UITLIJNSYSTEEM MOHAMED BENCHAHBAR

1PB-AU

VOORWOORD

Ik ben Mohamed Benchahbar en zit in het 1 ste jaars Autotechnologie op het karel de Grote hogeschool te hoboken.

INLEIDING

beste,

Als 1 ste jaar autotechnologie heb ik gekozen voor een presentatie over het uitlijnen van een wagen.

Daarvoor ging ik opzoek naar informatie over het uitlijnen van een wagen om het te presenteren.

En hier onder zal ik jullie meer bespreken over de rest van de presentatie.

INHOUD

• Wat is een uitlijnsysteem?

• Gevolgen van verkeerde uitlijning?

• Wanneer moet ik mijn auto uitlijnen?

• Waarom auto uitlijnen?

• Fusee en wielstanden.

UITLIJNTOESTEL

UITLIJNTOESTEL LASER

WAT IS UITLIJNEN?

Uitlijnen van de wagen is dat alle ophangingsdelen van de auto worden gecontroleerd en afgesteld,om te voorkomen dat u auto naar links of rechts gaat.

WANNEER AUTO UITLIJNEN

• Als u auto naar rechts of links trekt dan is het tijd om u auto uit te lijnen.

U moet uw auto uitlijnen als:

• U een aanrijding heeft gehad.

• U een onderdeel van de ophanging vervangt.

GEVOLGEN VERKEERDE UITLIJNING:

• Vermindering veiligheid

• Slechte rijcomfort

• Verhoogde bandenslijtage

CAMBERCamber is een andere woord voor wielvlucht, wielvlucht is de afwijkende stand van de wielen van een voertuig ten opzichte van de verticale lijn door het wiel.

-Bij een positieve wielvlucht(camber) staat de bovenkant van de wiel iets naar buiten dan de onderkant.

-Bij een negatieve wielvlucht (camber) staat de bovenkant van de wiel iets naar binnen dan de onderkant.

SPORINGSporing is de richting van zowel de voor en achterwielen, de sporing is af te stellen door de spoorstangen aan beide kanten wat langer of wat korter te maken.

Er zijn 2 soorten sporingen er is toespoor en uitspoor.

Toespoor: als de wielen in stilstand iets naar elkaar toeslaan noemen we dit toespoor.

Uitspoor: en als ze iets van elkaar weg zijn noemen we dit uitspoor.

ACKERMANN PRINCIPE

• De Ackermann principe is een wielstand waarbij dat de binnenste wiel altijd een grotere wiel verdraaing heeft dan de buitenste dat komt doordat de fuseearmen schuin geplaatst worden , en het wiel aan de binnenkant verder zal verdraaien. Bij uitlijnen van een wagen wordt deze wielstand ook gecontroleerd.

ACKERMANN PRINCIPE

Ackermann In rechtuitstand Ackermann bij wielverdraaing

BESLUIT

Ik zou graag alle studenten en docenten willen bedanken voor hun aandacht.

En ik hoop dat alles duidelijk was.