uch dacia

87CUTIE INTERCONEXIUNE Tip automobil S/Capitol

NOTĂ TECHNICĂ ALBĂ OCTOMBRIE 2003 Nr. 9322A Editie Română 6001 999 371 Serviciul P700.32

Vă informăm că noua versiune V8 a CD-ului de diagnosticare Dacia prezintă diagnosticarea sistemului antidemaraj într-o nouăstructură și mod de prezentare, ţinând cont de funcţiile gestionate: -ANTIDEMARAJ - tratat în capitolul 82, -CUTIE INTERCONEXIUNE - tratată în capitolul 87.

Metodele de reparaţii prescrise de constructor, în prezentul document, sunt stabilite în funcţie de specificaţiile tehnice învigoare la data editării documentului.

Ele sunt susceptibile de modificări, aduse de constructor la fabricaţia diferitelor ansamble, subansamble sau accesorii aleautomobilelor sale.

Toate drepturile de autor sunt rezervate SC Automobile Dacia SA.Reproducerea sau traducerea chiar parţială a prezentului document este interzisă fără autorizaţia scrisă a societăţii producătoare.

Automobile Dacia 2003

82 ANTIDEMARAJ

Alte subcapitole afectate : 87 * Motor�: E7J, F8Q Document de bază: XXX *Cutie viteze : JH1; JH3; NG1; NG3

C

82,87

DACIA SOLENZA 1.4 MPI B41A; B41B; B41CDACIA SOLENZA 1.9 D B41E; B41F; B41GDACIA UTILITARE 1.9 D U75D; U75E; U75GDACIA SUPERNOVA B41A; B41B; B41D

87 CUTIE INTERCONEXIUNE

Acest tip de sistem antidemaraj este bazat pe recunoaștera cheii, care are o construcţiespecială. Ea poate fi separată în două elemente, ce se pot identifica astfel : capul cheii (poziţia A)din plastic, care este demontabil și insertul metalic (poziţia B), care este fixat și asigurat princlipsare în capul de cheie.

În interiorul capului cheii se află un circuit electronic independent codat, care funcţioneazăfără baterie. La punerea contactului, bucșa antidemaraj, situată în jurul contactului de pornire,interoghează și captează semnalul codat emis de capul cheii, apoi îl transmite la Unitatea deControl Electronic (U.C.E.) decodor. Aceasta este fixată pe stâlpul stânga faţă, sub carenajulinferior planșă bord și are rolul de primire a codului trimis de la bucșă. Dacă decodorul recunoaștecodul cheii, atunci va trimite un semnal codat calculatorului de injecţie, care îl compară cu codulmemorat anterior și va autoriza sau nu pornirea motorului.

În cazul sistemului cu telecomandă radio frecvenţă (RF) de blocare/deblocare a ușilor, capulcheii are o construcţie diferită, având un buton de acţionare a telecomenzii și un LED roșu, carese aprinde în momentul comandării blocării/deblocării ușilor, prin apăsarea butonului cheii. Îninteriorul capului cheii se află circuitul electronic codat pentru sistemul antidemaraj și un circuitelectronic imprimat, alimentat cu o baterie, pentru funcţionarea telecomenzii RF de blocare/deblocare a ușilor automobilului.

Sistemul antidemaraj este activat după aproximativ 10 secunde de la luarea contactului și estevizualizat prin clipirea martorului antidemaraj situat pe tabloul de bord.

ATENŢIE!Dacă bateria este slab încărcată, căderea de tensiune pe demaror, la pornire, poate

cauza activarea sistemului antidemaraj, iar pornirea motorului este imposibilă.

Generalităţi82 ANTIDEMARAJ

82 - 1

87CUTIE INTERCONEXIUNE

Capul cheii are inscripţionat în interior un număr de identificare al acestuia, format din optcaractere alfanumerice (litere și cifre), iar el este menţionat și pe factura de cumpărare aautomobilului.

Dacă este necesară citirea codului inscriptionat în capul cheii, acesta poate fi deschis astfel:- se ţine cheia orizontal, jumătatea cu insertul metalic fiind în partea de jos;- cu o șurubelniţă mică acţionaţi asupra capului cheii, în sensul indicat de săgeţi (A și B),

pentru a începe demontarea;- deplasaţi apoi, cu atenţie, jumătatea de sus a capului cheii în sensul săgeţii (C) și astfel cele

două jumătăţi ale capului cheii se vor separa.

Dacă este necesară înlocuirea insertului metalic (partea mecanică) al cheii, se va procedaastfel:

- se deschide capul cheii conform procedurii de mai sus;- se deblochează cu atenţie pintenul ( A) de menţinere a insertului metalic (B);- se scoate insertul metalic, prin culisare, din capul cheii;- se introduce prin culisare noul insert metalic, până ce se aude un ”clic” ce confirmă fixarea lui

în capul cheii.- se închid cele două jumătăţi ale capului cheii.

CAPETELE DE CHEIE

ATENţIE!După demontarea capului cheii nu este permisă atingerea circuitului electronic situat

în acesta, fapt ce poate cauza nefuncţionarea ulterioară a sistemului antidemaraj șiimpune înlocuirea capului cheii.

A

B

C

A

B

Generalităţi

C

82 ANTIDEMARAJ

82 -2


U.C.E. decodor are următoarele funcţiuni:- decodează semnalul primit de la bucșa antidemaraj;- trimite un cod calculatorului de injecţie în vederea

autorizării pornirii motorului;- comandă martorul antidemaraj al tabloului de bord;- primește semnalul codat de la bucșa antidemaraj,

pentru automobilele echipate cu telecomandă RF;

NOTĂ:Dacă ambele chei au fost pierdute, se poate citi codul capului cheii (8 caractere) și

codul insertului metalic (4 caractere) de pe factura de cumpărare a automobilului.Dacă și factura a fost pierdută, cele două coduri menţionate se pot afla pe baza serieicaroseriei acelui automobil, consultând baza de date a producătorului DACIA, apelândtelefonic Serviciul “Vocea Clientului” ( telefon 0248 500 000).

U.C.E. DECODOR

Generalităţi

- comandă blocarea/deblocarea ușilor, dacă automobilul este prevăzut cu chei cu telecomandă RF;- comandă iluminarea temporizată a plafonierei, pentru automobilele echipate cu acest sistem.

Bucșa antidemaraj este situată în jurul contactului de pornire și este accesibilă după demontareasemicochilelor volanului. Ea captează semnalul de la capul cheii și transmite apoi un semnal codatcătre U.C.E. decodor.

Automobilele echipate cu telecomandă RF de blocare/deblocare a ușilor sunt prevăzute cu oaltă bucșă antidemaraj care transmite la UCE decodor și semnalul primit de la telecomanda RF .

Recunoașterea celor două tipuri de bucși decodoare se face cu ajutorul codurilor inscripţionatepe corpul acestora, astfel:

- cod 042264J - pentru automobilele fără telecomandă RF;- cod 8200044257 - pentru automobilele cu telecomandă RF.

BUCȘA ANTIDEMARAJ

82 ANTIDEMARAJ

82 - 3


NOTĂ:Automobilele echipate cu acest sistem antidemaraj au un tip de decodor, iar cele care

sunt prevăzute și cu blocare/deblocare uși cu telecomandă RF au un alt tip de decodor.Recunoașterea celor două tipuri de UCE decobor se face cu ajutorul inscripţiilor de pe

eticheta acestora, astfel:- cod P8200032783 H și inscripţia TRANS-PLAF pentru automobilele fără telecomandă

RF;- cod P8200032776H și inscripţia TRF-TRANS-CAR pentru automobilele cu telecomandă

RF.MARTORUL ANTIDEMARAJ

Este situat pe tabloul de bord (poziţia A) și are funcţiile următoare:- semnalează activarea sistemului antidemaraj;- semnalează cazul de nerecunoaștere a capului cheii;- semnalează intrarea în modul de lucru “resincronizare” a telecomenzilor, RF cu UCE decodor,

pentru automobilele ce folosesc telecomandă RF.Atunci când contactul este luat și sistemul antidemaraj este activ, fără a exista nici un defect,

martorul antidemaraj trebuie să clipească rar (o clipire pe secundă).După punerea contactului martorul antidemaraj trebuie să se aprindă timp de 3 secunde și

apoi să se stingă.Dacă după punerea contactului sistemul antidemaraj nu funcţionează corect, atunci martorul

antidemaraj va clipi rapid (două clipiri pe secundă).

Temporizarea iluminării plafonierei este activă, în funcţie de poziţia dispersorului plafonierei (1):- poziţia A plafoniera iluminează permanent;- poziţia B temporizare iluminare plafonieră; aceasta va ilumina timp de 15 secunde după

închiderea ușii faţă conducător sau după comandarea deblocării ușilor cu telecomanda RF;această temporizare se întrerupe în momentul punerii contactului;

- poziţia C plafonieră stinsă.

Generalităţi 82 ANTIDEMARAJ

82 -4


ÎNLOCUIREA UNUI CAP DE CHEIE

După comandarea unui nou cap de cheie pe baza codului alfanumeric menţionat pe factură,se demontează vechiul cap al cheii și se scoate insertul metalic (partea mecanică), apoi se vaintroduce vechiul insert metalic în noul cap de cheie conform procedurii menţionate anterior. Încazul în care capul cheii este prevăzut cu telecomandă RF pentru blocare/deblocare uși, dupăînlocuirea acestuia se va efectua procedura de sincronizare a telecomenzii RF cu decodorul, înfuncţie de următoarele cazuri:

- după înlocuirea unei chei RF se va efectua “Procedura de sincronizare specifică”;- dacă se înlocuiesc ambele chei, efectuaţi “Procedura de sincronizare simplă” pentru prima

cheie RF și “Procedura de sincronizare specifică” pentru cea de-a doua cheie RF.Dacă o cheie a fost pierdută se va comanda un nou cap de cheie și un insert metalic.

ÎNLOCUIRE U.C.E. DECODOR

Toate decodoarele noi nu sunt codate. După montarea pe automobil e necesară memorareacodului capului cheii de către decodor pentru ca acesta să devină operaţional. Dacă se înlocuieștenumai decodorul, nu este necesară nici o intervenţie asupra calculatorului de injecţie, care își vapăstra vechiul cod antidemaraj. Atunci când automobilul este prevăzut cu telecomandă RF pentrublocare/deblocare uși, se impune efectuarea resincronizării cheilor cu decodorul, după montareaacestuia. Dacă în urma diagnosticării sistemului antidemaraj, folosind testerul CLIP, se impuneînlocuirea decodorului, se va proceda astfel:

DEMONTARE- se debranșează borna (-) a bateriei;- se demontează ansamblul relee-UCE decodor;- răsuciţi ansamblul relee-UCE decodor pentru a avea acces la conectorii de pe spatele

acestuia;- se debranșează conectorul cablajului faţă de la UCE decodor;- se declipsează UCE decodor din suportul relee-UCE decodor.REMONTARE- se clipsează noul UCE decodor în suport, se branșează conectorul cablajului faţă la UCE

decodor, apoi se fixează ansamblul pe traversa post conducere în locașul său și se monteazășurubul de fixare;

- se remontează cu atenţie trapa de acces la cutia de siguranţe;- se rebranșează borna (-) a bateriei.Se procedează în continuare la introducerea codului antidemaraj folosind cheia de contact,

apoi la memorarea (validarea) acestuia în UCE decodor, utilizând testerul CLIP. Pentru aceastaefectuaţi “Procedura înlocuire UCE decodor și memorare cod antidemaraj”. Se verifică apoifuncţionarea corectă a sistemului antidemaraj cu ambele chei.

Înlocuire componente82 ANTIDEMARAJ

82 - 5


ATENŢIE !După ce decodorul a memorat codul cheilor, acest cod nu mai poate fi șters sau

înlocuit cu altul.Dacă este necesară înlocuirea colecţiei (UCE decodor și două capete de chei), atunci

trebuie efectuată “Procedura înlocuire colecţie”.

ÎNLOCUIRE BUCȘĂ ANTIDEMARAJ

Dacă, în urma diagnosticării, folosind testerul CLIP, se constată necesitatea înlocuirii bucșeiantidemaraj, se va proceda astfel:

- se debranșează borna (-) a bateriei;- se demontează șuruburile de fixare semicochile volan;- se declipsează semicochilele volan;- se îndepărtează semicochilele volan;- se debranșează conectorul bucșei antidemaraj de la cablajul faţă;- se scoate bucșa;- se montează noua bucșă în exteriorul contactului pornire (mecanism antivol);- se branșează conectorul bucșei la cablajul faţă;- se clipsează semicochilele volan și se montează șuruburile care le fixează;- se verifică funcţionarea martorului și a sistemului antidemaraj când este contactul luat, apoi

cu contactul pus și apoi cu motorul pornit.

ÎNLOCUIRE UNITATE CONTROL ELECTRONIC INJECţIE

Dacă, în urma diagnosticării folosind testerul CLIP, se constată că este necesară înlocuireaUCE (calculatorului) de injecţie, pentru demontarea acestuia se va proceda astfel:

- se debranșează bateria (contactul fiind luat);- se demontează șurubul bridei de fixare a bateriei;- se scoate bateria;- se demontează cele două piuliţe de fixare a cutiei de protecţie UCE injecţie și a

calculatorului injecţie;- se scoate protectorul UCE injecţie;- se debranșează calculatorul injecţie de la cablajul motor;- se demontează UCE injecţie.

Pentru montare se va proceda în ordine inversă demontării.Calculatorul de injecţie este livrat necodat. Este necesară memorarea codului antidemaraj în

calculator, după ce acesta a fost montat.

Înlocuire componente 82 ANTIDEMARAJ

82 -6


Se procedează astfel:1. Se pune contactul, fără a porni motorul, pentru 5 secunde.2. Se ia contactul; după 10 secunde funcţia antidemaraj este activată, iar martorul

antidemaraj va începe să clipească rar (o clipire pe secundă ).3. Se pune contactul. Martorul antidemaraj va trebui să se stingă după 3 secunde, iar

motorul poate fi pornit.Pentru debranșarea calculatorului injecţie (UCE injecţie) se va acţiona pârghia de blocare

(A) a conectorului în sensul săgeţii (B), după care conectorul va fi ridicat în sensul săgeţii (C).În cazul în care automobilul este imobilizat pe traseu ca urmare a unei defecţiuni majore a

sistemului antidemaraj, se poate utiliza “Procedura introducere cod depanare”, care permitedeplasarea automobilului la cea mai apropiată unitate service DACIA în vederea depanăriicomplete. Pentru efectuarea acestei proceduri sunt necesare testerul CLIP și codul depanarespecific acelui automobil.

A

B

C

82 ANTIDEMARAJ

82 - 7

Înlocuire componente

87CUTIE INTERCONEXIUNEProceduri

A. PROCEDURA INLOCUIRE U.C.E DECODOR SI MEMORARE CODANTIDEMARAJ

Întotdeauna UCE Decodor nou nu este codat. După montarea acestuia pe autoturism estenecesar ca aceasta să memoreze codul antidemaraj pentru a fi operaţional.

NOTĂ:Dacă se înlocuiește numai UCE Decodor, nu este necesară nici o intervenţie asupra

UCE Injecţie (calculator injecţie), care își va menţine vechiul cod antidemaraj.

ATENŢIE!După ce UCE Decodor a memorat codul antidemaraj, acest cod nu mai poate fi șters

sau înlocuit cu altul.

Pentru realizarea acestei proceduri sunt necesare una din cheile autoturismului și testerulCLIP. Se va proceda astfel :

1. Branșaţi testerul CLIP la priza de diagnosticare și la bateria (sau priza brichetei)autoturismului.

2. Notaţi configuraţia vechiului UCE Decodor înainte de a-l demonta de pe autoturism,pentru a configura noul UCE Decodor la fel ca cel vechi (consultaţi cap.”Configurare UCEDecodor”):

3. Demontaţi vechiul UCE Decodor și înlocuiţi-l cu unul nou, contactul fiind luat.4. Selectaţi tip vehicul, apoi selectaţi tip autoturism (cod VIN), tip motor, tip CV.5. Accesaţi meniul “Test de calculatoare”.6. Intraţi în meniul ,,ANTIDEMARAJ”, apoi selectaţi ,,LISTA STĂRILOR”. Dacă UCE

Decodor este nou, trebuie să găsiţi următoarele stări :ET022 PROGRAMARE CHEIE EFECTUATĂ------------ NUET023 PROGRAMARE CHEIE BLOCATĂ--------------- NU

OBSERVAŢIE:Dacă stările ET022 și ET023 nu au caracterizarea ,,NU” înseamnă că UCE Decodor

a fost deja folosit, deci nu este nou și nu mai poate memora un alt cod antidemaraj

82 ANTIDEMARAJ

82 -8


7. Reveniţi la ,,Test de calculatoare”8. Puneţi contactul pentru aproximativ 2 secunde pe poziţia ,,M”, fără a porni motorul.Martorul antidemaraj va începe să clipească rapid.9. Accesaţi meniul ,,LISTA STĂRILOR”, unde trebuie să existe următoarele stări:ET002 COD CHEIE PRIMIT ------------------------------------- DAET022 PROGRAMARE CHEIE EFECTUATĂ ------------------- DA

10. Luaţi contactul. În meniul mmNODUL DE COMANDĂ” selectaţi ,,ACTUATORI”, încare validaţi ,,CALIBRARE TERMINATĂ” lansând comanda pe dreptunghiul albastru situatîn dreapta sus pe ecran. Va apare mesajul ,,COMANDĂ ÎN CURS” urmat de ,,COMANDĂTERMINATĂ”. 11. Martorul antidemaraj va începe să clipească rar. 12. Reveniţi la ,,LISTA STĂRILOR”, care acuș trebuie să fie astfel :

ET022 PROGRAMARE CHEIE EFECTUATĂ ------------------ DAET023 PROGRAMARE CHEIE BLOCATĂ --------------------- DA

13. Verificaţi pornirea motorului cu ambele chei, apoi luaţi contactul. 14. Verificaţi în meniul ,,LISTA STĂRILOR” dacă starea ET001 ,,ANTIDEMARAJ” este,,ACTIV”. Efectuaţi apoi sincronizarea telecomenzii TRF cu UCE Decodor (cu 1 sau 2 chei).

OBSERVAŢIE :Cu testerul CLIP se poate simula o interdicţie de demarare procedând astfel :

- se ia contactul; așteptaţi 10 secundem după care martorul antidemaraj va începe săclipească;

- în meniul ,,MODUL DE COMANDĂ” accesaţi ,,ACTUATORI” în care validaţi,,MOD PROTEJARE FORŢATĂ” lansând comanda pe butonul albastru situat în dreapta suspe ecran; se va afișa ,,COMANDĂ ÎN CURS” apoi ,,COMANDĂ TERMINATĂ”

- în meniul ,,LISTA STĂRILOR” căutaţi starea ET001 ,,ANTIDEMARAJ”, care vatrebui să fie ,,ACTIV”.

- puneţi contactul pe poziţia ,,M”; martorul antidemaraj va începe să clipească rapid,iar pornirea motorului este imposibilă

- scoateţi cheia din contact și verificaţi apoi pornirea motorului cu ambele chei, dupăcare procedura este terminată.

Proceduri

1

2

NOTĂ:Pentru sincronizarea comenzilor RF, după înlocuirea unui UCE Decodor, va

trebui să efectuaţi procedura de sincronizare ţinând cont de următoarele situaţii:- pentru o telecomandă RF efectuaţi ,,PROCEDURA DE SINCRONIZARE

SIMPLĂ”;- pentru a doua telecomandă RF efectuaţi , , PROCEDURA DE

SINCRONIZARE SPECIFICĂ”.

82 ANTIDEMARAJ

82 - 9


B. CONFIGURARE U.C.E. DECODOREste necesară configurarea UCE Decodor în funcţie de nivelul de echipare al automobilului.

NOTĂ:Configurarea UCE Decodor se poate realiza utilizând cele două domenii :

Antidemaraj și Cutie Interconexiune.

Domeniul 1: ANTIDEMARAJ

1. Branșaţi testerul CLIP, apoi accesaţi meniul ,,Test de calculatoare”.2. Selectaţi tipul vehiculului.3. Selectaţi și validaţi meniul ,,ANTIDEMARAJ”.4. În meniul ,,MODUL DE COMANDĂ” accesaţi ,,CONFIGURAŢIE”.

* Antidemaraj benzină sau diesel fără electrovană codată - pentru vehicule echipate cuinjecţie benzină sau cu injecţie diesel având UCE injecţie.

* Antidemaraj cu electrovană codată - pentru vehicule echipate cu injecţie diesel, fărăUCE injecţie.

* Programare cu o cheie - permite efectuarea procedurii de învăţare a UCE Decodorcând se utilizează o singură cheie a vehiculului.

* Programare cu 2 chei - permite efectuarea procedurii de învăţare a UCE Decodorcând se utilizează ambele chei ale vehiculului.

OBSERVAŢIE :Pentru configurarea UCE Decodor, selectaţi configuraţia dorită, apoi validaţi.

Domeniul 2: CUTIE INTERCONEXIUNE

1. Branșaţi testerul CLIP, apoi accesaţi meniul ,,Test de calculatoare”.2. Selectaţi tipul vehiculului.3. Selectaţi și validaţi meniul ,,CUTIE INTERCONEXIUNE”.4. În meniul ,,MODUL DE COMANDĂ” accesaţi ,,CONFIGURAŢIE”.

* Cu telecomandă infraroșii - pentru vehicule echipate cu receptor infraroșii.* Cu telecomandă radiofrecvenţă - pentru vehicule echipate cu receptor radiofrecvenţă.* Tastă CPE impulsională - pentru vehicule echipate cu comutator blocare uși tip impulsional.* Tastă CPE cu basculă - pentru vehicule echipate cu comutator uși tip basculant.* Fără temporizare plafonieră - pentru vehicule cu aprindere temporizată a plafonierei.* Autorizare funcţie CAR (blocare automată a ușilor în timpul mersului) - permite

autorizarea sau inhibarea funcţiei CAR prin intermediul comutatorului blocare uși sub acţiuneaconducătorului vehiculului.

* Inhibare funcţie CAR - nu autorizează funcţia CAR (blocare automată a ușilor înmers) prin intermediul comutatorului blocare uși, sub acţiunea conducătorului vehiculului.

82 ANTIDEMARAJ

82 -10

87 CUTIE INTERCONEXIUNEProceduri

C. PROCEDURA DE ÎNLOCUIRE COLECŢIE(UCE Decodor plus 2 capete de chei)

În cazul înlocuirii unei colecţii se vor parcurge următoarele etape :- memorare cod antidemaraj de către UCE Decodor;- memorarea noului cod antidemaraj de calculatorul de injecţie; este necesar codul

depanare (aflat pe baza codului vechilor capete de chei) și testerul CLIP.Etapele ce trebuiesc parcurse sunt următoarele :

1. Se montează inserturile metalice ale vechilor chei la noile capete de chei2. Se va transmite telefonic la Serviciul ,,Vocea Clientului” (telefon 0248 500 000) seria

caroseriei autovehiculului și codul capetelor de chei, înscris pe factura acestuia, pentru a se obţinecodul depanare.

3. Branșaţi testerul CLIP la priza de diagnosticare și la bateria (sau priza brichetei)autoturisșului. Notaţi configuraţia vechiului UCE Decodor înainte de a-l demonta de pe autoturismpentru a configura noul UCE Decodor la fel ca cel vechi (cap. ,,Configurare UCEDecodor”.Configuraţi programare cu două chei.

4. Demontaţi vechiul UCE Decodor apoi montaţi-l în locul acestuia pe cel nou, contactulfiind luat.

5. Selectaţi tip vehicul, apoi selectaţi tip autoturism (codVIN), tip motor, tip CV.6. Accesaţi meniul ,,Test de calculatoare”.7. Verificaţi configuraţia noului UCE Decodor selectând ,,LISTA STĂRILOR”; aici

trebuie să existe următoarele stări :ET022 PROGRAMARE CHEIE EFECTUATĂ ------------------- NUET023 PROGRAMARE CHEIE BLOCATĂ --------------------- NU

NOTĂ :Dacă stările ET022 și ET023 nu au caracterizarea ,,NU”, aceasta înseamnă căUCE Decodor nu este nou și deci nu va putea memora noul cod antidemaraj.

8. Puneţi contactul pe poziţia ,,M” (fără a porni motorul) cu una din chei, pentruaproximativ 2 secunde și apoi verificaţi următoarele stări, care trebuie să fie:

ET002 COD CHEIE PRIMIT ------------------------------------- DAET022 PROGRAMARE CHEIE EFECTUATĂ ------------------- NU9. Puneţi contactul (fără a porni motorul) cu cea de a doua cheie aproximativ 2 secunde.

Verificaţi apoi următoarele stări :- cazul (a) - cea de a doua cheie aparţine autoturismului:ET002 COD CHEIE PRIMIT ------------------------------------- DAET022 PROGRAMARE CHEIE EFECTUATĂ ------------------- DA

82 ANTIDEMARAJ

82 - 11


- cazul ( b) - cea de a doua cheie nu aparţine autoturismului sau a fost folosită din nouprima cheie :

ET002 COD CHEIE PRIMIT ------------------------------------- NUET022 PROGRAMARE CHEIE EFECTUATĂ ------------------- NU10. Martorul antidemaraj clipește rapid.11. Luaţi contactul. În meniul ,,MODUL DE COMANDĂ” selectaţi ,,ACTUATORI”

și validaţi ,,CALIBRARE TERMINATĂ” lansând comanda pe dreptunghiul albastru situat îndreapta sus pe ecran. Va apare mesajul ,,COMANDĂ ÎN CURS” urmat de ,,COMANDĂTERMINATĂ”.

12. Martorul antidemaraj va începe să clipească rar.13. Reveniţi acum la meniul ,,LISTA STĂRILOR”, care acum trebuie să fie astfel :ET022 PROGRAMARE CHEIE EFECTUATĂ ------------------- DAET023 PROGRAMARE CHEIE BLOCATĂ --------------------- DA14. În meniul ,,MODUL DE COMANDĂ” alegeţi sub-meniul ,,ACTUATORI”.

Selectaţi comanda ,,MOD PROTEJARE FORŢATĂ”, contactul fiind luat și validaţi lansândcomanda pe dreptunghiul albastru situat în dreapta sus pe ecran. Va apare mesajul ,,COMAMDĂÎN CURS” urmat de ,,COMANDĂ TERMINATĂ”.

Reveniţi la ,,LISTA STĂRILOR” și verificaţi starea :ET007 MOD DE PROTEJARE FORŢATĂ ----------------------- ACTIV15. Puneţi contactul pe poziţia ,,M”. Martorul antidemaraj va începe să clipească rapid.

Verificaţi în ,,LISTA STĂRILOR” dacă starea ,,ANTIDEMARAJ” este ,,ACTIV”.16. În meniul ,,MODUL DE COMANDĂ”accesaţi ,,ACTUATORI”, apoi selectaţi

comanda ,,INTRODUCERE COD MANUAL ”. Tastaţi cele 4 cifre ale codului depanare,apoi validaţi cu tasta ,,ENTER”. Pe ecran va apare mesajul ,,COMANDĂ ÎN CURS” urmatde ,,COMANDĂ TERMINATĂ”.

17. Luaţi și apoi repuneţi contactul pentru cîteva secunde, fără a porni motorul, pentrua trimite noul cod antidemaraj la calculatorul de injecţie. Martorul antidemaraj se va aprindepentru 3 secunde și apoi se va stinge.

18. Verificaţi configuraţia noului UCE Decodor. Alegeţi meniul ,,CODUL DECOMANDĂ”, apoi accesaţi ,,LISTA STĂRILOR” în ,,Antidemaraj ” și ,,Cutie interconexiune”.

19. Procedura este terminată. Verificaţi pornirea motorului cu ambele chei.

NOTĂ:Pentru sincronizarea telecomenzilor RF, după înlocuirea unei colecţii, ţineţi

cont de următoarele situaţii:- pentru pr ima telecomandă efectuaţi , ,PROCEDURA DE

SINCRONIZARE SIMPLĂ”- pentru a doua telecomandă efectuaţi ,,PROCEDURA DE SINCRONIZARE

SPECIFICĂ”.

82 ANTIDEMARAJ

82 -12


D. PROCEDURA INTRODUCERE COD DEPANARE

Codul depanare poate fi introdus numai cu ajutorul testerului CLIP. Acest lucru este posibilnumai dacă la punerea contactului martorul antidemaraj clipește rapid, fapt confirmat prin starea�:

ET01 ANTIDEMARAJ -----------------------------------------ACTIVDupă ce s-a obţinut din baza de date DACIA codul depanare (pe baza seriei caroseriei și acodului capului cheii autoturismului), se vor efectua următoarele operaţiuni�:

1. Se branșează testerul CLIP la priza de diagnosticare și la bateria (sau priza brichetei)autoturismului .

2. Martorul antidemaraj va trebui să clipească lent, contactul fiind luat .3. Puneţi contactul pe poziţia „M”. Martorul antidemaraj trebuie să clipească rapid.4. Selectaţi tip vehicul.5. Selectaţi meniul „TESTUL CALCULATORULUI” și apoi „ ANTIDEMARAJ”.6. In meniul „ LISTA STĂRILOR” găsiţi starea ET01 „ANTIDEMARAJ ”care trebuie

să fie ACTIV.7. Intraţi în meniul „MODUL DE COMANDĂ” și selectaţi „ ACTUATORI”.8. Ajungeţi apoi la „INTRODUCERE COD MANUAL” în care veţi scrie codul depanare

(format din 4 cifre) și validaţi apoi cu tasta ENTER. Va apare mesajul „COMANDĂ ÎN CURS”,urmat de mesajul „COMANDĂ TERMINATĂ”.

9. Acum procedura este terminata și puteţi porni motorul autoturismului .

ATENŢIE!Puteţi efectua trei încercări de introducere a codului depanare. Dacă după cea

de a treia încercare codul nu este valid așteptaţi 15 minute, luaţi contactul și apoipuneţi-l din nou, după care puteţi face încă trei încercări .

NOTĂ:Această procedură nu decodează calculatorul de injecţie, ci permite numai

pornirea motorului autoturismului. După ce au trecut 10 minute de la oprireamotorului sau după debranșarea bateriei, motorul autoturismului nu mai poate fipornit decât dacă se va introduce din nou codul depanare.

82 ANTIDEMARAJ

82 - 13

87CUTIE INTERCONEXIUNEDiagnosticare

INTERPRETARE DEFECTE ȘI STĂRI

1. LIPSĂ COMUNICARE TESTER CLIP / UCE DECODOR

RECOMANDARE Verificaţi dacă liniile K și L nu sunt perturbate de un alt calculator al automobilului.

Verificaţi starea siguranţei F03 din cutia siguranţe habitaclu. Înlocuiţi siguranţa dacă este necesar.

Verificaţi dacă testerul CLIP nu este cauza defectului; verificaţi dacă testerul comunică cu unalt calculator al aceluiași automobil (calculator injecţie).

Măsuraţi tensiunea bateriei automobilului (U>12,3V). Dacă este necesar încărcaţi bateria.

Verificaţi dacă UCE decodor este branșat corect la cablajul automobilului. Verificaţi alimentarea corectă a UCE decodor:

- prezenţa masei la pinul A8 al UCE decodor;- alimentare + I.C. la pinul A9 al UCE decodor.

Asiguraţi-vă că priza diagnosticare este corect alimentată, conform schemei electrice. Verificaţi continuitatea și izolarea cablajului electric pe traseul corespunzător pinilor

UCE decodor A3 7 priză diagnosticare. A4 15

Dacă nu se poate stabili comunicarea tester CLIP - UCE decodor, atunci înlocuiţi decodorul.

{ }

După stabilirea comunicării cu testerul, trataţi eventualele DUPĂ REPARAţIE defecte semnalate.

Faceţi un control de conformitate.

82 ANTIDEMARAJ

82 -14

87 CUTIE INTERCONEXIUNEDiagnosticare

2. STAREA ET005: ALIMENTARE + 12V (+DC) PREZENTĂ

RECOMANDARE Observaţie:- starea ET005 = ACTIV atunci când contactul este pe poziţia “M”;- starea ET005= INACTIV atunci când contactul nu este pe poziţia “M”.

DUPĂ REPARAţIE Faceţi un control de conformitate.Verificaţi funcţionalitatea sistemului antidemaraj.

DA

NU

Înlocuiţi UCE decodor dacă nu se reușește comunicarea acestuia cu testerul.

Remediaţi cablajul electric pe traseul de alimentare spre pinul A7 al UCE decodor.

Verificaţi starea siguranţei F04 din cutia siguranţe habitaclu.Înlocuiţi siguranţa dacă este necesar.

Puneţi contactul pe poziţia “M” și verificaţi prezenţa +12V la pinul A7 al UCE decodor.Există +12V?

82 ANTIDEMARAJ

82 - 15


3. DEFECT: LIPSĂ SEMNAL PE LINIA CODATĂ UCE DECODOR - CALCULATORINJECţIE

RECOMANDARE -

Verificaţi continuitatea și izolarea faţă de masă și +12V a cablajului dintreUCE decodor pin A6 pin 58 al UCE injecţie.Remediaţi dacă este necesar.

Puneţi contactul și efectuaţi testul detecţie de impulsuri cu ajutorul testerului CLIP la pinul A6al UCE decodor.Există impulsuri?

DA

NU

Înlocuiţi UCE injecţie.

Înlocuiţi UCE decodor.

Ștergeţi defectele memorate utilizând testerul CLIP.DUPĂ REPARAţIE Faceţi un control de conformitate.

Verificaţi funcţionarea sistemului antidemaraj.

82 ANTIDEMARAJ

82 -16


Diagnosticare

4. DEFECT: COMUNICARE DEFECTUOASĂ BUCȘĂ ANTIDEMARAJ - UCEDECODOR

RECOMANDARE -

Verificaţi continuitatea și izolarea faţă de masă și +12V a cablajului dintrebucșa antidemaraj pin 4 pin A2 al UCE decodor.Remediaţi dacă e necesar.

Verificaţi alimentarea bucșei antidemaraj: +12V la pinul 3 și masa la pinul 2.

Debranșaţi UCE decodor și măsuraţi prezenţa +12V la pinul A9 al decodorului, contactulfiind luat. Dacă nu există +12V verificaţi siguranţa F03 din cutia de siguranţe habitaclu .Dacă problema persistă înlocuiţi bucșa antidemaraj.

Puneţi contactul și efectuaţi testul detecţie de impuls la pinul A2 al UCE decodor.Există un impuls?

DA

NU

Înlocuiţi bucșa antidemaraj.



Verificaţi funcţionarea sistemului antidemaraj.

82 - 17


Diagnosticare

LOCALIZARE DEFECTE PE BAZA RECLAMAţIEI CLIENTULUI (algoritm pentru localizare pană)

ALP1. LIPSĂ COMUNICARE TESTER CLIP / UCE DECODOR

RECOMANDĂRI Verificaţi dacă liniile K și L nu sunt perturbate de un alt calculatoral automobilului.

Verificaţi starea siguranţelor F03, F04 din cutia de siguranţe habitaclu.

Asiguraţi-vă că testerul CLIP nu este cauza defectului, încercând comunicarea cu un alt calculatoral automobilului.Verificaţi tensiunea bateriei (U>12,3V). Dacă e necesar încărcaţi bateria.

Verificaţi branșarea corectă a UCE decodor la cablaj.Verificaţi alimentarea UCE decodor: - masă la pinul A8;

- alimentare (+IC) la pinul A9.

Asiguraţi-vă că priza diagnosticare este corect alimentată.Verificaţi continuitatea și izolarea cablajului electric pe traseul corespunzător pinilor UCEdecodor A3 7 priză diagnosticare.

A4 15

Dacă dialogul tester CLIP - UCE decodor nu se poate stabili, atunci înlocuiţi decodorul.

Atunci când comunicarea cu testerul este stabilită, trataţiDUPĂ REPARAţIE defectele afișate de CLIP.


82 -18


Diagnosticare

ALP2. CONTACT PUS. MARTORUL ANTIDEMARAJ CLIPEȘTE(MOTORUL NU PORNEȘTE)

RECOMANDĂRI -

Puneţi contactul.Branșaţi testerul CLIP.Există comunicare cu UCE decodor?

Vezi ALP 1.

Verificaţi siguranţa F03 pentru alimentarebucșă antidemaraj.Este bună?

Înlocuiţi siguranţa.

Puneţi contactul și verificaţi dacă stareaET005 devine ACTIV?

Starea ET023 este INACTIV?Efectuaţi “Procedura înlocuire UCEdecodor și memorare codantidemaraj” dacă decodorul estenou; dacă nu este nou înlocuiţi-l.

Luaţi contactul. Martorul antidemaraj vaîncepe să clipească după 10 secunde(antidemaraj ACTIV).Puneţi din nou contactul și verificaţi:defectul “Comunicare defectuoasă bucșădecodor”.Există acest defect?

Studiaţi “COMUNICAREDE FE C T UO ASĂ

B U C ȘĂ- D E C O DO R”din capitolul

“DI AGNOS T I C AR E”.

Studiaţi “STAREA ET005:ALIMENTARE +12 V”

din capitolul DIAGNOSTICARE.

Încercaţi pornirea motorului cu a doua cheie.Motorul pornește?

Înlocuiţi prima cheie.Da

Da

Da

Da

Da

Da

Nu

Nu

Nu

Nu

Nu

Nu

82 - 19


Nu

Bucșa antidemaraj este fixată corect pecoloana direcţie și este corect branșată?

Poziţionaţi bucșa și remediaţibranșarea acesteia.

Verificaţi continuitatea și izolarea faţă de masăși +12V a cablajului de la pinii bucșeiantidemaraj:

pin 2 masă;pin 3 alimentare +IC;pin 4 pin A2 al UCE

decodor;Cablajul este în bună stare?

Remediaţi cablajul electric.

Debranșaţi UCE decodor și verificaţiprezenţa +12V la pinul A9 al conectoruluiUCE decodor. Există tensiune?


Branșaţi UCE decodor. Faceţi testuldetectare impulsuri cu testerul CLIP branșatla pinul A2 al UCE decodor.Puneţi contactul și verificaţi prezenţa unuiimpuls.Există impuls?


Înlocuiţi cheia.

Nu

Nu

Nu

Nu

Da

Da

Da

Nu

82 -20


Diagnosticare

ALP3. MARTORUL ANTIDEMARAJ RĂMÂNE APRINS PERMANENT (chiar șicu contactul luat) SAU RĂMÂNE STINS PERMANENT

RECOMANDĂRI Verificaţi dacă “Procedura înlocuire UCE decodor” a fostefectuată corect.

Verificaţi starea siguranţei F03 din cutiasiguranţe habitaclu.Siguranţa este bună?

Există defectul “CONTACTOR BLOCAREUȘI”?

Verificaţi continuitatea și izolarea faţă de masăîntre pinul A5 al UCE decodor și tabloul debord (pin 6 din conectorul negru).Cablajul este bun?


Analizaţi acest defect și remediaţi.

Remediaţi cablajul.

Efectuaţi testele următoare pentru găsireaelementului defect:- dacă martorul antidemaraj este aprinspermanent, debranșaţi conectorul UCEdecodor și verificaţi dacă martorul se va stinge;- dacă martorul antidemaraj este stins, branșaţipinul A5 al conectorului cablajului de la UCEdecodor la o masă electrică și verificaţi dacămartorul se va aprinde.Răspunsurile sunt afirmative?

Înlocuiţi tabloul de bord.


Faceţi un control de conformitate.DUPĂ REPARAţIE Verificaţi funcţionarea sistemului antidemaraj.

Ștergeţi cu testerul CLIP eventualele defecte memorate.

Nu

Nu

Nu

Da

Da

Nu

Da

Da

82 - 21


Diagnosticare

ALP4. CONTACT PUS. MARTORUL ANTIDEMARAJ CLIPEȘTE RAPID(motorul nu pornește)RECOMANDĂRI -

Puneţi contactul.Branșaţi testerul CLIP. Există comunicareîntre tester și UCE decodor?

Starea ET023 este DA?

Verificaţi continuitatea și izolarea faţă de masăși faţă de +12V a cablajului între pin A6decodor și pin 58 calculator injecţie.Cablajul este bun?

Vezi ALP 1.

Verificaţi memorarea corectă acodului antidemaraj de către UCE

decodor; dacă nu înlocuiţidecodorul.

Remediaţi cablajul electric.

Faceţi testul detectare de impulsuri cu testerulCLIP branșat la pinul A6 al UCE decodor.Puneţi contactul și verificaţi existenţaimpulsurilor.Există impulsuri?

Înlocuiţi calculatorul injecţie.

Înlocuiţi UCE decodor sau raportaţi-vă la“Procedura de înlocuire colecţie”.



Nu

Da

Nu

Da

Da

Nu

Da

Nu

88 -22


Diagnosticare

ALP5. AUTOMOBILUL NU PORNEȘTE

RECOMANDĂRI -

Există defectul “LIPSĂ SEMNAL PE LINIACODATĂ UCE DECODOR - UCEINJECţIE”?

Există o problemă la senzorul șoc.

Este o problemă de motor.Nu

Da



88 - 23


CONTROLUL DE CONFORMITATE

În cele ce urmează se va efectua controlul diverselor stări și configuraţii ale sistemuluiantidemaraj.

În cazul depistării unor defecte la diagnosticarea cu testerul CLIPRECOMANDĂRI analizaţi-le pe baza arborelui de diagnosticare (ALP) corespunzător

defectului respectiv.

Nr.crt.

Funcţiune Stare / configuraţie Observaţii

1. Conformitate UCE decodor Identificarea calculatorului Se afișează reperul UCEdecodor

2. Programare chei ET045= config.programare cheie Cu o cheie sau cu 2 chei

3. Configurare benzină/diesel ET042 = config. electrovană INACTIV = motor benzină diesel codată sau diesel fără electrovană

4. Protejare forţată pornire ET007 = mod protejare forţată ACTIV = numai după validare pe buton albastru

5. Stare antidemaraj ET001 = antidemaraj ACTIV = cu contact luat saudupă 10 secunde de la luareacontactului

6. Prezenţă cheie ET008 = cheie prezentă DA la punere contact dacăexistă o cheie codată.NOTĂ: stările ET008, ET002,ET003 trebuie să fie DA la ofuncţionare corectă

7. Primire cod cheie ET002 = cod cheie primit DA la punere contact dacăcheia codată este în formatbun

8. Cod cheie corect ET003 = cod cheie valid DA la punere contact dacă cheia codată este în format bun și are codul corect NOTĂ: pentru analiza ET008, ET002,ET003 contactul se va pune când LED-ul clipește (antidemaraj ACTIV)

9. Programare cod cheie ET022 = programare cheie NU când programarea efectuată efectuată cheii nu s-a efectuat

88 -24


10. Programare cod cheie validată ET023 = programare cheie NUcând validarea blocată programării cheii nu

s-a efectuat

11. Programarea primei chei ET020= memorizarea primei ACTIV cândchei programarea primei

chei este îndesfășurare.

82 - 25


87 -1

Acest tip de sistem utilizează o cheie, care are o construcţie specială. Ea poate fi separată îndouă elemente, ce se pot identifica astfel : capul cheii (poziţia A) din plastic, care este demontabilși insertul metalic (poziţia B), care este fixat și asigurat prin clipsare în capul de cheie.

În interiorul capului cheii se află un circuit electronic independent codat, care funcţioneazăfără baterie. La punerea contactului, bucșa antidemaraj, situată în jurul contactului de pornire,interoghează și captează semnalul codat emis de capul cheii, apoi îl transmite la Unitatea deControl Electronic (U.C.E.) decodor. Aceasta este fixată pe stâlpul stânga faţă, sub carenajulinferior planșă bord și are rolul de primire a codului trimis de la bucșă. Dacă decodorul recunoaștecodul cheii, atunci va trimite un semnal codat calculatorului de injecţie, care îl compară cu codulmemorat anterior și va autoriza sau nu pornirea motorului.

În cazul sistemului cu telecomandă radio frecvenţă (RF) de blocare/deblocare a ușilor, capulcheii are o construcţie diferită, având un buton de acţionare a telecomenzii și un LED roșu, carese aprinde în momentul comandării blocării/deblocării ușilor, prin apăsarea butonului cheii. Îninteriorul capului cheii se află circuitul electronic codat pentru sistemul antidemaraj și un circuitelectronic imprimat, alimentat cu o baterie, pentru funcţionarea telecomenzii RF de blocare/deblocare a ușilor automobilului.

Generalităţi


Capul cheii are inscripţionat în interior un număr de identificare al acestuia, format din optcaractere alfanumerice (litere și cifre), iar el este menţionat și pe factura de cumpărare aautomobilului.

Dacă este necesară citirea codului inscriptionat în capul cheii, acesta poate fi deschis astfel:- se ţine cheia orizontal, jumătatea cu insertul metalic fiind în partea de jos;- cu o șurubelniţă mică acţionaţi asupra capului cheii, în sensul indicat de săgeţi (A și B),

pentru a începe demontarea;- deplasaţi apoi, cu atenţie, jumătatea de sus a capului cheii în sensul săgeţii (C) și astfel cele

două jumătăţi ale capului cheii se vor separa.

Dacă este necesară înlocuirea insertului metalic (partea mecanică) al cheii, se va procedaastfel:

- se deschide capul cheii conform procedurii de mai sus;- se deblochează cu atenţie pintenul ( A) de menţinere a insertului metalic (B);- se scoate insertul metalic, prin culisare, din capul cheii;- se introduce prin culisare noul insert metalic, până ce se aude un ”clic” ce confirmă fixarea lui

în capul cheii.- se închid cele două jumătăţi ale capului cheii.

CAPETELE DE CHEIE

ATENţIE!După demontarea capului cheii nu este permisă atingerea circuitului electronic situat

în acesta, fapt ce poate cauza nefuncţionarea ulterioară a sistemului antidemaraj șiimpune înlocuirea capului cheii.

A

B

C

A

B

Generalităţi

C

82 ANTIDEMARAJ

87 - 2


TELECOMANDA R.F. PENTRU BLOCARE/DEBLOCARE UȘI

Telecomanda RF are numai rolul de blocare/deblocare uși. Telecomanda RF cu cod evolutivpoate utiliza numai două chei deoarece decodorul poate gestiona numai două coduri evolutivediferite.

Capetele de chei au număr de identificare format din opt caractere alfanumerice (litere șicifre), începând cu litera E. În cazul pierderii unei chei se va comanda un cap de cheie și un insertmetalic, apoi va trebui efectuată procedura de resincronizare a telecomenzii RF a cheii cu decodorulde pe autoturism.

Dacă se înlocuiește o cheie cu telecomandă RF, atunci efectuaţi “Procedura de sincronizaresimplă”. În cazul în care autoturismul are ambele chei cu telecomandă RF, atunci efectuaţi“Procedura de sincronizare specifică” după înlocuirea celei de-a doua cheie.

Înlocuire componente

NOTĂ:- Dacă se înlocuiește un singur cap de cheie, de obicei nu mai este necesară

resincronizarea celeilalte telecomenzi RF.- Dacă ambele telecomenzi RF sunt desincronizate, se va face câte o procedură de

resincronizare cu fiecare telecomandă: efectuaţi “Procedura de sincronizare simplă”pentru prima telecomandă RF și “Procedura de sincronizare specifică” pentru ceade-a doua telecomandă RF.

Verificaţi apoi funcţionarea blocării/deblocării ușilor cu ambele telecomenzi RF.

82 ANTIDEMARAJ

87 - 3


A. PROCEDURA DE SINCRONIZARE SIMPLĂ

Această procedură permite sincronizarea unei telecomenzi RF cu UCE decodor și se aplicăîn următoarele situaţii�:

-codul telecomenzii RF nu mai este în plaja de recepţie a UCE decodor, ca urmare aapăsării consecutive în gol de peste 1000 ori pe butonul telecomenzii RF;

-înlocuire UCE decodor cu unul nou;-înlocuirea unei telecomenzi RF, dacă UCE decodor este nou (înlocuire UCE decodor

plus o cheie RF ).Se vor efectua următoarele operaţiuni�:

-se ia contactul;-se apasă și se menţine astfel, pentru aproximativ 5 secunde, comutatorul închidere uși

situat pe planșa bord; actuatorii ușilor efectuează o cursă de închidere-deschidere;-în timpul următoarelor 10 secunde, confirmate prin aprinderea permanentă a martorului

antidemaraj, apăsaţi de 2 ori butonul telecomenzii RF; actuatorii ușilor efectuează o cursă deînchidere-deschidere;

-procedura de sincronizare este terminată; verificaţi blocarea /deblocarea ușilor apăsândbutonul telecomenzii RF.

OBSERVAŢIE:În timpul celor 10 secunde puteţi vizualiza cu testerul CLIP starea ET106 „PROGRAMARE

SAU RESINCRONIZARE TIR/TRF” care trebuie să fie ACTIV.

B. PROCEDURA DE SINCRONIZARE SPECIFICĂ

Aceasta procedură se utilizează pentru sincronizarea celei de a doua cheie RF cu UCEdecodor și se va efectua astfel�:

-se branșează testerul CLIP la priza de diagnosticare și la bateria (sau priza brichetei)autoturismului;

-selectaţi tip vehicul ;-selectaţi meniul „TEST DE CALCULATOARE” și apoi „CUTIE INTERCONEXIUNE ”;-intraţi în meniul „MODUL DE COMANDĂ” și selectaţi „ACTUATORI ”;

-validaţi comanda „ PROGRAMAREA CELEI DE a-2-a CHEI TIR / TRF ” lansândcomanda pe butonul albastru situat pe ecran în partea dreaptă sus; actuatorii ușilor efectuează ocursă de închidere/deschidere;

- în timpul următoarelor 10 secunde, confirmate prin aprinderea permanentă a martoruluiantidemaraj, apăsaţi de două ori butonul telecomenzii RF; ușile se vor bloca și apoi se vordebloca, iar LED-ul martor antidemaraj se va stinge; cea de-a doua telecomandă este acumsincronizată; verificaţi blocarea /deblocarea ușilor apăsând butonul telecomenzii RF.

87 - 4


Diagnosticare

INTERPRETARE DEFECTE ȘI STĂRI

1. LIPSĂ COMUNICARE TESTER CLIP / UCE DECODOR

RECOMANDARE Verificaţi dacă liniile K și L nu sunt perturbate de un alt calculator al automobilului.

Verificaţi starea siguranţei F03 din cutia siguranţe habitaclu. Înlocuiţi siguranţa dacă este necesar.

Verificaţi dacă testerul CLIP nu este cauza defectului; verificaţi dacă testerul comunică cu unalt calculator al aceluiași automobil (calculator injecţie).

Măsuraţi tensiunea bateriei automobilului (U>12,3V). Dacă este necesar încărcaţi bateria.

Verificaţi dacă UCE decodor este branșat corect la cablajul automobilului. Verificaţi alimentarea corectă a UCE decodor:

- prezenţa masei la pinul A8 al UCE decodor;- alimentare + I.C. la pinul A9 al UCE decodor.

Asiguraţi-vă că priza diagnosticare este corect alimentată, conform schemei electrice. Verificaţi continuitatea și izolarea cablajului electric pe traseul corespunzător pinilor

UCE decodor A3 7 priză diagnosticare. A4 15

Dacă nu se poate stabili comunicarea tester CLIP - UCE decodor, atunci înlocuiţi decodorul.

{ }

După stabilirea comunicării cu testerul, trataţi eventualele DUPĂ REPARAţIE defecte semnalate.


87 - 5


2. STAREA ET002: ALIMENTARE + 12V (+DC) PREZENTĂ

RECOMANDARE Observaţie:- starea ET002 = ACTIV atunci când contactul este pe poziţia “M”;- starea ET002 = INACTIV atunci când contactul nu este pe poziţia “M”.

DUPĂ REPARAţIE Faceţi un control de conformitate.Verificaţi corecta funcţionare.

DA

NU

Înlocuiţi UCE decodor dacă nu se reușește comunicarea acestuia cu testerul.

Remediaţi cablajul electric pe traseul de alimentare spre pinul A7 al UCE decodor.

Verificaţi starea siguranţei F04 din cutia siguranţe habitaclu.Înlocuiţi siguranţa dacă este necesar.

Puneţi contactul pe poziţia “M” și verificaţi prezenţa +12V la pinul A7 al UCE decodor.Există +12V?

87 - 6


3. DEFECT: CIRCUIT BLOCARE UȘI

Ștergeţi defectul memorat cu testerul CLIP.DUPĂ REPARAţIE Faceţi un control de conformitate.

Verificaţi corecta funcţionare.

Verificaţi izolarea faţă de masă a cablajului întreUCE decodor comutator închidere uși

pin B2 pol 1 pin B5 pol 5

Există izolare corectă?

Remediaţi cablajul electric.Nu

Înlocuiţi comutatorul închidere uși.

Da

RECOMANDARE Verificaţi dacă comutatorul nu rămâne apăsat permanent datorită unuiblocaj mecanic.

87 - 7


4. DEFECT: COMUNICARE DEFECTUOASĂ BUCȘĂ ANTIDEMARAJ - UCEDECODOR

RECOMANDARE -

Verificaţi continuitatea și izolarea faţă de masă și +12V a cablajului dintrebucșa antidemaraj pin 4 pin A2 al UCE decodor.Remediaţi dacă e necesar.

Verificaţi alimentarea bucșei antidemaraj: +12V la pinul 3 și masa la pinul 2.

Debranșaţi UCE decodor și măsuraţi prezenţa +12V la pinul A9 al decodorului, contactulfiind luat. Dacă nu există +12V verificaţi siguranţa F03 din cutia de siguranţe habitaclu .Dacă problema persistă înlocuiţi bucșa antidemaraj.

Puneţi contactul și efectuaţi testul detecţie de impuls la pinul A2 al UCE decodor.Există un impuls?

DA

NU




Verificaţi corecta funcţionare.

87 - 8


5. STAREA ET061: ACţIONAţI TELECOMANDA RF / INDICAţIE SEMNAL RFPRIMIT

Dacă starea ET011 este INACTIV nu aplicaţi diagnosticareaurmătoare deoarece UCE decodor este nefolosit (nou).

RECOMANDARE Efectuaţi mai întâi sincronizarea telecomenzii.Nu consultaţi diagnosticarea următoare dacă starea ET061 rămâneNU atunci când acţionaţi telecomanda RF la blocarea și

deblocarea ușilor.

Verificaţi blocarea/deblocarea ușilor folosind cea de a doua telecomandă RF. Dacă aceastafuncţionează, atunci va trebui înlocuită bateria primei telecomenzi RF.

Verificaţi prezenţa +12V (+IC) la pinul 1 al bucșei antidemaraj.Există +12V?

Efectuaţi cu CLIP testul detecţiei de impulsuri la pinul 1 al bucșei antidemaraj, atuncicând acţionaţi telecomanda RF.Există impulsuri la acţionarea telecomenzii?

DA Înlocuiţi UCE decodor.

NU Înlocuiţi bucșa antidemaraj.

DA

Verificaţi izolaţia faţă de masă a cablajului electric dintre:pin B1 pin 1 bucșă antidemaraj

UCE decodor pin B2 pol 1 comutator închidere ușipin B5 pol 5

Izolarea faţă de masă este bună?NU Remediaţi cablajul electric.

DA Înlocuiţi UCE decodor.

NU


87 - 9


6. STAREA ET062: ACţIONAţI TELECOMANDA RF / INDICAţIE SEMNAL RFBUN

Nu consultaţi diagnosticarea următoare decât numai dacăRECOMANDARE starea ET061 devine DA la acţionarea telecomenzii RF.

Verificaţi dacă cheile aparţin vehiculului în cauză.

Există o desincronizare între codul telecomenzii RF și UCE decodor dacă la acţionareatelecomenzii starea ET062 rămâne INACTIV iar starea ET061devine DA pentru 3 secunde,apoi devine NU. Blocarea/deblocarea ușilor nu este posibilă în acest caz.Aplicaţi procedura de resincronizare corespunzătoare (pentru o cheie sau pentru 2 chei).


87 - 10


7. STAREA ET038: BLOCARE / DEBLOCARE UȘI

RECOMANDARE Starea ET001(antidemaraj) trebuie să fie ACTIV.

Verificaţi continuitatea și izolarea faţă de +12V și faţă de masă a cablajului electric pe traseulU.C.E. decodor pin B2 pol 1 comutator închidere uși

pin B5 pol 5Remediaţi cablajul electric dacă e necesar sau înlocuiţi comutatorul.

Dacă incidentul persistă, înlocuiţi UCE decodor.

87 - 11


LOCALIZARE DEFECTE PE BAZA RECLAMAţIEI CLIENTULUI (algoritm pentru localizare pană)

ALP1. LIPSĂ COMUNICARE TESTER CLIP / UCE DECODOR

RECOMANDĂRI Verificaţi dacă liniile K și L nu sunt perturbate de un alt calculatoral automobilului.

Verificaţi starea siguranţelor F03, F04 din cutia de siguranţe habitaclu.

Asiguraţi-vă că testerul CLIP nu este cauza defectului, încercând comunicarea cu un alt calculatoral automobilului.Verificaţi tensiunea bateriei (U>12,3V). Dacă e necesar încărcaţi bateria.

Verificaţi branșarea corectă a UCE decodor la cablaj.Verificaţi alimentarea UCE decodor: - masă la pinul A8;

- alimentare (+IC) la pinul A9.

Asiguraţi-vă că priza diagnosticare este corect alimentată.Verificaţi continuitatea și izolarea cablajului electric pe traseul corespunzător pinilor UCEdecodor A3 7 priză diagnosticare.

A4 15

Dacă dialogul tester CLIP - UCE decodor nu se poate stabili, atunci înlocuiţi decodorul.

Atunci când comunicarea cu testerul este stabilită, trataţiDUPĂ REPARAţIE defectele afișate de CLIP.


87 - 12


ALP2. BLOCARE / DEBLOCARE UȘI NU FUNCţIONEAZĂ

RECOMANDĂRI Verificaţi cu testerul CLIP absenţa defectelor.Dacă există defecte memorate, acestea trebuiesc remediate.

Mecanismele blocare uși funcţionează corect? Remediaţi mecanismele defecte.Nu

Verificaţi continuitatea și izolarea faţă de masă acablajului între:

UCE decodor pin B8 actuatoripin B9 uși

Cablajul este în stare bună?

Remediaţi cablajul.Nu

Verificaţi continuitatea și izolarea faţă demasă a cablajului între:UCE pin B2 1 comut.decodor pin B5 5 închidere ușiCablajul este în stare bună?

Remediaţi.

Debranșaţi UCE decodor, apoi alimentaţiconectorul cablajului cu +12V la pinul B9 șimasa la pinul B8, iar apoi invers (+12V la pinulB8 și masa la pinul B9).Actuatorii blochează / deblochează ușile?

Actuatori defecţi.Înlocuiţi-i.

Înlocuiţi UCE decodor, apoi efectuaţi “Procedura înlocuire UCEdecodor”.

Nu

Da

Da

Nu

Da

Da


87 - 13


ALP3. DEBLOCARE UȘI NU FUNCţIONEAZĂ CU TELECOMANDA RF

RECOMANDĂRI Verificaţi absenţa defectelor cu testerul CLIP.Dacă există defecte memorate, acestea trebuiesc remediate.

Stările ET061și ET062 devin ACTIV când seacţionează telecomanda RF ?

Consultaţi tratarea stărilor ET061 șiET062 conform capitolului

“Diagnosticare”.

Nu

Verificaţi starea siguranţei F03 din cutiasiguranţe habitaclu.Este bună?

Înlocuiţi siguranţaNu

Da

Da

Acţionaţi comutatorul închidere uși de la bord.Ușile se blochează / deblochează?

Consultaţi tratarea defecţiunii“Contactor blocare uși” și starea

ET038 conform capitolului“Diagnosticare”.

Vezi ALP 2.

Da

Nu


87 - 14


ALP4. LĂMPILE SEMNALIZARE NU SE APRIND LABLOCAREA / DEBLOCAREA UȘILOR

RECOMANDĂRI Verificaţi absenţa defectelor cu testerul CLIP.Dacă există defecte trataţi-le mai întâi.

Verificaţi dacă s-a efectuat sincronizarea telecomenzii RF și a UCE decodor.Luminile de semnalizare funcţionează normal la acţionarea comutatorului semnalizare?

Verificaţi continuitatea și izolarea faţă de masăși faţă de +12V a traseului electric: UCE decodor releu FLASH

pin B3 pol 2 Este corect?

Remediaţi sistemul de semnalizare.Verificaţi siguranţa F13.

Remediaţi traseul electric.

Verificaţi starea siguranţei F02 din cutiasiguranţe habitaclu.Este bună?


Debranșaţi releul FLASH. Alimentaţi cu+12V polul 4 al releului. Lămpile semnalizarestânga se aprind? Alimentaţi cu +12V polul 5al releului. Lămpile semnalizare dreapta seaprind?

Remediaţi traseul electric de la polii4 și 5 ai releului FLASH.

Înlocuiţi releul FLASH.


Nu

Nu

Nu

Da

Da

Da

Da

Nu

87 - 15


Nu


ALP5. PLAFONIERA NU SE APRINDE LA DEBLOCAREA UȘILOR CUTELECOMANDA SAU RĂMÂNE APRINSĂ PERMANENT

RECOMANDĂRI Verificaţi absenţa defectelor cu testerul CLIP.Dacă există defecte trataţi-le mai întâi.

Verificaţi dacă ușile sunt blocate.Plafoniera este aprinsă?

Plafoniera a fost pepoziţia “iluminare

permanentă”?

Funcţionarenormală.

Da Da

Deblocaţi ușile cu telecomanda RF.Plafoniera este pe poziţia “iluminaretemporizată”.S-a aprins plafoniera?

Verificaţi izolarea faţă de masă acablajului pe traseulpin A1 decodor pin 3 plafonieră.

După 15 secunde plafoniera se vastinge.Funcţionare normală.

UCE decodor a fost configurat “Cutemporizare plafonieră”?

Configuraţi UCE decodor cu testerulCLIP.

Verificaţi continuitatea pe traseulUCE decodor pin A1 pin 3 plafonieră.Traseul este bun?

Remediaţi.

Verificaţi becul plafonierei.

Nu

Nu

Nu

Da

Da

Da

Nu

87 - 16


CONTROLUL DE CONFORMITATE

În cele ce urmează se va efectua controlul diverselor stări și configuraţii ale sistemuluiantidemaraj.

În cazul depistării unor defecte la diagnosticarea cu testerul CLIPRECOMANDĂRI analizaţi-le pe baza arborelui de diagnosticare (ALP) corespunzător

defectului respectiv.

Nr.crt. Funcţiune Stare / configuraţie Observaţii

1. Conformitate UCE decodor Identificarea calculatorului Se afișează reperul UCEdecodor

2. Tip telecomandă ET081 = config.funcţie RF INACTIV = infraroșuAVTIV = radiofrecvenţă

3. Temporizare plafonieră Fără temporizare plafonieră Validare pe buton albastrusau cu temporizare plafonieră de pe ecran CLIP

4. Recepţionare semnal ET061 = acţionaţi telecom.RF DA pentru 3 sec. telecomandă Indicaţie semnal primit dacă decodorul primește

semnalul telecomenzii5. Validare semnal ET062 = acţionaţi telecom.RF ACTIV pentru 3 sec

telecomandă Indicaţie semnal bun dacă semnalul recepţionatla decodor este bun

6. Comunicare comutator ET038 = blocare/deblocare ACTIV când UCE blocare uși-UCEdecodor decodor primește comandă

de la comutator închidere uși7 Comunicare UCE ET208 = acţionarea motoarelor ACTIV când UCE

decodor-actuatori de la uși (actuatori uși) decodor trimite comandăblocare/deblocare la actuatoriuși

8. Stare contacte uși ET205 = contact deschidere ACTIV când ușa stânga faţă ușă este deschisă

9. Sincronizare telecomenzi ET106 = programare sau ACTIV când este în în desfășurare resincronizare TIR/TRF desfășurare procedura de

resincronizare telecomenzi

10. Sincronizare telecomenzi ET011 = programare TIR ACTIV când sincronizare RF neefectuată efectuată telecomandă RF efectuată

87 - 17

uch dacia

Documents