UPUTSTVO

ZA UPOTREBU, BEZBEDAN RAD I ODRAVANJE

VIBRO PLOE

NAMENA MAINE

Maina se koristi prilikom izvoenja zemljanih radova u graevinarstvu, nabijanja zemlje u kanalim i rovovima, prilikom odravanja puteva, poploavanja, dopunjavanja puteva, pejzanih radova i sl. Namenjena je za rad na otvorenom kao i za rad u zatvorenom prostoru. Moe imati benzinski ili dizel motor.

OSNOVNI DELOVI

PRINCIP KORIENJAPregled1. Pregled mora biti izvren pre poetka rada ili nakon svakog sata upotrebe. Ako je otkriven neki nedostatak-ureaj se ne sme koristiti dok se kvar ne otkloni. Detaljno pregledajte ureaj za znake oteenja. Proverite da li su sastavni delovi prisutni. Posebnu panju obratite na pogonski kai smeten izmeu motora i vibratora.2. Proverite nivo motornog ulja i dopunite ga po potrebi.3. Proverite nivo goriva i dopunite ga po potrebi.4. Proverite otvor za gorivo i ulje.

Poetna i zavrna procedura Dizel motor

1. Otvorite ventil goriva 2. Okrenite prenosnu polugu regulatora na STARTING poziciju3. Zadrite ruku kurble4. Vucite ruku kurble sve dok ne osetite otpor,onda je lagano pustite.5. Okrenite polugu u Non-compression poziciji. Poluga e se automaski vratiti kada se motor upali.6. Drite ruku kurble sa obe ruke i povucite jako.7. Veoma je teko upaliti motor po hladnom vremenu. Odstranite sveicu pokrivenu gumom sa cilindra i dopunite motornim uljem oko 2 cc (kubnih cantmetara).8. to se tie elektrinog paljenja motora, otvorite slavinu goriva, okrenite prenosnu polugu na poetnu poziciju, okrenite klju u smeru kazaljke na satu na poetnu poziciju, posle paljenja motora pustite klju. Ako motor ne moe da se upali posle 10 sekundi, pokuajte ponovo posle 15 sekundi.( Dug pokuaj paljenja motora e istroiti bateriju ili ak izazvati oteenje motora).9. Da bi zaustavili motor-prebacite prenosnu polugu u malu brzinu,a motor ostavite na nulti nivo pet minuta10. Namestite prenosnu polugu na ,,STOP poziciju. Ne gasite motor sa polugom.11. Namestite slavinu goriva na ,,OFF poziciju.12. Povucite ruku kurble polako, dok ne osetite otpor.13. to se tie elektrinog paljenja motora, direktno okrenite klju na CLOSE poziciji.

Benzinski motor1. Otvorite slavinu goriva pomerajui polugu goriva ON / OFF udesno.2. Ako restartujemo motor ( hladni motor ) namestimo priguni ventil na ON poziciju tako to emo okrenuti prigunu polugu ulevo. Ako restartujemo motor (topli motor ), poluga nije potrebna. Ipak ako se motor ohladio, poluga moe biti koriena. 3. Ukljuite motrni prekida ON / OFF u smeru kazaljke na satu na poziciju "1"4. Namestite prigunicu na neradnu poziciju tako to ete pomeriti prigunu polugu udesno. Ne ukljuujte motor na punu polugu jer e vibro ploa da vibrira odmah po paljenju motora.5. Hvatajui upravlja jednom rukom, drugom rukom uhvatite ruku kurble.6. Vucite ruku kurble dok ne osetite otpor, onda pustite ruku da se vrati. Vodite rauna da ne povuete kurblu do kraja.7. Ponoviti dok se motor ne upali.8. Kada se motor upali, namestite prigunu polugu na OFF poziciju-tako to ete je okrenuti udesno.9. Ako se motor ne upali posle nekoliko pokuaja-pogledajte upustva za uklanjanje smetnji na strani 10. Ako hoete da ugasite motor - okrenite prigunu polugu udesno, okrenite mtorni prekida ON /OFF suprotn kazaljci na satu na poziciju "0"

Maina je najvie adaptirana za pritiskanje bitumena ili zrnastog materijala, zemlja ili glina.Korigovati vlanost materiala je od posebne vanosti. Voda igra ulogu maziva. Nedostatak vlanosti onemoguuje prikladno pritiskanje materijala. Pritiskanje nevlanog materijala e bti olakano prskanjem sa vodenom prskalicom.Preterana prisutnost vode prouzokovae da se maina zaustavi.Rezervoar za vodu se preporuuje kada maina radi sa bitumenom.Postarajte se da je gorivo zatieno od zagaenja.Vibriranje omoguuje akciju samopokretanja. Za vie inforacija o radu motora-pogedajte upustvo o radu motora koji dolazi zajedno sa mainom.Pre poetka rada sa vibro ploom reguliite rad motora na maximalnu brzinu koristei prigunu polugu.Maina se kontrolie tako to se obema rukama hvataju ruke i primenite ih u kontrolisanju kretanja maine. Upravljajte mainom pomeranjem ruki levo ili desno.UVEK pazite da ne skliznete ili izgubite kontrolu nad mainom .Ako postoji vodeni rezervoar - koliina protoka moe biti kontrolisana podeavanjem creva prskalice na ventil. Postarajte se da su crevo i ostala oprema dobro podeena da ne bi curili.

UPUTSTVO ZA BEZBEDAN RAD

Bezbednost pri radu na svakoj maini, pa i na vibro ploi, zavisi od uzajamnog odnosa oveka, maine, alata i svih ostalih ureaja koji su potrebni za pravilno funkcionisanja same maine i za izvrenje radnog zadatka.Pravilno korienje je jedan od uslova za bezbedan i zdrav rad.

Najei izvori opasnosti su : neodgovorno i nestruno korienje same maine u toku rada ne pridravanje propisanog radnog ciklusa odravanje i popravke maine u toku njenog rada rad bez predhodnog strunog osposobljavanja

OPASNOSTI PRILIKOM RADA SA VIBRO PLOOM

OPASNOSTI I RIZICI

Nije dozvoljeno da mainom rukuje osoba koja nije upoznata sa uputstvom za bezbedan rad. Obavezno je da svi operateri proitaju, shvate i prate instrukcije za bezbedno korienje maine.Ozbiljne povrede mogu biti rezultat nepravilne ili nenamenske upotrebe maine.

TEHNIKE OPASNOSTI

Nije dozvoljeno rukovanje mainom ako nisu svi zatitni delovi-sklopovi na svom mestu.Ruke i noge potrebno je drati dalje od rotacioih djelova kako ne bi dolo do povrede.Obavezno je da je na poziciji OFF i da je sveica za paljenje iskljuena pre pomeranja-skidanja delova, popravke, odravanja ili pre podeavanja.Obavezno je da su i maina i operator pravilno postavljeni na terenu, i da je teren bez prepreka - tako da se maina u toku rada neprevrne ili sklizne.Ne ostavljati mainu ukljuenu bez prisustva operatera.Zidovi iskopa moraju biti stabilni i da se ne bi sruili tokom vibracije pre zapoete radnje.Teren na kome se vri rad ne sme biti iznad "ivih" elektrinih vodova, gasnih, vodovodnih ili telekomunikacionih instalacija, jer se mogu unititi prilikom naveden radnje.Opreznost sa radom na ureaju. Dugotrajno izlaganje vibraciji u kotinuiranom radu moe biti tetno za dlanove i ruke.Nikada ne stajati na ureaju dok obavlja radnu funkcju.Ne preoptereujte motor maine veim brojem obrtaja nego to je predvideo proizvoa. Ovakvo poveanje rada motora moe prouzrokovati povredu ili oteenje maine.Budite paljivi da ne doete u kontakt sa loncem dok je motor topao jer moe prouzrokovati opekotine.

OPASNOSTI OD VATRE I EKSLOZIJE

Benzin ili dizel gorivo su veoma zapaljivi i eksplozivni pod odreenim uslovima.Gorivo se sipa sipa u adekvatan rezervoar.Ne sipajte gorivo u rezervoar dok je ukjuen ili dok je motor topao.Ne sipajte gorivo u rezervoar u blizini varnica, vatre ili puaa.Nemojte prepuniti rezervoar i izbegavajte prelivanje griva. Prosuto gorivo ili isparenja goriva se mogu zapaliti. Ako doe do prosipanja - postarajte se da pokvaena povrina bude osuena pre nego upalite motor.ep za rezervoar mora biti pravilno postavljen i zategnut posle sipanja goriva.

HEMIJSKE OPASNOSTI

Ne radite ili ne sipajte gorivo u rezervoar u zaguljivom prostoru ili u prostoru bez adekvatne ventlilacije. Ugljen monoksid i izduvni gasovi iz motora u zatvrenim prostorijama mogu pruzrokvati smrt, pa je potrebno dobro provetravati prostor u kome se izvode radovi vibro ploom.Praina koja nastaje u radu po pranjavom terenu takoe moe izazcati respiratorne probleme, pa se za rad u zatvorenom preporuuje respirator maska prilikom izvoenja ovakvih radova

OPASNOST OD BUKE

Preterana buka moe da prouzrokuje privremeno ili permanentno gubljenje sluha, pa je potrebno koristiti sredstva za zatitu sluha u sluaju rada u okruenju u kome je buka poveana.

LINA ZATITNA SREDSTVA

Uvek nosite odgovarajua sredstva za zatitu sluha kada radite u zatvorenom prostoru. Zatitne naoari i maska za prainu trebalo bi biti da se koriste u sluaju rada u pranjavom okruenju. Zatitna odea i obua su obavezne pri radu sa toplim bitumenom.

DODATNE OPASNOSTI

Skliznue / prevrtanje/ pad - mogu biti ozbiljne povrede ili ak mogu dovesti do smrti. Budite paljivi tokom rada u blizini rupa ili kanala.

UPUTSTVO ZA ODRAVANJE

NAJVEA SIGURNOST DA E MAINA DUGO BITI ISPRAVNA JE RAD NA TANO PROPISAN NAIN UZ REDOVNO IENJE MAINE, PODMAZIVANJE I ZAMENU ODREENIH DOTRAJALIH ELEMENATA.

Da bi se obezbedio ispravan rad vibro ploe, a pre svega bezbedan rad sa njom, neophodno je u toku upotrebe vriti redovno odravanje, kontrolu i ispravnost.

Ne smeju se montirati oteeni, prepravljani, krpljeni ili delovi drugih karakteristika koji nisu predvieni za rad na samoj maini. Ne smeju se menjati postojee veze u instalaciji u smislu prevezivanja, premoavanja ili ili bilo koje druge nedozvoljene intervencije koja nije predviena. Sve popravke i zamene mora i sme proveriti samo struno lice originalnim ili adekvatnim delovima.

SVE NUNE POPRAVKE, ODRAVANJE I PODEAVANJE VRITI KADA JE MAINA ISKLJUENA. PRE POETKA OVIH RADOVA PROVERITI DA LI POSTOJI MOGUNOST SLUAJNOG, NENAMERNOG PUTANJA MAINE U RAD I ONEMOGUITI GA.PREVENTIVNO ODRAVANJE

Svakodnevno pregledajte nivo ulja u donjoj motornoj kuici.Vodite rauna da ne doe do habanja ili starenja montirane gume.Ako postoji vodeni rezervoar - vodite rauna da su crevo i ostala oprema dobro podeeni da ne bi dolo do curenja vode.Redovno istite donju stranu ploe da ne bi dolo do stvaranja naslaga materijala.

Dnevni servis Proveriti odvod goriva i ulja. Odstraniti zemlju ili drugi materijal i oistiti dno vibro ploe. Proveriti ulje u motoru. Proveriti navoje, i proveriti regulaciju obrtnog momenta. Pregled i ostale radnje treba da se obavljaju na ravnoj povrini i motor treba da je ugaen. Tabele za pregled i odravanje Da bi bili sigurni da je vaa vibro ploa u dobrom radnom stanju-izvrite pregled u skladu sa Tabelom 1 i2

TABELA l.-PREGLED MAINE

stavkavreme vrenja radnje

(poetni pegled)Svakih 8 h ( svakog dana )

Zatezanje zavtanjaSvakih 8 h ( svakog dana )

Kvar bilo kog delaSvakih 8 h ( svakog dana )

Funkcija kontrolnog sistemaSvakiih 8 h ( svakog dana )

Provera uljaSvakih 100 h

Promena uljaSvakih 200 h

Pregled klinastog remenaSvakih 200 h

TABELA 2.-PREGLED MOTORA

Detaljnije pogledajte upustvo za upotrebu motora

stavkavrijeme vrenja radnje

Odvod dizel gorivaSvakih 8 h (svakog dana)

Hermetinost privrenih zavrtnjaSvakih 8 h (svakog dana)

Pregled i dopunjavanje uljaSvakih 8 h (svakog dana)

Dopunjavanje uljaNa poetku svakih 20 h (nakon toga svakih 100 h)

Pregled filteraSvakih 50 h

UPOZORENJE Cevovod za gorivo i prikljuci trebali bi da se zamene svake 2 god..

UPOZORENJE Ovi pregledni intervali se odnose na rad pod normalnim uslovima. Prilagodite pregled prema satima rada vibro ploe.

Promena ulja u vibratoruKada menjate ulje u vibratoru-odstranite ep za isputanje tenosti smeten na dnu desno od vibratora, i jednostavno okrenite vibrator da ispusti tenost. Obratite panju da je ulje iscijediti lake dok je vrue.

Filter vazduha1. Filter vazduha bi trebao da se zameni zato to zaepljeni filter moe da prouzrokuje problem startovanja motora i znatno smanji rok trajanja motora.2. Da bi oistili ili zamenili filter vazduha olabavite leptir navrtku na kuitu filter vazduha (Slika 1), odstranite poklopac i izvucite uloak filtera. Ako je samo poeljno proiavanje filtera produvajte sa unutranje strane kroz filter, pomerajui mlaz vazduha gore-dole dok se ne odstrani sva praina.

! UPOZORENJENIKADA ne proveravajte klinasti remen dok motor radi. Moe doi do ozbiljnih povreda ruku-ako se nau izmeu remena i kvaila. Uvek koristite zatitne rukavice.

Proveravanje i zamena klinastog remena i kvailaPosle 200 h rada odstranite gornji poklopac kaia da bi proverili zategnutost klinastog remena (Slika 2). Zategnutost je ispravna ako je zavoj kaia 10mm kada se jako pritisne prstom izmeu osovina. Olabavljen ili pohaban kai smanjuje efikasnost snage prenosa prouzrokujui oslabljeno nabijanje materijala i smanjuje rok trajanja samog kaia.

!UPOZORENJEKada god u toku rada ( bez obzira na radno vreme ) nabijanje materijala postane slabo ili neefikasno - odmah proverite kai i kvailo.

Zamena klinastog remenaOdstranite gornji i donji poklopac kaia. Upotrebite klju na koturau ( donju ) privrenu zavrtnjem. Obuhvatite tkaninom ili tome slino kai na sredini sa leve strane i dok vuete jako nazad-okreite klju u smeru kazaljke na satu, tako da kai izai van.

Ponovno montiranje klinastog remenaStavite remen oko donje koturae i ugurajte ga na levu stranu gornje sklopke, i na isti nain kao u skidanju remena - okreite klju u smeru kazaljke na satu kako bi se kai vratio u svoj poloaj.

Provera kvailaProverite kvailo istvremeno kada i remen. Sa skinutim kaiem, proverite krajnji bubanj za blokadu i ljeb za pohabanost ili oteenje. Po potrebi oistite ljeb. Pohabana presvlaka ili papuica treba da se uzastopno proverava. Ako je papuica pohabana-prenos snage postaje nedovoljan i moe doi do klizanja.

TRANSPORT1. Uvek ugasite motor prilikom transporta2. Postarajte se da dizalica ima dovoljno snage da dri mainu (pogledajte identfikacionu plou na maini za teinu).3. Obratite panju na visinu prilkom dizanja maine.4. Kolica na tokiima se koriste kao opcija za kratke destinacije.

DIJAGNOZA KVARA

PROBLEMRAZLOGREENJE

Premala brzina i loa vibracijaPremala brzina motora Prilagodite brzinu motora odgovarajuem broju obrtaja

Klizanje kvaila Proverite ili promenite kvailo

Klizanje klinastog remena Podesite ili promenite klinasti remen

Viak ulja u vibraciji Iscedite viak ulja i dopunite do odgovarajueg nivoa

Neispravnost kuita vibratora Proveriti ekscentrini zupanik i teinu pulta

Oteenje leita Promenite leita

Nedovoljni napon motora Proverite motor, i kompresiju

Tekoe pri paljenju, dostupnost goriva, nedostatak varnica kod sveicaZaepljenje kontakta sveica Proveriti otvor, izolaciju ili promenite sveice

Naslage ai na sveici Oistite ili promenite sveicu

Kratak strujni spoj zbog nepotpune izolacije sveice Proverite izolaciju sveice ili je promenite ako je pohabana

Neodgovarajui otvor za sveicu Podesiti na odgovarajui otvor

Tekoe pri paljenju, dostupnost goriva, prisutnost varnica kod sveicaKratak spoj kod ON/OFF prekidaa Proveriti provodnik prekidaa, promenite prekida

Neispravna bobina Promenite bobinu

Neodgovarajui otvor sveice, prljavi krajevi Podesite sveicu na odgovarajui otvor i oistite krajeve

Pohabani elekt. kondenzator ili kratak spoj Promenite kondenzator

Prekinuta ica na sveici ili kratak spoj Promenite neispravnu sveicu

Tekoe pri paljenju, dostunost goriva, varnica prisutna i normalan pritisakPogrena vrsta goriva Isprati rezervoar-i dopuniti ga sa odgovarajuim gorivom

Voda ili praina u rezervoaru Isprati rezervoar

Prljavi filter vazduha Oistiti ili zameniti filter

Tekoe pri paljenju, dostupnost goriva, varnica prisutna, i slabi pritisakUsisati izduvni ventil Ponovo namestiti ventil

Pohabani klipni prsten i/ili cilindar Promeniti klipni prsten i/ili klip

Glava cilindra i/ili sveica nedovoljna zategnuta Zategnite zavrtnjima glavu cilindra i/ili sveicu

Oteena glava zaptivaa i/ili zaptiva sveice Promenite zaptivae glave i/ili sveice

Nedostatak goriva u karburatoruNepristupanost goriva u rezervoaru Sipajte odgovarajue gorivo

Oteano otvaranje slavine rezervoara Primenite mazivo kako bi se olabavio zatvara, ili ga po potrebi zamenite

Zaepljen filter goriva Promenite filter goriva

Poklopac rezervoara izduuje Oistite ili zamenite poklopac

Vazduh u cjevovodu goriva Izduvati cjevovod goriva

Slaba snaga, odgovarajui pritisak i ne zamagljujeNeproien filter vazduha Oistite ili zamenite filter vazduha

Neodgovarajui nivo u karburatoru Proverite plovak u karburatoru

Neispravna sveica Oistite ili zamenite sveicu

Voda u rezervoaru Isprati rezervoar, i dopuniti sa odgovarajuim gorivom

Prljave sveice Oistite ili zamenite sveice

Neispravna bobina Promenite bobinu

Zagrevanje motoraNeodgovarajua veliina zagrevanih sveica Zamenite sa odgovarajuim vrstama sveica

Neispravna vrsta goriva Sipajte odgovarajue gorivo

Prljava rashladna rebra Oistiti rashladna rebra

Nestabilna brzina obrtajaRegulator je ispravno podeen Podesite regulator

Neispravna opruga regulatora Promenite oprugu regulatora

Ogranien protok goriva Proverite celokupni rezervoar za pukotine ili zaepljenje

Neispravnost kurbleZaepljen mehanizam ruke prainom ili prljavtinom Oistiti sklop ruke sa vodom i sapunom

Olabavljena opruga Promenite oprugu

IZVODiz pravila postupaka za bezbedan rad

1. Nije dozvoljeno da mainom rukuje osoba koja nije upoznata sa uputstvom za bezbedan rad. Obavezno je da svi operateri proitaju, shvate i prate instrukcije za bezbedno korienje maine.2. Ozbiljne povrede mogu biti rezultat nepravilne ili nenamenske upotrebe maine.3. Nije dozvoljeno rukovanje mainom ako nisu svi zatitni delovi-sklopovi na svom mestu.4. Ruke i noge potrebno je drati dalje od rotacioih djelova kako ne bi dolo do povrede.5. Obavezno je da je na poziciji OFF i da je sveica za paljenje iskljuena pre pomeranja-skidanja delova, popravke, odravanja ili pre podeavanja.6. Obavezno je da su i maina i operator pravilno postavljeni na terenu, i da je teren bez prepreka - tako da se maina u toku rada ne prevrne ili sklizne.7. Ne ostavljati mainu ukljuenu bez prisustva operatera.8. Zidovi iskopa moraju biti stabilni i da se ne bi sruili tokom vibracije pre zapoete radnje.9. Teren na kome se vri rad ne sme biti iznad "ivih" elektrinih vodova, gasnih, vodovodnih ili telekomunikacionih instalacija, jer se mogu unititi prilikom naveden radnje.10. Opreznost sa radom na ureaju. Dugotrajno izlaganje vibraciji u kotinuiranom radu moe biti tetno za dlanove i ruke.11. Nikada ne stajati na ureaju dok obavlja radnu funkcju.12. Ne preoptereujte motor maine veim brojem obrtaja nego to je predvideo proizvoa. Ovakvo poveanje rada motora moe prouzrokovati povredu ili oteenje maine.13. Budite paljivi da ne doete u kontakt sa loncem dok je motor topao jer moe prouzrokovati opekotine.14. Benzin ili dizel gorivo su veoma zapaljivi i eksplozivni pod odreenim uslovima.15. Gorivo se sipa sipa u adekvatan rezervoar. Ne sipajte gorivo u rezervoar dok je ukjuen ili dok je motor topao. Ne sipajte gorivo u rezervoar u blizini varnica, vatre ili puaa. Nemojte prepuniti rezervoar i izbegavajte prelivanje griva. Prosuto gorivo ili isparenja goriva se mogu zapaliti. Ako doe do prosipanja - postarajte se da pokvaena povrina bude osuena pre nego upalite motor.16. ep za rezervoar mora biti pravilno postavljen i zategnut posle sipanja goriva.17. Ne radite ili ne sipajte gorivo u rezervoar u zaguljivom prostoru ili u prostoru bez adekvatne ventlilacije. 18. Ugljen monoksid i izduvni gasovi iz motora u zatvrenim prostorijama mogu pruzrokvati smrt, pa je potrebno dobro provetravati prostor u kome se izvode radovi vibro ploom.19. Praina koja nastaje u radu po pranjavom terenu takoe moe izazcati respiratorne probleme, pa se za rad u zatvorenom preporuuje respirator maska prilikom izvoenja ovakvih radova20. Preterana buka moe da prouzrokuje privremeno ili permanentno gubljenje sluha, pa je potrebno koristiti sredstva za zatitu sluha u sluaju rada u okruenju u kome je buka poveana.21. Skliznue / prevrtanje/ pad - mogu biti ozbiljne povrede ili ak mogu dovesti do smrti. Budite paljivi tokom rada u blizini rupa ili kanala.22. Uvek nosite odgovarajua sredstva line zatite.