CURSUS MASTER EN INGéNIERIE TRANSPORT ET MOBILITé AUTOMATIqUE, MéCANIqUE ET éLECTRONIqUE

Inventer les transports de demaIn !

UNE NOUvELLE vOIE POUR LE MéTIER d’INGéNIEUR

SeS ATOUTSUNE NOUvELLE fORMATION d’ExCELLENCE EN 5 ANS POUR vOUS PRéPARER AU MéTIER d’INGéNIEUR ExPERT ET INvENTER LES TRANSPORTS dE dEMAIN : PLUS éCOLOGIqUES, PLUS INTELLIGENTS, PLUS SûRS, PLUS fIABLES, PLUS COMMUNICANTS, PLUS ACCESSIBLES.

• Une formation sur le modèle international du « master of engineering ».

• Une formation universitaire progressive et exigeante bénéficiant du label national « Réseau Figure ».

• Une formation en petits effectifs pour un suivi personnalisé.

• Une formation qui développe des compétences éthiques, sociétales, économiques et culturelles : développement personnel, conduite de projet, gestion des ressources humaines, financières et technologiques, organisation et vie de l’entreprise, communication et expression, anglais renforcé, etc.

• Une formation aux pédagogies innovantes : des travaux de recherche dès la première année, l’apprentissage par projet, la mise en situation professionnelle et l’immersion en laboratoire de recherche.

• Une formation professionnalisante : les enseignements sont dispensés par des professionnels du secteur du transport et de la mobilité et par des enseignants-chercheurs issus des laboratoires de recherche CNRS de l’Université. Des projets industriels et/ou techniques sont proposés tout au long du cursus. 3 stages sont intégrés dans le cursus de formation.

• Une formation qui bénéficie de l’expertise recherche en « transport et mobilité » de l’Université de Valenciennes et de ses partenaires. elle est labellisée par le pôle de compétitivité mondial « i-Trans ».

• Une formation au cœur d’un campus universitaire dynamique qui offre un cadre de vie agréable et des services attractifs : équipements sportifs, offres culturelles et de loisirs, restaurants, commerces, bibliothèques et un tramway qui permet de rejoindre le centre ville de Valenciennes en 15 minutes.

L’UNIvERSITé dE vALENCIENNES EST AU CœUR d’UN dES TERRITOIRES LES PLUS dyNAMIqUES AU MONdE EN MATIèRE d’INdUSTRIES AUTOMOBILE, fERROvIAIRE ET dE MOBILITé. dE PLUS, ELLE EST MOTEUR d’UN éCOSySTèME dédIé AUx TRANSPORTS ET à LA MOBILITé dURABLES, AvEC : • Le Campus International sur la Sécurité et

l’Intermodalité dans les Transports CISIT ;

• L’Institut de Recherche Technologique Railenium ;

• Le Pôle de Compétitivité i-Trans ;

• Le Technopôle Transalley ;

• Le Campus des métiers et des qualifications du ferroviaire et de l’automobile.

LE RéSEAU fIGURE Le réseau FIGURe a développé une nouvelle voie de formation aux métiers de l’ingénieur, encadrée par un référentiel national garantissant le niveau d’excellence de la formation.

Dans ce cadre, la recherche est un outil prépondérant de la formation dès la première année du cursus. Une pédagogie active, une solide formation disciplinaire et des projets de recherche permettent aux CMI de former des étudiants aux métiers d’ingénieurs experts, adaptables et créatifs.

LA REChERChE La formation bénéficie de l’expertise des 2 laboratoires de recherche UMR CNRS de l’Université (150 enseignants chercheurs) : le Laboratoire d’Automatique, de Mécanique, et d’Informatique industrielles et Humaines, et l’Institut d’electronique de Microélectronique et de Nanotechnologie-DOAe.Ces deux Unités Mixtes de Recherche CNRS (LAMIH UMR 8201, IeMN-DOAe UMR 8520) sont reconnues internationalement dans le domaine du transport et de la mobilité. Leurs plateformes de recherche élaborées en liaison avec les partenaires industriels sont utilisées pour certains travaux pratiques, les projets de recherche et les projets intégrateurs des étudiants du cursus.

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3 CœURS De MéTIeRS : AUTOMATIqUE, MéCANIqUE ET éLECTRONIqUEpoUr Inventer les transports et la moBIlIte dU FUtUr

M2

M1

L3

L2

L1

stage de fin de cursus

stage industriel

stage d’immersionprojet découverte

auto/méca/élec

projet initiation recherche

projet recherche

projet intégrateur

projet intégrateur

projet recherche développement et innovation

LE PROGRAMME d’UN CMI :respecte un équilibre entre enseignements scientifiques et techniques d’une part, et enseignements d’ouverture et de mise en situation d’autre part. Il est composé de :

• 50 % d’enseignement de spécialité ;• 20 % d’enseignement de sciences de l’ingénieur ;• 10 % d’enseignement de complément scientifique ;• 20 % d’enseignement en ouverture sociétale,

économique et culturelle.

Les Activités de Mise en Situation représentent près d’un quart de la formation.

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INGéNIERIE MéCANIqUE - CONCEPTION ET CALCULS MéCANIqUES ASSISTéS PAR ORdINATEUR : IM-C²MAO du design à la simulation numérique du comportement mécanique

• Concevoir les systèmes innovants de sécurité active et passive pour les transports de demain afin de garantir la sécurité des usagers ;

• Valider les choix stratégiques par la simulation numérique ;

• Améliorer le comportement mécanique des véhicules pour les rendre plus confortables, plus économes et durables ;

• Optimiser les procédés de fabrication afin d’améliorer la durabilité des systèmes mécaniques et des composants.

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INGéNIERIE dES SySTèMES EMBARqUéS ET COMMUNICATIONS MOBILES : ISECOM Un parcours dédié au numérique et aux systèmes embarqués pour des transports Communicants, Intelligents et sécurisés

• Mettre en œuvre des liaisons sans fil intra et inter véhicules menant à terme au guidage autonome du véhicule ;

• Concevoir de nouvelles architectures de télécommunication dédiées aux systèmes mobiles ;

• Développer de nouvelles techniques de communication intelligente facilitant l’accès haut débit à bord et de nouvelles techniques de localisation pour la mobilité ferroviaire, aéronautique, véhiculaire… ;

• Inventer des techniques de codage spécifiques pour sécuriser la communication des systèmes embarqués.

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Cœurs de métier suppléments CmImodules transport

spécifiquesmodules transport

transversaux

INGéNIERIE EN AUTOMATIqUE, hOMME ET MOBILITé : I-AUThOMMOBILE Un parcours multi-compétences liant l’automatique, l’Homme et les transports pour :

• Inventer la voiture intelligente, autonome et connectée pour accompagner et aider l’Homme dans sa tâche de conduite tout en assurant son confort et sa sécurité ;

• Concevoir les systèmes de production de l’industrie du futur ou de nouveaux systèmes de transport en intégrant les nouvelles technologies numériques liées à la communication, à l’automatisation, aux interfaces homme-machine, à la simulation, etc ;

• Répondre aux enjeux économiques et écologiques des véhicules de demain, en concevant des motorisations thermiques, électriques et hybrides plus propres et plus efficaces.

BaC + 5

BaC +3

BaC

I-autHommobile IseCom Im-C2mao

projets intégrateurs

rdI

120

créd

its

24

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its

master transport, mobilité et réseaux

Génie électrique

informatique industrielle

Ingénierie mécanique

projets intégrateurs

& recherche, formation humaine

180

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36cr

édit

s

licence sciences pour l’Ingénieur

LeS déBOUChéS LA fORMATION PERMET d’ACCédER AU MéTIER d’INGéNIEUR ExPERT POUR LA REChERChE, LE dévELOPPEMENT ET L’INNOvATION dANS LES SECTEURS TELS qUE L’AUTOMOBILE, LE fERROvIAIRE, L’AéRONAUTIqUE, L’AéROSPATIAL, LE MARITIME, LA LOGISTIqUE dES TRANSPORTS, L’éNERGIE, LES TéLéCOMMUNICATIONS, LE GéNIE CIvIL, LA dOMOTIqUE ET éGALEMENT LA REChERChE PUBLIqUE.

LES MéTIERS

À court terme, les étudiants formés pourront intégrer des postes d’Ingénieur (Ingénieur conseil, Ingénieur d’études, Ingénieur de projet, Ingénieur de conception et développement ; Ingénieur R&D…), puis évoluer vers des postes à responsabilités (Responsable, Chargé d’études, Chef de projets, Direction, etc…). Ils seront capables d’intégrer des sociétés de type PMe PMI, sociétés de services, grands groupes industriels, etc.

Les étudiants sont formés également pour des postes liés à l’innovation, à la R&D et pourront naturellement poursuivre des études en thèse pour obtenir une spécialisation renforcée.

Quelques exemples :

• Spécialiste en contrôle commande ;

• Ingénieur de production ;

• Ingénieur R&D en informatique industrielle ;

• Ingénieur calcul ;

• Ingénieur d’essais en études, recherche et développement ;

• Ingénieur support technique en applications scientifiques ;

• Ingénieur conception et fabrication des équipements de télécommunication ;

• Ingénieur conseil et mise en œuvre de systèmes de télécommunication ou de systèmes électroniques embarqués ;

• Chef de projet en électronique numérique et en intégration de systèmes.

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DeS MOyeNS PédAGOGIqUES, TEChNOLOGIqUES ET dE REChERChE ExCEPTIONNELSdES SALLES SPéCIALISéES POUR LES TRAvAUx PRATIqUES : mécanique des fluides, caractérisation du comportement, matériaux, conception, simulation numérique, étude des systèmes mécaniques, automatismes par automates programmables industriels, contrôle-commande, prototypage rapide, informatique industrielle, simulation de systèmes industriels, robots, électronique, électrotechnique, réseaux de terrain, hyperfréquences…

UN déMONSTRATEUR PédAGOGIqUE d’AvANT-GARdE fUNAUTO pour des projets collaboratifs et multidisciplinaires en vue d’optimiser le comportement du véhicule, d’automatiser et de sécuriser la tâche de conduite.

UN ATELIER dE PROdUCTIqUE dISPOSANT dE MATéRIELS ET dE LOGICIELS SPéCIALISéS INdUSTRIELS : atelier flexible, robots industriels, CAO, rétro-ingénierie, prototypage rapide, numérisation par scanner 3D, impression 3D.

dES PLATEfORMES dE REChERChE des laboratoires partenaires de la formation, élaborées et en liaison avec des partenaires industriels pour les projets de recherche ou certains travaux pratiques : • Simulateurs de conduite automobile (PSA, CONTINeNTAL), de tramway (ALSTOM) ;• Plateforme d’assistance pour direction assistée à l’usage des personnes à mobilité réduite (JTeKT, FONDATION

HOPALe, CHU De LILLe) ;• Véhicules hybrides, bancs moteurs (VALeO, GT eNGINeeRING) ;• Plateformes de caractérisation matérielle et structurale des matériaux industriels (TOyOTA, DeCATHLON, FAUReCIA,

NeXTeR, ZODIAC AeROSPACe, AReVA, ReNAULT, PSA, SeCMA, CIMeS) ;• Plateformes thermomécanique et tribologique (PSA, VALLOUReC, SNCF, AGRATI, TATASTeeL, APeRAM,

ARCeLOR-MITTAL) ;• Plateforme confort et vibration (BOSCH, AUTOLIV, DeCATHLON) ;• Soufflerie subsonique, balance aérodynamique ; Banc de batteries de jets (ALSTOM,VALeO,PSA) ;• Plateforme SyFRA : véhicule et parking équipés pour l’aide à la conduite et le diagnostic à distance (TOyOTA,

eFFIDeNCe) ;• Plateforme Télécom : Ultra Large Bande : Radar, Localisation et communication (KAPSH, , FAUReCIA) ;• Plateforme de transmission numérique et traitement vidéo (THALèS, DIGIGRAM, TeCHNICOLOR) ;• Banc de caractérisation d’antennes : diagramme 3D (IFFSTAR, KéOLIS).

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PLUS d’INfORMATIONSInstitut des Sciences et Techniques de valenciennesUniversité de Valenciennes et du Hainaut CambrésisCampus du Mont Houy - 59313 Valenciennes cédex 9

• Contact : istv-cmi-tm@univ-valenciennes.fr

• le réseau Figure et les CmI en France : http://reseau-figure.fr

• programmes pédagogiques détaillés sur : www.univ-valenciennes.fr/ISTV/cmi-tm

CONdITIONS d’ACCèS• Admission sur dossier et entretien de motivation ;

• Bacheliers : passage par la procédure admission post-bac ;

• Autres cas (licence, CPGe, DUT) : voir www.univ-valenciennes.fr/ISTV/cmi-tm-le-recrutement ;

• Possibilité de suivre la formation par alternance.

LES PARTENAIRES INdUSTRIELS • Ferroviaire : SNCF, ALSTOM, BOMBARDIeR, TITAGARH,

VALDUNeS, RFF, CeRTIFeR, ANSALDO, THALèS ;• automobile : CONTINeNTAL AUTOMOTIVe FRANCe,

ReNAULT, PSA, VISTeON, VALeO, FAUReCIA, AUTOLIV, TOyOTA, KAPSH TRAFICOM, KéOLIS ;

• aérospatial : SNeCMA, eADS, AIRBUS HeLICOPTeR, SKF AeROeNGIN ;

• télécoms : ORANGe, BOUyGUeS, SFR, ALCATeL, TDF, A-VOLUTe, eRICSSON ;

• Ingénierie, conseil : AJILON, AKKA, ALTeM, ASSySTeM, CIMeS, eCM, IDeSTyLe, NeU, eFFIDeNCe

• sidérurgie : ARCeLOR-MITTAL, VALLOUReC, APeRAM.

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photographies : UVHC, CNRS, LAMIH, Alexis CHeZIeRe, Serge DeBeRNARD, Olivier DeLVILLe - Conception éditoriale : Service communication UVHC Conception graphique : Jean-Christophe BATTeSTI - Impression : Imprimerie Le Lievre/Danquigny