unter einen hut gebracht - forum-holzbau · sen der gäste gerecht zu werden. aus den restaurants...

Ab

bil

du

ng

: T

oTA

l T

oo

l S.

r.l

.

Mit Villoresi Est hat Autogrill den Startschuss für eine vollkommen neue Generation von Autobahn-raststätten gegeben. Nachhaltigkeit, moderne Energiekonzepte und Holz gehen in dem Bauwerk einen unschlagbaren Dreiklang ein.

text: Dipl.-Ing. (FH) Christine Ryll, München

Unter einen Hut gebracht

8 2 | 2014

— F o k u s : G e w e r b e b a u

Pasta, Pizza und Co. Und nicht nur das. Wer an Ita-lien denkt, liebäugelt zwangsläufig auch mit der italienischen Küche, mit Carpaccio, Bruschette und

Cotoletto Milano. Es gibt kaum ein Land, dessen Bevöl-kerung so viel Wert auf gutes Essen legt, wie es die Itali-ener tun. Als diese nach dem Zweiten Weltkrieg wieder die Freuden des Reisens in den sonnigen Süden ent-deckten, durfte das leibliche Wohl daher nicht zu kurz kommen. Nach und nach entstanden entlang der Auto-bahnen kleine Gaststätten, in denen hungrige Touristen kurze Pausen einlegen und sich stärken konnten. Dies war die Geburtsstunde von Autogrill, einer Restaurant-kette, die sich fortan auf die Verpflegung der Reisenden auf Italiens Autobahnen konzentrierte und deren Erfolg parallel mit dem vorbeirauschenden Verkehr von Jahr zu Jahr zunahm.

Heute ist Autogrill Marktführer in der Verkehrs- gastronomie. Der an der Mailänder Börse notierte Kon-zern ist in 30 Ländern mit etwa 56.000 Angestellten und über 5.300 Verkaufseinheiten in über 1.070 Standorten und fünf Kontinenten vertreten – und betreibt das Res-taurant des Pariser Louvre ebenso wie das Retail- und Duty-Free-Business.

Unter dem Leitsatz „people on the move“ hat sich Auto- grill dem Ziel verschrieben, Menschen unterwegs mit hochwertigen Produkten und Dienstleistungen zu ver-sorgen und dabei den sich verändernden Bedürfnis-sen der Gäste gerecht zu werden. Aus den Restaurants entlang der Autobahnen sind daher im Laufe der Zeit Gourmet-Tempel geworden, in denen der Trucker auf der Suche nach einem sättigenden Snack genauso fün-dig wird wie der Geschäftsreisende, der nur kurz Kaffee trinken möchte, oder die Familie, die auf dem Weg zum Urlaubsort zur gemütlichen Jause anhält.

Mit seinem jüngsten Bauwerk in der Nähe von West-Lainate Villoresi an der Autobahn A8 hat Autogrill eine neuartige Architekturqualität etabliert, die fortan als Messlatte für alle künftigen Autobahnraststätten gelten wird. Unter dem weit ausladenden, kegelförmigen Dach des an einer der verkehrsreichsten Routen Italiens gele-genen neuen Flaggschiffs der Kette finden Reisende eine Vielfalt von Speisen für alle Vorlieben vor.

i n d e x

9Au To bA h n

reSTAurAnT

15ST ec k b r i e f

16i n T e rv i e w

18e n e rg i eko n z e pT

19fA z i T

A u T o b A h n r e S TA u r A n T

2 | 2014 9www.lignardo.de

P r o j e k tAutogrill Villoresi Est1

Lageplan

Grundriss

Service- bereich

Zwischen- geschoss

Kunden- bereich

10 2 | 2014


Detail 3

Detail 6

Detail 7

Detail 1

Detail 4

Detail 5

Detail 2

mit 2 Holz- schrauben fixiert 10 × 500 mm

Verbundplatten

Doppelwinkel + Dübel M12 + Schrauben

421

3 5 6 7

Dachaufsicht Konstruktion

ze

ich

nu

ng

un

d A

bb

ild

un

g l

ink

S:

To

TAl

To

ol

S.r

.l.;

ze

ich

nu

ng

en

: h

olz

bA

u S

.p.A

.

2 | 2014 12 11www.lignardo.de


Das Ego des Architekten, der Wunsch nach der besonderen Form, die Landschaft im Hintergrund? Nein, all diese Punkte waren nicht Anlass für die kegelförmige Gestalt des Neubaus von Autogrill in Villoresi Est. Stattdessen ist die architektonische Form der gegenüberliegenden Bebauung geschuldet, einem konvexen Gebäude, das sich auf der anderen Seite der Autobahn erhebt. Weil beide Nachbarn an einer engen Kurve liegen, konnte der Neubau lediglich als konkaver Gegenspieler zum konvexen Gegenüber realisiert werden. Die Entscheidung für Holz als Baumaterial fiel wiederum aus ökologischen Gründen, denn kaum ein Material ist nachhaltiger, und Architekten und Bauherren sehen Villoresi Est grundsätzlich als lebendigen Organismus an. „Nach einer detaillierten Untersuchung bezüglich des besten Baumaterials für dieses Gebäude blieben Stahl und Holz als Favoriten übrig“, erklärt Ceppi den Auswahl-prozess. „Aber der ökologische Imprint von Holz liegt im Vergleich zu Stahl bei 1:10.“

geSTAlTfindung

Daher fiel die Entscheidung eindeutig zugunsten des nachwachsenden Materials. Ein italienisches Ingenieurbüro, Marchetti Rossi, sorgte dafür, dass die Statik perfekt ausgearbeitet wurde. Rubner Holzbau AG übernahm die Zeichnung, Fertigung und die Montage.

»Der ökologische Imprint von Holz liegt im Vergleich zu Stahl bei 1:10.«

Die italienische Raststätte Villoresi Est ist ein Großprojekt, das beispielhaft zeigt, dass Autobahnraststätten mit den Themen Nachhaltigkeit und Umweltschutz in Einklang gebracht werden können. „Wir sehen das Gebäude als lebendigen Organismus an“, erklärt Giulio Ceppi, Grün-der und Creative Director des Architektur- und Design-büros Total Tool S.r.l. aus Mailand, das den Auftrag für die komplette Gestaltung und Abwicklung des Neubau-vorhabens erhielt. „Daher betrachten wir die in Villoresi Est verbaute Technologie hinsichtlich ihrer Nachhaltig-keit und der energieeffizienten Betriebsweise aus allen Blickwinkeln“, erklärt der Architekt. So optimierte das Büro sämtliche Design-Entscheidungen dahingehend, die energetischen und die Umweltauswirkungen des Ge-bäudes bzw. des Gebäudebetriebs so weit wie möglich zu verringern. Entsprechend reduzieren die in dem LEED-zertifizierten Bau verbauten Lösungen den Energie- verbrauch und optimieren seine ökologische Qualität in bislang ungekannten Maßen.

DachkonstruktionDraufsicht, Ansicht

Schnitt

↑ Innen bleibt das ausgefallene Dachtrag-

werk sichtbar.

Ab

bil

du

ng

en

: T

oTA

l T

oo

l S.

r.l

., r

ub

ne

r h

olz

bA

u, f

oT

oS

: f

ed

er

ico

br

un

eT

Ti

14 2 | 2014 2 | 2014 13

F o k u s : G e w e r b e b a uP r o j e k tAutogrill Villoresi Est1

g eS A mT i n v eST i T i o n S koST e n : 1 Mio. euro

i n b e T r i e b n A h m e : Januar 2013

bAu z e i T : März 2011 bis Dezember 2012

bAu h e r r : autogrill Villoresi est, I-20020 Lainate, www.autogrillvilloresiest.it

A rc h i T e k T : Total Tool S.r.I., I-20129 Mailand, www.totaltool.it

h o l z bAu : rubner Holzbau aG, I-39042 brixen, www.holzbau.rubner.com

Neubau der autobahnraststätte Villoresi est

2.500m² b ru T To g ru n d f l äc h e

24.350m³ b ru T Tovo lum e n

3.800m² dAc h f l äc h e

ST ec k b r i e f

Das in Zusammenarbeit mit dem Archi-tekturbüro Starching und Dipl.-Ing. Delmas-tro Riccardo von Geoenergia s.r.l. errichtete, komplett barrierefreie Gebäude steht in-mitten einer 19.000 m2 großen Grünzone. Rund 30 Prozent der Gesamtfläche sind mit Rasen, Bäumen und Büschen bepflanzt – ein Zugeständnis an das Thema Ökologie und Nachhaltigkeit. Die konstruktive Basis des 2.500 m2 Grundfläche einnehmenden Bauwerks bildet schließlich ein altbewähr-tes und gleichzeitig hochmodernes Bau- material: PEFC-zertifiziertes Brettschicht-holz aus nachhaltiger Forstwirtschaft stellt das tragende Gerüst der gekrümmten Dach-konstruktion dar. Jene Brettschichtholz-konstruktion umfasst insgesamt 3.800 m2 Fläche, die komplett mit Wasserleitungen und Photovoltaikpaneelen durchzogen ist.

Sie beginnt knapp über dem Erd-boden und steigt in konvexen Krümmungsradien von außen nach innen bis auf 28 m Höhe an. Alle Achsen (jeweils mit un-terschiedlichem Krümmungs-radius) folgen der konvexen Geometrie. Die Last des Daches tragen Säulenpaare aus Brett-schichtholz mit V-förmig ange-ordneten, kreisförmigen Quer- schnitten ab, während die zen-trale Ellipse an der Spitze des Daches ein riesiges Glasober-licht krönt. Es eröffnet den Gäs-ten den Blick nach draußen gen Himmel – direkt Richtung Zu-kunft moderner Architektur am Rande unserer Autobahnen. -

↓ Brettschichtholz stellt das tragende Gerüst

der gekrümmten Dach- konstruktion dar.

↑ Alle Achsen folgen der konvexen Geometrie.



1 Warum haben Sie das Gebäude in Holz realisiert?

Bei einem wie ein lebendiger Organismus funktionierenden Gebäudekomplex wie Villoresi Est ist das Baumaterial Holz fast die einzig mögliche Option, wenn man be-rücksichtigt, dass wir alle Entscheidungen im Hinblick auf ihre energetische und öko-logische Konsequenz getroffen haben.

2 Welche Kriterien haben Sie dabei berücksichtigt?

Nun, bei dem von uns für das Skelett des Daches verwendeten Brettschichtholz aus PEFC-zertifizierten Wäldern ist der gesamte Produktionszyklus von der Quelle bis zur Fertigung und zum Transport nachvoll-ziehbar. Auch architektonisch bzw. geome-trisch hat sich Holz als optimales Material erwiesen. Es eignet sich hervorragend, um komplexe, unregelmäßig gekrümmte Struk-turen zu gestalten. Weil Autogrill keinen Generalunternehmer beauftragen wollte, haben wir bei den Arbeiten zudem auf Ein-zelvergabe gesetzt. Da spielte Holz dank der damit möglichen qualitativ hochwertigen Vorfertigung viele Vorteile aus. So konnten wir nicht nur die Bauzeit, sondern auch die Sicherheitsrisiken auf dem Bau begren-zen. Darüber hinaus haben wir das geringe Gewicht des Baustoffes und seine Wider-standsfähigkeit gegen Feuer und Erdbeben bewertet. Und natürlich den ästhetischen Wert von Holz.

3 Wie lang ist die Feuerwider-standsdauer des Daches?

Das Dach hat eine Feuerwider-standsdauer von 90 Minuten. Bei der Bestimmung der Feu-erwiderstandsdauer wurde das Abbrandverhalten des Materials berücksichtigt. Auch wenn das Holz außen brennt, bleibt der Kern lange geschützt. Die meis-ten Metallverbindungen wur-den daher so konzipiert, dass sie in die BSH-Elemente eingefräst werden konnten und damit vor Feuer geschützt sind. Die freilie-genden Stahlverbindungen wur-den mit einem Brandschutzbe-lag behandelt. Die Untersicht des Daches sollte ursprünglich verkleidet werden, um die Akustik zu verbessern, aber wir haben uns letztlich entschie-den, die Struktur zugunsten der Optik sichtbar zu lassen und eine etwas schlechtere Akustik zu riskieren.

A r c h i T e k T e n i n T e r v i e w

»Selbst wenn das Holz außen brennt, bleibt der Kern lange geschützt.«

villoresi est ist nicht nur eine neue Autobahnraststätte. mit dem neubau wagt Autogrill den Start der nächsten generation nachhaltiger bauten für „people on the move“ am rande der Autobahn. giulio ceppi, gründer und creative director des Architektur- und designbüros Total Tool S.r.i. aus mailand, erklärt, wie das ensemble funktioniert.

Giulio Ceppi ist Geschäftsführer und Kreativdirektor von Total Tool S.r.l. Das Mailänder Büro beschäftigt sich nicht nur mit Architektur, sondern auch mit Design und Kommunikation und kreiert auf dieser Basis außergewöhnliche Bauwerke.

foT

o: J

oS

è lA

Sh

er

AS,

ze

ich

nu

ng

: T

oTA

l T

oo

l S.

r.l

.

16 2 | 2014


4 Wie viel Material haben Sie verbaut?

Wir haben 550 m³ Brettschicht-holz verbaut.

5 Wie lange dauerte es, bis das Dach an Ort und Stelle war?

Die Gesamtproduktion des Da-ches beanspruchte etwa fünf Monate, wobei darin auch die Vorfertigungszeit enthalten ist. Durch die ausgezeichnete Zusammenarbeit mit dem Kun-den, dem Bauleiter, dem Sicher-heitskoordinator und mit allen anderen Firmen, welche auf der Baustelle anwesend waren, konnten wir diese kurze Bauzeit einhalten.

6 Worin bestand Ihrer Meinung nach die Herausforderung der Konstruktion?

Wir mussten einen fast 28 m hohen Kegel in konkaver Form gestalten. Jede Achse hat einen anderen Krümmungsradius und fast jedes Ele-ment ist geometrisch individuell ausgebildet. Die statische Berechnung des Daches und die Fertigung der einzelnen Elemente erforderten daher detaillierte Computerplanung, um die komplexe Geometrie erfassen zu können. Bei der Produktion haben wir auf die Kombination von numerisch gesteuerten Maschinen und ge-schickter manueller Verarbeitung gesetzt.

7 Was stellte den Höhepunkt der Bauarbeiten dar?

Das war natürlich die Vor-Ort-Montage des Hu-tes, also jenes Dachspitzes, der mit einer Dach-luke aus Brettschichtholz und Glas abschließt. Er stellt einen Kegelstumpf mit fast 13 m Höhe dar und wiegt etwa 50 Tonnen. Das gesamte Ele-ment (Rahmen und Deckel) wurde auf dem Bo-den montiert und anschließend per Lkw-Kran mit 800 Tonnen Kapazität an einem sonnigen Tag im Oktober emporgehievt. -



es gibt verschiedene wege, um ein gebäude nachhaltig zu heizen, zu kühlen und gleichzeitig energie zu sparen. in villoresi est helfen himmel und erde tatkräftig mit und gestalten so ein gebäude, das an manchen Tagen sogar ganz ohne fremden Strom auskommt.

energieK o n z e p t

Heizen, Kühlen, wasser liefern, abwasser abführen – eine autobahn-raststätte verbraucht weit mehr energie und wasser als so manche Fabrik. allein aus diesem Grund ist das Thema Nachhaltigkeit für diese Nut-zungsart eine große Herausforderung. In Villoresi est tragen daher Solarkraft und Geothermie dazu bei, aus einer energieschleuder einen hoch techno-logisierten Organismus zu machen.

Zusammen liefern sie 45 Prozent der für Heizung und Klimatisierung benötigten energie und decken damit bei geeigneten wetterbedingungen sogar den kompletten eigenbedarf des Gebäudes. auf diese weise spart das ensemble bis zu 166 Megawatt energie pro Jahr im Vergleich zu den traditionellen autogrill-Gebäuden. Das entspricht in etwa der energie,

ZuSaMMeNarbeIT: energeTiSche kooperATion miT himmel und erde

geothermische Feld wieder aufzu-füllen. Die ebenfalls über das Dach bezogene thermische energie hilft dabei, den wasservorrat der Toiletten zu erhitzen. Die thermische batterie speichert Kälte und gibt die daraus resultierende energie an die wärme-pumpe ab. Im Sommer absorbieren die erdsonden geothermische energie aus der erde. Diese wird in Hitze konvertiert, die wiederum dazu dient, das gesamte Gebäude des autogrills Villoresi est zu kühlen.

e n e r g i e k e n n w e r t e

Beheiztes/gekühltes Gebäudevolumen

24.350 m³

Strombedarf jährlich 1.800 Mwh

Wasserbedarf jährlich 1.665 m³

die von 40 Durchschnittsfamilien jähr-lich konsumiert wird. Dabei reduziert sich die CO₂-emission des Neubaus gegenüber Vergleichsbauten um 59 Prozent. basis dieser energiespar- bzw. -produktionsmaßnahmen ist das Solardach, das auf dem Hut des Gebäudes Platz findet und Sonnen-energie erntet. Parallel dazu produ-ziert eine geschlossene Kreisgeother-mieanlage mit 25 m tief ins erdreich ragenden erdwärmesonden 380 Kilowatt geothermische energie.

abhängig von der Jahreszeit können die 420 vertikalen Sonden Hitze reduzieren oder wärme liefern. Denn in 25 m Tiefe hält sich die Temperatur jahreszeitenunabhängig konstant auf 14 Grad Celsius. Im winter nutzt die Thermal-batterie die Kälte, die über das Dach gesammelt wurde, um das

Ab

bil

du

ng

: T

oTA

l T

oo

l S.

r.l

., f

oT

o:

giu

lio

ce

pp

i

Sommer | 12:00 Uhr

freie Kühlung

Wärmepumpen WärmepumpenAkkumulator

Rege

nera

tion

Rege

nera

tion

Lüft

ung

Lüft

ung

War

mw

asse

r

War

mw

asse

r

Ansa

mm

lung

Ansa

mm

lung

Dachfläche nimmt Hitze auf

Dachfläche nimmt Kälte auf

Geothermisches Feld 420 Sonden/350 kW

Geothermisches Feld 420 Sonden/350 kW

ca. 100 kW ca. 100 kW

Winter | 24:00 Uhr

18 2 | 2014


fA z i T

Dass Autobahnraststätten auch nachhaltig sein können, zeigt Villoresi Est. Benötigt wird dafür Holz und ein modernes Energie-konzept. Villoresi Est ist mit einem System ausgestattet, das Regenwasser und Grund-wasser sammelt und damit die Klimaanlage und das Brandschutzsystem speist. Auch die Freiflächen werden über das System bewäs-sert. Auf diese Weise spart Autogrill jährlich rund 500 Kubikmeter Wasser ein. Rubner Holzbau Brixen zeigt mit dem Bauprojekt, wie Brettschichtholz und Holzbau-Techno-logie die Umsetzung auch der kühnsten ar-chitektonischen Ideen ermöglichen kann. -

↑ Es werde Licht: Auch nachts fällt Villoresi Est auf.



lignardo.de

Projekte.

Termine.

Tipps.

Newsletter.

Immer aktuellim Internet.

→ www.lignardo.deB E S U C H E N S I E U N S I M W E B :

F O L G E N S I E U N S A U F T W I T T E R :

@lignardo | twitter.com/lignardo

www.lignardo.de

unter einen hut gebracht - forum-holzbau · sen der gäste gerecht zu werden. aus den restaurants...

Documents