valtra valmet hitech · power system på valtra valmet’s flagskib 8750-4. valtra valmet’s...

Valtra Valmet kundemagasin • 1/1999

Valtra Valmet HiTechValtra Valmet HiTechLet og absolut sikker kørselLet og absolut sikker kørsel

Valtra Valmet kundemagasin

ChefredaktørKnut Ree, Valtra Norge AS

RedaktionHannele Kinnunen, Valtra Inc.

RedaktørGjermund Bjørn, Valtra Norge AS

Eric Andersson, Valtra Traktor AB

Michael Husfeldt, Valtra Danmark A/S

Hannu Niskanen, Valtra Inc.

Timo Mattila, Valtra Inc.

UdgiverValtra Inc., Finland

Grafisk designViherjuuren Ilme Oy

Lay-outViherjuuren Ilme Oy

TrykSalpausselän Kirjapaino Oy 1999/5998

Forside fotoValtra arkiv

www.valtra.comwww.valtra.com

Året 1998 blev etgodt år forValtra Danmark A/SEt kig tilbage i 1998

Det danske traktormarked gik stærkt tilbage i 1998. Fra et totalmarked på 3.639

traktorer i 1997 til et totalmarked på kun 2.576 i 1998. Men Valtra gik frem i dette

marked med en markedsandel på 10% i 1997 til 15,3% i 1998 (365 traktorer i 1997 og

395 i 1998), altså et særdeles godt resultat for Valtra traktorer.

Produktnyheder der har slået igennem

Den nye M-100 serie består af 4 varianter fra 60 – 90 HK. Vores satsning blev på 700

og 900 på henholdsvis 70 HK og 90 HK. Selv om markedet går mod større og mere

avancerede produkter, har det vist sig, at der er en kundegruppe for netop det enkle

med mek. funktioner, handy traktor med godt udsyn og utrolig driftsikker.

Et kig ind i fremtiden og efter år 2000

Vores traktorprogram i DK er ikke kun M-100 serien. Derfor kommer der også

nyheder fra fabrikken hvert år. I slutningen af 1998 præsenterede vi en helt ny serie

fra 100 HK til 160/200 HK som blev døbt HiTech. Denne linie udvides med endnu 2

modeller på henholdsvis 80 og 90 HK, i forbindelse med Sima udstillingen i Paris. Det

er ikke det sidste vi har hørt fra udviklingsafdelingen.

Effektiv organisation og effektive forhandlere

Vi har i Valtra Danmark A/S oplevet en særdeles god kampvilje for at gøre netop

Valtra til et førende produkt i DK. Alle forhandlere incl medarbejdere og Valtra

Danmarks personale har kæmpet en hård kamp. Jeg vil takke alle for en god indsats.

John Arildsen

Adm. Direktør

Valtra Danmark A/S

Lederartikel

Indhold

Lederartikel ............................................ 2

Årets Valtra Valmet forhandler 1998 ..... 5

Valtra Valmet HiTech –

Let og absolut sikker kørsel ................... 6

Valtra på Internet ................................... 9

Skåne, – det Svenske jordbrugsland

fremfor andre ......................................... 10

Valtra vokser ........................................... 14

Mäkinen drenge i fuld sving .................. 16

Foregangsmand indenfor

forsøgsdyrkning ...................................... 18

Professionel Valtra Service Team .......... 20

Produkter i fremtiden ............................ 22

28000 timer i Valmet .............................. 24

Fremtiden er en spændende udfordring ... 26

Første Valtra Valmet HiTech traktor i

marken ................................................... 29

Veterantraktor Boxer T 350 ................... 30

Udskiftning af udluftningsfilter for

hydraulik er en af de vigtigste

serviceopgaver ....................................... 31

Valtra Valmet HiTech, side 6

Valtra påInternet,

side 9

Tommi Mäkinen,side 16

4 Valtra Team • 1/99

Den nye kometpå det dansketraktormarked

Besøg vores nye hjemmeside på adressen www.valtra.com

Tillykke Valtra Valmet!Nu nr. 4 i Danmark -med en markedsandelpå 15,3% i 1998.

Det skyldes ikke held og tilfældigheder,at Valtra Valmet rykker mod toppen

Nordisk kvalitet og moderne design, samten øget indsats på forskning og produkt-udvikling i traktorteknologi, har givet denfinske traktor Valtra Valmet succes i heleEuropa. I 1998 har den haft den størstevækst i markedsandele.

Traktorfabrikken i Finland satte i 1998 pro-duktionsrekord, med den største traktor-produktion i virksomhedens historie.

I 1997 fik Valtra Valmet den fornemmeguldmedalje på Agritechnika i Tyskland, ogi 1998 blev Valtra Valmet tildelt den Euro-pæiske pris ”Årets teknik 1998“.

Begge priser blev tildelt det nye SigmaPower system på Valtra Valmet’s flagskib8750-4.

Valtra Valmet’s traktorprogramValtra Valmet har netop præsenteret en heltny HiTech traktorserie med en ny computer-styret transmission - som havde Danmarks-premiere på LIB 98 udstillingen:M100-serie 60HK - 90 HKMezzo-serie 80HK - 115 HKMega-serie 110HK - 190 HKHiTech-serie 100HK - 200 HK

Nye kampagne-modeller i 19993 specielle Vikingudgaver af Valtra Valmettraktorer.Valtra Valmet 800-4 80 HKValtra Valmet 6400-4 95 HKValtra Valmet 8450-4 140 HK

Valtra Danmark A/S og alle Valtra Valmetforhandlere i Danmark ønsker alle vorekunder tillykke med den nye komet pådet danske traktormarked.

Nr.1 i NordenValtra Valmet er for 17. år itræk den mest købtetraktor i Norden.Markedsandelen blev i 199829.2%

Vi henviser gerne til din nærmeste Valtra Valmet forhandler!

Valtra Danmark A/SAmbolten 22 · 6000 Kolding

Tlf. 75 53 90 00 · Fax 75 50 40 10

5Valtra Team • 1/99

Hvert år udnævnes Årets Valtra Valmetforhandler af Valtra Danmark A/S, somer et datterselskab af den finsketraktorproducent Valtra Inc.

Ved et stort forhandlerarrangementden 18. - 19. marts 1999 i Fredericia,blev Valtra Valmet forhandleren OleSøndergaard & Sønner I/S, Nr. Højruppå Nordfyn, udnævnt til årets ValtraValmet forhandler 1998.

Årets Valtra Valmetforhandler 1998

Direktør for Valtra Danmark A/SJohn Arildsen og produktchef hosValtra Inc. Timo Mattila ses her medårets Valtra Valmet forhandler OleSøndergaard.

O. Søndergaard & Sønner I/S –Maskinhandel i generationer

I 1962 startede Ole Søndergaard i faderens

virksomhed i Nørreby, og blev straks

medejer. Oles far, Oluf Søndergaard, døde i

1972 og sønnen Ole, overtog da hele

forretningen. Siden er virksomheden udvidet

flere gange, og begge Ole Søndergaards

sønner er nu medejere. Et glidende generati-

onsskifte blev indledt i 1991. Anders

Søndergaard er værkfører og Lars Sønder-

gaard arbejder i butikken og i salgsafdelingen.

For at kunne matche nutidens store

landbrugsmaskiner og det moderne

landbrugs behov, flyttede forretningen til

nyrenoverede faciliteter i 1998 i Nr. Højrup.

Den nye forretning i Nr. Højrup beskæftiger

10 medarbejdere og har top-moderne

bygninger på i alt 1.750 m2.

Valmet forhandlingen fik forretningen i

1992, og siden da, er der næsten rullet 100

nye Valmet traktorer ud af forretningen.

Årets Valtra Valmet forhandler udvælges

efter bestemte kriterier indenfor service,

økonomi, reservedele, salg, markedsføring

og uddannelse. Samtidig indgår også en

vurdering af forhandlerens opbakning til de

aktiviteter der har været gennemført i årets

løb.

Michael Husfeldt


6 Valtra Team • 1/996 Valtra Team • 1/99

7Valtra Team • 1/99 7

Foto

: Va

ltra

arki

v

Foto

: Va

ltra

arki

v

Let og absolutsikker kørsel.Valtra Valmet HiTech

kombinerer komfort

med kraftfulde motor-

resurser og enkelthe-

den af ”joystick” sty-

ringen.

HiTech traktoren er en

individuel arbejdsma-

skine, der kan tilpas-

ses alle typer arbejds-

opgaver i land- og

skovbrug. Traktoren

er let at køre, komfor-

tabel, effektiv og sik-

ker.

Hurtig og blødt frem/bak vendegearmed integreret parkeringsbremse

HiTech transmissionen giver en ny slags

komfort og effektivitet ved traktorkørsel.

Selve skiftet i vendegearkassen er baseret

på to meget kraftige separate fler-lamel

koblinger. Det computerstyrede vende-

gear er udviklet til at opnå maksimal

kørselskomfort, eksempelvis til arbejde

hvor det konstant er nødvendigt at skifte

mellem frem og bak. Skiftet er altid

hurtigt, men blødt. Det eneste der kræves

af føreren er at give ordrer, og det gøres

let med fingerspidserne.

En ny og bemærkelsesværdig

sikkerhedsfunktion er den integrerede

parkeringsbremse. Ved at flytte vende-

gearskontakten fra neutral (position N) til

(position P) tilkobles parkeringsbremsen.

Ved stop af motoren vil parkeringsbrem-

sen tilkobles automatisk. Endelig kan

traktoren kun startes når vendegears

kontakten står i ”P”.

Forprogrammeret effektivitet

Valtra Valmet HiTech kombinerer fordelene

ved en computerstyret 3-trins Delta

Powershift og vendegears transmission med

en 12 gears mekanisk transmission.

Til nogle jobs kan det være en fordel med

forskellige hastigheder frem og tilbage.

Derfor er det muligt at forprogrammere

hastighederne i Delta Powershift. Denne

fordel kan anvendes til øget effektivitet ved

specielt frontlæsserarbejde, og vending på

Valtra Valmet HiTech

8 Valtra Team • 1/99Valtra Team • 1/99

forager. Der findes også en anden

mulighed for at forprogrammere Delta

Powershift. Foruden manuel skifte,

findes der også Auto 1 og Auto 2, til

forskellige former af markarbejde og

landevejskørsel.

Blødt skifte under kontrol

Alle fler-lamel koblinger er styret af

proportionalventiler. Spænding til

ventilerne er bestemt af computeren.

Ved skifte med Delta Powershift,

checker computeren kriterierne 100

gange pr. sekund, baseret på tilbage-

meldingerne fra sensorerne. Skiftet sker

blødt, men hurtigt afhængig af belast-

ning og hastighed. HiTech fungerer

uden forsinkelse både i arktisk kulde og

i tropisk varme. Dette lader sig gøre

p.g.a. en konstant flow af informationer,

der kommer fra temperatursensorerne

til computeren.

HiTech modellerne har det så kaldte

HiShift II som standard. Ved skifte i

hovedgearkassen, trykkes på kontakten

på gearstangen, hvorefter computeren

frikobler fler-lamel koblingen til

vendegearet. Når kontakten slippes

igen tilkobles fler-lamel koblingen blødt

og behageligt. Den traditionelle

koblingspedal anvendes ved tilkobling

af redskaber og lignende.

Informationsdisplayet viser den

valgte kørselsretning, hastighedstrin i

Delta Powershift, kørehastighed og når

traktoren står stille den aktuelle

udetemperatur. Føreren har hele tiden

situationen under kontrol, og i tilfælde

af forstyrelser i HiTech systemet, vil en

fejlkode vise sig i informationsdisplayet.

Ligesom vendegear og Delta

Powershift, sørger HiTech også for en

sikker og blød igangsætning af

kraftudtaget. Proportionalventilen

sender pulserende tryk ud til kraftover-

føringskoblingen afhængig af belast-

ning. Den bløde igangsætning beskytter

redskabet og kraftoverføringsakslerne.

Timo Mattila

Figuren viser hvad der sker ved brug af

vendegearskontakten og forprogrammeret

hastighed baglæns.

1. ORDRE

Det tidspunkt føreren giver ordre til vending.

2. SLETNING AF TIDLIGERE RETNING

Den tidligere valgte retning slettes umiddelbart.

3. CHECK

Læser informationer fra sensorerneComputeren samler alle informationer om

hastigheder, temperatur, tid siden sidste

aktivering o.s.v.

Vælger rigtig procedureComputeren samler alle informationerne, og

vælger ud fra dette den rigtige procedure.

Kørselssituationen kan variere meget og

ændres hurtigt. For at sikre den rigtige

tilkobling, kontrollerer computeren informa-

tionerne fra sensorerne 100 gange pr. sekund.

Starter igangsætning på det rigtigetidspunktNår kørselssituationen er optimal, sker selve

tilkoblingen. Føreren kan når som helst

stoppe tilkoblingen med HiShift kontakterne,

vendegearskontakten eller koblingspedalen..

4. KONTROL AF TILKOBLING

Computerkontrollen gør det muligt at

anvende den energibesparende multidisk-

teknik.

Når koblingen er fri, er koblingspladerne

frilagte ved hjælp af fjedre, derved minime-

res effekttabet. Nøglespørgsmålet er

hvordan man får lamellerne samlet inden

koblingen begynder at trække.

IgangsætningDette sker ved kommunikation mellem

computeren og proportionalventilerne.

Ved praktisk kørsel føler man, at den bedste

teknologi er taget i brug.

Km/t 9

8

7

6

5

4

3

2

1

0

Tid

1

2

3 4

F R

F R8,77,05,7

9,17,46,0

M3II



Hannu Niskanen

Valtra er altid tæt på kunden, ogsågennem Internet. Siderne blev fornyetog opdateret i begyndelsen af sep-tember –98.

www.valtra.com på InternetValtras filosofi med udviklingen af internetsi-

der er let tilgængelighed og har høj informa-

tionsværdi. F.eks. ved præsentation af

produktfamilier har man oversigt over

egenskaber, hvor man kan se alle de gode

egenskaber på Valtra Valmet traktorer.

Udformning og let læselighed er meget

vigtigt. Derfor er irrelevante ting udeladt.

Billederne er små for at siderne hurtigt

kommer frem, selv på ældre browsers., men

på den anden side præsenterer Valtra

interessante informationer om HiShift og

TwinTrac.

Valtras Internetservice er også meget

international. På www.valtra.com findes vi

nu på følgende sprog: Svensk, norsk, dansk,

finsk, engelsk, tysk, portugisisk og spansk.

Valtra mener, at Internet bliver et af de

vigtigste forbindelsesled mellem producent

og kunder i fremtiden. Derfor betaler det sig

at kikke på vore sider regelmæssigt. (Om

ikke andet kan du læse en interessant

traktorhistorie).



Foto

: Er

ic A

nder

sson


Foto: Eric Andersson

Foto

: Ph

otoD

isc,

Vol

ume

19

– det svenske jordbrugsland fremfor andre

Vi besøger Nils Åke og Lena Nilsson påSignestorps gård udenfor Helsingborg.Morgenkaffen er allerede drukket, da viankommer, så det bliver frokostmøde idet fine gårdkontor, som er indrettet ien sidefløj. Med ved frokostbordet erogså Per Karlsson, som er ansvarlig forden praktiske drift på gården.

Signestorps gård driver 700 HA ager. Gården

drives kreaturfri og den største afgrøde er

hvede. Man dyrker ca. 110 HA sukkerroer,

ca. 300 HA hvede, lidt kartofler og resten

vårsæd. Nils Åke driver også maskinstation.

Man håndterer f.eks. 6000 tons hønsegød-

ning pr. år, som man får fra Sveriges største

ægproducent i nærheden. Meget af gødning

anvender man selv på gården, men har også

leveringsaftaler med et antal landbrugere i

omegnen.

Der stilles store miljøkrav, men vi har

fundet vore rutiner og synes det fungerer

meget fint, siger Nils Åke.

Hvor mange ansatte er der på gården ? ”Jeg plejer at sige, at når vi skal udbetale

løn, er der altid for mange, men vi har den

filosofi, at vi selv gør meget. Vi har f.eks.

egen snedker, hvilket betyder, at vi selv

bygger og reparerer. Vi har også egen

gravemaskine på gården for at udjævne

arbejdsbyrderne. Mange praler med at de

har få ansatte, men de fleste må så hyre for

mange til specialarbejde og reparationer o.l.

Vi forsøger i stedet for at gøre det modsatte,

nemlig det meste selv. Det er bare at vælge

side. Vi behøver folk ved store arbejdsbyrder

og ved mindre kan vi påtage os andre

opgaver siger Nils Åke, som ved hvad han

taler om.

Seks store Valtra Valmet traktorer

Hvor længe har I kørt med Valtra Valmetpå Signestorp?

Siden august 1995 har der været Valtra

Valmet på gården, hvor vi fik den første, en

Valmet 8400.

Og siden er det fortsat?Ja i 1997 købte vi tre til og i fjor yderlige-

re tre, den første 8400’er blev byttet væk, da

den var den mindste.

Hvad er din filosofi med at have 6næsten lige store traktorer?

Årsagen til det er enkel. Mange vil have

både lette, mindre traktorer og store stærke

traktorer. Med Valtra Valmets store traktorer

får vi både lette og stærke traktorer. Når vi vil

have dem tunge, belaster vi dem. Desuden

forsyner vi dem med en ordentlig dækudrust-

ning, siger godsejeren på Signestorp.

Vi har sågar hørt, at du pløjer og sårsamtidig også selvom det regner. Passerdet?

Ja, vi begyndte med det for nogle år

siden. Samtidig med at den direkte såmeto-

de kom. Vi pløjer med to traktorer med 5-

furet plov og følger direkte efter med

såmaskinen. Eftersom vi kører med en 4-

meter såmaskine med dobbeltmontering på

såtraktoren og mellempakker, som præcis

passer med traktorens bredde, får vi

minimal jordpakning.

Skåne


Foto: Eric Andersson

Du kan uden betænkning påstå, at duhar en god jordstruktur p.g.a. at du harmindre jordpakning end andre?

Ja svarer Nils Åke, uden den mindste

betænkning.

Hvilke Valtra Valmet modeller har I pågården?

4 stk. Valtra Valmet 8750 og 2 stk. 8550

siger Per Karlsson, som gerne kommenterer

traktorerne og fremhæver fordelen ved at

have lige store traktorer på gården, ikke

mindst for førernes skyld.

Det er også en stor fordel at have lige

store traktorer for hjulenes skyld, tilføjer Nils

Åke, med lige store traktorer og af samme

fabrikat, kan man anvende alle hjul til

samtlige traktorer.

På Signestorp findes en anden interes-

sant ting. Hele gården opvarmes nemlig ved

hjælp af halm. I et af udhusene findes store

halmballer, som varmer hele gården op

tilmed det store korntørringsanlæg.

Kan vi vælge, så fyrer vi helt med

rapshalm, siger Nils Åke, det giver bedre

energi og mindre slagger. Inden vi afslutter

vort møde, spørger vi om der findes

yderligere at tilføje, ordet er med andre ord

frit. Jeg vil gerne benytte lejligheden til at

gratulere Valmet eller Valtra Valmet, som det

hedder nu siger Nils Åke. Vi synes det

fungerer godt med forhandling og markeds-

føring her i Skåne. Der er ingen bureaukrati

og prestige. Vi får altid hjælp og den bedste

service. Og hvilke motorer disse traktorer

har. Det er noget at det bedste på Valmet

traktorerne. Desuden synes vi om enkelthe-

den. Vi har en meget dygtig reparatør på

gården, og vi synes, det er godt, at vi kan

udskifte og vedligeholde en del selv, afslutter

Nils Åke.

Den dag vi besøgte Signestorp var det

rigtig fint vejr, men det havde regnet natten

igennem så traktorerne stod stille. Derfor

fandtes samtlige traktorer hjemme på

gården. Det lykkedes at stille dem op på rad

og fotografere hele traktorparken. Godt og

vel 1000 HK samlet på en og samme gård og

ved samme lejlighed, det er et sjældent syn.

Allerede som 18-årig købte Nils Åke

gården Signestorp. Siden da, har virksomhe-

den udviklet sig, jord er købt til, ekstra

forpagtning er indført i driften, huset er

tilbygget og flere nye huse er kommet til.

Der er sket meget i Nils Åkes tid på Signes-

torp. Alt er gjort med kvalitet og omsorg. Det

er dejligt at se at arbejde og investeringer

giver resultat og lønsomhed. Vi takker for et

godt frokostmøde og ønsker held og lykke i

fremtiden.

Eric Andersson

Jeg vil gerne benytte lejlighedentil at gratulere Valmet eller

Valtra Valmet som det heddernu siger Nils Åke.


Valtr

a Va

lmet

HiT

ech

EffektivitetStandard udstyr: Pålidelighed, Sikkerhed og

Fingerlet vendegearsskifte, med computer-kontrolleretblødt, præcist skifte og igangsætning af traktoren.Du kan vælge om vendegearshåndtaget skal placerestil højre eller venstre for rattet.

Informationsdisplayet viser hastigheden og foreslårdet mest egnede gear. Delta Powershift transmissionenkan også være i automatisk stilling, hvilket hæverHiTech transmissionens effektivitet til nye højder.

www.valtra.com


Partekkoncernen har fokuseret på fabriksin-

dustri, som udgør 80% af omsætningen.

Traktorakvitiveter gennem Valtra OY udgør

ca. l/4 af hele koncernens omsætning.

Valtra har traktorfabrikker i Finland og i

Brasilien. Valtra ejer også dieselmotorfabrik-

ken Sisu Disel i Nokia i Finland. Denne fabrik

leverer Valmet dieselmotorer og transmissi-

onskomponenter både til Parteks egne

produkter og til eksterne kunder.

Sidste år omsatte Partek for FIM 13,5

mia. (DKK 17,5 mia.) og Valtra FIM 3,5 mia.

(DKK 4.5 mia.). Det totale traktorsalg var på

15.400 enheder. Valtra havde igen øget

produktionen med 10% i forhold til 1997,

hvor produktionen var på 14.000 traktorer.

Skandinavien udfordrer kunder i Mellemeuropa

Det 3. størsteeuropæiske traktorfirma

blev skabt på grundlag afægteskabet mellem det svenske firmaVolvo BM og det finske traktorforeta-gende Valmet. Det nordiske foretagen-de hedder i dag Valtra. Valtra tilhørerPartek koncernen, som er et børsnote-ret selskab i Helsingfors. Andre vigtigeproduktmærker er Kalmar, HIAB,Nordkalk og Sisu.

Ledende i Norden – udfordrer i Europa

Valtra Valmet er klart ledende på traktormar-

kedet i Norden. Sidste år blev der i de 4

nordiske lande registreret 15.217 traktorer,

hvoraf 4.400 var Valtra Valmet. Med en

markedsandel på 29,2% blev dette rekord.

Nærmeste konkurrent blev New Holland

med 18,8%.

Traktorfabrikken i Suolahti i Finland

producerede 8.428 traktorer. Det vil sige ca.

4.000 finske traktorer er solgt udenfor

Norden. Nogle hundrede stykker er kommet

til eksotiske lande såsom Taiwan, Sydafrika,

Canada og USA. Selv i Sydamerika blev

Valtra do Brasil’s traktorprogram udvidet

med de veludstyrede Mega-modeller.

Den største tilvækst foregår nu i de

store europæiske landbrugslande. Frankrig

Valtra vokserhar overhalet Sverige i leveringsvolumen.

Sidste år registreredes 1.342 Valtra Valmet

traktorer i Frankrig.

I Benelux-området blev der solgt en del

Volvo BM traktorer og derfor har efterfølge-

ren - Valtra, stadig 5% markedsandel. Salget

I Spanien blev i fjor 366 traktorer.

Forandringerne i konkurrencesituationen

har medført samarbejde mellem Valtra og

Claas i Storbritainien og Tyskland på

forhandlersiden. I Storbritanien dækkes ca.

2/3 af markedet gennem Claas/Valtra

forhandlere. Tidligere har Claas og Fendt

samarbejdet i Tyskland, men da Fendt

besluttede at lancere mejetærskere for at

konkurrere med Claas blev situationen

ændret. Valtra har allerede tyve forhandlere

sammen med Claas i Tyskland.


De nordiske egenskaber, der står bag

succeen på hjemmemarkedet, er også nået

til andre europæiske lande. Tyskland er

meget kendt for høje krav om teknologi.

Tekniske løsninger som TwinTrac, turbine-

kobling, fjedrende foraksel, Aires og HiTech

transmission har løftet Valtras image

Valtra Valmet øger sin markedsandel

hurtigt i Europa.

Hannu Niskanen

Traktorregistreringeri Norden

1996

1997

1998

Markedsområder for Valtra Valmet traktorer

Produktionsfabrik for Valtra Inc.

Eget salgsselskab

Andre markedsområder

Licens produktion


Mäkinen-drenge

Denne tirsdag morgen, hos den3-dobbelte verdensmester TommiMäkinen i Jyväskylä, ligner hjemmetenhver anden morgen hos en familiemed børn.

Hustruen Eliisa Järvelä har travltmed at tilberede morgenmad, faderenhjælper med at dække bord. Henry påsnart 3 år leger skihop på trappen.Tidlig forårssol slipper ind i rummetgennem de store vinduer.

i fuld svingDenne weekend har familien nydt ekstra

meget. Faderen har været hjemme i 5 dage,

og bliver hjemme til begyndelsen af næste

uge. Det er ikke så tit han kan disponere

over længere perioder hjemme.

”Jeg har virkelig haft travlt i nogen tid,

næsten al min tid tilbringer jeg et andet

sted, siger Mäkinen roligt og åbner morgen-

avisen.

Det er et held at en stor del af mit

arbejde i dette forår foregår således, at

vores lejlighed i Monaco kan være samlings-

sted for hele familien.

Tommi Mäkinen, 3-gangeverdensmester, landmandog medlem af Valtra Val-met produktudviklings-team.

Folk


Foto

: Ke

ijo V

alko

nen

Foto

: Va

ltra

arki

v

Testkørsel mellem løbene

Tommi Mäkinen begyndte at køre rally i

1995, og fra den tid har besøgene hjemme

være meget korte. Jeg spurgte om det havde

følger at leve den travle tilværelse og

konstant være i offentlighedens søgelys. En

afværgende bevægelse og et kort ”ikke så

dårligt” og ”det er OK” var alt.

Efter et øjebliks tavshed afslørede han,

hvad han går og funderer over. Det nylig

afholdte Safari rally i Kenya vækker

ubehagelige følelser i ham. En diskvalifice-

ring er svær at acceptere.

Det er ikke rally konkurrencer, som

sender Mäkinen rundt i verden hele tiden,

men hans daglige job.

Vi testkører biler, når der er langt

imellem løbene. Det er meget sjældent, at

jeg kan udføre noget i praksis før en

rallykonkurrence, fortæller han mig og

indrømmer, at han sommetider føler sig

træt.

Det er et hårdt job, men jeg tror jeg kan

magte det. I det mindste nogle få år endnu.

Mäkinen holder sig i fysisk form ved

regelmæssigt at stå på ski, hvilket er

nærliggende når man er bosat i Finland.

Barndomsgården venter på mesteren!

Årsagen til at Tommi Mäkinen blev ramt af

”rallyfeberen” var væddeløbet Thousand

Lakes Rally i Jyväskylä for 20 år siden. Ruten

på sommerrallyet var i omegnen af Puuppo-

la nær Mäkinens hjem. Den unge mand stod

og iagttog de hurtige biler. Allerede i1985 fik

han sin egen bil.

I løbet af årene er succesen accelereret i

konstant tempo. Mäkinen kan takke de

ældre kørere for den inspiration, de har givet

ham, men først og fremmest den støtte han

har fået af sin ven Juha Kankkunen.

Hvis Mäkinen ikke var blevet rallykører,

ville han sandsynligvis have fortsat sit

arbejde som skoventreprenør og landmand.

Før sin rally karriere, vandt han pløjemester-

skaber så mange gange, at han ikke kan

huske antallet. Hans barndomshjem findes

stadig og venter på mesteren. Gården drives

af hans forældre. Markerne, 100 HA totalt,

anvendes til kornproduktion. Sidste sommer

blev korntørringsanlægget erstattet med et

nyt.

Hvem kender fremtiden, det er ikke

umuligt, at jeg bliver landmand en dag. Det

er ikke min plan at blive i udlandet altid,

siger rally verdensmesteren.

Med snescooter trækkes en lillesnemand på en slæde

Den lille Henry holder meget af en

speciel meny – is og stykker af finsk

”lenkkimakkara” – pølse som sælges i ringe

på omkring 500 g. pr. stk. At nogle af

pølsestykkerne kan bruges som legetøj er

ikke så heldigt efter moderens mening.

For et par dage siden kørte Tommi og

Henry sne med en stor Valtra Valmet. Også

Henrys lille traktor, udstyret med dozer blad

var i brug, men drengen synes at maskinen

allerede er gammeldags. En dag trak de to

mænd Henrys slæde efter en snescooter, og

kørte over de sneklædte bakker og søer. Den

løse sne føg og snart lignede den lille

Mäkinen en snemand. Han ønskede en tur

mere, det var sjovt. Ingen af dem kan lade

være med at more sig, da de fortalte mig

historien.

Historien var så god, og jeg kunne se på

moder Eliisas ansigt, at det ikke var første

gang hun lagde øre til den slags historier.

Tommi Mäkinens nærmeste fremtid ser

ud til at blive meget travl. Næste gang han

kan slappe af bliver til påske efter Portugal

rallyet, før de efterfølgende løb senere på

foråret. Så vil vi tage til Lapland til vores

feriehus i Hetta. Der har vi fine betingelser

for at køre med snescooter, forklarer

familiens overhoved.

Anne Rauhala

Tommi Mäkinen og hans søn Henrykører ofte sammen på snescooter,sommetider i en stor Valtra Valmeteller Henrys egne lille traktor. Ogsåen skovtraktor er disponibel hvis deønsker at besøge skoven. Moder Eli-isa prøver af følge med.


Foto

: Pa

avo

Tuov

inen

Herregården Gårdskulla i Sjundeå erkendt som ”foregangsmand” når detgælder forsøgsdyrkning i Finland. Pågården er der både foretaget udbytte-målinger og jordtypekortlægning.Resultatet kan man senere drage nytteaf i forskellige jordforbedrings- ogdyrkningsmetoder.

Gårdejeren på Gårdskulla, agronom Gustav

Rehnberg, har klare målsætninger med

forsøgsdyrkningen. Gode og dårlige områder

på markerne skal kortlægges frem til år

2000. Samtidig analyseres årsagerne til

udbyttevariationerne. I år 2000 skal såmaski-

nen, gødningssprederen og marksprøjten

styres ud fra oplysninger om forskellige

områder på markerne kombineret med GPS

positionssystem.

Foregangsmand inden for forsøgsdyrkningStoler på den nordiske traktor

Rehnberg investerer ca. 300.000 FIM i

forsøgsdyrkningen på gården., ca. DKK

490.000,00. Gården er på 320 hektar.

Investeringerne pr. hektar bliver dermed

omkring 1000 FIM. Rehnberg tror, at

forsøgsdyrkningen vil øge udbyttet, mindske

gødnings- og sprøjteforbruget og være til

gavn for miljøet. Af resultatforbedringer tror

han at halvdelen kommer i form af besparel-

ser og halvparten via større avlsudbytte.

Målsætningen er, at hver investeret krone

skal komme dobbelt tilbage i løbet af 10 år.

Traktorerne ombyttes til indenlandske

På Gårdskulla er der sket store ændringer

med traktorbestanden i 1990’erne. Antallet

af traktorer er reduceret og udenlandske

traktorer har måttet vige pladsen for

indenlandske. På gården findes der nu 4

Valtra Valmet traktorer, et par traktorer af

andet mærke, en gravemaskine og en

læssemaskine. Den største traktor er en

Valtra Valmet 8750 på 190 HK, den næststør-

ste er en Valtra Valmet 8550 på 160 HK, den

tredje er en Valtra Valmet 8400 på 140 HK og

den mindste en Valtra Valmet 900.

Markarbejdet udføres med Valtra Valmet

traktorerne. Med den mindre 900 flyttes så-

og gødningsmaskinerne til marken. Tre store

traktorer, er ifølge Rehnberg, en mere

risikofri løsning, end kun at have én

stortraktor. Hvis der bliver problemer med

den ene stortraktor i såtiden, og de andre

ikke magter at trække redskaberne, vil en

stor del af årets resultat komme i fare. Tre

traktorer, som alle kan erstatte hinanden, er

en sikker løsning.

En helt klar fordel med Valtra Valmet er,

ifølge Rehnberg, det fordelagtige forhold

mellem effekt og vægt. Markerne på gården

På herregården Gårdskulla ses hertre Valtra Valmet modeller: 8550,8750 og 8400. Agronom Gustav Rehn-berg deltager også i fabrikkens test-kørsler.


Foto

: Pa

avo

Tuov

inen

Kvalitetscertificering

udvides

Valtra var den første traktorproducent i

verden der modtog ISO 9001 certifikat i

1993. I overensstemmelse med

udbredelsen af denne filosofi, lavede

Valtra en meget stor indsats for at

viderebringe certifikatet til leverandø-

rerne. Efter 2 års intensiv udviklingsar-

bejde modtog 14 finske leverandører, i

begyndelsen af februar, deres ISO 9001/

9002 certifikat fra Det Norske Veritas i

Suolahti.

Salgsrekord udenfor

de nordiske lande.

Over 4000 Valtra Valmet traktorer,

produceret i Finland, blev solgt udenfor

de traditionelle nordiske markeder i

1998. Tallet var 23% højere end i 1997,

og næsten alle lande overgik deres

tidligere tal. Salget i Frankrig steg til

1342 enheder og det er det største

marked for Valtra i Europa. Udenfor

Europa er det største enkeltmarked

Canada med 300 enheder.

Valtra Valmet i Indien

Valtra og Indisk traktorfabrik Eicher

Tractors Ltd underskrev en licensaftale i

1997. Ifølge aftalen vil Eicher fremstille

Valmet 365 med åben kabine beregnet

til det indiske marked. Licensaftalen

inkluderer også 3cylindrede Valmet 320

diesel motorer. Den første indisk

fremstillede Valtra Valmet er bestemt til

at forlade den splinternye Bhopal fabrik

i slutningen af 1999.

Valtra Teamnyheder

består af stiv lerjord som let pakker. Valtra

Valmet er betydelig lettere end sine

konkurrenter. Når traktoren udstyres med

Trelleborg mammutdæk, mindskes jordtryk-

ket betydeligt. Det ses på udbyttet. Rehn-

berg lægger stor vægt, på at der tages vare

på jordstrukturen. På gården dyrkes der

omkring 50 hektar græsmark, selv om der

ikke findes husdyr.

Stiv lerjord og en 8 m harve kræver eneffektiv og udholdende traktor.

Markarbejde kræver høj effekt af Valmet

traktorerne. S-tandsharven er 8 meter bred.

Stortraktoren må virkelig arbejde, når sådan

en harve skal igennem den stive jord. ”En 5-

furet 20” Variomat vendeplov er også et

tungt redskab, ligesom en 8,2 m tromle med

hydraulisk planerplanke, siger Rehnberg.

Den stærkeste side hos Valtra Valmet

traktorerne er, ifølge Rehnberg, den seje

motor. Han værdsætter også pålideligheden,

ergonomien og udsynet. Ekstraudstyret,

foruden luftaffjedret sæde og air-condition,

er CareTel-udstyret. Med CareTel kan

traktoren via en Nokia mobiltelefon kobles

direkte om til fabrikkens tester.

Rehnberg ser ingen store forskelle i de

vestlige traktorers kvalitet. ”De er så tæt på

hinanden, at det i hvert fald for vores

vedkommende, ikke er nogen forskel i

hverken kvalitet eller anvendelighed. Når det

gælder service og levering af reservedele, er

det, ifølge Rehnberg, tydelig forskel til Valtra

Valmets fordel. ”I teorien nej, men i praksis

ja” siger han.

Skovarbejdet udføres af entreprenører

Gårdskulla har 1000 hektar skov. Eget

skovarbejde begrænser sig til at fjerne

væltede træer. På gården har man mange

gange og på mange forskellige måder regnet

på muligheden for produktivt arbejde i

skoven. Årligt fældes ca. 6000 m3. Rehnberg

er kommet frem til at maskininvesteringerne

ikke er rentable, selv med den store

mængde. Det kuperede terræn er så

vanskeligt fremkommeligt, at det ikke kan

lade sig gøre at køre med landbrugstraktorer.

Alt skovarbejde til og med udtynding, er i

løbet at de sidste år blevet udført af

entreprenører.

Hvis der var brug for traktorerne om

vinteren, ville de faste omkostninger pr.

køretime mindskes. Hvis det ikke lønner sig

at arbejde i skoven, kunne man måske finde

noget andet at bruge traktorerne til om

vinteren. ”Maskinstationsvirksomhed kunne

måske være en mulighed” siger Rehnberg.

Paavo Tuovinen

En bekvem funktion på ValtraValmet 8750 modellen erHiShift. Knappen er placeretunder gearstangsknoppen.


Foto

: Va

ltra

arki

v

Efter at have været førende på detskandinaviske marked i mere end 10 år,har Valtra opbygget et servicenetværk,som er det tætteste i de nordiskelande. Dette serviceteam har 290serviceværksteder og 666 servicemed-arbejdere, specialiseret i Valtra Valmettraktorer. Således har Valtra Valmetskunder det bedste team til dispositionfor både reservedelsleverandører ogserviceværksteder, når dette ønskes.Valtra vedligeholder teamets eksperti-se med konstant træning i produkterneog de sidste nye fremskridt.

Valtras serviceniveauet for levering af

reservedele er et af de højeste indenfor

branchen. 9 ud af 10 kunder har brug for at

traktoren er disponibel 24 timer i døgnet.

Dette inkluderer også tidligere modeller.

Faktisk behøver forhandleren ikke at have

reservedele på lager. Det kan blive sendt

med hurtige moderne transportmetoder fra

importøren eller fabrikken. Det betyder

sikkerhed for effektivt arbejde.

En bedre sikkerhed opnår du ved at få

lavet en servicekontrakt med din forhandler.

Det betyder, at han tager ansvaret for

traktorens tilstand og indkalder til service

eller laver service på stedet, afhængig af,

hvad kunden ønsker. Ved regelmæssige

serviceeftersyn undgår man driftsforstyrrel-

ser i højsæsonen Hvis yderligere reparatio-

ner er nødvendig p.g.a. af det opnåede

Professionel ValtraService Team

Reservedelslageret på fabrikken i Suolahti


Foto

: Va

ltra

arki

v

timetal, kan det være et passende tidspunkt

for en forebyggende undersøgelse. På den

måde kan du koncentrere dig om dit

arbejde, og lade montøren tage sig af din

traktor.

Paavo Korhonen

Service ude på gården

Kort over Europa med 24 timersreservedelsforsyning, hvis det ernødvendigt.


Foto

: Va

ltra

arki

v

Sammen men alene

Pekka Ingalsuo fortæller entusiastisk om

Valtras produktudviklingsenhed, der

beskæftiger 100 mennesker, når man også

medregner prøvekørerne og andre personer,

som findes på virksomheden et eller andet

sted. Antallet som direkte er tilknyttet

traktorspecialister i produktudviklingen er på

70 medarbejdere.

Produktudviklingen er organisatorisk

opdelt i flere sektioner såsom transmission,

el- og elektroniksektion, førerhuse osv. Når

vi taler HiTech blev grænserne mellem de

forskellige sektioner meget enklere eller

forsvandt helt, fortæller Pekka Ingalsuo. Hele

enheden trak på samme hammel.

Man finder nye kræfter hos sig selv især

når hele teamet er inspireret af opgaven og

motivationen til at arbejde hårdt er til stede.

Tiden glemte vi ofte, når vi arbejdede

hektisk, erkender Pekka Ingalsuo, når han

berettede om de seneste 2 års arbejdspres.

Pekka fortæller, at han selv havde

ansvaret specielt for udviklingen og

testningen af den elektroniske manøvreen-

hed på Delta Power shift og kørevælgeren.

Ingen kan alene beherske alle områder

tilstrækkeligt. I selve produktionen sætter

man hver sektion og hver individs bedste

kunnen sammen og herefter begynder det

egentlige udviklingsarbejde.

Søger efter forskellige arbejdsfaser

I produktudviklingsarbejdet kan man skelne

mellem fremgang og mislykkede forsøg,

forårsaget af ubetydelige småting. Skønt

man har afprøvet produktets teoretiske

funktioner med forkalkuler, bliver der

uundgåeligt ændringer under testfasen.

Pekka Ingalsuo synes, at det var en

speciel udfordring at få elektronik, mekanik

og hydraulik ”smeltet sammen”, således at

helheden tilgodeser brugerens behov på

bedst mulig måde. Det er ganske enkelt at

I sommeren 1995 arbejdede jeg iValmets produktudvikling som prakti-kant. Parktikperioden hørte til minestudier. Jeg lavede også min afslutten-de studieopgave, som netop omhandle-de HiTech transmissionens manøvre-ringsteknik, og kan nu stolt introducereden mest progressive transmission iverden. Således fortæller den ungeproduktudviklingsingeniør PekkeIngalsuo om sine tidligere erfaringer,som han fik hos Valtra. Som landmandfra Kelviå, har han gode baggrunds-kundskaber om jordbrug og specieltom traktorer. Dette gav ham enudmærket grund til at videreudvikle etgodt produkt, som er mere konkurren-cedygtig på verdensmarkedet.

Pekka Ingalsuo - en af de som stårbag HiTechs “hjerne”.

Produkter i fremtiden


Foto

: Va

ltra

arki

v

Hovedprincippet i produktudviklingspoli-

tikken er, at traktorbrugernes kommentarer

og ønsker er værdifuldt materiale som

udnyttes i produktets videreudvikling.

Vi har nu også, sideløbende med HiTech,

fået et nyt udviklingsprojekt, hvor planlæg-

ningsarbejdet er i fuld gang. Produktudviklin-

gen er derfor et interessant arbejde, og man

skal aldrig være tilfreds med sine resultater

afslutter Pekka Ingalsuo med et hemmelig-

hedsfuldt smil.

Visa Vilkuna

sammenlægge de to førstnævnte, men man

får den opfattelse, at den 3. har været

problematisk. I HiTech fungerer denne

treenighed fint.

Inden man kunne lade testkørerne

begynde med HiTech transmissionen, havde

man forinden bygget prototyper og kørt

mange 100 timer i laboratiorie med dem.

Testkørsel i praksis er altid vigtigt selv om

kalkuler og laboratorieprøver har givet grønt

lys. De som anvender produktet i praktik kan

altid give værdifulde oplysninger.

Egentlig er jobbets mest interessante

fase at tolke testkørernes kommentarer og

rapporter. HiTech blev hovedsageligt tested i

Finland og i Frankrig. Testkørerne bestod af

så mange forskellige jordbrugere og

entreprenører samt andre traktorbrugere

som muligt. Efter 1000 timers tung kørsel på

10 forskellige steder, begyndte produktet at

fungere som vi ville have. Dette betyder den

mest progressive kørevælger i verden,

fortæller produktudviklingsingeniør Pekka

Ingalsuo.

Fremtidens produkt

Pekka fortæller: ”Man kommer ikke så langt

med at kopiere det andre har lavet. Valtra

Valmet som er en af de fem største traktor-

producenter i verden, er forpligtet til at vise

vej. Et nyt produkt måtte indeholde noget

reelt nyt. At anvende traktorer i verdens

hårdeste klima kræver kampvilje og

fordomsfrihed, både for traktorbrugere og

traktorudviklere.”

Selv om HiTech er klar i produktionen, er

videreudvikling omkring den ikke slut. Det

tager sin tid at finpudse produktionsteknik-

ken på fabrikken og i dette arbejde deltager

også produktudviklerne.


28 000Kjell Storsveen (68) og sønnen GeirStorsveen (31) på Blikstadgård i SøreOsen Trysil Kommune, har tilsammenkørt 28.000 timer i 2 Volvo BM Valmet705 i henholdsvis skoven og påmarken, før de, i marts måned i år,udskiftede den ældste med en helt nyValtra Valmet Mezzo 6400.Vi besøgte dem begge i skoven, for atfinde ud af, hvad der lå bag et såimponerende timetal og samtidig få atvide, hvordan de var tilfredse med dennyindkøbte.

Geir Storsveen driver gården Blikstad i Søre

Osen. Faderen Kjell, som er 68 år og blev

pensioneret efter at Geir overtog gården i

maj 1997, er mere aktiv en nogen sinde

før.”Du ved, skovarbejde er en livsstil” siger

Geir. Han kan ikke holde sig i ro. På Blikstad

gård har de 140 HA dyrket mark til sammen,

hvoraf 100 HA er forpagtet.Tilmed har de

450 HA produktiv skov. Men de lever af

tømmerkørsel for andre, såkaldt lejekørsel.

Normalt har de kørt 6 – 7.000 m3 pr. år, men

det er blevet mindre de senere år, på grund

af mindre fældning. Kjell har altid kørt

tømmer, mens Geir også i perioder har

fældet.

Vokset op med heste

Kjell Storsveen er vokset op med heste, og

har fra han var 10 år gammel været med i

Trysilskovene, de dage hvor han havde fri fra

skole. Det var hårdt arbejde at løfte tømmer

med hænderne siger Kjell. ”Jeg har altid kørt

tømmer, og er en dårlig skovhugger. Det jeg

timer i Valmet

Kunde


Foto

: O

ddru

n Ka

rlst

ad, S

amvi

rke

kan er selvlært”. Sønnen Geir kom med i

skoven fra han var 8 år gammel. Som far –

så søn, havde vi nær sagt.

Begyndte med traktor i skoven i 60-erne

Hest med bom har længe været brugt i

skoven. Men ved transport af gråtømmer

(tømmer som ikke er afbarket) med over 200

m til nærmeste vej, eller stejlt terræn, blev

arbejdet for tungt for ”gamle blakken”, og

traktoren kom på banen. I 60-erne blev der

brugt traktorer med små spil. I 1976 brugte

Kjell et 1-tromlet spil med bom til stamme-

kørsel. I 1984 investerede han i et 2-tromlet

spil, hvor han kunne samle flere stokke på

én gang.

1.300 m3 om måneden med spil

For det meste kørte Kjell Storsveen 1.300 m3

med spil om måneden midt i 80-erne. Det

blev 40 m3 i gennemsnit pr. dag med 7 dages

arbejdsuge. Efter en voldsom storm i

oktober 1987, arrangerede Felleskjøpet en

demonstration af Valmet med vogn og kran i

distriktet, hvor Kjell og Geir deltog. De

prøvede det nye udstyr, men var meget

usikker i begyndelsen, ligesom alle andre

som prøver at køre en kran for første gang. I

dag ser det ud som om de aldrig har lavet

andet.

Over til Valmet

Frem til 1984, kørte Kjell et andet mærke.

Det havde længe irritereret ham, at traktoren

var så vanskelig at starte når det var koldt,

som det normalt er i Trysilskovene. En nabo

havde netop købt Valmet, og var vældig

tilfreds, og Kjell fik også lyst til at prøve

noget nyt. Han havde hørt meget positivt om

Valmet til skovbrug, som han jo skulle bruge

den mest til, så han tog turen til maskinsæl-

geren hos Felleskjøpet i Hamar.

Valmet starter i 40 kuldegrader, sagdesælgeren

Sælgeren på Fælleskjøpet fortalte mig, at

hvis jeg brugte olie W10 i Valmet ville den

starte i 40 kuldegrader, siger Kjell. Dette

havde jeg svært ved at tro. Da jeg fik

traktoren, bestemte jeg mig til at tage

sælgeren på ordet, og teste, om det han

havde sagt, var rigtigt. Jeg prøvede den først

ved 18 kuldegrader, og da startede den let

uden forvarmning. Men en nat hvor Valmet

havde stået ude fra kl. 18.00 til kl.06.00

næste dag, og graderne krøb ned mod 36

kuldegrader, ville jeg virkelig teste om det

passede. Jeg forvarmede den godt før jeg

drejede nøglen, og jo -705’eren gik i gang.

Sælgeren havde ret.

Over 28.000 timer i Valmet

Volvo BM Valmet 705, 84-model, var den

første Valmet på Blikstad. I perioden 1984 –

88 gik denne traktor over 7.000 timer i

skoven med spil. I dag har traktoren gået

12.500 timer, både i skoven og på marken. I

1988 købte Kjell Storsveen en ny Volvo BM

Valmet 705 ligesom den han havde, men

med en komplet vogn og kran. Denne

traktor havde, meget imponerende, gået

15.500 timer, før den blev skiftet ud med en

splinter ny Valtra Valmet Mezzo 6400.

Sidstnævnte blev leveret i marts, og blev

brugt i sommer, og nærmer sig allerede 700

timer. ”Normalt kører vi 1.500 – 2.000 timer

pr. år i gennemsnit med begge traktorer”

siger Geir.

Har aldrig skiftet kobling på Valmet

Til trods for over 28.000 timer i Valmet, har

Kjell og Geir aldrig skiftet kobling på nogen

af traktorerne. Begge traktorer har gået

meget fint, med undtagelse af en gearkasse-

reparation og en motoroverhaling, efter at

de havde skiftet til syntetisk olie. Det

medførte sodning og tilstopning i systemet.

Vi spurgte Geir, hvad der var hemmelighe-

den bag en problemfri traktordrift. ”Vi følger

instruktionsbogen konsekvent når det

gælder skift af filter og olie, og smører

jævnligt både traktor og udstyr” siger Geir.

Desuden gælder det om at bruge sund

fornuft, når du kører tilføjer han. Efter den

demonstration vi fik, ved vi hvad han mener.

Kjell og Geir mener det er mere økonomisk

at bruge lidt længere tid og køre fornuftigt.

Mere elektronik og bedre komfort

Om overgangen fra Valmet 705 til Valtra

Valmet Mezzo 6400 siger Geir: ”Traktorerne

har samme grundkonstruktion med god

beskyttelse i skoven. 6400’ern har mere

elektronik, er mere komfortabel og ikke

mindst mere sikker at bruge med HiLock

differentialspærre i forakslen. Med 38” dæk

har den en ekstrem fremkommelighed. Den

el-hydraulisk betjente håndbremse gør det

lettere at komme rundt”. Kjell og Geir har

valgt at udstyre traktoren med beskyttelses-

udstyr (front, bundskjold og grenafviser) for

ca. kr. 20.000 en billig forsikring, mener de,

som ikke reducerer frihøjden på traktoren.

Der findes ikke bedre egnet traktor tilkombinationsbrug i dag

Vi spurgte Geir, hvorfor de valgte Valmet

igen: ”Der findes ikke bedre egnet traktor til

kombination i dag”, siger Geir. ”Vi driver jord-

og skovbrug, og synes det er en fin kombi-

nation”. Han siger videre: ”Det er lettere at

finde et gear som passer på Mezzo’en og

vendegearet har passende hastigheder

begge veje. Vendbar førerplads er vi

afhængige af, for at betjene kran, og det er

der kun Valmet der har. Vi ligger tæt op af

læssere i fremkommelighed. Traktoren er

nem at køre, alt ligger lige for, der er god

plads og alt fungerer godt. Desuden er den

lige så let at starte som 705’eren var, og har

et godt brændstofsystem, der passer til den

kulde vi har her, og bruger behageligt lidt

diesel. I hård kulde er det også godt med to

varmeapparater. Med skræddersyet Valtra

Valmet fik vi det vi ville” siger Geir, som

fremhæver kendskabet til skovdrift, som FK-

sælgeren Pål Akre er i besiddelse af. ”Det

eneste jeg savner er et ur, tilføjer Kjell, det

havde jeg i 705’eren. Der kan vi i redaktio-

nen tilføje, at det får man ved at bestille det

alternative instrumentpanel, Agrodata

Display.

Gjermund Bjørn

”Der findes ikke

bedre egnet traktor

til kombination i dag”



Foto

: Va

ltra

arki

v

Foto

: Ph

otoD

isc,

Vol

ume

19

har investeret i en helt ny Valmet traktor. Der

er tale om en 140 hk Valmet 8450, der netop

er blevet leveret.

Valmet er ikke et nyt bekendtskab for

Flemming Thomsen, tværtimod. Gennem

årene har adskillige Valmet traktorer gjort

tjeneste på jordene ved Korsbo, Nr. Ønlev og

Vestergård.

Flemming Thomsens fortrukne maskin-

handler er Maskincenter Syd i Åbenrå.

- Der har vi handlet siden 1971 og vi er

virkelig godt tilfredse, understreger Flem-

ming Thomsen.

Han har et særligt forhold til maskinerne,

blandt andet fordi det er ham, der står for

maskinerne i samspillet mellem de tre gårde

der indgår i den samlede bedrift. Det stiller

naturlige krav om driftsikkerhed og stabilitet,

når markarbejdet står for døren.

Åbenhed

Når der skal laves et generationsskifte som

det Flemming Thomsen er i gang med, er

åbenhed og tillid mellem parterne en helt

afgørende faktor. Det gælder både i det

daglige arbejde og i de gårdbestyrelsesmø-

der, der holdes mindst tre gange årligt.

- Hvis det skal fungere godt, er det

vigtigt at alle parter har fuldt indblik i

hvordan det går, både i driften og rent

økonomisk, påpeger Flemming Thomsen.

Han er generelt glad for gårdbestyrelsen,

der foruden ham selv består af Ragnhild

Thomsen, Anker Nissen samt to konsulenter

fra landbogården i Aabenraa.

Netop det faktum at der er tilknyttet

konsulenter til gårdbestyrelsen ser Flem-

ming Thomsen som en særlig fordel.

- Vi sikrer at vi hele tide har det bedste

faglige udgangspunkt, når der skal træffes

beslutninger, ligesom det styrker effektivite-

ten i forbindelse med ændringer eller

omlægninger.

Frank Løkkegaard

Udviklingen fra det, der var en lilleaftægtsbolig, Korsbo, med kun 0,5 hektartil en stor moderne svineproduktion med200 hektar 530 søer, er til at få øje på.Flemming og Ragnhild Thomsen hargennem årene arbejdet på at udvide ogforbedre bedriften, blandt andet vedopkøb af nabogårde, Nr. Ønlev og Vester-gård i Årslev, og ikke mindst en fremsynetudvikling af produktionsmetoderne.

I de senere år er det navnlig generationsskif-

tet, der har optaget Flemming Thomsen, og

han har skabt en særlig konstruktion, der

dels bevarer dynamikken i bedriften, dels

sikrer muligheden for en rolig tilbagetræk-

ning, uden at gårdenes muligheder for at

leve videre svækkes.

- Vi har blandt andet splittet driften op,

således at vi fik et bedre overblik over

produktionen. Resultatet er at vi i dag driver

Korsbo som et ApS og de to øvrige gårde i

en lidt speciel konstruktion, hvor jord,

bygninger, maskiner og dyr er udlejet til et

fælles I/S, forklarer Flemming Thomsen.

Gården i Nr. Ønlev er samtidig overtaget af

en af Flemming Thomsens tidligere ansatte,

Anker Nissen.

Korsbo står for produktionen af 7 kilos

grise til de to øvrige gårde, der producerer

slagtesvin.

Konstruktionen indebærer at samarbej-

det mellem Flemming Thomsen, der nærmer

sig pensionsalderen, og Anker Nissen er

meget tæt, blandt andet i kraft af, at begge

parter har en direkte interesse i hinandens

bedrifter.

- Det har vist sig at være en rigtig god

måde, at sørge for et generationskifte. Det

skaber sammenhæng i bedriften og det

giver en rolig start for min kompagnon,

fremhæver Flemming Thomsen. Hans og

Ragnhilds egne børn har hidtil ikke været

interesseret i at overtage gårdene.

Opsplitningen af driften blev påbegyndt i

1995, hvor Flemming Thomsen også kunne

fejre sit 40 års jubilæum som landmand.

- Det har været et spændende projekt,

der har resulteret i en bedrift, der kører godt,

og som er robust overfor de udsving, der

kommer i priserne, forklarer Flemming

Thomsen.

Tip top maskiner

Maskinparken hos Flemming Thomsen og

konsorter er karakteriseret ved at være af

høj kvalitet. For kort tid siden var en

maskinkonsulent på besøg for at gennemgå

og vurdere maskinerne. Her var tilbagemel-

dingen, at der ikke var sket nogen form for

fejlinvesteringer, ligesom standarden var

generelt god.

- Vi har godt styr på vore maskiner, både

hvad angår vedligeholdelse og fornyelse.

Således forsøger vi at planlægge flere år

frem, siger Flemming Thomsen, der netop

Fremtiden


er en spændende udfordring


Vikingens kraft og styrke...

Ligger under hjelmen på Valtra Valmet 8450-4 ”VIKINGUDGAVE“Ligger under hjelmen på Valtra Valmet 8450-4 ”VIKINGUDGAVE“

Din Valtra forhandler har

netop nu - et rigtig godt tilbud

til dig på Viking modellerne:

Valtra Valmet 8450-4

395.000,-Excl. moms, men incl. leveringsomkostninger

og Valtra Valmets 4 års forsikring

Valtra Valmet 8450-4Standard specifikation:Motor: Valmet Turbo motor

6 cyl. 140 HKLift: Autocontrol elektronisk styret -

7 tons løftekapacitetTransmission: 36-36 gear Hishift vendegear

3 trins Delta Power ShiftDæk: 16.9R28 - 20.8R38

Udstyr:Nøglestop, forskærme, brede bagskærme, air-condition, ekstra brændstoftank, 6 stk.arbejdslys, bremseventil, AD-display compu-ter, sidemonteret udstødning, luftsæde medvarme, 3 stk. dobbeltvirkende hydraulikventi-ler, stereo-radio med båndspiller, svingnings-dæmpning på liften, kombinationstræk medhitch- krog, frontvægte, motorvarmer, top-stang og trækstænger med ball hitch.

Du kan selv være med til at skræddersy dinnye Valtra Valmet traktor. På vort fabriksordre-system kan du f.eks. vælge: Frontlæsser ellerfrontlift og endda selv bestemme farven.

Valtra Danmark A/S Ambolten 22 · 6000 Kolding Tlf. 75 53 90 00 · Fax 75 50 40 10

www.valtra.com

Sikkerhed mod fremtidig rentestigning: Valtra Finans finansierer til 6% i fast rente over 4 år.


det er vægten. Valtra Valmet traktorerne har en meget lav

egenvægt og en meget fin vægtfordeling. Vi har valgt en

dækmontering som hedder lavprofildæk 650-65-38. En kombi-

nation af lav traktorvægt og rigtig dækmontering kan helt sikkert

reducere strukturskader i marken. Vores traktorpark ser nu

således ud:

1 stk. Valtra Valmet 8150-4 HiTech 125 HK

1 stk. Valtra Valmet 8150-4 (lev. I juni 1998)

1 stk. Valtra Valmet 8150-4 (3 år/4.000 timer)

1 stk. Valtra Valmet 8450-4 140 HK

Valdemarskilde - Løvegaard landbrug har

siden 1988 købt 7 nye Valtra Valmet traktorer.

Vi har 4 ansatte traktorchauffører. Den nye

Valtra Valmet 8150-4 HiTech skal Ole Hansen køre

med. Han har været ansat her i 33 år. Det bliver

hans 7. nye traktor i alle disse år, så han glæder

sig til foråret, men jeg håber da også jeg får lov til

at prøve denne nye traktor” - slutter Per Kjeldsen.

Michael Husfeldt

Den nye HiTech traktorserie fra Valtra Inc. i Finland blev

præsenteret på LIB 98 messen i november måned 1998 i

Fredericia. Den nye HiTech serie består af 8 modeller fra 100 HK

til 200 HK.

De nye traktormodeller har fået en helt ny computerstyret

transmission, som sætter helt nye normer for moderne trans-

missionsteknologi.

Den første nye HiTech model blev kundeleveret i februar

måned til Valdemarskilde - Løvegaard landbrug i Løve, som ligger

lidt nord for Slagelse.

Valdemarskilde - Løvegaard landbrug ejes af Michael

Needergaard. Der dyrkes 525 HA jord, hvoraf de 65 HA er

sukkerroer. Den daglige drift af Valdemarskilde - Løvegaard

landbrug står driftsleder Per Kjeldsen (33 år) for. Per Kjeldsen

tiltrådte driftslederjobbet den 1. marts 1998 efter 6 år som

forvalter på et af Danmarks største jordbrug, godset Frijsenborg

ved Hammel i Jylland.

Per Kjeldsen fortæller:

“Der var flere grunde til at valget også denne gang faldt på Valtra

Valmet. Vi har vores forhandler Rasmus Degn A/S i Løve, kun ca.

1,5 km væk, og har altid haft et godt samarbejde med forretnin-

gen. Vi synes også, at den nye HiTech transmission var meget

tiltalende.

Den nye Valtra Valmet 8150-4 HiTech (125 hk) vil blive

monteret med en Valtra 695 frontlæsser. En af arbejdsopgaver-

ne bliver læsning af big baller, hvor vi kører ca. 1.000 tons ind.

En arbejdsopgave hvor det nye forprogrammerede HiTech

vendegear vil kunne udnyttes optimalt. Men måske er den

væsentligste grund til Valtra Valmet valget en helt anden ting, og

Presse information

Første Valtra Valmet HiTech traktor i marken

Nøglen overrækkes her til driftslederPer Kjeldsen af Niels Degn fra fir-maet Rasmus Degn A/S i Løve. Trak-torhandlen var en ny Valtra ValmetHiTech (125 HK) og en ny Valtra Val-met 8450-4.

På billedet ses også den ValtraValmet 8150-4 som blev levereti juni måned 1998.


Valtr

a ar

kiv

Valtra Team vil præsentere en veterantraktor i hvert nummer.

Chefredaktøren havde svært ved at vælge hvilken traktor der

skulle præsenteres. Skulle man starte med de første Munktell

traktorer fra 1913 eller den finske traktor ”Kullervo” fra 1918. Nej

– valget faldt på Boxeren.

Efter en lang tradition med motorer m/tændingsmagnet

udviklede Bolinder-Munktell i 1953 den første dieselmotor med

direkte indsprøjtning. Den blev omgående populær. Levetiden

var lang og brændstofforbruget lavt. Den første model som blev

udstyret med den nye BM trecylindrede dieselmotor var

Bolinder-Munktell T35/36. Dens efterfølger blev præsenteret i

1959. Agronom Olov Hedell, nu pensioneret men tro Volvo BM og

Valmet tilhænger, fortæller i sin bog ”Fra Munktell til Valmet”

(Media Nova 1994):

”Boxer er den traktormodel der er fremstillet flest af, hvis man

kun regner landbrugstraktorer. 28.039 stk. fra 1959 – 1967. Den

12. maj i 1959 rullede den første T 350 traktor af båndet og RiLa

udstillingen i Elmia i Jönkøbing viste for første gang nyheden for

den almene befolkning”.

Olle fortsætter: ”Det er uden tvivl Boxeren der er den traktormo-

del der vejer tungest i BM’s traktorhistorie i årenes løb. Boxer

havde en grønmalet 3-cylindret BM-dieselmotor på 3,8 liter, 52-

56 HK. Gearkasse med 10 gear frem og 2 gear bak og kraftudta-

get var uafhængig af kørekoblingen.

I dag kan man konstatere at Boxeren var bygget til Volvos

entreprenørmaskiner. Brdr. Lundberg konstruerede den første

traktorbaserede baglæsser i 1954 i Skellefteå. På grundlag af

denne maskine har Volvo AB skabt sin stærke position indenfor

industrimaskiner.

Boxeren er en af de stærkeste og mest pålidelige maskiner,

traktorindustrien nogensinde har skabt. Men den har fået fine

efterfølgere, som Volvo BM Valmet 505- 605 og Valmet Mezzo

6100.

Den nuværende efterfølger for boxeren er Valtra Valmet 700,

som blev nummer 1 i både Sverige og Norge.

Hannu Niskanen

Volvo BM T 350 Boxer havde en 3-cylindret motor på 52-56 hk. Gear-kassen havde 10 gear frem og 2gear bak. Kraftudtaget var forsy-net med en lamelkobling, der varuafhænging af kørekobling. Boxe-ren vejede 2400 kg uden førerhus.

Veteraner

VeterantraktorBoxer T 350

Valtra arkiv

Eftermarked

31

Han

nu B

ask/

Ate

lier

Uni

vers

al

Når liften løfter, eller ekstern hydraulikanvendes, skal den udtagne oliemæng-de kompenseres med luft udefra. Nårolien kommer retur, skal tilsvarendeluftmængde igen blæses ud frasystemet. Dette betyder, at hydraulik-systemet ”ånder” og i nogle tilfælde20 – 30 liter ad gangen. Det sammesker, dog i mindre skala, når olienopvarmes eller afkøles. Luften somsuges ind i systemet skal være rent, dahydraulik- og transmissionsystemet erfølsom overfor snavs.

Alle hydrauliksystemer på Valtra Valmet

traktorer er forsynet med udluftningsfilter,

der også kræver lidt vedligeholdelse.

Udluftningsfilter sammen med andre

oliefiltre, kan også kaldes ”sikkerhedsvogter”

for at sikre problemfri funktion af traktorens

hydraulik og transmission..

I tilfælde, hvor udluftningsfiltret er

defekt, og giver fri passage for urenheder til

traktorens indre dele, er der stor risiko for

alvorlige følgeskader. Dette vil også belaste

andre filtre i systemet yderligere, når der

skal gøres ”ekstra rent” i olien.

Tilstoppet udluftningsfilter forekommer

også, og fremkalder vakum i hydrauliksyste-

met når olien ledes til udvendig brug.

Vakummet kan forårsage, at hydraulikpum-

pen kaviterer og dermed bliver pumpen

udsat for ekstra mekanisk slitage end

normalt. Yderligere kan et tilstoppet

udluftningsfilter fremkalde overtryk i

systemet når olien returnerer. Dette

medfører samtidig unødige utætheder i

tætningerne.

Der er altså flere årsager til, hvorfor

Valtra Valmet traktorer altid er forsynet med

et udluftningsfilter af høj kvalitet. Det er

mindst ligeså vigtigt at udskifte udluftnings-

filtret, som det er at skifte andre oliefiltre

med de intervaller, som er beskrevet i

traktorens instruktionsbog. Generel anbefa-

ling til filterskiftene er normalt for hver 1000

driftstimer og ved støvede forhold måske

endnu hyppigere.

Udluftningsfilter kan ikke vaskes rent

eller rengøres med trykluft. Den eneste

rigtige måde at vedligeholde på er, at skifte

filtret ud. Dette enkelte arbejde sikrer den

bedste beskyttelse i traktorens transmission

og hydrauliksystemer og hindrer samtidig

uventede dyre reparationer.

Pekka Mäkinen

Den mest oversete vedligeholdelses-metode er udskiftning af udluftnings-filtret, som med god grund kan kal-des sikkerhedsvagt af hydrauliksy-stemet. Det anbefales, at udluft-ningsfiltret udskiftes ved samme in-tervaller som andre hydraulikfiltre.

Udskiftning afudluftningsfilter forhydraulik er en af devigtigsteserviceopgaver

Valtra Danmark A/SAmbolten 22, 6000 KoldingTlf. 7634 3200, fax. 7634 3201www.valtra.com

BDenne forsendelse sendes ukonvolutereti henhold til aftale med Vejle Postkontor.Returnes ved varig adresseændring.

valtra valmet hitech · power system på valtra valmet’s flagskib 8750-4. valtra valmet’s...

Documents