Type 12I Fregatte Leander Klasse Royal Navy

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Eine Dokumentation ber die Fregatten Klasse Type 12I Leander Klasse der Royal Navy

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TYPE 12 FREGATTE LEANDER-KLASSE

Eine Dokumentation ber die Einheiten und die Bewaffnung der Royal Navy

Entwicklung und Konzeption der Leander-KlasseDie Leander-Klasse ist die logische Weiterentwicklung der nur fr U-Bootjagd ausgersteten Fregattenklassen Whitby (Typ 12) und Rothesay (Typ 12M). Die Leander-Klasse wurde zwischen 1959 und 1973 in drei Batches gebaut, die sich weitgehend unterscheiden. Allen gemeinsam ist jedoch die Lnge von 113 Metern und die Antriebsanlage mit zwei lgefeuerten Kesseln, die ber zwei Dampfturbinen die beiden Propeller antreiben und die Schiffe auf bis zu 28 kn Geschwindigkeit bringen. Die Namensgebung der britischen Einheiten erfolgte konsequent nach Gestalten der rmischen und griechischen Mythologie. Zu den Besonderheiten gehrten auch noch, dass dies die letzten Schiffe der Royal Navy waren, die zumindest teilweise noch auf den marineeigenen Werften in Portsmouth und Devonport gebaut wurden.

Schiffsliste Batch IKenn-Nr. F109 F114 F10 F15 F104 F18 F38 F39 Name Leander Ajax Aurora Euryalus Dido Galatea Arethusa Naiad Bauwerft Harland & Wolff, Belfast Cammell Laird, Birkenhead John Brown & Company, Clydebank Scotts Shipbuilding & Engineering Company, Greenock Yarrow Shipbuilders Swan Hunter, Wallsend J. Samuel White & Company, Cowes Yarrow Shipbuilders Kiellegung 10.04.1959 12.10.1959 01.06.1961 02.11.1961 02.12.1961 29.12.1961 07.09.1962 30.10.1962 Stapellauf 28.06.1961 16.08.1962 28.11.1962 06.06.1963 22.12.1962 23.05.1963 05.11.1963 04.11.1963 Indienststellung 27.03.1963 10.12.1963 09.04.1964 16.09.1964 27.03.1963 25.04.1964 24.11.1965 15.03.1965

Der Batch I umfasste acht Schiffe. Fr die damalige Zeit noch etwas ungewhnlich gehrte auf den Schiffen der Leander-Klasse bereits je ein Helikopter vom Typ Westland Wasp zur Ausrstung. Die Bewaffnung der Schiffe bestand ursprnglich aus zwei 114-mm-Geschtzen in einem Doppelturm, zwei Bofors 40-mm-FlaK, zwei Oerlikon 20mm-Geschtzen und einem Anti-U-Boot Mrser. Ab 1970 wurde das 114mm Bordgeschtz durch modernere SeaCat-Luftabwehr Flugkrpersysteme ersetzt. Um der steigenden Bedrohung durch die sowjetische U-Bootflotte entgegnen zu knnen, wurden auerdem die 114-mm-Geschtze durch das australische U-Boot-JagdFlugkrpersystem Ikara ersetzt.

Type 21 Leander-Klasse - Batch ITechnische Daten Ursprngliche Ausstattung Allgemeine Daten 2.450 ts (Standard) 2.900 ts (voll beladen) 109,7 Meter 12,5 Meter 4,5 Meter 251 Mann Antrieb 2 Babcock and Wilcox 550psi auf 2 English Electric Dampfturbinen Y-100 30.000 PS 2 30 Knoten 5.300 Seemeilen bei 12 Knoten Bewaffnung Bewaffnung der Grundausstattung von Batch IRohrbewaffnung: 2 Vickers 114mm Bordkanonen in Mk6 Zwillingsturm 2 40mm Bofors Flak-Kanonen 1 Limbo U-Jagd-Mrser MK10 Westland Wasp HAS Mk1

Verdrngung: Lnge: Breite: Tiefgang: Besatzung

Kessel: Antrieb: Maschinenleistung: Anzahl der Wellen: Geschwindigkeit: Reichweite:

U-Jagd-Bewaffung:

Die Galatea vor der Umrstung mit 114mm Geschtz auf dem Vorschiff und den Bofors 40mm Flugabwehrkanonen hinter dem Radarmast.

Die Leander nach der Umrstung. Auf dem Vorschiff das U-Jagdsystem Ikara und das SeaCat-Flugabwehrsystem. Die 40mm Flugabwehrkanonen waren nur auf den ersten sieben Schiffen installiert, die restlichen Einheiten wurden mit dem SeaCat Flugkrpern ausgestattet.

Type 21 Leander-Klasse - Batch ITechnische Daten Umrstung auf U-Jagd-Flugkrper Ikara Kenn-Nr. Batch IA F109 F114 F18 F10 F39 F15 F38 F104 Name Leander Ajax Galatea Aurora Naiad Euryalus Arethusa Dido Ort der Umrstung Devonport Devonport Devonport Chatham Devonport Devonport Portsmouth Devonport Beginn der Umrstung 8.06. 1970 19.10. 1970 4 .10. 1971 4 .12.1974 15.01. 1973 7.05.1973 10.09.1973 7.07.1975 Ende der Umrstung 12.01.1973 7 .02.1974 6.09.1974 27.02. 1976 20 .06.1975 12.03.1976 7.04. 1977 27 .10.1978 Gesamtkosten 7,587,000 8,269,000 9,217,000 15,580,000 10,410,000 12,127,000 16,585,000 23,006,000

Type 21 Leander-Klasse - Batch IA und IBTechnische Daten nach der Ikara-Umrstung Allgemeine Daten 2.450 ts (Standard) 2.900 ts (voll beladen) 109,7 Meter 12,5 Meter 4,5 Meter 257 Mann Antrieb 2 Babcock and Wilcox 550psi auf 2 English Electric Dampfturbinen Y-100 30.000 PS 2 30 Knoten 5.300 Seemeilen bei 12 Knoten Bewaffnung Bewaffnung nach der UmrstungFlugabwehrbewaffnung: U-Jagd-Bewaffung: 2 40mm Bofors Flak-Kanonen 2 SeaCat-Flugabwehr-Starter (GWS22 SeaCat 2x4 Flugkrper) Ikara U-Jagd-Flugkrersystem 2 Dreifachstze Torpedorohre (324mm)

Verdrngung: Lnge: Breite: Tiefgang: Besatzung

Batch IB

Kessel: Antrieb: Maschinenleistung: Anzahl der Wellen: Geschwindigkeit: Reichweite:

Die Waffensysteme der Batch IA und IB - Umrstung Ikara U-Jagd-Flugkrper

SeaCat Flugabwehr FK-System

Typ: Entwickler: Hersteller: Indienststellung: Lnge des Flugkrpers: Breite des Flugkpers: Spannweite: Geschwindigkeit: Reichweite: Gefechtskopf: Lenkung: Besonderheit:

U-Jagd-Flugkrper Australian Department of Supply ADSS/CAC 1963 3,42 Meter 0,35 Meter 1,52 Meter Startbooster: 713 km/h Marschgewindigkeit: 658 km/h 11 Seemeilen Torpedo Mk 44 oder Mk46 Kommando-Fhrung Auf Schiffen der Royal Navy wurde zustzlich zu den Torpedos die Nuclear Depth Bomb (NDB) eingesetzt.

Typ: Hersteller: Indienststellung: Lnge des Flugkrpers: Durchmesser des Flugkpers: Spannweite: Geschwindigkeit: Reichweite: Gefechtskopf: Lenkung:

Flugabwehr-Flugkrper Short Brothers 1962 1,48 Meter 0,22 Meter 0,70 Meter Mach 0,8 500 bis 5.000+ Meter 18 kg HE Command Line-Of-Sight (CLOS) ber Radiolink

Type 21 Leander-Klasse - Batch IISchiffsliste Batch II Kenn-Nr. F28 F40 F42 F45 F47 F52 F56 F127 Name Cleopatra Sirius Phoebe Minerva Danae Juno Argonaut Penelope Bauwerft HM Dockyard Devonport HM Dockyard Portsmouth Alexander Stephen & Sons, Linthouse Vickers Armstrongs, Walker HM Dockyard, Devonport John I. Thornycroft & Company, Woolston Hawthorn Leslie, Hebburn Vickers Armstrongs Kiellegung 19.06.1963 09.08.1963 03.06.1963 25.07.1963 16.12.1964 16.07.1964 27.11.1964 14.03.1961 Stapellauf 25.03.1964 22.09.1964 08.07.1964 19.12.1964 24.11.1965 24.11.1965 08.02.1966 17.08.1962 Indienststellung 04.01.1966 15.06.1966 15.04.1966 14.05.1966 07.09.1967 18.07.1967 17.08.1967 31.10.1963

Batch II Die acht Schiffe des zweiten Batches sind denen des ersten Batches zu groen Teilen sehr hnlich. Die wohl grte nderung war eine leicht verbesserte Antriebsanlage Y136. Anfangs der 1970er-Jahre wurden die Schiffe jedoch einer umfassenden Modernisierung unterzogen. Anstelle des Ikara-Systems des ersten Batchs wurden die 114mm-Geschtze durch vier Antischiffsraketen vom Typ Exocet ersetzt. Auerdem wurden der Anti-U-Boot-Mrser Limbo durch zwei Torpedowerfer ersetzt und der Helikopterhangar komplett umgestaltet, um den wesentlich greren Westland Lynx aufnehmen zu knnen.

Type 21 Leander-Klasse - Batch IITechnische Daten Ursprngliche Ausstattung Allgemeine Daten 2.450 ts (Standard) 2.900 ts (voll beladen) 113,4 Meter 12,5 Meter 4,5 Meter 251 Mann Antrieb 2 Babcock and Wilcox 550psi auf 2 English Electric Dampfturbinen Y-100 (nur Cleopatra und Penelope) Y-136 (restliche 6 Einheiten Batch II) 30.000 PS 2 30 Knoten 5.300 Seemeilen bei 12 Knoten Bewaffnung Bewaffnung der Grundausstattung von Batch IIRohrbewaffnung: 2 Vickers 114mm Bordkanonen in Mk6 Zwillingsturm 2 40mm Bofors Flak-Kanonen 1 Limbo U-Jagd-Mrser MK10 Westland Wasp HAS Mk1

Verdrngung: Lnge: Breite: Tiefgang: Besatzung:

Kessel: Antrieb: Maschinenleistung: Anzahl der Wellen: Geschwindigkeit: Reichweite:

U-Jagd-Bewaffung:

F28 Cleopatra im Ursprungszustand mit 114 mm Vickers-Geschtz.

F45 Minerva nach der Umrstung. Auf der Back befinden sich die vier Exocet Seeziel-Flugkrper und davor der SeaCat-Starter. Durch den vergrerten Hangar konnte ein SeaLynx HAS.2 Hubschrauber mitgefhrt werden.

Type 21 Leander-Klasse - Batch IITechnische Daten Umrstung auf Seezielflugkrper Exocet MM38 Kenn-Nr. F28 F42 F40 F45 F56 F47 F127 F52 Name Cleopatra Phoebe Sirius Minerva Argonaut Danae Penelope Juno Ort der Umrstung Devonport Devonport Devonport Chatham Beginn der Umrstung 23.07.1973 05.08. 1974 10.03. 1975 01.12. 1975 Ende der Umrstung 19.12.1975 28.04.1977 10.02.1978 11.04. 1979 28.03.1980 08.04.1981 15.01. 1982 Gesamtkosten 13,820,000 18,204,000 21,598,000 31,575,000 30,262,000 39,279,000 47,687,000

Batch IIA

Devonport 23.02.1976 Devonport 01.08.1977 Devonport November 1981 Umrstung auf Exocet wurde storniert

Die Fregatte Juno wurde nicht mit Exocet MM38 umgerstet, sondern zwischen Januar 1982 und Februar 1985 zum Schiff fr Navigationsausbildung umgebaut.

Type 21 Leander-Klasse - Batch IITechnische Daten nach der Exocet-Umrstung Allgemeine Daten 2.450 ts (Standard) 2.900 ts (voll beladen) 109,7 Meter 12,5 Meter 4,5 Meter 257 Mann Antrieb 2 Babcock and Wilcox 550psi auf 2 English Electric Dampfturbinen Y-100 (nur Cleopatra und Penelope) Y-136 (restliche 6 Einheiten Batch II) 30.000 PS 2 30 Knoten 5.300 Seemeilen bei 12 Knoten Bewaffnung Bewaffnung nach der Umrstung von Batch IIFlugkrper: 4 Excocet MM38 Seezielflugkrper 3 SeaCat Starter (1 Starter auf dem Vorschiff, 2 Starter achtern) 2 40mm Bofors Flak-Kanonen 2 Dreifachstze Torpedorohre (324mm) Westland Lynx HAS.Mk2

Verdrngung: Lnge: Breite: Tiefgang: Besatzung:

Batch IIB

Kessel: Antrieb: Maschinenleistung: Anzahl der Wellen: Geschwindigkeit: Reichweite:

Rohrbewaffnung: U-Jagd-Bewaffung: Hubschrauber:

Die Waffensysteme der Batch II - Umrstung Westland Wasp HAS.Mk 1 U-Jagd-Hubschrauber Westland Lynx HAS.Mk2 U-Jagd-Hubschrauber

Typ: Hersteller: Indienststellung: Lnge (Rumpf): Rotordurchmesser: Besatzung: Hchstgeschwindigkeit: Reichweite: Antrieb: Bewaffnung:

U-Jagd-Hubschrauber Westland Aircraft 1962 9,24 m 9,83 m 2 193 km/h 488 km 1 Rolls-Royce/Bristol Nim