Transporte Ferroviário de Passageiros/Turismo

Introdução• O aparecimento das ferrovias teve início na Inglaterra, no início do

século XIX, com a aplicação do princípio das máquinas a vapor às locomotivas. Em 1850 já havia ferrovias, nas proximidades de Londres, onde as locomotivas se deslocavam a mais de 70km/h, velocidade considerada na época muito elevada. Rapidamente as ferrovias se espalharam e, em 1869, os Estados Unidos inauguraram sua primeira ferrovia transcontinental, a maior do mundo na época.

• Atualmente as ferrovias se encontram em todos os continentes, e a tecnologia moderna permite alta eficiência e velocidade a esse meio de transporte. Há hoje cerca de 1,3 milhão de quilômetros de ferrovias em todo o planeta, e o Brasil apresenta a décima maior extensão de trilhos.

• A extensão brasileira é pequena, se levarmos em conta a área do território nacional. Isso fica claro tanto na comparação com países tão extensos como o Brasil, caso dos Estados Unidos e do Canadá.

• As ferrovias seriam o meio de transporte ideal para ser utilizado no Brasil, pois no país existem a predominância de terrenos baixos e relativamente planos e as grandes distâncias a serem percorridas, são fatores que fazem do transporte ferroviário o ideal para o país.

Trem da Serra do Mar (PR): • Em 1885, quando foi inaugurada, a

ferrovia que liga Curitiba a Morretesservia para o transporte de produtos agrícolas. Hoje, os trens lotam de turistas. O trem viaja por 110 km em uma ferrovia com 125 anos de história, através de uma das áreas mais preservadas de mata atlântica no Brasil. O passeio começa diariamente em Curitiba e parte rumo a Morretes, cidade fundada em 1721, recheada de construções históricas e dona de rica culinária. Aos domingos, o trem chega também a Paranaguá, fundada em 1648 e com muitas atrações turísticas, como o Mercado da Arte e o Museu de Arqueologia e Etnologia. A viagem, contando as paradas, dura um dia inteiro. Preço da passagem de ida e volta: a partir de R$ 111.

Trem da Serra da Mantiqueira (MG):• O trem parte da estação da cidade de Passa Quatro (MG), localizada

no km 34 da antiga "The Minas and Rio Railway Company". No hall da estação de passageiros, os turistas podem visitar uma exposição fotográfica ao som de música típica mineira. Após a partida, a viagem segue para a estação de Manacá, equipada com uma feira de artesanatos. A partir daí, o trem começa a subir a serra da Mantiqueira, visitando a estação de Coronel Fulgêncio, a 1.085 metros sobre o nível do mar e localizada em uma área em que foram filmadas as séries "Mad Maria" e "JK", da Rede Globo. Preço: a partir de R$ 35.

Expresso Turístico da Luz (SP): • Atualmente saem da Estação da Luz, no centro da cidade de São

Paulo, três passeios ferroviários turísticos administrados pela Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos e pela CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos). As viagens são feitas em dois vagões de aço fabricados nos anos 1960 e tracionados por uma locomotiva a diesel. No caminho, guias contam para o turista histórias sobre o sistema ferroviário paulista. Os trajetos disponíveis atualmente são Luz-Jundiaí, Luz-Mogi das Cruzes e Luz-Paranapiacaba. Preço: a partir de R$ 29 por pessoa.

Trem da Vale (MG): • A companhia Vale opera um

sistema ferroviário que realiza viagens de trem entre duas das mais importantes cidades históricas de Minas Gerais: Ouro Preto e Mariana. As linhas férreas entre os dois municípios remontam ao final do século 19 e, hoje, o passeio turístico é feito em cinco vagões de passageiros que comportam 240 pessoas, puxados por uma locomotiva a vapor. Preço da passagem de ida e volta: a partir de R$ 50 por pessoa.

Trem das Águas (MG):

• O roteiro do Trem das Águas tem duração total de duas horas e é embalado por show ao vivo de violeiros. O trem parte da estação da cidade de São Lourenço (MG) e segue para o município de Soledade de Minas (MG), margeando o rio Verde e cruzando lindos vales. No desembarque em Soledade, o turista pode comprar artesanatos, cachaças e comer pratos típicos mineiros. O tour é realizado aos sábados, domingos e feriados. Preço: a partir de R$ 40.

Trem das Montanhas (ES):• O trem realiza uma viagem de 46

km entre as praias e as montanhas do Espírito Santo. A jornada começa em Viana, na região metropolitana de Vitória, e segue para Domingos Martins, que exibe lindas paisagens montanhosas e uma rica culinária típica. Depois segue para a montanhosa Marechal Floriano (conhecida no Espírito Santo como "A Cidade das Orquídeas") e o distrito de Araguaia, com uma igreja com mais de cem anos, uma linda estação ferroviária e o Centro Cultural Ezequiel Ronchi, com um acervo de mais de 500 peças contando a história da colonização do município. Preço da passagem de ida e volta: a partir de R$ 160 para adultos e R$ 82 para crianças.

Trem das Termas (SC e RS):• Composto por uma maria-

fumaça de 1920 e seis vagões, o Trem das Termas realiza passeios aos sábados entre os municípios de Piratuba (SC) e Marcelino Ramos (RS). Recebe turistas que no trajeto, que dura toda uma tarde, podem fazer um city tour em Marcelino Ramos e visitar o Balneário de Águas Termais e o Santuário Nossa Senhora da Salette. O passeio precisa de pelo menos 40 pessoas para ser realizado. Preço: a partir de R$ 50.

Trem do Corcovado (RJ):• O passeio no Trem do

Corcovado é mais um meio que um fim. É com ele que muitos turistas chegam até o Cristo Redentor e os mirantes que o rodeiam. A viagem, feita em terreno íngreme, dura apenas 20 minutos e sua velocidade não ultrapassa os 15 km/h. Mas, no caminho, o turista pode admirar a beleza da mata atlântica que cerca a área (hoje pertencente ao Parque Nacional da Tijuca). Preço: R$ 48 para adultos e R$ 24 para crianças. Valor inclui o acesso ao Cristo Redentor.

Trem do Forró (PE): O Trem do Forró opera apenas durante o período de festas juninas e é, literalmente, uma grande balada em movimento. A atração é composta de uma locomotiva a diesel e dez vagões com capacidade para comportar até mil pessoas. O interior é todo marcado por decorações de festa junina e, em cada vagão, o turista pode encontrar um trio de forró pé-de-serra, serviço de bar vendendo bebidas, alguns petiscos e um segurança. O trem dispõe ainda de um vagão de apoio, que abriga banheiros, serviços de limpeza, enfermaria e medicamentos para primeiros socorros. Com duração de cinco horas, o passeio começa no cais de Santa Rita, em Recife, e vai até Cabo de Santo Agostinho, onde os passageiros são recepcionados por uma grande festa, com shows de forró pé-de-serra, banda de pífanos, bacamarteiros, exibição de quadrilha matuta, girândolas de fogos, feiras de artesanatos e comidas típicas. Preço: a partir de R$ 80 por pessoa.

Trem do Vinho (RS):• Com 23 km de extensão e

duas horas de duração, o passeio começa na cidade gaúcha de Bento Gonçalves, que está em uma das principais regiões vinícolas do Brasil. Antes do embarque, os turistas participam de uma degustação de vinhos e, após subir no trem, partem em uma jornada que visita as cidades de Garibaldi e Carlos Barbosa. Nas paradas, os visitantes são recepcionados com shows de música italiana e danças folclóricas gaúchas. E participam de mais degustações de vinho. Preço: a partir de R$ 70 por pessoa.

Estrada de Ferro Campos do Jordão (SP):

• Parte do Circuito da Mantiqueira, a Estrada de Ferro Campos do Jordão é quase centenária: foi aberta em 1914 e sua função inicial era facilitar o transporte de doentes tísicos para os sanatórios de tratamento de Campos do Jordão. Hoje, em seus 47 km de extensão, é possível fazer diversos passeios ferroviários, com diferentes extensões, horários e tarifas. Entre os roteiros, há passeios entre Pindamonhangaba e Campos do Jordão e entre Emílio Ribas (Campos do Jordão) e Santo Antônio do Pinhal.

Trem dos Ingleses (SP):• Este passeio de trem, puxado por uma maria-fumaça, dura

cerca de 20 minutos, e percorre um trecho do antigo pátio de manobras de Paranapiacaba, destino histórico às margens da Serra do Mar. O Trem dos Ingleses opera aos domingos e feriados, das 10h às 16h. Os horários de partida dos passeios são, em média, a cada uma hora. Preço: o ingresso, que inclui entrada no Museu Ferroviário, custa a partir de R$ 3 por pessoa.

Trem do Pantanal (MS):• O Trem do Pantanal parte da

cidade de Campo Grande, passa por Aquidauana e segue rumo à cidade de Miranda. No caminho, os turistas passam perto da Serra do Maracaju, de aldeias indígenas em Aquidauana, rios, cachoeiras, floradas de ipês, a Serra da Bodoquena e, no final, podem conhecer a belíssima estação ferroviária de Miranda, fundada em 1912. A viagem dura dois dias. Preço da passagem de ida e volta entre Campo Grande e Miranda: R$ 300 para adultos e R$ 130 para crianças.

Trem Cultural dos Imigrantes (SP):• Saindo da rua Visconde de Paranaíba, no bairro paulistano do Brás,

o trem, puxado por uma locomotiva a vapor de 90 anos, percorre trecho que pertencia ao Ramal Ferroviário dos Imigrantes, indo até a rua da Moóca e, na volta, até a entrada da Estação do Brás. Opera aos sábados, domingos e feriados, das 10h30 às 16h. Os horários de partida dos passeios são, em média, a cada uma hora. O tour tem duração média de 25 minutos. A parada do Trem Cultural dos Imigrantes está ao lado da antiga oficina de Roosevelt, da Estrada de Ferro Central do Brasil, inaugurada em 1909. Preço: o passeio no carro de Primeira Classe de aço, da década de 1950, com poltronas, custa R$ 10.

Trem Turístico São João del Rey -Tiradentes (MG):

• A maria-fumaça que liga as cidades de São João del-Rei (MG) e Tiradentes (MG) percorre 12 km da antiga Estrada de Ferro Oeste de Minas, inaugurada por d. Pedro 2º em 1881 e imersa nas belas paisagens do interior mineiro. Além de conhecer os dois belíssimos municípios, o turista pode, durante o passeio, passear pelo museu ferroviário da estação de São João del-Rei, construída no século 19 e dona de interessantes locomotivas antigas. Preço da passagem de ida e volta: R$ 50.

Serra Verde Express• Em 1996 entrava em cena no Brasil a Serra Verde Express, empresa criada

pelo grupo paranaense Higi Serv, considerada uma das gigantes do Sul doPaís no segmento de limpeza e conservação. A idéia, ao criar a Serra VerdeExpress, foi constituir um empreendimento que administrasse otransporte de pessoas no centenário trecho ferroviário entre Curitiba eParanaguá, no Paraná. Até então, o serviço era gerido pelo GovernoFederal por meio da Rede Ferroviária Federal S.A.(RFFSA).

A nova empresa, em pouco mais de 10 anos de concessão, conseguiutransformar o roteiro no segundo principal atrativo turístico do Paraná, atrásapenas da cidade de Foz do Iguaçu. Atualmente, a Serra Verde Expresstransporta por ano quase 150 mil pessoas no trecho Paranaguá - Curitiba.No início de 2007 a empresa conseguiu a renovação da concessão por mais 10anos junto à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o que foimotivo de alegria para os empresários Adonai Aires de Arruda, presidente doGrupo Higi Serv, e para seu filho Adonai Aires de Arruda Filho, hoje à frenteda Serra Verde Express. Para chegar a essa conquista, ele faz questão deressaltar que foi necessário muito trabalho e investimentos constantes.

• O know-how adquirido com a prática dos trens no sistema Paranaguá –Curitiba incitaram a Serra Verde Express a abraçar nova empreitada nosetor ferroviário: o lançamento no País do primeiro trem de luxo, o GreatBrazil Express, em 2008. Para garantir o sucesso desse projeto, osempresários foram à Bélgica, na Europa, para firmar parceria com aTransnico International, uma das mais renomadas agências de turismointernacional especializada em passeios ferroviários e viagens deincentivo. Além de operar o trecho entre Ponta Grossa e Cascavel, nointerior do Paraná, o Trem de Luxo opera também entre as cidades deCuritiba e Morretes e entre Curitiba e Piraquara, em um diferente passeionoturno.

Desafio lançado, a Serra Verde Express continuou a expansão dos negócios detrens turísticos. Em maio de 2009, a empresa colocava em operação ocarismático Trem do Pantanal, depois de mais de uma década desativado.Assim, ele foi reinserido no mapa do turismo nacional, no Mato Grosso doSul.A expertise e a seriedade da Serra Verde Express colocaram-na novamentediante de outro projeto audacioso: a operação do Trem das MontanhasCapixabas, que tem a missão de fomentar o turismo da Rota do Sol e daMontanha, no estado do Espírito Santo. O Trem das Montanhas Capixabascujo nome foi escolhido por meio de votação popular, começou, então, aoperar em janeiro de 2010.A Serra Verde Express é, portanto, a maior operadora de trens turísticos doBrasil.

O trem de luxo do Brasil

Conclusão (ANA)

• o Brasil se mostra no caminho inverso, com poucas opções tanto turísticas e de transporte de passageiros como no transporte de cargas em relação a outros países.

• O Brasil é um país com grande potencial ferroviário, tanto para cargas, amenizando e agilizando o transporte que hoje é feito quase que na totalidade por caminhões, como para transportar passageiros, pelas distâncias continentais de nosso país, como pela paisagem que se torna um atrativo a mais para o trajeto.

Referências:

• <http://www.ebah.com.br/content/ABAAAAOJsAG/transporte-ferroviario-turismo> (Acesso às 17:00 em 21/11/14)

• <http://viagem.uol.com.br/album/2013/03/13/conheca-15-passeios-de-trem-para-fazer-no-brasil.htm#fotoNav=1> (Acesso às 17:17 em 21/11/2014)

• <http://www.istoe.com.br/reportagens/5697_O+TREM+DE+LUXO+DO+BRASIL> (Acesso às 15:22 em 22/11/2014)

• <http://www.serraverdeexpress.com.br/site/empresa.aspx > (Acesso às 15:48 em 22/11/14