v-156f vindicator ‘aeronavale service’v-156f vindicator ‘aeronavale service’ v roce 1934...

13
V-156F Vindicator ‘Aeronavale Service’ V roce 1934 vypsalo americké námořnictvo specifikace na nová průzkumná, bombardovací a torpédonosná letadla pro letadlové lodě. i když soutěž nespecifikovala, zda mají být nové stroje jednoplošníky nebo dvouplošníky, vítězi v jednotlivých kategoriích se staly moderní dolnoplošníky. Jedním z nich byl i průzkumný a střemhlavý bombardovací Vought SB2U s bojovým jménem Vindicator a továrním ozna ením V-156. č Vindicatory se sériově vyráběly od roku 1937, US Navy je používalo v několika verzích. Bojového nasazení se americké SB2U-3 Vindicator do kaly v Bitvě o Midway. V té době ale už byly poměrně zastaralé a to se projevilo na č neúspěchu jejich útoků na japonské lodě. Vindicatory ale do bojů druhé světové války zasáhly mnohem dříve, ale v barvách francouzského Aéronavale. V únoru a květnu 1939 objednala Francie spole ně s mnoha dalšími letadly i tyřicet kusů Voughtů V-156F (F jako č č Francie). Další objednávku z března 1940 se již nepodařilo realizovat, stroje převzala V. Británie jako Chesapeake Mk.I. V-156F se od standardních SB2U-2 lišily absencí výklopné vidlice pod trupem, měly zato závěsníky pod křídly, brzdy pro střemhlavý let, francouzské vybavení a výzbroj. Do výzbroje je dostaly námořní escadrile AB-1 a AB-3. Původně se s V-156F po ítalo pro letadlovou loď Bearn, loď však byla prohlášena za zastaralou. AB-1 na ní č uskute nila jen palubní výcvik, pak byla přesunuta na pevninu, kde již operovala AB-3. AB-1, od poloviny května č operující ze základny v Alprechtu ztratila většinu letadel při marných útocích na mosty přes Oise. AB-3 přišla nejprve 10. května 1940 při německém náletu na základnu v Alprechtu o všechny letadla a byla stažena z fronty. Po vybavení záložními stroji byla jednotka nasazena na jihu, kde operovala proti italským úto níkům. Poslední č nálet provedla trojice letadel 17.6. 1940, kdy bombardovala San Stefano. Technická data: rozpětí: 12,80 m, délka: 10,36 m, max. rychlost v 3350 m: 402 km/h, dolet s pumovou výzbrojí: 1022 km, dostup s pumovou výzbrojí: 6980 m US Navy issued in 1934 specifications for new reconnaissance, bomber and torpedo carrying carrier based aircraft. Even though that the specification didn't clarify if the new aircraft should be monoplanes or biplanes, the particular winners were all modern low wing monoplanes. Reconnaissance and dive bomber Vought SB2U (factory designation V-156) named Vindicator was one of them. Vindicators were series produced since 1937 and US Navy used several versions. The combat assignment of US SB2U-3 came with the Battle of Midway. At that time the aircraft were particularly obsolete and this issue caused their lack of success when attacking Japanese ships. Vindicators in FrenchAéronavale colors participated in World War 2 fights much earlier. In February and May 1939 France had ordered together with many other aircraft forty Vought V-156Fs (F for France). The additional order placed in March 1940 was not fulfilled and the aircraft were taken over by Great Britain with their own designation Chesapeake Mk.I. V-156F differed from the standard SB2U-2 by the lack of the swing arm under the fuselage but was equipped with wing mounted bomb racks, dive brakes, French provenience equipment and armament. The aircraft were assigned to escadrille AB-1 and AB-3. Originally were V-156Fs to be assigned on board of carrier Bearn but the carrier was declared obsolete. AB-1 carried out the training on board but then was relocated to mainland where the AB-3 already operated. Since half of May AB-1 operated from Alprecht airbase and lost most of its aircraft during desperate attacks on bridges over Oise. During the German air raid on Alprecht airbase on May 10, 1940 AB-3 lost all of its aircraft and was withdrawn from the frontline. Then it was re-equipped by the reserve machines and deployed on the South where it fought Italian attackers. The last raid was done by three aircraft on June 17, 1940 when they bombed San Stefano. Technical specifications: Wingspan: 12.80 m, Length: 10.36 m, Max. Speed at 3350 m: 402 kmh, Range with bombs: 1022 km, Service Ceiling with bombs: 6980 m.

Upload: others

Post on 31-Jan-2021

8 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

  • V-156F Vindicator ‘Aeronavale Service’

    V roce 1934 vypsalo americké námořnictvo specifikace na nová průzkumná, bombardovací a torpédonosnáletadla pro letadlové lodě. i když soutěž nespecifikovala, zda mají být nové stroje jednoplošníky nebodvouplošníky, vítězi v jednotlivých kategoriích se staly moderní dolnoplošníky. Jedním z nich byl i průzkumný astřemhlavý bombardovací Vought SB2U s bojovým jménem Vindicator a továrním ozna ením V-156.čVindicatory se sériově vyráběly od roku 1937, US Navy je používalo v několika verzích. Bojového nasazení seamerické SB2U-3 Vindicator do kaly v Bitvě o Midway. V té době ale už byly poměrně zastaralé a to se projevilo načneúspěchu jejich útoků na japonské lodě.Vindicatory ale do bojů druhé světové války zasáhly mnohem dříve, ale v barvách francouzského Aéronavale. Vúnoru a květnu 1939 objednala Francie spole ně s mnoha dalšími letadly i tyřicet kusů Voughtů V-156F (F jakoč čFrancie). Další objednávku z března 1940 se již nepodařilo realizovat, stroje převzala V. Británie jako ChesapeakeMk.I. V-156F se od standardních SB2U-2 lišily absencí výklopné vidlice pod trupem, měly zato závěsníky podkřídly, brzdy pro střemhlavý let, francouzské vybavení a výzbroj. Do výzbroje je dostaly námořní escadrile AB-1 aAB-3. Původně se s V-156F po ítalo pro letadlovou loď Bearn, loď však byla prohlášena za zastaralou. AB-1 na níčuskute nila jen palubní výcvik, pak byla přesunuta na pevninu, kde již operovala AB-3. AB-1, od poloviny květnačoperující ze základny v Alprechtu ztratila většinu letadel při marných útocích na mosty přes Oise. AB-3 přišlanejprve 10. května 1940 při německém náletu na základnu v Alprechtu o všechny letadla a byla stažena z fronty.Po vybavení záložními stroji byla jednotka nasazena na jihu, kde operovala proti italským úto níkům. Posledníčnálet provedla trojice letadel 17.6. 1940, kdy bombardovala San Stefano.Technická data:rozpětí: 12,80 m, délka: 10,36 m, max. rychlost v 3350 m: 402 km/h, dolet s pumovou výzbrojí: 1022 km, dostup spumovou výzbrojí: 6980 m

    US Navy issued in 1934 specifications for new reconnaissance, bomber and torpedo carrying carrier basedaircraft. Even though that the specification didn't clarify if the new aircraft should be monoplanes or biplanes, theparticular winners were all modern low wing monoplanes. Reconnaissance and dive bomber Vought SB2U(factory designation V-156) named Vindicator was one of them.Vindicators were series produced since 1937 and US Navy used several versions. The combat assignment of USSB2U-3 came with the Battle of Midway. At that time the aircraft were particularly obsolete and this issue causedtheir lack of success when attacking Japanese ships.Vindicators in FrenchAéronavale colors participated in World War 2 fights much earlier. In February and May 1939France had ordered together with many other aircraft forty Vought V-156Fs (F for France). The additional orderplaced in March 1940 was not fulfilled and the aircraft were taken over by Great Britain with their own designationChesapeake Mk.I. V-156F differed from the standard SB2U-2 by the lack of the swing arm under the fuselage butwas equipped with wing mounted bomb racks, dive brakes, French provenience equipment and armament. Theaircraft were assigned to escadrille AB-1 and AB-3. Originally were V-156Fs to be assigned on board of carrierBearn but the carrier was declared obsolete. AB-1 carried out the training on board but then was relocated tomainland where the AB-3 already operated. Since half of May AB-1 operated from Alprecht airbase and lost mostof its aircraft during desperate attacks on bridges over Oise. During the German air raid onAlprecht airbase on May10, 1940 AB-3 lost all of its aircraft and was withdrawn from the frontline. Then it was re-equipped by the reservemachines and deployed on the South where it fought Italian attackers. The last raid was done by three aircraft onJune 17, 1940 when they bombed San Stefano.Technical specifications:Wingspan: 12.80 m, Length: 10.36 m, Max. Speed at 3350 m: 402 kmh, Range with bombs: 1022 km, ServiceCeiling with bombs: 6980 m.

  • SH48213 V-156F Vindicator ‘Aeronavale Service’

    CLEAR PART (CP)

    2

    91

    9293

    96

    87 88 89

    85

    95

    90

    42

    44 45 67

    47

    4360

    46

    51

    49

    66 5369

    52

    68

    63

    61

    56

    48

    50

    57

    55

    22

    23

    34

    35

    39 38

    37

    29 27

    41 40

    28

    30

    26

    33 32

    31

    25 24

    1

    2

    9 10

    8

    11

    1213

    16 17

    14

    15

    19 1820 21

    PASTIC PARTS

    113

    1 5 6 7

    8 2x

    9 2x

    PUR PARTS (PUR)

    2

    4

  • SH48213 V-156F Vindicator ‘Aeronavale Service’ 3

    SH48213

    1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

    2 3

    4

    5

    6 7

    2

    10

    11

    12

    17

    20

    21

    22

    23

    24

    26

    25

    27

    282931

    30

    33 32

    3436

    35373738393939 39

    40

    8913

    14

    14

    15

    16

    18 19

    V-156F Vindicator "French Navy"

    Made in Czech Republic

    PASTIC PARTS

    PHOTO-ETCHED PARTS (L) FILM (F)

    A

    B C

    D

    SH48213 V-156FVindicator

    I

    J

    K

    h

    Barva pneu / TIRE BLACK H77/C137

    A

    b

    c

    d

    e

    f

    Bílá / WHITE H1/C1

    Černá BLACK H12/C33

    Hnědočervená / RED BROWN H47/C41

    Stříbrná / SILVER H8/C8

    Šedomodrá / BLUE GREY H337/C337

    Žlutohnědá / TAN H27/C44

    g

    Žlutá / YELLOW

    Opálený kov / BURNT IRON

    Tmavá šedá / DARK GREY

    Tmavá zelená / DARK GREEN

    Tmavá zemitá / DARK EARTH

    Tmavý kov / DARK IRON

    H4/C4

    H76/C61

    H306/C306

    H80/C54

    H17/C29

    MC214

    110 111

    112

    54

    105

    106

    99103 104 109

    107108

  • I

    b

    b

    b

    b

    b

    b

    b

    bb

    c

    c

    c

    c

    c

    c

    c

    c

    c

    c

    c

    c

    c

    d

    d

    f

    f

    92

    L3

    43

    42

    93

    46

    45

    47

    44

    46

    45

    44

    67

    44

    60

    L4

    L21

    L5

    L5

    L26

    L37

    L7

    44

    44

    L11

    45

    L29

    L29

    46

    L39

    L38

    67

    L34

    L10

    FC92

    L12

    L8

    L9

    47

    L12

    L8,L9

    L21

    SH48213 V-156F Vindicator ‘Aeronavale Service’ 4

    ASSEMBLY

  • h

    h

    h

    b

    b

    b

    b

    b

    b

    b

    c

    c

    c

    c

    c

    c

    c

    c

    c

    c

    c

    c

    c

    c

    c

    d

    f

    f

    f

    f

    51

    5048

    51

    50

    55

    54

    56

    56

    L13

    L13

    L14

    L15

    L15

    L18

    L19

    L13 14 15 18, , ,

    L13 14 15 19, , ,

    L40

    57

    57

    66

    69 53

    49

    PUR2

    PUR6PUR2

    PUR5

    PUR7

    L35

    L17

    50

    50

    66

    66

    L6

    L28

    L16

    FA

    L20

    L20

    L16

    L28

    L25

    L25

    48

    48

    L27

    L24

    L23

    L22

    L14

    SH48213 V-156F Vindicator ‘Aeronavale Service’ 5

  • h

    b

    b

    bb

    c

    c

    c

    c

    c

    c

    g

    91

    1

    2

    63

    68

    61

    52

    STEP 2

    STEP 1

    52

    PUR1

    91

    L31

    L36

    FD

    L26

    FB

    L30

    61

    L39

    L38

    103

    104

    109

    99

    111

    110

    112

    SH48213 V-156F Vindicator ‘Aeronavale Service’ 6

    c

  • J

    J

    b

    b

    c

    cc

    c

    9

    14

    10

    8

    105

    106

    106

    11

    12

    13 16

    17

    15

    19

    STEP 4

    STEP 5

    STEP 5

    STEP 3

    STEP 6

    K

    SH48213 V-156F Vindicator ‘Aeronavale Service’ 7

  • NOTE ORIENTATIONOF BRAKE LINE

    e

    e

    e

    e

    e

    e

    e

    e

    e

    e

    e

    e

    e

    c

    c

    c

    c

    c

    g

    g

    22

    26

    26

    28

    28

    30

    30

    22

    23

    26

    28

    30

    26

    26

    30

    30

    29

    27 41 37

    40 38

    27

    41 39

    40 38

    29

    29

    22,23

    26

    30 STEP 4

    28

    31

    31

    32

    33

    25

    24

    2324

    25

    PUR4

    PUR4

    34

    35

    27.38,39,29

    27.37,39,29

    SH48213 V-156F Vindicator ‘Aeronavale Service’ 8

    c

  • Černošedá/ BLACK GREY(95 černá/BLACK + 5 bílá/WHITE)% %

    otevřená kabina/canopy in open

    position

    průměr/diam. 2 mm

    18

    107

    108

    21

    20

    85

    87

    88

    89

    90

    L1

    L1

    L1

    L2

    L2

    96

    95

    PUR8

    PUR9

    L1

    L1

    L1

    SH48213 V-156F Vindicator ‘Aeronavale Service’ 9

  • SH48213 V-156F Vindicator ‘Aeronavale Service’ 10

  • SH48213 V-156F Vindicator ‘Aeronavale Service’ 11

  • SH48213 V-156F Vindicator ‘Aeronavale Service’ 12

  • SH48213 V-156F Vindicator ‘Aeronavale Service’ 13

    /ColorImageDict > /JPEG2000ColorACSImageDict > /JPEG2000ColorImageDict > /AntiAliasGrayImages false /CropGrayImages true /GrayImageMinResolution 300 /GrayImageMinResolutionPolicy /OK /DownsampleGrayImages true /GrayImageDownsampleType /Bicubic /GrayImageResolution 300 /GrayImageDepth -1 /GrayImageMinDownsampleDepth 2 /GrayImageDownsampleThreshold 1.50000 /EncodeGrayImages true /GrayImageFilter /DCTEncode /AutoFilterGrayImages true /GrayImageAutoFilterStrategy /JPEG /GrayACSImageDict > /GrayImageDict > /JPEG2000GrayACSImageDict > /JPEG2000GrayImageDict > /AntiAliasMonoImages false /CropMonoImages true /MonoImageMinResolution 1200 /MonoImageMinResolutionPolicy /OK /DownsampleMonoImages true /MonoImageDownsampleType /Bicubic /MonoImageResolution 1200 /MonoImageDepth -1 /MonoImageDownsampleThreshold 1.50000 /EncodeMonoImages true /MonoImageFilter /CCITTFaxEncode /MonoImageDict > /AllowPSXObjects false /CheckCompliance [ /None ] /PDFX1aCheck false /PDFX3Check false /PDFXCompliantPDFOnly false /PDFXNoTrimBoxError true /PDFXTrimBoxToMediaBoxOffset [ 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 ] /PDFXSetBleedBoxToMediaBox true /PDFXBleedBoxToTrimBoxOffset [ 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 ] /PDFXOutputIntentProfile () /PDFXOutputConditionIdentifier () /PDFXOutputCondition () /PDFXRegistryName () /PDFXTrapped /False

    /CreateJDFFile false /Description > /Namespace [ (Adobe) (Common) (1.0) ] /OtherNamespaces [ > /FormElements false /GenerateStructure false /IncludeBookmarks false /IncludeHyperlinks false /IncludeInteractive false /IncludeLayers false /IncludeProfiles false /MultimediaHandling /UseObjectSettings /Namespace [ (Adobe) (CreativeSuite) (2.0) ] /PDFXOutputIntentProfileSelector /DocumentCMYK /PreserveEditing true /UntaggedCMYKHandling /LeaveUntagged /UntaggedRGBHandling /UseDocumentProfile /UseDocumentBleed false >> ]>> setdistillerparams> setpagedevice