- travi tralicciate · negli anni, milioni di metri quadri di opere realizzate in tutti i settori...

SIS

TE

MA

MTR

® - T

RAVI TR

ALIC

CIA

TE

EDIZIONE 2017

Dal 1995 progettiamo e realizziamo strutture miste (acciaio-calcestruzzo) con il supporto dell’area tecnica interna. Oggi l’esperienza maturata ci ha reso un sicuro punto di riferimento per tecnici e imprese che operano nel settore.

La nostra attenzione e professionalità è infatti costantemente rivolta alla qualità del prodotto e alla completa soddisfazione delle esigenze dei

clienti, con la continua ricerca del miglioramento degli standards qualitativi e produttivi.

Esperienza e capacità tecnica ci hanno permes-so di studiare prodotti innovativi e sempre più mirati all’aiuto concreto che vogliamo fornire nel settore delle costruzioni: in questa direzione si in-serisce il brevetto del proprio sistema costruttivo Sistema MTR®.

Com

pany

pro

file DA PICCOLA OFFICINA

METALMECCANICA AL SETTORE DELLE GRANDI STRUTTURE METALLICHE

VOGLIAMO ESSERE UN SICURO PUNTO DI RIFERIMENTO PER TECNICI E IMPRESE EVOLUTE. SIAMO INFATTI

COSTANTEMENTE E OSTINATAMENTE RIVOLTI, CON PROFESSIONALITÀ, ALLA QUALITÀ DEL PRODOTTO E ALLA SODDISFAZIONE DEI CLIENTI,

NELLA CONTINUA RICERCA DEL MIGLIORAMENTO DEGLI STANDARDS QUALITATIVI E PRODUTTIVI.

0203

Tim

elin

e TECNOLOGIA ALL’AVANGUARDIA DA OLTRE 40 ANNI

1967Viene brevettata la prima trave reticolare mista

1967Francesco Rizzi avvia a Bitetto (BA) l’attività di fabbro in una piccola officina metalmeccanica

1994Metal.Ri produce le prime travi tralicciate miste

1995Avviata l’attività di progettazione con la struttura tecnica interna

1967 19941967 19951988 1998 2009

2009Avviata la collaborazione tra la Metal.Ri, il Politecnico di Bari e l’Università LaSapienza di Roma che validano gli algoritmi di calcolo per il successivo brevetto del Sistema MTR®

1998Primo intervento realizzato all’estero

2009Metal.Ri ottiene la certificazione UNI EN ISO 9001:2008 (Sistema di gestione della qualità del prodotto)

1988Nasce Metal.Ri, dalla volontà dei fratelli Andrea e Vito Rizzi

0405

2013Il Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici riconosce la categoria A per le Travi del Sistema MTR®

2013Nasce Sistema MTR® soluzione evoluta per realizzare strutture orizzontali con travimiste prefabbricate in acciaio-calcestruzzo

2016Prima prova antisismica del Sistema MTR®, realizzata dal laboratorio prove dell’Unibas

2015Nasce INFO.MTR S.r.l. la struttura software della Metal.Ri che sviluppa Software MTR®, applicativo per la progettazione e il calcolo degli elementi del Sistema MTR®

20142012 20152013 20162013

2012Metal.Ri ottiene la certificazione UNI EN ISO 3834-2 (Sistema di gestione della qualità delle saldature) con relativo riconoscimento internazionale

2013Metal.Ri ottiene la certificazione UNI EN 1090-1:2012 per la marcatura CE, con la massima Classe di esecuzione EXC4

2014Sviluppo e ampliamento rete commerciale

2014Metal.Ri ottiene il Brevetto concesso da EPO (Brevetto Europeo Sistema MTR®)

A

Info

gra

phic LASCIAMO PARLARE

I NOSTRI NUMERI

GEOMETRAINGEGNERE RICERCATORE R&SLOGISTICADISEGNATOREAMMINISTRAZIONEINGEGNERI STRUTTURISTIPRODUZIONETECNICI COMMERCIALI

200.000 MQ/ANNO DI IMPALCATI REALIZZATI CON IL SISTEMA MTR®

4000 CANTIERI PROGETTATI CON STRUTTURE MISTE

TRAVI PRODOTTE CON LUCE MASSIMA

60% RESIDENZIALE15% COMMERCIALE15% INDUSTRIALE10% TERZIARIO

SETTORI DI VENDITA

I NOSTRI NUMERI

LO STAFF

Negli anni, milioni di metri quadri di opere realizzate in tutti i settori dell’edilizia, dal residenziale al commerciale, dall’industriale al terziario e alle infrastrutture.

Vengono progettate e realizzate travi di luce maggiori.

04071426

60%15%

15%

10%

COPERTURA COMMERCIALE ITALIA

RAPPORTI COMMERCIALI MONDO

0607

SIAMO UNA REALTÀ CARATTERIZZATA DAL CONTINUO IMPEGNO PER LA CRESCITA SIA A LIVELLO NAZIONALE SIA INTERNAZIONALE.

LA COPERTURA COMMERCIALE RIGUARDA IL MERCATO ITALIANO ED ESTERO CON LA VENDITA DI PRODOTTI CUSTOMIZZATI. LA DIFFUSIONE SUL TERRITORIO ESTERO SI È SVILUPPATA IN PAESI QUALI

ALGERIA, ALBANIA, MOLDAVIA, ISRAELE, UCRAINA, MALESIA, TUNISIA E POLONIA.

TRAVE MTR® T

IL SISTEMA MTR®: TRE TIPOLOGIE DI TRAVI TRALICCIATE

Sis

tem

a M

TR

®

IL SISTEMA MTR® LA MIGLIORE SCELTA PER UN CANTIERE EVOLUTO

Nuovo, più evoluto nella sua progettazione, più performante nelle sue prestazioni, il Sistema MTR® rappresenta quanto di più affidabile nel settore delle strutture miste acciaio-calcestruzzo.

Costituito da tre tipologie di Travi (chiamate tipo A, T e C) è utilizzato nella realizzazione delle strutture orizzontali, sostituendo totalmente, o in parte, le travi principali e quelle secondarie. Mantenendo l’impostazione cantieristica di una struttura in C.A, non si hanno più travi in opera, ma travi miste prefabbricate in acciaio, che arrivano in cantiere dallo stabilimento di produzione, pronte per essere montate con estrema facilità, direttamente dal camion sui pilastri.

L’operazione viene completata dal montaggio dell’armatura di continuità ai nodi, del solaio con relativa armatura e infine dal getto. Il tutto dà vita ad una struttura mista caratterizzata da innumerevoli vantaggi rispetto ad una tradizionale in C.A.

Un processo di industrializzazione del cantiere certificato e per opere “prive di errori”. Tanti vantaggi e grande sicurezza per il committente, il progettista strutturale e il direttore dei lavori.

TRAVE MTR® A

TRAVE MTR® C

0809

Il Sistema MTR® è composto da tre tipologie di travi tralicciate e il relativo sistema di calcolo per la progettazione:

Trave MTR® A autoportante in fase di montaggio e getto dell’impalcato con fondello inferiore in acciaio.

Trave MTR® T da casserare e puntellare in fase di montaggio e getto dell’impalcato, priva di fondello inferiore e completamente annegata nel calcestruzzo gettato in opera.

Trave MTR® C autoportante in fase di montaggio e getto dell’impalcato con fondello inferiore in calcestruzzo.

SOFTWARE MTR® applicativo software di calcolo dedicato alla progettazione delle Travi MTR® e implementato sullo specifico procedimento di produzione adottato dalla Metal.Ri.

COS’È IL SISTEMA MTR®

Le teorie di calcolo e di verifica del sistema MTR® sono state sperimentate con il Politecnico di Bari, l’Università La Sapienza di Roma e l’Università degli Studi della Basilicata.

Consule

nza LA CONSULENZA

TECNICA PREVENTIVA

La progettazione, il punto di forza in Metal.Ri.

Vogliamo dare ai nostri clienti il miglior supporto nello sviluppo dei progetti strutturali, con uno staff tecnico di ingegneri strutturisti che fornisce la consulenza tecnico-progettuale a professionisti e imprese, proponendo la migliore soluzione costruttiva con elementi del Sistema MTR®. Una lunga esperienza maturata e acquisita in anni di progettazione di strutture miste.

La progettazione strutturale con sistema MTR® si adat-ta a qualsiasi destinazione d’uso, realizzazioni residen-ziali, commerciali, terziario, ed edifici industriali.

Richiedeteci un preventivo, un ingegnere del nostro ufficio tecnico diventerà il vostro progettista MTR® di riferimento affiancandovi in ogni attività richiesta.

Realizzerà, in sinergia con il progettista, un calcolo completo della struttura e formulerà la migliore offerta tecnico-economica corredata da tutte le carpenterie di piano, con l’indicazione della tipologia e della sezione di ogni elemento MTR® utilizzato.Massima attenzione agli aspetti prestazionali della struttura, e rispetto di quelli architettonico-progettuali.

Le verifiche di dettaglio sugli elementi MTR®, saranno eseguite dal progettista MTR® che sviluppa il modello matematico tridimensionale dell’intera struttura con il software di calcolo in grado di interagire con l’applica-tivo Software MTR®.

Il sistema costruttivo delle travi MTR® è dotato di un software di calcolo strutturale specificatamente prodotto e progettato considerando da un lato il processo di produzione implementato in fabbrica in ogni singola fase produttiva e dall’altro il rispetto delle vigenti normative tecniche Italiane ed Europee.

Questo software è stato sviluppato con l’obiettivo di integrare i differenti sistemi di calcolo strutturale disponibili sul territorio nazionale, per progettare opere con l’utilizzo della tecnologia MTR®. Software MTR® è stato sviluppato da INFO.MTR Srl (struttura software della Metal.Ri) e prodotto in regime di qualità certificato conforme alla norma UNI EN ISO 9001:2008.

1011

UNA CONSULENZA ED ASSISTENZA COMPLETA PER SODDISFARE OGNI TIPO DI RICHIESTA

DEI NOSTRI CLIENTI.

IL SOFTWARE CERTIFICATO

Consule

nza CONSULENZA

TECNICA POST VENDITA

Il tecnico MTR® continuerà a seguirti in tutte le fasi successive, dalla modellazione degli elementi MTR® nel tuo programma di calcolo, alla redazione della relazione di calcolo con i relativi elaborati grafici, al so-pralluogo in cantiere per il rilievo delle misure, alla programmazione delle consegne, alla fornitura di assistenza nelle fasi di posa degli elementi del Sistema MTR®.

continuerà a seguirti in tutte le fasi successive, dalla nel tuo programma di calcolo, alla

redazione della relazione di calcolo con i relativi elaborati grafici, al so-pralluogo in cantiere per il rilievo delle misure, alla programmazione delle consegne, alla fornitura di assistenza nelle fasi di posa degli elementi del

I va

nta

ggi

PERCHÈ SCEGLIERE IL SISTEMA MTR®

MENO CALCESTRUZZOLe Travi MTR® hanno sezioni ridotte rispetto a quelle equivalenti in CA.

RAPIDITÀ DI ESECUZIONELa velocità e la facilità di montaggio delle strutture ottimizzano tempi e costi.

CONSIGLIABILE IN ZONE SISMICHE APPARTENENTI A QUALUNQUE CATEGORIAGrande sicurezza per il committente, il progettista strutturale e il direttore dei lavori.

SI ELIMINANO CASSERI E PUNTELLISi riducono le lavorazioni in cantiere. Casseri e puntelli si eliminano parzialmente o totalmente.

MAGGIORE LIBERTÀ DI DISTRIBUZIONE DEGLI AMBIENTI INTERNIGli spazi sono ottimizzati grazie alla riduzione del numero dei pilastri, delle loro sezioni e dall’aumento del loro interasse.

RESISTENZA AL FUOCO SENZA COSTI E LAVORAZIONI AGGIUNTIVEUna tecnologia che garantisce la resistenza richiesta.

AUTOPORTANZASi riducono le sollecitazioni sui pilastri e si velocizza l’esecuzione dell’opera.

PREFABBRICAZIONE LEGGERAFacilità di movimentazione e certezza delle armature impiegate.

LE STRUTTURE METALLICHE MTR® SONO PRODOTTE IN STABILIMENTO E ARRIVANO IN CANTIERE PRONTE PER LA POSA.

1213

Certifi

cazi

oni

NORMATIVA E CERTIFICAZIONI

Metal.Ri partecipa a gruppi di lavoro e fa parte di associazioni di categoria con le quali sviluppa progetti specifici (UNIVERSITÀ, CENTRI DI RICERCA NAZIONALI E INTERNAZIONALI).

Investe nella ricerca e nello sviluppo dei prodotti, sull’adeguamento alle normative e alle norme europee, con l’obiettivo di trasferire al mercato prodotti innovativi, realizzati con tecnologie all’avanguardia, con garanzie di qualità controllata e certificata.Tutto ciò genera, di conseguenza, una maggiore garanzia per i clienti.Ottenere la certificazione significa attivare un processo che fa sì che tutti i soggetti coinvolti realizzino prodotti con criteri e con metodi definiti. Lo sviluppo di questa attività porta quindi ad un obiettivo di miglioramento delle prestazioni dei propri prodotti nelle differenti specificità d’uso.

Le prove vengono realizzate in collaborazione con laboratori ufficiali e autorizzati ai sensi dell’Art. 20 Legge 1086/71, con la finalità di verificare le teorie di calcolo: in abbinamento a questi test, in presenza di situazioni non ordinarie e con strutture che prevedono carichi particolarmente elevati, vengono eseguite attività in cantiere, test, controlli e indagini strutturali.

Realizzazione di un centro parrocchiale in cui gli abbassamenti delle Travi MTR® vengono monitorati per verificare che il comportamento rispecchi i dati teorici.

1415

CERTIFICAZIONE DEL SISTEMA DI QUALITÀ AZIENDALEMetal.Ri è in possesso di un Sistema di Qualità Aziendale certificato secondo la Norma UNI EN ISO 9001.

MARCATURA CETutti i prodotti Metal.Ri sono marcati CE ai sensi della norma UNI EN 1090-1:2012. Il controllo della produzione in fabbrica attuato dalla Metal.Ri soddisfa i requisiti per la massima Classe di Esecuzione EXC4.

CERTIFICAZIONE PROCESSI DI SALDATURAMetal.Ri attua il controllo delle saldature mediante un sistema di gestione della qualità certificato ai sensi della norma UNI EN ISO 3834-2, riconosciuto a livello internazionale.

APPARTENENZA ALLA CATEGORIA ARiconoscimento rilasciato dal C.S.LL.PP – Servizio Tecnico Centrale, di appartenenza del Sistema MTR® alla categoria A (Travi composte acciaio - calcestruzzo come indicato nelle “Linee Guida per l’utilizzo di travi tralicciate in acciaio conglobate nel getto di calcestruzzo collaborante e procedure per il rilascio dell’autorizzazione all’impiego”).

QUALIFICAZIONI DI PRODOTTO E PROCESSO PRODUTTIVORiconoscimento rilasciato dal C.S.LL.PP – Servizio Tecnico Centrale, di Attestato di centro di trasformazione n. 2529/13.

BREVETTO EUROPEOMetal.Ri è in possesso di Brevetto Europeo del Sistema MTR® concesso da EPO (European Patent Office – Ufficio Europeo dei Brevetti).

CERTIFICAZIONI

La p

roduzi

one IL PROCESSO

DI PRODUZIONE, I TRATTAMENTI DEL PIATTO INFERIORE

Garanzie ferree.

L’officina di produzione garantisce la corretta realizzazione di ogni singolo elemento del Sistema MTR®. Una cura artigianale per un prodotto industriale nel pieno rispetto di tutte le indicazioni previste dagli standard della certificazione UNI EN 1090-1:2012 che regola il sistema di gestione del controllo di produzione in fabbrica, ai fini della Marcatura CE.

Ogni singola Trave MTR® prima di lasciare l’officina di produzione, viene sottoposta al severo controllo del dimensionamento e delle saldature, come indicato nelle procedure del manuale di produzione del Sistema MTR®.

Controllo del dimensionamentoVerifica la lunghezza e la sezione dei profili metallici che compongono la trave MTR®.

Controllo delle saldatureSi attua il controllo visivo di ogni singola saldatura e, a campione, vengono realizzati controlli con liquidi penetranti o controlli radiografici.

Le certificazioni rilasciate alla Metal.Ri srl confermano il costante rispetto del sistema di qualità aziendale e di tutte le normative esistenti, che costi-tuiscono una garanzia per il Cliente.

L’OFFICINA DI PRODUZIONE COSA PREVEDE IL MANUALE DI PRODUZIONE DEL SISTEMA MTR®

1617

ANTIRUGGINE Primer antiruggine

INTONACO Primer + resina aggrappante

VERNICIATURA Primer antiruggine

GREZZA Su richiesta

PROTEZIONE REI Utilizzo di Travi MTR® C - Travi MTR® T con idoneo copriferro inferiore Travi MTR® A con rivestimento in cartongesso REI, intonaco REI o vernici intumescenti

ACCIAIO CORTEN Travi MTR® A, su richiesta piatto inferiore e lamierini laterali di contenimento

TRATTAMENTI E FINITURE

TRATTAMENTO DEL PIATTO INFERIORE

FINITURE

Il piatto inferiore delle Travi MTR® A è sempre trattato con primer antiruggine su entrambi i lati e resina aggrappante per intonaco solo per la parte a vista da intonacare. Con questo trattamento si protegge l’acciaio e si crea una superficie pronta per essere intonacata.

Lamierini non strutturali per travi di bordo e per travi intradossate, che hanno solo la funzione di casseri a perdere, sono anch’essi trattati con la stessa tecnica.

Nei casi in cui è richiesta la verniciatura, come in presenza di solaio a lastra predalles o controsoffitti, il trattamento previsto si limita al primer antiruggine.

La trave MTR® A intradossata subisce gli stessi trattamenti della MTR® A a spessore: oltre al piatto, anche le sponde rimangono a vista e necessitano quindi di trattamento con primer ed eventuale resina aggrappante.

La trave MTR® A estradossata ha il piatto inferiore che viene trattato allo stesso modo della tipologia a spessore (solo primer oppure primer+aggrappante) mentre le sponde dell’estradosso, hanno, in genere, solo il trattamento con primer, perché a lavoro finito saranno protette con guaina per esterno.

La trave MTR® C che al posto del piatto ha l’intradosso in calcestruzzo già rifinito, non ha bisogno di trattamenti particolari.

INTONACO VERNICE GREZZO ACCIAIO CORTEN

Travi

MTR

® A TRAVI MTR® A

SNELLEZZA ARCHITETTONICA E STRUTTURALE

STRUTTURA METALLICA In acciaio da carpenteria metallica conforme alla norma UNI EN ISO 10025-2

CALCESTRUZZO DEL GETTO DI COMPLETAMENTO

C25/30 quando non prescritto diversamente dal progettista.

AUTOPORTANZALa trave porta se stessa ed il solaio che le grava già dal momento dell’appoggio sul pilastro, ancor prima del getto di completamento.

SALDATUREA filo continuo sotto gas di protezione (Process UNI EN ISO 4063-135) secondo le vigenti NTC 2008.

RIFERIMENTI NORMATIVIIn Prima fase par. 4.2 NTC 2008 ed Eurocodice 3, in Seconda fase Par. 4.2, 4.3 NTC 2008 ed Eurocodici 2 e 4. Per progettazioni in zona sismica Cap. 7 NTC 2008 ed Eurocodice 8

APPOGGIO SUI PILASTRILe Travi MTR® poggiano sulla muratura o sui pilastri mediante gli appositi sistemi posti alle estremità.

PROGETTAZIONE Secondo procedura di calcolo del Software MTR® aderente alle norme vigenti.

RESISTENZA MECCANICA AL FUOCO (R)

Mediante l’impiego di vernici intumescenti, intonaci o cartongesso R.E.I.

BASAMENTOPiatto in acciaio da carpenteria metallica ai sensi della norma UNI EN ISO 10025-2 con la funzione di armatura, di supporto per il solaio e di cassero per il getto di completamento

La trave MTR® A, con fondello inferiore in acciaio, è autoportante in fase di montaggio e getto dell’impalcato. Permette di soddisfare qualsiasi esigenza architettonica, rappresentando la soluzione alternativa e ideale rispetto ai limiti costruttivi che caratterizzano i sistemi tradizionali. Questa soluzione strutturale consente di realizzare strutture intelaiate in zona sismica di qualunque categoria abbinando differenti tipologie di solaio in funzione dell’edificio e delle prestazioni funzionali richieste. È autoportante in tutte le fasi transitorie di montaggio e getto dell’impalcato e pertanto il suo comportamento statico è legato alle due diverse fasi realizzative dell’opera strutturale:Fase 1, fino al consolidamento del calcestruzzo, la Trave MTR® A autoportante è una struttura reticolare metallica isostatica.Fase 2, a getto solidificato, la Trave MTR® A autoportante è solidarizzata con le strutture portanti contigue, con schema strutturale iperstatico e sezione resistente mista acciaio-calcestruzzo.

CARATTERISTICHE TECNICHE

PERCHÉ REALIZZARE CON TRAVI MTR® A

n Riduzione del 70% dei tempi di realizzazione dei solai

n Riduzione del numero dei pilastri e delle loro sezioni

n Riduzione delle sezioni delle travi in larghezza e altezza

n Riduzione delle sollecitazioni sui pilastri

n Riduzione del calcestruzzo per le travi

n Eliminazione totale dei casseri e dei puntelli

È costituita da un piatto inferiore, da correnti superiori, da anime e da eventuali diagonali aggiuntivi di estremità, in acciaio da carpenteria metallica ai sensi della norma UNI EN ISO 10025-2, completata in opera da un getto di calcestruzzo collaborante.

Vai al sito Metal.Ri e guarda il video del montaggio delle travi MTR®.

La Trave MTR® A è fornita in cantiere corredata dell’armatura di continuità ai nodi con travi e strutture verticali portanti, realizzata in acciaio per cemento armato di qualità B450C.

ARMATURA DEI NODI

QR CODE PER MONTAGGIO

1819

LA SOLUZIONE IDEALE PER INTERVENTI IN TUTTI I SETTORI DELL’EDILIZIA, NUOVE REALIZZAZIONI O RISTRUTTURAZIONE. IN UN SOLO ELEMENTO ARMATURA PORTANTE E CASSERATURA

TRAVI MTR® A CON SPONDE CONTINUE SUI PILASTRI PER SOLAIO ALVEOLARE. ALTERNATIVA ALLE STRUTTURE PREFABBRICATE

Travi

MTR

® A TRAVI MTR® A INTRADOSSATE PER

COPERTURA OPIFICIO ARTIGIANALE E SOLAIO DI CALPESTIO ZONA UFFICI. LAVORO FINITO.

TRAVI MTR® A INTRADOSSATE PER COPERTURA SALA RICEVIMENTI E CALPESTIO SALA DA BALLO.

01

02

Travi

MTR

® A Le Travi MTR® A rispettano facilmente i rapporti dimensionali trave-pilastro

imposti dalle NTC 2008 e permettono, di conseguenza, di realizzare pilastri con sezioni ridotte.Sezioni ridotte e autoportanza riducono le sollecitazioni flettenti sui pilastri, realizzando nodi molto meno armati e facilitando il rispetto della gerarchia delle resistenze trave-pilastro.

La Trave MTR® A può essere realizzata in differenti soluzioni tipologiche che favoriscono la massima libertà progettuale:

n Tipologia intradossata, completa di casseri metallici per l’intradosso, che rappresenta una valida alternativa alla soluzione prefabbricata e a quella in CA; soluzione su grandi luci che consente l’utilizzo dei solai superiori per uso ufficio o alloggio e non per semplice copertura.

n Tipologia estradossata, completa di casseri metallici per l’estradosso, che rappresenta una valida alternativa alla soluzione prefabbricata, soluzione su grandi luci che permette l’utilizzo di tutta l’altezza utile interna.

n Tipologia a spessore di solaio, completa di casseri metallici per le sole travi di bordo, è utilizzata per qualsiasi impiego, residenziale, industriale, commerciale, terziario.

n Tipologia personalizzata sagomata ad arco, a falda, a doppia falda con illimitate possibilità per soddisfare ogni tipo di esigenza architettonica.

1. POSIZIONAMENTO TRAVE MTR® A AUTOPORTANTE SU PILASTRI

2. MONTAGGIO SOLAIO

PER SOLAIO IN LATEROCEMENTO: • POSIZIONAMENTOTRAVETTITRALICCIATIOPRECOMPRESSI

PREFABBRICATI

• POSIZIONAMENTOBLOCCHIDILATERIZIO

PER SOLAIO ALLEGGERITO • POSIZIONAMENTOTRAVETTIPREFABBRICATITRALICCIATI

• POSIZIONAMENTOBLOCCHIDIALLEGGERIMENTOINPOLISTIRENEESPANSO SINTERIZZATO (EPS)

PER SOLAIO DEL TIPO PREDALLES • POSIZIONAMENTODILASTREPREDALLES

PER SOLAIO ALVEOLARE • POSIZIONAMENTODIPANNELLIALVEOLARI

3. MONTAGGIO MONCONATURE SUPERIORI ED INFERIORI ALL’INTERNO DELLE TRAVI

4. MONTAGGIO FERRI DEL SOLAIO

5. GETTO DI CALCESTRUZZO

6. ATTESA TEMPI DI MATURAZIONE DEL GETTO DI CALCESTRUZZO

IL MONTAGGIO DELLE TRAVI MTR®A IN 6 FASI

01

TRAVI MTR® A CON SPONDE CONTINUE SUI PILASTRI PER SOLAIO ALVEOLARE. ALTERNATIVA ALLE STRUTTURE PREFABBRICATE

02

2021

0503

02

01

TRAVI MTR® A AUTOPORTANTI ESTRADOSSATE LUNGHEZZA 19 ML PER FABBRICATO AD USO COMMERCIALE.

04

09

08

102223

MONTAGGIO SOLAIO ALVEOLARE SU TRAVI MTR® A.TRAVE MTR® A GRANDI LUCI PER SOPRAELEVAZIONE. TRAVI MTR® A CON SOLAIO A LASTRE PREDALLES. TRAVI MTR® A CON SOLAIO ALLEGGERITO. TRAVI MTR® A COMPRESE NELLO SPESSORE DELLO SBALZO.GETTO SOLAIO PREDALLES CON TRAVI MTR® A ESTRADOSSATE.

TRAVI MTR® A CENTINATE PER PONTE FERROVIARIO.TRAVI MTR® A CENTINATE.TRAVI MTR® A CON SOLAIO ALLEGGERITO IN FASE DI MATURAZIONE DEL CALCESTRUZZO. TRAVI MTR® A GRANDI LUCI PER BUNKERIZZAZIONE SALA CONTROLLO.Tr

avi

MTR

® A 01

02

03

04

05

06

07

08

09

10

06 07TRAVI MTR® A AUTOPORTANTI ESTRADOSSATE LUNGHEZZA 19 ML PER FABBRICATO AD USO COMMERCIALE.

Travi

MTR

® T TRAVI MTR® T

PREFABBRICAZIONE LEGGERA PER SISTEMI COSTRUTTIVI TRADIZIONALI

La soluzione che sostituisce la classica armatura ad aderenza migliorata da assemblare in opera: una prefabbricazione leggera da abbinare ai sistemi costruttivi tradizionali, ideale nell’edilizia residenziale. La Trave MTR® T non è autoportante e deve essere appoggiata su cassero o su soletta della lastra predalles. Con le Travi MTR® T è possibile realizzare travi a spessore di solaio dove il calcestruzzo armato ordinario non lo permette. Le sezioni delle Travi MTR® T consentono di rispettare agevolmente il rapporto dimensionale trave-pilastro imposto dalle NTC 2008, senza sovradimensionare i pilastri per realizzare travi a spessore. Le Travi MTR® T possono essere abbinate a qualunque tipo di solaio e di struttura verticale, non hanno dimensioni standard di produzione e si possono impiegare nei settori dell’edilizia dove l’autoportanza non è indispensabile, sia per le nuove realizzazioni, sia per il recupero di edifici esistenti.

PERCHÉ REALIZZARE CON TRAVI MTR® T

n Riduzione del 50% dei tempi di realizzazione dei solai

n Riduzione del numero dei pilastri e delle loro sezioni

n Riduzione delle sezioni delle travi in larghezza e altezza

n Riduzione dei casserin Riduzione di calcestruzzo per le travin Resistenza al fuoco senza costi e

lavorazioni aggiuntive

È costituita da uno o più tralicci reticolari in ac-ciaio da carpenteria metallica ai sensi della UNI EN ISO 10025-2 assemblati tra loro con interasse variabile tra i 15 e 25 cm: ogni singolo traliccio è costituito da due correnti superiori e due correnti inferiori collegati da un’anima reticolare centrale eventualmente dotata di diagonali aggiuntivi all’e-stremità, da completare in opera con un getto di calcestruzzo collaborante.




AUTOPORTANZA No


RIFERIMENTI NORMATIVIPar. 4.2, 4.3 NTC 2008 ed Eurocodici 2 e 4. Per progettazioni in zona sismica Cap. 7 NTC 2008 ed Eurocodice 8




In funzione del copriferro inferiore o dello spessore del fondo della lastra predalles su cui poggia

BASAMENTO Nessuno


2425

SEMPLICITÀ DI MONTAGGIO E PERFORMANCE IN UNA SOLA OPERAZIONE: DALLA ZONA DI STOCCAGGIO DIRETTAMENTE SUL CASSERO IN LEGNO O SUL FONDO LASTRA PREDALLES

Gli edifici realizzati con Travi MTR® T si presentano con gli intradossi dei solai com-pletamente piani, caratterizzati quindi da impalcati senza travi che fuoriescono né dai telai di bordo, né dai telai centrali.Si favorisce la massima libertà progettuale a tutto vantaggio dell’architettura dell’ope-ra che sarà libera da vincoli per la distri-buzione interna degli ambienti e priva di travi ricalate.

LIBERTÀ PROGETTUALE



La Trave MTR® T è fornita in cantiere corredata dell’armatura di continuità ai nodi con travi e strutture verticali portanti, realizzata in acciaio per cemento armato di qualità B450C.

ARMATURA DEI NODI

FASE DI SELEZIONE E TIRO IN ALTO DI TRAVI MTR® T.

TRAVE MTR® T MONTATA SU LASTRE PREDALLES.

INTRADOSSO IMPALCATO REALIZZATO CON TRAVI MTR® T DISPOSTE SU LASTRE PREDALLES.

MONTAGGIO TRAVI MTR® T SU CASSERO IN LEGNO E SOLAIO ALLEGGERITO.

NODO SU PILASTRO DI TRAVI MTR® T MONTATE SU LASTRE PREDALLES.

NODO SU PILASTRO DI TRAVI MTR® T MONTATE SU CASSERO IN LEGNO.

INTRADOSSO IMPALCATO REALIZZATO CON TRAVI MTR® T E SOLAIO ALLEGGERITO.Tr

avi

MTR

® T

04 05

01

02

03

04

05

06

07

2627

TRAVI MTR® T SU CASSERO IN LEGNO CON SOLAIO IN LATEROCEMENTO. FASE DI MONTAGGIO SOLAIO.

01 0302

06 07

Travi

MTR

® C TRAVI MTR® C

RESISTENZA AL FUOCO




AUTOPORTANZALa trave porta se stessa ed il solaio che le grava già dal momento dell’appoggio sul pilastro, ancor prima del getto di completamento.


RIFERIMENTI NORMATIVIIn Prima fase par. 4.2 NTC 2008 ed Eurocodice 3, in Seconda fase Par. 4.2, 4.3 NTC 2008 ed Eurocodici 2 e 4. Per progettazioni in zona sismica Cap. 7 NTC 2008 ed Eurocodice 8.




In funzione del copriferro inferiore.

BASAMENTOFondello di calcestruzzo rifinito con funzione di cassero e di appoggio per il solaio.

La soluzione migliore negli interventi, in cui è richiesta la resistenza al fuoco. Il fondello inferiore in calcestruzzo, opportunamente dimensionato, ha funzione di cassero e di appoggio per il solaio.La Trave MTR® C si può abbinare a qualsiasi tipo di struttura verticale e di solaio, autoportante e non, nella realizzazione di centri commerciali, parcheggi multipiano, alberghi, centri congressi, scuole, ponti ed edifici industriali.

Pregettata in stabilimento, è autoportante in tutte le fasi transitorie di montaggio e getto dell’impalcato ed elimina l’utilizzo di casseri e puntelli. Il suo comportamento statico è legato alle due diverse fasi realizzative dell’opera strutturale:Fase 1_ Fino al consolidamento del calcestruzzo, la Trave MTR® C è una struttura reticolare metallica isostatica.Fase 2_ A getto solidificato la Trave MTR® C è solidarizzata con le strutture portanti contigue, con schema strutturale iperstatico e sezione resistente mista acciaio-calcestruzzo. I correnti inferiori sono annegati in un fondello di calcestruzzo opportunamente dimensionato e armato.

È costituita da correnti inferiori e superiori, in barre tonde o quadre, collegati da anime reticolari con eventuali diagonali aggiuntivi di estremità, in acciaio da carpenteria metallica ai sensi della UNI EN ISO 10025-2.


PERCHÉ REALIZZARE CON TRAVI MTR® Cn Riduzione del 70% dei tempi di

realizzazione dei solain Riduzione del numero dei pilastri

e delle loro sezionin Riduzione delle sezioni delle travi

in larghezza e altezzan Riduzione delle sollecitazioni sui

pilastrin Riduzione di calcestruzzo per le travin Eliminazione totale dei casseri e

dei puntellin Resistenza al fuoco senza costi e

lavorazioni aggiuntive

La Trave MTR® C è fornita in cantiere corredata dell’armatura di continuità ai nodi con travi e strutture verticali portanti, realizzata in acciaio per cemento armato di qualità B450C.

ARMATURA DEI NODI



MONTATA SU PILASTRI IN CA, IN ABBINAMENTO A QUALSIASI SOLAIO AUTOPORTANTE E NON, RAPPRESENTA UNA VALIDA ALTERNATIVA ALLA SOLUZIONE PRECOMPRESSA

La resistenza al fuoco si ottiene calibrando opportunamente il copriferro inferiore, senza l’ausilio d’intonaci o vernici intumescenti.

RESISTENZA AL FUOCO

TRAVI MTR® C PER OPIFICIO INDUSTRIALE CONELEVATICARICHIACCIDENTALI(2000KG/MQ)

2829

01

02

03

04

05

06

07

08

09

01

02

03

04

Travi

MTR

® C

06

TRAVI MTR® C PER CAVALCAVIA AUTOSTRADALE: POSA IN OPERA.

TRAVI MTR® C PER CAVALCAVIA AUTOSTRADALE: MONTATE IN OPERA.

TRAVI MTR® C PER CAVALCAVIA AUTOSTRADALE: LAVORO FINITO.

PARTICOLARE APPOGGIO DI TRAVE MTR® C SU PILASTRO.

TRAVI MTR® C CON SOLAIO ALVEOLARE IN FASE DI MONTAGGIO.

TRAVI MTR® C CON SOLAIO ALVEOLARE MONTATO.

SOLLEVAMENTO A QUOTA DI TRAVE MTR® C.

TRAVI MTR® C CON SOLAIO A LASTRE PREDALLES.

TRAVE MTR® C MONTATA SUI PILASTRI.

05

3031

07

09

08

POSA IN OPERA DI TRAVE MTR® C SUI PILASTRI

La p

roduzi

one SISTEMI DI APPOGGIO

E NODI STRUTTURALI

Il collegamento degli elementi del Sistema MTR® con gli elementi portanti contigui, come travi in continuità, pilastri e setti, avviene con la realizzazione di nodi strutturali mediante l’impiego di barre in acciaio B450C per calcestruzzo armato.

A maturazione del calcestruzzo gli elementi del Sistema MTR® sono strutture composte acciaio-calcestruzzo, ma la sezione di attacco trave - pilastro è a tutti gli effetti, dal punto di vista flessionale, una sezione in calcestruzzo armato ordinario.

La progettazione dei nodi trave - pilastro assicura alla struttura un comportamento dissipativo e duttile nel rispetto del criterio di gerarchia delle resistenze. Ai nodi di collegamento sono presenti le staffe per il confinamento del calcestruzzo secondo i minimi di normativa (Par. 7.4.3.2.1 delle NTC 2008).

Le travi del Sistema MTR® sono fornite in cantiere corredate dell’armatura in acciaio B450C per la realizzazione dei nodi di collegamento.

LE TRAVI DEL SISTEMA MTR® POGGIANO SUGLI ELEMENTI PORTANTI VERTICALI, PILASTRI E MURI, MEDIANTE APPOSITO SISTEMA D’APPOGGIO SALDATO ALL’ESTREMITÀ DELLE TRAVI E PROGETTATO SU MISURA PER EVITARE INTERFERENZE CON I FERRI D’ATTESA.

3233

I CARTELLINIIl montaggio del Sistema MTR® è semplice e rapido e non richiede l’impiego di maestranze specializzate. Ogni fornitura è accompagnata da schemi di montaggio e ogni trave arriva in cantiere contraddistinta da un cartellino identificativo che ne indica la posizione.

Anche l’armatura aggiuntiva di continuità per la realizzazione dei nodi di collegamento con i pilastri, da montare in base alle indicazioni riportate sui relativi schemi di montaggio, arriva in cantiere impacchettata nodo per nodo e munita di cartellino identificativo che ne indica la posizione esatta.

La p

roduzi

one TRAVI SPECIALI E

FUORI FORMATO

IN RISPOSTA A RICHIESTE STRUTTURALMENTE COMPLESSE FORNIAMO ASSISTENZA AL CLIENTE NELL’IDENTIFICARE, PRODURRE E FORNIRE LA MIGLIORE SOLUZIONE COSTRUTTIVA. [ MTR® A CON PICCOLO SOLAIO A SBALZO ARMATO E CASSERATO ]

MTR® A CENTINATA

TRAVE MTR® T CENTINATA IN PIANO MTR® A DI COLMO PER TETTO A FALDEMTR® C CON TAGLIO A FUGA PER ESIGENZE PARTICOLARI

MTR® A CENTINATA

MTR® A CENTINATA CON SBALZO

MTR® A CON LAMIERE DI BORDO (SPONDE) DISPOSTE PER SOLAI A QUOTE DIVERSE

3435

TRAVE MTR® A CON SOLAIO A QUOTA INTERMEDIA

Realiz

zazi

oni

DESTINAZIONI D’USO E CANTIERI REALIZZATI

Oltre 20 anni di attività nel campo delle strutture miste acciaio-calcestruzzo, e milioni di metri quadri di opere realizzate in tutti i settori dell’edilizia, dal residenziale al commerciale, dall’industriale al terziario e alle infrastrutture.

La progettazione strutturale con Sistema MTR® si adatta a qualsiasi destinazione d’uso, realizzazioni residenziali, commerciali, terziario, ed edifici industriali.

Ogni edificio può essere progettato e realizzato sfruttando le caratteristiche tecniche di una sola tipologia di Trave MTR®, oppure prevedendo l’utilizzo di più tipologie. Un ventaglio di possibilità per ottenere il risultato ottimale e soddisfare qualsiasi esigenza tecnica ed economica.

EDIFICI RESIDENZIALI

BUNKERIZZAZIONI DI EDIFICI SENSIBILI (Realizzate travi con luce di 30 metri e carichi di 2900 Kg/mq)

SALE RICEVIMENTI (Realizzati 1000 mq senza pilastri centrali e carichi totali di 1200 Kg/mq)

SCUOLE

TRIBUNALI

PONTI AUTOSTRADALI

EDIFICI INDUSTRIALI

PARCHEGGI INTERRATI E FUORITERRA

EDIFICI DI CULTO

CINEMA

APPLICAZIONI DEL SISTEMA COSTRUTTIVO MTR®

01

3637

EDIFICI RESIDENZIALI DA 13 IMPALCATI

02

Realiz

zazi

oni EDIFICIO RESIDENZIALE.

EDIFICIO COMMERCIALE.

EDIFICIO TERZIARIO CON PARCHEGGIO INTERRATO.

EDIFICIO RESIDENZIALE.

EDIFICIO RESIDENZIALE CON GRANDI SBALZI.

MULTISALA.

AUDITORIUM.


01

03

02

03

05

04

06

05

06

07

08

3839

EDIFICIO COMMERCIALE CON TRAVI MTR® A CENTINATE ESTRADOSSATE

04

07 08

Realiz

zazi

oni EDIFICIO COMMERCIALE.

EDIFICIO RESIDENZIALE E COMMERCIALE.


SALA RICEVIMENTI.


09

10

11

12

13

09

10

11

12

TORRI RESIDENZIALI DA 11 IMPALCATI

13

4041

17 18

Realiz

zazi

oni COMPLESSO RESIDENZIALE.


OPIFICIO ARTIGIANALE CON UFFICI ED ESPOSIZIONE.

STRUTTURA RICETTIVA.

COMPLESSO RESIDENZIALE.

STRUTTURA RICETTIVA.

STAZIONE DI SERVIZIO.

14

15

16

17

18

19

20

COMPLESSO RESIDENZIALE DA 17 IMPALCATI CON GRANDI SBALZI

19 4243

15

14

16

20

METAL.RI S.r.l.

70020 Bitetto (Ba) ItalyVia G. Abbruzzese, 42 Tel-Fax +39 080 9921197

[email protected]

WW

W.G

RAFO

COM

.IT |

COO

RDIN

AMEN

TO M

ICHE

LA G

ARIB

OLDI

- travi tralicciate · negli anni, milioni di metri quadri di opere realizzate in tutti i settori...

Documents