URBANISMO:

Hay una relación entre espacio y sociedad, que es la dinámica. Esta no posee la misma velocidad en ambas, debido a que el significado y la evolución del espacio se lo brinda la sociedad, por lo cual la sociedad evoluciona más rápido que el espacio.El rol del URBANISMO es trabajar en esta relación, logrando una estructuración urbana que contenga la vida social y muestre la dinámica de la sociedad. Para ello el urbanismo trata problemática colectivas que abarcan a grupos humanos.Manuel Castells: “no existe una teoría del espacio que no este alimentada por la sociedad”. Sonia Barrios: “no existe una teoría del espacio que no forme parte de una teoría social.”Para Ascher, el urbanismo estudia la ciudad para intervenir en ella, acumula conocimientos sobre la misma, construye modelos y produce bases teóricas en base a estos modelos de ciudad. Según Ascher se define por su voluntad de orientar la acción sobre la ciudad, “hacer ciudad”, mejorar o reformar la ciudad existente. El urbanismo establece principios de organización espacial. Sus planes y esquemas están destinados a controlar el futuro.Según Choy, el urbanismo nace en el marco de una reflexión sobre el impacto espacial de la revolución industrial. La palabra ah servido para designar dos tipos de actuaciones:

1. como nueva disciplina autónoma que pretende ser ciencia de la concepción de las ciudades, elaborando teorías.

2. busca regular y organizar el crecimiento y el movimiento de lo flujos demográficos, como el cambio de escala de los equipamientos y de las construcciones provocadas por la revolución industrial.

Para Le Corbusier, el urbanismo es la ordenación de los lugares y de los locales diversos que deben abrigar el desarrollo de la vida material, sentimental y espiritual en todas sus manifestaciones, individuales o colectivas.Para Sonia Barrios, el urbanismo busca establecer una organización social del espacio.Para Haussman, es desde un ajuste reciproco de una forma de tejido urbano hasta un ajuste de una forma de convivencia.La finalidad del urbanismo, escribió entonces Le Corbusier, no es otra cosa que la de dar cumplida satisfacción a 4 necesidades urbanas de carácter primordial: HABITAR-TRABAJAR-RECREAR EL CUERPO Y EL ESPIRITU-CIRCULAR.

URBANOLOGIA: Estudios e intentos intelectuales que tratan de comprender la ciudad y no de intervenirla.

URBANISTICA: Es el estudio y la intervención de una ciudad.

URBANISMO MODERNO:

Ascher, en una comparación entre urbanismo moderno y neourbanismo, dice que el urbanismo moderno se aseguraba los medios de realización de los proyectos mediante reglas simples, imperativas y estables. Fijaban los objetivos y la manera de conseguirlos. Marcado por el pensamiento Tayloriano

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y Fordista, plantea economías de escala y simplificación y repetición de las funciones urbanas a través de la zonificación.Sobre la zonificación, Caz Enjuto dice: “es una de las herramientas básicas del urbanismo moderno. Es un mecanismo para asignar y también regular, las densidades, los tipos de construcciones o los usos que de acuerdo con un determinado esquema organizativo se decide atribuir a las diferentes partes de un territorio. La zonificación surgió en principio para separar usos industriales de residenciales, y zonas densas de otras de baja densidad; es una forma de obtener un cierto orden en la ciudad”.Además el urbanismo moderno se caracterizo por ser racionalista (funcionalista) que pretendía aplicar una lógica “taylorista” a las relaciones urbanas. Consideraba a la ciudad como una enorme fabrica. Estableció modelos para que así fuera.El urbanismo moderno, además de plantear la zonificación y la racionalidad de la ciudad, también plantea el concepto de sistemas, que son elementos que relacionan las distintas piezas entre si, que vertebran a la ciudad. Ascher dice: “por lo general busca soluciones permanentes, colectivas y homogéneas para responder a la demanda y necesidades de la sociedad. Desarrolla la ciudad sobre la base de lo público”.El urbanismo moderno se apoyo en la arquitectura y en las formas urbanas para responder a una ideología funcionalista de hacer tabla raza (ruptura con el pasado) y construir el patrimonio.Para Caz Enjuto, ah diferenciado la ciudad por usos, pero también ah tenido en cuenta las construcciones, y sus diferentes tipos.

NEOURBANISMO:

O nuevo urbanismo, surge de la evolución de necesidades, de vínculos sociales, ciencias y tecnologías causadas por una 3º Revolución urbana moderna que suscitó cambios profundos en la forma de pensar, construir y gestionar las ciudades.Elabora múltiples proyectos diferentes y en la práctica tiene en cuenta los acontecimientos que se producen, la evolución prevista, los cambios que se avecinan y los medios dispuestos para su realización.Prioriza los objetivos y los logros, y estimula a los actores públicos y privados a encontrar la forma más eficaz de cumplirlos para la colectividad, lo que lo hace mas creativo.Integra modelos nuevos de productividad y de gestión, aportaciones de las ciencias y las tecnologías de información y la comunicación (TIC), lo que le permite variedad de soluciones y respuestas multifuncionales.Busca concebir espacios múltiples que compitan con los casi espacios de Internet y satisfagan a la sociedad Hipertexto. Es decir, espacios donde se puedan desarrollar múltiples actividades. Busca una ciudad más móvil. “El neourbanismo es un plan particularmente ambicioso que necesita más conocimientos, más experiencias y mas democracia”. Ascher

SOCIEDAD HIPERTEXTO: posee individuos cada vez más autónomos, pero el aspecto social no desaparece y los vínculos sociales no se han roto. Algunos individuos y grupos sociales están excluidos del mercado del trabajo a causa de la diferenciación entre ricos y pobres que ah aumentado. Como

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consecuencia se observan mayores arrebatos de violencia y falta de civismo. Crecen las exigencias de seguridad y estado de derecho. Es una sociedad afectada por la globalización.La estructura social es observada como una serie de redes interconectadas, redes que movilizan personas, bienes e información. La sociedad se desenvuelve en campos sociales diferentes, ya sea en el trabajo, la familia, el ocio, la vecindad, la religión, la política, etc. Interacciones que son cada ves menos numerosas, formando un hipertexto o híper medios (espacio con n dimensiones), donde las personas interactúan entre si en las distintas sintaxis (familia, trabajo, deporte, etc.) conectados a través de telecomunicaciones. Ej.: llamado de la casa al trabajo.NET-ECONOMÍA: es una nueva economía basada en el uso del Internet y economías cognitivas. Su desarrollo se inscribe en el proceso de modernización y se relaciona con la sociedad hipertexto. Incorpora el progreso de la ciencia y la técnica y de las TIC (tecnologías de información y comunicación). La mano de obra pasa a ser globalizada y cualificada. Depende de capitales cognitivos. Es más individualizada en consumo y producción y es mas diferenciada debido a la división del trabajo y a las especializaciones de las empresas. Como consecuencia, cambio los criterios de localización de actividades.

TIC: las tecnologías de la información y de la comunicación le dan nueva forma a la ciudad. Se integran a las dinámicas de racionalización, de individualización y diferenciación de la sociedad hipertexto. Ejemplos son el Internet, el aeropuerto, el celular y la computadora portátil.

CIUDAD:

Es un espacio donde se desarrollan distintas actividades humanas, entre ellas: consumir – producir – recrear – circular. Es un fenómeno social, físico, histórico y dinámico. Poseedor de elementos vivos e inertes. Es un objeto complejo, un espacio que contiene calles, plazas, viviendas, espacios abiertos y cerrados, entre otros que se interconectan.Es social porque es causado por la sociedad y sus razones políticas, económicas, culturales y por sus tecnologías.Es una agrupación de población que no produce sus productos de subsistencia. Un reagrupamiento de personas, bienes e información en un mismo lugar que a la vez circulan. (Concepto de ciudad BIP)Es físico porque constituye un lugar de peligros físicos y morales donde deben llevarse a cabo toma de decisiones. (Concepto de ciudad de riesgo).Aldo Rossi dice: “la ciudad debe ser entendida como una arquitectura en la que pueden ser identificadas diversos componentes como la residencia, y los elementos primarios.”Jordi Borja dice: la ciudad entendida como sistema de redes o conjuntos de elementos: calles, plazas y sus conexiones.”Es histórico porque la ciudad es producto cultural o mejor aun, la realización humana más compleja y significante que hemos recibido de la historia, que construimos y destruimos cada día entre todos. El tiempo siempre queda marcado en la ciudad.

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Es dinámica porque nunca se estanca, crece y decrece. La ciudad es aquella que optimiza las oportunidades de contacto, la que multiplica los espacios de encuentro. La ciudad es la concentración de la población (urbs) mas la concentración de la cultura, comunidad (Civitas) y el lugar del poder, de la política (polis). “es sobre todo espacio público” dice Bordi.La ciudad es flujos de materia y energía, de información soporte infraestructura, servicios y equipamientos, comercios, transacciones, relaciones sociales, cultura, estilos de vidas. Y a la vez todo ello conectados entre si. “la ciudad es una semi-trama y no es un árbol” dice Alexander.La ciudad, en muchas ocasiones, presenta problemas, los cuales son tratados en busca de una solución, a través de procesos denominados URBANIZACIÓN.

SURGIMIENTO DE CIUDADES:

El hombre vivía antiguamente en forma nómade, es decir en busca de satisfacer sus necesidades moviéndose de un lado a otro. Cuando este formo grupos y aprendió a domesticar plantas y animales se asentó en un sector. Primer asentamiento. Para asentarse el hombre transforma el espacio natural para satisfacer sus necesidades de producir-consumir-recrearse.El hombre, en grupo, aprende a trabajar en cooperación con otros, surgimiento de esto la división del trabajo y la primera sociedad: la aldeaCon DST. (división social del trabajo) los beneficios se ven pronto en la producción, la cual era mayor de lo que consumían, producían más, trabajaban menos. Esta producción de más es conocida como excedentes.Con el surge el poder, quien será el protector del excedente contra sociedades vecinas, y el que distribuirá equitativamente el excedente en la sociedad. Así surgen 2 clases: productor-dominado y consumidor-dominante.Con el excedente de distintos productos surge la primer economía: el trueque que es el intercambio de los mismos controlados y gestionados por una nueva clase: el gobierno. Así surgen 2 espacios: el campo, donde se encuentra el productor; y la ciudad, donde se asienta el poder, el gobierno y el consumidor.

CIUDAD LATINOAMERICANA:

Hay 4 esquemas para el modelo del desarrollo estructural de la ciudad latinoamericana, los cuales son identificados como el período de la ciudad colonial, la ciudad sectorial, la ciudad polarizada y finalmente, la ciudad fragmentada.

La ciudad de América Latina a pasado por importantes fases de urbanización, como lo son la época colonial (1820), la primera fase de urbanización influida fuertemente por la inmigración europea (1920), la segunda fase de urbanización marcada por el éxodo rural y la migración interna(1970) y la ciudad contemporánea (2000). En estas etapas, la ciudad cambió desde un

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cuerpo muy compacto a un perímetro sectorial, desde un organismo polarizado a una ciudad fragmentada.

La época colonial: la ciudad compacta.

Hacia 1573, la localización, fundación y planificación de ciudades en las colonias hispanoamericanas estaba claramente reglamentada por las “ordenanzas de descubrimiento y población”. Las capitales fueron ubicadas en el centro de sus regiones. La plaza mayor, mejor conocida como plaza de armas, constituía tanto el centro de cada ciudad como la estructura clave para la red de calles urbanas, además, la plaza actuaba como núcleo de la vida social. La posición social de cada ciudadano estaba determinada por la distancia de su casa respecto de la plaza principal. Es así que cerca de la plaza estaba localizada la aristocracia, formada por las familias de los conquistadores. El circulo siguiente era ocupado por la clase media, formada por comerciantes y artesanos. En el último circulo, el mas periférico vivían los “blancos pobres”, los indios y mestizos.De esta manera, una fuerte centralización, un gradiente social centro- periferia y el principio de una estructuración socio-espacial en círculos son las características de la ciudad colonial en Hispanoamérica.

La primera fase de rápida urbanización (1820-1920): la ciudad sectorial.

En las primeras décadas del siglo XIX, la mayoría de las colonias españolas en el nuevo mundo obtuvo su independencia. El cambio político-económico causó la restructuración del organismo urbano. A muchos de los nuevos Estados llegaron inmigrantes europeos: estos eran comerciantes, industriales, artesanos y agricultores. De Europa provenían además las modas urbanísticas, como el boulevard francés de la época de Haussmann, denominada alameda, paseo o prado, y la villa europea.

El principio de estructuración espacial más típico de esta época es la diferenciación sectorial orientada a estructuras lineales. Este principio se evidencia en el crecimiento de los sectores de la clase alta, que se orientó al boulevard principal, y en el desarrollo de las primeras zonas industriales, establecidas cerca de las líneas ferroviales, que conectaban la ciudad con el resto del país.Los primeros barrios obreros se desarrollaron en las casas abandonadas por la clase alta, bajo la forma de conventillos, tugurios o vecindades.El desarrollo sectorial rompe la estructura circular de la ciudad colonial. En este proceso confluye la expansión lineal del centro, que pasa de ser un centro administrativo en la época colonial, a ser un centro comercial, el crecimiento lineal de los barrios altos con villas modernas orientadas a amplios paseos, prados o alamedas, y el sector ferroviario.

La segunda fase de rápida urbanización (1920-1970): la ciudad polarizada.

Entre 1920 y 1930 el objetivo del “desarrollo hacia fuera” en América Latina comenzó a ser desplazado por el paradigma del “desarrollo hacia adentro”; bajo este nombre se conoció una política económica que apuntaba a la

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sustitución de importaciones mediante industrias bajo el control del Estado. Por otra parte, ciertas tendencias espaciales de los periodos anteriores se intensificaron. La industrialización reforzó el crecimiento de algunos sectores. Los barrios de la clase baja y de grupos marginales se expandieron en el centro a través de estructuras en forma de pasaje, llamadas “cité” o “casita” en Chile y “vecindad” en México. Estas eran construcciones que imitaban el modelo del conventillo, construidos de una manera parecida.Simultáneamente nacieron los barrios marginales periféricos. Al otro lado de la cuidad, los ricos se alejaban cada vez mas del centro de la ciudad. Barrios exclusivos con casas y bungalows, calles amplias y extensas áreas verdes. Hacia el final de esta época nacen los primeros centros comerciales, como replica de los Shopping center estadounidenses. Aparecieron también los primeros clubes de campo (country club), implementando la idea de un estilo de vida campestre dentro de la ciudad. Aparecen las torres de departamentos bien protegidas por servicios de seguridad. Los motores de esta estructuración fuero la industrialización, el poder estatal en la economía y la planificación y el éxodo rural que produjo rápido crecimiento de población urbana a través de flujos migratorios internos.

La fase más reciente del desarrollo urbano en América Latina (1970 hasta hoy): la ciudad fragmentada.

Hoy en día solo dos principios estructurales del pasado todavía continúan vigentes: la tendencia sectorial-lineal y el crecimiento celular, pero en una forma marcadamente diferente a las fases anteriores de desarrollo. El ferrocarril y las pocas autopistas centrifugas perdieron importancia. Solamente la construcción de nuevas autopistas intraurbanas modernizadas y ampliadas con capital privado facilitó la aceleración del tránsito, y las zonas periféricas y periurbanas volvieron a ser atractivas para las clases medias y altas. Por una parte, la extensión de las autopistas acentuó las estructuras lineales, y por otra, constituyó un antecedente para la formación de estructuras de nodos fragmentados que hoy son las mas notables en el perímetro urbano.Elemento celulares en la periferia, como barrios marginales y viviendas sociales, pueden ser observados solamente en algunas ciudades, donde hay un alto porcentaje de extrema pobreza. En otras ciudades, elementos urbanísticos de dimensiones enormes reencuentran en proceso de realización, como los mega emprendimientos, proyectos de 1600 y más hectáreas, con miles de casas para ricos. Ej.: Nordelta en Bs. As. Las modificaciones de los elementos lineales y celulares aquí descriptos pueden ser interpretadas como formas espaciales del principio de estructuración espacial que caracteriza la dinámica urbana actual, y que transforma la estructura de las ciudades latinoamericanas de una forma muy significativa. Se puede denominar a este principio como fragmentación, una nueva forma de separación de funciones y elementos socio espacial en una dimensión pequeña. Elementos económicos y barrios habitacionales se dispersan y mezclan en espacios pequeños: urbanizaciones de lujo se localizan en barrios muy pobres; centros de comercios se emplazan en todas partes de la ciudad; barrios marginales entran en los sectores de la clase alta. Este desarrollo se hace posible a través de muros y cercos, barreras con que se separan y aseguran contra la pobreza, las islas de riquezas y exclusividad.

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Los barrios cerrados son urbanizaciones con dos o más departamentos o casas que cuentan con una infraestructura común y se encuentran cercados por muros o verjas, separados del espacio público mediante una barrera o puerta y vigilados por guardias o cámaras de video.Un segundo elemento de la fragmentación de las ciudades latinoamericanas lo constituyen las tendencias de localización de elementos funcionales en el espacio urbano. El comercio minorista es un buen ejemplo. En estas ciudades, la estructura del consumo en el centro urbano perdió su importancia predominante. Mucho más importantes son los Shopping center, los malls cuyas infraestructuras se dispersan a lo largo de todo el perímetro urbano.En el modelo, la fragmentación esta simbolizada por la libre distribución de zonas industriales, por la localización de centros comerciales en toda la ciudad, orientados a las autopistas intraurbanas y aeropuertos y por presencia de barrios cerrados en todo el perímetro urbano y en la periferia extramuros.Y por fin, el modelo también se refiere al crecimiento del espacio urbano, que ya no es mas causado por la presión migratoria. La demanda y consumo de espacio constituyen una última característica del desarrollo postmoderno de la ciudad latinoamericana.

CIUDADES S. XIX:

Las ciudades crecen en base a 4 procesos:

1. Industrialización: el crecimiento de industrias hizo posible su sustento. Las ciudades se organiza con los principios que se establecieron en las industrias, con la noción de especialización (taylorismo). Lo lleva a cabo con el urbanismo a través de la zonificación (simplificar y organizar los usos en sectores). La ciudad se adapta a la producción – consumo – intercambio, convirtiéndose en ciudades BIP con el Fordismo (producción y consumo en masa).

2. Ferrocarril: no solo permitió conectar distintas ciudades, sino que también cambió la configuración urbana con su equipamiento. Permitió el intercambio y fomentó la creación de las ciudades BIP.

3. Aumento de edificación: con la innovación de la electricidad, la ciudad se expandió tanto horizontalmente como verticalmente. Con el ascensor fue posible el rascacielos el cual también se favoreció con las innovaciones del hormigón armado, el hierro y el vidrio.

4. expansión y concentración: conocido como un proceso de metropolización donde la ciudad se diversifica, sus actividades se concentran, haciéndola más efectivas. Ej.: Londres.

Estos procesos también se vieron impulsados por tres elementos tecnológicos: el ascensor, el automóvil y la heladera.Heladera: mejora el tiempo de preservación de los alimentos. Antes la frecuencia de ir a los mercados (grandes galpones donde se encontraban todo tipo de víveres) era mayor. Con esta innovación se permitió que la sociedad hiciera un abastecimiento semanal, una compra concentrada. Aparecen así los supermercados, las residencias se separan del sector mercantil. La evolución de los supermercados cambio geográficamente a la ciudad. Ej.: Wall marck.

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MODERNIDAD:

Período que va desde principio de la edad media hasta principio de lo contemporáneo. Es un período de grandes transformaciones. Racionalismo. Descubrimientos.No es un estado, es un proceso de transformación de la sociedad. Es antes que nada, transformación. En este periodo surge el comercio, la navegación, la maquina de vapor. En este período, en las ciudades se observan grandes cambios a partir de la industria.

Sociedades modernas: se organizan estableciendo en el núcleo de su dinámica de funcionamiento: el cambio, el progreso, el proyecto; lo cual lo diferencia de otras sociedades. Para Ascher, la modernidad establece: “la tradición como principio y el pasado como justificación de la representación del futuro.”

Ciudad moderna: se ah dicho que tiende a instalar la fijeza de la vida en el desplazamiento y la velocidad, instaurando el desorden de los sentidos como estado permanente. El ciudadano tiende a ser viajero y el viajero se vuelve negador de las dimensiones terrestres. Caz Enjuto.

Urbanismo moderno: ah diferenciado la ciudad por usos, pero también ha tenido en cuenta las construcciones, sus diferentes tipos. Caz Enjuto.

Metrópoli moderna: enorme laberinto de múltiples imbricaciones. Se representaba la ciudad como construcción física, como concentración de objetos y paisajes monumentales. Caz Enjuto.

MODERNIZACIÓN:

Proceso que surge mucho antes de la edad moderna. Fue el resultado de la relación de tres dinámicas socioantopológicas:

1. individualización : consiste en la afirmación del individuo como centro de la explicación del mundo. La revelación del “yo”.

2. racionalización : proceso enlazado con el de individualización. Es el análisis crítico del mundo. Se deja de lado la idea de divinidad y surgen las leyes naturales y se empieza a investigar y discutir las cosas de la vida en base a la razón.

3. diferenciación social : proceso de ruptura como individuos de la comunidad y pasa a buscar como individuo un lugar en la sociedad. Es alentado por la división técnica y social del trabajo.

Estos tres procesos se alimentan recíprocamente y producen sociedades cada vez mas diversificadas.

FASES DE MODERNIZACION:

Si bien la modernidad no es un estado, la modernización no es un proceso continuo y es posible distinguir tres fases:

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PRIMER MODERNIDAD:

También conocida como primer Revolución urbana moderna o alta modernidad. Surge en el fin de la edad media y principio de la revolución industrial, entre la ciudad del renacimiento y de la edad moderna. Con esta fase la ciudad medieval se convierte en ciudad clásica. Encontramos un palio urbanismo, es decir un urbanismo aun no conformado. Es un período de transformación del pensamiento y de la religión. Nace el estado – nación, se desarrolla el capitalismo mercantil y la migración a causa de las industrias instaladas en la ciudad. Surge un nuevo poder del estado.Se trazan avenidas, plazas y jardines urbanos, se separa lo público de lo privado. El desplazamiento ocupa más espacios y se constituye la arquitectura. Nace la primera ciudad moderna, concebida de forma racional y como proyecto. Nace la utopia. La historia deja de ser cíclica encerrada por si misma y es transformable por los hombres. Se llevan los valores de individualización, racionalización y diferencia social a la vida política.

SEGUNDA MODERNIDAD:

También conocida como segunda revolución urbana moderna o segunda revolución industrial. Comienza con la revolución agrícola y el desarrollo del capitalismo industrial, con lo cual se provocó un crecimiento demográfico de las ciudades (expansión espacial). En este contexto surgen nuevas ideas sobre la ciudad y con ellas el Urbanismo moderno quien será la encargada de organizar las ciudades con los principios que se establecieron en las industrias, es decir con la noción de especialización del taylorismo, donde el urbanismo lo presenta con e nombre de zonificación a finales del s XIX.Con la revolución industrial, la ciudad se adapta a la producción – consumo – intercambio de las ahora llamadas ciudades BIP.En este proceso se ven las grandes redes de comunicación (ferrocarril – tranvía – auto), redes de agua y alcantarillado, energías (gas – electricidad – vapor), información (telégrafo, teléfono).Una expansión demográfica fomentada por el acortamiento de distancias por parte del telefono y el automóvil. Surgen dos clases sociales, ricos y pobres.

FORDISMO:

Marca casi todo el s. XX y la expansión del urbanismo. Henry Ford funda una fábrica de automóviles en EEUU manejada por empresarios – inversores. Invirtió en una época de capitalismo expansivo donde el desarrollo de las ciudades está ligado al proceso industrial. Con la invención del automóvil de combustión interna y la instalación de fábricas marcaron la época de producción y consumo en masa. Ford elabora el primer modelo, llamado “el modelo T” y para ello elabora un sistema de producción, llamado Fordismo, elaborado por el inglés Taylor. El producto era tratado en partes que luego se unían en un producto complejo, “una tarea compleja dividida en tareas simples”. Se realiza a través de una línea de producción masiva, barata y de mucha mano de obra. el producto se va armando a medida que va pasando por una hilera, donde se le van colocando distintas partes. Es el inicio de la

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industria moderna. La idea era” a una producción masiva le corresponde un consumo masivo”. Presenta un régimen de acumulación y con el nace el capitalismo.Para el consumo masivo, Henry Ford tuvo la idea de que cada obrero tenia que comprar uno de estos autos, y para ello creo las accesibilidades al mismo tiempo, le brindo mas salario para poder comprarlo, redujo las jornadas laborales en turnos rotativos para darle uso a los vehículos. Así surgió un mercado de consumo y producción masivo.El estado utiliza esta metodología en la organización laboral y establece leyes que la fomenten. Se genera el estado de bienestar.

Se copia de este sistema para el manejo de las ciudades. Los estados nacionales empiezan a garantizar el desarrollo del sistema. Garantiza la reproducción laboral, el consumo masivo, la salud, la jubilación, la seguridad social, entre otros gracias a la aplicación del modelo fordista en escala urbana. La ciudad se ve transformada en carreteras, hospitales, fábricas de producción, etc. Todo este sistema llegara para organizar a las ciudades.Se empieza a producir en masa (producción industrial de las ciudades), es decir viviendas, calles, hospitales, etc., todo en masa. Este hecho abre el panorama para el urbanismo, generado por la explotación del capitalismo. Aparece la planificación. Cambian el paisaje y la cultura de la sociedad.

CAPITALISMO:

Determina un modo de producción generado en excedente y modo de distribución. Establece reglas: propiedad privada, mercado, separación entre la fuerza de trabajo (el trabajador) y el medio de producción. Establece el trabajo asalariado. Así, el obrero es separado del medio de producción, le brinda un salario y turnos rotativos de 8 horas. Las herramientas de producción y el producto pasan a ser del capitalista. Es un régimen de acumulación. Las ganancias son para el capital (plusvalía) por ser dueño de la propiedad, de la herramienta de trabajo y del producto. El producto en masa generó un consumo en masa lo cual creo un stock y genero un capital. Aparece la oferta y la demanda del producto. El stock se realiza en base a la demanda realizada, es decir, disminuye el stock y aumenta el capital.

ESTADO DE BIENESTAR:

Desarrollo de servicios públicos, sistemas de salud, educación, saneamiento, de transportes, políticos entre otros.El estado, de mano del urbanismo, planifica lo más científicamente posible. Si hace una planificación racional.Como problema, en la segunda modernidad, surge el descontrol sobre las transformaciones de la sociedad.

TIPOLOGÍAS URBANAS:

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A causa de la crecida expansión de la estructura urbana global, se presentan “tipos” de formas generales de crecimiento urbano de modelos que responden a un proceso de observaciones de los fenómenos reales.Es una tendencia que surge a finales del s. XIX y principios del s. XX. Período en que la metrópolis han alcanzado un grado de desarrollo elevado a causas de concentración de viviendas y descentralización de industrias.Son modelos que buscan la salubridad, garantía mínima de las condiciones de vida higiénica.Se han registrados varios intentos de ordenación de estos centros urbanos, pero los más importantes son estos 4:

1. CIUDAD LINEAL: diferenciación en zonas. Abolición de la idea de centralización. Suprime la calle.

2. CIUDAD CONCENTRICA: esta proyectada en anillos concéntricos en donde las residencias circulan el centro y se limitan con anillos de bosques y zonas verdes.

3. CIUDAD RADIAL: núcleo central único y en forma de cuñas se encuentran las zonas edificables y los espacios libres.

4. CIUDAD RADIOCENTRICA: se ve como una expresión de los precios del suelo, de los flujos de trabajo y las densidades de edificación.

Como es sabido, estas aplicaciones demostrativas no han llegado a adquirir una efectividad práctica. TERCERA MODERNIDAD:Al año 2000 ingresa con el nombre de baja modernidad; la sociedad es más racional, más individualista y más diferenciada. La modernización es reflexiva. Es causa de una revolución de nuevas actitudes frente al futuro, nuevos proyectos, formas de pensar y actuar de un nuevo urbanismo llamado neourbanismo.Cinco son los grandes cambios de este proceso:

METAPOLIZACIÓN: es un doble proceso de metropolización y formación de nuevos territorios urbanos: las metápolis, estas son grandes conurbaciones, extensas y discontinuas, heterogéneas y multipolarizados. Las condiciones de elección son cada vez más numerosas.

GLOBALIZACIÓN: transforma los sistemas de movilidad urbana. Se nutre de nuevas tecnologías de transporte y comunicación, las cuales estimulan su desarrollo. Estas tecnologías de información y comunicación (tic) no reemplazan al transporte. Las telecomunicaciones son un ejemplo, contribuyen a transformar el sistema de movilidad. El comercio se separa del depósito. La globalización hace que la ciudad se mueva y se comunique, con relaciones cara a cara y con lugares que te despiertan los 5 sentidos.

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INDIVIDUALIZACIÓN DEL ESPACIO – TIEMPO: a través de usos técnicos, se aumenta la autonomía del hombre. Medios de transporte, objetos particulares como el teléfono móvil, la computadora; se convierten en indispensables en la vida urbana. Se acortan los tiempos y las distancias.

NUEVOS TIPOS DE SERVICIOS: se establece una diversificación de necesidades sociales. El equipamiento y los servicios públicos deben hacer frente a esto. Ej.: el transporte, ya no es accesible a todos en la metrópolis. Los vínculos son más débiles y más numerosos y variados. Surgen las redes de hipertexto.

CIUDAD DE RIESGOS: la ciudad se convierte en lugar de peligros físicos y morales. Estos peligros se transforman en riesgos que dominan a todas las costumbres sociales. Es así que nace la sociedad de riesgo, a causa del resultado de mayor número de incertidumbre de todo tipo y de las tomas de decisiones diarias que la sociedad de abarcar dentro de la metrópolis.

ESTRUCTURA URBANA:

Es ante todo el esquema básico de la ciudad. Son los elementos que puedo reconocer de una ciudad y como se organizan y relacionan. Siempre se refiere a la organización general de la ciudad, la distribución de las grandes piezas (centro histórico, zona industrial, etc.) y su conexión a través de unos sistemas coordinados de redes (calles y vías principales). Son los sistemas sociales, ecológicos, económicos y físicos de un área ordenados en la ciudad.Entonces, estructura urbana es el conjunto de actividades y espacios de una ciudad y la red de relaciones establecidas entre las mismas.Según Castells: “sistema socialmente organizado de elementos básicos que definen una aglomeración humana en el espacio.”Para Yunovsky, la estructura urbana engloba otras tres estructuras: la física (edificios, redes, instalaciones), la social y política (individuos y grupos sociales relacionados en el espacio) y una económica (actividades de producción, consumo y distribución).Su conformación, posición y vinculaciones dependen de las decisiones sociales y del sitio. Las decisiones sociales son cuatro:

1. por tradición.2. mercado.3. política y acción del poder.4. planificación.

En cuanto al SITIO, es lo primero que define la estructura. El sitio es un espacio natural pensado para una actividad humana. Define tanto la concentración o expansión de las ciudades, como así también el trazado de sus conexiones, debido a su forma geográfica. El segundo elemento que define la estructura es la MACROFORMA que es la expansión que va a tener la ciudad. Esta será establecida por el trazado, por el cual la ciudad va a intercambiar relaciones, se va a organizar y subdividir en el territorio. Otro

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elemento son las INFRAESTRUCTURAS (todas las instalaciones: agua-electricidad-gas-cloaca-teléfono, y otros).

Elementos de la estructura física de la ciudad:

Para Yunovsky, la estructura física esta compuesta por elementos como lo son los edificios, redes e instalaciones que poseen características tales como tamaño, altura, superficie, etc. Y que se hallan relacionadas por la distancia (densidad, separación relativa.). Ahora, ¿como leemos la estructura física de la ciudad? Lo primero que define la estructura física de la ciudad es el SITIO, un espacio natural pensado para una actividad. Es el espacio que por lo general establece la primera actividad, por ejemplo en Santa Fe, el sitio se presentaba rodeada de ríos y su primer actividad fue la de puerto. El segundo elemento es la MACROFORMA (extensión de la ciudad), que es la expansión que va a tener la ciudad. A medida que una ciudad crece las actividades se distribuyen, especializan y agrupan. Ej.: actividad residencial. Como tercer elemento encontramos los TRAZADOS (conexiones de las actividades) que son grandes elementos de circulación. Junto a esto hay un elemento invisible dentro de la estructura que son las INFRAESTRUCTURAS, instalaciones para electricidad, teléfono, agua, cloaca; las cuales también definen la ubicación de la estructura. Otro elemento que aparece son las ACTIVIDADES, que según Yunovsky su distribución también forma parte de la estructura física. Las actividades nos permiten conocer sectores de la ciudad. Por Ej. Área central es actividad comercial, etc. Las actividades nos conllevan al concepto de CENTRALIDAD, que es el proceso de atraer actividades a través de otras actividades ya concentradas y a partir de dicha concentración surge la expansión de la ciudad. Ej. Aristóbulo del Valle. Hoy en día las actividades se diferencian mucho y se producen centralidades menos jerárquicas. La expansión de la estructura física se vera afectada por otro elemento, que es la CONCENTRACION Y/O DISPERSIÓN de las centralidades de las actividades. Otro elemento son los EQUIPAMIENTOS PÚBLICOS URBANOS, tales como hospitales, estadios, puertos, etc. Se establecen como una imagen de la ciudad y pueden llegar a ser actividades que centralizan.

Modelos clásicos de la estructura urbana:

Escuela de Chicago: analiza la ciudad como un sistema estructurado. Sistematizan sus datos a través de modelos, tanto de la estructura como de la dinámica de las ciudades. No parten de una ciudad ideal sino que son teorías de lo que sucede en las ciudades. Más específicamente en Chicago.

TEORIA CONCENTRICA. BURGUES.

Es un modelo de estructura urbana que implica un desarrollo del mismo en términos de secuencia temporal. La parte central de sus anillos está constituida por el barrio comercial y de negocios. La segunda zona, conocida como área de transición, es el antiguo centro urbano convertido en zona de actividad industrial, de almacenes y oficinas. La tercera zona es el sector de residencia de los trabajadores industriales, que por lo general se encuentra superpoblada

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y con falta de equipamientos. La cuarta zona es la llamada residencial, edificada sobre el antiguo casco urbano por las clases sociales media, media-alta y alta. La quinta zona, conocida con el nombre de alternantes, comprende las unidades periféricas y las localidades satélites, no comprendidas totalmente en la ciudad sino que se encuentra en proceso de absorción. Ahora, cada vez que la ciudad crece, lo hace expandiendo sus anillos, lo cual hace que cada anillo tienda a invadir el que le sigue. Este modelo es el resultado de los procesos sucesivos de ocupación del suelo, consecuencia de la industrialización.

TEORIA DE LOS SECTORES. HOYT.

Combina tres elementos en la constitución del modelo urbano: la diferencia de nivel social, los ejes de transporte y la progresiva densificación del tejido urbano desde el centro hacia la periferia. La ciudad se extiende de adentro hacia fuera, de forma diversa, según los ejes de transporte. Su centro es comercial. Explica el uso del suelo a través de sectores radiales que parten de un centro a través de rutas de transportes importantes. Los terrenos de mayor valor son: los que no se inundan, poseen espacios abiertos, lejos de las industrias.

1. distrito central de negocios.2. mayorista e industrias ligeras.3. zona residencial de clase baja.4. zona residencial de clase media.5. zona residencial de clase alta.

TEORIA DE LOS NÚCLEOS MULTIPLES. HARRIS Y ULMAN.

Considera la existencia de varios centros especializados en el seno de la ciudad, cada uno de ellos con su zona de influencia y su proceso de expansión autónomo. El desarrollo de dicha multiplicidad tiene como razones: 1). determinadas actividades requieren condiciones espaciales específicas. 2). las actividades similares obtienen ventaja con su proximidad espacial. 3). Ciertas actividades diferentes se molestan mutuamente, por lo que tienden a separarse de su implantación. 4). La disparidad de recursos financieros refuerza el proceso de segregación.Las actividades se acomodan en base a estos centros: comercial, industrial, portuaria, universidad; que son las que generan distintos núcleos y actividades, luego la sociedad rellena las áreas entre ellos.

1. distrito central de negocios.2. mayorista e industria ligera.3. zona residencial clase baja.4. zona residencial clase media.5. zona residencial clase alta.6. industria pesada.7. distrito periférico de negocios.8. suburbios residenciales.9. suburbios industriales.

Ciudad: punto de vista económico.

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Desde este punto de vista, la ciudad es un mercado. Un mercado es un lugar donde hay productos por lo cuales surgen ofertas y demandas. Cuatro elementos fundamentales para la economía son: producción – consumo – distribución – gestión. Weber, elaboró un modelo de localización en base a la oferta y la demanda.

EMPRESAS:Para este modelo pensó en la distancia al mercado (donde consigue la materia prima), a los obreros y al transporte. La localización depende entonces de las necesidades de transportar la energía o materia prima hasta el lugar de consumo. Esto quiere decir que la empresa se va a orientar en base al coste de transporte. Cuando este es barato, la misma se ubica cerca del mercado de consumo y cuando es caro la ubicación será cerca de la materia prima, y una vez trabajado el material, será mandado al mercado.

RESIDENCIAS:En este modelo existen 3 elementos:

Centro urbano: es la ubicación de mayor actividad económica y de trabajo.

El precio del territorio: el cual varía al alejarse del centro y con el costo de transporte.

El transporte: su costo y ubicación es importante para la vida de la familia.

Las superficies son únicas y no pueden reproducirse. Tampoco son todas iguales. Su valor dependerá de su ubicación dentro de la ciudad y de la actividad que en el se realice, es decir, el uso que se le de al suelo. El suelo es un bien único, que en la ciudad tiene vida eterna.El beneficio obtenido del terreno es considerado renta. Su valor se determina por la distancia a las actividades fundamentales. Una familia elige el terreno en base a: actividades, distancia a las actividades, costo de transporte y distancia al mismo, recursos económicos y costo del terreno.Valor del transporte:

Quienes viven más lejos deberían tener mas salario para subsistir en cuanto al transporte.Valor del suelo:

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El valor del suelo disminuye a medida que se alejan del centro.

FUNCION URBANA:

Pregunta de examen: ¿Qué es la función urbana?Es el nivel más básico de actividades que produce centralidad. Posee elementos (actividades) que llevan a la centralidad.

PAISAJE URBANO:

Porción de un territorio percibida en un momento dado. Es una visión parcial y subjetiva. Es una parte de lo que cuenta la ciudad, una visión ambigua y no cerrada, una imagen que le puede gustar a alguien pero a otro no.No es lo mismo que imagen urbana ya que el paisaje es un conjunto de imágenes. Es la lectura de un observador que lee en el paisaje 2 cosas: los elementos de una ciudad y su estructura.Este paisaje, cambia cuando el punto de vista del observador varia, por lo cual una ciudad puede tener miles de paisajes, dependiendo siempre de cómo el observador la mire.El paisaje esta compuesto por el espacio natural y el espacio construido.

IMAGEN URBANA:

Es un sistema de signos, no verbal, que representa algo, en este caso una construcción humana única. Kevin Linch: “son el resultado bilateral entre el observador y el ambiente.”

TRAMA – TEJIDO:

Son dos componentes importantes del espacio físico urbano.

El tejido es la combinación del parcelamiento, las construcciones y las actividades. Será producto de alternativas de construcción que surjan de la dimensión, localización de los lotes y de las posibles formas de ocupación que la regulación y el ordenamiento propuesto orienten y permitan. El tejido se clasifica por densidad, tipo de construcción, tamaño, entre otros.

La trama es la partición parcelaria del suelo. Es la bidimensión. La trama da lugar a la existencia de actividades con construcción. La trama nos muestra en el plano de la ciudad un momento del paso del tiempo (fundación, refundación, etc.)

No puede haber tejido sin trama, pero ello no quiere decir que la trama se construya antes que el tejido sino, que dentro de una ciudad, sus desarrollos son generalmente en conjuntos, es decir, puede establecerse la trama e ir configurando el tejido como también puede armarse el tejido y con este armado configurarse la trama.

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PROPUESTAS URBANISTICAS DEL MOVIMIENTO MODERNO:

Pueden tenderse como respuesta a la metrópolis y al predominio de lo técnico del s. XX. A partir de la revolución industrial, la ciudad sufre una transformación de sus centros (se pierden los limites, entre otros factores). Las ciudades mutan. Esta mutación es causada por tres factores: el surgimiento técnico (luz, ferrocarril, auto, ascensor, etc.), el consumo masivo causado por la producción en masa que fomento la aglomeración y expansión de ciudades y los nuevos métodos de producción (fordismo, taylorismo).Esta mutación generó una visión fragmentaria de la ciudad. Según Chois, el urbanismo del movimiento moderno se dividía en dos grandes corrientes: una llamada progresistas (los CIAM, Le Corbusier) que proponen un objeto urbano separado, cuyos componentes estandarizados se reparten en el espacio según un orden funcional y geométrico; y los culturalistas (la ciudad jardín de Howard) es por el contrario, compacto y multifuncional

PROGRESISTAS:

Este movimiento planteaba que la arquitectura debe ser un producto de los nuevos métodos tecnológicos, rompiendo relaciones con el pasado.Renace el ideal moderno dictando nuevas reglas de juego: oposición al historicismo y la necesidad de progreso. Se despliegan dos tendencias: la objetividad (racionalismo, constructivismo, neopositivismo) y la utopia (futurismo, expresionismo). El argumento de Le Corbusier impacta en ambos: razón y utopia.Este movimiento establecía:

1. destrucción de la estructura urbana preexistente.2. producción estándar, mecánica, rígida y sistemática.3. limitar la densidad de la población mediante controles

sociales y económicos.4. coerción para el bienestar.5. ciudad racionalista. Ciudad que establece las funciones de:

habitar-recrear-trabajar-circular. Funcionalismo. La forma debe seguir a la función.

6. la ciudad debe estar conformada a escala del hombre tipo.7. resolver una ciudad dentro del edificio.

El modelo progresista dominó la escena europea desde los años 20, pero no tuvo una aplicación significativa hasta después de la Segunda Guerra Mundial y la reconstrucción.

Carta de Atenas:

No es otra cosa que la exposición programática que los CIAM hicieron en 1933 sobre como habría de transformarse el espacio urbano a fin de que fuera realmente habitable. Había que reconvertir a la ciudad, transformar su caos actual, conectarla de nuevo en su justo equilibrio con la naturaleza. Su autor fue Le Corbusier.

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Le Corbusier formuló una serie de proposiciones concretas con el objetivo de mejorar las condiciones en que vive la población urbana.

“La finalidad del urbanismo, no es otra cosa que la de dar cumplida satisfacción a cuatro necesidades urbanas de carácter primordial: habitar, trabajar, recrear el cuerpo y el espíritu y circular.”

Para ello Le Corbusier propugno un conjunto de exigencias:

Alojamientos sanos, mínimamente soleados no menos de dos horas diarias y rodeados de espacios verdes. Equipados convenientemente y teniendo a su alrededor los servicios indispensables que satisfacen las necesidades cotidianas de la población urbana.

Instalaciones para la diversión y para la canalización del tiempo de ocio y el establecimiento entre las diversas instalaciones y edificios mediante una red de circulación favorable a los intercambios, sin sacrificar el espacio habitable.

La carta de Atenas plantaba lo siguiente:

Que el hombre no debía vivir en soledad, ya que estando en grupo se sentía más fuerte ante las inseguridades de una ciudad.

Que la naturaleza sensibilizaban y fortificaban la mente del hombre. Que la densificación de la población podía modificarse con las alturas de

las edificaciones y así también conseguir superficies más amplias de naturaleza, para crear oxigeno y ser áreas de recreación de niños. Y a la vez controlar el ensanchamiento de la ciudad.

Aplicar la zonificación, operación que brinda, sobre un plano urbano, a cada función y a cada individuo su lugar adecuado.

Alejar las edificaciones de las circulaciones, para que de este modo estos no se vean perjudicados por los ruidos, polvo y gases nocivos.

Establecer dentro de los mismos edificios todos los servicios (educación, salud, entre otros) para que de esta manera no se tengan contacto con los peligros de la calle.

Las zonas de edificación deben estar planificadas según normas de higiene.

Exposición mínima de la vivienda al sol. (mínimo dos horas). Las distancias entre vivienda y trabajo debe ser mínima. Los sectores industriales deben ser independientes de los sectores de

habitación, separados por áreas verdes. Estos deben hallarse cerca al ferrocarril, el canal y la carretera.

Los negocios separados de la industria y de las viviendas pero a la vez conectadas con estas.

Las vías de circulación se clasificaran según el porte y las velocidades de los vehículos. Se determinaran por análisis cuales serán sus cruces. Y estos no serán los mismos caminos que el del peatón, se diferenciarán mediante niveles. Las calles deben diferenciarse según sus destinos: vivienda, paseo, transito, etc.

En cuanto al patrimonio histórico serán respetados por su valor sentimental si es que son expresión de la cultura y no implica el sacrificio de condiciones malsanas, si es posible se los aislara con la creación de superficies verdes.

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CRITICAS AL MOVIMIENTO MODERNO:

Poco a poco se ha hecho evidente que las teorías y sobre todo las realizaciones del movimiento moderno en arquitectura no responden a las expectativas que se tenían de ellas y que el modelo establecido estaba fracasando en sus conceptos. Las críticaas que se hicieron apuntaron a:

La habitabilidad : hacia el cual, los más grandes maestros de la arquitectura moderna se mostraron negligentes, esperando responder de una manera racional a necesidades populares. Se ha señalado con frecuencia que ni Chandigarh ni Brasilia son verdaderamente "habitables". Inclusive las notables unidades de vivienda de Le Corbusier, han sido criticadas: en Marsella por ejemplo, el problema de la creación de un lugar propicio para la vida comunitaria, es el que parece haber fracasado más sistemáticamente. La corriente de la sociología radical, critica la inhumanidad del nuevo medio urbano, inadecuado para las relaciones sociales con su geometría elemental su estandarización, su monotonía y pobreza simbólicaPara Alexander, quien llama a estas ciudades: artificiales, dice que desde un punto de vista humano, son completamente insatisfactorias. “estamos transformando el mundo en un lugar poblado solo por pequeñas cajas de vidrio y de hormigón…”

Los espacios verdes : la necesidad de espacio verde alrededor de las viviendas colectivas era una imperiosa necesidad, y quienes han seguido en este punto a Le Corbusier, tienen el mérito de haber instalado sus unidades de vivienda en medio de un generoso verdor. Si bien, resulta muy agradable pasearse en un parque un bello día de verano, puede ser muy molesto para los residentes de un inmueble estar rodeado de tanto verdor, señala Friedman, al estar obligados a atravesar ese mismo parque cada vez que entran o salen de su casa durante los fríos días de viento o de lluvia.

La medidas universal del hombre tipo : se suponía que era un modelo universal del hombre para responder a las necesidades de habitar-trabajar-recrear-circular; pero el fracaso se vio en que no todos en la sociedad plantean las mismas necesidades, lo cual no lo hacia universal. El hombre no puede ser considerado como una unidad estadística, sometida a leyes matemáticas, cuyo funcionamiento descansaría a en la aceptación general de conductas sociales pasivas.

La ruptura con el pasado : al cual Alexander describe que “la gente tiene el deseo de mantener el recuerdo del pasado, y que son una muestra de su determinación de seguir siendo tradicionalistas. (…) hasta los arquitectos admiten cada vez con mayor libertad que prefieren vivir en edificios viejos mas que en edificios modernos”. Rob Krier: “su liderazgo consistió en romper con la historia de una forma disimulada, y de hecho, supuso un engaño artístico. Lo que sucedió, en realidad, fue que se

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rompió con la vieja idea de que el arte (…) contribuía a la creación del futuro”.

La funcionalidad racional : muchos autores coinciden en que la funcionalidad es llevada al extremo. Por ejemplo con la calle, que se la establece únicamente como el espacio de circulación de vehículos y se deja de pensar en ella como un espacio histórico o como un lugar de encuentros.

La separación funcional (o zoning) : Alexander, critica la separación de funciones en zonas, la idea de mecanismo. Describe que las distintas funciones no deben estar separadas sino todas superpuestas ya que de esta manera es potencialmente una estructura mas compleja y sutil.

Otros autores como Jundell critican describiendo al barrio moderno como algo inhabitable desde el punto de vista arquitectónico – funcional. “el arquitecto no tiene ninguna relación con el edificio (…) el obrero (…) el usuario no tienen relación con el edificio”. A lo cual Rob Krier destaca que el movimiento moderno no pensó en la construcción del modelo urbano, se pierde la idea básica de espacio público, de barrio, de calle, etc.

Otros en cambio dan el acta de defunción de la arquitectura moderna, la cual habría fallecido "en San Luis, Misuri, el 15 de julio de 1972, por el hecho en que un importante inmueble colectivo, el Pruitt-Igoe, construido por Minoru Yamasaki, debió ser dinamitado por no haber podido responder de manera satisfactoria a las necesidades de la población para la cual se había destinado.Este fracaso del movimiento moderno, del cual se ha tomado cada vez más conciencia en el transcurso de los años 70 y 80, puede explicarse en un sentido particular. Convencidos de la necesidad de rechazar las tradiciones de un pasado menospreciado y la experiencia que ellas podían transmitir, buscando fundar mejor sus planes sobre los principios racionales que constituyen el origen del éxito de la ciencia y de la técnica, los arquitectos "modernos", en la medida en que esperaban continuar fieles a su inspiración, debían dejarse guiar por normas y principios universales.

Críticas al movimiento moderno y sus propuestas:

MOVIMIENTO SITUICIONISTA: grupo que comparten las críticas de Jundell, quien describe al barrio moderno como algo inhabitable desde el punto de vista arquitectónico – funcional. Es un grupo que no solo tiene la mirada en arquitectura sino que también en la política. Critican las roturas con el pasado, diciendo que en la ciudad tiene que haber huellas del tiempo (mojones). Critican, también, la idea de belleza moderna.

HISTORICISTAS: criticaban al movimiento moderno por negar la condición de la ciudad existente, por zonificar las funciones y por tomar la forma de la técnica. Proponían rescatar a la ciudad histórica valorando el pasado y el monumento-entorno y a la ciudad como producto arquitectónico. Proponen nuevas tipologías para el orden urbano. Piensan la ciudad de manera genérica

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rechazando la idea de lo nuevo. Ahora que la ciudad sea representada por la sociedad y una carga simbólica. Que la forma no siga la función.

SISTEMATICOS – AMBIENTALISTAS: critica su modo de concebir a la calle como espacio exclusivo de circulación, al cual considera como un elemento que divide el espacio público del privado. Para este grupo, los parques generan inseguridad destruyendo el tejido urbano. Consideran que la forma urbana divide la forma de vida al no mezclar las funciones.

SISTÉMICOS: consideran que la forma es distinta de la función, ya que se le debe agregar valor arquitectónico. Los nuevos materiales no dan homogeneidad. Consideran a la calle y los espacios como relaciones sociales.

AUTOCONSTRUCTIVISTAS: consideran a la ciudad un proceso.

TEAM TEN: proponen para Toulouse una calle que se va retorciendo y sobre ella se van instalando las distintas funciones de la ciudad. Se rompe con la idea de que cada función tanga su espacio determinado. Busca revalorizar el centro y recuperar el carácter de la ciudad juntando los distintos usos en un sector. Resuelven una multifuncionalidad como crítica al movimiento moderno.

MOVIMIENTO METABOLISTA: grandes estructuras. Capsulas. Espacios en renovación constante que resuelven los usos de la ciudad. Cada tantos años se construye la misma estructura al lado de la otra y las capsulas se trasladan. Concepto de casas movibles. Futurismo.

GRUPO ARCHIGRAM: plantea la ciudad movible, desarmable, trasladable de un lado a otro.

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