vecrīgas biedrība par satiksmes ierobežojumiem 2009.g.14.maijs
DESCRIPTION
2009. gada 14. maijs "Vecrīgas biedrība" un LVRA aicina sākt atklātu diskusiju. Edgars Zalāns, Reģionālās attīstības un pašvaldību lietu (RAPLM) ministrs; Jānis Birks, Rīgas domes priekšsēdētājs; Andrejs Požarnovs, Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komitejas priekšsēdētājs; Dainis Īvāns, Rīgas domes Vides komitejas priekšsēdētājs; Ojārs Spārītis, Latvijas Mākslas akadēmijas profesors; Gvido Princis, Rīgas domes Pilsētas attīstības departamenta direktors; Arta Goldberga, Rīgas domes Pilsētas attīstības departamenta Pilsētvides dizaina nod. vadītāja; Ainars Pencis, Valsts Ugunsdzēsības un glābšanas dienesta (VUGD) priekšnieks; Ģirts Rorbaks, Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) direktora vietnieks; Rudīte Reveliņa, Rīgas domes Satiksmes departamenta direktora vietniece; Pasākuma moderators bija Pauls Timrots, Auto un satiksmes eksperts.TRANSCRIPT
Par dzīvi VecrīgāGuntis Stirna
V e c r ī g a s b i e d r ī b a s v a l d e s p r i e k š s ē d ē t ā j s
Konference “Satiksmes organizācija Vecrīgā” sadarbībā ar LATVIJAS VIESNĪCU UN RESTORĀNU ASOCIĀCIJU
14.05.2009
Kur ir problēma?
• Vecrīgā ir vietas 900 automašīnu novietošanai• Vecrīgā pa nakti palika ~ 300 automašīnas• 2006.gadā vienreizējie klienti vidēji aizņem
maksimāli 10 stāvvietas stundā un 90% uzturas Vecrīgā ne ilgāk kā 1 stundu. ~100 dienā
• Caurlaižu un abonentu kopskaits pie vecās sistēmas – 3081
3,46 caurlaides uz vienu stāvvietu.
Avoti : RDSD un Rīgas Dome
Kur ir problēma?
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
Stāvvietu skaits Iedzīvotājutransports
Apkalpojošaistransports
Strādājošotransports
Mērķis - augsta dzīves kvalitāte un iedzīvotāju līdzdalība
• Jau 1994. gadā Rīgas pilsēta, parakstot Olborgas hartu, apņēmās savas attīstības pamatā izvirzīt ilgtspējīgas attīstības principus.
• Olborgas hartas desmitgadei veltītajā Eiropas Ilgtspējīgo pilsētu konferencē (Aalborg+10) 2004. gada jūnijā Olborgā Rīgas pilsēta apņēmās pildīt Olborgas saistības.
• Papildus, Rīgas dome 30.11.2004. ar lēmumu Nr. 3672 apstiprināja Rīgas pilsētas pievienošanos Olborgas saistībām un pieņēma lēmumu veicināt Olborgas saistību ievērošanu Rīgas domes struktūrvienībās pilsētas vides un attīstības politikas izstrādāšanā un īstenošanā.
Mērķis - augsta dzīves kvalitāte un iedzīvotāju līdzdalība
Pievienošanās Olborgas saistībām ir apliecinājums Rīgas iedzīvotājiem, ka Rīga, līdzīgi citām Eiropas pilsētām, nākotnes skatījumā ir plaukstoša, radoša, sociāli neizslēdzoša un attīstībā ilgtspējīga, kas visiem iedzīvotājiem nodrošina augstu dzīves kvalitāti un iedzīvotāju līdzdalību visās pilsētas attīstības jomās ar nosacījumu, ka netiek apdraudēta ne citu Zemes iedzīvotāju, ne arī nākamo paaudžu dzīves kvalitāte.Tāpat jāveido regulāri, iedzīvotājiem pieejami pārskati par pilsētā veicamo un padarīto Olborgas saistību kontekstā. Pirmais Eiropas izvērtējums paredzēts jau 2010. gadā.
1. Sabiedrību iesaistoša pārvaldībaMēs apņemamies, aktivizējot sabiedrības līdzdalību, padarīt efektīvāku mūsu lēmumu pieņemšanu.
5. Pilsētas plānošana un dizainsMēs apņemamies piešķirt stratēģisku lomu pilsētas plānošanai un dizainam, risinot vides, sociālos, ekonomiskos, veselības un kultūras jautājumus visas sabiedrības labā.
Kas veido dzīves kvalitāti?
Iedzīvotāji Pilsētas viesi Piegādes servisa infrastruktūrai
Iedzīvotājam dzīves kvalitātes sastāvdaļa ir iespēja pilnvērtīgi lietot savu īpašumu, t.sk. kaut, kur tuvumā novietot transporta līdzekļus.
Viesim dzīves kvalitāti veido bagāts kultūras un izklaides pakalpojumu piedāvājums. Piekļūšanas iespēja nav mazsvarīga. Bet pārmērīga auto klātbūtne ir traucējoša
Uzņēmumiem, kas apkalpo iedzīvotājus un pilsētas viesus – nepieciešama iespēja radīt piedāvājumu, netraucēti nodarboties ar savu uzņēmējdarbību.
Kas veido dzīves kvalitāti?
Kas veido dzīves kvalitāti?
?
Kas neveido dzīves kvalitāti?
Kas neveido dzīves kvalitāti?
Kas neveido dzīves kvalitāti?
Satiksme vai attieksme?
"Vecrīgas biedrība" (VB) pirms izvēles vai atjaunot caurlaižu režīmu vai regulēt ar satiksmes zīmēm nonākusi pie secinājuma, ka abos variantos parādās organizācijas, kuras izdod privilēģijas "tiem kam vairāk vajag". Vienā variantā tā ir iespēja iebraukt, otrā - iespēja privileģēti novietot transporta līdzekļus. Diskusija par šīm izvēlēm ved prom no lietas būtības.
Risinājums - respektēt iedzīvotāja un viesa vajadzības
Risinājums - respektēt iedzīvotāja un viesa vajadzības
VECRĪGAS BIEDRĪBAS
3 pamatnostādnes satiksmes ierobežošanai
I. Vecrīga navmaksas autostāvvieta
II. Vecrīga nav biroju centrs
III. Vecrīga ir atpūtas vieta pilsētas iedzīvotājiem un viesiem
Procedūras ieteikums
Procedūras ieteikums• 2009 gadā Rīgas Dome nolemj veikt plašu sabiedrības iesaistīšanas kampaņu lai
izstrādātu Vecrīgas attīstības vīziju un politikas vadlīnijas kā to realizēt. Šīm vadlīnijām būtu jāietver gan rekomendētās esošo un jauno ēku izmantošanas funkcijas, gan kompleksi mobilitātes risinājumi, kas ietver visus pārvietošanās veidus, gan ārtelpas labiekārtošana un organizācija,
• Iesaistīšanas pasākumu ietvaros varētu organizēt:– Ieinteresēto interešu kopu fokusgrupu diskusijas– Apkaimes vīzijas seminārus, ar grupām un indivīdiem, kuri ir grūti sasniedzami jo nav īpaši organizēti
(piemēram jaunieši) – Tikšanās ar noteiktām grupām detalizētai interešu un vajadzību izpratnei– Informatīvo materiālu izsūtīšanu ar aicinājumu izteikt viedokli skaidrot savas vajadzības
• Balstoties uz iesaistīšanas pasākumu rezultātā iegūto informāciju Rīgas Dome izstrādātu divus vadlīniju projektu variantus, kurus nodotu sabiedriskai apspriešanai. Dome veiktu procesā iegūto individuālo komentāru un interešu saskares punktu analīzi un komentārus, lai apspriešanā iesaistītās puses redzētu sava viedokļa atspoguļojumu un tā ietekmi uz stratēģisko vadlīniju gala redakciju.
• Visbeidzot tiktu izstrādāts un apstiprināts Vecrīgas attīstības projekts.• Tā kā iesaistīto pušu intereses ir tikušas uzklausītas un tās pašas ir savā ziņā
projekta līdzautori varam rēķināties ar izpratni un plašu sabiedrības atbalstu plāna realizācijā.
• Vajadzību izpratne dod iespēju taupīt apmierinot aktuālākas vajadzības un atliekot mazāk svarīgās.
Procedūras ieteikums
Procedūras ieteikums
Tirgosimies pa kabinetiem?
900stāvvietas
Vai atklāti diskutēsim?