vervoersplan 2014 limburg
DESCRIPTION
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Limburg.TRANSCRIPT
![Page 1: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/1.jpg)
NMBS & U
Provincie Limburg
27 02 2014
![Page 2: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/2.jpg)
2
• NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit
• De grote principes van het vervoersplan 2014 (film)
• Evolutie van de mobiliteit per trein in Limburg
• Vervoersplan provincie Limburg
• Investeringen, stations, diensten, multimodaliteit
Inhoud
![Page 3: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/3.jpg)
Structuur spoorwegen in België
![Page 4: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/4.jpg)
4
De nieuwe NMBS als B2C
Trein-
aanbod
Kwaliteit
dienst-
verlening
Informatie
aan de
klant
Onthaal in
alle stations
en onbe-
waakte
stopplaatsen
Security
Infrabel levert diensten aan
de spooroperatoren (B2B)
NMBS staat als enige
rechtstreeks in contact met
de reiziger (B2C)
De reiziger staat centraal
![Page 5: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/5.jpg)
5
Het tarief in België is relatief laag
Bron: UBS 2012, Wealth Management Research, Prices and Earnings, A comparison of purchasing power around the globe
Tarieven van het reizigersvervoer per spoor: een internationale benchmark
Gemiddelde prijs van een biljet 2de klasse
€/rkm
![Page 6: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/6.jpg)
6
Resultaten NMBS 2012
![Page 7: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/7.jpg)
7
Kostendekkingsgraad per type verbinding
Thalys
> 100%
IC
65%
Omnibus
22%
De Lijn
15%
Hoe korter de afstand,
hoe lager de
kostendekkingsgraad
![Page 8: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/8.jpg)
8
NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit
Reizigers
nationaal
223,9 mln.
Reizigers
internationaal
7,86 mln.
Stations en
stopplaatsen
550
Treinen per
weekdag
3.700
![Page 9: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/9.jpg)
9
Evolutie van het aantal zitplaatsen
1990-2013
Evolutie van het aantal zitplaatsen
2017-2025
+ ongeveer 145.000 zitplaatsen
Indienststelling
MS 96
MW 41 M 6 (1)
M 6 (2) Desiro
![Page 10: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/10.jpg)
10
Mobiliteit per trein: explosieve groei t.o.v. ander vervoer
Source: transport routier: SPF Mobilité et transport; train: SNCB; BTM: Statistical Pocketbook 2013
Groei verkeer 1995 – 2012
(in reizigers-km, nationaal +
internationaal)
• trein + 60%
• alle vervoerswijzen + 22%
• weg + 19%
![Page 11: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/11.jpg)
11
Keerzijde groei mobiliteit (weg)
Source: transport routier: SPF Mobilité et transport; train: SNCB; BTM: Statistical Pocketbook 2013
De keerzijde van de groei op de weg: de files
De hoofdsteden wereldwijd
met de meeste files (verloren
uren in de files):
1. Brussel (85u)
2. Antwerpen (76u)
3. Los Angeles
4. Milaan
5. Londen
6. Parijs
7. Honolulu
8. San Francisco
9. Manchester
10. Rotterdam
Gemiddelde België: 59u
Bron: studie Inrix 2013
![Page 12: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/12.jpg)
12
Mobiliteit per trein: concentratie vraag op weekdagen tijdens de piek
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
140000
160000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Instappende reizigers
SEMAINE WEEK
SAMEDI ZATERDAG
DIMANCHE ZONDAG
Ochtendpiek:
max. aantal reizigers
tussen 6u – 9u
Avondpiek:
max. aantal reizigers tussen
15u – 19u
Week
Zaterdag
Zondag
Treinaanbod moet
ochtendpiek
kunnen verwerken
![Page 13: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/13.jpg)
13 Concentratie van het verkeer 850.000 opstappende reizigers op een weekdag, voor 550 stations en stopplaatsen 80% van de reizigers in 80 stations (15%)
Gecumuleerde verdeling van de opstappende reizigers per station (2010)
Aa
nd
ee
l va
n h
et ve
rke
er
25 stations (5%)
80 stations (15%) +/- de belangrijkste stations van het beheerscontract
550 stations (100%)
0,5% van de reizigers
76 stopplaatsen (14%)
![Page 14: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/14.jpg)
14
NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit
Source: transport routier: SPF Mobilité et transport; train: SNCB; BTM: Statistical Pocketbook 2013
Aandeel van de trein in de woon-werkverplaatsingen van en naar Brussel
Source: SEE 2001
Oudenaarde 72%
Brugge 70%
Zottegem 68%
Gent 67%
Oostende 67%
Kortrijk 61%
Luik 57%
Bergen 47%
Leuven 46%
Mechelen 44%
Charleroi 42%
![Page 15: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/15.jpg)
15
Keerzijde groei mobiliteit (spoor)
Source: transport routier: SPF Mobilité et transport; train: SNCB; BTM: Statistical Pocketbook 2013
De forse groei van het spoorverkeer is één van de factoren die de stiptheid onder druk zetten.
Stiptheid van de reizigerstreinen in binnenlands verkeer
![Page 16: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/16.jpg)
16
Uitdagingen op korte termijn: betere stiptheid & kwaliteit
Raming vertragingsoorzaken
![Page 17: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/17.jpg)
17
Hoe stiptheid verbeteren op korte termijn?
1 Beschikbaarheid en betrouwbaarheid van het rollend
materieel verbeteren
2 Storingen aan het infrastructuurnetwerk verminderen
3 Sensibiliseringsacties
4 Verbetering operationele samenwerking tussen Infrabel en
NMBS
5 Beperken van de gevolgvertragingen
6 Implementatie nieuw transportplan (december 2014)
![Page 18: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/18.jpg)
18
• NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit
• De grote principes van het vervoersplan 2014 (film)
• Evolutie van de mobiliteit per trein in Limburg
• Vervoersplan provincie Limburg
• Investeringen, stations, diensten, multimodaliteit
Inhoud
![Page 19: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/19.jpg)
19
Film vervoersplan
![Page 20: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/20.jpg)
20
Structuur van het plan
Beperkingen:
• groei van het aantal reizigers
• limieten van het aanbod en de capaciteit bereikt op sommige plaatsen op het net
• beperkte exploitatiemogelijkheid (enkel spoor, verwijdering van uitwijksporen enz.)
Principes:
• gecadanceerde (klokvaste) dienstregeling
• homogene spreiding van de treinen van hetzelfde type
• symmetrie (identieke aansluitingstijden H/T),
• één type materieel per relatie,
• meer realistische aansluitingstijden enz.
![Page 21: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/21.jpg)
21
Robuustheid
Normen afgesproken tussen NMBS en Infrabel voor een robuuster plan
verbeterde stiptheid
• Veiligheid • Naleven van de veiligheidsnormen (ETCS, TBL1+ enz…) en van de nog striktere
procedures
• Buffertijd voor de werken • Infrastructuurwerken voor het behoud (onderhoud, herstellingen en modernisering) en de
uitbreidingen van de capaciteit, de veiligheid en de snelheid
• Noord/Zuid-verbinding • + 2 minuten in de Noord-Zuidverbinding
![Page 22: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/22.jpg)
22
Robuustheid
• Stops in de stations • Nieuwe stops op bepaalde lijnen
• Langere stops in bepaalde stations
• Type materieel (deuren bv.)
• Meer reizigers = langere op- en afstaptijden
• Andere reizigersbewegingen zoals groepen, fietsen, PBM, enz.
• Materieel • Indienststelling van specifiek materieel (bv. dubbeldekker) zwaarder trager
• Samenstelling van het materieel: langer zwaarder trager
• Verschillende types materieel op bepaalde lijnen (verschillende kenmerken)
• Rittijd rekening houdend met het meest benadeelde materieel
![Page 23: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/23.jpg)
23
Rittijden
Doelstelling van het plan: realistischere rittijden
Gemiddelde commerciële snelheid van alle
treinen
• Daling met minder dan 1%
100 belangrijkste koppels oorsprong/
bestemming
• Gemiddelde verlenging van de duur met 3,3 % (60’ 62’)
-1%
+3,3%
![Page 24: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/24.jpg)
24
Typologie treinen
Vandaag IC IR L P
Morgen IC L P
> Geen afschaffing bediening!
GEN/L
Zelfde
stops Zelfde
stops
![Page 25: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/25.jpg)
25
• NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit
• De grote principes van het vervoersplan 2014 (film)
• Evolutie van de mobiliteit per trein in Limburg
• Vervoersplan provincie Limburg
• Investeringen, stations, diensten, multimodaliteit
Inhoud
![Page 26: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/26.jpg)
26
Mobiliteit per trein in Limburg (cijfers gebaseerd op verkoop treinkaarten en biljetten)
22,9%
56,7%
20,4%
Naar Brussel 22,9%
Hasselt Zone 9,3%
Sint-Truiden 5,7%
Genk 2,7%
Bilzen 1,0%
Tongeren 0,9%
Binnen de provincie 20,4%
Hasselt Zone Sint-Truiden 5,3%
Hasselt Zone Tongeren 3,1%
Alken Hasselt Zone 1,8%
Hasselt Zone Genk 1,6%
Brussel
Hasselt Zone Leopoldsburg 1,3%
Hasselt Zone Heusden 1,2%
Bilzen Hasselt Zone 1,0%
Tussen de provincies 56,7%
Hasselt Zone Leuven Zone 6,6%
Hasselt Zone Diest 3,6%
Sint-Truiden Leuven Zone 3,4%
Hasselt Zone Antwerpen Zone 3,2%
Genk Leuven Zone 2,6%
Neerpelt Antwerpen Zone 1,5%
Hasselt Zone Aarschot 1,5%
Hasselt Zone Landen 1,5%
Hasselt Zone Mol 1,2%
Lommel Antwerpen Zone 1,2%
Hasselt Zone Tienen 1,1%
Lommel Geel 1,0%
Bilzen Leuven Zone 1,0%
Neerpelt Geel 1,0%
Schulen Leuven Zone 0,8%
![Page 27: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/27.jpg)
27
• NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit
• De grote principes van het vervoersplan 2014 (film)
• Evolutie van de mobiliteit per trein in Limburg
• Vervoersplan provincie Limburg
• Investeringen, stations, diensten, multimodaliteit
Inhoud
![Page 28: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/28.jpg)
28
• Verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
• Verbindingen tussen de provincies
• Verbindingen binnen de provincie
Vervoersplan provincie Limburg
![Page 29: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/29.jpg)
29
IC/P -verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding (IC : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / P : meest representatieve piek / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
IC 03 Genk – Hasselt – Landen – Brussel – Gent-SP – Brugge – Blankenberge/Knokke
IC 20 Tongeren – Hasselt – Aarschot – Brussel – Aalst – Gent-SP
P Tongeren – Hasselt – Aarschot – Brussel
P Genk - Hasselt – Landen – Leuven - Brussel
![Page 30: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/30.jpg)
30
IC/P-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding (IC : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / P : meest representatieve piek / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Vanuit Hasselt
Nu
1 IC (via Aarschot en Leuven)
2 P (via Aarschot en bocht van
Leuven)
1 IC (via Landen en Leuven)
1 P (via Landen en Leuven)
12/2014
1 IC (via Aarschot en bocht van
Leuven)
1 P (via Aarschot en bocht van
Leuven)
1 IC (via Landen en Leuven)
1 P (via Landen en Leuven)
![Page 31: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/31.jpg)
31
IC/P-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding (IC : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / P : meest representatieve piek / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Vanuit Tongeren
Nu
1 IC (via Aarschot en Leuven)
1 P (via Aarschot en bocht van
Leuven)
12/2014
1 IC (via Aarschot en bocht van
Leuven)
1 P (via Aarschot en bocht van
Leuven)
![Page 32: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/32.jpg)
32
IC/P-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding (IC : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / P : meest representatieve piek / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Vanuit Genk
Nu
1 IC
1 P
12/2014
1 IC
1 P
![Page 33: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/33.jpg)
33
• Verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
• Verbindingen tussen de provincies
• Verbindingen binnen de provincie
Vervoersplan provincie Limburg
![Page 34: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/34.jpg)
34
IC/L-verbindingen tussen provincies (IC/P : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
IC 03 Genk – Hasselt – Landen – Brussel – Gent – Brugge – Blankenberge/Knokke
IC 08 Hasselt – Leuven – Brussels Airport – Mechelen – Antwerpen
IC 10 Hamont / Hasselt – Mol – Herentals – Lier – Antwerpen
IC 13 Hasselt – Luik – Maastricht
IC 20 Tongeren – Hasselt – Aarschot – Brussel – Aalst – Gent-SP
L 03 Hasselt – Aarschot – Leuven
![Page 35: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/35.jpg)
35
IC/L-verbindingen tussen provincies (IC/L : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Hasselt - Leuven 1 IC (via Aarschot)
1 L (via Aarschot)
1 IC (via Landen)
12/2014
Hasselt - Leuven 1 IC (via Aarschot)
1 L (via Aarschot)
1 IC (via Landen)
![Page 36: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/36.jpg)
36
IC/L-verbindingen tussen provincies (IC/L : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Hasselt - Diest 1 IC
1 IR
1 L
12/2014
Hasselt - Diest 2 IC
1 L
![Page 37: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/37.jpg)
37
IC/L-verbindingen tussen provincies (IC/L : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
St-Truiden - Leuven 1 IC
Genk – Leuven 1 IC
12/2014
St-Truiden - Leuven 1 IC
Genk – Leuven 1 IC
![Page 38: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/38.jpg)
38
IC/L-verbindingen tussen provincies (IC/L : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Hasselt - Antwerpen
1 IR (rechtstreeks via Aarschot)
1 IR (rechtstreeks via Mol)
12/2014
Hasselt - Antwerpen
1 IC (rechtstreeks via Mol)
1 IC (rechtstreeks via Brussels Airport
en Mechelen)
Snelste verbinding is via overstap in
Aarschot
![Page 39: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/39.jpg)
39
IC/L-verbindingen tussen provincies (IC/L : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Tongeren - Leuven 1 IC
12/2014
Tongeren - Leuven
Geen rechtstreekse IC-verbinding
(overstapmogelijkheden in Hasselt of
Aarschot)
![Page 40: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/40.jpg)
40
Tongeren – Hasselt - Brussel (via bocht
van Leuven)
Nu
2 P (via Aarschot en bocht van Leuven)
12/2014
1 P (via Aarschot en bocht van Leuven)
(2de P-trein is vervangen door IC)
P-verbindingen tussen provincies (P : meest representatieve piek / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
![Page 41: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/41.jpg)
41
Genk - Brussel
Nu
1 P
12/2014
1 P
P-verbindingen tussen provincies (P : meest representatieve piek / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
![Page 42: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/42.jpg)
42
Leuven - Genk
Nu
1 P
12/2014
1 P
P-verbindingen tussen provincies (P : meest representatieve piek / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
![Page 43: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/43.jpg)
43
Hasselt - Antwerpen
Nu
geen aanbod
12/2014
1 P
P-verbindingen tussen provincies (P : meest representatieve piek / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
![Page 44: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/44.jpg)
44
Hasselt - Aarschot
Nu
2 P (via bocht van Leuven)
1 P (tot Aarschot)
12/2014
1 P (via bocht van Leuven)
(2de P-trein is vervangen door IC)
1 P (tot Aarschot)
P-verbindingen tussen provincies (P : meest representatieve piek / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
![Page 45: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/45.jpg)
45
Rittijden richting Brussel
Rechtstreeks
12/2013 12/2014
Hasselt – Brussel-Centraal (IC E) 1u10
Hasselt – Brussel-Centraal (IC 20) 0u58 - 12’ - 14’ Bocht van Leuven
+ 1’ Noord/Zuid-verbinding in Brussel
+ 1’ langere stop in Aarschot
![Page 46: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/46.jpg)
46
Rittijden richting Antwerpen
12/2013 12/2014
Hasselt – Antwerpen-Centraal 1u08 6’ kering in Aarschot
Alternatief 1 (combinatie IC09 / IC20) 1u17 overstap in Aarschot, 9’ overstap
Alternatief 2 (rechtstreekse P-trein) 1u36 via Hasselt – Brussels Airport – Mechelen
Alternatief 3 (rechtstreekse P-trein) 1u00 - 8’ door Aarschot niet te bedienen
(2x ‘s morgens en 2x ‘s avonds)
1
1
3 2
![Page 47: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/47.jpg)
47
• Verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
• Verbindingen tussen de provincies
• Verbindingen binnen de provincie
Vervoersplan provincie Limburg
![Page 48: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/48.jpg)
48
Verbindingen binnen de provincie (IC/L : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / P : meest representatieve piek)
Nu
Hasselt - Tongeren 1 IR
1 IC
1P
12/2014
Hasselt - Tongeren 2 IC
1 P
![Page 49: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/49.jpg)
49
IC-verbindingen binnen de provincie (IC/L : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / P : meest representatieve piek)
Nu
Hasselt - St-Truiden 1 IC
1 P per richting
12/2014
Hasselt - St-Truiden 1 IC
1 P per richting
![Page 50: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/50.jpg)
50
IC-verbindingen binnen de provincie (IC/L : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / P : meest representatieve piek)
Nu
Hasselt - Schulen 1 L
1 P
12/2014
Hasselt - Schulen 1 L
1 P
![Page 51: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/51.jpg)
51
IC-verbindingen binnen de provincie (IC/L : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / P : meest representatieve piek)
Nu
Hasselt - Leopoldsburg 1 IR
12/2014
Hasselt - Leopoldsburg 1 IC
![Page 52: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/52.jpg)
52
IC-verbindingen binnen de provincie (IC/L : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / P : meest representatieve piek)
Nu
Hasselt - Genk 1 IC
1 P per richting
12/2014
Hasselt - Genk 1 IC
1 P per richting
![Page 53: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/53.jpg)
53
IC-verbindingen binnen de provincie (IC/L : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / P : meest representatieve piek)
Hamont - Lommel
Nu
0 P
Vanaf 07/04/2014
(opening van de halte Hamont)
5 P (3 ‘s morgens, 2 ‘s avonds)
12/2014
1 IC
![Page 54: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/54.jpg)
54
• Elk uur een rechtstreekse snelle IC-verbinding met Brussel vanuit Tongeren, Bilzen,
Diepenbeek en Hasselt. Tijdens de piek: aangevuld met 2 P-treinen (1 per uur).
• Rechtstreekse IC-verbinding vanuit Hasselt naar Brussels Airport en Mechelen (vanuit
Genk en Tongeren: overstap in Hasselt).
• Rechtstreekse IC-verbinding vanuit Genk, Bokrijk, Kiewit, Hasselt, Alken, Sint-Truiden,
Landen naar de kust.
• Elk uur een IC-verbinding tussen Hamont en Antwerpen.
• Tijdens de piek: 2 snelle P-treinen (1 per uur) tussen Hasselt en Antwerpen via bocht van
Aarschot (overstap mogelijk vanuit Genk en Tongeren)
Conclusies treinaanbod Limburg
![Page 55: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/55.jpg)
55
TIJDENS HET WEEKEND:
• Vanuit Hasselt en Schulen: om de twee uur een rechtstreekse L-verbinding met Brussels
Airport, Mechelen en Antwerpen.
> Reizigers uit Tongeren, Bilzen en Diepenbeek hebben een overstap in Hasselt.
> Reizigers uit Genk, Alken en St-Truiden hebben een overstap in Leuven.
• Vanuit Hasselt: IC-verbinding naar Aarschot en Antwerpen blijft behouden.
Conclusies treinaanbod Limburg
![Page 56: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/56.jpg)
56
• Rechtstreekse IC-verbinding vanuit Luik – Hasselt – Aarschot naar Antwerpen valt weg
en wordt vervangen door een verbinding met overstap in Aarschot.
• Rechtstreekse IC-verbinding vanuit Tongeren – Bilzen – Diepenbeek naar Leuven en de
kust valt weg en wordt vervangen door een verbinding met overstap in Hasselt of
Aarschot.
• Tijdens het weekend: rechtstreekse verbinding vanuit Luik – Tongeren – Bilzen –
Diepenbeek naar Antwerpen valt weg en wordt vervangen door een verbinding met
overstap in Hasselt.
Conclusies treinaanbod Limburg
![Page 57: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/57.jpg)
57
Algemene conclusie
Het nieuwe plan:
• geldt voor 3 jaar
• houdt rekening met bottlenecks op het net (nood aan robuuster plan)
• maakt betere stiptheid mogelijk door integratie veiligheid / extra stops / werken
• biedt versterkt aanbod op piekmomenten en aangepast aanbod bij mindere vraag
continue opvolging aantal reizigers
• verlengt de gemiddelde rittijden licht (+ 3,3% voor de 100 belangrijkste koppels oorsprong/bestemming
en voornamelijk vanwege werken)
• biedt minder fragiele overstappen verbeterde betrouwbaarheid
• gaat uit van een status quo van de capaciteit van de infrastructuur
• integreert de exploitatiebeperkingen op het netwerk (werken) en van het treinmaterieel
1. Integratie budgettaire beperkingen
2. Productieniveau in trein-km is constant
3. Productieniveau in zitplaatsen-km stijgt
4. Reizigersgroei wordt opgevangen door optimalisering
van de capaciteit van de treinstellen (binnen de
beperkingen)
![Page 58: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/58.jpg)
58
Algemene conclusie
Beter aanbod en beter na te komen afspraken
qua dienstregelingen
De klant krijgt opnieuw een echte mobiliteitskeuze
De klant kan zijn tijdsgebruik opnieuw met meer
zekerheid inplannen
![Page 59: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/59.jpg)
59
Film NS
![Page 60: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/60.jpg)
60
• NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit
• De grote principes van het vervoersplan 2014 (film)
• Evolutie van de mobiliteit per trein in Limburg
• Vervoersplan provincie Limburg
• Investeringen, stations, diensten, multimodaliteit
Inhoud
![Page 61: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/61.jpg)
61
• Algemeen beleid
• Investeringen in Limburg
• Investeringen parkings
• Zoom op de realisaties en projecten
Investeringen, stations, diensten, multimodaliteit
![Page 62: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/62.jpg)
62
62
Algemeen beleid stations
• Intermodaal
• Transversaal
• Functioneel
• Aansluiting op het wegennet
• Stedelijke ontwikkeling
• Modernisering
• Stopplaatsen van morgen
• Wi-fi in het station
![Page 63: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/63.jpg)
63
Intermodaal en transversaal
63
bus
taxi
tram
metro
voetgangers, fietsers
parking
![Page 64: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/64.jpg)
64
Connectie met het wegennet
Stedelijk
vervoer
Toegang via autoweg
Voetgangers
Toegang via
lokale wegen
Tweewielers
Coherente
stadsplanning
Diverse partijen: promotoren, lokale en regionale
autoriteiten, stedelijk vervoer, openbare werken …
Nood aan een coherent beleid
Volledige en prioritaire
toegang tot het station
vanuit de stad en haar
omgeving
“Extra-muros”:
Prioriteit toegang
tot het station
![Page 65: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/65.jpg)
65
Concessies Hotspot
Informatiepalen Verkoop
tickets
Veiligheid Publiciteit
Informatie reizigers
PBM
De functionaliteiten van het station
Ticketautomaten
![Page 66: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/66.jpg)
66
De stopplaatsen van morgen
• flexibel concept dat de verschillende elementen van de
vervoersketting verbindt
• bouwstenen voor het onthaal:
• comfortabele wachtzaal
• ticketautomaten
• digitale reizigersinfo
• fietsenstalling, blue-bike
• busstation
• kiss – en ride, parking, laadpalen
• toegangen tot de perrons, perronuitrusting
• duurzame energieconcepten
• een nieuwe dynamiek op maat van de plaats genereren door:
• opwaarderen van de publieke ruimte samen met de betrokken
lokale overheden
• herbestemming van het patrimonium
• creëren dienstenaanbod in samenwerking met partners
(diensten, recreatie, werken, commercieel) in de
stationsomgeving => synergie met de omliggende functies
![Page 67: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/67.jpg)
67
• Algemeen beleid
• Investeringen in Limburg
• Investeringen parkings
• Zoom op de realisaties en projecten
Investeringen, stations, diensten, multimodaliteit
![Page 68: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/68.jpg)
68
NMBS in Limburg
20 8 stations
12 stopplaatsen
16.429 Instappende reizigers
7.395 Hasselt
2.025 Sint-Truiden
1.118 Genk
3.992 NMBS-parkings
3.749 Stalplaatsen fietsen
165 Bewakingscamera’s
24 Automaten
20 geplaatst
4 gepland (2014)
Tickets
1 Hasselt
6 Blue-bike
stations
6 Fietspunten
4 in gebruik
2 gepland
1.079 NMBS-personeel
met woonplaats in
Limburg
889 NMBS-personeel
met werkzetel in
Limburg
![Page 69: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/69.jpg)
69
Investeringen
![Page 70: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/70.jpg)
Moderniseren
van de stations
Gerealiseerde investeringen
• Genk (vernieuwing sanitair)
• Hasselt (vernieuwing loketten, sanitair)
• Lommel (vernieuwing stationsgebouw)
Nog te realiseren investeringen
• Hasselt (stationsgebouw, fietsenstalling,
passerelle)
• Neerpelt (onderdoorgang, perrons, liften)
• Sint-Truiden (fietsenstalling, onderdoorgang)
• Tongeren (stationsgebouw, onderdoorgang)
![Page 71: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/71.jpg)
Toegankelijkheid PBM
Gerealiseerde projecten
Stationsgebouwen
• Hasselt
• Genk
Perrons (liften geïnstalleerd)
• Genk
Nog te realiseren
Stationsgebouwen
• Sint-Truiden, Neerpelt, Tongeren, Bilzen,
Lommel en Leopoldsburg
• Perrons (liften te installeren)
Neerpelt, Hasselt en Tongeren
![Page 72: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/72.jpg)
72
Diensten PBM
• 5 stations met personeel
• 1 station met taxidienst
![Page 73: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/73.jpg)
73
• Algemeen beleid
• Investeringen in Limburg
• Investeringen parkings
• Zoom op de realisaties en projecten
Investeringen, stations, diensten, multimodaliteit
![Page 74: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/74.jpg)
Evolutie van parkings 2008 - 2013 (Limburg)
Capaciteit eind 2008 Uitbreiding Capaciteit eind 2013 Capaciteit eind 2008 Uitbreiding Capaciteit eind 2013
Limburg 1.974 932 2.906 2.676 1.178 3.854
TOTAAL (Nationaal) 48.694 8.293 56.987 62.430 23.774 86.204
1.9
74
1.9
74
2.7
53
2.7
90
2.8
78
2.9
06
3.1
00
1000
1500
2000
2500
3000
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2018
Evolutie van autoparkings
2.6
76
2.6
76
2.9
10
3.4
56
3.8
54
3.8
54
4.4
00
1000
2000
3000
4000
5000
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2018
Evolutie van fietsparkings
![Page 75: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/75.jpg)
Parkings
Gerealiseerde investeringen
• Alken
• Beringen
• Beverlo
• Bilzen
• Hasselt
• Leopoldsburg
• Lommel
• Overpelt
• Sint-Truiden
• Tongeren
• Zolder
• Zonhoven
Nog te realiseren investeringen
• Bokrijk
• Diepenbeek
• Hamont
• Hasselt
• Leopoldsburg
• Neerpelt
• Overpelt
• Schulen
• Sint-Truiden
• Tongeren
![Page 76: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/76.jpg)
Investeringen 2008-2013 Investeringen 2014-2020
Locatie Stationsgebouw Parkings Locatie Stationsgebouw Parkings
Alken 294.000 Beringen 282.000 Beverlo 112.000 Bilzen 198.000 Bokrijk Diepenbeek Genk 268.000 Hamont Hasselt 461.000 1.082.000 Heusden Kiewit Leopoldsburg 120.000 Lommel 126.000 191.000 Neerpelt Overpelt 22.000 Schulen Sint-Truiden 390.000 Tongeren 13.000 23.000 Zolder 41.000 Zonhoven 291.000
Totaal 868.000 3.046.000
Alken Beringen Beverlo Bilzen Bokrijk 185.000 Diepenbeek 140.000 Genk Hamont 250.000 Hasselt 3.867.500 1.624.300 Heusden Kiewit Leopoldsburg 650.000 Lommel Neerpelt 885.000 235.000 Overpelt 50.000 Schulen 235.000 Sint-Truiden 150.000 1.000.000 Tongeren 47.000 650.000 Zolder Zonhoven
Totaal 4.949.500 5.019.300
![Page 77: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/77.jpg)
77
• Algemeen beleid
• Investeringen in Limburg
• Investeringen parkings
• Zoom op de realisaties en projecten
Investeringen, stations, diensten, multimodaliteit
![Page 78: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/78.jpg)
78
Sanitair station Genk
• Samenwerkingsverband met stad voor meer veiligheid en comfort in de stationsomgeving
o.a. sanitaire voorzieningen in station en op stationsplein.
• Renovatie van de perrons en perronluifel door Infrabel.
![Page 79: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/79.jpg)
79
Aansluitend bij project onderdoorgang Infrabel :
• uitbreiding parking fietsen en auto's (235.000 euro)
• toegankelijkheid stationsgebouw personen met beperkte
mobiliteit (885.000 euro)
Projecten Neerpelt (2014-2015)
![Page 80: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/80.jpg)
80
2014
• extra autoparking voor treinreizigers aan
Spoorwegstraat als reservecapaciteit voor B-
Parking Justitiegebouw.
Masterplan
• ondergrondse fietsenstalling (onder het
toekomstige tramstation van het
Spartacusproject van De Lijn)
• nieuw stationsgebouw op niveau +1. Dit niveau
sluit aan op de esplanade voor het
gerechtsgebouw
• passerelle over de sporen naar de andere zijde
van de stad met nieuwe liften en roltrappen voor
betere toegankelijkheid perrons.
Budget
• 3.867.500 euro stationsgebouw
• 1.624.300 euro parkings
Hasselt
![Page 81: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/81.jpg)
81
Hasselt
![Page 82: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/82.jpg)
82
Sint-Truiden
fietsenstalling en parking
Alken
fietsenstalling en parking
Masterplan
nieuw parkeergebouw nadat nieuwe
onderdoorgang is gerealiseerd
Budget
1.000.000 euro
Stationsgebouw toegankelijk maken voor
reizigers met beperkte mobiliteit budget
150.000 euro
Sint-Truiden, Alken
![Page 83: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/83.jpg)
83
Bokrijk, Diepenbeek, Overpelt, Schulen
Investering in modernisering en uitbreiding van
overdekte fietsenstallingen in:
• Bokrijk: 185.000 euro
• Diepenbeek: 140.000 euro
• Overpelt: 50.000 euro
Investering in verdere uitbreiding van de
parkeercapaciteit in:
• Schulen: 235.000 euro
![Page 84: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/84.jpg)
84
Restauratie en fietsenstalling (2012)
Bilzen
![Page 85: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/85.jpg)
85
Zonhoven
Nieuwe stopplaats
(parking, fietsenstalling en hoog perron 2012)
![Page 86: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/86.jpg)
86
Nieuwe stopplaats
(parking en fietsenstalling 2012)
Beringen
![Page 87: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/87.jpg)
87
Hamont
Nieuwe stopplaats (2014)
Treinaanbod vanaf 7 april 2014 met één
perron 200 meter, bouw van overdekte
fietsenstalling 250.000 euro
![Page 88: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/88.jpg)
Masterplan
Stationsomgevingen
Bestaande Masterplans
• Hasselt
• Sint-Truiden
• Genk
In voorbereiding
• Tongeren
• Leopoldsburg
![Page 89: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/89.jpg)
89
Project Leopoldsburg
Ontwerpwedstrijd voor nieuwe stationswijk
Vier kandidaturen ingediend; indienen van offerte midden
2014
NMBS zal o.a. parkeergelegenheid moderniseren
budget 650.000 euro
![Page 90: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/90.jpg)
90
2014
opfrisbeurt stationsgebouw 47.000 euro
Aanpassing parkeermogelijkheden
650.000 euro
Masterplan stationsomgeving
NMBS voorziet op termijn nieuw functioneler
stationsgebouw
Project Tongeren
![Page 91: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/91.jpg)
Investeringen in onze werkplaatsen
> verbetering van de efficiëntie
- betere beschikbaarheid van het materieel
- verbeterde kwaliteit van het materieel
![Page 92: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/92.jpg)
Groot voordeel nieuwe hal: tijdwinst door onderhoud van M6
als treinstellen want geen ontkoppeling en rangeringen.
Project M6-werkplaats TW Hasselt
Start bouw
2014
Einde bouw
2016
Aantal sporen
2 met nuttige lengte van 180m
Nieuwe ontvangstbundel
7 + 1 rangeerspoor (nuttige lengte van
zo’n 2,5km)
Investering
25 miljoen euro (einde werken 2016)
Vooral voor onderhoud van M6-rijtuigen
zonder ze uit het treinstel (6 rijtuigen +
locomotief) te halen.
Toegankelijk voor ander materieel:
MR96 - MR80 - indien nodig ook MW41
• 3280 m² werkhal
• 432 m² kantoren
• 200 m² regenwaterbekken treinwas
![Page 93: Vervoersplan 2014 Limburg](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022052906/558e4eb81a28ab0d318b46db/html5/thumbnails/93.jpg)
93
Bedankt voor uw aandacht
Deze presentatie is beschikbaar op onze website:
http://www.nmbs.be/nl/corporate