SEMINÁRIOS AVANÇADOS I

- TRANSPORTES

TRANSPORTES COLETIVOS – 2014

São Paulo e Região Metropolitana

3 PARTES

1 - HISTÓRICO

2 - SITUAÇÃO ATUAL

3 - PROBLEMAS E SOLUÇÕES

CONCEITO

- O QUE É TRANSPORTE PÚBLICO?

CONCEITO

- O QUE É TRANSPORTE PÚBLICO?

Transporte público ou transporte coletivo é um veículo de locomoção que os passageiros não são donos do determinado transporte, que pode ser o trem, metrô trólebus e o ônibus. A prestação desses serviços é feita por terceiros no qual são operados e disponibilizados por meio da iniciativa privada ou pública.

Imperial Companhia de Navegação a Vapor e Estrada de Ferro de Petrópolis – 1854

1- HISTÓRIA

Trem do século XIX transportava café do interior para Santos

Tílburi Carro de Aluguel

Primeiro Bonde

Primeiro bonde elétrico na cidade de São Paulo em 1900

Primeiro Trólebus de São Paulo da CMTC - 1949

CMTC - Companhia Municipal de Transportes Coletivos

Primeiros ônibus Twin Coach da CMTC - 1950

1946 – A Estrada de Ferro Santos-Jundiaí (EFSJ) era controlada pelo governo federal.

1957 – As ferrovias federais são unidas em uma única estatal, a Rede Ferroviária Federal (RFFSA).

1971 – Todas ferrovias do estado de São Paulo são estatizadas para formar a Ferrovia Paulista S.A. a FEPASA.

Trem Metropolitano –São Paulo e região

Trem Metropolitano – São Paulo e região

1973 – A RFFSA que administrava os transporte coletivo ferroviário nas regiões metropolitanas , é substituída pela Empresa Brasileira de Transporte Urbano (EBTU)

1984 – O transporte ferroviário é passado para Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU).

1992 – A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) assume o controle do transporte coletivo ferroviário na Grande São Paulo.

Reportagem especial de Veja São Paulo em 1996

Início do Metrô no Brasil – 1974

2 - SITUAÇÃO ATUAL - São Paulo e região metropolitana

TRANSPORTES COLETIVOS

TRANSPORTES INDIVIDUAIS

Ônibus Trólebus Trem Metrô

São 15 mil ônibus distribuídos em várias linhas da capital, segundo a SPTrans.

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos interliga a capital aos municípios da Grande São Paulo. São 90 estações em 260 Km de linhas, segundo a CPTM.

No metrô são 64 estações (6 da linha amarela) em 74,3 Km de extensão na cidade de São Paulo, segundo o Metrôe a ViaQuatro.

São 34 mil Táxis na capital paulista, segundo a Adetax(Associação das Empresas de Taxi de Frota do Município de São Paulo).

E 5, 5 milhões de carros particulares na cidade de São Paulo, segundo Detran em 2013.

Identificação dos órgãos e suas atribuições

- Companhia Paulista de Trens Metropolitanos

- Concessionária responsável pela operação e manutenção da Linha 4 - Amarela do metrô

- Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo

- Companhia do Metropolitano de São Paulo

- São Paulo Transportes – Gestão dos ônibus na capital

Transporte Multimodal

É a integração de sistemas diferentes de transportes, como o metrô, trem, terminal de ônibus municipal e intermunicipal, rodoviária, automóveis e bicicletas. O transporte multimodal tem como objetivo agilizar, tornar mais rápido e eficaz a mobilidade urbana.

Por exemplo: Das 64 estações de metrô, 23 têm terminal

urbano ou intermunicipal de ônibus, 3 têm terminal

rodoviário, 15 têm estacionamento para automóveis, 12 têm

bicicletários e 6 têm ligação para ferrovia.

Fonte: Metrô

Estação da Luz

Integração entre:- Metrô (Linha 3 – Vermelha)- CPTM (Linha 8 Diamante e Linha

7 Rubi)- Terminal de ônibus municipal e

intermunicipal- Rodoviária - Estacionamento

Terminal Intermodal Palmeiras Barra Funda

Integração entre:- Metrô (Linha 1 – Azul e Linha

4 - Amarela)- CPTM (Linha 11 Coral e Linha

7 Rubi)

7,4 milhões é a média de pessoas que o sistema metroferroviáriopaulista transporta por dia.

82% dos passageiros transportados em toda a rede sobre trilhos do Brasil são de São Paulo e região.

511,3 milhões de pessoas utilizaram metrô e trem no primeiro trimestre de 2014.

Significa 5, 14% de aumento em comparação com o mesmo período do ano passado no qual 482,2 milhões utilizaram metrô e trem.

Fonte: Metrô

O metrô de São Paulo foi eleito o 7° melhor do mundo segundo o site da rede CNN em 2012

A eleição ressalta que o sistema da cidade é "conhecido mundialmente por sua capacidade, velocidade, limpeza e acessibilidade, além de ter funcionários de segurança com poderes totais de polícia“.

Cidade País

1. Guangzhou China

2. Tóquio Japão

3. Nova York Estados Unidos

4. Madrid Espanha

5. Montreal Canadá

6. Paris França

7. São Paulo Brasil

8. Londres Inglaterra

9. Singapura Península da Malásia

10. Copenhagen Dinamarca

Metrô de Guangzhou na China

Fonte: Metrô SP, Metrô DF, Metrô Rio, Metrô RE, CBTU

2013

2,923 bilhões de pessoas foram transportadas pelos ônibus municipais no ano de 2013.

702.630.553 usuários foram transportados em ônibus no primeiro trimestre de 2014. Houve um aumento de 14 milhões de passageiros se comparar ao ano anterior.

Atualmente são 328,22 km de faixas exclusivas de ônibus na cidade de São Paulo.

*UMA DAS SOLUÇÕES!*

Fonte: SPTrans

3 – PROBLEMAS E SOLUÇÕES- Trânsito

São Paulo têm 5,5 milhões de carros (Detran), mas circulam 7,4 milhões (caminhões, carros, ônibus, motos) de veículos por dia.

Excesso de veículos que transportam somente o condutor.

Lentidão provocada por acidentes.

Tráfego em horários de pico.

Pesquisa sobre Mobilidade em São Paulo aponta que o número de carros cresce mais que a população e os empregos

Soluções para melhorar o trânsito(!)

Investir em transportes públicos como:

- Expansão das linhas do metrô;

- Ampliação das faixas exclusivas de ônibus;

- Aumento da integração dos sistemas modais;

- Construir mais ciclovias na capital.

Criação de um pedágio urbano para carros na região central

Descentralização das empresas

- Superlotação dos transportes públicos

Cidade São Paulo:- Ano 2000 tinha 10.434.252 habitantes.- Em 2012 era 11.376. 685 habitantes.

Região metropolitana de São Paulo:- Ano 2000 tinha 17.878.703 habitantes.- Em 2012 era 19.956.590 habitantes.

Fonte: IBGE, DATASUS e PNAD.

Preço da passagem de ônibus

R$ 3,00COFINS = R$ 0,27

ICMS = R$ 0,54

ISSQN = R$ 0,15

PIS = R$ 0,06

TOTAL = R$ 1, 02 de IMPOSTOS

Passagem sem impostos = R$ 1, 98

Fonte: IBPT (Instituto Brasileiro de Planejamento Tributário)

Planilha Tarifária do Sistema de Transporte Coletivo Urbano de Passageiros na cidade de São Paulo

Custo total por passageiro = R$ 3,27

Arrecadação anual do transporte = R$ 6 bilhões

80% desse valor é pago pelos usuários

20% são os subsídios pagos pela prefeitura

= 1, 4 bilhões de reais por anoA prefeitura paga esse valor para empresas e cooperativas por passageiro que é variável. Depende da área em que elas atuam, do tamanho dos ônibus, da distância percorrida e se eles trafegam ou não pelos corredores.

Cálculo feito diariamente e divulgado no site da prefeitura de São Paulo

Subsídio pago as empresas de ônibus

O VLT COMO UMA DAS SOLUÇÕES (!)- Implantação do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) no centro com integração ao metrô e terminais de ônibus municipais e intermunicipais.

VLT em Dublin na Irlanda

Expansão da linhas do metrôComparação de habitantes e quilômetros de metrô em algumas capitais no mundo

CIDADE POPULAÇÃO QUILÔMETROS DE METRÔ

São Paulo 11,2 milhões 74, 3

Brasília 2,5 milhões 42,4

Xangai 17,8 milhões 468

Nova York 8,3 milhões 418

Londres 8,3 milhões 408

Tóquio 13,2 milhões 310

Seul 9,8 milhões 286

Paris 2,2 milhões 212

Madrid 3,2 milhões 293

Cidade do México 8,8 milhões 202

Mapa atual de rede

Mapa previsto para 2020

Fica fácil de perceber que uma metrópole como São Paulo que tem um crescimento populacional de veículos e empregos, somente uma solução não resolve. Para melhorar a mobilidade urbana algumas medidas teriam que ser tomada em conjunto.

Investir em transportes públicos como: expansão da linhas do metrô; ampliação das faixas exclusivas de ônibus; aumento da integração dos sistemas modais

Criação de um pedágio urbano para carros na região central

Descentralização das empresas

Desoneração de impostos

Construir mais ciclovias na capital

Implantação do VLT

Melhor distribuição de renda no Brasil

- REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS E FONTES DE PESQUISA:

VASCONCELLOS, Eduardo Alcântara de. Mobilidade Urbana e Cidadania. 1° Ed. São Paulo: Senac, 2012.

DUARTE, Fabio; LIBARDI, Rafaela. Introdução a Mobilidade Urbana. 1° Ed. Paraná: Juruá, 2007.

WEB:

http://www9.prefeitura.sp.gov.br/spMovimento/dadosoperacionais/caponibus.php

Acesso em 27 de abr. de 2014. 19:12.

http://www.metro.sp.gov.br/obras/linha-17-ouro/informacoes-sobre-monotrilho.aspx

Acesso em 27 de abr. de 2014. 19:14.

http://www.cidadedesaopaulo.com/sp/br/transportes/onibus

Acesso em 27 de abr. de 2014. 20:18.

http://www.cptm.sp.gov.br/e_companhia/gerais.asp

Acesso em 27 de abr. de 2014. 20:25.

http://g1.globo.com/sao-paulo/anda-sp/noticia/2013/06/holandeses-mostram-como-criar-mais-ciclovias-em-sp.html < Acesso em 27 de abr. de 2014. 20:30.

http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2013/04/1267146-frota-de-taxis-nao-deve-ser-ampliada-afirma-prefeitura.shtml< Acesso em 27 de abr. de 2014. 20:32.

http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2014/02/sao-paulo-registra-maior-crescimento-da-frota-de-carros-em-tres-anos.html < Acesso em 27 de abr. de 2014. 20:37.

http://www.metro.sp.gov.br/metro/institucional/quem-somos/index.aspx

Acesso em 28 de abr. de 2014. 19:56.

http://www.mobilize.org.br/estatisticas/27/extensao-do-metro-nas-cidades-do-mundo-km.html < Acesso em 28 de abr. de 2014. 23:02.

http://exame.abril.com.br/brasil/noticias/o-vlt-pode-ser-a-solucao-para-o-transporte-de-sao-paulo?page=2 < Acesso em 29 de abr. de 2014. 00:07.

http://www.arquivoestado.sp.gov.br/exposicao_ferrovias/fepasa.php

Acesso em 29 de abr. de 2014. 10:12.

http://www.sptrans.com.br/museu/Cronologia_Transporte.pdf

Acesso em 29 de abr. de 2014. 10:23.

http://www.estacoesferroviarias.com.br/fepasa/trens.htm

Acesso em 29 de abr. de 2014. 10:26.

E MUITO MAIS............