trayecto de formaciÓn profesional · 2019. 9. 30. · 5 | resfc-2018-1679-gdeba-dgcye en el sector...

DIRECCIÓN GENERAL DE CULTURA Y EDUCACIÓN

TRAYECTO DEFORMACIÓN PROFESIONALMecánico de Sistemasde Encendido y Alimentación

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ÍNDICE

I. Identificación de la Certificación Profesional

“Mecánico de Sistemas de encendido y alimentación” ........................................................... 5

II. Perfil Profesional del Mecánico de Sistemas

de encendido y alimentación ......................................................................................................... 7

III. Funciones que ejerce el profesional ........................................................................................... 7

IV. Referencia del sector profesional,

del área ocupacional y ámbito de desempeño ........................................................................ 9

V. Estructura modular del trayeto curricular

de la figura profesional del Mecánico de Sistemas

de encendido y alimentación ........................................................................................................ 9

VI. Régimen pedagógico de cursado del trayecto curricular

de la figura profesional Electricista del Automotor ............................................................... 10

VII. Prácticas Formativas Profesionalizantes ................................................................................ 11

VIII. Trayecto Curricular: Definición de Módulos ........................................................................... 19

Mediciones y diagnóstico mecánico ......................................................................................... 21

Sistema de combustión interna ................................................................................................ 25

Mediciones y diagnóstico eléctrico ........................................................................................... 29

Gestión de servicio ........................................................................................................................ 33

Gestión y/o atención clientes externos ................................................................................... 39

Relaciones laborales y orientación profesional .................................................................... 43

Sistemas de encendido y alimentación .................................................................................. 47

IX. Evaluación .......................................................................................................................................... 53

X. Entornos Formativos ........................................................................................................................ 55

XI. Referencial de Ingreso .................................................................................................................... 59

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En el sector Mantenimiento y Reparación Automotriz, las actuales condiciones tanto del mer-

cado interno como del mercado externo, imprimen la necesidad de la adecuación y/o creación

de nuevos perfiles en las áreas de producción, mantenimiento, reparación, administración y

gestión de las organizaciones.

Por otra parte, debe tenerse presente que durante muchos años la industria nacional se vio

enfrentada a una fuerte competencia externa, factor por el cual varias empresas oferentes de

estos servicios debieron cerrar al no poder sostener las condiciones de competitividad, dismi-

nuyendo de esta manera la mano de obra calificada en el área de la Industria Automotriz y los

servicios de mantenimiento y reparación de automotores. Es así que hoy en día se conjugan,

por un lado, una reactivación industrial del sector y, al mismo tiempo, una falta de mano de

obra calificada capaz de contribuir a la mejora competitiva del sector.

Es por ello, que frente a las nuevas condiciones locales e internacionales de esta industria, se

impone la necesidad de considerar el acceso a la formación profesional continua de los traba-

jadores. En este sentido, y dentro de los procesos propios de la de los puestos de trabajo, es la

reparación y mantenimiento de los sistemas de encendido y alimentación en los automotores

I. IDENTIFICACIÓN DE LA CERTIFICACIÓN PROFESIONAL " MECÁNICO DE SISTEMAS DE ENCENDIDO Y ALIMENTACIÓN"

• Sector/es de actividad socio productiva: Mantenimiento y reparación automotriz.

• Denominación del perfil profesional: Mecánico de sistemas de encendido y alimentación.

• Familia profesional: Mecánica Automotriz / Mecánica de Motores.

• Denominación de la certificación de referencia: Mecánico de sistemas de encendido y ali-

mentación.

• Ámbito de la Trayectoria Formativa: Formación Profesional.

• Tipo de certificación: Certificado de Formación Profesional Inicial.

• Nivel de la Certificación: III.

• Carga horaria: 480 hs. reloj.

FUNDAMENTACIÓNDE LA CERTIFICACIÓN

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uno de los procesos centrales en la gran mayoría de la firmas del sector y por lo tanto una de

las familias profesionales prioritarias al momento de hablar de formación profesional inicial,

teniendo como objetivo principal formar trabajadores capaces de realizar los procesos de re-

paración y adecuación de los mismos, controlando los productos obtenidos, responsabilizán-

dose del mantenimiento de primer nivel de las máquinas y equipos destinados a este proceso,

con criterios de calidad, seguridad y respeto al medio ambiente. Asimismo, resulta prioritario

que los trabajadores adquieran saberes vinculados a la internalización de normas de seguri-

dad, salud y de consolidación de las condiciones de trabajo decente (OIT).

Esta certificación de formación profesional se enmarca en el Nivel III de la Formación Profesio-

nal Inicial1, conforme a lo establecido por la Resolución Nº 13/07 del CFE, en su anexo: “Títulos

y Certificados de la Educación Técnico Profesional”.

Diseño Curricular conforme marco de referencia Resolución CFE 48/08 anexo II

1"Corresponde a Certificados de Formación Profesional Inicial que acreditan el aprendizaje de conocimientos teóricos científico-tecno-

lógicos propios de su campo profesional y el dominio de los saberes operativos técnicos y gestionales que se movilizan en determina-

das ocupaciones y que permiten a una persona desempeñarse de modo competente en un rango amplio de actividades que involucran

la identificación y selección de soluciones posibles entre una amplia variedad de alternativas, para resolver problemas de baja com-

plejidad relativa, cuyo análisis requiere del discernimiento profesional. Quienes obtienen esta certificación deberán ser capaces de

asumir la responsabilidad sobre los resultados del propio trabajo y sobre la gestión del propio aprendizaje. Asimismo, deberán estar

en condiciones de dirigir emprendimientos productivos de pequeña o mediana envergadura en su campo profesional y de asumir roles

de liderazgo y responsabilidad sobre la ordenación y los resultados del trabajo de otros”. (Resolución Nº 13/07 del CFE. Anexo: “Títulos

y Certificados de la Educación Técnico Profesional”, Punto 6.1, Párrafo 31).

El aspirante deberá Haber completado el Ciclo Básico de la Educación Secundaria, y su trayectoria formativa, acreditable a través de

certificaciones oficiales del Sistema Educativo Nacional (Ley N° 26.206).

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El Mecánico de sistemas de encendido y ali-

mentación está capacitado, de acuerdo a las

actividades que se desarrollan en el Perfil

Profesional para atender al cliente, gestionar

el servicio de reparación y/o mantenimiento

de los sistemas convencionales y electróni-

cos de encendido y alimentación, organizan-

do y ejecutando el proceso de diagnóstico,

reparación y mantenimiento, operando ins-

trumentos y equipamiento de medición.


mentación está capacitado para:

1. Gestionar el servicio y atender al cliente

En el desempeño de esta función, el Mecánico

de sistemas de encendido y alimentación está

en condiciones de interpretar la información

que proporciona el cliente, verificar la docu-

mentación y estado del vehículo. Además, pre-

supuesta las tareas de reparación y/o manteni-

miento luego de realizado el diagnóstico, explica

el servicio a realizar y emite la orden de traba-

jo. Finalizado el servicio, realiza la entrega del

vehículo, documentando el trabajo efectuado e

informando al cliente de las características de

las tareas ejecutadas. En todos los casos aplica

normas de calidad y confiabilidad.

2. Diagnosticar, reparar y/o mantener el sis-

tema convencional de Encendido

Este mecánico trabaja con autonomía pro-

fesional, responsabilizándose de la calidad

del mantenimiento y la reparación de esos

sistemas. Está en condiciones de conducir

equipos de trabajo y dirigir emprendimien-

tos de pequeña o mediana envergadura, de

servicios mecánicos propios de su campo

profesional.

Es una función propia del Mecánico de siste-

mas de encendido y alimentación organizar

y ejecutar el proceso de diagnóstico, mante-

nimiento y/o reparación, verificar y controlar

el funcionamiento integral del sistema con-

vencional de encendido, como así también el

de sus componentes.

Asimismo, reemplaza aquellos componen-

tes cuyo funcionamiento es defectuoso o

cumplieron su vida útil, repara aquellos que

lo permitan y realiza operaciones de pues-

ta a punto. En todas estas actividades aplica

normas de seguridad e higiene personal y

ambiental, calidad y confiabilidad.

3. Diagnosticar, reparar y/o mantener el siste-

ma convencional de Alimentación de Nafta


II. PERFIL PROFESIONAL DEL MECÁNICO DE SISTEMAS DE ENCENDIDO Y ALIMENTACIÓN

III. FUNCIONES QUE EJERCEEL PROFESIONAL

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mentación organiza y ejecuta el proceso de

diagnóstico, mantenimiento y/o reparación, ve-

rificar y controlar el funcionamiento integral del

sistema convencional de alimentación a nafta,

como así también el de sus componentes.

Asimismo, reemplaza aquellos componen-

tes cuyo funcionamiento es defectuoso o


lo permitan y realiza operaciones de pues-

ta a punto. En todas estas actividades aplica

normas de seguridad e higiene personal y

ambiental, calidad y confiabilidad.

4. Diagnosticar, reparar y/o mantener el

sistema electrónico de Encendido



diagnóstico, mantenimiento y/o reparación,

verificando y controlando el funcionamiento

integral del sistema electrónico de encendi-

do como así también el de sus componentes.

Reemplaza aquellos componentes cuyo fun-

cionamiento es defectuoso o cumplieron su

vida útil, repara aquellos que lo permitan y

realiza operaciones de puesta a punto. Apli-

ca normas de seguridad e higiene personal

y ambiental, calidad y confiabilidad en todas

estas actividades.

5. Diagnosticar, reparar y/o mantener el sis-

tema electrónico de Alimentación de Nafta



diagnóstico, mantenimiento y/o reparación,

verificando y controlando el funcionamien-

to integral del sistema electrónico alimen-

tación a nafta, como así también el de sus

componentes. Reemplaza aquellos compo-

nentes cuyo funcionamiento es defectuoso o


lo permitan y realiza operaciones de puesta

a punto. Aplica normas de seguridad e higie-

ne personal y ambiental, calidad y confiabili-

dad en todas estas actividades.

6. Organizar y gestionar el taller para la

prestación de los servicios de manteni-

miento y/o reparaciones de sistemas de

Encendido y Alimentación

Esta función implica que el Mecánico de Sis-

temas de Encendido y Alimentación está en

condiciones de organizar, gestionar y dirigir

su propio emprendimiento para la prestación

de servicios de mantenimiento y/o repara-

ciones de sistemas de encendido y alimen-

tación, de carácter convencional o de control

electrónico, realizando las siguientes tareas:

planificación, comercialización de los servi-

cios, supervisión del trabajo, registro de las

actividades de servicios, gestión de personal,

seguimiento y evaluación de los resultados

físicos y económicos, adquisición y almace-

namiento de repuestos, otros insumos y bie-

nes de capital, y estudio del mercado y co-

mercialización de los servicios profesionales.

7. Diagnosticar, reparar y mantener siste-

mas de transmisiones finales

Será una función propia del Mecánico de

Motos, organizar y ejecutar el proceso de

diagnóstico y reparación de los distintos sis-

temas de transmisiones finales empleados

en motocicletas, y estará capacitado para

verificar el estado funcional de los mismos.

Asimismo, efectuará el reemplazo de las

partes dañadas o gastadas. En todas sus ac-

tividades aplicará normas de seguridad e hi-

giene personal y ambiental, así como de ca-

lidad y confiabilidad en las tareas realizadas.

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IV. REFERENCIA DEL SECTOR PROFESIONAL, DEL ÁREA OCUPACIONAL Y ÁMBITO DE DESEMPEÑO

El Mecánico de Sistemas de encendido y

alimentación puede ejercer sus funciones

profesionales desempeñándose en forma

independiente en un taller bajo su dirección

y responsabilidad, de servicios de mante-

nimiento y/o reparaciones de sistemas de

encendido y alimentación de tecnología con-

vencional o electrónica, con o sin o personal

a su cargo, es decir, realizando la gestión y

operación integral.

También puede desempeñarse en relación

de dependencia, en talleres o empresas que

requieran de estos servicios profesionales.

En estos casos, puede coordinar o bien inte-

grar un equipo de trabajo, según la compleji-

dad de la estructura jerárquica del taller y el

tipo de servicio a desarrollar.

El Mecánico de Sistemas de encendido y ali-

mentación podrá desempeñarse en relación

de dependencia en los siguientes tipos de

empresas:

Talleres independientes de mantenimiento y

reparación de automotores, talleres del ser-

vicio de post venta de las concesionarias de

terminales automotrices y de agencias no

oficiales.

En las áreas de mantenimiento y reparación

de automotores en: empresas de transporte,

organismos públicos y cualquier organiza-

ción que opere con vehículos motorizados a

inyección de nafta.

V. ESTRUCTURA MODULAR DEL TRAYECTO CURRICULARDE LA FIGURA PROFESIONAL DEL MECÁNICO DESISTEMAS DE ENCENDIDO Y ALIMENTACIÓN

La estructura modular del trayecto curricu-

lar de esta figura profesional se organiza en

base a una serie de módulos comunes, de

base y gestiónales que guardan correspon-

dencia con el campo científico - tecnológico

y módulos específicos que corresponden al

campo de formación técnico específico. En

cada uno de estos módulos se desarrollan

prácticas formativas de carácter profesiona-

lizantes. A saber:

MÓDULOS DE BASE HORAS RELOJ

Mediciones y Diagnóstico Eléctrico - Electrónico 54 hs

Mediciones y Diagnóstico Mecánico 54 hs

Gestión y/o atención clientes externos 24 hs

Gestión de servicio 30 hs

Relaciones Laborales y Orientación Profesional 24 hs

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TOTAL DE HORAS DEL TRAYECTO CURRICULAR 480 HS

TOTAL DE HORAS DE PRÁCTICAS PROFESIONALIZANTES 291 HS

VI. RÉGIMEN PEDAGÓGICO DE CURSADO DEL TRAYECTO CURRICULAR DE LA FIGURA PROFESIONAL ELECTRICISTA DEL AUTOMOTOR

Mecánico de sistemas de encendido y ali-

mentación

A continuación se presenta el régimen pe-

dagógico de cursado del trayecto curricular

de la figura profesional del Mecánico de sis-

temas de encendido y alimentación. El mis-

mo se organiza como una estructura de tres

tramos con el objeto de clarificar el esquema

posible de composición, secuencia y organi-

zación curricular de los módulos del trayecto,

tanto a nivel de las correlatividades como de

las opciones organizacionales posibles por

parte de los CFP que ofertan este trayecto.

Descripción y síntesis del Régimen pedagó-

gico de cursado:

• Los módulos comunes2 a saber: “Relaciones

laborales y orientación profesional”; “Ges-

PRIMER TRAMO SEGUNDO TRAMO TERCER TRAMO

Mediciones y

diagnóstico mecánico Mediciones y diagnóstico eléctrico

Sistema de Encendido

y AlimentaciónSistema motor de

combustión interna

Relaciones laborales

y orientación profesionalGestión del servicio

Gestión y/o atención

a clientes externos

tión de servicio” y “Gestión y/o Atención a

clientes externos”; pueden ser cursados en

cualquier momento del trayecto formativo,

no tienen correlatividades entre sí.

MÓDULOS ESPECÍFICOS HORAS RELOJ

Sistema motor combustión interna 138 hs

Sistema de encendido y alimentación 156 hs

2 Por tratarse de módulos comunes a los trayectos formativos del sector, los mismos se cursan una sola vez, por tal motivo se acredi-

taran y darán por aprobado a toda persona que haya certificado un trayecto formativo que incorpore a los mismos.

El Modulo Relaciones Laborales y Orientación profesional es común a todos los trayectos de Formación Profesional es única para todos

los trayectos formativos independiente del sector al que pertenece.

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• El inicio del trayecto se inicia por el cursado

de dos módulos “Mediciones y diagnóstico

mecánico” y “Sistema motor de combus-

tión interna”, ambos módulos deberán cur-

sarse en forma simultánea.

• Para el cursado del módulo “Mediciones y

diagnostico eléctrico” deberán aprobarse

previamente los módulos de “Sistema mo-

tor de combustión interna” y “Mediciones y

diagnóstico mecánico”.

• Por último, para poder cursar el módulo “Sis-

tema de encendido y alimentación” los estu-

diantes deberán cursar y aprobar el módulo

de “Mediciones y diagnostico eléctrico”.

Perfil docente

Profesional del área Industria Automotriz

que posea formación específica en los con-

tenidos enunciados en este diseño, con for-

mación pedagógica, que califique su ingreso

y promoción en la carrera docente.

VII. PRÁCTICAS FORMATIVASPROFESIONALIZANTES

Toda institución de Formación Profesional

que desarrolle esta oferta formativa, deberá

garantizar los recursos necesario que permi-

tan la realización de las prácticas profesiona-

lizantes que a continuación se mencionan.

En relación con la búsqueda de información

La institución deberá contar con equipos in-

formáticos para acceder a documentación

técnica informatizada (en soporte CD, DVD, u

otro) e información documentada en papel o

láminas. Esta información consistirá en ta-

blas, diagramas, gráficos, dibujos de compo-

nente, dibujos de conjuntos de componentes

explotados, entre otras. Estos recursos per-

mitirán realizar las siguientes prácticas pro-

fesionalizantes:

Deberán organizarse actividades formativas

vinculadas a la interpretación de dibujos,

identificación de piezas representadas en un

croquis o en un dibujo a explosión; interpre-

tación de diagramas y gráficos de despiece:

obtención de información de los mismos;

simbología, interpretación de tablas.

Otra actividad clave para la formación es

ejercitar la búsqueda de información técnica

a través de situaciones problemáticas, pre-

sentando a los alumnos necesidades para la

puesta a punto de componentes, para realizar

tareas de montaje o para establecer caracte-

rísticas de repuestos.

Los alumnos deberán generar estrategias de

búsqueda de información en diversas fuen-

tes: Internet; Cámara de Talleristas; Centros

de FP; intercambio con otros mecánicos,

otros. Reflexión sobre la importancia de dis-

poner de información completa para una bue-

na organización.

En relación con la organización del trabajo

Es importante llevar a cabo actividades de

búsqueda de información respecto a cómo se

organizan los trabajos en empresas presta-

doras de servicios al automotor, para que sea

posible sobre la base de estas experiencias

contextualizar los marcos teóricos.

Presentación de material didáctico en dis-

tintos soportes relacionados con las innova-

ciones organizacionales en los talleres y su

relación con la optimización de la calidad del

servicio. Se analizará conjuntamente el mate-

rial a la luz de las experiencias profesionales

de los participantes.

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Partiendo del estudio de casos, utilizando distin-

tos ejemplos del servicio a realizar y en forma

grupal, se planificará el servicio en función de

las especificaciones de un modelo de orden de

trabajo. Se identificarán conjuntamente las dis-

tintas situaciones previstas en la actividad que

inciden directamente en la calidad del servicio.

Dentro de la planificación se tendrá en cuenta

el acondicionamiento del sector de trabajo, la

selección y disposición del equipamiento nece-

sario y aplicación de las medidas de prevención

de riesgos personales y del vehículo.

Generar situaciones reales de trabajo que

permitan comprender el alcance de cada ac-

tividad vinculada con la organización del tra-

bajo. Ejemplo: Partiendo de distintas órdenes

de trabajo tipo, se solicitará a los estudiantes

que especifiquen distintos problemas del ve-

hículo, y que realicen:

• Interpretación de la orden de trabajo.

• Búsqueda de información técnica necesaria.

• Planificación del servicio a realizar, definien-

do las etapas y actividades.

• Definición de las medidas de prevención

asociadas a la seguridad personal y para

evitar daños en el vehículo.

• Acondicionamiento del área de trabajo.

• Selección y disposición de las herramientas

e instrumentos necesarios para el diagnós-

tico y la reparación del sistema.

• Registro de las tareas realizadas en un “his-

torial de fallas del vehículo”.

• Acondicionamiento del lugar de trabajo.

En relación con la gestión y atención al cliente

En relación con la interpretación y fundamen-

tación del problema del vehículo, que presen-

ta el cliente, confección de la orden de trabajo:

Utilizarán la técnica de estudios de casos,

donde se presentarán situaciones de clientes

con problemas en sus vehículos, a partir de

los cuales los alumnos deberán formular pre-

guntas, interpretar la información que se le

suministre y completarla si fuere necesario,

relacionarse con otros pares, recurrir a supe-

riores, realizar un primer diagnóstico y sobre

la base de los saberes previos que poseen

los participantes deberán fundamentarlo. Se

destacarán los pasos seguidos en esta etapa,

a fin de establecer aquellos que son comunes

y definir la generalidad del método utilizado.

Estas situaciones deberán permitir resolver

los siguientes puntos:

• Cómo recepcionar el vehículo y qué informa-

ción es importante en esta primera etapa.

• Cómo tratar al cliente.

• Cómo interpretar la información que le su-

ministra el cliente.

• Cuáles son las posibles causas de la falla.

• Qué preguntas claves deben hacerse.

• Cómo formular un primer diagnóstico.

• Cuál es el fundamento de este diagnóstico.

• Cuáles son los datos significativos necesa-

rios a volcar en la orden de trabajo.

• Cómo transmitir información en forma efi-

caz, a proveedores mecánicos y a superiores.

En relación con la atención del cliente y la

gestión del servicio de diagnóstico y repara-

ción de sistemas de encendido y alimentación,

tanto en talleres como en concesionarias:

Se desarrollaran simulaciones de casos rea-

les, donde se presentarán clientes con proble-

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mas en sus vehículos, y los alumnos deberán

realizar las siguientes actividades:

• Recepción del vehículo.

• Comunicarse e interpretar la información

del cliente.

• Dar un primer diagnóstico con fundamento.

• Confección de la orden de trabajo.

• Definir a que especialista se deriva el ve-

hículo.

• Solicitud y búsqueda de repuestos.

• Relacionarse con pares y superiores.

• Asumir las responsabilidades que le com-

peten.

• Resolver problemas que se le presenten

(preparados en las dramatizaciones).

• Buscar y utilizar la información en distintos

soportes.

• Registro de fallas.

En relación con la confección de presupuestos:

Se presentarán estudio de casos (inicial-

mente casos preparados por el docente y

luego los que surjan de las experiencias de

los participantes), para que sobre la base de

los saberes técnicos previos que poseen los

participantes en forma grupal efectúen el

diagnóstico y determinen el presupuesto pro-

visorio para cada caso, fundamentando las

decisiones presupuestarias. A partir de estos

casos los alumnos realizarán:

• Elaborarán el presupuesto provisorio, fun-

damentándolo para que el cliente acepte el

trabajo.

• Comunicarán el presupuesto al cliente y las

alternativas de forma de pago.

• Cerrarán la venta del servicio.

• Finalizadas estas etapas del proceso de

recepción del vehículo, se presentará una

situación real que integre todo el proceso,

permitiendo en los alumnos desarrollar los

siguientes pasos:

- Planificarán el servicio a realizar, definien-

do las etapas y actividades.

- Formularán hipótesis de falla.

- Diagnosticarán las fallas, fundamentando

el diagnóstico realizado.

- Elaborarán el presupuesto provisorio, fun-

damentándolo para que el cliente acepte

el trabajo.

- Comunicarán el presupuesto al cliente y

las alternativas de forma de pago.

- Cerrarán la venta del servicio.

- Confeccionarán la orden de trabajo.

- Derivarán el vehículo a los especialistas,

fundamentando.

- Buscarán la información necesaria para

completar el presupuesto.

- Verificarán la existencia de repuestos en

stock o la disponibilidad en plaza.

- Definirán los tiempos estándar de mano

de obra para integrarlos al presupuesto.

- Elaborarán el presupuesto completo sobre

la base de la respuesta del mecánico es-

pecialista.

- Realizará un registro de las tareas realiza-

das en un “historial de fallas del vehículo”.

En relación con el montaje y desmontaje de

componentes de sistemas convencionales

y sistemas electrónicos de encendido y ali-

mentación

Para que las prácticas a desarrollar sean sig-

nificativas y promuevan el desarrollo de capa-

cidades profesionales vinculadas a las tareas

de desmontaje y montaje de componentes de

sistemas de encendido y alimentación, debe-

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rán considerar los siguientes aspectos:

• Para la interpretación del principio de fun-

cionamiento de los motores nafteros y los

sistemas de encendido y alimentación, las

partes constitutivas, características y fun-

ciones de cada una de ellas, podrá utilizarse

videos, maquetas específicas o motores cor-

tados para tal fin.

• En cuanto a las tareas de desmontaje de

componentes, deberán realizarse sobre

motores que no necesariamente estén fun-

cionando, pero sí contar con la complejidad

correspondiente a un motor real.

• Para estas tareas se aplicarán método de

trabajo, secuencias de desarme y normas

de seguridad. La cantidad de alumnos por

motor no deberá ser mayor a tres, pudiendo

organizar rotaciones de prácticas para opti-

mizar los recursos.

• Para realizar las tareas de montaje deberán

tomarse en cuenta las mismas considera-

ciones que las tareas de desmontaje. Los

alumnos deberán buscar información espe-

cífica para realizar las tareas de montaje de

componentes utilizando la PC, catálogos y

diagramas.

• En las tareas de montaje y desmontaje los

alumnos utilizarán herramientas e instru-

mentos específicos.

Al presentar las herramientas deberá indi-

carse las características, técnicas de empleo,

normas de seguridad y cómo evitar dañarla o

dañar al componente en el cual se aplica. Con

respecto al uso de los instrumentos, los alum-

nos deberán realizar prácticas de calibración y

de operación. Todas las herramientas e instru-

mentos utilizados en las tareas de desmonta-

je y montaje deberán ser presentadas con las

consideraciones anteriores, deberá omitirse

suposiciones de conocimientos previos.

Teniendo en cuenta las prácticas formativas

anteriores, se realizarán actividades integra-

doras que puede consistir en entregar a un

grupo de tres alumnos un motor naftero con

el sistema de encendido y alimentación com-

pleto y armado, un conjunto de herramientas

e instrumentos. Los alumnos procederán a

realizar tareas de desmontaje explicando

y aplicando el método de trabajo. Paralela-

mente se les presentarán los componentes

qué van desarmando, que características y

funciones tienen, además se podrá ir presen-

tando las herramientas requeridas. Finaliza-

do este ciclo, el sistema quedará en condicio-

nes para que lo utilice otro grupo de alumnos.

Los alumnos deberán incorporar, en este

conjunto de actividades, calidad en su trabajo

para lo cual se acentuará el orden en su espa-

cio de práctica, el cuidado de los elementos de

trabajo, el resguardo del sistema de encendi-

do y alimentación y cada uno de sus compo-

nentes y el control de sus tareas. Se estima-

rán y aplicarán tiempos productivos.

En relación con el uso de instrumentos de

medición de componentes electrónicos

Es posible considerar tres tipos de activida-

des profesionalizantes:

1. En relación a las Leyes eléctricas – elec-

trónicas.

Es importante articular las leyes de la elec-

tricidad con los instrumentos de medida,

permitiendo verificar estas leyes e interpre-

tar los resultados de las mediciones. La ins-

titución deberá contar con distintos compo-

nentes eléctricos electrónicos que permitan

armar distintos circuitos de aplicación y con

instrumentos de medición como ser tester y

osciloscopios. Las prácticas deberán com-

prender el armado de circuitos en los que se

pueda aplicar las leyes de Ohm y de Kirchoff,

utilizando el tester para realizar las medi-

ciones eléctricas. En estas aplicaciones es

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importante que la cantidad de equipamien-

to sea adecuada por la cantidad de alumnos

(grupos de tres alumnos por unidad de equi-

pamiento). En estas prácticas deberán em-

plearse la simbología adecuada, las unida-

des de los parámetros eléctricos y/o pasajes

a otras escalas o conversión de medidas.

Además deberán garantizar la aplicación de

método de uso de los instrumentos. Tam-

bién se realizarán prácticas sobre principios

electrónicos aplicados al funcionamiento de

cables y unidades de mando de los sistemas

del automotor, en los cuales deba utilizarse

el osciloscopio aplicando el método de uso

correspondiente.

2. En relación con los componentes de los

sistemas electrónicos de encendido y ali-

mentación.

La institución deberá contar con sensores,

electroválvulas, relés, electrobombas, cables

del sistema, calculador, entre otros, para que

puedan ser evidenciados por los alumnos.

Es importante promover prácticas en las

que los alumnos puedan realizar mediciones

de sus parámetros y poder evidenciar sus

efectos. Además, estas prácticas deberán

presentar las metodologías empleadas para

medir cada componente, establecer los ran-

gos de mediciones e interpretar y relacionar

los resultados.

3. En relación con las mediciones y la inter-

pretación de sus resultados.

La institución deberá contar con un vehículo

o sistema simulado en las que los alumnos

puedan realizar las prácticas necesarias. Se

generará un trabajo integrador para controlar

el funcionamiento de componentes electróni-

cos de inyección Diesel. En este trabajo inte-

grador se promoverá que los alumnos reali-

cen las siguientes actividades:

Control del funcionamiento de sensores:

• Se identificarán en el diagrama eléctrico del

manual del fabricante los puntos de conexión

del instrumento de medición.

• Se medirán los valores de funcionamiento

de cada sensor utilizando el instrumental

apropiado de acuerdo a su tipo y se compa-

rarán con los parámetros del fabricante.

• Se realizará un informe sobre la evaluación

del funcionamiento del sensor en el que se

recomienden los pasos a seguir – reempla-

zo, verificación de componentes relaciona-

dos, entre otros.

• Se realizará un registro de las tareas reali-

zadas en un “historial de fallas del vehículo”.

• Se ordenará el lugar de trabajo.

Medición y verificación de funcionamiento de

actuadores:

• Se identificarán en el diagrama eléctrico del

manual del fabricante, los puntos de cone-

xión del instrumento de medición.

• Se medirán los valores de funcionamiento

de cada actuador utilizando el instrumental

apropiado de acuerdo a su tipo y se compa-

rarán con los parámetros del fabricante.

• Se realizará un informe sobre la evaluación

del funcionamiento del actuador en el que

se recomienden los pasos a seguir – reem-

plazo, verificación de componentes relacio-

nados, entre otros.

• Se realizará un registro de las tareas reali-

zadas en un “historial de fallas del vehículo”.

• Se ordenará el lugar de trabajo.

En relación con el diagnóstico y reparación

de componentes de sistemas convenciona-

les y sistemas electrónicos de encendido y

alimentación.

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Para promover la adquisición las capacidades

se considera oportuno realizar en modo rei-

terado actividades para los sistemas conven-

cionales y sistemas electrónicos de encendi-

do y alimentación. Para cada uno de ellos, se

seguirán en dos etapas didácticas definidas

a partir de las evidencias de mal funciona-

miento y de complejidad creciente en cuanto

al abanico de posibles fallas que se abren en

cada caso y de los distintos componentes que

integran estos sistemas:

a. Acciones de diagnóstico y reparaciones di-

rigidas.

b. Diagnóstico y reparación de los sistemas

convencionales y sistemas electrónicos de

encendido y alimentación ante un mal fun-

cionamiento.

Estas actividades formativas son centrales

para propender al desarrollo de las capaci-

dades vinculadas al diagnóstico y reparación

estos sistemas. Integran permanentemen-

te las metodologías y los procedimientos de

medición, la verificación del funcionamiento

de los componentes y la interpretación y aná-

lisis de la información técnica vinculada con

la reparación de estos sistemas, pues a partir

de un mal funcionamiento se deriva una im-

portante cantidad de posibilidades de falla. En

todas las actividades de manera progresiva,

se construye el método de diagnóstico y repa-

ración de fallas.

Para realizar estas actividades se utilizarán si-

muladores que reproduzcan los sistemas elec-

trónicos, en los que se puedan programar fa-

llas, o bien automóviles. Resolverán en el taller

de manera práctica las fallas diagnosticadas.

a. Acciones de diagnóstico y reparaciones

dirigidas. A partir de una orden de trabajo

que especifique evidencias de mal funcio-

namiento, el docente formulará las pre-

guntas que orienten el proceso de diag-

nóstico y reparación de falla, evidenciando

los criterios y fundamentos que orientan

el proceso y las decisiones a tomar. Lue-

go a partir de preguntas guías, realizarán

informes detallados y fundamentados, in-

dicando probables soluciones.

b. Diagnóstico y reparación de los sistemas

convencionales y sistemas electrónicos

de encendido y alimentación ante un mal

funcionamiento. Partiendo de una orden

de trabajo que específica un mal funciona-

miento evidenciado, los alumnos podrán:

- Planificar el servicio a realizar, definiendo

las etapas y actividades.

- Interpretar los diagramas y circuitos me-

cánicos y eléctricos que se relacionan

con el mal funcionamiento presentado.

- Formular hipótesis de falla.

- Diagnosticar las fallas.

- Reparar las fallas o derivar el servicio se-

gún de que sistema del automotor pro-

venga la misma.

- Observar y aplicar las normas de seguri-

dad e higiene ocupacional.

- Realizar un registro de las tareas ejecuta-

das en un “historial de fallas del vehículo”.

- Evaluar la calidad de la reparación efec-

tuada.

- Ordenar el lugar de trabajo.

En relación con las tareas de mantenimiento

Con respecto a las acciones del manteni-

miento se les presentará a los alumnos pla-

nillas de inspección y ordenes de trabajo,

explicándoles el alcance de cada Ítem, ubi-

cación en los sistemas y cómo completar la

información solicitada.

Se realizarán las prácticas de mantenimien-

to siguiendo las instrucciones de la docu-

mentación brindada.

Generar planillas de mantenimiento pre-

sentando una rutina estratégica, donde los

alumnos deberán hacer el relevamiento

planteado.

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3 “Las practicas profesionalizantes son practicas formativas en ambientes de trabajo obligatorias”.

“Que las Prácticas Profesionalizantes son obligatorias para la titulación, de acuerdo a los Marcos Normativos comprendidos en el

Registro Federal de Instituciones al Catálogo Nacional de Títulos y Certificaciones homologados por el Instituto Nacional de Educación

Tecnológica (INET);”. RESFC-2017-2343-E-GDEBA-DGCYE.

Realizar visitas a talleres especializados o

concesionarias donde los alumnos puedan

observar y participar de algunas acciones de

mantenimiento o servicié al automotor, com-

pletando luego la planilla de seguimiento o

mantenimiento.

En relación con la organización y gestión de

la prestación de los servicios profesionales

Los estudiantes realizarán prácticas conta-

bles, administrativas y de administración de

recursos humanos aplicables a diferentes

situaciones productivas de trabajo, interpre-

tación de leyes de seguridad laboral vigen-

tes, elaboración de presupuestos de costos

e ingresos y control del personal a su cargo

vinculado con la prestación del servicio pro-

fesional. También deberán participar en ex-

periencias formativas que involucren todas

las acciones de organización y control de la

actividad de prestación de los servicios pro-

fesionales.

En las prácticas de registro se utilizarán me-

dios convencionales e informáticos para el

seguimiento y evaluación. Se realizarán ex-

periencias en la elaboración de planillas de

registro, el cálculo de costos, de ingresos, in-

ventarios de insumos necesarios para el de-

sarrollo de las tareas de reparación y man-

tenimiento automotriz y el almacenamiento

de datos por medios convencionales o infor-

matizados. Se aplicarán programas de apli-

cación de procesamiento de textos y planilla

de cálculo o bien, programas diseñados para

la administración de empresas que faciliten

la gestión y control de compras y pagos, la

elaboración de presupuestos, la gestión y

control de cobranzas, la gestión de legajos

y remuneraciones del personal, la liquida-

ción de impuestos, la elaboración y manejo

de bases de datos de clientes, proveedores,

contratistas y profesionales. Asimismo, esto

será sin perjuicio de conocer el manejo de

estos aspectos a través de sistemas conven-

cionales.

Los alumnos desarrollarán también, activi-

dades formativas relacionadas con el asegu-

ramiento de las condiciones para la aplica-

ción de las normas de seguridad que rigen la

actividad y su control, analizando y evaluan-

do riesgos en diferentes situaciones durante

la prestación del servicio.

Se realizarán estudios de mercado y elabora-

ción de estrategias comerciales. También se

formularán y evaluarán proyectos producti-

vos vinculados con la prestación de servicios

profesionales, acordes con las requeridas

por el mercado. En tal sentido se asegura-

rá, en relación con el proceso de formulación

de un proyecto productivo, la realización de:

un diagnóstico de situación (los recursos

disponibles y necesarios, la tecnologías al-

ternativas, estudio del mercado, entre otros),

formulación de objetivos, definición de me-

tas, planificación de actividades productivas,

presupuestos, cálculo de costos.

La carga horaria destinada a la realización

de las prácticas profesionalizantes, debe ser

como mínimo del 50% del total de la oferta

formativa.3

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VIII.TRAYECTOCURRICULAR:DEFINICIÓNDE MÓDULOS

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TIPO DE MÓDULO | Común.

CARGA HORARIA | 54hs reloj.

CARGA HORARIA DE PRÁCTICA FORMATIVA DE CARÁCTER PROFESIONALIZANTE | 30hs reloj.

MEDICIONES Y DIAGNÓSTICOMECÁNICO| Denominación del Módulo

El módulo común de Mediciones y diag-

nóstico mecánico es un módulo base, que

tiene como propósito general integrar con-

tenidos y actividades prácticas vinculadas a

las magnitudes, instrumentos y técnicas de

medición asociadas al campo de la mecáni-

ca; esta propuesta formativa será necesaria

para que los estudiantes puedan cursar los

diferentes trayectos del sector profesional

de Mecánica automotriz.

Las enseñanzas de este módulo se articulan

con problemas característicos de interven-

ción del Mecánico de Sistemas de encendido

y alimentación, en relación a las funciones de:

• Diagnosticar, reparar y/o mantener el sis-

tema convencional de encendido.

• Diagnosticar, reparar y/o mantener el siste-

ma convencional de alimentación de nafta.


PRESENTACIÓN

tema electrónico de encendido.


tema electrónico de alimentación de nafta.

Este módulo se orienta al desarrollo de las

siguientes capacidades profesionales, estan-

do estas articuladas con las funciones que se

describen en el alcance del perfil profesional:

• Aplicar medidas de prevención de riesgos

vinculados con la seguridad del operario, el

equipamiento, el herramental y el vehículo.

• Organizar el espacio de trabajo para los pro-

cesos de diagnóstico, reparación y/o man-

tenimiento disponiendo el herramental, el

equipamiento y el automóvil de acuerdo con

el servicio a realizar.

• Medir valores de funcionamiento de los

componentes del sistema convencional de

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encendido y alimentación, usando instru-

mental específico.

• Interpretar, comparar y controlar valores de

acuerdo a parámetros predeterminados de

funcionamiento de sistemas de encendido y

alimentación.

Para el presente módulo, y desde el punto de

vista del contenido de la formación, se de-

fine para el agrupamiento, la selección y el

tratamiento de los contenidos los siguientes

bloques:

• Magnitudes Físicas y Mecánicas.

• Instrumentos y Técnicas de Medición.

El bloque Magnitudes Físicas y Mecánicas

aborda los conocimientos relativos a las dis-

tintas magnitudes mecánicas a medir y sus

unidades.

El bloque Instrumentos analógicos y digita-

les y Técnicas de Medición tiene como pro-

pósito integrar el conocimiento sobre el fun-

cionamiento de los distintos instrumentos a

emplear y las técnicas de medición relativas

al empleo de los mismos.

En relación a las prácticas formativas de ca-

rácter profesionalizante, se definen como

unos de los ejes estratégicos de la propuesta

pedagógica para el ámbito de la FP, el situar al

participante en los ámbitos reales de trabajo

con las problemáticas características relati-

vas a las mediciones y diagnósticos mecáni-

cos de los motores nafteros.

Para el caso del presente modulo las prácti-

cas formativas profesionalizantes se organi-

zan para el desarrollo de:

• Las prácticas vinculadas a la medición y

diagnóstico de fallas de origen mecánico en

los motores Nafteros.

Los objetivos de aprendizaje a tener en cuen-

ta para la evaluación al finalizar el cursado

del módulo de Mediciones y diagnóstico me-

cánico serán:

• Seleccionar y utilizar instrumentos para

medir parámetros mecánicos y dimensio-

nales.

• Realizar mediciones con la precisión re-

querida en cada caso.

• Identificar fallas interpretando signos de

mal funcionamiento, valores de medicio-

nes y parámetros del manual de repara-

ciones para los sistemas mecánicos de

motores Nafteros.

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BLOQUES DE CONTENIDOSPRÁCTICAS FORMATIVASPROFESIONALIZANTES

MAGNITUDES FÍSICAS Y MECÁNICAS El modulo se organiza en función del desarrollo de

prácticas vinculadas a la medición y diagnóstico

de fallas de origen mecánico en los motores Naf-

teros, teniendo en cuenta la:

Mediciones de longitudes, espesores, diámetros.

internos y externos, profundidades, centros, sobre

piezas mecánicas del motor como ejes, pernos, pis-

tones, cilindros y otros, aplicando conversión de las

medidas obtenidas. Mediciones y comparaciones

de roscas en bulones para identificar distintos tipos.

Cálculo de cilindrada. Utilización del instrumento

como primera aproximación a la obtención de da-

tos que permitan calcular la cilindrada de un motor.

Determinación de planitud, ovalización y conici-

dad, juego axial, desviación, recorridos longitudi-

nales en piezas mecánicas sobre motores usados

evaluando posibles causas.

Mediciones con y/o disco de grados, de distintos

ángulos y rotación del árbol de levas.

Medición de fuerzas y torques, utilizando resortes

de válvulas, bulones y tuercas pertenecientes a

tapa de cilindros, biela, bancada, volante de iner-

cia entre otros.

Mediciones, comparación y regulación de huelgos

entre piezas mecánicas del motor, pistón y cilin-

dro, electrodos de bujías, válvulas, entre otros).

Medición de compresión en diferentes motores en

estado de funcionamiento. Evaluación de los re-

sultados y diagnóstico de fallas.

Mediciones de temperatura de fluidos del motor

(refrigerante, aire, gases) utilizando y comparando

Termómetros mecánicos y eléctricos.

En todos los casos las diferentes actividades de-

ben llevarse a cabo observando las normas de se-

guridad e higiene correspondientes.

Longitud (largos, espesores, diámetros, carreras,

pasos, SiMeLa / Sist. Inglés, unidades: múltiplos

y submúltiplos, conversiones, errores) Angulo,

Fuerza, Torque, Presión, Volumen y Temperatura.

INSTRUMENTOS ANALÓGICOS Y DIGITALES

Y TÉCNICAS DE MEDICIÓN

Calibres, Micrómetros, Reloj Comparador, Disco

de grados, Dinamómetro, Sondas de espesor.

Peine de roscas, Torquímetro, Compresómetro,

Termómetro.

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TIPO DE MÓDULO | Específico.



SISTEMA DE COMBUSTIÓNINTERNA| Denominación del Módulo

El módulo específico de Sistema motor de

combustión interna tiene como propósito ge-

neral, mediante la integración de contenidos

y actividades prácticas, el abordaje de técni-

cas y procedimientos técnicas de desmontaje,

verificación de desgastes, y montaje de los

componentes de los motores de combustión

interna; esta propuesta formativa será nece-

saria para que los estudiantes puedan cursar

los diferentes módulos específicos del sector

profesional de Mecánica automotriz, en par-

ticular con los trayectos relacionado con el

subsector de motores.



ción del Mecánico de sistemas de encendido

y alimentación, en relación a las funciones de:



PRESENTACIÓN








siguientes capacidades profesionales, estan-

do estas articuladas con las funciones que se

describen en el alcance del perfil profesional:

• Comprender el principio de funcionamiento

de los motores nafteros e identificar las ca-

racterísticas y funciones de sus componen-

tes.

• Registrar las tareas realizadas y sus resul-

tados

• Organizar el espacio de trabajo para los pro-

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cesos de diagnóstico, reparación y/o man-

tenimiento disponiendo el herramental, el

equipamiento y el automóvil de acuerdo con

el servicio a realizar.


componentes del sistema convencional de

encendido y alimentación, usando instru-

mental específico.

• Interpretar, comparar y controlar valores de

acuerdo a parámetros predeterminados de

funcionamiento de sistemas de encendido y

alimentación.

• Desarmar, analizar y montar los distintos

componentes del motor.





bloques:

• Componentes del motor de Combustión In-

terna 4 tiempos.

• Funcionalidad del sistema motor.

El bloque Componentes del motor de Com-

bustión Interna 4 tiempos, agrupa los distin-

tos subsistemas que componen el motor de

4 tiempos, describiéndolos, identificándolos y

operándolos en forma segura.

El bloque Funcionalidad del sistema motor,

abarca los conocimientos relativos al funcio-

namiento del motor de 4 tiempos, así como la

detección de posibles fallas.

En relación a las prácticas formativas de ca-

rácter profesionalizante, se definen como


pedagógica para el ámbito de la FP, el situar al

participante en los ámbitos reales de trabajo

con las problemáticas características relati-

vas al Sistema Motor de Combustión Interna.




• Las prácticas vinculadas a la identificación,

manipulación, medición, desarme y montaje

de componentes en los motores de combus-

tión interna.

Los objetivos de aprendizaje a tener en cuen-

ta para la evaluación al finalizar el cursado

del módulo de Sistema motor de combustión

interna serán:

• Relevar la información técnica necesaria.

• Planificar el servicio a realizar, definiendo

las etapas y actividades.

• Definición de las medidas de prevención

asociadas a la seguridad personal y para

evitar daños en el vehículo.

• Acondicionamiento del área de trabajo.

• Selección y disposición de las herramientas

e instrumentos necesarios para el diagnós-

tico y la reparación del sistema.

• Realización de mediciones con la precisión

requerida en cada caso.

• Identificar tipos posibles de falla interpre-

tando signos de mal funcionamiento, valo-

res de mediciones y parámetros del manual

de reparaciones para los sistemas mecáni-

cos de motores de 4 tiempos.

• Aplicar método de trabajo para el desarme

y posterior montaje de componentes de un

motor de 4 tiempos.

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BLOQUES DE CONTENIDOSPRÁCTICAS FORMATIVAS

PROFESIONALIZANTES

COMPONENTES DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA 4 TIEMPOS.

Clasificación. Descripción de las principales funcio-

nes y características de los componentes constitu-

tivos del sistema motor, sean ciclo termodinámico

Diesel o ciclo Otto nafteros / GNC (Block, tapa de

cilindros, carter. Características de bloques de fun-

dición y de aluminio. Camisas húmedas y secas.

Sistema de refrigeración:

Fluido refrigerante, bomba, intercambiadores, ter-

mostato, bulbos, caños, vaso recuperador.

Sistema de lubricación:

Aceite, filtro, conductos, bombas, intercambiado-

res, bulbo

Sistema de distribución:

Identificación de distintos sistemas (OHV, OHC,

DOHC) y componentes: válvulas, árbol de levas,

botadores, balancines, cadena/correa, tensor, en-

granaje. Métodos de la “puesta a punto” (sincro-

nismo), procedimientos, secuencias.

Métodos y secuencias de trabajo para desmontar

y montar componentes mecánicos de motores de

cuatro tiempos.

El modulo se organiza en función del desarrollo

de prácticas vinculadas a la identificación, mani-

pulación, medición, desarme y montaje de com-

ponentes en los motores de combustión interna,

teniendo en cuenta el/la:

Desarme, identificación y nomenclatura de las

piezas que componen el motor. Consideraciones

a tener en cuenta al desarmar un motor para su

posterior armado.

Anotación y marcaciones a realizar, o lectura de

las ya realizadas, para indicar ubicación de ór-

ganos constitutivos (números de bielas, válvulas,

ubicación de botadores, balancines o varillas im-

pulsoras, entre otras).

Desarme de distintas tapas de cilindro. Extracción

de válvulas, botadores mecánicos e hidráulicos,

balancines, entre otros. Regulación de válvulas:

con balancines regulables, botadores con pastillas

de distintos espesores, pre-regulación de botado-

res hidráulicos.

Verificación de luz de aceite. Medición de holgura

entre pistón y cilindro, juego axial de cigüeñal y ár-

bol de levas.

Desarme y montaje del sistema de distribución y

sus componentes.

Ajuste de tapas de biela y bancada, controlando

torque de apriete. Verificación de tiraje y falso ti-

raje de tapas de biela y bancada. Empleo de tablas

(manuales de reparación y datos característicos)

de torques de apriete, de secuencia de apriete de

bulones, de luz de aceite, de válvulas, de aros, en-

tre otras. Medición de fuerza de resortes de vál-

vulas. Registro de información técnica: (datos, dia-

gramas, características, interpretación de datos).

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FUNCIONALIDAD DEL SISTEMA MOTORPuesta a punto o sincronización de la distribu-

ción: ubicación y alineación de las marcas. Verifi-

cación del reglaje de la distribución. Visualización

y empleo de gráficos de sincronización de moto-

res (análisis y empleo de tablas o software). Em-

pleo de herramientas y dispositivos especiales

para puesta a punto de distribución de distintos

motores. Determinación del orden de encendido

de un motor por observación del mecanismo de

distribución (secuencia de aperturas o cierres de

las válvulas). Medición de AAA, RCA, AAE y RCE,

según corresponda. Medición de alzada.

Identificación de las cuatro carreras (tiempos).

Determinación de las duplas de pistones de mo-

vimiento simultáneo considerando cigüeñales

para motores de 4 tiempos.

Principio de funcionamiento de los componentes

de motores de cuatro tiempos.

Diagnóstico de fallas más comunes sobre los

componentes.

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MEDICIONES Y DIAGNÓSTICOELÉCTRICO| Denominación del Módulo

El módulo común de Mediciones y diag-

nóstico eléctrico es un módulo común, que

tiene como propósito general integrar con-

tenidos y actividades prácticas vinculadas a

las magnitudes, instrumentos y técnicas de

medición asociadas al campo de la electrici-

dad; esta propuesta formativa será necesa-

ria para que los estudiantes puedan cursar

los diferentes módulos específicos del sec-

tor profesional de Mecánica automotriz.



ción del Mecánico de Sistemas de encendi-

do y alimentación, en relación a las funcio-

nes de:





PRESENTACIÓN






siguientes capacidades profesionales, es-

tando estas articuladas con las funciones

que se describen en el alcance del perfil pro-

fesional:

• Obtener, interpretar y procesar información

oral y escrita.

• Realizar la búsqueda de información utili-

zando diversidad de fuentes.

• Comprender el principio de funcionamien-

to de los motores nafteros e identificar las

características y funciones de sus compo-

nentes.

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BLOQUES DE CONTENIDOSPRÁCTICAS FORMATIVAS

PROFESIONALIZANTES

MAGNITUDES ELÉCTRICAS El modulo se organiza en función del desarrollo

de prácticas vinculadas a la medición y diagnós-

tico de fallas de origen eléctrico en los motores

nafteros, teniendo en cuenta la:

Realización de mediciones mediante instrumen-

tos de lectura analógica o digital en distintos cir-

cuitos y componentes eléctricos del automotor.

Tensión, intensidad y resistencia eléctrica (uni-

dades: múltiplos y submúltiplos, conversiones,

errores, relación entre magnitudes eléctricas)

Pulso y señal eléctrica, magnetismo.

• Utilizar instrumentos para medir paráme-

tros eléctricos, electrónicos.

• Identificar las características y funciones

de los componentes de sistemas electróni-

cos de encendido y alimentación.


componentes del sistema electrónico de

encendido y alimentación usando instru-

mental específico.





bloques:

• Magnitudes eléctricas.

• Instrumentos y Técnicas de Medición.

• Circuitos eléctricos.

El bloque Magnitudes eléctricas aborda los

conocimientos relativos a las distintas mag-

nitudes cuya medición es relevante para el

análisis y diagnóstico de funcionamiento de

motores, sus unidades y los principios físi-

cos de las variables involucradas.

El bloque Instrumentos y Técnicas de Me-

dición tiene como propósito integrar el co-

nocimiento sobre el funcionamiento de los

distintos instrumentos a emplear y las téc-

nicas de medición relativas al empleo de los

mismos.

El bloque Circuitos eléctricos tiene como ob-

jetivo reconocer circuitos, sus componentes,

la representación simbólica y la variación de

los parámetros eléctricos intervinientes.

En relación a las prácticas formativas de

carácter profesionalizante, se definen como


pedagógica para el ámbito de la FP, el situar

al participante en los ámbitos reales de tra-

bajo con las problemáticas características

relativas a las mediciones y diagnósticos

eléctricos de los motores nafteros.




• Las prácticas vinculadas a la medición y

diagnóstico de fallas de origen eléctrico en

los motores nafteros.

Los objetivos de aprendizaje a tener en

cuenta para la evaluación al finalizar el cur-

sado del módulo de Mediciones y diagnósti-

cos Eléctricos serán:

• Utilizar instrumentos para medir paráme-

tros eléctricos, electrónicos.

• Interpretar fallas del sistema automotor

identificando los signos de mal funciona-

miento, valores de mediciones y paráme-

tros del manual de reparaciones para los

sistemas eléctricos y electrónicos de en-

cendido y alimentación.

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INSTRUMENTOS Y TÉCNICAS DE MEDICIÓNEnsayos sobre motores en funcionamiento aso-

ciando los valores obtenidos.

Utilización de diferentes escalas del multímetro y

verificación de los resultados obtenidos por pro-

cedimientos teóricos.

Cálculos de verificación.

Realización de mediciones de pulsos y señales

eléctricas en un circuito. Representación gráfica.

Formas de onda de corrientes variables.

Lecturas analógicas y digitales, técnicas de uti-

lización de amperímetro, voltímetro, óhmetro,

multímetro, osciloscopio.

CIRCUITOS ELÉCTRICOS

Serie-paralelo, cortocircuito - fuga, mando – po-

tencia. Acumulación y conducción de la energía

eléctrica.

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GESTIÓN DE SERVICIO| Denominación del Módulo

El módulo común “Gestión de Servicio” tiene

como propósito general contribuir a la forma-

ción de los estudiantes en aspectos vinculados

a la instalación y organización funcional de un

taller de automotores, desarrollando prácti-

cas formativas directamente vinculadas a la

resolución de situaciones típicas. Se articulan

en este espacio criterios y normativas nece-

sarias para el emplazamiento y la gestión de

un emprendimiento, analizando y resolviendo

problemas característicos de la actividad.

El presente modulo será de cursado obligato-

rio para los estudiantes de los diferentes tra-

yectos del sector profesional de Mecánica Au-

tomotriz. La propuesta curricular selecciona

un conjunto de conocimientos que combinan

temáticas generales del emprendimiento co-

PRESENTACIÓN

mercial y la organización del trabajo en torno

a los recursos, con otros que intentan brin-

dar, a los estudiantes, información relevan-

te del sector de actividad profesional que es

referencia del trayecto formativo específico.

Este módulo puede ser cursado en cualquier

momento del trayecto formativo, no tiene co-

rrelatividades, pero es de carácter obligatorio

para obtener la certificación profesional.



ción del Mecánico de Sistemas de encendido

y alimentación, en relación a la función de:

• Organizar y gestionar el taller para la pres-

tación de los servicios de mantenimiento

y/o reparaciones de sistemas de encendido

y alimentación.

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siguientes capacidades profesionales articu-

ladas con las funciones que se describen en

el alcance del perfil profesional:

• Establecer y organizar un taller para la

prestación de los servicios de mantenimien-

to y reparaciones de sistemas de encendido

y alimentación, económicamente sustenta-

ble en el tiempo.

• Elaborar un plan de actividades y determi-

nar los requerimientos para la puesta en

marcha del emprendimiento de prestación

de los servicios.

• Establecer las necesidades de asesora-

miento técnico y/o profesional para la pues-

ta en marcha del emprendimiento y su pos-

terior funcionamiento.

• Analizar e interpretar catálogos, informes

y/o publicaciones sobre instrumentos, he-

rramientas, equipos e instalaciones para el

uso en las reparaciones de los sistemas de

encendido y alimentación.

• Gestionar la adquisición de insumos y bie-

nes de capital y su almacenamiento.

• Realizar la gestión de personal del empren-

dimiento.

• Interpretar y aplicar la legislación vigente en

materia fiscal, realizando la gestión adminis-

trativa, contable y fiscal del emprendimiento.

• Calcular costos, ingresos, rendimientos y

demás índices productivos y económico-fi-

nancieros.

• Gestionar la aplicación de las medidas de

seguridad e higiene y de protección del am-

biente para la realización de los servicios.

• Estudiar los posibles mercados para la

prestación de los servicios profesionales y

desarrollar estrategias comerciales.

• Evaluar la calidad de los servicios profesio-

nales brindados.





bloques:

• Factibilidad y Habilitación del emprendi-

miento.

• Gestión comercial y operativa del Taller.

• Gestión de recursos humanos.

El bloque Factibilidad y Habilitación del

emprendimiento, aborda saberes y conoci-

mientos relacionados con las normativas y

criterios a tener en cuenta para evaluar la

viabilidad y realizar la habilitación de un em-

prendimiento del sector. Estos contenidos se

trabajan desde el análisis de las premisas

normativas, el desarrollo del conocimiento

práctico en situaciones modelo a analizar y

la resolución de problemáticas tipificadas.

El bloque Gestión comercial y operativa del

Taller, aborda los saberes y conocimientos

necesarios para el seguimiento de distintas

variables comerciales y operativas del em-

prendimiento. El abordaje de estos conteni-

dos se realiza desde el desarrollo del cono-

cimiento práctico en situaciones modelo a

analizar monitoreando variables tipificadas.

El bloque Gestión de recursos humanos,

recorta los saberes y conocimientos relacio-

nados con las normativas y criterios a tener

en cuenta para la gestión y organización y cui-

dado del ámbito laboral donde se desempeña

el personal del emprendimiento. El abordaje

de estos contenidos se realiza identificando

normativas laborales, analizando situaciones

problemáticas reales tomadas como modelo,

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procurando el cuidado personal y medio am-

biental del espacio de actividad de los recursos

humanos.

En relación a las prácticas formativas de

carácter profesionalizante, se definen como


pedagógica para el ámbito de la FP, el situar

al participante en los ámbitos reales de tra-

bajo con las problemáticas características

que efectivamente surgen en la actividad for-

mativa del Mecánico de sistemas de encendi-

do y alimentación de nafta que se organiza a

nivel de cada módulo formativo. En relación a

este módulo la práctica profesionalizante se

centrara en situar al participante en los ám-

bitos reales de trabajo con las problemáticas

características que efectivamente surgen en

la instalación y gestión de un taller automo-

triz y que se organiza a nivel de cada módulo

formativo.

En el cursado del módulo los estudiantes rea-

lizaran prácticas formativas profesionalizan-

te, relativas a:

• La instalación y gestión de un taller automo-

triz modelo respetando normativas y crite-

rios de gestión administrativa, comercial y

de recursos humanos.

Los objetivos de aprendizajes a tener en

cuenta para la evaluación al finalizar el cur-

sado del módulo de Gestión de servicio serán:

• Realizar prácticas contables, administrativas

y de gestión recursos humanos, aplicables a

diferentes situaciones productivas de trabajo.

• Interpretar leyes de seguridad laboral vi-

gentes.

• Elaborar presupuestos de costos, ingresos y

control del personal.

• Organizar y controlar la actividad de presta-

ción de los servicios.

• Realizar seguimiento y evaluación del em-

prendimiento, planillas de registro, cálculo

de costos, ingresos, inventarios de insumos

necesarios para el desarrollo de las tareas

de reparación y mantenimiento automotriz

y el almacenamiento de datos por medios

convencionales o informatizados.

• Realizar la gestión y control de compras y

pagos, la gestión y control de cobranzas,

la gestión de legajos y remuneraciones del

personal, la liquidación de impuestos, la

elaboración y manejo de bases de datos de

clientes, proveedores, contratistas y profe-

sionales. Asimismo, esto será sin perjuicio

de conocer el manejo de estos aspectos a

través de sistemas convencionales.

• Asegurar las condiciones para la aplicación

de las normas de seguridad que rigen la ac-

tividad y su control, analizando y evaluando

riesgos en diferentes situaciones.

• Realizar estudios de mercado y desarrollar

estrategias comerciales y proyectos pro-

ductivos vinculados con la prestación de

servicios profesionales, formulando objeti-

vos, definiendo metas, planificando activi-

dades productivas, presupuestos y cálculo

de costos.

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BLOQUES DE CONTENIDOSPRÁCTICAS FORMATIVASPROFESIONALIZANTES

FACTIBILIDAD Y HABILITACIÓN DEL EMPRENDIMIENTO

Criterios de factibilidad: consideraciones a eva-

luar para establecer un taller de prestación de

servicios de mantenimiento y reparaciones au-

tomotrices. Estudio del mercado real y potencial

de posibles clientes en su zona de influencia.

Características del local: normativas vigentes

para la habilitación del taller y consideraciones

de seguridad ambiental.

Plan de actividades para la puesta en marcha.

Aspectos administrativo-contables y jurídicos a

cumplimentar. Asesoramiento profesional al que

se puede recurrir.

La práctica que organiza al módulo se centra en

la Realización la instalación y gestión de un taller

automotriz modélico respetando normativas y cri-

terios de gestión administrativa, comercial y de re-

cursos humanos. Para la concreción de esta prácti-

ca integrada se realizaran desarrollando la/el:

Confección de un informe: Elaboración de un anexo

breve de factibilidad para la instalación de un “taller

mecánico modelo” reconociendo características de

una zona ideal, utilizando criterios como cantidad

comparada de talleres existentes, tipo de segmento

de servicio, capacidad de unidades admisibles, va-

cantes en el mercado según la demanda; estima-

ción de unidades para hacer redituable la inversión,

entre otros.

Elaboración de un anexo de “habilitación” para un

taller mecánico automotriz en la Provincia de Bs.

As, utilizando medios impresos y/o digitales, reco-

pilando información y documentación proveniente

de distintas instituciones vinculadas al sector: cá-

maras empresariales, sindicatos, municipalidades,

organismos estatales de control y terceros profe-

sionales.

GESTIÓN COMERCIAL Y OPERATIVA DEL TALLER

Documentación, costos y facturación.

Instrumentos para el seguimiento del emprendi-

miento: cálculo y registro de ingresos y egresos

de capital, costos, precio, mano de obra. Estima-

ción de gastos fijos y variables. Balances. Proce-

samiento digital de datos. Registros obligatorios.

Comprobantes de compra y de venta.

Organización y administración del taller en fun-

ción al número de horas vendibles.

Número de operarios necesarios de acuerdo al

número de clientes fijos, planillas de control de

operaciones diarias y mensuales.

Análisis dirigido de la documentación de un em-

prendimiento modelo, verificando registros de

ingresos y egresos., recalculando precios y cos-

tos, revisando registros obligatorios y compro-

bantes de compra y venta, verificar horas vendi-

bles, operarios y clientes fijos.

Computación de costos referidos a responsabili-

dades previsionales, vacaciones y aguinaldo del

emprendimiento modelo.

Incorporación, en la planificación operativa, de va-

riables que inciden en las horas disponibles para

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Vacaciones. Aguinaldo. Obligaciones

Previsionales. Deducción de cargas al costo de

mano de obra. Normas vigentes en materia fis-

cal. Organismos Oficiales que regulan la activi-

dad. Impuestos: niveles de aplicación, Monotri-

buto, IVA, Ingresos Brutos, Ganancias.

Compra y recepción de bienes de capital (equi-

pamiento), repuestos e insumos.

Características de distintos proveedores y va-

riantes de negociación. Diferentes formas y pro-

cedimientos de pago. Recepción, instalación y

puesta en funcionamiento de bienes. Recepción

y control de repuestos e insumos. Control de

garantías, remitos y comprobantes de compra.

Normativa referida a compra de repuestos usa-

dos. (Ley 25.769)

Organización de depósitos o almacenes.

Control de existencias. Stock. Depósito mínimo de

repuestos. Diseño y elaboración de medios de re-

gistro de distintos tipos y funciones. Inventarios.

la prestación de servicio (por ejemplo: vacacio-

nes, licencias, etc.).

Tipificación de impuestos tributarios seleccio-

nando el adecuado para el emprendimiento mo-

delo.

Simulación de un proceso de compra y recepción

de distintos equipos e insumos en un empren-

dimiento modelo, solicitando presupuestos, con-

formando órdenes de compra y diferenciando

formas de financiamiento, verificando remitos,

garantías, comprobantes de compra, puesta en

marcha y capacitación en caso de tratarse de

equipos específicos.

Reorganización de un espacio de almacena-

miento en un emprendimiento modelo, aplicando

concepto de calidad; respetando cantidades de

stock mínimo, chequeando registros e inventa-

rios específicos.

GESTIÓN DE RECURSOS HUMANOS

Búsqueda y formas de selección, contrataciones.

Comunicación y capacitación del personal Legis-

lación laboral vigente. Liquidación de sueldos.

Supervisión y conducción. Análisis de las plani-

llas de producción.

Organización de la actividad del taller.

Distribución de tareas. Cualificaciones requeridas

para la realización de los servicios. Previsión de los

medios para su ejecución. Control y seguimiento

de las actividades de prestación de los servicios.

Incidencia de la calidad en la comercialización.

Negociación con clientes.

Control de calidad de los servicios brindados. Detec-

ción de problemas y determinación de sus causas.

Normas de seguridad.

Recomendaciones para la manipulación de ma-

teriales de riesgo para las personas u objetos.

Observación de un plan de selección de perso-

nal considerando el perfil del puesto de trabajo

y los distintos criterios de selección, teniendo en

cuenta al mismo tiempo los ejes desarrollados

en el primer bloque del módulo “Relaciones de

trabajo y orientación profesional”:

• Representación y negociación colectiva.

• Contrato de trabajo.

Formalización de perfiles tipificados en organi-

gramas o esquemas funcionales para emprendi-

miento modelo de sector automotor.

Caracterización de servicio al cliente con asigna-

ción específica de actividades por rol tipificado,

considerando el concepto de calidad.

Desarrollo de encuesta de satisfacción al cliente,

analizando problemas, causas posibles y pro-

puesta de solución.

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Responsabilidad Civil. Seguros, su finalidad, dis-

tintos tipos.

Caracterización de tipos de riesgo en el taller

automotor consultando documentación perte-

neciente a las ART que cubren a empleados del

sector.

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GESTIÓN Y/O ATENCIÓNCLIENTES EXTERNOS| Denominación del Módulo

El módulo común de Gestión y/o atención

clientes externos es un módulo base, que

integra contenidos y actividades prácticas

vinculadas a la gestión de servicios del taller,

observando técnicas de atención al cliente y

recopilando la información necesaria para la

recepción del vehículo. Esta propuesta for-

mativa será necesaria para que los estudian-

tes puedan culminar el trayecto profesional

de Sistemas de encendido y alimentación.

Este módulo puede ser cursado en cualquier

momento del trayecto formativo, no tiene co-

rrelatividades, pero es de carácter obligato-

rio para obtener la certificación profesional.



PRESENTACIÓN

ción del Mecánico de Sistemas de Encendido

y Alimentación, en relación a la función de:

• Organizar y gestionar el taller para la pres-

tación de los servicios de mantenimiento

y/o reparaciones de sistemas de encendido

y alimentación.


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