UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA E

INDUSTRIAS

CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

ANÁLISIS Y ELABORACIÓN DE LAS GUÍAS DE PRÁCTICAS

DE LAS DIFERENTES ASIGNATURAS QUE SE

DESARROLLAN EN EL LABORATORIO DE LA CARRERA DE

INGENIERÍA AUTOMOTRIZ DE LA UNIVERSIDAD

TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL

TRABAJO PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO

DE INGENIERO AUTOMOTRIZ

HERMEL POLIVIO VALLE MANZANO

DIRECTOR: MSc. LENIN VALENCIA

Quito, junio 2016

© Universidad Tecnológica Equinoccial. 2016

Reservados todos los derechos de reproducción

FORMULARIO DE REGISTRO BIBLIOGRÁFICO

PROYECTO DE TITULACIÓN

DATOS DE CONTACTO

CÉDULA DE IDENTIDAD: 1803318631

APELLIDOS Y NOMBRES: Valle Manzano Hermel Polivio

DIRECCIÓN: Av. de la Prensa N63-124 y Manta

EMAIL: hermelvallem@gmail.com

TELÉFONO FIJO: 2537014

TELÉFONO MOVIL: 0995120108

DATOS DE LA OBRA

TITULO: Análisis y elaboración de las guías de

prácticas de las diferentes asignaturas

que se desarrollan en el laboratorio de la

carrera de Ingeniería Automotriz de la

Universidad Tecnológica Equinoccial

AUTOR O AUTORES: Hermel Valle Manzano

FECHA DE ENTREGA DEL PROYECTO

DE TITULACIÓN:

Junio 2016

DIRECTOR DEL PROYECTO DE

TITULACIÓN:

MSc. Lenin Valencia

PROGRAMA PREGRADO POSGRADO

TITULO POR EL QUE OPTA: Ingeniero Automotriz

RESUMEN:

El análisis y elaboración de las guías de

práctica fueron el resultado de exhaustivos

estudios de todas las asignaturas que son

desarrolladas y enseñadas a los futuros

Ingenieros en el laboratorio de la carrera de

Ingeniería Automotriz de la Universidad

Tecnológica Equinoccial Las guías de

práctica son herramientas académicas que

permiten al estudiante un aprendizaje más

vivencial en el cual, en base de una

experiencia práctica comprende los

conocimientos adquiridos dentro del aula.

Se demostró que la metodología de

enseñanza que se lleva a cabo actualmente

X

no es aprovechada en su totalidad, y al

momento de implementar una metodología

activa, las habilidades kinestésicas de los

alumnos se incrementaran notablemente

del 75 al 90%, tomando en cuenta que su

proceso se basó en la argumentación,

demostración y lo más fundamental, la

aplicación práctica de los conocimientos

recibidos en clase.

La Universidad Tecnológica Equinoccial

mantiene dentro de sus herramientas

curriculares el desarrollo de guías de

práctica como apoyo didáctico al proceso

de aprendizaje que tiene el estudiante de la

carrera de Ingeniería Automotriz. Después

de un análisis en el que participaron

docentes y estudiantes, se obtuvo como

resultado la necesidad de actualizar las

guías de prácticas existentes e incluir

nuevas guías de prácticas. Esta

investigación se basó en el análisis a los

requerimientos de los docentes y

estudiantes, por ello se inició con un estudio

a la malla curricular de la carrera de

ingeniería automotriz para determinar

mediante los sílabos de las 69 asignaturas

cuales materias requerían la

implementación de las guías de práctica

para generar mayores resultados de

aprendizaje en el estudiante.

Como resultado se obtuvo 122 guías de

prácticas de un total de 28 asignaturas y su

metodología correspondiente a seguir,

cuestionarios y fuentes bibliográficas

haciendo de estas unas herramientas

eficaces que cumplen con el objetivo de ser

un apoyo para el estudiante y docente.

PALABRAS CLAVES: Análisis.- Estudio detallado de algo,

especialmente de una obra o de un escrito

Asignatura.- Cada una de las materias que

se enseñan en un centro docente o forman

parte de un plan de estudios.

Argumentación.- Razonamiento para

convencer

Conocimiento.- Entendimiento, inteligencia,

razón natural

Elaboración.- Idear o inventar algo complejo

Guía de Practica.- Instrumento curricular a

escala de la meso planificación para normar

y guiar procesos de trabajo practico en la

metodología de aprendizaje.

Instrumentos Curriculares.- Son guías o

planes que posee una institución educativa

para desarrollar actividades en un periodo

académico

Habilidades Kinestésicas.- Es la

repercusión que tiene en nosotros el

movimiento

Metodología.- Conjunto de métodos que se

siguen en una investigación científica o en

una exposición doctrinal.

Sílabos.- Índice, lista, catálogo.

ABSTRACT:

Analysis and development of practice

guidelines were the result of extensive

studies of all subjects that are developed and

taught to future career Engineers Automotive

Engineering of Universidad Tecnológica

Equinoccial

Practice guidelines are academic tools that

allow the student a more experiential learning

in which, based on a practice comprises the

knowledge acquired in the classroom. It was

shown that the teaching methodology that is

currently carried out is not utilized in full, and

when implementing an active methodology,

kinesthetic skills students will increase

significantly from 75 to 90%, taking into

account that the process it was based on the

argument, demonstration, and most

fundamentally, the practical application of the

knowledge received in class.

Universidad Tecnológica Equinoccial keeps

tools within their curriculum development of

practice guidelines as a teaching support for

the process of learning that the student's

career automotive engineering. After an

analysis involving teachers and students, it

resulted in the need to innovate existing

practices guidelines including new and

upgrading existing practices.

This research was based on the analysis to

the requirements of teachers and students

therefore began with a study of the curriculum

of the race automotive engineering to

determine by the syllabi of the 69 subjects

which subjects required the implementation

of guidelines practice to generate better

results in student learning.

As a result 122 practice guides a total of 28

subjects and methodology appropriate to

follow, questionnaires and bibliographic

sources making these effective tools that

meet the goal of being a support for the

student and teacher were obtained

KEYWORDS

Analysis.- Study of something, especially a

work or a written

Subject.- Each of the subjects taught in a

school or part of a curriculum.

Reasoning.- Argument to convince

Understanding.- Knowledge, intelligence,

natural reason

Devising development.- Invent something

complex

DEDICATORIA

A Dios, por haberme dado la vida y permitirme llegar hasta este momento tan

importante en mi vida profesional.

A mi madre y a mi hermana, por su amor y su apoyo incondicional para

orientarme por el sendero del bien y hacer de mí una persona íntegra.

A mis profesores de la Universidad Tecnológica Equinoccial y en especial a

mi Director por su paciencia y entrega

A mi novia Jennifer y a mis amigos Alexis y Diego por sus palabras de aliento,

ayuda y buenos consejos.

HERMEL POLIVIO VALLE MANZANO

AGRADECIMIENTO

A Dios por haberme dado la fuerza y sabiduría para culminar con éxito este

proyecto.

A mi madre y a mi hermana, por su amor y su apoyo incondicional.

A mi director de tesis MSc. Lenin Valencia por su valioso asesoramiento y

dedicación para la realización de esta tesis.

A la Universidad Tecnológica Equinoccial y a la Facultad de Ingeniería

Automotriz por darme la oportunidad de obtener una profesión con bases

sólidas y responsabilidad social.

HERMEL POLIVIO VALLE MANZANO

i

ÍNDICE DE CONTENIDOS

RESUMEN ....................................................................................................1

ABSTRACT ..................................................................................................2

1. INTRODUCCIÓN ...................................................................................5

2. MARCO TEÓRICO ................................................................................8

2.1 EL PROCESO EDUCATICO ...........................................................8

2.2 INSTRUMENTOS CURRICULARES ...............................................9

2.3 LA UNIVERSIDAD Y LA CARRERA DE INGENIERIA

AUTOMOTRIZ EN LOS PROCESOS EDUCATIVOS

....................................................................................................... 13

2.4 INFRAESTRUCTURA DE LA CARRERA DE

INGENIERIA AUTOMOTRIZ ......................................................... 14

2.5 MALLA CURRICULAR ................................................................... 15

2.6 DESCRIPCIÓN DE LAS MATERIAS DE LA

CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ. ................................ 16

2.6.1 INTRODUCCIÓN A LA MECÁNICA AUTOMOTRIZ ............... 16

2.6.2 MECANISMOS DEL VEHICULO............................................. 16

2.6.3 ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ I Y II ..................................... 17

2.6.4 TECNOLOGIA Y RESISTENCIA DE MATERIALES ............... 17

2.6.5 TRANSMISIONES AUTOMATICAS ........................................ 17

2.6.6 EQUIPOS DE COMPROBACION ........................................... 17

2.6.7 INTRODUCCION A MOTORES .............................................. 18

2.6.8 COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES ....................................... 18

2.6.9 PROGRAMACION DE MANTENIMIENTO ............................. 18

2.6.10 ELECTRONICA AUTOMOTRIZ .............................................. 18

2.6.11 SISTEMAS DE PROTECCION AUTOMOTRIZ ....................... 19

PÁGINA

ii

2.6.12 SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ................ 19

2.6.13 MAQUINAS Y HERRAMIENTAS ............................................ 19

2.6.14 AUTOTRONICA ...................................................................... 19

2.6.15 ORGANIZACIÓN DEL TALLER .............................................. 20

2.6.16 INYECCION GASOLINA DIESEL ........................................... 20

2.6.17 SUELDAS ELECTRICAS Y OXIACETILENICA ...................... 20

2.6.18 MAQUINAS DE RECONSTRUCCION .................................... 20

2.6.19 CLIMATIZACION AUTOMOTRIZ ............................................ 21

2.6.20 REPARACION DE MOTORES ............................................... 21

2.6.21 SUELDAS ESPECIALES ........................................................ 21

2.6.22 HIDRAULICA Y NEUMATICA ................................................. 21

2.6.23 TRUCAJE DE MOTORES ....................................................... 22

2.6.24 ACABADOS AUTOMOTRICES............................................... 22

2.6.25 INGLÈS ................................................................................... 22

2.6.26 OPTATIVAS ............................................................................ 22

2.6.27 OFIMÁTICA ............................................................................. 23

2.6.28 ADMINISTRACIÓN GENERAL ............................................... 23

2.6.29 CALCULO DIFERENCIAL E INTEGRAL ................................ 23

2.6.30 CONTROL DE CALIDAD AUTOMOTRIZ ................................ 23

2.6.31 COSTOS AUTOMOTRICES ................................................... 24

2.6.32 DESARROLLO DE EMPRENDEDORES ................................ 24

2.6.33 DIBUJO AUTOMOTRIZ .......................................................... 24

2.6.34 DISEÑO AUTOMOTRIZ .......................................................... 24

2.6.35 ECONOMÍA EMPRESARIAL .................................................. 25

2.6.36 ELEMENTOS DE MARKETING .............................................. 25

2.6.37 EQUIPO PESADO .................................................................. 25

2.6.38 FÍSICA GENERAL ................................................................... 25

2.6.39 FÍSICA APLICADA .................................................................. 26

2.6.40 GERENCIA DE SERVICIOS AUTOMOTRICES ..................... 26

2.6.41 GESTIÓN DE LA INNOVACIÓN ............................................. 26

2.6.42 GESTIÓN DE TALENTO HUMANO ........................................ 26

2.6.43 IMPACTO AMBIENTAL ........................................................... 27

iii

2.6.44 INVESTIGACIÓN BÁSICA ...................................................... 27

2.6.45 LEGISLACIÓN LABORAL ....................................................... 27

2.6.46 LENGUAJE Y COMUNICACIÓN............................................. 27

2.6.47 MATEMÁTICA SUPERIOR ..................................................... 28

2.6.48 METROLOGÍA ........................................................................ 28

2.6.49 NUEVAS TECNOLOGÍAS ....................................................... 28

2.6.50 PLAN DE TITULACIÓN ........................................................... 28

2.6.51 PROYECTOS DE INGENIERÍA .............................................. 29

2.6.52 REALIDAD NACIONAL ........................................................... 29

2.6.53 SALUD OCUPACIONAL ......................................................... 29

2.6.54 SEGURIDAD E HIGIENE EN EL TRABAJO ........................... 30

2.6.55 TUNING I Y II .......................................................................... 30

2.6.56 ÈTICA PROFESIONAL ........................................................... 30

3. METODOLOGÍA .................................................................................. 32

4. ANÁLISIS DE RESULTADOS ............................................................ 36

4.1 RECOPILACIÓN DE INSTRUMENTOS

CURRICULARES .......................................................................... 36

4.2 ANÁLISIS DE LA MALLA CURRICULAR DE LA

CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ ................................. 37

4.3 ANÁLISIS DE LAS ASIGNATURAS DE

CATEGORIZACIÓN BÁSICA Y PROFESIONAL ........................... 38

4.4 DETERMINACION DE TEMAS ..................................................... 41

4.5 CONSOLIDACION DE MATERIALES ........................................... 45

4.6 ELABORACION DE GUIAS DE PRÁCTICA .................................. 68

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ...................................... 71

5.1 CONCLUSIONES .......................................................................... 71

5.2 RECOMENDACIONES .................................................................. 71

iv

BIBLIOGRAFÍA .......................................................................................... 73

ANEXOS ..................................................................................................... 79

v

ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1. Superficies de los laboratorios ................................................ 15

Tabla 2. Categorización y numero de documentos recopilados ............ 36

Tabla 3. Categorización de las Materias ............................................... 37

Tabla 4. Materias con desarrollo de prácticas en el laboratorio ............ 38

Tabla 5. Materias con desarrollo de prácticas en el laboratorio ............ 39

Tabla 6. Asignaturas y temas a ser desarrollados en el laboratorio ...... 41

Tabla 7. Materiales de Acabados Automotrices .................................... 46

Tabla 8. Materiales de Autotrónica ........................................................ 47

Tabla 9. Materiales de Climatización Automotriz ................................... 48

Tabla 10. Materiales de Combustibles y Lubricantes ............................ 48

Tabla 11. Materiales de Electricidad Automotriz 1 ................................ 49

Tabla 12. Materiales de Electricidad Automotriz 2 ................................ 50

Tabla 13. Materiales de Electrónica Automotriz .................................... 51

Tabla 14. Materiales de Equipos de Comprobación .............................. 51

Tabla 15. Materiales de Hidráulica y Neumática ................................... 52

Tabla 16. Materiales de Introducción a la Mecánica ............................. 53

Tabla 17. Materiales de Introducción a Motores .................................... 54

Tabla 18. Materiales de Inyección Gasolina – Diésel ............................ 55

Tabla 19. Materiales de Máquinas de Reconstrucción .......................... 56

Tabla 20. Materiales de Maquinas Herramientas .................................. 57

Tabla 21. Materiales de Mecanismos del Vehículo ............................... 58

Tabla 22. Materiales de Organización del Taller ................................... 59

Tabla 23. Materiales de Programación de Mantenimiento .................... 60

Tabla 24. Materiales de Reparación de Motores ................................... 60

Tabla 25. Materiales de Sistemas de Funcionamiento del Motor .......... 61

Tabla 26. Materiales de Sistemas de Protección .................................. 62

Tabla 27. Materiales de Sueldas Eléctricas........................................... 63

Tabla 28. Materiales de Sueldas Especiales ....................................... 63

PÁGINA

vi

Tabla 29. Materiales de Tecnología y Resistencia de Materiales .......... 64

Tabla 30. Materiales de Trucaje de Motores ......................................... 65

Tabla 31. Materiales de Diseño Automotriz ........................................... 66

Tabla 32. Materiales de Metrologia ....................................................... 67

Tabla 33. Materiales de Equipo Pesado ................................................ 68

Tabla 34. Materiales de Nuevas Tecnologias........................................ 69

Tabla 35. Numero de guías de práctica elaboradas por asignatura ...... 70

vii

ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1. Niveles de aprendizaje de Cody Blair ............................................. 9

Figura 2. Ubicación del Laboratorio en el Campus Occidental .................... 14

Figura 3. Imagen Satelital de la ubicación del laboratorio ............................ 14

Figura 4. Malla curricular de Ingeniería Automotriz ..................................... 16

Figura 5. Diagrama de porcentajes de documentos ..................................... 37

Figura 6. Categorías de materias basicas y profesionales ........................... 37

Figura 7. Diagrama de porcentaje de implicación práctica ........................... 39

Figura 8. Diagrama de porcentaje de implicación práctica ........................... 40

Figura 9. Materiales disponible para Acabados Automotrices ..................... 47

Figura 10. Materiales disponibles de Autotrónica ......................................... 47

Figura 11. Materiales disponibles de Climatización Automotriz ................... 48

Figura 12. Materiales disponibles de Combustibles y Lubricantes ............... 49

Figura 13. Materiales disponibles de Electricidad automotriz 1.................... 50

Figura 14. Materiales disponibles de Electricidad automotriz 2.................... 50

Figura 15. Materiales disponible de Electrónica automotriz ......................... 51

Figura 16. Materiales disponibles de Equipos de comprobación ................. 52

Figura 17. Materiales disponibles para Hidráulica y neumática ................... 53

Figura 18. Materiales disponibles de Introducción a la mecánica ................ 54

Figura 19. Materiales disponibles de Introducción a motores ...................... 55

Figura 20. Materiales disponibles de Inyección gasolina diésel ................... 55

Figura 21. Materiales disponibles de Máquinas de reconstrucción .............. 56

Figura 22. Materiales disponibles de Máquinas herramientas ..................... 58

Figura 23. Materiales disponibles de Mecanismos del vehículo................... 59

Figura 24. Materiales disponibles de Organización del taller ....................... 59

Figura 25. Materiales disponibles de Programación de mantenimiento ....... 60

Figura 26. Materiales disponibles de Reparación de motores ..................... 61

Figura 27. Materiales disponibles de Sistemas de funcionamiento .............. 62

Figura 28. Materiales disponibles de Sistemas de protección ..................... 62

PÁGINA

viii

Figura 29. Materiales disponibles de Sueldas eléctricas .............................. 63

Figura 30. Materiales disponibles de Sueldas especiales ............................ 64

Figura 31. Materiales disponibles de Tecnología y R. de materiales ........... 64

Figura 32. Materiales disponibles de Trucaje de motores ............................ 65

Figura 33. Materiales disponibles de Diseño Automotriz ............................. 66

Figura 34. Materiales disponibles de Metrologia .......................................... 67

Figura 35. Materiales disponibles de Equipo pesado ................................... 68

Figura 36. Materiales disponibles de Nuevas Tecnologias .......................... 69

Figura 37. Número de guías de práctica elaboradas por asignatura ............ 71

ix

ÍNDICE DE ANEXOS

ANEXO 1. Guías de Práctica de Acabados Automotrices ........................... 78

ANEXO 2. Guías de Práctica de Autotrónica ............................................... 87

ANEXO 3. Guías de Práctica de Combustibles y Lubricantes ..................... 96

ANEXO 4. Guías de Práctica de Electricidad Automotriz ............................ 98

ANEXO 5. Guías de Práctica de Electricidad Automotriz II ....................... 101

ANEXO 6. Guías de Práctica de Electrónica Automotriz ........................... 104

ANEXO 7. Guías de Práctica de Equipos de Comprobación ..................... 111

ANEXO 8. Guías de Práctica de Inducción a la Mecánica Automotriz ...... 113

ANEXO 9. Guías de Práctica de Introducción a Motores .......................... 117

ANEXO 10. Guías de Práctica de Inyección Gasolina Diésel ..................... 119

ANEXO 11. Guías de Práctica de Maquinas de Reconstrucción ................ 124

ANEXO 12. Guías de Práctica de Hidráulica y Neumática ......................... 129

ANEXO 13. Guías de Práctica de Máquinas y Herramientas ..................... 136

ANEXO 14. Guías de Práctica de Mecanismos del Vehículo ..................... 146

ANEXO 15. Guías de Práctica de Organización de Taller .......................... 155

ANEXO 16. Guías de Práctica de Programación de Mantenimiento .......... 156

ANEXO 17. Guías de Práctica de Reparación de Motores ......................... 161

ANEXO 18. Guías de Práctica de Sistemas de Funcionamiento ................ 165

ANEXO 19. Guías de Práctica de Sistemas de Protección ........................ 170

ANEXO 20. Guías de Práctica de Sueldas Eléctricas y Oxiacetilénica ...... 172

ANEXO 21. Guías de Práctica de Sueldas Especiales ............................... 178

ANEXO 22. Guías de Práctica de Diseño Automotriz ................................. 183

ANEXO 23. Guías de Práctica de Equipo Pesado...................................... 184

ANEXO 24. Guías de Práctica de Tecnología y R. de Materiales .............. 186

ANEXO 25. Guías de Práctica de Trucaje de Motores ............................... 189

ANEXO 26. Guías de Práctica de Climatización Automotriz ...................... 191

ANEXO 27. Guías de Práctica de Metrología ............................................. 194

ANEXO 28. Guías de Nuevas Tecnologias ................................................ 196

PÁGINA

1

RESUMEN

El análisis y elaboración de las guías de práctica fueron el resultado de

exhaustivos estudios de todas las asignaturas que son desarrolladas y

enseñadas a los futuros Ingenieros en el laboratorio de la carrera de Ingeniería

Automotriz de la Universidad Tecnológica Equinoccial Las guías de práctica

son herramientas académicas que permiten al estudiante un aprendizaje más

vivencial en el cual, en base de una experiencia práctica comprende los

conocimientos adquiridos dentro del aula.

Se demostró que la metodología de enseñanza que se lleva a cabo

actualmente no es aprovechada en su totalidad, y al momento de implementar

una metodología activa, las habilidades kinestésicas de los alumnos se

incrementaran notablemente del 75 al 90%, tomando en cuenta que su

proceso se basó en la argumentación, demostración y lo más fundamental, la

aplicación práctica de los conocimientos recibidos en clase.

La Universidad Tecnológica Equinoccial mantiene dentro de sus herramientas

curriculares el desarrollo de guías de práctica como apoyo didáctico al

proceso de aprendizaje que tiene el estudiante de la carrera de Ingeniería

Automotriz. Después de un análisis en el que participaron docentes y

estudiantes, se obtuvo como resultado la necesidad de actualizar las guías de

prácticas existentes e incluir nuevas guías de prácticas. Esta investigación se

basó en el análisis a los requerimientos de los docentes y estudiantes, por ello

se inició con un estudio a la malla curricular de la carrera de ingeniería

automotriz para determinar mediante los sílabos de las 69 asignaturas cuales

materias requerían la implementación de las guías de práctica para generar

mayores resultados de aprendizaje en el estudiante.

Como resultado se obtuvo 122 guías de prácticas de un total de 28

asignaturas y su metodología correspondiente a seguir, cuestionarios y

fuentes bibliográficas haciendo de estas unas herramientas eficaces que

cumplen con el objetivo de ser un apoyo para el estudiante y docente.

2

PALABRAS CLAVE

Análisis.- Estudio detallado de algo, especialmente de una obra o de un

escrito

Asignatura.- Cada una de las materias que se enseñan en un centro docente

o forman parte de un plan de estudios.

Argumentación.- Razonamiento para convencer

Conocimiento.- Entendimiento, inteligencia, razón natural

Elaboración.- Idear o inventar algo complejo

Guía de Practica.- Instrumento curricular a escala de la meso planificación

para normar y guiar procesos de trabajo practico en la metodología de

aprendizaje.

Instrumentos Curriculares.- Son guías o planes que posee una institución

educativa para desarrollar actividades en un periodo académico

Habilidades Kinestésicas.- Es la repercusión que tiene en nosotros el

movimiento

Metodología.- Conjunto de métodos que se siguen en una investigación

científica o en una exposición doctrinal.

Sílabos.- Índice, lista, catálogo.

3

ABSTRACT

Analysis and development of practice guidelines were the result of extensive

studies of all subjects that are developed and taught to future engineers in the

Automotive Engineering’s laboratories that belongs to Universidad

Tecnológica Equinoccial

Practice guidelines are academic tools based on practice that allows the

student a more experiential learning, and includes the knowledge acquired in

the classroom.

It was shown that the teaching methodology that is currently carried out is not

used in its full mode, and at the moment that an active methodology is

implemented, student’s kinesthetic skills will increase significantly from 75% to

90%, taking into account that its process was based on the argument,

demonstration, and most fundamentally, the practical application of all the

knowledge received in class.

Universidad Tecnológica Equinoccial maintains within its curriculum the

development of practice guidelines as a support for the learning process that

the automotive engineering students obtain.

After an analysis involving teachers and students, the result obtained was the

need to innovate the new and old guidelines by including and updating the

existing practice documents.

This research was based on the analysis of teacher’s and student’s

requirements, for this reason, a study of automotive engineering career course

handbook was implemented to determine by its 69 subjects syllabus, which of

them requires the appliance of practice guidelines to generate better results in

the student’s learning process.

As a result, 122 practice guidelines were obtained with a total of 28 subjects

including their appropriate methodology to follow, questionnaires and

bibliographic sources, making of these effective tools that meets the goal of

being a support for teachers and students.

4

KEYWORDS

Analysis.- Study of something, especially a work or a written

Subject.- Each of the subjects taught in a school or part of a curriculum.

Reasoning.- Argument to convince

Understanding.- Knowledge, intelligence, natural reason

Devising development.- Invent something complex

Practice Guide.- It is a curricular Instrument meso-scale planning to regulate

and guide processes of practical work in learning methodology.

Curricular instrument.- There are guides or plans that has an educational

institution to develop activities in an academic period

Kinesthetic skills.- It is the impact it has on us movement

Methodology.- A set of methods followed in scientific research or a doctrinal

statement.

Syllabi.- index, list, catalog.

5

1. INTRODUCCIÓN

En la Universidad Tecnológica Equinoccial se presenta una problemática

usual cuando se trabaja en el laboratorio de la carrera de Ingeniería

Automotriz con guías de práctica en las que no se cuenta con un formato

unificado, no tiene bases teóricas, convirtiéndolas en instrumentos poco

eficientes; con el presente trabajo se pretende normar los formatos y

programar las respectivas prácticas de cada asignatura dentro de los sílabos

de las mismas para facilitar el desempeño del docente y el aprendizaje de los

estudiantes.

Que una Institución de Educación Superior posea guías o manuales de

operaciones y prácticas, permite disminuir problemas por falta de información

de los operarios o practicantes, además que las guías de práctica, facilitan el

aprendizaje, y por ende la educación es de mayor calidad, esto se convierte

en prestigio para la institución educativa, por este motivo destaca entre las

instituciones de nivel superior.

Hoy en día las autoridades ecuatorianas están implantado proyectos para la

mejora de la educación en el Ecuador en todos sus niveles, sea este primaria,

secundaria, tercer y cuarto nivel. Con este proceso educativo se deja en el

pasado la enseñanza teórica en la que el conocimiento pocas veces era

captado en su totalidad, pero, al transformarlo con una metodología de

enseñanza teórico-práctica, mucho más didáctica en la que se explota las

habilidades kinestésicas de los estudiantes para así optimizar el aprendizaje.

La malla curricular de la carrera de Ingeniería Automotriz está definida y por

tal motivo sus sílabos también, en los cuales se muestra la programación de

las asignaturas durante el periodo académico y en ella se encuentran algunos

temas de prácticas que se realizan, mismos que son establecidos por los

docentes que imparten cada materia, además cabe recalcar que la carrera

tiene definido el formato de las guías de prácticas a utilizarse.

Al emplear las guías de práctica se evita un sin fin de problemas que conlleva

la falta de estándares o lineamientos a seguir durante el uso del laboratorio

de Ingeniería Automotriz entre las complicaciones que se evitan esta la

6

descoordinación al usar las diferentes áreas del laboratorio Automotriz, la

pérdida de tiempo por la falta de agilidad en la obtención de los materiales y

equipos necesarios para las prácticas, el desconocimiento de las

herramientas y equipos existentes en el laboratorio de la carrera, el deterioro

de herramientas, máquinas y equipos por el mal uso de los mismos, además

la problemática con mayor trascendencia es un nivel bajo de aprendizaje por

parte de los estudiantes.

El objetivo primordial que se cumplió en el presente trabajo de titulación es:

Analizar y elaborar las guías de prácticas de las diferentes asignaturas que se

desarrollan en el laboratorio de la carrera de Ingeniería Automotriz de la

Universidad Tecnológica Equinoccial.

Además cabe recalcar el logro de los siguientes objetivos secundarios:

Se recopiló documentación e información tales como: instrumentos

curriculares, la malla curricular de la carrera de Ingeniería Automotriz y

los respectivos sílabos de las asignaturas y otros documentos

trascendentales.

Se analizó los sílabos de cada materia de una manera profunda y

analítica para obtener índices relevantes que determinen la implicación

práctica de la asignatura en el laboratorio de la carrera de Ingeniería

Automotriz

Se realizó una encuesta a los profesores de cada asignatura que se

determinó que tendrá prácticas de laboratorio, en dicha encuesta se

solicitó propuestas de número de prácticas y los temas

correspondientes.

Se verificó la disponibilidad de la infraestructura y los equipos

necesarios para el desarrollo de las prácticas de las diferentes

asignaturas que tiene la carrera de ingeniería Automotriz.

Se consolidó la existencia de los recursos necesarios con el tema y los

fundamentos teóricos de las prácticas.

Se elaboró las diferentes guías de práctica que se desarrollan en el

laboratorio de la carrera de Ingeniería automotriz.

7

Se llenó el formato de las guías de práctica que fueron establecidas

por la carrera, en el cual se determinaron dos objetivos, las bases

conceptuales, los materiales a utilizar, el método o proceso a seguir, un

cuestionario en el cual al estudiante se lo invita a razonar e investigar

y por último las fuentes bibliográficas de la práctica.

El presente trabajo de titulación se realizó para las asignaturas que se

desarrollan en el laboratorio de la carrera de Ingeniería Automotriz de la

Universidad Tecnológica Equinoccial sede Quito año 2015 - 20016

8

2. MARCO TEÓRICO

2.1 EL PROCESO EDUCATICO

El proceso educativo consiste en la transmisión de saberes y conocimiento de

una persona a otra, dicha transmisión puede ser de varias maneras pero lo

que cabe recalcar es que siempre existirán dos actores, el primero es el

encargado de transmitir la información o guía (educador) y el segundo es el

que recibirá y procesara esa información para su provecho (estudiante).

Este proceso no es unidireccional sino interactivo, también las personas que

están aprendiendo pueden enseñar a sus maestros o compañeros y así el

conocimiento se construirá de una forma social y dinámica.

La transmisión de conocimiento puede ser de forma teórica o clase magistral,

es decir será expuesta por un educador a sus estudiantes, con información de

soporte como libros, revistas, folletos o medios digitales, para facilitar su

comprensión, pero según la pirámide de Cody Blair este método de

enseñanza será catalogado como una metodología pasiva, debido a que solo

se aprovecharán las habilidades visuales y auditivas de los estudiantes para

el aprendizaje, por esta razón es necesario realizar la siguiente pregunta

¿Cuánto recuerdan los alumnos con la actividad de escuchar, leer y utilizar

medios audiovisuales? Los estudiantes recordarán alrededor de un 5% de lo

que escuchan, un 10% de lo que leen y un 20% de lo que ven en medios

digitales según Ángela Prieto Gil en su artículo la pirámide de aprendizaje. Es

decir, al sumar estos porcentajes solo el 35 % de información será captado,

lo que demuestra que una clase magistral o teórica es poco eficiente y eficaz.

Pero si el poco conocimiento adquirido es reafirmado mediante

argumentación, demostración y sobre todo prácticas, es decir, una

metodología activa en la cual se aprovechará las habilidades kinestésicas de

los alumnos y ellos recordarán del 75% al 90% como se menciona en la figura

1, lo que demuestra que las prácticas son el método más óptimo para

aprender.

9

Figura 1. Niveles de la pirámide de aprendizaje

(Blair, 2002)

2.2 INSTRUMENTOS CURRICULARES

En la actualidad las instituciones de educación superior son entidades que

atraviesan innumerables cambios y trasformaciones con el fin de convertirlas

en entidades con áreas complejas y dinámicas que difunden conocimientos

pertinentes y de alto nivel académico, a disposición de la sociedad para

contribuir con el desarrollo y progreso en general, esto debido a que su meta

es la formación de talentos de alto nivel profesional.

El constante cambio influye directamente en los servicios de docencia e

investigación; éstas son las bases fundamentales para el desarrollo de los

conocimientos y a través de las estrategias generadas por las instituciones de

educación superior lograr satisfacer las necesidades de la sociedad.

Los instrumentos curriculares son guías o planes en los que se establecen

contenidos teóricos y prácticos a realizarse en las instituciones educativas

como también individualmente por aulas o paralelos, estos pueden estar

planificados anualmente, bimensualmente, mensualmente o semanalmente.

Esto dependiendo de las necesidades de cada docente y el seguimiento que

se va a dar a los estudiantes.

10

Entre los instrumentos curriculares se pueden encontrar

Proyecto educativo (anual o semestral a nivel institución)

Unidades didácticas (bimestral a nivel facultades)

Proyectos de carrera (semestral, bimestral o mensual )

Plan didáctico de carrera (mensual o semanal)

Cada uno de estos instrumentos tiene sus características y su funcionalidad;

en el Proyecto Educativo se concreta el conjunto de decisiones, en relación a

los diferentes componentes curriculares, entre ellos están los perfiles, el

modelo pedagógico, misión institucional, visión institucional y los objetivos

estratégicos; en las Unidades Didácticas se pretende mejorar la calidad del

trabajo técnico-pedagógico de los docentes y en la institución en general; los

Proyectos de Carrera son un requisito para culminar el proceso educativo en

el que se proyecta todos los conocimientos adquiridos, mientras que el Plan

Didáctico de Carrera son instrumentos activos y dinámicos que contribuyen al

proceso de desarrollo curricular.

Los instrumentos curriculares tienen 3 niveles de planificación, estos niveles

son macro a nivel prescriptivo, meso y micro a nivel operativo. El nivel macro

establecen límites de política institucional siendo el calendario académico y la

malla curricular las herramientas que se usan en esta etapa de la planificación

curricular, el nivel meso se refiere a todas las decisiones sobre contenidos

como lo es el sílabo de cada asignatura, en este nivel se da relación con la

práctica docente siendo trabajo continuo de aprendizaje-resultados; y en el

nivel micro se formulan los objetivos de acuerdo a los conocimientos

anteriores siendo el plan de clase el material que nos ayuda en este

seguimiento en el que según los resultados obtenidos se proyectan clases

futuras.

Estos instrumentos curriculares tienen la finalidad de generar una ruta

establecida con parámetros bajo los cuales se llevarán a cabo las diferentes

materias, aprendizajes, talleres. Con los mismos se podrán evidenciar los

contenidos tratados dentro del aula, las actividades futuras para fortalecer los

conocimientos y ejercicios que permitan desarrollar de una manera más

individual el conocimiento de los estudiantes. Además de ser guías para el

11

desarrollo de materias son estándares que unifican el conocimiento que debe

tratar cada institución siendo un requisito que se debe cumplir para tener la

seguridad de que cada estudiante cumplió un plan que garantiza las

capacidades y conocimientos adquiridos.

Con estos instrumentos curriculares se puede analizar más la metodología de

enseñanza que se lleva a cabo debido a que permite demostrar los puntos

clave como el rendimiento educativo, el personal docente capacitado,

innovación y nuevas propuestas pedagógicas, modelos didácticos, desarrollo

de nuevas metodologías educativas en lo que respecta a la institución y los

servicios que brinda, de igual manera existen otros aspectos relevantes que

se evidencian fácilmente con esta herramienta; como lo es los equipos que

tiene la institución, los espacios y edificación, aceptación por el cliente

externo, cumplimiento de leyes educativas. Por otra parte se puede evidenciar

factores en los cuales se está fallando o puntos débiles que deben ser

reforzados que pueden ser metodologías desactualizadas, incrementos en la

deserción del estudiante, conflictos internos o externos, poco conocimiento de

los maestros, entre otros.

El cumplimiento de estos puntos clave permite brindar una educación de

excelencia además de mantener a las instituciones educativas a la vanguardia

de las necesidades actuales de los clientes externos. Del mismo modo al notar

las inexactitudes permite fortificar los puntos en que se está fracasando o

generar nuevas estrategias para eliminarlos.

El manejo de los instrumentos curriculares depende de la planificación a la

que se haya dirigido, como los proyectos educativos que tienen una duración

de años y abarca valoraciones de personal, sílabos de materias, evaluaciones

de contenidos, etc. Bajo estas directrices se tienen bien establecidas y

programados los contenidos y resultados de aprendizaje que se obtendrá.

Por ejemplo el plan didáctico de carrera es un instrumento didáctico y activo

que permite a los estudiantes participar en el proceso de desarrollo curricular

siendo actores principales en el proceso por lo que se proyectan y contribuyen

con un aprendizaje participativo entre docente y estudiante. En un entorno

activo como este es visible el cumplimiento de objetivos, además el desarrollo

12

de contenidos es fluido y enriquecido por los estudiantes generando

actividades de enseñanza–aprendizaje positivas que cubren las necesidades

de los estudiantes a nivel académico.

Las ventajas de trabajar con estas herramientas son un cronograma de trabajo

anticipado, ya que permite al docente tener un dominio de los temas a tratar,

investigar conocimientos nuevos que vayan de la mano con el contenido a

desarrollar incluso implementar nuevas técnicas más didácticas y eficientes

que permitan una absorción total de la teoría esto por parte del docente,

mientras que el estudiante puede anticiparse al contenido a tratar generando

un conversatorio entre alumnos y profesor en el que se extienden los

conocimientos abarcando más contenido y evitando las dudas entre los

estudiantes. Otra ventaja es alcanzar el desempeño integral de los

estudiantes.

Por otro lado las desventajas de trabajar con planes previamente establecidos

son varias, entre ellas no permite la flexibilidad en los temas a tratar, si bien

esto permite tener una variedad de temas concatenados en el desarrollo de

los mismos pueden generar interrogantes que no serán tratadas a fondo ya

que acortaría el tiempo establecido del siguiente tema, otra desventaja se

presenta al tener un maestro que no posea la suficiente información sobre los

temas a tratar, lo que generará conocimientos no comprendidos en su

totalidad. Y por último podemos acotar que muchas veces al mantener un

ambiente dinámico y didáctico para el desarrollo de la materia hace que el

estudiante no tome con la seriedad suficiente la catedra que se está

desarrollando.

2.3 LA UNIVERSIDAD Y LA CARRERA DE INGENIERIA

AUTOMOTRIZ EN LOS PROCESOS EDUCATIVOS

La educación es un pilar fundamental para el desarrollo de las sociedades por

consecuencia al ser la Universidad Tecnológica Equinoccial una Institución

que forma profesionales de excelencia, está siempre a la vanguardia de las

tendencias e innovaciones educativas, por ello es necesario que sus

13

metodologías de enseñanza se vayan actualizando y mejorando, para así

lograr cumplir y superar los estándares de calidad que exige el Consejo de

Educación Superior y además sobresalir entre las universidades de la región.

El 3 de julio del 2006 el Consejo Universitario decidió aprobar la creación de

la Carrera de Ingeniería Automotriz y en el transcurso de los años hasta la

actualidad ha atravesado por inciertos y logros, por dicho motivo la carrera de

Ingeniería Automotriz ha optado por corregir ciertas falencias presentadas,

una de ellas es la incipiente utilización de guías de prácticas, lo cual causa

nula optimización de tiempo y espacio del laboratorio, poca comprensión por

parte de los estudiantes y bajo cumplimiento de objetivos, por ende es

importante implementar estos instrumentos educativos que garantizan la

correcta ejecución del método de enseñanza teórico práctico y así poder

cumplir con los estándares de calidad de educación superior para formar

profesionales con excelencia.

2.4 INFRAESTRUCTURA DE LA CARRERA DE INGENIERIA

AUTOMOTRIZ

El laboratorio como se muestra en la figura 2, está ubicado en la parte este

del campus occidental de la Universidad Tecnológica Equinoccial, junto a la

Avenida Mariscal Sucre.

Figura 2. Ubicación del Laboratorio en el Campus Occidental

(Google Maps)

14

El laboratorio está junto al acceso 2 como se muestra en la figura 3, y está

rodeado de áreas verdes

:

Tabla 1. Superficies de los laboratorios

Sección Superficie(m2)

Áreas administrativa 6

Área de Sueldas 75

Área de Mecanizado 70

Área de Motores 12

Área de mecánica básica 36

Área de Autotrónica 20

Laboratorio de Hidráulica y Neumática 16

Fosas para vehículos 36

Parqueos 80

Total 351

Figura 3. Imagen Satelital de la ubicación del laboratorio

(Google Earth)

15

2.5 MALLA CURRICULAR

La malla curricular ha sido diseñada y modificada al transcurso de estos años

para que los estudiantes al culminar su carrera tengan un amplio conocimiento

en todos los campos de la manufactura, reparación y nuevas tecnologías de

la industria automotriz.

En la figura 4, se puede observar las materias que deberá cursar el estudiante

para obtener el título de ingeniero automotriz, para lo cual deberá aprobar 21

materias catalogadas como básicas (Verde), 38 materias de especialidad

(Azul) y 6 materias humanísticas (Amarillo). En la actualidad la Universidad

Tecnológica Equinoccial y la carrera de Ingeniería Automotriz pretende

mejorar la malla curricular para la acreditación de la carrera.

Figura 4. Malla curricular de Ingeniería Automotriz

(UTE, 2015)

16

2.6 DESCRIPCIÓN DE LAS MATERIAS DE LA CARRERA DE

INGENIERÍA AUTOMOTRIZ.

2.6.1 INTRODUCCIÓN A LA MECÁNICA AUTOMOTRIZ

La asignatura es la encargada de cimentar todos los conocimientos básicos

del campo automotriz para conocer de manera general los diferentes tipos de

conceptos, términos, procesos, herramientas, mediciones y comprobaciones

que van a ser utilizados por el estudiante para lograr que su aprendizaje sea

progresivo y eficaz a lo largo de la carrera. (Silabo de Introducción a la Mecánica

Automotriz, 2015)

2.6.2 MECANISMOS DEL VEHÍCULO

La revisión tanto teórica como práctica del funcionamiento y rendimiento de

cada uno de los mecanismos que trabajan dentro del vehículo son

fundamentales para comprender el modo de trabajo y las fallas que puedan

encontrarse en el mismo. Los diferentes sistemas a tratar son los de frenado,

propulsión, transmisión, suspensión, dirección, eléctricos, carrocería y chasis.

(Silabo de Mecanismos del Vehículo, 2015)

2.6.3 ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ I Y II

Esta asignatura permite al estudiante ampliar sus conocimientos básicos,

comprobar y diagnosticar de manera rápida los sistemas de encendido, carga,

arranque, iluminación y accesorios del automóvil para que se pueda realizar

un mantenimiento adecuado mediante cálculos, leyes y criterios impartidos

por los docentes profesionales del campo. (Silabo de Electricidad Automotriz I y

II, 2015)

17

2.6.4 TECNOLOGÍA Y RESISTENCIA DE MATERIALES

Esta asignatura permite que el futuro Ingeniero se vea en la capacidad de

identificar la importancia de los materiales que se encuentran en la industria

automotriz en la actualidad, conociendo las técnicas de producción y sus

respectivos procesos para mejorar y modificar un material a través de sus

propiedades y estudios físicos. (Silabo de Tecnología y Resistencia de Materiales,

2015)

2.6.5 TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS

El objetivo de ésta asignatura es brindar al estudiante, futuro Ingeniero

Automotriz, el conocimiento de los diferentes sistemas de transmisión

automática que se usan en la actualidad, complementando sus principios de

funcionamiento dentro del vehículo y la intervención de la electrónica y la

hidráulica como elementos necesarios para el funcionamiento del auto. (Silabo

de Transmisiones Automáticas, 2015)

2.6.6 EQUIPOS DE COMPROBACIÓN

Es necesario que el estudiante desarrolle competencias en las diferentes

actividades de diagnóstico y mantenimiento de un vehículo, razón por la cual

esta asignatura permite aplicar los conocimientos de procesos adquiridos en

clase para diagnosticar los diferentes tipos de sistemas automotrices, y así

poder tomar decisiones si se presentan fallas o anomalías. (Silabo de Equipos

de Comprobación, 2015)

2.6.7 INTRODUCCIÓN A MOTORES

La introducción a motores es la encargada de clarificar los procesos

termodinámicos vistos en la física general para ser aplicados en los motores

de combustión interna, dando la facilidad de adquirir distintos conocimientos

de los elementos constitutivos y necesarios para entender los principios de

18

funcionamiento de un motor, sus características y tipos. (Silabo de Inducción a

Motores, 2015)

2.6.8 COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES

El futuro Ingeniero Automotriz será capacitado para analizar y conocer los

distintos tipos de combustibles y lubricantes que existen en el mercado para

un vehículo con motor de combustión interna, realizando el estudio de

características, clasificación internacional, propiedades y procesos químicos

los cuales son utilizados para la obtención de estos productos. (Silabo de

Combustibles y Lubricantes, 2015)

2.6.9 PROGRAMACIÓN DE MANTENIMIENTO

En este campo muy importante de la Ingeniería, el estudiante aprende como

realizar un programa de mantenimiento de manera eficiente y eficaz sin

desperdiciar recursos, organizando actividades para planificar, organizar,

dirigir y controlar las distintas máquinas o herramientas que se pueden

encontrar dentro del taller automotriz o en alguna empresa en específico.

(Silabo de Programación de Mantenimiento, 2015)

2.6.10 ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ

La electrónica automotriz es la asignatura encargada de formar al estudiante

con criterios físicos y de diseño para tener la capacidad de dimensionar, e

instalar equipos o sistemas electrónicos dentro de los vehículos, sin dejar de

lado los procedimientos correctos para diagnosticar y realizar mantenimientos

de los distintos elementos que comprenden un dispositivo electrónico. (Silabo

de Electrónica Automotriz, 2015)

19

2.6.11 SISTEMAS DE PROTECCIÓN AUTOMOTRIZ

Desde un punto de vista teórico, esta asignatura busca dar a conocer al

estudiante las características de los distintos sistemas que incurren en la

seguridad tanto activa como pasiva del automóvil y los ocupantes del mismo,

destacando sus principales diferencias y el modo de trabajo de cada uno para

preservar la vida humana en caso de accidentes. (Silabo de Sistemas de

Protección Automotriz, 2015)

2.6.12 SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

Complementa los diferentes conocimientos adquiridos en la asignatura de

mecanismos del vehículo, se profundiza el funcionamiento de los sistemas

principales del motor de combustión interna, combinándolos con cálculos

físicos para permitir de esta manera solucionar problemas que pueden

generarse o presentarse. (Silabo de Sistemas de Funcionamiento del Motor, 2015)

2.6.13 MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS

El estudiante adquiere conocimientos básicos y de una forma generalizada de

las distintas máquinas y herramientas que son fundamentales para el

arranque de viruta y abrasión, detallando su funcionamiento, condiciones de

trabajo y modo de operación para permitir la construcción de elementos

mecánicos en base a cálculos, mediciones y planos. (Silabo de Máquinas y

Herramientas, 2015)

2.6.14 AUTOTRÓNICA

El curso permite al futuro Ingeniero Automotriz plantear ideas y soluciones

frente a los problemas que pueden aparecer en los sistemas de inyección

electrónica, dotando de criterios más especializados para evaluar y

diagnosticar los sistemas electrónicos en base a las herramientas que se

20

pudieron observar en la asignatura equipos de comprobación. (Silabo de

Autotrónica, 2015)

2.6.15 ORGANIZACIÓN DEL TALLER

El manejo de políticas actualizadas y eficientes de administración y

organización permite al estudiante enriquecer su conocimiento en el área de

gestión de herramientas administrativas, criterios técnicos y normativas

legales para ayudar a la incorporación inmediata de su actividad de

emprendimiento e implementar su propio negocio o taller automotriz. (Silabo

de Organización del Taller, 2015)

2.6.16 INYECCIÓN GASOLINA DIESEL

En esta asignatura se refuerzan los conocimientos adquiridos previamente

sobre sistemas electrónicos de inyección tanto de gasolina como de diésel,

pero aplicados ya en un campo más general y no solo en automóviles sino en

maquinaria pesada, agrícola, estacionaria para realizar un diagnóstico y

mantenimiento de estos sistemas. (Silabo de Inyección Gasolina Diésel, 2015)

2.6.17 SUELDAS ELÉCTRICAS Y OXIACETILÉNICA

El curso permite por medio de la teoría y la práctica la ejecución de

procedimientos como cálculo, elección de electrodo, ajuste de amperajes y

voltajes en trabajos de suelda SMAW y OAW, los cuales son mayormente

utilizados en la industria automotriz, aplicando normas de calidad y seguridad

para el operario y garantizar excelentes resultados. (Silabo de Sueldas

Eléctricas y Oxiacetilénica, 2015)

2.6.18 MÁQUINAS DE RECONSTRUCCIÓN

El estudiante recibe los principios generales y básicos en cuanto al estudio de

las máquinas de reconstrucción que existen en la industria automotriz,

21

analizando sus características, diseño, tipos de trabajo, condiciones de

mecanizado, y modos de operación, los cuales gracias a datos

proporcionados por el fabricante, facilitan a sustituir el trabajo humano. (Silabo

de Máquinas de Reconstrucción, 2015)

2.6.19 CLIMATIZACIÓN AUTOMOTRIZ

El propósito de esta asignatura se enfoca en la identificación de cada uno de

los elementos que comprende el sistema de aire acondicionado y calefacción

de un vehículo, así como también los procesos físicos, químicos y

transferencia de calor que permiten un funcionamiento normal del sistema, sin

dejar de lado los procesos de mantenimiento preventivo que deben realizarse.

(Silabo de Climatización Automotriz, 2015)

2.6.20 REPARACIÓN DE MOTORES

La asignatura como su nombre lo menciona, comprende en capacitar al

estudiante para que realice un análisis del procedimiento para reparar un

motor de combustión interna, conociendo los factores que provocan

desgastes prematuros y detectar fácilmente averías y daños con los diferentes

equipos de comprobación disponibles en el taller. (Silabo de Reparación de

Motores, 2015)

2.6.21 SUELDAS ESPECIALES

Con el conocimiento práctico y teórico de esta asignatura, el estudiante se va

a encontrar en la capacidad de conocer los diferentes procedimientos y

técnicas para realizar el proceso de soldadura especial, los equipos a utilizar,

mantenimientos que se los brinda y el modo de operación correcto para evitar

peligros a la salud del operario y al medioambiente. (Silabo de Sueldas

Especiales, 2015)

22

2.6.22 HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA

Actualmente en los equipos pesados, la hidráulica y neumática son

fundamentales para conocer el funcionamiento de esta maquinaria, por lo cual

esta asignatura explica de forma esquematizada la importancia de los fluidos

tanto líquidos como gaseosos, las mediciones de presión, densidad, flujo y

fuerzas que se generan dentro de los circuitos. (Silabo de Hidráulica y

Neumática, 2015)

2.6.23 TRUCAJE DE MOTORES

La asignatura permite al estudiante entender la modificación de los motores,

proporcionando ideas y soluciones mecánicas obtenidas a lo largo de la

carrera para poder modificar o preparar motores para competencia,

basándose en argumentos físicos y criterios más ordenados y coherentes

obtenidos a lo largo de la carrera. (Silabo de Trucaje de Motores, 2015)

2.6.24 ACABADOS AUTOMOTRICES

El estudiante adquiere distintos conocimientos en áreas relacionadas a la

carrocería y chasis del vehículo, presentando estudios de los procesos de

pintura, equipos e insumos utilizados, métodos de protección de la misma, así

como también las distintas reseñas básicas de algunos componentes como

vidrios, asientos, etc. (Silabo de Acabados Automotrices, 2015)

2.6.25 INGLÈS

El avance de la tecnología y la globalización han permitido que el idioma inglés

sea fundamental en el aprendizaje del futuro Ingeniero Automotriz, para salir

al mundo exterior y poder desenvolverse de excelente manera con clientes y

también para estar en la capacidad de traducir manuales de vehículos,

documentos importantes y otros afines a la carrera. (Silabo de Ingles, 2015)

23

2.6.26 OPTATIVAS

Estas asignaturas permiten al estudiante abrir su mente para también

participar en diversas opciones que brinda la universidad para practicar algún

deporte o conocer de cierto ámbito educacional como cultura general para

crear un ambiente universitario más amigable y confiable, además se forman

habilidades en ciertos campos en específico. (Silabo de Optativas, 2015)

2.6.27 OFIMÁTICA

La ofimática engloba a la informática como herramienta fundamental para

permitir al estudiante conocer de la automatización de comunicaciones y

procesos que se realizan en una oficina, para que así se pueda crear,

manipular y almacenar digitalmente de una gran cantidad de información para

poder alcanzar distintos objetivos en específico. (Silabo de Ofimática, 2015)

2.6.28 ADMINISTRACIÓN GENERAL

Actualmente la necesidad de relacionarse económicamente a nivel nacional e

internacional ha permitido que ciertos factores de administración se

manifiesten para poder motivar al estudiante a culminar la carrera, es por esta

razón que en esta asignatura se desarrollan capacidades innovadoras y

creativas, con el fin de planificar, organizar, dirigir y controlar procesos su

propia empresa. (Silabo de Administración General, 2015)

2.6.29 CÁLCULO DIFERENCIAL E INTEGRAL

El futuro ingeniero automotriz desarrolla su capacidad de análisis por medio

del estudio de problemas y su resolución para la posterior aplicación a la vida

profesional. Las reglas de la derivada, funciones logarítmicas, problemas de

aplicación y optimización, son algunos de los ejemplos propios de la ingeniería

que un profesional de esta rama debe conocer a fondo. (Silabo de Calculo

Diferencial e Integral, 2015)

24

2.6.30 CONTROL DE CALIDAD AUTOMOTRIZ

El estudiante adquiere las herramientas básicas y muy útiles para comprender

el funcionamiento de un proceso en una empresa, saber determinar los

requerimientos, cumplimientos y especificaciones de un producto son los

conceptos necesarios para una mentalidad analítica y de esta forma poder dar

soluciones dentro de la empresa para maximizar resultados. (Silabo de Control

de Calidad Automotriz, 2015)

2.6.31 COSTOS AUTOMOTRICES

El objetivo del estudio de costos es importante para conocer de los diferentes

procesos productivos y sus detalles dentro de una organización para

incrementar una gestión eficiente, alcanzar los objetivos y cumplir los objetivos

propuestos por la misma. Con esta asignatura se maneja información

financiera, costos de productos, clientes, proveedores para asegurar la mejora

continua. (Silabo de Costos Automotrices, 2015)

2.6.32 DESARROLLO DE EMPRENDEDORES

El futuro Ingeniero Automotriz tiene la capacidad para defenderse y además

poder enfrentar situaciones que conllevan un cierto nivel de riesgo, para lo

cual se prepara para aprovechar oportunidades de negocio y organizar todos

los recursos tanto económicos como sociales para poder llevar a cabo un

objetivo en específico. (Silabo de Desarrollo de Emprendedores, 2015)

2.6.33 DIBUJO AUTOMOTRIZ

El propósito de esta asignatura es el dotar al estudiante de todos los

conocimientos y recursos para que pueda representar esquemas mecánicos,

planos, cortes, vistas, proyecciones, bosquejos para la fabricación de distintos

sistemas automotrices, esto con la ayuda de software especializado, que

25

ayudará también a la verificación y aprobación de ensambles, piezas y

equipos. (Silabo de Dibujo Automotriz, 2015)

2.6.34 DISEÑO AUTOMOTRIZ

El estudiante analiza varios procedimientos que se realizan en el mundo

automotriz, conociendo de una manera más profunda la forma de solucionar

problemas en cuanto a la mecánica vectorial de una forma esquematizada y

lógica, para comprender todos los principios físicos que actúan en el momento

de diseñar un vehículo. (Silabo de Diseño Automotriz, 2015)

2.6.35 ECONOMÍA EMPRESARIAL

La materia proporciona una visión de cultura general para el futuro Ingeniero

con la finalidad de interpretar las situaciones y fenómenos económicos que se

presentan en la actualidad en el Ecuador y el mundo, tomando como

consideración que toda base de la economía se relaciona con cualquier

actividad humana. El objetivo es implementar un criterio amplio de

razonamiento para minimizar costos y maximizar beneficios en las futuras

empresas. (Silabo de Economía Empresarial, 2015)

2.6.36 ELEMENTOS DE MARKETING

La gestión de cubrir necesidades al mercado conforme al cliente es de suma

importancia al momento de seleccionar el mercado cuando se produce un

producto. La materia es la encargada de brindar información y guía al

estudiante para que pueda segmentar a los clientes en base a sus

necesidades y deseos, para proponer soluciones competitivas a la empresa.

(Silabo de Elementos de Marketing, 2015)

26

2.6.37 EQUIPO PESADO

El estudiante futuro Ingeniero reconoce que la carrera no abarca solamente

autos y camiones, sino que los estudios van mucho más lejos, al poder aplicar

conocimientos en máquinas y equipos que sirven para realizar trabajos duros

en campo, minerías, construcción, para entender sus características, modo de

trabajo, mantenimientos y aplicaciones. (Silabo de Equipo Pesado, 2015)

2.6.38 FÍSICA GENERAL

La resolución de problemas, la adquisición de conocimientos acorde al

principio de conservación de energía, potencia, momentos de torsión,

rotaciones de sólidos, rígidos , y la hidrostática e hidrodinámica, son algunos

de los aspectos básicos que permite al futuro Ingeniero comprender con

mayor profundidad estos temas para que sean capaces de resolver problemas

fácilmente. (Silabo de Física General, 2015)

2.6.39 FÍSICA APLICADA

Asignatura por la cual se refuerzan los temas aprendidos en física general,

para que estos sean de utilidad en la ingeniería y ponerla en práctica con

casos de la vida real, para que el estudiante sea versátil y pueda adaptarse a

distintas situaciones, brindándole una capacidad mental activa para discutir y

resolver problemas que pueden suceder a diario. (Silabo de Física Aplicada,

2015)

2.6.40 GERENCIA DE SERVICIOS AUTOMOTRICES

La gerencia de servicios automotrices tiene la finalidad de enfocar la

aplicación de actividades de planeación organización, dirección y control en

distintos ámbitos de la actividad automotriz, todo esto bajo una excelente

relación con los clientes internos y externos para gestionar la correcta

27

aplicación de conocimientos en una empresa. (Silabo de Gerencia de Servicios

Automotrices, 2015)

2.6.41 GESTIÓN DE LA INNOVACIÓN

En la actualidad toda empresa u organización debe poseer innovación para

diferenciarse del mercado y tener un tiempo de vida extenso. El estudiante

logra reconocer las estrategias que se realizan para poder gestionar un nivel

de mejoramiento continuo eficaz en todos sus productos y servicios para

alcanzar un nivel de éxito único. (Silabo de Gestión de la Innovación, 2015)

2.6.42 GESTIÓN DE TALENTO HUMANO

El recurso más preciado actualmente es el humano, ya que es el pilar

fundamental para el desarrollo y sostenimiento de una organización. El futuro

Ingeniero reconoce el valor del talento que ejerce el ser humano en cada

puesto de las organizaciones, analizando sus recursos financieros y

materiales para tomar decisiones relacionadas con el campo automotriz.

(Silabo de Gestión del Talento Humano, 2015)

2.6.43 IMPACTO AMBIENTAL

El objetivo de esta asignatura es de proporcionar al estudiante los

conocimientos e instruirlo de excelente forma para que pueda desenvolverse

en el campo medioambiental, comprendiendo normativas y leyes que le

permitirán gestionar planes de manejo al momento de construir una empresa

y determinar las distintas fases manteniendo en condiciones sustentables el

ecosistema. (Silabo de Impacto Ambiental, 2015)

2.6.44 INVESTIGACIÓN BÁSICA

La asignatura accede al estudiante desarrollar una mentalidad de

organización y desarrollo de metodologías, métodos e instrumentos para

28

poder procesar todo tipo de conocimientos para llevarlos a un nivel profesional

que servirá para solucionar problemas mediante la implementación y

aplicación de proyectos científicos. (Silabo de Investigación Básica, 2015)

2.6.45 LEGISLACIÓN LABORAL

El estudiante conoce de una manera más profunda el ámbito público y privado

en una situación laboral, estudiando el código laboral desde una óptica del

empleador y empleado, para aplicar los derechos y obligaciones que amparan

las leyes internacionales y de nuestro país con instrumentación jurídica

basado en reglamentos. (Silabo de Legislación Laboral, 2015)

2.6.46 LENGUAJE Y COMUNICACIÓN

Contribuye al desarrollo del pensamiento y de las habilidades comunicativas

entre la sociedad y futuros profesionales automotrices, dotando de alta

capacidad expresiva y reflexiva para crear espacios de comunicación

aplicando conocimientos lingüísticos de lectura y escritura en cualquier

condición, sea cotidiana o empresarial. (Silabo de Leguaje y Comunicación, 2015)

2.6.47 MATEMÁTICA SUPERIOR

Constituye una herramienta muy importante para el estudiante, todo esto con

el objetivo de hacer más práctico el proceso de investigación y aplicación en

las diferentes ramas de la ingeniería, brindando una mayor capacidad para

resolver ejercicios de límites, derivadas, aplicando reglas, propiedades y

procesos de análisis-síntesis. (Silabo de Matemática Superior, 2015)

2.6.48 METROLOGÍA

La ingeniería necesita por naturaleza de análisis cuantitativos para poder

expresar de manera ordenada y correcta distintas magnitudes. El futuro

ingeniero está en la capacidad de utilizar distintos sistemas de medición para

29

analizar, controlar y mejorar elementos mecánicos y relacionados con la

carrera con el fin de interpretar resultados con mayor precisión. (Silabo de

Metrología, 2015)

2.6.49 NUEVAS TECNOLOGÍAS

En la actualidad en avance tecnología incrementa diariamente generando un

constante aprendizaje en todos los campos. Por este motivo los estudiantes

deben mantenerse a la vanguardia tecnológica tanto en procesos, materiales,

tecnologías, etc. Esta asignatura les abre la puerta hacia los últimos avances

en el campo automotriz. (Silabo de Nuevas Tecnologías, 2015)

2.6.50 PLAN DE TITULACIÓN

Los aspirantes a ingenieros automotrices cumplen diferentes requisitos antes

de la obtención del título profesional; entre los requisitos se encuentra el

completar la malla curricular, a ver realizado horas de prácticas pre

profesionales y el desarrollo del trabajo de titulación. Esta asignatura

desarrolla este último requisito, guía al estudiante para encaminarlo en el tema

y desarrollo del trabajo de titulación que esta por realizar. (Silabo de Plan de

Titulación, 2015)

2.6.51 PROYECTOS DE INGENIERÍA

Cada persona tiene la capacidad de generar ideas y tener el deseo de

proyectarlas y hacerlas realidad. Esta asignatura permite al estudiante hacer

un roll-play desarrollando algún proyecto; aprenden los pasos necesarios para

desarrollarse, el proceso, la investigación necesaria y demás factores que

inciden en el éxito o fracaso de proyectos. (Silabo de Proyectos de la Ingeniería,

2015)

30

2.6.52 REALIDAD NACIONAL

El objetivo de esta asignatura es proyectar la situación actual del país,

basándose es hechos históricos de trascendencia nacional

complementándose con información actual e internacional. Esto hace que

estudiante desarrolle su identidad nacionalista además reconoce la situación

que rodea al país en ámbitos como la política, economía, relaciones

internacionales, crisis interna, entre otros. (Silabo de Realidad Nacional, 2015)

2.6.53 SALUD OCUPACIONAL

Hoy en día existen un sin número de necesidades laborales que deben ser

cubiertas por las organizaciones para generar un ambiente propicio para el

desarrollo de las actividades laborales. La salud ocupacional abarca el estado

en el que trabajan las personas, procurando mantener un ambiente proactivo

en el que el personal de todo nivel dentro de organización se sienta gusto

dentro de la misma. (Silabo de Salud Ocupacional, 2015)

2.6.54 SEGURIDAD E HIGIENE EN EL TRABAJO

El desarrollo de esta asignatura representa en los estudiantes el conocer los

riesgos que se corren en las grandes o pequeñas empresas, además las

normas de seguridad bajo las cuales se debe trabajar, el tipo de materiales o

indumentaria que se debe usar al realizar ciertas actividades, la señalización

ética, acciones en caso de emergencia, etc. (Silabo de Seguridad e Higiene en

el Trabajo, 2015)

2.6.55 TUNING I Y II

En el campo automotriz el destacar un auto o diferenciarlo del resto se ha

convertido en un nuevo campo por desarrollar. Los estuantes deberán

conocer las tendencias en modificaciones automotrices luces, audio,

31

adaptaciones mecánicas o estéticas. Adema como trabajar con las diversas

materias que en esta área se utilizan. (Silabo de Tuning I y II, 2015)

2.6.56 ÈTICA PROFESIONAL

Los futuros ingenieros en el día a día profesional atravesarán varias

decisiones y conflictos que pondrán en juego los valores morales y éticos que

cada persona ha desarrollado en su vida. Sin embargo en esta asignatura nos

enseña que hay diferentes situaciones en las que se deberá anteponer los

valores profesionales antes que los personales siendo una persona correcta.

(Silabo de Ética Profesional, 2015)

32

3. METODOLOGÍA

Existen diferentes tipos de investigación como lo son la investigación

documental, investigación de campo, investigación bibliográfica y la

investigación de laboratorio; cada una de estas metodologías permite obtener

información y conocer detalles referentes algún tema en específico.

La investigación bibliográfica es un método que permite obtener la información

requerida mediante documentos existentes, al realizar este tipo de

investigación se pone en práctica la capacidad analítica e investigativa para

poder discernir la información recopilada, del mismo modo es un tanto

compleja debido a la gran cantidad de fuentes de información que existen en

la actualidad, ha esto también se lo puede clasificar por niveles según la

cantidad de información recopilada y la calidad e investigación a realizarse.

La investigación bibliográfica tiende a clasificarse según la calidad de

investigación y material necesario para la misma, es así como existe la

investigación bibliográfica simple que hace referencia a datos específicos y

cortos sobre algún personaje o fechas de eventos trascendentes en la historia;

la investigación bibliográfica compleja es aquella que requiere dos o más

fuentes de información para generar un resultado combinado ente las dos

fuentes de información; por último la investigación bibliográfica amplia es más

completa y compleja ya que esta es la que se usa al realizar alguna tesis o

disertaciones informativas debido a que su investigación debe basarse en

grupos amplios de libros documentos revistas internet entre otros.

La metodología que se utiliza para la investigación bibliográfica amplia inicia

con la determinación del tema a investigar este paso es el más importante

debido a que el éxito de la investigación depende este, escoger un tema que

durante la vida estudiantil genero conflicto, interés, o lleva consigo grandes

interrogantes permitirá que la investigación avance constantemente, además

es importante tomar en cuenta que el tema elegido tenga relación con la

especialidad del investigador y contar con un experto que domine el tema y

dirija el rumbo de la investigación, y lo más importante analizar si el tema

escogido tiene proyección futura si es posible la investigación o no.

33

Posterior a la elección y análisis del tema inicia la acumulación de referencias

es el segundo paso, este consiste acumular todo tipo de documento escrito o

audiovisual, guiándose por el título o tema del documento según tenga

relación con la investigación. A continuación viene la selección de referencias

en este punto se deben ir analizando una por una las referencias recopiladas

para determinar cuáles aportan información y cuales son irrelevantes en el

tema, esto se lleva a cabo con una lectura rápida de los documentos

seleccionados además de un análisis crítico sobre los documentos y su

contenido.

El siguiente paso es el plan de trabajo, en este una vez establecidos los

documentos y teniendo la información necesaria se estructura la ruta a seguir

en la investigación, determinando el orden de los temas a tratar; para después

incorporar las referencias bibliográficas necesarias para cada tema al plan de

trabajo.

Posteriormente se debe seguir con el fichado en este proceso se lee los

documentos y se revisa el material audiovisual para realizar citas directas o

indirectas además de las transcripciones de los temas necesarios para

investigación, también se puede realizar comentarios o resúmenes de los

contenidos ya revisados. Este proceso continuo con la redacción de la

investigación en la que se incluyen las fichas realizadas anteriormente

colocando la información recopilada en cada tema según sea correspondiente

además es muy importante incorporar el autor o referencia bibliográfica del

lugar de donde fue sustraída la información.

Ya en la etapa final está la verificación de la información, en este paso de la

investigación bibliográfica amplia se lleva el documento hacia una persona

experta o que tenga dominio del tema que se está realizando para que pueda

brindar su opinión acerca del trabajo realizado. Como paso final están las

correcciones y repertorios bibliográficos, una vez presentado el documento

ante el experto este brindara su punto de vista enfatizando los aciertos y temas

por corregir una vez rectificados este tipo de investigaciones termina su etapa

indagatoria para continuar con la publicación de los documentos consultados

34

es decir las fuentes de las cuales se obtuvo la información o se tomó extractos

para la investigación.

Las ventajas de trabajar con este método de investigación es que el resultado

final es un documento lleno de información de diversas fuentes lo que permite

generar nuevos puntos de vista de los temas tratados, además el investigador

tiene total dominio de la información redactada debido a su investigación al

conocer la teoría desde los diversos puntos e vista de diferentes autores como

entender de mejor manera el tema le brinda al autor un dominio total de los

temas investigados. Además una ventaja adicional de este método es que no

es necesaria la inversión de recursos monetarios debido a que la información

necesaria para el análisis se la puede extraer de libro solicitados en préstamo

a bibliotecas públicas o gratuitas.

Por otro lado una desventaja en la actualidad son las fuentes de información,

hoy en día existen tantos lugares en los que se puede consultar libros,

audiovisuales, documentos, internet, entre otros. Es muy complejo determinar

cuál fuente tiene información verídica basada en datos reales y de los cuales

se pueda confiar su contenido. Los autores al realizar este tipo de

investigaciones deben poner en práctica su capacidad analítica y discernir

toda esa información, además, cada día incrementa y se actualiza la

información por lo que es muy complicada mantener una investigación

actualizada ya que cada día aparecen nuevas publicaciones.

A continuación se muestran los procesos que se llevó a cabo para el desarrollo

del presente trabajo de titulación.

Primero se recopilo documentos, es decir, en este paso se procedió a

investigar y a recabar información en dos grandes grupos. El primero son los

instrumentos curriculares los que son la Malla Curricular de la carrera de

Ingeniería Automotriz con los respectivos sílabos de cada asignatura, no

afecto si sea directamente o no relevante con el presente trabajo de titulación.

El segundo grupo comprende la información de los equipos, herramientas y

espacios físicos con los que cuenta el laboratorio de la carrera de Ingeniería

Automotriz de la Universidad Tecnológica Equinoccial.

35

Después, se analizó de una forma muy general la categorización de las

asignaturas de la carrera de Ingeniería Automotriz de la Universidad

Tecnológica Equinoccial, para ir determinando que instrumentos curriculares

y documentos tendrán mayor trascendencia en el presente trabajo de

titulación.

A continuación, se procedió a analizar los sílabos de las materias de

categorización básica y profesional con lo cual se pudo seleccionar las

materias que deben tener una implicación practica en el laboratorio de la

carrera de Ingeniería Automotriz y así proseguir con la determinación de los

temas de las prácticas, mediante una encuesta a las personas más aptas para

determinar el tema que son los maestros de catedra de cada asignatura,

además se omito el análisis de las materias humanísticas y optativas porque

no son relevantes con este estudio.

Mediante una encuesta a los docentes se determinó la cantidad de guías

necesarias para cada materia además la búsqueda de información que pueda

ser aplicable en el proceso práctico de las materias, se logró determinar los

temas más relevantes a practicar en el taller de la carrera de Ingeniería

Automotriz, además de definir las bases conceptuales necesarias y

materiales fundamentales para poder llevar a cabo las prácticas establecidas.

Se consolido los materiales, consistió en cotejar que existan los materiales

necesarios determinados en el tema, con los materiales, equipos y

herramientas que posee el laboratorio de la carrera de Ingeniería Automotriz.

Aquí se puede aceptar el aporte de materiales de los estudiantes, cabe

recalcar que los útiles de protección personal de los estudiantes ya es un

hecho implícito que deben poseerlo para poder realizar las prácticas de

laboratorio.

Por últimos se elaboraron las guías de prácticas, en este paso se procedió a

llenar el formato de guías de práctica que han sido establecidas por la carrera,

en el cual se determinaron dos objetivos, el método o proceso a seguir, un

cuestionario en el cual se invite al estudiante a reflexionar a investigar y por

ultimo las fuentes bibliográficas de la práctica

36

4. RESULTADOS Y DISCUCIÓN

4.1 RECOPILACIÓN DE INSTRUMENTOS CURRICULARES

En la tabla 2 y en la figura 5 se muestra la cantidad de documentos obtenidos

para el presente trabajo de titulación y su relación en porcentajes

Tabla 2. Categorización y número de documentos recopilados

Información Requerida Forma de obtención de

información

Número de

Documentos

Malla Curricular Descargado de la Página Web

de la Universidad 1

Sílabos Solicitados al director de

carrera 58

Inventarios Solicitados al Docente

encargado del Laboratorio 1

Laboratorios (Superficie y fotos

de los laboratorios)

Documento Elaborado en el

sitio 8

Protocolos de uso de

Herramientas y Equipos

Documento Elaborado en el

sitio 27

Formatos de uso de talleres y

laboratorios

Solicitados al Docente

encargado del Laboratorio 10

Figura 5. Diagrama de porcentajes de documentos obtenidos

1%

55%

1%8%

26%

9%

Malla Curricular

Sílabos

Inventarios

Laboratorios (Superficie yfotos de los laboratorios)

Protocolos de uso deHerramientas y Equipos

Formatos de uso detalleres y laboratorios

37

Mediante el diagrama de porcentajes de documentos recopilados permite

determinar que la herramienta bibliográfica fundamental del presente trabajo

de titulación son los sílabos de las asignaturas de la carrera de Ingeniería

Automotriz de la Universidad Tecnológica Equinoccial, de los cuales mediante

un análisis se elaboraron las guías de prácticas.

4.2 ANÁLISIS DE LA MALLA CURRICULAR DE LA CARRERA

DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

En la tabla 3 se muestra la categoría de las materias y en la figura 6 se

determina mediante el análisis del grafico de las categorías de las asignaturas

se determina que el presente trabajo de titulación, y la elaboración de las guías

de práctica están diseñadas en su mayoría para las asignaturas de formación

profesional.

Tabla 3. Categorización de las Materias

CATEGORÍA NÚMERO DE MATERIAS

Profesionales 38

Básicas 22

Humanísticas 6

Optativas 3

TOTAL 69

55%32%

9%4%

Profesionales

Basicas

Humanisiticas

Optativas

Figura 6. Diagrama de porcentajes de categorías de materias de la carrera de

Ingeniería Automotriz

38

4.3 ANÁLISIS DE LAS ASIGNATURAS DE

CATEGORIZACIÓN BÁSICA Y PROFESIONAL

En las tablas 4, 5 y figuras 7 y 8 se evidencia mediante el análisis de los

sílabos de las asignaturas básicas y profesionales, que no todas las materias

profesionales tienen implicación práctica y que no todas las materias básicas

no tienen implicación práctica

Tabla 4. Materias con desarrollo de prácticas en el laboratorio

IMPLICACIÓN DE PRÁCTICAS EN EL LABORATORIO

Asignatura Básica Si No

Matemática Superior x

Física General x

Química General x

Metrología x

Introducción a la Mecánica Automotriz x

Ingles x

Ofimática x

Cálculo Diferencial x

Física Aplicada x

Investigación Básica x

Dibujo Automotriz x

Administración General x

Cálculo Integral x

Probabilidad y Estadística x

Costos Automotrices x

Economía Empresarial x

Elementos del Marketing x

39

Tabla 5. Materias con desarrollo de prácticas en el laboratorio

IMPLICACIÓN DE PRÁCTICAS EN EL

LABORATORIO

Asignaturas Profesionales Si No

Mecanismo del vehículo x

Electricidad Automotriz I y II xx

Tecnología y Resistencia de Materiales x

Transmisiones Automáticas x

Diseño Automotriz x

Tuning I y II xx

Equipos de Comprobación x

Introducción a Motores x

Seguridad e Higiene en el trabajo x

Combustibles y Lubricantes x

Programación de Mantenimiento x

Electrónica Automotriz x

Sistemas de Protección Automotriz x

Sistemas de Funcionamiento del Motor x

Salud Ocupacional x

Maquinas Herramientas x

Autotrónica x

Organización de Taller x

9%

91%

Si No

Figura 7. Diagrama de porcentaje de asignaturas básicas con implicación práctica en el

Laboratorio de Ingeniería Automotriz

40

Inyección Gasolina - Diésel x

Sueldas Eléctricas y Oxiacetilénicas x

Máquinas de Reconstrucción x

Climatización Automotriz x

Reparación de Motores x

Sueldas Especiales x

Hidráulica y Neumática x

Control de Calidad Automotriz x

Trucaje de Motores x

Acabados Automotrices x

Equipo Pesado x

Plan de Titulación x

Gestión de la Innovación x

Proyectos de Ingeniería x

Nuevas Tecnologías x

Gerencia de Servicios Automotrices x

Impacto Ambiental x

Sistemas de Gestión de Calidad x

Figura 8. Diagrama de porcentaje de asignaturas profesionales con implicación práctica en

el laboratorio de Ingeniería Automotriz

71%

29%

Si No

Tabla 5. Materias con desarrollo de prácticas en el laboratorio. Continuación…

41

4.4 DETERMINACIÓN DE TEMAS DE PRÁCTICAS

En la tabla 6 se muestra después de un intensivo análisis de los sílabos de

las materias que tienen implicación práctica en el laboratorio se logró

determinar los temas, bases conceptuales y materiales a ser usados en dichas

prácticas.

Tabla 6. Asignaturas y temas a ser desarrollados en el laboratorio

Acabados Automotriz Eliminación de óxido en placas de acero por mecanizado

Eliminación de óxido en placas de acero por ácidos

Eliminación de óxido en una capa de acero por electrolisis

Preparación de una superficie de Acero

Preparación de una superficie de aluminio

Preparación de un polímero

Preparación de una fibra natural

Pintado y acabado de las superficies de acero, aluminio, polímero y fibra natural.

Autotrónica Reconocimiento de Sensores

Reconocimiento de Actuadores

Sensor MAP-IAT y ECT

Sensor TPS y O2

Sensor CKP, CMP, VSS y KS

Actuador IAC y Electro ventilador.

Actuador EVAC y EGR

Sistema de encendido DIS y COP

Sistema de Inyección

Climatización Automotriz

Calefacción, componentes, funcionamiento y mantenimiento

A/C, componentes, funcionamiento y mantenimiento.

Combustibles y Lubricantes

Lubricantes automotrices

Combustible, su poder calorífico y emisiones.

Electricidad Automotriz 1

Conexiones de baterías, serie paralelo y mixta

Conexiones de resistencia en serie y paralelo

Calibración del sistema de iluminación del vehículo

42

Tabla 6. Asignaturas y temas a ser desarrollados en el laboratorio. Continuación..

Electricidad Automotriz 2 Sistema de carga del automóvil

Circuitos de arranque

Probador de motores de arranque, maqueta arduino.

Electrónica Automotriz Principios fundamentales de la electrónica

Sistema de encendido del motor, tipos, diagnóstico y mantenimiento

Sistema de encendido convencional

Sistema de encendido efecto hall

Sistema de encendido inductivo

Sistema de encendido óptico

Equipos de comprobación

Manejo, funcionamiento y uso scanner, osciloscopio y multímetro.

Manejo, funcionamiento y uso de los manómetros automotrices

Hidráulica y Neumática Reconocimiento de elementos hidráulicos

Montar un circuito hidráulico con un cilindro doble efecto

Montar un circuito hidráulico con un cilindro doble efecto, válvula de cierre y estrangulador

Montar un circuito hidráulico con un cilindro doble efecto con velocidad de salida regular

Montar un circuito hidráulico con dos cilindros doble efecto

Montar un circuito hidráulico con dos cilindros doble efecto a diferentes presiones

Montar un circuito hidráulico con un cilindro doble efecto y límite de carrera

Levantar una carga con poca seguridad

Levantar una carga con media y máxima seguridad

Circuitos Neumáticos

Introducción a la Mecánica Automotriz

Identificación y uso de las herramientas disponibles en el laboratorio de Ingeniería Automotriz.

Corte por aserrado, limado, perforado y roscado

Automóviles y su clasificación.

Introducción a Motores Cilindrada y Relación de Compresión

El motor y sus principales elementos

43

Tabla 6. Asignaturas y temas a ser desarrollados en el laboratorio. Continuación..

Inyección Gasolina - Diésel

Inyección Gasolina

Inyección Diésel

Bombas diésel, elementos y tipos de bombas.

Probador de Inyectores diésel

Máquinas de Reconstrucción

Nomenclatura y movimientos de trabajo de las máquinas de reconstrucción

Proceso de trabajo para el rectificado de cilindros.

Proceso de trabajo para el rectificado de superficies planas

Proceso de trabajo para el rectificado de cigüeñales.

Máquinas Herramientas

Nomenclatura y movimientos de trabajo y complementarios de las maquinas herramientas.

El Taladrado

El Avellanado

El rimado y roscado

El Torneado

Afilamiento de herramientas de corte del torno

El Refrenado, Perforado y Cilindrado

Moleteado, Roscado y Tronsado

El Fresado

Rectificado de superficies y Devastado

Mecanismos del vehículo

El motor, partes y su funcionamiento

Sistema de embrague

Transmisión manual (caja de cambios)

Diferencial

Neumáticos del vehículo

Sistema de suspensión

Sistema de Frenado

Sistema de Dirección

Bastidor y carrocería

Organización del Taller

Mejoramiento continuo de la calidad del servicio al cliente

44

Tabla 6. Asignaturas y temas a ser desarrollados en el laboratorio. Continuación..

Programación de mantenimiento

Ejecución del mantenimiento preventivo de los diferentes equipos del laboratorio

Nivel Instrumental del Mantenimiento

Nivel Operacional del Mantenimiento

Nivel táctico del Mantenimiento

Desarrollo de un programa de Mantenimiento mecánico para taller de Ingeniería Automotriz de la UTE

Reparación de motores Diagnóstico de estado de los cilindros y cierre de válvulas.

Confirmación de desgaste en los cilindros

Confirmación presencia de desgaste en los muñones del cigüeñales

Comprobación de fisuras en el block

Sistemas de funcionamiento del motor

Sistema de Lubricación

Sistema de refrigeración

Sistema de distribución

Sistema de admisión

Sistema de escape

Analizador de Gases

Sistemas de protección Automotriz

Sistemas de Seguridad activa

Sistemas de seguridad pasiva

Sueldas Eléctricas y Oxiacetilénicas

Suelda eléctrica, arco eléctrico

Práctica de Puntos de suelda

Práctica de cordones de soldadura

Práctica de soldadura posiciones 1, 2 y 3

Suelda oxiacetilénica, elementos que la componen.

Practica de soldadura consuelda oxiacetilénica.

Sueldas Especiales Soldadura Mig Mag

Práctica de soldadura

Soldadura TiG

Práctica de soldadura

Soldadura de Puntos

Práctica de soldadura

45

Tabla 6. Asignaturas y temas a ser desarrollados en el laboratorio. Continuación..

Tecnología y resistencia de materiales

Dureza, durómetro y ensayo de rayado.

Ensayo de caída libre para comprobar resistencia de cristales automotrices

Reparación de polímeros

Trucaje de motores Modificación de toberas de Admisión y comprobación de aumento de flujo con flujometro

Alivianamiento conjunto Biela y Pistón

Diseño Automotriz Imprimir un prototipo 3D de vehículo diseñado en Solid Works y verificar su aerodinámica en el túnel de viento

Metrología Apreciación de los instrumentos de medición de longitud, espesores y diámetros

Apreciación de los instrumentos de medición electrónicos, Multímetro y osciloscopio

Equipo Pesado Reconocimiento de elemento del sistema de frenado, diferencial y suspensión trasera de un equipo pesado

Reconocimiento de los sistemas hidráulicos que posee el buldócer

Nuevas Tecnologías Reconocimiento del Vehículo hibrido y sus componentes

Banco de pruebas de baterías hibridas

4.5 CONSOLIDACION DE MATERIALES

En la consolidación se muestran los materiales necesarios para llevar a cabo

las prácticas de laboratorio con su respectiva guía, por tal motivo a

continuación se muestra desde la tabla 7. hasta la tabla 34. los materiales

requeridos por asignatura y desde la figura 9. hasta la figura 36. se observan

en los diagramas de pastel los porcentajes de materias disponibles, no

disponibles y los que aporta el estudiante.

46

Tabla 7. Materiales de Acabados Automotrices

Asignatura Materiales y equipos Disponible No Disponible

Aporte del Estudiante

Acabados automotrices

Retazos o piezas de chasis o carrocerías de vehículos X

Esmeril de pedestal X

Soldadora eléctrica X

Soldadora oxiacetilénica. X

Tubos de acero de varios diámetro X

Dobladora de tubo hidráulica X

Pedazos de tool de varias medidas pero de bajo espesor X

Dobladora de tool X

Matriz de estampado X

Prensa de estampado X

Retazos de acero para mecanizado X

Soldadora mig-mag X

Torno horizontal X

Fresa vertical X

Taladro de pedestal X

Horno X

Calderas de aceite X

Soldadora de puntos X

Piezas automotrices para soldar como puertas X

Cámara de Pintura X

Compresor X

Pistola de pintura X

Pintura X

47

Figura 9. Diagrama de porcentaje de materiales disponible acabados automotrices

Tabla 8. Materiales de Autotrónica

Asignatura Materiales y equipos Disponible No Disponible Aporte del

Estudiante

Autotrónica

MPFI Trainer X

Osciloscopio X

Multímetro Automotriz X

Scanner X

Figura 10. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de autotrónica

48%

26%

26%Disponible

No Disponible

Aporte delEstudiante

100%

Disponible

No Disponible

Aporte delEstudiante

48

Tabla 9. Materiales de Climatización Automotriz

Asignatura Materiales y equipos Disponible No

Disponible

Aporte del

Estudiante

Climatización

Automotriz

A/C Trainer X

Multímetro Automotriz X

Manómetros de presión de

aire acondicionado. X

Pirómetro X

Figura 11. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de climatización automotriz

Tabla 10. Materiales de combustibles y lubricantes

Asignatura Materiales y equipos Disponible No

Disponible

Aporte del

Estudiante

Combustibles

y Lubricantes

Pirómetro X

Diferentes aceites X

Vasos de precipitación X

Hornilla X

Canal de vertido X

Flexómetro X

Jeringas X

Vehículos o bancos de

pruebas X

Medidor de gases

contaminantes X

Densímetro X

Opacímetro X

Tacómetro inductivo X

100%

Disponible

No Disponible

Aporte del Estudiante

49

Figura 12. Diagrama de porcentajes de materiales disponibles de combustibles y

lubricantes

Tabla 11. Materiales de Electricidad Automotriz 1

Asignatura Materiales y equipos Disponible No

Disponible

Aporte del

Estudiante

Electricidad

Automotriz 1

Multímetro X

Baterías de diferentes tipo X

Diferentes resistencias

eléctricas X

Cables de conexión con

terminales X

Fuentes de poder de

corriente continua X

Proto-board X

Focos de 12 voltios X

Figura 13. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de electricidad automotriz 1

50%

17%

33%

Disponible

No Disponible

Aporte delEstudiante

43%

57%

Disponible

No Disponible

Aporte delEstudiante

50

Tabla 12. Materiales de Electricidad Automotriz 2

Asignatura Materiales y equipos Disponible No

Disponible

Aporte del

Estudiante

Electricidad

Automotriz 2

Multímetro. X

Automóvil X

Alternador X

Juego de llaves mixtas X

Juego de copas X

Desarmadores X

Comprobador de polaridad X

Figura 14. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de electricidad automotriz 2

Tabla 13. Materiales de electrónica Automotriz

Asignatura Materiales y equipos Disponible No

Disponible

Aporte del

Estudiante

Electrónica

Automotriz

Multímetro. X

Protoboard. X

Fuentes de tensión. X

Elementos electrónicos X

Vehículos con diferentes sistemas

de encendido X

Multímetro automotriz X

Osciloscopio X

Escáner automotriz X

Juego de copas X

Juego de llaves X

Destornilladores X

87%

13%Disponible

No Disponible

Aporte del Estudiante

51

Figura 15. Diagrama de porcentaje de materiales disponible de electrónica automotriz

Tabla 14. Materiales de Equipos de Comprobación

Asignatura Materiales y equipos Disponible No

Disponible Aporte del Estudiante

Equipos de comprobación

Osciloscopio automotriz X

Scanner X

Multímetro automotriz X

Varios vehículos X

Compresometro X

Vacuo metro X

Medidor de presión de aceite X

Medidor de presión bomba de combustible X

Manómetros de alta y baja presión para A/C X

73%

27%Disponible

No Disponible

Aporte delEstudiante

52

Figura 16. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de Equipos de Comprobación

Tabla 15. Materiales de Hidráulica y Neumática

Asignatura Materiales y equipos Disponible No

Disponible

Aporte del

Estudiante

Hidráulica y

Neumática

Hydraulic Trainer X

Neumatic Trainer X

Figura 17. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de Hidráulica y Neumática

100%

Disponible

No Disponible

Aporte delEstudiante

100%

Disponible

NoDisponible

Aporte delEstudiante

53

Tabla 16. Materiales de Introducción a la Mecánica

Asignatura Materiales y equipos Disponible No

Disponible

Aporte del

Estudiante

Introducción a

la Mecánica

Automotriz

Calibrador pie de rey X

Flexómetro X

Tarugos de acero X

Flexómetro X

Sierra de corte de metal X

Arco de sierra X

Limas variadas X

Rayador X

Escuadra X

Taladro X

Machuelos X

Tarrajas X

Figura 18. Diagrama de porcentajes de materiales disponibles de introducción a la

mecánica

92%

8%

Disponible

No Disponible

Aporte del Estudiante

54

Tabla 17. Materiales de introducción a motores

Asignatura Materiales y equipos Disponible No

Disponible

Aporte del

Estudiante

Introducción a

Motores

Calibrador Pie de rey X

Micrómetro de interiores X

Juego de llaves X

Llaves Torx X

Nivel X

Jeringuilla X

Aceitero X

Juegos de copas X

Palanca de fuerza X

Torquimetro X

Desarmadores X

Playos X

Prensa - válvulas X

Martillo X

Lagarto X

Tecle X

Soporte de motor X

Faja de rines X

Figura 19. Diagrama de porcentajes de materiales disponibles de introducción a motores

94%

6%Disponible

No Disponible

Aporte del Estudiante

55

Tabla 18. Materiales de inyección gasolina – diésel

Asignatura Materiales y equipos Disponible No

Disponible

Aporte del

Estudiante

Inyección

Gasolina -

Diésel

MPFI Trainer X

Osciloscopio X

Multímetro Automotriz X

Limpiador de inyectores por

ultrasonido X

Limpiador de inyectores por cánister X

Escáner automotriz X

Llaves mixtas X

Diésel Trainer X

Juegos de copas X

Vehículos con motores diésel X

Figura 20. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de inyección gasolina diésel

80%

10%

10%

Disponible

No Disponible

Aporte del Estudiante

56

Tabla 19. Materiales de Máquinas de Reconstrucción

Asignatura Materiales y equipos Disponible No

Disponible

Aporte del

Estudiante

Máquinas de

Reconstrucción

Torno paralelo X

Fresadora vertical. X

Taladros de columna y banco. X

Herramientas de corte X

Juego de llaves mixtas X

Alesometros X

Blocks de motor X

Reglas de precisión biseladas X

Calibradores de laminas X

Blocks de motor X

Cabezote de motor X

Cigüeñales X

Micrómetros de varios rangos X

Indicadores de caratula x

Bases magnéticas para los

Indicadores de caratula x

Figura 21. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de Máquinas de

Reconstrucción

87%

13%Disponible

No Disponible

Aporte del Estudiante

57

Tabla 20. Materiales de Maquinas Herramientas

Asignatura Materiales y equipos Disponible No

Disponible Aporte del Estudiante

Máquinas Herramientas

Esmeril de pedestal X

Taladros de banco y columna con entenalla X

Aceros de bajo contenido de carbono X

Rayadores X

Escuadra de trazado X

Reglas graduadas de acero X

Marcadores permanentes X

Granetes X

Martillos de varios pesos X

Nivel de precisión X

Maceta de caucho X

Brocas helicoidales de diferentes diámetros X

Transportador de ángulos X

Juego de llaves mixtas X

Avellanadores de diferentes diámetros y ángulos X

Calibrador pie de rey X

Torno paralelo X

Llaves de servicio del torno X

Ejes de diferentes diámetros de acero de bajo contenido de carbono X

Herramientas de corte de HSS y carburo de tungsteno X

Moleteadores X

Fresadora vertical. X

Aditamentos de la fresadora X

58

Figura 22. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de Máquinas Herramientas

Tabla 21. Materiales de Mecanismos del Vehículo

Asignatura Materiales y equipos Disponible No

Disponible Aporte del Estudiante

Mecanismos del vehículo

Motores del laboratorio X

Autos de los estudiantes X

Maquetas de embragues del laboratorio X

Maquetas de transmisiones X

Maquetas y diferenciales X

Varias ruedas de distintos vehículos X

Enllantadora y sus aditamentos X

Balanceadora de ruedas y sus aditamentos X

Alineadora de ruedas y sus aditamentos X

Gata hidráulica X

Elevador de autos X

Llave de ruedas X

Llave de válvulas de neumáticos X

Medidor de presión de aire de neumáticos X

Medidor de profundidad de labrado de neumáticos X

Llaves mixtas X

Juegos de copas X

87%

13% Disponible

No Disponible

Aporte del Estudiante

59

Figura 23. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de Mecanismos del Vehículo

Tabla 22. Materiales de Organización del Taller

Asignatura Materiales y equipos Disponible No

Disponible Aporte del Estudiante

Organización del Taller

Elevador automotriz X

Automóvil X

Juego de copas X

Juego de llaves X

Desarmadores X

Alicates X

Figura 24. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de Organización del Taller

76%

14%

10% Disponible

No Disponible

Aporte delEstudiante

83%

17%Disponible

No Disponible

Aporte del Estudiante

60

Tabla 23. Materiales de programación de mantenimiento

Asignatura Materiales y equipos Disponible No

Disponible

Aporte del

Estudiante

Programación

de

mantenimiento

Máquinas y equipos del Taller de

Ingeniería Automotriz X

Formato de Registro de máquinas

y equipos X

Codificación de máquinas y

equipos X

Historias de maquinas X

Catálogos X

Planos mecánicos X

Planos eléctricos X

Varios Softwares que aportan al

programa de mantenimiento. X

Figura 25. Diagrama de porcentaje de los materiales disponibles de programación de

mantenimiento

100%

Disponible

No Disponible

Aporte delEstudiante

61

Tabla 24. Materiales de Reparación de Motores

Asignatura Materiales y equipos Disponible No

Disponible Aporte del Estudiante

Reparación de motores

Copas de bujías X

Racha X

Compresometro X

Vacuometro X

Alessometro X

Motores a ser reparados X

Micrómetros de varios rangos X

Indicadores de caratula X

Bases magnéticas para los Indicadores de caratula X

Figura 26. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de Reparación de Motores

Tabla 25. Materiales de Sistemas de Funcionamiento del Motor

Asignatura Materiales y equipos Disponible No

Disponible Aporte del Estudiante

Sistemas de funcionamiento

del motor

Vehículos de los estudiantes X

Juego de copas X

Juego de llaves mixtas X

Maquetas de los sistemas de funcionamiento del motor X

Desarmadores X

Alicates X

67%

22%

11%Disponible

No Disponible

Aporte delEstudiante

62

Figura 27. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de Sistemas de

Funcionamiento del Motor

Tabla 26. Materiales de Sistemas de Protección

Asignatura Materiales y equipos Disponible No

Disponible

Aporte del

Estudiante

Sistemas de

protección

automotriz

Vehículos de los estudiantes X

Llave de ruedas X

Elevador X

Maquetes y despieces del sistema

SRS X

Figura 28. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de sistemas de protección

67%

16%

17%Disponible

No Disponible

Aporte delEstudiante

75%

25% Disponible

No Disponible

Aporte del Estudiante

63

Tabla 27. Materiales de Sueldas Eléctricas

Asignatura Materiales y equipos Disponible No

Disponible

Aporte del

Estudiante

Sueldas

Eléctricas y

Oxiacetilénicas

Soldadoras eléctricas X

Cascos de suelda X

Guantes de suelda X

Delantales de suelda X

Mesas de suelda X

Cabinas de suelda X

Playos de Presión X

Entenalla X

Figura 29. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de sueldas eléctricas

Tabla 28. Materiales de Sueldas Especiales

Asignatura Materiales y equipos Disponible No

Disponible

Aporte del

Estudiante

Sueldas

especiales

Soldadoras Gmaw y de puntos X

Cascos de suelda X

Guantes de suelda X

Delantales de suelda X

Mesas de suelda X

Cabinas de suelda X

Playos de Presión X

Entenalla X

Soldadora Tig X

75%

25%Disponible

No Disponible

Aporte del Estudiante

64

Figura 30. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de sueldas especiales

Tabla 29. Materiales de Tecnología y resistencia de materiales

Asignatura Materiales y equipos Disponible No

Disponible Aporte del Estudiante

Tecnología y resistencia de

materiales

Durómetro X

Elementos de acero de varias características X

Probador de resistencia de cristales X

Parabrisas varios X

Figura 5. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de Tecnología y Resistencia de

Materiales

67%11%

22%Disponible

No Disponible

Aporte del Estudiante

50%50%

Disponible

No Disponible

Aporte del Estudiante

65

Tabla 30. Materiales de Trucaje de Motores

Asignatura Materiales y equipos Disponible No

Disponible

Aporte del

Estudiante

Trucaje de

Motores

Flujometro X

Motor Tool X

Esmeril de pedestal X

Conjunto biela pistón X

Balanza analítica X

Cabezote de motor X

Juego de copas X

Juego de llaves mixtas X

Figura 32. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de Trucaje de Motores

Tabla 31. Materiales de Diseño automotriz

Asignatura Materiales y equipos Disponible No

Disponible Aporte del Estudiante

Diseño Automotriz

Impresora 3D X

Túnel de viento X

Licencia Solids Works X

62%13%

25% Disponible

No Disponible

Aporte del Estudiante

66

Figura 33. Diagrama de materiales disponibles de Diseño Automotriz

Tabla 32. Materiales de Metrología

Asignatura Materiales y equipos Disponible No

Disponible Aporte del Estudiante

Metrología

Flexómetro X

Pie de Rey X

Micrómetro de interiores X

Micrómetro de exteriores X

Alesómetro X

Reloj Palpador X

Goniómetro X

Newtómetro X

Calibradores de Laminas X

Galgas X

Contadores de Hilos X

Regla X

Multímetros X

Osciloscopios X

Figura 34. Diagrama de materiales disponibles de Metrología

100%

Disponible

No Disponible

Aporte del Estudiante

100%

Disponible

No Disponible

Aporte del Estudiante

67

Tabla 32.Materiales de Equipo Pesado

Asignatura Materiales y equipos Disponible No Disponible

Aporte del Estudiante

Equipo Pesado

Maqueta de puente rígido trasero de un camión X

Juego de llaves X

Juego de copas X

Desarmadores X

Alicates X

Buldócer X

Figura 35. Diagrama de materiales disponibles de Equipo Pesado

Tabla 34. Materiales de Nuevas Tecnologías

Asignatura Materiales y equipos Disponible No Disponible

Aporte del Estudiante

Nuevas Tecnologías

Multímetro X

Osciloscopio X

Toyota Prius X

Probador de Baterías Hibridas X

Batería Hibrida X

100%

Disponible

No Disponible

Aporte delEstudiante

68

Figura 36. Diagrama de materiales disponibles de Nuevas Tecnologías.

Se comprobó que exista la mayoría de los materiales necesarios para las prácticas a

desarrollarse en el laboratorio de Ingeniería Automotriz, además se enfatiza que las

tablas y diagramas mostrados sobre los materiales y recursos necesarios para

llevarse a cabo las prácticas en el laboratorio, son adaptaciones a los temas e

inventarios que posee la carrera de Ingeniería Automotriz, por tal razón se muestran

materias en las que se dispone 100% de los recursos, en otras variara el porcentaje

porque se necesita del aporte del estudiante de algunas materias primas o a su vez

el laboratorio no posee el equipo o herramienta pero se la puede suplir mediante

algún aporte externo. Por ejemplo en la asignatura de Diseño Automotriz se propone

¨El análisis aerodinámico de un prototipo a escala de una carrocería de un vehículo¨,

obviamente diseñado en Solid Works e impreso en 3D, el laboratorio no posee en su

inventario una impresora 3D pero se puede suplir esta inexistencia contratando los

servicios externos de impresión.

4.6 ELABORACIÓN DE LAS GUÍAS DE PRÁCTICA

En la tabla 35. y en la figura 37. Se muestra que se elaboró cerca de 122 guías de

práctica, la media por asignatura son de 4 guías de práctica, con lo cual se pretende

cumplir con los objetivos del presente trabajo de titulación.

100%

Disponible

No Disponible

Aporte del Estudiante

69

Tabla 35. Número de guías de prácticas elaboradas por asignatura

N Asignatura

Número de guías elaboradas

1 Acabados Automotrices 8

2 Autotrónica 9

3 Climatización Automotriz 2

4 Combustibles y Lubricantes 2

5 Diseño Automotriz 1

6 Electricidad Automotriz 1 3

7 Electricidad Automotriz 2 3

8 Electrónica Automotriz 6

9 Equipos de comprobación 3

10 Equipo Pesado 2

11 Hidráulica y Neumática 10

12 Introducción a la Mecánica Automotriz 6

13 Introducción a Motores 2

14 Inyección Gasolina - Diésel 4

15 Máquinas de Reconstrucción 4

16 Máquinas Herramientas 10

17 Mecanismos del vehículo 9

18 Metrología 2

19 Nuevas tecnologías 2

20 Organización del Taller 1

21 Programación de mantenimiento 4

22 Reparación de motores 4

23 Sistemas de funcionamiento del motor 6

24 Sistemas de protección Automotriz 2

25 Sueldas Eléctricas y oxiacetilénicas 6

26 Sueldas Especiales 6

27 Tecnología y resistencia de materiales 3

28 Trucaje de motores 2

Total Numero de Guías de Practica 122

70

Figura 37. Número de guías de práctica elaboradas por asignatura

0 2 4 6 8 10 12

Acabados Automotriz

Autotrónica

Climatizacion Automotriz

Combustibles y Lubricantes

Diseño Automotriz

Electricidad Automotriz 1

Electricidad Automotriz 2

Electronica Autmotriz

Equipos de comprobacion

Equipo Pesado

Hidraulica y Neumatica

Introduccion a la Mecanica Automotriz

Introduccion a Motores

Inyeccion Gasolina - Diesel

Máquinas de Reconstruccion

Máquinas Herramientas

Mecanismos del vehiculo

Metrologia

Nuevas tecnologias

Organización del Taller

Programacion de mantenimiento

Reparacion de motores

Sistemas de funcionamiento del motor

Sistemas de proteccion Automotriz

Sueldas Electricas y oxiacetilenicas

Sueldas Especiales

Tecnologia y resistencia de materiales

Trucaje de motores

71

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1 CONCLUSIONES

Se analizó y elaboro las diferentes guías de práctica de las asignaturas

que se desarrollan en el laboratorio de la carrera de Ingeniería

Automotriz de la Universidad Tecnológica Equinoccial.

Se concluyó que al aprovechar las habilidades kinestésicas de los

estudiantes mediante la argumentación y el trabajo practico, su nivel de

comprensión aumentara aproximadamente a un 95%.

Se recopilo instrumentos curriculares y otros documentos de suma

importancia para poder realizar de la mejor manera el presente trabajo

de titulación.

Se analizó la malla curricular y se determinó las materias que tendrían

una implicación práctica en el laboratorio de la carrera de ingeniería

automotriz.

Se determinó los temas para las guías de práctica mediante una

encuesta a los profesores encargados de impartir cada asignatura. Los

materiales y bases conceptuales del trabajo práctico a desarrollarse

en el laboratorio de la carrera de Ingeniería Automotriz se establecieron

mediante un profundo análisis e investigación de los temas en varias

fuentes bibliográficas, sílabos e inventarios disponibles.

Se verifico la presencia de los materiales necesarios para poder

proceder con las prácticas sin que existan contratiempos por falta de

los mismos

Se completó el formato de las guías de práctica en donde se planteó

objetivos a cumplirse en dichas prácticas, la metodología para proceder

con el trabajo práctico y un cuestionario de investigación que invite a

investigar y a razonar a los estudiantes.

72

5.2 RECOMENDACIONES

Se recomienda que se verifique el cumplimiento de las guías de

práctica cuando se trabaje en el laboratorio.

Se recomienda una actualización de los instrumentos curriculares

debido a que la Ingeniería Automotriz es una carrera técnica que debe

estar a la vanguardia de la tecnología, por ende debe actualizarse

constantemente.

Se recomienda adquirir equipos de laboratorio para estudios

termodinámicos debido a que las bases conceptuales de la mayoría de

asignaturas profesionales se sustentan en la termodinámica.

Se recomienda adquirir inyectores diésel para las prácticas de

inyección gasolina diésel y así lograr utilizar en su totalidad el probador

de inyectores de la tesis del Sr. Paul Larco

Se recomienda la modificación del formato del documento de las guías

de práctica por uno más complejo, a medida de los cambios requeridos

por la carrera de Ingeniería Automotriz.

Se recomienda la modificación de algunos programas analíticos y se

incluya dentro de su cronograma las prácticas propuestas para dicha

asignatura.

73

BIBLIOGRAFÍA Alvarez, J. A. (2002). Maquinas térmicas motoras. Cataluña, España: UPC. Appold. H., Feiler. K., Rehinhard. A., Schmidt. P., (1984) Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, Barcelona España Argueda. C. E. (2009), Preparación y Embellecimiento de Superficies, España, Editorial Paraninfo Blair. C. (2002) Pirámide del Aprendizaje. México: Alfaomega Grupo Editor Coello, E. (2009). Equipos de Comprobación. Ecuador: Ediciones Latino. Creaus Solé, A. (2011). Neumática e Hidráulica (1th ed., 4th reim.).México: Alfaomega Grupo Editor Davis N. Dales – Frank J. Thiessen (s/f) Manual de electrónica automotriz y

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74

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España: Editorial Paraninfo

Rueda S. (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz Ed. Biseli Bogotá

75

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76

Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Inyección Gasolina Diésel. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Sueldas Eléctricas y

Oxiacetilénica. Quito. Ecuador.

Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Máquinas de Reconstrucción. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Climatización Automotriz. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Reparación de Motores. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Sueldas Especiales. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Hidráulica y Neumática. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Trucaje de Motores. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Acabados Automotrices. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Ingles. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Optativas. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Ofimática. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Administración General. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Calculo Diferencial e Integral. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Control de Calidad Automotriz. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Costos Automotrices. Quito. Ecuador.

77

Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Desarrollo de Emprendedores. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Dibujo Automotriz. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Diseño Automotriz. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Economía Empresarial. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Elementos de Marketing. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Equipo Pesado. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Física General. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Física Aplicada. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Gerencia de Servicios Automotrices. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Gestión de la Innovación. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Gestión del Talento Humano. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Impacto Ambiental. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Investigación Básica. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Legislación Laboral. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Leguaje y Comunicación. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Matemática Superior. Quito. Ecuador.

78

Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Metrología. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Nuevas Tecnologías. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Plan de Titulación. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Proyectos de la Ingeniería. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Realidad Nacional. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Salud Ocupacional. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Seguridad e Higiene en el Trabajo. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Tuning I y II. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Ética Profesional. Quito. Ecuador. Valencia. L. (2007) Tecnología del Mecanizado, sin edición, Quito Ecuador. Valencia M. L. (2005). Cerfin. Hidráulica. Ecuador.

78

ANEXOS ANEXO 1

GUÍAS DE PRÁCTICA DE ACABADOS AUTOMOTRICES

ACABADOS AUTOMOTRICES PRACTICA # 1 TITULO: Eliminación de óxido por en placas de acero por mecanizado

Objetivos: - Aprender a eliminar el óxido de las superficies de acero mediante un

mecanizado manual, es decir con diferente tipos de limas, - Desarrollar destrezas en el uso de herramientas de mano para el

mecanizado manual, como el uso de máquinas herramientas.

Bases conceptuales • Proceso de oxidación de los metales • Manejo de torno • Manejo de fresadora • Manejo de esmeril • Manejo de herramientas manuales de desbasto • Granulación de las limas • Limado

Material • Piezas de acero de cualquier tamaño que tengan oxido • Limas planas • Limas de media caña • Limas triangulares • Limas cuadradas • Limas redondas • Torno • Fresadora • Esmeril • Amoladora • Entenalla • Lijas de afinado

Método Determinar el grado de oxidación del elemento Escoger el proceso adecuado para eliminar la superficie oxidada Utilizar primero limas de grano grueso, después grano medio y para el acabado limas grano fino Si se desea que el elemento quede con una forma precisa se recomienda utilizar maquinas herramientas para el devastado del material oxidado Para terminar lije suavemente con una lija grano 320 para el acabado liso y brillante.

Cuestionario de Investigación • Realice un diagrama del proceso que realizo • Investigue los tipos de corrosión • Investigue acerca de los tipos de lijas • Determine el proceso más adecuado para la eliminación de

corrosión.

79

Bibliografía

Garcia José, Navarro José, Morales Tomas, Casado Eduardo, Morales Tomás. (2010). Tratamiento y recubrimiento de superficies. Paraninfo, España.

Eduardo Argueda Casado (2009), Preparación y Embellecimiento de Superficies, España, Editorial Paraninfo

Joaquin Gonzalo Garcia (2008), Preparación de superficies, España, Editorial Thomson Paraninfo

Jose de Jesús Mayagoita Barragán (2004), Tecnología e ingeniería de materiales, Mexico, editorial McGraw Hill

Kalpakjian, S. y Schmid, S. (2008). Manufactura, Ingeniería y Tecnología. 5 Edición. México:

PrenticeHall

ACABADOS AUTOMOTRICES PRACTICA # 2 TITULO: Eliminación de óxido por en placas de acero por acido

Objetivos: Aprender a eliminar el óxido de las superficies de acero mediante un ácido. Desarrollar destrezas en el uso de reactivos para facilitar el trabajo

Bases conceptuales • Proceso de oxidación de los metales • OXIDO-REDUCCION • Ácido Fosfórico • Manejo y protección al usar ácidos • Seguridad y Salud ocupacional

Material • Piezas de acero de cualquier tamaño que tengan oxido • Cepillo de Alambre • Guantes de Seguridad • Gafas de Seguridad • Recipientes • Ácido Fosfórico • Franelas

Método Determinar el grado de oxidación del elemento Sumergir la pieza de acero en el ácido durante varios minutos Retirar la pieza y proceder a cepillar Secar la pieza

Cuestionario de Investigación • Realice un diagrama del proceso que realizo • Investigue los tipos de corrosión • Investigue acerca de los tipos de ácidos utilizados para eliminar la

corrosión • Determine el proceso más adecuado para la eliminación de

corrosión.

80

Bibliografía

Garcia José, Navarro José, Morales Tomas, Casado Eduardo, Morales Tomás. (2010). Tratamiento y recubrimiento de superficies. Paraninfo, España.

Eduardo Argueda Casado (2009), Preparación y Embellecimiento de Superficies, España, Editorial Paraninfo

Joaquin Gonzalo Garcia (2008), Preparación de superficies, España, Editorial Thomson Paraninfo

Jose de Jesús Mayagoita Barragán (2004), Tecnología e ingeniería de materiales, Mexico, editorial McGraw Hill

Kalpakjian, S. y Schmid, S. (2008). Manufactura, Ingeniería y Tecnología. 5 Edición. México:

PrenticeHall

ACABADOS AUTOMOTRICES PRACTICA # 3 TITULO: Eliminación de óxido por en placas de acero por electrolisis

Objetivos: Aprender a eliminar el óxido de las superficies de acero mediante electrolisis Comprender los fundamentos de la eliminación de corrosión por electrolisis

Bases conceptuales • Proceso de oxidación de los metales • Celdas electrolíticas • Ánodo y Cátodo • OXIDO-REDUCCION • Electricidad • Seguridad y Salud ocupacional

Material • Piezas de acero de cualquier tamaño que tengan oxido • Carbonato de sodio • Adaptador de corriente o batería a 12 voltios y 2 amperios • Recipiente • Agua • Cable eléctrico • Cepillo de alambre • Jabón • Franelas

Método Limpiar la superficie oxidada de cualquier grasa o suciedad Sumergir en el recipiente con agua y agregar una cucharada de carbonato de sodio por cada galón de agua. Conectar el un extremo del elemento mediante el cable al polo positivo Insertar otro elemento metálico conectado el polo negativo dentro del recipiente Esperar unos segundos, desconectar la corriente y extraer el elemento desoxidado para secarlo.

81

Cuestionario de Investigación • Realice un diagrama del proceso que realizo • Investigue que otros solutos se pueden utilizar para este proceso de

electrolisis • Investigue acerca de los tipos de electrolisis • Determine el proceso más adecuado para la eliminación de

corrosión.

Bibliografía

Garcia José, Navarro José, Morales Tomas, Casado Eduardo, Morales Tomás. (2010). Tratamiento y recubrimiento de superficies. Paraninfo, España.

Eduardo Argueda Casado (2009), Preparación y Embellecimiento de Superficies, España, Editorial Paraninfo

Joaquin Gonzalo Garcia (2008), Preparación de superficies, España, Editorial Thomson Paraninfo

Jose de Jesús Mayagoita Barragán (2004), Tecnología e ingeniería de materiales, Mexico, editorial McGraw Hill

Kalpakjian, S. y Schmid, S. (2008). Manufactura, Ingeniería y Tecnología. 5 Edición. México

PrenticeHall

ACABADOS AUTOMOTRICES PRACTICA # 4 TITULO: Preparación de una superficie de acero

Objetivos: Aprender a preparar una superficie de acero para después proceder a pintarlo Comprender la funcionalidad de los primeros y la imprimación

Bases conceptuales • Proceso de oxidación de los metales • Primers • Procesos de lijado • Limpiezas y sus tipos. • Imprimación

Material • Piezas de acero de cualquier tamaño que tengan oxido • Lijas de varios espesores • Desengrasante • Franelas • Imprimación • Primers • Compresor • Pistola gravitacional.

82

Método Eliminar el óxido de la superficie a ser preparada con cualquier método anteriormente visto Afinar la superficie con lijas de varios granos Limpiar con un desengrasante la superficie Imprimar la superficie para iguala cualquier disparidad Afinar la superficie con lijas Aplicar el primer

Cuestionario de Investigación • Realice un diagrama del proceso que realizo • Investigue tipos de primers para aceros • Investigue acerca de los tipos de imprimados • Prepare su elemento de acero para el pintado y elabore un esquema

fotográfico de los pasos que realizo.

Bibliografía

Garcia José, Navarro José, Morales Tomas, Casado Eduardo, Morales Tomás. (2010). Tratamiento y recubrimiento de superficies. Paraninfo, España.

Eduardo Argueda Casado (2009), Preparación y Embellecimiento de Superficies, España, Editorial Paraninfo

Joaquin Gonzalo Garcia (2008), Preparación de superficies, España, Editorial Thomson Paraninfo

Jose de Jesús Mayagoita Barragán (2004), Tecnología e ingeniería de materiales, Mexico, editorial McGraw Hill

Kalpakjian, S. y Schmid, S. (2008). Manufactura, Ingeniería y Tecnología. 5 Edición. México:

PrenticeHall

ACABADOS AUTOMOTRICES PRACTICA # 5 TITULO: Preparación de una superficie de aluminio

Objetivos: Aprender a preparar una superficie de acero para después proceder a pintarlo Comprender la funcionalidad de los wash primer

Bases conceptuales • Proceso de oxidación de los metales • Wash Primer • Procesos de lijado • Limpiezas y sus tipos.

Material • Piezas de aluminio • Lijas de varios espesores • Desengrasante • Franelas • Wash Primer • Compresor • Pistola gravitacional.

83

Método La superficie de aluminio debe limpiarse cuidadosamente, hasta dejarla totalmente libre de polvo, grasas, óxidos, humedad y en general de todo tipo de contaminación. Se revuelven por separado y con espátulas limpias los componentes A y B hasta obtener su completa uniformidad. Se mezcla por volumen una parte del componente A, con una parte del componente B, y se revuelve con una espátula limpia hasta que la mezcla sea total y uniforme. Se deja en reposo la mezcla durante 15 minutos como tiempo de inducción. Se aplica sin diluir, a pistola o brocha una sola mano delgada, ligeramente transparente, que cubra uniformemente toda la superficie metálica. Se debe evitar dar espesor mayor a 12 micras, porque la adherencia se puede afectar en aplicaciones sobre algunos metales. Se debe preparar únicamente la cantidad de mezcla que se va a utilizar.

Cuestionario de Investigación • Realice un diagrama del proceso que realizo • Investigue tipos de wash primers para aluminios • Prepare su elemento de aluminio para el pintado y elabore un

esquema fotográfico de los pasos que realizo

Bibliografía

Garcia José, Navarro José, Morales Tomas, Casado Eduardo, Morales Tomás. (2010). Tratamiento y recubrimiento de superficies. Paraninfo, España.

Eduardo Argueda Casado (2009), Preparación y Embellecimiento de Superficies, España, Editorial Paraninfo

Joaquin Gonzalo Garcia (2008), Preparación de superficies, España, Editorial Thomson Paraninfo

Jose de Jesús Mayagoita Barragán (2004), Tecnología e ingeniería de materiales, Mexico, editorial McGraw Hill

Kalpakjian, S. y Schmid, S. (2008). Manufactura, Ingeniería y Tecnología. 5 Edición. México:

PrenticeHall

84

ACABADOS AUTOMOTRICES PRACTICA # 6 TITULO: Preparación de una superficie de un polímero

Objetivos: Aprender a preparar una superficie de un polímero para después proceder a pintarlo Comprender la funcionalidad del adherente para plásticos

Bases conceptuales • Polímeros y su composición • Adherente para plásticos • Limpiezas y sus tipos.

Material • Piezas de polímeros • Desengrasante • Franelas • Adherente para plásticos • Compresor • Pistola gravitacional.

Método Lavar todas las superficies con agua y jabón. Limpie la superficie con el agente desengrasante para plásticos. Limpie cada sección por separado, pasando un trapo limpio Los plásticos blandos y fácilmente deformables (como por ej. el poliuretano PUR) deben lijarse con P600. Los plásticos rígidos deben frotarse con una estopa impregnado con adherente para plásticos

Cuestionario de Investigación • Esquematice el proceso q realizo • Investigue sobre los tipos de polímeros • Investigue sobre los adherentes para plásticos • Determine el mejor producto en el mercado nacional para la

superficie de su polímero que va a trabajar.

Bibliografía

Garcia José, Navarro José, Morales Tomas, Casado Eduardo, Morales Tomás. (2010). Tratamiento y recubrimiento de superficies. Paraninfo, España.

Eduardo Argueda Casado (2009), Preparación y Embellecimiento de Superficies, España, Editorial Paraninfo

Joaquin Gonzalo Garcia (2008), Preparación de superficies, España, Editorial Thomson Paraninfo

Jose de Jesús Mayagoita Barragán (2004), Tecnología e ingeniería de materiales, Mexico, editorial McGraw Hill

Kalpakjian, S. y Schmid, S. (2008). Manufactura, Ingeniería y Tecnología. 5 Edición. México:

PrenticeHall

85

ACABADOS AUTOMOTRICES PRACTICA # 7 TITULO: Preparación de una superficie de una fibra natural

Objetivos: Aprender a preparar una superficie de una fibra natural para después proceder a pintarlo Comprender la funcionalidad del sellador

Bases conceptuales • Maderas utilizadas para el decorado de interiores • Tratamiento de las maderas • Lijado de superficies de madera • Sellado de superficies de madera • Limpiezas y sus tipos.

Material • Piezas de madera • Lijas de afinado de madera • Franelas • Sellador de madera • Masilla

Método Lijar: Antes de realizar su lijado, es importante conocer los diferentes tipos y granos del papel de lija. Utilice uno grueso para lijar grandes manchas ásperas y vaya reduciendo el tamaño a un grano más fino hasta que la superficie esté lisa.. Corregir imperfecciones: Aplique masilla para rellenar agujeros o pequeñas imperfecciones, deje secar y lije nuevamente. Limpiar: Después de terminar de lijar es necesario quitar el polvo de la superficie. El polvo que pueda quedar sobre la superficie de la madera arruinará su acabado. Aplicar el sellador sobre la superficie con una franela.

Cuestionario de Investigación

Esquematice el proceso q realizo

Investigue sobre los tipos de maderas utilizados en la industria automotriz

Investigue sobre los selladores de maderas

Trabaje en la superficie de su elemento de madera.

Bibliografía

Garcia José, Navarro José, Morales Tomas, Casado Eduardo, Morales Tomás. (2010). Tratamiento y recubrimiento de superficies. Paraninfo, España.

Eduardo Argueda Casado (2009), Preparación y Embellecimiento de Superficies, España, Editorial Paraninfo

Joaquin Gonzalo Garcia (2008), Preparación de superficies, España, Editorial Thomson Paraninfo

Jose de Jesús Mayagoita Barragán (2004), Tecnología e ingeniería de materiales, Mexico, editorial McGraw Hill

Kalpakjian, S. y Schmid, S. (2008). Manufactura, Ingeniería y Tecnología. 5 Edición. México:

86

ACABADOS AUTOMOTRICES PRACTICA # 8 TITULO: Pintado y acabado de superficies de acero, aluminio, polímeros y fibra natural.

Objetivos: Aprender a pintar superficies de acero, aluminio y polímeros Aprender a lacar fibras naturales.

Bases conceptuales • Pinturas y solventes • Lacas • Métodos de Pintado • Herramientas para el pintado

Material • Elementos a ser pintados de aluminio, acero y polímeros • Elementos de madera a ser lacados • Pistola Gravitacional • Compresor • Mangueras de aire • Tiñer Pu • Pintura Poliuretano • Barniz • Catlizador del barniz • Tintes para madera • Lacas de madera

Método Limpie de polvo los elementos preparados a ser pintados. Puede pintar con la pintura poliuretano los tres elementos preparados, la superficie de acero, aluminio y el polímero Regule la presión y dosificación en la pistola de pintura Prepare la pintura, es decir diluya pintura con tiñer. Aplique varias capas de pintura , evite aglutinar pintura en un solo lado para no formar gotas Deje secar por unos instantes lave la pistola y aplique el barniz catalizado Para la superficie de madera aplique el tinte con una franela. Posteriormente prepare la laca y proceda a lacar

Cuestionario de Investigación • Esquematice el proceso q realizo • Investigue sobre los tipos de pinturas utilizados en la industria

automotriz • Investigue sobre los tipos de lacas de maderas en la industria

automotriz • Trabaje en la superficie de su elemento y elabore un collage de fotos.

Bibliografía

Garcia José, Navarro José, Morales Tomas, Casado Eduardo, Morales Tomás. (2010). Tratamiento y recubrimiento de superficies. Paraninfo, España.

Eduardo Argueda Casado (2009), Preparación y Embellecimiento de Superficies, España, Editorial Paraninfo

87

ANEXO 2

GUÍAS DE PRÁCTICAS DE AUTOTRÓNICA AUTOTRÓNICA PRÁCTICA # 1

TITULO: Reconocer los actuadores de un sistema de gestión electrónica de un motor.

Objetivos: Confirmar los actuadores que comprenden un sistema de gestión electrónica de un motor Determinar los procesos de diagnóstico electrónico de los actuadores de un sistema de gestión electrónica de un motor.

Bases conceptuales • Equipos de comprobación (Multímetro, Osciloscopio, Scanner y

otros).. • Medición de Voltajes, Resistencias. • Interpretación de señales de onda. • Características y procesos de utilización de los equipos de

comprobación. • Sistemas de gestión electrónica de motores combustión interna

(MPI)y otros..

Material • MPFI Trainer • Vehículos varios • Osciloscopio • Multímetro Automotriz • Scanner

Método Reconocer los actuadores que conforman el sistema de gestión electrónica. Determinar los procesos de diagnóstico electrónico Confirmar los voltajes y las señales de cada uno de los actuadores Analizar el funcionamiento de cada uno de los actuadores

Cuestionario de Investigación • Enumere los principales actuadores de un sistema de gestión

electrónica de un motor • Dibuje un diagrama de conexión de equipos de comprobación para

medir voltajes, resistencias y señales de todos los actuadores del trainer.

• Investigue nuevos actuadores y otros sistemas de gestión electrónica • Realice un informe de procedimiento de uso de scanner con su

vehículo

Bibliografía

Guevara, R., (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli.

Payri F, Desantes J. (2011). Motores de combustión interna alternativos . Barcelona. Ed. Reverté S.A.

88

Orovio, M., (2010), Tecnología del Automóvil, (1, Ed.) Paraninfo. o Santander, J., (2005),

Enciclopedia Manual Técnico de Fuel Injection, Colombia, Diseli

AUTOTRÓNICA PRÁCTICA # 2 TITULO: Reconocer y diagnosticar el funcionamiento de los sensores MAP-IAT y ECT.

Objetivos: Reconocer e identificar los cables de los sensores MAP-IAT y ECT Determinar los procesos de diagnóstico electrónico de los sensores MAP-IAT y ECT

Bases conceptuales • Equipos de comprobación (Multímetro, Osciloscopio, Scanner y

otros).. • Medición de Voltajes, Resistencias. • Interpretación de señales de onda. • Características y procesos de utilización de los equipos de

comprobación. • MAP (Manifold Absolute Presion) • IAT (Intake Air Temperature) • ECT (Engine Coolan Temperature)

Material • Multímetro Automotriz • Cables de medición • Agujas de osciloscopio • Banco Practico de Funcionamiento (MPFI Trainer) • Pirómetro • Pistola de calor • Pistola de vacío

Método Identificar los sensores Determinar los procesos de diagnóstico electrónico Confirmar los voltajes y las señales de cada uno de los sensores Aplicar vacío en el sensor MAP y medir variación de voltajes. Aplicar calor y comprobar la variación de voltaje y resistencia en los sensores IAT y ECT Concluir con el estado de estos sensores.

Cuestionario de Investigación • Elabore una gráfica de los diagramas de los sensores estudiados • Investigue algunas variantes de los sensores estudiados • Determine algún otro método de diagnóstico de estos sensores • Realice tablas con los voltajes medidos de cada sensor estudiado

Bibliografía

Guevara, R., (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli

89

Payri F, Desantes J. (2011). Motores de combustión interna alternativos . Barcelona. Ed. Reverté S.A.

Orovio, M., (2010), Tecnología del Automóvil, (1, Ed.) Paraninfo. o Santander, J., (2005),

Enciclopedia Manual Técnico de Fuel Injection, Colombia, Diseli

AUTOTRÓNICA PRÁCTICA # 3 TITULO: Reconocer y diagnosticar el funcionamiento de los sensores TPS y O2.

Objetivos: Conocer y diagnosticar el sensor TPS y O2 (Sensor de Posición de la Aleta del Acelerador y sensor de oxigeno) Reconocer los cables de señal, alimentación, y masa del sensor TPS y O2 (colores y valores).

Bases conceptuales • Equipos de comprobación (Multímetro, Osciloscopio, Scanner y

otros).. • Medición de Voltajes, Resistencias. • Interpretación de señales de onda. • Características y procesos de utilización de los equipos de

comprobación. • Sensor TPS (Throttle Position Sensor)) • Sensor O2 o sonda lambda

Material • Multímetro Automotriz • Cables de medición • Agujas de osciloscopio • Osciloscopio Automotriz • Banco Practico de Funcionamiento (MPFI Trainer)

Método Identificar los sensores Determinar los procesos de diagnóstico electrónico Confirmar los voltajes, resitencias y las señales de los cables de cada uno de los sensores Mover paulatinamente el acelerador y comprobar la variación de voltaje y resistencia en el TPS Encender el vehículo y comprobar la variación de voltaje del sensor O2 Concluir con el estado de estos sensores.

Cuestionario de Investigación • Elabore una gráfica de los diagramas de los sensores estudiados • Investigue algunas variantes de los sensores estudiados • Determine algún otro método de diagnóstico de estos sensores • Realice tablas con los voltajes medidos

Bibliografía

90

Guevara, R., (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli

Payri F, Desantes J. (2011). Motores de combustión interna alternativos . Barcelona. Ed. Reverté S.A.

Orovio, M., (2010), Tecnología del Automóvil, (1, Ed.) Paraninfo. o Santander, J., (2005),

Enciclopedia Manual Técnico de Fuel Injection, Colombia, Diseli

AUTOTRÓNICA PRÁCTICA # 4 TITULO: Reconocer y diagnosticar el funcionamiento de los sensores

CKP, CMP y KS.

Objetivos: Conocer y diagnosticar el sensor CKP (Sensor de posición del cigüeñal), CMP (Sensor de posición del árbol de levas) y KS (Sensor de golpeteo) Reconocer los cables de señal, alimentación, y masa de los sensores CKP, CMP y KS (colores y valores).

Bases conceptuales • Equipos de comprobación (Multímetro, Osciloscopio, Scanner y

otros).. • Medición de Voltajes, Resistencias. • Interpretación de señales de onda. • Características y procesos de utilización de los equipos de

comprobación. • Sensor CKP (Crankshaft Position Sensor) • Sensor CMP (Camshaft Position Sensor) • Sensor VSS (Vehicle Speed Sensor) • Sensor KS (Knock Sensor )

Material • Multímetro Automotriz • Cables de medición • Agujas de osciloscopio • Osciloscopio Automotriz • Banco Practico de Funcionamiento (MPFI Trainer)

Método Identificar los sensores Determinar los procesos de diagnóstico electrónico Confirmar los voltajes, resistencias y las señales de los cables de cada uno de los sensores Girar las poleas del cigüeñal y árbol de levas para comprobar la señal en forma de onda del CKP y CMP. Girar la cadena del sensor de velocidad si es trompo y si es efecto hall girar la rueda dentada y confirmar la variación de voltajes y señal. Agitar el sensor KS y comprobar la variación de onda y voltaje del mismo Concluir con el estado de estos sensores.

Cuestionario de Investigación • Elabore una gráfica de los diagramas de los sensores estudiados • Investigue algunas variantes de los sensores estudiados

91

• Determine algún otro método de diagnóstico de estos sensores • Realice tablas con los voltajes medidos

Bibliografía

Guevara, R., (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli

Payri F, Desantes J. (2011). Motores de combustión interna alternativos . Barcelona. Ed. Reverté S.A.

Orovio, M., (2010), Tecnología del Automóvil, (1, Ed.) Paraninfo. o Santander, J., (2005),

Enciclopedia Manual Técnico de Fuel Injection, Colombia, Diseli

AUTOTRÓNICA PRÁCTICA # 5 TITULO: Reconocer y diagnosticar el funcionamiento de la válvula IAC y

Electro ventilador.

Objetivos: Conocer y diagnosticar los actuadores IAC (Idle Air Control Valve) y el electro ventilador Reconocer los cables de señal, alimentación, y masa de los actuadores IAC y electro ventilador

Bases conceptuales • Equipos de comprobación (Multímetro, Osciloscopio, Scanner y

otros).. • Medición de Voltajes, Resistencias. • Interpretación de señales de onda. • Características y procesos de utilización de los equipos de

comprobación. • Válvula IAC (Idle Air Control Valve) • Sistema de refrigeración del motor • Señales de la ECU

Material • Multímetro Automotriz • Cables de medición • Agujas de osciloscopio • Osciloscopio Automotriz • Banco Practico de Funcionamiento (MPFI Trainer)

Método Identificar los actuadores Determinar los procesos de diagnóstico electrónico Confirmar los voltajes, resistencias y las señales de los cables de cada uno de los actuadores Confirmar señales de onda provenientes de la ECU Concluir con el estado de estos actuadores.

Cuestionario de Investigación • Elabore una gráfica de los diagramas de los actuadores estudiados • Investigue algunas variantes de los actuadores estudiados • Determine algún otro método de diagnóstico de estos actuadores

92

• Realice tablas con los voltajes medidos

Bibliografía

Guevara, R., (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli

Payri F, Desantes J. (2011). Motores de combustión interna alternativos . Barcelona. Ed. Reverté S.A.

Orovio, M., (2010), Tecnología del Automóvil, (1, Ed.) Paraninfo. o Santander, J., (2005),

Enciclopedia Manual Técnico de Fuel Injection, Colombia, Diseli

AUTOTRÓNICA PRÁCTICA # 6 TITULO: Reconocer y diagnosticar el funcionamiento de las válvulas

EVAP y EGR.

Objetivos: Conocer y diagnosticar los actuadores EVAP (Evaporative Emission Purge) y EGR (Exhaust Gas Recirculation) Reconocer los cables de señal, alimentación, y masa de los actuadores del sistema EVAP y EGR

Bases conceptuales • Equipos de comprobación (Multímetro, Osciloscopio, Scanner y

otros).. • Medición de Voltajes, Resistencias. • Interpretación de señales de onda. • Características y procesos de utilización de los equipos de

comprobación. • Sistema EVAP (Evaporative Emission Purge) • Válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation) • Sistema de alimentación de combustible • Normas Ambientales

Material • Multímetro Automotriz • Cables de medición • Agujas de osciloscopio • Osciloscopio Automotriz • Vehiculos • Bancos de prueba motores a inyección de gasolina. • Banco Practico de Funcionamiento (MPFI Trainer)

Método Identificar los actuadores Determinar los procesos de diagnóstico electrónico Confirmar los voltajes, resistencias y las señales de los cables de cada uno de los actuadores Confirmar señales de onda provenientes de la ECU. Concluir con el estado de estos actuadores.

93

Cuestionario de Investigación • Elabore una gráfica de los diagramas de los actuadores estudiados • Investigue algunas variantes de los actuadores estudiados • Determine algún otro método de diagnóstico de estos actuadores • Realice tablas con los voltajes medidos

Bibliografía

Guevara, R., (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli

Payri F, Desantes J. (2011). Motores de combustión interna alternativos . Barcelona. Ed. Reverté S.A.

Orovio, M., (2010), Tecnología del Automóvil, (1, Ed.) Paraninfo. o Santander, J., (2005),

Enciclopedia Manual Técnico de Fuel Injection, Colombia, Diseli

AUTOTRÓNICA PRÁCTICA # 7 TITULO: Reconocer y diagnosticar el funcionamiento de los sistemas de

alimentación e inyección de combustible.

Objetivos: Conocer y diagnosticar los actuadores de estos sistemas. Reconocer los cables de señal, alimentación, y masa de los actuadores de estos sistemas

Bases conceptuales • Equipos de comprobación (Multímetro, Osciloscopio, Scanner y

otros).. • Medición de Voltajes, Resistencias. • Interpretación de señales de onda. • Características y procesos de utilización de los equipos de

comprobación. • Sistema de alimentación de combustible • Bombas eléctricas y mecánicas • Sistema de inyección de combustible, tipos y funcionamiento. • Señales de la ECU

Material • Multímetro Automotriz • Cables de medición • Agujas de osciloscopio • Osciloscopio Automotriz • Vehículos con diferente sistema de alimentación e inyección. • Bancos de prueba

Método Identificar los actuadores y tipos de bombas Medición de presión de bomba de combustible Determinar los procesos de diagnóstico electrónico Confirmar los voltajes, resistencias y las señales de los cables de cada uno de los actuadores Confirmar las señales de onda de la ECU Concluir con el estado de estos actuadores.

94

Cuestionario de Investigación • Elabore una gráfica de los diagramas de los actuadores estudiados • Investigue algunas variantes de los actuadores estudiados • Determine algún otro método de diagnóstico de estos actuadores • Realice tablas con los voltajes medidos

Bibliografía

Guevara, R., (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli

Payri F, Desantes J. (2011). Motores de combustión interna alternativos . Barcelona. Ed. Reverté S.A.

Orovio, M., (2010), Tecnología del Automóvil, (1, Ed.) Paraninfo. o Santander, J., (2005),

Enciclopedia Manual Técnico de Fuel Injection, Colombia, Diseli

AUTOTRÓNICA PRÁCTICA # 8 TITULO: Reconocer y diagnosticar el funcionamiento del sistema de

encendido DIS y COP.

Objetivos: Conocer y diagnosticar los componentes del sistema de encendido DIS (Distributorless Ignition System) y COP (Coil On Plug) Reconocer los cables de señal, alimentación, y masa de los actuadores de estos sistemas.

Bases conceptuales • Equipos de comprobación (Multímetro, Osciloscopio, Scanner y

otros).. • Medición de Voltajes, Resistencias. • Interpretación de señales de onda. • Características y procesos de utilización de los equipos de

comprobación. • Sistema de encendido DIS (Distributorless Ignition System) • Sistema de encendido COP (Coil On Plug) • Señales de la ECU

Material • Multímetro Automotriz • Cables de medición • Agujas de osciloscopio • Osciloscopio Automotriz • Vehículos • Bancos de prueba con sistema de encendido DIS y COP • Banco Practico de Funcionamiento (MPFI Trainer)

Método Identificar los actuadores que conforman estos sistemas Determinar los procesos de diagnóstico electrónico Confirmar los voltajes, resistencias y las señales de los cables de cada uno de los actuadores Confirmar señales de onda de la ECU Concluir con el estado de estos actuadores.

95

Cuestionario de Investigación • Elabore una gráfica de los diagramas de los actuadores estudiados • Investigue algunas variantes de los actuadores estudiados • Determine algún otro método de diagnóstico de estos actuadores • Realice tablas con los voltajes medidos

Bibliografía

Guevara, R., (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli

Payri F, Desantes J. (2011). Motores de combustión interna alternativos . Barcelona. Ed. Reverté S.A.

Orovio, M., (2010), Tecnología del Automóvil, (1, Ed.) Paraninfo. o Santander, J., (2005),

Enciclopedia Manual Técnico de Fuel Injection, Colombia, Diseli

96

ANEXO 3

GUÍAS DE PRÁCTICAS DE COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES PRÁCTICA # 1

TITULO: Lubricantes automotrices

Objetivos: Determinar los tipos de lubricantes usados en la industria automotriz y establecer las ventajas y desventajas entre el uso de unos y otros. Diferenciar los tipos de aceites y entender las diferentes clasificaciones de los aceites API, SAE Y GL.

Bases conceptuales • Lubricación, definición y propiedades • Viscosidad y sus unidades de medida • Aditivos • Nomenclatura y denominaciones de la API, SAE y otros • Aplicación y uso de los diferentes lubricantes.

Material • Pirómetro • Diferentes aceites • Vasos de precipitación • Hornilla • Canal de vertido • Flexómetro • Jeringas

Método Reconocer los diferentes tipos de lubricantes y su aplicación Determinarla viscosidad de los lubricantes a diferentes temperaturas mediante su velocidad recorrido por un canal. Confirmar las propiedades de los lubricantes. Analizar y comprobar las funciones de sus aditivos

Cuestionario de Investigación • Enumere lubricantes utilizados en la industria automotriz. • Dibuje una tabla con las diferentes denominaciones SAE y Api de los

aceites. • Elabore un plan de mantenimiento del sistema del vehículo que

necesite lubricación. • Investigue las sobre las nuevas tecnologías en lubricación

automotriz.

Bibliografía

Alvarez, J.A. (2002). Maquinas térmicas motoras. Cataluña, España: UPC.

Parra, E. (2003). Petróleo y gas natural: industria. Mercado y precios. Madrid, España: AKAL

Salinas, A. (2007). Motores. Barcelona, España: Paraninfo.

Wauquier, J.P. (2004). El refino del petróleo. Productos petrolíferos, esquema de la fabricación. México, Díaz de Santos.

97

COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES PRÁCTICA # 2 TITULO: Combustibles y su poder calorífico

Objetivos: Identificar los tipos de combustibles que existen para todas las maquinas o motores Diferenciar los combustibles por medio de su aplicación y propiedades.

Bases conceptuales • Leyes de la Termodinámica. • Esquemas termodinámicos del motor • Octanos y Cátanos, definición y propiedades • Formulas estequiometrias de combustión de la gasolina y el diésel • Tipos de gases de combustión • Relación Lambda

Material • Vehículos o bancos de pruebas con motores a gasolina y diésel • Medidor de gases contaminantes • Densímetro • Opacímetro • Pirómetro • Tacómetro inductivo

Método Reconocer los diferentes tipos combustibles, su aplicación y propiedades Determinar su densidad y gases al combustionar. Confirmar gases emitidos y material particulado con la sonda y el opacímetro. Analizar y comprobar su poder calorífico

Cuestionario de Investigación • Enumere combustibles utilizados en la industria automotriz. • Elabore una tabla en donde se muestre las diferencias entre la

gasolina y el diésel. • Realice un plan de mantenimiento del sistema de inyección o

carburación de un vehículo. • Investigue las sobre las nuevas tecnologías sobre combustibles.

Bibliografía

Alvarez, J.A. (2002). Maquinas térmicas motoras. Cataluña, España: UPC.

Parra, E. (2003). Petróleo y gas natural: industria. Mercado y precios. Madrid, España: AKAL

Salinas, A. (2007). Motores. Barcelona, España: Paraninfo.

Wauquier, J.P. (2004). El refino del petróleo. Productos petrolíferos, esquema de la fabricación. México, Díaz de Santos.

98

ANEXO 4

GUÍAS DE PRÁCTICAS DE ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ I PRACTICA # 1

TITULO: Conexiones de baterías, serie paralelo y mixta

Objetivos: Identificar los tipos, nomenclatura y elementos de baterías automotrices Comprobar las leyes que rigen el comportamiento de conexiones de baterías.

Bases conceptuales • Conocimiento de potencial eléctrico • Conocimiento de capacidad eléctrica • Conocimiento de intensidad de corriente • Manejo del multímetro

Material • Multímetro • Cables de conexión • Baterías de diferentes tipo

Método Determinar voltajes a los diferentes tipos de baterías Realizar conexiones de acuerdo a planos especificados Confirmar mediciones a las conexiones resultantes

Cuestionario de Investigación • Enumere los tipos de baterías • Dibuje los elementos que tiene cada batería • Determine matemáticamente que sucede cuando conectamos 2

baterías automotrices de 12 voltios 60 amph en serie y paralelo • Realizar los cálculos de comprobación que validen las mediciones.

Bibliografía

Tena Sanchez G. (2009) Circuitos electrotécnicos básicos. Paraninfo.

Rueda Santander (2010) técnico en mecánica y electrónica automotriz Ed. Biseli Bogota

Perez A. (2010) Técnicas del automóvil. Paraninfo.

ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ I PRÁCTICA # 2 TITULO: Conexiones de resistencia en serie y paralelo

Objetivos: Comprobar las leyes que rigen las conexiones de resistencias Aprende a construir diferentes tipos de circuitos

Bases conceptuales • Conocimiento de la ley de ohm y Kirchhoff • Conocimiento de circuitos eléctricos • Manejo de multímetro

99

Material • Multímetro • Diferentes resistencias eléctricas • Cables de conexión con terminales • Fuentes de poder de corriente continua • Proto-board • Focos de 12 voltios.

Método Elaborar un circuito en serie, paralelo y mixto Confirmar mediciones de voltaje Reafirmar de manera matemática las leyes básicas de la electricidad

Cuestionario de Investigación • Cálculo para comprobación de las medidas • Determinar las caídas de tensión en los circuitos • Determinar las intensidades luego de cada resistencia • Determinar las capacidades de los fusibles a utilizarse

Bibliografía

Tena Sanchez (2009) Circuitos electrotécnicos básicos. Paraninfo

Alexander C. (2007) Fundamentos de circuitos eléctricos. Mc Graw Hill

Perez A. (s/f) Técnicas del automóvil. Ed Paraninfo.

ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ I PRÁCTICA #3 TITULO: Sistema de iluminación del Vehículo, Calibración de faros

Objetivos: Reconocer las partes y diagramas de luces del vehículo. Aprender a calibrar de manera correcta las luces del vehículo.

Bases conceptuales • Sistemas de iluminación del vehículo • Manejo de herramientas manuales • Diagrama de calibración de luces • Manejo de equipo de calibración de luces

Material • Juegos de copas • Juego de llaves • Destornilladores • Diagrama de calibración manual de luces • Banco de pruebas de calibración de luces

Método Reconocer los elementos de iluminación del vehículo Entender los diagramas del sistemas de luces del vehículo Encender las luces del vehículo contra una pared con el diagrama de calibración manual y proceder a calibrar a varias distancias. Calibrar los faros del vehículo con el banco de pruebas

100

Cuestionario de Investigación • ¿Cuáles son las partes que conforman el sistema de iluminación? • ¿Cuál es la función de los neblineros? • Investigue nuevos sistemas de iluminación del vehículo • Determines la manera correcta de calibrar los faros del vehiculo

Bibliografía

José Martín Navarro, E. Á. (2008). AYUDANTE DE REPARACIÓN DE VEHÍCULOS. Madrid: Thomson Paraninfo

Giesecke, F., Mitchell, A., Spencer Cecil, H., Hill Leroy, I., Dygdon, J., Novak, J., y otros. (2013). Dibujo Técnico con gráficas de ingeniería. México: Pearson.

101

ANEXO 5

GUÍAS DE PRÁCTICAS DE ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ II ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ II PRÁCTICA # 1

TITULO: Sistema de carga del automóvil

Objetivos: Reconocer las partes del sistema de carga del automóvil Aprender a desmontar el alternador y realizar pruebas para verificar su estado

Bases conceptuales • Sistema de Carga • El alternador y sus partes • Baterías y sus partes • Manejo de Multímetro

Material • Multímetro. • Automóvil • Alternador • Herramientas de mano • Comprobador de polaridad

Método Comprobar los componentes que conforman el sistema de carga del vehículo Determinar la función de cada componente Medir voltajes y resistencias para confirmar el estado de los elementos del circuito de carga

Cuestionario de Investigación • Enumerar las partes del alternador • Realizar el circuito eléctrico del sistema de carga • Enumerar las pruebas que se deben realizar para determinar el buen

funcionamiento del rotor • Enumerar las pruebas que se deben realizar para determinar el buen

funcionamiento del estator

Bibliografía

Manual de electrónica automotriz y rendimiento del motor. Tomo 1. 2da Ed.

Davis N. Dales – Frank J. Thiessen. Ed. Prentice – Hall Hispanoamericana S.A. E-book.

Electrónica básica en automoción. Albert Martí Parera. Ed Marcombo. E-book.

Tecnología del automóvil. Tomo III. Colección GTZ. Ed. Reverté S.A. E-book

102

ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ II PRÁCTICA # 2 TITULO: Circuitos de arranque

Objetivos: Conocer y determinar cuáles son los componente del circuito de arranque del vehículo Aprender a diagnosticar el mal funcionamiento o posibles fallas en el circuito de arranque

Bases conceptuales • Motores de arranque, componentes y funcionamiento • Leyes fundamentales de la electricidad • Manejo de multímetro

Material • Multímetro • Comprobador de polaridad • Destornilladores • Juego de copas • Llaves • Automóvil

Método Comprobar los componentes que conforman el sistema de arranque del vehículo Determinar la función de cada componente Medir voltajes y resistencias para confirmar el estado de los elementos del circuito de arranque.

Cuestionario de Investigación • Enumerar las partes del motor de arranque • Realizar el circuito eléctrico del sistema de arranque • Enumerar las pruebas que se deben realizar para determinar el buen

funcionamiento del rotor • Enumerar las pruebas que se deben realizar para determinar el buen

funcionamiento del estator

Bibliografía

Manual de electrónica automotriz y rendimiento del motor. Tomo 1. 2da Ed.

Davis N. Dales – Frank J. Thiessen. Ed. Prentice – Hall Hispanoamericana S.A. E-book.

Electrónica básica en automoción. Albert Martí Parera. Ed Marcombo. E-book.

Tecnología del automóvil. Tomo III. Colección GTZ. Ed. Reverté S.A. E-book.

103

ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ II PRÁCTICA # 3 TITULO: Comprobar el correcto funcionamiento de los motores de arranque en el banco de pruebas de motores de arranque.

Objetivos: Conocer el funcionamiento del motor de arranque Aprender a diagnosticar el mal funcionamiento o posibles fallas del motor de arranque

Bases conceptuales • Motores de arranque, componentes y funcionamiento • Leyes fundamentales de la electricidad • Manejo de multímetro

Material • Banco de pruebas de motores de arranque • Multímetro • Comprobador de polaridad • Destornilladores • Juego de copas • Llaves • Automóvil

Método Desmontar el motor de arranque del vehículo Conectar en el banco de pruebas Determinar el estado del motor de arranque Montar el motor de arranque en el vehículo

Cuestionario de Investigación • Enumerar las partes del motor de arranque • Investigar sobre los tipos de motores de arranque • Enumerar las pruebas que se deben realizar para determinar el buen

funcionamiento del rotor • Enumerar las pruebas que se deben realizar para determinar el buen

funcionamiento del estator

Bibliografía

Manual de electrónica automotriz y rendimiento del motor. Tomo 1. 2da Ed.

Davis N. Dales – Frank J. Thiessen. Ed. Prentice – Hall Hispanoamericana S.A. E-book.

Electrónica básica en automoción. Albert Martí Parera. Ed Marcombo. E-book.

Tecnología del automóvil. Tomo III. Colección GTZ. Ed. Reverté S.A. E-book.

104

ANEXO 6

GUÍAS DE PRÁCTICAS DE ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ PRÁCTICA # 1

TITULO: Principios fundamentales de la electrónica

Objetivos: Identificar los elementos electrónicos y aprender su funcionamiento y posibles aplicaciones. Aprender la nomenclatura y unidades de medida de todos los elementos eléctricos

Bases conceptuales • Resistencias eléctricas y su código de colores • Reóstatos NTC y PTC. • Los diodos y transistores funcionamiento y aplicaciones • Conexiones en serie y paralelo • Manejo de multímetro

Material • Multímetro. • Protoboard. • Fuentes de tensión. • Elementos electrónicos

Método Determinar la funcionalidad y aplicación de cada elemento electrónico Diseñar un circuito en el cual se muestre las funciones de cada componente Elaborar el circuito sobre el protoboard Confirmar mediciones de voltajes Comprobar la integralidad del circuito

Cuestionario de Investigación • Enumero los componentes electrónicos que conoce. • Explique el funcionamiento de los componentes electrónico que

menciono • Explique el código de colores mediante un gráfico y ponga 5 ejemplos • Diseñe un circuito básico electrónico en un programa especializado.

Bibliografía

Rodrigo Paredes Guevara (2010) Electrónica automotriz. Tomo 2 y 3.. II Edición. Ed. Diseli.

Rober L. Boylestad, Luis Nashelsky.(2009) Electrónica: Teoría de Circuitos y Dispositivos Electrónicos. Decima Edición

Tomas L. Floyd.(2006) Fundamentos de Sistemas Digitales. Novena Edición

ELECTRONICA AUTOMOTRIZ PRÁCTICA # 2 TITULO: Sistema de encendido del motor, tipos, diagnóstico y mantenimiento.

Objetivos: Identificar los diferentes sistemas de encendido del motor, sus componentes, ventajas y desventajas

105

Aprender a diagnosticar con equipos de comprobación especializados el mal funcionamiento de los componentes del sistema de encendido del motor

Bases conceptuales • Manejo de multímetro • Manejo de osciloscopio • Manejo de escáner • Medición de voltajes y resistencias • Definición y funcionamiento de los principales componentes

electrónicos • Sistemas de encendido, historia, tipos y funcionamiento de estos

sistemas • Orden de encendido de motores

Material • Vehículos con diferentes sistemas de encendido • Multímetro automotriz • Osciloscopio • Escáner automotriz • Juego de copas • Juego de llaves • Destornilladores

Método Identificar el sistema de encendido del vehículo Determinar los componentes de dicho sistema de encendido Compruebe voltajes, resistencias y señales de cada componente. Confirme el correcto funcionamiento de cada elemento comparando las mediciones realizadas y con diagnóstico de otros equipos de comprobación.

Cuestionario de Investigación • Elabore una tabla comparativa entre todos los sistemas de encendido

del vehículo • Dibuje el circuito de encendido del motor de la practica • Investigue nuevas tecnologías en los sistemas de encendido del

vehículo • Elabore un plan de mantenimiento del sistema de encendido del

vehículo

Bibliografía

Técnico en mecánica electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. Rodrigo Paredes Guevara. II Edición. Ed. Diseli. 2010.

Manual de electrónica automotriz y rendimiento del motor. Tomo 1. 2da Ed. Davis

Encendido electrónico. Albert Martí Parera. Ed.Alfaomega S.A (Barcelona – España). 1991.

Electrónica básica en automoción. Albert Martí Parera. Ed Marcombo. E-book.

106

Tecnología del automóvil. Tomo III. Colección GTZ. Ed. Reverté S.A. E-book.

ELECTRONICA AUTOMOTRIZ PRÁCTICA # 3 TITULO: Sistema de encendido del motor por platinos o convencional

Objetivos: Reconocer los elementos que conforman el sistema de encendió convencional y su mantenimiento Identificar los diferentes equipos y herramientas de diagnóstico del sistema de encendido convencional o por platinos.

Bases conceptuales • Manejo de multímetro • Manejo de osciloscopio • Medición de voltajes y resistencias • Definición y funcionamiento de los principales componentes

electrónicos • Sistemas de encendido, historia, tipos y funcionamiento de estos

sistemas • Orden de encendido de motores

Material • Vehículos con sistema de encendido por platinos • Multímetro automotriz • Osciloscopio • Juego de copas • Juego de llaves • Destornilladores

Método Identificar los componentes del sistema de encendido del vehículo Reconocer la bobina y medir resistencia del bobinado primario y secundario Realizar pruebas de arrollamiento de masa, prueba de voltaje de salida, ángulo Dwell y estado de los platinos (resistencia o caída de voltaje) Realizar un oscilograma de la bobina de encendido

Cuestionario de Investigación • Elabore una tabla comparativa entre todas las pruebas realizadas • Dibuje el circuito de encendido del motor de la practica • Analice y determine según los datos el estado de los elementos del

sistema de encendido de la practica • Elabore un plan de mantenimiento del sistema de encendido del

vehículo

Bibliografía

Técnico en mecánica electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. Rodrigo Paredes Guevara. II Edición. Ed. Diseli. 2010.

Manual de electrónica automotriz y rendimiento del motor. Tomo 1. 2da Ed. Davis

Encendido electrónico. Albert Martí Parera. Ed.Alfaomega S.A (Barcelona – España). 1991.

107

Electrónica básica en automoción. Albert Martí Parera. Ed Marcombo. E-book.

Tecnología del automóvil. Tomo III. Colección GTZ. Ed. Reverté S.A. E-book.

ELECTRONICA AUTOMOTRIZ PRÁCTICA # 4 TITULO: Sistema de encendido electrónico por efecto hall

Objetivos: Reconocer los elementos que conforman el sistema de encendió por efecto hall y su mantenimiento Identificar los diferentes equipos y herramientas de diagnóstico del sistema de encendido electrónico por efecto hall

Bases conceptuales • Manejo de multímetro • Manejo de osciloscopio • Medición de voltajes y resistencias • Definición y funcionamiento de los principales componentes

electrónicos • Sistemas de encendido, historia, tipos y funcionamiento de estos

sistemas • Orden de encendido de motores

Material • Vehículos con sistema de encendido por efecto hall • Multímetro automotriz • Osciloscopio • Juego de copas • Juego de llaves • Destornilladores

Método Identificar los componentes del sistema de encendido del vehículo Comprobar el funcionamiento de los terminales del sensor efecto hall Oscilograma del sensor efecto hall Determinar el estado del sistema de encendido electrónico por efecto hall.

Cuestionario de Investigación • Elabore una tabla comparativa entre todas las pruebas realizadas • Dibuje el circuito de encendido del motor de la practica • Analice y determine según los datos el estado de los elementos del

sistema de encendido de la practica • Elabore un plan de mantenimiento del sistema de encendido del

vehículo

Bibliografía

Técnico en mecánica electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. Rodrigo Paredes Guevara. II Edición. Ed. Diseli. 2010.

Manual de electrónica automotriz y rendimiento del motor. Tomo 1. 2da Ed. Davis

108

Encendido electrónico. Albert Martí Parera. Ed.Alfaomega S.A (Barcelona – España). 1991.

Electrónica básica en automoción. Albert Martí Parera. Ed Marcombo. E-book.

Tecnología del automóvil. Tomo III. Colección GTZ. Ed. Reverté S.A. E-book.

ELECTRONICA AUTOMOTRIZ PRÁCTICA # 5 TITULO: Sistema de encendido electrónico inductivo

Objetivos: Reconocer los elementos que conforman el sistema de encendió inductivo y su mantenimiento Identificar los diferentes equipos y herramientas de diagnóstico del sistema de encendido electrónico inductivo

Bases conceptuales • Manejo de multímetro • Manejo de osciloscopio • Medición de voltajes y resistencias • Definición y funcionamiento de los principales componentes

electrónicos • Sistemas de encendido, historia, tipos y funcionamiento de estos

sistemas • Orden de encendido de motores

Material • Vehículos con sistema de encendido inductivo • Multímetro automotriz • Osciloscopio • Juego de copas • Juego de llaves • Destornilladores

Método Identificar los componentes del sistema de encendido del vehículo Comprobar la resistencia del sensor inductivo Oscilograma del sensor inductivo Determinar el estado del sensor inductivo con una lámpara de prueba

Cuestionario de Investigación • Elabore una tabla comparativa entre todas las pruebas realizadas • Dibuje el circuito de encendido del motor de la practica • Analice y determine según los datos el estado de los elementos del

sistema de encendido de la practica • Elabore un plan de mantenimiento del sistema de encendido del

vehículo

Bibliografía

Técnico en mecánica electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. Rodrigo Paredes Guevara. II Edición. Ed. Diseli. 2010.

Manual de electrónica automotriz y rendimiento del motor. Tomo 1. 2da Ed. Davis

109

Encendido electrónico. Albert Martí Parera. Ed.Alfaomega S.A (Barcelona – España). 1991.

Electrónica básica en automoción. Albert Martí Parera. Ed Marcombo. E-book.

Tecnología del automóvil. Tomo III. Colección GTZ. Ed. Reverté S.A. E-book.

ELECTRONICA AUTOMOTRIZ PRÁCTICA # 6 TITULO: Sistema de encendido electrónico óptico

Objetivos: Reconocer los elementos que conforman el sistema de encendido óptico y su mantenimiento Identificar los diferentes equipos y herramientas de diagnóstico del sistema de encendido electrónico inductivo

Bases conceptuales • Manejo de multímetro • Manejo de osciloscopio • Medición de voltajes y resistencias • Definición y funcionamiento de los principales componentes

electrónicos • Sistemas de encendido, historia, tipos y funcionamiento de estos

sistemas • Orden de encendido de motores

Material • Vehículos con sistema de encendido óptico • Multímetro automotriz • Osciloscopio • Juego de copas • Juego de llaves • Destornilladores

Método Identificar los componentes del sistema de encendido del vehículo Comprobar el funcionamiento de los terminales del sensor óptico Oscilograma del sensor óptico Determinar el estado del sistema de encendido electrónico optico.

Cuestionario de Investigación • Elabore una tabla comparativa entre todas las pruebas realizadas • Dibuje el circuito de encendido del motor de la practica • Analice y determine según los datos el estado de los elementos del

sistema de encendido de la practica • Elabore un plan de mantenimiento del sistema de encendido del

vehículo

Bibliografía

Técnico en mecánica electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. Rodrigo Paredes Guevara. II Edición. Ed. Diseli. 2010.

Manual de electrónica automotriz y rendimiento del motor. Tomo 1. 2da Ed. Davis

110

Encendido electrónico. Albert Martí Parera. Ed.Alfaomega S.A (Barcelona – España). 1991.

Electrónica básica en automoción. Albert Martí Parera. Ed Marcombo. E-book.

Tecnología del automóvil. Tomo III. Colección GTZ. Ed. Reverté S.A. E-book.

111

ANEXO 7

GUÍAS DE PRÁCTICAS DE EQUIPOS DE COMPROBACIÓN EQUIPOS DE COMPROBACION PRACTICA # 1

TITULO: Manejo, funcionamiento y uso scanner, osciloscopio y multímetro.

Objetivos: Aprender a usar correctamente estos dispositivos y conocer todas sus posibles aplicaciones. Determinar las principales mediciones que podemos hacer con estos equipos de comprobación.

Bases conceptuales Equipos electrónicos de comprobación en la industria automotriz Clasificación de los equipos de comprobación Características de los procesos de diagnóstico con equipos de comprobación Funciones de los equipos de comprobación Uso de los equipos de comprobación Leyes de la electricidad y electrónica básicas.

Material • Osciloscopio automotriz • Scanner • Multímetro automotriz • Varios vehículos

Método • Reconocer los equipos de comprobación de esta practica • Analizar las características de los equipos mencionados • Determinar y confirmar las funciones básicas de los equipos de

comprobación • Demostrar en la práctica la aplicación del scanner, el multímetro y el

osciloscopio.

Cuestionario de Investigación Defina ¿qué es un equipo de comprobación? Enumere las características básicas de un equipo de comprobación automotriz Mencione las principales mediciones y comprobaciones que podemos hacer con estos equipos Indique las aplicaciones de cada uno de los equipos de comprobación en el campo automotriz con un ejemplo

Bibliografía

DAVID GONZALEZ CALLEJA, Motores (Edición 1, 2011) España

Mecánica en acción (s/f) obtenido del manual del uso de los instrumentos de comprobación del automóvil: www.mecanicaenaccion.com/equiposdecomprobacion

COELLO, E. (2009). Equipos de Comprobación. Ecuador: Ediciones Latinoamérica.

112

EQUIPOS DE COMPROBACION PRACTICA # 2 TITULO: Manejo, funcionamiento y uso de los manómetros automotrices

Objetivos: Aprender a usar correctamente estos dispositivos y conocer todas sus posibles aplicaciones. Determinar las principales mediciones que podemos hacer con estos equipos de comprobación.

Bases conceptuales • Manómetros de comprobación en la industria automotriz • Clasificación de estos equipos de comprobación • Características de los procesos de diagnóstico con equipos de

comprobación • Funciones de los equipos de comprobación • Uso de los equipos de comprobación

Material • Compresómetro • Vacuo metro • Medidor de presión de aceite • Medidor de presión bomba de combustible • Manómetros de alta y baja presión para A/C

Método Reconocer los equipos de comprobación de esta practica Analizar las características de los equipos mencionados Determinar y confirmar las funciones básicas de los equipos de comprobación Demostrar en la práctica la aplicación de estos equipos de comprobación

Cuestionario de Investigación • Defina ¿qué es un manómetro? • Enumere las características básicas de un manómetro • Mencione las principales mediciones y comprobaciones que

podemos hacer con estos equipos • Indique las aplicaciones de cada uno de los equipos de

comprobación en el campo automotriz con un ejemplo

Bibliografía

DAVID GONZALEZ CALLEJA, Motores (Edición 1, 2011) España

Mecánica en acción (s/f) obtenido del manual del uso de los instrumentos de comprobación del automóvil: www.mecanicaenaccion.com/equiposdecomprobacion

COELLO, E. (2009). Equipos de Comprobación. Ecuador: Ediciones Latinoamérica.

113

ANEXO 8

GUÍAS DE PRÁCTICAS DE INTRODUCCIÓN A LA MECÁNICA AUTOMOTRIZ

INTRODUCCIÓN A LA MECÁNICA AUTOMOTRIZ PRÁCTICA # 1 TITULO: Identificación y uso de las herramientas disponibles en el laboratorio de Ingeniería Automotriz.

Objetivos: Reconocer los diferentes tipos de herramientas utilizados en actividades de mantenimiento y reparaciones del vehículo y así también determinar las características, las aplicaciones y los materiales de fabricación Adiestrar al estudiante en el uso y manejo de todos los tipos de herramientas que están disponibles en el laboratorio de Ingeniería Automotriz de la Universidad Tecnológica Equinoccial.

Bases conceptuales • Metrología e instrumentos de medición • Equipos de comprobación • Tipos de herramientas • Maquinarias para proceso de mecanizado. • Tipos de soldadoras • Herramientas exclusivas para la industria automotriz

Material • Calibrador • Flexómetro

Método Identificar y determinar tipos de herramientas disponibles en el laboratorio de la carrera de ingeniería automotriz Reconocer los materias de fabricación de dichas herramientas Determinar los métodos de uso de las herramientas mencionadas Confirmar características de construcción de las herramientas con los instrumentos de medición solicitados

Cuestionario de Investigación

• Elaborar un diagrama general de clasificación de herramientas automotrices

• Presentar la ficha técnica de las principales herramientas • Consultar las resistencias y tipo de materiales utilizados en la

fabricación de herramientas • Investigar sobre nuevas herramientas automotrices.

Bibliografía

Navarro José Martín, Águeda Casado Eduardo, Gracia Joaquín Gonzalo, García Jiménez José Luis, Gómez Morales Tomás. (2008) Ayudante de Reparación de Vehículos. España. Thomson Paraninfo.

Gómez Tomás, águeda Eduardo, García José, Martín José. (2011). MECANIZADO BÁSICO PARA ELECTROMECÁNICA. Madrid: Ediciones Paraninfo, SA Primera Edición.

114

INTRODUCCIÓN A LA MECANICA AUTOMOTRIZ PRÁCTICA # 2 TITULO: Corte por aserrado, limado, perforado y roscado

Objetivos: Aplicar los criterios técnicos en el uso de las herramientas para los procesos de corte, limado perforado y roscado. Practicar el aserrado y limado conforme las normas y recomendaciones impartidas en las clases.

Bases Conceptuales • Mecanizado manual • Herramientas de corte manual • Herramientas de desbasto manual • Herramientas de perforado • Herramientas de roscado • Aceros blandos • Dibujo técnico

Material • Tarugos de acero • Flexómetro • Sierra de corte de metal • Arco de sierra • Limas variadas • Rayador • Escuadra • Taladro • Machuelos • Tarrajas

Método Trazado de plano sobre materia prima Desarrollar el procesos de cortado Confirmación de medidas con herramientas de medición Afinamiento de acabados con proceso de limado

Cuestionario de Investigación • Investigue sobre herramientas de corte de acero y elabore una tabla

comparativa • Investigue sobre herramientas de desbasto de acero y elabore una

tabla comparativa

Bibliografía

José Martín Navarro, E. Á. (2008). AYUDANTE DE REPARACIÓN DE VEHÍCULOS. Madrid: Thomson Paraninfo.

Gómez Tomás, águeda Eduardo, García José, Martín José. (2011). MECANIZADO BÁSICO PARA ELECTROMECÁNICA. Madrid: Ediciones Paraninfo, SA Primera Edición.

Giesecke, F., Mitchell, A., Spencer Cecil, H., Hill Leroy, I., Dygdon, J., Novak, J., y otros. (2013). DIBUJO TÉCNICO CON GRÁFICAS DE INGENIERÍA. México: Pearson

González Calleja David (2011) MOTORES. 1ra Edición. Madrid Paraninfo

115

INEN. (1985). CÓDIGO DE DIBUJO TÉCNICO-MECÁNICO. QUITO: INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIÓN.

Spencer, Dygdon, Novak. (2009) DIBUJO TÉCNICO 8va Edición. México Alfaomega

Rueda Santander, J. (2010). TÉCNICO EN MECÁNICA Y ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ. Colombia: diseli.

INTRODUCCIÓN A LA MECANICA AUTOMOTRIZ PRÁCTICA # 3 TITULO: La Clasificación de vehículos aplicando: tipo de fuente energética, el diseño exterior, el proceso de fabricación y la distribución de espacios

Objetivos: Analizar las alternativas energéticas para los motores que se han desarrollado en la Industria Automotriz Emplear y distinguir los criterios teóricos de la clasificación y de las características técnicas de vehículos

Bases conceptuales • La historia del automóvil • Clasificación de los vehículos • Nuevas tecnologías en los vehículos • La automoción • Sistemas de automoción

Material • Vehículo de Turismo: Corsa Wind • Vehículo Híbrido: Toyota Prius • Vehículo con chasis y carrocería separada: Toyota Land Cruiser • Cámara digital • Implementos de protección personal: Mandil, guantes de cuero,

gafas, zapatos apropiados

Método Constatar y documentar los tipos de vehículos registrados en la guía de práctica Para cada vehículo inspeccionar y registrar el tipo de motor , la carrocería, habitáculos, procesos de fabricación, especificaciones técnicas Anotar las evidencias por escrito y tomar fotos con equipo digital disponible Elaborar un cuadro de datos y resultados para cada tipo de vehículo observado Preparar gráficos de los vehículos vistos con ilustraciones de fuente de energía, y a que corresponde según la clasificación estudiada en el aula.

116

Cuestionario de Investigación • Consultar los aspectos técnicos y los componentes estructurales de

vehículos híbridos y eléctricos • Indicar mediante previa consulta el funcionamiento de los vehículos

de combustión que tienen como fuente de energía el hidrógeno. • Resuma de acuerdo a la información bibliográfica (libros) los tipos,

la operación, beneficios de los vehículos híbridos. • Preparar una cuadro comparativos de los vehículos: impulsados por

un motor de combustión interna, los híbridos, los eléctricos y los solares considerando: fuente de energía, autonomía, especificaciones técnicas, las ventajas y desventajas.

Bibliografía

José Martín Navarro, E. Á. (2008). AYUDANTE DE REPARACIÓN DE VEHÍCULOS. Madrid: Thomson Paraninfo.

Gómez Tomás, águeda Eduardo, García José, Martín José. (2011). MECANIZADO BÁSICO PARA ELECTROMECÁNICA. Madrid: Ediciones Paraninfo, SA Primera Edición.

Giesecke, F., Mitchell, A., Spencer Cecil, H., Hill Leroy, I., Dygdon, J., Novak, J., y otros. (2013). DIBUJO TÉCNICO CON GRÁFICAS DE INGENIERÍA. México: Pearson

González Calleja David (2011) MOTORES. 1ra Edición. Madrid Paraninfo

INEN. (1985). CÓDIGO DE DIBUJO TÉCNICO-MECÁNICO. QUITO: INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIÓN.

Spencer, Dygdon, Novak. (2009) DIBUJO TÉCNICO 8va Edición. México Alfaomega

Rueda Santander, J. (2010). TÉCNICO EN MECÁNICA Y ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ. Colombia: diseli.

117

ANEXO 9

GUÍAS DE PRÁCTICAS DE INTRODUCCIÓN A MOTORES INTRODUCÓN AMOTORES PRÁCTICA #1

TITULO: Cilindrada y Relación de Compresión

Objetivos: Aprender a desarmar y a armar correctamente un motor Calcular el valor de la cilindrada y el valor de la compresión del motor.

Bases conceptuales • Fórmulas de cilindrada y relación de compresión • Sistemas de funcionamiento del motor • Manejo de herramientas manuales • Relación estequiométrica aire combustible

Material • Calibrador Pie de rey • Micrómetro de interiores • Juegos de dados o copas • Juego de llaves • Llaves Torx • Nivel • Jeringuilla • Aceite

Método Desmontar el cabezote con las herramientas requeridas Tomar mediciones carrera, diámetro y volumen de la cámara Confirmar medidas Ensamblaje del motor

Cuestionario de Investigación • Cuando pierde un motor la compresión. • Como se mide la compresión de un motor. • La cilindrada de un motor es equivalente al consumo del combustible.

Bibliografía

José Martín Navarro, E. Á. (2008). AYUDANTE DE REPARACIÓN DE VEHÍCULOS. Madrid: Thomson Paraninfo

Giesecke, F., Mitchell, A., Spencer Cecil, H., Hill Leroy, I., Dygdon, J., Novak, J., y otros. (2013). Dibujo Técnico con gráficas de ingeniería. México: Pearson.

118

INTRODUCÓN A MOTORES PRÁCTICA #2 TITULO: El motor y sus principales elementos

Objetivos: Reconocer las partes y funcionamiento que conforma un motor. Aprender la correcta utilización de herramientas para desmontar piezas del motor.

Bases conceptuales • Sistemas de funcionamiento del motor • Manejo de herramientas manuales • Elementos de los motores de combustión interna y sus partes

Material • Juegos de copas • Juego de llaves • Palanca de fuerza • Torquimetro • Desarmadores • Playos • Prensa - válvulas • Martillo • Lagarto • Tecle • Soporte de motor • Faja de rines

Método Desmontar todos los elementos afines al motor Extraer el motor del vehículo y ponerle en su respectivo soporte Retirar el cabezote y el cárter Verificar medidas y comprobar desgaste Desarmar elementos móviles e ir identificando sus partes Armado y montaje de motor

Cuestionario de Investigación • ¿Cuáles son las partes móviles y fijas del motor? • ¿Cuál es la función de las guías de válvulas? • Investigue torque de los pernos del cabezote, bancadas y bielas • Determines la manera correcta de poner los rines en los pistones

Bibliografía

José Martín Navarro, E. Á. (2008). AYUDANTE DE REPARACIÓN DE VEHÍCULOS. Madrid: Thomson Paraninfo

Giesecke, F., Mitchell, A., Spencer Cecil, H., Hill Leroy, I., Dygdon, J., Novak, J., y otros. (2013). Dibujo Técnico con gráficas de ingeniería. México: Pearson.

119

ANEXO 10

GUÍAS DE PRÁCTICAS DE INYECCIÓN GASOLINA DIÉSEL INYECCIÓN GASOLINA DIESEL PRÁCTICA # 1

TITULO: Inyección Gasolina

Objetivos: Confirmar los sensores y actuadores que comprenden un sistema de gestión electrónica de un motor a gasolina Determinar los procesos de diagnóstico electrónico de los sensores y actuadores de un sistema de gestión electrónica de un motor.

• Bases conceptuales • Equipos de comprobación (Multímetro, Osciloscopio, Scanner y

otros). • Medición de Voltajes, Resistencias. • Interpretación de señales de onda. • Características y procesos de utilización de los equipos de

comprobación. • Sistemas de gestión electrónica de motores combustión interna

(MPI)y otros.

Material • MPFI Trainer • Osciloscopio • Multímetro Automotriz • Scanner • Limpiador de inyectores por ultrasonido • Limpiador de inyectores por cánister

Método Reconocer los actuadores que conforman el sistema de gestión electrónica. Determinar los procesos de diagnóstico electrónico Confirmar los voltajes y las señales de cada uno de los sensores y actuadores Analizar el funcionamiento de cada uno de los sensores y actuadores Realizar limpieza de inyectores por cánister o ultrasonido

• Cuestionario de Investigación • Enumere los sensores y actuadores de un sistema de gestión

electrónica de un motor a gasolina • Dibuje un diagrama de conexión de equipos de comprobación para

medir voltajes, resistencias y señales de todos los actuadores del trainer.

• Investigue nuevos actuadores y otros sistemas de gestión electrónica • Elabore un programa de mantenimiento

Bibliografía

Guevara, R., (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli.

Orovio, M., (2010), Tecnología del Automóvil, (1, Ed.) Paraninfo. o Santander, J., (2005),

Enciclopedia Manual Técnico de Fuel Injection, Colombia, Diseli

120

INYECCIÓN GASOLINA DIESEL PRÁCTICA # 2 TITULO: Inyección diésel

Objetivos: Identificar los elemento que conforman los sistemas de inyección diésel en su gran variedad Determinar los procesos de mantenimiento de un sistema de inyección diésel

Bases conceptuales • Tipos de bombas de combustible diésel • Elementos que conforman los sistemas de inyección diésel • Principios de funcionamiento de un motor diésel • Tipos de sistemas de gestión electrónica diésel

Material • Escáner automotriz • Llaves mixtas • Juegos de copas • Vehículos con motores diésel o bancos de prueba

Método Reconocer los elementos que conforman el sistema de inyección diésel. Determinar los el funcionamiento de los componentes del sistema de inyección diésel Confirmar los el tipo de bomba del sistema Analizar los elementos de filtración y trampas de agua

Cuestionario de Investigación • Enumere y ponga las funciones de los elementos de inyección diésel • Dibuje un diagrama de conexión del sistema de inyección diésel. • Investigue y elabore una tabla comparativa de los diferentes sistemas

de inyección diésel y de las bombas de inyección • Realice un programa de mantenimiento y elabore una tabla de

comparación en la dosificación de aceleración entre un sistema de inyección a gasolina con un sistema diésel.

Bibliografía

Guevara, R., (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli

Payri F, Desantes J. (2011). Motores de combustión interna alternativos . Barcelona. Ed. Reverté S.A.

Orovio, M., (2010), Tecnología del Automóvil, (1, Ed.) Paraninfo. o Santander, J., (2005),

Enciclopedia Manual Técnico de Fuel Injection, Colombia, Diseli

121

INYECCIÓN GASOLINA DIESEL PRÁCTICA # 3 TITULO: Tipos de bombas diésel

Objetivos: Identificar las bombas diésel y su funcionamiento Determinar los procesos de mantenimiento de un sistema de inyección diésel

Bases conceptuales • Tipos de bombas de combustible diésel • Elementos que conforman los sistemas de inyección diésel • Principios de funcionamiento de un motor diésel • Tipos de sistemas de gestión electrónica diésel

Material • Escáner automotriz • Llaves mixtas • Juegos de copas • Vehículos con motores diésel o bancos de prueba

Método Reconocerlos diferentes tipos de bomba de inyección diésel. Determinar el funcionamiento de los componentes de la bomba diesel. Confirmar los el tipo de bomba del sistema Analizar los elementos de filtración y trampas de agua

Cuestionario de Investigación • Enumere y ponga las funciones de los tipos de bombas diésel • Dibuje un diagrama del funcionamiento de las diferentes bombas • Investigue y elabore una tabla comparativa de los diferentes bombas

de inyección diesel • Realice un programa de mantenimiento

Bibliografía

Guevara, R., (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli

Payri F, Desantes J. (2011). Motores de combustión interna alternativos . Barcelona. Ed. Reverté S.A.

Orovio, M., (2010), Tecnología del Automóvil, (1, Ed.) Paraninfo. o Santander, J., (2005),

Enciclopedia Manual Técnico de Fuel Injection, Colombia, Diseli

INYECCIÓN GASOLINA DIESEL PRÁCTICA # 4 TITULO: Comprobar el funcionamiento del inyector electrónico diésel, y ver sus posibles fallas

Objetivos: Aprender el funcionamiento del comprobador electrónico para inyectores Comprobar el funcionamiento de la parte electrónica como mecánica del inyector diésel

122

Bases conceptuales • Tipos de bombas de combustible diésel • Elementos que conforman los sistemas de inyección diésel • Principios de funcionamiento de un motor diésel • Tipos de sistemas de gestión electrónica diésel • Inyectores electrónicos diésel • Sistema de inyección Cammon Rail

Material • 3 Probetas • Inyector electrónico diésel (Bosch, Denso o Delphi) • Comprobador electrónico de inyectores • Manual de uso del comprobador de inyectores • Llaves mixtas • Manguera de aire • Aspirador diésel • Mandil u overol

Método Verificar que los cables del comprobador electrónico se encuentren completos (4 cables de inyector de bobina, 1 cable piezoeléctrico, 1 cable del equipo al inyector y cable de corriente). Conectar el cable de corriente y el cable de inyector al equipo, según la marca del inyector conectar el cable correspondiente y por último conectar el cable de corriente a la fuente que debe ser de 220 voltios. Encender el equipo. Escoger el tipo de inyector (bobina o piezoeléctrico). Elegir el tipo de prueba a realizarse, en esta ocasión el tiempo, posterior a esto colocar el tiempo que va a durar la prueba que serán 70 seg. Seleccionar que tipo de inyección de va a elegir (pre inyección, inyección principal e inyección piloto). Antes de empezar la prueba verificar que se encuentren los siguientes parámetros: 4Hz, 0,4ms y 12 voltios. Una vez establecidos los parámetros presionar Star, y cada 10 segundos subir la frecuencia. Repetir los mismos pasos en cada tipo de inyección y obtener los datos resultantes.

Cuestionario de Investigación • Dibuje un diagrama de conexión del sistema de inyección diésel. • Tabule los datos obtenidos y grafíquelos • Realice un flujograma del procedimiento de la practica • Analice los resultados tabulados.

Bibliografía

Guevara, R., (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli

Payri F, Desantes J. (2011). Motores de combustión interna alternativos . Barcelona. Ed. Reverté S.A.

123

Orovio, M., (2010), Tecnología del Automóvil, (1, Ed.) Paraninfo. o Santander, J., (2005),

Enciclopedia Manual Técnico de Fuel Injection, Colombia, Diseli

Larco P. (2016) IMPLEMENTACIÓN Y ADAPTACIÓN DE UN COMPROBADOR DE INYECTORES ELECTRÓNICOS DIÉSEL CON ASPIRADOR, PARA COMPLEMENTAR EL BANCO DE PRUEBAS DE INYECTORES DIÉSEL YA EXISTENTE, PARA LA CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ DE LA UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL

124

ANEXO 11

GUÍAS PRÁCTICAS DE MÁQUINAS DE RECONSTRUCCIÓN MÁQUINAS DE RECONSTRUCCION PRÁCTICA # 1

TITULO: Nomenclatura y movimientos de trabajo de las máquinas de reconstrucción.

Objetivos: Confirmar la nomenclatura, movimientos y funcionamiento de las máquinas de reconstrucción, por medio de la observación de las maquinas herramientas que dispone el taller de la carrera de Ingeniería Automotriz, para operar de forma correcta y segura.

Bases conceptuales • Máquinas para la reconstrucción de elementos mecánicos de un

motor. • Clasificación de las máquinas para la reconstrucción de elementos

mecánicos de un motor. • Funciones y características técnicas de las máquinas herramientas

de reconstrucción. • Funciones y características técnicas de las máquinas herramientas

de reconstrucción. • Nomenclatura de las maquinas herramientas de reconstrucción. • Movimientos de trabajo y complementarios de las maquinas

herramientas de reconstrucción.

Material • Torno paralelo • Fresadora vertical. • Taladros de columna y banco. • Herramientas de corte • Juego de llaves mixtas • EPI

Método Determinar la constitución de las Máquinas para la reconstrucción de elementos mecánicos de un motor. Confirmar los movimientos principales y secundarios de las Máquinas para la reconstrucción de elementos mecánicos de un motor. Poner en funcionamiento las maquinas herramientas del taller de máquinas herramientas del taller para confirmar los movimientos y los procesos de mecanizado.

Cuestionario de Investigación • Escriba que es una máquina herramienta para la reconstrucción. • Indique cuales son las operaciones principales que se realizan en las

máquinas para la reconstrucción de elementos mecánicos. • Indique cuales son los movimientos principales de las máquinas para

la reconstrucción de elementos mecánicos. • Indique cuales son las partes fundamentales de una Máquinas para

la reconstrucción

125

Bibliografía

Navarro José Martin; Gómez Morales Tomas; García Jiménez José Luis; Águeda Casado Eduardo; (2011); Mecanizado Básico para Electromecánica: Transporte y Mantenimiento de Vehículos. Electromecánica de vehículos automóviles. Ed. Paraninfo.

Gonzales Calleja David; (2011); Motores; Transporte y Mantenimiento de Vehículos. Electromecánica de vehículos automóviles. Ed. Paraninfo.

Krar, S. (2010). Tecnología de las Máquinas Herramienta. México: Alfaomega.

APPOLD Hans,FEILER Kurt, REHINHARD Alfred, SCHMIDT Paul, Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España

JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España

MÁQUINAS DE RECONSTRUCCION PRACTICA # 2 TITULO: Proceso de trabajo para el rectificado de cilindros.

Objetivos: Medir la conicidad y ovalamiento que se produce en los cilindros de un block de motor con ayuda del alesometro, para confirmar el desgaste que se produce en cada uno de los cilindros.

Bases conceptuales • Maquinas herramientas para la rectificación de cilindros. • Mandrinadora de cilindros. • Esmeriladora de cilindros. • Procesos de trabajo en las maquinas herramientas para rectificado

de cilindros.

Material • Alesometros • Blocks de motor • Datos del fabricante de los motores de práctica

Método Realizar la limpieza general del block de motor. Confirmar los datos que se dispone del fabricante del block de motor. Medir la conicidad con el alesometro y comparar las medidas obtenidas con las medidas que se dispone del fabricante del block de motor. Medir el ovalamiento con el alesometro y comparar las medidas obtenidas con las medidas que se dispone del fabricante del block de motor. Realizar una tabla de valores obtenidos y confirmar el proceso mecánico realizarse.

Cuestionario de Investigación • Escriba que es apreciación en los instrumentos de medición. • Indique cuales son las medidas que se pueden realizar con el

alesometro. • Indique cuales son las tolerancias en el diámetro de los cilindros que

permite el fabricante.

126

• Cuál es el material que principalmente se utiliza para construir los blocks de un motor.

Bibliografía

Navarro José Martin; Gómez Morales Tomas; García Jiménez José Luis; Águeda Casado Eduardo; (2011); Mecanizado Básico para Electromecánica: Transporte y Mantenimiento de Vehículos. Electromecánica de vehículos automóviles. Ed. Paraninfo.

Gonzales Calleja David; (2011); Motores; Transporte y Mantenimiento de Vehículos. Electromecánica de vehículos automóviles. Ed. Paraninfo.

Krar, S. (2010). Tecnología de las Máquinas Herramienta. México: Alfaomega.

APPOLD Hans,FEILER Kurt, REHINHARD Alfred, SCHMIDT Paul, Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España

JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España

MÁQUINAS DE RECONSTRUCCIÓN PRÁCTICA # 3 TITULO: Proceso de trabajo para el rectificado de superficies planas.

Objetivos: Medir la planitud (alabeo) y el paralelismo que se produce en las superficies planas de los elementos mecánicos de un motor con ayuda de reglas de precisión biseladas, para confirmar el desgaste que se produce en estas superficies.

Bases conceptuales

Maquinas herramientas para la recuperación de superficies planas.

Nomenclatura de las maquinas herramientas para el rectificado de superficies planas.

Herramientas de las maquinas herramientas para el rectificado de superficies planas.

Procesos de trabajo en las maquinas herramientas para rectificado de superficies planas.

Material

Reglas de precisión biseladas

Calibradores de laminas

Blocks de motor

Cabezote de motor

Datos del fabricante de los motores de práctica

Método Realizar la limpieza general del block de motor. Confirmar los datos que se dispone del fabricante del block de motor. Medir la conicidad con las reglas de precisión biseladas y los calibradores de láminas para así determinar el alabeo y comparar con las medidas que se dispone del fabricante del block de motor.

127

Realizar una tabla de valores obtenidos y confirmar el proceso mecánico realizarse.

Cuestionario de Investigación

Escriba que apreciación se tiene en el juego de calibres de láminas.

Indique cuales son las medidas que se pueden realizar con las reglas de precisión biseladas.

Indique cuales son las tolerancias que en medidas de superficie que permite el fabricante.

¿Cuál es el material que principalmente se utiliza para construir las reglas biseladas?

Bibliografía

APPOLD Hans,FEILER Kurt, REHINHARD Alfred, SCHMIDT Paul, Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España

Navarro José Martin; Gómez Morales Tomas; García Jiménez José Luis; Águeda Casado Eduardo; (2011); Mecanizado Básico para Electromecánica: Transporte y Mantenimiento de Vehículos. Electromecánica de vehículos automóviles. Ed. Paraninfo.

Gonzales Calleja David; (2011); Motores; Transporte y Mantenimiento de Vehículos. Electromecánica de vehículos automóviles. Ed. Paraninfo.

Krar, S. (2010). Tecnología de las Máquinas Herramienta. México: Alfaomega

JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España

MÁQUINAS DE RECONSTRUCCIÓN PRÁCTICA # 4 TITULO: Proceso de trabajo para el rectificado de cigüeñales.

Objetivos: Medir los muñones de biela y de bancada del cigüeñal, con ayuda de micrómetros e indicadores de caratula, para confirmar el desgaste que se produce en estas elementos.

Bases conceptuales • Maquinas herramientas para el rectificado de cigüeñales. • Nomenclatura de la máquina herramienta para el rectificado de

cigüeñales. • Proceso de trabajo en las máquinas para rectificado de cigüeñales.

Material • Cigüeñales • Micrómetros de varios rangos • Indicadores de caratula • Bases magnéticas para los Indicadores de caratula • Datos del fabricante de los motores de práctica

Método Realizar la limpieza general del cigüeñal. Confirmar los datos que se dispone del fabricante del cigüeñal.

128

Medir los muñones de biela y de bancada y comparar con las medidas que se dispone del fabricante del cigüeñal. Realizar una tabla de valores obtenidos y confirmar el proceso mecánico realizarse.

Cuestionario de Investigación • Escriba que apreciación de los instrumentos que se utilizan para

medir el cigüeñal. • Indique cuales son las medidas que se pueden realizar en el

cigüeñal. • Indique cuales son las tolerancias en las medidas del cigüeñal que

permite el fabricante. • ¿Cuál es el material que principalmente se utiliza para construir los

cigüeñales?

Bibliografía

Navarro José Martin; Gómez Morales Tomas; García Jiménez José Luis; Águeda Casado Eduardo; (2011); Mecanizado Básico para Electromecánica: Transporte y Mantenimiento de Vehículos. Electromecánica de vehículos automóviles. Ed. Paraninfo.

Gonzales Calleja David; (2011); Motores; Transporte y Mantenimiento de Vehículos. Electromecánica de vehículos automóviles. Ed. Paraninfo.

Krar, S. (2010). Tecnología de las Máquinas Herramienta. México: Alfaomega.

APPOLD Hans,FEILER Kurt, REHINHARD Alfred, SCHMIDT Paul, Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España

JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España

129

ANEXO 12

GUÍAS DE PRÁCTICAS DE HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA PRÁCTICA # 1

TITULO: Circuitos Hidráulicos

Objetivos: Identificar y conocer el funcionamiento de los principales componentes hidráulicos Aprender a elaborar circuitos hidráulicos con aplicaciones prácticas que puedan solucionar algunos problemas.

Bases conceptuales • Dinámica y estática de fluidos • Circuitos y componentes hidráulicos básicos • Electrónica básica

Material • Hydraulic Trainer

Método Reconocer los principales componente hidráulicos Analizar las características y funciones de los componentes mencionados Montar un circuito hidráulico básico en el Trainer Demostrar en la práctica las leyes de la dinámica de fluidos

Cuestionario de Investigación • Enumere los componentes hidráulicos que observo en la práctica e

indique sus características • Dibuje su circuito hidráulico y compruebe matemáticamente las

presiones y caudales de flujo en cada parte del circuito. • Investigue las aplicaciones de los sistemas hidráulicos • Investigue sobre los tipos de bombas hidráulicas.

Bibliografía

CreausSolé, A. (2011). Neumática e Hidráulica (1th ed., 4th reim.).México: Alfaomega Grupo Editor

Roldán Viloria, J. (1989).Neumática, Hidráulica y Electricidad Aplicada (1th ed.). España: Editorial Paraninfo

HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA PRÁCTICA # 2 TITULO: Montar un circuito hidráulico para accionar un cilindro doble efecto.

Objetivos: Entender cómo se genera el caudal y presión de la unidad de abastecimiento de energía del banco de pruebas. Aprender a elaborar circuitos hidráulicos para accionar un cilindro doble efecto, identificando la función de cada elemento del sistema.

Bases conceptuales • Dinámica y estática de fluidos • Circuitos y componentes hidráulicos básicos • Electrónica básica

Material • Hydraulic Trainer • Aditamentos del banco de pruebas

130

Método Reconocer los principales componente hidráulicos Generar caudal en el banco de pruebas Generar presión en el banco de pruebas Montar el circuito hidráulico para mover un cilindro doble efecto Identificar la función de cada uno de los elementos del circuito.

Cuestionario de Investigación • Enumere los componentes hidráulicos que observo en la práctica e

indique sus características • Dibuje su circuito hidráulico y compruebe matemáticamente las

presiones y caudales Investigue las aplicaciones de este sistema hidráulico

• Describa como se produce la salida de un cilindro doble efecto en el circuito hidráulico.

Bibliografía

Creaus Solé, A. (2011). Neumática e Hidráulica (1th ed., 4th reim.).México: Alfaomega Grupo Editor

Roldán Viloria, J. (1989).Neumática, Hidráulica y Electricidad Aplicada (1th ed.). España: Editorial Paraninfo

Valencia Méndez L. (2005). Cerfin. Hidráulica. Ecuador

HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA PRÁCTICA # 3 TITULO: Montar un circuito hidráulico para accionar un cilindro de simple y doble efecto, con válvula de cierre y estrangulador. (influye en 2 velocidades)

Objetivos: Entender el movimiento del fluido y como va trabajando a través de los componentes del sistema hidráulico Aprender a elaborar circuitos hidráulicos para accionar un cilindro simple y doble efecto con válvula de cierre y estrangulador para modificar sus velocidades.

Bases conceptuales • Dinámica y estática de fluidos • Circuitos y componentes hidráulicos básicos • Electrónica básica

Material • Hydraulic Trainer • Aditamentos del banco de pruebas

Método Diseñar el esquema del circuito hidráulico para accionar el cilindro de simple y doble efecto, con válvula de cierre y estrangulador para modificar la velocidad. Reconocer los elementos que componen este sistema hidráulico. Montar los elementos en el banco de pruebas para formar el circuito hidráulico. Confirmar las características de trabajo que realiza cada uno de los elementos del circuito.

131

Cuestionario de Investigación • Enumere los componentes hidráulicos que observo en la práctica e

indique sus características • Dibuje su circuito hidráulico y compruebe matemáticamente las

presiones y caudales Investigue las aplicaciones de este sistema hidráulico

• Describa las funciones de la válvula de cierre y esrtrangulamiento..

Bibliografía

Creaus Solé, A. (2011). Neumática e Hidráulica (1th ed., 4th reim.).México: Alfaomega Grupo Editor

Roldán Viloria, J. (1989).Neumática, Hidráulica y Electricidad Aplicada (1th ed.). España: Editorial Paraninfo

Valencia Méndez L. (2005). Cerfin. Hidráulica. Ecuador

HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA PRÁCTICA # 4 TITULO: Montar un circuito hidráulico para accionar un cilindro de doble efecto con velocidad de salida regular.

Objetivos: Reconocer los elementos hidráulicos necesarios para realizar esta práctica. Aprender a elaborar circuitos hidráulicos para accionar un cilindro de doble efecto con velocidad de salida regular

Bases conceptuales • Dinámica y estática de fluidos • Circuitos y componentes hidráulicos básicos • Electrónica básica

Material • Hydraulic Trainer • Aditamentos del banco de pruebas

Método Diseñar el esquema del circuito hidráulico para accionar el cilindro de doble efecto con velocidad de salida regular. Reconocer los elementos que componen este sistema hidráulico. Montar los elementos en el banco de pruebas para formar el circuito hidráulico. Confirmar las características de trabajo que realiza cada uno de los elementos del circuito.

Cuestionario de Investigación • Enumere los componentes hidráulicos que observo en la práctica e

indique sus características • Dibuje su circuito hidráulico y compruebe matemáticamente las

presiones y caudales Investigue las aplicaciones de este sistema hidráulico

• Describa las ventajas de un cilindro con velocidad de salida regulada.

132

Bibliografía

Creaus Solé, A. (2011). Neumática e Hidráulica (1th ed., 4th reim.).México: Alfaomega Grupo Editor

Roldán Viloria, J. (1989).Neumática, Hidráulica y Electricidad Aplicada (1th ed.). España: Editorial Paraninfo

Valencia Méndez L. (2005). Cerfin. Hidráulica. Ecuador

HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA PRÁCTICA # 5 TITULO: Montar un circuito hidráulico para accionar dos cilindros doble efecto.

Objetivos: Identificar los elementos hidráulicos necesarios para realizar esta practica Aprender a elaborar circuitos hidráulicos para accionar dos cilindros doble efecto

Bases conceptuales • Dinámica y estática de fluidos • Circuitos y componentes hidráulicos básicos • Electrónica básica

Material • Hydraulic Trainer • Aditamentos del banco de pruebas

Método Reconocer los principales componente hidráulicos Generar caudal en el banco de pruebas Generar presión en el banco de pruebas Montar el circuito hidráulico para mover dos cilindro doble efecto Identificar la función de cada uno de los elementos del circuito.

Cuestionario de Investigación • Enumere los componentes hidráulicos que observo en la práctica e

indique sus características • Dibuje su circuito hidráulico y compruebe matemáticamente las

presiones y caudales Investigue las aplicaciones de este sistema hidráulico

• Describa como se produce la salida de dos cilindros doble efecto en el circuito hidráulico.

Bibliografía

Creaus Solé, A. (2011). Neumática e Hidráulica (1th ed., 4th reim.).México: Alfaomega Grupo Editor

Roldán Viloria, J. (1989).Neumática, Hidráulica y Electricidad Aplicada (1th ed.). España: Editorial Paraninfo

Valencia Méndez L. (2005). Cerfin. Hidráulica. Ecuador

133

HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA PRÁCTICA # 6 TITULO: Montar un circuito hidráulico para accionar dos cilindros doble efecto con diferentes presiones.

Objetivos: Identificar los elementos hidráulicos necesarios para realizar esta practica Aprender a elaborar circuitos hidráulicos para accionar dos cilindro doble efecto, con diferentes presiones

Bases conceptuales • Dinámica y estática de fluidos • Circuitos y componentes hidráulicos básicos • Electrónica básica

Material • Hydraulic Trainer • Aditamentos del banco de pruebas

Método Reconocer los principales componente hidráulicos Generar caudal en el banco de pruebas Generar presión en el banco de pruebas Montar el circuito hidráulico para mover dos cilindro doble efecto con diferencia de presiones mediante una válvula reguladora de presión a la entrada de un cilindro Identificar la función de cada uno de los elementos del circuito.

Cuestionario de Investigación • Enumere los componentes hidráulicos que observo en la práctica e

indique sus características • Dibuje su circuito hidráulico y compruebe matemáticamente las

presiones y caudales Investigue las aplicaciones de este sistema hidráulico

• Describa como se produce la diferencia de presiones en los cilindros y cuál es su resultado final.

Bibliografía

Creaus Solé, A. (2011). Neumática e Hidráulica (1th ed., 4th reim.).México: Alfaomega Grupo Editor

Roldán Viloria, J. (1989).Neumática, Hidráulica y Electricidad Aplicada (1th ed.). España: Editorial Paraninfo

Valencia Méndez L. (2005). Cerfin. Hidráulica. Ecuador

134

HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA PRÁCTICA # 7 TITULO: Montar un circuito hidráulico para accionar un cilindro doble efecto con límite de carrera.

Objetivos: Entender cómo se genera el caudal y presión de la unidad de abastecimiento de energía del banco de pruebas. Aprender a elaborar circuitos hidráulicos para accionar un cilindro doble efecto con límite de carrera, identificando la función de cada elemento del sistema.

Bases conceptuales • Dinámica y estática de fluidos • Circuitos y componentes hidráulicos básicos • Electrónica básica

Material • Hydraulic Trainer • Aditamentos del banco de pruebas

Método Reconocer los principales componente hidráulicos Generar caudal en el banco de pruebas Generar presión en el banco de pruebas Montar el circuito hidráulico para mover un cilindro doble efecto con límite de carrera Identificar la función de cada uno de los elementos del circuito.

Cuestionario de Investigación • Enumere los componentes hidráulicos que observo en la práctica e

indique sus características • Dibuje su circuito hidráulico y compruebe matemáticamente las

presiones y caudales Investigue las aplicaciones de este sistema hidráulico

• Describa como se produce la salida de un cilindro doble efecto con límite de carrera en el circuito hidráulico.

Bibliografía

Creaus Solé, A. (2011). Neumática e Hidráulica (1th ed., 4th reim.).México: Alfaomega Grupo Editor

Roldán Viloria, J. (1989).Neumática, Hidráulica y Electricidad Aplicada (1th ed.). España: Editorial Paraninfo

Valencia Méndez L. (2005). Cerfin. Hidráulica. Ecuador

135

HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA PRÁCTICA # 8 TITULO: Montar un circuito hidráulico para accionar un cilindro y levantar una carga con poca seguridad.

Objetivos: Entender cómo se genera el caudal y presión de la unidad de abastecimiento de energía del banco de pruebas. Aprender a elaborar circuitos hidráulicos para accionar un cilindro para levantar una carga con poca seguridad, identificando la función de cada elemento del sistema.

Bases conceptuales • Dinámica y estática de fluidos • Circuitos y componentes hidráulicos básicos • Electrónica básica • Seguridad de circuitos hidráulicos

Material • Hydraulic Trainer • Aditamentos del banco de pruebas

Método Reconocer los principales componente hidráulicos Determinar cargas a levantar Calcular índice de poca seguridad Montar el circuito hidráulico para mover un cilindro para levantar una carga con poca seguridad Identificar la función de cada uno de los elementos del circuito.

Cuestionario de Investigación • Enumere los componentes hidráulicos que observo en la práctica e

indique sus características • Dibuje su circuito hidráulico y compruebe matemáticamente las

presiones y caudales Investigue las aplicaciones de este sistema hidráulico

• Describa a que se refiere levantar una carga con poca seguridad.

Bibliografía

Creaus Solé, A. (2011). Neumática e Hidráulica (1th ed., 4th reim.).México: Alfaomega Grupo Editor

Roldán Viloria, J. (1989).Neumática, Hidráulica y Electricidad Aplicada (1th ed.). España: Editorial Paraninfo

Valencia Méndez L. (2005). Cerfin. Hidráulica. Ecuador

136

ANEXO 13

GUÍAS DE PRÁCTICAS DE MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS PRÁCTICA # 1

TITULO: Nomenclatura y movimientos de trabajo y complementarios de las maquinas herramientas.

Objetivos: Confirmar las características y nomenclatura de las maquinas herramientas con arranque de viruta con ayuda de las maquinas disponibles en el taller de maquinas herramientas de la carrera de Ingeniería Automotriz. Determinar los movimientos de trabajo y complementarios existentes en las maquinas herramientas disponibles en el taller de la carrera de Ingeniería Automotriz.

Bases conceptuales • Maquinas en la industria. • Clasificación de las máquinas. • Estructura y movimientos de trabajo de las maquinas. • Características de los procesos de arranque de viruta de las

máquinas herramientas. • Nomenclatura y movimientos de trabajo y complementarios de las

maquinas herramientas.

Material • Esmeril de pedestal • Taladros de banco y columna • Torno paralelo • Fresadora vertical • EPI

Método Reconocer la nomenclatura de las maquinas herramientas disponibles en el taller de Ingeniería Automotriz de la UTE. Determinar las características de funcionamiento y mecanizado de las maquinas herramientas disponibles. Confirmar el funcionamiento básico de las maquinas herramientas y la seguridad necesaria para su utilización. Confirmar los movimientos que se presentan en las maquinas herramientas tomando en cuenta la seguridad necesaria para su utilización.

Cuestionario de Investigación • Defina que es una Máquina motriz • Escriba las partes fundamentales que se componen las máquinas

herramienta para arranque de viruta. • ¿Cuáles son los movimientos principales de una maquinas

herramienta para arranque de viruta? • Defina el movimiento de corte en una máquina herramienta para

arranque de viruta.

137

Bibliografía

Krar, S. (2010). Tecnología de las Máquinas Herramienta. México: Alfaomega.

APPOLD Hans,FEILER Kurt, REHINHARD Alfred, SCHMIDT Paul, Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España

LARBURU Nicolas, Máquinas Prontuario Técnicas Máquinas Herramientas, 5ta edición, Ed. Paraninfo, 1998, Madrid España.

VALENCIA Lenin, Tecnología del Mecanizado, sin edición, 2007, Quito Ecuador.

JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España

MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS PRÁCTICA # 2 TITULO: El Taladrado.

Objetivos: Taladrar perforaciones ciegas y pasantes en los taladros de banco y de pedestal disponibles en el taller de máquinas herramientas de la carrera de Ingeniería Automotriz, para la construcción de un elemento mecánico parte del proyecto mecánico final.

Bases conceptuales • Tipos de taladros. • Nomenclatura del taladro. • Herramientas de corte para el taladrado. • Cálculos necesarios para el proceso de taladrado.

Material • Taladros de banco y columna con entenalla • Aceros de bajo contenido de carbono • Rayadores • Escuadra de trazado • Reglas graduadas de acero • Marcadores permanentes • Granetes • Martillos de varios pesos • Planos de trabajo • Nivel de precisión • Maceta de caucho • Brocas helicoidales de diferentes diámetros • Esmeril de pedestal • Transportador de ángulos • Juego de llaves mixtas • EPI

Método Determinar el mejor lado en el cual se va a perforar. Trazar en base al plano de trabajo donde se va a perforar. Granetear en los centros encontrados con el trazado. Preparar el taladro en base a los cálculos necesarios de mecanizado.

138

Sujetar en la entenalla el material a ser perforado con ayuda del nivel de precisión. Taladrar perforaciones ciegas y pasantes pretaladrando con brocas desde diámetro 6 mm, hasta llegar a la medida del diámetro según los planos establecidos.

Cuestionario de Investigación • Escriba que es el taladrado. • Indique cuales son los tipos de perforaciones que se consiguen en

los taladros. • Escriba las partes de las brocas helicoidales • Calcular las revoluciones necesarias para perforar un acero A 1020

con una broca de diámetro 12mm.

Bibliografía

Krar, S. (2010). Tecnología de las Máquinas Herramienta. México: Alfaomega.

APPOLD Hans,FEILER Kurt, REHINHARD Alfred, SCHMIDT Paul, Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España

LARBURU Nicolas, Máquinas Prontuario Técnicas Máquinas Herramientas, 5ta edición, Ed. Paraninfo, 1998, Madrid España.

VALENCIA Lenin, Tecnología del Mecanizado, sin edición, 2007, Quito Ecuador.

JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España

MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS PRACTICA # 3 TITULO: Operaciones complementarias en el taladro.

Objetivos: Avellanar en las perforaciones previamente realizadas en los taladros de banco y de pedestal disponibles en el taller de máquinas herramientas de la carrera de Ingeniería Automotriz, operación que permite desbarbar, formar entrada de roscas o perder cabezas de pernos. Rimar en las perforaciones previamente realizadas en los taladros de banco y de pedestal disponibles en el taller de máquinas herramientas de la carrera de Ingeniería Automotriz, operación que permite ajustar la medidas de diámetro y mejorar el acabado de las perforaciones

Bases conceptuales • El avellanado • El rimado • Herramientas de corte para el avellanado. • Herramientas de corte para el rimado. • Cálculos necesarios para el proceso de avellanado. • Cálculos necesarios para el proceso de rimado.

139

Material • Taladros de banco y columna con entenalla • Aceros de bajo contenido de carbono previamente taladrados • Planos de trabajo • Nivel de precisión • Maceta de caucho • Avellanadores de diferentes diámetros y ángulos • Calibrador vernier • Juego de llaves mixtas • EPI

Método Preparar el taladro en base a los cálculos necesarios de mecanizado. Sujetar en la entenalla el material a ser mecanizado con ayuda del nivel de precisión ubicando el lado en el cual se va a avellanar y rimar en base al plano de trabajo. Avellanar y rimar hasta llegar a la forma y medidas del diámetro según los planos establecidos.

Cuestionario de Investigación • Escriba cual es la función del rimado. • Determine las partes del avellanador. • ¿Cuáles son los ángulos principales del avellanador? • Realice un diagrama de flujo del proceso

Bibliografía

Krar, S. (2010). Tecnología de las Máquinas Herramienta. México: Alfaomega.

APPOLD Hans,FEILER Kurt, REHINHARD Alfred, SCHMIDT Paul, Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España

LARBURU Nicolas, Máquinas Prontuario Técnicas Máquinas Herramientas, 5ta edición, Ed. Paraninfo, 1998, Madrid España.

VALENCIA Lenin, Tecnología del Mecanizado, sin edición, 2007, Quito Ecuador.

JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelo

MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS PRÁCTICA # 4 TITULO: El Torneado.

Objetivos: Confirmar la nomenclatura y funcionamiento del torno paralelo del taller de máquinas herramientas de la carrera de Ingeniería Automotriz, para su correcta y segura utilización.

Bases conceptuales • Tipos de tornos. • Operaciones de torneado • Nomenclatura del torno paralelo. • Funcionamiento del torno paralelo.

Material • Torno paralelo • Llaves de servicio del torno

140

• Juego de llaves mixtas • EPI

Método Determinar la constitución del torno paralelo Confirmar los movimientos principales y secundarios del torno paralelo Poner en funcionamiento el torno para confirmar el proceso de mecanizado.

Cuestionario de Investigación • Escriba que es el torno paralelo. • Indique cuales son las operaciones principales del torno paralelo. • Indique cuales son los movimientos principales del torno paralelo. • Indique que es la bancada.

Bibliografía

Krar, S. (2010). Tecnología de las Máquinas Herramienta. México: Alfaomega.

APPOLD Hans,FEILER Kurt, REHINHARD Alfred, SCHMIDT Paul, Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España

LARBURU Nicolas, Máquinas Prontuario Técnicas Máquinas Herramientas, 5ta edición, Ed. Paraninfo, 1998, Madrid España.

VALENCIA Lenin, Tecnología del Mecanizado, sin edición, 2007, Quito Ecuador.

JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España

MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS PRÁCTICA # 5

TITULO: Herramientas de corte para el torneado.

Objetivos: Afilar las herramientas de corte de HSS para el mecanizado de las operaciones principales a realizarse en el torno paralelo del taller de máquinas herramientas de la carrera de Ingeniería Automotriz.

Bases conceptuales • Aceros de herramientas. • Herramientas de corte para los procesos de torneado. • Afilado de herramientas de corte para los procesos de torneado. • Instrumentos para la medición angular

Material • Torno paralelo • Llaves de servicio del torno • Juego de llaves mixtas • Ejes de diferentes diámetros de acero de bajo contenido de carbono • Planos de trabajo • Esmeril de pedestal • Transportador de ángulos • Juego de llaves mixtas • EPI

141

Método Determinar los procesos a realizarse. Confirmar el funcionamiento del esmeril de pedestal. Determinar el proceso de trabajo en el esmeril de pedestal. Afilar las herramientas de acuerdo a los requerimientos de mecanizado en el torno. Confirmar los ángulos conseguidos en las herramientas de corte. Probar en el torno paralelo el corte que realizan las herramientas afiladas.

Cuestionario de Investigación Cuáles son los ángulos principales de las herramientas de corte para el torno paralelo. Cuál es el ángulo que realiza el corte en el mecanizado en el torno. Indique cual es la condición del ángulo de rozamiento en las herramientas de corte para el torno paralelo. Con que instrumentos se puede verificar el afilado de herramientas para mecanizado con arranque de viruta.

Bibliografía

Krar, S. (2010). Tecnología de las Máquinas Herramienta. México: Alfaomega.

APPOLD Hans,FEILER Kurt, REHINHARD Alfred, SCHMIDT Paul, Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España

LARBURU Nicolas, Máquinas Prontuario Técnicas Máquinas Herramientas, 5ta edición, Ed. Paraninfo, 1998, Madrid España.

VALENCIA Lenin, Tecnología del Mecanizado, sin edición, 2007, Quito Ecuador.

JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España

MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS PRÁCTICA # 6 TITULO: Operaciones en el torno.

Objetivos: Construir elementos mecánicos por revolución en el torno paralelo del taller de máquinas herramientas de la carrera de Ingeniería Automotriz, para así conformar un conjunto mecánico.

Bases conceptuales • Cálculos necesarios para el torneado • Velocidad de corte. • RPM. • Avances. • Operaciones en el torno: perforado, refrentado, cilindrado,

moleteado, roscado.

142

Material • Torno paralelo • Llaves de servicio del torno • Juego de llaves mixtas • Ejes de diferentes diámetros de acero de bajo contenido de carbono • Planos de trabajo • Maceta de caucho • Brocas de centros • Herramientas de corte de HSS y carburo de tungsteno • Moleteadores • Arcos de sierra • Esmeril de pedestal • Transportador de ángulos • EPI

Método Confirmar el proceso a seguir en la construcción del elemento mecánico. Montar el material a ser mecanizado con perforaciones de centros. Hacer perforaciones de centros Refrentar caras para ajustar a medidas de longitud y acabado Cilindrar a diámetros requeridos. Moletar deacuerdo al plano con el tipo y paso requerido. Roscar en base a las medidas solicitadas. Tronzar el material según medida de longitud solicitada.

Cuestionario de Investigación • Escriba cual es la función de la perforación de centros en el torneado. • Calcular las revoluciones necesarias para un cilindrado de desbaste

un acero A 1020 de diámetro 45 mm con una herramienta de HSS. • Qué características tiene el moleteado que se realiza en el torno • Escriba las diferencias entre ranurado y tronzado.

Bibliografía

Krar, S. (2010). Tecnología de las Máquinas Herramienta. México: Alfaomega.

APPOLD Hans,FEILER Kurt, REHINHARD Alfred, SCHMIDT Paul, Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España

LARBURU Nicolas, Máquinas Prontuario Técnicas Máquinas Herramientas, 5ta edición, Ed. Paraninfo, 1998, Madrid España.

VALENCIA Lenin, Tecnología del Mecanizado, sin edición, 2007, Quito Ecuador.

JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España

143

MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS PRÁCTICA # 7 TITULO: El fresado.

Objetivos: Confirmar la nomenclatura y funcionamiento de la fresadora vertical del taller de máquinas herramientas de la carrera de Ingeniería Automotriz, para su correcta y segura utilización.

Bases conceptuales • Tipos de fresadoras. • Operaciones de fresado. • Nomenclatura de la fresadora vertical. • Funcionamiento de la fresadora vertical.

Material • Fresadora vertical. • Aditamentos de la máquina. • Juego de llaves mixtas • EPI

Método Determinar la constitución de la fresadora vertical. Confirmar los movimientos principales y secundarios de la fresadora vertical Poner en funcionamiento la fresadora vertical para confirmar el proceso de mecanizado.

Cuestionario de Investigación • Escriba que es la fresadora vertical • Indique cuales son las operaciones principales de la fresadora

vertical • Indique cuales son los movimientos principales de la fresadora

vertical • Indique que movimientos tiene la mesa de fresadora vertical

Bibliografía

Krar, S. (2010). Tecnología de las Máquinas Herramienta. México: Alfaomega.

APPOLD Hans,FEILER Kurt, REHINHARD Alfred, SCHMIDT Paul, Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España

LARBURU Nicolas, Máquinas Prontuario Técnicas Máquinas Herramientas, 5ta edición, Ed. Paraninfo, 1998, Madrid España.

VALENCIA Lenin, Tecnología del Mecanizado, sin edición, 2007, Quito Ecuador.

JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España

144

MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS PRÁCTICA # 8 TITULO: Herramientas de corte para el fresado.

Objetivos: Reconocer las herramientas de corte para el mecanizado de las operaciones principales así como los aditamentos que facilitan el mecanizado en la fresadora vertical del taller de máquinas herramientas de la carrera de Ingeniería Automotriz.

Bases conceptuales • Aceros de herramientas. • Herramientas de corte para los procesos de fresado. • Aditamentos para los procesos de fresado. • Afilado de herramientas de corte para los procesos de fresado. • Máquinas para el proceso afilado de las herramientas que se utilizan

en la fresadora

Material • Fresadora vertical con sus aditamentos disponibles • Llaves de servicio del torno • Juego de llaves mixtas • Aceros de bajo contenido de carbono • Planos de trabajo • Transportador de ángulos • Juego de llaves mixtas • EPI

Método Determinar los procesos a realizarse con ayuda de los aditamentos disponibles. Confirmar el funcionamiento de las herramientas de corte de acuerdo al trabajo en la fresadora vertical. Determinar el proceso de trabajo la fresadora vertical. Confirmar los ángulos conseguidos en las herramientas de corte. Probar en la fresadora vertical el corte que realizan las herramientas afiladas.

Cuestionario de Investigación • Cuáles son los ángulos principales de las herramientas de corte para

la fresadora vertical. • Cuál es el ángulo que realiza el corte en el mecanizado en la

fresadora vertical. • Indique cuales son los aditamentos principales que dispone la

fresadora vertical. • Con que maquina se realiza la recuperación de los filos y ángulos de

las herramientas de corte para mecanizado con arranque de viruta la fresadora vertical.

145

Bibliografía

Krar, S. (2010). Tecnología de las Máquinas Herramienta. México: Alfaomega.

APPOLD Hans,FEILER Kurt, REHINHARD Alfred, SCHMIDT Paul, Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España

LARBURU Nicolas, Máquinas Prontuario Técnicas Máquinas Herramientas, 5ta edición, Ed. Paraninfo, 1998, Madrid España.

VALENCIA Lenin, Tecnología del Mecanizado, sin edición, 2007, Quito Ecuador.

JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España

146

ANEXO 14

GUÍAS DE PRÁCTICAS DE MECANISMOS DEL VEHÍCULO MECANISMOS DEL VEHÍCULO PRÁCTICA #1

TITULO: Funcionamiento del motor

Objetivos: Identificar los componentes del motor y su respectivo funcionamiento Determinar las diferencias entre los motores de los vehículos que se expenden en el parque automotor ecuatoriano

Bases conceptuales • Leyes de la termodinámica • Clasificación de los motores • Ciclo OTTO • Rendimiento del motor • Transferencia de calor

Material • Motores del laboratorio • Maquetas del laboratorio • Autos de los estudiantes

Método Reconocer los elementos que conforman los motores tanto de los motores y maquetas del laboratorio como los vehículos de los estudiantes Determinar si los motores observados son ciclo Otto o ciclo Diésel Establecer qué tipo de disposición del árbol de levas tienen los motores estudiados (OHV-OHC-DOHC) Confirmar los materiales de construcción de los motores estudiados

Cuestionario de Investigación • Elaborar una tabla comparativa de rendimientos de todos los tipos de

motores de combustión internos y externos • Investigar sobre motor Stirling como posible propulsor en el campo

automotriz • Analizar los rendimientos de todos los motores tanto de combustión

interna y externa, como otros motores, por ejemplo eléctricos • Grafico del motor de combustión interna con todas los detalles,

funcionamiento, características • Discutir porque un motor Otto a gasolina no puede tener un

rendimiento del 100%

Bibliografía

Gómez T.,García J., Martín J. y Águeda E. 2002. Fundamentos Tecnológicos del Automóvil.España. Editorial Thomson Paraninfo

Gómez T.2008. Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección. España. Editorial Thomson Paraninfo

Gómez T., García J., Martín J. y Águeda E. 2009.Elementos estructurales del vehículo. España. Editorial Paraninfo

Alonso J. 2009. Chasis. España. Editorial Paraninfo

147

MECANISMOS DEL VEHÍCULO PRÁCTICA #2 TITULO: Sistema de embrague

Objetivos: Identificar los componentes que forman el sistema de embrague de los vehículos Conocer el funcionamiento del embrague y cuáles son sus mecanismos de activación.

Bases conceptuales • Historia de la transmisión de movimiento (Autos de fricción) • Tipos de embragues • El embrague automotriz, partes y funcionamiento • Tipos de sistemas de activación de los embragues de los autos

Material • Maquetas de embragues del laboratorio • Prototipos de embragues del laboratorio • Vehículos de los estudiantes

Método Reconocer los elementos de los sistemas de embragues tanto de las maquetas como de los vehículos. Establecer la aplicación y el funcionamiento del conjunto de embrague (Plato, disco, horquilla y rodamiento) en el prototipo del laboratorio. Verificar el método de accionamiento del embrague si es de forma mecánica (Tension de cable) o hidráulica .

Cuestionario de Investigación • Investigar y elaborar un cuadro comparativo de los: Materiales de

disco de embrague, constante elástica de muelles de discos, constante elástica de la prensa de embrague.

• Consultar sobre tipos de embragues • Dibujar el sistema de embrague e identificar sus componentes • En una secuencia de imágenes describa el funcionamiento del

sistema de embrague • Describa en detalle los síntomas de un mal funcionamiento del

embrague, hable sobre el tema “quemar disco de embrague”

Bibliografía

Gómez T.,García J., Martín J. y Águeda E. 2002. Fundamentos Tecnológicos del Automóvil.España. Editorial Thomson Paraninfo

Gómez T.2008. Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección. España. Editorial Thomson Paraninfo

Gómez T., García J., Martín J. y Águeda E. 2009.Elementos estructurales del vehículo. España. Editorial Paraninfo

Alonso J. 2009. Chasis. España. Editorial Paraninfo

MECANISMOS DEL VEHÍCULO PRÁCTICA #3 TÍTULO: Transmisión manual (caja de cambios)

Objetivos: Identificar los principales elementos de la caja de cambios manual

148

Comprender el funcionamiento de la transmisión manual, además comprobar la multiplicación y desmultiplicación según la relación de transmisión.

Bases conceptuales • Transmisiones manuales, engranajes y sincronizados • Tipos de transmisiones mecánicas • Materiales y métodos de construcción de engranajes • Relación de transmisión

Material • Prototipos de transmisiones del laboratorio • Maquetas del laboratorio • Vehículos de los estudiantes

Método Identificar los elementos que comprenden una caja de cambios manual Realizar estimaciones de relaciones de transmisión entre los engranajes del eje primario y del secundario Comprobar la relación de transmisión de las marchas o velocidades de las cajas de cambio observadas Reconocer en los vehículos el tipo de transmisión que poseen

Cuestionario de Investigación • Consultar sobre tipos de cajas de cambios • Grafique un esquema de los ejes de la caja de transmisión • En una secuencia de imágenes describa el funcionamiento de la caja

de cambios en su mnarchas:1,2,3,4,5,retro • Describa en detalle los síntomas de un mal funcionamiento de la caja

de cambios y establezca un programa de mantenimiento. • Investigue hacer de las transmisiones automáticas y realice un

cuadro comparativo con las transmisiones manuales.

Bibliografía

Gómez T.,García J., Martín J. y Águeda E. 2002. Fundamentos Tecnológicos del Automóvil.España. Editorial Thomson Paraninfo

Gómez T.2008. Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección. España. Editorial Thomson Paraninfo

Gómez T., García J., Martín J. y Águeda E. 2009.Elementos estructurales del vehículo. España. Editorial Paraninfo

Alonso J. 2009. Chasis. España. Editorial Paraninfo

MECANISMOS DEL VEHÍCULO PRÁCTICA # 04 TÍTULO: Diferencial

Objetivos: Identificar los elementos que componen el grupo diferencial Entender el funcionamiento de un grupo diferencial y conocer sus diferentes variaciones.

Bases conceptuales • Diferenciales, definición y componentes • Relación de transmisión • Cono, corona, satélites y planetarios • Tipos de diferenciales

149

• Autoblocantes

Material • Prototipos de diferencial del laboratorio • Maquetas y diferenciales del laboratorio • Vehículos de los estudiantes

Método Reconocer los elementos que conforman un grupo diferencial Aplicar cálculos de relación de transmisión entre cono y corona, corona y satélites. Demostrar el funcionamiento del grupo diferencial y entender su aplicación. Identificar en los diferentes vehículos las variantes de los diferenciales.

Cuestionario de Investigación • Consultar e incluir tablas, sobre subviraje, y sobreviraje • Elabore un programa de mantenimiento del grupo diferencial e

investigue lubricantes para este sistema. • Consultar sobre tipos de diferenciales • Dibuje varios tipos de grupos diferencial e identifique sus partes • En una secuencia de imágenes describa el funcionamiento del

diferencial • Describa en detalle los síntomas de un mal funcionamiento del

diferencial, hable sobre el tema “dientes de cuchilla en corona”

Bibliografía

Gómez T.,García J., Martín J. y Águeda E. 2002. Fundamentos Tecnológicos del Automóvil.España. Editorial Thomson Paraninfo

Gómez T.2008. Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección. España. Editorial Thomson Paraninfo

Gómez T., García J., Martín J. y Águeda E. 2009.Elementos estructurales del vehículo. España. Editorial Paraninfo

Alonso J. 2009. Chasis. España. Editorial Paraninfo

MECANISMOS DEL VEHÍCULO PRÀCTICA #5 TITULO: Neumáticos del vehículo

Objetivos: Identificar y entender la nomenclatura que viene marcada en los neumáticos de los vehículos. Aprender a determinar la posibilidad de cambio de medida de llantas y neumáticos de una manera técnica para evitar afectaciones al tren motriz del vehículo.

Bases conceptuales • Neumáticos, tipos y especificaciones • Nomenclatura de neumáticos • Fórmulas para aplicación técnica de cambio de medidas de

neumáticos y llantas • Mantenimiento y presión de neumáticos • Proceso de enllantaje • Balanceado de ruedas • Alineación de ruedas

150

Material • Varias ruedas de distintos vehículos • Enllantadora y sus aditamentos • Balanceadora de ruedas y sus aditamentos • Alineadora de ruedas y sus aditamentos • Gata hidráulica • Elevador de autos • Llave de ruedas • Llave de válvulas de neumáticos • Medidor de presión de aire de neumáticos • Medidor de profundidad de labrado de neumáticos

Método Desmontar las ruedas de distintos vehículos Identificar la nomenclatura de esos neumáticos Establecer mediante fórmulas la medida máxima y mínima de llantas y neumáticos que acepta ese vehículo Practicar el proceso de desenllantaje y enllantaje de neumáticos (Protocolo de uso de la enllantadora) Practicar el proceso de balanceado de ruedas (Protocolo de uso de la balanceadora) Practicar el proceso de alineado de ruedas (Protocolo de uso de la alineadora)

Cuestionario de Investigación • Investigar sobre daños en los neumáticos y procesos de

recuperación de neumáticos. • Elaborar un programa de mantenimiento del ruedas de los vehículos

y realice un diagrama de flujo del mismo y de uso de las maquinas • Elabore una tabla en donde se indique la nomenclatura de los

neumáticos • Calcule las medidas máximas y mínimas de llantas y neumáticos que

podría utilizar en algún vehículo de su preferencia.

Bibliografía

Gómez T.,García J., Martín J. y Águeda E. 2002. Fundamentos Tecnológicos del Automóvil. España. Editorial Thomson Paraninfo

Gómez T.2008. Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección. España. Editorial Thomson Paraninfo

Gómez T., García J., Martín J. y Águeda E. 2009.Elementos estructurales del vehículo. España. Editorial Paraninfo

Alonso J. 2009. Chasis. España. Editorial Paraninfo

MECANISMOS DEL VEHÍCULO PRÁCTICA # 6 TITULO: Sistema de suspensión

Objetivos: Identificar y conocer el funcionamiento y tipos elementos que interviene en los sistemas de suspensión \Aprender a dar mantenimiento a estos elementos, reconocer posibles daños y determinar tipos de sistemas usados.

151

Bases conceptuales • Sistemas de suspensión • Evolución de la suspensión de los vehículos • Tipos de suspensión en la actualidad • Nuevas tecnologías de suspensión • Programación de mantenimiento

Material • Maquetas de sistemas de suspensión • Vehículos de los estudiantes • Elevador • Llaves mixtas • Juegos de copas • Llave de ruedas

Método Elevar el vehículo y desmontar las ruedas para reconocer los diferentes sistemas de suspensión. Determinar el estado de los componentes de los diferentes sistemas de suspensión mediante la inspección de los mismos Elaborar un diagrama de flujo del desmontajes de los elementos de cada sistema para un posible mantenimiento Identificar diferencias o variaciones de estos sistemas en los vehículos observados

Cuestionario de Investigación • Investigue y elabore una tabla de síntomas y diagnósticos de los

sistemas de suspensión,. • Elabore un programa de mantenimiento de los sistemas de

suspensión. • Dibuje e identifique los elemento y tipos de sistemas de suspensión • Investigue acerca de las nuevas tecnologías de los sistemas de

suspensión.

Bibliografía

Gómez T.,García J., Martín J. y Águeda E. 2002. Fundamentos Tecnológicos del Automóvil.España. Editorial Thomson Paraninfo

Gómez T.2008. Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección. España. Editorial Thomson Paraninfo

Gómez T., García J., Martín J. y Águeda E. 2009.Elementos estructurales del vehículo. España. Editorial Paraninfo

Alonso J. 2009. Chasis. España. Editorial Paraninfo

MECANISMOS DEL VEHÍCULO PRÁCTICA # 7 TITULO: Sistema de frenado

Objetivos: Identificar y conocer el funcionamiento y tipos elementos que interviene en los sistemas de frenos Aprender a dar mantenimiento a estos elementos, reconocer posibles daños y determinar tipos de sistemas usados.

152

Bases conceptuales • Sistema de Frenado • Evolución del sistema de frenado • Componentes del sistema de frenos • Tipos de sistemas de frenos • Nuevas tecnologías en los sistemas de frenos • Programación de mantenimiento

Material • Maquetas del sistema de frenos • Vehículos de los estudiantes • Elevador • Llaves mixtas • Juegos de copas • Llave de ruedas • Playo de extensión • Desarmadores • Combo

Método Elevar el vehículo y desmontar las ruedas para reconocer los diferentes sistemas de frenado y con sus respectivos componentes. Determinar el estado de los componentes de los diferentes sistemas Elaborar un diagrama de flujo del desmontajes de los elementos de cada sistema para un posible mantenimiento Identificar diferencias o variaciones de estos sistemas en los vehículos observados

Cuestionario de Investigación • Investigue y elabore una tabla de síntomas y diagnósticos de los

sistemas de frenado • Elabore un programa de mantenimiento de los sistemas de frenado. • Dibuje e identifique los elemento y tipos de sistemas de, frenado • Investigue acerca de las nuevas tecnologías de los sistemas de

frenado

Bibliografía

Gómez T.,García J., Martín J. y Águeda E. 2002. Fundamentos Tecnológicos del Automóvil.España. Editorial Thomson Paraninfo

Gómez T.2008. Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección. España. Editorial Thomson Paraninfo

Gómez T., García J., Martín J. y Águeda E. 2009.Elementos estructurales del vehículo. España. Editorial Paraninfo

Alonso J. 2009. Chasis. España. Editorial Paraninfo

MECANISMOS DEL VEHÍCULO PRÁCTICA #8 TITULO: Sistema de dirección

Objetivos: Identificar y conocer el funcionamiento y tipos elementos que interviene en los sistema de dirección Aprender a dar mantenimiento a estos elementos, reconocer posibles daños y determinar tipos de sistemas usados.

153

Bases conceptuales • Sistema de dirección • Evolución del sistema de dirección • Elementos que componen el sistema de dirección • Tipos de sistemas de dirección • Nuevas tecnologías en los sistemas de dirección. • Programa de mantenimiento del sistema de dirección.

Material • Maquetas del sistema de idreccion • Vehículos de los estudiantes • Elevador • Llaves mixtas • Juegos de copas • Llave de ruedas

Método Elevar el vehículo y desmontar las ruedas para reconocer los diferentes sistemas de dirección con sus respectivos componentes. Determinar el estado de los componentes de los diferentes sistemas Elaborar un diagrama de flujo del desmontajes de los elementos de cada sistema para un posible mantenimiento Identificar diferencias o variaciones de estos sistemas en los vehículos observados

Cuestionario de Investigación • Investigue y elabore una tabla de síntomas y diagnósticos de los

sistemas de dirección. • Elabore un programa de mantenimiento de los sistemas de dirección. • Dibuje e identifique los elemento y tipos de sistemas de dirección • Investigue acerca de las nuevas tecnologías de los sistemas de

dirección.

Bibliografía

Gómez T.,García J., Martín J. y Águeda E. 2002. Fundamentos Tecnológicos del Automóvil.España. Editorial Thomson Paraninfo

Gómez T.2008. Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección. España. Editorial Thomson Paraninfo

Gómez T., García J., Martín J. y Águeda E. 2009.Elementos estructurales del vehículo. España. Editorial Paraninfo

Alonso J. 2009. Chasis. España. Editorial Paraninfo

MECANISMOS DEL VEHÍCULO PRÁCTICA # 9 TITULO: Bastidor, carrocería y monocasco

Objetivos: Identificar las diferencias entre, chasis, bastidor, carrocería y monocasco Reconocer los materiales con que se elabora los cuerpos de los vehículos

154

Bases conceptuales • Evolución del automóvil y su carrocería • Chasis y bastidor • Monocasco y Carrocería • Materiales de construcción de bastidores • Materiales de construcción de carrocerías y monocascos.

Material • Maquetas de bastidores • Vehículos de los estudiantes • Elevador

Método Elevar el vehículo para reconocer el tipo de configuración de cuerpo que tiene. Determinar si es un monocasco o carrocería con bastidor Reconocer los materiales de construcción Entender la diferencia entre chasis y bastidor Identificar diferencias o variaciones de estos elementos estructurales del vehículo.

Cuestionario de Investigación • Elabore una tabla comparativa entre bastidor, carrocería y

monocasco • Elabore una tabla con los materiales de fabricación de estos

elementos y sus propiedades • Investigue el diseño de estos elementos frente a las colisiones • Dibuje las diferencias entre chasis y bastidor.

Bibliografía

Gómez T.,García J., Martín J. y Águeda E. 2002. Fundamentos Tecnológicos del Automóvil.España. Editorial Thomson Paraninfo

Gómez T.2008. Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección. España. Editorial Thomson Paraninfo

Gómez T., García J., Martín J. y Águeda E. 2009.Elementos estructurales del vehículo. España. Editorial Paraninfo

155

ANEXO 15

GUÍAS DE PRÁCTICAS DE ORGANIZACIÓN DE TALLER ORGANIZACIÓN DEL TALLER PRACTICA # 1

TITULO: Mejoramiento continuo de la calidad del servicio al cliente

Objetivos: Aplicar el ciclo de Demming al Taller automotriz Establecer un modelo de mejoramiento continuo para los procesos de mantenimiento en el laboratorio automotriz

Bases conceptuales • El ciclo de Deming • PDCA (Planificar, Hacer, Verificar, Actuar)

Material • Elevador automotriz • Automóvil • Herramientas básicas de mantenimiento • Palanca de fuerza

Método Se desarrolla talleres en el aula usando tarjetas de cartulina clasificadas en tres grupos: Procesos Herramientas Insumos y desperdicios Se distribuye a los estudiantes en grupos de máximo 6 estudiantes, llamados talleres automotrices, con su jefe de taller. Se asigna un orden de servicio a todos los talleres y se aplica el ciclo de Demming. Se atiende la orden usando las tarjetas y se las entrega clasificadas y ordenadas.

Cuestionario de Investigación • Consultar que es el ciclo de Demming • Consultar que es mejoramiento continuo • Determinar de qué manera el uso del ciclo de Demming permite

mejorar los procesos de atención al cliente.

Bibliografía

Casanova, Rubén. y Barrera Oscar. (2011). Logística y comunicación en un taller de vehículos. Madrid: Paraninfo.

Martínez Daniel. (2005): La elaboración del plan estratégico y su implantación a través del cuadro de mando integral. DIAZ SANTOS. España

156

ANEXO 16

GUÍAS DE PRÁCTICAS DE PROGRAMACIÓN DE MANTENIMIENTO

PROGRAMACIÓN DE MANTENIMIENTO PRÁCTICA # 1 TITULO: Nivel Instrumental del Mantenimiento

Objetivos: Recabar la información técnica necesaria de las máquinas y equipos del laboratorio de Ingeniería Automotriz de la UTE, en base a información disponible por el fabricante en las máquinas y equipos, páginas web y otros medios, información que permitirá programar el mantenimiento mecánico de cada uno de estos elementos.

Bases conceptuales • Nivel Instrumental del Mantenimiento -funciones y acciones • Se ocupa del manejo sistemático de toda la información requerida en

un sistema de mantenimiento en lo referente a la relación entre personas, recursos y máquinas.

• Pertenece a este grupo registros de equipos, historias de máquinas, codificaciones de los equipos, catálogos, planos mecánicos, eléctricos

• En general todo lo que identifique a los equipos y la administración de la información

Material • Máquinas y equipos del Taller de Ingeniería Automotriz de la UTE. • Formato de Registro de máquinas y equipos • Codificación de máquinas y equipos • Historias de maquinas • Catálogos • Planos mecánicos • Planos eléctricos

Método Codificar las máquinas y equipos del Taller de Ingeniería Automotriz de la UTE. Levantar la información técnica de máquinas y equipos Recabar planos eléctricos, mecánicos y otros. Recabar los formatos del mantenimiento realizado a las máquinas y equipo del Taller de Ingeniería Automotriz de la UTE.

Cuestionario de Investigación • Escriba la información que contiene una orden de trabajo de

mantenimiento: • ¿Cómo se debería codificar las máquinas y equipos del laboratorio

de Ingeniería Automotriz de la UTE? • ¿Cuál es el objetivo del formato de registro de máquinas? • Si no se dispone de placas informativas en máquinas y equipos cual

sería una fuente para recabar los datos necesarios.

Bibliografía

Mora Gutierrez Alberto. Mantenimiento: Planeación, Ejecución y Control (Edicion 2009). Colombia. Ed. Alfaomega. México D.F.

157

McGraw-Hill. ADMINISTRACION DE OPERACIONES (Interamericana EDITORES 2005) México

PROGRAMACUIÓN DE MANTENIMIENTO PRÁCTICA # 2 TITULO: Nivel Operacional del Mantenimiento

Objetivos: Planificar los tiempos y las actividades del mantenimiento preventivo a corto y largo plazo de las máquinas y equipos del taller de Ingeniería Automotriz de la UTE en base a la información recabada en el nivel Instrumental del mantenimiento.

Bases conceptuales • Nivel operacional - acciones mentales • El nivel operacional comprende los tiempos y todas las acciones

posibles a realizar en el mantenimiento de equipos en base a los registros de equipos, historias de máquinas, codificaciones de los equipos, catálogos, planos mecánicos, eléctricos

Material • Máquinas y equipos del Taller de Ingeniería Automotriz de la UTE. • Formato de Registro de máquinas y equipos • Codificación de máquinas y equipos • Historias de maquinas • Catálogos e información del fabricante • Coeficientes para cálculo de vida útil de las maquinas • Calculadora

Método Calcular el mantenimiento preventivo a corto y largo plazo en base a las condiciones ambientales de las máquinas y equipos del Taller. Calcular el mantenimiento preventivo a corto y largo plazo en base las condiciones de operación de las máquinas y equipos del Taller. Calcular el mantenimiento preventivo a corto y largo plazo en base a las condiciones ambientales y de operación de las máquinas y equipos del Taller. Realizar los formatos y tableros de programación del mantenimiento preventivo a corto y largo plazo de las máquinas y equipos del Taller.

Cuestionario de Investigación • ¿Qué tipos de planificaciones se realizan para la aplicación del

mantenimiento preventivo? • Calcular el tiempo de vida útil de un taladro de columna el cual trabaja

en un turno de 16 horas, si el fabricante determina con sus pruebas de funcionamiento 15 años de vida útil, esta máquina trabaja en condiciones severas y en un medio polvoriento. Adicionalmente determine qué tiempo debe transcurrir para realizar el primer overhaul intermedio en esta máquina.

• ¿Qué actividades principales se fundamenta el mantenimiento preventivo a corto plazo?

• Escriba el significado de overhaul.

158

Bibliografía

Mora Gutierrez Alberto. Mantenimiento: Planeación, Ejecución y Control (Edicion 2009). Colombia. Ed. Alfaomega. México D.F.

McGraw-Hill. ADMINISTRACION DE OPERACIONES (Interamericana EDITORES 2005) México

PROGRAMACIÓN DE MANTENIMIENTO PRÁCTICA # 3 TITULO: Nivel táctico del Mantenimiento

Objetivos: Ejecutar las actividades del mantenimiento preventivo y correctivo en las máquinas y equipos del taller de Ingeniería Automotriz de la UTE en base a la planificación previamente realizada parar así garantizar su funcionamiento eficiente y la seguridad de quienes las utilizan.

Bases conceptuales • Nivel táctico – real • El nivel táctico contempla el conjunto de acciones de mantenimiento

que se aplican a un caso específico o a un grupo de equipos

Material • Máquinas y equipos del laboratorio de Ingeniería Automotriz de la

UTE. • Formato de Registro de máquinas y equipos • Codificación de máquinas y equipos • Historias de maquinas • Catálogos e información del fabricante • Equipos y herramientas disponibles en el laboratorio de Ingeniería

Automotriz de la UTE.

Método Realizar una inspección de las máquinas y equipos destinada al mantenimiento mecánico preventivo y correctivo. Se elabora informe. Realizar una revisión de las máquinas y equipos destinada al mantenimiento mecánico preventivo y correctivo. Se elabora informe. Ejecutar las actividades del mantenimiento de las máquinas y equipos destinadas para el efecto. Se elabora informe.

Cuestionario de Investigación • Escriba que parámetros en general se encuentra en un rodamiento. • ¿En qué actividades principales se fundamenta el mantenimiento

preventivo? • ¿Cuáles son las características de un sistema de transmisión de

movimiento por banda? • ¿Qué función cumple un lubricante semisólido en el montaje y

desmontaje de un rodamiento?

Bibliografía

Mora Gutierrez Alberto. Mantenimiento: Planeación, Ejecución y Control (Edicion 2009). Colombia. Ed. Alfaomega. México D.F.

McGraw-Hill. ADMINISTRACION DE OPERACIONES (Interamericana EDITORES 2005) México

159

PROGRAMACIÓN DE MANTENIMIENTO PRÁCTICA # 4 TITULO: Desarrollo de un programa de Mantenimiento mecánico para taller de Ingeniería Automotriz de la UTE.

Objetivos: Desarrollar un programa de mantenimiento en el cual se incluya toda la información relevante de las máquinas y equipos del taller de Ingeniería Automotriz de la UTE, así como las actividades y los recursos necesarios para ejecutar el mantenimiento preventivo, correctivo y predictivo que permitan garantizar su funcionamiento eficiente y la seguridad de quienes las utilizan.

Bases conceptuales • Programas de Mantenimiento • Los programas de mantenimiento (PM) es un conjunto de

información que permite definir y programar labores para evitar fallas. • El PM es el conjunto de información que describe una tarea a ser

ejecutada en general un PM cubre los siguientes tópicos: • Qué equipo (EQ) es el objeto de la tarea • Que tarea de mantenimiento se va a ejecutar • Quien realiza la actividad de mantenimiento • Cuánto tiempo se demora (tiempo estimado) • Cuánto va a costar (presupuesto) • Cuando se debe ejecutar ( criterios de programación ) • Como se debe ejecutar ( instructivos o procedimientos a seguir) • A demás un PM se define y enmarca en cada uno de los siguientes

puntos: • Tipo de mantenimiento • Tipo de trabajo • Tipo de actividad • Se recuerda que la mayor parte de la información se traslada a la

orden de trabajo (OT) • Para definir un PM se requiere haber registrado el equipo

Material • Máquinas y equipos del laboratorio de Ingeniería Automotriz de la

UTE. • Formato de Registro de máquinas y equipos • Codificación de máquinas y equipos • Historias de maquinas • Catálogos e información del fabricante • Programación del mantenimiento preventivo a corto y largo plazo. • Equipos informáticos. • Varios Softwares que aportan al programa de mantenimiento.

Método Actualizar toda la información de las máquinas y equipos del laboratorio recabado previamente y organizarla en base a las necesidades del programa a desarrollarse. Definir las acciones y funciones que va a tener el programa informático de mantenimiento.

160

Diseñar el programa informático de mantenimiento en base a las necesidades y características de las máquinas y equipos del Laboratorio de Ingeniería Automotriz de la UTE. . Subir la información de las máquinas y equipos del laboratorio recabada previamente y organizarla en base a las necesidades del programa. Elaborar en instructivo para la utilización del programa desarrollado. Preparar un informe de trabajo del programa desarrollado.

Cuestionario de Investigación • Defina que es un programa de mantenimiento. • Escriba 4 características que debe incluirse en un programa

informático de mantenimiento. • Escriba las actividades que se cumplen en el overhaul intermedio • Que recursos debería tener un programa de mantenimiento

mecánico.

Bibliografía Mora Gutierrez Alberto. Mantenimiento: Planeación, Ejecución y Control (Edicion 2009). Colombia. Ed. Alfaomega. México D.F. McGraw-Hill. ADMINISTRACION DE OPERACIONES (Interamericana EDITORES 2005) México Softwares de mantenimiento mecánico MP, mct, y demos gratuitos.

161

ANEXO 17

GUÍAS DE PRÁCTICAS DE REPARACIÓN DE MOTORES REPARACIÓN DE MOTORES PRÁCTICA #1

TITULO: Diagnostico de estado de los cilindros y cierre de válvulas.

Objetivos: Aprender a determinar el estado de los cilindros del motor con los equipos de comprobación y si es necesario proceder con la reparación. Confirmar los tipos de desgaste que ha sufrido un motor y diagnosticar los elementos que están fallando para su reposición o reparación.

Bases conceptuales • Fricción y desgaste • Manejo del compresometro • Manejo del vacuometro • Diagnóstico de estado de cilindros

Material • Copas de bujías • Racha • Compresometro • Vacuometro

Método Comprobación de compresión Desconectar algún sensor o fusible de la bomba para evitar el paso de combustible Desmontar las bujías y sistema de encendido Roscar la manguera del compresometro en el orificio de la bujía Dar arranque y confirmar la compresión de cada cilindro Comparar los resultados de los cilindro y determinar el estado de los mismos. Comprobación de vacío Conectar el vacuometro en el múltiple de admisión Arrancar el motor y confirmar el vacío generado.

Cuestionario de Investigación • Bajo que parámetros como determina usted si es que un motor esta

de reparar • ¿Qué síntomas presenta un motor que esta por reparar? • ¿Cuáles son las posibles causas para que falle la prueba de

compresión y vacío en el diagnóstico del motor? • Elabore un diagrama de flujo del proceso de medición de compresión

y el de vacío

Bibliografía

Gonzales, D. (2011). Motores. Madrid: Paraninfo

Cummins Engine Company (2000), Manual de Diagnóstico y Reparación de Motores ISL y QSL9.Estados Unidos

162

REPARACIÓN DE MOTORES PRÁCTICA # 2 TITULO: Confirmación de desgaste en los cilindros

Objetivos: Medir la conicidad y ovalamiento que se produce en los cilindros de un block de motor con ayuda del alesometro, para confirmar el desgaste que se produce en cada uno de los cilindros.

Bases conceptuales • Manejo de herramientas de medición • Rectificado de blocks • Enrinado y encamisado • Bruñido

Material • Alesometros • Blocks de motor • Datos del fabricante de los motores de práctica

Método Realizar la limpieza general del block de motor. Confirmar los datos que se dispone del fabricante del block de motor. Medir la conicidad con el alesometro y comparar las medidas obtenidas con las medidas que se dispone del fabricante del block de motor. Medir el ovalamiento con el alesometro y comparar las medidas obtenidas con las medidas que se dispone del fabricante del block de motor. Realizar una tabla de valores obtenidos y confirmar el proceso mecánico realizarse.

Cuestionario de Investigación • Escriba que es apreciación en los instrumentos de medición. • Indique cuales son las medidas que se pueden realizar con el

alesometro. • Indique cuales son las tolerancias en el diámetro de los cilindros que

permite el fabricante. • ¿Cuál es el material que principalmente se utiliza para construir los

blocks de un motor?

Bibliografía

Gonzales, D. (2011). Motores. Madrid: Paraninfo

Cummins Engine Company (2000), Manual de Diagnóstico y Reparación de Motores ISL y QSL9.Estados Unidos

JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España

REPARACIÓN DE MOTORES PRÁCTICA # 3 TITULO: Confirmación presencia de desgaste en los muñones del cigüeñales.

Objetivos: Medir los muñones de biela y de bancada del cigüeñal, con ayuda de micrómetros e indicadores de caratula, para confirmar el desgaste que se produce en estas elementos.

163

Bases conceptuales • Manejo de instrumentos de medición. • Nomenclatura de la máquina herramienta para el rectificado de

cigüeñales. • Proceso de trabajo en las máquinas para rectificado de cigüeñales.

Material • Cigüeñales • Micrómetros de varios rangos • Indicadores de caratula • Bases magnéticas para los Indicadores de caratula • Datos del fabricante de los motores de práctica

Método Realizar la limpieza general del cigüeñal. Confirmar los datos que se dispone del fabricante del cigüeñal. Medir los muñones de biela y de bancada y comparar con las medidas que se dispone del fabricante del cigüeñal. Realizar una tabla de valores obtenidos y confirmar el proceso mecánico realizarse.

Cuestionario de Investigación • Escriba que apreciación de los instrumentos que se utilizan para

medir el cigüeñal. • Indique cuales son las medidas que se pueden realizar en el

cigüeñal. • Indique cuales son las tolerancias en las medidas del cigüeñal que

permite el fabricante. • ¿Cuál es el material que principalmente se utiliza para construir los

cigüeñales?

Bibliografía

Gonzales, D. (2011). Motores. Madrid: Paraninfo

Cummins Engine Company (2000), Manual de Diagnóstico y Reparación de Motores ISL y QSL9.Estados Unidos

JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España

REPARACIÓN DE MOTORES PRÁCTICA # 4 TITULO: Determinación de fisuras en el block mediante el banco de pruebas

Objetivos: Aprender a determinar el estado del block y comprobar que no tenga fisuras. Entender el funcionamiento del banco de pruebas para comprobar que no exista fisuras en el block

Bases conceptuales • Procesos de determinación de grietas y fisuras • Tintas Penetrantes y Ultrasonidos • Manejo de banco de pruebas

164

• Vacío y presión de aire.

Material • Blocks • Banco de pruebas de fisuras y sus aditamentos • Silicón

Método Ubicar al block sobre la bancada del banco de pruebas Colocar los policarbonatos de aislamiento con silicón Encender la bomba de vacío Comprobar que la depresión se mantenga constante Determinar si el block contiene fisuras.

Cuestionario de Investigación • Investigue sobre los daños del block • Proceso de soldadura para reparación de blocks • Materiales usados en el proceso de soldadura de reparación de

blocks • Consulte otros métodos de determinación de fisuras en los blocks

Bibliografía

Gonzales, D. (2011). Motores. Madrid: Paraninfo

Cummins Engine Company (2000), Manual de Diagnóstico y Reparación de Motores ISL y QSL9.Estados Unidos

165

ANEXO 18

GUÍAS DE PRÁTICAS DE SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR PRACTICA # 1 TITULO: Sistema de refrigeración del motor, diagnóstico y mantenimiento.

Objetivos: Identificar los componentes y las funciones de los elementos que conforman el sistema de refrigeración del motor. Aprender a determinar con un tester el estado de las tapas del radiador y elaborar un programa de mantenimiento de este sistema

Bases conceptuales • Transferencia de calor por convección y radiación • Evolución de los sistemas de refrigeración del motor • Componentes del sistema de refrigeración • Refrigerantes y aditivos

Material • Vehículos con diferentes sistemas de refrigeración del motor • Maquetas del sistema de refrigeración • Tester de radiadores • Refrigerante • Desarmadores • Juegos de llaves

Método Identificar los componentes que conforman el sistema de refrigeración Entender el funcionamiento de los elementos mencionados Revisar que el calentamiento de las mangueras sea parejo Testear el estado del radiador Elaborar un plan de mantenimiento del sistema de refrigeración

Cuestionario de Investigación • ¿Qué tipos de transferencia de calor se usa para enfriar al motor? • ¿Cuál es la diferencia entre el refrigerante rojo y verde? • Investigue otros sistemas de enfriamiento del motor • Elabore una tabla con el plan de mantenimiento de este sistema

Bibliografía

Yunes A. Cengel, Michael A. Boles. (2012). Termodinámica. México: Mc Graw Hill.

Mónica Gutiérrez, Leticia López, Luz María Arellano, Andrea Ochoa. (2010). Química Orgánica. México: Pearson.

Yunus A. Cengel, Afshin J. Ghajar. (2011). Transferencia de calor y masa. México: Mc. Graw Hill. Mott, R. L. (2006). Mecánica de fluidos. México: Pearson.

Richard G. Budynas y J. Keith Nisbett. (2012). Diseño en Ingeniería Mecánica de Shigley. México: Mc Graw Hill

166

SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR PRACTICA # 2 TITULO: Sistema de lubricación del motor, diagnóstico y mantenimiento.

Objetivos: Identificar los componentes y las funciones de los elementos que conforman el sistema de lubricación del motor. Aprender las posibles fallas y el mantenimiento del sistema de lubricación

Bases conceptuales • Lubricantes • Elemento de filtrado • Bomba de lóbulos de aceite • Principios básicos de la lubricación

Material • Maquetas del sistema de lubricación • Motores • Desarmadores • Juegos de llaves • Medidor de presión de aceite

Método Identificar los componentes que conforman el sistema de lubricación Entender el funcionamiento de los elementos mencionados Revisar que la presión de la bomba sea la correcta Elaborar un plan de mantenimiento del sistema de lubricación

Cuestionario de Investigación • ¿Qué es Viscosidad? • Nomenclatura de los aceites • Dibuje un despiece de los elementos que conforma el circuito de

lubricación • Elabore una tabla con el plan de mantenimiento del sistema de

lubricación del motor.

Bibliografía

Yunes A. Cengel, Michael A. Boles. (2012). Termodinámica. México: Mc Graw Hill.

Mónica Gutiérrez, Leticia López, Luz María Arellano, Andrea Ochoa. (2010). Química Orgánica. México: Pearson.

Yunus A. Cengel, Afshin J. Ghajar. (2011). Transferencia de calor y masa. México: Mc. Graw Hill. Mott, R. L. (2006). Mecánica de fluidos. México: Pearson.

Richard G. Budynas y J. Keith Nisbett. (2012). Diseño en Ingeniería Mecánica de Shigley. México: Mc Graw Hill

167

SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR PRACTICA # 3 TITULO: Sistema de distribución

Objetivos: Identificar los componentes y las funciones de los elementos que conforman el sistema de distribución del motor. Aprender a calar el sistema de distribución

Bases conceptuales • Motores de 4 tiempos • Diagrama Valvular • El árbol de levas • Propulsores hidráulicos • Balancines • Tipos de sistemas de distribución

Material • Maquetas del sistema de distribución • Motores • Desarmadores • Juegos de llaves • Juegos de copas

Método Identificar los tipos de sistemas de distribución de los motores estudiados Reconocer los elementos que conforman el sistema de distribución del motor Revisar la posición de las válvulas y los tiempos del motor Calar el motor ubicando el cilindro uno en PMS y Válvulas del cilindro 1 cerradas Elaborar un plan de mantenimiento del sistema de lubricación

Cuestionario de Investigación • ¿Cuáles son las formas de levas más comunes? • En que interfiere la variación de altura de la leva • Dibuje el diagrama valvular de los motores que reviso • Elabore una tabla con el plan de mantenimiento del sistema de

distribucion.

Bibliografía

Yunes A. Cengel, Michael A. Boles. (2012). Termodinámica. México: Mc Graw Hill.

Mónica Gutiérrez, Leticia López, Luz María Arellano, Andrea Ochoa. (2010). Química Orgánica. México: Pearson.

Yunus A. Cengel, Afshin J. Ghajar. (2011). Transferencia de calor y masa. México: Mc. Graw Hill. Mott, R. L. (2006). Mecánica de fluidos. México: Pearson.

Richard G. Budynas y J. Keith Nisbett. (2012). Diseño en Ingeniería Mecánica de Shigley. México: Mc Graw Hill

168

SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR PRACTICA # 4 TITULO: Sistema de admisión de aire del motor

Objetivos: Identificar los componentes y las funciones de los elementos que conforman el sistema de admisión del motor. Aprender a dar el mantenimiento al sistema de admisión.

Bases conceptuales • Motores de 4 tiempos • Diagrama Valvular • Elementos Filtrantes • Ductos

Material • Maquetas del sistema de admisión • Vehículos • Desarmadores • Juegos de llaves • Juegos de copas

Método Identificar los tipos de sistemas de admisión Reconocer los elementos que conforman el sistema de admisión Determinar el estado de elementos filtrantes Elaborar un plan de mantenimiento del sistema de lubricación

Cuestionario de Investigación • ¿Qué sucede si se acopla un sistema de admisión directa? • Enumero ventajas y desventajas del filtro cónico de competencia • Dibuje el diagrama de elementos q conforma el sistema de admisión • Elabore una tabla con el plan de mantenimiento del sistema de

admisión.

Bibliografía

Yunes A. Cengel, Michael A. Boles. (2012). Termodinámica. México: Mc Graw Hill.

Mónica Gutiérrez, Leticia López, Luz María Arellano, Andrea Ochoa. (2010). Química Orgánica. México: Pearson.

Yunus A. Cengel, Afshin J. Ghajar. (2011). Transferencia de calor y masa. México: Mc. Graw Hill. Mott, R. L. (2006). Mecánica de fluidos. México: Pearson.

Richard G. Budynas y J. Keith Nisbett. (2012). Diseño en Ingeniería Mecánica de Shigley. México: Mc Graw Hill

SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR PRACTICA # 5 TITULO: Sistema de escape de gases del motor

Objetivos: Identificar los componentes y las funciones de los elementos que conforman el sistema de escape del motor. Entender las reacciones que se produce en el catalizador

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Bases conceptuales • Motores de 4 tiempos • Diagrama Valvular • Catalizadores • Silenciadores • Junta flexible • Adblue

Material • Maquetas del sistema de escape • Vehículos • Desarmadores • Juegos de llaves • Juegos de copas

Método Identificar los tipos de sistemas de escape Reconocer los elementos que conforman el sistema de escape Determinar el estado del catalizador Revisar que no existan fugas en el sistema de escape

Cuestionario de Investigación ¿Qué sucede si se acopla un par de catalizadores en serie y paralelo? Enumero ventajas y desventajas del adblue Dibuje el diagrama de elementos q conforma el sistema de escape

Bibliografía Yunes A. Cengel, Michael A. Boles. (2012). Termodinámica. México: Mc Graw Hill. Mónica Gutiérrez, Leticia López, Luz María Arellano, Andrea Ochoa. (2010). Química Orgánica. México: Pearson. Yunus A. Cengel, Afshin J. Ghajar. (2011). Transferencia de calor y masa. México: Mc. Graw Hill. Mott, R. L. (2006). Mecánica de fluidos. México: Pearson.

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ANEXO 19

GUÍAS DE PRÁCTICAS DE SISTEMAS DE PROTECCIÓN DEL AUTOMÓVIL

SISTEMAS DE PROTECCION DEL AUTOMOVIL PRACTICA #1 TITULO: Identificación de los sistemas de seguridad activa del automóvil

Objetivos: Identificar los elementos de seguridad activa del automóvil en el que cada grupo de estudiantes realice la práctica Identificar las partes de cada uno de los sistemas de seguridad activa de cada vehículo

Bases conceptuales • Seguridad activa • El sistema de frenado con antibloqueo (ABS) • El sistema de dirección • El sistema de suspensión • Los neumáticos y su adherencia al suelo • La iluminación • Sistemas de control de estabilidad

Material • Vehículos de los estudiantes • Llave de ruedas • Desarmadores • Caballetes • Gata hidráulica

Método Retirar ruedas y embancar el auto Inspección visual Reconocer los sistemas de seguridad activos y las partes de cada uno

Cuestionario de Investigación • ¿Qué es seguridad activa? • ¿Qué tipos de seguridad activa tiene el vehículo en el que realizo la

práctica? • ¿Qué componentes tiene un sistema de frenos ABS? • ¿Qué componentes tiene un sistema de dirección electrónica?

Bibliografía

Tecnología del automóvil. Orovio Astudillo, Manuel. Ed. Paraninfo S.A. I Edición. 2010

Elementos estructurales del vehículo- Tomás Gómez Morales y otros. II Edición. Ed. Paraninfo S.A. 2009

Alonso., José Manuel (2008). Técnicas del automóvil chasis. Primera edición.

SISTEMAS DE PROTECCION DEL AUTOMOVIL PRACTICA # 2 TITULO: Identificación de los sistemas de seguridad pasiva del automóvil

Objetivos:

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Identificar los elementos de seguridad pasiva del automóvil en el que cada grupo de estudiantes realice la práctica Identificar las partes de cada uno de los sistemas de seguridad pasiva de cada vehículo

Bases conceptuales • Seguridad pasiva • SRS (Sistema de Retención Suplementaria) • Airbags • Cinturones de seguridad con pretensores mecánicos y pirotécnicos • Apoya cabezas • Sistema de deformación programable de carrocería

Material • Vehículos de los estudiantes • Llave de ruedas • Desarmadores • Caballetes • Gata hidráulica

Método Retirar ruedas y embancar el auto Inspección visual Reconocer los sistemas de seguridad pasivos y las partes de cada uno

Cuestionario de Investigación • ¿Qué es seguridad pasiva? • ¿Qué tipos de seguridad pasiva tiene el vehículo en el que realizo la

práctica? • ¿Qué componentes tiene un sistema de pretensores pirotécnicos? • ¿Qué componentes tiene un sistema de airbags?

Bibliografía

Tecnología del automóvil. Orovio Astudillo, Manuel. Ed. Paraninfo S.A. I Edición. 2010

Elementos estructurales del vehículo- Tomás Gómez Morales y otros. II Edición. Ed. Paraninfo S.A. 2009

Alonso., José Manuel (2008). Técnicas del automóvil chasis. Primera edición.

172

ANEXO 20

GUÍAS DE PRÁCTICAS DE SUELDAS ELÉCTRICAS Y OXIACETILÉNICA

SUELDAS ELECTRICAS Y OXIACETILENICA PRACTICA #1 TITULO: identificación y manejo del método de soldadura por arco metálico protegido

Objetivos: Verificar las características técnicas de una máquina de soldar tipo arco metálico protegido, que se conoce como SMAW, también debe hacerse la instalación de la acometida eléctrica, y preparar los cables fijando el electrodo en el porta electrodos, la pinza de masa a la pieza de prueba, y como medida de protección el usuario debe presentarse con el equipo de seguridad personal relacionado con el proceso de soldadura SMAW. Entrenar como parte fundamental de la actividad, y se involucrará al estudiante en el manejo personal de una soldadora, así estará directamente practicando una soldadura en un material de prueba.

Bases conceptuales • Partiendo de la definición general de soldadura se concluye que para

unir partes es obligatorio usar un equipo de soldadura, el cual será apropiado para el proceso seleccionado, los principales procesos que competen a la asignatura son el proceso por arco metálico protegido y el oxiacetilénico. El material por soldar es un elemento que se aplicará calor a través del circuito eléctrico que debe armarse previamente, aquí intervienen los parámetros de soldadura y así el objetivo de unir los materiales se obtiene fiablemente.

• La clasificación general de los materiales se plantea como: metales, cerámicos y polímeros, que de acuerdo a la química están compuestos de átomos y moléculas, con un ordenamiento y podría decirse que los mismos están soldados entre si pero aplicando sistemas de enlaces que involucran a la física, según los materiales se tienen los enlaces: metálico, iónico, covalente, van der Waals. Considerando los metales la unión de átomos originan las celdas unitarias en forma cúbica y hexagonal, y a su vez las celdas unitarias conforman los granos, cuál es la consecuencia de la estructura planteada en los metales concretamente, es que las propiedades mecánicas de un metal dependen de la estructura propuesta. También debe analizarse la fusión del material, lo cual es producido por la circulación de corriente eléctrica a través del arco de soldadura en el proceso SMAW, aquí están interviniendo los principios de la termodinámica, por lo tanto es útil aceptar una eficacia de soldadura del 50%, basados en la cantidad de calor de fusión se aplica la potencia del arco para calcular la energía necesaria para fundir un material de un espesor apreciables, pero no olvidar que el control de voltaje y amperaje se fija tanto en la máquina como a través de la altura del electrodo a la pieza.

• Como conclusión se asegura que la teoría propuesta es la que facilitará la práctica del proceso de soldadura SMAW, sin embargo

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el dominio y correcta operación manual se obtienen al cabo de mucha práctica en el campo real.

Material • Equipo de Soldadura Tipo SMAW • máscara de soldar • Alicate de soldadura • multímetro • cepillo de alambre • Mascara para soldar 1 por grupo • guantes de protección de soldadura y zapatos apropiados • Traer pares de placas de acero dulce de 10cmmx10cm espesor

mayor o igual de 2 cm( 4 por grupo) • Trapo y detergente • mandil personal

Método Medir voltaje de la acometida eléctrica principal Determinar las características técnicas de equipo de soldadura Armado del circuito eléctrico en la máquina de soldar Acatar instrucciones de protección y seguridad personal Fijar parámetros de soldadura de acuerdo al proceso y material seleccionado Prepararse para operación manual del proceso de soldadura Análisis del arco observado por el alumno en la práctica Elaborar el diagrama del proceso de soldadura aplicado usando el computador Desarrollar la destreza y habilidad para soldar

Cuestionario de Investigación • Presentar la ficha técnica con los datos tomados y un diagrama

hecho digitalmente (no fotos) del equipo de soldadura de la práctica indicando tipo de máquina, parámetros de soldadura

• Calcular para la soldadora utilizada la potencia de soldadura. • Calcular la temperatura alcanzada en el metal no fundido • Determinar para el equipo utilizado el ciclo de trabajo

Bibliografía

Jeffus Larry. Soldadura: Principios y Aplicaciones (5ta ed.). Tomo 1 y 2 Madrid: Paraninfo 2009.

Richard Flinn y Paul Trojan Materiales de Ingeniería y sus Aplicaciones

Lawrence Van Vlack Materiales para Ingeniería 1981 México

Manual AGA de soldadura.

Henry Horwitz, Soldadura: Aplicaciones y Práctica, 1997. Editorial Alfaomega

Navarro José Marín Elementos Fijos 5ta Edición 2011 Madrid Paraninfo.

174

SUELDAS ELECTRICAS Y OXIACETILENICA PRACTICA # 2 TITULO: Soladura de placas mediante proceso smaw con selección de parámetros y tipo de electrodo en diferentes posiciones y tipos de juntas

Objetivos: Pasar al campo práctico considerando el proceso de soldadura SMAW, se deberá definir exactamente el tipo y características físicas del material a soldar, también seleccionar el electrodo y en la máquina disponible seleccionar los parámetros de soldadura como las variables acordes con la materia vista en clase. Ensayar como parte fundamental del proceso Smaw, también se entrenará de forma técnica al estudiante para afianzar los conocimientos adquiridos, mediante ejecución de cordones en las posiciones comunes y finalmente hacer la coalescencia para los diferentes tipos de juntas

Bases conceptuales • La soldadura de placas es un caso particular fácil de aplicar por el

método SMAW, con espesores de 3mm o más, además el equipo necesario es sencillo y versátil. Dado que el proceso permite disponer de alta temperatura y concentración de calor entonces la formación del baño de soldadura es rápida, y proporciona una resistencia adicional el material de aporte del electrodo.

• La composición del acero, la preparación del metal en la zona de soldeo, como el espesor van ha definir las características del electrodo, la longitud de arco, el amperaje, las velocidades de avance del cordón y depósito del electrodo, para el acabado es influyente el tipo de recubrimiento.

• Es importante que cada electrodo de soldadura opere en el rango de amperaje recomendado, de no ser así hay fallas, así por ejemplo si la corrientes es baja ocasiona una mala fusión e inestabilidad del arco, no da tiempo para que el fundente reaccione y se formen inclusiones de escorio y gases confinados. Al contrario con una corriente alta el cordón de soldadura es ancho y plano con penetración profunda y la salpicadura es excesiva y más dura que el metal no soldado.

• El resultado final es deterioro del revestimiento, cambio de color, agrietamiento, y puede quemarse antes de formar la atmosfera de protección.

• Para derretir el metal base completamente es útil inclinar el electrodo un mínimo, y también utilizar un electrodo tipo penetrante, además se recomienda mover el arco de lado a lado del baño de fusión de la soldadura para fundir los dos bordes.

• El movimiento del electrodo debe seguir una forma de tejido según el caso de junta y posición, están disponibles los modelos: circular, cuadrado, zigzag entre los principales.

• En cuanto al tipo de recubrimiento del electrodo se han agrupado de la manera siguiente :

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• a)Electrodos F3 E6010 Y E6011, con fundentes a base de celulosa presentan un arco fuerte y poca escoria.

• b)Electrodo F2 E6012 Y E6013 los que se conforman con fundentes a base de rutilo, resultando un arco suave y fácil, escoria gruesa.

• c) Electrodos F4 E7016 Y E7018 los cuales tienen fundente de base mineral, forman un arco suave y fácil con escoria muy pesada.

• Con todos los electrodos es posible realizar soldaduras en posición plana, vertical y sobrecabeza.

Material • Equipo de Soldadura Tipo SMAW • máscara de soldar • Alicate de soldadura • cepillo de alambre • Pares de Placas de 2mm-6mm de tamaño 12cm x 12 cm en acero

de bajo carbono • guantes y zapatos de protección de soldadura • muestras metálicas para ensayo • Trapo , detergente, brocha • mandil personal

Método Acatar instrucciones de protección y seguridad personal Instalar la máquina a la red principal con voltaje 220V. Determinar las características técnicas de equipo de soldadura Armado del circuito eléctrico en la máquina de soldar Fijar parámetros de soldadura de acuerdo al proceso y material seleccionado Prepararse para operación manual del proceso de soldadura comenzar haciendo cordones Ensayar con los tres tipos de juntas en posición plana Ensayar con las tres formas de juntas en posición vertical Elaborar cuando de datos y resultados de las juntas luego de la soldadura Desarrollar la destreza y habilidad para soldar con placas en diferentes posiciones y arreglo de juntas

Cuestionario de Investigación • Presentar cuadro de datos , parámetros de todos los ensayos y un

diagrama hecho digitalmente (no fotos) del equipo de soldadura utilizado

• Consultar las composiciones químicas de los tres tipos de recubrimiento básicos de electrodos

• Hacer un cuadro de comparaciones de los tipos de electrodos , posiciones de soldadura y tipo de juntas

• Consultar la relación entre composición del acero y el requerimiento de precalentamiento antes de la soldadura por el método SMAW

Bibliografía

176

José Rivas Arias Soldadura Eléctrica y Sistemas TIG y MAG 9aEd. España 2011

Jeffus Larry. Soldadura: Principios y Aplicaciones (5ta ed.). Tomo 1 y 2 Madrid: Paraninfo 2009.

Richard Flinn y Paul Trojan Materiales de Ingeniería y sus Aplicaciones

Lawrence Van Vlack Materiales para Ingeniería 1981 México

SUELDAS ELECTRICAS Y OXIACETILENICA PRACTICA #3 TITULO: identificación y entrenamiento primario del proceso de soldadura oxiacetilénico oaw

Objetivos: Comprende una visualización , constatación y operación del proceso de soldadura OAW, se deberá identificar exactamente el tipo y características del equipo de soldeo, también los equipos necesarios y accesorios, como también las válvulas de regulación, constatar los tipos de gases que se utilizan en el Proceso Oxiacetilénico, además introducir y manejar el soplete de soldadura OAW. Afianzar la teoría por lo que como parte fundamental se entrenará de forma técnica al estudiante para afianzar los conocimientos adquiridos, mediante ejecución de tipos de llama, los procedimientos de soldadura y finalmente hacer una coalescencia para materiales disponibles en la práctica.

Bases conceptuales • Es u n método de soldeo que utiliza un combustible y un comburente,

puede ser el acetileno y el oxígeno, con o sin material de aporte, produce calor a través de una llama resultante de la combustión.

• La llama obtenida es de alto nivel calorífico, para el efecto se configura de varios equipos como: bombonas, válvulas, mangueras, conexiones de mangueras, válvulas de seguridad, el soplete y las boquillas.

• A más del acetileno existen 25 tipos diferentes de gases, la punta está relacionada con el tipo de gas combustible empleado. Los ajustes y la ejecución pueden ser adecuados por el usuario, pero el almacenamiento el manejo y pruebas son las mismas.

• Las normas de seguridad son estrictas, ya que el manejo de los gases implica alto riesgo de explosión y generación de incendios. Con el manejo adecuado el proceso es controlable, y el resultado de la soldadura es seguro.

• La aplicación del proceso se lo hace para: • Coalescencia de elementos • Corte de metales • Soldadura fuerte y recargue duro • La soldadura se aplica a materiales con espesores diferentes, como

ya se indicó es por medio de la combustión del acetileno con el oxígeno, resultando una llama que concentra el calor en el material de base. El oxígeno y acetileno se mantienen en tanques a presión, por lo que se debe instalar a la salida unas válvulas de regulación

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que entregan el flujo a la presión de trabajo la cual es más baja que la del tanque de almacenamiento. Según las normas de seguridad el tanque de oxígeno es de color verde y el de acetileno de rojo, la nomenclatura también se ha empleado para las mangueras también.

• Este proceso no requiere de una gas de protección del sitio de fusión, dado que hay calentamiento puntual sin llegar a generar las temperaturas que se dan en el proceso SMAW

Material • Equipo de Soldadura oxiacetilénico, pistola, mangueras, válvulas de

regulación, encendedor • gafas para proceso de suelda oxiacetilénico • Pinzas de soldadura • cepillo de alambre • 2 Placas de 1 mm,3mm-6mm de tamaño 15cm x 15 cm • guantes de protección de soldadura • Trapo y detergente • mandil personal

Método Acatar instrucciones de protección y seguridad personal y general del proceso OAW Instalar los tanques de gases, con las respectivas válvulas de regulación Determinar las características técnicas de equipo de soldadura Armado de válvulas, manguera, soplete, boquilla Fijar parámetros de soldadura de acuerdo al proceso y material seleccionado Prepararse para operación manual del proceso de soldadura comenzar haciendo cordones Ensayar con los tres tipos de juntas en posición plana Ensayar con las tres formas de juntas en posición vertical Elaborar cuadro de datos y resultados del proceso de soldadura. Desarrollar la destreza y habilidad para soldar con placas en diferentes posiciones y arreglo de juntas

Cuestionario de Investigación • Presentar cuadro de datos , parámetros de todos los ensayos y un

diagrama hecho digitalmente (no fotos) del equipo de soldadura utilizado

• Consultar las características y gráficos de los tipos de llama que se tienen en el proceso OAW

• Hacer un cuadro de las normas de seguridad para un proceso general de soldadura oxiacetilénica

• Consultar la relación entre tipo de llama y aplicación del proceso OAW

Bibliografía

José Rivas Arias Soldadura Eléctrica y Sistemas TIG y MAG 9aEd. España 2011

Jeffus Larry. Soldadura: Principios y Aplicaciones (5ta ed.). Tomo 1 y 2 Madrid: Paraninfo 2009.

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ANEXO 21

GUÍAS DE PRÁCTICAS DE SUELDAS ESPECIALES SUELDAS ESPECIALES PRACTICA # 1

TITULO: Ejecución del proceso de soldadura por arco bajo gas protector metálico (gmaw)

Objetivos: Afianzar las características técnicas de una máquina de soldar tipo arco bajo gas protector metálico, conocido como GMAW, también debe hacerse la instalación de la acometida eléctrica al equipo, y preparar los cables fijando el electrodo en el porta electrodos, la pinza de masa a la pieza de prueba, y como medida de protección personal el usuario debe presentarse con el equipo de seguridad personal relacionado con el proceso de soldadura GMAW. Transmitir como parte fundamental de la soldadura la práctica y hacer ensayos para lo que se le involucrará al estudiante en el manejo personal de una soldadora, así estará directamente practicando la soldadura en una máquina real.

Bases conceptuales • En los inicios de la aplicación del proceso de soldadura por arco bajo

gas protector metálico , sólo se soldaba aluminio utilizando exclusivamente argón , pero en la actualidad su campo de aplicación es a casi todos los metales incluyendo el acero en la mayoría de casos incluso la aplicación en posición sobre cabeza y vertical , esto fue posible por la mezcla de oxígeno y anhídrido carbónico con el gas inerte argón, superando el problema de la formación irregular de la capa de óxido de hierro cuando se usa sólo argón. Además el proceso GMAW es versátil respecto a la manera de ejecución, satisfaciendo demandas de procesos de manufactura tales como: automatización, procesos digitalizados y también automáticos y semiautomáticos.

• Tanto en la maquinaria como en el arco se deben controlar los parámetros de soldadura entonces se mencionan los principales así: voltaje, amperaje, velocidad de alimentación del alambre de aporte al metal de trabajo, distancia de alambre y gas. Otro factor del proceso en el arco eléctrico es la transferencia del metal; según la velocidad de aporte se tienen el rociado axial cuando la formación de gotas fundidas es mayor, el aporte globular en velocidades de formación bajas, y un tercero llamado arco pulsado. Para fijar el método se consideran 3 condiciones de operación: protección del argón, polaridad en el equipo, nivel de corriente. En términos cuantitativos hay los parámetros de soldadura tabulados, donde incluyen espesor del material base, velocidad de alimentación del alambre, voltaje, corriente: lo que ayuda a seleccionar la opción de soldadura de forma técnica. Un proceso de aporte de material se deriva de los indicados y se denomina transferencia de arco enterrado, aplicado para fabricación de componentes automotrices.

• Están tabulados por las normas(AWS) las especificaciones del metal de aportación, datos útiles para seleccionar el alambre , así por

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ejemplo si el elemento a soldar es acero al carbono se escoge el A5-18 , además intervienen los parámetros siguientes :velocidad de introducción del alambre, velocidad del depósito, velocidad de alimentación del alambre y otro factor a intervenir es el amperaje que a su vez se relaciona con el método de transferencia del metal, tipo de gas protector, espesor del material base.

• Hay que especificar en el proceso las fuentes de alimentación eléctrica GMAW , que básicamente son máquinas con tipo de voltaje y potencia constante, muy importante es la selección adecuada para tener soldaduras aceptables, las fuentes de alimentación de voltaje constante son hechas con transformadores-rectificadores o también existen con generador motriz . Las relaciones entre corriente y voltaje respecto a largo de arco o velocidades de alimentación de alambre se conocen como características voltio-amperio

• En términos generales el control del baño de fusión de la soldadura tiene parámetros de funcionamiento, a saber: tipo de gas protector, configuración de potencia, patrón de tejido, velocidad de desplazamiento, extensión del electrodo y ángulo de la pistola.

• Con la realización del proceso físicamente, se entenderá y adiestrará en el campo práctico, pero es necesario que la ejercitación continúe por cualquier opción, pudiendo ser éstas: prácticas adicionales en el taller fuera del horario de la materia, autogestión, disponer de un equipo prestado, acudir a los talleres de conocidos.

Material • Equipo de Soldadura Tipo GMAW • máscara de soldar • Pinzas de soldadura • multímetro • cepillo de alambre • Mascara para soldadura de arco una por grupo • guantes de protección de soldadura y zapatos apropiados para

soldadura • .-cada grupo trae muestras metálicas para ensayo juegos de 2 placas

de 10cmx 10 cm de varios espesores • Trapo y detergente • mandil personal

Método Medir voltaje de la acometida eléctrica principal Determinar las características técnicas de equipo de soldadura Armado del circuito eléctrico en la máquina de soldar Acatar instrucciones de protección y seguridad personal Fijar parámetros de soldadura de acuerdo al proceso y material seleccionado Prepararse para operación manual del proceso de soldadura Análisis del arco observado por el alumno en la práctica Elaborar el diagrama del proceso de soldadura aplicado usando el computador Desarrollar la destreza y habilidad para soldar

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Cuestionario de Investigación • Presentar la ficha técnica con los datos tomados y un diagrama

hecho digitalmente (no fotos) del equipo de soldadura de la práctica indicando tipo de máquina, parámetros de soldadura

• Calcular para la soldadora utilizada la potencia de arco , potencia de la máquina

• Consultar que efecto tiene en el material soldado en la práctica, el calentamiento en la zona de soldeo

• Determinar para el equipo utilizado las características voltio-amperio.

Bibliografía

Jeffus Larry. Soldadura: Principios y Aplicaciones (5ta ed.). Tomo 1 y 2 Madrid: Paraninfo 2009.

Lester Trabajos de Soldadura España 1981

Robert Reed-Hill Principios de Metalurgia Física México 1982

SUELDAS ESPECIALES PRACTICA #2 TITULO: Proceso de soldadura por arco bajo gas protector metálico (gmaw-mig) en placas con selección de los parámetros de soldadura, electrodo, gas protector. Posición y tipo de juntas

Objetivos: Aplicar la transferencia de metal de aportación por los distintos métodos, particularmente el de corto circuito que es el más aplicado, considerando el tipo de electrodos (0,6mm-1,2mm). De acuerdo al material a soldar, se determinará el amperaje, que implícitamente involucra el espesor del material. Además se tendrá presente el calor de fusión en el arco generado así se previene las deformaciones no deseadas en el material base. Otro factor que influye en el proceso concretamente en el baño de fusión, es el gas protector, es así que en la presente práctica se analizará el tipo de gas adecuado. Se tendrá también que controlar las distancias entre el electrodo y la pieza para manejar óptimamente la penetración y revestimiento. Ensayar con los elementos antes propuestos la unión de placas en posición plana, con la respectiva preparación del metal ensayando formas de soldadura como: junta de tope, junta de solape y junta en T. Otro caso de procedimiento que se aplicará es la posición vertical hacia arriba (3G y 3F) también en las tres formas: tope, traslape y T.

Bases conceptuales • Dentro del proceso de soldadura por arco bajo gas protector metálico

se encuentra el método MIG y MAG, que básicamente consisten en disponer de una fuente y alimentador del electrodo unificados, y los otros componentes son independientes, en resumen un equipo particular MIG está compuesto de: pistola de soldadura, circuito de interruptor de pistola, unidad de alimentación del alambre, fuente de electrodo, fuente de alimentación, tanque de gas de protección, cables de trabajo y potencia. El proceso de soldadura puede iniciarse con el ajuste de caudal del gas para la protección del arco, otro punto

181

es el tipo de gas que para el acero al carbono es el CO2, avanzando en el proceso se debe considerar el voltaje y amperaje, en el caso del equipo MIG se tiene un equipo de Voltaje Constante, lo que significa que sólo varía el amperaje, aunque en rango mínimo también lo hace el voltaje, Estos parámetros se fijan según la velocidad de alimentación del alambre, así a mayor velocidad de alimentación el amperaje también aumenta,

• La extensión del electrodo influye así: a mayor longitud el amperaje se incrementa, con una menor penetración y mayor depósito del cordón, y a menor distancia del electrodo, la corriente disminuye pero aumenta la penetración, bajando el revestimiento.

• Para mejorar la calidad de la soldadura debe considerarse para ciertos espesores de metal base, un precalentamiento, dentro del rango de 65 oC a 149 oC depende también de la composición del acero, así para aceros con carbono equivalente del 0,45 a 0,60 y mayores a 0,60 se recomiendan el precalentamiento. Otro parámetro de importancia es el calor de soldadura, que está determinado por la tensión del arco, la intensidad de corriente y la velocidad de soldeo, según información técnica se tienen datos referenciales: en soldadura manual es normal una velocidad de 18 a 22 cm/min y para el calor un valor máximo de 5 KJ/mm.

• En las operaciones de soldadura se tienen las posiciones: plana, vertical y sobre cabeza, y en cuanto a la coalescencia se escogen tipos: juntas a tope, juntas sobrepuestas y juntas T. En estos modelos de ejecución se escogerá el patrón de tejido los cuales son: en V, Circular, zigzag, en C en J , entre los más aplicados.

Material • Equipo de Soldadura Tipo GMAW • máscara de soldar • Tenazas de soldadura • cepillo de alambre • Placas para ensayos de espesores entre 1mm a 5 mm medidas 12cm

x 12 cm , se recomida traer 4 pares por cada grupo de estudiantes • Máscara de soldar Proceso Mig una por cada estudiante • Guantes y zapatos de protección de soldadura • Trapo, brocha, detergente • mandil personal de Ing. Automotriz(propio)

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Método Acatar instrucciones de protección y seguridad personal Instalar todos los elementos del Equipo de Soldadura MIG Determinar las características técnicas de equipo de soldadura Armado del circuito eléctrico para soldar Fijar parámetros de soldadura de acuerdo al proceso y material seleccionado Prepararse para operación manual del proceso de soldadura Ensayar cordones de prueba, luego aplicar posiciones de soldadura y tipo de juntas Hacer un cuadro de datos del proceso, en forma completa Elaborar el diagrama del proceso de soldadura de la práctica, usar programa de computadora Desarrollar la destreza y habilidad para soldar Apagar equipo totalmente, limpiar el área de trabajo y entregar herramientas usadas

Cuestionario de Investigación • Presentar un cuadro con datos y figuras ilustrativas de posiciones y

juntas logradas en la práctica • Elaborar un cuadro con los parámetros de soldadura medidos

durante el proceso • Consultar que es el calor de soldadura, la ecuación respectiva, y

calcular para la práctica el valor obtenido para los diferentes casos ensayados

• Con los resultados numéricos hacer un comentario del proceso MAG de la práctica

Bibliografía

Jeffus Larry. Soldadura: Principios y Aplicaciones (5ta ed.). Tomo 1 y 2 Madrid: Paraninfo 2009.

José Rivas Arias Soldadura Eléctrica y Sistemas TIG y MAG 9na ed. España Paraninfo 2011.

Lester Trabajos de Soldadura España 1981

Robert Reed-Hill Principios de Metalurgia Física México 1982

183

ANEXO 22 GUÍAS DE PRÁCTICAS DE DISEÑO AUTOMOTRIZ

DISEÑO AUTOMOTRIZ PRACTICA # 1 TITULO: Impresión de un prototipo 3D a escala de la carrocería de un vehículo y comprobar su aerodinámica en el túnel de viento.

Objetivos: Comprender la importancia del diseño aerodinámico de un vehículo para su desempeño. Aprender a utilizar el túnel de viento.

Bases conceptuales • Manejo de Solid Works • Unidades de caudal • Aerodinámica • Impresión 3D

Material • Túnel de Viento • Impresora 3D • Solid Works

Método Diseñar un prototipo en Solid Works Imprimir el prototipo en la impresora 3D Verificar la aerodinámica del prototipo en el túnel de viento Determinar la carga aerodinámica del prototipo.

Cuestionario de Investigación • Elabore un diagrama de flujo del proceso que realizo • Investigue diferentes diseños aerodinámicos del automóvil • Investigue y elabore un cuadro comparativo entre los diferentes

prototipos elaborados y determine cuál fue el mejor • Calcule la carga aerodinámica general de los prototipos estudiados.

Bibliografía

Mott, R. L. (2006). Mecánica de fluidos. México: Pearson.

Richard G. Budynas y J.Keith Nisbett. (2012). Diseño en Ingeniería Mecánica de Shigley. México: Mc Graw Hill

Gómez, T. Águeda E. (2010). Estructuras del vehículo. Madrid, España: Paraninfo

Beer. Johnston.(2013). Mecánica vectorial para Ingenieros. México: Mc Graw Hill

184

ANEXO 23 GUIAS DE PRÁCTICAS DE EQUIPO PESADO

EQUIPO PESADO PRACTICA # 1 TITULO: Reconocimiento de elementos del sistema de frenado, diferencial y suspensión trasera de un puente rígido de un camión.

Objetivos: Comprender la variación de los elementos que conforman el sistema de frenado, diferencial y suspensión trasera de acuerdo a la aplicación del vehículo pesado. Determinar un plan de mantenimiento adecuado para el vehículo pesado

Bases conceptuales • Hidráulica y Neumática • Mecanismos del vehículo • Relación de Transmisión

Material • Maqueta de puente rígido trasero de un camión • Juego de llaves • Juego de copas • Desarmadores • Alicates

Método Reconocer los elementos que conforman los diferentes sistemas. Determinar la variación de elementos en los sistemas Verificar el correcto estado de los elementos que conforman los distintos sistemas. Elabore un plan de mantenimiento para los diferentes sistemas.

Cuestionario de Investigación • Grafique los elementos que conforman los sistemas observados. • Investigue diferentes diseños y variaciones de los sistemas

observados. • Investigue las varias unidades de medición de intervalos de tiempo o

recorrido en que vienen marcados los programas de mantenimiento de los equipos pesados.

• Elabore un cronograma de mantenimiento.

Bibliografía

Yunes A. Cengel, Michael A. Boles. (2012). Termodinámica. México: Mc Graw Hill.

Mott, R. L. (2006). Mecánica de fluidos. México: Pearson.

Berlijn, Johan D.(1991). Tractores Agrícolas. México: Editorial Trillas

Moreno Sanchez, G. F. (2008). Motores Diesel. Manual de mantenimiento y reparación. Bogota: Diseli.

185

EQUIPO PESADO PRACTICA # 2 TITULO: Reconocimiento de elementos de los sistemas hidráulicos que posee el buldócer.

Objetivos: Reconocer los sistemas hidráulicos y sus elementos. Determinar un plan de mantenimiento adecuado para el vehículo pesado

Bases conceptuales • Hidráulica y Neumática • Mecanismos del vehículo • Relación de Transmisión

Material • Buldócer • Juego de llaves • Juego de copas • Desarmadores • Alicates

Método Reconocer los diferentes sistemas hidráulicos y neumáticos que posee el buldócer. Determinar la variación de elementos en los sistemas Verificar el correcto estado de los elementos que conforman los distintos sistemas. Elabore un plan de mantenimiento para los diferentes sistemas.

Cuestionario de Investigación • Grafique los elementos que conforman los sistemas observados. • Investigue diferentes diseños y variaciones de los sistemas

observados. • Investigue las varias unidades de medición de intervalos de tiempo o

recorrido en que vienen marcados los programas de mantenimiento de los equipos pesados.

• Elabore un cronograma de mantenimiento.

Bibliografía

Yunes A. Cengel, Michael A. Boles. (2012). Termodinámica. México: Mc Graw Hill.

Mott, R. L. (2006). Mecánica de fluidos. México: Pearson.

Berlijn, Johan D.(1991). Tractores Agrícolas. México: Editorial Trillas

Moreno Sanchez, G. F. (2008). Motores Diesel. Manual de mantenimiento y reparación. Bogota: Diseli.

186

ANEXO 24 GUIAS DE PRÁCTICAS DE TECNOLOGÍA Y RESISTENCIA DE

MATERIALES

TECNOLOGÍA Y RESISTENCIA DE MATERIALES PRACTICA # 1 TITULO: Dureza, ensayo de rayado.

Objetivos: Determinar la dureza de diferentes materiales con el ensayo de rayado. Aprender el manejo y el funcionamiento del durómetro

Bases conceptuales • Ensayos de Dureza • Unidades de medida de la dureza • Metales y no metales • Probetas para ensayo de materiales

Material • Durómetro • Metales varios • Calibrador pie de rey • Arco de sierra

Método Identificar los tipos de materiales en los que se aplicara el ensayo de rayado Elaborar una probeta de la medida indicada por el instructor Realizar el ensayo de rayado en el durómetro Determinar la dureza del material Proceder con el mismo ensayo en diferentes materiales

Cuestionario de Investigación • Elabore un diagrama de flujo del proceso del ensayo que realizo • Investigue otros tipos de ensayos de dureza • Elabore un gráfico de los elementos que posee el durómetro • Investigar cuales normas son las que rigen en el Ecuador para los

ensayos de dureza. • Investigue la dureza nominal de los materiales en los que hizo el

ensayo y elabore una tabla comparativa con las mediciones que usted tomo.

Bibliografía

Askeland, D. R. (1987). Ciencia e Ingeniería de los Materiales. México: Iberoamérica.

Askeland, D. R. (1998). Ciencias e Ingeniería de los materiales. México: Thomson.

Guillen, J. L. (s.f.). El Aluminio en el Mundo Actual. Revista Novalis Market Center.

Mott, R. (2009). Resistencia de Materiales. México: Pearson.

187

TECNOLOGÍA Y RESISTENCIA DE MATERIALES PRACTICA # 2 TITULO: Cristales automotrices, tipos y resistencia.

Objetivos: Conocer los diferentes tipos de cristales utilizados en la industria automotriz. Aprender a determinar la resistencia de diferentes cristales con ensayos destructivos

Bases conceptuales • Ensayos destructivos en cristales • Unidades de medida de resistencia de cristales • Tipos de vidrios automotrices y acrílicos • Probetas para ensayo de materiales

Material • Probador de resistencia de cristales • Vidrios laminados, templados, crudos y acrílicos • Calibrador pie de rey • Arco de sierra

Método Identificar los tipos de materiales en los que se aplicara el ensayo destructivo de resistencia Elaborar una probeta de la medida indicada por el instructor Realizar el ensayo destructivo de resistencia de cristales Determinar la resistencia de los cristales Proceder con el mismo ensayo en lunas acrílicas

Cuestionario de Investigación • Elabore un diagrama de flujo del proceso del ensayo que realizo • Investigue otros tipos de ensayos de resistencia de cristales • Elabore un gráfico de los elementos que posee el probador de

resistencia • Investigue la resistencia nominal de los materiales en los que hizo el

ensayo y elabore una tabla comparativa con las mediciones que usted tomo.

Bibliografía

Askeland, D. R. (1987). Ciencia e Ingeniería de los Materiales. México: Iberoamerica.

Askeland, D. R. (1998). Ciencias e Ingeniería de los materiales. México: Thomson.

Guillen, J. L. (s.f.). El Aluminio en el Mundo Actual. Revista Novalis Market Center.

Mott, R. (2009). Resistencia de Materiales. México: Pearson.

188

TECNOLOGÍA Y RESISTENCIA DE MATERIALES PRACTICA # 3 TITULO: Identificación y reparación de polímeros

Objetivos: Conocer los diferentes tipos de polímeros utilizados en la industria automotriz. Aprender a reparar polímeros

Bases conceptuales • Fibras y resinas • Polímeros y tipos • Técnicas de reparación de polímeros

Material • Polímeros varios para analizar y reparar • Malla de aluminio • Masilla y secante plástico • Lija 220 o menor • Pistola de calor • Cautín • Aire comprimido • Pistola de aire

Método Limpiar residuos e impurezas sobre la superficie a analizar y reparar. Secar la superficie con aire comprimido. Identificar el tipo de polímero y características según la nomenclatura inscrita en el mismo. Cortar la malla según dimensionamiento de fisura. Cubrir con la malla la fisura en la parte posterior al polímero. Aplicar calor con la pistola de calor a la temperatura de fluidez del respectivo polímero. Soldar la malla con el polímero. Masillar en la parte visible de la pieza. Lijar la masilla hasta que quede tapada la fisura o rotura reparada. Pintar.

Cuestionario de Investigación • Investigar las nomenclaturas y definiciones de los homopolímeros y

copoliímeros. • Investigar los tipos de polímeros más usados en los automotores. • Consultar otros métodos de reparación de polímeros. • Explicar cómo se realizan las pruebas al fuego para determinar los

tipos de polímeros. • Investigue cual o cuales son los polímeros ignífugos.

Bibliografía

Gómez, M. T (2009) Elementos estructurales del vehículo.. II Edición. Ed. Paraninfo

Askeland, D. R. (1998). Ciencias e Ingeniería de los materiales. México: Thomson.

Guillen, J. L. (s.f.). El Aluminio en el Mundo Actual. Revista Novalis Market Center.

Mott, R. (2009). Resistencia de Materiales. México: Pearson.

189

ANEXO 25 GUIAS DE TRUCAJE DE MOTORES

TRUCAJE DE MOTORES PRACTICA # 1 TITULO: Modificación de toberas de admisión y comprobar el aumento de caudal con el flujometro.

Objetivos: Comprender la importancia de la eficiencia de llenado del cilindro y la relación con la potencia del motor. Aprender a modificar las toberas y el manejo del flujometro

Bases conceptuales • Flujometro • Unidades de caudal • Relación de compresión • Par motor, potencia

Material • Flujometro • Cabezote • Motor Tool • Herramientas de desbasto del motor tool • Silicón • Lijas varias

Método Medir el caudal de aire que atraviesa por las toberas del cabezote en su estado original Identificar el material de construcción del cabezote para aplicar la correcto método de devastado con las herramientas adecuadas. Agrandar las toberas de forma progresiva según el método escogido Pulir las toberas con lijas de diferentes granos Medir el caudal de aire que atraviesa por las toberas del cabezote en su estado original Determinar la eficiencia de llenado del cilindro

Cuestionario de Investigación • Elabore un diagrama de flujo del proceso que realizo • Investigue diferentes métodos de modificación de toberas del

cabezote • Investigue y elabore un cuadro comparativo entre los diferentes

tecnologías en múltiples de admisión para maximizar la eficiencia del llenado del cilindro

• Calcule la el incremento de potencia del motor con las modificaciones que realizo.

Bibliografía

Mott, R. L. (2006). Mecánica de fluidos. México: Pearson.

Richard G. Budynas y J.Keith Nisbett. (2012). Diseño en Ingeniería Mecánica de Shigley. México: Mc Graw Hill

Coello, E. (2006). Preparación de Motores de Competencia. Quito: América.

190

TRUCAJE DE MOTORES PRACTICA # 2 TITULO: Velocidad media del pistón, alivianamiento de cargas y aumento de la Vmp.

Objetivos: Comprender la importancia de la velocidad media del pistón y su relación con la potencia y el par motor Aprender a alivianar los pistones y bielas.

Bases conceptuales • Velocidad Media del Pistón • Alivianamiento de cargas • Mecanismo Biela-Manivela • Par motor, potencia

Material • Pistones y bielas a ser modificados • Motor Tool • Balanza analítica • Lijas varias

Método Pesar el conjunto biela, pistón, bulón y rines en su estado original y posteriormente pesar cada elemento por separado Identificar el material de construcción del conjunto biela pistón para aplicar la correcto método de devastado con las herramientas adecuadas. Alivianar la biela y el pistón según el método escogido (recorte de faldas y pulido) Pulir el conjunto biela- pistón con lijas de diferentes granos Pesar el conjunto biela, pistón, bulón y rines en su estado modificado y posteriormente pesar cada elemento por separado

Cuestionario de Investigación • Elabore un diagrama de flujo del proceso que realizo • Investigue diferentes métodos de alivianamiento del conjunto biela-

pistón. • Investigue y elabore un cuadro comparativo entre los diferentes

materiales de fabricación de pistones y bielas • Calcule la el incremento de potencia del motor con las modificaciones

que realizo.

Bibliografía - Mott, R. L. (2006). Mecánica de fluidos. México: Pearson. - Richard G. Budynas y J.Keith Nisbett. (2012). Diseño en Ingeniería

Mecánica de Shigley. México: Mc Graw Hill - Coello, E. (2006). Preparación de Motores de Competencia. Quito:

América.

191

ANEXO 26 GUÍAS DE PRÁCTICA DE CLIMATIZACIÓN AUTOMOTRIZ

CLIMATIZACION AUTOMOTRIZ PRÁCTICA # 1 TITULO: Calefacción y aire acondicionado automotriz, funcionamiento y

mantenimiento.

Objetivos: Confirmar los componentes y el funcionamiento de los sistemas de climatización automotriz Determinar los procesos de diagnóstico y mantenimiento de los sistemas de climatización automotriz.

Bases conceptuales

Equipos de comprobación (Multímetro, Osciloscopio, Pirómetro, Manómetros de Presión de Aire Acondicionado y otros)

Leyes de la termodinámica

Calefacción y Aire acondicionado automotriz, elementos y funcionamiento.

Circuitos de alta y baja presión

Medición de Voltajes y resistencias

Programación de mantenimiento

Material

A/C Trainer

Multímetro Automotriz

Manómetros de presión de aire acondicionado.

Pirómetro

Método Reconocer los elementos que conforman el sistema de calefacción y aire acondicionado automotriz. Determinar los procesos de diagnóstico de la calefacción y aire acondicionado. Confirmar presiones del circuito de aire acondicionado. Analizar el funcionamiento de cada uno de los elementos de la calefacción y del aire acondicionado.

Cuestionario de Investigación

Enumere los elementos que conforman el sistema de calefacción y de aire acondicionado automotriz.

Dibuje un diagrama de la calefacción y el sistema de aire acondicionado.

Elabore un plan de mantenimiento del sistema de calefacción y aire acondicionado

Investigue las sobre las nuevas tecnologías de climatización automotriz.

Bibliografía - Orovio, M. (2010). Tecnología del Automóvil. Paraninfo. España. - Cengel, Y. (2009). Termodinámica. McGraw-Hill. Mexico.

192

- Yunus A. Cengel, Afshin J. Ghajar. (2011). Transferencia de calor y masa. México: Mc.

- Graw Hill. - Mott, R. L. (2006). Mecánica de fluidos. México: Pearson. • Richard

G. Budynas y J. - Keith Nisbett. (2012). Diseño en Ingeniería Mecánica de Shigley.

México: Mc Graw Hill - Alonso, J. (2008). Sistemas de Seguridad y Confortabilidad.

Paraninfo. España. - Creus, J. (2012). Manual del aire acondicionado. Marcombo. - Dales-Thiessen(2001). Manual de electrónica Automotriz y

rendimiento del motor Tomo II; México

CLIMATIZACION AUTOMOTRIZ PRÁCTICA # 2 TITULO: Aire acondicionado automotriz y el uso de energías renovables.

Objetivos: Reconocer los componentes y el funcionamiento de los sistemas de climatización automotriz Crear conciencia ambiental e invitar al estudiante a dar soluciones ecológicas a problemáticas satisfechas con procesos contaminantes.

Bases conceptuales

Equipos de comprobación (Multímetro, Osciloscopio, Pirómetro, Manómetros de Presión de Aire Acondicionado y otros)

Leyes de la termodinámica

Calefacción y Aire acondicionado automotriz, elementos y funcionamiento.

Circuitos de alta y baja presión

Medición de Voltajes y resistencias

Programación de mantenimiento

Material

A/C Trainer

Multímetro Automotriz

Manómetros de presión de aire acondicionado.

Pirómetro

Osciloscopio

Método Reconocer los elementos que conforman el sistema de aire acondicionado automotriz. Reconocer los componentes eléctricos y electrónicos adicionados al sistema de aire acondicionado convencional para transformarlo en solar Confirmar presiones del circuito de aire acondicionado. Analizar y entender el funcionamiento de cada uno de los elementos del aire acondicionado y del circuito eléctrico.

193

Cuestionario de Investigación

Enumere los elementos que conforman el sistema de aire acondicionado solar.

Investigue sobre sistemas ecológicos de climatización automotriz

Dibuje un diagrama del sistema de aire acondicionado solar.

Elabore un plan de mantenimiento del sistema de aire acondicionado solar.

Determine otras aplicaciones posibles del uso del circuito eléctrico del aire acondicionado solar.

Bibliografía

- Ortega. C. O. (2016) “análisis, diseño e implementación de un prototipo de energía solar fotovoltaica en vehículos para uso del aire acondicionado.” Quito. Ecuador.

- Orovio, M. (2010). Tecnología del Automóvil. Paraninfo. España. - Cengel, Y. (2009). Termodinámica. McGraw-Hill. Mexico. - Yunus A. Cengel, Afshin J. Ghajar. (2011). Transferencia de calor y

masa. México: Mc. - Graw Hill. - Mott, R. L. (2006). Mecánica de fluidos. México: Pearson. • Richard

G. Budynas y J. - Keith Nisbett. (2012). Diseño en Ingeniería Mecánica de Shigley.

México: Mc Graw Hill - Alonso, J. (2008). Sistemas de Seguridad y Confortabilidad.

Paraninfo. España. - Creus, J. (2012). Manual del aire acondicionado. Marcombo. - Dales-Thiessen(2001). Manual de electrónica Automotriz y

rendimiento del motor Tomo II; México

194

ANEXO 27 GUÍAS DE PRÁCTICA DE METROLOGÍA

METROLOGÍA PRÁCTICA # 1 TITULO: Apreciación de instrumentos de medición de longitud. espesores

y diámetros

Objetivos: Reconocer las unidades de medida y aprecian de los instrumentos de medición Aprender a usar los instrumentos de medicion

Bases conceptuales

Unidades de medida básicas

Manejo de un calibrador pie de rey

Instrumentos de medición básicos

Apreciaciones

Múltiplos y submúltiplos

Material

Flexómetro

Pie de Rey

Micrómetro de interiores

Micrómetro de exteriores

Alesómetro

Reloj Palpador

Goniómetro

Newtómetro

Calibradores de Laminas

Galgas

Contadores de Hilos

Regla

Multímetros

Osciloscopios

Método Reconocer los diferentes instrumentos de medición Determinar la apreciación de cada instrumento de medición Confirmar la escala realizando algunas mediciones Analizar y entender el funcionamiento de cada uno de los instrumentos de medición y determinar sus posibles aplicaciones

Cuestionario de Investigación

Enumere los instrumentos de medición de la práctica e indique su posible aplicación en el campo automotriz.

Elabore una tabla y clasifique los instrumentos de medición según su aplicación

Investigue acerca de los nuevos instrumentos de medición

Grafique los instrumentos de medición observados en la práctica.

195

Bibliografía

- Jaime Restrepo Díaz. METROLOGÍA: ASEGURAMIENTO METROLÓGICO INDUSTRIAL.Tomo 1.2 y 3 (2da ed), 2011, Editorial ITM.

METROLOGÍA PRÁCTICA # 2 TITULO: Apreciación de instrumentos de medición electrónicos,

multímetro y osciloscopio.

Objetivos: Reconocer las unidades de medida y aprecian de los instrumentos de medición Aprender a usar los instrumentos de medición de forma basica

Bases conceptuales

Equipos electrónicos de comprobación en la industria automotriz

Clasificación de los equipos de comprobación

Características de los procesos de diagnóstico con equipos de comprobación

Funciones de los equipos de comprobación

Uso de los equipos de comprobación

Leyes de la electricidad y electrónica básicas. Material

Osciloscopio automotriz

Scanner Método Reconocer los equipos de comprobación de esta practica Analizar las características de los equipos mencionados Determinar y confirmar las funciones básicas de los equipos de comprobación Demostrar en la práctica la aplicación del scanner, el multímetro y el osciloscopio.

Cuestionario de Investigación

Defina ¿qué es un equipo de comprobación?

Enumere las características básicas de un equipo de comprobación automotriz

Mencione las principales mediciones y comprobaciones que podemos hacer con estos equipos

Indique las aplicaciones de cada uno de los equipos de comprobación en el campo automotriz con un ejemplo

Bibliografía

- DAVID GONZALEZ CALLEJA, Motores (Edición 1, 2011) España - Mecánica en acción (s/f) obtenido del manual del uso de los

instrumentos de comprobación del automóvil: www.mecanicaenaccion.com/equiposdecomprobacion

- COELLO, E. (2009). Equipos de Comprobación. Ecuador: Ediciones Latinoamérica.