , hjelpe og rettlede så godt som mulig.

9. Som medlem i Lista Flyklubb skal ordne ditt medlemskap til klubben i god tid før opplæring tar til.

10. Som elev i Lista Flyklubb skal du ordne legeattest i god tid før treningsflyging påbegynnes.

11. Som elev i Lista Flyklubb skal du alltid rette deg etter de pålegg og henvisninger som instruktøren gir. ( se også regler for bruk av fly).

12. Som elev i Lista Flyklubb skal du stille opp på teorisamlinger og kurser som gjelder ditt flybevis.

13. Som elev skal du ha betalt inn forskuddet som styret fastsetter før skoling tar til. Det skal fremvises kvittering på dette ved første skoletime. Her skal det også vises frem kvittering på medlemskap i MFS/NLF og Lista Flyklubb. Gjenstående kursavgift skal betales før første soloflyging.

14. Som medlem er det din plikt å gjøre deg kjent med fremgangsmåter ved uhell/havari og det henvises til Mikroflyhåndboken 6.3

15. Som medlem skal du kunne NØDPROSEDYRER og fremgangsmåter ved farlige situasjoner som kan forekomme ombord i flyene.

16. Som aktivt medlem skal du øve jevnlig på dette slik at du er innforstått med at farlige situasjoner kan forekomme. og hvordan du kan komme best i fra det.

17. All booking av klubbens fly skal foregå gjennom skoleleder.

18. Som aktiv bruker av klubbbens fly er du som medlem pliktig til å utlevere flygetidsboka ved forespørsel fra skoleleder eller fra styret.

19. Som medlem skal du bruke de ferdig utfylte bankgiroer som til enhver tid er på kontoret i klubbhuset som betalingsmåte for leie av fly der ikke annet er avtalt.

20. Ved tanking av bensin til skolefly skal alltid mengde og pris og flyreg. føres inn på liste som til enhver tid skal være tilgjengelig på kontor i Klubbhuset. Alle rubrikker på denne listen skal fylles ut, og medlemmet skal overholde de betalingsregler som styret til enhver tid fastsetter.

21. Som aktivt medlem er du forpliktet til å følge de retningslinjer som gjelder for deltagelse på flytryggingsmøter / seminarer som er fastsatt. Det er krav til å delta på flytryggingsrådets anmodning til sikkerhetsseminar en gang hvert andre år. I Lista Flyklubb avholdes denne hvert år på klubbhuset. Det er opp til hvert enkelt aktiv medlem å sørge for at han / hun er kjent med de gjeldende regler, og at dette blir fulgt opp.

Kap. 14 REGLER FOR FLYPLASS, FLYTÅRN OG HANGAR

14.1 REGLER FOR BRUK AV FLYTÅRN OG FLYPLASS.

Lista Lufthavn A/S eier flytårnet og opererer dette ved flystevner og på forespørsel. Tårnet på Lista Flyplass er ellers ubemannet og luftrommet er klassifisert som G-Luftrom. Medlemmer må lese regelverket på Lista Lufthavns netside mht. bruk av flyplassen og landingsavgifter.

Lokal Airsafety regler må respekteres og hvert medlem i Lista Flyklubb må sette seg inn i dette regelverket før man går inn på det inngjerde område. Info hefte finnes på klubbhusets kontor/ bibliotek.

14.2 REGLER FOR BRUK AV HANGAR.

1. Alle medlemmer har anledning til å leie hangarplass ved ledige plasser. Hangarene kan også brukes til reparasjon av fly på dagtid. Alle som låner hangaren til dette formål har ansvaret for at verktøy og gulvplass blir ryddet etter bruk. Avtal med respektive hangar eiere.

2. Ved inn- og utrulling av fly skal det tas særlig hensyn , slik at skader ikke oppstår på andre fly som står parkert.

3. Hangarporten skal alltid sikres slik at denne ikke kan skade mennesker og materiell.

4. Hangarporten skal alltid sikres med de låsbare mekanismer som er tilgjengelig.

5. Røyking er forbudt inne i og rundt hangarområde.

6. Røyking er forbudt ved bensinannlegg såvell som alle andre steder der det fylles drivstoff.

7. Kontakt detaljer til hangareiere fåes ved henvendelse til styret.

8. I hangar finner du instruks for bensin håndtering.

Håndbokansvarlig Lista Flyklubb : Philip Evanger. tlf . 974 35 013.

E-post : philipevanger@gmail.com