Étude de qualité de l’air · macro planning du projet recherche de sites et demandes...
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18/05/15
Étude de qualité de l’air aux abords du tunnel
de la Croix-Rousse
Harry Dupont – Chef de projet modélisation
Linda Benaicha – Référente territoriale Rhône
Didier Chapuis – Directeur territoriale
1
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Ordre du jour
• Point sur le planning du projet • Evolution des niveaux de polluants depuis 2010
• Mesures spécifiques étude 2014 :
Mesures air ambiant Mesures air intérieur
• Suite du projet
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Point planning
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Macro planning du projet
Recherche de sites et demandes autorisation
Campagne de mesures
Exploitation des mesures +
Modélisation
Fév 2014 Mi-Nov
/Déc 14
Mi-Aout
/Sept 14 Mai/Juin
2015
Juin 2014
1ère campagne de mesure
(été)
2ème campagne de mesure
(hiver)
Présentation de résultats de mesures
Communication
Lancement de l’étude
Site mobile de l’école des entrepôts
Automne
2015
Présentation final + rapport
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Calendrier des mesures réalisées
Ecole des entrepôts (Labo mobile)
Sortie Tunnel (Labo mobile)
Ecole Michel Servet (Labo mobile)
Sortie Tunnel (Site Fixe)
Autres points (Tubes passifs)
Autres points (Tubes passifs)
Côté Saône
Côté Rhône
Mesures « bâtiments » (Ecole Michel Servet)
8 semaines 6 semaines
4 semaines 4 semaines
16 semaines
4 semaines 4 semaines
1 semaine 1 semaine 1 semaine
24 juin
11 aout
16 juin 20 juin
17 oct
3 sept 9 janv
26 aout
26 aout 23 sept
23 sept
8 sept 12 sept
25 nov
25 nov
23 dec
23 dec
1 dec 5 dec
17 nov 23 dec
5
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Evolution des niveaux de polluants depuis 2010
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Dioxyde d’azote (NO2)– un polluant de proximité routière
Décroissance en fonction de la distance avec la route + Effet canyon en urbain
Exemple transect type « urbain » Exemple transect type « autoroute »
Étude Air RA : Qualité de l’air en 2011 sur le tracé de la future extension du tram E au sud de l’agglomération
Étude Air RA : Observatoire de l’air autour de l’axe routier de la Vallée du Rhône
Valeur limite
Niv de fond
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Evolution du dioxyde d’azote (NO2) depuis 2010
0
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80
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2009 2010 2011 2012 2013 2014
Moyennes annuelles en NO2
Rhône - Croix Rousse Tunel
Rhône - A7 SUD LYONNAIS
Rhône - LYON CENTRE
Isère - Grenoble BoulevardsValeur limite = 40 µg,m-3
• Niveaux NO2 station Ecole Michel Servet au-dessus valeur limite réglementaire
• En 2013 (travaux tunnel) : baisse NO2 mais dépassement (fond urbain + quai Rhône)
• En 2014 : Hausse des niveaux depuis réouverture tunnel (équivalents à 2010)
• Dépassements valeur limite horaire (supérieurs A7)
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2014 : une année atypique pour les particules – PM10
• 2014 : Niveaux PM10 peu élevés sur l’ensemble de la région • Ecart relatif Ecole Michel Servet /A7 plus important
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15 21
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0
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2010 2011 2012 2013 2014
PM10 : Nombre de jours de dépassement de 50 µg.m-3
A7 Sud Lyonnais
Ecole Michel Servet
Lyon centre
Grenoble Boulevards
Valeur limite 35 jours de dépassement du 50 µg.m-3
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Mesures Air Extérieur Ensemble du domaine d’étude
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Résultats campagnes – PM10
• Site Ecole Michel Servet plus exposé par rapport aux sites mobiles sondés en 2014
Stations Niveau moyen PM10 durant campagne mesures (µg.m-3)
Lyon Centre 22
A7 Sud Lyonnais 31
École Michel Servet 28
Rue Alsace Lorraine 23
Tunnel coté Saône 19
École des Entrepôts 23
École Michel Servet
Tunnel coté Saône
École des entrepôts
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Ecole des Entrepôts Tunnel coté Saône Rue Alsace Lorraine Ecole Michel Servet A7 Sud Lyonnais Lyon Centre
Moyenne annuelle - NO2 Année 2012
Année 2013
Année 2014
Moyenne partielle - campagne 1-2
Résultats campagnes - NO2
Campagnes mesures 2014 : bien représentatives de la moyenne annuelle Peu d’évolution du NO2 selon année, sauf station Michel Servet 2013-2014 : mise en service du tunnel => +25 % NO2
valeur limite : 40 µg.m-3
École Michel Servet
Tunnel coté Saône
École des entrepôts
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Mesures tubes coté Rhône – Moyenne NO2
• Rue Alsace Lorraine en dépassement (effet canyon) • Influence des quais non négligeable
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Mesures tubes coté Rhône – Moyenne NO2
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Conclusions - air extérieur
Coté Rhône plus sensible à la pollution : Aérologie tunnel + proximité des quais Confinement par rapport à la topographie + configuration bâtiments
PM10 : • Pas de dépassements en 2014 mais année atypique sur l’ensemble de la
région en 2014 • Niveaux entre fond urbain (Lyon Centre) et A7 sud Lyonnais NO2 : • Bonne représentativité des campagnes • Concentrations plus importantes coté Rhône que coté Saône • Impact réouverture du tunnel : +25% par rapport à 2013 • Quais Saône aussi en dépassement
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Mesures – Ecole Michel Servet Campagnes Juin – Décembre
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Site mobile (NO2, PM10, PM2.5)
Tubes passifs « Ext » (NO2, Benzène) 4,5j (Lun > Ven)
PM10 – horaire
CO2 – Confinement
Tubes passifs (NO2, Benzène, Aldéhydes)
PM10 moyenne
Ecole Primaire
Ecole Maternelle
Transect vertical
Dispositif mesures école Michel Servet
Tunnel
Primaire Cour coté tunnel Maternelle
Maternelle
CE1
CE1/CE2 + CM1
CP
Site fixe (NO2, PM10, PM2.5)
Mesures air extérieur Mesures air intérieur 4,5 jour (Lun -> Ven)
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54
43
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39
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0 10 20 30 40 50 60 70
Extérieur Ecole - SiteFixe (tube)
Extérieur Ecole - Vertical1
Extérieur Ecole - Vertical2
Extérieur Ecole - Vertical3
Extérieur Ecole - Cour_Bas
Extérieur Ecole - Cour_Haut
Extérieur Ecole - Préau
Classe CP (Etage1_005)
Classe CE1/CE2 (Etage2_004)
Classe CM1 (Etage2_002)
Classe CE1 (Etage3_005)
Classe Maternelle N°5(RDC_002)
µg.m-3
Dioxyde d'azote - Moyenne sur 2 campagnes
valeur limite annuelle (air extérieur)
40 µg.m-3
Niveaux NO2 intérieur / extérieur
Extérie
ur
Inté
rieur
Intérieur : • Niveaux mesurés équivalents à ceux observés pour
des habitations >100m de la route (source OQAI :
Inventaire des données Française sur la qualité de l’air à l’intérieur
des batiments 1990-2001) Extérieur :
• Cour haut et bas : en dessous des valeurs limites • Cour coté tunnel : dépassements confirmés
Faible transfert du NO2 de l’extérieur vers l’intérieur - 45%
Tunnel
Primaire Cour coté tunnel Maternelle
Maternelle
CE1
CE1/CE2 + CM1
CP
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Niveaux des particules PM10 intérieur / extérieur
• Valeurs de PM10 plus élevées en
intérieur qu’en extérieur • Peu corrélation avec niveaux en
extérieur
• Hypothèse remise en suspension
des poussières pendant les heures d’activités dans les classes (suivi horaire ci-dessous)
Mer Je Ve Sa Di Lu Ma Mer Je Ve
53
28 28
0
10
20
30
40
50
60
Classe CP (Etage1_005) -microvol
Classe CE1 (Etage3_005) -microvol
Extérieur Ecole - Vertical1(microvol)
µg.
m-3
Particules fines (PM10) - Moyenne sur 2 campagnes
valeur limite Moyenne annuelle (air extérieur) : 40 µg.m-3
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2,4
2,2
2,4
2,2
2,2
2,1
2,0
2,8
2,6
2,5
2,3
1,7
0 1 2 3 4 5 6
Extérieur Ecole - SiteFixe
Extérieur Ecole - Vertical1
Extérieur Ecole - Vertical2
Extérieur Ecole - Vertical3
Extérieur Ecole - Cour_Bas
Extérieur Ecole - Cour_Haut
Extérieur Ecole - Préau
Classe CP (Etage1_005)
Classe CE1/CE2 (Etage2_004)
Classe CM1 (Etage2_002)
Classe CE1 (Etage3_005)
Classe Maternelle N°5 (RDC_002)
Benzène - Moyenne sur 2 campagnes
Valeur limite de 5µg.m-3 Objectif qualité de 2µg.m-3
1Campagnes pilote nationale sur 310 établissements en France (101 crèches, 101 écoles maternelles et 108 écoles élémentaires 2009-2011)
Origines principales : Transport, Combustion bois, Industrie 4 Classes dépassent objectif qualité : Supérieur au niveau extérieur : lié au
confinement Niveaux équivalents à 56% des
établissements1 sur 310 de la campagne nationale dans la gamme de 2 à 5 µg.m-3
A noter peu de variations avec la
moyenne 3 campagnes
NB : Lyon centre (site de fond urbain) tube sur les 2 campagnes = 1,3 µg.m-3
Exté
rie
ur
Inté
rieu
r
Niveaux Benzène intérieur / extérieur
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Niveaux air intérieur en Formaldéhyde
valeur guide pour l'air intérieur à atteindre le 01/01/2015 : 30 µg.m-3
1Campagnes Air Rhône Alpes intérieur sur 18 établissements en RA (sommes des études en RA 2007-2012)
2Campagnes pilote nationale sur 310 établissements en France (101 crèches, 101 écoles maternelles et 108 écoles élémentaires 2009-2011)
Origines principales : mobiliers, colles, peintures, produits entretiens CP et Maternelle en dessous de la valeur guide : Dans les moyennes observées en Rhône Alpes1 sur 18 établissements scolaires
Gamme de concentrations observée dans 31% des cas en France sur 310 établissements2
NB : La campagne de septembre montre des niveaux plus élevés en formaldéhydes en CP et Maternelle
21 23
18
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0
10
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30
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50
Classe CP (Etage1_005) Classe CE1/CE2(Etage2_004)
Classe CM1 (Etage2_002) Classe CE1 (Etage3_005) Classe Maternelle N°5(RDC_002)
µg.
m-3
Formaldéhyde - Moyenne sur 2 campagnes
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Niveaux de confinement
Confinement important confirmé en classe de CP et CE1/CE2 Exemple l’enquête CP pas d’ouverture de fenêtre... Maternelle moins confinée --> il faut agir sur la source des polluants mesurés
4 4
3
2
0
1
2
3
4
5
Classe CP (Etage1_005) Classe CE1/CE2 (Etage2_004) Classe CM1 (Etage2_002) Classe Maternelle (RDC_002)
Indice de confinement ICONE (de 1 à 5)
22
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Étude 2013 Ville de Lyon - 2014 Air Rhône Alpes
Niveaux de formaldéhyde équivalents
valeur guide pour l'air intérieur à atteindre le 01/01/2015 : 30 µg.m-3
valeur guide 2µg.m-3
Baisse des niveaux de benzène : Contradictoire à la mise en circulation du tunnel
3,9
2,4
3,2
1,8
2,4 2,8 2,8 2,6 2,5 2,3
1,7 2,0
0,00,51,01,52,02,53,03,54,04,5
Classe CP(Etage1_005)
ClasseCE1/CE2
(Etage2_004)
Classe CM1(Etage2_002)
Classe CE1(Etage3_005)
ClasseMaternelle
N°5(RDC_002)
ExtérieurEcole - Préau
Co
nce
ntr
atio
n (
µg.
m-3
)
Evolution benzène
Etude Ville de Lyon (2012/2013) Etude AIR RA (2014)
24 23
16 18
31
21 23
18 14
24
0
5
10
15
20
25
30
35
Classe CP(Etage1_005)
ClasseCE1/CE2
(Etage2_004)
Classe CM1(Etage2_002)
Classe CE1(Etage3_005)
ClasseMaternelle
N°5 (RDC_002)
Co
nce
ntr
atio
n (
µg.
m-3
)
Evolution Formaldhéhyde
Etude Ville de Lyon (2012/2013) Etude AIR RA (2014)
0
1
2
3
4
5
Classe CP(Etage1_005)
ClasseCE1/CE2
(Etage2_004)
Classe CM1(Etage2_002)
Classe CE1(Etage3_005)
ClasseMaternelle
N°5 (RDC_002)
Co
nce
ntr
atio
n (
µg.
m-3
)
Evolution Dioxyde de carbone (indice de confinement)
Etude Ville de Lyon (2012/2013) Etude AIR RA (2014)
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Conclusions air intérieur
Bilan : • Situation équivalente à la plupart des autres établissements France ou RA • Niveaux de Benzène au dessus de la valeur guide
• Cour du haut en dépassement NO2 de la station aux fenêtres
• Évolution 2013 – 2014 = baisse de benzène / formaldéhyde équivalent
• Transfert : NO2 faible / Benzène important / PM10 origine intérieure Piste de solutions : • Condamnation cour coté tunnel • Aération des classes plus régulière • Balayage humide pour les PM10 • Mettre en place un suivi des actions (mesures)
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Suite du projet
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Ce qui a déjà été fait…
• École Centrale de Lyon : construction de la maquette numérique • Récupération des données d’entrées bâtiments + météo 2014 + vent Tunnel
• Campagnes + analyse des mesures • Visite d’une station parents d’élèves Michel Servet + École des entrepôts • Intervention dans les classes en Avril
Recherche de sites et demandes autorisation
Campagne de mesures
Exploitation des mesures +
Modélisation
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Ce qu’il reste à faire…
• Modélisations • Air Rhône Alpes = état 2014 + prospectives 5/10ans • École Centrale = état 2014 Selon état 2014 : décision de 1 scenario bâtiment et/ou scenario ventilation
• Rapport final • Prochain rendez vous Automne 2015
Recherche de sites et demandes autorisation
Campagne de mesures
Exploitation des mesures +
Modélisation
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