unidad administrativa especial de rehabilitaciÓn y...

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO VIAL

INFORME DE GESTION CUARTO TRIMESTRE DE 2013

Cra. 30 Nº 25 – 90 Piso 16 Tel. 7470909 www.umv.gov.co Info: Línea 195

GDO-FM-004 V 3.0 Página 2 de 202

INFORME DE GESTION CUARTO TRIMESTRE DE 2013

DIRECCIÓN GENERAL La Dirección General durante los meses de octubre, noviembre y diciembre de 2013, ejecutó las siguientes labores: Participación en los diferentes Comités Directivos, Consejo Directivo de la UMV, Comité Sectorial de Movilidad, Junta de Directiva de Transmilenio, Consejo Directivo del IDU y Consejo de Gobierno, que se llevan a cabo en la Unidad y en otras Entidades de la Administración Distrital En este trimestre se llevaron a cabo reuniones con los Alcaldes de la Localidades del Distrito. Presentación de los informes a las diferentes entidades del Distrito:

40 Contraloría de Bogotá

28 Concejo de Bogotá, D.C.

32 Personería Distrital

50 Secretaría de Movilidad

10 Veeduría Distrital

4 Procuraduría General

1 Congreso de la Republica

Se recibieron 627 comunicaciones presentadas por Entidades del Orden Distrital, Nacional, Organismos de Control, Juzgados, comunidades en general y el mismo número fueron tramitadas. Se respondieron y se enviaron 255 comunicaciones con firma del Director General de la UAERMV.

Se suscribieron 142 Contratos así,

123 Contratos de Prestación de Servicios

3 Orden de compra

1 Suministro

5 Orden de Servicio

3 Obra

1 Contrato de Ciencias Tecnologías

6 Compraventa



Y adicionalmente se realizaron, así:

13 Adiciones y prorrogas

6 Prorrogas

3 Adiciones

Revisión de 164 pólizas que amparan los diferentes riesgos exigidos dentro de la contratación, para establecer sus vigencias. Se produjeron 236 Actos Administrativos firmados por la señora Directora General de la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial.



I. EJECUCIÓN DEL PRESUPUESTO

1. INFORME DE SEGUIMIENTO A LA EJECUCIÓN PRESUPUESTAL A DICIEMBRE 31 DE 2013

INGRESOS En el siguiente cuadro se muestra la Ejecución de Ingresos de la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial a diciembre 31 de 2013.

0,00

20.000.000.000,00

40.000.000.000,00

60.000.000.000,00

80.000.000.000,00

100.000.000.000,00

120.000.000.000,00

140.000.000.000,00

160.000.000.000,00

180.000.000.000,00

200.000.000.000,00

INGRESOSCORRIENTES

TRANSFERENCIAS RECURSOS DECAPITAL

PRESUPUESTO 182.970.475.665,00 111.824.711.000,00 34.470.568.000,00

EJECUTADO 195.511.307.944,00 51.958.726.175,00 27.627.460.116,00

EJECUCION DE INGRESOS DICIEMBRE 31 DE 2013

PRESUPUESTO

EJECUTADO



En el cuadro siguientes se muestra el Recaudo Acumulado de los Ingresos Vigencia 2013

CODIGO RUBRO PRESUPUESTO 2013

EJECUTADO

DICIEMBRE 31 DE

2013

% EJE

2 INGRESOS 217.441.043.665,00 223.138.768.060,00 102,62%

2-1 INGRESOS CORRIENTES 182.970.475.665,00 195.511.307.944,00 106,85%

2-1-2 NO TRIBUTARIOS 182.970.475.665,00 195.511.307.944,00 106,85%

2-1-2-04 Rentas Contractuales 182.970.475.665,00 195.511.307.944,00 106,85%

2-1-2-04-99 Otras Rentas Contractuales 182.970.475.665,00 195.511.307.944,00 106,85%

2-4 RECURSOS DE CAPITAL 34.470.568.000,00 27.627.460.116,00 80,15%

2-4-1 RECURSOS DEL BALANCE 34.470.568.000,00 27.627.460.116,00 80,15%

2-4-1-06 Recursos Pasivos Exigibles 34.470.568.000,00 27.627.460.116,00 80,15%

2-4-1-08 Otros Recursos del Balance 0,00 0,00 0,00%

2-4-1-08-01Otros Recursos del Balance de

Destinación Específica0,00 0,00 0,00%

2-2 TRANSFERENCIAS 111.824.711.000,00 51.958.726.175,00 46,46%

2-2-4 ADMINISTRACIÓN CENTRAL 111.824.711.000,00 51.958.726.175,00 46,46%

2-2-4-01 Aporte Ordinario 111.824.711.000,00 51.958.726.175,00 46,46%

2-2-4-01-01 Vigencia 107.645.517.000,00 51.917.878.146,00 48,23%

2-2-4-01-02 Vigencia Anterior 4.179.194.000,00 40.848.029,00 0,00%

2-2-4-01-02-02Pasivos Exigibles 4.179.194.000,00 40.848.029,00 0,00%

329.265.754.665,00 275.097.494.235,00 83,55%TOTAL



INGRESOS CORRIENTES. Los ingresos a DICIEMBRE 31 de 2013 corresponden a los siguientes conceptos:

CONVENIOS 2013 No FECHA TIPO Aporte FDL Valor Total convenio Vr Ingreso No. Ingreso

IDU 09/2011

31/03/2013

ACCIONES DE MOVILIDAD 1.000.000.000 1.000.000.000 1.000.000.000 77/2013

DADEP01/01/2013

CONVENIO RESTITUCIONES 139.741.616 139.741.616 139.741.616 16/2013

FOPAE 602/2010ADICION AL CONVENIO 602/2010

SUSCRITO CON FOPAE360.000.000 360.000.000 237/2013

IDU 09/2011ADICION CONVENIO 09 DE 2011

IDU8.000.000.000 8.000.000.000 247/2013

BOMBEROS CONVENIO BOMBEROS 161.229.747 161.229.747 277/2013

LOCALIDADES 1292/2013 CONVENIO CON LOCALIDADES 168.928.713.665 168.928.713.6651 DE

ADMINISTRACION

FOPAE ACCION DE CUMPLIMIENTO 94.212.042 94.212.042 420/2013

KENNEDY CONVENIO 123-2013 KENNEDY 1.664.097.654 1.664.097.654 470/2013

RAFAEL URIBE URIBECONVENIO 144-2012 RAFAEL

URIBE2.106.701.947 2.106.701.947 472/2013

DADEP CONVENIO 126 DEFENSORIA 45.000.000 45.000.000 473/2013

CHAPINERO CONVENIO 81 CHAPINERO 276.102.889 276.102.889 474/2013

182.775.799.560

36.721.066.731,00

VALOR NO. INGRESO

1.867.962,00 131/2013

705.022,00 225-228/2013

49.503,00 236/2013

290.592,00 280/2013

938.240,00 320/2013

1.716.486,00 406/2013

781.500.000,00 428/2013

1.032.337,00 482/2013

41.511,00 484/2013

1.200.000,00 502/2013

789.341.653,00

220.286.207.944,00TOTAL INGRESOS A DICIEMBRE 31 DE 2013

TOTAL INGRESOS POR OTROS CONCEPTOS

INGRESOS OTROS CONCEPTOS 2013

DEVOLUCION RECURSOS CHUCUA DE LA VACA

DEVOLUCION ISS POR PENSION DE INVALIDEZ

CONCEPTO

DEVOLUCION INCAPACIDAD FUNCIONARIOS





MULTA A EXFUNCIONARIO



Ingresos Recursos Vigencias 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 Y 2012 para ejecutar Obras de Mitigación y recuperacion y mantenimiento

malla vial local, definidos en Situación Fiscal a 31 de diciembre de 2012

TOTAL CONVENIOS



Al 31 de DICIEMBRE de 2013 la ejecución de Ingresos corrientes fue de $223.139 millones es decir el 102.62% y están distribuidos así: por recursos provenientes de convenios suscritos en la vigencia y adiciones 2013 $195.511 millones, es decir el 106.85% de los ingresos;. los Ingresos Recursos de las Vigencias 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 y 2012 ejecutar Obras de Mitigación y recuperación y mantenimiento malla vial local, definidos en Situación Fiscal a 31 de diciembre de 2012 que ascienden a $36.721.066.731, es decir el 16.46% de lo ingresado en la vigencia. Por Pasivos Exigibles financiados con recursos administrados corresponden $2.853 millones TRANSFERENCIAS Las trasferencias de recursos de la Administración central al 31 de DICIEMBRE de 2013 fue de $51.959 millones equivalentes al 46.46%, las cuales dependen en gran medida a que muchos recursos de transferencias se encuentran en procesos de contratación. RECURSOS DE CAPITAL. Los recursos de Capital presupuestados en la vigencia 2013, corresponden a los procesos de Contrataciones en Curso, con recursos provenientes de los convenios suscritos con los fondos de desarrollo local.



GASTOS En el cuadro mostrado a continuación se puede observar la Ejecución de Gastos a diciembre 31 de 2013

RUBROSPRESUPUESTO

DISPONIBLE

EJECUCION DICIEMBRE

31 DE 2013% EJE

GIROS DICIEMBRE 31

DE 2013% EJE

GASTOS 329.265.754.665,00 242.727.835.037,00 73,72% 105.189.902.666,00 31,95%

GASTOS DE FUNCIONAMIENTO 16.228.193.000,00 14.721.443.002,00 90,72% 14.186.036.233,00 87,42%

SERVICIOS PERSONALES 12.770.482.213,00 11.555.861.286,00 11.512.250.751,00

GASTOS GENERALES 3.457.710.787,00 3.165.581.716,00 91,55% 2.673.785.482,00 77,33%

INVERSIÓN 313.037.561.665,00 228.006.392.035,00 72,84% 91.003.866.433,00 29,07%

DIRECTA 299.162.699.665,00 226.182.879.774,00 75,61% 89.180.354.172,00 29,81%

Bogotá Humana 299.162.699.665,00 226.182.879.774,00 75,61% 89.180.354.172,00 29,81%

Un territorio que enfrenta el cambio

climático y se ordena alrededor del agua297.662.699.665,00 224.699.995.262,00 75,49% 87.801.099.199,00 29,50%

Movilidad Humana 250.928.713.665,00 178.604.951.617,00 71,18% 69.111.858.519,00 27,54%

Recuperación, rehabilitación y

mantenimiento de la malla vial250.928.713.665,00 178.604.951.617,00 71,18% 69.111.858.519,00 27,54%

Ampliación, mejoramiento y conservación

del subsistema vial de la ciudad (arterial,

intermedia, local y rural)

250.928.713.665,00 178.604.951.617,00 71,18% 69.111.858.519,00 27,54%

Gestión integral de riesgos 46.733.986.000,00 46.095.043.645,00 98,63% 18.689.240.680,00 39,99%

Mitigación de riesgos en zonas alto impacto 46.733.986.000,00 46.095.043.645,00 98,63% 18.689.240.680,00 39,99%

Territorios menos vulnerables frente a

riesgos y cambio climático a través de

acciones integrales

46.733.986.000,00 46.095.043.645,00 98,63% 18.689.240.680,00 39,99%

Una Bogotá que defiende y fortalece lo

público1.500.000.000,00 1.482.884.512,00 98,86% 1.379.254.973,00 91,95%

Fortalecimiento de la función

administrativa y desarrollo institucional1.500.000.000,00 1.482.884.512,00 98,86% 1.379.254.973,00 91,95%

Fortalecimiento y desarrollo institucional 1.500.000.000,00 1.482.884.512,00 98,86% 1.379.254.973,00 91,95%

Sistemas de mejoramiento de la gestión y

de la capacidad operativa de las entidades1.500.000.000,00 1.482.884.512,00 98,86% 1.379.254.973,00 91,95%

PASIVOS EXIGIBLES 13.874.862.000,00 1.823.512.261,00 13,14% 1.823.512.261,00 13,14%



SERVICIOS PERSONALES A DICIEMBRE 31 de 2013, el rubro Servicios Personales presenta una ejecución de $11.556 millones es decir el 90.49%, la cual fue adecuada para el cierre de la vigencia 2013 GASTOS GENERALES La ejecución de Gastos Generales es de $3.166 millones es decir del 91.55%, la cual fue adecuada para la vigencia 2013, teniendo en cuento que la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial, mantiene una muy buena cultura en manejo de austeridad en el gasto.

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

GASTOS DE FUNCIONAMIENTO INVERSION DIRECTA PASIVOS EXIGIBLES

PRESUPUESTO 16.228 299.163 13.875

EJECUTADO 14.721 226.183 1.824

GIROS 14.186 89.180 1.824

EJECUCION DE GASTOS DICIEMBRE 31 DE 2013

PRESUPUESTO

EJECUTADO

GIROS



EJECUCIÓN DE INVERSIÓN A DICIEMBRE 31 DE 2013

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

INVERSION DIRECTA

PRESUPUESTO 299.163

EJECUTADO 226.183

GIROS 89.180

299.163

226.183

89.180

EJECUCION DE INVERSION DIRECTA DICIEMBRE 31 DE 2013

PRESUPUESTO

EJECUTADO

GIROS



La ejecución de Inversión Directa de la UMV, a DICIEMBRE 31 de 2013 fue de $226.183 millones es decir el 75.61%, La ejecución de giros de $89.180 millones es decir el 29.81%, al 31 de diciembre de 2013 se constituyeron procesos de contratación por valor de $11.365 millones los cuales se comprometerán en el primer trimestre de 2014.

RUBROSPRESUPUESTO

DISPONIBLE

EJECUCION DICIEMBRE 31

DE 2013% EJE

GIROS DICIEMBRE 31 DE

2013% EJE

GASTOS 299.162.699.665,00 226.182.879.774,00 75,61% 89.180.354.172,00 29,81%

DIRECTA 299.162.699.665,00 226.182.879.774,00 75,61% 89.180.354.172,00 29,81%

Bogotá Humana 299.162.699.665,00 226.182.879.774,00 75,61% 89.180.354.172,00 29,81%

Un territorio que enfrenta el cambio

climático y se ordena alrededor del agua297.662.699.665,00 224.699.995.262,00 75,49% 87.801.099.199,00 29,50%

Movilidad Humana 250.928.713.665,00 178.604.951.617,00 71,18% 69.111.858.519,00 27,54%

Recuperación, rehabilitación y

mantenimiento de la malla vial250.928.713.665,00 178.604.951.617,00 71,18% 69.111.858.519,00 27,54%

Ampliación, mejoramiento y conservación

del subsistema vial de la ciudad (arterial,


250.928.713.665,00 178.604.951.617,00 71,18% 69.111.858.519,00 27,54%

Gestión integral de riesgos 46.733.986.000,00 46.095.043.645,00 98,63% 18.689.240.680,00 39,99%

Mitigación de riesgos en zonas alto impacto 46.733.986.000,00 46.095.043.645,00 98,63% 18.689.240.680,00 39,99%

Territorios menos vulnerables frente a

riesgos y cambio climático a través de

acciones integrales

46.733.986.000,00 46.095.043.645,00 98,63% 18.689.240.680,00 39,99%

Una Bogotá que defiende y fortalece lo

público1.500.000.000,00 1.482.884.512,00 98,86% 1.379.254.973,00 91,95%

Fortalecimiento de la función

administrativa y desarrollo institucional1.500.000.000,00 1.482.884.512,00 98,86% 1.379.254.973,00 91,95%

Fortalecimiento y desarrollo institucional 1.500.000.000,00 1.482.884.512,00 98,86% 1.379.254.973,00 91,95%

Sistemas de mejoramiento de la gestión y

de la capacidad operativa de las entidades1.500.000.000,00 1.482.884.512,00 98,86% 1.379.254.973,00 91,95%

PASIVOS EXIGIBLES 13.874.862.000,00 1.823.512.261,00 13,14% 1.823.512.261,00 13,14%



EJECUCIÓN DE RESERVAS PRESUPUESTALES A DICIEMBRE 31 DE 2013

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

RESERVAS DEFINITIVAS GIROS ACUMULADOSRESERVAS 2013

RESERVAS SINAUTORIZACION DE GIRO

Series1 31.918 25.952 5.966

31.918

25.952

5.966

EJECUCION RESERVAS A DICIEMBRE 31 DE 2013

RESERVAS DEFINITIVAS

GIROS ACUMULADOS RESERVAS 2013

RESERVAS SIN AUTORIZACION DE GIRO



3 GASTOS 31.918.362.182,00 25.952.210.767,00 81,31% 5.966.151.415,00

3-1 GASTOS DE FUNCIONAMIENTO 364.101.371,00 344.843.067,00 94,71% 19.258.304,00

3-1-1 SERVICIOS PERSONALES 25.860.000,00 25.860.000,00 100,00%

3-1-2 GASTOS GENERALES 338.241.371,00 318.983.067,00 94,31% 19.258.304,00

3-3 INVERSIÓN 31.554.260.811,00 25.607.367.700,00 81,15% 5.946.893.111,00

3-3-1 DIRECTA 31.554.260.811,00 25.607.367.700,00 81,15% 5.946.893.111,00

3-3-1-13 Bogotá positiva: para vivir mejor 4.797.234.241,00 4.628.147.183,00 96,48% 169.087.058,00

3-3-1-14 Bogotá Humana 26.757.026.570,00 20.979.220.517,00 78,41% 5.777.806.053,00

3-3-1-14-02Un territorio que enfrenta el cambio climático y

se ordena alrededor del agua26.494.021.785,00 20.734.687.806,00 78,26% 5.759.333.979,00

3-3-1-14-02-19 Movilidad Humana 26.057.477.066,00 20.471.761.680,00 78,56% 5.585.715.386,00

3-3-1-14-02-19-0408Recuperación, rehabilitación y

mantenimientode la malla vial26.057.477.066,00 20.471.761.680,00 78,56% 5.585.715.386,00

3-3-1-14-02-19-0408-192Ampliación, mejoramiento y conservación

delsubsistema vial de la ciudad (arterial,


26.057.477.066,00 20.471.761.680,00 78,56% 5.585.715.386,00

3-3-1-14-02-20 Gestión integral de riesgos 436.544.719,00 262.926.126,00 60,23% 173.618.593,00

3-3-1-14-02-20-0680 Mitigación de riesgos en zonas alto impacto 436.544.719,00 262.926.126,00 60,23% 173.618.593,00

3-3-1-14-02-20-0680-199Territorios menos vulnerables frente a riesgos y

cambio climático a través de acciones integrales436.544.719,00 262.926.126,00 60,23% 173.618.593,00

3-3-1-14-03 Una Bogotá que defiende y fortalece lo público 263.004.785,00 244.532.711,00 92,98% 18.472.074,00

3-3-1-14-03-31Fortalecimiento de la función administrativay

desarrollo institucional263.004.785,00 244.532.711,00 92,98% 18.472.074,00

3-3-1-14-03-31-0398 Fortalecimiento y desarrollo institucional 263.004.785,00 244.532.711,00 92,98% 18.472.074,00

3-3-1-14-03-31-0398-235Sistemas de mejoramiento de la gestión y dela

capacidad operativa de las entidades263.004.785,00 244.532.711,00 92,98% 18.472.074,00

EJECUCION

AUTORIZACION

DE GIRO

RESERVAS SIN

AUTORIZACION DE

GIRO

CODIGO RUBRO GIROS RESERVASRESERVAS

DEFINITIVAS



II. MACROPROCESOS MISIONALES

1. PLANIFICACIÓN DEL DESARROLLO VIAL LOCAL En cumplimiento de las acciones estratégicas establecidas en el Plan Estratégico de la Unidad, se realizaron las siguientes acciones que permitieron su cumplimiento en el cuarto periodo de 2013:

Se brindó el acompañamiento a las localidades que manifestaron la intención de realizar Cabildos Participativos en el año 2013. La Subdirección Técnica de Mejoramiento de la Malla Vial Local – SMVL, identificó posibles sectores empresariales de la economía que puedan aportar con insumos o materiales en el mantenimiento de la malla vial local articulándose con la Gerencia de Gestión Ambiental, Social y de Atención al Usuario – GASA dependencia de la UMV encargada del tema de comunicaciones de la entidad, dado que el objeto de la actividad incluye definir una propuesta de promoción conjunta con la gerencia para acompañar el proceso. Se identifican posibles sectores que puedan participar en la ejecución o acompañamiento a las obras viales y de espacio público a desarrollar, se solicita la participación de la Gerencia de Gestión Ambiental, Social y de Atención al Usuario – GASA para apoyar el proceso en cuanto al diseño de una propuesta de promoción. La UMV prestó el acompañamiento a los Veedores a cargo del IDPAC en el proceso de Cabildos de Priorización. La Dirección General implementó la política de mantenimiento de la malla vial local con un nuevo modelo para priorizar vías en las Localidades, de acuerdo al Plan de Desarrollo BOGOTÁ HUMANA 2012-2016, en el que se decide realizar convenios interadministrativos con las Localidades del D.C.. Se avanza en la revisión de CIV del convenio 1292 de 2012 con el listado de CIV entregados en el 2012 al Instituto de Desarrollo Urbano – IDU, con el fin de depurar la información y definir la ruta crítica de ejecución y clases de intervención en el Convenio.



Se adelantó una validación del Diagnóstico de los segmentos a intervenir, que no estaban contemplados inicialmente.

PRESUPUESTOS CIUDADANOS PARTICIPATIVOS Y DECISORIOS, donde:

A partir de las actas de priorización de segmentos viales por Unidades de Planeamiento Zonal (UPZ), en que la ciudadanía misma, definìò las vías a intervenir., se realizaron los filtros con entidades como el IDU, La Empresa de acueducto y La Secretaria distrital de Habitat

El principal objetivo de este modelo fue lograr tener la mayor participación posible de la comunidad y que ésta entendiera la importancia de los espacios democráticos, teniendo en cuenta que los recursos que se van a invertir en el mantenimiento y rehabilitación de la malla vial local, corresponden al 40% del presupuesto que tiene asignado cada localidad.

Con este planteamiento, se ejecutarán todos los recursos que se junten y su destinación será la recuperación de la malla vial local durante dos años y así frenar su deterioro. Por medio de estos CABILDOS CIUDADANOS de presupuestos participativos se priorizaron las vías a intervenir y se estableció que la comunidad misma ejercerá una veeduría durante su construcción. A partir de este esquema la acción estratégica pretende recoger la información de la experiencia para desarrollar las actividades a seguir: Al interior de la Subdirección se revisò la metodología para la recuperación de la experiencia de cabildos. La Gerencia Ambiental, Social y de Atención al Usuario – GASA, cuenta con el documento de metodología base elaborado por el IDEPAC, y socializado con los FDL desde el 2012. Se articula con la Gerencia Ambiental, Social y de Atención al Usuario – GASA, para iniciar el diseño y desarrollo de los instrumentos de reflexión de la experiencia recopilada.

FORTALECIMIENTO DE LAS ALIANZAS INTERSECTORIALES PARA PROMOVER ESTRUCTURAS ASOCIATIVAS ESTRATEGICAS PARA LA INTERVENCIÓN DE LA MALLA VIAL.

Se cuenta con la formulación de una propuesta para el fortalecimiento de las alianzas intersectoriales para intervención de la malla vial, en el marco del Convenio 1292 de 2012.



La SMVL ejecutó la coordinación para estimar las proyecciones de tránsito y su correspondiente composición vehicular, que son la base para establecer el diseño y capacidad de las infraestructuras requeridas para intervenciones de segmentos de la malla vial, que requieren intervenciones de rehabilitación, y que fueron priorizadas en los cabildos ciudadanos para su ejecución en el marco del Convenio 1292 de 2012. La SMVL ejecutó la coordinación de toma de información vehicular en las localidades del Programa Cabildos Ciudadanos, espacios generados por la Unidad de Mantenimiento Vial para la priorización de las vías a intervenir.

En el periodo del tercer trimestre se realizaron 237 estudios de transito para

total de 1374 segmentos viales en la vigencia de 2013

MES ESTUDIO DE TRANSITO 2013

OCTUBRE 163

NOVIEMBRE 44

DICIEMBRE 30

TOTAL ULTIMO TRIMESTRE 2013 237

TOTAL DE CIV CON AFOR AÑO 2013 1374

Formulación de Planes de Manejo de Tránsito

Solicitar ante la Secretaría Distrital de Movilidad la formulación de Planes de Manejo de Tránsito PMTs pertenecientes al Convenio Interadministrativo 1292 – 2012 Cabildos Ciudadanos Participativos, para su correcta implementación en terreno y así minimizar el impacto en la movilidad que causan las intervenciones en su área de influencia. La formulación de los planes de manejo de tránsito se solicita teniendo como base la programación general de obra y se efectúan mediante radicaciones y comités técnicos de tránsito, la siguiente tabla relaciona el número de PMTs formulados en el último trimestre.

CONTROL PMTs CONVENIO 1292-2012 - INTERVENCIÓN EN CALZADA - OCTUBRE, NOVIEMBRE Y DICIEMBRE

LOCALIDAD OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE



PMTs Aprobados

(CIVs)

PMTs Reprog /

Prorr (CIVs)

PMTs Aprobados

(CIVs)

PMTs Reprog /

Prorr (CIVs)

PMTs Aprobados

(CIVs)

PMTs Reprog /

Prorr (CIVs)

USAQUÉN 3 3 5 16 0 0

CHAPINERO 5 5 4 0 0 19

SANTAFE 0 0 2 0 1 6

SAN CRISTOBAL 3 0 1 15 27 2

USME 0 0 7 0 3 10

TUNJUELITO 0 0 6 0 0 3

BOSA 0 0 17 0 1 0

KENNEDY 0 0 3 21 3 2

FONTIBÓN 0 0 4 2 0 5

ENGATIVA 5 1 16 5 14 0

SUBA 0 0 0 4 0 0

B. UNIDOS 2 1 4 8 4 3

TEUSAQUILLO 0 4 6 0 0 0

MARTIRES 0 0 5 0 10 10

A. NARIÑO 0 0 0 8 7 0

PUENTE ARANDA 0 0 0 1 10 0

CANDELARIA 0 7 0 0 2 8

RAFAEL URIBE 1 1 6 0 1 10

CIUDAD BOLIVAR 0 0 8 1 3 5

TOTAL 19 22 94 81 86 83

TOTAL PMTs Reprogramados y/o Prorrogados en el Trimestre 199

TOTAL PMTs Aprobados en el trimestre 186

Durante el trimestre fueron aprobados un total de 199 PMTs y reprogramados y/o prorrogados 186 PMTs, siendo Noviembre con 94 PMTs el mes, con mayor cantidad de planes de manejo formulados. La siguiente tabla indica la cantidad total de PMTs formulados en el año de 2013 discriminados por localidad, pertenecientes al Convenio Interadministrativo 1292-2012 – Cabildos Ciudadanos participativos.

CONTROL PMTs CONVENIO 1292-2012 - INTERVENCIÓN EN CALZADA

LOCALIDAD PMTs

Aprobados (CIVs)

PMTs Reprogramados / Prorrogas (CIVs)

PMTs Vigentes

(CIVs)

Ejecutados (CIVs)



USAQUÉN 29 27 10 4

CHAPINERO 31 30 8 7

SANTAFE 13 9 7 0

SAN CRISTOBAL 48 23 30 1

USME 23 10 20 0

TUNJUELITO 12 11 9 2

BOSA 52 35 49 1

KENNEDY 48 40 26 0

FONTIBÓN 28 7 23 0

ENGATIVA 53 15 32 16

SUBA 4 4 4 4

B. UNIDOS 24 13 7 2

TEUSAQUILLO 16 6 5 5

MARTIRES 19 10 14 0

A. NARIÑO 19 16 9 0

PUENTE ARANDA 18 5 11 0

CANDELARIA 23 20 5 11

RAFAEL URIBE 19 11 10 8

CIUDAD BOLIVAR 21 11 5 1

TOTAL 500 303 284 62

Durante el año fueron aprobados un total de 500 PMTs, reprogramados y/o prorrogados 303 PMTs y con vigencia 284 PMTs; la localidad con mayor PMTs formulados fue Engativá con 53, seguido por la localidad de Bosa con 52 PMTs.

GESTIÓN TÉCNICA DE LA MALLA VIAL LOCAL.

Se han remitido al IDU los consolidados de las intervenciones directas ejecutadas y reportadas por parte de la Subdirección Técnica de Producción e Intervención la información correspondiente a la ejecución de segmentos de la malla vial local y acciones de movilidad realizadas en las localidades. Mediante mesas de trabajo se coordinó la revisión de los insumos y actividades que conforman los análisis de precios proyectados para la ejecución de los segmentos objeto del convenio 1292 de 2012.

Se cumplió con la entrega de reportes actualizados sobre la ejecución de vías intervenidas por la UMV, para alimentar el sistema de gestión de información de la malla vial que maneja el Instituto de Desarrollo Urbano IDU.



Para realizar esta actividad, la meta propuesta fue → Visitar las vías de Malla Vial Local, correspondientes a las solicitudes ciudadanas radicadas que no tengan el diagnóstico actualizado acorde con el procedimiento de Planificación.

En el periodo del Cuarto trimestre ingresaron 461, de las cuales se dio respuesta a 401 solicitudes misionales direccionadas a la SMVL, las cuales se discriminan en el siguiente cuadro indicando cuantas corresponden a derechos de petición y a otras solicitudes.

MES RADICADO DOCUMENTO SOLICITUDES RESPUESTAS

OCTUBRE DP 31 31

OTROS 133 123

Total OCTUBRE 164 154

NOVIEMBRE DP 51 49

OTROS 96 86

Total NOVIEMBRE 147 135

DICIEMBRE DP 44 41

OTROS 106 71

Total DICIEMBRE 150 112

Total general 461 401 Adicionalmente se presenta el cuadro resumen de la vigencia 2013, en el cual se observa que de las 1742 solicitudes misionales direccionadas a la SMVL, de las cuales 538 corresponden a Derechos de Petición y 1204 a otras solicitudes, y que según se registra en la base de datos de correspondencia se dio respuesta a 522 derechos de petición y 1075 de otro tipo de solicitudes para un total de 1597 radicados atendidas en 2013.

DP OTROS Total SOLICITUDES Total RESPUESTAS

MES RADICADO SOLICITUDES RESPUESTAS SOLICITUDES RESPUESTAS

ENERO 23 22 32 20 55 42

FEBRERO 32 30 28 25 60 55

MARZO 73 68 57 50 130 118

ABRIL 53 51 90 75 143 126

MAYO 42 42 100 89 142 131

JUNIO 33 33 119 110 152 143

JULIO 54 54 128 122 182 176

AGOSTO 39 38 183 181 222 219

SEPTIEMBRE 63 63 132 123 195 186

OCTUBRE 31 31 133 123 164 154

NOVIEMBRE 51 49 96 86 147 135

DICIEMBRE 44 41 106 71 150 112

Total general 538 522 1204 1075 1742 1597



ASISTENCIA TÉCNICA

En la vigencia 2013 se realiza validación de diagnóstico de 2006 segmentos viales para definir alcance de la intervención del Convenio Interadministrativo de Cooperación No. 1292 de 2012: Adicionalmente se tiene que luego de realizar un análisis en forma detenida de la información, se tienen los siguientes datos:

1370 segmentos diagnosticados para rehabilitación

929 segmentos viales cuentan con estudios y diseños en la vigencia 2013

De acuerdo a la Base de Datos del Convenio Marco 1292 de 2012, se realizan aclaraciones sobre los segmentos a ejecutar. Se realizan visitas técnicas y asistencia a los segmentos intervenidos directamente por la UMV.

DEFINICIÓN DE LOS PORCENTAJES DE PARTICIPACIÓN DE LA MEZCLA QUE SE PRODUCE ACTUALMENTE Y EL DE NUEVAS TECNOLOGÍAS.

La Subdirección Técnica de Producción e Intervención – SPI, dimensionó la capacidad de producción de mezcla asfáltica convencional y el de nuevas tecnologías.

Con base en la validación del Diagnóstico, se depura Base de Datos de acuerdo a los compromisos adquiridos en convenios y a los diseños que se están realizando para el Convenio Marco 1292 de 2012. Con estos insumos se procederá a calcular el total de Mezcla Asfáltica requerida en el 2013.

DISEÑO Y DESARROLLO DE LA PROPUESTA QUE DETERMINE LA VIABILIDAD ECONÓMICA PARA OBTENER NUEVAS TECNOLOGÍAS.

A través del Convenio interadministrativo No 183 de 2012 celebrado con la Universidad Nacional se diseñaron mezclas alternativas cuyo comportamiento se evaluará mediante el monitoreo y seguimiento a los tramos de prueba que se construyan con las nuevas tecnologías.



Se aclara que estas nuevas tecnologías son adicionales al uso de mezclas modificadas con grano de caucho reciclado de acuerdo con lo establecido en la Resolución 6981/2011. La Universidad Nacional de Colombia fue invitada por parte de la dirección de Unidad Administrativa de Rehabilitación y Mantenimiento Vial de Bogotá (UAERMV) realizó el estudio, diseño y hará el seguimiento a la construcción de cuatro tramos de prueba en pavimento flexible con la utilización de materiales alternativos no convencionales en la malla vial de la ciudad. Se destaca que este trabajo es muy importante, ya que de los 15.275,8 Kilómetros carril, el 94.24% corresponde al Subsistema Vial, y de este el 58%, a malla vial local, el cual en su mayoría está construido en pavimentos convencionales; se resalta que el 86% de la malla vial local se encuentra en condiciones de regular y mal estado. A nivel general la malla vial de la ciudad de Bogotá presenta un estado de deterioro del 71% entre regular y mal estado. Dada que las condiciones de la malla vial actual corresponde en su gran mayoría a pavimentos flexibles construidos con asfalto convencional, la UAERMV pretende con este proyecto iniciar un proceso de adaptación de nuevas tecnologías que permitan garantizar una mayor durabilidad de los pavimentos con la utilización de asfaltos mejorados para mezclas asfálticas. En la fase de consultoría se ejecutó el proceso de selección de los posibles tramos viales, evaluación y diagnóstico de los tramos candidatos, una versión inicial del estado del arte en el mejoramiento de asfaltos y de mezclas y una propuesta de posibles mejoradores a implementar en la siguiente etapa del proyecto. En la primera etapa del proyecto fue realizada una búsqueda bibliográfica sobre las mezclas asfálticas modificadas elaboradas con materiales alternativos. Paralelo a este trabajo, con el propósito de ampliar la información sobre la aplicación de estas mezclas en tramos de prueba, se llevaron a cabo una serie de visitas a instituciones relacionadas con el tema, tales como el Instituto de Desarrollo Urbano – IDU y su Centro de Documentación. El producto principal obtenido durante este proceso corresponde a un listado de documentos agrupados de acuerdo a su campo de aplicación, entre los que se encuentran: - Normatividad vigente en modificación de asfalto - Tramos de prueba - Trabajos de Investigación



- Artículos del estado del conocimiento. - Documentos de Referencias Comerciales. Para tal fin la Universidad realizó una recopilación de las experiencias en materiales alternativos para la construcción de los tramos de prueba en pavimentos flexibles, encontrando que de acuerdo a la normatividad vigente, en Colombia las construcciones de infraestructura deben cumplir ciertos requerimientos y especificaciones técnicas que garanticen su calidad y un óptimo desarrollo a lo largo de su vida útil. A continuación se presenta un resumen de las resoluciones que hasta al momento conforman la normatividad vigente sobre modificación de asfaltos.

NORMATIVIDAD VIGENTE EN MODIFICACION DE ASFALTOS

DOCUMENTO FECHA PUBLICACIÓN

Resolución Numero 6981 2011 Secretaría de Movilidad, Secretaría Distrital de Ambiente.

Resolución Numero 3841 2011 Instituto de Desarrollo Urbano, IDU. Alcaldía Mayor de Bogotá D.C

Resolución Numero 3649 2009 Instituto de Desarrollo Urbano, IDU. Alcaldía Mayor de Bogotá D.C.

Resolución Número 297 2010 Instituto de Desarrollo Urbano, IDU. Alcaldía Mayor de Bogotá D.C.

El Plan de Desarrollo 2012-2016 “BOGOTÁ HUMANA”, manifiesta en su Artículo 5º Numeral 3º, la importancia de desarrollar nuevas tecnologías para la productividad: “Ampliar las capacidades que permitan a la ciudadanía la apropiación de saberes. Estimular la producción y apropiación social de ciencia, tecnología, la creación e innovación para el desarrollo del conocimiento científico, mediante la investigación básica y su aplicación en procesos de innovación social, creativa y productiva que permitan fortalecer las capacidades endógenas de la economía bogotana, que apoyen los proceso de transformación social, la diversificación y el fortalecimiento de la estructura productiva de Bogotá y la región en que está inscrita”. Con la expedición de la RESOLUCIÓN #6981 de 27-12-2011 “Por la cual se dictan lineamientos para el aprovechamiento de llantas y neumáticos usados, y llantas no conforme en el distrito capital”…



El ámbito de aplicación de esta Resolución está definido en el ARTÍCULO 3º: “Las disposiciones a que se refiere la presente resolución son de obligatorio cumplimiento para toda persona que ejecute y adelante procesos constructivos de obra de infraestructura del transporte urbano del Distrito Capital: vías vehiculares, peatonales, ciclo vías, puentes, túneles, etc.”. Además se establece en su Artículo 4º: “El programa piloto para el aprovechamiento de llantas y neumáticos usados y de llantas no conforme en obras de infraestructura del transporte urbano. Esto se refiere a un programa de prueba por un determinado tiempo limitado. El mismo artículo dice: “A partir del segundo semestre del 2012, toda persona que ejecute y adelante procesos constructivos de obras de infraestructura del transporte urbano del Distrito Capital deberán prever el uso de materiales provenientes del aprovechamiento de llantas o neumáticos usados o llantas no conforme, en un porcentaje no inferior al 5% metros cuadrados por cada contrato de obra, con excepción de aquellos que a la entrada en vigencia de la presente resolución tenga estudios y diseños aprobados.”

NUEVAS TECNOLOGÍAS EN LA MALLA VIAL LOCAL.

A continuación se presentan los criterios definidos en el Convenio 183 de 2012 con la Universidad Nacional, para la selección de tramos de prueba en los cuales la UMV construirá los tramos de prueba para poder hacer el seguimiento a cada una de las alternativas de intervención a nivel de pavimento para la ejecución de tramos de prueba. Los criterios considerados para la selección de los tramos de prueba fueron los siguientes:

- Elevado volumen o flujo de vehículos mixtos (autos, buses y camiones). - Corredor vial que no presente altas variaciones de tráfico (volumen

uniforme). - Tipo de subrasante natural (desde el punto de vista geológico-geotécnico). - Estado superficial del pavimento (vías con alto grado de deterioro) - Longitud de los tramos viales (según lo establecido por la metodología

planteada inicialmente).

Tipo de subrasante natural.



La ciudad de Bogotá en su componente urbana desde el punto de vista geológico (Caro P. et al, 1996; INGEOMINAS, 19971) está ubicada en su mayor parte en la Formación Sabana sobre un depósito de origen lacustre, con geometría plana y compuesta por suelos arcillosos de diferente consistencia. En la zonificación geotécnica (INGEOMINAS, 1988; Martínez, J.M., et al, 1990 y 1992) se ha establecido que la composición de los suelos de la parte plana corresponde a depósitos arcillosos en la modalidad de suelos blandos y suelos duros (ver Figura).

Zona de suelos blandos Está caracterizada por la presencia de arcillas blandas de alta compresibilidad. Se encuentra que en los primeros 60m de profundidad, tiene límites líquidos en un amplio rango, variando desde 30% a más de 200% y disminuyendo en profundidad, a valores del orden de 30%. Hacia la parte sur oriental de la zona, se encuentran suelos pre-consolidados en un espesor del orden de 10 m, el cual disminuye hacia la parte noroccidental. Esta zona limita al sur con la calle 13 aproximadamente; al oriente con la carrera 30 y a la altura de la calle 45, con la Av. Caracas hacia el norte; por el occidente con el Río Bogotá y por el norte, hasta fuera del espacio urbano de la ciudad. En este sector se escogen dos (2) de los tramos de referencia para el estudio como representativos de la zona noroccidente y occidente de la ciudad. De este modo se tienen en cuenta las condiciones de apoyo más críticas en cuanto al terreno natural de sub-rasante y por consiguiente, con mayor exigencia para la durabilidad de los pavimentos.

Zona de suelos duros Está constituida en forma predominante por arcillas pre-consolidadas, con intercalaciones de arena y suelos arenosos de origen aluvial. La zona arcillosa se caracteriza por su baja plasticidad, con límites líquidos entre 20 y 70% en los primeros 30m; en profundidad las arcillas tienden a volverse más arenosas, con límites líquidos alrededor de 30%. La parte occidental de esta zona, se caracteriza principalmente por presencia de arenas de grano fino a muy fino, con poca presencia de arcillas. Esta zona limita al norte con la zona blanda de la ciudad, al occidente con las rondas de ríos, humedales y el Río Bogotá; al oriente con la carrera 7ª; y al sur con el piedemonte.

1INGEOMINAS, UPES, Dirección nacional para la prevención y atención de desastres. Micro-zonificación

sísmica de Santa Fe de Bogotá. Estudio adelantado por la Universidad de los andes e Ingeominas. 1997.



Dentro de esta zona se escogen dos (2) de los tramos de referencia para el estudio, con tal de tener en cuenta unas mejores condiciones de apoyo para las estructuras de pavimento y de condiciones más favorables para la durabilidad. Estos tramos se consideran como representativos de los suelos duros, pertenecientes a la zona central y suroriental de la ciudad.

Condiciones de flujo vehicular

Se seleccionan segmentos viales que presente un flujo vehicular uniforme a lo largo del tramo y cuyo volumen sea elevado, de manera que corresponda a las características de la red vial interna. Se presenta el resumen de los tramos seleccionados para ser considerados como tramos de prueba. Los tramos se escogieron con longitudes del orden de los 80m, para que la información tomada en campo provea una muestra estadística mínima y representativa.

SECTOR CIV NOMENCLATURA DESDE HASTA LONGITUD (m)

Barrio Restrepo

30001345 TV21 DG19SUR KR20BIS 51.32

15001193 TV KR20BIS AC22SUR 93.78

15001214 KR16 CL 19SUR CL19A SUR 66.19

15001234 KR16 CL19A SUR CL20 SUR 66.16

Zona Industrial

16000623 CL19B AK36 KR35 100.5

16000700 CL19B KR35 KR34 125.47

16000775 CL19B KR34 KR33 122.12

Puente Aranda 16000269 DG 13 BIS KR 53 NULL (CL 14) 97.76

16000236 DG 14 BIS KR 54 KR 55 121.28

Villa luz 10008315 CL 64F KR76A KR 77 30.55

10008292 CL64F KR77 KR77BIS 52.94

Villas de granada 10000338 AK 114 CL78B CL78D 96.64

10000379 AK 114 CL78 CL78B 90.87



2. COMERCIALIZACIÓN DE SERVICIOS

DEFINICIÓN CANALES DE COMUNICACIÓN CON LOS DIFERENTES ACTORES DEL MANTENIMIENTO DE LA MALLA VIAL LOCAL.

La subdirección técnica de mejoramiento de la malla vial local – SMVL, en reunión con la gerencia de comunicaciones gasa y teniendo en cuenta el convenio marco 1292 de 21 de diciembre de 2012, identifica y registra como los actores del mantenimiento de la malla vial local a: secretaria distrital de gobierno, secretaria distrital de movilidad, la UAERMV, el IDU, la EAAB, el Jardín Botánico" José celestino mutis" , el IDIPRON y los Fondos de Desarrollo Local del Distrito capital para desarrollar conjuntamente los planes operativos anuales de inversión local en malla vial, actividad cumplida en su totalidad en el trimestre de mayo - julio.

En reunión con la subdirección de mejoramiento de la malla vial local y teniendo en cuenta el convenio marco 1292 de 21 de diciembre de 2012, se identifica y registra como los actores más estratégicos para el cumplimiento de la misión de la entidad a: secretaria distrital de movilidad, la UAERMV, el IDU, la EAAB y los Fondos.

IDENTIFICACIÓN Y ESTABLECIMIENTO DE LOS INSTRUMENTOS TÉCNICOS, FINANCIEROS Y JURÍDICOS QUE PERMITAN CONTINUAR LA POLÍTICA DE MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA MALLA VIAL LOCAL.

Se continúa con la actualización de los costos de producción e intervención, a partir de los insumos que son resultado de los estudios de mercados. Se tiene archivo con los costos actualizados de producción e intervención de la umv, el cual reposa en la subdirección..

Se revisó el acuerdo 257 de 2006, articulo 109, dado por el concejo de la ciudad y los acuerdos 010 y 011 de 2010 del concejo directivo de la UMV; está pendiente la norma IDU ET de 15 de marzo de 2011 y la resolución de asfalto caucho 3841 de 5 de septiembre de 2011. Se está revisando la norma IDU ET de 15 de marzo de 2011 y la resolución de asfalto caucho 3841 de 5 de septiembre de 2011. Se revisó el acuerdo 257 de 2006, articulo 109, dado por el concejo de la ciudad y los acuerdos 010 y 011 de 2010 del concejo directivo de la UMV; la norma IDU ET



de 15 de marzo de 2011 y la resolución de asfalto caucho 3841 de 5 de septiembre de 2011 y especificación técnica: mezclas asfálticas en caliente con asfaltos modificados con Caucho - IDU 560-11

DISEÑO, IMPLEMENTACIÓN Y SEGUIMIENTO DEL CONTROL DE LOS COSTOS DE PRODUCCIÓN Y ESTUDIOS DE MERCADO.

Se da como se muestra a continuación, a partir de lo realizado por el grupo de estudios de mercados.

SOLICITUDES PROPIAS DE LA UMV / CONVENIO 1292

DESCRIPCION NOMBRE DE ESTUDIO

CONVENIO 1292

COMPRA DE VEHICULOS DE PARCHEO MECANIZADOS PARA MEZCLAS ASFÁLTICAS CALIENTES

COMPRA DE VEHICULOS DE PARCHEO MECANIZADOS PARA MEZCLAS ASFÁLTICAS CALIENTES

CONVENIO 1292

COMPRA DE VEHICULOS DE PARCHEO MECANIZADOS PARA MEZCLAS ASFÁLTICAS FRIAS

COMPRA DE VEHICULOS DE PARCHEO MECANIZADOS PARA MEZCLAS ASFÁLTICAS FRIAS

CONVENIO 1292 SUMINISTRO DE UN PLOTTER

SUMINISTRO DE UN PLOTTER PARA LA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE REHABILITACION Y MANTENIMIENTO VIAL – UAERMV

CONVENIO 1292

ADQUISICION DE UN SOFTWARE PARA EL DIBUJO DE PLANOS Y LA PLANIFICACION, COORDINACION, PROGRAMACION Y SEGUIMIENTO DE PROYECTOS DE INGENIERIA

ADQUISICION DE UN SOFTWARE PARA EL DIBUJO DIGITAL DE PLANOS Y SOFTWARE PARA LA PLANIFICACION, COORDINACION, PROGRAMACION Y SEGUIMIENTO DE PROYECTOS DE INGENIERIA



NECESIDADES PROPIAS DE LA UAERMV

MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE IMPRESORAS

MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE LOS PERIFERICOS DE LA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO VIAL, EN EL LUGAR Y/O SITIO DONDE SE ENCUENTREN UBICADOS, DE ACUERDO CON EL INVENTARIO ENTREGADO

CONVENIO 1292

ADQUISICION DE UN SOFTWARE PARA SISTEMAS DE INFORMACION GEOGRAFÍCA

ADQUISICION DE UN SOFTWARE PARA SISTEMAS DE INFORMACION GEOGRAFÍCA

CONVENIO 1292 ALQUILER EQUIPOS DE COMPUTO E IMPRESORAS

ALQUILER DE EQUIPOS DE COMPUTO E IMPRESIÓN – PARA DE LA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE REHABILITACION Y MANTENIMIENTO VIAL - UAERM

CONVENIO 1292 SUMINISTRO DE CEMENTO A GRANEL

SUMINISTRO DE CEMENTO A GRANEL PARA LA PRODUCCION DE CONCRETO HIDRAULICO PREMEZCLADO NECESARIO PARA LAS INTERVENCIONES QUE REALIZA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE REHABILITACION Y MANTENIMIENTO VIAL – UAERMV

CONVENIO 1292 ALQUILER DE PLOTTER

ALQUILER DE PLOTTER PARA LA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE REHABILITACION Y MANTENIMIENTO VIAL – UAERMV


COMPRA DE ELEMENTOS DE DOTACION PERSONAL PARA LA BRIGADA DE EMERGENCIAS

COMPRA DE DOTACION PARA LA BRIGADA DE EMERGENCIAS DE LA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE REHABILITACION Y MANTENIMIENTO VIAL

CONVENIO 1292 ALQUILER DE MEZCLADOR PARA CONCRETO EN SITIO

ALQUILER DE MEZCLADORA PARA LA PRODUCCION DE CONCRETO NECESARIA EN LAS INTERVENCIONES QUE REALIZA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE REHABILITACION Y MANTENIMIENTO VIAL – UAERMV

CONVENIO 1292 COMPRA PLANTA DOSIFICADORA DE CONCRETO

ADQUISICION DE PLANTA DOSIFICADORA DE CONCRETO NECESARIA PARA LAS INTERVENCIONES QUE REALIZA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE REHABILITACION Y MANTENIMIENTO VIAL – UAERMV



CONVENIO 1292

SUMINISTRO DE CONCRETO MR 43 Y CONCRETO CONVENCIONAL 2500 PSI

SUMINISTRO DE CONCRETO MR43 Y CONCRETO CONVENCIONAL 2500 PSI NECESARIO PARA LAS INTERVENCIONES QUE REALIZA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE REHABILITACION Y MANTENIMIENTO VIAL – UAERMV

CONVENIO 1292

SUMINISTRO DE AGREGADOS PETREOS NECESARIOS PARA LA PRODUCCIÓN DE CONCRETO HIDRAULICO EN PLANTA PARA PAVIMENTOS

SUMINISTRO DE AGREGADOS PETREOS NECESARIOS PARA LA PRODUCCIÓN DE CONCRETO HIDRAULICO EN PLANTA PARA PAVIMENTOS , CON EL FIN DE DAR CUMPLIMIENTO AL MANTENIMIENTO DE LA MALLA VIAL LOCAL DE ACUERDO A LAS PRIORIZACIONES DADAS POR LAS ALCALDIAS LOCALES EN DESARROLLO AL CONVENIO INTERADMINISTRATIVO 1292


SUMINISTRO DE GUADUA ROLLIZA

SUMINISTRO DE GUADUA ROLLIZA PARA LAS LABORES QUE DESARROLLA EL AREA DE MITIGACION EN LA LOCALIDAD DE SUMAPAZ


Suministro de Defensas Metálicas en Linea Doble

SUMINISTRO E INSTALACION DE DEFENSAS METÁLICAS VIALES NECESARIAS PARA DESARROLLO DEL CONVENIO 09 DE 2011, FIRMADO POR LA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE REHABILITACION Y MANTENIMIENTO VIAL CON EL IDU, QUE SE VIENE EJECUTANDO EN EL FRENTE ALTOS DE LA ESTANCIA, UBICADO EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR

CONVENIO 1292

SUMINISTRO DE INSUMOS DE FERRETERIA (PROCESO SUBASTA 197 ITEMS)

CONTRATAR EL SUMINISTRO DE LOS INSUMOS DE FERRETERÍA SOLICITADOS POR LA UAERMV, QUE SE UTILIZARAN EN LAS INTERVENCIONES DE LA MALLA VIAL LOCAL EN EL CONVENIO INTERADMINISTRATIVO 1292

CONVENIO 1292 SUMINISTRO DE INSUMOS DE FERRETERIA (MINIMA CUANTIA 60 ITEMS)

CONTRATAR EL SUMINISTRO DE LOS INSUMOS DE FERRETERÍA SOLICITADOS POR LA UAERMV, QUE SE UTILIZARAN EN LAS INTERVENCIONES DE LA MALLA VIAL LOCAL EN EL CONVENIO INTERADMINISTRATIVO 1292

CONVENIO 1292 SUMINISTRO DE ADOQUINES

COMPRA DEL SUMINISTRO DE ELEMENTOS PREFABRICADOS EN ARCILLA REQUERIDOS PARA LOS SEGMENTOS VIALES QUE HACEN PARTE DEL CONVENIO 1292 DE



2012

CONVENIO 1292 MEZCLAS ASFALTICAS

SUMINISTRO DE MEZCLAS ASFALTICAS MODIFICADAS NECESARIAS PARA LAS INTERVENCIONES QUE REALIZA LA UAERMV

CONVENIO 1292 SILO ALAMACENAMIENTO PLANTA DE CONCRETO 45 TON

ADQUISICION DE SILO VERTICAL PARA ALMACENAMIENTO DE CEMENTO PARA LA PLANTA DOSIFICADORA DE CONCRETO - NECESARIO PARA LAS INTERVENCIONES QUE REALIZA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE REHABILITACION Y MANTENIMIENTO VIAL – UAERMV

CONVENIO 1292

SUMINISTRO PLANTA DE ASFALTO CON UNA CAPACIDAD DE PRODUCCION DE 80 TON /HR

COMPRA, INSTALACION Y PUESTA EN MARCHA DE UNA PLANTA DE ASFALTO CON UNA CAPACIDAD DE PRODUCCION DE 80 TONELADAS POR HORA PARA LA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO VIAL (UAERMV)

CONVENIO 1292 COMPRA PLANTA DE PRODUCCIÓN DE GRANO DE CAUCHO

COMPRA, INSTALACION Y PUESTA EN MARCHA DE UNA PLANTA DE PROCESAMINETO DE LLANTAS PARA LA OBTENCION DE GRANO DE CAUCHO, PARA LA PREPARACION DE MEZCLAS ASFALTICAS DENSAS CALIENTES CON UNA CAPACIDAD DE PRODUCCION DE 2 TON/HORA EFECTIVOS REQUERIDA EN LAS INTERVENCIONES QUE REALIZA LA UAERMV


CENTRO DE FOTOCOPIADO E IMPRESIÓN, PARA LAS SEDES DE LA UAERMV

CENTRO DE FOTOCOPIADO E IMPRESIÓN, PARA LAS SEDES DE LA UAERMV


COMPRA DE BLOQUEADOR SOLAR PARA LOS TRABAJADORES DE LA UAERMV

COMPRA DE BLOQUEADOR SOLAR PARA LOS TRABAJADORES DE LA UAERMV


6



CONVENIO 1292 19

TOTAL DE ESTUDIOS 25

1. 2.

3. 4.

5. 6.

En la figura se representa la gestión del grupo de estudios de mercado durante el último trimestre, con veinticinco 25 estudios de mercado logrando información que ha permitido conocer mejores condiciones y en especial mejores precios de los bienes y/o servicios que la Unidad requiere para el cumplimiento de su objeto Institucional.

Adicionalmente se presenta el resumen acumulado de estudios de mercado para la adquisición de bienes y/o servicios propios para el desarrollo del convenio 1292 de 2012 y para suplir las necesidades de la Unidad. En este sentido han sido ochenta y cinco (85) los estudios de mercado presentados, de los cuales cuarenta y cinco (45) han sido para los procesos de contratación cuyo objeto es la adquisición de bienes y/o servicios para el desarrollo del convenio 1292 de 2012; y cuarenta (40), para suplir las necesidades propias de la Unidad.

CONVENIO

NECESIDADES PROPIAS DE LA



ACTIVIDADES PROGRAMA "VIAS PARA SUPERAR LA SEGREGACION"

ACTIVIDAD INSUMO OBJETIVO

Determinación de los segmentos que hacen parte de las APIS : SDHT Georreferenciar los segmentos que hacen parte de

las APIS

Georreferenciacion Criterios Amenaza inundación y remoción baja media y alta: MePot

Identificar ubicación de cada segmento dentro de los criterios de amenaza y definir actividad viable a ejecutar.

Generación de listados de CIVs y planos de las APIS UMV Insumos para recorridos

Recorridos de diagnóstico en cada API UMV Recorrrer, identificar necesidad de obras adicionales, y diagnosticar cada uno de los segmentos que hacen parte de las APIS, revisar criterios de Accesibilidad, Conectividad y movilidad

Revision de Filtros IDU, FDLs, otras entidades, presupuestos y revisión recorridos

UMV Identificar cuales segmentos estan reservados por otras entidades para ser excluidos del programa

Recorridos sociales UMV Recorrrer, identificar factores sociales.

Determinar Factor de priorización UMV Formula matematica que priorice los tramos viales pertenecientes a las APIS

Revision de Filtro con EAAB UMV Identificar el estado de las redes de los segmentos a intervenir

Diseños, estructura, geométrico y accesibilidad UMV Cumplir con las especificaciones tecnicas para

ejecutar obras viables, duraderas y seguras.

Ejecución UMV Eliminar la segregación



Se cuenta con el registro y análisis del comportamiento de los precios de insumos y servicios en lo concerniente a los estudios y mercados para el convenio 1292. Para cumplir esta actividad la subdirección técnica de mejoramiento de la malla vial local, socializo al interior de la subdirección las competencias establecidas por

ESTUDIOS DE MERCADO ENTREGADOS 72

ESTUDIOS DE MERCADO EN PROCESO 7

ESTUDIOS DE MERCADO ANULADOS 1

ESTUDIOS DE MERCADO SUSPENDIDOS 5


ESTUDIOS DE MERCADO 1292 45

ESTUDIOS DE MERCADO PROPIOS DE LA ENTIDAD 40


72

7

1

5

0 20 40 60 80

1

ESTUDIOS DE MERCADO SUSPENDIDOS

ESTUDIOS DE MERCADO ANULADOS

ESTUDIOS DE MERCADO EN PROCESO

ESTUDIOS DE MERCADO ENTREGADOS

1

10

1

ESTUDIOS DE MERCADO 1292

ESTUDIOS DE MERCADO PROPIOS DE LA ENTIDAD



el artículo 174 del decreto 190 de 2004, plan de ordenamiento de Bogotá, POT y el acuerdo 257 de 2006, artículo 109: para darle cumplimiento a esta actividad. OTRAS ACTIVIDADES DESARROLLADAS: Se asistió y participo en el comité del sector movilidad para dar apoyo a la definición de políticas del sector movilidad. Concordantes con el Plan de Desarrollo de la Bogota Humana. La Subdirección de Mejoramiento de La Malla Vial Local asistió y participo a mesa interinstitucional en la secretaría de gobierno con el fin de hacer seguimiento a las acciones que se hayan realizado en el barrio Laches de la localidad de Santafé.

La Subdirección de Mejoramiento de La Malla Vial Local asistió y participo en 2013, para dar a conocer las obras priorizadas en cabildos para la localidad 3 de Santafé.

Se asistió a la rendición de cuentas realizada por la contraloría distrital el 26 de noviembre del presente y con esta se le da cumplimiento al 100% a esta actividad.

Respecto al cumplimiento de las metas establecidas en el Plan Acción del proceso de Comercialización de Servicios, en el IV trimestre de 2013, se elaboró un plan de mejoramiento del proceso de comercialización de servicios.

Se llevó a cabo prorroga de 45 días, desde el 27 de diciembre de 2013 a 10 de febrero de 2014 al convenio 531 de 2012 con el cuerpo oficial de bomberos. 2) se realizaron convenios con la alcaldía local de Kennedy con número 123 de 2013, con el objeto de aunar esfuerzos técnicos, administrativos y financieros para la recuperación, restitución e intervención integral del espacio público de la localidad. 3) se realizaron 2 convenios con la alcaldía local de San Cristobal, el 114 y 115 para el mejoramiento de andenes y/o espacio público, obra e interventoria de San Vicente parte alta para estudios y diseños de interventoria. 4) se celebró convenio 1323 de 2013 con El Instituto de Desarrollo Urbano IDU por un valor de tres mil millones de pesos, para la conservación de la malla vial y la atención de situaciones que dificulten la movilidad en el distrito capital; los convenios realizados se dieron por un valor de 6.202.741.729 pesos. Adicionalmente consideramos pertinente destacar los logros y avances en la gestión lideradas por La Subdirección de Mejoramiento de la Malla Vial, en el cuarto trimestre de 2013 para la elaboración de los estudios y diseños de estructuras de Pavimentos tanto para tipos de superficie pavimento flexible como para pavimento rígido.



En lo que respecta a la exploración geotécnica de los segmentos que requieren diseño, se logró la caracterización de cada una de las capas que componen el suelo en las vías locales objeto de rehabilitación, mediante el procesamiento de los resultados de laboratorio, adicionalmente se realizaron ensayos de Cono Dinámico de Penetración, que mediante correlación, determinan la resistencia de la subrasante o capa de soporte que sirvieron de insumo para el diseño, teniendo en cuenta adicionalmente las características y/o propiedades de las capas para determinar los espesores y características de las capas de pavimento. La Subdirección de Mejoramiento de la Malla Vial, elaboró estudios de mercado que se requieren como insumo para los Procesos de Contratación de necesidades de la UMV. También realizó la programación inicial de Intervenciones de los segmentos a ejecutar con recursos propios, la elaboración de diseños geométricos, así como la gestión y seguimiento a los planes de manejo de transito PMT tramitados ante la Secretaria Distrital de Movilidad SDM

La Subdirección de Mejoramiento de la Malla Vial, prestó el apoyo Interinstitucional, a otras entidades del Distrito, en temas como:

Programa de reuso de llantas (Secretaria Distrital de Ambiente)

Coordinación y atención de solicitudes presentadas en el Comité de Infraestructura de Servicios Públicos (Instituto de Desarrollo Urbano IDU.

Participación y suministro de información requerida por la Mesa de Mejoramiento Integral de Barrios – MMI. (Secretaria de Hábitat)

Adicionalmente, se gestionó la elaboración de diseños geométricos y parametrización de vías en los segmentos que lo requerían y elabora los informes solicitados por el Comité Técnico del Convenio 1292. En el cuarto trimestre de 2013 se prestó el apoyo a las actividades referentes a la atención de situaciones que dificultan la movilidad en la malla vial del distrito capital, y asiste a reuniones de trabajo con Alcaldías Locales y encuentros de información y sensibilización de los procesos de participación e intervención de la malla vial con las comunidades.

En el periodo de este informe la SMVL realizó la asistencia técnica y el acompañamiento a las citaciones recibidas de las Juntas Administradoras Locales y/o a los veedores ciudadanos que requieren información sobre el avance en la programación de intervenciones en la malla vial, y también suministra a las demás dependencias de la UMV la información sobre la programación de las intervenciones de la malla vial.



Adicionalmente en la vigencia de 2013 se gestionó una asignación importante de recursos de la fuente de la sobretasa de la gasolina, que serán destinados para priorizar y ejecutar obras en los sectores más segregados de la Ciudad de Bogotá DC., en el programa| de vías para superar la segregación que incluirá entre otras actividades, la priorización y ejecución de obras en los sectores denominadas áreas prioritarias de Intervención

FORTALEZAS PARA DESTACAR Y MANTENER DE LA SUBDIRECCCION TÉCNICA DE MEJORAMIENTO DE LA MALLA VIAL LOCAL Las fortalezas que aparecen aquí reseñadas tienen que ver sobre todo con maneras de hacer que han resultado adecuadas y pertinentes en tanto permiten responder efectivamente a las necesidades de la ciudadanía y de la ciudad.

La SMVL en el periodo del cuarto trimestre de 2013, consolidó los reportes de ejecución de obras programadas y remitidas a la Gerencia de Intervención y elaboró los informes para presentar a la Dirección de la UMV los avances en el Convenio 1292 de 2012, y brindó la asistencia técnica y el acompañamiento a los Alcaldes Locales y Juntas Administradoras Locales y/o a los veedores ciudadanos que requieren información sobre el avance en la programación de intervenciones en la malla vial.

La UMV logro en su proyecto de presupuesto 2014 la asignación de recursos del orden de $36.916.684.000 de la fuente de la sobretasa de la gasolina, que para el año 2014, que serán destinados para priorizar y ejecutar obras en los sectores más segregados de la Ciudad de Bogotá DC., que en parte incluirán actividades y obras en las zonas denominadas áreas prioritarias de Intervención (API).

Se realizó un proceso pedagógico a los ciudadanos y veedores para que participen en las veedurías ciudadanas para hacer el seguimiento a la ejecución de las obras de mantenimiento vial priorizadas directamente por la comunidad en los encuentros de presupuestos participativos para definir las necesidades de mantenimiento vial, son de vital importancia para su adecuada ejecución. Por su parte la asistencia técnica y acompañamiento de los profesionales y especialistas de la Subdirección de Mejoramiento de la Malla Vial a cada una de las localidades frentes de obra facilita el proceso de cruce y flujo de información que contribuye a hacer efectivo el control de la programación y sirve como mecanismo de retroalimentación constante del programa. Los esquemas de trabajo y las herramientas tecnológicas diseñadas para la ejecución directa de los estudios y diseños así como de las actividades previas y la ejecución de las obras de mantenimiento y rehabilitación de la malla vial de la



Ciudad, y de otra parte los ajustes al modela de priorización para adaptarlo al programa de intervención de vías para superar la segregación, pretende atender las vías que hasta ahora habían tenido la ausencia institucional, son esfuerzos que no se deberían dejar perder pues han demostrado su efectividad, gozan de reconocimiento por parte de los Fondos de Desarrollo Local y lograron restablecer las relaciones de confianza entre ellos y la administración. Puede afirmarse que hoy la ciudad cuenta con una Política de intervención del Mantenimiento y Mejoramiento de la Malla Vial y la idea es poder articularse con las intervenciones de otras entidades en la ciudad de origen informal generando una metodología de focalización de la inversión de recursos que facilite abordar de manera integral, particular y masiva la problemática física, y espacial de porciones de las UPZs de mejoramiento integral, y articular la inversión pública en la malla vial local.

Esta forma de intervenir las obras de mantenimiento vial de manera coordinada con las Alcaldía Locales y demás entidades con competencia para la ejecución de mantenimiento y rehabilitación de obras viales permitirá superar muchas de las dificultades de la implementación de la política de recuperación, mejoramiento y rehabilitación de la malla vial local. Además tiene una fortaleza que está dada por el enfoque de participación comunitaria en el proceso de obras de conservación del subsistema de la malla vial a escala barrial, que va desde la priorización participativa de las obras hasta su ejecución, y socialización lo que garantiza la sostenibilidad y replicabilidad en las vigencias futuras.

Finalmente se resalta la participación de la comunidad organizada a través de los encuentros ciudadanos para la priorización de obras con presupuestos participativos, liderada por los Alcaldes Local, ha permitido fortalecer el mantenimiento de la malla vial local mejorando la accesibilidad y la movilidad en los barrios.



3.INTERVENCIÓN DE LA MALLA VIAL La Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial - UMV tiene como objeto: “Programar y ejecutar las obras necesarias para garantizar el MANTENIMIENTO DE LA MALLA VIAL LOCAL CONSTRUIDA de la ciudad y la atención de situaciones imprevistas que dificulten la movilidad” (Artículo 109, Acuerdo Distrital 257 de 30 de Noviembre de 2006). Para la recuperación de la malla vial local competencia de la UMV, se realizó la priorización de vías locales a través de los Cofinanciaciones de Convenios FDL, Ejecuciones Directa en Acciones de Movilidad, Cabildos Ciudadanos de Presupuestos Participativos, que hacen parte de una de las prioridades del programa de gobierno de la actual Administración, como es la participación ciudadana y el programa “Una Bogotá Humana que Participa y Decide”. En este caso, se convocó a la Comunidad asistir a estos Cabildos organizados por UPZ con el objeto de definir las intervenciones de las vías locales con mayor deterioro en cada zona; es decir, partiendo del interés colectivo y del bien común, la ciudadanía fue la que definió la priorización de vías locales en un orden de importancia y que cumplieran con los criterios de CONECTIVIDAD – ACCESIBILIDAD – MOVILIDAD. Esas decisiones de la ciudadanía pasaron a los presupuestos locales y luego pasaron como orden al presupuesto distrital, que la UAERMV desarrollará interviniendo las vías priorizadas, progresivamente. Para hacer la debida planificación de obras y gestión en las Localidades, es necesario conocer:

Rehabilitación y mantenimiento de la malla vial local. Atención inmediata del subsistema de la malla vial cuando se presenten situaciones imprevistas que dificulten la movilidad en el Distrito Capital.

UMV – Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial

Acuerdo 257 de 2006 (Noviembre 30)(Art. 109): “Programar y ejecutar las obras necesarias para garantizar el mantenimiento de la malla vial local construida de la ciudad y la atención de emergencias que dificulten la movilidad”



La Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento de la Malla Vial de Bogotá (UAERMV), dentro del Plan de Desarrollo Distrital 2012-2016: “BOGOTÁ HUMANA” ejecuta actualmente el Proyecto 0408: "RECUPERACIÓN, REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LA MALLA VIAL LOCAL", dentro del programa 19: “Movilidad Humana” (Eje Estratégico 02: Un territorio que enfrenta el cambio climático y se ordena alrededor del agua”), buscando dar cumplimiento a las metas del Plan que son las siguientes:

Conservar y rehabilitar

1.080 Km-carril

Mediante actividades de mantenimiento y rehabilitación se conservan y recuperan las vías locales.

Conservar y rehabilitar malla vial local

13 % La malla vial local tiene 8.316 km-carril de los cuales el 62% está en mal estado y el 24% en regular estado



GERENCIA DE INTERVENCION

En desarrollo de nuestra misión: “Programar y ejecutar las obras necesarias para garantizar el mantenimiento de la malla vial local construida, la UMV con las acciones ejecutadas en la vigencia del 01 de Octubre al 31 de Diciembre de 2013, en cuanto al mantenimiento de la malla vial local de la ciudad, atención de emergencias, restitución del espacio público y/o demolición de bienes en amenaza de ruina, obras de mitigación, gestión ambiental y limpieza de escombros producto de las labores diarias del mantenimiento de las vías, se pueden mencionar los siguientes aspectos obtenidos en beneficio de la ciudadanía. Fortalezas La Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento vial tiene como objeto: Mantener y rehabilitar preventiva y correctivamente la malla vial local, producir mezclas asfálticas, atender situaciones imprevistas y brindar apoyo interinstitucional para garantizar una mejor movilidad en beneficio de la ciudad. Para lograr este objetivo una de las fortalezas más importantes con que cuenta la UMV, es la infraestructura Humana y Física existente, experiencia en el sector y capacidad de contratación, mano de obra especializada, maquinaria y equipos propios, rápida capacidad de respuesta en obras ejecutadas directamente, compromiso con el Distrito Capital y funcionarios públicos al servicio de la ciudadanía, parque Automotor propio, fundamentales para optimizar los niveles de producción y desarrollo de las actividades socioeconómicas, logrando con esto hacer más eficiente la movilidad, generando en la comunidad condiciones de paz, seguridad, reconciliación y convivencia.



RECUPERACIÓN, REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LA MALLA VIAL LOCAL La UMV realiza mantenimiento rutinario, mantenimiento periódico y rehabilitación de la Malla Vial Local de la ciudad acorde con las prioridades establecidas. En la intervención de la malla vial local, se realizan actividades como: sello de fisuras, demolición de carpeta asfáltica existente (fresado flexible), excavación manual y mecánica, mejoramiento de la subrasante con piedra rajón, conformación de base granular, colocación de fresado estabilizado, bacheo flexible, parcheo flexible, imprimación y riego de liga con emulsión CRL-1 y CRL-2 y mezcla asfáltica en caliente tipo denso MDC-1, MDC-2 y MDC-3. Metas establecidas para el 2013 Ejecutar 353.69 Kilómetros carril en mantenimiento y rehabilitación de vías locales. Atender emergencias. Demolición de bienes en amenaza de ruina. Retirar y transportar escombros producto de las labores de mantenimiento de las vías. Avances y Logros Las intervenciones de la UMV, en el Segundo Semestre 2013, se proyecta Ejecutar 176,84 Km – Carril. En nuestra Meta Cuarto Trimestre de cumplir 88,42 Km-Carril, en la vigencia Octubre a Diciembre estuvieron orientadas a dar cumplimiento a los Cabildos Participativos, Cofinanciaciones en los Fondos de Desarrollo Local, Convenios suscritos con el IDU . La UMV Ejecuto directamente 33,74 Km-carril de la malla vial local en Mantenimiento y Rehabilitación, que corresponde al 38,15% de la meta Trimestral, con un porcentaje de cumplimiento del 9,54% respecto a los 353,69 Km-carril programados para ejecutar en el 2013.

De acuerdo a la programación definida para el Segundo Semestre 2013, se proyecta ejecutar 176,84 Km – Carril. Por Mantenimiento y Rehabilitación de la malla vial local en mal estado a través de las diferentes obras, en Ejecución por la UMV

META

PROYECTADO PLAN DE ACCION 2013 CUARTO TRIMESTRE

EJECUTADO OCTUBRE A DICIEMBRE



Mantenimiento y Rehabilitación de 88,42 Km-carril en ejecución por la UMV.

33,74 Km-carril intervenido en Mantenimiento y Rehabilitación, por ejecución por la UMV.

Indicador :

%15,38%100

x

ntomantenimieenproyectadocarrilK

ntomantenimieenejecutadocarrilK

KM - CARRIL, Proyeccion Año,

353,69, 63%

KM - CARRIL, Proyeccion Primer Semestre, 176,84,

31%

KM - CARRIL, Ejecucion Cuarto

Trimestre, 33,74, 6%

CONSOLIDADO CUARTO TRIMESTRE UMV 2013

Proyeccion Año Proyeccion Primer Semestre Ejecucion Cuarto Trimestre

KM - CARRIL, OCTUBRE, 11,31,

33% KM - CARRIL,

NOVIEMBRE, 11,78, 35%

KM - CARRIL, DICIEMBRE, 10,65,

32%

CUARTO TRIMESTRE UMV - 2013 KM - CARRIL

OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE



EJECUCION MANTENIMIENTO

LOCALIDAD KM - CARRIL

1 USAQUEN 2,42

2 CHAPINERO 0,74

3 SANTA FE 0,81

4 SAN CRISTOBAL 2,86

5 USME 0,02

6 TUNJUELITO 0,29

7 BOSA 2,13

8 KENNEDY 5,39

9 FONTIBON 0,24

10 ENGATIVA 5,95

11 SUBA 3,48

12 BARRIOS UNIDOS 0,33

13 TEUSAQUILLO 0,68

14 MARTIRES 1,24

15 ANTONIO NARIÑO 1,88

16 PUENTE ARANDA 0,26

17 LA CANDELARIA 0,36

18 RAFAEL URIBE URIBE 2,31

19 CIUDAD BOLIVAR 2,35

20 SUMAPAZ 0,00

TOTAL 33,74



Localidades

CUARTO TRIMESTRE

Numero de Barrios Beneficiados

Segmentos Intervenidos en Ejecucion Directa UMV

KM - CARRIL Ejecutado

1 Usaquén 16 39 2,42

2 Chapinero 6 17 0,74

3 Santafé 4 21 0,81

4 San Cristobal 15 35 2,86

5 Usme 2 1 0,02

6 Tunjuelito 1 3 0,29

7 Bosa 10 40 2,13

8 Kennedy 31 100 5,39

9 Fontibón 3 10 0,24

10 Engativá 27 89 5,95

11 Suba 25 31 3,48

12 Barrrios Unidos 7 10 0,33

13 Teusaquillo 4 4 0,68

14 Mártires 9 12 1,24

15 Antonio Nariño 7 17 1,88

16 Puente Aranda 6 12 0,26

17 La Candelaria 5 6 0,36

18 Rafael Uribe Uribe 10 41 2,31

19 Ciudad Bolívar 6 39 2,35

20 Sumapaz 0 0 0,00

Total Ejecutado 194 527 33,74



Proyectado Ejecutado

Año 2013 353,69 120,40

Primer Semestre 176,84 52,95

Ejecucion Cuarto Trimestre 88,42 33,74

CONVENIO 009-2011 INSTITUTO DE DESARROLLO HUMANO IDU “AUNAR ESFUERZOS ENTRE EL INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO (IDU) Y LA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO VIAL (UAERMV) CON EL FIN DE REALIZAR OBRAS DE CONSERVACIÓN, ACCIONES DE MOVILIDAD EN LA MALLA VIAL Y ATENCIÓN DE EMERGENCIAS EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ D.C”. CUARTO TRIMESTRE OCTUBRE A DICIEMBRE DE 2013 ORIGINAL

Año 2013 Primer Semestre Ejecucion Cuarto Trimestre

Ejecutado 120,4 52,95 33,74

Proyectado 353,69 176,84 88,42

Proyectado, Año 2013, 353,69

Proyectado, Primer Semestre, 176,84

Proyectado, Ejecucion Cuarto Trimestre, 88,42

Ejecutado, Año 2013, 120,4

Ejecutado, Primer Semestre, 52,95

Ejecutado, Ejecucion Cuarto Trimestre, 33,74

KM

- C

AR

RIL

TENDENCIA GRAFICA



INTRODUCCIÓN El catorce (14) de Diciembre de 2011, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial (UAERMV) suscribieron el Convenio Interadministrativo de Cooperación No. 009 de 2011, con el objeto de “Aunar esfuerzos entre el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial (UAERMV) con el fin de realizar obras de conservación, acciones de movilidad en la malla vial y atención de emergencias en la ciudad de Bogotá D.C” , por un valor inicial de Seis Mil Novecientos Veintidós Millones Doscientos Setenta y Un Mil Quinientos Sesenta y Siete Pesos M/cte. ($6.922.271.567.oo). Lo anterior, teniendo en cuenta entre otros factores, el estado actual de la malla vial de la ciudad y la necesidad de elevar la eficiencia en la aplicación de los recursos limitados con los que cuenta el Distrito para su atención, hacen necesario atender de manera rápida los segmentos viales que no se encuentran incluidos en los programas de mantenimiento y acciones de movilidad del IDU y de la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial (UAERMV). La inversión total de estos recursos se efectuaría conjuntamente en intervenciones en la malla vial arterial intermedia, local y rural, así como la atención de emergencias en el Distrito Capital. Posteriormente, el día veintidós (22) de Noviembre de 2012, se suscribe entre las dos entidades mencionadas el documento Adicional Número Uno al Convenio Interadministrativo de Cooperación No. 009 de 2011 por valor de Mil Millones de Pesos M/cte. ($1.000.000.000.oo), con el fin de ser invertidos estos recursos en intervenciones de la Calle 170 y Acciones de Movilidad. Finalmente, el día cuatro (4) de Marzo de 2013, se firma entre estas entidades el documento Adicional en Valor No. 2 y Prorroga Número Dos al Convenio Interadministrativo de Cooperación No. 009 de 2011. El valor de la Adición No. 2 asciende a Ocho Mil Millones de Pesos M/cte. ($8.000.000.000.oo), cuyo presupuesto de ejecución se encuentra distribuido de la siguiente manera: Cuatro Mil Trescientos Millones de Pesos M/cte. ($4.300.000.000.oo) para la atención de la Malla Vial del Distrito Capital, Dos Mil Ochocientos Millones de Pesos M/cte. ($2.800.000.000.oo) destinados para la Rehabilitación de la Calle 63 Sur entre Autopista Sur y Carrera 77 M, Cuatrocientos Millones de Pesos M/cte. ($400.000.000.oo) para intervenciones de emergencia en dos puntos de la localidad de Sumapaz ubicados entre el kilometro 1.8 y el kilometro 2.2 Vía Usme – San Juan hacia centro poblado de Betania, y Quinientos Millones de Pesos M/cte. ($500.000.000.oo) para mejorar la movilidad y accesibilidad al polígono de influencia del barrio Altos de la Estancia. Teniendo en cuenta la proximidad de la finalización del Convenio, se realiza un Balance General del estado del Convenio, en el que se incluye la revisión del presupuesto para la intervención de los Frentes Bosa Calle 63 Sur y Altos de la



Estancia, con base en la cual se efectúa una redistribución de los recursos del Convenio en los diferentes rubros así:

Finalmente, el 23 de Diciembre de 2013 se firma el Acta de solicitud de Prórroga No. 3 por un período de seis (6) meses y Adición No. 3 por un valor de Novecientos Setenta y Cinco Millones ($975.000.000,oo), con lo cual el nuevo valor del Convenio asciende a Dieciséis Mil Ochocientos Noventa y Siete Millones Doscientos Setenta y Un Mil Quinientos Sesenta y Siete Pesos ($16.897.271.567,oo). Teniendo en cuenta el estado de avance de la ejecución del Convenio, y que es necesario continuar con programas que atiendan políticas Distritales referentes a generar intervenciones que optimicen y garanticen el mejoramiento de la malla vial, y su vez, mitiguen impactos ambientales, se decide firmar la Prórroga y Adición mencionada anteriormente. Es así, como a continuación se presentan los nuevos valores de los rubros a ejecutar:

De esta manera, el nuevo plazo de ejecución es hasta el 4 de Julio de 2014.

2.344.426.391$

1.077.845.176$

4.500.000.000$

5.477.924.737$

1.763.432.604$

$ 758.642.659

15.922.271.567$

RUBRO INFRAESTRUCTURA LOCAL

RUBRO INFRAESTRUCTURA RURAL

RUBRO MOVILIDAD

MALLA VIAL DISTRITO CAPITAL

FRENTE BOSA CL 63 SUR ENTRE

AUTOPISTA SUR Y KR 77 M

FRENTE ALTOS DE LA ESTANCIA

TOTAL

2.344.426.391$

1.077.845.176$

4.500.000.000$

6.452.924.737$

1.763.432.604$

$ 758.642.659

16.897.271.567$

RUBRO MOVILIDAD

MALLA VIAL DISTRITO CAPITAL

FRENTE BOSA CL 63 SUR ENTRE

AUTOPISTA SUR Y KR 77 M

FRENTE ALTOS DE LA ESTANCIA

TOTAL

RUBRO INFRAESTRUCTURA LOCAL

RUBRO INFRAESTRUCTURA RURAL



Se resalta que durante este Trimestre, en desarrollo del Convenio, se culminó la intervención de 2 de los más importantes Frentes priorizados por el IDU: Frente Bosa Calle 63 Sur y Frente Altos de la Estancia. AVANCE PROYECTO AVANCE EN META FISICA Y META FINANCIERA A continuación se presenta el resumen de la ejecución del Convenio, durante el Trimestre Octubre – Diciembre de 2013:

Tabla No. 1: AVANCE FINANCIERO - Consolidado ejecutado TRIMESTRE OCTUBRE – DICIEMBRE de 2013 Convenio 09 de 2011

Este Avance Financiero corresponde a la ejecución de Acciones de Movilidad y Mantenimiento, Rehabilitación Total e Intervención de Emergencia, dentro de las cuales se pueden mencionar los siguientes Frentes: Bosa Calle 63 Sur entre Autopista Sur y Carrera 77 M Altos de la Estancia, en la Carrera 77 C entre Calle 58 A Sur y Calle 63 A Sur Kennedy Tierra Buena, ubicado en la Calle 26 Sur entre Carreras 86 y 91 C Carrera 7 entre Calles 140 y 193 Santa Fe, en el sector de la Carrera 19 A entre Diagonal 23 Bis y Calle 24 y la Calle 23 A entre Carreras 19 y 19 A Autopista Norte entre Calle 193 y Calle 245 Calle 116 (Avenida Pepe Sierra), entre la Avenida Carrera 7 y la Avenida Boyacá

oct-13 nov-13 dic-13

1.049.545.883$ 1.391.862.245$ 903.303.263$

12.181.418.834$ 13.573.281.079$ 14.476.584.341$

16.897.271.567$ 16.897.271.567$ 16.897.271.567$

72,1% 80,3% 85,7%

VALOR TOTAL CONVENIO

VALOR OBRA

% EJECUCION ACUMULADA

AVANCE FINANCIERO

CONVENIO 09 DE 2011

VALOR EJECUTADO

VALOR ACUMULADO



CONVENIO 011-2011 INSTITUTO DE DESARROLLO HUMANO IDU “AUNAR ESFUERZOS ENTRE EL INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO (IDU) Y LA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE REHABILITACION Y MANTENIMIENTO VIAL (UAERMV) CON EL FIN DE EJECUTAR LAS “OBRAS Y ACTIVIDADES PARA LA MALLA VIAL ARTERIAL, INTERMEDIA Y LOCAL EN LAS LOCALIDADES DE SANTAFÉ, RAFAEL URIBE, SAN CRISTOBAL Y CANDELARIA EN LA CIUDAD DE BOGOTA D.C” INFORME TRIMESTRAL PERIODO DEL 1 DE OCTUBRE AL 31 DE DICIEMBRE DE 2013 INTRODUCCIÓN El presente INFORME DE EJECUCION TRIMESTRAL corresponde al periodo comprendido entre el 1 de octubre y el 31 de diciembre de 2013 del Convenio interadministrativo de cooperación 011 de 2011, IDU-UAERMV. La información general actualizada del Convenio, se relaciona en la Tabla No. 1 CONVENIO INTERADMINISTRATIVO Contratista UAERMV

Convenio No. 011 DE 2011

Objeto

“AUNAR ESFUERZOS ENTRE EL INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO (IDU) Y LA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE REHABILITACION Y MANTENIMIENTO VIAL (UAERMV) CON EL FIN DE EJECUTAR LAS “OBRAS Y ACTIVIDADES PARA LA MALLA VIAL ARTERIAL, INTERMEDIA Y LOCAL EN LAS LOCALIDADES DE SANTAFÉ, RAFAEL URIBE, SAN CRISTOBAL Y CANDELARIA EN LA CIUDAD DE BOGOTA D.C”

Representante Legal MARIA GILMA GOMEZ SANCHEZ

Fecha de Iniciación Etapa previa 05 DE ENERO DE 2012

Fecha de Iniciación Etapa de Obra 02 DE FEBRERO DE 2012

Fecha de terminación Etapa de Obra 04 DE ENERO DE 2013

Plazo de Ejecución Inicial DOCE (12) MESES

Plazo de ejecución de la I Prorroga SEIS (6) MESES

Fecha de Iniciación de la I Prorroga 05 DE ENERO DE 2013

Fecha de terminación de la I Prorroga 04 DE JULIO DE 2013

Fecha de Iniciación de la II Prorroga 05 DE JULIO DE 2013

Fecha de terminación de la II Prorroga 27 DE SEPTIEMBRE DE 2013

Fecha de Iniciación de la III Prorroga 28 DE SEPTIEMBRE DE 2013

Fecha de terminación de la III Prorroga 22 DE ABRIL DE 2014

Valor inicial total del Convenio $ 16.523.980.379

Supervisor Convenio 11 de 2011 IDU-UAERMV

ING. ALBA YANETH GÓMEZ GUTIERREZ



AVANCE DEL CONVENIO Durante el periodo, la UMV ejecutó obras y actividades en los frentes abandonados, emergencias y acciones de movilidad descritos a continuación. FRENTES ABANDONADOS POR EL CONTRATISTA GTM CONTRATO IDU-071 DE 2008: CHIGUAZA CIV: 30000204: Con respecto a la inestabilidad de terreno evidenciada en el punto K0+100 del jarrillón de la quebrada La Chiguaza, se solicitó a la oficina Asesora Jurídica la emisión del Concepto Jurídico en el sentido de saber si efectivamente se debe atender el deslizamiento producido por inestabilidad del terreno en el jarillón de la Quebrada "La Chiguaza" con la aclaración del IDU, que los costos de las actividades y obras requeridas no estarán a cargo del convenio 011 de 2011 IDU-AUERMV es decir tendrían que ser asumidos por la UAERMV, de acuerdo con el comunicado enviado por el IDU (Radicado: 20133561613781) en donde relacionan la respuesta dada por la EAAB (Rad. Nº 2013 5261097552) referente a la atención de la situación de inestabilidad en el Jarillón de la Quebrada La Chiguaza, comunicado en el cual referencian el Decreto 480 de 2009. Adicionalmente se solicitó a esta dependencia saber qué procedimiento se debe seguir y si de acuerdo con el Decreto 480 de 2009 es necesario para este evento conformar el Comité de seguimiento integrado por las 11 personas de las diferentes Entidades Distritales que dice el Decreto para que de ese Comité salga la definición de que efectivamente el riesgo es mitigable y si la situación aplica para que sea intervenida por la UAERMV y máxime con recursos propios de la UAERMV. Para de esta forma proceder o no a atender la situación de inestabilidad del terreno (en el jarillón) de la Quebrada La Chiguaza. Se aclaró además que en relación con la intervención que de resultar viable jurídicamente hacer la intervención esta lleva consigo realizar a parte de la construcción, los estudios y diseños y en este sentido saber quién define, si es la UAERMV o el Comité mencionado la ejecución de estudios y diseños en forma local o amerita hacer un estudios y diseños del jarillón a nivel regional, es decir se debe definir el alcance de la intervención si es local o regional para de esta forma ser consecuentes con lo que le correspondería a la UAERMV estipulado en el artículo 4 del Decreto 480 de 2009. Por otra parte, con respecto a los APUS No Previstos, estos se encuentran en elaboración por parte de la Subdirección Técnica de Mejoramiento de la Malla Vial Local– UAERMV, una vez remitidos los respectivos APUs por esta área, se presentarán al IDU en una mesa de trabajo, según lo acordado en los comités de seguimiento para ser expuestos y aprobados por parte del IDU.



GUACAMAYAS CIV 1800648: El único frente de obra denominado como “obra abandonada contrato IDU 071 de 2008” que se encuentra pendiente de terminación, es el frente Guacamayas debido a la característica que lo hace especial por la existencia de una red eléctrica de alta tensión que cruza en forma longitudinal el frente que se encuentra averiada y debe ser reparada. La UAERMV ha realizado lo posible para la terminación de las actividades de obra eléctrica en el frente indicando que las actividades que se encuentran pendientes desde el punto de vista de obra vial solamente se pueden realizar después de que se realicen las obras de reparación de la red eléctrica de alta tensión que atraviesa el frente. Se han realizado las obras por parte de la Empresa Gas Natural para la reubicación de la red matriz de gas natural que también cruza por el frente, con el apoyo de obra civil de parte de la Unidad. La última actividad que se realizó en este sentido en el mes de Diciembre de 2013 fue la construcción del cárcamo de protección de la tubería de gas, acción solicitada por la empresa Gas Natural, dada la superficialidad de la red en ese sitio. Debido a que la UAERMV por su misionalidad, y como se ha explicado ampliamente en los diferentes comités de seguimiento, la UAERMV no cuenta con el personal para realizar la reparación de red eléctrica. Ha sido necesario realizar la gestión de contratación del personal para la ejecución de esas actividades pero no ha sido posible, debido a que los proponentes no han cumplido con los requisitos para realizar los trabajos. Esta gestión se ha venido reportando en los diferentes comités de seguimiento. EMERGENCIAS: AMAPOLAS: A continuación se presenta el estado de la revisión de los informes de consultoría para su conocimiento:

No. en contrato Distrital

Componente Observación

1 Topografía Aprobado en acta

2 y 3 Transito, señalización, metodología y PMT

Proceso de revisión y ajustes, falta por aprobar el cálculo de capacidad y servicio.

4 Diseño Geométrico Pendiente solo por definición predial.

5 y 12 Espacio Público Revisado parcialmente pero depende de pre aprobación de diseño geométrico.

6 Redes secas Aprobado en acta.



6 Hidrología y diseño de estructuras hidráulicas

Aprobado verbalmente, se da por recibido al momento de radicarlo en la EAAB.

7 Geotécnico Aprobado en acta.

8 Pavimentos Revisado parcialmente pero depende de pre aprobación de diseño de transito.

9 Estructuras Aprobado en acta

10 Plan de manejo Ambiental Proceso de revisión y ajustes, pendiente por diseño paisajístico

10 SISOMA En proceso de revisión y ajustes.

11 Social Aprobado.

12 Forestal (Inventario) Aprobado en acta.

12 Forestal Diseño paisajístico Se encuentra en elaboración con profesionales UAERMV y Jardín Botánico.

13 Pliegos de contratación No generó observaciones, normalmente el IDU lo ajusta.

14 Presupuesto, especificaciones

Revisado parcialmente pero depende de pre aprobación de todos los componentes.

15

Predial Aprobado en oficio, realizado con un profesional de la UAERMV, proceso de actualización por cambio de POT.

16 Informe ejecutivo Revisado parcialmente pero depende de pre aprobación de todos los componentes.

En cuanto a las obras provisionales se realizó el seguimiento semanal del estado del terraplén de acceso al barrio. La empresa de colectivos que presta el servicio de transporte en el sector, realizo a principios de mes, el llenado de fallos y fisuras con fresado estabilizado. YUSTE En el mes de Diciembre se iniciaron las obras de mitigación y reconfirmación provisional de la banca de la vía, en principio se realizó el reconocimiento de obras generales a ejecutar, instalación de hitos de control para el monitoreo de postes con respecto al andén de la parte alta, limpieza general de material orgánico, movimiento, reacomodación y compactación de escombro acopiado, inicio labores de relleno con material seleccionado para reconformación de la banca de la vía y señalización de seguridad para el tramo curvo. Se informa que se tenía proyectado realizar la construcción de otro filtro francés en espina de pescado hacia la parte baja de la vía complementado con una zanja abierta para permitir la evacuación de aguas hacia la quebrada de la parte baja. Sin embargo, los señores encargados de la seguridad del predio donde se construyen actualmente las torres indicaron que este lote es privado y no permitieron adelantar



estas actividades. Dicha apreciación fue confirmada en consulta realizada en la oficina de planeación en compañía de la especialista en geotecnia del IDU.

AVANCE DE EJECUCIÓN – VALORACIÓN DE LA EJECUCIÓN El Valor Total del Convenio es por Diez y Seis Mil Quinientos Veintitrés Millones Novecientos Ochenta Mil Trescientos Setenta y Nueve Pesos ($16.523.980.379). El estado actual del Convenio 11 de 2011 firmado entre el Instituto de Desarrollo Urbano - IDU y la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial - UAERMV, es el siguiente:

Fuente: Informes mensuales de Supervisión del convenio El presente trimestre muestra una ejecución con la siguiente distribución:

Durante este Trimestre, octubre – diciembre de 2013, en el Convenio se ejecutaron trabajos por valor de Tres mil sesenta y cuatro millones, ciento noventa y ocho mil ciento ochenta pesos ($ 3.064.198.180), en los siguientes segmentos viales presentados mes por mes y por segmento vial.

VALOR CONVENIO $ 16.523.980.379

VALOR EJECUTADO

ACUMULADO A DICIEMBRE

DE 2013

$ 15.426.042.282

% DE EJECUCION 93,36%

Series1, OCTUBRE, 1.040.062

Series1, NOVIEMBRE,

1.099.953 Series1, DICIEMBRE,

924.183

TENDENCIA EN LA EJECUCION TRIMESTRE OCTUBRE-DICIEMBRE



INTERVENCIONES DE OBRA EJECUTADAS EN LA MALLA VIAL Mes de octubre de 2013

LOC BARRIO VIA DESDE HASTA TIPO

CIV INTERVENCION

18 PUERTO RICO TV 5H DG 45 SUR DG 46 SUR Mantenimiento 18004020

18 PUERTO RICO TV 5H DG 48 SUR DG 48A SUR Mantenimiento 18004160

18 PUERTO RICO TV 5H DG 48A BIS SUR

CL 48B SUR Mantenimiento 18004334

18 PUERTO RICO TV 5H CL 44A SUR DG 45 SUR Mantenimiento 50004812

18 PUERTO RICO KR 10 CL 44 SUR CL 44 BIS SUR Mantenimiento 50005638

3 ATANASIO GIRARDOT CL 2 BIS KR 2 TV 2A Rehabilitación 3001419

3 ATANASIO GIRARDOT CL 2 BIS KR 2 KR 1A Rehabilitación 3001408

3 ATANASIO GIRARDOT TV 2 A CL 2 BIS CL 1 F BIS Rehabilitación 3001452

4 BOSQUE DE LOS ALPES AC 39 SUR KR 11 ESTE CL 39 SUR Mantenimiento 4004077

4 BOSQUE DE LOS ALPES AC 39 SUR

KR 12A ESTE

CL 40A SUR Mantenimiento 4004225

4 BOSQUE DE LOS ALPES KR 13 B ESTE CL 40 A SUR

CL 40 B BIS Mantenimiento 4004285

4 BOSQUE DE LOS ALPES CL 39 B SUR KR 11 ESTE

KR 12A ESTE Mantenimiento 4007298

4 URBANIZACION SAN JOSE KR 8 CL 11 SUR CL 12 SUR Mantenimiento 4000203

4 URBANIZACION SAN JOSE KR 8 CL 12 SUR CL 13 SUR Mantenimiento 4000220

4 QUINTA RAMOS KR 8 CL 13 SUR CL 13A SUR Mantenimiento 4000247

4 EL SOCIEGO KR 8 CL 14 SUR CL 15 SUR Mantenimiento 4000309




3 VILLA DE LOS ALPES K3 B CL 36CS CL 36AS Mantenimiento 4002284

4 VILLA DE LOS ALPES KR 3 B CL 36 B SUR

CL 36 A SUR Mantenimiento 4002320

4 VILLA DE LOS ALPES KR 3 B CL 36C SUR

CL 36B SUR Mantenimiento 4002358

4 VILLA DE LOS ALPES KR 3B CL 36D SUR

CL 36C SUR Mantenimiento 4002422

4 VILLA DE LOS ALPES KR 3 B CL 36 F SUR

CL 36 D SUR Mantenimiento 4002467

4 VILLA DE LOS ALPES KR 3B CL 36G SUR

CL 36F SUR Mantenimiento 4002519



3 SAN BERNARDO CL 2 KR 13A AK 14 Mantenimiento 3002437

4 CENTRO GAVIOTAS CALLE 19 KR 5 ESTE KR 5A ESTE Mantenimiento 3002404

3 ATANASIO GIRARDOT CL 2 BIS KR 2 KR 1A Mantenimiento 3001408

3 ATANASIO GIRARDOT CL 2 BIS KR 2 TV 2A Mantenimiento 3001419

3 ATANASIO GIRARDOT CL 2 BIS KR 1 KR 1A Mantenimiento 3001424

18 MOLINOS SUR DG 50 SUR K5L CL 49C SUR Construcción 30000204

18 DESARR DIANA TURBAY

AV GUACAMAYAS CL 48Q BIS CL 48R S Mantenimiento 18006847

3 ATANASIO GIRARDOT CL 2 BIS KR 1 A KR 2 Mantenimiento 3001408

3 ATANASIO GIRARDOT CL 2 BIS KR 2 TV 2 Mantenimiento 3001419

3 ATANASIO GIRARDOT CL 2 BIS KR 1 A KR 1 Mantenimiento 3001424

4 AMAPOLAS KR 13 E CL 26 B SUR CL 29 SUR Mantenimiento 50005444

4 AMAPOLAS KR 13 E CL 26 B SUR CL 28 G SUR Mantenimiento 50005445

Mes de noviembre de 2013


CIV INTERVENCION

18 PUERTO RICO TRANSVERSAL 5H

CALL 44A SUR

CALLE 44A BIS SUR Emergencias 50005638


DIAG 45 SUR

DIAG 46 SUR Emergencias 18004020


DIAG 48 SUR

DIAG 48ASUR Emergencias 18004160


CALL 44A SUR

CALLE 44A BIS SUR Emergencias 50005638


DIAGONAL 45 SUR

DIAGONAL 46 SUR Emergencias 18004020


DIAGONAL 48 SUR

DIAGONAL 48A SUR Emergencias 18004160

18 QUIROGA CALLE 31 SUR CARRERA 14

CARRERA 18 Mantenimiento 18001356

18 QUIROGA CALLE 31 SUR CARRERA 23A






4 MODELO SUR CARRERA 8 CALLE 1 CALLE 1A SUR Mantenimiento 4000016

4 MODELO SUR CARRERA 8 CALLE 2A SUR

CALLE 4 SUR Mantenimiento 4000078



4 URB LOYOLA CARRERA 8 CALLE 19 SUR


4 VEINTE DE JULIO CARRERA 8 CALLE 22 SUR

CALLE 22A SUR Mantenimiento 4000532


CALLE 22A SUR Mantenimiento 4000561







4 VILLA DE LOS ALPES CARRERA 3B

CALLE 36BIS SUR

CALLE 36A SUR Rehabilitación 4002284


CALLE 36B SUR

CALLE 36A SUR Rehabilitación 4002320


CALLE 36C SUR

CALLE 36B SUR Rehabilitación 4002358


CALLE 36D SUR

CALLE 36C SUR Rehabilitación 4002422


CALLE 36F SUR

CALLE 36D SUR Rehabilitación 4002467


CALLE 36F SUR

CALLE 36G SUR Rehabilitacion 4002519

3 SAN BERNARDO CALLE 2 CARRERA 13A


3 SAN BERNARDINO CALLE 2

CARRERA 13A



CARRERA 13

CARRERA 12A Mantenimiento 3000889


CARRERA 12



CARRERA 11B



CARRERA 11A



CARRERA 11A


4 JUAN REY CALLE 68 SUR CARRERA 11 D ESTE

CARRERA 12 ESTE Rehabilitación 4006611

4 JUAN REY CARRERA 11 D ESTE

CALLE 69 SUR

CALLE 69 SUR Rehabilitación 4006630

4 LA BELLEZA CARRERA 11 ESTE

CALLE 56 SUR

TRV 11A BIS ESTE Rehabilitación 4006307

4 LA BELLEZA CARRERA 11 ESTE

CALLE 65 SUR

CALLE 66SUR Rehabilitación 4006491

18 MOLINOS DG 50 SUR CARRERA 5L CALLE 49 C SUR CONSTRUCCION 30000204

4 AMAPOLAS CARRERA 13 E CALLE 29 SUR


18 QUIROGA CALLE 31 SUR CARRERA 24 CARRERA 24B Mantenimiento 18000550

18 QUIROGA CALLE 31 SUR CARRERA 23F


18 QUIROGA CALLE 31 SUR CARRERA 23D

CARRERA 23F Mantenimiento 18000608

18 QUIROGA CALLE 31 SUR CARRERA 23C

CARRERA 23 D Mantenimiento 18000644




CARRERA 23 C Mantenimiento 18000699

18 QUIROGA CALLE 31 SUR CARRERA 14


18 URBANIZACION LAS LOMAS

CARRERA 11 BIS

CALLE 36 A BIS SUR

CALLE 36 B SUR Mantenimiento 18003116

18 LIBERTADOR SUR CARRERA 26H

CALLE 34 SUR


Mes de diciembre de 2013


CIV INTERVENCION

18 PUERTO RICO TRV 5H

DIAGONAL 48 SUR

DIAGONAL 48A SUR

Emergencias 18004160

18 PUERTO RICO TRV 5H DG 45 SUR DG 46 SUR Emergencias 18004020


CALL 44A SUR

CALLE 45 SUR



CALL 44BIS SUR

CALLE 44 SUR


4 JUAN REY

CARRERA 11 ESTE

CALLE 65 SUR

CALLE 66 SUR

Mantenimiento 4006491

4 JUAN REY

CALLE 68 SUR

CARRERA 11 ESTE

CARRERA 14 ESTE


4 JUAN REY

CALLE 70 SUR

CARRERA 13B ESTE

CARRERA 14 ESTE


4 LA BELLEZA

CARRERA 11 ESTE

CALLE 56 SUR

TRV 11A BIS ESTE


4 MODELO SUR CARRERA 8 CALLE 1

CALLE 1A SUR


3 LAS CRUCES CARRERA 8 CALLE 2 CALLE 1 F Mantenimiento 3001116

3 LAS CRUCES CARRERA 8 CALLE 1 F CALLE 1 D Mantenimiento 3001153

3 SANTA BARBARA CARRERA 8 CALLE 6 CALLE 3 Mantenimiento 3002450

03 SANTA BARBARA CARRERA 8 CALLE 6A

CALLE 6 SUR


18 OLAYA HERRERA

CARRERA 19C

CALLE 22 SUR

CALLE 26 SUR


18 OLAYA HERRERA

CARRERA 19B

CALLE 24 SUR

CALLE 22 SUR


18 OLAYA HERRERA

CARRERA 19C

CALLE 26 SUR

CALLE 26A SUR


18 OLAYA HERRERA

CARRERA 19B

CALLE 26 SUR

CALLE 24 SUR


18 OLAYA HERRERA

CARRERA 19B

CALLE 26A SUR

CALLE 26 SUR


18 OLAYA HERRERA

CARRERA 19B

CALLE 26A SUR

CALLE 27 SUR


18 OLAYA HERRERA

CARRERA 19B

CALLE 26A SUR

CALLE 27 SUR


4 VILLA DE LOS CARRERA CALLE 36BIS CALLE 36A Rehabilitación 4002284



ALPES 3B SUR SUR

4 VILLA DE LOS ALPES

CARRERA 3B

CALLE 36D SUR

CALLE 36C SUR

Rehabilitación 4002358


CARRERA 3B

CALLE 36D SUR

CALLE 36C SUR



CARRERA 3B

CALLE 36F SUR

CALLE 36G SUR



CARRERA 3B

CALLE 36G SUR

CALLE 36F SUR


18 INGLES

CARRERA 32

CALLE 41A SUR

CALLE 42 SUR


18 SAN JOSE SUR

CALLE 24 SUR

CARRERA 12D

CARRERA 12 FBIS


18 SAN JOSE SUR

CALLE 24 SUR

CARRERA 12B

CARRERA 12 BIS


18 URBANIZACION AV DECIMA

CARRERA 10D

CALLE 27A SUR

CALLE 30B SUR


4 SAN ISIDRO

CALLE 34 SUR

CARRERA 9 AV CARRERA 10


4 INGLES CARRERA 32

CALLE 41A SUR


4 SAN JERONIMO DEL YUSTE

CARRERA 18 ESTE

CALLE 13 SUR


18 HACIENDA LOS MOLINOS TRV 1A

CALL 48Q SUR

CALLE 48P SUR Rehabilitación 18006848

CONVENIO 1292 DE 2012 En el siguientes cuadro se presenta el informe de los procesos contractuales realizados por la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial – UAERMV, para la adquisición de bienes y servicios en el desarrollo del convenio y las acciones que se han realizado para la producción directa del volumen de concreto requerido en las localidades con vías diseñadas en pavimento rígido.



EJECUCIÓN FINANCIERA CONVENIO 1292 DE 2012 CONVENIO 1292 DE 2012 El Convenio 1292 del 21 de diciembre de 2012, tiene por objeto “… la ejecución directa por parte de las Alcaldías Locales y demás entidades que son parte del mismo, de la construcción, rehabilitación y mantenimiento de las vías locales, espacio público, adecuación de andenes para la movilidad de las personas en situación de discapacidad y la arborización de las zonas intervenidas, en desarrollo de la línea de inversión local – Malla Vial; con cargo al presupuesto de los Fondos de Desarrollo Local”, que de otra parte se firmó Otro si Modificatorio No. 1 del 2 de abril de 2012, y se delegó a la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial, para la ejecución del mismo, por lo cual los recursos correspondientes a financiar el mantenimiento de la malla vial serán ejecutados a través de la UAERMV. A la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial, en el mes de mayo de 2013 le fueron adicionados la totalidad de los recursos provenientes del Convenio 1292 de 2012, por valor de $168.929 millones en el presupuesto de la presente vigencia 2013, a 31de diciembre de 2013 se ejecutó el 69.44% es decir $117.307 millones y en la vigencia 2014 se continuará con la ejecución de este convenio.

Concreto Hidraulico $ 7.096.827.446.00

Señalizacion $ 2.446.349.071.00GESTION VIAL INTEGRAL

Contrato Firmado y Legalizado$ 2.021.637.620.00 $ 424.711.451.00

460 del 10 de Septiembre de

2013

Prefabricados en Concreto $ 5.046.072.155.00MANOFACTURAS DE CEMENTO S.A.

Contrato Firmado y Legalizado$ 5.020.862.539.00 $ 25.209.616.00 366 del 19 de Julio de 2013

Petreos $ 27.736.069.418.00MATERIALES PETREOS IR 013

Contrato Firmado y Legalizado$ 18.694.656.500.00 $ 9.041.412.918.00 381 del 1 de Agosto del 2013

Ferreteria $ 7.405.040.640.00FERRETERIA SERVIRODAMIENTOS Y RETENEDORES LTDA.

Contrato Firmado y Legalizado$ 5.859.717.265.00 $ 1.545.323.375.00 430 del 23 de Agosto de 2013

Grupo 1: AB SEÑALIZACION S.A.S.

Contrato Firmado y Legalizado$ 153.700.000.00

560 del 6 de Noviembre de

2013

Grupo 2: COLOMBIANA DE INGENIERIA COMBI LIMITADA $ 173.325.199.00578 del 14 de Noviembre de

2013

Grupo 1: DOBLE A INGENIERIA S.A.

Contrato Firmado y Legalizado$ 19.679.488.200.00


2013

Grupo 2: INCOASFALTOS S.A.



2013

Grupo 4: CONSORCIO MAQUINARIA MALLA VIAL



2013

Grupo 5: CONSORCIO PRAIN MAQUINARIA Y EQUIPOS



2013

$ 16.549.166.063.00Grupos 1, 2, 3 y 6: Adjudicados a: RENTING DE ANTIOQUIA S.A.S.



2013

Fase I: AGUAS DE BOGOTA S.A. E.S.P.


542 del 29 de Octubre de

2013

Fase II: AGUAS DE BOGOTA S.A. E.S.P.



2013

$ 3.052.937.648.00 $ 3.052.937.648.00 - 387 del 9 de Agosto del 2013

$ 2.883.100.378.00UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS

Contrato Interadministrativo Firmado y Legalizado$ 2.883.100.378.00 - 382 del 2 de Agosto de 2013

SINTRAUNIOBRAS Bogotá $ 15.000.000.000.00 $ 14.182.117.268.00 - 379 del 31 de Julio de 2013

TOTALES 138.619.214.743.45 $ 116.272.083.422 $ 14.432.421.143

PROCESOS 1292

AHORRO EN

LAS SUBASTAS

$ 3.314.363.00

Escombrera

Mezclas Asfalticas

No. DE CONTRATO FECHA

DE SUSCRIPCION NOMBRE DEL PROCESO

Seguridad Industrial $ 330.339.562.00

VALOR

ADJUDICADO

Actualmente se llevan a cabo los procesos para la generación de la Línea de Producción de Concreto Hidráulico.

$ 30.239.753.490.00

Alquiler de Maquinaria

PRESUPUESTO

OFICIALOBSERVACIONES

$ 1.054.891.854.00

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

Contrato Interadministrativo Firmado y Legalizado

$ 6.105.858.872.44

Interventoria

$ 2.075.069.334.00$ 14.727.700.000.00



PROGRAMACIÓN VIGENTE La programación de la Fase 1 vigente, comprende el periodo del 1 de octubre de 2013 al 06 de marzo de 2014, contiene trescientos setenta y cuatro (374)

TIPO GASTOCOMPONENTE DE

GASTOCONCEPTO

APROPIACION

DISPONIBLE

TOTAL

COMPROMISOS % EJE GIROS % EJE GIROS

01

Infraestructura

03 Mejoramiento y

mantenimiento de

Infraestructura Propia

del sector

0042 Interventoria a

los contratos de

rehabilitacion de vias

7.000.000.000 5.936.038.026 84,80% 593.603.803 8%

01

Infraestructura

03 Mejoramiento y

mantenimiento de

Infraestructura Propia

del sector

0025 - Rehabilitación

de vias 2.000.000.000 0,00% - 0%

02 Dotación

01 Adquisición Y/O

Producción de

Equipos, Materiales,

Suministros y

Servicios Propios del

Sector

0099 Adquisición de

equipos, materiales,

suministros y servicios

para el

mantenimiento

rutinario de vias

149.928.713.665 108.822.343.533 72,58% 30.160.553.246 20%

02 Dotación 06 Gastos Operativos0004 Otros gastos

Operativos 2.000.000.000 - 0,00% 0%

03 Recurso

Humano

04 Gastos de Personal

Operativo

0110 Personal contrato

para apoyaer las

actividades propias de

la infraestructura vial

local

8.000.000.000 2.548.711.500 31,86% 777.719.877 10%

168.928.713.665 117.307.093.059 69,44% 31.531.876.926 19%TOTALES

-

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

160.000

180.000

DISPONIBLE 1292/2012 COMPROMISOS GIROS

Series1 168.929 117.307 31.532

EJECUCION CONVENIO 1292 DE 2012 DICIEMBRE 31 DE 2013

DISPONIBLE 1292/2012

COMPROMISOS

GIROS



intervenciones, distribuidos en diez y nueve (19) localidades. De estas trescientos setenta y cuatro (374) intervenciones, doscientos noventa y siete (297) corresponden al tipo de intervención “Rehabilitación”, y setenta y cuatro (74) corresponden a Mantenimiento Periódico. Estos 374 segmentos son el producto del listado originado por la EAAB previa revisión de los segmentos proyectados a intervenir.

N° Localida

d Localidad

Número de

segmentos

Área total de

intervención (m2)

Inicio de obra Fin de obra

Frentes por

localidad

1 USAQUÉN 15 8.851.90 19 noviembre

2013 31 enero 2014 1

2 CHAPINERO 10 3.081.40 15 octubre 2013 18 enero 2014 1

3 SANTAFÉ 5 1.033.21 08 enero 2014 21 enero 2014 1

4 SAN CRISTOBAL 14 6.818.83 28 noviembre

2013 21 febrero 2014 1

5 USME 29 6.052.80 16 diciembre

2013 06 marzo 2014 2

6 TUNJUELITO 7 2.935.60 12 noviembre

2013 18 enero 2014 1

7 BOSA 74 18.065.78 28 octubre 2013 03 marzo 2014 4

8 KENNEDY 31 12.636.98 27 noviembre

2013 17 febrero 2014 2

9 FONTIBÓN 31 14.085.71 09 diciembre

2013 03 marzo 2014 3

10 ENGATIVÁ 39 16.885.44 01 octubre 2013 28 febrero 2014 1

11 SUBA 3 248.60 03 octubre 2013 21 diciembre

2013 1

12 BARRIOS UNIDOS 10 3.992.45 06 noviembre

2013 25 enero 2014 1

13 TEUSAQUILLO 11 6.287.98 04 octubre 2013 20 enero 2014 1

14 MÁRTIRES 4 2.392.91 08 enero 2014 23 enero 2014 1

15 ANTONIO NARIÑO 7 4.951.17 19 diciembre

2013 21 enero 2014 1

16 PUENTE ARANDA 9 3.959.77 08 enero 2014 17 febrero 2014 1

17 LA CANDELARIA 16 6.110.46 04 octubre 2013 18 enero 2014 1

18 RAFAEL URIBE

URIBE 15 4.750.65

05 noviembre 2013

31 enero 2014 4

19 CIUDAD BOLIVAR 44 13.712.05 01 octubre 2013 05 marzo 2014 5

TOTAL 19 374 136.853.69 01 octubre 2013 06 marzo 2014 33

EJECUCIÓN A LA FECHA El avance en la ejecución del Convenio 1292 de 2012 a la fecha, está calculado con base en la última actualización realizada a la programación, la cual incluye 209 segmentos adicionales viabilizados por la EAAB, para un total de 374 segmentos programados, por lo tanto el porcentaje de avance con respecto al anterior reporte efectuado varía de un 47% a un 22%.



N° LOCALIDAD SEGMENTOS

PROGRAMADOS SEGMENTOS EJECUTADOS

SEGMENTOS EN EJECUCION

% DE EJECUCION DE LA PROGRAMACION

1 Usaquén 15 4

27%

2 Chapinero 10 5 3 80%

3 Santa fe 5

4 San Cristóbal 14

2 14%

5 Usme 29

5 17%

6 Tunjuelito 7 1 1 29%

7 Bosa 74 1 2 4%

8 Kennedy 31

8 26%

9 Fontibón 31

1 3%

10 Engativá 39 15 3 46%

11 Suba 3

3 100%

12 Barrios unidos 10 1

10%

13 Teusaquillo 11 5 1 55%

14 Los Mártires 4

15 Antonio Nariño 7

16 Puente Aranda 9

17 La Candelaria 16 10 1 69%

18 Rafael Uribe

Uribe 15 5 1 40%

19 Ciudad Bolívar 44

6 14%

TOTALES 374 47 37 22%

LIBERACIONES DE LA EAAB

Con base en el último listado de liberaciones entregado por la EAAB el 05 de diciembre, el total de segmentos que se pueden construir es de cuatrocientos diez y nueve (419), de los cuales se tienen incluidos en la programación hasta finales de febrero de 2014, doscientos cincuenta y cuatro (254). El restante de segmentos que en total son ciento sesenta y cinco (165), se programarán para intervención a partir de marzo de 2014. Adicionalmente, una vez verificada la información de la última entrega, se identificó y notificó a la EAAB las siguientes observaciones:

Cuadro Ejecutivo de Liberaciones de la EAAB CANT

Total liberaciones recibidas por la EAAB 908

Total segmentos que se han repetido en listados liberados 132



Total segmentos liberados que no están en convenio 1292 14

Total de segmentos efectivamente liberados sin incluir los repetidos en diferentes listados

762

Total segmentos liberados que no se requieren por su tipo de intervención

140

Total de segmentos que no se pueden ejecutar porque no se liberó completo el eje

203

De los 203 segmentos mencionados anteriormente existen programados en la fase 1

33

Para atender los 33 segmentos mencionados anteriormente se requiere liberación urgente

10

En el caso de los segmentos ausentes en este programa de obra, se aclara que están siendo objeto de revisión y tramite de variables prerrequisito, incluyendo las liberaciones de la EAAB, los cuales una vez surtan estas verificaciones serán motivo de actualización e inclusión en esta programación dando continuidad a la intervención.

AVANCE EN LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE ESPACIO PÚBLICO Y PROCESOS ADELANTADOS EN LA ETAPA DE DISEÑOS

El grupo de Profesionales en Accesibilidad, conformado por un (1) Asesor de Accesibilidad y tres (3) profesionales en espacio público están verificando con las empresas de servicios públicos y con el DADEP la posible problemática existente, para llevar a cabo las intervenciones en los segmentos priorizados de espacio público previo recorrido con la Interventoría y el representante del Fondo de Desarrollo Local, de las cuales ya se tiene 27 certificados expedidos por el DADEP de los 29 solicitados, los dos segmentos restantes no se encuentran incorporados en el registro único del Patrimonio Inmobiliario, no forma parte de las áreas de cesión entregadas al Distrito, como se muestra en la siguiente tabla. Seguidamente se hará entrega del presupuesto al Fondo de Desarrollo Local junto con las alternativas que fueron generadas por el grupo de especialistas anteriormente mencionado para que sea tomada la decisión a ejecutar.

NOMBRE LOCALIDAD CERTIFICACION DADEP

Bosa 14 Teusaquillo 2

Puente Aranda 5 Engativá 6

Total 27



ESTADO DE AVANCE EN LAS ETAPAS REQUERIDAS PARA LA ELABORACIÓN DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LOS CIV DEFINIDOS PARA REHABILITACIÓN.

Para los segmentos priorizados en los Cabildos Ciudadanos con intervención tipo rehabilitación, la UAERMV ha elaborado los siguientes diseños por Localidad:

RESUMEN DISEÑOS CONVENIO 1292

LOCALIDAD TOTAL

CIV DISEÑO ENTREGADO

Usaquén 39 13

Chapinero 34 17

Santafé 21 14

San Cristóbal 201 119

Usme 80 78

Tunjuelito 48 40

Bosa 138 131

Kennedy 186 56

Fontibón 87 76

Engativá 108 87

Suba 4 3

Barrios Unidos 64 18

Teusaquillo 26 9

Mártires 31 31

Antonio Nariño 37 36

Puente Aranda 31 31

Candelaria 6 0

Rafael Uribe Uribe 100 46

Ciudad Bolívar 154 95

TOTALES 1395 900

En cuanto al estado de las diferentes etapas requeridas para la elaboración de los Estudios y Diseños, se tiene lo siguiente:

LOCALIDAD TOTAL

CIV DISEÑO

ENTREGADO ETAPA

1-2 ETAPA

1 ETAPA

2 ETAPA

3

TOTALEN PROCESO

DISEÑO

Usaquén 39 13 1 17 0 8 26

Chapinero 34 17 6 7 0 4 17

Santafé 21 14 0 4 0 3 7

San Cristóbal 201 119 0 11 0 71 82

Usme 80 78 0 2 0 0 2

Tunjuelito 48 40 2 6 0 0 8

Bosa 138 131 2 2 0 3 7



LOCALIDAD TOTAL

CIV DISEÑO

ENTREGADO ETAPA

1-2 ETAPA

1 ETAPA

2 ETAPA

3

TOTALEN PROCESO

DISEÑO

Kennedy 186 56 6 124 0 0 130

Fontibón 87 76 0 11 0 0 11

Engativá 108 87 1 4 0 16 21

Suba 4 3 0 1 0 0 1

Barrios Unidos 64 18 2 37 7 0 46

Teusaquillo 26 9 4 13 0 0 17

Mártires 31 31 0 0 0 0 0

Antonio Nariño 37 36 0 0 0 1 1

Puente Aranda 31 31 0 0 0 0 0

Candelaria 6 0 0 4 0 2 6

Rafael Uribe Uribe

100 46 3 31 0 20 54

Ciudad Bolívar 154 95 0 58 0 1 59

TOTALES 1395 900 27 332 7 129 495

29 1424

65%

Etapa 1: FALTA APIQUES O RESULTADO

LABORATORIO SI TIENEN TRANSITO

Etapa 2: FALTA TRANSITO SI TIENE APIQUE CON O

SIN RESULTADOS

Etapa 3: CON INFORMACION COMPLETA PARA DISEÑO

Relación de los Planes de Manejo de Tránsito – PMT aprobados por la Secretaria Distrital de Movilidad. Recomendaciones para su cumplimiento e implementación a cargo del ingeniero delegado por la Entidad. La relación de los Planes de Manejo de Transito aprobados por la Secretaria de Movilidad para las intervenciones en calzada y en espacio público son los siguientes:

CONTROL PMTs CONVENIO 1292-2012 (DICIEMBRE 16) - INTERVENCIÓN EN CALZADA

LOCALIDAD PMTs Aprobados PMTs Reprogramados PMTs Vigentes

USAQUÉN 27 22 24

CHAPINERO 30 27 24

SANTAFE 10 6 9

SAN CRISTOBAL 24 18 24

USME 18 8 18

TUNJUELITO 11 5 11

BOSA 37 22 35

KENNEDY 35 32 35

FONTIBÓN 11 7 11

ENGATIVA 34 13 29

SUBA 4 4 4

B. UNIDOS 17 13 12



CONTROL PMTs CONVENIO 1292-2012 (DICIEMBRE 16) - INTERVENCIÓN EN CALZADA

TEUSAQUILLO 12 6 7

MARTIRES 11 1 11

A. NARIÑO 14 11 14

PUENTE ARANDA 6 1 6

CANDELARIA 20 20 10

RAFAEL URIBE 12 6 8

CIUDAD BOLIVAR 21 10 21

TOTAL 354 232 313

CONTROL PMTs CONVENIO 1292-2012 (DICIEMBRE 16) - INTERVENCIÓN EN ESPACIO

PÚBLICO

LOCALIDAD PMTs Aprobados PMTs Reprogramados PMTs Vigentes

USAQUÉN 1 0 0

BOSA 14 0 0

ENGATIVA 6 0 0

TEUSAQUILLO 2 0 0

PUENTE ARANDA 4 0 4

TOTAL 27 0 4

En cuanto a las recomendaciones para su cumplimiento e implementación, se

informa que la UMV realiza periódicamente el seguimiento a los PMTs

implementados en cada frentes de obra, esto con el fin de realizar tanto los ajustes,

como la retroalimentación a cada PMT aprobado e implementado, de acuerdo con la

dinámica del comportamiento del tránsito en la zona, y buscando optimizar al

máximo las condiciones de seguridad vial de los usuarios que transitan por cada

sector. Estos seguimientos se presentan semanalmente en cada comité técnico de

tránsito tanto a la interventoría del Convenio, como a la Secretaría Distrital de

Movilidad, para la verificación de las condiciones de operación de los mismos por

parte de estas Entidades.

GESTIÓN ÁREA -AMBIENTAL, AREA SOCIAL Y AREA DE SEGUIMIENTO AL CUMPLIMIENTO DE LOS PLANES DE MANEJO DE TRANSITO Y DESVIOS Respecto a la gestión realizada por cada una de las áreas durante el periodo evaluado, se informa lo siguiente:



En los frentes de obra intervenidos se cuenta con las actividades de acompañamiento ambiental y social tanto al inicio como durante la ejecución de la intervención. Se realizó recorrido por cada uno de los frentes de obra en ejecución con acompañamiento por parte del IDU de los profesionales Martha Rodríguez, gestora social, Ing. Pedro Alonso Alba, profesional de apoyo, por parte de la UAERMV asistieron la Ing. Alba Yaneth Gómez, Cesar Guacaneme, Inspector de obra y Lesbia córdoba, gestora social, por parte del IDU se realizan algunas recomendaciones para el frente de obra Villa de los Alpes, se recomienda hacer un volanteo puerta a puerta para informar a la comunidad los inconvenientes que se han presentado en cuanto a la ejecución en el frente como la presencia de lluvias, realizando por parte de la gestora de la UAERMV la entrega de volantes a cada viviendas aledañas en el frente de obra. Como cumplimiento del compromiso establecido con la comunidad se realiza visita en la vivienda de los residentes de la Carrera 2 entre Calle 3 y Calle 2D Este en el barrio Lourdes, para informar a la comunidad la respuesta dada por parte de la Alcaldía local y el envío de la misma solicitud a la Caja de vivienda popular sobre la intervención de la dirección antes mencionada y se toma la dirección del señor Graciano Lagos presidente de la Junta de Acción Comunal para enviar por correo la respuesta dada por la Alcaldía local y el comunicado enviado a la Caja de vivienda popular, del cual no se ha recibido respuesta, para que este a su vez informe a la comunidad al respecto. En cuanto al equipo de Planes de Manejo de Tráfico asignado para el convenio, se realizaron las gestiones pertinentes para la aprobación de los Planes de Manejo de Tráfico ante la Secretaría de Movilidad para cada uno de los segmentos viales intervenidos, los cuales fueron aprobados y permitieron efectuar el inicio de obras cumpliendo con la señalización estipulada en los mismos. La Gestión realizada por la Unidad Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial (UAERMV) durante el Cuarto Trimestre del año 2013, periodo comprendido del Primero (1) Octubre al Treinta y Uno (31) de Diciembre de 2013, en cumplimiento del desarrollo del Convenios Interadministrativos de Cooperación firmados por la Unidad de mantenimiento Vial (UAERMV) con el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU). Convenio No. 09 de 2011, Convenio No. 11 de 2011,



CONVENIOS Area m2

Km - Carril

IDU 009 DE 2011 27434,49 7,84

IDU 011 DE 2011 16684,4 4,77

COFINANCIACIONES DE LOS CONVENIOS SUSCRITOS ENTRE LA UAERMV Y LOS FDL (Fondos Desarrollo Local). La Gestión realizada por la Unidad Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial (UAERMV) durante el Cuarto Trimestre del año 2013, periodo comprendido del Primero (1) Octubre al Treinta y Uno (31) de Diciembre de 2013, en cumplimiento del desarrollo del Convenios Interadministrativos de Cooperación firmados por la Unidad de mantenimiento Vial (UAERMV) con los Fondos de Desarrollo Local, se había pactado el 30% como Cofinanciación con relación al Convenio en cada localidad, a la fecha se están interviniendo segmentos viales que hacen parte de la Cofinanciación y se unifican número de convenios dentro de las mismas localidades.

CONVENIO IDU

IDU 009 DE 2011

IDU 011 DE 2011



Cofinanciación del Convenio No. 038 de 2009 - Localidad Los Mártires Cofinanciación del Convenio No. 055 de 2010 - Localidad Los Mártires Cofinanciación del Convenio No. 053 de 2010 - Localidad Antonio Nariño Cofinanciación del Convenio No. 051 de 2011 - Localidad Antonio Nariño Cofinanciación del Convenio No. 130 de 2011 - Localidad Antonio Nariño Cofinanciación del Convenio No. 031 de 2009 - Localidad Bosa Cofinanciación del Convenio No. 055 de 2010 - Localidad Santa Fe

COFINANCIACIONES LOCALIDAD Area m2 Km - Carril

CONV 038 DE 2009 MARTIRES 899 0,26

CONV 055 DE 2010

CONV 053 DE 2010 ANTONIO NARIÑO

4810,33 0,35 CONV 051 DE 2011

CONV 130 DE 2011

CONV 031 DE 2009 BOSA 7462,6 0,35

CONV 055 DE 2010 SANTA FE 558,8 0,35



Series1, CONV 038 DE 2009 MARTIRES,

899, 7%

Series1, CONV 055 DE 2010, 0, 0%

Series1, CONV 053 DE 2010 ANTONIO NARIÑO, 4810,33,

35%

Series1, CONV 051 DE 2011, 0, 0%

Series1, CONV 130 DE 2011, 0, 0%

Series1, CONV 031 DE 2009 BOSA,

7462,6, 54%

Series1, CONV 055 DE 2010 SANTA FE,

558,8, 4%

Porcentaje Ejecucion

CONV 038 DE 2009 MARTIRES CONV 055 DE 2010

CONV 053 DE 2010 ANTONIO NARIÑO CONV 051 DE 2011

CONV 130 DE 2011 CONV 031 DE 2009 BOSA

CONV 055 DE 2010 SANTA FE



LOCALIDAD

CONVENIO No.

VR. TOTAL CONVENIO

VR. FDL VR. UMV

VALOR EJECUTADO TRIMESTRE

OBSERVACIONES

BOSA 031-2009

3.900.000.000

3.000.000.000

900.000.000

410.000.000,0

Se realiza la Rehabilitaciòn de 9 CIV, excavaciòn mecànica, instalaciòn de Fresado Estabilizado y MDC-2, mejoramiento de la estructira con piedra Rajòn, levantamiento de pozos, etc.

SANTAFE

055-2010

2.481.817.000

1.909.090.000

572.727.000

120.000.000,0

Durante el trimestre se realiza la ejecuciòn total de los 2 CIV, excavaciòn mecànica, instalaciòn de SB granular, Fresado estabilizado y MDC-2, instalaciòn de sardineles por los dos costados, construccion de Caja de Inspecciòn, recubrimiento del Talud en concreto y malla electrosoldada.

ANTONIO NARIÑO

055-2009 053-2010 051-2011 130-2011

9.653.652.789

7.425.886.761

2.227.766.028

590.000.000,0

Intervenciòn en 14 CIV

MARTIRES

055-2010

3.551.918.978

2.732.245.368

819.673.610

75.000.000,0

Construcciòn Total de la KR 19A entre Calles 8-8A, excavaciòn mecànica, instalaciòn de Fresado Estabilizado y MDC-2, trabajo nocturno.

CABILDOS PARTICIPATIVOS Durante el Cuarto Trimestre de 2013, la Administración Distrital, Central y Local, adelantaron Cabildos por UPZ de presupuesto participativo referente a vías, que fueron priorizados por la ciudadanía en las localidades de Bogotá. Los recursos a decisión de la Ciudadanía corresponden a Recursos del Nivel Central y Fondos de Desarrollo Local. Los Sectores que cuyos recursos se deciden en Cabildos y las Alcaldías Locales. La directriz del Alcalde Mayor es que se somete a discusión los recursos de 2012 y 2013, por lo anterior los sectores han propuesto que con recursos 2012 se harían los cabildos de vías, y los tres sectores restantes con recursos 2013. Con la participación en coordinación con las Alcaldías Locales, el Instituto de Desarrollo Urbano y La Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y



Mantenimiento Vial, se desarrollaron los cabildos participativos en cada una de las UPZ para las Localidades de Bogotá de acuerdo con la programación establecida por cada localidad. La Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial, para el año de 2012 y 2013 destinó la suma de 15.116 mil millones de pesos para el mantenimiento y o rehabilitación de estas vías que fueron priorizadas en los Cabildos Participativos, que aun se sigue ejecutando. La Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial, para el año de 2013 destinó la suma de 30.000 mil millones de pesos mas, para el mantenimiento y/o rehabilitación de estas vías que fueron priorizadas en los Cabildos Participativos, como preámbulo de inicio al convenio macro 1292 de 2012

LOCALIDAD

BARRIO

VIA

DESDE

HASTA

TIPO INTERVENCIÒN

CIV EJECUCION

14 SAMPER MENDOZA

CL 23 KR 25 KR 26 Rehabilitacion

14000079 Programa 30`

12 RIO NEGRO CL 93 A KR 59 KR 60 Mantenimiento 12000347 Programa 30`

8 PERPETUO SOCORRO

CL 49 SUR KR 77Q

KR 77 P BIS A Rehabilitacion 8009991 Programa 30`

8 PERPETUO SOCORRO

CL 49 SUR

KR 77P BIS A

KR 77P BIS A Rehabilitacion 8010056 Programa 30`

8 PERPETUO SOCORRO

CL 49 SUR KR 77P KR 77N Rehabilitacion 8010129 Programa 30`

1 BABILONIA KR 14C CL 164 CL 164 B Rehabilitacion 1001666 Programa 30`

8 LUCERNA CARVAJAL

KR 72 N CL 38 SUR CL 38 A SUR Rehabilitacion

8008238 Programa 30`

7 RECUERDO CL 57 SUR KR 100 KR 100A Rehabilitacion 7000152 Programa 30`

7 RECUERDO CL 57 SUR KR 100 A KR 101 Rehabilitacion 7000136 Programa 30`

7 RECUERDO CL 57 SUR KR 101 KR 102 Rehabilitacion 7000125 Programa 30`


7 RECUERDO CL 57 SUR KR 102A KR 102B Rehabilitacion 7000110 Programa 30`

7 RECUERDO CL 57 SUR KR 102B KR 102C Rehabilitacion 7000103 Programa 30`

7 RECUERDO CL 57 SUR KR 102C KR 103A Rehabilitacion 7000096 Programa 30`

7 RECUERDO CL 57 SUR KR 103A KR 104 Rehabilitacion 7000089 Programa 30`


10 EL PORVENIR CL 67 KR 111C KR 111D Rehabilitacion 10004176 Programa 30`

8 LAGO TIMIZA CL 45 KR 77Y BIS KR 77Z Rehabilitacion 8009278 Programa 30`



LOCALIDAD

BARRIO

VIA

DESDE

HASTA

TIPO INTERVENCIÒN

CIV EJECUCION

SUR

10 ANDALUCIA KR 82A AC 80 CL 82 Mantenimiento 10005340 Convenio 1292

14 LA FLORIDA CL 24 AK 27 KR 27A Rehabilitacion 14000034 Programa 30`

10 CUIDADELA COLSUBSIDIO KR 113 CL 86A CL 86B Mantenimiento 10010092

Convenio 1292

13 LA SOLEDAD KR 20 CL 44 CL 44 A Mantenimiento 13001570 Convenio 1292

8 PERPETUO SOCORRO

CL 49 SUR

KR 77 Q KR 77 H Rehabilitacion


10 BOLIVIA CL 81 KR 104 KR 105 Mantenimiento 10001209 Convenio 1292

8 LUCERNA CARVAJAL

KR 72 N CL 38 A SUR

CL 38 B SUR Rehabilitacion


19 LA ESTRELLA KR 17 P CL 73 SUR CL 72 SUR Mantenimiento 19010295 Programa 30`

7 OLARTE CL 57 SUR

KR 72 A BIS

KR 72 A BIS A Rehabilitacion


7 OLARTE CL 57 SUR

KR 72 A KR 72 A BIS Rehabilitacion


8 PERPETUO SOCORRO

CL 49 SUR



14 LA FLORIDA CL 24 KR 27A KR 28 Rehabilitacion 14000025 Programa 30`

8 PERPETUO SOCORRO

CL 49 SUR



10 LOS CEREZOS CL 89 KR 89 A KR 90 Mantenimiento

10002425 Convenio 1292

15 RESTREPO DG 17 C SUR

KR 25 TV 25 A Rehabilitacion

15000628 Programa 30`


TV 25 A S.E. Rehabilitacion

15000638 Programa 30`


S.E. TV 26 A Rehabilitacion

50008141 Programa 30`

2 SUCRE CL 42A KR 13 KR 13 BIS Rehabilitacion 2002020 Convenio 1292

2 SUCRE KR 13 BIS CL 42A CL 43 Rehabilitacion 2002014 Convenio 1292

2 SUCRE CL 43 KR 13 BIS AK 14 Mantenimiento 2002011 Convenio 1292

16 TIBANA CL 4 KR 38 KR 38A Rehabilitacion 16002101 Programa 30`

17 LA CATEDRAL KR 6 CL 13 CL 12 Mantenimiento 17000117 Convenio 1292

13 SALITRE GRECO CL 44 KR 66 B KR 67 Mantenimiento 13000068

Convenio 1292

13 SALITRE GRECO CL 44 KR 66 A KR 66 B Mantenimiento 13000080

Convenio 1292

16 TIBANA CL 4 KR 38A KR 38A BIS Rehabilitacion 16002084 Programa 30`

10 LAS FERIAS CL 79 A KR 69 Q TV 69 R Rehabilitacion

10007300 Convenio 1292

16 TIBANA CL 4 KR 38A BIS

KR 38A BIS A

Rehabilitacion 16002054 Programa 30`



LOCALIDAD

BARRIO

VIA

DESDE

HASTA

TIPO INTERVENCIÒN

CIV EJECUCION

17 LA CATEDRAL CL 12 C KR 5 KR 5 BIS Mantenimiento 17000081 Convenio 1292

2 SUCRE CL 43 A KR 13 KR 13 BIS Mantenimiento

2002000 Convenio 1292

2 SUCRE KR 13 BIS CL 43 CL 43 A Mantenimiento

2002010 Convenio 1292

17 LA CONCORDIA CL 12 B KR 4 KR 3 Mantenimiento 17000148 Convenio 1292

1 BARRANCAS PERLAS DEL NORTE

CL 153 A AK 7 KR 7A Mantenimiento

1003322 Convenio 1292

7 BOSA CARLOS ALBAN KR 78 C

CL 71 F SUR CL 72 SUR Rehabilitacion 7006510 Programa 30`

8 LA ESPERANZA KR 80 F AC 43 SUR CL 41 F BIS sur Rehabilitacion

8006444 Convenio 1292

17 LA CATEDRAL KR 4 CL 12 B CL 12 C Mantenimiento 17000128 Convenio 1292


CL 153 A KR 7 B KR 7A Mantenimiento

1003288 Convenio 1292

19 CARACOLI CL 77 SUR

TV 65 TV 66 Mantenimiento

19004214 Programa 30`

14 SAMPER MENDOZA

CL 23 KR 24 KR 25 Mantenimiento

14000094 Programa 30`


CL 153 A KR 7 B KR 7C Mantenimiento

1003283 Convenio 1292

7 BOSA CARLOS ALBAN

KR 78 C CL 71 F SUR

CL 71 D SUR Rehabilitacion


7 PARCELA 33 CL 50 A SUR

KR 88 C KR 88 F BIS Rehabilitacion

7000810 Convenio 1292

13 ALFONSO LOPEZ KR 26 CL 51 CL 52 Mantenimiento 13001120

Convenio 1292

8 LUCERNA CARVAJAL

KR 72 N CL 38 B SUR

CL 38 C SUR Rehabilitacion


10 ALAMOS CL 66 KR 97 KR 97A Mantenimiento 10006568 Convenio 1292

10 ALAMEDA KR 105C AC 63 CL 64 Rehabilitacion 10006206 Convenio 1292

10 BACHUE CL 89 KR 94 P KR 95 Mantenimiento 10001421 Convenio 1292

7 PARCELA 33 CL 50 SUR KR 88C

KR 88F BIS A Rehabilitación 7000790

Convenio 1292

7 BOSA NOVA KR 87 BIS CL 60 SUR CL 61 SUR Rehabilitación 7002869 Programa 30`

7 BOSA NOVA KR 87 BIS CL 59C SUR CL 60 SUR Rehabilitación 7002829 Programa 30`

18 CONTRY SUR CL 27 A SUR KR 10A KR 10C Mantenimiento 18002258

Convenio 1292

12 SIMON BOLIVAR CL 75 B KR 60 KR 61 Mantenimiento 12000822

Convenio 1292

8 ANDALUCIA II CL 16 KR 80 C KR 80 D Rehabilitación 8000137 Programa 30`

7 BOSA NOVA KR 87 BIS CL 59 B CL 59 C Rehabilitación 7002797 Convenio



LOCALIDAD

BARRIO

VIA

DESDE

HASTA

TIPO INTERVENCIÒN

CIV EJECUCION

SUR SUR 1292

18 CONTRY SUR CL 27 A SUR KR 10 A KR 10 Mantenimiento 18002345

Convenio 1292

10 BACHUE CL 89 KR 94 P TV 94L Mantenimiento 10001522 Convenio 1292

8 ANDALUCIA II CL 16 KR 80 D KR 81 Rehabilitación 8000121 Programa 30`

8 ANDALUCIA II CL 16 KR 81 BIS KR 81 A Rehabilitación 8000095 Programa 30`

18 URBANIZACION FUCHA KR 10A

CL 26 B SUR CL 27 SUR Mantenimiento 18002191

Convenio 1292

18 URBANIZACION FUCHA KR 10A

CL 26 B SUR CL 26 SUR Mantenimiento 18002146

Convenio 1292

6 RINCON DE VENECIA KR 56C

DG 51 BIS SUR

DG 51A SUR Rehabilitación 6000333

Convenio 1292

8 ANDALUCIA II CL 16 KR 80 C KR 80 D Rehabilitación 8000083 Programa 30`

10 ALAMOS CL 69 KR 96 KR 96 BIS Mantenimiento 10006244 Convenio 1292

8 ANDALUCIA II CL 16 KR 81B KR 81C Rehabilitación 8000076 Programa 30`

18 LIBERTADOR CL 31 BIS SUR KR 26 D KR 27 Mantenimiento 18000218

Convenio 1292

8 ANDALUCIA II CL 16 KR 81 KR 81BIS Rehabilitación 8000107 Programa 30`

10 ALAMOS CL 69 KR 96 BIS KR 96A Mantenimiento 10006185 Convenio 1292

8 ANDALUCIA II CL 16 KR 81C KR 81D Rehabilitación 8000068 Programa 30`

8 ANDALUCIA II CL 16 KR 81D KR 81F Rehabilitación 8000061 Programa 30`

10 ALAMOS CL 69 KR 97 KR 97 BIS Mantenimiento 10006104 Convenio 1292

10 ALAMOS CL 69 KR 97 BIS KR 97 A Mantenimiento 10006063 Convenio 1292

1 BARRANCAS KR 7 D CL 155 A CL 156 Mantenimiento 1003024 Convenio 1292

6 URBANIZACION LAGUNETA

DG 49 SUR KR 56 KR 56 A Mantenimiento 6000089 Programa 30`

6 URBANIZACION LAGUNETA

DG 49 SUR KR 56 KR 55 Mantenimiento 6000101 Programa 30`

2 CHAPINERO CENTRAL

CL 60 BIS A

KR 13 B AK 14 Mantenimiento

2001421 Convenio 1292

8 LA ESPERANZA KR 80 F AC 42 F BIS SUR

CL 42 F SUR Rehabilitación 8006316

Convenio 1292

4 HORACIO ORJUELA

CL 32 A SUR KR 7 ESTE KR 8 ESTE Rehabilitación 4002738

Convenio 1292

10 ALAMOS 3 CL 69 KR 97 A KR 98 Mantenimiento 10006019 Convenio 1292

10 ALAMOS 3 CL 69 KR 98 KR 98 BIS Mantenimiento 10005984 Convenio 1292

10 ALAMOS 3 CL 69 KR 98 BIS KR 98 BIS A Mantenimiento 10005973

Convenio 1292

8 LA ESPERANZA KR 80 F CL 42 F SUR

CL 42 D SUR Rehabilitación 8006272

Convenio 1292



LOCALIDAD

BARRIO

VIA

DESDE

HASTA

TIPO INTERVENCIÒN

CIV EJECUCION

10 ALAMOS 3 CL 69 KR 98 BIS A KR 98 A Mantenimiento 10005951

Convenio 1292

10 ALAMOS CL 69 KR 96 A KR 97 Mantenimiento 10006140 Convenio 1292

10 ALAMOS 3 CL 69 KR 98 A KR 99 Rehabilitación 10005916 Convenio 1292

4 SAN JOSE SUR ORIENTAL

CL 41 A BIS SUR

KR 6B ESTE KR 7 ESTE Rehabilitación 4004339

Convenio 1292

8 LUCERNA KR 72 N CL 38 C SUR

CL 38 D SUR Rehabilitación 8008478 Programa 30`

18 SAN JORGE - GLORIA GAITAN

DG 46 SUR TV 18 BIS TV 17 Mantenimiento 18002175

Convenio 1292

7 BRASILIA CL 49 B KR 87 J KR 87 K Rehabilitación 7000889 Convenio 1292

8 LA ESPERANZA KR 80 F CL 42 D SUR

CL 42 D BIS SUR Rehabilitación 8006227

Convenio 1292

7 EL PALMAR KR 77 G CL 72 B SUR

CL 72 B BIS SUR Rehabilitación 50006608 Programa 30`

8 LA ESPERANZA KR 80 F CL 42 D BIS SUR

CL 42 C SUR Rehabilitación 8006182

Convenio 1292

7 EL PALMAR KR 77 G CL 72 B BIS SUR CL 73 SUR Rehabilitación 7007443 Programa 30`

19 LUCERO SUR BAJO KR 17 M

CL 70 A SUR

CL 70 B SUR Rehabilitación 19009821

Convenio 1292

2 CHAPINERO CENTRAL

CL 60 BIS A KR 13 A KR 13 B Mantenimiento 2001422

Convenio 1292

15 CIUDAD BERNA CL 7 SUR KR 10 A KR 10 BIS Rehabilitación 15001080 Convenio 1292

7 EL PALMAR KR 77 G CL 73 SUR CL 73 BIS SUR Rehabilitación 7007427 Programa 30`

7 EL PALMAR KR 77 G CL 73 BIS SUR

CL 73 A SUR Rehabilitación 7007411 Programa 30`

19 VISTA HERMOSA KR 18 J

DG 69 D SUR

DG 69 D BIS SUR Rehabilitación 19009316 Programa 30`



EJECUCION DIRECTA - Acciones de Movilidad En una de sus Fortalezas, la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento vial tiene como objeto: Mantener y rehabilitar preventiva y correctivamente la malla vial local, atender situaciones imprevistas y brindar apoyo interinstitucional para garantizar una mejor movilidad en beneficio de la ciudad. La UMV realiza mantenimiento rutinario, mantenimiento periódico y rehabilitación de la Malla Vial Local de la ciudad acorde con las prioridades establecidas. En la intervención de la malla vial local, se realizaron actividades como: Acciones de Movilidad, con el objeto de dar movilidad pronta y oportuna a puntos críticos de la ciudad, en apoyo interinstitucional a la Secretaria de Movilidad.

Acciones Movilidad Area m2 Km - Carril

No. Huecos Atendidos

Consolidado (IV) Trimestre 36771,61 10,51 1664

CONVENIO SECRETARIA GOBIERNO (BOMBEROS) – UMV Convenio No.531 de 2012 UMV – Bomberos CIV: 11002137 DIRECCION: CL 167A ENTRE KR55A Y KR 56 BARRIO: BRITALIA

Consolidado (IV) Trimestre, Area m2, 36771,61

Consolidado (IV) Trimestre, Km -

Carril, 10,51

Consolidado (IV) Trimestre, No.

Huecos Atendidos, 1664

Area m2 Km - Carril No. Huecos Atendidos

Consolidado (IV) Trimestre 36771,61 10,51 1664

ACCIONES DE MOVILIDAD



LOCALIDAD: SUBA (11). OBJETO: Aunar esfuerzos técnicos, administrativos y financieros, para generar el diagnóstico, mantenimiento o rehabilitación de la malla vial contigua a la Estación Bicentenario CL 167A entre KR 55A y KR 56 - CIv: 11002137 Barrio: Britalia - Suba, para dar cumplimiento a la Resolución 0056 de 04-02-2009, de la Curaduría Urbana No.2. OBSERVACIONES: Tipo de Mantenimiento: Rehabilitación Proceso Instalación de SBG (Subbases Granulares), tipo C. CONSOLIDADO GENERAL De acuerdo a los diferentes programas ejecutados por la entidad, se consolida la siguiente información durante el Cuarto Trimestre de 2013.

PROGRAMA Area m2 Km - Carril

Convenio Bomberos En Ejecución

Convenios IDU 44118,9 12,61

Cofinanciaciones 8927,79 2,55

Cabildos Participativos 28421,02 8,12

Ejecucion Directa 36600,02 10,46



PRODUCCION Y SUMINISTRO DE MEZCLA ASFALTICA En el Cuarto Trimestre de 2013, el mantenimiento de la malla vial local, la UMV ha producido y aplicado en ejecución directa 8442,33 m3 de mezcla asfáltica en caliente, de la planta Mina la Esmeralda propiedad de la entidad, utilizada en las obras de pavimentación, parcheo, bacheo, y que se ha suministrado de la siguiente forma: 7.724,47 m3 MDC - 2 717,86 m3 MDC - 3 En cumplimiento de la meta del mantenimiento de la malla vial local de la ciudad la UMV, aplicó 4273,77 m3 de mezcla asfáltica suministrada por Multinsa S.A., mediante el Contrato 264 de 2013 y Contrato 438 de 2013 de AA. El gran total de mezcla asfáltica densa en caliente aplicada en ejecución directa y por contrato es de 12.716,10 m3.

MES TIPO

APLICADA EN EJECUCION DIRECTA POR LA UMV

MEZCLA DE CONTRATO DE MULTINSA y AA

TOTAL PRODUCCION

CANTIDAD M3 CANTIDAD M3



OCTUBRE

MDC- 01 0,00 238

MDC- 02 1866,24 2.260,17 4.530,77

MDC- 03 166,36 0,00

NOVIEMBRE

MDC- 01 0,00 647,16

MDC- 02 3392,52 568,73 4.746,37

MDC- 03 122,96 15,00

DICIEMBRE MDC- 02 2465,71 536,71 3.438,96

MDC- 03 428,54 8

TOTAL

MDC-01 0,00 885,16 885,16

MDC-02 7.724,47 3.365,61 11.090,08

MDC-03 717,86 23,00 740,86

GRAN TOTAL 12.716,10

La UMV, realiza trabajos con Pavimento Asfaltico Reciclado (RAP), el cual tiene por objeto mejorar la movilidad en las vías de acceso a los barrios y que no cuentan con estructura de pavimento. En la vigencia Octubre a Diciembre de 2013, se aplicaron 4025,85 m3 de RAP Estabilizado en los diferentes frentes de obra. 22044,89 metros cúbicos de escombros transportados parcialmente en la vigencia, a la escombrera autorizada por la Secretaria Distrital Medio Ambiente, de acuerdo a la resolución 1115 de 2012, (una cantidad fueron transportados en ejecución directa por obras y atención de emergencias presentadas, y otra parte de la cantidad de escombros recuperados un porcentaje del 5%, gradual.



Según la norma ambiental actual vigente, se realiza un porcentaje de recuperación del mismo del 5%, donde se realizó in sitiu con 5329,64 m3 de fresado, material del cual se reutiliza en el proceso de Estabilización en las diferentes sitios de obras por la UMV, después de un adecuado proceso de preparación. 4. APOYO INTERINSTITUCIONAL PROYECTO 680 DE INVERSION MITIGACION DE RIESGOS EN ZONAS DE ALTO IMPACTO POR PROCESOS DE REMOCION EN MASA

La UAERMV tiene dentro de su objeto misional intervenir en sectores afectados por la pasada ola invernal en la Distrito Capital mediante la ejecución de Estudios y Diseños, obras físicas y sus respectivas Interventorías en zonas de riesgo de fenómenos de remoción en masa, así como la adquisición de predios por obra, con base al Artículo 109 del Acuerdo 257 de 2006 y el Articulo 4 del Decreto 480 de 2009, con el fin de complementar a otras entidades u organismos como el FOPAE, la Secretaria de Medio Ambiente o quienes hagan sus veces. En el sector denominado Altos de la Estancia de la Localidad de Ciudad Bolívar se encuentra afectado desde el año 1999, por un fenómeno de remoción de masa, considerado el más grande por su extensión en el área urbana de América Latina. La problemática se inició a partir de un proceso de urbanización no planificado conformado por barrios de origen ilegal, que dio inició en la década de los 90’s, sin obedecer a ningún criterio de planeación, sin el cumplimiento de técnicas de construcción adecuadas y sin las mínimas obras de urbanismo como redes de acueducto y alcantarillado, que han generado múltiples fenómenos de inestabilidad de variadas proporciones, entre los que se destacan los ocurridos en las últimas décadas: el deslizamiento de La Carbonera y el de El Espino. En cumplimento del fallo de Tutela N. 041-06 el 12 de Julio de 2005, el FOPAE contrata la elaboración de los diseños detallados, presupuestos y especificaciones técnicas de construcción de las obras de mitigación de riesgos requeridos, a través del contrato de Consultoría N. 410 de 2007. De conformidad con lo anterior, la Entidad dió apertura a la Licitación Pública N, 03 de 2012, para la Construcción de las Obras de Estabilización, Incluidas Estructuras de Contención y Canal, en Altos de la Estancia, Etapa II, Fase II de los Diseños Suministrados por el FOPAE, Sector Superior la Carbonera, Localidad de Ciudad Bolivar, Bogotá D.C. Como logro importante a destacar, de la accion conjunta técnica entre la UAERMV y FOPAE, esta el ajuste a los diseños de la Carbonera que trajeron como consecuencia el ahorro de una importante cifra, mayor a los siete mil millones de pesos, pudiendo asi acometer la obra requerida en el sector de la Carbonera, en el sitio denominado Santa Viviana Vista Hermosa, y quedando un remanente de tres



mil quinientos millones de pesos para ejecutar parcialmente en el 2014 las obras que se requieren en el talud intermedio de la Carbonera cosistentes en reconformacion de taludes y dernajes profundos que esta ajustando el diseño el FOPAE. También se gestionaron con los recursos del CONFIS 5 del 2012, las obras de los sitios ubicados en los barrios: Juan Pablo II – Gran Chaparral, Candelaria la Nueva, Fiscal Alta, Fiscal la Escuela, la Marquesa, Codito Carrera. 7 Calle 18, Mirador de Marrocos, Jerusalén Canteras, Tres Reyes sitio 29 y Tres Reyes Casa Grande, y Marco Fidel Suarez. Teniendo abiertos los procesos precontractuales de estas obras, se encontró que la información recibida en los estudios del Consultor fue insuficiente para conocer la necesidad de adquisición predial por obra en los corredores de las mismas, cuando por decisión propia la Administración investigó estos corredores. Por lo anterior hubo necesidad de suspender los procesos licitatorios en curso de los contratos de obra y de los concursos de meritos de las Interventorías por motivos prediales, debido a que aun cuando no tienen ocupación, si se encontraron propietarios de los predios de los corredores de obra. De inmediato se inicio el proceso de adquisición predial, en todos los procesos donde hubo necesidad (en ocho de los nueve procesos contractuales iniciados), pudiéndose reiniciar pronto los procesos de las Licitaciones Públicas: No. 03 de Juan Pablo II – Gran Chaparral, No. 04 de Candelaria la Nueva, No. 05 de la Fiscal Alta y la Escuela, No. 07 del Codito, No. 08 de la Marquesa y No. 09 de Mirador de Marrocos, después de hacer ajustes técnicos que lo permitieron, sin requerir seguir con el proceso de adquisición predial. Para los procesos contractuales de: No. 06 Jerusalén Canteras, No.10 Tres Reyes (Sitio 29 y Casagrande) y No. 11 Marco Fidel Suarez, se gestiono la adquisición predial por obra hasta llegar a la conclusión, por el transcurso del tiempo producto de las dificultades encontradas para realizar las ofertas de compra, que era primordial privilegiar el derecho constitucional a la vida, en contradicción con el también constitucional derecho a la propiedad, sin abandonar gestión de adquisición predial para así preservarlo también, dándoseles reinicio a los procesos precontractuales adjudicándolos en el mes de diciembre e iniciando las obras en el presente mes de enero o a principios de febrero de 2014. Asimismo presentaremos en este informe al Concejo Distrital la labor realizada en la Localidad de Sumapaz, porque es de resaltar que el abandono en que el sector Central ha mantenido al sector rural del Distrito y por decisión del Señor Alcalde Mayor se inicio en la intervención de vías rurales para su mantenimiento y conservación, combinando obras de ingeniería civil con obras de bioingeniería para los sitios donde se vienen presentando procesos de remoción en masa, que tienen en riesgo de dejar aislada esta importante localidad del Distrito, experiencia que se



replicará en las demás localidades que poseen zonas rurales, en la medida de las posibilidades de la Administración. Teniendo en cuenta lo anterior pasamos a presentar un cuadro con la información básica de los diferentes frentes de obra, de los cuales en el desarrollo de este informe se dará un informe ejecutivo, así:

OBRA VALOR INTERVENTORIA

VALOR OBRAS ESTADO

CARBONERA $ 1.317.528.000 $16.959.223.535 EN EJECUCION

MIRADOR DE MARROCOS

$ 216.045.096 $ 1.803.292.750 EN EJECUCION

LA MARQUEZA $ 222.882.342 $ 1.897.875.301 EN EJECUCION

FISCALA $ 281.953.211 $ 2.320.655.621 EN EJECUCION

CANDELARIA $ 119.680.216 $ 981.521.752 TERMINADO

CODITO $ 164.972.370 $ 1.356.095.806 TERMINADO

GRAN CHAPARRAL

$ 96.825.123 $ 812.141.029 TERMINADO

SUMAPAZ 0 $1.500.000.000 EJECUCION DIRECTA UAERMV

JERUSALEN CANTERAS

$ 567.750.977 $ 5.826.078.513 EN JECUCION A PARTIR DE FEBRERO DE 2014

TRES REYES $ 609.794.983 $ 5.300.799.386 EN JECUCION A PARTIR DE FEBRERO DE 2014

MARCO FIDEL SUAREZ

$ 308.381.993 $ 3.971.362.689 EN JECUCION A PARTIR DE FEBRERO DE 2014

VALOR TOTAL $ 3.905.814.311 $ 42.729.046.382 $ 46.634.860.693

INFORME EJECUTIVO AVANCE DE OBRA SECTOR SUPERIOR LA CARBONERA-CIUDAD BOLIVAR Contrato de Obra: CONTRATO 081 DE 2013.

Contratista: CONSORCIO LA CARBONERA 2013. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL CONTRATO ASPECTOS CONTRACTUALES

CONTRATISTA CONSORCIO LA CARBONERA 2013

CONTRATO CONTRATO Nº 081 DL 26 DE FEBRERO DE 2013



CONTRATISTA CONSORCIO LA CARBONERA 2013

OBJETO

EL CONTRATISTA se obliga para con la UAERMV, por el sistema de precios unitarios, a llevar a cabo LA CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS DE

ESTABILIZACIÓN INCLUIDAS ESTRUCTURAS DE CONTENCIÓN Y CANAL, EN ALTOS DE LA ESTANCIA, ETAPA II, FASE II, SECTOR SUPERIOR LA CARBONERA-LOCALIDAD DE CIUDAD BOLIVAR, BOGOTÁ D.C.

VALOR CONTRATO OBRA $ 13.492.462.347.oo

ADICION 1 $ 3.466.761.188,oo

VALOR ACTUALIZADO OBRA

$ 16.959.223.535.oo

PLAZO DE EJECUCIÓN SIETE (7) MESES Y VEINTINUEVE (29) DÍAS.

PRÓRROGA OTORGADA TRES (3) MESES Y VEINTINUEVE (29) DÍAS.

PLAZO ACTUALIZADO DIEZ (10) MESES

FECHA DE INICIACIÓN 02 MAYO 2013

FECHA DE TERMINACIÓN 31 MARZO DE 2014

VALOR ANTICIPO OTORGADO

$ 5.396.984.939

INTERVENTOR CONSORCIO INTERVENTORÍA LA CARBONERA

CONTRATO INTERVENTORÍA

CONTRATO Nº 155 DEL 22 DE MARZO DE 2013

FECHA DE INICIACIÓN 02 MAYO 2013

FECHA DE TERMINACIÓN 31 MARZO DE 2014

OBJETO

EL CONTRATISTA se obliga para con LA UAERMV, a llevar a cabo LA INTERVENTORÍA TÉCNICA, ADMINISTRATIVA, FINANCIERA, LEGAL,

SOCIAL Y AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS DE ESTABILIZACIÓN INCLUIDAS ESTRUCTURAS DE CONTENCIÓN Y CANAL, EN LOS ALTOS DE LA ESTANCIA, ETAPA II FASE II DE LOS DISEÑOS SUMINISTRADOS POR EL FOPAE, SECTOR SUPERIOR LA CARBONERA, LOCALIDAD DE CIUDAD BOLIVAR DE BOGOTÁ D.C.

VALOR CTO INTERVENTORIA

$ 1.317.528.000,oo

ENTIDAD CONTRATANTE UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO VIAL – UAERMV

SUPERVISOR UAERMV ING. JORGE NAVARRO WOLFF

OBSERVACIONES El sector, objeto de la intervención se encuentra dentro de la Localidad Ciudad Bolívar, la cual está ubicada al sur de la ciudad de Bogotá, Distrito Capital. El sitio preciso de intervención está localizado en la diagonal 75b Sur con calle 76 ASur.



Figura N. 1: Localización general Deslizamientos.

ALCANCE DEL PROYECTO

Figura N. 2: Localización general de las Obras.

Esta zona donde se localiza el proyecto ha presentado continuos movimientos en masa, debido a esto se construirán dos tipos de obras; las primeras son obras de drenaje (canal y drenes horizontales) que permitirán conducir las aguas de escorrentía a los respectivos canales recolectores ubicados en la Quebrada Rosales y en La Quebrada La Carbonera. El segundo tipo de obra que se tiene

DESLIZAMIENTO EL

ESPINO

DESLIZAMIENTO LA

CARBONERA



proyectado construir son obras de contención (caissons y viga de amarre) que reducirán el movimiento en masa de la zona que se construirá.

La construcción de las obras de mitigación, de acuerdo a los diseños contratados por el FOPAE, tanto en desarrollo del Contrato de Consultoría N.410 de 2007, como con la implementación de los ajustes posteriores a los diseños realizados por el FOPAE por solicitud de la UAERMV, para el sector superior de la Carbonera, Etapa II Fase II., de acuerdo a lo establecido en el contrato, consisten en:

- Construcción de un canal de 320 m para el drenaje superficial de la zona y conducir el agua captada hacia la quebrada la Carbonera.

- Construcción de un sistema de subdrenes horizontales de 30 m de longitud.

- Construcción de una viga reforzada de 600 metros de longitud cimentada sobre una fila de caissons de 1,2 metros de espesor y profundidad variable (depende de las condiciones encontradas en la excavación, en promedio se tiene 12 ml de profundidad).

- Construcción de149 anclajes de 40 toneladas a 25 metros de profundidad, cada 3 metros y de 50 toneladas a 35 metros de profundidad, cada 4 metros.

- Así mismo se construirán las obras necesarias para el manejo hidráulico tanto de las aguas superficiales como subsuperficiales mediante la inclusión filtros horizontales y de cunetas prefabricada a lo largo de la viga cabezal, la construcción de drenes horizontales de penetración en los taludes que se conformaran en el paisajismo propuesto.Dichas obras se requieren para el manejo de aguas superficiales y subsuperficiales (lluvias y servidas), provenientes del área adyacente a las estructuras a construir.

De igual manera y mediante Adicional N. 1 se incorporó al contrato prinicipal, la ejecución de las siguientes obras:

- Canalización en gaviones de la Quebrada Santo Domingo en una longitud de 443 mts. Dado que el canal Santo Domingo está afectado en el tramo central provisional, es necesaria su construcción de manera definitiva con un canal rectangular en gaviones de 3 m de ancho y barreras disipadoras internas de 0.5 m y 1.0 m de altura.

- Canalización en gaviones de la Quebrada La Carbonera en una longitud de 83 mts. Se hace necesaria la canalización de la quebrada la Carbonera con el fin de dar continuidad a la obra existente y garantizar el correcto desagüe de las aguas recolectadas mediante el canal C3 a construir mediante el contratoCarbonera y con el fin de garantizar el manejo hidráulico entre el canal a construir y la viga.

- Viga en micropilotes sector Santa Viviana – Vista Hermosa. (Colocación de una viga principal cimentada micropilotes de 174 mts de largo, con un solo



quiebre en planta y adición de una viga cimentada en micropilotes en V de 27 mts de longitud para el control del pequeño deslizamiento central). Los micropilotes tienen una longitud de 12 m

Basados en la necesidad de garantizar la seguridad de los habitantes de la zona, se aprobó la construcción de un muro de contención de longitud 80 mts y altura variable entre 1. 5 a 3.5 mts, el cual se encuentra ubicado y cimentado sobre la Viga Muro M2 (caisson 129A al caisson 145), de igual forma se instalará una baranda metálica que permita mayor seguridad de los usuarios que transitan por este sector.

Teniendo en cuenta la dificultad presentada para el empotramiento en roca de algunos Caissons por niveles freáticos altos o material muy duro que no es posible excavar con martillo, el FOPAE autoriza la realización del empotramiento de dichos caisson con 5 Micropilotes de 15 cm de diámetro, colocados simétricamente en el fondo de los caisson y los cuales deben quedar empotrados mínimo 3 mts en roca y 3 mts dentro del caisson, por lo cual la longitud mínima de los micropilotes es de 6 mts. Basados en la necesidad de garantizar la seguridad de los habitantes de la zona, se aprobó la construcción de un muro de contención de longitud 80 mts y altura variable entre 1. 5 a 3.5 mts, el cual se encuentra ubicado y cimentado sobre la Viga Muro M2 (caisson 129A al caisson 145), de igual forma se instalará una baranda metálica que permita mayor seguridad de los usuarios que transitan por este sector. De igual forma, se requiere la construcción del muro de contención paralelo a la quebrada La Carbonera en una longitud aproximada de 80 mts. (es el secctor donde debe canalizarse dicha quebrada), esto con el fin de contener el deslizamiento que se presenta en este sitio. Al respecto la consultoría del FOPAE entregará su ubicación y alineamiento, aclarando que se aplicará el diseño establecido para el muro santa Viviana - Vista Hermosa.

ACTIVIDADES DE OBRA DESARROLLADAS.

AVANCE FÍSICO DEL PROYECTO (META FÍSICA EJECUTADA)

Meta Física ejecutada acumulada: 75%

La meta física se establece con relación a las Actividades de obra realizadas, incluyendo las obras incluidas mediante adicional.

Tabla N. 2: Meta Física ejecutada – Cto. 081 de 2013.

AREA FINANCIERA

VALOR EJECUTADO A LA FECHA(con corte al informe N. 38 de interventoría)

Valor Obra Ejecutada (%) 74.79%

Valor de Obra ejecutada $ 12,684,449,664

Los recursos y el % son con base en el valor actualizado del contrato.

Tabla N. 3: Valor ejecutado – Cto. 081 de 2013.



VALOR FACTURADO (ACTAS TRAMITADAS)

DESCRIPCIÓN VALOR

CONTRACTUAL

FACTURADO ACTADICIEMBRE

DE 2013

SALDO DEL CONTRATO

COSTO DIRECTO 13,248,844,961 8,386,968,962.00

ADMINISTRACION (19%) 2,533,179,157 1,603,588,466.00

IMPREVISTOS (2%) 264,976,899 167,739,379.00

UTILIDAD (5%) 662,442,248 419,348,448.00

COSTO TOTAL OBRAS (A) 16,709,443,265 10,577,645,255.00

COSTO ACTIVIDADES AMBIENTALES (B) 214,772,049 148,500,592.00

COSTOS PLAN DE MANEJO DE TRAFICO ( C )

4,185,437 2,643,942.00

COSTOS ACTIVIDADES SOCIALES (D) 30,822,784 19,470,761.00

VALOR TOTAL PROYECTO ( A + B + C + D )

16,959,223,535 10,748,260,550.00 $6,210,962,985

ANTICIPO OTORGADO 5,396,984,939

AMORTIZACION ANTICIPO

4,299,304,220.00 $1,097,680,719

RETENCIÓN EN GARANTÍA

537,413,028.00

TOTAL NETO A PAGAR

5,911,543,302.00

Tabla N. 4: Valor Facturado – Cto 081 de 2013.

MODIFICACIONES

1. Mediante OTROSI No. 01 del Contrato de Obra No. 081-2013 se realiza inclusión de los siguientes Items de Precios No previstos: Lineas Sísmicas (Und); Compresión simple midiendo deformación Axial ASTM D-3148-2002 (Und); Compresión simple midiendo deformación Axial y Radial ASTM D-3148/ D 2938 (Und); Carga Puntual (Und); Tracción Indirecta (Und); Gravedad Específica (Und); Límite Líquido (Und); Límite Plástico (Und); Humedad Natural (Und); Excavación Manual en Roca (M3); Material Triturado para Filtro (M3); Tubería 100 mm Drenaje (Ml); Suministro e Instalación de Geotextil NT 2500 (Ml); Micropilote de 15 cm de diámetro (Ml); Suministro e Instalación de cañuela prefabricada A 120 sobre mortero 2000 PSI (Ml); Suministro e Instalación de Tubería Novafort 250 mm (Ml); Conformación y Paisajismo del Terreno (M3); Cerramiento en Malla M-188 y madera (M2); Reparación de acometias domiciliarias de acueducto (Und); Relleno con material



seleccionado producto de excavción (M3); Gavión (M3); GAvión con Malla Galvanizada recubierta en PVC (M3).

2. De igual manera la Interventoría da la viabilidad de la solicitud de Adición y Prórroga realizada por el Contratista de Obra, Consorcio la Carbonera 2013

3. Consorcio Interventores la Carbonera realiza la complementación y actualización de la información para la solicitud de adición y prórroga del contrato 081 de 2013 y da su aval para el trámite de la misma, basados en el memorando FOPAE-ASFP19 de fecha 23 de Octubre de 2013 y en el cual el FOPAE define el ajuste al diseño definitivo de la viga cimentada en micropilotes del sector Santa Viviana – Vista Hermosa y determina las cantidades de obra a ejecutar para el mismo. La Interventoría le solicita a esta entidad, adicionar el Contrato No. 081 del 26 de Febrero de 2013, en $3.466.761.188 y solicita la prórroga de Tres meses, considerando lo siguiente: - Que para el buen funcionamiento de las obras en ejecución y a ejecutar

en la Carbonera Etapa II Fase II Sector Superior, es necesaria la recuperación de la Quebrada la Carbonera y la Quebrada Santo Domingo.

- Considerando que a viga de pilotes a construir en el Subsector de Santa Viviana – Vista Hermosa, debe ser construida con celeridad de acuerdo al concepto Técnico del Memorando FOPAE – ASF04 del 24 de Julio de 2013, en el numeral 4.4.2, que dice: “… este muro es, desde la consultoría 410, parte integral de todas las obras de mitigación para el sector de la Carbonera y ha adquirido una mayor importancia, dado que está en el único sector que ha presentado emergencias en la Carbonera, desde que concluyeron los estudios de la C 410, obligando a evacuación de viviendas…”.

Las obras adicionales corresponden a: • Drenajes superficiales: Canalizaciones de la Quebrada Santo Domingo y la Carbonera. – La recuperación es necesaria para el buen manejo hidráulico de las vigas en ejecución, igualmente el manejo de las aguas recolectadas en el Canal 2 y 3. • Obras de contención: Construcción viga en micropilotes hacia abajo del anterior y en la zona de Santa Viviana - Vista Hermosa. • Conformación de los taludes y el terreno aledaño a las obras en mención, para el manejo de aguas.



REGISTRO FOTOGRÁFICO

Conformación de terrazas para empradización



Construcción Muro de Contención y de filtro en muro de viga N. 2

Vaciado de solado y armado de viga muro Santa Viviana



Colocación de cunetas en viga muro 1

Empradización en canal Santodomingo

Perforación para micropilotes muro La Carbonera



CONSTRUCCION DE OBRAS DE MITIGACION EL BARRIO MIRADOR DE MARROCO DE LA LOCALIDAD DE RAFAEL URIBE URIBE Contratista: CONSORCIO MITIGACIONES HN CONTRATO N° 453 DE 09 DE SEPTIEMBRE DE 2013

Interventor: INGCONSA LTDA CONTRATO N° 456 DE 09 DE SEPTIEMBRE DE 2013

INFORMACION CONTRACTUAL

CONTRATO 453 DE 2013

CONTRATISTA CONSORCIO MITIGACIONES HN

CONTRATO 453 de 09 de Septiembre de 2013

REPRESENTANTE LEGAL LUIS FERNANDO HOYOS PEREZ

OBJETO

CONTRATAR POR EL SISTEMA DE PRECIOS UNITARIOS, LA CONSTRUCCION DE OBRAS DE MITIGACION DE RIESGOS POR PROCESOS DE REMOCION EN MASA EN EL BARRIO MIRADOR DE MARROCO DE LA LOCALIDAD DE RAFAEL URIBE URIBE, EN

LA CIUDAD DE BOGOTA D.C.

VALOR CONTRATO DE OBRA $ 1.772.995.898.oo

PLAZO DE EJECUCIÓN Cinco (05) meses

FECHA DE INICIACIÓN 09 de Octubre de 2013

FECHA DE TERMINACIÓN 08 de Marzo de 2014

VALOR ANTICIPO OTORGADO $ 709.198.359,00

CONTRATO 456 DE 2013

INTERVENTOR INGCONSA LTDA.

REPRESENTANTE LEGAL FABIAN GUILLERMO SILVA SUAREZ

CONTRATO DE INTERVENTORÍA 456 de 09 de Septiembre de 2013.

NIT 900.104.908-4

OBJETO

CONTRATAR LA INTERVENTORÍA TÉCNICA, ADMINISTRATIVA, FINANCIERA, LEGAL, SOCIAL Y AMBIENTAL DE LA

CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS DE MITIGACIÓN DE RIESGOS POR PROCESOS DE REMOCIÓN EN MASA EN EL BARRIO

MIRADOR DE MORROCO, DE LA LOCALIDAD DE RAFAEL URIBE URIBE, EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ D.C.



INTRODUCCION Como posibles causas de la ocurrencia de los fenómenos de inestabilidad ocurridos y que eventualmente se puedan seguir originando, se tienen: el tipo de material rocoso conformante de los taludes (areniscas de baja consolidación, friables y en superficie altamente meteorizadas), combinadas con las altas pendientes topográficas, la desprotección de los taludes, e igualmente por la acción de las aguas de escorrentía superficial provenientes de las laderas y taludes superiores, los cuales saturan el macizo rocoso, por lo cual el proyecto mitigación de riesgo. Zona Norte: El perfilado del talud existente, con el fin de contrarrestar los puntos críticos, con probabilidad de desprenderse del talud y el material que se encuentra suelto, previo análisis estructural del macizo rocoso, por medio de la ejecución de obra de protección y control entre las cuales se encuentran concreto lanzado reforzado malla Q5 según ajuste y pernos de anclaje pasivos así como cunetas en la parte superior de la corona y en la parte de la pata del talud para el control de aguas en el mismo. Actividades realizadas

ACTIVIDAD PORCENTAJE DE EJECUCION

EXCAVACIONES 100%

RETIRO DE MATERIAL 100%

PERNOS DE ANCLAJE PASIVOS 85%

DRENES DE PENETRACION 100%

Actividades por realizar


INSTALACION REFUERZO DE ACERO 0%

CONCRETO LANZADO 0%

CUNETAS SUPERIOR E INFERIOR 0%

A la fecha se lleva un porcentaje de avance del 60% ejecución de las obras proyectadas para esta zona.

VALOR CTO INTERVENTORÍA $ 215.137.730,00

PLAZO DE EJECUCIÓN SEIS (06) meses


FECHA DE TERMINACIÓN 08 de Abril de 2014

ENTIDAD CONTRATANTE Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento

Vial – UAERMV




Se tuvo problemas con predios existentes que estaban involucrados en el área de influencia de la obra por lo cual fue necesario realizar algunos ajustes a los diseños. Zona Centro: se define la construcción de gaviones en este sector, drenes, cunetas y obras complementarias para mitigar la erosión presente en esta zona. Actividades realizadas


EXCAVACIONES 100%


CONFORMACION DE GAVIONES 100%

GEODREN PLANAR 100%

TUBERIA DE 4” PERFORADA 100%


Actividades por realizar


DESCAPOTE 0%

PERFILADO 0%

CUNETAS 10%

Inicialmente se contemplo e esta zona la construcción de 100 metros lineales de gavión, pero debido a la presencia de predios privados sobre el área de influencia de las obras, se pudo intervenir aproximadamente 30,50 metros lineales de gavión. Se va a intervenir la calle 48J donde se realizaran unas actividades acordes a ala geomorfología del sector sin generar ningún tipo de afectación o inestabilidad en la zona. A la fecha se lleva un 76% del tiempo contractual de la obra por lo cual se le solicito al contratista hiciera entrega un plan de contingencia para terminar para terminar las obras dentro del plazo contractual y no incurrir en algún tipo de incumplimiento con la unidad de mantenimiento vial.

Zona norte estado inicial Durante el desarrollo de la excavación



Zona centro estado inicial Excavación manual

Perfil del talud según diseños Gaviones conformados en la zona

Las obras se encuentran en un 60% aproximado de ejecución, aumentando el rendimiento pueden hacer entrega de las obras el día 8 de marzo de 2014 fecha de terminación del contrato en cuestión. Son aproximadamente 200 familias beneficiarias con estas obras ejecutadas de los barrios circundantes al sitio de la obra como lo son los barrios Zarazota, mirador de Morroco y Callejón de Santa Barbará. El hogar infantil Bambi es el principal beneficiario de estas obras, allí se realiza el desarrollo integral de los niños menores de 6 años, prioritariamente los niños de familias con alta vulnerabilidad socioeconómica del sector, diariamente se reciben aproximadamente 250 niños habitantes de los barrios perimetrales a el hogar. Las obras que se están realizando han generado un sentimiento de tranquilidad a la comunidad perimetral de la zona y principalmente al hogar Bambi quien en diferentes comunicaciones argumentaba las afectaciones generadas por los desprendimientos de material y rocas del talud.

CONSTRUCCION DE OBRAS DE MITIGACION DE RIESGOS POR PROCESOS DE REMOCION EN MASA EN EL BARRIO MIRADOR DE MARROCO DE LA LOCALIDAD DE RAFAEL URIBE URIBE, EN LA CIUDAD DE BOGOTA D.C. Contratista: CONSORCIO MITIGACIONES HN CONTRATO N° 453 DE 09 DE SEPTIEMBRE DE 2013



Interventor: INGCONSA LTDA CONTRATO N° 456 DE 09 DE SEPTIEMBRE DE 2013

INFORMACION CONTRACTUAL

CONTRATO 453 DE 2013 DE OBRA

CONTRATISTA CONSORCIO MITIGACIONES HN

CONTRATO 453 de 09 de Septiembre de 2013

REPRESENTANTE LEGAL LUIS FERNANDO HOYOS PEREZ

OBJETO

CONTRATAR POR EL SISTEMA DE PRECIOS UNITARIOS, LA CONSTRUCCION DE OBRAS DE MITIGACION DE RIESGOS POR PROCESOS DE REMOCION EN MASA EN EL BARRIO MIRADOR DE MARROCO DE LA LOCALIDAD DE RAFAEL URIBE URIBE, EN

LA CIUDAD DE BOGOTA D.C.

VALOR CONTRATO DE OBRA $ 1.772.995.898.oo

PLAZO DE EJECUCIÓN Cinco (05) meses


FECHA DE TERMINACIÓN 08 de Marzo de 2014

VALOR ANTICIPO OTORGADO $ 709.198.359,00

CONTRATO 456 DE 2013 DE INTERVENTORIA



CONTRATO DE INTERVENTORÍA 456 de 09 de Septiembre de 2013.

NIT 900.104.908-4

OBJETO


CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS DE MITIGACIÓN DE RIESGOS POR PROCESOS DE REMOCIÓN EN MASA EN EL BARRIO

MIRADOR DE MORROCO, DE LA LOCALIDAD DE RAFAEL URIBE URIBE, EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ D.C.

VALOR CTO INTERVENTORÍA $ 215.137.730,00

PLAZO DE EJECUCIÓN SEIS (06) meses




INTRODUCCION

Como posibles causas de la ocurrencia de los fenómenos de inestabilidad ocurridos y que eventualmente se puedan seguir originando, se tienen: el tipo de material rocoso conformante de los taludes (areniscas de baja consolidación, friables y en superficie altamente meteorizadas), combinadas con las altas pendientes topográficas, la desprotección de los taludes, e igualmente por la acción de las aguas de escorrentía superficial provenientes de las laderas y taludes superiores, los cuales saturan el macizo rocoso, por lo cual se proyecto la obra de mitigación de riesgo así:

Zona Norte: El perfilado del talud existente, con el fin de contrarrestar los puntos críticos, con probabilidad de desprenderse del talud y el material que se encuentra suelto, previo análisis estructural del macizo rocoso, por medio de la ejecución de obra de protección y control entre las cuales se encuentran concreto lanzado reforzado malla Q5 según ajuste y pernos de anclaje pasivos así como cunetas en la parte superior de la corona y en la parte de la pata del talud para el control de aguas en el mismo.

Actividades realizadas: ACTIVIDAD PORCENTAJE DE

EJECUCION

EXCAVACIONES 100%


PERNOS DE ANCLAJE PASIVOS 85%


Actividades por realizar:


INSTALACION REFUERZO DE ACERO 0%

CONCRETO LANZADO 0%

CUNETAS SUPERIOR E INFERIOR 0%

La actividad representativa del contrato corresponde a instalación de los pernos de anclaje pasivos a lo largo del talud intervenido y posterior a esto la instalación del concreto lanzado, actividades que están proyectadas para la próxima semana y desarrollo de ejecución corresponde a 8 días programados.

FECHA DE TERMINACIÓN 08 de Abril de 2014


Vial – UAERMV




Se tuvo problemas con predios existentes que estaban involucrados en el área de influencia de la obra por lo cual fue necesario realizar algunos ajustes a los diseños.

Zona Centro: se define la construcción de gaviones en este sector, drenes, cunetas y obras complementarias para mitigar la erosión presente en esta zona.

Actividades realizadas: ACTIVIDAD PORCENTAJE DE

EJECUCION

EXCAVACIONES 100%


CONFORMACION DE GAVIONES 100%

GEODREN PLANAR 100%

TUBERIA DE 4” PERFORADA 100%


Actividades por realizar: ACTIVIDAD PORCENTAJE DE

EJECUCION

DESCAPOTE 0%

PERFILADO 0%

CUNETAS 10%

Inicialmente se contemplo e esta zona la construcción de gavión, pero debido a la presencia de predios privados sobre el área de influencia de las obras, se pudo intervenir aproximadamente 30,50 metros lineales de gavión.

Se va a intervenir la calle 48J, donde se realizarán unas actividades acordes a la geomorfología del sector sin generar ningún tipo de afectación o inestabilidad en la zona.

A la fecha se lleva un 76% del tiempo contractual de la obra por lo cual se le solicito al contratista hiciera entrega un plan de contingencia para terminar para terminar las obras dentro del plazo contractual y no incurrir en algún tipo de incumplimiento con la Unidad De Mantenimiento Vial.

Son aproximadamente 200 familias beneficiarias con estas obras ejecutadas de los barrios circundantes al sitio de la obra como lo son los barrios Zarazota, mirador de Morroco y Callejón de Santa Barbará.

El hogar infantil Bambi es el principal beneficiario de estas obras, allí se realiza el desarrollo integral de los niños menores de 6 años, prioritariamente los niños de familias con alta vulnerabilidad socioeconómica del sector, diariamente se reciben aproximadamente 250 niños habitantes de los barrios perimetrales a el hogar. A la fecha se lleva un porcentaje de avance del 70% ejecución de las obras proyectadas para esta zona y se tiene previsto terminar dentro del plazo contractual y cumplir así con el objeto del contrato.



Realizando las actividades faltantes y las cuales se pueden desarrollar sin ningún imprevisto en este 24% de tiempo contractual por ejecutar, se estaría recibiendo la obra el día 8 de marzo de 2014. REGISTRO FOTOGRAFICO

Zona norte estado inicial Durante el desarrollo de la excavación

Perfil del talud según diseños

Zona centro estado inicial Excavación manual Gaviones conformados en la zona

CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS DE MITIGACIÓN DE RIESGOS POR PROCESOS DE REMOCIÓN EN MASA EN LOS SECTORES DE LA FISCALA ALTA (FASE I), Y LA FISCALA VÍA A LA ESCUELA, DE LA LOCALIDAD DE USME, EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ, D.C. ASPECTOS CONTRACTUALES DEL PROYECTO

CONTRATISTA EDIVIAL S.A

NIT 800059675 – 8

CONTRATO 166 de 5 de abril de 2013

REPRESENTANTE LEGAL Ing. Aliro Giovanny Cárdenas Rico

OBJETO

El contratista se obliga para con la UAERMV, por el sistema de precios unitarios a llevar a cabo la construcción obras de Mitigación de Riesgos por procesos de remoción en masa en los sectores de Fiscala Alta (Fase I) y Fiscala Vía la Escuela de la localidad de Usme, en la Ciudad de Bogotá D.C.

VALOR CONTRATO DE OBRA $ 2.320.655.621,00

VALOR ANTICIPO OTORGADO $ 928.262.248

PLAZO DE EJECUCIÓN Cuatro ( 4) meses

FECHA DE INICIACIÓN 10 de julio de 2013



DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS DE MITIGACIÓN

Las obras de mitigación a construir en este proyecto se realizaran en dos sectores: Fiscala Alta (Fase I) y Fiscala Vía Escuela.

En la Fiscala Alta se presento un avance del proceso de remoción en masa que condujo a la necesidad de ajustar el diseño, cambiando la construcción del muro que se debía construir en la parte oriental de la calzada a recuperar, por el retiro del material removido que existía en el talud hasta dejarlo a nivel de la roca sana, esto condujo al desfase de este frente con relación al de la Vía la Escuela generándose así la necesidad de ampliar el plazo de ejecución de la obra sin requerir adición en el contrato de obra en este frente. La obra comprende: excavación, cargue y transporte del material producto de la remoción, construcción de un muro de contención en concreto reforzado con cimentación superficial, con altura de 5.90 m y longitud de 100 m. En este sector también se construirán cunetas en la base del talud y en la parte baja del parque Entrenubes obras hidráulicas para recoger la abundante agua de escorrentía que baja de este, para recoger el agua precipitada y darle un buen manejo hidráulico contribuyendo a la estabilidad del talud inferior que es la fase II de este frente. En la Fiscala Vía a La Escuela se construyo un muro de contención en concreto reforzado con una longitud de 40 metros, 4 metros de altura y cimentación profunda, la cual comprende una viga cabezal o capuchón de los Caissons (pilotes de gran diámetro) con una altura de 1 metro y 1.5 metros de ancho. Los Caissons son en concreto reforzado fundidos in situ y poseen un diámetro de 1,2 metros, la longitud es de 13 metros, diseño que fue ajustado del inicial (donde se planteaba una longitud de 7 m, por las condiciones que se encontraron al ejecutar la obra), puesto que el resultado de las perforaciones de verificación del estrato “Rocoso” mostró que a la profundidad de 13 m es el estrato apropiado para el apoyo de la estructura.

FECHA DE TERMINACIÓN 9 de noviembre de 2013

PRÓRROGA 90 días

FECHA ACTUAL DE TERMINACIÓN 7 de febrero de 2014

INTERVENTOR ING. VICTOR ARBOLEDA CÓRDOBA

CONTRATO DE INTERVENTORÍA Contrato 161 de 1 de abril de 2013.

NIT 10.529.478

OBJETO

El contratista se obliga para con la UAERMV a llevar a cabo la Interventoría Técnica, Administrativa, Financiera, Legal, Social y Ambiental de las obras de Mitigación de Riesgos por procesos de remoción en masa en los sectores de Fiscala Alta (Fase I) y Fiscala Vía la Escuela de la localidad de Usme, en la Ciudad de Bogotá D.C.

VALOR CTO INTERVENTORÍA $ 281.953.211.

ENTIDAD CONTRATANTE Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial – UAERMV




El muro estará anclado lateralmente al terreno en su parte baja por medio de tensores o cables que se extienden desde la viga cabezal de los Caissons hasta 20 metros adentro de la ladera izquierda, en el trasdós del muro irá un filtro francés, cuya función es pasar el agua de escorrentía que gotee por el material de lleno, pasarlo por los lloraderos incrustados en el vástago del muro y así disipar la presión hidrostática que actúa sobre este. Adicionalmente se construyeron drenes de penetración en este sector para aliviar presiones hidrostáticas en talud inferior de esta ladera. Como obras complementarias se instalarán tuberías de alcantarillado pluvial y sanitaria en una longitud de 100 m los sectores intervenidos entre la Alta y la Escuela, para mejorar el manejo del agua que es el factor detonante en la mayoría de los casos en los fenómenos de remoción en masa. La consultoría (Estudios y diseños) de este proyecto fue realizada por el Consorcio Mitigación 2010, quienes han enviado a los Ingenieros Especialistas a campo cada vez que ha sido necesario.

AVANCE DE OBRA

El avance de obras corresponde a 76,89 % que en dinero se traduce en $ 1’784.344.605, hasta diciembre 31 de 2013.

A continuación se presenta gráfico que ilustra la curva de avance de obras por semanas, teniendo en cuenta la reprogramación de obras que va ligada al tiempo contractual (Prórroga).



REGISTRO FOTOGRÁFICO

Socialización del proyecto ante la comunidad beneficiada



Construcción de Caissons en Fiscala Vía Escuela

Viga cabezal de cimentación de muro de contención en Fiscala Vía Escuela



Muro de contención terminado en Fiscala Vía Escuela

Construcción de anclajes activos en muro de contención en fiscala vía Escuela



Excavación, cargue y retiro de material producto de la remoción en masa en el sector de La Fiscala Alta

(Fase I)

Excavación, cargue y retiro de material producto de la remoción en masa en el sector de La Fiscala Alta

(Fase I)

Talud perfilado La Fiscala Alta (Fase I)



Excavación mecánica para construcción de muro de contención en La Fiscala Alta (Fase I)

Cimentación muro de contención en La Fiscala Alta (Fase I)



CONTRATO DE OBRA E INTERVENTORIA BARRIO LA CANDELARIA LA NUEVA ETAPA III

ASPECTOS CONTRACTUALES

CONTRATISTA ROMULO ARISTOBULO TOBO USCATEGUI

NIT 19.423807

CONTRATO 304 de 14 de Mayo de 2013

REPRESENTANTE LEGAL ROMULO ARISTOBULO TOBO USCATEGUI

OBJETO

CONTRATAR POR EL SISTEMA DE PRECIOS UNITARIOS LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE MITIGACIÓN DE RIESGOS POR

PROCESO DE REMOCIÓN EN MASA EN EL BARRIO LA CANDELARIA LA NUEVA ETAPA III, DE LA LOCALIDAD DE

CICUDAD BOLIVAR, EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ D.C.

VALOR CONTRATO DE OBRA $ 981.521.752

PLAZO DE EJECUCIÓN INICIAL Tres (3) meses

FECHA DE INICIO 15 de Julio de 2013

PLAZO DE PRORROGA 1 un (1) mes

FECHA DE INICIO DE PRORROGA 1 15 de Octubre de 2013

FECHA DE TERMINACION PRORROGA 1

14 de Noviembre de 2013

FECHA DE INICIO DE PRORROGA 2 15 Noviembre de 2013


14 de diciembre de 2013

TIEMPO DE SUPENSION 1 6 días

FECHA DE INICIO DE SUSPENSION 13 de diciembre de 2013

FECHA DE REINICIACION 19 de diciembre de 2013

TIEMPO DE SUSPENSIÓN No 2 Cinco 85) días

FECHA DE INICIO SE SUSPENSIÓN No 2

Veintitrés (23) de diciembre de 2013

FECHA DE REINICIACION No 2 Veintiocho (28) de diciembre de 2013

FECHA DE TERMINACIÓN DEL CONTRATO

Veinticinco (25) de enero de 2014






CONTRATO DE INTERVENTORÍA Contrato 182 de 08 de Abril de 2013.

NIT 900.104.908-4

OBJETO


CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS DE MITIGACIÓN DE RIESGOS POR PROCESO DE REMOCIÓN EN MASA EN EL BARRIO LA

CANDELARIA LA NUEVA ETAPA III, DE LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLIVAR, EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ D.C.

VALOR CONTRATO INTERVENTORÍA INICIAL

$ 119.680.216

VALOR ADICION 1 $ 40.669.774

VALOR PRORROGA No 2 Y AJUSTE AL VALOR DEL CONTRATO

53.200.210

VALOR ACTUALIZDAO $ 213.550.200

PLAZO DE EJECUCIÓN CUATRO (4) meses

FECHA DE INICIACIÓN 19 de Junio de 2013

PLAZO PRORROGA 1 Dos (2) meses

FECHA DE INICIO DE PRORROGA 1 19 de Octubre de 2103


18 de Diciembre de 2013

PLAZO DE SUSPENSION No 1 6 días

FECHA DE INICIO DE SUPENSION 13 de diciembre 2013

FECHA DE REINICIACION 19 de diciembre de 2013

PLAZO DE SUSPENSION No 2 Cinco (5) días

FECHA DE INICIO SUSPENSION No 2 Veintitrés (23) de diciembre de 2013

FECHA DE REINICIACION No 2 Veintiocho (28) de diciembre de 2013

TIEMPO DE PRORROGA Y AJUSTE AL CONTRATO

Veintiún (21) días

FECHA DE INICIO DE PRORROGA Y Treinta (30) de diciembre de 2013



DESCRIPCION DE LA OBRA REALIZADA

Las obras de mitigación en La Candelaria la Nueva Etapa III comprende: La construcción de doce (12) muros en concreto reforzado, 11 módulos de 5.0 m, un módulo de 6.50 m longitud y con altura, 4.90 m. La estructura en la base de los muros en concreto reforzado tienen una estructura similar a una zarpa delantera provista de un dentellón. Tendrán también anclajes activos de 40 toneladas separados cada 5 m compuestos por 6 cables torón de Ø½" en acero de alta resistencia, anclados en una longitud de bulbo de 7.0 m y zona libre de 8.0 m para una longitud de anclaje de 15.0 m. En el trasdós del muro de concreto reforzado se instalara un Geodren planar, cuya función es la separación del terreno natural con el relleno B-200 y filtrar el agua de escorrentía que sude por el material de lleno, pasarlo por los Lloraderos incrustados en el vástago del muro y así disipar la presión hidrostática que actúa sobre este. Como obras complementarias se construirán cunetas en concreto de 280 Mpa y reforzado con malla Q5, paralela al muro de concreto reforzado parte frontal (encausa las aguas de los drenes de penetración), cuneta muro existente paralelo a la vía y trincheras de tal forma que encause las aguas de escorrentía superficial y las lleve a las cajas en mampostería y entrega final a los pozos existentes de agua lluvia. Adicional al proyecto se demuele el andén en concreto, se construirá en adoquín, se instalara tubería Novafort de Ø12" que conduce el caudal de aguas grises y lluvias paralelo al muro en concreto reforzado, se adecuara parte frontal del muro en concreto reforzado en zona verde incluye mobiliario (bancas en concreto y canecas en acero inoxidable). De acuerdo con el diseño actualizado el alcance de las obras a ejecutar tiene una variación significativa en las cantidades de obra, el cual está en proceso de revisión por parte de la Interventoría y UAERMV. Se presentó la necesidad de prorrogar al contratista de obra por ser esta una obra de mitigación de riesgo que involucra vidas y bienes. La prórroga de tres (3) meses se da sin ser responsabilidad del contratista, porque se presentaron infiltraciones puntuales y erráticas exteriorizadas en el terreno natural por debajo de la zarpa de los módulos en concreto reforzado, que han generaron un reblandecimiento del subsuelo y cambiando con el tiempo las condiciones geotécnicas iníciales de los

AJUESTE AL CONTRATO

FECHA DE TERMINACIÓN DEL CONTRATO

20 de enero de 2014


Vial – UAERMV




diseños. Por lo anterior se procedió a la instalación el día 9 de enero de 2014, de nueve (9) drenes horizontales de penetración en la parte baja de la cimentación de los muros en concreto reforzado, que están evacuando las aguas subterráneas y aumentando el gradiente de consolidación del subsuelo. La Interventoría sugirió a la UAERMV, la aplicación del incumplimiento al contrato por los retrasos presentados en la obra al finalizar por responsabilidad del contratista, proceso que está en curso. RESUMEN DEL PRESUPUESTO EJECUTADO

Es de anotar que la obra está finalizada al 100% en su avance físico de la obra de mitigación, faltando el tensionamiento de los anclajes y detalles finales para su recibo a satisfacción. Aparece ejecutada fisicamente al 95%, siendo el valor de la obra que hubo necesidad de ejecutar el 98% del valor inicial del contrato, por ser un contrato a precios unitarios.

REGISTRO FOTOGRAFICO

ESTADO INICIAL

VALORES PORCENTAJE

981,521,751.50$ 100%

883,369,576$ 90.00%

98,152,175.15$ 10.00%

DESCRIPCION

Valor Total del Contrato

Valor ejecutado

Valor por Ejecutar



ESTADO ACTUAL

ESCALERA ZONA SUR



ESCALERA ZONA NORTE

MOVILIARIO



ESTADO INICIAL ANDENES

ESTADO ACTUAL ANDEN



BARRIO DE EL CODITO LOCALIDADDE USAQUEN Contratista: UNION TEMPORAL JMV-CJS 2013 CONTRATO N° 282 DE 29 de abril de 2013 Interventor: INGCONSA LTDA CONTRATO N° 183 DE 08 DE ABRIL DE 2013 INTRODUCCIÓN Se presento a principios del año 2012 un evento producto de la construcción de muros de mitigación por un constructor privado vecino al proceso de remoción en masa. Fue necesario entrar a utilizar el contrato N. 085/10 para hacer el diseño ya que estaba en riesgo un jardín infantil y un colegio de propiedad del Distrito y la Carrera 6, vía principal para el transporte público. Se construyo un muro de contención de seis cuerpos con anclajes activos de 40 Ton, cimentación profunda apoyada en caissons. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO El proyecto se encuentra localizado en el sector El Codito comprendido entre la calle 181 a la calle 181 C entre carrera 6 y carrera 7 de la localidad de Usaquen en la ciudad de Bogotá D.C. Hacia la parte alta de los predios ubicados en la Carrera 7 # 181A – 16 y Carrera 7 # 181 – 32, en una ladera con pendiente estructural cercana a los 30 grados, la cual esta acotada hacia su parte baja y alta por la Carrera 7 y la Carrera 6 respectivamente. PLAZO El plazo de construcción inicialmente era de 4 meses para ejecutar la totalidad de las actividades para cumplir con el objeto del contrato; se firman 2 prorrogas al contrato de obra como se muestra en el siguiente cuadro sustentadas en las razones tecnicas dadas en su momento. PRORROGA EN TIEMPO (días calendario) Prorroga 1 45 días Razón: se encontró roca muy dura en uno de los caissons y en el talud sur Prorroga 2 28 días Necesidad de obra adicional para garantizar la estabilidad del talud lateral. Fecha de terminación de actividades físicas de obra: 15 de Diciembre de 2013.



VALOR CONTRACTUAL PARA LA CONSTRUCCIÓN TOTAL A PRECIOS UNITARIOS FIJOS SIN REAJUSTE, PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS DE ESTABILIZACIÓN, incluido A.I.U ($1.356.095.806). Se ejecuto finalmente la suma de ($ 1.314.855.936) OBRAS EJECUTADAS El presupuesto incluyo la ejecución de las siguientes obras, además de actividades complementarias a la ejecución del proyecto, tales como plan de manejo de tráfico, medidas de seguridad industrial, planes de calidad entre otros: Adecuación del terreno parte superior: esta actividad consiste en adecuar el terreno para poder realizar los trabajos del muro realizando excavaciones manuales:

• La construcción de caisson de 12 metros de profundidad y 1.20 metros de diámetro, separados cada 6 metros con el fin de darle soporte al muro que se construyo. En total se construyeron 6 caisson, para un total de 72 ml. • Se realizo la construcción de una pantalla anclada de 7 metros de altura y 38 metros de Longitud con anclajes de 40 Ton y longitud de 23 metros con disposición en 3 bolillos, la cual esta cimentada sobre los caisson anteriormente descritos, los cuales están diseñados para las cargas producidas por los empujes de tierra ayudando a mejorar los factores de seguridad. En total se construyeron 759 ml de anclajes. • Cunetas y descoles en concreto. • Suministro e instalación de drenes horizontales con el fin de proteger la estructura de infiltración de aguas superficiales de la parte alta del barrio • 60 ml de baranda.

ASPECTOS CONTRACTUALES DEL CONTRATO DE OBRA CONTRATO N°: 282 DE: 29 de abril de 2013 PROCESO SELECCION N°: LP-009-2012 VALOR DEL CONTRATO: Un mil trescientos cincuenta y seis millones noventa y cinco mil ochocientos seis pesos M/CTE ($1.356.095.806) VALOR EJECUTADO: un mil trescientos catorce millones ochocientos cincuenta y cinco mil novecientos treinta y seis pesos M/CTE ($ 1.314.855.936) CONTRATISTA: UNION TEMPORAL JMV-CJS 2013 NIT: 900.608.993-4 SUPERVISOR: Jorge Navarro Wolff INTERVENTORIA: INGCONSA LTDA NIT.: 900.104.908-4 VALOR DE ANTICIPO Y CONTROL FINANCIERO



El valor del anticipo girado al contratista fue de: QUINIENTOS CUARENTA Y DOS MILLONES CUATROCIENTOS TREINTA Y OCHO MILTRECIENTOS VEINTIDOS PESOS M/CTE ($ 542.438.322). En la siguiente tabla se da a conocer un resumen de los giros pagados al contratista dentro de la ejecución del contrato 282 de 2013. Valor Adición Contrato $ 0 CONTRATO DE OBRA No 377-2013 , CONTRATO DE INTERVENTORIA No 360-2013

INFORMACION GENERAL DEL CONTRATO DE OBRA E INTERVENTORIA

CONTRATISTA ROMULO ARISTOBULO TOBO USCATEGUI

NIT 19.423.807

CONTRATO 377 del 31 de Julio de 2013

REPRESENTANTE LEGAL ROMULO ARISTOBULO TOBO USCATEGUI

OBJETO

CONTRATAR POR EL SISTEMA DE PRECIOS UNITARIOS LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE MITIGACIÓN DE RIESGOS POR PROCESO DE REMOCIÓN EN MASA EN EL BARRIO JUAN PABLO II – GRAN CHAPARRAL DE LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLIVAR, EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ D.C.


PLAZO DE EJECUCIÓN Tres (3) meses.

FECHA DE INICIACIÓN 16 de septiembre de 2013

FECHA DE TERMINACIÓN 15 de diciembre de 2013


PRORROGA 19 días

FECHA DE INICIO DE PRORROGA 16 de diciembre de 2013

FECHA DE TERMINACION PRORROGA

3 de enero de 2014

FECHAS DE TERMINACION FINAL 3 de enero de 2014


REPRESENTANTE LEGAL Fabián Guillermo Silva Suarez

CONTRATO DE INTERVENTORÍA Contrato 360 de 18 de Julio de 2013.

NIT 900.104.908-4



DESCRIPCION DE LA OBRA REALIZADA Construcción de pantalla anclada con pernos de anclaje pasivos, con una longitud de 6 metros, en concreto lanzado armado con malla Q 5, de altura promedio de 11 metros y longitud de 110 m, con drenes de penetración con una longitud de 10 m. Las obras de drenaje superficial son cunetas, para recoger las aguas procedentes de las partes altas o los taludes de corte, con el fin de evitar la erosión superficial y la infiltración y/o saturación en los taludes. Las obras de protección son baranda perimetral tipo IDU. Construcción de obras de contención (excavaciones, muro de concreto

lanzado anclado con pernos de fijación pasivos y muro de gaviones).

Construcción de las obras de manejo de aguas (cunetas, trinchera drenantes,

cajas hidráulicas y descoles).

Obras de paisajismo y urbanismo (empradizaciones, caminos en adoquín).

Se presentó la necesidad de darle una prorroga al contratista de obra por ser esta una obra de mitigación de riesgo que involucra vidas y bienes. La prórroga de 19 días concedida en la ejecución del contrato fue responsabilidad exclusiva del contratista. La Interventoría sugirió a la UAERMV, la aplicación del incumplimiento al contrato por los retrasos presentados, proceso que está en curso.

OBJETO

CONTRATAR LA INTERVENTORÍA TÉCNICA, ADMINISTRATIVA,

FINANCIERA, LEGAL, SOCIAL Y AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS DE MITIGACIÓN DE RIESGOS POR PROCESO DE REMOCIÓN EN MASA EN EL BARRIO JUAN PABLO II – GRAN CHAPARRAL DE LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLIVAR, EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ D.C.

VALOR CTO INTERVENTORÍA $ 96.186.106

PLAZO DE EJECUCIÓN Cuatro (4) meses

FECHA DE INICIACIÓN 04 de septiembre de 2013

FECHA DE TERMINACIÓN 03 de enero de 2014

ENTIDAD CONTRATANTE Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial – UAERMV




ASPECTOS FINANCIEROS

CONTRATO DE OBRA N° 377 DE 2013



CUADRO RESUMEN PORCETAJE EJECUTADO

VALOR EJECUTADO PORCENTAJE EJECUTADO

PARTE ALTA $ 592 632 091 74.19%

PARTE BAJA $ 170 451 826.72 21.34%

TOTALES $ 763 083 918.24 95,53%

Es de anotar que la obra está finalizada al 100% en su avance físico, solo falta detalles finales para su recibo a satisfacción. Aparece ejecutada al 95,53%, siendo el valor de la obra que hubo necesidad de ejecutar el 97% del valor inicial del contrato, por ser un contrato a precios unitarios.




ESTADO INICIAL DEL TALUD SEP /2013



ESTADO ACTUAL DEL TALUD ENERO/2014



ESTADO INICIAL TERRAZA PARTE ALTA SEP/2013



ESTADO ACTUAL TERRAZA PARTE ALTA ENERO/2014



INFORME ANUAL 2013, DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN LAS VIAS RURALES DE LA LOCALIDAD DE SUMAPAZ, CON OBRAS DE INGENIERIA Y COMPLEMENTO DE BIOINGIENERIA POR ADMINISTRACION DIRECTA UMV Surge la necesidad de realizar Mantenimiento Preventivo y Correctivo en la Vía, que incluye soluciones de mitigación compatibles con el medio ambiente, ante la presencia de problemas de erosión y deslizamientos, en los taludes altos y bajos en el tramo vial San Juan - La Unión - Vereda Tunal Bajo y en el de Nazareth-El Carmen vía Betania, teniendo como base el documental los informes técnicos del FOPAE, incluyendo pérdidas de banca y taponamiento total y parcial de la vías, situación, que se ha venido acrecentando en la región, en forma crónica en cada período invernal en los mismos sitios, en adyacentes y en otros sectores múltiples del carreteable. Por lo anterior, se propuso la prevención y control de la problemática de deslizamientos y afectaciones de la vía combinando las técnicas de ingeniería con técnicas de bioingeniería, las cuales actúan, con base en un buen Inventario y Diagnóstico a la luz de las relaciones: Roca – Suelo - Grado y Longitud de la Pendiente –Clima – Planta – Animal – Infraestructura – Hombre, lo que permite llegar a la relación: Causa – Efecto de los fenómenos degradativos y a las soluciones respectivas. Para tal efecto se contrato personal especializado en obras de Ingeniería y Bioingeniería, se suministró materiales, equipos y herramientas para adelantar la estabilización de taludes superiores y bancas inferiores mediante las técnicas mencionadas en los sitios afectados por las remociones en masa que afectan la vía, las cuales contemplan además del mantenimiento de las vías, construcción de obras de arte, la construcción de filtros vivos en guadua y tradicionales que drenen las zonas saturadas, trinchos vivos en guadua que conduzcan las aguas superficiales y terrazas que permitan restablecer las bancadas de los terrenos tratados, así como disipadores menores, zanjeo de escorrentía y otros en zonas de deslizamientos, donde el uso de materiales vegetales como la guadua o las especies forestales, permitiendo generar alternativas de menor costo sustancial y donde el insumo principal es la mano de obra de los habitantes del sector. Las actividades se iniciaron en el mes de julio de 2013, para tal efecto se realizo el diagnostico y priorización de sitios a intervenir con estas técnicas y hoy tenemos un 60% realizado de lo estudiado hasta el momento, la comunidad sigue solicitando nuestra intervención por estar completamente satisfecha con esta gestión. En los cuadros siguientes, se plasman las labores que por Administración Directa se realizaron en el año 2013 con un costo $1.500.000.



Mantenimiento preventivo vial con Obras Civiles y de Bioingeniería, Localidad Sumapaz

Vía San Juan – La Unión – Tunal Bajo y Nazareth-El Carmen vía Betania

TRAMO VIAL SAN JUAN – LA UNIÓN – TUNAL BAJO 1. Tramo No. 1. La Caseta – La Unión: Km. 8 + 800 --- Km. 11 + 200 = 2, 4 Km. Cota: 2914 m.s.n.m – 2700 m.s.n.m: diferencia de altura: 214 metros 2. Tramo No. 2. La Unión – Tunal Bajo: Km. 11 + 200 --- Km. 15 + 500 = 4,3 Km. Cota: 2700 m.s.n.m – 3030 m.s.n.m: diferencia de altura: 330 metros 3. Tramo No. 3. La “Y” – Río Pilar: Km. 0 + 00 --- Km. 1 + 200 = 1,2 Km. Cota: 2760 – 2660 m.s.n.m. Diferencia de altura: 100 metros NAZARETH-EL CARMEN VÍA BETANIA Punto el Carmen Movimiento masal en la Vía Nazareth-Betania

Tramo No. 1. La Caseta – La Unión: 14 puntos críticos identificados

ACTIVIDADES INICIALES

TRAMO No. 1 LA CASETA - LA UNIÓN

DESDE DI FOPAE

HASTA DI FOPAE

TOTAL

Inventario y diagnostico de los deslizamientos. (No. de eventos) 0 7 15

Inventario y diagnostico de las Alcantarillas. (unid.) 0 59 59

ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO VIAL


DESDE HASTA TOTAL

Limpieza de alcantarillas 40 59 19

Construcción de Nuevas alcantarillas Km. 8 + 800 Km. 11 + 200 4

Limpieza de Cunetas ambos costados. Km. 8 + 800 Km. 11 + 200 2,40

Rocería, aclareo y desmonte. Km. 8 + 800 Km. 11 + 200 2,40

Ampliación de la vía varios tramos, sitios No, 0B, OC, 1, 2, 3, 4, 5, 5A, 6 Km. 8 + 800 Km. 11 + 200 9

Ampliación de obras de Arte. 4A 1

Arreglo y mantenimiento de obras de arte Km. 8 + 800 Km. 11 + 200 4

Aplicación de recebo en los sitios necesarios y compactación del mismo con vibro.

Km. 8 + 800 Km. 11 + 200 2,40 Km

Construcción de filtro transversal en cuneta punto No. 8 135 ml

Instalación de señales preventivas móviles. Km. 8 + 800 Km. 11 + 200 2,40 Km



DESCRIPCIÓN DE LOS PUNTOS A INTERVENIR CON BIOINGENIERÍA E INGENIERIA

Nº No.

Según DI - 6442

Km DESCRIPCIÓN DEL EVENTO PORCENTAJE DE AVANCE

BIOINGIENERIA

PORCENTAJE DE AVANCE INGIENERIA

0 NR Km 8 + 830 Perdida de banca de la vía, deslizamiento de suelo banca inferior

Procesos erosivos por carcavamiento talud inferior. 50% 100%

0A NR Km 8 + 850 Perdida de banca de la vía, deslizamiento de suelo banca inferior

Deslizamiento superior con reptación, presencia de escarpes. Procesos erosivos por carcavamiento talud inferior.

50% 100%

0B NR Km 8 + 960 Deslizamiento talud superior del tipo desprendimiento y caída,

presencia de escarpes. 50% 90 %

1 1 Km 9 + 040

Perdida de banca de la vía, deslizamiento de suelo banca inferior Deslizamiento permanente talud superior por excesivo volumen y

flujo constante de agua con sedimentos, lodos y rocas, que ocasionan taponamiento de la vía y contribuyen al deslizamiento.

50% 90%


Deslizamiento superior con reptación, presencia de escarpes. Procesos erosivos por carcavamiento talud inferior.

50% 100%

2 2 Km 9 + 300



50% 100%

3 3 Km 9 + 520



50% 90%

4 4 Km 10 + 050

Perdida de banca de la vía, deslizamiento de suelo banca inferior. Aporte de sedimento, lodos, rocas y taponamiento de la vía por

aporte del talud superior. Flujo de agua de escorrentía de la vía que fluye por el sitio del

deslizamiento.

70% 90%


Flujo de agua de escorrentía de la vía que fluye por el sitio del deslizamiento.

50% 100%

5 5 Km 10 + 270

Pérdida parcial de banca de la vía. Deslizamiento de suelo banca inferior.


Reptación de suelo en el talud superior en un área de 7200 metros cuadrados.

80% 100%

5A NR Km 10 + 200

Hundimiento total de la vía en tramo aproximado de 60 metros. Deslizamiento de suelo banca inferior.


50% 100%



Captación de suelo en el talud superior en un área aprox. de 6000 metros

6 6 Km 10 + 550

Deslizamiento de suelo en talud superior. Flujo de agua de escorrentía de la vía que fluye por el sitio del

deslizamiento. Aporte de sedimento y lodos desde el talud superior hacia la vía.

50% 100%

6A NR Km 10 + 800

Hundimiento parcial de la vía en tramo aproximado de 30 metros. Deslizamiento de suelo banca inferior.


reptación de suelo en el talud inferior y sobresaturación del suelo que

50% 90%

7 7 Km 11 + 200 Reptación de suelo en el talud superior y sobresaturación del suelo

que está contribuyendo al movimiento lento de los gaviones. 50% 80%

Tramo No. 2. La Unión – Tunal Bajo: 21 puntos críticos identificados


TRAMO No. 2 LA UNIÓN - TUNAL BAJO

DESDE DI FOPAE

DESDE DI FOPAE

TOTAL

Inventario y diagnostico de los deslizamientos. (No. de eventos) 8 15 21

Inventario y diagnostico de las Alcantarillas. (unid.) 0-0 33 33

ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO VIAL

TRAMO No. 2 LA UNIÓN - TUNAL BAJO

DESDE DI FOPAE

DESDE DI FOPAE

TOTAL

Inventario y diagnostico de los deslizamientos. 8 15 21

Inventario y diagnostico de las Alcantarillas. 0-0 33 33

Limpieza de alcantarillas 1 17 17

Limpieza de Cunetas ambos costados. Km. 4 + 000 Km. 4 + 300 300

Rocería, aclareo y desmonte. Km. 4 + 000 Km. 4 + 300 300



DESCRIPCIÓN DE LOS PUNTOS A INTERVENIR CON BIOINGENIERÍA E INGENIERIA

Nº No.

Según DI - 6442

Km. DESCRIPCIÓN DEL EVENTO PORCENTAJE DE AVANCE

BIOINGIENERIA

PORCENTAJE DE AVANCE INGIENERIA

8 8 Km. 0+200

Reptación de suelo en el talud superior y sobresaturación del suelo que está contribuyendo al

movimiento y taponamiento de la vía. Perdida de banca inferior, deslizamiento talud inferior

con remoción en masa.

100% 100%

9 9 Km. 0+450

Remoción en masa y suelo en el talud superior y sobresaturación del suelo que está contribuyendo al

movimiento y taponamiento de la vía. Aporte de sedimento, lodos y rocas a la vía en sitio

de alta pendiente.

50% 80%

9A NR Km. 0+970 Remoción en masa del suelo en el talud superior que invadió parte de la vía.Aporte de sedimento,

lodos y agua en la vía. 50% 60%

9B NR Km. 1+ 410 Deslizamiento de gran magnitud en área grande

superior a 2 has, del tipo reptación, suelos sobresaturados.

50% 60%

9C NR Km. 1+ 930 Remoción en masa del suelo en el talud superior

que invadió parte de la vía. Aporte de sedimento, lodos y agua en la vía.

50% 60%

9D NR Km. 2+ 000

Gran remoción en masa del suelo en el talud superior que invadió parte de la vía, del tipo

reptación en un área muy grande. Aporte de sedimento, lodos y agua en la vía.

50% 50%

9E NR Km. 2+360 Deslizamiento del talud inferior de la vía con pérdida de cuneta inferior en concreto y parte de la banca.

50% 50%

10 10 Km. 2+400 Deslizamiento del talud inferior de la vía con pérdida de cuneta inferior en concreto y parte de la banca.

50% 60%

10A NR Km. 2+450 Deslizamiento del talud inferior de la vía con pérdida

del 30 % de la banca. 50% 50%

10B NR Km. 2+480 Deslizamiento del talud inferior, en área grande.

Deslizamiento talud inferior área pequeña. 50% 40%

11 11 Km. 2+620

Deslizamiento de talud inferior que causo pérdida total de la calzada.

Deslizamiento talud superior con flujos de agua, lodos y rocas

50% 20%

11A NR Km. 2+640

Deslizamiento del talud inferior de la vía con pérdida de parte de la banca.

Presencia de grandes rocas que obstaculizan parcialmente el trafico.

50% 20%



11B NR Km. 2+780 Deslizamiento del talud inferior con pérdida de la

banca en un 10%. 50% 50%

11C NR Km. 2+810 Deslizamiento del talud inferior con pérdida de la

banca en un 25%. 50% 50%

11D NR Km. 2+830 Deslizamiento del talud inferior con pérdida de la

banca en un 10%. 50% 60%

12 12 Km. 2+960

Deslizamiento amplio sector superior a 1 ha. Con flujo de aguas y rocas además de sedimentos,

corrimiento del suelo en general, alto riesgo en casa de habitación.

50% 20%

13 NR Km. 3+220 Deslizamiento del talud superior del tipo

desprendimiento con flujos de rocas, agua y lodos. 50% 30%

14 NR Km. 3+280 Deslizamiento del talud superior con presencia de

escarpes y grietas por donde se filtra el agua. 50% 30%

15 NR Km. 3+300 Deslizamiento del talud superior con presencia de

escarpes y riesgo por caída de rocas. 50% 100%

16 NR Km. 3+380 Deslizamiento del talud superior del tipo

desprendimiento. 50% 100%

17 NR Km. 3+720 Deslizamiento del talud superior del tipo remoción en

masa. 50% 100%

Punto crítico El Carmen en la vía Nazareth-Betania



DESDE HASTA TOTAL

Inventario y diagnostico del deslizamientos 0 ml 150 ml 60%

Recuperación Alcantarillas 0 ml 150 ml 80%

Programado para el año 2014, la Vía El Carmen-Nazareth con un Mantenimiento Preventivo con complemento de bioingeniería.

K 0+000 K 6+000 5%



Atención de emergencias En concordancia con la misión institucional de la entidad, la UMV, Se presentó Una (1) atención de Emergencia donde se requiere el apoyo técnico, logístico y operativo requerido para la atención de situaciones imprevistas que dificultan la movilidad y transitabilidad en la malla vial. Intervenciones integrales en el espacio público restituido Dentro del apoyo institucional a los Fondos de Desarrollo Local para atender requerimientos del IDRD, que solicita acciones para recuperar y conservar el Espacio Público amojonado según las certificaciones de la Defensoría del Espacio Público, DADEP, mediante Convenio 110-129-126 – 0 – 2012 y con la Alcaldía Local de Puente Aranda, mediante Convenio 013 de 2010, en la vigencia Octubre a Diciembre de 2013, se ejecutaron actividades propias de la UMV dentro del convenio interadministrativo celebrados:



Cuadro control financiero Actividades Apoyo Interinstitucional Restitución Espacio Público y Demolición de Inmuebles en Amenaza de Ruina

LOCALIDAD CONVENIO

COSTO

Usaquen

110-129-126-0-2012 -DADEP

29`636.407,00

Kennedy

Fontibon

Engativa

Suba

Rafael Uribe Uribe

Ciudad Bolivar

TOTAL 29`636.407,00

Estado de la gestión de Actividades de Apoyo Institucional La UMV contó en el periodo de referencia, con personal profesional, técnico y operativo capacitado para evaluar, definir, programar y suministrar el apoyo logístico técnico, de maquinaria y equipos, así como los equipos de transporte y las cuadrillas de personal requeridos para apoyar el cumplimiento de las diligencias tendientes a la protección, recuperación y conservación del espacio público en las diferentes localidades. Recursos Humanos Ingeniero Coordinador Operativo Una cuadrilla para restitución de espacio público Operarios para equipo oxicorte, mini cargador, compresor con martillo (trabajadores oficiales y Contratistas) Conductores de equipos de transporte, camabaja, y vehículos escolta Un inspector de interventora

Recursos Físicos logísticos

Maquinaria pesada, equipos y herramientas Equipo oxicorte y acetileno Cortadora de concreto Equipos de transporte Arneses, cuerdas y elementos de seguridad industrial Vallas, elementos de señalización y cinta Equipos de comunicaciones tipo Avantel



Recursos Económicos

Aportes de los FDL a los convenios Contratos de suministro de insumos y materiales para las labores operativas de la UMV Principales Logros Reacción inmediata y atención coordinada y oportuna de emergencias que afectan la movilidad en la ciudad. Se realiza Disposición Temporal en Predio Av. Calle 3 cuando se presentan Emergencias y/o hay Cierre de Escombreras.

Personal de Intervención Las diferentes actividades están representadas con mano de los trabajadores oficiales, Ingenieros servidores públicos y del Contrato Sindical Sintrauniobras Bogotá, con los demás cargos de Coordinadores, ayudantes de contrato para dar alcance a la cobertura de los requerimientos y cumplimientos en los frentes de obra y así prestar una mejor servicio.

Impacto Social Se sigue las acciones ejecutadas y logros alcanzados de acuerdo al plan de desarrollo 2012 – 2016 por una , en cuanto a la rehabilitación y mantenimiento de la malla vial local de la ciudad, atención de emergencias, demolición de bienes en amenaza de ruina, limpieza de escombros producto de las labores diarias del mantenimiento de las vías, actividades de mitigación y la gestión ambiental, social, comunicacional y atención al usuario, se pueden mencionar los siguientes aspectos obtenidos en beneficio de la ciudadanía: Mejoramiento de la calidad de vida de la población residente en barrios con deficiencias en la infraestructura vial. Aporte a la comunidad en relación con el bienestar y seguridad al transitar por la ciudad, preservando la malla de circulación permitiendo el flujo libre de peatones y vehículos. Mejorando la red vial local de la ciudad. Salvaguardando la vida y bienes de la ciudadanía; igualmente prestando el apoyo logístico y técnico a otras entidades encargadas de atender las emergencias



Mitigando el impacto ambiental que se ocasiona con la actividad de las obras en el mantenimiento de la malla vial de la ciudad. Población Involucrada La población beneficiada, son todos los habitantes de la ciudad de Bogotá, y los habitantes de otras regiones del país, que por una u otra razón visitan la ciudad, ubicados en las 20 localidades, los cuales utilizan las vías de la malla vial local, principales, conectoras y rutas de buses para el desplazamiento diario a sus labores cotidianas. Cabe anotar que la Actividad social que lleva a cabo la Unidad Administrativa Especial Rehabilitación Mantenimiento Vial, se dirige a la ciudadanía en general, sin distinción de estratos, localidades, edad y sexo. Estrato social: Del 1 al 6 Localidad: Todas las localidades de Bogotá de la 1 a la 20 c) Edad: Todas las edades d) Sexo: Masculino y Femenino



5. PRODUCCION En lo concerniente los avances de gestión de la Gerencia en el primer semestre de 2013 han sido como se presenta a continuación: CONTROLAR LA DISPONIBILIDAD Y OPERACIÓN DE MAQUINARIA Y DEL PARQUE AUTOMOTOR A SU CARGO. DISPONIBILIDAD DE MAQUINARIA Y VEHÍCULOS Durante el Cuarto trimestre del año estuvieron a disposición 193 vehículos, maquinaria y equipos de los 206 que integran el inventario de la entidad, el cuarto trimestre finaliza con la disponibilidad tal como se muestra en la siguiente gráfico:

EJECUTAR Y CONTROLAR EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE LOS BIENES, MAQUINARIA, EQUIPOS PARQUE AUTOMOTOR Y HERRAMIENTAS A SU CARGO CONTRATO N°: 314 DE: 16 de Mayo de 2013 OBJETO DEL CONTRATO: CONTRATAR EL SERVICIO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO INCLUIDO EL SUMINISTRO DE RESPUESTOS NUEVOS, GENUINOS Y ORIGINALES DE LOS VEHÍCULOS, MÁQUINARIA Y EQUIPOS DE PROPIEDAD DE LA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO VIAL. ESTADO FINANCIERO DEL CONTRATO DESCRIPCIÓN VALOR PORCENTAJE

VALOR INICIAL DEL CONTRATO $ 3’000.000.000 100%

VALOR ANTICIPO No aplica No aplica



VALOR ADICIÓN $ 0 0

VALOR TOTAL: VALOR INICIAL MAS ADICIÓN $ 3’000.000.000 100%

VALOR TOTAL ACTAS RECIBO PARCIAL $ 633.998.516 21,13%

SALDO POR FACTURAR: Valor Total – Valor Actas $ 2.366.001.484 78,87%

Durante el último trimestre del año 2013 se realizaron mediante diferentes Actas de Recibo Parcial de Suministros tres pagos consecutivos del presente contrato. El valor total de Actas de Recibido Parcial suma ($633.998.516,00), que representa el 21.13% sobre el valor total del contrato ($3’000.000.000,00). De este 21,13%, el 8.06% fue pagado mediante el Acta Nº 3, el 6.83% por medio del Acta Nº 5 y el 6.25% en el Acta Nº 7. Estos tres pagos realizados, se llevaron a cabo de la siguiente manera:

VALOR ACTA DE RECIBO PARCIAL Nº 3 $ 241.697.106



TOTAL ACTAS $ 633.998.516

ESTADO OPERATIVO DEL CONTRATO Durante cada periodo trascurrido del presente contrato se han venido generando cierto número de Órdenes de Trabajo, desde la fecha de inicio hasta el 31 de Diciembre se generaron aproximadamente 507 Órdenes de Trabajo de las cuales 183 fueron generadas durante el mes de Octubre, Noviembre y Diciembre. En

21,13%

78,87%

INFORME FINANCIERO ELECTRIPESADOS AL ÚLTIMO TRIMESTRE DEL 2013

Valor Actas Pagadas

Valor Actual del Contrato



contraste con el cuadro que aparece en la parte inferior el 3,28% de las órdenes generadas durante este trimestre fueron cerradas, un 2,73% se facturaron y un 27,32% se encuentran en intervención.

De estas 183 órdenes de trabajo 51 fueron generadas durante el mes de Octubre. De 69 órdenes de trabajo que se generaron durante el mes de Noviembre solo 27 de ellas fueron intervenidas. El 34.43% del grafico inferior representa 63 órdenes de trabajo que se originaron durante el mes de Diciembre.

Para concluir se muestra un informe general de las órdenes de trabajo que se han generado durante todo el contrato. Así como se muestra en el informe financiero, la gráfica que se encuentra en la parte inferior nos indica que el 16,73% de las ordenes que se han generado durante la ejecución del contrato ya han sido pagadas. De la misma manera se puede ver que el 45.07% de órdenes se encuentra sin intervenir frente a un 19.54% de órdenes cerradas. Para finalizar aún hay un 18.31% en ordenes intervenidas o en intervención las cuales muestran un trabajo en ejecución.

2,73%

3,28%

27,32%

66,67%

OT FACTURADAS

OT CERRADAS

OT INTERVENIDAS

OT SIN INTERVENIR



COORDINACIÓN Y CONTROL DE LOS SUMINISTROS DE COMBUSTIBLE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLES CONTRATO N°: 149 DE: 25 DE SEPTIEMBRE DEL 2012 OBJETO DEL CONTRATO: SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE PARA LOS VEHICULOS, MAQUINARIA Y EQUIPOS DE PROPIEDAD DE LA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE REHABILITACION Y MANTENIMIENTO VIAL BOGOTA D.C. El consumo de combustibles en el Cuarto Trimestre de 2013 por parte de la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial, corresponde a 7.326 galones de gasolina corriente y 42.226 galones de A.C.P.M, con un promedio mensual de consumo de 916 galones de gasolina corriente y de 5.278 galones de A.C.P.M . El porcentaje total de ejecución del contrato equivalente al 74.02%. (Anexo 1y 2)

16,73%

19,54%

18,31%

45,07% OT FACTURADAS OT CERRADAS OT INTERVENIDAS



El software de parametrizacion suministrado por Terpel, nos permite mantener el control del combustible tanqueado en bomba, ya que se mantienen las cantidades y horarios; el seguimiento y análisis a la información que contiene los tiquetes son verificados diariamente con el fin de determinar patrones e indicadores de tanqueo. Según los horarios establecidos en el Software para cada vehículo los tanqueos se realizan en la jornada de la mañana de 7:00 a.m. a 9:30 a.m. De lunes a viernes; pero los chips se mantienen con un margen mayor de autorización para tanqueos de emergencia con la presencia del funcionario encargado. Se ha generado conciencia en los conductores y operarios sobre la importancia de la información que suministran a los bomberos con respecto a los kilometrajes reportados; ya que este es relevante en el cálculo de rendimientos de los vehículos y maquinaria. Estos procedimientos implantados han permitido una permanente comunicación con los conductores quienes manifiestan diferentes temas con respecto al mantenimiento, la logística y operación que han permitido mejorar algunos aspectos de coordinación en las actividades que se realizan a diario en la unidad. PRODUCCIÓN DE LA MEZCLA ASFÁLTICA EN FRIO Y EN CALIENTE. PRODUCCIÓN MINA LA ESMERALDA En la Mina la Esmeralda, Planta de Producción de Asfaltos de la Unidad de Mantenimiento Vial, se realiza la producción de mezcla Asfáltica en frio y en caliente, para el cuarto trimestre de 2013 las cifras se presentan a continuación.

CUADRO DE SEGUIMIENTO

FECHA DE MEDICIÓN

# METROS CÚBICOS PRODUCIDOS

TOTAL METROS CÚBICOS ACUMULADOS

JUSTIFICACIÓN



TRIMESTRE 1 7591 7591 PRODUCCION DE MEZCLA DE LOS MESES DE ENERO DE 2662,40; FEBRERO DE 2628,28 Y EL MES DE MARZO DE 2300,01

TRIMESTRE 2 7261 14852 PRODUCCION DE MEZCLA DE LOS MESES DE ABRIL DE 2897,19; MAYO DE 2376,48 Y EL MES DE JUNIO DE 1987,38

TRIMESTRE 3 8113 22965 PRODUCCION DE MEZCLA DE LOS MESES DE JULIO 3184,29; AGOSTO DE 2305,56 Y EL MES DE SEPTIEMBRE DE 2623,18

TRIMESTRE 4 9442 32407 PRODUCCION DE MEZCLA DE LOS MESES DE OCTUBRE 2894,25; NOVIEMBRE DE 3515,48 Y EL MES DE DICIEMBRE DE 3032,36

SUMINISTRO DE MEZCLAS ASFALTICAS Y EMULSIONES Durante el cuarto trimestre de 2013 el proveedor para insumos asfálticos (asfalto 80/100 y emulsiones catiónicas) es el contratista ICM ingenieros S.A. mediante contrato 265 de 2013 y para mezclas asfálticas en caliente el contratista C.I. MULTISERVICIOS DE INGENIERIA 1-A S.A mediante contrato 264 de 2013. Detallado de la siguiente manera: INSUMOS ASFÁLTICOS Asfalto Sólido 80/100

MES CANTIDAD (KILOGRAMOS) VALOR

Octubre 170810 $ 298.063.450

Noviembre 168360 $ 293.788.200

Diciembre 236650 $ 412.954.250

TOTAL1 575820 $ 1.004.805.900



Emulsión Catiónica De Rompimiento Lento Crl-1

MES CANTIDAD (LITROS)

VALOR

Octubre 178386 $ 208.176.462

Noviembre 68530 $ 79.974.510

Diciembre 57060 $ 66.589.020

TOTAL2 303976 $ 354.739.992

Emulsión Catiónica De Rompimiento Lento Crl-1 Suministrada En Carrotanque Irrigador


VALOR

Octubre 15950 $ 18.533.900

Noviembre 9230 $ 10.725.260

Diciembre 9670 $ 11.236.540

TOTAL3 34850 $ 40.495.700

Emulsión Catiónica De Rompimiento Rápido Crr-2


VALOR

Octubre 9190 $ 10.044.670

Noviembre 9840 $ 10.755.120

Diciembre 21000 $ 22.953.000

TOTAL4 40030 $ 43.752.790

Mezcla Densa En Caliente Mdc-2

MES CANTIDAD (METROS CUBICOS)

VALOR

Octubre 1.788,62 $ 657.654.111

Noviembre 568,73 $ 209.115.198

Diciembre 536,63 $ 197.312.411

TOTAL5 2.893,98 $ 1.064.081.720

Mezcla Densa En Caliente Mdc-3


VALOR



Octubre 26,00 $ 9.671.142

Noviembre 15,00 $ 5.579.505

Diciembre 8,00 $ 2.975.736

TOTAL6 49,00 $ 18.226.383

ASFAST


VALOR

Octubre 200,00 $ 5.020.000

Noviembre 0,00 $ 0

Diciembre 0,00 $ 0

TOTAL7 200,00 $ 5.020.000

Base Estabilizada


VALOR

Octubre 238,00 $ 97.676.390

Noviembre 647,16 $ 265.597.701

Diciembre 0,00 $ 0

TOTAL8 885,16 $ 363.274.091

VALOR TOTAL EJECUTADO EN EL SEGUNDO TRIMESTRE INSUMOS Y MEZCLAS ASFÁLTICAS: $ 2.894.396.576 COMBUSTIBLE DE ALTO PODER CALORIFICO - CC1 Contrato: 01 de 2013 Contratista: Colombiana de Crudos – Colcrudos Objeto del contrato: Suministro De Combustibles CC-1 ”Crudo” Para La Producción De Mezcla Asfáltica En La Planta Productora De Asfalto De La Unidad Administrativa Especial De Rehabilitación Y Mantenimiento Vial

Suministro Combustible CC1 – Octubre

11102,73 $ 43.189.619,7

Suministro Combustible CC1 – Noviembre

17.884,62 $ 69.571.171,8

Suministro Combustible CC1 – Diciembre

9.748,95 $ 37.923.415,5



El contrato 01 de 2013 se suscribió por un valor de $ 527.700.507,00 se realizó en el mes de diciembre de 2013, adición por valor de $ 263.850.000,00, el valor actual del contrato es de $ 791.550.507,00 y a cierre de 30 de Diciembre de 2013 se ha ejecutado un 69,54% del valor del contrato correspondiente a $ 550.414.879,37, el promedio mensual durante el Cuarto trimestre de 2013 es de $50.228.069,00 . CONTROL DE LA CALIDAD DE LOS INSUMOS PARA LA PRODUCCIÓN DE MEZCLA ASFÁLTICA Y DE LAS OBRAS QUE SE EJECUTEN DIARIAMENTE Durante el cuarto trimestre del año 2013 comprendido entre el 01 de octubre y el 31 de diciembre de 2013, se realizaron las siguientes actividades en el laboratorio de suelos y asfaltos de la Unidad de Mantenimiento Vial: Se realizó control de calidad de la mezcla asfáltica producida por la UMV en la mina la Esmeralda a 110 muestras por cada 100 m3 de mezcla producida. Se realizó control de calidad de la mezcla asfáltica suministrada por Multinsa S.A. que provee mezcla asfáltica de las plantas de (Concrescol, Icm, Doble AA, Patria y Santa Fe y Aguilar) a 20 muestras aleatorias, por cada 100 m3 de mezcla suministrada. Se realizó control de calidad de la mezcla asfáltica suministrada por DOBLE AA que provee mezcla asfáltica para el convenio 1292, a 9 muestras aleatorias, por cada 100 m3 de mezcla suministrada. Se realizaron 14 controles de calidad a la emulsión asfáltica suministrada para la fabricación del RAP estabilizado y 24 controles de calidad al cemento asfaltico suministrado para la fabricación de las mezclas asfálticas de la UMV. Se realizaron un total de 70 apiques repartidos en las localidades de Chapinero, Engativá, Teusaquillo, Rafael Uribe, Tunjuelito, Barrios Unidos, de los cuales se recolectaron muestras de la subrasante y capa de sub-base existente a las que se le realizaron ensayos de humedad, límites, gradación, equivalente de arena, Proctor Modificado al material de sub-base y ensayo con el cono dinámico para determinar el CBR en campo de la subrasante. Estos resultados fueron enviados a los Ingenieros que solicitaron los apiques para sus fines pertinentes. Se realizaron 15 ensayos de CBR inalterado a la subrasante existente en las localidades de Kennedy, Bosa, Tunjuelito, Ciudad Bolívar, Chapinero, Engativá, Fontibón y San Cristóbal, con el fin de comparar el CBR de diseño con el CBR real que posee la subrasante natural.



Se realizaron controles de densidad de campo a un total de 87 CIV en diferentes vías locales que pertenecen al convenio 1292 y a otros convenios, con el fin de verificar el grado de compactación de la capa de base, sub-base y rap estabilizado, para así proceder posteriormente a extender mezcla asfáltica. Se realizó control de calidad a 2 muestras de arena triturada de cantera para mezcla asfáltica (cantera Loma pelada y Pencal ), 4 muestras de Arena triturada de rio para mezcla asfáltica (Guataqui, Garbanzal y SAP), 4 muestras de arena natural de rio para producción de concreto (Guataqui, Sierra, Garbanzal), 6 muestras de triturado de 1” de rio para producción de concreto (Garbanzal, Guataqui, Agregados del Tolima, La sierra y Daf), 6 muestras de triturado de ¾” y ½” provenientes de cantera para producción de mezcla asfáltica, (Cantera Loma Pelada), 2 muestras de piedra rajón (cantera Pencal y Loma Pelada, suministrada para el convenio 1292; los ensayos realizados a las gravas fueron de Gradación, desgaste en máquina de los Ángeles, microdeval, alargamiento, aplanamiento, caras fracturadas y solidez en sulfato de magnesio, los ensayos realizados a las arenas fueron gradación, equivalente de arena, angularidad del agregado fino y solidez en sulfato de magnesio para las arenas de rio. Se realizó control de calidad a 4 muestras de base (cantera Pencal y loma Pelada), 4 muestra sub-base (cantera Loma Pelada y Pencal), para el convenio 1292. A las bases y sub-bases se le realizaron ensayos de gradación, desgaste en máquina de los ángeles, microdeval, solidez en sulfato de magnesio, limite líquido, limite plástico, equivalente de arena, caras fracturadas, índice de alargamiento y aplanamiento y cbr. Al recebo común se le realizaron ensayos de gradación, límite líquido y plástico. Se realizó control de calidad al material de patio almacenado en la calle 3 así: 4 muestras de base (2 cantera loma pelada, 1 Cantera Pencal y 1 Cantera Retrix), 4 muestra sub-base (2 cantera loma pelada, 2 cantera Pencal), 2 muestras de recebo (cantera el pencal), 3 muestra de piedra rajón (cantera el pencal), para control de material para el convenio 1292. A las bases y sub-bases se le realizaron ensayos de gradación, desgaste en máquina de los ángeles, microdeval, solidez en sulfato de magnesio, limite líquido, limite plástico, equivalente de arena, caras fracturadas, índice de alargamiento y aplanamiento y CBR. Al recebo común se le realizaron ensayos de gradación, límite líquido y plástico. A la piedra rajón se le realizo desgaste en máquina de los Ángeles. Se realizó extracción de núcleos en 17 CIV donde se ha extendido mezcla asfáltica para el convenio 1292. Se realizaron 2 controles al RAP estabilizado producido en la mina la esmeralda se realizó ensayo de extracción y de compresión-inmersión.



6. GESTIÓN SOCIAL, COMUNICACIONAL, AMBIENTAL Y ATENCIÓN AL

USUARIO

La gestión y resultados del área ambiental y social de la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial – UAERMV durante el cuarto trimestre del año 2013 fueron los siguientes: RECURSO HUMANO De acuerdo con la Resolución 0991 de 2001 expedida por el DAMA, hoy Secretaría Distrital de Ambiente, la cual hace referencia a la Guía de Manejo Ambiental para el Desarrollo de Proyectos de Infraestructura Urbana en el Distrito Capital, y siguiendo con los lineamientos del Programa de Implementación del Plan de Manejo Ambiental – PIPMA, para la realización y el cumplimiento de la Gestión Ambiental, Seguridad y Salud Ocupacional y Gestión Social en los diferentes frentes de obra – Convenio 1292 de 2012, Convenios IDU, Convenios de cofinanciación con Fondos de Desarrollo Local, Programa Cabildos Participativos, la UAERMV por intermedio de la Gerencia de Gestión Ambiental, Social y Atención al Usuario con el fin prevenir, evitar, minimizar, controlar y/o mitigar los factores de riesgos que se presentan por las intervenciones en los frentes de obra y que pueden afectar la salud de los Trabajadores, de la Comunidad y el Medio Ambiente, ha continuado las labores con un grupo de profesionales compuesto por ingenieros ambientales, ingenieros con especialización en Salud Ocupacional y Trabajadores Sociales, para el manejo sustentable de los recursos naturales así como del ciclo de los materiales hasta culminar cada proyecto Durante el cuarto trimestre del año 2013, se realizaron actividades así: Octubre: Un promedio de 31 frentes de obra diarios Noviembre: Un promedio de 18 frentes de obra diarios y Diciembre: Un promedio de 53 frentes de obra diarios. La cobertura por parte de los profesionales de la Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional, Gestión Ambiental y Gestión Social no se realiza de tiempo completo por el aumento del número de Frentes de Obra. Se realizaron 827 Actas de Vecindad a los predios y viviendas de influencia directa en los frentes de obra de la UAERMV. Se realizó socialización a 955 ciudadanos y vecinos de los frentes de obra ejecutados en este trimestre. La socialización consiste en promover que las



comunidades conozcan, analicen, participen, hagan seguimiento a las acciones que afecten su entorno y propendan por la sostenibilidad de las obras ejecutadas. Como mecanismo de socialización de los frentes de obra, se entregaron 2550 volantes a la comunidad aledaña de las intervenciones, con la información de actividades a ejecutar, restricción de tráfico y cierre de vías, entre otras. Gestión Ambiental Durante el cuarto trimestre del año 2013 se realizaron las siguientes actividades de Gestión Ambiental en 102 frentes de obra: Diligenciamiento y seguimiento - 105 formatos de control y evaluación de elementos de protección personal F- 322 -043. Diligenciamiento y seguimiento - 147 formatos de control y evaluación gestión ambiental F- 322 -045 Diligenciamiento y seguimiento - 119 formatos de control y evaluación de señalización F- 322 -044, verificando la correcta implementación del Plan de Manejo de Tráfico – PMT. Limpieza y protección de 344 sumideros Protección de 281 individuos arbóreos y zonas verdes aledañas Diligenciamiento y seguimiento - 45 formatos de verificación de orden y aseo en los frentes de obra. Registro fotográfico de 102 frentes de obra. GESTIÓN SEGURIDAD INDUSTRIAL Y SALUD LABORAL – SISO - Durante el cuarto trimestre, se efectuaron 125 Registros Preoperacionales a Maquinaria y Vehículos (Volquetas) tanto de la UAERMV como las del Contrato Sindical en frentes de obra, discriminadas así: - 25 volquetas, 14 minicargadores, 4 compactadores de llantas, 1 retroexcavadora, 23 vibrocompactadores, 12 retrocargadores, 6 motoniveladoras, 1 extendedoras de asfalto, 1 fresadora, 1 retroexcavadora de oruga. Para la Autorización del Ingreso a los Frentes de Obra de los vehículos y la maquinaria de contrato, se realizaron los requerimientos de acuerdo con los hallazgos detectados con los registros preoperacionales hasta no cumplir con las condiciones de seguridad requeridas para el cumplimiento de las actividades a realizar y como mecanismo de protección de Seguridad Laboral para los Trabajadores como por Seguridad de la Comunidad en general: - Presentación de documentación completa (copia acta de contrato, identificación visual de la maquinaria, Certificación Vigente del funcionamiento de la máquina por Ing. Mecánico, Operador con planilla de pago de aportes de seguridad social vigente- ARL). - Mantenimiento de extintores y/o carga vencida



- Dotación completa de botiquín de Primeros Auxilios - Cambio de llantas deterioradas. Se realizó requerimiento a los operarios de los vehículos y maquinaria del contrato sindical cumpliendo con los requerimientos efectuados antes del ingreso a los frentes de obra. - Se realiza inspección y seguimiento al uso de Elementos de Protección Personal por parte de los trabajadores en los frentes de obra registrándose 15 no conformidades de Oficiales y Ayudantes donde se realizan actividades y contacto con aguas residuales y no cuentan con botas y guantes de caucho especialmente para esta labor. - Se verifica la implementación de la señalización y cumplimiento del PMT, dejando informe escrito y evidencia fotográfica de cada uno de los frentes de obra. Se presenta dificultad por la escasa colaboración de la comunidad pues se han presentado pérdida de señales, deterioro de la polisombra y ruptura de las cintas de seguridad lo mismo que la pérdida de los delineadores tubulares, todo este material se utiliza para el cerramiento y seguridad durante la intervención de las vías de los trabajadores y de la comunidad en general. - Se generaron 253 informes de verificación y seguimiento del Programa de Implementación del Plan de Manejo Ambiental – PIPMA. Comités de seguimiento a las actividades de Seguridad Industrial, Salud Laboral, Ambiente y Gestión Social - S&SOMA-SO Se realizaron 12 Comités de seguimiento a las actividades de Seguridad Industrial, Salud Laboral, Ambiente y Social S&SOMA-SO con los Ingenieros residentes ambientales, de seguridad industrial, salud laboral y trabajo social de la UAERMV con el fin de verificar el cumplimiento del Programa de Implementación del Plan de Manejo Ambiental – PIPMA de: Convenios IDU Convenios de cofinanciación con Fondos de Desarrollo Local Programa Cabildos Participativos. Convenio 1292 de 2012 PLAN INSTITUCIONAL DE GESTIÓN AMBIENTAL – PIGA Consumos Energía: Durante el cuarto trimestre del año 2013 se consumieron 89021KWh, 4.3% más que durante el tercer trimestre que fue de 85322KWh; lo anterior en razón al aumento de personal contratista y adecuación de nuevas oficinas en la planta calle 3. También es de anotar, que en la sede Piso 16 del CAD el consumo no tiene un control total en cuanto el servicio es compartido con otras entidades del Distrito. Agua: Durante el cuarto trimestre del año 2013 se consumió 1937m3 de agua, observándose un aumento de 2.65% respecto al anterior trimestre. Esto se debe



a la humectación continua del predio de la Av. Calle 3 para controlar la emisión de material particulado y el aumento de personal en la Entidad. Escombros Por actividades de mantenimiento y rehabilitación de la malla vial, durante el cuarto trimestre 2013 se generaron 27243,93 m3 de Escombros de los cuales se Recuperaron 5232,44m3 dando cumplimiento con la Resolución 1115 de 2012, discriminados mensualmente así:

MES ESCOMBROS Fresado

OCTUBRE 6578.94 m3 2495.25 m3

NOVIEMBRE 7947.49 m3 2099.87 m3

DICIEMBRE 7485.06 m3 637.32 m3

Total 22011.49 m3 5232.44 m3

Residuos Durante el cuarto trimestre del año 2013, la UMV produjo las siguientes cantidades de residuos: 506 kg de Residuos Ordinarios 577.4 Kg de Residuos Reciclables Los residuos aprovechables fueron entregados a la fundación FUNREDAMBIENTE, quien recoge los residuos reciclables de todo el edificio CAD. RESIDUOS PELIGROSOS En el cuarto trimestre del año 2013 no se entregaron residuos peligrosos para realizar gestión externa. Actualmente la UAERMV ha contratado con terceros el mantenimiento de maquinaria y vehículos, contratista al cual se le ha solicitado la entrega de certificaciones de disposición final. Se entregaron 391 luminarias dentro de la campaña de Reciclatón organizada por la Secretaría Distrital de Ambiente a la empresa ECOINDUSTRIA dentro de la Gestión de la Disposición de Residuos Peligrosos. ACOMPAÑAMIENTO CUADRILLA AMBIENTAL La Brigada de Orden, Aseo y Limpieza –BOAL se encargó de ejecutar en los frentes de obra las actividades de protección de individuos arbóreos, zonas verdes y sumideros, mantenimiento de cerramientos, señalización, senderos peatonales y áreas adyacentes al sitio de intervención. En el sector de Molinos sur en zona de ronda de la quebrada Chiguaza se realiza mantenimiento a los 100 individuos arbóreos y la Empradización del Jarillón, con



el propósito de mejorar las condiciones ambientales del sector. Se realiza reunión con el Jardín Botánico José Celestino Mutis y se realiza entrega de los individuos arbóreos para ser incorporados en el inventario de arborización urbana. Planta Mina la Esmeralda Se realizó mantenimiento de los jardines, zonas verdes e individuos arbóreos, el mantenimiento consistió en deshierbe, poda, plateo y fertilización; así mismo se realizó limpieza del nacedero de agua. Se inició la reconversión tecnológica de la Planta de Asfalto de la Mina La Esmeralda la cual consiste en colocación de Filtro de Mangas. Sede Av. Calle 3 Se realizó mantenimiento de los jardines, limpieza de la trampa de grasas, mantenimiento al centro de acopio de residuos ordinarios y de material para reciclar. VERTIMIENTO DE AGUAS Se realizó mantenimiento periódico mensual a las dos trampas de grasas (lavadero de vehículos y casino) del predio de la Av. Calle 3. CAPACITACIONES SISOMA CUARTO TRIMESTRE 2013 Capacitaciones mes Octubre

No sesiones

No de personas capacitadas

Temática(s) desarrollada(s)

1 6

PIGA: Aspectos generales SISOMA - manejo de maquinaria y equipos

2 5 PIGA: Gestión Ambiental

1

PIGA: Gestión SISOMA

2 6 PIGA: Aspectos generales SISOMA - manejo de maquinaria y equipos

3 10 PIGA: Política Ambiental

4 7 PIGA: Política Ambiental

5 5 PIGA: Gestión Ambiental

1 28 identificación de peligros y evaluación y control de riesgos

2 13 Condiciones ambientales y de seguridad previa al abrir un frente de obra

3 31 Aspectos generales Sisoma - utilización EPP

4 6 Gestión ambiental en obra

5 6 PIGA: Protección materiales de obra

6 9 Protección y cuidado de zonas verdes

7 9 Actos y condiciones inseguras

1 3 Condiciones de seguridad - movilización de maquinaria entre frentes de obra



2 41 Aspectos generales Sisoma y uso de epp

3 25 Piga: Orden y aseo en obra - protección de sumideros

4 7 PIGA: Protección y señalización materiales de obra - generalidades ambientales

5 12 Utilización de EPP - condiciones y actos inseguros

6 9 Uso de EPP y Aspectos generales de seguridad

7 9 Política ambiental de la UMV

8 15 Piga: Manejo ambiental de residuos sólidos

9 15 Respuesta emergencia - uso adecuado de EPP

10 21 Gestión SISOMA

TOTAL 298

Elaboró: Ing. TIMOTEO CHAVES SILVA- Profesional Universitario- GASA La Gerencia de Gestión Ambiental, Social, Comunicacional y Atención al Usuario; dentro de este último trimestre realizó las actividades y acciones estratégicas que le permiten seguir para desarrollo de lo propuesto en su Plan de Acción vigencia 2013. COMUNICACIONES Dentro del proceso comunicacional la Gerencia tiene dos procesos para el manejo de la comunicación en la Entidad, Comunicación Interna y la Comunicación Externa. Desde esta perspectiva se planea y se proyectan las actividades, que tendrán el enfoque de la Política de la Bogotá Humana. PROCESO COMUNICACIÓN INTERNA La Comunicación Interna se encarga de la comunicación dirigida al público interno de la Unidad . Esta trata de dar respuesta a las nuevas necesidades de la Entidad de motivar a sus funcionarios para mejorar el clima laboral y al derecho que tienen de estar informados de las diferentes actividades que se realizan desde la Dirección y Talento Humano. Entre más información fluya entre el personal y sus Directivas, mejores serán las relaciones trabajador y empleador. Por otra parte también mejoran las relaciones grupales e individuales, lo que permite posicionar una cultura organizacional eficiente. Por lo anterior, la Gerencia recepciona las solicitudes internas que llegan de las otras dependencias y las tramita de acuerdo a los de los requerimientos procesándolas en campañas, correos institucionales y en carteleras. Actividades internas y externas de comunicación que se desarrollaron puntualmente detallándose así:Mejor equipo de trabajo. ¡La paz y la democracia con las mujeres si van!. Mejor equipo de trabajo: La Tolerancia aplicada al ámbito laboral. Revista Virtual Mi Calle le cumple a sus lectores. Todas y todos por un acuerdo de paz con justicia social. Jornada de Sensibilización. Se firma convenio



entre EAB y EDU. Mejor equipo de trabajo: La Tolerancia aplicada al ámbito laboral. Cierres y Desvíos Marcha por la Paz y la Democracia las Mujeres Convocan el viernes 22 de noviembre. Circular 138. Asistencia actividad la paz y la democracia con las mujeres. Encargo Secretaría General. Exequias de nuestro compañero Floresmiro Peñuela Mosquera. UMV entrega via en barrio Babilonia. Así marchamos ¡porque la paz con las mujeres si va!. CIERRE OPERACIONES DE TESORERIA 2013. CIERRE OPERACIONES DE TESORERIA 2013. Se entrega vía en Puente Aranda. Sabe usted donde es Nimaima. ¡Sabes donde es la Granja de la Tía Lolo?. Nos vamos a Nimaima.. . Posicionamiento en redes de la campaña “Viaje al Corazón de la Calle”, donde se visibiliza el logo y slogan y se generan cápsulas ó pildoras, con el fin de informar y generar recordación, en la ciudadanía y medios de comunicación. - campañas transversales de la Alcaldía para todas las entidades. - campaña del Sector Movilidad e información y eventos de las 5 entidades que hacen parte del sector. Se realizaron (4) programas radiales, en el espacio institucional “Obremos en la Vía” de la Emisora DC Distrito Capital Radio. El programa ha manejado información de interés para los oyentes y ha contado con la participación de servidores de la UMV con entrevistas sobre temas específicos. Realización de entrevistas para soportar la información de los programas. Recorrido por localidades de Engativa, Suba, Chapinero, Teusaquillo y Candelaria, recolectando testimonios de los usuarios de las vías que la UMV interviene o ha intervenido dentro del convenio 1292 o priorizadas en cabildos. Participación en entrega de vía Balcones de Tibaná, en la localidad de Puente Aranda, registro fotográfico, alistamiento de stan de la UMV y presentación y animación del mismo. Registro de audios de los asistentes. Participación en la entrega de vía de Babilonia en la localidad de Usaquén, registro fotográfico, Medios de comunicación, que refieren a: La UMV Entregó Vía Priorizada por La Comunidad en San Cristóbal. Se Posesiona Nueva Gerente de GASA. La UMV se Suma a la Gran Movilización de Mujeres Por la Paz. Se Posesiona Nueva Asesora de Despacho de la UMV. La Revista Virtual MI Calle, le cumple a sus lectores. EAB firma convenio con EDU para agilizar rehabilitación de redes y mantenimiento de malla vial. El 22 de noviembre de 2013 es declarado día cívico en Bogotá. Se entrega a la comunidad de Puente Aranda, otra vía priorizada en cabildos. La UMV entrega obras en el Barrio Babilonia en su cumpleaños número 37. Unidos por las mujeres, para construir un nuevo país en paz. Se articuló con Localidad Teusaquillo, Barrio Alfonso López; Localidad Puente Aranda, Barrio Balcónes de Tibana. Localidad Usaquén, Barrio Babilonia.



Localidad Barrios Unidos, Barrio La Castellana. Localidad Mártires, Barrio Eduardo Santos Realización de los estudios previos de la presentadora del programa de TVPosicionamiento en redes de la campaña “Viaje al Corazón de la Calle”, donde se visibiliza el logo y slogan y se generan cápsulas ó pildoras, con el fin de informar y generar recordación, en la ciudadanía y medios de comunicación. - campañas transversales de la Alcaldía para todas las entidades. - campaña del Sector Movilidad e información y eventos de las 5 entidades que hacen parte del sector. Por otra parte, el proceso de la la GESTION SOCIAL continuó el requerimiento de formación con los veedores de la localidad de Engativá y Barrios Unidos. Se informa a los veedores por medio de la plataforma web de la entidad www.umv.gov.co .También se realizaron tres reuniones con veedores de la localidad de Kennedy, en el marco del gobierno de proximidad asistencia de 190, 48 y 34 respectivamente personas. Se planeó la entrega de la vía de la localidad de Puente Aranda desde la implementación de actividades lúdicas y creativas, esta entrega se realizó en alianza con la alcaldía de Puente Aranda. Se realizó un taller de sensibilización sonora con los niños del Alfonso López Loc Teusaquillo en la entrega de la vía. Por otra parte, se apoya el trabajo de la secretaria de hábitat desde el programa mi barrio de colores. Se realizó una actividad de integración con la comunidad. Realizándose 12 crónicas de la calle.

Las campañas internas de Viernes de Humanidad desarrollan una temática lúdica donde la Entidad se reúne en torno a una actividad que tiene un tema central de gestión; para lo cual se estableció un calendario en donde cada dependencia organiza su respectiva reunión en un tiempo determinado. El apoyo que se realiza desde la Gerencia es mediante la creación de piezas publicitarias como afiches, correos y registro fotográfico. Para la campaña Marcha por la Paz convocada por la Alcaldía Mayor de Bogotá; la estrategia se centró en una campaña de expectativa manejada con los correos



institucionales para convocar al personal de la Entidad a la marcha del 9 de Abril .La gestión Social por su parte, desarrollo la idea de un árbol “Palabras de la Vida” de la vida con material reciclado donde la ciudadanía contribuyó con mensajes en las hojas a poyar esta iniciativa. Los mensajes se constituyeron en punto de referencia para realizar una propuesta oficial. La Unidad de Mantenimiento Vial (UMV), a la comunidad del barrio La Castellana, en la localidad de Barrios Unidos, la rehabilitación de la vía que comprende la cl 97 entre cr 52 y cr 53 y que fue priorizada en los cabildos ciudadanos de vías. En la actividad de entrega participó la comunidad del sector y funcionarios de la UMV, que celebraron alrededor de la vía y compartieron un viernes de humanidad, con la satisfacción de que la Bogotá Humana está cumpliendo el mandato ciudadano. Con el mejoramiento de este tramo vial, se mejora la movilidad para los ciudadanos y ciudadanas que habitan el sector, ya que conecta con la Avenida Suba hacia el occidente y Norte, además se benefician los niños estudiantes del Jardín Infantil Cacharritos y un significativo número de trabajadores de diferentes empresas que laboran alrededor de la vía. Es importante resaltar que los asistentes firmaron un compromiso de cuidado con la vía, es decir que como ciudadanos y ciudadanas comprometidos, también contribuyen a velar por lo público. La unidad en su página web destaco las noticias de : La aprobación del presupuesto 2014 en el Concejo de Bogotá

Después de muchas discusiones en el Concejo de Bogotá, el presupuesto presentado por el Distrito, le permite a la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV), contar con 210 mil quinientos millones de pesos para el año 2014.



La directora de la (UMV), María Gilma Gómez Sánchez, defendió ante el Cabildo Capitalino la política de Mantenimiento Vial e hizo un resumen de las actividades desarrolladas por la entidad en lo corrido del año. En consecuencia, la UMV tiene aprobados 16 mil 772 millones de pesos para funcionamiento y para inversión 194 mil millones. Cifras que serán destinadas para continuar en la recuperación de la malla vial local y la ejecución de las obras priorizadas por la comunidad. La votación en el Concejo de Bogotá Con 25 votos a favor y 12 en contra el Concejo de Bogotá aprobó definitivamente el Presupuesto de Bogotá 2014 por 14 billones 730 mil millones de pesos. El Distrito cuenta con los recursos para realizar el próximo año una inversión que es Un billón de pesos mayor que la del Presupuesto 2013 que fue de 13,69 billones de pesos. El secretario de Hacienda, Ricardo Bonilla, resaltó que el Presupuesto es consecuente con las necesidades de la ciudad y reiteró que de los 14 billones 730 mil millones de pesos del proyecto, el 83 por ciento será destinado a la inversión; el 14 por ciento a gastos de funcionamiento; y el restante 3 por ciento a servicio de la deuda. Bonilla señaló que la iniciativa radicada en noviembre pasado tiene como prioridades los sectores de Educación con cerca de 3.2 billones de pesos; Salud Con alrededor de 2.4 billones de pesos; Movilidad con 2.3 billones de pesos; e Integración Social con 899 mil millones de pesos. Con la aprobación definitiva a los recursos se financiarán proyectos de movilidad como la Troncal TransMilenio de la avenida Boyacá; la Troncal TransMilenio de la avenida Américas, entre Puente Aranda y la avenida NQS; la extensión de TransMilenio Portal Usme-Yomasa; la ampliación del Portal Tunal; los Metrocables del 20 de Julio y Ciudad Bolívar; las obras viales que inicialmente estaban financiadas con valorización; los parques en Engativá, Kennedy, Bosa y San Cristóbal; la adecuación y reforzamientos de colegios públicos entre otras obras del Plan de Desarrollo. La Secretaría Distrital de Hacienda había aceptado en el primer debate adiciones presupuestales por 79.500 millones de pesos, de los cuales, 75 mil millones son para inversión y 4.500 millones para funcionamiento. La UMV entrega vía en la localidad de los Mártires, barrio Eduardo Santos



Cumpliendo con el mandato ciudadano de lo priorizado en los cabildos de vías, la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV) entregó hoy, la vía ubicada en la carrera 19D entre calles 1C y 1F, del barrio Eduardo Santos, localidad los Mártires. La obra tuvo un costo de $232.943.533 y se intervinieron 868 metros cuadrados. A la entrega asistió la Directora de la UMV Ing. María Gilma Gómez Sánchez, funcionarios de la entidad y residentes del sector. La intervención realizada, beneficia a los comerciantes de repuestos y autopartes, a los residentes de los barrios Santa Isabel y Vergel, además a los estudiantes del Colegio Menorah. La Ingeniera María Gilma manifestó que: “Esta entrega es una fiesta , donde celebramos el trabajo realizado y el cumplimiento de las obras”; además invitó a La comunidad participante, a que alrededor de un Mandala colocara sus intenciones y propósitos para esta época de navidad que ya inicia . De igual manera, el grupo de danzas de la tercera edad Nuevo Amanecer, se unió a la celebración con música y baile. Esmeralda Ramírez, ama de casa y residente del sector por más de 20 años; asegura que este fue uno de los mejores regalos para esta época; pues para ella, el arreglo de la calle les mejora su calidad de vida y les va a permitir compartir con sus amigos y vecinos, una gran fiesta como en los viejos tiempos. Finalmente, el propósito de la Bogotá Humana y de la Unidad de Mantenimiento Vial se centra en la recuperación de la malla vial local de la ciudad y en hacer cumplir el mandato ciudadano.



Unidos por las mujeres, para construir un nuevo país en paz

Bogotá 25 de noviembre de 2013. “Porque la paz con las mujeres sí va" el pasado 22 de noviembre, los ciudadanos y ciudadanas de la capital, marchamos por el derecho de las mujeres a una vida libre de violencias. En la marcha además de los colombianos comprometidos con este propósito, también se vincularon parlamentarios de países como Estados Unidos, Ecuador, Canadá y Honduras entre otras naciones, demostrando que el compromiso con la paz de Colombia es del mundo entero. La Unidad de Mantenimiento Vial (UMV), como entidad de la Bogotá Humana, no podía estar ausente de esta iniciativa y con gran entusiasmo y compromiso, marcho junto con el sindicato de trabajadores oficiales SINTRAUNIOBRAS. El derecho de las mujeres a una vida libre de violencias, es fundamental para reconocer, garantizar y restablecer una “Cultura de respeto a la vida y dignidad de todas y todos, además es importante fomentar la transformación de concepciones, comportamientos y actitudes que justifican el ejercicio de diferentes formas de violencia contra las mujeres. Igualmente queremos compartir las diferentes actividades que se estarán desarrollando por la NO violencia contra las mujeres, 16 días de activismo.



El 22 De Noviembre de 2013 es declarado Día Cívico en Bogotá

La Administración Distrital ha declarado el 22 de noviembre de 2013 como día cívico, con ánimo de que la ciudadanía acompañe la Marcha por la Paz y la Democracia , iniciativa del movimiento Mujeres por la Paz. Esta decisión se toma teniendo en cuenta el artículo 22 de la Constitución Colombiana que reza: “La paz es un derecho y un deber de obligatorio cumplimiento”, y considerando que el principal objetivo de la marcha es alcanzar un Acuerdo que ponga fin al conflicto armado y dé vía libre a la construcción de una paz que incluya a las mujeres, para lo cual se espera el apoyo de los capitalinos. El Alcalde Mayor de Bogotá invitó a los habitantes de la ciudad a participar en la marcha, recordando que “la oposición, una izquierda democrática y un revolucionario que dejó las armas, hoy gobierna la ciudad de Bogotá, el segundo cargo más importante del país y llegué aquí por elección popular, con garantías, sí, y espero que esas garantías precisamente para consolidar la paz ya conseguida, se mantengan. La paz está en los acuerdos que se consigan en la Habana, pero también en los que día a día se vienen consolidando hace 23 años, Desde que Carlos Pizarro firmara la paz, por eso quiero invitarlos a caminar de la mano inspirados en las mujeres, quienes más sufren el conflicto armado en Colombia”.



La UMV se suma a la gran movilización de mujeres por la paz

Con el eslogan ¡La paz con las mujeres sí va¡ se hace el llamado desde las Mujeres a la gran movilización por la paz del próximo 22 de Noviembre. Todas y todos debemos sumarnos a la convocatoria y tomar de nuevo las calles de la ciudad de Bogotá con el “colorido de nuestros colores”, la melodía de nuestras voces y la fuerza de nuestra esperanza, en un nuevo Carnaval por la paz y en paz, como el que vivimos el pasado 9 de abril. Frente a los avances en la mesa de diálogo de la Habana, los peligros que los acechan y la posibilidad de un nuevo escenario de dialogo con la guerrilla del ELN, esta convocatoria construida desde la diversidad de sujetas constructoras de paz en lo local, regional y nacional, nos va a permitir reafirmar como ciudadanas y ciudadanos nuestra apuesta por la paz. Las mujeres hemos vivido los rigores del conflicto, hemos resistido, nos hemos movilizado y construido propuestas y alternativas para asumir una construcción de paz incluyente, democrática, participativa y justa. En ese que hacer de años que acumula dolores, frustraciones e incomprensiones, pero también certezas, enseñanzas y convicciones profundas, radica la legitimidad de esta convocatoria. Es un llamado desde las mujeres a las distintas fuerzas sociales, políticas, expresiones ciudadanas y comunitarias a juntar de nuevo nuestras voces para refirmar que “somos parte y con mucho arte” de la construcción de paz, que nos asiste al derecho a exigir y a ser tomados en cuenta en las decisiones que se tomen en las mesa de diálogo y negociación.



Es un llamado también al reconocimiento de las mujeres como sujetas políticas, como constructoras de paz, a la validez de sus propuestas y a sus esfuerzos por tejer alianzas y articulaciones desde el respeto a la diferencia y de manera amplia con el conjunto del movimiento social y una nueva oportunidad y desafío para proyectar nuestro derecho a la paz, como un ejercicio ciudadano. La Directora de la Unida de Mantenimiento Vial (UMV), María Gilma Gómez Sánchez, se suma al llamado de movilización del viernes 22 de Noviembre, anima a toda la ciudadanía a difundir su convocatoria y a organizarnos para que seamos muchos y muchas más, unidos en una sola voz. La UMV entrega obras en el barrio babilonia en su cumpleaños número 37

Bogotá 25 de noviembre de 2013. Con un costo de 130 millones de pesos y dos meses de trabajos continuos, la Unidad de mantenimiento Vial (UMV), le entregó a la comunidad del Barrio Babilonia, en la localidad de Usaquén, la rehabilitación de la vía ubicada en la Carrera 14 C entre calles 164 y 164 B. A la ceremonia de entrega, organizada por la comunidad y articulada por la UMV, asistió la alcaldesa local, Julieta Naranjo Luján, la Directora de la Unidad de Mantenimiento Vial, María Gilma Gómez Sánchez, el presidente de la Junta De Acción Comunal del Barrio Babilonia, Nevardo Molina, el Párroco de la Iglesia San Isidro de Sevilla, Jairo Orozco y delegados del Colegio Distrital Toberín Sede B. “Fueron más de 20 años que tuvimos que esperar para que el gobierno distrital pusiera los ojos en la vía que tuvo que ser priorizada por la comunidad a través de los cabildos ciudadanos”. Aseguró el señor Campo Elías Camargo quien vive en el barrio hace 28 años. De esta forma, El viaje al corazón de la calle llegó a este sector de Usaquén y logró reunir en una verdadera fiesta de integración a sus habitantes, que celebraron la entrega de una vía, que sin duda les mejora su calidad de vida y les



permite tener la confianza en una administración distrital que solamente busca una Bogotá más Humana. En el evento participó el Grupo de Danzas de la casa “Dios es Amor”, que reúne a más de 150 adultos mayores. También hubo poesía a cargo de la señora Rosalba Ríos, quien hace parte de la delegación de la iglesia San Isidro de Sevilla. Con la obra se benefician más de 800 residentes de la localidad de Usaquén, 150 niños de Bienestar Social y más de quinientos niños que estudian en el Colegio Distrital Toberín Sede B. porque Bogotá Humana Vive un Nuevo Tiempo. Se entrega a la comunidad de puente aranda, otra vía priorizada en cabildos.

Bogotá 25 de noviembre de 2013. En un acto de compromiso y cuidado con lo público, La Alcaldía local de Puente Aranda y la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV), entregaron a la comunidad del barrio Tibaná, la rehabilitación de la vía que comprende la Cl 4 entre Cr 37 y Cr 39. El segmento vial que fue priorizado por la comunidad en los cabildos ciudadanos se rehabilitó y hoy, los ciudadanos expresan su alegría y satisfacción con los trabajos, “Esto es una belleza, esta calle estaba totalmente destrozada, esto no era calle, era una trocha, pero mire ahora parece una autopista, expresó José Agustín Borques habitante del sector. Por su parte el Alcalde Local César Henry Romero, manifestó “lo que estamos haciendo es cumplir la palabra empeñada en los cabildos de malla vial realizados en 2012, hoy, podemos decir que el mandato ciudadano se está cumpliendo y lo seguiremos cumpliendo”. En el acto, La Alcaldía también entregó para bienestar de los habitantes del sector, un Gimnasio Biosaludable, hubo una feria de servicios donde participaron



entidades distritales, se vacunaron niños y adultos y además se entregaron plantas ornamentales a los asistentes. Con estas obras la Bogotá Humana continúa en el proceso de recuperación de la malla vial local y avanza con el viaje al corazón de la calle en las distintas localidades de la ciudad. La Unidad de Mantenimiento Vial tapa el hueco 3 mil

Bogotá 12 de diciembre de 2013. En cumplimiento a la solicitud ciudadana y dando continuidad a la campaña tapa huecos, la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV), ha reparado, a hoy, 3000 huecos en toda la ciudad durante esta administración. “En tan solo 4 meses y medio de haber comenzado a realizar estos trabajos, los resultados no pueden ser mejores, en principio la propuesta era tapar 175 huecos en un mes, pero la cifra ha sido superada notoriamente”. Así lo expreso la Directora de la entidad, María Gilma Gómez Sánchez, quien fue acompañada a entregar la obra en compañía del subdirector, Ingeniero Juan Carlos Montes y el alcalde de la localidad de Puente Aranda, César Henry Moreno Torres. El hueco 3000 fue intervenido en la Carrera 38 entre calles 12 y 12ª principal vía de acceso al San Andresito de la 38, uno de los sectores comerciales más importantes de la ciudad.



Los huecos que se vienen reparando con esta campaña, son los huecos de poca dimensión pero profundos, más conocidos como los rompe-rines, que además de afectar la movilidad deterioran los vehículos de los usuarios de la misma. En el marco de la Bogotá Humana, que Vive un Nuevo Tiempo, la UMV, trabaja de día y de noche y todos los días, en procura de mejorar la calidad de vida en la ciudad y en el mejoramiento de la movilidad. BOSA ESTRENA CALLE 63 SUR, VÍA PRINCIPAL DE ACCESO. La Administración Distrital, a través del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), La Unidad de Mantenimiento Vial y la Alcaldía Local de Bosa, puso en servicio la vía más importante de acceso a la localidad. “Entrar a Bosa era un caos. Gracias al alcalde Petro por rehabilitarnos la vía que estaba deteriorada hace más de 20 años. Gracias por tenernos en cuenta y por acordarse de los pobres que tanto le debemos”, le expresó Doña Rosa Lilia Díaz, líder comunal del barrio Andalucia y quien es la vocera de un amplio sector de Bosa, al Alcalde Mayor, Gustavo Petro. El mandatario, sin embargo, comprometió a la Alcaldesa Local, Diana Calderón, al Director del IDU William Camargo y a la Directora de la UMV Maria Gilma Gómez, para que en los próximos días se haga la intervención de los andenes y una siembra masiva de árboles, para que la comunidad disfrute plenamente de las obras que la Administración le pone a su servicio. Para la ejecución de la obra fue necesaria la reconstrucción total de 400 metros de longitud sobre la calle 63sur entre la Autopista Sur y la carrera 77M, que se venía deteriorando desde hace varios años y que requirió además, el cambio de las redes de alcantarillado pluvial y acueducto, de 30 y 14 pulgadas de diámetro, respectivamente. La tubería requerida para el cambio de las redes fue suministrada por la Empresa de Acueducto, Alcantarillado y Aseo de Bogotá (EAAB). La vía se encuentra rehabilitada en su totalidad. Fueron seis meses de trabajos continuos que realizó la Unidad de Mantenimiento Vial y en los que participaron los obreros del sindicato de la entidad, Sintrauniobras para entregarla en óptimas condiciones. Es de aclarar que la obra se ejecutó gracias al convenio 09 de 2011, suscrito entre el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), entidad que colocó los recursos y la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV), que se encargó de la ejecución con maquinaria y 25 trabajadores que hacen parte del contrato colectivo laboral. La obra, exigió de una inversión cercana a los dos mil millones de pesos. Para facilitar la ejecución de las obras el proyecto fue dividido en 5 frentes de intervención. Frentes de obra: - Tramo 1. Cl 63 Sur de la Kr 77 M a la Kr 77 L.



- Tramo 2. Cl 63 Sur de la Kr 77 L a la Kr 77 J. - Tramo 3. Cl 63 Sur de la Kr 77 J a la Kr 77 I. - Tramo 4. Cl 63 Sur de la Kr 77 I a la Kr 77 H. - Tramo 5. Cl 63 Sur de la Kr 77 H a la Kr 77 G Bis”. Además de beneficiar directamente al Barrio Bosa Estación, otros barrios como Villa Karen, El Corzo, Villa Esmeralda, Santa Inés, El Jardín, El Recreo, La Estancia, Villa Natalia, Sauces II, Holanda y el Porvenir, hoy Viven Un Nuevo Tiempo gracias a la Bogotá Humana. La UMV entrega obra de mitigación en San Joaquín

Con una inversión de recursos alrededor de los mil millones de pesos, La Unidad de Mantenimiento Vial (UMV) en convenio con el FOPAE, entregaron a la comunidad del barrio San Joaquín del Vaticano, en la localidad de Ciudad Bolívar, una gran obra de mitigación en la calle 80 d sur con carreras 17d y 12. Con esta obra se logró realizar las intervenciones integrales necesarias para la mitigación de riesgos por fenómenos de remoción en masa en este sector de Bogotá. Intervenciones que fueron necesarias para cumplir las recomendaciones dadas dentro de los diagnósticos técnicos emitidos por el FOPAE. La obra terminada tiene un componente adicional importante, que es el mejoramiento urbanístico del sector intervenido. En la zona, falló una obra que se había realizado años atrás, pero fue la administración de la Bogotá Humana a través de la Unidad de Mantenimiento Vial y el FOPAE que dio solución a este problema, con estructuras de ingeniería, acordes con el peligro inminente que allí se presentaba. En cumplimiento del contrato No 338 se construyeron muros en geobloques, junto con la instalación de geo-malla, al igual que el tratamiento al talud con concreto lanzado con pernos cubiertos con geomanto, se hicieron rellenos para hacer senderos, además se realizó el debido manejo de aguas superficiales y sub-



superficiales, esta obra cuenta con un valor agregado de áreas comunes en la parte alta y baja de la obra, como lo son corredores peatonales y plazoletas de encuentro. Los ingenieros del consorcio contratista GP ingenierías, encargados de las obras, también mejoraron los caminos de acceso para los habitantes del sector, separaron algunas casas que estaban pegadas a los taludes en la obra anterior y mejoraron el acceso vial y peatonal a esas viviendas, incluso “esas casas no podían entrar ni siquiera una nevera y hoy perfectamente pueden circular.”, asegura el ingeniero Jorge Navarro, Coordinador de Mitigación de la UMV. Mediante la ejecución de este proyecto no solo se logró estabilizar el proceso de remoción identificado en los años 2009 y 2010, sino que también se pudo integrar la obra de mitigación al espacio público, gracias a la construcción de obras complementarias que sirven de manera eficiente a la comunidad. La obra fue proyectaba para su entrega a un año y se terminó en solo ocho meses. Con estas obras se ven beneficiadas directamente más de 2 mil habitantes directa e indirectamente. (Barrios San Joaquín, El Vaticano, San Marcos y Carrizal).



III. MACROPROCESO ESTRATÉGICO

1. PLANEACIÓN ESTRATÉGICA

De conformidad con las actividades formuladas en el Plan de Acción del Proceso PLANEACIÓN ESTRATÉGICA del Macroproceso GESTIÓN ESTRATÉGICA, se presenta el resultado de ejecución a diciembre de 2013, frente a lo programado en el año, tal como se presenta en el siguiente cuadro:

Cuadro 1: Seguimiento al Plan de Acción del proceso de Planeación Estratégica a diciembre de 2013.- Fuente: Cuadro de Plan Estratégico de la UMV

Todas las actividades se cumplieron al 100% excepto la correspondiente a la revisión de saldos de los contratos de suministros y generación de alarmas, la cual se cumplió en un 75%. Así también, la actividad en donde se registra la Asesoría

ACCIONES

ESTRATEGICAS ACTIVIDADES

PROGRAMA

DOEJECUTADO

Revisión y armonización de la

misión, la visión, los objetivos

estratégicos y plan estratégico. Construir el Plan Estratégico

100,0% 100,0%

Acompañamiento en la

formulación de los planes de

acción anuales de los procesos.Asesorar en la formulación de los Planes de Acción 2013 y

2014

100,0% 87,5%

Realizar seguimiento mensual al Presupuesto Orientado a

Resultados - POR

100,0% 100,0%

Análisis de los resultados de los indicadores y realizar la

reformulación en caso requerido100,0% 100,0%

Aprobar las disponibilidades presupuestales viables y

asesorar en su formulación100,0% 100,0%

Participar en la elaboración del anteproyecto del

presupuesto 2014100,0% 100,0%

Realizar seguimiento trimestral al Plan Estratégico y Planes

de Acción del Perìodo 2013100,0% 100,0%

Cuatro (4) Informes para el Concejo de Bogotá. 100,0% 100,0%

Informe para la cuenta anual de la Contralorìa Distrital (Plan

Estratègico, Gestión e Indicadosres de Gestión, Avances Plan

de Desarrollo, Balance Social)

100,0% 100,0%

Realizar seguimiento al presupuesto de inversión a los

proyectos de inversión100,0% 100%

Registrar información de sguimiento del Plan de Desarrollo -

SEGPLAN100,0% 100,0%

Una capacitación para determinar la importancia del manejo

de la información para la toma de decisiones en la

Subdirección Técnica de Mejoramiento de la Malla Vial Local.

100,0% 100,0%

Un (1) procedimiento para el cálculo aproximado de obras

ejecutados100,0% 100,0%

Un (1) informe de seguimiento a la inversión, con la

información del Comité Directivo100,0% 100,0%

Capacitación a los profesionales encargados de reportar la

información en proyectos de inversión, de la Subdirección

Técnica de Producción e Intervención y la Secretaría General

100,0% 100,0%

Revisión de los saldos de los contratos de suministros y

generación de alarmas 100,0% 75,0%

Seguimiento a la ejecución

presupuestal, a los planes de

acción y a los proyectos de

inversión.



para la formulación de los planes de acción 2013 y 2014, fue cumplida en un 87,5%, toda vez que no se concluyó con la definición de todos los planes de acción para el 2014.

La ejecución del plan de acción del proceso de planeación estratégica obtuvo un cumplimiento del 8,6% frente a 9% de lo programado.

SEGUIMIENTO A LA EJECUCIÓN PRESUPUESTAL, A LOS PLANES DE ACCIÓN Y A LOS PROYECTOS DE INVERSIÓN.

Seguimiento al Presupuesto Orientado a Resultados – POR

Cuadro No. 2. Presupuesto Orientado a Resultados- POR

Como resultados del Presupuesto Orientado a Resultados a diciembre de 2013, registradas en el cuadro No.2, se observa:

Mes: Diciembre

INDICADORES DE OBJETIVO

Tiempo promedio de respuesta por emergencias (horas)

FUNCIONAMIENTO INVERSION FUNCIONAMIENTO INVERSION

$ 330.000.000 $ 1.170.000.000 $ 1.500.000.000 $ 0 $ 0 $ 0

$ 330.000.000 $ 1.170.000.000 $ 1.500.000.000 $ 0 $ 0 $ 0


No. de barrios por atender en mantenimiento de la

malla vial local

No. de habitantes por beneficiarse de la intervención

en la malla vial


$ 15.898.193.000 $ 265.133.575.665 $ 281.031.768.665 $ 14.721.443.002 $ 181.911.348.390 $ 196.632.791.392

$ 15.898.193.000 $ 265.133.575.665 $ 281.031.768.665 $ 14.721.443.002 $ 181.911.348.390 $ 196.632.791.392


Número de habitantes por beneficiarse de la obras de mitigación


$ 0 $ 46.733.986.000 $ 46.733.986.000 $ 0 $ 46.095.043.645 $ 46.095.043.645

$ 0 $ 46.733.986.000 $ 46.733.986.000 $ 0 $ 46.095.043.645 $ 46.095.043.645

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE REHABILITACION Y MANTENIMIENTO VIAL

PRESUPUESTO PRODUCTOS METAS Y RESULTADOS 2013

PROGRAMACION OBJETIVOS - PRODUCTOS 2013

OBJETIVO (EFECTO O IMPACTO)

1. Contribuir a disminuir el

impacto negativo que

pueda causar una

emergencia en la vía

pública

PROGRAMADA 2013 EJECUTADO 2013

< 1 HORA <1 HORA

PRODUCTOS (BIENES O SERVICIOS) QUE GENERAN EL CUMPLIMIENTO DEL OBJETIVO

PRODUCTOS ASOCIADOS AL OBJETIVOPROGRAMACION 2013

TOTAL PROGRAMADOEJECUCION 2013

TOTAL EJECUTADO

ATENCIÓN DE SITUACIONES IMPREVISTAS QUE DIFICULTEN LA MOVILIDAD

TOTAL

PRODUCTOS -INDICADORES

ATENCION DE SITUACIONES IMPREVISTAS QUE DIFICULTEN LA MOVILIDAD METAS

INDICADORES ASOCIADOS AL PRODUCTO PROGRAMADA 2013 EJECUTADA 2013

No. de emergencias atendidas 12 1


2. Mejorar la malla vial en

el distrito capital

PROGRAMADA 2013 EJECUTADA 2013

2.344 741

7.571.345 3.201.595

PRODUCTOS (BIENES O SERVICIOS) QUE GENERAN EL CUMPLIMIENTO DEL OBJETIVO


TOTAL PROGRAMADOEJECUTADA 2013

TOTAL EJECUTADO

Km-carril recuperados 300 356

RECUPERACION Y MANTENIMIENTO DE LA MALLA VIAL

TOTAL


RECUPERACION Y MANTENIMIENTO DE LA MALLA VIAL METAS


MITGACION DE RIESGOS EN ZONAS DE ALTO IMPACtO


3. Mitigación de riesgos de

remoción en masa en zonas

de alto impacto

PROGRAMADA 2013 EJECUTADO 2013

100.000 0


TOTAL PROGRAMADOEJECUCION 2013

TOTAL EJECUTADO

TOTAL


METAS


No. de puntos de intervención por mitigación de riesgos 9 3,60

TOTAL Presupuesto $ 329.265.754.665 $ 242.727.835.037



La ejecución de obras a diciembre en el Plan de Desarrollo Distrital “Bogotá Humana” fue de 356,4 km-carril de impacto, superando lo programado correspondiente para el 2013 de 300 km-carril.

La población beneficiada en 2013 se calcula en 2.978.077 habitantes que corresponden a la sumatoria de la población promedio de los barrios de Bogotá D.C en los que se realizaron intervenciones.

Durante el mes de diciembre se apoyó la atención de una emergencia en la Avenida Circunvalar vía a la Calera.

El número de barrios atendidos por la acción de mantenimiento de la malla vial fueron de 741.

A nivel de obras de mitigación se atendieron 3,6 puntos de 9 programados para el año 2013.

SEGUIMIENTO A LA EJECUCIÓN PRESUPUESTAL, A LOS PLANES DE ACCIÓN Y A LOS PROYECTOS DE INVERSIÓN. Ejecución presupuestal al mes diciembre de 2013 En el siguiente cuadro y gráfica se muestra la ejecución presupuestal a diciembre de 2013, en cada uno de los proyectos de la Unidad.

Cuadro No. 3- Ejecución presupuestal a Dic 2013. Fuente Ejecución presupuestal

Mes: Diciembre (millones de pesos)

RUBRO DISPONIBLE GIROS

Gastos 329.266 242.728 74% 105.190

Gastos de Funcionamiento 16.228 14.721 91% 14.186

Servicios Personales 12.770 11.556 90% 11.512

Gastos Generales 3.458 3.166 92% 2.674

Inversión 313.038 228.006 73% 91.004

Directa 299.163 226.183 76% 89.180Recuperación, Rehabilitación y

Mantenimiento de la Malla Vial 250.929 178.605 71% 69.112

Fortalecimiento y Desarrollo Institucional 1.500 1.483 99% 1.379Mitigación de Riesgos en Zonas de Alto

Impacto 46.734 46.095 99% 18.689

Pasivos Exigibles 13.875 1.824 13% 1.824

COMPROMETIDO



Grafico No. 1: Ejecución presupuestal diciembre de 2013 inversión y funcionamiento.- Fuente Informe de Ejecución Presupuestal 2013

Los gastos de funcionamiento alcanzan compromisos por un 91% y la Inversión un 76 %. La ejecución presupuestal es buena. Ejecución de metas 2013

La ejecución de obras a diciembre 31 es de 356.4 km-carril de impacto(es decir el área total de los segmentos intervenidos/3500), de los cuales 151.4 corresponden a malla vial local, distribuidos como se muestra en el cuadro siguiente:

-

50.000.000.000,00

100.000.000.000,00

150.000.000.000,00

200.000.000.000,00

250.000.000.000,00

300.000.000.000,00

350.000.000.000,00

DISPONIBLE

COMPROMETIDO

LOCALIDAD km-carril impacto

Usaquén 13,9

Chapinero 6,5

Santafé 4,4

San Cristobal 5,3

Usme 1,2

Tunjuelito 5,9

Bosa 4,1

Kennedy 19,3

Fontibón 8,3

Engativá 29,1

Suba 5,2

Barrios Unidos 6,6

Teusaquillo 7,2

Los Mártires 8,0

Antonio Nariño 3,0

Puente Aranda 11,8

La Candelaria 1,0

Rafael Uribe Uribe 8,6

Ciudad Bolívar 2,2

151,4



Cuadro No.4. Distribución por localidades de intervenciones en la malla vial local.

Avance Metas Plan de Desarrollo

Entre junio de 2012 y diciembre 31 de 2013 la UMV ha recuperado 412.23 Km-carril de impacto, de los cuales 167.33 corresponden a malla vial local. En desarrollo del Convenio 1292 se han recuperado 7.69 km-carril de impacto de los cuales 4.17 corresponden a malla vial intermedia y 3.52 son malla vial local. Frente a la meta de recuperar el 13% de la malla vial local en los cuatro años del Plan de Desarrollo, se ha recuperado el 2% de dicha malla.

Análisis de los resultados de los indicadores y realizar la reformulación en

caso requerido

Se realizó el seguimiento a todos los indicadores de gestión de la Unidad de Mantenimiento Vial correspondiente al cuarto trimestre de 2013.

Aprobar las disponibilidades presupuestales viables y asesorar en su

formulación

Se aprobaron el 100% de las disponibilidades presupuestales viables solicitadas a

la Oficina Asesora de Planeación.

Realizar seguimiento trimestral al Plan Estratégico y Planes de Acción del

Período 2013

El avance del Plan Estratégico para el año 2013 fue de 83,3%. El plan se muestra en el anexo-1.

A nivel de objetivos Institucionales se avanzó significativamente logrando resultados tal como se muestra en el siguiente cuadro y gráfica :



Cuadro No. 5. Cumplimiento de los Objetivos Institucionales. Fuente Fuente: Cuadro de Plan Estratégico de la UMV

OBJETIVOS INSTITUCIONALES

PESO CUMPLIMIENTO

1. Mejorar la Malla Vial Local priorizada a partir de los Presupuestos Participativos fortaleciendo la participación ciudadana.

40% 36,9%

1. Atender la construcción y el desarrollo de obras específicas que se requieran para complementar la acción de otros organismos y entidades.

30% 20,9%

2. Consolidar y Modernizar Organizacionalmente la UMV - Fortalecer la Gestión Institucional de la UMV

30% 25,6%

Grafico 2: Objetivos Institucionales. Fuente: Cuadro de Plan Estratégico de la UMV

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

1 2 3

CUMPLIMIENTO DE OBJETIVOS INSTITUCIONALES

PESO

AVANCE PERIODO



A nivel cumplimiento de las Estratégicas, una vez efectuado el seguimiento, se muestra el siguiente cuadro en el cual podemos observar su ejecución frente a lo programado a diciembre de 2013.

ESTRATEGIA PROGRAMADO EJECUTADO PROCESO ASOCIADO


SEGUIMIENTO ESTRATEGIAS 2013

Identif icar y aplicar instrumentos de Participación Ciudadana para la

Planif icación que contribuyan al Desarrollo de la Malla Vial 20% 20,0%

PLANIFICACION DEL

DESARROLLO VIAL

LOCAL

Atender y mantener la demanda actual de bienes y servicios 15% 14,3%COMERCIALIZACION DE

SERVICIOS

Administrar haciendo buen uso de los recursos de la entidad, de manera

transparente, coordinada y efectiva, con practicas amigables con el

medio ambiente, asegurando continuamente el proceso de producción e

intervención.

17% 14,6%

Desarrollar prácticas que optimicen los recursos y mejoren las

intervenciones de la malla vial, garantizando el cumplimiento del mandato

ciudadano sobre la priorización de vías

17% 16,7%

PRODUCCION

INTERVENCION DE LA

MALLA VIAL LOCAL

Fortalecer la capacidad operativa de producción, modernizando y

tecnif icando el proceso.17% 14,1%

GESTION SOCIAL,

COMUNICACIONAL,

AMBIENTAL Y

ATENCIÓN AL USUARIO

Fortalecer las relaciones comunidad - gobierno - ambiente, mediante la

construcción colectiva de la politica de mantenimiento de la malla vial

local.

8% 7,2%

OPERACIÓN DE

MAQUINARIA

ATENCIÓN AL

CIUDADANO

Garantizar la atención al ciudadano en forma más humana, pertinente y

oportuna.6% 5,2%

100% 69,5%APOYO

INTERINSTITUCIONAL

Implementar el sistema integrado de gestión en el marco de la norma NTD-

SIG001 de 20119% 8,2%

SISTEMA INTEGRADO

DE GESTIÓN

Coordinar y desarrollar acciones que complementen la función de otras

entidades distritales, para la atención de emergencias, la mitigación de

riesgos y la demolición de inmuebles por amenaza de ruina.



Cuadro No. 6. Cumplimiento de las Estrategias. Fuente Fuente: Cuadro de Plan Estratégico de la UMV

2. SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN

Efectuado el seguimiento al Sistema Integrado de Gestión, se puede concluir que el proceso correspondiente al Sistema Integrado de 9 % programado ejecutó el 8,2%, logrando una buena ejecución a nivel de las actividades planteadas en cada una de las acciones estratégicas. A continuación se muestran los siguientes resultados frente a lo programado:

ESTRATEGIA PROGRAMADO EJECUTADO PROCESO ASOCIADO


SEGUIMIENTO ESTRATEGIAS 2013

Reformular los elementos estrategicos de la entidad tomando como

referente el plan de desarrollo Bogotá Humana.9% 8,6%

PLANEACION

ESTRATEGICA

Implementar el sistema integrado de gestión en el marco de la norma NTD- 9% 8,2% SISTEMA INTEGRADO

JURIDICA

Fortalecer el proceso de contratación de la entidad. 15% 13,7%

Generar los mecanismos que permitan la prevención del daño

antijuridico y el fortalecimiento de la asesoria jurídica8% 7,1%

FINANCIERA

Diseñar e implementar instrumentos para el desarrollo, fortalecimiento,

capacitación y bienestar de las servidoras y servidores pùblicos de la

entidad.

10% 10,0% TALENTO HUMANO

Fortalecer las acciones de planeación, oportunidad y confiabilidad de la

ejecución e información f inanciera.11% 7,1%

CONTRATACION

Fortalecer el desarrollo e implementación de las Tecnologias de la

Información y la Comunicación -TIC en el marco del Plan de Desarrollo

Bogotá Humana12% 10,5%

GESTIÓN DOCUMENTALFortalecer la gestión documental de la entidad. 8% 7,1%

SISTEMAS DE

INFORMACIÓN Y

TECNOLOGÍA

ADMINISTRACION DE

BIENES E

INFRAESTRUCTURA

Fortalecer el seguimiento, control y evaluación de los procesos de la

entidad.10% 7,9%

CONTROL PARA EL

MEJORAMIENTO

CONTINUO DE LA

GESTION

Modernizar, adecuar y mantener funcionales los bienes, maquinaria y

equipos para la gestión de la Unidad de Mantenimiento Vial.8% 5,2%



Cuadro No.7. Cumplimiento Plan de Acción SIG. Fuente Fuente: Cuadro de Plan Estratégico de la UMV

PROCESO % ACCIONES ESTRATÉGICAS ACTIVIDADES

PROGRAMA

DO EJECUTADO

40%

Apropiación, fortalecimiento y

consolidación del sistema integrado de

gestión de la Entidad.

Socialización y sensibilización sobre los

componentes estratégicos del SIG y sobre los

procesos institucionales

100% 100%

Acompañamiento metodológico a las áreas

responsables de procesos, para la revisión y

actualización de sus procesos y procedimientos.

Atención del 100% de las solicitudes de

acompañamiento metodológico para actualización de

procesos, que sean presentadas por las áreas

responsables

100% 100%

Consolidación de procesos y procedimientos

actualizados para armar el manual de procesos y

procedimientos de la UMV

100% 72%

Realizar el acompañamiento de metodológico para la

administración de riesgos de procesos

Atención el 100% de las solicitudes de

acompañamiento metodológico para actualización de

los riesgos de procesos, que sean presentadas por

las áreas responsables

100% 100%

Revisión y actualización de la guía de administración

de riesgos100% 100%

Aplicación de mecanismos para la evaluación del

Sistema Integrado de Gestión

Aplicación de una (1) encuesta de satisfacción al

cliente interno del SIG100% 100%

Revisión y/o actualización del manual del SIG 100% 100%

Elaboración de un(1) informe anual sobre la gestión

realizada para la consolidación del Sistema Integrado

de Gestión

100% 100%

Ejecución de planes de mejoramiento del proceso

Seguimiento al Mapa de riesgos 100% 100%

Seguimiento al plan de mejoramiento de la Contraloría

(proceso)101% 100%

Seguimiento al plan de mejoramiento de la Auditoria

Interna (proceso)100% 100%

Socialización y seguimiento de riesgos de corrupción

Diseño y realización de cuatro (4) actividades de

sensibilización y/o socialización sobre Ley

antitrámites y Estatuto Anticorrupciòn

100% 85%

Elaboración del Mapa de riesgos de corrupción 100% 100%

Seguimiento al Plan de mitigación riesgos de

corrupción100% 0%

SISTEMA

INTEGRADO DE

GESTIÓN

40%Planif icación, armonización, seguimiento y

control de los componentes del SIG.

20%

Armonización de los procesos y

procedimientos en el marco de la Ley

antitrámites, del Estatuto Anticorrupción y

demás normas vigentes.



IV MACROPROCESO DE APOYO

La Secretaria General de la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial UAERMV, ha consolidado las actividades de coordinación, control, dirección, que fueron ejecutadas durante el primer trimestre de la vigencia 2013, con la colaboración de los diferentes grupos de trabajo con que cuenta esta Secretaría de Gestión que enmarca los factores que han influenciado, positiva o negativamente en ésta; permitiendo así, reflejar la evolución de los procesos liderados y las metas que se tienen a futuro. La Secretaría General gestionó administrativa, física y financieramente los recursos necesarios para el buen funcionamiento de la Entidad y específicamente en lo relacionado con los siguientes temas:

Administrar los recursos físicos

Manejo de los recursos Financieros

Integralidad en sistema de información

Fortalecimiento del Recurso Humano

Gestión Contractual

Control Interno Disciplinario

CONTROL INTERNO DISCIPLINARIO Se iniciaron dos (2) investigaciones disciplinarias, se proyectó una (1) resolución de ejecutoria de sanción disciplinaria, se practicaron dos (2) diligencias de versión libre, se recepcionaron dos (2) declaraciones, se practicaron dos (2) diligencias de notificación, se proyectaron 25 oficios y memorandos, se elaboró cartilla de derecho disciplinario.

CORRESPONDENCIA El manejo de la correspondencia para el cuarto trimestre de 2013, la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial, a través de sus diferentes áreas, atendió la comunicación escrita como está reflejado en la siguiente tabla.

IV T R I M E S T R E 2013

COMUNICACIÓNES EXTERNAS RECIBIDAS 3059

COMUNICACIONES EXTERNA ENVIADA (oficios) 1530

COMUNICACIONES INTERNAS (MEMORANDOS) 1948

TOTAL 6537



ATENCIÓN AL CIUDADANO

Solicitudes y Requerimientos misionales recibidos durante el IV trimestre del año 2013 y clasificados por meses de la siguiente manera:

Octubre noviembre diciembre Total

Solicitudes: 91 70 59 220

Requerimientos: 31 22 9 62

Gran Total: 122 92 68 282

TALENTO HUMANO Se liquidó y se efectuó el pago de nóminas, se atendieron cuatrocientos cuarenta y siete (447) solicitudes, se asistió por parte del Grupo de Talento Humano a quince (15) reuniones de trabajo al Departamento Administrativo del Servicio Civil, Compensar y ARL COLPATIRA, entre otros.

Salud ocupacional

Se realizaron exámenes de ingreso y retiro, se reportó un (1) accidentes de trabajo, se actualizó el Panorama de Riesgos del piso 16, se actualizaron las estadísticas de ausentismo y accidentes de trabajo, se inicia el programa para riesgo cardiovascular, se solicitó a la ARL pago de incapacidades por accidentes de trabajo, se realizaron pausas activas a todos los funcionarios del piso16.

Bienestar

Se publicaron listados de cumpleaños, se otorgó el apoyo educativo algunos funcionarios de la UMV, se designaron los mejores funcionarios en cada uno de los niveles.



Capacitación

Se realizó capacitación en propiedades de planta y equipo, inventarios toma física, plan de sostenibilidad contable, operaciones reciprocas.

Se realizó el XIX simposio colombiano de pavimentos.

Se realizó el simposio gobierno digital y ciudades innovadoras.

Se realizó el III encuentro distrital de archivos (Documentos electrónicos).

Se realizó el V congreso jefes de talento humano y comisiones de personal.

Se realizó la capacitación procesos judiciales SIPROJ WEB.

Se realizó la primera conferencia sobre lucha contra la corrupción con énfasis en contratación estatal.

Se realizó la invitación Actualización procedimiento administrativo.

Se realizó inducción a los funcionarios nuevos y contratistas.

Se realizaron afiliaciones de EPS, ARL y caja de compensación familiar.

GESTIÓN DOCUMENTAL Las acciones adelantadas que se gestionaron conforme al plan de acción 2013, son como siguen: Apropiación e implementación de instrumentos técnicos, tecnológicos y administrativos del proceso de gestión documental.

Se efectuaron las transferencias al Archivo Central de la UMV de los procesos de Tesorería, Financiera, Presupuesto.

Se programó y ejecutó una limpieza general a los depósitos de archivo como actividad preliminar para la el saneamiento ambiental.

Frente a las medidas preventivas y correctivas, fueron adelantadas en la prefabricada # 2, construyendo frente a la puerta de entrada un conducto de aguas lluvias para evitar que se desbordaran e inundaran el piso de dicha construcción.

Se sigue el programa de limpieza de pisos y estantería y aún de paredes y ventanas. con el apoyo del personal de la firma contratista que atiende este menester.

Dentro del plazo fijado por el Archivo de Bogotá, para establecer el estado de avance del SIGA, hemos adoptado el sistema al interior de la U.M.V., mediante la Resolución # 818 de diciembre 10 de 2013, por la cual se incorpora y se conforma el grupo de Gestión del S.I.G.A., siguiendo las orientaciones del Archivo de Bogotá, en mesa de trabajo en junio de 2013.

Organización del Fondo Documental Acumulado Secretaría de Obras Públicas y Administración del Archivo Central.



Se adelantó una mesa de trabajo con el Archivo de Bogotá, última revisión el 30 de septiembre de 2013, finalidad: ajustar las TRD, para presentarlas corregidas y ajustadas al Consejo Distrital de Archivos. Para presentar este documento en regla, en este mes se suscribió la Resolución por la cual se modificó el Comité de Archivo, conforme a la normatividad vigente, decreto 2578 de 2012, reglamentario de la Ley de Archivos, artículos 14-16 mediante la resolución UAERMV 666 de octubre 18 de 2013.

ALMACÉN GENERAL

Se registraron todos y cada uno de los registros de movimientos (ingresos,

egresos, traslados y reintegros) que afectan el inventario de la Entidad,

resultado de ello son los documentos que conforman la cuenta mensual del

almacén, enviada por éste a la Secretaria General - Grupo Financiero -

Contabilidad.

Se formularon los estudios previos y el pliego de condiciones técnico para la

adquisición de los elementos requeridos por la Unidad.

ÁREA CONTABLE Para la preparación y presentación de los Estados Contables se han tenido en cuenta las normas técnicas impartidas sobre los estados contables básicos del Plan General de la Contabilidad Pública adoptado mediante Resolución 354 del 5 de Septiembre de 2007 Catálogo General de Cuentas del Manual de Procedimientos del Régimen de Contabilidad Pública, los lineamientos, parámetros y directrices determinados por la Contaduría General de la Nación; para el reconocimiento patrimonial de los hechos financieros, económicos y sociales se aplica El principio de causación, este principio habla que los hechos se deben reconocer cuando estos se realicen y no cuando se reciba o se haga el pago correspondiente y para el reconocimiento de la ejecución presupuestal se utiliza la base de caja en los ingresos y gastos.

El presente informe es dar cuenta sobre el impacto que el área contable de la UAERMV ha generado en sus procesos de apoyo a la Unidad durante el cuarto trimestre del año 2013, en el informe se abordan los aspectos relacionados con las actividades propias del área contable y otras que se mencionaran de igual manera con sus plazos establecidos y su debido cumplimiento. Para la elaboración del informe se tuvo en cuenta la preparación y presentación de los Estados Contables, los soportes contables reposados en los archivos de contabilidad y la información ingresada en el sistema Trident como evidencia del desarrollo de las actividades programadas por el área contable.



Registros contables

Número de registros contables ingresados en el sistema de acuerdo con las fuentes y soportes allegados a la oficina de contabilidad durante el cuarto trimestre del año 2013:

REGISTRO FUENTE

No. DE INGRESOS REGISTRADOS EN

TRIDEN ENTERPRISE

No. REGISTROS GENERADOS

Comprobante de Ingresos 10

164 477

REGISTRO FUENTE

No. DE EGRESOS REGISTRADOS EN

TRIDEN ENTERPRISE


Comprobante de Egresos 13 54 282

REGISTRO FUENTE

No. DE ORDENES REGISTRADAS EN

TRIDEN ENTERPRISE


Registro de causación Ordenes de Pago 50 1224 8291

Digitación Cancelación Ordenes de Pago 15 907 1801

REGISTRO FUENTE

No. DE RELACIONES DE AUTORIZACION

REGISTRADOS EN TRIDEN ENTERPRISE


Relaciones de Autorización 51 8 326

REGISTRO FUENTE

No. DE AJUSTES REGISTRADOS EN

TRIDEN ENTERPRISE


Ajustes 90 3 22

REGISTRO FUENTE

No. DE AJUSTES POR LITIGIOS Y DEMANDAS



Litigios y Demandas

91 3 120

REGISTRO FUENTE

No. DE RECLASIFICACIONES



Reclasificaciones

93 3 48



REGISTRO FUENTE

No. DE OTROS REGISTROS NORMALES


No. REGISTROS

GENERADOS

Otros Registros Normales

94 15 104

Conciliaciones

El área contable mensualmente concilia la información con Tesorería, Almacén, Gestión Humana, externamente con los Fondos de Desarrollo Local, el Fondo de prestaciones Económicas Cesantías y Pensiones FONCEP, Transmilenio, SIPROJ, Secretaria de Hacienda y con otras entidades distritales si se presentan hechos que originen transacciones contables se concilia dentro del mismo periodo dejando al cierre de cada mes la constancia de las actividades desarrolladas.

CONCILIACIONES

Conciliación Cuenta Única Distrital- Secretaria de Hacienda

Conciliación Bancaria

Conciliación FONCEP

Conciliación Convenios FDL

Conciliación cuenta de almacén

Conciliación de Impuestos. Conciliación SIPROJ

Consolidar la información del convenio 1292

Otras actividades realizadas por el area contable en el cuarto trimestre año 2013 Mediante el proceso contable quedan evidencias reflejadas en los documentos y libros contables sobre otras actividades. Los documentos, comprobantes y soportes contables se encuentran disponibles en el grupo financiero contabilidad, formando parte integral de la gestión pública, actividades que en su momento fueron desarrolladas por contabilidad relacionadas a continuación: Registro oficial de libros de contabilidad y documentos soportes (archivo permanente)

El producto de las operaciones originadas de todas y cada una de las actividades llevadas por la UAERMV mediante el proceso contable, quedan evidenciadas reflejadas en los documentos soportes y libros contables cuya custodia tenencia y conservación está en cabeza de la Secretaria General, constituyéndose así como herramienta para análisis y control de los usuarios en cumplimiento del mandato legal y constitucional. Al igual que se encuentran disponibles en el Grupo



financiero contabilidad todos “Los soportes, comprobantes y libros de contabilidad forman parte integral de la contabilidad pública y pueden ser elaborados, a elección del representante legal, en forma manual o automatizada de acuerdo con la capacidad tecnológica y operativa de la entidad contable pública que se trate”.

Actualización siproj De manera trimestral y en cumplimiento de la normatividad vigente se actualizaron los datos de los procesos judiciales y las obligaciones contingentes de la entidad y de la antigua Secretaria de Obras. Que son reportados por el SIPROJ, se cruzó la información con corte a 31 de diciembre 2013. Elaboración formularios impuestos. El área contable preparó y consolido la información de los impuestos generados en el cuarto trimestre año 2013 para su respectivo pago, con el fin de determinar una igualdad (conciliación contable) en los descuentos de impuestos que corresponden a los pagos de los contratistas de la UAERMV según la normatividad vigente.

Preparación de los estados financieros

Preparación de los estados contables de la UAERMV los cuales permiten analizar y reflejar los movimientos financieros de la UAERMV durante cada trimestre del año 2013.

Elaboración de matrices y envío de información para validación y aceptación final. Preparación de Matrices que consistió en la verificación de las fechas estipuladas para cada entidad y la Verificación de posibles inconsistencias en los saldos y los comprobantes contabilizados durante el trimestre con el fin de ser enviada la información para su validación y aceptación final en las distintas plataformas tecnológicas de la DIAN y la SHD , por último se llevo a cabo la actualización del CHIP local para envío de la información contable del trimestre correspondiente año 2013 a la Contaduría General de la Nación.se imprimió el Certificado de validación como soporte para el área contable. Licitaciones Durante el presente trimestre se participó en la revisión de los proyectos de pliego de condiciones en lo relacionado con la información financiera.



Actualizacion cuadro anticipos y pagos anticipados por parte de la uaermv La actividad se desarrolló por medio de la actualización de los cuadros de amortización de anticipos y pagos anticipados de la UAERMV con corte a 31 de diciembre año 2013.

Visitas a fondos de desarrollo local en el mes de octubre 2013. Se realizaron visitas a los Fondos de Desarrollo Local teniendo en cuenta la necesidad del cruce de la información entre las áreas contables de la Unidad y los Fondos, se llevaron a cabo con el fin de establecer la reciprocidad de la información contable, de las cuales se levantaron unas actas de mesa de trabajo y de la misma manera los compromisos fijados por las partes. Las actas que se generaron en las visitas a los Fondos de Desarrollo Local y prueba de cumplimiento de compromisos adquiridos por contabilidad reposan físicamente en el área de Financiera. Por otro lado se llevó a cabo visita a FOPAE, conciliación contable con corte a 30 de septiembre 2013. NOTA: El número de registros durante el cuarto trimestre año 2013 fueron aproximadamente de 11.441 las fuentes más significativas del total de los registros contables es la fuente 50 causaciones de las órdenes de pago con un número de registros de 8291, equivalente al 72.47% y las cancelaciones de las mismas por la fuente 15 con 1801 registros correspondiente al 15.74%. Producto de registrar cuenta del gasto, impuestos, cuentas por pagar, cuentas retención de garantía, cuentas de amortización y las cuentas correspondientes a los FDL entre otras.

TESORERÍA Cumplimiento de políticas excedentes de liquidez

De acuerdo a la directiva 001 de junio 04 de 2010 se diversificaron los recursos en las diferentes cuentas bancarias para evitar la concentración de recursos y así mitigar los riesgos financieros. NOTA: Las cuentas abiertas para manejo de Convenios, no aplican para esta diversificación ya que manejan fondos de los mismos para liquidación y devolución de rendimientos generados. Protocolo de seguridad

En el área de tesorería se continuó con los protocolos de seguridad ya implementados.



Informes presentados a entes de control

Se presentaron los siguientes informes:

Informe PAC formato 5 SIVICOF a la Contraloría de los meses de OCTUBRE a DICIEMBRE de 2013.

Informe a la oficina de análisis y control de riesgos “SISARC” de los meses OCTUBRE a DICIEMBRE de 2013.

Informe mensual Impuesto de Contribución Especial con corte a DICIEMBRE de 2013 remitido mediante correo electrónico a la Secretaria de Hacienda según resolución SDH-000143 de 2013

PAC

Ejecución del PAC programado de vigencia y reserva de los meses OCTUBRE a DICIEMBRE de 2013.

Distribución de las reservas en PAC, de acuerdo a la información de supervisores y gerentes de proyectos

Consolidación y cargue del PAC al aplicativo de SHD.

Reunión con DDT y diferentes áreas de UMV para lineamientos de la distribución PAC año 2014

Consolidación y cargue del PAC año 2014

NOTA: NO se realiza Programación del PAC en aplicativo OPGEP en paralelo con el de Hacienda debido a que la plataforma de SICAPITAL aun se encuentra fuera de servicio. Es importante contar con esta plataforma por seguridad en el manejo de los procedimientos de tesorería, por lo tanto se reitera la necesidad de reimplementarlo.

Ordenes de pago (opget)

Durante el cuarto trimestre de 2013 se revisaron, elaboraron y procesaron 1.182 órdenes de pago en archivo Excel.

Se generan las órdenes de pago en todos los aplicativos de cuentas por pagar que serán giradas en el mes de Enero de 2014.

Se elabora el proceso para el pago al CONSORCIO LUZ de acuerdo al Acta de liquidación No.39 radicada soportando el contrato 113/2010 y de acuerdo a distribución realizada por el Asesor Financiero de la Secretaria General de la UMV

NOTA: NO se realizaron órdenes de pago en el aplicativo SICAPITAL ya que continúa fuera de servicio. Es importante contar con esta plataforma por seguridad en el manejo de los procedimientos de tesorería, por lo tanto se reitera la necesidad de reimplementarlo.

Pagos realizados por recursos administrados. (Proceso digitación, validación y actualización en portal DAVIVIENDA)



Pagos realizados por recursos del Distrito (proceso digitación en aplicativo de Hacienda, validación, aprobación, generación planillas, y firmas digitales para creación de cupos. y posterior pago en portal CUD-DAVIVIENDA).

Pagos realizados por recursos provenientes de CONVENIOS varios suscritos con UMV (proceso digitación en portales de los bancos donde se encuentran los recursos de los convenios BANCOLOMBIA Y DAVIVIENDA).

Pago Declaraciones tributarias a DICIEMBRE de 2013 presentadas por Contabilidad

Otros

Elaboración de cheques correspondientes para pagos de las obligaciones contraídas por la Entidad programadas en el PAC mensual.

Elaboración de comprobantes de Ingresos de OCTUBRE a DICIEMBRE 2013

Elaboración de comprobantes Egresos de OCTUBRE a DICIEMBRE 2013

Elaboración de Libros de Tesorería de OCTUBRE a DICIEMBRE 2013 de las cuentas de ahorro y corriente que maneja actualmente la UMV

Elaboración de respuestas de oficios y memorandos de acuerdo a requerimientos.

Se continua con la elaboración y entrega de los certificados retenciones año gravable 2012 y se continúa con la entrega de parciales de acuerdo a solicitudes (Proveedores y contratistas).

SISTEMAS DE INFORMACIÓN Y TECNOLOGÍA

Durante el cuarto trimestre del año se continuaron llevando a cabo las copias de seguridad de los equipos más críticos de la entidad como es el caso de tesorería, nómina y contabilidad, se continua el procedimiento de recolección y resguardo de las copias de seguridad de los equipos de contratistas y la certificación de la entrega de la información para efectos de la terminación y pago del contrato.

Se configuró el proyecto para ampliación de la capacidad de almacenamiento de los servidores, además de una actualización de la infraestructura de los servidores para fortalecer los procesos asociados a estos, se está en estudio de la herramienta para tomar backup de los servidores.

Se realizaron los estudios previos para la adquisición de las UPS, para el piso 16, en cuanto a la adquisición de 40 UPS pequeñas para los equipos de la 3ra, sede operativa, se encuentra para firma en la secretaria general los estudios previos y el CDP para dar continuidad al proceso.

Se continuó adelantando el mantenimiento correctivo a los equipos de cómputo e impresoras, se realizó por parte del Grupo de Apoyo Informático la solicitud para adelantar estudios de mercado para la contratación del servicio



de mantenimiento, preventivo / correctivo, los cuales por costos y presupuestos no se realizaron

Se contrató al profesional que se encarga del soporte del sistema virtualizado de equipos de la entidad, se depuró el sistema haciéndolo más confiable y seguro, a raíz de un problema en el módulo de almacenamiento se viene presentando fallas.

En cuanto al sistema de aire acondicionado para el centro de cómputo, se encuentra funcionando perfectamente, se han adelantado dos mantenimientos preventivos al sistema, con muy buenos resultados, manteniendo la temperatura estable acorde a las necesidades del centro de cómputo.

Se vienen generando mayores controles de entrada al centro de cómputo con el soporte de registro o minuta además se instaló una nueva chapa de seguridad.

Se realizó apoyo a la Oficina de Control Interno por parte del Grupo de Sistemas para la integración, validación y envío de la información correspondiente a la cuenta mensual y a la remisión de los planes de mejoramiento suscritos con la Contraloría de Bogotá a través del sistema SIVICOF.

Se realizó la adquisición de las licencias de Antivirus para los equipos de la entidad, con un soporte a 3 años el cual garantiza la correspondiente seguridad de estos.

Se realizó el cambio del hosting de la entidad, con el propósito de aumentar su capacidad y prestación del servicio.

Adquisición de licencias de Windows server, las cuales se utilizarán como base para la arquitectura de los sistemas de informáticos para los diferentes procesos de la entidad.

Se reactivó el sistema de Balance Scord card, de acuerdo a los parámetros dados por parte del usuario principal de la oficina de planeación de la UMV.

Se implementó el sistema ORFEO, para la gestión de correspondencia y apoyo a la gestión documental de la Entidad.

Se creó las bases de datos del sistema de Control de Combustible, se está desarrollando la aplicación para el registro.

El sistema de consulta de Convenio 1292, se realizó la base de datos, y el programa de consulta dinámica, se realizaron conversaciones con la oficina de Planificación para ajustes del proceso.

Registro y control de Segmentos, se ajustaron los formatos entregados por parte de la gerencia de Intervención, y se ajustaron según requerimientos de estos.

El firewall continúa trabajando en completa normalidad, ofreciendo comunicaciones entre las sedes y brindando mayor seguridad a los sistemas de información de la entidad.

Se adelantó el proceso para soporte de las antenas de comunicaciones que permitirá un control más eficiente de este recurso de comunicación entre las sedes de la UMV



Las antenas de comunicación se encuentran configuradas y en perfecto estado de funcionamiento el firewall de la Entidad también se encuentra configurado y trabajando normalmente, logrando una comunicación más eficiente entre la sede administrativa, la tercera, el laboratorio, y la sede de la Mina la Esmeralda, ampliado el acceso a datos y el servicio telefónico.

Se reorganizaron las líneas telefónicas, se generó el nuevo directorio telefónico y de correos internos que se comunicó a la oficina de comunicaciones para su empleo y divulgación.

Se realizó la actualización de las cuentas de correo con dominio externo.

La entidad ya implemento la utilización de software libre, los nuevos equipos utilizan open office en lugar de las licencias de Windows office, aunque el manejo ha resultado ser más complicado para la mayoría de usuarios.

OFICINA ASESORAJURÍDICA En la Oficina Asesora Jurídica de la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial, se han realizado durante el periodo de octubre a diciembre de 2013, las siguientes actividades:

ASUNTOS JUDICIALES DEMANDAS RECIBIDAS Y CONTESTADAS EN CONTRA DE LA ENTIDAD PREJUDICIALES

Convocante: Andrés Ordoñez Gracia y otros.

Convocante: Carolina Rodríguez Gómez. Continuación de Audiencia.

Convocante: Yeison Segura. Continuación de audiencia.

Convocante: Miguel Ángel Briceño. Primera y continuación de audiencia.

ORDINARIO LABORAL

No.2013-00177 Miguel Parra Parada.

No.2013-0228 Cesar Mahecha y otros.

No.2013-00519 Sebastián Ulises Blanco.

No.2013-00561Humberto Gualteros Barragán.

ACCION POPULAR

No.2013-0367 Demandante: Pedro Luis Cuadros.

No.2013-0034 Continuación audiencia de pacto de cumplimiento.



No.2009-199 Demandante Gabrielina Rojas

ASISTENCIA A AUDIENCIAS

Procuraduría Judicial 87 de Bogotá – Audiencia de Conciliación Prejudicial Convocante: Andrés Ordoñez Gracia y otros.

Procuraduría Judicial 192 de Bogotá – Audiencia de Conciliación Prejudicial Convocante: Carolina Rodríguez Gómez. Continuación de Audiencia.

Procuraduría Judicial 83 de Bogotá – Audiencia de Conciliación Prejudicial Convocante: Yeison Segura. Continuación de audiencia.

Procuraduría Judicial 147 de Bogotá – Audiencia de Conciliación Prejudicial Convocante: Miguel Ángel Briceño. Primera y continuación de audiencia.

Pactos de Cumplimiento:

Juzgado 21 Administrativo – Acción Popular No. 2013-0034 – Demandante: Martin Hernando Montenegro, continuación de audiencia.

PETICIONES RESPONDIDAS A SECRETARIA GENERAL, JUZGADOS, ENTES DE CONTROL y OTROS.

Veeduría Distrital - Información contratación suscrita desde el 01/01/2013 hasta 30/09/2013.

Contraloría de Bogotá – Solicita información de las obras intervenidas por la UMV en la malla vial para las vigencias 2012 y 2013.

Secretaría General – Solicita el embargo de remanentes por proceso en contra de Alianza Ltda Vigilancia y Seguridad.

Personería de Bogotá – solicita información sobre estado de liquidación del contrato de Royber Giraldo y el Consorcio Luz.

Personería de Bogotá – solicita atender derecho de petición de María Yaneth Martínez sobre reparcheo.

Contraloría de Bogotá – Requerimiento de información.

Secretaría General – Solicita información actuaciones UMV para sentencia judicial proceso 1995-10591. .

FICHAS TECNICAS ELABORADAS PARA COMITÉ DE CONCILIACION

Análisis prejudicialidad Miguel Ángel Briceño.

Análisis prejudicialidad Carolina Rodríguez Gómez.

Aprobación de la política de pago de mesadas adicionales.



COMITÉ DE CONCILIACION

Análisis prejudicialidad Miguel Ángel Briceño.

Análisis prejudicialidad Carolina Rodríguez Gómez.

Aprobación de la política de pago de mesadas adicionales.

ASESORIA JURIDICA CONCEPTOS

El cuatro (4) de octubre de 2013 mediante oficio 5249, se emitió concepto

jurídico sobre La Aplicación del Decreto 019 de 2012 “Ley Antitrámites” al interior de la entidad solicitado por la Doctora GLORIA CECILIA VALBUENA TORRES – Jefe Oficina Asesora de Planeación.

El ocho (8) de octubre de 2013 mediante oficio 5329 se emitió Concepto

Jurídico sobre La Aplicación del Impuesto de Industria y Comercio y los impuestos Locales al Contrato Colectivo Laboral suscrito entre la UAMERMV y SINTRAUNIOBRA BOGOTA, solicitado por la Doctora MARIA CONSTANZA AGUJA ZAMORA- Secretaria General- Financiera.

El primero (1) de noviembre de 2013 mediante oficio 5762, se emitió concepto jurídico sobre el No. 6 del Artículo 499 del Estatuto Tributario solicitado por la Doctora CONSTANZA AGUJA ZAMORA- Secretaria General.

El dieciocho (18) de noviembre de 2013 mediante oficio 6032, se emitió concepto jurídico sobre La viabilidad de cumplimiento de la Medida de Embargo decretada por el Juzgado 53 Civil Municipal de Bogotá, solicitado por la Doctora MARIA CONSTANZA AGUJA ZAMORA- Secretaria General.

El veinte (20) de noviembre de 2013 mediante oficio 6103, se emitió concepto sobre el Alcance Jurídico y Técnico a observaciones remitidas a la entidad por la firma ADIVIAL S.A., relacionada con Licitación Pública No. 010 de 2013, solicitado por la Doctora CONSTANZA AGUJA ZAMORA- Secretaria General.

El veintiuno (21) de noviembre de 2013 mediante oficio 6125, se emitió concepto jurídico sobre la Selección del Mejor Funcionario de la Unidad de Mantenimiento Vial solicitado por la DIRECCION GENERAL.

El veintiuno (21) de noviembre de 2013 mediante oficio 6126 se emitió concepto jurídico sobre El manejo de los rendimientos financiero efectuado por el contratista sobre el anticipo pagado en virtud del Contrato Interadministrativo No. 221 del 22 de Noviembre de 2012 suscrito entre la Sociedad de Economía Mixta RENTIG DE ANTIOQUIA S.A.S y LA UAERMV al Ingeniero LUIS MAURICIO MUÑOZ GONAZALEZ.



El veintinueve (29) de noviembre de 2013 mediante oficio 6332, se emitió concepto jurídico sobre la Aplicación de Estímulos para Funcionarios en Encargo, solicitado por la Doctora CONSTANZA AGUJA ZAMORA- Secretaria General.

REVISION DOCUMENTOS

Se realizó la revisión de documentos concernientes a la Resolución de vacaciones de los funcionarios de la Entidad.

Se viene revisando toda la documentación relacionada con la suscripción de contratos para la firma de la Directora General.

Se viene revisando la documentación que emite la Subdirección Técnica de Mejoramiento de la Malla vial que genera para la firma de la Dirección General.

Se realizó la evaluación de candidatos a los diferentes cargos disponibles en la Unidad.

EVALUACION JURIDICA A PROCESOS

Evaluación candidatos profesionales para cargo de libre nombramiento y remoción

Evaluación jurídica proceso de contratación LP-010 de 2012.

Remisión documentos requerimiento evaluación jurídica proceso de contratación LP-10 de 2012. contratar por el sistema de precios unitarios la construcción de obras de mitigación de riesgo en el barrio Jerusalén sector canteras de la localidad de Ciudad Bolívar en Bogotá.

Remisión evaluación jurídica proceso de contratación SASI 014 de 2013

Remisión evaluación jurídica proceso de contratación CMC 020 de 2013.

Remisión evaluación jurídica proceso de contratación CMC 023 de 2013.

Remisión evaluación jurídica proceso de contratación CMC 024 de 2013

Remisión evaluación jurídica CMA-011-2012

Comité evaluador UMV-CMC-18-2013 cuyo objeto es “adquisición del servicio de actualización y soporte licenciamiento para 180 licencias kaspersky antivirus con sus respectivas consolas”

Remisión evaluación jurídica UMV-CMC-17-2013

DERECHOS DE PETICION

Respondidos directamente por la OAJ.



Derecho de petición 2013-182-008487-2 solicitud estado malla vial Igualmente por disposición de la Dirección General se viene prestando apoyo en la respuesta a derechos de petición relacionados con contratación, los cuales se encuentran a cargo de la Secretaria General, de acuerdo con lo establecido en la reforma administrativa (Acuerdos Nos. 10, 11 y 12 del 12 de octubre de 2010).

Cobro Persuasivo:

Se reciben los abonos de los deudores que han realizado acuerdos de pago y se reporta la información al FONCEP y al Área Financiera de la entidad mes a mes.

Se proyecta resolución de acuerdo de pago para firma de la dirección General del señor Nelson Javier Umbacia.

Se proyecta resolución de modificación de acuerdo de pago al señor Alberto Garzón Copete.

Se les notifica a los deudores sobre la nueva cuenta de ahorros para que realicen sus abonos.

Se realiza investigación de bienes de los deudores y se reciben las respuestas de las entidades respectivas.

En la actualidad se adelantan acciones con diferentes entidades a fin de establecer si existen bienes a sus nombres y la dirección actual de cada uno para así iniciar los respectivos procesos de cobro persuasivo.

NOMBRE C. C. VALOR $ ORIGEN OBLIG

LUZ ALMA MALDONADO ROA 41.482.002 4.113.232.38 DEMOLICION

BERNARDO MALDONADO ROA 19.447.837 25.548.209.70 DEMOLICION

GLORIA FANNY CASALLAS PINEDA

20.976.246 1.275.941.47 DEMOLICION

CESAR AUGUSTO MALDONADO ROA

19.172.466 4.113.232.38 DEMOLICION

DANIA GISSELL HERAN MALDONADO

51.987.236 3.559.205.16 DEMOLICION

HILDEGARDA MALDONADO ROA

41.662.358 4.113.232.38 DEMOLICION

FLOR DE MARIA ROMERO 41.300.191 4.096443.67 DEMOLICION

OSCAR FABIAN RODRIGUEZ 79.416.502 4.121.262.73 DEMOLICION

JORGE EDUARDO MALDONADO ROA

19.334.625 3.894.979.23 DEMOLICION

ANGEL DAVID MALDONADO ROA

19.412.915 25.548.209.70 DEMOLICION

PEDRO MARIA MALDONADO GOMEZ

164.067 3.559.205.16 DEMOLICION

Cobro Coactivo A continuación se relacionan los procesos que se encuentran en cobro coactivo:



No. PROC

DEUDOR CAPITAL ($) ESTADO GTIA A.P. ORIGEN OBLIG.

JC 001 LUZ STELLA RAMOS TERMINADO

JC 002 JORGE HUMBERTO LUNA GONZALEZ

TERMINADO

JC 003 TIBERIO URIBE MONTIEL

$ 1.526.481.98 C. COACTIVO

SI NO Sanción

JC 004 MIGUEL ANGEL AMAYA SANCHEZ

$ 423.210.00 C. COACTIVO

SI NO Sanción

JC 005 MIGUEL ANGEL AMAYA SANCHEZ

$ 14.107.00 TERMINADO

JC 006 LAUREANO QUIJANO HERRAN

$86.994.899.00 C. COACTIVO

SI NO Mesadas Pens

JC 007 HERNAN CASTRO $22.517.714.00 C. PERSUAS. SI SI Mesadas Pens

JC 008 JORGE ELIECER GARAY

$17.392.389.00 C. PERSUAS. SI SI Mesadas Pens

JC 009 LUIS ALBERTO ESPITIA CASTELLANOS

$13.838.774.00 C. PERSUAS. NO SI Mesadas Pens

JC 010 GUILLERMO GOMEZ GARZON

$ 497.000.00 C. PERSUAS. NO NO Costas Jud.

JC 011 PEDRO JULIO QUINTERO

VELASQUEZ


JC 012 MILCIADES ISAZA UZMAN

$21.228.917.00 C. PERSUAS. SI SI Mesadas pens

JC 013 JOSE ITALO MAHECHA $ 200.000.00 C. PERSUAS. NO NO Costas jud

JC 014 BUENAVENTURA MORENO PARRA

$ 2.987.600.00 C. PERSUAS. NO NO Costas Jud

JC 015 EVARISTO RODRIGUEZ MENDIETA

$ 500.000.00 C. PERSUAS. NO NO Costas Jud

JC 016 JOSE ANTONIO CARRILLO VERGARA


JC 018 DELGADO ESCRUCERIA Y CIA

TERMINADO

JC 019 LUIS EDUARDO NEIRA CAICEDO

$61.813.048.00 C. COACTIVO

SI NO Mesadas Pens

JC 020 CESAR MAHECHA MIRANDA

$59.565.666.00 C. COACTIVO

NO NO Mesadas Pens

JC 021 HECTOR SANTIAGO ALVARADO

$23.873.959.00 C. PERSUAS. NO Mesadas Pens

JC 022 HECTOR IVAN DOMINGUEZ G.

$ 6.174.441.00 C. PERSUAS. NO SI Mesadas Pens

JC 024 ALBERTO GARZON COPETE

$13.722.520.00 C. PERSUAS. SI SI Mesadas Pens

JC 025 NELSON JAVIER UMBACIA

$ 8.447.626.00 C. PERSUAS. NO SI Sanciòn

SEGUIMIENTO A DERECHOS DE PETICION DE LA ENTIDAD

La Oficina Jurídica viene llevando control manual sobre los Derechos de Petición radicados en la Entidad durante la vigencia reportada y algunos pocos personalmente, debido a que la base de datos del programa CORDIS, hasta la fecha se encuentra dañado y por otra parte no hay personal suficiente en el área que se encargue de esta tarea.



NORMOGRAMA

En el período del informe reportado, se llevaron a cabo las actualizaciones correspondientes, se realizó depuración eliminando las normas y resoluciones derogadas, se reportaron las actualizaciones de acuerdo a las instrucciones dadas por la Oficina Asesora de Planeación.

IV. MACROPROCESO DE EVALUACIÓN OFICINA DE CONTROL INTERNO El Informe de Gestión es una herramienta que permite mejorar continuamente los procesos que desarrolla la Entidad. La Oficina de Control Interno para el avance de la gestión diseñó el Plan de Acción y el Cronograma de Actividades a desarrollar durante la actual vigencia, trazándose como acciones estratégicas para el Cuarto Trimestre las siguientes:

a. Evaluar la Operacionalización de los elementos del Sistema de Control Interno, cuyas actividades son:

Auditorias Integrales

Seguimiento a Planes de Mejoramiento

Auto evaluación

Arqueos de Cajas Menores

b. Facilitar el cumplimiento de la función y objetivos Institucionales a través de la prevención, cuyas actividades son:

Seguimiento a Mapas de Riesgos

Fomento Cultura del Autocontrol

c. Generar información confiable, oportuna y suficiente para los entes de control, cuya actividad es:

Relación con Entes de Control La Oficina de Control Interno, teniendo en cuenta el Plan de Acción de los diferentes procesos que se desarrollan en la Entidad, realizará seguimiento de



manera que se ajusten a la estructura organizacional y a las funciones de la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial. A continuación se describen las actividades ejecutadas en el cuarto trimestre de 2013, conforme a las actividades desarrolladas en las acciones estratégicas establecidas:

d. Evaluar la Operacionalización de los elementos del sistema de control interno:

Ejecución y entrega de las auditorías internas conforme al cronograma:

Proceso de Gestión Documental

Auditoria que se realizó y en la cual se dejaron diez (10) no conformidades referentes a la aprobación de las TRD, falta de reportar indicadores de gestión, incumplimiento del plan de acción, falta de socialización de los para que el responsable del proceso junto con el líder levante el plan de mejoramiento con el fin de lograr la mejora continua de dicho proceso.

Desarrollo de la auditoria del Proceso Operación de Maquinaria

Actividad que se encuentra en proceso de ejecución.

e. Facilitar el cumplimiento de la función y objetivos institucionales a través de la prevención.

Se realizó seguimiento a los planes de mejoramiento por proceso identificados en el mapa de riesgos, actividad que se verifica en la ejecución de las auditorías internas al respectivo proceso así:

Proceso de Gestión Documental

Dentro de la auditoría se identificó que el proceso no ha cumplido con las acciones tendientes a mitigar los riesgos.

Proceso de Operación de Maquinaria

Actividad que se encuentra en proceso de ejecución durante la auditoría

f. Generar información confiable, oportuna y suficiente para los entes de control

Cumplimiento del Acuerdo 348 de 2008 referente a la elaboración del

informe de Gestión trimestral, correspondiente al tercer (III) trimestre del proceso Control para el Mejoramiento Continuo de la Gestión dirigido al Concejo de Bogotá, a través de oficio No. 4308 de 31 de octubre de 2013.

Elaboración y consolidación mensual de los informes remisorio, financiero – presupuesto, financiero – deuda pública, financiero – inversiones, precontractual, contractual, novedades, a través del sistema SIVICOF de la



Contraloría de Bogotá, generando la Contraloria de Bogotá la certificación de fechas 2013-11-12, 2013-12-10, 2014-01-13.

Remisión informe mensual de las quejas, reclamos y sugerencias en cumplimiento a lo dispuesto en el Decreto 371 de 2010 a la Veeduría Distrital, correspondiente a los meses de septiembre, octubre, noviembre de 2013, mediante oficios Nos. 4401 de 7 de noviembre, 4934 de 3 de diciembre de 2013 y 0045 de 9 de enero de 2014.

Asistencia con la Contraloria de Bogotá en : *Seguimiento periódico a la formulación de las acciones correctivas planteadas en el plan de mejoramiento respecto a la auditoria gubernamental con enfoque integral vigencia 2011 suscrito con la Contraloría de Bogotá. *Acompañamiento en el planteamiento de las acciones correctivas planteadas en el plan de mejoramiento, que pretenden contrarrestar los hallazgos formulados por la Contraloría de Bogotá respecto a la auditoria gubernamental con enfoque integral vigencia 2012, durante en el mes de octubre de 2013.

Remisión del Plan de Mejoramiento suscrito con la Contraloria de Bogotá en alusión a la auditoria gubernamental con enfoque integral vigencia 2012 , a través del sistema SIVICOF – 31 de octubre de 2013.

Acompañamiento en el planteamiento de las acciones correctivas planteadas en el plan de mejoramiento, que pretenden contrarrestar los hallazgos formulados por la Contraloría de Bogotá respecto a la visita fiscal referente a los contratos 202, 230 de 2010, contrato 334 de 2011 y contratos 264, 265, 283, 304 de 2013, durante el mes de diciembre de 2013.

Remisión del Plan de Mejoramiento suscrito con la Contraloria de Bogotá en alusión a la visita fiscal, a través del sistema SIVICOF – 23 de diciembre de 2013.

Participación en las respuestas requeridas por la Personería de Bogotá, referente al Plan de Mejoramiento suscrito con la Contraloría de Bogotá, auditoría gubernamental, fiscal vigencia 2009-2010, radicadas en la Unidad de Mantenimiento Vial, durante los meses de octubre, noviembre y diciembre de 2013.

g. Otras actividades.

Elaboración Informe y publicación en la página web de la entidad pormenorizado atendiendo lo dispuesto en la Ley 1474 de 2011, artículo 9 referente a la publicación en la página web de la Entidad que deben rendir los jefes de Control Interno sobre el estado del Sistema de Control Interno, cada cuatro (4) meses.

Seguimiento y control a las acciones contempladas en la herramienta “Estrategias para la construcción del Plan Anticorrupción y de Atención al Ciudadano” - publicado en la página de la Entidad de fecha 31 de diciembre de 2013, según pantallazo



Seguimiento Decreto 371 de 2010 – Gestión Contractual Informe sobre el seguimiento del Plan de Anti corrupción y Atención al

Ciudadano conforme a los lineamientos establecidos en la circular No. 100 emanada por la Alcaldía Mayor de Bogotá.

Divulgación campaña de Autocontrol, mediante avisos publicitarios ubicados en la Unidad de Mantenimiento Vial piso 16.

Capacitación personalizada a funcionarios de la Unidad en Autocontrol cuya evidencia consiste en la lista de asistencia de fecha noviembre y diciembre de 2013.

unidad administrativa especial de rehabilitaciÓn y...

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