utilización del escaner de pavimentos en la evaluación de la red carretera, reunión regional en...
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Beneficios de la utilización del escáner de pavimentos en la evaluación de la red carretera
ACAPULCO ,GRO. 12 DE OCTUBRE DE 2011
M. I. Juan Pablo Valadez [email protected]
Centros SCT donde se ha aplicado la tecnología
CAPACIDADES DEL SISTEMA HYPERPAV
ESPESOR
CONTENIDO DE ASFALTO/AGUA
DENSIDAD
VMA /POROSIDAD
PORCENTAJE DE VACIOS
Haciendo una CALA ELECTRONICA!!
¿CÓMO FUNCIONA EL SISTEMA HYPERPAV?
ALCANCE DE LAS SEÑALES DE RADAR
ANTENA 4 ANTENA 3 ANTENA 2 ANTENA 1
VISTA POSTERIOR DEL VEHÍCULO
ANCHO TOTAL DE ALCANCE DEL RADAR: 3.60 m (12 ft)ÁREA DE INFLUENCIA= 0.90 m (3 ft)
EN PAVIMENTOS ASFÁLTICOS PROFUNDIDAD MAXIMADE ALCANCE: 60 cms. (24 plg)
EN PAVIMENTOS HIDRÁULICOS PROFUNDIDAD MAXIMADE ALCANCE: 30 cms. (12 plg)
ANCHO DEL VEHICULO: 2.70 m (9 ft)
¿CÓMO FUNCIONA EL SISTEMA HYPERPAV?
REFLEXIONES A INTERFACES DE DIFERENTES PROPIEDADES DIELÉCTRICAS
CARPETA ASFÁLTICA
BASE
SUB BASE
ε = 4
A2A1 A3
ε = 6
ε = 8
SEÑAL EMITIDA POR EL RADAR
PRINCIPALES COMPONENTES
G.P.R 4 ANTENAS FRECUENCIA 1 GHZ 50 SEÑALES/SEGUNDO
G.P.S. PRECISION < 1 m TASA DE POSICIÓN 10Hz
D.M.I SISTEMA MEDIDOR DE DISTANCIA 50 POSICIONES DE DISTANCIA/ SEGUNDO
CAPACIDADES DEL SISTEMA HYPERPAV
PROPIEDADES DE LA MEZCLA ASFÁLTICA
QUE ANALIZA:
ESPESOR
CONTENIDO DE ASFALTO/AGUA
DENSIDAD
VMA /POROSIDAD
PORCENTAJE DE VACIOS
01234567
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240An
cho
de
cal
zad
a (m
).
Cadenamiento
Extracción de núcleos @ 1.0m
012
34
567
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240
An
cho
de
cal
zad
a (m
).
Cadenamiento
Extracción de núcleos @ 20.0m
Extracción de corazones a cada 20 mts o a cada 1 mts
PROCESO DE ESCANEO DEL PAVIMENTO
CALIBRACIÓN DEL SISTEMA
PROCESO DE ESCANEO DEL PAVIMENTO
RECORRIDO Y LOCALIZACIÓN DE LOS
PUNTOS DE EXTRACCION DE MUESTRAS
Centros SCT donde se ha aplicado la tecnología
Principales influencias de las propiedades volumétricas en el desempeño de un pavimento.
PROPIEDAD EXCESO DÉFICIT
ESPESOR Transferencia incorrecta de
las cargas.
índice estructural inadecuado
CONTENIDO
DE ASFALTO
Deformaciones Permanentes
(roderas).
Desplazamientos de carpeta.
Exudaciones.
Bajo coeficiente de fricción.
Agrietamiento por fatiga.
Desprendimiento por fricción.
Daño por humedad/baches.
Pulimento del agregado
(zonas de derrape).
DENSIDAD Agrietamiento por fatiga.
Fractura del agregado pétreo.
Limitación de las
deformaciones elásticas.
Deformaciones permanentes.
Daño por humedad
/desprendimiento del asfalto.
VMA /
POROSIDAD
Daño por humedad.
Deformación permanente.
Oxidación y volatilidad del
asfalto
Estabilidad de la mezcla.
Insuficiente espacio para
asfalto efectivo.
Baja Flexibilidad de la carpeta.
PORCENTAJE
DE VACIOS
Hundimientos en la carpeta.
Oxidación y volatilidad del
asfalto.
Deformaciones Permanentes.
Daño por humedad.
Agrietamiento por fatiga.
Corrugaciones de la carpeta.
Objetivos del estudio
El objetivo principal de este estudio fue:
•Identificar la calidad obtenida en diversos tramos carreteros, mediante el uso
de pruebas no destructivas
•Establecer la precisión y aproximación con la que el escáner de pavimentos
calcula las propiedades de los pavimentos evaluados
•Diagnosticar las posibles fallas asociándolas con las características
determinadas con el escáner de pavimentos.
•Implementar un nuevo sistema que permita detectar el nivel de calidad no solo
de la construcción final, sino en cada una de las etapas y así contar coninformación oportuna que permita una toma de decisiones preventiva, y no
únicamente correctivas.
Beneficos
Beneficios.En el análisis de la información del escáner automatizado se pueden identificar zonas de calidad; buena, regular y mala así como los principales problemas a los que la mezcla asfáltica puede ser susceptible.Beneficios en carreteras existentes:Conocimiento de la condición actual del pavimento.Identificación de las zonas que pueden presentar fallas y que requieren atención a corto y mediano plazo.Beneficios en carpetas asfálticas nuevas o en proceso:Obtención rápida y precisa de la información para el aseguramiento de calidad.Aplicación de acciones preventivas y correctivas durante la aplicación aprovechando la capacidad instalada en la obra. Generando ahorros, al evitar reparaciones posteriores..
Beneficios
Beneficios en la administración de pavimentos.
Optimización de los presupuestos de mantenimiento y conservaciónAsignación de recursos en función de los posibles daños que tendrá el pavimento, aumentando su vida útil.Identificación de las empresas con mejores prácticas constructivas que puedan ser acreedoras a incentivos.
El escáner automatizado de pavimentos determina la composición del 100% del pavimento hasta una profundidad de 50.0 cm
Centros SCT donde se ha aplicado la tecnología
Gracias por su atención
ACAPULCO ,GRO. 12 DE OCTUBRE DE 2011
M. I. Juan Pablo Valadez [email protected]