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Die Bepco Gruppe ist ein weltweit führender Anbieter von Ersatzteilen und Zubehör für Landmaschinen und Traktoren.
Mit mehr als 360 Mitarbeitern ist die Bepco Gruppe mit Niederlassungen in Belgien, Deutschland, Großbritannien, den Niederlanden, Frankreich und Spanien als auch in Australien, Neuseeland, Südafrika und Brasilien präsent.
Die Bepco Gruppe ist ein globales Unternehmen mit einer Kundschaft in mehr als 100 Ländern. Unser Export außerhalb Europas beträgt mehr als ein Drittel des Gesamtumsatzes.
Das Angebot für unsere Kunden: Ersatzteile in Erstausrüster-Qualität und Produkten vieler branchenführender Hersteller Mehr als 20.000 m2 Lagerfläche und 55.000 vorrätige Artikel das technische Know-how von Branchenexperten Sofortversand über Nacht in viele Länder
Die Bepco Gruppe ist ein Mitglied der TVH Familie - dem Komplettanbieter von Ersatzteilen und Zubehör Fördertechnik, Industriefahrzeuge und land-wirtschaftliche Geräte.
ÜBER BEPCO
TURBOLADER EIN STARK WACHSENDER MARKT
Turbolader liegen schon geraume Zeit im Trend. Kaum ein Dieselmotor verlässt heutzutage unaufgeladen das Band.
Das bedeutet ein großes Umsatzpotential für die Werk-statt von morgen, zumal bisher nur 20 % der Turbolader-schäden in der freien Werkstatt repariert werden.
In 10 Jahren werden in Europa 160 Millionen Pkw und 15 Millionen Nutzfahrzeuge (über 3,5 t) mit Abgasturbola-dern ausgestattet sein, mit steigender Tendenz. Folglich wird der europaweite Ersatzbedarf in absehbarer Zeit ebenfalls steigen.
Aber auch bei Landmaschinen ist dieser Trend zu erken-nen. Ein Großteil der aktuellen und neuen Schlepper und anderen Landmaschinen ist mit modernen Motorgene-rationen ausgestattet. Um die strengen Leistungs-, Ver-brauchs- und Abgasnormen (wie Tier 4) zu erfüllen, sind Landmaschinen mit mehr als 50 PS turbo-aufgeladen.
Damit stellt das Segment der Abgasturbolader weltweit eines der größten Wachstumspotentiale im Motorenteile-bereich dar.
Bei einem technisch so anspruchsvollen Produkt sind nun aber auch immer mehr die Spezialisten gefragt. Ließen sich Turboladerschäden zu Beginn der Aufladungsära auf-grund der simplen Bauweise und meist mechanischen Re-gelung des Laders noch verhältnismäßig leicht diagnosti-zieren, ist dies bei modernen Aufladesystemen nicht mehr so ohne weiteres möglich.
Moderne Turbolader leisten Schwerstarbeit. So rotiert die Turbinenwelle eines Laders bis zu 340.000 mal pro Minute und Abgase mit einer Temperatur von bis zu 1.050 Grad Celsius strömen durch das Gehäuse. Die Turbinenwelle ist schwimmend gelagert und wird erst durch den richtigen Öldruck stabilisiert. Nur diese reibungsarme Lagerung er-möglicht eine Beschleunigung der Welle von 10.000 auf 150.000 Umdrehungen pro Minute innerhalb einer Sekun-de. Trotz dieser extremen Bedingungen sind die Bauteile für ein ganzes Motorleben ausgelegt – natürlich nur, wenn der Fahrer die Servicevorschriften des Motorenherstellers und die Ölwechselintervalle einhält.
TURBOLADER ALLER HERSTELLER
BTS TurboTURBOLADER
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Weitere Typen sind eventuell verfügbar. Änderungen und Irrtümer sind vorbehalten.3Besuchen Sie uns im Internet: www.bepcoparts.com
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BTS ist der führende Anbieter für Abgasturbolader im freien Ersatzteilmarkt. Das kompetente Lieferprogramm, das alle Anwendungen umfasst, ermöglicht eine opti-male Marktabdeckung.
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Verträge mit den Original-Turbolader-Herstellern garan-tieren die Belieferung mit Originalteilen in Erstausrüster-qualität. Modernste Logistik bedeutet Schnelligkeit und Flexibilität in der Auftragsbearbeitung ohne Qualitätsver-lust. Durch kontinuierliche Fort- und Weiterbildung sind unsere Mitarbeiter immer auf dem neuesten Stand der Technik und können Ihnen so die ideale Lösung anbieten.
AUF EINEN BLICK - BTS ÜBERZEUGT Komplettes Lieferprogramm Originalteilequalität Höchste Verfügbarkeit & marktgerechte Preise Einzigartige Landmaschinen-Datenbank
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Turbolader, so gut wie neu, bei gleicher
Gewährleistung
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BTS TurboTURBOLADER
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Weitere Typen sind eventuell verfügbar. Änderungen und Irrtümer sind vorbehalten.4Besuchen Sie uns im Internet: www.bepcoparts.com
AUFBAU & FUNKTION DER TURBOLADER IM DETAIL
Durch die Verwendung eines Turboladers soll eine höhere Motorleistung erreicht werden. Der Turbolader saugt Luft an und verdichtet diese. Dadurch gelangt mehr Sauerstoff in den Brennraum. Durch den höheren Sauerstoffgehalt ist eine bessere Verbrennung möglich und dadurch eine Leis-tungssteigerung. Aufgrund der hohen Leistungsausbeute und der daraus resultierenden Kraftstoffeinsparungen ist der Turbolader bei heutigem Downsizing-Konzepten nicht mehr wegzudenken. Das Schaubild soll die Funktion eines Turboladers verdeutlichen:
1. Die heißen Abgase werden vom Motor-Brennraum aus-gestoßen und über den Abgaskrümmer direkt zum Turbo-lader geleitet.
2. Durch den Gaseintritt des Turbinengehäuses gelangen die Abgase in einen sich verengenden Kanal (Drallkanal). Die Abgase werden durch die Querschnittsverengung im Drallkanal beschleunigt und treffen auf die Außenkanten (Gaseintrittskanten) der Turbinenschaufel und geben die Energie des Abgasstromes an das Turbinenrad (3) weiter.
3. Das Turbinenrad wird rein durch die Abgasenergie in Rotation versetzt. Die Drehzahl des Turbinenrades ist da-
her abhängig von der Abgasmenge und der Geschwin-digkeit des Abgasstroms. Das Turbinenrad ist meist durch eine Reibschweißung mit der Turbinenwelle verbunden, Turbinenrad mit Welle ergibt daher ein Bauteil, dass als Läuferwelle bezeichnet wird.
4. Die Abgase werden durch ein sich verengendes Spiral-gehäuse radial von außen nach innen an den Turbinen-schaufeln entlang gepresst, versetzen diese in extreme Rotation und verlassen axial das Turbinengehäuse in das Abgassystem (Partikelfilter, Katalysator, Auspuff).
5. Das Verdichterrad ist kraftschlüssig mit der Läuferwel-le verbunden und hat somit die gleiche Drehzahl wie das Turbinenrad. Das Verdichterrad ist mit einer Mutter auf der Welle gesichert.
6. Am Lufteintritt des Verdichtergehäuses wird die Fri-schluft vom Luftfilter axial in das Verdichtergehäuse ein-geleitet. Das Verdichterrad (5) saugt Frischluft infolge des durch die Rotation entstehenden Unterdrucks an und presst sie in den Drallkanal des Verdichtergehäuses. Dabei wird der Querschnitt des Drallkanals immer größer.
7. Der Luftaustritt des Verdichtergehäuses, auch als Druck-seite bezeichnet, gibt die verdichtete und durch den Ver-dichtungsprozess stark erwärmte Luft aus dem Turbolader frei.
8. Im Ladeluftkühler wird die komprimierte und auf bis zu 200° C erwärmte Luft heruntergekühlt. Die Kühlung ist zur Erhöhung des Sauerstoffgehalts infolge höherer Luftdich-te notwendig und bringt bei einer Abkühlung um 50° C eine Leistungssteigerung des Motors von etwa 15 %.
9. Die abgekühlte und komprimierte Luft wird den Ver-brennungsräumen zugeführt und sorgt für einen höheren Sauerstoffanteil beim Verbrennungsprozess.
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BTS TurboTURBOLADER
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Weitere Typen sind eventuell verfügbar. Änderungen und Irrtümer sind vorbehalten.5Besuchen Sie uns im Internet: www.bepcoparts.com
NEUE ENTWICKLUNGEN & TRENDS VARIABLE TURBINENGEOMETRIE
Das altbekannte Turboloch ist längst Geschichte – dank einer neuen Entwicklung der Turbolader-Hersteller, der sogenannten variablen Turbinengeometrie (kurz VTG). Durch den Einsatz verstellbarer Leitschaufeln wird ein konstanter Ladedruck im gesamten Drehzahlberiech ge-währleistet.
Ist bei kleiner Motordrehzahl der Gasdruck gering, wird durch die Stellung der Leitschaufeln der Querschnitt im Lader verengt und so der Gasdruck verstärkt.
Erhöht sich mit steigender Drehzahl der Abgasdruck, wird durch die Stellung der Leitschaufeln der Querschnitt der Zuleitung wieder vergrößert.
Lader mit variabler Turbinengeometrie arbeiten beson-ders im Teillastbereich sehr effektiv. Sie verleihen dem Motor mehr Leistung, ein deutlich besseres Ansprechver-halten und können seine Emissionen positiv beeinflussen.
Variable Turbinengeometrie
DER TURBOLADER
Verdichtergehäuse Turbinengehäuse
LagerungVerstelleinheitVariable Turbinengeometrie
Verdichterrad Turbinenrad
BTS TurboTURBOLADER
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Weitere Typen sind eventuell verfügbar. Änderungen und Irrtümer sind vorbehalten.6Besuchen Sie uns im Internet: www.bepcoparts.com
SCHADENSBILDER
PROBLEM AUSWIRKUNG URSACHE EMPFEHLUNGÖlverkokung imLagergehäuse
• Blaurauch• Ölverlust über Turbinen- und/oder • Verdichtergehäuse• Bei Turboladern mit VTG Schwergängigkeit
Klemmen der Leitschaufelverstellung• Verschmutzung des Ladeluftkühlers• Verschmutzung des Partikelfilters/Katalysators• Leistungsverlust
• Schlechte Ölqualität• Überhitzung
• Nur freigegebene Öle verwenden• Heißabstellen vermeiden• Keine Leistungssteigerung vornehmen• Ölspülung, nur in Verbindung mit dem
defekten Turbolader durchführen, daAblagerungen ins Ölsystem kommen
• Ölwanne reinigen• Nach Reinigung des Ölsystems
Turbolader tauschen
ÖlverkokungÖlleitung
• Blaurauch• Turbolader Totalschaden• Verschmutzung/Beschädigung des
Ladeluftkühlers• Verschmutzung/Beschädigung des
Partikelfilters/Katalysators• Starke Geräuschbildung• Eventuell Beschädigung des Luftmassenmessers
bei gelöster Verdichterradmutter• Starker Leistungsverlust
• Überhitzung, zunehmende Probleme durch verengte Motorräume
• Lange, engverlegte Ölzufuhrleitungen mit vielen Biegungen
• Korrosionsprobleme bei Ablaufleitungen
• Schlechte Ölqualität
• Bei Turboladerwechsel unbedingtÖlleitungen tauschen
• Nur freigegebene Öle verwenden• Bei mechanischem Schaden
Ladeluftkühler tauschen• Bei Beschädigungen des Turbinenrades
Partikelfilter und Katalysator prüfen/tauschen• Einbauvorschrift beachten
Ölleckage durchblockiertenÖlrücklauf
• Blaurauch• Ölverlust über Turbinen- und/oder
Verdichtergehäuse• Bei Turboladern mit VTG Schwergängigkeit/
Klemmen der Leitschaufelverstellung• Verschmutzung des Ladeluftkühlers• Verschmutzung des Partikelfilters/Katalysators• Leistungsverlust
• Verwendung von Dichtpaste• Dichtpaste gelangt in
Ölrücklaufleitung
• BTS Anbausatz verwenden• Bei schwergängiger Leitschaufelverstellung
Turbolader tauschen• Ölleitung tauschen, Ölwanne reinigen• Einbauvorschrift beachten
Fremdkörper-schadenam Verdichter
• Leistungsmangel• Schwarzrauch• Geräusche• Verschmutzung/Beschädigung des
Ladeluftkühlers• Eventuell Beschädigung des Luftmassenmessers
• Harter Fremdkörper aus dem Luftansaugsystem
• Kompletten Luftansaugtrakt auf fehlendeoder lose Teile kontrollieren
• Bei Nfz auch Zylinderkopf des Luftpresserszerlegen & auf fehlende/lose Teile kontrollieren
• Leitungen ggf. tauschen• Ladeluftkühler wechseln• Turbolader tauschen
Fremdkörper-schadenam Verdichterrad
• Leistungsmangel• Schwarzrauch• Geräusche• Verschmutzung/Beschädigung des• Ladeluftkühlers• Eventuell Beschädigung des Luftmassenmessers
• Ölkohlepartikel aus der Kurbelgehäuseentlüftung
• Typischer Schaden auch bei Eisbildung im Absaugsystem
• Rückstände aus einem vorangegangenen Turbola-derschaden
• Kompletten Luftansaugtrakt auf fehlendeoder lose Teile kontrollieren
• Kurbelgehäuseentlüftung auf fehlendeoder lose Teile kontrollieren
• Bei Nfz auch Zylinderkopf des Luftpresserszerlegen & auf fehlende/lose Teile kontrollieren
• Leitungen ggf. tauschen• Ladeluftkühler prüfen ggf. tauschen• Turbolader tauschen
Fremdkörper-schadenam Verdichterrad
• Leistungsmangel• Schwarzrauch• Geräusche• Verschmutzung/Beschädigung des
Ladeluftkühlers
• Typischer Staubschaden beiBaustellenfahrzeugen, abrasiver Verschleiß derVerdichterradschaufeln
• Luftfilter erneuern• Luftansaugtrakt reinigen• Leitungen ggf. tauschen• Ladeluftkühler prüfen ggf. tauschen• Turbolader tauschen
Risse imTurbinengehäuse
• Leistungsmangel im unteren Drehzahlbereich• Geräusche
• Überhitzung durch Heißabstellen
• Überhitzung durch falscheEinstell. der Einspritzanlage
• Überhitzung durch Leistungssteigerung
• Den Kunden auf Schäden durchHeißabstellen hinweisen
• Motoreinstellung überprüfen• Turbolader tauschen
Verdichterradangestriffen
• Leistungsmangel• Blaurauch• Geräusche• Verölung des Ladeluftkühlers• Verölung des Partikelfilters/Katalysators
• Lagerschaden durch verschmutztes Öl
• Lagerschaden durch Ölmangel
• Erhöhter Abgasgegendruck• •Verstopfter Luftfilter
• Ölqualität überprüfen• Ggf. Motorspülung durchführen und
Ölwanne reingen• Motoröl und Filter wechseln• Öldruck prüfen• Partikelfilter und/oder Katalysator
prüfen ggf. tauschen• Luftfilter wechseln• Turbolader tauschen
TurbinenradFremdkörper-schaden an denGaseintrittskanten
• Leistungsmangel• Blaurauch• Geräusche• Verölung des Ladeluftkühlers• Verölung des Partikelfilters/Katalysators• VTG Verstellung hängt• Motor Notfallprogramm
• Harter Fremdkörper vom Motor in die Turbine
• Lose Teile vom Krümmer,typischer Schaden beim V6 2,5 TDI Motor Audi/VW
• Kompensatorrohre und Krümmerwechseln beim V6 2,5 TDI Motor
• Bei Beschädigung des VerdichterradesLadeluftkühler prüfen ggf. tauschen
• Alle Leitungen vom Turbolader sorgfältigreinigen ggf. tauschen
• Turbolader tauschen
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MONTAGEHINWEISE
1. Beim Einbau des Turboladers muss dieser, vor Befestigung der Ölzulaufleitung, mit dem BTS Additiv durch die Öleinlassbohrung randvoll aufgefüllt werden. Dabei Turbinenwelle von Hand durchdrehen.
2. Zum Anschluss der Ölleitungen niemals flüs-sige Dichtmittel verwenden.
3. Am Motor muss vorab zwingend ein Mo-toröl- und Filterwechsel durchgeführt werden.
4. Eine Reinigung der Luftfilteranlage ist zwin-gend notwendig, der Luftfilter sollte ersetzt werden. Es ist darauf zu achten, dass keine Fremdkörper in den Turbolader gelangen.
5. Vor dem Einbau ist das gesamte Umfeld des Turboladers zu prüfen. Die einwandfreie Ölver-
sorgung muss gewährleistet sein. Hierzu sind Ölzulauf- und Ölablaufleitungen zu erneuern.BTS Turbo Service Set verwenden, andernfalls Teile bei OE beschaffen. Prüfen, reinigen bzw. erneuern Sie Luftansaugleitungen, Ladedruck-leitungen und Ladeluftkühler, Kompressor, Ansaugbrücke, Regelklappe, AGR-Ventil und AGR-Kühler, AGR-Rohre, Katalysator, Partikel-filter mit Differenzdrucksensor (Prüfleitungen) und Schalldämpfer. Achten Sie hier insbeson-dere auf Fremdkörper aus vorangegangenen Turboladerschäden.
6. Für Inbetriebnahme des neuen Turboladers den Motor ohne Gasstoß bei Leerlaufdrehzahl warmlaufen lassen.
SCHADENSMATRIX
MÖGLICHE URSACHEN ART
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Luftfilteranlage verschmutzt/nass Saugleitung deformiert
Ladedruckleitungen, Ladeluftkühler, Ansaugkrümmer deformiert oder undicht
Abgasgegendruck in Abgasanlage zu hoch
Ablaufleitungen verstopft oder deformiert
Kurbelgehäuseentlüftung verstopft oder deformiert
Lagergehäuse des Turboladers verkokt oder ölverschlammt
Kraftstoffanlage/Einspritzanlage defekt oder falsche Werte
Ventilführung, Kolbenringe, Zylinderlaufbuchsen verschlissen, erhöhter Blow-By
Verschmutzung des Verdichters oder Ladeluftkühlers
Ladedruckregelklappe schließt nicht, VTG-Verstellung arbeitet nicht
Ladedruckregelklappe öffnet nicht, VTG-Verstellung arbeitet nicht
Steuerleitung zu Regeldose oder E-Steller defekt
Vakuumpumpe defekt/verschlissen oder Unterdruckleitungen undicht
Turbolader Lagerschaden, überhöhte Lagerspiele
Fremdkörperschaden am Verdichterrad oder Turbinenrad
Undichtigkeiten an Dichtflächen am Turbinengehäuse und defekte Abgasanlage
Turbinengehäuse/Regelklappe beschädigt oder gerissen
Mangelnde Ölversorgung und/oder defekte Ölzulaufleitung
Luft- und Abgassensoren fehlerhaft
Abgasrückführung verkokt, klemmt oder undicht
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Ref. TopTurbo02Massey Ferguson, Mercedes
� 295, 296 � Unimog U1300, 1500, 1700, 1700L
Listenpreis ??? €
Ref. TopTurbo01Claas, Mercedes
� Medion 310 � Unimog U400
Listenpreis ??? €
Ref. TopTurbo04Case, Fendt, Steyr
� CS86, CS94 � Farmer 308, 309, 310, Favorit 509, 510 � 9078, 9086, 9094, 9083, M9083A,
M9086A, M9094A
Listenpreis ??? €
Ref. TopTurbo03Case, Fendt, Steyr
� C70 � Farmer 304, 307 � 964A, 970, M968A
Listenpreis ??? €
Ref. TopTurbo06Claas, Deutz, Fendt, Same
� Scorpion 7040, 7045, 9040 � Agrotron M410, M420, TTV420,
TTV430 � Vario 309, 310, 311, 312, 411, 412,
413, 414, 415, 512, 513, 514 � Iron 100, 115, 125, 135,155
Listenpreis ??? €
Ref. TopTurbo05Case
� 821B, 1670, 2022, 2044, 2055, 2155,2166, Magnum 7110, 7120, 7130,7140, 7150
Listenpreis ??? €
Ref. TopTurbo07Fendt
� Vario 711, 712, 714, 716, 818TMS
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TOP TURBOLADER IM ÜBERBLICK
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VERFÜGBARE TURBOLADER-NACHRÜSTSETS IM ÜBERBLICK
HERSTELLER SCHLEPPER MOTOR
John Deere 3050
John Deere 3140
John Deere 3350
John Deere 3640
John Deere 6010SE
John Deere 6100
John Deere 6506
John Deere 6510
John Deere 6520
John Deere 9910
John Deere 9920
Landini 55 903-27
Landini 60 704-30
Landini 65 4236
Landini 70 704-30
Landini 75 1004.42
Landini 75 4236
Landini 85 4248
Landini 105 1006.6HR4
Landini 110 1006.6
Landini 115 1006.6HR3
Landini 5500 3152
Landini 5830 3.152S
Landini 5860 3.152S
Landini 5870 3.152S
Landini 6550 4236
Landini 6560 F&L
Landini 6830 4236
Landini 6860 4236
Landini 6870 4236
Landini 6880 4236
Landini 7550 4236
Landini 7560 F&L
Landini 7800 4236
Landini 7830 4236
Landini 7860 4236
Landini 7870 4236
Landini 7880 4236
Landini 8550 4248
Landini 8560 F&L
Landini 8800 4236
Landini 8830 4248
Landini 8860 4248
Landini 8870 4248
HERSTELLER SCHLEPPER MOTOR
Belarus 80/82 D-240
Belarus 500/525 D-242
Belarus 570/572 D-242
Belarus 800/820 D-243
Belarus 800/860 D-240
Belarus 900/920 D-243
Case IH 485 D-179
Case IH 495
Case IH 495 XL
Case IH 585 XL D-206
Case IH 595 XL D-206
Case IH 640 D-179
Case IH 685 XL D-239
Case IH 695 XL D-239
Case IH 743 XL D-239
Case IH 745 XL D-239
Case IH 785 XL D-239
Case IH 840 D-239
Case IH 844 XL D-268
Case IH 845 XL D-268
Case IH 885 XL D-268
Case IH 955 D-358
Case IH 955 XL D-358
Case IH 956 XL D-358
Case IH 956 XL D-358
Case IH 1055 D-358
Case IH 1056XL D-358
Case IH 1420
Case IH 3220 D-179
Case IH 3230 D-206
Case IH 4210 D-239
Case IH 4220 D-246
Case IH 4230 D-268
Case IH 5130 6-590
Case IH CX70 AS 4,2L
Case IH JX1070U
Case IH JX1080U
Case IH JX1085C 4.5L
Case IH JX70U
Case IH JX75
Case IH JX80
Case IH JX80U
Case IH JX85
John Deere 3040
BTS TurboTURBOLADER
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VERFÜGBARE TURBOLADER-NACHRÜSTSETS IM ÜBERBLICK
HERSTELLER SCHLEPPER MOTOR
Massey Ferguson 690-2&4 WD 4248
Massey Ferguson 698 4318
Massey Ferguson 699 6354
Massey Ferguson 1004 4318
Massey Ferguson 1024 6.354.4
Massey Ferguson 2210 903-27
Massey Ferguson 2230 1004.42
Massey Ferguson 3050 4236
Massey Ferguson 3055FS 4248
Massey Ferguson 3060 4248
Massey Ferguson 3080 6.354.4
Massey Ferguson 3080 1000.6
Massey Ferguson 3085 1000.6
Massey Ferguson 3095 1000.6
Massey Ferguson 4225 4.41
Massey Ferguson 4235 4.41
Massey Ferguson 4235 4.41
Massey Ferguson 4260 1000.6
Massey Ferguson 4270 1000.6
Massey Ferguson 4325 4.41
Massey Ferguson 4335 4.41
Massey Ferguson 5365 1000.6
Massey Ferguson 5425 1104C-4
Massey Ferguson 5435 1104C-4
Massey Ferguson 6110 4.41
Massey Ferguson 6120 4.41
Massey Ferguson 6160 1000.6
Massey Ferguson 6170 1000.6
Massey Ferguson 6260 1000.6
New Holland, Fiat, Ford 45-66S 8035.06
New Holland, Fiat, Ford 50-66S 8035.06
New Holland, Fiat, Ford 60-66 8035.05
New Holland, Fiat, Ford 60-88 8035.05
New Holland, Fiat, Ford 65-66
New Holland, Fiat, Ford 65-88
New Holland, Fiat, Ford 65-90
New Holland, Fiat, Ford 65-93
New Holland, Fiat, Ford 65-94
New Holland, Fiat, Ford 70-56
New Holland, Fiat, Ford 70-66
New Holland, Fiat, Ford 70-88
New Holland, Fiat, Ford 70-90
New Holland, Fiat, Ford 72-93
New Holland, Fiat, Ford 72-94
HERSTELLER SCHLEPPER MOTOR
Landini 8880 4248
Landini 10000-II 6.354.4
Landini 10800 6.354.4
Landini 13000-II 6.354.4
Massey Ferguson 50-HX 4248
Massey Ferguson 250 3152
Massey Ferguson 253 3152
Massey Ferguson 254S 3152
Massey Ferguson 265 4236
Massey Ferguson 273 4236
Massey Ferguson 274S 4236
Massey Ferguson 275 4236
Massey Ferguson 283 4236
Massey Ferguson 284S 4236
Massey Ferguson 285 4248
Massey Ferguson 290 4248
Massey Ferguson 293 4248
Massey Ferguson 294S 4248
Massey Ferguson 298 4318
Massey Ferguson 340 3152
Massey Ferguson 350 3152
Massey Ferguson 353 & S 3.152S
Massey Ferguson 362 4236
Massey Ferguson 365 4236
Massey Ferguson 372 4236
Massey Ferguson 373 & S 4236
Massey Ferguson 374 F/ S/ V 4236
Massey Ferguson 375 4236
Massey Ferguson 377 4236
Massey Ferguson 377-GTI 4236
Massey Ferguson 382 4248
Massey Ferguson 383 & S 4236
Massey Ferguson 384 F & S 4248
Massey Ferguson 387 4236
Massey Ferguson 387-GTI 4236
Massey Ferguson 390 4248
Massey Ferguson 393 & S 4248
Massey Ferguson 394 F/ S/ V 4248
Massey Ferguson 397 4248
Massey Ferguson 397-GTI 4248
Massey Ferguson 399 6354
Massey Ferguson 399 1000.6
Massey Ferguson 430 4248
Massey Ferguson 675-2&4WD 4236
BTS TurboTURBOLADER
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Weitere Typen sind eventuell verfügbar. Änderungen und Irrtümer sind vorbehalten.11Besuchen Sie uns im Internet: www.bepcoparts.com
VERFÜGBARE TURBOLADER-NACHRÜSTSETS IM ÜBERBLICK
HERSTELLER SCHLEPPER MOTOR
New Holland, Fiat, Ford 7910 401 CID
New Holland, Fiat, Ford 8160 TC 456 CID
New Holland, Fiat, Ford 8200 401 CID
New Holland, Fiat, Ford 8210 401 CID
New Holland, Fiat, Ford 8240 7.5L
New Holland, Fiat, Ford 8260 TC 456 CID
New Holland, Fiat, Ford 8340 75L
New Holland, Fiat, Ford 8700 401 CID
New Holland, Fiat, Ford F100 8065.05C
New Holland, Fiat, Ford F110 8065.05A
New Holland, Fiat, Ford F115 8065.05R
New Holland, Fiat, Ford F120 8065.05B
New Holland, Fiat, Ford L60 8035.05
New Holland, Fiat, Ford L65 8045.06R
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New Holland, Fiat, Ford LM410 8045.05
New Holland, Fiat, Ford LM630 8045.05
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New Holland, Fiat, Ford M100 TC 456 CID
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New Holland, Fiat, Ford M115 TC 456 CID
New Holland, Fiat, Ford M115 TC 456 CID
New Holland, Fiat, Ford S90 5,0L
New Holland, Fiat, Ford TD75D
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New Holland, Fiat, Ford TD85D
New Holland, Fiat, Ford TL70
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New Holland, Fiat, Ford TM115 675/TH
New Holland, Fiat, Ford TN55D 8035.05B
New Holland, Fiat, Ford TN55S 8035.05B
New Holland, Fiat, Ford TN55V 8035.05
New Holland, Fiat, Ford TN60DA 8035.05
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HERSTELLER SCHLEPPER MOTOR
New Holland, Fiat, Ford 780
New Holland, Fiat, Ford 80-66
New Holland, Fiat, Ford 80-88
New Holland, Fiat, Ford 80-90
New Holland, Fiat, Ford 82-93
New Holland, Fiat, Ford 82-94 8045.05
New Holland, Fiat, Ford 90-90 8055.05
New Holland, Fiat, Ford 100-90 8065.06
New Holland, Fiat, Ford 110-90 8065.05
New Holland, Fiat, Ford 115-90 8065.05
New Holland, Fiat, Ford 655C 268 CID
New Holland, Fiat, Ford 680
New Holland, Fiat, Ford 1180 8065.05
New Holland, Fiat, Ford 2120 T854B
New Holland, Fiat, Ford 3430 192 CID
New Holland, Fiat, Ford 3435 8035.06
New Holland, Fiat, Ford 3930 201 CID
New Holland, Fiat, Ford 3935 8035.06
New Holland, Fiat, Ford 4110 201 CID
New Holland, Fiat, Ford 4130 201 CID
New Holland, Fiat, Ford 4135 8035.06
New Holland, Fiat, Ford 4610 201 CID
New Holland, Fiat, Ford 4630 201 CID
New Holland, Fiat, Ford 4635 8035.05
New Holland, Fiat, Ford 4830 256 CID
New Holland, Fiat, Ford 4835 8045.06R
New Holland, Fiat, Ford 5030 256 CID
New Holland, Fiat, Ford 5110-III 256 CID
New Holland, Fiat, Ford 5600 256 CID
New Holland, Fiat, Ford 5610 256 CID
New Holland, Fiat, Ford 5610-II 256 CID
New Holland, Fiat, Ford 5635 8045.05R
New Holland, Fiat, Ford 5640 4.4L
New Holland, Fiat, Ford 6410 268 CID
New Holland, Fiat, Ford 6600 256 CID
New Holland, Fiat, Ford 6610 268 CID
New Holland, Fiat, Ford 6610-II 268 CID
New Holland, Fiat, Ford 6640 5.0L
New Holland, Fiat, Ford 6700 268 CID
New Holland, Fiat, Ford 6710 268 CID
New Holland, Fiat, Ford 6710-II 268 CID
New Holland, Fiat, Ford 7810 401 CID
New Holland, Fiat, Ford 7810-II 401 CID
New Holland, Fiat, Ford 7840 6.6L
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HERSTELLER SCHLEPPER MOTOR
Ursus 1222 6 cyl.
Ursus 1224 6 cyl.
Ursus 1234 6 cyl.
Ursus 4512 4236
Ursus 4514 4236
Zetor 7211 4 CYL.
Zetor 7245 4 CYL.
Zetor 7711 4 CYL.
Zetor 7745 4 CYL.
Zetor 8011 4 CYL.
Zetor 8045 4 CYL.
Zetor 8111 4 CYL.
Zetor 8145 4 CYL.
Zetor 12011 6 CYL.
Zetor 12045 6 CYL.
Zetor 12111 6 CYL.
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HERSTELLER SCHLEPPER MOTOR
New Holland, Fiat, Ford TN75FA 8045.05B
New Holland, Fiat, Ford TN80F 8045.05B
New Holland, Fiat, Ford TN85DA 8045.05B
New Holland, Fiat, Ford TN85SA 8045.05B
New Holland, Fiat, Ford TS90 450/NE
New Holland, Fiat, Ford TS115
New Holland, Fiat, Ford TW-10 401 CID
New Holland, Fiat, Ford 8240-2051C
Steyr 360 8035.05
Steyr 485 4,5L
Steyr 8100 WD611.40
Steyr 8110 WD611.65
Ursus 385 4 cyl.
Ursus 902 4 cyl.
Ursus 912 4 cyl.
Ursus 1201 6 cyl.
Ursus 1204 6 cyl.
Ursus 1212 6 cyl.
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