İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak öncellikle taşıtların değil insanların, en rahat ve hızlı şekilde erişimini sağlamayı hedefliyoruz. Bu sebeple karayolu, denizyolu ve raylı sistemlerdeki ulaşım ağımızı kentin tamamını kapsayacak şekilde genişletiyoruz.

Yeni hatlar, transfer merkezleri ve otoparklarla toplu ulaşımı cazip hale getirecek uygulamaları hayata geçiriyoruz.

Yeni açılan Avcılar-Zincirlikuyu Metrobüs Hattı’nın hizmete girmesi ile yolcuların yüzde 21,3’ünün, özel otomobilleri yerine metrobüsle seyahati tercih etmesi bunun en güzel örneğidir.

BÜTÇE ve YATIRIMLAR

İSTANBUL’A 22,6 MİLYAR TL’LİK YATIRIM YAPTIK4,5 yıllık bütçemizin yüzde 60’nı yatırımlara ayırdık. İlçelerimize yaptığımız yatırım 20 Milyar TL’ye ulaştı.

KONSOLİDE YATIRIMLAR (2003-2009)

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

2205 22202756

4633

6276 64266188

Milyon TL

Yatırım Bütçemizi 3 Katına Çıkardık.

-2.000 4.000 6.000 8.000

10.000 12.000 14.000 16.000 18.000

İŞTİRAKLER İSKİİETT

İBBTOPLAM

6.505

3.238

1.822

6.200

17.765

2009 YILI BÜTÇEMİZMilyar TL

2009 yılı bütçemiz bir önceki yıla göre %14 artarak 6 milyar 200 milyon TL oldu.

Konsolide Bütçe 5 yılda yüzde 300 arttı.

-

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

16.000

18.000

2004 2005 2006 2007 2008 2009

6.632 8.246

11.212

14.307 15.784 17.765

Milyon TL

BÜTÇE VE YATIRIMLAR 2004-2008

İBB İSKİ İETT ŞİRKETLER Toplam

19.263

9.970 7.002

19.947

56.182

11.896

5.357 2.729 2.329

22.311 BütçeYatırım

(Milyon TL)

2009’da yatırım bütçemiz

28,5 milyar TL’ye yükselecek.

MİLYON ASYA -

AVRUPA ARASI GEÇİŞ

MİLYON GÜNLÜK

YOLCULUK SAYISI

MİLYON NÜFUS

İSTANBUL’UN ULAŞIMVERİLERİ

HERGÜN TRAFİĞE

GİREN YENİ ARAÇ

12.6 21 600 1.1

BİN KİŞİYE DÜŞEN

OTOMOBİL

KM.TOPLAM YOL AĞI

İSTANBUL’UN ULAŞIM VERİLERİ

DAKİKAORTALAMA

ARAÇLI YOLCULUK

SÜRESİ

25.000 49 133

MİLYON KAYITLI

ARAÇ

2.5

MİLYON TRAFİKTEGÜNLÜK

ARAÇ

1.8

2004 2008

1178

4613

KARAYOLU SORUMLULUĞUMUZ

%392 ARTTI.

Km

Km

2004’ten sonra İstanbul Trafiği’ne640 bin 965 yeni araç katıldı.

-

500.000

1.000.000

1.500.000

2.000.000

2.500.000

3.000.000

2004 2008

1.900.000 640.965

TOPLAM: 2.540.965

ARAÇ SAYISINDAKİ BU ARTIŞA RAĞMEN ORTALAMA YOLCULUK SÜRESİNİ

57DAKİKADAN

DAKİKAYAİNDİRDİK

RaylıSistem 10,3

İETT22,4

ÖHO10,3Minibüs

18,3

Taksi14,2

Servis20,4

Deniz 4,1

Kent İçi Ulaşımın Türlerine Göre Dağılımı

2004 2008

6,2

12,4Milyon

Kişi

Milyon Kişi

Taşınan

yolcu sayısı

% 100 arttı.

2004’den 2009’a Yolculuk Hareketleri

Karayolu Sistemleri Raylı Sistemler Deniz Taşımacılığı

87,7

8,63,7

83,4

12,64

2004 2009

2004 (KİŞİ/GÜN)

% 2008(KİŞİ/GÜN)

%

RAYLI-BANLİYO 532.000 8,6 1.270.010 12,6METRO/LRT 402.000 6,5 1.029.954 11,3

TCDD 130.000 2,1 240.056 1,9

KARAYOLU (Özel Oto Hariç) 5.437.650 87,7 8.416.000 83,4İETT 1.250.000 20,2 2.200.000 22,4

HALK OTO 800.000 12,9 1.016.000 10,3

MİNİBÜS 1.537.650 24,8 1.800.000 18,3

TAXi DOLMUŞ 400.000 6,5 1.400.000 14,2

SERVİS 1.450.000 23,3 2.000.000 20,4

DENİZYOLU 230.350 3,7 410.000 4İDO 30.350

2,8 309.331 3,1TDİ 145.000ÖZEL TEKNE 55.000 0,9 100.669 1

ÖZEL OTO 2.650.000

TOPLAM 6.200.000 100 12.746.010 100

ARAÇLARLA YAPILAN YOLCULUK SAYILARI

CUMHURİYET DÖNEMİ’NİN EN BÜYÜK ULAŞIM YATIRIMLARINI YAPTIK

5 yıllık yatırım bütçemizin% 55’ini ulaşıma ayırdık.

Ulaşıma 5 yılda 12 Milyar TL yatırım yaptık.

RAYLI SİSTEMLER

İSTANBUL’UN METRO AĞINI HIZLA BÜYÜTÜYORUZ

İstanbul’u birbirine entegre edilmiş metro ağları ile örüyoruz.

Şu an itibariyle 3 milyar 025 milyon dolarlık raylı sistem yatırımı devam ediyor.

YILDA ORTALAMA 15 KM METRO YAPIYORUZ

2,5 kilometre olan yıllık ortalama metro yapım hızını

15 kilometreye taşıdık!

Raylı sistem uzunluğunu %65 arttırdık.

Günde 402 bin yolcudan, 1 milyon 300 bin yolcuya ulaştık

Yaklaşık 607 bin ilave yolcu ile %150 artış kaydettik.

0

10

20

30

40

50

60

70

80

2004 Öncesi Mevcut İşleyen Raylı Sistem

44,1 44,1

28,73

TOPLAM:

72,83 Km Raylı Sistem

5 yılda raylı sistem %65 büyüdü

KM

Sıra No Güzergah Adı Uzunluk

KmBaşlangıç

TarihiBitiş

Tarihi

1 TAKSİM – 4.LEVENT METROSU 8,5 1992 2000

2 AKSARAY-HAVAALANI HAFİF METROSU 19,3 1986 2002

3 EMİNÖNÜ–ZEYTİNBURNU TRAMVAYI 11,2 1992 2005

4 İSTİKLAL CADDESİ NOSTALJİK TRAMVAYI 1,6 1990 1990

5 TÜNEL-KARAKÖY FÜNİKÜLERİ 0,6 1870 1875

6 TAKSİM-MAÇKA TELEFERİĞİ 0,3 1993 1993

7 KADIKÖY-MODA NOSTALJİK TRAMVAYI 2,6 2002 2003

TOPLAM 44,1 - -

2004’de devraldığımız raylı sistem 44,1 Km

Sirkeci-Halkalı/ BANLİYO: 30 km

Harem-Gebze/ BANLİYO: 42 km

K.köy-Şişhane/ FUNIKÜLER: 0.6

Eönü-Kköy-Kabataş/TRAMVAY: 2.9

Kadıköy-Moda/ NOSTALJİK TRAMVAY: 2,6 km

İstiklal C./NOSTALJİK TRAMVAY: 1.6

Piyer Loti/TELEFERİK: 0,42 km

Taksim-Kabataş/ FUNIKÜLER :0.64

MEVCUT RAYLI SİSTEMLER

Z.burnu-G.gören-Bağcılar/TRAMVAY:5.5

2004’TEN ÖNCE TAMAMLANANLARİBB : 44 KMTCDD : 72 KM

2004’TEN SONRA TAMAMLANANLARİBB : 29 KM

Taksim-Maçka/TELEFERİK: 0.3 km

E.önü-Z.burnu/ TRAMVAY: 11.2 km

Taksim-4.Levent/ METRO:8.5 km

144,83 KM

4.Levent--Ayazağa A.O.S/METRO: 5,5 km

Aksaray-Otogar-H.alanı/LRT:20.3

Taksim-Şişhane/ METRO: 1,65 km

E.kapı-S.çiftliği/TRAMVAY: 12,5 km

8,5 km’lik Taksim-4.Levent hattına, 7,15 KM ilave ettik

K

Taksim – 4. Levent 8,5 KMŞişhane – Taksim / 4.Levent – A.O.S 7,15 KMA.O.S – Hacıosman 4 KM (İnşaat Aşaması)

2009’da 27,4 Km daha raylı sistemi bitireceğiz.

Toplam 173 km’yi bulacak. (Banliyo Hattı Dahil)

Şişhane-Yenikapı/ METRO3.55 km

Kadıköy-Kartal/ METRO21,7 km

Ayazağa A.O.S-Darüşşafaka/ METRO4 km

Aksaray-Yenikapı/ LRT0.7 km

Otogar-Bağcılar(kirazlı)/ LRT5,6 km

Bağcılar(kirazlı)-İkitelli Olimpiyat Köyü / METRO

15.9 km

1. MARMARAY TÜP TÜNELİ(Uzunluk :13,5 km)

İBB : 54,45 KMDLH : 89,50 KM

Topkapı-Edirnekapı / TRAMVAY3 km

Banliyö Hatlarının dönüştürülmesi(DLH)

İNŞAATI DEVAM EDEN RAYLI SİSTEMLER

4 Levent – Hacıosman

Yapımı süren 3 Metro hattında

kullanılmak üzere

1 Milyar 571 Milyon

Eurofinansman temin

ettik.

Üsküdar - Çekmeköy

Kartal - Kadıköy

2004 Öncesi Mevcut

2004 Sonrası İlave Edilen

İşleyen Raylı

Sistem

İnşaatı Devam Eden

İhale Aşaması

Projesi Devam Eden

Etüt Aşaması

Banliyo Sistemi

Genel Toplam

44,1 28,7372,83 71,95 77,5 30,9

293,2

72

618,38

RAYLI SİSTEMLERDE HEDEFİMİZ 618,38 KİLOMETRE

*MarmarayDahil

618 KM

KONSOLİDE RAYLI SİSTEMLER (2023)

UYGULAMA PROJESİ DEVAM EDEN RAYLI SİSTEMLER

İNŞAATI DEVAM EDEN RAYLI SİSTEMLER

MEVCUT RAYLI SİSTEMLER

ETÜD AŞAMASINDAKİ RAYLI SİSTEMLER

İNŞAAT İHALE AŞAMASINDAKİ RAYLI SİSTEMLER

44 KM (2004 Öncesi)

29 KM (2004 Sonrası)

39 İlçeye Göre Metro Hatları

2012 yılında raylı sistemlerin toplu ulaşımdaki payı %10‘dan, %28'e çıkacak.

0

20

40

60

80

100

TokyoNew York Londra Paris

İstanbul 2012

60

3122 25 28

Nisan 2004’den bugüne Raylı Sisteme 3 Milyar 800 milyon dolar harcadık.

2004 Öncesi 2004 Sonrası Tamamlanan

2004 Sonrası Devam Eden

2004-2008 TOPLAMI

1.404

740

3.025

3.766

(Milyon $)Bu rakam 2004 öncesine göre 2,5 kat daha fazla

KARAYOLU YATIRIMLARIMIZ

189 Yol ve Kavşak Yaptık 331 KM yol ilave ettik.

189 Yol ve Kavşak düzenlemesi için 2,5 milyar TL harcadık.

Geçmişte plansız şekilde yapılan kavşaklara müdahale ederek, trafiği rahatlatıyoruz.

BİR PLANSIZLIK ÖRNEĞİ İSTOÇ

35 bin işyeri için hiçbir

ulaşım çözümü ortaya

konulmadı.

Ortalama 2 araçtan toplam

70 bin aracın tahliyesi için

9 şerit gidiş, 9 şerit geliş

olmak üzere 18 şeritlik yolda

3 saate ihtiyaç var.

İkitelli – İstoç bölgesinde plansız yapılanmanın ortaya çıkardığı büyük trafik sorununu 4 köprülü kavşak ve 1 dere yolu düzenlemesi yaparak çözüyoruz.

İSTOÇ - BAŞAKŞEHİR -ORGANİZE SANAYİ KAVŞAK

ve YOL DÜZENLEMESİ

A0 Kavşağı (Eski Hali) 03.08.2004 Saat 08.00

A0 Kavşağı’nı 18.01.2006’da bitirdik. Maliyeti: 6 Milyon TL

A1 Kavşağı (Eski Hali) 03.08.2004 Saat 08.00

A1 Kavşağı’nı 25.09.2006’da 2,5 ay gibi kısa bir sürede bitirdik. Maliyeti: 6 Milyon TL

Garanti Kavşağı’nı 25.09.2006’da 2,5 ay gibi kısa bir sürede bitirdik. Maliyeti: 5,5 Milyon TL

Galvano Kavşağı’nı 02.09.2007’de bitirdik. Maliyeti: 9,5 Milyon TL

Başakşehir - Ayamama Deresi (Eski Hali) 09.05.2005

Başakşehir - Ayamama Dere yolunu 02.09.2007’de bitirdik. Maliyeti: 25 Milyon TL

4 Köprülü Kavşak ve 1 Dere yolu inşası ile rahatlayan trafiğin, Mahmutbey Batı Kavşağın’dan TEM’e ilave bağlantısını sağlıyoruz.

İSTOÇ karşısı Mahmutbey Batı Kavşağı inşası sürüyor. Ocak 2008

39 Kavşak ve yol inşaatı devam ediyor.

273 Kavşak ve yol daha yapacağız.

Baltalimanı-TEM Bağlantı Yolu (Eski Hali)

Baltalimanı-TEM Bağlantı Yolu (Yeni Hali)

Baltalimanı-TEM Bağlantı Yolu (Yeni Hali)

HEDEFİMİZ 500 KAVŞAK ve YOL

Avcılar - Zincirlikuyu arasında Metrobüs ile bu soruna çözüm getirdik

METROBÜS’ÜN 2. ETABI OLAN TOPKAPI – ZİNCİRLİKUYU HATTINI 77 GÜNDE BİTİRDİK.

Avcılar-Zincirlikuyu arası 2,5 Saatlik Yolu

38 Dakikaya İndirdik

E-5 CEVİZLİBAĞ ESKİ HALİ

E-5 CEVİZLİBAĞ YENİ HALİ

Metrobüs’ten sonra Sefaköy trafiğini rahatlatıyoruz.

Metrobüs sayesinde 100 kişiden,

21’i aracını park etti.

Metrobüs hattında 205 araç ile günde 545.000 Yolcu taşıyoruz.

Metrobüs ile 40 bin aracı trafikten çektik. Böylece Karbondioksit gazının

salımına izin vermedik.

Metrobüs’ü, 2009’un Şubat ayında Söğütlüçeşme’ye ulaştırıyoruz. 40 Km’ye ulaşacak olan bu hat ile günde 1 Milyon yolcu taşıyacağız.

BASINDA METROBÜS

Metrobüs artık

Söğütlüçeşme’de

İstanbul’un Trafik Sorununun Çözümü İçin “7 Tepe, 7 Tünel” Projesini Başlattık.

DOLMABAHÇE – BOMONTİ ARASI

3,5 DAKİKAYA İNİYOR

Dolmabahçe-Dolapdere, Piyalepaşa-Kağıthane tünel yolları birleşti.

Tünel yolun 2009’da hizmete girmesi için çalışıyoruz.

(Km)

Toplam 142,3 km uzunluğunda33 adet tünel yol yapacağız

İnşaatı Devam Eden İhale

Aşamasında Proje Aşamasında Etüd

Aşamasında Toplam

16,711,9

55,7 58

142,3

OTOPARKLAR

GÜLER YÜZLÜ VE GÜVENLİ HİZMETİ İSTANBULLULARLA BULUŞTURDUK

İSPARK’ı kurarak Belediyemize

1,5 milyar TL’lik

yeni bir şirket kazandırdık.

8 bin araçlık otopark yaptık. 180 milyon TL harcadık.

350 bin araçlık otopark daha yapacağız.

Mevlana Otoparkı Eski hali

Mevlana Otoparkı Yeni hali

OTOPARKLAR

Böylece

613 bin 026 araç kapasiteli

toplam

3.292 adet otoparkımız

olacak.

(Kapasite/Oto adet)

2004 Öncesi Otopark

Kapasitesi

2004 Sonrası İSPARK ile Otopark

Kapasitesi

Mevcut Otopark

Kapasitesi

Planlanan Otopark

Kapasitesi

Toplam Hedef Otopark

Kapasitesi

139.325

TOPLAM262.303

350.723

613.026

122.978

12 Park Et Devam Et noktası ile günde 1.800 aracı trafikten çekiyoruz. Böylece 9 km

uzunluğunda bir konvoyu trafiğe sokmuyoruz.

İSPARK İLE DEĞNEKÇİLİĞİ BİTİRDİK

79 Adet Transfer merkezi ile

raylı sistemler,

karayolu ve deniz

taşımacılığının

entegrasyonunu

sağlayacağız.

0

10

20

30

40

50

60

70

80

Mevcutİnşaat

Aşamasında Proje Aşamasında Etüd-Plan

TOPLAM

82

45

24

79

TRANSFER MERKEZLERİ(Adet)

İNŞAATI DEVAM EDEN 2 AD.

PROJESİ DEVAM EDEN 45 AD.

MEVCUT 8 AD.

ETÜT-PLAN AŞAMASINDA 24 AD.

TOPLAM 79 AD.

TRANSFER MERKEZLERİ

İstanbul’un 101 noktasında helikopter pist alanı planladık. 72 Adet pist yaptık

BİSİKLET YOLLARI

İstanbul genelinde 1.004 km. bisiklet yolu yapacağız.

PLANLANAN BİSİKLET YOLLARI

I. ÖNCELİKLİ

III.ÖNCELİKLİ.

II. ÖNCELİKLİ

IV.ÖNCELİKLİ

AVRUPA ASYA

40 KM 27 KM

61 KM 20 KM

98 KM 40 KM

442 KM 276 KM

TOPLAM

67 KM

81 KM

138 KM

718 KM

TOPLAM 641 KM 363 KM 1.004 KM

Boğaziçi trafiğini düzenlemek için

10 Marina yapıyoruz.

İstinye( Kapasite 338 Tekne)

“İETT”

532 Hat

9.733 Durak

2.817 Araçlık Filo

13 Bin Km Hat Uzunluğu

Günde 2.2 milyon yolcu

494 adet konforlu, özürlülere uygun, alçak tabanlı araç

52 çift katlı çevre standartlı otobüs

250 Capacity marka otobüs

Metrobus hattı için 50 adet Phileas aracı aldık.

5 YILDA ALDIĞIMIZ 846 ARAÇ İLE İETT FİLOSUNU GÜÇLENDİRDİK

Bilet entegrasyonuna geçtik, kağıt bileti kaldırdık.

Kağıt Bilet yerine elektronik bileti İstanbul halkına sunduk.

KALDIRIMLARDA YAP-BOZ DEVİRİNİ BİTİRDİK

Dünyada uygulanan “Süpürge Beton” sistemine geçtik. Kaldırımlarımızı daha ucuza ve bir daha bozulmamak üzere

yapıyoruz.

Florya’dan Tuzla’ya kadar 130 Km’lik sahil bandında yürüyüş ve bisiklet yolları yaptık.

210 Milyon TL harcadık.

İSTANBUL’UN YOLLARINI ASFALTLIYORUZ

5 yılda yaklaşık

8,5 milyon Ton asfaltlama yaptık

225 ekip, 2 bin

personelle geceleri

trafiği aksatmadan

“Taşımalı Sistemle”

çalıştı.

KÖY YOLLARINI DA ASFALTLIYORUZ

Sınırlarımızın genişlemesiyle

birlikte İstanbul’a bağlı

79 köy yoluna toplam

266 Km sıcak asfalt uygulaması

yapılıyor.

Asfalt Üretimimizi 2 Kat Arttırdık. Kalitedeki artış asfaltlama ihtiyacını en aza indirdi.

-

500.000

1.000.000

1.500.000

2.000.000

2.500.000

3.000.000

3.500.000

4.000.000

4.500.000

2003 2004 2005 2006 2007 2008

1.867.000

2.315.000

3.022.000

3.890.000 4.173.000

3.530.000

Ton

Yılda Asfaltı Geri Dönüştürerek Tekrar Kullanıyoruz

550 Bin Ton

TRAFİK KONTROL ÇALIŞMALARI

İstanbul Trafiğini Çözmek İçin Trafik Kontrol Merkezi’ni Kurduk

412 kamera ile ana arterlerdeki trafik durumunu izliyoruz.

CEP TRAFİK İLE HER ZAMAN HER YERDEN

Bugüne kadar 600 bin vatandaşımız “ceptrafik” programını telefonuna yükledi. Vatandaş yol durumunu öğrenip, evinden daha geç çıkarak, zamandan tasarruf ediyor.

Yağmurlu günde 200 bin bağlantı yapılıyor.

EDS İLE TRAFİK İHLALLERİNİ TESPİT EDİYORUZİhlaller % 80

civarında azaldı.Elektronik

Denetleme Sistemi

(EDS) ile bugüne

kadar tespit edilen

ihlal sayısı

306 binin üzerinde. EDS 145 Noktada

MOBİL EDS SİSTEMİ

Parklanma ihlalini tespit amaçlı, Mobil EDS

Sistemine geçiyoruz.

Meterolojik Sensörler ile anlık yol takibi yapıyoruz

35 noktada meteorolojik sensör var.

Online Kavşak Kontrol Sistemi

Web Uygulamaları İBB Cep Trafik

Trafik Kontrol Merkezi Trafik Kameraları Trafik Ölçüm sistemleriDeğişken Mesajlı

Elektronik Bilgi Panosu

Kırmızı Işık İhlali Kontrol Sistemi

Yoğunluk Haritası

Mobile Trafik

Görüntü AlgılamaEmniyet Şeridi İhlali

Kontrol Sistemi

Akıllı Ulaşım Sistemlerinin (ITS) Trafikte Kullanımı

DENİZ TAŞIMACILIĞI

87 İskele

102 Gemi

34 Hat

1.300 Sefer

309.000 Yolcu

DÜNYANIN EN BÜYÜK DENİZ TAŞIMACILIK ŞİRKETİ İDO A.Ş.

Şehirhatlarından

56 İskele

84 Gemi

Devraldık

İstanbul’un simge gemileri kızaklanarak 40 yıl daha hizmet için yenilendi.

Tüm iskelelerimizi yeniledik.

YENİ ALDIĞIMIZ 29 GEMİ İLE DENİZ ULAŞIMINI RAHATLATIYORUZ

6 Hızlı Feribot

5 Deniz Otobüsü

5 Vapur-4 Nolu

4 Araba Vapuru

6 Deniz Taksi

3 Haliç TeknesiToplam Yatırım

361 Milyon $

250 Araç, 1200 yolcu kapasiteli dünyanın en gelişmiş iki feribotu olan

Osman Gazi ve Orhan Gazi feribotlarını hizmete aldık.

İDO’ya 5 yılda

361 Milyon $’lık yatırım yaptık.

Böylece Bursa – İstanbul arasını

75 dakikaya indirdik

Türk Denizcilik Tarihi’nin Efsane Araba Vapuru SUHULET’i Yeniden Marmara’nın Sularıyla

Buluşturduk.

Sirkeci-Harem arasını 8 dakikaya indiren gemi, 80 araç ve 600 yolcu kapasiteli

ARAÇ İSTİF ALANLARI İLE YOLDA YIĞILMAYI ENGELLEDİK

ARABALI VAPURLAR İLE TRAFİĞİ RAHATLATIYORUZ

Sirkeci-Harem hattı arasında

SUHULETSADABADSULTANAHMETSAHİLBENT

Arabalı vapurları ile

köprü trafiğinden günde 9.700 ve yılda 2 milyon 350 bin araç çekiyoruz.

Pendik-Yalova hattında 2 yeni feribot hizmete giriyor.

“Vapurunu Sen Seç” kampanyası ile İstanbulluların seçtiği 5 yeni vapurdan ilki olan “FATİH” 23 Temmuz 2008’de boğazın serin sularıyla buluştu.

0

20

40

60

80

100

120

2004 İDO 2004 TDİ *2005 2006 2007 2008

11

5068

9198 102

Milyon

* Şehirhatları Devralındıktan Sonra

İDO İLE TAŞIDIĞIMIZ YOLCU SAYISI

100 MİLYONU AŞTI

2003 2004 2004 (TDİ) *2005 2006 2007 2008

517.066 955.806

2.650.000

4.500.000

5.600.0005.900.000 6.663.000

Yılda 500 bin araç taşırken, bugün bu sayıyı yaklaşık 6,6 milyona çıkardık.

* Şehirhatları Devralındıktan Sonra Taşınan Araç Sayısı % 245 Arttı.

İDO YENİ AÇILAN HAT LİSTESİ1. Yenikapı-Bursa2. Pendik - Yalova3. Üsküdar - Karaköy - Eminönü - Haliç4. Beykoz - Muhtelif boğaz iskeleleri5. Çubuklu - Muhtelif boğaz iskeleleri6. Eminönü - Beşiktaş - Kuzguncuk 7. Beylerbeyi – Çengelköy8. Bostancı - Heybeliada - Büyükada – Kartal9. Anadolu Kavağı - Rumeli Kavağı – Sarıyer10. Emirgan - Anadolu Hisarı – Kandilli-Arnavutköy11. Anadolu kavağı – Eminönü12. Kabataş – Harem13. Kadıköy - Kabataş 14. Eyüp – Üsküdar15. Beşiktaş – Küçüksu 16. Tokmakburnu - Küçüksu17. Maltepe –Adalar

Üsküdar‐Karaköy‐Eminönü‐

Haliç

Beykoz‐Muhtelif Boğaz Hattı

Çubuklu‐Muhtelif Boğaz Hattı

Eminönü‐Beşiktaş‐Kuzguncuk

Beylerbeyi‐Çengelköy

Bostancı ‐Heybeliada ‐ Büyükada – Kartal

Anadolu Kavağı‐Rumeli Kavağı‐Sarıyer

Anadolu Kavagı‐Eminönü

Harem‐Kabataş

Kadıköy‐Kabataş

Eyüp‐Üsküdar

Beşiktaş‐Küçüksu

Emirgan‐Küçüksu

Yenikapı‐Bursa Maltepe‐

Adalar

YENİ DENİZ HATLAR  (17 yeni hat)

Pendik ‐ Yalova

İSTANBUL’DA DENİZ TAKSİ

DÖNEMİ BAŞLADI

6 Taksi

27 İskele

7/24 Saat

5 ayda oluşan 14 BİN TALEBİN

4 bin 200’ü Karşılandı.

Deniz Taksiler ile Kurbağalıdere, Kağıthane ve Ayamama derelerinden Fenerbahçe Stadı, DTM, Santralİstanbul gibi noktalara ulaşmak mümkün olacak.

RO-RO HATTI İÇİN ÇALIŞMALARIMIZA DEVAM EDİYORUZ

İstanbul trafiğinde hareket

halinde günlük 118 bin kamyon ve tır bulunuyor.

Ambarlı-Bandırma Hattında

çalışmaya başlayacak

2 adet Ro-Ro gemisi ile 1.700’ünü trafikten çekeceğiz.