JUNHO 2014 | PT

"Best Connected"na InnoTrans em Berlim

Projetos FAdC®

mostram benefícios reais e funções adicionais

FAdC® no CazaquistãoProjeto piloto significativo para países da CEI

3G, UMTS

LANIEEE 802.3

WiFi

Ethernet

EN50159 Cat2/3

Relay Contacts

FSE Protocol

Customized Protocols

Optocoupler

FDS Diagnostics

XML

SMTP

TCP/IP

SNMP

Signal Transmission

JUNHO 2014

Proprietário e editor: Frauscher Sensortechnik GmbHGewerbestraße 14774 St. Marienkirchen, ÁustriaT: +43 7711 2920-0F: +43 7711 2920-25E: office@frauscher.comInternet: www.frauscher.comChefe de redação: Christian PucherFotos: Network Rail, Foto Bartl, Dillinger Hütte, Selectrail, Frauscher,FES Bahntechnik GmbH & Co. KG,Vostochny Port JNC,Hanning & Kahl GmbH & Co. KGImpressão: Wambacher Vees e.U.

AVISO LEGAL

INSIDE

Inovação Best Connected na InnoTrans Página 4

Casos FAdC®: configurações flexíveis de software Página 6 FAdC®: Reduzir custos com comunicação sem fio e DSL Página 8

Atualidades O primeiro pedido para a Ferrovia do Cazaquistão Página 10 Novidades da Índia Página 11 Nova filial no Brasil Página 12

Boas perspectivas nos países da CEI: Sistemas de contagem de eixos FAdC® para a Ferrovia do Cazaquistão

3EDITORIAL

Para nós, o ano de 2014 é um ano importante e empolgante, seja em relação ao desenvolvimento de mercado, na imple-mentação de novos sistemas e tecnologias, como também na realização de processos de produção inovadores.

Expandiremos a nossa capacidade de produção de mais de 15.000 sensores de roda no ano de 2013, reduzindo tenden-cialmente os prazos de fornecimento e limitando os inevitá-veis aumentos de custo de material e dispêndio.

O constante crescimento há vários anos do interesse em sis-temas de detecção de rodas e de contagem de eixos le-vou, até o presente, a uma expansão instalada, que estima-mos em mais de 350.000 a 400.000 sensores de roda. Mais de um quarto disso vem da produção da Frauscher Sen-sortechnik. Para nós, isso é uma confirmação do nosso ali-nhamento tecnológico e da estratégia de produção de lon-go prazo.

Se isto despertou o seu interesse, venha nos visitar em nosso estande na InnoTrans em Berlim. A feira de 23 a 26/09/2014 é a feira técnica internacional para técnicas de transporte, componentes inovadores, veículos e sistemas. Ela desenvolveu-se na maior e mais importante feira técnica no segmento da técnica de transporte sobre trilhos, e vale também para nós como uma feira imprescindível. Nesta fei-ra apresentamo-nos ao lado de 2.000 outros expositores de mais de 40 países.

Sob o lema "Best Connected" demonstramos uma série de produtos inovadores na InnoTrans, cujo desenvolvimento tem como destino, sobretudo, a integração e interação ideal com sistemas superiores. Nesta feira também apresentare-mos pela primeira vez o novo release do FAdC que, de acor-do com a plataforma tecnológica e o âmbito funcional, pode ser integrado de forma otimizada em qualquer sistema espe-cífico de cliente. Em cooperação com os nossos clientes o FAdC R2 demonstrou-se, em curtíssimo tempo, como ponto de partida para muitas novas funcionalidades.

Ficaríamos felizes em poder cumprimentá-lo nesta feira. Teremos o maior prazer em agendar um horário para uma conversa.

Até lá,

Michael Thiel

Prezada leitora, prezado leitor!

JUNHO 2014

ram a alta flexibilidade e capacidade de adap-tação do sistema. Assim foram geradas novas ideias para aplicações e desenvolvidas funcio-nalidades. Estas novas facilidades foram o en-sejo para entrar comparavelmente cedo no mercado com o novo release. O novo produto FAdC R2 será apresentado pela primeira vez na InnoTrans em Berlim.

Embora tenham passado apenas dois anos e meio desde a introdução no mercado, hoje esta solução proporciona mais de 40% do fatura-mento em sistemas de contagem de eixos para a Frauscher.

INOVAÇÃO

Best Connected na InnoTransSistemas altamente comple-xos requerem interfaces inte-ligentes. Somente através de uma elevada capacidade de adaptação é possível utilizar de forma otimizada as funções amplamente configuráveis e limitar os custos de ciclo de vida do sistema completo. Sob o lema "Best Connected" a Frauscher apresenta uma série de produtos inovadores na InnoTrans, cujo desenvol-vimento tem como destino, sobretudo, a integração e interação ideal com sistemas superiores.

Inteligência é sinônimo de capacidade de adaptação

A técnica de controle e segurança destaca-se pela alta complexidade e diversidade de siste-mas. Nestes sistemas as interfaces assumem um papel de importância fundamental. A Fraus-cher conquistou uma posição excepcional nes-te exigente mercado através da sua ampla ofer-ta de interfaces inteligentes.

A meta do desenvolvimento da Frauscher sem-pre foi a possibilidade de integrar de forma oti-mizada os sistemas de detecção de rodas e de contagem de eixos em qualquer sistema espe-cífico de cliente, de acordo com a plataforma tecnológica e o âmbito funcional. O efeito co-lateral positivo disso é que, devido ao elevado grau de integração, muitas vezes também resul-tam novas aplicações e expansões funcionais para o benefício do integrador de sistema e do operador. O melhor exemplo disso é o aprimo-ramento do FAdC.

FAdC® R2: Flexibilidade em alto nível

Já a partir da primeira apresentação do FAdC em 2012, o inovador sistema de contagem de eixos Frauscher Advanced Counter FAdC des-perta grande interesse no mundo técnico. Du-rante os treinamentos de produto e workshops de configuração, os participantes reconhece-

Feira técnica internacional para técnica de transporte 23-26/09/2014

Integração e interação ideal com sistemas superiores

3G, UMTS

LANIEEE 802.3

WiFi

Ethernet

EN50159 Cat2/3

Relay Contacts

FSE Protocol

Customized Protocols

Optocoupler

FDS Diagnostics

XML

SMTP

TCP/IP

SNMP

Signal Transmission

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Solução confortável: o sensor de roda RSR110

Graças à sua interface analógica aberta, o novo sensor de roda altamente resistente RSR110 da Frauscher permite realizar de forma simples aplicações, que não são relevantes de seguran-ça. O integrador de sistema pode integrar sem problemas o sensor em seu sistema eletrônico através da interface aberta. Também é possível adaptar a avaliação de forma otimizada aos re-quisitos específicos.

Best Connected na InnoTrans

Um novo padrão: Frauscher-Safe-Ethernet FSE

O protocolo padrão Frauscher-Safe-Ethernet (FSE), aberto e livremente disponível, oferece a solução ideal para integradores de sistema sem um protocolo de software próprio. O protoco-lo FSE foi desenvolvido especialmente para as inúmeras diferentes aplicações na área da de-tecção de rodas e contagem de eixos. Sua in-tegração em sistemas existentes é simples e rá-pida.

Uma troca de dados eficiente entre sistemas e subsistemas somente é possível com interfaces de software competentes. Assim, a tendência geral às interfaces de software é evidente. Hoje muitos clientes internacionais já usam a interfa-ce FSE nas diversas plataformas de hardware, para comunicar com a nova geração de conta-gem de eixos FAdC e FAdCi.

O protocolo FSE agora está no melhor caminho para se estabelecer como padrão de fato na área da detecção de rodas e contagem de ei-xos. Maiores detalhes sobre isto você encontra na página de Internet www.frauscher.com/fse

InnoTrans em setembro: novo convite

Você encontra informações sobre a pre-sença de feira da Frauscher na InnoTrans (23-26/09/2014 em Berlim) na nossa pági-na web: www.frauscher.com/Innotrans

Por favor, registre aqui também os seus desejos de agendamento para uma con-versa e aproveite o vale ingresso.

RSR181 com cabo conectável e garra de trilho patenteada

Interface de software FSE livremente disponível para a troca de dados eficiente

Uma solução altamente disponível e flexível, que minimiza a necessidade de espaço, o consumo de energia e o uso de componentes de hardware.

Mais rápido é mais seguro: o sistema de detecção de rodas RSR181

Um cabo conectável, junto com as garras de tri-lho patenteadas, permite a montagem ou des-montagem, ou a troca de sensores, em curtís-simo tempo. Isso economiza tempo e dinheiro, além de minimizar a permanência do pessoal de manutenção na área de risco. Sob a desig-nação RSR181 o comprovado sistema RSR180 é expandido por meio de uma conexão de en-caixe confortável do cabo de conexão.

Novo sensor de roda RSR110 com interface analógica aberta

3G, UMTS

LANIEEE 802.3

WiFi

Ethernet

EN50159 Cat2/3

Relay Contacts

FSE Protocol

Customized Protocols

Optocoupler

FDS Diagnostics

XML

SMTP

TCP/IP

SNMP

Signal Transmission

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CASOS

FAdC®: Configuração de software flexível

O sistema de contagem de eixos FAdC®, introduzido há dois anos no mercado, é considerado altamente flexível, de fácil adaptação às necessi-dades específicas do cliente, além de oferecer um aumento considerável do benefício do cliente através de inú-meras novas funções. Mas o que isto significa na prática para o operador ou para o integrador de sistema? Alguns exemplos de caso, selecionados de configurações típicas de uso do FAdC, têm como objetivo esclarecer quais benefícios reais resultam do uso da interface de software e da configu-ração de software.

Estudo de caso 1: compatibilidade de rede, descentralizado e específico de cliente

No Reino Unido, a Network Rail, junto com em-presas renomadas da indústria ferroviária, de-senvolveu um conceito, cuja meta principal era a modernização econômica e sustentável de trechos regionais. O conceito de sinalização modular baseia-se em um enfoque descentra-lizado. Elementos de campo, como sistemas de contagem de eixos e o controle de aparelho de mudança de via (AMV) e de sinais, são posicio-

nados ao longo do trecho nos chamados armá-rios Object-Controller. A comunicação com os intertravamentos centralizados é assegurada através de uma rede de fibra óptica.

A Network Rail decidiu-se em seus projetos Modular-Signalling, entre outros, pelo intertra-vamento Siemens Westrace Mk II (anteriormen-te Invensys) e o sistema de contagem de eixos FAdC. Determinantes para esta decisão foram as interfaces com compatibilidade de rede do sistema de contagem de eixos e uma configu-ração de software, que pode ser adaptada de forma ideal para projetos com arquitetura des-centralizada, e realizada de forma especialmen-te econômica. Para estruturar a comunicação com o intertravamento da forma mais eficiente possível, a Frauscher implementou o protocolo WNC, que já existe no Westrace Mk II.

Estudo de caso 2: Conforto de software em vez de dispêndio de hardware

A realização da indicação de via livre com con-tadores de eixos em uma infraestrutura de três trilhos (duas bitolas de via) normalmente requer uma série de hardware adicional e sistemas adaptados para as funções adicionais necessá-rias do sistema de contagem de eixos. Assim surgiu, por exemplo, a exigência de que a indi-cação de livre/ocupado seja atribuível à bitola de via. Além disso, apesar dos três trilhos, era para ser aplicado o procedimento de reset pa-drão – reset com desocupação da via.

Projeto Modular-Signalling: armários e comunicação descentralizados via rede de fibra óptica

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FAdC®: Configuração de software flexívelPara isso, os sistemas de contagem de eixos convencionais necessitariam de uma quanti-dade consideravelmente maior de componen-tes de hardware e um controle externo adicio-nal para a realização da lógica de reset. No caso do FAdC, por sua vez, todos os requisitos po-dem ser ilustrados diretamente através da confi-guração de software. Isto significa uma redução de custos de 30-40%, já em termos de compo-nentes.

Estudo de caso 3: Otimização visualizável do pátio de estacionamento

Para obter áreas livres na siderúrgica, a Dillin-ger Hütte, líder europeia na fabricação de cha-pas grossas, resolveu construir um novo pátio de manobra para vias de composição. O objeti-vo principal era otimizar as operações de todo o pátio de estacionamento com vias mortas. Ou-tro fator importante foi a melhoria dos interva-los e as operações de manutenção. A Hanning & Kahl realizou um conceito abrangente com 16 pontos localmente operados eletricamen-te. Para garantir uma indicação de via livre con-fiável, o sistema de contagem de eixos Fraus-cher FAdCi foi instalado junto com o sensor de roda RSR180. O sistema de diagnóstico Fraus-cher FDS é integrado no sistema de controle su-perior através de uma interface XML. Assim os colaboradores da Dillinger Hütte enxergam si-multaneamente o estado de livre/ocupado e a quantidade dos vagões estacionados.

Estudo de caso 4: Disponibilização de vagões no porto de contêineres

Vostochny Port é um porto de contêineres in-ternacional no final asiático da Ferrovia Transi-beriana. Em 2013 a Vostochny Port JSC deci-diu expandir o tráfego ferroviário dentro deste porto com um moderno sistema de contagem de eixos. O objetivo era também usar a moder-nização, para conduzir automaticamente va-gões individuais para a respectiva via correta, de acordo com a qualidade do carvão carrega-do. Para isso o protocolo FSE da Frauscher e o protocolo de diagnóstico FMP disponibilizou todos os dados necessários e as informações de diagnóstico ao sistema de logística superior ASK. Estas informações permitem ao software determinar a posição e o sentido exato de todos os vagões dentro da malha ferroviária. Assim, os vagões podem ser direcionados automatica-mente às vias corretas de acordo com a quali-dade do carvão carregado.

O sistema de contagem de eixos FAdCi é usado na Dillinger Hütte também para a otimização do pátio de estacionamento.

No Vostochny Port o FAdC informa sobre a posição, o sentido e o carregamento do vagão

Maiores informações sobre estes exemplos de projeto você encontra em nossa Homepage www.frauscher.com/media

Teremos o maior prazer em lhe enviar os estudos de caso por e-mail: marketing@frauscher.com

JUNHO 2014

FAdC®: Reduzir custos com comunicação sem fio e DSL

A comunicação DSL ou sem fio através das re-des de operadores públicos ou operadores fer-roviários, oferece uma alternativa interessan-te para a rede de cabos própria do sistema de alto custo e serviço ao longo da via ferroviária. Em muitos projetos elas oferecem uma vanta-gem de sistema decisiva: Custos bem menores em comparação a sistemas de cabos conven-cionais – um fator que influencia especialmente na interligação de grandes distâncias.

Comunicação flexível e segura

O planejamento de uma comunicação DSL ou sem fio não é uma tarefa padrão. Para cada pro-jeto deve ser esclarecido individualmente quais possibilidades de transmissão estão disponí-veis. A interface Ethernet do FAdC garante uma integração eficiente nas diferentes redes.

Após a escolha do provedor de rede, é neces-sário especificar e adaptar, em conjunto com o mesmo, os requisitos ao modem e aos parâme-tros de transmissão do sistema de contagem de eixos. Através do software FAdC é possí-vel ajustar todos os parâmetros de forma sim-ples e rápida. Aqui trata-se de questões de re-tardos de modem, tempos de delay e tempos limite. Também é possível definir individualmen-te a quantidade de dados transmitidos por se-

gundo. A vantagem: Quando são transmitidas apenas poucas informações, a largura de ban-da necessária pode ser reduzida, o que resulta em uma transmissão consideravelmente mais estável e uma maior disponibilidade.

Estudo de caso 1: Transmissão sem fio na vastidão da Austrália

Na modernização da via Spencer Junction e Tar-coola a Australian Rail Track Corporation ARTC utilizou, entre outros, também a transmissão sem fio para a transmissão de informações de bloco. Neste projeto os circuitos de via existen-tes foram substituídos por modernos sistemas de contagem de eixos. Com base na compatibi-lidade de rede exigida, a ARTC decidiu-se tam-bém pelo sistema de contagem de eixos FAdC. Para a transmissão das informações de bloco,

Na técnica de sinalização as conexões de cabo representam um fator de custos considerável em grandes distâncias. Assim surge a pergunta por tecnologias de comunicação alternativas e comprovadas na prática. Aqui o sistema de conta-gem de eixos FAdC®, com a sua configuração flexível e um portfólio de interfa-ces versátil, oferece pré-requisitos ideais.

CASOS

inicialmente será usada uma rede de fibra óptica. Essa rede se destaca pelas altas taxas de trans-missão, custos baixos e integração simples. Nas regiões distantes sem conexão de fibra óp-tica, a Australian Rail Track Corporation decidiu-se pela rede sem fio Next-G da empresa Telstra.

Estudo de caso 2: maior segurança para a Schwarzatalbahn

Um segundo exemplo: A Oberweißbacher Berg- und Schwarzatalbahn (OBS) se propôs a aumentar a segurança. Ela integrou o AZB plus (sistema de segurança de trens controlado pela contagem de eixos) da V+S Ingenieurgesells-chaft e FES Bahntechnik.

Outside

Inside

NetworkNextG - WirelessSHDSL - CopperLAN - Optic Fibre

VPN tunnel

FMA 12

COM

AEBAEB

Router

Loca

lized

Equ

ipm

ent C

abin

et -

LE

C

FAdC

RSR180 RSR180

FMA 13 FMA 14

COM

AEBAEB

Router

FAdC

Loca

lized

Equ

ipm

ent C

abin

et -

LE

C

RSR180 RSR180

FMA 11FMA 10

FMA = track section

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FAdC®: Reduzir custos com comunicação sem fio e DSL

O TUZ (Technische Unterstützung Zugleitbe-trieb) [suporte técnico de operação de controle de trens] é aplicado em condições de operação simplificadas em linhas secundárias. Através do suporte técnico, a entrada de trens em uma se-ção de trecho já ocupada é impedida da mesma forma que o seguimento. Para manter baixos os custos do sistema completo, a OBS prescinde de sistemas de cabos adicionais entre os pon-tos de operação, e transmite os dados através de uma rede pública.

Um modem Lynx da empresa Westermo co-necta o sistema de contagem de eixos FAdC com a Internet de banda larga DSL da Telekom e newone GmbH. Essa transmissão de dados ocorre de forma codificada através de um tú-nel VPN. Esta é uma configuração ideal também sob aspectos de segurança: Apesar da rede DSL restabelecer a conexão uma vez por dia, sendo interrompida brevemente em virtude dis-so, este fato não causa nenhum prejuízo ao sis-tema de contagem de eixos. Em caso de uma falha de rede mais longa durante a operação, o sistema de contagem de eixos vai para o status de ocupação segura.

Maiores informações sobre estes exemplos de projeto você encontra na nossa Homepage sob www.frauscher.com/media

Teremos o maior prazer em lhe enviar os estudos de caso também por e-mail: marketing@frauscher.com

Transmissão de dados através da rede pública como solução econômica para linhas secundárias

COM

FDS

COM

PZB status

Clear/Occupied

PZB status

Ethernet

Logic Logic

PZBPZBPZB

PZB

AEB IO AEB IO AEB IOAEB IO AEB IO AEB IO

Clear/Occupied

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ATUALIDADES

O primeiro pedido para a Ferrovia do CazaquistãoApós o término bem-sucedido das instalações de teste, a Frauscher fornece os primeiros sistemas de contagem de eixos à Ferrovia do Cazaquistão Kazakh Te-mir Zholy. Na região de Aktobe, no noroeste do Cazaquistão, é modernizado o trecho de 136 km entre Nickeltau e Kandyagash. Aqui é aplicada a nova geração de contagem de eixos FAdC®.

Descentralizado é o ideal

O sistema de contagem de eixos FAdC está co-nectado com o intertravamento Westrace Mark II através de uma interface serial. A comunica-ção ocorre através do protocolo Siemens WNC, que já é usado com sucesso há dois anos para projetos na Inglaterra. As placas de avaliação (AEB) estão instaladas diretamente nos cha-mados armários Object-Controller ao longo do trecho. A partir destes 49 armários descen-tralizados, as placas de comunicação (COM) transmitem as informações de contagem de ei-xos a cinco estações via conexão de rede. De lá os valores são encaminhados através de uma interface serial Siemens (protocolo WNC) ao in-tertravamento. Os armários encontram-se pró-ximos aos sensores. Esta configuração des-centralizada permite uma enorme economia de cabos. Os dados são encaminhados através da rede já existente. Para o trecho entre Nickeltau e Kandyagash já foram fornecidos 113 sensores de roda RSR180.

"Um projeto piloto para muitos países da região"

Uwe Günther, Diretor da Representação da Frauscher em Astana sobre o andamento do projeto: "A cooperação com a Siemens nes-te projeto é esplêndida. A definição dos deta-

lhes funciona muito bem e estamos dentro do cronograma. O comissionamento está planeja-do para o outono deste ano e estou certo que ocorrerá sem problemas. Naturalmente este projeto piloto é de grande importância, uma vez que a Ferrovia do Cazaquistão, Kazakh Temir Zholy, modernizará sucessivamente a sua ma-lha ferroviária.

Uwe Günther, Gerente da Representação Frauscher em Astana

A combinação de intertravamento Siemens Westrace Mk II com o sistema de contagem de eixos Frauscher FAdC com interface serial WNC não é apenas bastante atrativo para o Caza-quistão, mas também para todos os países da CEI na região da bitola 1520. Através do enfo-que descentralizado e a transmissão de dados através de redes existentes, este tipo de combi-nação oferece um enorme potencial de econo-mia de custos nestes países devido às grandes distâncias."

Outside

Inside

EthernetEthernetEthernet

AEB AEB AEB

FMA 2FMA 1

FMA 4FMA 3

AEB AEB AEB

ZP 1

ZP 4 ZP 5

ZP 2 ZP 3

ZP 6

COM-WNC COM-WNCCOM-WNC

Data transmission through WNC-protocol

Westrace Mk II

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Produtivo: avanços decisivos na localização

A equipe indiana já fez grandes avanços no de-senvolvimento de componentes para a monta-gem. Isto inclui uma caixa de conexão de via com certificação IP65 (também pode ser incre-mentado para o nível IP68), uma caixa de reset, que pode ser usada para um reset manual, as-sim como um novo parafuso de montagem, es-pecialmente para atender aos requisitos da fer-rovia indiana.

Local: "Vantagens competitivas no mercado indiano."

O diretor Alok Sinha da Frauscher Índia está convencido da eficácia das medidas: "O pro-cesso da localização da produção é outro passo importante para manter a vantagem competiti-va no mercado e para oferecer um bom servi-ço no local. Dentro dos próximos anos ocorre-

rá a produção local de todos os componentes do ACS2000 para o mercado indiano. Os nos-sos serviços são executados por colaborado-res competentes, bem treinados na montagem e para o suporte técnico – uma ótima perspec-tiva também para muitos outros países asiáti-cos."

"Em campo somos melhores!"Frauscher ativa na ÍndiaA Frauscher Índia está construindo uma unidade producente em Maysore – Kar-nataka, Índia. Suas operações devem ser iniciadas no final de setembro de 2014. Ela abrange a produção e a garantia da qualidade de todos os componentes do ACS2000 homologados na Índia, bem como uma série de produtos e compo-nentes desenvolvidos especialmente para o mercado indiano e asiático.

Mumbai: novo centro de treinamento para sistemas de contagem de eixos Frauscher.

A MRVC/Central Railway inaugurou oficialmente o novo centro de treinamento no workshop By-culla em Mumbai, Índia. "Para nós, uma decla-ração de confiança no mercado indiano", disse Michael Thiel, CEO da Frauscher Sensortech-nik GmbH, que estava presente nesse evento.

"O centro de treinamento permite treinamento técnico de ponta, know-how de produto, trei-namentos de montagem, testes, como também comissionamentos e medidas de manutenção para os técnicos da MRVC."

Gratuito: ACS2000 para o centro de treinamento IRISET

A Frauscher apoiou o Instituto para Tecnologia de Sinalização e Telecomunicação das ferrovias indianas (IRISET) na instalação de um laborató-rio no novo prédio "Tecnologia de Sinalização e Telecomunicação". Foi disponibilizado o sistema de contagem de eixos ACS2000, assim como 5 sensores de roda para a simulação de 3 se-ções de via. O sistema de trilhos contém uma via livre, uma seção de trecho com aparelho de mudança de via (AMV), assim como uma seção com transmissão de bloco.

Alok Sinha, Diretor da Frauscher Sensor Technology India Private Limited

No mundo todo: Colaboradores bem treinados garantem a funcionalidade da tecnologia Frauscher.

Novo centro de treinamento para a MRVC para o treinamento de comissionamento e manutenção

JUNHO 2014

AgendA de treinamentos de produtos Frauscher

16-17/10/2014 (alemão) 23-24/10/2014 (inglês)

Em caso de dúvidas, entre em contato com Elke Gimplinger, T: +43 7711 2920-9284 ou E: training@frauscher.com

Visite-nos nas feiras:

InnoTrans em Berlim, Alemanha 23.-26/09/2014 | Stand 229, Pavilhão 25

Business on Rail in São Paulo, BR 11-13/11/2014 | Stand g25

SmartRail Asia, Bangcoc, TH 26-28/11/2014 | Stand K9

ATUALIDADES

Em seu discurso de abertura o CEO Micha-el Thiel agradeceu o grande interesse nesse evento: "Estamos felizes pela maciça partici-pação de peritos ferroviários em nosso primei-ro dia de tecnologia Frauscher no Brasil. Além de interessantes palestras técnicas, você pode experimentar ao vivo os sistemas e produtos de alguns fabricantes na área de exposição. Aproveite a oportunidade para a troca de infor-mações e para o networking."

Em sua palestra técnica, Maicon Ferrari, MSc, Executive Director Latin America, deu uma vi-são geral sobre o portfólio de produtos Fraus-cher das áreas Detecção de Rodas e Con-tagem de Eixos. Em seguida, apresentou

Nova filial no Brasil: Frauscher Brasil Dia da TecnologiaCom a fundação da empresa Frauscher Sensor Technology Brasil em São Carlos/São Paulo, a Frauscher criou uma coluna estável no forte mercado brasi-leiro para futuras atividades. Por ocasião da inauguração, a filial organizou uma conferência técnica sobre o tema 'Tecnologia de sinalização'. Quase 50 profis-sionais altamente qualificados da América Latina aproveitaram a oportunidade para se informar em primeira mão sobre tendências, e para trocar experiências com peritos do ramo.

A equipe da Frauscher Sensor Technology Brasil (da direita para a esquerda):Maicon Ferrari, MSc, Executive Director Latin AmericaLaura Martinez, Executive AssistantGilmar José de Souza, After Sales ServiceCiro Boudaher de Camargo, Planning Engineer

Vicente Abate, Presidente da ABIFER (Associação Brasileira da Indústria Ferroviária) coordenou a conferência técnica.

estudos de caso e trials atuais na América La-tina. "Estou feliz com a conclusão da fundação da Frauscher Sensor Technology Brasil Ltda. aqui em São Carlos, e por estarmos à sua dis-posição com uma equipe competente", segun-do Maicon Ferrari.