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V IA LE S TE - R S 010UMA SOLUÇÃO PARA O PRESENTE.

UM CAMINHO PARA O FUTURO.

Fonte: Folha de SP 02/10/2009

“O B R AS IL S E R Á A QU IN TA

E C ON OM IA

DO M U N DO E M 2016,

S E G U N DO O B AN C O

M U N DIAL.” Henrique M eirelles

Pres idente do B anc o C entra l

VIA LESTE RS - 010 / B R A S IL E M 2017

§R $ 28,3 bilhões em energ ia elétric a

§R $ 75,3 bilhões em petróleo e g ás natura l

§R $ 24,1 bilhões em trans porte e log ís tic a

§R $ 13,5 bilhões em s aneamento bás ic o

§R $ 19,7 bilhões em telec omunic aç ões

R$ 160,9 BILHÕES POR ANO EM INFRA ESTRUTURA:

NECESSIDADE DE INVESTIMENTOS

VIA LESTE RS - 010 / NECESSIDADE DE INVESTIMENTOS

§ Custo de logística em percentual do PIB

POR QUE INVESTIR EM RODOVIAS?

§ B ras il 20%

§ Reino U nido 10,6%

§ E s tados U nidos 10,5%


• Entre 1970 e 2004, o deslocamento de cada tonelada de mercadoria passou de 267 km para 612 km

• Hoje aplica-se apenas 0,2% do PIB em restauração e em manutenção da rede viária. O mínimo necessário equivale a 0,6% do PIB.



§ Tempo perdido em deslocamentos

§ Qualidade da habitação X Distância do trabalho

§ Aumento no número de acidentes



§ Valoriza a malha rodoviária já existente

§ Resposta mais rápida

§ Maior efeito na redução do custo logístico

§ Atende às necessidades dos usuários

POR QU E IN V E S TIR E M R ODOV IAS ?


REGIÃO METROPOLITANA DE PORTO ALEGRE HOJE:

§ 3,9 milhões de habitantes

§ 92% na zona urbana

§ 116 mil empresas

§ 720 mil pessoas ocupadas

§ 1 veículo para cada 2 pessoas

POR QUE INVESTIR EM RODOVIAS NA REGIÃO METROPOLITANA DE PORTO ALEGRE (RMPA)?

VIA LESTE RS - 010 / R E G IÃO M ETR OPOLITA N A

RS EM 2017:

§ PIB de R$ 264 bilhões (70% na RMPA)

§ População de 11,5 milhões (4,3 milhões na RMPA)

§ PIB per capita estimado em R$ 23 mil



Para preparar o R S para novos inves timentos U S $ 17bi (2008-13)

POR QU E IN V E S TIR E M R ODOV IAS N A R E G IÃO M E TR OPOLITAN A DE POR TO ALE G R E (R M PA)?


Para res olver os “g arg a los ” atua is .

POR QU E IN V E S TIR E M R ODOV IAS N A R E G IÃO M E TR OPOLITAN A DE POR TO ALE G R E (R M PA)?


85%.

SOLUÇÃO PARA O PRESENTE

CAMINHO PARA O FUTURO


§ Pólo Metropolitano

§ 1999

§ Rodovia do Parque (BR-448) – até Sapucaia do Sul

§ Início 2009

§ Parte do Ramo Oeste do Anel Metropolitano

§ Via Leste (RS-010) – POA / Sapiranga

§ Projeto proposto 2009

§ Ramo Leste do Anel Metropolitano

SOLUÇÃO: UMA POLÍTICA DE ESTADO


§ Lei Federal de PPP (2004):§ Lei No 11.079

§ Lei Estadual de PPP (2005):§ Lei No 12.234

§ Decreto Estadual (2008):§ Constituição do Conselho Gestor das PPPs

§ Resolução Estadual (2008):§ Regulamentação para Manifestações de Interesse

PPPs – MARCO LEGAL

VIA LESTE RS - 010 / PPPs

§ Investimento mínimo de R$ 20 milhões

§ Prazo de concessão de 5 a 35 anos

§ Possibilidade de compartilhamento de riscos entre os

setores público e privado

PPPs – CARACTERÍSTICAS DO MODELO BRASILEIRO

VIA LESTE RS - 010 / PPPs

§ PPP na modalidade patrocinada

§ Contrapartida do Governo do Estado assegura tarifa

compatível

§ Concessão por 35 anos

§ Segue parâmetros técnicos aplicáveis

MODELAGEM ECONÔMICA DO ESTUDO DE VIABILIDADE DA RS-010

VIA LESTE RS - 010 / ESTUDO DE V IA B ILIDADE

ALTE R N ATIVAS PAR A IM PLAN TAÇ ÃO

Obra pública Concessão PPP

Prazo de exec uç ão


C us tos fina is de c ons truç ão


Tarifas de pedág ioGreenfield


A porte públic o

PRIMEIRO PASSO

PARA SOLUÇÃO


§ 18 cenários iniciais

§ 8 cenários econômico-financeiros de parceria entre Estado e Iniciativa

Privada.

§ Estudo de Engenharia

§ Diretrizes Ambientais

§ Estudos de Tráfego

§ Padrões e custos operacionais

§ Análise Econômico-Financeira

§ Modelagem da Concessão

CONTEÚDO DO ESTUDO


§ Projeto tipo greenfield: inicia do zero, sem infraestrutura

pré-existente

§ 60 km de extensão (42 km Via Leste)

§ Liga BR-290 (AssisBrasil/ Cachoeirinha) à RS-239 (Campo Bom /

Sapiranga)

§ Velocidade de 100 km/h

§ 2 pistas de cada lado

CARACTERÍSTICAS DA RODOVIA

VIA LESTE RS - 010

RS-010

VIA LESTE RS - 010

BR -

116

S em R S -010 e S em Rodovia do Parque

Autos - Ônibus -

C aminhões

Frequência de Viagem

0,0%

10,0%

20,0%

30,0%

40,0%

50,0%

Diária Semanal Mensal Variável Não Informado

Motivo de Viagem

0,0%

20,0%

40,0%

60,0%

80,0%

100,0%

Trabalho Lazer Saúde Educação Outros Não Informado

Trechos 1 e 2 s em a Rodovia do Parque

Autos - Ônibus - C aminhões

C om Implantaç ão da Rodovia do Parque

Autos - Ônibus - C aminhões

Localização da Obra

Loc a lizaç ão da Obra

C arac terís tic as das P is ta s :

- P is ta dupla ;

- Duas fa ixas de rolamento c om 3,75 m de la rg ura c ada;

- Ac os tamento c om 2,50 m de la rg ura .

Pistas CentraisRS-010 - Túnel

Pistas Centrais e Ruas LateraisRS-010 – Lote 1

Pistas CentraisRS-010 – Lote 2 e 3

C arac terís tic as das P is tas

IN V E S TIM E N TOS

Inves timentos em Obras : Va lores em R $ M il

VIA LESTE RS - 010

C RON OG R AM A DE OB R AS

N OVO E IXO DE DE S E N VOLV IM E N TO

Novas frentes de expansão geoeconômica para os municípios

RESOLVE O PRINCIPAL “GARGALO” DE TRÁFEGO

METROPOLITANO

§ Menor custo operacional

§ Maior conforto

§ Redução de acidentes

§ Economia de tempo


VIA LESTE RS - 010

§ R $ 802 milhões em inves timentos na implantaç ão

da R S -010, de um tota l de R $ 1,1 bilhão de

inves timentos tota is a c arg o do Parc eiro Privado

§ 90 mil empreg os (diretos e indiretos ) ao long o dos

35 anos da c onc es s ão

§ R $ 1,2 bilhão de g eraç ão de renda para os

munic ípios da reg ião

§ R$ 1,1 bilhão em impostos gerados, nas três esferas de governo


VIA LESTE RS - 010

§ Porto Alegre

§ Gravataí

§ Cachoeirinha

§ Canoas

§ Esteio

§ Sapucaia do Sul

§ São Leopoldo

§ Novo Hamburgo

§ Campo Bom

§ Sapiranga

IMPACTO NA RMPA

M U N IC ÍP IOS D IR E TAM E N TE ATE N DIDOS :

VIA LESTE RS - 010

§ Potenc ia l das ec onomias loc a is : integ raç ão, divers ific aç ão e

dinamização

§ Aumento do potenc ia l de atração de inves timentos da R M PA e de cada

um dos munic ípios

§ A modalidade de PPP garante a entrega da obra em prazo certo e

custo conhecido

§ RS-010 é parte decisiva da solução do principal “gargalo” do

sistema rodoviário da RMPA

§ Alternativa viária mais segura, rápida e confortável

§ Redução do custo de logística

§ Novo eixo de integração e expansão das economias locais

CONCLUSÕES

VIA LESTE RS - 010 / C ON C LU S ÕE S

§ Obra estratégica para o RS acompanhar o crescimento

econômico previsto para o Brasil

§ Aproveita o momento de interesse do setor privado de

investir em infraestrutura nesta modalidade

§ Prepara a Região Metropolitana para os desafios e

oportunidades do futuro

CONCLUSÕES

VIA LESTE RS - 010 / C ON C LU S ÕE S

V IA LE S TE - R S 010UMA SOLUÇÃO PARA O PRESENTE.

UM CAMINHO PARA O FUTURO.

uma soluÇÃo para o presente. um caminho para o … · um caminho para o futuro. fonte: folha de...

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