une réalisation complète et clé en main de votre mobilité
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Collaborative Integration for Alternative Motorization
Une réalisation complète et clé en main de votre mobilité Hydrogène
Organisation et chiffres clés
Confidential – Proprietary of Europe Technologies and its subsidiaries. 3
Avec plus de 25 ans d’expérience, le groupe Europe Technologies vous propose son expertise pourl’industrialisation, la fabrication et la maintenance de pièces et sous-ensembles composites,métalliques et plastiques.
Notre organisation en 3 unités permet de répondre aux besoins de nos clients :
INGÉNIERIE & INTÉGRATION
PRODUITS & PROCÉDÉS ROBOTIQUE
370employés
63 M€(Chiffre d’affaires)
1/3 du CAExport
12%Investissement R&D
10 Sites(20 000m² de bâtiment)
Chiffres Clés 2019
Nos marques et activités | L’évolution de plusieurs filiales…
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• Cellules robotisées de parachèvement de pièces composites et métalliques (usinage, micro-perçage, ponçage, ébavurage, meulage)
GEBE2• Soudure plastique : procédés
ultrasons, rotation, lame chaude, laser et infrarouge
• Découpe par ultrasons de nid d’abeille et composites
• Tranchage et découpe /scellage ultrasons
SONIMAT• Fabrication de pièces et
outillages composites et métalliques
• Prestations intellectuelles (BE, préparation, supply chain, etc.)
• Industrialisation et optimisationde produits et procédés
ORATECH-PRODESS
• Intégrateur / Assemblier de motorisation alternative – réalisation complète et clé en main de solution de mobilité Hydrogène
CIAM®
• Grenaillage, martelage, redressage (formage) de pièce métalliques par procédé ultrasons
• Mesure de contraintesrésiduelles
• Services MRO
SONATS• Chariots mobiles de
soudage • Location et vente
d’accessoires et d’équipements de soudure
SERVISOUD• Solutions innovantes
d’assistance à l’opérateur: exosquelettes et bras zérogravité
GOBIO
…vers un unique partenaire de solutions industrielles.
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Nos clients
5Confidential – Proprietary of Europe Technologies and its subsidiaries.
AÉRONAUTIQUE Airbus Group, Boeing, Safran, Bombardier, Stelia, Daher, Dassault, Duqueine, GE, MHI, MTU, Pratt&Whitney, Rolls-Royce, XAC, CAC, Xizi…
NAVAL DÉFENSE Naval Group, Les Chantiers de l’Atlantique, CNIM, Nexter, US Army, Keppel Shipyard, NYK, Teekay, Shell…
ÉNERGIE ENGIE, TOTAL, Alstom, GE Gas Turbines, Orano, EDF, MHI Nuclear, MTU, Wärtsila, Schneider…
TRANSPORT Akwel, Mann Humel, Daimler, Renault F1, Autoliv, BMW, GM, PSA, Renault, Toyota Motors, Valeo, Volvo, Caterpillar, John Deere, MAN…
MÉDICAL – COSMÉTIQUE- LUXE L’Oréal, Dior, Pasteur Sanofi, Biotech, Vuitton, Vitalitec, Fabre, Sud Chemi, Savonnerie Atlantique…
AGRO-ALIMENTAIRE Sodebo, Florette, Slodienne, Boncolac, Entremont, Lactalis, Mars, Pasquier, Marie surgelés, MIKO, Nestlé…
MÉTALLURGIE INFRASTRUCTURE Nexans, Bosch, NHK, ThyssenKrupp, American Bridge…
Aéronautique- moteur
15%
Aéronautiqure - structure
19%
Automobile9%Défense
18%
Sport/Loisir7%
Agro-alimentaire
7%
Médical6%
Ferroviaire5%
Naval 5%
Énergie 5%
Autres 4%
Mutualisation des expertises
3 experts pour vous accompagner dans vos projets maritimes, fluviaux et mobilités électro-hydrogène
1 seul contractant Europe Technologies - CIAM®
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Expert en Intégration de systèmes PACS et H2
-Olivier TICOS
Patrice DOMENGE
Expert en production, conversion, instrumentation et gestion d’énergies
électriqueAssistance à Maîtrise d’Ouvrage (AMO)
-Jean-Robert PERROCHES
Groupe Industriel expert dans l’industrialisation, la fabrication et la
maintenance de pièces et sous-ensembles composites, métalliques et plastiques. Fabrication de systèmes complexes et machines spéciales
-François LEFEBVRE
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Positionnement | CIAM® vous propose :
Une collaboration établie de longue date avec les sociétés de classification et les autorités concernées.
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Une solution complète de systèmes propulsifs « zéro émission » à hydrogène pour les naviresmaritimes et/ou fluviaux et autres engins motorisés non routiers (engins spéciaux, train, tracteur,..) :
L’intégration des systèmes d’avitaillement embarqués :• stockage• conversion de l’énergie• distribution de l’ensemble du système• système contrôle commande et système de sécurité
La réglementation, l’analyse de risques et les autorisations administratives de mise en service.
Le portage de l’offre globale par un seul interlocuteur intégrant les responsabilités contractuelles,financières et garanties.
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Une prise en compte complète clé en main :
Une méthodologie éprouvée étape par étape
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Un Go/NoGo à chacune des étapes de construction de votre solution de mobilité et de son système propulsif propre.
Pré-étude+
Analyse environnementale
Étude de faisabilité APS (Avant Projet Sommaire)
+Analyse Technico-économique
CAPEX, OPEX, TCO+
Dimensionnement usage de la mobilité et chaine de
propulsion
Conception APD (Avant Projet Détaillé)
+ Analyse de risques et
des défaillances+
Réglementation
Assemblage et Tests chaine de propulsion complète au sein de laboratoires agréés
+Construction
Intégration +
Assemblage à bord prenant en compte nos retours d’expérience
+Validation par les autorités
compétentes
Mise en service +
Tests à terre et dans l’environnement
concerné+
Paramétrages des équipements
Autorisation de mise en service dans sa globalité
+ Validation garantie et
contrat de maintenance
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Exemples d’applications & principes
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Des carburants 100% alternatifs combinés à un système de propulsion et d’énergie hydrogène-électrique nous permettent de vous présenter un aperçu d’un FUTUR ZERO-EMISSION. Application
Maritime
Application Ferroviaire
Application Fluviale
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Pile à combustible
ConvertisseurDCDC
BatterieH2
O2
+
-
+
-
Gestion de l’énergie
+
-
Régulateur électrique
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Stockage Hydrogène
Projets en cours par chronologie de puissances Pac
HYLIAS2020 – 2023: Hylias, navire à passagers (150/200 P) à propulsion hydrogène électrique (300 kW) navigant entre Vannes et les îles du Golfe du Morbihan.
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CIAM72020 - 2021: une solution pour les bateaux de plaisance pour un tourisme fluvial zéro émission - Pile à combustible à cathode ouverte de 10 kW et 90 kWh de H2 /jour.
WANDAY:2021: navigation à la journée
TARPON 42:2021 – 2022 :navigation à la semaine, pour ce bateau de 13 m, 12 passagers maxi
CEMEX2019 – 2022 : Pousseur de Manœuvre - Pile à combustible 500 kW / 3 300 kWh de H2 par jour sur la Seine – Paris IntraMuros (déplacement de barges de 2.800 T non motorisées) entre les 11 ports Parisiens de Cemex
Projets en cours par chronologie de puissances Pac
GREEN HARBOUR2019 – 2023 : une barge autopropulsée cod ironingmulti-MégaWatt pour alimenter en énergie les navires en escale dans les ports (à quai ou au mouillage).
CANOPÉE2019 – 2022 : Solution innovante pour décarboniser le secteur maritime Cold ironing Hotel Load Propulsion hybride électro-
hydrogène
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LAFARGE2019 – 2022 : Pousseur dédié à la navigation sur la Seine entre Gennevilliers et Le Havre (500 kW à 1 MW)phase intermédiaire Diesel Electrique H2 Ready
SYTCOM - EGIS2020 – 2027 : convoyage de conteneurs d’OM entre Romainville et les 3 exutoires parisiensPousseurs dédiés a la navigation sur les canaux et sur la Seine
Retours d’expérience de nos experts
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RACE FOR WATER2018 : Swiss Hydrogen (Patrice Domenge)
BATEAU ALAIN DUCASSE2018 : (A.M.O Facili)
NAVIBUS H2 ERDRE2017 : Symbio FC (Alca Torda)
LE BRANEC 32002 : (Alca Torda)
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AIRÉO2017 : Étude Bateaux Mouches H2 (A.M.O Facili & Alca Torda)
Solution pour la décarbonatation des fleuves
• Pousseurs de manœuvre,• Pousseurs de Ligne,• Freycinet,• Campinois,• Automoteurs,• et autres bateaux de navigation fluviale
En retrofit ou en construction neuve équipéed’une motorisation électro-hydrogène, couplé àdes solutions de stockage et de distributiond’hydrogène embarquées (et/ou à terre en bordà quai), les équipes CIAM développent dessolutions multiples pour la décarbonation desusages de la mobilité lourde.
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H2
cf produits propres MC500 et CIAM 7
PRODUIT PROPRE
Stockage et la distribution mobile d’hydrogène | MC500
Ce conteneur est composé de multiplesréservoirs, reliés et pilotés en ligne entre eux,permettant un déversement en cascade del’hydrogène, d’un conteneur vers vos propresréservoirs. C’est une solution évolutive, dite multicascade qui vous accompagnera dans l’évolution devotre flotte.
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Le conteneur MC500 est une solution de stockage et de distribution mobile d’hydrogène.Elle permet de desservir sur le lieu même d’exploitation des usages de la mobilité hydrogène, et ce quelle que soit laquantité d’hydrogène dont vous avez besoin.
PRODUIT PROPRE
Bateaux de plaisance zéro émission | CIAM7
CIAM7 est une solution pour les bateaux de plaisancepour un tourisme fluvial zéro émission. Il est équipéd’une pile à combustible à cathode ouverte de 10 kWcapable de produire 90 kWh d’hydrogène par jour.
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PRODUIT PROPRE
Propulsion petite puissance
L’hydrogène embarqué est une motorisation électrique améliorée et de plus forte autonomie dédiée au tourisme fluvial (canal Nantes à Brest, Canal du Midi, …) ou motorisation / usage de faible puissance (3 à 30 kW).
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électrique hydrogène Range extender
Batteries
Réservoir hydrogène
Moteur électrique
Moteur électrique
Moteur électrique
Réservoir hydrogène
Batteries
Batte
ries
Pile
à
com
bust
ible Pile à
combustible
Motorisation :
Mutualisation des expertises
Experts hydrogènes pour solutions industrielles maritimes et fluviales
Fournisseur de briques technologiques à intégrer
(piles à combustible, conversion de puissance,
supervision hybride)
Au cœur de nos préoccupations :
Votre activité vous pousse à trouver des solutions rationnelles et optimisées, pour :
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Améliorer le service en mer ou à terre, notamment :• En réduisant le bruit, les vibrations, les odeurs.• En améliorant la sécurité.• En assurant la fiabilité.• En impliquant vos propres équipes, en les formant
pour les rendre autonomes.
Comprendre et utiliser les carburants alternatifs en maitrisant :• Les coûts des carburants, leurs disponibilités,
leurs prédictibilités.• La facilité de manipulation du carburant.• En tenant comptes des futures
réglementations contraignantes (GES).
Réduire les émissions de GES, les émissions de polluants (Nox, Sox, particules…) :• À bord, à terre, sur rail…• À quai, en escale.
Maitriser vos Capex, Opex, TCO :• De vos équipements actuels et
équipements futurs.• De vos infrastructures actuelles et
investissements à venir.
Vous qui connaissez vos besoins, vos modes opératoires, et vos profils d’utilisation, nous sommes là pour vous faire partager notre expérience, et ainsi vous proposer une collaboration à vos côtés.
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Objectif : Comprendre votre besoin
Notre premier objectif est de co-construire à vos côtés les solutions de propulsions proprescorrespondant à vos propres usages de la mobilité électro-hydrogène zéro émission.
Partir du profil d’utilisation de votre navire (maritime et/ou fluvial) ou de votre usage de la mobilité et :
• Déterminer et relever les cycles d’usages• Analyser le bilan des puissances installées et les cycles d’usages• Définir avec vous les objectifs CAPEX / OPEX / TCO• Proposer une solution clés en main de l’ensemble de votre système de propulsion « zéro émission » de
l’ingénierie, à la fabrication / réalisation, installation à bord, tests & mise en service et maintenance / SAV
En s’inscrivant dans un contexte global d’exploitation, d’avitaillement, de réglementations et d’installationassociée.Ce cycle d’usage, et ces objectifs armateurs, définiront le meilleur compromis :
• Batteries Li• Hybridation• Système Hydrogène (PAC / H2)• Volume, intégration architecturale, poids, technologies, forme de stockage, évolutions prévisibles…
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Ils parlent de nous | Revue de presse
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Un navire à hydrogène
pour le Golfe du Morbihan en
2023
Bientôt, un navire à
hydrogène pour desservir
les îles du Morbihan
Hylias : un bateau à
hydrogène pour le golfe de
Morbihan en 2023
HYLIAS (Hydrogen for
Land, Integrated
renewablesAnd Sea)
Une desserte à l’hydrogène
des îles du golfe du
Morbihan ?
LE MONDE DE L’ENERGIE
H2 MOBILE SMILE SMART CITY
Greenharbour, la solution à
zéro émission polluante
H2LV veut produire de
l’hydrogène sur l’estuaire de la
Loire
CEMEX ambitionne de
lancer le premier bateau « zéro
émission » dans paris pour 2022
Europe Technologies développe un
navire à passagers à hydrogène
Un navire à hydrogène pour
desservir les îles du golfe du
Morbihan en 2023
ADOCC API CEMEX MER ET MARINE LE TÉLÉGRAMME
LES ECHOS
Contact
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Chief Operating Officer CIAM®
Intégrateur/Assemblier système propulsif PAC / H2E: [email protected] | M: +33 (0)6 04 59 16 23
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François LEFEBVRE
Une intégration complète « clé en main » de votre système propulsif « zéro émission » pour vos solutions de mobilité
« de l’introduction de l’Hydrogène à bord, jusqu’à l’usage »
www.europetechnologies.com