TRAVAUXOPERATIONS « COUP DE POING »

RENOUVELLEMENT DES APPAREILS DE VOIE AU SUD DE LA GARE DE

DOSSIER PRESSE23 AVRIL 2013

RENOUVELLEMENT DES APPAREILS DE VOIE AU SUD DE LA GARE DE BORDEAUX

1

SOMMAIRE

• DESCRIPTIF DES TRAVAUX

• ZONES D’INTERVENTION

• IMPACT SUR LA CIRCULATION DES TRAINS• IMPACT SUR LA CIRCULATION DES TRAINS

• INFORMATION ET PRISE EN CHARGE DES VOYAGEURS

2

DESCRIPTIF DES TRAVAUX

EN GARE

3

UNE POLITIQUE D’AMELIORATION DU RESEAU

Depuis sa création, RFF met en œuvre une politique d’amélioration et d’innovation duréseau ferroviaire. Sur la période 2008-2015, 13 milliards d’euros sont investis pourrénover le réseau et le rendre plus performant, plus accessible et plus sûr :

- 6 430 kilomètres de voies renouvelées d’ici 2015, dont 60% du réseausecondaire,- 1 000 chantiers d’infrastructure par an.

A l’échelle de l’Aquitaine et du Poitou-Charentes, RFF investit 300 millions d’euros par anpour moderniser les lignes de ces deux régions.

C’est dans le cadre de ce programme national de modernisation que 21 appareils devoie (aiguillages) sont renouvelés en gare Saint-Jean au cours des mois de mai et juin2013 pour un montant de 9 millions d’euros , financé par RFF.

4

POURQUOI CES TRAVAUX ?

Alors que la LGV Tours-Bordeaux sera mise en service en 2017, de nombreuxaménagements vont être conduits dans le périmètre de la gare Saint-Jean et de ses abords.

Le remplacement des appareils de voie constitue une première étape nécessaire pour lemaintien d’un service de qualité : fiabilité des circulations en gare Saint-Jean, et réponseaux évolutions des trafics futurs. Ces 21 appareils de voie, dont la moyenne d’âge atteintaujourd’hui 40 ans, ont perdu, avec l’usure, de leur solidité et de leur résistance.

Ces travaux sont indispensables pour :• Rétablir les performances• Rétablir les performances• Assurer la sécurité des voyageurs• Préserver le confort de tous• Réduire les coûts de maintenance

Ce type de chantier complexe, réalisé dans une gare maintenue en exploitation, implique un niveau de technicité élevé, un temps d’exécution restreint et la mise en œuvre de moyens importants, tant humains que matériels.

QUI REALISE LES TRAVAUX ?SNCF assure la maîtrise d’ouvrage déléguée et la maîtrise d’œuvre études et travaux de ces chantiers. Une centaine d’agents de SNCF INFRA est mobilisée.

5

A QUOI SERVENT LES APPAREILS DE VOIE ?

Les appareils représentent l’ensemble des

éléments d’une portion de voie permettant

d’assurer l’aiguillage des trains vers

différents itinéraires.

Ces ensembles, longs de plusieurs dizaines

de mètres, sont constitués de contre-rails,

d’aiguilles, d’organes de croisement, ded’aiguilles, d’organes de croisement, de

traverses et complétés par des systèmes de

commande et de contrôle.

Les nouveaux appareils de voie qui seront installés ont été fabriqués par les ateliers SNCF de Chamiers.

6

� Week-end de 96h du mercredi 8 mai 8h20 au dimanche 12 mai 8h10

� Week-end de 40 h du samedi 18 mai 12h30 au lundi 20 mai 04h00

� 6 nuits du mercredi 22 au vendredi 24 mai et du mardi 28 au jeudi 30 mai

PLUSIEURS PHASES DE TRAVAUX POUR UNE PROUESSE TECHNIQUE

� Une nuit du samedi 25 au dimanche 26 mai de 22h à 09h30

� Une nuit de 8h00 du dimanche 26 au Lundi 27 mai de 21h40 à 05h40

�Une nuit de 11h30 du samedi 1er au dimanche 2 juin de 22h00 à 09h30

� Une interruption de 24 h du samedi 9 au dimanche 10 novembre

7

CALENDRIER ET PROGRAMMATION

Pour changer tous ces appareils de voie il fallait deux interruptions consécutives de96h et 40h.

L’opportunité d’avoir deux jours fériés consécutifs (mercredi 8 et jeudi 9 mai) suivisd’un long week-end (vendredi, samedi et dimanche) avait été repérée il y a déjàplusieurs années par les responsables de la planification des travaux.

POURQUOI PROGRAMMER CES TRAVAUX SUR DES WEEK-ENDS LONGS DE MAI ?

plusieurs années par les responsables de la planification des travaux.

Ce créneau permet ainsi de disposer du temps nécessaire pour réaliser les travauxtout en assurant normalement les grands départs du 7 mai et les grands retours du 12mai.

C’est la même logique pour le week-end de la Pentecôte (samedi, dimanche et lundi)où les départs et arrivées les 18 et 20 mai seront assurés normalement puisque lestravaux seront réalisés dans l’intervalle des 3 jours.

8

LES PHASES PRÉPARATOIRESDepuis février où les différents éléments constituant les appareils de voie ont été livrés, un minutieux travail d’assemblage et de câblage a aussitôt démarré et se poursuit jusqu’à la fin du mois d’avril. Au total, vingt et un appareils de voie seront remp lacés .

9

� 100 AGENTS SNCF

CHIFFRES CLES DU CHANTIER

� 100 AGENTS DE L’ENTREPRISE MECCOLI

� 20 APPAREILS DE VOIE EN BOIS

� 1 APPAREIL DE VOIE EN BETON

� 5000 TONNES DE BALLAST

� 1000 TRAVERSES EN BOIS

� 500 TRAVERSES EN BETON

� 1800 METRES DE RAILS 10

ZONES D’INTERVENTION

11

TRAVAUX DE RENOUVELLEMENT D’APPAREILS DE VOIE AU SUD DE LA GARE DE BORDEAUX

DEUX ZONES DE TRAVAIL

ZONE A

Remplacement de 15

appareils de voie.

Tête sud

ZONE B

Remplacement de 6

appareils de voie.

Poste 3

12

REDUCTION DE CAPACITE DE LA GARE PENDANT LES TRAVAUX DE LA ZONE A, 96H DU 8 AU 12 MAI

ZONEA

Interdit de 0h00 à 06h00 pendant la périod e

13

REDUCTION DE CAPACITE DE LA GARE PENDANT LES TRAVAUX DE LA ZONE B, 40 HEURES DU 18 AU 20 MAI

Zone

A

Zone

B

Interdit 6 h de nuit

pendant la période

14

IMPACTS SUR LES CIRCULATIONS

15

TGV Paris - Toulouse , via Bordeaux : tous les trains circulent normalement entre Paris et Bordeaux.Aucun TGV entre Bordeaux et Toulouse . Une offre est disponible au départ de Paris gare de Lyon pour Toulouse.

INTERCITÉSQuimper – Nantes – Bordeaux – Toulouse : tous les trains circulent normalement entre Bordeaux, Nantes, Quimper et Rennes. Aucun train INTERCITÉS entre Bordeaux et Toulouse .

Nice – Marseille –Toulouse – Bordeaux : les trains circulent normalement entre Toulouse, Marseille et Nice. Aucun train INTERCITÉS entre Bordeaux et Toulouse . Du 8 au 11 mai, un aller – retour quotidien (4756 / 4669) sera assuré entre Marseille et Bordeaux avec

IMPACT SUR LA CIRCULATION DES TRAINS

Du 8 au 11 mai, un aller – retour quotidien (4756 / 4669) sera assuré entre Marseille et Bordeaux avec transfert en autocar entre Marmande et Bordeaux.

TER AQUITAINEBordeaux - Agen : tous les trains seront assurés au départ et à l’arrivée de Langon. Aucun train TER entre Bordeaux et Langon . Des autocars assureront la desserte Bordeaux-Langon, en correspondance avec les trains TER.

ATTENTION : au même moment et pour la réalisation de travaux de modernisation des voies également , la circulation sera interrompue du 9 mai 9h au 11 mai 16 h sur les relations suivantes : Paris – Limoges – Brive – Cahors – Toulouse //Paris – Cerbère - Port-Bou // Brive - Rodez - Albi // Toulouse – Latour de Carol – Luchon // Paris – Hendaye - Irun

16

INFORMATION ET

PRISE EN CHARGE

DES VOYAGEURS

17

INFORMATION DES VOYAGEURS

Une pré - annonce des travaux pour permettre aux voyageurs d’anticiper leurs

déplacements

� Affiches de pré - annonce installées dans toutes les gares de la ligne et sur le stand travaux en gare de Bordeaux St Jean

� Message de pré - annonce installé sur l’écran dynamique de l’espace TER en gare de Bordeaux St Jean

� E-mailing adressé aux abonnés de la ligne TER Aquitaine � E-mailing adressé aux abonnés de la ligne TER Aquitaine

� Annonces spécifiques faites par les contrôleurs à bord des trains

� Site TER Aquitaine, (rubrique Travaux- ligne Bordeaux-Agen) : pré - annonce des travaux et mise à disposition des horaires d’autocars entre Bordeaux et Langon

� SiteTGV, communauté WEB de l’axe Atlantique : information de pré - annonce

� Site Intercités, information de pré - annonce

18

INFORMATION DES VOYAGEURS

Tous les outils d’information SNCF mis à disposition des voyageurs

� Contact TER Aquitaine :

0 800 872 872 (gratuit depuis un poste fixe, du lundi au vendredi de 6h30 à 19h30)

� 3635 (0,34 € la minute)

� Ter-sncf.com/Aquitaine

� SNCF DIRECT

� TER MOBILEsite mobile et applications gratuites pourrecherches d’itinéraires, prochains départs,informations sur votre train et votre gare.

� Sncf.com

� Intercités.sncf.com

� TER flash trafic, service d’alerte gratuit par courriel

� TER flash trafic abonnés, service d’alerte gratuit par SMS réservé aux abonnés

� SNCF la RADIO, un point toutes les 15 minutes, depuis l’application

� Auprès des agents dans les gares

� Abord des trains par les contrôleurs qui diffusent des annonces spécifiques

19

PRISE EN CHARGE DES VOYAGEURS

Une organisation et une mobilisation à la hauteur d u challenge

� Des volontaires pour accueillir, orienter, rassurer :

Sur les 5 jours du grand pont, unequarantaine de cheminots, volontaires del’information, se relaieront à Bordeaux et surles sites concernés (Langon, Marmande).

� Plus de 80 circulations d’autocars seront

� Des équipes d’astreinte renforcées :

En complément des équipes sur le terrain,pour coordonner et se relayer tout au long

des 96 heures de travaux, les équipesd’astreinte seront renforcées.

� Plus de 80 circulations d’autocars serontmises en place entre Bordeaux et Langonpour acheminer les voyageurs du TER. Soitenviron une quarantaine d’autocars mobilisé.

� Une cellule de veille dédiée :

Tous les acteurs SNCF du projet, tous métiersconfondus, seront mobilisés .Des points téléphoniques et physiques sontprogrammés quotidiennement pour piloterles travaux et la prise en charge desvoyageurs, notamment à Bordeaux.

� Des équipes « mobiles » et « agiles » :

Qu’ils soient de la maintenance et del’entretien du matériel, de la sûretéferroviaire, de la traction (conducteurs) , de lamanœuvre, de l’encadrement, des agentsseront mobiles et disponibles pour pouvoirintervenir sur des zones non habituelles.

20

DOSSIER DE PRESSE23 AVRIL 2013

Contacts presse :SNCF, Ludovic Filio : 06.10.25.66.47RFF, Corinne Beaujean- Garrido : 06.07.45.88.91

21