travaux de construction de l’ouvrage de rÉtention …

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TRAVAUX DE CONSTRUCTION DE L’OUVRAGE DE RÉTENTION LAVIGNE Présentation aux citoyens de l’arrondissement d’Ahuntsic-Cartierville : 13 SEPTEMBRE 2017 Présentation aux citoyens de l’arrondissement de Saint-Laurent : 18 SEPTEMBRE 2017

Direction de l’épuration des eaux usées Ville de Montréal , Service de l’eau

SERVICE DE L'EAU - DEEU

TRAVAUX DE CONSTRUCTION DE L’OUVRAGE DE RÉTENTION LAVIGNE

1. Introduction 2. Pourquoi construire l’ouvrage de rétention Lavigne? 3. Présentation du projet 4. Échéancier 5. Nature des travaux 6. Gestion des impacts et mesures de mitigation

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ORDRE DU JOUR


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L’INTERCEPTION DES EAUX USÉES

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FONCTIONNEMENT DE NOS STRUCTURES SOUTERRAINES (Structure Lausanne A-15/H-Bourassa)

QU’EST-CE QU’UN BASSIN DE RÉTENTION? Un bassin de rétention est une structure qui permet d'emmagasiner temporairement les eaux usées lors de fortes pluies afin d'éviter leur refoulement et leur déversement dans le milieu naturel. Ces eaux sont par la suite acheminées vers la station d'épuration des eaux usées Jean-R.-Marcotte pour y être traitées. Il existe une centaine d'ouvrages de rétention sur l'île de Montréal, tous de configurations différentes.

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Photo : Bassin Marc-Aurèle-Fortin Arrondissement : R-D-P


Présentateur

Commentaires de présentation

Charles-renard ? De M3

2- POURQUOI CONSTRUIRE L’OUVRAGE DE RÉTENTION LAVIGNE?

6 SERVICE DE L'EAU - DEEU

LES AVANTAGES DU BASSIN LAVIGNE Réduire substantiellement des débordements à la rivière des

Prairies. Augmenter le niveau de service du réseau d'égout dans le

secteur. Permettre à la Ville de se conformer aux normes

environnementales en réduisant le nombre de rejets dans les milieux récepteurs.

Réduire les effets négatifs sur l'environnement et améliorer la qualité de l'eau de la rivière des Prairies.

Réduire les coûts d’exploitation du réseau par l’acheminement des eaux usées (débit de temps sec) de façon gravitaire vers l’intercepteur Nord au lieu de les transférer par la station de pompage Lavigne.


Présentateur


Calcul basé sur le volume d’une piscine hors-terre de 21’ de diamètre et de 4‘ de profondeur

3- PRÉSENTATION DU PROJET


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PLAN D’ENSEMBLE DU PROJET


DESCRIPTION SOMMAIRE DU PROJET Le bassin de rétention : Bassin circulaire de 40 m de diamètre et de 25 m de profondeur offrant une capacité de rétention de : 20 000 m3 (soit l’équivalent de 8 piscines olympiques). Les conduites en tunnel Ø 1800 : Branche Bassin-Structure du Golf : 380 mètres Branche Bassin-Structure Ranger : 470 mètres Branche Bassin-Structure Beauséjour : 940 mètres Les structures d’interception : Structure chemin du Golf/Gouin : À venir (Phase 2) Structure rue Ranger/Gouin : À venir (Phase 2)


Présentateur



DESCRIPTION SOMMAIRE DU PROJET (suite) Les structures de chute et d’accès : Structure chemin du Golf : Diamètre : 6 m, Profondeur : 19 m Structure rue Ranger : Diamètre : 6 m, Profondeur : 19 m Structure Marlborough : Diamètre : 6 m, Profondeur : 30 m Raccordement à la structure Beauséjour : Profondeur : 35 m Les conduites en tranchée : Égout sous la rue Ranger Ø 1800 : 35 m Égout sous le chemin Du Golf Ø 1800 : 140 m Égout sous le boulevard Gouin Ø 900 : 150 m

SERVICE DE L'EAU - DEEU 11

Présentateur



4- ÉCHÉANCIER (RÉVISÉ)

PHASE 1 : Mobilisation et début des travaux : octobre 2017

Fin des travaux : décembre 2018


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CALENDRIER GLOBAL DU PROJET


Phase 1 (2017-2018)

• Excavation des tunnels et installation des conduites

• Excavation (seulement) du bassin de rétention

• Construction des structures de chute Golf, Ranger et Marlborough

• Raccordement à l’intercepteur

Phase 2 (2019)

• Construction de la structure du bassin de rétention incluant les équipements

• Construction du collecteur sur le chemin du Golf et boul. Gouin

• Construction des structures d’interception aux intersections Gouin/Golf et Gouin/Ranger

Phase 3 (2020)

• Instrumentation et

contrôle

5- NATURE DES TRAVAUX


LES TRAVAUX PEUVENT ÊTRE DIVISÉS EN QUATRE GRANDES PARTIES Excavation des tunnels et installation des conduites.

Excavation (seulement) du bassin de rétention.

Construction des structures de chute Golf, Ranger et

Marlborough.

Raccordement à l’intercepteur (structure Beauséjour).

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LES TECHNIQUES D’EXCAVATION EN TUNNELS Technique retenue par l’Entrepreneur :

Forage-dynamitage Le creusage par forage-dynamitage

Technique éprouvée et utilisée à travers le monde.

Un système de sismographes sera installé pendant la durée des travaux afin de monitorer en continu le niveau des vibrations produites par les travaux.

Inspection des propriétés proches avant le démarrage et à la fin des travaux.

Ex. : dynamitage


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LES TRAVAUX DANS LE PARC LEFEBVRE


LES TRAVAUX DANS LE PARC LEFEBVRE Excavation et évacuation des déblais pour le bassin de

rétention.

Excavation des tunnels : Bassin-Golf et Bassin-Ranger et bassin Malborough.

Insertion des conduites Marlborough-Bassin. Les mesures de mitigation Un système de sismographe sera installé pendant la durée des

travaux afin de monitorer en continu le niveau des vibrations produites par les travaux.

Installation d’une clôture de chantier autour du site de travaux pour réduire l’impact du bruit et la nuisance aux résidents.

Installation de détecteurs de monoxyde de carbone à l’entrée des bâtiments proches.


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LES TRAVAUX DANS LE PARC MARLBOROUGH


LES TRAVAUX DANS LE PARC MARLBOROUGH Excavation et évacuation des déblais du puits de la structure

d’accès (dynamitage de roc à partir de 5,5 m de profondeur).

Évacuation des déblais du tronçon Beauséjour-Bassin.

Insertion des conduites pour le tronçon Marlborough-Beauséjour.

Construction de la structure d’accès.

Les mesures de mitigation

Un système de sismographe sera installé pendant la durée des travaux afin de monitorer en continu le niveau des vibrations produites par les travaux.

Installation d’une clôture de chantier autour du site de travaux pour réduire l’impact du bruit et la nuisance aux résidents.

Installation de détecteurs de monoxyde de carbone à l’entrée des bâtiments proches.


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LES TRAVAUX SUR LE SITE BEAUSÉJOUR


LES TRAVAUX SUR LE SITE BEAUSÉJOUR Le raccordement de la conduite en tunnel à l’intercepteur

se fera par la structure de chute existante Beauséjour.

Selon l’échéancier de soumission de l’entrepreneur, il n’y aura pas de travaux sur le site Beauséjour à l’exception de l’accès à la structure existante pour réaliser les travaux en tunnel.

Les mesures de mitigation Un système de sismographe sera installé pendant la durée

des travaux afin de monitorer en continu le niveau des vibrations produites par les travaux.


5- GESTION DES IMPACTS ET MESURES DE MITIGATION



CIRCULATION TRAVAUX CIRCULATION

SERVICES INFORMATION

CONTRÔLE DE LA POUSSIÈRE, DU BRUIT ET DES VIBRATIONS

Comme pour tous les travaux de construction en milieu urbain, ces travaux peuvent générer certains désagréments pour les citoyens en bordure du chantier.

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La poussière des mesures seront prises afin d’entretenir la zone du chantier.

Un nettoyage régulier est prévu.

TRAVAUX TRAVAUX


CONTRÔLE DE LA POUSSIÈRE, DU BRUIT ET DES VIBRATIONS

Le bruit et les vibrations Les camions, les grues et les génératrices produiront du bruit.

Tous les efforts nécessaires seront

consacrés pour effectuer les travaux en respectant les règlements des arrondissements.

Un système de sismographe sera installé pendant la durée des travaux afin de monitorer en continu le niveau des vibrations produites par les travaux.

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TRAVAUX


GESTION DE LA CIRCULATION

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Route de transit pour poids lourds Grand périmètre (sauf les véhicules du chantier) Itinéraire facultatif Périmètre des travaux Circulation locale Zone des travaux

CIRCULATION


Présentateur


La circulation sera déviée par les rues 15e avenue et 5e avenue ainsi que l’avenue André-Ampère et le boulo. Gouin Itinéraire facultatif (détour) : La circulation sera déviée par les rues 15e avenue et 5e avenue ainsi que l’avenue André-Ampère et le boulo. Gouin. Circulation locale : Un périmètre a été délimité près de la zone des travaux. Maintien de l’accès aux résidences en tout temps et espaces de stationnements alternatifs sur la zone des travaux et sur rues en périphérie.

TRANSPORT COLLECTIF ET SERVICES D’URGENCE

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Maintien du transport collectif La STM sera avisée de toute modification sur la zone de chantier afin de maintenir un service en tout temps. Maintien des services d’urgence Les services d’urgence seront avisés de toute modification sur la zone de chantier afin de maintenir un service de qualité aux citoyens. Police (poste de quartier), pompiers, ambulances (Urgence-santé). Maintien des services postaux Aucun changement.

CIRCULATION


MAINTIEN DES SERVICES AUX CITOYENS Collectes Les horaires de collectes seront respectés pour :

Ordures ménagères

Recyclage

Collecte des résidus verts

Déneigement

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SERVICES


MAINTIEN DES SERVICES AUX CITOYENS Accès aux parcs Une attention particulière sera mise de l’avant pour préserver l’accès aux parcs :

Signalisation

Panneaux expliquant le projet

Politique de l’arbre respectée (remplacement 2 pour 1)

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SERVICES


COMMUNICATION DE CHANTIER

La Ville de Montréal restera en contact avec les résidents du secteur tout au long des travaux.

Avis Des avis aux résidents seront distribués à toutes les étapes importantes des travaux ou pour toute communication importante. Ligne téléphonique Le résident qui a des questions pourra contacter la Ville en tout temps en joignant la ligne Info-travaux du lundi au vendredi entre 8 h 30 h et 16 h 30 au 514 872-3777 ou encore le 311 en tout temps. Internet Le site [email protected] mettra en ligne tous les avis, cartes et information concernant les travaux.

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INFORMATION


COMMUNICATIONS AVEC LES CITOYENS Ligne téléphonique Info-travaux : 514 872-3777 Ligne 311 de l’arrondissement Avis distribués aux portes Courriel : [email protected] ou

[email protected] Site Internet : eaudemontreal.ville.montreal.qc.ca Suivi des travaux via journaux locaux Panneaux de chantier


QUESTIONS


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