URBANISMO CERRADO Y PERPETUACIÓN DE LA CIUDAD CIUDAD DUAL

En la ciudad la mayor parte de su realidad es el modo de vida y lo que conforma a su alrededor como viviendas, calles, escuelas, colegios y toda la conformación urbana, en lo social y lo cultural y lo físico de la ciudad, debido a las actividades en la ciudad debemos pensar en tratar de solucionar temas como la educación la movilidad y el respeto a los diferentes espacios que de cómo resultado una mejor comunicación y desarrollo social.

URBANISMO ES POLÍTICA

Urbanismo es interés público en si el encargado es el gobierno tomando en cuenta que se lo realiza entre profesionales y se lo debe manejar en tres fases como planificación, gestión y fiscalización, pero en el ecuador nunca se le toma en cuenta a la sociedad ni se pone en práctica lo mencionado.

PLANIFICACIÓN URBANÍSTICA

Hablamos de la planificación en el futuro, que es lo que paso antes y como dar soluciones a las necesidades como mundo actual, las necesidades de las personas se rigen a lo anterior pero necesitamos pero se podría resolver los problemas urbanísticos de la actualidad con estrategias de desarrollo.

GESTIÓN URBANÍSTICA

En el campo profesional entre compra y venta de viene inmuebles se trata de estrategias y tener en claro el urbanismo y como se lo va a proyectar y siempre se debe tomar en cuenta las técnicas para obtener resultados factibles al momento de planificar.

POLICÍA URBANÍSTICA

Cuando se realiza un pacto de trabajo, en la actualidad es regular que se cumpla el porcentaje acordado, debemos hacer cumplir con una fiscalización y una sanción que nadie le toma en cuenta al rato de perder lo acordado.

IMPACTO EDUCATIVO DEL URBANISMO CERRADO Y ELITES URBANAS

El tema es inseguridad en caso de de ser humano y vivienda, en la antigüedad en las ciudades se le consideraba al urbanismo como abierto ya que todas las actividades se las podía realizar de una manera directa y tranquila tanto en auto como a pie, en la actualidad es difícil tratar de asimilar lo que ha venido ocurriendo con estudiantes , niños y jóvenes que son víctimas de asaltos y robos, pues toman represalias de manera autoritaria y de eso los profesionales toman la moda de realizar arquitectura cerrada como ejemplo las urbanizaciones con un portón de acceso por lo tanto se pierde las primitivas de socialización y contacto humano cerrando calles para que no exista vandalismo sino fuera del inmueble, nace la idea de realizar centros comerciales donde la gente realiza las actividades dentro de un lugar y separando los pequeños comercios o tiendas del barrio o la llamada degradación de espacios públicos. Es factible solucionar este problema con la política y claras alternativas urbanísticas.

RENOVACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS DE PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN

Los niños imaginan a la ciudad en qué lugar van a vivir ellos no tienen la madures pero si la imaginación, la cuantificación de los espacios públicos para estrategias de recreación ,ROGER comienza con pequín para la apreciación arquitectónica con los niños con el ejemplo de cómo realizar una maqueta, es por eso que nosotros debemos tener una escuela de la vida para resolver los problemas a futuro y estudiar otras ciudades para adoptar a la de nosotros y buscar una mejor planificación

Política referida a los espacios públicos en la ciudad de rosario

La ciudad de Rosario fue declarada ciudad propiamente dicha, sus primeros pobladores se dedicaban a la ganadería y la agricultura. Creció en dinamismo gracias al desarrollo de su enorme potencial industrial y comercial. Esto a su vez motorizó el avance de nuevos barrios y poblados adyacentes. La ciudad se ha desarrollado también como centro de actividad científica y cultural, hasta tener en la actualidad universidades, institutos de investigación científica e institutos de transferencia de tecnología.

Esto, sumado a su privilegiada ubicación, sus excelentes vías de comunicación y su gran actividad comercial e industrial la han transformado en uno de los principales sitios del país para la realización de ferias y congresos.En las ciudades tradicionales, el Espacio Público es el que da identidad y carácter a la ciudad, el que permite reconocerla y vivirla en sus sitios urbanos: naturales, culturales y patrimoniales. Aunque los gobiernos locales se ocuparon de su gestión a través de la regulación, la normativa y los proyectos urbanos, no pudieron prevenir ni corregir las constantes y, muchas veces toleradas, invasiones privadas que deterioraron la calidad de vida y el medio ambiente, el mercado con importantes inversiones en centros de recreación y consumo los nuevos espacios del encuentro y en las urbanizaciones privadas, introduce el concepto de espacio privado de uso público. Sin embargo el tratamiento de los espacios públicos cotidianos, con fuerte participación ciudadana, multiplica las acciones y la diversidad de soluciones mejorando la calidad ambiental del conjunto. Esta ponencia presenta algunas experiencias desarrolladas con resultados positivos.

CIVISMO EN LA MOVILIDAD

Trata de los peatones versus los autos que al momento de utilizarlo se siente diferente con más rapidez y eficiencia, pero como seres humanos al momento de estar en las calles se siente la contaminación y no se toma en cuenta el respeto al peatón mientras que si el auto es velocidad nos influye a vivir de la misma manera.

PASOS DE PEATONES

Hay conductores que no se ponen el lugar de un peatón es por lo que al estar en el volante se olvidan de normas y reglas al rodar por la ciudad, alcanzan una vellosidad que rebasa de lo permitido es por lo que ocurren los accidentes continuos y muertes en caso de tomarlo más enserio, las prioridades son los semáforos para eliminar los accidentes y tratar de que el auto no predomine la ciudad peatonizando las calles más importantes de la ciudad es algo que no influya a caminar a la velocidad del auto sino una total tranquilidad y sin estrés si al rato de caminar se trata.

EXTERNALIDADES

Organización de un circuito de movilidad sostenible con obstáculos, que permite mostrar la habilidad de cada participante con el medio de transporte elegido y aprender a respetar a las normas existentes en la ciudad a la hora de circular con el medio elegido.

ZONAS DE CONVIVENCIA

El espacio público cumple con unión entre personas intercambiar ideas y tratar de en lo mínimo exista la interrupción de cualquier obstáculo como es en las ciudades de cualquier ciudad en la que no respetan y pasa por desapercibido, la mayoría de la gente las utiliza para observar el encanto de una ciudad y lo que ofrece, la mayor parte de la interrupción son los autos por la bulla y la polución y que la gente prefiere un auto y no caminar y en ciudades que no son muy grande y que ofrecen cosas muy importantes y muy interesantes en el medio.

LA BICI EN SAN SEBASTIÁN

El objetivo de esta lectura es una idea de sostenibilidad en el ámbito de movilidad en la ciudad sostenible, y que es fuerte por el uso de la bicicleta como medio de transporte, ha designado, en su candidatura a Ciudad Europea de la Cultura, a la bicicleta como vehículo oficial del evento si se le llega a otorgar.

La ciudad, perteneciente a la Red de Ciudades por la Bicicleta, apuesta así, por primera vez, por un vehículo sostenible, sano, rápido y cómodo para los desplazamientos oficiales de un evento de este calibre

Se inicia el segundo y más importante proceso de ensanche de la ciudad, en lo que se denominó Ensanche de Amara, dando lugar a un barrio del mismo nombre (que aludía a las marismas que había en dicho terreno antes de su construcción). Uno de los primeros pasos en la construcción del ensanche fue el traslado de la Escuela de Artes y Oficios y Comercio, situada en el centro, a unas escuelas de nueva construcción, pasando a denominarse Instituto Usandizaga en su sección femenina. Puede considerarse que el proceso de consolidación del barrio de Amara finalizó, con la construcción del Estadio de Anoeta y la renovación total de la ciudad deportiva de la ciudad situada en Amara.

Tras ambos ensanches la ciudad consolidó su eje principal, alrededor del cual continúa expandiéndose aunque a un ritmo mucho menor. Hoy las prioridades de la ciudad son la mejora de las infraestructuras (potenciación del aeropuerto, mejores comunicaciones ferroviarias, mejora de las carreteras), la regeneración de los barrios de la periferia, el mantenimiento y potenciamiento del turismo, principal fuente de ingresos, y la lucha contra el terrorismo y la violencia callejera, que han castigado a la ciudad con intensidad. El crecimiento urbanístico pretende combinarse con el cuidado del medio ambiente, la lucha a escala municipal contra el cambio climático y la sostenibilidad. Fruto de los esfuerzos

La planificación urbana y los equipamientos educativos como infraestructura de la ciudad del conocimiento

El papel central del edificio escolar en el desarrollo urbano y social es entendido, actualmente, como una oportunidad para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y garantizar condiciones de igualdad y equidad. La apuesta por convertir la infraestructura educativa en un motor del desarrollo deja ya un balance positivo en varias ciudades del país; sin embargo, el avance, en términos de planeamiento, es una innovación que ha permitido la consolidación de estas infraestructuras como un sistema que contribuye en la construcción de ciudad y ciudadanía.

La ciudad está cimentada en los hábitos y costumbres de las personas que la habitan. Como consecuencia, posee una moral y una organización física que interactúan de formas diferentes, modificándose y acoplándose la una a la otra. Es la estructura de la ciudad la que nos impresiona por su inmensidad y complejidad; no obstante, esta estructura tiene sus bases en la naturaleza humana de la cual es expresión

A pesar de esto, durante la última década, la compleja relación entre ciudad, sociedad, economía y medio ambiente, ha propiciado un debate continuo sobre las propuestas empleadas por el Estado colombiano para enfrentar el desarrollo urbano y social. Los nuevos desafíos propuestos por la Ley de Ordenamiento Territorial Congreso de la República, Artículos han llevado tanto a las entidades gubernamentales, como al sector privado, hacia una reflexión sobre el devenir de la ciudad, a partir de la cual se vienen promoviendo nuevas alternativas para lograr la construcción de territorios más equitativos, sostenibles y eficientes.

En este contexto, los edificios escolares están ocupando un lugar central en el planteamiento de estrategias territoriales, como componentes esenciales de la ciudad, no sólo como equipamientos para suplir una demanda educativa, sino también como motores del desarrollo social, si evidenciamos una educación para llenar de conocimientos para resolver problemas urbanos y sin conocimientos no podemos dar soluciones.

En Uruguay hay espacios de exclusión de servicios básicos como agua potable y luz espacios pobres para el aprendizaje de los niños , de esta forma piden que valga sien dólares una laptop para que se recargue a manivela, pero esta tecnología la inventaron por la adquisición al menos de un millos de estas y que solo se para niños y pobres