50 caravan | marraskuu 6/2014

Koeajossa

A dvantage-mallisto oli 2000-luvun alkuvuosi-na Dethleffsin ostetuin mallisarja. Vähitellen

ostajien vaatimukset kasvoi-vat ja ostajien katseen siirty-vät merkin uusiin, laaduk-

Dethleffs Advantage T7051 DBM

Uusi yritys nykyaikaisin keinoinMatkailuautojen korirakenne on muuttumassa kovaa vauhtia puuttomak-

si. Tämä on ollut ohjaava tekijä myös Dethleffsille, joka on panostanut

paljon entisen suosikkimallinsa kilpailukyvyn parantamiseksi.

Teksti ja kuvat

ANTTI SILJAMÄKI

kaampiin mallistoihin, kuten Esprit ja Magic Edition.

Tulevalle mallivuodelle Ad-vantage-mallisto on uusittu täysin. Korirakenne (Lifetime-Plus) on rakennettu ilman puu-materiaaleja ja korille luvataan 6 vuoden tiiveysturva ilman ki-lometrirajoitusta. Uuden, kevy-emmän korirakenteen ansiosta kantavuutta on saatu lisää alle

3,5 tonnin (B-kortti) luokkaan. Nyt myös integroidut autot, joissa on Alde-talvipaketti, saa-daan rekisteröityä neljälle mat-kustajalle alle 3 500 kg:n koko-naispainoisina. Myös sisustus ja valaistus (led) on uusittu vas-taamaan ostajien tarpeita.

Lisää vauhtia myyntiin tuo paranneltu Fiat-alusta, jon-ka näkyvin muutos on keulan

kasvojen kohotus. Täydellises-tä alustamuutoksesta ei kui-tenkaan voi puhua. Caravan-lehden 5/2014 numerossa on kattava artikkeli muutoksista.

Puoli-integroitujen pohja-ratkaisujen kehitystä vuosien varrella ja ostajien kiinnostusta päävuoteiden osalta voisi kuva-ta pistämällä ne aikajanalla jär-jestykseen: parivuode perällä

51marraskuu 6/2014 | caravan

Koeajossa

seinän reunassa, vuode takana poikittain, erillisvuoteet ja nyt viimeisimpänä saarekevuode.

Wc-suihkutilojen osalta muunneltava tila on muuttu-massa siten, että wc ja suihku sijoitetaan erilleen. Muutokset osoittavat hyvin asiakkaiden tarpeiden muuttumista.

Koeajettu auto on pohjarat-kaisultaan saarekevuodeversio,

jossa makuuhuoneen keskellä on parivuode ja wc- ja suihkuti-la sijaitsevat eri puolilla autoa.

Dethleffs on ottanut merkit-tävän askeleen kohti nykyaikaa Advantagen sisustamisessa. Kalusteiden vaalea pähkinäpuu ja tummasävyinen sohvakangas (Baku) yhdistettynä runsaaseen valkoisen pintamateriaalin käyttöön tekee sisätilasta raik-

kaan nuorekkaan. Valko-vihre-ät lamelliverhot sopivat hyvin kokonaisuuteen. Bonuksena ostaja saa vakiovarusteena led-valojärjestelmän, runsaan epä-suoran valaistuksen ja upotetut ikkunat.

Leveästä ovesta sisään

Autoon nousemista helpottaa hyvä kahva eteisessä. Eteises-

sä tv-telineen yläpuolella on kaappi, joka on ollut aiemmin monessa Dethleffs-mallissa vit-riini. Vitriiniä on moni käyttäjä moittinut tarpeettomaksi. Kaa-pin hyllyt ovat kovin kapeat, joten sen käyttö säilytystilana on kyseenalainen. Tv-telineen alapuolella on avonainen säi-lytyslokero. Oikean puoleisen pikkusohvan alaosasta saisi oi-

Nokan muutosten lisäksi näkyviä muutoksia ovat kylkilinjassa aiempaa leveämpi (70 cm) matkustamon ikkunallinen ovi. Koeajoauton näyttävyyttä lisää kylkien valko-metallinhopea väritys (1 126 e) ja upotetut ikkunat. Katto ja alapohja ovat lasikuitua.

Takaosan valojen muotoilussa on palattu taaksepäin. Mallivuoden 2014 takavalot ovat tyylikkäät yhtenäiset led-valot, kun taas tulevan mallivuoden valot ovat perinteiset pyöreät yksittäislamput. Peräylitys on 2,1 m, joten takatukijalat ovat tarpeen.

Istuinryhmän sohvat ovat mukavat istua. Ison sohvan alla on raikasvesisäiliö. Molempiin suuntiin toimiva kaihdinverho on mukava käytössä.

52 caravan | marraskuu 6/2014

Koeajossa

van kenkien säilytystilan, jos ovi olisi olemassa. Eteinen on tilava, koska ovi on 70 cm le-veä.

Keittiö on nykymuodin mu-kaisesti pääväriltään valkoinen. Kolmiliekkinen liesi automaat-tisytytyksellä ja suuri allas vie-vät suuren osa työtasosta. Sik-si suuren kattilakaapin yläreu-nasta voi levittää 26 cm pitkän lisälevyn kokkailuja helpotta-maan ja lieden kannen voi ava-ta kahdessa eri osassa, mikä li-sää myös laskutilaa. Nämä ovat hyviä oivalluksia! Lusikkalaati-kon alla on kaksi kohtuullisen kokoista laatikkoa. Niiden oi-kealla puolella olevan suuren kattilakaapin maksimaalista käyttöä rajoittaa altaan pohja, joka on yllättävän korkea. Hyl-lyllisiä yläkaappeja on kaksi. 230- ja 12 V -pistorasioita on vain yksi kumpaakin. Käyttöä useammalle 230 voltin pistora-sialla olisi varmasti. Valaistuk-sena on kaksi hyvää spottiva-loa ja avattava ikkuna. Keittiön säilytystilat riittävät kahden henkilön tarpeisiin. Jos muka-na kulkee enemmän väkeä, voi tilasta tulla puutetta.

Thetfordin kapea ja korkea 142 litran jääkaappi oli uusi tuttavuus. Kaapin yläosassa on 15 litran pakastin, jota ei voi irrottaa Dometicin tapaan. Jääkaapin käytettävyydessä il-meni haaste: suomalainen lit-ran juomatölkki ei mahdu oven hyllyille. Avatun tölkin säilyt-täminen vaati erikoisjärjeste-lyjä. Kaapin aukaisukahva on pieni ja hieman hataran tun-tuinen käytössä. Jääkaapin alla on pieni laatikko. Mielenkiin-toinen havainto tehtiin jääkaa-pista ulkona. Kaasukäytön pu-hina oli melko äänekäs, joka voi häiritä ulkonaistujia, kun jääkaapin ritilät ovat auton oi-kealla seinällä.

Wc ja suihku eri puolillaSaarekevuoteen suosion lisään-tymisen lisäksi matkailuauto-jen pohjaratkaisuihin on tullut entistä enemmän malleja, joissa wc ja suihku ovat eri puolilla

autoa. Näin oli myös koeajoau-tossa. Erillistä suihkutilaa käy-tetään monesti myös lisäsäily-tystilana. Tässä autossa suih-kutilan rulo-ovi on näppärästi auki ollessaan suihkukalustei-den näköesteenä ja suihkulatti-alla on puulevy, joka lisää tilan käytettävyyttä. Suihkutilassa on kaksi spottivaloa ja katto-luukku.

Suihkutilaa vastapäätä on wc, jonka suuren oven voi kääntää keittiöön päin. Näin auto saadaan jaettua kahdeksi huoneeksi. Itse wc-tila on pie-ni, isommille ihmisille jopa ahdas. Wc:ssä olevien avohyl-lyjen suuri määrä ihmetyttää. Mielestäni matkailuautoon ei pitäisi tehdä yhtään avohyllyä. Marmorijäljitelmää olevan al-taan ympärillä on kaksi peiliä. Pyyhekoukkuja löytyy kolme.

Saarekevuode hallitsee

Makuuhuoneeseen mennessä on kynnys keittiön rajapinnas-sa ja toinen kynnys saareke-vuoteen molemmilla puolilla. Tottumaton kompuroi varmas-ti, mutta kynnyksiin tottuu no-peasti. Saarekevuode hallitsee makuuhuonetta. Parivuoteen pituus on 200 cm. Päiväkäy-tössä pääpuolessa olevan jat-kopalan voi ottaa pois, jol-loin liikkumatilaa on hieman enemmän. Kylmävaahtopatjan päälle suosittelen petauspatjan hankintaa pehmeyden lisäämi-seksi.

Vuoteen molemmilla puo-lilla vuoteen päädyssä on kor-kea vaatekaappi, jota käyttäjät arvostavat varmasti. Vuoteen yläpuolella on kolme hyllyl-listä kaappia ja vuoteen jalko-päässä vielä suuri säilytystila. Lattiassa on pieni säilytystila vuoteen päässä.

Valaistuksesta huolehtivat led-lukuvalot (2) kaappien al-la, spottivalot ikkunoiden ylä-puolella, molemmin puolin olevat ikkunat ja kattoluukku. Valaistuksen osalta toiveeksi jäi spottivalojen kytkentämahdol-lisuus erikseen epäsuorasta va-laistuksesta, koska iltakäytössä epäsuoran valaistuksen lisäksi

Oik. Lämmitysritilöitä on riittävästi ympäri

auton. Kuvassa näkyy makuuhuoneen toinen

kynnys.

Eteisessä on tilaa. Roskakori voisi olla aivan hyvin hieman suurempi, koska tilaa riittää. Täyden roskapussin saa nyt helposti pois, koska roskakorin etureunan saa auki. Hyttysverkko-ovi on vakiovaruste.

Uudet Fiatin etuistuimet ovat selvä parannus aiempaan. Selkäosa on aiempaa leveämpi. Ohjaamon kaihdinverhot ovat vakiona, mutta ne tärkeät lukuvalot puuttuvat.

Dethleffs Advantage T7051 DBM

53marraskuu 6/2014 | caravan

Koeajossa

• Koeajoaika12.–14.9.2014• Koeajomatka40km• Ulkolämpötilapäivällänoin+20astetta,yöllänoin+7astetta

Vas. Liikkuvassa matkailuautossa ei saisi olla näin paljon avohyllyjä wc-tilassa. Oven voi kääntää kätevästi keittiöön päin, jolloin makuuhuoneesta tulee toinen huone. Vihdoin wc-tilaan on asennettu 230 V:n pistorasia.

Vas. Vuoteen alla on mukavan kokoinen säilytystila ja lämmitin. Vuoteen päädyn voi nostaa ylös.

230 voltin pistorasian rinnalle on tullut usb-pistoke sekä makuuhuoneeseen että istuinryhmään.

Saarekevuode hallitsee makuuhuonetta. Vuoteen päädyssä voisi hyvin olla hylly kirjoja ja silmälaseja varten.

Keittiön laatikoissa on sulkeutumisen vaimennus. Laskutilaa on melko niukasti.

Suomalainen maitotölkki ei mahdu jääkaapin ovihyllyihin. Tosi harmillinen asia käytön kannalta.

54 caravan | marraskuu 6/2014

Koeajossa

AlustaAkseliväliMoottori

VaihteistoPolttoainetankki

KoeajokulutusRengaskoko

KokonaismassaOmamassa

KokonaiskorkeusKokonaisleveysKokonaispituus

IstuinpaikatMakuupaikat

SaarekevuodeLämmityslaite

RaikasvesisäiliöHarmaavesisäiliö

Jääkaappi/pakastinLiesi

Koeajoauton lisävarusteet

Hinta (perusmalli)Hinta koeajoauto

Dethleffs Advantage T7051, Fiat Ducato 2,3 150 MultiJet

Fiat-matalalattia-alusta404cm2287cm3,148hv/350Nm,EURO5Manuaali1+690lkoeajossa12,1l/100km215/70R15C3499kg3095kg276cm233cm740cm1+33200x150cmAlde3010125l90142/15l3-liekkinenpietsolla148hvmoottori1490e,valkoinen/metallinhopeaulkopellitys1125e,Alde-talvipaketti3460e,nestekiertoinenlattialämmitys490e,Alde-lämmönvaihdin665e66040euroa73270euroa+toimituskulut790eHelsinkiCaravanOy,Vantaa,www.helsinkicaravan.fi

kirkkaat spottivalot palavat ko-ko ajan. Tunnelmavalaistus on liian kirkas.

Upotettujen ikkunoiden mu-kana tuleva kaihdinverhojär-jestelmä on hieno erityisesti makuuhuoneessa. Verhoja voi avata joko ylhäältä alaspäin tai toisinpäin. Vakiovarusteisiin kuuluvat myös päiväpeitto, torkkuhuopa ja kaksi tyynyä.

Edessä olevaan istuinryh-mään mahtuu istumaan viisi henkilöä. Pöytää voi jatkaa 30 cm:n lisäpalalla. Oikean puo-len pieni sohva on kaventu-nut levennetyn oven takia. Va-loa riittää, koska istuinryhmän yläpuolella on MidiHeki-kat-toikkuna ja ohjaamon yläpuo-lella myös suuri kattoikkuna. Illalla kattoikkunoiden ympäri kiertävä epäsuora valaistus on näyttävä. Molemmilla puolilla on led-valaisimet ja yläkaapit. Pöydän alla on lattiassa pieni kannellinen säilytystila. Plus-saa suunnittelijoille yläkaapin alla olevasta 230 V:n ja usb-pistorasiasta. Istuinryhmään saa lisävarusteena vuoteente-komahdollisuuden.

Varmasti talvilämmin

Advantagen peruslämmitysjär-jestelmä on Truma-ilmalämmi-tys. Alden (talvipaketti) neste-kiertoisen lämmityksen saa 3 460 euron lisähintaan. Koeajo-autossa oli lisäksi nestekiertoi-nen lattialämmitys lisävarus-teena (625 e), jonka saa vain Alden yhteydessä. Jos autoa käyttää ympäri vuoden, suo-sittelen Alden hankintaa. Pat-teriverkosto on hyvin toteutet-tu, erityisesti ohjaamon osalta, jossa on kojetaulun alla kiertä-vien patterin lisäksi myös Al-den lämpömatto. Näillä varus-teilla pärjää varmasti Suomen talviolosuhteissa ilman erillisiä lämmittimiä ohjaamossa.

Lämpöritilöitä on riittävästi tasaisen lämmön takaamisek-si. Patterit kiertävät myös taka-tallin ympäri. Näin tila pysyy lämpimänä ja kuivana käytön aikana. Yläkaappien taustat ovat auki, joten ilma pääsee kiertämään niissä riittävästi. Viileiden öiden ansiosta koe-ajossa päästiin todentamaan, että auto on varsin tasaläm-

pöinen. Lattian paksuus on 49 mm, sivuseinien 34 mm ja ka-ton 35 mm.

Uudet istuimet

Uuden Fiat-alustan muutoksia ei havaitse käytännön ajossa. Ajettavuus on edelleen hyvä ja vakaa, mutta ohjaus on sil-lä rajalla, ettei ole jo liian herk-kä. Kulku on erittäin sujuvaa 148-hevosvoimaisella mootto-rilla. Suurin muutos ohjaamos-sa ovat uudet Captain Chair -is-tuimet. Niissä on selvästi aikai-sempaa leveämmät selkänojat. Ne ovat myös mukavammat is-tua.

Edelleen taustapeilien säätö-varat ovat hieman niukat. Pit-kille kuljettajille voi olla vai-keata löytää hyvä peilien asen-to.

Koeajo osoitti selvästi, että Advantage-malliston uudistus on onnistunut. Auto on laadu-kas ja sen hinta on saatu pysy-mään kohtuullisena. Erityis-maininnan saa ohjaamon hyvin tehty lämmitys. Koeajettu auto tarjoaa ostajalleen laatua, läm-pöä ja sopivasti tilaa kahdelle aikuiselle tai pienelle perheel-le. •

Puuton rakennen Dethleffsillä puuton ko-rirakenne on nimeltään Li-fetime-Plus (LMC:llä Long Life Technology). Seini-en rakenteessa alumiini-sen ulkopellin ja sisäva-neriverhoilun välissä on XPS-foam-eriste. Polyure-taanikehyksen tukema ra-kenne on vakaa eikä siinä ole kylmäsiltoja. Lattiassa on askelääniä vaimenta-va muovimatto ja vaneri, XPS-foam-eriste ja lasikui-tuinen alapohja. XPS-foam kestää hyvin kosteutta ja toimii hyvänä eristeenä. Vaneri taas toimii seinissä ja katossa kosteuden tasaa-jana ja äänieristyksenä. Li-fetime-Plus on vakiona kai-kissa Advantage-, Globe4-, Magic Edition- ja Esprit-malleissa. •

Kaasupullokotelon ulosvedettävä alusta

on hyvä uudistus. Tämä helpottaa suuresti pullojen vaihtoa ja

säästää vaihtajan selkää.

Takatalli on riittävän kokoinen. Pitkät tavarat voi lastata auton levyiseen lokeroon. Tilassa on hyvä led-valo ja 230 V:n pistorasia.