PPA 1 03400 VIHTI 913-46211

VALTION MAATALOUSTEKNOLOGIAN TUTKIMUSLAITOS STATE RESEARCH INSTITUTE OF ENGINEERING IN AGRICULTURE AND FORESTRY

KOETUSSELOSTUS TEST REPORT

Numero 1262 Ryhmä 13 Vuosi 1988

TRAKTOREIDEN RYHMÄKOETUS GROUP TEST OF TRACTORS

Traktori

Fendt Farmer 311 LSA

Massey-Ferguson 3070-4

Valmet 805-4

Koetuttaja Entrant

TUKO Maataloustarvike- ja koneosasto PL 24 00131 HELSINKI

Konekauppa Pellervo PL 80 00101 HELSINKI

Valmet Oy Traktoritehdas PL 7 44201 SUOLAHTI

ISSN 0428-4372

2/1262

KOETUS

Fendt Farmer 311 LSA, Massey-Ferguson 3070-4 ja Valmet 805-4 traktorit olivat laitoksella kesällä ja syksyllä 1987 traktoreiden elektroni-sia nostolaitteita käsittelevässä tutkimuksessa. Tämä koetusselostus on tehty tutkimuksen aikaisista käyttökokemuksista. Traktoreiden suori-tusarvotiedot on otettu seuraavista OECD selostuksista: Fendt, OECD no. 928, DLG, Saksan Liittotasavalta, Massey-Ferguson, OECD no. 1066, CEMAGREF, Ranska, Valmet 805-4, OECD no. 924, VAKOLA.

Traktoreiden voimanottoakselitehot tarkistettiin tutkimuksessa. Tehot olivat hyväksyttävän ± 5% rajoissa OECD koetusselostusten tehoista.

Fendt Farmer 311 LSA

3/1262

Massey-Ferguson 3070-4

Valmet 805-4

4/1262

YLEISTÄ TRAKTOREIDEN NOSTOLAITTEISTA Asentosäätö

Asennonsäädöllä toimiessaan vetovarsien korkeus maasta määräytyy nostovivun asennosta ja nostolaite pitää tämän asennon. Esimerkiksi, jos nostolaite laskee öljyvuotojen takia, se korjaa asenncm ja nousee entiselle korkeudelle. Asennonsäätöä käytetään kaikissa muissa töissä paitsi kynnössä. Kyntöön se ei sovellu, koska epätasaisella pellolla kyntösyvyys vaihtelee liikaa ja kyntövastus on asennonsäätöä käytettäes-sä suurempi kuin vetovastussäätöä käytettäessä.

Vetovastussäätö

Vetovastussäädön pelkästään vaikuttaessa vetovastus määrää työsyvyy-den. Pehmeässä kohdassa vastuksen pienentyessä aurat laskeutuvat syvemmälle ja kovassa kohdassa vastuksen kasvaessa ne nousevat ylöspäin. Nostolaite pyrkii jatkuvasti pitämään vetovastulcsen samana nostamalla ja laskemalla auroja.

Sekoitussäätö

Vetovastussäätöä pelkästään käytettäessä työsyvyys ei yleensä pysy riittävän tasaisena. Tämän takia käytetään sekoitussäätöä, jossa nosto-laitteeseen vaikuttaa yhtaikaa vetovastussäätö ja asentosäätö. Tällöin nostolaitteen korjausliildceet ovat pienet ja työsyvyys ei vaihtele liikaa. Sekoitussäätö on yleensä portaattomasti tai portaittain säädettävissä.

Kyntö aloitetaan pelkällä vetovastussäädöllä ja siihen lisätään asentosää-töä niin paljon, että työsyvyys pysyy tasaisena. Jos maan kovuus vaihtelee paljon, tätä voidaan joutua säätämään ajon aikanakin.

Koska nostolaitteissa aina on sekoitussäätö, tätä kutsutaan yleisesti vain vetovastussäädöksi.

Lasku- tai nostonopeuden säätä

Tällä säädöllä kuristetaan nostosylinterin öljyn virtausta ja vaikutetaan nostolaitteen toimintanopeuteen. Jos säätö on nopealla, koko traktori nykii voimakkaasti nostolaitteen korjausliildceen aikana. Säätä on oikein asetettu, kun nostolaite toimii nykimättä.

5/1262

Toimintaherkkyyden säätä

Toimintaherlckyyden säädöllä valitaan millaisilla vetovastuksilla vetovas-tussäätö jo toimii. Kynnettäessä kevyttä maata tai auran ollessa trakto-riin nähden pieni voidaan valita, että vetovastussäätö toimii jo pienillä vastuksilla. Vastaavasti jäykillä mailla tai isoilla auroilla toiminta asetetaan suurille vastuksille. Työntövarsitunnustelussa herkkyys valitaan usein työntövarren kiinnityspistettä muuttamalla.

Nostokorkeuden säätö

Nostokorkeuden säädöllä määrätään vetovarsien suurin korkeus maasta. Sitä käytetään esim. vedettäessä nostolaitteen reilcäpuomiin kiinnitet-tyä paalainta, jolloin nostokorkeuden rajoituksella estetään nivelak-selin rikkoontuminen.

Luistosäätö

Luistosäädössä pyörien luisto vaikuttaa nostolaitteeseen. Jos luisto tulee ennalta asetettua raja-arvoa suuremmaksi, nostolaite kohottaa auroja. Luiston pienentyessä nostolaite jälleen laskee auroja. Koska pyörien luisto riippuu auran vetovastulcsesta, luistosäätö toimii yhtaikaa vetovastussäädön kanssa. Jos vetovastussäätö on oikein säädetty, luis-tosäätö toimii tällöin vain jos esim. joudutaan muuta aluetta huomatta-vasti liulckaammalle ja pehmeämmälle kohdalle. Luistosäätö perustuu ajonopeuden ja pyörän kehänopeuden mittaamiseen. Nelipyörävetoisissa traktoreissa ajonopeus joudutaan mittaamaan nopeus-tutkalla. Luistosäätölaitteisto on tämän takia kallis.

Työntövarsi- ja vetovarsitunnustelu Auran vastusvoima voidaan tunnustella joko työntövarren puristumasta tai vetovarsien vedosta. Näiden voimat vaikuttavat vastajousen ja vipujen kautta nostolaitteen venttillistöön. Työntövarsitunnustelu ei toimi kovin hyvin painavia ja pitkiä auroja käytettäessä, eikä ilman apukehikkoa ensinkään puolihinattavien aurojen kanssa. Tämän takia keskisuurissa ja suurissa traktoreissa käytetään vetovarsitunnustelua.

Mekaaninen, hydraulinen ja sähköinen vetovastussäätö Vetovastussäätö voidaan toteuttaa mekaanisesti vivuin, hydraulisesti hydraulipaineen avulla tai sähköisesti ohjattuna. Kaikilla näillä ohjausta-voilla nostolaitteet toimivat samalla tavalla. Mekaanisessa järjestelmässä

6/1262

tarvitaan vipuyhteys vetovarsista tai työntövarresta hydrauliventtiilistöön. Muissa järjestelmissä sijoittelu on helpompaa, koska paine- tai sähköjoh-dot ja hydrauliventtiliit voidaan sijoittaa vapaasti.

Mekaanisessa järjestelmässä ongelmana on herkkyyssäädön toteuttaminen siten, että vetovastussäätö toimisi yhtälailla pienellä ja suurella vetovas-tuksella. Etenkin sähköisessä järjestelmässä nostolaitteen säädettävyys tältä kannalta on hyvä.

Huollon suhteen mekaaninen ja hydraulinen järjestelmä ovat helpompia, koska korjaukset ja säädöt voidaan tehdä suurimmaksi osaksi tavanomai-sin työkaluin. Sähköinen järjestelmä vaatii aina huoltoon erikoislaitteet ja -koulutuksen.

Tavanomaisilla ja etenkin kevyillä mailla kaildd järjestelmät toimivat hyvin. Voimakkaasti vaihtelevilla mailla ja huonoissa kyntöoloissa sähköisen järjestelmän säädettävyys on laajempi.

Kuljettajan ammattitaito

Riippumatta siitä, onko vetovastussäätö sähköinen, hydraulinen vai mekaaninen, kuljettaja vaikuttaa eniten kynnön onnistumiseen. Mitä enemmän nostolaitteessa on säätöjä, sitä paremmin kuljettajan on tiedettävä niiden toimintatapa ja miten säätö on tehtävä. Yhdistämällä erillisiä säätöjä saadaan helpommin käytettävä nostolaite, jota ei ehkä aivan kaikissa tilanteissa voida säätää parhaimmalla tavalla, mutta joka kuitenkin useimmiten on paremmin säädetty kuin erilliset säädöt taita-mattoman kuljettajan käyttämänä.

Vetovastussäädön lisäksi kyntöön vaikuttaa työsyvyys, auran kunto ja säädöt ja esiin. traktorin rengastus. Näiden vaikutus on monasti paljon suurempi kuin eri vetovastussäätöjen erot.

TE

KN

ISE

T T

IED

OT

7/1262

VA

LMET

80

5-4

..W

(?... en c.

E

6 ?)

C/3 •-• '-' 0 0

,ii. '0 •.. v,

Ci 4-0 • '-' 0 0 ,Z v•W

•••••• — :..) oo > I-t

.5 5 .....„

0 0 1-1 N ,..,..

1.4

N —Id• co c, cz ,:, ;Cci c, cq .?. .

E

MA

SSEY

- FER

GU

SON

30

70- 4

'Cl• CD

00

00

e'l ZI:

,--

6 7).

:•0 .r.. 0 C)

,-, — — ,..

..'1" '• ' eq

"-I

E .......

ca

.--

VZ vi. • '1" r..... © tr) - ,...0 .. > 00^ , N 00 kr) • .

DN 1-1 re) 1-1 0 .--

FEN

DT

FAR

MER

311

LSA

cv p ,-%4 0 E ---- cp csi c co •zr ON kbh.

cv N

I . VI

0 .--•

W C)

ei Q] -. .,.,

.- 15'

C3 r,C) - •

eq

0 . -•

0 0

-...„Cn eq

N

,..%4 'Ft;

,C W) 0 N N V)

en .., .. C, 0 ‘-( 1•"'l k.0 , 1 ?4

5

• -. '- i. 0

I

0

I

1..

-4

R1 5 cin cz1 =

,... i=i • ---- o 0

I I

F'

›,

.._,

C4

5 5 e') 5

&) "' -ct ', %/

2.

Bos

ch r

ivip

umpp

u

8/1262

Bos

ch r

ivip

umpp

u

f.-.1

V) ul ° › g . . ..w

'•- .,.., 0)

.5 7g 2 2 .5 R >, m

‘ CO

Ei. 2 ,› t--• .0 0 .LI.',)

9/1262

VA

LME

T 8

0 5

kuiv

a yk

sile

vylcy

tkin

ku

iva

yksi

levy

kytIc

in

pääv

aiht

eist

o ja

alu

eva i

htei

sto

10/1262

G

el

% c1) :1 2 ..,

c% ;c,:r :0 V)

.4 ,,) i... :0

Cr .,—, 'L) 0 •—• >-,

A .-Er c'

0 -- 0

,-4 . ... — ...

.2 .4.: , z . ,..0 .

.....,4. 5. ...4 0

:,;$ --.3, ,.. ,,)

= : ,0:0..,

'å .c5o

5

o ..w o '2 :o- v'D ---.5 •?-,' 5. 8 ..,, :,c:, .. 5 ' 0- ",%' •å

>, :' ° .P. '

el.) 0E1

--2 .---> g

ro.,..., ,.. , 0 -0 .:::: --,) -ä .1-4 ä

o g .. : 2 :" 'Q' ', 5 , ,,, g ' '' Ei , ån E 1 b , ..% 4 T: ,,' c;,1 ›, o '" ,4

:0

:0 a.1

=

00

11/1262

2 ft:1' •-, 5

-‘o 01) o, ›,--- so 0 .4 4.)

1.) c: °) % 1-• › en > ...,

co R :al > ,—I = is

(1) "0

r-- -,:,

:cky v3 =

....... 4) 0

.2 1 -'4 '1.) • 5 N ä In : ,-i co . > EI :es :ce v:) ,--( 0 e, esi N esi •11,1 0 " :4

2 .2 .2 5 El .2 -..., ...., 5 0,..$ 1.... s... -,. 4... 1 › ,,, m . m 0:i

g a c‘l a .. 440 4.) 4-0 > o cly o › o ..-4 4) › ...'

01-' ,..,4 ..o 5 ).., •,-, )... -... ;:c2 '2 .5 .5, 4

il) :,,,, ...%4 0z; › N ,-i

tri Lin

sähk

ö ine

n ve

tova

rsitu

nnus

telu

12/1262

0

.=,1 1 -R .4 o o c,1

-,-,„ ., q ,_, co c,:: 14 .x •• 0- 2

:,.. 0 a,•- — o ..- .,-, _r .. C:14 • ..

:M 0 .0 151 • ,..., • r.,, 0., 0 ...'.... •,... V] g• o 0 ,,bd ecr .-•-, w.: ..w o, ,,,, •—, a.. es, 2 o Cl. I : 0 . 14 • 151 0 2

0 - 0 ...,4 i -.g:c, ;-, .2 ..4 ,..1 å :2 ..., .C‘I

:Cd ci, El 0- ,,,-• ...1 aa 0 ,c,'", o 0 0) .1 :01 . 0:1 : 0 u a:0"151,..,oa oaa a ..x .4.-. ....., • .-. ,., C.) 0 o o 0 M — '0 •—• 0 0 M M 0 1.. ,., ..-• 0 , i' '4 :0.. g •.g ,..:3 ,, 0 — 0 tu 0 6 0 2

...,

8 '0 > 0 .-, o ...N4,o ..-. co o '4 2

. . ,.., ,.., . ...,4 . K,' c, › - '2. 0 0, `al 3 ...., ,n 11 ....a, g. > o

... o o Dl .5 ›.... 2.g Oe-ro..9 15

^o0 ..n :.--%:_, :: -: ._...Q ' .̀:ii.9.... : •a, g ..? ,c1 „ 0 g

0 0 ..w ""4 2 :>N) 'r “Ar Sw 2 0 .5 ..r 0,, 4J

1:1 0

0 .5 :0 'CA :c1 M cl ‘c-,:j. .9_, • 1 -bS

s , ,,,, •-. — 4.• a., .,-, 0 :01 :0 :0 :R/ cd n, ''.. W VI ..-• 0 I.. .--. LI

5 5 u u o

73 ..,: 0 M 0 t",5 ect O czj t',

ccl O cd a)

'5

,-, R toi .54 0 Cl.)

.... .b4 ..., 5 :0 ci

Z 0 '5 :ei .W ,..,

VA

LM

ET

805

u,

:e:4 o 'g Cl eC1 : :o

o 1 •:g gi 2 2 a 8 o o o :0 0 4., ;- V) ..... 0

00 ' ,,,C'r •-• r'' " "g .-%4

° . • ä .-C3

"t%)

› "0 o ä • o 0 0 4-, O.. 'II g .2 04 .> ..."' 0 I;)' › 0. › .54 :c1 a ., a ..

13/1262

.4 0

1 "Ero k 6ji [ ,ä 7-'.

›, • o.,E•c,, o :?..,

. ,..ä '. v,

*å3 I 3 ...0 • - >, 6

:,,:$ › ,4 a.) 0

,•k .9 0 i.g 8 1 .8 o

.5 . g • o 0

.2 ..4 -.r) -'6.0 .5 ••1 : 4 :01 „

> EI •?1, '..›ci•A 5' --'4 ,,] ..... ,....... ,n 11.) g 1 .. .4 —14 "

,sc -,-. ,.:4 • 0.) ce 2, ..w › ..... o

. o a.) 0

1 .54

b oct •

c`CI å f.5 ,1 c) P 4 *9 ... ., • , ,.;5, •— >-. o ..,.., ? .2,1 :g - 2 o c% •

g .•›. =. ,., 0 , , .„ -

.0 ,-, :-'4 .:-... .5 -1: ":$ ▪ • . • o ..—, 5 4:1 .4 2 '0 o .__, tl, „, 0 .?„ , „ ,„ g 3, — 5 -R. .,.-J 0 pg •- c --o..i.1•,...-w-g..-',4, g 1 .., 6,-, :4 -t-; ,4> •,.'",/”' :5,

:4‘.4 :

ccr

ri

.0 0

00

14/1262

hydr

osta

attin

en

15: cl.. '['5, ,.1 :. i., -. a ..., > r:4 c4 75 .-. cu .f...1 4.J

7g › 0 0..3

.

0 .... 1.3

_.,13 ? .F. ,2 --.."

.:":"1 4)

00 00

1:4 C4

00 hydr

osta

attin

en

‘1.

hydr

osta

attin

en

15/1262

VA

LM

ET

805

en c) sbii

‘--1 es.1"-I ..-.• kr) t-,1 Cr N et 00 s v) 4 ‘-' s,-,

N ,---, cn v) vo eli ..-..,

kn in c) h ON es1 ts- .-4

ce.)

2 00 r's ri `Zr "Zr

,—I ..—.... et

........- , tr, Lr) t-4 esi

ä ä 5 4 5 ä C.) e(111

0!) o ri . 5 o es .4 6 c .5 o

-,... ci) ..e ›, c, rl ......... ;. 0 (s) .V.' :å.' ? :Ct1 CrS E :czi Cd 0 EI> ._,0 [4 0 col •", • '4 0 '1) • ,..%4 0 1:1

:0: 73 , 8 ,., i: 1 ) 1 • ,.. i :61 , , » 0 : - 4 0 )' 2 • ) Cn .. •-•,

11) 4-1 'c ä 5 "-A 1 1 1 1 1 r:L, 1 1 ,

,s

16/1262

o 6 '5 .5 ... 4. .1 .4 -'—' ,—, bl) › 0 0 • 9-, R 0 00 0 00 ..4 .—• Cd• ..., :1) ..' X 0

a...1 0 CV tri' 2 ? en 1-1

Z . ..:1- .."4 5.5 CO 1-1 ,--,1 1-1 VI

:ml :c4 :0 0 ›,

14 kp

l a 3

0 kg

§ §

FE

ND

T 3

11

C•I cn esi . 4

". • •-• .b4 csl kt-L kr)

,b4 ccs Go eq ‘3• \o" c-1 00"

r•-•

17/1262

VA

LMET

80 5

, . , 5, .1 •g . . .0

.O s., .0 ---....--,

-, .• ''' 1.,,,L) g o ° „1 0 8, "5 o Z! w .2 :t-å 5 2 .o do2, El 0 ,to o 0 oo-12 8 72. 4 h) ' c 10 ..•O 1 ̀6' 0 ' zi '

› 2 5 ;. t0) .

gg0

8R0

.,•

'.i5

a'...'.1 . .•- to6-,' '›5

z0z -@ ',1,- .

-.s,am,b--

,.',>›°2;.

. ,,{5a2 . ,tv),.,, • 2-a 0o ,...,4

g

0 o 0 ,- o •• 5 › '5' o. o, ZN..w o. ro, Z"' t'...N4 f2, 5-'- 0 ,„ •.8 s ..,1 8 3 '.̀',15, ..... . 1 1 I I 1 1 1 1 1 1

›

Va k

iova

rust

eet

18/1262

Ii> .,_,1 ',.,1 0. --, ,., 0 0 -c, g ..%1 • ,—, 4—, c4. • .-. ...r

'6' ..4 2 5 :-` § -g, ''g' % o• .54 :g • › ,5 2 .4

't,,,

, 6 : ci cl 0 ?..,

:n z., : .c::J ? t ''- '0 ä 6 .:1 •cs, — -0 ,>:;• ,. 4 ..,,, ,..%4 — '0

•••,,,, •,.-..2, .4 < 0 cn ,_14 :CZ ``, • •-, 6.)

,,f ^ C'43 '-' 1:'•,

0 . c„-_, .5 4 .,1

0

.5 8 .$.), a ,,,,, ,.., 05' 5 ö ,ori å ti --'

19/1262

Va l

met

H 5

05...

805

Gra

mm

er D

S85 H

90A

.

75,••>-,' :1 ..,..g ...),1-• i....9" 7,5- ti,,0 06 it,g

o .5 '•-t3 iv:)4 ° '5,, eci ..--, o o 0 8,; ••••••. .....':' 0°

Ö c15' :00

C?1 .2 . „,• . 0 ..1 0

•• .t.', o 0 5 - 5 se .2 .f:1‘ 75 0 ., 8 .8 .-ä ,-. '5 • ö

t

.:a2

i" 0 o a

8

-ä1

o al (S ' 2 , .8 ö ' 1

:ol t€1 r-1 3 ä -%4

4: ei , • Ö

S &-, •,-, "—. :.-1 ..._ './' ä å 0 0 : c,:l 0 0 ',55

x R ä 0

:',-, • w) 0 Ei in ci) .0 - > ä . ':''

:, 0 0 0 .o • •i5—, •>, ,!i, o co Zo4 :‘.2'4 2o1. H • •—• Cl+ •,, › i:14 1:1 'n 0.. "C'

1:1:1 2 cd :ezs . 0 78 ,•4 -ti - .'ä' g (5.:fi rrå ,... : % :..%/ ",,$ •.0" :::..'

.5 'å'' 2 g '7°,J' 2,), i'? 15 c" % h) '0) •—ci' 0 ewn

,-

ooo, °.2

.„::.,,%',5, 2 :",o:

•m

.

-,1

. • :o

.-

, ...

0' ci 0̂

" ^ o - › 0" •-•

1 .5 _Z,Q, •,-,4 :-.5 .4 ..7 8gä,o,• ii.):c:, °

:-- 41

.,,, ..0 0 0 ,• •- • FEN

DT

311

Fen d

t Far

me r

198

. 500

Gra

mm

er D

S85 H

I 90A

R1

20/1262

ARVOSTELU

KÄYTTÖ OMINAISUUDET

Moottori

Traktoreiden voimanottoakselitehojen mittausarvot on otettu OECD koetus-selostuksista, tulokset ovat kuvassa 1 ja taulukossa 1 ja 2. Moottoreiden sitkeydet ovat taulukossa 3. Vertailukelpoisuuden takia sitkeys ilmoitetaan kohdasta, jossa pyörimisnopeus on alentunut 30%.

Moottorien käyttöominaisuudet:

Moottorien ominaisuudet olivat hyvin tasavertaiset. Massey-Fergusonilla polttoaineen ominaiskulutus oli muita hieman suurempi ja moottorinopeuden laskiessa lähelle 1000 r/min sen sitkeys huononi runsaasti. Tämä haittasi myös liikkeelle lähtöä, koska moottorin nopeus piti nostaa normaalia kor-keammalle, jotta se olisi jaksanut kunnolla toimia.

Fendtin sitkeys oli muita parempi. Nestekytldmen takia se käyttäytyy muista poikkeavasti, koska moottorin nopeuden laskiessa tarpeeksi alas nestekytkin alkaa luistaa.

21/1262

FENDT FARMER 311 LSA

350 325 300 275 250 225 200

1000

10

450

400

350

300

250

200

20

30

20

GO

50

40

70

10

15

5

Teho/Power .104 . •

EM.2 kW .

.

.

.

.

.

.

.

'

. .

. .

. . .

. . •

.

.

•

.

•

Momentt1/Torque Nm

. 37,4 Ne .

.

•

•

.

. • .

.

—) --. -

--,w- . 1 ' t

. 38 X nopeudet) viihennys

. . -

. Kulutus/Consumpt 1on

t e

t .

t

^ • • •

1/h

•

•

20.4 14,

e

.

•

t 8

o

•

—Ku 1 utua /Consumpt 1 on -.

' • ' •

g/kWh

2,11 3VI"

. • .

..,

.

.

.

'

-

.

.

1250 1500 1750 2000 2250 2500 2750 Nopeus/Speed r/m1n

Flyötyz 25

SItkeysX

40

40 30 20 10 0 10 20 30

0

5

Kuva la. Voimanottoakseliteho Figure la. Power take-off power

51tkeysX 40 30 20 10. 0 10 20 30

Hyfitye.X es

30

35 40

22/1262

VAno. I 4 MASSEY FERGUSON 3070-4

Teho/Power kW

• 51.3 kli .

. . . .

. .

. .

Momentt 1 /To rque Nm . - •

327 .11e .

. . . _.

- 4- •,*

30 X nopeuden ' vilienn'yz " '

- -

Ku 1 utus/Consumpt 1 on 1/h

• .

.

. . . .

18.9

.

.

.

.

. .

. .

.

Ku 1 utus/Consumpt 1 on g/kWh - •

• • • •

• •

•

1

•

-

70

60

50

40

30

20

10 380

340

300

260

220 180

18

15

12

9

350 325 300 275 250 225 200

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 Nopeus/Speed r/mi n

Kuva lb. Voimanottoakseliteho Figure lb. Power take-off power

23/1262

L.A

VALMET 805-4

10 460 410 360 310 260 210 20 17 14 11

5 350 325 300 275 250 225 200

1100

50

40

30

20

70

60

Teho/Power kW - . . . Sii.SIM . .

.

- . •

- I •

.. . i

f •

- . vectm1000 •r/min \ •

- . . . . • \*

"i Momentti/Torque Nm - • • .

- • 3S3ii

. - - - .

- . .

- •

vahennys *G\ * _ -

..., Kulutus/Consumption.1/hwei". _ . .

.

.

.

.

- . - • • . . . . - • . . . - . . . .

-Ku1utus/Consumption .g/kWh • - . ' •

235 g?kNh . - •

.

.

.

; •

, -

-

i 1300 1500 1700 1900 2100 2300 2500 2700

Nopeus/Speed r/min

35

Sitkeys%

tys.% 25

30

40

40 30 20 10

10 20 30

Kuva lc. Voimanottoakseliteho Figure lc. Power take-off power

24/1262

6, ...., .-.9 tu E ,L) ci2 C C

. c71 8 O ., eu 0 ,p

.. ..be „ ei)

w iss) R

.0 --, ',3:. C).. C% ,--i

C- Cd. ,--i

m 'Li , •-fl' --a d ,,,/ .„. ..... U .?.. ... 0 8 2 c•5' -5 fi 'o CP .--,

.1d. r4 b0

,--. C4 crl ON R"1

o m • r. > 0 cn Ö 1:-..., 0 •a 0

01 ,

> 0 W

a .-. •••,... 1.•

,—. .--4

M

25/1262

Poltt

oain

een

kulu

tus

Fuel

con

sum

ptio

n

1/h I

g/ k

Wh

Ii") VZ en 1-1 cn

‘o c.-s-i-

,..-L,

cn s .0

5 0:1 •,.., › 0 LO2 tl)

› 5 a [LI U2

.5

....„ I.

,-, 1-1

? 00 ,-.1 fr) ,-4

cr% m Cq 1-1

.jr:2 8

7:5 t:14

g la Q .E

5 It-1 (:=) V:D

o ,4 g cl)

› 1 4 Pii <

1-1 en

5 ä g:.1 0

.8 1:i 0

6-' W

rii d) c,,, N

, öö 4... ,g c,

C,1

26/1262

00

esi

27/1262

Voimansiirto

Kuvassa 2 on traktorien nopeustaulukot. Jokaisen janan vasemmassa reu-nassa moottorin nopeus on tyhjäkäynnillä ja oikeassa reunassa täydellä nopeudella. Työvaihteiden kohdalla tummenetulla alueella moottorin teho on 95% suurimmasta tehosta. Tällä alueella kuljettaja voi säätää ajono-peutta moottorin nopeutta muuttamalla ilman, että se vaikuttaisi paljoa-kaan tehoon. Mitä pidempi tämä alue on, sitä paremmin traktori säilyttää ajonopeutensa esim. kovissa kohdissa tai ylämäissä. Kuljetusvaihteiden kohdalla tummennettu alue vastaa suurimman vääntömomentin arvoja. Työvaihteilla ja hitailla vaihteilla pystyviivan kohdalla voimanottoakselin nopeus on 540 r/min. Voimanottoakselikäyttöisiä työkoneita käytettäessä runsaasta vaihdemäärästä on etua, koska silloin ajonopeutta ei voida säätää moottorin nopeudella vaan yksinomaan vaihteiston avulla. Kuvan oikeaan reunaan on merkitty vaihteiden nimellisnopeudet. Tällöin moottori käy nimellisnopeudellaan.

Voimansiirron käyttöominaisuudet: Kaikkien traktoreiden vaihteiston porrastus on hyvä. Massey-Ferguson traktorissa vaihteita on runsaasti, 32 ajo- ja 32 peruutusvaihdetta. Vaih-teiston porrastus on sellainen, että pikavaihteen välitys on lähes sama kuin perusvaihteiden ero. Pikavaihde ei tällöin oikeastaan lisää vaihde-määrää, vaan mahdollistaa pikavaihteen käytöllä saman välityksen muu-toksen kuin ajovaihdetta vaihtamalla. Massey-Ferguson ja Fendt trakto-reissa on lisäksi erittäin runsaasti hitaita vaihteita ja voimanottoakse-likäyttöisten koneiden käyttöön vaihteiden porrastus on tiheä. Massey-Fergusonia on helppo käyttää esim. kuormain- ja takalana- käytössä, koska eteen - peruutusvaihteet ovat aina samalla linjalla. Kaikkien traktoreiden vaihteet kytkeytyvät hyvin ja helposti. Täsmällisin vaihteen-siirto oli Fendt traktorissa. Siinä päävaihdevivun suuri vaihdemäärä haittasi tottumatonta käyttäjää, koska vaihdevivulla valitaan myös keskit-tyykö se 2-3 linjalle vai 25-30 linjalle. Massey-Ferguson traktorissa vaihteensiirto takerteli hieman jos vaihdevipu ei ollut täysin oikealla kohdalla. Hidas ja nopea alue vaihdettiin käyttämällä päävaihdevipua vapaa-asennossa toisessa reunassa. Fendt traktorin nestelcytkin ei normaaleilla moottorin nopeuksilla, yli 1500 r/min, luista ja traktori käyttäytyy tavanomaisesti. Alhaisilla moot-torin nopeuksilla nestelcytkin luistaa ja se estää moottorin ja voiman-siirron ylikuormittumisen sekä mahdollistaa pehmeän liikkumisen ja liikkeelle lähdön.

3YV " • • • 2YV

MAJETWIMUITEET

. r . • IYV . .

399

3SM

TowniffEer

: SL 2SS

1 2SM 2SL '

1 1 . lbs ISM

ISL 3R9

I-11, • 3RM

2

vo manotto 48 rIaln

NIMIM" VRINTEET

ÅSRL 111 r-111 2åM =p, 2RL

14 onwp 1R

1RK 1Z 1RL:

I= RLR 0 RM13 = RSR r 1 SLR

SMR SSR

I . 212 11'11 1222 mant fEiliTUPVINHTET . 1

1 I

.11•1 11 ll

21. 20. 19. 18. 17. 16. 15. 14. 13. 12. 11. 10 9 8. 7. 6. 5. 4. 3. 2.

R1 R2 R3 R4 R5 R6

km/h

38.5 30.1 24.2 20.3 17.0 14.1 12.5 10.5 9.7 7.8 6.5 5.4 5.1 4.2 3.5 3.1 2.6 2.2 2.0 1.6 1.4

2.0 2.4 2.B 7.9 9.5 11.3

28/1262

Voimanottokoneistossa Massey-Ferguson ja Fendt traktoreissa oli myös normaalinopeuksista 540 r/min ja 1000 r/min poikkeavia nopeuksia. Ne on tarkoitettu vähän tehoa vaativien työkoneiden käyttöön, jolloin moot-torin alhaisilla kierroksilla jo saadaan oikea voimanoton nopeus. Massey-Ferguson traktoreissa oli näillä nopeuksilla myös ylikuormakytkin, joka vapautti voimanoton sitä liikaa kuormitettaessa.

10 15 20 25 30 35 40 Nopeus/Speed km/h

Fendt Farmer 311 LSA

Kuva 2a. Traktorin ajonopeudet ja vaihdekaavio Figure 2a. Driving speeds and gear shift pattern

HOI KULJETU6VRIHTEET 4

LR4 •LR3 Th LIR2 LRI

minotta 548 r/mln ,41:1

H84 HB3

HB2

HR L84 LB3 LE18

1111

:HR2

TYÖVRIHTEET

HITAAT VRIHTEET

EE, R3-1:11 LR2

RLR3 RLS4 RLB1 RLB2 , R1113 12LB4 RHRI RHR2 RHR3

RHR4 1-101 R1182

PERULITU8VFIIHTEET

R1-1133 RHB4

29/1262

10 15 20 25 30 35 10 Nopeus/Speed km/h

29.5/37.3 25.0/31.6 21.3/26.9 17.9/22.6 14.7/18.6 12.5/15.B 10.5/13.4 8.9/11.3 7.4/ 9.3 5.3/ 7.9 5.3/ 6.7 4.5/ 5.6 3.7/ 4.6 3.1/ 3.9 2.7/ 3.4 2.2/ 2.8

2.4/ 3.0 2.8/ 3.6 3.3/ 4.2 3.8/ 4.9 4.2/ 5.3 5.0/ 6.3 5.8/ 7.4 6.9/ 8.7 9.5/ 12.0

11.3/ 14.3 13.3/ 16.8 15.7/19.5 16. 8/21.2 20.0/25.3 23.5/29.6 27.5/34.8

16. 15. 14. 13. 12. 11. 10. 9. e. 7. 8. 5 4. 3. 2.

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9

RIO R11 RI2 RI3 RI4 RI5 RI6

Massey-Ferguson 3070-4

® ®

®

Kuva 2b. Traktorin ajonopeudet ja vaihdekaavio Figure 2b. Driving speeds and gear shift pattern

VALMET 805-4 650-2270 r/min

6

5

4

3

2

R1

R2

R3

R4

Nim.nop, kM/h 33.7 26.8 26.8 21.3 19.0 15.1 13.6 10.8 10.1 8.0 7.9 6.3 5.7 4,5 4.0 3.2

5.1 6.4 7.1 8.9

10.1 12.7 12.7 16.0

L1H manotto 548 r/mIn

H4H

1= 1111~ HEH

H I H r" L

L4H L

LEN

KULJETI15VRINTEET

TYNRIHTEET

*H31-1

HITAAT 1/RINTEET PERUUTU8VFIIHTEET

R1L

R2L

R3L 1 H

R4L

30/1262

5 10 15 20 25 30 35 40 Nopeus/Speed km/h

Valmet 805-4

11 Kuva 2c. Traktorin ajonopeudet ja vaihdekaavio Figure 2c. Driving speeds and gear shift pattern

31/1262

Nostolaite Nostovoima-arvot on Valmet 805-4 lukuunottamatta otettu OECD-selos-tuksista. Valmet 805-4 nostolaitteen työntövarren kiinnitystä ja vetovar-sien pituutta oli muutettu OECD-koetulcsen jälkeen. Tämän takia sen nostovoimat mitattiin uudelleen.

Nostolaite säädetään ennen mittausta siten, että vetovarsien korkeus maasta on 20 cm. Nostovoima on mitattu sekä vetovarsien päästä että työkoneesta, jonka painopiste on 61 cm vetovarsien päästä taaksepäin. Taulukossa 4 ilmoitettu nostovoima on sellainen, jonka nostolaite nostaa ala-asennostaan yläasentoon ilman, että nostonopeus olisi hidastunut paineenrajoitusventtiilin avautumisen takia.

Taulukko 4. Nostolaitteen nostovoimat Table 4. Lifting forces

Nostolaitteen nostovoima Vetovarsien päässä Työkoneessa, 61 ala-asennosta yläasentoon cm vetovarsien päästä Force exerted through full range

At hitch points On the frame

Fendt Farmer 311 LSA 34,2 kN 30,4 kN

Massey-Ferguson 3070-4 36,1 kN 30,2 kN

Valmet 805-4 38,1 kN 25,3 kN

Nostolaitteiden käyttöominaisuudet: Nostolaitteiden nostovoimat ovat hyvät. Fendt traktorissa nostolaitteen vetovastussäätö ei toiminut yhtä hyvin kuin Valmet ja Massey-Ferguson traktoreissa. Siinä maalajivaihtelut muuttivat työsyvyyttä muita enemmän ja nostolaitteen toiminnassa oli viivettä esim, tehtäessä käsin syvyyskorjauksia. Valmet traktorissa vetovastussäädössä oli muita vähemmän säätöjä. Tämä helpottaa nostolaitteen käyttöä. Kaikkien traktoreiden nostolaitteiden säätövivuista ja -nupeista puuttuivat käsituet. Koska säädöt ovat herkkä-llikkeiset, tärinä ja heilunta vaikeuttavat niiden käyttöä. Käsituella käyttö helpottuisi, koska käsi saisi levätä tuen päällä ja säätö voitai-siin tehdä esim. sormin pyörittämällä.

32/1262

Nostolaitteiden pikalasku- ja pikanostovivut helpottivat käyttöä etenkin kynnöllä ja takalanatyössä. Fendt traktorissa tämä vipu oli iso ja help-pokäyttöinen. Muissa nämä vivut olivat pienet ja hankalasti muiden säätövipujen keskellä. Sähköisten nostolaitejärjestelmien ohjaamon sisältä ja traktorin takaa käytön valinta sekä erilaiset kuittaustoiminnot vaikeuttavat niiden käyt-töä. Käyttäjän on opeteltava nämä menetelmät, jotta hän voisi käyttää nostolaitetta. Massey-Ferguson traktorissa tasauspyörästön luldtus saadaan toimimaan automaattisesti nostolaitteen laskun ja noston kanssa. Tämä helpottaa kyntötyötä.

'Fyökonehydrauliikka

Arvot on mitattu työkonehydrauliikan liitännästä. Tulokset ovat taulu-kossa 5.

Taulukko 5. Työkonehydrauliildca Table 5. External hydraulics

Suurin teho Maximum power kW

Suurin paine Mwdmum pressure MPa

Suurin tuotto Maximum delivery l/min

Fendt Farmer 311 LSA 15,4 18,7 65,7

Massey-Ferguson 3070-4 12,5 18,8 81,1

Valmet 805-4 12,6 17,5 51,0

Työkonehydrauliikan käyttöominaisuudet:

Kaikkien traktoreiden työkonehydrauliikan paineet ja tuotot ovat hyvät. Massey-Ferguson traktorissa voidaan liitinten välinen tuotto säätää. Fendt traktorissa hallitaan yhdellä vivulla molempia kaksitoimisia liit-timiä. Tämä helpottaa työkonehydrauliikan käyttöä.

33/1262

Jarrut

Mittaus on tehty jarruttamalla pelkkää traktoria suurimmasta nopeudesta. Etupyöräveto ei ollut mittauksissa kytkettynä. Mittaustulosten erot eri traktoreiden välillä johtuvat lähinnä renkaista ja koeradan pinnan laa-dusta. Yli 3 m/s2 hidastuvuudet merkitsevät luklcojarrutusta.

Taulukko 6. Jarrukokeet Table 6. Bralcing performance

Poljinvoima Keskimääräinen hidastuvuus

Pedal force Mean deceleration N m/s2

Fendt Farmer 311 LSA 340 5,21)

Massey Ferguson 3070-4 690 5,21)

Valmet 805-4 300 3,5

nelipyöräjarrut

Jarrujen käyttöominaisuudet:

Fendt ja Massey-Ferguson traktoreiden jarrut ovat nelipyöräjarrutuksen takia tavanomaista tehokkaammat. Massey-Ferguson traktorissa poljin-voima on suurehko.

34/1262

Ohjaus, mitat ja varusteet

Taulukko 7. Kääntöympyrä ilman ohjausjarruja Table 7. Turning diameter without brakes

Oikeaan Right m

Vasempaan Left m

Fendt Farmer 311 LSA

Massey-Ferguson 3070-4

Valmet 805-4

10,6

8,9

9,7

10,5

8,8

9,4

Ohjaus, jarrut ja mitat:

Fendt traktorin suuntavakavuus ja ajettavuus maantieajossa on erittäin hyvä. Massey-Ferguson ja Valmet traktorit nyölckivät helposti maantie-ajossa. Fendt traktorin kääntöympyrä on suuri ja se on käytössä kömpe-lö. Massey-Ferguson traktorin maavara 39 cm on pieni. Massey-Ferguson traktorissa oli ajotietokone, joka mahdollisti mm. työ-saavutuksen, polttoaineen kulutuksen, ajonopeuden ja luiston seuraamisen. Jotta ajotietokoneesta saataisiin suurin hyöty, kuljettajan on syötettävä sille esim. työkoneen työleveys. Välitön hyöty tietokoneesta saadaan todellisen ajonopeuden ja luiston seuraamisessa.

35/1262

Ohjaamo Melukokeiden tulokset ovat taulukossa 8 , ohjaamoiden sisätilat ovat kuvassa 3 ja ohjaamoiden arvostelu on kuvassa 4.

Taulukko 8. Melukokeet suljettu ohjaamo Tahle 8. Noise tests closed cab

Korkein melutaso Vastaava Highest noise ajovaihde level dB(A)

Gear

Fendt Farmer 311 LSA 80,5 1S FS, 2S FL 25 FS, 3S FL 3S FM

Massey-Ferguson 3070-4 78 4LL

Valmet 805-4 82,5 HIL

Ohjaamoiden käyttöominaisuudet: Ohjaamoergonomiassa Valmet ja Massey-Ferguson olivat hieman Fendtiä paremmat. Fendtissä ohjaamoon käynti oikealta puolelta oli hankalaa. Kulkutie oli matala. Askelmat olivat hyvät, mutta vaurioitumisalttlit metsäkäytössä. Istuin jousti myös ajosuunnassa, mikä oli miellyttävää. Nostolaite- ja työkonehydrauliikan vivut olivat muita paremmat. Nostolaitteen ohjaus-taulu oli paremmin järjestelty ja hydrauliikan nelitievipu oli helppo käyttää. Sähkökatkaisimet olivat kaukana. Ohjaamon verhoilu oli hyvä ja se oli helppo puhdistaa. Massey-Fergusonin tasauspyörästön lukkoautomatiilcka helpotti kyntöä. Laskettaessa aura alas lukko kytkeytyi itsestään ja auraa nostettaessa lukko avautui itsestään. Melu ohjaamossa oli alhainen tuuletusluulckujen ollessa suljettuna. Avattaessa luukkuja melu kasvoi voimakkaasti. Käynti ohjaamoon oikealta puolelta oli ahdas ja askelmat vaurioituvat helposti metsäajossa. Ohjaamon sisätila on hieman matala ja lämmityslaitekotelo ohjaamon etuosassa rajoittaa näkyvyyttä. Valmetin ohjaamo on tasapainoinen. Se on tilava ja hallintalaitteet ovat yleensä hyvin sijoitetut. Valmetissa voidaan välttävästi käyttää koura-kuormaimia ja maatilakaivureita, muissa tämä on hankalaa, koska kuljet-taja ei voi kääntyä tarpeeksi.

36/1262

FENDT FFIRMER 3 1 1 LSA Glcm

61cm 4k2,:-q-9-5-4411

Cr)

0

Ln

i( 38cm * 47cm

Kuva 3a. Ohjaamon sisämitat Figure 3a. Dimensions of the cab

37/1262

MASSEY FEPGUSON 307 c 0 m

4 7cm 4

"7%--

0

i< 5 4cm * 4 8 cm

Kuva 3h. Ohjaamon sisämitat Figure 3h. Dimensions of the cab

66cm 1 3 S c m

(

38/1262

VALMET 805-4 14 67cm

I( 40cm * 49cm )1

Kuva 3c. Ohjaamon sisämitat Figure 3c. Dimensions of the cab

11

39/1262

FENDT FRRMER 311 LSA VÅek

L/&

Ohjaamoon käynti Rcces to the cab

Ohjaamon tilantuntu Cab interior

Istuin Seat

Ohjauspyörä Steering wheel

Vaihdevivut Gear levers

Hydrauliikan vivut Hydraulic levers

Voimanoton vivut PTO levers

Sähkökatkaisimet Switches

Kytkin— ja jarrupolkimet Clutch and brake pedals

Tasauspyörästön lukko Differential look

Työkoneiden käyttö ja näkyvyys Impi. adjustment and visibility

Melu ja tärinä Noise and vibration

Lämmityslaite ja tuuletus Cab heater and ventilation

Ohjaamon varustelu Cab finish

Vertailuryhmä/Ref. group FENET FFIRMER 311 LSR

-0 2 C C c

7

Kuva 4a. Ohjaamon arvostelu Figure 4a. Cab rating

40/1262

MASSEY-FERGUSON 3070-4

Ohjaamoon käynti Acces to the cab

Ohjaamon tilantuntu Cab interior

Istuin Seat

Ohjauspyörä Steering wheel

Vai hdevivut Gear levers

Hydrauliikan vivut Hydraulic levers

Voimanoton vivut PTO levers

Sähkökatkaisimet Switches

Kytkin— ja jarrupolkimet Clutch and brake pedals

Tasauspyörästön lukko Differential lock

Työkoneiden käyttöja näkyvyys Impi. adjustment and visibility

Melu ja tärinä Noise and vibration

Lämmityslaite ja tuuletus Cab heater and ventilation

Ohjaamon varustelu Cab finish

1 Vertailuryhmä/Ref. group MASSEY—FERGUSON 3070-4

-D 0 C

0 n 0

Kuva 4b. Ohjaamon arvostelu Figure 4b. Cab rating

41/1262

VALMET 805-4

Huono

Poor

Välttävä

Fair

Tyydyttävä

Satisfactory

Hyvä

Good

Erittäin hyvä

Very good

42/1262

Huolto Traktoreiden huoltokohteiden arvostelu on kuvassa 5.

tttt .

IF t •

4-> C13 4-> cu 0 ra 4->

0 4->

.-Ne 7 4-> C4 C4

m 0 03 0 — — ."-

."..0 c c ci) .2., > o E o c — 4-> 0 , c o o c 4->

01 6....- ta C-2, co • - , c, ,o 61) Q.1 4-> 44

>••• __Ne ...-. ra c E _c 7 co L - o , 4-I. -,-.. tl) -,C > ..._ 0 ,....., — > ed __ — +., .._, ..._ rn -- c..) -.•-• 0 02 -- ___ -le 4-> L. .1 X, >, -,-...- [LI .13 ..- ...- c 4- = fa 1-

...,, L. e 0 me 2 fa -es 0.2 7 4-'D) (-3 7 -•-> (r) .., c "'" co s go ‘•-• >, «., +. f.- -ei S

±-•

0 C

11111

Erittäin hyvä

Very good

Hyvä

Good

Tyydyttävä

Satisfactory

Välttävä

Fair

Huono

Poor

Kuva 5a. Traktorin huollon helppous Figure 5a. Easiness of tractor maintenance

Erittäin hyvä

Very good

Hyvä

Good

Tyydyttävä

Satisfactory

Välttävä

Fair

Huono

Poorl CD

cr]

43/1262

_ --

H

-

ft

-1, 0 0, "Ij

0 • -,-- --, ,,,) 0 W -i-,

0

-1--, 0

-- --

0

-1

m u :00 .0...-- .2 n -1, .-- - 0 - tu > -#, 0

--3-a. C C C 0 0 .1

3 10 -, 0

0 00 L- -17 -1-» 1:1 M c -•-, -1, 0 --Y > ..._. „ .. > 113 e .-- -1, -1, .-- -Y .1, .... 1" ..-- .-- "- 0 -,, = m f-

- - • - - M M ›N -, •- C >,- •-, cn r., E 7 c.- • --J t.- -'-' 01,- .— .— (....)

0 0C M "0 C

Ul 4-'O c- >,

.-- 0 E M C 1..1 ›,

-e, °I5J 0 2=

--

Huono

Poor

Välttävä

Fair

Tyydyttävä

Satisfactory

Hyvä

Good

Erittäin hyvä

Very good

Kuva 5b. Traktorin huollon helppous Figure 5b. Easiness of tractor maintenance

44/1262

ui Good

Erittäin hyvä

_

Ii _ 4-, 03 4-, W 0

4, Mi -I-,

>, 0 ÷› -I-, C4 0 CU >,

0..--,—....003 -1-, e . —1

0 .-- - - 0 C4 V) C/1

C3 :1=1 0 ....Y = 4-,

••-•-• W 0 > 0 -4-› C4

---1-0 C C 0 E 0 0 — 0 4-, 0

-,-, C 0 0 nri LI '- .1:5 ra c'' .- L. ° rzl 5 _C 7 tu

rct C--- nri c -i-, -.--, 0 > _ 0 ,..... >, c_ C4 > ni c— -I-' 1-> ..-

...„ • - .--- -C ,.... _Y -1-' .- ra , . 0 u•-• ..., = ni ,

— .^ • .- ,,,, M i >, =---. I:13 13 • - -- 0 ›..,_ 4-, g:q

:o ..._ 0 , --- •.-.) ,

- 0 ,., 0 -,-> Cf3 -CI

4-, 0

4-, 0 1.-1 c_

0 0 — L. ..._ --- oi 0 - 0 I-- ---"' 0) 0) >. 4-, S 07 >

0 Ui 0 =

Erittäin hyvä

Very good

Hyvä

Good

Tyydyttävä

Satisfactory

Välttävä

Fair

Huono

Poor

Huono Huono

Poor

Välttävä

Fair

Tyydyttävä

Satisfactory

Hyvä

Very good

0)0)

Kuva 5c. Traktorin huollon helppous Figure Sc. Easiness of tractor maintenance

45/1262

KOETUKSENAIKAISET RIKKOONTUMISET, 200-300 käyttö-tunnin aikana

FENDT 311 LSA

Moottorissa jäähdytysnestevuoto koetuksen alussa. Kattoluukun lukitsin korjattiin. Valovaihdin korjattiin, kaukovalot ja lähivalot paloivat yhtaikaa. Vetokoukun alapään sokka irtosi, jonka seurauksena vetokoukun nostotanko rikkoi vasemman nostosylinterin. Nostosylinteri uusittiin. Raitiåilmapuhaltimen vipu rikkoontui ja korjattiin.

MASSEY-FERGUSON 3070-4

Moottorin sarjanumero ei vastannut traktorikilven numeroa. Kattoluukku irtosi muovikorvakkeiden rikkonnuttua. Konepellit eivät pysyneet kiinni. Ajonopeustutka rikkoontui ja uusittiin. Voimannostoakselin käyttöjärjestelmä ei kytkenyt voimanottoa toimintaan. Järjestelmä ohitettiin tilapffiskytkennällä. Akku purkautui traktorin seisoessa. Käsijarrun painonappi takerteli.

VALMET 805-4

Moottorin öljynpaineanturi tihkui öljyä, anturi uusittiin. Kytkinpolkimen liikettä herkennettiin voitelulla.

- Nostolaitteen kallistussäädön läpivienti löystyi ja kiristettiin.

46/1262

THVISTELMÄ

Koetraktoreiden käyttöominaisuudet olivat hyvin samanlaiset, mitään suuria eroja traktoreiden välillä ei ollut. Kokeiltujen sähköisesti ohjattu-jen nostolaitteiden toiminta, säädettävyys ja automatisointi oli hieman parempi kuin mekaanisissa. Ero oli kuitenkin pieni ja esim. kuljettajan ammattitaito sekä vetovastussäädön yleinen toimivuus vaikuttavat enemmän kuin se, että onko ohjaustapa mekaaninen vai sähköinen.

SANIMANFATTNING

Traktoremas bruksegenskaper var mycket lika, det fanns inga stora skillnader mellan dem. Lyftets funktion, justering och möjlighet att automatisera var lite bättre i elektroniskt styrda system än i mekaniska system. Skillnaderna var dock små och t. ex. förarens skicklighet och dragkraftsregleringens allmän fimktion påverkar mera än om styrningen är mekanisk eller elektronisk.

CONCLUSIONS

Test tractors had very similar functional performance, great differences between them did not exist. Functioning, adjustments and automation of electronically regulated power lifts was a little bit better than in mechanical systems. Differences although were small and for example driver's ability and common fuctioning of draught control had more effect than the fact that the power lift was electronically or mechani-cally regulated.

47/1262

Fendt 311 LSA

MASSEY! FERGUSON 3070-4

Valmet 805-4 pienin

arvo keski- arvo

Vertailuryhmän suurin arvo

Paino kg

4725 4310 3840 2800 3989 6200

Voimanottoteho kW

69,2 61,3 66,6 31,7 59,4 114,5

Paino/teho kg/kW

68,3 70,3 57,7 52,6 69,8 100,3

Polttoaineen kulutus g/kWh

246 260 234 234 254 279

Sitkeys (30 % nop.väh.) 24 18 19 3 15 24 % Nostovoima työkoneessa kN

30,4 30,2 25,3 11,2 23,4 37,8

Nostovoima/voimanottoteho 439 493 380 182 400 574 N/kW Työkonehydrauliikan paine 18,7 18,8 17,5 16,0 18,5 21,0 MPa Työkonehydrauliikan tuotto limin

65,7 51,1 51,0 34,0 44,6 65,7

Kääntöympyrä ilman jarruja m

10,5 8,8 9,6 7,2 9,8 13,7

Jarrujen hidastuvuus m/s2

5,21 5,21 3,5 3,2 4,0 6,21

Jarrujen poljinvoima 340 690 300 250 443 730 N Ohjaamomelu dB(A)

80,5 78 82,5 77,5 82,4 86

Ohjaamon lämmityslaitekoe - - 33,3 11,5 24,2 33,5 C

1) nelipyöräjarrut

48/1262

FENDT FRRMER 311 LSR

Moottori Engine

Voimansiirto Transmission

Nostolaite ja työkonehydrauliikka Power lift and external hydraulics

Ohjaus, jarrut ja mitat Steering, Brakes and dimensions

Ohjaamo Cabin

KOKONRISRRVOSANR OVERALL RRTING

1 1 Vertailuryhmä/Ref. oroup 0 0

O 0

-.1 < Co co: —.

CI) —I [0 ,G ,-.• ...<

L'-') 0 0

2 -< < < 0 ,

M , --. MIMIN FENDT FRRMER 311 LSR , 7

0 ci- 0 1.< Ct.. w: ...< ,-1-

49/1262

VALMET 805-4

L

Moottori Engine

Voimansiirto Transmission

Nostolaite ja työkonehydrauliikka Power lift and external hydraulics

Ohjaus, jarrut ja mitat Steering, brakes and dimensions

Ohjaamo Cabin

KOKONRISRRVOSANA OVERALL RRTING

imm=ea

Vertailuryhmä/Ref. group MEM= VALMET 805-4

< —1 - • p., p Q'<

o -5 7 -3

50/1262

MASSEY-FERGUSON

Takuu: Traktorille annnetaan 1 vuoden takuu.

Huoltopisteet: Huoltokeskuksia 5 Sopimusasentajia 300

Ryhmäkoetukseri jälkeen tehdyt mallimuutokset:

1 Vetokoukku vaihdettu YLÖ-vetokoukkuun, joka liikkuu vain ylös-alas-suunnassa. Maavara kasvanut 7 cm.

2 Etuakselin tasauspyörästön lukko muuttunut hydrauli- sesti kytkettäväksi sakaralukoksi. Hallinta painonapilla ohjaamosta. Toimii samanaikaisesti taka-akselin lukon kanssa.

3 Nelivedon kytkin muuttunut 4-levyisestä 5-levyiseksi. Luistonkestokyky kasvanut 30 %.

4 Moottoriteho kasvanut. Suurin teho nyt 93 bv (68 kW9/2200 r/min. Maksimivääntömomentti noussut arvoon 350 Nm/1400 r/min.

5 Autotronic-muuttunut. Uusia automaattisia ominaisuuk- sia:

Etuveto voidaan kytkeä myös yli 14 km/h nopeuksissa. Käynnitettäessä moottori etuveto kytkeytyy automaattisesti, etuvedon saa pois painamalla kerran jarrupoljinta ja sen jälkeen etuvedon painonappia.

Etuveto kytkeytyy automaattisesti kun traktorin pysäyttää, ja irtautuu kun traktori lähtee liikkeelle.

51/1262

VALMET 805-4

Takuu: Traktorille annetaan maatalouskäytössä 1 v. takuu.

Huoltopisteet: 26 huoltopiiriä ja 93 sopimushuoltajaa.

Traktorimalliin on tehty koetuksen aikana seuraavat muutokset: -

Nostolaitteen ohjaustaulu on sarjamallissa muutettu toisenlaiseksi. Etuakselia on muutettu siten, että ohjausteho on suurentunut. Nostolaitetetta on muutettu siten ,että nostokylcy on parantunut. Vetokoukun liikerata on muuttunut. Työhydrauliikan venttiilistöä on monipuolistettu.

1N = 0,10 kp 1 kW = 1,36 hv 1W = 0,86 kcal/h 1 Nm = 0,10 kpm 1 MJ = 0,28 kWh 1 kJ = 0,24 kcal 1 MPa = 9,81 kp/cm2 1 Pa = 0,10 mmH20 1 kPa = 7,51 mmHg 1 g/kWh = 0,74 g/hvh

1 kp = 9,81 N 1 hv = 0,74 kW 1 kcal/h = 1,16 W 1 kpm = 9,81 Nm 1 kWh = 3,60 MJ 1 kcal = 4,19 kJ 1 kp/cm2 = 0,10 MPa 1 mmH20 = 9,81 Pa 1 mmHg = 0,13 ICPa 1 g/hvh = 1,36 g/kWh

SI-yksiköiden ja vanhojen yksiköiden muuntotaulukko

Etuliitteitä

mega = M = 1000000 milli = m = 0,001 kilo = k = 1000 mikro = p = 0,000001

1) Käyttöominaisuudet 1) Bruksegenskaperna 1) The functional ja kestävyys arvostel- och hållbarheten bedöms performance and laan seuraavia arvo- enligt följande skala: durability ratings sanoja käyttäen: are:

erittäin hyvä - 5 mycket god - 5 very good - 5 hyvä - 4 god - 4 good - 4 tyydyttävä - 3 nöjaktig - 3 satisfactory - 3 välttävä - 2 försvarlig - 2 fair - 2 huono - 1 dålig - 1 poor - 1

Koetus- ja tutkimustulosten vanhenemisen vuoksi sekä väärin-käsitysten ja harhauttavien tietojen välttämiseksi koetus- ja tutkimusselostuksia tai erillisiä koetus- ja tutkimustuloksia ei ole lupa julkaista eikä kirjallisesti esittää ilman tutkimuslaitok-sen kussakin tapauksessa erikseen antamaa kirjallista lupaa.

Vihdin Kirjapaino Oy, Vihti, 1988