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contenido

3. Editorial5. Noticias y eventos7. Gente Trek8. Trek store11.Trek classic12. Trek Team15. Trek Lab17. Ride for Hope19. Test bike23. Reportaje: Desafío Trek-Subaru27. Trek world racing mtb29. Trek radio Shack road team30. Trek Kwiss triatlón team32. Entrevista: Emily Batty36. Lance Armstrong

Desafío Trek-Subaru 2009Andrés Nuñez liderando el

pelotón en la última vesión.f o t o g r a f í a : E d u a r d o d e S o l m i n i h a c

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editor ial

Amigos, bienvenidos a TREK Magazine.

Hace ya bastante tiempo estábamos con la idea de generar una instancia donde poder dar a conocer las noticias de nuestra marca, tanto internaciona-les como nacionales, pasando desde un Tour de France junto a Lance hasta nuestro Desafío Trek Subaru.

Como representantes de una de las marcas de bicicletas más grandes del mundo, hemos decidido dar un paso importante y realizar Trek Magazine, una revista trimestral que tiene como objetivo mantenerlos informados de todo el acontecer de Trek.

Una de nuestras finalidades como marca es hacer crecer el ciclismo y mejorar la calidad de vida de la gente de nuestro país; motivando a cada uno de uste-des, a familias completas a pedalear, de la forma que sea, en la montaña, en la carretera o en la ciudad; ya sea por deporte o como medio de transporte.

Es por esto y mucho más que los invitamos a estar conectados con nosotros en nuestra Trek Magazine y en nuestro nuevo sitio trekbikes.cl; el cual actualiza-mos varias veces por semana con noticias y tecnología de nuestras bicicletas.

En esta primera edición los dejo invitados a participar en nuestro evento más importante del año, el Desafío Trek Subaru a desarrollarse el 28 de Noviembre, en los 16, 23 o 33 km; acepten la prueba y nos vemos pedaleando.

Un abrazo y a pedalear!!

Tomás Medel Y.

Deportes Sparta Limitada, representante exclusivo en Chile de Trek Bikes

THE ONE AND ONLY MADONE.56 MILLION WAYS TO MAKE IT YOURS.

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Tour the France 2010Team RadioShack - Trek

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noticias y eventos

Team MTB Trek-Subaru 2010

El team de Mountain Bike Trek 2010 tiene alianza con Subaru y está compuesto por Sebastián Gajardo, Diego De La Prida, Gonzalo Ruidiaz, Sebastián Zamorano, Rodrigo Viera, Ricardo Hazbún, Cristóbal Vidaurre e Ignacio Barbosa en Descenso a ellos se les sumara desde noviembre los destacados Carlos Cardemil; Javier Püschel y el campeón nacional Gonzalo Aravena.El team de Cross Country usa la Top Fuel 9.9 SSL y la Elite 9.9 SSL, en des-censo la Session 88 es la opción.El equipo cuenta con el entrenador y team Manager UCI Carlos Silva. Así es que si vas a las carreras más importantes fíjate en los más rápidos ya que seguro que son del Team Trek.

A pesar de que Lance no pudo figurar en su último Tour, el equipo RadioS-hack y todos sus pilotos arribaron a la meta y tres de ellos terminaron en el top 20 de la clasificación general. Gracias a esto el Team RadioShack termino posicionado como equipo número uno del Tour de France 2010.

Una plataforma de suspensión,dos Campeonatos del Mundo

Las rayas vuelven a estar de moda en Trek este otoño. El pasado fin de semana el podio de los campeonatos del mundo de MTB celebrados en Mont Sainte Anne, Quebec, estuvo marcado por el dominio de los corredores de Trek. Mathias Flückiger del Trek World Racing ganó el campeonato del mundo XC sub23. El joven de 21 años compitió con su Trek Top Fuel equipada con la tecnología de suspensión ABP y consiguió la medalla de oro.

Tracy Moseley logró el triunfo más deci-sivo de su carrera en el campeonato mundial de descenso femenino Elite, arrasando con su Session equipada con ABP.

El equipo estuvo a punto de sumar una tercera victoria en el campeonato del mundo de la mano de Neko Mulally del equipo Trek Wolrd Racing, que al final se le escapó por tan sólo unas milésimas, en la categoría junior de descenso .

Trek speed concept

Hemos creado Speed Concept, la bicicleta más rápida del triatlón en el planeta. Su revolucionario diseño junto a una innovadora forma aero-dinámica con la más pura integra-ción de los frenos, los cables y la electrónica que se haya visto en una bicicleta. Speed Concept se toma las cosas que hemos aprendido en el túnel de viento y la aplica a la ca-rretera.

Ride for hope ChileDesafío Trek - Subaru 2010

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noticias y eventos

Trek Chile apoya a la organización sin fines de lucro Humaniza con el evento benéfico Ride For Hope el que recolecta fondos para los niños con cancer y sus familias. La compe-tencia este año será el 18 de diciem-bre y nuevamente tendrá como lugar de partida el Centro Comer-cial Piedra Roja en Chicureo. Para mas información vayan a la pagina oficial del evento:

www.rideforhopechile.cl/

Este es nuestro principal evento del año y ya tenemos confirmada la fecha de la edición 2010. Asi es que prepárense para el dia 28 de noviem-bre bien temprano en la mañana como es la costumbre. Manténganse informados de las aperturas de ins-cripciones en www.trekbikes.cl y en www.desafiotreksubaru.cl para que no se vayan a quedar afuera.

Frank y Andy Schleck, será parte de la familia Trek

Nueva Trek store en Vitacura

Hace unas semanas atrás abrimos nuestra nueva Trek Store en Vitacura 5668 dos cuadras mas abajo de Manquehue. En esta nueva tienda podemos ver una gran gama de modelos. Además esta nueva tienda cuenta con servicio técnico especializado para que lleves tu Trek a una completa revisión.

Frank y Andy Schleck, será parte de la familia Trek desde 2011 en adelante.Trek hará uso de su experiencia tras haber ganado 9 de los 12 últimos Tour de Francia para ofrecer las directrices apropiadas en la dirección técnica, que va desde las ruedas de entrena-miento, hasta la selección de compo-nentes y el ajuste de los mismos, así como la posición en cada una de las plataformas que utilizarán, Speed Concept y Madone.Brian Nygaard, Director General del Equipo: “Sabemos que Trek puede ayudarnos a ser más rápidos. Sus co-nocimientos en aerodinámica y rendi-miento marcarán la diferencia en los resultados. Era la decision correcta para ayudar a los Schlecks y al resto del equipo.”

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gente Trek

Bombín Bontrager Charger Construcción de barril de acero conectada a una base solida, diseño estable para tener una inflada más eficien-te.Válvula de selección automáti-ca tanto Presta como válvulas SchraderEl manómetro elevado es de mejor lectura dado su posi-ción.Máxima eficiencia de inflado, es un bombín resistente, eficiente y simple, muy reco-mendable para tener en la casa o en tu auto.

Race XXX Lite Carbon Aerobar

Originalmente desarrollado en el túnel de viento y probado con el team profesional, el Aerobar Race XXX Lite es uno de los más rápi-dos y livianos en el mercado. Extensiones y apoyabrazos totalmente regulables facilitan la posición aerodinámica. Cumple con la norma de relación UCI 3:1 para Aerobar de carretera y bicicletas de triatlón.° Estructura de carbono de alta compresión con pasada de cables por el interior, esto produce un perfil aerodinámico perfecto.° Altura y extensiones de carbono regulables para un ajuste más eficiente y personalizado.° Ajuste de Extensión: 23.5mm-31.5mm

° Altura del Pad: 60 mm

Casco Trek Circuit Están diseñados para satisfacer todas las necesidades del ciclista exigente, propor-ciona comodidad gracias a sus 21 aguje-ros con tecnología CFD que mejora la ventilación y permite un flujo de aire eficiente, cumplen con todos los estánda-res de seguridad brindando la protección que necesitas como sólo Trek lo sabe hacer y se ajusta perfectamente a la cabeza ya que cuenta con el sistema de ajuste Zip Ti

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Trek store

Guante Bontrager Satelite Fusion GelFoam Los rellenos de Gelfoam colocados estratégicamente proporciona una amortiguación excepcional, protección y control, ya sea usados en la carretera o en la tierra. Con un cierre ajustable en la muñeca, lana absorbente en el pulgar y cubierta de Spandex arriba de la mano. Este guante protege y elimina la transpi-ración como ningún otro.

Bontrager Rhythm Comp El Bontrager Rhythm Comp es para pilotos todoterreno, que tienen la necesidad de un short que sea lo suficientemente fuerte como para enfrentarse a un día completo de uso en las pistas. Hecho de una combi-nación de telas ligeras y muy resistentes, el short está equipado con una serie de comodidades, incluyendo seis bolsillos exteriores, un cinturón de tela desmonta-ble y ventilación lateral que se abre y cierra.

Trek Sky SL WSD 2011 Para las mujeres que quieren montar por caminos o dominar el asfalto a bordo de una bicicleta adaptada a sus necesida-des. Sin escatimar en ajustes y rendi-miento.Una bicicleta liviana, resistente y de fácil uso, así es la Trek Sky SL, bicicletas pensa-das especialmente para mujeres.Acércate a las tiendas a asesorarte por un especialista y elegir tu Trek WSD (women specific design).

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Trek store

Rendiminto Trail, Patentado

1. Cámara de aire principal. Se utiliza sólo en los pequeños baches. 2. Dual Rate Control Valve. El émbolo se abre y cierra al alcanzar el 50% del recorrido, permitiendo la comunicación entre la cámara de aire principal y la cámara de aire secundaria. 3. Cámara de aire secundaria. Se activa cuando alcanza el 50% del recorrido. La cámara de aire secundaria aumenta de forma efectiva el volumen de aire del amortiguador para gestionar los baches más grandes.

DRCVEl ABP, o Pivote de Frenado Activo, es la tecnología que coloca el pivote de la suspensión trasera en línea con la rueda trasera. Esto da como resultado el sistema de suspensión más activo del mercado que permite que la suspesión permanezca activa durante la frenada, el pedaleo, o en los descensos.

ABP RACELa tecnología E2 consiste en una dirección con una pista de 1-1/8" en la parte superior y de 1.5" en la parte inferior que permite colocar más material donde es más necesario, dando como resultado un cuadro más ligero y más robusto con un control de preci-sión.

E2

Explicación del DRCV

1. Cámara de aire principal. Se utiliza sólo en los pequeños baches para proporcionar la misma capacidad de absorción en los pequeños baches que un amortiguador Fox RP2 ó RP23. 2. Dual Rate Control Valve. Esta válvula es la clave para el máximo control del DRCV. El émbolo se abre y cierra al alcanzar el 50% del recorrido, permitiendo una transición perfecta entre la cámara de aire principal y la cámara de aire secundaria. 3. Cámara de aire secundaria. Se activa cuando alcanza el 50% del recorrido. La cámara de aire secundaria aumenta de forma efectiva el volumen de aire del amortiguador para gestionar los baches más grandes, proporcionando una sensación suave y controlada. Además elimina la sensación de ""progresividad"" brusca a mitad de carrera, propia de los amortiguadores estándar."

El E2 es la evolución de la dirección tradicional de 1-1/8" hacia el sistema de horquilla, dirección y tubo de dirección perfilados.

La tecnología E2 consiste en una dirección con una pista de 1-1/8" en la parte superior y de 1.5" en la parte inferior que permite colocar más material donde es más necesario, dando como resultado un cuadro más ligero y más robusto con un control de precisión. Disponible en los modelos Fuel EX 7 y superiores.

Como novedad para 2010, la Fuel EX incorpora tirantes de carbono OCLV con Precision-Fit sockets de Moldeado Limpio en el rocker link, y superficies de anclaje del disco de fibra de carbono de Moldeado Limpio. Estos tirantes de carbono son 100 gr más ligeros que los de aluminio.

La Fuel EX es la bicicleta de suspensión más versátil de Trek. Ofrece rendimiento y comodidad en una gran variedad de terrenos, y al mismo tiempo es precisa y ligera. Con esta bici podrás rodar por caminos serpenteantes y empinados, y disfrutar en los descensos.

La Fuel EX es la bicicleta de suspensión más versátil de Trek. Ofrece rendimiento y comodidad en una gran variedad de terrenos, y al mismo tiempo es precisa y ligera. Con esta bici podrás rodar por caminos serpenteantes y empinados, y disfrutar en los descensos.

Trek 9200 año 1993

Esta es una de las primera bicicletas de doble suspensión que desarrollo Trek en 1993.Una maquina llena de innovacionespara la época, la cual el día de hoy es considerada un clásico en la historia del ciclismo.Si eres propietario de una Trek de más de 15 años te invitamos a enviarnos una foto con la historia de como llego esa bici a tus manos. Así esta podráaparecer en esta sección.

Envía tu historia y foto a:

[email protected]

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Trek classic

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Trek team

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COLOR SYSTEMFILE NAME

CATEGORY /DESCRIPTION

INTERNATIONAL WF PERF-S SHIFTED DROP SHADOWintl_WF_perf-s_shift_drpshd_ADS.eps

SKECHERS corporate Identity for international Silver Graypms 877 c

Whitepms # c

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Rama de triatlón Club Deportivo Universidad Católica

Benjamin Munizaga

Pamela Tastes

Christopher Pons

Felipe Barraza

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Carlos Cardemil

Javier Püschel

Gonzalo Aravena

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Trek team

bicis se experimenta un endurecimiento de la suspensión y falta de sensibili-dad cuando activamos el freno, en las Top Fuel, Fuel EX, Remedy, Scratch y Ses-sion. Además de esta mejora de comportamiento, el diseño ABP ofrece un aumento de la rigidez trasera porque, tanto el cierre de la rueda como el pivote de la suspensión, se encuentran integrados en el mismo sistema, ofreciendo mejoras en rigidez similares a un sistema de eje pasante ultraligero.Toda esta tecnología está presente en bicis con recorrido desde los 100 mm. de la nueva Top Fuel 2009 a los 200 mm. de la Session 88.

Trek da un paso adelante con el sistema ‘ABP’, gracias al cual la suspensión se mantiene activa e independiente del frenado

Con la tecnología ABP se consigue mejor frenada, rendimiento de suspen-sión y rigidez estructural. El ABP es la tecnología que sitúa el pivote de la sus-pensión trasera concéntrico al eje de la rueda. Este sistema elimina la inte-racción entre la frenada y el funcionamiento de la suspensión, obteniendo un mejorado comportamiento en descensos. En la mayoría de las

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ABP active braking pivot

Compactación óptimaPara fabricar el carbono OCLV, aplicamos calor y presión de forma selectiva para comprimir las capas multidireccionales de fibra de carbono. Esto permite obtener la proporción óptima de fibra y resina para maximizar la robustez y minimizar el peso.

Bajo índice de vacíoSon diminutos, y a veces microscópicos huecos que aparecen entre las capas de car-bono donde se detecta normalmente la fatiga. De este modo, es importante lograr una compactación óptima y eliminar las pe-queñas bolsas de aire que se forman en la fibra de carbono para poder fabricar piezas y componentes de carbono robustos que inclu-so superan los estándares aeroespaciales.

Proceso de superposición de capasDeterminadas piezas están diseñadas con un ángulo de la fibra específico. Por el contrario, muchas marcas de la competencia fabrican las piezas colocando las planchas de carbo-no de forma aleatoria. El método de Trek es mejor, ya que coloca la fibra de carbono teniendo en cuenta los puntos de carga y de presión.

Las siglas “OCLV” del carbono OCLV de Trek corresponden a Optimum Compaction, Low Void. Es un método exclusivo de Trek para producir cuadros y com-ponentes de carbono. Lo hemos inventado, lo hemos patentado y sólo Trek lo tiene. Aunque muchos fabricantes de bicicletas han intentado simular nuestro éxito en relación al desarrollo del carbono, nadie lo ha conseguido, y esto se debe a una buena razón... Descúbrela leyendo la siguiente información.

Material multi direccionalOtro de los procesos patentados se llama Flat Ply Collation. Las capas de carbono se colocan en distintas direcciones previamen-te calculadas para controlar con precisión el ángulo de la fibra en cada pieza. Esto permite que el producto final proporcio-ne el rendimiento deseado.

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Trek lab

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Ride for Hope

RIDE FOR HOPE Chile toma una maravillosa idea a partir de la iniciativa realizada en otros países. Lleva su nombre gracias a los mismos participan-tes que alrededor del mundo han logrado plasmar en estas carreras “la verdadera inspiración de fin de semana”. RIDE FOR HOPE se trata de apoyar a personas con cáncer, en nuestro caso niños con cáncer, por medio de la recaudación de fondos para los programas de tratamiento por medio de actividades de entrenamiento de ciclismo, además de aumentar la espe-ranza para los enfermos de cáncer y la sensibilización entre la población en general de que juntos podemos hacer la diferencia.

No importa si recorres 10 kilómetros o 100, si se pedalea despacio o como el viento, siempre tendrás la oportunidad de participar en el Paseo de la Esperanza colaborando con nosotros.

¿Por qué participar?Participamos para apoyar a personas con cáncer – en esta oportunidad a niños con cáncer – a superar y dar una ayuda, a través de la recaudación de fondos, para los cuidados y los programas de tratamientos por medio de actividades de entrenamiento de ciclismo, realizado en distintos puntos o circuitos aptos para este deporte.

¿Quiénes pueden participar?RIDE FOR HOPE esta abierto a todo tipo de corredor, jóvenes, no tan jóvenes, niños, madres, padres, abuelos, deportistas de fin de semana y en general a todo quien quiera participar colaborando con esta iniciativa.

¿Cómo participar?Para participar en esta cicletada de esperanza, sólo se debe tener las ganas, el entusiasmo, una bicicleta y colaborar con un aporte en dinero correspondiente a $100.- por cada kilometro recorrido. Distancia a recorrerLa distancia que usted recorra es enteramente de su elección, nuestro equipo ha elaborado 3 tipos de circuitos con distintas distancias que van desde los 20 km hasta los 100km. Cada participante tiene un viaje muy personalizado. Usted no está en una carrera, sino que se encontrará en un lugar agradable, disfrutando del ambiente y sin presión para terminar rápidamente (sólo dentro de un plazo razonable y seguro).

Nuestra mayor preocupación son los niños con cáncer y poder difundir este tipo de actividades para el beneficio de ellos.

Nos vemos el 18 de diciembre en la versión 2010 de Ride For Hope.

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test bike

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test bike

Como corredor del equipo Trek de DH me prestaron esta bici por un tiempo. Mi previa experiencia con mi bici de descenso Trek Session 88 de 20cm de recorrido era maravillosa. Por lo que todo me hacia pensar que con esta que solo tiene 12 cm debería ser igual de buena sobre todo si me permitía llegar pedaleando a la punta del cerro.Lo que primero me asombró fue su peso. Solo 12,2 kilos sacada de la caja, esto me motivaba al máximo para pedalearla lo más posible para mi entrenamiento en vista la mundial DH Master en Camboriu Brasil. Hacia arriba la bici se siente increíble, el sistema EVO link hace su trabajo de manera perfecta, además de que el shock viene regulado especialmente para esta bici. Poca fue la diferencia de geometría con la rígida que tenía anteriormente y en el pe-daleo como ya les mencioné anteriormente la suspensión trase-ra no afecta prácticamente las pedaleadas. En plano la bici se siente rápida y ágil, con un centro de grave-dad muy cómodo que permite pasar en zonas técnicas con buen despeje entre los platos y rocas . En curvas rápidas la bici se maneja muy bien muy estable y al momento de usar peraltes me sentí doblando nuevamente en mi Session 88. Un poco más allá cuando el sendero se ponía más empinado la suspensión trasera se siente algo dura, pero así todo nunca le he hecho fondo y tampoco he sentido que este falto de recorrido. Es una sensación muy similar a la que me da mi Session 88 de descenso. Las dos se sienten con menos recorrido del que tiene en casi toda circunstancia, pero al momento de necesitarlo como cuando uno cae corto en algún salto o en zonas muy gol-peadoras la bici se lo come todo de una manera increíble sin sentir una pizca de fondo.

La evolución 2011 100% carbono

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test bike

Lo otro que me ha gustado mucho es el sistema ABP que independiza total-mente el frenado de la suspensión, por lo que en los frenajes en lugares rugo-sos la suspensión trasera sigue funcionando de maravillas sin sentir que la rueda va dando botes atrás como pasa en muchas otras bici doble suspen-sión.La Fuel EX viene vestida muy elegantemente. Sram definitivamente es mi marca de componentes favoritas, su transmisión X9 le da una precisión solo superable por sus hermanos grandes X0 y XX. En los frenos Elixir CR con discos de 185 y 160mm es mas que suficiente para las prestaciones que da la bici, además con esos diámetros se conserva el fantástico peso que tiene.

El resto viene equipada con Bontrager que cada dia me impresiona más por la calidad y peso de las cosas que están haciendo. De hecho las ruedas que es lo que por lo general más rompo se han comportado excelente sin siquie-ra tener que tirar rayos en los 6 meses que la llevo usando.En resumen una bici diseñada para el Xc-Maraton que para mi gusto esta perfecta para el Enduro que yo practico normalmente para entrenar. Los invito a ver los modelos 2011 que están prontos a llegar a las Trek Store de Santiago.

/INTRODUCING

THE 2011 BIKES FROM TREK.

La madrugada del 29 de noviem-bre del 2009 se reunieron mas de 2500 corredores para el Desafio Trek-Subaru 2009 el cual comen-zaba en el Mall Sport de avenida Las Condes.Moutainbikers y ruteros llegaron es sus bicicletas para esta prueba que tiene varias catego-rías, pero principalmente 3, las cuales se diferencian por la dis-tancia a recorrer. El desafío Familiar cuenta de 16kms y la meta esta en Corral Quemado justo antes de la curva 1 del Camino a Farello-nes. Luego viene el desafío Medio

que son 23 kms y la meta esta en el sector de Villa Paulina

en el mismo camino a Farellones.Finalmente el desafío completo son 33kms que es llegar hasta el pueblo de Farellones a 2.200 metros sobre el nivel del mar.

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Masiva partida en Mall Sport, 2500 ciclistas!!

Cyril Despres, el campeón del Dakar participo en el desafío Trek-Subaru 2009.

Toda la familia presente en este gran evento.

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repor taje Los primeros en largar eran los que iban hasta Farellones en el desa-fío completo que es la carrera más importante. Ruteros y Mountain Bikers largaron juntos a un ritmo bien rápido sobre todo en los primeros kilómetros. En la curva 1 el pelotón se achico y quedaron varios nombres conocidos como Gonzalo Garrido (7 veces campeón nacional de ruta), Robinson Núñez (campeón nacional de contrarreloj), Andrey Sartasov, y Pa-tricio Almonacid, de hecho todos eran ruteros, salvo Gonzalo Aravena quien iba en excelente condiciones.

Cristián Bustos obtuvo un meritorio 19ª lugar, tras 4 añosde retiro de las competencias y con 44 años, el chileno fueel cuarto mejor triatleta nacional. Además del triatleta cruzado, lo pasaron Benjamín Munizaga, también de la UC.Cristián Bustos obtuvo un meritorio 19ª lugar, tras 4 añosde retiro de las competencias y con 44 años, el chileno fueel cuarto mejor triatleta nacional. Además del triatleta cruzado, lo pasaron Benjamín Munizaga, también de la UC.Cristián Bustos y con 44 años, el chileno fueel cuarto mejor triatleta nacional. Además del triatleta cruzado, lo pasaron Benjamín Munizaga,

también de la UC también de la UC.Cristián Bustos

y con 44 años, el chileno fueel cuarto mejor triatleta nacional. Además del triatleta cruza-do, lo pasaron Benjamín Muni-zaga, también de la UC

Este año el desafío ya esta programa-do para el día 28 de no-viembre, por lo que te invi-tamos a subirte a una Trek y comenzar a entrenar

desde ya para poder cumplir tu propio Desafio Trek-Subaru. Para mas información vista la pagina oficial del evento http://www.desafiotreksubaru.cl/ y http://www.trekbikes.cl/

Nos vemos en noviembre!!

Una vez pasada la segunda meta en Villa Paulina el grupo se redujo a solo 5 corredores, los cuales atacaron cerca de la curva 20 para alcanzar a Francisco Cabrera quien iba escapado desde el KM 2. Finalmente en un ataque solita-rio Vicente Muga se llevo el triunfo con un tiempo de 1:26:20 en las rute-ras. En la categoría Mountain Bike el primer lugar fue para Gonzalo Avena con un tiempo de 1:30:23.

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5 SERIESLO MEJOR POR MENOS

Emily Batty Emily Batty

Matthias Flückiger Matthias Flückiger

Lukas Flückiger Lukas Flückiger Lukas Flückiger Lukas Flückiger Lukas Flückiger Lukas Flückiger

http://www.trekbikes.cl/teams/

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mountainbike XC r iders


Tracy Moseley Tracy Moseley Andrew Neethling Andrew Neethling

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Justin Leov Justin Leov

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tr iatlón


Creemos que las mujeres se merecen una bici que se adapte a ellasLas bicicletas WSD están diseñadas específicamente para mujeres.Permiten adoptar una posición de conducción más natural, redistribuyendo el peso de manera más equilibrada entre las caderas y las manos. Esto implica una mayor comodidad, un mejor control y una potencia óptima.

¿Cuál es tu sobrenombre y de donde viene?“Pitre” (el pequeño dinosaurio) de la película de Walt Disney “Land Before Time”

¿Fecha y lugar de nacimiento?16 de junio de 1988, Brooklin Ontario Canada

¿Lugar de residencia?Bueno, depende qué época del año es, pero mi casa sigue estando en Brooklin Ontario con mi familia. Si no estoy en casa, por lo general hemos pasado, durante los últimos cuatro años Adam y yo el invierno en Tucson Arizona, entrenando por tres meses. Pero últimamente parece que un avión es donde paso la mayor parte de mi tiempo hahahaha!

¿Tienes pareja, pololo o Señora?Pololo, Adam y yo hemos estado juntos por 5 años. ¿Cuáles son los tres adjetivos que te describen mejor?• Cuidadosa• Feliz• Testaruda ¿Cuántos años llevas compitiendo en bicicleta? 10 años? Wow, el tiempo vuelva!! ¿A que edad tuviste tu primera MTB y que marca era?Una Giant 870 de segunda mano a los 11 años, que era de mi hermano. ¿Cómo llegaste al Mountain Bike competitivo?Mi hermano mayor, Eric, que ahora tiene 26 años comenzó a competir cuando tenía 13 años junto con mi otro hermano mayor Mark, que ahora tiene 33. Después de unos años mi familia asistía a todas las carreras en Canadá. Yo era la “feeder” de mis hermanos. Al poco tiempo llegue a mi prime-ra carrera en 1999. Después de eso, una cosa llevó a otra y he estado compitiendo desde entonces.

¿Qué recuerdos tienes de Chile cuando viniste a correr el Campeonato Panamericano en 2009?Cuando pienso en ello, tengo muchos recuerdos. Chile es un país tan hermoso y todo el mundo está siempre deseando ayudar. Nuestro hotel estaba a 3000 msn en La Parva, por lo que la manejada por el camino sinuoso y angosto fue toda una experiencia. Descubrí " Las Tunas", también conocidas como “Prickly Pear” y que ahora compro un montón cuando están en temporada! Algo más que no olvidaré jamás fueron los hoyos de arena que aparecieron en el circuito de la carrera y ver a los locales pasar a través de ellos tan cómodamente. Podría seguir y seguir con los recuerdos!

¿Cuál de tus trofeos es el que más valoras? 3 x 1er lugar in Sub 23 World Cups en 2009, Campeona Nacional Canadiense 2006-2009, y Sub-23 Campeona Panamericana.

entrevista exclusiva

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WSD entrevista

¿Qué bicicleta usas actualmente?TREK 9.9 SSL la cual es la bicicleta más rígida y rápida que he usado, también tengo una TREK Top Fuel 9.9 SSL que me da la suavidad en el andado en los circuitos de carrera más agresivos.

¿Nos puedes contar cuanto pesa?My Trek Rígida pesa 9,5 kgs y mi Top Fuel pesa 10,1 kgs

¿Qué diferencias tiene tu bicicleta con respecto a la de serie?Ruedas Bontrager XXX, una nueva rueda de carbono que tiene llantas tubeless ready y significantes ahorros de pesos.

¿Qué usas: Cámaras o Tubulares?Tubulares, menos pinchazos y puedo usar menos presión en los neumáticos. ¿Tu mejor combinación de neumáticos para seco y para barro?Mi neumáticos favorito: Bontrager XR0 para condiciones secas, son súper ligeros y tienen increíble calugas para las curvas y el XR2 para lodo, porque sueltan el barro rápidamente y son muy rápidos.

¿Qué presión usas en los neumáticos?Normalmente 25-27 PSI ¿Normalmente la mides con manómetro o “dedometro”?Siempre con manómetro digital. ¿Doblas mejor para algún lado?Realmente nunca había pensado en eso, pero ahora que lo mencionas, las curvas a la derecha creo que se me hacen algo más fácil

¿Cuál es tu fuerte: La subida o la Bajada?Yo no diría que soy más fuerte en una sección de una pista de carreras, creo que soy más una “todo-terreno”.

¿Cómo entrenas para bajar más fuerte?Si puedes andar con alguien que es más rápido o técnicamente mejor que tú, siempre hay margen de mejora. Crecí montando con mis hermanos y papá y ahora entreno mucho con mi novio así que nunca dejo de aprender. Este año también he tenido la oportunidad de andar con mis nuevos com-pañeros de equipo de Trek World Racing Lukas y Matthias Flueckiger

¿Tienes Bicicleta de descenso?No… debería tener. Pero si tengo una bicicleta de FreeRide la cual me hace pasarlo muy bien.

¿Aparte de Trek quien mas son tus auspiciadores?Trek World Racing y sus sponsors como JBL, Shimano, Fox, Lazer Helmets y otros más. Yo personalmente tengo a OAKLEY eyewear.

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WSD entrevista

¿Cuál ha sido tu lesión mas grave en MTB?He sido muy afortunada de no contar con lesiones graves. Me colocaron puntos en la pierna la noche ante-rior Campeonato Nacional de Canadá en 2007, pero fue porque estaba de pie sobre un montón de rocas y una de estas rocas se deslizó y la pierna se cortó.

¿Cuántos Kms pedaleas a la semana?Entreno por la frecuencia cardíaca y horas, en lugar de distancia, así que realmente no podría decirte. En todo caso entre 9 a 23 horas dependiendo de la época del año. ¿Cómo entrenas los días previos a una carrera?Una vez más, todo depende de la carera y la época del año, si la carrera no es tan importante, entreno solo para esa carrera. Para los grandes eventos trato de mantener un peak constante durante un largo tiempo.

¿Qué otro deporte te encanta y te gustaría hacer a alto nivel? Carreras de Ruta? Me gusta mucho hacer deportes de invierno como el snowboard y motos de nieve, en los cuales me veo compitiendo, pero estoy segura de que al final competiría en otra disciplina del ciclismo, como carreras de ruta.

¿Cuál es el disco de música que más escuchas últimamente?Me encanta toda la música y vivo en iTunes así que cualquier cosa con una buena melodía, estoy segura que estoy escuchando.

¿Cual es para tu gusto la mejor revista de Mountain bike?Bueno Mountain Bike Action y Velo News siempre han sido unas revistas que están alrededor en la casa. Hay una nueva revista canadiense de Ciclismo que es nueva y es realmente interesante

¿Cuál son las 5 paginas Web que vistas diariamente?#1. Facebook#2. Blogs y sitios personales: Me encanta saber en que están mis amigos.#3. Twitter#4. www.canadiancyclist.com#5 . www.cyclingnews.com

¿Cuál es tu corredor(a) favorito(a) de todos los tiempos?Tengo muchos corredores favoritos, pero si tuviera que elegir sólo una, sería Gunn Rita Dahle Flesjaa

¿Para tu gusto cuál es el mejor producto para MTB que se ha inventado?Probablemente, la fibra de carbono. Parece que todo se puede hacer de este material tan ligero y resistente.

¿Agradecimientos? A todos mis patrocinadores actuales y pasados que me han ayudado a llegar a donde estoy, mi familia y novio !!!!!!!!!!!

Cuantos….

• Cervezas tomadas el último fin de semana: No soy bebedora de Cerveza.• Bicicletas en tu garaje: 21, en mi casa viven 7 personas que andan y compiten.• Caídas en el último mes: Demasiadas

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WSD entrevista

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"Hace cinco años me enteré de que Trek estaba fabricando una bici para que Lance Armstrong recortara unos segundos de ventaja. Para mi se tra-duce en 3, 5, 10 minutos al finalizar un recorrido de 190 km. Gracias a la Speed Concept sé que cuento con la bicicleta más rápida del circuito, así de claro."

- Chris Lieto

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El año pasado tuvimos el retorno más esperado de los últimos años. Desde que Lance se había retirado, el Tour no era lo mismo, nos habíamos acostumbrado a tener el “brasofuerte” de Lance en esta clásica competencia. Por eso cuando hace un tiempo atrás supimos que volvía a las pistas de cara a ganar nuevamente el Tour.

El año pasado no se pudo ya que tuvo a Contador en el mismo equipo, lo que fue algo extraño ya que habían dos candidatos a ganar en el mismo team.

Por eso este año se creo el Team RadioShack el cual giraba en torno a el para llevarse el triunfo. La preparación fue dura y se decía que Lance estaba más preparado que nunca para ganar esta competencia.

El team tenia como gran aliado a Trek con una Madone aun más perfeccionada para no desperdiciar ni un segundo de competencia.

El comienzo de la competencia fue auspicioso, en el prologo entró en un 4to lugar a solo 22 segundo del ganador de la etapa.

Pero luego en la tercera etapa todo se complicaría. En la etapa entre la ciudad belga de Wanze y la localidad gala de Arenberg los adoquines y tierra suelta fueron el calvario para Lance, primero una caída y luego un pinchazo que lo dejan a 55 segundos de Contador el líder de la competencia.

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Luego en la octava etapa las cosas empeoraron para Armstrong, prime-ro tuvo que frenar en un abasteci-miento y luego más allá se cayó cuando su pedal toco el suelo en plena rotonda lo que lo hizo rodar por el pavimento. Con esto quedo a 13 minutos del líder con cero opción de pelear por un triunfo.

En la 13va etapa, cuando los lideres lo aventajaban por más de 25 minu-tos, Lance declara haber perdido la batalla por el podium. Desde ese día simplemente cede y cede minu-tos, por lo que se dedica a disfrutar de su ultimo Tour.

Luego en la etapa final el premio de consuelo fue que su equipo ganara el Tour.

Como grandes Fans de Lance cree-mos que este año tuvo mala suerte, aparte de haber competido contra Schelck y Contador que son 10 años menor hizo lo que pudo, y nos hubie-se gustado verlo ganar nuevamen-te.

Pero claramente su legado va más alla que el resultado de esta carrera.

LANCEARMSTRONG

Nueva tiendaTrek Bicycles StoreAv. Vitacura 5668

La calidad es nuestro trabajo, creemos en ti y en tu bici.

Imagina un espacio donde puedas reunirte, hablar de bicis, ver tranquilamente el último vídeo y poder comentar las sensaciones de tu última salida o sesión de entrenamiento. Imagina un lugar donde, además, puedas consultar todas las dudas que te surgen sobre cómo mejorar tu rendimien-to, tu postura en la bici y como divertirse más y más. No imagines más, ese lugar es nuestro sueño y ahora es una realidad.

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EditorTomás Medel

Editor Técnico Eduardo De Solminihac

Editor GráficoIgnacio Barbosa

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