truck & business 232 nl
DESCRIPTION
Truck & BusinessTRANSCRIPT
Nr 232
MMM
Busin
ess M
edia
– Ze
swek
elijk
se p
ublic
atie
van
infor
mat
ie–
Nede
rland
stalig
e uitg
ave –
Prij
s : 7
EUR
– Ka
ntoo
r: Aw
ans–
Juli-
Augu
stus 2
012
– P2
0502
7BELGIQUE-BELGIE
P.P - P.B.4099 Awans
BC 30805
www.truck-business.com
Aankoopgids van het Vervoer 2012 Brievenbus, cabotage: wie zegt wat over deze actuele dossiersEerste test van de Scania Euro 6
Bijlagen: Truck Service 25 en speciaal nummer “bandenlabel”
Marc De Baerdemaeker (MAN Truck & Bus)
Interview exclusive
T&B232_010_cover_frnl_04.qxd:C1 14/06/12 15:50 Page Cn1
T&B232_010_cover_frnl_04.qxd:C1 14/06/12 15:50 Page Cn2
Binnen enkele weken zou de Europese Commissie, via commissielid voor vervoer Siim Kallas, voorstellen de reglementen inzakecabotage aan te passen. Kallas zelf heeft nooit verzwegen dat hij van plan is de huidige barrières voor cabotage in 2014 af teschaffen. Een “groep van wijzen” heeft voor hem een verslag gemaakt, dat hij bij het lezen van dit artikel op zijn bureau moet
krijgen. Over de inhoud daarvan is nog niets geweten, maar de moeilijke verhouding tussen “voor” en “tegen” is op zijn minst uitevenwicht gebracht.
Aan linkerkant (of rechterkant, maar ik doe niet aan politiek) de klanten van het vervoer en de expediteurs die iedereen willenovertuigen dat de hindernissen moeten verdwijnen. Volgens de Clecat zou dat het wegvervoer efficiënter maken en zijn kosten drukken.Die Clecat heeft volkomen gelijk voor het tweede punt, maar zegt niets over de echte reden. Meer dan de afschaffing van bepaaldeadministratieve kosten zou een nieuwe brutale ontregeling de factuur “vervoer” van de grote industriële groepen beperken. De brutaledaling van de transportprijzen (- 7,9% in het eerste kwartaal, zegt de Transport Market Monitor) bewijst al hoe sterker een concurrentiewordt, die de echte transporteurs van Europa meer en meer deloyaal vinden. En beweren dat de cabotage maar een klein percentagevan de markt heeft, is een illusie. Het principe “terugslageffect” zou een massa kopers in het vervoer in de armen van de goedkoopstetransporteurs drijven, bedrijven dus die (al dan niet wettelijk, maar dat is een ander probleem) in Oost-Europa zijn gevestigd. De kwaliteit zal er niet altijd op vooruitgaan. Rechts (of links, maar ik doe niet aan politiek) hoor je niet veel. De kleine transporteurs(die in België nog geen federatie hebben) willen de beperkingen van de cabotage versterken, de vakbonden (zeker in een periode vansociale verkiezingen) gaan erop voort. De federaties van transporteurs beginnen hun mening te herzien, in tegenstelling tot hunuitspraken van een paar jaar geleden (de Febetra vindt dat de markt niet klaar is voor een volledige liberalisering in 2014 en pleit inafwachting voor een status-quo. De IRU zwijgt dan weer in alle talen. Twee (zeer) grote bazen van Belgische transportgroepen, dienochtans voor de huidige reglementering zijn, zegden mij onlangs dat een volledige liberalisering van de cabotage in 2014 een enormeschok op de markt zou veroorzaken.
Maar de echte vraag luidt anders: Komt er ooit een sociale harmonisering in Europa? Als je weet welke krachten er baat bij hebben enwelke krachten er helemaal geen voordeel in zien, is de vraag meteen beantwoord.
EDITOde flotte
« In de ‘familie’ vanhet wegvervoer geven
zelfs de aanhangersvan een vrije markt
toe dat eenliberalisering van de
cabotage in 2014een fout is. »
Cabotage: status-quo of chaos
Claude YVENS, Hoofdredacteur
� De nieuwe Aankoopgids van het Vervoer in interactieve versie, met informatie over alle producten van zo’n 750 leveranciers... met een cartografische visualisering
Nu al online
� De volledige inhoud van de interviews met de drie federaties (TLV, UPTR en Febetra) over alle grote dossiers van vandaag
Nu al online
� Het debat tussen Noel Essers, Pim Ewals en Roland Jost op het salon Move It Expo 2012 over de toekomst van de “asset-based” transporteurs
Vanaf 28 juni
� De nieuwe Mercedes Antos en Iveco Stralis Hi-WayEerste week van juli
De 'pluspunten' van www.truck-business.com
• Grondig dossier IAA 2012,met meerdere voorpremières
• Dossier banden, twee maandenvoor het label
• Bedrijfsportretten:Macharis (Dendermonde) enVelter (Visé)
• Dossier CO2, tussen minderverbruik en milieucertificaat
• In bijlage: Truck Service 26
BUSINESS TRUCK
Een grondig aangepakte Aankoopgids, met een modernere lay-out, nieuwe
categorieën producten en diensten, die beter tegemoetkomen aan de noden
van de gebruikers van vrachtwagens... Dat vindt u allemaal in de Aankoopgids
van Truck & Business, 5e editie.
Bladzijden 37 tot 54
ONS VOLGEND NUMMER
InhoudJuli-Augustus 2012 Nr232
05 ACTUALITEIT
06 5 VRAGEN AAN Quentin Oury (Eurotoll):
“Vergeet de ecotaks niet in uw prijsonderhandelingen
van september!”
08 ONDERNEMING: Patrans
11 ONDERZOEK: de “brievenbusbedrijven” in Slowakije
15 BEROEP: kredietverzekeraars worden voorzichtiger
16 EVENT: algemene vergadering van de ECG
17 EVENT: De kleine transporteurs zijn razend
18 SHIPPER: 3M
SUPPLEMENT
DE PLUSPUNTEN VAN WWW.TRUCK-BUSINESS.COM
• De besluiten van de Groep der Wijzen over de evolutie van de cabotage• De integrale inhoud van de interviews met de drie federaties
(TLV, UPTR en Febetra) over alle grote dossiers van vandaag• Het debat tussen Noel Essers, Pim Ewals en Roland Jost op het salon
Move It Expo over de toekomst van de “asset-based” transporteurs
DE PLUSPUNTEN VAN WWW.TRUCK-BUSINESS.COM
• De nieuwe Mercedes-Benz Antos en Iveco Stralis Hi-Way, vanaf de eerste weekvan juli
De redacties van Truck & Business en Fleet & Business slaan de handen in elkaar meteen heus referentiewerk over de bandenlabels,die op 1 november van start gaan.
AANKOOPGIDS VAN HET VERVOER 2012
Het onmisbare evenement van het jaareinde:
de Truck & Business Innovation Day, of de ideale
combinatie van networking, de Transport & Logistics
Awards en de nuttigste nieuwigheden van
de transportsector.
Afspraak op 16 oktober 2012 in De Montil (Affligem)
20 EERSTE RIT met de Scania Euro 6
22 EERSTE RIT met de Volvo FH700 Globetrotter
25 NIEUW: het ATe-gamma van DAF
26 NIEUWE bouwtrucks van Renault Trucks met de Kerax Xtrem
28 NIEUW: de Euro 6 motoren van Iveco
30 EXCLUSIEF INTERVIEW met Marc De Baerdemaeker
(MAN Truck & Bus Belgium)
34 TOOLS: afstandscontrole van de remsystemen
32 REPORTAGE: de RAI 2012 zet koetswerken in de kijker.
37 AANKOOPGIDS VAN HET VERVOER 2012
55 ACTUALITEIT
56 5 VRAGEN AAN Jan Mortier (Sioen Industries):
“Binnenkort elektronisch beschermde zeilen”
57 De cijfers van de Belgische markt op 31 maart
58 De blog van Jean-Marie Becker
Overzicht van de actualiteit op www.truck-business.com
Truck&Business 232 - 5
Een mooi idee, dat charter (wordt zelfs gebruikt in de drie gewes-ten...), maar het lijdt toch aan een paar grove fouten. De voor-naamste is een “ISO”-effect: je wordt alleen gecontroleerd op dezaken waarvoor je verbintenissen hebt aangegaan. Opgelet voorde “marketinggadgets!• Duizendste school bezocht in het kader van de campagne “Veilig
op weg”• Truckveilig charter: teken je ook voor het leven?• De radars zijn binnenkort ook actief in Vlaamse werkzones• 17% van de chauffeurs hebben al een “code 095” vorming
gevolgd
Veiligheid: Vlaanderen lanceert “Truckveilig” charter
De grootste geruchten van overnames kwamen uit het buitenland,met als orgelpunt de overname van Sernam (de transporteur dieniet failliet mocht gaan tijdens de verkiezingscampagne) doorGeodis (al of niet als staatsbedrijf?).• Deutsche Post DHL moet 298 miljoen EUR aan de Duitse staat• Vos Logistics mikt op duurzaamheid• Itella is de nieuwe partner van GLS in twee Baltische staten• Wim Bosman opent kantoor in Moskou• Ziegler onder eigen naam in Zuid-Afrika• Transgem breidt opslagactiviteiten uit• Novatrans in slechte papieren• DHL Global Forwarding bouwt nieuwe hub in Brucargo• Groep Portier bouwt een nieuwe containerterminal in Liège-
Kinkompois• Nieuwe samenwerking Unizo / DHL Express• Geodis vervangt Azkar door Buytrago• Logistics in Wallonia is verhuisd• GLS vervangt ineens twee opslagplaatsen in Puurs• Wim Bosman CEE opent vestiging in Finland• Geodis koopt MF Cargo• System Alliance Europe blijft groeien• Gondrand breidt activiteiten in Noord-Afrika uit• Delhaize lanceert project van geruisloze leveringen in Namur• P&O Ferrymasters breidt zijn eigen vloot in Centraal Europa uit• Vos Logistics maakt weer winst in 2011• Geodis neemt Sernam over• Strategische samenwerking Geodis en Hupac• Gebrüder Weiss neemt Diehl over• Ninatrans in nieuwe gebouwen
• Vakbondsverslag klaagt bepaalde sociale praktijken van DHLaan
In de bedrijven
• Bruno Velghe herkozen als voorzitter UPTR• Paola Lancellotti nieuwe algemeen secretaresse van ESC• Constantino Baldissara en Wolfgang Göbel herkozen in ECG• Bart Vorselaars nieuwe business development manager van
Geodis Belux
People
A priori zijn er nochtans alleen de reglementen voor de cabotageen de gewichten en maten die misschien gewijzigd worden. Maarer zijn meer en meer stellingnames, zowel in Europa als in België,over de meest uiteenlopende zaken. Mis dan ook niet onze reeksexclusieve interviews met de drie Belgische federaties van trans-porteurs, die u ook integraal kan lezen op www.truck-business.com!• Febetra is lid van de VBO• Clecat verzet zich tegen elke tijdelijke opschorting van de cabo-
tageregels in Scandinavië• De IRU ziet de terugkeer naar het TIR-regime als een hefboom
voor groei in Europa• ITF: naar van elkaar verschillende tolsystemen in de Alphen• Het Europees Parlement stemt tegen een forse stijging van de
accijnzen op diesel• TLV vecht resoluut tegen het “illegaal vervoer”• John Crombez: “Een Belgisch loon voor alle chauffeurs die in
België werken”
• De UETR is tevreden over de goedkeuring door het EP van deenergietaksen
• TLN pleit voor een terugkeer naar het oude reglement voor de rij-en rusttijden
Reglementen: meer en meer stellingnames
John Crombez
U wil op de hoogte blijven van de economische actualiteit van het wegvervoer? Abonneer u dan gratis op de nieuwsbrief van www.truck-business.com
De volledige tekst van deze berichten vindt u op
www.truck-business.comdoor het sleutelwoord (in vet) te gebruiken in de zoekmachine
Ninatrans
1. Zijn de Belgische transporteurs op de hoogte van de komende ecotaks in Frankrijk?Niet genoeg vinden wij, met uitzondering van enkele grote vloten.Iedereen wacht af, buiten de grote lijnen. Maar ik moet ook toege-ven dat sommige informatie momenteel nog niet openbaar is, bij-voorbeeld de definitieve prijzen en de goedkeuring van de boxen,die de inning van de taks vanaf 20 juli 2013 mogelijk moeten maken.
2. Hoeveel zullen de transporteurs moeten betalen voor de ecotaks?Dat zal verschillen in functie van het aantal assen en de euro klasse,met een gemiddelde prijs van 0,12 EUR per kilometer en een grootverschil tussen de Euro 5 en de Euro 6. De lichtste Euro 6 voertui-gen zullen bijvoorbeeld minder dan 0,03 EUR/km betalen, de Euro 0combinaties voor de lange afstand meer dan 20 centiem. De weer-slag op de kostprijs van het vervoer zou tussen 3 en 10% liggen.
3. Zal de weerslag van de ecotaks op de klanten duidelijk zijn?Niet echt. De weerslag van de ecotaks op de klanten van het ver-voer staat weliswaar in de wet, maar de modaliteiten blijven vaag,onder meer voor het vervoer van deelladingen, waar de rekenma-trix onlangs is afgelast, tot nu toe zonder vervanging door iets datklaarder is.
4. Zijn er nog andere problemen?Men gaat er van uit dat het volume transacties ten opzichte van detol op snelwegen 15 maal groter zal zijn, omdat de taks geïnd wordtper segment van maximum vier of vijf kilometer. Bedrijven als hetonze moeten het administratief werk voor de transporteurs ver-lichten. Wij verwachten ook een toename van de wisselomloop vande tolbedrijven. Wij schatten immers dat de ecotaks per jaar 1,2 mil-jard EUR per jaar zal opleveren, wat enorm is.
5. Wat zijn de volgende stappen?De vooraf geplande reservering van de badges en hun installatie inde voertuigen. Maar de transporteurs moeten zich dringend beterinlichten over die ecotaks, want zij zullen hem moeten opnemenin hun tariefonderhandelingen voor het jaar 2013, en die onder-handelingen beginnen al in september!
Een interview van Claude Yvens
Quentin Oury (Eurotoll) : “Integreer de Franse Eurotaks in uw onderhandelingen in september!
6 - Truck&Business 232
De firma Patrans in Vilvoorde
is het resultaat van een con-
stante groei in een heel spe-
cifiek segment van de markt. In
1984 startte Harry Patrans met
sneltransport. Twee jaar later kwam
huidig bedrijfsleider Bart Comyn
als chauffeur in dienst. “In 1989
sleepte Patrans het transport voor
het toenmalige Nashua in de
wacht”, legt Bart Comyn uit.
Van chauffeur tot bedrijfsleiderVan chauffeur groeide Comijn door
tot een taak in de dispatching. In
1998 besliste Harry Patrans om het
bedrijf te verkopen. Bart Comyn
ging de uitdaging aan. Het bete-
kende een nieuwe boost in de groei
van de firma die in 1984 in Eppegem
was gestart. “In 1990 waren we al
een eerste keer verhuisd naar
Elewijt, waar we de beschikking
kregen over een warehouse van
750 m2. Om de logistieke capaci-
teit te verhogen verhuisden we in
2003 naar elders in Vilvoorde, waar
onze magazijncapaciteit meer dan
verdrievoudigen. In 2008 volgde
de derde verhuizing naar onze hui-
dige stek op Cargovil in Vilvoorde.
Ons warehouse hier is even groot,
maar dit gebouw is efficiënter
en functioneler. We hebben het ook
gekocht.”
Patrans kan terugkijken op bijna
30 jaar ervaring in het leveren en
installeren van professionele printers
en aanverwante. De Nederlandse
firma Rollema startte ruim 23 jaar
geleden in de transportsector en
legde zich spoedig toe op het ver-
voer en de plaatsing van brand-
kasten voor de Nederlandse bank-
sector. Die specialiteit breidde uit
naar de plaatsing en installatie van
UPS-systemen en later dus ook naar
de frisdrankenindustrie.
Drankautomaten en coolers (open
koelkasten in onder meer winkels
en horecazaken) vallen niet meer
uit onze huidige maatschappij weg
te denken. “Zestien jaar geleden
zijn we in Nederland in opdracht van
Coca Cola beginnen te werken”, legt
directeur-zaakvoerder Wim Rollema
van Rollema uit. “Het gaat om twee
soorten installaties. De eerste
gebeurt bij (horeca)zaken, winkels,
bedrijven, diensten die zelf hun
machine beheren. De tweede zijn
die automaten en coolers die
Coca Cola in eigen beheer plaatst
en waarvan het de service verze-
kert. Denk maar aan plaatsen
als trein- en busstations, luchtha-
vens, winkelcentra, openbare
gebouwen…”
Dezelfde golflengteRollema ging voor deze activiteit
samenwerken met een Belgische
firma. “Met dat bedrijf konden wij
vorig jaar – vanuit ons Europese net-
werk – niet meer blijven samenwer-
ken”, legt Wim Rollema uit. “Dus
moesten we op zoek naar een nieuwe
Belgische partner. Hoewel we
Patrans voordien niet kenden, zaten
we spoedig op dezelfde golflengte.”
Patrans en Rollema richtten samen
Patrans-Rollema Belux BVBA op.
Een van de eerste activiteiten
was het huren van een magazijn
van 4500 m2 in Mechelen. In blik-
semtempo moest de voorraad van
1600 units van het magazijn
van Rollema’s vorige Belgische
partner naar het nieuwe magazijn
in Mechelen worden overgebracht.
Daarmee stond het licht op groen
om de activiteiten te starten.
“Wij vullen elkaar perfect
aan”, beklemtoont zaakvoerder
Bart Comyn van Patrans. “De
Patransmedewerkers hebben een
schat aan ervaring opgebouwd in
de levering én installatie van prin-
ters. Die van Rollema zijn met het
veeleisende werk voor Coca Cola
vertrouwd.
Chauffeurs in duoGezien de specifieke aard van de
activiteit zijn de chauffeurs nu trou-
wens in duo op pad. Een Belgische
chauffeur wordt vergezeld door een
De Belgische firma Patrans en de Nederlandse ondernemingRollema hebben in een nieuwevennootschap hun troevengebundeld voor een topspecialiteit:transporteren en installeren van drankautomaten en coolersvoor Coca Cola.
8 - Truck&Business 232
“Onze specialiteiten vullen elkaar uitstekendaan”, zeggen Bart Comyn en Wim Rollema.
PATRANS / ROLLEMA
Automaten lessen elke dorst
Onderneming
Truck&Business 232 - 9
Nederlandse medewerker om erva-
ring in het plaatsen en installeren
op te doen.”
Wim Rollema: “Precies wegens de
technische evolutie organiseren
we in Nederland drie keren per jaar
een workshop voor de field engi-
neers. Zo blijven ze constant ver-
trouwd met de nieuwste techni-
sche snufjes. Gemiddeld gebeuren
er een 80-tal plaatsingen per dag.
Voorlopig blijft de taak beperkt tot
het installeren van de machines. In
een volgende fase wordt bij de
plaatsing meteen ook de automaat
gevuld. Gaat het om een toestel bij
een klant, dan wordt die wegwijs
geholpen in het gebruik ervan. In
het geval van een automaat in
eigen beheer met de daarbij
horende full service, dan nemen
de eigen medewerkers alle taken
voor zijn rekening. Een drankau-
tomaat kan ongeveer 800 blikjes
bevatten. Vooraf is bekend hoeveel
blikjes in een schacht kunnen. De
medewerkers vullen de automaat
met drank en kleingeld, zodat die
meteen gebruiksklaar is.”
Gevuld orderboekDe nieuwe BVBA is verantwoordelijk
voor België en Luxemburg. Dat levert
meteen een goed gevuld opdrach-
tenboek op. Wim Rollema: “In de
twee landen samen staan er zowat
30.000 units. Op jaarbasis moeten
zowat 17.000 opdrachten worden uit-
gevoerd. In België en Luxemburg ligt
nog een grote markt open. In de
Verenigde Staten, het thuisland van
Coca Cola, staat er een automaat of
cooler per 40 mensen.”
Wim Rollema ziet ook op andere
vlakken een ruim potentieel voor
de nieuwe vennootschap: “Bij de
banken is heel veel in beweging.
Ook op de markt van de grote,
zware professionele officeprinters
is nog een en ander mogelijk en
onze ervaring met UPS-systemen
willen we ook in België uitspelen.
In de toekomst zullen onze mede-
werkers op een ronde dan ook
diverse taken combineren: hier een
drankcooler gaan plaatsen, daar
een UPS-systeem installeren en op
een derde plaats een bankauto-
maat vervangen.”
Ook in hun manier van werken kun-
nen de chauffeurs in België nog
een flinke stap vooruitzetten. Wim
Rollema: “Precies om hen hun
opdracht in een strikt proces te
laten uitvoeren, gaan de field
engineers in Nederland op pad
met de tablet pc, die hen begeleidt
bij de uitvoering van elke stap van
hun taak. Die werkwijze willen we
ook in België introduceren.”
Tekst : Luk Weyens
Foto’s : Erik Duckers
Aantal medewerkers: 11Aantal chauffeurs (field engineers): 6Aantal vrachtwagens: 4 (verdubbeling op korte termijn)Oppervlakte opslagruimte: 4500 m2
PATRANS-ROLLEMA BVBA
Oprichting: 1984Activiteit: ‘last mile’ distributie, luchtvrachtAantal medewerkers: 33, van wie 27 chauffeursAantal vrachtwagens (> 3,5 ton): 16Omzet 2010: 2,364 mio EURResultaat 2010: 25.000 EUR
www.patrans.be
PATRANS IN HET KORT
De chauffeurs zijn tegelijk installateurs van de automaten en coolers.
Truck&Business 232 - 11
De Slowaakse transporteurs vinden ook datzij slachtoffers zijn van deloyaleconcurrentie.
“BRIEVENBUSBEDRIJVEN”
Eindelijk controles in Slowakije
Beroep
Verschillende Belgische trans-
portbedrijven worden door
de BTB-ABVV met de vinger
gewezen voor hun Slowaaks fili-
aal. Het verschijnsel delokalisering
is in 2011 fel versneld, zozeer zelfs
dat sommige tussenpersonen zeg-
gen dat zij de nieuwe vragen van
Belgische bedrijven weigeren,
omdat die geen echte visie op
lange termijn hebben en gewoon
proberen hun kosten te drukken.
Het land waarin een transportbe-
drijf is gevestigd, moet immers con-
troleren of dat bedrijf voldoet aan
zijn wettelijke verplichtingen. Wij
hebben dan ook een gesprek
gehad met de nieuwe Slowaakse
transportminister om meer duide-
lijkheid te krijgen.
Bijna een eldoradoEr zijn heel wat redenen waarom
de Belgische ondernemingen den-
ken in Slowakije het eldorado te
vinden. Toch zijn er in de huidige
Slowaakse wetgeving een paar val-
strikken verborgen.
Reglement 1071/2009 (zie kader)
is op 1 maart 2012 (wet 56/2012)
opgenomen in de Slowaakse wet-
geving en de uitvoeringsdecreten
zijn in werking getreden op 15 april
2012 (128/2012). Die nieuwe wet-
teksten hebben de oude wet
(168/1996) en haar uitvoeringsde-
De “brievenbussen”, ooit beroemdin het Groothertogdom Luxemburg,vervalsen de concurrentie. Zeworden nu zowel door sommigeBelgische transporteurs als door devakbonden aangeklaagd. Maar deBelgische autoriteiten hebben nietde macht om hen te controleren ofte verbieden.
Een in Slowakije ingeschreven voertuig, dat niet in Slowakije rijdt, omzeilt een jaarlijkse belasting van 2.200 EUR.
12 - Truck&Business 232
Beroep
creten (311/2012) niet vervangen.
De parlementaire debatten maak-
ten duidelijk dat het eerder zaak
was de fundering van de bestaande
wet uit te breiden. Een transport-
bedrijf moest bijvoorbeeld een par-
king en alle nodige technische
installaties hebben om zijn vloot
te onderhouden. Die zaken zijn niet
formeel afgeschaft door de nieuwe
wet. Ze heeft het wel over de nood-
zaak een “technische basis” te
hebben (art. 48, par. H, item 1). De
Slowaakse wetgeving beperkt dus
meer dan reglement 1071/2009.
In de fiscale wetgeving is er ook
nog steeds een beschikking, die
bijzonder interessant is voor de
transportbedrijven die in Slowakije
delokaliseren... en er niet werken.
Als voertuigen (met motor en
getrokken) die ingeschreven zijn
in Slowakije geen transportactivi-
teiten uitoefenen op het grondge-
bied van de Slowaakse Republiek
(wet 582/2004), zijn zij vrijgesteld
van de verkeerstaks, die kan
oplopen van 2.100 tot 2.200 EUR
per jaar.
Regionale controlesElke lidstaat was verplicht “één of
meer bevoegde autoriteiten aan te
duiden voor de controle van de
juiste invoering van het regle-
ment”. Op 15 en 16 april 2010 heeft
de Slowaakse Republiek haar con-
troles toevertrouwd aan regionale
organismen.
Martin Kona, woordvoerder van de
nieuwe transportminister: “Wij zijn
vastbesloten de nodige controles
te doen, om zeker te zijn dat alle
transportbedrijven die in de
Slowaakse Republiek zijn geves-
tigd, voldoen aan alle eisen van het
nieuw Europees reglement. Er zijn
fysieke controles gepland in de
ondernemingen. Als blijkt dat een
bedrijf in fout is, kunnen de con-
troleurs boetes tot 15.000 EUR
geven. Als die maatregelen niet vol-
staan, kan dat oplopen tot de
intrekking van de transportver-
gunning,” aldus Martin Kona.
Maar de middelen ontbreken, zegt
Martin Kona ook: “Die regionale
groepen hebben dikwijls maar
twee of drie mensen, waardoor zij
niet veel controles kunnen doen.”
Het probleem zou bijzonder groot
zijn in Bratislava.
Geen centrale registersDe nieuwe transportminister kent
de “zwarte lijst” van de BTB. De
Slowaakse autoriteiten krijgen
sinds kort ook informatie van de
Belgische sociale inspectie. Bij de
wegcontroles vraagt men bijvoor-
beeld een Slowaakse chauffeur die
werkt voor een buitenlands filiaal
van een Belgische onderneming,
wie hem zijn opdrachten geeft.
Maar een reeks hindernissen
maakt het werk van de Slowaakse
controleurs moeilijker. De belang-
rijkste is het totaal ontbreken van
een nationaal register van trans-
portbedrijven. Een lacune die, zegt
men ons, spoedig moet verdwij-
nen. In afwachting moeten de con-
troleurs voorafgaande controles
doen van de naam der Slowaakse
bedrijven en de commerciële
namen van de moederbedrijven,
om een fysieke controle te kunnen
doen.
Eén van de bronnen voor het minis-
terie zou de “Belgische kamer van
koophandel” zijn. Maar er is geen
dergelijke kamer in Bratislava,
alleen een Belgisch-Luxemburgse
kamer van koophandel voor
Slowakije in Brussel, maar buiten
het officieel netwerk van de
Belgische federatie van koophan-
dels.
Volgens onze informatie is er
in de week van 21 tot 25 mei een
eerste golf van controles geweest.
Wij hebben de besluiten in handen
gekregen: van acht gecontroleerde
bedrijven (vier op een adres en
vier op een ander) waren er vijf in
orde, één bedrijf was duidelijk niet
meer werkzaam en twee hadden
niet de nodige documenten in hun
zetel.
In het officieel verslag is er echter
helemaal geen sprake van “effec-
tieve en permanente directie van
de transportactiviteiten, nochtans
één van de drie pijlers van de
nieuwe reglementering. Toege -
geven, dat begrip is vaag.
Omvat het een beheer van
Truck&Business 232 - 13
Sommige Belgische transporteurs laten hun voertuigen officieel in Slowakije onderhouden, eenmogelijkheid die wordt aanvaard als het bestaan van een “technische basis”.
Martin Kona, woordvoerder van de transportminister:“De controlegroepen hebben niet genoeg middelen.”
de dispatching van de betrokken
voertuigen en de aanwezigheid van
de houder van de beroepsbe-
kwaamheid in de zetel van de
onderneming? In geval van twijfel,
vooral omdat de menselijke mid-
delen ontbreken, houden de con-
troleurs zich aan de simpelste con-
troles.
Controles over het bestaan van
een “technische basis” zijn er even-
eens, maar hun resultaat hangt
doorgaans af van de mening
van de controleur. Als een contro-
leur vaststelt dat een parking
wordt gedeeld door vijf verschil-
lende bedrijven, maar dat alle
documenten over de tachograaf
en de CMR vanuit België beheerd
worden, zal hij waarschijnlijk
besluiten dat er een brievenbus
bestaat. Het bestaan van een for-
mule als full service operationele
leasing of een contract getekend
met een plaatselijke leverancier,
kan daarentegen beschouwd
worden als een geldige vervanging
van het bestaan van een “techni-
sche basis”.
Lagere lonenHoe staan de echte Slowaakse
transporteurs tegenover het groei-
end aantal Slowaakse filialen
van buitenlandse transporteurs?
Wij hebben de vraag gesteld
aan Pavol Reich, algemeen secre-
taris van de beroepsfederatie
Cesmad Slovakia. “De ‘brieven-
bussen’ zijn een werkelijkheid in
Slowakije. Vermits ze vrijgesteld
zijn van de verkeersbelasting,
werken ze met lagere operationele
kosten dan de echte Slowaakse
transporteurs. Wij denken ook
dat de chauffeurs er een mini-
mumloon van krijgen, veel lager
dan dat van de chauffeur in dienst
van een Slowaakse onderneming.
De bijdrage van die bedrijven
aan het budget van de Slowaakse
staat is dan ook beperkt.”
De Slowaakse federatie is dus
duidelijk betrokken partij in deze
zaak... maar om de redenen die je
vlot kan bedenken. Op de vraag of
die “brievenbussen” een vorm van
deloyale concurrentie zijn, heeft
een anonieme contactpersoon ons
geantwoord dat het feit minder
belastingen te betalen een crucia-
ler probleem is, omdat zulks de ont-
vangsten van Slowakije voor de
aanleg van nieuwe wegen vermin-
dert. Vanuit België lijkt dat niet
hetzelfde, maar is het eerder door
het ontberen van daadwerkelijke
controles van de cabotage. En dat
is dan weer een totaal andere
zaak.
Claude Yvens
VOORWAARDEN INZAKE VERPLICHTING VAN VESTIGING
Het reglement 1071/21009) stelt drie voorwaarden wanneer een transportbedrijfzich in een lidstaat wil vestigen.Het bedrijf moet:- een vestiging hebben, met lokalen waarin het zijn bedrijfsdocumenten bewaart,onder andere zijn boekhoudingdocumenten, de documenten voor hetpersoneelsbeheer, de documenten met de gegevens over de rij- en rusttijd. Delidstaten kunnen nog andere documenten verplichten.
- Eens een toelating is toegekend, moet het één of meer voertuigen hebben,ingeschreven of in gebruik conform de wetgeving van de betreffende lidstaat, datdie voertuigen in volle eigendom zijn of bijvoorbeeld volgens een huur- ofleasingcontract;
- daadwerkelijk en permanent zijn activiteiten voor de voertuigen (zie hoger) leiden,met de nodige administratieve uitrusting en de uitrusting en technische installaties ineen uitbatingscentrum op een andere plaats.Het kan dus dat zijn dat je een administratieve zetel hebt op één plaats en eenuitbatingscentrum in een andere plaats. In de praktijk zal het derde punt doorgaansde “brievenbussen” onderscheiden van de bona fide bedrijven.
“Na een aantal betalingsincidentenzijn de limieten van een aantaltransportbedrijven verlaagd en vaneen aantal zelfs ingetrokken.Dat gebeurt wanneer wij signalenontvangen dat er problemen zijnbij die bedrijven,” zegt GertLambrecht, sales director vanCoface, één van de drie grotespecialisten in kredietverzekeringen.
Truck&Business 232 - 15
KREDIETVERZEKERAARS WAAKZAAM OVER TRANSPORTSECTOR
Kredietlimieten worden verlaagd
Beroep
Die signalen komen in de eer-
ste plaats van verzeke-
ringsnemers die verplicht
zijn dat te melden wanneer hun
klanten na 90 of 120 dagen niet
hebben betaald. Sinds eind 2011
is er een opmerkelijke toename
waar te nemen van het aantal
incidenten. Coface hanteert bij
haar kredietacceptatie ook andere
informatiebronnen zoals die van
de Nationale Bank, van externe
informatieleveranciers als Dun &
Bradstreet of Graydon, en soms
ook vertrouwelijke informatie
die is verkregen door navraag te
doen rechtstreeks bij de betroffen
bedrijven.
Meer dan de crisis alleenJean-Louis Coppers, CEO van Crion,
een makelaar van kredietverzeke-
ringen: “De problemen situeren
zich ook niet alleen in de trans-
portsector, maar evengoed in de
bouw en de verpakkingssector.
Het zijn allemaal sectoren die wer-
ken in functie van andere bedrij-
ven en zij zijn extra gevoelig voor
economische crisissen.”
Volgens hem bestaat er een
multiplicatoreffect dat tot gevolg
heeft dat transporteurs tot 2,5 keer
sneller failliet gaan dan andere
bedrijven. Dat heeft met een
aantal inherente zaken te maken.
De transportsector is nog erg
laagdrempelig en dat maakt dat
bedrijven snel worden opgestart,
maar ook snel weer verdwijnen.
Pascal Flisch van Coface Services
rekende uit dat van de transport-
bedrijven die in 2007 zijn opgericht,
er na vijf jaar nog 64% bestaan in
2012. In sommige streken daalt dat
cijfer tot de helft.
Alle betrokkenen wijzen echter ook
op actuele factoren die het econo-
misch klimaat voor de transport-
bedrijven in België nog moeilijker
maken. Als belangrijkste hinder-
nis zien ze de groeiende – en soms
deloyale – concurrentie vanuit
Oost-Europa. Daarnaast is er de
nadelige invloed van de stijging
van allerhande belastingen en bij-
dragen. Opvallend: volgens een
Franse studie is de brandstofprijs
daarin niet doorslaggevend. In bij-
gaande grafiek van Euler Hermes
is te zien hoe in Frankrijk het aan-
tal faillissementen bij transport-
bedrijven niet toenam toen de
brandstofprijzen piekten eind
2007. Dat kwam door een sterke
economische activiteit in de zelfde
periode. Euler Hermes meent ech-
ter dat op dit moment de kaarten
veel minder gunstig zijn voor de
transportsector met een lage acti-
viteit en hoge dieselprijzen.
Peter Ooms
Volgens Jean-Louis Coppers zouden transportbedrijven relatief gezien minder beroepdoen op kredietverzekeringen om zich te beschermen tegen wanbetalingen van hunklanten. “De kleinere transporteurs werken vaak in onderaanneming van grotere spe-lers en wanen zich daarom veilig. Die grotere bedrijven voelen zich dan weer zekerdoor de spreiding over veel klanten en een breder dienstenpakket. Of dat gevoelterecht is, durf ik te betwijfelen.”
KLANTEN VAN KREDIETVERZEKERINGEN
In Frankrijk leidde de piek in de dieselprijs in 2007 niet tot meer faillissementen omdat de economie toen zeer goed draaide. Dat is niet het geval in de eerste jaarhelft van 2012.
TEKORTKOMINGEN IN HET WEGVERVOER IN FRANKRIJK EN PETROLEUMKOERS
Tekortkomingen Petroleumkoers
Het grote moment van de recentealgemene vergadering van de ECG federatie was de voorstellingvan de laatste resultaten van hetconjunctuuronderzoek bij zijn leden. Daaruit blijkt datstrijdlustigheid niet volstaat om deinvesteringen in geval van eenblijvende crisis weer op stapel tezetten.
16 - Truck&Business 232
De logistiekers van de auto kunnen hunvloten niet meer deftig vernieuwen.
ECG CONFIDENCE AND COST TREND SURVEY
Investeringen lopen dood
Event
De ECG groepeert de trans-
porteurs en logistiekers van
de autosector. Hun trans-
portmaterieel is bijzonder uitge-
breid. Hun aankopen moeten per-
fect gesteund worden door
betrouwbare vooruitzichten inzake
volumes. Nu raken de construc-
teurs van autotransporters nog
maar 25% van hun productie van
2007 kwijt. De enige moderne
schepen die aan rederijen geleverd
zijn, waren nog voor de crisis gele-
verd.
Veranderlijke economischeomstandighedenNa de brutale daling van 2008
was de automarkt nochtans
gesteund door de schrootpremies.
De gevolgen daarvan zijn nu ech-
ter al ver dwenen. De tweede golf
van de economische crisis zal de
automarkt in 2012 meer dan 6%
doen dalen. Een heropleving
wordt in Europa volgens IHS pas
volgend jaar verwacht.
Volgens de leden van de ECG heeft
dat gevolgen voor de transportvo-
lumes, de vluchtigheid van de
vraag (minder dan één van de twee
transporteurs denkt dat er veran-
derlijke vooruitzichten inzake volu-
mes aankomen) en de transport-
prijzen. Op dit vlak geldt de vrees
niet zozeer voor de prijzen (de vrees
dat die gaan dalen met de volgende
tenders is minder groot dan in
de vorige kwartalen) dan wel voor
het onvermogen de prijsstijgingen
van de brandstof in rekening te
brengen. 65% zag zijn post “brand-
stof” in één jaar tijd meer dan 10%
toenemen en minder dan 30%
kreeg van zijn klanten een com-
pensatie. Het respect van de con-
tractvoorwaarden daarentegen
blijft stabiel op een “voldoende”
peil van ongeveer 64%.
Moet je in die veranderlijke eco-
nomische toestand je vloot uit-
breiden om het hoofd te bieden aan
de pieken van de vraag of haar
integendeel inkrimpen en voor
onderaanneming kiezen? Eén
van de vijf transporteurs (op twee
jaar een record) heeft zijn vloot ver-
kleind, maar meer dan vier van de
10 transporteurs heeft haar uitge-
breid. Wat veel is sinds de start
van het onderzoek begin 2010. Dat
uiteenlopend gedrag wordt mis-
schien beïnvloed door het gedrag
van de banken. De financierings -
problemen bereiken immers een
nieuw record van 61%.
Claude Yvens
• Constantino Baldissara en Wolfgang Göbel zijn herverkozen als voorzitter en onder-voorzitter van de ECG.
• 18 jonge kaderleden, die de zesde sessie van de ECG Academy hebben gevolgd, kre-gen hun diploma.
• De gezamenlijke werkgroep met de logistieke afdeling van de constructeurs (ACZ)maakt werk van een gemeenschappelijke schadecode voor constructeurs en trans-porteurs.
• De drastische beperking van het zwavelpeil in de maritieme brandstof is vijf jaar uit-gesteld.
• De ECG eist nog steeds een harmonisering (naar boven) van de maten en gewichtenin het wegvervoer. De federatie verzet er zich ook tegen dat de dissel meegerekendwordt in de maximale 12 meter lengte van de autotransporters (wat de Commissievan plan zou zijn).
DE ANDERE “TWEETS” VAN DE ECG-ALGEMENE VERGADERING
« Eén transporteur op vijf heeft zijn vloot verkleind! »
BRIEVENBUSBEDRIJVEN, CABOTAGE
De kleintjes spartelen tegen
Beroep
De oren van nogal wat men-
sen hebben op zaterdag
28 april in de Antwerpse
haven zeker getuit. Een eerder uit-
eenlopende bijeenkomst, met
(veel) chauffeurs, (ook veel)
chauffeur/eigenaars en een paar
bedrijfsleiders, die geen keiharde
woorden genoeg vonden om de
delokaliseringen en de sociale
dumping aan te klagen.
Voor een transport “Made in Belgium”Een van de voornaamste deelne-
mers aan de vergadering was
Owner Drivers United, een groe-
pering van kleine bazen die het
transport “Made in Belgium” wil-
len verdedigen, met als leiders Kris
Fruru en Dirk Segers. Gaan zij de
krachten bundelen en een echte
beroepsfederatie oprichten? Het
is nog afwachten. Zij willen ieder-
een die correct werkt en die hun
activiteiten niet delokaliseren, bij-
eenbrengen. Het is geen kwestie
van bedrijfsgrootte maar van
geestesgesteldheid. “De bedrijven
die delokaliseren, spelen het
spel van de klanten die alsmaar
lagere transportprijzen zoeken,”
antwoordt Dirk Segers.
De standpunten van Owner Drivers
United zijn heel duidelijk:
- werken aan eenvormige loonlas-
ten in Europa, eerder dan in
Europa één enkel minimumloon
in te voeren
- verbod te werken voor de frau-
deurs
- bewustwording van de Oost-
Europese chauffeurs “die dikwijls
slachtoffers zijn van oneerlijke
praktijken van de transporteurs
die delokaliseren”
- strikte toepassing van de
bestaande Europese reglemen-
ten
- en tussen de regels door druk uit-
oefenen op de verladers “zodat
wij weer eerlijk betaald zouden
kunnen worden voor ons werk en
wij onze chauffeurs het loon
kunnen geven dat zij ook verdie-
nen”.
In België zijn er drie representa-
tieve federaties, volgens eerder
verticale (regionale) spreiding.
Zij vertegenwoordigen immers
allemaal grote en kleine bedrij -
ven, logistieke bedrijven en
chauffeur / eigenaars. Dat werkt
compromissen in de hand, maar
geen duidelijke standpunten.
Dat geldt ook voor de cabotage,
waarover de Commissie in de
komende weken zal beslissen.
De federaties zijn voorstander
van een totale liberalisering en vra-
gen nu een nieuw moratorium.
Zal dat volstaan om een deel
van hun basis gerust te stellen?
Antwoord in de komende man-
den...
Claude Yvens
De kleine transporteurs zijn niet tevreden. De kleine transporteurs zijn bang. Er is (nog) geen nieuwe federatie diehen groepeert. Maar de woedekreet die toeneemt zal wel aangehoord moeten worden door de drie bestaandefederaties.
400 chauffeur/eigenaars samen inAntwerpen: komt er een nieuwe federatie?
Het transport “Made in Belgium” redden: een mooie zaakom te verdedigen, maar een moeilijke strijd op komst.
De redactie van Truck & Businessheeft de drie federaties van transpor-teurs gevraagd te reageren op de tal-rijke “hete” punten van de recenteeconomische-sociale actualiteit. Hunantwoorden staan allemaal opwww.truck-business.com of kunnenafgeladen worden met de volgendeQR-codes: Febetra - Transport enLogistiek Vlaanderen - UPTR
ANTWOORDEN VAN DE DRIEBESTAANDE FEDERATIES
18 - Truck&Business 232
PATRICK VAN DE VYVER (3M)
“Onze transporteurs helpen o
Shipper
“De transportfirma’s en de
logistieke dienstverle-
ners zijn toch de specia-
listen in deze materie. Maar wan-
neer we dan actief op zoek
zijn naar efficiëntieverbetering en
kostenbesparingen door te stre-
ven naar volle vrachtwagens
komen ze niet met ideeën of voor-
stellen. In die omstandigheden
doen we daarom steeds meer zelf.
In Engeland bijvoorbeeld hebben
we de groepage weer geïnsourced.
Transporten van onze 10 fabrieken
daar worden niet meer bij een
dienstverlener samengebracht,
maar in onze eigen vestiging
in Bedford. Van daar vertrekken
dan de volle vrachtwagens naar
andere bestemmingen in Europa.
Dat zelfde zullen we nu ook doen
in Frankrijk waar we een eigen
hub plannen in de buurt van Parijs.
Daar zullen we weer full truck loads
samenstellen met alleen maar onze
eigen producten. Dat we dat zelf
doen is tegen de gangbare logica
in. In de sector gaat men er toch
van uit dat de groepage het beste
kan gebeuren door een transpor-
teur met zicht op vele goederen -
stromen en grote volumes. Maar
in onze praktijk klopt dat dus niet,”
zegt Patrick Van de Vyver, verant-
woordelijk voor de logistieke
operaties van 3M in EMEA.
In dat kader vertelt hij de anekdote
dat hij bij een pakjestransporteur
zag hij hoe de draadkooien voor de
pakjes slechts 1,80 meter hoog zijn
en geen 2,40 m die mogelijk is in
een vrachtwagen. “Dat betekent
dat zij zelf niet eens proberen
om hun beschikbare capaciteit
optimaal te benutten, terwijl wij
als shipper daar wel mee
bezig zijn.”
Luchtvracht afgeschaftHij kan op dat vlak ook grote bespa-
ringen voorleggen. “Door zelf die
transporten te bundelen kunnen
we onze transportkosten met 20%
reduceren. Daar komt bij dat we dit
hub & spoke netwerk nog volop
uitbreiden. Door die stijgende
volumes kunnen we ook de service
nog verbeteren. Die is nu zodanig
goed in Europa dat we zelfs onze
luchtvrachten – voor snelle klant -
orders en voor temperatuurge-
voelige producten – grotendeels
kunnen afschaffen en in dit net-
werk stoppen. Daarvoor zullen we
ook bepaalde diensten moeten
inzetten, zoals het opnieuw koe-
len van de containers in onze dis-
tributiecentra. Maar ik kan u ver-
zekeren dat het verminderen van
“In Engeland hebben we de groepage weergeïnsourced. Straks volgt Frankrijk.”
3M blijft werken aan eenoptimalisering van zijn logistiekesystemen en kan daardoor flink besparen op zijntransportopdrachten. Het blijft in de eerste plaats werken aan hetverhogen van de beladingsgraadvan de trucks, maar het is verbaasd dat hoewel er heel wattransporteurs betrokken zijn bij die projecten, ze zelf haast nooitmet concrete voorstellen komen.
Hier is duidelijk te zien wat hetverschil is in beladingsgraad vaneen truck met paletten voor elke
klant apart en een truck metdozen voor verschillende klanten
door elkaar gemengd.
Truck&Business 232 - 19
die luchtvrachten een zeer grote
kostenbesparing betekent.”
3M is in België bekend om zijn pro-
ject om transporten te organiseren
zonder paletten, waardoor de
doosjes los in de truck worden
opgestapeld. Het viel daarvoor al
een aantal keer in de prijzen, laatst
nog bij de Logistics Project of the
Year Award 2012. Door deze trans-
portmethode stijgt de beladings-
graad naar bijna 100%. Daarbij
maakt het gebruik van de sorteer-
installaties van pakjesdiensten
en transporteurs om in een lokale
hub de klantenbestellingen weer
samen te brengen op een pallet
zo dicht mogelijk bij de klant.
“Dit project noemen we M3. Het
staat voor Mix, Move, Match én
voor het vermeerderen van de
kubieke meters vracht in de trucks.
De eerste M staat voor Mix omdat
we de dozen van alle klanten door
elkaar in de truck stoppen en ver-
voeren (Move). Match ten slotte
slaat op het feit dat we een klan-
tenbestelling weer samenstellen
dicht bij het leveradres. Wij hante-
ren dat systeem nu in bijna alle
Europese landen in samenwerking
met acht verschillende transpor-
teurs. Voorlopig gebruiken we daar
telkens een andere software, maar
intussen hebben we Europese
steun gekregen om op basis van
die toepassingen een standaard-
pakket te ontwikkelen met daarin
een set EDI-berichten, verbindin-
gen met de klassieke scanners en
sorteerinstallaties. We voegen ook
functionaliteit toe die de operators
instructies geeft over klanteneisen
voor de palletisatie. Wanneer alles
klaar is, kunnen alle geïnteres-
seerde bedrijven en organisaties
van deze toepassing gebruik
maken. Het pakket is op dat
moment meteen ook klaar om zen-
dingen van verschillende shippers
samen te palletiseren en af te
leveren bij de klant. Ik verwacht
echter niet dat dit snel een reali-
teit zal worden.”
Transporteurs én shippers kunnen beterIn een ander Europees project CO3
(Collaboration Concepts for
Co-modality) trachten verschil-
lende shippers goederenstromen
te bundelen. “Het valt me in de dis-
cussies telkens weer op hoe wei-
nig de transporteurs en logistieke
dienstverleners inbrengen. Ze lij-
ken in de eerste plaats geïnteres-
seerd in een status quo. Ik denk
echter dat ze hier ook offensief aan
zouden kunnen werken en zo een
nieuw aanbod uitwerken naar hun
klanten. Op die manier kunnen ze
meer toegevoegde waarde bij-
brengen. Die verbeterde marge kan
ook een vermindering in het aan-
tal transporten compenseren.”
Patrick Van de Vyver is wel zo
bescheiden om in te zien dat ook
3M nog veel beter kan. “Ook wij
werken nog te veel versplinterd. Zo
hebben we zelf ook veel moeite
moeten doen om twee van onze
eigen transporten van Engeland
naar Rusland te bundelen. Het gaat
om een lading zware vaten met che-
micaliën en anderzijds om een
lichte vracht met stofmaskers; tel-
kens een volle truck. We zijn er na
veel discussie in geslaagd om die
twee vrachten te combineren op
één – hogere – vrachtwagen. De
transportkost is in één klap met
40% gedaald. Dat hebben we nu
kunnen aantonen en daarom zal
dit pilootproject zeker navolging
krijgen.”
Daarnaast heeft 3M zelf nog te wei-
nig overzicht over alle transport-
opdrachten en -kosten. “Dat is
trouwens de reden waarom we een
nieuw transportmanagementsys-
teem installeren. Op die manier
moeten we de controle van de fac-
turen drastisch kunnen verbete-
ren. Ook dat zal weer leiden tot een
daling van de kosten.”
Peter Ooms
ns niet”Patrick Van de Vyver, 3M met zijn Logistics Project of the Year2012 Award: “Ook wij werken nog te veel versplinterd en hebbennog te weinig overzicht over alle transportopdrachten en –kosten.”
20 - Truck&Business 232
SCANIA R480 TOPLINE EURO 6
Een norm vroeger
Eerste test
De overgang Van Euro 5 naar
Euro 6 kan je samenvatten
in twee cijfers. Wat die
cijfers inhouden gaat echter stuk-
ken verder dan de “gewone”
verlaging van de uitstoot. De zal
door vijf gedeeld moeten worden
(0,4 g/kWu tegen 2 g/kWu in
Euro 5), terwijl de deeltjes
beperkt zullen worden van
0,02/0,03 g/kWu tot 0,01 g/kWu.
Technisch is alles mogelijk, maar
geen enkele constructeur zou
het wagen een nieuwe motortech-
nologie te lanceren die het verbruik
zou vergroten.
Om zijn doel te bereiken heeft
Scania beproefde technologieën
als de recirculatie van de uitlaat-
gassen, een overvoeding van de
turbocompressor met verander-
lijke geometrie, een systeem van
hoge druk inspuiting met gemeen-
schappelijke toevoer en een kata-
lytische selectieve vermindering
met daarbij een filtering van de
deeltjes.
Aandrijflijn. In een eerste fase levert
Scania twee versies van de Euro 6-
motor: 440 pk en 480 pk op basis
van de krachtbron van 12,7 liter.
Die twee vermogens (vanaf
1900 o/m) maken het vlot moge-
lijk op alle toestanden te reageren.
Het koppel gaat van 2300 tot
2500 Nm, van 1000 o/m tot
1300 o/m. De XPI-technologie
wordt ook toegepast en is hier
goed voor injectiedrukken tot
2400 bar.
Niets bijzonderLouter esthetisch verschillen de
Euro 6 versies niet speciaal van de
Highline cabine. Je mag zelfs rus-
tig zeggen dat je zonder de logo’s
niet zou weten dat je hier te maken
hebt met een Euro 6.
Ergonomie en comfort. Het onbe-
twist succes van de Highline cabine
doet ons bijna vergeten dat er ook
nog een Topline versie is. Die is de
topper van het Scania gamma. Het
verschil schuilt natuurlijk in de bin-
nenhoogte, die van 1900 mm naar
2220 mm gaat (zelfs 2230 mm waar
de motortunnel niet zichtbaar is).
De bergruimtes rond het instru-
mentenbord zijn goed, net als de
middenconsole met een grote mul-
tifunctionele lade en verschillende
flessendragers. Geen commentaar
over de materialen en de produc-
tiekwaliteit. Het stuur ligt goed in
de hand, met in zijn onderkant de
verschillende bedieningselemen-
ten voor de snelheidsregeling:
begrenzer, vertrager en cruise con-
trol. Gemakkelijk en goed bereik-
baar.
De chauffeurszit is bijna ideaal, zij
het ten koste van het rustgedeelte.
De modulariteit van de onderste
slaapplaats zal niet bij iedereen in
de smaak vallen. De rustbreedte
is nu ook verstelbaar en kan
gemakkelijk van 730 tot 900 mm
versteld worden, door gewoon een
slimme hendel te bedienen. Die
grotere breedte is zelfs mogelijk
als de chauffeur reeds neerligt. Het
totaal volume van de bergvakken
Scania zal dus uiteraard de eerstegeweest zijn om Euro 6-motorenop de markt te brengen.Maart 2011, een forse voorsprongop de wettelijke kalender, maar watlevert dat op? De lancering is eenfeit en het merk heeft kunnenbewijzen wat het in zijn mars heeft. Toch zijn er nog altijd een paarvragen: Euro 6 met of zonderAdBlue en wat met het verbruik?
Scania is erin geslaagd de Euro 6-norm in tevoeren zonder het verbruik te vergroten.
Truck&Business 232 - 21
bedraagt 702 liter in de versie met
twee slaapplaatsen. De openings-
hoek van de buitenkoffers is ruim
bemeten (600 mm x 376 mm),
waardoor je heel wat onmisbare
zaken in de cabine kan opbergen.
Er zijn drie vaste treden om op de
zetel te gaan zitten. Je doet er wel
goed aan op te letten voor de derde
trede, zeker als je rechtshandig
bent.
Zelfde prestaties en rendementMet de ogen gericht op de tellers
en dezelfde rijstijl als met de Euro 5,
blijkt de test zeer positief:
29,23 l/100 km, met een gemid-
delde snelheid van 85,06 km/u.
Beloftes vervuld dus, als je het
resultaat vergelijkt met de twee
vorige tests: 29,34 l en 85,33 km/u
voor de R480 EGR en 29,94 l en
82,18 km/u voor de R500 V8.
Ook het AdBlue-verbruik bevestigt
de aangegeven vermindering
vergeleken met de Euro 5: verbruik
van 8 liter, wat neerkomt op een
gemiddelde van 1,08 l per 100 km
en een percentage van 3,70 % wat
het brandstofverbruik betreft.
Blijft nog dat het groter totaal
gewicht 200 kg bedraagt, de tank
en het volledig en groot uitlaat-
systeem inbegrepen.
Rijindrukken. Buiten het soms hard
rijgevoel valt er weinig te zeggen
over het stuur van de Scania. Een
zeer goede geluiddemping,
een waar model voor de rijpost,
een indruk van kwaliteit en sinds
kort een volledig automatische
Opticruise versnellingsbak, dus
zonder koppelingspedaal. Gedaan
dus met de vervelende koppelmo-
menten, op straffe van een kwa-
lijke verrassing, bijvoorbeeld het
stoppen aan de toldiensten.
De vertrager (een optie) is onmis-
baar om de uitlaatrem aan te vul-
len (vermogen van 235 kW of
320 pk bij 2400 o/m. Hij levert
heel mooie prestaties, mede dank-
zij een geruisloze werking die alle
lof verdient.
AutokritiekDe chauffeur die zich bewust is van
de noodzaak zuinig om te gaan met
de brandstof, haalt zijn voordeel
uit een persoonlijke trainer, de SDS.
Daarmee krijgt hij punten in de
vorm van sterren. Die gelden
voor zijn rijstijl (rijden op hellingen,
vooruitkijken, gebruik van de
remmen, keuze van de versnellin-
gen).
Besluit. De Euro 6-norm is wel
degelijk werkelijkheid geworden.
Voor de chauffeur zijn de techno-
logische veranderingen niet zicht-
baar. Maar er is gelukkig niets ver-
anderd aan het brandstofverbruik!
Tekst: Pierre-Yves Bernard
Foto’s: Erik Duckers
RESULTATEN VAN DE VORIGE TESTEN
SNELHEID VERBRUIK QUOTIENT
KM/U L/100 KM (ECO-RESULTAAT)
Renault Magnum 460 Euro 5 85,33 28,84 2 847Mercedes Actros 1844 Euro 5 86,05 28,20 2 919Daf XF105 460 Euro 5 84,11 30,52 2 756Volvo FH 500 Euro 5 86,47 27,60 3 133Man TGX EfficientLine Euro 5 83,73 28,77 2 843Scania R480 Highline Euro 5 85,33 29,34 2 908Iveco Stralis AS³ 500 Euro 5 86,36 29,76 2 902
Aard van de weg Gemiddeldesnelheid
Gemiddeldverbruik Quotient
km/u l/100 km (eco-resultaat)Barchon - La Sentinelle 174,9 km Snelweg met lichte hellingen 84,37 25,26 3,340La Sentinelle - Reims 196,3 km Snelweg met lichte hellingen 86,36 29,00 2,978Reims - Berchem 205,7 km Snelweg met steile hellingen 85,96 31,79 2,704Berchem - Barchon 172,6 km Snelweg met steile hellingen 83,31 30,69 2,715TOTAAL 749,5 km 85,06 29,23 2,910
Weer Droog weer, min 13°, max 24°Nota Test op 26/09/2011
DE BALANS
Alleen een kleine logo toontdat het een Euro 6 is.
De motor die nu de naam
D16G kreeg en nu de FH16
aandrijft, is klassiek, name-
lijk een zescilinder in lijn van
16,1 liter. Er zijn vier versies: 540 pk
(2650 Nm), 600 pk (2800 Nm),
700 pk (3150 Nm) en tot slot de top-
per van 750 pk en een koppel van
3550 Nm! Het vermogen wordt
bereikt bij 1550 o/m en gaat tot
1800 o/m. Maar vooral het koppel
maakt indruk. Het wordt nog feno-
menaler als je weet dat het bereik-
baar is vanaf 1000 o/m tot
1450 o/m.
Een troef genaamd I-ShiftZo’n vermogen krijgen is één zaak,
het overbrengen is er een andere.
Een geslaagde opdracht met de
verbeterde versie van de I-Shift die
standaard is ingebouwd, ook al kan
je nog altijd een handgeschakelde
versnellingsbak krijgen. De I-shift
is een elektronisch geregelde
splitter/range versnellingsbak met
12 verhoudingen waarmee hand-
matig of automatisch kan worden
geschakeld. Een systeem voor syn-
chronisatie is er dan ook niet.
Deze transmissie is echt onmis-
baar, maar er is nog een zaak die
het vermelden meer dan waard is,
meer bepaald het bijgaand rem-
systeem. De VEB (Volvo Engine
Brake) is dus een ingebouwde
motorrem met een remvermogen
van 380 kW (516 pk) bij 2200 o/m.
Zoals zijn naam het al zegt, heeft
de VEB+ nog meer, namelijk
425 kW (578 pk). Dat is voldoende
om probleemloos hellingen af te
gaan, zonder het nutteloos gewicht
van een bijkomende vertrager.
De aflossing komt eraanErgonomie en comfort. Van de
drie mogelijkheden is de
Globetrotter XL cabine de
ruimste. Niettegenstaande de
motortunnel bedraagt de binnen-
hoogte 1930 mm, zodat je je betrek-
kelijk makkelijk kan bewegen.
Ik zeg bewust betrekkelijk, want
het groot zwak punt van deze
cabine is (vergeleken met de con-
currenten) de omvang en vooral de
forse helling van de voorruit, die
bepaalde bewegingen beperkt.
Het vermogen is één zaak, maar de
chauffeur moet zich permanent in
een niet bepaald gewone vracht-
wagen voelen. De exclusieve bin-
nendecoratie van de FH16 doet
hem er voortdurend aan denken,
zeker met verschillende zaken als
het leder.
Iedereen beseft ondertussen dat
de huidige FH zijn einde nadert.
Wat je trouwens nog meer merkt
als je gaat vergelijken met de
recente modellen van de concur-
rentie: de gebruikte materialen, de
grote bedieningsknoppen op het
instrumentenbord, het is duidelijk
dat deze generatie voorbijge-
streefd is.
Al blijven een aantal details uniek:
de verstelling van de stuurkolom
gebeurt nog altijd met een klein
pedaal, terwijl de versnellingspook
nog altijd rechts is gemonteerd, in
lijn met de zetel. De netjes ver-
spreide bergvakken rondom het
instrumentenbord blijken vol-
doende, zonder meer. Het totaal
volume van de bergruimtes in de
cabine bedraagt meer dan 860 liter.
Goed, de bergvakken boven de
voorruit zijn evenmin enorm, maar
dat geldt niet voor de vakken onder
de slaapplaats (drie grote koffers,
waarvan er twee van buiten bereik-
22 - Truck&Business 232
VOLVO FH16 700 GLOBETROTTER XL
Een gevoel van kunnen
Eerste test
Sinds zijn lancering in 1987 isde F16, intussen FH16 geworden,altijd synoniem van vermogen enprestige geweest. Van 465 pkin die tijd heeft de FH16 onlangszijn 25e verjaardag gevierd meteen top van 750 pk. Na een korte machtsovername doorde Zweedse neef staat de FH16weer op het hoogste schavot vanhet nominaal vermogen. Wij hebben hem nochtans getestmet 50 pk minder.
Alles doet je eraan denken dat je in een uitzonderlijke truck zit.
Truck&Business 232 - 23
baar zijn). Dit is zonder weerga één
van de grote troeven van dit voer-
tuig, dat veel succes oogst bij de
chauffeurs op de lange afstand.
De afmetingen van de slaapplaat-
sen bedragen respectievelijk
70x200x16 onderaan en 60x190x80
bovenaan (als die er is).
VerbazingwekkendeprestatiesPrestaties en verbruik. Nog al te
veel mensen denken dat het ver-
bruik gelijkloopt met het vermo-
gen. Goed, de grote motoren ver-
bruiken meer, maar minder lang!
Die waarheid merkten wij eens te
meer tijdens deze kennismaking,
de moeilijkste van deze test, met
in het vizier de vierde rit van onze
test. Dat werd de moeilijkste
inzake wegen: 32,72 l met een
indrukwekkend gemiddelde van
88,45 km/u! Boven de drempel
van het redelijke geldt het: hoe
meer vermogen, hoe minder ver-
bruik. De FH16 610 verbruikte
35,69 met 86,93 km/u. Iets recen-
ter verbruikte de FH16 660 32,97 l
met 88,51 km/u. Wat hier telt, is
een constante snelheid aan te hou-
den, een borg van beheerst ver-
bruik, met behoud van een hoge
gemiddelde snelheid. Voor het
AdBlue-verbruik noteerden wij in
rit 4: 1,91 l per 100 km en een ratio
van 7,36% in verhouding tot de
brandstof.
Gevoel van overheersingRijindrukken. Van je werk houden
is belangrijk, van je materieel hou-
den ook. Lange afstanden rijden
aan het stuur van een dergelijk
model is een zegen. Het ergste is
waarschijnlijk daarna moeten rij-
den met een klassiekere versie!
Tijdens ons parkoers heeft de
transmissie twee keer in 11e gescha-
keld. Daarmee is alles gezegd. Een
voorbeeld: de helling van Cheratte
is letterlijk verslonden met meer
dan 80 km/u. Het is indrukwek-
kend en geeft een gevoel van ver-
mogen. De andere trucks worden
echt ter plaatse gelaten, zelfs als
ze leeg rijden.
Voor de rest betreurden wij de forse
helling van de voorruit, maar geno-
ten wij daarentegen met volle teu-
gen van de I-Shift, die op dat vlak
een referentie blijft. De Eco Roll
maakt het mogelijk in neutraal te
gaan wanneer je het gaspedaal niet
gebruikt en maximaal te genieten
van de inertie.
Besluit. Het is waar dat weinig
chauffeurs de kans zullen gekre-
gen hebben de weg op te gaan met
een dergelijke machine. Des te
beter voor die gelukzakken, want
zij zullen genieten van een buiten-
gewone truck. Maar opgelet als zij
terug in een klassieke versie gaan
zitten! Nu is het nog wachten op de
nieuwe cabine en haar nieuwighe-
den, waaronder ongetwijfeld een
nieuwe binneninrichting en een
minder schuine voorruit!
Tekst en foto’s:
Pierre-Yves Bernard
BELANGRIJK
SECUNDAIR
MINPUNTEN KWALITEITEN
+ + +-- -- --
PLUS- EN MINPUNTEN
+ + +-- -- --
� Prestaties motor
� Verbruik/vermogen
� I-Shift
� Vermogen VEB+
� Rijpost
� geluiddemping cabine
Totaal gewicht �
Grootte en helling voorruit �
� Afwerking
� Niveau uitrusting
� Totaal volume bergvakken
Nog geen vlakke vloer �
Zonneklep in twee delen �
SNELHEID VERBRUIK QUOTIENT
KM/U L/100 KM (ECO-RESULTAAT)
Volvo FH16 660 Euro 4 87,32 32,64 2,675
Volvo FH16 610 Euro 3 86,93 33,58 2,589
Scania R500 Highline Euro 3 82,18 29,94 2,745
Man TGA 530 XXL Euro 3 88,54 31,92 2,774
Mercedes Actros 1848 Euro 5 86,27 28,37 3,066
Daf XF105 510 FAN Euro 5 87,11 31,36 2,756
Renault Magnum 460 Euro 5 85,33 28,84 2,959
RESULTATEN VAN DE VORIGE TESTEN
DAF is niet de eerste constructeurdie een versie van zijn trucksvoor lange afstanden voorstelt,geoptimaliseerd wat het verbruikbetreft. Maar door laat tebeginnen, haal je soms jeachterstand in...
Truck&Business 232 - 25
DAF ATE
Beter laat...
Truck
Renault Trucks had in 2008
zijn Premium Optifuel op de
markt gebracht en zal nu
door iedereen gevolgd zijn. DAF
lanceert dus “laag verbruik” ver-
sies van zijn XF, CF en LF onder de
naam ATe (staat voor Advanced
Transport efficiency).
Hardware en softwareKwatongen zullen natuurlijk zeg-
gen dat de individuele factor die
het meeste weerslag heeft op het
verbruik, de verlaging van de maxi-
mumsnelheid tot 85 km/u af
fabriek is. Waarmee zij geen enkele
rekening houden met alle verbe-
teringen van DAF aan het voertuig
zelf, te beginnen met de Paccar MX
motor van de CF en XF: nieuwe ver-
stuivers en optimalisering van de
brandstofinjectie, kleinere olie-
pomp, optimalisering van de
motorsturing en inkapseling van
het uitlaatspruitstuk zouden al
goed zijn voor een brandstofbe-
sparing van 3%. Een nieuwe, geau-
tomatiseerde versnellingsbak van
ZF met 12 verhoudingen wordt
geprogrammeerd in functie van
hogere koppels en heeft ook een
rechtstreekse aandrijving (alleen
met de motor van 510 pk). Dat geeft
een eigengewicht van minder dan
35 kg. De AS-Tronic automaat
beperkt de mogelijkheden voor de
chauffeur in te grijpen, door zelf
het ideaal moment te kiezen om te
schakelen.
Aerodynamisch gesproken heeft
de XF ATe in optie een nieuwe dak-
spoiler (voorgesteld op de RAI in
Amsterdam), die 25 kg lichter is en
zich veel makkelijker in de hoogte
laat verstellen. Tot zover de “hard-
ware”.
Het ATe-programma gaat echter
verder dan het kader van het voer-
tuig zelf. In afwachting van een
nieuwe generatie boordcomputers
is de informatie op het instrumen-
tenbord over het verbruik verfijnd.
De vlootbeheerder zal meer infor-
matie krijgen over de invloed van
een juiste afstelling van de aero-
dynamische elementen en de juiste
spanning van de banden. Ook DAF
heeft tot slot nog een opleidings-
programma voor ecorijden, dat op
zijn beurt 5% brandstof kan bespa-
ren.
Een transporteur (Van Dievel), die
reeds had geïnvesteerd in prak-
tisch alle beschikbare technieken
en methodes om zijn eigen verbruik
te beperken, kan erover getuigen.
De ATe versies hebben hem de kans
gegeven zijn resultaten beteke-
nisvol te verbeteren. DAF heeft dus
misschien getalmd met zijn “eco-
kopie”, maar heeft wel een propere
kopie afgeleverd.
Claude Yvens
Het grootste nieuws van een DAF XF ATe vergeleken met een normale versie schuilt inhet scherm van de boordcomputer. Een chauffeur die het merk kent, zal meteen mer-ken dat het scherm (eindelijk) proactief is geworden en de verschillende informatieover het verbruik goed doorgeeft. Het tweekleurig scherm is eenvoudig uitgedacht entoont in grote letters en cijfers de belangrijkste gegevens: ogenblikkelijk gebruik, alge-meen gemiddeld verbruik, verbruik in een bepaalde rit, hoe lang hij gebruik heeftgemaakt van de inertie van het voertuig.
Pierre-Yves Bernard
EINDELIJK EEN PROACTIEF SCHERM
De ATe-versies van DAF combineren verschillende systemen, diehet mogelijk maken het verbruik te drukken, zelfs voor
chauffeurs met lange ervaring.
26 - Truck&Business 232
RENAULT TRUCKS
Robuuste werkers
Truck
Het gamma werfvoertuigen
van Renault Trucks omvat
de Midlum (ook als 4x4),
de Premium Lander en de Kerax.
Nieuw in dit gamma zijn meer
versies van de Premium Lander
OptiTrack, de Premium Lander
8x2 en de 8x4 met tridemstel en
de Kerax Xtrem in 8x4 en 8x8 uit-
voering.
Lichtgewicht of extreme sterkteDe Premium Lander 8x2 heeft drie
gestuurde assen (twee vooraan en
de laatste as). Dit verleent het
voertuig meer mogelijkheden om
op de nauwste plaatsen te komen.
Deze uitvoering is bovendien
500 tot 1200 kg lichter dan een
8x4 (10 % lager brandstofverbruik).
De Premium Lander Tridem is een
8x4 uitvoering met drie assen ach-
teraan, waarvan de laatste een
gestuurde liftas is. Het voertuig is
bij uitstek geschikt op plaatsen
waar een groot laadvermogen
en grote manoeuvreerbaarheid
vereist is.
Het OptiTrack systeem van Renault,
gelanceerd in 2010 op de Premium
Lander 4x2 trekker, is nu leverbaar
op 4x2, 6x2 en 6x4 vrachtwagens
en 4x2 en 6x4 trekkers van de
Premium Lander. Het in samen-
werking met Poclain ontwikkelde
OptiTrack systeem bestaat uit een
inschakelbare, hydraulische aan-
drijving van de vooras. Dat geeft
de voertuigen uitgerust met
OptiTrack de mogelijkheid om
uit moeilijke situaties te geraken,
zonder de nadelen van een echt
terreinvoertuig met aandrijving
op alle wielen. De voordelen
ten opzichte van een echte werf-
uitvoering schuilen vooral in
het lagere eigengewicht (meer
laadvermogen), het grotere com-
fort (soepeler ophanging) en het
lagere verbruik (geen meedraai-
ende delen).
De Kerax Xtrem tenslotte is de
absolute mannetjesputter van
het gamma. Hij wordt geleverd als
8x4 of 8x8 en geniet van een ver-
sterkt chassis, zwaardere para-
boolveren op de achterassen, een
dubbele plaatkoppeling, koeling
van de versnellingsbak, sterkere
assen en beschermplaten voor de
motoren en transfertbak. Voor
Europa wordt de Xtrem geleverd
met Euro 5 motoren van 420 tot
520 pk. Voor export is de
Xtrem bovendien verkrijgbaar met
Euro 3 motoren, want in heel
wat exportlanden liggen de milieu-
normen nog heel wat lager. De
8x8 heeft een technisch toegela-
ten totaalgewicht van meer dan
50 ton.
Hendrik De Spiegelaere
Alle versies van de Premium Lander en Kerax bieden een zeer grote mate van comfortaan de chauffeur. Vooral met de geautomatiseerde Optidriver+ versnellingsbak isrijden in zwaar terrein kinderspel, temeer daar de gangwissel is voorzien van een inschakelbare ‘off-road’ stand. In die stand wordt verder doorgetrokken in de versnellingen en worden die één voor één geschakeld (in ‘road’ modus slaat de gangwissel verschillende stappen over). Maar ook de handgeschakelde bak laat zich licht en zeker bedienen. De prestaties van het optionele OptiTrack systeem zijn eveneens overtuigend en bieden extra mogelijkheden voor wie niet constant interrein moet rijden.
RIJINDRUKKEN
In het DNA van de moderne Renault Trucks schuilen nog altijd de genen van Berliet, een merk dat onder meer bekendheid genootom zijn uitstekende werfvoertuigen.Het gamma ‘Construction’ van het Franse merk telt enkelenieuwigheden en daarmee mochten we onlangs uitgebreidkennis maken.
De indrukwekkende KeraxXtrem is er als 8x4 of 8x8.
Om de Euro 5 normen te halenstapte Iveco, net als de meesteconstructeurs, in 2005 over op eenSCR systeem met nabehandelingvan de uitlaatgassen en AdBlue.Voor de Euro 6 motoren gaat Ivecowat tegen de trend in, want waariedereen kiest voor een combinatievan EGR en SCR gaat Iveco resoluutvoor SCR alleen.
28 - Truck&Business 232
EURO 6 BIJ IVECO
SCR only
Truck
De meeste motorbouwers
kiezen voor het combineren
van een nabehandeling van
de uitlaatgassen met AdBlue (SCR)
en het terugvoeren van een
gedeelte van de opnieuw gekoelde
uitlaatgassen naar het inlaatsys-
teem (EGR). Het nadeel van EGR is
de grotere behoefte aan koeling,
waardoor de cabines moeten aan-
gepast worden om de extra koel-
lucht toe te laten. Een ander nadeel
is de complexe techniek van het
terugleiden en koelen van een
gedeelte van de uitlaatgassen,
gecombineerd met een groter
volume en meer gewicht. Iveco
claimt evenwel dat de medium en
heavy duty voertuigmotoren van
het merk de Euro 6 halen zonder
die EGR.
Gepatenteerd SCR systeemOp de BedrijfsautoRAI in
Amsterdam werd de eerste Euro 6
motor van de nieuwe generatie aan
het publiek voorgesteld, een
Cursor 11 Euro 6. De motor is uit-
gerust met de ‘SCR Only’-techno-
logie van Fiat Powertrain (FPT) en
met efficiëntere verbranding- en
nabehandelingsystemen. Deze
technologie garandeert een erg
efficiënte NOx-omzetting van meer
dan 95 %.
Iveco (of FPT) gebruikt een volle-
dig gepatenteerd SCR-controle-
systeem dat deze reducties moge-
lijk maakt en dat zonder een
uitlaatgasrecirculatiesysteem
(EGR). Het SCR-systeem is vooral
efficiënt dankzij het systeembe-
heer, dat de AdBlue-dosering en
de thermische eigenschappen van
het nabehandelingsysteem nauw-
gezet en precies onder controle
houdt. Het systeem houdt zelfs
rekening met de veroudering van
de SCR katalysator. Iveco boekte
ook uitstekende resultaten met
het optimaliseren van de werve-
ling van uitlaatgassen nadat deze
de cilinders hebben verlaten.
De compacte nabehandelingunit
werkt op basis van het vulkanische
kleimateriaal Zeolite en omvat
alle vier (DOC of dieseloxydatie-
katalysator, DPF of dieselpartikel-
filter, SCR of Selective Catalytic
Reduction en CUC of Clean-Up
Catalyst) reinigingssystemen.
Verder is de motor voorzien van
hoge druk inspuiting (tot 2200 bar),
geoptimaliseerde krukas en een
gewijzigde cilinderkop.
Hendrik De Spiegelaere
e eerste van de nieuwe generatie Euro 6motoren van Iveco is de Cursor 11.
NIEUWE IVECO EURO 6 MOTOREN
Motortype Cilinders Inhoud Vermogen KoppelTector 4 4 4,5 liter 118 kW/160 pk bij 2500 o/m 580 Nm bij 1250 o/m
137 kW/186 pk bij 2500 o/m 680 Nm bij 1250 o/m152 kW/206 pk bij 2500 o/m 750 Nm bij 1400 o/m
Tector 6 6 6,7 liter 162 kW/220 pk bij 2500 o/m 800 Nm bij 1250 o/m184 kW/250 pk bij 2500 o/m 850 Nm bij 1250 o/m206 kW/280 pk bij 2500 o/m 1000 Nm bij 1250 o/m235 kW/320 pk bij 2500 o/m 1100 Nm bij 1250 o/m
Cursor 9 6 8,7 liter 228 kW/310 pk bij 2200 o/m 1300 Nm bij 1200 o/m243 kW/330 pk bij 2200 o/m 1400 Nm bij 1200 o/m265 kW/360 pk bij 2200 o/m 1650 Nm bij 1200 o/m294 kW/400 pk bij 2200 o/m 1700 Nm bij 1200 o/m
Cursor 11 6 11,1 liter 309 kW/420 pk bij 1900 o/m 1900 Nm bij 1050 o/m338 kW/460 pk bij 1900 o/m 2150 Nm bij 1050 o/m353 kW/480 pk bij 1900 o/m 2250 Nm bij 1050 o/m
Cursor 13 6 12,9 liter 302 kW/410 pk bij 1900 o/m 2100 Nm bij 1000 o/m331 kW/450 pk bij 1900 o/m 2200 Nm bij 1000 o/m368 kW/500 pk bij 1900 o/m 2300 Nm bij 1000 o/m412 kW/560 pk bij 1900 o/m 2500 Nm bij 1000 o/m
30 - Truck&Business 232
“Wij moeten ons net steunenmet een gamma diensten mettoegevoegde waarde.”
Marc De Baerdemaeker : “MAN breidt zijn gammafinanciële diensten, onderhoudscontracten, opleidingen tweedehands voertuigen uit.” (foto Dirk Willemen)
MARC DE BAERDEMAEKER (MAN TRUCK & BUS BELGIUM)
Eerst stabiliteit, dan het offen
Interview
U hebt de stabiliteit moeten her-
stellen na drie vrij bewogen jaren.
Wat hebt u geleerd van de Pon
periode?
MDB: De Pon periode heeft posi-
tieve gevolgen gehad. Pon begint
waar de constructeur stopt. Die
drie jaren hebben het mogelijk
gemaakt een goede basis uit te
bouwen om de diensten na ver-
koop te ontwikkelen, op basis van
zeer hoge kwaliteitsnormen in de
naverkoop.
Op welke gebieden zal u het dien-
stengamma uitbreiden?
MDB: Vooral op vier gebieden,
meer bepaald de tweedehands
voertuigen van MAN TopUsed, de
financiële diensten van MAN
Finance, de MAN ProDrive oplei-
ding en de onderhoud- en herstel-
lingscontracten. Wij gaan nieuwe
contractformules lanceren, die
beter aangepast zijn aan de
behoeften van bepaalde sectoren.
Een internationale transporteur en
een bouwbedrijf hebben niet
dezelfde noden, zij kunnen geen
genoegen nemen met standaard-
contracten. Wij gaan daarnaast
onderhoudscontracten lanceren
voor bussen en touringcars.
Op het gebied van de financiële
diensten kunnen wij ons voordeel
halen uit de expertise van MAN
Finance voor heel het gamma finan-
cieringsformules, met bijzondere
nadruk op nieuwe verzekerings-
producten.
Wij hebben onlangs de goedkeu-
ring van de FOD Mobiliteit gekre-
gen voor onze module “zuinig
rijden”, in het kader van de
beroepsbekwaamheid. Maar
wij hebben naast MAN Profidrive
ook nog de “Train The Trainer”
opleidingen, die het niveau van
de opleiders van onze eigen klan-
ten verbeteren.
Investeren in de filialenMAN Truck en Bus Belgium heeft
onlangs twee concessiehouders in
Ciney en Tournai omgevormd
tot filialen. Wat betekent dat voor
uw klanten?
MDB: Met die beslissing willen wij
duidelijk maken dat wij bereid zijn
onze verantwoordelijkheid te
nemen naast onze onafhankelijke
concessiehouders. Wij blijven ove-
rigens investeren in de installaties,
zowel in MAN Namur in Ciney als
in MAN Tournai. De klanten besef-
fen het terdege, vermits het aan-
tal garagebezoeken in beide ves-
tigingen fors is gestegen, naar het
voorbeeld van MAN Courcelles,
waar wij al aan het maximum
van onze mogelijkheden gekomen
zijn.
Wat is volgens u het ideaal even-
wicht tussen distributiefilialen en
privéconcessiehouders?
MDB: Die filialen worden beheerd
als privéconcessiehouders en
beoordeeld op hun resultaten.
Maar de concessiehouders zijn ons
groot voordeel op de markt, met
hun motivering, hun kennis
van hun respectieve markten. Om
te slagen hebben zij onze steun
nodig en het is onze verantwoor-
delijkheid hun daartoe de moge-
lijkheden te geven. Dat is juist
het doel van de uitbreiding van
Marc De Baerdemaeker staat sinds september 2011 aan het hoofd vanMAN Truck en Bus Belgium. Hij moest de ploegen weer op één lijn brengen,de klanten en het net geruststellen... Nu is de tijd aangekomen om aan detoekomst te werken. Met een offensief gebaseerd op de uitbreiding van dediensten.
onze dienstengamma waarover
ik het daarnet had.
Hoe staat het met de markt in
2012?
MDB: Wij hebben nog maar vier
maanden inschrijvingen achter
ons, maar de markt krimpt, zoveel
is wel duidelijk. Globaal gezien heb-
ben onze klanten het niet gemak-
kelijk, de uitbesteding van het
internationaal vervoer neemt toe.
Het is voor ons dan ook des te
belangrijker te werken met een
“strakke” structuur. Wij geven
waarborgen aan onze klanten die
een dienst na verkoop in andere
landen dan België vragen. Dat is
onze rol als invoerder. Wat niet
belet dat ik vragen heb over de evo-
lutie van de sector. Als de band tus-
sen de transporteur en de
chauffeur verdwijnt, zoals het
gebeurde met de bouwsector, zou
dat niet goed zijn voor het imago
van het vervoer.
Hoe evolueert de totale populatie
van MAN in België?
MDB: Ze verkleint niet, omdat wij
nog kunnen vooruitgaan inzake
marktaandelen, wij een evenwich-
tige gamma hebben en sterk
staan in sectoren die niet lokalise-
ren.
Zal de omzet per voertuig in de
naverkoop verminderen?
MDB:Wij bevinden ons in een over-
gangsperiode. De techniek is de
laatste jaren fel vooruitgegaan,
de voertuigen zijn efficiënter.
De onderhoudsintervallen worden
bijgevolg langer. Voor de netten
betekent zulks dat er een ander
businessmodel komt. Het is dan
zaak toegevoegde waarde te
scheppen voor de klanten, dank-
zij nieuwe diensten, niet alleen
voor de vrachtwagens, maar
ook voor de koetswerken, de
laadkleppen, de koelgroepen
enz.
Zijn er in België te veel truckgara-
ges?
MDB: Ik weet niet of alle merken
erin zullen slagen, maar wij stellen
hoe dan ook alles in het werk om
niet te veel MAN garages te heb-
ben.
Tezelfdertijd komen er nieuwe
aanbiedingen in de multimerken
service. Bent u daar niet bang
voor?
MDB: Wij zijn niet blind, maar wij
doen het nodige om te werken aan
de band tussen onze klanten en
ons, bijvoorbeeld op het gebied
van de piraatonderdelen.
Wanneer gaan wij de invloed van
VW voelen in België?
MDB: Iedereen stelt mij die vraag,
maar het is te vroeg om erop te
reageren. Momenteel ligt de syner-
gie hoofdzakelijk in de aankopen
en de productiesystemen. Ver -
wacht dus niet onmiddellijk te
grote omwentelingen in de distri-
butie. Wij zullen hoe dan ook
niet raken aan de waarden van het
merk MAN. Voor onze klanten ver-
wacht ik geen zichtbare verande-
ringen.
Iedereen heeft de mond vol van
TCO, maar niet iedereen heeft
daarop dezelfde visie...
MDB: Daar lopen de meningen van
de klanten en een invoerder uit-
een. Wij moeten onze klanten
helpen de “totale eigendomskost”
te begrijpen en bijvoorbeeld
de levens van het product beter in
te schatten. Maar de klanten zeg-
gen ons niet alles... Er is op dat
gebied dus nog werk aan de win-
kel!
Een interview van Claude Yvens
Truck&Business 232 - 31
De marktaandelen van MAN nemen in alle segmenten globaal toe sinds het begin van de eeuw.
EVOLUTIE VAN DE MARKTAANDELEN VAN MAN IN BELGIË
nsief op de diensten
35
30
25
20
15
10
5
02000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
6 >15,99 ton
16 > 18,99 ton
19 ton
< 190 ton
trekkers
Bron
: Feb
iac
32 - Truck&Business 232
BEDRIJFSAUTORAI 2012
Positief resultaat
Trailer Expo
De BedrijfsautoRAI volgde
qua concept het voorbeeld
van Truck & Transport in
Brussel. Hierdoor waren er niet
alleen kleinere standen, maar ook
een aantal exposanten lieten ver-
stek gaan, wat vooral bij het getrok-
ken materieel goed te voelen was.
Geen sprake meer van een
Europese vakbeurs, maar veeleer
een nationaal salon. Op enkele
Nederlandse trailerbouwers na
weinig of geen buitenlands volk
of dan enkel de stand met twee
transportmodules van Cometto.
Op de BedrijfsautoRAI dus jammer
niet de grote Duitse merken, noch
de Franse specialisten of de grote
Belgische merken. Zelfs LAG, toch
onderdeel van de Nederlandse
Burg groep ontbrak, net als de vol-
ledige groep overigens, op het
appel. Bij de Nederlandse trailer-
constructeurs viel er dan toch nog
wat nieuws te rapen.
Volume, gewicht en functionaliteitEigenlijk is dit meer een onderwerp
voor ons zusterblad STM (en daar
komt het dan ook aan bod),
Broshuis presenteerde de SL
semi-diepladers in meerassige
uitvoering, goed voor laadgewich-
ten van 100 ton en meer. Met dit
product won Broshuis overigens
de Trailer Innovation Award in
Amsterdam.
D-TEC ontwikkelde een nieuwe
chassislijn met de naam de S-line.
“We willen onze klanten helpen
in het rentabiliseren van hun
transporten door robuuste, maar
lichtgewicht producten aan te
bieden”, vertelt Elbert Folmer,
productmanager bij D-TEC. Bij de
ontwikkeling werd vooral aandacht
besteed aan kostenbesparing,
robuuste kwaliteit, gebruiksge-
mak, veiligheid en uitstraling.
De kostenbesparing schuilt vooral
in het lage eigengewicht. De
Flexitrailer LS is met een leegge-
wicht van zo’n 4,6 ton een zeer
lichte multifunctionele contai-
nertrailer. Het gemiddelde
Europese containerchassis weegt
ongeveer 5,6 ton. De uitdraaispin-
del en vergrendelpen aan de
achterzijde zijn nu geïntegreerd,
zodat in één handeling het achter-
stuk zowel uitgeschoven als
vergrendeld kan worden.
Cargotec Netherlands introdu-
ceerde de Hiab Multilift XR18S -
Pro Future™. Deze haakarmin-
stallatie is circa 500 kg lichter
dan vergelijkbare haakarmen,
wat kan omgezet worden in meer
laadvermogen. Door een snellere
bediening worden bovendien
de laad- en lostijd met ongeveer
30 % gereduceerd.
Bij HHFM lag de nadruk op
een modulair LZV chassis. Alle
HFM chassis zijn uitgerust met
het verschuifbare wielstel, waar-
van de liggers naast elkaar glijden
rond een koker. Door de modulaire
opzet kunnen meerdere chassis-
variaties worden gebouwd voor
de diverse opbouwen, van bij-
voorbeeld een chassis voor zee-
containers tot een mega schuif-
zeilen variant. Omdat het chassis
geheel opnieuw is ontwikkeld
en doorgerekend en omdat
bovendien gebruik gemaakt wordt
Vijf jaar lang was er geenBedrijfsautoRAI, maar dit jaar stonden de hallen van de RAI in Amsterdam opnieuw in het teken van bedrijfsvoertuigen. De afgeslankte vorm en hetvernieuwde concept sloegen goed aan.
De Talson opleggers blinken uit inveelzijdigheid dankzij de complete uitrusting.
Van Eck vierde zijn 100 jaar met een specialedubbeldeks trailer in isotherm uitvoering.
Truck&Business 232 - 33
van hoogsterkte staal is het circa
500 kg lichter geworden.
Op de stand van PPacton vonden
we qua gewicht geoptimaliseerd
containerchassis voor 30-voet
containers. Het leeggewicht van
de TXC.342.32 bedraagt slechts
3,8 ton, dankzij een chassis met
twee hoofdliggers en diagonale
dwarsverbindingen. Het ontwerp
hoort thuis in de serie Container
X-press van Pacton met onder
meer het multifunctionele Flex-XL
chassis.
Talson, inmiddels een gerespec-
teerd lid van de Tirsan groep, expo-
seerde een zelfdragende mega -
trailer met allerlei voorzieningen.
Zo was het voertuig uitgerust
met een rollenbaan voor vlieg-
tuigpallets, maar tevens met
het Talfix systeem voor hangend
textiel vervoer en een uitrusting
om pallets te laden op twee
niveau’s.
Van Eck vierde op de RAI zijn
100 jaar bestaan. Het bedrijf werd
namelijk in 1912 opgericht door
Johannes van Eck in Lexmond.
Ter gelegenheid van dit jubileum
werd opnieuw een innovatieve
transportoplossing gepresenteerd:
een Eckstreme Double Deck Cool
Trailer met een hydraulisch
beweegbare tussenvloer.
De trailer werd gebouwd voor
Cheese Cargo, die hiermee voor-
verpakte kaas zal vervoeren met
verschillende pallethoogtes.
Omdat de pakhuizen in Duitsland
en de Alpenlanden met pallet-
hoogtes van 1.200, 1.800 en
2.400 mm werken, is het voertuig
uitgevoerd met een in de hoogte
hydraulisch beweegbare vloer. Het
voertuig kan hierdoor de verschil-
lende pallethoogtes zonder pro-
blemen vervoeren.
De hefvloer is opgebouwd uit een
lichtgewicht constructie bestaande
uit een stalen basisframe opgevuld
met aluminium vloerprofielen.
De hefvloer staat op 6 hefkolom-
men. De geïsoleerde carrosserie
is gemaakt van polyurethaan en
zuivere polyesterhars, die via glas-
vezel en roving met elkaar zijn ver-
bonden (het zogenaamde nat-in-
nat-procedé) en voldoet aan de ATP
richtlijnen type FNA. Door multi-
inzetbaarheid brengt dit voertuig
een groot aantal voordelen met
zich mee. Het gebruik van deze
oplegger reduceert meer dan 32%
aan transportbewegingen ten
opzichte van een conventioneel
voertuig.
Van der Peet lanceert de bandlos-
ser Kolibri in een zelfdragende uit-
voering voor het vervoer van bulk-
producten. De Kolibri is 800 kg
lichter dan een conventionele
uitvoering.
Hendrik De Spiegelaere
Het vernieuwde concept van deze editie sloeg zowel bij exposanten als bezoekersgoed aan, zo blijkt uit de reacties van de deelnemers en de voorlopige resultaten uithet bezoekersonderzoek. De beurs in Amsterdam RAI heeft in totaal 46.690 bezoe-kers getrokken met een zeer drukke Chauffeursdag als succesvolle slotdag. Op devraag wat voor de bezoeker de belangrijkste reden voor zijn beursbezoek was,antwoordt 32% dat dit oriëntatie op nieuwe producten betreft, bij 28% gaat het omhet verkrijgen van een algeheel marktoverzicht en bij 24% om het onderhouden vancontacten met bestaande relaties. Vervolgens geeft 86% aan hierin geslaagd te zijn. De volgende editie van BedrijfsautoRAI vindt plaats van 8 tot en met 12 april 2014 inAmsterdam RAI.
BEURS TREKT 46.690 BEZOEKERS
Een containerchassis met extra laageigengewicht op de stand van Pacton.
Vrachtwagens en trekkers krijgen steeds langereonderhoudsintervallen. Een periodevan 100.000 tot 150.000 km is geen zeldzaamheid meer. Dat betekent meteen ook datvrachtwagen/aanhangwagen en trekker/oplegger combinatiesveel minder frequent in dewerkplaats komen.
34 - Truck&Business 232
REMMEN
Controle op afstand
Tools
Vroeger had elke transporteur
een eigen werkplaats om het
dagelijkse onderhoud uit te
voeren. Dat was meteen ook een
gelegenheid om de stand van vitale
componenten zoals de remmen te
controleren. Inmiddels zijn niet
alleen de onderhoudsintervallen
veel langer geworden, ook veel
lokale werkplaatsen zijn al lang ver-
dwenen. Alleen nog enkele grote
transportondernemingen hebben
een eigen werkplaats.
Bij de meeste transporteurs
heeft de werkplaats de baan
geruimd voor onderhoudscontrac-
ten. Beide trends hebben uiteraard
voordelen, zoals duidelijker plan-
nen van de kosten, minder verras -
singen en minder stilstand door de
langere intervallen. Er kleven even-
wel ook nadelen aan en meer
bepaald de regelmatige controle
en/of visuele inspectie van de rem-
inrichting.
Een andere trend maakt die evolutie
nog belangrijker. Zware bedrijfs-
voertuigen worden steeds vaker uit-
gerust met een retarder en krachti-
ger motorremsystemen. Voor meer
dan 80 % van de vertragingen wor-
den de gewone bedrijfsremmen niet
eens meer benut. De chauffeur is dan
ook veel minder dan vroeger op de
hoogte van de staat van zijn remmen.
Voegen we er nog een ander pro-
bleem aan toe, meer bepaald het
wisselen van opleggers. In bepaalde
transporten wordt constant van
oplegger gewisseld en de chauffeur
die een trailer oppikt weet helemaal
niets over de goede werking van alle
onderdelen van die trailer. Een
goede controle is evenwel noodza-
kelijk. Vooral de verhuurders van
getrokken materieel zagen zich met
dat probleem geconfronteerd, want
de huurtrailers worden nog vaker
dan gewone opleggers stiefmoe-
derlijk behandeld.
Een verdere stap in elektronicaRemmen voor zware bedrijfs-
voertuigen evolueerden van
mechanisch over hydrau-
lisch/mechanisch naar pneuma-
tisch. Met de evoluties op gebied
van elektronica kwamen er nieuwe
mogelijkheden om de remmen nog
nauwkeuriger te bedienen en te
sturen. De aanwezige rekeneen-
heid werd al snel ook gebruikt
voor de opslag van gegevens
over de staat van de remmen.
Hiervoor wordt meestal de reken-
unit van het ABS/EBS gebruikt.
In de werkplaats kunnen alle
gegevens snel en eenvoudig
worden uitgelezen.
Alle fabrikanten en aanbieders
van remsystemen bieden nu al
zo’n controlesystemen aan voor
opleggers en aanhangwagens.
Wabco gaat nu met de elektronica
nog een stap verder.
Wabco introduceerde immers
een mogelijkheid tot controle van
op afstand voor het TrailerGuard
systeem, de telematicatechnolo-
gie voor trailervloot management.
TrailerGuard combineert een diag-
nose van op afstand voor het rem-
systeem van de trailer met andere
operationele data van het voertuig.
Fleetmanagers kunnen op die
manier naast de status van rem-
slijtage en kilometerstand ook
informatie opvragen en monitoren
van bijvoorbeeld de temperatuur
in de trailer, het openen van de
deuren, bandendruk, asbelasting
en het EBS.
De remote diagnostics van
TrailerGuard is het eerste in zijn
soort voor trailerremmen. Hiermee
is een diagnose van op afstand
mogelijk van het remsysteem en
de technische staat van de trailer in
reële tijd. Fleetoperatoren krijgen
een diagnosecode via het een-
Zelfs de werkplaats kan deremstatus in real timeopvragen en de noodzakelijkewerken voorbereiden.
Truck&Business 232 - 35
voudige te gebruiken TrailerGuard
internetportaal. Met de ontvangen
gegevens kan de fleetowner beslis-
singen nemen omtrent het al dan
niet binnenroepen van de trailer
voor preventief onderhoud voor-
dat de trailer zware schade oploopt
of door pech tot stilstand gedwon-
gen wordt. Het is bijvoorbeeld ook
mogelijk de chauffeur te verwitti-
gen van bepaalde problemen en
hem via de telefoon of boordcom-
municatie instructies te geven. Met
andere woorden, het systeem
maakt het mogelijk onmiddellijk
problemen te detecteren en er iets
aan te laten doen.
Ook voor werkplaatsenMet de codes is het evenzeer voor
werkplaatsen mogelijk om de sta-
tus van het voertuig al voor het bin-
nenkomt op te roepen en een voor-
afgaande diagnose op te maken.
Zo kunnen alle benodigde wissel-
stukken al klaar liggen en weet men
reeds in te schatten hoe lang het
onderhoud zal duren. Opnieuw een
kwestie van tijdwinst en minder
stilstand voor de voertuigen.
“Gedreven door onze passie voor
innovatie ontwikkelen en leveren
we geavanceerde technologie om
de transportprofessionals te hel-
pen hun rendement op te voeren,
terwijl we ook zorgen voor een gro-
tere veiligheid voor de chauffeur
en lagere operationele kosten.”,
verduidelijkt Nick Rens, Vice
President Aftermarket and Trailer
Systems bij Wabco. “Met de
nieuwe diagnose op afstand zet
TrailerGuard een maatstaf in de
industrie en helpt de eindgebrui-
ker bij het optimaliseren van zijn
middelen, met andere woorden,
zijn rollend materieel.”
De TrailerGuard telematica maakt
deel uit van Wabco’s intelligente
Trailer Program met een scala
aan veiligheidsystemen en opera-
tionele hulpmiddelen voor de
rem- en ophangingsystemen voor
trailers.
Een eenvoudiger uitvoering van
dit nieuwe diagnosesysteem is
de Trailer Remote Control voor
in de cabine van de trekker of
vrachtwagen. Via een display in
zijn cabine kan de chauffeur
dan alle informatie over de trailer
opvragen en zelfs een aantal
functies bedienen zoals de niveau-
regeling op de luchtvering of
allerlei kipfuncties.
Hendrik De Spiegelaere
De TRDU van Bendix of Trailer Remote Diagnostic Unit is niet hetzelfde, ondanks dewat misleidende naam. Het systeem is ontwikkeld voor de meeste trailer ABS syste-men, uiteraard van Bendix zelf, maar ook voor Wabco en Haldex. “De Bendix TRDU is een fantastisch diagnosemiddel om snel problemen te ontdekken bij trailer ABS.”,zegt Fred Andersky, marketingdirecteur bij Bendix. De TRDU wordt via een adaptorgeplugd in de zevenpins connector van de trailer en haalt zijn info rechtstreeks uit de rekenunit van de ABS. Hij geeft dan meteen aan waar en met welke componentenvan het ABS er problemen zijn. Maar echt controle van op afstand of via een websitelevert het systeem nog niet.
BENDIX TRDU
Wabco biedt zijn klanten om van op afstand informatie in te winnen over de status van het remsysteem van de trailer.
Aankoopgids van het Vervoer
Meer dan 1.000 ingeschreven bedrijven ! U vindt een beschrijving van al hun producten en diensten, alsook van
alle verkochte merken op www.truck-business.com
Invoerders vrachtwagens 38
Opleiding van chauffeurs 38
Getrokken materieel 38
Opbouw / Inrichting van voertuigen 41
Financiering 42
Oliën / Additieven 42
Onderdelen 43
Banden 44
Brandstoffen 45
Veiligheidsuitrusting 45
Verhuring 47
ICT 48
Verzekeringen 50
Bijstand 50
Diensten voor bedrijven 52
Garage-uitrusting 51
Vrachtbeurzen / Telematicadiensten 51
Interim 52
Laden / Lossen 52
Koelgroepen 54
Reiniging 54
Servicepunten 54
Truck&Business 232 - 37
REPERTORIUM
Aankoopgids van het VervoerEen grondig bewerkte Aankoopgids, in een moderne lay-out, met nieuwe
categorieën producten en diensten, die beter tegemoetkomen aan de
noden van de truckgebruikers... Dat krijgt u allemaal in 15e editie van de
Aankoopgids van Truck & Business.
Een grondig bewerkte Aankoopgids, in een moderne lay-out, met nieuwe
categorieën producten en diensten, die beter tegemoetkomen aan de
noden van de truckgebruikers... Dat krijgt u allemaal in 15e editie van de
Aankoopgids van Truck & Business.
� A&C Noyenswww.noyens.be, [email protected] 16H, 2250 OlenTel : 014/233343, Fax : 014/233344Noyens Hans, [email protected]
� A&D Trucks & Trailerswww.adtrucks.be, [email protected] 1a, 8800 RumbekeTel : 051/252233, Fax : 051/252244Vandamme Christ, 0478/221688,[email protected]
� AJKwww.ajk.eu, [email protected] 38, 3950 BocholtTel : 011/440400, Fax : 011/621784Theunissen Jos, [email protected]
� Alutrailerwww.stas.be, [email protected] Terre à Briques 28 - Z.A. TournaiOuest 2, 7522 BlandainTel : 056/600191, Fax : 056/600195Verhoie Alain, [email protected]
� Ameel Trailers and [email protected] Hansstraat 15, 8800 RoulersTel : 051/244029, Fax : 051/247093Ameel Erik
� Antwerp TTSwww.antwerptts.be,[email protected], 71, 2280 GrobbendonkTel : 014/510061, Lambrechts Bart, [email protected]
38 - Truck&Business 232
� Atriumwww.atriumbvba.beEssenschotstraat 6033, 3980 TessenderloTel : 02/2538511, Fax : 011/284653Cosemans Pablo, [email protected]
� Bruxelles Formationwww.bruxellesformation.be,[email protected] de la 2e Armée Britannique 625,1190 BruxellesTel : 02/2472197, Fax : 02/2472199Dulieu Cécile,[email protected]
� Consultrans Solutionswww.consultrans-solutions.be,[email protected]és Champs, 25 B2, 4671 BarchonTel : 04/3450045, Fax : 04/3450047Senden Yves, [email protected]
� De Coninckwww.deconinckgroep.com, [email protected], 6, 2440 GeelTel : 014/404742, Fax : 014/404748Weynen Liesbeth, [email protected]
� Drivolutionwww.drivolution.be,[email protected] 31/1, 3000 LouvainTel : 016/500219, Fax : 016/502093De Strooper Jan, 0495/161214,[email protected]
� Forem Formationwww.leforem.beBoulevard J. Tirou 104, 6000 CharleroiTel : 071/206555, Fax : 071/206599Huvenne Alain,[email protected], [email protected]
� Formaxwww.formax.be, [email protected] Arsins 4, 4190 WerbomontTel :, Fax : 086/388309Bernard Pierre-Yves, 0496/534027, [email protected]
� GC Advicewww.gcadvice.be, [email protected] 3, 8450 BredeneTel : 059/445380, Fax : 059/445390Blomme Claudia
� Global Drivers Conceptwww.globaldriversconcept.be, [email protected] 129, 9200 DendermondeTel : 052/470004, Fax : 052/213842Moernaut Theo, 0476/522834
� Key Driving Competenceswww.keydriving.be,[email protected] 62/28, 3001 LouvainTel : 016/397830, Fax : 016/394881Delvaux Thierry, 016/397831,0475/908177, [email protected]
� Randstad Logisticswww.randstad.beFrankrijklei 26, 2000 AnversTel : 03/2011913 Deleu Marleen, 0496/196883,[email protected]
� Road Safety Consultingwww.roadsafetyconsulting.com,[email protected] d’Arlon / Aarlenstraat 53/1, 1000 BruxellesTel : 02/2870975, Fax : 080/799778Gohy Nadine, 080/799775,[email protected]
� Safe Drivingwww.safedriving.be,[email protected]ée d’Anton 476/2, 5300 AndenneTel : 085/232749, Fax : 085/844295Danaux Michel
� Sanderus www.vakbekwaamheid.orgGrote Steenweg 355a, 2600 BerchemTel : 03/2813400, Fax : 03/2186481
� Secutranswww.secutrans.be, [email protected] des Rudes, 73, 1450 ChastreTel : 081/600519, Fax : 081/600519Van Ormelingen Paul, 0476/985051,[email protected]
� Segers Selectwww.segersselect.be, [email protected] 34/1, 3550 Heusden-ZolderTel : 011/759149, Fax : 011/759234Segers Kristien
� SGS Training Institutewww.sgs.be, [email protected] 16 - Haven 407, 2030 AnversTel : 03/5458580, Fax : 03/5458589Van Olmen J.
� Syntra ABwww.syntra-ab.be, [email protected] Noord, Oude Baan 2, 2800 MalinesTel : 015/293980, Fax : 015/293981Vandevelde Stefan, [email protected]
� VDABwww.vdab.be, [email protected] 11 Avenue de l’Empereur,1000 BruxellesTel : 02/5061511, Herregods Bart, 02/5061353,[email protected]
INVOERDERSVRACHTWAGENS
Met de invoering van het certificaat voor beroepsbekwaamheid is depermanente opleiding verplicht geworden. Je kan beter werken met demeest professionele partners...
OPLEIDING VAN CHAUFFEURSHierin staan de gegevens van alle firma’s met als hoofdactiviteit deverkoop, herstelling en uitrusting van opleggers. Voor leasing en andereindustriële koetswerkmakers kijkt u best in die categorieën.
GETROKKEN MATERIEEL
Er is nog leven buiten de zeven grote trekkermerken... Dit is de volledigelijst van alle vrachtwageninvoerders in België.
� DAF Trucks Belgiumwww.daf.be,[email protected] Luxemburgstraat 17, 9140 TemseTel : 03/7101411, Fax : 03/7101452Bauwens Geert,[email protected]
� Isuzu Beneluxwww.isuzu.be, [email protected] 233, 2550 KontichTel : 03/4501760, Fax : 03/4501763Loyen Daniel, [email protected]
� Iveco Belgiumwww.iveco.be, [email protected] Gossetlaan 28A - bus3, 1702 Grand-BigardTel : 02/4671211, Fax : 02/4671330Zino Giorgio
� Lambert G. & Cowww.lambert.mercedes-benz.be,[email protected] de Neverlée 1, 5020 NamurTel : 081/559510, Fax : 081/569369Fagneray Eric,[email protected]
� MAN Truck & Buswww.man.be, [email protected] 406, 1730 KobbegemTel : 02/4530104, Fax : 02/4530288Tielens Stijn, 02/4540554,[email protected]
� Nissan Beluxwww.nissan.be, [email protected] 42, 2630 AartselaarTel : 03/8703211, Fax : 03/8703449Geysen Guy, 03/8703260,[email protected]
� SBR Solutionswww.sbrsolutions.beRinglaan 18, 8501 HeuleTel : 056/360690, Fax : 056/370490Dewaele Lieven, [email protected]
� Volkswagen Commercial VehiclesImport (D’Ieteren)
www.vvu.vw.be, [email protected] 639, 3071 KortenbergTel : 02/7568321, Fax : 02/7568349Simonart Philippe
� Beherman Motorswww.fuso.be, [email protected] Boudewijnlaan 30 (2nd floor), 2550 KontichTel : 03/2808484, Fax : 03/2808485De Vis Stefan, 03/2808401,[email protected]
� Mercedes-Benz Belgium Luxembourg
www.mercedes-benz.be, [email protected] 68 Avenue du Péage, 1200 BruxellesTel : 02/7241221, Fax : 02/7241416
� Renault Trucks Belgiumwww.renault-trucks.comRuiterijschool 1, bus 2/3, 2930 BrasschaatTel : 03/6901211, Fax : 03/6901210Saveniers Johan,[email protected]
� Volvo Trucks Belgiumwww.volvotrucks.beHunderenveldlaan 10, 1082 BruxellesTel : 02/4825111, Fax : 02/4654446Himpe Peter, [email protected]
� Scania Beneluxwww.scania.be, [email protected]. Box 9598, 4801 NL BredaTel : +31/(0)76/7511600, Fax : +31/(0)76/7511610Schoepen Frank, Pattyn Carl,[email protected]
� Atcomex Companywww.atcomex.be, [email protected] 6, 8560 GullegemTel : 056/439920, Fax : 056/400056Desmet Wilfried, 056/439924, [email protected]
� ATSwww.ats-belgium.be, [email protected] 33, 9320 AlostTel : 053/665011, Fax : 053/665327De Smet Guy, 053/645010, [email protected]
� ATS Rauwwww.atsrauw.com, [email protected] 1, 4760 BullangeTel : 080/642200, Fax : 080/642475Savelsberg Carlo, 0474/698448, [email protected]
� Automix www.automix.be, [email protected] des Rabots 53, 1460 IttreTel : 067/648900, Fax : 067/648903Van Eeckoute Yvan
� AWB - André Wagenbouw Balen www.awbnv.be, [email protected] 21, 2490 BalenTel : 014/810371, Fax : 014/810381Dierckx Marc, [email protected]
� Broshuis www.broshuis.com,[email protected] 22, 8263 AD KampenTel : +31/(0)38/3372800, Fax : +31/(0)38/3372888
� Cardever & Cowww.cardever.be, [email protected] M7, 8930 RekkemTel : 056/430190, Fax : 056/402509Mazereel Valeer, [email protected]
� Combi-Trailer Belgiumwww.combi-trailer.be, [email protected], 198, 2030 AnversTel : 03/6363342, Fax : 03/3854882Gevers Michael, [email protected]
� Composittrailerwww.composittrailer.com,[email protected] E17/2 - Wolfsakker 2,9160 LokerenTel : 09/3404330, Fax : 09/3404331Vandenberghe Jan,[email protected] Jan,[email protected]
� De Bruecker Carrosseriewww.dbm-car.be, [email protected] Cardijnstraat 6, 9420 Erpe-MereTel : 053/804958, Fax : 053/805532De Bruecker Antoon, [email protected]
� [email protected] 44, 8710 OoigemTel : 056/665101, Fax : 056/663501Eeckhout Bruno
� Ephicaswww.ephicas.eu, [email protected] 12, 2629 JD DelftTel : 015/7112737, Jongebreur Hessel, [email protected]
� Faymonville Distributionwww.faymonville.com,[email protected] Eselborn-Lentzweiler 10, Op Der Sang, 9779 LentzweilerTel : +352//269004-155, Fax : +352//269004-425Luxen Arnold, +352//269004-155,[email protected]
� Faymonvillewww.faymonville.com, [email protected] 12, 4760 BüllingenTel : 080/640155, Fax : 080/640151Verhoeven Filip, 080/640155,0495/520455, [email protected]önnes Georg,[email protected]
� Burg Silvergreeninfo@burg-silvergreen.comwww.burg-silvergreen.comAlbrecht-Berblinger-Straße 6DE-89231 Neu-UlmTel : 0049/(0)731/176300
� Feldbinderwww.feldbinder.de,[email protected] 12-26, 2090 Winsen/LuheTel : +49/(0)4171/6950, Fax : +49/(0)4171/4856Simon Vincent, +33/(0)6/07034752,[email protected] Sake, +31(0)653/130273,[email protected]
� Flandria [email protected] Baan 123, 9250 WaasmunsterTel : 03/7229320, Fax : 03/7723012Imschoot Ann, Imschoot Marc
� General Trailer Maintenance Belgium
www.gtm-belgium.be, [email protected] Treurenborg 11, 2030 AnversTel : +32 /(0)3/5415526 +32 3 541 55 26, Fax : 03/5415556Van den Hemel Steve, [email protected]
� Faymonville Servicewww.faymonville.com,[email protected] Domäne 51, 4750 BütgenbachTel : 080/640168, Fax : 080/640153Tangeten Remy, 080/640166,[email protected]
Truck&Business 232 - 39
40 - Truck&Business 232
� Gheysen & Verpoortwww.verpoort.com, [email protected] 624, 8930 MenenTel : 056/413945, Fax : 056/403720Verpoort Maxime, 056/413945, [email protected]
� Goldhoferwww.goldhofer.de, [email protected] 95, 87700 MemmingenTel : 0,00018952213348, Fax : -238,99981048Vogel Günther,[email protected]
� International Repair Serviceswww.europeantrailercare.com,[email protected] Blondeellaan 5, 8380 ZeebrugesTel : 050/542020, Fax : 050/547984
� Jans Creacarwww.jans.euIndustrielaan 2, 3730 HoeseltTel : 089/411041, Fax : 089/492792Jans Bruno, [email protected]
� Jost Beneluxwww.jost-benelux.eu, [email protected] 6030, 5692 GA SonTel : +31/(0)499/491062, Fax : +31/(0)499/491056Matton Nico, +31/(0)499/491062,0475/252214, [email protected]
� Kempische Wagenbouwwww.kwb-nv.be, [email protected] 1, 3960 BreeTel : 089/472511, Fax : 089/461219Ceyssens Ludo
� Kennedy TTSwww.europeantrailercare.com, [email protected] 1, 9042 Gand-ZeehavenTel : 09/2509988, Fax : 09/2509989Eyskens Erik
� Kraker Trailerswww.krakertrailers.eu,[email protected] 7, 4570 AE AxelTel : +31/(0)115/561740, Fax : +31/(0)115/564661Platteau Jan, 0486/930094,[email protected]
� Krone BeLuxwww.krone.de, [email protected] 13, 9240 ZeleTel : 052/450519, Fax : 052/450029Philips Hans, [email protected]
� LAG Trailerswww.lag.be, [email protected] 54, 3960 BreeTel : 089/469111, Fax : 089/469110Monsieurs Marc, 089/469116,[email protected]
� Lambrechts Constructiewww.lambrechttrailers.com,[email protected] 122, 8610 KortemarkTel : 051/570577, Fax : 051/570585Lambrechts Luc
� Lema & Cowww.lemaserv.be, [email protected] 100, 1742 TernatTel : 02/5823430, Fax : 02/5825193
� LéonetRue du Progrès 34, 5555 BièvreTel : 061/511014, Fax : 061/511363Léonet Maxime
� Matthyswww.matthys.biz, [email protected] 1094, 9051 St-Denijs-WestremTel : 09/2437013, Fax : 09/2437018Matthys Bart, 0475/372530,[email protected]
� Moeyersons Carrosserie www.moeyersons.com,[email protected] 26, 1840 LonderzeelTel : 052/300821, Fax : 052/301792Heyman Dirk, 052/315716,[email protected]
� Mol Cywww.molcy.com, [email protected] 63, 8840 StadenTel : 051/701681, Fax : 051/703038Rogard Bruno, 051/708670, [email protected]
� Nebim JRSwww.jrs-jans.be, [email protected] 2b5, 3600 GenkTel : 089/411055, Fax : 089/416664Peeters Pascal, [email protected]
� Nooteboom Trailerswww.nooteboom.com,[email protected] 190 - Postbus 155, 6603 BV WijchenTel : +31(0)24/6488864, Fax : +31(0)24/6488811Cedee Paul, +31(0)6/22475680,[email protected]
� OVAwww.ova-trailers.be, [email protected] 4, 8850 ArdooieTel : 051/744774, Fax : 051/746102Van Steelant Francis, Van Steelant Martin
� Renderswww.renders.be, [email protected] 4, 2340 BeerseTel : 014/614164, Fax : 014/618402Renders Kris, [email protected]
� Renting Car - WTSwww.rentingcar-wts.com,[email protected] 21, 3560 LummenTel : 013/539350, Fax : 013/522158Timmermans Kristof, 013/539351, 0498/862548, [email protected]
� Kögel Beneluxwww.koegel.com,[email protected] 1, 7908 RE HoogeveenTel : +31/(0)528/231173, Fax : +31/(0)528/231173Kroesen Ronald, +31/(0)646/356080,[email protected]
� Hyva Belgiumwww.hyva.com, [email protected] Steenstraat 85, 2550 KontichTel : 03/4507020, Fax : 03/4581385Maximus R., [email protected]
� Royenwww.royen.be, [email protected] de la Résistance 551, 4633 Soumagne-MelenTel : 04/3779500, Fax : 04/3774685Royen José, 04/3779522,[email protected]
� Serruswww.serrustrailers.com,[email protected] 51, 8900 YpresTel : 057/217235, Fax : 057/217139Serrus Christophe
� Sevan Janssenswww.sevan-janssens.be, [email protected] I laan 56, 8630 VeurneTel : 058/314920, Fax : 058/315002Vanspeybrouck Raymond
� Staswww.stas.be, [email protected] Fieldweg 45, 8790 WaregemTel : 056/600191, Fax : 056/600195Verhoie Alain, [email protected]
� Stokotawww.stokota.com, [email protected] 23, 9160 LokerenTel : 09/3491718, Fax : 09/3491725Loof Emmanuel, 0496/579301, [email protected]
� Trailer Products Europewww.tpeurope.euWaterrijtstraat 43, 3920 LommelTel : 011/565310, Fax : 011/565311Budé Véronique, [email protected]
� Trailer Service Genkwww.trailerservice.be,[email protected] 24b, 3600 GenkTel : 089/504014, Fax : 089/306566 Spruyt Dave
� Trailer Service Lecluysewww.tsl.eu, [email protected] 66 / 112, 8560 GullegemTel : 056/424528, Fax : 056/426353Lecluyse Lieven, [email protected]
� Trailnedwww.trailned.nl, [email protected] Huub van Doorneweg 18, 5753 PM DeurnTel : +31/(0)493/327777, Fax : +31/(0)493/327778Leenders Koen, [email protected]
� Tridecwww.tridec.com, [email protected] 6030, 5692 GA SonTel : +31/(0)499 491050, Fax : +31/(0)499 491060Matton Nico, +31/(0)499/491052,[email protected]
� TRLwww.trlmalle.be, [email protected] 28, 2390 MalleTel : 03/3090440, Fax : 03/3090410Langlet François
� Turbo’s Hoet Partswww.turbos-hoet.com, [email protected] 144 A, 8830 HoogledeTel : 051/700691, Fax : 051/702812Willaert Rik, [email protected] Gino,[email protected]
� Turbo’s Hoet Truckcenterwww.turbos-hoet.be, [email protected] 127, 8830 HoogledeTel : 051/226551, Fax : 051/247518Vanhoutte Martin, 0496/163613, [email protected] Yvan, 0496/163603,[email protected]
� Turbo’s Hoet Trucks & Trailerswww.turbos-hoet.comBruggesteenweg 145, 8830 HoogledeTel : 051/251523, Fax : 051/253403Vanhoutte Martin, 0496/163613, [email protected]
� Van Hoolwww.vanhool.be, [email protected] Van Hoolstraat 58, 2500 Lier-KoningshooiktTel : 03/4203120, Fax : 03/4823360
� Van Hovewww.kaessbohrer.beLangestraat 76, 1730 KobbegemTel : 02/4532880, Fax : 02/4532881Van Hove Olivier, [email protected]
� Vansteeland Trailerswww.vansteeland.be,[email protected] 27, 8000 BrugesTel : 050/312921, Fax : 050/312925Vansteeland Erik,[email protected]
� VBG Group Truck Equipmentwww.vbggroup.comLochtemanweg 50, 3580 BeringenTel : 011/458379, Fax : 011/458378Segers Peter, 0495/152501,[email protected]
� Vergauwe Constructiewww.minitrailer.be, [email protected] 19, 8560 WevelgemTel : 056/420230, Fax : 056/420721Vergauwe Marc, [email protected]
� Schmitz Cargobull Belgiumwww.cargobull.com,[email protected] 121, A4- Haven 3230,9042 DesteldonkTel : 09/3775188, Fax : 09/3777235 Van Holm Peter, 0473/860548,[email protected]
16 October De Montil - AffligemBoost your business at www.truck-business.com/innovationday
Truck&Business 232 - 41
� De Patrijswww.depatrijs.be, [email protected] 34, 9790 Wortegem-PetegemTel : 09/3835311, Fax : 09/3837111Moerman Guy
� Dirix Damage Facilitieswww.dirix.org, [email protected] - Schurhovenveld 2326, 3800 Saint-TrondTel : 011/682736, Fax : 011/684977Beckers Luc
� Dynatexwww.dynatex.be, [email protected] de la Royenne 45 B, 7700 MouscronTel : 056/585555, Fax : 056/585559Callens Christophe, [email protected]
� Eeckhout CarrosseriesystemenZavelstraat, 5, 3071 KortenbergTel : 02/7514552, Fax : 02/7515560Bitzer Thierry, 0475/981156,0475/981156, [email protected]
� GDAwww.gda.be, [email protected] de la Paix 3, 4671 BarchonTel : 04/3629956, Fax : 04/3624541Voué Christophe
� Good Truckswww.goodtrucks.be,[email protected] 21, 2200 HerentalsTel : 014/225080, Fax : 014/225079Verhaege François
� Imbema Rhiwawww.imbemarhiwa.be,[email protected] 25, 9420 Erpe-MereTel : 053/825282, Fax : 053/825272Borsboom M.
� Jacobswww.jacobs-nv.com, [email protected] 176, 2580 PutteTel : 015/755431, Fax : 015/752431Jacobs Hugo
� Jacques Groupwww.jacques.be, [email protected] Kanaal-Noord 1102, 3960 BreeTel : 089/460580, Fax : 089/462778Bosmans Bert,
� Jan Noyenswww.jannoyens.be, [email protected] 11, 2460 KasterleeTel : 014/859978, Fax : 014/859979Noyens Jan, [email protected]
� JDKwww.jdkbvba.be, [email protected], 21, 1840 LonderzeelTel : 052/301734, Fax : 052/302787De Keersmaecker Jos
� [email protected] de l’Industrie 30, 4840 WelkenraedtTel : 087/882504, Fax : 087/882504Jennes Patrick
� Lagae Houtwww.lagae.be, [email protected] Karel De Goedelaan 32, 8500 CourtraiTel : 056/221429, Fax : 056/203280Loncke Bert, 0495/573460,[email protected]
� Hyva Belgiumwww.hyva.com, [email protected] Steenstraat 85, 2550 KontichTel : 03/4507020, Fax : 03/4581385Maximus R., [email protected]
OPBOUW / INRICHTING VAN VOERTUIGEN
In deze categorie vindt u de bedrijven met als voornaamste activiteit deinrichting van industriële voertuigen, de verkopers, herstellers enuitrustingsspecialisten van opleggers uitgezonderd.
� A&C Noyenswww.noyens.be, [email protected] 16H, 2250 OlenTel : 014/233343, Fax : 014/233344Noyens Hans, [email protected]
� A&D Trucks & Trailerswww.adtrucks.be, [email protected] 1a, 8800 RumbekeTel : 051/252233, Fax : 051/252244Vandamme Christ, 0478/221688,[email protected]
� AJKwww.ajk.eu, [email protected] 38, 3950 BocholtTel : 011/440400, Fax : 011/621784Theunissen Jos, [email protected]
� Alcomat Hydraulic Serviceswww.ahs.be, [email protected] 16, 3500 HasseltTel : 011/211572, Fax : 011/241562Vannes Willy, 0498/314565,[email protected]
� Alcometwww.alcomet.be, [email protected] 24, 9080 LochristiTel : 09/3280436, Fax : 09/3280493De Vos Martino, [email protected]
� All Constructwww.all-construct.be, [email protected] 23, Hall 25H, 2390 WestmalleTel : 03/3091270, Fax : 03/3091493Peeters Bart, [email protected]
� ANG Systemswww.ang.be, [email protected] naar Ninove 221, 1670 PepingenTel : 02/3618542, Fax : 02/3618543Deviller Peter
� Appelmans Liftingwww.appelmanslifting.be,[email protected] 18, 8560 GullegemTel : 056/421940, Fax : 056/423019Appelmans Patrick,[email protected]
� Atcomex Companywww.atcomex.be, [email protected] 6, 8560 GullegemTel : 056/439920, Fax : 056/400056Desmet Wilfried, 056/439924, [email protected]
� Atelier RC www.atelier-rc.be, [email protected]. Hauts-Sarts - Rue de Milmort 510,4040 HerstalTel : 04/2861991, Fax : 04/2863462Vandebosch Gaby,[email protected]
� ATS Rauwwww.atsrauw.com, [email protected] 1, 4760 BullangeTel : 080/642200, Fax : 080/642475Savelsberg Carlo, 0474/698448, [email protected]
� Auto-Viger Schoutteetwww.auto-viger.be, [email protected] 209, 8460 RoksemTel : 050/812425, Fax : 050/814208Oplinus Piet
� Baetens Carrosseriewww.carrosseriebaetens.beMoortelstraat 7, 9160 LokerenTel : 09/3483317, Fax : 09/3490480Baetens Hilaire, [email protected]
� Body Conceptwww.body-concept.beRue de Douvrain 13, 7011 GhlinTel : 065/312280, Fax : 065/312406Ballez François, 065/364651,[email protected]
� Cardever & Cowww.cardever.be, [email protected] M7, 8930 RekkemTel : 056/430190, Fax : 056/402509Mazereel Valeer, [email protected]
� Cargo Servicewww.cargoservice.be,[email protected] 178, 2990 WuustwezelTel : 03/6699383, Fax : 03/6695203Van der Veken Ronny, 0495/503131,[email protected]
� Carros Truck Centerwww.carrostruckcenter.comRoute de Wallonie 4, 7011 GhlinTel : 065/357321, Fax : 065/357320Faidherbe Bertrand, 0475/784728,[email protected]
� Carrosserie Forthommewww.forthomme.be,[email protected] les Thiers 13 a, 4890 Thimister-ClermontTel : 087/446704, Fax : 087/446274Forthomme André
� Carrosserie Industrielle Huetwww.huet.be, [email protected] des Ecoles 105 A, 6990 HottonTel : 084/460103, Fax : 084/460118Muller Eric, 0476/525050,[email protected]
� Chanterie Bacheswww.chanterie.be, [email protected] 55, 9800 DeinzeTel : 09/3860409, Fax : 09/3865617Laes Robert
� De Boeck Carrosseriewww.carrosseriebouw-deboeck.be,[email protected] 193, 2970 PuursTel : 03/8899601, Fax : 03/8662626De Boeck Willem
� De Bruecker Carrosseriewww.dbm-car.be, [email protected] Cardijnstraat 6, 9420 Erpe-MereTel : 053/804958, Fax : 053/805532De Bruecker Antoon, [email protected]
42 - Truck&Business 232
� Belgian Shellwww.euroshell.berue Arnaud Fraiteurstraat, 15/23, 1050 BruxellesTel : 02/5089211, Fax : 02/5089152Stas Annik, 02/5089440,[email protected]
� BP Belgiumwww.bplubricants.com/be, [email protected] 60-62, 2600 BerchemTel : 03/2866200, Fax : 03/2866199
� Brenntag - Air1www.air1.info, [email protected] 38, 8530 DeerlijkTel : 056/788267, Fax : 056/775711Degroote Anja
� Castrol Lubricants (div. BP Belgium)www.castrol.com,[email protected] 60-62, 2600 BerchemTel : 03/2860824, Fax : 03/2866199Ketele Axel, [email protected]
� Colub Lubricantswww.colub.be, [email protected] de Cuyck 13, 4000 LiègeTel : 04/2520736, Fax : 04/2525502Dubois Roger, 0475/817674
� Dureal / Div. Univarwww.dureal.com,[email protected] Lucashof 6, 3115 HM SchiedamTel : +31/(0)10/2462222, Fax : +31/(0)10/2462200Janssen Bert,[email protected]
Naast de klassieke oliën en het onmisbare AdBlue komen hier ook eerdergespecialiseerde additieven en smeermiddelen aan bod.
OLIËN / ADDITIEVEN
� Lermycarwww.lermycar.be, [email protected] 227, 8970 PoperingeTel : 057/333747, Fax : 057/337228Blomme Peter, Blomme Luc
� Leruth Carrosserie Industriellewww.leruthtruck.be, [email protected] du Parc 21, 4650 ChaineuxTel : 087/394545, Fax : 087/394540Leruth Christian, 0475/470938, [email protected]
� Matthyswww.matthys.biz, [email protected] 1094, 9051 St-Denijs-WestremTel : 09/2437013, Fax : 09/2437018Matthys Bart, 0475/372530,[email protected]
� Meert [email protected] 10, 9200 DendermondeTel : 052/212151, Fax : 052/222639Meert Marc
� Miers Carrosserie - Carpanelwww.groupmiers.com,[email protected] 8, 1730 AsseTel : 02/4523393, Fax : 02/4530926
� Nellessen Carrosserie [email protected] Mitoyenne 112, 4710 LontzenTel : 087/880692, Fax : 087/880261Nellessen Gilbert
� OVAwww.ova-trailers.be, [email protected] 4, 8850 ArdooieTel : 051/744774, Fax : 051/746102Van Steelant Francis, Van Steelant Martin
� PariMetalwww.PariMetal.be, [email protected] 22, 3600 GenkTel : 089/561813, Fax : 089/561806Paridaens Chris, 0476/585166,0476/585166, [email protected]
� Roland Internationalwww.roland.euKasteellaan 33, 5932 AE TegelenTel : +31/(0)773769272, Fax : +31/(0)773769270De Caluwé Vincent, 0471/921353,[email protected]
� Royenwww.royen.be, [email protected] de la Résistance 551, 4633 Soumagne-MelenTel : 04/3779500, Fax : 04/3774685Royen José, 04/3779522,[email protected]
� Schreiberwww.schreiber.be, [email protected]ée de Liège 52, 4710 LontzenTel : 087/883366, Fax : 087/882610Nix Freddy, [email protected]
� Spiessens Carrosseriewww.carrosseriespiessens.bePuursesteenweg 381, 2880 BornemTel : 03/8898210, Fax : 03/8899702Spiessens Lieven
� Stokotawww.stokota.com, [email protected] 23, 9160 LokerenTel : 09/3491718, Fax : 09/3491725Loof Emmanuel, 0496/579301, [email protected]
� Terberg Matec Belgiumwww.terbergmachines.nl,[email protected] 23, 3600 GenkTel : 089/623830, Fax : 089/623829Leeten Kristien, [email protected]
� The European Van Companywww.TheEuropeanVanCompany.eu,[email protected] 1, 8000 BrugesTel : 050/312513, Fax : 050/311247Vanlander Philippe, philippe·[email protected]
� Turbo’s Hoet Trucks & Trailerswww.turbos-hoet.comBruggesteenweg 145, 8830 HoogledeTel : 051/251523, Fax : 051/253403Vanhoutte Martin, 0496/163613, [email protected]
� Turbotrucks Kortrijkwww.turbotrucks.be,[email protected] 295, 8530 HarelbekeTel : 056/730790, Fax : 056/704256
� Van Dijck Merksplaswww.vedecar.be, [email protected] 16, 2330 MerksplasTel : 014/634641, Fax : 014/635064Van Dijck
� Vannerum C.V.M. Carrosseriewww.vannerum.be, [email protected] Crockaertstraat 21, 1731 ZellikTel : 02/4668899, Fax : 02/4660777Vannerum Marc, [email protected]
� Veko [email protected] 22, 9120 MelseleTel : 03/2532266, Fax : 03/2532277Schampaerts De Block R.
� Vierstraete Truckswww.vierstraete-trucks.be,[email protected], 73, 8480 EernegemTel : 059/500005, Fax : 059/500007Vierstraete Steven, [email protected] Carlos, [email protected]
� WAFwww.waf.be, [email protected] 200, 9150 KruibekeTel : 03/7440908, Fax : 03/7743466Firlefijn Tony, [email protected]
� Beherman Motorswww.fuso.be, [email protected] Boudewijnlaan 30 (2nd floor),2550 KontichTel : 03/2808484, Fax : 03/2808485De Vis Stefan, 03/2808401,[email protected]
� BNP Paribas Lease Groupwww.leasegroup.beAvenue Louise 489, 1050 BruxellesTel : 02/6635793, Fax : 02/6757598Nowak Franck,[email protected]
� ING Belgiumwww.ing.be, [email protected] Marnix 24, 1000 BruxellesTel : 02/5477739, Fax : 02/5473844
� Iveco Belgiumwww.iveco.be, [email protected] Gossetlaan 28A - bus3, 1702 Grand-BigardTel : 02/4671211, Fax : 02/4671330Zino Giorgio
� Krone BeLuxwww.krone.de, [email protected] 13, 9240 ZeleTel : 052/450519, Fax : 052/450029Philips Hans, [email protected]
� MAN Financewww.mantruckandbus.beBrusselsesteenweg 406, 1730 Asse (Kobbegem)Tel : 02/4540562, Fax : 02/4530288Jans Bart, 0476/943867,[email protected]
� Mercedes-Benz Financial Serviceswww.mercedes-benz.be,[email protected] du Péage 68 Tollaan, 1200 BruxellesTel : 02/2546890, Fax : 02/2546805Hac Patrice, 02/2546849, [email protected] Smedt Harry, 02/2546848,[email protected]
� Nissan Beluxwww.nissan.be, [email protected] 42, 2630 AartselaarTel : 03/8703211, Fax : 03/8703449Geysen Guy, 03/8703260,[email protected]
� PACCAR Financial Beluxwww.paccarfinancial.be,[email protected] 17, 9140 TemseTel : 03/7101476, Fax : 03/7101468Pletinckx Geert, 03/7101475,[email protected]
� Renault Trucks Financial Serviceswww.renault-trucks.beAvenue du Hunderenveldlaan 10, 1082 BruxellesTel : 02/4825510, Fax : 02/4694045Hendrickx Veerle, 02/4825510, [email protected]
� SBR Solutionswww.sbrsolutions.beRinglaan 18, 8501 HeuleTel : 056/360690, Fax : 056/370490Dewaele Lieven, [email protected]
� Scania Finance Belgiumwww.scania.be, [email protected] Antoon Van Osslaan 1/28, 1120 Neder-over-HeembeekTel : 02/2640169, Fax : 02/2640006Ooms Marc, 02/2640151,[email protected]
� Volvo Financial Services Belgiumwww.vfsb.be, [email protected] 10, 1082 BruxellesTel : 02/4825111, Fax : 02/4654446Slachmuylders Carl
Niet alleen de banken, maar ook de financieringsbedrijven van debelangrijkste vrachtwagenconstructeurs worden hier vermeld.
FINANCIERING
16 October De Montil - AffligemBoost your business at www.truck-business.com/innovationday
Truck&Business 232 - 43
� Fuchs Belgiumwww.fuchs-oil.be, [email protected] 54, 1654 HuizingenTel : 02/3631939, Fax : 02/3631900Verleye Bart, 0476/877162,[email protected]
� Greenchemwww.GreenChem-AdBlue.com,[email protected] Boschstraat, 9, 4811 CS BredaTel : 7,0172698089e-008, Fax : 7,017458141e-008
� IASwww.iasbelux.be, [email protected], 16, 9120 MelseleTel : 03/3690155, Fax : 03/5691566De Baer Tommy, 0477/564012,
� Ingelbeen Soetewww.ingelbeen.be, [email protected] 8, 8870 IzegemTel : 051/268200, Fax : 051/200621Orroi Nikolaas, 051/268202, [email protected]
� Marlywww.marly.com, [email protected] Colonel Bourg 108a, 1030 BruxellesTel : 02/4259280, Fax : 02/4256122Henrotin Philippe, [email protected]
� Nulon Beneluxwww.nulon.de, [email protected] 120, 2920 KalmthoutTel : 03/6663711, Fax : 03/6663713Sebregts René
� Petronas Lubricants Belgiumwww.pli-petronas.com,[email protected] 4, 2630 AartselaarTel : 03/4581230, Fax : 03/4581478Lantin Denis, [email protected]
� Total Belgiumwww.total.be, [email protected] 93 Rue du Commerce,1040 BruxellesTel : 02/2889872, Fax : 02/2883784Besteldienst / Service clientèle [email protected] Bart, 02/2889796,[email protected]
� Unil Belgiumwww.unil.com, [email protected] 713, 1600 Sint-Pieters LeeuwTel : 02/3650200, Fax : 02/3600112Brys Robert, [email protected]
� Verolubwww.verolub.beKlaverbladstraat 2A, 3560 LummenTel : 013/460800, Fax : 013/460809Dirk Roosen, [email protected]
� Valvoline Belgiumwww.valvoline.be, [email protected] 14, 1804 VilvordeTel : 02/2558460, Fax : 02/2558469El Fdil Rachid
� Yara Industrial - Air1www.yara.nl, [email protected] 107, 3130 AB VlaardingenTel : 010/2322200, Fax : 010/2322252De Jonge Caroline, +31/(0)10/2322 215,[email protected]
� Aditecwww.aditec.be, [email protected] 970, 2030 AnversTel : 03/6053896, Fax : 03/6053881Candau Yves, [email protected] Coster Eric
� AEBwww.aeb.be, [email protected] te Bollebeeklaan 8, 1730 AsseTel : 02/4528001, Fax : 02/4528464Van der Auwera David, [email protected]
� AGS Dieselmixwww.dieselmix.eu, [email protected] 74, 2250 OlenTel : 014/233620, Fax : 014/233619Heijermans Ewoud, [email protected]
� Alcoa Wheel Products Belgiumwww.alcoawheels.com,[email protected] 135, 3583 PaalTel : 011/458460, Fax : 011/456630De Kruijf Bob, +31/(0)11/458474,[email protected]
� ATSwww.ats-belgium.be, [email protected] 33, 9320 AlostTel : 053/665011, Fax : 053/665327De Smet Guy, 053/645010, [email protected]
� Auto Electro Andrieswww.aeandries.be,[email protected] Baan 79/2, 9100 St NiklaasTel : 03/7807575, Fax : 03/7807576Andries Wim, [email protected]
� Automotive Ecologywww.automotive-ecology.euHeerbaan 27, 1745 MalenzeleTel : 052/527550, Fax : 052/527551
� Autoxperts-Maldoywww.autoxperts.be, [email protected] 153A, 3570 AlkenTel : 011/251111, Fax : 011/251606Jouck Ivan, 0496/269701,[email protected]
� Benepartswww.beneparts.be, [email protected], 17, 2300 TurnhoutTel : 014/672208, Fax : 014/671503Huyghe Danny, 014/689755,[email protected]
� Boyrivenwww.boyriven.com, [email protected]ée de Namur 66, 1400 NivellesTel : 067/892650, Fax : 067/892676Feys Johan, 0497/476345,[email protected]
� BPW Beneluxwww.bpw.de, [email protected] Avenue 66 Z.I. Hauts-Sarts,4040 HerstalTel : 04/2640461, Fax : 04/2642449Nussbaum Guido, [email protected]
� Bruyninx Truck Partswww.truck-parts-bruyninx.com,[email protected] dreef 57, 3512 Stevoort-HasseltTel : 011/316424, Fax : 011/316524Bruyninx Luc, 011/316424, [email protected]
� Cathelijn [email protected] (I.Z. Malle-Zuid) 23 - Unit 18,2390 WestmalleTel : 03/5424665, Fax : 03/5425368Vindevogel François, [email protected]
� [email protected] 165 B, 8740 PittemTel : 051/404793, Fax : 051/400272De Cock Dirk
� Distri-Allwww.distri-all.be, [email protected] 161, 3220 HolsbeekTel : 016/401152, Fax : 016/402909Deckx Andre, Vanderstraeten Eric
� Doyen Autowww.doyen-auto.comRue Félicien Ropsstraat 39, 1070 AnderlechtTel : 02/5262270, Fax : +32//5262269Bormans Didier, +/(0)2/5262230
� Ebercawww.eberca.be, [email protected] 2, 3001 HeverleeTel : 016/402500, Fax : 016/400515Herpels Klaas, [email protected]
� E-Trucks Europewww.e-truckseurope.com, [email protected] 221, 3920 LommelTel : 011/555520,Bamelis Flip,
� Eurofreinswww.eurofreins.net, [email protected] des Alouettes, 21, 4041 MilmortTel : 04/3700977, Fax : 04/2891977Leonoro Franco
� Europart Belgiumwww.europart.net, [email protected]ère Avenue 285, 4040 HerstalTel : 04/2407272, Fax : 04/2407279Hackin Bernard, [email protected]
� Evrard [email protected] Albert 1er 124-130, 6240 FarciennesTel : 071/381778, Fax : 071/403369Debuisson A.
� Fleet Servicewww.fleetservice.be,[email protected] 28, 9160 LokerenTel : 09/3406390, Fax : 09/3486270Beert Alain, [email protected]
� Frem Parts Belgiumwww.fremparts.com, [email protected] de Lambusart 20, 6220 FleurusTel : 071/858383, Fax : 071/858384Kiessel Victor
� Fribelwww.fribel.be, [email protected] 243, 2610 WilrijkTel : 03/8209990, Fax : 03/8209999Nicolai Jan
� Gardner Denver Belgiumwww.gardnerdenver.com,[email protected] (Haven 200) 7A, 2030 AnversTel : 03/5415040, Fax : 03/5416509Heulot Philippe,03/5431165, 0475/270717, [email protected]
� Haldex Beneluxwww.brake-eu.haldex.com,[email protected] 5, 9860 BalegemTel : 09/3639000, Fax : 09/3639009
� Hartgerink Belgiumwww.hartgerink.be, [email protected] 9, 2390 WestmalleTel : 03/3129660, Fax : 03/3129679Hartgerink G.H., 03/3129661
� Hellawww.hella.be, [email protected] 1, 2630 AartselaarTel : 03/8879721, Fax : 03/8875618van der Aa Mario, 03/8879721,[email protected]
� Hocké[email protected]. Gossetlaan 13, 1702 DilbeekTel : 02/4672811, Fax : 02/4672993Pirson Nicolas, 02/4672861,[email protected]
� Humblet Hydraulics www.humblethydraulics.comKoningin Astridlaan 58B, 2550 KontichTel : 03/4573550, Fax : 03/4571711Humblet Paul,[email protected]
� ICT Truck & Trailer Partswww.ictparts.be, [email protected] 21, 8870 IzegemTel : 051/317575, Fax : 051/313872Slabbinck Roland,[email protected]
� Johnson Controls Autobatteriewww.varta-automotive.com, [email protected] Kleetlaan 3, 1831 DiegemTel : 02/7094060, Fax : 02/7214718Van Malderen Eddy, 02/7094031,[email protected]
� Knorr Bremse Belgiumwww.knorr-bremsesfn.comImpulsstraat 11, 2220 Heist-Op-Den-BergTel : 015/257900, Fax : 015/249240Van der Veken Willy,[email protected]
� Krautliwww.krautli.be, [email protected] 15 Avenue de l’Industrie,1702 DilbeekTel : 02/4817200, Fax : 02/4665560Krautli Marc W., 02/4817202,[email protected]
Fabrikanten en groothandelaars, specialisten en generalisten... Iedereenvan de aftermarket die alle mogelijke onderdelen levert.
ONDERDELEN
44 - Truck&Business 232
� Leclercqwww.leclercq-belgium.com, [email protected]és-Champs 10 (Z. I. n°3), 4671 BarchonTel : 04/3879595, Fax : 04/3879598Paggen Albert, 04/3879596, [email protected]
� Matro ITAwww.matro.info, [email protected] 65 - IZ. Klein Gent, 2200 HerentalsTel : 014/286444, Fax : 014/286440Gils Glenn
� Mechanic Internationalwww.m-i.be, [email protected] 27, 1730 AsseTel : 02/4531307, Fax : 02/4530956Salters Patrick, [email protected]
� Nutalwww.nutal.be, [email protected] Pirire 3, 6900 Marche-en-FamenneTel : 084/315533, Fax : 084/315536
� Philips Automotive Lightingwww.philips.com/automotiveRue des Deux Gares 80, 1070 BruxellesTel : 02/5257669, Fax : 02/5257695Henry Etienne, [email protected]
� Remco Belgiumwww.remco.be, [email protected] Guislainstraat 56, 9000 GandTel : 09/2168280, Fax : 09/2168289Goeminne Martin, [email protected]
� Remraadwww.remraad.be, [email protected] 63, 2870 PuursTel : 03/8906030, Fax : 03/8906036Haezaerts Daniel, 0475/264873,[email protected]
� SAF Beneluxwww.safbenelux.nl, [email protected] 50, 3771 ME BarneveldTel : +31/(0)34/2497979, Fax : +31/(0)34/2497960
� Savaswww.savas.com,[email protected] 21 Bus 6, 3001 LouvainTel : 016/401596, Fax : 016/400024Schobben Jacques, 016/401596,[email protected]
� Scania Partslinewww.scania.be,[email protected] Drongen 3, 9031 DrongenTel : 092/809696, Fax : 092/809697Maertens Marc,[email protected]
� Service Hydrowww.hydro.be, [email protected] 2, 2030 AnversTel : 03/5464080, Fax : 03/5464081Van Walleghem Ronald
� Solutia Europewww.clearpass.com, [email protected] Scientifique Fleming - rue Laid Burniat 3, 1348 Louvain-la-NeuveTel : 0800/910402, Fax : 0800/910401Cuypers Jurgen
� Technimaintwww.technimaint.com,[email protected] de l’Indépendance 87-89, 4020 Wandre-LiègeTel : 04/3700486, Fax : 04/3700513Louvigny Patrick, [email protected]
� TecnovoRue des Anglais 27, 7034 ObourgTel : 065/349288, Fax : 065/362094Mathieu Jean-Pol
� Top Service Partswww.tspbvba.eu, [email protected] 5, 8560 MoorseleTel : 056/426693, Fax : 056/426694Declercq Philiep, [email protected]
� Turbo’s Hoet Partswww.turbos-hoet.com, [email protected] 144 A, 8830 HoogledeTel : 051/700691, Fax : 051/702812Willaert Rik, [email protected] Gino,[email protected]
� Valxwww.valx.eu, [email protected] John F. Kennedylaan 51, 5555 XC ValkenswaardTel : +31/(0)40/2088444, Fax : +31/(0)40/2079757 Van Santvoort Carla, +31/(0)6/12296590,[email protected] Jong Paul, +31/(0)6/55833500,[email protected]
� Verviers Freinswww.verviersfreins.be, [email protected] Lejeune 50, 4800 VerviersTel : 087/313228, Fax : 087/351622Vandeberg Joseph, [email protected]
� Voith Turbowww.voith.com, [email protected] Louise 36 Louisaplantsoen, 1150 Woluwe-Saint-PierreTel : 02/7626100, Fax : 02/7626159de Bethune Frans, 02/7629545,[email protected]
� Wabco Belgiumwww.wabco-auto.comPetrus Bayensstraat 70, 1702 Grand-BigardTel : 02/4810900, Fax : 02/4633653Hutsebaut Christ, 02/4810942, Cuyx Mark
� Weweler Colaertwww.colaert.be, [email protected] 1-3, 8970 PoperingeTel : 057/346205, Fax : 057/346208Colaert
� Wiegel Transport Equipmentwww.wiegel.be, [email protected] 56, 2160 WommelgemTel : 03/3551100, Fax : 03/3551105Stokvis Alexander
� ZF Services Belgiumwww.zf.com/be, [email protected]. Van Osslaan 1/B26, 1120 BruxellesTel : 02/2620127, Fax : 02/2621030Hermans Ivan, [email protected]
� Webasto Product Belgiumwww.webasto.be, [email protected]ée Hof ter Vleestdreef 1, 1070 BruxellesTel : 02/5580660, Fax : 02/5214534Laubach Patrick
Fabrikanten, centrales en specialisten in de vernieuwing van loopvlakkenworden hier vermeld. Voor een volledige lijst van de bandencentrales inons land kan u terecht op de sites van de betrokken groeperingen.
BANDEN
� Air-Checkwww.air-check.eu, [email protected] 23, 1820 SteenokkerzeelTel : 016/893755, Blancke Chris
� Bridgestone Beluxwww.bridgestone.be,[email protected] 526, 1930 ZaventemTel : 02/7190678, Fax : 02/7190660Heuvink Dirk,[email protected]
� De Condé Banden www.deconde.be, [email protected] 194, 3500 HasseltTel : 011/301111, Fax : 011/301119Leerders Luc, [email protected]
� Eurokarkaswww.eurokarkas.be,[email protected] Mauw 280, 2370 ArendonkTel : 014/672501, Fax : 014/671575
� Hankook Tire Netherlandswww.hankooktire.nl, Beechavenue 102, 1119 PP Schiphol-RijkTel : +31(0)/203161710, Fax : +31(0)/203161720
� Limburgs Bandag Bedrijfwww.deconde.be, [email protected] 194, 3500 HasseltTel : 011/300993, Fax : 011/211515Lemmens Louis, [email protected]
� Michelin Belux www.michelintransport.com, [email protected] 494/1, 1731 ZellikTel : 02/2744211, Fax : 02/2744212Boerma Herrold, [email protected]
� Pirelli Tyres Belux www.pirelli.be, [email protected] de Namur 73d Naamsestraat, 1000 BruxellesTel : 02/5140027, Fax : 02/5141033Barillari Fabrizio, [email protected]
� Profile Tyre Center Forrezwww.forrez.com, [email protected] 51, 8902 ZillebekeTel : 057/202207, Fax : 057/208427Forrez Paul, [email protected]
� Profile Tyrecenterwww.profile.be, [email protected] 11, 2030 AnversTel : 03/5460410, Fax : 03/5460412Mottoul Yves
� RTR Tyre Managementwww.rtr-tyremanagement.eu, [email protected], 6, 2000 AnversTel : 03/5439347, Fax : 03/5439343Cabooter Wendy, 03/5439348,0479/981454, [email protected]
� Unigomwww.unigom.be, [email protected] 300, 8560 WaregemTel : 056/411204, Fax : 056/419874
� VP RECwww.vppneus.be, [email protected] de Waremme, 127, 4530 Villers-le-BouilletTel : 085/270530, Fax : 085/270539Martinez Pierre
� Vulkagomwww.verleyzen.com,[email protected] 70, 1740 TernatTel : 02/5822750, Fax : 02/5829420Verleyzen Frank
� Continental Benelux www.conti-truck-tires.com/be, Excelsiorlaan 61, 1930 ZaventemTel : 02/7102374, Fax : 02/7102328Libens Guy, 02/7102310,[email protected]
� Eurotyre Beneluxwww.eurotyre.com, [email protected] 35A, 2550 KontichTel : 03/4497010, Fax : 03/4480408Kole René, + 32/(0)485/182408,[email protected]
� Goodyear Dunlop Tires Belgium -dept Dunlop
www.dunlop.de, [email protected] Boudewijnlaan 5, 2550 KontichTel : 03/8203211, Fax : 03/8203300
� Goodyear Dunlop Tires Belgium -Dept Goodyear
www.goodyear.be,[email protected] Boudewijnlaan 5, 2550 KontichTel : 03/8203264, Fax : 03/8203344Vandorpe Mathew,[email protected]
� Q Team - VP Lambrecht Holdingwww.qteam.be, [email protected]ée de Zellik 25Zelliksesteenweg, 1082 BruxellesTel : 03/7809740, Fax : 03/7807377Gehlen André, 0496/597396, [email protected] Pierre
Truck&Business 232 - 45
� AS24www.as24.com, [email protected] / Rue du Commerce 93,1040 BruxellesTel : 02/2883434, Fax : 02/2883415Wouters Patrick
� Belgian Shellwww.euroshell.be, rue Arnaud Fraiteurstraat, 15/23, 1050 BruxellesTel : 02/5089211, Fax : 02/5089152Stas Annik, 02/5089440,[email protected]
� CTPwww.ctpsys.be, [email protected] 49, 2830 WillebroekTel : 03/8207830, Fax : 03/8300152Heylens Wim, 03/8207838,[email protected]
� DCMwww.dcm.be, [email protected] Geysemansstraat 1, 2550 WaarloosTel : 015/300553, Fax : 015/317863Smits Peter, [email protected]
� Diesel Card Belgium (DCB)www.dcbcard.com, [email protected] De Bruwaan 5A, 9800 OudenaardeTel : 078/053355,De Vos Stijn
� Euroquipwww.euroquip.be, [email protected] 16, 3930 HamontTel : 011/807530, Fax : 011/646182Duverger Jan, [email protected]
� ExxonMobil Beneluxwww.essocard.com, [email protected] 2, 1831 DiegemTel : 02/7222111, Fax : 02/7223440
� G&V Servicestationswww.g-v.be, [email protected] 120, 8520 KuurneTel : 056/733000, Fax : 056/736388Rosseel Roger, 056/736387, [email protected]
� Kuwait Petroleum (Belgium) -International Diesel Service (IDS)
www.ids.q8.com, [email protected] 59, 2018 AnversTel : 03/2413332, Fax : 03/2413505IDS Customer Service Belgium
� DKV Euroserviceswww.dkv-euroservice.com, [email protected] 64, 2211 SL NoordwijkerhoutTel : +31/(0)252/463210-11, Fax : +31/(0)252/463219
� Lukoil Belgiumwww.lukoil.be, Medialaan 50, 1800 VilvordeTel : 02/2541511
� Octa+ Credit Card Centerwww.octaplus.be, [email protected] 600, 1800 VilvordeTel : 02/2552103, Fax : 02/2579128
� Tele Narowww.telenaro.net,[email protected] du Parc, 25b, 4650 ChaineuxTel : 04/3684920, Fax : 04/3684922Turco Roland, [email protected]
� Texaco Belgiumwww.texaco.be, Princenhagelaan 9, 4813 DA BredaTel : +31/(0)76/5238200, Fax : +31/(0)76/5239700Druine Sophie, 02/6399696,[email protected]
� UTAwww.uta.eu, Dukatenburg 86, 3437 AE NieuwegeinTel : +31/(0)30/2315724, Fax : +31/(0)30/2332195Dissel I.
Brandstoffen en kaarten zijn dikwijls verkrijgbaar bij de groteoliegroepen, maar gespecialiseerde kaarten komen eveneens tegemoetaan alle behoeften.
BRANDSTOFFEN
Van verplichte voorzieningen (dodehoekspiegel) tot efficiënte opties, alleleveranciers van veiligheidsuitrusting.
VEILIGHEIDSUITRUSTING
� AE Van de Vliet - WeighingSystems
www.aeweighingsystems.be,[email protected] op Tielen 14, 2300 TurnhoutTel : 014/430166, Fax : 014/479552Van de Vliet W.
� Agiva Technicswww.wegenaanboord.be -www.pesageembarque.be,[email protected] 24B, 9990 MaldegemTel : 050/712660, Fax : 050/717820De Lille Iwein, 0479/483536
� Auto Electro Andrieswww.aeandries.be,[email protected] Baan 79/2, 9100 St NiklaasTel : 03/7807575, Fax : 03/7807576Andries Wim, [email protected]
� 3M Belgiumwww.3m.be, [email protected] 7, 1831 DiegemTel : 02/7225118, Fax : 02/7225037De Ridder Ingrid, 02/7225175, [email protected]
Truck&Business 232 - 47
� AJKwww.ajk.eu, [email protected] 38, 3950 BocholtTel : 011/440400, Fax : 011/621784Theunissen Jos, [email protected]
� AS Truck Rentingwww.astruckrenting.be,[email protected] 333, 1730 AsseTel : 02/4527282, Fax : 02/4523461Brackeniers Benoît
� ATL Rentingwww.atlrenting.eu,[email protected] 50, 2030 AnversTel : 03/5690307, Fax : 03/5690418Tratsaert Peter, 0496/589757,[email protected], 0498/125407, [email protected] Nil Jean-Paul, 0498/977511,[email protected]
� Camion Location Walloniewww.camionlocation.be,[email protected] de la Poire d’Or - Rue des Guimauves, 1, 7033 CuesmesTel : 065/362442, Fax : 065/845797Vanassche Jean-Paul, 056/351157,[email protected]
� Camion Verhuringwww.camionverhuring.be,[email protected] 76 B, 8520 KuurneTel : 056/351157, Fax : 056/356163Vanassche Gregory,[email protected]
� Confern Containerpool Benelux www.confern.be, [email protected] 198, 2030 AnversTel : 03/5420000, Fax : 03/5416494De Smedt Kris
� Dif’Rentwww.difrent.be, [email protected] 6, 2110 WijnegemTel : 03/3832582, Fax : 03/3831473Godart Patrick, [email protected]
� Dockx Rentalwww.dockx-rental.be, [email protected] 400, 2610 WilrijkTel : 03/8288080, Fax : 03/8252240Nuyts Tom, [email protected]
� Euro-Trucks Claeswww.claesenzonen.beIZ Schurhovenveld 3808, 3800 Saint-TrondTel : 011/697410, Fax : 011/697429Bruffaerts Jeroen
� Fraikin Truck Rentingwww.fraikin.be, [email protected] 10, 1830 MachelenTel : 02/2571760, Fax : 02/2571790De Vos Wim, 02/2571782,0475/581751, [email protected]
� Hoet Trucking & Rentingwww.turbos-hoet.be, [email protected] 242, 8830 Hooglede-GitsTel : 051/240982, Fax : 051/226064Mannekens Peter, Wauters Piet,[email protected]
� Huurwagens Molswww.mols.be, [email protected] 24, 2235 HulshoutTel : 015/225280, Fax : 015/225282Mols Jos, [email protected]
� ICE Conceptwww.iceconcept.be,[email protected]. des Hauts-Sarts, 2e Avenue 31, 4040 HerstalTel : 04/2481242, Fax : 04/2400092Zonderman Olivier, [email protected]
� ICTS Group Belgiëwww.icts-group.eu, [email protected] Blondeellaan 11, 8380 ZeebruggeTel : 050/546319, Fax : 050/547821Van Moffaert Michael,[email protected] Sebastiaan, [email protected]
� ING Truck Lease Belgiumwww.inglease.be, [email protected] Colonel Bourglaan 155c, 1140 BruxellesTel : 02/7396411, Fax : 02/7396492Prud’Homme René, 02/7396461
� Iveco Belgiumwww.iveco.be, [email protected] Gossetlaan 28A - bus3, 1702 Grand-BigardTel : 02/4671211, Fax : 02/4671330Zino Giorgio
� Locatrailerswww.locatrailer.com, [email protected], 5, 8790 WaregemTel : 056/600191, Fax : 056/600195Geerinckx Anthony, [email protected]
� Locatranswww.locatrans.be, [email protected] Steenweg 165, 9870 OlseneTel : 09/3888631, Fax : 09/3887239De Neve Siska
� Locawaywww.vpgroupe.beRue de Tribomont 15-16, 4650 Grand-RechainTel : 087/313630, Fax : 087/315663
� MAN Financewww.mantruckandbus.beBrusselsesteenweg 406, 1730 Asse (Kobbegem)Tel : 02/4540562, Fax : 02/4530288Jans Bart, 0476/943867,[email protected]
� Matherwww.mather.be, [email protected] 3, 8850 ArdooieTel : 051/744291, Fax : 051/747012
� Mercedes-Benz Charterwaywww.mercedes-benz.beAvenue du Péage 68 Tollaan, 1200 BruxellesTel : 02/2546811, Fax : 02/2546812Criel Peter, 02/2546876,[email protected]
� Multi Vehicle Rentwww.multivehiclerent.be,[email protected] 14, 2320 HoogstratenTel : 03/3210550, Fax : 03/3210350Nederveen Jan-Paul, [email protected]
� PACCAR Financial Beluxwww.paccarfinancial.be,[email protected] 17, 9140 TemseTel : 03/7101476, Fax : 03/7101468Pletinckx Geert, 03/7101475,[email protected]
� BF Engineering / Securysatwww.securysat.be, [email protected] / Rue du BassinCollecteur 3, 1130 BruxellesTel : 02/2414142, Fax : 02/7253693d’Aloia Julie, [email protected]
� Boyrivenwww.boyriven.com, [email protected]ée de Namur 66, 1400 NivellesTel : 067/892650, Fax : 067/892676Feys Johan, 0497/476345,[email protected]
� BPW Beneluxwww.bpw.de, [email protected] Avenue 66 Z.I. Hauts-Sarts,4040 HerstalTel : 04/2640461, Fax : 04/2642449Nussbaum Guido, [email protected]
� Comatrawww.comatra.eu, [email protected] 33, 3800 OrdingenTel : 011/682239, Fax : 011/686026Pirard Luc
� Container Quick Lockwww.containerquicklock.com,[email protected] 7, 2030 AnversTel : 03/2253208, Fax : 03/2272192Brems Christophe
� Dynatexwww.dynatex.be, [email protected] de la Royenne 45 B, 7700 MouscronTel : 056/585555, Fax : 056/585559Callens Christophe, [email protected]
� Eureca Mobile - Masternautwww.eurecamobile.com,[email protected]ée de Louvain 533, 1380 LasneTel : 02/3526050, Fax : 02/3526059de Hennin Alexandre, [email protected]
� Euroquipwww.euroquip.be, [email protected] 16, 3930 HamontTel : 011/807530, Fax : 011/646182Duverger Jan, [email protected]
� Fleet & Driver Carewww.fleetanddrivercare.beDries 17, 3380 GlabbeekDe Vos Dirk,[email protected]
� Hoisting Equipmentwww.hoisting.be, [email protected] Woestijnstraat 41, 2880 BornemTel : 03/8906600, Fax : 03/8906601 Sillis Jan, [email protected]
� Kheironwww.securilux.lu, [email protected] de Macher, 53, 5550 RemichTel : +352/(0)621253232, de Salle Christian, +352//021253232,[email protected]
� LoadLok Belgiumwww.loadlok.com, [email protected] 9 bus 11, 3200 AarschotTel : 016/572226, Fax : 016/570915Maes Rudi, 0477/306748,[email protected]
� Nefab Packaging Belgiumwww.nefab.be, [email protected] 121, F1, 9042 DesteldonkTel : 09/2318282, Fax : 09/2318239Adams Koen
� Rauwers Contrôlewww.rauwers.be, [email protected] FJ Navezstraat 78-86, 1000 BruxellesTel : 02/2400900, Fax : 02/2160525Verdeyen Dirk, 02/2400906, [email protected]
� RDS Electronicswww.rdselectronics.be,[email protected] Brittanniëlaan 2, 8970 PoperingeTel : 057/335577, Fax : 057/338265Buyck Aimée, 0474/987291,[email protected]
� Ruboss Designwww.strap2go.be, [email protected] 2a, 3690 ZutendaalBosmans Rutger, [email protected]
� Smeyers - TUwww.smeyers-tu.be, [email protected] 61/3, 1853 StrombeekTel : 02/4612109, Fax : 02/4612144Van Damme Benoit, [email protected]
� Steelcoatswww.steelcoats.comAvenue de la Seigneurie 41, 1325 Dion-ValmontTel : 02/7262723, Fax : 02/7250805Damsten Thierry, [email protected]
� Vabotecwww.vabotec.be, [email protected] 33, 2950 KapellenTel : 03/6600894, Fax : 03/6600896Van Bogget Patrick, [email protected]
� Vos Ets. www.vos.be, [email protected] 14, 3730 HoeseltTel : 089/492673, Fax : 089/492674Vos Christian, 089/492675, [email protected]
� VSB Machines & Safetywww.vsbmachines.beSt Lutgardstraat 5, 3900 OverpeltTel : 014/478710, Seigers Jason, [email protected]
Gewestelijke of internationale specialisten, merkgebonden ofmultimerken, de verhuurders komen tegemoet aan de noden op kortetermijn en de strategieën in externalisering van het vlootbeheer.
VERHURING
48 - Truck&Business 232
� EPPEwww.ingrif.com, [email protected] 113, 4420 MontegnéeTel : 04/2476320, Fax : 04/2460664Dortu Claudine, 04/2476338, [email protected]
� Eureca Mobile - Masternautwww.eurecamobile.com,[email protected]ée de Louvain 533, 1380 LasneTel : 02/3526050, Fax : 02/3526059de Hennin Alexandre, [email protected]
� Freebilitywww.freebility.be, [email protected] 33B, 2550 KontichTel : 03/4512452,Van Thillo Jos, [email protected]
� Generix Group Beneluxwww.generixgroup.com, [email protected] Park Drongen 14/106, 9031 DrongenTel : 09/2812398, Fax : 09/2812298Coolens Bruno, [email protected]
� Geo [email protected] 9, 8500 KortrijkTel : 056/351636, Fax 056/359646Lander De Groote, [email protected]
� Geo Solutionswww.geosolutions.be,[email protected] 35B, 2550 KontichTel : 03/4432078, Smismans Levi,[email protected]
� Go4Logisticswww.go4logistics.be,[email protected] 33B, 2550 KontichTel : 0)3/4431215, Fax : 03/4432074 Joeri Lyssens, [email protected]
� GPS Buddy Beneluxwww.gps-buddy.com, [email protected] 80, 2600 BerchemTel : 0032/(0)3/8082469, Fax : 0032/(0)3/8082470van Kooten Desmond, [email protected]
� GreenCatwww.greencat-it.com, [email protected] 3, 9150 KruibekeTel : 03/2255393, Fax : 03/2255395Hardijk Chris, +31/(0)6/10917656,[email protected]
� IG Softwww.transoft.be, [email protected] Joseph Willem, 45, 4030 GrivegnéeTel : 04/3491880, Fax : 04/3491890Stassen Jean-Luc, 0476/561046,[email protected]
� Intersatwww.intersat.be, [email protected] Keyserlei 5 bus 58, 2018 AnversTel :, Fax : 03/2264482De Salle Christian, 0479/749526,[email protected]
� Intriswww.intris-group.com, [email protected] 47, 2600 BerchemTel : 03/3265075, Fax : 03/3264223Van Tichelen Tim, 03/3265075,[email protected]
� Ircoiwww.ovinto.com, [email protected] 16, 9850 NeveleTel : 09/2480913, Fax : 09/2480915Ronse Frederick, 0475/491146, [email protected]
� ITmobile Belgiumwww.itmobile.be, [email protected] de Cocklaan 66/7, 9830 Sint-Martens-Latem Tel : 09/2456545, Fax : 09/2456545Moerman Xavier, [email protected]
� Kassandrawww.balert.be, [email protected]. Jansstraat 15, 8000 BrugesTel : 050/472023, Fax : 050/472021Spruytte Vincent, [email protected]
� Kenwood Electronics Belgiumwww.kenwood.be, [email protected] 248J, 1800 VilvordeTel : 02/7579060, Fax : 02/7579140Lembrechts Guy, 02/7560625,[email protected]
� Kewill Belgiumwww.kewill.com, [email protected] 10B, 2940 StabroekTel : 03/5683131, Fax : 03/5683130
� Kheironwww.securilux.lu, [email protected] de Macher, 53, 5550 RemichTel : +352/(0)621253232, de Salle Christian, +352//021253232,[email protected]
� Lecatecswww.traxgo.be, Kalkhoevestraat 1, 8790 WaregemTel : 056/493587, Fax : 056/707120Depuydt Frederik, [email protected]
� Mobile Data Solutions (MDS)www.gpsm.be, [email protected] 160, 2300 TurnhoutTel : 014/727272, Fax : 014/723656Breugelmans Benny, [email protected]
� Mobile Tokenwww.mobiletoken.com, Chaussée de la Hulpe 150Terhulpensteenweg, 1170 Watermael-BoistfortTel : 02/8000080, De Grauwe Sébastien,[email protected]
� Orditoolwww.orditool.com, [email protected] 277, 1800 VilvordeTel : 02/2548548, Fax : 02/2525338 Feyens Augustin, 02/2548548, [email protected]
� Ortecwww.ortec.com, [email protected] Baan 306A, 3150 HaachtTel : 016/244220, Fax : 016/244226Comyn Kevin, [email protected]
� Phelectwww.phelect.be, [email protected] des Trois Entités, 15, 4890 Thimister-ClermontTel : 087/560274, Fax : 087/560273Diriken Jo, 0473/490679,[email protected]
� Psion Teklogixwww.psionteklogix.com,[email protected] Weg 1, 2070 ZwijndrechtTel : 03/2502200, Fax : 03/2502220Briat Dirk
Boordcomputers, navigatiesystemen, telecommunicatienetwerken,specialisten in de meest diverse software: de communicatie- eninformatietechnologieën zijn ook in het vervoer onmisbaar geworden.
ICT
� All-Connectswww.all-connects.be, [email protected] 44, 2950 KapellenTel : 03/2895535, Fax : 03/2315024Seeldrayers Raf, [email protected]
� ARCwww.arc.be, [email protected] Astridlaan 62, 2550 KontichTel : 03/2590500, Fax : 03/2590525
� Auto Electro Andrieswww.aeandries.be,[email protected] Baan 79/2, 9100 St NiklaasTel : 03/7807575, Fax : 03/7807576Andries Wim, [email protected]
� Beta Ninewww.beta9.be, Villerspark 5/1, 3500 HasseltTel : 011/213192, Fax : 011/213193Van Caekenberghe Sven, [email protected]
� BF Engineering / Securysatwww.securysat.be, [email protected] / Rue du BassinCollecteur 3, 1130 BruxellesTel : 02/2414142, Fax : 02/7253693d’Aloia Julie, [email protected]
� Bizzdev Belgiquewww.bizzdev.com, Chaussée d’Antoing 55, 7500 TournaiTel : 069/669510, Fax : 069/669545Rawart Vincent, 0473/855478,[email protected]
� Blaupunkt (Div./Afd. Robert Bosch s.a./n.v.)
www.blaupunkt.be, [email protected] Henri Genessestraat 1, 1070 BruxellesTel : 02/5255444, Fax : 02/5255448Nijboer Henri, 02/5255250,[email protected]
� Bumpwww.bump.eu, [email protected] des Fidèles 44, 1180 BruxellesTel : 02/3460330, Fax : 02/3460332Verva Jérôme, [email protected]
� Centric IT Solutions Belgiumwww.centric.be, [email protected] 33, 8790 WaregemTel : 056732211, Fax : 056732233Vandendriessche Arne,[email protected]
� Petit Forestier Belgiquewww.petitforestier.com,[email protected] Gezellestraat 117, 1654 HuizingenTel : 02/5588800, Fax : 02/5588808Guiguen Laurent, [email protected]
� Reflex Truck Rentalwww.reflextruckrental.comAvenue Antoon van Osslaan, 1/28, 1120 Neder-over-HeembeekTel : 078/150201, Fax : 02/2640006Lievens Pascal, 02/2640168, [email protected]
� Renault Trucks Financial Serviceswww.renault-trucks.beAvenue du Hunderenveldlaan 10, 1082 BruxellesTel : 02/4825510, Fax : 02/4694045Hendrickx Veerle, 02/4825510, [email protected]
� Rent2Drivewww.rent2drive.be,[email protected] 16, 8501 HeuleTel : 056/357799, Fax : 056/355336Faveyts Kevin, [email protected]
� RTR Belgiumwww.rtr-trailer.com, [email protected] 2, 2030 AnversTel : 03/5418449, Fax : 03/5418303De Jager Guido, [email protected]
SBR Solutionswww.sbrsolutions.beRinglaan 18, 8501 HeuleTel : 056/360690, Fax : 056/370490Dewaele Lieven, [email protected]
� Tip Trailers www.tip.ge.comLuithagen Haven 16, 2030 AnversTel : 03/5412509, Fax : 03/5414202
� Trailer Verhuur Belgiëwww.trailer-verhuur.be, [email protected], 198, 2030 AnversTel : 03/5425252, Fax : 03/5425253Gevers Freddy
� Vansteeland Truck Rentwww.vansteeland.be,[email protected] 28/30, 8870 IzegemTel : 051/335982, Fax : 051/313678
� Volvo Financial Services Belgiumwww.vfsb.be, [email protected] 10, 1082 BruxellesTel : 02/4825111, Fax : 02/4654446Slachmuylders Carl
� Volvo Truck Rentalwww.volvotruckrental.be,[email protected] 36, 1840 LonderzeelTel : 052/303030, Fax : 052/311847Praet Steven
� Renting Car - WTSwww.rentingcar-wts.com,[email protected] 21, 3560 LummenTel : 013/539350, Fax : 013/522158Timmermans Kristof, 013/539351,0498/862548, [email protected]
� PTV Beneluxwww.ptvbenelux.com,[email protected] Dehemlaan 31, 8900 YpresTel : 057/224522, Fax : 057/224536Hendrix Ludo, 0476/693421, [email protected]
� Qualcommwww.qualcomm.eu, [email protected] van Diepenvoorde 17, 5582 LA WaalreTel : +31/(0)40/2348484, Fax : +31/(0)40/2348585Claessens Sven, 02/475/803482,[email protected]
� Quintiqwww.quintiq.com, [email protected] 500, 5232 AH ‘s-HertogenboschTel : +31(0)736910739, Fax : +31(0)736910754Singor Alain
� RAM Mobile Data www.ram.be, [email protected] Station, Woluwelaan 148/150,1831 DiegemTel : 02/7152511, Fax : 02/7152500Claes Bart
� Rauwers Contrôlewww.rauwers.be, [email protected] FJ Navezstraat 78-86, 1000 BruxellesTel : 02/2400900, Fax : 02/2160525Verdeyen Dirk, 02/2400906, [email protected]
� Routing Internationalwww.routing-international.com,[email protected] / Boulevard del’Humanité 116, 1070 BruxellesTel : 02/5299030, Fax : 02/5299039Verougstraete Daniel,[email protected]
� Schmitz Cargobull Belgiumwww.cargobull.com,[email protected] 121, A4- Haven 3230,9042 DesteldonkTel : 09/3775188, Fax : 09/3777235 Van Holm Peter, 0473/860548,[email protected]
� SI Groupwww.sigroup.be, [email protected] de Rechain 45, 4650 ChaineuxTel : 087/314060, Fax : 087/317077Widart
� Solumaticswww.solumatics.eu,[email protected] 16, 9850 NeveleTel : 09/2480913, Fax : 09/2480915
� Suivowww.suivo.com, [email protected] 33B, 2550 KontichTel : 03/4513640, Koninckx Tim, [email protected]
� T Commwww.t-comm.nl, [email protected] 49, 2712 PJ ZoetermeerTel : +31/(0)79/3435020, Fax : +31/(0)79/3435021Verweij Michael, +31/(0)6/30439311,[email protected]
Truck&Business 232 - 49
� Tivioswww.tivios.com, [email protected] 2, 1930 Zaventem Tel : 02/2908953
� Track4Cwww.track4C.com, Industrieweg 1B, 2630 AartselaarVan Herbruggen Jan, 0475/303993,[email protected]
� Tradecomwww.tradecom.be, [email protected] 20, 9630 ZwalmTel : 055/498525, Fax : 055/497825De Pessemier Luc, 055/498525,[email protected]
� Transport Carewww.transportcare.eu,[email protected], 4, 8400 OstendeTel : 059/561823, Fax : 059/512721Van Daele Tom, 0473/889150,[email protected]
� Trimble Transport & Logisticswww.trimbletl.com,[email protected] Waarde 4, 8900 IeperTel : 057/223911, Debeule Tom, 0476/780689,[email protected]
� Ubidatawww.ubidata.be, Rue Colonel Bourgstraat 122, 1140 BruxellesTel : 02/2428289, Fax : 02/2154027Havelange Paul, [email protected]
� WM Trackingwww.wm-tracking.com, [email protected] 7, 9041 GandTel : 09/3248054, Fax : 09/3247354Van De Voorde Willy, 0475/244490,[email protected]
� Young & Partnerswww.youngpartners.com,[email protected] 321/16, 8530 HarelbekeTel : 056/732010, Fax : 056/732019Dedrie Stefan, [email protected]
� Zen Soft Belgiumwww.zensoft.be, [email protected]. Paquaylaan 184, 3550 Heusden-ZolderTel : 011/571128, Fax : 011/571141Gaens Dirk, [email protected]
� Transics Internationalwww.transics.com, [email protected] Business Park - Zone K, Ter Waarde 91, 8900 YpresTel : 057/346171, Fax : 057/339049Van der Jagt Arie,[email protected] Bart,[email protected]
50 - Truck&Business 232
� DAF Trucks Belgiumwww.daf.be,[email protected] Luxemburgstraat 17, 9140 TemseTel : 03/7101411, Fax : 03/7101452Bauwens Geert,[email protected]
� EBTS Dept. - Groep Banden de Condé
www.ebts.be, [email protected] 194, 3500 HasseltTel : 011/301111, Fax : 011/301119Surmont Stephan, 011/301111,[email protected]
� Europ Assistance (Belgium)www.europ-assistance.be,[email protected] du Triomphe 172 Triomflaan,1160 BruxellesTel : 02/5337575, Fax : 02/5337788Vanholme Hilde, 02/5337658,[email protected]
� Inter Partner Assistancewww.ip-assistance.be, [email protected] / Avenue Louise 166 B1,1050 BruxellesTel : 02/5500450, Fax : 02/5525224
� Iveco Belgiumwww.iveco.be, [email protected] Gossetlaan 28A - bus3, 1702 Grand-BigardTel : 02/4671211, Fax : 02/4671330Zino Giorgio
� MAN Servicewww.man.be, Brusselsesteenweg 406, 1730 Kobbegem (Asse)Tel : 02/4530104, Fax : 02/4530288De Cock Roland, [email protected]
� Mercedes-Benz Service 24Hwww.mercedes-benz.be, [email protected] 68 Avenue du Péage, 1200 BruxellesTel : 00800 5 777 7777,Putseys Jacques
� Nissan Beluxwww.nissan.be, [email protected] 42, 2630 AartselaarTel : 03/8703211, Fax : 03/8703449Geysen Guy, 03/8703260,[email protected]
� Profile Tyrecenterwww.profile.be, [email protected] 11, 2030 AnversTel : 03/5460410, Fax : 03/5460412Mottoul Yves
� Renault Trucks Belgiumwww.renault-trucks.com, Ruiterijschool 1, bus 2/3, 2930 BrasschaatTel : 03/6901211, Fax : 03/6901210Saveniers Johan,[email protected]
� Scania Beneluxwww.scania.be, [email protected]. Box 9598, 4801 NL BredaTel : +31/(0)76/7511600, Fax : +31/(0)76/7511610Schoepen Frank, Pattyn Carl,[email protected]
� Touringwww.touring.be, [email protected] de la Loi 44 Wetstraat, 1040 BruxellesTel : 02/2332211, Fax : 02/2332205Devlaminck Kurt, 0475/840706,[email protected]
� Trans Mobility Solutionswww.tmsnv.com, Brusselsesteenweg 159, 9090 MelleTel : 09/3241156, Fax : 09/3241157Verstuyft Patrick,[email protected]
� TruckMasterswww.masters4fleets.com, Vosseschijnstraat 11, 2030 AnversTel : 03/5460410, Fax : 03/5460412Vanderkimpen Jacques, 0473/251303,[email protected]
� Volvo Action Servicewww.vas.volvo.be, Smalle Heerweg 29, 9041 OostakkerTel : 09/2556704, Fax : 09/2556718Den Dooven Anne-Marie, [email protected]
� VTB-VABwww.vab.be, [email protected] Coplaan 100, 2070 ZwijndrechtTel : 03/2536101, Fax : 03/2536856Vos Wim, Van Ammel Luc
In deze categorie staan de bijstandsdiensten van de constructeurs, debandencentrales en de pure specialisten in verkeersbijstand.
BIJSTAND
� Aertsen & Partnerswww.aertsen.be, [email protected]. J. V. Looverenplein 2, 2990 LoenhoutTel : 03/6698401, Fax : 03/6698408Bevers Kurt, 03/6601691,[email protected]
� Allia Insurance Brokerswww.allia.beKwadestraat 157B51, 8800 RoeselareTel : 051/230000, Fax : 051/230099Lebon Joseph, [email protected]
� Allianz Belgiumwww.allianz.be, [email protected] de Laeken 35, 1000 BruxellesTel : 02/2146111, Fax : 02/2146274
� AON Belgiumwww.aon.beAvenue Van Nieuwenhuyselaan 2, 1160 BruxellesTel : 02/7309859, Fax : 02/7309888Scrayen Eric, [email protected]
� Axawww.axa.beBoulevard du Souverain 25 Vorstlaan,1170 Watermael-BoitsfortTel : 02/6787821, Fax : 02/6786096
� Bokiau Insurance Brokerswww.bokiau.be, [email protected] Fort d’Andoy, 3, 5100 NamurTel : 081/720111, Fax : 081/736686Simon Gilles, 0475/731876
� Callant Verzekeringenwww.callant.be, [email protected] 8, 8301 Knokke HeistTel : 050/343323, Fax : 050/342357
� Concordiawww.concordia.be, [email protected] 28, 9000 GandTel : 09/2641111, Fax : 09/2239100Bormans Luc, [email protected]
� D’Hondt, Kerckhof F. & Partnerswww.dkpv.beBaron Ruzettelaan 170, 8310 AssebroekTel : 050/461046, Fax : 050/377001
� DS VerzekeringenBrugsesteenweg 346, 8800 RoulersTel : 051/224694, Fax : 051/210850Steen Daniel, danië[email protected]
� Duthoit Assuranceswww.duthoit.biz, [email protected] Du Mont d’Orcq, 4, 7503 FroyennesTel : 069/553333, Fax : 069/558373Schöller Bernard, [email protected]
� Ethiaswww.ethias.beRue des Croisiers 24, 4000 LiègeTel : 04/2203111
� Fédérale Assurance CCwww.federale.be, [email protected] de l’Etuve 12, 1000 BruxellesTel : 02/5090800, Fax : 02/5090400
� Generali Belgiumwww.generali.beAvenue Louise 149 Louizalaan, 1050 BruxellesTel : 02/4038111, Fax : 02/4038899
� Gérardy Laurentwww.gerardy.be, [email protected] de la Station 45, 4880 AubelTel : 087/680168, Fax : 087/686804Gérardy Laurent
� Gras Savoyewww.grassavoye.be,[email protected] des Vennes 18, 4000 LiègeTel : 04/3446767, Fax : 04/3446799
� Induverwww.induver.be,[email protected] 30, 2018 AnversTel : 03/2410606, Fax : 03/2483713Meersman Ronny,[email protected]
� ING Insurancewww.inginsurance.be,[email protected] Henri Matisselaan 16, 1140 EvereTel : 02/7289111, Fax : 02/7289100
� KBC Verzekeringenwww.kbc.beR. Van Overstraetenplein 2, 3000 LouvainTel : 016/243333, Fax : 016/243212
� Marshwww.marsh.be, [email protected] du Souverain 2 Vorstlaan,1170 BruxellesTel : 02/6749611, Fax : 02/6749920Thomas Olivier, 02/6749751, [email protected]
� TVM Belgiumwww.tvm.be, [email protected] 78, 2600 BerchemTel : 03/2139200, Fax : 03/2139222Van Waterschoot Jan,[email protected]
� Van Dessel Insurance Brokerswww.vandessel.be,[email protected] 112, 2590 BerlaarTel : 03/4200623, Fax : 03/4820520Van Tricht Koen,[email protected]
� Vanbreda Risk & Benefitswww.vanbreda-riskandbenefits.be,[email protected] en Moretuslei 297, 2140 AnversTel : 03/2175757, Fax : 03/2725116
De gegevens van de voornaamste verzekeringsmaatschappijen die actiefzijn in de transportsector, plus de grote makelaarsgroepen.
VERZEKERINGEN � Verheyen Jeanwww.verheyen.be, [email protected] de la Limite 17, 1210 Saint-Josse-ten-NoodeTel : 02/2506311, Fax : 02/2506300Ghekiere Caroline, 02/2506334, [email protected]
� Viviumwww.vivium.beDesguinlei 92, 2018 AnversTel : 03/5443170, Fax : 03/5415125Evrard Patrick, 02/4063880,[email protected]
� Noliswww.nolis.com, rue le Peletier 51, 75009 ParisTel : +33/(0)1/49964260, Fax : +33/(0)1/49964279Van de Weghe Pierre,+33/(0)6/08313695, [email protected]
� Teleroute Belgique/Belgiëwww.teleroute.be, [email protected] Tower Building - Louizalaan/Av. Louise, 326/13, 1050 BruxellesTel : 02/4754195, Fax : 02/4784191De Vreese Vanessa, 02/4754195,
� Transporeonwww.transporeon.com, Campus Blairon 451, 2300 TurnhoutTel : +31/(0)263/793245, Fax : +31/(0)263/793161Haenen Michel, [email protected]
� Timocom Soft- und Hardwarewww.timocom.nl, [email protected] der Steele 2, 40599 DüsseldorfTel : +49/(0)211/88266935, Fax : +49/(0)211/88265935Dahmani Smahane,+31/(0)20/7940964, [email protected]
Van wat aanvankelijk gewone vrachtbeurzen waren, zijn de meeste firma’sgeëvolueerd tot een steeds ruimer gamma diensten. Daarnaast zijn er nuook de bedrijven die de diverse systemen van kilometertaks in Europabeheren.
VRACHTBEURZEN /TELEMATICADIENSTEN
� ALRwww.alrbelgium.com,[email protected], 18A, 3583 Paal-BeringenTel : 011/240840, Fax : 011/241549Reynders Ludo,[email protected]
� Beka-Lubewww.beka-lube.be, [email protected] 32, 3200 AarschotTel : 016/640926, Fax : 016/640548
� Berner Belgienwww.berner.be, [email protected] 1, 3620 LanakenTel : 089/719191, Fax : 089/719185
� Ceteorwww.ceteor.com, [email protected] de la Baronnerie, 3, 4920 HarzeTel : 04/3882017, Fax : 04/3883192Mossoux Aurélie, [email protected]
� Euroquipwww.euroquip.be, [email protected] 16, 3930 HamontTel : 011/807530, Fax : 011/646182Duverger Jan, [email protected]
� Garatecwww.garatec.be, [email protected], 13 B, 2800 MalinesTel : 015/423311, Fax : 015/424004Huysmans André
� Groeneveld Industrial Systems Belgium
www.groeneveld.be,[email protected] 3, 9150 KruibekeTel : 03/8979860, Fax : 03/8979861De Rooze Kris, 03/8979868,[email protected]
� Hydro Air [email protected] Cahorday 15, 4671 SaiveTel : 04/3772926, Fax : 04/3772926Louvigny Patrick, 04/3700486, [email protected]
� Klüber Lubrication Beneluxwww.klueber.com, [email protected] Cardinal Mercier 100, 7711 DottigniesTel : 056/483311, Fax : 056/486252
� Metalcedwww.metalced.be, [email protected],307, 2550 KontichTel : 03/4577878, Fax : 03/4570968Verlinden Victor,[email protected]
� SKF Lubrication Systems Belgiumwww.skf.com, [email protected], 38D, 2800 MalinesTel : 015/306920, Fax : 015/306929Van Aken Wim, 015/306924,[email protected]
� TAEwww.tae.be, Research Park Asse 1, Kranenberg 15/250, 1731 ZellikTel : 02/4817900, Fax : 02/4817940Timmermans Bruno,[email protected]
Bruggen, werkkuilen, verfcabines en dies meer: alles voor detransportbedrijven die nog zelf het onderhoud van hun trucks doen. Hier vindt u ook de leveranciers van truck-wash installaties.
GARAGE-UITRUSTING
� AS24www.as24.com, [email protected] / Rue du Commerce 93,1040 BruxellesTel : 02/2883434, Fax : 02/2883415Wouters Patrick
� Axxèswww.axxes.fr, Rue de la Villette 26, 69328 Lyon Cedex 3Tel : +33/(0)4/26297520, Fax : +33/(0)4/26297522Louhichi Monya,[email protected]
� Commercial Finance Groupwww.commercialfinance.be,[email protected] 4, 1702 Grand-BigardTel : 02/6260090, Fax : 02/6429486De Winter Kurt, 0476/707082,[email protected]
� De Putter & Cowww.deputter-co.com, [email protected] 232 bus 1, 2140 AnversTel : 03/3208787, Fax : 03/3208780De Putter William, [email protected]
� DKV Euroserviceswww.dkv-euroservice.com, [email protected] 64, 2211 SL NoordwijkerhoutTel : +31/(0)252/463210-11, Fax : +31/(0)252/463219
� Eneman Bruggewww.enemanbrugge.be,[email protected] 344/1, 8200 BrugesTel : 050/339426, Fax : 050/342232Blontrock Hilde,[email protected]
� Eurotollwww.eurotoll.fr, [email protected] Gallieni 30, 92130 Issy-les-MoulineauxTel : +33/(0)1/41905900, Fax : +33/(0)1/41908406Oury Quentin, +33/(06)/03015944 ,[email protected]
� Febetrawww.febetra.be, [email protected] de l’Entrepôt 5a Stapelhuisstraat,1020 BruxellesTel : 02/4256800, Fax : 02/4250568
� Greater Thanwww.greaterthan.be, Avenue de Tervurenlaan 13A , 1040 BruxellesTel : 02/7430570, Fax : 02/7321281Vanderostyne Brecht,[email protected]
� Intraco Consultingwww.intraco-consulting.com,[email protected] Artisanal 11/13, 4671 BarchonTel : 04/3878737, Fax : 04/3878739Chevalier Alain, [email protected]
� ITLBwww.itlb.be, [email protected] Archimèdestraat 5, 1000 BruxellesTel : 02/2343010, Fax : 02/2307534Machenil Geert,
� Jigamwww.jigam.com, [email protected] Artisanal 11-13, 4671 BlégnyTel : 04/3878727, Fax : 04/3878721In Den Bosch Jacky, 0495/299999,[email protected]
� TLCCwww.tlcc.be, [email protected] Ruzettelaan, 29, 8310 AssebroekTel : 0499/999872, Fax : 050/371600Verhelst Bart
� Transport en Logistiek Vlaanderenwww.transportenlogistiekvlaanderen.be,[email protected] Van Rodelaan 20, 9050 GentbruggeTel : 09/2108210, Fax : 09/2322279Verkinderen Lode,[email protected]
� UPTRLwww.uptr.be, [email protected] Denis Lecocq s/n, 4031 AngleurTel : 04/3614090, Fax : 04/3677351Reul Michaël, [email protected]
� UTAwww.uta.eu, Dukatenburg 86 , 3437 AE NieuwegeinTel : +31/(0)30/2315724, Fax : +31/(0)30/2332195Dissel I.
� Vialtiswww.vialtis.com, [email protected] du Golf - Bât. 30, 350 Av. JRGG de la Lauzière , 13799 Aix en Provence Tel : +33/(0)4/86574000, Fax : +33/(0)4/86574001
Van de terugvordering van btw over sociaal secretariaat tot de diversesystemen van elektronische tolheffing, de services zijn gevarieerd… maar allemaal even nuttig.
DIENSTEN VOOR BEDRIJVEN
Truck&Business 232 - 51
16 October De Montil - AffligemBoost your business at www.truck-business.com/innovationday
De meeste interimbedrijven hebben ook een speciale afdeling voor devervoersector, naast enkele kantoren die zich alleen aan die activiteitwijden.
INTERIM
� Actief Interimwww.actief.be, [email protected] 7a, 3560 LummenTel : 013/353433, Fax : 013/353499Geeroms Solange, [email protected]
� Adeccowww.adecco.be, [email protected] 8, 1702 Groot-BijgaardenTel : 02/5839111, Fax : 02/5839112
� Manpower Belgiumwww.manpower.be, [email protected] Louise / Louizalaan 523, 1050 BruxellesTel : 02/6391070, Fax : 02/6391071De Loecker Elke,[email protected]
� Randstad Logisticswww.randstad.be, Frankrijklei 26, 2000 AnversTel : 03/2011913, Deleu Marleen, 0496/196883,[email protected]
� Segers Selectwww.segersselect.be, [email protected] 34/1, 3550 Heusden-ZolderTel : 011/759149, Fax : 011/759234Segers Kristien
� Start Peoplewww.startpeople.be,[email protected] 101, 2000 AnversTel : 03/8006400, Fax : 03/8006799Krossa Yamina, 03/8006497, [email protected]
� Synergie Interimwww.synergie-interim.be, [email protected] laan 76, 2600 BerchemTel : 03/2800080, Fax : 03/2800089Van Bruggen Mark,[email protected]
� Tempo Team Logisticswww.tempo-team.be, [email protected] de la Sauvenière 90/92, 4000 LiègeTel : 04/2301490, Fax : 04/2224652Carabin Jean-Marc, 04/2301497,[email protected]
� Alcomat Hydraulic Serviceswww.ahs.be, [email protected] 16, 3500 HasseltTel : 011/211572, Fax : 011/241562Vannes Willy, 0498/314565,[email protected]
� Alcometwww.alcomet.be, [email protected] 24, 9080 LochristiTel : 09/3280436, Fax : 09/3280493De Vos Martino, [email protected]
� Allaeys Michelwww.allaeys.be,[email protected] 10, 8800 RoulersTel : 051/225089, Fax : 051/249734Allaeys Michel, 0475/241754,[email protected]
� Cargo Floorwww.cargofloor.nl,[email protected] 14, 7740 AG CoevordenTel : +31/(0)524/593900, Fax : +31/(0/524/593999
� Deomwww.deom.be, [email protected] du Monty 177, 6890 LibinTel : 061/650020, Fax : 061/655216Deom Jean-Guy, 061/650022, [email protected]
� Dewagtere Engineeringwww.dewagtere.be,[email protected] 1, 8830 HoogledeTel : 051/205056, Fax : 051/201087Dewagtere Jan,
� Dhollandia Servicewww.dhollandia.be, [email protected] 9, 9160 LokerenTel : 09/3490692, Fax : 09/3490977Dhollander Derie Pol,[email protected]
� Hoogendijk Cargo Controlwww.hoogendijkcargocontrol.be, Betekomsesteenweg 76b, 3200 AarschotTel : 016/609958, Fax : 016/619014Alliët Christian
� Cargotecwww.cargotec.com,[email protected] 7, 2030 AnversTel : 03/5417722, Fax : 03/5412823De Thomaz Gilles,[email protected]
De specialisten in productiviteit, voor alle soorten goederen: laadkleppen,kranen en speciale bodems, ze doen u kostbare seconden winnen.
LADEN / LOSSEN
� Hydromachwww.hydromach.be,[email protected]. De La Troque, rue Ferrer 203, 4100 SeraingTel : 04/3378433, Fax : 04/3379033Joskin Daniel,
� [email protected]ée de Liège 28, 4841 Henri-ChapelleTel : 087/440348, Fax : 087/440349Peterges Jurgen,
� Jan Noyenswww.jannoyens.be, [email protected] 11, 2460 KasterleeTel : 014/859978, Fax : 014/859979Noyens Jan, [email protected]
� Jolodawww.joloda.com, [email protected] 22, 5804 CL VenrayTel : +31/(0)478/501059, Fax : +31/(0)478/582694Satijn Wouter, +31/(0)6/22236233, [email protected]
� Keith Walking Floor Europewww.keithwalkingfloor.com, [email protected] 113, 3771 MA BarneveldTel : +31/(0)342/422007, Fax : +31/(0)342/422180Bassens Philip, 0478/974822
� LoadLok Belgiumwww.loadlok.com, [email protected] 9 bus 11, 3200 AarschotTel : 016/572226, Fax : 016/570915Maes Rudi, 0477/306748,[email protected]
� Luyckxwww.luyckx.be, [email protected] 33, 2960 BrechtTel : 03/3139551, Fax : 03/3139040Luyckx Jozef, [email protected]
� Mabo-Liftingwww.mabo-lifting.be, [email protected] 48, 2500 LierreTel : 03/4919696, Fax : 03/4919686
� Manitou Beneluxwww.be.manitou.com, [email protected]. - Chaussée de Wavre, 1360 PerwezTel : 081/654230, Fax : 081/654242Crul Frédérik, 0478/472516,[email protected]
� MBB Interliftwww.laadkleppen.be, [email protected] 4 (Zuid III), 9320 ErembodegemTel : 053/838177, Fax : 053/838397Hoofteer Andre, 0475/786683,[email protected]
� Mondia Liègewww.mondia.be, [email protected] Georges Truffaut 49, 4020 LiègeTel : 04/3459974, Fax : 04/3627131Gathoye Albert, 0475/520272,[email protected]
� Multi Container Serviceswww.franckaert-group.be,[email protected] 35, 9170 St Gillis WaasTel : 03/7070350, Fax : 03/7071521Van Moorleghem Koen,[email protected]
� MVMwww.mvmcontrols.be,[email protected]ée Maïeur Habils 89, 1430 RebecqTel : 02/3957480, Fax : 02/3957857Gilissen Stephan, 0472/920779, [email protected]
� Netcap Internationalwww.netcap-lps.com,[email protected] 19, 5804 CL VenrayTel : +31/(0)478/515373, Fax : +31/(0)478/582694 Buscop Niels
� Nicotechwww.nicotech.be, IZ Jagersborg 1201, 3680 MaaseikTel : 089/867685, Fax : 089/861338De Jong Nico, 0497/559552,[email protected]
� PariMetalwww.PariMetal.be, [email protected] 22, 3600 GenkTel : 089/561813, Fax : 089/561806Paridaens Chris, 0476/585166,0476/585166, [email protected]
� Translift Belgiumwww.translift.nl, [email protected] 7-11, 8251 JP Dronten Tel : 03/7403010, Fax : 015/460900Demol C., [email protected]
� Versus Omegawww.versus-omega.com, [email protected] 1527a, 3660 OpglabbeekTel : 089/320190, Fax : 089/320199Rogiers Erik, [email protected]
� WAFwww.waf.be, [email protected] 200, 9150 KruibekeTel : 03/7440908, Fax : 03/7743466Firlefijn Tony, [email protected]
� Hyva Belgiumwww.hyva.com, [email protected] Steenstraat 85, 2550 KontichTel : 03/4507020, Fax : 03/4581385Maximus R., [email protected]
52 - Truck&Business 232
16 October De Montil - AffligemBoost your business at www.truck-business.com/innovationday
54 - Truck&Business 232
Vaste of mobiele installaties, de meest uiteenlopende wasproducten,kortom alles voor een onberispelijke vloot.
REINIGING
� ACS Pro-Washwww.pro-wash.be, [email protected] 36, 9100 St NiklaasTel : 03/7220305, Fax : 03/7220307Smet Jacques
� CTPwww.ctpsys.be, [email protected] 49, 2830 WillebroekTel : 03/8207830, Fax : 03/8300152Heylens Wim, 03/8207838,[email protected]
� Dibo Car- & Truckwashwww.dibo.com, [email protected] Mauw 250, 2370 ArendonkTel : 014/672251, Fax : 014/672510Schellekens L., [email protected]
� Eco-Wash Systemwww.eco-wash.be, [email protected] 31, 8580 AvelgemTel : 0477/404398, Fax : 056/320599Busschaert Waldo
� Firotechwww.firotech.be, [email protected] 303, 8791 Beveren (Leie)Tel : 056/608228, Fax : 056/615190Rouseré Filip, 0477/250971
� Kärcherwww.karcher.be, [email protected] 12, 2320 HoogstratenTel : 03/3400711, Fax : 03/3146443Dewelde L.
� Kathagenwww.kathagen.be, [email protected] Peerderbaan 1423, 3960 BreeTel : 089/463794, Fax : 089/471520Brauns Rudy, [email protected]� Nertawww.nerta-technics.com, [email protected] 12a, 9160 LokerenTel : 09/3377550, Fax : 09/3377551Al Jbrail Charli
� TEC Concept - VIC Systemswww.tecconcept.com,[email protected] Lekernay 3a, 7850 Enghien-MarcqTel : 09/2582352, Fax : 02/3960529Cloet Bernard, 0475/410437, [email protected]
� Van Dammewww.vandamme-nv.be,[email protected] 4, 8790 WaregemTel : 056/603061, Fax : 056/608973 Van Damme Paul
� Antwerp TTSwww.antwerptts.be,[email protected], 71, 2280 GrobbendonkTel : 014/510061, Lambrechts Bart, [email protected]
� CTTS Trucks & Trailerswww.ctts.be, [email protected] Industrielaan 68, 8790 WaregemTel : 056/610161, Fax : 056/610164
� [email protected] 44, 8710 OoigemTel : 056/665101, Fax : 056/663501Eeckhout Bruno
� Good Truckswww.goodtrucks.be,[email protected] 21, 2200 HerentalsTel : 014/225080, Fax : 014/225079Verhaege François
� Hocké[email protected]. Gossetlaan 13, 1702 DilbeekTel : 02/4672811, Fax : 02/4672993Pirson Nicolas, 02/4672861,[email protected]
� ICTS Group Belgiëwww.icts-group.eu, [email protected] Blondeellaan 11, 8380 ZeebruggeTel : 050/546319, Fax : 050/547821Van Moffaert Michael,[email protected] Sebastiaan, [email protected]
In de marge van de officiële netten komen er ook servicepunten, die zowelvrachtwagens als koetswerken onderhouden en herstellen.
SERVICEPUNTEN
� Carrier Transicold Belgiumwww.carrier-transicold-europe.com,[email protected] 8, 9000 GandTel : 09/2434757, Fax : 09/3887310François Marc,[email protected]
� Diesel Equipment Tradingwww.det-mitsubishi.com, Bijsterhuizen 22/09, 6604 LC WijchenTel : +31/(0)24/3434250, Fax : +31/(0)24/6778208Pieters S.
� Govers e.t. Transportkoelingwww.goverset.nl, [email protected] 26, 4861 PR ChaamTel : +31/(0)161/492251, Fax : +31/(0)161/492151van Dinther R., +31/(0)622/441353,[email protected]
� Gradius - Axima Refrigerationwww.gradius.be, [email protected] 23, 2060 AnversTel : 03/2351144, Fax : 03/2358746Van Lommel Kristof, 0473/865900, [email protected]
� Gullimexwww.gullimex.be, [email protected] 404, 9420 Erpe-MereTel : 053/809754, Fax : 053/809755Suys Jo
� LE Systemwww.lesystem.be, [email protected] 6, 9280 LebbekeTel : 052/256769, Fax : 052/463269Nuyts Bart
� PICSwww.pics.be, [email protected] 110, 2100 DeurneTel : 03/3265959, Fax : 03/3266770Billiauws Berge, [email protected]
� Rmoni Wirelesswww.rmoni.com, Maastrichterstraat 311/1 , 3740 BilzenTel : 089/515012, Fax : 089/515013Meekers Bart, [email protected]� Testowww.testo.be, [email protected] Schapenbaan 1, 1741 TernatTel : 02/5820361, Fax : 02/5826213Van der Kelen Jean-Pierre
� Transportkoeling Meersman Marcwww.frigoblock.be, Bergestraat 143, 1730 AsseTel : 02/4530730, Fax : 02/4530729Meersman Marc,[email protected]
Hier vind je zowel de fabrikanten van koelgroepen als de specialisten inopvolging van de temperatuur.
KOELGROEPEN
Nota's
Overzicht van de actualiteit op www.truck-business.com
Truck&Business 232 - 55
• Transport Paternoster doet beroep op NaviTrans• 75 opleggers System Trailers voor Continental Cargo Carriers• Corneel Geerts gaat voor PTV producten• GreenCat levert 500 ATX aan de groep Multi Transport• 19 Iveco Stralis voor Bpost
Grote bestellingen, nieuwe contracten
• Nieuwe high performance kranen in het T-gamma van Palfinger• Siemens maakt van trucks trolleybussen• De kipopleggers van Kögel worden polyvalenter• DKV Euro Service tekent een contract met Ecomouv’• Twee keer nieuws bij Ceteor• Aeolis banden met loopvlakvernieuwing• De Groep Pommier lanceert nieuwe buffers• Nieuwe kipoplegger 27 m3 van Kögel
Meer nieuws
wordt HET nieuw evenement van het nieuwe seizoen. Het wordt op16 oktober (in de Montil, Affligem) de ideale combinatie van net -working, tentoonstelling en conferenties. De aandacht ligt op denieuwigheden die de doeltreffendheid verbeteren, de kosten druk-ken en de veiligheid hoog in het vaandel hebben.
Truck & Business Innovation Day
Het grote IT-nieuws van het kwartaal komt van Mercedes-Benz.De constructeur lanceert een cruise control die niet alleen “intelligent” is, maar ook “proactief”. Hij houdt inderdaad reke-ning met de topografie van de komende weg.
• Mercedes-Benz stelt een “vooruitziende” cruise control voor• TomTom lanceert een nieuw systeem voor geolokalisering• De Michelin SaveLi4Life app kan je nu ook afladen
Telematicanieuws
• Roland De Deyne is geen CEO van Iveco Belgium meer• Ralf Faust versterkt de directie van Krone• Wim Rommel nieuwe directeur sales van Mercedes-Benz Belux
People
Alle constructeurs scherpen hun wapens voor het IAA-salon, metde grootste concentratie van nieuwigheden sinds jaren: Mercedes-Benz Antos, Iveco Stralis HiWay en de nieuwe Volvo FH zullen metde ellebogen moeten werken om in de kijker te lopen. Mercedes-Benz heeft als eerste zijn sabels getrokken, met de eerste “beel-den” van de vervanger van de Axor.
• Eerste DAF CF85 “made in Maroc”• ATK bouwt een eerste Renauld Midlum met Europees gelijkvor-
migheidscertificaat• Verbruiksrecord met een Premium 460 DXi• De nieuwe Mercedes-Benz Axor wordt de Antos
• MAN wil de CO2-uitstoot tegen 2020 25% verlagen• Grotere actieradius met de Iveco Stralis LNG• Een DAF 45 met Aero Body• Iveco sluit zijn fabriek van Ulm niet• Mercedes-Benz mikt op stadsleveringen met de Citan• De nieuwe Volvo FH... op 1/50e
• DAF Trucks bouwt in Eindhoven een nieuw distributiecentrumvoor zijn onderdelen
• De Renault Kerax Xtrem komt naar Europa• Nieuwe dakspoiler bij DAF• Einde van de economische staking in de Volvo Europa Truck
fabriek
In afwachting van de IAA...
Antos
Bpost
U wil op de hoogte blijven van de economische actualiteit van het wegvervoer? Abonneer u dan gratis op de nieuwsbrief van www.truck-business.com
De volledige tekst van deze berichten vindt u op
www.truck-business.comdoor het sleutelwoord (in vet) te gebruiken in de zoekmachine
Kögel
Jan Mortier(Sioen Industries) “Binnenkort elektronischbeveiligde schuifzeilen”
56 - Truck&Business 232
1. Kunt u als introductie kort de activiteiten schetsen van Sioen Industries ?Sioen Industries is vooral een specialist in technische weefsels encoated textiel. Op dat terrein zijn we zelfs wereldwijd marktleider.Eén van onze specialiteiten zijn afdekzeilen voor open containersen zeilen voor huifconstructies op vrachtwagens en opleggers. De nadruk ligt op kwaliteit en innovatie, zoals onze B7000 en B7808 zeilen met brandvertragende werking en onze bedruktetruckzeilen P9700. We bieden daarbij 60 kleuren aan en digitaledruk in mat of glans.
2. Aan welke specifieke eisen moeten zeilen eventueel nog voldoen?We krijgen bijzondere vragen binnen en ontwikkelen dan een speciaal product. Voorbeelden zijn zeilen met aramidevezels diebestand zijn tegen vonken en afdekzeilen voor asfalttransport die bestand zijn tegen temperaturen tot 180° C.
3. Sioen levert ook speciale zeilen om diefstal te voorkomen.Dat is in het wegtransport vaak een groot probleem. Daarom ontwikkelden we Sio-steel. Dat is een composiet bestaande uitdrie lagen met een PVC-coated polyster weefsel aan de binnen- en buitenzijde en een eveneens door PVC beschermd staalnet alsbinnenste laag. Dat stalen net heeft mazen van 100 op 100 mm endat is meteen ook de grootste opening die een op buit beluste dief in het dekzeil kan maken. Het dekzeil is door zijn sterkte ookinteressant voor de EN 12642 richtlijn inzake sterkte van de boven-bouw. Met Coasecure gingen we nog een stap verder, waarbij kabelsin de structuur zijn verweven om het schuifzeil nog voldoende soepelheid te verlenen. Bij ons Protector zeil worden gegalvani-seerde staaldraden gebruikt in een multi-axiale structuur, aan weerszijden beschermd door een gecoate weefsellaag. Dit dekzeil is bijna niet door te snijden en biedt bescherming over detotale oppervlakte.
4. Zijn er nog verdere ontwikkelingen te verwachten?We onderzoeken allerlei mogelijkheden om de aerodynamica nog te verbeteren, het gewicht te reduceren en de producten gemakkelijker recyclebaar te maken. Anderzijds ontwikkelden we ook een zeil met grote absorptiekwaliteiten om condenspro-blemen te vermijden en doen we proeven met een elektronisch veiligheidssysteem. Hierbij wordt een circuit gedrukt op de binnenzijde van het dekzeil en verbonden met een elektronischsysteem (GPS, GSM). Bij insnijden van het zeil wordt het circuitonderbroken en automatisch een alarm gegenereerd. Bovendienkan het systeem gebruikt worden voor plaatsbepaling. Hetzelfdesysteem kunnen we ook toepassen voor afdekking van pallets met kostbare goederen of lading in containers.
Een interview van Hendrik De Spiegelaere
Truck&Business 232 - 57
VRACHTWAGENS (>3,5T)2012 % 2011 %
Mercedes 374 19,0 465 21,5Volvo 343 17,5 337 15,6MAN 326 16,6 380 17,6Iveco 298 15,2 303 14,0DAF 254 12,9 215 9,9Scania 154 7,8 204 9,4Renault 121 6,2 176 8,1Volkswagen 49 2,5 16 0,7Nissan 9 0,5 20 0,9Fuso 8 0,4 7 0,3Anderen 28 1,4 38 1,8TOTAAL 1964 2161
TREKKERS2012 % 2011 %
DAF 520 25,4 724 26,3Volvo 472 23,1 583 21,2Mercedes 292 14,3 306 11,1MAN 290 14,2 450 16,4Scania 225 11,0 359 13,1Renault 128 6,3 216 7,9Iveco 116 5,7 111 4,0TOTAAL 2044 2749
TOTALE MARKT2012 % 2011 %
Volvo 815 20,3 920 18,7DAF 774 19,3 939 19,1Mercedes 666 16,6 771 15,7MAN 616 15,4 830 16,9Iveco 414 10,3 414 8,4Scania 379 9,5 563 11,5Renault 249 6,2 392 8,0Volkswagen 49 1,2 16 0,3Nissan 9 0,2 20 0,4Fuso 8 0,2 7 0,1Anderen 29 0,7 9 0,8TOTAAL 4008 4910
DE MARKT OP 31/05/2012
« De introductie van een nieuw informaticasysteem bij de DIV heeft voor problemen gezorgd. Lange rijen wachtenden aande loketten van de DIV en talrijke weigeringen van inschrijving via internet (Web DIV) waren te wijten aan een strikterecontrole door het nieuwe systeem. Om dit te verhelpen heeft men besloten tot een tijdelijke vermindering van de controle.Die maatregel heeft een forse verlaging van het aantal weigeringen tot stand gebracht, wat zowel een belangrijke invloedheeft op het volume aan inschrijvingen als op een vloeiender afhandeling en dan in het bijzonder via WebDIV.De overgangsperiode moet een werkgroep van FEBIAC – importeurs/constructeurs – DIV de kans bieden tegen septembereen strikter controlesysteem in te voeren om de juiste kwaliteit van de gegevens te garanderen. »
(Vasantha Fagard, woordvoerder van de FOD Mobiliteit)
COMMENTAAR VAN DE MAAND DE TENDENS
FEIT VAN DE MAAND
1 Schmitz 2732 Van Hool 2493 LAG 1894 Krone 1505 System Trailers 1296 Chereau 857 Renders 828 Stas 829 Turbo's Hoet 7210 Kögel 7111 Mol 7112 Faymonville 4613 Gheysen & Verpoort 4514 AJK 3015 KWB 2316 Nooteboom 2117 Spitzer 2018 Meiller 1819 Galtrailer 1620 Kraker 1621 Robuste Kaiser 1622 Feldbinder 1523 Fruehauf 1524 Van Eck 1525 Royen 1426 Lambrecht 1227 Schwarzmüller 1128 Broshuis 1029 OVA 1030 Rolfo 10
VRACHTWAGENS -9,12
TREKKERS -25,65
STIJGERSIveco 0
DALERSVolvo -105Mercedes -105Renault -143DAF -165Scania -184MAN -214
GETROKKEN MATERIEEL
Markt
(Bron : FEBIAC)
De inschrijvingen tuimelen met40 tot 50 % naar beneden inmei… omwille van de DIV
(zie commentaar)
Buiten adem
De crisis van 2009, de langzame nieuwe start in 2010, de daling van de activiteit sinds augustus 2011, de concurrentie van
de Oost- en Centraal Europese landen, de tenders, de vreselijke druk op de transportprijzen, de aanvallen op akkoorden
en contracten... Al die elementen verzwakken de transportbedrijven. De in 2009 verloren eigen middelen zijn niet
geconsolideerd en weinig bedrijven hebben het bedrijfskapitaal vergroot. De financiële problemen nemen dan ook toe en de
“banken/partners” zijn (te) veeleisend.
Om een echt faillissement te vermijden vragen meer en meer ondernemingen te genieten van de wet over continuïteit van de
bedrijven, dus via een gerechtelijke reorganisatie. Na drie jaar praktijk kunnen wij misschien een paar besluiten trekken voor de
transportsector. In de eerste plaats en vooral (laat het ons maar onderstrepen) blijven de klanten trouw aan de transporteur,
zelfs onder gerechtelijke staat. Wat fundamenteel is, vermits te veel bedrijven aarzelen en wachten om de procedure op gang te
brengen, omdat zij een negatieve reactie van de klanten vrezen. Dat gebeurt niet zolang de transporteur borg staat voor een
constante kwaliteit van zijn prestaties…
De meeste leveranciers beginnen de procedure te kennen en werken samen naar een positieve oplossing. Natuurlijk eisen zij wel
contante betaling voor de nieuwe leveringen, om een toename van de schuld te voorkomen.
Naarmate de procedure vordert dagen twee zeer verschillende toestanden op. Enerzijds zijn er bedrijven die diep zijn gaan
nadenken en die alle kosten herzien hebben (vooral de prijs van de prestaties), eventueel met een afstand van een deel der
activiteiten. Die zorgen voor een uitweg in de reorganisatie. Doorgaans geraken zij eruit, ook al zorgen de financiële
verplichtingen aangaande het reddingsplan voor verschillende moeilijke jaren.
Andere bedrijven (er zijn er meer en meer) zijn buiten adem. Ze worden niet altijd bijgestaan, komen soms in erge toestanden
met weinig goede vooruitzichten, zonder financiële middelen en dikwijls met een familiaal conflict. Allemaal elementen die een
nieuwe minimale rentabiliteit verhinderen. Ze hebben geen uitweg meer en zien zich verplicht andere wegen in te slaan, met
andere woorden de verkoop van heel of een deel van de onderneming aan derden.
In de recente transfers stellen wij vast dat er veel kandidaat overnemers zijn. Gezonde bedrijven kunnen zo bijkomende
activiteiten in goede financiële omstandigheden in handen krijgen. Die transacties bevorderen een afroming van de markt en
versnellen een noodzakelijke consolidatie, als je tenminste een stabielere sector wil.
Jean-Marie Becker
“Als een bedrijf echt ten einde raad
is, is een transferduidelijk de beste
oplossing.”
Blog
MMM BUSINESS MEDIA sa/nvComplexe Arrobas Parc Artisanal 11-13 4671 BLEGNY-Barchon (Belgium)Phone: 00 32 (0)4 387 87 87 Fax: 00 32 (0)4 387 90 87 [email protected] www.mmm-businessmedia.com
EDITORIAL TEAMEditor in chief: Claude Yvens ([email protected]) Team: Pierre-Yves Bernard, Michel Buckinx (Sens Unique), Hendrik De Spiegelaere, Geert De Temmerman, Arnaud Siquet (photographer), Luc Smeesters, Peter Ooms,Marino Verbeken
SALES & MARKETING TEAMSales Director: Marleen Neukermans ([email protected]), Key Account Manager: Guy Stulens ([email protected])Sales assistants: Patricia Lavergne ([email protected]), Marketing: Sophie Demeny ([email protected])
PRODUCTIONHead: Sonia Counet
EDITOREditor/CEO: Jean-Marie Becker
SUBSCRIPTIONSwww.truck-business.com/shopPrice: 75 EUR - 1 yearParc Artisanal 11-13 - 4671 BLEGNY-Barchon (Belgium)Phone: 00 32 (0)4 387 88 18Sophie Demeny ([email protected])
© Reproduction rights (texts, advertisements, pictures) reserved for allcountries. Received documents will not be returned. By submitting them,the author implicitly authorizes their publication.
T&B232_010_cover_frnl_04.qxd:C1 14/06/12 15:50 Page Cn3
T&B232_010_cover_frnl_04.qxd:C1 14/06/12 15:50 Page Cn4