TRANSPORTE FERREO EN CHILE

ZULMA ACOSTASTEFANY MORA

ENRIQUE PIRAZANSARAY LORENA TOCA

TRANSPORTE FÉRREO EN CHILE

El 25 de diciembre de 1851 fue inolvidable para Copiapó. Fue el triunfo de la voluntad del empresario William Wheelwright, estadounidense avecindado en Chile, quien luego de impulsar con éxito la fundación de la pacific steam naviagation company, se embarcó en la empresa de desarrollar el primer ferrocarril en Chile. Consiguió interesar a varios acaudalados empresarios, obteniendo un capital inicial de 800 mil pesos de la época. Constaba con 81 kilómetros con e la línea Años más tarde la línea se prolongó a Puquios, sumando 60 kilómetros y luego a San Antonio con 70 kilómetros de extensión, más 42 de ramales.

HISTORIA

El ferrocarril de Valparaíso a SantiagoEn 1842, William Wheelwright, presentó al gobierno de Chile un proyecto para la construcción de un ferrocarril entre Santiago y Valparaíso, capaz de cubrir en unas 8 horas el recorrido que hasta ese entonces tomaba varios días. Dicho proyecto fue aprobado, encargándose el estudio preliminar del trazado de la vía al italiano Hilarión Pullini.En un decreto de ley del 19 de junio de 1849, el congreso otorga a Wheelwright el derecho exclusivo por treinta años para la construcción y explotación del ferrocarril.

FERROCARRIL DE VALPARAISO

Trasandino Los Andes - Mendoza

• Inaugurado el 5 de abril de 1910.• Su trazado comenzaba en la ciudad de Los

Andes y subía a través del cajón del río Aconcagua y Juncal hasta Las Cuevas, donde se encontraba el túnel principal que cruzaba hasta Argentina. Luego, bordeando el río Las Cuevas y Mendoza, llegaba hasta la ciudad del mismo nombre a través de un trazado de menor pendiente y mucho menos accidentado.

SUPERESTRUCTURA

TRAMOS Y ESTACIONES

El país cuenta con una red ferroviaria de 2140 km

Red Norte: KmRed Centro: KmRed Concepción: KmRed Sur: Km

RED FERROVIARIA

Entre las ciudades de Iquique y La Calera, así como gran parte de sus ramales. Sus vías eran de trocha angosta (1 metro).

La Red Norte cesó sus funciones en 1975, debido a la baja rentabilidad que otorgaba.

LA RED NORTE

Desde las ciudades de Valparaíso hasta Puerto Montt y a todos sus ramales y subramales asociados. Algunos de sus puntos más importantes son: la estación La Calera, donde se

conectaba con la Red Norte. la Estación Alameda o central

en Santiago. las estaciones ubicadas en las

grandes ciudades desde Santiago hasta Puerto Montt (Talca, Chillán, Temuco.)

LA RED SUR

ANCHO DE VÍARed del norte: separación de 1m entre rieles. Red del sur: ancho mayor de 1,676 m de separación entre ellos.

600 mm - en Chile en el extinto Ferrocarril Militar de Puente Alto hasta El Volcán, Cajón del Maipo.

1.000 mm (trocha métrica o ancho métrico) - Usado en el sudeste de Chile.

1.435 mm (también denominado ancho de vía normal) - Usado en el norte de Chile (metro de Santiago en todas sus líneas).

1.676 mm - Usado en Chile (EFE).

ANCHO DE VÍA

CARRIL

Ferrocarriles del Estado (EFE) tiene una planta llamada “PLANTA CHENA” en donde se reparan los rieles en forma horizontal y vertical.

En Chile, el riel mas pesado que se emplea es el tipo K de 58 kg/m, el cual es 2mm ,as alto que el UIC 60.

CARRIL

BALASTO

En EFE se usa sólo balasto de rocas silíceas y se prohíbe uso de balasto de piedras calizas o calcáreas debido a su menor dureza y a su menor resistencia al desgaste.

El balasto utilizado en EFE debe ser de piedra chancada de cantera y no se permite el uso de piedra de origen fluvial.

BALASTO

TRAVIESAS

MADERA: transporte de carga. CONCRETO: destinadas a transporte de pasajeros.

TRAVIESAS

INFRAESTRUCTURA

PUENTES

Puente Bio bio

Puente Talagante

Puente Toltén

Puente Río Claro

Puente Lircay

Puente Puangue

Puente Banco de arena

Túnel San Pedro

Túnel Las Raíces

Viaducto del Malleco

EstacionesEstación Humberstone

Estación Copiapó

Estación Caldera

Estación Cachiyuyo

Estación Catapilco

Estación La calera del FCN

Estación Tacna-Arica

Estación HnosClark

Estación Vallenar

Estación Alcerreca

EMPRESAS PRESTADORES DEL SERVICIO

MERVAL

Trenes metropolitanos S.A.

FESUB S.A.

TERRASUR

TRANSPORTE DE CARGAFEPASA S.A.

TRANSAP S.A.

FERRONOR S.A.

Productos transportados

METRO DE SANTIAGO

ENTIDADES TRANSPORTE DE PASAJEROS

METRO DE SANTIAGO DE CHILE

Servicio a más de 2.200.000 pasajeros diarios.Conecta la ciudad y es un punto de encuentro

ciudadano.Columna vertebral del sistema de transporte

público de la ciudad.

El metro de Santiago de chile cuenta con 6 líneas y un ramal:

El Ave FénixRecuperación del tren patrimonial del cajón del Maipo (ex tren militar).

PROYECTOS

El túnel AconcaguaEl túnel ferroviario Aconcagua entre V Región de Chile y la provincia argentina de Mendoza reemplazará al actual paso Los Libertadores, el cual permanece cerrado de 45 a 60 días al año debido a las condiciones climatológicas. El proyecto demandará una inversión inicial de US$3.000 millones para la construcción de la ruta ferroviaria de 52 kilómetros.El acuerdo entre ambos países también incluye la integración del túnel Agua Negra entre la IV Región de Chile y la provincia argentina de San Juan, y el complejo fronterizo Las Leñas entre Mendoza y la VI Región

RUTA TUNEL ACONCAGUA

Tren Bioceánico• la obra será financiada en territorio santacruceño por el Gobierno

nacional e integra el Programa Provincial de Desarrollo Valle del río Deseado. Es una obra muy importante que va a generar muchos puestos de trabajo desde su inicio.

• Las localidades que más se beneficiarían en ese sentido son las de Perito Moreno, de Los Antiguos, Las Heras, Pico Truncado, Caleta Olivia y Puerto Deseado.

• Se pretende un desarrollo integral de la zona norte provincial, ya que dentro del Programa de Desarrollo se ejecutará un acueducto, el tendido de fibra óptica, energía eléctrica a través del Sistema Interconectado y la ejecución de un gasoducto para las localidades de Pico Truncado, Caleta Olivia, Los Antiguos, Perito Moreno, Las Heras, Puerto Deseado, Jaramillo, Fitz Roy, Tellier, Cañadón Seco y Koluel Kaike.

Los Andes

Construcción de un cruce ferroviario en la Cordillera de Los Andes, que una Luján de Cuyo, en la provincia de Mendoza con los Andes.

Facilitar el intercambio de bienes y servicios dentro del continente como de la región con el resto del mundo y aliviando el tráfico que circula por el Paso Cristo redentor.

Se pretende disminuir los períodos de carga detenida durante el invierno.

Tren del río

• Es un proyecto que fue presentado por privado hace varios años, el costo sería de 95 millones de dólares, pero de acuerdo al DF el monto sería de 119 millones de dólares.

• La licitación sería a 30 años, se financiaría completamente con capitales privados y permitiría unir la estación Tobalaba del metro con el portal La Dehesa, intentando mitigar con una alternativa a las obras viales el enorme flujo vehicular que se produciría a ese sector por el aumento de los proyectos inmobiliarios.

Conexión ferroviaria Santiago - Valparaíso

• El proyecto que se encuentran en la Coordinación de concesión del MOP tiene un costo de 611 millones de dólares.

• contempla la construcción de un tren rápido capaz de unir ambas ciudades en 50 minutos.

• La iniciativa es privada y permitiría mejorar la conexión de pasajeros y también de carga (Río Bio bio).

• Potenciar el desarrollo de la región de Valparaíso, una de las regiones que registró actividad económica negativa (-6,6%) en el último año.