viano - mercedes-benz.hu · rendelési szám: 6462 7283 21 cikkszám: 639 584 69 71 kiadás: c...

Vian

o –

Keze

lési

útm

utat

ó

Rendelési szám: 6462 7283 21 Cikkszám: 639 584 69 71 Kiadás: C 09-11

VianoKezelési útmutató

Üdvözöljük a Mercedes-Benz világában!

Mindenekelőtt ismerkedjen meg járművével és mielőtt elindulna, olvassa el a kezelési útmutatót. Így nagyobb örömét leli majd a jármű használatában, és elkerülheti a saját maga és mások veszélyeztetését.

A felszereltség vagy a termékekleírás eltérhet az Ön járművének felszereltségétől, a következőktől függően:

• modell,

• változat,

• adott országbeli kivitel,

• elérhetőség.

Előfordulhat, hogy egyes figyelmeztető és ellenőrzőlámpáknak nincs funkciója.

Jelen kezelési útmutató ábrái balkormányos járművet ábrázolnak. Jobbkormányos járművek esetén a jármű alkatrészeinek és kezelőelemeinek elrendezése ennek megfelelően eltérő.

A Mercedes-Benz folyamatosan a legújabb műszaki színvonalhoz igazítja járműveit.

Emiatt a Mercedes-Benz fenntartja a következők megváltoztatásának jogát:

• forma,

• felszereltség,

• műszaki kivitel.

Ezért a jelen kezelési útmutató képi és szöveges tartalma alapján semmiféle igény nem támasztható.

A járműhöz a következőket mellékeltük:

• kezelési útmutató,

• karbantartási füzet,

• a felszereltségtől függő kiegészítő kezelési útmutatók.

Ezeket a dokumentumokat mindig tartsa a járműben. A jármű eladásakor adja tovább a dokumentumokat az új tulajdonosnak.

+ A jármű fontos funkcióit a következő webhelyen található német és angol nyelvű online kezelési útmutatóban tekintheti át:

www.mercedes-benz.de/betriebsanleitung-vans

Jó utat kíván Önnek a Daimler AG műszaki szerkesztősége!

3Tartalomjegyzék

Tárgymutató . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Bevezetés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Első ránézésre . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Biztonság . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Kezelés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Üzemeltetés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171

Segíts magadon. . . . . . . . . . . . . . . . 221

Műszaki adatok . . . . . . . . . . . . . . . . 291

Tárgymutató 5

Ablakmosó folyadékellenőrzőlámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234képernyőüzenet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247

Ablakokablakmosó berendezés . . . . . . . . . . . . . . 212első szélvédő tisztítása. . . . . . . . . . . . . . . 204tisztítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202

Ablakok működtetésebillenőablakok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68tolóablakok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Ablaktörlőeső-/fényérzékelő . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Ablaktörlőkablaktörlőlapátok cseréje. . . . . . . . . . . . . 214üzemzavar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260

Ablaktörlőlapátokcsere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214

Abroncsnyomásegység beállítása (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek) . . . . . . . . . . . . . . . . . 100ellenőrzés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52ellenőrzés (fedélzeti számítógép) . . . . . . . 142figyelmeztető lámpa. . . . . . . . . . . . . . . . . 234képernyőüzenet. . . . . . . . . . . . . . . 240, 246lekérdezés (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek) . . . . . . . . . . . . . . . . . 143-táblázatok. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296

ABSlásd: blokkolásgátló rendszer (ABS) . . . . . 135

Adaptív féklámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136ADAPTIVE ESP®

lásd: elektronikus menetstabilizáló program (ESP®). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

Adattárolás a járműben . . . . . . . . . . . . . . . 21Ajtók

ellenőrzőlámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235képernyőüzenet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247kezelőegység. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29kinyitás (belülről) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62kireteszelés szükséghelyzetben . . . . . . . . 284kireteszelés/reteszelés indítókulccsal . . . . 58lásd: központi zár. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Ajtóreteszeléslásd: központi zár. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Akkumulátorápolási tudnivalók . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219képernyőüzenet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242töltöttségi szint ellenőrzőlámpa . . . . . . . . 230

Aktív karbantartási rendszer . . . . . . . . . . 208lásd: ASSYST karbantartásiintervallum-kijelző

Alkatrészek beszerelése és átalakításalásd: felépítmények . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Alkatrészek beszerelése és átalakítások . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292

lásd: felépítményekAlmenü (fedélzeti számítógép)

beállítások áttekintése . . . . . . . . . . . . . . . . 98idő/dátum. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101jármű. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104kiválasztás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98kombinált műszer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99komfort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104világítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140lásd: kipörgésgátló szabályozás (ASR)

ASSYST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208lásd: ASSYST karbantartásiintervallum-kijelző

ASSYST karbantartásiintervallum-kijelző. 208Automatikus ajtóreteszelés . . . . . . . . . . . . 60Automatikus menetfény . . . . . . . . . . . . . . 109Automatikus sebességváltó

kapcsolás érintéssel. . . . . . . . . . . . . . . . . 138kapcsolási tartományok . . . . . . . . . . . . . . 139parkolózár manuális kioldása . . . . . . . . . . 285üzemzavar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253vezetési tanácsok . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

AUX csatlakozó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161Ágyéktámasz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75Állandó menetfény . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

lásd: nappali menetfényÁllandó SPEEDTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . 151Állóhelyzeti fűtés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

lásd: kiegészítő fűtőberendezésÁltalános biztonsági megjegyzések . . . . . . 50Általános vezetési tanácsok . . . . . . . . . . . 133Alvázszám

lásd: jármű-azonosítási szám . . . . . . . . . . 294Ápolás és tisztítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202Áramellátás

biztosítékok. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276Átalakítások és alkatrészek beszerelése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292

lásd: felépítmények . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Átalakító kábel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193Áttekintés

menük (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94vezetőtér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

A, ÁTárgymutató

Tárgymutató6

BASlásd: fékasszisztens (BAS) . . . . . . . . . . . . 136

Beakasztható asztal . . . . . . . . . . . . . . . . . 166Beállítások

almenük visszaállítása (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek). . . . . . . . . 98gyári (indítókulcs) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59visszaállítás (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek). . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

Behúzatás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287Bejáratás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172Belső visszapillantó tükör . . . . . . . . . . . . . 87Belsőlevegő-keringtetés . . . . . . . . . . . . . 123Belsőtérvédelem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72Benzin

fogyasztás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174, 302minimális minőség . . . . . . . . . . . . . . . . . 199tartalék figyelmeztető lámpa . . . . . . . . . . 232tüzelőanyag-mennyiség. . . . . . . . . . . . . . 303

Betöltőnyílás, motorolaj. . . . . . . . . . . . . . 210Betörés- és lopásgátló berendezés . . . . . . 71

lásd: EDWBetörés- és lopásgátló berendezés (EDW)

üzemzavar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251Biodízel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199Biztonsági megjegyzések

általános megjegyzések . . . . . . . . . . . . . . 50Biztonsági öv

felhelyezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34figyelmeztető lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . 235képernyőüzenet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244magasság beállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . 34överő-határoló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36övfeszítő. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36tisztítás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202

Biztonsági öv figyelmeztetés . . . . . . . . . . . 35Biztonsági utasvisszatartó rendszer (SRS)

figyelmeztető lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . 230Biztosítékdoboz

vezetőülésnél . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282biztosíték-kiosztás . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278Biztosítékok

biztosíték-kiosztás . . . . . . . . . . . . . . . . . 282Blokkolásgátló rendszer (ABS)

ellenőrzőlámpa . . . . . . . . . . . . . . . . 227, 229képernyőüzenet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239

Bordás ékszíjüzemzavar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230

CD-lejátszó/CD-váltó . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Csatlakozóaljzat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168Csomagháló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185Csomagtér

lásd: rakodótér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187

Dátum beállításakormánykerék-gombok nélküli járművek . . 92kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

Diagnosztikai csatlakozó . . . . . . . . . . . . . . 19Digitális összkilométer-számláló . . . . . . . . 19Digitális sebességmérő

egység beállítása (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek). . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Dízelalacsony külső hőmérséklet . . . . . . . . . . 201fogyasztás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174, 302tartalék figyelmeztető lámpa . . . . . . . 90, 232tüzelőanyag-mennyiség. . . . . . . . . . . . . . 303tüzelőanyagok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199

Dízel részecskeszűrőellenőrzőlámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233képernyőüzenet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238

Dízelmotortéli üzem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

E-Box ventilátorképernyőüzenet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243

e-/E-jelzés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293E-Box ventilátor

ellenőrzőlámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235EBV

lásd: elektronikus fékerőelosztás (EBV) . . 136ECO-start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144EDW (betörés- és lopásgátló berendezés)

be-/kikapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71működés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71riasztás befejezése . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Elakadásjelző háromszög. . . . . . . . . . . . . 224Elektromos ablakemelő . . . . . . . . . . . . . . . 67Elektromos billenőablakok . . . . . . . . . . . . 68

B C

CS

D

E, É

Tárgymutató 7

Elektromos és elektronikus készülékekutólagos beszerelés . . . . . . . . . . . . . . . . . 293

Elektromos tolóajtó . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Elektromos/elektronikus készülékek

elektronikus kommunikációs készülékek . 168Elektronikus fékerőelosztás (EBV)

ellenőrzőlámpák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227képernyőüzenet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243

Elektronikus menetstabilizáló program (ESP®)

ellenőrzőlámpa . . . . . . . . . . . . . . . 227, 229figyelmeztető lámpa. . . . . . . . . . . . . . . . . 227képernyőüzenet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239

Elektronikus szintszabályozás (ENR)ellenőrzőlámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235képernyőüzenet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244üzemzavar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254

Elektronikus szintszabályozó (ENR) . . . . . 156Elektronikus tapadás-ellenőrző rendszer (4ETS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142Elem

csere (az állóhelyzeti fűtés távvezérlője) . . 284csere (indítókulcs) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283

Elforgatható ülés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76Elhasználódás, gumiabroncs . . . . . . . . . . . 52Elindulás-segítő asszisztens

ellenőrzőlámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228képernyőüzenet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

Ellenőrzőlámpalásd: figyelmeztető és ellenőrzőlámpa. . . . . 25

Első szélvédőtisztítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

Elsősegélykészlet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225ENR

lásd: elektronikus szintszabályozó (ENR). . 156Eredeti alkatrészek . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292Eső-/fényérzékelő

ablaktörlő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113ESP®

lásd: elektronikus menetstabilizáló program (ESP®). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

ESP® vontatmánystabilizálás . . . . . . . . . . 141Élettartam, gumiabroncs . . . . . . . . . . . . . . 53Értéktároló doboz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162

Fagyálló szerlásd: hűtőfolyadék . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197

Fedélzeti diagnosztikai interfész . . . . . . . . 19lásd: diagnosztikai csatlakozó

Fedélzeti számítógépkormánykerék-gombok nélküli járművek . . 90kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

Fedélzeti számítógép (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek). . . . . . . . 105Fejtámlák. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84Fék

rögzítőfék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136Fék hőmérsékletének felügyelete . . . . . . 142Fékasszisztens (BAS)

ellenőrzőlámpa . . . . . . . . . . . . . . . 227, 228képernyőüzenet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

Fékberendezésellenőrzőlámpa . . . . . . . . . . . . . . . 227, 228folyadékszint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211menetbiztonsági rendszer . . . . . . . . . . . . 135üzemzavar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

Fékbetétekellenőrzőlámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231képernyőüzenet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

Fékfolyadékellenőrzőlámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228folyadékszint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211képernyőüzenet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243

Féklámpaadaptív . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273

Felépítményekfelépítményekre vonatkozó irányelvek . . . . 20

Feltöltési mennyiségek. . . . . . . . . . . . . . . 303Fények

automatikus menetfény . . . . . . . . . . . . . . 109fényszóró magasságszabályozó . . . . . . . . 110kombinált kapcsoló . . . . . . . . . . . . . . . . . 110nappali menetfény . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109világításkapcsoló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

Fénykürt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Fényszóró

izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271, 272párás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260-tisztító berendezés . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Fényszórókfényszórótisztító berendezés . . . . . . . . . . 212tisztítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

Fényszórómagasság . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Figyelmeztető és ellenőrzőlámpa

abroncsnyomás-ellenőrzés. . . . . . . . . . . . 234ABS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229ajtók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235

F

Tárgymutató8

akkumulátortöltöttség. . . . . . . . . . . . . . . 230ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140, 227, 228áttekintés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227, 228biztonsági öv. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235bordás ékszíj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230dízel részecskeszűrő . . . . . . . . . . . . . . . . 233E-Box ventilátor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235elindulás-segítő asszisztens. . . . . . . . . . . 228előizzítás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233ENR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235ESP® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227, 229fékbetét kopása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231fékek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228hűtőfolyadék. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232izzók. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235Kormányrásegítés. . . . . . . . . . . . . . . . . . 236kuplungpedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236levegőszűrő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233LIM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146, 149mosófolyadék. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234motordiagnosztika . . . . . . . . . . . . . . . . . 233motorolajszint. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231PARKTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254PASSENGER AIRBAG OFF . . . . . . . . . 46, 250SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35, 230tüzelőanyag-tartalék . . . . . . . . . . . . . . . . 232vízcsapda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234

Figyelmeztető hangjelzés . . . . . . . . . . . . 251Figyelmeztető hangok . . . . . . . . . . . . . . . 251Fő biztosítékdoboz . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276Fogyasztási statisztika (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek) . . . . . . . 105Folyékonyság-javító szerek . . . . . . . . . . . 201Fordulatszámmérő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89Függönyök

ápolási tudnivalók. . . . . . . . . . . . . . . . . . 202Fűtés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

lásd: klimatizálás

Gépi mosó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205Gumiabroncs

állapota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53-elhasználódás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52elöregedés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53gumidefekt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262kerékcsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54, 266legnagyobb sebesség . . . . . . . . . . . . . . . . 53menetirány . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

-profil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52-sérülések. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53tárolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55téli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193-terhelhetőség . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53-típusok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53újrafutózott. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54üzembiztonság . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Gumidefektkerékcsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266megjegyzések. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262

Gumitömítő anyaghasználat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263tárolóhely . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225

Gyermek-zár billenőablak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Gyermekekbiztonsági rendszerek . . . . . . . . . . . . . . . . 42ISOFIX gyermekülés-rögzítés. . . . . . . . . . . 47járműben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41-ülések . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42-zár tolótető . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-zárak ajtók. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Gyermekülésajánlások . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45automatikus felismerés. . . . . . . . . . . . . . . 46ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47megfelelő elhelyezés. . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Gyújtáskapcsoló. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Hamutartó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158Hátfal ajtó

kinyitás és becsukás belülről . . . . . . . . . . . 66kinyitás és becsukás kívülről . . . . . . . . . . . 66

Hátragurulási figyelmeztetőlásd: PARKTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Hátrameneti fokozatkapcsolás (automatikus sebességváltó). . 138

Hátsó ablaktörlő. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Hátsó csomagtartó . . . . . . . . . . . . . . . . . 300Hátsó fűtés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

lásd: klimatizálásHátsó klímaberendezés . . . . . . . . . . . . . . 115

lásd: klimatizálásHátsó ködlámpa

izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273

G

GY

H

Tárgymutató 9

Hátsó lámpaizzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273

Hátsó üléspad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76hátsó üléspad

Hátsó utastér-világítás . . . . . . . . . . . . . . . 112Hátsószélvédő-fűtés . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

üzemzavar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250Helyzetjelző fény . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271, 272Hibatároló

lásd: üzenettár (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek) . . . . . . . . . 97

Hóláncok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194Hőmérséklet

beállítás (klimatizálás) . . . . . . . . . . . . . . . 119egység beállítása (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek) . . . . . . . . . 99

Hűtőfolyadékfigyelmeztető lámpa. . . . . . . . . . . . . . . . . 232hőmérséklet kijelzése (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek) . . . . . . . . . 95képernyőüzenet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244kiegyenlítő tartály . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210-szint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210utántöltés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210

Időpontos idő beállítása (kormánykerék-gombok nélküli járművek) . . . . . . . . . . . . . 91pontos idő beállítása (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek) . . . . . . . . 101

Indítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131lásd: a motor elindítása

Indításgátló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71Indítássegítés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285Indítókulcs

elemcsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283gyújtáskapcsoló helyzetei . . . . . . . . . . . . . 61képernyőüzenet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246üzemzavar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258

Irányjelzés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Irányjelző lámpa

izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271Irányjelző lámpák

izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272, 273ISOFIX gyermekülés-rögzítés . . . . . . . . . . . 47Italtartó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166

lásd: pohártartó

Izzócserefényszóró. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271figyelmeztető és ellenőrzőlámpa. . . . . . . . 235hátsó lámpa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273képernyőüzenet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247kiegészítő irányjelző lámpa. . . . . . . . . . . . 274kilépőlámpa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275külső világítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271tompított fényszóró . . . . . . . . . . . . . . . . . 271utastér belső lámpái. . . . . . . . . . . . 274, 275

Jármű-azonosítási szám. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294behúzatás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287egyéni beállítás (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97-elektronika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292felszereltség . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17főegységek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214kireteszelés szükséghelyzetben . . . . . . . . 284regisztrálás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19rendeltetésszerű használat. . . . . . . . . . . . . 21szállítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290tisztítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202vontatás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287

Járműkulcs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58üzemzavar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258

Kamera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154lásd: tolatókamera

Kanyarvilágításizzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272

Kapcsolás érintéssel . . . . . . . . . . . . . . . . . 138Kapcsolási javaslat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133Kapcsolási tartományok . . . . . . . . . . . . . . 139

automatikus sebességváltó . . . . . . . . . . . 139Kapcsolóegység

első szélvédő fölött . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28középkonzol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28vezetőajtó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Karbantartási helyek a motorháztető alatt . . . . . . . . . . . . . . . . . 210Karbantartásiintervallum-kijelző . . . . . . . 207Kartámlák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86Kéntartalom a tüzelőanyagban. . . . . . . . . 200

I

J

K

Tárgymutató10

Kerék-csere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266csere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54üzembiztonság . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Kerékcsavarokmeghúzási nyomaték . . . . . . . . . . . 269, 300

Kerékcseréhez szükséges szerszámkészlet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222Kerékék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223Kerékpártartó. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188Kesztyűtartó. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161Kezelőegység a tetőn

áttekintés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Kézi kapcsolású sebességváltó

elindulás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132hátrameneti fokozat kapcsolása . . . . . . . 133kapcsolási javaslat . . . . . . . . . . . . . . . . . 133motorindítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131

Kéziféklásd: rögzítőfék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Kiegészítő fűtéstávvezérlő. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284üzemzavar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256

Kiegészítő fűtés funkció . . . . . . . . . . . . . 129Kiegészítő fűtőberendezés

bekapcsolás előtt . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125bekapcsolás időpontja . . . . . . . . . . . . . . 126biztonsági megjegyzések. . . . . . . . . . . . . 124kapcsoló. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125kiegészítő fűtés funkció. . . . . . . . . . . . . . 129távvezérlő. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127távvezérlő be- és kikapcsolása . . . . . . . . 128távvezérlő összehangolása . . . . . . . . . . . 129

Kiegészítő irányjelző lámpaizzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273, 274

Kiegészítő utasbiztonsági rendszer. . . . . . 35lásd: SRS (kiegészítő utasbiztonsági rendszer)

Kihajtható asztal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163Kijelzések

kormánykerék-gombok nélküli járművek . 238kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238

Kijelzőalapkijelzés (kormánykerék-gombok nélküli járművek) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91alapkijelzés (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek). . . . . . . . . . . . . . . . . . 95képernyőüzenetek . . . . . . . . . . . . . . . . . 236külső hőmérséklet (kormánykerék-gombok nélküli járművek) . . . . . . . . . . . . . 91

külső hőmérséklet (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek). . . . . . . . . 95lásd: figyelmeztető és ellenőrzőlámpa

Kilépőlámpaizzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275

Kilométer-számlálóegység beállítása (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek). . . . . . . . . 99kilométer-számláló . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Kilométerszámláló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19Kipörgésgátló szabályozás (ASR)

ellenőrzőlámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228figyelmeztető lámpa . . . . . . . . . . . . 140, 227képernyőüzenet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

Kipufogógáz-szűrő . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233lásd: dízel részecskeszűrő

Kireteszelésgombbal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60indítókulcssal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58szükségkulccsal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284

Kireteszelés szükséghelyzetbenjármű . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284

Klímaautomatika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115lásd: klimatizálás

Klímaberendezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115lásd: klimatizálás

Klimatizálásablakok jégtelenítése . . . . . . . . . . . . . . . 122általános megjegyzések . . . . . . . . . . . . . 116automatikus szabályozás. . . . . . . . . . . . . 119be-/kikapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118belsőlevegő-keringtetés . . . . . . . . . . . . . 123bepárásodott ablakok . . . . . . . . . . . . . . . 123fűtés a hátsó térben . . . . . . . . . . . . . . . . 118hátsó fűtés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118hőmérséklet beállítása . . . . . . . . . . . . . . 119hűtés légszárítással. . . . . . . . . . . . . . . . . 119kezelőegységek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115klímaautomatika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117klímaberendezés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116klímaberendezés a hátsó térben . . . . . . . 118levegőbefúvók beállítása . . . . . . . . . . . . . 120levegőelosztás beállítása. . . . . . . . . . . . . 121levegőmennyiség beállítása. . . . . . . . . . . 122maradékhő kihasználása. . . . . . . . . . . . . 124reheat funkció (levegőszárítás) . . . . . . . . 123

Kocsi ápolása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202Kocsiemelő. . . . . . . . . . . . . . . . 222, 223, 267Ködfényszóró

izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271, 272

Tárgymutató 11

Kombinált kapcsoló . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Kombinált műszer

fordulatszámmérő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89sebességmérő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89világítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

Komfortzáró berendezés . . . . . . . . . . . . . . 61Kormánykerék

beállítás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86gombok (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92gombokkal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Kormányrásegítésfigyelmeztetőlámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . 236képernyőüzenet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

Környezetvédelem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Környezetvilágítás

beállítás (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek) . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Középkonzol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27Központi zár

automatikus reteszelés . . . . . . . . . . . . . . . 60járműkulcs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58kireteszelés szükséghelyzetben . . . . . . . . 284komfortzáró berendezés . . . . . . . . . . . . . . 61üzemzavar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258

Külföldi utazás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172Külső hőmérséklet kijelzése

kormánykerék-gombok nélküli járművek . . 91kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

Külső indítási csatlakozó a motortérben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285Külső tükrök

automatikus behajtás (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek) . . . . . . . . 104

Külső világításizzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270környezetvilágítás (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek) . . . . . . . . 102megtalálást segítő világítás (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek) . . . . . . . . . . . . . . . . . 102nappali menetfény (kormánykerék-gombok nélküli járművek) . . . . . . . . . . . . . 92nappali menetfény (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek) . . . . . . . . 102utánvilágítási idő (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek) . . . . . . . . 103világításkapcsoló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

Legnagyobb sebesség. . . . . . . . . . . 151, 296korlátozás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151műszaki adatok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296

Légnyomás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52, 296lásd: abroncsnyomás . . . . . . . . . . . . 52, 296

Légrugózáslásd: elektronikus szintszabályozó (ENR). . 156

Légzsákelső utas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38függönylégzsák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40kioldás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35mellkasvédő oldallégzsák. . . . . . . . . . . . . . 39PASSENGER AIRBAG OFF ellenőrzőlámpa . 46rendszer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37vezető . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Levegőbefúvókbeállítás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

Levegőelosztásbeállítás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Levegőmennyiségbeállítás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

Levegőszűrőellenőrzőlámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233képernyőüzenet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245

LIM ellenőrzőlámpaSPEEDTRONIC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

Lopásgátló rendszerEDW (betörés- és lopásgátló berendezés). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

Maradékhő kihasználása . . . . . . . . . . . . . 124Matricák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Médiainterfész. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161Meghúzási nyomaték

kerékcsavarok . . . . . . . . . . . . . . . . 269, 300Megtalálást segítő világítás

beállítás (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek) . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Megtehető távolság (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek). . . . . . . . 106Memóriafunkció . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75Menetasszisztens-rendszer

ECO-start. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144PARKTRONIC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152SPEEDTRONIC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

L

M

Tárgymutató12

tolatókamera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154üzemzavar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254

Menetbiztonsági rendszer abroncsnyomás-ellenőrzés . . . . . . . . . . . 142ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135adaptív féklámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136EBV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136elindulás-segítő asszisztens. . . . . . . . . . . 139ESP® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

Menetfény, automatikus . . . . . . . . . . . . . 109Menetirány, gumiabroncs . . . . . . . . . . . . . 54Menetteljesítmények . . . . . . . . . . . . . . . . 296Menü (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek)

audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95beállítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97fedélzeti számítógép . . . . . . . . . . . . . . . . 105navigáció . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106üzemeltetés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95üzenettár . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

Mercedes-Benz szerviz. . . . . . . . . . . . . . . . 18lásd: minősített szakműhely

Minősített szakműhely . . . . . . . . . . . . . . . 18Mobiltelefon

beszerelés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293képernyőüzenet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246

Mosófolyadékellenőrzőlámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234mosás °-kal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114utántöltés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212

Motordiagnosztika, ellenőrzőlámpa. . . . . . . . . . 233-elektronika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292indítás indítókulccsal . . . . . . . . . . . . . . . 131képernyőüzenet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247legmagasabb fordulatszámok . . . . . . . . . 295-mosás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205műszaki adatok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295-szám . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294teljesítmény megváltoztatása . . . . . . . . . . 19üzembiztonság . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Motorháztetőkinyitás/becsukás . . . . . . . . . . . . . . . . . 209

Motorolajfigyelmeztető lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . 231fogyasztás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

képernyőüzenet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245keverhetőség . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197olajcsere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196olajszint ellenőrzése (fedélzeti számítógép) . . . . . . . . . . . . . . . 212olajszint ellenőrzése olajszintmérő pálcával . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214SAE-besorolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196utántöltés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214

Műszaki adatokabroncsnyomás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296abroncsok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296feltöltési mennyiségek . . . . . . . . . . . . . . 303gyorsulás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296kerékméret. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296menetteljesítmények . . . . . . . . . . . . . . . 296motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295sebesség . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296tüzelőanyag-fogyasztás . . . . . . . . . . . . . . 302

Műszaki meghibásodás . . . . . . . . . . . . . . 262lásd: gumidefekt

Műszerfal megvilágításalásd: műszerfal-megvilágítás . . . . . . . . . . . 90

Műszerfal-megvilágítás . . . . . . . . . . . . . . . 90

Napfényvédő roló. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71Napi kilométerállás . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

nullázás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90Napikilométer-számláló . . . . . . . . . . . . 90, 91

lásd: napi kilométerállásNappali menetfény

be-/kikapcsolás (kapcsoló) . . . . . . . . . . . 109be-/kikapcsolás (kormánykerék-gombok nélküli járművek) . . . . . . . . . . . . . 92be-/kikapcsolás (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek). . . . . . . . 102izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272

Nyelv. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100kijelzés (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek). . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Oldalablakok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67beállítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Órabeállításkormánykerék-gombok nélküli járművek . . 91

N

NY

O, Ó

Tárgymutató 13

kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

Összkerékhajtás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142lásd: elektronikus tapadás-ellenőrző rendszer (4ETS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

Överő-határolókioldás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Övfeszítőkioldás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Padlógáz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139Palacktartó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166

lásd: palacktartóParkolás

lásd: megállás és leállítás. . . . . . . . . . . . . 135Parkolássegítő. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152

lásd: PARKTRONICtolatókamera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Parkolóféklásd: rögzítőfék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Parkolófény . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271, 272

PARKTRONICbe-/kikapcsolás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154ellenőrzőlámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254érzékelők hatótávolsága. . . . . . . . . . . . . . 152érzékelők tisztítása . . . . . . . . . . . . . . . . . 203figyelmeztető kijelző . . . . . . . . . . . 153, 254hátragurulási figyelmeztetés. . . . . . . . . . . 154közlekedés vontatmánnyal . . . . . . . . . . . . 154üzemzavar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254

PASSENGER AIRBAG OFF ellenőrzőlámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250Pohártartó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166Pótkerék

jármű hátsó része alatt. . . . . . . . . . . . . . . 225kerékcsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266tartó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225

Programozásindítókulcs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Rádióadó kiválasztása (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek) . . . . . . . . . 96kijelző tisztítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202

rádióadó-választás beállítása (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek) . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Rádiókészülékbeszerelés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293

Rakodási irányelvek . . . . . . . . . . . . . . . . . 176Rakodótér

-borítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187variációk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

Rakományrögzítés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179szállítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176, 178

Rakományvédő háló . . . . . . . . . . . . . . . . . 185Rendeltetésszerű használat . . . . . . . . . . . . 21Rendszámvilágítás

izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273, 274Reteszelés

automatikus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60gombbal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60indítókulcssal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Riasztás befejezése (EDW) . . . . . . . . . . . . . 72Riasztóberendezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

lásd: EDWRögzítőfék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

képernyőüzenet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244Rögzítőheveder

biztonsági megjegyzések . . . . . . . . . . . . . 182csatos heveder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183racsnis heveder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183

Rögzítőpontok és -eszközök . . . . . . . . . . . 179megengedett húzóterhelés. . . . . . . . . . . . 300

Rögzítőszem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179megengedett húzóterhelés. . . . . . . . . . . . 300

SAE-besorolás (motorolajok) . . . . . . . . . . 196Sebesség

beállítás, lásd: TEMPOMAT. . . . . . . . . . . . 148korlátozás, lásd: SPEEDTRONIC . . . . . . . . 148

Sebességmérőegység beállítása (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek) . . . . . . . . . 99lásd tachométer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Segíts magadonablaktörlők . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260automatikus sebességváltó . . . . . . . . . . . 253fényszórók és irányjelző lámpák . . . . . . . . 260kiegészítő fűtés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256menetasszisztens-rendszerek. . . . . . . . . . 254motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252

Ö

P

R

S

Tárgymutató14

tüzelőanyag és tüzelőanyag-tartály . . . . . 261zárberendezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258

SPEEDTRONICállandó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151képernyőüzenet . . . . . . . . . . . 238, 240, 241üzemzavar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255változtatható. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

SRS (kiegészítő utasbiztonsági rendszer)általános megjegyzések . . . . . . . . . . . . . . 35figyelmeztető lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . 35képernyőüzenet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

Szakműhely . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18Szállítás

matrica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183rakodás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176rakodótér-variációk. . . . . . . . . . . . . . . . . 179rakomány rögzítése . . . . . . . . . . . . . . . . 179rögzítőhevederek . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182szállítási segédeszköz . . . . . . . . . . . . . . . 185teher elosztása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178

Szállítás vasúton . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174Szállítási segédeszköz

csomagháló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185rakodótér-borítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187rakományvédő háló. . . . . . . . . . . . . . . . . 185

Szélvédőlásd: első szélvédő . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

Szélvédőkmosóberendezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Szemüvegtartó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162Szerelvények

lásd: felépítmények. . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Szerszám . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222

lásd: szerszámkészletSzerszámkészlet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222Szintszabályozás

lásd: elektronikus szintszabályozó (ENR) . 156Szivargyújtó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159Szükséghelyzeti felszerelés . . . . . . . . . . . 222Szükségkulcs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58, 284

Tankolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175Tárolás, gumiabroncs . . . . . . . . . . . . . . . . 55Tárolók és mély tárolórekeszek

értéktároló doboz . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162kesztyűtartó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

mély tárolórekesz az ajtóban. . . . . . . . . . 160szemüvegtartó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162tárolók a hátsó térben. . . . . . . . . . . . . . . 162tárolórekesz a kormánykerék alatt. . . . . . 160tárolórekesz a középkonzolban . . . . . . . . 160tárolórekesz a vezetőtérben . . . . . . . . . . 160tárolórekesz az utas oldalán . . . . . . . . . . 161

Tárolótérlásd: rakodótér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187

Tartaléktüzelőanyag-tartály . . . . . . . . . . . . . . 90, 232

Tartalék akkumulátor . . . . . . . . . . . . . . . 219Tartalék kerék

lásd: pótkerék. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225Távfény

izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271Távvezérlés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

lásd: indítókulcs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Távvezérlő

állóhelyzeti fűtés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127elemcsere (állóhelyzeti fűtés) . . . . . . . . . 284

Teher elosztása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169

kezelés (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek). . . . . . . . . . . . . . . . . 106

Téli gázolaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201Téli gumiabroncs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

sebességkorlátozás . . . . . . . . . . . . . . . . 151Téli üzemeltetés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193TEMPOMAT

képernyőüzenet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241üzemzavar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255

Terepi vezetéslásd: vezetés terepen . . . . . . . . . . . . . . . 172

Tetőcsomagtartó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300lásd: tetőcsomagtartó . . . . . . . . . . . . . . . 188

Tetőre szerelt csomagtartólásd: tetőcsomagtartó . . . . . . . . . . . . . . . 300

Tetőterhelés (maximális) . . . . . . . . . . . . . 300Típustábla

lásd: járműtípustábla. . . . . . . . . . . . . . . . 294Tisztítás

gépi mosóban. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205jármű belseje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202jármű külseje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203könnyűfém felnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206motormosás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205terepen vagy építkezésen megtett út után 206tisztítás nagynyomású mosóval . . . . . . . . 204

Tisztítás nagynyomású mosóval . . . . . . . 204

SZ

T

Tárgymutató 15

Tolatásjelző . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175Tolatókamera

bekapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154tisztítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203üzemzavar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255

Tolatólámpaizzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273

Tolóablakok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68Tolóajtó

tisztítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204Toló-emelőtető

beállítás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71képernyőüzenet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

Tolótetőlásd: toló-emelőtető. . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Tompított fényszóróautomatikus menetfény . . . . . . . . . . . . . . 109izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271külföldi utazás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172nappali menetfény . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

TPMSlásd: abroncsnyomás-ellenőrzés. . . . . . . . 142

Tükrökbelső visszapillantó tükör . . . . . . . . . . . . . . 87külső tükrök . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

Túl nagy fordulatszámok tartománya . . . . 89Tüzelőanyag

adalékok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199dízel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199fogyasztás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174, 302képernyőüzenet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247

Tüzelőanyag-kéntartalomtáblázat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200

Tüzelőanyag-mennyiségmegtehető távolság (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek) . . . . . . . . 106tartalék, figyelmeztető lámpa . . . . . . . . . . 232tartalék, képernyőüzenet . . . . . . . . . . . . . 246

Tüzelőanyag-rendszer légtelenítése . . . . . 262Tüzelőanyag-szintjelző . . . . . . . . . . . . . . . . 90Tűzoltókészülék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225

Utánvilágítási idő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103Utasbiztonsági rendszer

biztonsági öv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33első légzsákok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38függönylégzsákok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40gyermekbiztonsági rendszerek . . . . . . . . . . 42

képernyőüzenet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241légzsákok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37mellkasvédő oldallégzsákok . . . . . . . . . . . . 39överő-határoló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36övfeszítő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36SRS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35üzemzavar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230

Utastér-világításbelső környezetvilágítás (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek) . . . . . . . . 103elöl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111hátsó. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270, 274

Utazás előkészítéseellenőrzések a jármű belsejében . . . . . . . 130jármű ellenőrzése külső szemrevételezéssel . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

Újrafutózott gumiabroncs. . . . . . . . . . . . . . 54

Ülésbeállítás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74elforgatható ülés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76első utasülés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73vezetőülés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

Ülések és üléspad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76Ülésfűtés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

üzemzavar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250Üzemanyagok

biodízel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199fékfolyadék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196feltöltési mennyiségek . . . . . . . . . . . . . . . 303folyékonyság-javító szerek . . . . . . . . . . . . 201hűtőfolyadék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197motorolaj. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196tüzelőanyag-adalék . . . . . . . . . . . . . . . . . 201tüzelőanyagok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198

Üzemzavarüzenettár (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

Üzemzavarok. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227Üzenettár (kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97U, Ú

Ü

Tárgymutató16

Választókar állásai . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138Változtatható SPEEDTRONIC . . . . . . . . . . 149Vészvillogó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111Vezetés terepen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172Vezetési tanácsok9

elindulás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132közlekedés vontatmánnyal . . . . . . . . . . . 189külföldi utazás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172megállás és leállítás . . . . . . . . . . . . . . . . 135

Vezető- és az utasoldali ajtó . . . . . . . . . . . 62Vezetőtér

áttekintés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Vezetőülés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

lásd: ülés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73Világítás

belső, első . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111belső, hátsó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270külső, lásd: külső világítás . . . . . . . . . . . . 271lámpacsere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271műszerfal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90világításkapcsoló . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

Vízcsapdával ellátott tüzelőanyag-szűrő . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261

ellenőrzőlámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234Vonószem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288Vonószerkezet

ápolási tudnivalók. . . . . . . . . . . . . . . . . . 188átalakító kábel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193beépítési méretek. . . . . . . . . . . . . . . . . . 301csatlakoztatható . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190

Vontatás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287Vontatásvédelem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72Vontatmány

átalakító kábel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193közlekedés ~al, PARKTRONIC-kal . . . . . . 154közlekedés -nyal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188vezetési tanácsok . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189vonószerkezet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301

Vontatószerkezet beépítési méretei . . . . 301

Xenon fényszóró. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270lásd: bi-xenon fényszóró

Zárberendezéskomfortzáró berendezés . . . . . . . . . . . . . . 61lásd: indítókulcs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58lásd: központi zár . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59üzemzavar elhárítása . . . . . . . . . . . . . . . 258

Zsírsav-metilészter FAME . . . . . . . . . . . . 199

V X

Z

ZS

17Bevezetés

A Mercedes-Benz az Európai Unió (EU) elhasználódott járművekről szóló irányelve alapján visszaveszi az Ön régi Mercedes-Benz járművét környezetbarát ártalmatlanítás céljából.

A roncsautó-visszavétel a nemzeti előírásoknak megfelelően a legfeljebb 3,5 t megengedett legnagyobb össztömegű járművekre vonatkozik. Az utóbbi években gyártott Viano típusú járművek maradéktalanul teljesítik az újrahasznosíthatóságra vonatkozó törvényi előírásokat.

Elöregedett járművét leadhatja a visszavételi helyek és bontóüzemek hálózatában, ahol a járművet környezetbarát módon újrahasznosítják. A járművek, illetve az alkatrészek újrahasznosíthatósága a fejlesztéseknek köszönhetően folyamatosan javul. Ennek köszönhetően Viano típusú járműve a jövőben is teljesíteni fogja az egyre növekvő újrahasznosíthatósági arányt előíró törvényi szabályozásokat.

További információkért látogasson el a Mercedes-Benz honlapjára, vagy hívja az országos Mercedes-Benz közvetlen telefonszámot.

Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható az Ön járművéhez rendelhető összes modell, valamint olyan széria- és extrafelszerelés leírása, amely a jelen útmutató összeállításának befejezésekor szerepelt a kínálatban.

Országonkénti eltérések előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét, hogy járművében nem feltétlenül található meg az összes leírt funkció. Ez a biztonságtechnikai vonatkozású rendszerekre és funkciókra is vonatkozik. Az Ön járművének felszereltsége ezért eltérhet az itt közölt leírástól, illetve ábráktól. Járművének eredeti adásvételi dokumentációjában az Ön járművében megtalálható összes rendszer

Környezetvédelem

% Környezetvédelmi megjegyzés

A Daimler AG elkötelezte magát a teljes körű környezetvédelem mellett.

Célunk az erőforrások takarékos felhasználása, valamint a környezet kímélése az ember és a természet védelme érdekében.

Járművének környezetkímélő üzemeltetésével Ön is hozzájárulhat a környezet védelméhez.

A tüzelőanyag-fogyasztás, illetve a motor, a sebességváltó, a fékek és a gumiabroncsok kopása a következő két tényezőtől függ:

• a jármű üzemeltetésének körülményeitől,

• az Ön egyéni vezetési stílusától.

Ön mindkét tényezőre hatással lehet. Ezért tartsa be a következő javaslatokat:

Üzemeltetési körülmények

• Ne használja a járművet kis távolságok megtételére, ilyenkor ugyanis magasabb a tüzelőanyag-fogyasztás.

• Ügyeljen a megfelelő abroncsnyomásra.

• Ne szállítson felesleges terhet az autóban.

• Kísérje figyelemmel a tüzelőanyag-fogyasztást.

• Ha nincs rá szükség, vegye le a tetőcsomagtartót.

• A rendszeresen karbantartott jármű jobban kíméli a környezetet, ezért mindig tartsa be a karbantartási intervallumokat.

• A szervizmunkákat mindig minősített szakműhelyben végeztesse el.

Egyéni vezetési stílus

• Ne adjon gázt a motor indításakor.

• Ne melegítse a motort álló helyzetben.

• Vezessen körültekintően, és tartson megfelelő követési távolságot.

• Kerülje a gyakori és erőteljes gyorsítást.

• Időben váltson sebességet, az egyes sebességfokozatokat csak a fordulatszám-tartomány Ô-áig használja.

• Ha a közlekedési helyzet miatt várakozni kénytelen, állítsa le a motort.

Roncsautó-visszavétel

A jármű felszereltsége

Bevezetés18

szerepel. A felszereltséggel és a kezeléssel kapcsolatos kérdéseivel bármelyik Mercedes-Benz szervizhez fordulhat.

A kezelési útmutató, a karbantartási füzet és a felszereltségtől függően változó kiegészítő kezelési útmutatók fontos dokumentumok, ezért ajánlatos ezeket a járműben tartani.

A minősített szakműhely rendelkezik a szükséges szaktudással, szerszámokkal és képzettséggel a járművön elvégzendő teendők szakszerű végrehajtásához. Ez fokozottan érvényes a biztonságtechnikai vonatkozású munkákra.

Tartsa be a karbantartási füzet útmutatásait.

Járművén mindig minősített szakműhelyben végeztesse el a következő munkákat:

• biztonságtechnikai vonatkozású munkák,

• szerviz- és karbantartási munkák,

• javítási munkák,

Üzembiztonság és engedélyek

Biztonsági megjegyzések

$FIGYELEM

A járművön elvégzendő összes munkát, különösen a biztonságtechnikai vonatkozású és a biztonságtechnikai rendszereken végzett munkákat, valamint a szervizmunkákat mindig minősített szakműhelyben végeztesse.

$FIGYELEM

Néhány biztonsági rendszer csak akkor működik, ha a motor jár, vezetés közben ezért soha ne állítsa le a motort. Ellenkező esetben járművének biztonsági rendszerei nem működnek megfelelően, ezért nem képesek elvárt szintű védelmet nyújtani Önnek, illetve másoknak. Emellett annak a veszélye is fennáll, hogy elveszíti uralmát a jármű felett, és balesetet okozhat.

$FIGYELEM

Ha nagy sebességgel hajt át felszíni egyenetlenségen vagy a jármű alja leér, erős ütés érheti a jármű alját, az abroncsokat, illetve a felniket. Járműve ennek következtében megsérülhet, ami balesethez vezethet. Ez a kartervédővel felszerelt járművek esetében is így van.

Éppen ezért lassan hajtson át a felszíni egyenetlenségeken. Járművével kerülje el a tereptárgyon való fennakadást, szükség esetén pedig vizsgáltassa át járművét minősített szakműhelyben.

$FIGYELEM

A járművön szakszerűtlenül elvégzett beavatkozások és átalakítások (pl. a burkolat alatt futó kábelek áthelyezése) esetén előfordulhat, hogy járműve biztonsági rendszerei nem működnek megfelelően. Emiatt járművének biztonsági rendszerei nem képesek elvárt szintű védelmet nyújtani Önnek, illetve másoknak. Emellett annak veszélye is fennáll, hogy elveszíti uralmát a jármű felett, és balesetet okoz.

Ezért a jármű szükségessé váló javítását, illetve átalakítását (pl. alkatrészek beszerelését vagy cseréjét) mindig minősített szakműhelyben végeztesse el.

$FIGYELEM

Az elektronikus részegységeken, illetve azok szoftverén végzett szakszerűtlen beavatkozás működésképtelenné teheti a rendszert. Az elektronikus rendszerek illesztőfelületeken keresztül hálózatot alkotnak. Az ilyen elektronikus rendszerekbe történő beavatkozás esetenként üzemzavart okoz olyan rendszerekben is, amelyekben nem történt változtatás. Az ilyen működési zavarok fokozottan veszélyeztetik járművének üzembiztonságát, és ezzel az Ön saját biztonságát is.

Az elektronikai részegységeken végzendő munkákat és átalakításokat ezért mindig minősített szakműhelyben végeztesse el.

Minősített szakműhely

Bevezetés 19

• módosítások, valamint alkatrészek beszerelése és egyéb átalakítások,

• elektronikus részegységeken végzett munkák.

Javasoljuk ehhez egy Mercedes-Benz szerviz igénybevételét.

Előfordulhat, hogy a Mercedes-Benz arra utasítja szervizét, hogy meghatározott járműveken – a minőség, illetve a biztonság növelése érdekében – végezzenek műszaki felülvizsgálatot.

A Mercedes-Benz csak akkor tudja Önt a jármű-felülvizsgálatról tájékoztatni, ha a Mercedes-Benz rendelkezésére állnak az Ön regisztrációs adatai.

A regisztrációs adatok akkor hiányoznak, ha:

• járművét nem hivatalos márkakereskedőtől vásárolta,

• járművét még nem vizsgálták át Mercedes-Benz szervizben.

Ezért javasoljuk, hogy regisztráltassa járművét valamelyik Mercedes-Benz szervizben. Lehetőség szerint mielőbb tájékoztassa a Mercedes-Benzt címének megváltozásáról, illetve a jármű üzembentartójának változásáról.

Ne változtassa meg járműve elektronikusan tárolt összkilométer-állását az elektronikába való beavatkozás által.

Ha járművét eladja és a vásárlót nem tájékoztatja a megváltoztatott összkilométer-állásról, ez – az érvényben lévő törvények értelmében – büntetést vonhat maga után.

A teljesítmény növelése a következőket okozhatja:

• a kibocsátási értékek megváltozhatnak,

• üzemzavar léphet fel,

• következménykárok keletkezhetnek.

ËA motor üzembiztonsága nem minden esetben szavatolható.

Ha megnöveli a jármű motorteljesítményét (pl. azáltal, hogy beavatkozik a motorvezérlésbe), elveszíti a jótállásra való jogosultságát.

Ha mégis megnöveli a jármű motorteljesítményét:

• hangoltassa a gumiabroncsokat, a futóművet, a fékrendszert és a motor hűtőrendszerét a megemelt motorteljesítményhez,

• végeztesse el újból a jármű tanúsítását,

• jelentse be a teljesítményváltozást a biztosítójánál.

Ellenkező esetben a forgalmi engedély és a jármű biztosítása érvényét veszti.

Ha eladja a járművet, tájékoztassa a vevőt a megváltoztatott motorteljesítményről. Ellenkező esetben ez – az érvényben lévő törvények értelmében – büntethető lehet.

A jármű regisztrálása

Digitális sebességmérő és összkilométer-számláló

A motorteljesítmény megváltoztatása

Diagnosztikai interfész

$FIGYELEM

Ha készülékeket csatlakoztat diagnosztikai csatlakozóra, az fennakadást okozhat a jármű egyes rendszereinek a működésében. Ez befolyásolhatja menet közben járműve üzembiztonságát, ami balesetveszélyt idézhet elő.

Ezért ne csatlakoztasson készülékeket diagnosztikai csatlakozóra.

$FIGYELEM

A rögzítés nélkül elhelyezett készülékek vagy a diagnosztikai csatlakozóra csatlakoztatott készülékekről lelógó kábelek csökkenthetik a pedálok működtetéséhez szükséges teret. Hirtelen vezetési vagy fékezési manőverek során a készülékek vagy a kábelek a pedálok közé kerülhetnek, ami akadályozhatja a pedálok működését, ez pedig balesetveszélyt idézhet elő.

Ne rögzítsen készülékeket vagy kábeleket a járművezető lábterében.

Bevezetés20

ËHa a motor kikapcsolt állapotában túl hosszú ideig használja a diagnosztikai csatlakozóra csatlakoztatott készüléket, lemerülhet az akkumulátor.

A jármű összes diagnosztikai csatlakozója kizárólag arra szolgál, hogy minősített szakműhelyben diagnosztikai műszereket csatlakoztassanak rájuk.

Ha készülékeket csatlakoztat a diagnosztikai csatlakozókra, akkor az is előfordulhat, hogy visszaállnak alaphelyzetbe a kipufogógáz-felügyeleti információk. Ennek lehetséges következményeként járműve nem fog megfelelni a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó előírásoknak. Ez bizonyos országokban bűncselekményi tényállásnak vagy szabálysértésnek minősülhet.

Általános megjegyzések

ËHa a járművel túlnyomórészt rövid útszakaszokat tesz meg, zavarok léphetnek fel a dízel részecskeszűrő automatikus tisztításában. Ezáltal tüzelőanyag gyűlhet fel a motorolajban, ami a motor károsodását okozhatja.

Üzemzavar-kijelzővel felszerelt járművek (Euro 5-ös motorral felszerelt járművek)

Kormánykerék-gombok nélküli járművek: ha a kombinált műszer dízel részecskeszűrő ellenőrzőlámpája \ világít, akkor a dízel részecskeszűrő automatikus regenerálódása nem megfelelő, vagy meghibásodott.

Kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek: ha a kombinált műszeren az Abgasfilter: mit hoher Drehzahl fahren siehe

Betriebsanleitung (Kipufogógáz-szűrő: haladjon magas fordulatszámmal, lásd a kezelési

útmutatót) képernyőüzenet jelenik meg, a dízel részecskeszűrő automatikus regenerálódása nem megfelelő, vagy meghibásodott.

A következő alkalommal vezessen legalább 2000 1/min fordulatszámmal egészen addig, amíg a dízel részecskeszűrő ellenőrzőlámpája ki nem alszik, vagy a képernyőüzenet el nem tűnik.

Automatikus sebességváltóval felszerelt járművek esetén az érintő kapcsolóval váltson alacsonyabb fokozatba (N 138. oldal).

Az elért hőmérséklet-növekedéssel elősegíti a dízel részecskeszűrő regenerálódását.

Ha a dízel részecskeszűrő ellenőrzőlámpája vagy a képernyőüzenet 20 perc elteltével sem tűnik el, azonnal forduljon minősített szakműhelyhez, ahol az üzemzavar okát megszüntetik.

Üzemzavar-kijelző nélküli járművek

A rövid útszakaszos üzemeltetésnél minden megtett 500 km után iktasson be egy 20 perces autópályás vagy vidéki utat. Ezáltal lehetővé válik a dízel részecskeszűrő megfelelő regenerálódása.

Azt javasoljuk, hogy használjon eredeti Mercedes-Benz alkatrészeket, és a Mercedes-Benz által kifejezetten az Ön járművének típusához engedélyezett átalakító alkatrészeket és kiegészítő tartozékokat.

Ezeknek az alkatrészeknek a biztonságosságát, megbízhatóságát és alkalmasságát speciális vizsgálattal ellenőriztük.

ËBiztonságtechnikai okokból csak olyan felépítményeket készíttessen és szereltessen fel, amelyek az ezekre vonatkozó érvényes Mercedes-Benz irányelveknek megfelelnek. A felépítményekre vonatkozó irányelvek szavatolják, hogy az alváz és a felépítmény

Dízel részecskeszűrő

Szerelvények, felépítmények, alkatrészek beszerelése és átalakítások

Bevezetés 21

egy egységet alkosson, ezáltal elérhetővé téve a lehető legnagyobb üzem- és menetbiztonságot.

Biztonsági okokból a Mercedes-Benz azt javasolja, hogy:

• ne hajtson végre semmilyen más változtatást a járművén,

• amennyiben mégis eltér a felépítményekre jóváhagyott irányelvektől, kérje ehhez a Mercedes-Benz hozzájárulását.

A biztonsági kockázatot nem zárják ki sem a nyilvános vizsgálati helyek által kiadott tanúsítások, sem a hatósági engedélyek.

A járművön végrehajtott olyan csekélynek tűnő változtatások sincsenek engedélyezve, mint pl. a téli üzemeltetés során vagy a rovarok elleni védelemként felszerelt hűtőburkolat. A motordiagnosztika emiatt hibás vagy hamis adatokat rögzíthet. Néhány országban a valós motordiagnosztikai adatok nyomon követhető rögzítését törvény írja elő, és ennek bármikor kinyerhetőnek és kifogástalannak kell lennie.

További információért forduljon bizalommal bármelyik Mercedes-Benz szervizhez.

A felépítményekre vonatkozó irányelvekről bővebben az interneten, a következő címen olvashat:

ËTartsa be a jelen kezelési útmutatóban járműve rendeltetésszerű üzemeltetésére, valamint lehetséges károsodására vonatkozóan közölt útmutatásokat. A Daimler AG által az új Mercedes-Benz járművekre nyújtott jótállás nem érvényes azokra a károkra, amelyek ezeknek az utasításoknak a felróható figyelmen kívül hagyása következtében keletkeznek a járműben.

A jármű használata során tartsa be a következőkben foglalt információkat:

• a jelen kezelési útmutatóban szereplő biztonsági megjegyzések,

• a KRESZ szabályai,

• a jármű forgalomba helyezésére vonatkozó szabályok.

Járművét olyan eszközökkel szereltük fel, amelyek rögzítik a jármű rendszereinek adatait, pl. az észlelt hibákat.

Ezek az információk segítik például a járműrendszerek diagnosztikáját, és hozzájárulnak a Mercedes-Benz termékek minőségi szintjének folyamatos növeléséhez.

A Mercedes-Benz felhasználhatja és harmadik felek rendelkezésére bocsáthatja ezeket az információkat:

• amennyiben a jármű tulajdonosa, vagy lízingbe vevője ehhez hozzájárul,

• járműdiagnosztika céljából, amíg a jármű a szervizben tartózkodik,

• a termékek folyamatos fejlesztéséhez,

• jogi eljárás keretében, hivatalos felszólítást követően,

• olyan jogvita rendezése vagy eldöntése során, amelyben a Mercedes-Benz, annak résztulajdonában álló társasága vagy értékesítési szervezete, illetve ügyfélszolgálata érintett.

+ Vegye figyelembe, hogy a telematikai berendezésekkel (pl. FleetBoard) felszerelt járművek esetében – a konfigurációtól függően – a tárolt adatok a telematikai berendezéseken keresztül is leolvashatóak és továbbíthatók pl. a járműállományhoz.

Járművében felszereltségtől függően lehetnek kommunikációs és/vagy szórakoztató készülékek (pl. navigációs készülék vagy telefon). Az adott készülékek üzemeltetéséhez szükséges adatok ezeken az eszközökön tárolhatók és módosíthatók. A kezeléssel kapcsolatos további információk (pl. az adatok törlésének módja) a külön kezelési útmutatókban olvashatók.

https://bb-infoportal.mercedes-benz.com/portal/ar_van.0.html

Jótállás

Rendeltetésszerű használat

A járműben tárolt adatok

Hibaadatok

Készülékek adatai

23

Els

ő rá

néz

ésre

Vezetőtér ....................................... 24A kombinált műszer változatai ... 25Gombokkal felszereltkormánykerék............................... 27Középkonzol.................................. 27Kapcsolóegységek ....................... 28

Vezetőtér24E

lső

rán

ézés

re

Vezetőtér

Funkció Oldal-szám

: Kezelőegység az ajtón 29

; Világításkapcsoló 109

Fényszóró magasságszabályozó

110

A fényszórók tisztítása 114

= Kombinált kapcsoló

• Irányjelzés 110

• Ablaktörlők 113

• Távfény 110

? TEMPOMAT-kar 146

A Kombinált műszer 25

B Kürt

C Kormánykerék gombokkal/gombok nélkül

27

D A PARKTRONIC figyelmeztető kijelzői

153

E • Belső visszapillantó tükör 87

• Kezelőegység a tetőn 28

• A hátsó fűtés/hátsó klímaberendezés kezelőegysége

115

F Középkonzol 27

G Kesztyűtartó 161

H • Választókar (automatikus sebességváltó)

137

• Sebességváltó kar (kézi kapcsolású sebességváltó)

I Gyújtáskapcsoló 61

J Kormánykerék-beállítás 86

K Rögzítőfék 136

L A motorháztető nyitása 209

M A rögzítőfék kioldása 137

N A kiegészítő fűtés (állóhelyzeti fűtés) be- és kikapcsolása

125

A kiegészítő fűtés funkció be- és kikapcsolása

129


A kombinált műszer változatai 25

Els

ő rá

néz

ésre

A kombinált műszer változatai


: A kormánykerék-gombok nélküli járművek kombinált műszere

88

; Figyelmeztető és ellenőrzőlámpákkal felszerelt sebességmérő

89

= Figyelmeztető és ellenőrzőlámpák

? Figyelmeztető és ellenőrzőlámpákkal felszerelt fordulatszámmérő

89

A f, g világosabb/sötétebb műszerfal-megvilágítás

90

B Tanksapkafedél-helyzetjelzővel felszerelt tüzelőanyagmennyiség-kijelző

90

C Kijelző 90

D Kijelző 92

E Nullázó gomb 9 88

F Szerviz gomb Ë

A motorolajszint ellenőrzése (dízelmotoros járművek)

212

G A kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek kombinált műszere

88

H Menü gomb 4

• Az alapkijelzés módosítása 91

• A menük kiválasztása 91

Figyelmeztető és ellenőrzőlámpák

d ESP® figyelmeztető lámpa 141, 227

ASR figyelmeztető lámpa 140, 227

% A hűtőfolyadék szintje túl alacsony

232

? A hűtőfolyadék hőmérséklete túl magas

232

+ Az utasbiztonsági rendszerek üzemzavara

230


A kombinált műszer változatai26E

lső

rán

ézés

re

+ Kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek:

A megfelelő kijelzések megjelenhetnek a kijelzőn D is (N 25. oldal).

b A fékfolyadék szintje túl alacsony

227

Az EBV (elektronikus fékerőelosztás) üzemzavara

227

4 A motorolajszint figyelmeztető jelzése

231

; Motordiagnosztikai ellenőrzőlámpa

233

% Előizzító rendszer 132, 233

G Bal oldali irányjelzés 110

h Az abroncsnyomásvesztés figyelmeztető lámpája

234

¦ Az ablakmosó berendezés/fényszórómosó berendezés folyadékszintje túl alacsony

234

É Tachográf, lásd a külön kezelési útmutatót

1 Ajtó vagy motorháztető nyitva 235

# A fékbetétek elkoptak 231

J Jobb oldali irányjelzés 110

! Az ABS meghibásodott 229

: Az ASR vagy az elindulás-segítő asszisztens meghibásodott

228

A BAS (fékasszisztens rendszer) meghibásodott

228

h Az ESP® meghibásodott 229

È A levegőszűrő szennyeződött 233

6 Tüzelőanyag-tartalék 232

: A tüzelőanyagban víz van 234

# A akkumulátor töltése meghibásodott

230

J Az E-Box ventilátora meghibásodott

235

b Az izzó kiégett 235

c A rögzítőfék be van húzva 137


L A tompított fényszóró világít 108

¬ ENR-ellenőrzőlámpa 156

Ð A kormányzás szervo-rásegítése meghibásodott

236

K A távfény világít 110

ì Teljesen nyomja be a kuplungpedált

236

| Tüzelőanyag-tartalék 232

\ A dízel-részecskeszűrő meghibásodott

233

7 Csatolja be a biztonsági övet 235


Gombokkal felszerelt kormánykerék 27

Els

ő rá

néz

ésre

Gombokkal felszerelt kormánykerék


: Kijelző 93

A fedélzeti számítógép vezérlése

; Az almenü kiválasztása vagy a hangerősség beállítása

93

W előre/hangosabb

X vissza/halkabb

Telefonálás 106

6 Hívás fogadása/tárcsázási folyamat megkezdése

~ Beszélgetés befejezése/bejövő hívás elutasítása

= Menüről menüre lapozás 93

V előre

U vissza

Menün belüli lapozás 93

9 előre

: vissza

Középkonzol


: Tárolórekesz 159

; A klímarendszer kezelőegysége

115

A hátsó fűtés/hátsó klímaberendezés be- és kikapcsolása

115

= Rádió, COMAND vagy tachográf, lásd a külön Kezelési útmutatót

? • Hamutartó 158

• Pohártartó 166

A Szivargyújtó 159

B A középkonzol kapcsolóegysége

28

- Mobiltelefon-előkészítés 170

Kapcsolóegységek28E

lső

rán

ézés

re

Kapcsolóegységek

Középkonzol


ÅÆ

Az elektromos tolóajtó becsukása/kinyitása jobbra/balra

64

c A bal oldali/jobb oldali ülésfűtés be- és kikapcsolása

86

ZY

A hátsó ablaktörlők be- és kikapcsolása

113

| A hátsószélvédő-fűtés be- és kikapcsolása

114

f A PARKTRONIC be- és kikapcsolása

154

¤ Az ECO-start be- és kikapcsolása

145

£ A vészvillogó be- és kikapcsolása

111

à Az ASR be- és kikapcsolása 140

54

Ellenőrzőlámpa – az első utasoldali légzsák ki van kapcsolva

46

ÃÄ

Központi zár teljes jármű/hátsó utastér

59

õX

Hátsó utastér-világítás be- és kikapcsolása

112

Tető


: Mikrofon a telefonhoz 169

; A jobb oldali olvasólámpa be- és kikapcsolása

111

= A tolótető/hátsó tolótető nyitása/zárása

69

? Az automatikus utastér-világítás be- és kikapcsolása

111

A • Betörés- és lopásgátló berendezés (EDW) vagy

71

• Szemüvegtartó 162

B Az utastér-világítás be- és kikapcsolása

111

C A tolótető/hátsó tolótető kezelésének kiválasztása

69

D A bal oldali olvasólámpa be- és kikapcsolása

111

E A hátsó fűtés/hátsó klímaberendezés kezelőegysége

119

Kapcsolóegységek 29

Els

ő rá

néz

ésre

Vezetőajtó


: A külső tükrök beállítása 87

; A külső tükrök kiválasztása 87

= Az oldalablak nyitása/zárása 67

? A billenőablak nyitása/zárása 68

A A billenőablak és a hátsó tolótető biztosítása/biztosítás kioldása (gyermekzár)

49

B A vezetőülés beállítása 73

C Az ülésbeállítások tárolása (memóriafunkció)

75

31

Biz

ton

ság

Hasznos információk ................... 32Utasbiztonság............................... 32Általános biztonsági megjegyzések ............................... 50Kerekek és gumiabroncsok......... 51

Hasznos információk32B

izto

nsá

g

Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható az Ön járművéhez rendelhető összes modell, valamint olyan széria- és extrafelszerelések leírása, amely a jelen kezelési útmutató összeállításának befejezésekor szerepelt a kínálatban. Országonkénti eltérések előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét, hogy járművében nem feltétlenül található meg az összes leírt funkció. Ez a biztonságtechnikai vonatkozású rendszerekre és funkciókra is vonatkozik.

Olvassa el a minősített szakműhelyre vonatkozó információkat (N 18. oldal).

A biztonsági övek az övfeszítővel, az överő-határolóval és a légzsákokkal kiegészítve egymással összehangolt utasbiztonsági rendszereket képeznek. Ezek meghatározott baleseti helyzetekben csökkentik a sérülés kockázatát, és így növelik az utasbiztonságot. A biztonsági övek és légzsákok általában nem nyújtanak védelmet olyan tárgyaktól, amelyek kívülről hatolnak be a járműbe.

Annak érdekében, hogy az utasbiztonsági rendszerek megfelelő védelmet tudjanak nyújtani, gondoskodjon arról, hogy:

• az ülés és a fejtámla megfelelően legyen beállítva (N 73. oldal),

• a biztonsági öv megfelelően legyen felhelyezve (N 33. oldal),

• a légzsákok akadálytalanul tudjanak kinyílni (N 37. oldal),

• a kormánykerék megfelelően legyen beállítva (N 86. oldal),

• ne történjen semmilyen változtatás a utasbiztonsági rendszereken.

A légzsák fokozza a járműben becsatolt biztonsági övvel utazók védelmét, így lényegében a biztonsági öv mellett

kiegészítő utasbiztonsági rendszerként működik. A légzsákok semmilyen esetben sem helyettesíthetik annak szükségességét, hogy a járműben ülők mindig megfelelően becsatolják magukat. A légzsák nem minden balesetnél nyílik ki, például akkor, ha a légzsák kinyitása nem fokozza a megfelelően becsatolt biztonsági öv által nyújtott védelmet.

A légzsák aktiváláskor kizárólag akkor nyújt nagyobb védelmet, ha a biztonsági öv helyesen van becsatolva. A biztonsági öv egyrészt segít abban, hogy a járműben ülők jobb pozícióban legyenek a légzsákhoz viszonyítva, másrészt pedig a biztonsági öv pl. frontális ütközés esetén csökkenti a járműben ülők ütközési iránnyal ellentétes túlzott elmozdulását.

Hasznos információk

Utasbiztonság

Utasbiztonsági rendszerek $FIGYELEM

A következő részeken végrehajtott átalakítások vagy szakszerűtlenül elvégzett munkák az utasbiztonsági rendszer nem rendeltetésszerű működéséhez vezetnek:

• az utasbiztonsági rendszeren, amely biztonsági övekből és rögzítőkből, övfeszítőkből, överő-határolókból és légzsákokból áll,

• a kábelezésen,

• a hálózatba kötött elektronikus rendszereken.

Ennek következtében a légzsákok vagy övfeszítők indokolatlanul aktiválódhatnak, vagy előfordulhat, hogy elegendően nagy lassulással járó baleset során sem lépnek működésbe. Ezért soha ne módosítson az utasbiztonsági rendszereken.

Soha ne végezzen szakszerűtlen beavatkozásokat az elektronikus részegységeken vagy azok szoftverén.

Utasbiztonság 33

Biz

ton

ság

Az ütközés során a biztonsági övek csökkentik a leghatásosabban a járműben ülők mozgását. Ezáltal csökken annak a kockázata, hogy az utasok a jármű belsejének ütközzenek.

+ Sok országban a biztonsági övek és a gyermekbiztonsági berendezések használatát törvények szabályozzák.

Biztonsági övek

$FIGYELEM

A légzsákok kiegészítő védelmet nyújtanak, nem helyettesítik a biztonsági övek használatát. A súlyos vagy akár halálos sérülés kockázatának csökkentése érdekében gondoskodjon arról, hogy mindig minden utas – különösen a várandós kismamák – legyen megfelelően becsatolva, vegyen fel normális üléshelyzetet, és az ülésük álljon közel függőleges helyzetben.

$FIGYELEM

Amennyiben a biztonsági övet egyáltalán nem, vagy rosszul helyezi el, illetve nem megfelelően csatolja be, a biztonsági öv nem tudja rendeltetésszerűen teljesíteni védelmi funkcióját. Ilyenkor Ön, a körülményektől függően súlyos, akár halálos sérüléseket is szenvedhet. Ezért gondoskodjon arról, hogy menet közben a jármű utasai – különösen a várandós kismamák – megfelelően használják a biztonsági övet.

Feltétlenül ügyeljen arra, hogy az öv:

• lehetőleg minél lejjebb haladjon a medencénél a csípő előtt, azaz a csípőhajlatban és nem a hason keresztül,

• feszesen simuljon a testre,

• ne csavarodjon meg,

• a váll közepe felett fusson,

• ne fusson a nyak előtt és a kar alatt,

• szoros legyen a medencénél, amikor felfelé húzza a biztonsági övetet a melkasa előtt.

Soha ne kössön be a biztonsági övvel tárgyat és utast egyszerre.

Ne viseljen a járműben vastag ruházatot, például télikabátot.

Ne vezesse át az övet éles vagy törékeny tárgyakon, különösen, ha ezek a ruházatán vagy a ruházatában találhatóak, ilyenek pl. a szemüvegek, tollak vagy kulcsok. Ellenkező esetben az öv baleset esetén elszakadhat, és Ön vagy a jármű más utasa megsérülhet.

Egy biztonsági övvel mindig csak egy személyt csatoljon be.

Soha ne engedje, hogy gyermek utazzon valamelyik utas ölében. A gyermeket nem tudja az utas megtartani, és egy hirtelen fékezéskor ő vagy a jármű többi utasa súlyosan, akár halálosan megsérülhet.

150 cm-nél alacsonyabb személyek és 12 évnél fiatalabb gyermekek a biztonsági övekkel nem biztosíthatók megfelelően. Ezért nekik az erre a célra alkalmas utasüléseken elhelyezett, balesetvédelmi szempontból megfelelő kiegészítő utasbiztonsági berendezésekre van szükségük. Vegye mindig figyelembe a gyermekbiztonsági berendezés gyártójának szerelési utasítását.

$FIGYELEM

A biztonsági öv csak akkor szolgálja rendeltetésszerű módon a gerinc védelmét, ha a háttámla közel függőleges helyzetben áll, tehát az utas egyenes háttal ül. Kerülje az olyan üléspozíciót, amelyben a biztonsági öv nem az előírt módon helyezkedik el. További információ a tárgymutatóban az „Ülés” címszó alatt található. Állítsa az ülés háttámláját ezért lehetőleg egyenes helyzetbe. Soha ne közlekedjen mélyen hátradöntött üléssel. Ellenkező esetben baleset esetén vagy hirtelen fékezéskor súlyos, akár halálos sérülést is szenvedhet.

Utasbiztonság34B

izto

nsá

g

Az öv becsatolása

Biztonsági öv (példaként a komfort vezetőülésnél)

M A biztonsági öv felhelyezése: rángatás nélkül húzza ki az övcsévélőből a biztonsági övet.

M Vezesse a hárompontos biztonsági övet a vállon keresztül, a medenceövet pedig a medencén keresztül.

M Az öv zárnyelvét = akassza be az övcsatba A.

M Húzza fel a hárompontos biztonsági övet a mellkas előtt, hogy szorosan a testhez simuljon.

M A hárompontos biztonsági öv felső része a váll közepe felett fusson. Szükség esetén állítsa a biztonsági övet a testméretnek megfelelő magasságra.

M A biztonsági öv magasabbra állítása: tolja felfelé az övátfordítót :.

Az övátfordító : különböző pozíciókban reteszelődik.

M A biztonsági öv alacsonyabbra állítása: tartsa lenyomva a reteszoldó gombot ;.

M Tolja az övátfordítót : a testmagasságának megfelelő pozícióba.

M Engedje el a reteszoldó gombot ;, és győződjön meg arról, hogy az övátfordító : reteszelődött.

M A biztonsági öv kicsatolása: nyomja meg az övcsat A kioldó gombját ?.

$FIGYELEM

A biztonsági öv nem tud megfelelő védelmet nyújtani, ha az öv vagy a csatja szennyeződött, illetve megsérült. Ezért az övet és a csatját tartsa mindig tisztán, ellenkező esetben az öv zárnyelve nem tud megfelelően beakadni.

Rendszeresen ellenőrizze a biztonsági öveket a következő szempontok szerint:

• épek-e,

• nincsenek-e átvezetve éles peremeken,

• nincsenek-e beszorulva.

Ellenkező esetben az öv baleset esetén elszakadhat, és Ön vagy mások súlyos, akár halálos sérüléseket is szenvedhetnek.

A sérült vagy baleset során fokozottan igénybevett biztonsági öveket mindig cseréltesse ki, és az övcsatokat vizsgáltassa át.

A Mercedes-Benz javasolja, hogy biztonsági okokból csak olyan biztonsági öveket használjon, amelyeket a Mercedes-Benz kimondottan az Ön járművéhez jóváhagyott.

$FIGYELEM

A biztonsági öv magasságát csak álló járműben és behúzott rögzítőfékkel szabad beállítani.

Ellenkező esetben a beállításhoz szükséges mozdulatsor miatt elveszítheti uralmát a jármű felett, ezzel önmagát és másokat is veszélyeztetve.

Utasbiztonság 35

Biz

ton

ság

A vezető- és az első utasülés biztonsági övének bekapcsolására figyelmeztető jelzés

A kombinált műszer biztonsági öv figyelmeztető lámpája 7 arra hívja fel a figyelmet, hogy a vezetőnek és az utasoknak be kell kapcsolniuk a biztonsági övet. A biztonsági öv figyelmeztető lámpája 7 folyamatosan világíthat vagy villoghat. Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés szólalhat meg.

Amint a vezető és az első utasülésen ülő utas bekötötte magát, kialszik a biztonsági öv figyelmeztető lámpája 7, és a figyelmeztető hangjelzés is megszűnik.

Csak egyes országok esetében: Függetlenül attól, hogy a vezető és az első utasülésen ülő utas bekötötte-e már magát, a biztonsági öv figyelmeztető lámpája 7 minden motorindítás után hat másodpercig világít. Ennek leteltével, amennyiben a vezető és az első utasulésen ülő utas már bekötötte magát, a biztonsági öv figyelmeztető lámpája 7 kialszik.


A kiegészítő utasbiztonsági rendszer (SRS) baleset esetén csökkenti annak kockázatát, hogy az utasok a jármű belsejének ütközzenek. Ezenkívül képes baleset esetén az utasokat érő terhelés csökkentésére is.

Az SRS a következőkből áll:

• + figyelmeztető lámpa,

• övfeszítő,

• överő-határoló,

• légzsákrendszer a következőkkel:

• vezérlőegység

• légzsákok

+ figyelmeztető lámpa

A gyújtás bekapcsolásakor és a motor járása közben az SRS rendszeresen ellenőrzi önmagát. Így időben észlelhetők az üzemzavarok.

A gyújtás bekapcsolásakor a műszerfalon 4 másodpercig világít a figyelmeztető lámpa +.

Az övfeszítők, överő-határolók és légzsákok kioldása

Ütközés esetén a vezérlőegység érzékelője kiértékeli a jármű lassulásának vagy gyorsulásának fontos fizikai jellemzőit: az időtartamot, az irányt és az intenzitást. A kiértékelés alapján a vezérlőegység ütközéskor hosszirányú lassulás esetén, előrelátó módon, első fokozatban az övfeszítőket oldja ki.

Az első légzsákok csak a jármű még nagyobb mértékű hosszirányú lassulása esetén oldódnak ki.

A légzsák-vezérlőegység az ütközés első szakaszában kiértékeli a jármű lassulásának vagy gyorsulásának időbeli lefolyását és irányát. A kiértékelés eredményeképpen a vezérlőegység megállapítja, hogy szükséges-e az övfeszítőket vagy a légzsákokat kioldani.

SRS (kiegészítő utasbiztonsági rendszer)

$FIGYELEM

Üzemzavar áll fenn, ha a figyelmeztető lámpa +

• nem kezd világítani a gyújtás bekapcsolásakor, vagy

• néhány másodperccel később nem alszik ki, vagy

• miután kikapcsolt, újból világítani kezd.

Az egyes rendszerek indokolatlanul aktiválódhatnak, vagy előfordulhat, hogy nagy járműlassulással járó baleset során nem lépnek működésbe. Üzemzavar esetében azonnal ellenőriztesse minősített szakműhelyben a kiegészítő utasbiztonsági rendszert (SRS).

Utasbiztonság36B

izto

nsá

g

Az övfeszítők és a légzsákok aktiválási küszöbe változó értékű, a rendszer a jármű lassulásának pillanatnyi értékéhez igazítja azokat. Ez a folyamat előrelátó jellegű, mivel a rendszernek még az ütközés alatt, és nem csak az ütközés végén kell kioldania a légzsákokat.

+ A légzsákok nem minden balesetnél nyílnak ki. Irányításuk sokkal inkább egy összetett érzékelőrendszer és értékelési logika eredménye. A folyamat jellemzően előrelátó jellegű, hiszen a légzsákoknak még a baleset során ki kell nyílniuk, ami a jármű utasai számára nyújtható megállapított kiegészítő védelem mértékének függvényében történik. A baleset során nem mindegyik légzsák nyílik ki.

A különböző légzsákrendszerek egymástól függetlenül működnek. A légzsákrendszerek működési módját az ütközés megállapított súlyossága, különösen a jármű lassulása vagy gyorsulása, illetve a baleset fajtája (frontális vagy oldalütközés) határozza meg.

A jármű lassulása vagy gyorsulása és az erő iránya jelentősen függ a következőktől:

• az erő ütközés közbeni eloszlásától,

• az ütközés szögétől,

• a jármű gyűrődési tulajdonságaitól,

• annak a tárgynak a tulajdonságaitól, amellyel a jármű összeütközött (pl. a másik jármű).

A légzsák kioldása nem függ a csak az ütközés után vagy utólag látható vagy mérhető jellemzőktől, ezek nem is jelzik a légzsák felfúvódását.

A jármű jelentős mértékben deformálódhat, pl. a motorháztetőnél vagy a sárvédőnél anélkül, hogy valamelyik légzsák kioldana. Ez akkor következik be, ha az ütközés csak viszonylag könnyen deformálódó alkatrészeket érint, és nem jön létre a kioldáshoz szükséges lassulás. Ezzel szemben viszont előfordulhat, hogy a légzsákok abban az esetben is kioldódnak, amikor a jármű csak kis mértékben deformálódik. Ez az eset áll fenn, ha pl. a jármű

nagyon merev részei, például a hossztartók kapnak ütést, és a lassulás mértéke elég a kioldáshoz.

Övfeszítő, överő-határoló

A vezető- és az első utasülés biztonsági övei övfeszítőkkel vannak felszerelve. A középső ülés biztonsági öve csak abban az esetben van övfeszítővel felszerelve, ha a járműben dupla utasoldali légzsák van.

Ütközés esetén az övfeszítő megfeszíti a biztonsági övet, hogy az szorosan felfeküdjön a testre.

+ Az övfeszítők nem korrigálják a rossz ülőpozíciót vagy a rosszul elhelyezett biztonsági övet.

Az övfeszítő nem húzza vissza az üléstámla irányába a jármű utasait.

Ha be van kapcsolva a gyújtás, az övfeszítő csak akkor old ki,

• ha az utasbiztonsági rendszerek üzemkész állapotban vannak, lásd: + figyelmeztető lámpa (N 35. oldal),

• frontális és hátsó ráfutásos ütközésnél, ha a jármű az ütközés pillanatában hosszanti irányban erőteljesen lassul vagy gyorsul.

Az övfeszítő kioldódásakor durranás hallható, és por áramlik ki. A durranás ritka esetektől eltekintve nem károsítja a hallást. A kiáramló por nem egészségkárosító hatású. Az + figyelmeztető lámpa világítani kezd.

$FIGYELEM

Ha az övfeszítők kioldódtak, akkor egy későbbi baleset esetén nem töltik be kiegészítő védelmi funkciójukat. Ezért a kioldott övfeszítőket cseréltesse ki minősített szakműhelyben.

Az övfeszítők környezetkímélő ártalmatlanítása során tartsa be a biztonsági előírásokat. Az előírások minden Mercedes-Benz szervizben megtekinthetők.

Utasbiztonság 37

Biz

ton

ság

Légzsákrendszer

Fontos biztonsági megjegyzések

$FIGYELEM

Tartsa be a következőket a nagy mértékű lassulással járó ütközések során bekövetkező olyan súlyos, vagy akár halálos kimenetelű sérülések kockázatának elkerülése érdekében, amelyeket például az ezredmásodpercek alatt felfúvódó légzsák, vagy a hirtelen fékezés okozhat:

• Minden utazónak olyan ülőhelyzetet kell választania, hogy a lehető legtávolabb legyen a légzsáktól, és a biztonsági övet megfelelően be tudja csatolni. A vezető ülőhelyzetének lehetővé kell tennie a jármű biztonságos vezetését. A vezetőnek olyan távolságban kell elhelyezkednie a pedáloktól, hogy azokat teljesen be tudja nyomni. A vezető mellkasa és a légzsák burkolatának közepe közötti távolságnak nagyobbnak kell lennie 25 cm-nél. A kormánykereket a vezetőnek enyhén behajlított karral kell fognia.

• Az utasok mindig megfelelően becsatolva, a közel függőleges helyzetbe állított üléstámlának dőlve foglaljanak helyet.

• A fejtámlát úgy állítsa be, hogy a támla felső pereme és a fej egy magasságban legyenek.

• Állítsa az első utasülést a lehetséges leghátsó helyzetbe, különösen akkor, ha gyermek utazik ezen az ülésen, gyermekbiztonsági rendszerben elhelyezve.

• Az első utasülésre nem szabad gyermekbiztonsági berendezést rögzíteni a menetiránynak háttal, ha az első utaslégzsák nincs kikapcsolva. A Mercedes-Benz járművekben kikapcsol az első utasoldali légzsák, ha az automatikus gyermekülés-felismeréssel felszerelt járműben az első utasülésen egy automatikus gyermekülés-felismeréssel ellátott gyermekbiztonsági berendezés van rögzítve, és a PASSENGER AIRBAG OFF (utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpa folyamatosan világít.

• Ha a menetiránynak háttal beszerelt gyermekbiztonsági berendezés nincs ellátva automatikus gyermekülés-felismeréssel, vagy a jármű első utasülésében nincs automatikus gyermekülés-felismerés, a gyermekeket egy erre alkalmas hátsó ülésen, gyermekbiztonsági berendezésben kell elhelyezni. Ha az első utasülésre menetirányban elhelyezett gyermekbiztonsági berendezést rögzít, feltétlenül állítsa az első utasülést a lehető leghátsó helyzetbe.

• Különösen menet közben ne hajoljon előre, pl. a kormánykerék párnázott borítása fölé.

• Ne tegye a lábait a műszerfalra.

• A kormánykereket csak a külső kerületén fogja meg, így a légzsák akadálytalanul nyílhat ki. Ha a kormánykereket a belső részénél fogja, Ön megsérülhet a légzsák felfúvódásakor.

• Ne támaszkodjon belülről az ajtóknak.

• Ügyeljen arra, hogy más személyek, állatok vagy tárgyak ne kerülhessenek a járműben lévő utasok és a légzsákok működési tartománya közé.

• Ne tegyen tárgyakat az üléstámla és az ajtó közé.

Utasbiztonság38B

izto

nsá

g

A jármű a felszereltségtől függően a következő légzsákokkal lehet felszerelve:

• kormánykerékben elhelyezett vezetőoldali légzsák,

• kesztyűtartó felett elhelyezett első utasoldali légzsák,

• első ülések külső oldalpárnájában elhelyezett mellkasvédő oldallégzsákok,

• Az A és B oszlop között futó oldalsó tetőkeretben elhelyezett függönylégzsákok.

A légzsákok burkolatán az „SRS/AIRBAG” (SRS/légzsák) vagy „AIRBAG” (légzsák) felirat olvasható.

A légzsák működésmódjaA felfúvódott légzsák fékezi és korlátozza a járműben ülők mozgását.

A légzsák kioldódásakor durranás hallható, és por áramlik ki. A durranás ritka esetektől eltekintve nem károsítja a hallást. A kiáramló por nem egészségkárosító hatású. A légzsák ezredmásodpercek alatt nyílik ki. Az + figyelmeztető lámpa világítani kezd.

Amikor a jármű utasa összeütközik a légzsákkal, forró gáz áramlik ki a felfúvódott légzsákból. Ezáltal csökken az utas fejére és felsőtestére jutó terhelés mértéke. A légzsák emiatt az ütközés során leenged.

Első légzsákokAz első légzsákok növelik a vezető és az első utas fej- és mellkasi sérülések elleni védelmének hatékonyságát.

• Ne akasszon kemény tárgyakat, pl. vállfákat a fogantyúkra vagy ruhaakasztókra.

A légzsák okozta sérülés a légzsák szükségképpen nagy felfúvódási sebessége miatt nem zárható ki teljesen.

$FIGYELEM

A légzsákok csak akkor működnek megfelelően, ha

• a kormánykerék párnázata, az első utasoldali légzsák burkolata, az első oldalpárnában elhelyezett mellkasvédő oldallégzsák burkolata és a tetőkeretben lévő függönylégzsák burkolata nincs befedve, és nincs plakett vagy matrica ráragasztva,

• az utasbiztonsági rendszerek alkatrészei nincsenek átalakítva, beleértve a kábelezést is,

• nem végeztek szakszerűtlen illetve nem előírásszerű átalakításokat, illetve nem szereltek be alkatrészeket más elektromos alkotórészekbe és vezetékekbe.

$FIGYELEM

A légzsák kioldása után annak alkatrészei felforrósodnak. Ne érintse meg őket, mert égési sérüléseket okozhatnak.

A légzsákokat minősített szakműhelyben cseréltesse ki. Ha ez nem történik meg, akkor az utasokat újabb baleset esetén nem védik a légzsákok.

$FIGYELEM

Ha a légzsák kinyílik, rövid ideig kis mennyiségű por szabadul fel. A por asztmás vagy nehéz légzéssel küzdő személyeknél átmeneti légzési nehézségeket okozhat.

Az ilyen légzési nehézségek elkerülésére a járművet azonnal el kell hagyni, ha az veszélytelenül megtehető. A friss levegőhöz jutás érdekében az ablakot is kinyithatja. Ez a por nem káros az egészségre, és nem jelenti azt, hogy tűz van a járműben.

Utasbiztonság 39

Biz

ton

ság

A vezetőoldali légzsák és/vagy az első utasoldali légzsák kioldanak:

• a jármű nagymértékű hosszirányú lassulásával vagy gyorsulásával járó baleset kezdetén,

• ha a kioldás előreláthatóan fokozni tudja a biztonsági öv nyújtotta védelmet,

• a biztonsági öv használatától függően,

• a járműben található további légzsákoktól függetlenül,

• alapvetően boruláskor nem nyílnak ki, kivéve a jármű nagy hosszirányú lassulása esetén.

A vezetőoldali légzsák : a kormánykerék előtt, míg az első utasoldali légzsák ; a kesztyűtartó előtt és felett nyílik ki.

+ Az első utasülésben automatikus gyermekülés-felismeréssel felszerelt járművek:

Az első utasoldai légzsák ; csak akkor aktiválódik, ha a vészvillogó kapcsolója alatt található 2 4 jelzőfény nem világít (N 28. oldal). Ez azt jelenti, hogy a első utasülésen nincs vagy nincs megfelelően beszerelve automatikus gyermekülés-felismeréssel ellátott gyermekbiztonsági rendszer.

ËNe helyezzen nehéz tárgyakat az első utasülésre. Ezt a rendszer az ülés foglalt állapotaként értelmezheti, és baleset esetén működésbe léphetnek az utasoldali utasbiztonsági rendszerek. A kioldott utasbiztonsági rendszert ki kell cseréltetni.

Mellkasvédő oldallégzsák

$FIGYELEM

A Mercedes-Benz javasolja, hogy biztonsági okokból csak olyan, a Mercedes-Benz számára bevizsgált üléshuzatokat használjon, amelyeken a mellkasvédő oldallégzsákokhoz kialakított nyílás található. Ellenkező esetben a mellkasvédő oldallégzsák nem tud megfelelően felfúvódni, és a balesetnél nem nyújt megfelelő védelmet. Ezek az üléshuzatok pl. Mercedes-Benz szervizben szerezhetők be.

$FIGYELEM

A mellkasvédő oldallégzsák kioldásakor, az utasok sérülésveszélyének mérséklése érdekében ügyeljen arra, hogy

• más személyek, állatok vagy tárgyak ne kerülhessenek a járműben lévő utasok és a mellkasvédő oldallégzsák működési tartománya közé,

• ne rögzítsen semmilyen tartozékot, pl. italdoboz-tartót az ajtókra,

• a jármű ruhaakasztóira csak könnyű ruhát akasszon fel,

• ruházatának zsebeiben ne legyenek nehéz vagy éles peremű tárgyak.

$FIGYELEM

A felfúvódó mellkasvédő oldallégzsák okozta súlyos vagy akár halálos sérülések kockázatának elkerülése érdekében tartsa be a következő utasításokat:

• A jármű utasai – különösen a gyermekek – soha ne hajtsák a fejüket az ablak azon részére, ahol a mellkasvédő oldallégzsák kinyílik.

• Az utasok mindig megfelelően becsatolva, a közel függőleges helyzetbe állított üléstámlának dőlve foglaljanak helyet.

• A 150 cm-nél alacsonyabb és tizenkét évnél fiatalabb gyermekek csak megfelelő gyermekbiztonsági rendszerben utazhatnak.

Utasbiztonság40B

izto

nsá

g

A mellkasvédő oldallégzsákok csak az egyszemélyes első ülések üléstámlájának külső oldalába vannak beépítve. A légzsákok feladata az, hogy felfúvódásukkal fokozzák az ütközési oldalon ülő utasok mellkasának védelmét (a fejét, a nyakét és a karokét azonban nem).

A mellkasvédő oldallégzsákok : a mellkas magasságában az ajtó és az utas között nyílnak ki.

A mellkasvédő oldallégzsákok : kinyílnak:

• nagy oldalirányú járműlassulással vagy -gyorsulással járó balesetek, pl. oldalütközések kezdetén,

• az ütközés felőli oldalon,

• a biztonsági öv használatától függetlenül,

• az első légzsákoktól függetlenül,

• az övfeszítőtől függetlenül.

+ A első utasülésben automatikus gyermekülés-felismeréssel felszerelt járművek:

Az első utasoldai mellkasvédő oldallégzsák akkor is aktiválódik, ha a vészvillogó kapcsolója alatt található 2 4 ellenőrzőlámpa világít (N 28. oldal), tehát ha az első utasülésbe automatikus gyermekülés-felismeréssel felszerelt gyermekbiztonsági rendszer van szerelve.

+ További tudnivalók a légzsák működésmódjával kapcsolatban kapcsolatban: (N 38. oldal).

További tudnivalók az övfeszítők és överő-határolók aktiválódásával kapcsolatban: (N 35. oldal).

Függönylégzsákok

A függönylégzsákok aktiváláskor fokozzák az ütközés felőli oldalon ülő utasok fejének védelmét (a mellkas és a karok védelmét azonban nem).

A függönylégzsákok : kinyílnak:

• a jármű nagymértékű keresztirányú lassulásával vagy gyorsulásával járó baleset kezdetén,

• az ütközés felőli oldalon,

$FIGYELEM

Ügyeljen arra, hogy ne kerülhessenek tárgyak az utasok és a légzsákok működési tartománya közé, ezáltal a felfúvódó függönylégzsák a megfelelő védelmet tudja nyújtani.

$FIGYELEM

A felfúvódó függönylégzsák okozta súlyos vagy akár halálos sérülések kockázatának elkerülése érdekében vegye figyelembe a következőket:

• A jármű utasainak – különösen a gyermekeknek – soha nem szabad a fejüket az ablak azon részére hajtani, ahol a függönylégzsák kinyílik.

• A járműben utazók legyenek mindig megfelelően becsatolva.

• A 150 cm-nél alacsonyabb és tizenkét évnél fiatalabb gyermekek csak megfelelő gyermekbiztonsági rendszerben utazhatnak.

Utasbiztonság 41

Biz

ton

ság

• függetlenül attól, hogy az első utasülés foglalt-e vagy sem,

• a biztonsági öv használatától függetlenül,

• az első légzsákoktól függetlenül,

• az övfeszítőtől függetlenül.

+ További tudnivalók az légzsák működésmódjával kapcsolatban kapcsolatban: (N 38. oldal).

További tudnivalók az övfeszítők és överő-határolók aktiválódásával kapcsolatban kapcsolatban: (N 35. oldal).


Ha gyermek utazik a járműben,

• rögzítse a gyermeket a korának, súlyának és magasságának megfelelő, a Mercedes-Benz járművekhez ajánlott gyermekbiztonsági rendszerben, lehetőleg egy erre a célra alkalmas hátsó ülésen,

• a gyermeket mindig csatolja be az utazás megkezdése előtt,

• aktiválja a járműajtók, az elektromos billenőablakok és a hátsó tolótető gyermekzárait (N 49. oldal).

Megfelelő gyermeküléseket és a gyermekbiztonsági rendszerekre vonatkozó információt bármelyik Mercedes-Benz szervizben kaphat.

Gyermekek a járműben

$FIGYELEM

Kapcsolja be a gyermekzárakat, ha gyermekek is utaznak a járműben. Ellenkező esetben menet közben a gyermekek kinyithatják az ajtókat vagy az oldalablakokat, és ezáltal ők vagy mások megsérülhetnek.

$FIGYELEM

Soha ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül a járműben, még akkor sem, ha gyermekbiztonsági rendszerrel vannak biztosítva. A gyermekek megsérthetik magukat a jármű alkatrészeivel. Hosszan tartó magas, illetve alacsony hőmérsékleti hatások miatt súlyos vagy akár halálos sérüléseket is szenvedhetnek.

Ha a gyermekek kinyitják az ajtót:

• sérülést okozhatnak másoknak,

• kiszállhatnak a járműből, és emiatt vagy az érkező forgalom következtében megsérülhetnek,

• a jármű magassága miatt súlyosan megsérülhetnek, különösen ha leesnek.

Mindig vigye magával az indítókulcsot, még akkor is, ha csak rövid időre hagyja el a járművet.

$FIGYELEM

Ne tegye ki a gyermekbiztonsági rendszert közvetlen napsugárzásnak.

A gyermekbiztonsági rendszer alkatrészei felhevülhetnek, és megégethetik a gyermeket.

$FIGYELEM

Rögzítés nélkül ne szállítson nehéz és kemény tárgyakat a belső térben.

A nem biztosított vagy rosszul elhelyezett csomagok növelik a gyermek sérülésének kockázatát:

• erőteljes fékezéskor,

• gyors irányváltoztatásnál,

• baleset esetén.

További információ a tárgymutatóban a „Rakodási irányelvek” címszó alatt található.

Utasbiztonság42B

izto

nsá

g

Gyermekbiztonsági rendszerek

A Mercedes-Benz azt javasolja, hogy a jármű bármelyik ülésén csak a gyermek magasságának és korának megfelelő gyermekbiztonsági rendszereket használjon (N 45. oldal).

$FIGYELEM

A gyermekek baleset esetén, fékezéskor vagy hirtelen irányváltáskor bekövetkező súlyos, akár halálos sérüléseinek elkerülése érdekében tartsa be a következőket:

• A 150 cm-nél alacsonyabb és tizenkét évnél fiatalabb gyermekeket mindig speciális gyermekbiztonsági rendszerben helyezze el a jármű megfelelő ülésén, mert a biztonsági övek nem erre a testmagasságra vannak kialakítva.

• Automatikus gyermekülés-felismeréssel ellátott járművek: a tizenkét évnél fiatalabb gyermekeket csak akkor helyezze el az első utasülésen, ha a gyermekbiztonsági rendszer, amelyben a gyermeket biztosítja, automatikus gyermekülés-felismeréssel van ellátva.

• Ha az első utasülésre gyermekbiztonsági rendszert rögzít, feltétlenül állítsa az első utasülést a lehető leghátsó helyzetbe.

• Ne hagyja, hogy gyermek utazzon valamelyik utas ölében. A gyermekeket így nem lehet megfelelően megtartani a baleset, fékezés vagy hirtelen irányváltás miatt fellépő erőkkel szemben. A jármű utasterében található alkatrészeknek ütközhetnek, és súlyos, akár halálos sérüléseket szenvedhetnek.

• Minden utas legyen mindig megfelelően becsatolva.

$FIGYELEM

Ha a gyermekbiztonsági rendszer nincs megfelelően az erre alkalmas ülésre felszerelve, baleset vagy hirtelen fékezési manőver során nem képes megtartani a gyermeket, aki súlyosan, akár halálosan is megsérülhet. Ezért a gyermekbiztonsági berendezés felszerelésénél feltétlenül vegye figyelembe a gyártó szerelési utasítását, valamint a gyermekbiztonsági rendszer alkalmazási területét.

A gyermekbiztonsági rendszert lehetőleg a hátsó ülésekre szerelje, mivel ott a gyermek általában nagyobb biztonságban van.

Soha ne tegyen tárgyakat, pl. párnát a gyermekbiztonsági rendszer alá. A gyermekbiztonsági rendszer teljes alsó felületének fel kell feküdnie az ülés ülőfelületére.

Ne használja a gyermekbiztonsági rendszert az eredeti huzata nélkül. A sérült huzatot kizárólag eredeti huzatra cserélje.

A hátsó üléseken kizárólag a Mercedes-Benz járművekhez ajánlott gyermekbiztonsági rendszereket használja.

$FIGYELEM

Soha ne helyezzen el gyermeket a hátsó ülésen a menetiránynak háttal beszerelhető gyermekbiztonsági rendszerben akkor, ha a hátsó ülés a mögötte levővel szemben (a menetiránynak háttal) van beszerelve. Baleset, fékezés vagy hirtelen irányváltoztatás esetén az eszköz nem képes megtartani a gyermeket, aki súlyosan, akár halálosan is megsérülhet.

Csak abban az esetben induljon el, ha a gyermekbiztonsági rendszerrel felszerelt hátsó ülés menetirányban áll.

Utasbiztonság 43

Biz

ton

ság

$FIGYELEM

Ha a gyermekbiztonsági rendszerre nincs már szüksége, szerelje ki a járműből, vagy rögzítse a biztonsági övvel.

Ellenkező esetben balesetkor a gyermekbiztonsági rendszer a jármű utasterében elszabadulhat.

$FIGYELEM

Vegye figyelembe, hogy a sérült vagy baleset során igénybe vett gyermekbiztonsági rendszerek vagy azok rögzítőrendszere adott esetben nem képesek már ellátni védelmi funkciójukat. Így az ezekben elhelyezett gyermek baleset, fékezés vagy hirtelen irányváltoztatás esetén súlyosan, akár halálosan is megsérülhet.

A sérült vagy baleset során igénybe vett gyermekbiztonsági rendszereket és azok rögzítését azonnal ellenőriztesse minősített szakműhelyben.

Utasbiztonság44B

izto

nsá

g

Megfelelő üléspozíciók

Az „Universal” (általános) kategóriába sorolt gyermekbiztonsági rendszereket a jóváhagyási címkéről ismerheti fel. A címke a gyermekbiztonsági rendszeren található, és erre vonatkozó jelölést tartalmaz.

Példa a gyermekbiztonsági rendszeren található jóváhagyási címkére

Súlycsoportok és életkori adatok

Az első utasülésen elhelyezett gyermekbiztonsági rendszer

Egyszemélyes ülésen (hátsó) elhelyezett gyermekbiztonsági rendszer

A hátsó üléspadon elhelyezett gyermekbiztonsági rendszer

0. csoport: 10 kg-ig

kb. 9 hónapos korig

ajánlás szerint1

1. Csak automatikus gyermekülés-felismeréssel ellátott gyermekbiztonsági rendszereket használjon.

Universal2

2. A jármű menetiránynak háttal beszerelt ülésein nem szabad 0. és 0+ csoportba tartózó gyermekbiztonsági rendszereket elhelyezni.

Universal2

0+ csoport: 13 kg-ig


ajánlás szerint1 Universal2 Universal2

I. csoport: 9–18 kg

kb. 8 hónapos kortól 4 éves korig

Universal3

3. Ha automatikus gyermekülés-felismerés nélküli gyermekbiztonsági rendszert használ, állítsa az első utasülést a leghátsó helyzetbe. Csak a komfort- és luxusülések (egyszemélyes ülés) vannak automatikus gyermekülés-felismeréssel felszerelve.

Universal Universal

II./III. csoport: 15–36 kg

kb. 3,5 éves kortól 12 éves korig

Universal3 Universal Universal

Utasbiztonság 45

Biz

ton

ság

Ajánlott gyermekbiztonsági rendszerek

Figyelmeztető matrica az első utasülés napellenzőjén

Súlycsoportok és életkori adatok

Gyártó Típus Engedélyszám MB rendelési szám

0. csoport: 10 kg-ig


Britax-Römer BABY SAFE PLUS

E1 03 301146 B6 6 86 8212

B6 6 86 8213

0+ csoport: 13 kg-ig


Britax-Römer BABY SAFE PLUS

E1 03 301146 B6 6 86 8212

B6 6 86 8213

I. csoport: 9–18 kg

kb. 8 hónapos kortól 4 éves korig

Britax-Römer DUO PLUS E1 03 301133 B6 6 86 8217

B6 6 86 8218

II./III. csoport: 15–36 kg

kb. 3,5 éves kortól 12 éves korig

Britax-Römer KID E1 03 301148 B6 6 86 8308

B6 6 86 8309

B6 6 86 8302

B6 6 86 8303

$FIGYELEM

Az első utasoldali légzsák nincs kikapcsolva:

• olyan járművekben, amelyek első utasülése nincs felszerelve automatikus gyermekülés-felismeréssel,

• automatikus gyermekülés-felismerő rendszerrel ellátott első utasüléssel rendelkező járművekben, ha nincsen speciális, automatikus gyermekülés-felismerő rendszerrel ellátott gyermekbiztonsági rendszer az első utasülésen, vagy a 2 4 ellenőrzőlámpa nem világít.

Ha az első utasoldali légzsák nincs kikapcsolva, az első utasülésben rögzített gyermeket a baleset során kinyíló légzsák súlyosan, akár halálosan is megsebesítheti. Ez főleg akkor következhet be, ha a gyermek az első utasoldali légzsák kinyílásának időpontjában annak közvetlen közelében tartózkodik.

Utasbiztonság46B

izto

nsá

g

Automatikus gyermekülés-felismerés az első utasülésen

Amennyiben járműve első utasülésében nincs automatikus gyermekülés-felismerés, akkor azon a következő jelzés található:

Matrica a menetiránynak háttal beszerelhető gyermekbiztonsági rendszerre figyelmeztető szimbólummal

A címke az utas oldalán, a vezetőtértől jobbra található, az utasoldali ajtó kinyitásakor válik láthatóvá.

PASSENGER AIRBAG OFF (Utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpa

A komfort és luxus típusú első utasülés érzékelője felismeri, hogy oda automatikus gyermekülés-felismeréssel ellátott speciális Mercedes-Benz gyermekülés van-e felszerelve. Ebben az esetben világít a középkonzolon a 2 4 ellenőrzőlámpa. Az első utasoldali légzsák ki van kapcsolva.

Annak érdekében, hogy ezt nyilvánvalóvá tegyük, a vezetőtérben és az első utasülés napellenzőjének mindkét oldalán megfelelő figyelmeztető jelzést helyeztünk el.

Soha ne helyezze el a gyermeket az első utasülésen a menetiránynak háttal beszerelt gyermekbiztonsági rendszerben, ha az első utasoldali légzsák nincs kikapcsolva. A menetiránynak háttal beszerelhető gyermekbiztonsági rendszert csak erre alkalmas hátsó ülésen rögzítse.

Állítsa az első utasülést mindig a lehető leghátsó helyzetbe, ha ezen a gyermeket a menetirányban beszerelt gyermekbiztonsági rendszerben helyezi el.

Az ajánlott gyermekbiztonsági rendszerekkel kapcsolatban minden Mercedes-Benz szervizállomáson kaphat tájékoztatást.

Ne tegyen semmilyen tárgyat (pl. párnát) a gyermekbiztonsági rendszer alá. A gyermekbiztonsági rendszer teljes alsó felületének fel kell feküdnie az ülés ülőfelületére. A nem megfelelően beszerelt gyermekbiztonsági rendszer baleset esetén nem tudja ellátni védelmi funkcióját, és sérüléseket okozhat.

Utasbiztonság 47

Biz

ton

ság

+ Az utas oldalán felszerelt függönylégzsák, mellkasvédő oldallégzsák és övfeszítő akkor is működik, ha az első utasoldali légzsák ki van kapcsolva.

ISOFIX gyermekülés-rögzítés

Az ISOFIX a hátsó ülésekre szerelhető speciális gyermekbiztonsági rendszerek szabványosított rögzítőrendszere. A gyermekbiztonsági rendszerek rögzítőkengyelei, amelyeket az ülőfelületen címkék jelölnek, az ülőfelület és az üléstámla között találhatóak.

+ Más típusú gyermekbiztonsági rendszereket a biztonsági övek segítségével lehet az üléseken rögzíteni (N 42. oldal). Csak a törvényi előírásoknak megfelelő, az életkor és a magasság szerinti gyermekbiztonsági rendszereket szereljen be. Vegye figyelembe minden esetben a gyermekülés gyártójának szerelési utasításait.

$FIGYELEM

Ha beszerelt gyermekbiztonsági rendszer esetén a 2 4 ellenőrzőlámpa nem világít, akkor az első utasoldali légzsák nincs kikapcsolva. Ilyenkor az első utasoldali légzsák felfúvódása a gyermek súlyos, akár halálos sérüléséhez is vezethet.

Ebben az esetben következőképpen járjon el:

• Ne használjon menetiránynak háttal beszerelt gyermekbiztonsági rendszert az első utasülésen.

• A menetiránynak háttal beszerelhető gyermekbiztonsági rendszert az erre alkalmas hátsó ülésen helyezze el.

vagy

• Az első utasülésen csak menetirányban beszerelhető gyermekbiztonsági rendszert használjon. Ehhez tolja az első utasülést a leghátsó helyzetbe.

• Ellenőriztesse az automatikus gyermekülés-felismerést minősített szakműhelyben.

Az első utasülés automatikus gyermekülés-felismerő rendszerének megfelelő működése érdekében soha ne tegyen tárgyakat (pl. párnákat) a gyermekbiztonsági rendszer alá. A gyermekbiztonsági rendszer teljes alsó felületének fel kell feküdnie az ülés ülőfelületére. A nem megfelelően beszerelt gyermekbiztonsági rendszer baleset esetén nem tudja ellátni védelmi funkcióját, és sérüléseket okozhat.

$FIGYELEM

Ne tegyen semmilyen elektronikus berendezést az első utasülésre, pl.:

• bekapcsolt laptopot,

• mobiltelefont,

• transzponderrel ellátott kártyát, pl. síbérletet vagy belépőkártyát.

Az elektronikus készülékek jelei zavarhatják az automatikus gyermekülés-felismerés érzékelőrendszerét.

Ez a rendszer üzemzavarához vezethet, és a következőket okozhatja:

• a 2 4 ellenőrzőlámpa akkor is világít, ha nincs beszerelve automatikus gyermekülés-felismeréssel ellátott gyermekülés, emiatt baleset esetén nem nyílik ki az első utasoldali légzsák;

• az + figyelmeztető lámpa világít;

• a 2 4 ellenőrzőlámpa nem villan fel röviden, amikor az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 helyzetbe fordítja.

Utasbiztonság48B

izto

nsá

g

ËÜgyeljen arra, hogy a hátsó üléspaddal felszerelt járműveknél, a gyermekbiztonsági rendszerek beszerelésekor a középső ülés biztonsági öve nehogy becsípődjön.

Rögzítőkengyel (példaként az egyszemélyes ülésnél)

M A gyermekülés beszerelése: állítsa az üléstámlát a leghátsó reteszelődő helyzetbe (komfort ülés).

M Rögzítse a gyermekülést a gyermekülés gyártója által mellékelt útmutatás szerint a két rögzítőkengyelhez :.

M Állítsa az üléstámlát újra az legelső helyzetbe.

M A gyermekülés kiszerelése: kövesse a gyermekülés gyártójának útmutatását.

$FIGYELEM

Az ISOFIX gyermekülés-rögzítővel rögzített gyermekbiztonsági berendezés nem biztosít elegendő védelmet a 22 kg feletti súlyú gyermekek számára. Ezért ISOFIX gyermekülés-rögzítővel rögzített gyermekbiztonsági berendezésben csak 22 kg alatti testsúlyú gyermekeket helyezzen el. Ha a gyermek súlya 22 kg felett van, akkor a gyermekbiztonsági berendezést hárompontos biztonsági övvel kell rögzíteni.

$FIGYELEM

Ha a gyermekbiztonsági rendszer nincs megfelelően felszerelve, akkor baleset vagy hirtelen fékezési manőver esetén nem képes megtartani a gyermeket, aki súlyosan, akár halálosan is megsérülhet. A gyermekbiztonsági rendszer beszerelése során ezért feltétlenül tartsa be a gyártó szerelési utasítását.

A hátsó üléseken kizárólag a Mercedes-Benz járművekhez ajánlott ISOFIX gyermekülés-rögzítővel ellátott gyermekbiztonsági rendszereket használja.

A rosszul beszerelt gyermekbiztonsági rendszer kioldódhat, és a gyermek vagy más utas súlyos, akár halálos sérülést is szenvedhet. Ezért a beszerelést követően bizonyosodjon meg arról, hogy a gyermekbiztonsági rendszer a jobb és bal oldali rögzítőkengyeleknél is megfelelően reteszelve van-e.

$FIGYELEM

A sérült vagy baleset során igénybe vett gyermekbiztonsági rendszerekben, illetve azok rögzítőrendszerében (pl. ISOFIX gyermekülés-rögzítés) elhelyezett gyermek baleset, fékezés vagy hirtelen irányváltoztatás esetén súlyosan, akár halálosan is megsérülhet.

Ezért a sérült vagy baleset során igénybe vett gyermekbiztonsági rendszereket és azok rögzítőrendszerét azonnal ellenőriztesse, valamint szükség esetén cseréltesse ki minősített szakműhelyben.

Utasbiztonság 49

Biz

ton

ság

Gyermekzárak

Ha gyermek utazik a járműben, a hátsó utastérben speciális biztosító berendezéseket kapcsolhat be.

Az ajtókba beszerelt gyermekzárak segítségével a tolóajtókat és a hátfal ajtót/hátsó ajtót külön-külön biztosíthatja.

A biztosított ajtó belülről nem nyitható, kivétel ezalól az elektromos tolóajtó. Az ajtó kívülről csak akkor nyitható, ha a jármű ki van reteszelve. A biztosított elektromos tolóajtó esetében csak a tolóajtó hátsó kezelőelemei reteszelődnek. Az elektromos tolóajtót belülről bármikor kinyithatja a középkonzolon található kapcsoló segítségével (N 62. oldal).

A tolóajtó gyermekzárja

Tolóajtó (példaként a jármű jobb oldalán)

M Zárás/nyitás: a gyermekzár forgó mechanikáját : forgassa egy erre alkalmas eszközzel a megfelelő helyzetbe.

M Ezt követően ellenőrizze a gyermekzár működőképességét.

+ Ha bekacsolja az elektromos tolóajtó gyermekzárját, a B oszlopra szerelt kapcsoló és az elektromos tolóajtó belső fogantyúján található gomb nem működik.

$FIGYELEM

Soha ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül a járműben, még akkor sem, ha gyermekbiztonsági rendszerrel vannak biztosítva. A gyermekek megsérthetik magukat a jármű alkatrészeivel. Hosszan tartó magas, illetve alacsony hőmérsékleti hatások miatt súlyos vagy akár halálos sérüléseket is szenvedhetnek.


• sérülést okozhatnak másoknak,




$FIGYELEM

Ne tegye ki a gyermekbiztonsági rendszert közvetlen napsugárzásnak.

A gyermekbiztonsági rendszer alkatrészei felhevülhetnek, és megégethetik a gyermeket.

$FIGYELEM

Ha gyermekekkel utazik, aktiválja a hátsó ajtók gyermekzárját, és zárja le az elektromos billenőablakok, valamint a tolótető hátsó kezelőszerveit. Ellenkező esetben menet közben a gyermekek kinyithatják az ajtókat, billenőablakokat vagy a hátsó tolótetõt, ezáltal ők vagy mások megsérülhetnek.

: A gyermekzár forgó mechanikája 2 nyitva – off (ki) helyzet 3 zárva – on (be) helyzet

Általános biztonsági megjegyzések50B

izto

nsá

g

A hátfal ajtó gyermekzárja

M Zárás/nyitás: tolja a reteszt : a megfelelő helyzetbe.

M Ezt követően ellenőrizze a gyermekzár működőképességét.

Az elektromos billenőablak és a hátsó tolótető gyermekzárja

Kezelőpanel a vezetőajtón

M Zárás/nyitás: nyomja meg az : kapcsolót.

Az : kapcsoló reteszelődik, vagy felemelkedve kioldódik. Ha a kapcsoló reteszelődött, az elektromos billenőablakot és a hátsó tolótetőt nem lehet a hátsó térben található kapcsolókkal kezelni.

Az Ön járművében különböző figyelmeztető matricák találhatók. Ezek szerepe az, hogy felhívják az Ön és mások figyelmét a különféle veszélyekre.

Ne tároljon és szállítson semmilyen egészségre ártalmas és agresszívan reagáló anyagot a vezetőfülkében.

Ilyenek például:

• oldószerek,

• tüzelőanyagok,

• olajok és zsírok,

• tisztítószerek,

• savak.

: Retesz 2 Nyitás 3 Zárás

$FIGYELEM

Ha gyermekekkel utazik, aktiválja a hátsó ajtók gyermekzárját, és zárja le az elektromos billenőablakok, valamint a tolótető hátsó kezelőszerveit. Ellenkező esetben menet közben a gyermekek kinyithatják az ajtókat, billenőablakokat vagy a hátsó tolótetőt, és ezáltal ők vagy mások megsérülhetnek.

Általános biztonsági megjegyzések

Matricák

$FIGYELEM

Semmilyen figyelmeztető matricát se távolítson el.

A figyelmeztető matricák eltávolítása esetén előfordulhat, hogy Ön vagy mások nem ismerik fel a veszélyt. Ennek következtében Ön vagy más személyek megsérülhetnek.

Egészségre ártalmas anyagok

$FIGYELEM

Ne tároljon és szállítson semmilyen egészségre ártalmas és agresszívan reagáló anyagot a vezetőfülkében. Akkor is kerülhetnek gázok és folyadékok a környezetbe, ha a tárolóedények teljesen zárva vannak.

Kerekek és gumiabroncsok 51

Biz

ton

ság


A jármű gumiabroncsai üzem- és közlekedésbiztonsági szempontból különösen fontosak. Ellenőrizze ezért rendszeresen az abroncsnyomást, a gumiabroncsprofilt és a gumiabroncsok állapotát.

További információt kaphat a következőkről a gumiabroncsokat forgalmazó szaküzletekben, vagy bármelyik minősített szakműhelyben:

• az ajánlott gumiabroncstípusok listájáról,

• az abroncs terhelhetőségéről (LI Load Index),

• a sebességindexről (az abroncs megengedett legnagyobb sebessége),

• a gumiabroncsok elöregedéséről,

• a gumiabroncs kopásának okairól és következményeiről,

• az abroncssérülések esetén szükséges intézkedésekről,

• a járműhöz bizonyos régiókban, alkalmazási területeken, illetve alkalmazási körülmények között használható abroncstípusokról,

• a gumiabroncs átalakítási lehetőségeiről.

A fékberendezés és a kerekek átalakítása, valamint távtartó és fékporvédő lemezek használata nincs megengedve. Amennyiben Ön ilyen átalakításokat végeztet, az érvényteleníti a jármű forgalmi engedélyét.

A téli gumiabroncsokról (N 193. oldal) és a hóláncokról (N 194. oldal) az „Üzemeltetés” című fejezetben tájékozódhat.

A keréktárcsák méretéről, valamint a gumiabroncsok és kerekek megengedett kombinációiról a „Műszaki adatok” című fejezetben található abroncsnyomás-táblázatokból tájékozódhat (N 298. oldal). A megkülönböztetett, speciálisan az Ön járművéhez beállított és jóváhagyott gumiabroncsokon és ezek abroncsnyomás-táblázataiban a kiegészítő MO (eredeti Mercedes-Benz) jelölés szerepel.

Ezek hátrányosan befolyásolhatják vezetés közben a koncentrálóképességet, és károsíthatják az egészséget. Ezenkívül károsodhatnak az elektromos részegységek (pl. a vezérlőegységek és az elektromos csatlakozók). Emiatt üzemzavarok, rendszerhibák vagy rövidzárlatok keletkezhetnek, amelyek tüzet okozhatnak.

Ennek következtében Ön balesetet okozhat, és veszélyeztetheti önmagát vagy másokat.

Kerekek és gumiabroncsok

Üzem- és közlekedésbiztonság

$FIGYELEM

A Mercedes-Benz azt javasolja, hogy biztonsági okokból csak azokat a gumiabroncsokat és kerekeket használja, amelyeket a Mercedes-Benz az Ön járművéhez kifejezetten jóváhagyott. Ezek a gumiabroncsok és kerekek speciálisan össze vannak hangolva a menettulajdonságokkal, a komfort- és kopási tényezőkkel, valamint az olyan szabályozórendszerekkel, mint pl. az ABS és az ESP®. Amennyiben Ön más gumiabroncsokat vagy kerekeket használ, a Mercedes-Benz az ebből fakadó károkért nem vállal felelősséget. A gumiabroncsokra és kerekekre vonatkozó információért forduljon bizalommal bármelyik Mercedes-Benz szervizállomáshoz.

Amennyiben nem a Mercedes-Benz által ellenőrzött és ajánlott gumiabroncsokat és kerekeket használja, ez hátrányosan befolyásolhat bizonyos tulajdonságokat, mint pl. a menettulajdonságok, a menetzaj, a fogyasztás és a kopás. Az eltérő méretű gumiabroncsok, valamint a menet közben, terhelés alatt megváltozott abroncsforma oda vezethet, hogy a kerekek súrolhatják a karosszériát és a tengely alkatrészeit. Ezáltal a jármű vagy a kerekek károsodhatnak.

Új gumiabroncsokkal az első 100 km-en alacsonyabb sebességgel hajtson.

Kerekek és gumiabroncsok52B

izto

nsá

g

A kerékcsavarokra vonatkozó meghúzási nyomatékkal kapcsolatos információt a „Műszaki adatok” című fejezetben talál (N 269. oldal).

Abroncsnyomás

Ellenőrizze rendszeresen, de legalább kéthetente és minden hosszabb út előtt az előírt abroncsnyomást, az abroncsok hideg állapotában.

Mielőtt rakománnyal terheli a járművet, állítsa be megfelelően az abroncsnyomást. Rakománnyal terhelt jármű esetén ellenőrizze, és szükség esetén korrigálja az abroncsnyomást.

• A túl alacsony abroncsnyomás a gumiabroncsok fokozott felmelegedéséhez, kopásához, a menetstabilitás csökkenéséhez és megnövekedett tüzelőanyag-fogyasztáshoz vezet.

• A túl nagy abroncsnyomás hosszabb fékutat, rosszabb abroncstapadást eredményez, valamint fokozza a gumiabroncsok kopását.

• Az abroncsszelepek szelepsapkái megóvják a szelepbetéteket a nedvességtől és a szennyeződésektől. Ezért mindig szorosan csavarja fel az abroncsszelepek szelepsapkáit.

• Az ismétlődő nyomásvesztést a gumiabroncsok külső sérülései, a gumiabroncsprofilba került idegen testek, repedések, kitüremkedések vagy tömítetlen abroncsszelepek okozhatják.

Az abroncsnyomás-táblázatokat a „Műszaki adatok” című fejezetben találja (N 298. oldal).

Gumiabroncsprofil

A gumiabroncsok minimális profilmélységét törvény írja elő. Vegye figyelembe az egyes országokra vonatkozó törvényi előírásokat.

$FIGYELEM

Menet közben a kerék elszabadulhat, ha a kerékanyák vagy a kerékcsavarok lazák. Ennek következtében elveszítheti uralmát a jármű felett, és saját maga vagy más személyek sérülését okozhatja.

Ezért szorítsa meg rendszeresen, de legalább évente egyszer az előírt meghúzási nyomatékkal a kerékanyákat vagy kerékcsavarokat.

$FIGYELEM

Mindig ügyeljen a járművéhez előírt abroncsnyomásra.

Menet közben a gumiabroncsok hőmérséklete és az abroncsnyomás megemelkedik. Ezért az abroncsnyomást soha ne akkor csökkentse, amikor a gumiabroncsok melegek. Ha így tenne, az abroncsok lehűlése után az abroncs-nyomás értéke túl alacsony lenne.

A abroncsnyomást a jármű terhelési állapotához kell igazítani. A gumiabroncs kidurranhat, ha az abroncsnyomás túl alacsony, különösen nehéz rakománynál és nagy sebességnél. A túl magas abroncsnyomás megnöveli a fékutat, és rontja a gumiabroncsok tapadását.

Ha az abroncsnyomás nincs megfelelően beállítva, elveszítheti uralmát a jármű felett, és saját maga vagy más személyek sérülését okozhatja.

$FIGYELEM

Mindig ügyeljen arra, hogy a gumiabroncsprofil megfelelő legyen. A nem kielégítő mélységű gumiabroncsprofil megnöveli a vízenfutás veszélyét, ha erősen esik, vagy az utak hólatyakosak, és Ön nagy sebességgel vezet. A gumiabroncsprofil ilyenkor nem tudja a vizet megfelelően elvezetni. Ha a profilmélység kevesebb mint 3 mm, az abroncstapadás, jelentősen csökken, például nedves útburkolaton.


Biz

ton

ság

A gumiabroncsok állapota

Ellenőrizze rendszeresen – de legalább kéthetente és minden hosszabb út előtt – a gumiabroncsok állapotát, a következők jelenlétét:

• külsérelmi nyomok,

• idegen testek a profilban,

• repedések, kitüremkedések,

• profilmélység és a profil aszimmetrikus vagy nem egyenletes kopása. Kormányozza végállásba az első kerekeket, így az első gumiabroncsok belső oldalát könnyebben tudja ellenőrizni. Ellenőrizze rendszeresen a hátsó kerekek futófelületének belső oldalát is.

A gumiabroncsok elöregedése

A gumiabroncsok akkor is elöregednek, ha csak keveset vagy egyáltalán nincsenek használatban. Az üzem- és közlekedésbiztonság a gumiabroncsok elöregedésével csökken. Ezért a hat évnél öregebb gumiabroncsokat cseréltesse le. Ez érvényes a pótkerékre is.

Abroncssérülések

A gumiabroncsok sérülését például a következők okozhatják:

• a jármű üzemeltetési körülményei,

• a gumiabroncsok elöregedése,

• szegélykövek,

• idegen testek,

• túl alacsony vagy túl magas abroncsnyomás,

• időjárási viszonyok és környezeti hatások,

• érintkezés olajokkal, zsírokkal, tüzelőanyagokkal.

Abroncsterhelhetőség, sebességindex és abroncstípusok

Ennek következtében Ön elveszítheti uralmát a jármű felett, és saját maga vagy más személyek sérülését okozhatja.

A gumiabroncsokat biztonsági okokból még az előtt cserélje le, hogy a profilmélység elérné a törvényileg előírt minimumot.

$FIGYELEM

Vegye figyelembe, hogy a repedések, kitüremkedések vagy külső sérülések következtében a gumiabroncsok kidurranhatnak. Ennek következtében elveszítheti uralmát a jármű felett, és saját maga vagy más személyek sérülését okozhatja. A sérült gumiabroncsot azonnal cserélje ki.

$FIGYELEM

Ha szegélykövek peremén vagy éles peremű tárgyakon hajt át, ez kívülről nem látható sérüléseket okozhat a gumiabroncs alapszerkezetében.

A gumiabroncs alapszerkezetében keletkezett károk csak jóval később észlelhetők, és a gumiabroncsok kidurranásához vezethetnek.

Ennek következtében elveszítheti uralmát a jármű felett, és saját maga vagy más személyek sérülését okozhatja.

Kerülje ezért el, hogy a gumiabroncsok a szegélyköveknek nyomódjanak, illetve ne állítsa le a járművet úgy, hogy a futófelület egy része a szegélyköveken támaszkodjon.

$FIGYELEM

Ha túllépi a megadott abroncsterhelhetőséget vagy a megengedett sebességindexet, a gumiabroncsok megsérülhetnek, illetve üzemképtelenné válhatnak. Ennek következtében elveszítheti uralmát a jármű felett, és saját maga vagy más személyek sérülését okozhatja.

Ezért csak a jármű típusához jóváhagyott típusú és méretű abroncsokat használjon. Vegye figyelembe a járművéhez szükséges abroncsterhelhetőséget és a megengedett sebességindexet.

Kerekek és gumiabroncsok54B

izto

nsá

g

Újrafutózott gumiabroncsok

Azt javasoljuk, hogy csak olyan gumiabroncsokat és kerekeket használjon, amelyeket a Mercedes-Benz az Ön járművéhez kifejezetten bevizsgált és jóváhagyott.

Menetirány

A kötött menetirányú gumiabroncsok további előnyökkel is szolgálnak, pl. a vízenfutás tekintetében. Ezek az előnyök csak akkor érvényesülnek, ha betartja a menetirányt. A menetirányt a gumiabroncs oldalfalán nyíl jelöli.

A gumiabroncsok és a kerekek cseréje

• Csak azonos típusú és gyártmányú gumiabroncsokat és kerekeket használjon a járművön.

• A kerekekre csak előírás szerinti gumiabroncsokat szereljen fel.

• Olyan járműveknél, ahol az első és a hátsó kerekek mérete megegyezik, az egyes gumiabroncsokat először az első kerekekre szerelje fel.

Legyen különös tekintettel az egyes országokban érvényben lévő, a gumiabroncsok engedélyezésére vonatkozó előírásokra is. Ezek az előírások bizonyos esetekben meghatározzák a járművéhez használható abroncstípust, illetve megtiltják bizonyos abroncstípusok használatát, amelyek más országokban engedélyezettek.

Ebből kifolyólag javasolható lehet bizonyos régiókban és alkalmazási területen egy meghatározott abroncstípus használata. A gumiabroncsokra vonatkozó további információért forduljon bizalommal bármelyik gumiabroncsokat forgalmazó szaküzlethez, minősítet szakműhelyhez, illetve Mercedes-Benz szervizhez.

$FIGYELEM

Azt javasoljuk, hogy biztonsági okokból csak olyan gumiabroncsokat és kerekeket használjon, amelyeket a Mercedes-Benz a járművéhez kifejezetten jóváhagyott. Ezek a gumiabroncsok és kerekek speciálisan össze vannak hangolva a menettulajdonságokkal, a komfort- és kopási tényezőkkel, valamint az olyan szabályozórendszerekkel, mint pl. az ABS és az ESP®. Amennyiben Ön más gumiabroncsokat vagy kerekeket használ, a Mercedes-Benz az ebből fakadó károkért nem vállal felelősséget. A gumiabroncsokra és kerekekre vonatkozó információért forduljon bizalommal bármelyik Mercedes-Benz szervizhez.

Amennyiben nem a Mercedes-Benz által ellenőrzött és ajánlott gumiabroncsokat és kerekeket használja, ez hátrányosan befolyásolhat bizonyos tulajdonságokat, mint pl. a menettulajdonságok, a menetzaj, a fogyasztás és a kopás. Az eltérő méretű gumiabroncsok, valamint a menet közben, terhelés alatt megváltozott abroncsforma oda vezethet, hogy a kerekek súrolhatják a karosszériát és a tengely alkatrészeit. Ezáltal a jármű vagy a kerekek károsodhatnak.

Új gumiabroncsokkal az első 100 km-en alacsonyabb sebességgel hajtson.

$FIGYELEM

Csak akkor cserélje fel az első és a hátsó kerekeket, ha azok ugyanolyan méretűek. Amennyiben a felcserélt kerekek mérete különböző, ez a jármű menettulajdonságait erősen befolyásolhatja. Az üzembiztonság bizonyos körülmények között nem szavatolható.


Biz

ton

ság

ËHa a jármű abroncsnyomás-ellenőrzéssel van felszerelve, a kerekekben elektronikus alkatrészek találhatók.

A szelepek környékére nem szabad a kerékfelszereléshez használt szerszámokat felhelyezni. Ellenkező esetben megsérülhetnek az elektronikus alkatrészek.

A gumiabroncsokat kizárólag minősített szakműhelyben, pl. egy Mercedes-Benz szervizben cseréltesse.

Az azonos körméretű kerekekkel felszerelt járművek esetén az elhasználódástól függően 5000-10 000 kilométerenként ajánlatos felcserélni a kerekeket. Ennek során ügyeljen a kerekek menetirányára (N 54. oldal).

A kerekeket még azt megelőzően cserélje fel, hogy a gumiabroncsokon jellegzetes kopásminta alakulna ki. Az első kerekeken a gumiabroncs peremeinek, míg a hátsó kerekeken a közepének a kopása jellemző.

Mielőtt felcseréli a kerekeket, tisztítsa meg alaposan a kerekek belső felületeit.

A kerekek felcserélését követően korrigálja az abroncsnyomást (N 298. oldal).

Kerékcserére vonatkozó információt a „Segíts magadon” című fejezetben (N 266. oldal) talál.

A gumiabroncs tárolása

ËA leszerelt gumiabroncsokat hűvös, száraz és lehetőleg sötét helyen tárolja. Óvja a gumiabroncsokat az olajtól, zsírtól és tüzelőanyagtól.

Soha ne tisztítsa a gumiabroncsokat nagynyomású berendezésekkel, mert különben a gumiabroncsok megsérülhetnek.

57

Kez

elés

Hasznos információk ................... 58Nyitás és zárás ............................. 58Lopásgátló rendszer..................... 71Ülések............................................ 73Kormánykerék .............................. 86Tükrök............................................ 87Kombinált műszer ........................ 88Fedélzeti számítógépkormánykerék-gombok nélkül .... 90Fedélzeti számítógépkormánykerék-gombokkal .......... 92Világítás....................................... 108Tiszta kilátás ............................... 113Klimatizálás................................. 115Vezetés és parkolás ................... 130Fékezés........................................ 135Automatikus sebességváltó...... 137A forgalomban ............................ 139Menetasszisztens-rendszerek... 146Szintszabályozás ........................ 156Hasznos lehetőségek................. 158Kommunikáció............................ 168

Hasznos információk58K

ezel

és




ËNe tegye ki az indítókulcsot erős elektromágneses sugárzásnak, különben az indítókulcs működésében zavar keletkezhet.

A hibás működés elkerülése érdekében óvja az indítókulcsot a nedvességtől.

Ne akasszon semmit (pl. kabalát) a szükségkulcs gyűrűjére, ellenkező esetben a szükségkulcs kiszakadhat és elveszhet.

Indítókulcs távvezérlővel

A jármű felszereléséhez 2 indítókulcs tartozik. Minden indítókulcsban egy szükségkulcs található.

Az indítókulccsal a járművet nagyobb távolságról kinyithatja.

Az indítókulcs a gyári beállításnál központilag reteszeli és kireteszeli:

• a vezető- és az utasoldali ajtót,

• a tolóajtókat,

• a hátfal ajtót.

Ha az elem ellenőrzőlámpája : nem villan fel röviden minden gombnyomásnál, haladéktalanul cserélje ki az elemet (N 283. oldal).


Nyitás és zárás

Indítókulcs

$FIGYELEM

Ha gyermekek is utaznak a járműben, kapcsolja be a gyermekzárakat. Ellenkező esetben menet közben a gyermekek kinyithatják az ajtókat vagy az ablakokat, ezáltal ők vagy mások megsérülhetnek.

$FIGYELEM

Soha ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül a járműben, még akkor sem, ha gyermekbiztonsági rendszerrel vannak biztosítva. A gyermekek megsérthetik magukat a jármű alkatrészeivel. Hosszan tartó magas, illetve alacsony hőmérsékleti hatások miatt súlyos, sőt akár halálos sérüléseket is szenvedhetnek.


• ezáltal sérülést okozhatnak másoknak,




: Az elem ellenőrzőlámpája ; & A jármű központi reteszelése = 5 A tolóajtók és a hátfal ajtó

kireteszelése, vagy az elektromos tolóajtó kireteszelése és kinyitása/becsukása

? Szükségkulcs A % A jármű központi, vagy csak az első

ajtó/ajtók kireteszelése

Nyitás és zárás 59

Kez

elés

Előzze meg a lopást, ezért az indítókulcsot csak közvetlen közelről használja.

Szükséghelyzetben a vezető- és az utasoldali ajtót mechanikusan is kireteszelheti a szükségkulccsal (N 284. oldal).

Gyári beállítás

M Központi kireteszelés: nyomja meg a % gombot.

A villogó fények egyszer felvillannak. A betörés- és lopásgátló berendezés ki van kapcsolva.

Ha a járművet az indítókulccsal reteszeli ki, és 40 másodpercen belül nem nyitja ki valamelyik ajtót vagy a hátfal ajtót, a jármű automatikusan újra reteszelődik.

M Központi reteszelés: nyomja meg a & gombot.

A villogó fények háromszor felvillannak, ha

• az indításgátló vagy a betörés- és lopásgátló berendezés (EDW) aktiválva van,

• az összes ajtó és a hátfal ajtó be van csukva.

M Ellenőrizze az összes ajtó biztosító gombját.

A biztosító gomboknak le kell süllyedniük.

Egyedi beállítás

Ha sokat van egyedül úton, megváltoztathatja az indítókulcs kireteszelési funkcióját. Ekkor a % gomb megnyomása kireteszeli

• a vezető- és az utasoldali ajtót (kisteherautónál),

vagy

• a vezetőajtót (kombi esetén)

M Mindaddig nyomja egyszerre a % és & gombokat, amíg az elem ellenőrzőlámpája : kétszer fel nem villan.

Az indítókulcs ilyenkor a következőképpen működik:

M A vezető- és az utasoldali ajtó kireteszelése (kisteherautónál): nyomja meg egyszer a % gombot.

A villogó fények egyszer felvillannak.

M A vezetőajtó kireteszelése (kombi esetén): nyomja meg egyszer a % gombot.


M Központi kireteszelés: nyomja meg kétszer röviden a % gombot.


M Központi reteszelés: nyomja meg a & gombot.

Ha a jármű le van zárva, a villogó fények háromszor felvillannak.

A gyári beállítás visszaállítása

M Mindaddig nyomja egyszerre a % és & gombokat, amíg az elem ellenőrzőlámpája : kétszer fel nem villan.

Az indítókulcs újra központilag kireteszel.

A tolóajtók és a hátfal ajtó kireteszelése

Ha a jármű reteszelve van, a 5 gombbal kireteszelheti csak a tolóajtókat és a hátfal ajtót.

M Nyomja meg a 5 gombot.



A reteszelt ajtókat csak belülről lehet kinyitni, ha a gyermekzár nincs rajtuk bekapcsolva.

Központi zár

$FIGYELEM

Kapcsolja be a gyermekzárakat, ha gyermekek is utaznak a járműben. Ellenkező esetben menet közben a gyermekek kinyithatják az ajtókat, ezáltal megsérülhetnek ők vagy mások.

$FIGYELEM



Nyitás és zárás60K

ezel

és

Kézi reteszelés és kireteszelés

A központi zár gombjával belülről központilag reteszelheti vagy az egész járművet, vagy csak a tolóajtókat és a hátfal ajtót.

A központi zár gombjai

M A teljes jármű reteszelése/kireteszelése: Az ajtók csukott állapotában nyomja meg a Ã felső központi zár gombot.

Ha a teljes jármű reteszelve van, a gomb ellenőrzőlámpája világítani kezd.

+ Ha az indítókulcs nincs a gyújtás-kapcsolóban, vagy a gyújtáskapcsolóban a 0 állásban van, a központi zár gombjának ellenőrzőlámpája 5 másodperccel utánvilágít.

M A tolóajtók és a hátfal ajtó reteszelése/kireteszelése: Az ajtók és a hátfal ajtó csukott állapotában nyomja meg az Ä alsó központi zár gombot.

Ha a tolóajtók és a hátfal ajtó reteszelve van, a Ã központi zár gomb ellenőrzőlámpája világítani kezd.

Automatikus reteszelés

Általános megjegyzésekAz elindulás után a jármű automatikusan reteszelődik.

Ha utazás közben az automatikus reteszelés be van kapcsolva, a jármű megtolásakor vagy vontatásakor kizárhatja magát,

ezért kapcsolja ki az automatikus reteszelést

• a jármű megtolása előtt,

• a jármű vontatása előtt,

• ha csak rövid időre hagyja el a járművet.

Ha az automatikus reteszelés alatt kireteszeli vagy reteszeli az ajtókat a központi zár gombjával, az automatikus reteszelés kikapcsol.

A jármű álló helyzetében a gyújtás kikapcsolása vagy valamelyik ajtó kinyitása után az automatikus reteszelés újra bekapcsol.

Az automatikus reteszelés bekapcsolása menet közbenM Az ajtók csukott állapotában fordítsa

az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 vagy 2 helyzetbe.

M A teljes járműre: nyomja mindaddig a Ã felső központi zár gombot, amíg a gomb ellenőrzőlámpája négyszer fel nem villan.

M Csak a tolóajtókra és a hátfal ajtóra: nyomja mindaddig az Ä alsó központi zár gombot, amíg a Ã felső gomb ellenőrzőlámpája négyszer fel nem villan.






Kez

elés

Az automatikus reteszelés kikapcsolása menet közbenM Az ajtók csukott állapotában fordítsa

az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 vagy 2 helyzetbe.

M A teljes járműre: Nyomja mindaddig a Ã felső központi zár gombot, amíg a gomb ellenőrzőlámpája kétszer fel nem villan.

M Csak a tolóajtókra és a hátfal ajtóra: Nyomja mindaddig az Ä alsó központi zár gombot, amíg a Ã felső gomb ellenőrzőlámpája kétszer fel nem villan.

A komfortzáró berendezést csak közvetlen közelről lehet az indítókulcs és az vezetőajtó infravörös kapcsolatán keresztül működtetni.

Az indítókulccsal a következőket lehet egyidejűleg kinyitni vagy becsukni:

• az oldalablakokat,

• a tolótetőket,

• az elektromos billenőablakokat.

M Kinyitás: Irányítsa az indítókulcs hegyét a vezetőajtó fogantyújára.

M Addig tartsa nyomva a % gombot, amíg az oldalablakok és a tolótetők el nem érik a kívánt helyzetet.

A folyamat megszakításához engedje fel a % gombot.

M Becsukás: minden ajtót csukjon be.

M Irányítsa az indítókulcs hegyét a vezetőajtó fogantyújára.

M Addig nyomja a & gombot, amíg az oldalablakok és a tolótetők teljesen be nem záródnak.

A folyamat megszakításához engedje fel a & gombot.

+ Mielőtt eltávolodik a járműtől, ellenőrizze, hogy az összes oldalablak és a tolótetők be vannak-e csukva.

+ Ha a kormány az indítókulcs bedugása után is reteszelve marad, fordítsa az indítókulcsot az 1 helyzetbe, és mozgassa meg kissé a kormánykereket.

Komfortzáró berendezés

$FIGYELEM

A komfortzáráskor a központi zár becsukja az ablakokat és a tolótetőket. Ügyeljen arra, hogy ekkor senki ne csípődjön be.

Ha a becsípődés veszélye fenyeget, engedje el a & gombot. Azonnal nyomja meg a % gombot, és tartsa mindaddig nyomva, amíg az oldalablakok, a billenőablakok és a tolótetők újra ki nem nyílnak.

Gyújtáskapcsoló

g Az indítókulcs bedugása és kihúzása, a kormánykerék reteszelése és kireteszelése

1 Néhány fogyasztó, pl. a rádió feszültségellátása

2 A gyújtás bekapcsolása, minden fogyasztó feszültségellátása. Előizzítási1 és menethelyzet.

1. Csak dízelmotoros járművek.

3 Indítás


ezel

és

Belülről a reteszelt vezető- vagy utasoldali ajtó bármikor kinyitható.

M Húzza meg az ajtó ; fogantyúját.

A biztosító gomb ; felemelkedik.

Az ajtó ki van nyitva.


A tolóajtó olyan rögzítővel van felszerelve, amely nyitáskor a végállásban rögzíti azt.

A tolóajtó kinyitása és becsukása kívülről

M Kinyitás: húzza meg az ajtó : fogantyúját.

A tolóajtó ki van nyitva.

M Az : fogantyúnál fogva húzza a tolóajtót hátra ütközésig.

M Ellenőrizze a tolóajtó rögzülését.

A tolóajtónak be kell ugrania a helyére.

Vezető- és az utasoldali ajtó

$FIGYELEM

Az ajtók becsukásakor ügyeljen arra, hogy senki se szoruljon be. Legyen különösen elővigyázatos, ha gyermekek tartózkodnak a jármű közelében.

Csak akkor nyissa ki az ajtót, ha azt a közlekedési helyzet megengedi. Az ajtók kinyitásakor ügyeljen arra, hogy legyen ehhez elegendő szabad tér.

Ellenkező esetben sérülést okozhat saját magának és másoknak.

Tolóajtó

$FIGYELEM

Az ajtók becsukásakor ügyeljen arra, hogy senki se szoruljon be. Legyen különösen elővigyázatos, ha gyermekek tartózkodnak a jármű közelében.

Csak akkor nyissa ki az ajtót, ha azt a közlekedési helyzet megengedi. Az ajtók kinyitásakor ügyeljen arra, hogy legyen ehhez elegendő szabad tér.

Ellenkező esetben sérülést okozhat saját magának és másoknak.

$FIGYELEM

A kinyitott, de a helyére be nem ugrott tolóajtó magától elmozdulhat, ha a jármű lejtőn áll. Emiatt Ön és mások beszorulhatnak.

Bizonyosodjon meg arról, hogy a kinyitott tolóajtó beugrott-e a rögzítőbe.


Kez

elés

M Becsukás: húzza az : fogantyút a becsukás irányába, hogy kioldja a tolóajtót rögzített helyzetéből.

M Lendületesen tolja előre a tolóajtót az : fogantyúnál fogva, amíg az a helyére nem ugrik.

A tolóajtó kinyitása és becsukása belülről

A tolóajtót csak akkor lehet belülről kinyitni, ha a gyermekzár nincs bekapcsolva rajta. A reteszelt tolóajtó kinyitásakor a ? biztosító gomb felemelkedik. Csak az adott tolóajtó reteszelődik ki, a többi ajtó reteszelve marad.

M Kinyitás: nyomja meg a ; gombot.

A tolóajtó ki van nyitva.

M A = fogantyúnál fogva húzza hátra a tolóajtót ütközésig.

M Ellenőrizze a tolóajtó rögzülését.

A tolóajtónak be kell ugrania a helyére.

M Becsukás: Lendületesen tolja előre a tolóajtót a = fogantyúnál fogva, amíg az a helyére nem ugrik.


A felszereltségtől függően a jármű elektromos tolóajtóval lehet felszerelve a bal és/vagy a jobb oldalon.

Az elektromos tolóajtót a következőkkel kezelheti:

• a középkonzol gombjaival,

• a B-oszlopon levő gombbal (ajtókeret),

• az indítókulcsban levő távvezérlővel.

+ Jelentős üzemzavarok vagy az akkumulátor lekötése után teljesen csukja be egyszer a tolóajtót kézzel.

Elektromos tolóajtó

$FIGYELEM

Csak akkor nyissa ki a tolóajtókat, ha azt a közlekedési helyzet megengedi. A tolóajtók kinyitásakor ügyeljen arra, hogy legyen ehhez elegendő szabad tér. Ellenkező esetben sérülést okozhat saját magának és másoknak.

Az elektromos tolóajtók becsukásakor és kinyitásakor ügyeljen arra, hogy senki se tartózkodjon a tolóajtók környezetében. A tolóajtók környezetében tartózkodó emberek a mozgás során beszorulhatnak, vagy más módon megsérülhetnek. Legyen különösen elővigyázatos, ha gyermekek tartózkodnak a jármű közelében.

Az akadály-felismerő nem gátolja meg azt, hogy valakinek az ujjai vagy más testrészei az ajtókerethez nyomódjanak, és emiatt sérülés történjen. Legyen különösen figyelmes, ha a jármű lejtőn áll.

Hibás működés esetén a tolóajtó magától elmozdulhat.

$FIGYELEM

Ha a tolóajtó fékezetlenül bármelyik véghelyzetébe (kinyitott/becsukott) mozog, Ön vagy mások megsérülhetnek. Legyen különösen elővigyázatos, ha a jármű emelkedőn vagy lejtőn áll.


ezel

és

Kinyitás és becsukás gombbal

Tartsa be az akadály-felismerő ismertetésénél megadott utasításokat (N 65. oldal).

A tolóajtó gombjai a középkonzolon

A tolóajtó gombja az ajtókereten (példaként a jármű bal oldalán)

M Kinyitás: Röviden nyomja meg az : felső gombot a középkonzolon, vagy a = gombot az ajtókereten.

A gomb ellenőrzőlámpája villog. A tolóajtó kireteszelődik és kinyílik.

M Becsukás: Röviden nyomja meg a ; alsó gombot a középkonzolon, vagy a = gombot az ajtókereten.

Az : felső gomb és a = gomb ellenőrzőlámpái villognak. A tolóajtó becsukódik, és hangjelzés hallható.

M Megállítás: Megint nyomja meg a középkonzol alsó/felső gombját, vagy a = gombot az ajtókereten.

A tolóajtó megáll.

Kedvezőtlen üzemeltetési körülmények között, pl. fagy, jegesedés vagy erős szennyeződés esetén a következőképpen járjon el:

M Kinyitás: Nyomja meg és tartsa nyomva az : felső gombot a középkonzolon, vagy a = gombot az ajtókereten.

A gomb ellenőrzőlámpája villog. A tolóajtó kireteszelődik és kinyílik.

M Engedje el az : gombot a középkonzolon, vagy a = gombot az ajtókereten, amikor a tolóajtó elérte a kívánt helyzetet.


M Becsukás: Nyomja meg és tartsa nyomva a ; alsó gombot a középkonzolon, vagy a = gombot az ajtókereten.

Az : felső gomb és a = gomb ellenőrzőlámpái villognak. A tolóajtó becsukódik, és hangjelzés hallható.

M Engedje el a ; alsó gombot a középkonzolon, vagy a = gombot az ajtókereten, amikor a tolóajtó elérte a kívánt helyzetet.


+ Ha a tolóajtó nyitva van, az : felső gomb ellenőrzőlámpája a középkonzolon folyamatosan világít.

Kinyitás és becsukás az indítókulccsal

M Nyomja meg a 5 gombot 0,5 másodpercnél hosszabb ideig.

A tolóajtó kireteszelődik, és kinyílik, ill. becsukódik.

M Nyomja meg újra az 5 gombot.


Ha a jármű két elektromos tolóajtóval van felszerelve, az indítókulcsot csak az egyik tolóajtóra lehet programozni.

: A tolóajtó kinyitása ; A tolóajtó becsukása/az indítókulcs

programozása

= A tolóajtó kinyitása és becsukása


Kez

elés

M Az indítókulcs programozása: gondoskodjon arról, hogy az ajtók csukva legyenek.

M Fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 helyzetbe.

M Nyomja kb. 5 másodpercig a kívánt tolóajtóhoz tartozó Æ : vagy ; gombot.

A megfelelő Å felső gomb ellenőrzőlámpája villog, és háromszor hangjelzés hallható nyugtázásként.

Kinyitás és becsukás az ajtó fogantyújával

M Röviden tolja meg a belső vagy külső fogantyút.

A tolóajtó elektromos hajtással kinyílik/becsukódik.

Akadály-felismerés

Ha a tolóajtó kinyitás közben akadályba ütközik, néhány centiméternyit az ellenkező irányban mozog, majd leáll.

Ha a tolóajtó becsukás közben ütközik akadályba, akkor újra teljesen kinyílik.

Ha a rendszer akadályt észlel:

• három figyelmeztető hangjelzés hallatszik a kombinált műszerből,

• a felső gomb ellenőrzőlámpája a középkonzolon folyamatosan világít,

• ezenfelül három figyelmeztető hangjelzés hallatszik az elektromos tolóajtó vezérlőegységéből.

+ Ha nyomva tartja a középkonzolon vagy az ajtókereten levő gombot, az akadály-felismerő beállítása kevésbé érzékeny, mint az önálló kinyitás esetén.

: A bal oldali tolóajtó gombjai ; A jobb oldali tolóajtó gombjai

$FIGYELEM

Csak akkor nyissa ki a tolóajtókat, ha azt a közlekedési helyzet megengedi. A tolóajtók kinyitásakor ügyeljen arra, hogy legyen ehhez elegendő szabad tér. Ellenkező esetben sérülést okozhat saját magának és másoknak.

Az elektromos tolóajtók becsukásakor és kinyitásakor ügyeljen arra, hogy senki se tartózkodjon a tolóajtók környezetében. A tolóajtók környezetében tartózkodó emberek a mozgás során beszorulhatnak, vagy más módon megsérülhetnek. Legyen különösen elővigyázatos, ha gyermekek tartózkodnak a jármű közelében.

Az akadály-felismerő nem gátolja meg azt, hogy valakinek az ujjai vagy más testrészei az ajtókerethez nyomódjanak, és emiatt sérülés történjen. Legyen különösen figyelmes, ha a jármű lejtőn áll.

Hibás működés esetén a tolóajtó magától elmozdulhat.

$FIGYELEM

Ha a tolóajtó fékezetlenül bármelyik véghelyzetébe (kinyitott/becsukott) mozog, Ön vagy mások megsérülhetnek. Legyen különösen elővigyázatos, ha a jármű emelkedőn vagy lejtőn áll.


ezel

és

Figyelmeztetés az elektromos tolóajtó nyitott állapotában

Ha a tolóajtó nyitva van, a Å gomb ellenőrzőlámpája a középkonzolon folyamatosan világít.

A jármű mozgása közben a tolóajtót elektromosan be lehet csukni, a kinyitása azonban le van tiltva.


ËA hátfal ajtó nyitáskor fel- és hátrafelé billen. Ezért ügyeljen arra, hogy elegendő szabad tér álljon rendelkezésre a hátfal ajtó fölött és mögött.

A hátfal ajtó kinyitása és becsukása kívülről

M Kinyitás: húzza meg az : fogantyút.

M Hajtsa fel a hátfal ajtót.

M Becsukás: húzza a hátfal ajtót a ; huroknál fogva lefelé, majd kívülről lendületesen csukja be.

A hátfal ajtó kinyitása és becsukása belülről

Nyitókar a hátfal ajtó belső oldalán

M Kireteszelés és reteszelés: Tolja a hátfal ajtón található ; reteszt felfelé vagy lefelé.

A hátfal ajtó akkor van reteszelve, ha a fehér mező látszik.

M Kinyitás: húzza meg az : nyitókart a nyíl irányában, és hajtsa fel a hátfal ajtót.

Hátfal ajtó

$FIGYELEM

Ha a motor jár és nyitva van a hátfal ajtó, akkor kipufogógázok juthatnak be az utastérbe. Ezek mérgezést okozhatnak. Ezért ügyeljen arra, hogy a hátfal ajtó mindig be legyen csukva, ha jár a motor.

$FIGYELEM

A hátfal ajtó lecsukásakor ügyeljen arra, hogy senki se szoruljon be. Legyen különösen elővigyázatos, mindenekelőtt akkor, ha kisgyermekek tartózkodnak a jármű közelében.

$FIGYELEM

Ne hagyjon gyermekeket egyedül a járműben. Ellenkező esetben belülről még akkor is kinyithatják a hátfal ajtót, ha az reteszelve van, és ezáltal veszélybe sodorhatják saját magukat és másokat.

$FIGYELEM

A hátfal ajtó lecsukásakor ügyeljen arra, hogy senki se szoruljon be.


Kez

elés

M Becsukás: húzza a hátfal ajtót a ; huroknál fogva lefelé, majd kívülről lendületesen csukja be.

Oldalablakok

Üzemzavar vagy a feszültség kimaradása után állítsa be újra az oldalablakokat (N 67. oldal).

Kezelőpanel (példaként a vezetőajtón)

M Fordítsa az indítókulcsot a gyújtás-kapcsolóban a 2 helyzetbe.

M Kinyitás és becsukás: addig nyomja vagy húzza az : vagy ; gombot, amíg a kívánt ablak el nem éri a kívánt helyzetet.

Ha a gombot a túlnyomja a kapcsolási ponton, majd elengedi, az ablak automatikusan kinyílik. A mozgás megállításához újra nyomja vagy húzza meg a gombot.

Az oldalablakok beállításaÜzemzavar vagy a feszültség kimaradása után állítsa be újra az oldalablakokat.

M Húzza meg mindkét ablakemelő gombot, és az oldalablakok záródása után is húzza tovább még kb. 1 másodpercig azokat.

Az ablakok működtetése

$FIGYELEM

Az oldalablakok nyitásakor ügyeljen arra, hogy senki ne szoruljon az oldalablakok és az ajtókeretek közé. A nyitás során egyik testrészét se tartsa az oldalablak közelébe, mert az oldalablak lefelé történő mozgása közben behúzódhat vagy beszorulhat az oldalablak és az ajtókeret közé. Veszély esetén engedje el a gombot vagy húzza felfelé azt, újra bezárva ezzel az oldalablakot.

$FIGYELEM

Az oldalablakok bezárásakor ügyeljen arra, hogy senki ne szoruljon be. Veszély esetén engedje el a gombot, vagy nyomja meg újra, újra kinyitva ezzel az oldalablakot.

: Bal oldali ablakemelő ; Jobb oldali ablakemelő

$FIGYELEM







$FIGYELEM



ezel

és

Tolóablakok

M Kinyitás és becsukás: nyomja össze a két fél fogantyút :, majd tolja a tolóablakot a kívánt helyzetbe.

Becsukáskor a két fél fogantyúnak hallhatóan be kell pattanniuk a helyükre, és fel kell feküdniük egymásra.

Billenőablak

Kézi billenőablakok

M Kinyitás: fogja meg az : kart a rajta levő mélyedéseknél fogva, és nyomja előre.

M Az : karral nyomja ütközésig kifelé a billenőablakot.

M Becsukás: Fogja meg az : kart a rajta levő mélyedéseknél fogva, és hajtsa be vele a billenőablakot.

M Az : kart nyomja hátra ütközésig.

A billenőablak reteszelődött.

Elektromos billenőablakok

A vezetőajtón található kezelőpanel

$FIGYELEM

Ügyeljen arra a tolóablak vagy a nyitott tolóablakú tolóajtó működtetésekor, hogy senki ne szoruljon be.


Ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül a járműben.

$FIGYELEM

A billenőablakok bezárásakor ügyeljen arra, hogy senki ne szoruljon be.


Ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül a járműben.

$FIGYELEM


: Bal hátsó billenőablak ; Jobb hátsó billenőablak = A hátsó elektromos billenőablak

gyermekzárja (N 50. oldal)


Kez

elés

Gomb hátul (példaként a jármű bal oldalán)

M Kinyitás: addig nyomja az :, ; vagy ? gombot, amíg a billenőablak el nem éri a kívánt helyzetet.

+ Ha a gombot túlnyomja a kapcsolási ponton, majd elengedi, a billenőablak automatikusan kinyílik. A mozgás megállításához újra nyomja vagy húzza meg a gombot.

M Becsukás: addig húzza az : vagy ; gombot, amíg a billenőablak el nem éri a kívánt helyzetet.

vagy

M Addig nyomja a ? gombot, amíg a billenőablak el nem éri a kívánt helyzetet.

Járműve toló-emelőtetővel és hátsó tolótetővel lehet felszerelve.

Üzemzavar vagy a feszültség kimaradása után állítsa be újra a tolótetőket (N 71. oldal).

Kezelés a vezetőülésből

A toló-emelőtetőt vagy a hátsó tolótetőt a vezetőülésből kezelheti. A hátsó tolótető a hátsó utastérből is kezelhető.

? Billenőablak

$FIGYELEM

A billenőablakok bezárásakor ügyeljen arra, hogy senki ne szoruljon be. Veszély esetén engedje el a gombot, vagy nyomja meg újra, újra kinyitva ezzel a billenőablakot.

Tolótetők

$FIGYELEM

Ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül a járműben, mert működésbe hozhatják a tolótetőt, és eközben megsérülhetnek. Mindig vigye magával az indítókulcsot, még akkor is, ha csak rövid időre hagyja el a járművet.

$FIGYELEM

Mindegyik tolótető nyitásakor és zárásakor ügyeljen arra, hogy senki se szoruljon be. Veszély esetén engedje el a gombot és nyomja meg röviden bármelyik irányba, hogy megállítsa a tolótetőt.

$FIGYELEM

A tolótető üvege balesetkor eltörhet.

Ha a biztonsági öve menet közben nincs becsatolva, fennáll annak a veszélye, hogy boruláskor kirepül a nyíláson keresztül. Mindig kapcsolja be ezért a biztonsági övét, hogy csökkentse a sérülésveszélyt. Ilyen esetben még a becsatolt utazókat is fokozott sérülésveszély fenyegeti, mivel testrészeik részben vagy egészben kiállhatnak a jármű belső teréből.

$FIGYELEM

Amíg a tolótető nincs újra beállítva, zavar támadhat a becsípődésvédelem működésében. Ennek következtében Ön vagy más személyek becsípődhetnek. Csak akkor működtesse újra a tolótetőt, ha azt már újra beállította.


ezel

és

A toló-emelőtető gombja és a váltókapcsoló

ËHa tetőcsomagtartó van a járműre szerelve, ne emelje fel a toló-emelőtetőt. Ellenkező esetben a toló-emelőtető felütközne a tetőcsomagtartóra.

Emiatt megsérülhet a toló-emelőtető vagy a tetőcsomagtartó.

ËHa a tetőt hó vagy jég fedi, ne nyissa ki a hátsó tolótetőt, mert ez üzemzavarokhoz vezethet.


M Nyomja meg az A váltókapcsolót.

Ezzel kiválasztotta a toló-emelőtető vagy a hátsó tolótető működtetését.

M Nyomja a toló-emelőtető gombját a kapcsolási pontig a kívánt irányba.

M A kívánt helyzet elérésekor engedje el a toló-emelőtető gombját.

vagy

M Nyomja túl a toló-emelőtető gombját a kapcsolási ponton.

A toló-emelőtető teljesen kinyílik vagy becsukódik.

+ Az adott tolótető megállításához nyomja meg újra a toló-emelőtető gombját bármelyik irányba.

Ha a toló-emelőtető vagy a hátsó tolótető az automatikus becsukás közben akadályba ütközik, megáll és újra kinyílik.

A hátsó tolótetőt nem lehet felemelni.

ËNe szállítson olyan tárgyakat, amelyek kiállnak a toló-emelőtető vagy a hátsó tolótető nyílásából, különben megrongálhatja az adott tolótetőt.

Kezelés a hátsó utastérből

A hátsó tolótető két külön tetőből áll. A hátsó tető a hátsó utastérből is kezelhető.

A tolótető gombja a hátsó tető-kereszttartón

ËHa a tetőt hó vagy jég fedi, ne nyissa ki a hátsó tolótetőt, mert ez üzemzavarokhoz vezethet.


M Nyomja a tolótető gombját az első kapcsolási pontig a kívánt irányba.

M A kívánt helyzet elérésekor engedje el a tolótető gombját.

vagy

M Nyomja a tolótető gombját a kapcsolási ponton túl.

A hátsó tolótető teljesen kinyílik vagy becsukódik.

: Kinyitás ; Becsukás = Emelés ? Lesüllyesztés A Váltókapcsoló a toló-emelőtető

és a hátsó tolótető közötti átkapcsolásra

: Kinyitás ; Becsukás

Lopásgátló rendszer 71

Kez

elés

+ A mozgás megállításához nyomja meg újra a tolótető gombját bármelyik irányba.

ËNe szállítson olyan tárgyakat, amelyek kiállnak a tolótető nyílásából, különben megrongálhatja a tolótetőt.

A napfényvédő roló kinyitása és becsukása

Napfényvédő roló (példaként a toló-emelőtetőn)

M Kinyitás: fogja meg erősen a napfényvédő roló zárólécét.

M Nyomja meg az : reteszoldó gomb recézett felületét, és vezesse vissza a napfényvédő rolót a keretbe.

ËA kioldás után kézzel vezesse vissza ütközésig a napfényvédő rolót a keretbe. Ellenkező esetben károsodhat a napfényvédő roló feltekercselő automatikája.

M Becsukás: A zárólécénél fogva tolja előre annyira a napfényvédő rolót, hogy az : reteszoldó gomb újra a helyére kattanjon.

ËA becsukott napfényvédő rolót megrongálhatja a menetszél, ezért csak akkor húzza be a napfényvédő rolót, ha a tolótető be van csukva.

A tolótető beállítása

Állítsa be újra a toló-emelőtetőt vagy a hátsó tolótetőt a következő esetekben:

• a tolótető lökésszerű kinyitása után,

• üzemzavar után,

• az akkumulátor lekötése vagy kimerülése miatti feszültség-kimaradás után.


M Nyomja meg az A váltókapcsolót.

Ezzel kiválasztotta a toló-emelőtető vagy a hátsó tolótető működtetését.

M Nyomja a toló-emelőtető gombját a ; irányba, amíg a toló-emelőtető vagy a hátsó tolótető be nem csukódik.

M Tartsa a toló-emelőtető gombját nyomva még körülbelül 3 másodpercig.

A tolótető be van állítva.

Az indításgátló megakadályozza, hogy járművét a hozzá való indítókulcs nélkül el lehessen indítani.

M Bekapcsolás: húzza ki az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóból.

M Kikapcsolás: helyezze az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóba, és fordítsa a 2 helyzetbe.

A riasztóberendezés bekapcsolt állapotában működésbe lép az optikai és akusztikai riasztás, ha kinyitják

• az egyik ajtót,

• a hátfal ajtót,

• a motorháztetőt.

A riasztás nem kapcsol ki még akkor sem, ha azonnal megszünteti a kiváltó okot, pl. becsukja a kinyitott ajtót.

M Bekapcsolás: csukja be az összes ajtót és a hátfal ajtót.

$FIGYELEM

Amíg a tolótető nincs újra beállítva, zavar támadhat a becsípődésvédelem működésében. Ennek következtében Ön vagy más személyek becsípődhetnek. Csak akkor működtesse újra a tolótetőt, ha azt már újra beállította.

Lopásgátló rendszer

Indításgátló

EDW (betörés- és lopásgátló berendezés)

Lopásgátló rendszer72K

ezel

és

M Reteszelje a járművet az indítókulcs & gombjával.

A felső központi zár gomb ellenőrzőlámpája (N 60. oldal) villog.

+ Meghatározott üzemeltetési körülmények között a központi zár kapcsolójának ellenőrzőlámpája néhány másodperc múlva kialszik. A riasztóberendezés azonban továbbra is be van kapcsolva.

M Kikapcsolás: reteszelje ki a járművet az indítókulcs % gombjával.

A felső központi zár gomb ellenőrzőlámpája (N 60. oldal) kialszik.

+ Ha a járművet az indítókulccsal reteszeli ki, és 40 másodpercen belül nem nyitja ki valamelyik ajtót vagy a hátfal ajtót, a jármű automatikusan újra reteszelődik.

+ A riasztóberendezés megszólal, ha a járművet az indítókulccsal reteszelték, majd belülről kireteszelik.

M A riasztás befejezése: helyezze az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóba.

vagy

M Nyomja meg az indítókulcson a % gombot.

A riasztás befejeződik.

Bekapcsolt vontatásvédelem esetén optikai és akusztikai riasztás kapcsol be, ha a jármű dőlésszöge megváltozik.

+ A riasztó jelzést pl. az válthatja ki, ha a járművet az egyik oldalán megemelik. A riasztás röviddel azelőtt következik be, hogy a kerék felemelkedik a talajról.

Amikor a járművet reteszeli, a vontatásvédelem kb. 15 másodperc múlva automatikusan bekapcsol.

Amikor a járművet kireteszeli, a vontatásvédelem automatikusan kikapcsol.

Kapcsolja ki a vontatásvédelmet, ha a járművet szállítják vagy szállítójárműre helyezik, így elkerülheti a téves riasztást.

M Kikapcsolás a szállításhoz: Fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban a 0 vagy 1 helyzetbe, vagy húzza ki belőle.

M Nyomja meg az : gombot.

A gomb elengedése után a ; ellenőrzőlámpa kb. 5 másodpercre bekapcsol.

M Reteszelje a járművet az indítókulccsal.

A vontatásvédelem mindaddig kikapcsolva marad, amíg a járművet újra nem reteszeli.

A bekapcsolt betörés- és lopásgátló berendezés optikai és akusztikai riasztást ad ki, ha a jármű reteszelve van, és pl. valaki betöri valamelyik oldalablakát vagy a hátsó szélvédőt, majd benyúl a jármű belső terébe.

+ Ha a belsőtérvédelem be van kapcsolva és a kiegészítő fűtés (N 124. oldal) bekapcsol, bizonyos körülmények között a belső hőmérséklet felügyelete téves riasztást okozhat. Ilyen esetben kapcsolja ki vagy a belsőtérvédelmet, vagy a kiegészítő fűtést.

A belsőtérvédelem bekapcsolása

M Csukja be az oldalablakokat, a tolótetőt és a hátsó tolótetőt.

A belsőtérvédelem nem kapcsol be, ha

• tolótető nyitva van,

• a hátsó tolótető nyitva van,

• az oldalablakok nincsenek becsukva,

• az oldalablakok nincsenek beállítva.

Vontatásvédelem

Belsőtérvédelem

Ülések 73

Kez

elés

M Reteszelje a járművet.

A belsőtérvédelem kb. 15 másodperc múlva bekapcsol.

+ Ne legyen semmilyen tárgy (pl. kabalafigurák vagy ruhaakasztó) a belső visszapillantó tükörre vagy a tetőre szerelt kapaszkodókra akasztva, így elkerülheti a téves riasztást.

A belsőtérvédelem kikapcsolása

Ha ember vagy állat marad a reteszelt járműben, vagy ha pl. kompon szállítja a járművet, kapcsolja ki a belsőtérvédelmet, így elkerülheti a téves riasztást.

M Fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban a 0 vagy 1 helyzetbe, vagy húzza ki belőle.

M Nyomja meg az : gombot.

A gomb elengedése után a ; ellenőrzőlámpa kb. 5 másodpercre bekapcsol.

M Reteszelje a járművet az indítókulccsal.

A belsőtérvédelem mindaddig kikapcsolva marad, amíg a járművet újra nem reteszeli.

A felszereltségtől függően az üléseket mechanikusan vagy elektromosan lehet beállítani.

Ülések

Vezető- és első utasülés

$FIGYELEM

A vezetőülés menet közbeni beállítása eltereli a figyelmet a közlekedés eseményeiről. Az esetleges váratlan beállítási mozgások miatt elveszítheti uralmát a jármű felett, és balesetet okozhat.

Ezért a vezetőülést csak a jármű álló helyzetében, behúzott rögzítőfékkel állítsa be.

$FIGYELEM

Az ülés beállítása során ügyeljen arra, hogy senki se szoruljon be. Soha ne tegye a kezét az ülés alá, vagy mozgó alkatrészek közelébe.

Úgy kell az ülést beállítani, hogy a biztonsági övet megfelelően el tudja helyezni.

Eközben tartsa be a következőket:

• Az üléstámlát közel függőlegesre állítsa be, és üljön lehetőleg egyenes háttal.

• Kerülje az olyan üléspozíciót, amelyben a biztonsági öv nem az előírt módon helyezkedik el. A biztonsági öv váll felőli részének a váll közepénél kell elhelyezkednie, és jól rá kell simulnia a felsőtestre. Az öv medence felőli része mindig szorosan és lehetőleg a medence alsó vonalán, azaz a csípőhajlatban feküdjön fel. Soha ne közlekedjen mélyen hátradöntött üléssel.

• A kormánykereket a vezetőnek enyhén behajlított karral kell fognia.

• A pedáloktól mért távolsága olyan legyen, hogy tövig tudja nyomni azokat.

• A fejtámlát úgy állítsa be, hogy a támla felső pereme és az Ön feje egy magasságban legyenek.

• Ügyeljen arra, hogy az ülések rögzítései hallhatóan a helyükre kattanjanak, különben az ülés nincs megfelelően reteszelve.

Ha nem tartja be ezeket az utasításokat, az sérülésekhez vezethet.

Ülések74K

ezel

és

Az ülés kézi beállítása

M Az ülés hosszirányú beállítása: húzza felfelé a ; kart.

M Tolja előre vagy hátra az ülést olyan helyzetbe, hogy tövig tudja nyomni a pedálokat.

M Engedje el a ; kart.

M Tolja előre vagy hátra az ülést mindaddig, amíg jól hallhatóan a helyére nem kattan.

M Az ülésmagasság beállítása: többször nyomja vagy húzza meg a ? kart, amíg el nem éri a kívánt ülésmagasságot.

M Az üléstámla beállítása: forgassa előre az A beállító kereket.

Az üléstámla felegyenesedik.

M Forgassa hátra az A beállító kereket.

Az üléstámla hátrahajlik.

M Az ülőfelület lejtésének beállítása: forgassa előre a = beállító kereket.

Az ülőfelület első része lehajlik.

M Forgassa hátra a = beállító kereket.

Az ülőfelület első része felemelkedik.

Az ülés elektromos beállítása


M Nyissa ki az ajtót.

vagy

M Nyomja meg az egyik gombot az ajtóburkolaton.

Ekkor elvégezheti az ülés elektromos beállítását.

+ Miután kireteszelte a járművet, a gyújtás bekapcsolása nélkül 30 másodperce van az ülés beállítására.

Ha 30 másodperc letelte után kívánja az ülést elektromosan beállítani:

• Húzza ki az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóból, és nyomja meg a % gombot az ajtók kireteszeléséhez.

• Állítsa be az ülést az ajtóburkolaton levő gombokkal.

Az elektromos ülésbeállítás gombjai az ajtóburkolaton

$FIGYELEM

Ha a járműben az első utasülés alatt erősítő van elhelyezve, az erősítő üzem közben felforrósodhat.

Ha megérinti a forró erősítőt, égési sérülést szenvedhet.

Ne nyúljon ezért az első utasülés alá, és legyen különösen elővigyázatos az ülés beállításakor.

: Az ágyéktámasz beállítása (N 75. oldal) ; Az ülés hosszirányú beállítása = Az ülőfelület lejtésének beállítása ? Az ülésmagasság beállítása A Az üléstámla beállítása

: A fejtámla magasságának beállítása ; Az üléstámla beállítása = Az ülés hosszirányú beállítása ? Az ülőfelület lejtésének beállítása A Az ülésmagasság beállítása

Ülések 75

Kez

elés

M Az ülés hosszirányú beállítása: tolja a gombot a = nyíl irányába előre vagy hátra, amíg tövig nem tudja nyomni a pedálokat.

M Az ülésmagasság beállítása: tolja a gombot az A nyíl irányába fel vagy le.

M Az ülőfelület lejtésének beállítása: billentse a gombot a ? nyíl irányába fel vagy le, amíg az ülés enyhén meg nem támasztja a combját.

M Az üléstámla beállítása: tolja a gombot a ; nyíl irányába előre vagy hátra.

MemóriafunkcióIndítókulcsonként 3-3 ülésbeállítást lehet a vezető- és az első utasüléshez tárolni.

Az ülésbeállítás tárológombja és forgókapcsolója az ajtóburkolaton

M Az ülésbeállítások tárolása: állítsa be az ülést.

M Nyomja meg az M : tárológombot.

M 3 másodpercen belül válassza ki az 1, 2 vagy 3 helyzetek egyikét a ; forgókapcsolón.

M Nyomja meg a ; forgókapcsolót.

Ezzel tárolta az üléshelyzetet.

+ A kulcstól függő tárolást kikapcsolhatja a fedélzeti számítógépen keresztül (N 104. oldal).

M Az ülésbeállítások lehívása: fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 helyzetbe.


vagy

M Forgassa a ; forgókapcsolót az 1, 2 vagy 3 helyzetbe.

M Tartsa nyomva a ; forgókapcsolót mindaddig, amíg az ülés fel nem vette a tárolt helyzetet.

Ágyéktámasz

Az ágyéktámasz segítségével az üléstámla erőteljesebben támasztja meg az Ön ágyéki gerincszakaszát.

Az Ön igényeihez igazított ágyéktámasz csökkenti a gerince terhelését utazás közben.

M Elektromos beállítás: fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 helyzetbe.


vagy

M Nyomja meg a : gombot a megtámasztás növeléséhez, vagy a ; gombot a megtámasztás csökkentéséhez.

M Kézi beállítás: A megtámasztás növeléséhez forgassa előre, a csökkentéséhez pedig hátra a = beállító kereket.

Ülések76K

ezel

és

A vezető- és az első utasülés elfordítása

A kényelmesebb be- és kiszállás érdekében a vezető- és az első utasülést kb. 50°-kal kifelé lehet fordítani.

A vezető- és az első utasülést 50°-kal és 180°-kal lehet elfordítani. Az ülések reteszelődnek a menetirányban és azzal szemben, valamint az 50°-os helyzetben.

ËÜgyeljen az ülések elfordításakor arra, hogy ehhez megfelelő szabad tér legyen.

Tolja el az ülést hosszirányban. Ezzel megakadályozhatja az összeütközést a szomszédos szerelvényekkel.

M Úgy állítsa be a kormánykereket, hogy megfelelő szabad tér legyen a vezetőülés elfordításához és beállításához (N 86. oldal).

M Tolja a kioldó fogantyút a nyíl irányába.

M Fordítsa az ülést kb. 50°-kal kifelé vagy befelé a kívánt helyzetbe.


A jármű belső terének változtatható kihasználása érdekében hátul a következőkre van lehetőség:

• az üléstámla beállítása(N 78. oldal),

• az ülések (N 79. oldal) és a hátsó üléspad (N 80. oldal) hosszirányú eltolása,

• az üléstámlák egyenkénti előrehajtása asztal helyzetbe (N 80. oldal),

• az ülések (N 81. oldal) és a hátsó üléspad (N 83. oldal) előrehajtása,

• az ülések (N 82. oldal) és a hátsó üléspad (N 83. oldal) kiszerelése a gyorsreteszelés kioldásával,

• az ülések (N 82. oldal) és a hátsó üléspad (N 83. oldal) beszerelése egymással szemben.

Be- és kiszállássegítő – Easy-Entry

$FIGYELEM

Csak akkor indítsa el a motort, ha a vezető- és az első utasülés a menetirányban áll, és ott reteszelve van. Az üléseket csak a jármű álló helyzetében és behúzott rögzítőfékkel állítsa be. Ellenkező esetben az ülés mozgása miatt elveszítheti uralmát a jármű felett, és balesetet okozhat.

A biztonsági rendszerek csak akkor működnek, ha a vezető- és az első utasülés a menetirányban áll, és ott reteszelve van.

$FIGYELEM

Ügyeljen az ülések kioldásakor és elfordításakor arra, nehogy Ön vagy mások becsípődjenek.

Soha ne tegye a kezét az ülés alá, vagy mozgó alkatrészek közelébe.

A hátsó ülések és a hátsó üléspad

$FIGYELEM

Az utazás megkezdése előtt mindig hajtsa vissza a hátsó üléspad Easy-Entry részét az ülő helyzetbe. Ne szállítson embereket az előrebillentett Easy-Entry rész mögött. Az utazás során az előrebillentett Easy-Entry rész hátrabillenhet, és sérülést okozhat a mögötte ülő embereknek.

Ülések 77

Kez

elés

Hátsó üléspad Easy-Entry résszel

Ha előrebillenti a hátsó üléspad Easy-Entry részét, könnyebben lehet a harmadik üléssorba beszállni, vagy onnan kiszállni.

M Az Easy-Entry rész előrehajtása: húzza felfelé az : Easy-Entry kioldófogantyút.

M Billentse előre az Easy-Entry részt az : kioldófogantyú segítségével mindaddig, amíg fel nem fekszik az első utasülésre vagy az ütközőre.

M Az Easy-Entry rész visszahajtása: hajtsa hátra az Easy-Entry részt mindaddig, amíg nem reteszelődik a padlórögzítésekben.

M Az Easy-Entry rész kiszerelése: az üléstámla beállításához húzza a kioldófogantyút felfelé, és billentse a hátsó üléspad és az Easy-Entry rész üléstámláit asztal helyzetbe (N 83. oldal).

M Húzza felfelé az : Easy-Entry kioldófogantyút.

M Hajtsa előre az Easy-Entry részt.

M Húzza felfelé az első üléslábak ; kioldófogantyúját.

M Még egy kicsit hajtsa előre az Easy-Entry részt.

M Felfelé emelje ki a rögzítésekből az Easy-Entry részt.

M Az Easy-Entry rész beszerelése: Helyezze az Easy-Entry rész ; első üléslábait a padlórögzítésre.

M Kissé hajtsa hátra az Easy-Entry részt.

Mindkét első ülésláb jól hallhatóan a helyére kattan.

M Hajtsa hátra az Easy-Entry részt.

Az Easy-Entry rész hátsó üléslába jól hallhatóan a helyére kattan.

M Hajtsa az asztal helyzetbe billentett üléstámlát hátra, ülő helyzetbe.

M Hajtsa előre az Easy-Entry részt.

M Hajtsa megint hátra az Easy-Entry részt.

: Az Easy-Entry kioldófogantyúja ; Az első üléslábak kioldófogantyúja = Tartófogantyú

$FIGYELEM

Az Easy-Entry rész visszahajtásakor ügyeljen arra, nehogy a saját vagy mások lába a hátsó üléslábak környékén legyen. A hátsó üléspad Easy-Entry része a visszahajtáskor becsípheti a veszélyzónában tartózkodó ember lábát, és sérülést okozhat.

$FIGYELEM

Az utazás megkezdése előtt gondoskodjon arról, hogy a hátsó üléspad reteszelve legyen.

Ha a padlórögzítés ellenőrző füle nincs behúzva az üléslábba, a hátsó üléspad nincs megfelelően reteszelve. Ebben az esetben ismételje meg a hátsó üléspad bekattintását.

Ha a hátsó üléspad nincs szabályosan reteszelve, erős fékezéskor vagy a jármű hirtelen irányváltoztatásakor az üléspad elszabadulhat. Ez az Ön vagy más személyek súlyos, sőt akár halálos sérüléséhez vezethet.

Ülések78K

ezel

és

Az üléstámla beállítása

Egyszemélyes ülés

M Az üléstámla : vagy = kioldófogantyúját húzza felfelé, és tartsa meghúzva.

M Állítsa az üléstámlát a kívánt helyzetbe.

M Engedje el az üléstámla : vagy = kioldófogantyúját.

Az üléstámla és a kioldófogantyú a helyére kattan.

+ Ha az ülés beépítése után nem tudja felállítani az üléstámlát, akkor a hátsó üléslábak nincsenek megfelelően reteszelve.

M Ebben az esetben újra reteszelje ki a hátsó üléslábakat a ; kioldófogantyúval.

M Egy kicsit több lendülettel húzza hátra az ülést a tartófogantyúnál fogva, hogy az üléslábak megfelelően a helyükre ugorhassanak.

Ekkor már függőleges helyzetbe lehet állítani az üléstámlát.

Hátsó üléspad

M Az üléstámla elöl vagy az üléstámlán található : kioldófogantyúját húzza felfelé, és tartsa meghúzva.

M Állítsa az üléstámlát a kívánt helyzetbe.

M Engedje el az : kioldófogantyút.

Az üléstámla a helyére kattan.

Ülésrögzítés

Vezetősínrendszer gyorsreteszeléssel

Az : vezetősíneken

• legfeljebb két sor utasülést rögzíthet,

• a két sor utasülést egymással szemben rögzítheti,(N 80. oldal)

• egyszemélyes üléseket (N 83. oldal) és hátsó üléspadokat (N 83. oldal) rögzíthet,

• az egyszemélyes üléseket (N 79. oldal) és hátsó üléspadokat (N 80. oldal) eltolhatja.

: Az üléstámla kioldófogantyúja (kezelés elölről)

; A hátsó üléslábak kioldófogantyúja = Az üléstámla kioldófogantyúja

(kezelés hátulról) ? Tartófogantyú

: Az üléstámla kioldófogantyúja

Ülések 79

Kez

elés

A hátsó ülés eltolása és elfordítása

+ Az egyszemélyes üléseket akkor is el lehet tolni, ha ülnek bennük.

A hátsó ülés eltolása

M A hátsó ülés eltolása: húzza az : kioldófogantyút a nyíl irányába.

M Az : kioldófogantyút meghúzva tartva tolja a hátsó ülést a kívánt helyzetbe.

M Engedje el az : kioldófogantyút.

M Mozgassa a hátsó ülést előre és hátra, amíg a szánok mindkét oldalon megfelelően a helyükre nem kattannak.

Ezután az ülésnek nem szabad eltolhatónak lennie.

+ Az alaphelyzetből kiindulva a hátsó üléseket 5-5 cm-rel lehet előre vagy hátra eltolni.

A hátsó ülés eltolása

A hátsó üléseket az alaphelyzettől 5 cm-nél nagyobb mértékben előre tolva megnövelheti a rakodótér méretét.

M A rakodótér megnagyobbítása: Húzza meg az : kioldófogantyút (N 79. oldal).

M Az : (N 79. oldal) kioldófogantyút meghúzva tartva tolja a hátsó ülést a kívánt helyzetbe.

M Engedje el az : kioldófogantyút (N 79. oldal), és reteszelje a hátsó ülést.

Ha pl. kényelmesebben akar beszélgetni a jármű belsejében, a hátsó tér üléseit 180°-kal elfordítva is beszerelheti.

$FIGYELEM

Csak akkor tolja el a hátsó ülést, ha a jármű áll. Fékezéskor a nem szabályszerűen rögzített hátsó ülés elcsúszhat. Emiatt a biztonsági öv nem védi meg kellőképpen Önt és más személyeket.

: Kioldófogantyú

$FIGYELEM

Ha utasokat szállít a hátsó üléseken, semmiképpen ne tolja a hátsó üléseket sem előre, sem hátra a vezetősíneken jelzett alaphelyzettől 5 cm-nél nagyobb távolságra. A lecsökkent lábtér miatt az utas fékezéskor megsérülhet.

A hosszanti beállítót biztonságosan reteszelni kell a vezetősínekben. Ellenkező esetben fékezéskor a nem szabályszerűen rögzített hátsó ülés elcsúszhat. Emiatt a biztonsági öv nem védi meg kellőképpen Önt és más személyeket.

; Az üléshelyzet jelzése = Az alaphelyzet jelzése

Ülések80K

ezel

és

Az első hátsó üléssor fordított helyzete

M Szerelje ki az ülést (N 82. oldal).

M Fordítsa el az ülést 180°-kal.

M Szerelje be újra az ülést (N 83. oldal).

A hátsó üléspad eltolása és elfordítása

+ A hátsó üléspadot csak akkor tolhatja el, ha senki nem ül rajta.

A hátsó üléspad eltolása

M A hátsó üléspad eltolása: állítsa a fejtámlákat a legalsó helyzetbe (N 84. oldal).

M Az üléstámla : kioldófogantyúját húzza felfelé.

M Hajtsa az üléstámlát asztal helyzetbe (N 83. oldal).

M A hosszanti beállítás ; kioldófogantyúját húzza felfelé.

M A tartófogantyúnál fogva tolja a hátsó üléspadot a kívánt helyzetbe (N 83. oldal).

M Engedje el a ; kioldófogantyút.

A kioldófogantyú lefelé visszahajlik a kiinduló helyzetébe.

M Gondoskodjon arról, hogy a szánok mindkét oldalon jól hallhatóan reteszelődjenek a hosszanti beállítóhoz.

Ezután a hátsó üléspadnak nem szabad eltolhatónak lennie.

A hátsó ülés lehajtása és visszahajtása

Az első utasülés és a kivehető hátsó egyszemélyes ülések üléstámláit asztalként is lehet használni.

$FIGYELEM

Semmiképpen ne fordítsa el a második hátsó üléssor üléseit 180°-kal. Az utazás vagy áruk szállítása során egy ráfutásos balesetnél az elszabaduló, a rakodótérben nem szabályszerűen rögzített tárgyak súlyosan, sőt akár halálosan megsebesíthetik Önt vagy másokat.

$FIGYELEM

Ha utasokat szállít a hátsó üléspadon, semmiképpen ne tolja a hátsó üléspadot sem előre, sem hátra a vezetősíneken jelzett alaphelyzettől 5 cm-nél nagyobb távolságra. A lecsökkent lábtér miatt az utas fékezéskor megsérülhet.

A hosszanti beállítót biztonságosan reteszelni kell a vezetősínekben. Ellenkező esetben fékezéskor a nem szabályszerűen rögzített hátsó üléspad elcsúszhat. Emiatt a biztonsági öv nem védi meg kellőképpen Önt és más személyeket.

: Az üléstámla kioldófogantyúja ; A hosszanti beállítás kioldófogantyúja

Ülések 81

Kez

elés

M Az üléstámla lehajtása (asztal helyzet): hajtsa fel a kartámlákat az üléstámlával párhuzamos helyzetbe (N 86. oldal).

M Az üléstámla : vagy ; kioldófogantyúját húzza felfelé.

M Hajtsa az üléstámlát a nyíl irányában előre, amíg a helyére nem ugrik.

Az üléstámla automatikusan reteszelődik.

Az egyszemélyes üléseket teljes egészében előre lehet hajtani.

+ Az ülésen elhelyezett piktogram ? emlékezteti arra, hogy nem szabad embereket szállítani az előrebillentett ülések mögött.

M Az ülés előrehajtása: hajtsa fel a kartámlákat az üléstámlával párhuzamos helyzetbe (N 86. oldal).

M Állítsa a fejtámlákat a legalsó helyzetbe (N 84. oldal).

M Hajtsa az üléstámlát asztal helyzetbe (N 81. oldal).

M Húzza az : kioldófogantyút felfelé, vagy nyomja lefelé a lábával a = kioldófogantyút.

M Fogja meg az ülést a ; tartófogantyúnál fogva, és hajtsa előre.

: Az üléstámla kioldófogantyúja (kezelés elölről)

; Az üléstámla kioldófogantyúja (kezelés hátulról)

$FIGYELEM

Ne szállítson embereket az előrebillentett ülések mögött.

Az utazás során, pl. erőteljes gyorsításnál, hirtelen irányváltásnál vagy ráfutásos balesetnél az előrebillentett ülések hátrabillenhetnek, és sérülést okozhatnak a mögötte ülő embereknek.

: Kioldófogantyú ; Tartófogantyú = Kioldófogantyú ? Piktogram

$FIGYELEM

Az ülés visszahajtásakor ügyeljen arra, nehogy a saját vagy mások lába a hátsó üléslábak környékén legyen. Az ülés a visszahajtáskor becsípheti a veszélyzónában tartózkodó ember lábát, és sérülést okozhat.

Ülések82K

ezel

és

+ Ha az ülés beépítése után nem tudja felállítani az üléstámlát, akkor a hátsó üléslábak nincsenek megfelelően reteszelve.

M Ebben az esetben újra reteszelje ki a hátsó üléslábakat az : (N 81. oldal) kioldófogantyúval.

M Egy kicsit több lendülettel húzza hátra az ülést a ; tartófogantyúnál (N 81. oldal) fogva, hogy az üléslábak megfelelően a helyükre ugorhassanak.


ËMielőtt visszabillenti az ülést, távolítson minden olyan tárgyat, amely a meghosszabbított rakodófelületen vagy a padlórögzítéseken található. Ellenkező esetben ezeket vagy egyéb tárgyakat becsípheti vagy megrongálhatja.

M Az ülés visszabillentése: hajtsa vissza az ülést az asztal helyzetbe (N 81. oldal).

M Hajtsa hátra az üléstámlát.

M Állítsa a fejtámlát a kívánt magasságba (N 84. oldal).

A hátsó ülés ki- és beszerelése

M Kiszerelés: hajtsa fel a kartámlákat az üléstámlával párhuzamos helyzetbe (N 86. oldal).

M Hajtsa előre az ülést (N 81. oldal).

M Fogja meg az ülést a = tartófogantyúnál fogva.

M Billentse felfelé mindkét kioldófogantyút :.

M Kissé mozgassa előre az összehajtott ülést.

M Felfelé emelje ki az ülést.

$FIGYELEM

Az utazás megkezdése előtt gondoskodjon arról, hogy a hátsó üléspad legyen szabályszerűen reteszelve. A nem reteszelt ülések erős fékezéskor vagy a jármű hirtelen irányváltoztatásakor elszabadulhatnak, és Önnek vagy másoknak súlyos, sőt akár halálos sérülést okozhatnak.

: Kioldófogantyú ; Padlórögzítés vezetősín = Tartófogantyú

$FIGYELEM

Gondoskodjon arról, hogy a hátsó ülések és a hátsó üléspad padlórögzítései a jármű padlólemezében mentesek legyenek a szennyeződéstől, és ne kerüljön rájuk semmilyen tárgy. Csak így lehetséges a hátsó ülések és a hátsó üléspad biztonságos reteszelése.

A nem reteszelt hátsó ülések erős fékezéskor vagy a jármű hirtelen irányváltoztatáskor elszabadulhatnak. Ez az Ön vagy más személyek súlyos, sőt akár halálos sérüléséhez vezethet.

Ülések 83

Kez

elésM Beszerelés: fogja meg az ülést a =

(N 82. oldal) tartófogantyúnál fogva.

M Ferdén felülről és elölről tolja az ülést az első padlórögzítésekbe ; (N 82. oldal), és ugrassza a helyére.

M Hajtsa le mindkét kioldófogantyút : (N 82. oldal).

M Hajtsa vissza az ülést az asztal helyzetbe (N 81. oldal).

A hátsó üléspad lehajtása és visszahajtása

A hátsó üléspadot teljes egészében előre billentheti.

M Az üléstámla lehajtása (asztal helyzet): Az üléstámla ; kioldófogantyúját húzza felfelé és tartsa meg.

M Hajtsa előre az üléstámlát, amíg a helyére nem ugrik.

Az üléstámla automatikusan reteszelődik.

M A hátsó üléspad előrebillentése: Hajtsa a hátsó üléspad üléstámláit asztal helyzetbe.

M A hátsó ülésrögzítés = kioldófogantyúját húzza felfelé, és billentse meg kissé a hátsó üléspadot.

M Fogja meg a hátsó üléspadot az : tartófogantyúnál fogva, és billentse előre.

A hátsó üléspad ki- és beszerelése

M Kiszerelés: billentse előre a hátsó üléspadot (N 83. oldal).

M Húzza felfelé a ? kioldófogantyút.

M Fogja meg a hátsó üléspadot az : (N 83. oldal) tartófogantyúnál fogva, és emelje ki a padlórögzítésekből A.

$FIGYELEM

Az ülés visszahajtásakor ügyeljen arra, nehogy a saját vagy mások lába a hátsó üléslábak környékén legyen. Az ülés a visszahajtáskor becsípheti a veszélyzónában tartózkodó ember lábát, és sérülést okozhat.

$FIGYELEM

Ne szállítson embereket az előrebillentett hátsó üléspad mögött.

Az előrebillentett hátsó üléspad pl. erőteljes gyorsításnál, hirtelen irányváltásnál vagy ráfutásos balesetnél hátrabillenhet, és sérülést okozhat a mögötte ülő embereknek.

: Tartófogantyú ; Az üléstámla kioldófogantyúja = A hátsó ülésrögzítés kioldófogantyúja

? Az első üléslábak kioldófogantyúja A Padlórögzítések

Ülések84K

ezel

és

M Beszerelés: fogja meg a hátsó üléspadot az : tartófogantyúnál (N 83. oldal) fogva, és ferdén felülről és elölről tolja az első padlórögzítésekbe A.

M Kissé billentse hátra a hátsó üléspadot, és ugrassza a helyére.

A = kioldófogantyú (N 83. oldal) lefelé hajlik a jármű padlójának irányába.

M Billentse vissza a hátsó üléspadot üléshelyzetbe.

+ Ha a hátsó üléspad beépítése után nem tudja felállítani az üléstámlát, akkor a hátsó üléslábak nincsenek megfelelően reteszelve.

M Ebben az esetben újra reteszelje ki a hátsó üléslábakat a = kioldófogantyúval (N 83. oldal).

M Egy kicsit több lendülettel húzza hátra a hátsó üléspadot az : tartófogantyúnál (N 83. oldal) fogva, hogy az üléslábak megfelelően a helyükre ugorhassanak.


Kézzel beállítható fejtámlák

A komfort ülés fejtámlája

M Magasabbra állítás: húzza a fejtámlát felfelé a kívánt helyzetbe.

M Alacsonyabbra állítás: Nyomja be az : reteszoldó gombot a nyíl irányába, és nyomja a fejtámlát lefelé a kívánt helyzetbe.

M A dőlésszög beállítása: Fogja meg a fejtámla alsó élét, és billentse a kívánt helyzetbe.

A fejtámla kiszereléseM Húzza a fejtámlát ütközésig felfelé.

M Nyomja be az : reteszoldó gombot, és húzza ki a fejtámlát.

$FIGYELEM

Gondoskodjon arról, hogy a hátsó ülések és a hátsó üléspad padlórögzítései a jármű padlólemezében mentesek legyenek a szennyeződéstől, és ne kerüljön rájuk semmilyen tárgy. Csak így lehetséges a hátsó ülések és a hátsó üléspad biztonságos reteszelése.

A nem reteszelt hátsó ülések erős fékezéskor vagy a jármű hirtelen irányváltoztatáskor elszabadulhatnak. Ez az Ön vagy más személyek súlyos, sőt akár halálos sérüléséhez vezethet.

$FIGYELEM

Az utazás megkezdése előtt gondoskodjon arról, hogy a hátsó üléspad reteszelve legyen.

Ha a hátsó üléspad nincs szabályosan reteszelve, erős fékezéskor vagy a jármű hirtelen irányváltoztatáskor elszabadulhat. Ez az Ön vagy más személyek súlyos, sőt akár halálos sérüléséhez vezethet.

Fejtámlák

$FIGYELEM

Csak beszerelt és jól beállított fejtámlákkal utazzon. Ellenkező esetben életveszélyes sérüléseket szenvedhet a gerincoszlopa felső részén.

A fejtámlát úgy állítsa be, hogy a támla felső pereme és az Ön feje egy magasságban legyenek. Laza fejtartásnál a tarkója a lehető legközelebb legyen a fejtámlához, hogy balesetkor a megtámasztás hatékony lehessen.

A fejtámlának be kell ugrania egy reteszelő vájatba.

: Reteszoldó gomb ; A magasság beállítása = A dőlésszög beállítása

Ülések 85

Kez

elés

A fejtámla beszerelése

+ Mindig úgy szerelje be a fejtámlát, hogy az elülső oldala a menetirányba nézzen.

M Úgy helyezze be a fejtámlát, hogy a tartórudak reteszelő hornyai a menetirányba nézzenek.

M Nyomja lefelé a fejtámlát, amíg a helyére nem kattan.

Elektromosan beállítható fejtámlák

ËNe állítsa be kézzel az elektromosan beállítható fejtámlák magasságát, ellenkező esetben károsodhat a fejtámla mechanikája.


vagy


vagy

M Nyomja meg az egyik kapcsolót.

Ekkor elektromosan beállíthatja a fejtámla magasságát.

+ Miután kireteszelte a járművet, a gyújtás bekapcsolása nélkül 30 másodperce van a fejtámla magasságának beállítására.

A fejtámla magasságának beállítására szolgáló kapcsoló az ajtóburkolaton található.

M A magasság beállítása: Tolja a kapcsolót az : nyíl irányába felfelé vagy lefelé.

M A dőlésszög beállítása: Fogja meg a fejtámla alsó élét, és billentse a kívánt helyzetbe.

A fejtámla kiszereléseM Állítsa a fejtámlát a legfelső helyzetbe.

M A két tartórúdnál fogva, az ellenállást legyőzve húzza ki felfelé a fejtámlát.

A fejtámla beszerelése

+ Mindig úgy szerelje be a fejtámlát, hogy az elülső oldala a menetirányba nézzen.

M Győződjön meg arról, hogy a magasság-beállító hajtás a legfelső helyzetében van-e.

M Vezesse be a fejtámla mindkét tartórúdját párhuzamosan a fejtámlavezetékbe.

M Nyomja lefelé, kétoldalt egyformán a fejtámlát, amíg hallhatóan a be nem ugrik az elektromos hajtásba.

: A magasság beállítása

; A dőlésszög beállítása

Kormánykerék86K

ezel

és

M A kartámla dőlésszögének beállítása: 45°-nál nagyobb szögben hajtsa fel a kartámlát ;.

A kartámla kireteszelődik.

M Hajtsa előre = ütközésig a kartámlát.

M Lassan fordítsa a kartámlát felfelé a kívánt helyzetbe.

M A kartámla felhajtása: Szükség esetén 90°-nál nagyobb szögben hajtsa fel : a kartámlát.

Az : gombon található három vörös ellenőrzőlámpa a bekapcsolt ülésfűtés 1 és 3 közötti fokozatát jelzi.

A 3 fokozatról körülbelül öt perc elteltével automatikusan visszakapcsol az ülésfűtés a 2 fokozatra, és vissza.

A 2 fokozatról körülbelül egy perc elteltével automatikusan visszakapcsol az ülésfűtés az 1 fokozatra.

ËHa kiszáll az ülésből, ne tegyen rá semmit, és kapcsolja ki az ülésfűtést. Ne kapcsolja be az ülésfűtést, ha nem ül senki az ülésben, pl. ha első utas nélkül utazik. Ellenkező esetben az ülésfűtés túlmelegedhet, és az ülés károsodhat.

Az 1 fokozatban az ülésfűtés nem kapcsolódik automatikusan ki – tartósan üzemel.

M Bekapcsolás: győződjön meg arról, hogy az indítókulcs a gyújtáskapcsoló 1 helyzetében van-e.

M Az : gomb többszöri megnyomásával állítsa be a kívánt fűtési fokozatot.

M Kikapcsolás: Mindaddig nyomja meg az : gombot, amíg az összes ellenőrzőlámpa ki nem alszik.

Kartámlák

Ülésfűtés

$FIGYELEM

Ha az ülésfűtést ismételten a 3 fokozatba kapcsolja, az ülések túl magas hőmérsékletűre hevülhetnek. A hőmérsékletet nem megfelelően érzékelni képes, illetve a magas hőmérsékletekre korlátozottan reagáló személyeknél ez egészségkárosodást vagy akár égéshez hasonló sérüléseket is okozhat. Ezért ne használja az ülésfűtés 3 fokozatát ismételten.

Kormánykerék

$FIGYELEM

A kormánykereket csak a jármű álló helyzetében állítsa be. Menet közben mindig legyen rögzítve a kormánykerék.

A nem rögzített kormánykerék megnehezíti a jármű biztonságos kormányzását, mert a kormányelmozdulás hatására a kormánykerék magassági és hosszirányban elmozdulhat. Ezáltal elveszítheti uralmát a jármű felett, és balesetet okozhat, veszélyeztetheti önmagát és másokat.

$FIGYELEM

Ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül a járműben, mivel becsíphetik magukat a kormányoszlop beállítása közben.

Tükrök 87

Kez

elés

M A = kart fordítsa ütközésig lefelé.

A kormánykerék ki van reteszelve.

M Állítsa a kormánykereket a kívánt helyzetbe.

M Húzza a = kart ütközésig felfelé.

A kormánykerék újra reteszelve van.

M A belső visszapillantó tükröt vezetés előtt úgy állítsa be, hogy a forgalmi helyzetet megfelelően átláthassa.

Kézi elsötétíthető belső visszapillantó tükör

M Elsötétítés: Billentse hátra az : elsötétítő kart.

Automatikusan elsötétíthető belső visszapillantó tükör

A belső visszapillantó tükör automatikusan elsötétül, ha a gyújtás be van kapcsolva, és a belső visszapillantó tükör fényérzékelőjére egy fényszóró erős vetül.

A belső visszapillantó tükör nem sötétül el, ha a jármű hátramenetben van és az utastér-világítás be van kapcsolva.


Kézi beállítás

M A külső tükröket vezetés előtt úgy állítsa be kézzel, hogy a forgalmi helyzetet megfelelően átláthassa.

: A kormányoszlop hosszirányban ; A kormányoszlop magassága = Kar

Tükrök

Belső visszapillantó tükör

$FIGYELEM

Ha az Ön mögött haladó jármű fényszórójának fénye pl. a rakomány miatt nem éri el akadálytalanul a belső visszapillantó tükrön elhelyezett érzékelőt, a tükrök automatikus elsötétítése nem működik.

A beeső fény elvakíthatja. Emiatt előfordulhat, hogy nem észleli megfelelően a közlekedési viszonyokat, és balesetet okoz. Ebben az esetben állítsa be kézzel a belső visszapillantó tükröt.

Külső tükrök

$FIGYELEM

A külső tükrök kicsinyítenek. A tárgyak a valóságban közelebb vannak, mint ahogy a tükörben látszanak. Ezért balesetet okozhat, ha csak a külső tükrökön keresztül figyeli a közlekedést.

Különösen manőverezésnél és előzésnél a belső visszapillantó tükröt is használja a járműve mögötti közlekedési helyzet megítéléséhez.

Kombinált műszer88K

ezel

és

Elektromos beállítás

+ Alacsony külső hőmérsékletnél a külső tükrök fűtése automatikusan bekapcsol.

A tükörbeállítás gombja és kapcsolója

M Az utazás megkezdése előtt fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 vagy2 helyzetbe.

M A kapcsolót nyomja a ; helyzetbe a bal oldali, vagy a = helyzetbe a jobb oldali külső tükör beállításához.

M Nyomja meg az : gombot fent vagy lent, a jobb vagy bal oldalon.

A külső tükröket vezetés előtt úgy állítsa be, hogy a forgalmi helyzetet megfelelően átláthassa.

Elektromos be- és kihajtás


M A kapcsolót tegye a középső helyzetbe a jobb vagy bal oldali külső tükör kiválasztásához.

M Behajtás: nyomja meg alul az : gombot.

M Kihajtás: nyomja meg felül az : gombot.

Ne hajtsa be kézzel az elektromos külső tükröt, különben nem ugrik megfelelően a helyére.

M Ha mégis kézzel hajtotta be az elektromos külső tükröt, akkor hajtsa újra be és ki elektromosan.

A külső tükör az elektromos kihajtás során újra beugrik a helyére.

+ A kormánykeréken elhelyezett gombokkal felszerelt járműnél beállíthatja, hogy a külső tükrök a jármű reteszelésekor

automatikusan behajtódjanak (N 104. oldal).

A kombinált műszer áttekintését lehetővé tevő ábrát az „Első ránézésre” című fejezetben találja (N 25. oldal).

Kombinált műszer

Áttekintés

$FIGYELEM

Ha a kombinált műszer vagy a kijelző meghibásodott, az információk többé nem jelennek meg.

Emiatt Ön nem kapja meg a figyelmeztető- és ellenőrzőlámpákkal, valamint a közlekedési helyzettel, pl. a sebességgel vagy a külső hőmérséklettel kapcsolatos információkat. A menettulajdonságok romolhatnak. Megfelelően hangolja össze vezetési stílusát és a sebességet.

Azonnal lépjen kapcsolatba egy minősített szakműhellyel.

$FIGYELEM

Csak akkor használja a kombinált műszer beállító gombjait, ha a közlekedési helyzet ezt lehetővé teszi. Ellenkező esetben kizökkenhet a vezetésből, és balesetet okozhat.

A beállító gombok kezeléséhez nem szabad átnyúlni a kormánykeréken, mert ez erősen csökkenti a kormánykerék mozgathatóságát. Eközben ráadásul elterelődik a figyelme a közlekedés eseményeiről. Emiatt elvesztheti uralmát a jármű felett, és balesetet okozhat.

A beállító gombok kezelése közben ne támaszkodjon a fejével vagy a mellkasával a kormánykerékhez vagy a műszerfalhoz.

További hasznos információkat tartalmazó oldalakat találhat a tárgymutatóban a „Légzsák” címszó alatt.

Kombinált műszer 89

Kez

elés

A motorolaj szintjének ellenőrzésével kapcsolatos információk a „Karbantartás” című fejezetben találhatók (N 212. oldal).

A kombinált műszer kijelzője akkor aktiválódik, ha

• kinyitja a vezetőajtót,

• az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 helyzetbe fordítja,

• megnyomja a 9 visszaállító gombot,

• bekapcsolja a világítást.

A kijelző 30 másodperc múlva magától kikapcsol, ha

• a járművilágítás nincs bekapcsolva,

• az indítókulcs a gyújtáskapcsoló 0 helyzetében van.

+ Egyes országokban a törvényileg engedélyezett legnagyobb sebesség, pl. 120 km/óra elérésekor hangjelzés hallható.

A sebességet a kijelzőn is meg lehet jeleníteni. A digitális sebességmérővel kapcsolatos információk megtalálhatók a következő oldalakon: a kormánykerék-gombok nélküli járművekhez (N 91. oldal), a kormánykerék-gombokkal felszerelt járművekhez (N 95. oldal).

A fordulatszámmérő vörös jelzése a motor túl nagy fordulatszámának tartományát jelzi.

A vörös jelzés elérésekor a motor védelme érdekében megszűnik a motor tüzelőanyag-ellátása.

ËSoha ne vezessen a túl magas fordulatszámok tartományában. Ha ezt nem tartja be, azzal károsíthatja a motort.

: A kormánykerék-gombok nélküli járművek kombinált műszere

; A kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek kombinált műszere

= A f/g beállító gombok, az 4 menügomb, a 9 vissza-állító gomb, a Ë szerviz gomb (a motorolaj szintjének ellenőrzése dízelmotoros járműveknél)

Sebességmérő

Fordulatszámmérő


Kerülje a magas fordulatszámokat. Ellenkező esetben szükségtelenül megnöveli a jármű fogyasztását, és a megnövekedett károsanyag-kibocsátással terheli a környezetet.

Fedélzeti számítógép kormánykerék-gombok nélkül90K

ezel

és

M Nullázás: Gondoskodjon arról, hogy amennyiben járműve kormánykerék-gombokkal van felszerelve, a kijelző a napi kilométerállást mutassa (N 95. oldal).

M Tartsa nyomva a 9 visszaállító gombot mindaddig, amíg a napi kilométerállás vissza nem áll 0,0 értékre.

Amennyiben be van kapcsolva a világítás, a f és g gombokkal beállíthatja a műszerfal-megvilágítás fényerejét.

M Fényesebb: nyomja meg a f gombot.

M Halványabb: nyomja meg a g gombot.

+ Automatikus menetfénnyel felszerelt járművek: A műszerfal-megvilágítás az automatikus menetfényhez is igazodik.


A fedélzeti számítógép bekapcsol, amikor az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 helyzetbe fordítja.

A fedélzeti számítógép a kijelzőn mutatja a járművel kapcsolatos információkat és beállításokat.

A kombinált műszer beállító gombjaival vezérelheti a kijelző üzeneteit és a fedélzeti számítógép beállításait.

Tüzelőanyag-szintjelző

: Tüzelőanyag-szintjelző kormánykerék-gombok nélküli járműveknél

; Tüzelőanyag-szintjelző kormánykerék-gombokkal felszerelt járműveknél

= Tanksapkafedél helyzetjelző t: a tanksapkafedél a bal oldalon található. Tanksapkafedél helyzetjelző u: a tanksapkafedél a jobb oldalon található.

? A tüzelőanyag-tartalék figyelmeztető lámpája (N 232. oldal)

Napikilométer-számláló

Műszerfal-megvilágítás

Fedélzeti számítógép kormánykerék-gombok nélkül

Kialakítás és kezelés

$FIGYELEM

Csak akkor használja a kombinált műszer beállító gombjait, ha a közlekedési helyzet ezt lehetővé teszi. Ellenkező esetben kizökkenhet a vezetésből, és balesetet okozhat.

A beállító gombok kezeléséhez nem szabad átnyúlni a kormánykeréken, mert ez erősen csökkenti a kormánykerék mozgathatóságát. Eközben ráadásul elterelődik a figyelme a közlekedés eseményeiről. Emiatt elvesztheti uralmát a jármű felett, és balesetet okozhat.

A beállító gombok kezelése közben ne támaszkodjon a fejével vagy a mellkasával a kormánykerékhez vagy a műszerfalhoz.

További hasznos információkat tartalmazó oldalakat találhat a tárgymutatóban a „Légzsák” címszó alatt.

Fedélzeti számítógép kormánykerék-gombok nélkül 91

Kez

elés

Alapkijelzés

Áttekintés

Az alapkijelzés módosításaM Fordítsa az indítókulcsot

a gyújtáskapcsolóban a 2 helyzetbe.

M Tartsa 1 másodpercnél hosszabb ideig nyomva az 4 menügombot.

A kijelző átvált a külső hőmérsékletről a digitális sebességmérőre, vagy fordítva.

A külső hőmérséklet kijelzése

A külső hőmérséklet változását a kijelző csak késleltetve követi.

Áttekintés

A f, g, 4 vagy 9 beállító gombokkal a következő funkciókat lehet kiválasztani:

• a karbantartási időpont lekérdezése (N 207. oldal),

• az olajszint ellenőrzése (N 212. oldal),

• a kiegészítő fűtés (állóhelyzeti fűtés) bekapcsolási időpontjának előválasztása/beállítása (N 124. oldal),

• abroncsnyomás-ellenőrzés (N 142. oldal),

• a pontos idő beállítása (N 91. oldal),

• a dátum beállítása (N 92. oldal),

• a nappali menetfény beállítása (N 92. oldal).

M Az alapkijelzés visszaállítása: Egy másodpercnél hosszabb ideig tartsa nyomva az 4 menügombot.

vagy

M 10 másodpercen keresztül ne nyomja meg egyik gombot sem.

A kijelző visszatér a megadott beállításokhoz.

A pontos idő beállítása


M Mindaddig nyomja meg egymás után az 4 menügombot, amíg az óra érték villogni nem kezd.

M A f vagy g gombbal állítsa be az óra értékét.

M Nyomja meg a 9 visszaállító gombot.

A perc értéke villog.

M A f vagy g gombbal állítsa be a perc értékét.

+ Ha hosszabban nyomja a f vagy g gombot, az értékek folyamatosan változnak.

: Összkilométer-állás ; Napi kilométerállás, illetve

a változtatható (N 149. oldal) vagy az állandó (N 149. oldal) SPEEDTRONIC beállított sebességkorlátja

= Pontos idő ? Külső hőmérséklet vagy digitális

sebességmérő A Tüzelőanyag-mennyiség kijelző

(N 90. oldal) B Kapcsolási javaslat a kézi kapcsolású

sebességváltó esetén (N 133. oldal), illetve a választókar állása vagy az aktuális kapcsolási tartomány automatikus sebességváltó esetén (N 137. oldal)

$FIGYELEM

Nem sokkal a fagypont fölötti hőmérsékleten az út eljegesedhet, különösen erdei szakaszokon vagy hidakon. Ha rosszul választja meg a vezetési stílust, a jármű megcsúszhat. A vezetési stílust és a sebességet ezért mindig igazítsa hozzá az időjárási viszonyokhoz.

Menük

Fedélzeti számítógép kormánykerék-gombokkal92K

ezel

és

A dátum beállítása


M Mindaddig nyomja meg egymás után az 4 menügombot, amíg a nap érték villogni nem kezd.

M A f vagy g gombbal állítsa be a nap értékét.


A hónap értéke villog.

M A f vagy g gombbal állítsa be a hónap értékét.


Az év értéke villog.

M A f vagy g gombbal állítsa be az év értékét.

+ Ha hosszabban nyomja a f vagy g gombot, az értékek folyamatosan változnak.

A nappali menetfény beállítása

Ha a nappali menetfényt az on (be) helyzetbe kapcsolja, a motor járásakor automatikusan világít a nappali menetfény.

Biztonsági okokból ezt a funkciót csak a jármű álló helyzetében állíthatja be. Azokban az országokban, ahol az állandó vagy a nappali menetfény kötelező, az on (be) állás a gyári beállítás.


M Mindaddig nyomja meg egymás után az 4 menügombot, amíg a kombinált műszer L ellenőrzőlámpája villogni nem kezd, és a kijelzőn meg nem jelenik az on (be) vagy az OFF (ki) kijelzés.

M A f vagy g gombbal kapcsolja be vagy ki a nappali menetfényt.

+ Ha a világításkapcsolót a T vagy L helyzetbe forgatja, bekapcsol a megfelelő fény. Ha a világításkapcsolót az Ã helyzetbe forgatja, a nappali menetfény bekapcsolva marad.

A fedélzeti számítógép bekapcsol, amikor az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 helyzetbe fordítja.

A fedélzeti számítógép a kijelzőn mutatja a járművel kapcsolatos információkat és beállításokat.

Gombokkal felszerelt kormánykerék

A kormánykerék gombjaival kezelheti a kijelző üzeneteit és a fedélzeti számítógép beállításait.

Fedélzeti számítógép kormánykerék-gombokkal

Kialakítás és kezelés

$FIGYELEM

Csak akkor használja a fedélzeti számítógépet, ha a közlekedési helyzet ezt megengedi. Ellenkező esetben kizökkenhet a vezetésből, és balesetet okozhat.

Fedélzeti számítógép kormánykerék-gombokkal 93

Kez

elés

A menük több funkciót fognak össze tematikusan.

Ha megnyomja a kormánykeréken található valamelyik gombot, megváltozik a kijelző tartalma. Az egyes funkciókkal információkat lehet lehívni, vagy meg lehet változtatni a jármű beállításait.

Az AUDIO menüben például a rádió vagy a CD-lejátszó kezelésére szolgáló funkciók találhatók.

+ Az audiokészülékek kormánykeréken található gombokkal történő vezérlése és az AUDIO menün keresztül történő beállítások csak a Mercedes-Benz audiokészülékekkel működnek. Ha más gyártó audiokészülékét használja, előfordulhat, hogy a leírt funkciók csak korlátozottan vagy egyáltalán nem működnek.

A menük és a menükön belüli funkciók elrendezését egy körként képzelheti el:

M Nyomja meg többször a V vagy U gombot.

Egymás után megjelennek a menük.

M Többször nyomja meg a : vagy 9 gombot.

Egymás után megjelennek a menüben/almenüben található funkciók.

A többi menütől eltérően az Einstellung (Beállítás) menüben almenük találhatók. Az almenük kezelését a „Beállítás menü” c. rész (N 97. oldal) mutatja be.

A menük száma járműve felszereltségétől függ.

: Kijelző

A fedélzeti számítógép vezérlése

; W és X

• Az almenük kiválasztása

• Az értékek módosítása

• A hangerő módosítása

Telefonálás

6 Bejövő hívás fogadása

~ A hívás befejezése

= Menüről menüre lapozás

V Előre

U Vissza

Menün belüli lapozás

9 Előre

: Vissza


ezel

és

Sematikus ábrázolás

A menük közötti lapozás közben ezek az információk láthatók a kijelzőn.

Főfogalmak

Az ábra a menüket a COMAND APS funkcióval felszerelt jármű példáján mutatja.

+ A táblázatos áttekintés főfogalmai megkönnyítik a tájékozódást, nem mindig jelennek azonban meg a kijelzőn.

A Sound 5/Audio 20 esetén a fedélzeti számítógép az AUDIO és TEL (Telefon) menüket angol nyelven jeleníti meg. Ezeknek a menüknek a kijelzései függetlenek a kijelző választott nyelvétől.

A menük áttekintése

Funkció

: Üzemeltetés menü (N 95. oldal)

• Alapkijelzés

• A karbantartási időpont lekérdezése (N 208. oldal)

• Abroncsnyomás-ellenőrzés (nem minden benzinmotoros járműnél elérhető) (N 143. oldal)

• Az olajszint ellenőrzése (csak dízelmotoros járműveknél) (N 212. oldal)

; Audio menü (N 95. oldal)

= Navigáció menü (N 96. oldal)

? Üzenettár menü (N 97. oldal)

A Beállítások menü (N 97. oldal)

B Fedélzeti számítógép menü (N 105. oldal)

C Telefon menü (N 106. oldal)


Kez

elés

Áttekintés

A 9 vagy : gombbal a következő funkciókat lehet a Betrieb (Üzemeltetés) menüben kiválasztani:

• a napi kilométerállás és az összkilométer-állás kijelzése (alapkijelzés),

• a hűtőfolyadék hőmérsékletének kijelzése (N 95. oldal),

• a karbantartási időpont lekérdezése (N 208. oldal),

• abroncsnyomás-ellenőrzés (N 142. oldal),

• az olajszint ellenőrzése (csak dízelmotoros járműveknél) (N 212. oldal).

Alapkijelzés

Alaphelyzetben a kijelző felső részén az összkilométer-állás és a napi kilométerállás látható. Ez az úgynevezett alapkijelzés.

Használja a kormánykeréken található gombokat.

M Mindaddig nyomja meg egymás után a V vagy U gombot, amíg a kijelzőn meg nem jelenik az alapkijelzés.

A hűtőfolyadék hőmérsékletének kijelzése


M Mindaddig nyomja meg egymás után a V vagy U gombot, amíg a kijelzőn meg nem jelenik az alapkijelzés.

M A 9 vagy : gombbal válassza ki a hűtőfolyadék hőmérsékletét.

Normális vezetési üzemmódban és előírt mennyiségű betöltött korrózióvédő és fagyálló folyadék esetén a kijelzés 120 °-ig emelkedhet. Magas külső hőmérséklet és hegymenet során a hűtőfolyadék hőmérséklete a skála tetejéig emelkedhet.


Az AUDIO menü funkcióival azt az audiokészüléket kezelheti, amelyiket éppen bekapcsolta.

A beállítások az AUDIO menün keresztül és az audiokészülék vezérlése a kormánykeréken található gombokkal csak akkor működnek a leírtak szerint, ha Mercedes-Benz audiokészülék van járművébe építve.

Üzemeltetés menü

: Összkilométer-állás ; Napi kilométerállás = Külső hőmérséklet vagy digitális

sebességmérő

? Pontos idő A Kapcsolási javaslat kézi kapcsolású

sebességváltó esetén (N 133. oldal), illetve a választókar állása vagy az aktuális kapcsolási tartomány automatikus sebességváltó esetén (N 137. oldal)

Audio menü


ezel

és

Ha más gyártó audiokészülékét használja, előfordulhat, hogy a leírt funkciók csak korlátozottan vagy egyáltalán nem működnek.

Ha nincs audiokészülék bekapcsolva, az AUDIO off (Audio kikapcsolva, Sound 5 vagy Audio 20 esetén), vagy az AUDIO aus (Audio kikapcsolva, Audio 50 APS vagy COMAND APS esetén) kijelzés látható.

A rádióadó kiválasztása


M Kapcsolja be a rádiót (lásd a külön kezelési útmutatót).

M Mindaddig nyomja meg egymás után a V vagy U gombot, amíg a kijelzőn meg nem jelenik a már beállított rádióállomás.

A keresés módja a rádióadó-választás beállításától függ (N 104. oldal): vagy a következő tárolt adót választja ki a készülék, vagy elindul az adókeresés (Audio 20 esetén nem).

M A 9 vagy : gombbal válassza ki a kívánt rádióállomást.

+ Új rádióadót csak az audiokészüléken tárolhat. Ennek során kövesse a külön kezelési útmutatót.

A rádiót a szokásos módon is kezelheti.

A CD-lejátszó kezelése


M Kapcsolja be a rádiót (lásd a külön kezelési útmutatót), és válassza ki a CD-lejátszót.

M Mindaddig nyomja meg egymás után a V vagy U gombot, amíg a kijelzőn meg nem jelennek a lejátszott CD beállításai.

Kijelzés Sound 5 vagy Audio 20 esetén

Kijelzés Audio 50 APS vagy COMAND APS esetén

M A 9 vagy : gomb segítségével válassza ki a kívánt fájlt.

A NAV (Navigáció) menüben megjelenítheti a kijelzőn a navigációs rendszer célhoz vezetését.


M Mindaddig nyomja meg egymás után a V vagy U gombot, amíg a kijelzőn meg nem jelenik a navigáció menü.

A navigációs rendszer állapotától függően különféle kijelzések lehetségesek.

A navigációs rendszer ki van kapcsolva

A kijelzőn a NAV aus (Navigáció kikapcsolva) kijelzés látható.

: Frekvenciasáv vagy frekvenciasáv a tárolóhely számával

; A rádióállomás vagy a vételi frekvencia a frekvenciasávval

: Aktuális CD (CD-váltó esetén) ; Aktuális fájl

: Aktuális CD (CD-váltó esetén) ; Aktuális fájl

Navigáció menü


Kez

elés

M Kapcsolja be az Audio 50 APS vagy a COMAND APS készüléket (lásd a külön kezelési útmutatót).

A célhoz vezetés nem aktív

A kijelzőn az égtáj látható.

A célhoz vezetés aktív

A kijelzőn pl. a következő látható:

+ A célhoz vezetés aktiválásának módjáról az Audio 50 APS vagy COMAND APS külön kezelési útmutatójában olvashat.

A fedélzeti számítógép tárol bizonyos képernyőüzeneteket. A Meldungsspeicher (Üzenettár) menüben le lehet kérdezni a tárolt képernyőüzeneteket.


M Mindaddig nyomja meg egymás után a V vagy U gombot, amíg a kijelzőn meg nem jelenik a tárolt képernyőüzenetek száma, pl. 2 Meldungen (2 üzenet).

Ha nincs tárolva képernyőüzenet, a Keine Meldungen (Nincs üzenet) szöveg látszik.

M A & vagy * gombbal átlapozhatja a tárolt képernyőüzeneteket.

A lehetséges képernyőüzenetek a „Segíts magadon” című fejezetben (N 238. oldal) találhatók.

M Nyomja meg a V vagy U gombot egy másik kijelzés kiválasztásához.

+ A gyújtás kikapcsolásakor törlődik az üzenettár.


Az Einstellung. (Beállítás) menüben két funkció található. Az Einstellung. zurücksetz. 0-Taste 3 s drücken (A beállítások visszaállítása: 3 másodpercig nyomja a 0 gombot) funkcióval az összes beállítást vissza lehet állítani a gyári értékre. Ezenkívül több almenüben egyedi beállításokat végezhet a járművön.


M Mindaddig nyomja meg egymás után a V vagy U gombot, amíg a kijelzőn meg nem jelenik az Einstellung. (Beállítás) menü.

Beállítás menü

Az összes beállítás visszaállítása

Az összes almenü funkcióit visszaállíthatja a gyári beállításokra.



M Kb. 3 másodpercen keresztül nyomja a 9 visszaállító gombot.

: Égtáj

Üzenettár menü

$FIGYELEM

A fedélzeti számítógép csak bizonyos rendszerekről gyűjt és jelez ki üzeneteket és figyelmeztetéseket. Ezért ügyeljen arra, hogy járműve mindig üzembiztos legyen. A nem üzembiztos járművel balesetet okozhat.

Beállítás menü


ezel

és

A kijelzőn felszólítás látható arra, hogy a 9 visszaállító gomb újbóli megnyomásával hagyja jóvá a műveletet.

M Nyomja meg újra a 9 visszaállító gombot.

Ekkor az összes almenü funkciói visszaállnak a gyári beállításokra.

+ Ha nem nyomja meg másodszor is a 9 visszaállító gombot, a beállítások nem változnak. Mintegy 5 másodperc múlva újra az Einstellung. (Beállítás) menüt látja.

Biztonsági okokból menet közben nem minden funkció állítódik vissza. Nem változik pl. a Beleuchtung (Világítás) almenüben a Fahrlicht (Menetfény) funkció.

Az egyes almenük funkcióinak visszaállítása

Minden egyes almenü funkcióit visszaállíthatja a gyári beállításokra.



M A 9 gomb megnyomásával az almenük kiválasztásához jut.

M A W vagy X gombbal válasszon ki egy almenüt.

M Kb. 3 másodpercen keresztül nyomja a 9 visszaállító gombot.

A kijelzőn felszólítás látható arra, hogy a 9 visszaállító gomb újbóli megnyomásával hagyja jóvá a műveletet.

M Nyomja meg újra a 9 visszaállító gombot.

Ekkor az adott almenü funkciói visszaállnak a gyári beállításokra.

+ Ha nem nyomja meg másodszor is a 9 visszaállító gombot, a beállítások nem változnak. Mintegy 5 másodperc múlva újra az Einstellung. (Beállítás) menüt látja.

Biztonsági okokból menet közben nem minden funkció állítódik vissza. Nem változik pl. a Beleuchtung (Világítás) almenüben a Tagfahrlicht (Nappali menetfény) funkció.

A beállítások menü almenüi




Ekkor az almenük egy része látható. Több almenü van, mint amennyi egyszerre elfér a kijelzőn.

M A W vagy X gombbal válasszon ki egy almenüt.

A kiválasztott almenü van kiemelve.

M A 9 gombbal kiválaszthat egy funkciót az almenün belül.

M A W vagy X gombbal megváltoztathatja a beállítást.

A rendszer tárolja a megváltoztatott a beállítást.

A következő almenük közül választhat:

• Kombinált műszer (N 99. oldal)

• Az egységek és a nyelv beállítása

• Az állapotsor beállítása


Kez

elés

• Idő/dátum1 (N 101. oldal)

• Világítás (N 102. oldal)

• A nappali menetfény és a környezet-világítás (a megtalálást segítő világítás) be- és kikapcsolása

• A külső világítás utánvilágítási idejének beállítása

• A beltéri környezetvilágítás be- és kikapcsolása

• Jármű (N 104. oldal)

• Az állandó SPEEDTRONIC beállítása (N 151. oldal)

• A rádióadó-választás beállítása

• Állóhelyzeti fűtés vagy kiegészítő fűtés (N 124. oldal)

• Komfort (N 104. oldal)

• A kulcsfüggés beállítása

• A külső tükrök automatikus behajtásának beállítása

Kombinált műszer almenü

A hőmérséklet egységének kiválasztásaHasználja a kormánykeréken található gombokat.



M A W vagy X gombbal válassza ki az Instrument (Műszer) almenüt.

M A 9 gombbal válassza ki a Temperatur (Hőmérséklet) funkciót.

A pillanatnyi beállítás van kiemelve.

M A W vagy X gombbal válassza ki az összes megjelenítés mértékegységét: °C (Celsius fok), vagy °F (Fahrenheit fok).

A digitális sebességmérő egységének kiválasztásaHasználja a kormánykeréken található gombokat.




M A 9 gombbal válassza ki a Digitaltacho (Digitális sebességmérő) funkciót.


M A W vagy X gombbal válassza ki a digitális sebességmérő mérték-egységét: km/h vagy mph (mérföld/óra).

A kilométer-számláló egységének beállításaHasználja a kormánykeréken található gombokat.



1. A Zeit/Datum (Idő/dátum) almenüt csak akkor látja, ha járművében nincs hangrendszer, vagy van beépített Sound 5/Audio 20 rendszer.


ezel

és


M A 9 gombbal válassza ki a Wegstrecke (Megtett út) funkciót.


M A W vagy X gombbal válassza ki az összes megjelenítés mértékegységét: km (kilométer) vagyMeilen (mérföld).

A nyelv kiválasztásaHasználja a kormánykeréken található gombokat.




M A 9 gombbal válassza ki a Sprache (Nyelv) funkciót.


M A W vagy X gombbal kiválaszthatja a kijelzések nyelvét.

A következő nyelvek állnak rendelkezésre:

• német,

• brit angol,

• amerikai angol,

• francia,

• olasz,

• spanyol.

Az állapotsor kijelzésének kiválasztásaHasználja a kormánykeréken található gombokat.




M A 9 gombbal válassza ki a Disp. ausw. (Kijelzés kiválasztása) funkciót.


M A W vagy X gombbal válasszon az Außentemperatur (Külső hőmérséklet), vagy a Geschwindigkeit (digitaler Tachometer) (Sebesség (digitális sebesség-mérő)) között.

A kiválasztott kijelzés látszik ezentúl az alsó kijelzőn (N 95. oldal).

Az abroncsnyomás egységének kiválasztásaHasználja a kormánykeréken található gombokat.




M A 9 gombbal válassza ki a Reifendruck (Abroncsnyomás) funkciót.



Kez

elés

M A W vagy X gombbal válassza ki az abroncsnyomás kijelzésének mértékegységét: Bar vagy Psi.

Idő/dátum almenü

+ Ha az Ön járműve COMAND APS vagy Audio 50 APS navigációs rendszerrel van felszerelve, az Zeit/Datum (Idő/dátum) almenüt nem tartalmazza a rendszer. A navigációs rendszer ebben az esetben GPS-műholdakról veszi az időt és a dátumot.

Ehhez egyszer be kell állítani az audiorendszerben az időzónát. Ennek során kövesse a külön kezelési útmutatót.

A pontos idő beállítása

+ Ha az Ön járműve COMAND APS vagy Audio 50 APS navigációs rendszerrel van felszerelve, ezt az almenüt nem tartalmazza a rendszer.




M A W vagy X gombbal válassza ki a Zeit/Datum (Idő/dátum) almenüt.

M A 9 gombbal válassza ki az Uhr stellen (Az idő beállítása) Stunden (Óra) vagy Minuten (Perc) funkciót.

M A W vagy X gombbal állítsa be az értékeket.

Az idő megjelenítésének beállítása






M A 9 gombbal válassza ki a 12/24 Uhr (12/24 óra) funkciót.


M A W vagy X gombbal válassza a 12 h (12 órás) vagy a 24 h (24 órás) megjelenítést.

A dátum beállítása







ezel

és

M A 9 gombbal válassza ki a Datum (Dátum) Tag (Nap) vagy Monat (Hónap) vagy Jahr (Év) funkciót.

M A W vagy X gombbal állítsa be az értékeket.

Világítás almenü

A nappali menetfény beállításaHa a nappali menetfényt az Ein (Be) helyzetbe kapcsolja, a járó motornál automatikusan világít a nappali menetfény.

Biztonsági okokból ezt a funkciót csak a jármű álló helyzetében állíthatja be. Azokban az országokban, ahol az állandó vagy a nappali menetfény kötelező, az Ein (Be) állás a gyári beállítás.




M A W vagy X gombbal válassza ki a Beleuchtung (Világítás) almenüt.

M A 9 gombbal válassza ki a Tagfahrlicht (Nappali menetfény) funkciót.


M A W vagy X gombbal a nappali menetfényt bekapcsolhatja (Ein (Be) állás), vagy kikapcsolhatja (Aus (Ki) állás).


+ Biztonsági okokból a Tagfahrlicht (Nappali menetfény) funkciót menet közben nem lehet a gyári beállításra visszaállítani. Ekkor a következő kijelzés látható: Während der Fahrt nicht möglich! (Menet közben nem lehetséges!)

A környezetvilágítás (a megtalálást segítő világítás) be- vagy kikapcsolásaHa a környezetvilágítás az Ein (Be) helyzetben be van kapcsolva, az indítókulccsal való kireteszelés után sötétben a következők kezdenek világítani:

• a helyzetjelző fény,

• a hátsó lámpák,

• a rendszámvilágítás,

• a ködlámpa.

A környezetvilágítás 40 másodperc múlva automatikusan kikapcsol, illetve abban az esetben is, ha Ön

• kinyitja a vezetőajtót,

• behelyezi az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóba,

• a járművet reteszeli az indítókulccsal.





M A 9 gombbal válassza ki az Auffindlicht (Megtalálást segítő világítás) funkciót.



Kez

elés

M A W vagy X gombbal a környezetvilágítást (a megtalálást segítő világítást) bekapcsolhatja (Ein (Be) állás), vagy kikapcsolhatja (Aus (Ki) állás).

A külső világítás utánvilágítási idejének beállításaA Scheinwerf. (Fényszóró felkapcsolása) funkcióval beállíthatja, hogy a külső világítás sötétben az ajtók becsukása után egy ideig tovább világítson-e, és ha igen, mennyi ideig.

Ha az utánvilágítási idő be van állítva és leállítja a motort, a következők világítanak tovább:

• a helyzetjelző fény,

• a hátsó lámpák,

• a rendszámvilágítás,

• a ködlámpa.

+ Ezt a funkciót újra bekapcsolhatja, ha 10 percen belül kinyitja az egyik ajtót.

Ha a motor leállítása után nem nyitja ki egyik ajtót sem, vagy a nyitott ajtót nem csukja be, a külső világítás 60 másodperc után kikapcsol.





M A 9 gombbal válassza ki a Scheinwerf. (Fényszóró) funkciót.


M A W vagy X gombokkal beállíthatja, hogy a külső világítás tovább világítson-e, és ha igen, mennyi ideig.

A belső környezetvilágítás be- vagy kikapcsolásaHa a belső környezetvilágítás be van kapcsolva és bekapcsolja a helyzetjelzőt vagy a tompított fényszórót, a tetőkárpitban és a lábtérben található fogantyúkat halvány fénnyel kivilágítja a rendszer.





M A 9 gombbal válassza ki az Ambientes Innenlicht (Belső környezetvilágítás) funkciót.


M A W vagy X gombbal a környezetvilágítást bekapcsolhatja (Ein (Be) állás), vagy kikapcsolhatja (Aus (Ki) állás).


ezel

és

Jármű almenü

A rádióadó-választás beállításaA Suchlauf (Keresés) funkcióval azt állíthatja be, hogy amikor a kormánykeréken található gombokkal kezeli a rádiót, a készülék minden alkalommal új adót keressen, vagy a már tárolt adók közül válasszon (az Audio 20 esetén nem áll rendelkezésre).

A Frequenz (Frekvencia) beállításakor a keresés indul el. A Speicher (tároló) beállításakor a készülék a következő tárolt adót választja ki.




M A W vagy X gombbal válassza ki a Fahrzeug (Jármű) almenüt.

M A 9 gombbal válassza ki az Suchlauf (Keresés) funkciót.


M A W vagy X gombbal kiválaszthatja az adók keresésének módját.

Komfort almenü

A kulcsfüggés beállításaA Schlüssel- (indítókulcs) funkcióval azt állíthatja be, hogy a következő almenük beállításait indítókulcstól függően tárolja-e a rendszer:

• Instrument (Kombinált műszer),

• Beleuchtung (Világítás),

• Fahrzeug (Jármű).




M A W vagy X gombbal válassza ki a Komfort almenüt.

M A 9 gombbal válassza ki a Schlüssel- (Indítókulcs) funkciót.


M A W vagy X gombbal be- vagy kikapcsolhatja a kulcsfüggőséget.

+ Biztonsági okokból a Schlüssel- (Indítókulcs) funkciót menet közben nem lehet beállítani. Ekkor a következő kijelzés látható: Während der Fahrt nicht möglich! (Menet közben nem lehetséges!)

A külső tükrök automatikus behajtásának beállításaAz Außenspiegel (Külső tükrök) funkcióval beállíthatja, hogy a külső tükrök a jármű reteszelésekor automatikusan behajtódjanak-e.




M A W vagy X gombbal válassza ki a Komfort almenüt.


Kez

elés

M A 9 gombbal válassza ki az Außenspiegel (Külső tükrök) funkciót.


M A W vagy X gombokkal beállíthatja, hogy a külső tükrök a jármű reteszelésekor automatikusan behajtódjanak-e (Einklappen (Behajtás)), vagy ne (Nicht Einkl. (Nincs behajtás)).


A Reiserechner (Fedélzeti számítógép) menüben lekérdezheti és nullázhatja a járművével kapcsolatos statisztikai adatokat.

Fogyasztási statisztika az elindulás óta


+ Amikor újabb lekérdezést indít a fedélzeti számítógépen, először a legutóbb lekérdezett funkciót látja.

A statisztikai adatok mértékegységei országfüggő módon fixen be vannak állítva, így függetlenek az Einstellung (Beállítás) menüben kiválasztott egységektől.

M Mindaddig nyomja meg egymás után a V vagy U gombot, amíg a kijelzőn meg nem jelenik az Ab Start (Elindulás óta) üzenet.

+ Ha az indítókulcsot a gyújtáskapcsoló 0 helyzetébe fordítja vagy kihúzza, mintegy 4 óra múlva a rendszer nullázza az összes értéket.

Ha az indítókulcsot ezen időn belül újra a gyújtáskapcsoló 1 vagy 2 helyzetébe fordítja, az értékek nem nullázódnak.

Fogyasztási statisztika a legutóbbi nullázás óta



M Mindaddig nyomja meg egymás után a 9 vagy : gombot, amíg a kijelzőn meg nem jelenik az Ab Reset (Törlés óta) üzenet.

Fedélzeti számítógép menü

: Az elindulás óta megtett út ; Az elindulás óta eltelt idő = Átlagsebesség az elindulás óta ? Átlagos tüzelőanyag-fogyasztás

az elindulás óta

: A legutóbbi nullázás óta megtett út ; A legutóbbi nullázás óta eltelt idő = Átlagsebesség a legutóbbi nullázás óta ? Átlagos tüzelőanyag-fogyasztás

a legutóbbi nullázás óta


ezel

és

A megtehető távolság lekérdezése



M Mindaddig nyomja meg egymás után a 9 vagy :gombot, amíg a kijelzőn meg nem jelenik a Reichweite (Megtehető távolság) üzenet.

A kijelző azt a hozzávetőleges megtehető távolságot mutatja, amely a tüzelőanyag-tartály pillanatnyi tartalmából és a vezetési stílusból adódik.

+ Ha már csak kevés tüzelőanyag van az tüzelőanyag-tartályban, akkor a megtehető távolság helyett a 7 Bitte tanken (Tankoljon!) üzenet látszik a kijelzőn.

A fogyasztási statisztika alaphelyzetbe állítása



M A 9 vagy a : gombbal válassza ki azt a funkciót, amelyet szeretne nullázni.

M Mindaddig nyomja meg egymás után a 9 visszaállító gombot, amíg az értékek vissza nem állnak a „0” értékre.

+ 999 óra vagy 9999 kilométer után az Ab Start (Elindulás óta) fogyasztási statisztikát automatikusan nullázza a rendszer.

9999 óra vagy 99 999 kilométer után az Ab Reset (Nullázás óta) fogyasztási statisztikát automatikusan nullázza a rendszer.

A TEL (Telefon) menü funkcióival a Mercedes-Benz kihangosító berendezésre kapcsolt mobiltelefont lehet kezelni.

A mobiltelefon bekapcsolása


M Kapcsolja be a mobiltelefont és az audiorendszert, ill. a COMAND APS rendszert (lásd a külön kezelési útmutatót).

M Mindaddig nyomja meg egymás után a V vagy U gombot, amíg a kijelzőn meg nem jelenik a TEL (Telefon) menü.

A kijelzőn látható üzenet függ attól, milyen állapotban van a mobiltelefon:

• Ha a mobiltelefon ki van kapcsolva: a TEL off (Telefon kikapcsolva (Audio 20)), vagy a Tel einschalten (Kapcsolja be a telefont (Audio 50 vagy COMAND APS)) kijelzés jelenik meg.

• Ha még nem adta meg a PIN-kódot: a TEL PIN (A telefon PIN-kódja (Audio 20)), vagy a Bitte PIN eingeben: (Adja meg a PIN-kódot (Audio 50 vagy COMAND APS)) kijelzés jelenik meg.

M Adja meg a PIN-kódot a mobiltelefonon, az audiorendszeren vagy a COMAND APS rendszeren keresztül.

Telefon menü

$FIGYELEM

Ha mobiltelefont üzemeltet a járműben, vegye figyelembe annak az országnak a törvényi előírásait, amelyben éppen tartózkodik.

Ha a törvény engedélyezi a mobiltelefon vezetés közbeni használatát, csak akkor használja a mobiltelefont, ha azt a közlekedési helyzet is lehetővé teszi. Az ugyanis elvonhatja figyelmét a forgalomról, és balesetet okozhat, veszélyeztetve ezzel önmagát és másokat.


Kez

elés

A mobiltelefon hálózatot keres. Ezalatt az idő alatt a kijelző nem mutat semmit.

Amint a mobiltelefon megtalált egy hálózatot, a hálózat üzemeltetőjének a neve jelenik meg a kijelzőn.

Ennek a készenléti jelzésnek a megjelenése után kezelheti a mobiltelefont a kormánykeréken található gombokkal.

+ Ha ez a készenléti jelzés eltűnik, a jármű elhagyta a hálózat adási és vételi területét.

Hívásfogadás

Ha a mobiltelefon vételkész állapotban van, bármikor fogadhat hívást. Ekkor a következő üzenet látható a kijelzőn:

Kijelzés Audio 20 esetén

Kijelzés Audio 50 vagy COMAND APS esetén


A kijelzőn a beszélgetés időtartama látható.

Hívás elutasítása vagy befejezése

M Nyomja meg a ~ gombot.

A hívó a foglalt jelzést hallja.

A kijelzőn újra a készenléti jelzés jelenik meg.

Hívószám választása a telefonkönyvből

Ha mobiltelefonja vételre kész, bármikor kikereshet és hívhat egy telefonszámot a telefonkönyvből.

+ Új számot csak közvetlenül a mobiltelefonon keresztül vihet be a telefonkönyvbe. Ennek során kövesse a külön kezelési útmutatót.


A kijelző a megfelelő GSM-hálózat üzemeltetőjét mutatja.

M A 9 vagy : gombbal válassza ki a Telefonkönyv menüpontot.

A fedélzeti számítógép beolvassa a SIM-kártyán vagy a mobiltelefonban tárolt telefonkönyvet. Ez akár egy percnél is hosszabb ideig eltarthat. A kijelzőn a Processing (Feldolgozás (Audio 20)), vagy a Warten... (Kérem, várjon... (Audio 50 vagy COMAND APS)) üzenet jelenik meg.

Amikor a beolvasás véget ér, az üzenet eltűnik a kijelzőről.

M A 9 vagy : gombbal válassza ki a keresett nevet.

A kijelzőn betűrendben jelennek meg a tárolt nevek.

: A telefonkönyvből vett szám

Világítás108K

ezel

és

+ Ha egy másodpercnél hosszabb ideig tartja lenyomva a 9 vagy : gombot, a fedélzeti számítógép gyors átnézésben mutatja a neveket. Ha elengedi a gombot, ezzel megállítja a gyors átnézést.

Ha nem szeretne telefonálni, nyomja meg a ~ gombot.


A fedélzeti számítógép tárcsázza a megfelelő telefonszámot. A kijelzőn a dialing (tárcsázás (Audio 20)), vagy a Wählt ... (tárcsázás... (Audio 50 vagy COMAND APS)) üzenet jelenik meg.

A fedélzeti számítógép tárolja a telefonszámokat a hívásismétlési memóriában.

Ha létrejön az összeköttetés, a kijelzőn megjelenik a hívott fél neve és a beszélgetés időtartama.

Hívásismétlés

A fedélzeti számítógép tárolja az utoljára hívott telefonszámokat, így nem kell az egész telefonkönyvet végigtallóznia.


A kijelző a megfelelő GSM-hálózat üzemeltetőjét mutatja.


A kijelző a hívásismétlési memóriában tárolt legutóbb hívott számot vagy nevet mutatja.

M Mindaddig nyomja meg egymás után a 9 vagy :gombot, amíg a kijelzőn meg nem jelenik a keresett szám vagy a keresett név.


A fedélzeti számítógép tárcsázza a megfelelő telefonszámot.

Ha létrejön az összeköttetés, a kijelzőn megjelenik a beszélgetés időtartama és a hívott fél neve, ha tárolva van a telefonkönyvben, vagy csak a hívott szám.

Biztonsági okokból a Mercedes-Benz azt javasolja, hogy napközben is használja a tompított fényszórót. Néhány országban a törvényi szabályozás vagy az önkéntes szabályok miatt a világítás használatában eltérés lehetséges.

+ Ha olyan országban vezet, ahol az út ellenkező oldalán kell haladni, mint a jármű forgalomba helyezésének országában, elvakíthatja a szembejövő járművek vezetőit. Emiatt előzőleg a fényszórókat át kell állítania.

További információkat az „Üzemeltetés” című fejezetben (N 172. oldal) talál.

: Telefonszám a hívásismétlési memóriából

Világítás


Világítás 109

Kez

elés

Elrendezés

A világításkapcsolón látható szimbólumok jelentése a következő:

W bal oldali parkolófény be

X jobb oldali parkolófény be

Ã automatikus menetfény / nappali menetfény

$ világítás ki/nappali menetfény

T helyzetjelző fény, rendszám- és műszerfal-megvilágítás be

L tompított fényszóró/távfény (a kombinált kapcsoló állásától függően)

Tompított fényszóró

M Fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 helyzetbe.

M Fordítsa a világításkapcsolót a L helyzetbe.

A kombinált műszeren világítani kezd az L ellenőrzőlámpa.

Nappali menetfény

A nappali menetfény funkciót a fedélzeti számítógépen lehet be- és kikapcsolni

• kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek (N 102. oldal),

• kormánykerék-gombok nélküli járművek (N 92. oldal).

M Fordítsa a világításkapcsolót a $ helyzetbe.

Járó motornál bekapcsol a nappali menetfény.


Automatikus menetfény

Járó motornál bekapcsol a nappali menetfény1. A helyzetjelző fény és a tompított fényszóró a fényviszonyoknak megfelelően automatikusan be- vagy kikapcsol.

M Fordítsa a világításkapcsolót az Ã helyzetbe.

Ha az indítókulcs a gyújtáskapcsolóban az 1 helyzetben van, a helyzetjelző fény a környezet világosságától függően automatikusan be- vagy kikapcsol.

Járó motornál bekapcsol a nappali menetfény1. Ezenfelül a helyzetjelző fény és a tompított fényszóró a környezet világosságától függően be- vagy kikapcsol.

Ködfényszóró/hátsó ködlámpa

M Fordítsa az : világításkapcsolót a L vagy T helyzetbe.

M Ködfényszóró: húzza ki az : világításkapcsolót az első kattanásig.

Világításkapcsoló

: Világításkapcsoló

1. Csak akkor, ha a Tagfahrlicht (Nappali menetfény) funkciót bekapcsolta a fedélzeti számítógépen keresztül.

$FIGYELEM

Ha a világításkapcsoló az Ã helyzetben van, akkor ködben nem kapcsol be automatikusan a tompított fényszóró. Ezáltal veszélyeztetheti saját magát és másokat, ezért ködben fordítsa a világításkapcsolót a L helyzetbe.

Az automatikus menetfény csak segédeszköz, a jármű kivilágítása az Ön felelőssége.

Világítás110K

ezel

és

A világításkapcsoló melletti zöld ellenőrzőlámpa O világítani kezd.

M Hátsó ködlámpa: Húzza ki az : világításkapcsolót a második kattanásig.

A világításkapcsoló melletti R sárga ellenőrzőlámpa világítani kezd.

A fényszóró magasságszabályozóval hozzáigazíthatja a fényszóró fénykúpját a jármű terhelési állapotához. Ha az ülések foglaltsága megváltozik, vagy megrakja vagy kiüríti a rakteret, a fénykúp megváltozik. Emiatt romolhatnak a látási viszonyok, és elvakíthatja a szembejövő járművek vezetőit.

A fényszóró magasságát (a világítási távolságot) csak járó motornál szabályozhatja.

M A fényszórómagasság beállítása: fordítsa az : fényszóró magasságszabályozót a megfelelő helyzetbe. Az utat 40 m és 100 m közötti távolságon kell bevilágítani, és a tompított fényszóró nem vakíthatja el a szembejövő járművek vezetőit.

Ha a jármű nincs megterhelve, válassza a g állást.

+ Az elektronikus szintszabályozással felszerelt járműveknél a fényszórómagasság szabályozása automatikus.

Távfény és fénykürt

M A távfény bekapcsolása: kapcsolja be a tompított fényszórót (N 109. oldal).

M Nyomja előre : a kombinált kapcsolót.

A kombinált műszeren bekapcsol az K ellenőrzőlámpa.

M A fénykürt működtetése: fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 vagy 2helyzetbe.

M Húzza a kombinált kapcsolót röviden a = nyíl irányába.

Irányjelzés

Fényszóró magasságszabályozó

Kombinált kapcsoló

: Távfény ; Tompított fényszóró = Fénykürt

: Jobb oldali irányjelzés ; Bal oldali irányjelzés

Világítás 111

Kez

elés

M Irányjelzés: Nyomja a kombinált kapcsolót a kívánt : vagy ; irányba, ameddig az be nem pattan.

Nagyobb kormányelmozdulásoknál a kombinált kapcsoló automatikusan visszaáll alaphelyzetbe.

M Rövid irányjelzés: Röviden nyomja a kombinált kapcsolót a kívánt : vagy ; irányba.

A megfelelő villogó fény háromszor felvillan.

A vészvillogó kikapcsolt gyújtásnál is működik.

A vészvillogó automatikusan bekapcsol, ha

• valamelyik légzsák aktiválódott, vagy

• a járművet 70 km/óra feletti sebességről hirtelen lefékezi és megállítja.

A vészvillogó gombja

M Be-/kikapcsolás: Nyomja meg a £ gombot.

+ Ha a vészvillogó bekapcsolt állapotában használja az irányjelzőt, csak a jármű megfelelő oldalán villognak a villogó lámpák.

Ha a vészvillogó automatikusan kapcsolt be, a kikapcsolásához nyomja meg a vészvillogó gombját.

Belsőtéri lámpa a tető-kezelőegységgel

Ha kézzel kapcsolja be a belsőtéri lámpát vagy az olvasólámpákat, azok 20 perc után automatikusan kikapcsolnak.

Automatikus vezérlésA belsőtéri lámpa bekapcsol, ha

• kireteszeli a járművet,

• kinyitja a vezető- vagy az utasoldali ajtót,

• kihúzza az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóból.

A belsőtéri lámpa automatikusan kikapcsol. Ha valamelyik ajtót nyitva hagyja, a belsőtéri lámpa kb. 20 perc múlva kikapcsol.

Vészvillogó

Első utastér-világítás

: A bal oldali olvasólámpa be- és kikapcsolása

; A jobb oldali olvasólámpa be- és kikapcsolása

= Jobb oldali olvasólámpa ? Belsőtéri lámpa A Az automatikus vezérlés

be- és kikapcsolása B A belsőtéri lámpa be- és kikapcsolása C Bal oldali olvasólámpa

Világítás112K

ezel

és

A hátsó utastér-világítás be- és kikapcsolása

Központi be- és kikapcsolásA hátsó utastér-világítást a középkonzolon található gombok segítségével lehet központilag vezérelni. A kapcsoló állásától függően az összes hátsó belsőtéri lámpát külön-külön lehet be- és kikapcsolni.

Az utastér-világítás gombjai

M Nyomja meg a felső õ gombot.

A hátsó belsőtéri lámpák világítani kezdenek, hacsak nincsenek a saját kapcsolójukkal kikapcsolva. A saját kapcsolójuk állásától függetlenül kialszanak viszont a központi kikapcsoláskor.

Az automatikus vezérlés be- és kikapcsolásaA hátsó utastér-világítás automatikusan bekapcsol, ha

• kinyitja a hátfal ajtót,

• kinyitja az egyik tolóajtót,

• kireteszeli a járművet.

M Nyomja meg az alsó X gombot.

Ha a gomb ellenőrzőlámpája világít, az automatikus vezérlés ki van kapcsolva.

Hátsó lámpák a kapaszkodó fogantyúban

Hátsó lámpák

M Be- és kikapcsolás: Nyomja meg a lámpatestbe épített : gombot.

Hátsó lámpa olvasólámpával

Hátsó utastér-világítás

: Hátsó lámpa ; Olvasólámpa = Az olvasólámpa be- és kikapcsolása

Tiszta kilátás 113

Kez

elés

M Bekapcsolás: fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 vagy 2 helyzetbe.

ËEső- /fényérzékelővel felszerelt járművek:

Száraz időjárás esetén kapcsolja ki az ablaktörlőt. Ellenkező esetben szennyeződések vagy optikai behatások miatt az ablaktörlő nemkívánatos törlő mozdulatokat tehet. Ezek károsíthatják a törlőgumikat, vagy megkarcolhatják az első szélvédőt.

M Az eső hevességétől függően fordítsa a kombinált kapcsolót az : nyíl irányában a kívánt helyzetbe.

A kombinált kapcsoló fokozatai a következő törlési sebességeknek felelnek meg:

0 Ablaktörlő kikapcsolva

I Szakaszos törlés

II Normál törlés

III Gyors törlés

+ Ha megállítja a járművet, miközben az ablaktörlő be van kapcsolva, a törlési sebesség lecsökken. Ha pl. a II fokozatot állította be, majd utána megáll, a megállás időtartamáig az ablaktörlés szakaszos lesz. A szakaszos törlésnél a szakaszok meghosszabbodnak.

Eső-/fényérzékelővel felszerelt járművek: Az I fokozatot használhatja általános fokozatként. Az eső hevességétől függően az eső-/fényérzékelő automatikusan beállítja a megfelelő törlési sűrűséget. Ha megáll a járművel, a III és II fokozatról automatikusan az I fokozatra kapcsol a rendszer.

Ha újra 8 km/óránál nagyobb sebességgel halad, az ablaktörlő visszaáll az eredeti fokozatra.

A hátsó ablaktörlő automatikusan bekapcsol, ha az ablaktörlő bekapcsolt állapotában hátrameneti fokozatba kapcsol. A hátsó ablaktörlő automatikusan kikapcsol, ha a jármű álló helyzetében kinyitja a hátfal ajtót. Csak akkor kapcsol újra be a hátsó ablaktörlő, ha a hátfal ajtó be van csukva, vagy a jármű halad.

A hátsó ablaktörlő gombjai

M Fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 vagy 2 helyzetbe.

M A szakaszos törlés be- és kikapcsolása: Nyomja meg a felső Z gombot.

A gomb ellenőrzőlámpája világít, ha a szakaszos törlés be van kapcsolva.

Tiszta kilátás

Ablaktörlő

: Az ablaktörlő bekapcsolása ; Egyszeri törlés/törlés mosófolyadékkal

(N 114. oldal)

Hátsó ablaktörlő

Tiszta kilátás114K

ezel

és

M Törlés mosófolyadékkal: Nyomja meg és tartsa nyomva az alsó Y gombot.

Ha elengedi a gombot, a hátsó ablaktörlő még kb. 5 másodpercig tovább töröl.

+ Esőben is mosófolyadékkal töröljön, ezzel elkerülheti a hátsó szélvédő foltosodását.

M Bekapcsolás: A kombinált kapcsolót nyomja a kapcsolási ponton túl a ; nyíl irányába.

Az ablaktörlő mosófolyadékkal töröl.

+ Esőben is mosófolyadékkal töröljön, ezzel elkerülheti az első szélvédő foltosodását.

M Bekapcsolás: Fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 helyzetbe.

M Röviden nyomja meg az : gombot.

A fényszórókat nagynyomású vízsugárral tisztítja a berendezés.


Hátsószélvédő-fűtés

A hátsószélvédő-fűtés áramfogyasztása magas, ezért amikor a hátsó szélvédő mentes a csapadéktól, kapcsolja ki a hátsószélvédő-fűtést. Körülbelül 12 perc elteltével a hátsószélvédő-fűtés automatikusan kikapcsol.

A hátsószélvédő-fűtés gombja

M Indítsa el a motort.

M Be- és kikapcsolás: Nyomja meg a | gombot.

Ha a hátsószélvédő-fűtés be van kapcsolva, a gomb ellenőrzőlámpája világítani kezd.

Ablakmosó berendezés

: Az ablaktörlő bekapcsolása ; Mosás mosófolyadékkal

Fényszórótisztító berendezés

Szélvédőfűtés

$FIGYELEM

Tisztítsa meg az összes eljegesedett vagy behavazott ablakot, mielőtt elindul. Ellenkező esetben a romló látási viszonyok következtében veszélyeztetheti önmagát és másokat.

Klimatizálás 115

Kez

elés

A jármű a következő klímarendszerek valamelyikével van felszerelve:

Klimatizálás

A klímarendszerek áttekintése

Klímaberendezés

A klímaberendezés egy fűtő- és szellőzőberendezés, valamint egy hűtőberendezés kombinációja (N 116. oldal).

Klímaautomatika

A klímaautomatika egy automatikusan működő fűtő- és szellőzőberendezés, valamint egy hűtőberendezés kombinációja (N 117. oldal).

Hátsó fűtés

A bekapcsolható hátsó fűtés lehetővé teszi a hátsó utastér külön hőmérséklet- és levegőmennyiség-szabályozását (N 118. oldal).

Hátsó klímaberendezés

A bekapcsolható hátsó klímaberendezés lehetővé teszi a hátsó utastér külön hőmérséklet- és levegőmennyiség-szabályozását (N 118. oldal).

Klimatizálás116K

ezel

és

A klímaberendezés/klímaautomatika szabályozza a hőmérsékletet és a levegő nedvességtartalmát a jármű belső terében, továbbá kiszűri a levegőből a nemkívánatos anyagokat.

A klímaberendezés/klímaautomatika csak járó motornál működik. A klímaberendezés/klímaautomatika csak akkor működik optimálisan, ha az oldalablakok és a tolótetők be vannak csukva.

A hátsó fűtést/hátsó klímaberendezést a klímaberendezés/klímaautomatika kezelőegységén keresztül lehet be-és kikapcsolni.

Ha járműve klímaautomatikával van felszerelve, ne helyezzen tárgyakat a műszerfal tetejére, különben elfedheti a vezetőoldali napérzékelőt.

A beépített szűrő messzemenőkig kiszűri a porrészecskéket, a virágport és a kellemetlen szagokat a beszívott külső levegőből. A szűrő eltömődése csökkenti az utastérbe beáramló levegő mennyiségét. A szűrő csereintervalluma függ a környezeti behatásoktól, ezért rövidebb is lehet, mint ami a karbantartási füzetben meg van adva.

+ Meleg időben rövid ideig szellőztesse át a járművet. A gyorsabb lehűlés érdekében rövid ideig kapcsolja be a belsőlevegő-keringtetést. Ezzel meggyorsítja a hűtési folyamatot, és gyorsabban eléri a kívánt hőmérsékletet.

Klímaberendezés

Javaslatok az optimális klimatizálás eléréséhez:

• Állítsa a hőmérsékletet 22 ° értékre. A hőmérsékletet csak kis lépésekben változtassa.


$FIGYELEM

Alkalmazza a következő oldalakon szereplő ajánlott beállításokat, ellenkező esetben az ablakok bepárásodhatnak. Emiatt előfordulhat, hogy nem észleli megfelelően a közlekedési viszonyokat, és balesetet okoz.

A klímarendszer funkcióinak áttekintése

Funkció

: A hőmérséklet beállítása (N 119. oldal)

z Az első szélvédő jégtelenítése

; A levegőelosztás beállítása (N 121. oldal)

s z Az első szélvédő jégtelenítése

= ¿ A hűtés légszárítással funkció be- és kikapcsolása (N 119. oldal)

? x A reheat funkció (a szélvédő szárítása levegővel) be- és kikapcsolása (N 123. oldal)

A K A levegőmennyiség beállítása (N 122. oldal)

z Az első szélvédő jégtelenítése

B e A belsőlevegő-keringtetés be- és kikapcsolása (N 123. oldal)

C i A hátsó fűtés be- és kikapcsolása (N 119. oldal)

i A hátsó klímaberendezés be- és kikapcsolása (N 119. oldal)

Klimatizálás 117

Kez

elés

• A hűtést a légszárítással együtt kapcsolja be. A gomb ellenőrzőlámpája világítani kezd.

• A jégtelenítés funkciót csak addig használja, amíg az első szélvédő ismét átlátható nem lesz (N 122. oldal).

• A reheat funkciót csak addig használja, amíg az ablakok ismét átláthatóak nem lesznek.

• A belsőlevegő-keringtetést csak rövid ideig, pl. alagútban használja. Ellenkező esetben az ablakok bepárásodhatnak, mivel a friss levegő bevezetése megszűnik, csak az utastérben található levegő kering körbe.

Klímaautomatika

Javaslatok az optimális klimatizálás eléréséhez:

• A hűtést a légszárítással együtt kapcsolja be. A kezelőegység kijelzőjén az A/C jelzés jelenik meg.

• Kapcsolja be az automatikus üzemmódot. A rendszer az összes alapfunkciót automatikusan szabályozza. A kezelőegység kijelzőjén az AUTO jelzés jelenik meg.

• Állítsa a hőmérsékletet 22 ° értékre. A hőmérsékletet csak kis lépésekben változtassa.

• Hosszabb utak megtétele után használja ki a motor maradékhőjét az álló jármű fűtéséhez. A kezelőegység kijelzőjén ekkor a REST jelzés jelenik meg.

• A jégtelenítés funkciót csak addig használja, amíg az első szélvédő ismét átlátható nem lesz.

• A reheat funkciót csak addig használja, amíg az ablakok ismét átláthatóak nem lesznek.

• A belsőlevegő-keringtetést csak rövid ideig, pl. alagútban használja. Ellenkező esetben az ablakok bepárásodhatnak, mivel a friss levegő bevezetése megszűnik, csak az utastérben található levegő kering körbe.

Funkció

: Kijelző

; Á A hűtés légszárítással funkció be- és kikapcsolása (N 119. oldal)

Á A maradékhő kihasználásának be- és kikapcsolása (N 124. oldal)

= i A hátsó klímaberendezés be- és kikapcsolása (N 119. oldal)

? I A levegőmennyiség csökkentése (N 122. oldal)

A K A levegőmennyiség növelése (N 122. oldal)

B A levegőelosztás beállítása (N 121. oldal)

C Ã Az automatikus üzemmód bekapcsolása – a klimatizálás automatikus szabályozása (N 119. oldal)

D r A hőmérséklet csökkentése (N 119. oldal)

E s A hőmérséklet növelése (N 119. oldal)

F e A belsőlevegő-keringtetés be- és kikapcsolása (N 123. oldal)

G z Az első szélvédő jégtelenítése (N 122. oldal)

x A reheat funkció (a szélvédő szárítása levegővel) be- és kikapcsolása (N 123. oldal)

Funkció

Klimatizálás118K

ezel

és

Hátsó fűtés

Az optimális klimatizálás érdekében állítsa a hőmérsékletet a kijelzőn látható j oszlopkijelző középső részére. A hőmérsékletet csak kis lépésekben változtassa.

Hátsó klímaberendezés

Az optimális klimatizálás érdekében kapcsolja be a befúvás automatikus szabályozását, és állítsa a hőmérsékletet 22 ° értékre. A hőmérsékletet csak kis lépésekben változtassa.


A klimatizálás kikapcsolása esetén a levegő beáramlása és keringtetése megszűnik. Ezt a beállítást csak rövid ideig használja, mert ellenkező esetben az ablakok bepárásodhatnak.

Klímaberendezés

M Bekapcsolás: az A levegőmnennyiség-szabályozót állítsa jobbra, legalább az 1 fokozatba (N 116. oldal).

M Kikapcsolás: kapcsolja ki a hűtés légszárítással funkciót (N 119. oldal)

Az ¿ gomb ellenőrzőlámpája kialszik.

M Az A levegőmennyiség-szabályozót állítsa balra, a 0 fokozatba.

Klímaautomatika

M Bekapcsolás: nyomja meg a K gombot, és állítsa be legalább az első befúvási fokozatot.

A befúvási fokozatok sávdiagramként látszanak a kijelzőn.

vagy

M Nyomja meg az Ã gombot.

A klimatizálás automatikusan szabályoz (N 119. oldal).

M Kikapcsolás: nyomja meg a I gombot, és a legkisebb befúvási fokozat elérése után nyomja meg még egyszer.

Funkció

: ó A levegőmennyiség növelése (N 122. oldal)

; ô A levegőmennyiség csökkentése (N 122. oldal)

= Kijelző

? r A hőmérséklet csökkentése (N 120. oldal)

A s A hőmérséklet növelése (N 120. oldal)

Funkció

: ó A levegőmennyiség növelése (N 122. oldal)

; õ A levegőmennyiség csökkentése és a befúvás automatikus szabályozásának be- és kikapcsolása (N 122. oldal)

= Kijelző

? r A hőmérséklet csökkentése (N 120. oldal)

A s A hőmérséklet növelése (N 120. oldal)

A klimatizálás be- és kikapcsolása

Funkció

Klimatizálás 119

Kez

elés

Hátsó fűtés/hátsó klímaberendezés

M Nyomja meg a fűtés/klímaberendezés/klímaautomatika kezelőegységének i gombját.

Amikor a gomb ellenőrzőlámpája világítani kezd vagy a klímaautomatika kijelzőjén megjelenik a i szimbólum, a hátsó fűtés/hátsó klímaberendezés be van kapcsolva.

A hátsó fűtés kijelzője a beállított hőmérsékletet j és befúvási fokozatot ò oszlopdiagramként mutatja. Ha a ventilátor ki van kapcsolva, a kijelzőn üres oszlopdiagramok látszanak.

A hátsó klímaberendezés kijelzője a beállított hőmérsékletet j számmal, a befúvási fokozatot ò oszlopdiagramként mutatja. Ha a ventilátor ki van kapcsolva, a kijelzőn a 0 látszik.

Ha a járműve klímaberendezéssel vagy klímaautomatikával van felszerelve, az utastér levegőjének lehűtéséhez be kell kapcsolnia a hűtés légszárítással funkciót. A jármű utasterének levegőjét ekkor a rendszer a kiválasztott hőmérsékletnek megfelelően lehűti és szárítja. Így a szélvédők és az ablakok nem párásodnak be.

A hűtési funkció használata közben a jármű aljánál kondenzvíz távozhat.

M Klímaberendezés: nyomja meg az ¿ gombot.

Ha a gomb ellenőrzőlámpája világít, a hűtés légszárítással funkció be van kapcsolva.

M Klímaautomatika:nyomja meg az Á gombot.

Amikor az A/C felirat megjelenik a klímaautomatika kijelzőjén, a hűtés légszárítással funkció be van kapcsolva.

A klímaautomatikával felszerelt járműveknél az automatikus üzemmódot be- és kikapcsolhatja. Az automatikus üzemmódban a hőmérsékletet, a levegő mennyiségét és elosztását csak ritkán kell változtatnia. A rendszer az összes alapfunkciót automatikusan szabályozza.

M Nyomja meg az Ã gombot.

Amikor a kezelőegység kijelzőjén megjelenik az AUTO felirat, az automatikus szabályozás be van kapcsolva.

+ A hőmérséklet célértékét normális körülmények között ajánlatos 22 °-ra beállítani. Ezt a klímaautomatika a lehető leggyorsabban és kellemes módon beszabályozza. A hőmérsékletet csak kis lépésekben változtassa.

M A hűtést szükség esetén a légszárítással együtt kapcsolja be (N 119. oldal).

Az automatikus szabályozás kikapcsolásakor a klímaautomatika megtartja az aktuális beállításokat.

Klímaberendezés

M Az : hőmérséklet-szabályozót a hőmérséklet növeléséhez jobbra, csökkentéséhez balra forgassa (N 116. oldal). A kezdeti érték legyen 22 °. A hőmérsékletet csak kis lépésekben változtassa.

Klímaautomatika

M Nyomja meg a s vagy r gombot. A kezdeti érték legyen 22 °. A hőmérsékletet csak kis lépésekben változtassa.

A kezelőegység kijelzője a beállított hőmérsékletet mutatja.

A hűtés légszárítással funkció be- és kikapcsolása

$FIGYELEM

Ha kikapcsolja a „Kühlung mit Lufttrocknung” (Hűtés légszárítással) funkciót, akkor a rendszer nem hűti (meleg időjárás esetén) és nem szárítja a jármű utasterének levegőjét. Az ablakok gyorsabban bepárásodhatnak. Emiatt előfordulhat, hogy nem észleli megfelelően a közlekedési viszonyokat, és balesetet okoz.

A klimatizálás automatikus szabályozása

A hőmérséklet beállítása

Klimatizálás120K

ezel

és

Ha nagyobb hőmérsékletet állít be, mint 28 °, megjelenik a HI felirat a kijelzőn.

Ha kisebb hőmérsékletet állít be, mint 16 °, megjelenik a LO felirat a kijelzőn.

Amikor a klímaautomatika a legnagyobb hűtési teljesítménnyel működik, a MAX COOL felirat látszik a kijelzőn.


M Gondoskodjon arról, hogy a hátsó klimatizálás (hátsó fűtés/hátsó klímaberendezés) be legyen kapcsolva (N 118. oldal).

M Nyomja meg a s vagy r gombot a hátsó fűtésen (N 118. oldal), vagy a hátsó klímaberendezésen ; (N 118. oldal). Kiindulásként állítson be 22 ° kívánt hőmérsékletet vagy az oszlopdiagram j középső tartományát. A hőmérsékletet csak kis lépésekben változtassa.

A kezelőegység kijelzője a beállított hőmérsékletet számmal vagy oszlopdiagramként j mutatja.


Beállíthatja a közép- és az oldalbefúvókat is.

A levegőbefúvókon keresztül a jármű egész belső tere friss levegőt kap.

Tartsa be a következő útmutatásokat annak érdekében, hogy a levegő akadálytalanul áramolhasson a levegőbefúvókon keresztül:

• Gondoskodjon arról, hogy a levegőszívó a motorháztető és az első szélvédő között mentes legyen a hótól.

• A jármű belső terében található fúvókák és szellőzőrácsok mindig legyenek szabadon.

• Ha nem szeretne erős légáramlást, a középső befúvók tolókáját állítsa középre.

Középbefúvók

M A = vagy ? beállító kereket a középbefúvó kinyitásához forgassa jobbra, az elzáráshoz pedig balra.

Oldalbefúvók

Oldalbefúvó (példaként a jármű jobb oldalán)

M A = beállító kereket az oldalbefúvó : kinyitásához forgassa felfelé, az elzáráshoz pedig lefelé.

Ha a = beállító kereket a felső végállásba forgatja, kinyílik a jégtelenítő befúvó ;.

A levegőbefúvók beállítása

$FIGYELEM

A levegőbefúvókon esetenként nagyon forró vagy nagyon hideg levegő áramolhat ki. Emiatt a levegőbefúvók közvetlen közelében a fedetlen bőrrészek könnyen égési, ill. fagyási sérülést szenvedhetnek. Ne tartsa a levegőbefúvók közelében fedetlen testrészét. Szükség esetén irányítsa a légáramlatot a jármű utasterének másik részébe.

: Bal oldali középbefúvó ; Jobb oldali középbefúvó = A jobb oldali középbefúvó beállító kereke ? A bal oldali középbefúvó beállító kereke

Klimatizálás 121

Kez

elés

Szellőzőbefúvók

A szellőzőbefúvókkal a jármű bal és jobb oldali belső terét, a hátsó utasteret és a felső részt szellőztetheti.

Szellőzőbefúvók (példaként a jármű jobb oldalán)

M Az : beállító kereket a szellőzőbefúvók kinyitásához forgassa felfelé, az elzáráshoz pedig lefelé.

Hátsó befúvók

A hátsó klímaberendezéssel felszerelt járműveknél fűtéskor a levegő automatikusan a lábtérbe jut, hűtéskor viszont a felső részbe kerül. A lehűtött levegő beállítható hátsó befúvói a tető oldalfalán levő kapaszkodó fogantyúk mellett találhatók.

M Az : beállító kereket a hátsó befúvók kinyitásához forgassa felfelé, az elzáráshoz pedig lefelé.


A levegőelosztás szimbólumai a következőket jelentik:

m A közép-, az oldal- és a szellőző-befúvókhoz irányítja a levegőt1.

° A szellőzőbefúvókhoz irányítja a levegőt1.

s z Az első szélvédőre és a szellőzőbefúvókhoz irányítja a levegőt1.

q Az első szélvédőre, a szellőzőbefúvókhoz és a lábtérbe irányítja a levegőt.

r A szellőzőbefúvókhoz és a lábtérbe irányítja a levegőt.

Klímaberendezés

A levegőelosztás szimbólumai a klímaberendezésnél a következőket jelentik:

m A közép-, az oldal- és a szellőzőbefúvókhoz irányítja a levegőt.

s z Az első szélvédőre és a szellőző-befúvókhoz irányítja a levegőt.

q Az első szélvédőre, a szellőzőbefúvókhoz és a lábtérbe irányítja a levegőt.

r A szellőzőbefúvókhoz és a lábtérbe irányítja a levegőt.

M A levegőelosztás szabályozóját ; állítsa a megfelelő szimbólumra (N 116. oldal).

Klímaautomatika

M Forgassa a levegőelosztás B szabályozóját (N 117. oldal). : Beállító kerék a légáram vízszintes

állításához ; Beállító kerék a légáram függőleges

állításához

A levegőelosztás beállítása

1. Klímaberendezéssel felszerelt járművek

Klimatizálás122K

ezel

és

A kijelzőn egy nyíl jelzi a kiválasztott beállítást.

Ha az automatikus üzemmódban elforgatja a levegőelosztás szabályozóját,

• az AUTO jelzés eltűnik a kezelőegység kijelzőjéről,

• a befúvás automatikus szabályozása bekapcsolva marad.

Télen a motor elindítása után a meleg levegő először az első szélvédőre irányul, ez megakadályozza az üveg bepárásodását. A motor melegedése során automatikusan egyre több meleg levegő jut a lábtérbe.

Klímaberendezés

M Állítsa az A levegőmennyiség-szabályozót a kívánt fokozatba (N 116. oldal).

Klímaautomatika

M Nyomja meg a I gombot a levegőmennyiség növeléséhez, vagy a K gombot a csökkentéséhez.


Ha az automatikus üzemmódban megnyomja a levegőelosztás szabályozóját,

• az AUTO jelzés eltűnik a kezelőegység kijelzőjéről,

• az automatikus levegőelosztás bekapcsolva marad.


M Gondoskodjon arról, hogy a hátsó klimatizálás (hátsó fűtés/hátsó klímaberendezés) be legyen kapcsolva (N 118. oldal).

M Nyomja meg a ô vagy õ gombot a levegőmennyiség növeléséhez, vagy a ó gombot a csökkentéséhez.


A levegő fűtéskor automatikusan a lábtérbe, hűtéskor a felső részbe jut.

A hátsó klímaberendezés automatikus üzemmódjaM Bekapcsolás: addig tartsa nyomva

az õ gombot, amíg az AUTO jelzés villogása meg nem szűnik.

A kijelzőn az AUTO felirat látszik, a befúvási fokozatokat automatikusan állítja be a rendszer.

M Kikapcsolás: Nyomja meg az õ vagy ó gombot.


A következő beállításokat csak addig használja, amíg az összes ablak ismét átlátható nem lesz.

M Kapcsolja be a hátsószélvédő-fűtést (N 114. oldal).

Klímaberendezés

M Állítsa az : hőmérséklet-szabályozót a z helyzetbe (N 116. oldal).

M Állítsa az A levegőmennyiség-szabályozót a z helyzetbe (N 116. oldal).

M Állítsa a ; levegőelosztás-szabályozót a sz helyzetbe (N 116. oldal).

M Zárja el a fej- és a hátsó utastér középbefúvóit és szellőzőbefúvóit (N 120. oldal).

M Nyissa ki és irányítsa az oldalablakokra az oldalbefúvókat (N 120. oldal).

Klímaautomatika

M Bekapcsolás: zárja el a fej- és a hátsó utastér szellőzőbefúvóit (N 120. oldal).

M Nyomja meg többször egymás után a z ¨ gombot, amíg a kijelzőn meg nem jelenik az z ábra.

A levegőmennyiség beállítása

Az ablakok jégtelenítése

$FIGYELEM

Az utazás megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy az összes ablak jég- és hómentes. Ellenkező esetben a csökkent látási viszonyok gátolhatják a közlekedés eseményeinek átlátásában, és balesetet okozhat.

Klimatizálás 123

Kez

elés

A klímaautomatika automatikusan kapcsolja a következő funkciókat:

• a hűtés légszárítással funkció bekapcsol,

• a reheat funkció (szárítás levegővel) bekapcsol,

• a belsőlevegő-keringtetés kikapcsol,

• nagy levegőmennyiség,

• magas hőmérséklet,

• levegőelosztás az első szélvédő és az első oldalablakok irányába.

M Kikapcsolás: Nyomja meg többször egymás után a z ¨ gombot, amíg a kijelzőről el nem tűnik az z ábra.

Ismét a korábbi beállítások lépnek érvénybe. A hűtés légszárítással funkció bekapcsolva marad.

vagy

M Nyomja meg az Ã kapcsolót.

A z ábra eltűnik, az AUTO felirat megjelenik a kijelzőn. A klímaautomatika az összes alapfunkciót automatikusan szabályozza.

Belülről párás ablakok

Általános megjegyzésekA következő beállításokat csak addig használja, amíg az összes ablak ismét átlátható nem lesz.

M Kapcsolja be a hátsószélvédő-fűtést (N 114. oldal).

M Kapcsolja ki a belsőlevegő-keringtetést (N 123. oldal).

KlímaberendezésM Kapcsolja be a hűtés légszárítással funkciót

(N 119. oldal).

M Nyomja meg a ¨ gombot (N 116. oldal).

A reheat funkció be van kapcsolva. A gomb ellenőrzőlámpája világítani kezd.

A reheat funkció kikapcsolásához újra nyomja meg a ¨ gombot. A gomb ellenőrzőlámpája ekkor kialszik.

KlímaautomatikaM Kapcsolja be a hűtés légszárítással funkciót

(N 119. oldal).

M Nyomja meg többször egymás utána a z ¨ gombot, amíg a kijelzőn meg nem jelenik az ¨ ábra (N 117. oldal).

A reheat funkció be van kapcsolva.

A reheat funkció kikapcsolásához újra nyomja meg a z ¨ gombot. Az ¨ ábra ekkor eltűnik a kijelzőről.

+ Ha az ablakok újra bepárásodnak, kapcsolja be az automatikus üzemmódot (N 119. oldal).

Kívülről párás ablakok

A következő beállításokat csak addig alkalmazza, amíg az első szélvédő ismét átlátható nem lesz.

M Kapcsolja be az ablaktörlőt (N 113. oldal).

M Irányítsa a levegőelosztást a lábtérbe (N 121. oldal).

M Zárja el a szellőzőbefúvókat (N 120. oldal).


Ha a külső környezetből kellemetlen szagok jutnak a járműbe, a külső levegő befúvását átmenetileg kikapcsolhatja. Ilyenkor csupán az utastér levegője áramlik körbe.

A belsőlevegő-keringtetés a külső hőmérséklettől függően kb. 10-30 perc múlva automatikusan kikapcsol.

Az ablakok páramentesítése A belsőlevegő-keringtetés be- és kikapcsolása

$FIGYELEM

Alacsony külső hőmérséklet esetén csak rövid időre kapcsolja be a belsőlevegő-keringtetést. Ellenkező esetben az ablakok bepárásodhatnak, és a romló látási viszonyok következtében veszélyhelyzet alakulhat ki. Emiatt előfordulhat, hogy nem észleli megfelelően a közlekedési viszonyokat, és balesetet okoz.

Klimatizálás124K

ezel

és

M Bekapcsolás: nyomja meg a e gombot.

vagy

M Tartsa nyomva a e gombot 2 másodpercnél hosszabb ideig.

A nyitott ablakok és tolótetők automatikusan becsukódnak.

A gomb ellenőrzőlámpája világítani kezd, vagy a e ábra megjelenik a klímaautomatika kijelzőjén.

M Kikapcsolás: nyomja meg a e gombot.

vagy

M Tartsa nyomva a e gombot 2 másodpercnél hosszabb ideig.

Az eredetileg nyitott ablakok és tolótetők automatikusan kinyílnak a kiinduló helyzetig.

A gomb ellenőrzőlámpája kialszik, vagy a e ábra eltűnik a klímaautomatika kijelzőjéről.

A klímaautomatikával felszerelt járműveknél a motor maradékhőjével még akár 30 percig is lehet fűteni a leállított járművet.

A fűtés időtartama a következőktől függ:

• a hűtőfolyadék hőmérséklete,

• a beállított hőmérséklet,

• az akkumulátor feszültsége.

A beállított levegőmennyiségtől függetlenül a ventilátor az 1 fokozatban működik.

M Bekapcsolás: fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsoló 0 állásba, vagy húzza ki a gyújtáskapcsolóból.

M Igény szerint állítsa be a következőket:

• hőmérséklet,

• levegőelosztás,

• szellőzőbefúvók.

M Nyomja meg az Á gombot.

Megjelenik a REST felirat a klímaautomatika kijelzőjén.

M Kikapcsolás: Nyomja meg az Á gombot.

Eltűnik a REST felirat a klímaautomatika kijelzőjéről.

A maradékhő funkció automatikusan kikapcsol

• ha bekapcsolja a gyújtást,

• körülbelül 30 perc elteltével,

• ha az akkumulátorfeszültség túl alacsony.


$FIGYELEM

Az oldalablakok és a tolótető nyitásakor és zárásakor ügyeljen arra, hogy senki ne szoruljon be. A nyitás során egyik testrészét se tartsa az oldalablak közelébe, mert az oldalablak lefelé mozgása közben behúzódhat vagy beszorulhat az oldalablak és az ajtókeret közé.

Veszély esetén nyomja meg újra a e gombot. Adott esetben működtesse a megfelelő gombot az ellenkező irányba az oldalablakok, ill. a tolótető nyitásához vagy zárásához.

A maradékhő kihasználásának be- és kikapcsolása

Kiegészítő fűtőberendezés

$FIGYELEM

A kiegészítő fűtőberendezés üzemeltetése során kipufogógázok keletkeznek. Ezek belélegzése mérgezést okozhat. Ezért kapcsolja ki a kiegészítő fűtőberendezést elszívó nélküli zárt helyiségekben, pl. a garázsban.

Klimatizálás 125

Kez

elés

A kiegészítő fűtőberendezés a motortól függetlenül működik, és kiegészíti a jármű klímaberendezését.

A kiegészítő fűtőberendezést a következő célokra használhatja:

• a jármű utasterének előmelegítésére,

• a hűtőfolyadék kiegészítő felmelegítésére, kímélve ezzel a motort, és tüzelőanyagot megtakarítva,

• alacsony külső hőmérséklet és járó motor esetén a fűtés támogatására(kiegészítő fűtés).

ËRendszeresen (legalább havonta egyszer) kb. 10 percig üzemeltesse a kiegészítő fűtőberendezést.

Ügyeljen arra, hogy semmi ne állja útját a forró levegő áramlásának. Ellenkező esetben a kiegészítő fűtőberendezés túlmelegszik és lekapcsol.

+ Ha a belsőtérvédelem (N 72. oldal) be van kapcsolva és a kiegészítő fűtőberendezés bekapcsol, bizonyos körülmények között a belső hőmérséklet felügyelete téves riasztást okozhat. Ilyen esetben kapcsolja ki vagy a belsőtérvédelmet, vagy a kiegészítő fűtést.

A kiegészítő fűtőberendezést a következőképpen kapcsolhatja be és ki:

• a kiegészítő fűtőberendezés kapcsolójával, (N 125. oldal) vagy

• a kiegészítő fűtőberendezés távvezérlőjével (N 127. oldal).

A bekapcsolás előtt

M A tüzelőanyag-tartály legalább egynegyedéig legyen feltöltve.

M Állítsa a kívánt hőmérsékletre a hőmérsékletszabályozót a fűtés vagy a klímaberendezés kezelőegységén (N 119. oldal).

M Igény szerint állítsa be a levegő elosztását (N 121. oldal).

M Nyissa ki és állítsa középre a közép- és oldalbefúvókat (N 120. oldal).

+ A motor elindítása után a kiegészítő fűtőberendezés automatikusan a kiegészítő fűtés funkcióra kapcsol.

Kezelés kapcsolóval

M A kiegészítő fűtőberendezés bekapcsolása: tartsa 2 másodpercnél hosszabb ideig nyomva a y kapcsolót.

• A kiegészítő fűtőberendezés fűt vagy szellőztet a beállított hőmérsékletnek megfelelően.

• A ventilátor az 1. fokozatra kapcsol.

• A kapcsoló vörös ellenőrzőlámpája világítani kezd.

$FIGYELEM

A kiegészítő fűtőberendezés üzemelésekor a jármű egyes részei nagyon felforrósodhatnak. Ügyeljen különösen arra, hogy a kipufogórendszer ne kerüljön érintkezésbe könnyen gyúlékony anyagokkal, pl. száraz fűvel vagy tüzelőanyagokkal. Ellenkező esetben a gyúlékony anyag begyulladhat, és a jármű lángra lobbanhat.

A kiegészítő fűtőberendezés használata ezért üzemanyagtöltő állomásokon, illetve a jármű tankolása közben tilos. A kiegészítő fűtőberendezés ezért kapcsolja ki az üzemanyagtöltő állomáson.

: A kiegészítő fűtőberendezés be- és kikapcsolása

; Kiegészítő fűtés funkció be- és kikapcsolása (N 129. oldal)

Klimatizálás126K

ezel

és

M A kiegészítő fűtőberendezés kikapcsolása: nyomja meg a y kapcsolót.

vagy


A kapcsoló vörös ellenőrzőlámpája kialszik.

A kiegészítő fűtőberendezés még mintegy 2 percig működik, majd automatikusan kikapcsol.

A bekapcsolás időpontjának előzetes megadása

A fedélzeti számítógépen legfeljebb három bekapcsolási időpontot adhat meg, amelyek közül aztán választhat.

Fedélzeti számítógép kormánykerék-gombok nélkülM Fordítsa az indítókulcsot


M Nyomja meg a y kapcsolót.

A y szimbólum villog a kijelzőn.

vagy

M Mindaddig nyomja meg egymás után az 4 menügombot a kombinált műszeren, amíg a kijelzőn meg nem jelenik a y szimbólum.

M A kombinált műszer f vagy g gombjával válassza ki a megfelelő bekapcsolási időpontot 1 és 3 között.

A kijelzőn megjelenik a megfelelő bekapcsolási időpont.

M Várjon 10 másodpercet, amíg megjelenik az alapkijelzés.

Ezzel előválasztotta a bekapcsolási időpontot. A y kapcsoló sárga ellenőrzőlámpája világítani kezd.

Ha nem választott ki előzetesen bekapcsolási időpontot és a --:-- jelek láthatók a kijelzőn, az automatikus bekapcsolás nem aktív. A y kapcsoló sárga ellenőrzőlámpája kialszik.

+ Ha az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban a 0 helyzetbe fordítja, a y kapcsoló sárga ellenőrzőlámpája 30 perc múlva kialszik.

Ha a kiegészítő fűtőberendezés bekapcsol, a y kapcsoló vörös ellenőrzőlámpája világítani kezd.

Fedélzeti számítógép kormánykerék-gombokkalM Fordítsa az indítókulcsot


M Nyomja meg a y kapcsolót.

A kijelzőn a Standheiz. (Állóhelyzeti fűtés) almenü látszik.

Ha nincs előzetesen kiválasztott bekapcsolási időpont, akkor az előzetesen kiválasztott bekapcsolási időpont vagy a Vorwahl aus (Előválasztás kikapcsolva) szöveg van kiemelve.

+ A Standheiz. (Állóhelyzeti fűtés) almenübe az Einstellungen (Beállítások) menün keresztül is be lehet lépni (N 98. oldal).

M A kormánykeréken található W vagy X gombokkal válassza ki a kívánt bekapcsolási időpontot.

A Vorwahl aus (Előválasztás kikapcsolva) beállítással inaktiválja az automatikus bekapcsolást.

M Nyomja meg a V gombot a kormánykeréken.

Ezzel előválasztotta a bekapcsolási időpontot. A y kapcsoló sárga ellenőrzőlámpája világítani kezd.

Klimatizálás 127

Kez

elés

+ Ha az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban a 0 helyzetbe fordítja, a y kapcsoló sárga ellenőrzőlámpája 30 perc múlva kialszik.

Ha a kiegészítő fűtőberendezés bekapcsol, a y kapcsoló vörös ellenőrzőlámpája világítani kezd.

A bekapcsolási időpont beállítása

Fedélzeti számítógép kormánykerék-gombok nélkülM Válasszon ki egy bekapcsolási időpontot

„A bekapcsolás időpontjának előzetes megadása” pontban leírtak szerint.

M Nyomja meg a 9 visszaállító gombot a kombinált műszeren.

Az óra értéke villog.

M A kombinált műszer f vagy g gombjával állítsa be az órát.


A perc értéke villog.

M A f vagy g gombbal állítsa be a perc értékét.

Fedélzeti számítógép kormánykerék-gombokkalM Válasszon ki egy bekapcsolási időpontot

„A bekapcsolás időpontjának előzetes megadása” pontban leírtak szerint.

M Nyomja meg a & gombot a kormánykeréken.

A kijelzőn a Stunden (Óra) menü látszik.

M A kormánykeréken található W vagy X gombokkal állítsa be az órát.

M Nyomja meg a & gombot.

A kijelzőn a Minuten (Perc) menü látszik.

M A kormánykeréken található W vagy X gombokkal állítsa be a percet.

M Nyomja meg a V gombot.

Ezzel beállította és előválasztotta a bekapcsolási időpontot.

Kezelés távvezérlővel

A távvezérlővel be- és kikapcsolhatja a kiegészítő fűtőberendezést, valamint módosíthatja annak üzemidejét.

A távvezérlő maximális hatótávolsága mintegy 600 méter.

A járművéhez legfeljebb 4 távvezérlőt használhat, ezeket össze kell hangolni a járműben levő vevővel (N 129. oldal).

A hatótávolságot csökkentik a következők:

• rádiófrekvenciás zavarforrások,

• nagyobb fizikai akadály a távvezérlő és a jármű között,

• ha a távvezérlővel zárt helyiségből adja a jeleket,

• a távvezérlő kedvezőtlen helyzete a járműhöz képest.

: Ellenőrzőlámpa ; A beállítások megerősítése = A távvezérlő be- és kikapcsolása,

az üzemeltetési időtartam megváltoztatása vagy a beállítás megszakítása/befejezése

Klimatizálás128K

ezel

és

Az : ellenőrzőlámpa világítási állapotai a következőket jelentik:

A további világítási állapotokkal kapcsolatos információkat a „Segíts magadon” című fejezetben találja.

A távvezérlő be- és kikapcsolásaA távvezérlő 10 másodperc múlva hibernált állapotba kerül, az ellenőrzőlámpa kialszik.

M Bekapcsolás: tartsa nyomva a Ü gombot, amíg az ellenőrzőlámpa nem kezd vörösen világítani.

Amikor létrejön a kapcsolat a távvezérlő és a járműben található vevő között,

• az ellenőrzőlámpa vörös színnel villogni kezd. A kiegészítő fűtőberendezés ki van kapcsolva.

• vagy

• Az ellenőrzőlámpa zölden világít. A kiegészítő fűtőberendezés be van kapcsolva.

M Kikapcsolás: tartsa nyomva a Ü gombot, amíg az ellenőrzőlámpa ki nem alszik.

A kiegészítő fűtőberendezés be- és kikapcsolásaA távvezérlőnek bekapcsolt állapotban kell lennie (N 128. oldal).

M Bekapcsolás: ha az ellenőrzőlámpa vörösen villog, nyomja meg az b gombot.

Az adatátvitel ideje alatt az ellenőrzőlámpa vörös színnel világít.

Ha az ellenőrzőlámpa zölden világít, a kiegészítő fűtőberendezés be van kapcsolva.

M Kikapcsolás: ha az ellenőrzőlámpa zölden világít, nyomja meg az b gombot.


Ha az ellenőrzőlámpa vörösen villog, a kiegészítő fűtőberendezés ki van kapcsolva.

Az üzemeltetés időtartamának módosításaA távvezérlőnek bekapcsolt állapotban kell lennie (N 128. oldal).

M Ha az ellenőrzőlámpa vörösen villog, nyomja meg egyidejűleg a Ü és b gombokat.

Az ellenőrzőlámpa zölden villog.

M Mindaddig nyomja meg egymás után a Ü gombot, amíg a kijelző a kívánt üzemeltetési időtartamot nem mutatja.

• 20 perc

• Az ellenőrzőlámpa zöld színnel 2-szer felvillan.

• 30 perc

• Az ellenőrzőlámpa zöld színnel 3-szor felvillan.

• 40 perc

• Az ellenőrzőlámpa zöld színnel 4-szer felvillan.

• 60 perc

• Az ellenőrzőlámpa zöld színnel 6-szor felvillan.

M Nyomja meg az b gombot.


Jelzés Jelentés

Vörösen világít A távvezérlő be van kapcsolva

Adatátvitel

Vörösen villog A kiegészítő fűtőberendezés ki van kapcsolva

Zölden világít A kiegészítő fűtőberendezés be van kapcsolva

Zölden villog Az üzemeltetés időtartamának módosítása lehetőség aktív

Váltakozva vörös és zöld színnel villog

A távvezérlő összehangolási üzemmódban van

Klimatizálás 129

Kez

elés

Amikor az ellenőrzőlámpa zöld színnel kétszer hosszan felvillan, a kiválasztott üzemeltetési időtartamot tárolta a rendszer.

+ Ha nem módosítja az üzemeltetési időtartamot, az ellenőrzőlámpa 6-szor felvillan, és a távvezérlő hibernált állapotba kerül.

A távvezérlő összehangolásaM Tartsa 10 másodpercnél hosszabb ideig

nyomva a kiegészítő fűtőberendezés y (N 125. oldal) kapcsolóját.

A kapcsoló vörös ellenőrzőlámpája mindaddig világít, amíg nyomva tartja a y kapcsolót.

Amikor a járműben található vevő készen áll az összehangolásra, a y kapcsoló vörös ellenőrzőlámpája villogni kezd.

M Tartsa nyomva a távvezérlő Ü gombját, amíg a távvezérlő ellenőrzőlámpája nem kezd vörösen világítani.

Amikor létrejön az összeköttetés a távvezérlő és a vevő között, a távvezérlő ellenőrzőlámpája váltakozva vörös és zöld színnel villogni kezd. Ekkor a távvezérlő az összehangolási üzemmódban van.

+ Ha az összehangolás megkezdése után újra megnyomja a Ü gombot, akkor csak ezt a távvezérlőt hangolja a vevőhöz. A rendszer törli az összes többi távvezérlő összehangolását. Ekkor az ellenőrzőlámpa nagyon lassan kezd villogni váltakozva vörös és zöld színnel.

M Nyomja meg az b gombot a távvezérlőn.

Az adatátvitel ideje alatt a távvezérlő ellenőrzőlámpája vörös színnel világít.

Amikor a távvezérlő ellenőrzőlámpája zöld színnel kétszer hosszan felvillan, a távvezérlő összehangolása sikeresen befejeződött. A kiegészítő fűtőberendezés y kapcsolójának sárga ellenőrzőlámpája kialszik.

Kiegészítő fűtés funkció

A tüzelőanyagot használó kiegészítő fűtőberendezés járó motornál a lehető leggyorsabban felmelegíti a jármű belső terét.

A motor elindítása után a kiegészítő fűtőberendezés automatikusan a kiegészítő fűtés funkcióra kapcsol.

M Be- és kikapcsolás: Nyomja meg a ¢ kapcsolót.

Amikor a kiegészítő fűtés funkció bekapcsol, a kapcsoló ellenőrzőlámpája világítani kezd.

A kikapcsolás után a kiegészítő fűtés funkció még mintegy 3 percig működik, majd automatikusan kikapcsol.

Ha anélkül állítja le a motort, hogy kikapcsolná a kiegészítő fűtés funkciót, a rendszer a motor következő elindítása után bekapcsolva marad (memóriafunkció).

: A kiegészítő fűtőberendezés be- és kikapcsolása

; Kiegészítő fűtés funkció be- és kikapcsolása

Vezetés és parkolás130K

ezel

és

A jármű ellenőrzése külső szemrevételezéssel

M Különösen a következő elemeket ellenőrizze a járművön és adott esetben a vontatmányon:

• a rendszám, a jármű világítása, a villogó lámpák és féklámpák, az ablaktörlőlapátok tisztasága és sértetlensége,

• a gumiabroncsok és a kerekek felszerelése, az abroncsnyomás és a gumiabroncsok általános állapota,

• a vonóberendezés holtjátéka és biztosítása.

+ A vonóberendezés közlekedésbiztonsági szempontból a jármű különösen fontos része. Tartsa be a gyártó kezelési útmutatójában ismertetett kezelési, ápolási és karbantartási utasításokat.

M A felismerhető hiányosságokat orvosolja az elindulás előtt.

Ellenőrzések a jármű belsejében

Vészhelyzeti felszerelés/elsősegélykészletAz elsősegélyhez és a műszaki hiba esetén nyújtandó segítséghez való készletek a vezető-/utasoldali ajtó fiókjában találhatók.

M Ellenőrizze a készletek hozzáférhetőségét, teljességét és működőképességét.

A jármű világításaM Fordítsa az indítókulcsot


M Valaki segítségével ellenőrizze a világítóberendezés működését.

M Cserélje ki a hibás izzókat.

M Minden ajtót csukjon be.

M Rögzítse a rakományt a rakodási irányelvek szerint.

M Ellenőrizze a lábtörlők és szőnyegek biztonságos és csúszásmentes rögzítését, valamint a pedálok mozgásához szükséges elegendő szabad teret.

Vezetés és parkolás

Az utazás előkészítése

Az elindulás előtt

$FIGYELEM

Ügyeljen arra, hogy semmi ne akadályozza a pedálokat szabad mozgásukban, különben a jármű üzem- és közlekedésbiztonsága veszélybe kerül.

Hirtelen vezetési vagy fékezési manőverek során tárgyak kerülhetnek a pedálok közé, és megakaszthatják azokat. Előfordulhat, hogy emiatt nem tud fékezni, a tengelykapcsolót működtetni, vagy gázt adni. Ennek következtében balesetet okozhat, és veszélybe sodorhatja önmagát vagy másokat.

• Lábtörlők és szőnyegek használatakor ügyeljen azok biztonságos és csúszásmentes rögzítésére, valamint arra, hogy a pedálok mozgásához elegendő szabad tér álljon rendelkezésre. Ne használjon egyszerre több, egymásra terített padlószőnyeget.

• Ne helyezzen semmilyen tárgyat a vezető lábterébe.

• Minden laza tárgyat tároljon és rögzítsen úgy, hogy az utazás során ne kerülhessenek a vezető lábterébe.

$FIGYELEM

Az ajtók kinyílhatnak menet közben, ha nincsenek megfelelően becsukva. Emiatt pl. elvesztheti a rakományt, valamint veszélyeztetheti a bennülőket és a közlekedés többi résztvevőjét.

Győződjön meg ezért az elindulás előtt arról, hogy az összes ajtó megfelelően be van csukva, és be lehet reteszelni azokat.

Vezetés és parkolás 131

Kez

elés


ËNe adjon gázt a motor indításakor.

+ Ha a motor indítása előtt a fékpedálra lép, rövid pedálutat és nagy pedállelenállást tapasztal.

Amikor a motor indítása után újra a fékpedálra lép, a pedálút és pedállelenállás újra a megszokott lesz.

M Az indítás előtt gondoskodjon arról, hogy

• az összes ajtó legyen becsukva,

• a jármű összes utasa legyen megfelelően becsatolva,

• a rögzítőfék legyen behúzva.

Kézi kapcsolású sebességváltó

Kapcsolási séma

M Nyomja le, és tartsa lenyomva a fékpedált.

M Teljesen nyomja be a tengelykapcsoló-pedált.

M Tegye a kézi kapcsolású sebességváltót üres fokozatba.

Csak akkor tudja a motort elindítani, ha teljesen benyomja a tengelykapcsoló-pedált.

Ha a járművében dízelmotor van, és az indításkor egyáltalán nem vagy nem teljesen nyomja be a tengelykapcsoló-pedált,

• ha a kormánykeréken nincsenek kezelőgombok, a kombinált műszer ì ellenőrzőlámpája világítani kezd,

• ha a kormánykeréken vannak kezelőgombok, a kijelzőn a Kupplung betätigen (Működtesse a tengelykapcsolót) üzenet jelenik meg.

Indítás

$FIGYELEM

Ne helyezzen tárgyakat a vezető lábterébe. A vezető lábterében lábtörlő vagy szőnyeg használatakor ügyeljen arra, hogy a pedáloknak elegendő mozgástere legyen, és a szőnyeg biztonságosan rögzítve legyen.

Ne használjon egyszerre több, egymásra terített padlószőnyeget.

Ellenkező esetben hirtelen vezetési vagy fékezési manőverek során a tárgyak vagy a szőnyeg a pedálok közé kerülhetnek. Ennek következtében nem tud úgy fékezni, a tengelykapcsolót működtetni vagy gyorsítani, ahogy azt eredetileg eltervezte. Ez balesetekhez, illetve sérülésekhez vezethet.

$FIGYELEM

Soha ne járassa a motort zárt térben. A kipufogógáz mérgező szén-monoxidot tartalmaz. A kipufogógázok belégzése ártalmas az egészségre, eszméletvesztést és halált okozhat.

k Hátrameneti fokozat 1 – 6 Előremeneti fokozatok C A hátrameneti fokozat húzógyűrűje


ezel

és

Automatikus sebességváltó

Kapcsolási séma

M Tegye a választókart a P helyzetbe.

+ A motort az N üres fokozat helyzetben is elindíthatja.

Indítás

+ Ha járműve automatikus sebességváltóval van felszerelve, használhatja a tipp-start funkciót is. Ehhez fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban a 3 helyzetbe, és rögtön engedje is el. A motor automatikusan elindul.

M A benzinmotor indítása: Fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban a 3 helyzetbe, és engedje el, amint a motor elindult.

M A dízelmotor indítása: Fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 helyzetbe.

Az előizzítás ellenőrzőlámpa % világítani kezd a kombinált műszeren.

M Amikor az előizzítás ellenőrzőlámpa % kialszik, fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban a 3 helyzetbe, és engedje el, amint a motor elindult.

+ Ha a dízelmotor üzemmeleg, előizzítás nélkül is elindíthatja.

Ha a dízelmotor hideg, az alapjárati fordulatszám az indítás után megemelkedhet. A megemelkedett motorfordulatszám néhány másodpercen belül automatikusan lecsökken a szokásos alapjárati fordulatszámra.


+ Elindulás után a jármű automatikusan bezárja a központi zárat. Az ajtókban levő biztosító gombok visszahúzódnak. Belülről bármikor ki lehet nyitni az ajtókat.

Az automatikus ajtóreteszelést ki is lehet kapcsolni (N 60. oldal).

Kézi kapcsolású sebességváltó

ElindulásM Nyomja le, és tartsa lenyomva a fékpedált.

M Teljesen nyomja be a tengelykapcsoló-pedált.

M Kapcsoljon az 1. vagy a hátrameneti fokozatba.

M Oldja ki a rögzítőféket (N 136. oldal).

A kombinált műszer c ellenőrzőlámpája kialszik.

M Engedje fel a fékpedált.

M Lassan engedje fel a tengelykapcsoló-pedált, és adjon finoman gázt.

+ Elindulás-segítő asszisztenssel felszerelt járműveknél a féknyomás a fékpedál elengedése után automatikusan még

j Parkolóállás a választókar reteszelésével k Hátrameneti fokozat i Neutral – üres fokozat h Drive – menetfokozat

Elindulás

$FIGYELEM

Csak akkor kapcsoljon vissza, ha a haladási sebesség a kívánt fokozat megengedett tartományába esik.

Síkos útburkolaton ne kapcsoljon vissza a fékezés érdekében. A hajtott kerekek elveszíthetik tapadásukat, és a jármű megcsúszhat. Elveszítheti uralmát a jármű felett, ezzel pedig balesetet okozhat.

Vezetés és parkolás 133

Kez

elés

mintegy 2 másodpercig fennmarad. Ez lehetővé teszi azt, hogy a jármű indulás közben ne guruljon azonnal el.

Kapcsolási javaslatA felkapcsolás kijelzése felhívja a figyelmét a lehetséges felkapcsolásra, és megmutatja az ajánlott fokozatot. A kapcsolási javaslat segít abban, hogy csökkenthesse a járműve tüzelőanyag-fogyasztását.

A felkapcsolás kijelzése (példaként kormánykerék-gombok nélküli járműveknél)

A felkapcsolás kijelzése (példaként kormánykerék-gombokkal felszerelt járműveknél)

Ha járműve fel van szerelve az ECO-start funkcióval, ezen felül a kijelző az üres fokozatba való kapcsolásra vonatkozó kapcsolási javaslatot is mutatja (N 144. oldal).

A hátrameneti fokozat kapcsolása

ËCsak a jármű álló helyzetében kapcsoljon az R hátrameneti fokozatba, különben megrongálhatja a sebességváltót.

+ A tolatásjelzővel felszerelt járművek esetében a hátrameneti fokozatba kapcsolás után figyelmeztető hangjelzés figyelmezteti a közlekedés többi résztvevőjét.

M Húzza felfelé a húzógyűrűt, és tartsa meg azt (N 131. oldal).

M A váltókart ütközésig fordítsa balra, majd tolja lefelé.

M Engedje el a húzógyűrűt.


M Nyomja le, és tartsa lenyomva a fékpedált.

A választókar reteszelése megszűnik.

M Tegye a választókart a D vagy R helyzetbe.

+ A tolatásjelzővel felszerelt járművek esetében a hátrameneti fokozatba kapcsolás után figyelmeztető hangjelzés figyelmezteti a közlekedés többi résztvevőjét.

ËCsak a jármű álló helyzetében kapcsoljon az R hátrameneti fokozatba, különben megrongálhatja a sebességváltót.


A kombinált műszer c ellenőrzőlámpája kialszik.

M Engedje fel a fékpedált.

M Adjon óvatosan gázt.

Kormányzás

ËA kormánykereket pl. kanyarodáskor vagy manőverezéskor ne tartsa hosszabb ideig valamelyik szélső helyzetébe tekerve.

A hidraulikaolaj hőmérsékletének növekedése károsíthatja a hidraulikus szivattyút.

: Ajánlott fokozat

Általános vezetési tanácsok

$FIGYELEM

Menet közben soha ne állítsa le a motort.

Ha nem jár a motor, nem működik a kormány és az üzemi fék szervorásegítése.

A kormányzáshoz és a fékezéshez jóval nagyobb erőre van szüksége, ezért elveszítheti uralmát a jármű felett, és balesetet okozhat.


ezel

és

Gázelvétel guruláskor

Ha leveszi a lábát a gázpedálról és a fordulatszám kívül esik az alapjárat szabályozási tartományán, a benzin/gázolaj adagolása megszűnik.

Vezetés nedves körülmények között

Áthaladás vízátfolyáson

Ha vízen kell áthajtania, a víz legfeljebb az első lökhárító alsó éléig érhet. Legfeljebb lépésben haladhat.

ËVegye figyelembe, hogy az Ön előtt haladó vagy a szembejövő járművek hullámokat kelthetnek. Emiatt túllépheti a maximálisan megengedett vízmélységet.

Feltétlenül vegye figyelembe ezeket az útmutatásokat. Ellenkező esetben károsodhat a motor, az elektromos berendezések és a sebességváltó.

Vezetés télen

A síkos téli utakon különösen óvatosan vezessen. Kerülje a hirtelen gyorsítást, kormánymanővereket és fékezést.

Ha fennáll a veszély a jármű megcsúszására, vagy kis sebességnél nem lehet megállítani:

• kézi kapcsolású sebességváltó esetén nyomja ki a tengelykapcsolót,

• az automatikus sebességváltót tegye az N üresjárati fokozatba,

• próbálja meg a járművet apró kormánymozdulatokkal az ellenőrzése alatt tartani.

ËAz automatikus sebességváltóval felszerelt járművek csak rövid ideig gurulhatnak az N üresjárati fokozatban. Ha hosszabb ideig gurulnak a kerekek, pl. vontatáskor, az a sebességváltó megrongálódásához vezet.

A jégtelenítő szerek hátrányosan befolyásolhatják a fékhatást. Ha az ilyenekkel leszórt úton a megszokott fékerőt kívánja elérni, erősebben kell a fékre lépnie. A jégtelenítő szerekkel leszórt utakon megtett hosszabb utazások során többször fékezzen, ez visszaállítja a fékhatást.

Ha a leszórt utakon megtett utazás után leállítja a járművet, a továbbindulás előtt ellenőrizze a fékhatást.

+ Ha hó, latyak vagy jég van az úton, időben szerelje fel a hóláncot a hajtótengely kerekeire. Tartsa be a gyártó szerelési előírásait.

A téli gumiabroncsokról és a hóláncokról az „Üzemeltetés” című fejezetben tájékozódhat (N 193. oldal).

Abroncstapadás

$FIGYELEM

Az útburkolaton levő víz magasságától függően a gumiabroncsprofil megfelelő mélysége és az alacsony sebesség ellenére bekövetkezhet a vízenfutás (aquaplaning).

Ezért kerülje el a nyomvályúkat, és óvatosan fékezzen.

$FIGYELEM

Míg járművét száraz útfelületen bizonyos sebesség mellett még teljes mértékben uralni tudja, nedves vagy jeges útfelületen csökkentenie kell a sebességet, hogy azonos menetbiztonságot érhessen el. Ennek elmulasztása esetén balesetet okozhat.

Már fagypont körüli hőmérsékleteken is fordítson különös figyelmet az útfelület állapotára.

Amennyiben az útfelületen (pl. köd miatt) jég képződött, a fékezés során gyorsan kialakul egy vékony vízréteg a jégen, ami az abroncs tapadását jelentős mértékben lecsökkenti. Ilyen időjárási körülmények között vezessen különösen óvatosan.

Fékezés 135

Kez

elés

ËAmikor leállítja a járművet, húzza ki mindig az indítókulcsot, hogy ne merüljön le az akkumulátor.

M Álljon meg a járművel.

M Tegye a kézi kapcsolású sebességváltót üres fokozatba, vagy az automatikus sebességváltót a P helyzetbe.

M Húzza be rögzítőféket.

+ Nagyobb emelkedőkön vagy lejtőkön fordítsa az első kerekeket a járdaszegély irányába.

ËHa a hűtőfolyadék hőmérséklete pl. hegyre felvezető út után nagyon megemelkedett, a leállás előtt még kb. 2 percig járassa tovább a motort alapjárati fordulatszámon.

Ennek hatására a hűtőfolyadék hőmérséklete normalizálódhat.

M A motor leállítása: fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsoló 0 helyzetébe, majd húzza ki azt.

Az indításgátló be van kapcsolva.

M Szükség esetén kapcsolja be a helyzetjelző fényt.

M Emelkedőn vagy lejtőn biztosítsa a járművet az elgurulás ellen a nagyobbik terhelésű tengely kerekei alá tett kerékékkel vagy hasonlóval.

Ha járműve összkerékhajtású, használja az összecsukható kerékékeket (N 266. oldal).


Megállás és leállítás

$FIGYELEM

Mindig állítsa le a motort és húzza be a rögzítőféket, mielőtt elhagyja a járművet. Ellenkező esetben a jármű elgurulhat, ha nincs biztosítva.

15% fölötti emelkedőkön vagy lejtőkön:

• Biztosítsa az üres járművet az első tengelynél pl. kerékékkel vagy hasonlóval.

• Ha a jármű meg van rakodva, biztosítsa ezenfelül a hátsó tengelynél is pl. kerékékkel vagy hasonlóval.

$FIGYELEM

Ügyeljen arra, hogy a kipufogórendszer semmiképpen ne kerüljön érintkezésbe gyúlékony anyagokkal, pl. száraz fűvel vagy benzinnel. Ne hagyja leállítva a járművet száraz mezőkön vagy learatott gabonaföldeken, mivel a forró kipufogórendszer meggyújthatja az éghető anyagot, és a jármű meggyulladhat.

$FIGYELEM

Csak akkor húzza ki az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóból, amikor a jármű már megállt, mivel ha az indítókulcs ki van húzva, a járművet már nem tudja kormányozni.

Ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül a járműben. Kioldhatják a rögzítőféket, és ennek súlyos, akár halálos baleset lehet a következménye.

Fékezés

ABS (blokkolásgátló rendszer)

$FIGYELEM

Ne nyomja le többször egymás után röviden a fékpedált (pumpálás). Határozottan és egyenletesen nyomja a fékpedált. A fékpedál pumpálása csökkenti a fékhatást.

$FIGYELEM

Vezetési stílusát igazítsa mindig az aktuális út- és időjárási viszonyokhoz, és tartson kellő biztonsági távolságot a közlekedés többi résztvevőjétől és az úton levő tárgyaktól.

Az ABS üzemzavara esetén a kerekek fékezés közben blokkolhatnak, ezáltal fékezéskor romlik a jármű kormányozhatósága, és megnőhet a fékút.

Az ABS üzemzavar miatti kikapcsolásakor vele együtt a BAS fékasszisztens is kikapcsol.

Fékezés136K

ezel

és

Az ABS úgy szabályozza a féknyomást, hogy fékezéskor a kerekek ne blokkoljanak, így a jármű fékezés közben is megőrzi kormányozhatóságát.

Az ABS az útfelület minőségétől függetlenül és kb. 5 km/óra sebesség felett kezd el működni.

Az ABS síkos úton már enyhe fékezésnél is működésbe lép.

Ha az ! ellenőrzőlámpa járó motor mellett állandóan világít, az üzemzavart jelent.

A szokásos menet- és fékezési funkciók továbbra is rendelkezésre állnak.

Fékezés

Amikor az ABS fékezés közben működésbe lép, azt a fékpedál lüktetése jelzi.

Amikor az ABS szabályoz:

M továbbra is nyomja határozottan a fékpedált, amíg a fékezési helyzet el nem múlik.

Teljes fékezésnél:

M teljes erővel lépjen a fékpedálra.

A BAS vészfékezéskor lép működésbe. Ha hirtelen lép a fékpedálra, a BAS automatikusan megnöveli a féknyomást, és ezáltal lerövidíti a fékutat.

M Erőteljesen nyomja a fékpedált mindaddig, amíg a vészfékezési helyzet el nem múlik.

Az ABS eközben megakadályozza a kerekek blokkolását.

A fékpedál felengedése után a fék ismét a megszokott módon működik. A BAS kikapcsol.

Ha 50 km/óránál nagyobb sebességnél nagyon erősen fékez és az ESP® vészfékezést észlel, bekapcsol az adaptív féklámpa. Ekkor a féklámpák sűrűn villognak, így figyelmeztetve a hátul haladó járműveket.

A vészfékezés után az adaptív féklámpa kikapcsol, fékezéskor a féklámpák ismét folyamatosan világítanak.

Ha ezt a fékezést villogó féklámpákkal 70 km/óránál nagyobb sebességről végzi egészen a megállásig, akkor álló helyzetben automatikusan bekapcsol a vészvillogó. Fékezéskor a féklámpák ismét folyamatosan világítanak. A vészvillogó automatikusan kikapcsol, ha 10 km/óránál gyorsabban halad.

A vészvillogót a vészvillogó gombbal is kikapcsolhatja (N 111. oldal).

Az EBV a hátsó kerekeken felügyeli a féknyomást, ezáltal javítja a menetstabilitást a fékezéskor.

BAS (fékasszisztens)

$FIGYELEM

A BAS üzemzavara esetén a fékberendezés továbbra is teljes fékerő-rásegítéssel rendelkezésre áll. Ilyenkor azonban vészfékezéskor nem növekszik meg automatikusan a fékerő, és a fékút hosszabb lehet.

Adaptív féklámpa

EBV (elektronikus fékerőelosztás)

$FIGYELEM

Ha a h, :, ! és b ellenőrzőlámpák világítanak menet közben, akkor az EBV működésében zavar keletkezhetett. Fékezéskor a jármű megcsúszhat, ezért vezessen különösen óvatosan.

Igazítsa vezetési stílusát az útviszonyokhoz.

A baleset kockázata nagy sebességnél megnövekszik.

Az üzemzavart minősített szakműhelyben háríttassa el.

Rögzítőfék

$FIGYELEM

Ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül a járműben. Kioldhatják a rögzítőféket, és ennek súlyos, akár halálos baleset lehet a következménye.

Automatikus sebességváltó 137

Kez

elés

+ A rögzítőféket csak akkor húzza be, ha áll a jármű.

M A rögzítőfék behúzása: erősen lépjen a rögzítőfék ; pedáljára.

A kombinált műszer c ellenőrzőlámpája világítani kezd.

M A rögzítőfék kioldása: Húzza meg az : kioldó fogantyút.

A rögzítőfék hirtelen old ki, a jármű azonnal gurulni kezdhet. A kombinált műszer c ellenőrzőlámpája kialszik.

Vészfékezés

Alapvetően csak a jármű álló helyzetében léphet a rögzítőfék pedáljára.

Kivételes esetben, az üzemi fék meghibásodásakor a rögzítőfékkel is meg lehet valósítani a vészfékezést.

M Húzza meg az : kioldó fogantyút, és lassan lépjen a rögzítőfék ; pedáljára.

ËAz automatikus sebességváltóval felszerelt járművek csak rövid ideig gurulhatnak az N üresjárati fokozatban. Ha hosszabb ideig gurulnak a kerekek, pl. vontatáskor, az a sebességváltó megrongálódásához vezet.

Az 5 fokozatú automatikus sebességváltó igazodik az Ön egyéni vezetési stílusához azáltal, hogy a kapcsolási pontokat folyamatosan eltolja. A kapcsolási pontok eltolása figyelembe veszi a pillanatnyi üzemeltetési és menetállapotot. Ha az üzemeltetési vagy a menetállapot megváltozik, arra az automatikus sebességváltó a kapcsolási program hozzáigazításával reagál.

Az automatikus sebességváltó a választókar D helyzetében automatikusan kapcsol az egyes fokozatokba. Ez a következőktől függ:

$FIGYELEM

Ha hirtelen lép a rögzítőfék pedáljára, a hátsó tengely kerekei blokkolhatnak. Ennek hatására a jármű megcsúszhat.

Ügyeljen arra, hogy lassan lépjen a rögzítőfék pedáljára, és hogy így a fékezés fokozatosan történjen meg.



$FIGYELEM

Síkos úton ne kapcsoljon vissza a motorfékezés érdekében. A hajtott kerekek elveszíthetik tapadásukat, és a jármű megcsúszhat.

$FIGYELEM

Ha valamilyen munkát végez a járművön, húzza be a rögzítőféket és tegye a sebességváltó választókarját a P helyzetbe, különben a jármű elgurulhat.

Áttekintés

Automatikus sebességváltó138K

ezel

és

• a kapcsolási tartomány lehetséges korlátozása (N 139. oldal),

• a gázpedál helyzete,

• a haladási sebesség.

A választókar D helyzetében befolyásolhatja az automatikus sebességváltó kapcsolását. Korlátozhatja a kapcsolási tartományt, vagy akár át is veheti a kapcsolást.

A választókar kiválasztott állását mutatja a kijelző:

• kormánykerék-gombokkal felszerelt járműveknél (N 95. oldal),

• kormánykerék-gombok nélküli járműveknél (N 91. oldal).

A választókar D helyzetében saját maga is kapcsolhatja a fokozatokat.

M Visszakapcsolás: Koppintson a választókarra balra, a D– irányba.

A kiválasztott fokozattól függően az automatikus sebességváltó eggyel alacsonyabb fokozatba kapcsol. Ezenfelül a kapcsolási tartomány korlátozódik.

+ Ha túl nagy sebességnél nyomja a választókart a D– irányba, az automatikus sebességváltó nem kapcsol vissza. Ez megvédi a motort a túl nagy fordulatszámtól.

M Felkapcsolás: Koppintson a választókarra jobbra, a D+ irányba.

A kapcsolási programtól függően az automatikus sebességváltó eggyel magasabb fokozatba kapcsol. Ezenfelül a kapcsolási tartomány kibővül.

M A kapcsolási tartomány visszaállítása: Mindaddig nyomja a választókart a D+ irányba, amíg a kijelzőn újra meg nem jelenik a D.

Az automatikus sebességváltó átvált az aktuális kapcsolási tartományból közvetlenül a D fokozatba.

M A legkedvezőbb kapcsolási tartomány kiválasztása: Nyomja a választókart balra, a D– irányba, és tartsa nyomva.

Az automatikus sebességváltó abba a fokozatba vált át, amelyben a járművet kedvezően gyorsítani vagy lassítani lehet. Ehhez az automatikus sebességváltó egy vagy több fokozatot visszakapcsol.

A választókar állásai

B Parkolásreteszelés

Biztosítja a leállított járművet elgurulás ellen. A választókart csak a jármű álló helyzetében tegye a P helyzetbe.

Az indítókulcsot a választókarnak csak ebben a helyzetében húzhatja ki. Az indítókulcs kihúzása rögzíti a választókart a P helyzetben.

C Hátrameneti fokozat

A választókart csak a jármű álló helyzetében tegye az R helyzetbe.

A Neutral – üres fokozat

A motorról nem jut erő a hajtott kerekekre. Ha oldja a fékeket, a jármű szabadon mozgatható, pl. tolni vagy vontatni lehet.

Menet közben ne tegye a választókart az N helyzetbe, különben az automatikus sebességváltó meghibásodhat.

Ha az ASR ki van kapcsolva vagy az ESP® meghibásodott: Csak akkor tegye a választókart az N helyzetbe, ha fennáll a jármű megcsúszásának a veszélye, pl. síkos úton.

7 Drive – menet

Az automatikus sebességváltó önállóan kapcsol. Mindegyik előremeneti fokozat rendelkezésre áll.

Kapcsolás érintéssel

A forgalomban 139

Kez

elés

A választókar D helyzetében korlátozhatja, illetve visszaállíthatja az automatikus sebességváltó kapcsolási tartományát.

M A kapcsolási tartomány kibővítése és korlátozása: Koppintson a választókarra jobbra, a D+ irányba vagy balra, a D– irányba.

A beállított kapcsolási tartomány megjelenik a kijelzőn. Az automatikus sebességváltó csak a mindenkori sebességfokozatig kapcsol.

+ Ha elérte a kapcsolási tartomány maximális motorfordulatszámát és továbbra is gázt ad, az automatikus sebességváltó nem kapcsol fel.

A gázpedál állása

Vezetési stílusa befolyásolja az automatikus sebességváltó kapcsolását:

• kevés gáz: korai felkapcsolás,

• sok gáz: késői felkapcsolás.

Padlógáz

A teljes gyorsulási képesség kihasználásához alkalmazza a padlógázt:

M Nyomja a gázpedált a kapcsolási ponton túl.

Az automatikus sebességváltó a motorfordulatszámtól függően alacsonyabb fokozatba kapcsol.

M Amikor eléri a kívánt sebességet, vegye vissza a gázt.

Az automatikus sebességváltó újra felkapcsol.

Manőverezés

Ha szűk helyen manőverezik:

M Szakaszosan fékezzen, így szabályozza a menetsebességet.

M Kevés gázt adjon, és ne hirtelen tegye azt.

Közlekedés vontatmánnyal

M Emelkedőkön közepes fordulatszámokkal haladjon.

M Az emelkedőtől vagy lejtőtől függően kapcsoljon a közlekedési helyzetnek megfelelő alacsonyabb fokozatba (N 139. oldal) még akkor is, ha a TEMPOMAT be van kapcsolva.

Az elindulás-segítő asszisztens járó motornál automatikusan fenntartja a féknyomást a fékpedál elengedése után még mintegy 2 másodpercig. Ez lehetővé teszi azt, hogy a jármű enyhe emelkedőn való elindulás közben ne guruljon azonnal vissza.

Az elindulás-segítő asszisztens sík úton, behúzott rögzítőfék esetén, vagy a sebességváltó üres/neutral fokozatában ki van kapcsolva.

Kormánykerék-gombok nélküli járművek: ha a : ellenőrzőlámpa járó motor mellett állandóan világít, az üzemzavart jelent.

+ Ha az ESP® üzemzavar miatt ki van kapcsolva, az elindulás-segítő asszisztens sem áll rendelkezésre (N 227. oldal).

Kapcsolási tartományok

Vezetési helyzetek

5 A motor fékhatását lejtőn és a következő körülmények között használhatja:

• meredek utakon,

• hegyvidéken,

• nehéz üzemeltetési körülmények között.

4 A motor fékhatását használhatja nagyon meredek szakaszokon és hosszabb lejtőkön.

Vezetési tanácsok

A forgalomban

Elindulássegítés

$FIGYELEM

Az elindulás-segítő asszisztens nem rögzítőfék, a jármű emelkedőn és lejtőn elgurulhat.

Parkoláskor mindig lépjen erősen a rögzítőfékre.

A forgalomban140K

ezel

és


Az ASR folyamatosan javítja a tapadási viszonyokat, vagyis az erőátvitelt a gumiabroncsok és az útfelület között, és ezzel a jármű menetstabilitását is. Az ASR támogatja az elindulást és a gyorsítást, különösen síkos és csúszós altalajon.

Az ASR lefékezi az egyes kerekeket és korlátozza a motor forgatónyomatékát annak érdekében, hogy megakadályozza a hajtott kerekek kipörgését. Ha az ASR beavatkozik, villogni kezd a figyelmeztető lámpa d a kombinált műszeren.

Ha a gumiabroncsok, a terhelés és a lejtés figyelembevételével az altalaj nem alkalmas a megfelelő tapadásra, az ASR-rel sem lehet problémamentesen elindulni.

Kormánykerék-gombok nélküli járművek: ha az : ellenőrzőlámpa járó motor mellett állandóan világít, az üzemzavart jelent.

Az ASR üzemzavara a motorteljesítmény csökkenését okozhatja.

Az ASR ki- és bekapcsolása

Amint a motor jár, az ASR automatikusan aktiválódik

A következő esetekben előnyös lehet az ASR rövid idejű kikapcsolása:

• hólánc használatakor,

• mély hóban,

• homokban és kavicsos úton.

Ha kikapcsolja az ASR funkciót:

• semmi nem korlátozza a motor forgatónyomatékát, így a hajtott kerekek kipöröghetnek; a kipörgő kerekek bemaró hatása jobb tapadást eredményez,

• a tapadás-ellenőrző rendszer a fék beavatkozása révén továbbra is aktív, ha az egyik hajtott kerék pl. az út egyoldalú síkossága miatt eléri a tapadási határt; a kereket lefékezi a rendszer, hogy növelje a tapadási képességet ebben a helyzetben,

• az ESP® aktív fékező beavatkozása a jármű stabilizálása érdekében továbbra is működik.

ASR gomb

M Nyomja meg az à gombot.

Ha az ASR ki van kapcsolva, világít a figyelmeztető lámpa d a kombinált műszeren.

Az ASR újra automatikusan bekapcsol, ha 60 km/óránál gyorsabban halad, vagy a jármű instabil menethelyzetbe kerül.

ASR (kipörgésgátló szabályozás)

$FIGYELEM

Az ESP® az ASR kikapcsolása estén is működik és fékezési beavatkozásokat hajt végre, ha arra a menetstabilitás javítása miatt szükség van. A figyelmeztető lámpa d villog.

Az ASR kikapcsolása esetén megnő annak a veszélye, hogy a jármű fékberendezése hosszú idejű igénybevétel esetén túlzottan felforrósodik és ezáltal károsodik. A fékberendezés forrósága ezenkívül megnöveli a fékutat.

Emiatt csak akkor kapcsolja ki az ASR funkciót, ha ez tényleg szükséges.

A forgalomban 141

Kez

elés


Az ESP® felügyeli a menetstabilitást, és idejében felismeri a jármű alul- vagy túlkormányzottságát (megcsúszását). Az ESP® az egyes kerekek célzott fékezésével és a motorteljesítmény korlátozásával stabilizálja a járművet. Az ESP® ezáltal jelentősen segíti Önt, amikor nedves vagy csúszós útfelületen halad. Az ESP® fékezéskor is stabilizálja a járművet.

Amikor az ESP® beavatkozik, villog a figyelmeztető lámpa d a kombinált műszeren.

Ha az ellenőrzőlámpa h járó motor mellett állandóan világít, az üzemzavart jelent, a motor teljesítménye csökkenhet.

ËFékpadon rövid ideig (legfeljebb 10 másodpercen keresztül) működtesse a járművet. Ekkor fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 helyzetbe. Ellenkező esetben megsérülhet a hajtáslánc vagy a fékberendezés.

ËNe működtesse a járművet görgős próbapadon (pl. a teljesítmény vizsgálatához). Ha a járművet görgős próbapadon kell üzemeltetni, előzőleg érdeklődjön egy minősített szakműhelynél. Ellenkező esetben megsérülhet a hajtáslánc vagy a fékberendezés.

ESP® vontatmánystabilizálás

Az ESP® vontatmánystabilizálás a kritikus menetállapotokban idejekorán ellenintézkedéseket tesz, és így jelentősen segíti Önt a vontatmánnyal való közlekedésben.

Az ESP® vontatmánystabilizálást az ESP® összetett érzékelőrendszere és kiértékelő logikája vezérli. A rendszer körülbelül 65 km/óra sebesség felett működik.

Ha az érzékelők a vontatmány kilengéseit érzékelik, az ESP® vontatmánystabilizálás először célzottan fékezi a jármű egyes kerekeit, és ezzel a kilengések ellen hat. Ha a kilengések nem szűnnek meg, a rendszer a járműszerelvény stabilizálódásáig tovább fékezi a járművet, és szükség esetén korlátozza a motor teljesítményét.

M Ha a vontatmány kilengésekbe kezd, fékezzen.

Az ESP® vontatmánystabilizálás segíti Önt a járműszerelvény stabilizálásában.

ESP® (elektronikus menetstabilizáló program)

$FIGYELEM

Ha a kombinált műszeren villog a figyelmeztető lámpa d, akkor a következőképpen járjon el:

• semmiképpen ne kapcsolja ki az ASR rendszert,

• elinduláskor csak annyira nyomja le a gázpedált, amennyire az mindenképpen szükséges,

• igazítsa vezetési stílusát az aktuális út- és időjárási viszonyokhoz.

Máskülönben a jármű megcsúszhat.

Ha túl gyorsan hajt, az ESP® nem képes a balesetveszélyt csökkenteni. A fizikai korlátokat az ESP® nem tudja hatályon kívül helyezni.

$FIGYELEM

Kedvezőtlen út- és időjárási viszonyok esetén az ESP® vontatmánystabilizálás nem képes megakadályozni a járműszerelvény kilengését. A magasan levő súlypontú vontatmányok felborulhatnak, még mielőtt az ESP® vontatmánystabilizálás felismerné a veszélyt.

Igazítsa vezetési stílusát az útviszonyokhoz.

Ellenkező esetben elveszítheti uralmát a járműszerelvény felett, balesetet és saját maga vagy más személyek sérülését okozhatja.

A forgalomban142K

ezel

és

A 4MATIC állandó összkerékhajtással felszerelt járművek el vannak látva a 4ETS rendszerrel is. A 4ETS elektronikus tapadás-ellenőrző rendszer az ESP® rendszer integrált része. Feladata az, hogy megkönnyítse az elindulást vagy a gyorsulást csúszós altalajon. Egyenként lefékezi a hajtott kerekeket, ha azok kipörögnek.

A kombinált műszer d figyelmeztető lámpája villog minden sebességnél, ha legalább egy kerék túllépte a tapadási határt.

+ Csak lassú haladás esetén a figyelmeztető lámpa villogása ellenére kissé nyomja tovább a gázpedált a szükségesnél. Így optimális vonóerőt érhet el az alsó sebességtartományban.

+ Ha a fék erősen igénybe van véve, a 4ETS csak korlátozott teljesítménnyel működik.

ËÖsszkerékhajtású járműveken működési vagy teljesítményvizsgálat csak 2 tengelyes próbapadon végezhető. Mielőtt a járművet ilyen próbapadon üzemeltetné, érdeklődjön egy minősített Mercedes-Benz szervizben. Ellenkező esetben megsérülhet a hajtáslánc vagy a fékberendezés.

A fék hőmérsékletének felügyelete

A 4ETS tapadás-ellenőrző rendszer felismeri a fékberendezés túlmelegedését. Ha a fékberendezés túlmelegedett, a kombinált műszer d figyelmeztető lámpája lassan villog. A 4ETS csak korlátozottan működik mindaddig, amíg a fékberendezés újra le nem hűl.

Ez megőrzi a fék működőképességét, és megkíméli azt.


4ETS (elektronikus tapadás-ellenőrző rendszer)

$FIGYELEM

Ha a kombinált műszer d figyelmeztető lámpája lassan villog, az azt jelzi, hogy a fékberendezés túlmelegedett.

Előfordulhat, hogy a fékhatás csökken, és emiatt megnő a fékút.

A 4ETS tapadás-ellenőrző rendszer teljesítménye korlátozott.

• Növelje a biztonsági követési távolságot.

• Menet közben vegye vissza a gázt.

• Igazítsa vezetési stílusát az útviszonyokhoz.

Ellenkező esetben elveszítheti uralmát a jármű felett, balesetet és saját maga vagy más személyek sérülését okozhatja.

Abroncsnyomás-ellenőrzés

$FIGYELEM

Mindig igazítsa az abroncsnyomást a jármű aktuális terhelési állapotához. Az abroncsnyomás-ellenőrzés nem figyelmezteti Önt a rosszul beállított abroncsnyomásra. Csak akkor figyelmeztet, ha az abroncsnyomás jelentősen a referencia-abroncsnyomás alá csökken, amely az abroncsnyomás beállításakor a kalibráláskor lett tárolva. A tanksapkafedélen lévő táblázat alapján Önnek kell eldöntenie, hogy szükséges-e korrigálnia az abroncsnyomást.

Különösen a jármű terhelésének növelésekor felelős a vezető saját maga az abroncsnyomás hozzáigazításáért.

Mindig gondoskodjon az abroncsnyomás-ellenőrzés újra kalibrálásáról, ha megváltoztatja az abroncsnyomást. Az abroncsnyomás-ellenőrzés nem képes figyelmeztetni Önt a hirtelen levegőveszteségre, amelyet például a gumiabroncsba behatoló idegen test okozhat. Ilyen esetben óvatosan fékezze le a járművet teljes megállásig. Közben ne végezzen hirtelen kormánymozdulatokat.

A forgalomban 143

Kez

elés

Az abroncsnyomás-ellenőrzés csak akkor működik, ha minden kerékbe be van szerelve a megfelelő kerék-elektronika. A rendszer felügyeli mind a 4 gumiabroncs nyomását, amelyet az abroncsnyomás-ellenőrzés bekapcsolásakor Ön beállított. Az abroncsnyomás-ellenőrzés figyelmeztetést ad, ha az abroncsnyomás egy vagy több keréknél jelentősen lecsökkent.

+ Ha a járműben vagy annak közelében rádiófrekvencián sugárzó berendezéseket (pl. vezeték nélküli fejhallgató, rádiótelefon) üzemeltet, ezek zavarhatják az abroncsnyomás-ellenőrzés működését.

Az abroncsnyomás lekérdezése a fedélzeti számítógépen

Kormánykerék-gombokkal felszerelt járművekHasználja a kormánykeréken található gombokat.


M Mindaddig nyomja meg egymás után a V vagy U gombot, amíg a kijelzőn meg nem jelenik az alapkijelzés (N 95. oldal).

M Mindaddig nyomja meg egymás után a & vagy * gombot, amíg a kijelzőn meg nem jelenik az egyes kerekek pillanatnyi abroncsnyomása.

Ha a jármű több mint 20 percig parkolt, vagy az elindulás után nem haladt 30 km/óránál nagyobb sebességgel, a következő kijelzés jelenik meg:

Reifendruckanzeige erscheint nach einigen Minuten Fahrt (Az abroncsnyomás kijelzése néhány percnyi haladás után várható)

+ Az abroncsnyomás fedélzeti számítógép által kijelzett értékei eltérhetnek azoktól az értéktől, amelyeket az üzemanyagtöltő állomáson a nyomásmérővel mérhet. Általában a fedélzeti számítógép értékei a pontosabbak.

Abroncsnyomásvesztésre figyelmeztető jelzés

Kormánykerék-gombok nélküli járművekHa jelentősen csökken az abroncsnyomás egy vagy több kerékben, világítani kezd a kombinált műszer habroncsnyomásvesztésre figyelmeztető lámpája.

Kormánykerék-gombokkal felszerelt járművekHa az abroncsnyomás egy vagy több kerékben jelentősen csökken, ennek megfelelő kijelzés jelenik meg a képernyőn. Ezenfelül világítani kezd a kombinált műszer habroncsnyomás-vesztésre figyelmeztető lámpája.

Az abroncsnyomás két vörös téglalapban jelenik meg. Az egyik vörös téglalapban az érintett kerék abroncsnyomása látható. Ezzel egy időben figyelmeztető hangjelzés hallatszik.

$FIGYELEM

Az abroncsnyomás-ellenőrzés csak akkor képes megbízhatóan figyelmeztetni, ha beállította a megfelelő abroncsnyomást.

Ha helytelen abroncsnyomásértéket állított be, a rendszer ennek a helytelen értéknek az állandóságát felügyeli.

A túl alacsony abroncsnyomású gumiabroncs menet közben a jármű instabilitásához vezet, ezáltal megnő a balesetveszély.

A forgalomban144K

ezel

és

Az abroncsnyomás-ellenőrzés újra aktiválása

Kormánykerék-gombokkal felszerelt járművekAz abroncsnyomás-ellenőrzés a legtöbb esetben automatikusan felismeri az új vonatkoztatási értékeket pl. a következő változások után:

• ha megváltoztatta az abroncsnyomást,

• ha felcserélte a kerekeket vagy a gumiabroncsokat,

• ha új kerekeket vagy gumiabroncsokat szerelt fel.

Az új vonatkoztatási értékeket a következőkben leírtak szerint kézzel is beállíthatja.

M A tanksapkafedélen található táblázat segítségével győződjön meg arról, hogy az abroncsnyomás mind a 4 keréken a mindenkori üzemeltetési körülményeknek megfelelően van beállítva.

Tartsa be az „Abroncsnyomás” című szakaszban (N 296. oldal) leírt utasításokat.


M Mindaddig nyomja meg egymás után a kormánykeréken található V vagy U gombot, amíg a kijelzőn meg nem jelenik az alapkijelzés (N 95. oldal).

M Mindaddig nyomja meg egymás után a kormánykeréken található & vagy * gombot, amíg a kijelzőn meg nem jelenik az egyes kerekek pillanatnyi abroncsnyomása, vagy a következő üzenet:

Reifendruckanzeige erscheint nach einigen Minuten Fahrt (Az abroncsnyomás kijelzése néhány percnyi haladás után várható)

M Nyomja meg a 9 visszaállító gombot a kombinált műszeren.

A kijelzőn a következő üzenet jelenik meg:

Aktuellen Reifendruck überwachen? (Kívánja az aktuális abroncsnyomás ellenőrzését?)

M Nyomja meg a W gombot a kormánykeréken.

A kijelzőn a következő üzenet jelenik meg:

Reifendruck Kontrolle neu aktiviert (Az abroncsnyomás-ellenőrzés újra aktív)

Az abroncsnyomás-ellenőrzés aktiválása elindult. Ha a kerekek abroncsnyomásértéke hihető az abroncsnyomás-ellenőrzés számára, tárolja azokat új vonatkoztatási értékekként.

Ha meg kívánja szakítani az aktiválást:

M Nyomja meg a X gombot a kormánykeréken.


Az ECO-start minden motorindítás után automatikusan bekapcsol, és világít az ¤ gomb ellenőrzőlámpája. Az ECO-start automatikusan kikapcsolja a motort, ha a jármű megáll. A funkció újraindítja a motort, ha teljesen benyomja a tengelykapcsoló-pedált.

Az automatikus motorleállítás feltételei

Információk a kijelzőn (példaként kormánykerék-gombok nélküli járműveknél)

ECO-start Euro 5 motor esetén

A forgalomban 145

Kez

elés

Információk a kijelzőn (példaként kormánykerék-gombokkal felszerelt járműveknél)

Ha az ¤ ; megjelenik a kijelzőn, az ECO-start üzemkész. Ehhez a következő feltételeknek kell teljesülniük:

• az ¤ gomb ellenőrzőlámpája világítson,

• a motor legyen üzemmeleg állapotban,

• a motorháztető legyen lecsukva,

• Ön az elindulás után egyszer magasabb fokozatra váltott,

• a külső hőmérséklet legyen 0 ° fölött,

• az akkumulátor töltöttségi állapota legyen megfelelő.

Az ECO-start automatikusan kikapcsolja a motort, ha

• a jármű áll,

• Ön a váltókart az N üres fokozatba tette,

• Ön nem lép a tengelykapcsoló-pedálra.

+ Ha az ECO-start üzemkész és Ön leállítja a járművet, a kijelzőn az : üres fokozatra vonatkozó kapcsolási javaslat jelenik meg.

Az automatikus motorindítás feltételei

Az ECO-start elindítja az automatikusan leállított motort, ha

• Ön a tengelykapcsoló-pedálra lép,

• a jármű gurulni kezd.

Ha anélkül választ egy fokozatot, hogy a tengelykapcsolóra lépne, az automatikus motorindítás le van tiltva. A motor automatikus indításához ütközésig nyomja be a tengelykapcsoló-pedált.

Ha az akkumulátor töltöttsége nem megfelelő és az ¤ felirat villog a kijelzőn, nyomja be teljesen a tengelykapcsoló-pedált.

Az ECO-start ki- és bekapcsolása

M Járó motornál nyomja meg az ¤ gombot.

Amikor az ¤ gomb ellenőrzőlámpája kialszik, az ECO-Start ki van kapcsolva. A motor a jármű megállásakor nem áll le automatikusan.

Ha a motor automatikus leállítása után megnyomja az ¤ gombot, azzal kikapcsolja az ECO-start funkciót. Ennek ellenére még egyszer elindíthatja a motort a tengelykapcsoló-pedál megnyomásával.

Ha bekapcsolás után az ellenőrzőlámpa ¤ nem kezd világítani, az ECO-start üzemzavarát jelzi, a funkciót nem lehet bekapcsolni.

$FIGYELEM

Ha az ECO-start be van kapcsolva, a motor szándékolatlanul elindulhat pl. a tengelykapcsoló-pedál téves megnyomásakor.

Ezért kapcsolja ki az ECO-start funkciót, mielőtt valamilyen munkába kezd a motoron. Ezzel megakadályozza a motor ECO-start funkcióval történő akaratlan elindítását a munka során. Ellenkező esetben a motor mozgó alkatrészei sérülést okozhatnak Önnek.

Menetasszisztens-rendszerek146K

ezel

és

A következő oldalakon azokat a lehetséges menetasszisztens-rendszereket ismertetjük, amelyekkel a járműve fel lehet szerelve:

• TEMPOMAT (N 146. oldal) és SPEEDTRONIC (N 148. oldal), amelyekkel vezérelheti a jármű sebességét,

• PARKTRONIC (N 152. oldal), amely a beparkolásnál és a manőverezésnél segíti Önt.

Az ABS, BAS és EBV menetbiztonsági rendszereket a „Fékek“ c. fejezet (N 135. oldal) tárgyalja.

Az ASR, ESP® és 4ETS menetbiztonsági rendszerek, valamint az elindulás-segítő asszisztens és az abroncsnyomás-ellenőrzés leírása „A forgalomban“ c. fejezetben (N 139. oldal) található.


A TEMPOMAT tartja Ön helyett a sebességet.

Hosszú és meredek lejtőn, különösen megrakodott járműnél és vontatmány húzásakor váltson időben alacsonyabb fokozatba. Ezekben az esetekben, ha járműve automatikus sebességváltóval van felszerelve, válassza az 1, 2 vagy 3 kapcsolási tartományt. Így ki tudja használni a motor fékező hatását. Ezzel tehermentesíti a fékberendezést, valamint megelőzi a fékek túlmelegedését és túlságosan gyors elkopását.

Akkor kapcsolja be a TEMPOMAT funkciót, ha hosszabb időn keresztül egyenletes sebességgel tud haladni. Bármilyen, 30 km/óra feletti sebességet beállíthat, 1 km/órás lépésekben.

+ Ha a digitális sebességmérőhöz egységként az mph-t választotta (N 99. oldal), bármilyen, 20 mph feletti sebességet beállíthat 1 mph-s lépésekben.

Előfordulhat, hogy emelkedőn vagy lejtőn a TEMPOMAT nem tudja tartani a sebességet. Amint csökken az emelkedő vagy a lejtő, és nem ment a 30 km/óra feletti sebesség alá, a rendszer újra beszabályozza a tárolt sebességet.

TEMPOMAT-kar

A TEMPOMAT-karral kezelheti a TEMPOMAT és a változtatható SPEEDTRONIC funkciót.

A TEMPOMAT-kar a legfelső kar a kormányoszlop bal oldalán.

A TEMPOMAT-karon lévő LIM ellenőrzőlámpa jelzi, hogy melyik rendszert választotta:

• A LIM ellenőrzőlámpa nem világít:

Menetasszisztens-rendszerek

Áttekintés

TEMPOMAT

$FIGYELEM


$FIGYELEM

A TEMPOMAT nem képes figyelembe venni a forgalmi és útviszonyokat.

A forgalmi helyzetet a TEMPOMAT bekapcsolt állapotában is mindig kísérje figyelemmel.

A TEMPOMAT csupán segédeszköz, amely segíti Önt a közlekedésben. A haladási sebesség és a megfelelő időben történő fékezés mindig az Ön felelőssége.

Vezetőváltáskor hívja fel a figyelmet a tárolt sebességkorlátozásra. Ellenkező esetben az akaratlanul okozott hirtelen gyorsítással vagy fékezéssel veszélybe sodorhatja saját magát és másokat.

$FIGYELEM

Ne használja a TEMPOMAT funkciót:

• olyan forgalmi helyzetekben, amelyek nem teszik lehetővé az állandó sebességgel való haladást (pl. sűrű forgalomban vagy kanyargós utakon), különben balesetet okozhat,

• síkos úton, mert a hajtott kerekek elveszíthetik tapadásukat, és a jármű megcsúszhat,

• rossz látási viszonyok között (pl. köd, zuhogó eső vagy hó miatt).

Menetasszisztens-rendszerek 147

Kez

elés

• a TEMPOMAT van kiválasztva,

• a LIM ellenőrzőlámpa világít:

• a változtatható SPEEDTRONIC van kiválasztva.

A TEMPOMAT választása

M Ellenőrizze, hogy ki van-e kapcsolva a LIM ellenőrzőlámpa B.

Ha igen, már a TEMPOMAT van kiválasztva.

Ha nem, nyomja a TEMPOMAT-kart a nyíl ? irányába.

A TEMPOMAT-karon lévő LIM ellenőrzőlámpa B kialszik. Ezzel kiválasztotta a TEMPOMAT funkciót.

A pillanatnyi sebesség tárolása

M Gyorsítsa a járművet a kívánt, 30 km/óra fölötti sebességre.

M A TEMPOMAT-kart nyomja röviden felfelé : vagy lefelé =.

M Engedje fel a gázpedált.

A TEMPOMAT be van kapcsolva, a rendszer tárolta a pillanatnyi sebességet.

Kapcsolási tanácsok a kézi kapcsolású sebességváltóval felszerelt járművekhez:

• Mindig elegendő, de ne túl nagy motorfordulatszámmal autózzon.

• Különösen erős emelkedőkön időben kapcsoljon vissza.

• Ne kapcsoljon több fokozatot vissza.

• A váltás után kissé lépjen a gázpedálra a kapcsolás kényelmesebbé tétele érdekében.

• Ha 6 másodpercnél hosszabb ideig a tengelykapcsoló-pedálra lép, a TEMPOMAT kikapcsol.

• Ha üres fokozatba kapcsol és felengedi a tengelykapcsoló-pedált, a motor fordulatszáma jelentősen megemelkedhet. Előtte kapcsolja ki a TEMPOMAT funkciót.

• Ha a váltókar az üres fokozatban van, miután rálépett a tengelykapcsoló-pedálra, a motor fordulatszáma megemelkedhet.

A TEMPOMAT funkciót nem lehet bekapcsolni, ha

• a jármű lassabban halad, mint 30 km/óra,

• Ön a fék- vagy a tengelykapcsoló-pedálra lép,

• behúzza a rögzítőféket, és a kombinált műszer c ellenőrzőlámpája világít.

+ Az ebben a kezelési útmutatóban nem leírt egyéb menetasszisztens- és fékrendszerek, pl. a retarder (lassító) befolyásolhatják a TEMPOMAT működését. Ezekről a felépítmény gyártójának külön kezelési útmutatójából tájékozódhat.

A tárolt sebesség lehívása

M Húzza a TEMPOMAT-kart röviden a nyíl ; irányába.

M Engedje fel a gázpedált.

A TEMPOMAT be van kapcsolva, és az utoljára tárolt sebességre szabályoz.

: A pillanatnyi vagy nagyobb sebesség tárolása

; Az utoljára tárolt sebesség lehívása = A pillanatnyi vagy alacsonyabb sebesség

tárolása ? Váltás a TEMPOMAT és a változtatható

SPEEDTRONIC között A A TEMPOMAT kikapcsolása B LIM ellenőrzőlámpa

$FIGYELEM

Csak akkor válassza a tárolt sebességet, ha ismeri azt, és a pillanatnyi közlekedési helyzet lehetővé teszi a használatát. Ellenkező esetben az akaratlanul okozott hirtelen gyorsítással vagy fékezéssel veszélybe sodorhatja saját magát és másokat.


ezel

és

+ Ha a motor elindítása után először húzza a TEMPOMAT-kart a nyíl ; irányába, azzal bekapcsolja a TEMPOMAT funkciót, és tárolja az aktuális menetsebességet.

A sebesség beállítása

M Koppintson a TEMPOMAT-karra a sebesség növeléséhez felfelé :, vagy a sebesség csökkentéséhez lefelé =.

Az utoljára beállított sebesség 1 km/órás lépésekben nő vagy csökken.

vagy

M Folyamatosan nyomja a TEMPOMAT-kart mindaddig felfelé : vagy lefelé =, amíg el nem éri a kívánt sebességet.

M Engedje el a TEMPOMAT-kart.

a rendszer tárolta a pillanatnyi sebességet.

+ A gázadással nem kapcsolja ki a TEMPOMAT funkciót. Ha pl. előzésnél rövid időre felgyorsít és utána leveszi a gázt, a TEMPOMAT ezt követően újra a legutóbb tárolt sebességre szabályoz vissza.

A TEMPOMAT kikapcsolása

Több lehetőség is kínálkozik a TEMPOMAT kikapcsolására:

M Nyomja a TEMPOMAT-kart röviden előre A.

vagy

M Fékezzen.

vagy

M Nyomja a TEMPOMAT-kart röviden a nyíl ? irányába.

Ezzel kiválasztotta a változtatható SPEEDTRONIC funkciót. A TEMPOMAT-karon lévő LIM ellenőrzőlámpa B világítani kezd.

A rendszer továbbra is tárolja az utoljára beállított sebességet.

+ Az utoljára beállított sebesség törlődik, ha a motort leállítja.

A TEMPOMAT automatikusan kikapcsol, ha

• Ön fékez,

• behúzza a rögzítőféket, és a kombinált műszer c ellenőrzőlámpája világít,

• lassabban halad, mint 30 km/óra,

• az ESP® vagy az ASR szabályoz,

• Ön az utazás során 6 másodpercnél hosszabb ideig a tengelykapcsolóra lép,

• a sebességváltót menet közben az üres fokozatba teszi, és felengedi a tengelykapcsoló-pedált,

• az automatikus sebességváltót menet közben az N üres fokozatba teszi,

• az ESP vagy az ABS működését üzemzavar akadályozza.


$FIGYELEM

A sebesség növelése 1 km/órás lépésekben gyorsabban megtörténhet, mint ahogyan a járműve gyorsulni képes. Ekkor a jármű a TEMPOMAT-kar elengedése után tovább gyorsul az újonnan beállított sebességig.

Csak úgy növelje a sebességet, ahogyan azt a pillanatnyi helyzet megengedi. Ellenkező esetben a hirtelen gyorsítás veszélyeztetheti Önt és másokat.

SPEEDTRONIC

$FIGYELEM


$FIGYELEM

Soha ne működtesse tartósan a féket, pl. csúsztatva, állandó enyhe pedálnyomással. Ez a fékberendezés túlhevüléséhez, hosszabb fékúthoz, illetve a fékhatás teljes mértékű megszűnéséhez vezethet.


Kez

elés

Hosszú és meredek lejtőn, különösen megrakodott járműnél és vontatmány húzásakor váltson időben alacsonyabb fokozatba. Ha járműve automatikus sebességváltóval van felszerelve, válassza az 1, 2 vagy 3 kapcsolási tartományt. Így ki tudja használni a motor fékező hatását. Ezzel tehermentesíti az üzemi féket, valamint megelőzi a fékek túlmelegedését és túlságosan gyors elkopását. Ha még ezen felül is fékeznie kell, szakaszosan nyomja a fékpedált, ne folyamatosan.

A SPEEDTRONIC gondoskodik arról, hogy ne lépje túl a beállított sebességet.

A sebességkorlátozás lehet változtatható vagy állandó:

• változtatható előírt sebességkorlátozás esetén, pl. települések belterületén,

• állandó tartós sebességkorlátozás esetén, pl. téli gumiabroncs használatakor (N 151. oldal).

+ A sebességmérőn jelzett sebesség csekély mértékben eltérhet a tárolt sebességkorlátozástól.

Változtatható SPEEDTRONIC

Általános megjegyzésekA TEMPOMAT-karral kezelheti a TEMPOMAT és a változtatható SPEEDTRONIC funkciót.

A TEMPOMAT-kar a legfelső kar a kormányoszlop bal oldalán.

A TEMPOMAT-karon lévő LIM ellenőrzőlámpa jelzi, hogy melyik rendszert választotta:

• A LIM ellenőrzőlámpa nem világít:

• a TEMPOMAT van kiválasztva,

• A LIM ellenőrzőlámpa világít:

• a változtatható SPEEDTRONIC van kiválasztva.

Járó motornál már a jármű álló helyzetében is korlátozhatja a TEMPOMAT-karral a sebességet, 30 km/óra felett bármilyen értékre.

+ Ha a digitális sebességmérőhöz egységként az mph-t választotta (N 99. oldal), bármilyen, 20 mph feletti sebességet beállíthat. Ebben az esetben a beállítási lépcső a sebességkorlátozáshoz 1 és 5 mph.

A változtatható SPEEDTRONIC kiválasztásaM Ellenőrizze, hogy világít-e

a LIM ellenőrzőlámpa B.

Ha igen, akkor már a változtatható SPEEDTRONIC van kiválasztva.

Ha nem, nyomja a TEMPOMAT-kart a nyíl ? irányába.

A TEMPOMAT-karon lévő LIM ellenőrzőlámpa B világítani kezd.

Ezzel kiválasztotta a változtatható SPEEDTRONIC funkciót.

$FIGYELEM

A SPEEDTRONIC csupán segédeszköz, amely segíti Önt a vezetésben. A haladási sebesség és a megfelelő időben történő fékezés mindig az Ön felelőssége.

: Az aktuális sebességkorlátozás tárolása, vagy a sebességkorlátozás növelése 10 km/órás lépésekben

; Az utoljára tárolt sebesség lehívása, vagy a tárolt sebességkorlátozás növelése 1 km/órás lépésekben

= A pillanatnyi vagy alacsonyabb sebesség tárolása

? Váltás a TEMPOMAT és a változtatható SPEEDTRONIC között

A A változtatható SPEEDTRONIC kikapcsolása

B LIM ellenőrzőlámpa


ezel

és

A pillanatnyi sebesség tárolásaM A TEMPOMAT-kart nyomja röviden felfelé :

vagy lefelé =.

A változtatható SPEEDTRONIC be van kapcsolva. A rendszer tárolta a pillanatnyi sebességet, és megmutatja azt sebességkorlátozásként a kijelzőn.

A tárolt sebesség lehívásaM Húzza a TEMPOMAT-kart röviden a nyíl ;

irányába.

A változtatható SPEEDTRONIC be van kapcsolva, a kijelző a sebességkorlátozást mutatja.

+ Ha a motor elindítása után először húzza a TEMPOMAT-kart a nyíl ; irányába, azzal bekapcsolja a változtatható SPEEDTRONIC funkciót. A rendszer tárolta a pillanatnyi sebességet.

A sebesség beállítása 1 km/órás lépésekbenM Húzza a TEMPOMAT-kart a nyíl ;

irányába.

A sebességkorlátozás 1 km/órás órás lépésekben nő, amit a kijelző jelez.


A rendszer tárolta az új sebességkorlátozást.

A sebesség beállítása 10 km/órás lépésekbenM A sebességkorlátozás növeléséhez nyomja

a TEMPOMAT-kart felfelé :.

vagy

M A sebességkorlátozás csökkentéséhez nyomja a TEMPOMAT-kart lefelé =.

Az utoljára tárolt sebességkorlátozás a legközelebbi kerek tízes értékre nő vagy csökken, és a kijelző mutatja ezt.


A rendszer tárolta az új sebességkorlátozást.

A sebességkorlátozás kijelzéseKormánykerék-gombokkal felszerelt járművek:

A sebességkorlátozás bekapcsolása és beállítása után a kijelző felső részén kb. 5 másodpercig a Limit szöveg és a tárolt sebesség jelenik meg. Ezután a tárolt sebesség a kijelző alsó részén inverz módon jelenik meg.

Kormánykerék-gomb nélküli járművek:

A kijelzőn megjelenik a ... LIM km/h üzenet a tárolt sebességgel (N 91. oldal).

+ Ha a jármű pillanatnyi sebessége a tárolt sebesség lehívásakor vagy a beállításkor nagyobb a tárolt értéknél, az üzenet villog a kijelzőn.

+ Lejtőn a változtatható SPEEDTRONIC bekapcsolása ellenére túllépheti a jármű a sebességkorlátozást.

$FIGYELEM

Vezetőváltáskor hívja fel a figyelmet a mentett sebességkorlátozásra.

Csak akkor használja a változtatható SPEEDTRONIC funkciót, ha nem kell hirtelen nagyobb sebességgel haladnia, mint amit a mentett sebességkorlátozás megenged. Ellenkező esetben balesetet okozhat.

A tárolt sebességkorlátozást csak akkor tudja túllépni, ha

• a TEMPOMAT-karral kikapcsolja a változtatható SPEEDTRONIC funkciót,

• a gázpedált a kapcsolási ponton túl nyomja (padlógáz automatikus sebességváltó esetén); eközben a pillanatnyi sebesség nem térhet el 20 km/óránál többel a tárolt sebességkorlátozástól.

Fékezéssel nem lehet kikapcsolni a változtatható SPEEDTRONIC funkciót.


Kez

elés

Ha a jármű túllépi a beállított sebességkorlátozást, a kijelzőn megjelenik a ... Limit km/h vagy ... LIM km/h kijelzés, és a beállított sebesség villog a kijelzőn. Ha a jármű tovább gyorsul, emellett háromszor figyelmeztető hangjelzés hallatszik.

A kormánykerék-gombokkal felszerelt járműveknél ezután mintegy 5 másodpercig a Limit ... km/h überschritt. (... km/óra sebességkorlátozás túllépve) kijelzés jelenik meg.

Szükség esetén fékezzen saját maga.

A változtatható SPEEDTRONIC kikapcsolása

+ Fékezéssel nem lehet kikapcsolni a változtatható SPEEDTRONIC funkciót.

A változtatható SPEEDTRONIC kikapcsolására több lehetősége is van:

M Nyomja a TEMPOMAT-kart röviden előre A.

vagy

M Nyomja a TEMPOMAT-kart röviden a nyíl ? irányába.

Ezzel kiválasztotta a TEMPOMAT funkciót (N 146. oldal). A TEMPOMAT-karon lévő LIM ellenőrzőlámpa B kialszik.

A rendszer továbbra is tárolja az utoljára beállított sebességkorlátozást.

+ Az utoljára beállított sebességkorlátozás törlődik, ha a motort leállítja.

A változtatható SPEEDTRONIC automatikusan kikapcsol, ha

• Ön kézi kapcsolású sebességváltóval felszerelt járműveknél túl magas fokozatba kapcsol, és emiatt a motor fordulatszáma túlzottan leesik,

• A gázpedált a kapcsolási ponton túl nyomja (padlógáz automatikus sebességváltó esetén); eközben a pillanatnyi sebesség nem térhet el 20 km/óránál többel a tárolt sebességkorlátozástól.

• az ESP® vagy az ABS működését üzemzavar akadályozza.

Állandó SPEEDTRONIC

+ Az állandó SPEEDTRONIC csak bizonyos országokban érhető el.

A sebességet egy 160 km/óra és 190 km/óra vagy 210 km/óra közötti állandó értékre lehet korlátozni:

• kormánykerék-gombok nélküli járműveknél egy minősített szakműhelyben,

• kormánykerék-gombokkal felszerelt járműveknél a fedélzeti számítógépen keresztül, a jármű álló helyzetében.

Az állandó SPEEDTRONIC a változtatható SPEEDTRONIC kikapcsolása után is aktív marad.

A beállított sebességkorlátozást akkor sem tudja túllépni, ha a gázpedált a kapcsolási ponton túlnyomja (padlógáz).

Ha a járművet a gázpedálra lépve gyorsítja, röviddel a sebességkorlátozás elérése előtt a kijelzőn megjelenik a Limit Winterreifen ... km/h (Korlátozás ... km/óra, téli gumiabroncs) vagy... LIM km/h (Korlátozás km/óra) kijelzés.

Az állandó SPEEDTRONIC szabályozza a sebességet, a jármű nem gyorsul tovább. Adjon ennek megfelelően kevesebb gázt.

+ Ha az ESP® vagy az ABS üzemzavar miatt nem működik, az üzemzavar idejére az állandó SPEEDTRONIC is kikapcsol.

+ Lejtőn az állandó SPEEDTRONIC bekapcsolása ellenére túllépheti a jármű a sebességkorlátozást.

Ha a jármű túllépi a beállított sebességkorlátozást, a kijelzőn megjelenik a Limit Winterreifen ... km/h überschritt. (Korlátozás ... km/óra, téli gumiabroncs túllépve) vagy ... LIM km/h kijelzés, és a beállított sebesség villog a kijelzőn. Ha a jármű tovább gyorsul, emellett háromszor figyelmeztető hangjelzés hallatszik.

A kormánykerék-gombokkal felszerelt járműveknél ezután mintegy 5 másodpercig a Limit Winterreifen ... km/h überschritt. (Korlátozás ... km/óra, téli gumiabroncs túllépve) kijelzés jelenik meg.

Szükség esetén fékezzen saját maga.


ezel

és

Az állandó SPEEDTRONIC beállításaHasználja a kormánykeréken található gombokat.


M Mindaddig nyomja meg egymás után a V vagy U gombot, amíg a kijelzőn meg nem jelenik az Einstellung (Beállítás) menü.


M A W vagy X gombbal válassza ki a Fahrzeug (Jármű) almenüt.

M A 9 gombbal válassza ki a Geschw.limit (Sebességkorlátozás) funkciót.


M A W vagy X gombbal válassza ki a kívánt beállítást (210 km/h, 190 km/h vagy 160 km/h).

Az unbegrenzt (nincs korlátozás) beállítás kikapcsolja az állandó SPEEDTRONIC funkciót.


A PARKTRONIC egy elektronikus parkolássegítő. Optikailag és akusztikailag jelzi a távolságot az Ön járműve és az akadály között.

Járműve két különböző frekvenciájú figyelmeztető hangjelzővel van felszerelve. A jármű előtti és utáni teret a különböző figyelmeztető hangjelzésekkel lehet megkülönböztetni.

Amikor az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 helyzetbe fordítja és kioldja a rögzítőféket, a PARKTRONIC automatikusan bekapcsol. Az automatikus sebességváltóval felszerelt járműveknél ezenfelül a választókart a D, N vagy R helyzetbe kell tenni.

Ha a sebesség meghaladja a 18 km/órát, a PARKTRONIC kikapcsol. Ha a sebesség 16 km/óra alá csökken, a PARKTRONIC újra bekapcsol.

A PARKTRONIC az első és a hátsó lökhárítóban elhelyezett érzékelőkkel figyeli járműve környezetét.

Az érzékelők hatótávolsága

Az érzékelők ne legyenek szennyezettek, havasak vagy hólatyakosak, különben nem működnek megfelelően. Rendszeresen tisztítsa meg az érzékelőket anélkül, hogy megkarcolná vagy megsértené azokat.

PTS (PARKTRONIC)

$FIGYELEM

A PARKTRONIC csak egy segédeszköz, amely esetleg nem minden akadályt észlel. Nem helyettesítheti az Ön figyelmét.

Mindig Ön viseli a felelősséget a biztonságért, ezért parkolás vagy manőverezés során továbbra is figyelnie kell a közvetlen környezetére. Ellenkező esetben saját magát és másokat is veszélybe sodorhatja.

$FIGYELEM

Győződjön meg arról, hogy a manőverezési tartományban nem tartózkodnak személyek vagy állatok, ellenkező esetben sérülést okozhat nekik.


Kez

elés

Ha ezen a területen belül akadály található, a figyelmeztető jelzések összes szegmense világít, és figyelmeztető hangjelzést is hall. A legkisebb távolságon belül előfordulhat, hogy a távolságot már nem is jelzi a rendszer.

ËA parkolásnál különösen ügyeljen azokra az akadályokra, amelyek az érzékelők alatt vagy felett vannak, pl. a virágtartókra vagy vonórudakra. A PARKTRONIC ezeket a közvetlen közelben lévő tárgyakat nem ismeri fel. Ha nem figyel fel rájuk, megrongálhatja a járművet vagy ezeket a tárgyakat.

A PARKTRONIC működését megzavarhatják a következők:

• az olyan ultrahangforrások, mint pl. a teherautók légfékberendezése , a gépi mosó, vagy a légkalapács,

• a járműre szerelt elemek, pl. a hátsó csomagtartó,

• a nem a lökhárítóval egy síkban levő rendszámok (gépjármű-azonosítók),

• piszkos vagy jeges érzékelők.

Figyelmeztető kijelzők

A figyelmeztető kijelzők az érzékelő és az akadály közötti távolságot mutatják.

Az első zóna figyelmeztető kijelzője a műszerfal tetején középen

A hátsó zóna figyelmeztető kijelzője hátul a tetőkárpitban középen

Első érzékelők

Középen kb. 100 cm

Sarkokon kb. 70 cm

Hátsó érzékelők

Középen kb. 160 cm

Sarkokon kb. 100 cm

Legkisebb távolság

Középen kb. 25 cm

Sarkokon az első érzékelőknél

kb. 20 cm

Sarkokon a hátsó érzékelőknél

kb. 25 cm

: A jármű bal oldala ; A jármű jobb oldala

: A jármű bal oldala ; A jármű jobb oldala


ezel

és

A jármű mindkét oldalához tartozó figyelmeztető kijelző 6 sárga és 2 vörös szegmensre van felosztva. Amikor az első sárga szegmens világít, a PARKTRONIC készen áll a mérésre.

Ha csak a figyelmeztető kijelző vörös szegmensei világítanak, az üzemzavart jelent.

A sebességváltó kar vagy a választókar állása határozza azt meg, hogy az első és/vagy a hátsó zónát figyeli meg a rendszer.

Ahogy a járművel közeledik az akadály felé, a távolságtól függően egy vagy több szegmens világít.

Az 1. vörös szegmenstől kezdve kb. 2 másodperc hosszúságú figyelmeztető hangjelzés is hallatszik. Ekkor lépi át a legkisebb távolságot.

Hátragurulási figyelmeztetés

Ha járműve a hátrameneti fokozat kapcsolása nélkül hátrafelé gurul, pl. emelkedőn való megálláskor, a PARKTRONIC automatikusan a hátsó zónát figyeli.

Ha a PARKTRONIC akadályt ismer fel legfeljebb 80 cm távolságban, a figyelmeztető kijelzők összes szegmense világít. Ezenkívül a közeledés során végig és a jármű megállása után is még 2 másodpercig folyamatos figyelmeztető hangjelzés is hallatszik.

A PARKTRONIC ki- és bekapcsolása

A PARKTRONIC funkciót kézzel lehet ki- és bekapcsolni.

M Nyomja meg a f gombot.

Ha a PARKTRONIC ki van kapcsolva, a gomb ellenőrzőlámpája világítani kezd.


Amikor létrehozza az elektromos összeköttetést a jármű és a vontatmány között, a PARKTRONIC inaktiválódik a hátsó zóna felé.

A vontatmány lecsatolása után húzza ki a 7 pólusú csatlakozóval felszerelt vontatmányhoz való adaptert a csatlakozóaljzatból, különben a PARKTRONIC a hátsó zóna felé inaktív marad.

A dugaszolható vonószerkezetet szerelje le, ha már nincs rá szüksége.

A tolatókamera egy optikai parkolássegítő rendszer, amely a COMAND APS kijelzőjén mutatja Önnek a jármű mögötti területet. A kamera a jármű mögötti területet a belső vagy külső visszapillantó tükrökhöz hasonlóan fordítva mutatja. Beillesztett segédvonalak segítik Önt tolatáskor.

A tolatókamera a hátfal ajtón, a rendszámtábla mélyedése fölött található (N 203. oldal).

A sebességváltó állása Felügyelet

Előremeneti fokozat

vagy D

Első zóna

Hátrameneti fokozat

vagy R vagy N

Első és hátsó zóna

P Egyik sem aktív

Tolatókamera


Kez

elésA kamera tisztításával kapcsolatban további

információt az „Üzemeltetés” című fejezetben (N 203. oldal) talál.

M Bekapcsolás: győződjön meg arról, hogy az indítókulcs a gyújtáskapcsoló 2 helyzetében van.

M Tegye a sebességváltót a hátrameneti fokozatba.

A COMAND-kijelző a jármű mögötti környezetet mutatja. A hátsó zónát segédvonalak osztják fel.

$FIGYELEM

Győződjön meg arról, hogy a manőverezési tartományban nem tartózkodnak személyek vagy állatok, ellenkező esetben sérülést okozhat nekik.

$FIGYELEM

A tolatókamera csak egy segédeszköz, amely a lehetséges akadályokat esetleg perspektivikusan torzítva, nem helyesen vagy egyáltalán nem mutatja. Nem helyettesítheti az Ön figyelmét.

A tolatókamera nem képes minden tárgyat megmutatni, amelyek a hátsó lökhárítóhoz nagyon közel és/vagy az alatt vannak. Nem figyelmezteti Önt a személyekkel vagy tárgyakkal való összeütközésre.

Mindig Ön viseli a felelősséget a biztonságért, ezért parkolás vagy manőverezés során továbbra is figyelnie kell a közvetlen környezetére. Ez nem csak a jármű mögötti területekre, hanem a jármű előtti és melletti területekre is vonatkozik.

Ha nem elég figyelmes, esetleg nem ismer fel embereket vagy tárgyakat, és a továbbhaladással emberek sérülését, vagy a tárgyak és a jármű megrongálódását okozhatja. A Mercedes-Benz azt javasolja, hogy a parkolásnál kiegészítésképpen a PARKTRONIC funkciót is használja.

$FIGYELEM

Előfordulhat, hogy a tolatókamera egyáltalán nem vagy rosszul működik, ha

• erősen esik az eső vagy a hó, illetve ködös az idő,

• a parkolóhely sötét,

• a kamera erős fehér fénynek van kitéve. Ekkor fehér csíkok jelennek meg a kijelzőn.

• a környezet fluoreszcens fénnyel van kivilágítva. Ekkor a kijelzőn villódzás jelenhet meg.

• a hőmérséklet gyorsan megváltozik, pl. télen a hidegből behajt egy fűtött garázsba,

• a környezeti hőmérséklet nagyon magas,

• a kameralencse szennyezett vagy eltakarja valami,

• a járműve hátoldala sérült. Ebben az esetben ellenőriztesse a kamera helyzetét és beállítását egy minősített szakműhelyben.

$FIGYELEM

Ügyeljen arra, hogy a talajszint fölötti tárgyak távolsága nagyobbnak látszhat, mint a valóságban. Ilyenek lehetnek pl.

• Az Öné mögött parkoló jármű lökhárítója,

• egy vontatmány vonórúdja,

• egy teherautó hátulja,

• egy ferde oszlop.

A segédvonalak csak a tájékozódást segítik, nem használhatók az akadálytól való távolság mérésére. Az alsó sarkok az Ön járműve hátsó lökhárítójának a sarkait jelzik.

Ne közeledjen semmilyen akadályhoz tovább, mint a segédvonalak alsó sarkai. Ellenkező esetben balesetet okozhat, veszélyeztetve ezzel önmagát és másokat.

Szintszabályozás156K

ezel

és

Az oldalsó segédvonalak : a jármű szélességét jelzik. Arra szolgálnak, hogy hozzáigazíthassa a járművet az úttest széléhez, pl. a szegélykőhöz.

A vízszintes segédvonalak a következő távolságokat jelzik a járműhöz képest a hátsó zónában:

; kb. 2,00 m távolság

= kb. 1,00 m távolság

? kb. 0,25 m távolság

Az alsó sarkok a hátsó lökhárító sarkait szimbolizálják.

+ Ha a COMAND készüléken megváltoztatja az üzemmódot, miközben a sebességváltó a hátrameneti fokozatban van, a kamera képe eltűnik a képernyőről. A hátsó zóna képének a megjelenítéséhez először az üres fokozatba vagy az N helyzetbe kell kapcsolnia. A hátsó zóna képe akkor jelenik meg újra a képernyőn, ha újra a hátrameneti fokozatba kapcsol.

M Kikapcsolás: Ha járműve kézi kapcsolású sebességváltóval van felszerelve, kapcsoljon az üres fokozatba vagy valamelyik előremeneti fokozatba. Ha járműve automatikus sebességváltóval van felszerelve, kapcsoljon a P, N vagy D helyzetbe.

A jármű szintje a terhelési állapottól és a terhelés elosztásától függ. Légrugózású hátsó tengellyel felszerelt járművekben az ENR automatikusan kiegyenlíti az első és a hátsó tengely szintjét. Ennek köszönhetően a jármű a terhelési állapottól függetlenül mindig a normális szinten marad, a menetdinamika nem romlik.

A jármű álló helyzetében kikapcsolhatja az automatikát, és a jármű szintjét manuálisan megemelheti vagy lesüllyesztheti pl. a be- és kirakodáshoz. A járművön végzett munkákhoz vagy a kerékcseréhez is kikapcsolhatja az ENR funkciót.

Az automatika és az ENR automatikusan újra bekapcsol, ha 2 km/óránál gyorsabban halad.

+ Ha a jármű álló helyzetében kikapcsolja a gyújtást és kinyitja a hátfal ajtót/hátsó ajtót, az ENR még kb. 45 másodpercig bekapcsolva marad.

Ha az ENR kompresszorának a túlmelegedése fenyeget, pl. ha rövid időn belül többször kell megemelni vagy lesüllyeszteni, akkor az ENR kikapcsol (játék elleni védelem). A járműszintet kb. 1 perc múlva újra megemelheti vagy lesüllyesztheti.

Ha menet közben a kombinált műszer ¬ ellenőrzőlámpája gyorsan villog, vagy az ENR Achtung! Fahrzeug Niveau (ENR figyelmeztetés: járműszint!) figyelmeztető üzenet jelenik meg

Szintszabályozás

$FIGYELEM

Ha leállítja a járművet és a gyújtást bekapcsolva hagyja, az ENR aktív marad. Ha a járművet ekkor karbantartási munkák vagy kerékcsere céljából felemeli, az ENR megpróbálja a jármű szintjét kiegyenlíteni. Emiatt a jármű esetleg lecsúszik pl. a kocsiemelőről.

A súlyos, sőt akár halálos sérülések vagy a jármű megrongálódása elkerülésének érdekében a járművön végzendő munkák megkezdése előtt húzza ki az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóból, vagy kapcsolja ki az ENR funkciót.

Szintszabályozás 157

Kez

elés

a kijelzőn, akkor a járműszint túl magas vagy túl alacsony. Az ENR a lehető leggyorsabban a normális szintre szabályozza a jármű szintjét.

Ha menet közben a kombinált műszer ¬ ellenőrzőlámpája világítani kezd, vagy az ENR nicht aktiviert (Az ENR nincs bekapcsolva) figyelmeztető üzenet jelenik meg a kijelzőn (N 235. oldal), az ENR üzemzavarát jelzi.

ENR gombok a jobb hátsó oldalfalon

M Állítsa meg a járművet, és hagyja bekapcsolva a gyújtást.

M Tartsa a û vagy ü gombot nyomva körülbelül 2 másodpercig.

Az automatika ki van kapcsolva. A ¬ gomb ellenőrzőlámpája villog. Ezenfelül villog a kombinált műszer ¬ ellenőrzőlámpája, vagy az ENR manueller Modus (ENR manuális üzemmód) üzenet jelenik meg a képernyőn.

M Addig nyomja a û vagy ü gombot, amíg a jármű el nem éri a kívánt helyzetet.

M Megemelés a normális szintig: röviden nyomja meg a û gombot.

Az ENR automatikusan a normális szintre emeli a járművet. A mozgás megállítása érdekében röviden nyomja meg a ü gombot.

M Az automatika bekapcsolása: röviden nyomja meg a ¬ gombot.

vagy

M Haladjon a járművel.

Az ENR automatikusan beszabályozza a járműszintet. A ¬ gomb ellenőrzőlámpája vagy a kombinált műszer ¬ ellenőrzőlámpája kialszik, illetve a képernyőüzenet megszűnik.

$FIGYELEM

Ha az utazás alatt a kombinált műszer ¬ ellenőrzőlámpája villog, vagy a megfelelő figyelmeztető üzenet jelenik meg a kijelzőn, akkor a járműszint túl magas vagy túl alacsony. Ekkor a jármű menet- és kormányzási tulajdonságai jelentősen megváltoznak. Alacsony járműszint esetén a futómű károsodhat. Óvatosan haladjon tovább, amíg a kombinált műszer ¬ ellenőrzőlámpája ki nem alszik, vagy a figyelmeztető üzenet el nem tűnik a kijelzőről. Csak ekkor érte el a jármű a normális szintet. Ellenkező esetben saját magát és másokat is veszélybe sodorhatja.

: Az ENR ki- és bekapcsolása ; A járműszint megemelése = A járműszint lesüllyesztése

A járműszint megemelése és lesüllyesztése

$FIGYELEM

Ügyeljen arra, hogy senki ne tartózkodjon a kerékdob vagy a padlólemez közelében, amikor megváltoztatja a jármű szintjét. Ellenkező esetben Ön vagy mások becsípődhetnek.

Hasznos lehetőségek158K

ezel

és

M Állítsa meg a járművet, és hagyja bekapcsolva a gyújtást.

Az ENR automatikája legyen bekapcsolva (N 157. oldal).

M Kikapcsolás: tartsa nyomva a ¬ gombot körülbelül 2 másodpercig.

A ¬ gomb ellenőrzőlámpája világítani kezd. Ezenfelül világít a kombinált műszer ¬ ellenőrzőlámpája, vagy az ENR nicht aktiviert (Az ENR nincs aktiválva) kijelzés jelenik meg a képernyőn.

M Bekapcsolás: megint tartsa a ¬ gombot nyomva körülbelül 2 másodpercig.

vagy

M Haladjon a járművel.

Az ENR automatikusan beszabályozza a járműszintet. A ¬ gomb ellenőrzőlámpája vagy a kombinált műszer ¬ ellenőrzőlámpája kialszik, illetve a képernyőüzenet megszűnik.

Hamutartó a középkonzolban

M Húzza ki a hamutartó : fiókját a fogantyú bemélyedésnél fogva.

M Kinyitás: tolja a tetőt ; a nyíl irányába.

M A betét kivétele: a hamutartó betétjét a kiürítéshez húzza egyidejűleg előre és felfelé.

M A betét behelyezése: nyomja a hamutartó betétjét egyidejűleg hátra és lefelé, amíg kétszer a helyére nem pattan.

+ Ha a hamutartó betétje nincs megfelelően behelyezve, a hamutartót csak nehezen lehet kinyitni és becsukni, a hamutartó szorul.

Hátsó hamutartó

A hamutartók a felszereltségtől függően balra és jobbra a kartámla pohártartójában, vagy az oldalsó burkolatban vannak elhelyezve.

Hamutartó (példaként a kartámlában)

M Kinyitás: nyissa ki a billenő fedelet :.

M A betét kivétele: vegye ki a hamutartót ; a kartámla pohártartójából.

Az ENR ki- és bekapcsolása

Hasznos lehetőségek

Hamutartó

Hasznos lehetőségek 159

Kez

elés

Hamutartó (példaként az oldalsó burkolatban)

M Kinyitás: húzza a billenő fedelet = a nyíl irányába.

M A betét kivétele: nyomja le a rögzítőkapcsot ;, és vegye ki a hamutartót az oldalsó burkolatból.

M A betét behelyezése: illessze a hamutartót az oldalsó burkolatba, és billentse a helyére.

M A szivargyújtó használata: fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 helyzetbe.

M Nyomja be a szivargyújtót :.

Ha a spirál izzik, a szivargyújtó magától visszaugrik.

M A fogantyúnál fogva húzza ki szivargyújtót a csatlakozóaljzatból.

A szivargyújtó csatlakozóaljzatához legfeljebb 180 watt teljesítményű tartozékokat, vagy az abroncstöltő kompresszort is csatlakoztathatja.

ËA tartozékok a gyújtás kikapcsolásakor is megkapják a táplálást a csatlakozóaljzatból. Ha hosszabb ideig kívánja a tartozékokat csatlakoztatni, akkor gyakrabban járassa a motort. Az akkumulátor töltöttségi állapota így megfelelő marad. Ha a járművet hosszabb ideig leállítja, válassza le a tartozékokat a csatlakozóaljzatról.

Ellenkező esetben az akkumulátor kimerülhet. Ennek az lenne a következménye, hogy nem tudja a motort elindítani.


: Pohártartó (N 167. oldal) ; Rögzítőkapocs = Billenő fedél

Szivargyújtó

$FIGYELEM

A forró szivargyújtót csak a fogantyújánál fogja meg, különben megégetheti magát.

Ügyeljen arra, hogy a járműben utazó gyermekek ne sérüljenek meg a forró szivargyújtó miatt, vagy ne okozzanak vele tüzet.

Tárolók és mély tárolórekeszek

$FIGYELEM

A tárolókat csak úgy használja, hogy a tárgyak ne okozhassanak sérülést a bennülőknek balesetnél, fékezéskor vagy hirtelen irányváltáskor.

Ne legyenek útközben nehéz, terjedelmes, hegyes vagy éles tárgyak a tárolókban vagy tárolórekeszekben.


ezel

és

Tárolórekeszek az ajtókban

Tárolórekesz és palacktartó (Példaként a vezetőajtóban)

A tárolórekeszt könnyű, kisméretű tárgyak biztonságos tárolására használhatja. Az első részben ezenfelül palacktartó : található.

Tárolórekesz a kormánykerék alatt

ËNe hagyjon tárgyakat a kormánykerék alatti tárolórekeszben, ha átállítja lefelé a kormányoszlopot.

Ellenkező esetben a tárgyak megrongálódhatnak, mivel a tárolórekesz tárolótere megváltozik.

A kormánykerék beállításáról a következő oldalon talál információt: (N 86. oldal).

Tárolórekesz a vezetőtérben

Fedeles tárolórekesz

A tárolórekesz fedelét a behelyezett tárgyak biztonságos tárolása érdekében az utazás során csukva kell tartani.

M Kinyitás: a fedelet : a mélyedésnél ; fogva a nyíl irányába billentse fel.

M Becsukás: Hajtsa le a fedelet :.

Tárolórekesz a középkonzolban

: Tárolórekesz

$FIGYELEM

Menet közben legyen mindig becsukva a tárolórekesz a vezetőtérben.

A tárolórekesz kinyitott fedele zavarhatja a látásban, és emiatt balesethez vezethet.

: Tárolórekesz


Kez

elés

Tárolórekesz a hamutartó alatt

Tárolórekesz az utas oldalán

+ A jármű felszereltségétől függően a tárolórekesz helyén pohártartó is lehet (N 167. oldal).

Kesztyűtartó

Kesztyűtartó (példaként lezárható fedéllel)

+ A lezárható kesztyűtartót a szükségkulccsal (N 284. oldal) lehet bezárni és kinyitni.

M Kinyitás: húzza meg a fogantyút ;.

A fedél : lefelé billenve kinyílik.

M Becsukás: A fedelet : billentse felfelé és nyomja meg, amíg be nem pattan.

+ A jármű felszereltségétől függően a kesztyűtartóba egy Aux-in csatlakozó vagy egy Media Interface (Médiainterfész) van beépítve. A Media Interface (Médiainterfész) egy univerzális csatlakozási hely hordozható audiokészülékek, pl. iPod® vagy USB-eszközök számára (lásd a külön audio vagy COMAND kezelési útmutatót).

: Tárolórekesz

: Tárolórekesz

= Pohártartó ? Érmetartó A Tartó a szivargyújtónak B Ceruzatartó


ezel

és

Értéktároló doboz

Az értéktároló doboz az első utasülés alatti rekeszben található és a hátsó utastérből lehet hozzáférni.

M Kinyitás: Az indítókulccsal reteszelje ki a fedelet :.

M Fordítsa a fedelet : a jármű belső tere felé, majd vegye le azt.

M Becsukás: Akassza a fedelet : a belső oldalra, majd csukja be azt.

M Az indítókulccsal reteszelje a fedelet :.

Szemüvegtartó

M Kinyitás: Röviden nyomja meg a fedelet :.

M Becsukás: A szemüvegtartót nyomja be a tető-kezelőegységbe, amíg a helyére nem pattan.

Tárolók a hátsó térben

Az elülső üléssor tárolói

A hátsó üléssor tárolói (példaként pohártartóval és hamutartóval az oldalsó burkolatban)

A hátsó üléssor tárolói (példaként pohártartóval vagy hamutartóval a kartámlában)

Az oldalsó burkolatban levő tárolókat könnyű, kisméretű tárgyak biztonságos tárolására használhatja. Ezenkívül a kiviteltől függően 1 vagy 2 palacktartó is lehet a tárolóban.

: Fedél 2 Reteszelve 3 Kireteszelve

: 12 V-os csatlakozóaljzat(N 168. oldal)


Kez

elés

A kihajtható asztal beszerelése

Beépítési helyzet

M Illessze a kihajtható asztalt a vezetősín = legelső helyzetébe.

A kihajtható asztal alsó élén levő nyílnak : a vezetősín jelölése ; felé kell néznie.

A karok ? a kihajtható asztalon elöl és hátul találhatók.

M Húzza felfelé a ? kart, és tolja a kihajtható asztalt a kívánt helyzetbe.

A kihajtható asztal akkor van megfelelően behelyezve, ha

• a felfelé húzott ? karral el lehet tolni a vezetősínben,

és

• a beszerelési helyzettől eltérő helyzetben nem lehet kiemelni.

M A kihajtható asztalt tolja előre vagy hátra, amíg a ? kar lenyomásakor ellenállást nem érzékel.

M Az ellenállást legyőzve nyomja le ütközésig a ? kart.

Ekkor a kihajtható asztal szabályszerűen rögzítve van.

Kihajtható asztal

$FIGYELEM

Csak a jármű álló helyzetében tolja el, és szerelje be vagy ki a kihajtható asztalt.

Ellenkező esetben utazás közben az elszabaduló kihajtható asztal sérülést okozhat Önnek és másoknak.

$FIGYELEM

Minden elindulás előtt győződjön meg arról, hogy a kihajtható asztal szabályszerűen rögzítve van. Ellenkező esetben utazás közben az elszabaduló kihajtható asztal sérülést okozhat Önnek és másoknak.

$FIGYELEM

Utazás közben ne tegyen italtartót és nehéz tárgyakat az asztallapokra vagy a vájatokba.

Ellenkező esetben a következő helyzetekben az elszabaduló italtartók és egyéb tárgyak sérülést okozhatnak Önnek vagy másoknak:


• hirtelen irányváltáskor,

• balesetkor.

$FIGYELEM

A kihajtható asztal csak akkor van szabályszerűen rögzítve, ha mindkét reteszelő és kireteszelő kar reteszelve van.

Ha a reteszelő és kireteszelő karokat ellenállás nélkül le tudja nyomni, a kihajtható asztal nincs szabályszerűen rögzítve.


ezel

és

A kihajtható asztal eltolása

M Tartsa a ? kart meghúzva, és tolja a kihajtható asztalt a kívánt helyzetbe.

M Engedje el a ? kart.

M Kissé tolja el a kihajtható asztalt, amíg automatikusan be nem pattan a legközelebbi lehetséges helyzetbe.

M Az ellenállást legyőzve nyomja le ütközésig a ? kart.

Ekkor a kihajtható asztal szabályszerűen rögzítve van.

A kihajtható asztal magasságának beállítása

M Kiemelés: az : magasság-beállító gombot az ellenállással szemben nyomja a végállásig lefelé.

M Engedje el az : gombot.

A kihajtható asztal felemelkedik, és automatikusan reteszelődik.

+ Ha nem lehet a kartámaszt állítani a kihajtható asztal kiemelkedett helyzetében, akkor döntse az üléstámlát kissé hátra.

M Visszatolás: az : magasság-beállító gombot az ellenállással szemben nyomja a végállásig lefelé.

M Tartsa nyomva az : gombot, és egyidejűleg nyomja lefelé a kihajtható asztal középrészét.

M Engedje el az : gombot, amikor a kihajtható asztal már a betolt helyzetben van.

A kihajtható asztal középrésze automatikusan reteszelődik.

Az asztallapok kihajtása

M Az : fogantyúnál fogva ütközésig húzza ki az asztallapokat a nyíl irányában.

M A reteszelődésig hajtsa oldalra az asztallapokat.

Az asztallapoknak reteszelődniük kell.

Az asztallapok behajtása

M Az : fogantyúnál fogva hajtsa fel az asztallapokat.

M Az : fogantyúnál fogva függőlegesen tolja ütközésig lefelé az asztallapokat az asztalba.


Kez

elés

Tárolók és mély tárolórekeszek

A mély tárolórekeszekben ; nagyobb tárgyakat, pl. palackokat is elhelyezhet.

A kisebb tárgyakhoz a mély tárolórekeszekbe ; függeszthető fiókot szerelhet.

Függeszthető fiók

M Kiszerelés: nyomja meg a = reteszelő fület, és vegye ki a függeszthető fiókot.

M Beszerelés: úgy helyezze be a függeszthető fiókot, hogy a hátoldalán levő bordák bepattanjanak.

M Nyomja lefelé a függeszthető fiókot, amíg a helyére nem kattan.

A kihajtható asztal kiszerelése

M Hajtsa be az asztallapokat (N 164. oldal).

M A magasság-beállító gombot nyomja a betolt helyzetbe (N 164. oldal).

M Húzza meg a ? kart, és tolja a kihajtható asztalt annyira előre, hogy a nyíl : a vezetősín = jelzésére ; mutasson.

M Emelje ki a kihajtható asztalt a vezetősínből =.

$FIGYELEM

Ha a kihajtható asztalt kihajtott asztallapokkal tolja el, az asztallapokkal sérülést okozhat önmagának és másoknak.

Ezért mindig hajtsa be az asztallapokat, mielőtt eltolná a kihajtható asztalt.

: Tároló mélyedések a kihajtható asztalon ; Mély tárolórekeszek


ezel

és

Beakasztható asztal a tolóajtó tárolójában

M A beakasztható asztal felállítása: emelje fel az asztallapot :, és befelé húzza ki a tárolóból.

M Döntse kb. 45°-kal az asztallapot :, és felülről akassza be az oldalfal vezetősínébe =.

M Mindkét biztosító gombot A nyomja meg, és húzza ki az asztallábat ;, amíg a biztosító gombok A újra nem reteszelődnek.

M Hajtsa le az asztallapot :, és pattintsa az asztallábat ; a padlósínbe.

+ Ha kiemeli az asztallábat a padlósínből, eltolhatja a beakasztható asztalt a vezetősín mentén.

M A beakasztható asztal összecsukása: emelje ki az asztallábat ; a padlósínből, és emelje fel az asztallapot a láb felőli oldalon : kb. 45°-os szögbe.

M Nyomja meg a biztosító gombokat ?, és csukja össze az asztallábat ;, amíg a biztosító gombok A újra nem reteszelődnek.

M Felfelé vegye ki az asztallapot : az oldalfal vezetősínjéből=.

M Tegye el a beakasztható asztalt a tolóajtó tárolójába.

Pohártartó elöl

Az első ajtókban palacktartó található (N 160. oldal). A kesztyűtartó fedelében további két pohártartó van (N 161. oldal).

Beakasztható asztal

$FIGYELEM

A beakasztható asztal erős fékezésnél, hirtelen irányváltásoknál vagy rossz utakon kiszakadhat a vezetősínekből, elszabadulhat és Önt vagy utastársait megsebesítheti.

Az utazás megkezdése előtt ezért csukja össze a beakasztható asztalt, és biztosítsa az erre a célra szolgáló tartóban.

$FIGYELEM

Az asztallap lehajtásakor ügyeljen arra, hogy senki se szoruljon be.

Pohártartók

$FIGYELEM

Menet közben legyen becsukva az italtartó. Ellenkező esetben a következő helyzetekben az elszabaduló tárgyak sérülést okozhatnak Önnek vagy másoknak:




Csak illeszkedő és zárható tartályokat helyezzen be, különben kiömölhet az ital.

Utazás közben ne fogyasszon forró italokat, mivel ezekkel leforrázhatja magát.


Kez

elés

Pohártartó a középkonzolban

M Kinyitás: Húzza ki a hamutartó : fiókját a fogantyú bemélyedésnél fogva.

A pohártartó ; előjön.

M Becsukás: Tolja be a hamutartó fiókját : a középkonzolba, amíg az a helyére nem kattan.

Pohártartó a vezetőtérben

M Kihajtás: röviden nyomja meg a fedelet =.

A pohártartó kibillen.

M Becsukás: Nyomja be a pohártartót a műszerfalba, amíg a helyére nem kattan.

Pohártartó a hátsó térben

Az oldalsó burkolatban levő tárolókban (N 162. oldal) a kiviteltől függően 1 vagy 2 palacktartó található.

A pohártartók a felszereltségtől függően balra és jobbra a kartámlában vagy az oldalsó burkolatban vannak elhelyezve.

Pohártartó (példaként a kartámlában)

Pohártartó (példaként a oldalsó burkolatban)

M Kinyitás: húzza a külső billenthető fedelet a nyíl irányába.

A pohártartó ; előjön.

M Becsukás: hajtsa vissza a billenthető fedelet.

: Hamutartó (N 158. oldal) ; Pohártartó

Kommunikáció168K

ezel

és

A csatlakozóaljzat a tartozékok számára a hátsó térben a burkolaton, a jármű jobb alsó részén található.

A csatlakozóaljzatba legfeljebb 180 W teljesítményű tartozékot dughat.

További csatlakozóaljzatok lehetnek a hátsó térben az első utas ülése alatt, valamint balra és jobbra az oldalsó burkolatban (N 162. oldal).

+ A csatlakozóaljzatok akkor is kapnak áramot, amikor az indítókulcs ki van húzva a gyújtáskapcsolóból. Vegye figyelembe, hogy az akkumulátor lemerülhet, ha tartozék, pl. hűtődoboz van hosszasan csatlakoztatva, és a motor nem jár.

Ha nem tartja be a Mercedes-Benz beszerelési feltételeit, érvényét vesztheti a járműve forgalmi engedélye.

Az elektromos/elektronikus készülékek utólagos beszerelésével kapcsolatos információt a „Műszaki adatok” című fejezetben találja (N 293. oldal).

Csatlakozóaljzat

: 12 V-os csatlakozóaljzat

Kommunikáció

Elektronikus kommunikációs készülékek

$FIGYELEM

Ha mobil kommunikációs készülékeket üzemeltet a járműben, tartsa be annak az országnak a törvényi előírásait, amelyben éppen tartózkodik.

Amennyiben a törvény engedélyezi a kommunikációs készülékek kezelését vezetés közben, csak olyan helyzetben éljen ezzel a jogával, amikor a közlekedési helyzet azt lehetővé teszi. Ez elvonhatja a figyelmét a forgalomról, és balesetet okozhat, veszélyeztetve ezzel önmagát és másokat.

A visszaverődés-mentes külső antenna nélküli mobil kommunikációs készülékek (pl. mobiltelefonok, rádió- vagy telefaxkészülékek) megzavarhatják a jármű elektronikáját, ezáltal veszélyeztetik a jármű üzembiztonságát, és így az Ön biztonságát is. Ezért ezeket a készülékeket csak akkor használja, ha előírásszerű módon különálló, visszaverődés-mentes külső antennához vannak csatlakoztatva.

Kommunikáció 169

Kez

elés

A Mercedes-Benz a mobiltelefonok üzemeltetését jóváhagyott külső antennához csatlakoztatva ajánlja. A járműben csak így érhető el az optimális vételi minőség, ugyanakkor a járműelektronika és a mobiltelefonok egymást zavaró hatása a minimumra szorítható.

A Német Szövetségi Köztársaságban tilos a mobiltelefonok kihangosító berendezés nélküli használata a járműben utazás alatt vagy a motor járása közben.

Tartsa be az egyes országok helyi törvényi előírásait.

Két rendszer közül választhat, amelyek a különböző gyártók mobiltelefonjait támogatják:

• mobiltelefon-előkészítés (hálózatba kötve)1,

• mobiltelefon-előkészítés (nem hálózatba kötve).

• A (nem hálózatba kötött) mobiltelefon-előkészítés leírása a külön kiegészítő kezelési útmutatóban olvasható.

Mindkét rendszernek része a fixen a járműbe beépített kihangosító berendezés. A kihangosító berendezés mikrofonja a tető-kezelőegységben vagy a tető-tárolórekeszben van, az első belsőtéri lámpába beépítve.

A kihangosító berendezés használatához speciális telefontartóra van szükség. Ezeket a telefontartókat a Mercedes-Benz tartozék részeként megkapja a különböző modellekhez.

+ A kereskedelemben kapható különböző gyártmányú telefontartók nem kompatibilisek a Mercedes-Benz telefonberendezéssel. A megfelelő telefontartókat a hátoldalukra nyomtatott Mercedes csillagról és a B6 pótalkatrész-számról ismerheti fel.

A részletes használati útmutató a mobiltelefon-tartó kezelési útmutatójában található.

+ A mobiltelefon akkumulátorát a berendezés a töltöttségi állapottól és az indítókulcs állásától függően a gyújtáskapcsolón keresztül tölti. A mobiltelefon kijelzője mutatja a töltési folyamatot.

Telefon

$FIGYELEM

Ha mobiltelefont üzemeltet a járműben, vegye figyelembe annak az országnak a törvényi előírásait, amelyben éppen tartózkodik.

Ha a törvény engedélyezi a mobiltelefon vezetés közbeni használatát, csak akkor használja a mobiltelefont, ha azt a közlekedési helyzet is lehetővé teszi. Ez ugyanis elvonhatja a figyelmét a forgalomról, és balesetet okozhat, veszélyeztetve ezzel önmagát és másokat.

A visszaverődés-mentes külső antenna nélküli mobiltelefonok megzavarhatják a jármű elektronikáját, ezáltal veszélyeztetik a jármű üzembiztonságát, és így az Ön biztonságát is. Ezért ezeket a készülékeket csak akkor használja, ha előírásszerű módon különálló, visszaverődés-mentes külső antennához vannak csatlakoztatva.

$FIGYELEM

A túl erős elektromágneses sugárzás hatására Ön és mások egészségkárosodást szenvedhetnek. A külső antenna használata révén vegye számításba az elektromágneses sugárzás tudományos körökben vitatott lehetséges egészségkárosító hatását.

Ezért a külső antennát csak minősített szakműhelyben szereltesse be.

1. A mobiltelefon-előkészítés hálózatba van kötve a kommunikációs készülékekhez, pl. a rádióhoz vagy a CD-váltóhoz való optikai kábellel.

Kommunikáció170K

ezel

és

Mobiltelefon-előkészítés (hálózatba kötve)

Telefontartó a kombinált műszer és a középkonzol között

A mobiltelefon a telefontartó érintkezőlapján : keresztül hálózatba van kötve a fedélzeti számítógéppel, a megfelelő audiokészülékkel, a hangszórókkal és a külső antennával. Ennek révén a mobiltelefon különféle funkcióit a fedélzeti számítógépen keresztül is kezelheti és kijeleztetheti.

+ Ha az indítókulcsot kihúzza a gyújtáskapcsolóból, a mobiltelefon még kb. 10 percig bekapcsolva marad (utánműködési idő). Ha ekkor éppen telefonál, a mobiltelefon kb. 10 perccel a beszélgetés befejezése után kapcsol ki.

Az utánműködési időt egy kiegészítő telefonkönyv-bejegyzéssel módosíthatja.

M Névként a „Nachlaufzeit“ (Utánműködési idő) szót írja be, telefonszámként „1“ és „30“ közötti tetszőleges számot adjon meg. Ha nem ad meg számot vagy más számot ad meg, az utánműködési idő továbbra is 10 perc marad.

A mobiltelefonja kezelési útmutatójában nézhet utána annak, hogyan lehet egy telefonkönyv-bejegyzést létrehozni.

171

Üze

mel

teté

s

Hasznos információk ................. 172Vezetési tanácsok ...................... 172Tankolás ...................................... 175Szállítás ....................................... 176Téli üzemeltetés ......................... 193Üzemanyagok ............................. 195Tisztítás és ápolás...................... 201Karbantartás ............................... 206

Hasznos információk172Ü

zem

elte

tés



A jármű élettartama, üzembiztonsága és gazdaságos üzemeltetése szempontjából döntő fontosságú, hogy a bejáratási időszakban ne maximális teljesítménnyel járassa a motort.

Az első 1500 km-en

• Kíméletesen járassa be a járművet. Váltakozó sebességgel és fordulatszámmal haladjon.

• Kerülje a jármű erős terhelését (a teljes gázzal való haladást), valamint a magas fordulatszámot. Valamennyi sebesség-fokozatban legfeljebb a megengedett legnagyobb sebesség Ø-ével haladjon.

• Időben váltson sebességet.

• Ne kapcsoljon vissza a motorfék kihasználására.

• Ha járműve automatikus sebességváltóval van felszerelve, ne nyomja a gázpedált a kapcsolási ponton túl (kerülje a padlógázt), és a 4., 3., 2. vagy 1. sebességfokozatot csak lassú haladáskor használja.

Az első 1500 km után

• Fokozatosan érje el a járművel a teljes sebességet, és növelje a motor fordulatszámát.

+ Abban az esetben is tartsa be ezeket az útmutatásokat, ha járművében kicserélték a motort, a sebességváltót vagy a hátsó tengelyen található differenciálművet.

Külföldön is kiterjedt Mercedes-Benz szervizhálózat áll rendelkezésére. A szervizek listáját bármelyik Mercedes-Benz szervizben megkaphatja.

Bizonyos országokban csak alacsony oktánszámú vagy magas kéntartalmú tüzelőanyag kapható.

Tüzelőanyaggal kapcsolatos információt az „Üzemanyagok” című részben találhat: (N 198. oldal)..

Ha olyan országba utazik, ahol az út ellenkező oldalán kell haladni, mint a jármű forgalomba helyezésének országában, a fényszórókat át kell állítania szimmetrikus tompított fényszóróra.

Haladás közben, különösen terepen, mindig gondoskodjon a hajtott kerekek tapadásáról.

Ne hagyja, hogy a hajtott kerekek kipörögjenek. A kipörgő hajtott kerekek károsíthatják a differenciálművet.

ËMindig vegye figyelembe a jármű szabad magasságát, és kerülje ki az akadályokat, pl. a túl mély nyomvályúkat.

Az akadályok kárt okozhatnak a járműben, pl. károsíthatják

• a tengelyeket,

• a kardántengelyeket és a sebességváltót,


Vezetési tanácsok

Bejáratás

Külföldi utazás

$FIGYELEM

A fényszórók helytelen leragasztása vagy átállítása zavarhatja a látását esti vezetés közben, ezenfelül a közlekedés többi résztvevőit is akadályozhatja.

A fényszórók leragasztását/átállítását mindig minősített szakműhelyben végeztesse el, ellenkező esetben elvakíthatja a szembejövő forgalmat, és balesetet okozhat.

Vezetés terepen

Vezetési tanácsok 173

Üze

mel

teté

s

• a tartályokat és a tartaléktartályokat

Ezért terepen mindig lassan haladjon. Ha akadályokon kell áthajtania, engedje, hogy utasa segítsen az irányításban.

A terepi vezetésre vonatkozó szabályok

• A terepi vezetés előtt álljon meg, és kapcsoljon egy alacsony fokozatba.

• A terepen mindig járó motorral és valamelyik sebességfokozatba kapcsolva haladjon.

• Lassan és egyenletesen haladjon. Sok esetben lépésben kell haladnia.

• Folyamatosan ügyeljen arra, hogy a kerekek ne veszítsék el a kapcsolatot a talajjal.

• Ismeretlen, nem belátható terepen fokozott óvatossággal haladjon. A biztonság kedvéért szálljon ki és előbb nézze meg a bejárni kívánt terepet.

• Vízen történő átkelés előtt ellenőrizze a víz mélységét.

• Figyeljen az akadályokra, pl. a szikladarabokra, mélyedésekre, fatönkökre és nyomvályúkra.

• Kerülje az olyan peremeket, ahol szétválhat a talaj.

$FIGYELEM

Ha túl gyorsan vezet a terepen, előfordulhat, hogy nem veszi észre időben az akadályokat vagy nem tudja megfelelően megítélni a terepviszonyokat. Éppen ezért a jármű károsodásának elkerülése érdekében mindig lassan haladjon terepen. Ezek a károk csökkenthetik a jármű üzembiztonságát. Ennek következtében Ön elveszítheti uralmát a jármű felett, és balesetet okozhat.

A hegyoldalon soha ne ferdén, hanem az esésvonal mentén haladjon felfelé. Ellenkező esetben a jármű oldalt lecsúszhat, felbillenhet és felborulhat. Ne forduljon meg a járművel. Ha a jármű nem tud megbirkózni egy emelkedővel, hátrameneti fokozatban haladjon visszafelé.

Ha hegyoldalban üres fokozatba vagy N állásba kapcsol, ill. kioldja a tengelykapcsolót és kizárólag az üzemi fékkel kísérli meg lefékezni a járművet, elveszítheti uralmát a jármű felett. Soha ne engedje gurulni a járművet.

Ha túlterheli a járművet, megnő a jármű felborulásának veszélye. Soha ne lépje túl a megengedett tengelyterhelést. Ha megrakodja a járművet, tartsa annak súlypontját a lehető legalacsonyabban.

Ha a járművet gyakran vagy túlnyomórészt sáros vagy iszapos terepen használja, a fékhatást csökkentő anyagok, pl. homok vagy vízzel keveredett olaj kerülhet a fékbe. Ez túlzott kopáshoz vezethet, és káros hatással lehet a fék teljesítményére (akár a fékhatás teljes megszűnéséig).

Miután terepen vezetett, minden alkalommal végezzen rövid fékpróbát. Amennyiben csökkent fékhatást vagy súrlódó hangot észlel, haladéktalanul vizsgáltassa át a fékberendezést egy minősített szakműhelyben.

$FIGYELEM

Az egyenetlen terepviszonyok miatt a terepi vezetés közben minden irányból gyorsulási erő hat az Ön testére. Ennek következtében pl. lecsúszhat az ülésről, és megsérülhet. A terepi vezetéskor is mindig csatolja be a biztonsági övet.

$FIGYELEM

Akadályokon vagy nyomvályúkon való áthaladáskor a kormánykerék visszaüthet, aminek következtében mindkét kezén megsérülhet a hüvelykujja. Tartsa mindig mindkét kezével szorosan a kormánykereket. Amikor akadályokon halad át, számítson arra, hogy a kormányzási erők rövid időre megnőnek.

Vezetési tanácsok174Ü

zem

elte

tés

A terepi vezetés előtt

M Amennyiben a talaj azt szükségessé teszi, az induláshoz rövid időre kapcsolja ki az ASR funkciót (N 140. oldal).

M Biztonságosan tárolja vagy rögzítse a csomagokat és a rakományt (N 176. oldal).

+ A Mercedes-Benz azt javasolja, hogy vigyen magával lapátot és kengyellel ellátott mentőkötelet a járműben.

A terepi vezetés után

M Kapcsolja be az ASR funkciót (N 140. oldal).

M Tisztítsa meg a járművet (N 206. oldal).

M Ellenőrizze a jármű esetleges sérüléseit.

Az alagutak eltérő magassága és a rakodási előírások miatt egyes országokban korlátozhatják járművének vasúti szállítását, vagy különleges intézkedéseket követelhetnek meg.

Ezzel kapcsolatban további információért forduljon bizalommal bármelyik Mercedes-Benz szervizhez.

A tüzelőanyag-fogyasztás a következőktől függ:

• a jármű kivitele,

• a vezetési stílus,

• az üzemeltetési körülmények,

• a használt tüzelőanyag típusa és minősége.

A tüzelőanyag-fogyasztás alacsony szinten tartása érdekében tartsa be a „Környezetvédelem” című szakasz

útmutatásait (N 17. oldal).

A tüzelőanyag-fogyasztást a járműkivitel következő jellemzői befolyásolják:

• abroncsméret, gumiabroncsprofil, abroncsnyomás, az abroncsok állapota,

• a hajtómű áttételi aránya,

• további főegységek (pl. a klímaberendezés, a kiegészítő fűtés).

Ezekből az okokból kifolyólag járművének tényleges fogyasztási értékei eltérhetnek a 80/1268/EGK EU-irányelv alapján közzétett értékektől (N 302. oldal).

A tüzelőanyag-fogyasztásra vonatkozó adatok lehívhatók a kormánykeréken található gombokkal a Reiserechner (Fedélzeti számítógép) menüben (N 105. oldal).

ËHa a járművel túlnyomórészt rövid útszakaszokat tesz meg, zavarok léphetnek fel a dízel részecskeszűrő automatikus tisztításában. Ezáltal tüzelőanyag gyűlhet fel a motorolajban, ami a motor károsodását okozhatja.

A vezetési stílustól függően a jármű legfeljebb 1,0 l olajat fogyaszt 1000 km-en.

Ennél nagyobb olajfogyasztás is felléphet, ha

• új a jármű,

• túlnyomórészt nehéz üzemeltetési körülmények között használja a járművet,

• gyakran használja a járművet magas fordulatszámon.

A kedvező fogyasztási értékek egyik előfeltétele a rendszeres karbantartás.

Az olajfogyasztás csak hosszabb útszakasz megtétele után ítélhető meg.

Rendszeresen, pl. hetente vagy minden tankoláskor ellenőrizze az olajszintet (N 212. oldal).

A tolatásjelzővel felszerelt járművek esetében a hátrameneti fokozatba kapcsolás után rövid figyelmeztető hangjelzés figyelmezteti

$FIGYELEM

A terepi vezetés által okozott károk további károkat, a főegységek meghibásodását okozhatják a járműben, vagy balesethez vezethetnek. Minden terepi használat után tisztítsa meg és ellenőrizze a járművet. A következő használat előtt küszöbölje ki a sérüléseket.

Szállítás vasúton

Tüzelőanyag-fogyasztás

Motorolaj-fogyasztás

Tolatásjelző

Tankolás 175

Üze

mel

teté

s

a közlekedés többi résztvevőjét. A figyelmezető jelzés hangereje az éjjeli üzemmódban csökkenthető.

M A figyelmezető jelzés lehalkítása: gyors egymásutánban kétszer kapcsoljon hátrameneti fokozatba.

A figyelmeztető jelzés ezután halkabban szól.

+ A figyelmeztető jelzés alapesetben normál hangerővel hallatszik, és minden egyes hátrameneti fokozatba történő kapcsoláskor újra le kell halkítani.

ËAmennyiben hordóból vagy kannából tankolja meg a járművet, betöltés előtt szűrje meg a tüzelőanyagot,

így elkerülhetők a szennyezett tüzelőanyag által okozott károk a tüzelőanyag-rendszerben.

ËNe tankoljon benzint a dízelmotoros járműbe. Ne tankoljon gázolajat a benzinmotoros járműbe. Már kis mennyiségű nem megfelelő tüzelőanyag is a tüzelőanyag-rendszer és a motor károsodásához vezet.

$FIGYELEM

Előfordulhat, hogy a közlekedés többi résztvevője nem hallja meg vagy nem veszi figyelembe a tolatásjelző figyelmeztető jelzését. A tolatásjelző ezért nem jelent biztosítékot arra, hogy nem tartózkodnak személyek vagy tárgyak a jármű mögött.

A tolatásjelző olyan rendszer, amely segítséget nyújt Önnek a közlekedés többi résztvevője biztonságának megóvásában. Nem mentesíti azonban azon kötelezettsége alól, hogy saját maga is meggyőződjön arról, hogy tolatás közben nem tartózkodnak-e személyek vagy tárgyak a jármű mögött.

Éppen ezért folyamatosan figyeljen a közlekedés eseményeire. A személyi sérülések és anyagi károk elkerülése érdekében győződjön meg arról, hogy tolatás közben nem tartózkodnak-e személyek vagy tárgyak a jármű mögött. Adott esetben vegye igénybe a manőverezéshez egy másik személy segítségét.

Tankolás

$FIGYELEM

A tüzelőanyagok könnyen meggyulladnak. A tűz, a nyílt láng használata és a dohányzás, valamint a kiegészítő fűtés (gyújtóláng) használata ezért tilos a tüzelőanyagok kezelése során.

A tankolás előtt kapcsolja ki a motort és a kiegészítő fűtést.

$FIGYELEM

Ne kerüljön érintkezésbe a tüzelőanyagokkal.

Károsítja az Ön egészségét, ha a bőre közvetlen érintkezésbe kerül a tüzelőanyagokkal, vagy belélegzi a tüzelőanyagok gőzét.

$FIGYELEM

Ne tankoljon benzint a dízelmotoros járműbe. Ne keverje a gázolajat a benzinnel. Ellenkező esetben károsodik a tüzelőanyag-rendszer és a motor, a jármű akár ki is gyulladhat.


A tüzelőanyag szakszerűtlen kezelése veszélyt jelent az emberekre és a környezetre. A tüzelőanyag nem kerülhet a csatornába, a felszíni vizekbe, a talajvízbe vagy a talajba.

Szállítás176Ü

zem

elte

tés

ËHa tévedésből rossz tüzelőanyagot tankolt, ne kapcsolja be a gyújtást. Ellenkező esetben a tüzelőanyag a tüzelőanyag-rendszer csöveibe kerülhet. Értesítsen egy minősített szakműhelyt, és üríttesse ki teljesen a tüzelőanyag-tartályt és a tüzelőanyag-rendszer csöveit.

+ A benzinmotoros járművek kompatibilisek az E10 tüzelőanyaggal. Az E10 tüzelőanyag legfeljebb 10% hozzákevert bioetanolt tartalmaz. Járművébe tankolhat E10 tüzelőanyagot.

A tanksapkafedél a menetirány szerinti bal oldalon található az első ajtó mellett. A tanksapkafedél csak akkor nyitható, ha az első ajtó nyitva van.

M Húzza ki az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóból.

M Kapcsolja ki a kiegészítő fűtést (N 124. oldal).

M Először a bal oldali első ajtót nyissa ki, majd ezután a tanksapkafedelet.

M A jármű valamennyi ajtaját csukja be, hogy ne juthasson be a tüzelőanyag gőze a jármű belsejébe.

M Fordítsa el balra, majd vegye le, és hagyja lógni a zsinóron : a tanksapkát ;.

M A tüzelőanyag-tartályba csak addig töltsön tüzelőanyagot, amíg a töltőpisztoly ki nem kapcsol.

M Helyezze vissza, majd forgassa jobbra a tanksapkát ;.

Egy kattanás jelzi, hogy a tanksapka teljesen zárult.

M Először nyissa ki a bal oldali első ajtót, majd ezután csukja be a tanksapkafedelet.

Tüzelőanyaggal kapcsolatos információt az „Üzemanyagok” című részben találhat (N 198. oldal).


Szállítás

Rakodási irányelvek

$FIGYELEM

A rakományt a rakodási irányelveknek megfelelően kell elhelyezni és rögzíteni. Ellenkező esetben a rakomány erőteljes fékezéskor, hirtelen irányváltoztatáskor vagy egyenetlen útszakaszokon elmozdulhat vagy elszabadulhat, aminek következtében Ön vagy mások megsérülhetnek. Ugyanez történhet a kiszerelt ülésekkel is, ha a járműben maradnak.

Baleset esetén a csomagok akkor is növelik a sérülés veszélyét, ha minden rakodási irányelvet betart. Tartsa be a „Rakomány biztosítása” című szakasz útmutatásait.

Szállítás 177

Üze

mel

teté

s

ËTetőcsomagtartó használata esetén vegye figyelembe a legnagyobb tetőterhelést és a tetőcsomagtartó legnagyobb terhelhetőségét.

A legnagyobb tetőterheléssel és a hátfal ajtó legnagyobb terhelhetőségével kapcsolatos információkat a „Műszaki adatok” című fejezetben találja (N 300. oldal). A tetőcsomagtartóval kapcsolatos információkat a „Tartórendszerek” című szakaszban találja (N 188. oldal).

Berakodás előtt

M Abroncsnyomás: ellenőrizze és korrigálja az abroncsnyomást (N 296. oldal).

M Elektronikus szintszabályozó (ENR): szükség esetén engedje lejjebb a járművet (N 156. oldal).

M A rakodótér padlózata: tisztítsa meg a rakodótér padlózatát.

Csak az olaj- és pormentes, száraz és kisepert rakodótér-padlózat képes megnehezíteni a rakomány elmozdulását.

M Helyezzen csúszásgátló szőnyegeket (csúszásmentes szőnyegeket) a rakodótér padlózatára.

$FIGYELEM

A csomagok és a szállított személyek együttes tömege ne lépje túl a jármű megengedett össztömegét és megengedett tengelyterhelését.

Ha szállításkor túllépi a jármű megengedett tengelyterhelését vagy megengedett össztömegét, csökken a gumiabroncsok tartóssága, valamint a menetbiztonság. A jármű menet- és kormányzási tulajdonságai jelentősen megváltoznak. Számottevően meghosszabodik a fékút és a féktávolság.

Járművének menet-, kormányzási és fékezési tulajdonságai a növekvő össztömeg, valamint a súlypont emelkedésének függvényében változnak.

Mindig ügyeljen a teher megfelelő elosztására, és vezetési stílusát igazítsa a rakományhoz.

$FIGYELEM

A megfelelő szállítási segédeszközök és rakományrögzítő eszközök használatakor mindig vegye figyelembe az adott gyártó kezelési útmutatóját, és különösen a termék élettartamára vonatkozó megjegyzéseket.

Nem használható szállítási segédeszköz és rakományrögzítő eszköz pl. a következő esetekben:

• hiányzó vagy olvashatatlan jelzés,

• szálszakadások, a teherhordó varrások sérülése vagy egyéb szakadásnyomok,

• vágások, deformálódások, ütésnyomok vagy egyéb sérülések,

• sérülések a feszítő vagy összekötő elemeken.

Az ilyen szállítási segédeszközök és rakományrögzítő eszközök élettartama lejárt, használhatatlanok és cserére szorulnak.

Ha lejárt élettartamú szállítási segédeszközt vagy rakományrögzítő eszközt használ, a rakomány nincs megfelelően biztosítva, és súlyos személyi sérülést okozhat Önnek és másoknak, valamint anyagi kár keletkezhet.

$FIGYELEM

Baleset után szakműhellyel ellenőriztesse a sérült rakodótér-padlózatot vagy a sérült rakodási felületet, a rögzítőszemeket és a rakományrögzítő eszközöket. Ellenkező esetben a rakományt a következő szállításkor nem lehet megfelelően rögzíteni, és súlyos személyi sérülést okozhat Önnek és másoknak, valamint anyagi kár keletkezhet.

Szállítás178Ü

zem

elte

tés

ËAmennyiben a csúszásgátló szőnyegeken tartós deformálódás, ütések és szakadás vagy vágás nyomai jelentkeznek, azok nem használhatók a rakomány rögzítéséhez, és cserére szorulnak.

Berakodásnál

M Vegye figyelembe a jármű megengedett tengelyterhelését és megengedett össztömegét.

+ Ügyeljen arra, hogy az extrafelszerelések és tartozékok beépítése megnöveli a jármű menetkész tömegét.

M Tartsa be az egyenletes teherelosztásra vonatkozó útmutatásokat (N 178. oldal).

M Rögzítse a rakományt (N 179. oldal). Vegye figyelembe az egyes országokban hatályban lévő jogszabályi előírásokat.

Ellenőrzések a berakodás után

M A rakomány rögzítése: minden út előtt, valamint hosszabb út alatt rendszeres időközönként ellenőrizze és korrigálja a rakomány rögzítését.

M Ajtók/hátfal ajtó: csukja be a tolóajtókat és a hátfal ajtót.

M ENR (Elektronikus szintszabályozó): válassza a standard üzemmódot (N 156. oldal).

M Fényszórók: állítsa be megfelelően a fényszórók magasságát (N 109. oldal).

M Abroncsnyomás: a jármű terhelési állapotának megfelelően állítsa be az abroncsnyomást (N 296. oldal).

M Menettulajdonságok: vezetési stílusát igazítsa a rakományhoz.

A rakomány együttes súlypontja a lehető leginkább mélyen, középen és a hátsó tengely közelében, a tengelyek között legyen.

ËHa a terhelés egy helyre koncentrálódik a rakodótér padlózatán vagy a rakodófelületen, az rontja a menet-tulajdonságokat, és megrongálhatja a padlóburkolatot.

Egyterű/kombi esetén:

M A rakományt mindig a rakodótérben, felhajtott és megfelelően rögzített üléstámlákkal szállítsa.

M Mindig támassza a rakományt az első vagy a hátsó ülés támláinak.

M A nagy és nehéz rakományt menetirány szerint a lehető legelőre tolja, az első vagy a hátsó ülésekig. A rakományt a hátsó vagy az első ülésektől kezdve szorosan helyezze el.

M Mindig rögzítse a rakományt megfelelő szállítási segédeszköz és/vagy rakományrögzítő eszköz segítségével is.

Tartsa be a következő útmutatásokat:

• Ne rakodjon az üléstámlák felső pereme fölé.

• A rakományt olyan ülés mögött szállítsa, amelyen nem ül senki.

• Ha a hátsó üléspadon nem ül senki, a biztonsági öveket keresztezve az átellenben található övcsatokba csatolja be.

$FIGYELEM

Ügyeljen arra, hogy a tolóajtó és a hátfal ajtó mindig csukva legyen, ha jár a motor.

Ellenkező esetben kipufogógázok kerülhetnek az utastérbe, és mérgezést okozhatnak.

A teher elosztása

Szállítás 179

Üze

mel

teté

s

Rakodótér-variációk

A rakodóteret a szállítási igényeknek megfelelően a következők szerint módosíthatja:

• az üléstámlák előrehajtása asztal helyzetbe,

• az üléspad előrehajtása,

• a hátsó ülések kiszerelése,

• az üléspad kiszerelése.

A hátsó ülésekkel és a hátsó üléspaddal kapcsolatos információkat az „Ülések” című szakaszban találja (N 76. oldal).


Vezetőként az Ön felelőssége, hogy a rakományt biztosítsa elmozdulás, felborulás, elgurulás vagy leesés ellen. Ez a szokásos forgalmi helyzetekre, a hirtelen kikerülési manőverekre, a teljes fékezésre és a rossz útszakaszokra egyaránt vonatkozik.

A rakományt a rakomány rögzítésére vonatkozó műszaki követelményeknek és szabályoknak megfelelően kell rögzíteni, ellenkező esetben – a törvényi szabályozástól és a jogszabályok megsértéséből eredő következményektől függően – büntetés is kiszabható.

Éppen ezért tartsa be az egyes országokban hatályos jogszabályi előírásokat.

Minden út előtt, valamint hosszabb út alatt rendszeres időközönként ellenőrizze a rakomány rögzítését. Korrigálja a helytelenül vagy nem megfelelően rögzített rakomány rögzítését.

+ Az előírásszerű rakományrögzítéssel kapcsolatos információkért forduljon pl. a szállítási segédeszköz vagy a rakományrögzítő eszköz gyártójához.

M A rakomány, valamint a rakodótér falai és a kerék íve között szabadon maradt területet alakzáróan töltse ki. Ehhez használjon formatartó szállítási segédeszközt, pl. éket, fa rögzítőelemeket vagy kipárnázást.

M A felbillenés ellen biztosított és biztosan álló rakományt a hátsó térben minden irányban rögzítse a rögzítőpontokhoz, vagy a rögzítőszemekhez és vezetősínekhez. Csak az érvényben lévő szabványoknak (pl. DIN EN) megfelelően bevizsgált rögzítő eszközöket, pl. rögzítőhálókat és rögzítőhevedereket használjon.

Mindig a rakományhoz lehető legközelebb található rögzítési pontokat használja a rakomány biztosításához, és párnázza ki az éles peremeket.

+ Az érvényben lévő szabványoknak (pl. DIN EN) megfelelően bevizsgált rögzítőeszközöket beszerezheti az ezekre szakosodott cégektől vagy a Mercedes-Benz szervizekben.

Különösen a nehéz rakományok esetében azok rögzítéséhez használja elsősorban a rögzítőszemeket.

A rakomány rögzítése

Szállítás180Ü

zem

elte

tés

Fix rögzítpontok a B-oszlop burkolatán

Fix rögzítőpontok az ülésrögzítésekben

Változtatható rögzítőpontok a vezetősínekben

ËVegye figyelembe az egyes rögzítőpontok legnagyobb terhelhetőségére vonatkozó adatokat.

Ha a rakomány rögzítéséhez különböző rögzítőpontokat kombinál, mindig a leggyengébb rögzítőpont legnagyobb terhelhetőségét kell figyelembe vennie.

A teljes fékezésnél pl. olyan erők hatnak, amelyek a rakomány súlyerejének a többszörösét is elérhetik. Az erőfelvétel eloszása érdekében mindig több rögzítőpontot használjon, és ezeket egyenletesen terhelje.

A rögzítőpontok legnagyobb terhelhetőségével kapcsolatos információkat a „Műszaki adatok” című fejezetben találja (N 300. oldal).

+ Ha járművének padlóján vezetősínek találhatók, rögzítőrudakat helyezhet közvetlenül a rakomány elé és mögé. A rögzítőrudak közvetlenül felveszik az elmozdulási erőket.

: Rögzítőszem

; Rögzítőszem

= Vezetősín ? Rögzítőszem

$FIGYELEM

Ne végezzen változtatásokat és javításokat a rögzítőpontokon, rögzítőszemeken és rakományrögzítő eszközökön. A rakomány vagy a rögzítőpontok véletlenül kioldódhatnak, és ez súlyos személyi sérülést okozhat Önnek és másoknak, valamint anyagi kár keletkezhet.

A rögzítőpontokat, illetve a rögzítőszemeket egyenletesen terhelje.

Tartsa be a rakodási irányelveket.

$FIGYELEM

A rögzítőhevederek kioldásakor feltétlenül ügyeljen arra, hogy a rakomány rögzítés nélkül is biztosan álljon, és ne borulhasson fel. Ellenkező esetben a mozgó rakomány sérülést okozhat Önnek és másoknak.

Szállítás 181

Üze

mel

teté

s

A vezetősínek rögzítőszemeinek be- és kiszerelése

Vezetősínek

Vezetősínekhez való rögzítőszem

M Beszerelés: az ábrának megfelelően fordítsa el a fémgyűrűt = úgy, hogy az a rögzítőszem ; hossztengelyével párhuzamosan álljon.

A rögzítőpecek csak akkor nyomható le megfelelő mértékben, ha a fémgyűrű párhuzamos a rögzítőszem hossztengelyével. Ellenkező esetben a rögzítőszemet nem lehet beszerelni, megmozdítani vagy kiszerelni.

M Az ábrának megfelelően tartsa a rögzítőszemet ; a mutató- és középső ujja között, és helyezze a hüvelykujját a fémgyűrűn = át a középső nyomáspontra.

M Hüvelykujjával nyomja le ütközésig a rögzítőpecket.

M Nyomja át a rögzítőszemet ; a rakomány közelében a vezetősín : raszteres részén, majd csúsztassa el mintegy 12 mm-rel.

M Vegye le a hüvelykujját a nyomáspontról, és csúsztassa tovább a rögzítőszemet ;, amíg az be nem kattan a helyére.

M Fordítsa el a fémgyűrűt = úgy, hogy az merőleges legyen rögzítőszem ; hossztengelyére.

Ha a fémgyűrű merőleges a rögzítőszem hossztengelyére, a rögzítőpecek nem nyomható le nagyon. Így a rögzítőszem nem oldható ki véletlenül (pl. ha rálépnek).

M Ellenőrizze a rögzítőszem feszességét.

A rögzítőszem nem mozdítható el.

M Kiszerelés: fordítsa el a fémgyűrűt = úgy, hogy az a rögzítőszem ; hossztengelyével párhuzamosan álljon.

M A beszerelésnél ismertetett módon fogja meg a rögzítőszemet, és hüvelykujjával nyomja le ütközésig a rögzítőpecket ;.

M Csúsztassa el a rögzítőszemet ;, majd húzza ki felfelé a vezetősín : raszteres részén keresztül.

$FIGYELEM

Ha a rögzítőszem nincs szorosan a vezetősínbe vagy a rakomány rögzítésére szolgáló sínbe rögzítve, erőteljes fékezéskor elcsúszhat, vagy kiszakadhat a vezetősínből vagy a rakomány rögzítésére szolgáló sínből.

Ekkor a rakomány rögzítése megszűnik, és elcsúszása esetén súlyos sérüléseket okozhat. Éppen ezért valahányszor beszereli a rögzítőszemet, mindig ellenőrizze annak feszességét. A rögzítőszemet úgy kell rögzíteni, hogy azt ne lehessen elmozdítani.

Szállítás182Ü

zem

elte

tés

Biztonsági megjegyzések

A rakomány leszíjazása a rakodótér padlózatához csak könnyebb rakomány esetében javasolható. A rakomány biztosításának elősegítése érdekében helyezzen csúszásgátló szőnyegeket (csúszásmentes szőnyegeket) a rakomány alá.


Ha a rakomány rögzítéséhez különböző rögzítőpontokat kombinál, mindig a leggyengébb rögzítőpont legnagyobb terhelhetőségét kell figyelembe vennie.

Egy teljes fékezésnél pl. olyan erők hatnak, amelyek a rakomány súlyerejének többszörösét is elérhetik. Az erőfelvétel elosztása érdekében mindig több rögzítőpontot használjon, és ezeket egyenletesen terhelje.

A rögzítőpontokkal és a rögzítőszemek kezelésével kapcsolatos információkat „A rakomány rögzítése” című szakaszban találja (N 179. oldal).

A rögzítőpontok legnagyobb terhelhetőségével kapcsolatos információkat a „Műszaki adatok” című fejezetben találja (N 300. oldal).

A rögzítőheveder legnagyobb terhelhetőségével kapcsolatos információkat a rögzítőhevederen található címkén találja. Ha egyáltalán nincs vagy olvashatatlan a címke, a rögzítőheveder élettartama lejárt, és nem használható tovább.

Rögzítőhevederek

$FIGYELEM

A megfelelő szállítási segédeszköz és rakományrögzítő eszköz használatakor mindig tartsa be az adott gyártó kezelési útmutatóját, és különösen annak a termék élettartamára vonatkozó megjegyzéseit.

Nem használható szállítási segédeszköz és rakományrögzítő eszköz pl. a következő esetekben:

• hiányzó vagy olvashatatlan jelzés,

• szálszakadások, a teherhordó varrások sérülése vagy egyéb szakadásnyomok,

• vágások, deformálódások, ütésnyomok és egyéb sérülések,

• sérülések a feszítő vagy összekötő elemeken.

Az ilyen szállítási segédeszközök és rakományrögzítő eszközök élettartama lejárt, használhatatlanok és cserére szorulnak.

Ha lejárt élettartamú szállítási segédeszközt vagy rakományrögzítő eszközt használ, a rakomány nincs megfelelően biztosítva, és súlyos személyi sérülést okozhat Önnek és másoknak, valamint anyagi kár keletkezhet.

$FIGYELEM

Ha a rögzítőhevedereket az oldalfalak közé vagy az egyik oldalfal és a rakodótér padlózata közé feszíti ki, akkor erőteljes fékezéskor, hirtelen irányváltoztatáskor vagy baleset esetén a húzóterhelés a megengedett értékhatár fölé léphet a rakomány rögzítésére szolgáló sínen, a rögzítőponton, illetve a rögzítőszemen.

Ekkor a rakomány rögzítése megszűnik, és elcsúszása esetén súlyos sérüléseket okozhat.

Éppen ezért soha ne feszítsen ki rögzítőhevedert az oldalfalak közé, vagy az egyik oldalfal és a rakodótér padlózata közé.

Az oldalfalon található rakományrögzítő sínekbe kizárólag rögzítőrudakat lehet akasztani. Tartsa be a rögzítőrúd gyártójának kezelési útmutatóját.

Szállítás 183

Üze

mel

teté

s

Ha a jármű átvételekor matricát is kap, azt jól látható helyen a jármű minden belső oldalára ki kell ragasztania. A matricát egyenletes fém felületre kell felragasztani.

M A matrica felragasztása előtt tisztítsa meg a felületet.

A felületnek zsír- és pormentesnek kell lennie.

M A matricát : a jármű minden oldalán a rakomány rögzítésére szolgáló sínek közvetlen közelébe, jól látható helyre ragassza fel.

Csatos heveder

M Tartsa be a „Rakomány rögzítése” című szakasz biztonsági megjegyzéseit (N 182. oldal) és egyéb útmutatásait (N 179. oldal).

M A csatos heveder meghúzása: nyomja meg és tartsa nyomva a szorítókart ;.

M Az ábrának megfelelően vezesse át a csatos hevedert : a szorítókar ; és a támasztó rész = között, majd húzza meg azt.

M Engedje el a szorítókart ;.

M A csatos heveder kioldása: Nyomja meg a szorítókart ; és húzza ki a csatból a hevedert :.

Racsnis heveder

A rögzítőkar a rögzített helyzetben

$FIGYELEM

A rögzítőhevederek kioldásakor feltétlenül ügyeljen arra, hogy a rakomány rögzítés nélkül is biztosan álljon, és ne borulhasson fel. Ellenkező esetben a mozgó rakomány sérülést okozhat Önnek és másoknak.

Szállítás184Ü

zem

elte

tés

M A rögzítőkar kioldása: nyomja kifelé a nyíl irányába a záró tolókát =, és fordítsa a rögzítőkart ; a rögzített helyzetből 1 a kívánt helyzetbe.

M A racsnis heveder meghúzása: lazítsa meg és nyissa ki a rögzítőkart ;.

Befűzés és meghúzás

M Az ábra szerint vezesse át hátulról a hevedert ? a tengelyen kialakított résen A, majd húzza meg azt.

M Addig forgassa ide-oda a rögzítőkart ;, amíg a racsnis heveder két-háromszor rá nem tekeredik a réssel ellátott tengelyre A.

M Nyomja kifelé a nyíl irányába a záró tolókát =, és fordítsa a rögzítőkart ; a rögzített helyzetbe 1.

M Engedje el a záró tolókát =.

A racsni le van zárva és reteszel.

Rögzítőkar a kioldott helyzetben

M A racsnis heveder kioldása: oldja ki a rögzítőkart ;, és fordítsa a kioldott helyzetbe 7.

A záró tolóka = bekattan az utolsó vájatba B, és a réssel ellátott tengely A szabadon mozoghat.

M Húzza ki a hevedert ? a racsniból.

$FIGYELEM

Ügyeljen arra, hogy meghúzáskor a heveder két-háromszor legyen feltekerve a racsnis rész tengelyére. A meghúzáshoz ne használjon további segédeszközt pl. a kar meghosszabbításához.

Amennyiben nem elégszer tekeri fel a hevedert a racsni tengelyére, az terheléskor kioldódhat. Amennyiben túl sokszor tekeri fel a hevedert a racsni tengelyére, a rögzítőkar összenyomhatja a hevedert, vagy a racsni nem fog reteszelni, így a racsnis heveder kioldódhat.

Ekkor a rakomány nincs megfelelő rögzítve, és súlyos személyi sérülést okozhat Önnek és másoknak, valamint anyagi kár keletkezhet. A nyomódott vagy más módon megsérült racsnis hevedert le kell selejtezni, az nem használható rakomány biztosítására.

A racsnis heveder kezelésével kapcsolatban mindig tartsa be a gyártó kezelési útmutatóját vagy megjegyzéseit.

Szállítás 185

Üze

mel

teté

s

Csomagháló a rakodótérben

M A könnyű rakomány biztosítása: akassza a csomagháló : alsó kampóit az alul található tartókba =.

M Akassza a csomagháló : felső kampóit az oldalsó tartókba ;.

Az imént ismertetett módon a csomaghálót a második üléssor mögé is rögzítheti. Az oldalsó tartók a jobb és bal oldalon az oldalburkolatban találhatók, a felszereltségtől függően egy felemelhető fedél alatt.

Felső tartók a második üléssor mögött

Rakományvédő háló

A rakományvédő háló a következő helyekre szerelhető be átlós helyzetben:

Szállítási segédeszköz

$FIGYELEM

Ne rögzítsen nehéz, éles peremű vagy hegyes tárgyakat a csomaghálóval, mert kiszabadulhatnak, és az utasok megsérülhetnek.

A nehéz és kemény tárgyak rögzítéséhez használjon megfelelő rögzítőeszközt.

? BurkolatA Oldalsó tartók

# az első ülések mögé # a jármű középső részén # a jármű hátsó részén

Szállítás186Ü

zem

elte

tés

A rakományvédő háló kétféle módon szerelhető be az első ülések mögé:

• a rögzítőszemekhez a legelső üléssín-helyzetben (optimális helyzet)

vagy

• oldalra a B-oszlop rögzítőszemeihez.

Ha az utolsó hátsó ülés mögé szereli a rakományvédő hálót, előtte szerelje ki a rakodótér-borítást (N 187. oldal).

A hátsó klímaberendezéssel felszerelt járművek esetében a rakományvédő háló rögzítésére szolgáló felső tartók a hátsó fúvókák mellett, egy burkolat alatt találhatók.

Felső tartó (példaként hátsó klímaberendezéssel felszerelt járműnél)

Felső tartó

Padlórögzítés (példaként fix rögzítőszemekkel)

M Beszerelés: a hátsó klímaberendezéssel felszerelt járművek esetében tolja előre a fedelet :.

M Úgy akassza a rakományvédő hálót a felső rögzítőkbe ;, hogy a rögzítőhevederek ? hátrafelé nézzenek.

M A rögzítőszemeket a lehető legközelebb helyezze az ülésláb mögé a vezetősínen (N 78. oldal).

M Feszítse meg a rakományvédő háló rögzítőhevederjeit ?.

M Akassza be a rögzítőhevederek ? kampóit A a rögzítőszemekbe B.

M Hajtsa fel a feszítő részt =.

$FIGYELEM

A rakományvédő háló nehéz rakományt nem képes visszatartani, ezért mindig kösse le a rakományt.

Ellenkező esetben a nem kellően rögzített tárgyak erőteljes fékezéskor, hirtelen irányváltoztatáskor vagy egyenetlen útszakaszokon elszabadulhatnak, aminek következtében Ön vagy mások megsérülhetnek.

$FIGYELEM

A beszerelt rakományvédő háló mögött található üléssort szabadon kell hagyni. Baleset esetén még a biztonsági övüket becsatolt utasok is érintkezésbe kerülhetnek a rakományvédő hálóval, és megsérülhetnek.

Szállítás 187

Üze

mel

teté

s

M Húzza lefelé a nyíl irányába a rögzítőhevederek? laza végét, amíg a hevederek meg nem feszülnek.

M Hajtsa le a feszítő részt =, hogy a hevederek végleges feszítése létrejöjjön.

M Szükség esetén szerelje be a rakodótér-borítást (N 187. oldal).

M Rövid szakasz megtétele után ellenőrizze a rakományvédő háló feszességét.

M Adott esetben húzza feszesebbre.

M Kiszerelés: szerelje ki a rakodótér-borítást (N 187. oldal).

M Hajtsa fel a feszítő részt= a rögzítőhevederek ? meglazításához.

M Akassza ki a rögzítőhevederek ? kampóit A az alul található rögzítőszemekből B.

M Akassza ki a rakományvédő hálót a felső tartókból ;.

M A hátsó klímaberendezéssel felszerelt járművek esetében zárja vissza a fedelet :.

M Szükség esetén szerelje be a rakodótér-borítást (N 187. oldal).

M Tekerje fel a rakományvédő hálót, és feltekert állapotban rögzítse a tépőzárral.

M Az első ülés beállítása, ha be van szerelve a rakományvédő háló: a rakományvédő háló meglazításához hajtsa fel a rögzítőhevedereken található feszítő részt =.

M Állítsa be megfelelően az első ülést (N 73. oldal).

M Feszítse meg újra rakományvédő hálót.

Rakodótér-borítás

+ Ha az üléspadot az alaphelyzet szerint (N 76. oldal) beszerelte, a rakodótér-borítás nem használható.

M A rakodótér-borítás beszerelése: helyezze be a rakodótér-borítás tartóhüvelyét : a jobb oldali tartóba ; úgy, hogy a borítás lehajló része hátrafelé nézzen.

M Tartsa úgy a rakodótér-borítást, hogy annak bal széle a bal oldali tartó fölött legyen.

M Nyomja a tartóhüvelyt : a nyíl irányába, és a rakodótér-borítás burkolatát = hallhatóan pattintsa be a tartóba ;.

M A rakodótér befedése: húzza hátrafelé a rálátás ellen védő rolót ? a rakodótér fölé a lehajló résznél B fogva.

M Akassza be a rolót ? a hátsó részen található tartóba A.

Szállítás188Ü

zem

elte

tés

M A rakodótér-borítás feltekerése: fogja meg a lehajló részt B, és húzza kissé hátra, hogy kiakadjon a hátsó részen található tartókból A.

M Lassan engedje vissza a rálátás ellen védő rolót ?, amíg fel nem tekeredik.

M A rakodótér-borítás kiszerelése: tekerje fel a rolót ?.

M Nyomja a tartóhüvelyt : a nyíl irányába, és emelje ki a tartóból ;.

M Húzza ki a rakodótér-borítást a bal oldali tartóból ;.

Az imént ismertetett módon a rakodótér-borítást a második üléssor mögé is beszerelheti. A tartóhüvely : oldalsó tartói a jobb és bal oldali oldalsó burkolaton találhatók. A tartók a felszereltségtől függően egy levehető fedél alatt találhatók.

Tartók a második üléssor mögött

A tetőre tetőcsomagtartót, a hátfal ajtóra pedig pl. kerékpártartót szerelhet.

ËÜgyeljen arra, hogy a tetőcsomagtartó rögzítőcsavarjai az arra a célra kialakított furatokba legfeljebb 10 Nm nyomatékkal és legalább 4 csavarmenetnyi menetmélységig legyenek becsavarozva.

A Mercedes-Benz által jóváhagyott vagy ajánlott tető- és hátsó csomagtartókat használjon. Ezek használatával elkerülhető a jármű sérülése.

A legnagyobb tetőterheléssel és a hátfal ajtó legnagyobb terhelhetőségével kapcsolatos információkat a „Műszaki adatok” című fejezetben találja (N 300. oldal).

Miután leszerelte a tetőcsomagtartót, helyezze fel a védőkupakokat a rögzítő menetekre.


A vonóberendezés közlekedésbiztonsági szempontból a jármű különösen fontos része. Tartsa be a gyártó kezelési útmutatójában ismertetett kezelési, ápolási és karbantartási útmutatásokat.

A vontatmány irányjelző berendezése kizárólag izzók használatával működik. A vontatmány elektromos rendszerének telepítéséről a minősített szakműhelyekben kaphat további tájékoztatást.

C BurkolatD Oldalsó tartók

Tartórendszerek

$FIGYELEM

Ha tetőcsomagtartót szerelt fel, a magasabban lévő súlypont miatt járművének menettulajdonságai, kormányozhatósága és fékezhetősége megváltozhatnak. Ez különösen megrakodott tetőcsomagtartó esetén fordulhat elő. A vezetési stílusát igazítsa a rakományhoz.

Tartsa be a gyártó szerelési utasításait. A szakszerűtlenül rögzített tető- vagy hátsó csomagtartó és/vagy rakomány kioldódhat, leeshet, ezáltal veszélyeztetheti Önt vagy más személyeket.

Vegye figyelembe a legnagyobb tetőterhelést és a tető- vagy hátsó csomagtartó legnagyobb terhelhetőségét. A tető- vagy hátsó csomagtartón mindig különös gondossággal rögzítse a rakományt.

A csomagok és a szállított személyek együttes tömege ne lépje túl a jármű megengedett össztömegét és megengedett tengelyterhelését.


Szállítás 189

Üze

mel

teté

s

ËA Mercedes-Benz azt javasolja, hogy a vonóberendezés utólagos beszerelését kizárólag minősített szakműhellyel végeztesse, mivel lehetséges, hogy a hűtőrendszer átalakítására is szükség van.

+ A beépítési méreteket és a terhelhetőséggel kapcsolatos információkat a „Műszaki adatok” című fejezetben találja (N 301. oldal).

Vegye figyelembe, hogy a jármű megengedett terhelése csökken a tényleges függőleges terheléssel.

Menetkészen csatlakoztatott vontatmány

M Állítsa a vontatmányt vízszintesen a jármű mögé.

M Csatlakoztassa a vontatmányt.

ËA ráfutófékes vontatmányt ne kapcsolja le ráfutott állapotban, ellenkező esetben a ráfutófék kirugózása következtében megrongálódhat a jármű.


A járműszerelvényekre vonatkozó megengedett legnagyobb sebesség Németországban 80 km/óra, kivételes esetekben 100 km/óra.

ËAzokban az országokban is tartsa be a 80 km/óra / 100 km/óra megengedett legnagyobb sebességet, ahol a járműszerelvényekre ennél magasabb sebesség van megengedve.

$FIGYELEM

Leszerelhető vonószerkezet esetén feltétlenül tartsa be a vonószerkezet gyártójának kezelési útmutatóját.

Óvatosan csatlakoztassa és válassza le a vontatmányt. Ha nem megfelelően csatlakoztatja a vontatmányt a vonójárműre, a vontatmány leszakadhat. Az útrakész, csatlakoztatott vontatmánynak vízszintesen kell a jármű mögött állnia.

Ügyeljen arra, hogy ne lépje túl a következő értékeket:

• a megengedett függőleges terhelés,

• a vontatmány megengedett tömege,

• a vonójármű hátsó tengelyének megengedett terhelése,

• a vonójármű és a vontatmány megengedett össztömege.

A mérvadó megengedett értékek, amelyeket nem szabad túllépni, megtalálhatók a jármű dokumentációjában, valamint a vonóberendezés, a vontatmány és a jármű típustábláin. Eltérő adatok esetén az alacsonyabb értéket kell figyelembe venni.

$FIGYELEM

A ráfutófékes vontatmányt ne kapcsolja le ráfutott állapotban, ellenkező esetben becsípheti a kezét a lökhárító és a vonórúd közé.

Szállítás190Ü

zem

elte

tés

+ A 92/21/EGK irányelvnek megfelelően a vontatmánnyal való közlekedés esetén 100 kg-mal nő a megengedett össztömeg. A hátsó tengely megengedett legnagyobb terhelése a 150 kg-os megengedett legnagyobb függőleges terheléssel nő.

Vegye figyelembe, hogy a vontatmány nélkül közlekedő járműhöz képest a járműszerelvény esetében

• csökken a gyorsítási képesség és az emelkedőn felfelé kapaszkodási képesség,

• meghosszabbodik a fékút,

• megnő az oldalszéllel szembeni érzékenység,

• romlik az iránystabilitás,

• nő a tüzelőanyag-fogyasztás.

Vezetési tanácsok:

• Tartson nagyobb követési távolságot annál, mint amikor vontatmány nélkül közlekedik.

• Kerülje a hirtelen fékezést. Lehetőleg először finoman fékezzen, hogy a vontatmány ráfuthasson. Ezután lendületesen növelje a fékezés erejét.

• A legnagyobb emelkedő, amelyen a jármű képes elindulni, a tengerszintre vonatkozik. Hegyvidéken közlekedve ügyeljen arra, hogy minél magasabban van, annál kisebb a motorteljesítmény és ezzel együtt az a legnagyobb emelkedő, amelyen a jármű képes elindulni.

• Hosszú és meredek lejtőn idejében válasszon alacsonyabb sebességfokozatot vagy kapcsolási tartományt. Így kihasználhatja a motorféket, és kevesebbet kell fékeznie a sebesség megtartásához. Ezzel tehermentesíti az üzemi féket, valamint megelőzi a fékek túlmelegedését és túlságosan gyors elkopását. Ha még ezenfelül is fékeznie kell, ne tartsa lenyomva a fékpedált, szakaszosan fékezzen.

Amennyiben a vontatmány kileng:

M semmi esetre se adjon gázt,

M ne végezzen ellenkormányzást,

M végszükség esetén fékezzen.

Csatlakoztatható vonóberendezés

M A burkolat leszerelése: nyomja befelé a rögzítőket : a nyíl irányába.

M Húzza lefelé ki a burkolatot ;.

M Helyezze a burkolatot ; a rakodótérben található jobb oldali tárolórekeszbe.

+ A vonóhorog a jármű hátuljában, a jobb oldalon lévő tárolóhelyen található (N 222. oldal).

$FIGYELEM

Soha ne működtesse tartósan a féket, pl. csúsztatva, állandó enyhe pedálnyomással. Ez a fékberendezés túlhevüléséhez, hosszabb fékúthoz, illetve a fékhatás teljes mértékű megszűnéséhez vezethet.

$FIGYELEM

Semmi esetre se kísérelje meg a jármű-szerelvényt a sebesség növelésével kihúzatni.

: Reteszelés ; Burkolat

Szállítás 191

Üze

mel

teté

s

M A vonóhorog felszerelése: vegye le a védőkupakot :.

M Nyissa ki a kézikeréken = található zárat ; a kulccsal. A vonóhorgon található vörös jelzésnek és a kézikeréken = található zöld felületnek fedésben kell lenniük (szerelési helyzet).

M Ha a vörös jelzés B nincs egy vonalban a zöld felülettel A, nyissa ki az állítókeréken = található zárat ; a kulccsal.

M Húzza ki az állítókereket =. Forgassa a vörös jelzést B a zöld felületig A, amíg a kézikerék = be nem pattan a helyére.

M Tolja be a vonóhorgot függőlegesen a tartóba, amíg az jól hallhatóan a helyére nem kattan.

A vonóhorog önműködően reteszelődik. A kézikeréken = található zöld jelzésnek és a vonóhorgon található zöld felületnek A fedésben kell lenniük.

$FIGYELEM

Csak akkor van megfelelően felszerelve a vonóhorog, ha az kézikeréken található zöld jelzés és a vonóhorgon lévő zöld felület egy vonalban van, és a kulcs kihúzható. A nem megfelelően felszerelt vonóhorog kilazulhat.

Vontatmánnyal történő közlekedés esetén a vonóhorognak retszelve kell lennie, és a kulcsot ki kell húzni. Csak ebben az esetben biztos, hogy a vonóhorog rögzítve van, és menet közben nem lazulhat ki. Amennyiben a vonóhorgot nem lehet reteszelni és a kulcsot nem lehet kihúzni, vegye le és tisztítsa meg a vonóhorgot.

Amennyiben a tisztítás után továbbra sem lehet felszerelni (reteszelni) a vonóhorgot, vegye azt le. Ebben az esetben nem lehet a vontatmánnyal közlekedni, mivel nincs lehetősség a biztonságos működésre.

Ellenőriztesse a teljes vonószerkezetet minősített szakműhelyben. Azt javasoljuk, hogy ehhez keresse fel valamelyik Mercedes-Benz szervizt. Különösen a biztonságtechnikai vonatkozású munkáknál és a biztonság szempontjából fontos rendszereken végzett munkák esetén elengedhetetlen, hogy a javítást minősített szakműhely végezze el.

: Védőkupak ; Zár = Kézikerék ? Vonószerkezet

= Kézikerék A Zöld felület B Vörös jelzés

Szállítás192Ü

zem

elte

tés

M A vonóhorog lezárása: fordítsa el a kulcsot a zárban ; a nyíl irányába.

M Vegye ki a kulcsot, és helyezze fel a védőkupakot :.

M Tárolja a kulcsot a jármű hátuljában, a jobb oldalon lévő tárolóhelyen.

+ Jegyezze fel a vonóhorog kulcsának számát:

A kulcs száma a vonóhorog kulcsának fején található. Jegyezze fel ezt a számot. Ha elveszíti a kulcsot, a Mercedes-Benz szervizekben szerezhet be újat.

+ Ha nem húz vontatmányt, a PARKTRONIC rendszerrel (N 152. oldal) felszerelt járművek esetében le kell szerelni a vonóhorgot, mert ez zavarja a PARKTRONIC hátul található érzékelőinek a működését.

M A vonóhorog leszerelése: vegye le a védőkupakot :.

M Nyissa ki a kézikeréken = található zárat ; a kulccsal.

M Húzza ki a kézikereket =. Forgassa a vörös jelzést B a zöld felületig A, amíg a kézikerék = be nem pattan a helyére.

M Vegye ki lefelé a vonóhorgot.

M Szükség esetén tisztítsa meg a vonóhorgot.

M Helyezze a vonóhorgot a jármű hátuljában, a jobb oldalon található tárolóhelyre.

$FIGYELEM

Ha felszereléskor nem kattan megfelelően a helyére a vonóhorog, a járműszerelvény nincs biztosítva, és a vontatmány elszabadulhat. Ezáltal balesetet is okozhat. Gondosan szerelje fel a vonóhorgot, és győződjön meg arról, hogy az megfelelően reteszelődött-e.

: Védőkupak ; Zár

= Kézikerék ? Vonószerkezet

= Kézikerék A Zöld felület B Vörös jelzés

$FIGYELEM

Soha ne helyezze a vonóhorgot az utastérbe úgy, hogy az nincs rögzítve.

Az elszabaduló vonóhorog a következő esetekben sérülést okozhat Önnek és másoknak:




Téli üzemeltetés 193

Üze

mel

teté

s

M Helyezze a fedelet (N 191. oldal) a vonóhorog alapjára, és tolja ki oldalra a reteszeket. Ügyeljen arra, hogy a fedél szorosan a helyére kerüljön.

Vontatmány hétpólusú csatlakozóval

Ha a vontatmány hétpólusú csatlakozóval van felszerelve, akkor átalakítóval (adapterrel) csatlakoztathatja a vonóhorgon lévő tizenhárom pólusú csatlakozóaljzathoz. Az átalakító csatlakozót vagy átalakító kábelt beszerezheti egy minősített szakműhelyben.

M Az adapter felszerelése: nyissa ki a csatlakozóaljzat fedelét.

M Illessze be a csatlakozódugaszt ; úgy, hogy a vezetőcsapja illeszkedjen a csatlakozóaljzat : hornyába, majd forgassa ütközésig a csatlakozódugaszt az óramutató járásával egyező irányba.

M Pattintsa be a fedelet.

M Átalakító kábel használata esetén kábelkötözővel rögzítse a kábelt a vontatmányhoz.

ËÜgyeljen arra, hogy legyen elegendő szabad kábelhossz ahhoz, hogy a kábel a kanyarokban megfelelő mértékben elmozdulhasson, így a kábel nem fog elszakadni.

A tél beállta előtt készíttesse fel járművét a téli üzemre egy minősített szakműhelyben.

Ez a szerviz a következőkre terjed ki:

• olajcsere, ha olyan motorolaj van a járműben, amely alacsony hőmérsékleten eleve, vagy az öregedés miatt nem megfelelő tulajdonságokat mutat,

• a hűtőfolyadék korrózióvédő-/fagyállószer-koncentrációjának ellenőrzése,

• tisztítókoncentrátum hozzáadása az ablakmosó berendezés és a fényszórómosó berendezés vizéhez,

• az akkumulátor ellenőrzése,

• a gumiabroncsok cseréje.

A tél beköszönte előtt idejében gondoskodjon arról, hogy a hóláncok a járműben legyenek, amennyiben a keréktárcsa/gumiabroncs kombináció használható hólánccal (N 194. oldal).

A gázolaj alacsony külső hőmérsékleten történő használatával kapcsolatos információkat az „Üzemeltetés” című fejezetben találja (N 198. oldal).

Vegye figyelembe a téli vezetésről szóló információkat is (N 134. oldal).

+7 ° alatti hőmérséklet esetén és téli utakon használjon téli gumiabroncsot. Csak így képesek az ABS, ASR, BAS, ESP® menetbiztonsági rendszerek és az elindulássegítő asszisztens optimális módon működni.

A biztonságos menettulajdonságok érdekében az összes kerékre ugyanolyan gyártmányú és profilú téli gumiabroncsot szereljen.

Téli üzemeltetés


Téli gumiabroncs

Téli üzemeltetés194Ü

zem

elte

tés

A téli gumiabroncsok használatakor feltétlenül tartsa be a megengedett maximális sebességet. Ha olyan téli gumiabroncsokat szerel fel, amelyeknek a megengedett maximális sebessége alacsonyabb, mint a jármű végsebessége, akkor a vezető látóterében megfelelő figyelmeztető matricát kell elhelyeznie. Ezt beszerezheti egy minősített szakműhelyben.

M Ebben az esetben korlátozza a jármű maximális sebességét a téli gumiabroncsok megengedett maximális sebességére az állandó SPEEDTRONIC1 rendszer segítségével (N 151. oldal).

M Aktiválja újra az abroncsnyomás-ellenőrzést (N 142. oldal).

+ A leszerelt kerekeket és gumiabroncsokat hűvös, száraz és sötét helyen tárolja. Óvja a gumiabroncsokat az olajtól, zsírtól és tüzelőanyagtól.

A hóláncok jobb tapadást tesznek lehetővé a téli utakon.

Ha hóláncot kíván felszerelni, tartsa be a következőket:

• Nem szerelhető fel minden keréktárcsa/gumiabroncs kombinációra hólánc. A hólánc felszerelésekor ügyeljen a gumiabroncs és a hólánc megengedett méreteire. Vegye figyelembe a hólánc használatára érvényes korlátozásokat az abroncsnyomás-táblázatokban (N 298. oldal).

• Azt javasoljuk, hogy biztonsági okokból csak a Mercedes-Benz járművekhez jóváhagyott hóláncokat használjon. A hóláncokkal kapcsolatos további információért forduljon bizalommal bármelyik Mercedes-Benz szervizhez.

• Kizárólag párban, a hátsó kerekekre szerelje fel a hóláncokat. Tartsa be a gyártó szerelési utasításait.

• A 4MATIC rendszerrel ellátott járművekre is kizárólag párban, a hátsó kerekekre szerelje fel a hóláncokat. Tartsa be a gyártó szerelési utasításait.

ËAcél keréktárcsával felszerelt járművek: ha a hóláncot acél keréktárcsájú kerekekre szereli fel, ügyeljen arra, hogy a megfelelő kerekekről előbb le kell szerelni a dísztárcsát, máskülönben megsérülhetnek a dísztárcsák.

+ Ha hólánccal közlekedik, előnyös lehet, ha kikapcsolja az ASR funkciót (N 140. oldal). Az így elérhető bemaró hatás révén jobban tapadnak a gumiabroncsok.

A hólánc használata során megengedett legnagyobb sebességgel kizárólag havon haladhat. Tartsa be az adott ország helyi törvényi előírásait. A hómentes úton újra szerelje le a hóláncot.

$FIGYELEM

4 mm-nél kisebb profilmélység esetén mindenképpen cseréltesse le a gumiabroncsokat. Ilyenkor a gumiabroncsok már nem alkalmasak többé a téli üzemeltetésre, főként nem adnak megfelelő tapadást. Emiatt elveszítheti uralmát a jármű felett, és balesetet okozhat.

1. Csak egyes országok esetében.

$FIGYELEM

Ha a téli gumiabroncsok használata során pótkerék felszerelésére kényszerül, az eltérő gumiabroncsok miatt rosszabb kanyarodási tulajdonságokkal és csökkent menetstabilitással kell számolnia. Igazítsa ehhez vezetési stílusát, és vezessen sokkal óvatosabban.

A pótkereket a legközelebbi minősített szakműhelyben cseréltesse le, ellenkező esetben balesetet okozhat.

Hóláncok

Üzemanyagok 195

Üze

mel

teté

s

Üzemanyagok a következők:

• fékfolyadék,

• tüzelőanyagok,

• kenőanyagok (pl. motorolaj, sebességváltó-olaj, hidraulikus folyadékok, zsírok),

• fagyásgátló szerek, hűtőfolyadék.

A jóváhagyott üzemanyagok megfelelnek a legszigorúbb minőségi követelményeknek, és szerepelnek a Mercedes-Benz üzemanyag-előírásaiban. Éppen ezért járművéhez kizárólag jóváhagyott üzemanyagokat használjon, ez a jótállás egyik fontos feltétele.

A Mercedes-Benz által jóváhagyott üzemanyagokat a következő feliratokról ismerheti fel:

• MB-Freigabe xxx.x (MB-jóváhagyás, pl. MB-Freigabe 228.5)

• vagy

• MB-Approval xxx.x (MB-jóváhagyás)

A minőségi szintre vagy specifikációra hivatkozó egyéb jelzéseket és ajánlásokat a Mercedes-Benz nem feltétlenül hagyta jóvá. A jóváhagyott üzemanyagokkal kapcsolatos információkat megtalálja a Mercedes-Benz szervizekben és az interneten:

http://bevo.mercedes-benz.com/

A jóváhagyott üzemanyagokhoz nem szükséges és nem engedélyezett adalékok hozzáadása (a jóváhagyott tüzelőanyag-adalékok kivételével). Az adalékok károsíthatják a főegységeket, ezért nem szabad a tüzelőanyagokhoz és a kenőanyagokhoz keverni azokat.

Ha adalékokat használ, az mindig a jármű üzemeltetőjének saját felelősségére történik. Az adalékok használata a jótállási igények korlátozásával vagy elvesztésével járhat.

Üzemanyagok


$FIGYELEM

Az üzemanyagok károsak az egészségre, mérgező és maró hatású alkotórészeket tartalmaznak.

Az üzemanyagok könnyen meggyulladnak,

ezért a saját és mások sérüléseinek elkerülése érdekében tartsa be a következő utasításokat:

• Ne lélegezze be a gőzöket. A mérgezések elkerülése érdekében zárt helyen gondoskodjon a folyamatos és megfelelő szellőztetésről.

• Az üzemanyagok nem érintkezhetnek a bőrrel, szemmel, ruházattal. Ha mégis létrejön az érintkezés, vízzel és szappannal mossa le az érintett felületet a marás és az egyéb sérülések elkerülése érdekében.

• A szemmel való érintkezés esetén bő tiszta vízzel öblítse ki a szemét.

• Dohányzás, tűz és nyílt láng használata az üzemanyagokkal végzett munkák során szigorúan tilos a nagy gyúlékonyság miatt!

• Vegye figyelembe a csomagoláson található használati útmutatásokat és figyelmeztetéseket.


Az üzemanyagokat környezetkímélő módon ártalmatlanítsa!

Üzemanyagok196Ü

zem

elte

tés

Csak olyan jóváhagyott fékfolyadékot használjon, amely megfelel a Mercedes-Benz üzemanyag-előírásainak. Az Ön járművéhez jóváhagyott fékfolyadékokkal kapcsolatos információkat a karbantartási füzetben találja. Feltétlenül ügyeljen a forráspontra (DOT 4 plus)!

A fékfolyadék idővel nedvességet vesz fel a levegőből, ezért csökken a forráspontja.

+ A motortérben rendszerint található egy figyelmeztetés, amely emlékezteti Önt a következő fékfolyadékcserére.


Csak olyan motorolajat használjon, amely megfelel a Mercedes-Benz üzemanyag-előírásainak.

A Mercedes-Benz által jóváhagyott motorolajok csomagolásán az „MB-Freigabe” (MB-jóváhagyás) megjegyzésnél szerepel a dokumentum száma. Az Ön járművéhez jóváhagyott motorolajokkal kapcsolatos információkat a karbantartási füzetben találja.

A jóváhagyott motorolajok kiváló minőségűek és kedvező hatással vannak

• a motor kopására,

• a tüzelőanyag-fogyasztásra,

• a kipufogógáz-kibocsátásra.

Az előírt SAE-besorolásnak (viszkozitásnak) megfelelő többfokozatú motorolajok a külső hőmérséklet figyelembe vételével egész évben használhatók. Az üzemanyag kéntartalmától függően rövidülhet az olajcsere-intervallum (N 196. oldal).

M Tartsa be a karbantartási füzetben megadottakat.

ËA más minőségi fokozatú motorolajok használata nincs megengedve.

Olajcsere

Az olajcsere-intervallum a jármű használati körülményeitől és a használt motorolaj minőségétől függ.

A fedélzeti számítógép a jelzett események között automatikusan megjeleníti az olajcsere időpontját.

Válasszon a külső hőmérsékletnek megfelelő SAE-besorolású (viszkozitású) motorolajat.

ËHa a használt motorolaj SAE-besorolása nem felel meg a külső hőmérsékletnek, amely mellett a járművel közlekedik, időben, különösen a hideg évszak beköszönte előtt motorolajat kell cserélnie.

Fékfolyadék

$FIGYELEM

A fékfolyadék káros az egészségre. Ne nyelje le a fékfolyadékot! Ha lenyelte a fékfolyadékot, azonnal keressen fel egy orvost!

A fékfolyadék ne kerüljön érintkezésbe a bőrrel, a ruházattal vagy a szemmel. Az érintett felületet bő, tiszta vízzel mossa le, és szükség esetén forduljon orvoshoz.

A fékfolyadék utántöltése során mindig viseljen kesztyűt és védőszemüveget.

A fékfolyadékot kizárólag a lezárt eredeti tartályában, gyermekek számára nem hozzáférhető helyen kell tárolni. A fékfolyadékkal végzett munkák során tartsa be a biztonsági előírásokat.

$FIGYELEM

Ha túlságosan alacsony a fékfolyadék forráspontja, akkor a fékek nagyobb terhelése esetén, például hegyekről levezető hosszabb utakon haladva gőz képződhet. A fékberendezésben lévő gőzbuborékok károsan befolyásolják a fékhatást, ezért a fékút meghosszabbodhat. Ez növeli a balesetveszélyt.

2 évente cseréltesse le a fékfolyadékot a Mercedes-Benz által jóváhagyott bármely fékfolyadékkal, és írassa be a cserét a karbantartási füzetbe.

Motorolajok

Üzemanyagok 197

Üze

mel

teté

s

A nem megfelelő hőmérséklet-tulajdonságokkal rendelkező motorolaj használata károsíthatja a motort.

A SAE-besorolás hőmérsékletre vonatkozó adatai mindig a friss olajra vonatkoznak. A motorolaj hőmérséklet-tulajdonságai különösen alacsony külső hőmérséklet esetén a használat közbeni elöregedés miatt jelentősen romlanak.

A Mercedes-Benz ezért azt javasolja, hogy a hideg időjárás beköszönte előtt cserélje le a motorolajat. Ehhez kizárólag az előírt SAE-besorolású, jóváhagyott motorolajat használjon.

Motorolajok SAE-besorolása

+ A leghosszabb olajcsere-intervallum kizárólag kiváló minőségű motorolajokkal, pl. a Mercedes-Benz 228.51. sz. üzemanyag-előírásának megfelelő motorolajokkal érhető el.

A Mercedes-Benz azt javasolja, hogy utántöltéskor az előző olajcsere esetén alkalmazott minőségi fokozatú és SAE-besorolású motorolajat használjon.

ËNe töltsön be túl sok motorolajat. Ha túl sok motorolajat tölt be, károsodhat a motor vagy a katalizátor. Távolíttassa el a túltöltött motorolaj-mennyiséget.

A motorolaj keverhetősége

Ha kivételes esetben nem áll rendelkezésre a motorba betöltött motorolaj, utántöltéskor használhat egy másik jóváhagyott ásványi vagy szintetikus motorolajat is.

A motorolajokat a következők különböztetik meg egymástól:

• a motorolaj márkája,

• a minőségi fokozat (a dokumentum száma),

• a SAE-besorolás (viszkozitás).

Ezután a lehető leghamarabb cseréltesse le az olajat.

ËAz olaj keverése csökkenti a kiváló minőségű motorolajok által nyújtott előnyöket.

+ A dokumentum száma (minőségi fokozat) és a SAE-besorolás (viszkozitás) az olajtartályon találhatók.


A motor hűtőrendszere károsodásának elkerülése érdekében kizárólag olyan jóváhagyott korrózióvédő/fagyálló szert használjon, amely megfelel a Mercedes-Benz üzemanyag-előírásainak. Az Ön járművéhez jóváhagyott korrózióvédő/fagyálló szerrel kapcsolatos információkat a karbantartási füzetben találja.

Hűtőfolyadék

$FIGYELEM

A hűtőfolyadék glikolt tartalmaz, ezért mérgező. Ne nyelje le a hűtőfolyadékot! Ha lenyelte a hűtőfolyadékot, azonnal keressen fel egy orvost!

A hűtőfolyadék ne kerüljön érintkezésbe a szemmel, a bőrrel és a ruházattal. Szemmel való érintkezés esetén bő tiszta vízzel azonnal öblítse ki a szemét. Azonnal tisztítsa meg a bőrét és a ruháját vízzel és szappannal. Azonnal cserélje le az érintett ruhát.

Üzemanyagok198Ü

zem

elte

tés

A gyárban olyan hűtőfolyadék kerül a járműbe, amely garantálja a fagy és a korrózió elleni védelmet.

A hűtőfolyadék víz és korrózióvédő/fagyálló szer keveréke.

A hűtőfolyadékban található korrozióvédő/fagyálló szer a következőkről gondoskodik:

• a korrózióvédelem,

• a fagy elleni védelem,

• a forráspont emelése.

A korrózióvédelem és a forráspont növelése érdekében a hűtőfolyadéknak egész évben a motor hűtőrendszerében kell maradnia – még azokban az országokban is, ahol magas a külső hőmérséklet.

Félévente ellenőrizze a hűtőfolyadékban a korrizóvédő/fagyálló szer koncentrációját.

15 évente cseréltesse le a hűtőfolyadékot.

A hűtőfolyadék cseréje esetén a hűtőfolyadék 50% (térfogatszázalék) korrozióvédő/fagyálló szert tartalmazhat. Ez Ò37 °-ig gondoskodik a fagyvédelemről.

Ne lépje túl az 55%-os arányt (ez Ò45 °-ig garantálja a fagyvédelmet), ellenkező esetben romlik a hőelvezetés.

Az elfogyott hűtőfolyadékot ne csak vízzel töltse után, hanem arányosan adjon hozzá jóváhagyott korrózióvédő/fagyálló szert is. A hűtőfolyadékba töltött víznek teljesítenie kell bizonyos követelményeket, amelyeknek az ivóvíz általában megfelel. Amennyiben nem megfelelő az ivóvíz minősége, azt kezelni kell.

Tartsa be a Mercedes-Benz 310.1 számú üzemeltetési előírását.

A jármű üzem- és közlekedésbiztonságával kapcsolatos további információk bármelyik Mercedes-Benz szervizben beszerezhetők.

Hűtőfolyadék-adalék fagyvédő tulajdonság nélkül

ËKivételes esetekben, amikor nincs szükség a fagy elleni védelemre (pl. olyan országokban, ahol tartósan magas a külső hőmérséklet), engedélyezve van korrozióvédő/fagyálló szer helyett a Mercedes-Benz 312.0 sz. üzemanyag-előírásának megfelelő hűtőfolyadék-adalék hozzákeverése a vízhez. Feljavító szer (korrózióvédő olaj) használata nincs engedélyezve.

Ebben az esetben évente cserélje a hűtőfolyadékot.

A vízminőséggel és a fagyvédelem nélküli jóváhagyott hűtőfolyadék-adalékokkal kapcsolatos további információkat kaphat bármelyik Mercedes-Benz szervizben.


ËAmennyiben hordóból vagy kannából tankolja meg a járművet, betöltés előtt szűrje meg a tüzelőanyagot,

így elkerülhetők a szennyezett tüzelőanyag okozta károk a tüzelőanyag-rendszerben.

Tüzelőanyagok

$FIGYELEM

A tüzelőanyagok könnyen meggyulladnak. A tűz, a nyílt láng használata és a dohányzás, valamint kiegészítő fűtés (gyújtóláng) használata ezért tilos a tüzelőanyagok kezelése során.

A tankolás előtt kapcsolja ki a motort és a kiegészítő fűtést.

$FIGYELEM

Ne kerüljön érintkezésbe a tüzelőanyagokkal.

Károsítja az Ön egészségét, ha a bőre közvetlen érintkezésbe kerül a tüzelőanyagokkal, vagy belélegzi a tüzelőanyagok gőzét.

Üzemanyagok 199

Üze

mel

teté

s

Tüzelőanyagok benzinmotorokhoz

ËCsak ólommentes, legalább 95 ROZ/85 MOZ oktánszámú szuperbenzint tankoljon (a ROZ és MOZ német rövidítések, a Magyarországon jobban elterjedt angol megfelelőjük RON és MON), amely megfelel az EN228 európai szabványnak vagy az ahhoz hasonló, ólmozatlan benzinekre vonatkozó nemzeti tüzelőanyag-szabványoknak.

Szükség esetén kizárólag jóváhagyott tüzelőanyag-adalékokat használjon.

Ellenkező esetben csökkenhet a motorteljesítmény, vagy károsodhat a motor.

+ Az E10 tüzelőanyag legfeljebb 10% hozzákevert bioetanolt tartalmaz. Az Ön járműve kompatibilis az E10 tüzelőanyaggal. Járművébe tankolhat E10 tüzelőanyagot.

+ A tüzelőanyag minőségével kapcsolatos információkat általában a töltőoszlopon találja, ha mégsem, kérdezze meg a töltőállomás személyzetét.

Ha az ajánlott tüzelőanyag nem áll rendelkezésre, ideiglenesen ólmozatlan 91 ROZ/82,5 MOZ normálbenzint is használhat. Ebben az esetben csökkenhet a motorteljesítmény, és növekedhet a tüzelőanyag-fogyasztás. Ne haladjon teljes gázzal.

Tüzelőanyagok dízelmotorokhoz

ËCsak a kereskedelmi forgalomban kapható, járműben használható, az EN590 európai szabványnak (vagy a hasonló nemzeti tüzelőanyag-szabványnak) megfelelő dízel tüzelőanyagot tankoljon. Az olyan minőségű tüzelőanyagok, mint

az alternatív tüzelőanyagok (biodízel tüzelőanyagok), hajódízel, fűtőolajok stb. használata nincs engedélyezve.

Szükség esetén kizárólag jóváhagyott tüzelőanyag-adalékokat használjon.

Ellenkező esetben csökkenheti a motorteljesítményt, vagy károsíthatja a motort. A tüzelőanyag-adalékokat a jármű üzemeltetője mindig saját felelősségére használja, és ez a jótállási igény korlátozásával vagy elvesztésével járhat.

+ Az alternatív tüzelőanyagokkal (biodízel tüzelőanyagokkal) történő működtetéshez szükséges átalakítási lehetőségekkel kapcsolatban bármelyik Mercedes-Benz szerviz készséggel nyújt felvilágosítást.

A tüzelőanyag minősége

+ A tüzelőanyag minőségével kapcsolatos információkat általában a töltőoszlopon találja, ha mégsem, kérdezze meg a töltőállomás személyzetét.

Azokban az országokban, ahol a dízel üzemanyagok kéntartalma nagyobb 0,3 súlyszázaléknál, a Mercedes-Benz azt javasolja, hogy rövidebb időközönként cserélje a motorolajat.

Tartsa be a karbantartási füzetben megadottakat.

A következő táblázat áttekintést ad az egyes országokban kereskedelmi forgalomban kapható dízel tüzelőanyag súlyszázalékban megadott kéntartalmáról. Az egyes országokban kapható tüzelőanyagok kéntartalmával kapcsolatos naprakész információkért forduljon bizalommal bármelyik Mercedes-Benz szervizhez.

+ Egyes országokban különböző kéntartalmú dízel tüzelőanyagok is kaphatók. Az alacsonyabb kéntartalmú tüzelőanyagokat bizonyos országokban „Euro-Diesel” jelzéssel árusítják.

Üzemanyagok200Ü

zem

elte

tés

Táblázat a tüzelőanyag kéntartalmáról (2008. márciusi állapot)

Tüzelőanyag-kéntartalom

Földrész Ország Súlyarány százalékban

Európa, FÁK Ausztria, Azerbajdzsán, Belgium, Bosznia-Hercegovina, Bulgária, Ciprus, Csehország, Dánia, Észtország, Fehéroroszország, Finnország, Franciaország, Görögország, Grúzia, Hollandia, Horvátország1, 2, Írország, Lengyelország, Lettország, Litvánia, Luxemburg, Macedónia1, Magyarország, Málta, Moldovai Köztársaság1, Nagy-Britannia, Németország, Norvégia, Olaszország, Oroszország, Örményország, Portugália, Románia1, Spanyolország, Svájc, Svédország, Szerbia1, Szlovákia, Szlovénia, Törökország, Türkmenisztán, Ukrajna

1. Csak „Euro-Diesel” jelöléssel ellátott dízel tüzelőanyagok.

2. Magasabb kéntartalmú dízel tüzelőanyagok is kaphatók.

0 ... 0,1

Albánia, Horvátország, Kazahsztán, Kirgizisztán, Montenegró 0,1 ... 0,3

Tádzsikisztán, Üzbegisztán 0,3 ... 0,8

Ausztrália, Óceánia

Ausztrália, Fidzsi-Szigetek, Francia Polinézia, Új-Kaledónia, Új-Zéland

0 ... 0,1

Ázsia Brunei, Dél-Korea, Fülöp-szigetek, Hongkong, India, Japán, Kína, Malajzia, Szingapúr, Tajvan, Thaiföld, Vietnam

0 ... 0,1

Indonézia, Laosz, Mongólia, Srí Lanka 0,1 ... 0,3

Banglades, Mianmar (Burma) 0,3 ... 0,8

Afganisztán, Kambodzsa, Nepál, Pakisztán 0,8 ...

Elő-Ázsia, Közép-Kelet

Bahrein, Ciszjordánia, Egyesült Arab Emírségek, Izrael, Jordánia1, 2, Katar, Kuvait, Libanon, Omán, Szaúd-Arábia1, 2

0 ... 0,1

Szaúd-Arábia, Szíria 0,3 ... 0,8

Irak, Irán, Jordánia 0,8 ...

Észak-Amerika Kanada, Mexikó, USA 0 ... 0,1

Közép-Amerika, Dél-Amerika, Karib-térség

Argentína, Bolívia, Chile, Costa Rica, Guyana, Trinidad és Tobago

0 ... 0,1

Brazília, Kolumbia, Panama, Peru 0,1 ... 0,3

Dominikai Köztársaság, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Honduras, Jamaica, Kuba, Paraguay, Surinam, Uruguay, Venezuela

0,3 ... 0,8

Afrika Algéria, Dél-Afrikai Köztársaság, Líbia, Marokkó1, Réunion, Tunézia1, 2

0 ... 0,1

Angola, Elefántcsontpart (Côte d’Ivoire), Madagaszkár, Malawi, Mauritius, Nigéria, Tunézia

0,1 ... 0,3

Gabon, Ghána, Kamerun, Kenya, Mozambik, Szenegál, Tanzánia, Zambia

0,3 ... 0,8

Egyiptom, Kongó (Kinshasa), Mali, Szudán, Zimbabwe 0,8 ...

Tisztítás és ápolás 201

Üze

mel

teté

s

Dízel tüzelőanyagok alacsony hőmérsékletekenAlacsony külső hőmérsékletek esetén előfordulhat, hogy paraffinkiválás következtében a dízel tüzelőanyag viszkozitása nem elegendő.

Az üzemzavarok elkerülése érdekében a téli hónapokban jobb viszkozitású dízel tüzelőanyagokat árusítanak.

Németországban a téli dízel tüzelőanyagok kb. Ò20 °-os külső hőmérsékletig üzembiztosak. A téli dízel tüzelőanyag a legtöbb esetben zavartalanul használható az adott országra jellemző külső hőmérsékleten.

Tüzelőanyag-adalékokA folyékonyság-javító szerek a dízel tüzelőanyagok viszkozitásának javítására szolgáló tüzelőanyag-adalékok.

A folyékonyság-javító szerek hatékonysága nem minden tüzelőanyag használata esetén garantálható. Vegye figyelembe a gyártó javaslatait. A jóváhagyott folyékonyság-javító szerekkel kapcsolatos információkat megtalálja a Mercedes-Benz szervizekben.

ËNe alkalmazzon tüzelőanyag-adalékokat (kivéve a folyékonyság-javító szereket), mivel használatuk működési zavarokhoz és motorkárosodáshoz vezethet. Az ilyen adalékok használatából eredő károkra nem terjed ki a Mercedes-Benz jótállása.

ËA viszkozitás javítása érdekében ne keverjen benzint vagy petróleumot a dízel tüzelőanyaghoz. A benzin vagy a petróleum rontja a dízel tüzelőanyag kenőképességét, ami pl. a befecskendezőrendszer károsodosához vezethet.

A nyári dízel tüzelőanyag vagy a kevésbé hidegálló téli dízel tüzelőanyag esetében (pl. Dél-Európában) a külső hőmérsékletnek megfelelő mennyiségű folyékonyság-javító szert adjon hozzá a tüzelőanyaghoz.

Időben adja hozzá a tüzelőanyag-adalékot a dízel tüzelőanyaghoz, azaz még mielőtt a paraffinkiválás következtében romlana a dízel tüzelőanyag viszkozitása. A paraffinkiválás

okozta zavarokat a teljes tüzelőanyag-rendszer felmelegítésével szüntetheti meg. Ehhez állítsa le a járművet pl. egy fűtött csarnokban.

A rendszeres ápolás a jármű értékének megőrzését szolgálja.

A tisztításhoz lehetőleg Mercedes-Benz ápolószereket használjon. Ezeket kimondottan a Mercedes-Benz járművekhez gyártották, és a legkorszerűbb műszaki színvonalat képviselik. A Mercedes-Benz ápolószerekkel kapcsolatos további információért forduljon bizalommal bármelyik Mercedes-Benz szervizhez.

$FIGYELEM

Ha pl. hőlégfúvóval melegíti a tüzelőanyag-rendszert, károsodhatnak annak alkatrészei. Ennek következtében tüzelőanyag távozhat a rendszerből, amely meggyulladhat és tüzet okozhat.

Soha ne melegítse a tüzelőanyag-rendszert hőlégfúvóval vagy nyílt lánggal.

Tisztítás és ápolás


$FIGYELEM

Az ápolószereket mindig lezárva és gyermekektől elzárva tartsa.

Tartsa be az ápolószerek használati útmutatóját.

Ne használjon tüzelőanyagokat tisztítószerként. A tüzelőanyagok könnyen meggyulladnak, és károsak az egészségre.


Járművét kizárólag az erre a célra kialakított mosóhelyen tisztítsa. Környezetbarát módon ártalmatlanítsa az üres flakonokat és a használt tisztítóanyagokat.

Tisztítás és ápolás202Ü

zem

elte

tés

Biztonsági övek

Tartsa be a biztonsági öv tisztítására vonatkozó következő útmutatásokat:

• Haladéktalanul távolítsa el a foltokat és a szennyeződéseket, így elkerülheti a maradandó lerakódásokat és károsodásokat.

• Ne fehérítse vagy ne színezze a biztonsági öveket, ez ugyanis befolyásolhatja a biztonsági övek működését.

• A biztonsági öveket ne szárítsa közvetlen napfénnyel vagy 80 ° fölötti hőmérsékleten.

A kormánykerék ütközőlemeze és a vezetőtér

A műanyag részeket és a vezetőteret nedves, tiszta és szöszmentes kendővel tisztítsa. Rendkívül erős szennyeződés esetén használjon enyhe szappanos oldatot.

ËNe használjon száraz, durva vagy kemény kendőt, és ne dörzsölje a felületeket. Ellenkező esetben megkarcolja vagy egyéb módon károsítja a felületeket.

A rádió kijelzője vagy a COMAND-kijelző

M Kapcsolja ki, és hagyja lehűlni a rádiót vagy a COMAND-kijelzőt.

M A kijelző felületét kereskedelmi forgalomban kapható mikroszálas kendővel és TFT/LCD-kijelzőhöz használható tisztítószerrel tisztítsa.

M Miután megszáradt a kijelző felülete, száraz mikroszálas kendővel és csak enyhe nyomással fényesítse.

ËNe használjon száraz, durva vagy kemény kendőt és súrolószert, oldószert vagy oldószertartalmú tisztítószert. Ne dörzsölje a felületeket. Csak enyhe nyomást alkalmazzon a tisztításkor,

ellenkező esetben károsodhat a kijelző nyomásra és karcolásra érzékeny felülete.

Ablakok

ËAz ablakok belső oldalának tisztításához ne használjon száraz kendőt, súrolószert, oldószert vagy oldószertartalmú tisztítószert. Az ablakok belső oldalát nedves kendővel vagy kereskedelmi forgalomban kapható üvegtisztító szerrel tisztítsa meg.

Ne érjen a hátsó szélvédő és az oldalsó ablakok belső oldalához kemény tárggyal, pl. jégkaparóval vagy gyűrűvel. Ellenkező esetben megsérülhetnek az ablakok vagy a hátsószélvédő-fűtés.

Függönyök

ËA függönyöket nem szabad mosni. A függönyök a mosástól összemehetnek, és elveszthetik tűzgátló tulajdonságukat. A függönyöket csak vegyi úton tisztíttassa.

$FIGYELEM

Soha ne használja fellépő lépcsőként a karosszérián található nyílásokat. Ellenkező esetben károsíthatja a járművet vagy elvesztheti egyensúlyát, és megsebesítheti magát vagy másokat.

Ha a jármű magasabban levő részeit is meg kell tisztítania, mindig használjon megfelelő létrát vagy egyéb biztonságos fellépőt.

$FIGYELEM

Ha a fellépők vagy a küszöbök szennyezettek vagy jegesek, lecsúszhat vagy leeshet.

Ne hagyja, hogy a fellépő, a küszöbök vagy a cipői beszennyeződjenek (pl. sárral, agyaggal, hóval vagy jéggel).

A jármű belsejének tisztítása

$FIGYELEM

Ne használjon oldószertartalmú tisztítószert és ún. cockpitspray-t a vezetőtér és a kormánykerék ütközőlemezének tisztítására. Az oldószertartalmú tisztítószerek hatására a felület porózus lesz, és a légzsák működésbe lépésekor a leváló műanyagrészek súlyos sérüléseket okozhatnak.


Üze

mel

teté

s


Az elhanyagolt vagy helytelen ápolásból adódó karcolások, agresszív lerakódások, felmaródások és egyéb sérülések nem mindig tüntethetőek el maradéktalanul. Ilyen esetben forduljon minősített szakműhelyhez.

A következménykárok elkerülése érdekében haladéktalanul javítsa ki a kőfelverődésből eredő sérüléseket, és távolítsa el az erősen odatapadt szennyeződéseket, különösen

• a rovarmaradványokat,

• a madárürüléket,

• a vakrozsdát,

• a fagyantát,

• az olajokat és zsírokat,

• a tüzelőanyagokat,

• a kátrányfelfröccsenést,

• az útszóró só maradványait.

ËHa sűrűn fordulnak elő ezek a szennyeződések, mossa gyakrabban a járművet.

ËTisztítás után ne állítsa le azonnal járművét hosszabb időre, különösen a keréktárcsák keréktárcsa-tisztító szeres mosása után ne tegye ezt. A keréktárcsa-tisztító szerek ugyanis a féktárcsák és fékbetétek fokozott korrózióját okozhatják. Tisztítás után tegyen meg ezért legalább néhány perces utat. Fékezéskor a féktárcsák és a fékbetétek felmelegednek és megszáradnak. A járművet most már tartósan leállíthatja.

A PARKTRONIC érzékelői

A PARKTRONIC érzékelői (példaként az első lökhárítón)

Az első és a hátsó lökhárítóba szerelt valamennyi érzékelőt vízzel, samponnal és egy puha kendővel tisztítsa.

ËNe használjon száraz, durva vagy kemény kendőt, és ne dörzsölje a felületeket. Ellenkező esetben összekarcolja vagy egyéb módon károsítja az érzékelőket.

Ha az érzékelőket nagynyomású mosóval vagy gőzsugaras tisztítóval tisztítja, tartsa be az eszköz gyártója által előírt távolságot a jármű és a nagynyomású mosó fúvókája között.

A tolatókamera lencséje

Ügyeljen arra, hogy a jármű viaszolásakor ne kerüljön viasz a tolatókamera lencséjére :. Szükség esetén vízzel, samponnal és egy puha kendővel távolítsa el a viaszt.

A jármű külsejének tisztítása

: Érzékelők

Tisztítás és ápolás204Ü

zem

elte

tés

ËNe használjon száraz, durva vagy kemény kendőt, és ne dörzsölje a felületeket. Ellenkező esetben összekarcolja vagy egyéb módon károsítja a tolatókamera lencséjét.

Ha nagynyomású mosóval vagy gőzsugaras tisztítóval tisztítja a járművet, tartson legalább 50 cm távolságot a tolatókamerától. Ne irányítsa a sugarat közvetlenül a tolatókamerára, ellenkező esetben károsíthatja a tolatókamerát.

Az első szélvédő külső felülete és az ablaktörlőlapátok

M Fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban a 0 állásba, vagy vegye ki az indítókulcsot.

ËHa a motorháztető le van csukva, kizárólag függőleges helyzetben hajtsa fel az ablaktörlőket a szélvédőről, ellenkező esetben károsodhat a motorháztető.

M Hajtsa fel a törlőkarokat a szélvédőről az érezhető rögzülésig.

M Tisztítsa meg az első szélvédőt és az ablaktörlőlapátokat.

M A gyújtás visszakapcsolása előtt hajtsa vissza az ablaktörlőket.

Fényszórók

Nedves szivaccsal törölje le a fényszórókat.

ËCsak olyan ablakmosószert használjon, amely a műanyag fényszóróvédőkhöz is megfelelő. A nem megfelelő ablakmosószerek károsíthatják a műanyag fényszóróvédőket.

Ne használjon ezért

• száraz kendőt,

• súrolószert,

• oldószert,

• oldószertartalmú tisztítószert.

Ellenkező esetben összekarcolhatja vagy károsíthatja a szélvédő felületét.

Tolóajtó

A tolóajtó környékén található érintkezőlemezeket és az érintkezőtűk hegyeit vízzel, samponnal és puha kendővel tisztítsa.

Ne olajozza vagy zsírozza az érintkezőlemezeket és az érintkezőtűk hegyeit.

Távolítsa el az idegen testeket.

ËTartsa be a nagynyomású fúvóka és a tisztítandó terület közötti minimális távolságokat:

• kerek szórófúvóka esetén kb. 70 cm

• 25°-os lapos szórású fúvóka és szennymarófej esetén kb. 30 cm.

Tisztítás közben mozgassa a vízsugarat. A károsodás elkerülése érdekében ne irányítsa közvetlenül a vízsugarat

• az ajtóhézagokra,

• a légrugók gumitömlőire,

• a fékcsövekre,

• az elektromos alkatrészekre,

• a dugaszos csatlakozókra,

• a tömítésekre, vagy

• a hajtásláncra, különösen ne a kardántengely közbenső csapágyára.

$FIGYELEM

Az első szélvédő vagy az ablaktörlőlapátok tisztítása előtt fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban a 0 állásba. Ha ezt elmulasztja, az ablaktörlők megmozdulhatnak, és sérülést okozhatnak.

Tisztítás nagynyomású mosóval


Üze

mel

teté

s

Az erős szennyeződéseket távolítsa el, mielőtt gépi mosóba viszi járművét.

ËÜgyeljen arra, hogy a gépi mosó méretei megfelelőek legyenek az Ön járművéhez.

Gépi mosás előtt hajtsa be a külső tükröket, és szerelje le a rádió-/telefonantennát. Ellenkező esetben károsodhatnak a külső tükrök, az antennák vagy a jármű.

Ha elhagyja a gépi mosót, ügyeljen arra, hogy az antenna vissza legyen szerelve, és a külső tükrök teljesen ki legyenek hajtva.

ËÜgyeljen arra, hogy az oldalablakok teljesen zárva legyenek, a szellőzés/fűtés ventilátora ki legyen kapcsolva és az ablaktörlő kapcsolója a 0 állásban legyen. Ellenkező esetben pl. bekapcsolódhat az eső-/fényérzékelő, és szándékolatlan törlést idézhet elő, ami miatt károsodhat a jármű.

A gépi autómosás után távolítsa el a viaszmaradványokat az első szélvédőről és az ablaktörlőlapátok gumijáról. Ezzel elkerülheti a csíkos törlést, és csökkentheti az ablaktörlés zaját, amelyet a szélvédőn maradt lerakódások okozhatnak.

ËMindenképpen akadályozza meg, hogy víz kerüljön a szívó-, szellőző- és kiszellőztető nyílásokba. Nagynyomású mosó vagy gőzsugaras tisztító használata esetén ne irányítsa a sugarat közvetlenül az elektromos alkatrészekre és az elektromos vezetékek végeire.

Motormosás után konzerválja a motort. A konzerválás során óvja a hajtószíjat a konzerválószertől.

Hűtő

Ha szennyeződés található a hűtőbordákon, először a ventilátor felőli oldalról, majd elölről fújja ki azt sűrített levegővel. Makacs szennyeződés esetén használjon gőzsugaras tisztítót.

ËFeltétlenül kerülje el, hogy megsérüljenek a hűtő lamellák. Merőlegesen irányítsa a sűrített levegőt, a víz- vagy gőzsugarat a hűtőre.

A töltőlevegő-hűtővel, olajhűtővel vagy kondenzátoros klímaberendezéssel felszerelt járművek esetében a hűtők közötti területek szennyezettségét is ellenőrizze. Ha ezek szennyezettek, forduljon minősített szakműhelyhez, pl. valamelyik Mercedes-Benz szervizállomáshoz.

$FIGYELEM

A kerek szórófúvókából távozó pulzáló vízsugár szemmel nem látható károkat okozhat a gumiabroncsok vagy a légrugók gumitömlői hordozó anyagaiban. Ezeket a károk csak jóval később észlelhetők, és a gumiabroncsok vagy a légrugók gumitömlői kidurranásához vezethetnek. Ennek következtében Ön elveszítheti uralmát a jármű felett, és saját maga vagy más személyek sérülését okozhatja.

A gumiabroncsok vagy a légrugók gumitömlői tisztításához ne használjon kerek szórófúvókát. Ha a gumiabroncs vagy a légrugók gumitömlői megsérülnek, azonnal cserélje ki őket..

Gépi mosó

$FIGYELEM

Amennyiben autómosás után az autómosó viaszréteget permetez a járműre, a foltképződés elkerülése érdekében távolítsa el a viaszt az első szélvédőről és az ablaktörlőlapátok gumijáról. A foltképződés korlátozza a kilátást, ami kedvezőtlen látási viszonyok mellett (pl. ellenfény, köd, sötétség, hófúvás esetén) tovább romlik. Ezáltal fennáll annak a veszélye, hogy egyáltalán nem, vagy túl későn észleli a veszélyt, és balesetet okoz.

Motormosás

Karbantartás206Ü

zem

elte

tés

Rendszeresen tisztítsa a könnyűfém felniket.

ËNe használjon a tisztításhoz savtartalmú vagy alkáli tisztítószert. Ha így tesz, korrodálhatja a kerékcsavarokat vagy a kiegyensúlyozó súlyok tartórugóit.

M Tisztítsa meg a járművet, különösen

• a világítóberendezést,

• a szélvédőket, az ablakokat és a külső tükröket,

• a fellépőt és a küszöböket,

• a tartófogantyúkat,

• a kerekeket, gumiabroncsokat és a kerékdobokat,

• a rendszámot.

M Távolítsa el a becsípődött idegen testeket, pl. a köveket.

M Ellenőrizze, hogy a kerékfelfüggesztések nem rongálódtak-e meg.

Sárban, homokban, vízben vagy a járművet hasonló szennyeződéseknek kitevő üzemeltetés után:

• ellenőrizze az üzemi fék üzembiztonságát,

• tisztítsa meg a kerekeket, a futóművet és a fékberendezést,

• ellenőrizze a kerekeket, a futóművet és a fékberendezést károsodás szempontjából; javíttassa ki a károkat egy minősített szakműllyel.

A karbantartási munkák terjedelme és gyakorisága elsősorban a gyakran nagy mértékben különböző üzemeltetési körülményektől függ.

A jármű karbantartási füzete ismerteti a karbantartási munkák terjedelmét és gyakoriságát, valamint kiegészítő megjegyzéseket tartalmaz a jótállásra és az üzemanyagokra vonatkozóan.

Könnyűfém felnik

Terepen vagy építkezésen megtett út után

$FIGYELEM

A járművön lévő szennyeződés és piszok befolyásolja a jármű közlekedés- és üzembiztonságát.

Különösen a következő veszélyek jelentkezhetnek:

Kőfelverődés. A gumiabroncsok rovátkáiba beszorult kövek menet közben kilökődthetnek onnan, emiatt a közlekedés többi résztvevői megsérülhetnek, vagy a járművek (különösen azok első szélvédője) megrongálódhatnak.

Csúszásveszély. A gumiabroncsokon/az úttesten található szennyeződés és sár csökkentik a tapadást. Ez különösen érvényes nedves úttesten, emiatt a jármű megcsúszhat.

Sérülésveszély. A fellépőkön és küszöbökön található szennyeződés és sár csökkentik a lépésbiztonságot, emiatt lecsúszhat a fellépőkről, és megsérülhet.

Éppen ezért mindig gondosan tisztítsa meg a járművet a terepen vagy építkezésen megtett út után, mielőtt a közutakon közlekedne. Amennyiben ehhez nagynyomású mosó vagy gépi mosó segítségét veszi igénybe, vegye figyelembe az ebben a fejezetben szereplő, azok biztonságos használatára vonatkozó útmutatásokat.

$FIGYELEM

A szennyezett féktárcsák és fékbetétek korlátozzák a fékteljesítményt, az akár teljesen meg is szűnhet. Ezáltal balesetet okozhat. Mielőtt a közútra hajtana, fékpróbával ellenőrizze az üzemi fék üzembiztonságát.

Korlátozott fékteljesítmény esetén biztonságosan állítsa le a járművet, és lépjen kapcsolatba egy minősített szakműhellyel.

Karbantartás


Karbantartás 207

Üze

mel

teté

s

Azok az ellenőrzési és karbantartási munkák, amelyeket ez a kezelési útmutató nem ismertet, speciális szaktudást igényelnek. Ezeket a munkákat kizárólag szakképzett személyzet végezheti el.

+ A szervizfeladatokat a karbantartási füzetben szereplő előírások és ajánlások szerint kell elvégezni.

Ennek be nem tartása a gyártó vizsgálati jelentése alapján a garanciaigény elvesztéséhez és a gyártói nagyvonalúság megvonásához is vezethet.

A pótalkatrészekkel kapcsolatban tartsa be a „Műszaki adatok” című fejezet útmutatásait (N 292. oldal).


A karbantartásiintervallum-kijelző kb. egy hónappal vagy 3000 km-rel az esedékes szerviz előtt jelez. Vezetés közben vagy bekapcsolt gyújtás mellett ekkor egy üzenetet lát a kijelzőn.

+ A karbantartásiintervallum-kijelző nem nyújt tájékoztatást az olajszintről, ezért ne tévessze össze a karbantartásiintervallum-kijelzőt a motorolajszint-kijelzővel 5.

A karbantartási időpont a menetteljesítménytől függően napokban vagy kilométerekben jelenik meg a kijelzőn.

A karbantartás-kijelző szimbólumai vagy betűi az esedékes karbantartás terjedelmét jelölik.

¯ vagy A kis terjedelmű karbantartás

° vagy B nagy terjedelmű karbantartás

$FIGYELEM

A karbantartási feladatok és javítások elvégézése előtt feltétlenül olvassa el a karbantartási feladatokkal és javításokkal összefüggő:

• mérvadó szakaszokat a műszaki dokumentációban, pl. a kezelési útmutatóban és a műhelyinformációkban,

• törvényi rendelkezéseket, pl. a munkavédelmi előírásokat és a balesetmegelőzésre vonatkozó előírásokat.

Ellenkező esetben előfordulhat, hogy nem ismeri fel a veszélyt, és sérülést okoz önmagának és másoknak.

A jármű alatt végzett munkákhoz megfelelően terhelhető bakokat kell a jármű alá helyezni.

Tartóbak helyett semmi esetre se használjon kocsiemelőt. A kocsiemelő elengedhet, és lesüllyesztheti a járművet, emiatt Ön vagy mások súlyos sérülést szenvedhetnek.

A kocsiemelő csupán a jármű rövid ideig tartó megemelésére alkalmas.

A karbantartási munkákat mindig minősített szakműhelyben végeztesse el.


Mindegyik munka elvégzése során vegye figyelembe a környezetvédelmi intézkedéseket. Az üzemanyagok, pl. a motorolaj eltávolításakor be kell tartania a törvényi előírásokat. Ez vonatkozik valamennyi olyan alkatrészre is, amelyek érintkezésbe kerültek az üzemanyagokkal, ilyenek pl. a szűrők. További felvilágosítást kaphat bármelyik minősített szakműhelyben.

Környezetbarát módon ártalmatlanítsa az üres csomagolásokat, a tisztítókendőket és az ápolószereket. Tartsa be az ápolószer használati útmutatóját is.

Ne járassa a motort álló helyzetben a szükségesnél hosszabb ideig.

Karbantartásiintervallum-kijelző

Karbantartás208Ü

zem

elte

tés

A karbantartási időpont kijelzése

Kormánykerék-gombokkal felszerelt járművekPl. a következő kijelzések egyikét láthatja:

• ¯ Serviceumfang A in ... Tagen (Az „A” karbantartás ... napon belül esedékes)

• ¯ Serviceumfang A in ... km (Az „A” karbantartás ... km múlva esedékes)

• ¯ Serviceumfang A durchführen (Végeztesse el az „A” karbantartást)

Kormánykerék-gomb nélküli járművekPl. a következő kijelzések egyikét láthatja:

• ¯az „A” karbantartás esetében

• ° a „B” karbantartás esetében

Emellett látja a még megtehető utat kilométerben (km) vagy a még hátralévő időt napokban (d).

Ha túllépte a karbantartási időpontot

A minősített szakműhely a karbantartás elvégzésekor visszaállítja a karbantartás-kijelzőt.

Kormánykerék-gombokkal felszerelt járművekHa túllépte a karbantartási időpontot, a kijelzőn a következő kijelzések egyike látható:

• ¯ Serviceumfang A um ... Tage überzogen (Az „A” karbantartás ... napja esedékes)

• ¯ Serviceumfang A um ... km überzogen (Az „A” karbantartás ... km óta esedékes)

Ezzel egy időben figyelmeztető hangjelzés hallatszik.

Kormánykerék-gomb nélküli járművekHa túllépte a karbantartási időpontot, a gyújtás bekapcsolása után 10 másodpercig villog a ¯ vagy a ° szerviz szimbólum. Emellett a karbantartási időpont előtt egy mínusz jel is látható.

A karbantartási időpont lehívása

M Fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba.

A kijelző bekapcsol.

Kormánykerék-gombokkal felszerelt járművekM Addig nyomja meg egymás után

a kormánykeréken található V vagy U gombot, amíg meg nem jelenik az alapkijelzés (N 95. oldal).

M Addig nyomkodja a kormánykeréken található & vagy * gombot, amíg a kijelzőn meg nem jelenik pl. a következők egyike:

• ¯ Serviceumfang A in ... Tagen (Az „A” karbantartás ... napon belül esedékes)

• ¯ Serviceumfang A in ... km (Az „A” karbantartás ... km múlva esedékes)

Kormánykerék-gomb nélküli járművekM Addig nyomkodja a kombinált műszeren

található Menü gombot 4, amíg meg nem jelenik a ¯ vagy° szerviz szimbólum.

Emellett látja a még megtehető utat kilométerben (km) vagy a még hátralévő időt napokban (d).

ASSYST (Aktív karbantartási rendszer)

Az ASSYST rendszerrel ellátott járművek esetében a rendszer a következő karbantartási időpontot a menetteljesítményhez és az Ön vezetési stílusához igazítva határozza meg.

Az egyes karbantartási időpontok közötti idő hosszabb lesz, ha

• kíméletesen, közepes fordulatszámon vezet,

• kerüli a rövid megtett szakaszokat, amelyek során a motor nem éri el az üzemi hőmérsékletet.

Az ASSYST nem méri azt az időtartamot, amelynek során az akkumulátor le van választva. Az időtől függő karbantartási időpont betartása érdekében a karbantartási üzenetben megjelenített napokból vonja le azoknak a napoknak a számát, amikor az akkumulátor le volt választva.

Karbantartás 209

Üze

mel

teté

s

Kinyitás

M Húzza meg az : kioldófogantyút.

A motorháztető zárja kiold.

ËGondoskodjon arról, hogy az ablaktörlők ne legyenek felhajtva a szélvédőről. Ellenkező esetben megsérülhetnek az ablaktörlők vagy a motorháztető.

M Nyomja felfelé a motorháztető zárjának ; kioldófogantyúját.

M Emelje fel és tartsa a motorháztetőt.

Motorháztető

$FIGYELEM

Menet közben ne húzza meg a kioldó fogantyút. Ekkor ugyanis a motorháztető kinyílhat, és korlátozhatja a kilátást.

$FIGYELEM

Ha a motorháztető nyitva van, fennáll a sérülésveszély – még akkor is, ha a motor nem jár.

A motor alkatrészei nagyon forrók lehetnek.

Az égési sérülések elkerülése érdekében csak a kezelési útmutatóban említett alkatrészeket érintse meg, és tartsa be a vonatkozó biztonsági megjegyzéseket.

$FIGYELEM

A hűtő és a motor közötti ventilátor akkor is elindulhat magától, ha az indítókulcs ki van húzva. Éppen ezért soha nem nyúljon a ventilátorlapátok forgásának útjába, mert az sérüléshez vezethet.

Benzinmotoros járművek: az elektronikus gyújtásrendszer nagyfeszültséggel működik. Ne érjen a gyújtásrendszer elemeihez (a gyújtótekercshez, gyújtókábelhez, gyújtógyertya-dugaszhoz, illetve ellenőrző csatlakozóhoz),

• ha jár a motor,

• a motor indítózása alatt,

• a motor bekapcsolt gyújtással történő kézi átforgatása alatt.

Ezen szabály megszegése esetén fennáll a súlyos, akár halálos áramütés veszélye.

Dízelmotoros járművek: az elektronikus befecskendező-vezérlés nagyfeszültséggel működik. Ne érjen a befecskendező rendszer részegységeihez

• ha jár a motor,

• a motor indítózása alatt,

• bekapcsolt gyújtás mellett.

Ezen szabály megszegése esetén fennáll a súlyos, akár halálos áramütés veszélye.

Karbantartás210Ü

zem

elte

tés

M Vegye ki tartójából = a kitámasztópálcát ?, és hajtsa fel a nyíl irányába.

M Annyira eressze lejjebb a motorháztetőt, hogy a kitámasztópálca ? belecsúszhasson a mélyedésbe A, és a motorháztető rögzülhessen.

Lecsukás

M Fogja meg a kitámasztópálcát ?, és kissé emelje meg a motorháztetőt.

M Tegye vissza a kitámasztópálcát ? a tartójába =, és enyhe nyomással pattintsa be a helyére.

M Eressze lejjebb a motorháztetőt, majd kb. 30 cm magasságból ejtse le.

A motorháztető jól hallhatóan bepattan. Ha akár csak kicsit is felemelhető a motorháztető, akkor a reteszelés nincs a helyén.

M Ha a motorháztető nem pattant megfelelően a helyére, nyissa fel újra, és valamivel nagyobb lendülettel ejtse a helyére.

ËNe nyomja le kézzel a motorháztetőt, ellenkező esetben az károsodhat.

A hűtőfolyadékot mindig vízszintesen álló járműben, lehűlt motornál töltse utána. A hűtőfolyadék hőmérséklete ekkor legfeljebb 50 ° lehet.

$FIGYELEM

A motorháztető lecsukásakor ügyeljen arra, hogy a művelettel senkinek ne csípődhessen be.

Karbantartási helyek a motorháztető alatt

: A fékfolyadék kiegyenlítő tartálya (N 211. oldal)

; A hűtőfolyadék-kiegyenlítőtartály fedele (N 210. oldal)

= Mosófolyadék-tartály (N 212. oldal) ? A motorolaj-betöltőnyílás fedele

(N 212. oldal)

A hűtőfolyadék szintje

Karbantartás 211

Üze

mel

teté

s

M A sapkát : lassan csavarja fél fordulattal balra, így engedje ki a túlnyomást.

M Csavarja tovább, majd vegye le a sapkát :.

M Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, és szükség esetén pótolja azt. A művelet során ügyeljen a hűtőfolyadék összetételére és a felhasznált víz minőségére (N 197. oldal).

A szintnek

• hideg hűtőfolyadék esetén a max jelzésig ; kell érnie,

• meleg hűtőfolyadék esetén kb. 1,5 cm-rel a max jelzés ; fölött kell állnia.

M Helyezze vissza a sapkát :, és tekerje vissza ütközésig.

ËRendszeresen ellenőrizze, hogy megfeleően van-e tömítve a motorhűtő-rendszer és a fűtőberendezés.

Jelentős hűtőfolyadék-vesztés esetén kerestesse meg és javíttassa ki a probléma okát minősített szakműhelyben.

A tengelykapcsoló-rendszer és fékberendezés hidraulikusan, fékfolyadékkal működik. A kiegyenlítő tartály a motortérben található.

Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a következők szerint:

• rendszeresen, pl. hetente vagy minden tankoláskor,

• csak vízszintesen álló járműben, a motor leállítása után.

ËA fékfolyadék károsítja a fényezést, a műanyag és a gumi felületeket. Ha a fényezés vagy a műanyag és gumi felület érintkezésbe került a fékfolyadékkal, azonnal mossa le vízzel az érintett felületet.

$FIGYELEM

A hűtőfolyadék-kiegyenlítőtartály nyitásakor a kifröccsenő forró hűtőfolyadék miatt fennáll a leforrázás veszélye. A hűtőrendszer és a hűtőfolyadék-kiegyenlítőtartály üzemmeleg motor esetén nyomás alatt áll. Viseljen kesztyűt és védőszemüveget.

Csak akkor nyissa ki a hűtőfolyadék-kiegyenlítőtartályt, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete 50 °-nál alacsonyabb.

$FIGYELEM

A hűtőfolyadék glikolt tartalmaz, ezért mérgező. Ne nyelje le a hűtőfolyadékot! Ha lenyelte a hűtőfolyadékot, azonnal keressen fel egy orvost!

A hűtőfolyadék ne kerüljön érintkezésbe a szemmel, a bőrrel és a ruházattal. Szemmel való érintkezés esetén bő tiszta vízzel azonnal öblítse ki a szemét. Azonnal tisztítsa meg a bőrét és a ruháját vízzel és szappannal. Azonnal cserélje le az érintett ruhát.

A tengelykapcsoló-rendszer és a fékberendezés

$FIGYELEM

A fékfolyadék káros az egészségre. Ne nyelje le a fékfolyadékot! Ha lenyelte a fékfolyadékot, azonnal keressen fel egy orvost!

A fékfolyadék ne kerüljön érintkezésbe a bőrrel, a ruházattal vagy a szemmel. Az érintett felületet bő, tiszta vízzel mossa le, és szükség esetén forduljon orvoshoz.

A fékfolyadék utántöltése során mindig viseljen kesztyűt és védőszemüveget.

A fékfolyadékot kizárólag a lezárt eredeti tartályában, gyermekek számára nem hozzáférhető helyen kell tárolni. A fékfolyadékkal végzett munkák során tartsa be a biztonsági előírásokat.

$FIGYELEM

Ha túlságosan alacsony a fékfolyadék forráspontja, akkor a fékek nagyobb terhelése esetén, például hegyekről levezető hosszabb utakon haladva gőz képződhet a fékberendezésben. Ez hátrányosan befolyásolja a fékhatást, meghosszabbodhat a fékút, ami növeli a balesetveszélyt.

Kétévente cseréltesse ki a fékfolyadékot.

Karbantartás212Ü

zem

elte

tés

A fékfolyadék szintjének a MIN és MAX jelzés között kell állnia.

ËHa a fékfolyadék szintje nem éri el a MIN jelzést, meghibásodhatott a jármű hidraulikus berendezése. Semmi esetre se töltsön utána fékfolyadékot, az nem szünteti meg a hibát.

Ne hajtson tovább. Haladéktalanul ellenőriztesse a berendezést minősített szakműhelyben.

+ A motortérben rendszerint található egy figyelmeztetés, amely emlékezteti Önt a következő fékfolyadékcserére.

Egész évben adagoljon ablakmosószer-koncentrátumot a mosófolyadékhoz.

ËCsak olyan ablakmosószer-koncentrátumot használjon, amely a műanyag fényszóróvédőkhöz is megfelelő. A nem megfelelő ablakmosószer-koncentrátumok károsíthatják a műanyag fényszóróvédőket.

A keverés arányát igazítsa a külső hőmérséklethez. A foltképződés ellen fagypont feletti hőmérséklet esetén használjon nyári

mosófolyadékot. Fagyásveszély esetén használjon téli mosófolyadékot, hogy a víz ne fagyjon rá az első szélvédőre.

A mosófolyadék-tartály 4 literes, fényszórótisztító berendezéssel ellátott járművek esetében 7 literes.

M A mosófolyadékot keverje össze előre egy tartályban a megfelelő keverési arányban.

M Vegye le a mosófolyadék-tartály sapkáját :.

M Töltse be a mosófolyadékot.

M Nyomja vissza a sapkát :.


Olajfogyasztással kapcsolatos információt a „Vezetési tanácsok” című szakaszban találhat (N 174. oldal).

Rendszeresen, pl. hetente vagy minden tankoláskor ellenőrizze az olajszintet a motorban.

A motorolajszint ellenőrzése a kijelzőn

Járműve felszereltségétől függően a dízelmotoros jármű olajszintjét a kijelzőről is leolvashatja.

Az olajszintet mindig a motor üzemmeleg állapotában ellenőrizze.

M Állítsa járművét vízszintes helyre.

M Állítsa le a motort.

M Várjon 5 percet.


A kijelző bekapcsol.

: A fékfolyadék kiegyenlítő tartálya

Ablakmosó berendezés/fényszórótisztító berendezés

$FIGYELEM

Az ablakmosószer-koncentrátum könnyen meggyullad.

Tartózkodjon a dohányzástól, a tűzgyújtástól és a nyílt láng használatától az ablakmosószer-koncentrátum használata során.

Olajszint a motorban

Karbantartás 213

Üze

mel

teté

s

+ Ha rendkívül hideg hőmérséklet esetén a kijelző 5 perc elteltével nem jeleníti meg az olajszintet, további 5 perc elteltével ismételje meg a motorolajszint-ellenőrzést.

Ha az ismételt ellenőrzés során sem jelenik meg az olajszint a kijelzőn, az olajszintmérő pálcával ellenőrizze az olajszintet.

Ellenőriztesse az olajszint-kijelzőt minősített szakműhelyben.

Kormánykerék-gombok nélküli járművekM Addig nyomkodja a kombinált műszeren

található Menü gombot 4, amíg a kijelzőn a 1 szimbólum nem jelenik meg.

Mérés közben a kijelzőn a --:-- jelzés villog.

A kijelzőn a következő üzenetek jelenhetnek meg:

Kormánykerék-gombokkal felszerelt járművekM Nyomja meg a kombinált műszeren

található Ë gombot (N 88. oldal).

Mérés közben a következő kijelzés látható:

4 Motorölstand Messung läuft! (A motorolajszint mérése folyamatban)

A kijelzőn a következő üzenetek jelenhetnek meg:

1

OK M Nem kell olajat utántölteni.

– 1.0 ltr M Töltse be a megadott olajmennyiséget (N 214. oldal).

M Néhány perc múlva ismételje meg a motorolajszint-ellenőrzést.

– 1.5 ltr

– 2.0 ltr

HI M Távolíttassa el a felesleges olajat. Az olajszint túl magas.

1

Motorölstand in Ordnung (Motorolajszint rendben)

M Nem kell olajat utántölteni.

Motoröl 1.0 l einfüllen! (Töltsön be 1 liter motorolajat)

M Töltse be a megadott olajmennyiséget (N 214. oldal).

M Néhány perc múlva ismételje meg a motorolajszint-ellenőrzést.

Motoröl 1.5 l einfüllen! (Töltsön be 1,5 liter olajat)

Motoröl 2.0 l einfüllen! (Töltsön be 2 liter olajat)

Motorölstand Ölstand reduzieren! (Motoroajszint – csökkentse a motorolaj szintjét!)

M Távolíttassa el a felesleges olajat. Az olajszint túl magas.

Motorölstand Bitte Zündung ein (Motorolajszint – kapcsolja be a gyújtást)


Wartezeit einhalten (Tartsa be a várakozási időt)

M Ha a motor üzemmeleg, kb. 5 perc elteltével ismételje meg a mérést.

M Ha a motor nem üzemmeleg, kb. 30 perc elteltével ismételje meg a mérést.

Motorölstand Nicht bei Motorlauf! (Motorolajszint – ne járó motornál mérje!)

M Állítsa le a motort, és ha a motor üzemmeleg, kb. 5 percet várjon a mérés megkezdéséig.

Karbantartás214Ü

zem

elte

tés

Olajszint ellenőrzése a motorban, olajszintmérő pálcával

Az olajszintet mindig a motor üzemmeleg állapotában ellenőrizze.

M Állítsa járművét vízszintes helyre.


M Várjon 5 percet.

Olajszintmérő pálca és motorolaj-betöltő nyílás (példaként dízelmotornál)

Olajszintmérő pálca és motorolaj-betöltő nyílás (példaként benzinmotornál)

M Húzza ki az olajszintmérő pálcát :.

M Törölje le az olajszintmérő pálcát : egy szöszmentes kendővel.

M Tolja vissza ütközésig az olajszintmérő pálcát : a vezetőcsőbe, majd megint húzza ki.

M Ellenőrizze az olajszintet az olajszintmérő pálcán :.

Az olajszintnek a min = és a max jelzés ; között kell állnia.

A két jelzés (; és =) közötti különbség kb. 2 liter.

M Szükség esetén töltse utána a motorolajat.

A motorolaj utántöltése

A motorolajjal kapcsolatos információkat az „Üzemanyagok” című szakaszban találja (N 196. oldal).

M Csavarja ki, és vegye le a betöltőnyílás sapkáját ?.

M Töltse utána a szükséges mennyiségű motorolajat.

ËNe töltsön be túl sok olajat. Ha az olajszint magassága meghaladja az olajszintmérő pálca max jelzését, akkor túl sok olajat töltött a rendszerbe. Ez károsíthatja a motort, illetve a katalizátort. Távolíttassa el a túltöltött olajmennyiséget.

M Helyezze fel a sapkát ? a betöltőnyílásra, és forgassa el.

Rendszeresen ellenőrizze a főegységek tömítését. Folyadékszivárgás esetén (pl. ha olajfoltokat észlel a jármű parkolóhelyén) minősített szakműhellyel vizsgáltassa meg, és haladéktalanul háríttassa el a hiba okát.

Általános biztonsági megjegyzések


Ügyeljen arra, hogy utántöltéskor ne ömöljön ki semmi. A talajba, illetve a természetes vizekbe kerülő olaj károsítja a környezetet.

A jármű főegységei

Az ablaktörlőlapátok cseréje

$FIGYELEM

Ha a szakaszos törlés be van kapcsolva vagy az eső-/fényérzékelő aktív, az ablaktörlő bármikor megmozdulhat, és sérülést okozhat Önnek és másoknak.

Az ablaktörlőlapátok cseréje előtt mindig húzza ki az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóból.

Karbantartás 215

Üze

mel

teté

s

ËSemmiképpen ne nyissa ki a motorháztetőt, ha valamelyik ablaktörlőkar előre van hajtva. Ellenkező esetben a megsérülhet a motorháztető.

Ne hajtsa a törlőlapát nélküli ablaktörlőkart a szélvédőre. Ellenkező esetben megsérülhet a szélvédő.

ËA törlőlapátot mindig az ablaktörlőkarnál fogja meg. Ellenkező esetben megsérülhetnek a törlőgumik.

Kiszerelés


M Automatikus sebességváltóval felszerelt jármű esetén állítsa a választókart a P helyzetbe.


Első ablaktörlőkar törlőlapáttal

M Hajtsa fel az ablaktörlőkart = a szélvédőről.

M Állítsa keresztirányba a törlőlapátot :.

M Nyomja össze a két rögzítőkapcsot ; a nyíl irányában, és hajtsa le törlőlapátot : az ablaktörlőkarról =.

M Felfelé történő húzással távolítsa el a törlőlapátot : az ablaktörlőkaron = lévő tartóból.

Beszerelés

M Tolja a törlőlapátot : az ablaktörlőkaron = lévő tartóba.

M Addig nyomja a törlőlapátot : az ablaktörlőkarhoz =, amíg a rögzítőkapcsok ; hallhatóan be nem pattannak.

M Engedje vissza az ablaktörlőkart = az első szélvédőre.


$FIGYELEM

A törlőlapát kopó alkatrész. Évente kétszer, lehetőleg tavasszal és ősszel cserélje ki az ablaktörlőlapátokat. Ellenkező esetben az ablakok törlése már nem lesz megfelelő. Emiatt előfordulhat, hogy nem észleli megfelelően a közlekedési viszonyokat, és balesetet okoz.

Akkumulátorok

$FIGYELEM

Robbanásveszély. A akkumulátorok töltésekor robbanékony gáz keletkezik. Az akkumulátort csak jól szellőző helyiségben töltse.

Robbanásveszély. Kerülje a szikraképződést! Az akkumulátor közelében tilos a tűzgyújtás, a nyílt láng használata és a dohányzás!

Az akkumulátorsav maró hatású, ezért viseljen saválló védőkesztyűt! A bőrre vagy ruhára fröccsent savat azonnal semlegesítse szappanos oldattal vagy savsemlegesítővel, és mossa le vízzel.

Karbantartás216Ü

zem

elte

tés

A jármű akkumulátorai mindig legyenek megfelelően feltöltött állapotban, mert csak így érik el az előirányozott élettartamot.

Ha a járművet túlnyomórészt rövid távolságokon használja vagy hosszabb időre leállítja, gyakrabban ellenőriztesse az akkumulátorok töltöttségét.

Ha járművét hosszabb időre le szeretné állítani, kérjen tanácsot valamelyik Mercedes-Benz szervizállomáson.

A jármű a felszereltségtől függően 2 akkumulátorral lehet felszerelve:

• indítóakkumulátor a vezetőülés alatti ülésdobozban,

• tartalék akkumulátor az első utasülés alatti ülésdobozban.

+ Amennyiben indítássegítésre van szüksége vagy azt nyújt másnak, kizárólag a motortérben található külső indítási csatlakozót használja (N 285. oldal).

Az akkumulátorokat minősített szakműhellyel szereltesse ki.

Indítóakkumulátor

Az akkumulátor lekötéseAz indítóakkumulátor a vezetőülés alatti ülésdobozban található.

Viseljen védőszemüveget. Sav és víz keverésekor a folyadék a szemébe fröccsenhet. A szembe fröccsent savat azonnal mossa ki tiszta vízzel, és haladéktalanul forduljon orvoshoz!

Tartsa távol a gyermekeket. A gyermekek nem képesek felmérni az akkumulátor és a sav kezelésével járó veszélyeket.

Az akkumulátoron végzett munkák során tartsa be az ebben a kezelési útmutatóban szereplő biztonsági megjegyzéseket, védőintézkedéseket és eljárásokat.


Az akkumulátorok káros anyagokat tartalmaznak, ezért a törvény tiltja, hogy a háztartási hulladékkal együtt dobja ki őket. Az akkumulátorokat elkülönítve kell gyűjteni, és környezetkímélő módon kell újrahasznosítani.

Az akkumulátorokat környezetkímélő módon ártalmatlanítsa. A lemerült akkumulátorokat minősített szakműhelyben adja le.

A feltöltött akkumulátorokat álló helyzetben szállítsa és tárolja. Szállításkor rögzítse az akkumulátorokat a felborulás megelőzése érdekében. Ügyeljen arra, hogy a záródugók szellőzőnyílásaiból akkumulátorsav távozhat a környezetbe.

$FIGYELEM

Ha a csatlakoztatott akkumulátor pozitív akkumulátorsaruja érintkezik a jármű részeivel, fennáll a rövidzárlat veszélye. Ekkor könnyen meggyulladhat a gyúlékony gázkeverék. Emiatt Ön és mások is súlyosan megsérülhetnek.

• Ne helyezzen az akkumulátorokra fémtárgyakat vagy szerszámokat.

Karbantartás 217

Üze

mel

teté

sËÁllítsa le a motort és húzza ki az indítókulcsot, mielőtt kioldja vagy leveszi az akkumulátorsarukat. Ellenkező esetben tönkremehetnek az elektronikus főegységek, pl. a generátor.

ËAz akkumulátor lekötésekor mindig a következőkben leírt sorrendet kövesse. Semmiképpen ne cserélje fel az akkumulátorsarukat! Ellenkező esetben károsodhat a jármű elektronikája.

M Kapcsoljon ki minden elektromos fogyasztót.


vagy


Ülésdoboz (példaként a vezetőülésé)

M Forgassa balra a forgóreteszt :, majd vegye le.

M Távolítsa el a fedelet ;.

Ülésdoboz nyitva (példaként a vezetőülésé)

M Oldja ki a tartó ? csavarjait =.

M Vegye le a tartót ?.

M Húzza le a szellőzőtömlő A felső végét az akkumulátorról.

M Húzza ki annyira az akkumulátort az ülésdobozból, hogy a negatív akkumulátorsarut le lehessen oldani és venni.

M Oldja le a negatív pólusról B a negatív akkumulátorsarut.

M Úgy vegye le a negatív akkumulátorsarut, hogy az akkumulátorsaru már ne érintkezzen a negatív pólussal B.

Az akkumulátor kiszereléseM Kösse le az akkumulátort (N 216. oldal).

Indítóakkumulátor

M Húzza ki az akkumulátort az ülésdobozból, és az ábra szerint helyezze a küszöblécre. Ha szükséges, a fogantyúknál C fogva tartsa az akkumulátort.

• Az akkumulátor lekötésekor először mindig a negatív akkumulátorsarut, utána pedig a pozitív akkumulátorsarut kösse le.

• Az akkumulátor bekötésekor először mindig a pozitív akkumulátorsarut, utána pedig a negatív akkumulátorsarut kösse be.

• Ha jár a motor, ne oldja ki vagy kösse le az akkumulátorsarukat.

Karbantartás218Ü

zem

elte

tés

M Távolítsa el a pozitív akkumulátorsaru fedelét, amely a pozitív pólusnál E található.

M Oldja le a pozitív akkumulátorsarut a pozitív pólusról E.

M Úgy vegye le a pozitív akkumulátorsarukat, hogy az akkumulátorsaru már ne érintkezzen a pozitív pólussal E.

M Emelje fel az akkumulátort a küszöblécről a fogantyúknál C fogva.

Az akkumulátor töltése

ËBeszerelt akkumulátor csak a Mercedes-Benz által bevizsgált és jóváhagyott töltőkészülékkel tölthető. Ezekkel a készülékekkel a beszerelt akkumulátor is tölthető. Ellenkező esetben a megsérülhet a jármű elektronikája.

M Töltse fel a kiszerelt akkumulátort. Tartsa be a töltőkészülék gyártójának kezelési útmutatóját.

M Szerelje be az akkumulátort. A munka során tartsa be az akkumulátor csatlakoztatására vonatkozó útmutatásokat.

Az akkumulátor csatlakoztatása/beszerelése

ËAz akkumulátor csatlakoztatásakor mindig a következőkben leírt sorrendet kövesse. Semmiképpen ne cserélje fel az akkumulátorsarukat! Ellenkező esetben a megsérülhet a jármű elektronikája.

Feltétlenül tartsa be a pozitív akkumulátorsaru előírt csatlakoztatási helyzetét. Ellenkező esetben a pozitív

akkumulátorsaru érintkezhet a jármű részeivel, ebben az esetben pedig fennáll a rövidzárlat és a tűz veszélye.


M Helyezze az akkumulátort az ábra szerint a küszöblécre (N 217. oldal), és szükség esetén fogja meg a fogantyúknál C.

M Csatlakoztassa a pozitív akkumulátorsarut a pozitív pólushoz E. Eközben feltétlenül tartsa be a pozitív akkumulátorsaru képen szereplő csatlakoztatási helyzetét. A pozitív vezetéket D az akkumulátor házának oldalával párhuzamosan kell elvezetni a csatlakoztatási területen (lásd a nyilat).

M Helyezze a pozitív akkumulátorsaru fedelét a pozitív pólusra E.

M Pattintsa rá lefelé mindkét fogantyút C az akkumulátorra.

M Tolja be az akkumulátort annyira az ülésdobozba, hogy csatlakoztatni lehessen a negatív akkumulátorsarut.

M Csatlakoztassa a negatív akkumulátorsarut a negatív pólushoz B.

M Tolja ütközésig az akkumulátort az ülésdobozba.

M Nyomja rá a szellőzőtömlő A felső végét az akkumulátorcsatlakozóra.

M Igazítsa a tartót ? az akkumulátor burkolatának alsó éle és a csavarfuratok = fölé.

M Rögzítse a tartót ? a csavarokkal =.

Az akkumulátor biztosítva van elmozdulás ellen.

M Helyezze vissza a burkolatot ;.

M Jobbra tekerve zárja vissza a forgóreteszt :.

+ Az akkumulátor csatlakoztatása után újra be kell állítani az elektromos tolóajtót (N 63. oldal).

$FIGYELEM

Az akkumulátort csak jól szellőző helyiségben töltse. Töltés közben gázok keletkezhetnek, amelyek belobbanhatnak, az Ön vagy mások sérülését okozhatják, vagy károsíthatják a fényezést, savmarásokat okozhatnak a járművön.

Töltés közben az akkumulátorból kiáramló gázok savmarást okozhatnak. Töltés közben ezért ne hajoljon az akkumulátor fölé.

Karbantartás 219

Üze

mel

teté

s

Tartalék akkumulátor

A tartalék akkumulátor az első utasülés alatti ülésdobozban található.

A be- és kiszerelésére vonatkozó információkat az „Indítóakkumulátor” (N 216. oldal) című szakaszban találja.

Az akkumulátor ápolása

Feltétlenül tartsa be a következők útmutatásokat:

• A szennyezett akkumulátorsaruk és -felületek kúszóáramokat okozhatnak, amelyek következtében az akkumulátorok kimerülhetnek. Mindig tartsa tisztán és szárazon az akkumulátorsarukat és -felületeket. Kissé kenje be savvédő zsírral az akkumulátorsarukat, különösen a saruk alsó oldalát.

• A tüzelőanyagot tartalmazó tisztítószerek károsítják az akkumulátor házát. Az akkumulátor házát kizárólag kereskedelmi forgalomban kapható tisztítószerrel tisztítsa.

• Az akkumulátort csak becsavarozott záródugókkal tisztítsa, ellenkező esetben szennyeződés juthat az akkumulátor celláiba, és megkárosíthatja az akkumulátort.

• A záródugók szellőzőfuratainak és a cellaszellőztetés tömlőinek nyitva kell lenniük, különben nem tudnak távozni a gázok. Tekerje ki a lezárt szellőző furatokat, és egy erre alkalmas szerszámmal, pl. dróttal tisztítsa meg őket. Ha tisztításkor nem tekeri ki a záródugókat, fennáll a rövidzárlat veszélye.

• Rendszeresen ellenőrizze, hogy nincsenek-e meglazulva az akkumulátorsaruk, illetve a negatív kábel megfelelően csatlakozik-e az alvázhoz.

• A használaton kívüli akkumulátorokat havonta egyszer töltse fel.

221

Seg

íts

mag

adon

Hasznos információk ................. 222Mi hol található? ......................... 222Mit kell tenni, ha......................... 227Motor ........................................... 261Gumidefekt ................................. 262Elektromos berendezés ............. 270Rádiós távirányítás, elemek...... 283Nyitás és zárás szükséghelyzetben..................... 284Automatikus sebességváltó...... 285Indítássegítés, behúzatásés vontatás.................................. 285

Hasznos információk222S

egít

s m

agad

on



A szerszámkészletet

• az első utasülés alatti rekeszben,

• a hátsó tárolótérben (a tartalék akkumulátorral, leszerelhető vonóberendezéssel, elforgatható első utasüléssel vagy hangrendszerrel felszerelt járműveknél) található.

Az első utasülés alatti rekesz

M Forgassa balra a forgóreteszt ;.

M Vegye le az oldalsó burkolatot :.

Tárolóhely hátul, a jármű jobb oldalán

M Adott esetben hajtsa fel a hátsó ülést.

M Forgassa a felső forgóreteszt : az óramutató járásával egyező irányba, az alsót : pedig az óramutató járásával ellentétes irányba.

M Vegye le a burkolatot ;.

M Oldja ki a rögzítő hevedert ?.

M Vegye le szerszámtartó fedelét =.


Mi hol található?

Szerszámkészlet és szükséghelyzeti felszerelés

= Gumitömítő készlet ? Szerszámkészlet és összehajtható

kerékék1 (N 223. oldal)1. Csak összkerékhajtású 4MATIC járműveknél.

Mi hol található? 223

Seg

íts

mag

adon

Szerszámkészlet (példaként gumitömítő készlettel felszerelt járműben)

M A szerszámokat és a felszereléseket a fent megadott sorrendben vegye ki a szerszámtartóból. Mielőtt kivenné a kocsiemelőt, emelje meg kissé, és fordítsa átlós helyzetbe a tárolóhelyen belül. Kövesse a fedél ; belső oldalán található utasításokat.

A szerszámkészletet és felszereléseket a leírtaknak megfelelően, fordított sorrendben helyezze vissza. Visszahelyezéskor ügyeljen arra, hogy a gumitömítő anyagot tartalmazó flakont a nyilásával előre tolja be a szerszámtartóba.

A kocsiemelőt a visszahelyezéshez ütközésig hajtsa össze, és úgy illessze vissza a helyére, hogy a kézikerék felfelé nézzen (N 222. oldal).

A 4MATIC összkerékhajtású járműveknél mindkét összehajtható kerékék (N 223. oldal) az utasoldali ajtó tárolórekeszében található.

Összehajtható kerékékek

A 4MATIC összkerékhajtású járművek plusz 2 összehajtható kerékékkel vannak felszerelve.

Az összehajtható kerékékek (például kerékcsere esetén) a jármű biztosítására szolgálnak.

Összehajtható kerékék

M Kinyitás: hajtsa fel mindkét lemezt :.

M Az alsó lemezt hajtsa ki ;.

M Tolja be teljesen az alsó lemez füleit az alaplemez nyílásaiba =.

Kerékcsere esetén a jármű rögzítésére vonatkozó információt a „Kerékcsere gumidefekt esetén” című szakaszban (N 266. oldal) talál.

Kocsiemelő

A Abroncstöltő kompresszor B Gumitömítő anyagot tartalmazó flakon C Vonóberendezés D Szerszámkészlet E Kocsiemelő (N 223. oldal)

$FIGYELEM

A súlyos vagy akár halálos sérülések kockázatának, illetve a jármű károsodásának elkerülése érdekében vegye figyelembe a következőket:

• A kocsiemelő csupán a jármű rövid ideig tartó megemelésére alkalmas, például a kerékcsere idejére.

• Nem alkalmas a jármű alatt végzendő munkákhoz.

• A kocsiemelőnek szilárd és sík felületre kell támaszkodnia.

Mi hol található?224S

egít

s m

agad

on A kocsiemelő hátul, a jármű jobb oldalán elhelyezett tárolóhelyen található (N 222. oldal).

M A kocsiemelő kivétele: nyissa ki a hátsó tárolóhelyet.

M Ha a szerszámkészlet és a szükséghelyzeti felszerelés a jármű tárolóhelyében található, kivételükkor kövesse a tárolóhely-fedél belső oldalán jelölt sorrendet és az erre vonatkozó utasításokat (N 222. oldal).

M Emelje meg kissé a kocsiemelőt, és fordítsa átlós helyzetbe a tárolóhelyen belül.

M Húzza ki óvatosan a kocsiemelőt a tárolóhelyből.

M A kocsiemelő visszahelyezése: a kocsiemelőt ütközésig hajtsa össze és igazítsa úgy, hogy a kézikerék felfelé nézzen.

M A kocsiemelőt átlósan tolja be a tárolóhelybe, és igazítsa függőlegesen a szerszámtartó mélyedése fölé. Kövesse a tárolóhely-fedél belső oldalán található utasításokat.

M Nyomja be a kocsiemelőt a szerszámtartó mélyedésébe.

M Ha a szerszámkészlet és a szükséghelyzeti felszerelés a tárolóhelyben található, helyezze vissza a többi szerszámot és szükséghelyzeti felszerelést. Ehhez kövesse a fedél belső oldalán található utasításokat (N 222. oldal).

M Zárja vissza a tárolóhelyet.

Az elakadásjelző háromszög a vezetőajtó tárolórekeszében található.

M Az elakadásjelző háromszög felállítása: vegye ki az elakadásjelző háromszöget a vezetőajtó tárolórekeszéből.

M Hajtsa ki oldalirányba az alsó tartólábakat =.

M Az oldalsó fényvisszaverő léceket ; húzza felfelé háromszög formára, és kapcsolja össze a patenttel :.

Most már felállíthatja az elakadásjelző háromszöget.

+ Tartsa be az adott ország törvényi előírásait.

• Soha ne cseréljen kereket emelkedőkön és lejtőkön.

• Soha ne feküdjön a megemelt jármű alá.

• Ügyeljen arra, hogy a megemelésekor ne tartózkodjanak személyek a járműben.

• Soha ne indítsa be a motort, ha a jármű meg van emelve.

• Ügyeljen arra, hogy a gumiabroncs alsó felülete és a talaj között legfeljebb 30 mm távolság legyen.

• A jármű alatt végzett munkákhoz bakokat kell helyezni alá.

Elakadásjelző háromszög

: Patent ; Fényvisszaverők = Tartólábak

Mi hol található? 225

Seg

íts

mag

adon

Az elsősegélykészlet az utasoldali ajtó tárolórekeszében található.

+ Évente ellenőrizze a kötszerek lejárati idejét, és cserélje ki a lejárt szavatosságú kötszereket.

Tűzoltókészülék a vezetőülés alatti doboz mellett

M Nyissa ki tartó : csatját.

M Vegye ki a tűzoltókészüléket ; a tartójából.

+ Figyelmesen olvassa el a tűzoltókészüléken található utasításokat, és tanulmányozza használatának módját.

A gumitömítő készlet

• az első utasülés alatti rekeszben (N 222. oldal),

• a hátsó tárolótérben (a tartalék akkumulátorral, leszerelhető vonóberendezéssel, elforgatható első utasüléssel vagy hangrendszerrel felszerelt járműveknél) található (N 222. oldal).

+ Amennyiben pótkereket szerelt fel, ezen a keréken az abroncsnyomás-ellenőrzés nem működik. A pótkerék nincs abroncsnyomás-ellenőrző érzékelővel felszerelve.

Pótkerék a jármű hátsó része alatt

Kiszereléséhez a szerszámkészletben (N 222. oldal) található kerékkulcsra, továbbá a pótkerék-kiemelő segédszerszámra lesz szüksége.

M Nyissa ki a hátfal ajtót.

M Kiszerelés: óvatosan emelje le egy megfelelő szerszám, például egy csavarhúzó segítségével a védőkupakot :. Közben ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a lakkozást és a védőkupakot.

M Vezesse be a segédszerszámot ; a nyíláson át a csörlő megvezetéséig.

M Illessze rá a kerékkulcsot = a pótkerék-emelő segédszerszámra ;.

M Forgassa addig a nyíl ? irányában a kerékkulcsot =, amíg ellenállást nem érzékel, vagy amíg a csörlő csúszó tengelykapcsolója meg nem csúszik.

Ekkor a pótkerék le van eresztve.

Elsősegélykészlet

Tűzoltókészülék

Gumitömítő anyag

Pótkerék

Mi hol található?226S

egít

s m

agad

on

M Húzza ki a pótkereket a felső burkolat fogantyújánál E fogva a jármű alól.

M Nyomja lefelé a drótkötelet B, és forgassa a rugót D a kerékszorítóval C ellenkező irányban.

A kerékszorítót C most kioldotta.

M Húzza ki a kerékszorítót C a keréktárcsából a felső burkolat E nyílásán át.

M Vegye le a pótkerék felső burkolatát E.

M Beszerelés: fektesse a kereket a földre úgy, hogy a felni középső kidomborodó része felfelé álljon.

+ Könnyűfém felniket nem szabad a jármű alatt szállítani. Ebben az esetben szállítsa a kereket a rakodótérben, és csak a felső burkolatot E emelje be a jármű alá.

M Helyezze a felső burkolatot E a kerékre úgy, hogy az abroncsszelep számára kialakított kivágás F a szelep fölé kerüljön.

M Nyomja rá a felső burkolatot E a keréktárcsára, és állítsa a kereket olyan helyzetbe, hogy a felső burkolaton található fogantyú hátrafelé álljon.

M A drótkötélre B hajlított kerékszorítót C vezesse be felülről a felső burkolat nyílásán át a keréktárcsába.

M Tolja be kissé a kereket a jármű alá.

M Illessze rá a kerékkulcsot = pótkerék-emelő segédszerszámra ;.

M Forgassa addig a nyíl irányában A a kerékkulcsot =, amíg ellenállást nem érzékel, és amíg a csörlő csúszó tengelykapcsolója hirtelen meg nem csúszik.

Ekkor a kereket a jármű alá erősítette.

ËA felcsévéléskor ügyeljen arra, hogy a felső burkolaton lévő fogantyú hátrafelé álljon.

Ellenőrizze minden kerékcsere és szerviz után, de legalább évente egyszer, hogy a pótkerék megfelelően a helyére van-e rögzítve.

M Húzza ki a kerékkulcsot = és a pótkerék-emelő segédszerszámot ; a csörlő nyílásából.

M Zárja le a vedőkupakkal : a csörlő nyílását.

M Helyezze vissza a kerékkulcsot = és a pótkerék-emelő segédszerszámot ; a szerszámkészlettel együtt.

Mit kell tenni, ha... 227

Seg

íts

mag

adon

Mit kell tenni, ha...

A kombinált műszer figyelmeztető és ellenőrzőlámpái

$FIGYELEM

A szervizmunkák szakszerűtlen elvégzése jelentősen csökkentheti a jármű üzembiztonságát. Ennek következtében Ön elveszítheti uralmát a jármű felett, és balesetet okozhat. Ráadásul a biztonsági rendszerek sem tudják Önt vagy másokat az elvárásoknak megfelelően megvédeni.

A szervizmunkákat mindig minősített szakműhelyben végeztesse el.

Probléma Lehetséges okok/következmények és M megoldások

d

Az ASR/ESP® sárga figyelmeztető lámpája menet közben villog.

$Balesetveszély

Az ESP® vagy az ASR szabályoz, mivel legalább egy kerék elérte a tapadási határt.

A TEMPOMAT a szabályozás ideje alatt kikapcsol.

M Válasszon az út- és forgalmi viszonyoknak megfelelő vezetési stílust, adjon kevés gázt.

M Haladjon lassan.

d

Az ASR-/ESP® sárga figyelmeztető lámpája világít, miközben a motor jár.

$Balesetveszély

Az ASR ki van kapcsolva.

M Kapcsolja újra be az ASR funkciót. Kivételek (N 140. oldal).

h !:b

Az ESP®, az ABS, az ASR/BAS sárga ellenőrzőlámpája és a vörös fék-ellenőrzőlámpa világít, miközben a motor jár.

$Balesetveszély

Az EBV (elektronikus fékerőelosztás) meghibásodott.

A hátsó kerekek a fékezés során idő előtt blokkolhatnak.

M Kormánykerék-gombokkal felszerelt járműveknél vegye figyelembe a kijelzőn megjelenő üzeneteket is (N 236. oldal).

M Azonnal állítsa le biztonságos helyen a járművet.

M Ne hajtson tovább!

M Értesítsen egy minősített szakműhelyt.

h !:b

Az ESP®, az ABS, az ASR/BAS sárga ellenőrzőlámpája és a vörös fék-ellenőrzőlámpa világít, miközben a motor jár.

$Balesetveszély

Az EBV alacsony feszültség miatt kikapcsolt.

Előfordulhat, hogy az akkumulátor nincs feltöltve.






Mit kell tenni, ha...228S

egít

s m

agad

on

b

A vörös fék-ellenőrzőlámpa világít, miközben a motor jár. Ezzel egyidőben figyelmeztető hangjelzés hallatszik.

$Balesetveszély

A kiegyenlítő tartályban túl kevés fékfolyadék van.



M Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a kiegyenlítő tartályban (N 212. oldal).

M Ha a fékfolyadék szintje a MIN jelzés alatt van: Ne hajtson tovább!

M Ne töltsön hozzá fékfolyadékot. Ezzel nem szünteti meg a hibát.


:

Az ASR/BAS sárga ellenőrzőlámpája világít, miközben a motor jár.

$Balesetveszély

Az ASR (kipörgésgátló szabályozás) vagy az elindulás-segítő asszisztens üzemzavar miatt kikapcsolt.

A motorteljesítmény csökkenhet.

M Óvatosan haladjon tovább.

M Keressen fel a lehető leggyorsabban egy minősített szakműhelyt.

:


$Balesetveszély

A BAS (fékasszisztens) üzemzavar miatt lekapcsolt.

A fékberendezés továbbra is normális hatással működik, de elektronikus rásegítés nélkül.



:


$Balesetveszély

Az ASR (kipörgésgátló szabályozás), a BAS (fékasszisztens) és az elindulás-segítő asszisztens alacsony feszültség miatt kikapcsolt.


A fékberendezés normális hatással működik.


M Keressen fel rögtön egy minősített szakműhelyt.



Seg

íts

mag

adon

!

Az ABS sárga ellenőrzőlámpája világít, miközben a motor jár.

$Balesetveszély

Az ABS (blokkolásgátló rendszer) üzemzavar miatt kikapcsolt. Emiatt az ESP®, ASR és BAS, valamint a TEMPOMAT és SPEEDTRONIC rendszerek is kikapcsoltak.

A fékberendezés továbbra is normális hatással működik, de elektronikus rásegítés nélkül. A kerekek ezért pl. teljes fékezéskor blokkolhatnak.




!


$Balesetveszély

Az ABS átmenetileg nem működik. Előfordulhat, hogy az önteszt még nem fejeződött be.


M Haladjon egy rövid szakaszon 20 km/óránál nagyobb sebességgel.

Amennyiben a kijelzés megszűnik, az ABS újból rendelkezésre áll.

!


$Balesetveszély

Az ABS (blokkolásgátló rendszer) alacsony feszültség miatt kikapcsolt. Előfordulhat, hogy az akkumulátor nincs feltöltve.

A fékberendezés továbbra is normális hatással működik, de elektronikus rásegítés nélkül. A kerekek ezért pl. teljes fékezéskor blokkolhatnak.



h

Az ESP® sárga ellenőrzőlámpája világít, miközben a motor jár.

$Balesetveszély

Az ESP® üzemzavar miatt kikapcsolt. Emiatt a TEMPOMAT és a SPEEDTRONIC is kikapcsolt.

A menetstabilitást nem szabályozza a kellő időben és automatikusan a rendszer. A motorteljesítmény csökkenhet.






egít

s m

agad

on

h

Az ESP® sárga ellenőrzőlámpája világít, miközben a motor jár.

$Balesetveszély

Az ESP® alacsony feszültség miatt kikapcsolt. Emiatt a TEMPOMAT és a SPEEDTRONIC is kikapcsolt.





+

Az SRS vörös figyelmeztető lámpája kb. 4 másodperccel a gyújtás bekapcsolása után nem alszik ki, vagy újból világítani kezd.

$Sérülésveszély

Az utasbiztonsági rendszereknél üzemzavar áll fenn. A légzsákok vagy az övfeszítők nem szándékolt módon kioldódhatnak, vagy balesetkor egyáltalán nem oldódnak ki.



+

A vörös SRS figyelmeztető lámpa kb. 4 másodperccel a gyújtás bekapcsolása után nem alszik ki, vagy újból világítani kezd.

$Sérülésveszély

Automatikus gyermekülés-felismerő rendszerrel ellátott járművekben az automatikus gyermekülés-felismerés üzemzavara áll fenn, ha az első utasülésen nincs transzponderrel ellátott gyermekülés beszerelve. Ez további utasbiztonsági rendszerek üzemzavarát is okozhatja.

M Távolítsa el az első utasülésről az elektromos készülékeket, pl.:

• bekapcsolt laptopot,

• mobiltelefont,


Ha az SRS figyelmeztető lámpája továbbra is világít:



#

Az akkumulátor vörös ellenőrzőlámpája világít, miközben a motor jár.

$Balesetveszély

Az akkumulátor nem töltődik. Az üzemzavar oka a generátor meghibásodása vagy a bordás ékszíj elszakadása lehet.


M Ellenőrizze a bordás ékszíjat.

Amennyiben elszakadt: Ne hajtson tovább! Értesítse a legközelebbi minősített szakműhelyt.

Ha a bordás ékszíj rendben van: Ellenőriztesse a járművet egy minősített szakműhelyben.



Seg

íts

mag

adon

#

Az akkumulátor vörös ellenőrzőlámpája világít, miközben a motor jár.

$Balesetveszély

Az akkumulátor meghibásodott.



M Lépjen kapcsolatba egy autómentő szolgálattal, pl. egy Mercedes-Benz szervizzel.

#

A fékbetét kopását jelző sárga ellenőrzőlámpa a motor beindítását követően, vagy menet közben világít.

$Balesetveszély

A fékbetétek a kopáshatáron vannak.

M A lehető leghamarabb cseréltesse ki a fékbetéteket egy minősített szakműhelyben.

4

A motorolajszint sárga figyelmeztető lámpája a motor beindítását követően, vagy menet közben világít.

Az olajszint a minimális értékre csökkent.

M Ellenőrizze az olajszintet, és a következő üzemanyagtöltő állomáson töltsön hozzá olajat (N 212. oldal).

M Ha a motoron olajfolyás nyomai láthatók, haladéktalanul javíttassa meg a hibát egy minősített szakműhelyben.

4

A motorolajszint sárga figyelmeztető lámpája villog, a kijelzőn például a – 2.0 ltr (-2 liter) olajszint-kijelzés látható, és figyelmeztető hangjelzés hallható a motor beindítását követően, vagy menet közben1.

Már csak kevés olaj van a motorban, vagy semennyi nincs benne.

Fennáll a motor károsodásának veszélye.


M Ellenőrizze az olajszintet olajszintmérő pálcával (N 214. oldal).

Ha a motorolaj szintje rendben van: javíttassa ki azonnal az üzemzavart egy minősített szakműhelyben.

Ha a motorolaj szintje túl alacsony: vontattassa be a járművet egy minősített szakműhelybe.

4

A motorolajszint sárga figyelmeztető lámpája világít, a kijelzőn például a HI (magas) olajszint-kijelzés látható. és figyelmeztető hangjelzés hallható a motor beindítását követően, vagy menet közben1.

Az olajszint a maximális érték felett van.

M Ellenőrizze az olajszintet. Ha a motorolaj szintje túl magas, távolíttassa el az olajat a következő üzemanyagtöltő állomáson (N 214. oldal).

Ellenkező esetben károsodhat a motor vagy a katalizátor.

Ha a motorolajszint rendben van, javíttassa ki az üzemzavart a lehető leghamarabb egy minősített szakműhelyben.



egít

s m

agad

on

4

A motorolajszint sárga figyelmeztető lámpája menet közben ismételten világít.

A motorolajszint-kijelző üzemzavara áll fenn.

M Azonnal ellenőriztesse a járművet egy minősített szakműhelyben.

%

A hűtőfolyadékszint sárga figyelmeztető lámpája világít, miközben jár a motor.

A hűtőfolyadék szintje túl alacsony.

Ne járassa a motort, ha a hűtőfolyadékszint túl alacsony. A motor túlhevülhet és károsodhat.


M Állítsa le a motort, hogy lehűlhessen.

M Pótolja a hűtőfolyadékot, és közben ügyeljen a figyelmeztetésekre (N 210. oldal).

M Ha gyakran kell utánatöltenie hűtőfolyadékot, ellenőriztesse a motor hűtőrendszerét egy minősített szakműhelyben.

?

A hűtőfolyadék vörös figyelmeztető lámpája világít, miközben a motor jár.

A hűtőfolyadék hőmérséklete túl magas.



?



Ha a járművet nagyon erős igénybevétel után leállítja, a gyújtás bekapcsolásakor vagy újraindításkor a hűtőfolyadék figyelmeztető lámpája világíthat. Ilyen igénybevétel például a hegymenet vagy a vontatmánnyal való közlekedés.

M Járassa a motort kb. egy percig alapjárati fordulatszámon.

M Ha a hűtőfolyadék figyelmeztető lámpája továbbra is világít, értesítsen egy minősített szakműhelyt.

?


Ha a hűtőfolyadék szintje rendben van, akkor lehet, hogy meghibásodott a motorhűtő szellőzőventilátora.

M Kerülje ilyenkor a nagy motorterhelést (pl. a hegymeneteket), és a gyakori elindulással és megállással járó helyzeteket.

7 |

A tüzelőanyag-tartalék sárga figyelmeztető lámpája menet közben világít.

A tüzelőanyag mennyisége a tartalékjelzés alá süllyedt.

M Tankoljon a következő üzemanyagtöltő állomáson (N 175. oldal).



Seg

íts

mag

adon

%

Amikor az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba fordítja, az előizzítás sárga ellenőrzőlámpája nem világít.

Az előizzító rendszer üzemzavara áll fenn.

Előfordulhat, hogy a motor nem indítható.


\

A dízel részecskeszűrő sárga ellenőrzőlámpája világít, miközben a motor jár.

A dízel részecskeszűrő automatikus regenerálódása nem megfelelő vagy meghibásodott.

M Haladjon addig 2000 1/min feletti fordulatszámon, amíg a dízel részecskeszűrő ellenőrzőlámpája ki nem alszik.

Ha a dízel részecskeszűrő ellenőrzőlámpája 20 perc elteltével sem alszik ki, forduljon azonnal minősített szakműhelyhez, ahol az üzemzavar okát megszüntetik.

;

A motordiagnosztika sárga ellenőrzőlámpája világít vagy villog, miközben a motor jár.

A tüzelőanyag-tartály utazás közben kiürült.

A motor szükségüzemben jár.


M Dízelmotoros járművek: légtelenítse a tüzelőanyag-rendszert (N 262. oldal).

M Tankolás után indítsa el a motort háromszor-négyszer egymás után. A szükségüzem megszűnik. A járművet nem kell ellenőriztetni.

;

A motordiagnosztika sárga ellenőrzőlámpája világít vagy villog, miközben a motor jár.

Üzemzavar áll fenn:

• a befecskendezés szabályozásában,

• a gyújtásrendszerben2,

• a kipufogórendszerben.

A kibocsátási határértékeket emiatt átlépheti a jármű, és a motor szükségüzemben jár.


M Ellenőriztesse a járművet a lehető leggyorsabban egy minősített szakműhelyben.

È

A levegőszűrő sárga ellenőrzőlámpája világít, miközben a motor jár.

A levegőszűrő elérte a karbantartási határt, a levegőszűrő elszennyeződött.

M Cseréltesse ki a levegőszűrő-betétet egy minősített szakműhelyben.



egít

s m

agad

on

h

Az abroncsnyomás-ellenőrzés sárga figyelmeztető lámpája világítani kezd.

$Balesetveszély

Az abroncsnyomás-ellenőrzés gyors vagy nagymértékű nyomásvesztést érzékelt legalább egy gumiabroncsban.

M Hirtelen kormánymozdulatok és fékezés nélkül álljon meg, közben figyeljen a forgalmi eseményekre.

M Ellenőrizze a gumiabroncsokat, és korrigálja az abroncsnyomást. Ha valamelyik gumiabroncsban továbbra is nyomásvesztés érzékelhető, akkor le kell azt cserélni. A sérült gumiabroncsot azonnal cserélje ki.

Ha a műszaki meghibásodás megszűnt, a figyelmeztető lámpa néhány percnyi haladás után kialszik.


h

Az abroncsnyomás-ellenőrzés sárga figyelmeztető lámpája 60 másodpercig villog, majd ezt követően folyamatosan világít.

Kormánykerék-gombok nélküli járművek:

Az abroncsnyomás-ellenőrzési funkció meghibásodott.

M Ellenőriztesse az abroncsnyomás-ellenőrzést és a kerekeket egy minősített szakműhelyben.

:

A vízcsapda sárga ellenőrzőlámpája1 világít, miközben a gyújtás be van kapcsolva.

A vízcsapdában felgyülemlett vízmennyiség elérte a maximális töltésszintet.

M Víztelenítse a vízcsapdát (N 261. oldal).

¦

A szélvédő-/fényszórótisztító berendezés mosófolyadékszintjének sárga ellenőrzőlámpája a motor beindítását követően, vagy menet közben világít.

A folyadékszint túl alacsony.

M Töltsön hozzá mosófolyadékot (N 212. oldal).



Seg

íts

mag

adon

7

Ha az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba fordítja, a biztonsági öv vörös figyelmeztető lámpája kb. 6 másodpercig világít.

Ezzel egyidőben figyelmeztető hangjelzés hallatszik.

A figyelmeztető lámpa azt jelzi, hogy be kell kapcsolnia a biztonsági övet.

M Csatolja be magát (N 34. oldal).

b

Amikor az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba fordítja, az izzók sárga ellenőrzőlámpája világítani kezd.

A külső világítás vagy a vontatmány egyik izzója meghibásodott.

M A hibás izzót a lehető leghamarabb cserélje ki (N 270. oldal).

J

Az E-Box vörös ellenőrzőlámpája világít, amikor a gyújtás be van kapcsolva.

Az E-Box ventilátora meghibásodott.

M Fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban a 0 állásba, majd fordítsa vissza a 2 állásba.

Ha az ellenőrzőlámpa továbbra is világít, keressen fel egy minősített szakműhelyt.

1

Az ajtók sárga ellenőrzőlámpája menet közben világít.

Már lépésben halad, de még nincs az összes ajtó vagy a motorháztető becsukva.

M Csukja be az ajtókat, illetve a motorháztetőt.

¬

Amikor az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba fordítja, a vörös ENR-ellenőrző-lámpa világítani kezd.

Az ENR (elektronikus szintszabályozás) üzemzavar miatt lekapcsolt, mert pl. az álló helyzetű járművet kívülről beavatkozva megemelték.

A járműszintet nem szabályozza automatikusan a rendszer. A jármű útfekvése és a menetkényelem romolhat.

M Tegyen meg egy rövidebb távot 2 km/óránál nagyobb sebességgel.

Az ENR (elektronikus szintszabályozás) automatikusan aktiválódik.

M Amennyiben az ellenőrzőlámpa nem alszik ki, óvatosan haladjon tovább, és a lehető leghamarabb keressen fel egy minősített szakműhelyt.



egít

s m

agad

on


+ Amikor az indítókulcsot a gyújtás-kapcsolóban a 2 állásba fordítja, minden figyelmeztető és ellenőrzőlámpa (az irányjelző ellenőrzőlámpái kivételével), valamint a kijelző aktiválódik. Az utazás megkezdése előtt ellenőrizze működésüket.

¬

A vörös ENR-ellenőrző-lámpa menet közben villog.

Menet közben a járműszint túl magas vagy túl alacsony.

A jármű útfekvése és a menetkényelem romolhat.


M Az ENR a lehető leggyorsabban normális szintre szabályozza a jármű szintjét.

M Amennyiben a lámpa továbbra is villog, óvatosan haladjon tovább, és a lehető leghamarabb keressen fel egy minősített szakműhelyt.

Lehet, hogy az egyik légrugó kilyukadt.

Ð

A kormányzás sárga ellenőrzőlámpája világít, amikor a gyújtás be van kapcsolva.

A kormányzás szervo-rásegítése meghibásodott. Nagyobb erőt kell kifejtenie a kormányzáshoz.

M Hajtson tovább óvatosan egy minősített szakműhelyhez, és azonnal ellenőriztesse a kormányzást.

ì

A kuplungpedál sárga ellenőrzőlámpája világít, amikor a gyújtás be van kapcsolva.

Úgy próbálja elindítani a járművet, hogy a kuplungpedál nincs teljesen lenyomva.

M Az indítási folyamathoz ütközésig nyomja be a kuplungpedált.

1. Csak dízelmotoros járművek.

2. Csak benzinmotoros járműveknél.


Megjegyzések a képernyőüzenetekhez

$FIGYELEM

Ha a kombinált műszer vagy a kijelző meghibásodott, az információk többé nem jelennek meg.

Emiatt Ön nem látja a figyelmeztető és ellenőrzőlámpákat, valamint nem kapja meg a menetállapottal, pl. a sebességgel vagy a külső hőmérséklettel kapcsolatos információkat. A menettulajdonságok romolhatnak. Vezetési stílusát és a sebességet ennek megfelelően alakítsa.

Azonnal lépjen kapcsolatba egy minősített szakműhellyel.

$FIGYELEM




Seg

íts

mag

adon

Kormánykerék-gombok nélküli járművek

A kijelzőn is megjelenhetnek figyelmeztetések, üzemzavarra utaló jelzések, vagy más kiegészítő információk. A következőkben felsoroljuk az összes képernyőüzenetet. Bizonyos képernyőüzenetek esetében kiegészítésképpen figyelmeztető vagy folyamatos hangjelzés hallható.

Kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek

A fedélzeti számítógép is megjelenít a kijelzőn figyelmeztetéseket, üzemzavarra utaló jelzéseket vagy más kiegészítő információkat. Bizonyos képernyőüzenetek esetében kiegészítésképpen figyelmeztető vagy folyamatos hangjelzés hallható. A kijelző a magas prioritású képernyőüzeneteket vörössel jeleníti meg.

Cselekedjen a képernyőüzeneteknek megfelelően, és tartsa be ennek a kezelési útmutatónak a kiegészítő útmutatásait is.

Az alacsonyabb prioritású képernyőüzeneteket a kormánykeréken található V, U, & vagy * gombok valamelyikével, illetve a kombinált műszer visszaállító gombjával tudja elrejteni.

A legnagyobb prioritású képernyőüzeneteket nem lehet elrejteni. A kijelző folyamatosan megjeleníti ezeket a képernyőüzeneteket, amíg a képernyőüzenet oka meg nem szűnik.

A fedélzeti számítógép bizonyos képernyőüzeneteket az üzenettárban tárol.

A következő összeállítás bemutatja az összes képernyőüzenetet. A képernyőüzeneteket ábécé-sorrendben felsorolt szöveges üzenetekre (N 238. oldal) és szimbólummal jelölt üzenetekre (N 242. oldal) bontottuk fel.


egít

s m

agad

on

Képernyőüzenetek a kormánykerék-gombok nélküli járműveknél

Kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek szöveges üzenetei,

Képernyőüzenetek

Képernyőüzenetek Lehetséges okok/következmények és M megoldások

...

LIM km/h (Korlátozás, km/óra)

Az állandó SPEEDTRONIC számára tárolt sebességig gyorsította a járművet a gázpedállal.

A SPEEDTRONIC szabályozza a sebességet, a jármű nem gyorsul tovább.

M Kevesebb gázt adjon.

...


A sebességkijelző villog.

A változtatható SPEEDTRONIC számára olyan sebességet állít be, amely alacsonyabb az aktuális menetsebességnél.

M Szükség esetén saját maga fékezzen.

...


A sebesség kijelző villog.

A jármű sebessége meghaladja a változtatható SPEEDTRONIC számára beállított sebességet vagy az állandó SPEEDTRONIC beprogramozott legnagyobb sebességét, pl. lejtőn való haladáskor (motorfék).


...


A képernyőüzenet villog, háromszor figyelmeztető hangjelzés hallható.

A jármű gyorsul, és sebessége továbbra is meghaladja a változtatható SPEEDTRONIC számára beállított sebességet vagy az állandó SPEEDTRONIC beprogramozott legnagyobb sebességét.


_ _ _


A SPEEDTRONIC és/vagy a TEMPOMAT üzemzavar miatt kikapcsolt.


M A SPEEDTRONIC és a TEMPOMAT rendszert ellenőriztesse egy minősített szakműhelyben.


Abgasfilter:

mit hoher Drehzahl fahren siehe Betriebsanleitung (Kipufogógáz-szűrő: haladjon magas fordulatszámmal – lásd a kezelési útmutatót)

A dízel részecskeszűrő automatikus regenerációja nem megfelelő vagy meghibásodott.

M Haladjon addig 2000 1/min feletti fordulatszámon, amíg a képernyőüzenet el nem tűnik.

Ha a képernyőüzenet 20 perc elteltével sem tűnik el, forduljon azonnal minősített szakműhelyhez, ahol az üzemzavar okát megszüntetik.


Seg

íts

mag

adon

ABS

Werkstatt aufsuchen (ABS – keressen fel egy szervizt!)

$Balesetveszély

Az ABS (blokkolásgátló rendszer) üzemzavar miatt kikapcsolt. Emiatt az ESP®, ASR és BAS, valamint a TEMPOMAT és SPEEDTRONIC rendszerek is kikapcsoltak.

A fékberendezés továbbra is teljes fékerő-rásegítéssel, de ABS nélkül áll rendelkezésre.



ABS

nicht verfügbar (ABS nem áll rendelkezésre)

$Balesetveszély

Az ABS átmenetileg nem áll rendelkezésre. Előfordulhat, hogy az önteszt még nem fejeződött be.


M Haladjon egy rövid szakaszon 20 km/óránál nagyobb sebességgel.

Amennyiben a képernyőüzenet megszűnik, az ABS újból rendelkezésre áll.

ABS

nicht verfügbar (ABS nem áll rendelkezésre)

$Balesetveszély

Az ABS (blokkolásgátló rendszer) alacsony feszültség miatt kikapcsolt. Előfordulhat, hogy az akkumulátor nincs feltöltve.




ESP

Werkstatt aufsuchen! (ESP – keressen fel egy szervizt!)

$Balesetveszély

Az ESP® üzemzavar miatt kikapcsolt. Emiatt a TEMPOMAT és a SPEEDTRONIC is kikapcsolt.




ESP

nicht verfügbar (ESP nem áll rendelkezésre)

Az ESP® alacsony feszültség miatt kikapcsolt. Emiatt a TEMPOMAT és a SPEEDTRONIC is kikapcsolt.




M Keressen fel a lehető leghamarabb egy minősített szakműhelyt.



egít

s m

agad

on

Limit

... km/h (Sebességkorlát ... km/óra)


Állítson be a változtatható SPEEDTRONIC számára egy, az aktuális menetsebességnél alacsonyabb értéket.


Limit



A jármű sebessége meghaladja a változtatható SPEEDTRONIC számára beállított sebességet, pl. lejtőn való haladáskor (motorfék).


Limit


A sebesség kijelző villog, háromszor figyelmeztető hangjelzés hallható.

A jármű gyorsul, és sebessége továbbra is meghaladja a változtatható SPEEDTRONIC számára beállított sebességet, pl. lejtőn való haladáskor (motorfék).


Limit

Winterreifen ... km/h (Sebességkorlát – téli gumiabroncs ... km/óra)

Az állandó SPEEDTRONIC számára beállított sebességéig gyorsítja a járművet a gázpedállal. A SPEEDTRONIC szabályozza a sebességet, a jármű nem gyorsul tovább.

M Kevesebb gázt adjon.

Limit

Winterreifen ... km/h (Sebességkorlát – téli gumiabroncs ... km/óra)


A jármű sebessége meghaladja az állandó SPEEDTRONIC számára beállított sebességet, pl. lejtőn való haladáskor (motorfék).


Limit

Winterreifen ... km/h überschritt. (Sebességkorlát – téli gumiabroncs ... km/óra)

A sebességkijelző villog, háromszor figyelmeztető hangjelzés hallható.

A jármű gyorsul és, sebessége továbbra is meghaladja az állandó SPEEDTRONIC számára beállított sebességet, pl. lejtőn való haladáskor (motorfék).


Reifendruck

korrigieren (Korrigálja az abroncsnyomást)

Egy vagy több gumiabroncs nyomása túl alacsony, vagy az egyes abroncsok nyomása túlzottan eltér egymástól.

M Alkalomadtán ellenőrizze és korrigálja az abroncsnyomást (N 296. oldal).

Reifendruck

Kontrolle ohne Funktion (Az abroncsnyomás-ellenőrzés nem működik)

Az abroncsnyomás-ellenőrzés funkció meghibásodott.

M Az abroncsnyomás-ellenőrzést és a kerekeket ellenőriztesse egy minősített szakműhelyben.



Seg

íts

mag

adon

Reifendruck

Kontrolle zur Zeit nicht verfügbar (Az abroncsnyomás-ellenőrzés jelenleg nem működik)

Az abroncsnyomás-ellenőrzés rádiós zavarás vagy alacsony feszültség miatt átmenetileg nem áll rendelkezésre.

M Amint elhárultak az okok, az abroncsnyomás-ellenőrzés automatikusan aktiválódik.

Reifendruck

Kontrolle ohne Funktion Radsensoren fehlen (Az abroncsnyomás-ellenőrzés nem működik, hiányoznak a kerékérzékelők)

Az abroncsnyomás-ellenőrzés legalább egy keréktől nem kap jeleket, mivel

• a kereket a kerékelektronikával nem felszerelt pótkerékre cserélte le,

• az egyik kerékelektronikánál magasabb a hőmérséklet a megengedett legmagasabb értéknél,

• az egyik kerékelektronika meghibásodott.

M A kerekeket szereltesse fel megfelelő kerékelektronikákkal egy minősített szakműhelyben.

Schiebedach

offen! (Tolótető nyitva!)

Kihúzta az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóból, a tolótető azonban még nyitva van.

M A tolótetőt szükség esetén csukja be (N 69. oldal).

Speedtronic/Tempomat

Werkstatt aufsuchen (Keressen fel egy szervizt!)

A SPEEDTRONIC és/vagy a TEMPOMAT üzemzavar miatt kikapcsolt.


M A SPEEDTRONIC és a TEMPOMAT rendszereket ellenőriztesse egy minősített szakműhelyben.

SRS

Rückhaltesystem Werkstatt aufsuchen! (Utasbiztonsági rendszer –keressen fel egy szervizt!)

$Sérülésveszély

Az utasbiztonsági rendszereknél üzemzavar áll fenn. A légzsákok vagy az övfeszítők nem szándékolt módon kioldódhatnak, vagy balesetkor egyáltalán nem oldódnak ki.





egít

s m

agad

on

Szimbólummal jelölt üzenetek a kormánykerék-gombokkal felszerelt járműveknél


:

Werkstatt aufsuchen! (Keressen fel egy szervizt!)

$Balesetveszély

Az ASR (kipörgésgátló szabályozás) vagy az elindulás-segítő asszisztens üzemzavar miatt kikapcsolt.




:

Werkstatt aufsuchen! (Keressen fel egy szervizt!)

$Balesetveszély

A BAS (fékasszisztens) üzemzavar miatt lekapcsolt.

A fékberendezés továbbra is normális hatással működik, de elektronikus rásegítés nélkül.



:

nicht verfügbar (Nem áll rendelkezésre)

Az ASR (kipörgésgátló szabályozás), az elindulás-segítő asszisztens, valamint a BAS (fékasszisztens) alacsony feszültség miatt kikapcsolt.





Ð

Ausfall Lenkunterstützung (A kormányrásegítés meghibásodott)

A kormányzás szervo-rásegítése meghibásodott. Nagyobb erőt kell kifejtenie a kormányzáshoz.

M Hajtson tovább óvatosan egy minősített szakműhelyhez, és azonnal ellenőriztesse a kormányzást.

#

Batterie/Generator Werkstatt aufsuchen! (Akkumulátor/generátor – keressen fel egy szervizt!)

Az akkumulátor nem töltődik. Az üzemzavar oka a generátor meghibásodása vagy a bordás ékszíj elszakadása lehet.


M Ellenőrizze a bordás ékszíjat.

Amennyiben elszakadt: ne hajtson tovább! Értesítse a legközelebbi minősített szakműhelyt.

Ha a bordás ékszíj rendben van: ellenőriztesse a járművet egy minősített szakműhelyben.

#

Bremsbelagverschleiss Werkstatt aufsuchen! (Fékbetét kopás – keressen fel egy szervizt!)

$Balesetveszély

A fékbetétek a kopáshatáron vannak.

M A lehető leghamarabb cseréltesse ki a fékbetéteket egy minősített szakműhelyben.


Seg

íts

mag

adon

b

Bremsflüssigkeit Werkstatt aufsuchen! (Fékfolyadék – keressen fel egy szervizt!)

$Balesetveszély

A kiegyenlítő tartályban túl kevés fékfolyadék van.


M Ellenőrizze a kiegyenlítő tartályban a fékfolyadék szintjét (N 212. oldal).

M Ha a fékfolyadék szintje a MIN jelzés alatt van: Ne hajtson tovább!

M Ne töltsön hozzá fékfolyadékot. Ezzel nem szünteti meg a hibát.


b

Bremskraftverteilung (Fékerőelosztás)

$Balesetveszély

Az EBV alacsony feszültség miatt kikapcsolt.






b

Bremskraftverteilung Werkstatt aufsuchen! (Fékerőelosztás – keressen fel egy szervizt!)

$Balesetveszély

Az EBV (elektronikus fékerőelosztás) meghibásodott.





J

E-Box

Az E-Box ventilátora meghibásodott.

M Fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban a 0 állásba, majd fordítsa vissza a 2 állásba.

Ha a képernyőüzenet még mindig látható, keressen fel egy minősített szakműhelyt.

,

ENR Achtung! Fahrzeug Niveau (ENR vigyázat! – járműszint)

Menet közben a járműszint túl magas vagy túl alacsony.



M Az ENR a lehető leggyorsabban normális szintre szabályozza a jármű szintjét.

M Amennyiben a kijelzőüzenet továbbra is látható, óvatosan haladjon tovább, és a lehető leghamarabb keressen fel egy minősített szakműhelyt.

Lehet, hogy az egyik légrugó kilyukadt.



egít

s m

agad

on

,

ENR nicht aktiviert (Az ENR nem aktiválódott)

Az ENR (elektronikus szintszabályozó) üzemzavar miatt lekapcsolt vagy inaktiválódott, mert pl. az álló helyzetű járművet kívülről beavatkozva megemelték.

A járműszintet nem szabályozza automatikusan a rendszer. A jármű útfekvése és a menetkényelem romolhat.





M Amennyiben a kijelzőüzenet nem tűnik el, óvatosan haladjon tovább, és a lehető leghamarabb keressen fel egy minősített szakműhelyt.

c

Feststellbremse Bremse lösen! (Rögzítőfék – oldja ki a féket!)

Ezzel egyidőben figyelmeztető hangjelzés hallatszik.

Ön behúzott rögzítőfékkel közlekedik.


7

Gurtsystem Werkstatt aufsuchen! (Övrendszer – keressen fel egy szervizt!)

$Sérülésveszély

Az övrendszer üzemzavara áll fenn.


?

Kühlmittel Stopp, Motor aus! (Hűtőfolyadék – álljon meg, kapcsolja ki a motort!)




?

Kühlmittel Stopp, Motor aus! (Hűtőfolyadék – álljon meg, kapcsolja ki a motort!)


Ha a járművet nagyon erős igénybevétel után leállítja, a gyújtás bekapcsolásakor vagy újraindításkor a hűtőfolyadék figyelmeztető lámpája világíthat. Ilyen igénybevétel például a hegymenet vagy a vontatmánnyal való közlekedés.

M Járassa a motort kb. egy percig alapjárati fordulatszámon.

M Ha képernyőüzenet még mindig látható a kijelzőn, értesítsen egy minősített szakműhelyt.



Seg

íts

mag

adon

*

Kühlmittel Niveau prüfen! (Ellenőrizze a hűtőfolyadékszintet!)


Ne járassa a motort, ha a hűtőfolyadékszint túl alacsony. A motor túlhevülhet és károsodhat.

M Pótolja a hűtőfolyadékot, és közben ügyeljen a figyelmeztetésekre (N 210. oldal).

M Ha gyakrabban kell utánatöltenie hűtőfolyadékot, ellenőriztesse a motor hűtőrendszerét egy minősített szakműhelyben.

í

Kupplung betätigen (Lépjen rá a kuplungra!)

Amikor megpróbálja elindítani a járművet a kuplungpedál nincs teljesen lenyomva.

M Az indítási folyamathoz ütközésig nyomja be a kuplungpedált.

È

Luftfilter verschmutzt (A levegőszűrő elszennyeződött)

A levegőszűrő elérte a karbantartási szintet. A levegőszűrő elszennyeződött.

M A levegőszűrő-betétet minősített szakműhelyben cseréltesse ki.

1

Motorhaube offen! (Nyitva van a motorháztető!)

Már lépésben halad, de a motorháztető nincs becsukva.

M Csukja le a motorháztetőt.

4

Motoröl 1.0 l einfüllen! (Töltsön hozzá 1.0 liter motorolajat!)

Az olajszint túl alacsony.

M A következő tankolásnál ellenőrizze az olajszintet (N 212. oldal), és töltsön hozzá olajat.

4

Motorölstand Nicht bei Motorlauf! (Motorolajszint – ne járó motornál mérje!)

Úgy akarja ellenőrizni az olajszintet, hogy közben a motor jár.


M Ellenőrizze az olajszintet (N 212. oldal).

4

Motorölstand Ölstand reduzieren! (Motorolajszint – csökkentse a motorolaj szintjét!)

Túl sok motorolajat töltött be. Fennáll a motor vagy a katalizátor károsodásának veszélye.

M Távolíttassa el az előírt mennyiségig a felesleges olajat. Ennek során tartsa be a törvényi előírásokat.

4

Motorölstand Stopp, Motor aus! (Motorolajszint – álljon meg, kapcsolja ki a motort!)

Már csak kevés olaj van a motorban, vagy semennyi nincs benne. Fennáll a motor károsodásának veszélye.


M Ellenőrizze az olajszintet az olajszintmérő pálcával (N 214. oldal).

Ha az olajszint rendben van: javíttassa ki azonnal az üzemzavart egy minősített szakműhelyben.

Ha az olajszint túl alacsony: vontattassa be a járművet egy minősített szakműhelybe.



egít

s m

agad

on

4

Ölsensor Werkstatt aufsuchen! (Olajszint-érzékelő – keressen fel egy szervizt!)

A mérőrendszer meghibásodott.

M Ellenőriztesse a mérőrendszert egy minősített szakműhelyben.

9

Bitte PIN eingeben: (Kérem, adja meg a PIN-kódot!)

Még nem jelentkezett be a mobiltelefonjába.

M Adja meg a SIM-kártya PIN-kódját.

O

Reifen überprüfen (Ellenőrizze a gumiabroncsokat!)

Egy vagy több abroncs nyomása erősen lecsökkent. Ha az abroncsnyomás-ellenőrzés felimerte, hogy melyik az érintett kerék, a rendszer egyidejűleg a kerék pozícióját is kijelzi.


M Ellenőrizze a gumiabroncsokat.

M Javítsa meg, vagy cserélje le a kereket, amennyiben szükséges (N 262. oldal).

M Ellenőrizze és korrigálja az abroncsnyomást (N 296. oldal).

A korrigált abroncsnyomással megtett néhány percnyi út után automatikusan eltűnik a képernyőüzenet.

O

Achtung Reifendefekt (Figyelem gumidefekt!)

Egy vagy több gumiabroncs gyorsan ereszt. Ha az abroncsnyomás-ellenőrzés felismerte, hogy melyik az érintett kerék, a rendszer egyidejűleg a kerék pozícióját is kijelzi.

M Hirtelen kormánymozdulatok és fékezés nélkül állítsa le a járművet biztonságos helyen.

M Javítsa meg, vagy cserélje le a kereket (N 262. oldal).

+

Schlüssel abziehen! (Húzza ki az indítókulcsot!)


+

Schlüssel erneuern Werkstatt aufsuchen! (Cserélje ki az indítókulcsot – keressen fel egy szervizt!)

Az indítókulcs nem működőképes.

M Keressen fel egy minősített szakműhelyt.

7

Tankreserve Tankstelle aufsuchen (Tüzelőanyag-tartalék – keressen fel egy üzemanyagtöltő állomást)

A tüzelőanyag-készlet a tartalékjelzés alá süllyedt.




Seg

íts

mag

adon

1

Türen offen! (Az ajtók nyitva vannak!)

Már lépésben halad, de még nincs az összes ajtó becsukva.

M Csukja be az ajtókat.

:

Wasser im Kraftstoff Werkstatt aufsuchen! (A tüzelőanyagban víz van – keressen fel egy szervizt!)

A vízcsapdában felgyülemlett vízmennyiség elérte a maximális töltésszintet.

M Víztelenítse a vízcsapdát (N 261. oldal).

;

WERKSTATT AUFSUCHEN! (KERESSEN FEL EGY SZERVIZT!)

A dízel részecskeszűrő megtelt.

M A dízel részecskeszűrőt ellenőriztesse a lehető leghamarabb egy minősített szakműhelyben.

¦

Wischwasser Niveau prüfen! (Ellenőrizze a mosófolyadék szintjét!)

A mosófolyadék szintje a tartálytérfogat kb. Ó-ára csökkent.

M Töltsön hozzá mosófolyadékot (N 212. oldal).

b

Abblendlicht links (Bal oldali tompított fényszóró)

A bal oldali tompított fényszóró meghibásodott.

M Cserélje ki a lehető leghamarabb az izzót (N 270. oldal).

b

Abblendlicht rechts (Jobb oldali tompított fényszóró)

A jobb oldali tompított fényszóró meghibásodott.


b

Anhänger Blinker links (A vontatmány bal oldali irányjelzője)

A vontatmány bal oldali irányjelzője meghibásodott.

M Cserélje ki a lehető leghamarabb az izzót.

b

Anhänger Blinker rechts (A vontatmány jobb oldali irányjelzője)

A vontatmány jobb oldali irányjelzője meghibásodott.


b

Anhänger Bremslicht (A vontatmány féklámpája)

A vontatmány féklámpája meghibásodott.




egít

s m

agad

on

b

Anhängerbeleuchtung links Lampe prüfen (A vontatmány bal oldali világítása – ellenőrizze a lámpát!)

A vontatmány bal oldali hátsó világítása vagy a bal oldali rendszámvilágító lámpa meghibásodott.


b

Anhängerbeleuchtung rechts Lampe prüfen (A vontatmány jobb oldali világítása – ellenőrizze a lámpát!)

A vontatmány jobb oldali hátsó világítása vagy a jobb oldali rendszámvilágító lámpa meghibásodott.


b

Automat. Licht ein Schlüssel abziehen! (Az automatikus világítás bekapcsolva, húzza ki az indítókulcsot!)

Az automatikus menetfény aktív: a világításkapcsoló az Ã helyzetben áll, és Ön elfelejtette kihúzni az indítókulcsot.


b

Blinker links (Bal oldali irányjelző)

A bal oldali irányjelző meghibásodott.


b

Blinker rechts (Jobb oldali irányjelző)

A jobb oldali irányjelző meghibásodott.


b

Bremslicht links (Bal oldali féklámpa)

A bal oldali féklámpa meghibásodott.


b

Bremslicht rechts (Jobb oldali féklámpa)

A jobb oldali féklámpa meghibásodott.


b

3. Bremslicht (3. féklámpa)

A harmadik féklámpa meghibásodott. Ez a képernyőüzenet csak akkor jelenik meg, ha mindegyik fénydióda meghibásodott.


b

Fernlicht links (Bal oldali távfény)

A bal oldali távfény meghibásodott.


b

Fernlicht rechts (Jobb oldali távfény)

A jobb oldali távfény meghibásodott.




Seg

íts

mag

adon

b

Kennzeichenlicht (Rendszámvilágítás)

Az egyik rendszámtábla-megvilágító lámpa meghibásodott.


b

Licht ausschalten! (Kapcsolja ki a világítást!)

A jármű elhagyásakor elfelejtette kikapcsolni a világítást.


b

Nebelscheinw. links (Bal oldali ködfényszóró)

A bal oldali ködlámpa meghibásodott.


b

Nebelscheinw. rechts (Jobb oldali ködfényszóró)

A jobb oldali ködlámpa meghibásodott.


b

Nebelschlusslicht (Hátsó ködlámpa)

A hátsó ködlámpa meghibásodott.


b

Parklicht vorne links (Bal első parkolófény)

A bal első parkolófény meghibásodott.


b

Parklicht vorne rechts (Jobb első parkolófény)

A jobb első parkolófény meghibásodott.


b

Rückfahrlicht (Tolatólámpa)

Az egyik tolatólámpa meghibásodott.


b

Seitenmarkierung (Oldaljelzés)

Az egyik oldaljelző lámpa meghibásodott.


b

Schlusslicht links (Bal hátsó lámpa)

A bal hátsó lámpa meghibásodott.


b

Schlusslicht rechts (Jobb hátsó lámpa)

A jobb hátsó lámpa meghibásodott.


b

Umrisslicht (Körvonal-világítás)

Az egyik körvonal-lámpa meghibásodott.




egít

s m

agad

on

b

Zusatzblinker (Kiegészítő irányjelző)

Az egyik kiegészítő irányjelző lámpa meghibásodott.


A kapcsolók és gombok figyelmeztető és ellenőrzőlámpái

$FIGYELEM




Egy vagy több ellenőrzőlámpa villog az ülésfűtés gombján c.

Nem elég nagy a feszültség, mert túl sok fogyasztó van bekapcsolva.

Az ülésfűtés automatikusan lekapcsolt.

M Kapcsolja ki a szükségtelen fogyasztókat, pl. az olvasólámpát vagy az utastér-világítást.

Amint a feszültség eléri a megfelelő szintet, az ülésfűtés automatikusan bekapcsol.

A hátsószélvédő-fűtés gombján | villog az ellenőrzőlámpa.

Nem elég nagy a feszültség, mert túl sok fogyasztó van bekapcsolva.

A hátsószélvédő-fűtés automatikusan lekapcsolt.

M Kapcsolja ki a szükségtelen fogyasztókat, pl. az olvasólámpát vagy az utastér-világítást.

Amint a feszültség eléri a megfelelő szintet, a hátsószélvédő-fűtést ismét be lehet kapcsolni.

Világítani kezd a középkonzolon a PASSENGER AIRBAG OFF (Utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpa.

Az első utasülésre olyan speciális gyermekülés van beszerelve, amelyben transzponder található az automatikus gyermekülés-felismeréshez. Ezért az utasoldali légzsák nem nyílik ki az elvárt módon.



Seg

íts

mag

adon

Világítani kezd a középkonzolon a PASSENGER AIRBAG OFF (Utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpa.

$Sérülésveszély

Az első utasülésre nincs gyermekülés beszerelve. Meghibásodott az automatikus gyermekülés-felismerés. Emiatt további utasbiztonsági rendszerek üzemzavara is fennálhat.

M Távolítsa el az első utasülésről az elektromos készülékeket, pl.:

• bekapcsolt notebookot,

• mobiltelefont,


Ha a PASSENGER AIRBAG OFF (Utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpa még mindig világít:



Figyelmeztető hangok

$FIGYELEM




A betörés- és lopásgátló berendezés hirtelen működésbe lép.

A járművet a szükségkulccsal nyitotta ki, és nem kapcsolta ki a betörés- és lopásgátló berendezést.

M Nyomja meg a % vagy & gombot.

vagy

M Helyezze az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóba.

A betörés- és lopásgátló berendezés ki van kapcsolva.

Figyelmeztető hangjelzés hallatszik.

Üzenet jelenik meg a kijelzőn.

M Vegye figyelembe a képernyőüzenetekre vonatkozó megjegyzéseket (N 236. oldal).


Ön behúzott rögzítőfékkel közlekedik.



Kinyitotta a vezetőajtót, és elfelejtette kikapcsolni a világítást.



$Sérülésveszély

A vezető vagy a mellette ülő utas biztonsági öve nincs bekapcsolva.

M Csatolja be magát vagy az utast (N 32. oldal).



egít

s m

agad

on

Motor

$FIGYELEM




A motor nem indul.

Az önindító hallhatóan működik.

Levegő van a tüzelőanyag-rendszerben.

M Mielőtt megpróbálná a motort újra beindítani, fordítsa vissza az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban a 0 állásba.

M Indítson újra.

Ügyeljen arra, hogy a hosszú és túl gyakori indítási kísérletek lemerítik az akkumulátort.

Ha a motor többszöri indítási kísérlet után sem indul be:


A motor nem indul.

Az önindító hallhatóan működik. A tüzelőanyag-tartalék figyelmeztető lámpája világít, és a tüzelőanyag-szintjelző a 0 értéken áll.

A tüzelőanyag-tartály kiürült.

M Tankolja fel a járművet.

M Dízelmotoros járművek: légtelenítse a tüzelőanyag-rendszert (N 262. oldal).

A motor nem indul.

Az önindító működése nem hallható.

A fedélzeti feszültség túl alacsony (az akkumulátor túl gyenge vagy lemerült).

M Alkalmazzon indítássegítést (N 285. oldal).

Ha a motor indítássegítéssel sem indul:


A motor nem indul.


Az akkumulátor lemerült vagy meghibásodott.

M Ellenőrizze, hogy az akkumulátor nem károsodott-e.

M Töltse fel az akkumulátort (N 218. oldal).

A motor nem indul.


Az önindító meghibásodott.

M Ellenőriztesse az önindítót egy minősített szakműhelyben.

Benzinmotoros járművek:

A motor szabálytalanul jár, és a gyújtás néha kimarad.

A motorelektronika vagy a motorvezérlés egyik mechanikai alkatrésze elromlott.

M Csak kevés gázt adjon.

M Háríttassa meg azonnal a probléma okát egy minősített szakműhelyben.

Ellenkező esetben el nem égett tüzelőanyag kerülhet a katalizátorba, és károsíthatja azt!


Seg

íts

mag

adon


$FIGYELEM




A sebességváltó kapcsolása során zavarok keletkeznek.

A sebességváltóból szivárog az olaj.

M Azonnal ellenőriztesse a sebességváltót egy minősített szakműhelyben.

A jármű gyorsulási képessége romlik.

A sebességváltó nem kapcsol.

A sebességváltó szükségüzemben működik.

Csak a 2. fokozatba és az R hátrameneti fokozatba tud kapcsolni.

M Álljon meg.

M Lépjen a fékpedálra.

M Állítsa a választókart a P helyzetbe.


M Legalább 10 másodpercet várjon, mielőtt ismét elindítja a motort.

M Lépjen a fékpedálra.

M Tegye a választókart a D vagy R állásba.

A sebességváltó a D helyzetben a 2. fokozatba, az R helyzetben a hátrameneti fokozatba kapcsol.

M Azonnal ellenőriztesse a sebességváltót egy minősített szakműhelyben.


egít

s m

agad

on

Menetasszisztens-rendszerek

$FIGYELEM




Az elektronikus szintszabályozás (ENR) meghibásodott. Nem lehet a jármű szintjét álló helyzetben megemelni vagy lesüllyeszteni. Nem világít a ¬ gombon az ellenőrzőlámpa.

A kompresszor túlhevülése fenyeget. A jármű ismételt emelését és lesüllyesztését követően a játék elleni védelem inaktiválja az ENR funkciót.

M Egy perc elteltével próbálja meg ismét a járműszintet kézzel beállítani.

Az ENR alacsony feszültség miatt kikapcsolt. Előfordulhat, hogy az akkumulátor nincs feltöltve.


M Indítsa el a motort.


Csak a vörös szegmensek világítanak a PARKTRONIC figyelmeztető kijelzőin.

Kiegészítésképpen körülbelül 2 másodpercig figyelmeztető hangjelzés hallatszik.

A PARKTRONIC mintegy 20 másodperc elteltével kikapcsol.

A f gomb ellenőrzőlámpája világítani kezd, és a PARKTRONIC figyelmeztető kijelzőin kialszanak a vörös szegmensek.

A PARKTRONIC üzemzavar miatt kikapcsolt.

Ha megnyomja a f gombot, a PARKTRONIC figyelmeztető kijelzőin ismét világítani kezdenek a vörös szegmensek, és körülbelül 2 másodpercig figyelmeztető hangjelzés hallatszik.

M Ellenőriztesse a PARKTRONIC rendszert a lehető leghamarabb egy minősített szakműhelyben.


Seg

íts

mag

adon

A PARKTRONIC figyelmeztető jelzései valószínűtlen távolságokat jeleznek.

Lehetséges például, hogy mindegyik szegmens világít, noha nincs akadály a jármű közelében.

A PARKTRONIC érzékelői szennyezettek vagy eljegesedtek.

M Tisztítsa meg a PARKTRONIC érzékelőit (N 203. oldal).

M Fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban ismét a 2 állásba.



Előfordulhat, hogy a rendszert zavarják más rádió- vagy ultrarövid hullámú források.

M Próbálja ki máshol a PARKTRONIC működését.



Előfordulhat, hogy a rendszámtábla, vagy másik, az érzékelők közelében felszerelt alkatrész nincs megfelelően rögzítve.

M Ellenőrizze, hogy az érzékelők közelében a rendszámtábla vagy más szerelvények megfelelően vannak-e rögzítve.

A sebességet a TEMPOMAT vagy a SPEEDTRONIC bekapcsolt állapotában nem lehet beállítani1.

A kijelző magas prioritású képernyőüzeneteket jelenít meg, ezért nem tudja jelezni a sebességváltozást.

M Járjon el a kijelzőn megjelenített képernyőüzenet alapján.

M Kapcsolja ki a TEMPOMAT vagy a SPEEDTRONIC funkciót.

A COMAND-kijelzőn a hátrameneti fokozatba kapcsolás után fehér csíkok jelennek meg, vagy a kép szakadozik.

A tolatókamera nagyon erős fehér vagy fluoreszkáló fénynek van kitéve.

M Próbálja ki máshol a tolatókamera működését.

A tolatókamera nem vagy csak korlátozottan működik.

• A környezete nagyon sötét.

• A környezeti hőmérséklet nagyon gyorsan megváltozott, vagy nagyon magas.

• A kameralencse szennyezett, vagy eltakarja valami.

M Ellenőrizze a tolatókamerát, és tisztítsa meg a kameralencsét (N 203. oldal).

1. Csak kormánykerék-gombokkal felszerelt járművek.



egít

s m

agad

on


$FIGYELEM




A vonóhorgot nem lehet lezárni.

A vonóhorog szennyeződött.

M Vegye le a vonóhorgot, és tisztítsa meg.

Amennyiben a vonóhorgot továbbra sem lehet lezárni, az vontatmány húzására nem használható. Az üzembiztonság ebben az esetben nem szavatolható.

M A vonóberendezést ellenőriztesse egy minősített szakműhelyben.

A vonóhorog kulcsát nem lehet kivenni.

A vonóberendezés károsodott.

M Vegye le a vonóhorgot, és tisztítsa meg.

Amennyiben a vonóhorgot továbbra sem lehet lezárni, az vontatmány húzására nem használható. Az üzembiztonság ebben az esetben nem szavatolható.

M A vonóberendezést ellenőriztesse egy minősített szakműhelyben.

Kiegészítő fűtés

$FIGYELEM




A távvezérlés vörös ellenőrzőlámpája gyorsan villog.

A távvezérlő eleme lemerült, nincs adatátvitel.

M Cserélje ki a távvezérlő elemét (N 284. oldal).

A távvezérlés ellenőrzőlámpája gyorsan váltakozva vörösen és zölden villog.

Nincs kapcsolat a távvezérlő és a járműben található vevő között.

M Változtassa meg a járműhöz viszonyított helyzetét, pl. tartsa magasabbra, vagy mozgassa oldalirányban a távvezérlőt.

M Csökkentse a távolságot.

Ha nem tudja helyreállítani a kapcsolatot, és az állóhelyzeti fűtés be van kapcsolva, azt csak a y kapcsolóval lehet kikapcsolni (N 125. oldal).


Seg

íts

mag

adon


Egyszerre több távvezérlő működik.

M Kis idő elteltével kapcsolja be ismét a távvezérlőt (N 127. oldal).


A távvezérlés nincs a rendszerrel összehangolva.

M Hangolja össze a távvezérlést (N 129. oldal).

A távvezérlés ellenőrzőlámpája lassan váltakozva vörösen és zölden villog.

A távvezérlés éppen az összehangolást végzi.

M Várjon, amíg a távvezérlés összehangolása befejeződik.

Az állóhelyzeti fűtés távvezérlését nem lehet bekapcsolni.

A távvezérlő eleme lemerült.

M Cserélje ki a távvezérlő elemét (N 284. oldal).

Az állóhelyzeti fűtés automatikusan kikapcsol és/vagy nem lehet bekapcsolni.

Kevés a tüzelőanyag

A tüzelőanyag-tartály kevesebb, mint negyedéig van feltöltve. Az állóhelyzeti fűtés automatikusan lekapcsol.

M Tankoljon a következő üzemanyagtöltő állomáson.

M Ezt követően indítsa be többször az állóhelyzeti fűtést, hogy a tüzelőanyagcsövek feltöltődhessenek.


A vezérlőegységbe integrált alacsony feszültség elleni védelem lekapcsolja az állóhelyzeti fűtést, ha a fedélzeti feszültség 10 V alá esik.

M Ellenőriztesse a generátort és az akkumulátort.


Az elektromos biztosíték kiégett.

M Cserélje ki az elektromos biztosítékot (N 276. oldal).

M Ellenőriztesse egy minősített szakműhelyben, hogy mi okozta a biztosíték meghibásodását.

Az állóhelyzeti fűtés nem kapcsol be.

A fűtőberendezés meghibásodott.

M Ellenőriztesse az állóhelyzeti fűtést egy minősített szakműhelyben.

Az állóhelyzeti fűtés túlfűt.


M Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, és töltsön hozzá hűtőfolyadékot (N 210. oldal).



egít

s m

agad

on

Zárberendezés

$FIGYELEM




A járművet nem lehet az indítókulccsal reteszelni.

A jármű reteszelésekor nem villognak az irányjelző lámpák.

Az ajtók nincsenek teljesen becsukva.

M Az ajtókat csukja be teljesen, majd újra reteszelje járművet.

A járművet nem lehet az indítókulccsal reteszelni.

A jármű reteszelésekor nem villognak az irányjelző lámpák.

A zárberendezés meghibásodott.

M Reteszelje a járművet a szükségkulccsal (N 284. oldal).

M A lehető leghamarabb ellenőriztesse a zárberendezést egy minősített szakműhelyben.

A járművet nem lehet az indítókulccsal sem reteszelni, sem kireteszelni.

Az indítókulcsban levő elem gyenge vagy lemerült.

M Irányítsa az indítókulcs hegyét közvetlen közelről a vezetőajtó kilincsére, és próbálkozzon újra.

Ha ez nem vezet eredményre:

M A szükségkulccsal reteszelje vagy reteszelje ki a járművet (N 284. oldal).

M Ellenőrizze, hogy az elem ellenőrzőlámpája minden gombnyomásnál röviden felvillan-e.

Ha nem világít, cserélje ki az elemet (N 283. oldal).

A járművet nem lehet az indítókulccsal sem reteszelni, sem kireteszelni.

Az indítókulcs meghibásodott.

M A szükségkulccsal reteszelje vagy reteszelje ki a járművet (N 284. oldal).

M A lehető leghamarabb ellenőriztesse a zárberendezést egy minősített szakműhelyben.

Az elem ellenőrzőlámpája az indítókulcson nem villan fel minden gombnyomásnál.

Az indítókulcsban levő elem lemerült.

M Cserélje ki az elemet (N 283. oldal).


Seg

íts

mag

adon

Elvesztette valamelyik indítókulcsot.

M Zároltassa az indítókulcsot egy Mercedes-Benz szervizben.

M A kulcs elvesztését azonnal jelentse járműve biztosítójának.

M Adott esetben cseréltesse ki a mechanikus záregységeket.

Az Ön minősített szakműhelye készséggel gondoskodik a kulcs pótlásáról.

Elvesztette valamelyik szükségkulcsot.

M A kulcs elvesztését azonnal jelentse járműve biztosítójának.

M Adott esetben cseréltesse ki a mechanikus záregységeket.

Az Ön minősített szakműhelye készséggel gondoskodik a kulcs pótlásáról.

Az indítókulcsot nem lehet elfordítani a gyújtáskapcsolóban.

Az indítókulcs a gyújtáskapcsolóban hosszabb ideig a 0 helyzetben állt.

M Húzza ki az indítókulcsot, majd dugja be ismét a gyújtáskapcsolóba.

M Ellenőrizze az indítóakkumulátort, és szükség esetén töltse fel.



A fedélzeti feszültség túl alacsony.

M Kapcsolja ki a szükségtelen fogyasztókat, pl. az utastér-világítást, majd próbálja meg ismét elfordítani az indítókulcsot.

Ha ez nem vezet eredményre:

M Ellenőrizze az indítóakkumulátort, és szükség esetén töltse fel.

vagy

M Alkalmazzon indítássegítést.

vagy



Akad a kormányzár mechanikája.

M Húzza ki az indítókulcsot, majd dugja be ismét a gyújtáskapcsolóba. Közben mozgassa a kormánykereket mindkét forgásirányba.



egít

s m

agad

on

Fényszórók

$FIGYELEM




Belülről bepárásodtak a fényszórók.

A levegő páratartalma nagyon magas.

M Haladjon bekapcsolt világítással.

Rövid útszakasz megtétele után eltűnik a pára.

Belülről bepárásodtak a fényszórók.

A fényszóróház nincs megfelelően tömítve, így nedvesség juthatott a fényszóróba.

M Vizsgáltassa meg a fényszórót minősített szakműhelyben.

Ablaktörlők

$FIGYELEM




Elakadnak az ablaktörlők.

Az ablaktörlők mozgását pl. lomb vagy hó akadályozza. Kikapcsolt az ablaktörlőmotor.

M Álljon meg a lehető leghamarabb, és biztonsági okokból húzza ki az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóból.

M Szüntesse meg az elakadás okát.

M Kapcsolja be újra az ablaktörlőt.

Az ablaktörlők egyáltalán nem működnek.

Zavar keletkezett az ablaktörlő hajtás működésében.

M Állítson be a kombinált kapcsolón másik törlési sebességet.

M Vizsgáltassa meg az ablaktörlőt minősített szakműhelyben.

Motor 261

Seg

íts

mag

adon

Dízelmotoros jármű esetében az tüzelőanyag-szűrőt vízteleníteni kell, ha az : ellenőrzőlámpa világítani kezd.

ËMiután az : ellenőrzőlámpa világítani kezdett, a tüzelőanyag-szűrőt azonnal vízteleníteni kell. Ellenkező esetben a motor károsodhat.

Ezért a vízcsapdával ellátott tüzelőanyag-szűrőt minősített szakműhelyben vízteleníttesse.

A vízcsapdával ellátott tüzelőanyag-szűrő a motortérben található.

4 hengeres motor

6 hengeres motor

Tüzelőanyag és tartály

$FIGYELEM




Dízelmotoros járművek esetében: a tüzelőanyag-tartály teljesen kiürült.

Levegő van a tüzelőanyag-rendszerben.

M Légtelenítse a tüzelőanyag-rendszert (N 262. oldal).

A járműből szivárog a tüzelőanyag.

$Robbanásveszély

A tüzelőanyag-vezeték vagy a tüzelőanyag-tartály meghibásodott.

A szivárgó tüzelőanyag tűz- és robbanásveszélyes!

M Azonnal kapcsolja ki a gyújtást.


M Semmi esetre se indítsa újra a motort!


Motor

A tüzelőanyag-szűrő víztelenítése

Gumidefekt262S

egít

s m

agad

on

M Húzza be a rögzítőféket, és az automatikus sebességváltóval felszerelt jármű esetén állítsa a választókart a P helyzetbe.

M Állítsa le a motort, és nyissa ki a motorháztetőt.

M Helyezzen el egy megfelelő edényt a kifolyócső : alatt.


M Azonnal csavarja ki annyira a leeresztő csavart ;, hogy a kifolyócsőből : folyadék távozzon. Eközben ügyeljen arra, hogy a folyadék a kifolyócső : alatt elhelyezett edénybe folyjon.

M Csavarja vissza a leeresztőcsavart ;, amint a felfogott folyadék mennyisége elérte a kb. 0,2 litert.

+ 30 másodperc elteltével az elektromos tüzelőanyag-szivattyú önmagától leállítja a folyadék leeresztését.

M A víztelenítés után fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban ismét a 0 állásba.

M A felfogott folyadékot környezetkímélő módon ártalmatlanítsa, pl. egy minősített szakműhelyben.

M Ha az : ellenőrzőlámpa továbbra is világít, víztelenítse újból a tüzelőanyag-szűrőt.

ËHa az : ellenőrzőlámpa a második víztelenítés után sem alszik ki, ellenőriztesse a hiba okát azonnal egy minősített szakműhelyben.

Ha a dízelmotoros járművével a tank teljes kiürüléséig autózott, akkor előfordulhat, hogy a motor a tankolást követően nem indul be azonnal, mivel a tüzelőanyag-rendszerben levegő maradhatott.

+ A túl gyakori indítási kísérletek lemerítik az akkumulátort.

M A tankolást követően: fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban kb. 10 másodpercre a 2 állásba.

M Indítsa a motort megszakítás nélkül maximum 60 másodpercig, amíg akadozásmentesen nem jár.

Ha a motor nem indult be:

M Várjon kb. 2 percet.

M Indítsa újra a motort megszakítás nélkül maximum 60 másodpercig, amíg akadozásmentesen nem jár.

Ha ez a kísérlet sem jár sikerrel, ne indítsa újra a motort. Értesítsen egy minősített szakműhelyt.

A jármű gumitömítő készlettel vagy pótkerékkel lehet felszerelve.

A pótkerék hátul, a jármű alatt található (N 225. oldal).

A gumiabroncsokról és a kerekekről biztonságtechnikai szempontból fontos információkat olvashat a „Biztonság” című fejezetben (N 51. oldal).

M Állítsa le a járművet a forgalomtól távol, sík, szilárd és csúszásbiztos talajon.

M Kapcsolja be a vészvillogót.

M Reteszelje a kormányzárat a középső állásban.

M Húzza be a rögzítőféket.

M Kézi kapcsolású sebességváltóval felszerelt járművek: kapcsoljon az 1. vagy a hátrameneti fokozatba.

M Automatikus sebességváltóval felszerelt járművek: tegye a választókart a P állásba.

M Ha a járműve légrugós hátsó tengellyel van felszerelve, kapcsolja ki az ENR-t (Elektronikus szintszabályozó).

M A jármű utasai szálljanak ki az út veszélyzónáján kívül.

M Kellő távolságban állítsa fel az elakadásjelző háromszöget vagy a vészvillogót.

Ehhez vegye figyelembe a jogszabályi előírásokat.

A tüzelőanyag-rendszer légtelenítése

Gumidefekt


A jármű előkészítése

Gumidefekt 263

Seg

íts

mag

adon

A gumitömítő anyaggal főként a futófelületen keletkezett kisméretű, szúrt sérüléseket lehet tömíteni (N 222. oldal). A gumitömítő anyag Ò20° külső hőmérsékletig alkalmazható.

A gumitömítő készlet a következőket tartalmazza:

• egy gumitömítő anyagot tartalmazó flakont,

• egy töltő tömlőt,

• egy szelepcsavarót,

• egy szelepbetétet,

• egy abroncstöltő kompresszort,

• egy matricát „max. 80 km/h“ felirattal.

M Készítse elő a járművet (N 262. oldal).

M Ne vegye ki a gumiabroncsba fúródott idegen testet (pl. csavart vagy szöget).

M A „max. 80 km/h“ feliratú matricát ragassza a vezető által jól látható helyre.

M Rázza fel a gumitömítő anyagot tartalmazó flakont :.

M Csavarja rá a töltő tömlőt ; a gumitömítő anyagot tartalmazó flakonra :.

A gumitömítő anyagot tartalmazó falkon ekkor nyitva van.

+ A gumitömítő anyagot tartalmazó flakont tartsa mindig nyílásával felfelé.

A gumitömítő anyag használata

$FIGYELEM

Tartózkodjon a dohányzástól, a tűzgyújtástól és a nyílt láng használatától a gumitömítő anyag használata során. Kerülje a szikraképződést. Ellenkező esetben a gumitömítő anyag meggyulladhat, és tüzet okozhat.

$FIGYELEM

A következő esetekben az Ön biztonsága különösen veszélyben van, mivel a gumitömítő anyag nem képes kielégítő védelmet nyújtani:

• ha a gumiabroncs vágott vagy szúrt sérülése 4 mm-nél nagyobb,

• ha a keréktárcsa megsérült,

• ha nagyon alacsony nyomású, vagy teljesen leeresztett abronccsal közlekedett.

Ilyenkor ne hajtson tovább! Forduljon minősített szakműhelyhez, ahol rendelkeznek a munkák elvégzéséhez szükséges szaktudással és szerszámokkal.

Azt javasoljuk, hogy ehhez egy Mercedes-Benz szervizt keressen fel. Különösen a biztonságtechnikai vonatkozású munkák, illetve a biztonságtechnikai vonatkozású rendszereken végzett munkák esetében elengedhetetlen, hogy a javítást minősített szakműhelyben végeztesse el.

$FIGYELEM

A gumitömítő anyag nem érintkezhet a bőrrel, szemmel, ruházattal.

• Ha a gumitömítő anyag a szemébe jutott vagy a szemével érintkezett, azonnal alaposan öblítse ki a tiszta vízzel.

• A gumitömítő anyaggal szennyezett ruhadarabot azonnal cserélje le.

• Allergiás reakciók esetén azonnal keressen fel egy orvost.

A gumitömítő anyagot tartsa távol a gyermekektől.

• Ha lenyelte a gumitömítő anyagot, azonnal alaposan öblítse ki a száját, és igyon sok vizet.

• Ne hánytassa magát! Azonnal keressen fel egy orvost!

• A tömítőanyag gőzeit ne lélegezze be.

Gumidefekt264S

egít

s m

agad

on

M Csavarja le a szelepsapkát a szelepről B.

M Csavarja ki a szelepcsavaró ? segítségével a szelepbetétet A a szelepből B.

A szelepbetétet A tegye száraz, tiszta helyre.

M Húzza le a töltő tömlő ; zárósapkáját =.

M Húzza rá a töltő tömlőt ; a szelepre B.

M Tartsa a gumitömítő anyagot tartalmazó flakont : a töltő tömlővel lefelé.

Eközben a gumitömítő anyagot tartalmazó flakonnak a szelepnél B magasabban kell lennie.

M Nyomja többször erősen össze a gumitömítő anyagot tartalmazó flakont, ezt addig folytassa, amíg a flakon teljes tartalma a gumiabroncsba nem jut.

M Húzza le a töltő tömlőt ; a szelepről B.

M A szelepcsavaró ? segítségével csavarja be szorosan a szelepbetétet A a szelepbe B.

+ Amennyiben a korábbi szelepbetét szennyeződött vagy meghibásodott, használja a szelepcsavaróhoz mellékelt szelepbetétet.

M Zárja le a zárókupakkal = a töltő tömlőt ;.

+ Hagyja megszáradni a gumitömítő anyagból esetleg kifolyt mennyiséget, később fóliaszerűen lehúzhatja azt.

M Hajtson a járművel előre- vagy hátrafelé körülbelül 10 métert.

A gumitömítő anyag eloszlik a gumiabroncsban.

M Vegye ki az abroncstöltő kompresszort a tárolótérből (N 222. oldal).

M Nyissa ki az abroncstöltő kompresszor fedelét E.

M Húzza ki a csatlakozót C és a nyomásmérővel ellátott tömlőt F a kompresszorházból.

M A tömlőn F található hollandi anyát csavarozza az abroncsszelepre.

M A csatlakozót C dugja be a szivargyújtó csatlakozóaljzatába.

M Fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 állásba.

M Állítsa az abroncstöltő kompresszoron található kapcsolót D az I helyzetbe.

Az abroncstöltő kompresszor bekapcsol. A gumiabroncs felfúvódik.

ËNe működtesse az abroncstöltő kompresszort megszakítás nélkül hat percnél hosszabb ideig, ellenkező esetben az túlmelegedhet.

Miután az abroncstöltő kompresszor lehűlt, ismét használhatja.

Öt perc elteltével az abroncsnyomásnak el kell elérnie a legalább 180 kPa (1,8 bar, 26 psi) értéket. Ha nem éri el ezt az értéket:

M Csatlakoztassa le az abroncstöltő kompresszort.

$FIGYELEM

Vegye figyelembe a gyártó által a komresszoron elhelyezett matricán olvasható biztonsági megjegyzéseket.

Gumidefekt 265

Seg

íts

mag

adon

M Ismét hajtson a járművel előre- vagy hátrafelé 10 métert.

Ezáltal a gumitömítő anyag jobban el tud oszlani a gumiabroncsban.

M Csatlakoztassa ismét az abroncstöltő kompresszort.

M Fújja fel újra a gumiabroncsot.

M Állítsa az abroncstöltő kompresszoron található kapcsolót D a 0 helyzetbe.


Az abroncstöltő kompresszor kikapcsol.

M Húzza ki a szivargyújtó csatlakozóaljzatából a csatlakozót C.

M Csatlakoztassa le az abroncstöltő kompresszort.

M Helyezze vissza az abroncstöltő kompresszort a rakodótérbe.

M Csukja be a hátfal ajtót.

M Azonnal induljon el.

Ezáltal a gumitömítő anyag el tud oszlani a gumiabroncsban.

M Körülbelül 10 perc elteltével álljon meg.

M Ellenőrizze az abroncsnyomást.

M Ha az abroncsnyomás még legalább 130 kPa (1,3 bar, 20 psi) értékű, korrigálja azt az abroncstöltő kompresszor segítségével (N 264. oldal).

M A csatlakozót C és a tömlőt F helyezze vissza az abroncstöltő kompresszor fedele E mögé.

M Az abroncstöltő kompresszort helyezze el a rakodótérben a számára kialakított helyen (N 222. oldal).

M Zárja vissza a tárolóhelyet.

M Hajtson egy minősített szakműhelybe, és cseréltesse le az gumiabroncsokat és a gumitömítő anyagot.

A gumitömítő anyagot 4 évente cserélje ki.

$FIGYELEM

Ha az abroncsnyomás most sem érte el a 180 kPa (1,8 bar, 26 psi) értéket, az abroncs túlságosan megsérült.

Ilyenkor ne hajtson tovább! Forduljon minősített szakműhelyhez, ahol rendelkeznek a munkák elvégzéséhez szükséges szaktudással és szerszámokkal.

Azt javasoljuk, hogy ehhez egy Mercedes-Benz szervizt keressen fel. Különösen a biztonságtechnikai vonatkozású munkák, illetve a biztonságtechnikai vonatkozású rendszereken végzett munkák esetében elengedhetetlen, hogy a javítást minősített szakműhelyben végeztesse el.

$FIGYELEM

Ha az abroncsnyomás a tesztút után kisebb, mint 130 kPa (1,3 bar, 20 psi), az abroncs túlságosan megsérült. Erre a műszaki hiba esetére a gumitömítő anyag nem tud segítségül szolgálni. Ha sérült gumiabroncsokkal hajt tovább, az fokozottan balesetveszélyes. Sérülést okozhat saját magának és másoknak.

A sérült abroncsok, illetve a túl alacsony vagy túl magas abroncsnyomás nagy mértékben megváltoztathatja a jármű fékezési- és menettulajdonságait. Ez fokozott balesetveszélyt idézhet elő.

Ne hajtson tovább. Értesítsen egy minősített szakműhelyt, pl. egy Mercedes-Benz szervizt, vagy a „Service 24 h“ szolgáltatást.


Az elhasznált gumitömítő anyagot előírásszerűen ártalmatlaníttassa, pl. valamelyik Mercedes-Benz szervizben.

Gumidefekt266S

egít

s m

agad

on


A kerékcsere előkészítése

M Készítse elő a járművet a leírtak alapján (N 262. oldal).

M Biztosítsa a járművet kerékékekkel vagy ehhez hasonlóval, nehogy elguruljon.

Ha járműve összkerékhajtású, használja az összecsukható kerékékeket (N 222. oldal).

Kerékcsere gumidefekt esetén

$FIGYELEM

A pótkerék és a normál kerék kerék- és abroncsméretei eltérőek lehetnek.

Ez hátrányosan befolyásolja a jármű menettulajdonságait. A vezetési stílusát igazítsa ehhez.

A pótkereket csak rövid ideig használja.

Ne lépje túl a 80 km/óra maximális sebességet, és ne kapcsolja le az elektronikus menetstabilizáló programot (ESP®). Soha ne szereljen fel egynél több pótkereket a járművére.

A pótkereket a lehető leghamarabb cseréltesse le egy új kerékre egy minősített szakműhelyben. Azt javasoljuk, hogy ehhez valamelyik Mercedes-Benz szervizt keresse fel. Különösen fontos, hogy a biztonságtechnikai vonatkozású, illetve a biztonsági rendszereket érintő munkákat feltétlenül minősített szakműhelyben végeztesse.

$FIGYELEM

Ha leállítja a légrugózású hátsó tengellyel felszerelt járművét és a gyújtást bekapcsolva hagyja, az ENR aktív marad. Ha ekkor a járművet felemeli, az ENR megpróbálja a jármű szintjét kiegyenlíteni. Emiatt a jármű lecsúszhat a kocsiemelőről.

A súlyos, sőt akár halálos sérülések vagy a jármű megrongálódása elkerülésének érdekében a kerékcsere megkezdése előtt húzza ki az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóból, vagy kapcsolja ki az ENR funkciót. További információ a tárgymutatóban az „Elektronikus szintszabályozó (ENR)” címszó alatt található.

$FIGYELEM

A súlyos vagy akár halálos sérülések kockázatának, illetve a jármű károsodásának elkerülése érdekében vegye figyelembe a következőket:

• A kocsiemelő csupán a jármű rövid ideig tartó megemelésére alkalmas a kerékcsere során.

• A kocsiemelőt kizárólag a jármű megfelelő alátámasztási pontjai alatt helyezze el. Mielőtt megemelné a járművet ellenőrizze, hogy a kocsiemelő megfelelően illeszkedik-e az alátámasztási pontokhoz.

• A kocsiemelőnek szilárd és sík felületen kell támaszkodnia.

• Mielőtt megemelné a járművet, biztosítsa kiegészítésképpen pl. kerékékekkel, vagy ehhez hasonlóval az elgurulás ellen. Soha ne oldja ki a rögzítőféket, ha a jármű meg van emelve.

• Ügyeljen arra, hogy a gumiabroncs alsó felülete és a talaj között legfeljebb 30 mm távolság legyen. Ellenkező esetben a jármű lecsúszhat a kocsiemelőről, vagy felborulhat.

• Soha ne tegye kezeit, lábait a megemelt jármű alá.

• Soha ne indítsa be a motort, és kerüljön minden egyéb rázkódást, ha a jármű meg van emelve. Ellenkező esetben a jármű lecsúszhat a kocsiemelőről.

Gumidefekt 267

Seg

íts

mag

adon

Sík úton:

M Elöl és hátul ékelje ki a cserélendővel átlósan szemben lévő kereket.

M Vegye ki a szerszámkészletet az első utasülés alatt, vagy a hátsó térben található tárolóhelyből (N 222. oldal).

M Vegye ki a kocsiemelőt a hátsó térben található tárolóhelyből (N 222. oldal).

M A pótkereket vegye ki a pótkeréktartóból (N 225. oldal).

M Húzza fel a szerszámkészletben található kesztyűt.

Kerékagyfedél-lehúzó szerszám

M Kerékagyfedéllel felszerelt kerekek: vegye ki a kerékagyfedél-lehúzó szerszámot a szerszámkészletből.

M A szerszám segítségével óvatosan húzza le a kerékagyfedelet.

M Lazítson nagyjából egy fordulatnyit a cserélendő kerék kerékcsavarjain :. Ne csavarja ki teljesen a kerékcsavarokat.

A jármű megemelése

A kocsiemelő alátámasztási pontjai (gumidugók) az első kerékjáratok mögött és a hátsó kerékjáratok előtt találhatók.

M Vegye ki a szerszámkészletből a kocsiemelőt ;, az adaptert ? és a racsnit A.

$FIGYELEM

A jármű emelkedőn és lejtőn lecsúszhat a kocsiemelőről.

A súlyos vagy akár halálos sérülések kockázatának, illetve a jármű károsodásának elkerülése érdekében soha ne cseréljen kereket emelkedőn vagy lejtőn.

Gumidefekt268S

egít

s m

agad

on

M A kocsiemelőt ; illessze a megfelelő alátámasztási ponthoz :.

M A kocsiemelőt csak függőleges helyzetben szabad az alátámasztási pont alá helyezni.

M Ezt követően forgassa addig a kocsiemelő kézikerekét =, amíg a kocsiemelő támasztótányérja fel nem fekszik az alátámasztási pontra, és a kézikerék már csak nehezen forgatható.

M Illessze az adaptert ? és a racsnit A a kocsiemelőhöz ;.

Az AUF/UP (Felfelé) matricának olvashatónak kell lennie.

M A racsnit a forgassa az A AUF/UP (Felfelé) irányába, amíg a kerék el nem emelkedik a talajtól.

Eközben a kocsiemelő ; az egyik oldalsó érintkezési felület irányába elmozdulhat.

Ügyeljen arra, hogy a gumiabroncs alsó felülete és a talaj között legfeljebb 30 mm távolság legyen.

A kerék levétele

M Csavarja ki a kerékcsavarokat.

ËNe tegye a kerékcsavarokat homokba vagy szennyezett helyre. Ellenkező esetben becsavaráskor megsérülhetnek a kerékcsavarok vagy a kerékagy menetei.

M Vegye le a kereket.

Az új kerék felszerelése

M Tisztítsa meg a kerék és a kerékagy egymással érintkező felületeit.

M Csavarja be a szerszámkészletből kivett központosító csapot :.

M Tolja rá a kereket a kerékagyra, és nyomja meg azt.

$FIGYELEM

A kocsiemelőt kizárólag az erre a célra szolgáló alátámasztási pontok alá szabad helyezni. A kocsiemelő támasztótányérja teljesen vegye körbe az alátámasztási pontot. Ha a hátsó tengelyt emeli meg, kizárólag a leghátsó alátámasztási pontot használja.

Ellenkező esetben a jármű leborulhat a kocsiemelőről, és megsebesítheti Önt vagy másokat.

$FIGYELEM

A súlyos vagy akár halálos sérülések kockázatának, illetve a jármű károsodásának elkerülése érdekében tartsa be a következőket:

• Cserélje ki a sérült vagy rozsdás kerékcsavarokat.

• Soha ne olajozza vagy ne kenje a kerékcsavarokat.

• Ha a kerékagy valamelyik menete megsérült, semmi esetre se hajtson tovább!

• Értesítsen egy minősített szakműhelyt.

• Azt javasoljuk, hogy biztonsági okokból csak a Mercedes-Benz járművekhez jóváhagyott kerékcsavarokat használjon. Más kerékcsavarok kilazulhatnak.

Gumidefekt 269

Seg

íts

mag

adon

ËHa a jármű abroncsnyomás-ellenőrzéssel van felszerelve, a kerékben elektronikus alkatrészek találhatók.

A szelep környékére nem szabad a kerékfelszereléshez használt szerszámokat felhelyezni. Ellenkező esetben megsérülhetnek az elektronikus alkatrészek.

A gumiabroncsokat kizárólag minősített szakműhelyben cseréltesse ki.

M Csavarja be és enyhén húzza meg a kerékcsavarokat.

M Csavarja ki a központosító csapot, és csavarja be az utolsó kerékcsavart.

A jármű leengedése

M Illessze a racsnit A a kocsiemelőre (N 267. oldal).

Az AB/DOWN (Lefelé) matricának olvashatónak kell lennie.

M Óvatosan engedje le a járművet.

M Tegye félre a kocsiemelőt.

M A megadott sorrendben húzza meg egyenletesen az összes kerékcsavart.

A meghúzási nyomaték:

• 200 Nm acél keréktárcsájú kerekeknél,

• 180 Nm könnyűfém keréktárcsájú kerekeknél.

M Kerékagyfedéllel felszerelt kerekek: a kerékagyfedelet helyezze el úgy, hogy az abroncsszelep számára kialakított nyílás az abroncsszelep fölött legyen, és ennél a résznél fogva nyomja a fedelet a kerékre.

M Nyomja meg óvatosan a szeleppel szembeni részen a kerékagyfedelet, amíg a helyére nem pattan. Ügyeljen arra, hogy a kerékagyfedél rögzítő bütykei belekapaszkodjanak a kerékbe.

M Tekerje vissza a kocsiemelőt a kiinduló helyzetébe.

M Rögzítse a defektes kereket a pótkerék-tartóban (N 225. oldal).

M Tegye el a kocsiemelőt és a szerszámkészletet.

M Ellenőrizze és korrigálja az abroncsnyomást (N 296. oldal).

M 50 km megtétele után húzza meg újból a kerékcsavarokat az előírt meghúzási nyomatékkal.

$FIGYELEM

A kerékcsavarokat ne a megemelt járművön húzza meg, ellenkező esetben a jármű felborulhat.

:—A Kerékcsavarok

Kerékcsavarok újrahúzása

$FIGYELEM

A kerékcserét követően biztonsági okokból:

• ellenőriztesse a meghúzási nyomatékot, ellenkező esetben a kerekek kilazulhatnak,

• ellenőrizze és szükség esetén korrigálja az abroncsnyomást,

• 50 km megtétele után húzza meg újból a kerékcsavarokat az előírt meghúzási nyomatékkal,

• amennyiben a keréktárcsák újak vagy újonnan lakkozottak, kb. 1000–5000 km megtétele után a kerékcsavarokat húzza meg újból az előírt meghúzási nyomatékkal,

Elektromos berendezés270S

egít

s m

agad

on

Az izzók és a lámpák a járműbiztonság fontos alkotóelemei. Ügyeljen ezért arra, hogy minden izzó mindig megfelelően működjön.

• A rövidzárlat megelőzésének érdekében izzócsere előtt kapcsolja ki a világítóberendezést.

• Az új izzókat csak tiszta, szöszmentes kendővel, vagy ehhez hasonlóval fogja meg. Ne dolgozzon nedves vagy olajos ujjakkal.

• Csak ugyanolyan típusú, megfelelő watt-számú 12 V-os izzókat használjon.

• Rendszeresen ellenőriztesse a fényszóró-beállítást.

• Ha az új izzó sem nem világít, keressen fel egy minősített szakműhelyt.

• A következőkben felsorolt lámpák fénydiódáit és izzóit minősített szakműhelyben cseréltesse ki:

• a külső tükrökbe szerelt kiegészítő irányjelző,

• harmadik féklámpa,

• bi-xenon lámpa,

• a kapaszkodó fogantyúkba szerelt hátsó lámpák olvasólámpával,

• a lábtérben és a tetőborításban elhelyezett környezetvilágítás lámpái.

+ A nappali menetfény fénydiódáit nem lehet kicserélni. A fényszórókat minősített szakműhelyben, pl. egy Mercedes-Benz szervizben cseréltesse ki.

ËMindig ügyeljen a lámpák megfelelő rögzítésére.

• ha megváltozott a gumiabroncs menetiránya, a lehető leghamarabb állíttassa helyre azt egy minősített szakműhelyben, pl. egy Mercedes–Benz szervizben, különben megváltoznak a menettulajdonságok.

Amennyiben mindezt nem tartja be, a jármű üzem- és közlekedésbiztonsága veszélybe kerül. Ennek következtében elveszítheti uralmát a jármű felett, és saját maga vagy más személyek sérülését okozhatja.

Elektromos berendezés

Útmutatás az izzócseréhez

$FIGYELEM

Az izzók és a lámpák nagyon forróak lehetnek, ezért a csere előtt hagyja őket lehűlni. Ellenkező esetben megérintésükkor megégetheti magát.

Az izzókat gyermekek számára nem hozzáférhető helyen kell tárolni. Ellenkező esetben a gyermekek például véletlenül eltörhetik az izzót, és megsérülhetnek.

Ne használjon olyan izzót, amelyik leesett. Az izzó szétrobbanhat, Ön pedig megsérülhet.

A halogénizzók nyomás alatt állnak és az izzócsere során szétrobbanhatnak, különösen akkor, ha nagyon forróak. Ezért izzócserénél mindig viseljen védőszemüveget és kesztyűt.

$VESZÉLY

A xenon-lámpák nagyfeszültséggel működnek. A xenon-lámpák elektromos érintkezőit megérintve áramütést kaphat, és súlyos, akár halálos sérülést szenvedhet. Ezért ne távolítsa el a xenon-lámpák burkolatát.

A xenon-lámpákat ne saját maga cserélje ki, hanem minősített szakműhelyben cseréltesse ki azokat, ahol rendelkeznek a munka elvégzéséhez szükséges szaktudással és szerszámokkal.

Javasoljuk, hogy ehhez egy Mercedes-Benz szervizt keressen fel. Különösen fontos, hogy a biztonságtechnikai vonatkozású, illetve a biztonsági rendszereket érintő munkákat feltétlenül minősített szakműhelyben végeztesse.

Elektromos berendezés 271

Seg

íts

mag

adon

Az első izzók cseréje

Tompított fényszóró és távfény a halogén fényszóróbanM Kapcsolja ki a világítást.

M Nyissa ki a motorháztetőt.

Belső nézet (Példaként a bal oldali fényszórónál)

M Fordítsa az óramutató járásával ellentétes irányba a ház fedelét :, majd vegye le.

M Fordítsa az óramutató járásával ellentétes irányba a megfelelő ; vagy = foglalatot, majd húzza ki.

M Húzza ki az izzót a foglalatból.

M Helyezze az új izzót a foglalatba.

M Helyezze vissza a foglalatot, és az óramutató járásával egyező irányba forgatva szorítsa meg azt.

M Helyezze vissza a ház fedelét :, és az óramutató járásával egyező irányba forgatva szorítsa meg azt.

A lámpák cseréje

Világítás Fényforrás típusa

: Külső tükrökbe szerelt kiegészítő irányjelzés

LED

; Halogén fényszórók: Nappali menetfény/helyzetjelző fény/parkolófény

W 21/5 W

Bi-xenon fényszóró: Helyzetjelző fény/parkolófény

W 5 W

BlueVision

= Irányjelző PY 21 W

? Halogén fényszórók: Ködlámpa

H7 55 W

Bi-xenon fényszóró: Ködlámpa/kanyarvilágítás

H7 55 W

A Bi-xenon fényszóró: Nappali menetfény

LED

B Halogén fényszórók: Távfény

H7 55 W

C Halogén fényszórók: Tompított fényszóró

H7 55 W

Bi-xenon fényszóró: Tompított fényszóró/távfény

D1S–35 W

: A ház fedele ; A tompított fényszóró foglalata = A távfény foglalata


egít

s m

agad

on

Ködlámpa/kanyarvilágításM Kapcsolja ki a világítást.



M Fordítsa az óramutató járásával ellentétes irányba a ház fedelét :, majd vegye le azt.

M Fordítsa az óramutató járásával ellentétes irányba a ; foglalatot, majd húzza ki azt.

M Húzza ki az izzót a ; foglalatból.

M Helyezze az új izzót a ; foglalatba.

M Helyezze vissza a ; foglalatot, majd az óramutató járásával egyező irányba forgatva szorítsa meg azt.

M Helyezze vissza a ház fedelét : és az óramutató járásával egyező irányba forgatva szorítsa meg.

Nappali menetfény a halogén fényszóróban, és helyzetjelző fény/parkolófényM Kapcsolja ki a világítást.



M Fordítsa a ház fedelét : az óramutató járásával ellentétes irányba, majd vegye le azt.

M Húzza ki a ; foglalatot.

M Húzza ki az izzót a ; foglalatból.

M Helyezze az új izzót a ; foglalatba.

M Illessze a helyére a ; foglalatot.

M Helyezze vissza a ház fedelét :, és az óramutató járásával egyező irányba forgatva szorítsa meg azt.

IrányjelzőM Kapcsolja ki a világítást.



M Fordítsa az óramutató járásával ellentétes irányba az : foglalatot, majd húzza ki azt.


Seg

íts

mag

adon

M Enyhén megnyomva forgassa az izzót az óramutató járásával ellentétes irányba, és húzza ki az : foglalatból.

M Nyomja be az új izzót a foglalatba :, majd csavarja be az óramutató járásával egyező irányba forgatva.

M Helyezze vissza az : foglalatot a lámpatestbe, majd az óramutató járásával egyező irányba forgatva szorítsa meg azt.

A hátsó izzók cseréje

ËA hátsó lámpákat óvatosan szerelje ki, ezzel elkerülheti a lakkozás sérülését.

A beépítési helyzettől függően a Mercedes-Benz azt javasolja, hogy az izzókat egy minősített szakműhelyben, pl. egy Mercedes-Benz szervizben cseréltesse ki.

A szervizmunkákat mindig minősített szakműhelyben végeztesse el, ahol rendelkeznek a munkák elvégzéséhez szükséges szaktudással és szerszámokkal.

Azt javasoljuk, hogy ehhez valamelyik Mercedes-Benz szervizt keresse fel. Különösen fontos, hogy a biztonságtechnikai vonatkozású, illetve a biztonsági rendszereket érintő munkákat feltétlenül minősített szakműhelyben végeztesse.

Hátsó lámpákM Kapcsolja ki a világítást.

M Szerelje ki a hátsó lámpát: nyissa ki a hátfal ajtót.

+ A szerszámkészletben található egy csavarhúzó (N 222. oldal).

M Csavarozza ki a négylapfejű csavarokat :.

M Fordítsa ki a hátsó lámpát ;.

M Húzza ki a hátsó lámpát ; a rögzítőnyílásokból.

M Húzza le a csatlakozót.

Hátsó lámpa

M Csavarozza ki a két csavart =, és vegye le az izzótartó lapot ?.

Lámpa Fényforrás típusa

: Harmadik féklámpa LED

; Féklámpa, hátsó lámpa/parkolófény

P 21/5 W

= Irányjelző PY 21 W

? Tolatólámpa P 21 W

A Hátsó ködlámpa P 21 W

B Rendszámvilágítás W 5 W


egít

s m

agad

on

Izzótartó lap

M Izzócsere: enyhén megnyomva forgassa az izzót az óramutató járásával ellentétes irányba, és húzza ki a foglalatból.

M Nyomja be az új izzót a foglalatba, és csavarja be az óramutató járásával egyező irányba forgatva.

M A hátsó lámpa beszerelése: helyezze vissza az izzótartó lapot ? a hátsó lámpába, és szorítsa meg mindkét csavart =.

M Nyomja rá a csatlakozót az izzótartó lapra.

M Illessze a hátsó lámpát a rögzítőcsapok felőli oldalával a rögzítőnyílásokba.

M Fordítsa be a hátsó lámpát, és a szorítsa meg a négylapfejű csavarokat :.

Rendszámvilágítás

M Kapcsolja ki a világítást.

M Illesszen a mélyedésbe ; pl. egy csavarhúzót, és óvatosan emelje le a lámpaburkolatot :.

M Húzza ki az izzót a foglalatból.

M Helyezze be az új izzót.

M Helyezze vissza a lámpaburkolatot :, és pattintsa be úgy, hogy rögzüljön.

Tetőre szerelt kiegészítő irányjelző lámpa

M Kapcsolja ki a világítást.

M Csavarja ki a 3 csavart :.

M Vegye le a lámpaburkolatot.

M Enyhén megnyomva forgassa az izzót az óramutató járásával ellentétes irányba, és húzza ki a foglalatból.

M Nyomja be az új izzót a foglalatba, és csavarja be az óramutató járásával egyező irányban forgatva.

M Helyezze vissza a lámpaburkolatot, és szorítsa meg a 3 csavart :.

Az utastér belső lámpái

ËA tető-kezelőegység és a hátsó térben felszerelt, olvasólámpával ellátott világítás izzóinak a cseréjéhez forduljon minősített szakműhelyhez, ahol rendelkeznek a munkák elvégzéséhez szükséges szaktudással és szerszámokkal. Azt javasoljuk, hogy ehhez valamelyik Mercedes-Benz szervizt keresse fel.

Ellenkező esetben a tető-kezelőegység, a kapaszkodók vagy az olvasólámpák megsérülhetnek.

A Féklámpa/hátsó lámpa/parkolófény B Irányjelző C Tolatólámpa D Hátsó ködlámpa (csak a vezető oldalán)


Seg

íts

mag

adon

Kapaszkodóba szerelt hátsó világítás K 15 W

Hátsó lámpa olvasólámpa nélkül

M Kapcsolja ki az utastér-világítást.

M Nyomja meg belülről egy megfelelő szerszám, például egy csavarhúzó segítségével a lámpaburkolat : rögzítőrugóját, majd óvatosan emelje le a lámpaburkolatot.

M Húzza ki az izzót ; a foglalatból.

M Helyezze be az új izzót ;.

M Illessze vissza a lámpaburkolat : jobb oldalát. A lámpaburkolatnak illeszkednie kell eközben a lámpatestben található mélyedésbe.

M Pattintsa be a lámpaburkolat : bal oldalát.

+ A lámpaburkolat a gomb fölött, a bal oldalon a be- és kikapcsoláshoz mozgatható marad.

Rakodótér-világítás K 10 W

M Kapcsolja ki az utastér-világítást.

M Nyomja meg belülről egy megfelelő szerszám, például egy csavarhúzó segítségével a lámpaház : rögzítőrugóját, majd óvatosan emelje le a lámpaházat :.

M Hajtsa fel a védőborítást =.

M Nyomja kifelé a foglalat érintkező rugóját, és húzza ki az izzót ;.


M Hajtsa vissza a védőborítást =.

M Helyezze vissza balról illesztve a lámpaházat :, és pattintsa be azt.

Kilépőlámpa K 5 WA járműve alul, az első ajtókon kilépőlámpákkal lehet felszerelve.

Kilépőlámpa (Példaként az utasoldali ajtón)

M Nyomja meg belülről egy megfelelő szerszám, például egy csavarhúzó segítségével a lámpaház : rögzítőrugóját, majd óvatosan emelje le a lámpaházat :.

M Nyomja kifelé a foglalat érintkező rugóját, és húzza ki az izzót ;.


Az izzó világít ;.

M Helyezze vissza balról illesztve a lámpaházat :, és pattintsa be azt.


egít

s m

agad

on


A kiégett biztosítékokat a következő áttekintésben ajánlottakkal azonos értékű biztosítékokra kell cserélni. Az azonos értékű biztosítékokat a színjelölésről és az értékjelzésről ismeri fel. A Mercedes-Benz szervizekben készséggel állnak rendelkezésére, ha tanácsra van szüksége.

A szériafelszereléshez tartozó biztosítékok és relék a motortérben elhelyezett fő biztosítékdobozban találhatók.

Az extrafelszerelés kiegészítő biztosítékai és reléi a vezetőülésnél elhelyezett biztosítékdobozban találhatók.

+ A dobozok biztosíték-kiosztási rajza a kesztyűtartóban, a jármű dokumentumtáskájában található, és minden számozott biztosítékot megjelöl.

M Mielőtt kicserélne egy biztosítékot, kapcsolja ki a gyújtást és az elektromos fogyasztókat.

Fő biztosítékdoboz

A fő biztosítékdoboz a motortérben található

M Kinyitás: kapcsoljon ki minden elektromos fogyasztót.


vagy




M Tolja a füleket : a nyíl irányába.

M Hajtsa fel a fedelet ;.

M Becsukás: hajtsa vissza a fő biztosíték doboz fedelét ;.

M A füleket : tolja a nyíllal ellentétes irányba, amíg nem reteszelődnek.

ËA fő biztosítékdoboz fedelét mindig csukja le. Ellenkező esetben pl. víz, szennyeződés vagy nedvesség juthat a dobozba, ez pedig elektromos meghibásodásokhoz vezethet. Ezzel azt is elkerülheti, hogy a motortérből levegő jusson a jármű belsejébe.

Biztosítékok

$FIGYELEM

Csak a Mercedes-Benz járművekhez jóváhagyott, az adott rendszerhez előírt értékű biztosítékokat használjon. Ne javítsa vagy hidalja át a biztosítékokat, mert ez túlterheléshez és tűzhöz vezethet. Kerestesse meg és javíttassa ki a biztosíték kiégésének okát egy minősített szakműhelyben.


Seg

íts

mag

adon

= Biztosíték-relédoboz SRB ? Biztosíték F 4 A Biztosíték F 5 B Főbiztosíték F 1 C Biztosítéktömb F 34 D Biztosítéktömb F 35


egít

s m

agad

on

Biztosítékok

Biztosíték-relédoboz (SRB)

Szám Fogyasztó A biztosíték értéke

1 Ablaktörlők 30 A

2 Kürt 15 A

3 Fékvilágítás-kapcsoló 5 A

4 Fűtés 7,5 A

5 Diagnosztikai csatlakozó/világításkapcsoló/kombinált műszer 5 A

6 Motoralkatrészek 5 A

7 Hátsó ablaktörlő 30 A

8 Kl. 87 (1) 10 A

9 Kl. 87 (2) 15 A

10 Kl. 87 (3) 10 A

11 Kl. 30 Z motor 7,5 A

12 Hátsószélvédő-fűtés 30 A

13 Gyújtáskapcsoló/kombinált műszer 7,5 A

14 Fékberendezés 7,5 A

15 Fényszórómagasság-szabályozó 5 A

16 Önindító 20 A

17 Tüzelőanyag-szivattyú 15 A

18 Szivargyújtó/kesztyűtartó-világítás 15 A

19 Rádió 5 A


Seg

íts

mag

adon

20 Indítótekercs (benzinmotor) 15 A

HFM (dízelmotor) 5 A

21 Elektronikus választókar-modul 7,5 A

22 Tachográf 7,5 A

23 Vezérlőegység 10 A

24 Üres —

25 Vontatmány-vezérlőegység 5 A

26 Akkumulátor-leválasztó relé 5 A

27 Kl. 15 felépítmény gyártója 5 A

28 Kl. 87 sebességváltó-vezérlőegység 10 A

29 Elindulás-segítő asszisztens/motorháztető-kapcsoló 5 A

30 PARKTRONIC 7,5 A

31 Üres —

32 Tolatókamera 5 A

33 Vezérlőegység, automatikus gyermekülés-felismerés AKSE 10 A

34 Kl. 15 R felépítmény gyártója 5 A

35 Tető-kezelőegység 7,5 A

36 Deréktámasz állítása (ülés) 10 A

37 Piperetükör világítás 7,5 A

38 Üres —

39 Üres —

40 Motorbiztosíték (dízel) 10 A

Motorbiztosíték (benzin) 20 A

41 Motorbiztosíték (dízel) 10 A

Motorbiztosíték (benzin) 20 A

F 1 Kl. 30 elektromos hálózati generátor (az E-Box dobozban) 225 A

F 4 Kl. 30 klímaventilátor (az E-Box a hűtőmoduljában) 30/60 A

F 5 Kl. 30 másodlagos levegőszivattyú (az E-Box dobozban) 40 A



egít

s m

agad

on

Biztosítéktömb F 34


21 Világításkapcsoló/felső kezelőpanel 5 A

22 Hátsó utastéri szórakoztató rendszer 7,5 A

23 Az utastér lámpái 10 A

24 Tető-kezelőegység 7,5 A

25 Hátsó tolótető 25 A

26 A kiegészítő fűtőberendezés rádióvevője 5 A

27 Klímaberendezés/klímaautomatika 7,5 A

28 Üres —

29 Üres —

30 Az ülésfűtés kezelése 30 A

31 Üres —

32 Üres —

33 Diagnosztikai csatlakozó 10 A

34 Üres —

35 Üres —

36 Fényszórótisztító berendezés 30 A

37 EDW akkumulátoros kürt 10 A

38 Kormányoszlop-reteszelés 20 A

39 Ventilátor, elöl 40 A

40 Fékrendszer (szelep) 25 A

41 Fékrendszer (folyadékszivattyú) 40 A

42 Üres —


Seg

íts

mag

adon



21 12 V-os csatlakozóaljzat, a hátsó utastérben balra 15 A

22 12 V-os csatlakozóaljzat, a hátsó utastérben jobbra 15 A

23 Vontatmány csatlakozóaljzat 20 A

24 Vontatmány-felismerő berendezés 25 A

25 Beállítás, vezetőülés 30 A

26 Beállítás, első utasülés 30 A

27 Elektromos tolóajtó, bal 30 A

28 Elektromos tolóajtó, jobb 30 A

29 Ventilátor, hátsó klimatizálás 30 A

30 A légrugózás kompresszora 40 A

31 Tüzelőanyag-szivattyú 20 A

32 Abroncsnyomás-ellenőrzés 5 A

33 Üres —

34 Kompenzátor 5 A

35 A kiegészítő fűtés vezérlőegysége 20 A

36 Üres —

37 Hátsó klímaberendezés 5 A

38 Üres —

39 Üres —

40 12 V-os csatlakozóaljzat, a hátsó utastérben jobbra 15 A

41 A tetőre szerelt irányjelző lámpa vezérlőegysége 10 A

42 Üres —


egít

s m

agad

on

A vezetőülésnél elhelyezett biztosítékdoboz

A vezetőülés tárolórekesze

M Kinyitás: kapcsoljon ki minden elektromos fogyasztót.


vagy


M Forgassa balra a fedél ; forgóreteszét :, majd távolítsa el a fedelet.

A vezetőülés tárolórekesze nyitott állapotban

Biztosítékok

Biztosítékdoboz az F 6 biztosítékkal, valamint az F 7 és F 7/1 biztosítéktömbbel

Biztosíték F 6


= Biztosítékdoboz

Szám Fogyasztó A biztosítékértéke

F 6 Jelrögzítő és -meghajtó modul (SAM) / biztosíték-relédoboz (SRB)

80 A


1 Ajtó-vezérlőegység, bal 25 A

2 Ajtó-vezérlőegység, jobb

25 A

3 PSM vezérlőegység 25 A

4 PSM vezérlőegység 25 A

5 12 V-os csatlakozóaljzat az első utasülés rekeszében

15 A

6 Kiegészítő felszerelés az utazó és szabadidős járműhöz1

—


—

A rádiós távirányítók elemei 283

Seg

íts

mag

adon

Biztosítéktömb F 7/1

Egy darab CR 2025 típusú 3 V-os gombelemre van szükség.

M Húzza ki a szükségkulcsot ; az indítókulcsból (N 284. oldal).

M Nyomja a ; szükségkulcsot a nyíl irányában az indítókulcs nyílásába, amíg az elemtartó fedele : ki nem nyílik.

M Vegye le az elemtartó fedelét :.


—


—

1. Lásd a Viano FUN / MARCO POLO Westfalia kiegészítő kezelési útmutatóját


10 DC/DC átalakító 30 A

11 Üres —

12 Üres —

13 Rádió/COMAND/1. és 2. DIN-nyílás

15/20 A

14 Mobiltelefon nem hálózatba kötve / komfort-telefonálás

7,5 A

15 Tachográf/médiainterfész

5 A

16 Hangrendszer 25 A

17 Taxaméter 5 A

18 Tető-kezelőegység/tolótető

25 A

A rádiós távirányítók elemei

Megjegyzések az elemcseréhez

$FIGYELEM

Az elemek mérgező anyagokat tartalmaznak.

Az elemek lenyelése súlyos sérülésekhez vagy halálhoz vezethet.

Az elemeket mindig tartsa a gyermekektől elzárva. Elem lenyelése esetén azonnal keressen fel egy orvost.



Az elemek káros anyagokat tartalmaznak, ezért a törvény tiltja, hogy a háztartási hulladékkal együtt dobja ki őket. Az elemeket elkülönítve kell gyűjteni, és környezetkímélő módon kell újrahasznosítani.

Az elemeket környezetkímélő módon ártalmatlanítsa. A kimerült elemeket minősített szakműhelyben adja le, vagy vigye használt elemek visszavételével foglalkozó telephelyre.

Indítókulcs

Nyitás és zárás vészhelyzetben284S

egít

s m

agad

on

M Ütögesse az indítókulcsot a tenyeréhez, amíg az elhasznált elem = ki nem esik az elemtartóból.

M Helyezzen az elemtartóba egy új, tiszta elemet = a pozitív pólusával felfelé. Ehhez egy szöszmentes kendőt használjon.

M Az elemtartó fedelét : helyezze először az elülső füleivel az indítókulcs-házba, majd nyomja rá.

M A szükségkulcsot ; tolja vissza az indítókulcs-házba.

M Ellenőrizze az indítókulcs összes gombjának működését a járművön.

Ha a távvezérlő vörös ellenőrzőlámpája gyorsan villog, az elem töltöttségi szintje túl alacsony. A távvezérlő elemeit ki kell cserélni.

A cseréhez egy darab CR2430 típusú elem szükséges.

M Forgassa egy megfelelő eszköz (pl. pénzérme) segítségével az óramutató járásával ellentétes irányba az elemfedelet ;, majd vegye le azt.

M Ellenőrizze, hogy az elemfedél ; tömítése nem sérült-e, szükség esetén cserélje ki.

M Vegye ki a régi elemet =.

+ Amikor beteszi az új elemet, ügyeljen arra, hogy az elem tiszta és szöszmentes legyen.

M Az új elemet = úgy helyezze be, hogy a pozitív pólus és a típusmegjelölés felfelé mutasson. Ehhez egy szöszmentes kendőt használjon.

M Úgy helyezze vissza az elemfedelet ;, hogy a jelölés : a két mélyedés ?közötti támasztó rész felé mutasson.

M Forgassa az elemfedelet ; ütközésig egy megfelelő eszköz (pl. pénzérme) segítségével az óramutató járásával egyező irányba.

M Ellenőrizze, hogy a távvezérlő minden funkciója megfelelően működik-e.

A szükségkulcs kivétele

Ha az ajtókat nem lehet az indítókulccsal reteszelni és kireteszelni, használja a szükségkulcsot.

M Tolja a kioldóreteszt : a nyíl irányába, és ezzel egyidejűleg teljesen húzza ki a szükségkulcsot ; az indítókulcsból.

Kiegészítő fűtés

: Jelölés ; Elemfedél = Elem ? Mélyedések a házban

Nyitás és zárás vészhelyzetben

A jármű kireteszelése/reteszelése szükségkulccsal

Automatikus sebességváltó 285

Seg

íts

mag

adon

Komfortnyitással/-zárással felszerelt járművek

Ajtózár az utasoldali ajtón a szükséghelyzetben való kireteszeléshez

M Tolja be a szükségkulcsot ütközésig az utasoldali ajtó zárjába, majd fordítsa balra.

Az utasoldali ajtó zárja nyitva van.

Komfortnyitás/-zárás nélküli járművek

A szükséghelyzetben való kireteszeléshez az ajtózár a vezetőajtón található.

M Tolja be a szükségkulcsot ütközésig a vezetőajtó zárjába, majd fordítsa balra.

A vezetőajtó zárja nyitva van.

+ Ha a járművét a szükségkulccsal nyitja ki, működésbe lép a betörés- és lopásgátló berendezés (EDW).

A következő lehetőségek állnak rendelkezésére a riasztás befejezéséhez:

M Nyomja meg az indítókulcson a % vagy & gombot.

vagy

M Helyezze az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóba.

Üzemzavar esetén, pl. a jármű vontatásához, mechanikusan ki lehet oldani a választókar zárolását a P helyzetben.

M Távolítsa el a borítást : egy megfelelő eszköz, pl. egy kulcs segítségével, majd húzza a bőrzsákot erőteljesen felfelé.

M Nyomja a jobb oldalon található reteszoldó gombot = lefelé.

A választókar reteszelése megszűnik.

M Tartsa a reteszoldó gombot = lenyomva, és tegye a választókart ; az N helyzetbe.

+ Ekkor a választókart újra szabadon mozgathatja egészen addig, amíg vissza nem teszi a P helyzetbe.


Ha az akkumulátor lemerült, egy másik járműről indítókábelekkel indítássegítést kaphat. Ehhez járműve a motortérben elhelyezett külső indítási csatlakozóval van felszerelve.

1 Kireteszelés 2 Reteszelés


Indítássegítés, behúzás és vontatás

Indítássegítés

Indítássegítés, behúzás és vontatás286S

egít

s m

agad

on

ËNe próbáljon többször és hosszan indítani.

Ne indítsa a motort gyorstöltő készülék segítségével.

A jármű előkészítése

Indítássegítéskor tartsa be a következőket:

• Csak akkor alkalmazzon indítássegítést, ha a motor hideg és a katalizátor már lehűlt.

• Ne indítsa el a motort, ha az akkumulátor befagyott. Előbb hagyja kiolvadni az akkumulátort.

• Csak ugyanolyan névleges feszültségű és nagyjából megegyező kapacitású akkumulátort használjon az indítás-segítéshez.

• Kizárólag megfelelő keresztmetszetű és szigetelt akkumulátorsarukkal ellátott polaritásbiztos indítókábelt használjon.

M Ügyeljen arra, hogy a járművek ne érintkezzenek.


vagy





Az indítássegítő kábel csatlakoztatása

A külső indítási csatlakozó a motortérben jobbra, a fő biztosítékdobozon található.

M Nyissa ki a fő biztosítékdoboz fedelében található, + jelöléssel ellátott gumifedelet :.

A külső indítási csatlakozó láthatóvá válik.

Csatlakoztatási rajz

M Húzza le a külső indítási csatlakozó érintésvédelmét.

M Vegye le a burkolatot a külső akkumulátor pozitív pólusáról =.

M Az indítókábel pozitív pólusú saruit először a külső akkumulátor pozitív pólusára =, majd a külső indítási csatlakozó pozitív pólusára A kösse.

M A segítséget nyújtó jármű motorját alapjárati fordulatszámon járassa.

$FIGYELEM

A akkumulátorok töltésekor robbanékony gáz keletkezik. Ügyeljen ezért a megfelelő szellőztetésre, ha akkumulátorral dolgozik.

Az akkumulátor közelében tilos a tűzgyújtás, a nyílt láng használata és a dohányzás!

Kerülje a szikraképződést (pl. amikor leköti az akkumulátort). A szikra meggyújthatja a robbanékony gázokat, és az akkumulátor felrobbanhat. Emiatt Ön és mások is súlyosan megsérülhetnek.

$FIGYELEM

Indítássegítés közben az akkumulátorokból kiáramló gázok savmarást okozhatnak. Indítássegítés közben ne hajoljon az akkumulátorok fölé.

Indítássegítés, behúzás és vontatás 287

Seg

íts

mag

adon

M Az indítókábel negatív pólusú saruit először a külső akkumulátor negatív pólusára ;, majd saját járművének testérintkezőjére ? kösse.

M Indítsa be a motort.

+ Ekkor a világítás kivételével újra bekapcsolhatja az elektromos fogyasztókat.

M Az indítókábel negatív pólusú saruit először a testérintkezőről ?, majd a külső akkumulátor negatív pólusáról ; kösse le.

M Az indítókábel pozitív pólusú saruit először a külső indítási csatlakozó pozitív pólusáról A, majd a külső akkumulátor pozitív pólusáról = kösse le.

M Helyezze vissza a külső indítási csatlakozóra az érintésvédelmet.

M Zárja vissza a fő biztosítékdoboz fedelében található, + jelöléssel ellátott gumifedelet :.

A külső indítási csatlakozót ezzel lefedte.

M Helyezze vissza a burkolatot a külső akkumulátor pozitív pólusára =.

+ Most már bekapcsolhatja a világítást.

M Az akkumulátort ellenőriztesse egy minősített szakműhelyben.


• Az automatikus sebességváltóval felszerelt járműveket nem lehet behúzatással elindítani.

• Behúzatáskor az akkumulátor legyen bekötve és feltöltve. Ellenkező esetben nem tudja bekapcsolni a gyújtást, és nincs kormány- és fékrásegítés.

• A katalizátorral felszerelt járműveket csak a motor hideg állapotában szabad behúzatni.

• Ha a motor néhány másodperc alatt nem indul be, próbálja meg indítássegítés (külső akkumulátor) igénybevételével beindítani (N 285. oldal).

• Ne próbálja a járművet ismételten behúzatni, mert az károsíthatja a katalizátort.

• Használjon vonórudat, amit csak az első vonószemhez szabad rögzíteni (N 288. oldal).

Kézi kapcsolású sebességváltóval felszerelt járművek


M Kapcsolja a sebességváltót üres fokozatba.

M Húzassa be a járművet.

M Kapcsoljon a 2. vagy a 3. fokozatba, és engedje fel lassan a kuplungot. Közben ne adjon gázt.

A motor beindul.


Vontatáskor vegye figyelembe országa hatályos előírásait.

Vontatás helyett inkább transzporteren vagy pótkocsin szállíttassa járművét. A jármű vontatásához használjon vonórudat.

ËA vontatókötelet vagy a vonórudat kizárólag a vonószemekhez rögzítse, különben a jármű megsérülhet.

Behúzatás

Vontatás

$FIGYELEM

Akkor vontassa a járművet vonórúddal,

• ha a motor nem jár,

• az energiaellátás vagy az elektromos hálózat üzemzavara esetén.

Ha nem jár a motor, nem működik a kormány és a fék szervorásegítése. Ilyen esetben nagyobb erőt kell kifejtenie kormányzáskor és fékezéskor.

Ne vontassa a járművet, ha az indítókulcsot nem lehet elfordítani a gyújtáskapcsolóban. A kormányzás ekkor reteszelődött, és a jármű irányíthatatlan.

Ha másik járművet vontat, a vontatott jármű tömege nem haladhatja meg az Ön járművének megengedett össztömegét.


egít

s m

agad

on

ËAz összkerékhajtású járműveknél (4MATIC) vontatáskor mind a négy kereket meg kell emelni. Ellenkező esetben az osztómű megsérülhet.

Ha csak a jármű első tengelyét lehet megemelni, akkor ki kell szerelni a hátsó tengelyt az osztóművel összekötő kardántengelyt. A kardántengely visszaszerelésekor mindig új csavarokat használjon.

+ A vontatás előtt kapcsolja ki a menet közbeni automatikus reteszelést (N 60. oldal). Máskülönben a jármű tolásakor vagy vontatásakor kizárhatja magát.

Elülső vonószem

Az elülső vonószem helye a lökhárítóban

M A vonószem felszerelése: nyomja meg a fedélen : található jelölést, és távolítsa el a fedelet :.

Az elülső vonószem csatlakoztatási pontja láthatóvá válik.

M Vegye ki a szerszámkészletből a vonószemet és a kerékkulcsot (N 222. oldal).

M Csavarja be jobbra forgatva ütközésig a vonószemet.

M Illessze a kerékkulcs fogantyúját a vonószembe, és szorítsa meg a vonószemet.

M A vonószem kiszerelése: vegye ki a szerszámkészletből a kerékkulcsot.

M Illessze a kerékkulcs fogantyúját a vonószembe, és forgassa a kerékkulcsot balra.

M Csavarja ki a vonószemet.

M Helyezze vissza a fülével lefelé a fedelet :, és nyomja a felső részét befelé, amíg a helyére nem pattan.

M Tegye vissza a vonószemet és a kerékkulcsot a szerszámkészletbe.

Hátsó vonószem

A hátsó vonószem a menetirány szerinti jobb oldalon a lökhárító alatt van fixen felszerelve.

Hátsó vonószem a lökhárító alatt

+ Ha járműve vonószerkezettel van felszerelve, azt használja vontatóberendezésként.

Kézi kapcsolású sebességváltóval felszerelt járművek

M Fordítsa az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 állásba.

M Ha a vontatási szakasz nem haladja meg a 100 km-t, állítsa a sebességváltót üres fokozatba.

$FIGYELEM

A kardántengely kiszereléskor leeshet, és megsebesítheti Önt. Mielőtt megkezdené a kiszerelését, biztosítsa a kardántengelyt a leesés ellen, pl. egy másik személy segítségével vagy olyan módon, hogy a tengelyt a járműhöz köti.

Indítássegítés, behúzás és vontatás 289

Seg

íts

mag

adon

M Ha a vontatási szakasz meghaladja a 100 km-t, szerelje ki a meghajtótengelyekhez kapcsolódó kardántengelyeket.

ËA kardántengelyek visszaszerelésekor mindig új csavarokat használjon.

Automatikus sebességváltóval felszerelt járművek

ËNe lépje túl az 50 km/óra vontatási sebességet, ellenkező esetben a sebességváltó károsodhat.


M Ha a vontatási szakasz hossza nem haladja meg az 50 km-t, tegye a választókart az N helyzetbe.

M Ha a vontatási szakasz hossza meghaladja az 50 km-t, szerelje ki a meghajtó-tengelyekhez kapcsolódó kardántengelyeket.


A beragadt jármű kihúzása

A járművet csak a legnagyobb körültekintéssel húzza ki, ha a hajtott kerekek laza vagy sáros talajba süllyedtek – különösen ha jármű meg van rakodva.

Ne vontassa lökésszerűen vagy oldalirányban, ellenkező esetben a futómű károsodhat.

Ne húzza a járművet úgy ki, hogy a vontatmány rá van csatolva.

A járművet az előzőleg hagyott nyomvonalon hátramenetben húzza ki.

Vontatás rendkívüli meghibásodások esetében

A sebességváltó meghibásodása esetén

M A meghajtótengelyekhez kapcsolódó kardántengelyeket általában ki kell szerelni.


Az első tengely meghibásodásakorM Fordítsa az indítókulcsot

a gyújtáskapcsolóban az 1 állásba.

M Emelje meg az első tengelyt.


Ha csak a jármű első tengelyét lehet megemelni, akkor szerelje ki a hátsó tengelyt az osztóművel összekötő kardántengelyt. A kardántengely visszaszerelésekor mindig új csavarokat használjon.

ËHa a járművet megemelt első vagy hátsó tengellyel vontatják, a gyújtást ki kell kapcsolni. Ellenkező esetben az ESP® működésbe léphet, és károsíthatja a fékberendezést.

$FIGYELEM

A kardántengely kiszereléskor leeshet, és Ön megsérülhet. Mielőtt megkezdené a kiszerelését, biztosítsa a kardántengelyt a leesés ellen, pl. egy másik személy segítségével vagy olyan módon, hogy a tengelyt a járműhöz köti.

$FIGYELEM

A kardántengely kiszereléskor leeshet, és Ön megsérülhet. Mielőtt megkezdené a kiszerelését, biztosítsa a kardántengelyt a leesés ellen, pl. egy másik személy segítségével vagy olyan módon, hogy a tengelyt a járműhöz köti.

$FIGYELEM

A kardántengely kiszereléskor, leeshet és Ön megsérülhet. Mielőtt megkezdené a kiszerelését, biztosítsa a kardántengelyt a leesés ellen, pl. egy másik személy segítségével vagy olyan módon, hogy a tengelyt a járműhöz köti.


egít

s m

agad

on

Az hátsó tengely meghibásodásakorM Fordítsa az indítókulcsot

a gyújtáskapcsolóban az 1 állásba.

M Emelje meg a hátsó tengelyt.


Az elektromos berendezések meghibásodásakorHa az akkumulátor meghibásodott, az automatikus sebességváltó a P helyzetben rögzül. Ahhoz, hogy az automatikus sebességváltót az N helyzetbe tudja kapcsolni, az elektromos hálózatot, mint a külső indításnál (N 285. oldal), feszültséggel kell ellátni.

Szállíttassa a járművet transzporteren vagy pótkocsin.

A jármű szállítása

A szállításhoz a vonószemek segítségével húzhatja fel a járművet az utánfutóra vagy a transzporterre.

ËA járművet csak a kerekeknél vagy a keréktárcsáknál kötözze le, ne használja a jármű más részeit (pl. a tengely vagy a kormánymű alkatrészeit) a rögzítéshez. Ellenkező esetben a jármű megsérülhet.

M Kapcsolja a sebességváltót üres fokozatba vagy az N üresjárati fokozatba.

291

Mű

szak

i ad

atok

Hasznos információk ................. 292Eredeti Mercedes-Benz alkatrészek.................................. 292Járműelektronika........................ 292Típustáblák ................................. 294Üzemeltetési adatok .................. 295Feltöltési mennyiségek.............. 303

Hasznos információk292M

űsz

aki a

dat

ok



A Mercedes-Benz az eredeti alkatrészeket és az Ön járművének típusához jóváhagyott átalakító és tartozék alkatrészeket a következő szempontokból ellenőrzi:

• megbízhatóság,

• biztonság,

• alkalmasság.

A piac folyamatos megfigyelése ellenére a Mercedes-Benz nem tud más alkatrészeket megítélni. Ezért a Mercedes-Benz az ilyen termékek Mercedes-Benz járművekben történő felhasználásáért nem vállal felelősséget, még akkor sem, ha egyes esetekben átadás-átvétel vagy hatósági engedély is rendelkezésre áll.

Németországban és néhány más országban bizonyos alkatrészek beépítése vagy módosítása csak akkor van engedélyezve, ha azok megfelelnek a hatályos jogszabályi előírásoknak. Minden eredeti Mercedes-Benz alkatrész megfelel ezeknek az előírásoknak.

Ügyeljen arra, hogy az alkatrészek az Ön járművéhez alkalmasak legyenek. A jármű módosítását eredményező alkatrészek használata több országban a forgalmi engedély visszavonásához vezet.

Ez akkor áll fenn, ha

• a forgalmi engedély szerinti járműfajta megváltozik,

• a forgalom többi résztvevőjére veszélyt jelenthet,

• a kipufogógáz- vagy zajkibocsátás megnövekszik.

A nem engedélyezett alkatrészek használata hátrányosan befolyásolhatja a jármű biztonságosságát. A Mercedes-Benz ezért azt javasolja, hogy használjon a Mercedes-Benz által jóváhagyott alkatrészeket, valamint az Ön járművének típusához engedélyezett átalakító és kiegészítő tartozékokat!

Eredeti Mercedes-Benz alkatrészeket és engedélyezett átalakító és kiegészítő tartozékokat a Mercedes-Benz szervizekben kaphat. Itt a megengedett műszaki változtatásokkal kapcsolatban is tanácsot kap, és az alkatrészeket előírásszerűen beszerelik.

Eredeti Mercedes-Benz alkatrészek megrendelésekor mindig adja meg a jármű azonosító számát (alvázszámát) és motorszámát. Ezek a számok megtalálhatóak az Ön járművének típustábláján (N 294. oldal).


Eredeti Mercedes-Benz alkatrészek


A Daimler AG újrahasznosított, az új alkatrészekkel megegyező minőségű csere-főegységeket és -alkatrészeket kínál. Ezek használata esetén az új alkatrészekkel megegyező módon támaszthat szavatossági igényeket kellékszavatosság jogcímen.

Járműelektronika

Beavatkozások a motorelektronikába

$FIGYELEM

Biztonsági okokból és a forgalmi engedély érvényben tartása érdekében a motor elektronikáját és a hozzá tartozó alkatrészeket érintő karbantartási munkákat mindig minősített szakműhelyben végeztesse el. Ellenkező esetben romolhat járművének menetbiztonsága.

Járműelektronika 293

Mű

szak

i ad

atok

ËA motorelektronikát és a hozzá tartozó alkatrészeket, például a vezérlőegységeket, érzékelőket vagy csatlakozókábeleket érintő karbantartási munkákat csak minősített szakműhelyben végeztesse el. Ellenkező esetben a jármű alkatrészei gyorsabban kophatnak, ami a forgalmi engedély és a biztosítás hatályának megszűnéséhez, valamint a jótállási igény elvesztéséhez vezethet.

ËHa a járműben olyan elektromos vagy elektronikus készülékeket használ, amelyek nem felelnek meg a következőkben ismertetett feltételeknek, a jármű forgalmi engedélye érvényét vesztheti.

Az elektromos és elektronikus készülékek nemcsak a kényelmet nem zavarhatják, hanem a jármű üzembiztonságát sem veszélyeztethetik. Ilyen készülékek utólagos beszerelése esetén ellenőrizni és igazolni kell azok elektromágneses kompatibilitását.

Ha ezek a készülékek az elektromágneses zavartűrés funkcióival összefüggésben állnak, akkor ezeknek a készülékeknek típusjóváhagyással kell rendelkezniük. Ez vagy a készülékre, vagy annak a jármű elektronikájához való csatlakozási helyére vonatkozik, mint pl. a töltő-tartókra.

A típusjóváhagyást a 72/245/EGK irányelv vagy az ECE-R 10 szabályozás mindenkor érvényes változata alapján kell végezni. A jóváhagyott típusú készülékeket az e-/E-jelöléssel kell ellátni. Az e-/E-jelölést a készülék gyártójától vagy egy arra feljogosított vizsgáló állomástól kaphatja meg.

Azon készülékek esetében, amelyek nem állnak összefüggésben az elektromágneses zavartűrés funkcióival, nincs szükség

típusjóváhagyásra. E készülékeknek azonban rendelkezniük kell egy, a 89/336/EGK irányelv vagy az 1995/5/EK irányelv szerinti, az előírt határértékek betartásáról szóló megfelelőségi nyilatkozattal. Ezeket a határértékeket a 72/245/EGK irányelv mindenkor érvényes változatának I. számú melléklete tartalmazza.

Ha Ön a járműbe telefonokat vagy rádiókészülékeket szerel be, akkor ezeket engedélyeztetnie kell. További információért forduljon bizalommal bármelyik Mercedes-Benz szervizhez.

ËA Mercedes-Benz által nem jóváhagyott készülékek beszerelése következtében keletkező károkra vagy közvetett károkra nem terjed ki a Mercedes-Benz által nyújtott jótállás.

A Mercedes-Benz a mobiltelefonok és rádiókészülékek üzemeltetéséhez azt ajánlja, hogy azokat jóváhagyott külső antennához csatlakoztassa. A járműben csak így érhető el az optimális vételi minőség, ugyanakkor a járműelektronika és a mobiltelefon vagy a rádiókészülék egymást zavaró hatása minimalizálódik.

Elektromos és elektronikus készülékek utólagos beszerelése

$FIGYELEM

A túl erős elektromágneses sugárzás hatására Ön és mások egészségkárosodást szenvedhetnek. Külső antenna használata esetén figyelembe veszi az elektromágneses mezők tudományos körökben vitatott egészségügyi kockázatát.

Ezért a külső antennákat csak minősített szakműhelyben szereltesse be.

Típustáblák294M

űsz

aki a

dat

ok

A mobiltelefon vagy rádiókészülék adóteljesítménye nem lépheti túl a következő táblázatban szereplő maximális rádiófrekvenciás teljesítményt.

A jármű-azonosítási számot (FIN) és a megengedett tömegekre vonatkozó adatokat feltüntető típustábla : a vezetőajtó ajtókeretében található. A jármű-azonosítási szám (FIN) ezenkívül megtalálható még a motortérben, a pollenszűrő burkolata alatt.

M Felfelé irányuló mozdulattal vegye le a pollenszűrő burkolatát ;.

Ekkor láthatóvá válik a jármű azonosítási száma (VIN) =.

A motorszám a motorblokkba (a forgattyúházon) van beütve. Ezzel kapcsolatban további információt kaphat bármelyik Mercedes-Benz szervizállomáson.

Frekvenciatartomány Maximális adóteljesítmény (csúcs)

Rövidhullám (f < 50 MHz) 100 W

4 méteres sáv 30 W

2 méteres sáv 50 W

Csomagrádió/Tetra 35 W

70 cm-es sáv 35 W

GSM 900/AMPS 10 W

GSM 1800 10 W

UMTS 10 W

Típustáblák

Járműtípustábla

Motorszám

Üzemeltetési adatok 295

Mű

szak

i ad

atok

A motor adatai

A műszaki adatokat a vonatkozó EU irányelvek alapján határoztuk meg. Minden adat a járművek szériafelszerelésére vonatkozik, ezért az adatok az extrafelszerelésű járművek esetén eltérhetnek.

További információért forduljon bizalommal bármelyik Mercedes-Benz szervizhez.

Járművének zajszintjére vonatkozó információkat a forgalmi engedélyben talál.

Euro 4-es motorral felszerelt járművek

Euro 5-ös motorral felszerelt járművek

Üzemeltetési adatok

Motor

Viano CDI 2.0 CDI 2.2

Névleges teljesítmény [kW (PS)] 85 (116) 110 (150)

Hozzá tartozó fordulatszám [1/min] 3800 3800

Névleges forgatónyomaték [Nm] 290 330

Hozzá tartozó fordulatszám [1/min] 1600-2600 1800-2400

Hengerszám 4 4

Szelepek száma hengerenként 4 4

Teljes hengerűrtartalom [cm3] 2148 2148

A motor legmagasabb fordulatszáma [1/min] 4500

+/- 150

4500

+/- 150

Viano CDI 2.0

CDI 2.0 4MATIC

CDI 2.2

CDI 2.2 4MATIC

CDI 3.0 3.5

Névleges teljesítmény [kW (PS)]

100 (136) 120 (163) 165 (224) 190 (258)

Hozzá tartozó fordulatszám [1/min]

3800 3800 3800 5900

Névleges forgatónyomaték [Nm]

310 360 440 340

Hozzá tartozó fordulatszám [1/min]

1400-2600 1600-2400 1400-2800 2500-5000

Hengerszám 4 4 6 6

Szelepek száma hengerenként

4 4 4 4

Teljes hengerűrtartalom [cm3]

2143 2143 2987 3498

A motor legmagasabb fordulatszáma [1/min]

4200 4200 4450

+/- 100

6000

+/- 150

Üzemeltetési adatok296M

űsz

aki a

dat

ok

Menetteljesítmények

A következő menetteljesítmény-adatokra vonatkozó referenciasúly 2025 kg manuális sebességváltóval, illetve 2065 kg automatikus sebességváltóval felszerelt járművek esetén. Az Európán kívüli országokban üzembe helyezett, MS3 (Euro 3) károsanyag-kibocsátási szintű járművek esetén az értékek kismértékben eltérnek.

Euro 4-es motorral és manuális sebességváltóval felszerelt járművek

Euro 5-ös motorral és manuális sebességváltóval felszerelt járművek

Euro 4-es motorral és automatikus sebességváltóval felszerelt járművek

Euro 5-ös motorral és automatikus sebességváltóval felszerelt járművek


ËCsak az Ön járművének típusához jóváhagyott méretű gumiabroncsokat és felniket használjon. Ezeket speciálisan összehangoltuk az olyan szabályozó-rendszerekkel, mint pl. az ABS és az ESP®.

A megkülönböztetett, speciálisan az Ön járművéhez hozzáhangolt és jóváhagyott gumiabroncsokon a kiegészítő MO (eredeti Mercedes-Benz) jelölés szerepel. Ezt a jelölést megtalálja a gumiabroncson, és szerepel a következő abroncsnyomás-táblázatokban is.


Legnagyobb sebesség [km/h] 165 180

Gyorsulás 0-ról 100 km/órára [s] 15,1 14,0







Viano CDI 2.0

(4MATIC)

CDI 2.2

(4MATIC)

CDI 3.0 3.5

Legnagyobb sebesség [km/h] 172

(161)

182

(174)

201 217

Gyorsulás 0-ról 100 km/órára [s] 13,5

(16,0)

11,1

(13,0)

9,1 8,7

Abroncsnyomás

$FIGYELEM

Túl alacsony abroncsnyomás esetén

• csökken a menetbiztonság,

• az abroncsok károsodhatnak vagy tönkremehetnek,

• a kerék az öngyulladásig túlhevülhet.

Ennek következtében Ön elveszítheti uralmát a jármű felett, és saját maga vagy más személyek sérülését okozhatja.

Ezért az utazás megkezdése előtt rendszeresen ellenőrizze és szükség esetén korrigálja az abroncsnyomást.


Mű

szak

i ad

atok

+ Tartsa be az egyes országokban érvényben lévő, a gumiabroncsok engedélyezésére vonatkozó előírásokat is.

Előfordulhat, hogy ezek az előírások az Ön járművéhez egy bizonyos abroncstípust határoznak meg, illetve megtiltják bizonyos abroncstípusok használatát, amelyek más országokban engedélyezve vannak.

Vegye figyelmbe az abroncsoknak az Ön járművéhez szükséges terhelhetőségét és a sebességindexet is.

Mielőtt rakománnyal terheli a járművet, állítsa be megfelelően az abroncsnyomást. Rakománnyal terhelt jármű esetén ellenőrizze, és ha szükséges, korrigálja az abroncsnyomást.

Menet közben a menetsebességtől és a terheléstől függően emelkedik a gumi-abroncsok hőmérséklete, és ezzel együtt az abroncsnyomás is.

Az abroncsnyomást ezért csak hideg abroncsokon korrigálja.

Meleg abroncsok esetén csak akkor szabad korrigálni az abroncsnyomást, ha

• a jármű rakománnyal terhelt állapotában a nyomás a mindenkori abroncs-hőmérséklet figyelembevételével a táblázatban (N 298. oldal) szereplő értékeket nem éri el, vagy

• a jármű terheletlen állapotában a nyomás a mindenkori abroncshőmérséklet figyelembevételével a táblázatban szereplő értékeket nem éri el.

+ Az abroncsnyomás a levegő hőmérsékletétől függően változik: 10° nagyjából 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi) nyomáskülönbségnek felel meg.

A helyiségben végzett abroncsnyomás-ellenőrzés során vegye figyelembe ezt a körülményt – különösen télen.

Példa:

A helyiség levegőjének hőmérséklete = kb. 20 °

Külső hőmérséklet = kb. 0 °

Beállítandó abroncsnyomás: előírt abroncsnyomás + 20 kPa (0,2 bar, 3 psi)

ËAz egy tengelyen lévő gumiabroncsokban mért nyomás különbsége nem haladhatja meg a 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi) értéket.

Vegye figyelembe az abroncsnyomással kapcsolatos, a „Biztonság” című fejezetben (N 51. oldal) található információkat.

+ Az abroncsszelepekre, gumiabroncsokra és kerekekre vonatkozó további információért forduljon bizalommal bármelyik minősített szakműhelyhez. A tanksapka alatt, a tanksapkafedél mögött lévő táblázatban megtalálja a járművének megfelelő abroncsnyomást.

: Részlegesen megrakott jármű ; Teljesen megrakott jármű


űsz

aki a

dat

ok

Abroncsnyomás-táblázat

Gumiabroncs/keréktárcsa

Első tengely Hátsó tengely

Részlegesen megrakott

jármű

Teljesen megrakott

jármű


jármű

Teljesen megrakott

jármű

205/65 R 16 C 103/101T

6,5Jx16H2 ET60 méretű acél vagy könnyűfém felnin

270 kPa (2,7 bar, 39 psi)

300 kPa (3,0 bar, 44 psi)

270 kPa (2,7 bar, 39 psi)

350kPa (3,5 bar, 51 psi)

205/65 R 16 C 107/105T (103H)


270 kPa (2,7 bar, 39 psi)

300 kPa (3,0 bar, 44 psi)

270 kPa (2,7 bar, 39 psi)

350kPa (3,5 bar, 51 psi)

225/60 R 16 C 101/99H


270 kPa (2,7 bar, 39 psi)

330kPa (3,3 bar, 48 psi)

270 kPa (2,7 bar, 39 psi)

350kPa (3,5 bar, 51 psi)

225/60 R 16 C 105/103T (101H)


270 kPa (2,7 bar, 39 psi)

330kPa (3,3 bar, 48 psi)

270 kPa (2,7 bar, 39 psi)

350kPa (3,5 bar, 51 psi)

225/60 R 16 C 105/103H


270 kPa (2,7 bar, 39 psi)

330kPa (3,3 bar, 48 psi)

270 kPa (2,7 bar, 39 psi)

350kPa (3,5 bar, 51 psi)

225/60 R 16 C 111/109T (105H)


270 kPa (2,7 bar, 39 psi)

330kPa (3,3 bar, 48 psi)

270 kPa (2,7 bar, 39 psi)

350kPa (3,5 bar, 51 psi)

225/60 R 16 RF (XL) 102H


230 kPa (2,3 bar, 33 psi)

260kPa (2,6 bar, 38 psi)

230 kPa (2,3 bar, 33 psi)

300 kPa (3,0 bar, 44 psi)


Mű

szak

i ad

atok

225/55 R 17 RF (XL) 101H

7Jx17H2 ET56 méretű könnyűfém felnin

230 kPa (2,3 bar, 33 psi)

260kPa (2,6 bar, 38 psi)

230 kPa (2,3 bar, 33 psi)

300 kPa (3,0 bar, 44 psi)

225/55 R 17 RF (XL) 101V


250 kPa (2,5 bar, 36 psi)

290kPa (2,9 bar, 42 psi)

250 kPa (2,5 bar, 36 psi)

330kPa (3,3 bar, 48 psi)

225/55 R 17 RF (XL) 101W


250 kPa (2,5 bar, 36 psi)

290kPa (2,9 bar, 42 psi)

250 kPa (2,5 bar, 36 psi)

330kPa (3,3 bar, 48 psi)

245/45 R 18 RF (XL) MO 100W1

7,5Jx18H2 ET56 méretű könnyűfém felnin

250 kPa (2,5 bar, 36 psi)

290kPa (2,9 bar, 42 psi)

250 kPa (2,5 bar, 36 psi)

330kPa (3,3 bar, 48 psi)

245/45 R 19 XL MO 102Y1

8Jx19H2 ET56,5 méretű könnyűfém felnin

250 kPa (2,5 bar, 36 psi)

270 kPa (2,7 bar, 39 psi)

250 kPa (2,5 bar, 36 psi)

310kPa (3,1 bar, 45 psi)

1. Hólánccal nem használható. Tartsa be a „Hóláncok” című fejezet útmutatásait.

Gumiabroncs/keréktárcsa

Első tengely Hátsó tengely


jármű

Teljesen megrakott

jármű


jármű

Teljesen megrakott

jármű


űsz

aki a

dat

ok

Rögzítőpontok


Ha a rakomány biztosításához különböző rögzítőpontokat kombinál, mindig a leggyengébb rögzítőpont maximális terhelhetőségét kell figyelembe vennie.

A teljes fékezésnél pl. olyan erők hatnak, amelyek a rakomány súlyerejének többszörösét is elérhetik. Az erőfelvétel elosztása érdekében mindig több rögzítőpontot használjon, és ezeket egyenletesen terhelje.

A rögzítőpontokkal és rögzítőszemekkel kapcsolatos további információkat az „Üzemeltetés” című fejezetben (N 179. oldal) találja.

RögzítőszemekA rögzítőszemek legnagyobb húzóterhelése 350 daN1.

VezetősínekAz egy rögzítősínre felszerelt rögzítőpontok legnagyobb húzóterhelése 400 daN, ha

• a rakodótér padlózatán álló terhet a sín 2 rögzítőpontján biztosította, és

• az ugyanazon a sínen lévő szomszédos rakománybiztosító ponttól való távolság kb. 1 m.

Tető- és hátsó csomagtartók

Meghúzási nyomatékok

Kerekek Meghúzási nyomaték

Acél felni 200 Nm

Könnyűfém felni 180 Nm

Rögzítőpontok és tartórendszerek

1. Az országonként eltérő követelményeknek megfelel.

$FIGYELEM

Ha tetőcsomagtartót szerelt fel, a magasabban lévő súlypont miatt járművének menettulajdonságai, kormányozhatósága és fékezhetősége megváltozhatnak. Ez különösen megrakodott tetőcsomagtartó esetén fordulhat elő. A vezetési stílusát igazítsa a rakományhoz.

Tartsa be a gyártó szerelési utasításait. A szakszerűtlenül rögzített tető- vagy hátsó csomagtartó és/vagy rakomány kioldódhat és leeshet, ezáltal veszélyeztetheti Önt vagy más személyeket.

Vegye figyelembe a maximális tetőterhelést, és a tető- vagy hátsó csomagtartó maximális terhelhetőségét. A tető- vagy hátsó csomagtartón mindig különös gondossággal biztosítsa a rakományt.

A szállított csomagok és személyek együttesen se lépjék túl a jármű megengedett össztömegét és megengedett tengelyterhelését.


Mű

szak

i ad

atok

Az adatok csak akkor érvényesek, ha a terhelés egyenletes oszlik el a tető teljes felületén.

ËA tetőn elhelyezett csomagok és a tetőcsomagtartó együttes tömege nem haladhatja meg a megengedett legnagyobb tetőterhelést.

A tetőcsomagtartó támasztólábait egyenletes távolságban kell elhelyezni.

A tetőléces csomagtartókat minden esetben a középső támaszték előtt és mögött szerelje fel.

Rövidebb tetőcsomagtartó esetén százalékosan csökkentse a rakományt. A legnagyobb terhelhetőség tetőcsomagtartó támasztóláb-páronként 50 kg. A tetőléces csomagtartó legnagyobb terhelhetősége 100 kg.

ËA Mercedes-Benz biztonsági okokból csak az általa ellenőrzött és jóváhagyott tetőcsomagtartók használatát javasolja. Ezek használatával elkerülhetők a sérülések és a károk.

A rakodási irányelveket, valamint a teherelosztásra és a rakomány biztosítására vonatkozó további információkat az „Üzemeltetés” című fejezetben (N 176. oldal) találja.

Beépítési méretek

Csak olyan vonóberendezést használjon, amelyet a Mercedes-Benz kimondottan az Ön járművéhez próbált ki és hagyott jóvá.

ËA vonóberendezés távolsága meg nem rakodott jármű esetén a jármű típusától és felszereltségétől függ, ezért ez itt nem adható meg.

Vonóberendezés utólagos beépítésekor vegye figyelembe a jármű alvázkeretén található rögzítési pontokat.

Az utólagos beépítésről minősített szakműhelyben kaphat további tájékoztatást.

Maximális tetőterhelés

150 kg

legalább 3 pár támasztóláb esetén

A hátsó csomagtartó maximális terhelése

45 kg1

1. Csak a függőleges erők alátámasztására szolgáló rögzítő ékek használata esetén 90 kg.

Vonóberendezés

: Rögzítési pontok ; Az úttesttől való távolság

(350 mm, rakománnyal)


űsz

aki a

dat

ok

Vontatmányterhelések

A hátsó tengely megengedett terhelését és a jármű megengedett legnagyobb össztömegét a vontatmány függőleges terhelésének mértékével (legfeljebb 150 kg) szabad túllépni.

Vontatmány húzásakor a menetsebességet a 92/21/EGK irányelvnek megfelelően 100 km/h vagy ennél alacsonyabb értékre kell korlátozni.

A következő értékek változhatnak, és a járműtípustól, a jármű megengedett legnagyobb össztömegétől, a hátsó tengely áttételétől és egyéb lehetséges extrafelszerelésektől függnek.

Ezért vontatmánnyal történő üzemeltetés esetén vegye figyelembe a jármű dokumentációjában található bejegyzéseket. Ott találja azokat a mérvadó megengedett értékeket is, amelyeket nem szabad túllépni. Ezek az adatok megtalálhatók a vontatószerkezet, a vontatmány és a jármű típustábláin is. Eltérő adatok esetén az alacsonyabb érték érvényes.

A következő esetekben a jármű a szokásosnál több tüzelőanyagot fogyaszt:

• nagyon alacsony külső hőmérséklet esetén,

• városi forgalomban,

• rövid útszakaszok megtételekor,

• vontatmánnyal való közlekedés esetén,

• hegyvidéken.

+ Csak egyes országok esetében: járműve mindenkori fogyasztási és kibocsátási adatait a COC-okiratokban (EG-CERTIFICATE OF CONFORMITY – uniós megfelelőségi nyilatkozat) találja. Ezeket a dokumentumokat a jármű átvételekor kapja kézhez.

A fogyasztási értékeket az RL 80 / 1268 /EGK irányelv szerint legfeljebb Euro 4-es besorolású járművek és a 7155 / 2007 számú (EK) rendelet alapján Euro 5-ös besorolású járművek esetében a vonatkozó szabályozás mindenkor érvényes változata alapján határoztuk meg. A valóságban ezek az adatok a megadottól eltérhetnek.

ËNe használjon tüzelőanyag-adalékokat, mert használatuk működési zavarokhoz és a motor károsodásához vezethet.

A tüzelőanyag-takarékos vezetési stílusra vonatkozó további információkat a „Vezetési tanácsok” című szakaszban (N 174. oldal) találja.

A járműszerelvény megengedett legnagyobb össztömege

4770-5300 kg

A vontatmány megengedett tömege fékezve

1500-2500 kg

A vontatmány megengedett tömege fékezés nélkül

750 kg

Megengedett függőleges terhelés

150 kg

Tüzelőanyag-fogyasztás


A CO2 (széndioxid) az a gáz, amely a tudomány mai állása szerint a leginkább felelős a Föld légkörének felmelegedésért (üvegházhatás).

A jármű CO2-kibocsátása közvetlen kapcsolatban van a tüzelőanyag-fogyasztás változásával, és a következőktől függ:

• a motor hatékony tüzelőanyag-felhasználásától,

• a mindenkori vezetési stílustól,

• egyéb, nem műszaki tényezőktől, például a környezeti hatásoktól és az út állapotától.

Feltöltési mennyiségek 303

Mű

szak

i ad

atok

Feltöltési mennyiségek

A jármű típusa Olajszűrővel felszerelt motor

Tartály Hűtőrendszer Szélvédőmosó/fényszórótisztító

berendezés

Motorolaj Tüzelőanyag Hűtőfolyadék1

1. Ne lépje túl az 55 % (térfogatszázalék) részarányt (kb. -45 °C-ig megfelelő fagyvédelem). Ellenkező esetben a hőelvezetés nem elegendő. Vegye figyelembe a Mercedes-Benz 310.1 számú üzemeltetési előírását.

Mosóvíz ablakmosó folyadékkal

CDI 2.0, CDI 2.2 9,0 l kb. 75 l2

2. Beleértve mintegy 9 l tartalékot.

kb. 9,0 l / 11,0 l3

3. Állóhelyzeti fűtéssel felszerelt járművek.

kb. 4 l4

4. Fényszórótisztító berendezéssel ellátott járművek esetén 7 l.

CDI 3.0 10,0 l kb. 75 l2 kb. 11,0 l / 14,0 l3 kb. 4 l4

3.5 9,5 l kb. 75 l2 kb. 10,6 l / 13,6 l3 kb. 4 l4

viano - mercedes-benz.hu · rendelési szám: 6462 7283 21 cikkszám: 639 584 69 71 kiadás: c...

Documents